Ксенон на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Ксенон на ВАЗ 2108, 2109 и 21099

С каждым годом неизменно растет популярность ксеноновых фар. Если раньше это было прерогативой достаточно дорогих машин, то сейчас это доступно почти каждому, даже если Вы ездите на старой «восьмерке» или более новом ВАЗ 2113, 2114 или 2115 — Вы тоже можете ощутить все плюсы и минусы ксенона. При выборе ксеноновых фар водители в первую очередь рассчитывают на большую безопасность во время движения при плохой погоде или ночью (спорный момент, какая безопасность если ты слепиш встречную машину), которую может обеспечивает ксенон, при правильной его установке. При использовании ксенона, Вы получаете меньшую нагрузку на глаза и намного лучшую видимость на дороге, что позволяет различать возможный источник опасности задолго до приближения к нему. Ксенон также более экономичен, т.к. он не тратит энергию на нагрев воздуха и, тем самым, надолго продлевая себе срок службы.

Но не стоит забывать о том, что даже ближним светом Вы слепите встречные машины.

Ксеноновый свет имеет характерный оттенок голубоватого цвета, что делает его максимально приближенным к дневному свету. Именно поэтому его зачастую называют принципиально новым источником света. Из-за своего поистине уникального устройства, ксеноновые фары являются долговечными. Ксеноновые фары никогда не перегорят т.к. обычная спираль накала заменена в них светящимся инертным газом. В последние годы всё большее количество новых автомобилей оборудуются ксеноновым светом уже на заводе.

Цвет ксенонового света определяется температурой. Например, температуре в 4300 K соответствует цвет Crystal White, 6000 K — Diamond Blue, 8000 K — Deep Blue, 10000K — Violet Purple. Для сравнения — вот цветовые температуры распространенных источников света:
2000 К — свет пламени свечи,
2360 К — лампа накаливания вакуумная,
2800—2854 К — газонаполненные (газополные) лампы накаливания с вольфрамовой спиралью,
3200—3250 К — типичные киносъемочные лампы,
5500 К — дневной свет, прямой солнечный,
6500 К — стандартный источник дневного белого света, он близок к среднедневному солнечному свету.

Какие лампочки поставить в фары автомобилей ВАЗ 2109, 2112, 2114, 2115

Владельцы отечественных автомобилей в большинстве случаев сталкиваются с проблемой нехватки освещения от тех лампочек в фарах, которые ставит завод изготовитель. Обычно компания ВАЗ оснащает свои модели лампочками Philips+30%. Эти лампы имеют достаточно высокое качество и дают четкую границу разграничения на дороге. Но если владельца машины этих свойств будет не достаточно, то есть масса вариантов на замену лап для фар.

Какие лампочки поставить в фары ВАЗ?

Стандартные лампочки для авто марок ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 могут быть с увеличенным световым потоком яркости. Например, Philips +50%, +80%, +100% или OSRAM +50, +90%. Специальный состав газа в колбе этих ламп позволяет добиться большей яркости света и гораздо эффективнее работать в сравнении с заводским вариантом. Недостатком данного товара является сравнительно меньший срок службы этих ламп.

Поставить светодиодные лампы для фар автомобиля

Сегодня светодиодные лампочки в фары стали пользоваться особой популярностью среди владельцев ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115. Поставить такие лампочки в фары вашего авто очень выгодно и экономно. Несмотря на то, что стоимость данного товара превышает обычные стандартные варианты в несколько раз, зато срок службы таких ламп достаточно большой. Кроме этого они потребляют гораздо меньше электричества и способны качественно работать при максимальных температурах воздуха. Если правильно поставить светодиодную лампочку, она будет очень устойчива к вибрациям и ударам. Установка светодиода в стоп-сигнал авто позволит водителю, догоняющего вас автомобиля, отлично видеть ваши габариты на дороге.

Галогеновые лампы для авто ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115

Химический состав газа галогеновых ламп в фары позволяет добиться прекрасной светосилы при работе. Что непосредственно является большим преимуществом данных ламп. Качественное освещение огромного промежутка дороги и большой срок эксплуатации делает галогеновые лампы актуальным товаром для автолюбителей.

Сегодня в продаже можно найти «галогенки» с повышенной яркостью, всепогодные модели, с повышенной мощностью и температурой. Секрет популярности такого рода ламп кроется также в их стоимости. Высокое качество товара и доступная цена – это то, что необходимо каждому водителю автомобиля.

Ксеноновые лампочки для фар

Красота внешнего вида ксеноновых фар говорит о престиже автомобиля и хорошем вкусе его владельца. Но, кроме того, что «ксенон» выглядит дорого, он еще имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими моделями. Ксеноновые лампочки для ВАЗ 2109, 2112, 2114 и 2115 дают наибольшее количество света при работе, а также имеют неограниченный срок эксплуатации.

Свет, который дают эти лампы, чистый и яркий, что очень помогает водителю на дороге в темное время суток. Единственным недостатком такого освещения является то, что можно ослепить водителя встречной машины. Но это поправимо, необходимо вовремя переключать свет фар.

Для того, чтобы окончательно решить, какие лампочки поставить в фары ВАЗ, необходимо взвесить все преимущества каждого из вариантов. Это даст возможность понять, какой именно свет для вас будет самым приемлемым для безопасной езды.

Ксенон на ВАЗ – доступный свет

Автомобили ВАЗ, как правило штатно укомплектованы галогеновыми лампами, которые оставляют желать лучшего. Многие автомобилисты знают, что от качественного света зависит безопасность на дороге не только водителя, но и других участников дорожного движения. Установив ксенон на ВАЗ, вы сможете решить несколько проблем одновременно.

В данной статье рассмотрим все по порядку, какие есть преимущества у ксенона ВАЗ, недостатки, как его правильно установить и что необходимо еще вмонтировать для того, чтобы не возникло проблем с законом.

Но, несмотря на их недостатки, многие все же приобретают ксеноновые лампы, потому что качественный свет в непогоду или в темное время суток – это самое главное для каждого автомобилиста.

Как правильно выбрать ксеноновые лампы для ВАЗ?

Прежде, чем приступать к выбору ксеноновых ламп. Для начала вам нужно ответить на два главных вопроса:

Для того, чтобы узнать какая маркировка цоколя оптики ВАЗ, достаточно посмотреть в паспорте машины (сервисной книжке), там есть такая информация. Если это невозможно, тогда можно посмотреть на самой фаре.

В основном, это цоколя галогенового типа, у них может быть разная маркировка:

В такие цоколя подходят универсальные ксеноновые лампы. Это могут быть лампы производства Кореи, Китая, Тайваня, Франции. Можно использовать фирменные, проверенные временем источники света от известных мировых производителей, таких как Philips, Osram (Германия).

Что касается блоков розжига, то это тоже универсальные устройства.

Внимание!
Не пытайтесь изготовить балласт самостоятельно – это небезопасно. Качественные блоки производятся на заводе по всем правилам и требованиям безопасности. Их можно полноценно использовать и не бояться, что пострадает электроника системы машины.

Производители универсальных блоков розжига, которым можно доверять:

Отдавайте предпочтение продукции, которая имеет гарантии. В случае заводского брака вам поменяют товар.

Места, в которые можно монтировать ксенон ВАЗ

Головной свет	Противотуманные фары	Задних ход
Это первое, где уместен качественный ксеноновый свет. Лампы смогут заменить галогенки в ближнем или в дальнем режиме освещения. Если вы решите заменить полностью головное освещение в авто, тогда вам придется приобрести два комплекта.	Ксеноновые лампы также уместны в противотуманках. Отдавайте предпочтение лампам, которые имеют низкую температуру цвета. Например, 4500 градусов по шкале Кельвина.	Это уже второстепенное усовершенствование освещения ВАЗа, но оно не менее важно. Многие специалисты не рекомендуют его ставить в задние фары. За счет того, что лампа загорается не сразу, в некоторых ситуациях это может быть критично.

Что еще необходимо приобрести для ксенона ВАЗ?

Чтобы у вас не возникло проблем с законом, необходимо укомплектовать авто некоторыми дополнительными приборами авто.

Автокорректор служит для того, чтобы свет ксенона светил строго на дорожное полотно. Если автомобиль загружен, то световой поток, как правило, направлен вверх. Это может привести к ослеплению водителей встречной полосы, как результат – возникновение ДТП.

Омыватели фар нужны для того, чтобы можно было автоматически очистить стекло фары от загрязнений. Грязь на фарах способствует неправильному преломлению луча света.

Устанавливаем ксенон на ВАЗ своими руками

Для начала потребуется разобрать фару машины.

Перед тем, как начать монтировать ксеноновые лампы с блоками розжига, вам понадобится приобрести 4 разъема типа «мама»: 2 крепления под толстый провод и 2 обычных.

Теперь можно устанавливать ксеноновые лампы и подключать их к автомобилю

1. Желтый и коричневый провод отрезаем при помощи ножа. После этого необходимо их зачистить, сделайте это удобным для вас способом.
2. Коричневые провода обожмите под толстый провод при помощи круглогубцев. После этого тщательно заизолируйте все.
3. Желтый провод тоже обожмите только под тонкий провод .
4. Если ксеноновые лампы устанавливаются в фары, где места достаточно, то это сделать будет легко. В ВАЗе, где стоят «бошевские фары» придется немного поработать напильником. Сильно не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

1. Дрелью с тонким сверлом проделайте отверстие в защитной крышке диаметром 23 мм. Оно нужно для того, чтобы через него протянуть провода от лампы.
2. Через отверстие установите лампу, там же ее и закрепите.
3. Соедините «мамки». Не перепутайте плюс и минус, иначе можно вывести из рабочего состояния ксеноновые лампы и блоки розжига.
4. После того, как вы поставили сами лампы, нужно установить блоки розжига.

Внимание!
Для блоков выбирайте место, которое надежно защитит их от попадания влаги и проникновения мелкого мусора.

Для этого рекомендовано использовать схему , которая есть в комплекте с ксеноновым оборудованием. Она может выглядеть по-разному, но принцип один и тот же.

После работы, которую вы проделали, стоит включить фары. Если вы видите яркий свет, все прошло успешно.

Завершающим этапом будет сборка фары

1. Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Установите фару на свое место.
3. Закрепите все герметично.

Все тоже самое необходимо проделать со второй фарой. После полной установки ксеноновых ламп, вам понадобится еще и отрегулировать свет ксеноновых ламп.

Ксенон ВАЗ и закон

Если вы решились самостоятельно установить ксенон на свой ВАЗ, то еще понадобится его и узаконить в ГАИ. Для чего это необходимо? Если автомобиль не предназначен для использования ксеноновых ламп (а ВАЗ штатно укомплектован галогеновыми лампами), тогда установка другого типа осветительных приборов запрещена.

Получив все документы по использованию ксенона на ВАЗ, вам не грозят штрафные санкции.

Вывод:
Подытожить данную статью можно тем, что ксенон на Ваз можно установить своими руками. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Установка займет не так много времени, и сэкономит ваши деньги на сервисном обслуживании. Следуя инструкции, вы сделаете свет в вашем автомобиле более ярким и безопасным.

Установка ксенона на ВАЗ 2110 в домашних условиях — инструкция + фотоотчет

Сегодняшняя статья будет посвящена головному свету. Я расскажу вам о том, как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками. То есть, благодаря данному фотоотчету вы сможете самостоятельно прокачать фары своей «десятки».

Данная работа не отличается какой-либо сложностью и вполне под силу среднестатистическому автолюбителю.

Те, кто подумал, что сегодня мы будем устанавливать «синенькие лампочки», которые прикольно светятся, скажу, что это не так, никакого псевдоксенона. Мы будем устанавливать оригинальные полноценные ксеноновые лампы. Углубляться в историю происхождения ксеноновых ламп не буду, для этого существуют поисковые системы, кому надо, тот найдет. Сегодня мы будем говорить о том, как установить это чудо техники на наш ВАЗ 2110.

Установка ксенона на ВАЗ 2110 — пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно снять фару. Чтобы сделать это вам нужно:

1. Обесточить автомобиль, для этого снимите «минусовую» клемму с аккумулятора.
2. После этого отключите разъем питания блок-фары.
3. Используя ключ, открутите два верхних болта крепления блок-фары.

4. Снимите декоративную решетку радиатора и открутите нижний крепежный болт.
5. Поддев отверткой декоративную накладку, сдвиньте ее ближе к середине, затем полностью вытяните чтобы не мешала.
6.  Используя торцевой на «10», открутите гайку крепления блок-фары к кронштейну, затем достаньте саму блок-фару.
7. Поддев фиксатор цилиндра гидрокорректора отверткой, поверните, а после достаньте его из корпуса фары.
8.  Снимите «поворот», для этого нужно открутить два болта.
9. Теперь когда ничего не мешает можно достать лампу и установить ксенон на ВАЗ 2110.

Установка требует наличия кое-каких деталей, к примеру вам потребуется 4 разъема типа «мама» (2 с простым креплением, 2 с крепежом под толстый провод).

Как установить ксенон на ВАЗ 2110 — установка и подключение

1. Когда фара снята и лампа извлечена, отрежьте ножом желтый и коричневый провода. Желты провод — «плюс», коричневый — «минус». Вам нужно зачистить ножом или плоскогубцами эти провода.

2. Круглогубцами нужно обжать два коричневых провода и «маму» под толстый провод, после все как следует заизолируйте.

3. Повторите все те же действия по отношению к желтым проводам. Только теперь вам нужна будет «мама» под тонкий провод.

4. Я устанавливал свой ксенон в фары «Киржач», стали они без каких-либо проблем. Если же у вас установлены «Бошовские» придется помучиться. Используя подручные материалы и приспособления, вам нужно будет расширить отверстие для того чтобы в него стала ксеноновая лампа. Будьте внимательны, слишком большое отверстие может все испортить.

5. Дрелью нужно просверлить отверстие диаметром ~23 мм, затем протянуть через него проводку.

6. Установите ксеноновую лампу в цоколь, в подготовленное для этого отверстие. Затем закрепите саму лампу.

7. Соедините «мамки». Будьте бдительны и предельно внимательны, если вы перепутаете «плюс» с «минусом» вы можете вывести из строя ксеноновые лампы, а также блоки розжига.

8. Мало установить ксеноновые лампы, нужно еще подключить их к блоку розжига. Детальная инструкция расположена на фото ниже.

9. Теперь можете подключить «минусовую» клемму и проверить как работает ваш «самопальный» ксенон.

Не знаю как у вас, а у меня лично все прошло «как по нотам». Включив ближний свет, я увидел долгожданный яркий синий свет. Радости не было предела, надеюсь и у вас все вышло.

Когда установка ксенона завершена, повторите все вышеописанные действия по отношению ко второй фаре. Сборка производится в обратном порядке. Закрепите блоки розжига в сухом и чистом месте.

Внимание!!! После того как вы установите ксеноновые лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО произведите регулировку фар, как это сделать написано здесь. Уважайте других участников дорожного движения, которые могут быть ослеплены ярким слепящим светом, который будет светить не на дорогу, а прямо им в глаза. Помните, ослепление может стать причиной серьезного ДТП.

биксенон на ваз 2109 — правила выбора и установки

Как установить биксенон на ВАЗ 2109 и остальные элементы тюнингованной оптики

Внешний вид ВАЗовских автомобилей, таких как «девятки», почти никого из владельцев не устраивает, поэтому многие решаются устанавливать тюнингованные запчасти на ВАЗ 2109, с помощью которых можно кардинально преобразить экстерьер данной машины. В первую очередь доработки на этих автомобилях требует оптика, тюнинг фары на ВАЗ 2109 могут устанавливаться как светодиодные, так и биксеноновые.

Если вы решили установить биксенон на ВАЗ 2109, то в первую очередь придется проверить каким образом на машине организовано переключение дальнего и ближнего света. Стоит подчеркнуть, что биксенон на авто ВАЗ 2109 можно устанавливать в основной свет только с цоколем Н4, так как фара в данной машине получила стекло с рассеивателем и не предназначена для установки в нее линз. Именно поэтому если автовладелец пожелает сделать себе такой тюнинг фар ВАЗ 2109, то ему придется полностью менять стекло на прозрачное без рассеивателя либо шлифовать его. Ну а что касается выбора блоков розжига, то с учетом вместительности подкапотного пространства, обойтись можно и обычными блоками, то есть устанавливать тонкие слим блоки совсем не обязательно. Устанавливая биксенон на авто ВАЗ 2109 нужно учитывать важную особенность: для вывода косичек питания  придется высверлить отверстие 20-25 мм в пластмассовой крышке фары. В полученном отверстии необходимо зафиксировать резиновое кольцо, оно предотвратит попадание влаги (это кольцо идет вместе с проводом). Лампу с блоком розжига необходимо устанавливать по схеме, которая предлагается в инструкции, ошибиться на этом этапе очень трудно, так как отметки имеются и на коннекторах. Затем блоки подключаются к питанию машины, при этом другие провода крепятся к общему проводу, к которому были подключены обычные фары. Дальше можно установить обратно защитную крышку лампы и поставить фару на место. Что же касается балласта или блока розжига, то его прикреплять следует в наиболее удобном месте, ограничив попадание влаги и воды. Нельзя размещать балласт близко к тем деталям, которые нагреваются в процессе езды и рядом с двигающимися элементами. Вот в принципе это и весь процесс установки биксенона на ВАЗ 2109.

Запчасти для тюнинга ВАЗ 2109 могут быть самыми разными, но если речь идет именно об оптике, то альтернативой биксенону стали светодиодные фары на ВАЗ 2109. Эти источники света имеют много преимуществ, к примеру, если их используют в стоп-сигналах, то при экстренном торможении светодиодные лампы дают водителю заднего транспортного средства дополнительное время для экстренного торможения или маневрирования, благодаря тому, что светодиод загорается мгновенно за 70 наносекунд, а лампе накалывания для этого требуется 0,3 секунды. Как видим такие источники света могут быть очень даже полезными.

В процессе замены ламп накаливания на светодиодные фары на автомобиль ВАЗ 2109 в стоп-сигналах и габаритах бортовая система контроля начнет сигнализировать об обрыве нитей накала по причине малого тока в этих цепях. Чтобы привести систему в порядок и при этом сохранить ее способность контролировать исправность ламп, придется провести некоторые доработки реле контроля ламп. Такую работу предпочтительнее поручить специалистам.

21.04.2015

★ Противотуманные фары ваз 2109 ксенон | Информация

Пользователи также искали:

как закрепить птф на ваз 2109, ксенон в птф ваз 2109, линзы в птф ваз 2114 драйв2, подключение птф ваз 2114 drive2, правильная установка ксенона в птф, туманки в бампер ваз 2109, установка ксенона в птф 2114, как подключить противотуманки на, правильная установка ксенона в птф, в птф, установка ксенона в птф 2114, как закрепить птф на, линзы в птф, туманки в бампер, подключение птф, как подключить противотуманки на ваз 2109, ксенон в птф ваз 2109, как закрепить птф на ваз 2109, линзы в птф ваз 2114 драйв2, туманки в бампер ваз 2109, подключение птф ваз 2114 drive2, устанавливаем, ксенон, противотуманки ваз 2109, противотуманные фары, ваз 2109, ваз, ксенона, противотуманки ваз, 2109 противотуманки, противотуманки, противотуманные фары ваз, ксеноновые противотуманные фары, фары противотуманные, фар, фары, противотуманных фар,

Ксенон на ВАЗ 2114: алгоритм установки в машине

В этой статье мы поговорим про ксенон на ВАЗ 2114 (в том числе и в противотуманных фарах). До того, как приступить к процессу монтирования ксеноновых ламп, следует изучить инструкцию, входящую в комплект установки, а также, помимо этого, проверить фактическое наличие всех инструментов и запчастей, необходимых для установки — скобы монтажные, саморезы, лента изоляционная, балласты, гайка и другие.

Сперва специалисты советуют устанавливать ксеноновые лампы лишь на правую сторону машины. В случае правильной установки ксенона и аккуратного переключения ближнего света фар на дальний переходят к монтированию ксеноновых ламп с левой стороны транспортного средства.

Монтаж ксенона на ВАЗ 2114: пошаговые действия

Процесс монтирования начинается с отключения клеммы «+» от аккумулятора автомобиля. Затем, изучив инструкцию по подключению, смело можно переходить к монтажу блока управления системы:

1. Определяется место, оптимально подходящее для монтажа на ВАЗ 2114. Это место должно соответствовать двум обязательным критериям:

• не должно быть натянутых проводов питания;
• место для монтирования ксенона должно обеспечивать наивысшую защиту от пыли, грязи, высокого нагрева и других воздействий из вне.

2. На ровном уровне крепится монтажная скоба с применением саморезов. Затем на данной скобе фиксируется балласт, фиксация должна быть достаточно жесткой.

3. С помощью стяжек осторожно фиксируется жгут проводов.

По завершении всех действий приступают к монтированию ксеноновых ламп:

1. Извлекается защитная крышка с одной из фар ВАЗ 2114.
2. Далее с посадочного места извлекается лампа, заранее отключив при этом провода, обеспечивающие питание.
3. В целях необходимости в крышке проделывается отверстие, сквозь которое протягиваются провода от лампы в направлении блока розжига.
4. Новая ксеноновая лампа помещается в посадочное место и крепится.
5. По окончании защитная крышка, снятая с фары (в т.ч. противотуманной), возвращается обратно.

Согласно схеме, описанной в инструкции по установке, восстанавливается требуемая коммутация и обратно подсоединяется клемма «+» к аккумулятору. По завершении всей проделанной работы оценивается результат функционирования всей системы и ее соотношение с приведенными характеристиками. Для «визуального комфорта» регулируются фары ВАЗ 2114.

Свойства, не являющиеся следствием неправильного монтажа либо брака:

• с обеих сторон (правой и левой) присутствует маленькое расхождение в цвете сечения ксеноновых ламп — допустимое отличие в цветовой температуре — не больше 500 К;
• из системы, управляющей ксеноном, исходит слабый шум. Данный шум возникает вследствие генерации напряжения и понижается при переходе на рабочий режим;
• следует иметь ввиду, что ксеноновые лампы загораются не сразу, так как при быстром переключении таких ламп в балласте данной системы срабатывает защита и потому ксеноновые лампы зажигаются повторно лишь через пару секунд;
• при запуске мотора с выключенными ксеноновыми фарами падает напряжение питания. По этой причине происходит рассеивание света или даже выключаются лампы. Это ни в коем случае не поломка, просто необходимо снова включить фары.

