Хромирование пластика, покрытие хромом — особенность технологии
Звучит, как из области фантастики. Но сегодня такое возможно. И даже в Москве вы можете заказать хромирование пластика и стать обладателем красивых и уникальных вещей. Но обо всем по порядку.
В последнее время мода на хромирование снова не просто вошла, а интенсивно ворвалась в нашу жизнь. Но если к хромированию автомобильных дисков, модному тюнингу, хромированию мотоциклов, кованых изделий, сантехники и сувениров мы уже привыкли, то покрытие пластика хромом – понятие относительно новое. Но идея, надо сказать, интересная и весьма перспективная.
На самом деле нанесение хрома на пластик еще несколько лет назад возможно было только теоретически. Пластик – это достаточно гибкая поверхность, добиться 100-процентной адгезии с которой очень сложно. Но современная технология электрохимической металлизации открывает перед нами широкие возможности, а это значит, что теперь еще больше вещей могут стать красивее, практичнее и долговечнее.
Если вы ждете хороших результатов от хромирования пластика, тщательно выбирайте технологию. Не каждая технология хромирования предлагает возможность нанесения на любой вид поверхности, будь то металл, керамика, дерево, пластик и пористые поверхности. Зато это может Spectra Chrome – американская технология хромирования деталей, последняя разработка ученых в этой области. Со временем и металлические, и пластиковые детали теряют свой первоначальный блеск, хромирование делает вещи привлекательными, надолго сохраняя их блестящий внешний вид.
Spectra Chrome и хромирование пластика
Это уникальное трехслойное хромирование, где каждый слой выполняет свои определенные, возложенные на него задачи. 3 слоя – это гарантия безупречной адгезии даже на гибких и легко гнущихся поверхностях. 3 слоя – это завидные показатели на сопротивление влажности и солевому туману, а также химическому и абразивному воздействию. 3 слоя хромирования пластика Spectra Chrome – это еще и сопротивление механическому воздействию и царапанию.
Зачем и кому нужно хромирование пластика?
Это отличный выбор для тех, кто хочет добиться безупречной зеркальной поверхности пластика и использовать это его уникальное свойство для создания красивых вещей, единственных в своем роде.
Хромирование пластика в Москве очень часто заказывают при создании разного рода рекламных материалов и фирменной брендированной упаковки; для внутренней отделки офисных помещений, баров, кафе, ресторанов; наружной отделки промышленных предприятий, складских помещений, магазинов, домов, террас и балконов; декоративной отделки тренажерных залов, бассейнов, фонтанов.
Хромирование пластика в сотни раз увеличивает его водоотталкивающие свойства и повышает прочность материала. Попробуйте. Вы будете приятно удивлены результатом.
Хромирование пластиковых и пластмассовых изделий | Заказать покрытие пластика хромом
Хромирование пластика – «новая жизнь» изделий
Для улучшения декоративных качеств и повышения прочности стоит заказать химическое хромирование пластика. Такой метод применяется для изготовления санитарно-технических аксессуаров, автомобильных деталей, игрушек, сувенирных товаров, украшений, панно, интерьерной фурнитуры. Нанесение слоя хрома на пластиковую поверхность дает возможность оперативно восстановить внешний вид различных изделий.
Современная технология позволяет существенно улучшить физико-механические характеристики предметов. Компания «Tehno-chrome» предлагает заказчикам услуги высококачественного хромирования пластика в Киеве по доступной стоимости. Использование современного оборудования позволяет профессионалам получить стойкое долговечное металлопокрытие.
Особенности нанесения хрома на пластмассовые предметы
Процедура металлизации способствует повышению стойкости элементов к коррозионным процессам, а также механическим и радиационные воздействиям. Хромирование пластика выполняется в высокотехнологичной вакуумной установке, габариты которой составляют 1,2х1,4 м. Благодаря качественному распылению специальных химреагентов можно получить детали с зеркальным покрытием.
Процедура покрытия пластика хромом включает в себя следующие этапы:
очистка обрабатываемой поверхности;
покрытие грунтовым материалом;
нанесение активатора и химреактивов;
распыление модификатора и восстановителя;
финишная защитная лакировка с добавлением пигментного тонера.
После проведения химобработки продукция обладает прочностью, надежностью, стойкостью к повышенной температуре, привлекательным дизайном, длительным сроком эксплуатации.
Какова цена металлизации пластиковой продукции в «Tehno-chrome»?
Сотрудники организации имеют немалый практический опыт и высокую степень квалификации. Компания полностью соблюдает разработанную технологию металлопокрытия и готова выполнить заказ любого объема за максимально короткий период времени. Фирма предоставляет возможность заказать хромирование пластмассы по приемлемой стоимости. Профессионалы бесплатно проконсультируют оптовых и розничных клиентов по разным возникшим вопросам.
Для оперативного заказа металлообработки пластика обращайтесь к специалистам по телефонам, которые указаны на сайте.
Хромирование пластика в Москве и в Нижнем Новгороде на заказ
Хромирование пластика – процедура, направленная на изменение внешнего вида обрабатываемого материала.
Она востребована в автомобильной промышленности, применяется в создании декора жилых домов, ванных комнат.
Металлизация хромом улучшает стойкость пластиковых изделий к воздействию механических факторов – значимый момент для автопрома, производства, ремонта, тюнинга машин.
Осуществляем хромирование изделий из пластмассы с применением необходимого оборудования, инструмента, качественных материалов.
Гарантируем высокое качество и минимальные сроки проведения работ. Цены умеренные, беремся за решение задач любой сложности.
Зачем нужно хромирование
Напыление хромом автомобильного пластика, изделий из полимерных материалов выполняют для:
повышения стойкости по отношению к негативным внешним факторам среды;
улучшения визуальных характеристик;
придания термостойкости;
продления срока эксплуатации.
Защитное покрытие имеет хорошую стойкость к износу и привлекательно выглядит.
Способы нанесения
Есть несколько методов нанесения, один из них – вакуумное хромирование. Для проведения процедуры применяют специальные камеры, в которых под влиянием электромагнитных полей делается тонкий слой покрытия.
Принцип обработки заключается в помещении в камеру изделия. Потом из камеры выкачивают воздух, создавая отрицательное давление. В безвоздушном пространстве происходит перенос металла с поверхности мишени на изделие.
Время выполнения процедуры рассчитывают с учетом всех составляющих процесса. Основные факторы:
материал детали;
предназначение обрабатываемого изделия, от чего зависит толщина наносимого покрытия;
количество деталей.
Прайс
Цена выполнения работ зависит от:
их сложности;
типа обработки;
конфигурации и размеров;
объемов предстоящих работ, прочих моментов.
Выполним металлизацию хромом качественно, недорого, быстро. Решением задачи занимаются профессионалы, есть в наличии необходимое оборудование. Задать интересующие вопросы вы можете нашим специалистам по телефону. Предоставим подробную бесплатную консультацию.
Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по телефону: 8-9107963580, через электронную почту [email protected] или закажите звонок
Хромирование автомобильного пластика
Изрядно изношенный кузов автомобиля выглядит довольно непрезентабельно, улучшить его внешний вид позволяют покраска или хромирование. Кузов современных иномарок имеет сложную форму, поэтому некоторые детали производятся из пластика, который легче принимает нужную форму. Покраска пластика автомобиля и окрашивание металлических элементов даёт возможность персонализировать транспортное средство или восстановить цвет заводского лакокрасочного покрытия. А хромирование делает автомобиль не просто модным, но и действительно эксклюзивным.
Что представляет собой хромирование пластика?
Зачастую кузов хромируют не при появлении на нём механических повреждений, а сразу после покупки, поскольку хромовое покрытие позволяет предотвратить коррозию и выглядит очень стильно. В случае проведения процедуры хромирования автолюбителю удастся максимально отсрочить необходимость ремонта пластика и восстановления других элементов кузова.
Цена хромирования пластика зависит от площади покрытия и используемых реагентов. Для создания равномерной зеркальной поверхности следует поочерёдно нанести несколько слоёв из специальных компонентов:
первым слоем является смесь из двух веществ, которые выравнивают поверхность и реагируют с компонентами промежуточного слоя;
в качестве второго (промежуточного) слоя накладывается активатор и металлизированное покрытие;
верхний слой содержит защитные и закрепляющие компоненты.
Этапы хромирования пластика
Чтобы хромировать пластик, выполняется такой комплекс работ:
пластик зачищается и обезжиривается специальным составом от 15 до 60 минут;
с помощью миниатюрной гальванической установки поверхность пластика покрывается соответствующим количеством слоёв красящих веществ;
покрытие просушивают сжатым воздухом;
затем осуществляется промывка и полировка пластика.
Хромирование пластика — качественное улучшение материала при эффектном стиле
Технологии гальванического хромирования известны с 20-х годов прошлого столетия. Хромирование материалов, в том числе и пластика, подразумевает многократное нанесение на обрабатываемую деталь несколько слоёв специальных химических реагентов. В результате такой обработки хромируемая деталь превращается из обычной пластмассовой в «эксклюзивную», «космическую», приобретает неповторимый, завораживающий, вид. Деталь или ее элемент остаётся того же состава, но теперь смотрится как метал, отдающий монолитностью, зеркальным отражением света и благородной холодностью.
Эстетический эффект можно описывать долго, но необходимо сказать, что, технические и физические свойства материала также изменяются: материал становится крепче, следовательно повышается износостойкость, повышается водонепроницаемость, термостойкось, а также меняются электромагнитных свойства.. Таким образом, хромирование в буквальном смысле преображает пластик в потребительском смысле, что естественно повышает его привлекательность для покупателя на радость изготовителя.
Хромировка или, говоря техническим языком, гальваническое многослойное хромирование изделий имеет широкий спектр применения. Огромное применение хромирование получило при обработке пластика. Это обусловлено тем, что пластик сам по себе материал, используемый во многих областях, в силу своих свойств. Как правило применяется два распространённых способа «металлизации» пластмассы: электролитический и каталитический (диффузный). Так, хозяйствующие субъекты, предлагающие гальванические услуги, в том числе и хромирование пластика, с легкостью сделают имитацию изделий под золото или серебро. В результате «колдовства» получают номера на автомобиль, решётки радиаторные, колпаки на диски, автомобильные эмблемы (надписи модификаций и комплектаций), другие элементы декора в автомобиле.
Великолепно смотрятся авторские подарки-сувениры, элементы конструктивных частей различных флаконов, кисточек и др. в парфюмерной промышленности. В строительном бизнесе широко применим «хромопластик» в фасадах, надписях, в оформлении различных ресепшн и лифтов, перил и других элементах внутреннего убранства небоскрёбов. Данный список вряд ли можно представить исчерпывающим, понимая масштабы применения хромирования пластика.
Одним из вариантов защитного покрытия стальных деталей, приборов, машин, конструкций является гальваническое цинкование. Правильный выбор толщины слоя покрытия обеспечит надежность изделия в эксплуатации.
Как снять хром с пластика в домашних условиях?
Всем привет. Многим из вас приходилось сталкиваться с такой неприятностью… Хромовые детали от времени и постоянного контакта с окружающей средой постепенно теряют былой лоск и вместо того, чтобы подчеркивать какие-то черты авто, наоборот делают облик убогим или выдают его возраст.
Учитывая такую особенность, автовладельцы довольно часто пытаются избавиться от хрома, всячески пряча его под пленку или краску. Однако на практике все не так просто. Пленка недолговечна и со временем хром все же пробивает из-под пленки, а краска плохо ложится и, как правило, после нескольких дней, недель или месяцев слазит. Почему же его не снимут перед тем как покрыть слоем краски или пленки — спросите вы? Дело в том, что хром, нанесенный методом гальванического хромирования, очень плохо снимается механическим путем. Причем плохо, это не то слово, он вообще не снимается… Наждачка его не берет, а работать шлифмашинкой не всегда удобно, плюс ко всему можно вместе с хромом снять слой пластика, испортив деталь. В общем, механическим путем снимать слой хрома еще то испытание…
Как же быть? Выход на самом деле есть, причем довольно простой и быстрый, важно лишь знать как, чем и соблюдать при этом правила ТБ (техники безопасности). В этой статье я расскажу как и чем снять хром с пластика быстро и эффективно, не прилагая практически никаких усилий.
Что такое хром и каким образом он наносится?
Для начал несколько слов о том, что это и как это делают… Хромированные элементы и детали подвергаются хромированию путем нанесения гальванического слоя, который и представляет собой зеркальное хромовое покрытие. Под хромированием подразумевают электрохимический процесс, при котором металлические частицы наносятся на пластик. Происходит это примерно так, на пластик наносят три металлических слоя: медь, никель, а затем уже хром. Последний слой взаимодействует с никелем и равномерно ложится на поверхность, полностью покрывая ее. Такой тип хромирования используют для нанесения хрома на различные декоративные детали, такие как эмблемы, радиаторные решетки, молдинги и прочие вставки, подчеркивающие лоск и статус авто.
Как и чем снять хром с пластика?
Все, что невозможно снять механическим путем, можно снять химическим… Именно химия позволяет бесследно снять хром, не причинив вреда изделию. Для работы понадобится хлорное железо, которое и выполнит всю грязную и тяжелую работу за нас.
Что такое хлорное железо?
Хлорное железо или хлорид железа (имеет обозначение FeCl3), представляет собой среднюю соль трехвалентного железа и соляной кислоты — так написано в Википедии. Этот химический состав выглядит как мягкая кристаллическая масса рыжевато-коричневого, местами доходя почти до черного цвета. В промышленности используется в основном для травления печатных электронных плат.
Как приготовить раствор для снятия хрома с пластика?
Теперь собственно о том, как приготовить чудо-состав, который поможет раз и навсегда избавиться от хрома.
Чтобы сделать волшебный состав необходим взять одну часть хлорного железа и размешать его в трех частях горячей води. Во время приготовления происходит реакция выделение тепла и пара, поэтому «бодяжить» следует в термостойкой емкости, но не в металлической. Также позаботьтесь о защите рук и дыхательных путей, чтобы не дай Бог не причинить себе вреда!!! Хлорное железо небольшими порциями засыпается в воду, при этом состав постоянно помешивается. Размешиваем аккуратно до тех пор, пока состав не станет однородным и в нем не будет осадка. Вообще, многие профи рекомендуют использовать очищенный состав, который хорошенько отстоялся на протяжении 5-7 часов, после чего был отфильтрован.
Как снять хром в домашних условиях?
После того как вы сделали правильный раствор (желательно, чтобы его температура была выше 60 С°, это существенно ускоряет процесс снятия хрома) в состав погружаются детали, подлежащие обработке и оставляем в нем на какое-то время. На какое именно, сказать сложно, все зависит от множества факторов, таких как: слой хрома, температура состава, качество хлорного железа и т. д.
Контролировать процесс можно путем периодической проверки, проверять следует не ранее чем через 2-3 часа. Эффект будет следующим, деталь полностью избавятся от хрома и будет выглядеть белой или черной в зависимости от того какого цвета у вас пластик. Если результат вас устраивает, вы можете остановить процесс в любое время.
После проведения всех работ, связанных со снятием хрома, рекомендую помыть детали, используя воду и моющее средство. Дальнейшая обработка будь-то покраска аквапринт или пленка производится как обычно, без каких-либо отличий.
В заключение добавлю, все работы должны проводиться в хорошо проветриваемом помещении с соблюдением всех правил ТБ в перчатках и респираторе. Небрежное отношение к химическому составу может причинить вред вам или вашему здоровью. В случае попадания раствора на кожу или не дай Бог в глаза, смойте его большим количеством воды с мылом. При появлении раздражения или зуда немедленно обратитесь к врачу.
Как снять хром с пластика видео
Хромирование деталей в Санкт-Петербурге
Хромирование — это процесс покрытия поверхности металлических деталей слоем хрома. Хромирование производится, чтобы защитить металлическое изделие от коррозии или увеличить его твердость, а также и в декоративных целях.
Услуги хромирования деталей сегодня предоставляют немногие компании. А качественное хромирование и подавно. Хромирование деталей это сложная и ответственная работа требующая специализированного оборудования и настоящих профессионалов в деле хромирования, которых крайне сложно найти. К счастью, мастерская Wild Side готова помочь вам с хромированием деталей из стали в Санкт-Петербурге.
Хромирование деталей
1280
853
Хромирование деталей
Качественное хромирование любых деталей в Санкт-Петербурге под заказа. Услуги по хромированию автомобильных деталей.
Хромирование деталей
1280
853
Хромирование деталей
Качественное хромирование любых деталей в Санкт-Петербурге под заказа. Услуги по хромированию автомобильных деталей.
Мы сотрудничаем с заводом в Санкт-Петербурге, который производит качественное хромирование деталей на профессиональном промышленном оборудовании. Хромировка изделий производится по особой технологии, в три слоя: медь — никель — хром. Многослойное гальваническое покрытие обеспечивает изделиям повышенную стойкость к влажности и резким перепадам температур. В результате деталь приобретает прочное, долговечное, устойчивое к химическому воздействию и идеально блестящее хромированное покрытие. Осуществляется вся предварительная и последующая обработка изделий.
Хромирование придает многим деталям ретро автомобилей неповторимый, уникальный внешний вид. Не секрет, что именно технология хромирования бамперов положила начало целой эпохи автомобилей с хромированными элементами 1960-1970-х годов. Профессиональное хромирование отлично подойдет как ретро автомобилям так и современным авто и надолго сохранить первозданный блеск вашего транспортного средства.
Хромирование деталей
1280
960
Хромирование деталей
Качественное хромирование любых деталей в Санкт-Петербурге под заказа. Услуги по хромированию автомобильных деталей.
Хромирование деталей
1280
960
Хромирование деталей
Качественное хромирование любых деталей в Санкт-Петербурге под заказа. Услуги по хромированию автомобильных деталей.
Хромирование деталей
1280
960
Хромирование деталей
Качественное хромирование любых деталей в Санкт-Петербурге под заказа. Услуги по хромированию автомобильных деталей.
Цена хромирования в СПб индивидуальна и зависит от состояния и формы детали, а так же от необходимого слоя хромирования. Позвоните нам и поможем вам с хромированием любой детали в Санкт-Петербурге и с радостью ответим на все ваши вопросы.
Хромирование пластика — вакуумная металлизация
Что такое хромирование пластика?
Многие люди ошибаются, полагая, что хромировать можно только металлическую деталь. Однако хромирование пластика позволяет придать пластиковой детали такой же блеск, как и традиционной хромированной детали.
Процесс хромового пластикового покрытия
К сожалению, хромирование пластика не так просто, как нанесение слоя хрома на деталь. Обычно мы сначала покрываем деталь слоем никелевой меди с помощью процесса, называемого безэлектролитическим покрытием.Это означает, что мы не используем электрический ток для нанесения покрытия. Нанесение этого покрытия делает деталь токопроводящей, что позволяет в дальнейшем нанести хромирование.
Думайте об этом как о базовом слое, которое вы наносите на стену перед покраской. Это базовое покрытие подготавливает деталь к технологии гальваники, которую мы используем для нанесения хромового покрытия. Без него мы не сможем привязать хромированное покрытие к пластиковой детали. Обычно весь процесс состоит из шести следующих шагов.
Шаг 1 — травление
Погружаем деталь в емкость, содержащую смесь концентрированной серной и хромовой кислот. Во время этого процесса кислотная смесь протравливает серьезные микроскопические отверстия на поверхности пластмассовой детали. Именно в этих крошечных отверстиях будет находиться металлическое покрытие, нанесенное в процессе безэлектролитического нанесения покрытия.
Шаг 2 — Нейтрализация
Вынув деталь из кислотной смеси, погружаем ее в щелочную смесь.Это нейтрализует кислоты, чтобы они больше не разъедали пластиковую часть. Эта нейтрализация также имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы остатки кислоты не нарушили в дальнейшем процессы нанесения покрытия.
Шаг 3 — Катализирование и ускорение
Мы наносим каталитическую пленку на поверхность пластиковой детали, чтобы подготовить ее к процессу безэлектролитического нанесения покрытия. Однако, прежде чем мы это сделаем, мы также должны погрузить деталь в последнюю ванну, которая удаляет все остатки химикатов от предыдущих процессов.Эта ванна также ускоряет пленку, а это означает, что она намного быстрее реагирует на металлическое покрытие, которое мы наносим на деталь.
Шаг 4 — Покрытие без гальваники
Мы используем описанную выше технику металлизации, чтобы нанести на деталь очень тонкий слой меди или никеля. Цель этого — сделать деталь токопроводящей, что позволяет ей принимать хромовое покрытие.
Шаг 5 — Гальваника
После завершения процесса нанесения покрытия без использования электролита мы прикладываем отрицательный заряд к новому металлическому покрытию.Затем мы погружаем отрицательно заряженную часть в резервуар, содержащий положительно заряженные ионы хрома. Эти ионы притягиваются к отрицательно заряженному слою меди или никеля, что заставляет их прикрепляться к детали. После присоединения ионы возвращаются к своей нейтральной металлической форме. Это гарантирует, что слой хромированной пластины остается равномерным.
По окончании процесса гальваники снимаем деталь с хрома и даем остыть.
Шаг 6 — Проверка качества
Мы проводим тщательную проверку качества со стороны, чтобы убедиться, что мы выполнили процесс правильно.Эта проверка проверяет ровность хромового покрытия, а также гарантирует, что процесс не привел к каким-либо отклонениям в самой детали. Для крупных производственных циклов мы используем процесс отслеживания ошибок, чтобы гарантировать исправление любых ошибок, прежде чем они могут повлиять на всю партию.
Гальваника пластиковых автомобильных деталей — Металлические финишеры класса А
Хромирование пластика
Теперь у нас есть ЧЕТЫРЕ различных метода гальваники (хромированной пластины) большого разнообразия пластиков, стекловолокна и других непроводящих материалов с высококачественной отделкой без изменения размеров детали (кроме добавления покрытия нормальной толщины). Итак — какой бы ни была форма или тип пластика, у нас есть метод, который выполнит работу по хромированию пластиковых или неметаллических деталей в соответствии с высокими стандартами качества.
Как можно хромировать пластмассы и неметаллы?
Рад, что вы спросили! Конечно, традиционное гальваническое покрытие может быть выполнено только на металлических подложках, поскольку для нанесения покрытия требуется передача электрического тока. Позже был разработан технологический процесс, который позволил хромировать АБС-пластик (обычно используемый производителями автомобилей).Теперь A Class может покрыть практически любую подложку. Конечно, мы не можем раскрывать слишком много секретов, но позвольте мне сказать вам — наши методы очень успешны и имеют много преимуществ перед другими методами. Клиенты в восторге от качества отделки и того факта, что их детали после этого снова встают на свои места. В следующей таблице описаны некоторые различия между нашими методами и другими методами получения хромированной или хромированной пластмассовой детали.
Методы получения хромированной отделки или «имитации хрома»:
Процесс
Описание
Процесс / -ы хромирования пластика класса А для неметаллических (и не АБС *) деталей
Сначала процесс металлизации.Затем покрытие «Triple Chrome».
Зеркальное хромирование.
Прочная медь, никель, структура хрома
Процесс класса А для пластмасс ABS *
Процесс специальной подготовки детали, затем покрытие «тройным хромированием».
Зеркальное хромирование.
Прочная структура из меди, никеля, хрома.
Вакуумное покрытие (вакуумная металлизация)
«Хромоподобное» покрытие (не настоящий хром) с помощью вакуумной технологии.
Яркая, тонкая, серебристая отделка.
Тонкое покрытие стен — может быть повреждено. Может быть достаточно для некоторых целей. (Примечание — мы не занимаемся вакуумной металлизацией)
Спрей хром
Окрашенный (на основе гибрида краски и химической отделки).
Может почти совпадать с хромом, но может варьироваться в зависимости от сочетания цветов и методов.
Стойкость аналогична двухкомпонентной краске.
Лучший метод восстановления таких деталей, как приборные панели, приборная панель и другие элементы отделки, — это первый метод, описанный выше (пластиковый хром класса A).Если детали изготовлены из АБС-пластика (* типа пластика, который предназначен для гальваники) и находятся в очень хорошем состоянии, может быть другой. Другие методы будут использоваться только в том случае, если этого требуют должностные требования. Обратите внимание, что полипропиленовые бачки моторного отсека (на фото — желтый автомобиль) — это пластик, хромированный металлическими финишерами класса А. Есть много типов деталей, которые можно хромировать. Хромированные пластиковые детали сложно отличить от металлических хромированных (не считая веса).
Пластиковый хром в цветах?
Да, пластиковые детали можно обработать в цветах под хром (металлик). Наша цветная отделка включает в себя гальваническое покрытие, поэтому она более долговечна и надежна, чем одна только распылительная отделка. Так что, если вы предпочитаете, чтобы ваша пластиковая приборная панель была окрашена в цвет, но при этом имела глубину и блеск хромированной отделки — вы можете!
Обратите внимание, что приведенная выше информация предоставляется в качестве общего руководства, только для общей информации читателя и не должна рассматриваться или использоваться как точный технический совет.
Хромирование автомобильных решеток и пластиковых деталей?
Образование, Алоха и большинство
удовольствие, которое вы можете получить в отделке
№1 в мире по отделочным материалам с 1989 г. Вход в систему не требуется: звоните прямо
тема 11264
Обсуждение началось в
2001 г., но продолжаются до 2018 г.
2001 г.
В. Привет, нашел ваш сайт в сети через Google!
У меня вопрос: есть ли способ дешево хромировать пластмассовые детали (т. е.э., автозапчасти)? Я собираюсь открыть магазин по настройке автомобилей и хотел бы получить некоторую информацию о пластиковом покрытии эмблем. Я видел, как это делалось на больших объемах игрушек и т. Д., И они, кажется, продаются почти за бесценок. Но есть ли способ сделать это в малых масштабах?
Любая помощь будет очень признательна.
Рэнди Р. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности] — Порт Харди, Британская Колумбия, КАНАДА
2001 г.
A. Всякая блестящая поверхность не имеет хромированного покрытия, а поверхности без хромирования могут не подходить для автомобильных применений.
Дешевые игрушки и даже некоторые некачественные внутренние автомобильные детали, такие как интерьер пластиковые эмблемы металлизированы под вакуумом. Это трехэтапный процесс, включающий нанесение основного слоя краски, затем металлизацию парами алюминия в вакуумной камере, а затем прозрачное покрытие. Но эти финиши, вероятно, не продержатся и недели зимой в Британской Колумбии. Настоящее хромирование пластика — это очень сложный процесс, состоящий примерно из 30 этапов влажной обработки; Вам, вероятно, следует отдать его в цех гальваники не только из-за трудностей, но и из-за регулируемых канцерогенных токсинов, таких как шестивалентный хром, которые участвуют в реальном хромировании.
Да, пластик можно металлизировать в вакууме с алюминием очень недорого по объему, но для этого используется очень дорогая (скажем, камера для металлизации за 1/2 миллиона долларов), хотя я слышал о любителях, собирающих такие камеры, если вы действительно в этом уверены.
Третьей альтернативой в наши дни является «краска под хром», которая очень похожа на вакуумную металлизацию, с тем же трехэтапным процессом нанесения базового покрытия, блестящего слоя и прозрачного покрытия. Но в этом случае блестящий слой вручную опрыскивают нитратом серебра и восстановителем или микроскопическими алюминиевыми хлопьями.Таким образом, «краска под хром» дороже, чем вакуумная металлизация для деталей большого объема из-за трудоемкости ручного распыления, но менее капиталоемкая для небольших объемов, поскольку оборудование для распыления краски намного дешевле, чем камеры для вакуумной металлизации.
Если вы можете получить действительно хорошее, твердое, не желтеющее, гладкое прозрачное покрытие на вакуумной металлизации или краске, имитирующей хром, у него может быть ограниченное применение в качестве внешней автомобильной отделки, но все OEMS по-прежнему используют настоящее хромирование.
Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
Finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси, 2001 г.
A. Я согласен с Тедом! Я работаю в компании, которая производит хромированные автомобильные детали, и проверял этот тип процесса покрытия. Это нелегко. Вы просто не можете сделать такой вид покрытия в простом или небольшом масштабе. Кроме того, это хромирование, вероятно, самая дорогая отделка, которую мы используем. Лучше всего заказать это в профессиональном магазине по гальванике. Если бы это было легко, мы бы сделали это сами на собственном заводе, но все это мы отдаем на аутсорсинг.
Тим Нево Рочестер-Хиллз, Мичиган 9 июня 2008 г.
В. Подскажите, пожалуйста, какие виды пластиков подходят для хромирования?
Атул Винчуркар — Индия
11 июня 2008 г.
А. Привет, Атул. Все, от черепов трубкозуба до тыквенных тыкв, было хромировано. Но обычно приходится считаться с ограниченной адгезией. Одно дело — накрыть череп, который будет помещаться в стеклянный ящик для трофеев, и совсем другое — накрыть пластиковую решетку автомобиля и ожидать, что он выдержит автомойки, палящее десертное солнце, холодные аляскинские зимы и соленую дорожную сажу. не отклеиваясь.
АБС-пластик содержит две разные молекулы, одна из которых растворяется в травителе, а другая — нет. Таким образом, он может чрезвычайно эффективно протравливаться, чтобы развить отличный «зуб» и впечатляющую адгезию, так что это первый и самый популярный выбор. Некоторые полипропилены и нейлон со стеклонаполненным слоем довольно хороши. Синтезатор / поставщик пластмасс маркирует определенные продукты как «Качество покрытия». Удачи.
С уважением,
Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
отделка.- Извините, этот запрос предложений устарел. Просмотреть текущие запросы предложений
ноябрь 2012 г.
А. Привет, Эстебан. Да, вероятно, это возможно, но очень высокая стоимость рабочей силы для одиноких по сравнению с тем, когда автоматизированное оборудование обрабатывает десятки решеток за раз, означает, что это, вероятно, стоит намного дороже, чем получение хромированной решетки от Ford, если они сделать их. «Хромированная краска», которую иногда ошибочно называют «спрей-хром», не равнозначна настоящему хромированию, но может быть практической альтернативой для таких случаев, как ваш, если хромированные детали OEM не производятся.- Извините, этот запрос предложений устарел. Просмотреть текущие запросы предложений
31 марта 2018 г.
A. Хромирование пластика должно выполняться на АБС-пластик (с большим содержанием резины, чем в обычном АБС), а также должно быть натурального цвета (черный содержит углерод, который не может быть покрыт). Можно наклеить на общий АБС, но результатов может быть недостаточно.
Компании могут формовать детали из листового металла и хромировать, но обычно не берут отдельные детали и не покрывают их заново. Большинство больших хромированных деталей не подлежат повторному хромированию.
finish.com стало возможным благодаря … этот текст заменен на баннерТекст
Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, посетите следующие каталоги:
Покрытие пластика является одним из крупнейшие растущие рынки в индустрии гальваники.
Гальваника пластмасс — один из крупнейших развивающихся рынков в индустрии гальваники. Производители сокращают расходы, используя пластик для изготовления самых разных деталей, от логотипов автомобилей до стиральных машин.Затем эти детали покрываются никелевым или хромированным декоративным покрытием, чтобы они хорошо выглядели. И платящий потребитель, похоже, не возражает; к 2024 году объем покрытия на рынке пластика должен достичь 750 миллионов долларов. Здесь Мэтт Крейнер, эксперт по анализу покрытий Hitachi-High Tech, объясняет, почему вы должны быть готовы и как XRF-технология должна быть частью вашего набора инструментов для контроля качества.
Огромная тенденция на потребительских рынках
Спрос на покрытие пластика определяется двумя основными рынками, ориентированными на потребителя: автомобильной и бытовой техникой.
В автомобильной промышленности увеличение количества пластиковых компонентов с гальваническим покрытием в основном связано с двумя причинами: во-первых, чтобы уменьшить вес автомобиля для повышения топливной эффективности, а во-вторых, чтобы снизить производственные затраты. Дешевле производить сложные формы из пластика, а затем покрывать их никелем и хромом для хорошей отделки. Пластиковые детали также менее подвержены коррозии и износу. В автомобилестроении покрытие из пластика используется для изготовления колесных колпаков, дверных ручек, планок, приборных панелей, решеток и многих других компонентов.Ожидается, что автомобильный сегмент покрытия на рынке пластмасс вырастет более чем на 6,5% (CAGR) в период до 2024 года.
Ожидается, что мировая индустрия бытовой техники вырастет с 174 миллиардов долларов до 203 миллиардов долларов в 2023 году. В этой отрасли нанесение покрытия на пластик снижает производственные затраты. Никелирование и хромирование — недорогая альтернатива нержавеющей стали. И, просто изменив отделку, производители могут предложить то, что выглядит как другой и эксклюзивный продукт без значительных изменений дизайна.Это касается огромного ассортимента продуктов, от тостеров до больших холодильников с морозильной камерой.
Хром и никель — два основных декоративных покрытия; никель используется под слоем хрома или в качестве завершающего покрытия. Используемая технология нанесения покрытия — это химическое никелирование и гальваническое покрытие хромом. Могут использоваться многие пластмассовые материалы, и распространенные типы подложек включают: АБС-пластик, поликарбонат, полиэтилены и жидкокристаллические полимеры.
Лучшие методы XRF для нанесения покрытий на пластик
В декоративных покрытиях все решает качество.Некачественная отделка разочарует потребителя и нанесет ущерб репутации поставщика. Как поставщику металлических покрытий для пластика, очень важно обеспечить высококачественные компоненты.
XRF-анализ — это идеальный метод измерения толщины для декоративной отделки, поскольку он неразрушающий, точный и быстрый. Однако из-за слоев хрома и никеля поверх пластика у некоторого оборудования XRF могут возникнуть трудности с идентификацией и измерением различных материалов. Это связано с тем, что элементы декоративного покрытия находятся очень близко друг к другу в спектре рентгеновского анализа. Хороший способ справиться с этим — убедиться, что ваше оборудование XRF оснащено детектором правильного типа. Тип детектора, который вы должны рассмотреть в первую очередь, — это кремниевый дрейфовый детектор или детектор SDD. Детектор SDD имеет лучшее разрешение, чем традиционный пропорциональный счетчик, что позволяет легко видеть пики различных металлических слоев. Это значительно упростит вам проверку правильной толщины покрытия, что необходимо для обеспечения высокого качества отделки в течение всего срока службы компонента.
Пластиковое покрытие — это реальная возможность роста для поставщиков металлических покрытий, особенно если вы уже поставляете товары производителям автомобилей и бытовой техники.
Если вы хотите узнать больше о том, как XRF-анализ может помочь в контроле качества, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Вы также можете ознакомиться с нашим ассортиментом XRF-анализаторов, подходящих для точных измерений толщины никеля и хрома, здесь.
Поделиться в блоге
Техника: как хромировать пластик
1 ноября 2017 г.
Как хромировать пластик: уже некоторое время доступны копии деталей из стеклопластика, но единственным вариантом было их покрасить.Пластиковое хромирование делает их похожими на настоящие — вот как это сделать.
Хромирование пластика используется в Формуле-1 для быстрого создания прототипов частей тела, которые затем обычно проходят испытания в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамики компонента, прежде чем будут воспроизведены в качестве «производственной» детали из углеродного волокна. Весь процесс быстрее и дешевле сделать, а затем протестировать в условиях давления этой отрасли.
Директор
3D DC Грэм Бартон предложил продемонстрировать, как хромировать пластик, используя решетку с тремя стержнями из стекловолокна от Old Ford Auto Services, которую мы установили на 100E Popular Мэтта Мерфи в октябрьском выпуске 2014 года.
Некоторые части этого процесса на самом деле немного засекречены просто потому, что это одна из немногих компаний в Европе, которые этим занимаются. Они вложили больше, чем вы в среднем вложили в ипотечный кредит в Суррее, поэтому, естественно, они немного защищают вас. У нас были основы — иначе они просто потеряли бы вас в техническом жаргоне.
Короче говоря, это настоящее гальваническое покрытие пластика — сначала никель, потом медь. Фактически пластиковый компонент практически обернут металлом. И он тоже толстый — одна лишь медь составляет 100–120 микрон.Звучит не так уж и много, но это толщина человеческого волоса — хотя с точки зрения металлического покрытия он толстый!
Наращивая несколько слоев меди и затем выравнивая ее, вы устраняете дефекты поверхности. Этот слой обеспечивает основу процесса нанесения покрытия и немного напоминает этап грунтовки и шпатлевки при окраске. Оттуда вы можете отполировать деталь до идеального состояния перед хромированием. Этап полировки сложен, потому что вы не хотите перегревать медь, поскольку она просто пузырится и отслаивается — так что это действительно требует большого мастерства и тонкости.
Финишное покрытие — настоящий хром, хотя эта область процесса фактически передана на аутсорсинг. В настоящее время хромирование находится под строгим контролем; так что легче получить более солидную компанию для этого; один с необходимой лицензией!
Хром — это верхушка айсберга, на него можно наносить множество других покрытий — медь, никель; даже золото и серебро, плюс эти отделки могут быть изменены; такие как матовый никель и цветные; Например, более темный технический никель.
Чтобы загрузить полную версию в формате PDF, нажмите здесь: Как хромировать пластик
Это техническое руководство впервые появилось в выпуске за декабрь 2014 г. Classic Ford.
Нажмите здесь для получения дополнительных технических руководств по классическим автомобилям Ford
Подпишитесь на журнал Classic Ford и сэкономьте до 44%! Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по подписке здесь: http://shop. kelsey.co.uk/subscription/CFD
Размер и доля рынка плакирования на пластмассах (POP)
Отраслевой анализ
Объем мирового рынка гальванических покрытий на пластмассах в 2016 году оценивается в 411,6 млн долларов США. Ожидается, что рост спроса на легкие заменители металлов в автомобильной и электронной промышленности станет ключевыми движущими факторами рынка.Кроме того, ожидается, что растущая осведомленность потребителей о преимуществах для окружающей среды, таких как сокращение выбросов CO 2 в сочетании с эффективностью работы легких коммерческих автомобилей, будет стимулировать спрос в течение прогнозируемого периода.
Покрытие пластмасс означает гальваническое покрытие пластиковой поверхности такими металлами, как никель, хром, никель, медь, фосфорный кобальт, золото, серебро и другие. Этот процесс дает готовому продукту несколько функциональных, а также декоративных преимуществ.Этот процесс обеспечивает отличное качество поверхности наряду с дополнительными преимуществами, такими как гибкость, прочность и легкость основания.
Выручка рынка POP в США по гальванике, 2014-2025 гг. (В миллионах долларов США)
Процесс нанесения покрытия золотом и серебром также улучшает общий эстетический вид готового материала. Кроме того, он также улучшает коррозионную стойкость и сопротивление истиранию пластиковой основы, а также укрепляет ее. Процесс нанесения металлического покрытия также увеличивает устойчивость к определенному набору химикатов, которые используются в процессе производства.
Производственный процесс состоит из трех основных этапов; формование, предварительное покрытие и гальваника. Во-первых, в процессе формования детали преобразуются в желаемый компонент, а на следующем этапе отформованная деталь обрабатывается в ванне без химического восстановления. На последнем этапе на поверхность наносится дополнительный металл.
В целом отрасль стала свидетелем нескольких достижений в технологии гальваники, которые улучшили общее качество готовой продукции. Двухслойные никелевые системы, включающие полуяркий нижний слой с блестящим верхним слоем никеля, были разработаны с целью улучшения способности к коррозионной стойкости.Еще одним значительным достижением является разработка микронепрерывной системы хрома, которая улучшает коррозионную стойкость отложений никеля и хрома в процессе металлизации.
Однако ужесточение нормативных требований может серьезно повлиять на общий рост рынка. Система регистрации, оценки, авторизации и ограничения химических веществ (REACH) запретила использование шестивалентного хрома в индустрии СОЗ. Кроме того, ожидается, что строгие правила, установленные EPA и OSHA, будут препятствовать общему росту в ближайшие годы.
Анализ типа покрытия
Хромирование — наиболее часто используемый металл для нанесения покрытий. Хотя шестивалентный хром запрещен REACH в ЕС, трехвалентный хром широко используется, поскольку он не наносит вреда окружающей среде. Он обычно используется для облицовки подлокотников, стеклопластиковых труб, решеток и различных деталей мотоциклов. Он обеспечивает хорошее качество поверхности, эстетичный внешний вид и устойчивость к ржавчине.
Никель также приобрел значительную популярность в автомобильной промышленности в декоративных целях.Он используется для улучшения внешнего вида как экстерьера, так и внутренних частей автомобиля, включая ручки переключения передач, бамперы, эмблемы, решетки, дверные ручки, колеса и световые лицевые панели. В некоторых случаях вместо чистого никеля используется сплав хрома и никеля.
Маскировка смолы никелем также дает несколько функциональных преимуществ. Он улучшает коррозию и сопротивление износу пластиковой основы, а также улучшает ее смазывающую способность. Медь также приобрела большое значение для покрытия больших пластмассовых деталей из-за ее более высокой проводимости.Медь укрепляет и защищает основу, делая ее электропроводящей. Он дешевле по сравнению с покрытием из палладия, золота и серебра и придает поверхности металлический блеск, улучшая эстетический вид.
Пластиковый тип Insights
Акрилонитрил-бутадиенстирол (АБС) является наиболее широко применяемым на мировом рынке. Он имеет акрилонитрил-стирольную матрицу, на которой равномерно распределен бутадиеновый каучук. Это уникальное свойство делает его покрытие эффективным.Бутадиен вытравливается из матрицы, оставляя микроскопические отверстия, которые используются пластиной в качестве мест соединения. Более низкая стоимость, простота формования, высокая металлическая адгезия и низкий коэффициент теплового расширения являются основными драйверами сегмента продукции из АБС-пластика.
Ожидается, что
ABS / PC продемонстрирует самый быстрый среднегодовой темп роста 8,6% в период с 2017 по 2025 год. Смесь содержит от 40% до 60% ABS, а оставшаяся смесь содержит ПК. Смесь обладает высокой прочностью и пластичностью и может использоваться при экстремальных температурах.Разработка фосфорных антипиренов PC / ABS позволила устранить токсичные выбросы, возникающие при сжигании галогенных антипиренов.
Application Insights
Автомобильная промышленность Северной Америки и Европы была пионером в коммерческом внедрении никелевых и хромовых покрытий на пластмассовые смолы. Такие свойства, как низкая стоимость, уменьшение веса и эстетичный дизайн, позволили найти широкое применение в автомобильной промышленности. Он широко используется в оконных накладках, внутренней отделке, корпусах зеркал, дополнительных лампах, решетках радиаторов, именных значках, а также передних и задних фонарях.
Выручка мирового рынка POP по приложениям, 2016 г. (%)
Электроника — еще один ключевой сегмент приложений. Медь является наиболее предпочтительным металлом в электронной промышленности. Декоративные покрытия никелем и никелем / хромом используются для улучшения эстетического вида пластиковых накладок на компьютерах, мобильных телефонах, ручек, кнопок и переключателей в электронных товарах.
К бытовым применениям относятся сливы для раковин, аксессуары для ванных комнат, душевая кабина, краны для умывальников и кухонные принадлежности.Рынок становится все более популярным в сантехнической промышленности благодаря нескольким преимуществам, которые металл дает пластиковому основанию, таким как защита от воды и ржавчины. Сантехника для ванных комнат подвергается воздействию экстремальных температур, что приводит к износу пластиковой арматуры. Все эти факторы, вероятно, будут стимулировать общий спрос в сегменте коммунальных услуг.
Региональные исследования
Европа доминировала на рынке в целом по выручке, за ней следовала Северная Америка.Европа — это автомобильная промышленность Великобритании и Германии. Хромированная автомобильная промышленность приобрела значительную популярность в Европе и Северной Америке. В регионе наблюдается рост экологических норм, что привело к росту спроса на более легкие аэродинамические автомобили. Такие автогиганты, как BMW, Volvo, Volkwagen, Diamer AG и другие, вероятно, в будущем будут стимулировать спрос на рынке в целом.
Ожидается, что
Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует самый быстрый среднегодовой темп роста 8,2% за прогнозируемый период.Ожидается, что рост автомобилестроения и производства электроники в Китае, Индии и Японии будет стимулировать рост в ближайшие годы. Возможности компонентов и оборудования в этом регионе расширяются благодаря быстро развивающейся промышленной инфраструктуре, что создает прибыльные возможности для роста к 2025 году.
Анализ доли рынка красок и покрытий
Рынок высококонкурентный и довольно фрагментированный. Ключевые игроки вкладывают средства в разработку новых технологий вместе с приобретением производителей химической продукции.Основные игроки включают Atotech, Galva Decoparts Pvt. Ltd., Dow Chemicals и Cybershield Inc. Ожидается, что разработка приложений и индивидуализированные продукты станут ключевыми параметрами для достижения устойчивого роста на этом рынке. Частые слияния и поглощения предпринимаются как попытка диверсифицировать продуктовый портфель и получить значительную долю.
Объем отчета
Атрибут
Детали
Базовый год для оценки
2016
Фактические оценки / Исторические данные
2014 — 2016
Период прогноза
2017 — 2025
Представительство на рынке
Выручка в миллионах долларов США и среднегодовой темп роста с 2017 по 2025 год
Региональный охват
Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Центральная и Южная Америка, Ближний Восток и Африка
Область применения страны
U. С., Германия, Великобритания, Китай, Индия, Бразилия, Саудовская Аравия
Охват отчета
Прогноз выручки, доля компании, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
15% бесплатная настройка (эквивалент 5 рабочих дней аналитика)
Если вам нужна конкретная рыночная информация, которая в настоящее время не входит в объем отчета, мы предоставим ее вам как часть настройки.
Сегменты, включенные в отчет
В этом отчете прогнозируется рост выручки на глобальном, региональном и страновом уровнях и дается анализ отраслевых тенденций в каждом из подсегментов с 2014 по 2025 год.Для целей данного исследования Grand View Research сегментировала мировой рынок гальванических покрытий на пластмассовых изделиях на основе типа покрытия, типа пластмассы, области применения и региона:
Прогноз по типу покрытия (выручка, млн долларов США, 2014-2025 гг. )
Перспективы по типу пластика (выручка, млн долларов США, 2014-2025 гг.)
АБС
АБС / ПК
PEI
PBT
LCP
PEEK
PP
Нейлон / полиамид
Перспективы приложений (выручка, млн долларов США, 2014-2025 гг.)
Автомобильная промышленность
Строительство и строительство
Коммунальные услуги
Электроника
прочие
Региональный прогноз (выручка, млн долларов США, 2014-2025 гг.)
Северная Америка
Европа
Азиатско-Тихоокеанский регион
Центральная и Южная Америка
Ближний Восток и Африка
Хромирование пластика автозапчастей | Расходные материалы для хромирования пластика Сертифицированные ASTM и JIS услуги по нанесению гальванических покрытий
Один из ведущих производителей промышленных покрытий на Тайване с передовым гальваническим оборудованием — CYH
Cherng Yi Hsing Plastic Plating Factory CO., ООО. (CYH) — эксперт в области промышленного покрытия никелем и хромом с более чем 43-летним опытом. В США есть три объекта общей площадью 15 200 кв. Футов и склад 22 000 кв. Футов, которые играют важную роль в общении с производителями и управлении запасами, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей клиентов. Все 160 сотрудников работают на Тайване, поэтому вся продукция доставляется вовремя.
Сертификаты:
IEC 17025 — Сертификат TAF Lab, ASTM, JIS, IMDS, GMW, ISO / TS 16949, ISO 9001, ROHS и Dunn & Bradstreet.
