Инфракрасные лампы для обогрева и сушки

Специальные лампы для фермерского хозяйства.

Для владельцев личного подсобного хозяйства, будь то выращивание птицы или скотины, важно получать максимум прибыли без потери качества. Чтобы добиться наилучших результатов, необходимо создать комфортные условия для роста и развития животных, особенно для молодняка. Как правило, приплод на фермах появляется в холодное время года, зимой или весной, поэтому одно из главных условий содержания – это комфортная температура в помещении, которую можно поддерживать с помощью инфракрасных обогревательных ламп.

Инфракрасные зеркальные лампы (ИКЗ) российского производства имеют прозрачный и красный цвет колб. Первые излучают и свет и тепло, вторые преобразуют в тепло почти всю получаемую энергию. Несмотря на то, что оба вида относятся к лампам повышенной мощности, их использование оправдано за счет длительного срока службы – до 5 тыс. часов.

Характеристики:

— универсальный цоколь E27;

— мощность 250Вт;

— длина 195 мм;

— диаметр 130 мм;

Немецкая компания Osram выпускает инфракрасные лампы с прозрачными колбами SICCATHERM. Капсульного типа, с параболическим отражателем, то есть зеркалом, такая лампа концентрирует тепловую энергию на объектах в 50-100 сантиметрах от себя. Перегрев на этом расстоянии полностью исключается.

Характеристики:

— универсальный цоколь E27;

— мощность 250Вт и 375Вт;

— угол направленности света 30°

— длина 180 мм;

— диаметр 125 мм;

В ассортименте международной компании Philips — инфракрасные лампы накаливания с прозрачным и красными, а также частично красными колбами капсульного типа из закаленного стекла. В ИК-лампах этого производителя есть функция диммирования, которая позволяет регулировать яркость света.

У ламп с красной и прозрачной отделкой колбы большой диаметр, благодаря чему излучаемое тепло дойдет до каждого объекта в помещении.

Характеристики:

-универсальный цоколь E27;

— мощность 175 Вт;

— длина 136 мм;

Лампы с рубиновой вершиной колбы мощностью 150Вт и 250 Вт мгновенно нагреваются и экономят до 30% поступающей энергии благодаря специальной отражательной системе. Такого рода лампы уместно использовать там, где свет мешает животным, так как они снижают видимый спектр излучения и действуют успокаивающе.

Капсульная форма отражателя позволяет концентрировать тепло на конкретном объекте, например, молодняке, так как взрослые особи менее требовательны к соблюдению температурного режима.

Характеристики:

— универсальный цоколь E27;

— мощность 250 Вт;

— длина 173 мм;

— диаметр 125 мм;

Инфракрасное облучение благоприятно воздействует на состояние животных, способствует улучшению аппетита, а следовательно, и быстрому росту, а также повышает сопротивляемость организма к разного рода инфекциям.

Инфракрасная сушка: ИК-лампы для сушки

Инфракрасная сушка используется для сокращения времени высыхания лакокрасочного покрытия на кузовных частях автомобиля. Мобильность этого оборудования и локальный нагрев позволяют проводить сушку в любом помещении, а не только в специальной сушильной камере.

Устройство и принцип работы инфракрасной лампы

Данное оборудование состоит из металлической рамы, установленной на прочном опорном основании, а на специальной консоли крепится инфракрасная  лампа (их может быть несколько). Система сушки состоит из кассеты и кварцевого баллона, в котором находятся галогенные излучатели. Подключается такая установка к электросети, как правило, с напряжением в 220 В. При включении происходит нагревание лампы и образуется коротковолновое инфракрасное излучение. Температура нагрева может достигать 70-75 °C. При таком термическом воздействии на окрашенную поверхность ускоряется процесс кристаллизации лакокрасочного состава.

Для удобства использования инфракрасная сушильная лампа может быть оснащена механическим или электронным таймером, с помощью которого устанавливается время сушки. Кронштейн с лампами регулируется по высоте, а также поворачивается – так удается направить тепловой поток на поверхность равномерно.

Параметры выбора

• Количество ламп может составлять от 1 до 3 штук. От этого зависит площадь сушки. Например, одна лампа переносная для автосервиса способна за час высушить поверхность площадью 400х400 мм, а у оборудования с тремя лампами суммарная площадь сушки может составлять 1000х1200 мм.
• Рекомендованное расстояние до поверхности у разных моделей обычно указывается в диапазоне, например, от 30 до 60 см.
• Установка времени регулируется по таймеру. Максимальный показатель у разных инфракрасных ламп достигает 60-90 минут. Высокий показатель времени необходим, например, при просушке поверхностей, окрашенных густыми лакокрасочными составами, которые высыхают гораздо дольше обычных.

Инфракрасная лампа — Exo-Terra Infrared Basking Spot — R20 / 50 Вт

Exo-Terra Infrared Basking Spot – серия инфракрасных ламп для обогрева террариума. Линейка представлена четырьмя моделями различной мощности.

Излучают инфракрасные волны
Лампы Exo-Terra Infared Basking Spot испускают едва заметный для рептилий свет, который не нарушает суточного цикла животных. Благодаря этому, инфракрасные лампы подходят для круглосуточного обогрева террариума.

Лампы Exo-Terra Infared Basking Spot изготовлены из красного стекла, которое беспрепятственно пропускает ИК лучи.

Инфракрасные лампы позволяют вести наблюдение за ночными животными, не нарушая их покой ярким светом.

Идеальный обогрев для цыплят
ИК лампы — надежный источник тепла для подрастающих цыплят. Лампы располагаются снаружи клеток либо под потолком вольера, что исключает их контакт с птенцами. Благодаря этому, они полностью безопасны для цыплят.

При использовании ИК ламп легко регулировать температуру в вольере. Если погода резко испортится или в помещении с клетками отключат отопление, цыплята не замерзнут. Достаточно перевесить лампочку пониже, и в вольере сохранится комфортная температура.

ИК лампы также решат проблему с освещением. Их света достаточно, чтобы цыплята могли спокойно ориентироваться в вольере, находить воду и пищу. Кроме того, красный цвет крайне благоприятно влияет на самочувствие и поведение птенцов (подробнее см. таблицу ниже).

Марк О. Норе: зависимость биологических характеристик птицы от цвета системы освещения

Наконец, обогрев ИК лампами очень эффективен и экономичен. При малом энергопотреблении лампы производят большое количество тепла (так, в среднем лампы потребляют в 4 раза меньше энергии, чем водяные обогреватели).

Технические характеристики Exo-Terra Infrared Basking Spot арт. PT2141

• цоколь E27
• мощность 50 Вт

Таблица мощности серии ламп Exo-Terra Infrared Basking Spot

Щелкните по картинке для увеличения

Исходное описание на товар взято с сайта производителя по ссылке: www. exo-terra.com

Зачем нужна инфракрасная лампа?

5 показаний для использования инфракрасной лампы | Med-magazin.ua

Конструкция инфракрасной лампы

Тем, кто не сталкивался никогда с данными лечебными устройствами, интересно понять — что такое инфракрасная лампа? Современные модели представляют собой устойчивые конструкции с ненагревающимся корпусом. Это важно при проведении процедур детям. Стеклянная колба с мощным рассеивателем обеспечивает глубокое проникновение в ткани световых потоков. Встроенный таймер обеспечивает точное время проведения процедуры, а высокая мощность помогает достичь максимальной эффективности воздействия. Несколько степеней наклона (до 5 положений) позволяет направить луч лампы на нужный участок.

Чем полезно ИК излучение?

Тепловое инфракрасное излучение ускоряет физико-химические процессы в организме. Происходит регенерация (заживление) тканей, ускоряется рост клеток и кровоток. Выработка биоактивных веществ способствует тому, что лейкоциты и лимфоциты поступают к поражённому очагу. Происходит расширение просвета сосудов, благодаря чему улучшается кровоснабжение и снижается давление. Снимается физическое напряжение, улучшается психоэмоциональное состояние и происходит мышечная релаксация. За счёт ИК тепла улучшается сон и поднимается настроение. 

Физиопроцедуры с применением ИК лампы обеспечивают следующие терапевтические эффекты: 

— противовоспалительный;

— активирующий кровоток;

— трофический;

— биостимулирующий;

— спазмолитический;

— дезинтоксикационный;

— усиливающий защитные функции организма.

Лечение с использованием данных приборов – эффективное дополнение к медикаментозной терапии, помогающее существенно снизить количество болеутоляющих средств.

Когда назначают применение ИК ламп?

Данные приборы имеют широкую сферу назначений. Рассмотрим наиболее распространённые проблемы, для решения которых они применяются.

1. Боли в суставах и мышцах

При болях в мышцах, судорогах тепловое излучение помогает мышечным тканям расслабиться, за счёт интенсивного кровотока они начинают активно снабжаться питательными веществами, кислородом. Проходит боль и расслабляются спазмирующие мышцы. Длительность процедуры зависит от степени болевых ощущений, обычно 15-20 мин. При радикулите, болях в плечевой, поясничной области — расстояние прибора от больного участка тела 20-25 см. Область облучения не обязательно должна быть обнажена. Чтобы не допустить ожог, лучше делать прогревание через хлопковую ткань. Артриты, артрозы и другие заболевания, вызывающие боли в суставах – одни из основных показаний для применения ламп инфракрасного излучения. Создаваемый под влиянием ИК лучей, интенсивный кровоток и поступающие к тканям лейкоциты помогают уменьшить воспалительный процесс и вывести из них токсины. Процедуру проводят 20-30 мин.

2. ОРЗ, грипп, заболевания ЛОР органов

Научно доказана эффективность ИК облучателя при заболеваниях простудного и вирусного характера — ринита, кашля, отита, тонзиллита. Соблюдайте осторожность, направляя пучок света, если участки тела не защищены тканью. От лампы до проблемного участка расстояние не менее 25-30 см, но всё зависит от индивидуальной переносимости температуры и предусмотренных в приборе режимов. Точнее о расстоянии и времени процедуры читайте в инструкции. Если процедура проводится для области носа, защитите глаза повязкой. Первый сеанс терапии — 5 мин, постепенно доводят время до 15 мин.

3.

ИК лампы используют при кожных проблемах: незаживающих ранах, раздражениях, угревой сыпи и для эффективности косметических процедур. Приборы помогают при ожогах, обморожениях, язвах и зудящих дерматозах. Свет, воздействуя на кожу, помогает в лечении псориаза, экземы для заживления послеоперационных ран. Но в этих случаях, перед использованием проконсультируйтесь с врачом. Перед косметическими процедурами и для борьбы с угревой сыпью длительность сеанса должна быть 5-10 минут. В дополнении к комплексной терапии для избавления от целлюлита воздействие на каждый участок 10-15 мин.

4. Повышенное давление

Использование инфракрасной лампы помогает при гипертонии, склонности к «скачкам» давления. Воздействие ИК лучей снижает риск гипертонического криза, не допуская прогрессирование заболевания. Их рекомендуют использовать для улучшения состояния при атеросклерозе, ишемической болезни сердца. Врачи отмечают, что регулярные курсы лечения по 7-10 сеансов, перерыв между которыми 5-7 дней, существенно улучшают состояние сосудов и нормализуют артериальное давление. Будьте осторожны при прогревании грудной клетки, не следует направлять свет на область сердца и внутреннюю, чувствительную часть руки. Время облучения 10-15 мин.

5. Воспалительные процессы внутренних органов не гнойного характера

Излучение инфракрасное оказывает терапевтическое действие не только на внешние слои кожных покровов. Они эффективны при хронических негнойных и подострых воспалениях, происходящих во внутренних органах. Среди них болезни почек, лёгких, мочеполовой системы и пр.

Инфракрасные лучи благотворно влияют на состояние организма в целом, успокаивающе действуют на нервную систему, снимают напряжение, проявления климакса и помогают при неврозах.

Противопоказания к применению

Существуют заболевания и состояния, при которых использование инфракрасных излучателей нежелательно и опасно. К ним относятся:

• Хронические заболевания в момент обострения;

• Заболевания крови;

• Гнойные процессы, при которых нет оттока содержимого;

• Новообразования, онкологические заболевания;

• Туберкулёз в активной стадии;

• Склонность к кровотечениям;

• Период беременности;

• Почечная, сердечная, лёгочная недостаточность;

• Приём некоторых препаратов: иммуномодуляторов, гормональных, цитостатиков;

• Индивидуальная непереносимость.

Как пользоваться лампой ИК излучения

При первом использовании иногда наблюдается кратковременное ухудшение самочувствия и незначительное усиление боли. Это реакция организма на спазм сосудов, происходящих в эпидермисе, дерме, вызванный инфракрасным излучением. Через 3-4 часа всё приходит в норму, при последующем использовании начинается улучшение. Курс лечения 10-15 процедур по 15-30 мин, а расстояние от лампы до больного участка 20-30 см. Следует учитывать возраст, чувствительность, состояние кожи человека. Если необходимо использовать лампу для лечения ребёнка, чтобы не допустить ожог, ставьте её на расстоянии — 30 см, как и в случае кожных заболеваний, для заживления ран. При болевых ощущениях в мышцах, суставах оптимальное расстояние 20- 25 см. 

ИК лампы различной мощности, дизайна и функций можно приобрести в сети «Ваше здоровье» или заказать на сайте интернет-магазина.

Инфракрасная лампа InterHeat R125 150W E27 Red

Характеристики товара «Инфракрасная лампа InterHeat R125 150W E27 Red»

Инфракрасные лампы InterHeat

При изготовлении инфракрасных ламп InterHeat применяют современные технологии и высококачественные материалы, что существенно снижает при использовании этих ламп падёж молодняка и способствует его продуктивному росту. Кроме того, лампы InterHeat применяют в других различных областях.

Инфракрасные лампы InterHeat имеют следующие характеристики:

• cредний срок службы девять тысяч часов;
• высокий тепловой КПД;
• высокая концентрация и оптимальный выход тепла;
• резьбовое соединение колбы и цоколя, что исключает разрушение лампы;
• высокое качество и надежность;

Инфракрасная лампа 250 Вт красная

Лампы инфракрасные зеркальные-термоизлучатели типа ИКЗК 220-250 R127 Е27 предназначены для использования в облучательных инфракрасных установках в сетях переменного тока с номинальным напряжением 220 В частоты 50 Гц.

Основные параметры и размеры ламп приведены в таблице:

Лампы ИКЗК должны эксплуатироваться в групповых или индивидуальных осветительных установках, оборудованных керамическими патронами и защитной арматурой, исключающей возможность попадания капель влаги на лампу и предотвращающей, при случайных её разрушениях, попадания горячих частей лампы на воспламеняющиеся предметы.

Не допускается эксплуатация ламп при напряжении, превышающем расчетное, так как при этом резко сокращается срок службы ламп. Так при напряжении, равном 110 % расчетного, срок службы ламп сокращается втрое.

Лампы должны эксплуатироваться только с патронами по ГОСТ 2746. 

Запрещается ввёртывать и вывёртывать лампы при включенном напряжении питания в связи с опасностью поражения электрическим током. Запрещается эксплуатация ламп в импульсном режиме. Запрещается касание поверхности колбы ламп арматурой светильника..

При обнаружении неисправности необходимо отключить лампу от электросети и при необходимости вызвать электрика.

УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ:

Условия хранения ламп должны соответствовать группе 1(Л) ГОСТ 15150.

ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАН

Купить качественные лампочки и лампы ближнего инфракрасного диапазона (NIR)

Добавлено в корзину

У вас в корзине товаров

У вас в корзине 1 товар

Итого

Сообщения в блоге

гл.

Подробнее

гл. 6: Безопасность терапии в ближнем инфракрасном диапазоне

Подробнее

гл. 5: Инфракрасный свет дома

14 мая 2021 г.

Подробнее

гл.4: Технология инфракрасного света

Подробнее

гл.3: Инфракрасная светотерапия

14 мая 2021 г.

Подробнее

гл. 2: Инфракрасное воздействие на тело

Давайте взглянем на один конкретный тип биоактивного света: инфракрасный свет.

Подробнее

гл. 1: Что такое свет?

К счастью, основы света можно объяснить, не открывая ни единого учебника квантовой физики.

Подробнее

Как инфракрасный свет влияет на тело

Подробнее

Лампа ближнего ИК-диапазона мощностью 300 Вт вошла в топ-10 списка

Подробнее

Руководство по выбору правильной лампы накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне — RubyLuxLights

Итак. Вы слышали все о лучевой терапии в ближнем инфракрасном диапазоне и саунах в ближнем инфракрасном диапазоне. Вы готовы попробовать это на себе, чтобы убедиться, что это действительно работает (и если вы правильно используете правильные лампочки, кому-то придется вырвать эти лампочки из ваших холодных мертвых пальцев. Поверьте мне).Но как выбрать лучшую лампу накаливания, излучающую тепло в ближнем инфракрасном диапазоне? Что вам следует искать? Чего следует избегать? Я здесь, чтобы рассказать вам все, что вам нужно знать, когда вы ищете лампы для инфракрасной сауны или светотерапии.

Горячее накаливание или инфракрасный светодиод?

Одно из первых решений, которое вы должны принять, — хотите ли вы вообще тепловыделяющую лампу в ближнем инфракрасном диапазоне или более холодную лампу светодиодного типа. Одно по своей сути не лучше другого.Скорее, в некоторых случаях (или для некоторых людей) одно предпочтительнее другого.

Если вы ищете лампы для сауны в ближнем инфракрасном диапазоне или чтобы сделать свою сауну, вам нужны лампы накаливания без светодиодов, выделяющие тепло в ближнем инфракрасном диапазоне.

Но если вам нужны только лампы для терапии ближним инфракрасным светом, выбор не столь очевиден. Вам необходимо знать различия между двумя типами лампочек.

Итак, в чем разница?

Основные различия между лампой LED и лампой накаливания:

1. Лампа накаливания выделяет тепла (много), а лампы накаливания — нет.В некоторых ситуациях требуется решение, которое практически не выделяет тепла, например, световая терапия для кого-то, у кого лимфедема или у кого все еще есть опухоль от травмы (обратите внимание, что вы никогда не должны использовать свет или тепловую терапию на свежей опухшей ране. ). Многие выбрали бы светодиодную лампу для использования на животных, поведение которых непредсказуемо (они могут коснуться лампочки и обжечься) и которые не могут говорить, чтобы сказать вам, что им слишком жарко или неудобно.

2. Хрупкость. Лампы ближнего инфракрасного диапазона сделаны из стекла.Светодиодные лампы изготавливаются из пластика и металла. Светодиодная лампа может пережить падение на пол, но лампа ближнего инфракрасного диапазона, вероятно, не выдержит.

3. Безопасность. Хорошая лампа для ближнего инфракрасного диапазона становится очень горячей за секунды. Как и все, что нагревается, вы должны быть осторожны, чтобы не прикасаться к нему, иначе вы обожжетесь. И, как и все горячее и стеклянное, любой контакт с более холодной жидкостью приведет к его разрушению. Некоторые люди предпочитают не возиться с этой дополнительной осторожностью, поэтому вместо этого они выбирают лампочку светодиодного типа.

4. Переносимость. Светодиодные лампы легче транспортировать, потому что они менее хрупкие. Они также требуют меньше энергии, и не требуются специальные лампы или приспособления для высокотемпературных ламп. Это означает, что вы можете бросить лампочку в чемодан с небольшой амортизацией, взять любую случайную лампу в номере отеля и пройти светотерапию на ходу. Стекло ламп накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне делает их хрупкими, а выделяемое ими тепло требует ламп / приспособлений, способных выдерживать мощность и тепло.Обычная лампа для гостиничного номера может не работать с ними.

5. Энергопотребление. Светодиоды требуют очень мало энергии для работы , но при этом излучают (иногда ослепляюще) интенсивный свет. С другой стороны, тепловыделяющие лампы ближнего инфракрасного диапазона нуждаются в гораздо большем.

Убедитесь, что вы получаете правильное напряжение

Если при чтении «напряжение» ваши глаза просто потускнели, не волнуйтесь. Я сделаю это коротко и легко.

Вам необходимо покупать напряжение, подходящее для страны, в которой вы живете.В США и Канаде вам нужны лампы на 120 В независимо от того, покупаете ли вы светодиодные или лампы накаливания ближнего инфракрасного диапазона. Если вы живете в Европе или Австралии, вам нужны лампочки на 220 В. Если вы живете в другой стране, проверьте, какой тип

Лампа накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне: будет ли работать 100 Вт или 150 Вт?

Если вы планируете купить лампу накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне мощностью 100–150 Вт, имейте в виду, что она предназначена для использования с небольшими домашними животными, а не людьми.

Есть несколько компаний, которые производят лампы мощностью 100–150 Вт, изначально предназначенные для мелких рептилий, маркируют их своим логотипом и продают их населению. Они утверждают, что эти лампочки эквивалентны лампочкам, пригодным для людей, или что они предназначены для использования на таких участках, как лицо. Реальность такова, что они созданы для домашних рептилий, а не людей, независимо от заявлений компании.

Помимо того, что эти лампы по определению разработаны для рептилий, они на 40–60% менее мощные, чем настоящие лампы ближнего инфракрасного диапазона, предназначенные для людей.Учитывая, что средний человек может использовать от двух до трех настоящих ламп ближнего инфракрасного излучения человеческого класса для терапии ближнего инфракрасного излучения, идея о том, что эти маленькие лампы с малой мощностью могут быть одинаково эффективными, просто нереалистична.

Покупайте только настоящие лампы ближнего инфракрасного диапазона, пригодные для людей, мощностью 250 Вт или выше, покрывающие площадь, пропорциональную телу человека, и произведены в соответствии со стандартами безопасности и эффективности продукции, пригодной для людей.

Итог: если вы хотите лампочку для себя, купите достаточно большую и достаточно прочную (и достаточно безопасную) для использования человеком.

Сколько лампочек мне нужно?

Количество необходимых лампочек зависит от того, для чего вы собираетесь их использовать.

Если вы планируете использовать лампы накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне для создания собственной сауны в ближнем инфракрасном диапазоне, вам понадобится достаточно ламп, чтобы свет и тепло доходили от головы до ног. Если вы невысокого роста и невысокого роста (скажем, 5 футов ростом и 100–110 фунтов), вам, вероятно, понадобятся всего две или три большие лампы мощностью 250 Вт, подходящие для людей.Более высокому и крупному человеку, вероятно, потребуется больше. Тем, кто выше шести футов ростом, вероятно, понадобится как минимум три или четыре лампочки. Это всего лишь оценки, и, как и все остальное, потребности будут варьироваться от человека к человеку.

Если вы хотите использовать лампы накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне для терапии в ближнем инфракрасном диапазоне, одной лампы мощностью 250 Вт может быть достаточно, если вы хотите обработать область диаметром от двух до трех футов. При желании вы всегда можете добавить луковицы позже.

Избегайте ламп, содержащих токсичные вещества

В то время как никому не нужны продукты, содержащие токсичные химические вещества и тяжелые металлы, для людей с серьезными проблемами со здоровьем и химической чувствительностью их исключение абсолютно необходимо.

Когда дело доходит до ламп накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне, остерегайтесь ламп с маркировкой «небьющиеся». У них есть покрытие, выделяющее токсичные пары без запаха при нагревании выше 350-400 градусов. Лампа накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне имеет температуру поверхности 450 градусов в течение нескольких секунд после включения.При таком уровне тепла покрытие выделяет опасные токсичные пары, которые, как известно, вызывают болезни у людей и смерть мелких птиц и животных. Хотя вполне понятно желание решить проблему хрупкости обычной лампы накаливания в ближнем инфракрасном диапазоне, опасные токсичные пары, которые вы даже не можете увидеть или почувствовать, не стоят того.

Тяжелые металлы также могут вызывать озабоченность у менее уважаемых брендов. Поскольку соответствующие металлы дороги, они позволяют своим предприятиям разбавлять металлы, используемые в колбе, токсичными тяжелыми металлами для создания более дешевого сплава.Может быть сложно определить, содержит ли лампочка эти вещества, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать этой проблемы:

• Спросите, соответствуют ли их продукты стандартам CE. Хотя это не требуется в США, некоторые бренды применяют строгие стандарты директивы ЕС для всей своей продукции. Эти стандарты вынуждают производителей проверять, что их товары не содержат более 200 известных токсинов, включая тяжелые металлы, такие как ртуть. Я с гордостью могу сказать, что вся продукция марки RubyLux соответствует стандартам CE.

• Покупайте только в компаниях, заботящихся о безопасности. Посмотрите на другие продукты, которые продает компания — компания, которая заботится о безопасности, не будет продавать продукты, которые считаются опасными, например, «небьющиеся» лампы. Если компания бросит кого-то из своих клиентов под автобус за несколько баксов, у нее не будет проблем и с вами. Следите за признаками того, что компания не хочет брать на себя полную ответственность за продаваемые продукты (например, пытается убедить недовольных клиентов, что они все равно должны оставить товар, просить клиентов удалить отрицательные отзывы или сопротивление приему возврата, взимать плату за пополнение запасов. , так далее.).

• Слушайте свое тело. Если вы используете светотерапию или изделие для сауны и после этого почувствуете себя плохо (особенно в течение 4–6 часов после использования) или если что-то в нем вам не кажется правильным, прекратите использование и верните его. У уважаемого бренда будет либеральная и беспроблемная политика возврата, потому что, если их товары хороши, почти никто их не вернет.

• Смотрите, с кем имеете дело. Компании принадлежат людям, и вы имеете право знать, с кем имеете дело.Компания не должна скрывать, кто ее владелец. Вы даже можете проверить компанию и ее владельца. В наши дни быстрый поиск в Google подскажет, имеете ли вы дело с преступником или нет. По крайней мере, одна компания принадлежит человеку, чья история включает уголовные обвинения в распространении наркотиков и торговле людьми. Вероятно, это не тот человек, который заботится о безопасности и благополучии других.

Убедитесь, что компания имеет беспроблемный возврат

Если вы впервые покупаете лампу этого типа, убедитесь, что у компании действует хорошая политика возврата.Если продукция компании качественная, вам вряд ли придется ее возвращать. Но даже лучшая компания может ошибаться. А в редких случаях вы можете обнаружить, что лампочки вам просто не подходят или они вам не нравятся. Вам не нужно бороться с компанией, чтобы вернуть свои деньги.

Возврат должен быть разрешен по любой причине, и комиссия за возврат не должна взиматься. Период возврата должен быть достаточно продолжительным, чтобы у лампочек действительно было достаточно времени для работы (по крайней мере, один месяц, а лучше два).

Я твердо верю, что если у компании есть хорошие продукты, они продают себя сами, и прибыль будет низкой. И если компания продает плохие продукты, они должны быть готовы взять на себя ответственность и принять эти продукты обратно с получением полного возмещения. Политика возврата компании многое расскажет вам о них и их продукте еще до того, как вы его купите.

RubyLux NIR-A лампа ближнего инфракрасного диапазона — класс A — RubyLuxLights

• Лампа для терапии ближним инфракрасным светом. Предназначена для терапии лампами ближнего инфракрасного диапазона и саун.Производит 1431 мВт / см2 на расстоянии 4 дюймов!
• Терапия ближним инфракрасным светом увеличивает коллаген, эластичность кожи, снимает боль, ускоряет заживление и многое другое!
• Без УФ-излучения для блокировки, без тефлона, без фторированных паров, без ртутных паров, без токсичных веществ и без дальнего инфракрасного излучения. CE сертифицирован. Самый безопасный бренд на рынке!
• Поддерживается Гарантией возврата денег RubyLux! RubyLux принимает возврат по любой причине в течение 60 дней с момента покупки!
• Самая длинная жизнь! Длится 2+ года! Сравните с несколькими неделями от других ИК-ламп или всего месяцами с лампами марки X!

Лампа ближнего инфракрасного диапазона RubyLux NIR-A — это высококачественная лампа накаливания для ближней инфракрасной подсветки, предназначенная для использования в ближней инфракрасной области.RubyLux излучает обновляющий, исцеляющий инфракрасный свет в красном и ближнем инфракрасном диапазоне длин волн, связанный с облегчением боли, улучшением кровообращения, более быстрым восстановлением, выработкой коллагена, омоложением и обновлением, и достигает пика на длине волны 850 нм. На расстоянии 4 дюймов он излучает 1431 мВт / см2. Эта луковица — отличный выбор для снятия боли, регенерации и омоложения.

Пользователи говорят, что получают быстрое облегчение от терапии ближним инфракрасным светом — иногда всего за один раз. Всего за 15-20 минут несколько раз в неделю клиенты говорят нам, что терапевтическое тепло от ближнего инфракрасного света уменьшает морщины, увеличивает коллаген и эластичность, обеспечивает облегчение, ускоряет заживление и многое другое.

В отличие от других продуктов, лампы RubyLux не требуют защиты от ультрафиолета (потому что они абсолютно не производят ультрафиолетовые лучи), не содержат ртути или тефлона, не выделяют токсичные фторированные пары и не содержат тяжелых металлов и других токсичных веществ. Фактически, эти лампы имеют гарантию и сертификат CE.

Лампа для ближнего инфракрасного диапазона RubyLux NIR-A может использоваться в любой термостойкой лампе или светильнике для сауны с лампой ближнего инфракрасного диапазона мощностью 250 Вт или более. Его круглые зоны обработки составляют 15-20 дюймов в диаметре.Лампа излучает расслабляющее тепло, идеально подходящее для терапии лампами в ближнем инфракрасном диапазоне и саун в ближнем инфракрасном диапазоне.

Каждая лампа тщательно проверяется и тестируется на безопасность и качество в США и имеет 60-дневную 100% гарантию возврата денег RubyLux. В отличие от других продуктов, требующих дорогостоящей замены лампы всего через несколько недель использования, которую невозможно сделать дома, RubyLux подходит для выбранной вами лампы мощностью 250 Вт с обычной розеткой и имеет нормальный срок службы 2+ года.

Для получения инструкций и информации по безопасности щелкните здесь.

Доступен в версиях на 120 В (для США и Канады) и 220 В (для ЕС, Австралии и многих других стран). Лампы на 120 В нельзя использовать в странах с энергосистемой 220 В, если не используется преобразователь. Пожалуйста, выберите правильное напряжение для вашей страны.

В чем разница между этой лампой класса A и версией класса B?

Разница между лампами класса A и класса B носит косметический характер.Лампы класса B имеют незначительные косметические дефекты. Луковицы класса А этого не делают.

У Grade B есть незначительные неровности (обычно дефекты красного оттенка, нанесенного на стекло колбы).

Характеристики, характеристики, статус соответствия CE, безопасность, источник и все остальное в этих двух типах идентичны, за исключением тех неровностей в косметической окраске стекла лампы. Мы тонируем стекло, потому что большинство людей сказали, что им нравится светящийся красный свет и они находят его приятным.Однако видимый цвет ламп обычно не является причиной их покупки нашими клиентами. Их обычно беспокоит тепло и свет в ближнем инфракрасном диапазоне.

Мы не чувствуем себя комфортно, продавая эти лампы по полной цене, как это делают некоторые наши конкуренты со своими лампами с косметическим дефектом. Хотя разница незначительна и не влияет на производительность, мы считаем, что клиенты имеют право точно знать, что они покупают. Поэтому мы различаем два типа лампочек на случай, если покупатель не возражает, если у ламп есть какие-либо косметические дефекты окраски, или в случае, если он дарит лампу в подарок и хочет, чтобы она выглядела красиво.

Требования к защите глаз одинаковы для обоих типов ламп.

Как бы то ни было, луковицы класса B — это те, которыми владелец пользуется каждый день для себя.

Сколько мВт / см2 излучает эта лампа?

При длине волны 4 дюйма (10 см) эта лампа излучает 1431 мВт / см2. На высоте 8 дюймов (20 см) он излучает 671 мВт / см2.

В чем разница между этой лампой и светодиодными лампами RubyLux?

Ответ зависит от того, с каким цветом светодиодной лампы RubyLux вы сравниваете эту лампу.

По сравнению с любой из наших светодиодных ламп, одно большое отличие — это тепло. Лампа ближнего инфракрасного диапазона NIR-A излучает много тепла. Настолько, что люди используют несколько ламп NIR-A вместе для обогрева своих саун. Ни одна из наших светодиодных ламп не нагревается до такой степени.

Если вам нужна сила света без тепла, выберите вместо этого нашу полностью красную светодиодную лампу или одну из наших красных и ближних инфракрасных светодиодных ламп 2-го поколения.