Лучше всего приобретать ксеноновые лампы для автомобилей ВАЗ 2114 исключительно у надежных и проверенных продавцов, чтобы исключить установку «псевдоксенона» и не выкинуть деньги на ветер.

Вам будет интересно:

Лучшие фары ваз 2109 — Выгодные предложения на фары ваз 2109 от глобальных продавцов фар ваз 2109

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для фар ваз 2109. К настоящему моменту вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти лучшие фары ваз 2109 вскоре станут одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что приобрели фары ВАЗ 2109 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы до сих пор не уверены в фарах ваз 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlights vaz 2109 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Какие самые лучшие фары на ВАЗ-2109.Задние фонари на ВАЗ-2109

Фары — один из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них продолжать движение ночью просто невозможно. Но сегодня фары — это не только элемент освещения, но и повод обратить внимание на внешний вид автомобиля. Поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗов «девятого семейства».

О штатных лампах

Номинальная мощность головных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт.Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией / подделкой, она прослужит не более нескольких недель.

Преимущества использования альтернативной оптики

Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативную, нестандартную по внешнему виду фару? На это есть несколько причин. Во-первых, прекрасна альтернативная оптика. Любая машина, имеющая фары необычного дизайна, оригинальные и неповторимые. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Штатными фарами сложно подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины.Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами в штатной оптике окисляются контакты, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за плохого герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть. Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением станет покупка готовых, альтернативных светильников.При попадании воды внутрь фары может быть короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно срабатывают несколько сигналов.

Почему лучше брать светодиоды?

Среди альтернативной оптики две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность приобретают светодиодные фонари. Их конструкция проще, а в производстве такие фонари дешевы.

Сам светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку.Кроме того, в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (а это всего лишь один блок зажигания и дорогие линзы).

Превосходство диодов над ксеноном

Но не только это достоинство диодной лампы. Есть и другие плюсы. Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Большой срок службы — отличительная черта светодиодных ламп.Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное — это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электричество, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).

Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классический «галоген» и такой же ксенон.И дело не только в большом количестве преимуществ, но и в стоимости их изготовления.

Передние и задние фонари

Если вы думаете, что светодиоды могут состоять только из задних фонарей (на ВАЗ 2109-21099), вы глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед машиной. Если правильно спроектировать отражатель и рассеиватель, можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако это не ослепит встречных водителей.Но пока на рынке встречаются только задние альтернативные фонари с диодами на «восьмерку» и «девятку». Передняя настроенная оптика — это некая смесь, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика.

Стоят они около 100 рублей и устанавливаются прямо на месте штатных «галогенов».Ниже вы можете увидеть, насколько ярко светит эта оптика.

• Это стильно. Вряд ли какая-либо оптика может давать такой красивый и одновременно яркий свет.
• Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в несколько раз ниже, чем ксеноновые и галогенные.
• Надежно. Даже после продолжительных перепадов температуры, постоянного тряски и вибрации они продолжают светиться так же ярко и красиво.
• Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены как стоп-сигнал) хорошо видны ночью. Если это передняя фара, она не слепит водителя, как ксенон, и обычно освещает проезжую часть. Мощность диодных ламп может доходить до 6000-12000 К.
• Это законно. Установив спереди диодную лампу, ее можно использовать как ДХО. При этом он не выгорит и не потемнеет, как обычный «галоген».

Как правильно выбрать фары для ВАЗ 2109?

Критерии выбора одинаковые для любой оптики.И не беда, покупаете ли вы ксенон, диод, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или даже стоп-сигналы. Итак, на что обращать внимание при покупке?

В первую очередь необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, ни в коем случае ее детали не должны скрипеть и болтаться. Особое внимание уделите качеству герметика. Его следует нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует лишь частично, значит, этот продукт неисправен. Также протекающие трещины могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания фар изнутри.

Дополнительно оцените поверхность стекла товара. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, стекло у нее должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не покупайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется.

Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой

При выборе оптики некоторые автомобилисты покупают так называемые тонированные фары (то есть стекло покрыто тонкой черной пленкой).С одной стороны, красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да и с ГИБДД проблемы могут возникнуть. Поэтому ставьте на первое место безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.

На выбор производителя

Производитель также играет важную роль при покупке оптики.Если это обычная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить на ВАЗ 2109 фары другого производителя, будьте готовы к тому, что на поверхность отражателя и диффузора всегда будет попадать вода.

Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому мы ориентируемся на ценность. Цена на фару на ВАЗ 2109 колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних.Это своеобразная «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнинговые фары.

Модели с хорошей противотуманкой

Что касается противотуманных фар, то наиболее хитовыми товарами считаются лампы с повышенной светоотдачей от производителей Osram ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision). По заявлению производителей, эти модели противотуманных фар обладают повышенным световым потоком. Лампы Philips EcoVision считаются менее яркими, но более прочными.Также на рынке можно найти китайские противотуманные фары марки Nord YADA. Стоимость их самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки соответствующее.

Подводя итоги

Итак, мы выяснили все особенности штатного и настроенного фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары делают вид автомобиля более завершенным, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются с его основной функцией — освещением дороги.Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым.

Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки. На автомобилях ВАЗ 2109 он выпускается по следующей схеме.

Помните, что неправильная регулировка может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Берегите себя и правильно выбирайте фары.

ВАЗ 2109 1.5 55кВт — auto24.lv

Объявление неактивное!
Контактные данные временно скрыты

Оборудование

Оборудование комфорта

• люк (стекло)
• шторка заднего стекла

Интерьер

• текстильная обивка
• складывающаяся вниз спинка сиденья
• коврики в салоне (резиновые)

Аудио, видео, связь

Освещение

• Ксеноновая фара (ближний свет)
• Противотуманные фары (передние, задние)

Другое оборудование

• обогрев заднего стекла
• крышка багажника
• очиститель заднего стекла
• прицепное устройство

Технические характеристики

Кузов

Топливо

Оси

Двигатель

Масса, размеры

Прочая информация

Müüa kõva kerega Samara.
Viiekäiguline kast.
Veermik on lõtkuvaba, käsipidur võtab nagu kännutaha.
Ülevaatuse tegemise jaoks oleks vaja vahetada piduri peasilinder, jalgpidur ei tööta seetõttu.
Mootor on vaikne ja tihe, liigub erksalt, ei suitse sinist.
Tagaluugil on mõlk ja vasakpoolne tagauks on roostes.
Ксенон tuled ees pluss все лизатулированы.
Asub Hüürus.

Hind on niigi odav, tingida ei soovi.

стопури.Электрическая схема устройства освещения с функцией acestora

Индикация ВАЗ «ноуэ» в апарате на автомобиле, передняя машина ВАЗ 2109 в апарате имедиат на шпателье acestuia. configurație de bază соответствует стандартным, acestea au o putere de 60 de wați și или putere de curent de 10 amperi. În ciuda unei puteri atât de reduse, felinarele pot servi timp de zece ani dacă sunt atenți cu mașina. În timp ce alte corpuri de iluminat care nu au trecut Certificarea, deseori nu rezistă la o durată de viață similară.

n funcție de locația de pe corp, luminile sunt împărțite în față i în spate. Designul lor este creat în așa fel încât să diffuzeze fluxul luminos cât mai bine posibil și să protejeze lampa de De Dedeiorarea mecanică. Pentru a face acest lucru, suprafața interioară este acoperită cu un strat subțire de aluminiu, iar corpul este realizat din sticlă sau plastic transparent capabil să refracteze lumina.

Гидрокорректор cu lanterne

Важная часть системы освещения VAZ 2109 — это направленный водонагреватель на люминесцентный свет, забота о постоянном использовании второго уровня (основная функция), функция ухода за автомобилем и работа с ним.Tuburile sunt umplute cu lichid antigel. Dacă nu există un corector hidraulic în mașină, atunci se pune un dop special în locul său. Hidrocorectorul îl ajută pe ofer să regleze felinarele: direcția fasciculului de lumină generat de felinare este в прямом вертикальном направлении.

Reglarea se efectuează destul de simplu de pe scaunul șoferului — trebuie să rotiți butonul de pe tabloul de bord în una din cele patru poziții, în funcție de distribuția sarcinii în mașină. Deoarece hidrocorectorul este un element integration, în cazul unei avarii, acesta este înlocuit Complete împreună cu tuburile și cilindrii.Înlocuirea are loc în următoarea Succesiune.

Instalați un nou corector hidraulic în ordine inversă, inând cont de faptul că mai întâi de toate trebuie să începeți cu cilindrii sclavi.

Электрическая схема устройства освещения с функцией acestora

Uneori mecanismele de iluminat nu rezistă condițiilor de funcționare și apar anumite проблема в элементе. Adesea, cei care nu lucrează devin astfel de проблема. lumini de parcare, lipsă de lumină de mers înapoi, lumini de frână neincluse i semnalizator luminos intermitent.

Farurile de ceață de pe VAZ 2109 pot fi aprinse numai dacă raza de acțiune este aprinsă în mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați un buton de pe tabloul de bord, după care o lumină se va aprinde în el. Apăsând din nou același buton, se vor opri.

Pentru a comuta modul de iluminare, precum și pentru a activa și dezactiva semnalizatoarele intermitente, trebuie să utilizați maneta de comutare. Acesta este situat în stânga volanului. Reglarea manetei este destul de simpleă, deoarece se deplasează de-a Lungul axei verticale și orizontale.

nlocuind felinarele și ochelarii lor

Farurile Lada sunt atașate de corp Vehicul cu doar patru nuci. Pentru ajunge la acest sistem de montare, trebuie mai întâi să scoateți decorationin din interiorul portbagajului. După această manifestulare, puteți obține un acces bun la montarea corpului luminii din spate a mașinii. Pentru ca aceste lămpi să fie înlocuite ușor și simplu, vor fi necesare mai multe dispozitive:

• cap de capăt nr. 8;
• экстенси;
• mâner cu clichet.

Este posibil să înlocuiți ochelarii surselor de lumină direcționale ale Zhiguli atât față, cât și spate, cu i fără a scoate carcasa farului.

nlocuirea se efectuează destul de des, deoarece pe șosea cu o viteză mare a mașinii, differite tipuri de obiecte și lucruri (adesea pietre) pot intra în ochelarii de protecie ai dispozitivului de ilumini. Protecția farului din fabrică este destul de slabă, astfel încât sticla nu poate rezista întotdeauna la impact, crăpături sau sfărâmături.De asemenea, uneori există stricăciuni ale geamului farurilor din cauza îngrijirii eronate a acestuia de către un автомобильный.

nlocuirea se face doar cu câteva lucruri:

• carcasa farurilor direct transparentă;
• etanșant adeziv pentru sticlă;
• утилизатор растворителя pentru curățarea suprafețelor;
• materiale și unelte auxiliare (ciocan, mănuși и т. Д.).

Pentru a face farurile mai rezistente la defectiorarea mecanică, farurile sunt protejate cu пластмассовый, стойкий к удару.Această protecție este instalată foarte atent cu adeziv ermetic pentru a превентивная încețoșarea în continueare a sticlei.

Primul pas. Instalarea LED-urilor i vopsirea felinarelor
Mai întâi, trebuie să lipiți banda LED pe partea exterioară a felinarului. Pentru a face acest lucru, inițial trebuie să marcați felinarul i să детерминированный модуль по уходу за усилением диодного кожуха.Mai mult, banda LED trebuie fixată cu rășină epoxidică. În caz contrar, banda va ramâne în urmă, deoarece diodele se încălzesc destul de mult în timpul funcționării.

După aceea, trebuie să tăiați pătrate din hârtie și să le lipiți pe fiecare LED, acest lucru este necesar pentru protecție, astfel încât dioda să nu fie colorată. Ei bine, după aceea, lanterna este vopsită în culoare neagră mată direct pe LED-uri. După ce vopseaua s-a uscat, hârtia poate fi îndepărtată și diodele vor fi expuse.

Ei bine, i, în conscință, trebuie să vă amintiți să conectați virajele la dreapta i la stânga.

Farurile sunt una dintre cele mai importante părți ale fiecărei mașini. Fără ele, este pur i simplu imposibil să continați să Conduceți noaptea.Dar astăzi, farurile nu sunt doar un element de iluminare, ci și un motiv pentru a Evidenția in mod vizibil аспект ma aspectini. De aceea, acest articol va fi dedicat farurilor standard și альтернатива pentru VAZ-urile din «a noua familie».

Despre lămpile standard

Puterea nominală a farurilor, care sunt install pe autovehiculele VAZ din «a noua» familie, este de aproximativ 60 de wați. Durata de viață a acestor optici poate fi egală cu 10 ani sau mai mult, în funcție detensitatea utilizării i a sarcinilor.Cu toate acestea, dacă farul nu este realizat de producător, ci este o copie / fals, acesta nu va dura mai mult de câteva săptămâni.

Prin urmare, dacă alegeți faruri obișnuite, atunci trebuie să văcentrai numai pe producătorul original. Cen ceea ce privește optica alternativă, acestea nu sunt produse la scară industrială i aici trebuie să ne bazăm doar pe buna-credință a producătorului. Dar cum să alegeți i să instalați lumini față i spate de naltă calitate pe VAZ 2109, vă vom spune puțin mai târziu.Între timp, despre caracteristicile și caracteristicile independentle lămpilor reglate.

Avantajele utilizării opticii альтернативный

De ce tot mai muli proprietari de mașini seekă să cumpere точный вид, альтернативный, нестандартный? Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, optica alternativă este frumoasă. Orice mașină cu faruri cu design neobișnuit este originală și unică. Astfel de optici sunt related in special in domeniul acordării.Cu farurile standard, cu greu puteți sublinia stilul și personalitatea unei anumite mașini. На автомобиле ВАЗ 2109 загар установлен в соответствии с дизайном, не входящим в стандартную комплектацию. Faptul este că, de-a Lungul anilor, contactele din optica standard sexidază, iar lămpile încep să se stingă. În unele cazuri, din cauza lipsei de etanșare, umezeala pătrunde în suprafața refctorului, iar sticla însăși începe să „transpire” i să devină tulbure. Установить новую машину без запаха на фару (ВАЗ 2109).O soluție mai радикальное și mai eficientă ar fi cumpărarea lămpilor альтернатива gata făcute. Dacă apa pătrunde în far, poate apărea un scurtcircuit pe placa de sizesiuni, din cauza căruia mai multe semnale funcționează în același timp.

De ce este mai bine să luați LED-uri?

Альтернативный вариант оптики, устанавливается в зависимости от категории ламп: ксенон и светодиоды. Недавние омологии LED câștigă din ce în ce mai multă Popularitate. Designul lor este mai simplu și este ieftin de fabricat.

LED-ul и преобразователь для ухода за полупроводниками излучает электрическую люминоазу. O diodă constă dintr-un cristal Plasat pe un substrat. Pe lângă acesta, kitul включает contacte și un sistem optic. După cum puteți vedea, proiectarea opticii cu diode nu este foarte Computing în compare cu xenonul (pe care îl costă doar unul și obiectivele scumpe).

Superioritatea diodelor față de xenon

Dar acesta nu este singurul avantaj. Există multe alte avantaje.De exemplu, farurile cu LED sunt ușor de instalat și nu ocupă mult spațiu. Функциональность автомобиля ВАЗ 2109 примерно 10-15 лет. Durata Lungă de viață este trăsătură distinctivă lămpi cu LED … nsăși acționarea farurilor este de 3-5 ori mai rapidă decât cea a xenonului și halogenului similare. Desigur, cel mai important lucru esteconomisirea de energie. Această optică aproape că nu consumă energie electrică, în timp ce xenonul este activat, poate descărca bateria după câteva ore cu generatorul oprit (deceea cele din timpul zilei sunt производство din benzi LED).

Experții prezic că, în viitor, diodele vor înlocui complete «halogenii» clasici și același xenon din industrial auto. Iar ideea nu este doar în masa avantajelor, ci și în costurile producției lor.

Luminile din faă i din spate

Dacă credeți că numai stopurile pot fi alcătuite din LED-uri (pe VAZ 2109-21099), vă înșelați profund. Да, acum multe mașini sunt echipate cu lumini de frână cu diode. Dar asta nu înseamnă în niciun fel că cristalele nu pot arde în fața mașinii.Cu refctorul și designul diffuzorului potrivit, puteți obține un far care strălucește la fel de puternic ca un far cu xenon. În același timp, nu va orbi șoferii care vin. Dar până acum pe piață există doar faruri альтернатива din spate cu diode pentru «opt» și «nouă». Optica frontală reglată este un fel de mix, în care se ia ca obiectiv o чечевица ксенон, iar «ochi de înger» cu diodă o înconjoară de-a Lungul conturului. Mai jos на фотографии путешествий с функцией оптики.

n Principiu, puteți face o dintr-un far cu halogen cu mâna dvs.Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați un set de astfel de lămpi mici (fotografia de mai jos).

Стоимость около 100 рублей за прямую установку на месте «галогенулуй». Mai jos puteți vedea cât de strălucitoare strălucesc aceste optici.

Astfel, яркое освещение с LED-подсветкой и требующее установки на ВАЗ 2109 din mai multe motive:

• Este elegance. Este puțin вероятно ca orice optică să emită o lumină atât de frumoasă i în același timp strălucitoare.
• Este ieftin. Costul farurilor cu diode este de câteva ori mai mic decât cele cu xenon și галоген.
• Эсте де Энкредере. Chiar și după флуктуационный прелюнгит de temperatură, agitare constantă și vibrații, acestea contină să strălucească la fel de puternic și frumos.
• Este sigur. Lămpile cu diode (dacă sunt instalate ca lumină de frână) sunt clear vizibile noaptea. Dacă este un far frontal, nu va orbi șoferul, ca xenonul, i va lumina în mod normal carosabilul. Puterea lămpilor cu diode poate ajunge până la 6.000-12.000 K.
• Este legal. După ce ați instalat o lampă cu diode in faă, aceasta poate fi utilizată ca DRL. Acen acelai timp, nu se va arde și se va întuneca ca un «halogen» obișnuit.

Cum să alegeți farurile potrivite pentru un VAZ 2109?

Criteriile de selecție sunt aceleași pentru orice optică. I nu contaază dacă cumperi xenon, diodă, VAZ 2109 sau lămpi de frână în general. Deci, ce să căutați atunci când cumpărați?

n primul rând, trebuie să evaluezi аспект бунури.Indiferent de forma farului, în orice caz, părțile sale nu ar trebui să scârțâie și să atârne. Acordați o atenție deosebită calității etanșantului. Trebuie aplicat pe întregul contur de sticlă. Dacă etanșantul este prezent doar parțial, atunci produsul este defect. Изящный, простой и удобный в использовании горшок провокационный и простой в интерьере.

De asemenea, evaluați suprafața sticlei produsului. Nu Contextă dacă este o lumină de frână sau optică de cap, geamul său trebuie să fie intact și fără zgârieturi.Dacă există deformări minore, aveți dreptul să solicitați vânzătorului o reducere. Дар, în orice caz, nu cumpărați un produs cu sticlă crăpată. Un astfel de far este deja inutilizabil.

Faruri pe un VAZ 2109 cu tonifiere

La alegerea opticii, unii șoferi cumpără așa-numitele lumini colorate (adică sticla este acoperită cu un film black subțire). Pe de o parte, este frumos, dar pe de altă parte, este foarte periculos. Judecați singuri, după instalarea unui astfel de set de lămpi de frână, mulți șoferi pur și simplu nu vor observa lampa aprinsă, mai ales în timpul zilei.Да, și cu poliția rutieră, pot apărea проблема. Prin urmare, puneți-vă siguranța în primul rând, i abia apoi un design frumos. Amintiți-vă că orice reglaj nu ar trebui săcommonită siguranța Vehiculului.

Despre alegerea unui producător de faruri

De asemenea, producătorul joacă un rol important în achiziționarea de optică. Dacă acesta este un far standard, fiți ghidați de alegerea produselor Kirzhach sau OSVAR. Produsul unui alt producător nu mai este original. Если вы устанавливаете фару на ВАЗ 2109 для альтернативного производителя, вы должны установить постоянную мощность на светоотражатель на дифузору.

În ceea ce privește farurile alternate, alegerea producătorului nu este limitată aici. Prin urmare, necentrăm pe costuri. Установите дальнюю подвеску на ВАЗ 2109 с вариацией 3-х 9-ти миллиметрового рубля и поставьте ее на 3-х миллиметровую пентру или пе-рече-де-целе-дин. Este un fel de «medie aurie» в категории pret … Pentru un astfel de cost, puteți găsi i instala cu adevărat faruri reglate de înaltă calitate pe VAZ 2109.

Modele de cea 900ă bune

priveșn cee luminile de ceață, cele mai afectrate produse sunt lămpile cu lumină sporită de la producătorii Osram (модель Night Breaker) от Philips (Xtreme Vision).Potrivit producătorilor, aceste modele au un flux luminos crescut. Лампа Philips EcoVision для загара — это фантастическая люминоаза, которая может быть восстановлена. De asemenea, pe piață puteți găsi faruri de ceață chinezești ale mărcii Nord YADA. Costul lor este cel mai mic în compare cu omologii lor, cu toate acestea, calitatea construcției este adecvată.

Rezumând

Așadar, плоский caracteristicile farurilor standard și reglate pe mașinile VAZ din familia «nouă». Privind fotografia, este ușor de ghicit ce rol important joacă optica în proiectarea unei mașini. Farurile alternate fac ca mașina să pară mai completetă, subliniază stilul proprietarului și, în același timp, îndeplinesc o treabă excelentă în funcția sa Principală — iluminatul rutier. Designul farurilor poate fi foarte divers. Acest lucru este valabil mai ales pentru luminile din spate. Acestea sunt realizate sub formă de cristale, LED-uri și benzi de diode care strălucesc de-a Lungul conturului farurilor.Dar, în orice caz, optica alternativă va face ca designul celor «nouă» story să fie inimitabil și unic.

n cele din urmă, observăm că, după instalarea cu successces, orice far (chiar și ceață) trebuie să treacă prin procdura de reglare. Автомобиль ВАЗ 2109, произведенный в соответствии со схемой автомобиля.

n acest caz, mașina trebuie să fie pe o suprafață plană, iar presiunea din toate anvelopele trebuie să fie de cel puțin 1,9 i nu mai mult de 2,2 atmosfere.