Испытание в соответствии с IEC 17025 — Одобрение в помещении для осмотра TAF:
Испытание на адгезию при окраске с помощью перекрестного теста на штриховку
Запчасти для мотоциклов CYH Размеры бака для хромового гальванического покрытия:
Завод №1 Cherng Min Aftermarket: 330 * 80 * 205 см (130 дюймов * 31,5 дюйма * 80,7 дюйма)
Завод № 2 Sherng Yi Hsing Aftermarket: 330 * 75 * 180 см (130 дюймов * 29.5 «* 70,8»)
Завод № 3 Cherng Yi Hsing OEM-детали: 330 * 85 * 230 см (130 «* 33,5» * 90,5 «)
Свяжитесь с CYH для получения гальванических услуг на автозапчасти
Процесс промышленного нанесения покрытия
1. Загрузка элементов металлизации в стеллажи для нанесения покрытий из титана
После того, как пластиковая инъекция выполнена, автомобильные аксессуары перемещаются с помощью специального оборудования, которое гарантирует, что каждая деталь не будет повреждена при передаче на линию гальваники. На линии нанесения покрытия персонал закрепите автомобильные аксессуары на стойках для нанесения покрытий из титана.
Стеллажи для обшивки обычно изготавливаются из титана для длительного срока службы; их точное и точное гальваническое покрытие из-за его незначительного воздействия на такие покрытия, как медь, никель и хром.
Подготовка рабочей поверхности
2. Химическое травление (протравливание в растворе на основе хромовой кислоты для улучшения адгезии):
Время всего процесса зависит от пластика, желаемой толщины, площади поверхности и количества наносимых образцов. При травлении и активации пластиковых поверхностей с помощью ванны с хромосерновой кислотой, содержащей хлорид благородного металла, ванну кипятят перед использованием в течение периода времени, достаточного для удаления практически всего присутствующего свободного хлора.После этого пластиковая поверхность протравливается и активируется в ванне, а затем наносится химическое металлическое покрытие.
3. Кислотная очистка: раствор для придания шероховатости пластику
Подготовка рабочей поверхности
Самым важным этапом всей операции по нанесению гальванических покрытий является подготовка поверхности литья под давлением и процесс очистки. Это связано с тем, что внешний вид и приемлемость изделия зависят в первую очередь от доброкачественной отделки, достигаемой с помощью чистой и активной подложки.Точно так же неправильный процесс очистки приводит к браку и снижению прибыльности. Прежде чем на компонент можно будет нанести желаемое покрытие, покрываемая поверхность должна быть чистой и свободной от всех «посторонних» веществ, таких как тяжелые оксидные пленки, ржавчина, цеховые загрязнения и масла, жир, грязь и любые другие материалы. Все это следует удалить, чтобы обеспечить надежное прилегание электроосажденной детали.
Этот процесс выполняется на металлической поверхности перед нанесением гальванического покрытия. Он более эффективен, чем пропитка, и значительно снижает химическое воздействие на металлическую поверхность.Компонент становится катодом (прямая очистка) или анодом (обратная очистка) или поочередно катодом и анодом в щелочном растворе.
Протравленные детали требуют нейтрализации. Даже при наличии отличных условий промывки Cr 6+ может задерживаться в полостях травления или других тесных пространствах. Это приводит к дефекту, известному как «пластина пропуска». Бисульфит натрия — широко используемый нейтрализатор. Ванну часто меняют из-за ее важной функции и низкой стоимости.
Перед тем, как впрыснутый продукт начал наноситься на гальваническое покрытие, на этом этапе будут удалены неподходящие или дефектные.Детали, подлежащие гальванике, загружаются в стойку с помощью электрических зажимов. Стойка для нанесения покрытий подключена к источнику питания, чтобы управлять процессом нанесения покрытия электрическим током. Линия гальваники состоит из серии резервуаров, в которые погружаются детали для нанесения меди, никеля и трехвалентного хрома, где требуется декоративная отделка. Инженеры работают с заказчиком, чтобы определить толщину покрытия в соответствии с требованиями заказчика.
Гальваника с большим усовершенствованием технологии химического осаждения никеля и химического осаждения меди сочетается с развитием техники травления, которая обеспечивает покрытие с высокой проводимостью, демонстрирующее удовлетворительную адгезию к поверхности пластика.
Цель медного удара — нарастить достаточную толщину меди (0,0001 дюйма), чтобы предотвратить потерю электрического контакта со стойкой. В ванне с яркой кислотой из меди образуется яркая медь толщиной от 0,0005 до 0,001 дюйма. Эта пластичная медь предотвращает образование пузырей и трещин и выравнивает любые небольшие косметические дефекты, чтобы подготовить поверхность для последующего сатинированного никелирования.
5. Гальваническое покрытие никелем:
Гальваническое покрытие никелем — это процесс осаждения никеля на детали, погруженной в раствор электролита и используемой в качестве катода, когда никелевый анод растворяется в электролите в виде ионы никеля, проходящие через раствор и осаждающиеся на поверхности катода.Измерение толщины покрытия составляет мкм.
В качестве ингибитора коррозии никель используется для защиты сплавов железа, меди или цинка от коррозионного воздействия в сельской, промышленной или морской атмосфере в зависимости от толщины никелевых отложений.
Никель, с его характеристиками выравнивания и заполнения пор, также является отличным грунтовочным слоем для драгоценных металлов за счет снижения общего количества драгоценного металла, необходимого для достижения технических характеристик при химическом никелировании.
6. Гальваника — Хром Гальваника:
Гальваника хрома — это основной процесс всей процедуры гальваники. Хромирование, заключительный этап нанесения покрытия, на самом деле представляет собой защитное покрытие на блестящем никеле, которое предотвращает потускнение никеля. Ванна хромирования содержит хромовую кислоту / серную кислоту и, как и большинство переходных металлов, может находиться в нескольких степенях окисления. Температура имеет решающее значение для хороших (или любых) результатов. Лучше всего поддерживать температуру автоматически, используя электрический нагреватель с термостатическим управлением прямо в ванне, чтобы контролировать температурный диапазон на протяжении всего времени нанесения покрытия.
Для хромирования требуется строго постоянный ток. Причина в том, что хромовая кислота оказывает сильное травляющее действие на большинство металлов при отсутствии тока, а хром осаждается на заготовке только при протекании тока. Количество образующегося тумана хромовой кислоты зависит от нескольких переменных, таких как загрузка детали, время, плотность тока и концентрация. Наконец, поверх сатинированного никеля наносится слой электролитического хрома для повышения его долговечности. Этот слой часто имеет толщину 5-10 дюймов, и используются ванны как с шестивалентным, так и с трехвалентным хромом.
Обратитесь в CYH по вопросам гальванических услуг для автозапчастей
В 2011 году были добавлены линия по производству матового хрома и линия по производству отделки для обеспечения различных вариантов поверхности. На данный момент существует хромированная линия и отделка «Яркий», хром, «Сатин», хромированная линия и отделка и «Темный» -Tri хромированная линия и отделка.
7. Выгрузка автомобильных принадлежностей из стеллажей с титановым покрытием:
После 4 часов процесса нанесения покрытия нужные хромированные автомобильные аксессуары выгружаются и подвергаются строгому визуальному контролю.Любые несовершенные автомобильные аксессуары немедленно удаляются.
8. Осмотр и контроль качества (Контроль качества):
Осмотр:
Для первой проверки автомобильные аксессуары перемещаются в испытательную комнату, лабораторию, сертифицированную ISO / IEC 17025 — TAF для различных исследований. Основными предметами исследования являются толщина покрытия автомобильного аксессуара, CASS, термическое испытание, испытание на каменную крошку и т. Д.
a). Проверка толщины покрытия:
Толщина покрытия имеет решающее значение для таких рабочих характеристик, как долговечность, проводимость, твердость и смазывающая способность.Автомобильные аксессуары проверяются с помощью химикатов, чтобы проверить толщину покрытия и убедиться, что его толщина соответствует стандартам.
б). Испытание на коррозию:
Испытание CASS (спрей с уксусной кислотой, ускоренной медью) в настоящее время широко используется для испытания декоративных никелево-хромовых гальванических покрытий. Требования к коррозионным характеристикам автомобильных декоративных хромовых компонентов являются наиболее важным элементом. Поэтому испытание CASS было разработано для коррозионных испытаний гальванических покрытий медь-никель-хром на пластмассах и обычно характеризуется расширенными требованиями к испытаниям CASS в автомобильных стандартах.Производительность теста CASS тесно связана с микропористостью, среди других атрибутов отложений.
c). Тест термического цикла (холодный, горячий тест):
Тестер термического цикла используется для термического цикла продуктов между горячими и холодными температурами для ускоренных испытаний на долговечность. Испытываемые компоненты включают автомобильные и аэрокосмические теплообменники и компоненты, оборудование и измерительную продукцию.
г). Тест каменной крошки (гравелометр):
Тест каменной крошки (гравелометр) проводится для оценки долговечности гальванических изделий.Гравелометры и их использование для испытания покрытий на адгезию и стойкость к камням в целом хорошо известны.
Гравалометр предназначен для оценки устойчивости поверхностных покрытий (краски, прозрачные покрытия, металлическое покрытие, гальваника и т. Д.) К сколам, вызванным ударами гравия или других летающих объектов.
Хромированный автомобильный аксессуар с гальваническим покрытием проверяется на ударопрочность с помощью гравелометра.
Производитель автомобильных аксессуаров с хромированным гальваническим покрытием и гравелометром, камни которого заказаны в Японии для испытаний на отщепление камня.
д). Тест на отслаивание (испытание на адгезию):
Свойства пластика для гальваники привели к значительному прогрессу в технологии, поэтому машина для испытания на отслаивание необходима для проверки адгезии гальванического слоя. Этот метод испытания на отслаивание может использоваться для установления того, находится ли адгезия покрытия к субстрату в требуемом диапазоне (между определенным низким и определенным высоким уровнем). Для определения фактических сил сцепления требуются более сложные методы измерения.Во время теста также используется лента 3M.
е). Сульфатный тест:
При гальванике автомобилей, где важна коррозионная стойкость, медь герметизирует поверхность, а никель обеспечивает коррозионную стойкость. При испытании на коррозионную стойкость всей гальванизированной пластмассовой поверхности жидкость представляет собой 10% раствор сульфата магния и 60 градусов по Цельсию (см. Рис. 1). ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
г). Испытание на адгезию при окраске методом перекрестной штриховки:
Тест на адгезию при окраске методом перекрестной штриховки — это тест на адгезию покрытых гальванических изделий, также он проверяет, чтобы на покрытом предмете не было пузырей на заштрихованной части.Свежеотвержденная краска часто показывает лучшие результаты при испытаниях на гибкость и адгезию, чем при старении.
Эллиптические днища по ГОСТ 6533-78 ПК Бойлер успешно применяются при изготовлении емкостей и котельного оборудования собственного производства, а также для клиентов нефтеперерабатывающей, нефтехимической, газовой отраслях экономики. При производстве эллиптических и торосферических днищ, мы используем технологию сборки изделий из цельного или сварного листового проверенного материала. Стоит отметить, что ПК Бойлер изготавливает эллиптические днища и торосферические днища стандартных размеров из собственного материала, а также из заготовок Заказчика.
Отдельно стоит отметить, что торосферические днища используются в пищевой промышленности. Ввиду применения специальных нержавеющих сталей на пищевом производстве, остро стоит вопрос в производстве нержавеющих днищ в России. Наша компания уникальна в с своем роде: мы имеем собственное производство эллиптических днищ иторосферических днищ, а также плотно работаем с Европейскими заводами-производителями. Это преимущество позволяет нам закрывать потребности всех Заказчиков в Российской Федерации, начиная от общепромышленного сектора и заканчивая нефтегазовой, фармацевтической и космической отраслями.
Общаем Ваше внимание, что сварные швы на эллиптических днищах проходят контроль на прочность ренгеновыми лучами. Для придания эстетического вида в эллиптических днища из нержавеющей стали, по запросу клиента мы производим шлифовку и полировку днищ.
Эллиптические днища
250
4, 5, 6, 8, 10, 12, 14
Углеродистая сталь низколегированная сталь, нержавеющая (аустенитная) сталь, биметалл (сочетания из представленных выше сталей)
Конструкция любого герметичного сосуда или аппарата имеет два днища, которые привариваются к обечайке корпуса или к корпусным фланцам. В зависимости от технических требований емкости могут комплектоваться различными типами днищ: эллиптическими, сферическими, плоскими, коническими.
В различных отраслях промышленности (нефтегазовой, химической, пищевой) считается, что наиболее оптимальной конструкцией днищ является эллиптическая, так как за счет геометрической формы она обладает высокими прочностными характеристиками, хорошо выдерживает перепады давления в емкости и гидродинамические удары (например, в ресиверах и воздухосборниках).
В данной статье мы подробно рассмотрим конструктивные отличия и особенности применения, конструкции и изготовления схожих внешне эллиптических и торосферических днищ.
Особенности применения, конструкции и производства эллиптических днищ
Эллиптические днища предназначены для эксплуатации при высоком давлении до 16 МПа в качестве деталей емкостей и аппаратов, (особенно подлежащих регистрации в Ростехнадзоре), ресиверов, сепараторов, отстойников, котлов, реакторов и реакторных колонн, а также заглушек на магистральных трубопроводах (диаметром до 720 мм.) и т.д.
Готовое эллиптическое днище имеет две части: выпуклый эллипсоид и цилиндрическую отбортованную обечайку (борт). Благодаря своей форме, а именно, постепенному и плавному уменьшению радиуса кривизны эллиптической части в сторону бортов, достигается равномерное и более эффективное распределение изгибных напряжений без их концентрации, что позволяет эксплуатировать эти днища при высоком давлении.
Корпус технологического аппарата приваривается к цилиндрической обечайке, которая необходима для того, чтобы сварной шов не проходил слишком близко к изогнутой части, так как это приводит к увеличению напряжений на днище.
Производство эллиптических днищ
Для получения нужной формы могут использоваться технологии горячей или холодной штамповки.
Днища изготавливаются из листового металлопроката, а именно, круглой плоской заготовки, которой придается нужные форма и габариты согласно ГОСТ 6533-78. Также возможен выпуск эллиптических днищ не типовых размеров и размеров, которые применяются в аппаратах высокого давления, как например, в реакторах АЭС.
В зависимости от технологии изготовления днища диаметром до 1200-1500 мм производятся как из цельной заготовки (без сварных швов), которую получают из листового металлопроката шириной 1500-2000 мм, так и из лепестков. Если производственные мощности завода позволяют, даже днища диаметром до 4000 мм могут изготавливаться из цельной заготовки, полученной из металлопроката шириной 4500-5000 мм.
Если заготовки состоят из нескольких сваренных между собой частей, то расстояние от оси заготовки до центра шва (l1 и l2) зависит от расположения шва. Так, для вариантов а, б, г, е и м это расстояние не должно превышать 1/5 диаметра днища. В вариантах в, д, ж, и, к, л — не менее 1/5. (см. рис. 1 по ГОСТ 34347-2017)
Рисунок 1. Расположение сварных швов от оси заготовки
Горячая штамповка осуществляется согласно СТО 00220256-001-2005, которым регламентируется выпуск днищ с толщиной стенки 4-60 мм для емкостей с диаметром 400-4000 мм.
Этот метод представляет собой предварительный нагрев заготовки с последующим выдавливанием на гидравлических прессах необходимой формы, а именно, диаметра бортов и глубины эллиптической части.
В зависимости от толщины заготовки и марки стали на производстве выбирается температурный режим начала (600-1180ºС) и окончания (550-950ºС) штамповки и время выдержки заготовки (1-2,5 минуты на 1 мм толщины).
Для придания заготовке нужных габаритов в заводских условиях рассчитывается усилие пресса, которое необходимо для получения заданных габаритных размеров эллиптических днищ. Оно (усилие) рассчитывается по формуле:
P=π x DДН х S x σВ х n, где:
DДН — средний диаметр днища, мм
S — толщина заготовки, мм
σВ — временное сопротивление разрыву материала заготовки при температуре штамповки, кгс/см2
n — поправочный коэффициент в зависимости от коэффициента вытяжки (m=Dднища/Dзаготовки)
Благодаря точным и правильным расчетам в процессе производства достигается равномерное распределение давления и изменение радиуса заготовки от бортов к центру, а значит, может гарантироваться высокое качество днищ с соблюдением требуемых геометрических размеров.
Технология холодного штампования отличается от горячей штамповки лишь отсутствием предварительного нагрева заготовок. Подробно о данном методе Вы можете прочитать здесь.
Специфика торосферических днищ
Торосферические днища изготавливаются на диаметр от 320 мм до 8000 мм и толщиной стенки от 2 мм до 40 мм.
Они являются частным случаем сферических днищ: для них также характерно, что R≤D, но в конструкции предусмотрен тороидальный переход с радиусом r, то есть днище состоит из двух частей — элементов тора и сферы. Торовая часть — это цилиндрический «борт» днища, а сферическая — выпуклый элемент. Из-за «сплюснутой» формы сферы многие специалисты говорят о трех составляющих торосферических днищ — это плоская (центральная) часть, торовая переходная часть от сферы к цилиндрической части (бортам) и цилиндрический элемент.
В зависимости от эксплуатационных особенностей сосудов и емкостей, торосферические днища выпускаются в трех основных конструктивных исполнениях:
Тип днища
Схема
Геометрические характеристики
Тип А
R≈ D
s = 4…26 mm
r ≥ 0,095 D
h ≥ 3,5 s
H = h + (≥0,2D)
Тип В
R≈ 0,9D
s = 4…26 mm
r ≥ 0,170 D
h ≥ 3,5 s
H = h + (≥0,25D)
Тип С
R ≈ 0,8D
s = 4…26 mm
r ≥ 0,150 D
h ≥ 3,5 s
H = h + (≥0,255D)
подробную информацию смотрите здесь
Производство торосферических днищ
При изготовлении применяются такие методы как холодная штамповка/выдавливание или фланжирование с последующей термообработкой. Традиционно сферическая часть производится штамповкой или с использованием прессов, а цилиндрическая — с применением роликов разного диаметра (метод фланжирования). Днища большого диаметра (более 2000 мм) могут быть полностью изготовлены при помощи технологии фланжирования. Оба способа позволяют выпускать торосферические днища произвольных размеров по требованию заказчика.
Как и в случае с эллиптическими днищами, торосферические производятся из заготовок, которые, в зависимости от требуемого диаметра, могут быть бесшовными или сварными. Расположение сварного шва в заготовках также регламентируется ГОСТом 34347-2017 (см. рис. 1).
Процесс изготовления происходит поэтапно: сначала на прессах выдавливается сфера, радиус которой влияет на ее высоту: для меньшего радиуса сферы требуется большая высота, и наоборот. Далее на фланжировочных машинах формируется радиус отбортовки, то есть переход от сферы к цилиндрическим бортам, и непосредственно сами борта. Завершающим этапом является термообработка, которая снимает напряжения металла и повышает механические свойства металла.
За счет комбинированного способа изготовления торосферических днищ, они могут выпускаться любого диаметра без типизации габаритов, так как не требуется специальная оснастка. Максимальная геометрическая точность размеров и отсутствие необходимости в удалении окалин также являются существенными преимуществами данной технологии.
Расчет эллиптических и торосферических днищ
При проектировании торосферических и эллиптических днищ, а именно, для расчета габаритных размеров и воспринимаемого давления, следует руководствоваться расчетными схемами, приведенными в ГОСТ 34233.2-2017 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет цилиндрических и конических обечаек, выпуклых и плоских днищ и крышек»:
Эллиптическое днище
Торосферическое днище
Учитываются необходимые габаритные размеры, расчетная температура, допускаемое напряжение металла, прибавки к размерам и другие параметры.
Для расчета толщины днища и допускаемого избыточного давления применяются следующие формулы:
Расчет толщины днища
Допускаемое давление
Эллиптические днища
S1≥S1p+C, где
S1p=p+R / 2ϕ(δ)-0,5p
[p]=2[δ]p(s1-c) / R-0,5(s1-c)
Торосферические днища
S1≥S1p+C, где
S1p=pD1β1 / 2ϕ[δ]
[p] = 2(s1-c)ϕ[δ] / D1β1
D — диаметр днища, с- сумма прибавок к расчетным толщинам, c1 — прибавка для компенсации коррозии/эрозии, p — расчетное давление, [p] — допускаемое давление, s — исполнительная толщина обечайки сосуда, s1p — расчетная толщина днища, s1 — исполнительная толщина днища, β, β1 — коэффициенты формы днищ, [δ] — допустимое напряжение при расчетной температуре, ϕ — коэффициенты прочности сварных швов
За счет схожести параметров зачастую встает вопрос, какой тип днища выдержит большее давление при равных геометрических параметрах.
Одним из способов расчетов является расчет днищ по допускаемому напряжению, которое регламентируется требованиями ГОСТ 34233.1-2017 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Общие требования» (Приложение А).
Для примера, были проведены экспериментальные расчеты эллиптических и торосферических днищ при равных технических параметрах:
Параметры
Эллиптическое днище
Торосферическое днище
Диаметр внутренний Dвн, мм
2000
2000
Толщина s, мм
10
10
Высота выпуклой части
0,25Dвн
0,25Dвн
Внутренний радиус отбортовки, мм
—
350
Внутренний радиус кривизны центральной части, мм
—
2000
Материал
09Г2С
Температура, ºС
20
Для наглядного изображения воспринимаемых напряжений на оба типа днищ одинакового диаметра и работающих при одинаковом давлении были построены карты распределения напряжений:
На картах распределения напряжений видно, что при заданных одинаковых габаритных размерах эллиптическое днище подвержено меньшему напряжению:
Давление
Максимальное напряжение в днище, МПа
Норма допускаемого напряжения
по ГОСТ 34233. 1-2017, МПа
Эллиптическом
Торосферическом
0,5 МПа
72,44
115,7
196
1,2 МПа
173,9
277,7
2,0 МПа
289,8
462,8
Выполненные расчеты подтверждают, что конструктивные особенности эллиптических днищ позволяют выдерживать бОльшее давление по сравнению с торосферическими, а значит, они в большей степени применимы в емкостях и аппаратах высокого давления. К тому же, проведенные расчеты показали, что при одинаковом давлении эллиптические днища можно изготавливать меньшей толщины (по сравнению с торосферическими).
Вывод
Несмотря на существенные различия между эллиптическими и торосферическими днищами и отличительные преимущества каждого, оба типа находят свое специфическое применение в различных отраслях. Обе конструкции производятся способами, которые обеспечивают сохранение геометрических форм и герметичности технологического аппарата, котла или трубопровода высокого давления на протяжении всего срока службы изделий.
Список используемой литературы ГОСТ 34347-2017 «Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия» ГОСТ 34233.2-2017 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет цилиндрических и конических обечаек, выпуклых и плоских днищ и крышек» Бердник В.М., Владимиров Б.Е., Коломиец Р.В. Расчет и конструирование тонкостенных аппаратов пищевых, химических и нефтехимических производств. Новочеркасск, 2013. Лизин В.Т., Пяткин В.А. Проектирование тонкостенных конструкций. Москва, 1976. Беляев В.М., Миронов В.М. Конструирование и расчет элементов оборудования отрасли. Тонкостенные сосуды и аппараты химических производств. Томск, 2016 г. Феодосьев В.И. Сопротивление материалов. М., 2016. Тимошенко С.П. Курс теории упругости. Киев, 1972.
Стальные днища поставка | РУАРМ: Трубопроводная арматура от производителя в Кургане +7 (3522) 55-19-86
Предлагаем к продаже детали трубопровода со всеми сертификатами и гарантиями
Герметичность стальных сосудов, емкостей, узлов и агрегатов обеспечивают такие необходимые элементы промышленного оборудования, как днища. Применяются они в системах высокого давления, насосных и компрессионных станциях.
Состоят днища из выпуклой эллиптической части и отбортованной части в виде цилиндра. Глубина части в виде эллипса составляет ¼ всей величины изделия (суммы диаметра, толщины стенки и высоты борта).
ООО «РУАРМ» изготавливает днища эллиптические штампованные ТУ 102-488-05, эллиптические отбортованные ГОСТ 6533-78, а также днища штампованные ТУ 14-1-5598-2011.
Метод изготовления днища
Днища штампуются горячим способом из заготовок или листов железа. В качестве материала используется углеродистая низколегированная сталь российского производства.
Изделия обрабатываются и торцуются на спецоборудовании. Технологичность трубопровода диктует толщину стенки днища, значение которой может находиться в диапазоне 4-120 мм. По ГОСТ существует два варианта исполнения днищ:
с базовыми наружными и внутренними размерами;
с обрезанным и необрезанным бортом высотой h2.
Купить стальные днища
Стоимость днища зависит от выбранных размеров, исполнения и марки стали. На оптовый заказ предоставляются скидки.
ООО «РУАРМ» дорожит уверенностью своих клиентов и предлагает к продаже детали трубопровода со всеми сертификатами и гарантиями.
Мы предлагаем многолетний опыт, квалифицированных специалистов, высокое качество и гибкие цены для решения любых задач по комплектации трубопроводной арматурой ваших объектов.
Цены и детали заказа вы можете уточнить по телефонам на сайте или через форму заказа. Наши менеджеры всегда на связи и готовы ответить на ваши вопросы и выслушать пожелания.
Inox Group — Эллиптические днища из высококачественной стали
Эллиптические днища являются неотъемлемой частью емкостей, сосудов и аппаратов с высоким рабочим давлением. Эллиптическое днище больше всего распространено в химической, пищевой и фармацевтической промышленности. Высокое рабочее давление обеспечивается за счет большой глубины днища, которая равна ¼ части диаметра + высота борта + толщина материала (Dx0,25+h+s).
В зависимости от диаметра и толщины наши эллиптические днища могут быть изготовлены методом холодной штамповки или холодного фланжирования.. Как и с остальными видами днищ, штамповка применяется при изготовлении эллиптических днищ диаметром 400, 550, 600, 800, 1000, 1200 мм. В зависимости от марки стали, при толщине днища до 6 мм, сварной шов применяется при диаметре свыше 1800 мм. А если толщина металла составляет 8 мм и выше, то без сварного шва можем изготовить днище диаметром до 2500 мм. По отдельному запросу клиента сварные швы могут быть протестированы на прочность рентгеновыми лучами.
В зависимости от клиентского запроса эллиптические днища могут быть подрезаны или не подрезаны. Отбортованное днище имеет ровные края, тем самым облегчая производство емкости, сосуда и аппарата.
Высокое качество может быть достигнуто независимо от размера. Даже днища таких размеров как 500х3 мм могут быть произведены высочайшим качеством и с соблюдением всех требований.
Диаметр изготавливаемых днищ от 400 до 5000 мм., толщина стенки эллиптического днища в зависимости от диаметра и технологии изготовления от 1 до 30 мм.
Наша компания также обладает большим складом готовых эллиптических днищ различных размеров в г. Москве, а также в Италии благодаря чему, запрашиваемые Клиентом днища или близкие аналоги могут поставлены в кратчайшие сроки.
Эллиптическое днище (Тип F)
Преимущества эллиптических днищ тип F, поставляемых ООО «Инокс Групп» от Tecnofondi SpA (Италия)
Одним из основных преимуществ Эллиптических днищ тип F, это возможность их поставки до больших диаметров без сварных швов. Максимальный диаметр бесшовного днища зависит от марки стали и толщины металла.
Ниже приведены основные диаметры Эллиптических днищ тип F по DIN28011
При наличии сварного шва на днище, шов соответствует европейскому стандарту ISO 15614-1: 2004 и имеет безупречный внешний вид. По отдельному запросу клиента можем провести независимое рентгенографическое тестирование сварных соединений.
Стоимость тестирования зависит от диаметра и толщины проверяемых днищ.
D
R
r
h
s
400 ÷ 5000
0,8 X D
D/6,5
≥ 5 x s
3 ÷ 22
При диаметре от 500 до 800 мм макс. толщина 15 мм
SV
D x 1,16 + 2h
Ht
D x 0,25 + h + s
D – наружный диаметр R – радиус днища r – радиус уклона s – толщина стенки h – высота цилиндрической части Ht – общая наружная высота Sv – диаметр диска из которого изготовлено днище
*Отклонения: Для внутреннего диаметра: < Ø 2000 мм = ± 2‰ • Ø; > Ø 2000 мм = ± 3‰ • Ø Овальность (макс. разница между минимальным и максимальным диаметром): ± 3‰ • ØОбщая высота: — 0 + 25 мм
Основные параметры предлагаемых эллиптических днищ: — диаметр (D) от 400 до 5000 мм. — радиус днища составляет 4/5 часть диаметра (0,8хD) — высота борта (цилиндрической части) ≥ 5 x s — толщина стенки (s) от 3 до 22 мм.
При производстве днищ применяется только высококачественная сталь (как нержавеющая, так и углеродистая) от ведущих производителей. Следующим преимуществом днищ компании Tecnofondi является то, что сталь обрабатывается с помощью самого современного оборудования с сочетанием новейших производственных технологий и давнего производственного опыта. Это хорошо отражается на готовом продукте, имеющем хороший эстетический вид. Также рады отметить, что производство эллиптических днищ из нержавеющей и углеродистой стали происходит в отдельном производственном здании, что исключает возможность предварительного окисления нержавеющей стали и сохраняет ее высокое качество.
Типы кромок эллиптического днища
Мы также предлагаем Вам шлифовку и полировку днищ для уменьшения его шероховатости и улучшения эстетического вида.
За более подробной информацией обращайтесь к менеджерам нашей Компании.
Варианты крыши и днища шкафов класса PREMIUM Conteg
Тип крыши и днища можно указать при заказе
шкафов RSF/RDF. У каждой серии шкафов есть варианты крыши, подходящие для
нее наилучшим образом (см. таблицу заказа шкафов RSF/RDF).
Ниже представлены варианты стандартных конфигураций крыши/днища:
A
Крыша
— типа P (цельная панель), днище — типа X (цельная панель), для шкафов со
степенью защиты IP54
C
Без
крыши, днище — типа X, при заказе шкафа с опцией подготовки для монтажа
кондиционер
E
Крыша
— типа F (цельная панель), днище – наборное (из нескольких панелей) (600×800:
типа BFB — набирается из панелей типа B, F и B, 600×1000: типа BHB, 600×1200:
типа BFFB, 800×800: типа CFC, 800×1000: типа CHC, 800×1200: типа CFFC)
F
Крыша
— типа F (цельная панель), без днища – для монтажа на фальшпол или цоколь
H
Крыша
— типа I (цельная панель), днище – наборное (состоит из нескольких панелей)
(800×800: типа CFC, 800×1000: типа CHC, 800×1200: типа CFFC)
I
Крыша
— типа I (цельная панель), без днища – для монтажа на фальшпол или цоколь
X
Без
крыши и днища
При выборе
опции «X» или при необходимости заказа индивидуальной конфигурации крыши/днища
можно воспользоваться следующими комбинациями кодов:
CO-TU-60/80-X
-Y — крыша, выбранного
заказчиком типа, поставляется отдельно в картонной коробке. Габариты должны
соответствовать габаритам шкафа. Вместо «X» нужно указать тип панели (код B, F,
I).
CO-BU-60-XY — днище, выбранного заказчиком типа,
поставляется отдельно в картонной коробке. Габариты должны соответствовать
габаритам шкафа. Вместо «X» нужно указать тип днища (коды с А по I). Необходимо
указать тип каждой из 3 или 4 панелей, входящих в состав днища.
1а
: нижняя сторона чего-либо
внизу коробки разрез на нижней части ее ступни. Ваза подписана на дне.
б
: поверхность (например, сиденье стула), предназначенная для поддержки чего-либо, стоящего на ней.
— используется образно в таких фразах, как , нижняя часть упала , чтобы описать внезапный обвал или спад, потерянные миллионы, когда нижняя часть упала с фондового рынка.
2
: поверхность, на которой лежит водоем
опустился на дно океана
3
морской
а
: Часть корпуса корабля, лежащая под водой.
б
: лодка, корабль
груз … перевозимый иностранными судами — Вирджиния А.Oakes
4а
: самая нижняя часть или место
нижняя часть страницы стояла у подножия лестницы
б
: самая удаленная или самая сокровенная точка
плыть на дно бухты
c
: самое низкое или последнее место в рейтинге или должности
Генеральный директор начала снизу и продвигалась вверх. окончил внизу класса внизу шкалы заработной платы
d
одежда
: часть одежды, носимая на нижней части тела.
белые топы и темно-синие плавки плавки купальника
особенно
: штаны пижамы
— обычно используется во множественном числе
е
бейсбол
: последняя половина иннинга
низ девятой
ж
Музыка
: басовые или баритонные инструменты оркестра
5
география
: поймы
— обычно используется во множественном числе «дно реки Миссисипи»
6
: основа , источник
пытаясь докопаться до этих слухов
7
: способность (как у лошади) выдерживать нагрузку
порода собак выдающаяся по низу
8
текстиль
: цвет основы, наносимый на волокна перед окрашиванием.
9
физика
: фундаментальный кварк, который объясняет существование и время жизни ипсилонных частиц, имеет электрический заряд −¹ / и измеренную энергию примерно 5 ГэВ.
также
: ароматизатор (см. Статью 1, пункт 4b), характеризующий эту частицу.
дно; дно; днища
переходный глагол
1
: для отделки (чего-либо, например, стула) с дном
2
: , чтобы обеспечить основу для
мужчин, которые хотели разрушить мечты романтиков — Бонами Добре
3
: довести до дна
Подводная лодка опустилась на дно океана
4
: , чтобы найти основу или источник (чего-то, например слуха) : , чтобы добраться до сути (см. Нижнюю запись 1, смысл 6)
Тайна еще не раскрыта.
непереходный глагол
1
: стать основанным или обоснованным
найти, на каком основании любое предложение основывается — Джон Локк
2
: , чтобы добраться до дна
дно на морском дне
3
: для достижения точки, в которой снижение остановлено или обратится
— обычно используется с из Команда заняла дно , заняв последнее место.
1
: , относящиеся или расположенные внизу (см. Нижнюю запись 1)
нижняя скала
2
: посещая нижнюю часть или место : посещая нижнюю часть
донная рыба
Мужские плавки для тренировок | Под доспехи
Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, чтобы использовать все возможности этого веб-сайта.
Женские плавки, брюки-джоггеры, капри и многое другое
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
РАЗМЕР
СУНДУК
XS
34-35 «
S
36-37 «
M
38-39 «
л
40-41 «
XL
42-43 «
XXL
44-46 «
3XL
47-49 «
XS
86-90
S
91-94
M
95-99
л
100-107
XL
108-114
XXL
115-122
3XL
123-130
Измерительные насадки:
Для наиболее точных измерений мы рекомендуем проводить измерения как можно ближе к коже.
Размер груди:
Оберните измерительную ленту вокруг самой широкой точки груди, начиная с передней части и в центре туловища.
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
РАЗМЕР
HIP
БЕДРО
S (30)
32-36 «
18-21 «
м (32)
36-40 «
20-25 «
л (34)
40-43 «
24-28 «
XL (36)
43-46 «
27-31 «
2XL (38)
46-49 «
30-34 «
3XL (40)
50-53 «
33-37 «
S
81-91
46-53
M
91-102
51-64
л
102-109
61-71
XL
109-117
69-79
2XL
117-124
76-86
3XL
127-135
89-64
Измерительные насадки:
Мы определили, что размер вашей талии, скорее всего, будет зависеть от вашего размера. В дополнение к размеру талии, если вы заметили, что ваши бедра превышают предел, указанный в нашей таблице, вам может потребоваться увеличить размер.
Размер бедра:
Измерьте ширину бедра в самой широкой области.
Размер бедра:
Измерьте самую большую площадь бедер, охватывая самую округлую часть ягодичной мышцы.
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
РАЗМЕР
БЮСТ
XS
28-31 «
S
32-33 «
M
34-36 «
л
37-39 «
XL
40-42 «
XS
71-79
S
80-84
M
85-92
л
93-100
XL
101-107
Измерительные насадки:
Для наиболее точных измерений мы рекомендуем проводить измерения как можно ближе к коже в бюстгальтере без мягкой подкладки и без компрессии.
Размер груди:
Оберните измерительную ленту вокруг самой широкой точки груди, начиная с передней части и в центре туловища.
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
Размер
28
30
32
34
36
38
40
42
A
XS
XS
S
M
л
л
XL
–
B
XS
XS
S
M
л
XL
XL
–
С
XS
S
S
M
л
XL
XL
2XL
Д
S
S
M
M
л
XL
2XL
2XL
DD
S
S
M
л
XL
XL
2XL
–
E
–
M
M
л
XL
2XL
2XL
–
Размер
60
65
70
75
80
85
90
95
А
XS
XS
S
M
л
л
XL
–
B
XS
XS
S
M
л
XL
XL
–
С
XS
S
S
M
л
XL
XL
2XL
Д
S
S
M
M
л
XL
2XL
2XL
DD
S
S
M
л
XL
XL
2XL
–
E
–
M
M
л
XL
2XL
2XL
–
Измерьте грудную клетку:
Измерьте длину грудной клетки прямо под грудью. Округлите до ближайшего дюйма. Это ваш размер грудной клетки , который вам понадобится, чтобы определить размер вашей группы и чашки.
Определите свой размер группы:
Измерьте грудную клетку с шага 1 и прочитайте таблицу ниже, чтобы найти свой размер группы
.
Измерение реберной клетки
Размер ремешка
25–27 дюймов
30
27–29 дюймов
32
29 дюймов — 31 дюйм
34
31–33 дюйма
36
33–35 дюймов
38
35–37 дюймов
40
37–39 дюймов
42
Определите размер чашки — это двухэтапный процесс:
Во-первых, обмерьте самую полную часть бюста.Держите ленту прямо на спине. Округлите до ближайшего целого числа. Это ваш размер груди.
Теперь вычтите размер грудной клетки (шаг 1) из размера груди (шаг 3). Разница в дюймах — это ваш рекомендуемый размер чашки. Если у вас средний размер, округлите в большую сторону.
Размер груди минус Размер ребристой клетки
Ваш размер чашки
3 «
AA
4 дюйма
А
5 дюймов
B
6 дюймов
С
7 дюймов
D
8 дюймов
DD
9 дюймов
E
Рассчитайте свой размер:
Во-первых, обмерьте самую полную часть бюста. Держите ленту прямо на спине. Округлите до ближайшего целого числа. Это ваш размер груди.
Теперь измерьте грудную клетку. Вычтите размер груди из размера ребер. Разница в сантиметрах — это ваш рекомендуемый размер чашки. Если у вас средний размер, округлите в большую сторону.
2,5 см = A | 5 см = B | 7,5 см = C | 10 см = D | 12,5 СМ = ДД | 15 см = E
Рекомендации по подгонке:
Каждый бюстгальтер служит своей цели для разных занятий, и мы рекомендуем обращаться к описанию каждого конкретного бюстгальтера, чтобы выбрать лучший бюстгальтер для вашего тела и спорта.Наши бюстгальтеры обычно должны плотно сидеть. Слишком свободный бюстгальтер вряд ли обеспечит адекватную поддержку.
*** Обратите внимание, что большинство наших спортивных бюстгальтеров имеют среднюю поддержку и средний охват. Если вы ищете наиболее эффективную поддержку, которую мы предлагаем; оцените спортивный бюстгальтер X-Factor, Intensity или Moxie!
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
РАЗМЕР
HIP
БЕДРО
ТАЛИЯ
00-0 | XS
34-36 «
19-21 «
24-27 «
2-4 | S
36-38 «
21-23 «
27-30 «
4-6 | M
38-40 «
23-26 «
30-33 «
8-10 | L
40-43 «
26-28 «
33-36 «
10-12 | XL
43-46 «
28-30 «
36-39 «
14-16 | 2XL
47-50 «
31-33 «
40-43 «
00-0 | XS
86-91
48-53
61-69
2-4 | S
91-97
53-58
69-76
4-6 | M
97-102
58-66
76-84
8-10 | L
102-109
66-71
84-91
10-12 | XL
109-117
71-76
91-99
14-16 | 2XL
117-127
76-84
100-109
Измерительные насадки:
Мы определили, что размер вашей талии, скорее всего, будет зависеть от вашего размера. На стыке двух размеров? Вы можете использовать размеры бедра и бедра как второстепенные ориентиры, которые помогут вам найти идеальный размер.
Объем талии:
Измерьте наименьшую часть туловища, держа рулетку как можно горизонтальнее.
Размер бедра:
Измерьте ширину бедра.
Размер бедра:
Измерьте самую большую площадь бедер, охватывая самую округлую часть ягодичной мышцы.
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
РАЗМЕР
СУНДУК
XXXS
30-31 «
XXS
32-33 «
XS
34-35 «
S
36-37 «
M
38-39 «
л
40-41 «
XL
42-43 «
XXL
44-46 «
3XL
47-49 «
XXXS
76-80
XXS
81-85
XS
86-90
S
91-95
M
96-100
л
101-105
XL
106-110
XXL
111-117
3XL
118-124
Измерительные насадки:
Для наиболее точных измерений мы рекомендуем проводить измерения как можно ближе к коже.
Размер груди:
Оберните измерительную ленту вокруг самой широкой точки груди, начиная с передней части и в центре туловища.
измерения в дюймах
измерения в сантиметрах
Размер
Возраст
Высота
Вес
Сундук
Талия
XS (4/5)
3-5
39-44 ”
33-42 фунта
22-23 ”
22-23 ”
S (6/7)
5-7
45-49 ”
43-57 фунтов
24-25.5 ”
23-23,5 дюйма
М (8)
7-8
50-52 ”
50-67 фунтов
26,5 дюймов
24,5 дюйма
л (10/12)
9-12
53-58 ”
68-87 фунтов
27,5-28,5 дюймов
25,5-26,5 дюймов
XL (12/14)
12-14
59-64 ”
88-100 фунтов
30,5-32 ”
28–29,5 дюймов
XS (4/5)
3-5
99-112
15-19 кг
56-58
56-58
S (6/7)
5-7
114-124
19. 5-26 кг
61-65
58-60
М (8)
7-8
127-132
23-30 кг
67
62
л (10/12)
9-12
135-148
31-39,5 кг
70-72
65-67
XL (12/14)
12-14
150–163
40-45 кг
77-81
70-75
Размер
Высота
Сундук
Талия
XS (12)
53-57 ”
26-27.5 ”
25,5-26,5 дюймов
S (14)
58-61 ”
27,5-29 дюймов
26,5-28 дюймов
м (16)
61-64 ”
29-31 ”
28-29,5 ”
XS (12)
135-145
66-70
65-67
S (14)
147-155
70-74
67-70
м (16)
155-163
74-79
70-75
Измерительные насадки:
Для наиболее точных измерений мы рекомендуем проводить измерения как можно ближе к коже.
Размер груди:
Оберните измерительную ленту вокруг самой широкой точки груди, начиная с передней части и в центре туловища.
Объем талии:
Измерьте наименьшую часть туловища, держа рулетку как можно горизонтальнее.
Женские низы: джинсы, брюки, шорты и др.
ЖЕНСКИЕ низы
Пряжка включает в себя все, что нужно вашим женским низам, чтобы придать вам уверенность, необходимую вам каждый день.У гостей есть множество вариантов, на которые стоит обратить внимание при покупке женских низов — кропы и капри , джинсы , леггинсы, брюки, шорты и юбки . Женские джинсы бывают самых разных фасонов, и благодаря частной торговой марке и именным брендам Buckle, наши джинсы соответствуют всем основным тенденциям.
Юбки более универсальны, чем можно себе представить. Их можно носить в сочетании с блузкой или надевать с футболкой с рисунком.В нашем ассортименте юбок есть такие тенденции, как талия, леопардовый принт, камуфляж, вельвет, джинсы и многое другое! Коллекция юбок Buckle состоит из любимых гостей брендов KanCan Signature, Daytrip, Free People, Billabong и других. Становится лучше, те же бренды также производят шорты, в которые вы обязательно влюбитесь.
Короткие тренды, такие как байкерские шорты, шорты-бермуды и шорты с бумажными мешками, можно найти здесь! Если вы ищете что-то немного длиннее шорт, но не такого длинного, как брюки, тогда наши кропы и капри для вас.Это джинсы таких брендов, как BKE , Daytrip , Miss Me , Rock Revival и другие, только короче!
Что касается вариантов полной длины, у нас есть брюки и леггинсы . Оба варианта можно носить и стилизовать по-разному — все зависит от вашего стиля. Леггинсы можно носить в спортивных целях или надеть футболку в течение рабочего дня.Athleisure больше не предназначена только для тренажерного зала, но растет количество повседневной одежды! В Buckle можно купить множество видов брюк: брюки цвета хаки, классические брюки, широкие брюки, а также повседневные и модные джоггеры. Вы найдете сочетание повседневных и модных брюк, что позволит вам легко найти брюки, которые подходят вашему стилю.
Низ • Магазин модных женских ниток American Threads в интернет-магазине — americanthreads
Сортировать по ИзбраннымЛучшие продажиАлфавитный, A-ZАлфавитный, Z-APЦена, от низкой к высокой Цена, от высокой к низкойДате, от новых к старымДата, от старых к новым
В Магазин
Новые темы
Воскресный скин
Магазин для праздников
Essentials до 30 долларов США
Распродажа
Бестселлеры
Платья + комбинезоны
Топы
Низ
Юбки
Шорты
Шорты
Брюки
Джинсовая ткань
Наборы
Основы
Свитера + верхняя одежда
Винтаж
Обувь
Принадлежности
Филантропия
Награды
Подарочные сертификаты
Подписаться с 10% скидкой
Откройте для себя женские низ — брюки, юбки, леггинсы и многое другое
Лучшие женские брюки здесь. Благодаря тысячам модных стилей леггинсов и брюк для женщин, шорт для женщин и юбок для женщин ваш персиковый цвет никогда не выглядел лучше. Джинсовые, эластичные, шелковые, струящиеся, приталенные, потертые — мы предоставим вам женские плавки из любой ткани, любого фасона, стиля и размера, включая нашу эксклюзивную коллекцию изогнутых женских низов больших размеров.
Делайте покупки из новинок, чтобы увидеть, что сейчас в моде, или просмотрите наши тщательно отобранные коллекции, чтобы найти вдохновение для любого сезона и любого случая. Последние образы женских брюк, которые нельзя пропустить, — байкерские шорты, джинсовые юбки и модные джоггеры.
Женские брюки и леггинсы
Женские брюки и леггинсы — круглогодичная классика женских низов. Сочетайте их с пышной блузкой для офиса, базовой футболкой, сексуальным топом для выхода на улицу, блейзерами, укороченными топами, свитерами для женщин — что угодно. Женские брюки — лучшая основа для универсального образа, который будет выглядеть достойно днем и ночью.
Вот лишь несколько типов женских низов, которые вы найдете в Fashion Nova:
Брюки и рабочие брюки
Джинсы и брюки с завышенной талией
Кожаные лосины на выход
Плавки женские потертые
Уютные повседневные леггинсы в спортивном стиле
Джоггеры, которые можно одевать или опускать
Леггинсы с модными рисунками, такими как цветочные, клетчатые, леопардовые и др.
Брюки карго и женские плавки в стиле милитари
Вельветовые женские брюки клеш, зауженные и укороченные модели
Вы сами решаете, как дополнить и акцентировать внимание.Но если вы ищете что-то необычное, наши коллекции — это тщательно отобранные списки женских брюк специально для офиса и прогулок.
Женские юбки мини, миди и макси
Если и есть вещь из нашей женской коллекции, которая легко добавит женственности вашему образу, то это одна из наших женских юбок. Сладкий, изысканный, сексуальный — в каком бы настроении вы ни находились, у нас есть для вас женские трусики.
Удобные для работы женские брюки и юбки имеют трапециевидный силуэт, карандаш или плиссированные и струящиеся силуэты, а также длину миди или макси.В нашем ассортименте женских низов вы найдете множество юбок на выбор, включая нейтральную цветовую палитру, а также самые горячие цвета и принты этого сезона, такие как змеиная кожа, полосатая, зеленая, белая, бордовая, верблюжья и румяна.