По сравнению с полностью желтой янтарной светодиодной лампой RubyLux: желтая лампа пользуется популярностью как менее мощная и более мягкая альтернатива красному и инфракрасному свету.Люди с очень чувствительной кожей (например, с розацеа) иногда предпочитают его, потому что верят, что он лучше для них. Исследования желтого света немногочисленны, поэтому нам трудно сказать, работает он или нет, но клиенты просили об этом, поэтому мы продаем его. В целом их отзывы о нем были положительными.

По сравнению с любой из наших светодиодных ламп с синим светом, одно большое отличие состоит в том, что синий свет используется для уничтожения бактерий.

Что лучше: красный или ближний инфракрасный свет?

По эффективности красный и ближний инфракрасный свет очень похожи.Некоторые исследования показали, что они равны, в то время как другие показали, что ближний инфракрасный свет имеет очень небольшое преимущество в эффективности.

Одним из недостатков ближнего инфракрасного света является то, что чрезмерное воздействие инфракрасного света может способствовать образованию катаракты. Это одна из причин, по которой так важно носить соответствующие средства защиты глаз.

Как мне использовать лампу RubyLux NIR-A для ближнего инфракрасного диапазона?

Для получения инструкций и информации по безопасности щелкните здесь.

Видео: КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БИКОВОЙ ЛАМПОЧКОЙ RUBYLUX

7 лучших инфракрасных тепловых ламп для расслабления и снятия боли в мышцах (Обзоры 2021)

Обновлено 22 марта 2021 г., Лирик Фергюссон

Тепловые лампы излучают либо ближний, либо дальний инфракрасный свет для терапевтических целей. Некоторые продукты сочетают в себе и то, и другое. Лампы в ближнем инфракрасном диапазоне генерируют тепловую энергию, которая помогает при болях в теле. Инфракрасный свет не только обеспечивает успокаивающее и расслабляющее тепло, но и усиливает кровоток, доставляя больше кислорода и питательных веществ в мягкие ткани вашего тела.Повышение метаболизма между кровью и тканями часто приводит к облегчению боли и заживлению. Если у вас болит спина, болят суставы или вы просто хотите расслабиться, сидение под инфракрасной лампой успокаивает боли в мышцах и суставах и снижает повседневный стресс. Некоторые продукты предлагают только или также предлагают красный свет, также известный как терапия дальним инфракрасным светом. Хотя вы получаете немного тепла от дальнего инфракрасного света, концентрированный естественный свет увеличивает производство клеток без сильного проникающего тепла. Из различных типов доступных инфракрасных и красных ламп, вот 7 наших самых любимых.

Лучшие инфракрасные тепловые лампы

1. Инфракрасная тепловая лампа Skin Act 5

(Самый гибкий — $$)

Почему это круто: Эта тепловая лампа на самом деле представляет собой пять абажурных ламп на пяти регулируемых кронштейнах. Каждый оттенок содержит 150-ваттную лампу ближнего инфракрасного диапазона, которая дает вам в общей сложности 750 Вт комфортного терапевтического тепла. Гибкие кронштейны соединяются с подвижной клетью, которую можно легко перемещать из комнаты в комнату. Создайте ощущение сауны в своей ванной! У каждого светильника есть вентилируемый плафон для контроля тепла, а все провода имеют защитные ограждения для безопасности.Вы управляете всеми пятью лампами с помощью одной ручки. Подвижная стойка и регулируемые кронштейны отлично подходят для парикмахеров, которые используют инфракрасное излучение для окрашивания и завивки волос. Если вы хотите нагреть сразу несколько частей тела, это лучшая тепловая лампа для вас. Вы можете согнуть одну лампу так, чтобы она была направлена ​​на плечо, а другую — на шею или спину.

Имейте в виду: Столб высокий, и все лампы выступают из верхней половины, поэтому лампы нелегко использовать для лечения ваших голеней или ступней, если вы не откинетесь на возвышении.

Подходит для: Всем, кто хочет получить полноценные впечатления от сауны или лечить сразу несколько частей тела.

Посмотреть на Amazon.com ➜

2. Инфракрасная тепловая лампа Beurer IL50

(Лучшая цена — $)

Почему это здорово: Вы можете брать Beurer с собой в поездку или даже в офис, а регулируемый угол наклона позволяет легко направить его на больное плечо или больной локоть. Используя две большие ручки по бокам керамической световой панели, вы можете наклонять свет от 0 до 50 градусов.Эта 300-ваттная лампа имеет очень большую рабочую поверхность, что делает ее идеальной для лечения заложенности грудной клетки или бронхиального расстройства. Тепло от тепловой лампы может ослабить заложенность, снять спазмы бронхов и улучшить самочувствие, когда вы простужены. Встроенный таймер автоматически настраивается на 15 минут для вашей безопасности, а устройство имеет активную вентиляцию для предотвращения его перегрева. Адаптер переменного тока означает, что вы можете использовать удлинитель, а устройство для намотки шнура ускоряет упаковку.

Имейте в виду: Нет переключателя включения / выключения, поэтому, когда вы его подключаете, он включается.

Годно для: Лечение заложенности грудной клетки от простуды или использования в офисе.

Посмотреть на Amazon.com ➜

3. Аппарат для терапии красным светом от Bestqool

(Самый портативный — $$$)

Почему это круто: В этом маленьком блоке множество терапевтических процедур помещается в небольшую (9 ½ ”x 5 ½”, фунта) упаковку. В дополнение к ближнему инфракрасному свету вы получаете красный или дальний инфракрасный свет. Красный свет, концентрация естественного света, может увеличить производство клеток, улучшить вашу кожу и ускорить заживление ран.Использование режима красного света в течение 15–30 минут четыре раза в неделю может обратить вспять процесс старения и сделать кожу более здоровой. Изделие поставляется с таймером и защитными очками для светотерапии, чтобы вы могли носить его рядом с лицом. Тепло и ближний инфракрасный свет могут сосредоточиться на мышцах или болезненных суставах, устраняя повреждения и снимая боль. Устройство устанавливается на подставку для фоторамки и поставляется с трехлетней гарантией.

Имейте в виду: Поскольку устройство небольшое и использует подставку, вам, возможно, придется проявить творческий подход к его размещению, чтобы обработать нужную часть тела.

Подходит для: Всем, кто хочет улучшить здоровье кожи, а также насладиться теплом ближнего инфракрасного диапазона.

Посмотреть на Amazon.com ➜

4. Инфракрасная лампа Serfory

(Самый простой в эксплуатации — $)

Почему это здорово: Установите эту лампу на стол и отрегулируйте многосуставную руку по направлению к больной части тела. Высота более 13 дюймов, гибкая рука и поворотная головка позволяют направлять успокаивающее тепло практически в любую часть вашего тела.Инфракрасное тепло облегчает боль и ускоряет восстановление после травм, улучшая кровоток и стимулируя рост клеток. У лампочки на 150 Вт есть защитный кожух для предотвращения повреждений. Указаниям легко следовать, а сборка занимает всего несколько минут. Устройство весит менее 6 фунтов, и когда вы складываете его руки вверх, он не занимает много места в шкафу.

Обратите внимание: В этом продукте нет таймера, и лампа сильно нагревается, если оставить ее включенной слишком долго.

Подходит для: Тем, кто ищет небольшую, простую в использовании тепловую лампу.

Посмотреть на Amazon.com ➜

5. Минеральная тепловая лампа в дальнем инфракрасном диапазоне с TDP

(Самый прочный — $$)

Почему это круто: Эта лампа обработана в дальнем инфракрасном диапазоне с использованием тепла катушки под минеральной пластиной. Головка 7,8 дюйма нагревается, но не нагревается. Тепло успокаивает, и для работы дальнего инфракрасного диапазона не требуется высокая температура.Дальний инфракрасный диапазон стимулирует кровоток и рост клеток кожи. Не о чем беспокоиться, а минеральная лицевая панель имеет защитный кожух. Пластина рассчитана на 1500 часов лечения, после чего съемную головку можно будет заменить. Прочная прокатная клеть с многосекционным вооружением прослужит долгие годы. TDP прост в использовании. Поверните его туда, где хотите, согните и отрегулируйте руку, а также поверните голову в любом направлении. Вы можете сесть за стол или лечь на кровать и направить инфракрасное излучение на любую часть тела.Выключатель и таймер на стойке просты. Производители рекомендуют сеанс лечения 40 минут, а таймер идет до 60 минут. Сложите ручку и сложите штангу, чтобы скатить ее в шкаф для хранения.

Помните: Обязательно подождите около 15 минут, чтобы змеевик нагрелся и был готов к использованию. Эта лампа не гаснет, как только вы ее включаете.

Подходит для: Людей, которым нужна дальняя инфракрасная область, а не высокая температура, как в сауне.

Посмотреть на Amazon.com ➜

6. Инфракрасная тепловая лампа красного света от Theralamp

(Самая маневренная — $)

Почему это здорово: Theralamp — это ручная палочка, которую можно использовать для непосредственного лечения травмированных или болезненных суставов или отдельных мышц. Палочка весит менее 11 унций и поставляется со шнуром длиной 6 футов, который дает пользователю возможность легко дотянуться до лодыжки, колена, локтя или плеча. Вы можете легко переходить с одного проблемного места на другое.Хотя палочка согревает ваши мышцы и суставы, она не горячая на ощупь. Большинство ламп либо включены, либо выключены, но у этой можно выбрать низкий или высокий нагрев и поставляется с запасной лампочкой. Небольшой размер позволяет легко путешествовать и хранить.

Помните: Эта палочка не так сильно нагревается, как некоторые другие тепловые лампы.

Годно для: Легко и быстро лечит больные или травмированные суставы.

Посмотреть на Amazon.com ➜

7.SGROW Красный терапевтический светильник

(Самый терапевтический — $$$)

Почему это здорово: Скорее SGROW предлагает самую мощную комбинацию терапии красным светом и ближним инфракрасным светом, одобренную FDA. Это прочное устройство имеет большую световую панель размером 3 фута на 2,5 фута, которая обеспечивает восстановление кожи и глубокое проникновение для облегчения боли на большой площади вашего тела. Есть два переключателя питания, один для темно-красного цвета 660 нм, а другой — для ближнего красного цвета 850 нм. Используйте одно или оба одновременно.Устройство поставляется с защитой для глаз, съемным шнуром питания и системой шкивов. Система шкивов включает дверной крюк, шнур, пряжку и шкив, которые вы используете для установки устройства на двери. Вы опускаете свет, чтобы использовать его, а затем снова поднимаете, чтобы сохранить. SGROW предлагает 2-летнюю гарантию на этот качественный терапевтический светильник.

Помните: Обязательно найдите руководство пользователя под упаковочным материалом, прежде чем выбросить коробку. Рецензенты жалуются, что не получили руководства, потому что не нашли его.

Подходит для: Всем, кто хочет максимально использовать красный свет и терапию в ближнем инфракрасном диапазоне в одном устройстве.

Посмотреть на Amazon.com ➜

Часто задаваемые вопросы об инфракрасных лампах

1. В чем разница между красным, ближним и дальним инфракрасным светом?

Красный свет и дальний инфракрасный свет одинаковы. Это концентрация естественного света, которая увеличивает производство клеток и стимулирует кровоток без использования тепла.Лампы ближнего инфракрасного диапазона генерируют тепловую энергию, которая может помочь при многих болях и болях. Помимо обеспечения успокаивающего, расслабляющего тепла, ближний инфракрасный свет усиливает кровоток, доставляя больше кислорода и питательных веществ в мягкие ткани вашего тела.

2. Как долго работает нагревательная лампа?

Хотя вы, скорее всего, почувствуете некоторое облегчение боли и успокоитесь с первого лечения, большинство производителей рекомендуют график регулярного использования в течение нескольких дней и даже недель, чтобы максимизировать эффективность и получить максимальное облегчение.

3. Работает ли инфракрасный порт через одежду?

Конечно, вы можете пропускать инфракрасный свет через одежду, но некоторые волны будут поглощаться или отражаться тканью. Лучше всего воздействовать непосредственно на голую кожу.

4. Можно ли получить ожог при использовании инфракрасных ламп?

Совершенно верно. Большинство тепловых ламп обожгут вашу кожу, если вы будете находиться под ними слишком долго. Следуйте рекомендациям по расстоянию для каждого источника света, чтобы избежать ожогов. Кроме того, некоторые лампы сильно нагреваются на ощупь.Не прикасайтесь к металлическим решеткам и лампочкам.

5. Можно ли создать домашнюю сауну с нагревательными лампами?

В некоторых лампах используется несколько головок для создания тепла, достаточного для обогрева небольшой комнаты, например ванной, до состояния сауны.

Вам могут понравиться и другие обзоры наших продуктов…

Коврики для акупрессуры | Носилки для спины | Аппараты для лица | Камни заземления | Портативные устройства для светодиодной светотерапии | Инфракрасные грелки | Таблицы инверсии | Массажные кресла до 1000 долларов | Браслеты с отрицательными ионами | Сауны под открытым небом | Портативные сауны | Небольшие грелки | Десятки единиц | Вибрационные пластины |

10 лучших тепловых ламп для ванных комнат 2021 года

Вентиляторы, обогреватели и освещение

11 декабря 2019

Автор: Джохара Бадша

Приобретите эти великолепные лампы для обогрева ванной комнаты с низким уровнем обслуживания и высокой прочностью, которые избавят вас от огромных счетов за электроэнергию.Победите холод, как никогда раньше!

Ранние часы в ванной — занятие для всех ленивое, особенно в те морозные зимы. Для большинства из вас, живущих в холодном климате круглый год, это повседневная проблема. Теплый свет или тепловые лампы предлагают современное решение этой проблемы. Он одновременно обеспечивает тепло и мощное освещение. Тепловые лампы не только мгновенно осветят вашу ванную комнату, но и согреют вас.

Иногда вам, возможно, придется отапливать весь дом с помощью системы центрального отопления, когда вам просто нужно немного комфорта в ванне. Точечное отопление с помощью тепловых ламп в этом отношении очень эффективно. Теперь, даже если вы хотите скрасить свой день с помощью этих эффективных тепловых ламп для ванной, задача принятия решения может помешать вам на самом деле их купить.

Перед тем, как купить тепловую лампу, вы должны решить, что вы ищете в тепловой лампе.Большинство этих тепловых ламп предлагают решение 3 в 1 для освещения, обогрева и вентиляции.

Факторы, которые следует учитывать при покупке лампы для обогрева ванной комнаты

Отопление

При необходимости следует использовать функцию обогрева, поскольку она выделяет тепло за счет потребления большого количества энергии. Он измеряется в мощности (ваттах) нагревательного элемента или инфракрасной лампы.

Освещение

Свет обеспечивается лампочками или светодиодами.Обычно это более низкий уровень яркости, если он предназначен для основных функций.

Объем циркуляции воздуха

Эффективность вентиляции или пропускная способность воздуха измеряется в кубических футах в минуту. Шум вентилятора также является решающим фактором для многих. Это измеряется в сонах.

Лампы Heat бывают разных стилей и дизайнов. Убедитесь, что вы выбрали тот, который заполнит вашу ванную комнату.

Излишне упоминать, что стоимость всегда является важным фактором при покупке.

Итак, мы провели обширное исследование тепловых ламп, доступных на amazon.com, и предлагаем вам лучшее. Мы составили исчерпывающий список, в котором каждый найдет что-то для себя, поэтому вы обязательно найдете здесь идеальную тепловую лампу для себя. Погрузитесь прямо в 10 лучших светильников для ванной!

Эта тепловая лампа оснащена трубчатым нагревательным элементом в оболочке из нержавеющей стали, обеспечивающим оптимальную теплопередачу со скоростью 110 кубических футов в минуту.Это очень тихая тепловая лампа для вашей ванной комнаты. При уровне шума 0,7 сона вы можете даже не знать, что он включен. Включает в себя 2 люминесцентные лампы по 18 Вт и ночник на 4 Вт.

Еще одно важное преимущество наличия этой нагревательной лампы дома заключается в том, что вентиляторы Panasonic потребляют меньше энергии для перемещения больших объемов воздуха. Это поможет снизить риск перегрева и выхода из строя мотора. Включает 3-летнюю гарантию.

• Установка после строительства может быть затруднена.
• Это одна из самых дорогих тепловых ламп.

Он разработан с белыми полимерными решетками, чтобы украсить любую ванную комнату. Он оснащен обогревателем на 1300 Вт и хорошо работает в ванных комнатах площадью до 65 кв. Футов.

Легко использовать с 3 отдельными функциональными настенными элементами управления. Для обеспечения наилучших характеристик требуется схема на 20 ампер. Эта тепловая лампа для ванной имеет воздушный поток 70 кубических футов в минуту.

Минусы

Он не такой тихий, как другие лампы с подогревом для ванной.

Эта тепловая лампа с ИС и белой полимерной решеткой хорошо впишется в ваш потолок. Также легко установить. Для этого требуются 2 ярких лампы накаливания на 60 Вт и ночник на 7 Вт.

Эта тепловая лампа от Broan имеет функцию нагревателя мощностью 1500 Вт.Эффективная конструкция электронагревателя обеспечит вам долгие годы качественного использования. Вытяжной вентилятор имеет воздушный поток 110 кубических футов в минуту. Он работает с 0,9 звуками, что открывает путь к бесшумной работе.

Для работы необходимы 2 лампочки, но они не входят в комплект.

Этот доступный по цене светильник с подогревом для ванной требует инфракрасной лампы мощностью 250 Вт. Размер лампочки должен быть R40 или BR40.Вентилятор этой нагревательной лампы для душа работает со скоростью 70 кубических футов в минуту. Он также имеет блок IC и может быть легко установлен на потолке. Так что в поле зрения только белая решетка радиатора и лампочки.

Минусы

Для этой лампы для обогрева ванной комнаты требуется инфракрасная лампа, которая не входит в комплект.

Эта тепловая лампа для ванной комнаты с нагревательным элементом мощностью 1500 Вт и вентилятором 70CFM является отличным исполнителем.Имеет 2 световых варианта. Яркое освещение лампами накаливания мощностью 100 Вт и ночное освещение мощностью 7 Вт обеспечивают мягкое свечение. Эта тепловая лампа оснащена настенным переключателем с 4 функциями для легкого управления всеми функциями.

Минусы

• Дорогая тепловая лампа.
• Вытяжной вентилятор нагревательной лампы для душа работает громко.

Серия delta BreezRadiance включает в себя 80 CFM и светодиодную лампу с обогревателем.Светодиодный свет этой лампы для душа можно регулировать от 13 Вт до 10,5 Вт. Он отличается современным дизайном решетки радиатора и бесшумно работает на 1,5 сона. Он оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с энергосберегающей технологией, обеспечивающим непрерывную работу не менее 70 000 часов.

Минусы

Внутренняя установка этой лампы для ванной — непростая задача.

Этот доступный по цене светильник с подогревом для ванной требует двух инфракрасных ламп по 250 Вт.Размер лампочки должен быть R40 или BR40. Он имеет вентилятор, который работает со скоростью 70 кубических футов в минуту. Ключевой особенностью этой лампы является то, что она имеет блок микросхемы и может быть легко установлена ​​в потолок. Так что в поле зрения только белая решетка радиатора и лампочки.

Минусы

Для этой лампы для обогрева ванной комнаты требуются 2 инфракрасные лампы, которые не входят в комплект.

Эта тепловая лампа от Kaze включает в себя светодиодный светильник мощностью 11 Вт и светодиод мощностью 2 Вт для ночника.Он имеет вентиляционную установку с 90 CFM и 0,3 Sone. Так что он очень тихий. Также предоставляется трехлетняя гарантия.

Минусы

Свет не такой яркий, как у других ламп с подогревом для ванных комнат.

Эта лампа для обогрева ванной комнаты от AirKing использует инфракрасную лампу мощностью 250 Вт типоразмера R-40. Самый большой плюс этого светильника в том, что его легко установить с помощью регулируемых подвесных кронштейнов.Вытяжной вентилятор, внесенный в список UL, работает со скоростью 70 кубических футов в минуту. Он имеет белую полимерную решетку и кусок полимерного колеса воздуходувки, что добавляет к дизайну.

Минусы

Эта лампа для ванной с подогревом сравнительно громкая.

Эта тепловая лампа для ванной комнаты имеет 4 лампы накаливания для оптимального обогрева и 1 лампочку в центре для освещения. Производительность вентилятора составляет 90 куб. Футов в минуту.Эта лампа для обогрева ванной комнаты отличается низким уровнем шума и составляет 1 сон. Он имеет 4-х функциональный тумблер, позволяющий легко управлять вентилятором обогревателя и освещением по отдельности. Гарантия 4 года.

Минусы

• Эта тепловая лампа дорогая.
• Его нельзя установить непосредственно над ванной или душевой кабиной, так как для этого требуется специальная цепь 10/15 ампер.

Теперь, когда вы провели эффективное сравнение лучших тепловых ламп, настала ваша очередь решать.Мы надеемся, что этот список поможет вам найти отличную тепловую лампу, чтобы приятно провести время в ванной!

Инфракрасная тепловая лампа с красным покрытием мощностью 250 Вт

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Технические характеристики Характеристики

253-1119 — это красная небьющаяся инфракрасная тепловая лампа с защитным покрытием от компании Franklin Machine Products, имеющая среднее основание и максимальную температуру окружающей среды 500 градусов по Фаренгейту.Инфракрасная тепловая лампа работает от 120 вольт и 250 ватт, и она сертифицирована NSF.

Franklin Machine Products 253-1119 Характеристики

• Красный, с защитным покрытием
• Инфракрасный
• Средняя база
• Максимальная температура окружающей среды 500 градусов F
• Электрические характеристики: 120 В для 250 Вт

Franklin Machine Products 253-1119 Преимущества

• Ударопрочный
• Сертификат NSF

Доставка

Обычно отправка от 2 до 3 дней

Обзоры

Разместите первым отзыв для этого продукта

Другие продукты из этой линейки

Инфракрасная тепловая лампа мощностью 250 Вт с красным покрытием

TheraBulb® представляет первую в отрасли лампу накаливания ближнего инфракрасного диапазона мощностью 300 Вт

Инфракрасные лампы TheraBulb® обеспечивают выходную длину волны, проверенную лабораторией

Впечатляющие 75% от общей мощности TheraBulb® 300 Вт, зарегистрированные в инфракрасном диапазоне во время лабораторных испытаний, почти вдвое больше, чем у предыдущих разработок TheraBulb®.Пиковая мощность лампы на длине волны 700 нм составила почти четверть всей выходной энергии.

ЛИСБУРГ, Вирджиния (PRWEB) 18 февраля 2020 г.

TheraBulb® снова устанавливает стандарты, выпустив новейший продукт: лампа накаливания мощностью 300 Вт, которая превосходит конкурентов по светоотдаче в ближнем инфракрасном и красном диапазоне, а также по долговечности. Мощная и долговечная лампа ближнего инфракрасного диапазона — 300 Вт получила такие же знаки безопасности и чистоты, которые заставили потребителей доверять бренду TheraBulb®.

TheraBulb® 300W меняет правила игры для потребителей, использующих инфракрасные лампы мощностью 150 и 250 Вт. Вместо того, чтобы покупать вторую лампу, когда требуется больший охват или более глубокое проникновение в ткань, теперь они могут получить тот же выход от одной лампочки. По сравнению с лампой мощностью 150 Вт TheraBulb® предлагает вдвое большую мощность по той же цене! Для тех, кто хочет больше инфракрасного и красного света, чем лампы мощностью 250 Вт, TheraBulb® 300W обеспечивает дополнительный импульс. Лучше всего то, что лампа мощностью 300 Вт по-прежнему совместима с зажимными лампами, доступными на Amazon и в хозяйственных магазинах.

Больше всегда лучше?

В случае инфракрасной световой терапии ответ часто — «да». Исследования показывают, что результаты такой терапии часто зависят от того, насколько глубоко свет может проникнуть в обрабатываемую область.1,2 По мере приближения луковиц к коже для лучшего проникновения их зона покрытия становится меньше, как при ходьбе к стене. с фонариком в руке.

В таких случаях пользователь вынужден пойти на компромисс или приобрести дополнительные лампы и лампы.Новая лампа TheraBulb® Near Infrared-Bulb — 300 Вт помогает решить такие проблемы, обеспечивая большую выходную мощность в одном доступном устройстве с вольфрамовой нитью, разработанной специально для максимального увеличения излучения ближнего инфракрасного и красного света, а также на 20% более толстым стеклом для защиты от поломки. впечатляющие 75% от общей мощности TheraBulb® 300W, зарегистрированные в инфракрасном диапазоне во время лабораторных испытаний, почти вдвое больше, чем у предыдущих разработок TheraBulb®. Пиковая мощность лампы на длине волны 700 нм составила почти четверть всей выходной энергии.Показатели красного света лампы были одинаково надежными: версия мощностью 300 Вт обеспечивала в 1,3 раза большую концентрацию красного света, чем у конкурирующих продуктов.

Почему инфракрасная светотерапия?

Врачи, исследователи и конечные потребители используют инфракрасную терапию для лечения широкого спектра симптомов. Были проведены многочисленные исследования для проверки эффективности ближнего инфракрасного света при лечении боли в суставах, воспалении суставов, мышечной боли, травмах позвоночника, нервных болях и спортивных травмах.

Многие клиенты TheraBulb® используют свои продукты для лечения хронической или острой боли, такой как неспецифическая боль в пояснице или растяжение мышц.Другие используют свои инфракрасные лампы и лампы TheraBulb® для лечения артрита, кожных заболеваний, увеличения выработки коллагена и ускорения заживления ран или для того, чтобы обратить вспять видимые эффекты повреждения кожи ультрафиолетом.1

В ближней инфракрасной световой терапии используются световые волны точной длины, которые доставляются к участкам травмы, чтобы ускорить регенерацию клеток и улучшить процесс заживления. Исследователи обнаружили, что инфракрасный свет улучшает кровообращение в организме, улучшая приток кислорода и питательных веществ к клеткам, стимулируя регенерацию и восстановление поврежденных тканей, а также уменьшая боль и воспаление.2,3

Чтобы узнать больше о продуктах TheraBulb® или сделать покупку, посетите: http://www.therabulb.com
О TheraBulb®

Продукты TheraBulb® предназначены для домашнего использования потребителями, которые ищут преимущества использования длинноволновой энергии. Наши лампы производятся исключительно для TheraBulb® с использованием нетоксичных материалов, что позволяет им иметь знак CE и сертификат RoHS. Это означает, что они не содержат свинца, ртути, тефлона и других веществ, подпадающих под действие Директивы ЕС об ограничении использования опасных веществ.

TheraBulb® предлагает торговые и профессиональные программы скидок для медицинских работников, которые хотят использовать инфракрасную терапию в своей практике, а также для розничных продавцов, которые хотят перепродавать TheraBulb® своим клиентам. Для получения дополнительной информации пишите на адрес [email protected].

ИСТОЧНИКОВ:

1. Влияние маломощной световой терапии на заживление ран: LASER x LED http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0365-05962014000400616&lng=en&tlng=en
2.Доктор Масакадзу Имамура, доктор медицины, и др. Повторная тепловая терапия улучшает нарушение функции эндотелия сосудов у пациентов с факторами коронарного риска. Vol. 38, No. 4, 2001. Journal of American College of Cardiology: pp 1083-1088.
3. Инфракрасная терапия хронической боли в пояснице: рандомизированное контролируемое исследование.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2539004/

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

Volkswagen Transporter — самый популярный полноприводный автомобиль в своём классе — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

В конкурсе на звание лучшего автомобиля читатели журнала AutoBild Allrad из 157 претендентов определили победителей в десяти категориях. В категории «Полноприводные минивэны и микроавтобусы» победу одержали автомобили T5: Transporter, Caravelle, California, и Multivan.

Семейство Т5 заняло первое место в категории «Минивэны и микроавтобусы». В среду вечером эта награда была вручена Христиану Ваттенбергу, ответственному за маркетинг моделей серии Т5 и Amarok. Все спикеры отметили, что полноприводные автомобили пользуются всё большей популярностью. Это тенденция, которую можно проследить и по продажам победителя в данной номинации. Так, почти 17% всех проданных автомобилей T5 во главе с моделью Multivan, на которую приходится почти 30%, оборудованы полным приводом 4MOTION.

Очень часто причинами выбора полного привода 4MOTION, наряду с проходимостью и безопасностью, являются соображения комфорта. Для версий 4MOTION с 6-ступенчатой механической коробкой передач доступны все дизельные двигатели TDI мощностью 103 кВт (140 л. с.) и 132 кВт (180 л. с.), а также бензиновый двигатель TSI мощностью 150 кВт (204 л. с.). Исключением является предлагаемое маркой Volkswagen Коммерческие автомобили сочетание автоматической коробки передач (DSG) и полного привода. Оно доступно только с мощными дизельным и бензиновым двигателями.

Новейшим представителем линейки Transporter 4MOTION является модификация Rockton. Это Transporter для тяжёлого бездорожья, для доставки людей и грузов в самые труднодоступные места. Строительным компаниям, предприятиям, строящим железные дороги, горным спасателям, лесопромышленным фирмам и многим другим клиентам требуется автомобиль, который они могут приспособить для своих нужд, и который при этом будет «стойким бойцом».

Название PanAmericana применительно к марке Volkswagen Коммерческие автомобили всегда означает наличие полного привода. Multivan PanAmericana одинаково интересен как путешественникам, кочующим по всему миру, так и людям, живущим в «джунглях» современных мегаполисов. Помимо стандартного полного привода он отличается наличием механической блокировки дифференциала заднего моста, усиленными пружинами и амортизаторами, а также индивидуальным дизайном, которые подчёркивает его склонность к дальним экспедициям и возможному применению вдали от дорог с твёрдым покрытием. В комплектацию входят прочные бамперы (передний со спойлером «под алюминий») и 17-дюймовые легкосплавные колёса со всесезонными шинами размерностью 215/60 R17.

Основные заблуждения об автомобилях на полном приводе

1. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА КОЛЕСЕ БЕЗ КОНТАКТА С ДОРОГОЙ ПРИСУТСТВУЕТ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ

Совершенное заблуждение, так как отсутствует сопротивление, без которого момент невозможен. Следовательно, крутящий момент на колесах при холостой работе двигателя и на подвешенном колесе можно приравнять. Это справедливо при условиях, которые были оговорены выше.

2. МЕЖКОЛЕСНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ РАСПРЕДЕЛЯЕТ УГЛОВЫЕ СКОРОСТИ ПОРОВНУ

Дифференциал, в переводе с латинского, означает «различие». Его прямая функция регулировать распределение крутящего момента «по обстоятельствам». Именно поэтому игрушечные модели машинок с трудом ездят по кругу. У них симметричный дифференциал (что встречается и на настоящих автомобилях), который «выравнивает» движение. Еще более простое объяснение: автомобиль едет по кругу и два передних колеса вырисовывают условную окружность с разными диаметрами, а колеса же одинаковые! Поэтому колесу, «рисующему» меньший круг, приходится либо пробуксовывать, либо крутиться с другой скоростью.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ: ЕСЛИ У НИВЫ 4Х4 ОДНО ИЗ КОЛЕС ЗАВИСНЕТ В ВОЗДУХЕ, СКАЖЕМ, ПРОВАЛИВШИСЬ В ЯМКУ, ТО ТРИ ОСТАВШИХСЯ КОЛЕСА ПОЛУЧАТ ВЕСЬ ПОТЕНЦИАЛ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, ТО ЕСТЬ, ПО ОДНОЙ ЕГО ТРЕТИ

При таком подходе к решению проблемы, машина останется на месте. Дело в том, что межосевой дифференциал распределяет крутящий момент на все четыре колеса и потери усилий двигателя составят 25%. Для продолжения движения следует отключить межосевое распределение и тогда 100% мощности мотора останется на одной оси.

4. БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДРАЗУМЕВАЕТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОРОВНУ

С точностью наоборот. Симметричный дифференциал раздает крутящий момент поровну. При его отключении колеса начинают вращаться в соответствии с дорожной ситуацией. Именно при блокировке дифференциала на распределение крутящего момента начинает влиять сцепление и нагрузка на каждое колесо в отдельности.