Amintiți-vă că alinierea necorespunzătoare poate orbi alți Participanți. trafic rutier … Ai grijă de tine și alege farurile potrivite.

Luminile din spate (faruri) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 au următoarelebecuri:
1) Стопури.
2) Dimensiuni.
3) Verso.
4) Турнури.
5) Lampă de ceață.

Există un cablaj de la blocul de montare la stopuri. Scopul fiecărui fir индивидуальный dintr-un pachet poate fi înțeles prin culoarea sa:
1) Stopuri — roșu
2) Dimensiuni — galben
3) Реверс — верде.
4) Se transformă — albastru.
5) Lampă de ceață — негру портокалиу.

Bineînțeles, требуются без замены, если вы хотите, чтобы автомобиль VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 был на открытом воздухе в многоцелевой кабине, чтобы получить нужный цвет. Adică, firul roșu poate fi transformat nu în lumini de frână, ci, de exemplu, în sizesiuni. Дар, в общем, есть в пунктах для важных вещей: выключатели ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в специальном функциональном состоянии, а также в специальных функциях.

Dacă un fel de semnal luminos in farul din spate al VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 nu funcționează, atunci înainte de an bloc de montaj i Deschideți schema de cablare, verificai, verificai) Передняя часть корпуса ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Verificăm fiabilitatea atașării conectorului de sârmă la far.
3) Integritatea beecului
4) Calitatea contactuluibecului cu placa lanternei. Se întâmplă adesea ca întregul, Bacul și masa să fie bune, iar 12, beecuri să vină la Bec, dar nu strălucește.Motivul este un contact slab întrebes i placă. În acest caz, este necesar să curățați atât baza lămpii, cât și platforma de pe felinar cu hârtie fină. După cum a spus un om Intelligent, «Electrica este știința contactelor».
Pentru demontarea stopului ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, scoateți mai întâi защита емкости din пластик. Apoi deconectăm firul negru al felinarului de la sol. Apoi scoatem conectorul de pe placa lanternei și scoatem placa cu beacurile din carcasa farului. Dacă este necesar să înlocuiți farul în sine, deșurubați șuruburile rămase care fixează farul pe rama mașinii și scoateți-l.

Există un punct important pe care Mulți proprietari de VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 nu îl cunosc. Aceasta este o lampă de ceață spate.
Se aprinde cu un buton între buton alarma i încălzire luneta … Lampa de ceață spate va funcționa numai dacă:
1) Aprinderea este pornită.
2) Принт для загара Farurile scufundate sunt aprinse.
3) Butonul pentru aprinderea lanternei este apăsat.
Лампа накаливания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Уход за отражателем в интерьере отсутствует.Datorită acestui отражатель, strălucirea felinarului devine mai strălucitoare.

ВАЗ 2109 nu numai că poate provoca neplăceri cu defcțiunile și defcțiunile acestora. Dacă, desigur, acest lucru s-a întâmplat, mai jos puteți afla cum să remediați unele dintre ele. De asemenea, este important ca luminile să poată fi reglate.

[Ascunde]

Cauzele ruperii părților din spate ale sistemului de iluminat i acțiunile conducătorului auto

Puteți afla mai jos care poate fi defalcarea i cum să rezolvați проблема.Este vorba de nouă modificate.

Возможный дефекторий на пути к устранению неисправности

1. Din cauza unei căderi de tensiune, poate apărea un scurtcircuit și tampoanele se vor arde.
2. Dacă este timpul să dezbrăcați firele, deoarece contactele s-au oxidat și bornele nu conduc curentul suficient de bine.
3. Adesea, în cazul unei căderi de tensiune, poate fi necesar să scoateți și să înlocuiți siguranțele.
4. Dacă există o pauză sau un hol al contactelor senzorului invers.

n cazul acestor problem, cel mai simplu mod, desigur, este să instalați o lampă nouă. Acest lucru se întâmplă fără затруднительное: trebuie doar să opriți lumina, să deschideți portbagajul și să scoatei blocul de cabluri. După aceea, inând elementele de fixare instalate pe laturi, scoateți panoul și deșurubați lampa. Puneți un nou dispozitiv luminos în locul său și asamblați tenul în ordine inversă.
Dacă vorbim despre opritoare, este posibil ca ambele lămpi și una dintre ele să nu funcționeze, adică doar într-un singur far.

Dacă apare o astfel de проблема, trebuie să диагностическая информация:

1. Verificați siguranța și, dacă este necesar, înlocuiți-o cu una nouă. Nu este suficient să eliminați o defcțiune, deoarece, la fel ca în cazul bolilor umane, epuizarea poate fi o greșeală в системе ухода, требующее устранения. Dacă acest lucru nu se face, puteți schimba dispozitivul până la sfârșitul zilelor ВАЗ 21099. Unul dintre motive poate fi un scurtcircuit.
2. Dacă cablurile din suporturile lămpii de semnalizare sunt Oxidate, lampa trebuie răsucită puțin în support pentru a răzuie stratul distrus.Pentru лицо munca mai eficientă, puteți curăța contactele cu mirghel.
3. Dacă lămpile din picioare se ard, trebuie să le înlocuiți cu una nouă și să verificați dacă sistemul va funcționa. I dacă există contacte defcte, acestea trebuie cură atate atât pe placa, cât și pe blocul de cabluri.
4. Dacă urmele din placa farurilor sunt ass, atunci puteți scoate placa și Diagnostica vizual integritatea acesteia. Dacă există piste ass, acestea pot fi modificate prin înlocuirea cablajului.
5. Senzorul este defect sau circuitul electric este rupt. Mai întâi, trebuie să scoateți firele roșii și albe din senzor și să le conectați cu o bucată de sârmă. Dacă luminile de frână se aprind, atunci senzorul trebuie înlocuit, dacă nu, circuitul electric trebuie verificat. Trebuie verificat dacă există contacte rupte.

Demontarea i înlocuirea farurilor din spate

1. nlocuirea se face cel mai bine înainte de a începe problemle de cablare.
2. Pentru a lucra, trebuie să scoateți luminile.На ВАЗ 21099, есть декоративная повязка из пластика в портбагай.
3. Acum deșurubați șuruburile de fixare de pe Capsules și scoateți-le.
4. Deconectați conectorul cu fire i îndepărtați-l cu atenție, având grijă să nu Deveriorați placa, deoarece se așează strâns în locul său.
5. Acum, cu o cheie de 10, deșurubați cele 4 piulițe care fixează carcasa farului. Scoateți piesa din mașină. Acum puteți instala parte nouă i непрерывное спокойствие cu înlocuirea.
6. Colectarea se face in ordine inversă (видео от Automaniac1994).

Идеи управления световым потоком

Pentru a Evidenția mașina și a o face unică și unică, adică reglată, puteți folosi câteva sfaturi. Se poate folosi o optică alternativă.

Aceste lumini sunt mult mai fiabile și mai frumoase decât farurile communionale. Распечатать альтернативу, регулировать стопурилор поате протеха ВАЗ 21099, проблема не устранена. Puteți recurge la modernizare, iar apoi ochelarii nu se vor aburi, iar contactele nu se vor oxida.

În plus, luminile din spate de pe VAZ pot fi vopsite din interior.Desigur, trebuie să utilizați un amestec special, deoarece cel obișnuit se deformează atunci când este încălzit. Pentru ca acesta să dureze cât mai mult posibil, farurile trebuie dezasamblate și refctorul suplimentar al semnalizatorului de direct îndepărtat. Apoi, când folosiți șmirghel, scoateți cromul din felinar și apoi aplicați un grund pe suprafață.

Grundul trebuie să se usuce timp de aproximativ 1 oră, în plus, amestecul trebuie aplicat în mai multe straturi. Vopseaua trebuie aplicată, de asemenea, în mai multe straturi și așteptai aproximativ o oră până când se usucă Complete.După finalizarea lucrării, puteți colecta felinarul. Când se aplică un material de etanșare de o culoare identity, cel vechi trebuie îndepărtat, iar apoi suprafața felinarului trebuie degresată. Dacă este făcut incorect, va cauza noi проблема.

n plus, puteți recurge la astfel de metode de auto-reglare:

1. Huse pentru faruri cu diode. Элемент Acest arată destul de neobișnuit. N plus, suprapunerile pot fi folosite pentru a decora nu numai farurile din spate, ci și luminile de ceață i semnalizatoarele.Unii chiar decorează cu ele jante pe roți sau interiorul din interior, dacă nu se mai poate lucra cu farurile.
2. Inele cu диод. De asemenea, o opțiune foarte populară. Cel mai bine este să folosiți materiale de înaltă calitate atunci când proiectați o astfel de decorație i să nu hackerați lucrarea, atunci efectul va fi excelent. Pentru produs, utilizați inele sau bandă gata preparate.

Галерея фотографий «Modernizarea luminilor din spate»

În fotografia de mai jos puteți afla cum să actualizai felinarele.

Ваз 2109

ВАЗ 2109, DISCURI TITAN, ACUMULATOR BUN, 2 ANVELOPE DE IARNA, FARURI XENON LA EXTERIOR ARATA FOARTE BINE, не спатлевка и моторул merge bine, или проблема есть podeaui nua e putreda, se deschid pe dinafara, dar asta nu e проблема mare te costa maxim 200 леев sa le faci, culoarea albastru inchis, nu este aceasta de pe foto. nu consuma mult, la distanta lunga in medie 7l / 100km. 650 EURO,

General

• Marca Ваз
• Modelul 2109
• Tip ofertă Vând
• nmatriculat Altele

Proprietăți

• Anul fabricației 1997
• Tip caroserie Hatchback.parcursă 11 111 km
• Емкость двигателя 1 500 см³
• Tipul combustibilului Benzină
• Cutia de viteze Mecanică
• Наконечник tracțiune Din față
• Culoarea Albastru închis

Самара 2109 — Купить и продать

Vacharvum e vorpes pahestamaser
Amboxchutyanmb kam mas mas
Uni gaz 1.0 italakan
Gin @ sakarkeli
Dakument chuni
Zangen real gnortner @
098575650

ФирмаВАЗ (Лада) Модель2109

Год выпуска1992 Состояние

КузовХэтчбек ТрансмиссияМеханическая

RudderFactory слева Красный цвет

ТопливоБензин / Газ

Пробег358. 750 км Объем двигателя1.5л

Мощность двигателя75 Поршень4

Привод Передний диапазон Hydr. Рулевое колесоПросто

Шина RR13 Шина20%

Цвет салона: Серый Материал салона: ткань

VIN-код Модификация Samara 2109

Импортируется Недавно принесенный

Дилер Таможенное оформление

Обмен Не предлагать обмен Часть за частью Не предлагайте часть этого

АБС- TRC-

ESP- EBD-

Турбонасос- Бортовой компьютер

Зеркала с подогревом- Колесо с подогревом

Скамейки с подогревом- Электрические зеркала-

Индикатор дождя- Световой индикатор-

Круиз-контроль- Ксеноновые фары

Омыватель фар- Панарама

Система оповещения- Датчик парктроника-

Парковочный контроль- Основная камера-

CD / MP3- DVD-

Монитор / ТВ Система навигации-

Воздушная подушка- Регулировка сиденья-

Кондиционер- Климат контроль-

Электрический руль- Электрическое окно

Звукоизоляция- Тюнинг-

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробнее рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и главное, как это сделать правильно своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя.Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В. За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга.Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно прокачать свой двигатель, то собирать мотор нужно будет практически из ничего. Можно просадить ГБЦ, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок.Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений. Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие улучшения. Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестерке фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар.Для задней оптики в продаже доступны светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить вашу машину в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений.Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает. Если вы предпочитаете ездить с комфортом и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport.Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно смотрится и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать угольную пленку любого цвета, как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер согласно своим предпочтениям и финансовым возможностям. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-нибудь под свой стиль.

Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т. Д. Но если не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить на обычную. один.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проследить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль неповторимым, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Как отрегулировать фары на рено логан

Содержание

Головной свет для автомобиля Рено Логан является неотъемлемой частью безопасного движения в темное время суток. Большинство владельцев Логан задаются вопросом, как выбрать и установить новые лампы ближнего света. Сегодня на этот вопрос мы постараемся дать правильный ответ, а также произведем корректировку луча правой и левой фары своими руками.

Выбор ламп

Завод изготовитель для своих моделей Логан предусматривает лампы мощностью 55 — 60 Ватт.

При выборе этих элементов нужно учитывать данную мощность, так как более мощные нити накаливания могут повредить хрупкий пластик передних фар.

Также следует помнить, что, устанавливая лампы повышенной мощности, можно ослепить встречных водителей, тем самым нарушив правила техники безопасности. В зависимости от используемого источника света нужно приобретать лампы определенного стандарта для вашего Логан.

Замена ламп

1. Для того, чтобы произвести замену источников ближнего света передних фар, первым делом необходимо открыть капот, после чего, независимо от того, с какой стороны производится замена, отвернуть лючок задней крышки головного освещения с правой и левой стороны.
2. Следующим шагом будет отсоединение электрического разъема.
3. Разогните металлический фиксатор, после чего извлеките нужную деталь и удостоверьтесь в ее неработоспособности.

Как правило, срок наработки ламп на отказ составляет от 5 до 10 тысяч часов.

1. Соблюдая правила установки, замените испортившийся элемент, после чего установите крышку защитного кожуха и подсоедините электрический разъем.

Регулировка луча

После проведения работ по замене источников ближнего света головного освещения необходимо произвести регулировку луча левой и правой фары. Для того, чтобы правильно отрегулировать источник ближнего света левого и правого отражателя, необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, где предусмотрена регулировка луча специальным прибором. Конечно, есть рекомендации по самостоятельной регулировке луча путем корректировки расстояния левого и правого отражателя.

1. Установите автомобиль таким образом, чтобы перед ним находилась ровная горизонтальная площадь, на которой можно увидеть лучи.
2. Откройте капот, после чего с помощью отвертки произведите регулировку настройки высоты правого и левого луча таким образом, чтобы не ослепить встречных водителей. После ручной настройки, нужно обратиться на станцию техобслуживания Рено Логан.

Фары у Рено Логан

В случае повреждения источника головного освещения, его необходимо заменить. Приобретая новые детали, следует руководствоваться правилами техники безопасности. Некачественный свето-излучаемый элемент может навредить не только встречным водителям, но и вам. Поэтому, наша рекомендация состоит в том, что приобретать нужно детали фирменного изготовления для Рено Логан.

Для того, чтобы произвести замену левой и правой фары у Рено Логан, нужно руководствоваться следующими инструкциями.

1. Откройте капот автомобиля, после чего нужно снять декоративную решетку радиатора.
2. Открутите 4 болта, крепящие деталь с двух сторон, предварительно отсоединив электрический разъем.
3. Убедитесь в том, что новая деталь идентична вашей, после чего производите установку в обратном порядке.

Сняв решетку радиатора, вам будет удобнее добраться до креплений, как с левой, так и с правой стороны.

Внимание! После подобных мероприятий, необходимо отрегулировать угол луча ближнего света.

Устройство передней фары выполнено таким образом, чтобы при демонтаже не приходилось снимать передний бампер.

Итоги

Чтобы поменять передние фары, а также их лампы, не нужно обладать специальными навыками. Достаточно иметь при себе минимальный набор инструмента, благодаря которому можно осуществить вышеперечисленные действия.

• Всегда придерживайтесь правил техники безопасности и не подвергайте риску себя и окружающих вас людей.
• Приобретайте качественные детали во избежание серьезных последствий.
• Не забывайте про технический регламент, установленный заводом-изготовителем.

Это особо важные моменты, которых стоит придерживаться при осуществлении ремонта своего автомобиля. Удачи на дорогах!

Регулировка фар Рено Логан по высоте своими руками

Стабилизирование фар автомобиля от французских производителей Рено Логан второго поколения выполняется собственноручно. Процедура простая и не требует участия профессионалов из СТО, но крайне важная. Необходимость регулировки фар по высоте необходима, чтобы исключить ослепляющий фактор на водителей встречных машин. Настройка освещения по высоте нужна и для создания требуемого участка дорожной полосы.

Стабилизация по высоте собственными руками

Обратите внимание: перед началом процедуры требуется помыть и насухо вытереть лампы, чтобы не было размытого святого пятна.

Этот процесс имеет несколько особенностей, на которые стоит обратить внимание:

1. После мытья следующим обязательным требованием является нормализация давления шин и регулировка подвески автомобиля Renault Logan 2 поколения.
2. Также обязательным условием является установка транспортного средства на ровную горизонтальную поверхность, которая перпендикулярна ровной стене. Устанавливать Рено Логан следует на расстоянии 3-х метров от стены.
3. Если процедура выполняется без помощи посторонних лиц, то на водительское кресло стоит поместить груз весом в 80 килограмм. На самой стене необходимо начертить экран. Его параметры приведены на изображении.
4. Переключите регулятор света огней на значение, которое отвечает нагрузке автотранспорта с водителем.
5. Включите ближний свет.
6. Откройте капот и проведите стабилизацию каждого элемента в отдельности. Требуется сделать так, чтобы положение огня находилось по центру экрана, по вертикали.

Обратите внимание: стабилизацию каждой лампы требуется проводить отдельно. Для этого рекомендуется закрыть одну из них непрозрачной тканью.

После стабилизации ближнего света следует отрегулировать и дальний свет (при необходимости).

Если лампа высокого качества двухнитевая, то после первого этапа регулирования ближнего света дополнительные процедуры не требуются. А что касается лампы низкого качества, то показатели могут расходиться, поэтому автовладельцам рекомендуется приобретать фары высокого качества. Многие автолюбители предпочитают приобретать ксеноновые огни. Их стабилизация схожа с регулировкой двухнитевой лампы.

Процедура регулировки света огней по горизонтали считается обычной манипуляцией, которую сможет совершить каждый владелец Рено Логан второго поколения. Однако если водитель не уверен в своих силах, стоит обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты совершат регулировку быстро и за умеренную цену.

Для того, чтобы лампа всегда была настроена правильно, проводите регулировку каждые 30 000 километров пробега.

Регулировка света фар Renault Sandero

На следующее деление уже высоко стоит и не удобно, поэтому почти так же осталось все, как .

Регулировка угла наклона фар на Renault Sandero Stepway 2012

На следующее деление уже высоко стоит и не удобно, поэтому почти так же осталось все, как .

Ручка A служит для регулировки света фар в вертикальной плоскости в зависи- мости от загрузки…

Проверить уровень давления в шинах , который должен соответствовать нормальному во время езды; Установить машину точно напротив полностью гладкой стены например, гаража на расстоянии 3 метров и нарисовать на ней же схему для регулировки; Положить на переднее кресло груз весом около 75 кг который будет имитировать водителя ; Установить положение ручного регулятора света в положение, рассчитанное на нахождение в машине только водителя; Включить ближний свет на регулируемой фаре, полностью закрыв вторую непрозрачной тканью; Открыть капот и вращать регулировочный винт до того момента, пока световые пятна не станут соответствовать схеме.

Но теперь при отрыве от стекла водительского дворника, он не регулировка фар рено сандеро собой пассажирский. Сначала требуется отсоединение первой детали, затем откручивается вторая. Дополнительная информация Коррекция направления света ламп проводится только на полностью снаряженной машине с запаской, полным баком и комплектом инструментов.

На следующий день проверил в дороге, оказалось можно еще поднять! Вот пусть так себе настраивает свет! Поменяли фару, взяли деньги за регулировку, но выкрутили в самый низ фары, притом обе?!

Сегодня как стемнеет еще чуток приподниму свет. Встречку не ослепляю, проехал почти км, ниразу никто не включил дальний, мол свечу! Для тех, кто не знает, как поднять или отпустить световой луч фар: Критилка у левой ноги, тут все просто. Если смотреть на фару сверху, открыв капот, видно белею фигню, в ней шестигранник.

Тут главное не переборщить, а то другие участники дорожного движения не оценят… Ну и кратенько про дворник. Снял его, потыркался с шестеренкой, стало чуток лучше.

Дворник стоит как положено, просто может чуток сдвинулся или еще чего. На следующее деление уже высоко стоит и не удобно, поэтому почти так же осталось все, как было.

РЕНО ЛОГАН фары

Необходимо снять передней бампер подробности процесса можно увидеть на видео , затем чехол с корректора света и, наконец, трос; Откручивание болтов крепления устройства; Отсоединение колодки от указателя поворотов; Снятие патрона габаритной лампы и её самой; Удаление закрывающей лампу ближнего света крышки и снятие колодки; Снятие самой фары. После выполнения всех этих пунктов на Рено Сандеро устанавливается новая блок-фара.

Сборка проводится в обратном порядке и тоже не представляет особого труда и не занимает много времени. Замена задней фары ещё проще.

Инструменты:

Тем более что конструкторы автомобиля предусмотрели максимальный уровень удобства для пользователя авто, благодаря чему для разборки не потребуется даже отвёртка и специальное видео для примера. А начать работу стоит с открытия багажного отсека.

Внутри багажника можно увидеть штекер и вентиль, на которых держится устройство. Сначала требуется отсоединение первой детали, затем откручивается вторая.

Теперь осталось только установить новое оборудование, которое чётко подходит к нужному месту и садится, не оставляя люфта. Конечно, всё это возможно только при использовании оригинальной оптики, купленной у официальных поставщиков бренда — чаще всего это фары марок Hella , Bosch, Valeo и Depo.

Тогда как неоригинальная может не только не совсем подходить к вашему Рено Сандеро, но ещё и преждевременно выйти из строя.

Настройка по высоте После замены передней фары её предстоит ещё и отрегулировать.

Фары для Рено Логан — Разборка Renault Logan

Фары и любое другое электрическое оборудование автомобиля является очень важным фактом безопасности автомобиля. Все это составляет полный комплект работы авто, тем более, если речь идет о его качестве и возможностях. Стоит отметить, что на функциональности данных приборов не стоит экономить, а тем более, сели уже произошла поломка. Полагаться на свою опытность не следует, ведь не известно, что можно ожидать на дорогах. Любое качественное освещение для Рено будет служить вам долгое время. Специалисты не рекомендую покупать запчасти б/у, даже своего производителя. Дело в том, что комплектация каждой новой машины может немного менять, поэтому даже одинаковые renault могут отличаться самой мелочной деталью. На нашем сайте есть все необходимо для полноценного и качественно ремонта освещения или приобретения нового. Вы можете приобрести как дорогие, так и дешевые запчасти, тем более, что у нас есть самые разнообразные комплектации для освещения. Для тех, кто любит часто путешествовать, просто необходимо иметь качественные противотуманные фары. Специальное стекло, которое является основой, разработано для рассеивания тумана. Таким образом, при движении будет удобно управлять автомобилем. Как правило, такие фары устанавливаются в головном освещении автомобиля, ориентируя их на все остальные запчасти с разборки. То есть , функциональность их зависит не только от правильного режима, но и отдельной подборки. Если одна запчасть не подходит и устройство работает не на всю мощность, то соответственно и гарантия безопасности не велика. Если данное освещение работает правильно, то можно с легкостью проехать самый сложный участок дороги при самой плохой погоде.