Эти сексуальные женские плавки также помогут вам выйти за рамки последних дневных тенденций и сексуальных выходных. Сетчатые накладки, кружевные вставки, потрепанный деним, знойная кожа, асимметричные кромки, рюши и другие сексуальные детали позволят вам показать ровно столько ног, сколько вы хотите.Ваши наряды никогда не выглядели так великолепно, как в наших сексуальных женских штанах в сочетании с идеальными каблуками.
Женские шорты
Женские потертые джинсовые шорты стали классикой лета, но наши шорты и женские брюки остаются в тренде круглый год. Подготовьте эти женские брюки к осени и зиме, надев симпатичные байкерские шорты с большим свитером с капюшоном или блейзером, взбодрите вещи кожаными шортами или комплектом шорт из двух частей и высокими сапогами для вечерних прогулок или обновите свой тренировочный образ новым шорты и женские плавки, которые делают , вы хотите, чтобы их видели в тренажерном зале.
Лучшие тенденции в женских низах — прямо здесь, в Fashion Nova. И вы всегда можете получить их по лучшим ценам, покупая у нас распродажи леггинсов, распродаж брюк, распродаж шорт, распродаж юбок и распродажи спортивной одежды для тренажерного зала и не только.
На чтение 15 мин. Просмотров 17.2k. Опубликовано
Обновлено
– выражение общепринятое, но принципиально неправильное. Аргоном никто ничего не варит, на то он и нейтральный газ. А вот сварка в аргоне, то есть в аргоновом облаке, является одной из самых эффективных современных методов работы с металлами. С аргоном варят сложные современные сплавы самого разного назначения.
Общие понятия
Сварка аргоном – великолепная технология гибридного типа, позволяющая соединять самые капризные и устойчивые металлы: от огромных труб до маленькой отломившейся ножки бронзовой балерины. В аргонодуговых способах объединены преимущества двух классических методов: дугового электрического и газового. Технология сварки нержавеющей стали – лишь один пример из многочисленных способов сварочных работ в аргоновых облаках.
Юный сварщик никогда не станет классным мастером, если не будет вникать в теорию сварочного дела. Особенно, если это касается непростых технологий, к которым, безусловно, относится аргонная сварка.
Чтобы понять, что такое аргонодуговая сварка с ее особенностями и преимуществами, сначала нужно разобраться с физикой данного процесса. Для соединения металлических поверхностей их нужно нагреть. Нагрева без огня не бывает. А там, где огонь, там вступает в свои права кислород, находящийся в воздухе: происходит окисление. Сложные металлы или сплавы типа легированных сталей или цветных металлов окисляются намного сильнее, чем обычные металлы.
Окисление во время работы ни к чему хорошему не приводит: качество низкое с точки зрения прочности и долговечности из-за большого количества мельчайших пузырьков внутри. Ну а алюминий вообще варить невозможно – при нагревании он попросту горит в воздухе.
Принцип аргонодуговой сварки.
Главной задачей в технологии сварки аргоном становится защита сварочной рабочей ванны от газов и примесей. Здесь лучшими помощниками выступают инертные газы, которые выполняют роль защитной оболочки. Кроме аргона к инертным газам относится гелий, вполне соответствующий газ по всем параметрам. Но гелий дороже аргона, и по количеству расходуется намного больше. Расход аргона при сварке нержавейки, например, в разы меньше расхода гелия.
Кроме того, работа с гелием требует специальной защитной одежды для всех частей тела. Гелий в чистом виде в современных технологиях применяется редко. Чаще его используют в смесях для газовых лазеров. Здесь нужно упомянуть еще один инертный газ – азот, который используется в металлических работах с очень узкой специализацией – с азотом варят только медь. Главным и повсеместным инертным компонентом в гибридной технологии выступает Его Величество Аргон.
Его свойства:
Аргон значительно тяжелее воздуха, поэтому отлично вытесняет его из сварочной ванны, защищая, таким образом, зону плавления от ненужных газовых примесей.
Будучи инертным веществом, не вступает в реакцию ни с какими другими элементами, в том числе со свариваемыми металлическими поверхностями.
Об одном «аргоновом» нюансе нужно знать и помнить. При использовании тока обратной полярности аргон превращается в электропроводную плазму со всеми малоприятными последствиями.
Классификация видов дуговой аргоновой сварки
Инвертор и аргон для сварочных работ.
Аргонно-дуговая сварка подразделяется на виды по уровню механизации работы:
Ручной вариант выполняется сварщиком: и перемещение горелки, и подачу сварочной проволоки. В этом методе используются только неплавящиеся вольфрамовые электроды.
Механизированная или полуавтоматическая: проволока подается машиной, а горелку держит сварщик. Популярнейший пример такого метода – сварка нержавейки . Механизированная аргонодуговая сварка плавящимся электродом также относится к этой группе способов. Сварка нержавейки полуавтоматом в среде углекислого газа – еще одна новая узко специализированная технология в рамках этого вида сварочных работ.
Автоматическая аргонодуговая сварка: автомат дистанционно управляется оператором и выполняет перемещение горелки и подачу проволоки. В последнее время все чаще встречаются машины – роботы, не требующие участия даже оператора. Сварка нержавеющих труб в основном производится с помощью роботов. Автоматическая аргонодуговая сварка неплавящимся электродом становится весьма распространенной технологией в промышленности.
Оборудование для работы с аргоном
Техника сварки аргоном подразумевает довольно широкий и разнообразный набор оборудования. Этого не нужно бояться, так как сварочные аппараты для аргонодуговой сварки со всеми сопутствующими причиндалами в виде универсальных наборов выпускаются серийно и стоят недорого.
Все оборудование для аргонно-дуговой с
технология аргонодуговой сварки неплавящимся электродом
На чтение 7 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано
Обновлено
В мире современной сварки множество самых разнообразных методов – как старых, так и самых новых. Но среди всех технологий выделяется одна – TIG или тиг . Область ее применения самая широкая: от кустарных сервисных мастерских для ремонта автомобилей до крупных производственных объектов со сложнейшими технологическими циклами.
Данный способ годится и для производства тонких швов, и для работы с массивными деталями с толстыми кромками. Предлагаем разобраться с методом TIG с его особенностями, оборудованием, преимуществами и недостатками.
Что это за метод в принципе
Для начала разберемся с аббревиатурой TIG, которая как раз и описывает суть метода: в переводе с английского это не что иное как «вольфрам и инертный газ». Иными словами, это горение электрической дуги в инертном газе.
[box type=”info”]Главный элемент в технологии TIG – это электрод из вольфрама. Он относится к классу неплавящихся электродов, ведь температура плавления вольфрама – почти 4000°С. Это великолепное качество позволяет работать с вольфрамовыми электродами практически со всеми видами и сплавами стали. [/box]
Уход за ним заключается в периодической заточке кончика для сохранения точности и тонкости образования . Вольфрамовый наконечник зафиксирован в специальной горелке и расположен в цанге. Если электрод длиннее, чем нужно, лишняя длина размещается в специальном корпусе, чтобы не произошло короткое замыкание.
Технология сварки с использованием инертного газа.
В роли инертного газа чаще всего используется аргон, поэтому вся сварка называется аргонодуговая сварка плавящимся электродом. Аргон подается по окружности, в центре которой находится электрод, расположенный в керамическом сопле на конце горелки.
Без инертного газа ничего хорошего не выйдет, в этом случае в сварочную ванну попадает кислород с выделением водорода, что приводит к высокой пористости сварочного шва и кристаллизации металла при затвердевании. Аргон как инертный газ защищает процесс от данных нежелательных явлений. Подача газа запускается кнопкой на горелке.
Как и во всех видах сварки с использованием дуги кромки соединяемых металлических заготовок начинают плавиться при зажженной дуге. Если между поверхностями есть зазор, нужно использовать дополнительную присадочную проволоку, которую сварщик подает просто свободной рукой.
Если же соединяемые детали соприкасаются поверхностями вплотную, для формирования качественного шва вполне достаточно самого металла.
Применение и преимущества технологии TIG
Cварка в среде аргона применяется чрезвычайно широко благодаря высокой температуре горения электрической дуги. Данный факт делает этот метод приемлемым как для работ с углеродистой сталью, так и для работ с различными и весьма капризными цветными металлами: алюминием, медью, титаном и другими металлами.
Нержавеющая сталь также отлично варится методом TIG: швы формируются очень качественными и эстетичными. Метод тиг не требует очистки шва от шлака после рабочего процесса.
Работа с алюминием заслуживает отдельного упоминания. Этот чрезвычайно капризный металл без аргона варить практически невозможно. Проблема в оксидной пленке, которая мгновенно образуется и не дает сформироваться сварочной ванне и, соответственно, сварочному шву.
Схема сварки в среде инертного газа.
Благодаря аргону, создающему защитную среду, алюминий плавится очень равномерно, и шов формируется правильно и ровно. Если используется дополнительная присадочная , то она должна быть из того же металла, что и соединяемые детали.
Области применения аргоновой сварки следующие:
все виды машиностроения;
автомастерские;
пищевая промышленность;
нефтеперерабатывающая и химическая промышленности и многие другие.
Тиг сварки имеют немало преимуществ в сравнении с другими видами:
точная компактная локализация прогрева заготовки, что минимизирует риск деформации;
полная свобода сварочной ванны от кислорода в результате вытеснения его аргоном, который тяжелее кислорода;
отличная скорость сварки тиг;
простота в исполнении и несложное обучение методу;
шов высокого качества;
широкая палитра металлов для работ;
грамотная экология: меньше выбросов в атмосферу.
Порядок работы и ее параметры
Прежде всего следует хорошенько очистить свариваемые кромки от ржавчины, грязи, следов масла или краски. Затем нужно обдумат
Сварка аргоном: что это такое, принцип работы, технологии в википедии строительного инструмента
Когда требуется соединить детали из цветных металлов или высоколегированных нержавеющих сталей, с помощью обычной дуговой электросварки сделать это не удастся. Образующиеся окислы не дадут возможность деталям привариться. В таких случаях применяют электросварку в среде инертных газов. Наибольшее распространение получила аргоновая сварка. Статья знакомит с основами этого процесса.
Аргонодуговая электросварка
Общее описание
Вначале необходим краткий экскурс в теорию сварочного дела. Электродуговая сварка металлических деталей — неразрывное соединение их соприкасающихся кромок, которое образуется под действием температуры электрической дуги. Металлы расплавляются, а после их остывания в месте температурного воздействия образуется сварной шов. Расплавленные металлы вступают в реакцию с атмосферным кислородом, образуя оксиды. В легированных сталях и цветных металлах оксиды образуются особенно бурно. Эти окислы имеют высокую температуру плавления. Образуются непроваренные участки, трещины и воздушные пузырьки. Сварной шов очень непрочен, и при механических нагрузках разрушается.
Гелий или аргон подаются к месту соединения, изолируют его от атмосферного кислорода и не допускает образования окислов. Гелий менее технологичен: он легче воздуха, поэтому трудно создать необходимую концентрацию газа в месте сваривания. Приходится увеличивать давление, что увеличивает расход газа, а он в 5-6 раз дороже аргона.
Аргон получил наибольшее распространение благодаря ряду качеств:
он в 1, 4 раза тяжелее воздуха, поэтому проще обеспечить изоляцию участка электросварки от атмосферы;
химически нейтрален, не влияет на прочность;
относительно низкая цена.
Электроды, применяемые при аргонодуговом соединении:
Плавящиеся. Образуют и поддерживают электрическую дугу, выступают в роли припоя.
Неплавящиеся вольфрамовые. В качестве присадки может использоваться проволока, которая подается в рабочую зону вручную или автоматически. Иногда с этой целью используют специальные металлические прутки.
Классификация аргонодуговой сварки
По степени автоматизации делится на несколько типов:
Ручной режим. Ведение дуги по линии сваривания и введение присадки в расплаввыполняет сварщик. Применяется неплавящийся электрод, изготовленный из вольфрама. Качественное соединение зависит от опыта сварщика и оборудования.
Полуавтоматический режим. В этом режиме применяется и плавящаяся электродная проволока и вольфрамовые электроды. В первом случае конструкция обеспечивает равномерное введение проволоки в расплав. При использовании неплавящегося электрода монтируются система, которая автоматически подает проволоку к участку сварки. Скорость подачи можно регулируется
Автоматический режим. Применяется в сварочных автоматах в промышленном производстве. Обеспечивает скорость и высококачественный шов.
Сварочный автомат
Аргоновая сварка: принцип работы
Для деталей из высоколегированных сплавов и редкоземельных металлов применяется аргоновая сварка, принцип работы которой основан на изолировании инертным газом места сварного соединения. Из-за разности потенциалов детали и вольфрама возникает электродуга. От ее теплового воздействия кромки деталей плавятся, и образуется общий расплав сварочной ванны. У участку сварки под давлением поступает инертный аргон, который защищает его от воздуха и не дает окислиться свариваемым материалам. В зону расплава постоянно подается присадка
Схема аргонодугового соединения
Аргонодуговая электросварка проводится со сварной проволоки и без нее. Если соединяемые детали имеют небольшую толщину, то присадочные материалы не применяются.
Важен выбор схемы подключения к электросети. При прямой полярности к электроду подключается минус, а к металлической заготовке плюс. Обратная полярность приводит к неустойчивости электродуги и износу вольфрама.
Для алюминия, бериллия и их сплавов используется переменный ток. В остальных случаях постоянный.
Ручная аргонодуговая сварка
Аргоновое сваривание – синтез электродуговой и газовой сварки. С первой его роднит то, что материалы плавятся дуговым разрядом. Со второй — применение газа, истекающего из сопла под давлением, схожесть приемов в работе.
Это вид электросварки широко распространен, так как им можно сваривать многие металлы и их сплавы. Небольшое по габаритам оборудование применяется в небольших промышленных производствах и кустарных мастерских.
Перед сваркой детали зачищаются и обезжириваются. Проводится настройка режима работы оборудования: чем толще детали, тем больше диаметр электродов и больше сила тока.
Включается подача аргона, зажигается дуга. Она расплавляет соприкасающиеся кромки деталей, образуя сварочную ванну. Затем в электродугу осторожно водится присадочная проволока. Ее дальнейшая подача осуществляется постоянно и равномерно. Если вводить проволоку рывками, металл разбрызгается, и качества сварного шва ухудшится.
Ручная аргонодуговая сварка
Чем толще материал, тем больше угол наклона между горелкой и рабочей поверхностью. При толщине 4 мм угол равен 45 градусов. Скорость перемещения горелки 0,1-0,3 м/мин. Отключать подачу защитного газа необходимо через 10−15 секунд после выключения.
Расход аргона 8-16 л/мин.
Достоинства:
во время сваривания не образуются окислы, отрицательно влияющие на качество соединения;
можно сваривать нержавеющие стали, алюминий, медь, титан и т.п., их сплавы;
так как рабочая температура не достигает 1000˚С, детали не деформируются.
Недостатки
требуется практика;
высокий уровень облучения ультрафиолетом;
нельзя работать на открытом пространстве – аргон сдувается ветром из зоны соединения.
Различные технологии
Существует различные технологии, которые упрощают аргонодуговой процесс и улучшают конечный результат. Они разработаны в основном иностранными фирмами, поэтому получили англоязычные наименования:
TIG-CW. В расплав автоматически вводится холодная проволочная присадка. Исчезает необходимость держать ее рукой, что ускоряет сваривание. Скорость движения присадки можно менять.
TIG-CW процесс
TIG-HW. Разновидность аргонодугового процесса, при котором система подачи вводит в сварочную ванну нагретую присадочную проволоку. Ее свободный конец доводится до требуемой температуры между контактным наконечником и сварочной ванной путем резистивного нагрева. Температуру проволоки можно регулировать. За счет предварительного нагрева уменьшается количество энергии, необходимой для плавления проволоки. Возрастает скорость и уменьшается количество потребляемой энергии.
Полуавтоматическая аргонно дуговая сварка, в котором применяется тонкая проволочная присадка, которая автоматически подается в зону расплава. Скорость подачи зависит от диаметра проволоки и выбранной силы тока. Позволяет сваривать практически все металлы. Оборудование MIG технологии громоздкое и немобильное.
Оборудование для работы с аргоном
Аргонодуговое оборудование разнообразно. Поэтому необходимо определить сварочные работы, которые планируется на нем выполнять. После этого необходимо изучить рыночные предложения. Затем можно приобретать необходимые элементы. Вот примерный список:
газовая горелка;
источник электричества: сварочный трансформатор или инвертор ММА;
осциллятор для розжига дуги;
силовой контактор для подачи напряжения от трансформатора;
газовый баллон с редуктором и шланговые соединения;
неплавящиеся электроды, присадочная проволока различного диаметра и состава.
Производятся сварочные инверторы с функцией аргонодуговой сварки. Она обозначается аббревиатурой TIG. Обычно на панели управления имеется переключатель режимов MMA/TIG. Дополнительно приобретаются баллон с газом, редуктор, шланги и горелка. Аппарат сваривает нержавейку и цветные металлы, кроме алюминия.
Выпускаются аргонодуговые сварочные инверторы. Они уже оборудованы осциллятором, горелкой и шлангами. Инверторы, предназначенные для электросварки алюминия, обеспечивают режим работы переменным током.
Особенности сварочных работ в среде аргона
Сварка в среде аргона имеет особенности, присущие только этому способу. Например, при аргонодуговом tig-сваривании алюминия в силовой цепи аппарата возникает постоянная составляющая. Электродуга имеет разную проводимость при изменении полярности тока. При прямой полярности сопротивление дуги низкое, для ее поддержания достаточно небольшого напряжения. При обратной полярности сопротивление дуги увеличивается и необходимо увеличение напряжения. Если сила тока недостаточна, дуга становится своего рода выпрямителем. В некоторых случаях величина постоянной составляющей достигает 60-70%. Это приводит к нестабильности горения дуги. Происходит рост сопротивления магнитопровода трансформатора и падение мощности электродуги. В таком режиме невозможно расплавить окислы алюминия, имеющие высокую температуру плавлении. Качество сварочного шва ухудшается.
Поэтому необходимо, чтобы сварка аргоном проводилась на оборудовании со встроенными схемами для зажигания дуги или подавления постоянной составляющей. Это могут быть различные стабилизаторы, импульсные возбудители, конденсаторы и т.д.
Еще одна особенность — необходимость правильной заточки вольфрамового электродного стержня. Его острие, обращенное к детали, должен быть правильно заточенным. Лучше это делать на алмазном круге, не допуская перегрева вольфрама. В противном случае он будет крошиться во время работы.
Рекомендации по заточке
Этапы проведения аргоновой сварки
Аргонная сварка включает в себя несколько этапов. При TIG процессе можно выделить:
очищение от грязи, зачистка жесткой металлической щеткой и обезжиривание сваривания. Чем она чище, тем меньше будут образовываться оксиды;
включение сварочного аппарата;
открытие редуктора аргонового баллона;
включение за 20 секунд до подачи газа . Это необходимо для удаления из рабочей зоны атмосферного кислорода;
розжиг дуги. Во время работы нельзя касаться электродом детали — это может привести к исчезновению дуги и получению некачественного сварного шва;
ведение горелки вдоль линии соединения;
постоянное и равномерное введение другой рукой присадочного прутка в зону дуги. Этот этап наиболее сложен для начинающих сварщиков. При введении присадки рывками происходит разбрызгивание металла, образовании участков непровара и неровной линии шва. Добиться равномерности можно только практикой;
необходим
Аргоновая сварка принцип работы
Принцип аргонной сварки: технология производства работ
В данном процессе используется электродуга с аргоном в качестве защитной среды.
На чем основан принцип аргонной сварки
Благодаря такой технологии удается соединять металлы, работа с которыми считается наиболее сложной.
Этот способ вобрал в себя лучшее из двух классических методов: дугового электрического и газового.
Принцип аргонной сварки используется для защиты сварочной рабочей ванны от газов и примесей.
В качестве защитной оболочки выступают инертные газы.
Основные качества аргона:
Гораздо тяжелее, чем воздух. Благодаря этому он легко занимает всю сварочную ванну, защищая зону плавления от других газов.
Инертен, поэтому не вступает в реакцию с другими элементами, но, что важнее всего, никак не взаимодействует со свариваемыми поверхностями – на этом и строится принцип аргонной технологии.
Минусы:
сложное оборудование, нуждающееся в точной настройке;
возможность работы только при наличии большого практического опыта.
Плюсы:
Шов высокого качества из-за отсутствия примесей.
Подходит для соединения заготовок даже очень сложных конструкций благодаря умененному нагреву металла, что исключает деформацию.
Можно варить однородные и разнородные металлы и сплавы.
Использование дуги с высоким температурным режимом даёт высокую скорость работы.
Аргонная сварка: принцип работы в зависимости от вида
Виды сварки по степени механизации:
Ручная. Сварщик самостоятельно передвигает горелку и подает сварочную проволоку. При данном подходе могут применяться только неплавящиеся электроды из вольфрама.
Механизированная/полуавтоматическая. Проволоку подает машина, а сварщик работает с горелкой. Используется при сварке нержавейки полуавтоматом.
Автоматическая. Применяется в сфере промышленности.
На каком оборудовании осуществляется аргонная сварка
Специализированное – для работы с заготовками одного типа.
Специальное – для промышленных предприятий, работающих с заготовками одного типоразмера.
Универсальное – для всех видов работ в аргоне, в том числе для соединения деталей из нержавеющей стали полуавтоматом.
Для обработки листов металла с более толстыми краями и увеличить производительность, технология была доработана следующим образом:
Используется специальная горелка, позволяющая одновременно использовать несколько вольфрамовых электродов. Это даёт качественный шов, несмотря на высокую скорость работы.
Есть приспособление для нагревания проволоки.
Применяется пульсирующий ток – паузы в его поступлении нужны, чтобы металл успевал кристаллизоваться. Если синхронизировать движение дуги с импульсами тока, удается добиться эффективной плавки при любом положении в пространстве.
Горелка необходима для подачи электроэнергии и формирования газовой защиты.
Принцип аргонной сварки предполагает использование специальной горелки с неплавящимся вольфрамовым электродом, что очень важно, например, для сварки нержавейки.
Технические характеристики горелки:
допустимое значение сварочного тока/мощность;
тип охлаждения при сильных и слабых токах;
длину кабеля;
наличие в конструкции керамического сопла и фиксатора вольфрамового электрода;
универсальность, то есть возможность подключать горелку к разным системам.
Главным элементом аргоновой горелки является резервуар со штуцерами для охлаждающей жидкости. Вольфрамовый электрод подключен к электрическому кабелю аппарата, вокруг электрода идет подача инертного газа.
Как работает горелка?
Одновременно включаются сварочный аппарат, циркуляция охлаждающей жидкости, подача газа на горелку, в результате чего образуется защитное облако аргона.
Поджигается дуга, заготовки нагреваются до температуры плавления, присадочная проволока помещается в рабочую ванну.
Присадочная проволока и вольфрамовый электрод перемещаются вдоль шва.
Горелка с неплавящимся электродом
Это единственный способ для обработки нержавеющей стали и химически активных металлов, то есть алюминия, титана и магния, при этом используется электрод из вольфрама.
Горелка состоит из электрода, зафиксированного в токоподводящей цанге, керамического сопла, которое используется для направления аргоновой струи, системы охлаждения посредством воздуха либо воды. Диаметр электрода подбирается в соответствии с используемой силой тока.
При механизированной аргонной сварке горелка состоит из вольфрамового неплавящегося электрода с маховичком для подъема и опускания, токоподводящей сменной цанги с гайкой, позволяющей использовать разные по диаметру электроды.
Благодаря отсутствию брызг металла вместе с керамическими соплами используются проницаемые для газа сетчатые линзы для образования равномерного потока газа. Эта сварка популярна в непромышленных масштабах.
Горелка с плавящимся электродом
Используют при автоматической и полуавтоматической аргонной сварке. Дуга подается между концом сварочной проволоки и заготовкой. Могут использоваться жидкостные и воздушные системы охлаждения. Принцип выбора сопла мало отличается от применяемого в случае с неплавящимися электродами.
Принцип работы аргонной сварки инверторным способом
Инвертор представляет собой аппарат дуговой сварки.
Его задача — преобразовывать постоянный ток в переменный. Это устройство легко подстраивается под скачки напряжения источника электричества.
Инверторный аппарат отличается небольшими размерами и весом, надежен и отлично подходит для сварочных работ в любых условиях.
Как выбрать режим работы, не нарушая основные принципы аргонной сварки
Качество сварного шва во многом зависит от выбора режима сварки.
Направление и полярность тока подбирают в соответствии с обрабатываемыми металлами. Так, большая часть сплавов на основе стали требует сварки полярным постоянным током: на этом основан принцип сварки нержавейки полуавтоматом и труб из нержавеющей стали. Для цветных металлов, алюминия, магния подходит переменный ток обратной полярности.
Расход аргона зависит от скорости его подачи и внешних условий: если приходится работать на улице при сильном ветре, объем необходимого газа значительно увеличивается.
Сварка алюминия по принципу аргонной сварки
Принцип аргонной сварки алюминия основан на том, что данный газ предупреждает процесс окисления, вытесняя кислород из сварочной рабочей ванны. В результате алюминиевая присадочная проволока легко плавится и получается качественный шов.
Принцип работы с данным металлом предполагает использование только переменного тока.
Работа с постоянным током при аргонной обработке алюминия возможна при условии использования чистого гелия в качестве инертного газа.Но такой вариант дороже и технологически сложнее.
Подготовка алюминиевых заготовок:
обезжирить металл при помощи растворителя;
зачистить поверхность от оксидной пленки – зачистка может быть механической либо химической;
дать очищенным поверхностям полностью просохнуть.
Сварка меди по принципу аргонной сварки
Медь отлично противостоит ржавчине и устойчива в агрессивных средах. Для ее сварки требуется аргон высшего сорта либо в сочетании с гелием (аргона должно быть больше). Используются плавящиеся или неплавящиеся вольфрамовые электроды, постоянный ток.
Предварительный нагрев до +800 °С используется в тех случаях, когда толщина медной заготовки превышает 4 мм. Присадочная проволока может быть из меди или медно-никелевого сплава. Дуга в этом случае должна обладать высокой устойчивостью.
Поскольку медь имеет высокую теплопроводность, кромки металла нужно обязательно разделывать. Если речь идет о листе до 12 мм толщиной, можно произвести только одностороннюю разделку, тогда как для более толстых кромок приходится проводить двустороннюю.
Технология аргонно-дуговой сварки
Это гибрид электросварки (дуговой) и газовой сварки.
Электрическая дуга в данном случае играет роль источника нагрева, который расплавляет и сваривает металл.
Принцип сварки в защитном газе показан на фото.
Во время сваривания цветных металлов и легированных сталей происходит их взаимодействие с воздухом и начинает идти реакция окисления, которая приводит к негативным последствиям.
В результате сваренные швы могут получиться непрочными или наполненными пустотами.
А при взаимодействии алюминия с кислородом начинается процесс горения.
На видео вы можете видеть результат взаимодействия алюминия с кислородом.
Видео:
Дуговая полуавтоматическая сварка аргоном: принцип и особенности работы, необходимое оборудование и технология процесса
Электродуговая сварка в аргоновой среде (АДС) производится для защиты места соединения от влияния воздуха. АДС полуавтоматом освобождает сварщика от подачи электрода и имеет другие технические особенные свойства, которые и делают ее востребованной.
Что собой представляет дуговая полуавтоматическая сварка в среде аргона
Сварка MIG – полуавтоматическая сварка в среде инертных газов. В данном случае берется аргон – самый доступный и распространенный газ.
Принцип работы полуавтомата
Полуавтоматическая АДС – это механизированный процесс дуговой сварки, при котором электродная проволока подается с постоянной или переменной скоростью в зону сварки. Одновременно туда поступает газ аргон из баллона.
Сварка полуавтоматом решает проблему с неравномерным нагревом металла и защитой сварочного шва.
Инертный газ подается непосредственно в зону сварки. Идет регулировка подачи присадочной проволоки в соответствии с автоматической подстройкой сварочной силы тока.
Протяжный механизм подает сварочную проволоку. Правильное соотношение скорости подачи и температуры плавления дает равномерное заполнение шва.
Плюсы полуавтоматической АДС:
Высокое качество шва.
Облегчается поджиг дуги.
Возрастает производительность работы.
Простота технологии.
Понятная настройка параметров на сварочных аппаратах.
Наглядность. Видно формирование сварного шва.
Свобода в пространстве.
Соединение деталей малой толщины.
Экономия времени. Не требуется зачистка швов от шлака и смена электродов.
Минусы:
Дорогое оборудование.
Немобильность.
Режимы аргонной сварки
Для получения надежного шва требуется правильно выбрать режимы аргонной сварки.
Ключевыми параметрами являются:
Переменный или постоянный ток.
Полярность сварочного напряжения.
Значение рабочего тока.
Темп подачи аргона.
Величину рабочего тока определяют, исходя из нескольких параметров:
Свариваемый металл или пара металлов.
Толщина и габариты деталей.
Толщина электрода.
Есть специальные справочные таблицы для правильного выбора параметров.и в руководстве пользователя сварочного аппарата.
Темп подачи аргона устанавливается на основании следующих факторов:
Скорость сварки и подачи присадочной проволоки.
Скорость перемещения воздушных масс в рабочей зоне.
Аргонодуговая сварка дает возможность делать прочные и долговечные швы, отличающиеся высокой равномерностью проплавки свариваемых заготовок. Она позволяет сваривать как тонкостенные, так и толстостенные конструкции из цветных металлов в разных их комбинациях.
Использование сварки аргоном позволяет получать качественные и надежные сварные соединения, характеризующиеся равномерной проплавкой соединяемых деталей. Применяя аргонодуговую сварку плавящимся электродом, можно сваривать детали из цветных металлов небольшой толщины даже без применения присадочной проволоки.
Виды сварочного оборудования
Для сварки аргоном применяется несколько типов оборудования:
Ручной процесс — сварщик держит горелку и присадочный материал.
Полуавтоматический процесс — присадочный материал и газ подаются автоматически в горелку, которую мастер ведет вдоль шва вручную.
Полностью механизированный процесс – в рабочей области человек отсутствует, подача присадочного материала и ведение горелки осуществляется оператором дистанционно.
Роботизированный процесс — оператор только вводит программу, а система ЧПУ исполняет ее.
Принцип работы сварочного оборудования
Аппаратный комплекс для сварки в среде аргона включает в себя:
Сварочный аппарат — инвертор или полуавтомат, развивающий рабочее напряжение в 60-70 В. Возможно использование сварочного трансформатора или выпрямителя.
Осциллятор — генератор импульсов напряжением 2-6 киловольт и частотой от 150 до 500 килогерц. Служит для розжига электиродуги и ее поддержания при работе переменным током.
Устройство для подачи газа в рабочую область, включающее в себя баллон, редуктор и шланг, присоединяемый к горелке.
Керамическая горелка.
Неплавкий электрод и присадочный материал.
Подготовка оборудования к сварке
Конструкция располагается на ровной сухой поверхности так, чтобы вентилятор не закрывался.
При помощи воздушного шланга производится соединение источника газовой смеси с редуктором или впускным отверстием аппарата.
Для заземления конструкции следует использовать кабель сечением не меньше 6 мм2. Он подключается к специальному заземляющему контакту на панели инвертора. Некоторые модели аппаратов имеют специальную арматуру и для зануления.
Горелка с держателем вводится в созданную инфраструктуру также посредством соединительных контакторов с заземлением. Держатель соединяется с плюсовым разъемом, а обратный кабель направляется к минусовому контуру.
Проверить напряжение в сети мультиметром и в дальнейшем на полученные показания делать акцент при выполнении настроек аппарата.
Аргонная сварка своими руками
Элементы, которые будут использоваться в процессе аргонной сварки
Трансформатор. Подходит обыкновенная сварочная конструкция с напряжением холостого хода 60-70 В, который применяется для соединения металлов дуговым способом.
Силовой контактор, который сможет подавать напряжение сварки на горелку.
Осциллятор.
Приспособление, которое сможет отрегулировать время обдува газом. Как уже говорилось ранее, аргон надо будет зажечь заранее, а по окончании сварочного процесса газ должен подаваться еще 20 секунд. Для данной задержки используется регулятор.
Горелка для аргоновой сварки.
Баллон с газом, в котором должен быть редуктор.
Электроды из вольфрама.
Прутья необходимого диаметра.
Дополнительный трансформатор, который применяется для питания коммутирующих конструкций.
Выпрямитель для питания коммутирующих конструкций постоянным током напряжением 24 В.
Газовый электроклапан. Если используется постоянный ток, то напряжение должно быть 24 В. Если же применяется переменный ток, то рекомендуемое напряжение — 220 В.
Реле для осциллятора и контактора.
Индуктивный фильтр. Используется для защиты трансформатора сварки от высоковольтных импульсов, которые посылаются осциллятором.
Амперметр, с помощью которого можно измерить сварочный так.
Аккумулятор от автомобиля (55-75 Аh). Можно использовать как рабочий, так и неисправный. Его понадобится включать в цепь для того, чтобы была возможность сократить постоянную составляющую тока, которая всегда появляется в процессе сварки на переменном токе.
Защитные очки.
Их можно приобрести в магазине или сделать своими руками.
Техника безопасности
Источник газа должен находиться в удалении от непосредственной рабочей зоны.
Использовать воздушный шланг и редуктор следует только при условии, что они герметичны, исправны и соответствуют разъемам для подключения.
Сварочный аппарат для аргонодуговой сварки нельзя подключать к сети, находящейся под напряжением. К тому же контур должен иметь заземление.
Вся кабельная проводка должна иметь проверенную изоляцию.
Техобслуживание оборудования
После каждого сеанса сварки аппарат очищается от пыли, следов расплава и других технологических загрязнений. В условиях интенсивной эксплуатации регулярно мультиметром проверяется корректность электротехнических настроек, их соответствие показаниям индикаторов и регуляторов. Также проверяются разъемы аппарата аргонодуговой сварки, вспомогательные механизмы подачи проволоки (при наличии) и измерительные приборы.
Источники:
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел. Средний рейтинг: 5 из 5.
технология, режимы, виды оборудования, преимущества
На производстве часто возникают ситуации, когда нужно соединить металлы и сплавы, которые невозможно сварить обычными способами. В этом случае применяется аргоновая сварка. При использовании этой технологии нужно учитывать определённые особенности и правильно выбирать оборудование.
Аргонная сварка
Что такое аргонная сварка?
Аргонная сварка — это соединение металлических деталей путем нагревания в защитной газовой среде. Название технологии происходит от используемого газа — аргона. Он защищает рабочую зону от образования оксидной плёнки, что позволяет соединять сплавы, однородные металлы. Окисление начинается после взаимодействия обрабатываемой поверхности с воздухом. Аргон исключает поступление кислорода в рабочую зону. Благодаря этому можно эффективно соединять цветные металлы, разные виды стали.
Существует три вида сваривания, которые отличаются инструментом, используемыми исходниками:
Ручной. При этом способе соединения деталей используются вольфрамовые электроды.
Автоматический. Необходимо использование неплавящихся элементов.
Полуавтоматический.
При создании швов могут использоваться плавящиеся электроды, вольфрамовые стержни, присадочная проволока.
Технология
Сварка аргоном — это технология, которая подразумевает соблюдение определенных правил:
При сваривании деталей нужно удерживать вольфрамовый электрод как можно ближе к рабочей поверхности, но не касаться её. Если делать большую дугу, проварка будет неглубокой и шов расширится.
При создании прочного шва глубокой проварки нужно делать только продольные движения. При поперечных отклонениях качество соединения будет ухудшаться.
Используя плавящуюся присадочную проволоку или вольфрамовый электрод, нужно удерживать их в зоне покрытия газа.
Необходимо равномерно подавать присадочную проволоку. При быстрой подаче металл будет разбрызгиваться, что осложнит сварочный процесс.
Подавать присадочную проволоку нужно под углом.
Начинать сваривание нужно спустя 20 секунд после открытия баллона с газом. Прекращать — за 15 секунд до перекрытия вентиля баллона с аргоном. Связано это с тем, что кислород может попасть на область расплавленного металла и ухудшить качество соединения.
Чтобы защитить поверхность от «кратеров», под конец шва нужно снижать силу тока. Делают это с помощью реостата. Если просто отвести горелку вверх или сторону, на соединение попадёт кислород и образуется оксидная плёнка.
Технология сварки аргоном
Режимы
Чтобы сварка аргоном была проведена правильно, необходимо учитывать режим работы оборудования. Правила настройки:
Стальные конструкции следует соединять аргонно-дуговой сваркой с постоянным током прямой полярности. Для сваривания некоторых сплавов из цветных металлов используется ток обратной полярности.
При выборе силы тока учитывают три показателя — вид металла, диаметр электрода, толщину заготовки. Таблицы в которых присутствует соотношение этих параметров, можно найти в интернете.
Качество соединения зависит от длины дуги.
Важно правильно рассчитывать поток аргона. При большом количестве газа производство становится более дорогим, а при недостатке аргона соединение будет окисляться.
Сначала могут возникать проблемы с выбором режимов и настройкой оборудования. В дальнейшем действия будут выполняться автоматически, без затруднений.
Преимущества и недостатки
У этой технологии есть ряд сильных и слабых сторон.
Преимущества:
Невысокий температурный режим нагрева. Сваренные аргоновой сваркой детали не деформируются при рабочем процессе.
Максимальная защита создаваемого соединения от появления оксидной плёнки. Аргон тяжелее кислорода и препятствует его проникновению в рабочую зону.
Благодаря высокой мощности тепловой дуги увеличивается производительность труда.
Возможность соединять разные металлы и сплавы.
Недостатки:
При сильном ветре необходимо увеличивать силу потока газа. Это связано с тем, что газ улетучивается и соединение становится менее качественным. Сварочные работы лучше проводить в закрытых помещениях с хорошей системой вентиляции.
Для качественного соединения нужно уметь подбирать размер дуги и правильно настраивать оборудование.
Если обрабатываются тугоплавкие металлы, следует создавать высокоамперную дугу. Она требует дополнительного охлаждения деталей.
Какое оборудование необходимо?
Первоначально нужно выбрать оборудование и расходные материалы для соединения металлических заготовок. К ним относится аргон для сварки, который закачивается в газовые баллоны, аппарат вырабатывающий сварочный ток, вольфрамовые или плавящиеся электроды.
Механизированное — подразумевает автоматическую подачу присадочной проволоки. Сварщику следует удерживать горелку в нужном положении.
Роботизированное — современное оборудование, которое работает в автоматическом режиме. Требует начальной настройки программы и задания алгоритма.
Ручное — классический инструмент, требующий участия сварщика.
Выбор оборудования для сварка аргоном зависит от наличия возможностей и необходимой производительности.
Сварочные аппараты
В магазинах можно найти ряд сварочных аппаратов, позволяющих варить аргоном на производстве или в частных мастерских. Покупное оборудование можно разделить на несколько групп:
специальные аппараты;
специальное;
универсальное.
Как варить?
Аргонная сварка своими руками подразумевает соблюдение определённого технологического процесса. Он состоит из нескольких этапов:
Подготовьте рабочие поверхности. Счистите с них слой грязи, налёта, ржавчины.
Обезжирьте детали.
Настройте сварочный аппарат.
Включите подача газа. Через 20 секунд зажгите дугу.
К концу шва снизьте силу тока. После затухания дуги оставьте газ открытым ещё на 10 секунд.
Важно делать равномерные движения и удерживать небольшую длину дуги.
Аргоновая сварка — технологический процесс соединения металлических деталей, который протекает под защитой инертного газа. Таким образом можно работать с различными металлами и сплавами, избегая образования оксидной плёнки.
Для надёжного соединения металлоконструкций используют сварочное оборудование. Оно бывает разных видов. Чтобы избежать ошибок при выборе оборудования, нужно изучить особенности каждого из них. В нашей статье речь пойдет об аргонном сварочном аппарате. При работе с устройством используются: инертный газ, плавящиеся или неплавящиеся электроды.
Аппарат для аргонной сварки
Устройство и принцип действия
Чаще всего, сварщиками используется аргонный аппарат инверторного типа. Инвертор преобразует переменный ток в постоянный. При преобразовании создаётся пониженное напряжение большой силы.
В современных электроинструментах установлен механизм автоматической подачи сварочной проволоки, которая плавится с помощью электрода. Он закрепляется в горелке, через которую подаётся инертный газ. Аргон закрывает рабочую зону от попадания кислорода, что исключает образование оксидной плёнки на поверхности материала, разрушение шва. Для современных установок используют два вида горелок:
С неплавящимся электродом. Это конструкция, которая оборудуется вольфрамовым стержнем. При работе задействуется переменный или постоянный ток. Важно не прикасаться рабочей частью вольфрамового электрода к металлической поверхности. Необходимо поддерживать дугу на расстоянии. Она расплавляет основной металл, создает прочное соединение.
Горелка с плавящимся электродом. Наиболее дешёвый вариант комплектации инверторов. Обеспечивает узкую зону воздействия тепла на свариваемые детали, что позволяет сделать более точный шов. Однако с помощью плавящего электрода нельзя точно выбирать глубину проварки шва.
При выборе аппарата нужно при продавце подключить ключевые узлы, проверить их работоспособность.
Виды оборудования
В магазинах присутствуют разные модели аргоновых сварочных аппаратов. Они классифицируются по характеристикам, функциональности, управлению. По типу управления:
Ручные. Инверторные аппараты для сварки, при работе с которыми сварщик должен самостоятельно перемещать горелку, подавать проволоку.
Полуавтоматические. На таких приборах устанавливается механизм, с помощью которого проволока автоматически подаётся на рабочую поверхность. Сварщику остаётся вести горелку.
Автоматические. Оборудование, рабочие части которого перемещаются в герметичной емкости, заполненной защитным газом. Оператор задаёт программу, по которой перемещаются горелка, подаётся проволока.
Аппараты можно разделить по функционалу:
Узкоспециализированные приборы. Аргонодуговые аппараты, применяемые для одной операции. При этом работать оно может с заготовками одного размера. Предназначено для серийного производства.
Специальные. Используются при работе с однотипными заготовками. Выполняют 1 или несколько похожих операций.
Универсальные аппараты. Продаются в строительных магазинах. Используются для проведения ремонтных работ, создания металлоконструкций, резки деталей.
Для гаражей, мастерских, домашних работ лучше выбирать универсальные аппараты.
Аргонодуговой аппарат
Области применения
Сварочное оборудование с аргоном используется в различных отраслях промышленности. Оно эффективно соединяет нержавеющую сталь, цветные металлы, сплавы титана. Аргонодуговая сварка применяется при машиностроении, судостроении, самолётостроении, изготовлении металлоконструкций, соединении деталей промышленных станков. Универсальные электроинструменты применяются во время ремонтных работ.
Положительные и отрицательные стороны
Любой технологических процесс обладает сильными и слабыми сторонами. К преимуществам аргоновой сварки относятся:
Можно легко создавать качественные сварные швы благодаря обширному количеству настроек.
Современные модели экономы, производительны, надёжны.
Зашита сварочного шва от окисления.
Соединять детали можно как в оборудованных помещениях, так и на улице.
Недостатки:
Высокая стоимость комплектующих.
Требуется наличие баллона с инертным газом.
Из-за большого количество комплектующих сварочного оборудования усложняется процесс его перемещения.
Как выбрать аппарат для сварки
При покупке аппарата для аргоновой сварки необходимо учитывать ряд критериев:
Тип горелки. Вольфрамовый неплавящийся электрод или плавящийся элемент.
Переменный или постоянный ток преобразуется от подключения к сети.
Мощность аппарата.
Для сварки аргоном понадобится баллон с инертным газом.
Если сварочное оборудование используется при создании металлоконструкций, деталей, подвергающихся нагрузке, лучше выбирать аппараты от мировых производителей. Экономия в этом случае может привести к катастрофическим последствиям. Обзор моделей можно посмотреть в интернете.
Аргонная сварка в домашних условиях
Оборудование для аргонной сварки доступно любому мастеру. Это касается заводов, больших предприятий, частных мастерских, гаражей. Новичку важно уметь подготавливаться к проведению сварочных работ. Техника для сварки на первый взгляд сложна, однако достаточно потренироваться 2–3 раза, чтобы научиться соединению деталей.
Сварка аргоном в домашних условиях
Подготовка
Изначально нужно подготовить оборудование для аргонной сварки. Проверить соединения шлангов для подачи газа к горелке, подключение к сети. Выставить настройки аппарата. Прежде чем запускать оборудование необходимо подготовить рабочую поверхность. Для этого она зачищается от грязи, ржавчины, налёта. После очистки её нужно обезжирить растворителем.
Этапы работ
Аргоновая сварка — технологический процесс, который состоит из нескольких этапов. К ним относятся:
Подключить массу на обрабатываемой детали. Если нет возможность присоединить её к заготовке, можно закрепить «крокодил» на металлическом рабочем столе.
Установить силу тока на оборудовании.
За 20 секунд до зажжения дуги открыть вентиль баллона с аргоном.
Движения горелкой и проволокой делаются строго вдоль формируемого шва.
Оборудование отключается перед закрытием вентиля с инертным газом.
При движении горелки нельзя делать движения в сторону. Важно помнить про защитную маску, экипировку, перчатки. Стоять нужно на резиновом коврике. Проводить работы в помещении с системой вентиляции. Плавкие электроды должны быть без трещин. Перед работой их прогревают. Рабочий стол нужно освободить от лишних предметов, протереть от легковоспламеняющихся жидкостей.
Аргоновая сварка — способ соединения металлических деталей. Можно делать качественные швы на различных металлах, сплавах. Важно учитывать особенности этого оборудования, точно следовать технологии, не забывать про защитную экипировку. При покупке установки для сварки лучше выбирать инструменты мировых брендов. Расходные материалы (присадочную проволоку, электроды) нужно проверять на целостность до начала работ.
Сварка MIG с использованием 100% аргона в качестве защитного газа • WelditU
0
Отсутствие газа MIG в середине проекта — проблема, с которой сталкивается большинство сварщиков.
Поскольку многие из нас также имеют под рукой резервуар с чистым аргоном для других видов сварки, сможет ли сварка MIG со 100% -ным аргоном на низкоуглеродистой стали завершить проект, не обращаясь к поставщику газа?
Или возможно ли выполнять сварку MIG только с использованием аргона и обойтись без использования 100% аргона для сварки во всех ваших работах MIG и TIG?
В этой статье:
Могу ли я сваривать сталь методом MIG, используя 100% аргон?
Как сварщик-любитель, я держу один баллон с газом C25, а другой со 100% аргоном для сварки алюминия MIG.Когда в баллоне MIG заканчивается, невозможно узнать, как долго хватит газа.
Когда начинаешь новый проект с низким баллоном, я могу рискнуть закончить промежуточный проект, решу инвестировать в еще одну бутылку C25 или обменять не полностью пустой баллон на полный.
Мне не понравился такой выбор, поэтому я рассмотрел возможность сварки MIG со 100% -ным аргоном.
Я обнаружил, что да, , 100% аргон, можно использовать для сварки MIG стали , но следует ожидать получения слабого, хрупкого и непривлекательного сварного шва.
Профиль сварного шва MIG из 100% аргона (вверху слева) по сравнению со смесью MIG (внизу справа).
Использование 100% аргона для сварки MIG не обеспечивает достаточной теплопроводности для сварочной ванны черных металлов. Внешние края дуги остаются холодными, в результате получается высокий и узкий профиль проплавления с минимальным сплавлением, а также поднутрение, которое еще больше ослабляет сварной шов.