5. ОСЬ С ЗАБЛОКИРОВАННЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ АНАЛОГИЧНА ПАРЕ КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ОБОИХ КОЛЕСАХ СТАБИЛЕН И РАВЕН. ТАК КАК МОНОЛИТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОДРАЗУМЕВАЕТ ОБЩУЮ НАГРУЗКУ, ТО НЕВОЗМОЖНО, ЧТОБЫ ОТ СТЕПЕНИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА КОЛЕСА, НА КАКОМ-ТО ИЗ НИХ МОМЕНТ ОТСУТСТВОВАЛ

Крутящий момент может равняться нулю на том колесе, на котором нет сопротивления. Вообразим менее сложную конструкцию и примем за ось обычную палку (прямую и цилиндрованную). Один конец поставим на кирпич, лежащий на земле, и придадим вращение посередине. Вращаются с одинаковой интенсивностью оба конца, но износ крутящего момента испытывает только один. Аналогичными свойствами обладает и ось автомобиля с заблокированным дифференциалом.

6. AWD ОТНОСИТЕЛЬНО 4WD ОБЛАДАЕТ НАИБОЛЬШИМ ПОТЕНЦИАЛОМ ВЫДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Реагировать на аббревиатуру постановкой окончательного диагноза не стоит. Это всего лишь названия. И рассматривать их возможности следует индивидуально, относительно марки автомобиля. Можно условно обозначить, что AWD являются моноприводными и вторая ось подключается по необходимости. А 4WD – это автомобили с постоянным полным приводом и базовым параметром межосевого дифференциала. Распределение крутящего момента у моделей с 4WD тоже величина неизменная и зависит от производителя, например, 50х50. Поэтому выявить прямую зависимость величины крутящего момента от названия системы обнаружить не получится.

Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью на них ответим по телефону +7 (846) 9 77777 9 или в салоне по адресу
г. Самара, ул.Новоурицкая, 22А

Jeep от официального дилера в Челябинске

«Планета Авто» реализует в Челябинске автомобили американской компании Chrysler. На автомобильном рынке Южного Урала автосалон работает с 1994 года. Мы являемся официальным дилером Джип. В выставочном зале можно ознакомиться с авто в базовой комплектации. Топовые модели доступны под заказ.

Модельный ряд Джип

У нас можно купить новые авто и под заказ следующих типов:

• Jeep Renegade – самая доступная модель семейства, если рассматривать базовую комплектацию. Всего покупателям доступно 4 варианта – Sport, Longitude, Limited, Trailhawk.
• Jeep Compass – яркий, агрессивный, полноприводный. Настоящий «монстр», которому нипочем ямы и кочки – их он преодолевает легко и непринужденно. Представлен в 4 вариантах – Longitude, Limited, Trailhawk, Night Eagle.
• Jeep Cherokee – в базовой комплектации среднеразмерный полноприводный кроссовер, предназначенный для города, в топовой – универсальное авто с отличной управляемостью на любом типе дорожного полотна;
• Jeep Grand Cherokee – автомобиль в 4 комплектациях + полноприводный внедорожный вариант, безопасный, просторный, с шикарной отделкой салона натуральной кожей, замшей и деревом.
• Jeep Wrangler – предназначен для любого типа дорожного покрытия, высокопроходим – можно ездить по полному бездорожью.

Лучшее предложение в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» предлагает своим клиентам полный комплекс услуг:

• автомобили Джип в наличии и под заказ;
• покупку за наличные (по карте) и в кредит;
• авто в лизинг для физических и юридических лиц.

Гарантируем адекватные цены и возможность участвовать в программе Trade-In – следите за спецпредложениями на нашем сайте. Чтобы подобрать наиболее подходящий автомобиль, воспользуйтесь конфигуратором.

Записаться на тест-драйв, а также получить дополнительную информацию можно по телефонам, указанным на сайте. Звоните!

советские полноприводные машины, не дошедшие до конвейера

1955 год, ГАЗ-М 73. Первый парень для деревни

Вне всякого сомнения, автомобиль, адресованный председателям колхозов, стал бы самым настоящим хитом. На компактный прототип с колесной базой в 2300 мм поставили «москвичевский» 1,2-литровый мотор в 35 л.с. и раздаточную коробку без понижающей передачи. Тормозные механизмы и спереди и сзади были барабанными, а подвеска всех колес – зависимой. Если бы решение о производстве ГАЗ-М 73 было принято, в серию, вне всякого сомнения, пошла бы более практичная версия пикап, которая месила грязь на испытательных полигонах наряду с купе.

1957 год, «Москвич-415». Не смог найти площадь

Составляющие автомобиля повышенной проходимости, выявленные на военных «виллисах», к середине 50-х обрели вполне гражданские черты на CJ-5. Выпускавшийся фирмой Kaiser-Jeep, вездеход с легким кузовом, поставленным на короткую раму, большим дорожным просветом, короткими свесами и примитивной трансмиссией всем своим видом говорил: проще не бывает. Не только идеологию и внешность, но даже элементы кузова позаимствовали у CJ-5 первые прототипы «Москвича-415»! Узкая радиаторная решетка со знаменитыми семью вертикальными прорезями (правда, разделенными поперечиной) и расположенными на ней указателями поворота, капот характерной формы с клипсами-замками – это «лицо» ни с чем не спутать. Даже количество букв в слове «москвич» (семь!) позволило дизайнерам равномерно расставить их над каждой прорезью. Впрочем, на поздних прототипах, которые испытывали при подготовке модели к серийному выпуску и количество «дырок» увеличилось и буквы над ними исчезли.

На серийные модели планировали ставить 45-сильный мотор «Москвич-407». Поскольку военное ведомство «Москвичом-415» не заинтересовалось, машина так и не стала конвейерной. От внедорожника отказались по абсурдной с капиталистических позиций причине – нехватке производственных площадей. Тем не менее к 1960 году появилась опытная версия с индексом 416, имевшая цельнометаллический кузов.

1960-е годы. ТА-24. Это же ТАЗ!

«Тазами» наши соотечественники привыкли называть все подряд советские (и российские) машины, а вот настоящий ТАЗ, собираемый крохотными партиями на Тартусском авторемонтном заводе в Эстонии, до народа фактически не дошел. Помимо основного профиля, на предприятии выпускали контрактные ГАЗ-51, фургоны различного назначения и пр. Лишь по остаточному принципу при наличии производственных мощностей здесь изготавливали ГАЗ-69, отличавшийся от оригинала цельнометаллическим кузовом с четырьмя пассажирскими дверьми. Формально автомобиль был доступен для рядовых граждан, однако, учет проданных экземпляров не вели, поэтому, трудно назвать даже примерные цифры. Позднее здесь же в Тарту производили и «цельнометаллический» УАЗ-469, но так же как и ульяновский «исходник», для рядовых граждан машина была недосягаема и предназначалась для медицинских служб.

1972 год, Иж-14. Не прошелся по ниве!

Как известно, ВАЗ-2121 «Нива» стал первым в мире легковым автомобилем с несущим кузовом и постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом. Между тем, попасть в автомобильную историю могла и модель Ижевского автозавода, ведь первый прототип компактного внедорожника с несущим кузовом собрали в Ижевске еще в 1970 году (Иж-5). Позже идея получила подробную конструкторскую проработку на Иж-14, сохранив, однако, схему полного привода – с подключаемым передним мостом. Именно это и погубило Иж-14: образец испытывали на Дмитровском полигоне как раз в то время, когда тольяттинцы катали там будущую «Ниву». Преимущество постоянного полного привода с межосевым дифференциалом показалось особенно безоговорочным именно в сравнении. Еще одной причиной отказа от Иж-14 стала его слабая унификация с «Москвичом-412», как воздух необходимая маленькому удмуртскому заводу, выпускавшему эту модель АЗЛК. Между тем, серийный Иж-14 мог бы стать более дешевой альтернативой продвинутой «Ниве». На прототип с колесной базой в 2300 мм устанавливали москвичевский мотор в 75 л.с., 2-ступенчатую раздаточную коробку, а вот передние тормоза были барабанными. Только спустя почти четверть века отечественный потребитель получил ижевский автомобиль классической компоновки с полным приводом – один из вариантов легкового Иж-2126.

1973 год, «Москвич-2148/2150».  Из последних средств

Этот проект был заранее обречен на провал, хотя инициировали его на министерском уровне: Совмин СССР решил, что «самое время» начать выпуск компактного рамного внедорожника для села. Денег на разработку не выделили, и инженерам ничего не оставалось, как обрядить в новый кузов старый прототип «Москвич-415»: модель с мягким верхом получила индекс 2148, исполнение с цельнометаллическим кузовом – 2150. Машина сочетала элементы трансмиссии от «Москвича-410» 50-х годов и тогдашний 75-сильный мотор «Москвич-412». Новый джип получил комфортабельный салон, к примеру, предусмотрели печку, а щиток приборов ставили от легковых моделей АЗЛК.

1976 год, ЗАЗ-1102 4х4. Пал жертвой интриг

Опытные образцы переднеприводной ЗАЗ-1102 «Таврия», поставленной на конвейер Запорожского автозавода в 1987 году, появились еще в 1970. Поначалу в разработке было два варианта кузова – 2-дверный седан с облицовкой передней части от ВАЗ-2101 и 3-дверный хэтчбек с оригинальным экстерьером ничуть не напоминающим угловатую кургузую массовую модель, ставшую результатом переосмысления сразу нескольких европейских иномарок. Полноприводную версию прототипа изготовили как раз в виде хэтчбека. Само собой, этот автомобиль не стал бы конкурентом «Нивы», а вот открыть класс городских кроссоверов – вполне. Увы, прототип со всеми ведущими колесами «положили на полку» как раз в связи с приказом Минавтопрома оставить самодеятельность и переключиться на «поисковое копирование» зарубежных автомобилей, первым среди которых стал FordFiesta. Есть версия, что тогдашний министр Поляков, бывший руководитель АвтоВАЗа, намерено завернул новый «Запорожец», чтобы тольяттинское предприятие успело с ВАЗ-2108. Между тем, запорожская машина была готова к запуску в массовое производство еще в 1979 году. Вполне может быть, что история и отечественного автопрома, и всей страны была бы иной, если бы чиновники «в плановом порядке» не душили, а развивали конкуренцию между предприятиями. Однако, модели с поперечно расположенным силовым агрегатом в исполнении 4х4 российская промышленность не произвела на свет до сих пор.

1984 год, ЛуАЗ-1301. Не дотянул волынку

Разработка, претендующая на звание самой долгой не только в истории советского и российского автопрома, но и мирового, так и не разрешившаяся выпуском серийной модели. Над ЛуАЗ-1301, который должен был прийти на смену модели 969, прозванной в народе «Волынью», инженеры Луцкого автомобильного завода начали работать еще в начале 80-х, а последний прототип относится аж к 2002 году! Первый образец 1984 года, построенный в единственном экземпляре, отличается закрытым 3-дверным пластиковым кузовом, а вот агрегатная часть включая хилый двигатель Мелитопольского завода – от тогдашнего ЛуАЗ-969М. Угловатой, рубленой внешностью автомобиль напоминал японские джипы тех лет. Во второй половине 80-х инженеры вернулись к идее нового автомобиля – уже в рамках очередного конкурса, объявленного Минавтосельхозмашем. У образца 1988 года исчезла фальшрадиаторная решетка – по экстерьеру передней части прототип 1301 напоминал «Таврию», с которой инженеры Луцка и попытались унифицировать перспективный автомобиль. В истории отечественной промышленности скромный Луцкий автозавод отметился не только «долгостроем» ЛуАЗ-1301, но и первым советским переднеприводным автомобилем ЛуАЗ-969В. Кроме того, его полноприводная версия в отличие от «уазиков» была доступна в свободной продаже. Правда, «достать» машину было делом непростым – мощности завода были весьма ограничены и автомобили выпускали небольшими тиражами.

Была ли статья полезной?

Обзор полноприводных автомобилей до 2000 долларов

Во время снегопада первым рвануть со светофора? Припарковаться в сугробе или проехать по засыпанной снегом загородной дорожке? Махнуть на любительские «покатушки» по лесам? Все зимой нипочем, когда колесная формула автомобиля 4х4. Предлагаем подборку недорогих вариантов из базы объявлений ABW.BY.

Конец осени и начало зимы удивило — столько снега не было уже давно! Обычно «белых мух» не видно до Нового года, но в этом году снегопады начались еще в ноябре. И это только начало — синоптики обещают настоящую зиму. Поэтому еще не поздно взять себе полноприводный автомобиль для того, чтобы доминировать в снежную пору.

Один из полноприводных «корчей» в нашей базе — универсал Honda Civic Shuttle II 1.6i 16V 4WD. Да-да, оказывается были и такие Civic! Машина 1990 года выпуска оценивается в 1700 долларов. Указано, что кузов не гнилой, но по техническому состоянию есть «мелкие нюансы».

Отличительная особенность этой машины — наличие системы RealTime 4-wheel drive, выполненной на основе вискомуфты.

С «Нивой» можно жить красиво! В объявлениях за обозначенную сумму их больше всего. Этот автомобиль можно описать двумя словами — квадроцикл с крышей.

Легендарная Audi 100 c системой полного привода Quattro и 2,2-литровым бензиновым мотором стоит 1400 долларов. 

Правда, непонятно, что осталось от легенды 1985 года выпуска, но, возможно, в небольшую горку в Раубичах она еще заберется.

За эти деньги есть несколько «боевых» Subaru. Не в смысле спортивных, а в смысле прошедших огонь, воду и медные трубы. Один из таких экземпляров — Subaru Impreza 1993 года выпуска за 1800 долларов. Судя по фотографиям, на машине ездила явно не бабушка в церковь. 

Также не забываем, что при покупке машин этой ценовой категории обязательно стоит проверить работоспособность системы полного привода. Учитывая все нюансы обслуживания данных систем в нашей стране, полного привода в старой полноприводной машине может и не быть…

Subaru Legacy 1995 года выпуска за 1500 долларов — интересный вариант. Двухлитровый мотор, «автомат», кузов — универсал. Указано, что проблем с машиной нет, даже днище цело, но требуется покраска кузова. Что неудивительно, ведь наверняка все Subaru за эту сумму будут требовать в лучшем случае перекраски.

А вот и эксклюзив — Subaru Libero 1992 года выпуска за 1300 долларов. Три цилиндра, 1.2 литра, 54 л.с. Судя по отзывам, мощности вполне хватает, разве что по трассе быстро ездить не получится. Да, он рамный. Да, есть полный привод. Весит всего тонну.

Машина хоть и маленькая, но весьма практичная — вмещает 6 пассажиров или 600 кг груза.

Сами мы на этом чуде не ездили, но судя по видео в YouTube, «бусик» вполне соответствует духу марки. 

Советско-российский полноприводный микроавтобус — УАЗ «буханка». Порвать кого-нибудь, правда, получится только на бездорожье, но зато можно увезти с собой пару кабанчиков. Если пол от ржавчины не провалится… 

В новой «буханке» кузов первое время не должен сгнить до дыр, но стоит она от 12.300 долларов. В Беларуси эту машину по-прежнему покупают.

А в Барановичах продают редкую Audi V8 1990 года выпуска за 1700 долларов. 3,6-литровый V8, полный привод, «автомат»… Когда-то двигатель выдавал 250 л.с., сколько осталось «лошадок» сегодня — неизвестно.

Предшественник Audi A8 выпускался с 1988 по 1994 год и оснащался исключительно полным приводом. Есть ощущение, что поднять с колен такой автомобиль будет стоить очень много денег.

Chevrolet Niva 2004 года выпуска в нашей базе объявлений продается за 1600 долларов. Шумный, маломощный, не самый надежный. но проходимый внедорожник. О нем мы уже подробно рассказывали.

Если есть желание «идти по хардкору», то можно взять ЛуАЗ 969 1990 года выпуска за 900 долларов.  

Наверняка, чаще придется его чинить, чем ездить, но зато какая харизма! Указано, что машина на полном ходу и с документами. 

Volkswagen Golf III Syncro когда-то был у Дмитрия Новицкого — тот до сих пор вспоминает о нем с теплотой. Простой, надежный и неубиваемый автомобиль. 

В объявлении указано, что машина перекрашена и переварена, а двигатель после капитального ремонта. Ремонтировалась коробка передач, менялось сцепление и радиатор печки. Если все сделано хорошо — брать можно.

Хотя годы все равно будут брать свое — и стоит десять раз подумать, нужно ли брать Golf III 1994 года выпуска за 3000 долларов. 

Еще одна машина для сумасшедших (в хорошем смысле слова) — BMW E34 525iX. Автомобиль1993 года выпуска продается всего за 1000 долларов. В чем подвох? Оборван передний ШРУС — машина заводится, но не едет. Причина продажи банальна — нет денег на ремонт.  

Volkswagen Golf Country — редкий автомобиль. Кузов и агрегаты обычного Golf Syncro установлены на раме. Как и Syncro, он располагает вискомуфтой в приводе задней оси, что обеспечивает автоматическое подключение задних колес при пробуксовке передних. Данная модификация собиралась в Австрии. Из–за высокой цены и хороших европейских дорог модель не нашла широкого спроса — выпущено всего 7465 штук.  

Кстати, вполне еще можно найти живой экземпляр у какого-нибудь энтузиаста-любителя Volkswagen. Но, опять же, жалко такую машину «резать», скоро музеи по ним будут плакать.

Итого? Полноприводные автомобили в данной ценовой категории на вторичном рынке имеются. Но найти достойный экземпляр будет сложнее, чем отыскать иголку в стогу сена. Если нужна машина для того, чтобы просто «оторваться» иногда по выходным — «корчи» для этих целей есть. Рекомендуем отдавать предпочтение наиболее популярным моделям, а также проверять работу трансмиссии у мастеров, имеющих богатый опыт общения с такими автомобилями. Эксклюзив лучше обходить стороной.

Но помните! Полноприводный  автомобиль в руках малоопытного любителя быстрой езды — неуправляемый смертоностный снаряд, поскольку создает иллюзию вседозволенности, но отнюдь не прост в пилотировании. Совершенствуйте свои навыки и умения — и полный привод подарит море удовольствия.

Юрий ГЛАДЧУК
ABW.BY

Лучшие внедорожники с полным приводом

Если вы хотите купить внедорожник с полным приводом, скорее всего, вы планируете сделать что-то более агрессивное, чем возить на нем детей на тренировку по футболу. Лучшие полноприводные внедорожники отличаются прочной конструкцией и универсальностью. Если вам нужен автомобиль, способный перевезти вас по любому типу местности, с которой вы можете столкнуться, это автомобильная категория, которую следует рассмотреть. Хорошая новость заключается в том, что эти возможности доступны в широком диапазоне цен и с широким набором функций комфорта и удобства. Вот подборка лучших полноприводных внедорожников, доступных в настоящее время.

Додж Дуранго

Dodge Durango сочетает в себе прочную конструкцию с комфортом и превосходный внешний вид по относительно доступной цене. Durango, вмещающий до семи человек, также предлагает большую универсальность. Хотя Durango не является одной из самых мощных машин для бездорожья, она предлагает тяговое усилие до 7 400 фунтов. Чтобы получить полный привод, закажите 5.7-литровый V8 с мощностью 360 лошадиных сил и крутящим моментом 390 фунт-футов. Трансмиссия завершается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Стандартные функции включают трехзонный автоматический климат-контроль, наружные зеркала с подогревом и интерфейс с сенсорным экраном. Цена начинается с 42 195 долларов за полноприводный Durango R / T.

Jeep Wrangler

Jeep’s Wrangler имеет родословную, уходящую корнями в 1940-е годы, когда он был разработан для U. С. военный использовать во время Второй мировой войны. Стандартные функции включают круиз-контроль, передние и задние буксировочные крюки, противотуманные фары и съемный верх. Мощность исходит от 3,6-литрового двигателя V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящего момента 260 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач с системой помощи при трогании с холма входит в стандартную комплектацию, но пятиступенчатая автоматическая коробка передач с системой помощи при трогании с холма и контролем спуска может быть опционально. Разнообразные варианты полного привода включают конфигурации с короткими передачами с модернизированными раздаточными коробками и сверхнизкое передаточное число для движения по скалам.Цена Wrangler начинается с 22 695 долларов.

Джип Гранд Чероки

Jeep Grand Cherokee — один из самых мощных автомобилей на рынке, когда речь идет о четырехколесном автомобиле. Предлагаются различные системы привода 4×4, а также дополнительный пакет для бездорожья с регулируемой системой пневматической подвески, обеспечивающей Grand Cherokee до 11,3 дюйма дорожного просвета. Благодаря этому вы можете адаптировать флагман Jeep к вашим конкретным потребностям.Выходная мощность варьируется от 240 лошадиных сил и 420 фут-фунт крутящего момента для дизеля до 475 лошадиных сил и 470 фут-фунт крутящего момента для ориентированного на улицу GC SRT V8. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач стандартна для всех. Стоимость Jeep Grand Cherokee начинается с 29 895 долларов.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Название Land Rover Range Rover является синонимом роскоши. Он по праву отличается выдающимся комфортом, роскошью и практичностью.Range Rover искренне принимает британское изречение о роскошных автомобилях и применяет его к внедорожникам. Ни один другой внедорожник не сможет превзойти Range Rover на бездорожье. Кроме того, ни один из них не предлагает стиль и мастерство внутренних помещений Range Rover. Если бы Rolls-Royce когда-либо создавал спортивную полезность, это, вероятно, было бы результатом. Это просто эталон. Двигатели варьируются от 340-сильного V6 с наддувом и крутящего момента 332 футо-фунта до 510-сильного V8 с наддувом и 461 футо-фунта.Цена начинается от 83 495 долларов.

Mercedes-Benz G класс

Первоначально разработанный для использования в израильских вооруженных силах, внедорожник Mercedes-Benz G-Class, без сомнения, является одним из самых тяжелых автомобилей из когда-либо созданных. В основном это старая школа, где многие из его современников полагаются на компьютерное оборудование, G-Class — это прямолинейная механика. Мощность исходит от 5,5-литрового V8 мощностью 382 лошадиных силы и 391 фунт-фут крутящего момента. Существует также версия с двигателем AMG, оснащенная версией 5 с двойным турбонаддувом.5-литровый, достаточный для 536 лошадиных сил и 560 фунт-футов крутящего момента. Семиступенчатая автоматическая трансмиссия питает постоянный полный привод с раздаточной коробкой пониженного диапазона, задним дифференциалом повышенного трения и блокировкой переднего, центрального и заднего дифференциалов. Цены начинаются от 115 400 долларов.

Nissan Xterra

Один из последних действительно способных внедорожников среднего класса, Nissan Xterra является подлинным продуктом — вплоть до кузова и конструкции рамы.Xterra оснащена 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 261 л.с. и крутящим моментом 281 фунт-фут. Вы будете выбирать между шестиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если вы хотите покататься по бездорожью, вам подойдет Nissan Xterra Pro-4X. Особенности включают в себя электронную блокировку заднего дифференциала, систему помощи при трогании с холма и контроль на спуске, набор прочных 16-дюймовых легкосплавных дисков и внедорожных шин, а также амортизаторы Bilstein и стратегически размещенные защитные пластины скольжения. Стоимость Xterra Pro-4X начинается с 30 590 долларов.

Порше Кайен

Porsche сочетает в себе лучшие качества внедорожного спортивного внедорожника с энергичными возможностями лучших внедорожников 4×4. И хотя почти каждый экземпляр внедорожника Porsche, который вы видите, будет курсировать по более тонким частям вашего города, будьте уверены, если эти люди когда-нибудь рискнут выехать на пересеченную местность, Porsche вполне справится с этой задачей. Доступные силовые агрегаты включают бензиновые и дизельные двигатели V6, а также бензиновый / электрический гибрид и V8 с двойным турбонаддувом.Выходная мощность составляет до 520 лошадиных сил с топовым Cayenne Turbo. Цена начинается от 58 300 долларов.

Тойота 4Runner

Toyota 4Runner — еще один массовый внедорожник среднего размера, который остается близким к своим истокам как способная внедорожная машина. Toyota 4Runer — один из немногих оставшихся внедорожников, в которых конструкция кузова на раме обеспечивает серьезные внедорожные возможности. Независимо от уровня отделки салона каждый 4Runner оснащен брызговиками и защитными пластинами.Более того, полноприводные модели 4Runner добавляют двухдиапазонную раздаточную коробку, систему помощи при трогании с холма и контроль на спуске. Мощность исходит от 4,0-литрового двигателя V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов крутящего момента. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая коробка передач. Доступны различные конфигурации с полным приводом, позволяющие покупателю получить столько возможностей, сколько он считает нужным. Цены начинаются от 33 010 долларов.

Тойота Ленд Крузер

Toyota Land Cruiser, еще один представитель категории роскошных автомобилей 4×4, обладает выдающимся набором функций комфорта и удобства.Кроме того, интерьер обтянут прекрасной кожей, а Land Cruiser способен обеспечить как комфортную езду по асфальту, так и демоническое мастерство бездорожья. Мощность исходит от 5,7-литрового двигателя V8 мощностью 381 л.с. и крутящего момента 401 фунт-сила-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач вместе с постоянным полным приводом завершают трансмиссию. Land Cruiser также оснащен блокируемым межосевым дифференциалом, пятиступенчатой ​​системой замедленного движения и системой помощи при повороте на бездорожье. Цена начинается от 79 905 долларов.

Фольксваген Туарег

Volkswagen Touareg — определенно одна из тех книг, о которых нельзя судить по обложке.Как и его двоюродный брат Porsche Cayenne (оба они были разработаны на одной платформе), VW Touareg обеспечивает исключительный комфорт на улице, а также обладает способностью продвигаться по грязи, ползать по камням и преодолевать любые бездорожья. вы выбираете цель. Touareg предлагает бензиновый двигатель V6, а также дизельные и бензиновые / электрические гибридные варианты. Выходная мощность колеблется от 280 до 380. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.Цена на Volkswagen Touareg начинается с 44 570 долларов.

4WD, AWD, SUV: в чем разница?

Стоят ли полноприводные и полноприводные автомобили более высокой цены?

AWD или 4WD обычно стоят больше, чем эквивалентные модели с полным приводом. Многие внедорожники предлагаются в одном и том же модельном ряду, но с опцией 2WD или A / 4WD. В этом случае A / 4WD обычно как минимум на 2000 долларов больше, чем версия 2WD. Например, автомобиль Toyota Kluger GX 2021 года стоит 44850 долларов без учета дорожных расходов, но это увеличивается на 4000 долларов до 48850 долларов, если вы выбираете полный привод.

Окупаются ли дополнительные затраты, зависит от того, как используется транспортное средство и где оно движется. Если он преодолевает большие расстояния по проселочным дорогам, особенно по незащищенным дорогам, то это определенно может стоить дополнительных затрат. Точно так же, если вы живете в районе, где выпадает много дождя или снега. Когда дело доходит до буксировки каравана, лодки, поплавка или большего прицепа, это определенно рекомендуется.

Дело в том, что компоненты AWD и 4WD весят больше, чем компоненты 2WD, и, следовательно, создают большую нагрузку на трансмиссию.Это означает, что расход топлива увеличивается с добавлением AWD / 4WD, но в зависимости от автомобиля это может быть не намного. Например, бензиновый автомобиль Nissan X-Trail ST 2021 года с 2WD имеет средний официальный показатель расхода топлива 7,9 л / 100 км, в то время как ST auto AWD потребляет 8,3 л / 100 км.

Разница немного более заметна на автомобилях большего размера, таких как большой внедорожник Mazda CX-9. Mazda CX-9 Touring потребляет 8,4 л / 100 км бензина в варианте с задним приводом и увеличивает его до 9,0 л / 100 км в версии с полным приводом.Это может занять больше года, поэтому подумайте, действительно ли вам нужна версия 4WD.

являются крупным бизнесом в Австралии и обогнали традиционные легковые седаны, универсалы и хэтчбеки как наши любимые автомобили. Но любой, кто выбирает внедорожник, предполагая, что у него есть внедорожные способности, может быть разочарован. В прошлые десятилетия то, что мы теперь знаем как внедорожники, представляли собой прочные полноприводные фургоны, спроектированные и построенные для езды по бездорожью. Подумайте о таких автомобилях, как Toyota LandCruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero и более мелких автомобилях, таких как Holden Jackaroo, Nissan Pathfinder, а также о крошечных рок-хопперах, таких как Suzuki Jimny и Daihatsu Feroza.

В наши дни большая часть высокопроизводительных универсалов на наших дорогах не является полноприводной или полноприводной, как бы это ни казалось. Некоторое время назад автомобильные компании осознали, что людям нравится внешний вид внедорожников — массивные колесные арки, большие колеса, жесткий дизайн и столь важный дорожный просвет — но они не обязательно хотели брать свою машину с дороги. Внедорожники всех размеров заняли свое место, и быстрый взгляд на сегмент небольших внедорожников показывает, что только несколько вариантов предлагаются даже с полным приводом — большинство из них только с передним приводом.

Однако есть новое поколение «настоящих» внедорожников для тех, кто сетует на переход на мягкие внедорожники. Многие производители, включая Ford, Holden, Isuzu, Mitsubishi и Toyota, продают внедорожники на базе своих автомобилей 4×4, и все они созданы для приключений на бездорожье. В качестве альтернативы, те самые машины, на которых они основаны, также весьма удобны на бездорожье.

Полный привод (AWD) по сравнению с полным приводом (4WD)

Обе машины управляют всеми четырьмя колесами, так что в определенном смысле нет никакой разницы, за исключением того, что AWD стало общепринятым описанием автомобиля, который постоянно управляет всеми колесами.Полноприводной автомобиль обычно считается автомобилем или, как правило, большим внедорожником (внедорожником), в котором используется выбираемая водителем система, которая механически включает привод на все четыре колеса

4WD обычно используется на больших внедорожниках с полным приводом (4×4), предназначенных для использования дополнительного тягового усилия 4WD в условиях бездорожья. Эти автомобили в основном представляют собой платформы на базе грузовиков с большими колесами и внедорожными шинами, которые в сочетании с выбранной вручную и заблокированной трансмиссией 4WD позволяют автомобилю выезжать на бездорожье и преодолевать очень труднопроходимую местность.

Заблокированная трансмиссия с полным приводом означает, что существует прямая механическая связь между передней и задней осями без какого-либо механизма, позволяющего различать количество оборотов передней и задней осей. Это означает, что, когда автомобиль 4×4 поворачивает угол из-за разного радиуса поворота для передней и задней оси, шины на оси с меньшим радиусом поворота должны иметь возможность проскальзывать по рыхлой скользкой поверхности. Если поверхность земли не скользкая и шины не проскальзывают, трансмиссия (оси, карданный вал и т. Д.) Будет скручиваться и возникнет напряжение.Это называется «заворотом», и в конечном итоге, если поворот не может рассеяться, транспортное средство больше не сможет двигаться, поскольку оно «заблокировано». Обычно это происходит только на более низких скоростях на грунтовых поверхностях без проскальзывания. На более высоких скоростях или на скользком дорожном покрытии шина может проскальзывать, и «накрутка» прекращается. Это означает, что когда полноприводные автомобили движутся по нормальному дорожному покрытию, необходимо отменить выбор 4х4 и автомобиль должен двигаться с двухколесным приводом.

Как указано в первом абзаце, транспортное средство с полным приводом постоянно приводит в движение все колеса, поэтому система должна включать механизм, который обычно представляет собой дифференциал повышенного трения или сцепление с электронным управлением, чтобы обеспечить разницу во вращении между передней и задней осями. .

Кроссоверы, малые или средние полноприводные внедорожники, такие как Subaru Forester, которые предназначены для нормального движения по дорогам с периодической грязью или легкого бездорожья, как правило, используют постоянно включенные системы полного привода. Это дает преимущество в области активной безопасности: всегда вдвое лучше, чем у системы полного привода, выбираемой водителем. Это означает, что в неожиданной ситуации, когда поворот более скользкий, чем ожидалось, или когда требуется немедленное сцепление с дорогой для безопасного движения в объединенном потоке, полный привод уже задействован и имеется необходимый уровень тяги для безопасного преодоления ситуации.

Таким образом, лучший внедорожник с точки зрения активной безопасности — это автомобиль с полным приводом, который не требует выбора водителя для управления всеми четырьмя колесами. Это потому, что всегда доступен вдвое больший уровень сцепления, чтобы выбраться из этой сложной ситуации, когда доля секунды может иметь значение между жизнью и смертью.