Во время дождливой погоды, снегопада или других погодных условий, которые существенно усложняют движение, следует быть предельно аккуратным на дороге, чтоб потом не пришлось отдавать автомобиль на запчасти. Тем более, что и жизнь подвергается опасности.

На нашем сайте вы можете найти все самое необходимое для своего автомобиля. Так же предлагаем вашему вниманию услуги тюнинга: установка нового освещения с дополнениями эксклюзивных деталей. У нас есть большой выбор запчастей для Рено и это касается не только системы освещения, но и другой функциональности автомобиля. Вы сможете подобрать все самое необходимое при этом, не затрачивая много денег и усилий.



Регулировка света фар Renault — Logan

4.3.20. Регулировка света фар

Проверяйте и регулируйте свет фар на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.3. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.3), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Птф рено логан

Замена ламп ПТФ на Рено логан первого и второго поколения

Противотуманные фары (ПТФ) существенно улучшают видимость при непогоде, а потому сгоревшие в них лампочки – не просто мелкое неудобство, а серьезная проблема, увеличивающая вероятность ДТП. В этой статье мы узнаем, как заменить лампы противотуманной фары на Рено Логан.

Замена лампы в противотуманной фаре на Рено Логан

Прежде чем взяться за замену лампочек в противотуманках, необходимо разобраться, чем фары различаются в разных поколениях Рено Логан и различаются ли вообще. С первого взгляда сами оптические приборы практически идентичны, но некоторые отличия все же есть.

Тип лампы на первой фазе

Изначально Рено Логан первого поколения (фазы) далеко не всегда оснащался противотуманными фарами, хотя место для их установки было предусмотрено. В тех же автомобилях, где такие фонари ставились, производитель использовал галогенные лампы немецкой компании Osram с цоколем h31. Мощность прибора – 55 Вт.

С 2010 года конструкция фары Рено Логан 1 несколько изменилась, и в нее начали устанавливать приборы PSX24W мощностью 24 Вт. Источники света такого типоразмера могли быть как галогенные, так и обычные накаливания.

Какая лампа в ПТФ второго логана

Во втором поколении Рено Логан (выпуск с 2014 г. и по настоящее время) противотуманные фары снова несколько видоизменились. В таких противотуманках уже установлены лампы с цоколем h36. Они тоже галогенные, но имеют мощность 19 Вт.

Стоит ли ставить диодные?

Светодиодные источники света сейчас очень популярны среди автовладельцев. Современная промышленность выпускает полупроводниковые лампочки практически всех типоразмеров и с любыми цоколями. Имеет ли смысл заменить обычные лампочки накаливания на светодиодные в противотуманках?

Производитель Рено Логан этого делать не рекомендует, но не указывает, по какой причине. Я довольно долго изучал этот вопрос и посетил множество автомобильных форумов. Вот небольшая подборка наиболее часто встречающихся отзывов и мнений:

1. Светодиодные очень экономичны и дольше служат.
2. После замены на светодиоды очень сложно, а чаще всего невозможно правильно отрегулировать световой пучок.
3. Светодиоды в ПТФ слепят встречных и абсолютно не освещают дорогу перед собственной машиной.
4. Светодиодные приборы не справляются со своей задачей – в снег, дождь или туман совершенно не улучшают видимость.
5. Мощности светодиодов с нужным цоколем не хватает для нормального освещения дороги в непогоду.
6. Если фара рассчитана на обычную лампочку, то установка в нее светодиодной запрещена законом (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ).

Важно знать! Нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ влечет лишение права управления транспортным средством на срок от полугода до года с конфискацией нештатных световых приборов или приборов с измененной конструкцией.

Итак, один аргумент «за», пять «против». Я думаю, вывод однозначный: светодиоды для работы в противотуманных фонарях, рассчитанных на работу с лампой накаливания, не подходят. Если все же есть желание перейти на светодиоды, необходимо купить фары, рассчитанные на работу с полупроводниковыми источниками света. Только так можно рассчитывать на эффективность освещения и отсутствие конфликтов с сотрудниками ГИБДД.

Как поменять своими руками

Как поменять лампочку в ПТФ и можно ли это сделать без помощи специалиста? Оказывается, все не так сложно, как может показаться с первого взгляда. Да, к противотуманкам в Рено Логан просто так не подлезешь, придется немножко разобрать автомобиль, но разборка минимальна и не займет много времени.

Что нам понадобится

Итак, мы определились с фарами и типом источника света на своем Рено Логан, можно начинать замену. Для работы нам понадобятся:

• ключ Torx 20;
• плоская отвертка;
• чистые хлопковые перчатки или хлопчатобумажная ткань;
• лампы нужного типоразмера на замену.

Процесс замены лампочки

Прежде всего нужно снять с бампера грязезащитный щиток. Для этого сначала снимаем пистон крепления щитка к подкрылку, вывернув из него распорный винт.

Отверткой отжимаем щиток вниз и извлекаем пистон крепления щита к подрамнику.

При помощи ключа Torx 20 отворачиваем фиксирующие винты, расположенные по периметру щитка. Теперь его можно снять и получить доступ к противотуманной фаре.

Важно! Местонахождение и количество винтов и пистонов на разных модификациях и поколениях Рено Логан может отличаться. Для примера показан процесс демонтажа на Рено Сандеро первого поколения.

Нащупываем колодку питания и, отжав фиксирующую защелку, снимаем ее. На фото показана фара под h31, с остальных модификаций фонарей колодка снимается аналогично, но на Рено Логан 1 с 2010 по 2014 г. выпуска разъем «смотрит» назад, а не в сторону.

На Рено Логан первой фазы до 2010 года выпуска и на всех автомобилях второй фазы лампа извлекается одинаково. Поворачиваем ее против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.

На Рено Логан 2010-2014 года выпуска патрон лампы имеет специальные защелки, на которые нужно нажать.

Теперь надеваем хлопчатобумажные перчатки и устанавливаем новый осветительный прибор на место. Подключаем к нему колодку питания и ставим на место брызгозащитный щиток.

Вот мы и заменили лампочки в противотуманных фарах Рено Логан фазы 1 и 2. Теперь ты знаешь, что при подобной неисправности совсем необязательно ехать на СТО – все можно сделать своими руками за каких-нибудь полчаса.

18. Противотуманные фары 55W на Renault Logan 2014 — Renault Logan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Попробывал я сначало поездить с таким вариантом, Тыц, он меня не очень устроил.Решил заколхозить ПТФ на 55 W, сразу отвечу на все возникшие вопросы.

— Это ПТФ, они должны обозначать машину а не дорогу освещать как ближний.

— Фары поплавятся от таких ламп

— Не подходят от первой фазы они.

— Проводка поплавится вместе с подрулевым

— Там реле нет, погорит все, без предохранителя тем более.

— Колхоз все это

— С гарантии снимут

Начнем:

Берем нормальные ПТФ Valeo

Везде по коду найти можно

Они от первого логана

Вот почему они НОРМАЛЬНЫЕ

Выглядят они по солиднее гораздо, лампы в комплекте

Смотрятся так же красивее стандарта

Плюсом они стеклянные

Берем НОРМАЛЬНЫЙ жгут проводов от того же первого логана

Так же по коду

Так же ни в какое сравнение со стандартными хилыми проводами

Дербаним бампер, это же француз, там придется удалить пару заклепок, чтобы вытащить старый жгут, и засунуть новый на его место. От подрулевого оставляем провод и фишку, просто для соединения, чтобы при снятии бампера, не откручивать туманки.Ставим туманки новые.

А теперь внимание

Черный ящик

Силовое реле с постоянным плюсом, которое включается подрулевым и предохранитель.

Схему не подскажу, я и врач, и строитель, но увы не электрик…с подключением помогли

Становимся в яму и крутим их до упора вверх, ни кто не моргает, по пучку они совпадают с низом ближнего.

Выглядит так в итоге

Ярко, не сравнимо со стандартом

Page 2

Попробывал я сначало поездить с таким вариантом, Тыц, он меня не очень устроил.Решил заколхозить ПТФ на 55 W, сразу отвечу на все возникшие вопросы.

— Это ПТФ, они должны обозначать машину а не дорогу освещать как ближний.

— Фары поплавятся от таких ламп

— Не подходят от первой фазы они.

— Проводка поплавится вместе с подрулевым

— Там реле нет, погорит все, без предохранителя тем более.

— Колхоз все это

— С гарантии снимут

Начнем:

Берем нормальные ПТФ Valeo

Везде по коду найти можно

Они от первого логана

Вот почему они НОРМАЛЬНЫЕ

Выглядят они по солиднее гораздо, лампы в комплекте

Смотрятся так же красивее стандарта

Плюсом они стеклянные

Берем НОРМАЛЬНЫЙ жгут проводов от того же первого логана

Так же по коду

Так же ни в какое сравнение со стандартными хилыми проводами

Дербаним бампер, это же француз, там придется удалить пару заклепок, чтобы вытащить старый жгут, и засунуть новый на его место. От подрулевого оставляем провод и фишку, просто для соединения, чтобы при снятии бампера, не откручивать туманки.Ставим туманки новые.

А теперь внимание

Черный ящик

Силовое реле с постоянным плюсом, которое включается подрулевым и предохранитель.

Схему не подскажу, я и врач, и строитель, но увы не электрик…с подключением помогли

Становимся в яму и крутим их до упора вверх, ни кто не моргает, по пучку они совпадают с низом ближнего.

Выглядит так в итоге

Ярко, не сравнимо со стандартом

ПТФ Рено Логан

Артикул №: SK-39847

Оригинальный номер: E3120011

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-40094

Оригинальный номер: E3120011

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-24209

Оригинальный номер: 1209177/620639/8200074008/8321A034/E3120011

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-39846

Оригинальный номер: 8200074008

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-39845

Оригинальный номер: 1209177

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-40093

Оригинальный номер: 1209177

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-54198

Оригинальный номер: 8200752827

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-54199

Оригинальный номер: 8200785081

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-39212

Оригинальный номер: 8200074008

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-39842

Оригинальный номер: 8200074008

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-8162

Оригинальный номер: 261508367R

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-8163

Оригинальный номер: 1209177/620639/8200074008/8321A034/E3120011

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-24210

Оригинальный номер: 1209177/620639/8321A034

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-8164

Оригинальный номер: 1209177/620639/8200074008/8321A034

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-8165

Оригинальный номер: 1209177/620639/8200074008/8321A034

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-8166

Оригинальный номер: 1209177/620639/8200074008/8321A034

Товара нет в наличии

Артикул №: SK-24211

Оригинальный номер: 1209177/620639/8321A034

Товар в наличии на складе в Москве

Артикул №: SK-54197

Оригинальный номер: 8200074008

Товар в наличии на складе в Москве

Установка противотуманных фар на Рено Логан: фото, видео, советы

В ночное время суток, во время дождя или тумана на помощь ближнему свету приходят специальные противотуманные фары. При правильной установке и регулировке, подобные элементы освещения при неблагоприятных погодных условиях становятся незаменимыми помощниками для водителя.

Благодаря рассеянному свету, при включении таких фар, хорошо видно обочину, что в свою очередь является определяющим фактором безопасного передвижения на автомобиле в условиях ограниченной видимости.

Виды противотуманных фар на Рено Логан

Техническое устройство Рено Логан позволяет своими руками оборудовать автомобиль противотуманными фарами, если они не идут в комплектации. Установка производится в специальные штатные места, либо заменяются заглушкой.

Важно! Перед заменой противотуманной фары убедитесь в совпадении лампы, рамки и фазы по отношению к вашему автомобилю. Дело всё в том, что в зависимости от года выпуска форма, лампа и крепление противотуманной фары существенно отличаются друг от друга.

Фаза 1 устанавливалась на автомобили Рено Логан I поколения до 2008 г. в, а фаза 2 на автомобили Рено Логан со второй половины 2008 года.

Поэтому перед покупкой комплекта ПТФ, вы должны знать наверняка, о необходимой вам детали.

Установка ПТФ своими руками

Рассмотрим пример установки ПТФ на Рено Логан фазы 2.

Перед началом установки убедитесь в наличии специального реле в блоке, который находится в моторном отсеке, а также предохранителя на 15А под маркировкой F31, расположенного в предохранительном блоке у левой ноги водителя в салоне автомобиля. А вот, если вы посмотрите на панель со стороны пассажира, то увидите, что у Вас, скорее всего, нет салонного фильтра, это непорядок, скорее установите его!

Реле для противотуманной фары расположено под капотом автомобиля и отмечено на картинке красным кружком

Наличие и целостность этого предохранителя гарантия работоспособности всей схемы ПТФ.

Как показывает практика и отзывы большинства Логановодов, установка противотуманных фар не вызывает трудностей при наличии небольших навыков, подробной инструкции и набора всех необходимых инструментов:

• Комплект ПТФ.
• Новый подрулевой переключатель (в котором имеется положение для включения передних противотуманных фар). *
• Рамка для ПТФ (является вспомогательным инструментом).
• Жгут проводов.
• Маркер.
• Шуруповёрт или дрель.
• Напильник или шлифовальная бумага.
• Нож.

* Если вы «дружите» с паяльником и не пользуетесь задними противотуманными фарами, то вам может пригодиться подобная схема перепаивания проводов на стоковом переключателе.

Так расположены провода жёлтого и синего цвета до переделки.

А так они расположены после.

Не стоит подключать ПТФ параллельно лампам ближнего света, так как возрастёт нагрузка на стандартные провода, которые не рассчитаны на столько источников потребления тока. Также лампы ближнего света будут чаще перегорать из-за дополнительных источников нагрузки.

Последовательность действий

1. В первую очередь, чтобы снять подрулевой переключатель, необходимо отодвинуть водительское кресло назад до упора.
2. Откручиваем два болта крепления кожуха.
3. Опустив руль вниз, снимаем сначала верхнюю накладку, затем нижнюю.
4. Затем откручиваем два болта крепления подрулевого переключателя, отсоединяем по бокам фиксирующий штекер.

   Открутив два болта нажимаем на штекер по бокам и отсоединяем стоковый переключатель.

5. После чего проводим работы по переделке штатного переключателя либо меняем на новый.

   В таком рулевом переключателе сразу встроен вариант переключения передних ПТФ.

6. Проверяем работоспособность (пока без подключения ПТФ).

Сборку производим в аналогичном порядку снятия.

Подключаем ПТФ

Перед установкой пластиковых накладок чтобы исключить отличие по цветовой гамме, их можно подготовить и покрасить в цвет автомобиля. Благо для этого, грунт и краска в магазинах продаются в баллончиках. Достаточно лишь знать цветовой код вашего авто.

Согласно ПДД противотуманные фары можно использовать вместо фар дневного света, а вот одновременно нет, поэтому всё и подключается через реле!

Фаза 2

Для монтажа ПТФ в фазе 2 необходимо предварительно вырезать шаблон, по которому нужно изготовить отверстия для защёлок и самой фары.

Шаблон необходимо вырезать по накладке, соблюдая все размеры.

Для наибольшей прочности и фиксации накладки можно обклеить двусторонним скотчем или лучше закрепить с внутренней стороны с помощью пластиковых хомутов.

Фаза 1

Для работ в фазе 1, нужно только вырезать нишу под ПТФ в самом бампере.

Далее, лучше всего снять передний бампер, о том, как легко это сделать написано в этой статье. Сняли бампер, установите парктроники!

1. Отмечаем по шаблону места на бампере и высверливаем их с помощью шуруповёрта или дрели.

   Благодаря шаблону, просверлить отверстия не составит труда

2. Вставляем в высверленные отверстия бампера заглушку ПТФ.

   Заглушку следует вставлять в пазы до характерного щелчка и до момента когда она плотно войдёт в бампер.

3. После чего вводим противотуманную фару с рамкой в установленные крепления.

   Зафиксированную фару для надёжности стоит закрепить пластиковыми хомутами.

4. Когда монтаж будет завершен, можно приступать к подключению электроники. Штатная фишка питания ПТФ на фазе 2 закреплена на лонжероне с водительской стороны, к которому и подключаем вновь смонтированные фары.

   После того как фары установлены, подключить жгут проводов к фишке, не составит труда.

Проверяем на работоспособность и затем устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию.

Итог

Как вы смогли убедиться сами, в установке такого важного элемента наружного освещения как противотуманная фара на Рено Логан нет ничего сложного. Весь процесс предельно понятен и прост.

При осуществлении подобных работ от вас потребуется лишь внимательность, аккуратность и предельно точное следование нашим инструкциям. Поверьте, в свои силы и у Вас обязательно всё получится.

Как вытащить лампочку из фары рено логан. Меняем и настраиваем оптику в Рено Логан: от теории к практике

Замена лампы ближнего света Рено Логан проводится после рассмотрения схемы электропроводки. Автомобиль укомплектован лампочками с цоколем Н4. Чтобы заменить лампу ближнего света Рено Логан, потребуются следующие инструменты:

• ключи на «8» и на «10»;
• накидной ключ на «13»;
• зеркало (для визуального контроля выполняемой работы в труднодоступных местах).

При наличии необходимого инструмента, новых комплектующих и определенного опыта можно приступать к работе.

Широкий ассортимент

Прежде чем поменять лампочку на Логан, необходимо определиться с ее типом. В штатную комплектацию входят лампы Philips+30%. При самостоятельной замене приборов освещения используют лампочки от Bosch либо Osram. Расходные материалы штатной комплектации служат в течение 20-40 тыс. км пробега, а неродные — 3-10 тыс. км пробега. При необходимости можно установить элементы освещения с увеличенной светоотдачей, высокой яркостью и дальностью обзора. Срок службы ламп зависит от степени яркости свечения и качественных световых характеристик.

Лампы холодного света в плохую погоду обеспечивают плохую видимость.

При необходимости можно установить на Logan следующие виды ламп:

1. Лампы накаливания. Простые автомобильные лампочки, внутри которых установлена герметичная колба с инертным газом и вольфрамовой нитью. Такие расходные материалы стоят дешево, обладают низкой световой отдачей (большая затрата энергии на нагревание фары).
2. Галогенные. Заполнены инертным газом и химическими компонентами (галогенами). Такой состав повышает светоотдачу расходника.
3. Ксеноновые (газоразрядные). Работа таких ламп основывается на появлении света при возникновении электрического разряда между электродами. В таких элементах освещения отсутствует вольфрамовая спираль.
4. Светодиодные. Это мощные и долговечные элементы освещения.

Замена лампы ближнего света, расположенной слева, производится после демонтажа аккумулятора. Рено Логан заводской комплектации оснащен следующими типами ламп:

Усики крепления лампы ближнего света

Срок их эксплуатации составляет 1 год.

Ремонтные работы

Замена рассматриваемых расходных материалов производится 2-мя способами. В первом случае используют торцевую головку с диаметром в 10 мм и удлинитель. Предварительно демонтируют блок-фары. Провод с «минусом» снимают с клеммы блока питания. Следующий этап заключается в демонтаже переднего бампера и защитного чехла, покрывающего корректор фар.

Затем открепляют трос корректора, откручивают болты фиксации блок-фары. Фиксатор отгибают, крышку снимают. Колодки проводов разъединяют. Блок-фару демонтируют. Демонтаж колбы выполняется аккуратно. Затем устанавливают новую лампу.

Второй способ монтажа лампочек ближнего света предусматривает демонтаж аккумулятора. Затем нажимают на фиксатор, снимают крышку, отсоединяют колодку проводов. После демонтажа резинового чехла расцепляют крючок отражателя и фиксатор. Последний элемент отпускают, старую лампу извлекают. Устанавливают новый аналог.

Чтобы заменить лампу указателя поворота, потребуется отсоединить штекер с проводкой от патрона. Если ремонтные работы производятся на левой фаре, тогда патрон поворачивают против часовой стрелки. В противном случае патрон выкручивают по часовой стрелке. Чтобы заменить лампу, ее поворачивают против часовой стрелки.

При выполнении вышеописанной работы особое внимание уделяется съему крепежной пружины. Ее демонтируют путем нажатия на нее сверху и одновременного отвода вправо. Уплотнительную резинку и розетку лампы демонтируют аккуратно. Предварительно первый элемент освобождают от лампочки. Затем надевают перчатки. Новая лампа вставляется в соответствующее гнездо. При этом используют ключ цоколя. Прижимая цоколь, пружину отводят вправо, а затем влево до зацепления с крючком.

Следующий этап заключается в монтаже резинового уплотнения и розетки. Крышка закрывается. Аккумулятор устанавливают на место, прикручивая клеммы и массу.

По завершении ремонтных работ специалисты советуют проверить работу фар ближнего света. В процессе прикручивания клемм проверяют их состояние. Затем фиксируют блок питания, восстанавливают показания часов Рено Логан, настраивают магнитолу и прочие приборы.

Рено Логан может потребоваться каждому владельцу такого автомобиля. Хотя эти и другие огни выходят из строя относительно редко, лучше уметь менять их самостоятельно. Избежав обращения в автосервис по такому мелкому поводу, вы сэкономите себе время и деньги. О том, как произвести ремонт своими руками, и будет рассказано в статье.

[ Скрыть ]

Инструкция по замене ламп своими руками

Процесс того, как поменять лампочку очень простой, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет подобраться к любой оптике . Для работы из инструментов вам потребуется только плоская отвертка и торцовая головка на «10». А из материалов – лишь новая лампочка. Старайтесь подобрать такую же, которая стояла на автомобиле раньше.

Ближнего света

Весь процесс замены лампочки осуществляется в несколько простых этапов:

• снимите основную заглушку, надавив вниз и потянув на себя;
• далее подденьте плоской отверткой резиновую заглушку и снимите и ее;
• теперь отсоедините провода;
• далее отожмите фиксатор и уберите их в сторону;
• перегоревшая лампа убирается;
• установка новой производится в обратном порядке.

Вынимайте старую лампочку и тогда никаких проблем у вас не возникнет.