Сварка MIG с использованием 100% аргона в качестве защитного газа на низкоуглеродистой стали известна своей потерей пластичности, что вызывает хрупкость.
Сварка MIG с аргоном
Я буду использовать 100% аргон для сварки MIG стали, если:
Внешний вид сварного шва не важен
Никто не пострадает, если сварной шов не удастся
В противном случае неудачный сварной шов не будет доставляет мне массу неприятностей
Также учтите, что при большом количестве брызг и неустойчивой дуге поверх жесткой сварочной ванны сварка чистым аргоном не доставляет удовольствия. При регулярном использовании сварка MIG только с аргоном не является подходящей заменой защитного газа MIG-смеси.
На форумах много разговоров от тех, кто добился успеха MIG-сваркой с использованием чистого аргона в защитном газе, и я нашел эти советы:
Естественно хотеть повысить температуру, когда вы видите высокий, узкий, холодный -смотровые швы. Но с узким профилем проникновения чистого аргона вы, скорее всего, прожигете тонкие материалы до того, как валик станет плоским.
Сделайте фаску на стыках, чтобы добиться лучшего сплавления и повышения прочности сварных швов.
Подробнее о чистом аргоне в качестве защитного газа:
Атомный символ: Ar
Чистый аргон извлекается из атмосферы на установках разделения воздуха.
Легко вытесняет воздух сверху, поскольку он плотнее и тяжелее воздуха.
Поскольку 100% аргон химически инертен, он не вступает в реакцию с другими материалами.
Аргон не растворяется в расплавленном металле.
Способствует процессу переноса распылением.
Легко ионизировать, поэтому аргон позволяет создавать более длинные дуги при более низких напряжениях и не чувствителен к изменениям длины дуги.
Используется отдельно в основном для обработки цветных металлов, таких как алюминий, медь, магний, никель и их сплавы.
Характеристики стали улучшаются, когда аргон смешивается с активными газами, такими как диоксид углерода, гелий или кислород.
Вот инструктор по сварке MIG с использованием прямого аргона в защитном газе (13 мин.):
Есть ли действительно какие-либо сомнения в отношении Боба к сварке MIG с использованием чистого аргона?
Конечно, он профессионал, отвечающий за обучение и поддержание высочайших стандартов сварки. Но у него также есть опыт и ресурсы, чтобы это произошло.
Я? Конечно, иногда мне нужны красивые сварные швы (я бы предпочел, чтобы больше моих сварных швов были похожи на те, которые Боб назвал «Мля!»).Но чаще мне нужно закончить работу, используя то, что есть под рукой.
Что еще можно сделать для сварки MIG с использованием 100% аргона?
Прямой аргон — отличный защитный газ для сварки алюминия методом MIG.
Благодаря своей чистоте и низкому содержанию влаги 100% аргон также является подходящим защитным газом для сварки MIG других цветных металлов:
Медь менее under ”(включая сплавы)
Никель менее ⅛” (включая сплавы )
Магний
Титан
Гелий, обладающий более высокой теплопроводностью (и стоимостью), часто смешивают с чистым аргоном для использования на толстых цветных материалах.
« Пластичность — это способность металла постоянно сгибаться, скручиваться или манипулировать другими способами без разрушения или растрескивания».
Школа сварки Тусла
Как насчет сварки MIG нержавеющей стали со 100% аргоном?
Нержавеющая сталь приобретает антикоррозийные свойства благодаря добавлению сплавов хрома и никеля. Эти сплавы ухудшают свариваемость при использовании MIG со 100% инертными защитными газами.
Не рекомендуется MIG-сварка нержавеющей стали со 100% аргоном в защитном газе , так как это дает плохие сварные швы.
Добавление даже небольшого количества активного газа к чистому аргону, как в смеси 98% Ar / 2% O2 или 98% Ar / 2% CO2, улучшит характеристики дуги и валика.
Для достижения наилучших результатов при сварке нержавеющей стали методом MIG используйте смесь из трех смесей: 90% He / 7,5% Ar / 2,5% CO2.
Смеси CO2 лучше, чем чистый аргон, для сварки MIG стали
При низких температурах CO2 является инертным газом. Но при температуре сварки CO2 становится реактивным, и его очищающее действие улучшается.
При добавлении к чистому сварочному газу аргона в небольших количествах, обычно от 5 до 25%, CO2 помогает стабилизировать сварочную дугу.Используя смесь аргона и CO2 для сварки MIG, вы получите более плавную сварочную ванну с улучшенным проплавлением стали и меньшим разбрызгиванием при сварке.
При слишком большом количестве CO2 дуга становится шероховатой, и количество брызг увеличивается. При сварке MIG с использованием 100% CO2 становится труднее контролировать характеристики сильного проплавления тонких металлов.
Смеси аргона и CO2 помечены в соответствии с процентным содержанием газа CO2 в смеси. C25 представляет собой смесь 25% CO2 с 75% аргона и является наиболее широко используемой смесью MIG.
Сварка TIG со 100% аргоном более эффективна для стали
Защитные газы выполняют разные функции в разных процессах.
При сварке MIG, когда расходный присадочный материал образует электрод, металл переносится через дугу в сварной шов. При сварке TIG мы подаем присадочный металл в дугу, возникающую между материалом и вольфрамовым электродом.
При сварке TIG используется защитный газ, который остается на 100% инертным при температурах сварки, и чистый аргон отвечает всем требованиям.При использовании при сварке TIG аргон способствует легкому запуску, стабильной дуге и поддерживает чистоту неплавящегося вольфрамового электрода.
Связано: Какой размер баллона сварочного газа для MIG или TIG?
Итоги
В крайнем случае, вы можете использовать чистый аргон для сварки стали методом MIG, но смесь аргона и CO2 — лучший выбор.
Как и в случае со всеми проектными материалами, мы несем ответственность за выбор метода крепления, подходящего для предполагаемого использования готового проекта.Это верно при использовании шурупов, скоб, клея или сварки.
В следующий раз, когда у вас возникнет дефицит газа MIG, попробуйте сварку MIG со 100% аргоном. Просто знайте, что ваши сварные швы могут быть слабыми и хрупкими. Используйте здравый смысл и проверьте свою работу, чтобы никто не пострадал.
Какой размер баллона сварочного газа для MIG или TIG? Argon | CO2 • WelditU
0
Если вы новичок в сварке MIG или TIG, вы, возможно, не представляете, сколько сварочных работ вы сделаете, не говоря уже о том, сколько сварочного газа вы пройдете.
Но вы, вероятно, хотели бы иметь некоторое представление о , сколько хватит баллона сварочного газа на , прежде чем решить, какой размер баллона выбрать.
Я покажу вам, сколько времени сварки можно ожидать от цилиндров самых популярных размеров, используемых любителями. Затем вы можете сравнить физические размеры, чтобы бутылка подошла к вашему автомобилю или сварочной тележке.
Вы быстро узнаете, какой размер выбрать баллон сварочного газа.
Популярные размеры баллонов для сварочного газа для MIG и TIG
Вы найдете их все меньше и больше, но большинство домовладельцев и сварщиков-любителей выбирают смеси аргона или MIG в газовых баллонах объемом 40, 80 или 125 кубических футов (кубических футов). ).
Большой из этих цилиндров обеспечивает сварочного времени , оставаясь при этом переносным и простым в транспортировке.
Имейте в виду, что технические характеристики могут различаться у разных производителей цилиндров. И поскольку вы можете видеть бутылки под высоким давлением с буквой или весом содержимого, я включил часто используемые альтернативы.
Самые популярные размеры баллонов MIG
Перейти к:
Технические характеристики баллонов с газом (смеси аргона / MIG)
Размер
40cf (V)
80cf (Q) 125205
D)
Высота
22 дюйма
35 дюймов
45 дюймов
Диаметр .
7 дюймов
7 дюймов
7 дюймов
Пустой
24 фунта
47 фунтов
58 фунтов
Полный вес .
28 фунтов
56 фунтов
71 фунт
фунтов на кв. Дюйм
2015
2015
2265
Баллоны гораздо большего размера поставляются для больших объемов. клиентов поставщиком газа.
Чем больше цилиндр, тем экономичнее заправка. Вы не заплатите намного больше, чтобы получить вдвое больше бензина.
Моя последняя покупка баллона емкостью 80 кубических футов у «местного» поставщика в 20 милях от моего дома заняла около полутора часов моего времени.
В то время я думал, что все цилиндры, выставленные на продажу в Интернете, пусты.
Неправильно!
Я узнал, что могу заказать полный цилиндр емкостью 80 кубических футов , доставленный к моей двери по отличной цене. Эти бутылки получают хорошие, законные отзывы, которые получают оценку «А» от Fakespot.
У любого приличного поставщика газа не возникнет проблем с заправкой баллона хорошего качества, но вы захотите проверить свои местные возможности.
Вы можете найти небольшого, но полезного поставщика газа, подобного показанному в этом видео. Узнайте о баллонах, популярных среди любителей, а также о том, на что обращать внимание при покупке бывших в употреблении газовых баллонов.
Самые популярные размеры бутылок для сварки TIG со 100% аргоном
Связано: Сварка MIG с использованием 100% аргона в защитном газе
Как долго хватит сварочного газа?
Сколько времени на сварку одной бутылки будет зависеть от скорости потока, которую вы установите на регуляторе — обычно от 10 до 40 кубических футов в час в зависимости от рабочей среды.
Вам потребуется более высокая скорость потока для обеспечения защиты защитным газом в ветреной местности. Даже с открытой дверью гаража на 12 дюймов я получаю хорошие результаты с настройкой регулятора на 20 кубических футов в час, пока она спокойная.
Поскольку мы работаем только в кубических футах, наш расчет времени сварки для газовых баллонов прост:
Время газовой сварки (часы) = (объем баллона в кубических футах) / (расход регулятора в кубических футах в час)
Итак, используя мой цилиндр 80 кубических футов, регулируемый на 20 кубических футов в час: ( 80 кубических футов в час) / (20 кубических футов в час) = 4.0 часов времени сварки.
Время сварки на цилиндр в зависимости от расхода газа (смеси аргона и MIG)
Размер
40 куб.футов
80 куб.футов
125 куб.футов
4,0 часа
8,0 часов
12,5 часов
15 куб.футов
2,7 часа
5,3 часа
8,3 часа
20
0 часов
4,0 часа
6,3 часа
30 куб.футов
1,3 часа
2,7 часа
4,2 часа
40 куб.
Конечно, это рассчитанное время, и ваши реальные результаты сварки могут отличаться. Значительные колебания температуры и частота запусков и остановок — особенно для машин с настройками предварительной / продувки — повлияют на время работы.
Подробнее о потоке до и после сварки: Особенности усовершенствованных сварочных аппаратов MIG стоимостью менее 1500 долларов США
Рекомендуется время от времени проверять регулятор во время сварки. По мере использования газа давление в баллоне падает, изменяя расход от одноступенчатых регуляторов. Опять же, изменения температуры имеют тот же эффект, поэтому не удивляйтесь, если вы настраиваете регулятор чаще, чем ожидали.
Я приобрел привычку откладывать регулировку газового регулятора на «0», когда я заканчиваю сварочный сеанс.Производители рекомендуют снимать давление пружины с диафрагмы клапана, эта практика также заставляет меня регулировать поток газа при следующей сварке.
Как насчет баллонов со 100% CO2?
Баллоны со 100% CO2, используемые для сварки MIG, отличаются от аргона и смесей MIG. В резервуарах с CO2 используются другие клапаны, и они заполняются по весу, а не по объему. Один фунт CO2 обеспечивает 8,741 кубических футов защитного газа.
Размеры и время работы баллонов с 100% CO2 (C100)
РАЗМЕР
В x Ш (дюймы)
CU FT
ВРЕМЯ *
1.25 #
10,5 x 3
10,9
33 мин
5 #
18,25 x 5,5
43,7
2,2 часа
10 #
20,5 x 7
20,5 x 7
20 #
27,5 x 8
174,8
8,8 часов
50 #
47 x 8
437,1
21,9 часа
Приблизительное время сварки при 20218
Прочтите все о: Сварка MIG в среде защитного газа 100% CO2
Сколько газа осталось в баллоне?
При полном баллоне сварочного газа под углом 70 градусов манометр должен показывать примерно рабочего давления баллона .Если исключить резкое изменение температуры или утечку, можно ожидать, что давление будет линейно зависеть от оставшегося объема газа.
Итак, если ваш полный баллон начинался с 2000 фунтов на квадратный дюйм на манометре, показание 1000 фунтов на квадратный дюйм говорит вам, что примерно 50% вашего газа остается.
Некоторые манометры более точны, чем другие, особенно в нижнем диапазоне. Но пока регулятор поддерживает заданный поток — при нажатой кнопке — вы можете продолжать сварку, зная, что ваш сварной шов защищен.
Не беспокойтесь, если вы заметите, что манометр какое-то время держится стабильно, а затем внезапно падает. Низкая скорость выброса газа, которую мы используем при сварке, может привести к временному зависанию шкалы давления. Пройдет немного времени, прежде чем вы почувствуете точность манометра.
Узнайте, почему MIG — лучший сварщик для начинающих.
Сколько проволоки MIG я буду использовать?
Если вы вообще похожи на меня, теперь, когда вы знаете, на сколько хватит газа MIG, вы хотели бы знать, сколько провода вы будете использовать на цилиндр.
Вот как это получить с формулой для скорости наплавки (фунт / час) .
Формула скорости осаждения сварочной проволоки
13,1 (D²) (WFS) (EE) где:
D = диаметр электрода
WFS = скорость подачи проволоки (дюймы в минуту)
EE = эффективность электрода
13.1 = — постоянная, основанная на плотности стали и ее площади поперечного сечения.
Если требуется только скорость плавления, используйте ту же формулу без коэффициента EE.
Я нашел эту формулу в бесплатном руководстве. Газовая дуговая сварка металла | Выбор продукта и процедуры от Lincoln Electric.
Поскольку нас интересует, сколько проволоки мы будем использовать, а не сколько проволоки попадет в сварной шов, нам не нужно использовать коэффициент эффективности.
Давайте посмотрим, что произойдет, если мы будем использовать сплошной провод 0,030 дюйма при 250 изобр. / Мин:
13,1 x (0,030) ² x (250) = 2,95 фунта провода в час.
Из нашей первой таблицы я знаю, что мой цилиндр емкостью 80 куб. Футов должен обеспечить 4 часа сварки при регулировании до 20 куб. Футов в час.Это означает, что я должен использовать около 12 фунтов. проволоки 0,030 дюйма на цилиндр при сварке со скоростью 250 дюймов в минуту.
Мы можем уменьшить постоянный размер и размер проволоки в этой формуле до простого коэффициента, обеспечивающего расход проволоки MIG в час с различными размерами проволоки и скоростью подачи проволоки.
Рассчитайте расход проволоки MIG в час, используя диаметр проволоки и скорость подачи проволоки (дюйм / мин):
0,025 ″ проволока: 0,008 x (WFS)
0,030 ″ проволока: 0,012 x (WFS)
0.035 ″ провод: 0,017 x (WFS)
0,045 ″ провод: 0,027 x (WFS)
Пример использования провода 0,030 ″: (0,012) x (250 дюймов / мин) = 3,0 фунта / час
Заключение
Вы видели, сколько хватит газа MIG, и сколько времени сварки можно ожидать от баллона. Я надеюсь, что теперь у вас есть хорошее представление о том, какой размер баллон с сварочным газом вам подходит — так что вы можете начать сварку MIG в ближайшее время!
Но если у вас остались вопросы, оставьте комментарий ниже, и мы ответим на него.
MIG-сварка нержавеющей стали чистым аргоном. Является ли это возможным?
Вам нужно сваривать нержавеющую сталь.
А у вас резервуар чистого аргона.
Или вы можете купить себе резервуар с чистым аргоном.
У вас есть проволока из нержавеющей стали, и теперь вы хотите знать: возможна ли MIG-сварка нержавеющей стали с чистым аргоном?
Или еще рекомендуется?
Можно ли использовать чистый аргон для сварки нержавеющей стали методом MIG?
№
100% аргон нельзя использовать для сварки MIG нержавеющей стали.
Использование чистого аргона в качестве защитного газа приводит к непродуктивной электрической дуге и атмосфере, которая не поддерживает дугу, чтобы хорошо расплавить основной металл из нержавеющей стали или создать хорошую лужу расплавленного металла и прочный сварной шов.
У вас будет сварной шов с:
Минимальное проплавление основного металла из нержавеющей стали.
Ваша присадочная проволока будет гордо сидеть в холмике поверх основного металла.
Во время сварки будут образовываться излишки брызг, которые необходимо удалить с нержавеющей стали.
По сути, сварной шов совершенно не годится. Не тратьте время зря.
Но почему я слышу ваш вопрос?
Давайте разберемся с некоторыми основами сварки нержавеющей стали методом MIG.
Почему для сварки MIG нержавеющей стали используется защитный газ?
Сварка MIG Использование защитного газа
Сварочная проволока MIG из нержавеющей стали требует определенных электрических характеристик и среды, создаваемой непосредственно вокруг сварного шва, чтобы выполнять свою работу — работу по созданию хорошего и прочного сварного шва.
Электрическая дуга, создаваемая вашим сварочным аппаратом MIG, расплавляет основную нержавеющую сталь и сварочную проволоку, так что они текут и сплавляются вместе, образуя сварной шов.
Хотя металлы горячие и расплавленные, они особенно уязвимы. Уязвимы для кислорода, азота и водорода в воздухе, которым мы дышим.
Если позволить атмосфере вступить в контакт с расплавленной нержавеющей сталью, это сильно повлияет на металл. А при контакте с вашей горячей расплавленной нержавеющей сталью получится пористый шов.
Сварка MIG может привести к плохим результатам из-за пористости
Пористость — это отверстия как на поверхности, так и под поверхностью сварного шва, которые приводят к разрушению сварного шва под действием напряжения. Последнее, что тебе нужно.
Использование чистого аргона в качестве защитного газа, подаваемого в точку сварного шва, где дуга плавит металл, создает барьер для окружающего воздуха, что верно.
Задача защитного газа также заключается в том, чтобы помочь с типом возникающей дуги. Чистый аргон просто не позволяет дуге иметь нужные характеристики, и это в основном связано с недостатком кислорода в защитном газе.Чистый аргон — это всего лишь чистый аргон.
Когда вы выбираете защитный газ, цель состоит в том, чтобы использовать защитный газ, который помогает получить эффективный сварной шов с отличной прочностью и долговечностью.
Что еще я могу использовать, если я не могу использовать чистый газ аргон?
Я доберусь до этого, но сначала узнаю вот это.
Вашему сварочному аппарату MIG требуется мощность, достаточная для сварки нержавеющей стали
Ампер или напряжение — это топливо для вашей электрической дуги.
Слишком низкая сила тока, и дуга сварочного аппарата MIG будет с трудом расплавить присадочный металл или основной металл из нержавеющей стали.И результат? Плохой сварной шов.
На другом конце спектра слишком большая сила тока, и вы проделываете дыры в своей основе из нержавеющей стали.
Крайний расплавленный металл на полу вокруг ваших ног. Повреждение основного металла из нержавеющей стали — вы знаете, что нужно исправить — это последнее, что вам нужно.
Чтобы предотвратить плохой сварной шов из нержавеющей стали. Задайте себе несколько вопросов.
На что способен мой сварочный аппарат MIG? Сколько ампер он может производить?
Какой размер проволоки может подавать сварочный аппарат MIG?
Какой тип нержавеющей стали мне нужно сваривать?
И столь же критично
Чего я пытаюсь добиться с помощью сварного шва?
Почему это важно?
Поскольку, если сварной шов не является критичным и не требует хорошего внешнего вида, вы можете более свободно выбирать инструменты.
Должен ли шов хорошо выглядеть? Вы счастливы, если на сварном шве из нержавеющей стали появятся брызги или изменится цвет?
Как ваш сварной шов должен работать с течением времени?
Вы свариваете тонкий листовой металл? Тонкие калибры из нержавеющей стали более подвержены разрушению сварного шва — межкристаллитной коррозии. Таким образом, вам необходимо поддерживать достаточный нагрев, но при этом производить сварку с минимально возможным нагревом, чтобы получить прочный сварной шов и хорошее проплавление основного металла.
Для дальнейшего уточнения
Это весовая нагрузка? Если сварной шов не удастся, как это повлияет на кого-то?
Нужно ли защищать нержавеющую сталь от ржавчины?
Например, может ли деталь быть подвержена воздействию дождя, влажности или моря на улице?
Это в пищевой промышленности? Мелкие дырочки или участки ржавчины в сварном шве из нержавеющей стали, где могут жить и размножаться микробы, могут стать причиной болезни или ухудшения состояния людей, употребляющих эту пищу.
Тогда вашей целью должна стать правильная сварка с использованием совместимого защитного газа и подходящей сварочной проволоки из нержавеющей стали для сохранения свойств коррозии.
Сколько мощности требуется моему сварочному аппарату MIG для хорошей сварки нержавеющей стали?
В большинстве бытовых сварочных аппаратов MIG, работающих в цепях с напряжением 120 В, используется метод короткого замыкания.
Короткое замыкание провода передачи
Что это? Я слышу, как вы говорите.
Это буквально метод, используемый, когда электрическая дуга сварочного аппарата MIG плавит вашу сварочную проволоку из нержавеющей стали и передает ее в расплавленную сварочную ванну.
И почему для MIG-сварки нержавеющей стали используется Tri Mix вместо газа аргона
Прелесть метода короткого замыкания в том, что он использует более низкий ток.
И почему производители сварочных аппаратов рекомендуют защитный газ Tri Mix (90% гелий, 7,5% аргон, 2,5% двуокиси углерода).
Защитный газ
Tri Mix поддерживает дугу при передаче от короткого замыкания и защищает сварочную ванну при более низкой силе тока.
Сварка MIG с Tri Mix крупным планом
Вам по-прежнему понадобится ваш сварочный аппарат MIG, чтобы вырабатывать 130 ампер.Вот почему производители, которые поддерживают сварку MIG нержавеющей стали с помощью своего сварочного аппарата MIG 115–120 вольт, рекомендуют использовать Tri Mix.
Если у вас есть резервуар подходящего размера, вы можете позволить себе Tri Mix и иметь место, тогда продолжайте и используйте. Вы получите отличные результаты.
Профиль сварного шва из нержавеющей стали Tri Mix
Проблемы с Tri Mix
Tri Mix может быть недоступен для покупки в вашем регионе.
Часто бывает, что вы не можете купить Tri Mix в небольших удобных цилиндрах у местных поставщиков сварочных аппаратов.
Или ваши поставщики сварочных аппаратов могут продать вам Tri Mix, но наименьший размер резервуара, который у них есть, составляет 300 кубических футов. А это слишком много для вашего небольшого проекта.
Или, возможно, у вас просто нет места для еще одного баллона с бензином в вашей мастерской.
Может быть, вы просто шокированы ценой Tri Mix — это не самая дешевая газовая смесь.
И если именно поэтому вы подумываете об использовании чистого аргона.
Не ходи туда. Вы будете зря тратить время и бензин.
Можно ли сваривать нержавеющую сталь методом MIG с небольшим количеством аргона?
Да.
Хотя чистый газ аргон нельзя использовать для сварки нержавеющей стали. Можно использовать смеси, содержащие менее 100% газовых смесей аргона.
Для сварки нержавеющей стали
MIG со смесью газов аргон необходим защитный газ с содержанием кислорода в смеси не менее 5–2%.
Можно найти сварочную проволоку для сварки MIG из нержавеющей стали, которая поддерживает C25 (75% аргона и 25% двуокиси углерода), и это здорово.Потому что, если вы уже занимаетесь сваркой MIG, скорее всего, у вас уже есть эта газовая смесь в вашей мастерской.
Найдите проволоку для сварки MIG из нержавеющей стали, подходящую для вашего газа
Попробуйте найти производителя, чья марка проволоки MIG из нержавеющей стали поддерживает и совместима с защитным газом C25.
Я составил руководство по сварочной проволоке для сварки MIG из нержавеющей стали, которое можно заказать через Интернет. Обратите внимание, как я перечислил поддерживаемый защитный газ, будь то C25, Tri Mix или другие смеси аргона и кислорода.
Традиционно использование C25 для сварки нержавеющей стали не давало хорошего вида сварного шва, хотя полученный шов был функционально прочным.
Благодаря сварочной проволоке для нержавеющей стали, поддерживающей C25, эти проблемы устранены, поэтому стоит подобрать правильный тип сварочной проволоки для вашего проекта по нержавеющей стали.
Сварка МИГ нержавеющей стали
с высоким газом аргона смешивает
И под этим я подразумеваю смесь защитного газа из 98% аргона и 2% кислорода или 99% аргона плюс 1% кислорода.
Газовая смесь с высоким содержанием аргона переводит ваш сварочный аппарат MIG в режим распыления.
Здесь ваш сварочный аппарат MIG переносит нержавеющую сталь со сварочной проволоки в сварочную ванну тонкой струей.
Распылительная проволока
Перенос распылением требует сварочного аппарата MIG, который может обеспечить достаточную силу тока, чтобы перевести Ваш сварщик в режим переноса распылением. Некоторые сварочные аппараты MIG, работающие от напряжения 120 В, могут перейти в режим переноса распылением, но чаще всего это относится к более крупным сварочным аппаратам MIG на 230 В.
Изучите таблицу параметров сварки сварочной проволоки из нержавеющей стали, которую вы планируете купить, чтобы узнать, сколько Ампер необходимо вашему сварщику для использования этой проволоки и смеси защитного газа, с которой он должен работать.
Подберите нержавеющую сталь к присадочному металлу из нержавеющей стали
Нержавеющая сталь бывает разных смесей с разными свойствами.
Добавление в сталь других сплавов дает нержавеющую сталь.Например, хром и никель добавляются на разных уровнях.
В стали с высокой коррозионной стойкостью содержится молибден.
Подберите проволоку для нержавеющей стали к нержавеющей стали, которую собираетесь сваривать. Различные типы нержавеющей стали — это еще одна причина проверить параметры сварки проволоки из нержавеющей стали, которую вы планируете использовать.
Есть сварочный аппарат на 230 В и 100% углекислый газ?
Тогда лучшим выбором будет сварка нержавеющей стали проволокой для сварки нержавеющей стали с двойным экраном.Взгляните сюда, чтобы прочитать все об этом.
Последние слова
Надеюсь, я объяснил вам, почему MIG-сварка нержавеющей стали не рекомендуется с чистым газом аргоном, и предоставил вам варианты альтернативных защитных газов. Некоторые альтернативы, возможно, уже есть в вашей домашней мастерской.
Размеры резервуаров с аргоном для сварки MIG или TIG
Вы хотите
сварить алюминий?
Тогда вы
знайте, что вам понадобится защитный газ аргон.
Когда ты
новичок в газовой сварке, трудно понять, что вам нужно.
И один из
вам нужно знать, какие размеры резервуаров с аргоном доступны.
А что
баллона с аргоном, подходящего для вас при сварке MIG или TIG.
В этом
в статье вы найдете несколько советов и приемов, как получить то, что вам нужно.
Какие размеры существуют резервуары с аргоном?
Вот широко доступные размеры резервуаров с аргоном.И сколько газа аргона они обычно содержат.
Размер бака R. Также называется 20. Вмещает 21cf
Размер бака RR. Также называется 40. Вмещает резервуар 44cf
размером Q1. Также называется 60. Вмещает резервуар размером 65 куб. Футов
Q. Также называется 80. Вмещает 83 куб. Фут.
, размер S. Также называется 125. Вмещает 125 куб. Футов
, размер S. Также называется 155. Вмещает 155 куб. Футов
. K. Также называется 251. Вмещает 251cf
Размер бака T. Также называется 335. Вмещает 335cf
В чем разница между резервуарами с аргоном, баллонами и газовыми баллонами?
резервуаров с аргоном
также известны как баллоны или газовые баллоны.
Из приведенной ниже таблицы вы можете увидеть, что размеры резервуаров с аргоном варьируются от маленьких и портативных до больших и тяжелых. Вы измеряете газ внутри баллона с аргоном в кубических футах (вы увидите, что это также написано как cf).
Каждый цилиндр
может длиться долго.
Вы можете использовать
танк, которому десятки лет. Если в порядке. В рамках дат тестирования
и бережно хранить.
Каковы наиболее распространенные размеры и объемы аргонных баллонов?
Таблица размеров резервуаров с аргоном
Таблица размеров резервуаров с аргоном
Вот
диаграмма, показывающая названия типов цилиндров в первом столбце.Второй столбец
показывает общее название для этого размера резервуара.
В третьем
В столбце вы увидите количество аргона в кубических футах для резервуара такого размера.
4-я и
В 5-м столбце указаны диаметр и высота каждого резервуара.
И
В последнем столбце указан приблизительный вес для каждого размера резервуара.
Все
размеры, указанные выше, являются приблизительными и средними.
Даже если это
Таблица даст вам хорошую отправную точку для более распространенных размеров цилиндров.И представление о том, сколько газа аргона должно быть в баллоне такого размера.
Это.
Название размера баллона резервуара с аргоном в сравнении с общепринятым названием
Почему там
два имени?
Это
причуда индустрии сжатого газа.
Пример
из этого есть некоторые дистрибьюторы, которые называют бак объемом 40 кубических футов 40.
Остальные звонят
тот же размер резервуара с аргоном и RR.
Вы найдете
Вам стоит знать оба названия.
Вы можете использовать
диаграмма, которая поможет вам.
И сравните
это то, что вы слышите, как танки называют в вашем районе.
Почему на схеме показаны два аргоновых баллона разного размера S?
Это не
ошибка.
Вы найдете
есть на рынке, что бак размера «S» может быть двух разных размеров. В зависимости от
на вашем газовом поставщике и где вы находитесь в стране. Ваш танк S мог вместить
125 кубических футов газа. Или 150 кубических футов газа.
Стоит дважды проверить.
Покупка баллонов с аргоном на Amazon
Вы не можете
Понимаете, но Amazon.com предлагает несколько размеров резервуаров с аргоном, которые вы можете купить.
И ты
обнаружите, что вы можете выбрать, покупаете ли вы баллон с бензином или пустой баллон
вы можете заполнить в вашем районе.
Убедитесь в этом сами, перейдя по ссылкам ниже. Зайдите на Amazon и посмотрите сегодняшнюю цену.
(Раскрытие информации. Этот сайт без дополнительных затрат получает комиссионные по ссылкам Amazon ниже)
Размер газового баллона с аргоном в кубических футах
Почему размеры бутылок с аргоном различаются?
Если есть
проверяли, хотите ли вы купить или арендовать газовый баллон с аргоном, вы заметите
что-то.
сжатый
размеры газовых баллонов могут отличаться. Поскольку производители цистерн производят газовые баллоны,
разные размеры и вес.
Почему?
Потому что
тогда распределителям, поставщикам и арендным компаниям газа становится проще. Они могут
быстро обнаружить их танки.
Аргон
баллоны со сжатым газом исчезают с кузовов грузовиков. И от компании
клетки для хранения и появятся на вторичном рынке пользователей.
Итак, когда
эти баки затем пополняются.Поставщики газа признают украденные цистерны и
вернуть их законному владельцу.
Осторожно. И
понять, как обнаружить украденный танк, чтобы вас не поймали.
Узнайте, как это сделать в этой статье.
Баллоны со сжатым газом различных размеров
Нет ли стандарта для размеров газовых баллонов с аргоном?
Вы найдете
правда… не совсем.
Вы найдете
общие размеры баллонов с аргоном указаны в таблице.
Но
Уловка, которую используют производители, — это изготовление баллонов с аргоном необычных размеров.
Так что
они могут легко узнать, какие резервуары они арендуют. И верни свои украденные.
Какого цвета резервуары с аргоном? Есть несколько стандартных размеров, но стандартные ли они цвета?
Хммм
…. опять правда нет, нет.
Не так ли
быть принятым цветом танка. И думаешь, что знаешь, что внутри.
Потому что
Каждый производитель решает, какие цвета цилиндров они будут использовать для своих резервуаров.
Это еще один способ быстро обнаружить их танки.
Единственный
способ узнать, что находится внутри баллона со сжатым газом, — это прочитать этикетку с данными.
Так вы узнаете, что внутри резервуара.
Этикетка с данными резервуара с аргоном
Если вы
не могу найти этикетку с данными резервуара. Или он не проходит мимо.
Потому что кто
знает, что могло быть внутри этого танка.
А ты
может быть неприятным сюрпризом.
Это могло
удерживайте легковоспламеняющийся газ. Или ядовитый газ. Кто знает!
А ты
без газового баллона вам не заправят.
Видео на YouTube, показывающее типичные размеры баллонов резервуара с аргоном
В
первая 1 минута 30 секунд этого видео. Натан проходит через многие размеры
баллонов сварочного газа, которые вы найдете на рынке.
Он показывает
Вы можете использовать цилиндры большего размера, которые часто можно взять напрокат.
Вместе с
меньшие баллоны с аргоном. То, что вы обнаружите, чаще всего принадлежит и
заправляется у поставщиков газа. Наслаждайтесь!
Идентификация баллона высокого давления
Видео
Предоставлено: Holston Gases: Натан.
Фаркуарсон
Какой размер резервуара с аргоном потребуется для сварки MIG?
Вот
диаграмма для вас, показывающая размеры баллонов с аргоном в зависимости от времени боковой сварки.
Таблица размеров аргонных баллонов и времени сварки
Размер резервуара Название и объем газа
Расчетное время сварки
R — 20 куб.футов
1 — 1,5 часа
RR — 40 куб.футов
2 — 2,5 часа
Q1 — 60 куб.футов
3-4 часа
Q — 80 куб.футов
4-5 часов
S — 125 кубических футов
6.5-8 часов
S — 150 куб.футов
7,5 — 10 часов
K — 250 куб.футов
12,5 — 16,5 часов
T — 330 куб.футов
16,5 — 22 часа
11 9027
Как долго должен длиться баллон с аргоном, защитным газом, при сварке?
Вы найдете
оценочные цифры в приведенной выше таблице.
Вы найдете эти оценки на основе защиты от газа аргоном. При обычной скорости от 15 до 20 кубических футов в час.
Почему
эти приблизительные оценки времени сварки?
Потому что когда
вы занимаетесь сваркой в реальном мире, на ваше личное время сварки влияют многие
вещи.
1. Когда вы
сварите, используя газ аргон до и после подачи.
А это значит, что вы расходуете аргон не во время сварки.
2. У вас
делать много прихваточных швов и короткие швы? Тогда ты, наверное, пробежишь
ваш защитный баллон с аргоном раньше.Опять же, потому что у тебя будет больше
предварительная и последующая продувка газообразного аргона.
3. Когда ты
научившись сваривать алюминий, вы быстро пройдете через газ аргон. И это
потому что вы ошибаетесь. Попробуйте снова. И в итоге найди настройки
вы хотите.
Какой размер баллона с аргоном вам нужен?
Ответ
зависит от того, являетесь ли вы опытным сварщиком, сваривающим более длинные алюминиевые валики.
Или новичок, впервые пробующий сварку алюминия методом MIG или TIG.
Конечно, если
вы новичок во всем этом, вам может быть лучше купить или арендовать резервуар с аргоном
больше, чем вы думаете.
Опытный
или новичок, вы найдете хороший совет, чтобы получить самый большой цилиндр, который вы можете получить
прочь с.
А ты можешь
позволить себе. Газ аргон не гаснет.
И вы можете
выберите резервуар с аргоном объемом 125 кубических футов. Или даже бак на 150 кубических футов, потому что
стоимость за кубический фут при заправке дешевле.
Не делать
упомяните свое время.
Взлом
Отказ от сварки в середине проекта, чтобы получить больше аргона, — настоящая боль. И мог бы дать тебе чаевые
чтобы получить резервуар большего размера, чем вы планировали вначале.
Размер резервуара с аргоном в зависимости от того, как часто вы свариваете?
Вы найдете
советуют выбирать меньшие размеры газовых баллонов с аргоном, если вы не
много сваривать. И это может быть хорошим советом, если вы арендуете резервуар с аргоном.
Потому что ты
оплачивать аренду, пока у вас есть бак.
Но если
вы покупаете собственный резервуар с аргоном.Лучше купите самый большой резервуар с аргоном
размер у вас есть место для хранения.
А это
потому что баллоны с аргоном большего размера дешевле покупать и заправлять.
И из
конечно, газ аргон не портится.
Возьми немного
пора определить цену большего резервуара с аргоном по сравнению с меньшим резервуаром.
И подумайте о
сколько баллонов меньшего размера вам нужно будет заправить, прежде чем вы покроете
больший.
Тогда коэффициент
в стоимость пополнения вашего меньшего резервуара с аргоном.И время в пути, и
бензин, используемый вашим грузовиком. Особенно, если вы живете далеко от того места, где
вы наполняете свой резервуар аргоном.
TIG по сравнению со сваркой MIG и как это влияет на размер резервуара с аргоном, который вы выбираете?
Конечно
вы будете использовать больше аргоновой газовой сварки TIG алюминия.
А это
потому что сварка TIG является более медленным и точным процессом по сравнению со сваркой MIG.
Итак, если
вы занимаетесь сваркой TIG алюминия. Считайте резервуар с аргоном на размер больше, потому что вы
используя больше газа.
Размеры сварочного бака и транспортировка баллона с аргоном около
Ты свариваешь
Алюминий подальше от вашей мастерской? Значит ли это, что вам нужно будет
Сварщик MIG и баллон с аргоном?
Тогда для
вам может иметь смысл меньший размер резервуара с аргоном.
Конечно ты
затем примите повышенную стоимость кубического фута газа для легкого подъема и
измените размер вашего резервуара с аргоном.
Вы можете
Найдите преимущество в наличии 2 резервуаров для аргонной сварки одинакового размера.
Потому что ты будешь
газ аргон закончится быстрее, используя меньшие резервуары. Так что, если один идет пустой, вы не
необходимо остановить промежуточный проект, чтобы он закончился и пополнился.
А ты
не нужно беспокоиться о том, сколько аргона осталось в вашем баллоне.
А если есть
достаточно, чтобы закончить ваш проект.
Вы просто несете
на сварку, пока ваш баллон с аргоном не станет пустым, затем поменяйте местами.
А если найдешь
вам придется подождать несколько дней, пока местные поставщики сварочных работ заполнят ваши собственные
бутылка для вас.
Ты
еще одна бутылка, и вы можете продолжать сваривать свой проект, пока другой
танк готов забрать.
Еще кое-что, о чем следует подумать при выборе размера бутылки с аргоном
1. Как далеко
вы живете вдали от поставщика газа аргона?
Хорошо, так что вы
может подумать, что это очевидно, но правда. Чем дальше вы живете от своего
местный поставщик газа аргон. Тем больше это стоит вам по времени. И топливо для твоего
грузовик, чтобы добраться туда.
И вы можете
Лучше обзавестись одним из больших баллонов с аргоном. Итак, вы делаете
меньше поездок за пополнением запасов.
2. Сколько
Есть ли в вашем районе поставщики аргона?
Это стоит
пока вы проверяете цены.
газообразный аргон
цены могут сильно различаться в зависимости от поставщика и страны. Вы могли бы спасти себя
долларов и найдите себе хорошего поставщика по конкурентоспособной цене.
3. Есть ли у вас
местный газораспределитель HVAC?
Немного
Уловка, которую нужно знать, заключается в том, что вы можете получить от них заправку аргоном по дешевке.
4. Узнать
какие размеры баллонов с аргоном вы можете арендовать или взять в аренду на месте.
И ниже
какие условия. И какой ценой.
5. Можете ли вы
протестировать баллон со сжатым газом на месте?
Если вы
решите завладеть своими бутылками, вам когда-нибудь понадобится проверка на безопасность. Сколько стоит тест? Доступность
и стоимость может варьироваться.
6. Что можно
безопасно перевозите? Баллоны со сжатым газом необходимо транспортировать в вертикальном положении.
Сжатый аргон
бензобаки имеют запорный вентиль вверху.И важно, чтобы этот клапан
не пострадали и не повредили во время езды.
Вы увидите
клапан защищенный хомутом. Для вашей безопасности не снимайте этот ошейник.
Закрепите баллон с аргоном ремнями и цепями.
Вы не
хотите, чтобы цилиндр ударился или опрокинулся.
7. Что делать
вам нужно перевезти бутылку? Грузовик? Автомобиль? Поскольку это диктует аргон
размеры бутылок, которые вы можете объехать самостоятельно.
8. Что можно
ты поднимаешь? Вам нужно подняться или спуститься по лестнице к месту сварки MIG? Взять
еще раз взгляните на таблицу размеров резервуаров с аргоном выше.Вы увидите, что большой
баллоны тяжелые.
9. Некоторые
Поставщики не беспокоятся о размерах бутылок с аргоном, которые вы берете для пополнения. Пока
как можете переложить самостоятельно.
10. Стоимость
Доставка? Если вы не можете поднять его или
перевези его сам, тебе понадобится доставить баллон с аргоном.
Перемещение баллона со сжатым газом аргоном
При движении
в баллоне с аргоном используйте перчатки, защитные очки и обувь со стальным носком.
ноги.
Ваш цилиндр
падение на палец или ногу принесет вам поездку в отделение неотложной помощи.
Безопасное домашнее хранение баллона с аргоном
Ваш газ аргон
баллон необходимо хранить в прохладном месте, вдали от прямых солнечных лучей.
Где-то
высушите, чтобы предотвратить ржавление вашего газового баллона.
И магазин
ваш резервуар с аргоном в вертикальном положении.
Снимите свой
регулятор, когда газовый баллон с аргоном не используется.
Полностью закрыть
вентиль баллона и наденьте предохранительный колпачок.
Часто смотрите на клапан цилиндра на предмет повреждений, износа и разрывов
Проверьте свой
цилиндр для ржавчины.
Защитите свой
цилиндр к стене. Или ходовая часть. Или другая прочная опора с ремнями или
цепи. Вы действительно не хотите, чтобы ваш бензобак с аргоном перевернулся.
Безопасность аргонных баллонов при транспортировке и дома
Аргон — это
инертный газ. Он может вытеснять и вытесняет кислород из воздуха, которым вы дышите.
и аргон
газ, выходящий в замкнутом пространстве, может задохнуться.
Это
то, о чем стоит подумать, перемещая аргон.
Вы найдете
Лучше не перевозить баллон с аргоном в закрытой машине.
А когда
сварка в домашнем гараже обеспечьте себе хорошую вентиляцию.
Почему?
Ну вот
маленькая история для тебя
газообразный аргон
используется для промышленного и гуманного убоя птицы. Потому что это
без цвета, запаха и вкуса и быстро вызывает удушье.
Не будь
курица.
Транспорт,
Храните и используйте аргон с хорошей вентиляцией.
Последние слова
Надеюсь, ты
нашел эту статью полезной.
Теперь ты
знать, какие есть размеры резервуаров с аргоном
А о чем думать, выбирая размер газового баллона с аргоном для сварки.
Статьи по теме
Чтение отметок и отметок даты на газовых баллонах
Перед покупкой резервуара с аргоном на Craigslist [Остерегайтесь]
размеров бака СО2 аргона для сварки мягкой стали с 75/25
Можно ли выполнять сварку методом MIG без газа? Узнать…
Как долго прослужит резервуар с аргоном объемом 20 кубических футов? [Узнать]
фактов об аргоне | Живая наука
Аргон — инертный элемент без цвета и запаха, один из благородных газов.Этот элемент, используемый в люминесцентных лампах и при сварке, получил свое название от греческого слова «ленивый» — дань уважения тому, как мало он реагирует на образование соединений.
На Земле подавляющее большинство аргона составляет изотоп аргон-40, который образуется в результате радиоактивного распада калия-40, согласно Chemicool. Но в космосе аргон образуется в звездах, когда два ядра водорода или альфа-частицы сливаются с кремнием-32. В результате получается изотоп аргон-36. (Изотопы элемента имеют разное количество нейтронов в ядре.)
Хотя аргон инертен, он далеко не редкость; по данным Королевского химического общества (RSC), он составляет 0,94 процента атмосферы Земли. По расчетам Chemicool, это составляет 65 триллионов метрических тонн — и это число со временем увеличивается по мере распада калия-40.
Только факты
Согласно данным Национальной лаборатории линейных ускорителей Джефферсона, свойства аргона следующие:
Атомный номер (число протонов в ядре): 18
Атомный символ (в Периодической таблице элементов) : Ar
Атомный вес (средняя масса атома): 39.948
Плотность: 0,0017837 грамма на кубический сантиметр
Фаза при комнатной температуре: газ
Точка плавления: минус 308,83 градуса по Фаренгейту (минус 189,35 градуса Цельсия)
Точка кипения: минус 302,53 F (минус 185,85 C)
Количество изотопы (атомы одного элемента с разным числом нейтронов): 25; 3 стабильных
Наиболее распространенные изотопы: Ar-40 (естественное содержание 99,6035%), Ar-40 (естественное содержание 0,0629%), Ar-36 (естественное содержание 0,3336%)
Использование инертного газа
Первая подсказка О существовании аргона произошло в 1785 году, когда британский ученый Генри Кавендиш сообщил о кажущейся инертной порции воздуха, согласно RSC.Кавендиш не мог понять, что это за таинственный 1 процент; открытие произошло более века спустя, в 1894 году. Работая одновременно и в общении с лордом Рэли (Джон Уильям Стрэтт), шотландский химик Уильям Рэмси идентифицировал и описал загадочный газ. За это открытие они разделили Нобелевскую премию по химии 1904 года. Аргон также привел к другим моментам эврики для Рэмси. По данным Нобелевской премии, исследуя элемент, он также обнаружил гелий.Понимая, что связанные элементы, вероятно, существуют, он затем быстро обнаружил неон, криптон и ксенон.
Поскольку аргон инертен, он используется в промышленных процессах, которые требуют наличия инертной атмосферы. Примеры, согласно газоснабжающей компании Praxair, включают сварку специальных сплавов и производство полупроводниковых пластин. Аргон также является хорошим изолятором, поэтому его часто перекачивают в сухие гидрокостюмы для глубоководных дайверов, чтобы дайвер согрелся.
Другое использование аргона — историческая сохранность.Газ подается вокруг важных документов, таких как карта мира 1507 года в Библиотеке Конгресса и копия Великой хартии вольностей, хранящаяся в Национальном архиве США. В отличие от реактивного кислорода, аргон не портит бумагу или чернила на тонких документах.
(Изображение предоставлено Грегом Робсоном / Creative Commons, Андрей Маринкас Shutterstock)
Кто знал?
Неоновые огни, которые светятся синим светом, на самом деле содержат аргон, по словам Билла Конканнона, художника неоновых вывесок из Крокетта, Калифорния.(Сам неон излучает оранжево-красное свечение.)
Аргон также используется в лазерных технологиях, включая эксимерный лазер на основе фторида аргона (ArF), используемый для коррекции зрения при операциях LASIK или PRK. По данным Оптического общества, в 1981 году Рангасвами «Шри» Шринивасан из IBM протестировал один из этих лазеров на оставшейся кости индейки на День Благодарения и обнаружил его потенциал в качестве хирургического инструмента для сложных операций.
В сентябре 2014 года исследователи обнаружили, что загрязненные подземные воды в Пенсильвании и Техасе возникли не в результате метода добычи нефти, известного как гидроразрыв, а из негерметичных обсадных труб скважин.Они сделали это открытие, закачав аргон и другие индикаторы благородных газов в скважины, где они смешались с метаном.
Аргон претерпел некоторые изменения: в 1957 году Международный союз теоретической и прикладной химии (IUPAC) изменил его атомный символ с «A» на сегодняшний «Ar».