Однако, чтобы быть настоящим полноприводным автомобилем, система должна быть такой, которая не требует вмешательства водителя для выбора привода на все четыре колеса. Любая система, которая обычно работает в режиме 2WD и задействует полный привод только при потере тяги или требует выбора водителя, не является настоящей системой AWD, потому что она не управляет всеми колесами постоянно.В этих системах к моменту включения 4X4 сцепление теряется, и возникает потенциально опасная ситуация.

Щелкните здесь, чтобы увидеть наш ассортимент новых моделей Subaru.

Статьи по теме: Полный привод (AWD) против заднего привода (RWD)

— полный привод и многое другое

Передний привод, задний привод, полный привод, полный привод — эти термины относятся к тому, какое из колес вашего автомобиля получает мощность от двигателя.Но каковы преимущества и недостатки каждого из них и какой вариант лучше всего подходит для вас? Это тема этого выпуска Vroom Girls University.

Передний привод

Передний привод (FWD) является наиболее распространенной схемой трансмиссии, используемой сегодня. С FWD все компоненты, которые заставляют автомобиль двигаться, аккуратно упакованы под капотом, что снижает вес и освобождает внутреннее пространство.

Преимущества переднего привода:

• Позволяет небольшим автомобилям иметь больше внутреннего пространства и багажного отделения
• Масса двигателя прямо над ведущими колесами обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в дождь и снег
• Переднеприводные автомобили обычно легче, что увеличивает расход топлива

Недостатки переднего привода:

• Не дает такого спортивного ощущения от вождения, как задний привод
• Мощные автомобили с передним приводом подвержены крутящему моменту , склонность тянуть в одну сторону при резком ускорении
• Если собрать все механические биты вместе, ремонт может занять больше времени и дороже

Задний привод

До 1980-х годов большинство автомобилей, продаваемых в Америке, были заднеприводными (RWD), но от него отказались, поскольку покупатели обратились к автомобилям меньшего размера.Сегодня RWD возрождает спортивные автомобили, ориентированные на высокие характеристики. У большинства задних водителей двигатель находится спереди, но у некоторых двигатель находится сзади. Большинство пикапов используют задний привод, как и некоторые внедорожники.

Преимущества заднего привода:

• Обеспечивает более спортивное, более управляемое управление и лучшее ощущение рулевого управления, особенно в очень мощных автомобилях
• Пониженная механическая сложность

Недостатки заднего привода:

• Более тесный салон из-за «туннеля» трансмиссии, проходящего по всей длине автомобиля между сиденьями
• Сложнее водить в сырую или снежную погоду — легче выкрутиться в плохую погоду, чем FWD

ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА / ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Полноприводный (AWD) и полный привод (4WD) оба передают мощность на все четыре колеса автомобиля, но существуют разные типы систем со значительными различиями в работе.

Полный привод или постоянный полный привод

Эти системы полностью автоматические и не требуют вмешательства водителя. Большинство этих систем передает всю мощность двигателя на одну пару колес (обычно на переднюю), пока эти колеса не начнут терять сцепление с дорогой. Когда это происходит, система начинает передавать мощность на другие колеса, пока автомобиль не восстановит сцепление с дорогой. Полный привод чаще всего используется во внедорожниках и кроссоверах, но также используется в спортивных автомобилях для улучшения их управляемости.

Преимущества полного привода:

• Полностью автоматический; водителю не нужно вручную включать полный привод
• Лучший выбор для ненастной погоды; также хорошо работает в грязи и грязи
• Обеспечивает улучшенную управляемость и лучшее «сцепление» шин при внезапных панических поворотах.

Недостатки полного привода:

• Больший вес и повышенный расход топлива по сравнению с передним и задним приводом
• Шины изнашиваются быстрее, чем переднеприводные или заднеприводные
• Не подходит для жесткого бездорожья

НЕЗАВИСИМЫЙ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Системы полного привода с частичной занятостью требуют, чтобы водитель вручную переключался с двух- на четырехколесный привод.Эти системы обычно имеют настройку низкого диапазона (обозначенную «4 LOW» или 4 LO ») для экстремального использования на бездорожье. В отличие от систем с постоянным рабочим днем, системы с неполным рабочим днем ​​обычно блокируют переднюю и заднюю оси вместе, обеспечивая распределение мощности между передней и задней частями 50/50. Неполный полный привод чаще всего встречается в пикапах и тяжелых внедорожниках. Некоторые системы с неполным рабочим днем ​​имеют автоматическую настройку, которая обеспечивает те же функции, что и система с полным рабочим днем.

Преимущества неполного полного привода:

• Лучший выбор для серьезного бездорожья
• С наименьшей вероятностью застрять в грязи, грязи или неровной местности

Недостатки неполного полного привода:

• Требует, чтобы водитель вручную включил полный привод; в остальном тяга не намного лучше, чем у заднеприводного автомобиля
• Работа с полным приводом может быть ограничена использованием вне тротуара
• Более быстрый износ шин при работе в режиме полного привода

Volkswagen Group of America, Inc.не несет ответственности за содержание этой колонки.

AWD, FWD или RWD — что лучше и что следует покупать?

Простите нас за то, что мы сразу же занялись майевтикой — поступили так, как это сделал греческий философ Сократ, отвечая на вопрос дополнительными вопросами, — но вот как обстоят дела. Нет однозначного ответа для всех. Мудрости нельзя научить, ее можно только познать.Итак, если ваш насущный вопрос касается трансмиссии автомобиля и того, что лучше всего: полный привод (AWD), передний привод (FWD) или задний привод (RWD), мы предлагаем вам сначала заглянуть внутрь себя и спросить себе еще несколько вопросов. Во-первых, вы просто ищете транспортное средство, которое обещает максимальную безопасность, экономичность и практичность? Вы энтузиаст вождения, который находит удовольствие в вождении и хочет сформировать эмоциональную связь со своим автомобилем? Что вы думаете о поездках по бездорожью или о приобретении и обслуживании второго комплекта шин и, возможно, колес для их установки?

Мы представляем их не философскими ради философии.Большинство людей смотрят на выбор между передним, задним и полным приводом через призму вероятных столкновений с погодой. Задний привод считается выбором энтузиастов, потому что управление задними колесами оставляет передние полностью свободными, чтобы сосредоточиться на рулевом управлении, передавая больше этого чудесного «ощущения дороги» на рулевое колесо. Полноприводный привод набирает популярность наряду с кроссоверами и внедорожниками как «безопасный» выбор для покупателей, которые видят дождь и снег большую часть года (или ездят по бездорожью) и хотят получить дополнительное тяговое усилие, которое дает полный привод, хотя мы должен напоминать вам, что он добавляет вес и не помогает автомобилю управлять или тормозить на скользкой поверхности.Передний привод — разумный выбор обуви, потому что почти у каждого транспортного средства двигатель устанавливается на передние колеса, этот вес помогает с тяговым усилием при движении на передние колеса, но тяжелые передние автомобили не так хорошо управляются. По правде говоря, любая система привода работает практически в любую погоду, потому что современные автомобили оснащены умной системой контроля тяги, и даже более сообразительные покупатели могут выбрать желаемую настройку привода (скажем, задний привод!) И просто купить зимние шины. со снегом и тому подобное, когда времена года меняются.Итак, выбор за вами, но давайте начнем с некоторых основ и обсудим, как сочетаются эти варианты трансмиссии.

В чем разница между AWD, FWD и RWD?

Эти сокращения относятся к тому месту, где мощность двигателя влияет на дорогу — через все колеса (AWD), передние колеса (FWD) или задние колеса (RWD). Первая в мире машина была переднеприводной. Cugnot Le Fardier 1769 года, трехколесное устройство с паровым двигателем, способное буксировать 5 тонн со скоростью 2 мили в час, при условии, что оно может иметь достаточное сцепление с собой с помощью своего единственного приводного деревянного переднего колеса, облицованного сталью.У него не было тормозов, и им было чертовски трудно управлять, причем трансмиссия была жестко прикреплена к одному поворотному переднему колесу, поэтому неудивительно, что большинство следующих попыток автоматизированной мобильности развязывали функции вождения и рулевого управления за счет использования заднего привода. . Британский инженер по имени Брама Джозеф Диплок в 1893 году придумал полный привод (плюс рулевое управление всеми четырьмя колесами) для тягового двигателя, а Фердинанд Порше сконструировал первый полноприводный «автомобиль», газо-электрический гибрид Loehner Porsche в г. 1899 г.Замечание по семантике 4WD (полный привод) по сравнению с AWD — они, по сути, означают одно и то же (по крайней мере, для четырехколесных транспортных средств), но, говоря современным языком, MotorTrend использует 4WD для обозначения систем, наиболее ориентированных на бездорожье. которые включают пониженную и высокую передачу для точного подъема по пересеченной местности, в то время как AWD описывает системы постоянного полного привода, которые можно оставить включенными даже при движении по дорогам с высоким сцеплением, таким как тротуар.

Что является наиболее экономичным между передним, задним и полным приводом?

Двигатели вырабатывают энергию вращения.Чем дальше должна пройти эта энергия и чем больше раз она должна менять направление, прежде чем вращать колеса, тем менее эффективна система. Итак, теоретически наиболее эффективная трансмиссия — это поперечный (перпендикулярный направлению движения) двигатель, расположенный рядом с осью, на которой он работает. Это означает, что установка переднего двигателя FWD или заднего двигателя RWD наиболее эффективна. Валы, соединяющие двигатель с осью на противоположном конце автомобиля, добавляют неэффективную массу и инерцию вращения, а конические или червячные шестерни, необходимые для перенаправления этой энергии вращения на 90 градусов, вносят дополнительную неэффективность.AWD никогда не может быть таким же эффективным, как FWD или RWD с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Заметными исключениями являются системы полного привода, которые включают электродвигатель на любой оси, как в электрической Tesla Model Y, или в подключаемом гибриде Toyota RAV4 Prime.

Что наиболее эффективно по занимаемой площади: передний, задний или полный привод?

Здесь снова поперечный двигатель, прижатый вплотную к ведомой оси, является наиболее компактным. Сэр Алек Иссигонис доказал это с помощью оригинального Mini (с передним расположением двигателя / FWD), а такие автомобили, как сегодняшние Smart ForTwo и Renault Twingo, предлагают контрапункт для компоновки с задним расположением двигателя / RWD.Поскольку валы, трансмиссии или другие детали не попадают в кабину, пол таких автомобилей может быть плоским, а большая часть автомобиля может быть отведена для перевозки людей и других вещей.

Что обеспечивает лучшую тягу: передний, задний или полный привод?

Потенциальное ускорение тяги транспортного средства можно вычислить, умножив общий коэффициент трения между ведущими шинами и поверхностью дороги на мгновенную массу, давящую на эти ведомые шины.Очевидно, что единственный способ заставить 100% веса автомобиля работать по этому уравнению — это управлять всеми четырьмя колесами, поэтому AWD имеет неотъемлемое преимущество в ускорении тяги (обратите внимание, что при торможении он в основном просто добавляет бесполезную массу и инерцию — что-то для имейте в виду, когда вы видите даже автомобили с полным или полным приводом в канаве после метели).

Снятие двигателя консолью с передней оси переднеприводной оси или с задней стороны переднеприводной оси похоже на то, как посадить большого ребенка на качели — это увеличивает вес ведущей оси и вычитает ее из не ведущей оси.Это хорошо для тяги при движении по прямой. Он менее хорош для динамической управляемости, где этот дисбаланс веса может привести к недостаточной или избыточной поворачиваемости при агрессивных поворотах в условиях низкого сцепления с дорогой. Мы также должны помнить, что большая часть веса транспортного средства расположена выше, чем оси, поэтому, когда мы ускоряемся вперед, центр масс смещается назад, мгновенно увеличивая нагрузку на заднюю ось. По этой причине размещение двигателя рядом с автомобилем или сзади него дополнительно улучшает тягу, доступную для автомобиля с задним приводом.

Примечание. Здесь в игру вступает наш предыдущий вопрос о шинах. Поскольку надлежащая зимняя шина может более чем вдвое увеличить коэффициент трения в холодную погоду по сравнению со стандартной всесезонной шиной, автомобиль с передним или задним расположением двигателя с задним расположением двигателя и зимними шинами может легко разогнаться от автомобиля с полным приводом на всех колесах. сезонные шины на снегу или на скользком покрытии. Естественно, сочетание полного привода и зимних шин — идеальное решение для тяги. Но помните, что при торможении или повороте оборудование AWD в основном просто добавляет массу, поэтому максимальная зимняя безопасность автомобиля FWD на зимних шинах может легко затмить безопасность автомобиля AWD.Если вы можете снизить стоимость дополнительного комплекта шин и жить где-нибудь в условиях сильной зимней погоды, мы настоятельно рекомендуем подумать о зимней резине.

Что наиболее безопасно: передний, задний или полный привод?

Откровенно говоря, ведущая (ые) ось (и) не имеют ничего общего с пассивной безопасностью, хотя на скользкой дороге нарушение тягового усилия под действием мощности с передним приводом имеет тенденцию приводить к недостаточной поворачиваемости, а нарушение тяги с задним приводом может вызвать избыточную поворачиваемость. Из этих вариантов недостаточная поворачиваемость обычно считается «более безопасной» или, по крайней мере, более благоприятной, учитывая то, как вы будете скользить вперед по направлению движения, а не вбок или, возможно, назад, как при избыточной поворачиваемости.Система полного привода может нарушить сцепление с дорогой на любой оси, в зависимости от ее конструкции.

Расположение двигателя в зоне деформации перед пассажирами может предложить некоторую дополнительную защиту, но смекалистая инженерия и наука о материалах делают современные автомобили с центральным и задним расположением двигателя такими же ударопрочными, как и автомобили с передним расположением двигателя. Что касается повышения способности водителя активно избегать аварии путем выезда из опасной ситуации, важны нейтральный баланс веса и низкий полярный момент инерции, поэтому можно привести аргумент в пользу того, что автомобиль с задним или полным приводом со средним расположением двигателя не справляется. как «самый безопасный.»

Что лучше управляется: передний, задний или полный привод?

Мы можем порекомендовать замечательные автомобили с каждой из вышеперечисленных трансмиссий, но инженерные решения и системы удовольствия от вождения не подходят перед передним приводом. Во всем виноват круг трения. «Поскольку каждая шина имеет только определенную силу трения, которую необходимо распределить (коэффициент трения, умноженный на массу), каждый бит силы продольного ускорения, которую она создает, происходит за счет силы, которая может быть приложена в поперечном направлении для поворота. Это означает, что включение мощности вне поворота гораздо менее удовлетворительна в автомобиле FWD.Таким образом, одни и те же деки по своей сути складываются в пользу автомобилей с задним и полным приводом, которые смещают больший крутящий момент назад. Конечно, когда общая мощность двигателя и крутящий момент возрастают до точки, которая угрожает перегрузить две шины, полный привод становится необходимым для безопасного или более аккуратного отключения мощности при выходе из поворотов.

Что лучше ускоряется: передний, задний или полный привод?

Как отмечалось выше, только автомобили с полным приводом могут в полной мере использовать каждую унцию бортовой массы для создания ускоряющего трения.Но помните, что масса, трение и инерция вращения — неотъемлемые враги ускорения, и системы полного привода добавляют много каждого. Так же, как и в приведенном выше примере с зимним сцеплением с дорогой, весьма вероятно, что — по крайней мере, для автомобилей с мощностью менее 400-500 лошадиных сил, установка комплекта тормозных сликов или летних шин с оптимизированным сцеплением для сухого грунта на заднеприводном автомобиле может позволить ему легко выйти из строя. -тащить аналогичный автомобиль AWD на всесезонной резине

Итак, подведем итоги, плюсы и минусы переднего привода:

Плюсы: Чрезвычайно эффективен с точки зрения стоимости, массы, места и расхода топлива с двигателем, расположенным рядом с ведущими колесами, без избыточной инерции вращения или трения от приводных валов; размещение веса трансмиссии над ведущими колесами хорошо для тяги; более безопасная недостаточная поворачиваемость более вероятна в сценариях потери тяги при включении; размещение массы двигателя перед пассажирским салоном может повысить безопасность при столкновении.

Минусы: Шины, предназначенные для ускорения, имеют меньшее трение при повороте и могут быстрее изнашиваться; большой наклон передней части снижает управляемость.

Задний привод Плюсы и минусы:

Плюсы: Благодаря тому, что передние шины специализируются на рулевом управлении, в то время как задние колеса делают вождение, значительно улучшается как ощущение рулевого управления, так и максимальное сцепление с дорогой; (средний или задний двигатель): Вес двигателя по сравнению с ведущими колесами плюс динамическое смещение веса назад во время ускорения оптимизирует тяговое усилие при ускорении.

Минусы (передний двигатель): Сниженное сцепление с дорогой в плохую погоду по сравнению с передним и полным приводом на одинаковых шинах и склонность к избыточной поворачиваемости; добавленная масса, стоимость, трение, инерция вращения карданного вала и зубчатой ​​передачи.

AWD Плюсы и минусы:

Плюсы: Присущественное преимущество тяги в любых условиях, особенно при ускорении на поворотах и ​​когда мощность двигателя приближается или превышает уровень, который может перегрузить две ведущие шины.

Минусы: Дополнительная стоимость, вес, инерция вращения и трение снижают эффективность во всех дорожных ситуациях.

Стоит ли покупать 4×4 или 4×2 (+ плюсы и минусы) | Нортгейт CDJR

При принятии решения о покупке внедорожника 4×4 или 4×2 необходимо учитывать несколько факторов.

Мы собираемся подробно рассказать, что именно означают внедорожники 4×4 и 4×2, а также плюсы и минусы каждого варианта трансмиссии, чтобы помочь вам решить, какой тип внедорожника купить.

Внедорожники 4×4 и 4×2 относятся к типу трансмиссии внедорожника. В зависимости от типа трансмиссии привод и крутящий момент будут передаваться на определенные колеса транспортного средства.Все 4 колеса транспортного средства не всегда фактически «управляются».

В автомобиле с трансмиссией 4×2 только два колеса получают крутящий момент. Это может быть либо ось переднего колеса, либо ось заднего колеса. Возможно, вы слышали о терминах передний привод (FWD) и задний привод (RWD). Они ссылаются на конкретный тип трансмиссии 4×2.

В автомобиле с трансмиссией 4×4 все четыре колеса получают крутящий момент. Полный привод (AWD) и полный привод (4WD) — это трансмиссии 4×4.

Выбор внедорожника 4×4 дает немало преимуществ перед внедорожником 4×2. Прежде всего, полноприводные автомобили обладают повышенным сцеплением и устойчивостью, что позволяет им отлично справляться с неблагоприятными погодными условиями.

Вам будет намного легче в дождь, снег или лед с внедорожником. Внедорожники 4х4 также гораздо более приспособлены к бездорожью. Если вам нравится бездорожье и приключения или вам нужно работать в условиях бездорожья, внедорожник 4×4, вероятно, станет лучшим выбором.

• Повышенное тяговое усилие и устойчивость
• Отличная проходимость по бездорожью
• Лучше в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег или лед.
• Более высокая стоимость при перепродаже

внедорожники 4×4 также имеют свои недостатки. Они дороже внедорожников 4v2 просто из-за увеличения производственных затрат. Что удивительно для большинства людей, так это то, что стоимость страховки на внедорожниках 4×4 выше.

Несмотря на то, что автомобили лучше работают в плохую погоду, страховые компании считают, что это заставляет водителей действовать более рискованно и, следовательно, с большей вероятностью попасть в аварию.Внедорожники 4×4 имеют меньшую тягово-сцепную способность и меньшую экономию топлива из-за увеличенного веса автомобиля.

• Более высокая рекомендованная производителем розничная цена
• Более высокая стоимость страхования
• Меньшая буксировочная способность
• Более низкая экономия топлива

Внедорожники

4×2 могут быть лучшим выбором для многих автомобилей с колесной формулой более 4×4. В первую очередь, они дешевле внедорожника 4х4. Из-за меньшего веса внедорожника 4×2 они имеют лучшую тягово-сцепную способность и экономию топлива по сравнению с внедорожником 4×4.Страховые компании считают, что внедорожники 4×2 с меньшей вероятностью попадут в аварию, поэтому стоимость страховки также будет ниже.

• Более низкая стоимость покупки
• Повышенная буксировочная способность
• Лучшая экономия топлива
• Более низкая страховка

Внедорожники 4×2 имеют очень явные недостатки по сравнению с их аналогами 4×4. Производительность — главная слабость 4×2. У них будет меньше тяги и устойчивости, что означает, что они не могут справиться с бездорожьем, дождем, снегом или льдом так же, как внедорожник 4×4.

• Меньше тяги и устойчивости
• Меньше проходимость по бездорожью
• Не так хорошо в дождь, снег и лед

Различия между передним приводом, задним приводом, полным приводом и полным приводом

Передний привод (FWD), с другой стороны, включает двигатель под капотом в сочетании с трансмиссией (иногда называемой трансмиссией), которая напрямую передает мощность на передние колеса. Несмотря на то, что у многих создается впечатление, что волна переднего привода всерьез началась с вторжением японских брендов, даже те модели, которые продавались в США до середины 1980-х годов, были преимущественно заднеприводными.

Каждая система имеет свои уникальные преимущества. Передний привод делает моторный отсек очень компактным с минимальным проникновением во внутреннюю кабину транспортного средства (нет большого выступа для карданного вала, теперь только меньший выступ для направления выхлопных газов, топливопроводов и т. Д. В более защищенную зону. Полный привод также имеет определенные преимущества, когда дорога становится скользкой или обледенелой. Во-первых, большая часть веса приходится на передние (ведущие колеса), что способствует сцеплению. Во-вторых, мощность передается на дорогу в том же направлении, что и ты рулевой.У автомобиля с задним приводом передние колеса могут начинать поворот, но задние колеса по-прежнему направлены прямо вперед. Чрезмерное применение силы в этот момент может вызвать вращение.

Задний привод чаще всего используется в спортивных автомобилях и мощных седанах. Задний привод используется исключительно во всех категориях автоспорта, где это разрешено. Считается, что водитель может эффективно управлять автомобилем, поскольку обученный и опытный водитель может использовать мощность, подаваемую задними колесами, для управления автомобилем в поворотах.Вы обнаружите, что у заднеприводных автомобилей обычно меньше внутреннего пространства, чем у его переднеприводного эквивалента, но производители обычно устанавливают кабину, ориентированную на производительность, с сиденьями, которые обеспечивают большую поддержку и дополнительные датчики, чтобы лучше контролировать производительность автомобиля. Автомобиль с задним приводом того же веса, мощности, передачи, размера и типа шин будет ускоряться быстрее, чем автомобиль с передним приводом, поскольку вес транспортного средства переносится с передних колес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой.В таких ситуациях переднеприводные автомобили обычно теряют сцепление с дорогой.

Что подойдет вам: если вы не являетесь энтузиастом производительности, большинству водителей, как правило, удобнее управлять автомобилем с передним приводом. А для водителей, которые ищут удобство автомобиля с передним приводом и немного производительности автомобиля с задним приводом, ну, ну, мы доберемся до этого через минуту.

Сравнение полного привода и четырехколесного привода
Очевидно, что самая большая разница между этими двумя системами заключается в том, что все четыре колеса в тот или иной момент передают мощность, по сравнению с передним и задним приводом, ведущим только одну ось каждая.Таким образом, мы сразу можем видеть, что независимо от того, идет ли речь о полном приводе (AWD) или 4WD (Four Wheel Drive), мы сразу знаем, что оснащенные таким образом автомобили обеспечат улучшенное сцепление с дорогой по сравнению с автомобилями с передним или задним приводом.

Давайте сначала займемся 4WD (иногда называемым 4X4), так как у него меньше вариантов. В установке с полным приводом каждая ось (передняя и задняя) соединена с серединой автомобиля с раздаточной коробкой. Раздаточная коробка обычно расположена в задней части коробки передач. Обычно у раздаточной коробки есть две настройки, но есть некоторые вариации.Основные — это когда передняя и задняя оси могут поворачиваться независимо друг от друга. Этот параметр используется в сухую погоду, поскольку закругление углов в полностью заблокированном 4WD приводит к чрезмерному износу трансмиссии. Фиксированная настройка предназначена для использования в грязи, песке, снегу или других ситуациях с низким сцеплением и распределяет мощность равномерно на все четыре колеса (это не позволяет какому-либо конкретному колесу проскальзывать, что может помешать продвижению вперед). Выйдя из скользких условий, водитель выбирал разблокировку на раздаточной коробке и поехал дальше.

Из-за большого количества различий от производителя к производителю, когда речь заходит о AWD, придется говорить в общих чертах. Наиболее распространенное применение AWD — внедорожник или кроссовер, основанный на платформе FWD. Обычно более дешевые версии этого автомобиля оснащены передним приводом. Вместо раздаточной коробки между передним и задним приводными валами здесь открыт дифференциал. Это позволяет использовать полный или неполный рабочий день AWD, в зависимости от автомобиля и водителя.Некоторые модели AWD теперь оснащены системой, которая позволяет водителю отключать задние колеса при движении по шоссе, уменьшая сопротивление и улучшая экономию топлива. Более дорогие системы могут иметь функцию, которая автоматически включает и отключает полный привод в зависимости от дорожных условий, как это указывается датчиками и рассчитывается компьютером. Чтобы имитировать внедорожные возможности системы 4WD, некоторые системы AWD используют тормоза транспортных средств для контроля пробуксовки колес. То есть, если колесо начинает проскальзывать, тормозной суппорт замедляет его вращение, имитируя управление системой 4WD.

Как выбрать то, что подходит вам и как вы водите
Для большинства водителей автомобиль с передним приводом или кроссовер идеально подходят для большинства условий вождения. Если вы живете в плохих погодных условиях, вы можете выбрать версию с полным приводом того же или похожего автомобиля, который есть в наличии. Даже если погода в вашем районе не такая суровая, но вы бы предпочли знать, что при необходимости доступен полный привод, тогда спокойствие стоит дополнительных затрат.

правильный уход за кожаным салоном авто

После покупки нового автомобиля перед владельцем встает проблема мойки и чистки машины. А внимание придется уделять не только кузову, но и салону. Обязательные мероприятия по этому поводу включают не только регулярную мойку, чистку ковриков и протирание поверхностей от пыли.

Для каждого вида материалов отделки салона существуют особые способы ухода, которые требуют соблюдения определенных правил. Если их придерживаться, то салон всегда будет выглядеть чистым, и в нем будет приятно находится. Кроме того, он сохранит первоначальный вид, что положительно повлияет на оценочную стоимость автомобиля при перепродаже.

Какие материалы применяют для отделки салона?

В настоящее время для отделки салонов автомобилей применяют следующие материалы:

• Кожа
• Винил
• Ткань
• Пластик

Ухаживать за каждым из этих материалов необходимо по-разному. Ниже приведем основные правила.

Уход за кожаным салоном

Бытует мнение, что кожа в отделке салона является материалом неприхотливым, который не требует особого ухода. Поэтому зачастую для ухода за кожаным салоном используется только влажная тряпка. Несмотря на то, что кожаный салон прочнее тканевых аналогов, он все-таки требует за собой тщательного ухода. Только в таком случае он прослужит долго и на протяжении всего срока службы будет выглядеть как новый.

Основной принцип ухода за любым материалом — не подвергать его негативным воздействиям и, по возможности, обеспечивать профилактическую защиту. В отношении кожи этот принцип является особенно актуальным. Этот материал боится не только механических повреждений, загрязнений или огня (как и любой другой). Кожа боится также высокой температуры, мороза и сырости. Именно от этих негативных факторов может защитить регулярная обработка кожаного салона автомоибля. И именно от условий эксплуатации зависит то, насколько часто необходимо уделять этому время. Так, например, в условиях жаркого лета или морозной зимы такую обработку следует проводить не реже раза в месяц.

Кроме того, срок эксплуатации также влияет на периодичность ухода. Чем старее кожа, тем чаще ее придется обрабатывать специальными средствами для того, чтобы она хорошо выглядела. Сегодня можно купить десятки различных очистителей, кремов, кондиционеров и полиролей для кожи. Каждое из этих средств имеет свое назначение:

• Очиститель удаляет загрязнения с поверхности
• Крем для кожаного салона делает обивку более эластичной
• Кондиционер защищает кожу от появления мелких трещин от перепада температуры
• Полироль придает материалу блеск

Уход за кожаным салоном автомобиля следует начинать с удаления загрязнений. Для этого можно использовать как специальные очистители, так и мыльную пену. Однако, следует помнить, что от мыльного раствора кожа теряет эластичность и твердеет. Поэтому, любая серьезная очистка должна сочетаться с последующей обработкой кондиционером.

Так как передние сидения в автомобиле используются чаще, то и обрабатывать их следует более тщательно, нежели задние. Особенно это касается кресла водителя. При интенсивной эксплуатации кожа быстро обезжиривается и становится ломкой. Этот процесс называется состариванием. Защищают от него специальные питательные кремы. Передние сидения следует обрабатывать такими средствами дважды. Но при этом необходимо следить, чтобы на поверхности кожи не оставался крем, который не впитался. Со временем он затвердеет, кожа потеряет эластичность, что также приводит к трещинам.

Перед тем, как первый раз приступать к чистке, проверьте, не имеется ли на коже защитной поливинилхлоридной пленки. Для этого достаточно просто капнуть чистой водой на обивку. Если защитной пленки нет, что вода сразу впитается, а если вода осталась на поверхности, то это означает, что обивка имеет дополнительную защиту. В этом случае следует применять средства, которые предназначены для ухода за виниловой обивкой.

Еще один секрет, связанный с уходом за кожаным салоном, состоит в том, что следует избегать проводить все такие процедуры на солнце, так как ультрафиолет изменяет свойства химических составов, и они под его воздействием либо могут терять свою эффективность, либо могут повредить материал.

Уход за тканевой обивкой

Если обивка на сидениях в салоне вашего автомобиля является тканевой, прежде всего вам придется бороться с пылью. Естественно, что без пылесоса тут не обойтись. Кроме этого, раз в месяц тканевую обивку следует очищать мыльным раствором. Делать это нужно максимально аккуратно. Воды следует использовать минимальное количество, чтобы не пропитался поролон.

Для удаления пятен с тканевой обивки можно использовать средства для ковровых покрытий, предварительно размыв пятно водой.

Уход за пластиком в салоне автомобиля

Кроме обивки сидений в салоне автомобиля имеются различные панели, которые изготавливаются, как правило, из пластика. Для ухода за ними следует использовать полироли без спирта. Спирт растворяет на панели тонкую пленку защитного покрытия и пластик становится восприимчивым к воздействию ультрафиолета, и такая панель быстро выгорает на солнце.

Как ухаживать за кожаным салоном?

Этот блог  посвящен всем любителям ухаживать за  своим автомобилем самостоятельно. Тем, кто считает себя настоящим автолюбителем, дорожит своей машиной и хочет сохранить ее первозданный вид. Однако, наши статьи будут интересны профессионалам из сферы автомобильных  услуг,  в части новых средств для сервиса, ремонта и косметического обслуживания автомобилей клиентов.

Задача:

В наши заботливые руки попал прекрасный и редкий  BMW 850i.

Легендарная восьмерка с невероятным V12,  долгое время пылилась в ожидании своего нового хозяина на открытой площадке под палящим солнцем, дождями и снегом в условиях 100% влажности приморского города. Салон покрывался пылью, тускнел под  ультрафиолетовыми лучами, теряя свою былую привлекательность, а влажность наполняла салон посторонними запахами. Печальная судьба не обошла и кожаные сидения автомобиля: покрытие потеряло насыщенность цвета, на высохшей коже появились трещины.

Ситуацию надо срочно исправлять, пока процесс разрушения не достиг точки невозврата, когда спасти покрытие будет просто невозможно. Поэтому, сегодня мы поговорим о том, как применяя минимум  усилий, вернуть кожаному салону этого классического автомобиля былой блеск и шик.  

Что нам потребуется:

 — ABRO Очиститель кожи и винила – Бережно удалит загрязнение с кожаных и виниловых деталей автомобиля, а так же домашней и офисной мебели.

-ABRO Кондиционер для кожи и винила  – Придаст блеск и эластичность кожаным и виниловым деталям. Отлично защищает от ультрафиолетовых лучей, предотвращает растрескивание кожи, а так же защищает от выцветания.

— Набор салфеток из микрофибры  (3шт) – Обладают отличными чистящими свойствами, не оставляют разводов. Удаляют загрязнения без использования чистящих средств.