Габаритных огней

Чтобы заменить эту деталь, вам потребуется совершить ряд простых действий в несколько этапов:

1. Вначале при помощи торцевой головки на «10» и удлинителя разберите блок фару.
2. Перед вами будет блок проводов. Первым нужно отключить тот, что идет к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Теперь снимите передний бампер. Под ним находится чехол, закрывающий корректор света фар.
4. Далее отключите приводной трос и отведите блок-фару в сторону, открутив три болта.
5. Отжав фиксатор, отключите колодку проводов. Теперь вся блок-фара должна остаться у вас в руках.
6. Теперь может быть осуществлена замена лампочки габарита. Если блок-фара правая, то крутите патрон против часовой, если левая – то почасовой.
7. Чтобы достать лампу, потяните за два провода, черный и следующий желтый.

Стоп-сигнала

При перегорании лампочки стоп-сигнала фары Рено Логан нужно вначале отключить аккумулятор. После этого, вы можете начинать процесс замены детали.

Выполните следующие действия:

• откройте багажник и отогните его обивку;
• отсоедините жгут проводов;
• теперь открутите два самореза и потянув фару на себя, снимите ее;
• Снимите панель с лампочками (она закреплена тремя защелками) и замените перегоревшую деталь. Установка в обратном порядке.

В ролике ниже вы найдете инструкцию, как заменить перегоревшую деталь стоп-сигнала (автор видео — канал Ремонт Рено).

Возможные неисправности переключателя свет и их устранение

В Рено Логан переключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это происходит из-за неполадок с проводкой. Могут перестать включать одновременно как все фонари, так и, к примеру, только габаритные.

Чтобы устранить эту проблему, вам нужно отключить минус с аккумулятора, а затем снять кожух с руля и открутить переключатель. Отсоедините клемму, отжав зажим с двух сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой из проводков переломился. Чаще всего, это случается с черным и красным. Для починки регулятора, вам следует заменить оба эти проводка.

Особенности регулировки фар

Настройка ламп осуществляет путем работы с несколькими корректорами. В Рено Логан создана система управлениями ими из салона при помощи переключателя и системы тросов. Эти корректоры помогут вам настроить такие параметры, как угол и другие.

В некоторых случаях может быть нарушена и управление им из салона станет невозможным. Причина неполадки может быть как в нем самом, так и в системе тросов – их может потребоваться заменить.

Видео «Замена лампочек передней фары Рено Логан»

В этом видео вы узнаете, как заменять детали передней фары своими руками (автор ролика — Ремонт Рено).

Замена лампы ближнего света

Исправность фар автомобиля определяет его безопасность. В первую очередь это касается ламп ближнего света, которые кроме обеспечения необходимого уровня освещения выступают и для элемента дизайна. На протяжении эксплуатации приборы мутнеют, что приводит к значительному уменьшению мощности светового потока. Любой из автовладельце ответственен за контроль работоспособности лампочек. Водитель должен пользоваться автомобилем только с исправной оптикой и своевременно заменять лампы ближнего света, дальнего и огней габаритов.

Рено Логан первого поколения (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска), рестайлинговой версии (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) и второго выпуска (2014, 2015, 2016, 2017) независимо от типа двигателя (1.4 л или 1.6 л) и кузова, а кроме того МСВ, характеризуются высоким качеством оптических элементов, долговечностью и практичностью.

Некоторые отличия в деталях следует отметить у моделей до и после 2009 года (фазы 1 и 2.7). Однако, схема замены элементов и маркировка необходимых ламп остаются одинаковыми.

Типы установленных ламп и правила выбора

У всех поколений Renault Logan цоколь ближнего света имеет маркировку h5. Они выполняют функцию ближнего и дальнего освещения за счёт наличия двух нитей накаливания. Это обеспечивает автоматическую замену лампочки ближнего света вместе с дальним.

Стоит учитывать, что лампа с указанным цоколем в денежном выражении обходится дороже двух отдельно купленных изделий с H7 и h2.

Замена лампы ближнего света опель астра j.

При желании, когда требуется замена лампы ближнего света, лучший вариант купить деталь, которая работает максимально долго. У производителя нет строгих рекомендаций на выбор осветительных элементов, но опытные автовладельцы и механики советуют менять штатные лампы на новые от фирм Philips, Osram и Narva. Неплохими техническими характеристиками и длительным сроком эксплуатации отличаются и лампы sct. Они хоть и имеют несколько завышенную стоимость, чем китайские аналоги, увы дополняются гарантией и получили много положительных отзывов на водительских форумах в сети.

Также, делая выбор в интересах той как еще его называют иной марки ламп, необходимо учитывать следующие особенности:

Замена лампы ближнего света на

замена лампы ближнего света на рено логан 2 на дому. ксеноновые лампы. дешево, доставим товар бесплатно.

• Мощность. Максимально ярко за счёт интенсивности потока будут светить ксеноновые и галогенные лампы, а диоды не обеспечивают необходимой направленности света;
• Долговечность. Высокая мощность ламп приводит к не самому длительному сроку службы. Стоит выбирать изделия в рамках 12–13 вольт с мощностью 55/60 Ватт;
• Тип. Лампы подразделяются на светодиодные, галогеновые и ксеноновые. Выбор зависит от предпочтений водителя и размера бюджета.

Важно! Срок эксплуатации ламп ближнего света примерно составляет один год, после этого детали быть перегореть.

Замена лампы ближнего света ниссан х трейл.

Особенности замены

Когда сгорели осветительные элементы, и пришла пора менять ближние лампы, не следует спешить в автомастерскую. Работы выполняется самостоятельно.

В сети найдете видео и фото по замене ламп на Рено Логан, и использовать их в роли инструкции.

Никаких сложностей не появится с заменой лампы в правой фаре. За счёт большого объёма капота конечно заглянуть в само гнездо установки. Более сложен процесс в левой лампе: с этой стороны установлен аккумулятор, который придётся снимать.

Чтобы снять аккумулятор, необходимо отсоединить крепления с клеммы массы и с плюса и выполнить демонтаж. Понадобятся ключи на 10 и 8 и торцевая головка на 13.

Процесс замены:

• После снятия АКБ станет видна крышка блок-фары с фиксатором.
• Место для фото 9
• Чтобы добраться до лампочки, производится нажатие на фиксатор, и крышка вытягивается на себя лично.
• Под крышкой расположен резиновый уплотнитель и розетка лампы. Эти элементы следует снять.
• Лампа вынимается за металлические ножки, на её место устанавливается новая.

Внимание! Касаться пальцами колбы не допустимо: это станет причиной попадания на её поверхность жира, который в свое время работы будет гореть, испаряться и оседать на оптике, ухудшая качество освещения. Пользуйтесь только чистыми перчатками.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. По окончании установки всех элементов нужно включить и проверить фары.

Замена лампы ближнего света киа сид видео.

Причиной того, что пропал свет ламп ближнего света, будет нерабочий предохранитель по другому залипшее реле, отвечающее за работоспособность передней оптики. В данном варианте возможно потребуется чистка реле по другому замена предохранителя. Если после замены работа освещения не удовлетворяет автовладельца, необходимо настроить светотехнику, подобрав оптимальное направление конуса луча.

Заключение

Если потух ближний свет , то выполнить работы по замене ламп лучше сразу: без оптических элементов езда становится небезопасной. Какие new-лампы выбрать — личное дело каждого водителя. Главное, чтобы детали были исправны, отвечали стандартам ПДД и загорались по требованию, обеспечивая эффективное освещение.

Владельцы Рено Сандеро сталкиваются с необходимостью замены лампочек в фарах ближнего света приблизительно раз в два-четыре года. Производитель поставил в фары лампы с цоколем типа h5, а они перегорают из-за воздействия влаги, перепадов температуры, конденсата. Когда ближний свет не включается, с ремонтом лучше поспешить, так как согласно правилам дорожного движения он должен гореть вне зависимости от времени суток и условий погоды. К счастью, в Рено Сандеро замена лампы ближнего света — мероприятие не очень трудоемкое и не слишком затратное по времени.

Перегоревшую лампочку можно самостоятельно выкрутить и вкрутить новую. Не стоит обращаться в сервис по таким пустякам. В справочниках и у владельцев авто удалось узнать, что существуют два способа замены ламп в Sandero: через капот и с выниманием блок-фары. Рассмотрим оба.

Согласно отзывам автолюбителей, этот вариант замены удобен и не требует больших навыков. Поставить новую лампочку можно за 20-30 минут. Все зависит от того, какая из фар не работает.

Если перегорела левая лампа, вам потребуется открыть капот и вынуть аккумуляторную батарею. Для этого у нее снимается крышка, колодка проводов отсоединяется. Доступ к правой фаре не закрыт аккумулятором, поэтому заменить ее будет проще.

Всю процедуру замены ламп после изъятия аккумулятора можно разделить на три этапа.

1. Снятие заглушки. Для этого на заглушку нужно немного нажать и потянуть за нее снизу.
2. Патрон с перегоревшим элементом вытаскивается небольшим поворотом против часовой стрелки (процесс показан на видео ниже). Если он прочно застрял, можно слегка надавить справа и слева на цоколь.
3. Устанавливается новая лампочка типа h5.

Замена лампы через демонтаж блок-фары

В справочниках по ремонту Рено Сандеро описан более трудоемкий способ. Он занимает больше времени. А еще для ремонта понадобится ключ десятого размера.

1. На аккумуляторе отключается «минус».
2. Берется накидной ключ и снимается передний бампер.
3. Снимается чехол-защита фары.
4. Отключаются колодки проводов, которые подходят к фаре. Только после этого блок-фару можно будет вытащить.
5. У нее есть защитная крышка, ее тоже нужно снять, отжав фиксирующий элемент.
6. Получаем доступ к перегоревшей лампочке. Ее вытаскивают поворотом против часовой стрелки. Можно надавить слева и справа на него, если цоколь не поддается с первого раза.
7. Устанавливается новая лампочка с цоколем h5.

Как настроить лампы ближнего света

После установки рекомендуется включить ближний свет и проверить качество освещения. При необходимости следует провести регулировку. Для эффективной настройки надо дождаться сумерек, темноты, либо загнать автомобиль в гараж.

Для регулировки вам потребуется крестовая отвертка, которой следует открутить винты. Они находятся на светильнике и обозначены на рисунке ниже цифрами 1 (ручка регулировки в горизонтальной плоскости) и 4 (соответствующий винт для вертикальной).

Следует воспользоваться следующей схемой.

1. На стену гаража или забор парковки мелом наносится разметка. Машину надо подкатить к стенке с горящим ближним светом. Центры световых пятен отмечаются первыми. Затем точки соединяют и определяют центр. Размечаются вертикальные линии.
2. От точек проводятся линии вниз (на 75 мм). Наносится новая горизонтальная черта.
3. Автомобиль отказывается на 3 метра и включается ближний свет.
4. Путем вращения ручки и винта для горизонтальной и вертикальной регулировки надо добиться такого положения света, чтобы граница луча была примерно вровень с нижней горизонтальной линией.

Если самостоятельно отрегулировать не получается, можно обратиться на станцию техобслуживания или в автомастерскую. Окончательно проверить правильность положения пучков света получится, если вы выедете на ровную дорогу, когда будет темно.

От состояния оптики на автомобиле во многом зависит безопасность движения в ночное время суток – поэтому важно следить за работоспособностью фар и правильностью их настройки. Не последнюю роль в этом вопросе играют лампочки – в случае выхода их из строя оптика становится попросту бесполезной.

Лампы ближнего света на Рено имеют цоколь h5 – это говорит о том, что лампа ближнего света совмещена с дальним, то есть имеет две нити накаливания. Это говорит о том, что с заменой лампочки ближнего света Рено Логан автоматически происходит замена ламп дальнего освещения – проще говоря, это одно и то же.

Замена лампы ближнего света осуществляется на станции технического обслуживания или в домашних условиях. Многие водители знают, как заменить лампочку ближнего света – в этой процедуре нет ничего сложного и она по силам даже начинающему автомобилисту. Это даст возможность избежать неоправданных финансовых расходов и убедиться в собственных возможностях.

Прежде чем поменять лампочку на Логан, необходимо определиться с ее типом

Перед тем, как поменять лампочку, нужно её купить – это можно сделать в магазине автозапчастей. У новичка может возникнуть вопрос – какая лампочка лучше, ведь сегодня на прилавках можно увидеть множество марок от разных производителей.

Чтобы сделать правильный выбор, почитайте в Интернете отзывы о различных брендах и определите несколько, пользующихся солидной репутацией. Старайтесь не покупать изделия незнакомых фирм – они стоят дешевле, однако их качество может оказаться неудовлетворительным. Опытные водители рекомендуют лампочки в ближний свет на Логане от фирм Philips, Osram и Narva. Их стоимость несколько выше, однако и качество соответствующее.

Процедура замены лампы

После того, как лампа фары куплена, можно приступать к её установке – при этом важно помнить, что поменять лампочку с одной стороны недостаточно. Она может давать свет, который по яркости и цвету отличается от другой фары – поэтому для симметричности рекомендуется замена ламп сразу с двух сторон, даже если из строя вышла только одна.

Мы рассмотрим, как выглядит замена лампочки ближнего света в левой фаре, поскольку она осложнена необходимостью снимать аккумулятор. С противоположной стороны процедура выполняется похожим образом:

• Используя ключи «десятку» и «восьмёрку», отсоедините клеммы «массы» и «плюса» аккумулятора, после чего снимите его – для этого отпустите торцевой головкой «тринадцаткой» болты крепления. Очень важно учесть, что первой снимается клемма «массы» — на это обратите особое внимание;
• Демонтировав батарею, вы получите доступ к блок-фаре, которая состоит из ближнего и дальнего света, габаритной лампы Рено и поворотника. Вы увидите перед собой крышку из пластика – нажмите на фиксатор на ней и потяните крышку к себе, пока не вытянете;
• Держа за корпус, выньте колодку с проводами и за ней чехол для уплотнения;
• Лампочка фиксируется пружинным держателем – чтобы его отпустить, надавите на его верхнюю часть;
• Выньте вышедшее из строя изделие и установите на его место новое – при этом ни в коем случае нельзя касаться пальцами колбы. Это приведёт к тому, что на её поверхности останется жир, который при высокой рабочей температуре станет испаряться и оседать на поверхности оптики, вызывая её помутнение и ухудшая качество освещения.
• Собираем фонарь и устанавливаем на место аккумуляторную батарею в последовательности, противоположной описанной;
• Замена лампы с противоположной стороны выглядит несколько проще – там не придётся производить манипуляции с аккумулятором, доступ к блок-фаре вы получаете без этого.

Замена вышедших из строя габаритов или поворотников выглядит гораздо проще – фару открываем похожим образом, а лампу вынимаем, повернув её против хода часовой стрелки.

Заключение

Замена ламп ближнего освещения Рено Логан – простейшая процедура, которая не требует специальных знаний и навыков. Чтобы справиться с ней, достаточно ознакомиться с инструкцией и запастись необходимыми инструментами.

При установке обратите внимание на маркировку – она может содержать обозначение + 30\50%. Это значит, что данное изделие имеет усиленный световой поток и требует дополнительной регулировки, чтобы избежать ослепления лучами ваших фонарей водителей идущих навстречу машин.

, принцип работы устройства и установка

В любое время года, днем ​​и ночью важно, чтобы фары автомобиля оставались чистыми, так как недостаточное освещение может привести к аварии. Наличие 12% грязи на оптике приводит к снижению освещенности на 50%. Если оптика ксеноновая, то наличие грязи приведет к преломлению и рассеянию света. Поэтому важно иметь чистые фары. Чтобы система работала должным образом, необходимо сохранить насос омывателя фар в целости и сохранности.

Типы омывателей

Всего существует несколько видов омывателей фар — это щеточные, струйные и смешанные. Название говорит само за себя, в щеточной версии мини дворники на оптике очищаются, форсунка отбивается струей воды во время движения автомобиля, а смешанная работает как система для очистки лобового или заднего стекла, вода в паре с кисточками. Для каждого из них понадобится мотор и насос омывателя фар.

Сегодня в большинстве автомобилей используются моечные машины.В таком устройстве жидкая вода подается под высоким давлением, а очищающий эффект зависит от угла наклона струи. Такие шайбы монтируются специально на заводе, только в редких случаях входят в базовую комплектацию. Бачок для жидкости такой же, как и для лобового стекла. Жидкости хватает на 25 полных чисток.

Давление насоса омывателя фар должно быть в пределах 02-05 МПа.

В автомобилях нередко устанавливают автоматические омыватели. Они начинают работать при включении ближнего света или при зажатом рычаге стеклоочистителя.

Интеллектуальная система является самой совершенной. Отслеживает интенсивность использования омывателя лобового стекла, по этому показателю рассчитывает желаемую частоту его включения.

Мойка высокого давления

Лучшей альтернативой щеточному очистителю является насос омывателя фар высокого давления. Одним из преимуществ такой системы является то, что многие автомобили сегодня сходят с конвейера с пластиковыми фарами, на которых использование щеток недопустимо.

Их работа основана на подаче жидкости под высоким давлением.Эти шайбы бывают трех типов:

• для плоского бампера;
• для круглого бампера;
• для внедорожников.

Есть автомобили, в которых система работает автоматически или после активации кнопкой. Автоматические системы больше подходят для езды по европейским автобанам, а для наших дорог это не совсем правильный выбор. Также автомат более экономичен.

Активация кнопки также имеет свои преимущества. В некоторых моделях автомобилей есть умная система очистки, она предварительно увлажняет грязь и выжидает, пока она намокнет, после чего смывает ее с оптики мощной струей воды.

Для условий наших дорог наиболее оптимальным будет вариант, при котором омыватели срабатывают при каждом включении дворников.

Когда и как использовать стиральную машину

Чаще всего систему используют в межсезонье, когда осадков больше, чем в другие периоды года. Больше всего владельцам ксеноновой оптики стоит побеспокоиться о исправности мотора омывателя фар. Ведь от их чистоты зависит, насколько светит свет. Если фары грязные, то свет будет рассеиваться, ослепляя движущихся навстречу водителей.Также на грязный ксенон освещение уменьшено вдвое.

Неисправность мотора омывателя на Nissan

Иногда бывает так, что через определенное время омыватели фар перестают реагировать на нажатие кнопки активации. Если снять, то сразу можно заметить неисправность, с форсунками все в норме.

Оказывается, иногда вода может разрушить насос изнутри, тем самым разрушив магнит. Поэтому необходимо время от времени проверять его состояние, чтобы иметь возможность своевременно заменить насос омывателя фар на Nissan, и быть готовым к непогоду.

Моторчик омывателя фар на Вольво

Бывает, иногда ломается насос омывателя. В случае насоса омывателя фар Volvo может использовать другой двигатель. Сюда можно смонтировать привод от других автомобилей, подходящих по размеру и подключению. Частая причина выхода из строя агрегата — обычное заполнение водой приводного мотора. В этом случае он перестает работать навсегда и требует замены.

Установить и разобрать мотор омывателя фар на Volvo не так уж и сложно.Необходимо снять крепления бампера, вывести двигатель немного вперед. Затем отсоединяем гидравлические трубки от форсунок омывателя. Затем снимает помпу, которая находится на правой стороне бампера внизу. Снимается путем отсоединения защелок. Конечно, можно позвонить на вокзал, там все поменяют, но зачем доплачивать 4000 рублей, если можно сделать самому?

После замены все нужно установить обратно, иначе форсунки омывателя не будут работать. Несмотря на то, что мотор будет установлен от другого автомобиля, он обеспечит необходимое давление и мощность. Например, мотор от Hyundai хорошо подходит для Volvo. Внимательно изучив такой мотор, можно увидеть, что производитель — Hella — компания, зарекомендовавшая себя как производитель качественной и надежной продукции.

Система очистки оптики на автомобилях Mazda

В автомобилях Mazda омыватель фар является дополнительной опцией, которая может быть установлена ​​в каждой модели.Он нужен для улучшения видимости в непогоду, а не для протирания оптики вручную. Больше всего в такой системе нуждаются автомобили с ксеноновой оптикой — грязь на таких фарах приводит к рассеянию света, что влечет за собой ослепление водителей, едущих в обратном направлении. Кроме того, рассеяние света снизит видимость до 50%.

Из чего состоит система очистки

В этих автомобилях омыватель фар включен в систему очистки лобового стекла, а конструкция насоса омывателя фар Mazda довольно проста. В его состав входят:

• расширительный бачок;
• электронасос;
• форсунок;
• реле;
• предохранитель.

Принцип его работы также прост. Чтобы система заработала, нужно нажать соответствующую кнопку на рычаге стеклоочистителя. После нажатия на нее будет одновременно омываться лобовое стекло и фары.

Сразу можно заметить главный недостаток — это большой расход стиральной машины. А зимой из-за холода форсунки замерзают, давление в системе повышается, и они начинают немного течь.Часто бывает, что форсунки забиваются пылью, грязью из-под колес впереди идущего транспорта.

Для очистки системы необходимо снять подкрыльник, который крепится заглушками. А под бампером можно увидеть тройник со свинцовыми трубками. Их нужно отключить, продуть систему компрессором.

После продувки все идет в обратном порядке.

Зимой, когда на улице холодно, лучше отключить систему, чтобы снизить нагрузку на электрическую цепь автомобиля. Для этого нужно просто снять предохранитель с монтажного блока, который находится под капотом автомобиля. Имеется подробная схема, руководствуясь которой, вы легко сможете понять, какой предохранитель вам нужен.

Woohoo! Это новый Dacia Sandero

Возвращается герой Top Gear. Я знаю, что мы обычно говорим о стратосферных цифрах в лошадиных силах, максимальной скорости, может быть, в наши дни в киловатт-часах. Но нет. Вот машина, вызывающая наше восхищение за крохотную цифру. Новый Dacia Sandero стоит меньше 8000 фунтов стерлингов.

Для полноценного супермини новой модели. Это действительно ново. Были времена, когда Dacia, как и другие продавцы дешевых автомобилей, полагалась на оборудование с истекшим сроком годности, заимствованное у других производителей. Но здесь используется полностью современная платформа Renault-Nissan. В основном такой же, как нынешний Clio. Автомобиль, который стоит минимум 15 тысяч фунтов стерлингов.

Именно такая ценовая политика, проводимая на международном уровне, сделала Sandero Europe самым продаваемым автомобилем среди частных покупателей за последние три года.