Текущие исследования
На протяжении многих лет ксенон из благородного газа исследовался как средство лечения травм головного мозга. Ксенон, однако, дорог, что побудило исследователей обратиться к его родственнику — благородному газу, аргону, в качестве потенциальной альтернативы.
Область исследований еще молода, но эксперименты на клеточных культурах и на животных показывают, что однажды аргон можно будет использовать для ограничения повреждения мозга после травм или кислородного голодания. В одном обзоре, опубликованном в журнале Medical Gas Research в феврале 2014 года, было обнаружено, что в большинстве случаев обработка аргоном значительно снижает гибель клеток мозга — от 15 до 25 процентов, — сказал Дерек Новранги, один из авторов статьи и докторант в Loma Linda. Медицинский факультет Калифорнийского университета.
Никто еще не понимает, почему аргон имеет такой эффект. Клетки мозга взаимодействуют с помощью химических веществ, называемых нейротрансмиттерами, и с нейрорецепторами, которые подходят друг другу, как замок и ключ. Скорее всего, сказал Новранги Live Science, газ действует на эти нейрорецепторы, в частности, на рецептор NMDA (который обозначает N-метил-D-аспартат для нейромедиатора, который он получает) или рецептор ГАМК (который обозначает гамма-аминомасляную кислоту). Каким-то образом, когда аргон поглощается этими рецепторами, кажется, что он предотвращает самоуничтожение клеток в ответ на повреждение мозга.
В исследованиях газообразный аргон либо непосредственно применяется к клеткам в культуральной чашке, которые находятся в состоянии стресса, например, в среде, лишенной кислорода и глюкозы, либо вводится в смеси с кислородом в лицевой маске для исследований на животных. Затем исследователи подсчитывают количество клеток, погибших при обработке аргоном и без нее.
По мере того, как исследования аргона расширяются, более вероятно, что начнутся испытания на людях, сказал Новранги. Но есть предостережения: некоторые исследования показывают неоднозначные результаты или отрицательные эффекты от лечения аргоном.В одном случае, сказал Новранги, мозг в целом казался защищенным аргоном, но повреждение одной области было фактически усилено обработкой газом. Это может быть связано с тем, что аргон не проник в эту область или потому, что разные области мозга имеют разные типы клеток и их плотность.
«Это еще требует большого исследования, чтобы его можно было применить в клинике», — сказал Новранги.
Follow Live Science @livescience , Facebook & Google+ .
Дополнительные ресурсы
Что такое аргон? (с иллюстрациями)
Аргон — газообразный химический элемент, который составляет почти 1% атмосферы Земли. Среди благородных газов он обычно считается наиболее распространенным и иногда используется для замены других благородных газов в ситуациях, когда требуется инертный газ. Относительно инертный газ имеет ряд промышленных применений, а его изотопы также используются при радиоуглеродном датировании очень старых артефактов.Потребители могут время от времени взаимодействовать с этим газом, в первую очередь косвенно.
Аргон, благородный газ, используется для создания защиты от дуги, а также в осветительных приборах и огнетушителях.
Как и другие благородные газы, такие как гелий, неон и криптон, аргон изначально считался полностью инертным. Фактически, он будет реагировать в определенных ситуациях, образуя некоторые соединения, но в остальном он замечательно стабилен. Этот газ не имеет цвета, запаха и вкуса и в чистом виде не токсичен, хотя газ может действовать как удушающее средство, если вытесняет кислород в комнате. В периодической таблице элементов аргон обозначается символом Ar, а газ имеет атомный номер 18.
В периодической таблице элементов аргон обозначается символом Ar, а газ имеет атомный номер 18.
Этот газ был открыт в 1894 году сэром Уильямом Рамзи и лордом Рэли. Эти люди ранее заметили, что образец азота из воздуха оказался тяжелее, чем азот, полученный из других источников, и предположили, что азот действительно может быть смешан с другими газами.Эксперименты подтвердили правильность этой теории, и они назвали обнаруженный ими газ аргон в честь греческого argos , или «ленивый», в связи с низкой реакционной способностью газа.
Позже выяснилось, что образец воздуха, которому они дали это название, на самом деле был образцом нескольких благородных газов.Позднее Рамзи удалось извлечь чистый аргон. Он также провел исследования других благородных газов, подтвердив выводы других ученых и сделав несколько собственных открытий. В 1904 году и Рамзи, и Рэлей получили Нобелевскую премию по химии за свои работы по благородным газам.
В промышленных масштабах этот элемент извлекается с помощью процесса фракционной перегонки, который включает охлаждение воздуха до его сжижения, а затем его нагревание, заставляя отдельные газы выпадать в осадок.Обычно аргон относительно дешев, поскольку он является побочным продуктом большого рынка кислорода и азота. Он часто используется в освещении, часто в сочетании с другими благородными газами, а также используется для создания экрана при дуговой сварке. Электронные компании также используют его в своих огнетушителях, поскольку газ может потушить пожар, не повредив оборудование.
стоит ли брать подержанные китайские автомобили? › Новости Санкт-Петербурга › MR-7.ru
Начиная разговор о китайском автопроме, стоит понимать, что приобретают такие автомобили не от хорошей жизни. На данный момент производители из Поднебесной предлагают россиянам наиболее дешевые автомобили.
Причем даже в самой бедной комплектации будут присутствовать кондиционер, электростеклоподъемники и другие мелочи жизни. Это и подталкивает сделать выбор в пользу китайца, а не условной Lada Granta, минимальную версию которой можно описать идиомой «Гол как сокол».
Кроме того, обслуживать китайские автомобили довольно просто. Налицо широкая дилерская сеть, представленная в крупных городах страны. Так что найти дилера с гарантийным или послегарантийным обслуживанием не составляет проблем.
К сожалению, остальные качества «китайцев» не дотягивают до уровня ведущего российского автопроизводителя. В большинстве случае, покупатели таких автомобилей жалуются на слабое лакокрасочное покрытие. И действительно, сложно встретить на наших дорогах машину из Поднебесной, которая похвасталась бы кузовом без ржавчины.
Ржавеет у китайцев почти всё, а в особенности «бюджетники». Помните популярный у нас в нулевых Chery Amulet? Помимо колоссальных проблем с безопасностью (при лобовом столкновении двери «ввинчивались» в салон и убивали водителя и пассажиров. — Прим. ред.), автомобиль славился своей неприспособленностью к российскому климату. Коррозия начала появляться уже после первого года использования.
Помимо «рыжиков», подержанные китайцы за редким исключением имеют серьезные проблемы с эргономикой. В этой дисциплине даже Renault Logan первого поколения покажется вам эталоном. Далеко за примером ходить не нужно — Lifan Smily и Solano первого поколения «прекрасно» позаботятся о вашей спине и профилем кресел, и очень скудным обилием регулировок.
Проблемы с электроникой, даже у «лакшери китайцев», давно стали притчей во языцех. Некоторые владельцы автомобилей из Поднебесной начинают сигнализировать о проблемах спустя день-два после покупки новенькой машины. А теперь представьте, что творится с автомобилями, которые уже лет пять колесят по нашим дорогам.
Единственное, за что можно поставить плюс в этой дисциплине, так это за дешевые оригинальные запчасти и относительно недорогой ремонт. Тем не менее даже эти плюсы уничтожаются знаменитый китайским качеством.
Китайские производители, получая лицензии на старые тойотовские или ниссановские моторы, могут спокойно «присобачить» к надежному двигателю трансмиссию собственного изготовления. Неудачное «спаривание» вытекает в большие проблемы. У таких «Франкенштейнов» низкий ресурс и уже второй владелец машины может выложить кругленькую сумму на ремонт коробки или мотора.
Кроме того, не забывайте о том, что шумоизоляция для дешевых китайцах отсутствует как данность. Справедливости ради, не каждый, даже европейский бюджетник, может похвастать тишиной в салоне, однако когда звуки мотора перекрывают все разумные пределы, хочется немедленно надавать по рукам инженерам, проектировавшим машину.
Впрочем, давайте вернемся к мажорной ноте. Несмотря на все вышеперечисленные недостатки, покупать китайские автомобили можно, только очень осторожно. Во-первых, помните, что это самый неликвидный товар на вторичном рынке. Поэтому найти нормальную машину за смешные деньги вполне возможно (правда и продать потом очень сложно).
Во-вторых, есть китайцы, которые снискали в народе хорошие отзывы. Например, этот Geely Emgrand, быстро ставший популярным у таксистов, или Lifan X60, который, несмотря на слабое ЛКП, может порадовать нормальными ездовыми повадками, неплохой надежностью и вместительным салоном.
В-третьих, выбор всегда за вами. Читайте комментарии владельцев, смотрите на стоимость владения автомобилем, сравните его с отечественными конкурентами. И если сердце преисполнилось нежностью к «китайцу» и вы готовы закрыть глаза на фортели производителей из КНР, то милости просим.
Haval готовит рестайлинг семейства F7/F7x и еще один кроссовер — Авторевю
Фото:
autohome. com.cn | компания Haval
К грядущему автосалону в Шанхае, который пройдет в конце апреля, компания Haval готовит несколько премьер. Среди них — обновленные кроссоверы F7 и F7x. Интересно, что прошлым летом они уже подверглись модернизации, которая принесла им новую решетку радиатора, измененный салон и более мощный мотор. Полной информации о втором рестайлинге пока нет, однако китайский сертификационный орган уже опубликовал фотографии обновленных машин.
Судя по изображениям, стандартный Haval F7 и купеобразный Haval F7x обретут измененный дизайн передней части. Решетка радиатора стала еще шире, а на одном уровне с эмблемой появились эдакие жвалы, как у насекомых. Новый задний бампер — с крупными вертикальными вставками по бокам и имитацией диффузора. А еще у этих кроссоверов будет опционный пестрый декор.
Фотографий интерьера пока нет. Зато известно, что двигатели останутся прежними. Для китайского рынка это бензиновые турбочетверки 1.5 (169 л.с.) и 2.0 (224 л.с.). В трансмиссии — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, передний или полный привод.
А еще на автосалоне в Шанхае Haval представит полностью новый кроссовер, который пока известен под внутренним кодом B02 и показан на единственном тизере. Причем уже на этой темной картинке видно, что машина тоже будет иметь «жвалы» у решетки радиатора, — похоже, это будущая фирменная черта автомобилей Haval. Известно, что новый кроссовер окажется крупнее моделей H6 или F7 и, возможно, будет иметь третий ряд сидений. Премьера не за горами!
Китайский автопром тоже пострадал от глобального дефицита чипов
Сейчас автомобильный рынок Китая является крупнейшим в мире и одним из наиболее динамично растущих. Очевидно, что он не мог оставаться в стороне от глобальных проблем с поставками полупроводниковых компонентов. В прошлом квартале объёмы выпуска китайских автомобилей сократились на 5‒8 %, а восстанавливаться они начнут только в третьем квартале.
Источник изображения: Reuters
Пандемия и глобальный дефицит чипов не предотвратили проведение в Шанхае ежегодного международного автосалона, что лишний раз доказывает важность этого рынка для мировой отрасли. В прошлом году в КНР было продано 25 млн автомобилей, здесь чаще всего появляются специальные модели, учитывающие вкусы местной публики, а новинки мирового уровня нередко дебютируют именно в Китае.
В 2019 году автомобильная промышленность потребляла не более 10 % полупроводниковых компонентов, выпущенных во всём мире, если ориентироваться на показатели выручки. Теперь же выяснилось, что даже без самых дешёвых и элементарных микросхем создать готовый автомобиль невозможно. Автопроизводители по всему миру останавливают конвейеры на несколько недель, уже начались сокращения среди рабочих.
По словам главы китайского представительства Volkswagen, предпринимаемые концерном меры по борьбе с дефицитом чипов напоминают тушение пожара: исход борьбы предсказать проблематично, а силы всё время приходится перебрасывать с одного направления на другое. Во втором квартале, как считает этот производитель, проблема дефицита чипов не ослабнет.
Представители Китайской ассоциации автопроизводителей утверждают, что за два первых месяца объёмы выпуска машин в КНР сократились на 5‒8 % именно из-за нехватки полупроводниковых компонентов, и на некоторое улучшение ситуации можно будет рассчитывать только с третьего квартала этого года. Запасы готовой продукции на складах уже начали сокращаться, некоторые модели становятся дефицитными.
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Погрузитесь в мир китайских автомобилей и внедорожников на Auto Shanghai 2019
Посетите несколько автосалонов, и вы окажетесь в почти одинаковой рутине, прыгая по полу от одного крупного автопроизводителя к другому в поисках новинок. и увлекательно. Это бренды, которые вы знали с тех пор, как вы могли видеть за приборной панелью — Ford, Nissans, Volkswagens, GM и т. Д. И т. Д. Но шанхайский автосалон переворачивает впечатления, и эти основные бренды полностью разбавлены. большой пул, заполненный именами, которые вы просто не увидите на других международных выставках — SAIC, JAC, BYD и т. д.и т. д. Неожиданно ты молодой парень на его самом первом автосалоне, где все новое и удивительное.
Это не означает, что знакомые мировые бренды вообще не присутствуют. Например, в этом году у Toyota все смотрят с разинутыми ртами на роскошный минивэн Lexus LM, а Volkswagen впечатляет своей последней концепцией электрического ID. Таким образом, галерея предлагает сочетание как китайских автомобилей, так и глобальных моделей, как и раздел основных моментов:
Gyon зажигает огонь без спички
Трудно волноваться, когда новый китайский неизвестный объявляет о прыжке на американский рынок.Еще труднее, когда это объявление даже не сопровождается концептуальным автомобилем или моделью. Но именно так китайский люксовый бренд Gyon вошел в борьбу США в августе прошлого года, проведя пресс-конференцию на сцене Лос-Анджелеса, где явно не было никаких реальных транспортных средств. Вы будете прощены за то, что полностью забыли о Гьоне восемь месяцев спустя … то есть, если вы даже заметили это с самого начала.
Gyon представляет спортивный электромобиль с концепцией Matchless
Gyon не повторяет эту ошибку в Шанхае, убедившись, что она известна и запомнена с помощью концепции Matchless, усилия, которое показывает, что компания не боится идти против течения с дебютным дизайном, который ломается от электрического резака для печенья. Внедорожники доминируют в Шанхае.И его усилия не пропадают даром, поскольку концепция Matchless, разработанная с помощью Gaffoglio Family Metalcrafters, является одним из самых стильных производительных комплексов, которые мы видели в последнее время. Прочные стойки D, установленные на выпуклых мышцах крыльев, немного напоминают нам Subaru Viziv Tourer 2018 года, но общий дизайн длиннее, мягче и изящнее, а его характерная линия волнообразно переходит в длинный капюшон и высокотехнологичное лицо. Особенно нам нравятся С-образные фары.
Китайский электрический универсал будет продаваться в США примерно так же хорошо, как и альбом «Kardashians Sing the Classics» с примесью сибирской язвы, и Gyon уже сказал, что его портфолио в США будет включать в себя спектр кроссоверов / седанов / внедорожников, так что Matchless- базирующийся серийный автомобиль не будет его дебютом в США.Тем не менее, это, безусловно, заставляет нас больше беспокоиться о том, что предлагает бренд.
Audi упаковывает автономные поездки
На своей выставке в Шанхае Audi нацелена непосредственно на обширные перенаселенные мегаполисы Китая с AI: ME, концепцией автономного электрического городского автомобиля 4-го уровня. AI: ME разделяет часть своего имени и большую часть своей стилистической ДНК с более крупным седаном Aicon, но движется в противоположном направлении, показывая, что автомобилю не обязательно быть вытянутым монстром ультра-премиум-класса, чтобы воспользоваться преимуществами длинная колесная база, комфорт, напоминающий салон, благодаря технологии автономного и электрического привода.
Audi представляет AI: ME на Шанхайском автосалоне
Audi
При высоте всего 4,3 м AI: ME использует преимущества удлиненной колесной базы, подкрепленной децентрализованным электронным приводом, предлагая более просторную и универсальную кабину, которая Audi представляет собой «третье жилое пространство» после дома и работы. Интерьер ориентирован не на связь между водителем и транспортным средством, как в обычном автомобиле, а на драгоценное свободное время, проведенное внутри.Открытая стеклянная крыша и деревянная пергола над головой создают более комфортную и безмятежную атмосферу, а также сочетание дерева, кориана и теплых серых мягких поверхностей — внутри есть даже настоящие растения. Если все стекло пропускает слишком много света и тепла, электрохроматическая тонировка блокирует солнце.
Помимо этого, Audi наполняет AI: ME большей частью обычных современных технологий концепт-кара — отслеживанием взгляда, коммуникативным внешним освещением, голосовым управлением, 3D OLED-дисплеем и даже очками виртуальной реальности. Автомобиль оснащен заднеприводной электрической трансмиссией мощностью 170 л.с., специально разработанной для медленных и устойчивых поездок по городу со скоростью от 12 до 44 миль в час (от 20 до 70 км / ч).Он разработан в рамках парадигмы совместного использования автомобилей и основан на системе заказов и услуг на основе приложений.
Заглянем внутрь Audi AI: ME
Audi
AI: ME — третий в серии универсальных электрических концептуальных автомобилей Audi после суперкаров Aicon и PB 18 e-tron. Audi планирует показать четвертый и последний концепт серии на автосалоне во Франкфурте в 2019 году.
Nio звонит домой
Здесь никаких сюрпризов, Nio делает все кратко и прямо с ET Preview, концептуальным автомобилем, который представляет серию полностью электрических седанов, чтобы присоединиться к хардкорным внедорожникам серий EP9 и ES.Nio не так много может сказать об ET Preview, позволяя спортивному седану с острым стилем говорить за себя, не произнося ни слова. Тем не менее, он демонстрирует свой высокопроизводительный электрический привод с никель-кобальт-марганцевым аккумулятором высокой плотности (NEDC), а также передними и задними двигателями. Похоже, что под холодной белой кожей инопланетянина он выглядел бы неплохо.
Подходящее название Nio ET Preview представляет собой предварительный просмотр грядущей линейки электрических седанов
.
Говоря о коже, ET Preview не совсем разрушает шаблон, созданный Tesla и используемый практически каждым китайским производителем электромобилей, надеющимся свергнуть Tesla с позиции электрического короля.Автомобиль имеет спортивный четырехдверный профиль, слегка подчеркнутые крылья и широкие острые фары. Nio добавляет свое собственное ДНК лица с некоторыми дополнительными элементами бампера и панели кузова, включая привлекательные плавники под фарами, но в целом ничего особенного. Тем не менее, ET действительно выигрывает от хорошо освещенного дисплея в центре комнаты, так что он обязательно привлечет внимание хотя бы из-за эффективного мерчендайзинга.
Зайдите в фотогалерею, чтобы увидеть больше внедорожников и кроссоверов, электромобилей и брендов, о которых вы, вероятно, больше не прочитаете до выставки Auto China в следующем году.
Какие китайские бренды планируют прибыть в США
На автосалоне в Шанхае были представлены несколько имен, уже хорошо известных в США, в том числе Buick и Karma, ранее известные как Fisker.
Автомобильный рынок в Китае немного замедляется, хотя продажи электромобилей и подключаемых гибридов резко растут.
Наиболее вероятно, что они будут связаны с США, это те, которые поддерживаются крупными автопроизводителями, такими как Geely и Daimler.
На прошлой неделе прошло два крупных международных автосалона, на которых Нью-Йорк и Шанхай практически столкнулись друг с другом.С точки зрения США, нет никаких сомнений в том, что является наиболее важным и наиболее легким путешествием из нашего центра Среднего Запада. Но для мировой автомобильной промышленности Китай был более значимым. Как из-за огромного энтузиазма коммунистического государства в отношении автомобилей, так и из-за того, что его отечественная промышленность становится все ближе к выходу на западные рынки.
Одна из самых поразительных особенностей проведения времени в крупном китайском городе — это относительно небольшое количество автомобилей местных марок, которые вы видите на улицах.Состоятельным покупателям нужны иностранные модели, и хотя почти все они были произведены в Китае на совместных предприятиях, они по-прежнему представляют собой ценный источник доходов для соответствующих производителей. Хотя это в основном европейские и японские марки, Buick остается одной из самых популярных марок в Народной Республике: в прошлом году там было продано чуть более миллиона. Мы ожидаем, что Buick Encore GX, представленный в Шанхае, прибудет в США как Encore следующего поколения.
После нескольких лет резкого роста китайский автомобильный рынок замедлился, и продажи фактически упали в прошлом году: 23. Продажи на 2 миллиона были на 4 процента меньше, чем в 2017 году. Но продажи так называемых «транспортных средств на новой энергии» — гибридов и электромобилей — резко увеличиваются: в марте они выросли на 85 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. чем 126 000 машин.
Эти модели на новой энергии разделены между существующими производителями, а также огромным количеством стартапов электромобилей, около 500 из которых официально зарегистрированы в правительстве Китая. Из них лишь небольшая часть, вероятно, дойдет до массовых продаж в Китае, не говоря уже о зарубежных.Итак, что, скорее всего, попадет в Штаты?
High-Energy Startups
В то время как несколько стартапов уже производят дешевые маломощные модели для китайского рынка, лишь некоторые из них приблизились к точке продажи автомобилей с любой степенью международной привлекательности. Дальше впереди, вероятно, находится базирующаяся в Шанхае компания Nio, которая завоевала некоторое внимание, поддержав рекорд электромобилей Нюрбургринга в 2017 году и котирующаяся на Нью-Йоркской фондовой бирже. Она уже поставила в Китай более 15 000 внедорожников ES8; меньший ES6 поступит в продажу в июне.
Nio продемонстрировал красивый седан электромобиля под маркой ET Preview (фото вверху), который, как мы думаем, не составит труда найти покупателей в Штатах, если его цена будет ниже Tesla, но хотя бренд надеется выйти за пределы Китая. , это произойдет не скоро. «Мы выйдем на мировой рынок с продажами как в Европе, так и в США, — сказал на выставке C / D Роджер Малкуссон, вице-президент Nio по автомобильной инженерии, — но у нас нет какого-либо плана, который мы могли бы раскрыть, когда это возможно. случаться . . . вам нужно быть очень скромным, чтобы выйти на новые рынки.У нас здесь преимущество перед Tesla, мы знаем Китай. Но мы теряем это преимущество, когда едем в Европу и США ».
Еще больше похожа на Tesla компания Xiaopeng Motors, которая в Китае позиционирует себя как Xpeng и продемонстрировала свой первый электромобиль на выставке электроники CES в Лас-Вегасе в прошлом году. Xpeng показал в Шанхае очень похожий на Tesla P7, седан в стиле купе с заявленным запасом хода в 310 миль в соответствии с оптимистичным протоколом тестирования NEDC, который до сих пор использует Китай. Xpeng открыто заявляет о своем желании подражать Tesla и, в конечном итоге, продавать за пределами Китая; однако Tesla подает в суд на одного из ее сотрудников, обвиняемого в краже исходного кода Autopilot.
Aiways — еще один стартап, который утверждает, что близок к продажам за пределами Китая. Внедорожник U5 был показан на автосалоне в Женеве в марте, а более крупный U7 (на фото выше) был показан в Шанхае. Компания подтвердила, что планирует продавать автомобили в Европе на условиях аренды только в 2021 году. В Женеве нам сказали, что вскоре после этого мы планируем приехать в Соединенные Штаты.
Geely и другие мега-автопроизводители
Но, похоже, именно китайские бренды при поддержке более крупных автопроизводителей, скорее всего, придут в Штаты.Наиболее очевидным из них является Geely, огромный промышленный конгломерат, которому принадлежат Volvo и Polestar, а также Geely Auto. Geely Auto продает модели под брендом Geely, но также контролирует малайзийскую Proton, бывшую дочернюю компанию Proton, Lotus, и недавно запущенный бренд Lynk & Co, который уже продает значительное количество автомобилей на базе общих технологий Volvo в Китае. Geely также представила в Шанхае новый бренд только для электромобилей под названием Geometry, и мы уже представили его первое предложение — седан A.Хотя Geometry не поступит в США, планируется, что модели электромобилей Lynk & Co будут предлагаться здесь уже в 2021 году с ограниченным запуском бренда в районе Сан-Франциско.
Но и китайские модели придут с неожиданных сторон. Daimler продал половину бренда Smart компании Geely, и модели следующего поколения городских автомобилей, вероятно, будут производиться в Китае. Точно так же BMW создала совместное предприятие с Great Wall для разработки и строительства электромобиля хэтчбека Mini следующего поколения, по крайней мере, некоторые из которых, вероятно, попадут в U.С.
Но есть еще китайский бренд, который уже продает здесь автомобили, причем очень скромно. Китайский производитель запчастей Wanxiang Group купил то, что осталось от Fisker Automotive после того, как компания обанкротилась в 2014 году. Теперь известная как Karma, что раньше было названием модели, компания выпустила сильно переработанную версию седана Revero с 1,5-литровым двигателем. Трехцилиндровый расширитель диапазона BMW вместо прежнего 2,0-литрового двигателя GM. Karma также продемонстрировала жизнеспособную концепцию купе в Шанхае, а также концепцию Vision, которая, как нам сказали, показывает стремление бренда стать «инкубатором роскошных автомобилей с открытой платформой».»
Итак, чтобы попытаться ответить на вопрос, который мы задали вверху, китайцев еще нет. Но они идут, и быстро.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
«Всем по машине!» В китайском издании 4116 счастливых сотрудников с новыми автомобилями
Не все гладко в 2020 году: например, одна китайская сталелитейная компания получает значительную прибыль пятый год подряд. И он решил отпраздновать это стильно, наполнив лодкой машинами.
Еще в 2004 году, когда Опра еще была королевой телевидения, они с Понтиаком соединили один из самых больших телешоу всех времен. Он состоял в том, чтобы предложить каждому члену аудитории совершенно новый, только что выпущенный G6, трюк, который, как полагают, вернул Pontiac около 10 миллионов долларов.
Именно тогда Опра произнесла культовую фразу : «Вы получите машину! ВЫ получите машину! Каждый получит машину! »
Это просто так, только в гораздо большем масштабе. Представьте себе масштаб в 74 миллиона долларов, потому что именно столько Jiangxi West Dajiu Iron & Steel Corporation заплатила за 4 116 новых автомобилей для своих сотрудников, согласно Luxury Launches со ссылкой на сообщения в местных СМИ. Это была награда для сотрудников за участие в успехе компании и за выдающиеся результаты, достигнутые за последние 5 лет.
Как и ожидалось, раздача проводилась поэтапно, последняя из которых состоялась 1 октября. Компания собрала сотрудников на большом поле, где им были представлены новые аттракционы, выстроенные в очередь и готовые к работе. Конечно, в воздухе летали дроны и вращались камеры, потому что именно из такого контента состоят пиар-мечты.
В отчете говорится, что раздача / бонус состояли из 2 933 автомобилей Jiangling Ford Territory и 1 183 автомобилей FAW-Volkswagen Magotans. И — поймите — боссы также будут платить регистрационные сборы, налоги на транспортные средства И пятилетнюю автомобильную страховку.
Конечно, в конце концов, это был огромный пиар-ход для компании, в типичном грандиозном, пропагандистском стиле, и они, вероятно, получили какую-то скидку на такой крупный заказ. Мы могли бы остричь волосы и искать неисправности до конца дня, но это не меняет одного: из-за этого на планете появилось 4 116 новых, более счастливых людей (и владельцев автомобилей).
Китайский стартап по производству электромобилей Xiaopeng сейчас оценивается в 3,6 миллиарда долларов — Quartz
Насколько глубоко инвесторы убеждены в силе китайского рынка электромобилей? Они вложили сотни миллионов долларов в стартапы электромобилей, которым еще предстоит массовое производство своих автомобилей.
Последним примером является Xiaopeng Motors, стартап по производству электромобилей, поддерживаемый Alibaba, который на прошлой неделе завершил раунд финансирования в размере 4 млрд юаней (580 млн долларов). Последняя инвестиция дала четырехлетнему производителю электромобилей рыночную оценку более чем в 25 миллиардов юаней (3,6 миллиарда долларов). Но компания еще не поставила ни одного автомобиля своим клиентам, которые предварительно заказали более 6000 электромобилей G3 с момента начала предварительных продаж в начале этого года. Xiaopeng, также известная как Xpeng, заявила, что планирует поставить не менее тысячи (ссылка на китайском, платный доступ) внедорожников к концу этого года.
Xpeng — один из нескольких громких стартапов электромобилей, которые возникли в последние годы благодаря поддержке Китаем рынка транспортных средств на новой энергии, который включает автомобили с аккумулятором и подключаемые гибриды. Поддержка в форме субсидий и других стимулов является частью усилий страны по стимулированию местных инноваций посредством плана «Сделано в Китае до 2025 года» (платный доступ) и по борьбе с загрязнением воздуха. Наряду с инвестициями технологических гигантов, таких как Alibaba и Tencent, такие компании, как Xpeng, представили свои прототипы на платформах мирового класса, таких как выставка потребительской электроники в Лас-Вегасе.На конференции Xpeng представила G3, на крыше которого установлена 360-градусная камера, которая может снимать фото и видео, а также монитор загрязнения окружающей среды.
Фото предоставлено Xpeng
Электромобиль G3.
Но производить автомобили в больших масштабах кажется сложнее, чем загребать миллионы инвесторов, и некоторые стартапы изо всех сил пытались нарастить производство после обещаний поставить автомобили в этом году или в следующем (ссылка на китайском).
NIO, стартап электромобилей из Шанхая, который в начале этого года подал заявку на IPO в США, отложил поставку своей чистой аккумуляторной серии EV ES8 с апреля на конец мая, когда поставил 10 (ссылка на китайском) автомобилей. .При поддержке гиганта поисковых систем Baidu и гиганта социальных сетей Tencent, частная оценка NIO превышает 1 миллиард долларов.
По состоянию на июль NIO поставил 1000 автомобилей, а его завод производит не менее 80 автомобилей (ссылка на китайском языке) в день для выполнения 10 000 заказов в этом году. Основатель NIO Ли Бинь достаточно уверен в своем производственном графике, что пригласил основателя Xpeng Хэ Сяопэна сделать ставку против него (ссылка на китайском языке) после того, как последний сказал в WeChat, что ни один китайский стартап электромобилей вряд ли достигнет такого объема производства в этом году.(Ставки невелики — проигравший отдаст автомобиль победителю.)
WM Motor, еще один электромобиль-единорог, базирующийся в Шанхае, также заявила, что поставит 10 000 единиц (ссылка на китайском языке), начиная со следующего месяца. Компания не сразу ответила на запросы.
Время для стартапов идет, поскольку в этом году Китай открывает свой относительно защищенный автомобильный рынок. Многие китайские стартапы электромобилей выставляют свои внедорожники по цене от 200 000 до 400 000 юаней (от 29 220 до 58 440 долларов). Хотя это дает им преимущество перед Tesla Model X, продаваемой в Китае, стоимость которой начинается с 897 900 юаней (131 000 долларов), этот разрыв может сократиться раньше, чем они хотели бы.Tesla находится в процессе создания завода в Китае, что позволит освободить местные автомобили от налогов на импорт, что сделает их дешевле для китайских покупателей.
AutoX становится первой в Китае компанией, которая удаляет защитные драйверы роботакси — TechCrunch
Жители Шэньчжэня с четверга увидят на дорогах по-настоящему беспилотные автомобили. AutoX, стартап с четырехлетней историей, поддерживаемый Alibaba, MediaTek и Shanghai Motors, развертывает парк из 25 беспилотных автомобилей в центре Шэньчжэня, что стало первым случаем, когда любой автономный автомобиль в Китае тестируется на дорогах общего пользования без водителей безопасности или удаленных операторов. .
Автомобили, предназначенные как роботакси, еще не открыты для публики, сообщил TechCrunch представитель AutoX.
Эта веха наступила всего через пять месяцев после того, как AutoX получила разрешение от Калифорнии на начало испытаний без водителя, следуя по стопам Waymo и Nuro.
Это также указывает на то, что Китай хочет вывести свою индустрию умного вождения наравне с США. Города от Шэньчжэня до Шанхая конкурируют за привлечение новых представителей автономного вождения, устраняя нормативные препятствия, рекламируя субсидии и создавая инфраструктуру 5G.
В результате каждый город получает свое собственное детище в пространстве: AutoX и Deeproute.ai в Шэньчжэне, Pony.ai и WeRide в Гуанчжоу, Momenta в Сучжоу и флот Apollo Baidu в Пекине, и это лишь некоторые из них. Компании, занимающиеся автономным вождением, в свою очередь, тесно сотрудничают с традиционными производителями автомобилей, чтобы сделать свои автомобили более умными и пригодными для транспортировки в будущем.
«Мы заручились поддержкой местных властей. Шэньчжэнь добивается значительных успехов в законодательстве о беспилотных автомобилях », — сказал представитель AutoX.
Решение убрать водителей с передних дверей. Операторы и из удаленного центра кажутся смелым шагом в одном из самых густонаселенных городов Китая. AutoX оснащает свои автомобили запатентованным блоком управления автомобилем под названием XCU, который, как утверждается, имеет более высокую скорость обработки и большие вычислительные возможности для обработки сложных дорожных сценариев в городах Китая.
«[XCU] обеспечивает несколько уровней избыточности для обработки такого рода ситуаций», — сказал AutoX, когда его спросили, как его автомобили будут реагировать, если машины когда-либо выйдут из строя.
Компания также подчеркнула опыт, который она извлекла из «миллионов миль», которые она проехала по самым густонаселенным городским центрам Китая с помощью 100 роботаксиальных систем за последние несколько лет. Его конкуренты также активно накапливают опыт, чтобы обучить свои алгоритмы автономного вождения, одновременно вкладывая значительные средства в финансирование НИОКР и пилотных испытаний. Сам AutoX, например, на сегодняшний день собрал более 160 миллионов долларов.
автомобильных дизайнеров обслуживают Китай, новый гигант
Западные автопроизводители начали разрабатывать автомобили специально для огромного китайского рынка, и мы имеем в виду не просто соблюдение более жестких стандартов по загрязнению окружающей среды и топливной эффективности.
Новые автомобили и концепт-кары имеют внешние контуры, соответствующие китайским идеям баланса, с внутренними цветами и тканями, призванными обозначать статус и вызывать уважение. Органы управления развлекательной системой и климатической системой могут быть даже перенесены на заднее сиденье, потому что по-настоящему богатые люди не водят машину, у них есть водители.
Тридцать лет назад Китайская Народная Республика была автомобильной заводью. Сегодня это самый большой рынок в мире, который только что затмил Соединенные Штаты.Таким образом, потребители требуют от автомобильных дизайнеров самого лучшего.
Стремительный рост китайского рынка, на котором в прошлом году потребители купили 17 миллионов новых автомобилей по сравнению с примерно 10 миллионами в Соединенных Штатах, стал ярким светом в темное время для автомобильной промышленности. По мере того как традиционные рынки Северной Америки, Европы и Японии стагнируют или падают, автопроизводители видят, что их продажи в Китае удваиваются и снова удваиваются.
«Это рынок будущего, — говорит Фрейдхельм Энглер, директор по дизайну General Motors в Китае.«Это не собирается замедляться».
Это заставило автопроизводителей по-новому взглянуть на то, как они проектируют автомобили для китайского рынка. Хотя западный дизайн оказался чрезвычайно популярным в Китае, мировые автомобильные компании не спешили учитывать китайские вкусы и предпочтения. Чаще всего автопроизводители вносили небольшие изменения в автомобили, которые они продавали на Западе, и отправляли их.
«Десять -15 лет назад компании принесли на китайский рынок существующие или даже устаревшие модели», — говорит Челсия Лау, главный дизайнер Ford в Азиатско-Тихоокеанском регионе.«Потребители в Китае больше не удовлетворены тем, что принимают образцы, напрямую скопированные из-за границы, и теперь они гораздо более разборчивы и требовательны».
Во-первых, небольшой урок истории о том, как мы сюда попали.
Немногим более поколения назад ВВП Китая на душу населения составлял немногим более 100 долларов. Будучи командной экономикой с ветхой транспортной сетью, западным автопроизводителям мало стимулов продавать там свои автомобили. Не то чтобы это имело значение, потому что правительства Китая и США в любом случае этого не хотели.
Это начало меняться в 1970-х годах, когда две страны нормализовали отношения, и Дэн Сяопин (преемник Мао Цзэдуна) создал экономические зоны, где могли строить иностранные производители. Автопроизводители поспешили создать совместные предприятия с китайскими компаниями и начать продажу автомобилей.
По мере роста экономики Китая рос и спрос на автомобили. По мере того, как хлынули деньги, все более богатое население стало покупать много машин. Все более богатый средний класс Китая превосходит весь США.С. населения, и китайский рынок был самым быстрорастущим в течение нескольких лет.
В прошлом году он обогнал Соединенные Штаты и стал крупнейшим автомобильным рынком в мире. Это был долгожданный маркер, появившийся неожиданно вскоре после того, как экономический спад резко остановил продажи автомобилей в США.
Теперь конструкторы автомобилей в Китае сталкиваются с уникальными проблемами и возможностями. Они получают контроль над крупными организациями и все более влиятельный голос.
Ford начал производство автомобилей в Китае в 2003 году, а в прошлом году переехал в Азиатско-Тихоокеанский регион из Бангкока в Шанхай. GM увеличила штат дизайнеров в Китае с 80 в 2005 году до 1700 человек.
Обе компании догоняют Volkswagen, которая была одной из первых компаний, вышедших на рынок Китая, и в прошлом году сумела продать больше автомобилей, чем любой другой автопроизводитель, будь то китайский или какой-либо другой.
Задачи, с которыми сталкиваются эти дизайнеры, огромны. Огромная культурная пропасть отделяет Китай от США.С. и Европы, требующие иных дизайнерских решений и нового потребительского портрета. Бренды, продаваемые в Китае, в основном не обременены своим зарубежным наследием, что позволяет радикально изменить их определение. Buick, например, известный в США как автомобиль для пожилых людей, в Китае популярен среди богатых бизнесменов.
Китайские автомобили для китайского рынка будут составлять большинство электромобилей GM к середине 2020-х годов
Wuling Motors, совместное предприятие с General Motors и SAIC Motor, опубликовало на этой неделе фотографии своего первого полностью электрического автомобиля.Компания заявила, что вдохновлена японскими автомобилями Kei, одними из самых маленьких в мире транспортных средств с возможностью передвижения по шоссе. Это может дать нам представление о типах автомобилей, которым GM поможет выполнить обещание страны продавать миллион электромобилей в год к середине 2020-х годов.
Reuters сообщило сегодня о цели GM продавать 1 миллион электромобилей в год всего за несколько лет. Но только несколько сотен тысяч будут произведены в Северной Америке. Информационное агентство сообщило:
Ожидается, что большинство из них будет построено и продано в Китае, где правительственный мандат требует увеличения количества электромобилей.
Мы связались с General Motors, чтобы узнать, будут ли такие автомобили, как новый Wuling EV и недавно представленный Baojun E300, также производимый SAIC-GM, учитываться при достижении запланированных продаж. (Мы обновим этот пост, как только получим ответ.)
Обновление (27.03.20): GM подтвердила, что включает Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet и Wuling в цифры, используемые для достижения своих целей в области электромобилей.
Тем временем Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств в AutoForecast, сказал Electrek : «Чтобы получить миллион в год, GM, похоже, также будет учитывать автомобили Wuling и Baojun. Однако он сказал, что большая часть продаж GM в Китае будет приходиться на электромобили под марками Buicks, Cadillacs, Chevrolets и GMC.
Тем не менее, Фьорани не верит в то, что GM достигнет отметки в 1 миллион к 2025 году или около того. «Это невозможно», — сказал он. Решения AutoForecast используют отраслевые связи по всему миру, включая заказы поставщиков, для создания точных прогнозов.
Автомобиль в стиле kei станет «еще одной нишей, которую нужно заполнить», — сказал он. «Но они не будут продавать полмиллиона таких.Подавляющее большинство будет других моделей ».
В своем объявлении о новом симпатичном электромобиле Wuling сказал, что двухдверный четырехместный автомобиль — «удобный инструмент для ежедневных городских поездок». Компания рекламировала его компактные размеры и короткую колесную базу как преимущество для маневрирования и парковки в многолюдных городах.
Источники китайских новостей
заявили, что у него емкость аккумулятора около 14 киловатт-часов. Максимальная мощность составит 27 лошадиных сил. Другие подробности, в том числе название автомобиля, будут раскрыты ближе к моменту его запуска в конце этого года.
В результате сотрудничества SAIC-GM-Wuling были произведены другие электромобили, в том числе электрические Baojun E200 и E300.
Baojun E300
Baojun E300, представленный в январе, будет предлагать два варианта трансмиссии — мощностью 39 и 54 лошадиных силы. Размеры батарей и дальность пробега не были предоставлены. Совершенно новый Baojun E300 поступит в продажу на китайском рынке в начале лета.
Electrek’s Take
Крошечные маломощные электромобили, сделанные под эгидой GM в Китае (и для Китая), восхитительны.Но они существуют в другой вселенной, чем большие, мускулистые и крутые электромобили, которые компания представила в начале марта.
Заставить любого глобального покупателя принять электромобиль — это хорошо. Сознательным китайским потребителям нужен небольшой доступный электротранспорт.
Как выпрямить бампер кипятком — Автомобильный портал AutoMotoGid
Даже водители с большим стажем порой не могут избежать повреждений бампера своего автомобиля.
Исправление вмятины на пластиковом бампере
Ездить с помятым бампером не очень солидно, поэтому проблему придется устранять. Сделать это можно, обратившись в автомастерскую либо занявшись ремонтом самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, то подробную информацию о своих необходимых действиях найдете дальше.
Подготовительный этап
Существует несколько способов, как можно убрать вмятину с пластикового бампера автомобиля своими руками. Но прежде чем вы приступите к ремонту, вам нужно понять, возможно ли самостоятельное восстановление в принципе. Проведите тщательный осмотр, чтобы выявить наличие различных повреждений. Если трещина слишком большая, а сам бампер сильно изувечен, о самостоятельном восстановлении не может быть речи — придется ехать в автомастерскую. Но с небольшой вмятиной и парочкой сколов на пластиковом бампере вы вполне сможете справиться самостоятельно.
Перед тем как приступить к ремонту, нужно провести подготовительные работы. Удалите старую краску и грязь на бампере. Для этого можно воспользоваться специальным средством для удаления краски. За неимением подойдет даже обычная жидкость для снятия лака на основе ацетона. На крайний случай можно воспользоваться тормозной жидкостью, но ее нужно максимально быстро смыть, чтобы не повредить остальное покрытие.
Процесс удаления вмятины
Для проведения ремонтных работ по удалению вмятины с пластикового бампера своими руками вам понадобятся:
резиновые или строительные перчатки, чтобы не повредить руки;
электрический чайник или кастрюля с кипятком;
большая емкость с холодной водой.
Удаление вмятины кипятком
Чтобы выпрямить бампер, можно воспользоваться специальным строительным феном или просто закипятить воду в электрическом чайнике. Сделать это можно просто у себя в гараже. Последний способ может показаться вам сомнительным, но на практике многие уже убедились в его эффективности. Именно его мы и рассмотрим более подробно.
Горячей водой поливайте бампер в том месте, где образовалась вмятина. Манипуляции нужно будет повторять до тех пор, пока он хорошенько не прогреется. Если используете фен, будьте осторожны. В случае сильного перегрева пластик может начать тянуться, или сойдет лакокрасочное покрытие. Поэтому горячая вода даже более предпочтительна для новичка.
Пластик пластичен, поэтому по мере нагревания вмятина будет постепенно уменьшаться и в итоге совершенно исчезнет. Бампер снова приобретет свою первоначальную форму без особых усилий.
Как только повреждение полностью исчезнет, место, на котором был дефект, нужно будет тут же залить холодной водой. Таким образом, пластиковый бампер остынет, и на нем надежно закрепится полученный эффект. Процесс охлаждения — это важный момент в процедуре выравнивания бампера. Особенно актуально это в том случае, если вы долго ездили с поврежденным. «Память» пластикового бампера могла успеть поменяться, и, если не закрепить результат, вмятина может появиться снова.
К сожалению, некоторые вмятины образуются на труднодоступных участках, и добраться до них не так уж легко. Например, если они находятся на изгибе или ребре бампера. В этом случае, чтобы выровнять бампер, понадобится физическое воздействие на вмятину. Порядок действий в этом случае будет такой:
постепенно нагрейте вмятину с наружной стороны;
возьмите тупой предмет (например, деревянный брусок) и круговыми движениями надавливайте на вмятину с внутренней стороны, чтобы выпрямить бампер;
если вмятина образовалась на ребре, то сначала вытягивайте его;
ни в коем случае не давите в одном месте — может образоваться бугор, который непросто будет устранить.
Если вы используете фен, восстановление бампера может занять больше времени. Но этот способ не всегда дает положительный результат. Если же вам все же удалось выпрямить поврежденный участок, не забудьте об охлаждении водой. На крайний случай подойдет мокрая тряпка, которую нужно приложить к бывшей вмятине.
Кстати, если повреждение незначительное, бампер может даже «самоисцелиться». Попробуйте в жаркий летний день оставить его под прямыми солнечными лучами. Они хорошенько разогреют пластиковый бампер, и деформация исчезнет. Если такой вариант вам не поможет, тогда придется нагревать самостоятельно.
Конечно, все зависит от типа пластика. Если он относится к мягкой категории, то способ, который приведен выше, отлично ему подойдет. А с твердым пластиком все немного сложнее. Гнется он с трудом, поэтому нагревать его придется почти до температуры плавления и надавливать очень сильно.
Отдельно стоит выделить пластик ABS. Он нагревается слишком быстро, поэтому нужно следить, чтобы не было перегрева. В противном случае он просто потеряет свою форму, а восстановить бампер будет очень сложно.
Как видите, с помощью таких простых манипуляций вы сможете не только восстановить прежний вид своего автомобиля, но и сэкономите значительную сумму денег. Всего несколько литров воды — и бампер будет почти как новый!
Одной из распространенных ситуаций, особенно в зимнее время года, выступает появление вмятин на бампере автомобиля. Они возникают в процессе «столкновения» с сугробами. Даже небольшое такое взаимодействие может вылиться в приличную сумму, которую придется заплатить в автосервисе за его восстановление. Но выпрямить пластиковый бампер легко своими руками. Нужно приобрести необходимые инструменты и ознакомиться с этапами проведения работы.
Инструменты
Удаление вмятины бампера производится при помощи следующих инструментов:
электрочайник;
небольшой магнит;
строительный фен;
термометр.
Помимо инструментов следует подготовить место, где будет проводиться выправление бампера своими руками. Работы желательно осуществлять в гараже или боксе, где поддерживается температура 20-30 °C.
Подготовка поверхности
Перед тем, как выпрямить бампер, необходимо точно узнать, из чего он изготовлен.
Если материал бампера нельзя нагревать, то выдавить дефект своими руками будет проблематично, и в этом случае лучше обратиться за помощью к профессионалам по кузовному ремонту.
Например, не следует греть имеющийся заваренный шов на бампере, также недопустимо подвергать нагреванию деталь из стекловолокна.
Чтобы устранить вмятину, необходимо сначала демонтировать бампер и строительным феном слегка прогреть поверхность. Параллельно в чайнике нагревается вода до температуры 40 градусов. Подогретой водой поливается не только сам дефект, но и площадь радиусом 20 см вокруг него. После нужно снова подогреть воду до температуры 50 градусов и повторить процедуру.
Выправление
Удаление вмятины бампера своими руками следует начинать сразу, чтобы не дать воде высохнуть. Магнит нужно поднести к поверхности и поводить им в разные стороны. Причем даже если бампер пластиковый, он будет магнититься, так как в краске, нанесенной на него, содержится большое количество металлических частиц.