— Салфетка протирочная из микрофибры ABRO Masters — Ультра абсорбент этой салфетки имеет поглощающие свойства в 8 раз выше, чем у хлопка, в 3 раза выше, чем у обычной микрофибры.

Работа:

Для комплексного ухода за кожаным салоном, необходимо выполнить следующие действия:

Во – первых, удалить грязь с поверхности при помощи очистителя кожи.

Во – вторых, используя кондиционер вернуть цвету салона насыщенность и защитить от внешнего воздействия.

Начнем с того, что аккуратно помоем кожаные сидения, которые сейчас выглядят совсем непрезентабельно.

 Наносим очиститель для кожи и винила ABRO.

 Средство наносится равномерно на всю поверхность детали. Для удобства пользователя, распылитель имеет три режима: выключен, распыление, струя.

Дайте средству немного впитаться для лучшего эффекта, а затем сотрите салфеткой  протирочной из микрофибры ABRO Masters

Полностью удаляем весь очиститель салфеткой. При необходимости, процедуру можно повторить.

Результат виден сразу после применения. Однако, на поверхности остаются видны следы выгоревшей и потрескавшейся кожи.

 Для борьбы с вышеописанными явлениями, мы будем использовать Кондиционер для кожи и винила ABRO.

 Средство наносится равномерно по всей поверхности сидения.

 Кондиционер растирается круговыми движениями салфеткой из микрофибры по всей поверхности сидения.

После 15-20 минут ожидания, удаляем сухой салфеткой протирочной из миркофибры весь оставшийся кондиционер и наслаждаемся полученным результатом!

 Отличия видны невооруженным взглядом:

Все элементы кожаного салона очищены и восстановлены. Теперь водитель, проваливаясь в мягкие и гладкие  кресла, будет ощущать весь первозданный комфорт, задуманный производителем этого легендарного автомобиля и восcтановленный собственными руками с помощью продукции ABRO.

В следующей статье мы расскажем об уходе за пластиковыми деталями салона и подкапотного пространства.

Спасибо за внимание! Здоровья вам и вашей машине.

  ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Как ухаживать за салоном автомобиля?

Ухаживать за авто следует уже в первые месяцы эксплуатации. Это касается не только техобслуживания, но и салона, независимо от возраста и используемых материалов. Так вы сохраните привлекательный внешний вид салона и сможете впоследствии выгодно продать автомобиль.

Как обслуживать тканевый салон авто?

Тканевая обивка салона собирает больше всего пыли, которая может нанести вред здоровью пассажиров. Для ухода за тканью потребуется пылесос со специальными насадками. Устранить пятна с сидений поможет обычный мыльный раствор. Протирайте губкой или салфеткой немного влажную ткань, и вы удалите грязь с обивки без вреда для поролона. Иначе вам долго придется ждать, пока высохнут сиденья.

Удалить стойкие и застарелые пятна помогут специальные средства для чистки ковровых покрытий. Прежде чем приступать к работам, нанесите небольшое количество средства на ткань в скрытом месте. Очиститель может обесцветить ткань или оставить разводы, поэтому лучше пробовать на незаметной поверхности.

Уход за кожаным салоном авто

Для некоторых автомобилистов ремонт автомобиля не так страшен, как обслуживание кожаного салона. Практичный и долговечный он не собирает пыль и пятна. Однако некоторые проблемы салона из кожи могут заставить задуматься о его выборе:

• Со временем кожа сохнет;
• Материал становится неприятным на ощупь;
• Кожа теряет блеск при неправильном уходе.

Жара и холод негативно влияют на состояние кожаной обивки. Избежать ухудшения состояния позволит своевременная диагностика проблемы и уход с помощью качественной автомобильной косметики.

Уборку следует проводить поэтапно, начиная с удаления грязи и мусора из щелей обивки салона. Вам поможет мягкая кисточка, которая эффективно удалит мелкие песчинки и не поцарапает кожу. Загрязнения и пятна удаляются специальными средствами, нужно только подобрать под ваш тип кожи обивки салона. Особенно важно учесть, отталкивает ли материал воду.

На завершающем этапе уборки кожаного салона необходимо включить кондиционирование. Нанесение специального состава с глицерином, маслами и воском позволит увлажнить и питать кожу. Все это в совокупности с правильным уходом позволит придать блеск и сохранить привлекательный внешний вид надолго.

Уход за пластиком в салоне

Пластиковые элементы в салоне требуют особого внимания. Особенно это касается приборной панели, которая собирает достаточно пыли с улицы. Своевременная замена воздушного фильтра может немного снизить эту проблему, но на помощь придут профессиональные спреи и салфетки. Они не только очистят поверхность и придадут ей блеск, но и обеспечат антистатический и дезодорирующий эффект. Особенно это важно для водителей и пассажиров, которые курят в салоне автомобиля.

Для того чтобы выбрать средство по уходу за салоном авто, желательно проконсультироваться у специалистов. Отдайте предпочтение известным производителям, работающим на рынке не первый год. Среди них:

1. Sonax;
2. Akemi;
3. Meguiar’s;
4. Einszett.

При уходе за пластиковыми элементами автомобиля избегайте спреев на спиртовой основе. Для обивки не рекомендуется использовать средства серии «2 в 1»: они не дают нужного эффекта. Если вы хотите сохранить салон машины привлекательным, не экономьте на средствах по уходу. Также стоит обращаться только в специализированные автомагазины, чтобы избежать подделок и не испортить дорогие материалы обивки.

Правильный уход за салоном автомобиля

Салоны всех автомобилей делятся на два вида: тканевые и кожаные. За каждой обивкой, независимо от типа, важен правильный уход, чтобы она раньше времени не потеряла свой вид. Рассмотрим правила ухода за каждым видом обивки автомобиля отдельно.

Уход за кожаным салоном автомобиля

Бесспорно, кожаный салон придает автомобилю некую элегантность и солидность. Однако и уход она требует особый. Кожа, особенно натуральная, легко впитывает грязь, а при неправильном уходе быстро стареет и морщинится. Этому может способствовать и элементарное изменение влажности. Чтобы салон автомобиля не потерял вид раньше времени, всю кожаную обивку хотя бы раз в месяц следует обрабатывать специализированными средствами ухода.

Тщательный уход за кожей особенно важен в жаркую погоду, так как под воздействием высоких температур материал покрывается пятнами, и могут появиться мелкие трещины. Несомненно, эти дефекты будут сильно бросаться в глаза. Во избежание данной проблемы кожаные элементы салона следует протирать специальными кондиционерами и увлажняющими кремами. Перед нанесением увлажняющего крема кожу следует очистить от грязи и пыли, а затем обезжирить. Увлажняющий состав после нанесения должен высыхать в течение 10-15 минут. Если же машине больше пяти лет, то мероприятия по уходу за салоном следует проводить ещё чаще, так как кожа за время эксплуатации потеряла исходные защитные свойства.

Уход за тканевым салоном

Меры ухода за тканевым салоном несколько отличаются от ухода за кожей. Поскольку ткань очень хорошо собирает пыль, то владельцу тканевого салона обязательно нужен пылесос. Чем чаще владелец авто будет пылесосить обивку, тем дольше она будет сохранять презентабельный вид без приобретения неприятного грязевого оттенка. Дополнительную чистоту и свежесть ткани может придать протирание элементов обивки тряпочкой, смоченной в мыльном растворе.

Для борьбы с пятнами можно использовать такую же бытовую химию, как и для обычной мебели. Подобных средств на сегодняшний день великое множество, нужно лишь сделать правильный выбор. Чтобы не рисковать, пятновыводители желательно испробовать на каком-нибудь небольшом малозаметном участке обивки, в противном случае можно испортить ткань. При правильном уходе салон будет долгие годы радовать глаз автовладельца.

Уход за пластиком

Неотъемлемыми частями салона являются пластиковые элементы. Уход за ними осуществляется посредством специальных полиролей либо спиртосодержащих веществ. Единственное требование — в очищающих средствах не должно содержаться много спирта, иначе пластик потускнеет. Данные средства позволяют сохранить пластику, блеск и глянец, а также защищают его от выгорания на солнце. Не следует экономить на приобретении данных составов, так как использование подделок может крайне негативно отразиться на состоянии элементов салона.

Системы кондиционирования

Помимо ухода за внешним видом салона, необходимо проводить антибактериальную обработку системы кондиционирования.

Со временем любой кондиционер становится благоприятной «почвой» для развития бактерий и плесени. Связано это с образованием конденсата в радиаторе-испарителе и налипанием на него частичек грязи и пыли, что в свою очередь становится комфортной средой обитания микроорганизмов. Вследствие этого в салон вместо чистого и свежего воздуха из кондиционера поступает неприятный «подвальный» запах. Однако запах не единственная проблема: болезнетворные микробы, попадающие в салон, способны вызвать инфекционные заболевания у пассажиров или приступ аллергии у аллергиков.

Обслуживание системы кондиционирования необходимо не только при появлении признаков загрязнения, когда ситуация стала экстренной, но желательно проводить периодическую профилактику, хотя бы перед началом летнего сезона, когда кондиционер становится незаменимым помощником в борьбе с летней жарой.  

Как ухаживать за кожаным салоном автомобиля?

Одним из преимуществ дорого автотранспорта считается присутствие в нем кожаного салона. К большому сожалению, через некоторый промежуток времени кожаная обивка на автомобильных креслах становится менее мягкой и привлекательной. Она утрачивает свой первоначальный блеск, а также затирается и «обрастает» шероховатостями и складками.

Не все автолюбители осведомлены о том, что за кожаным салоном машины нужен тщательный уход (этой профилактикой следует заниматься ежемесячно). Потому не помешает рассказать о том, как необходимо ухаживать за салоном автомобиля, который имеет кожаную обивку http://www.auto-comfort.ru/.

Вначале нужно уточнить, что кожа чрезвычайно чувствительна к любому внешнему воздействию. Кожаный салон авто плохо переносит действие прямого солнечного света. Кроме того, он «не любит» мороза и больших скачков температуры. Вместе с тем, если своевременно и не ленясь ухаживать за таким материалом, то его первоначальное состояние и привлекательный внешний вид можно будет сберечь даже в процессе длительного периода эксплуатации.

Правильный уход за кожаным салоном автотранспорта

Прежде всего, нужно сказать, что уход за совершенно новым и за старым кожаным салоном авто кардинально отличается. Мы изучим отдельно и тот, и другой метод ухода. При этом не важно, какой расцветки кожа на ваших автомобильных креслах (светлая или темная), потому что уход за ней полностью идентичен. Кроме того, еще один важный момент заключается в том, что в период времени с мая по октябрь таким уходом требуется регулярно заниматься (как минимум один раз в месяц).

А вот методика ухода за новым кожаным салоном намного проще. Разумеется, вам понадобится потратиться на ряд химических веществ (особый крем и очиститель кожи). Для начала посредством мягкой ветоши нужно нанести очиститель на покрытие кожаных кресел. Затем с помощью круговых движений следует очистить поверхность сидений и потом обождать 5-10 минут, чтобы очиститель смог полностью высохнуть.

Далее понадобится использовать крем. При этом автовладельцу надо быть крайне осмотрительным. На небольшом неприметном участке проведите испытание и выясните, как купленный крем воздействует на кожаную обивку. Бывают случаи, когда некоторые виды кожи нельзя обрабатывать определенными химическими составами (из-за возможного потускнения обивки). Когда подобной проблемы не выявилось, тогда можно начинать обработку кожаного покрытия.

Небольшими круговыми движениями постепенно втирайте крем в кожаную обивку. Затем подождите 20 минут, чтобы весь крем окончательно впитался. После этого можно наслаждаться великолепным видом блестящей кожи.

По поводу ухода за уже не совсем новой кожаной обивкой авто… в этом случае нужно быть более аккуратным, чтобы не повредить ее. Когда за кожей (на автомобильных креслах) очень давно не следили, тогда не удивляйтесь тому, что не все присутствующие пятна получится удалить. Как бы там ни было, но после указанной процедуры результат все равно будет заметен. Для очистки старого покрытия понадобится использовать глицериновую жидкость, которую за небольшие деньги можно купить в каждой аптеке.

Итак, обмакиваем кусок ветоши в глицерине и осторожно втираем его в кожаное покрытие. При этом глицерин не только выводит грязь, но и значительно смягчает старую грубую кожу, делая ее более мягкой и эластичной. Затем нужно обождать (приблизительно 15 минут), чтобы остатки вещества впитались в кожу.

Далее сухой мягкой ветошью хорошо протираем кресла от остатков глицерина и наслаждаемся результатом. Глицерин, кроме очищающего и смягчающего действия, придает коже и отличный блеск. К сожалению, данный эффект удерживается лишь непродолжительный период времени.

Сейчас вы хорошо осведомлены о том, как грамотно ухаживать за кожаным салоном автотранспорта. Регулярно выполняйте эту процедуру, и тогда обивка автомобильных кресел будет служить вам очень долго, радуя вас своим потрясающим внешним видом.

Уход за салоном автомобиля — Обивочка

11.04.2020

Для ежедневного ухода за элементами салона из натуральной кожи достаточно протирать сухой салфеткой из ткани или щеткой с мягкой щетиной. Еженедельно изделия и элементы салона из натуральной кожи советуем обрабатывать влажной губкой или смоченной тканевой салфеткой, затем обязательно протереть насухо салфеткой или сухой тканью.Чтобы натуральная кожа как можно дольше сохраняла свой первоначальный вид, рекомендуем раз в неделю обрабатывать элементы из натуральной кожи специальными средствами по уходу за натуральной кожей согласно инструкции по применению. Кроме того, для предотвращения загрязнений, используйте водо- и грязеотталкивающих средства, предназначенные для кожи. Периодически рекомендуем изделия из натуральной кожи обрабатывать средством для подпитки и предотвращения высыхания. Создать карусель Добавьте описание Для обработки кожаных изделий никогда не используйте абразивные средства (стиральный порошок), химические вещества (растворители – ацетон, уайт-спирит, керосин, скипидар; хлорсодержащие и кислородосодержащие отбеливатели и пр.), т.к. они могут повредить и сократить срок службы.В случае появления пятен на элементах салона из натуральной кожи рекомендуем использовать мягкую ткань или губку, щетку с мягкой щетиной, для текстурированной натуральной кожи используйте кусок мягкой шерстяной ткани. Избегайте усиленного трения и давления при чистке загрязнения. Любые пятна необходимо удалять как можно быстрее, лучше всего сразу же после их появления! После обработки пятен поверхность кожи обязательно протереть влажной тряпкой (температура около 40°С), а затем вытереть насухо.

Способ удаления пятен

Водорастворимые пятна

фруктовый сок, варенье, желе, сироп, кетчуп. Тканевой салфеткой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °СВ случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной 90%-ным раствором этилового спирта, затем влажной чистой тканью.кровь, яйца, экскременты, моча. Тканевой салфеткой, смоченной холодной водой. Не использовать теплую, тем более горячую воду!В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной раствором мыла 5%-ного нашатырного спирта, затем влажной чистой тканью.  Алкогольные напитки, сладкая газированная вода, чай. Тканевой салфеткой, смоченной теплой мыльной водой или лимонным соком (только в случае, если окраска материала устойчива).В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной раствором метилового спирта, затем влажной чистой тканью.химический карандаш, какао, шоколад, кондитерские изделия с кремом или шоколадом, мороженым, горчица. Тканевой салфеткой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °С.В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной теплым раствором мыла и 5%-ного нашатырного спирта, затем влажной чистой тканью.уксус, гель для волос, томатный соус, кофе с сахаром:Тканевой салфеткой, смоченной лимонным соком, затем промыть тряпкой, смоченной теплой водой с температурой до 40 °С.В случае, если обычным способом пятна не выводятся – следует обработать пятно тканевой салфеткой, смоченной мыльным раствором, затем влажной чистой тканью.  Трудновыводимые пятна следует обработать раствором 10%-го нашатырного спирта.

Пятна, не растворимые в воде

косметика, духи, крем для обуви, пятна от травы, шариковая ручка, битум, смола. Тканевой салфеткой, смоченной раствором этилового спирта, затем промыть влажной тканью.жир, масла и смазки. Чистка только сухая! Промокнуть пятно бумагой, затем тканевой салфеткой с этиловым спиртомжевательная резинка, воск. К загрязнению приложить пакет со льдом, удалить части загрязнения, остатки пятна обработать тканью с этиловым спиртом

Застарелые пятна неопределенного происхождения

В первую очередь попробовать удалить пятна при помощи тканевой салфетки, смоченной теплой водой. Дать высохнуть и повторно обработать тем же способом. Если пятно понемногу очищается, повторить несколько раз.Если способ очистки при помощи воды не действенен, применить обработку этиловым спиртом.

Уход за салоном из винилискожи

Для ежедневного ухода за элементами салона из винилисокожи достаточно протирать их поверхность мягкой влажной тканью, а затем протереть насухо.Материал устойчив к появлению пятен при попадании на нее жидкостей, масел, жиров, слабых кислот или щелочей, алкоголя, но если не удалять загрязнения, возможно частичное разрушение материала.Рекомендуется обработка винилискожи водо- или грязеотталкивающими средствами, но при этом следует обращать внимание, чтобы такие средства были разрешены для поливинилхлорида и полиуретана.Для очистки загрязнений с элементов салона, обшитых винилискожей, следует использовать раствор нашатырного спирта или мыльный раствор. После этого следует протереть поверхность винилискожи салфеткой, смоченной в воде. Обязательно после чистки элементы салона из винилискожи должны быть насухо протерты чистой тряпкой или салфеткой.Винилискожу запрещается утюжить. Запрещается использовать сильнодействующие чистящие средства. Создать карусель Добавьте описание

Уход за экокожей

Для ежедневного ухода достаточно протирать элементы салона из экокожи чистой влажной губкой или тряпкой, затем протереть тканью насухо.Для избавления от загрязнений рекомендуется поверхность экокожи протереть губкой или тряпкой, смоченной водно-спиртовым раствором или раствором нашатырного спирта, затем обработать влажной губкой, смоченной в чистой воде и обязаптельно протереть насухо чистой тряпкой.Рекомендуется обработка экокожи водо- или грязеотталкивающими средствами, но при этом следует обращать внимание, чтобы такие средства были разрешены для поливинилхлорида и полиуретана.

Как правильно ухаживать за кожаным салоном автомобиля

Кожа, как материал почти премиального уровня, требует особого внимания. Но не все автовладельцы знают, как правильно следить за кожаным салоном. Многие считают, что салон стоит чистить при сильной загрязненности. Но при таком подходе кожаный салон прослужит намного меньше задуманного срока службы.

Что влияет на срок службы кожаного салона: конечно же, прямое попадание солнца, резкие перепады температур, когда сильно жарко или когда сильно холодно. От влаги и пыли салон так же страдает.

Что бы избежать пересыхания кожи ваших сидений, в жаркое время года рекомендуется обрабатывать салон специальными средствами хотя бы 1-2 раза в месяц. А в холодное время года наоборот, достаточно 1 раза, чтобы не потерять эластичность кожи.

Чем ухаживать за кожаным салоном

Обязательно применяйте средства предназначенных для щадящей кожи. Что вам потребуется из инвентаря: тряпки из микрофибры, мягкие щетки, специальный крем, кондиционер и очиститель для вашего типа кожи.

Для начала очистите салон от крошек и пыли. Если этого не сделать, то при очистке моющими средствами, есть вероятность поцарапать материал. Далее используйте кондиционер для сохранения эластичности салона. После высыхания салона, можно нанести крем, он защищается кожу от ультрафиолета и других вредных воздействий. Далее можно наносить специальное моющее средство для кожи.

Уход за новым и Б\У салоном

Если салон автомобиля новый: наносим специальный очиститель на мягкую тряпку и чистим кожу круговым вытиранием. После высыхания можно применить специальный крем.

Если салон автомобиля не новый, то с первого раза, пятна могут не исчезнуть. Для удаления совсем старых пятен, которые не удалось убрать, можно применить глицерин. С помощью тряпки и глицерина, не спеша попробуйте удалить пятна. Глицерин хорошо использовать в качестве растворителя и как помощника для эластичности кожи. Подождите минут 20, пока глицерин высохнет. Аккуратно сухой тряпочкой протрите места,  где остались мокрые пятна.

Сохранение обивки салона

Помимо правильного ухода за кожей, нужно еще и соблюдать ряд правил по профилактике:

— Специальные средства и инвентарь, стоит использовать мягкий.

— При перевозке предметов, стоит их накрывать тряпками или газетой, чтобы острые углы не поцарапали обивку салона.

— Грязь проще устранить сразу, чем когда она впитается и засохнет.

— Курение в автомобиле не благоприятно скажется на качестве салона. Кожа впитает все едкие вещества, а упавшие угольки запросто проделают дырки в сидениях.

— Обращайте внимание на составы чистящих средств и их срок годности. Дорогая цена – не показатель, что средство качественное.

Своевременно обслуживайте салон вашего автомобиля, и он прослужит вам намного дольше.

Детализация мобильных автомобилей | Winston Salem, NC — How To Clean & Condition Leather Seats

Опять же, для этого метода начните с удаления любого незакрепленного мусора и пылесоса ваших сидений. Мы не хотим, чтобы грязь с вашего сиденья втиралась в кожу. Начните с выбора средства для чистки кожи или APC (если вы выбрали APC, убедитесь, что разбавили его должным образом) и распылите средство на обрабатываемую область. Затем используйте щетку для детализации или щетку для чистки кожи, чтобы аккуратно взболтать чистящее средство — это поможет удалить грязь и жир с кожи.После того, как вы поработали с очистителем, используйте полотенце из микрофибры, чтобы стереть все остатки. Если грязь все еще остается, вы можете повторить этот процесс или перейти к другому методу.

Если у вас есть пароочиститель, вы можете использовать его для чистки кожи. Тепло и влажность пара эффективно удаляют грязь и жир с кожи, но при неправильном использовании могут вызвать повреждение, поэтому действуйте осторожно. Возьмите полотенце из микрофибры и оберните им сопло пароочистителя. Затем включите машину и с помощью пара удалите глубокие пятна с кожи на полотенце из микрофибры.Повторяйте этот процесс, пока кожа не станет чистой. Кроме того, вы можете использовать этот метод в сочетании с одним из двух для создания мощного комбо.

Как кондиционировать

Вся современная кожа имеет непроницаемое покрытие, очень похожее на лак для краски, но это не означает, что вы можете не заботиться о защите кожи. Так же, как вы наносите воск на краску, вы должны кондиционировать кожу. Сегодня на рынке представлено множество различных кондиционеров для кожи, которые утверждают, что они лучше, чем предыдущие, но на самом деле все они работают одинаково.Подойдет почти любой кондиционер для кожи, но мой любимый кондиционер для кожи Adam’s. Качественный кондиционер для кожи, такой как Adam’s, сделает вашу кожу более эластичной и мягкой. Еще одно преимущество кондиционирования кожи — это обеспечиваемая ею защита. Кондиционеры для кожи не только содержат ингибиторы ультрафиолетового излучения, но и помогают защитить кожу от переноса красителя с одежды.

Как чистить кожаные автокресла: руководство для начинающих

Великолепная кожаная отделка подразумевает большую ответственность.Если вы не являетесь поклонником сухого и неоднородного вида потрескавшейся кожи, ваша кожаная обивка потребует гораздо большего внимания, чем обычная тканевая обивка.

Зачем нужно техническое обслуживание? Ну вот и твой урок биологии.

В то время как ваша собственная кожа выделяет масла, которые делают ее мягкой и увлажненной, когда шкура животного превращается в кожу (отводите глаза, веганы …), она больше не может производить собственные натуральные масла. Чтобы он оставался эластичным и гладким, нам нужно самостоятельно очищать и увлажнять его.Чтобы обивка автомобиля оставалась такой же шикарной, как если бы она была только что из выставочного зала, вам нужно регулярно чистить и кондиционировать.

Но чистка кожаных автомобильных сидений не так сложна, как вы думаете. Ваш автомобиль, вероятно, является одним из ваших самых ценных вещей, поэтому умение правильно ухаживать за интерьером поможет сохранить его внешний вид, как тот новый автомобиль, который первым покорил вас.

Мы даже попросили нашего хорошего друга Райана МакЭлроя из компании Performance Alloys дать нам несколько советов по чистке кожаных сидений! Когда дело доходит до содержания наших автомобилей в безупречном состоянии, Райан — наш специалист по техническому обслуживанию и советам по уходу за автомобилем.

Если вам не нужно руководство по уходу за кожаными автомобильными сиденьями, мы написали другие руководства по чистке автомобильных сидений, в том числе о том, как чистить тканевые автомобильные сиденья и как чистить виниловые автомобильные сиденья.

Итак, когда у вас есть пара часов в воскресенье днем, чтобы научиться мыть машину изнутри и снаружи, отметьте эту задачу в своем контрольном списке технического обслуживания и поблагодарите нас позже.

Что мне нужно для чистки кожаных автомобильных сидений?

Очистка салона наших автомобилей обычно не так важна, как уход снаружи.Весь мир может видеть ваши грязные окна и грязные сплавы, но остатки вашего приключения в McDonald’s можно довольно хорошо скрыть от публики.

Чтобы очистить автомобиль снаружи, нам понадобится только губка, шланг и ведро с мыльной водой. Легкий. Но почему-то интерьер машины кажется намного более сложной задачей.

Что вам на самом деле нужно, чтобы эти кожаные автокресла выглядели безупречно чистыми?

Оборудование

Вам не понадобится тонна оборудования для чистки кожаных автомобильных сидений, так что это на одно оправдание меньше, чем вы можете отказаться от регулярной чистки. В вашем ящике для чистки кожи должно быть:

• Пылесос (и дополнительный воздушный компрессор).
• Набор салфеток из микрофибры — это должна быть мягкая ткань, а не грубая и рваная.
• Щетка с мягкой щетиной или зубная щетка для небольших участков (избегайте жесткой щетины любой ценой).
• Бутылочки с распылителем (в зависимости от ваших чистящих средств).

У вас должно быть несколько из этих вещей, но вы можете получить их в большинстве приличных DIY или автомобильных магазинов или в Интернете (спасибо Amazon Prime с доставкой на следующий день!).

Какие продукты можно использовать для чистки кожаных сидений?

У вас есть несколько вариантов чистящего средства для ухода за кожей. Процесс очистки делится на два этапа, поэтому вам понадобятся два основных продукта: средство для чистки автомобильной кожи и кондиционер для кожи.

Если вы предпочитаете использовать промышленные продукты, вы должны убедиться, что они специально разработаны для чистки кожаных автомобильных сидений.

Когда дело доходит до выбора средства для чистки автомобильной кожи, избегайте обычных универсальных мыльных средств.Они высушат кожаную обивку и сделают ее более уязвимой. Также держитесь подальше от воска, силикона или продуктов на масляной основе, так как они могут быть очень жирными.

Вам нужно что-то не грубое или маслянистое, но достаточно прочное, чтобы улучшить обесцвечивание и удалить скопившуюся грязь и грязь с кожаных поверхностей. Вы можете найти салфетки для кожи 2-в-1, которые отлично справляются со своей задачей, но нам нравится идти по длинному пути, добавляя немного настоящего TLC в наши средства по уходу за кожей.

Hide from Auto Finesse — один из наших любимых продуктов, специально разработанный для чистки автомобильной кожи.Он основан на глицерине и обладает отличным легким пенообразованием, вытягивая грязь и мусор из крошечных пор и волокон на кожаных сиденьях.

Когда дело доходит до кондиционера, выберите кондиционер на водной основе с нейтральным pH. Покупка высококачественного кондиционера для кожи без странных химикатов или пластика значительно упростит вашу работу и придаст коже вашего автомобиля потрясающий вид. Задача кондиционера для кожи — восполнить все натуральные масла в коже, а не забивать ее грязным силиконом.Если вы используете дешевый и неприятный продукт, возможно, вы вообще не беспокоились о чистке кожаных автомобильных сидений.

Если вы хотите использовать предметы домашнего обихода, которые у вас уже есть, то вы можете приготовить свой собственный раствор, используя стиральный порошок или средство для мытья посуды. Возьмите распылитель, залейте в него теплую (не кипящую) воду и добавьте от половины до одной чайной ложки стирального порошка. Встряхните, и все готово.

Это может показаться немного странным, но уксус — настоящее чистящее чудо.Для мытья ванных комнат, кухонь, окон и зеркал это отличный антибактериальный очиститель, дешевый как стружка (и хорошо сочетающийся с стружкой). Но он действительно воняет, так что, может быть, прибереги его на не очень жаркий день.

Чтобы использовать уксус в качестве чистящего раствора, просто наполните распылитель примерно на три четверти уксусом, а затем долейте остальное теплой водой. Это так просто и легко, поэтому определенно стоит попробовать, если вы не хотите тратить деньги на обычные средства для чистки кожи!

Кокосовое масло хвалят за благотворное воздействие на кожу и волосы, поэтому неудивительно, что оно волшебно влияет на кожу!

После того, как вы правильно очистили салон, кокосовое масло (или даже оливковое масло) можно использовать в качестве мягкого кондиционера для кожи.Просто наносите постепенно небольшими количествами и втирайте сухой тканью.

Как всегда, сначала проверьте небольшую, дискретную или скрытую область, чтобы убедиться, что это не повредит вашу кожу.

Пищевая сода, называемая естественным пятновыводителем, является популярным выбором для избавления от сложных пятен. Вы можете смешать пасту с несколькими каплями воды или сбрызнуть и дать пятну впитаться, прежде чем стирать.

Однако важно помнить, что пищевая сода может оказывать агрессивное воздействие на более хрупкие материалы. Если вы беспокоитесь о том, чтобы испортить значительную часть вашего сиденья, возможно, лучше придерживаться чистящих средств для кожи.

Как чистить кожаные сиденья?

Перед тем, как погрузиться в чистку, стоит проверить раздел по уходу за автомобилем в руководстве по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем что-то, что следует использовать или избегать, когда дело доходит до чистки кожаных автомобильных сидений. Если все в порядке, вы можете взломать этот процесс:

Оцените и удалите рыхлую грязь

Прежде всего, нужно хорошо рассмотреть интерьер вашего автомобиля.Вы стремитесь устранить любые повреждения салона автомобиля, включая дыры, разрывы или потертости. Вы также должны проверить, есть ли какие-либо перфорированные области — если вы застрянете в этих областях, это повредит внутреннюю пену, и ваши сиденья скоро будут готовы.

После того, как вы проверили все недостатки, можете радоваться пылесосу. Захватывающая грязь на поверхности может быть очень абразивной, снимет цвет с кожи и поцарапает материал, так что ее нужно убрать. Для начала нужно избавиться от крошек, застрявших в щелях сидений.Избавление от всей этой поверхностной грязи значительно упростит обработку сидений средством для чистки автомобильной кожи в дальнейшем.

Достаньте пылесос и начните пылесосить. Удалите всю поверхностную грязь, и если у вас есть воздушный компрессор, вы можете использовать его, чтобы выдувать устойчивые частицы грязи из этих раздражающе труднодоступных мест.

Нанесите очиститель для кожи и обработайте его

Теперь пришло время вооружиться имеющимся в продаже средством для чистки кожи / смеси стирального порошка / чистящего средства с уксусом и приготовиться к глубокой очистке.

Начните с нанесения чистящего средства на небольшую часть автокресла, особенно если вы впервые использовали это конкретное средство. Проведение подобного выборочного теста позволит выявить любые проблемы, прежде чем вы решите уничтожить всю кожаную обивку.

Если ваши сиденья не шипят и не начинают таять при контакте с чистящим средством, примите это как зеленый свет, чтобы продолжать движение. Наносите средство для чистки автомобильной кожи на части сидений за раз, а не распыляйте все сразу.Подобная глубокая чистка требует терпения и внимательности — вы заплатили за эту машину хорошие деньги, поэтому хотите за ней ухаживать!

Оставьте очиститель на несколько минут. Затем возьмите щетку для чистки с мягкой щетиной и помассируйте ее. Не теряйте ее с усилием, иначе вы повредите обивку. Ваш очиститель вспенится, и грязь будет вытягиваться из кожи. Используйте чистую ткань, чтобы стереть пену. Если вы использовали слишком много средства на сиденьях, просто сбрызните его небольшим количеством воды и вытрите тканью.

Если у вас перфорированные поверхности, не распыляйте чистящее средство прямо на сиденье, иначе вы можете его пропитать. Вместо этого распылите чистящее средство прямо на щетку, а затем с помощью этой кисти протрите поверхности.