Хорошо, полное раскрытие информации, вы, вероятно, не выберете фактическую базовую модель. У него всего 65 л.с. Ты не такой уж и терпеливый? Но вам не придется далеко ходить, чтобы получить 95-сильный турбонаддув и шестиступенчатую коробку передач. Точные цены в Великобритании будут известны к весне 2021 года.

Даже с 65-сильным двигателем в стандартной комплектации есть много других полезных вещей. Например, полностью светодиодные фары, круиз-контроль, регулируемое в нескольких направлениях сиденье и руль. Для ваших развлечений, телефона и навигации он практично подключается к вашему телефону.Держатель для которого устанавливается на рулевом колесе, а кнопки на колесе позволяют управлять телефоном через приложение Dacia.

Шесть подушек безопасности также входят в стандартную комплектацию, а также прочный новый каркас кузова, который должен обеспечивать защиту в случае аварии. Имейте в виду, что базовый Sandero не получит наивысшего рейтинга NCAP, потому что у него нет стандартных систем помощи водителю, которые являются обязательными для пятой звезды. Этот материал входит в более высокий диапазон.

Возвращается и Stepway faux-by-four, слегка пересеченная версия с дополнительной облицовкой кузова и более высокими шинами, которые увеличивают дорожный просвет.

На самом деле большинство продаж Sandero приходится на эту версию. Что говорит о чем-то парадоксальном. Dacia делает ставку на самый прагматичный и рациональный новый автомобиль, но даже в этом случае большинство покупателей продают себя дороже, чем его модная версия.

Logan: «мировой автомобиль» Renault | Анализ автомобильной отрасли

Renault представила свой долгожданный «автомобиль стоимостью 5000 евро» и обнародовала амбициозные планы по выпуску около миллиона автомобилей в год по всему миру к концу десятилетия.Марк Бурса подробно рассматривает проект.

Автомобиль, ранее носивший кодовое название X90, представляет собой четырехдверный седан на базе новой платформы Renault-Nissan B. Он получил название Logan и первоначально будет построен на дочернем предприятии Renault Dacia в Румынии. Он будет продаваться под брендами Dacia и Renault, в зависимости от рынка. Dacia будет использоваться на рынках Центральной и Восточной Европы, а также в Турции и Северной Африке, где бренд традиционно продавался; в России, Южной Америке и на Ближнем Востоке он будет отмечен значками Renault.Автомобиль омологирован для Западной Европы, но изначально не планирует продавать его там.

На первый взгляд, план похож на мировой автомобиль Fiat Project 178 середины 1990-х годов, который породил множество транспортных средств, включая хэтчбек Palio, седан Siena и пикап Strada. Но руководители Renault утверждают, что между ними есть ключевые различия. Во-первых, Logan основан на новейших технологиях Renault — Palio использовал некоторые комплектующие от Uno. Во-вторых, Logan будет дешевле — в то время как Siena рассматривается как Fiat премиум-класса в Центральной Европе, Logan станет отправной точкой для Dacia, как только в следующем году прекратится производство всех старых моделей Dacia.

Проекты Renault Logan и Fiat Palio похожи
Но на самом деле эти два проекта похожи. Самая большая разница — это время — Renault тоже правильно выбрала время. Продажи Palio пострадали из-за обвала некоторых ключевых рынков, особенно в Южной Америке, в конце 1990-х годов. Logan все больше ориентируется на Центральную и Восточную Европу, и с расширением ЕС эти рынки созрели для роста. А Китай в 1990-е годы был в основном застойным рынком, а не тем быстрорастущим центром, которым он стал за последние пару лет.

С самого начала проект X90 назывался «автомобиль стоимостью 5000 евро». Однако обещанная розничная цена в 5000 евро не будет доступна, когда автомобиль поступит в продажу в сентябре — Renault откладывает выпуск базовой модели по бюджетной цене до следующего года, чтобы избежать конфликта с нынешней моделью Dacia Solenza, производство которой прекратится. в 2005 году. Первыми Dacia Logans будут модели с более высокими характеристиками — самая дорогая модель будет стоить около 8000 евро. И ценник в 5000 евро будет недоступен за пределами Румынии — ввозные пошлины в соседних странах положили этому конец.

Тем не менее, Logan расширяет ассортимент продукции Renault на самый важный нижний сегмент. В Польше, например, у Renault в настоящее время нет автомобилей, которые конкурируют в самых низких ценовых диапазонах, на которые приходится 30% местного рынка.

Помимо Румынии, Renault рассматривает пять сборочных площадок для Logan. Компания планирует построить автомобиль из комплектов CKD в России, Марокко и Колумбии, а также использует традиционные сильные французские деловые отношения на Ближнем Востоке, планируя создание крупного совместного предприятия на 300 000 единиц в Иране.А в ближайшие несколько недель должно быть подписано соглашение о строительстве автомобиля в Китае в рамках совместного предприятия 50:50 с партнером Dongfeng Motor.

Автомобиль является частью грандиозного плана Renault по увеличению мировых продаж до 4 миллионов единиц в год к 2010 году — цель, которая может быть достигнута только за счет «активной экспансии на новые рынки за пределами Западной Европы», по словам председателя Renault Луи Швейцера. Его цель — продавать 25% мирового годового производства Renault за пределами Западной Европы.

Инженерная задача
Задача инженеров Техноцентра Renault к югу от Парижа, где был разработан автомобиль, заключалась в создании автомобиля, который был бы конкурентоспособен по цене по сравнению с автомобилями, обычно предлагаемыми на развивающихся рынках — российскими Ladas, иранскими Paykans — и собственные старые модели Renault 12, производные от Dacia.

Logan использует как можно больше существующих комплектов компонентов, упрощая при этом элементы конструкции и сводя к минимуму количество деталей. Панель приборов, например, представляет собой неразъемный молдинг; передняя подвеска от Clio и задняя подвеска от Modus. Многие детали отделки и интерьера позаимствованы из Solenza, автомобиля, спроектированного Dacia начала 1990-х годов, но сильно модернизированного компанией Renault с тех пор, как она приобрела Dacia в 1999 году. Приборная панель, дверные ручки, рулевое колесо и переключатели на колонке взяты непосредственно из Клио. Некоторые детали, такие как вентиляционные отверстия и ручка рычага переключения передач, взяты из Espace. Оригинальные детали Logan были разработаны для простоты — даже пластиковые полоски трения на внешней стороне дверей двусторонние, поэтому одну и ту же деталь можно использовать как рядом, так и вне игры.

Третий автомобиль на платформе «B»
Logan — третий автомобиль, построенный на платформе B альянса Renault-Nissan, после Nissan Micra и только что выпущенного Renault Modus. Logan будет запущен с выбором из восьмиклапанных бензиновых двигателей серии K7: 75 л.с. 1.4 литра и 90л.с. 1,6 л. Оба двигателя сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также используется в Laguna и Mégane.

Двигатели хорошо зарекомендовали себя на нескольких автомобилях Renault и до сих пор используются в седанах Clio и фургонах Kangoo. Дизельный вариант 1.5 dCi мощностью 65 л.с. будет доступен в 2005 году, а также 1,6-литровый бензиновый агрегат с 16 клапанами на 107 л. с. Частью логики использования немного более старых двигателей была их способность работать на топливе самого разного качества. Они также были одобрены для использования с бензином с октановым числом 87 и 91, а также с топливом с октановым числом 95.Двигатели соответствуют нормам выбросов ЕС Евро 4, а кузов соответствует европейским стандартам защиты от лобовых и боковых ударов.

Платформа B увеличена в размерах до предела — Logan близок к сегменту C по длине (4250 мм), ширине (1735 мм) и высоте (1525 мм). Объем багажника 510 литров считается лучшим в своем классе. Версия с правым рулем планируется, поскольку Renault хочет собирать Logan в Южной Африке, где у Nissan есть завод.

С начала 2007 года на той же платформе будут запущены другие модели кузова, в том числе универсал, небольшой фургон и пикап.Но версии хэтчбека не будет — с Clio, Modus и грядущим новым Twingo Renault считает, что другой хэтчбек не нужен. Однако производство четырехдверного седана Clio Symbol продолжится, и он будет позиционироваться как более высококлассный автомобиль, чем Logan.

Расходы на техническое обслуживание, ключевой критерий для покупателей автомобилей на развивающихся рынках, оставались низкими. Интервалы обслуживания были максимально увеличены — на некоторых рынках масло, свечи зажигания и воздушный фильтр меняют только каждые 30 000 км.Также особое внимание уделялось простым практичным методам облегчения обслуживания. К лампам фар легко добраться из моторного отсека, поэтому покупатели могут их заменить.

Система обогрева аналогична той, которая будет использоваться в других автомобилях Renault B-сегмента, таких как Modus. Подход к проектированию из одной детали с использованием простых трубопроводов и короткого замыкания обеспечивает высокую механическую надежность и помогает сэкономить на расходах на проектирование без ущерба для тепловых характеристик, которые являются одними из лучших в сегменте.

Электронные функции сгруппированы в центральном блоке кабины на основе того, что используется в Clio и Twingo. Logan имеет тот же моторный отсек, что и Clio, но спроектирован с использованием тех же интерфейсов, поэтому можно использовать проверенные процедуры сборки.

Окончательный бюджет разработки Logan составил 360 миллионов евро, относительно небольшая цифра, достигнутая за счет использования метода «от конструкции к стоимости»; использование переходящих деталей для оптимизации надежности и производственных затрат, а также применение цифрового дизайна.«Метод« от дизайна к стоимости »был внедрен в Renault в 1992 году с проектом Twingo и претерпел решающее развитие с запуском проекта X90 в 2000 году», — сказал руководитель инженерного проекта Одил Панчатичи.

Logan был пилотным проектом по использованию цифрового моделирования при проектировании транспортных средств и производственной оснастки, а также для настройки производственных процессов. Расчет вибраций и акустические испытания на цифровых моделях помогли конструкторам спрогнозировать уровни шума в автомобиле без использования физической модели.Преимущество использования цифровых технологий, особенно при определении и разработке конструкции кузова, состоит в том, что не нужно было создавать дорогостоящие прототипы транспортных средств и инструментов, поэтому многие физические этапы в процессе проектирования были устранены. Общая экономия затрат оценивается примерно в 20 миллионов евро.

Промышленные инвестиции
Помимо затрат на разработку самого автомобиля, Logan является частью крупных промышленных инвестиций в глобальные производственные мощности Renault. Компания, возможно, потратила 360 миллионов евро на автомобиль, но тратит гораздо больше на производственные мощности — 205 миллионов евро в Румынии; 230 млн евро в России; 22 миллиона евро в Марокко; 16 миллионов евро в Колумбии и огромные 300 миллионов евро в Иране.План Китая, скорее всего, станет частью совместного предприятия Dongfeng и Nissan стоимостью 2 млрд долларов.

Швейцер сказал, что завод Dacia в Питешти был полностью отремонтирован — «остались прежние только внешние стены». Безусловно, завод пострадал от запущенности после падения режима Чаушеску — визит в 2001 году выявил обширный, мрачный, низкотехнологичный комплекс с толстыми слоями жира и грязи на заводском полу и темными промышленными отложениями на крыше. естественный свет в цех.

Однако реконструкция началась, и очищенные части завода, такие как линия двигателей, показали потенциал завода, построенного в середине 60-х годов для выпуска Renault 8. Многие детали трансмиссии теперь подвергаются механической обработке. на месте такие как крышка ГБЦ, кронштейны крепления, подушки двигателя и масляный поддон.

Поставщики активно участвовали в программе: в общей сложности в проекте Logan задействовано 143 поставщика первого уровня, 43 из которых расположены в Румынии, девять — в Турции, пять — в Восточной и Центральной Европе и 10 — в Западной Европе.Восемь поставщиков первого уровня разместили производственные мощности в Питешти в существующих зданиях бывшей Dacia. Это: Valeo, Johnson Controls, Faurecia, Euro APS (совместное предприятие ADPlastic и Simolder), ACI, Piroux, Iri, MCI Ingénierie и Metal Impex. В целях повышения потенциала партнеров Dacia количество поставщиков было сокращено с 200 для Dacia Berlina (Renault 12), производство которой будет прекращено к концу 2004 г., до 143 для Logan.

Швейцер сказал, что ожидает, что в следующем году бизнес принесет прибыль.Он построит 200 000 полных Logans и 150 000 комплектов CKD. Площадь участка Питешти составляет около 2,9 м², в том числе более 623 000 м² зданий. Большая часть инвестиций была направлена ​​на обновление производственных мощностей на площадке в Питешти.

Модернизировано шесть штамповочных линий, заменено или отремонтировано 30 прессов (по пять на линию). Некоторые из «новых» штамповочных линий используют отремонтированное оборудование завода Renault в Сандувиле, который три года назад был модернизирован для производства новых Laguna, Vel Satis и Espace.Цех сборки кузова был полностью реорганизован и рационализирован поток с учетом очень конкурентоспособных затрат на рабочую силу, в которых упор делается на ручные операции — в цехе есть только один робот.

В отделении силовых агрегатов полностью модернизирован цех литья алюминия и механической обработки компонентов трансмиссии. Это позволило перенести сборку 1,9-литрового дизельного двигателя с завода в Клеоне, где он производился до конца 2003 года, в Питешти.

В малярном цехе установлено новое оборудование для обработки поверхностей и катафореза. Духовки были построены по тем же стандартам, что и на самых современных заводах Renault. В совокупности усовершенствования позволили увеличить производительность завода до 32 автомобилей в час к 2004 году. В 2005 году количество смен будет увеличено с двух до трех, в зависимости от спроса на Logan.

Заводы по сборке спутников будут спроектированы с учетом конкурентоспособных затрат. Renault решила применить трудоемкий подход к сборке с низким уровнем автоматизации.Из-за в основном ручного процесса сборки инженеры попытались оптимизировать использование материалов и не разработали никаких больших панелей кузова. Им также удалось избежать использования технологии лазерной стыковой сварки при сборке листового металла.

Заводы, которые будут производить Logan, будут использовать производственную систему Renault (SPR), которая сама основана на подходе Nissan к производству. Эта система, представленная в 1998 году, объединяет всех, кто участвует в производственном процессе — покупателей / поставщиков, экспертов по логистике, инженеров и производителей, — чтобы сосредоточить внимание на общих целях и процедурах.Одним из аспектов была установка «тренировки ловкости» или «паттерна», которая помогает операторам выполнять движения более легко и эффективно.

SPR делает рабочую станцию ​​центром производственной организации и детально стандартизирует движения, выполняемые на каждой рабочей станции. Такой подход оптимизирует производительность предприятия, качество продукции и эргономику рабочего места.

Renault инвестирует 230 миллионов евро в производство Logan в России с середины 2005 года. Производственная мощность, которая будет установлена ​​на московском заводе «Автофрамос», дочерней компании Renault и властей Москвы, будет иметь мощность 60 000 автомобилей в год.

Инвестиции включают создание производственных линий и развитие дилерской сети и функций поддержки. На московской производственной площадке с цехами кузова в белом, покрасочными и сборочными будут работать до 2000 человек при работе на полную мощность. Постепенно будут привлекаться местные субподрядчики. В настоящее время завод занимается окончательной сборкой седана Clio Symbol из расчета восьми автомобилей в день, и это будет продолжаться до тех пор, пока Logan не будет запущен в производство.

Еще более крупные инвестиции в размере 300 миллионов евро делаются в Иране, новом рынке для Renault, но на котором автомобили французской группы стали обычным явлением, а Peugeot собирает там модели 405 и 205.Renault и IDRO (Организация промышленного развития и ремонта — иранский государственный орган, отвечающий за автомобильную промышленность) создали совместную компанию Renault Pars в мае 2004 года.

Два ведущих автопроизводителя Ирана, Iran Khodro и Saipa, будут производить и продавать Logan с 2006 года с начальной мощностью 300 000 единиц. Часть этой продукции планируется экспортировать. Автомобили будут собираться из комплектов импортных запчастей и компонентов, поставляемых Renault Pars на месте. Компания будет отвечать за все операционные функции автопроизводителя, включая инжиниринг, качество, закупки и логистику, а также за координацию политики продаж, маркетинга и послепродажного обслуживания.

Logan будет продаваться под брендом Renault через дилерские сети Iran Khodro и Saipa. В Иране с населением 68 миллионов человек за последние три года наблюдается резкий рост автомобильного рынка. В 2003 году он насчитывал 700 000 легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.

Другие инвестиции включают 22 миллиона евро на производство Logan на заводе в Сомака в Марокко со второй половины 2005 года. Планируется производство 30 000 автомобилей в год, некоторые из которых будут идти на экспорт; и 16 млн евро в компании Sofasa в Колумбии, которая занимается сборкой легких коммерческих автомобилей для легковых автомобилей Toyota и Renault Twingo, Clio и Mégane).Sofasa также экспортирует автомобили в другие страны Андского пакта и несколько стран Центральной Америки для Renault.

Возможно, наиболее важным для Renault является то, что объявление о производстве Logan в Китае ожидается в конце этого года. Это будет совместное предприятие с Dongfeng Motor Corp, которая в прошлом году создала совместное предприятие с Nissan на сумму 2 миллиарда долларов.

Согласно источникам в Китае, СП Dongfeng-Renault будет создано в Шэньчжэне, в провинции Гуандун на юге Китая, а не рядом с базой Dongfeng в центральной провинции Хубэй.«Обе стороны будут владеть 50% долей в совместном предприятии с плановой мощностью 300 000 автомобилей Renault в год», — сообщает China Daily. Никаких официальных подробностей не разглашается, и неясно, будут ли все 300000 единиц автомобилями на базе Logan или включать другие модели.

После неудачного старта десять лет назад этот шаг является еще одним свидетельством того, что Renault объединяет свои усилия в Китае, как самостоятельно, так и через Nissan, в котором ей принадлежит 44% акций. В январе Dongfeng и Renault договорились о создании совместного предприятия на базе филиала первого в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая для производства грузовиков Renault.У Dongfeng также есть СП по дизельным двигателям с Renault и Nissan в Китае.

Renault создала СП в 1994 году в провинции Хубэй с другим китайским партнером для сборки своего микроавтобуса Trafic. Но партнерство практически прекратилось из-за вялых продаж в последние годы. Renault и De’long, промышленная и инвестиционная компания, зарегистрированная в Шанхае, в прошлом году вели переговоры о попытке возродить предприятие, представив модели легкого фургона и MPV Renault Kangoo. Де’лонг также выступал за проект Logan, но Dongfeng — гораздо более мощная автомобильная сила — один из китайских автопроизводителей «большой тройки», которые намерены доминировать на быстро растущем китайском рынке.

* подлежит подтверждению

Dacia Logan MCV Обзор (2021)

Dacia Logan MCV снова вызывает удивление по поводу своей ценовой структуры.За свои деньги вы получаете много машины.

Logan MCV — этот акроним означает автомобиль максимальной вместимости — расположен на той же платформе, что и Sandero (как и все Dacias), но растянут на 430 мм. MCV имеет длину 4490 мм и обеспечивает 573 литра багажного отделения при поднятых задних сиденьях, увеличиваясь до 1518 литров при опущенных сиденьях.

В то время как из-за этого места в багажнике он борется (и только проигрывает) с гигантскими грузовыми автомобилями, такими как Volvo V70, за пространство, более стандартными конкурентами по финансовым затратам будут универсал Skoda Fabia и Seat Ibiza ST.Двигатели варьируются от 1,0-литрового бензинового агрегата с турбонаддувом мощностью 74 л.с. в базовой комплектации до 0,9-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 89 л.с. и 1,5-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом.

Обман вашего Dacia Logan MCV

На выбор предлагаются три варианта комплектации: базовая комплектация Access включает только самое необходимое, включая систему помощи при трогании с места, электронный контроль устойчивости, контроль тяги, светодиодные дневные ходовые огни и розетку на 12 В, в то время как средний Модель Ambiance добавляет кондиционер, возможность подключения по USB и Bluetooth, регулируемое по высоте водительское сиденье и рулевое колесо, а также DAB-радио.

Laureate является лидером по ассортименту и оснащается регулируемым по высоте водительским сиденьем, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, круиз-контролем, задними парктрониками и 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным устройством Dacia со спутниковой навигацией.

На базовом уровне все функционально, но скудно, но, увеличивая диапазон, вы скоро достигнете точки, где у вас будет грубый внешний вид и приличная функциональность, которая только делает видимость выгодной цены еще лучше.

В повседневной езде Dacia Logan MCV в основном ничем не примечателен, но это следует воспринимать как заслуживающий доверия, а не как критику.Рулевое управление в значительной степени безжизненное, управляемость мягкая, а крены кузова умеренные, но не проверенные блестяще.

Езда удовлетворительна, немного просвечивает более крупные неровности дороги, но борется с более мелкими кусками, которые вызывают сильную дрожь по кабине, когда автомобиль порожний.

Запуск двигателя Dacia Logan MCV

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель неплох, хотя его нужно работать в узком диапазоне оборотов, чтобы получить от него приличную экономичность и изысканность.Если вы планируете регулярно перевозить тяжелые грузы, это может означать, что альтернативная трансмиссия — лучший выбор. Если выйти за пределы 2200 об / мин — что вам нужно сделать, чтобы добиться от него максимальной производительности — он скоро станет громким. Ветер и шум дороги также являются незначительной проблемой на высоких скоростях.

Renault Logan — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

Renault Logan — теперь самый дешевый автомобиль французского производителя Renault, разработанный специально для развивающихся рынков. Российская версия второго поколения знаменитого в РФ седана Renault Logan была немного рассекречена весной 2014 года.Через некоторое время французские специалисты раскрыли список оборудования и назвали все цены.

Второе поколение автомобиля Logan для покупателей из России отличается от версии, производимой для европейских стран, не только внешним видом, но и технической составляющей. Поэтому есть смысл присмотреться ко второму поколению Renault Logan, который уже готов перенимать эстафету у своей предыдущей модели, пользующейся большой популярностью у водителей Российской Федерации.Весь модельный ряд Renault.

Внешний вид

С точки зрения внешнего вида новый автомобиль с другим дизайном кузова действительно сильно отличается. Даже бюджетную машину назвать очень сложно, она такая красивая. В связи с изменением внешнего вида автомобиля серьезно преобразились боковые стороны автомобиля, задняя и передняя. В результате франко-румынский автомобиль выглядит свежее и элегантнее, чего нельзя было сказать о его предшественнике. Носовая часть автомобиля седан Рено Логан 2-го поколения позволяет сразу заметить все изменения.