С внутренней стороны своими руками плавно прижимаем вмятину, чтобы выправить ее в прежнее положение. Так можно помочь магниту и одновременно распределить усилие по всей поверхности бампера. Чтобы убрать вмятину, не нужно слишком сильно давить своими руками, так как можно повредить его покрытие.
После того, как восстановление полностью завершено, не следует сразу убирать руки. Следует несколько минут подержать выправленную поверхность, чтобы закрепить новую форму.
Но на этом восстановительные работы не закончены. Чтобы убрать вмятину своими руками полностью, нужно снова нагреть воду до температуры 35 градусов и полить ею бампер. Эта процедура проводится несколько раз, причем каждый раз температура понижается на 8 градусов. Когда температура воды составит 15 градусов, бампер оставляется высыхать в прохладном и сухом месте. Здесь он должен пролежать 48 часов, после чего его можно будет вновь установить на свое место.
Ремонт сложных вмятин
Случается, что на бампере появляются более глубокие вмятины, чем те, что остаются после соприкосновения с сугробами. Причины их возникновения могут быть различными, начиная от играющих мячом детей, заканчивая ДТП на дорогах. Чтобы выровнять такую вмятину, вовсе необязательно обращаться к специалистам. Все работы можно выполнить своими руками.
Существует эффективный и несложный метод. Для выправления вмятины потребуется мощный фен, которым нагревается на протяжении пары минут площадь вокруг повреждения. Далее баллончиком со сжатым воздухом опрыскивается нагретая вмятина до тех пор, пока не появятся следы изморози от сжиженного воздуха. После следует дождаться исчезновения инея и наблюдать за самостоятельным выпрямлением поверхности. Остается только протереть вмятину до образования натурального блеска.
Итак, исправить появившуюся на бампере вмятину всегда можно своими руками, что позволит сэкономить значительные денежные средства.
Даже при небольших контактах с препятствиями или при ДТП первым на себя принимает удар именно бампер автомобиля. Но его повреждение вряд ли оставит равнодушным владельца транспортного средства. Поэтому в случае образования вмятин их требуется устранить. Довольно часто это можно сделать самостоятельно, не привлекая специалистов из автосервиса. Порой проще и дешевле устранить мелкий дефект, что покупать новую деталь и устанавливать её на машину. Но для этого нужно понять, подлежит ли элемент ремонту и как правильно выпрямить вмятину на бампере. Если вы всё же решите обратиться к мастерам, будьте готовы к том, что не все возьмутся за подобную работу. Она не самая дорогая, зато бывает очень сложной из-за конструктивных особенностей бамперов на разных марках и моделях автомобилей. Потому довольно часто автовладельцы предпочитают своими руками решать такую проблему.
Набор материалов и инструментов
Перед тем как выпрямить бампер, рекомендуется собрать необходимый набор из инструментов и материалов. Без них выровнять элемент попросту не получится. Поскольку каждый автовладелец хочет добиться высокого уровня качества, без предварительной подготовки здесь не обойтись. Исправлять вмятины удаётся на пластиковых бамперах. Они поддаются деформации в требуемом и контролируемом направлении. И здесь вовсе не обязательно использовать дорогостоящее и сложное оборудование. Стандартный набор для выпрямления бампера в гаражных условиях включает в себя несколько наиболее важных компонентов:
Фен. Только в самых редких случаях, когда бампер очень тонкий, можно обойтись бытовым феном. Но всё же рекомендуется отыскать строительную модель достаточно высокой мощности. Этот инструмент пригодится для нагрева, который позволит в дальнейшем исправить нарушенную геометрию кузовного элемента вашего автомобиля. Мощные строительные фены способны эффективно прогреть даже толстый пластик, тем самым придавая пластиковому изделию требуемую форму;
Кипяток. Очень горячая вода применяется для тех же целей, что и рассмотренный ранее строительный фен. В некоторых случаях кипятком можно заменить электроинструмент. Вода, близкая по температуре к 100 градусам Цельсия, оказывает более щадящее воздействие на пластиковые элементы, а потому её часто применяют в качестве альтернативы для строительного фена. Кипяток следует готовить непосредственно на месте проведения восстановительных работ. Наиболее удобно будет пользоваться электрическим чайником, чтобы не приходилось долго ждать новой порции кипятка;
Отвёртки. Возьмите набор отвёрток разных размеров. Можно заменить их на другие похожие инструменты, имеющие тупые концы. Здесь уже всё зависит от имеющегося у вас арсенала инструментов;
Перчатки. Поскольку работу предстоит выполнять с использованием кипятка и очень горячего воздуха, который создаёт строительный фен, руки следует обязательно защитить. Для этого можно использовать строительные или хозяйственные перчатки. Главное, чтобы они могли предотвратить случайные ожоги;
Магнит. Поскольку автомобильный бампер часто включает в себя металлические компоненты, может потребоваться мощный магнит для вытягивания деформированных элементов.
Не исключено, что придётся несколько расширить имеющийся набор инструментов и материалов. Тут уже всё зависит от конкретной ситуации. Довольно часто после выпрямления пластиковой детали её приходится дополнительно подкрашивать. Поэтому потребуется подготовить набор для восстановления лакокрасочного слоя на бампере.
Этап подготовки
Чтобы избавиться от вмятины на пластиковом бампере, сначала рекомендуется грамотно подготовиться. Важно понимать, что образовавшиеся вмятины могут быть неглубокими и глубокими. В одной ситуации повреждается лакокрасочный слой, в другой — нет. Поэтому перед началом работ опытные специалисты рекомендуют внимательно изучить будущий фронт работ. Далеко не всегда ситуация вообще позволяет заниматься обычным устранением вмятины, поскольку образуются трещины, сколы и иные серьёзные повреждения. Простое выпрямление не даст никакого эффекта. Восстановление потребует серьёзных временных и финансовых затрат. На практике оказывается, что восстановление подобного элемента кузова будет стоить дороже, чем покупка нового бампера. Когда на бампере имеются незначительные вмятины, которые не повлекли за собой образование трещин и сколов, тогда смело приступайте к выпрямлению.
Этап подготовки предусматривает обязательную зачистку поверхности, с которой автовладельцу предстоит работать. Нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и избавиться от всех появившихся загрязнений. Поскольку речь идёт о работе с пластиковыми бамперами, то здесь материал довольно хрупкий. При зачистке поверхностей старайтесь не использовать металлические инструменты и жёсткую наждачку. Оптимальным решением станет использование жидкостей для снятия краски. Не выбирайте слишком агрессивные вещества, поскольку некоторые способны даже разъедать пластик. При отсутствии таковых средств под рукой подойдёт даже обычная тормозная жидкость. Но после её нанесения постарайтесь быстро удалить остатки вещества, чтобы тормозная жидкость не начала разрушать целый лакокрасочный слой, находящийся за пределами вмятины.
Пошаговая инструкция
Если автомобилист выполнил все подготовительные этапы, перед тем как выпрямить бампер на своём транспортном средстве, можно приступать к непосредственной работе с повреждением. Здесь большую роль играет правильный нагрев. В теории многие знают, как выпрямить бампер, используя кипяток или строительный фен, но на практике сталкиваются с определёнными сложностями. Потому постарайтесь сосредоточиться и не допускать распространённых ошибок. Чтобы избежать неточностей и сделать всё правильно, строго следуйте инструкции.
Чтобы выпрямить бампер, сначала снимаются крепления с пластмассовых элементов и демонтируются. Работать непосредственно на машине, то есть в собранном виде, у автомобилиста вряд ли получится. Тут разве что можно попытаться вытянуть вмятину мощным магнитом, если конструкция предусматривает наличие металла в изделии. Но поскольку чаще всего речь идёт именно об обычном пластике, лучше сразу снять деталь. Так автовладелец получит одновременный доступ к внутренним и наружным поверхностям бампера.
Обрабатываемый участок нужно отмыть от загрязнений со всех сторон и просушить. Обязательно убедитесь в том, что бампер сухой и чистый. Воспользуйтесь мыльной водой или обезжиривателем. Ни в коем случае нельзя, чтобы оставалась любая грязь, следы плесени или коррозии. Иначе они могут стать причиной неудачного восстановления бампера методом нагрева.
Когда все предварительные этапы выполнены, нужно постепенно начать прогревать изделие с помощью фена или кипятка. В этом плане работать феном удобнее. Прогрев важно осуществлять равномерно, чтобы пластик размягчился. Ошибкой многих домашних мастеров становится перегрев, где пластик начинает буквально плавится. Полноценно восстановить форму не получится. Крайне осторожно следует надавливать на прогреваемые поверхности. В лучшем случае придётся перекрашивать часть бампера. В худшем — вы зря потратите время, деньги и прочие ресурсы, поскольку в итоге понадобится новый бампер.
Когда поверхность из пластика прогревается путём нагрева феном или поливания горячей водой, вмятина вытягивается постепенно и очень аккуратно. В процессе вытягивания нужно использовать кругообразные движения, воздействуя инструментом со стороны. Никогда не используйте острые предметы. Лучше всего подойдут разные тупые инструменты из металла.
Ещё один вариант, как можно самостоятельно выпрямить бампер. Тут не требуется прикладывать никаких усилий. Но этот метод работает не всегда. Когда элемент прогревается, при достижении температуры пластичности вмятина может выпрямляться самостоятельно. Потому после прогрева подождите несколько минут. Не исключено, что высокая температура заставит деформацию вернуться на своё прежнее место.
Когда пластиковый элемент вернулся к прежней форме или получил новую, которую захотел автовладелец, следует приступать к процедуре охлаждения. Для этого воспользуйтесь смоченной в холодной воде тряпкой и баллончиком, внутри которого находится сжатый воздух.
Это довольно простой способ, как своими руками можно убрать вмятину на бампере. Только убираем деформацию аккуратно, последовательно и обязательно без сильного перегрева. Поскольку при нагреве пластик становится очень легко деформируемым, при исправлении геометрии нужно работать равномерно со всех сторон.
Важно заметить, что бампера на современных автомобилях, где используется высококачественный пластик и специальная технология изготовления, обладают существенным преимуществом. Благодаря ему осуществляется удаление вмятин на бампере без покраски. Речь идёт о так называемой памяти формы.
Суть такой памяти заключается в том, что при ремонтно-восстановительных работах, когда устраняются повреждения, пластик способен самостоятельно принимать свою изначальную форму. Обычно для этого элемент прогревают и оставляют на 10-15 минут. Следите за правильным временем начала охлаждения. Как только бампер приобретёт нужную форму, приступайте к остановке процесса. Поскольку пластик всё ещё горячий, он продолжит менять свою геометрию. Потому держите под рукой мокрую тряпку и сжатый воздух, чтобы не пропустить момент возврата конструкции к своей доаварийной форме. Приступать к обратной сборке рекомендуется только после полного остывания пластикового бампера. Если начать монтаж, когда деталь всё ещё под воздействием высокой температуры, существует большой риск повреждения из-за механических воздействий.
Сложные вмятины
Работа с пластиковыми бамперами достаточно распространённая, и часто выполняется в домашних или гаражных условиях. Это не сложно, когда конструкция действительно выполнена из хорошего пластика и не имеет серьёзных деформаций. Когда изделия изготовлены из металла, тогда работа по исправлению вмятины существенно усложняется.
Тут придётся воспользоваться мощным магнитом. Его намагничивают с края деформированного участка;
Далее выполняется прогрев с использованием кипятка. Горячей водой поливается поверхность автомобильного бампера;
Прикладывая достаточно большое усилие, магнит следует начать тянуть на себя;
Постепенно магнит перемещается к центру деформированного участка;
В определённый момент вмятина должна восстановиться. Это легко заметить по характерному звуку и по самому факту исправления геометрии металлического автомобильного бампера;
Аналогичным методом можно избавиться от вмятин, которые появились на металлических участках пластикового бампера.
Когда глубокие деформации образуются на элементе из пластика, лучше всего воспользоваться стандартным методом исправления. Автомобилисту потребуется взять мощный строительный фен и прогреть участок вокруг повреждения. Дальше после нагрева повреждённый элемент нужно быстро охладить, используя баллончик со сжатым воздухом. Охлаждается конструкция до тех пор, пока не появится изморозь на поверхности. Теперь нужно ждать и никуда не спешить. Если пластик, используемый для изготовления автомобильного бампера, действительно обладает памятью формы, вскоре он вернётся к ней. Бывает и так, что повреждение пластикового бампера оказывается куда более серьёзным и сильным, в результате чего образуются трещины и сколы. Пытаться восстановить такую конструкцию своими силами опытные автомобилисты и специалисты с автосервисов настоятельно не рекомендуют. Здесь стоит посетить хорошую мастерскую, где работают профессионалы в сфере кузовных работ.
Учитывая особенности конструкции современных автомобильных бамперов, используемые материалы и возможности самого автовладельца, выполнить ряд ремонтных и восстановительных работ в домашних условиях не составит большого труда. Чтобы добиться желаемого положительного результата, следует работать максимально аккуратно и осторожно. Часто автомобилисты просто спешат и прикладывают больше усилий, чем нужно на самом деле. Так увеличивается риск сделать всё только хуже, а не решить проблему деформированного бампера своими руками. Если вмятины сложные, образовались сколы и трещины, рисковать и пытаться исправить дефекты самостоятельно не рекомендуется. Здесь лучшим решением будет визит в хорошую автомастерскую, где специализируются на кузовных работах, включая восстановление повреждённых бамперов.
Внимательно изучайте рациональность такого решения. Далеко не всегда ремонтировать бампер выгоднее, чем просто поменять его на новый. Подумайте и проконсультируйтесь у специалистов, во сколько обойдётся восстановление, и насколько дорого стоит аналогичный новый бампер вместе с установкой. Неправильное восстановление с нарушением технологий и инструкций часто приводит к окончательной поломке автомобильного бампера. Попытки сэкономить даже на услугах мастеров становятся поводом заплатить больше. Сначала владелец транспортного средства тратит деньги на самостоятельное восстановление, у него ничего не получается, и приходится вновь платить. Либо за услуги специалистов, либо за покупку нового бампера для своей машины.
Взвесив все факты и приняв изначально правильное решение, вам удастся значительно сэкономить время, деньги и прочие не менее необходимые и важные ресурсы.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Как выпрямить бампер кипятком
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Многие водители попадали в ситуацию, когда при столкновении автомобилей нет пострадавших и удается отделаться одним лишь бампером. Между тем ремонт этой детали – занятие не из дешевых, а иногда и вовсе приходится приобретать новый элемент обвеса. А ведь бампер вполне можно ремонтировать, причем это совсем не сложно. Более того, даже большие вмятины можно убрать всего за 5 минут, а понадобится для этого то, что есть в каждом доме.
Далеко не всегда ДТП завершаются затоталенными автомобилями и человеческими жертвами. Обычно ситуация как раз противоположная, и чаще всего страдают кузовные детали автомобиля или только бампера. После сильного столкновения бампер разлетается на куски и восстановлению практически не подлежит. А вот слабый удар пластиковая деталь может выдержать, после чего остается лишь вмятина. Выправить ее получается не всегда, и тут на помощь придет простой инструмент, который есть на кухне у каждого человека.
Чтобы не обращаться к услугам ремонтников на СТО и сэкономить, сделаем ремонт самостоятельно. Для начала очистим поврежденную поверхность. При столкновении на поверхность бампера могут перенестись частицы краски с другой машины. Ее можно убрать с помощью химии. Во-первых, это жидкость для снятия лака , которая есть у каждой женщины. Пользоваться ею стоит очень быстро, так как вещество быстро разъедает не только грязь, но также может испортить родное лакокрасочное покрытие. То же касается и тормозной жидкости , которая также стирает грязь и краску, нанесенные при ударе.
А вот применение жидкости WD-40 менее эффективно, но намного безопаснее, так как «вэдэха» не так агрессивно съедает краску.
Далее приступаем непосредственно к удалению вмятины. Для этого понадобится две емкости: с кипятком и с холодной водой. Так как бампер сделан из пластика, то при воздействии кипятка он размягчается. Проливая деталь горячей водой, есть вероятность того, что бампер сам вернет свою нормальную форму. Если этого не происходит, нужно ему «помочь», просунув руку под бампер и «выталкивая» вмятину изнутри машины.
Когда место удара распрямится, нужно его поливать уже холодной водой. Тогда пластик остынет и примет нужную нам форму. Если этого не сделать, при естественном охлаждении вмятина может «вернуться».
Также можно использовать фен , с помощью которого прогревается поврежденное место. Вот только с бытовым электроинструментом придется «поиграться» намного дольше, чем если воспользоваться кипятком.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Бампер страдает чаще всего во время движения автомобиля, так как при наездах на препятствие и ДТП он, повреждается первым. Именно поэтому знать, как выправить вмятину на бампере должен каждый автовладелец. В противном случае ему придется полностью менять эту дорогостоящую деталь, тратя на это дополнительные денежные средства и физические силы.
Кроме того, автомастерские далеко не всегда берутся за выполнение данной работы, так как конструкция современных бамперов сложная и, не имея опыта работы с изделиями, выпущенными для автомобилей определённых марок и моделей, произвести выправление вмятины очень тяжело. Именно поэтому многие автовладельцы выполняют данную процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.
Инструменты и материалы
Вмятина на пластиковом бампере может легко быть выправлена, при условии использования правильных и качественных инструментов. При этом при выполнении такой работы своими руками, важно, чтобы ремонтируемое изделие было тщательно заранее подготовлено. Что же касается сложности инструментов, необходимых для выправления вмятины, то во многих случаях можно воспользоваться простыми средствами, не требующими вложения большого количества денег.
Чтобы произвести ремонт пластикового бампера, избавив его от вмятины, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:
фен. При его подборе необходимо в обязательном порядке обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и иным промышленным приборам, могущим хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
кипяток. Он используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток щадящее воздействует на пластиковые изделия и именно поэтому, им иногда заменяют промышленный фен. Подготовить его можно при помощи обыкновенного бытового электрочайника. Его можно принести на место проведения работ и готовить кипяток по мере необходимости;
отвертка или иной металлический предмет имеющий тупой конец;
хозяйственные или же защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожога, при случайном попадании на них горячего воздуха или же кипятка;
магнит для выправления металлических деталей или элементов.
Подготовка к выполнению ремонта
Вмятина на бампере может быть глубокой и неглубокой, с повреждением лакокрасочного слоя или же без. Именно поэтому, прежде чем приступить к её ремонту, требуется вначале осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли выполнить ремонт в принципе. В том случае, когда бампер имеет трещины и иные значительные повреждения, ремонт его нецелесообразен и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшего из строя. Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.
Кроме визуального осмотра, перед тем как приступить к ремонтным работам, требуется провести зачистку поверхности бампера от старой краски и грязи. Так как пластик – это хрупкий материал, не стоит при такой зачистке использовать металлические предметы и наждак. Лучше всего применить специальные жидкости для снятия краски и лака. В любом случае они не должны быть агрессивными. Если же ничего нет под рукой, возьмите обычную тормозную жидкость, но её желательно быстро смыть для того, чтобы она не повредила оставшееся на бампере лакокрасочное покрытие.
Алгоритм устранения вмятины
Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:
деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его. Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны. Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.
Помните о том, что разогретый пластик легко поддаётся деформации, поэтому выправлять его можно только равномерно со всех сторон.
Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.
Что делать со сложными вмятинами
Легко выправить бампер в том случае, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, если же он металлический, исправить положение будет сложнее. Для этого понадобиться магнит, который примагничивают к краю вмятины. После этого её прогревают при помощи кипятка, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно продвигая его к центру вмятины. В результате она должна быть в какой-то момент выправится, издав характерный звук. Таким же способом выравнивают и металлические детали на пластиковом бампере.
Если же глубокие вмятины появляются на пластиковом бампере, применяют оригинальный метод. Для этого берут мощный фен и с его помощью прогревают участок вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают при помощи баллончика со сжатым воздухом до появления на ней изморози. После того, как иней растает, вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «вспомнить» ту форму, которую он имел ранее.
В том же случае, когда вмятина расположено рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельное восстановление бампера производить не стоит. В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.
Выводы
Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, применяемых для их изготовления, позволяет выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно. Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишнюю физическую силу и не испортить бампер. Однако сложные вмятины стоит поручить вниманию профессионалов, так как они могут быть расположены в неудобных местах или же их самостоятельное устранение может привести к выходу из строя данного элемента конструкции автомобиля.
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
В этой статье я расскажу как выправить вмятину на бампере. Рассмотрим несколько способов нагрева бампера и правильную последовательность выправления вмятины.
p, blockquote 2,0,1,0,0 –>
Надавливание с обратной стороны можно считать самым простым способом выправления вмятины. Однако для пластикового бампера, если Вы доберётесь до обратной стороны или даже его снимите, будет сложно выдавить вмятину из-за жёсткости пластика. Выдавливание вмятины на пластиковом бампере облегчается его нагревом. Правила, приведённые в этой статье, помогут выправить деформированный бампер, не наделав дополнительных повреждений. Невозможно восстановить бампер до состояния нового, просто выдавив вмятину изнутри. Обычно остаются царапины и небольшие заломы, которые требуют дальнейшего шпаклевания, грунтования и покраски. Однако, если всё сделать правильно, то бампер будет выглядеть на 90% лучше даже без покраски.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
Подготовка бампера к ремонту
Нагрев бампера
p, blockquote 4,1,0,0,0 –>
Существуют случаи, когда более сильный нагрев пластика необходим в определённых местах. К примеру, чтобы убрать складки, образованные при деформации.
При использовании фена, нужно нагреть бампер до момента, когда поверхность при прикосновении будет горячей. Идеальная температура для нагрева бампера между 160–200 градусами. При нагреве бампера, нужно держать сопло фена близко к поверхности, чтобы контролировать нагрев, но не ближе 10 см. Двигайте феном равномерно с умеренной скоростью, чтобы как следует прогреть пластик. При чрезмерном нагреве краска может начать пузыриться. При такой температуре пластик может менять форму с помощью умеренного усилия. Не забывайте, что нужно греть не только вмятину, но и область вокруг неё. При использовании фена для волос, используйте его максимальные настройки. Строительный фен лучше использовать на средних настройках. Если вмятина большая, то можно использовать два фена для волос. Лучше, чтобы помогал второй человек.
p, blockquote 5,0,0,0,0 –>
При использовании горячей воды для выправления вмятины, нужно вскипятить полный чайник или кастрюлю воды. Горячая вода сделает пластик более эластичным. Такой нагрев не будет действовать долго, поэтому нужно всё делать очень быстро. Нужно добраться до обратной стороны и надавить. Более подробно выправление вмятины мы рассмотрим ниже.
Если вмятина образовалась на рёбрах бампера, то после нагрева надавливать нужно непосредственно на рёбра.
Для выправления вмятины бампер можно погрузить в ванну с горячей водой (80–90 градусов по Цельсию) на несколько минут. Часть вмятины может возвратиться сама, а остальную часть нужно выправить руками, после извлечения из ванны. Чтобы убрать оставшиеся деформации, можно локально нагреть феном, настроенным на температуру.
Можно использовать инфракрасную сушку для нагрева зоны повреждения. Сушку можно считать менее доступным способом нагрева, но эффективным. Она применяется в кузовном ремонте и покраске автомобилей. Сушка размягчает большую площадь, и вмятина становится податливой и все напряжения ослабляются. Какой бы глубокой не была вмятина, она разогреется равномерно и легко возвратится без значительного усилия. Кроме того, при хорошем прогреве пластика, меньше вероятности появления мелких трещин на краске после выправления.
Как выправить вмятину на бампере?
Шлифование, шпаклевание бампера и подготовка к покраске
При шлифовании бампера не нужно бояться использовать крупнозернистую шлифовальную бумагу ( P80 или P60 ). Такая бумага удалит краску и срежет мелкие возвышенности, которые по-другому сложно убрать. Шпаклевание и шлифование более мелким абразивом поможет в дальнейшем избавиться от грубых царапин. Чтобы немного сгладить ворс, который образуется после шлифования крупной шлифовальной бумагой, можно использовать газовую горелку. Нужно двигать горелкой быстро, чтобы не перегреть пластик. Более подробно про технологию шпаклевания пластикового бампера можете прочитать в статье “технология шпаклёвки и окраски пластиковых бамперов”.
Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club
Форумы
Темы без ответов
Активные темы
Фотогалерея
НИВА-ШОП
Файлы
Видео
Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваКузов – Салон
Поиск
Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Бампер.
Бампер старого образца
Сообщение Миха » 13 апр 2010, 14:09
Поставил на Нивку бамперы старого образца. Т.к. у них был «замученный вид», пришлось отполировать. Теперь как новые.
Чем теперь их покрыть, чтобы не темнели?
hohol007: Красил автомобильным лаком из серии под металлик. На чётвёрке себе тоже так делал. Через 2 года продал машину — лак не слез. Красил в сервисе из краскопульта и сушил в печи. Импортный (он прозрачный), отечественный желтизной бьёт. Лак для металлика, а по чём — непомню .
bambr: Чем полировал?
Бампер.
Сообщение Andron » 20 дек 2011, 22:05
Re: Погнул бампер.
Сообщение FAUST » 20 дек 2011, 22:12
Re: Погнул бампер.
Сообщение NIVAvod iz Semey » 21 дек 2011, 20:39
Re: Бампер.
Сообщение Слоняра » 29 янв 2012, 20:09
Re: Бампер.
Сообщение Andron » 30 янв 2012, 11:48
Re: Бампер.
Сообщение dik70 » 26 апр 2012, 14:00
Если беда застала врасплох и машина не может ехать. Самый простой способ выпрямление бампера подручными средствами
čas přidán Před 5 lety
Komentáře
Аха ха,что за дебилизм ,и куда этот бампер,после такого рехтования ?на свалку?или с таким ездить как долбаёб у?
Выровнил и потом выкинул? Или так дальше катаешься?
Кайрат Алиев потом новый купил
Отлично выпрямил, прям как новый стал !
Отличное видео! Мы тоже снимаем видео о ремонте бамперов автомобилей и в целом кузовном ремонте. Заходите на наш канал!
привет всем, кто заглянул) Что-то мне все меньше нравится тот факт, что у меня сзади бампер немного помятый.
Price tag: 0 ₽ Mileage: 59000 km
Ничего Ты с Ним не сделаешь — поищи лучше бампер получше! Я свои как только не правил, стучал, орал на Них — не помогло! =)
Ничего Ты с Ним не сделаешь — поищи лучше бампер получше! Я свои как только не правил, стучал, орал на Них — не помогло! =)
почему не сделает, я выпрямил, теперь стоит как с конвейера =)
Вопросы от клиентов и ответы на них
На ваши вопросы отвечает Евгений Павлович Митрохин, старший специалист по кузовному ремонту. Опыт работы на этой должности: 17 лет. Самый старший и профессиональный сотрудник в нашем центре.
Мне на крышу Вольво (седан) упал кусок льда. Сама крыша не пробита, но вмятины серьезные и краска сильно процарапана в нескольких местах, до металла. Можете ли помочь? Сколько займет времени?
Помочь сможем. Если повреждения серьезные, то потребуется полный комплекс работ с частичной разборкой салона, рихтовкой крыши (выколотка, установка толкающего домкрата), подготовкой к покраске, подбором краски для авто (кузовная табличка или по образцу) и окраской в камере. Для окончательного выбора методики ремонта, оценки сроков проведения работ и их стоимости нашему специалисту потребуется осмотреть автомобиль.
Читала, что возможно удалить вмятину без покраски и машину разбирать не надо. Вы можете это сделать?
Такая технология существует. Но это имеет смысл при условии, что данная делать кузова не подвергалась перекраске, что на ней сохранилось оригинальное лакокрасочное покрытие. Кроме того, это действительно актуально с небольшими вмятинами, когда ни слой лака, ни сама краска практически не нарушены. При более серьезных повреждениях такой способ не позволит достигнуть полноценного восстановления формы и внешнего вида детали, придется прибегнуть к традиционному кузовному ремонту с последующей окраской.
Хочу спросить про ремонт бампера, цену за его починку. У меня Mercedes ML320, на переднем бампере и так было несколько вмятин и трещин, а тут вообще расколол его почти в середине снизу. Приценился к новым и решил сначала узнать – можно ли восстановить мой.
В большинстве случаев бампер вполне можно качественно восстановить без замены. Существуют следующие виды повреждений этой детали: царапины, разломы, вмятины и трещины. Разломы особенно неприятны, так как они часто сопровождаются отсутствием фрагментов. Но все это поддается ремонту. Применяется нагрев специальным феном и термосварка, отсутствующие фрагменты восстанавливаются при помощи ламинирования, в сложных случаях – с внутренней стороны бампер может быть усилен. После чего выполняется покраска (локальная или целиком). В подавляющем большинстве случаев отремонтированный бампер выглядит совершенно как новый.
Все откладывал вопрос ремонта помятой двери, теперь там образовалась ржавчина. Придется менять дверь целиком или можно как-то остановить коррозию и выправить-покрасить дверь?
Можно. Существуют средства, эффективно удаляющие ржавчину и останавливающие ее дальнейшее проникновение вглубь металла. Затем выполняются обычные при кузовных повреждениях работы: работает жестянщик, накладывается грунт, проводятся мероприятия по подготовке детали к покраске, подбор краски для авто, цена оговаривается отдельно, сама окраска. Мы можем спасти вашу дверь без замены. Однако, затягивать с ремонтом повреждений кузова не стоит. Это усложнит работу и увеличит ее стоимость.
Я слышал, что после покраски не на заводе – потом все равно будет постепенно отслаиваться краска, это так?
Действительно, при недобросовестно выполняемой покраске, если не соблюдаются достаточные временные промежутки, отведенные на каждую стадию, на каждый слой (то есть покраска и сушка выполняются поспешно), растворитель может не успеть выйти целиком и в дальнейшем, в срок от месяца до полугода, это проявляется в виде различных дефектов покрытия. Мы в своем сервисном центре строго соблюдаем время каждой стадии, указанное производителем тех материалов, которые в данном случае используются. Таким образом, наши клиенты не сталкиваются с подобными проблемами. Мы выполняем все работы на высшем уровне, а цена полной покраски авто у нас самая демократичная.
Мой Форд не совсем стандартного цвета, голубой металлик, а мне нужно выправить и покрасить только крыло и дверь. Получится ли точно подобрать краску по цвету, не будут ли они потом отличаться от всего остального?
Краска не подбирается «на глаз». На табличке (Vin Plate) каждого современного автомобиля указан код краски. У автомобилей Ford данная табличка бывает расположена на задней панели багажника, стойке между передней и задней дверями или на торце водительской двери. Там и будет указан цвет, например, D7. В сложных случаях, когда узнать код цвета невозможно, краска готовится по образцу (обычно это лючок горловины топливного бака), затем выполняется тестовый напыл и проводится сравнительный анализ цвета перед окончательной покраской. В любом случае – окрашенные детали будут в точности соответствовать остальному кузову.
На Тойота Прадо 2010 года помят задний бампер. Это можно отремонтировать или придется менять? У меня «каско».
Если площадь повреждений составляет более 20%, то с юридической точки зрения деталь подлежит замене. То же самое – если имеются глубокие заломы, разрывы. Точнее это может сказать оценщик ущерба из страховой компании. Мы со своей стороны способны выполнить ремонт и восстановление бампера без замены, даже в довольно сложных случаях.
Правда ли, что при выполнения аэрографии, даже если немного пересушить лак, то потом рисунок облезет?
Такое может произойти в случаях, когда слой лака наносится прямо «на живую», без использования основы. Мы в центре кузовного ремонта «Кузовной-Омск» такого не допускаем. Сначала наносится слой биндера, прозрачной основы, а уже потом слой лака. В этом случае, даже если немного пересушить лак, ничего страшного не произойдет. Кроме того, мы не пересушиваем покрытие.
Хочу сделать аэрографию на авто, но не будет ли потом проблем с автоинспекцией?
Поскольку на данный момент четкого регламента подобных работ нет, следует придерживаться основных правил: нанесенные изображения не должны имитировать окраску спецтранспорта, не должны занимать подавляющую часть поверхности кузова. Цвет кузова, зарегистрированный в документах должен четко определяться (аэрография не должна вводить в заблуждение относительно базовой окраски автомобиля).
Действительно ли те части машины, которые разрисованы, потом меньше подвержены коррозии.
Да, действительно. Это происходит потому, что перед нанесением изображения эта часть поверхности кузова проходит дополнительную обработку. Наносится специальная основа. Затем само изображение, которое вновь покрывается защитным слоем, используются специальные твердые лаки. В итоге – такой участок кузова значительно лучше защищен от внешних воздействий и меньше поддается коррозии.
Мне не нравится сделанная прежним владельцем моего автомобиля аэрография. Можно ли ее удалить?
Все зависит от типа и химического состава краски. Но если аэрография выполнена качественно (а это предполагает, как минимум, покрытие лаком после нанесения самого рисунка) и нормальными материалами, то потребуется перекраска данной детали кузова. В любом случае – в Центре кузовного ремонта «Кузовной-Омск» эти работы выполняются. Мы можем как вернуть штатную окраску данного элемента кузова, так и нанести на него новый рисунок.
Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера при помощи горячей воды
«Мелкие» ДТП является своеобразным массовым бичом, когда где-то или что-то задето, замято, вроде как не критично – по мелочи, но неприятно. В итоге, если повреждения в ДТП не значительны, и как мы поняли таких аварий большинство, то первым делом страдает бампер. Не важно, передний или задний бампер. Для нас сейчас важнее, чтобы бампер был из пластика. Так как если бампер пластиковый и вогнулся, вмялся, изменил форму, то это дело поправимое… Именно о таком варианте развития событий, когда бампер был замят при незначительном ДТП и о процессе его восстановления мы и поговорим в нашей статье.
Прежде чем начать рассказывать о том, как восстановить форму пластика, мы немного поведаем о том, что практически все материалы обладают некой «памятью» первоначальной формы. Конечно слово память здесь применяется несколько в необычном контексте. Оно подразумевает под собой то, что если материал изменил свои формы под воздействием внешних сил, это значит с высокой долей вероятности что его можно вернуть к исходным формам, если создать благоприятные условия для возможности восстановления. Что же, если мы выразились слишком сложно или непонятно, то лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Давайте как раз и рассмотрим такой пример, когда передний пластиковый бампер был замят при ДТП, а затем выправлен при помощи подручных средств.
Процесс выправления замятого пластикового бампера на машине
Итак, в нашем случае имеем поврежденный, а именно замятый левый угол переднего бампера. При этом важно отметить, что он остался без трещин и порывов. Если в вашем случае есть подобные повреждения (разрывы и т.д.), то лучше уже обратиться к другой статье «Ремонт пластикового бампера своими руками». Целостность поверхности бампера станет некой гарантией того, что бампер можно будет все-таки выправить.
Как мы знаем пластик материал пластичный, особенно под воздействием температуры. Так вот для того чтобы спровоцировать эту пластичность, необходимо разогреть пластик. Разогреть пластик можно разными способами. Можно с помощью фена, либо нагрев воду в чайнике или кастрюле на плите. Именно таким способом и воспользовались в нашем случае.
Разогретой водой, примерно до 90-95 градусов поливаем пластик в том месте, где нам необходимо его деформировать. Поливаем пластик до тех пор, пока не прогреем его. Как мы уже сказали пластик можно греть и феном. Здесь надо быть более аккуратным, так как можно локально перегреть пластик, при этом он может потянуться, или краска пойдет пузырями, отслоиться. Вода обеспечит более равномерный нагрев и более быстрый. После этого можно пробовать восстановить первоначальную форму, надавив на пластик в противоположном направлении силы, которая привела к настоящей деформации. Просто просовываем руку с внутренней стороны бампера и давим на место повреждения.
В большинстве случае пластик восстановит первоначальный вид, по крайней мере максимально приблизиться к нему.
Он просто будет пластичным и выправиться. Надо отметить тот факт, что если повреждения не значительны, то есть бампер не сильно замят, то он может восстановиться чуть ли не сам по себе. Для этого автомобиль можно поставить солнечным летним днем на солнце, которое разогреет пластик и он восстановит свои формы. Такие случаи тоже встречаются! Из этого можно сделать вывод о том, что все восстановительные процедуры лучше проводить в теплое время года, либо в теплом помещении. Зимой это будет гораздо сложнее.
Итак, такой вариант восстановления бампера, если не было резких изломов, порывов, будет вполне возможным и даже желаемым стечением обстоятельств. О чем мы и хотели поведать в нашей статье. Скажем более. Такой вариант способен практически свести на нет все расходы, связанные с ремонтом бампера, тем самым сохрани ваши средства, время и нервы.
Ремонт и покраска пластикового, заднего, переднего бампера в Москве, цены и стоимость
Заявить о возможности ремонта бамперов могут на любом автосервисе, но для качественного выполнения этих работ необходимо дорогостоящее специализированное оборудование(мы используем специальное варочное оборудование по пластику, позволяющее получить шов высокой прочности без использования стальной сетки или скрепок), богатый профессиональный опыт и знания. Такие возможности и условия не могут обеспечить мастера широкого профиля, использующие в работе подручный инструмент, не приспособленные для сварки пластмасс. Метод восстановления целостности поврежденного участка бампера, используемый нами, позволяет обеспечить высокую прочность соединения без использования эпоксидных клеёв, инородных вставок, проволоки или стальной сетки и большого слоя шпаклевки. Разрыв не склеивается и не замазывается большим слоем шпаклевки. Ремонтный шов состоит из пластика, подбираемого для каждого бампера. Ремонтный пластик размягчается и спекается с материалом бампера, в результате получаем монолитную структуру, по прочности не уступающую участкам бампера не подвергавшимся ремонту, а не редко и превосходит их прочности, т.к. ремонтный шов состоит из трех слоев пластика. В процессе восстановления ремонтный шов проваривается пластиком с двух сторон. Такое соединение в разрезе напоминает трехслойный сэндвич, получающийся при сварке ремонтного материала с пластиком бампера. Трещина полностью заполняется пластиком на всём протяжении, не образуя пустот. Таким образом, получается усиленный участок, который может достойно сопротивляться нагрузкам и не разрушиться в процессе эксплуатации детали. Данное утверждение имеет под собой многочисленные доказательства, т.к. наши клиенты повредив бампер повторно, возвращаются к нам. Анализируя полученные восстановленным бампером повреждения, мы убедились в высоком качестве сварных швов, т.к. даже при воздействии непосредственно на восстановленный участок бампера, появляются новые трещины и разрывы, а восстановленный участок, в большинстве случаев, остается целым.
Примеры некачественного ремонта бамперов сделанные другими «мастерами» и их последствия
можно посмотреть в нашем фотоальбоме:
https://vk.com/album-18147284_157285158
Поэтому, прежде чем пробовать свои силы в ремонте бамперов или обращаться в ближайший гараж, позвоните нам и узнайте стоимость работ, возможно разница будет не велика, но разница в качестве будет вполне осязаема. Учтите, стоимость ремонта бампера после попыток самостоятельного или непрофессионального ремонта может существенно увеличиться, а в некоторых случаях приводит к необратимым последствиям и необходимости его замены!
Бампера современных автомобилей в подавляющем большинстве представляет собой пластиковую облицовку, несущую исключительно декоративную функцию. Такой бампер изготовлен из мягкого пластика толщиной около 3 мм. Таким образом, эта деталь не может считаться жесткой конструкцией.
Для изменения формы, достаточно приложить небольшое усилие. Однако, в этом есть определенный смысл, т.к. хоть бампер и легко поддается деформации, он также легко восстанавливает первоначальную форму — это его основное предназначение. Поэтому при ремонте пластиковых бамперов важно не только восстановить прежнюю форму, но и сохранить пластичность ремонтируемого участка. Если в процессе восстановления бампера применяется проволока или стальная(алюминиевая) сетка, это указывает на низкую квалификацию мастера, т.к. любые инородные элементы имеют иную жесткость и структуру, которая в процессе эксплуатации создает точечные очаги напряжения и разрушает шов изнутри, что приводит к появлению трещин и последующему разрушению восстановленного участка. Также, при таком ремонте не удается точно воссоздать геометрию поврежденного участка, что компенсируется большим слоем шпаклевки, которая отличается от бампера по пластичности и в процессе эксплуатации покрывается микротрещинами и со временем отваливается.
Самостоятельный ремонт бампера
Повредив бампер и пытаясь сэкономить, некоторые решаются на ремонт своими руками. С первого взгляда, процесс не сложный. В ход идут паяльник, проволока или сетка, можно использовать специальные клеевые составы для восстановления пластиковых бамперов. Такая работа, на первый взгляд, не требует специфических знаний и опыта и называется, — локальный ремонт бампера. Таким образом самостоятельный ремонт позволяет значительно сократить расходы и после покраски будет иметь сносный вид. Однако недолго порадовав вас относительно небольшими затратами, вид бампера, а следовательно и автомобиля, не будет радовать глаз. Неквалифицированный ремонт может проявиться даже в процессе штатной эксплуатации. Надежность шва, восстановленного обычным паяльником очень низка, т.к. при этом область ремонта подвергается сильному локальному перегреву, после чего, перегретый пластик становиться очень хрупким и легко ломается. Добавление в шов инородных материалов, таких как сетка или проволока, только усугубляют ситуацию, приводя к разрушению шва изнутри в следствии внутренних напряжений. Использование специальных клеевых составов также не гарантирует успешный результат.Чтобы обеспечить высокую надежность соединения, необходима серьёзная и грамотная подготовка поверхности, на которую будет наноситься клеевой состав. Успех зависит от силы адгезии пластика с клеем, а обеспечить хорошую адгезию не профессионалу не просто. Материалы, из которых изготавливаются пластиковые бамперы имеют разный состав и включают в себя множество компонентов, что позволяет получать пластик необходимой гибкости и прочности.
Поэтому, методы работы и тип клея должны соответствовать типу пластика из которого изготовлен бампер. Если одно из условий не выполнено, шов не выдержит эксплуатационных нагрузок и либо треснет, либо начнет расслаиваться, что приведет к разрушению шва. Если бампер уже покрашен и установлен, придется все начинать с начала. А деньги за работу маляра, краску и расходные материалы уже не вернуть. Повторный процесс ремонта удвоит затраты и вместо экономии вы получите солидную сумму расходов, на которую вы не рассчитывали.
Поэтому, прежде чем пробовать свои силы в ремонте бамперов или обращаться в ближайший гараж, позвоните нам и узнайте стоимость работ, возможно разница будет не велика, но разница в качестве будет вполне осязаема. Учтите, стоимость ремонта бампера после попыток самостоятельного или непрофессионального ремонта может существенно увеличиться, а в некоторых случаях приводит к необратимым последствиям и необходимости его замены!
Ремонт бампера — стоимость
Когда бампер серьезно поврежден и его ремонт не возможен, мы можем предложить вам оригинальный б/у бампер, который после покраски и установки на автомобиль будет совершенно идентичен новому, и не выдаст своего происхождения при эксплуатации. Хотя причем тут происхождение? Б/у бампер имеет точно такое же происхождение как и установленный на вашей машине на конвейере. Для того, чтобы он стал б/у, его нужно просто снять с машины. Поэтому, бампера, которые мы вам предлагаем, без проблем монтируются на автомобиль и не будут топорщиться или провисать, т.к. они не отличаются от деталей устанавливаемых производителем на конвейере и производятся на одном заводе, а не в Тайване или Китае, как широко распространенные на рынке неоригинальные бампера.
После покраски и монтажа вы получите оригинальный бампер, экономию денег и времени, и отлично выглядящий автомобиль. И пусть о вашей мелкой неприятности будете знать только вы.
Приобретая новый автомобиль, каждый автолюбитель надеется, что его дальнейшие затраты весьма продолжительный срок будут ограничиваться лишь расходами на бензин и периодически — на замену масла. Однако жизнь иногда подкидывает нам сюрпризы и не всегда они приятные. Особенно часто такие сюрпризы подстерегают водителей на дороге…
Если вы попали в ДТП и незначительно повредили бампер, не стоит расстраиваться. Наша компания предлагает вам прекрасную возможность минимизировать свои затраты на замену или локальный ремонт бамперов иномарок, например Тойота Королла, и автомобилей отечественного производства.
KupiBamper.ru – это главный секрет любого экономного автолюбителя, который заботится о своем автомобиле без ущерба для собственного кармана!
Ремонт и покраска бампера
Если вы попали в ДТП или повредили бампер во время неудачной парковки, если на бампере вашего автомобиля появилась вмятина, трещина, разрыв или какое-либо другое повреждение, тогда наши опытные специалисты окажут вашему авто самую оперативную помощь по весьма лояльной цене.
По согласованию с клиентом, мы осуществим демонтаж, ремонт и покраску бампера в ЮАО города Москвы, не отняв у автовладельца много времени. Ведь ваш автомобиль останется с вами, пока наши мастера будут «колдовать над вашим старым бампером».
Такая востребования услуга, как покраска, цена которой зависит от степени потертостей вашей модели машины и от объема работ, в нашей компании осуществляется намного выгодней, чем в других фирмах.
Замена бампера
Если ваш бампер пришел в полную негодность и ремонтировать его нет смысла и желания, вы можете подобрать ему достойную замену в нашем магазине оригинальных подержанных бамперов. В этом случае мы предложим вашему вниманию огромный каталог продукции, в котором можно найти передние и задние бампера на автомобили европейских, японских, китайских и американских автоконцернов, а также отечественные автомобили Lada Kalina, Priora, 113, 114 и 115.
Наряду с бамперами для автомобилей среднего класса, мы предлагаем широкий выбор бамперов для машин «премиум» класса. Поэтому у нас вы без проблем подберете оригинальные запчасти на Hummer и Jaguar, Lexus и Porsche.
Это даст вам прекрасную возможность отремонтировать свой автомобиль в кратчайшие сроки, не выстаивая огромную очередь на покраску бампера, его рихтовку или замену.
Преимущества KupiBamper.ru
Обращаясь в нашу компанию, вы получите быструю, профессиональную помощь по доступной цене.
Во-первых, все запчасти нашего каталога являются оригинальными и обладают такими характеристиками, как качество, надежность и долговечность;
Во-вторых, если вы ищете бампер на свою иномарку, то с KupiBamper.ru вам не нужно бегать по всему городу в поисках нужной детали. Вы можете просто зайти на наш сайт и ознакомиться с каталогом имеющихся в наличии бамперов.
Как поправить бампер?
Как выпрямить изогнутый металлический амортизатор
Закрепите изогнутый амортизатор в тисках с мягкой подкладкой. Медленно затягивайте тиски, пока бампер не станет неподвижным.
Поместите деревянный брусок на место сгиба. Стучите по дереву до тех пор, пока изгиб не вернется на место.
Установите тележку с внешней стороны бампера поверх вмятин, которые вы хотите выбить.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ
Кроме того, сколько стоит заменить хромированный бампер?
Мы также настраиваем некоторые бамперы для клиентов, удаляя отверстия для болтов, добавляя шпильки, сваривая вместе бамперы и добавляя заплатки.Общая цена составляет от 500 до 2000 долларов. Большинство стандартных бамперов стоят от от 750 до 1200 долларов.
Кроме того, можно ли выправить погнутый бампер? Поместите тележку с внешней стороны бампера над вмятинами , которые хотели бы выбить. Слегка ударьте молотком по внутренней стороне амортизатора , пока вмятина не станет как можно более плоской. Сотрите пыль с дерева после того, как согнул бампер обратно на место.Промойте бампер тряпкой и водой.
В связи с этим сколько стоит починить погнутый бампер?