Протрите влажной тканью, затем снова сухой тканью. Не оставляйте остатки на конце — он станет липким или будет странно пахнуть.

Защитите свою кожу кондиционером для кожи

Теперь у вас есть красивые, чистые и блестящие сиденья.Работа сделана. Почти.

Последний шаг — нанесение защитного покрытия на кожаные автомобильные сиденья с помощью глубокого кондиционирования. Так же, как вы наносите воск на свой автомобиль, чтобы защитить это дорогостоящее блестящее лакокрасочное покрытие, кондиционирование кожи дает ей временную защиту от тепла и истирания.

Если у вас цветная кожа, вы можете найти кондиционирующие средства с красящими составами, чтобы закрепить насыщенные оттенки.

Для правильного кондиционирования сидений массируйте кондиционер круговыми движениями салфеткой из микрофибры.Оставьте его примерно на 5-10 минут — это позволит ему застыть и впитаться в кожу. Протрите его свежим полотенцем из микрофибры, удаляя излишки кондиционера.

Как бы вы ни хотели запрыгнуть внутрь и покататься на машине с вашими прекрасными чистыми сиденьями, важно оставить ее хотя бы на час, чтобы она застыла. Хорошая идея — припарковать машину в тени или в гараже, чтобы дать ей возможность впитаться, а не тепло солнца, поглощающее все это.

Работа выполнена

Теперь у вас должны быть прекрасные чистые кожаные автокресла, такие же шикарные, как и в автосалоне.

Немного смазки для локтей и напоминание календаря имеют большое значение в ваших поисках идеальной очистки кожаных автомобильных сидений. Как только эта работа будет сделана и высохла, расслабьтесь и наслаждайтесь чистым, мягким и гладким кожаным салоном!

Теперь вы в ударе, почему бы не ознакомиться с некоторыми другими задачами по очистке и техническому обслуживанию? Мы собрали несколько лучших советов по обслуживанию автомобилей от автомобильных экспертов, и вот несколько отличных приложений по обслуживанию автомобилей, которые помогут вам в этом!

Как я держу свои кожаные сиденья в чистоте Platinum Silver (White) — Автомобильный блог Ника

Я получаю много вопросов о моих «белых» кожаных сиденьях и о том, как я могу содержать их в чистоте, поэтому я подумал, что напишу пост, чтобы рассказать, как я это делаю. Я не говорю, что это лучший способ мыть сиденья, но у меня он сработал. Моя машина — мой ежедневный водитель, и в ней часто бывают собаки, грязь и другие грязные вещи, так что мне тоже нелегко! В течение нескольких лет в старшей школе я работал специалистом по автомобильной отделке, и хотя это не делает меня экспертом, любой, кто меня знает, знает, что моя машина всегда очень чистая и всегда комментирует, как все выглядит совершенно новым, несмотря на то, что машина почти Сейчас 7 лет.

Цвет сидений от Audi назван «Platinum Silver», но цвет в основном белый.У этого цвета много преимуществ, в первую очередь они остаются очень прохладными летом (огромный плюс для жизни в Аризоне, где температура может достигать 120 градусов по Фаренгейту!), Плюс я думаю, что они выглядят спортивно и уникально. Обратной стороной цвета является то, что он плохо скрывает грязь, а еще хуже, если кожа вообще начинает трескаться, трещины ОЧЕНЬ заметны.

Техобслуживание, уход, техобслуживание…

Ключ — обслуживание. Я мою сиденья не реже одного раза в неделю.К сожалению, если вы купили подержанную машину, у вас нет особого контроля над ущербом, который уже нанесен из-за пренебрежения со стороны предыдущего владельца. Если кожа сильно потрескалась или загрязнена, вам лучше всего обратиться к профессиональному отделочнику или в магазин обивки, который специализируется на повторной окраске кожи, или вместо этого купите высококачественные чехлы для автомобильных сидений. Но если предположить, что ваши сиденья не подлежат ремонту, лучшая стратегия — оставаться на вершине сидений и никогда не позволять им становиться слишком плохими. Если вы будете хорошо за ними ухаживать, они будут красиво состариться и выглядеть свежо еще долгие годы.

Протирание влажным полотенцем (еженедельно)

Эта часть действительно проста — вам не нужно каждый раз использовать специальный очиститель. После того, как я вымыл машину снаружи, а затем вытер ее полотенцем, я предпочитаю использовать это же полотенце, чтобы протереть сиденья. Полотенце должно быть влажным, но не насквозь. Это удалит любую поверхностную грязь, а также немного увлажнит кожу, чтобы предотвратить растрескивание. На одну стирку уходит всего 1-2 минуты, и это того стоит для сохранения долговечности вашей кожи.Я также протираю приборную панель и весь интерьер той же влажной тканью, которая снова удаляет пыль, не применяя никаких агрессивных химикатов. Иногда простота — это блаженство…

Leatherique Pristine Clean (Раз в две недели или раз в месяц)

Я использовал Leatherique для ухода за своей кожей, но я также слышал, что Leather Masters довольно хорош. Тем не менее, я рекомендую вам использовать один или другой и отказаться от покупных брендов, таких как Lexol, которые меня никогда особо не впечатляли.Несколько дополнительных долларов за продукты для детализации профессионального уровня в моей книге того стоят.

Pristine Clean действительно хорошо удаляет пятна и обесцвечивание, и сиденья снова становятся ярко-белыми. Он также немного укрепляет кожу и придает интерьеру приятный запах. Я часто получаю комплименты по поводу того, как хорошо пахнет моя машина, после того, как детально описал сиденья, что является отличным бонусом этого продукта. Сам продукт не очень резкий, его легко наносить и снимать. Я рекомендую использовать чистую микрофибру, и мой подход состоит в том, чтобы использовать разные микрофибры для каждого продукта, которым вы детализируете — поэтому у меня есть микрофибра только для сидений, одна для чистящего средства для стекол, одна для спрея для очистки салона, одна для колес один для шин и т. д.Слишком много микроволокон никогда не помешает.

Омолаживающее масло Leatherique (ежегодно)

Pristine Clean отлично подходит для обслуживания раз в две недели или в месяц, но если ваши сиденья в плохом состоянии или вы просто хотите быть более тщательными, Leatherique Rejuvenator Oil — мощный продукт. В инструкции рекомендуется покрыть сиденья большим количеством продукта, а затем оставить машину на солнце на 24 часа, чтобы масло впиталось в кожу. Я кладу мешки для мусора на сиденья, чтобы действительно задержать масло, и наношу второй и третий слои в течение определенного периода времени, чтобы сиденья впитали как можно больше масла. Затем протрите сиденья влажной тряпкой, а затем протрите Pristine Clean, чтобы завершить процесс. Вы увидите, как из кожи вытаскивают массу защитных кожухов, а материал должен казаться более мягким и податливым. Масло НЕ устранит сильные трещины, но может сделать трещины менее серьезными и может даже скрыть некоторые незначительные трещины и обесцвечивание, в зависимости от степени серьезности.Это мощный продукт, но отнюдь не чудотворец, поэтому ожидайте, что он сделает ваши сиденья максимально хорошими без переделки или ремонта.

Как чистить кожаные сиденья автомобиля

Кожаные автокресла могут отлично выглядеть в вашей поездке, но только если вы правильно за ними ухаживаете. Кожа может слишком легко покрыться грязью или потрескаться от регулярного износа, если не чистить ее часто. Регулярно очищая и обрабатывая сиденья, вы предотвращаете их появление грязью и другими абразивными материалами, помогая сохранить кожу.

Не знаете, как правильно чистить кожаные автомобильные сиденья? Не бойся! Это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о том, как правильно чистить кожаные сиденья. Мы также рассмотрим, что можно и чего нельзя делать для тех, кто не знаком с этим процессом. Давайте прыгнем в это!

Перед тем, как приступить к чистке кожаных сидений, необходимо пропылесосить всю грязь, волосы и другой мусор. Это предотвратит врастание этих веществ в кожу и нарушение ее текстуры.Иметь ввиду; Вы не сможете хорошо очистить кожаные сиденья вашего автомобиля, если в конечном итоге вы втираете грязь или мусор в материал.

По возможности используйте мощный промышленный пылесос (или даже домашний пылесос со шлангом), чтобы тщательно пропылесосить кожаные сиденья и обивку. Вы также захотите собрать грязь и мусор из щелей. Не забудьте вставить вакуумную насадку в складку между сиденьями и спинками кожаных сидений, чтобы очистить эти труднодоступные места.

Затем вам нужно нанести чистящий раствор на кожу, чтобы избавиться от пятен и бактерий, скопившихся с течением времени.Вы можете купить коммерческий чистящий раствор или приготовить его из хозяйственных принадлежностей.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, не наносите чистящий раствор непосредственно на кожаные сиденья. Вместо этого нанесите раствор на ткань из микрофибры, чтобы она была достаточно влажной, но не пропитанной.

Коммерческие чистящие средства для кожи — простой выбор, их можно купить в большинстве автомагазинов (и даже в некоторых продуктовых).Однако не покупайте чистящий раствор с отбеливателем или нашатырным спиртом , так как любой из этих компонентов может повредить кожу.

Если вы хотите сделать чистящее средство для кожи самостоятельно, смешайте теплую воду и жидкое мыло для мытья посуды или кастильское мыло (особый тип мыла на основе растительного масла) в соотношении 5: 1 (пять частей воды, одна часть мыла). . Смешайте мыло для чистки кожи в ведре и нанесите на салфетку из микрофибры, которую вы используете для чистки сидений.

Завершив первые два шага, возьмите ткань из микрофибры, смоченную в чистящем растворе, и начните тереть кожаные сиденья.Будьте осторожны, чтобы не пропитать кожаные поверхности слишком большим количеством чистящего раствора. Пропитанная кожа сохнет долго и может заплесневеть, если ее не высушить должным образом.

Держа в руке чистящую салфетку, вытирайте видимые пятна или грязные пятна, пока они не исчезнут. Если пятна не осели на коже, вам нужно всего лишь нанести немного смазки для локтей, чтобы избавиться от них. Для полного удаления более стойких пятен и следов может потребоваться дополнительная очистка.

Очень важно отметить, что нельзя оставлять кожаные сиденья влажными на ночь или позволять им высыхать на воздухе самостоятельно.Во многих случаях это может привести к деформации кожи и ее растрескиванию. Вместо этого возьмите вторую свежую салфетку из микрофибры и вытрите ею кожаные сиденья после чистки.

В тканях ваших кожаных сидений может оставаться влага, и это совершенно нормально. Главное — удалить большую часть влаги, чтобы снизить вероятность образования плесени или материального ущерба.

Ключом к удалению пятен с кожаных автомобильных сидений является немедленное устранение любых пятен.Если вы пролили еду или напиток, небольшое пятно может остаться незамеченным — независимо от того, как быстро вы будете действовать. Но чем раньше вы избавите кожу от возможных пятен, тем легче будет ее очистить.

Попробуйте очистить кожаные сиденья сразу после того, как на них скопятся пятна, чтобы максимально повысить эффективность раствора для чистки кожи.

• При использовании нового раствора для чистки кожи проверьте его на месте, нанеся немного раствора на скрытое или невидимое место, например, под кожаными сиденьями.Вы можете проверить пятно, чтобы убедиться, что оно не отбеливает кожу, прежде чем использовать его на остальной части сиденья.
• Работайте медленно и небольшими участками, чтобы исключить возможность обесцвечивания.
• Для чистки и протирания используйте только салфетки из микрофибры. Салфетки из микрофибры мягкие и не царапают кожаные поверхности, тогда как другие типы тканей могут со временем оставить крошечные царапины на кожаных поверхностях сидений.
• Отдавайте предпочтение мылу или чистящим растворам с нетоксичными и натуральными ингредиентами.Они с меньшей вероятностью повредят кожу.
• Старайтесь чистить сиденья примерно раз в месяц, даже если на них нет значительных пятен.
• Подумайте о добавлении кондиционера для кожи в повседневную уборку. Кондиционер для кожи может защитить кожаные сиденья в течение длительного периода времени, создавая уплотнение поверх кожи, предотвращая попадание влаги и грязи в материал. Думайте об этом как о автомобильном воске для кожаных сидений.

Регулярная чистка кожаных автомобильных сидений поможет вам наслаждаться ими в течение долгого времени и защитит их от всего износа, возникающего при использовании.Процесс довольно прост, и до тех пор, пока вы используете соответствующие инструменты и решения, ваша кожа будет по-прежнему обеспечивать комфорт и приятный внешний вид вашей поездки.

Как чистить и кондиционировать кожаный салон автомобиля

Независимо от того, являются ли они стандартными или вы выбрали этот вариант, в вашем автомобиле нет ничего более роскошного, чем кожа, натуральная кожа, сиденья. Теперь, если вы хотите оставить их на какое-то время, нужно позаботиться о них, как и обо всех кожаных изделиях. Теперь, если это звучит как больше проблем, чем оно того стоит, не волнуйтесь, есть простые способы сделать это, даже если вы не являетесь экспертом в деталях.

Первое, что нужно сделать: ознакомьтесь с двумя основными типами кожи, используемой в автомобилях:

• Для большинства азиатских и американских автомобилей вы можете найти кожу, изготовленную методом «окрашивания распылением». Этот тип кожи известен ярким и ярким цветом, но компромисс в том, что она, как правило, более хрупкая и требует особого ухода. заботиться чаще.На солнце и в жаркую погоду они больше всего рискуют преждевременно потерять цвет. В случае повреждения также трудно восстановить.
• Европейские автопроизводители предпочитают кожу, изготовленную с помощью процесса «окрашивания в кубовых условиях». Этот процесс намного более продвинутый, поскольку происходит то, что цвет напрямую внедряется внутри и снаружи. Он меньше подвержен повреждениям от масла, тепла или солнечного света, но он склонен к впитыванию сильных запахов и чувствителен к металлу. Восстановить цвет труднее, но легче восстановить состояние.

Как чистить кожаные автомобильные сиденья?

1. Сначала вымойте и почистите салон. : Теперь, прежде чем вы начнете вводить продукты и химикаты, вы должны тщательно пропылесосить свой автомобиль, а также вытереть пыль и мусор. Обратите особое внимание на канавки и щели на сиденьях. Удалите с домашних животных шерсть и пыль, ворсинок, крошки и т. Д.
2. Используйте подходящие химические вещества для очистки кожи . Лучше всего подходят продукты с нейтральным pH, избегайте мыла любой ценой.И даже не думайте об использовании воды.
3. Не используйте никакие инструменты для нанесения чистящего средства для кожи. Полотенце из микрофибры — это все, что вам нужно, чтобы глубже проникнуть в кожу и избежать трения, которое может ее повредить. Может показаться сложным удалить всю грязь с кожаных сидений, но главное — терпение. Также смело используйте два разных чистящих средства и новую тряпку.

Подсказка: многие мастера, как правило, повышают температуру автомобиля перед чисткой кожаных сидений.Тепло открывает поры кожаных салонов, позволяя использовать чистящие средства более тщательно.

Как вы кондиционируете автомобильную кожу?

Следующим шагом после очистки является кондиционирование кожаного салона. Обработка кожи помогает защитить и восстановить кожу, она проникает в сиденья и отвечает за то, чтобы автомобиль выглядел так, как будто он только что вышел с завода. Однако обработка кожи не менее важна, чем чистка:

1. Тщательно просушите кожу перед нанесением кондиционера. Неплохо, если кожи еще мало, но она усложнит вам задачу и отнимет у вас больше времени.
2. Не бойтесь наносить слишком много кондиционера. Кожа никогда не может впитать «слишком много», но вы все равно должны попытаться стереть излишки.
3. После нанесения кондиционера дайте коже дышать и просохнуть в течение не менее 20-30 минут.

БОНУС: Всегда используйте лучший кондиционер для кожи. Дешевые товары скорее повредят вашу кожу, чем обработают ее.Так что не экономьте здесь.

Любой уважающий себя владелец транспортного средства заботится о салоне своего автомобиля, поэтому очистка и кондиционирование являются обязательными. Рекомендуется делать это каждые 3-5 недель в зависимости от того, как часто вы пользуетесь автомобилем. Вы хотите сохранить этот интерьер на долгое время, а трещины на нем — это совсем нехорошо.

Как уберечь кожаные сиденья автомобиля от трещин

С приближением летней жары ваше основное внимание может быть сосредоточено на поддержании прохлады в салоне вашего автомобиля во время вождения, чтобы вы не сильно потели.Однако, если в вашем автомобиле кожаные сиденья, вам также нужно помнить о воздействии тепла на материал. Слишком много солнечного света может привести к растрескиванию и преждевременному износу кожи. Вы не хотите, чтобы ваши красивые сиденья были повреждены из-за небольшого нагрева, поэтому примите меры, чтобы сохранить кожу салона в хорошем состоянии.

Паркуйся в тени, когда можешь

Если вы обычно паркуетесь на подъездной дорожке, то в летние месяцы вы можете использовать домашний гараж.Ваш автомобиль стоит намного больше времени на стоянке, чем на дороге, поэтому вы должны быть уверены, что он находится где-то там, где он не будет подвергаться дополнительному износу. Когда вы идете на работу или в магазин, постарайтесь найти на парковке место под деревом или другим строением.

Трещина Откройте окно

Если вы не можете найти тень на парковке, вам следует оставить окно приоткрытым. Это помогает уравновесить давление воздуха в автомобиле.Он также поддерживает более низкую температуру в салоне, поэтому кожаные сиденья не подвергаются такому воздействию тепла. Это также сделает вашу машину более комфортной для возвращения, и вам не придется сидеть внутри раскаленной машины.

Используйте солнцезащитный козырек

Еще один способ ограничить воздействие летней жары на кожаные сиденья — это поставить солнцезащитный козырек на лобовое стекло, когда вы паркуетесь где-нибудь на открытом воздухе. Вы можете найти эти предметы во многих магазинах. Многие водители поначалу опасаются, что они будут слишком громоздкими.Однако на самом деле такой экран довольно прост в использовании. Когда вы едете, вы можете просто сложить его и поставить на заднее сиденье, чтобы он не мешал.

Регулярно чистите кожаные сиденья

Установить чехлы на сиденья

Чехлы на сиденья не только защитят ваши сиденья от солнечного света. Они также сохранят их прохладными, так что когда вы вернетесь в свой автомобиль, вам не придется беспокоиться о том, что вы обожжетесь о горячую кожу. Многие чехлы сделаны из ткани, поэтому они не поглощают тепло так сильно, как кожа.

Тонировка вашей Windows

Перед тем, как действовать таким образом, вы должны проверить местные постановления в вашем районе, чтобы убедиться, что тонированные окна разрешены для вас.Если это разрешено, это может быть отличным способом ограничить количество солнечного света, попадающего в вашу машину. Тонирование окон также придаст вашему автомобилю красивый индивидуальный вид и выделит его на дороге.

Хотя есть варианты замены кожаных сидений, если они когда-либо сильно повредятся, профилактика всегда является предпочтительным путем. Если вы позаботитесь о своих сиденьях, они могут прослужить годами без каких-либо проблем. Будьте готовы к приближающемуся летнему сезону с некоторыми профилактическими мерами.

Полное руководство по чистке кожаных автомобильных сидений — Детализация мобильных автомобилей

Автомобиль с кожаной обивкой — это здорово, но что действительно беспокоит владельца, так это его чистка и уход. Независимо от того, есть ли у вас семейный автомобиль, роскошный автомобиль или автомобиль высокого класса, вам будет неловко впускать кого-либо, если ваши автомобильные сиденья не чистые и на них есть пятна.

Появление видимых пятен от воды, сока, масла или других жидкостей на автомобильных сиденьях вполне возможно, особенно если там катаются дети, вам не нужно беспокоиться, так как любой автомобиль может испачкаться, если его не чистить на регулярной основе.Для чистки автомобильных сидений существуют различные средства и методы, но никто не хочет подвергать это риску.

Итак, прежде чем вы выберете какой-либо метод и нанесете его на свои автомобильные сиденья, вам необходимо знать, какой тип кожи имеет ваши автомобильные сиденья.

Прежде чем приступить к очистке автокресла, вы также должны знать основную информацию о том, что кожа многих автокресел покрыта синтетическим волокном, что означает, что пятна легко и безопасно удалять. Но если в вашем автомобиле сиденья из чистой кожи, вы должны знать, что есть четыре типа кожи, в которые должны быть надеты автомобильные сиденья.К ним относятся:

• Анилин
• Полуанилин
• Цельнозерновой
• Кожа Corrected Grain

Поэтому важно знать, какой тип кожи есть в ваших автомобильных сиденьях, прежде чем вы научитесь удалять пятна с кожаных сидений.

Анилиновая кожа

Анилиновая кожа — это очень тонкий и натуральный вид кожи с четкими рисунками, то есть шрамами и маркировками, однако она устарела и нигде практически не используется. В последнее десятилетие он широко использовался, но за последние два десятилетия его использование резко сократилось. Поскольку анилиновая кожа чистая и насыщенная по цвету, она не содержит защитного покрытия и слоя. Из-за этого на ней могут появляться пятна и она легко изнашивается по сравнению с другими типами кожи, используемыми в автомобилях. Хорошо то, что в современных автомобилях нет анилиновой кожи, но если у вас есть старая машина с обивкой из анилиновой кожи, за ней нужно тщательно ухаживать.

Полуанилиновая кожа

Полуанилиновая кожа более удачлива для получения цветных красителей, чем анилиновая кожа.По окончании процесса окрашивания на анилиновую кожу также наносится защитное покрытие, которое делает ее устойчивой к износу. Благодаря покрытию текстура автокресла выглядит аккуратной и гладкой. Вот почему анилиновая кожа называется «необработанной кожей», а полуанилиновая кожа — «обработанной кожей». Благодаря защитному покрытию полуанилиновая кожа борется с царапинами, другими видами трения и износом. Чаще всего эта кожа находится на сиденьях автомобилей высокого класса и роскошных автомобилей.

Натуральная кожа

Крупнозернистая кожа или кожа Napa дубленая, покрывается покрытием, но при этом сохраняет текстуру натуральной кожи. Это изысканно обработанная кожа, которую вы найдете в эксклюзивных роскошных автомобилях. Самым привлекательным атрибутом этой кожи является то, что она сохраняет оригинальную маркировку и естественный рисунок, что придает ощущение роскоши. Благодаря качественной отделке он более прочный, долговечный и прочный.

Кожа Corrected Grain

Кожа с корректирующей текстурой имеет наименее естественные свойства среди всех типов, и этот тип кожи обычно встречается в автомобилях низкого и среднего ценового сегмента и основных транспортных средствах, в которых используется кожа с корректирующей текстурой или кожа с надпечаткой.Как это на самом деле готовится?

Поверхность зерна проходит различные процессы для удаления дефектов, а затем наносится поверхностное покрытие. Кроме того, чтобы улучшить внешний вид, на поверхность нанесен узор с декоративной зернистостью. Поскольку он не сравним с анилином и другими типами кожи, рекомендуется, если автомобиль предназначен для семей с детьми и домашними животными.

Самый простой способ узнать кожу вашего автомобиля — это посетить веб-сайт производителя и ознакомиться с характеристиками автомобиля.Большинство производителей автомобилей раскрывают тип кожи, используемой в автомобильных сиденьях. В случае, если производитель не сообщил, вы можете попробовать этот быстрый тест, чтобы определить тип кожи вашего автомобиля.

1. Вы можете добавить каплю воды на автокресло и понаблюдать за ее поглощением.
2. Если это анилиновая кожа, она сразу же впитает воду, как только вы уроните ее на сиденье.
3. Если это полуанилиновая кожа, потребуется некоторое время, чтобы медленно впитать каплю.
4. В случае кожи с полной текстурой, исправленной текстурой и других пигментированных кож, капля воды не впитается в поверхность, а будет соскользнуть.Это означает, что вычистить пятна на такой коже просто и легко.

Теперь говорить об автомобиле с кожаными сиденьями и удалять с него пятна — это непростая задача, но существует множество профессиональных методов очистки, которые обеспечивают приемлемое решение.

В этом руководстве мы поговорим о безопасных методах удаления пятен с кожаных автомобильных сидений, а также о типах пятен и их конкретных методах удаления.

Здесь мы дадим несколько важных правил, которые можно и чего нельзя делать при чистке кожи, а также объясним, почему сложно удалить пятна с кожаных автомобильных сидений.Использование теплой воды или чистящего средства для избавления от пятен может не помочь, поэтому мы также предоставим вам несколько простых способов очистки кожаных сидений своими руками.

Жесткие пятна на кожаных сиденьях — что нужно знать о

Сиденья из натуральной и чистой кожи — это прекрасные ощущения и приятный запах. Но кожа требует ухода, и очистка кожи, обернутой на рулевом колесе, ручке переключения передач и сиденьях, является обязательной, чтобы насладиться ощущением и комфортом свежего и чистого автомобиля. Грязь, масло и жидкости, пролитые на автомобильные сиденья, не сделают его неопрятным, но произведут плохое впечатление на окружающих.Там, где сиденья из натуральной и чистой кожи являются символом роскоши, элегантности и эксклюзивности, чистить их так сложно. Это связано с тем, что натуральная кожа глубоко впитывает воду и другие жидкости, если ее не очистить немедленно. В худшем случае пятна становятся настолько стойкими, что их невозможно удалить.

Здесь вы можете спросить, почему так сложно удалить пятна с кожаных автомобильных сидений. Позвольте нам рассказать вам об этом.

Почему трудно удалить пятна с кожаных сидений автомобиля?

Как известно, кожа получается из шкуры животных i.е. корова, змея, буйвол, угорь и аллигатор и то же самое используется для изготовления чехлов для автомобильных сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач. Эта высококачественная кожа изготавливается после прохождения ряда процедур и процедур. Кожа автокресла отличается от обычной ткани и более сложна. Он обладает большей впитывающей способностью, даже несмотря на то, что его тщательно обрабатывают и окрашивают, чтобы сделать его менее впитывающим. Таким образом, любая жидкость, будь то масло, вода или жир, впитывается в кожаный чехол сиденья. Во избежание этого настоятельно рекомендуется протирать его сухим полотенцем из микрофибры.При этом нельзя использовать какие-либо моющие средства, жидкость для мытья посуды или бытовые чистящие средства, чтобы не повредить кожу.

Если кожаный чехол намокнет, он распространит пятно и глубоко проникнет в поверхность, и вам будет труднее удалить его. Общее практическое правило — удалять пятно сухой тканью.

Чтобы вымыть все пятна с кожаных автомобильных сидений, нужно проявлять осторожность. Кроме того, если вы пролили жидкость на автокресло и хотите очистить его на месте, вам нужно знать, что можно и чего нельзя делать.Соблюдая его, вы можете легко предотвратить проникновение жидкости глубоко в крышку и сохранить салон вашего автомобиля в чистоте и порядке.

Рекомендации по очистке автокресла

• Если вы случайно пролили что-то на сиденье автомобиля, возьмите чистую и сухую ткань, чтобы промокнуть. Лучшая ткань — это сухая салфетка из микрофибры, поскольку она прекрасно впитывает влагу и отлично удаляет мокрые пятна с автомобильных сидений. Таким образом, вы должны держать в машине салфетку из микрофибры, чтобы вы могли промокнуть пятно, пока оно не станет сухим на 70-80%; остальное высохнет на солнце, и пятно также станет светлым.
• Если вы собираетесь очистить автомобильные сиденья от старых пятен, первое, что вам нужно сделать, это пропылесосить салон автомобиля. Таким образом, вся грязь и твердые частицы будут удалены с крышки, и очистка станет проще.
• Очищая пятно, делайте это медленно, чтобы предотвратить трение и царапины. Вы можете выбрать небольшую область и удалить пятно, перемещая скраб или ткань круговыми движениями. Вы можете выбрать щетку, специально созданную для сверх деликатной очистки щеткой из конского волоса.Как только вы закончите с одним разделом, вы можете перейти к другому — таким образом вы можете уменьшить влияние обесцвечивания.
• Если вы выбираете средства для чистки автомобилей, убедитесь, что они хорошего качества и у проверенных продавцов. Однако лучше всего использовать натуральные нетоксичные чистящие средства. Вам также следует избегать нанесения химических чистящих средств на кожаные автомобильные сиденья, так как, если химические вещества пойдут не так, они могут испортить настоящую кожу.

Запрещается чистка кожаных сидений

• Возможно, вы захотите отполировать кожаные сиденья вашего автомобиля, чтобы поверхность стала блестящей, однако не используйте кондиционеры на основе воска и керосин, так как это повредит ваши сиденья.Эти продукты оставляют следы на поверхности автомобильных сидений, влияют на их первоначальный цвет и в конечном итоге делают его тусклым.
• Если масло, жир или вода пролились на поверхность автокресла, не позволяйте им высохнуть, так как со временем они станут твердыми, и вы, возможно, никогда не сможете их удалить.
• Если вы хотите провести глубокую чистку, не используйте жесткие щетки для чистки автомобильных сидений, так как это повредит покрытие. Вместо этого использование щеток из мягких материалов, таких как зубные щетки или скраб из конского волоса, даст хорошие результаты.
• Имея сиденья из чистой кожи, не думайте о том, чтобы сэкономить несколько долларов.Вместо того, чтобы покупать дешевые качественные чистящие средства у сторонних агентов, вам следует напрямую связаться с реальным производителем и получить подлинные продукты.

Для удаления пятен с кожаных автомобильных сидений вы найдете множество проверенных методов, которые лучше всего подходят для большинства автомобильных сидений. Однако считать все пятна одинаковыми неразумно, поскольку каждое пятно отличается по своей природе. На самом деле для каждого пятна нужно следовать проверенному методу, чтобы избежать негативной химической реакции. Короче говоря, вы должны быть очень осторожны при работе с типами пятен.Для вашего гида мы поговорим об обычных автомобильных пятнах и их лучшем способе очистки.

Типы распространенных пятен от автомобильных сидений:

Пятна чистой воды

Из всех пятен, которые может образоваться на автомобильном сиденье, пятно чистой воды удалить проще всего. Наносить на него чистящую жидкость не нужно. Просто возьмите сухую ткань, положите ее на пораженный участок и осторожно нажмите, чтобы она впитала всю влагу. Как упоминалось ранее, лучше всего подойдет мягкая ткань из микрофибры или сухое полотенце.И если вы оставите пятно высохнуть естественным путем, знайте, что пятна от воды на автомобильном сиденье могут оставить пятно, которое будет выглядеть неухоженным. Поэтому всякий раз, когда вода попадает на автокресло, вытрите его мягкой тканью, перемещая ткань круговыми движениями.

Пятна жира

Вероятность появления жирных пятен на автомобильных сиденьях выше, если вы едите жирную пищу, такую ​​как пицца, картофель фри, хрустящая курица и другие продукты, сидя в машине. Пятна жира хорошо видны на автомобильных сиденьях и выглядят плохо, поэтому, если на вашем автомобильном сиденье есть жирные пятна, вы можете удалить их, выполнив следующие действия.

Сделать доступными материалы

Чтобы удалить жирные пятна, нужно проделать то же самое, что и вода, и стереть их. Используя ту же ткань из микрофибры или кукурузный крахмал из мягкого материала, вытрите их, как только получите их.

Сделайте промокание на пятнах

Промокните жирное пятно чистой тканью из микрофибры и дайте ему высохнуть. Лучше всего подойдет сухое полотенце, которое впитает максимум жидкости и густых остатков. Избегайте использования спирта или спирта, так как это может повредить чехол автомобильного сиденья.

Нанесите кукурузный крахмал

Следующее, что вам нужно сделать, это нанести на пятно немного кукурузного крахмала. Он будет действовать как осушающий агент, поэтому оставьте его как минимум на 10-15 минут на пораженном участке.

Пылесос

Теперь пора очистить кукурузный крахмал. Возьмите пылесос и осторожно используйте его на кожаном сиденье в пораженной области. Кукурузный крахмал будет пропитан жиром, поэтому используйте вакуумную насадку прямо напротив насадки для мягких материалов.На рынке вы найдете качественные чистящие средства для кожи в аэрозольных баллончиках. Однако бывают ситуации, когда вам может потребоваться помощь профессионального специалиста по ремонту автомобилей для получения оптимальных результатов.