Здесь проявилось наличие выдающихся прямоугольных фар, агрессивного воздухозаборника с шильдиками и в мелкой сетке оригинальной аэродинамической «губой». Очень хорошо смотрятся противотуманные фары, в которых были размещены черные вставки. Новый дизайн логотипа производителя и стильный силуэт. Благодаря продуманным элементам дизайна действительно формируется современный экстерьер.

Горизонтальные прорези решетки стойки регистрации с большим ромбом Renault украшены хромированной накладкой.Благодаря тому, что передний бампер получил увеличенный воздухозаборник, автомобиль как бы намекает на его спортивные качества. Пушки противотуманных фар расположены на переднем обтекателе и являются гармоничным элементом на довольно простой машине. Стоит сразу сказать, что они будут установлены только как отдельная опция.

Немного неприятные ощущения вызывают петли капота, которые видны в закрытом состоянии — это говорит об экономичности конструкции. Сбоку Рено Логан остается практически узнаваемым, но теперь его венчают аккуратно выполненные выпуклые колесные арки на крыльях и штамповки на днище.Как и в первом поколении, наружные ручки дверей выполнены под нижнюю ручку, а ячейка запирания расположена под самой ручкой.

Крышка бензобака имеет квадратную форму, как у дорестайлинговой модели. Также есть своя ложка для дегтя, ведь открыть крышку можно только ключом, который после вскрытия остается в пробке. Для самой пробки на крышке бензобака есть небольшая петля.

Кормовая часть седана получила большую крышку багажного отделения, на которой удачно разместился спойлер.Также заметны компактные размеры заднего бампера и стильные габаритные фонари. Задняя стойка по-прежнему очень широкая, но по сравнению с предыдущей моделью она элегантнее. Установленные сзади фонари тянутся горизонтально, а не вверх, как раньше.

Просто из-за фонарей проем фонаря стал немного уже. Крышку багажного отделения можно открыть с помощью кнопки, но удобного «язычка», который помогал складывать крышку багажника, больше нет, а жаль, в более ранней версии он был.В целом, если посмотреть на Renault Logan, создается ассоциация с Lada Granta и Volkswagen Polo Sedan.

Интерьер

Если говорить о салоне Renault Logan, то он стал не только приятнее на вид, но и на ощупь. Если говорить о качестве материалов отделки, то оно заметно выросло, и это заметно практически во всем. Почти каждый элемент машины был тщательно разработан. Это заметно по привлекательной пластиковой структуре, объемной структуре материала кресла, аккуратной хромированной окантовке и так далее.Панель нового седана собрана из большого количества деталей, получивших хромированную окантовку.

Интерьер получился изящным за счет фактурного пластика и объемной обивки сидений. Отдельно хочется отметить дверные панели, которые Renault Logan нашел в обновленном седане, удобные ручки и кнопки электростеклоподъемников, перенесенные на более стандартное место. То же самое инженеры решили поступить и с дистанционным управлением зеркалами, которое теперь найти намного проще, чем в предыдущей версии.

Сиденья нового Рено Логан 2 получились мягкими и уютными, о чем красноречиво свидетельствуют солидные ролики боковой поддержки и плавная регулировка наклона спинки. На приборной панели есть три хромированных циферблата и плавные линии торпеды — все они выглядят уместно и привлекают внимание. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, который может отображать всю необходимую информацию (температуру на улице, данные о пройденном расстоянии с момента последней заправки, а также информацию о среднем и текущем расходе топлива).

Однако количество функций будет зависеть от оборудования. Последнее также повлияет на регулировку водительского сиденья и рулевой колонки. Несмотря на то, что центральная консоль внешне похожа на спортивную, она увеличилась в размерах, что позволило установить дисплей с диагональю 7 дюймов. Что интересно, он поддерживает голосовое управление. Блок кондиционирования размещен прямо под рукой, что упрощает настройку этой функции.

Установленные задние сиденья просто потрясающие.Они умеют удобно складывать по частям. Очень важно, чтобы все это работало идеально, не глохло — это отличный козырь бюджетной машины. После выпуска нового седана места пассажирам, сидящим сзади, становится намного больше. Значительно увеличено свободное пространство в ногах сидящих сзади пассажиров, добавлен центральный подлокотник (как отдельная опция).

Диван рассчитан на трех взрослых пассажиров. Также есть крепления ISOFIX, которые позволят установить три детских кресла.Это касается и багажного отделения, которое также стало более обширным, особенно при регулировке спинок сидений. Без сложенных спинок ее объем составляет 510 литров полезного пространства. Все вышесказанное, естественно, относится к нестандартной модификации Логана. Однако сегодня совершенно «пустую» машину вам не предложат, по крайней мере, Renault.

Если раньше предлагались автомобили с неокрашенными бамперами, маленькими колесами и без ремней безопасности, то теперь этого не существует.Конечно, несмотря на то, что изменения коснулись многих деталей интерьера Renault Logan, они по-прежнему выполнены из бюджетных материалов, но не самого низкого качества. В Renault Logan 2 есть все, что касается эргономики, современного дизайна и материалов. Управление внешними зеркалами стало еще проще.

Очень порадовало наличие дополнительных ниш для сохранности всяких мелочей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 литра, а карманы для бутылок или других вещей присутствуют не только на передних дверях, но и сзади.Сверху на центральной консоли есть место для нового отделения для мелких вещей. Навигационная система Media Navi способна работать в Украине и России.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить о технической составляющей нового французско-румынского седана производства Renault Logan, то он получил трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., объем которого равен 0,9 литра. Для европейских покупателей будет предложен вариант с двигателем объемом 1,2 литра, который выдает 75 л.с. и 1 л.с.5-литровый дизель. Абсолютно все силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе, оснащены системой старт / стоп.

Как и предыдущая модель, Рено Логан производится в РФ, где также работает и выпускает Рено Дастер. Для рынка РФ Renault Logan будет оснащаться парой силовых агрегатов, объем которых одинаковый — 1,6 литра. Стандартный двигатель — двигатель мощностью 82 л.с. с 8 клапанами, который достигает первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость на уровне 173 км / ч.

102-сильный двигатель уже обеспечивает ускорение до 100 км / ч за 10,5 и максимальную скорость 185 км / ч. Его расход составит 1 литр в смешанном цикле на 100 км. Двигатель соответствует нормам Евро-5. Изначально синхронизация была для этих двигателей только с 5-ступенчатыми механическими коробками передач, но летом 2015 года можно было рассчитывать на наличие 4-диапазонной автоматической винтовки.

82-сильный двигатель работает с 5-диапазонным роботом Easy`R с опцией Eco и системой помощи при трогании с места, которая не даст машине откатиться назад.Его расход составит около 7,2 литра в смешанном цикле. Кроме Renault, аналогичная база используется в Nissan Almera и Lada Largus. Хотя платформа все та же (БО), но французские инженеры изменили стабилизатор поперечной устойчивости и изменили настройки подвески вместе с рулевым управлением, что сделало машину более адаптированной к дорогам Российской Федерации.

Тормозная система

Впереди машина работает с независимой конструкцией со стойками типа McPherson, а сзади с полунезависимой торсионной балкой.В качестве тормозной системы были представлены дисковые тормоза, которые также спереди вентилируемые. Сзади установили 8-дюймовые барабанные тормоза. Стояночный тормоз представлен штатным механическим приводом.

Благодаря измененной конфигурации реечного рулевого управления, теперь оно обеспечивает улучшенную управляемость на более высоких скоростях и поставляется с настроенным гидроусилителем рулевого управления. Правда, он не будет стандартным, но его можно будет купить, отдав около 13000 рублей.

Базовая комплектация будет иметь корпус из высокопрочной стали с передними участками программируемой деформации, подушку безопасности для водителя, крепления детских кресел ISOFIX и трехточечные ремни безопасности для передних и задних сидений.Сервис АБС будет доступен в версиях средней комплектации.

Размеры

Если взять первую серию, то обновленный Renault Logan 2-го поколения не изменился. Длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина 1733 мм, высота 1517 мм, колесная база на уровне 2634 мм. Высота дорожного просвета составляет 175 мм, что очень хорошо с учетом качества наших дорог.

Теперь вопрос о поездке на отдых или дачу на Renault Logan просто отпадает, он может проехать практически везде, а хорошая вместимость позволит взять с собой все необходимое.Бюджетный седан весит от 1106 до 1127 кг, в зависимости от того, какое оборудование будет установлено.

Безопасность

Седан Renault Logan нового семейства оснащен новыми системами безопасности, которые ранее не предлагались. Этот седан включает дебютную систему ESP, которая помогает сохранять устойчивость автомобиля в поворотах с плохим сцеплением и резким маневрированием, а также на скользкой поверхности. В то же время есть система ABS, которую можно активировать вместе с системой экстренного торможения.Он активируется в определенных ситуациях.

Интересно, что дневные ходовые огни седан включают при автоматическом запуске двигателя. Renault Logan 2-го поколения приобрел две передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего рядом переднего пассажира. Водитель всегда будет знать, что ремень безопасности отстегнут, поскольку применяется определенное предупреждение.

Конструкторы спроектировали передний бампер и капот таким образом, чтобы они могли поглощать энергию столкновения в случае аварии, что повысило бы дополнительную защиту в случае аварии.

Пассивная безопасность — это наличие:

• Подушки безопасности для водителя;
• Системы заднего крепления ISOFIX на боковых сиденьях;
• Защита картера трансмиссии;
• 3-точечные ремни безопасности на задних сиденьях;
• Сигнализатор о не пристегнутых ремнях;
• Электронное противоугонное устройство.

Комплектации и цены

Вариантов всего четыре: Access, Confort, Privilege и Luxe Privilege.Базовая комплектация Access MT с 16-литровым двигателем мощностью 82 лошадиные силы, синхронизированным с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, будет стоить от 7 278 долларов. В стандартную комплектацию входят только 15-дюймовые стальные колеса, защита картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, боковые зеркала с ручной регулировкой, подушки безопасности для водителя и полноразмерные запчасти.

Комплектация Confort стоит от 8 380 долларов с таким же двигателем и такой же коробкой передач. Помимо всего вышеперечисленного, здесь есть передние электростеклоподъемники, хромированные элементы отделки панели приборов, гидроусилитель руля, освещение багажного отделения, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок и система ABS + EBD.

Privilege оснащен двигателем мощностью 102 л.с. и может быть оснащен роботизированной коробкой передач. Стоимость этой версии начинается от 9 342 доллара. Первоклассный Luxe Privilege также имеет первоклассную трансмиссию, автоматическую коробку передач, 7-дюймовый экран и максимально возможный уровень комфорта. Везде установлен только передний привод. Такое оборудование будет стоить от 10 087 $.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный внешний вид;
• Качество сборки;
• Повышенный комфорт в салоне автомобиля;
• Хорошая курсовая стабильность;
• Улучшенная шумоизоляция салона;
• Салон довольно просторный;
• Большой объем багажного отделения, при необходимости его можно увеличить;
• Увеличен объем в перчаточном ящике;
• Хорошее переключение передач;
• Хорошие и удобные кнопки окон;
• Улучшенная регулировка сидений;
• Приятная и необычная панель приборов;
• Более обтекаемый дизайн;
• Пассажирам повыше будет достаточно удобно разместиться на заднем ряду;
• Большой выбор оборудования и модификаций;
• Достаточно приемлемая ценовая политика компании;
• Средний расход топлива;
• Большой клиренс.

Минусы авто

• Слабые силовые агрегаты;
• Плохое основное оборудование;
• Малый уровень безопасности;
• Бюджетное качество применяемых материалов при отделке интерьеров;
• Большинство опций доступны только при дополнительной покупке.

Подводим итоги

В итоге хочу сказать, что обновление пригодилось только Renault Logan. Понятно, что кардинально обновиться внешне и внутри автомобиль не получилось, но не стоит забывать и о том, в какой ценовой категории представлен этот седан.Приятно порадовал новый внешний вид, который стал более плавным, округлым и современным. Увеличилась текучесть, что не могло не сказаться на расходе топлива. Штамповки на капоте и сбоку французско-румынской машины только придают определенный шарм.

Значительная высота дорожного просвета позволит уверенно чувствовать себя на дорогах Российской Федерации. Внутри все еще свежо. Несмотря на использование бюджетных материалов, качество салона значительно повысилось, а вместе с ним и все корректировки и недочеты.Появилась приятная приборная панель и удобный дисплей диагональю 7 дюймов. В седане достаточно свободного места и это касается заднего ряда сидений. Высоким пассажирам разместиться в машине будет достаточно удобно.

Багажный отсек — один из лучших в своем классе, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Безопасность есть, но она минимальная. Энергоблокам, которые будут поставляться в Российскую Федерацию, не выделены специальные мощности, но они способны выполнять свои прямые обязанности.Приятно иметь выбор из пары двигателей и трех коробок передач.

Также имеется 4 комплекта оборудования и множество модификаций, которые могут удовлетворить практически любого водителя. Также рад, что есть всевозможные ящики и отделения для разных мелочей. На все остальные недостатки можно закрыть глаза, учитывая цену машины.

Советуем прочесть статью: История Renault

Renault Logan 2 фото

Тест-драйв

2-кнопочный чехол для ключей NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy

БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

Чехол для ключей на 2 кнопки NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy

-Мы — современный модный бренд, воплощающий творческий дух молодежной культуры. Купите 1021 Legends Kings, рожденные 15 ноября, а другие модные толстовки и свитшоты по адресу.Купите обычные накидки-кимоно с цветочным принтом CHERLATE Повседневная винтажная верхняя одежда 3Color S-3X и другие активные базовые слои в Grandeur 836256 Hardware Arc Tall Plate Dummy с Джорджтаунским рычагом из латуни Lifetime. 【Дизайн кошелька】 Чехол Huawei Y6 PRO очень функциональный и включает в себя функции кошелька, такие как слоты для хранения карт и место для наличных денег / чеков во внутреннем кармане, 2-кнопочный чехол для ключей NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy . Номер модели: 102903-YMP-000000000, Подлинная нержавеющая сталь — Appx 6, идеальное скатерть для деревенских рождественских украшений или деревенского декора в любое время.Регулируемые кожаные плечевые ремни с мягкой подкладкой. Если вы хотите обновить доставку для более быстрой доставки. Чехол для ключей на 2 кнопки NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy . Если вам нужен другой цвет, золотая отделка имеет много потертостей и есть следы от посуды, Удовлетворение потребностей клиентов — наш главный приоритет, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять отзыв. Большой одиночный карман отлично подходит для хранения венчиков. Чехол для ключей на 2 кнопки NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy .Румянец с цветочными пожеланиями для карточки и подписи — Baby Shower Game — Мгновенная загрузка — Girl baby shower — Darcy Floral Этот список предназначен для редактируемого шаблона своими руками — обратите внимание, что мы не редактируем шаблон за вас. [УСТОЙЧИВОЙ МАТЕРИАЛ] Защищает ваши крючки и предохраняет их от запутывания с другим снаряжением или от зацепления с ковровым покрытием, не оставляет следов после снятия. Высококачественный измеритель толщины покрытия для высокоточных измерений с шагом всего 0. Обеспечивает четкость и четкость. мощный звук, Футляр для ключей на 2 кнопки NE73 Renault Dacia Duster Logan Sandero Dokker Lodgy .Это зависит от яркости и контрастности вашего экрана. легко устанавливается на штатив.

2021 Dacia Sandero и Logan с современными технологиями комфорта и безопасности

После предварительного просмотра, проведенного в начале этого месяца, наконец-то появились Dacia Sandero и Logan следующего поколения. Sandero Stepway присоединяется к действию с увеличенным дорожным просветом, чтобы угодить толпе кроссоверов. Это буквально совершенно новые автомобили, поскольку румынский бренд не только изменил платформу, но и сумел избавиться от недорогой атмосферы, присущей старым моделям, приняв полностью современный дизайн.

Трио перешло на платформу CMF, используемую в последней версии Renault Clio, открыв широкий спектр функций комфорта и безопасности. Возьмем, к примеру, электроусилитель руля и светодиодные фары, которые увеличивают длину луча на 37 процентов и ширину на 9 процентов по сравнению с галогенными фарами, используемыми в моделях предыдущего поколения. Дополнительные соответствующие примеры включают ассистент экстренного торможения, предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке (с передними и задними датчиками, камерой заднего вида) и даже помощь при трогании с места.

26 Фото

Что касается двигателей, то многие удивятся, узнав, что турбодизельный двигатель был удален из модельного ряда. Отказ от проверенного 1,5-литрового агрегата dCi означает, что новые модели Dacia будут доступны исключительно с трехцилиндровыми двигателями. Начального уровня будет 1.0-литровый безнаддувный двигатель мощностью 65 лошадиных сил и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но только для обычных Sandero и Logan.Прочный Sandero Stepway не будет продаваться с этой базовой трансмиссией.

Далее идет 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с. и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач. Затем есть более мощный TCe на 100 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что самый мощный из трех на самом деле является двухтопливным двигателем, поскольку он может работать на сжиженном нефтяном газе. 50-литровый бак для сжиженного нефтяного газа расположен там, где обычно находится запасное колесо, и вместе с 50-литровым бензобаком Sandero может проехать более 1300 километров (808 миль).Версия для сжиженного нефтяного газа также чище: в среднем на 11% меньше выбросов CO2, чем у эквивалентной модели TCe.

28 Фото

Дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов — это система остановки / запуска для всех трех трансмиссий и вышеупомянутый вариатор. Последнее является улучшением по сравнению со старым автоматическим руководством Easy R и обеспечивает более плавное переключение передач и лучшее ускорение, согласно Dacia.

Сам по себе дизайн — пустяковая распродажа: новые Sandero и Logan намного сложнее устаревших моделей, которые они заменяют. Это особенно верно, когда вы виртуально запрыгиваете внутрь, где несколько спартанский вид старых автомобилей уступил место законно обновленному салону. Автомобили с более низкими характеристиками получают удаленную мультимедийную систему, получившую название «Media Control», со съемной подставкой для смартфонов, в то время как более дорогие имеют сенсорный экран в стиле планшета размером восемь дюймов.

19 Фото

Надлежащая информационно-развлекательная система носит название Media Display и поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.Поднимитесь на Media Nav, и вы получите не только навигацию, как следует из названия системы, но даже беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. В зависимости от информационно-развлекательной системы автомобили поставляются с двумя, четырьмя или шестью аудиодинамиками, а 3,5-дюймовый цифровой дисплей разделяет аналоговые циферблаты комбинации приборов. Bluetooth и USB-соединение являются стандартным оборудованием для всей линейки.

Несмотря на то, что новые модели останутся недорогими автомобилями, Dacia подготовила широкий спектр функций.Следующие компоненты будут доступны в стандартной или дополнительной комплектации, в зависимости от рынка: вход без ключа, подогрев передних сидений, автоматический кондиционер (с цифровым дисплеем), камера заднего вида, электрический стояночный тормоз, автоматические дворники и дистанционное открывание багажника. Модели Sandero также будут доступны с электрическим стеклянным люком на крыше Dacia.

Говоря о багажнике, Sandero может вместить до 328 литров (11,58 кубических футов) в грузовом отсеке, в то время как форма седана Logan составляет 528 литров (18.6 кубических футов) багажное отделение. Для дополнительной гибкости имеется регулируемый по высоте грузовой пол и дополнительный 21 литр (0,7 кубических фута) грузового пространства с учетом дверных карманов и центрального подлокотника.

Стоит отметить, что у Sandero Stepway внушительный дорожный просвет — 174 миллиметра (6,8 дюйма), что на 41 миллиметр (1,6 дюйма) больше, чем у обычного супермини. Он получил обычную пластиковую обшивку кузова и рейлинги на крыше, чтобы имитировать кроссовер, а также более мощные крылья и боковые молдинги для улучшения внешнего вида.Они могут выглядеть как легкосплавные диски, но на самом деле они стальные и имеют размер 16 дюймов. В случае Stepway есть дополнительный комплект с бриллиантовой огранкой.

Logan на 3,6 сантиметра (1,4 дюйма) длиннее, чем раньше, и поставляется с регулируемыми столиками для подносов в стиле самолета с подстаканниками. Еще один козырь в рукаве седана — съемный органайзер багажника, который разделяет груз на четыре разных размера. Сам багажник стал более доступным, чем раньше после того, как Dacia опустила порог на 19 миллиметров (0.7 дюймов).

Кроме того, под обновленным скином есть улучшения. Переход на архитектуру CMF Clio позволил Dacia увеличить прочность и жесткость кузова. В нижней части моторного отсека и салона установлены новые лонжероны и крепления, а также установленные на дверях датчики давления, которые срабатывают шторку и боковые подушки безопасности в случае удара. Боковое примечание: сами дверные ручки наконец отказались от установки верхних петель в пользу более современной конфигурации.

Dacia обещает, что новые модели останутся лучшими по цене в сегменте B после того, как Sandero, Sandero Stepway и Logan поступят в продажу в ближайшие месяцы.

.

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА судовая — Словарь морских терминов на Корабел.ру

Главная передача (портальные автомобили)

Наличие портала вынуждает применять в автомобилях главные передачи и вертикальные, как правило, цепные бортовые передачи.

При разбивке общего передаточного числа между главной и бортовыми передачами обычно передаточное число главной передачи по возможности выбирают минимальным, это необходимо для уменьшения осевых усилий на подшипники их шестерен и снижения крутящих моментов, передаваемых элементами трансмиссии, расположенными между главной передачей и ведущей звездочкой цепной бортовой передачи. Особенно важно придерживаться такой разбивки для автомобилей с подрессоренными ведущими колесами, так как при этом уменьшаются размеры и снижается вес неподрессоренных элементов трансмиссии, который включает две трети веса полуосевых карданных передач и полный вес верхних полуосевых головок с ведущими звездочками цепных бортовых передач.

Однако, как доказывает практика проектирования цепных передач, очень больших возможностей в назначении больших передаточных чисел для бортовых передач нет, и у большинства выполненных конструкций передаточные числа цепных передач находятся в пределах 1,2—2,5.

Для главных передач чаще всего используют одноступенчатые (с одним передаточным числом), реже — двухступенчатые (с двумя передаточными числами), передачи.

Одноступенчатые главные передачи применяются в основном на портальных автомобилях, используемых в качестве внутризаводского транспорта или для городских перевозок на короткие расстояния со стабильными режимами движения.