Если вы поцарапали свой бампер , у вас появились глубокие царапины от краски или иным образом повредили автомобиль, вы можете быть удивлены, обнаружив, что ремонт автомобиля обошелся в в случае аварии кузова может стоить от 50 до 1500 долларов и более . Сегодня автомобили стали на легче, безопаснее и имеют на намного меньший расход топлива на бензина.
Как поставить бампер обратно?
Как установить бампер на место
Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности колесами вперед.
Установите облицовку на бампер по центру автомобиля.
Вставьте защелкивающиеся фиксаторы (также известные как «нажимные штифты») в лицевую панель.
Установите на место все незакрепленные крышки фонаря с помощью отвертки и, при необходимости, установите решетку.
Кузов
— Повторная гибка бампера Кузов
— Повторная гибка бампера — Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
0
+0
Авторизоваться
Зарегистрироваться
Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
Просмотрено
6к раз
У меня есть Рейнджер 99-го года, который наехал на металлический столб с вывеской.Раздавил пост (мы уведомили людей, ответственных за публикацию). Единственное повреждение Ranger — слегка погнутый хромированный бампер. Я бы хотел заново согнуть бампер, если он будет достаточно легким. Кто-нибудь гнул бампер в форму? Как ты сделал это?
Я думал о смертельной комбинации зажимов, деревянных брусков и попутчика. Однако я подумал, что было бы разумно сначала спросить здесь.
Создан 24 окт.
Watkipetwatkipet
3311 серебряный знак33 бронзовых знака
Я поправил хромированный бампер, который был вставлен в крыло, используя дерево и буксировочную цепь 3/8 дюйма. Я зацепил цепь за бампер, а затем намотал цепь вокруг дерева. Я медленно двинулся назад по асфальтовой дороге, чтобы ограничить пробуксовку шин. Вы должны немного потянуть за идеальную точку, так как она немного отскочит, когда напряжение спадет. В готовом виде он был не идеален, но выглядел лучше, чем в согнутом.
Я выправлял только мелкие детали, но каждый раз я использовал молоток, что-нибудь гладкое и правильной формы, чтобы ударить по ним, и много терпения. Хотя я бы побеспокоился о хроме. Это всего лишь небольшой слой на поверхности, и его можно легко удалить с помощью изгиба / ударов молотком, и тогда ваш бампер начнет ржаветь.Возможно, вам повезет, если вы отправитесь на близлежащие свалки в поисках неповрежденного бампера.
У меня 89 рейнджер с погнутым бампером, однако знак не убивал своим
Помните, что при использовании цепи убедитесь, что дерево, за которое вы натягиваете, достаточно большое, а цепь надежно обернута, чтобы она не отцепилась при натяжении.Если она будет расстегнута у дерева (как я однажды видел), эта цепь вернется к вам, как резинка, пройдет сквозь ваш ветрозащитный экран и начисто оторвет вашу голову с плеч . .. просто. что-то думать о.
Создан 29 мая 2018, 17:16.
Не тот ответ, который вы ищете? Посмотрите другие вопросы с тегами body или задайте свой вопрос.
Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie
Настроить параметры
Как выпрямить бампер Bronco
Техническая статья Криса (taipeichris)
Как исправить погнутый заводской задний или передний бампер при установленном бампере.
Необходимых инструментов:
1 пара защитных очков
1 пара кожаных перчаток
1 средняя кувалда
2 средних струбцины
2 больших струбцины
1 Металлический стержень длиной пять футов или более (4 × 4, 2 × 4, c-образный канал) все, что у вас есть
1 Труба / стержень длиной три фута или более
1 деревянный ящик среднего размера или ящик для молока
1 колесный патрон или 1 большая скала
2 деревянных блока / регулировочные шайбы
Инструкции:
До… После…
По сути, вы собираетесь прикрепить свой большой металлический стержень с помощью средних струбцин и придать бамперу необходимую нагрузку, чтобы он стал ровным. Примечание: Это поцарапает хромированные или окрашенные поверхности.
1. Припаркуйтесь в тени на ровном месте с достаточным пространством для работы и не повредите другие припаркованные автомобили.
2. Включите стояночный тормоз, включите передачу и поставьте под колеса колодки.
3. Поместите ящик для молока рядом с изогнутым бампером, где большая металлическая планка сможет балансировать, пока вы устанавливаете С-образные зажимы среднего размера. (Мои большие c-образные зажимы не подошли бы под корпус за скобами) Мне нужно было использовать несколько деревянных брусков, чтобы поднять штангу на нужную высоту.
4. Совместите конец большего металлического стержня перед изгибом бампера и надежно зажмите.
5. Осторожно ТЯНУЙТЕ за дальний конец большого металлического стержня и медленно начните выпрямлять бампер. Не торопитесь и не делайте рывков (это будет ПРУЖИНЕНИЕ), крепко потяните, отрегулируйте струбцины по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ. Существует большая вероятность того, что зажимы соскользнут или штанга ПРУЖИНА НАЗАД на вас. Поэтому я предпочитаю тянуть штангу, а не толкать ее, это уменьшит вероятность того, что штанга отскочит от вас.
6. Если на бампере есть изгиб, возможно, придется массировать его кувалдой.
7. У моего бампера тоже была закрутка. Я прикрепил свой трехфутовый отбойный стержень к большему металлическому стержню с помощью больших С-образных зажимов, чтобы раскрутить мой бампер.
8. Для достижения желаемого результата вам может потребоваться ослабить и выровнять задний бампер по мере необходимости.
Наслаждайтесь.
Техническая статья Криса (taipeichris)
Эта запись была опубликована
в воскресенье, 25 августа 2019 г., в 14:16 и подано в поле Body.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.
Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
Сильно изогнутый бампер
ВЫПРАВЛЕНИЕ ИЗГИБАННОГО БАМПЕРА
Рискуя повторяться, я предпочитаю ремонтировать, а не заменять детали. Б / у оригинальные запчасти чаще всего намного лучшего качества, чем текущие запасные части. Оригинальные детали редко повреждаются и не подлежат ремонту.
Оригинальный передний бампер для тракторов серии N. Если не считать нижней перекладины, этот бампер в лучшей форме, чем у большинства.
Эта нижняя ступенька действительно плохая. Правильный способ выпрямить это может быть с помощью горелки или магазинного пресса. У многих людей нет достаточно горячего факела. Пропан даже близко не подойдет, и я не уверен, что газовая версия Mapp была бы намного лучше на стали толщиной 1/4 дюйма. Вероятность того, что рядовой мастеринг будет иметь доступ к заводскому прессу, еще менее велика.
У большинства людей, работающих с тракторами, скоро будет напольный домкрат, а тяжелую стальную цепь можно будет найти в местном хозяйственном магазине по цене намного меньше, чем покупка ацетиленовой горелки или цехового пресса. Чтобы показать, что это возможно, я использовал домкрат и лесозаготовительную цепь, чтобы согнуть нижнюю перекладину так, чтобы она была там, где она должна быть. Потребовалось несколько разных «прессов» с различными кусками дерева и стальным ломом, чтобы приложить усилие именно туда, где оно принесет наибольшую пользу. Не пытайтесь снять все за один снимок, не стойте, не ставьте какие-либо части тела в одну линию с чем-либо, что может внезапно вылететь.Цепочка лучше подходит для этого типа работы, чем что-либо еще, что может быть удобно. Веревка любого типа накапливает слишком много натяжения, и, когда она порвется, выскочит и схватит вас. Разорвите цепь, и сломанное звено ослабит натяжение, обычно до того, как оно полностью ослабнет. Бегайте взад и вперед с цепью на несколько длин, и домкрат не может быть достаточно прочным, чтобы сломать его.
Фотографии бампера 8N для этой статьи получились довольно ужасными. Это другой бампер, та же проблема.Настройка настолько проста, насколько это возможно. Если ваша цепь не имеет крюков для захвата, можно использовать болты и шайбы. Домкрат можно перемещать, а различные куски лома можно использовать для оказания давления там, где это будет наиболее полезно. В стали есть пружина. Уловка состоит в том, чтобы пройти ровно столько, чтобы оно вернулось туда, где вы хотите. Эта пружинистая сталь тоже представляет опасность. Держитесь подальше от всего, что может сломаться и прыгнуть. Всегда сбрасывайте давление в домкрате, прежде чем пытаться что-либо отрегулировать.
Это можно улучшить еще несколькими толчками, но этого достаточно, чтобы показать, что можно сделать с помощью напольного домкрата. Очистите его, нанесите немного грунтовки, покрасьте, и получится оригинальный бампер приличного вида.
На этих фотографиях показаны две новые замены этого бампера на вторичном рынке. Остальные похожи на фотографии выше. У некоторых есть две вертикальные полосы, у некоторых — три. У очень немногих есть ниспадающие боковые панели, как у оригинала. Для меня никто не выглядел так хорошо.Даже некоторые из новых бамперов «реставрационного качества» изогнуты немного иначе. Если вы хотите пойти по этому пути, придерживайтесь версии Денниса Карпентера. Если они говорят, что он «как в оригинале», то это действительно так.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТЫ
Многие из этих бамперов были удалены по той или иной причине. Эта последовательность была скопирована из моего проекта V8-8N. Легко увидеть следы от факелов, где сгорели стойки верхней перекладины. Направляющие бампера 8N прямые с несколькими довольно крутыми изгибами, которые можно легко воспроизвести с помощью тисков или магазинного пресса.Этот бампер имеет изогнутые планки. Эта плавная кривая могла быть немного сложнее.
Купите больше инструментов. Это модифицированный ручной трубогиб Harbor Freight. Расширения крыла от SWAG Off Road. База — это еще один ВЧ-элемент.
Набор плоских роликов быстро изгибает кусок плоского стержня размером 1-1 / 2 дюйма.
Резкая кривая на каждом конце была сделана на цеховом прессе. Чтобы кривая выглядела правильно, потребовалось несколько снимков с каждого конца.
Обрежьте концы пилой и отшлифуйте круглый профиль, чтобы он соответствовал другим пруткам.Все, что осталось, — это приварить кусок обрезка размером 3/8 дюйма на 1-1 / 2 дюйма, чтобы расширить опоры и прикрепить новую верхнюю планку.
ВЫПРЯМИРОВАНИЕ ИЗГИБНОЙ СТАНЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 8N
Это довольно распространенная проблема подъемного механизма 8N. Эта тяга управления должна быть прямой. Похоже, это отлитая деталь. Все, что отлито, часто бывает хрупким и не сгибается, не ломаясь. Поскольку этот согнутый, я просто предполагаю, что его можно осторожно согнуть, как и должно быть.
Если что-либо настолько изогнуто, то большую часть его следует выпрямить, положив деталь на опорную пластину.Одна вещь, с которой нужно быть осторожной на этой детали, — это маленький шарик. Мы не хотим отказываться от этого. Как только изгиб будет частично исправлен, используйте все, что под рукой, чтобы приподнять деталь, чтобы изгиб можно было сдвинуть немного дальше прямой. В любой стальной части есть пружина, поэтому она будет пружинить, когда мы сбросим давление. Веревка не натянута и ничего не делает (надеюсь). У меня кое-что вылетало из пресса, так что веревка всегда на месте, если что-то соскользнет. Это могло бы спасти меня от поездки в скорую, где где-то застрял кусок засаленной тяги трактора.
Весной здесь было намного больше, чем ожидалось. Постепенно становится лучше. На этот раз прижимные пластины раздвинуты больше, и используется только небольшой кусок стального стержня, чтобы убедиться, что маленький конец рычажного механизма ничего не касается.
Начинает хорошо выглядеть. У малого конца все еще есть небольшой изгиб. Еще один удар должен сделать это, и я сделаю так, чтобы это было прямо из стороны в сторону. Я не использую тепло, потому что чувствую, что работа на холоде может немного затвердеть и уменьшить вероятность повторного сгибания.Я также понятия не имею, как нагрев и различные методы охлаждения могут повлиять на прочность этого типа металла.
Это примеры работы, которую многие из нас с огромным удовольствием проводят по сохранению / восстановлению этих тракторов.
Амортизаторы бампера, глушители и усиление бампера
Давайте вернемся к основам со все более популярными повреждениями передней части и что делать с амортизатором бампера, глушителями и усилением бампера.
Амортизаторы бампера
Прежде всего, это амортизатор бампера. Как правило, амортизаторы бампера предназначены для поглощения небольшой энергии столкновения путем раздавливания или разрушения, что снижает физическое повреждение конструкции транспортного средства. Амортизаторы бампера обычно предназначены для одноразового использования и в случае повреждения подлежат замене.
Если вы думаете, подождите минутку, разве GM не говорит, что вы можете отремонтировать некоторые из них? Скорее всего, вы думаете о бюллетене GM по ремонту полипропиленовых поглотителей энергии, в котором использовался специальный термоклей (не ваш средний тип изготовления).Однако в 2007 году GM выпустила обновление к исходному бюллетеню (63-20-02), сделав такой ремонт неприемлемым, и указала, что предыдущий бюллетень следует выбросить. Согласно обновленному бюллетеню GM № 07-08-63-001: «Поскольку стоимость замены поглотителей энергии относительно невысока, теперь дешевле заменять поглотители энергии всякий раз, когда они повреждены».
Усиление бампера
Перейдем к усилению бампера. Усилитель бампера обычно изготавливается из очень прочных материалов, таких как UHSS или алюминий, и его работа заключается в распределении энергии столкновения и может повлиять на синхронизацию SRS. При повреждении усиление бампера заменяется. Не забудьте осмотреть точки крепления. Любое растрескивание, разрыв или деформация усиления бампера, а также любые повреждения, которые могут повлиять на ударные характеристики транспортного средства, потребуют замены детали.
Вот пара позиций OEM, касающихся усиления бампера:
Honda / Acura Unibody Заявление о ремонтной позиции: «Поскольку они изготовлены из высокопрочной стали, усиление дверей и бампера не подлежит ремонту или выравниванию.«
Руководство по основам Nissan / INFINITI: «Ремонт боковой балки двери и усиления бампера запрещен».
И последнее, но не менее важное, ящики для дробления. Коробки для дробления предназначены для использования в качестве расходных частей, и в случае повреждения их следует заменять. Не выпрямляйте поврежденную раздаточную коробку. Обратите внимание, что некоторые усилители бампера поставляются со встроенными глушителями.
Вот и все.Вы также можете найти информацию из этой статьи, выполнив поиск в базе данных Ask I-CAR на этом сайте.
Связанные курсы I-CAR
Курс Анализ повреждений блочных конструкций — Фронт
Курс Обзор ремонта Nissan после столкновения
Курс Рекомендации по ремонту Nissan
Курс Обзор ремонта Toyota при столкновении
Дополнительные новости по ремонту столкновений автомобилей I-CAR, которые могут оказаться полезными: Refresher Zones Crush Zones Как найти Toyota / Lexus CRIB
Как удалить вмятины на металлическом бампере
Как удалить вмятины на металлическом бампере
Создано: 2021-01-16
Если на вашем металлическом бампере есть вмятины или вмятины, научитесь выколачивать их, как профессионал, с помощью этого видео-подсказки от 1A Auto с инструментами, доступными на 1AAuto. ком!
шаг 1
: Как удалить вмятины на бампере
Перейти к 0:06
Найдите вмятину или вмятину на задней части бампера
Слегка ударить вмятину сзади корпусным молотком
Используйте тележку с противоположной стороны, чтобы металл не поднимался вверх
Инструменты, необходимые для замены
Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто.В этом видео я покажу вам, как удалить эту вмятину на бампере на Chevy Silverado 2015 года выпуска. У нас есть этот молоток от 1AAuto.com. Мы собираемся использовать его, чтобы удалить этот звон. Если вам нужны запчасти или инструменты для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите на 1AAuto.com.
Хорошо, так что с обратной стороны этого бампера мы действительно можем получить доступ к той области, где находится звон. Мы можем взять один из этих отбойных молотков и найти, где он находится. Он прямо здесь поднят, так что это область.Мы хотим взять молоток и выбьем его. Выглядит неплохо. Это почти закончилось. Я просто коснусь его еще немного. Если у вас есть более мягкий металл, и вы не хотите, чтобы он поднимался в большом количестве, вы можете использовать это. Там куча других. Вы просто нажимаете с обратной стороны, и это не позволит многим из них подняться.
Ну вот. Мы значительно улучшили этот звук в бампере. Его практически не видно. Надеюсь, это видео вам помогло.
Спасибо за просмотр.Посетите 1AAuto.com, место, где можно самостоятельно ремонтировать автомобили, получить отличные запчасти, отличный сервис и многое другое.
Ремонт мобильных бамперов
SoCal | Ремонтируем бамперы из хрома, металла, пластика. На грузовиках, фургонах и легковых автомобилях
Когда я ехал на грузовике, на дороге выбежала собака, и я врезался в телефонный столб. Я помял и скрутил передний бампер моего фургона. Моя компания придерживается строгой политики в отношении аварий, и я не хотел попадать в неприятности.Итак, я был через дорогу от автосалона Toyota, и они порекомендовали SOCAL MOBILE BUMPER REPAIR, они смогли приехать через пару часов и починить мой бампер. И мне не пришлось попасть в неприятности. Спасибо SOCAL MOBILE BUMPER REPAIR.
Рауль
(Пуэнте-Хиллз, Калифорния)
Я ждал на светофоре, и грузовик врезался в мой задний бампер на моей такоме, помял его и толкнул к телу. Парень, который меня ударил, порекомендовал СОЦИАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МОБИЛЬНОГО БАМПЕРА, я написал им, и их ценовое предложение составило около трети суммы, которую дилерский центр Toyota назначил мне за новый плюс труд, и я дал парню передохнуть и отремонтировать.Результатом остался доволен, всем рекомендую.
Боб
(Хантингтон-Бич, Калифорния)
Я случайно ударил мужа передним бампером о его сильверадо и погнул бампер. Дилерский центр, в который я захожу, дал мне номер телефона СОЦИАЛЬНОГО РЕМОНТА МОБИЛЬНЫХ БАМПЕРОВ. Мне сказали по телефону, и он отремонтировал ее в субботу. Я была довольна ремонтом, и, что более важно, мой муж был доволен.
Хале
( Лос-Анджелес, Калифорния )
Я пошел обедать, и когда я вышел, на заднем бампере моего фургона Chevy была вмятина размером с мяч.Я заметил на стоянке грузовик SOCAL MOBILE BUMPER REPAIR, я позвонил по номеру, он вышел и сообщил мне цену.
Какие комплектации новых Skoda можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Шкода с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.
Skoda 2018-2019 с пробегом
Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Шкода близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Шкода Rapid 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).
Skoda Rapid
930 999 ₽
Год выпуска: 2019
Скидка при покупке в кредит до 93 100 ₽
Skoda Rapid
752 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 75 300 ₽
Все Шкода с пробегом в наличии
Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Шкода в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Шкода в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.
Skoda Superb
915 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 91 500 ₽
Skoda Yeti
929 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 92 900 ₽
Skoda Yeti
825 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 82 500 ₽
Skoda Fabia
475 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 47 500 ₽
Skoda Fabia
299 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 29 900 ₽
Skoda Yeti
995 000 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽
Skoda Yeti
895 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽
Skoda Fabia
535 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 53 500 ₽
Skoda Superb
945 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 94 500 ₽
Skoda Superb
725 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 72 500 ₽
Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽
Skoda Yeti
895 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽
Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽
Skoda Superb
1 170 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 117 000 ₽
Skoda Octavia
545 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 54 500 ₽
Skoda Octavia
875 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽
Skoda Fabia
449 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 44 900 ₽
Skoda Roomster
275 000 ₽
Год выпуска: 2008
Скидка при покупке в кредит до 27 500 ₽
Skoda Octavia
945 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 94 500 ₽
Skoda Superb
764 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 76 500 ₽
Skoda Fabia
580 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽
Skoda Rapid
492 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 49 300 ₽
Skoda Octavia
799 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽
Skoda Rapid
530 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 53 100 ₽
Skoda Octavia
739 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 73 900 ₽
Skoda Superb
484 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 48 500 ₽
Skoda Octavia
500 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 50 100 ₽
Skoda Octavia
506 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 50 700 ₽
Skoda Yeti
580 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽
Skoda Superb
755 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 75 600 ₽
Skoda Octavia
735 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 73 600 ₽
Skoda Superb
620 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 62 100 ₽
Skoda Octavia
639 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 64 000 ₽
Skoda Yeti
425 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 42 600 ₽
Skoda Octavia
429 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 42 900 ₽
Skoda Superb
550 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 55 000 ₽
Skoda Rapid
617 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 61 800 ₽
Skoda Superb
546 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 54 700 ₽
Skoda Superb
699 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽
Skoda Octavia
850 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 85 100 ₽
Skoda Rapid
554 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 55 500 ₽
Skoda Octavia
450 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽
Skoda Yeti
695 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 69 600 ₽
Skoda Octavia
520 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 52 100 ₽
Skoda Fabia
377 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 37 800 ₽
Skoda Octavia
522 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 52 200 ₽
Skoda Superb
789 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 79 000 ₽
Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽
Б\У Шкода Рапид С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ
В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Шкода? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Skoda с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!
Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.
Отзывы покупателей:
Volkswagen Passat
Автор Костин А.
Дата 26 сентября
Я всем доволен.
Я, Гурьев Алексей Леонидович, приобрёл в салоне Атлант-Моторс авто Киа Рио Х-Лайн, обслуживанием в салоне очень доволен. Рекомендую.
Купить это авто!
Hyundai Creta
Автор Ерошин А.
Дата 18 ноября
Kia Cerato
Автор Шмонин С.
Дата 7 мая
Большое спасибо сотрудникам автосалона, уехал на автомобиле в первый день обращения.
отзывы владельцев, оставить отзыв на Skoda Rapid 2017 – н.в., I Рестайлинг лифтбек на AutoSpot
Skoda Rapid 1.6 AT
Из плюсов:
Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника)
Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…
Skoda Rapid — Очень сомнительное авто
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/3197/
Из плюсов:
Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника)
Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…
Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000.
За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло.
Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…
Skoda Rapid — 1.6 АКПП
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2861/
Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000.
За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло.
Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…
Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…
Skoda Rapid — То самое странное чувство, когда сбывается мечта
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2675/
Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…
Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная.
Самое основно…
Skoda Rapid — Автомобиль для города
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2588/
Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная.
Самое основно…
Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…
Skoda Rapid — Крепкий середнячок
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2552/
Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…
Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно?
Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…
Skoda Rapid — В целом нравится
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1147/
Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно?
Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…
Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему.
Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi…
Skoda Rapid — Неплохой вариант в среднем сегменте
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1141/
Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему.
Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi…
В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год…
Skoda Rapid — Берите, не пожалеете
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1144/
В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год…
Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате.
Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и
пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер…
Skoda Rapid — Снизить немного цену и ей не будет равных
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1137/
Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате.
Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и
пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер…
Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н…
Skoda Rapid — Рапид больше радует, чем огорчает
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1140/
Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н…
Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот…
Skoda Rapid — Плюсы и минусы Шкоды Рапид
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1146/
Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот…
Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места…
Skoda Rapid — Экономичный по топливу автомобиль
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1135/
Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места…
Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь.
Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для…
Skoda Rapid — Авто без особых нареканий
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1148/
Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь.
Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для…
Главный критерий – это цена,
кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она
ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно
прикупила пакеты: кондей, зерк…
Skoda Rapid — Что сказать? Ездит и недорого!
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1138/
Главный критерий – это цена,
кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она
ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно
прикупила пакеты: кондей, зерк…
Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то…
Skoda Rapid — Шкода Рапид ездит достойно
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1143/
Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то…
Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле…
Skoda Rapid — Отличная машина и в целом, и в частностях
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1145/
Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле…
Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ…
Skoda Rapid — Рапид — мелочи не портят позитивные эмоции от обладания
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1142/
Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ…
Обладателем SKODA Rapid я стал осенью 2018 года. До Рапида ездил на Рио и в принципе был не против снова взять авто КИА. Однако неприятным сюрпризом стал отказ в скидках. Большая зеленая жаба проквакала совет ог…
Skoda Rapid — Рапид — классное во многих аспектах авто
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1139/
Обладателем SKODA Rapid я стал осенью 2018 года. До Рапида ездил на Рио и в принципе был не против снова взять авто КИА. Однако неприятным сюрпризом стал отказ в скидках. Большая зеленая жаба проквакала совет ог…
Купил Rapid в июле 2017 года, в комплектации Style, плюс добавил еще несколько опций. При покупке дали скидку, цена в итоге получилась 802 тысячи.
Экстерьер для этого класса автомобилей отличный как и интерьер….
Skoda Rapid — Рапид мне по душе
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1136/
Купил Rapid в июле 2017 года, в комплектации Style, плюс добавил еще несколько опций. При покупке дали скидку, цена в итоге получилась 802 тысячи.
Экстерьер для этого класса автомобилей отличный как и интерьер….
Владею Skoda Rapid 2015 года выпуска, приобрел в 2016 году в салоне. Нужна была бюджетная семейная машина, у нас сын и планировали второго ребенка. Дачи нет, поэтому внедорожник был неактуален. Выбирал долго, ср…
Skoda Rapid — Классный бюджетник
https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1134/
Владею Skoda Rapid 2015 года выпуска, приобрел в 2016 году в салоне. Нужна была бюджетная семейная машина, у нас сын и планировали второго ребенка. Дачи нет, поэтому внедорожник был неактуален. Выбирал долго, ср…
Этот автомобиль примечателен тем, что рекомендовать к покупке его можно самым разным категориям автомобилистов. Подходит ли «ШКОДА Рапид» 2018 молодым и амбициозным? Да! Эффектные цветовые решения кузова, отменная управляемость и «умные» мультимедиасистемы точно придутся по вкусу молодежи.
Сдержанная элегантность форм, практичность и великолепная эргономика нового лифтбека не оставят равнодушными людей среднего возраста. И, конечно же, новый «Рапид» 2018 станет незаменимым и надежным помощником для вашей семьи, а если точнее — полноправным ее членом.
Данный автомобиль обладает высокими параметрами пассивной и активной безопасности, что, разумеется, подтверждено независимыми тестированиями ассоциации EuroNCAP, по результатам которых Rapid удостоился максимальной оценки.
В списке достоинств новинки просторный салон, при проектировании которого инженеры уделили особое внимание комфорту пассажиров заднего ряда кресел, где могут с удобством разместиться люди высокого роста. Преимуществом нового «Рапида» 2018 в кузове лифтбек, помимо прочего, является невероятно вместительный багажный отсек объемом 530 литров — и это рекордный показатель в классе.
Стоит ли говорить о знаменитой функциональности салона, характерной для SKODA? Многочисленные аксессуары и бардачки для хранения вещей, зонтик в специальном отделении, держатель парковочных талонов, подстаканники и эргономичные подлокотники — все предусмотрено для легкости поддержания порядка и максимально удобного пользования автомобилем.
Двигатели и КПП «ШКОДА Рапид» 2018
Новый «Рапид» 2018 модельного года предлагается с тремя 4-цилиндровыми ДВС, разработанными автоконцерном Volkswagen. Моторы отличаются экономичным расходом бензина, легким запуском в российские морозы и значительным ресурсом, позволяющим использовать автомобили даже в стрессовом режиме такси.
Основной силовой агрегат для «ШКОДА Рапид» 2018 — это атмосферный 1.6 MPI с распределенным впрыском топлива, имеющий два варианта форсировки — 90 и 110 л. с. Конструкция данных аппаратов имеет некоторые особенности. Так, инженеры интегрировали выпускной коллектор в головку блока цилиндров.
Такое решение позволяет ДВС быть более тяговитым, быстрее входить в рабочий ритм, меньше расходовать горючее, и, что немаловажно для зимнего периода, салон авто прогревается практически сразу.
Силовые установки 1.6 MPI работают в паре с двумя типами трансмиссии. Для варианта с 90-сильным мотором предусмотрена только 5-скоростная механика, отличающаяся точными переключениями и оптимальными соотношениями передаточных чисел. Модели с двигателем 110 л. с. оснащаются также классической 6-диапазонной гидромеханической АКПП.
Вы предпочитаете максимально динамичный стиль вождения? Тогда вас заинтересует «ШКОДА Рапид» 2018 года со 125-сильным турбомотором 1.4 TSI, наделенным отличными параметрами крутящего момента — 200 Нм. Раскрыть максимум потенциала 1.4 TSI помогает роботизированная 7-скоростная коробка DSG с двумя сцеплениями.
Хотите узнать о новом лифтбеке больше и лично проверить его ходовые качества? Ждем вас в автосалоне официального дилера SKODA — «ВМ Сургут», расположенном по адресу: г. Сургут, ул. Профсоюзов, 49/1.
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Китайский внутренний рынок (CHDM) Rapid NH FaceliftЕвропейский внутренний рынок (EUDM) Rapid NH FaceliftАвстралийский внутренний рынок (AUDM) Rapid NH Facelift
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4MPi
Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: I4, Бензин Мощность: 90 л.с. (66 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
175/70 R14 85S Заводской комплект
5Jx14 ET35
5×100
57.1
2 / 2.2
185/60 R15 86T Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/45 R16 86H Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 85V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4MPi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/70 R14 85S. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/70 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85S:
85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi
Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: I4, Бензин Мощность: 110 л.с. (81 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 86T Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/45 R16 85H Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 86T. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 86T:
86 — максимально допустимая нагрузка на шину 530 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.0TSi 110
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: I3, Бензин Мощность: 110 л.с. (81 кВт) Комплектации: SE, Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 85H Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2
215/45 R16 86H Заводской комплект
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
195/55 R15 85H Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.0TSi 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 85H. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85H:
85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.0TSi 95
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: I3, Бензин Мощность: 95 л.с. (70 кВт) Комплектации: S, SE, Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 85H Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/45 R16 87V Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 85V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.0TSi 95 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 85H. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85H:
85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TDi
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CUSB, I3, Дизель Мощность: 90 л.с. (66 кВт) Комплектации: Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 85T Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
175/70 R14 84T Тюнинг
5Jx14 ET35
5×100
57.1
2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/45 R16 87V Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 85T. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 85T:
85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TSi 125
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CZCA, I4, Бензин Мощность: 125 л.с. (92 кВт) Комплектации: Ambition, Style, Monte Carlo
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 84H Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2
215/45 R16 86H Заводской комплект
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
195/55 R15 85H Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
195/55 R16 87V Тюнинг
6Jx16 ET40
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TSi 125 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 84H. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 84H:
84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi 110
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CWVA, I4, Бензин Мощность: 110 л.с. (81 кВт) Комплектации: Active, Ambition, Style, Monte Carlo
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 86T Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
195/55 R16 87V Тюнинг
6Jx16 ET40
5×100
57.1
2.3
215/45 R16 85H Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi 110 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 86T. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 86T:
86 — максимально допустимая нагрузка на шину 530 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 / 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi 90
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CFW, I4, Бензин Мощность: 90 л.с. (66 кВт) Комплектации: Active, Ambition, Entry, Style, Monte Carlo
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
175/70 R14 84T Заводской комплект
5Jx14 ET35
5×100
57.1
2
185/60 R15 86T Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2 / 2.2
195/55 R15 89T Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
195/55 R16 87V Тюнинг
6Jx16 ET40
5×100
57.1
2.3
215/45 R16 85H Тюнинг
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6MPi 90 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/70 R14 84T. Где:
5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/70 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 84T:
84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6TDi
Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CXMA, I4, Дизель Мощность: 116 л.с. (85 кВт) Комплектации: Active, Ambition, Style, Monte Carlo, Design Edition, Executive
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
185/60 R15 84H Заводской комплект
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2
215/45 R16 86H Заводской комплект
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
195/55 R15 89H Тюнинг
6Jx15 ET38
5×100
57.1
2.2 / 2.3
215/40 R17 87V Тюнинг
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.6TDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET38 в сборе с шинами 185/60 R15 84H. Где:
6J — ширина обода в дюймах;
15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET38 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 84H:
84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.
Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TSi 125
Рынок сбыта: Австралийский внутренний рынок (AUDM) Поколение: NH Facelift Двигатель: CZCA, I4, Бензин Мощность: 125 л.с. (92 кВт)
Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)
5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)
57.1 мм
Крепеж
M14 x 1.5
Типа крепежа
Болт
Шины
Диски
PCD
Dia
Давление
215/45 R16 86V Заводской комплект
7Jx16 ET46
5×100
57.1
2.3
215/40 R17 87H Заводской комплект
7Jx17 ET46
5×100
57.1
2.3
235/35 R18 85W Тюнинг
8Jx18 ET35
5×100
57.1
2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Skoda Rapid NH Facelift 2018 1.4TSi 125 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx16 ET46 в сборе с шинами 215/45 R16 86V. Где:
7J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET46 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 215/45 R16 расшифровывается следующим образом:
215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
45 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 86V:
86 — максимально допустимая нагрузка на шину 530 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 57.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Skoda Rapid 2018.
Шины
Диаметр
14″–18″
Ширина (мм)
175–235
Профиль (%)
35–70
Самый маленький размер
175/70 R14
Самый большой размер
235/35 R18
Колёсные диски
Диаметр
14″–18″
Ширина (дюймы)
5–8
Вылет (мм)
35–46
Сверловки
5×100
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Skoda Rapid 2018?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Новый Шкода Рапид 2017-2018 фото видео цена Skoda Rapid характеристики отзывы
Обновленная линейка моделей Шкода Рапид будет презентована в рамках ежегодного Женевского автосалона в начале весны 2017 года. Новинка будет представлена в двух вариантах кузова — пятидверный лифтбек и спейсбек.
Последний представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. К сожалению, российские автолюбители смогут оценить в деле только Рапид в кузове лифтбек, поэтому речь в обзоре пойдет по большей части об этой вариации автомобиля.
Внешний дизайн обновленного Шкода Рапид
Следует отметить, что изменения во внешности автомобиля минимальны по сравнению с его предыдущим поколением. Обновленный Рапид получил модернизированные фары наружного света, дополненные стильными волнообразными дневными ходовыми огнями, несколько измененную форму переднего бампера и противотуманных фар.
Если говорить о кузове Спейсбэк, то отличительной чертой его внешнего дизайна является хромированная горизонтальная полоса, соединяющая между собой передние противотуманные фары. В задней части кузова автомобиль получил габаритные фонари несколько измененной формы, в качестве платной опции имеющие светодиодное наполнение. При взгляде на автомобиль сбоку, новое поколение от предыдущего можно отличить только по дизайну легкосплавных колесных дисков. Для обновленной модели предусмотрено несколько вариантов их дизайна в черном и серебристом исполнении.
Читайте также: новая Skoda Octavia RS 2017 года
Радиус колёс отличается в зависимости от уровня комплектации и может составлять от 15 до 17 дюймов. Максимально богатая комплектация автомобиля, носящая название Монте Карло, оснащается стильными 17-дюймовыми дисками колес, окрашенными в черный цвет.
Оформление салона Skoda Rapid 2017-2018 модельного года
В интерьере новинки гораздо больше отличий от предшествующего поколения, чем во внешнем дизайне. Автомобиль получил модернизированную высокоинформативную приборную панель, измененный блок управления микроклиматом и дефлектора климатической системы, оформление карт дверей. Также для нового поколения Рапид доступен выбор из нескольких вариантов фоновой подсветки салона (в качестве дополнительной опции).
В центре передней панели располагается широкий сенсорный дисплей мультимедийного устройства, дополненного такими современными функциями, как синхронизация с мобильными устройствами, возможность выхода в интернет и система навигации ЭРА-ГЛОНАСС для версий, предназначенных для продажи на территории России.
Габаритные размеры Шкода Рапид нового поколения в кузове лифтбек:
длина кузова — 4,483 м;
ширина при сложенных зеркалах — 1,706 м;
высота — 1,461 м;
расстояние между осями — 2,602 м;
клиренс — 15 см.
Кузов Спейсбек имеет длину 4,3 м, в остальном его параметры совпадают с лифтбеком. Полезный объем багажного отделения зависит от положения спинок сидений второго ряда и составляет: • 550-1490 л для лифтбека; • 415-1380 л для кузова Спейсбек.
В плане технического оснащения автомобиль 2017 года также получил некоторые обновления. В различных комплектациях новинки Шкода доступны такие опции, как: — Система помощи водителю при трогании на подъеме; — Передние и задние парктроники; — Система запуска двигателя при помощи кнопки; — Повторители указателей поворотов в противотуманных фарах; — Шесть подушек безопасности.
Технические характеристики Skoda Rapid
Приобрести автомобиль в России можно будет с теми же вариантами двигателей, которые были доступны для предыдущей генерации. Это 4-цилиндровые бензиновые моторы 1,6 л (90 и 110 л.с.) и 1,4 л (125 л.с.). Для стран Европы дополнительно доступен турбированный 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.0 литра с мощностью в 95 либо 110 л.с в зависимости от настроек, а также 2 дизельных силовых агрегата — 1,4 л (90 л.с.) и 1,6 л (116 л.с.).
Цена Skoda Rapid 2017-2018 модельного года и начало продаж
Купить новинку на Российском автомобильном рынке можно будет в начале лета текущего года. Цена колеблется в зависимости от комплектации:
Комплектация
Цена
Двигатель
Коробка
1.6 MPI Entry
604 000
бензин 1.6L 90 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Active
660 000
бензин 1.6L 90 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Active
718 000
бензин 1.6L 110 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Ambition
761 000
бензин 1.6L 90 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI 110 hp Active
763 000
бензин 1.6L 110 л.с.
6ст. АКП
1.6 MPI Style
807 000
бензин 1.6L 90 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Ambition
819 000
бензин 1.6L 110 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Monte Carlo
847 000
бензин 1.6L 90 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Ambition
864 000
бензин 1.6L 110 л.с.
6ст. АКП
1.6 MPI Style
865 000
бензин 1.6L 110 л.с.
5ст. МКП
1.4 TSI Ambition DSG
904 000
бензин 1.4L 125 л.с.
7ст. робот
1.6 MPI Monte Carlo
905 000
бензин 1.6L 110 л.с.
5ст. МКП
1.6 MPI Style
910 000
бензин 1.6L 110 л.с.
6ст. АКП
1.6 MPI Monte Carlo
950 000
бензин 1.6L 110 л.с.
6ст. АКП
1.4 TSI Style
950 000
бензин 1.4L 125 л.с.
7ст. робот
1.4 TSI Monte Carlo DSG
990 000
бензин 1.4L 125 л.с.
7ст. робот
Все комплектации исключительно с переднем приводом.
Новый Шкода Рапид 2017-2018 видео тест-драйв:
Обновленный Skoda Rapid 2017-2018 фото:
Другие записи по теме:
«ШКОДА РАПИД» 2018 — обзор различных версий
ŠKODA RAPID 2018–2019 — автомобиль, примечательный по многим аспектам, начиная от универсальности и заканчивая привлекательным соотношением оснащенности и стоимости. Чешский лифтбэк одинаково хорошо вписывается в жизнь людей самых разных возрастных групп и сфер деятельности.
Если вы молоды и амбициозны, то «ШКОДА РАПИД» 2018 порадует вас широким выбором нескучных цветовых исполнений кузова, наличием специальных модификаций с уникальным оформлением экстерьера и интерьера, современными комплексами мультимедиа и динамичными версиями с турбомоторами.
Представители старших поколений оценят продуманную организацию салонного пространства, вместительный багажный отсек объемом 530 литров, надежность силовых узлов и топливную экономичность.
Неотъемлемым преимуществом «ШКОДА РАПИД» 2018–2019, особенно важным при выборе модели в качестве семейного автомобиля, является подтвержденный ассоциацией Euro NCAP высокий уровень безопасности (пять звезд из пяти возможных).
Немаловажным аргументом в пользу ŠKODA RAPID 2018–2019 является и лаконичный чешский стиль. В облике лифтбэка все элементы гармонично сочетаются, здесь нет неуместных деталей или спорных решений.
Ниже мы рассмотрим несколько наиболее востребованных и интересных версий и комплектаций, на примере которых отчетливо видно, что «ШКОДА РАПИД» 2018–2019 модельного года — это по-настоящему универсальный автомобиль, способный удовлетворить потребности многих водителей.
Спецкомплектация RAPID MONTE CARLO 2018-2019 была запущена в серию в честь спортивных побед чешского концерна в прошлом и настоящем. Напомним, что уже многие десятилетия «ШКОДА» активно участвует в различных международных гоночных турнирах и делает это весьма успешно.
Дух автоспорта виден в RAPID MONTE CARLO 2018 сразу — экстерьер лифтбэка отличают эффектные черные элементы, такие как легкосплавные диски, вставка во фронтальном бампере, диффузор сзади, спойлер на пятой двери, корпуса зеркал заднего вида и накладки по бокам кузова. Особую выразительность автомобилю придают затемненная габаритная оптика, качественная тонировка стекол и биксеноновые фары со светодиодными ДХО.
От других версий «МОНТЕ КАРЛО» отличается не только снаружи, но и внутри. Лифтбэк комплектуется эргономичными спорткреслами — с более выраженной, нежели в обычных исполнениях, боковой поддержкой и трехцветной тканной отделкой. Интерьер модели украшают хромированные элементы, алюминиевые накладки на дверные пороги, трехспицевый мультируль из перфорированной кожи.
RAPID HOCKEY EDITION 2018
Еще одной специальной серией является RAPID HOCKEY EDITION 2018. Как видно из названия, данная версия популярного лифтбэка посвящена самому мужественному и увлекательному виду зимнего спорта. Почему именно так?
Дело в том, что и в Чехии, и в России любят хоккей, а концерн ŠKODA AUTO уже четверть века является спонсором главного состязания в этой дисциплине — ЧМ. Поэтому появление версии RAPID HOCKEY EDITION 2018 было закономерным шагом, порадовавшим отечественных поклонников «ШКОДА» и сурового динамичного спорта.
Хоккейные лифтбэки «ШКОДА РАПИД» 2018 и 2019 производственного года базируются на основе двух средних комплектаций, но отличаются от них расширенным списком оборудования и дизайн-оформлением.
Так, в пакет «ХОККЕЙ ЭДИШЕН», основанный на RAPID в исполнении Active 2018, входят кондиционер, электрообогрев и привод наружных зеркал, мультимедиакомплекс «Свинг» с тачскрином и Bluetooth-модулем, подогрев передних кресел, а крылья автомобиля венчают логотипы спецверсии.
Спортивные же модификации RAPID в комплектации Ambition 2018–2019 внешне отличают 16-дюймовые легогкосплавные диски Clubber, накладки на пороги, задние LED-фонари, расцветки кузова «металлик» в семи вариантах.
В салоне владельца данного ŠKODA RAPID 2018–2019 порадуют темные интерьерные вставки, эффектная обивка сидений с контрастным рисунком, мультируль в кожаной оплетке, парктроник сзади, фронтальный подлокотник.
RAPID 2018 в комплектации Active — это одна из самых доступных версий чешского автомобиля, но в то же время имеющая достаточно широкий функционал. В моторную гамму данного лифтбэка входят два бензиновых ДВС объемом 1,6 литра и мощностью 90 и 110 л. с. соответственно.
В списке оснащения RAPID 2018 Active есть передние эйрбэги, система курсовой устойчивости, крепления «Изофикс» для детских автокресел, три подголовника для пассажиров второго ряда, электростеклоподъемный механизм в передних дверях и другие компоненты.
RAPID Ambition 2018 — одна из наиболее востребованных версий чешского лифтбэка. Популярность комплектации связана прежде всего с оптимальным для многих автовладельцев соотношением цены и состава оборудования.
Так, в перечне стандартного функционала для нее числятся обогреваемые передние кресла, противотуманная оптика, круиз-контроль, система-ассистент подъема в гору, наружные электрозеркала с подогревом, мультимедиа с поддержкой интеграции со смартфонами.
В списке преимуществ RAPID Ambition 2018 следует назвать и возможность покупки автомобиля с любым из четырех предлагаемых для модели сочетаний «двигатель/коробка». Узнать больше обо всех доступных комплектациях «РАПИДА» и их стоимости можно на сайте официального дилера чешского концерна — «Медведь Абакан».
Skoda Rapid 2018 года, за 827 000 руб.
Описание
1 ВЛАДЕЛЕЦ!!!
ОРИГИНАЛ ПТС!!!
ТС В ДТП НЕ УЧАСТВОВАЛО!!!
ОТЛИЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ!!!
НА ГАРАНТИИ!!!
МАЛЫЙ ПРОБЕГ!!!
ДВА КЛЮЧА!!!
Данный автомобиль можно приобрести в кредит:
0% годовых на 18 месяцев.
8,9% на 60 месяцев.
Дополнительные условия:
Первоначальный взнос от 0%.
Возраст заемщика от 18 до 85 лет.
2 документа (паспорт, права или иной документ).
Официальный дилер "НОРД-АВТО" предлагает качественные и проверенные автомобили с пробегом.
Гарантия юридической чистоты, полный пакет документов, ПТС в наличии.
Возможно приобретение машины в кредит. Так же Вы можете обменять свой автомобиль на представленный.
Комплектация «Hockey Edition Active»
Активная безопасность
Антиблокировочная система
Система курсовой устойчивости
Пассивная безопасность
Подушки безопасности водителя
Подушки безопасности пассажира
Система крепления детских автокресел
Противоугонная система
Сигнализация
Иммобилайзер
Центральный замок
Помощь при вождении
Бортовой компьютер
Комфорт
Усилитель руля
Регулировка руля
Регулировка сиденья водителя в двух плоскостях
Регулировка сиденья пассажира в двух плоскостях
Электростеклоподъемники передние
Управление климатом и обогрев
Кондиционер
Подогрев сидений водителя и пассажира
Обогрев зеркал
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Мультимедиа и навигация
CD
USB
MP3
Радио
Bluetooth
Колонки
Аудиоподготовка
Розетка 12V
Салон и интерьер
Тканевая обивка салона
Темный салон
Складывающееся заднее сидение
Третий задний подголовник
Накладки на пороги
Экстерьер
Литые легкосплавные диски
Задние тонированные стекла
Освещение
Галогенные фары
Корректор фар
Комплектность
Сервисная книжка
ПТС
Свидетельство о регистрации
Руководство
1 комплект ключей
Комплект резиновых ковриков
Запасное колесо
Технические характеристики, цена, изображение и производительность
Skoda Rapid 2018 пришла в норму. На этот раз он предоставит вам необходимые обновления с последней версии. Прочтите следующий обзор команды IndianAuto.com, чтобы ознакомиться со всеми существенными изменениями в этой новой модели.
Очень сложно не прозвучать саркастично, но то, что приходит вам в голову, когда вы видите Skoda Rapid тогда. Для меня это выглядело так, как будто кто-то слишком сильно напрягает себя, чтобы создать самооценку, чтобы вписаться в него, как лоскутное одеяло из многих частей, позаимствованных у других автомобилей, но в конце концов получилось довольно хорошо, и я передам это производитель.И справедливо будет сказать, что это внешний вид, который продает, это внешний вид, который определяет продажи. Skoda хочет быть в отрасли, Skoda адаптируется, Skoda меняется, а Skoda предоставляет вам последнюю версию Rapid, чтобы вы могли принять решение — Skoda Rapid 2018.
Справедливо, можно сказать, что это внешний вид, который продает; это внешний вид определяет продажи
1. Skoda Rapid 2018 Внешний вид: Рестайлинг, на завершение которого нужно пять лет
Ладно, ребята! Потерпите меня, потому что мы будем делать все шаг за шагом, очень шаблонно, начиная с передней части.Фасад может похвастаться типичной для бренда решеткой радиатора с хромированной окантовкой, а над ней размещен логотип Skoda в виде трехконечной стрелки. По бокам — пара освеженных кварцевых прожекторных фар, которые дополняются дневными ходовыми огнями на светодиодах с жемчужными тенями. И чтобы сделать весь набор внешних автомобильных фонарей завершенным, в список добавлены дымчатые задние фонари С-образной формы, придающие задней части гладкий вид. Но на этом плавные очертания не заканчиваются, что еще больше усиливает знакомый задний спойлер, который, в свою очередь, представляет собой безупречное сочетание стиля и функциональности.