Удаление пятен от чернил

Если вы случайно оставили чернильную ручку открытой без колпачка, и на сиденье пролилось немного чернил, не пожалейте, так как их можно удалить. Однако никогда не следует использовать лак для волос или какой-либо раствор для растирания на спиртовой основе. Также никогда не используйте абразивные чистящие средства, так как они могут повредить кожу.

Безопасный способ удалить чернильное пятно с кожаного сиденья — использовать сухую ткань, чтобы она впитала большую часть чернил. После этого вы можете использовать ручку для удаления чернил, предназначенную для определенного типа чернил. В противном случае вы можете приобрести коммерческий пятновыводитель с кислотными свойствами, специально разработанный для кожаных автомобильных сидений. Сначала проверьте небольшое количество на нижнем или скрытом месте автокресла, а затем нанесите, если оно работает.

Решения для самостоятельной чистки кожаных автомобильных сидений

Вам может показаться, что удалить пятна своими руками просто, но знайте, что самостоятельный ремонт и бытовые чистящие средства имеют различие.Не рекомендуется использовать дешевый самодельный раствор для удаления пятен с кожаных сидений. Причина в том, что если ваш эксперимент не удастся, вы можете превратить свежее временное пятно в стойкое. Таким образом, вы должны быть осторожны с методами удаления пятен своими руками, но если вы так хотите попробовать один из этих методов DIY, мы предложим чистящие средства и кондиционеры для кожи, которые созданы для очистки пятен аналогичной категории.

Уксус, оливковое масло и водный раствор

Смесь уксуса, оливкового масла и воды — один из проверенных способов удаления твердых пятен своими руками.Однако для достижения нужных результатов вам необходимо принимать каждый ингредиент в правильном количестве. Для этого вам понадобится ¼ стакана чистого уксуса, ½ стакана оливкового масла и немного

количества воды (зависит от того, насколько вы хотите разбавить раствор) и смешайте его в пульверизаторе. После этого нужно распылить средство на то место, откуда вы хотите удалить пятно, дать ему впитаться в течение 5-7 минут, а затем протереть чистой тканью. Этот метод подходит для типов кожи с исправленной текстурой и натуральной кожи, но мы не будем рекомендовать его для сидений из анилиновой и полуанилиновой кожи.

Пищевая сода или зубная паста

Поскольку не рекомендуется наносить спрей на кожаные автомобильные сиденья, вы можете попробовать другой метод, а именно пищевую соду или зубную пасту. Да, вы, возможно, уже слышали об использовании этих предметов домашнего обихода для чистки, поэтому их лучше использовать для чистки автомобильных сидений, чем для распыления. Но как ты собираешься это делать?

Нанесите небольшое количество зубной пасты или порошка пищевой соды на пятно и очистите его мягкой тканью из микрофибры. Если пятно сильное, можно аккуратно протереть ткань или смочить ее раствором, а затем нанести на кожаное сиденье.Подождите несколько часов, и как только он высохнет, вы можете удалить остатки мягкой тканью, а также пылесосить.

Однако самым большим недостатком этой техники является то, что зубные пасты и выпечка соды имеют небольшое количество влаги и могут оставлять пятна на автокресле. Чтобы решить эту проблему, вы можете нанести кондиционер для кожи на пораженный участок, чтобы предотвратить его растрескивание, выцветание или другие повреждения от трения.

Итоги

Мы рассказали о лучших практиках и методах чистки автомобильных сидений.Вы можете выбрать любую в зависимости от типа кожи вашего автомобиля и характера пятен. Однако настоятельно рекомендуется приобретать профессиональные продукты хорошего качества, чтобы не идти на компромисс в обслуживании салона вашего автомобиля.

принцип работы, плюсы и минусы

22.06.2017

Наряду со всеми современными типами двигателя и коробки передач, все еще выгодно выделяется простота механики. Она обладает определенным набором как преимуществ, так и недостатков, а также заслуживает особого внимания наряду как с давно привычным автоматом, так и более современными — бесступенчатой и роботизированной КПП.

Механическая коробка передач: простота и надежность

Устройство механической коробки передач весьма простое, поэтому авто с МКПП имеют цену ниже, чем другие. Она состоит из:

• Картера, содержащего основные части КПП, и прикреплен к другому картеру — сцепления, который непосредственно крепится непосредственно к двигателю. Для правильной работы картер на половину заливают трансмиссионным маслом. Периодичность замены масла в МКПП зависит от частоты эксплуатации автомобиля, а также от его состояния.
• Вращающихся валов КП.
• Синхронизаторов, обеспечивающие плавное и комфортное переключение передач.
• Механизма переключения передач, управляемый рычагом в салоне автомобиля.

Все части механической коробки передач должны быть исправными, и обеспечивать удобное, плавное и комфортное переключение скоростей.

Разница между АКПП и МКПП

Основным отличием АКПП и МКПП является управление, его принципы, достоинства и недостатки. Кроме того, у этих двух вариантов коробок есть и другие различия, касающиеся технических характеристик и удобства эксплуатации авто.

Основные отличия:

• Механическая КПП имеет легкий вес, простую конструкцию, за счет чего обеспечивается простота в обслуживании и ремонте. АКПП напротив — отличается внушительным весом, а также сложностью сервиса.
• Принцип работы механической коробки передач и собственно самого «автомата».
• Механическая коробка передач заводится без аккумулятора. Данный способ непрост, но в экстренных ситуациях может выручить водителя. «Автомат» же полностью зависит от электричества.
• Сложность управления машин с механическими коробками передач часто отпугивают начинающих водителей, поэтому они отдают предпочтение АКПП.
• Авто с механической коробкой переключения передач экономнее «автоматов». Они в среднем расходуют на 10% меньше топлива.

Как показывает практика, принцип работы механической коробки передач, а также сложность управления заставляют отказываться от МКПП не только новичков, но и опытных водителей.

МКПП: преимущества и недостатки

Как и все устройства, механическая коробка передач отличается достоинствами и недостатками.

К достоинствам относятся:

• простота устройства, обслуживания и ремонта как всей коробки, так и ее деталей;
• длительный срок эксплуатации;
• экономия топлива;
• высокий кпд;
• быстрое увеличение оборотов двигателя;
• легкий вес;
• возможность запуска двигателя без аккумулятора;
• буксировка авто на любые расстояния.

Автомобили с «механикой» имеют ряд преимуществ, которые ценятся многими опытными водителями.

К недостаткам механической коробки передач относятся:

• сам принцип работы и управления представляет особую сложность для новичков, а также является фактором риска повреждения сцепления;
• угроза перегрузки мотора при неправильном использовании КПП и некорректном переключении передач;
• большой промежуток времени, необходимый для переключения с одной передачи на другую;
• дискомфорт и усталость от частого использования.

В большинстве случаев автомобили с «механикой» выбирают опытные водители, которые знают принципы управления данным вариантом коробки передач. Они отлично знают, на каком пробеге менять масло в МКПП, а также с легкостью справляются с регулярным переключением передач в режиме сложного городского движения.

Автомобили с МКПП

Для многих водителей, которые хотят привычную «механику» часто встает вопрос — можно ли поменять АКПП на МКПП? Ответ здесь неоднозначен, так как многие автоконцерны не выпускают модели с МКПП уже достаточно давно. Поэтому заменить комплектацию вряд ли получится, так как найти нужные детали будет попросту невозможно из-за отсутствия их производства. Именно поэтому всем любителям привычной «механики» лучше заранее позаботиться о покупке авто с МКПП.

Автосалон ДОЛАВТО предлагает широкий выбор авто с механической КПП. У нас можно найти китайские автомобили с МКПП, причем это будут не только устаревшие модели. Многие современные «китайцы» в комплектации Basic и Comfort имеют именно МКПП. Мы предлагаем выгодную покупку современного авто, которое будет полностью соответствовать всем пожеланиям водителя.

механика или автомат? — журнал За рулем

В статье рассказывается о преимуществах и недостатках автоматической и механической коробки передач.

Автоматическая коробка передач, механическая коробка передач, автомобиль. При выборе автомобиля с механической (МКПП) или автоматической (АКПП), желательно ознакомиться с особенностями работы тех и других механизмов. Даже пользователи, не разбирающиеся в автомобилестроении, после прочтения изложенной ниже информации, смогут определиться с верным для себя выбором. Существует стереотип, что коробка-автомат является модным и современным выбором, она проста в использовании и неприхотлива в обслуживании, в то время как механика — очень заумная конструкция, которая подходит лишь людям с большим опытом вождения, да и в целом, уже превратилась в пережиток прошлого. Эти утверждения не всегда верны, а в некоторых случаях в корне ошибочны.  Для многих людей, при покупке машины важным критерием является цена. Автомобиль, обладающий автоматической коробкой передач будет стоить в среднем на 1000 долларов дороже, чем автомобиль на механике. Колебания в разнице цены зависят от класса средства передвижения.  В легкости управления, преимущество, и вправду, у АКПП. Такие автомобили идеально подходят для городов, где присутствует проблема дорожных пробок. Нет нужды постоянно переключать передачи каждые пару метров, стараясь продвинуться в ней  ‘’Езда’’ в пробке на автомобиле с автоматической коробкой передач станет пусть не удовольствием, но не будет столь напряженной как с механической коробкой. Следующий критерий в выборе «„стального коня“» — расход топлива. Он больше в АКПП, но несущественно, примерно один литр на сто километров. А при плавной езде и отсутствии резкого старта расход топлива будет таким же, как и в МКПП. Обслуживание и ремонт механической коробки передач в разы проще и дешевле. Например, замена масла производится раз в несколько лет и проделать это можно на любом СТО. Стоимость данной процедуры невелика и занимает от силы полчаса. В автоматической коробке передач, роль масла исполняет жидкость под названием АТФ. В этих конструкциях не предусмотрена жесткая сцепка двигателя с коробкой. И сцепление происходит с помощью гидротрансформатора, в работе которого и берет участие АТФ. Но от слишком высокого перегрева она довольно быстро теряет свои свойства. В новых авто замену жидкости следует производить каждые 50 тысяч километров.  Что касается ремонта, то согласно статистике, МКПП ломаются гораздо реже, в то время как ремонт АКПП требует большого профессионализма и не меньше 1000 долларов в кармане.  Автоматическая коробка требует более «нежного» к себе отношения. Недостаток или излишек АТФ будет критичным для ее правильного функционирования. В случае разрядки аккумулятора, завести авто с толкача или с буксира не получится.  Вождение зимой не имеет преимущественных различий. Единственное уточнение — перед ездой АКПП необходимо прогреть, чтобы АТФ пришла в свое рабочее состояние. При торможении по льду нельзя включать пониженную передачу, следует отпустить педаль газа и ожидать, когда коробка самостоятельно переключится.  Выбор трансмиссии зависит от предпочтений водителя и его водительского стажа. Подведя итоги, можно сказать, что автомобиль с АКПП более прост в управлении, тем не менее, учиться водить лучше на механике. Так как после нее пересесть на автомат не составит труда, а вот наоборот будет достаточно затруднительно. А для машин с мощностью выше 200 лошадиных сил, тип коробки передачи вообще не имеет значения, но начиная с определенной ценовой категории, предусматривается лишь автомат.

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Ремонт коробки передач АКПП и МКПП

Коробка переключения передач (КПП) одна из самых важных частей в автомобиле за исключением двигателя. Как все запчасти нуждается в регулярном обслуживании, замене масла и диагностике. На коробку передач производители устанавливают ресурс, количество километров пробега без капитального ремонта или замены, однако ориентироваться на эти цифры не стоит, так как многое зависит от условий в которых использовалось авто и качества обслуживания. Коробка переключения передач автомобиля, в плане функционирования и ремонта, является очень сложным агрегатом. Самостоятельно выявить причинные нестабильной работы узла или выхода его из строя без наличия требуемых навыков и соответствующего оборудования крайне сложно. Следовательно, при появлении подозрений на нестабильную работу КПП нужно незамедлительно обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Игнорирование таких рекомендаций способно привести к необходимости вкладывания большой суммы денег в проведение капитального ремонта КПП.

Как узнать о неисправности коробки передач

Неисправность АКПП или МКПП можно определить самостоятельно, достаточно знать некоторые признаки поломок и внимательно осмотреть трансмиссию:

• Поменялся цвет масла и плотность, чувствуется горелый запах, а на щупе видна грязь и металлическая стружка.
• При работе коробки передач слышен посторонний звук, это также может означать проблемы с мотором, расшатывание креплений в КПП или в ходовой части.
• При начале движения авто пробуксовывает, а при переключении передач прогазовывает, также наблюдаются рывки или запоздалая реакция КПП при увеличении оборотов двигателя.
• В момент переключения передач наблюдается проскальзывание, переключаются передачи очень медленно.
• Трансмиссия нагревается очень долго, это означает неисправность гидротрансформатора или иной запчасти.

Если при детальном осмотре коробки передач вы обнаружили какой-либо из этих признаков, то незамедлительно обращайтесь в наш автосервис для проведения полной диагностики трансмиссии. Эти причины могут вызвать достаточно серьезные поломки, и понадобится дорогостоящий ремонт коробки передач.

Основные причины поломок коробки передач

Эксплуатация автомобиля с неисправностями КПП
По словам многих специалистов в области ремонта автомобилей, эксплуатация машин с небольшими неисправностями является довольно распространенным явлением. Это объясняется тем, что человек без опыта попросту не может определить, корректно ли работают отдельные узлы и агрегаты его «железного коня». В подобных случаях через определенное время владельцам автомобилей все равно приходится обращаться за помощью к сотрудникам СТО, но денег на ремонт коробки передач уходит уже гораздо больше. Это логично, ведь устранить незначительные проблемы проще, чем сменить подшипники, сальники, манжеты, фрикционные диски, дифференциал, масляный насос.

​Неисправно работающее сцепление – одна из причин поломки КПП
Значительно продлить сроки эксплуатации коробки передач, избежав ремонта агрегата, можно путем проведения регулярных проверок на предмет корректности функционирования сцепления. Именно сбои в работе этого узла очень часто становятся причиной износа синхронизаторов и поломки зубьев шестерен КПП, что со временем приводит к выходу коробки из строя полностью.

Неправильное функционирование кулисы
Бывает, что с целью включить заднюю или первую скорость приходится прикладывать чрезмерные усилия. Это свидетельствует о появлении проблем в работе кулисы. В таком случае работоспособность агрегата возобновляется путем замены привода, что осуществить самостоятельно практически невозможно.

Диагностика КПП при покупке подержанного авто

В случае приобретения бывшего в употреблении транспортного средства сказать точно, сколько тысяч километров составляет его пробег, достаточно сложно. Частая причина этого следующая: владельцы применяют хитрый нечестный трюк – скручивание показаний спидометра в обратную сторону. Естественно, хозяин продаваемого авто будет всячески утверждать, что он так не делал, но это абсолютно не значит, что нужно полностью верить. Лучший вариант здесь – перестраховка и визит на станцию техобслуживания в целях проведения диагностики КПП, где после осуществления необходимых работ сотрудники сервисного центра предоставят новому владельцу подержанного авто гарантии исправной работы узла в дальнейшем.

Этапы ремонта коробок передач

• В начале нужно понять, что именно поломалось и узнать причину, для чего проводится полная диагностика: компьютерная, визуальная, посредством тест-драйва.
• После выявления неисправности автомобиль поднимается и коробка снимается.
• Трансмиссия разбирается на составные части, производится осмотр и фиксируются все неисправности.
• С заказчиком согласовывается стоимость, способ устранения поломок и сроки.
• Происходит ремонт КПП и замена неисправных деталей.
• КПП полностью перебирается, все детали проверяются на дефекты.
• Трансмиссия собирается и проверяется.
• Монтаж коробки передач на авто, проверка крепления.
• Запускается двигатель и авто проверяется в движении, анализируется нагрев и уровень масла.

Рекомендации по правильной эксплуатации КПП

Коробка при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании может прослужить до 300000 км. Для этого нужно менять жидкость в трансмиссии через установленный заводом изготовителем срок, обычно не более 40000 км пробега. Особенно часто поломки возникают из-за неисправности охлаждающей системы в КПП, из-за чего трансмиссионная жидкость сильно нагревается и повреждает механику в КПП, а увеличенное давление выдавливает сальник, который располагается между коробкой и двигателем. Следует также внимательно наблюдать за герметичностью коробки, чтобы не попадала вода и воздух в трансмиссию.

Где лучше ремонтировать коробку передач

Причины выхода КПП автомобиля из строя могут быть разными. Обнаружить их и устранить без наличия определенных навыков, необходимого инструмента и оборудования не получится. Особенно это касается авто тех моделей, которые укомплектованы электронной системой управления. При проведении ремонта в таком случае нужно иметь прибор, который способен считывать ошибки, занесенные в электронный блок управления.Без специального оборудования не обойтись и при необходимости проведения других ремонтных и диагностических работ. Вывод: лучший вариант – обращение к высококвалифицированным сотрудникам станции технического обслуживания автомобилей «Механика».

Наш автосервис имеет огромный опыт по ремонту КПП различных типов. Мы профессионально сможем провести диагностику неисправности, разработать наиболее выгодные варианты устранения и произвести ремонт коробки передач в оговоренные сроки.

Кроме этого важно, чтобы была устранена именно причина, приведшая к неисправности иначе коробку передач можно ремонтировать постоянно. Мы заботимся о своих клиентах, поэтому по окончанию работ вы получите подробный отчет о причинах поломки и рекомендации по недопущению подобного. Обращайтесь и мы приведем вашу КПП в порядок.

Что лучше механическая или автоматическая коробка передач?

Споры о преимуществах той или иной коробки передач в автомобиле не утихают

Мертва ли механическая коробка переключения передач? Консервативные автолюбители могут сколько угодно кричать «Нет!», но кто их слушает? Хотя если вы находитесь в поиске нового современного автомобиля, механическая коробка может быть для вас очень хорошим выбором, и на это существует не одна ключевая причина.

Какой бы прекрасной не была автоматическая коробка передач (АКПП) со своими современными технология двойного сцепления и идеальным расходом топлива, механическая коробка все еще занимает весомое положение в автомобильном мире. Если вы стремитесь к максимальному уровню взаимодействия со своим транспортным средством, лучше механической коробки переключения передач (МКПП) вам не найти. Настоящий контроль над машиной ощутим лишь на автомобилях оснащенных механической трансмиссией. Ниже мы привели еще несколько причин, по которым следует рассмотреть вариант автомобиля с механической коробкой переключения передач, а не с автоматической.

Первая причина выбрать механическую коробку передач, а не автоматическую: цена!

Механическая коробка переключения передач более доступна, чем автоматика. Это факт, который находит отражение в цене практически каждого автомобиля. Сделайте выбор в пользу АКПП, и цена автоматически вырастет на одну тысячу долларов США, отдайте предпочтение механике, и ваш кошелек скажет вам спасибо.

«На сегодняшний день стоимость является самой важной причиной, почему люди выбирают механическую коробку», говорит Вираф Баливалла, президент сети Automall, сервиса по покупке автомобилей. Вираф проводит семинары с начинающими автолюбителями на которых обучает основным принципам покупки нового автомобиля, что бы те, прибыв в салон за своей мечтой на колесах не растерялись от массы предложений которые им будут поступать от продавцов автомобилей и не велись на всевозможные маркетинговые ходы, которые будут к ним применены.

«Те, кто покупает свой первый автомобиль, или второй, и рассчитывают вложиться в ограниченный бюджет, должны в первую очередь рассматривать вариант автомобиля с механической коробкой переключения передач», говорит Баливалла.

Кроме того, ремонт механической коробки, если таковой понадобится, также считается наименее дорогостоящим. В то время как восстановление или полная замена автоматической коробки переключения передач может стоить тысячи долларов США, механической обычно просто нужно новое сцепление. Такой ремонт обойдется владельцу в сумму от 600 до 1500 долларов США. Конечно, то, как часто вам будет нужно новое сцепление, зависит только от стиля вашего вождения, но в среднем одно сцепление может прослужить вам на протяжении 160 000 км и более.

Говоря о бюджете, то экономия топлива является еще одной ключевой причиной, почему следует принять во внимание вариант транспортного средства с механической коробкой переключения передач. Когда дело доходит до автомобилей, в которых эффективность использования топлива действительно имеет значение, как, например, в Chevrolet Cruze Eco модели 2013 года, механическая коробка передач экономит более полулитра топлива на 100 км пути, по сравнению с автоматической коробкой. В других моделях также наблюдается эта тенденция: Chevrolet Spark, Toyota Yaris, Dodge Dart, все эти модели показывают более эффективный расход топлива с механикой, чем модели «на автомате». Кстати, если вы хотите побольше узнать об экономичных автомобилях, то рекомендуем к прочтению нашу статью под названием: ТОП 8 самых экономичных автомобилей этого года.

Но не смотря на явную победу «механики» в области экономии топлива, удержаться на пьедестале почета ей, быть может, придется не долго. Новые, современные автоматические коробки переключения передач становятся более приспособленными к эффективному расходу топлива, и оснащены более умной логикой переключения передач, результатом чего становятся все лучшие и лучшие показатели в расходе топлива. Scion FR-S и Subaru BRZ являются этому ярким примером: благодаря различным передаточным числам, автоматика этих моделей показала лучший расход топлива, по сравнению с механикой, он составил 8,4 литра на 100 км пути и 9,4 литра на 100 км пути соответственно. Подробней об эффективных, экономичных коробках передач вы можете прочесть в нашей статье: Нужен ли вам автомобиль с вариаторной коробкой передач?

Вторая причина выбрать механическую коробку передач, а не автоматическую: Ну какой русский не любит быстрой езды?

Еще одной ключевой причиной, почему стоит остановить свой выбор на автомобиле с механической коробкой переключения передач, является не только экономия топлива и экономия денег, но и безопасность. Посмотрим правде в глаза, при выборе машины для угона, у потенциального вора всегда в приоритете автомобиль на «автомате», а не на «механике».

«Мы обработали данные страховых компаний за прошлый год, связанные с угоном автомобилей, только 14 процентов из них были с механической коробкой», говорит Баливалла.

И наконец, хотя новые и современные автоматические коробки переключения передач являются более быстрыми, все еще существует так называемая «старая школа» автолюбителей, для которой очень важен тактильный контакт с автомобилем и ощущение того, что все находится под их контролем. Старая школа выполняет переключение передач с чувством выполненного долга, они знают, при каких оборотах нужно повысить передачу, а при каких этого лучше не делать, да и вообще, обладают способностями, которыми не могут похвастаться другие. Многие любители механической коробки переключения передач находят взаимодействие с транспортным средством очень волнующим!

Также при управлении автомобилем с механикой, у водителя возникает чувство полного контроля. Когда рычаг переключения передач находится в определенной передаче, он будет в ней находиться до тех пор, пока водитель сам считает нужным. А это означает, что он всегда будет в курсе того, в какой передаче находиться автомобиль в данный момент, чего нельзя сказать с автоматикой, которая в необходимый момент может подвести водителя, и не предоставить ему ту мощность, в которой он сейчас нуждается, например при обгоне.

Недостатки механической коробки переключения передач.

Конечно, в автомобилях с механической коробкой переключения передач есть некоторые недостатки. Ваши девушка или члены вашей семьи могут просто не уметь пользоваться механикой. Это может прозвучать как благословение, с одной стороны, но с другой стороны это может оказаться большой проблемой, в случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда вы не сможете сесть за руль.

Баливалла говорит, что вопрос о коробке переключения передач очень часто волнует семейные пары, когда те выбирают автомобиль, за рулем которого будут находиться оба.

«Мужчины часто говорят о том, что они будут чувствовать себя комфортно, как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач», продолжает он. «Тем не менее, чтобы облегчить жизнь своих вторых половинок, они просят нас подобрать им автомобиль с автоматикой».

Есть еще несколько недостатков, которые вы приобретете вместе с механической коробкой переключения передач. Часто, механика идет в составе наиболее простой комплектации модели. А это значит, что если вы отдадите предпочтение механической коробке, вы останетесь без многих предметов роскоши. Например, если вы хотите такие автомобильные опции как передние сидения с электроприводом, 5,8-дюймовый сенсорный экран, кожаный салон, би-ксеноновые фары, и другие вкусности, которые предоставляет к примеру Mazda 6 модели 2014 года, вам придется пожертвовать шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. И ситуация складывается подобным образом не только в Mazda 6, многие другие автокомпании придерживаются той же политики в комплектации своих моделей: хочешь дополнительные удобства – выбирай автоматическую коробку переключения передач. Кстати, если вы хотите знать, какое количество передач в коробке автомобиля наиболее оптимально читайте здесь.

Давайте еще представим, что вы накатались на своем чудесном автомобиле и решили его продать на вторичном рынке. Здесь, механическая коробка может быть как благословением, так и проклятием. Покупатели желающие приобрести модель конкретного автомобиля как у вас могут изначально искать ее «на автомате», поэтому если ваша машина на «механике», то будьте готовы к тому, что процесс ее сбыта, может быть очень долгим. Но тут не все так плохо, так как вашим потенциальным покупателем может стать человек, который либо прочел нашу статью, о том какая коробка передач лучше, либо знал об этом уже до нас и поэтому готов даже переплатить, лишь бы стать обладателем вашего прекрасного автомобиля на механической коробке передач. То есть тут уже как повезет.

Подведем итоги в вопросе какая же автомобильная коробка переключения передач лучше.

Несмотря на все достижения в области создания автоматических коробок переключения передач, все еще есть преимущества покупки автомобиля с механикой. Экономия в цене покупки и экономия топлива являются значительным преимуществом таких транспортных средств. Кроме того положительным моментом является меньший процент краж автомобилей с механической коробкой переключения передач. Да, и не забудьте о том, что нет более захватывающего чувства, чем полное взаимодействие человека и автомобиля, которое может предоставить только механика. Также не малую роль играет чувство эксклюзивности, так как на наших дорогах становится все меньше автомобилей с механической коробкой. Принимая последний факт во внимание, наверное, все-таки стоит приобрести автомобиль с механической коробкой переключения передач потому, что в один прекрасный (или не столь прекрасный) день их может просто не стать. Конечно, выбирать автомобиль с механической коробкой передач или автоматической, только вам, но как уже наверное смог понять наш дорогой читатель, мы свой выбор уже сделали.

Чтобы сделать данную статью более объективной и рассмотреть все мнения, давайте ознакомимся с видеороликом, у авторов которого свое особое мнение.

Механическая коробка передач (МКПП): особенности, преимущества и недостатки.

МКПП — механическая коробка переключения передач (в обиходе «механика») является разновидностью КПП и позволяет ступенчато изменять передаточное число (соотношение), при этом выбор и включение/выключение передачи осуществляется самим водителем вручную.

Простыми словами, механическая коробка позволяет водителю самостоятельно выбирать необходимую ступень из доступных (с тем или иным передаточным числом) в зависимости от режима работы ДВС, нагрузки, дорожных условий и т.д.

Содержание статьи

Особенности работы ступенчатой коробки передач

Начнем с того, что данный тип КПП является самым простым и дешевым в производстве решением для обеспечения переменного передаточного числа трансмиссии. Также коробка-механика проста в ремонте и достаточно надежна. Сама ступенчатая механическая коробка передач представляет собой шестеренчатый редуктор, в котором передаточное число изменяется благодаря выбору пары шестерен с разным передаточным соотношением, которые передают крутящий момент.

Казалось бы, учитывая назначение и общий принцип работы КПП, чем больше передач имеет коробка, тем проще подобрать самый эффективный режим работы всей трансмиссии в зависимости от тех или иных условий. Также от оптимально подобранной передачи будет зависеть и расход топлива. Однако на деле в случае с МКПП имеются определенные сложности.

Как правило, в ступенчатой коробке имеются низкие, промежуточные и высокие передачи. Низших передач зачастую бывает не больше двух, а пара шестерен на таких передачах имеет самые большие передаточные числа. Указанные передачи нужны для того, чтобы стронуться с места и быстро разогнать автомобиль.

Также наличие пониженных передач позволяет двигаться на малой скорости под нагрузками, по снегу, размытым грунтовым дорогам и т.д. Даже если на низкой передаче обороты будут высокими, скорость движения значительно не увеличится, однако на колеса будет передаваться максимум мощности и крутящего момента.

При этом нужно учесть, что езда в таком режиме не позволит разогнать машину до высокой скорости, быстро изнашивает мотор и приводит к значительному увеличению расхода топлива, а также колеса на высоких оборотах могут потерять сцепку с покрытием, то есть машина начинает буксовать.  

По этой причине после того, как автомобиль начал движение, нужно переходить на более высокую (промежуточную) передачу. На такой передаче обороты  ДВС понижаются, снижается расход топлива, однако тяга и приемистость двигателя также ухудшаются, так как мотору нужно больше времени, чтобы выйти на высокие обороты.

Что касается повышенных передач, в этом случае задействованы пары шестерен с самым малым передаточным числом. Такие передачи нужны для движения с постоянной высокой скоростью. Силовой агрегат в таком режиме работает на средних и высоких оборотах, что позволяет мотору отдавать максимальную мощность, необходимую для преодоления сопротивления, которое создает встречный воздушный поток и т.д.

Другими словами, именно мощность ДВС позволяет противостоять влиянию тех факторов, которые воздействуют на автомобиль после набора высокой скорости, что в результате дает возможность разогнать машину до максимальных скоростей.

Добавим, что в зависимости от того, насколько плотным окажется ряд передач коробки, настолько менее заметным будет снижение оборотов двигателя после переключения передачи на одну ступень выше. Простыми словами, чем больше передач в КПП, тем активнее и плавне разгоняется автомобиль.

Преимущества и недостатки МКПП

С учетом вышесказанного становится понятно, что главным плюсом механической коробки является  возможность самостоятельно подбирать необходимую передачу, что дает полный контроль над автомобилем, чего не скажешь об АКПП, вариаторах или роботизированных коробках.

Однако в этом же и заключается и минус данного типа КПП, так как езда на автомобиле с «механикой» затрудняет управление ТС,  а также требует определенных умений и навыков. Получается, главным минусом механической трансмиссии является то, что увеличивается нагрузка на самого водителя.

Изменение дорожных условий также требует постоянного переключения передачи выше или ниже, в результате чего процесс управления транспортным средством становится более сложным, водитель быстрее устает.

Параллельно с этим снижается комфорт не только для водителя, но и для пассажиров (если водитель не умеет пользоваться механической коробкой). Также отсутствие базовых навыков езды на авто с МКПП часто становится причиной повышенного расхода топлива, быстрого износа ДВС и элементов трансмиссии. В отдельных случаях  неумение ездить на «механике» становится причиной различных ДТП.

Читайте также

Цены на ремонт КПП (коробки передач)

Сеть автосервисов «Ровелс» приглашает на диагностику и ремонт коробок передач. Мы обслуживаем транспортные средства европейских, американских и китайских марок, устраняем неисправности разной сложности от замены масла до капремонта двигателя. На все работы, которые выполнены в нашей сети, действует официальная гарантия.

Причины поломки коробки передач

Все детали транспортного средства подвергаются износу — исключением не стала и коробка передач. У каждой марки и модели авто свой ресурс, в среднем, он составляет 100–120 тыс. км пробега. Но неисправности могут появиться раньше, и необязательно из-за ошибок водителя, к примеру, нерегулярного техобслуживания или езды на непрогретом авто. Езда по пробкам не менее губительна для КПП, чем резкие старты и торможения.

Главные причины поломок:

• Неверный выбор передач при движении
• Резкие ускорения и торможения, агрессивная манера вождения
• Буксование, езда в пробках, высокая температура воздуха на улице, буксировка другого транспортного средства и прочие действия, которые способствуют регулярному перегреву коробки передач
• Езда на непрогретом авто в холодное время года
• Нерегулярное техобслуживание авто
• Механические повреждения

Регулярное техобслуживание, прогрев авто по утрам, аккуратная езда, щадящий режим эксплуатации продлят срок службы коробки передач. Избегайте резких стартов и торможений, ошибок в переключении, буксировки, перевозки тяжелых грузов. В некоторых случаях ремонт КПП — дорогое «удовольствие», и дешевле предупредить проблему, чем устранить ее.

Как понять, что нужен ремонт коробки передач

Безопасность на дороге зависит от технического состояния авто. Не все поломки видны при визуальном осмотре, некоторые из них проявляют себя в самый неподходящий момент — во время движения по городу, в поездке к дальним родственникам или командировке. Верный способ избежать ДТП — прислушаться к своему авто, и при первых признаках поломки ехать на диагностику. Чем раньше вы приедете на автосервис, тем дешевле обойдется ремонт транспортного средства.