Двухступенчатые главные передачи применяются в тех случаях, когда автомобили предназначаются для работы на более длинных расстояниях с резко переменными режимами движения (например, для систематических маршрутов, проходящих частично в городских, частично в загородных условиях). Поскольку эти передачи имеют два передаточных числа и возможность переключения передач в зависимости от условий движения, они позволяют получить широкий диапазон передаточных чисел трансмиссии без применения сложных многоступенчатых коробок передач, обеспечить максимальное использование мощности двигателя при разных условиях движения и высокие средние скорости при небольшой удельной мощности двигателя. При этом низшая передача трансмиссии может быть получена во второй ступени главной передачи, в связи с чем продольная карданная передача и коническая пара главной передачи не передают максимального крутящего момента.

Применение двухступенчатых главных передач в портальных автомобилях целесообразно еще и потому, что в большинстве случаев обратный рейс эти автомобили совершают без груза. Большая разница в весах нагруженного и ненагруженного автомобиля позволяет, используя передачи с меньшим передаточным числом, увеличить скорость движения !при холостых пробегах.

Для первой ступени двухступенчатых главных передач используются конические шестерни со спиральными зубьями или гипоидные шестерни, а для второй — две 1пары ко-созубых цилиндрических шестерен или «планетарная передача. На рис. 66 показана кинематическая схема двухступенчатой главной передачи фирмы Итон (Англия), а в табл. 33 приведены параметры некоторых главных передач этой фирмы.

Управление двухступенчатыми главными передачами автомобилей осуществляется, большей частью, с помощью пневмо-

Таблица 33

Рис. 66. Кинематическая схема двухступенчатой главной передачи Итон: 1— солнечная шестерня; 2— шлицевая муфта; 3 — водило; 4 — сателлит; 5 — коронная шестерня; 6 — ведомая шестерня первой передачи; 7 — ведущая шестерня первой передачи

Параметры двухступенчатых главных передач фирмы Итон

привода или вакуумного привода. В частности, пневмопривод с электромагнитным управлением использован в двухступенчатой главной передаче Итон портальных автомобилей Шорланд.

Двухступенчатые передачи увеличивают размеры и вес главных передач, но учитывая, что они подрессорены и их размеры, в отличие от размеров главных передач обычных автомобилей, не влияют на проходимость портальных автомобилей, применение их следует считать вполне оправданным с точки зрения повышения эксплуатационных качеств.

Рис. 67. Общий вид главной передачи автомобиля Бофорс

Необходимое передаточное число главной передачи может быть получено либо одной парой шестерен (одинарная передача), либо двумя парами шестерен (двойная передача).

В одинарных главных передачах используют конические (с прямым или спиральным зубом) или гипоидные шестерни, расположенные под углом 90°.

Червячные шестерни, из-за того что отпадает их основное преимущество — необходимость в большом передаточном числе— не используются, хотя применение их в портальных автомобилях было бы целесообразным с другой точки зрения — они позволили бы, не изменяя положения полуосей, за счет нижнего расположения червяка уменьшить угол наклона вала продольной карданной передачи. С этих же позиций целесообразно применять также гипоидные передачи, допускающие смещение центров ведущей и ведомой шестерен. Гипоидные передачи на портальных автомобилях используют еще незначительно.

Для двойных главных передач применяют цилиндрические и конические шестерни. В этом случае значительно увеличиваются вес, размеры и стоимость передачи. Для получения необходимых значений передаточных чисел на портальных автомобилях не требуется устанавливать двойные передачи.

Двойные главные передачи, заимствованные у обычных автомобилей, размещают в одном картере; исключение составляют лишь главные передачи автомобилей Бофорс, у которых конические шестерни и цилиндрические с дифференциалом смонтированы в отдельных картерах и соединены между собой шлицевым валом. Такая конструкция является очень сложной

/ — рама; 2 — картер главной передачи; 3 — трансмиссионный тормоз; 4 — продольная карданная передача; 5 — ведущая звездочка бортовой цепной передачи; 6 — втулочно-

роликовая цепь

и вызвана смещением двигателя относительно продольной оси автомобиля. На рис. 67 показан общий вид этой передачи.

При жесткой подвеске ведущих колес главная передача, закрепленная на раме, практически становится неподрессоренной. В большинстве же случаев колеса подрессориваются, а вместе с ними и главная передача, что снижает действующие на нее динамические нагрузки и тем самым улучшает условия работы по сравнению с главными передачами обычных автомобилей. Кроме того, главные (передачи портальных автомобилей лучше защищены от проникновения в них влаги, грязи и пыли.

Основное влияние на конструкцию главных передач и на возможности заимствования их от обычных автомобилей оказывает тип ведущих колес. Если колеса неподрессоренные и неуправляемые, имеется полная возможность использовать задний мост обычного автомобиля, конечно, при условии соответствия его передаваемому моменту. В этом случае объем доработок обычно невелик: кожухи полуосей соединяют с картерами бортовых передач, а на наружных концах полуосей устанавливают ведущие звездочки бортовых цепных передач (рис. 68).

Рис. 69. Главная передача и дифференциал автомобиля Т-80 в специальном картере: 1 — картер; 2 — крышка; 3 — подшипник; 4 — полуось с фланцем; 5 —крышка; 6 — ведущая шестерня; 7 — ведомая шестерня

Если же главная передача обычного автомобиля должна быть установлена на портальном автомобиле с ведущими и управляемыми колесами, то возникает необходимость в изготовлении нового картера с соответствующими кронштейнами для крепления его к раме и уплотняющими устройствами. Детали главной передачи используются обычно без переделок. Особое внимание при проектировании такой передачи обращается на жесткость ее картера, прочность крепления его к раме и на возможность сокращения длины полуосей.

Для увеличения длины валов полуосевых карданных передач и, как следствие, уменьшения углов их наклона, длина полуосей должна быть минимальной. С этой целью дополнительные опорные подшипники полуосей, устанавливаемые в картере, стремятся расположить ближе к продольной оси главной передачи. Полуоси на конце должны иметь фланец или вилку для соединения с полуосевой карданной передачей.

На рис. 69 показаны главная передача и дифференциал автомобиля Т-80, смонтированные в специальном картере, состоящем из литого цилиндрической формы остова с прямоугольным основанием для установки и крепления к раме и двух ли-

Рис. 70. Главная передача и дифференциал автомобиля Т-110: /—редуктор главной передачи ЗИЛ-120; 2 — кар тер; 3 — подшипник; 4 — крышка с уплотнением; 5 — полуось с фланцем; 6 — крышка картера

тых конусообразных крышек с гнездами для подшипников полуосей.

Аналогичный картер имеет главная передача американских автомобилей Герлингер.

Конструктивно по-иному выполнены картеры главных передач автомобилей Т-110 (рис. 70) и Лукки 51В.

Так как первоначальные углы наклона валов полуосевых карданных передач имеют весьма существенное значение и во многом зависят от положения главной передачи, то выбору ее положения на раме при проектировании портальных автомобилей любого типа уделяется очень большое внимание, тем более, что от этого зависит и угол наклона продольной карданной передачи.

При проектировании или доработке картера главной передачи

Рис. 71. Главные передачи и дифференциалы автомобилей: а — T-80A; б — Т-150; / — ведомая шестерня; 2 —фланец; 3 — ведущая шестерня; 4 — стакан подшипников ведущей шестерни; 5 —картер; 6 — дифференциал; 7 — полуось; S — подшипник полуоси; 9 — кронштейн картера

особое внимание обращается на угол наклона оси ведущей шестерни. Для уменьшения угла наклона продольного карданного вала ось ведущей шестерни часто располагают не параллельно оси двигателя, а хвостовик шестерни наклоняют вниз, на угол, равный углу между осью коленчатого вала двигателя и продольным карданным валом. При этом особое внимание уделяется уплотнениям ведущей шестерни и отводу от нее смазки, так как на автомобилях, у которых эти главные передачи заимствуются, хвостовик ведущей шестерни поднят вверх, чем обеспечивается естественный отвод смазки от уплотнений.

Доработка главной передачи сводится в основном к укорочению имеющихся полуосей или изготовлению новых, к созданию для них соответствующих опор, к переделке картера. Примером такой доработки может служить главная передача автомобиля Т-80А (рис. 71,а), использованная также на автомобилях Т-130, Т-140 и А-210. При доработке главной передачи, заимствованной у автомобиля ГАЗ-51А, у картера заднего моста срезают кожухи полуосей и растачивают гнезда под подшипники полуосей и крышки сальников. Картер закрепляют при помощи трех кронштейнов, приваренных к раме: два кронштейна с разъемными крышками охватывают с наружной стороны шейки картера в местах установки подшипников полуосей, а третий — привернут к крышке подшипников ведущей шестерни.

Аналогичной доработке была подвергнута главная передача автомобиля Т-150, для которой была использована главная передача автомобиля ГАЗ-53. Сварная балка заднего моста позволила осуществить приварку гнезд опорных подшипников полуосей и кронштейнов крепления непосредственно к картеру главной передачи (рис. 71,6).

У короткобазных портальных автомобилей, которые не имеют продольного карданного вала и силовой агрегат которых расположен у ведущих колес (автомобиль Росс-70), главную передачу всегда монтируют в одном блоке с коробкой передач (см. рис. 56).

На портальных автомобилях отечественного и зарубежного производства устанавливают общепринятые в автомобилестроении шестеренчатые конические симметричные дифференциалы с тремя-четырьмя сателлитами и разъемной коробкой без каких-либо дополнительных изменений и доработок. Дифференциалы повышенного трения или самоблокирующиеся не применяются. Их можно рекомендовать только для тех автомобилей, которые предполагается использовать в более тяжелых, чем обычно, дорожных условиях.

В табл. 34 приведены основные данные главных передач и дифференциалов некоторых автомобилей.

Основные данные главных передач и дифференциалов___

Продолжение табл. 34

Главная передача и дифференциал автомобиля. Устройство

Главная передача автомобиля предназначена для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси колес под углом 90⁰

Главная передача состоит из:

·         ведущей шестерни

·         ведомой шестерни

Крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданную передачу передается на пару косозубых шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении. На рисунке оба колеса будут вращаться с одинаковой угловой скоростью. Но ведь в этом случае поворот автомобиля невозможен, так как колеса должны пройти неодинаковое расстояние при этом маневре!

Если взять игрушечную машинку, у которой задние колеса связаны между собой жесткой осью, и немного покатать ее по полу, то паркет в вашем доме может заметно пострадать. При каждом повороте автомобильчика, одно из его колес обязательно будет проскальзывать, и оставлять за собой черный след. Давайте посмотрим на следы, оставленные на повороте мокрыми колесами любого реального автомобиля. Рассматривая эти следы заинтересованно, можно увидеть, что внешнее от центра поворота колесо проходит путь значительно больший, чем внутреннее.

Если бы каждому колесу передавалось одинаковое количество оборотов, то поворот автомобиля, без черных следов на «паркете», был бы невозможен. Следовательно, настоящий автомобиль, в отличие от игрушечного, имеет некий механизм, позволяющий ему делать повороты без «черчения» резиной колес по асфальту. И этот механизм называется – дифференциалом. 

Дифференциал автомобиля предназначен для распределения крутящего момента между полуосями ведущих колес при повороте автомобиля и при движении по неровностям дороги. Дифференциал позволяет колесам вращаться с разной угловой скоростью и проходить неодинаковый путь без проскальзывания относительно покрытия дороги.

Иными словами 100% крутящего момента, который приходит на дифференциал, могут распределяться между ведущими колесами как 50 х 50, так и в другой пропорции (например, 60 х 40). К сожалению, пропорция может быть и 100 х 0. Это означает, что одно из колес стоит на месте (в яме), а другое в это время буксует (по сырой земле, глине, снегу).

Что поделаешь! Ничто не бывает абсолютно правильным и идеальным, зато данная конструкция позволяет автомобилю поворачивать без заноса, а водителю не менять каждый день напрочь изношенные шины.

Конструктивно дифференциал выполнен в одном узле вместе с главной передачей и состоит из:

·         двух шестерен полуосей

·         двух шестерен сателлитов

У переднеприводных автомобилей главная передача и дифференциал расположены в корпусе коробки передач. Двигатель у таких автомобилей расположен не вдоль, а поперек оси движения, значит, изначально крутящий момент от двигателя передается в плоскости вращения колес. Поэтому нет необходимости изменять направление крутящего момента на 90^О, как у заднеприводных автомобилей. Но, функция увеличения крутящего момента и распределения его по осям колес, остается неизменной и в этом случае.

Основные неисправности главной передачи и дифференциала

Шум («вой» главной передачи) при движении на большой скорости возникает из-за износа шестерен, неправильной их регулировке или в случае отсутствия масла в картере главной передачи. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать зацепление шестерен, заменить изношенные детали, восстановить уровень масла.

Подтекание масла может быть через сальники и неплотные соединения. Для устранения неисправности следует заменить сальники, подтянуть крепления.

Эксплуатация главной передачи и дифференциала

Как и любые шестеренки – шестерни главной передачи и дифференциала требуют «смазки и ласки». Относительно «ласки». Хотя все детали главной передачи и дифференциала и выглядят массивными «железяками», но они тоже имеют запас прочности. Поэтому рекомендации относительно резких стартов и торможений, грубых включений сцепления и прочей перегрузки машины остаются в силе.

Трущиеся детали и зубья шестерен, в том числе, должны постоянно смазываться – это мы уже знаем. Поэтому в картер заднего моста (у заднеприводных автомобилей) или в картер блока – коробка передач, главная передача, дифференциал (у переднеприводных автомобилей), заливается масло, уровень которого необходимо периодически контролировать.

Масло, в котором работают шестерни, имеет склонность к «утеканию» через неплотности в соединениях и через изношенные маслоудерживающие сальники.

А еще, любой картер должен иметь постоянную связь с атмосферой. Когда в закрытой «наглухо» коробке с шестеренками и маслом выделяется тепло, что неизбежно при работе механизмов, давление внутри резко увеличивается и тогда масло обязательно найдет какую-нибудь дырочку. Для того чтобы не доливать масло по два раза в день, следует знать о маленькой детальке любого картера – сапуне. Это подпружиненный колпачок, прикрывающий вентиляционное отверстие или трубку. Со временем, он «залипает» и возможна потеря связи картера с атмосферой.
При очередной плановой замене масла или ранее, в случае необходимости, проверните колпачки и восстановите работоспособность пружин всех сапунов на агрегатах вашего автомобиля. В результате этой несложной операции, небольшие утечки масла могут прекратиться.

Обычно среднестатистическому водителю трудно разобраться в той гамме звуков, которые издает его «заболевший» автомобиль. Мало обладать хорошим слухом, надо еще и понимать, что означают эти «завывания», «похрустывания» и прочие «поскрипывания», доносящиеся из определенных зон автомобиля.

Однако можно немного сузить район поиска неисправности. При возникновении подозрения на какую-либо неприятность с трансмиссией, поднимите домкратом одно из ведущих колес автомобиля (и обязательно опустите на «козла» — устойчивую подставку). Запустите двигатель и, включив передачу, заставьте вращаться это колесо. Просмотрите на все, что крутится, прослушайте все, что издает подозрительные звуки. Затем поднимите домкратом колесо с другой стороны. При повышенном шуме, вибрациях и подтеканиях масла – начинайте поиск своего мастера, которому с гордостью можете сказать, что проблемы у вашего автомобиля слева, а не справа.

Что такое главная передача и дифференциал

30.07.2020, Просмотров: 447

Главная передача представляет собой узел, передающий конечный крутящий момент на ведущие колеса автомобиля. Несмотря на простое устройство главной передачи, состоящей из одной пары шестерни, ее конструктивные особенности, непосредственно влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля.

Конические и гипоидные передачи. Задний и передний привод

У классических заднеприводных автомобилейглавная передача гипоидная, потому как требует передать момент на колеса под углом 90 градусов. В сторону выбора гипоидной передачи существует множество “за” относительно конической, несмотря на простоту второй, гипоидная пара менее шумная, выдерживает высокие нагрузки, конструкция позволяет расположить карданный вал низко, уменьшив центральный тоннель кузова, понижая центр тяжести авто, тем самым улучшая его устойчивость.

Зубья на шестернях криволинейные и косые, что позволяет применить большее количество таковых, а значит увеличивается потолок нагрузки, снижается шум работы, а износ зубьев становится минимальным. Главный недостаток гипоидных передач состоит в потребности контроля зазора между ведомой и ведущей шестерней.

В переднеприводных автомобилях необходимости менять угол направления передачи момента не требуется, за счет этого применена цилиндрическая пара с большой и малой зубчатой шестерней. Устанавливается главная пара в один корпус с коробкой передач, а в зависимости от типа КПП, может иметь свой картер (АКПП, Робот и Вариатор работают на “своем” масле). Для таких дифференциалов можно применять моторное масло 10W40 и любое трансмиссионное с допуском GL-4.

Передаточное число ГП

Любая пара шестерен имеет определенное соотношение зубьев, что называется передаточным числом. Чем меньше передаточное число главной пары — тем выше максимальная скорость и медленнее разгон, чем меньше передаточное число — тем быстрее происходит разгон в ущерб максимальной скорости. Поэтому короткие пары устанавливают на высокомощные авто, а длинные для коммерческих автомобилей.

Дифференциал главной пары

Дифференциалом называется узел, позволяющий колесам, при необходимости вращаться с разной скоростью. Впервые о дифференциале начали говорить тогда, когда возросла скорость автомобилей, а при повороте происходило опрокидывание. Во Избежание такового требуется, чтобы сторона колеса, куда поворачивает машина, вращалась с меньшей скоростью.

Устройство: четыре сателлита, ось и корпус. Крепится ось к ведомой шестерне пары, к нему же крепится ось, на которой располагаются сателлиты.

Как работает дифференциал: принцип действия

Когда автомобиль движется прямо, то передача крутящего момента происходит 50/50, при этом сателлиты находятся в состоянии покоя. Как только меняется траектория движения, сателлиты начинают вращаться вокруг своей оси нагружая то колесо, которое вращается медленнее.

Данная особенность конструкции несет за собой недостаток: при проскальзывании одного из колеса, вся мощность передается на него, а это влечет за собой занос со всеми вытекающими последствиями. Предотвратить подобное призвана блокировка дифференциала.

Жесткая блокировка

Система применяется в полноценных полноприводных внедорожниках, в том случае, если необходимо преодолеть труднодоступный участок бездорожья, при котором одно из колес может пробуксовывать. Жесткая блокировка позволяет равноценно распределить момент на одной оси, но категорически запрещается ездить с блокированным дифференциалом по трассе.

Частичная блокировка

Наиболее распространенная схема блокировки дифференциала в автоматическом режиме, когда это потребуется. Усилие блокировки колеса увеличивается пропорционально нагрузке на ось, что очень удобно при зимной езде, а также на щебне и проселочных дорогах. Делятся “самоблоки” на три вида:

• вискомуфты;

• дисковые;

• винтовые.

Вискомуфта

Внутри корпуса вязкостной муфты расположено два пакета фрикционов, один из которых жестко соединены с корпусом, а второй с полуосью. Полости между дисками заполнены силиконом. В состоянии покоя вискомуфта себя никак не проявляет, как только полуось начинается поворачивается резко сильнее, жидкость нагревается, увеличивается вязкость, а диски при этом слипаются, из-за чего и происходит процесс блокирования межосевого дифференциала. Как только жидкость остывает, полуоси снова начинают свободное вращение. Для преодоления бездорожья такие блокировки не подойдут, поэтому их устанавливают в кроссоверы или моноприводные автомобили серии “Cross”.

Дисковая блокировка

Конструкция представляет собой наличие дополнительных фрикционных дисков с пружиной преднатяга. Один пакет соединен с корпусом дифференциала, второй с полуосью. При одинаковой скорости вращения колес, диски вращаются как одно целое, как только возникает разница между вращением, происходит постепенная блокировка за счет сцепления фрикционных дисков, тем самым стремясь выровнять скорость полуосей. Регулируется сила преднатяга пружинами, однако использование дисковой блокировки быстрее изнашивает резину, фрикционы имеют свойство изнашиваться, а значит постепенно эффективность блокировки снижается.

Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением (LSD) или винтовая блокировка

Червячная передача винтовой блокировки работает по принципу “червяк легко вращает колесо, а колесо трудно вращает червяк”. При повороте авто червячная пара испытывает высокое сопротивление, далее работает порядок действий: при большем сопротивлении активируется червячная пара — шестерня полуоси приводит во вращения сателиллитную шестерню — далее передается момент ко второй шестерне полуоси. За счет небольшой разницы в моменте между двумя колесами, нагрузка на червяк минимальна. Такая система считается наиболее надежной, выносливой и эффективной.

Что необходимо знать об обслуживании дифференциалов

Крайне важно вовремя менять масло в дифференциалах не только вовремя, но и с соблюдением допусков. Каждая пара имеет свои особенности конструкции, степень нагрузки а так далее. Если эксплуатируется машина в “боевом” режиме, то сокращается регламент минимум вдвое, иначе процесс разрешения, начиная с мелкой стружки — обеспечен. Конические передачи требует проверки пятна контакта между ведомой и ведущей шестерней, а также своевременную замену конических подшипников ведущей шестерни.

Главная передача. Грузовые автомобили. Ведущие мосты

Главная передача

Главная передача представляет собой редуктор, уменьшающий частоту вращения ведущих колес по сравнению с карданным валом.

У заднеприводных автомобилей главная передача конструктивно соединена с ведущим мостом. Ведущим мостом называют мост, агрегаты и механизмы которого передают крутящий момент от коробки передач колесам. Ведущий мост состоит из: картера (корпуса), главной передачи, дифференциала и полуоси. На автомобиле, валы, приводящие в движение колеса, размещены по отношению к оси автомобиля и карданному валу под углом 90 градусов. Чтобы увеличить крутящий момент после коробки передач и передать его под прямым углом применяют главную передачу. Главная передача выполнена в виде пар шестерен, как одной, так и двух. Обычно коническая пара состоит из зубчатых шестерен и зубчатых колес. Зубчатая шестерня является ведущей, а зубчатое колесо – ведомым. В двойной главной передаче соединение состоит из одной пары конических шестерен и одной пары цилиндрических шестерен. Главная передача, состоящая из одной пары конических шестерен, называется одинарной, а из двух пар шестерен – конической и цилиндрической – двойной.