Фасад украшен типичной для бренда решеткой радиатора с хромированной окантовкой.
Нет обновлений профиля, дизайн которого явно заимствован из старой модели, за исключением нового набора легкосплавных дисков, которые так хорошо работают для косметического эффекта Rapid. Эти легкосплавные диски Line / Antares, сделанные исключительно для этой модели Rapid, перед установкой должны пройти строгие испытания на соответствие требованиям омологации Skoda, что позволяет снизить неподрессоренную массу и, следовательно, значительно улучшить чувство вождения.
2. Skoda Rapid 2018 Интерьер
В общем, внутренняя планировка не претерпела существенных изменений. В интерьере новое покрытие двух цветов: черного дерева и песка. Далее следует хромирование деталей, начиная от дверных ручек и заканчивая рычагом переключения передач, усиливая ощущение премиальности в салоне. Но X-фактор не связан с декором, для того, чтобы догнать тенденцию, нужны полезные функции. Рулевое колесо оснащено регулируемой по углу наклона / телескопической рулевой колонкой, что позволяет регулировать ее по желанию водителя.
Интерьер имеет новую облицовку двойных мотивов черного дерева и песка
Занимая довольно высокое место в своем сегменте, информационно-развлекательная система с 6,5-дюймовым экраном быстро реагирует на прикосновения водителя и плавно выполняет команды.
Обивка не обязательна, можно сделать 3 варианта: индивидуальный чехол из кожзаменителя, предотвращающий сминание; Обивка из алькантары из полиэстера и полиуретана бежевого цвета или цвета спинки.
Другие мелкие дополнения: плечики из нержавеющей стали и массива дерева, покрытого лаком; Антибликовое внутреннее зеркало заднего вида; обогрев заднего стекла с таймером; центральные подлокотники в обоих рядах сидений; кондиционер с ручным управлением; система климат-контроля, которая поможет вам бороться этим летом; автоматические удаленные автомобильные окна.Автоматическая круизная система также входит в список, превращая регулировку скорости в легкую задачу и превращая каждую поездку в удовольствие независимо от времени. Сожалеем об отсутствии камеры заднего вида, что несколько компенсируется датчиками парковки. А чтобы помочь вам сосредоточиться на вождении, здесь есть датчик дождя, который рассеивает все отвлекающие факторы в дождливый день, активируя дворники, когда он обнаруживает, что стекло мокрое.
В тот момент, когда вы задаетесь вопросом, может ли комфорт быть чем-то большим, чем это, Skoda учла это и всегда делает все возможное, чтобы побаловать своих клиентов.В этом автомобиле есть пространство для ног, интегрированное с подсветкой AmberGlow, что означает плавный вход и выход для пассажиров автомобиля. Комфорт на задних сиденьях гарантируют двойные задние вентиляционные отверстия, которые можно свободно регулировать по желанию пассажира.
Тем не менее, Rapid не имеет таких больших шансов против таких противников, как Ciaz или City, когда дело доходит до пространства в салоне, которое скомпрометировано большим багажным отделением объемом 460 литров, щедро удовлетворяющим ваши потребности в транспортировке вещей. на семейном кемпинге или отдыхе.
Ограниченное пространство в салоне идеально сочетается с просторным багажником, равным 460-литровый объем
3. Skoda Rapid 2018 Двигатель и производительность
В этом поколении Skoda Rapid представлены на рынке как дизельные, так и бензиновые двигатели. Дизельный двигатель мощностью 1,5 л TDI 81,00 кВт поставляется с двумя вариантами: 5-ступенчатой механической коробкой передач и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.Вы также можете выбрать бензиновый двигатель 1,6 MPI 77.00 кВт, который может работать в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В этом поколении Skoda Rapid представлены как дизельные, так и бензиновые двигатели, которые будут представлены на рынке
Дизельный агрегат развивает максимальную мощность 103 л.с. при 4400 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500–2500 об / мин. С другой стороны, его бензиновый аналог развивает максимальную мощность 105 л.с. при 5250 об / мин с максимальным крутящим моментом 153 Нм при 3800 об / мин.
У нас были на руках оба варианта для тестирования. Дизельный двигатель снова превосходит бензиновый по мощности, что означает меньшее время для запуска и разгона. Он показывает стабильную и высокую производительность в средних диапазонах и не вызывает проблем при достижении высоких диапазонов. Бензиновый агрегат также отличается хорошей доработкой и прост в управлении, при работе достаточно тихий.
4. Skoda Rapid 2018 Цена
Двигатель
Модель
Цена
Дизель
1.5 TDI Active
9,78 лакх
1,5 TDI Амбиции
10,71 лакх
1,5 TDI AT Ambition
11.96 лакх
1,5 TDI Мотив
12,64 лакх
Спортивное издание 1.5 TDI MT
12,64 лакх
1,5 TDI AT Style
13. 57 Лакх
Sporty Edition 1,5 TDI AT
13.77 лакх
Бензиновый
1,6 MPI активный
8,32 лакх
1,6 MPI Ambition
9,22 лакх
1,6 MPI AT Ambition
10,55 лакх
1,6 MPI Style
10,61 лакх
Спортивное издание 1,6 MPI
11,13 лакх
5. Skoda Rapid 2018 Технические характеристики
Skoda Rapid 2018 Технические характеристики
Двигатель
Тип двигателя
1.6-литровый бензиновый двигатель 16V мощностью 103,52 л.с.
1,5-литровый дизельный двигатель 16V мощностью 108,4 л.с.
Рабочий объем
1598 куб.см
1498 куб.см
Цилиндр
4
4
Момент
153 Нм
250 Нм
Мощность
103.52 л.с.
108.4 л.с.
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
5-ступенчатая МКПП
Пробег
15,41 кмпл
21,13 кмпл
Размер
Длина x ширина x высота
4413 х 1699 х 1466
Колесная база
2552 мм
Дорожный просвет
120 мм
Снаряженная масса
1192 кг
Объем груза
460 литров
Вместимость
5
Подвеска и тормоз
Подвеска
Передняя: подвеска McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором
Задний: коленчатый вал с комбинированным рычагом
Тормоз
Передний: Диск
Задний: Барабан
Рулевое управление и шины
Рулевое управление
Мощность
Шины
185/60 R15 Бескамерный радиальный
Прочие особенности
Многофункциональное рулевое колесо
Зеркало заднего вида с функцией Power Adjustable
Автоматический климат-контроль
Антиблокировочная тормозная система
Литые диски
Противотуманные фары — передние / задние
Электростеклоподъемники, задние / передние
Подушка безопасности водителя и пассажира
Усилитель руля
Кондиционер
В завершение
Процитируем Autocar India: «Те, кто, вероятно, будет проводить большую часть своего времени за рулем, будут наслаждаться энергичным, относительно более захватывающим вождением Rapid».
Эти слова в значительной степени резюмируют все, что я думаю о машине.Благодаря конкурентному диапазону цен (8,48–13,39 рупий, цена бывшего автосалона в Нью-Дели) эта новая версия Skoda Rapid прошла серьезный этап модернизации и оказалась кандидатом, с которым нужно считаться. Двойной Что касается намерений и исполнения производителя, автомобиль значительно улучшился по сравнению со своим предшественником и обещает на этот раз добиться прорыва в продажах.
>>> Посетите наш сайт — IndianAuto.com, чтобы получать больше новостей и информации о последних моделях автомобилей
Skoda Rapid Цена, изображения, цвета и обзоры
Rider Limited Edition
₹ 6.99 лакх
1598 куб.см, бензин, механическая коробка передач, 15.41 км / ч
Обновленный внешний вид, новые технологии, новые двигатели для маленького люка
Обновленный Skoda Rapid , представленный в феврале, был детально представлен для европейского рынка на этой неделе, предлагая пересмотренный дизайн, новые варианты двигателей и усовершенствованные технологии для небольших близнецов седана и хэтчбека.
Изменения в потолке обновленной модели включают в себя новые биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, измененный дизайн переднего бампера и противотуманных фар, новые легкосплавные диски, автономное экстренное торможение и новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель. бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Внутри европейские версии теперь получают возможность модернизированной информационно-развлекательной системы с точкой доступа Wi-Fi, а также развлекательной системы для задних сидений, которая позволяет установить два планшета за передними подголовниками и управлять центральной информационно-развлекательной системой, а также двумя дополнительными USB-портами. порты в задней части салона и возможность подогрева задних сидений.
Также новинкой является то, что находится под капотом. Обновленная линейка Rapid добавляет опцию нового 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом Volkswagen Group мощностью 70 или 81 кВт.
Пятиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач DSG доступна с версией с меньшей мощностью, а версия мощностью 81 кВт доступна только с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Модели Spaceback также имеют более длинное заднее стекло для улучшения обзора.
Австралия
Обновленный Skoda Rapid Spaceback прибудет в Австралию в сентябре, а кузов седана снова не будет в местной линейке.
Пол Поттингер, генеральный менеджер по корпоративным коммуникациям Skoda Australia, подтвердил с CarAdvice , что обновленный Rapid будет предлагать как существующие 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 92 кВт, соединенный с семиступенчатой коробкой передач DSG, так и более мощный двигатель мощностью 81 кВт. 1,0-литровый турбо-тройник исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач — последняя заменяет текущую 1,2-литровую модель начального уровня с механической коробкой передач.
Хотя окончательные цены и технические характеристики еще не утверждены, Поттингер сказал, что мы можем ожидать аналогичного позиционирования с автомобилем, который сейчас продается, который стартует с 18 190 долларов без учета дорожных расходов для 1.2-литровый двигатель Rapid с турбонаддувом, рост до 25 990 долларов плюс ORC для Rapid Monte Carlo с DSG.
Skoda Rapid 2018 подробно, здесь в сентябре
Обзор
Skoda Rapid | Auto Express
Skoda всегда была брендом, ассоциирующимся с ценностью, и хотя цены на такие автомобили, как супермини Fabia, неуклонно растут, Rapid по-прежнему сочетает в себе универсальность с доступной ценой.
Благодаря продуманному дизайну в нем больше внутреннего пространства, чем в таких моделях, как Ford Focus и Volkswagen Golf, по гораздо более низкой цене — модели начального уровня начинаются с 15 000 фунтов стерлингов.
• Лучшие семейные автомобили
Однако Rapid довольно послушен в управлении, а его качество интерьера и комфорт езды не соответствуют высоким стандартам, установленным в Golf или Hyundai i30.
Несмотря на эти недостатки, Rapid обладает некоторыми замечательными качествами, такими как огромный багажник и хороший набор двигателей — все это в совокупности делает его разумным выбором для семей с ограниченным бюджетом.
Это имя из прошлого, но Skoda Rapid не имеет ничего общего со старыми моделями, которые также использовали его.Это совершенно обычный переднеприводный пятидверный хэтчбек, хотя издалека он выглядит как небольшой седан. По размеру он находится между Fabia и Octavia в модельном ряду, и предлагается по цене, которая больше супермини, чем хэтчбек.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Под кожей Rapid использует платформу и двигатели, которые были взяты из других подразделений Volkswagen Group.Он идентичен SEAT Toledo (они также производятся на том же заводе в Чешской Республике), а платформа является развитием платформы VW Polo Mk5.
В обновлении Rapid в 2017 году были добавлены новые двигатели и обновленное оборудование. Существует две версии трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом 1.0 TSI мощностью 95 и 110 л.с., мощностью 94 и 108 л.с. соответственно, в то время как четырехцилиндровый двигатель 1.4 TSI 125 л.с. также предлагается с мощностью 123 л.с. и семиступенчатым двойным сцеплением. Коробка передач DSG.Это единственный бензиновый автомобиль, который вы можете установить в Rapid, потому что 1.0 TSI предлагается только с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач в зависимости от того, какой вариант вы выберете.
Дизельные двигатели представлены двигателями 1,4 TDI 90 л.с. и 1,6 TDI 115 л.с., мощностью 89 и 113 л.с. соответственно. Оба они поставляются с пятиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, в то время как двигатель с меньшей мощностью может быть установлен с семиступенчатым автоматом DSG.
Доступны четыре версии Rapid — S, SE, SE L и Sport. Стоит отметить, что вы не можете получить каждый двигатель в каждой комплектации, в то время как модель Sport, которая по характеристикам аналогична отделке Monte Carlo на Fabia, является единственной версией, которая получает шестиступенчатую механическую коробку передач, но она идет только в комплекте. с 1.0 двигатель TSI 115PS. Это неплохая вещь, поскольку это модель, к которой мы стремимся.
Помимо стандартного пятидверного хэтчбека, Skoda также предлагает Rapid Spaceback. Это еще один пятидверный хэтчбек, но его задняя часть выглядит немного аккуратнее благодаря полностью стеклянной задней двери, лишь немного меньше места в багажнике и более низкой цене.
При ценах от 15 500 до 20 300 фунтов стерлингов Rapid является ориентированной на стоимость моделью, поэтому его прямые конкуренты — в значительной степени идентичные SEAT Toledo, Fiat Tipo и даже большой супермини Suzuki Baleno.Он также может учитывать версии начального уровня Vauxhall Astra, Renault Megane и Ford Focus, среди других, в то время как Citroen C4 Cactus — еще одна альтернатива.
Название Rapid пришло из прошлого Skoda. Впервые он был использован на шестицилиндровой модели, которая предлагалась в 1930-х годах, но, пожалуй, более известна как спортивная версия седана 130 с задним расположением двигателя в восьмидесятых. Он приобрел культовый статус благодаря спортивному внешнему виду и управляемости, напоминающей Porsche 911, хотя и в гораздо более спокойном темпе.
Обзор Skoda Rapid Sport 2018, Roadtest
Skoda выпустила обновленный Rapid в двух вариантах, хотя большинству нужен Sport, который немного более гоночный и гораздо лучше оснащенный, чем вариант Ambition, но немного дороже.
Words: Питер Луиссон
|
Фотографии Tom Gasnier
Расположенный между Fabia и Octavia, Rapid Spaceback здесь не пользовался большим спросом; общее количество не достигло даже 20 за 2017 год.Возможно, это потому, что никто
знает вполне знает, что такое Spaceback. Он напоминает дитя лифтбэка и фургона.
Итак, теперь он просто известен как Rapid. Модель изначально продавалась как лифтбэк, маскирующийся под седан с огромным хэтчбеком на 530 л. Несмотря на то, что автомобиль 2018 года
удлиненный вид он на самом деле короче лифтбека на 18 см, что частично объясняет уменьшение объема багажного отделения (415 л). Однако это все равно красиво
достойный для класса sub $ 30k.
Способен развивать крейсерскую скорость 100 км / ч с использованием топлива на низких четверках
А что можно в трюме? Ну, для начала нам удалось получить пару половинок винных бочек.Rapid доступен здесь как Ambition по цене 27 590 долларов США с 999cc.
трехцилиндровый турбобензин мощностью 70 кВт / 160 Нм и более дорогой Sport на 2400 долларов. Это вмещает четырехцилиндровый двигатель TSI мощностью 92 кВт / 200 Нм 1,4 л.
Первый рассчитан на 4,6 л / 100 км и разгоняется до 100 км / ч чуть более чем за 11 с, в то время как у Sport есть соответствующие показатели 5,5 и 9,0 с (мы получили 8,57, просто
говоря). Тогда дополнительный буги-вуги для Sport не будет стоить много денег.
И у него есть еще кое-что, хотя его не так много в сфере активной безопасности.Несмотря на это, он имеет пятизвездочный рейтинг EuroNCAP. Но нет автономного
торможение или активный круиз, да еще и кондиционер ручной (авто за 1500 долларов).
Настоящее защитное снаряжение включает держатель холма, шесть подушек безопасности и стандартные системы ABS и ESP / TC. Комфортный вход стоит 800 долларов, а навигация с апгрейдом звука — 1500 долларов. Амбиция
пропускает чувствительные к дождю дворники, автоматические фары и биксеноны со светодиодными дневными полозьями.
Нет и раздельного складывания. Sport получает все это плюс кожаное рулевое колесо с плоским дном, черные элементы фортепиано, спортивные педали и элегантный вид.
комфортные сиденья.Стандартный спортивный пакет включает фиксированную панорамную крышу, 17-дюймовые легкосплавные диски, глянцевые черные колпачки зеркал и другие затемненные детали.
Объявление
Skodas также поставляются с вещами Simply Clever, такими как зонт под передним сиденьем и пара USB-розеток сзади. Кроме того, грузовая крышка может
быть уложенным за задним сиденьем, что удобно и, конечно же, умно.
Как дела? Быстро было бы преувеличением, но достаточно поспешно, обгон занимает шесть секунд.Способен двигаться со скоростью 100 км / ч с низким расходом топлива.
Четверки, в спортивном режиме трансмиссии он крутится между 3500 и 5500 об / мин, и лепестки не упускаются. Пик потребления топлива приходился на восьмерку.
Тогда неплохо, да и то, как он ездит, поездка никогда не привлекает к себе внимания, управляемость без рулевого управления крутящим моментом. На
ехать, ощущение усиливается за счет легкого рулевого управления.
Skoda считает, что этот автомобиль больше нравится женщинам, чем парням, и, возможно, они правы — внешний вид приглушен в современном стиле — но как практичная вещь с небольшим количеством
Вставай и уходи, и некоторые привлекательные черты характера, мы могли бы предположить, что мужчины с молодыми семьями тоже могут найти это во многих клетках.
Skoda запускает Rapid Edition 2018 по цене
рупий за 10,96 рупий
Некоторые из вас, возможно, уже знают, что Skoda Rapid, продаваемый в Индии, является устаревшим продуктом, основанным на платформе Volkswagen PQ25, в отличие от версии Euro-spec, которая основана на более современной и масштабируемой платформе MQB. Седан был впервые представлен в 2011 году, а к концу 2016 года был подвергнут фейслифтингу. Однако фейслифтинг Rapid не вызвал особого интереса со стороны покупателей, ищущих седан C-сегмента.В конце концов, он должен сразиться с более опытными соперниками, такими как Honda City, Maruti Suzuki Ciaz и Hyundai Verna. Теперь Skoda решила представить специальный вариант седана, который называется просто Rapid Edition, с ценой от 10,96 рупий (бывший выставочный зал), чтобы попытаться переломить ситуацию в свою пользу. Но поможет ли эта последняя попытка Skoda выпускать больше седанов до тех пор, пока Rapid следующего поколения, который, вероятно, будет основан на платформе MQB, не достигнет наших берегов? Давай выясним.
Итак, что нового?
Что ж, если вы видели версию Rapid Monte Carlo, которая была запущена в прошлом году, во плоти, то здесь нечего ожидать. Это потому, что последнее специальное издание очень похоже на версию, выпуск которой прекращен.
Так почему же сняли с производства Skoda Monte Carlo Edition?
Это потому, что швейная компания Monte Carlo Apparels, базирующаяся в Пенджабе, подала иск о нарушении прав на товарный знак против Skoda за использование ее названия.Да, Монте-Карло в конечном итоге является административным районом Княжества Монако, и многие любители гонок наверняка знают это название. И Skoda платила роялти Монако (княжеству, а не бренду соленого печенья. Уф!) За использование этого имени во всем мире, кроме Индии, благодаря случаю, упомянутому выше. Так же и Monte Carlo Apparels платит Монако роялти. Нет, но бюрократия так и работает.
Оставить все это позади? Расскажите нам, что такого особенного в Rapid Edition Then
Хм… Rapid Edition, как и версия Monte Carlo, по-прежнему продается с бензиновыми и дизельными двигателями, соединенными либо с механической, либо с автоматической коробкой передач.Он основан на варианте стиля и стоит на 30 000 рупий дороже последнего. Заметьте, это все еще на 20 000 рупий меньше, чем предыдущая версия Монте-Карло. За дополнительную плату вы получаете такие плюсы, как Android Auto и Applay CarPlay-совместимая информационно-развлекательная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, которую отсутствует в варианте Style. Это не все. Вы даже получаете 16-дюймовые легкосплавные диски машинной резки.
Это все?
Что ж, только две вышеупомянутые функции обойдутся вам примерно в 30 000 рупий на вторичном рынке.Но чтобы повысить его привлекательность, Skoda предлагает Rapid Edition с глянцевой черной отделкой решетки радиатора и ORVM, а также контрастную черную крышу и дымчатые фары и задние фонари.
Внутри вы получаете гораздо более спортивный полностью черный салон с красной контрастной строчкой, которая усиливает атмосферу. Энтузиасты будут рады отметить, что он также получил более спортивное рулевое колесо с плоским дном. Если это не вызывает у вас аппетита, мы не знаем, что будет? Ах да, возможно, поможет более новая модель на платформе MQB.Ориентировочная цена:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать, покупая или продавая этот автомобиль в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цен при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).
* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.
Такой метод применяется для изготовления санитарно-технических аксессуаров, автомобильных деталей, игрушек, сувенирных товаров, украшений, панно, интерьерной фурнитуры. Нанесение слоя хрома на пластиковую поверхность дает возможность оперативно восстановить внешний вид различных изделий. 
В безвоздушном пространстве происходит перенос металла с поверхности мишени на изделие.
В случае проведения процедуры хромирования автолюбителю удастся максимально отсрочить необходимость ремонта пластика и восстановления других элементов кузова.
Данный список вряд ли можно представить исчерпывающим, понимая масштабы применения хромирования пластика.
Почему же его не снимут перед тем как покрыть слоем краски или пленки — спросите вы? Дело в том, что хром, нанесенный методом гальванического хромирования, очень плохо снимается механическим путем. Причем плохо, это не то слово, он вообще не снимается… Наждачка его не берет, а работать шлифмашинкой не всегда удобно, плюс ко всему можно вместе с хромом снять слой пластика, испортив деталь. В общем, механическим путем снимать слой хрома еще то испытание…
Под хромированием подразумевают электрохимический процесс, при котором металлические частицы наносятся на пластик. Происходит это примерно так, на пластик наносят три металлических слоя: медь, никель, а затем уже хром. Последний слой взаимодействует с никелем и равномерно ложится на поверхность, полностью покрывая ее. Такой тип хромирования используют для нанесения хрома на различные декоративные детали, такие как эмблемы, радиаторные решетки, молдинги и прочие вставки, подчеркивающие лоск и статус авто.
Этот химический состав выглядит как мягкая кристаллическая масса рыжевато-коричневого, местами доходя почти до черного цвета. В промышленности используется в основном для травления печатных электронных плат.
Небрежное отношение к химическому составу может причинить вред вам или вашему здоровью. В случае попадания раствора на кожу или не дай Бог в глаза, смойте его большим количеством воды с мылом. При появлении раздражения или зуда немедленно обратитесь к врачу.
Не секрет, что именно технология хромирования бамперов положила начало целой эпохи автомобилей с хромированными элементами 1960-1970-х годов. Профессиональное хромирование отлично подойдет как ретро автомобилям так и современным авто и надолго сохранить первозданный блеск вашего транспортного средства.
Без него мы не сможем привязать хромированное покрытие к пластиковой детали. 
Однако, прежде чем мы это сделаем, мы также должны погрузить деталь в последнюю ванну, которая удаляет все остатки химикатов от предыдущих процессов.Эта ванна также ускоряет пленку, а это означает, что она намного быстрее реагирует на металлическое покрытие, которое мы наносим на деталь. 
Это гарантирует, что слой хромированной пластины остается равномерным. 
Наша цветная отделка включает в себя гальваническое покрытие, поэтому она более долговечна и надежна, чем одна только распылительная отделка. Так что, если вы предпочитаете, чтобы ваша пластиковая приборная панель была окрашена в цвет, но при этом имела глубину и блеск хромированной отделки — вы можете! 
е.э., автозапчасти)? Я собираюсь открыть магазин по настройке автомобилей и хотел бы получить некоторую информацию о пластиковом покрытии эмблем. Я видел, как это делалось на больших объемах игрушек и т. Д., И они, кажется, продаются почти за бесценок. Но есть ли способ сделать это в малых масштабах? 
Настоящее хромирование пластика — это очень сложный процесс, состоящий примерно из 30 этапов влажной обработки; Вам, вероятно, следует отдать его в цех гальваники не только из-за трудностей, но и из-за регулируемых канцерогенных токсинов, таких как шестивалентный хром, которые участвуют в реальном хромировании.
Большинство больших хромированных деталей не подлежат повторному хромированию.
Производители сокращают расходы, используя пластик для изготовления самых разных деталей, от логотипов автомобилей до стиральных машин.Затем эти детали покрываются никелевым или хромированным декоративным покрытием, чтобы они хорошо выглядели. И платящий потребитель, похоже, не возражает; к 2024 году объем покрытия на рынке пластика должен достичь 750 миллионов долларов. Здесь Мэтт Крейнер, эксперт по анализу покрытий Hitachi-High Tech, объясняет, почему вы должны быть готовы и как XRF-технология должна быть частью вашего набора инструментов для контроля качества. 
Дешевле производить сложные формы из пластика, а затем покрывать их никелем и хромом для хорошей отделки. Пластиковые детали также менее подвержены коррозии и износу. В автомобилестроении покрытие из пластика используется для изготовления колесных колпаков, дверных ручек, планок, приборных панелей, решеток и многих других компонентов.Ожидается, что автомобильный сегмент покрытия на рынке пластмасс вырастет более чем на 6,5% (CAGR) в период до 2024 года. 
Используемая технология нанесения покрытия — это химическое никелирование и гальваническое покрытие хромом. Могут использоваться многие пластмассовые материалы, и распространенные типы подложек включают: АБС-пластик, поликарбонат, полиэтилены и жидкокристаллические полимеры. 
Хороший способ справиться с этим — убедиться, что ваше оборудование XRF оснащено детектором правильного типа. Тип детектора, который вы должны рассмотреть в первую очередь, — это кремниевый дрейфовый детектор или детектор SDD. Детектор SDD имеет лучшее разрешение, чем традиционный пропорциональный счетчик, что позволяет легко видеть пики различных металлических слоев. Это значительно упростит вам проверку правильной толщины покрытия, что необходимо для обеспечения высокого качества отделки в течение всего срока службы компонента.
Этап полировки сложен, потому что вы не хотите перегревать медь, поскольку она просто пузырится и отслаивается — так что это действительно требует большого мастерства и тонкости.
kelsey.co.uk/subscription/CFD 
Двухслойные никелевые системы, включающие полуяркий нижний слой с блестящим верхним слоем никеля, были разработаны с целью улучшения способности к коррозионной стойкости.Еще одним значительным достижением является разработка микронепрерывной системы хрома, которая улучшает коррозионную стойкость отложений никеля и хрома в процессе металлизации. 
Он обеспечивает хорошее качество поверхности, эстетичный внешний вид и устойчивость к ржавчине. 
Он имеет акрилонитрил-стирольную матрицу, на которой равномерно распределен бутадиеновый каучук. Это уникальное свойство делает его покрытие эффективным.Бутадиен вытравливается из матрицы, оставляя микроскопические отверстия, которые используются пластиной в качестве мест соединения. Более низкая стоимость, простота формования, высокая металлическая адгезия и низкий коэффициент теплового расширения являются основными драйверами сегмента продукции из АБС-пластика. 
Такие свойства, как низкая стоимость, уменьшение веса и эстетичный дизайн, позволили найти широкое применение в автомобильной промышленности. Он широко используется в оконных накладках, внутренней отделке, корпусах зеркал, дополнительных лампах, решетках радиаторов, именных значках, а также передних и задних фонарях.
Сантехника для ванных комнат подвергается воздействию экстремальных температур, что приводит к износу пластиковой арматуры. Все эти факторы, вероятно, будут стимулировать общий спрос в сегменте коммунальных услуг. 
Возможности компонентов и оборудования в этом регионе расширяются благодаря быстро развивающейся промышленной инфраструктуре, что создает прибыльные возможности для роста к 2025 году. 
С., Германия, Великобритания, Китай, Индия, Бразилия, Саудовская Аравия 
) 
Для придания эстетического вида в эллиптических днища из нержавеющей стали, по запросу клиента мы производим шлифовку и полировку днищ.
Dв, S, hв
Эллиптические днища
Традиционно сферическая часть производится штамповкой или с использованием прессов, а цилиндрическая — с применением роликов разного диаметра (метод фланжирования). Днища большого диаметра (более 2000 мм) могут быть полностью изготовлены при помощи технологии фланжирования. Оба способа позволяют выпускать торосферические днища произвольных размеров по требованию заказчика.
1-2017, МПа
Москва, 1976.
толщина 15 мм 
У каждой серии шкафов есть варианты крыши, подходящие для
нее наилучшим образом (см. таблицу заказа шкафов RSF/RDF).
Габариты должны
соответствовать габаритам шкафа. Вместо «X» нужно указать тип панели (код B, F,
I).
50 «,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-3-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (3), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Уценка $ 3»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}), новый QuantityTier ({
включают: {
collection_includes: «Promo_3-for-15-99-graphics»
}, regular_priced_only: false,
уровни: [{
купить: 3, цена: 15.99, сообщение: «3 за 15,99 долларов США»,
},], сообщение: «3 за 15,99 долларов»,
display_messaging: истина,
calculate_price: ложь,
стек: ложь,
тип: «3 за 15,99 $ — Графика»,
цвета: {
фон: «# fdcde8»,
текст: «# 000000»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-5-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (5), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Уценка 5 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-6-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (6), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка $ 6»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «# e8e9eb»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-9-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (9), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка $ 9»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-10»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (10), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка 10 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-12-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (12), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка 12 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-15»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (15), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка 15 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-20-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (20), сообщение: «Super Deal»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Уценка 20 долларов»,
цвета: {
фон: «# 000000»,
текст: «# f8cbdf»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-15-denim»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (15), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Джинсовая ткань за 15 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_-25-markdown»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (25), сообщение: «Super Deal»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Супер сделка на 25 долларов»,
цвета: {
фон: «# 000000»,
текст: «# f8cbdf»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_one-day-only-10-sweaters»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (10), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Свитера за 10 долларов»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «promo_80-off»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PercentageDiscount (80), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Скидка 80%»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}), новый Bxgy ({
включают: {
collection_includes: «обувь»
}, купить: 1,
получить: 1,
regular_priced_only: ложь,
best_discount: правда,
скидка: новая PriceDiscount (1), сообщение: «Купи 1, получи 1 за $ 1»,
display_messaging: истина,
calculate_price: ложь,
стек: ложь,
тип: «Обувь BOGO $ 1»,
цвета: {
фон: «# fdcde8»,
текст: «# 000000»
},
}), новый Bxgy ({
включают: {
collection_includes: «Promo_buy-1-get-2-free»
}, купить: 1,
получить: 2,
regular_priced_only: ложь,
best_discount: правда,
скидка: новый PriceDiscount (0), сообщение: «Купи 1, получи 2 бесплатно»,
display_messaging: истина,
calculate_price: ложь,
стек: ложь,
тип: «Купи 1, получи 2 бесплатно»,
цвета: {
фон: «# fdcde8»,
текст: «# 000000»
},
}), новый Bxgy ({
включают: {
collection_includes: «Promo_bogo-1-perfume»
},исключать: {
collection_includes: «Promo_-20-markdown»
}, купить: 1,
получить: 1,
regular_priced_only: ложь,
best_discount: правда,
скидка: новая PriceDiscount (1), сообщение: «Купи 1, получи 1 $ 1»,
display_messaging: истина,
calculate_price: ложь,
стек: ложь,
тип: «БОГО $ 1»,
цвета: {
фон: «# fdcde8»,
текст: «# 000000»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_50-off-upperwear-shoes»
},исключать: {
collection_includes: «обувь-верхняя одежда-50-off-exclusions-feb-3»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PercentageDiscount (50), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
type: «Скидка 50% — Верхняя одежда + Обувь»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_nothing-over-15-badge-for-plus»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (15), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «Плюс 15 долларов или меньше»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «# e8e9eb»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «Promo_nothing-over-15»
},исключать: {
collection_includes: «ничего более 15 исключений-3 февраля»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PriceDiscount (15), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
введите: «15 долларов США или меньше»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),
new DiscountItems ({
включают: {
collection_includes: «все»
},исключать: {
collection_includes: «50-off-exclusions-jan-14»
}, regular_priced_only: false,
скидка: новая PercentageDiscount (50), сообщение: «Скидка до 80%»,
display_messaging: истина,
calculate_price: true,
стек: ложь,
тип: «Скидка 50%»,
цвета: {
фон: «# e21b70»,
текст: «#ffffff»
},
}),]
Ваза подписана на дне.
окончил внизу класса внизу шкалы заработной платы
Нижнюю запись 1, смысл 6)
Тайна еще не раскрыта.
store/Sites-US-Site/en_US/Search-UpdateGrid?cgid=men-clothing-bottoms&prefn1=isMFOItem&prefn2=premiumFilter&prefv1=false&prefv2=premium&srule=price-high-low&start=0&sz=12″ data-id=»price-high-low» data-sorting-rule-id=»price-high-low» data-analytics-sort-value=»Price (High — Low)»>
Цена (высокая — низкая)
В дополнение к размеру талии, если вы заметили, что ваши бедра превышают предел, указанный в нашей таблице, вам может потребоваться увеличить размер. 
Округлите до ближайшего дюйма. Это ваш размер грудной клетки , который вам понадобится, чтобы определить размер вашей группы и чашки. 
Держите ленту прямо на спине. Округлите до ближайшего целого числа. Это ваш размер груди. 
На стыке двух размеров? Вы можете использовать размеры бедра и бедра как второстепенные ориентиры, которые помогут вам найти идеальный размер. 
5-26 кг 
Леггинсы можно носить в спортивных целях или надеть футболку в течение рабочего дня.Athleisure больше не предназначена только для тренажерного зала, но растет количество повседневной одежды! В Buckle можно купить множество видов брюк: брюки цвета хаки, классические брюки, широкие брюки, а также повседневные и модные джоггеры. Вы найдете сочетание повседневных и модных брюк, что позволит вам легко найти брюки, которые подходят вашему стилю. 
Благодаря тысячам модных стилей леггинсов и брюк для женщин, шорт для женщин и юбок для женщин ваш персиковый цвет никогда не выглядел лучше. Джинсовые, эластичные, шелковые, струящиеся, приталенные, потертые — мы предоставим вам женские плавки из любой ткани, любого фасона, стиля и размера, включая нашу эксклюзивную коллекцию изогнутых женских низов больших размеров. 
Сладкий, изысканный, сексуальный — в каком бы настроении вы ни находились, у нас есть для вас женские трусики. 
Здесь лучшими помощниками выступают инертные газы, которые выполняют роль защитной оболочки. Кроме аргона к инертным газам относится гелий, вполне соответствующий газ по всем параметрам. Но гелий дороже аргона, и по количеству расходуется намного больше. Расход аргона при сварке нержавейки, например, в разы меньше расхода гелия.
В последнее время все чаще встречаются машины – роботы, не требующие участия даже оператора. Сварка нержавеющих труб в основном производится с помощью роботов. Автоматическая аргонодуговая сварка неплавящимся электродом становится весьма распространенной технологией в промышленности.
Но среди всех технологий выделяется одна – TIG или тиг . Область ее применения самая широкая: от кустарных сервисных мастерских для ремонта автомобилей до крупных производственных объектов со сложнейшими технологическими циклами.
[/box]
Если между поверхностями есть зазор, нужно использовать дополнительную присадочную проволоку, которую сварщик подает просто свободной рукой.
Образующиеся окислы не дадут возможность деталям привариться. В таких случаях применяют электросварку в среде инертных газов. Наибольшее распространение получила аргоновая сварка. Статья знакомит с основами этого процесса. 
Гелий менее технологичен: он легче воздуха, поэтому трудно создать необходимую концентрацию газа в месте сваривания. Приходится увеличивать давление, что увеличивает расход газа, а он в 5-6 раз дороже аргона.
Ведение дуги по линии сваривания и введение присадки в расплаввыполняет сварщик. Применяется неплавящийся электрод, изготовленный из вольфрама. Качественное соединение зависит от опыта сварщика и оборудования.
От ее теплового воздействия кромки деталей плавятся, и образуется общий расплав сварочной ванны. У участку сварки под давлением поступает инертный аргон, который защищает его от воздуха и не дает окислиться свариваемым материалам. В зону расплава постоянно подается присадка
Исчезает необходимость держать ее рукой, что ускоряет сваривание. Скорость движения присадки можно менять.
Поэтому необходимо определить сварочные работы, которые планируется на нем выполнять. После этого необходимо изучить рыночные предложения. Затем можно приобретать необходимые элементы. Вот примерный список:
Инверторы, предназначенные для электросварки алюминия, обеспечивают режим работы переменным током.
Это необходимо для удаления из рабочей зоны атмосферного кислорода;
Дуга подается между концом сварочной проволоки и заготовкой. Могут использоваться жидкостные и воздушные системы охлаждения. Принцип выбора сопла мало отличается от применяемого в случае с неплавящимися электродами.
Для цветных металлов, алюминия, магния подходит переменный ток обратной полярности.
В данном случае берется аргон – самый доступный и распространенный газ.
И действительно, сложно встретить на наших дорогах машину из Поднебесной, которая похвасталась бы кузовом без ржавчины.
А теперь представьте, что творится с автомобилями, которые уже лет пять колесят по нашим дорогам.
Зато известно, что двигатели останутся прежними. Для китайского рынка это бензиновые турбочетверки 1.5 (169 л.с.) и 2.0 (224 л.с.). В трансмиссии — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, передний или полный привод.
В прошлом квартале объёмы выпуска китайских автомобилей сократились на 5‒8 %, а восстанавливаться они начнут только в третьем квартале.
Во втором квартале, как считает этот производитель, проблема дефицита чипов не ослабнет.
большой пул, заполненный именами, которые вы просто не увидите на других международных выставках — SAIC, JAC, BYD и т. д.и т. д. Неожиданно ты молодой парень на его самом первом автосалоне, где все новое и удивительное. 
Вы будете прощены за то, что полностью забыли о Гьоне восемь месяцев спустя … то есть, если вы даже заметили это с самого начала. 
Особенно нам нравятся С-образные фары. 
Автомобиль оснащен заднеприводной электрической трансмиссией мощностью 170 л.с., специально разработанной для медленных и устойчивых поездок по городу со скоростью от 12 до 44 миль в час (от 20 до 70 км / ч).Он разработан в рамках парадигмы совместного использования автомобилей и основан на системе заказов и услуг на основе приложений. 
Тем не менее, он демонстрирует свой высокопроизводительный электрический привод с никель-кобальт-марганцевым аккумулятором высокой плотности (NEDC), а также передними и задними двигателями. Похоже, что под холодной белой кожей инопланетянина он выглядел бы неплохо. 
Но для мировой автомобильной промышленности Китай был более значимым. Как из-за огромного энтузиазма коммунистического государства в отношении автомобилей, так и из-за того, что его отечественная промышленность становится все ближе к выходу на западные рынки. 
Продажи на 2 миллиона были на 4 процента меньше, чем в 2017 году. Но продажи так называемых «транспортных средств на новой энергии» — гибридов и электромобилей — резко увеличиваются: в марте они выросли на 85 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. чем 126 000 машин. 
Она уже поставила в Китай более 15 000 внедорожников ES8; меньший ES6 поступит в продажу в июне.
Xpeng показал в Шанхае очень похожий на Tesla P7, седан в стиле купе с заявленным запасом хода в 310 миль в соответствии с оптимистичным протоколом тестирования NEDC, который до сих пор использует Китай. Xpeng открыто заявляет о своем желании подражать Tesla и, в конечном итоге, продавать за пределами Китая; однако Tesla подает в суд на одного из ее сотрудников, обвиняемого в краже исходного кода Autopilot.
Geely Auto продает модели под брендом Geely, но также контролирует малайзийскую Proton, бывшую дочернюю компанию Proton, Lotus, и недавно запущенный бренд Lynk & Co, который уже продает значительное количество автомобилей на базе общих технологий Volvo в Китае. Geely также представила в Шанхае новый бренд только для электромобилей под названием Geometry, и мы уже представили его первое предложение — седан A.Хотя Geometry не поступит в США, планируется, что модели электромобилей Lynk & Co будут предлагаться здесь уже в 2021 году с ограниченным запуском бренда в районе Сан-Франциско. 
Китайский производитель запчастей Wanxiang Group купил то, что осталось от Fisker Automotive после того, как компания обанкротилась в 2014 году. Теперь известная как Karma, что раньше было названием модели, компания выпустила сильно переработанную версию седана Revero с 1,5-литровым двигателем. Трехцилиндровый расширитель диапазона BMW вместо прежнего 2,0-литрового двигателя GM. Karma также продемонстрировала жизнеспособную концепцию купе в Шанхае, а также концепцию Vision, которая, как нам сказали, показывает стремление бренда стать «инкубатором роскошных автомобилей с открытой платформой».»
Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Это была награда для сотрудников за участие в успехе компании и за выдающиеся результаты, достигнутые за последние 5 лет.
Компания не сразу ответила на запросы. 
.
Его конкуренты также активно накапливают опыт, чтобы обучить свои алгоритмы автономного вождения, одновременно вкладывая значительные средства в финансирование НИОКР и пилотных испытаний. Сам AutoX, например, на сегодняшний день собрал более 160 миллионов долларов. 
Сегодня это самый большой рынок в мире, который только что затмил Соединенные Штаты.Таким образом, потребители требуют от автомобильных дизайнеров самого лучшего. 
Однако он сказал, что большая часть продаж GM в Китае будет приходиться на электромобили под марками Buicks, Cadillacs, Chevrolets и GMC. 
Максимальная мощность составит 27 лошадиных сил. Другие подробности, в том числе название автомобиля, будут раскрыты ближе к моменту его запуска в конце этого года.
Сделать это можно просто у себя в гараже. Последний способ может показаться вам сомнительным, но на практике многие уже убедились в его эффективности. Именно его мы и рассмотрим более подробно.
Эта процедура проводится несколько раз, причем каждый раз температура понижается на 8 градусов. Когда температура воды составит 15 градусов, бампер оставляется высыхать в прохладном и сухом месте. Здесь он должен пролежать 48 часов, после чего его можно будет вновь установить на свое место.
Она не самая дорогая, зато бывает очень сложной из-за конструктивных особенностей бамперов на разных марках и моделях автомобилей. Потому довольно часто автовладельцы предпочитают своими руками решать такую проблему.
Здесь уже всё зависит от имеющегося у вас арсенала инструментов;
При зачистке поверхностей старайтесь не использовать металлические инструменты и жёсткую наждачку. Оптимальным решением станет использование жидкостей для снятия краски. Не выбирайте слишком агрессивные вещества, поскольку некоторые способны даже разъедать пластик. При отсутствии таковых средств под рукой подойдёт даже обычная тормозная жидкость. Но после её нанесения постарайтесь быстро удалить остатки вещества, чтобы тормозная жидкость не начала разрушать целый лакокрасочный слой, находящийся за пределами вмятины.
Благодаря ему осуществляется удаление вмятин на бампере без покраски. Речь идёт о так называемой памяти формы.
Автомобилисту потребуется взять мощный строительный фен и прогреть участок вокруг повреждения. Дальше после нагрева повреждённый элемент нужно быстро охладить, используя баллончик со сжатым воздухом. Охлаждается конструкция до тех пор, пока не появится изморозь на поверхности. Теперь нужно ждать и никуда не спешить. Если пластик, используемый для изготовления автомобильного бампера, действительно обладает памятью формы, вскоре он вернётся к ней. Бывает и так, что повреждение пластикового бампера оказывается куда более серьёзным и сильным, в результате чего образуются трещины и сколы. Пытаться восстановить такую конструкцию своими силами опытные автомобилисты и специалисты с автосервисов настоятельно не рекомендуют. Здесь стоит посетить хорошую мастерскую, где работают профессионалы в сфере кузовных работ.
Попытки сэкономить даже на услугах мастеров становятся поводом заплатить больше. Сначала владелец транспортного средства тратит деньги на самостоятельное восстановление, у него ничего не получается, и приходится вновь платить. Либо за услуги специалистов, либо за покупку нового бампера для своей машины.
Пользоваться ею стоит очень быстро, так как вещество быстро разъедает не только грязь, но также может испортить родное лакокрасочное покрытие. То же касается и тормозной жидкости , которая также стирает грязь и краску, нанесенные при ударе.
Именно поэтому многие автовладельцы выполняют данную процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.
Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.
В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.
К примеру, чтобы убрать складки, образованные при деформации.
Сушку можно считать менее доступным способом нагрева, но эффективным. Она применяется в кузовном ремонте и покраске автомобилей. Сушка размягчает большую площадь, и вмятина становится податливой и все напряжения ослабляются. Какой бы глубокой не была вмятина, она разогреется равномерно и легко возвратится без значительного усилия. Кроме того, при хорошем прогреве пластика, меньше вероятности появления мелких трещин на краске после выправления.
Т.к. у них был «замученный вид», пришлось отполировать. Теперь как новые. 
Опыт работы на этой должности: 17 лет. Самый старший и профессиональный сотрудник в нашем центре.
После чего выполняется покраска (локальная или целиком). В подавляющем большинстве случаев отремонтированный бампер выглядит совершенно как новый.
Там и будет указан цвет, например, D7. В сложных случаях, когда узнать код цвета невозможно, краска готовится по образцу (обычно это лючок горловины топливного бака), затем выполняется тестовый напыл и проводится сравнительный анализ цвета перед окончательной покраской. В любом случае – окрашенные детали будут в точности соответствовать остальному кузову.
Наносится специальная основа. Затем само изображение, которое вновь покрывается защитным слоем, используются специальные твердые лаки. В итоге – такой участок кузова значительно лучше защищен от внешних воздействий и меньше поддается коррозии.
Давайте как раз и рассмотрим такой пример, когда передний пластиковый бампер был замят при ДТП, а затем выправлен при помощи подручных средств.
Такие случаи тоже встречаются! Из этого можно сделать вывод о том, что все восстановительные процедуры лучше проводить в теплое время года, либо в теплом помещении. Зимой это будет гораздо сложнее.
Ремонт и покраска пластикового, заднего, переднего бампера в Москве, цены и стоимость
А деньги за работу маляра, краску и расходные материалы уже не вернуть. Повторный процесс ремонта удвоит затраты и вместо экономии вы получите солидную сумму расходов, на которую вы не рассчитывали.
Наша компания предлагает вам прекрасную возможность минимизировать свои затраты на замену или локальный ремонт бамперов иномарок, например Тойота Королла, и автомобилей отечественного производства.
Сегодня автомобили стали на легче, безопаснее и имеют на намного меньший расход топлива на бензина. 
Регистрация займет всего минуту. 
Я зацепил цепь за бампер, а затем намотал цепь вокруг дерева. Я медленно двинулся назад по асфальтовой дороге, чтобы ограничить пробуксовку шин. Вы должны немного потянуть за идеальную точку, так как она немного отскочит, когда напряжение спадет. В готовом виде он был не идеален, но выглядел лучше, чем в согнутом. 
.. просто. что-то думать о. 
Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.
Расширения крыла от SWAG Off Road. База — это еще один ВЧ-элемент. 
Еще один удар должен сделать это, и я сделаю так, чтобы это было прямо из стороны в сторону. Я не использую тепло, потому что чувствую, что работа на холоде может немного затвердеть и уменьшить вероятность повторного сгибания.Я также понятия не имею, как нагрев и различные методы охлаждения могут повлиять на прочность этого типа металла. 
При повреждении усиление бампера заменяется. Не забудьте осмотреть точки крепления. Любое растрескивание, разрыв или деформация усиления бампера, а также любые повреждения, которые могут повлиять на ударные характеристики транспортного средства, потребуют замены детали. 
ком! 