В каких случаях требуется диагностика:

• Доносится шум из КПП
• Авто начинает пробуксовывать
• Стало трудно переключать передачи
• Перестала работать какая-то из передач
• Передачи самопроизвольно переключаются
• Появилась вибрация рычага КПП

Диагностика и ремонт в КПП в Санкт-Петербурге

Мы выполняем полный комплекс работ по техобслуживанию транспортных средств. Автосервисы сети «Ровелс» укомплектованы всем необходимым для диагностики и ремонта: подъемники, стенды и прочее оборудование. У нас работают специалисты с большим опытом ремонта авто иностранных и отечественных марок. На складе в наличие большой выбор запчастей, комплектующих и расходников для ремонта транспортных средств.

Диагностика коробки передач включает проверку: уровня масла, шестерней и валов, целостности корпуса, наличия посторонних шумов и подтеков трансмиссионного масла, герметичности и степени износа сальников, состояния синхронизаторов и вилок выбора передач, работоспособности подшипников. От точности диагностики зависит исправность авто — нет смысла устранять поломку там, где ее нет, и чинить то, что не нуждается в ремонте. Проверка выполняется как на ходу, так и на подъемнике.

Ремонт КПП включает:

• Демонтаж коробки передач
• Разборку агрегата транспортного средства
• Дефектовку узлов, устранение неисправностей
• Сборку КПП, установку на авто
• Регулировку

Как записаться на техобслуживание

Автосервисы «Ровелс» работают в Кировском, Выборгском, Петроградском, Невском районах города. Адреса и карты проезда указаны на нашем сайте — выберите СТО, на котором вам будет удобно обслуживаться. Чтобы не тратить время на ожидание в очереди, запишитесь на сервис по телефону. Специалисты подготовят запчасти и расходники, которые могут понадобиться для обслуживания вашего транспортного средства.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Оставьте контакты — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

Каждый из автосервисов укомплектован современным оборудованием, авто обслуживают специалисты с большим стажем работы. На автосервисах предусмотрены комнаты для клиентов с Wi-Fi — пока ваше авто будут ремонтировать, вы отдохнете, ответите на рабочую почту и звонки.

Больше информации по телефону (812) 424-82-34. Звоните — специалисты автосервисов ответят на ваши вопросы.

Что выбрать: автомат или механику

Печальная новость для любителей МКПП. Водителей, привыкших брать в свои руки контроль за вождением, притесняют. Уже четвертый год подряд доля продаваемых машин с АКПП увеличивается и перевалила отметку в 50%. Теперь механики стало меньше, чем автоматов.

Статистика экспертов

«Автостат» опубликовал данные о том, что в первом квартале 2019 года количество реализованных машин на автомате (включая роботизированные КПП и вариаторы) составило 58,7% от общего числа всех проданных авто.

Печально, но факт: автоматы уже давно вытесняют механику с авторынков. В большинстве моделей максимальные комплектации с «кожей» попросту невозможно купить на «ручке» — только с АКПП. Автопроизводители считают, что управлять машиной, задействуя левую ногу (для выжима сцепления) и отвлекаясь на ручное переключение передач, — это уже прошлый век. И, может, они и правы. Давайте разбираться.

Также читайте: Каких «автоматов» надо бояться на вторичном рынке

Плюсы и минусы МКПП и АКПП

Одним из главных плюсов механики является меньшее потребление топлива. Ведь водитель сам выбирает, надо ли раскручивать двигатель до 3 000 оборотов для переключения на следующую передачу. Можно идти «внатяг» на третьей передаче, не понижая ее, если ожидаешь, что скоро вновь надо будет ускоряться. Автомат такой возможности не дает. Едешь так, как хочет он, а не водитель.

На втором месте идет стоимость ремонта и обслуживания механической КПП. Зачастую масло в ней залито на весь срок эксплуатации и не требует дорогостоящей замены раз в 15-20 тысяч километров, как в АКПП. А стоит масло в автоматическую трансмиссию ого-го! Да и стоимость ремонта в разы больше, чем с МКПП. За восстановление того же вариатора могут заломить цену в 25% от стоимости всей машины.

Третьим по значимости плюсом МКПП можно считать упрощенный запуск двигателя в морозы. При этом нет необходимости в долгом прогреве масла, как в АКПП. Опять же можно экономить топливо, не заставляя мотор молотить лишние 10 минут вхолостую.

Ну и, конечно же, нельзя не упомянуть свободу выбора стиля вождения счастливчиков с МКПП. Им дозволено сколь угодно буксовать в грязи/снегу, вваливать со светофора до отсечки оборотов, сбрасывать передачу для увеличения разгонного потенциала при обгоне на трассе. АКПП всего этого лишена. По крайней мере, ее классический вариант. О спорткарах с крутыми роботами не будем говорить.

Но это не значит, что у автомата совсем нет преимуществ. Учитывая, что он сам выбирает нужную передачу, опираясь на датчики скорости и показания компьютера, в штатном режиме он никогда не станет чрезмерно «насиловать» двигатель, выводя обороты за красную зону тахометра. А значит, и двигатель в щадящем режиме проживет дольше без ремонта.

Машина с АКПП станет подарком для жителей крупных мегаполисов с постоянными пробками. Езда в режиме «старт-стоп» облегчается до предела. Знай себе дави газ/тормоз, и нет проблем. На МКПП приходится выполнять кучу посторонних движений — выжимать сцепление, включать передачу, плавно трогаться, отпускать сцепление… Но, проехав 20-30 метров, надо опять ставить коробку в нейтраль. Только вдумайтесь, за 1 километр пробки водитель механики выполняет эти действия около 40 раз!

Вот и сидят покупатели, решают извечную дилемму — МКПП или АКПП?

Также читайте: 8 самых частых ошибок при покупке автомобиля

Лидеры среди моделей с АКПП

Если обратить внимание на вторичный рынок свежих иномарок, то картина с автоматами становится еще более яркой.

Так, например, KIA Rio 4 поколения с АКПП с начала года показал прирост в 6% по отношению к аналогичному периоду 2018 года. Вторичный рынок предлагает нам 5862 варианта, из которых лишь 1422 на механике. Остальное все — «бездушная» АКПП.

Набирающий популярность кроссовер Hyundai Creta показывает еще больший прирост проданных машин на автомате — плюс 8%. Вторичка предлагает 4841 машину, из которых 3616 с АКПП.  

С Toyota Camry ситуация еще хуже. Или лучше. Поколение XV40 было последним, где можно было застать механическую коробку. Начиная с XV50, выпускаемую с 2011 года, на модели ставят только автомат. Вот так, без права выбора.

Один только Hyundai Solaris II остается относительно доступным на МКПП. Но тенденция к вытеснению механических коробок тоже есть — плюс 3% по сравнению с первым кварталом 2018 года. Б/у машин продается 8088 штук, но с механикой из них всего чуть меньше половины — 3449, округленно — 42%.

Педантичные немцы и раньше не питали особой любви к механике, а сейчас — и подавно. Так, полюбившийся публике Volkswagen Tiguan II уже не просто отыскать на «ручке». Из вторичных 5470 экземпляров МКПП оснащены лишь 555. Всего 10%! А что делать жителям некрупных городов? В Самаре официальный дилер предлагает всего две машины с не самыми ходовыми комплектациями, но с МКПП. Хочешь — бери эти, не хочешь — поезжай за «Солярисом»… На вторичке механики вообще нет.

Также читайте: Без каких опций не стоит покупать авто

Одно разочарование

Если так и дальше пойдет, то впору открывать клуб анонимных любителей механики. Являясь поклонником машин на «ручке», лично я категорически против, что некоторые автопроизводители добровольно-принудительно лишают водителей права выбора стиля вождения. Автоматы, роботы, вариаторы — это все, конечно, хорошо. Все-таки классика классикой, а прогресс — по расписанию. Но в современном мире не хочется чувствовать себя «коробочным меньшинством» среди других автомобилистов.

Автор: Максим Голенецких

А вы за механику или автомат? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Руководство по работе коробки передач для специалиста по коробкам передач

Однако, даже если вы управляете автомобилем в течение многих лет, скорее всего, вы не уделяли много внимания тому, как ваш автомобиль — и процессы, на которых он работает — на самом деле работает. Сколько раз вы переходили с первой на вторую передачу, не задумываясь о механизмах, стоящих за этим?

Если вы не автомеханик или специалист по коробкам передач, вам, вероятно, не приходилось думать об этом раньше.Однако независимо от того, используете ли вы свой автомобиль в ежедневных поездках на работу или ездите только по выходным, важно иметь хотя бы базовое представление о том, что происходит с вашей коробкой передач. Это может помочь вам стать более безопасным водителем и повысить шансы на выявление потенциальных проблем.

Специалисты по коробкам передач могут с уверенностью сказать, что мы кое-что знаем о коробках передач и о том, как они работают. Ниже мы собрали базовое руководство о том, как работают механические и автоматические коробки передач и почему они так важны.

Что такое коробка передач?

Во-первых, давайте посмотрим, что такое коробка передач. Проще говоря, коробка передач — это механический компонент, содержащий шестерни. Это вращающиеся узлы, предназначенные для взаимодействия таким образом, чтобы влиять на скорость, направление и крутящий момент машины, такой как автомобиль или промышленная машина. При включении коробка передач передает энергию от одной передачи к другой для достижения желаемого эффекта.

В механике коробки передач являются частью более крупной системы, называемой трансмиссией.Трансмиссия отвечает за передачу мощности машине; то есть трансмиссия отвечает за «движение» машины.

Когда это относится к автомобилю, трансмиссия включает:

● Коробку передач

● Сцепление

● Карданный вал

● Дифференциал

● Валы главной передачи.

Эти компоненты работают вместе, чтобы влиять на скорость и крутящий момент автомобиля, две вещи, которые сильно влияют на качество вождения.Передавая крутящую силу, создаваемую двигателем, на колеса, вы можете управлять автомобилем при ускорении, замедлении, прохождении поворотов, движении вверх и вниз с различными уклонами и в любых других дорожных условиях.

Если система трансмиссии не может правильно передавать энергию между механическими компонентами, она окажет чрезмерное давление на двигатель внутреннего сгорания, и вы заметите дрожь и тряску при переключении передач.

Как работают редукторы?

Теперь, когда у вас есть базовое понимание того, что такое редукторы и для чего они нужны, пора углубиться в то, как они работают.

Когда дело доходит до автомобилей и других типов транспортных средств, существует два основных типа коробок передач: механическая и автоматическая. В автомобилях с ручным управлением ответственность за определение момента, когда пора изменить скорость и крутящий момент автомобиля, лежит на водителе. Однако в автомобилях с автоматической коробкой передач внутренняя трансмиссия регулирует передачи автоматически.

Здесь мы обсудим процессы более подробно:

Механические коробки передач

В автомобилях с механической коробкой передач коробка передач обычно расположена между двигателем и сцеплением. Процесс переключения передач немного отличается в зависимости от типа рассматриваемой коробки передач, но обычно он работает следующим образом:

● Когда водитель нажимает на педаль сцепления, двигатель и трансмиссия разделяются, чтобы водитель мог управлять передачей. палка.

● После того, как водитель сделал это, тяга переключения передач, которую он выбрал, приводит в движение правильные механизмы. Например, если водитель перемещает рычаг переключения передач в положение второй передачи, буртик, расположенный между первой и второй передачами, вынужден войти в зацепление со второй передачей.Когда подшипники шестерни не находятся в заблокированном положении, они продолжают вращаться.

● Когда педаль акселератора задействована, а сцепление отпущено, автомобиль начинает движение.

Помимо заднего хода доступно семь положений передачи, включая первую, вторую, третью, четвертую, пятую и шестую передачи. Каждая шестерня приводится в действие собственным колесом, которое представляет собой металлическую пластину с «зубьями», которые сцепляются друг с другом при зацеплении.

Первая передача обеспечивает самую низкую скорость и самый высокий крутящий момент, тогда как шестая передача позволяет транспортным средствам двигаться с максимальной скоростью, но обеспечивает самый низкий крутящий момент.При движении задним ходом автомобили могут двигаться задним ходом. Когда автомобиль не на передаче, он находится на «нейтрали». В этом положении мощность вращения не может передаваться от трансмиссии к двигателю транспортного средства, и она не может «двигаться».

Обычно более крупные шестерни обеспечивают больший крутящий момент (также известный как «мощность поворота») и более низкие скорости, тогда как меньшие шестерни обеспечивают более высокие скорости и меньший крутящий момент. Вот почему вы переключаете передачи с первой передачи вверх по мере увеличения скорости вашего автомобиля.

Автоматические коробки передач

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач, модели с автоматической коробкой передач не работают с рычагом переключения передач, управляемым водителем. По этой причине автомобили с автоматической коробкой передач не имеют сцепления. Вместо этого водитель либо нажимает педаль ускорения, либо педаль тормоза, чтобы управлять автомобилем. Скорость и крутящий момент автомобиля регулируются автоматически, чтобы имитировать автомобили с механической коробкой передач — но как?

В автоматической коробке передач каждый компонент, соединяющий двигатель и колеса транспортного средства, также связан с преобразователем крутящего момента. По сути, это замена педали сцепления. Преобразователи крутящего момента — это механизмы, которые через трансмиссионную жидкость направляют крутящий момент машины на подшипник входного вала.

Автомобили с автоматической коробкой передач используют датчики, чтобы определить, когда необходимо переключить передачу. Когда приходит время переключать передачи, гидротрансформатор разъединяет двигатель и трансмиссию. Для достижения того же эффекта, что и в системах механической трансмиссии, преобразователь крутящего момента транспортного средства перемещает трансмиссионную жидкость между рабочим колесом автомобиля и турбиной, создавая различные формы давления.

В отличие от механических коробок передач, в автоматических трансмиссиях нет отдельного колеса для каждой передачи. Вместо этого в автомобиле используется зубчатая передача, состоящая из трех компонентов: солнечной, планетарной и кольцевой шестерен.

Когда преобразователь крутящего момента определяет, что автомобилю необходимо переключить передачи, он задействует солнечную, планетарную и коронную шестерни с давлением, создаваемым трансмиссионной жидкостью. Затем шестерни сцепляются вместе в различных комбинациях для достижения желаемого эффекта.

Поиск специалиста по автомобилестроению для осмотра вашей коробки передач

Не секрет, что коробки передач представляют собой сложные системы, поэтому всегда рекомендуется оставлять ремонт и восстановление специалистам.Независимо от того, владеете ли вы автомобилем с механической или автоматической коробкой передач, важно доверить профессионалам любые решения по техническому обслуживанию или ремонту, чтобы обеспечить вам наилучшее обслуживание.

В конце концов, когда дело доходит до внутренних механизмов вашего автомобиля, вы должны быть уверены, что они работают эффективно, безопасно и законно. Любые проблемы могут привести к тому, что ваш автомобиль будет работать неэффективно, что окажет чрезмерное давление на ваш банковский счет и планету. Они также могут повлиять на степень вашего контроля как водителя.Отсутствие управления передачей может серьезно повлиять на безопасность вождения и может иметь разрушительные последствия.

Специалисты по коробкам передач: специалисты по ремонту трансмиссий, замене сцеплений и многому другому в Борнмуте

Если вы ищете услуги по ремонту и замене вашей автоматической коробки передач, механической коробки передач или сцепления транспортного средства, тогда вам не нужно искать дальше, чем Специалисты по коробкам передач.Базируясь в Борнмуте, мы гордимся тем, что делимся своими бесценными знаниями, ресурсами и опытом, чтобы помочь клиентам в этом районе с помощью высококачественных услуг по сцеплению и коробкам передач.

Мы работаем с 1978 года, и с тех пор наша команда становилась все сильнее, превратив нас в профессионалов по ремонту и замене сцеплений и коробок передач в районе Борнмута.

Трансмиссия (механика) Факты для детей

В механике коробка передач или коробка передач означает, что шестерни работают вместе. Самая распространенная трансмиссия — трансмиссия в автомобиле.

В автомобиле двигатель вращает коленчатый вал. Коленчатый вал заставляет вращаться шестерни трансмиссии, которые вращают еще некоторые детали, от которых вращаются колеса.Но колеса крутятся не так быстро, как двигатель вращает коленчатый вал. Это потому, что шестерни сделаны так, чтобы замедлять вращение. Шестерни также придают вращению большее усилие (или, если быть более точным с научной точки зрения, больший крутящий момент), поэтому колеса могут привести в движение всю машину. в большинстве трансмиссий есть сапун, через который выходит горячий воздух.

Шестерни трансмиссии

Коробка передач имеет некоторые шестерни, которые изменяют крутящий момент больше, чем другие шестерни. Вот почему у трансмиссии есть первая передача, вторая передача, третья передача, а иногда и больше передач.Также есть задняя передача и нейтраль. Автоматическая коробка передач переключает передачи самостоятельно (кроме передачи заднего хода и стояночной передачи). Механическая коробка передач требует, чтобы водитель решил, когда переключать передачи. Механическую коробку передач еще называют стандартной коробкой передач. Это сбивает с толку, потому что почти все автомобили в США имеют автоматическую коробку передач. Другими словами, «стандартная» трансмиссия необычна для США, не является стандартной.

Промежуточный вал

Промежуточный вал — это средний вал в коробке передач (трансмиссии).Когда сцепление включено, промежуточный вал постоянно вращается. Все шестерни промежуточного вала вращаются с одинаковой скоростью и прочно закреплены. Он несет шестерни, но не передает первичный привод коробки передач в коробку передач или из коробки передач. Промежуточные валы широко используются в автомобильных коробках передач. Уровень масла в коробке передач устанавливается на высоту промежуточного вала. Таким образом вращающиеся шестерни распределяют масло по всем шестерням.

Другие типы

Не все трансмиссии есть в автомобилях. Например, у велосипедов есть трансмиссии. Вы можете видеть шестеренки, поэтому вам будет легче увидеть, как они работают.

Изображения для детей

• Редуктор зубчатый одноступенчатый.

• Трансмиссия тракторная с 16 передачами вперед и 8 назад

• Разрез коробки передач Amphicar с опциональным переключением для гребных винтов

• Главный редуктор и ротор вертолета Bristol Sycamore

• Диаграмма, сравнивающая диапазоны мощности и крутящего момента «крутящего» двигателя и «пикового» двигателя

• Задний переключатель Shimano XT на горном велосипеде

Редукторы и редукторы скорости для приложений управления движением

Продукты / Услуги

Выберите категорию) Вспомогательные продуктыСистемная интеграцияПоддержка / Сервис

ВЫБЕРИТЕ ПОДКАТЕГОРИЮ Приводы / Редукторные двигатели Шариковинтовые и ходовые винты Муфты / ТормозаСоединения / Хомуты Редукторы / Редукторы Скоростные ступени / Пневматические подшипниковые системы Линейные направляющие / Подшипники / Салазки для позиционирования валов / Линейные блоки Роботы

Редукторы и редукторы скорости — это механическое редукторное оборудование, используемое в системах автоматического управления.

Редукторы скорости — это механические устройства, обычно используемые для двух целей. Основное использование — умножение крутящего момента, создаваемого источником входной мощности, для увеличения объема полезной работы. Они также снижают скорость входного источника питания для достижения желаемой выходной скорости.

Редукторы используются для увеличения крутящего момента при снижении скорости выходного вала первичного двигателя (например, коленчатого вала двигателя). Выходной вал коробки передач вращается медленнее, чем входной, и это снижение скорости дает механическое преимущество, увеличивая крутящий момент. Коробку передач можно настроить так, чтобы она действовала наоборот и обеспечивала увеличение скорости вала при уменьшении крутящего момента.

Редукторы скорости с закрытым приводом, также известные как зубчатые передачи и коробки передач, имеют две основные конфигурации: рядный и прямоугольный, в которых используются различные типы зубчатых передач. Линейные модели обычно состоят из косозубых или прямозубых шестерен, планетарных шестерен, циклоидальных механизмов или генераторов гармонических волн. Прямоугольные конструкции обычно изготавливаются с червячной или конической передачей, хотя также доступны гибридные приводы.Тип применения определяет, какая конструкция редуктора скорости лучше всего удовлетворяет требованиям.

Редукторы / редукторы, поставляемые компаниями-членами MCMA

Зверомеханика — Жук с коробкой передач | Наука и технологии

12 сентября 2013 г.

СОЕДИНЕНИЕ вместе вращающихся шестерен, например, в коробке передач автомобиля, долгое время считалось искусственным решением для передачи движения. Но вместо того, чтобы машина стала первой использовать шестерни, кажется, что природа пришла к этому раньше.На этой неделе было показано, что молодые представители рода коренастых насекомых под названием Issus используют зубчатые передачи на своих ногах, чтобы прыгать вокруг растений.

Считается, что это первое наблюдение механической передачи в биологической структуре. Открытие было сделано командой под руководством Малкольма Берроуза из Кембриджского университета с использованием комбинации анатомического анализа и высокоскоростного видео. Их выводы, опубликованные в Science , показывают, что шестерни на задних лапах Issus , которые обычно прыгают по европейским садам, имеют поразительное сходство с механизмами, используемыми в автомобилях и велосипедах (см. Рисунок выше).

Что еще интереснее, зубья шестерни имеют закругленные углы в точке зацепления — особенность, которую инженеры используют в искусственных зубчатых колесах в качестве амортизирующей функции, чтобы предотвратить отламывание зубьев шестерен. Шестерни насекомых используются на противоположных задних лапах, чтобы соединить их вместе и синхронизировать движения во время мощных прыжков. Без точности, обеспечиваемой шестернями, Issus вышел бы из-под контроля. По словам доктора Берроуза, такой степени координации было бы невозможно достичь с помощью одной нервной системы, потому что нервные импульсы были бы слишком медленными.

Шестерни, однако, встречаются только на ювенильных, или нимфах, стадиях насекомых, когда они сбрасывают жесткую кожу по мере роста. Почему шестерни исчезают в зрелом возрасте, неизвестно, но исследователи подозревают, что это может быть похоже на проблему, с которой сталкивается каждый автопроизводитель: если один зуб в коробке передач ломается, выходит из строя весь механизм. Возможно, молодой Issus может отремонтировать сломанный зуб шестерни на одной из его регенеративных стадий, но он не сможет этого сделать, будучи взрослым. Другое объяснение может заключаться в том, что у более крупных взрослых людей развивается эквивалент более крупной бедренной кости, которая обеспечивает силу для скоординированных прыжков.

Зубовидные структуры встречаются и у других животных, но их роль считается скорее декоративной, чем функциональной. Теперь, когда механические шестерни были обнаружены у одного существа, ученым и инженерам будет сложнее увидеть, существуют ли они у других.

Эта статья появилась в разделе «Наука и технологии» печатного издания под заголовком «Ошибка с коробкой передач»

Автомобильный гараж в Бостоне, L R S

Есть разные вещи, которые могут выйти из строя с коробкой передач вашего автомобиля.Иногда нужно заменить не коробку передач, а сцепление; в других случаях это все! Когда дело доходит до ремонта коробки передач в Бостоне, мы делаем все возможное, чтобы предложить вам лучший сервис по разумной цене.

L R S предлагает высококачественные услуги по ремонту коробок передач. Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами, и наши сотрудники сделают все возможное, чтобы помочь.

О нашей службе по ремонту коробок передач в Бостоне

Наше первое желание — не заменять коробку передач целиком.Прежде чем мы это сделаем, нам нужно узнать причину проблем. Частично это связано с тем, что вас просят внести какие-либо заметные изменения в производительность или попросить наших технических специалистов сесть за руль вашего автомобиля для выяснения проблемы. Отсюда мы можем определить, нужна ли коробка передач в замене или вам просто нужен ремонт.

Это также помогает нам убедиться, что неисправность действительно связана с коробкой передач. Эта важная часть автомобиля с ручным или автоматическим приводом состоит из множества частей, включая сцепление. Технические специалисты L R S пройдут через все, чтобы убедиться, что это не проблема где-то еще в вашем автомобиле.

Ремонт коробки передач легковых и легких коммерческих автомобилей

L R S в Бостоне будет работать на всех типах транспортных средств. Иногда им потребуются разные части, и поиск некоторых из них может занять больше времени, чем других, поэтому проявите терпение. При обнаружении проблемы наши специалисты все вам расскажут. Они покажут вам проблему и помогут принять лучшее решение.

Мы пользуемся услугами только проверенных поставщиков и, по возможности, получим детали для вашей конкретной коробки передач, чтобы защитить гарантию производителя.Если вас что-то беспокоит, дайте нам знать или свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

L R S прошли полную подготовку и имеют опыт ремонта коробок передач. Мы верим в качество любого ремонта, сохраняя при этом доступную цену.

Итак, если вам нужен ремонт коробки передач в Бостоне, позвоните L R S.

Ремонт коробки передач и дифференциала

Lube Практики мобильной гигиены при обслуживании автомобилей клиентов

Имеются доказательства того, что коронавирус (COVID-19) передается от человека к человеку, некоторые отчеты предполагают, что вирус может сохраняться в течение нескольких дней на поверхностях, включая пластмассы, обнаруженные в транспортных средствах.

Соблюдение правил гигиены может предотвратить заражение коронавирусом, а также простудой и гриппом.

Имея это в виду, мы хотим поделиться с вами тем, какие методы использует Lube Mobile для обеспечения безопасности наших клиентов и наших сотрудников.

Перед тем, как приступить к работе внутри транспортного средства, технический специалист Lube Mobile будет использовать следующую процедуру;

1. Техник проверит вместе с вами, были ли вы за границей и получили ли вы приказ о самоизоляции.

2. Продезинфицировать машину.

3. Продезинфицировать руки.

4. По возможности избегайте включения системы HAVAC (управление кондиционером / обогревателем).

Дезинфекция автомобиля

1. Продезинфицируйте наружную ручку двери перед тем, как сесть в автомобиль.

2. Распылите или протрите все соответствующие области внутри автомобиля.

3. Дайте дезинфицирующему средству высохнуть в течение 10 минут, проветривая автомобиль.

4. Проведение работ внутри автомобиля.

5. Когда работа будет закончена, мы нанесем на автомобиль последний спрей или протереть перед тем, как вернуть его вам (включая наружную ручку двери).

Части транспортного средства, подлежащие дезинфекции

1. Дверная ручка (сначала снаружи, потом внутри).

2. Руль.

3. Радио и другие кнопки и индикаторы управления.

4. Ремень безопасности.

5. Любые другие области, к которым нам может потребоваться прикоснуться при работе внутри транспортного средства (например, ручки перчаточного ящика, держатели для напитков, приборная панель, ручной тормоз, шестерни и т. Д.)

Продезинфицировать руки

1. Мы будем использовать дезинфицирующее средство для рук или мыть руки перед посадкой в ​​автомобиль.

2. После завершения работ мы тщательно продезинфицируем руки и закроем дверь автомобиля.

Оплата и выставление счетов

1. Нет оплаты наличными. Нашим сильным предпочтением является оплата картой через систему Tap and Go.

2. Печать счетов-фактур и ценовых предложений прекратится, и мы отправим их вам по электронной почте.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно наших процедур в отношении коронавируса (Covid-19) или по любому другому вопросу, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 13 30 32.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 63943b63ff023a5f.

Какие могут быть причины вибрации руля?

Вибрация руля на скорости — явление частое, причем встречается и на практически новых автомобилях. Из-за чего это бывает и как решается такая проблема?

Немалую часть важной информации о работе узлов и агрегатов водитель получает через тактильные ощущения. Вибрация руля — один из таких сигналов, причем касается он систем, от которых зависит безопасность движения, так что игнорировать подобное явление нельзя. 

Вибрация на руле, или, как еще говорят, биение рулевого колеса, — формулировки весьма обобщающие. Опытные водители расскажут вам о нескольких видах нештатных ощущений на руле, которые свидетельствуют о разных проблемах.

Виды вибраций на руле

• Мелкая дрожь на руле, когда автомобиль стоит с работающим двигателем.
• Мелкие вибрации, дрожание руля на относительно большой скорости, около 70–90 км/ч. 
• Бьет руль на маленькой скорости, толчки ощущаются отчетливо и раздельно.
• Вибрация руля при торможении.
• Мягкие толчки на руле и на кузове, которые с набором скорости иногда сопровождаются гулом.
• Стук в руле при повороте автомобиля, сопровождающийся хрустом со стороны одного из передних колес.

Если рулевое колесо вибрирует на стоящем автомобиле

При работе двигателя на холостом ходу на руль могут передаваться вибрации. Если они равномерны и синхронны с оборотами двигателя, то причиной могут быть повышенные обороты холостого хода, касание деталей выхлопной системы кузова.

Когда на руле стоящей машины толчки ощущаются периодически, неравномерно, значит, двигатель вздрагивает из-за сбоев зажигания или (что бывает реже) системы питания. Начните с проверки свечей и чистоты форсунок.

Если на руле чувствуются толчки и удары при увеличении или сбросе оборотов двигателя, то, вероятно, повреждены его подушки — их нужно заменить.

Когда руль вибрирует на скорости

Большая часть случаев, когда возникает вибрация в руле, касается неисправностей колес, поэтому о них поговорим подробнее. Самые вероятные причины биения руля на скорости — нарушение балансировки колеса и повреждение шины.

Каждое колесо современного автомобиля должно быть отбалансировано, то есть каждая его часть должна весить одинаково по отношению к центру колеса — его оси. При этом разница даже в 5 граммов между противоположными сторонами шины вызывает вибрации, которые передаются на кузов и на руль (для передних колес). Различают статический и динамический дисбаланс, но для водителя это деление несущественно, поскольку оба вида неисправности недопустимы. Сделать колесный диск и шину с завода идеально ровными невозможно, поэтому предусмотрена балансировка, которая из-за утери грузика или износа шины может нарушиться. Такой дисбаланс проявляется как вибрация в верхнем и среднем диапазонах скоростей движения, обычно бьет руль на скорости 70–90 км/ч.

А вот если колесо потеряло балансировку из-за присохшей грязи или намерзшего льда, то руль начнет бить раньше, уже при 40–50 км/ч, ведь такие естественные «грузики» обычно тяжелее штатных. Подобный казус случается нечасто, и имейте в виду, что и мокрый снег, и грязь налипают при плюсовой температуре, но прикрепляются к диску после заморозка — причем с внутренней стороны колеса.

Типичная для отечественных условий причина вибраций на руле — повреждения колес. В первую очередь речь идет о шинах, у которых после ударов о выбоины асфальта рвется каркас, нарушается геометрия, меняется эластичность. Такую неисправность называют «грыжа» или «шишка», она передается на руль: на малой скорости — ощутимыми толчками, на более высокой — ровным дрожанием «баранки». Если повреждено заднее колесо, вибрации ощущаются через кузов, и они менее заметны. Погнутый на жестких колдобинах колесный диск ведет себя так же. Шину придется заменить, диск обычно удается выровнять прокаткой на станке. 

Кроме того, колесо может быть элементарно не закреплено — например, механик забыл затянуть его болты после ремонтных работ. В таком случае крупные, вплоть до виляния, вибрации на руле сопровождаются негромким прогрессирующим стуком, синхронным с вращением колес.

Очень неприятно иногда бьет руль в случае сильного износа шарниров подвески. У разных конструкций и моделей авто это могут быть разные элементы: сайлентблоки, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, — но проявления примерно одинаковы. Чаще всего это размашистые колебания руля в каком-то узком диапазоне скоростей, обычно до 70 км/ч. Ремонтировать подвеску нужно незамедлительно, поскольку такие знакопеременные нагрузки разрушающе действуют на многие детали ходовой.

Толчки на руле при повороте на малой скорости, особенно если они сопровождаются щелчками или скрежетом, означают, что вам нужно приготовить деньги на замену ШРУСов — шарниров привода передних колес. Но эта проблема касается, соответственно, только машин, имеющих привод на переднюю ось. 

Руль вибрирует при торможении

Для многих моделей автомобилей характерна такая неисправность, как биение в руль при торможении. Все дело в передних колесных тормозных механизмах, где может оказаться искривленным тормозной диск или оба диска. Такое нарушение геометрии происходит по разным причинам (износ, температурные перепады), но «лечение» всегда одно: замена тормозных дисков.

Еще одна причина, по которой возникает биение руля при торможении, —  подклинивающие, на своих направляющих в суппортах, тормозные колодки, что может быть следствием их износа или коррозии. Колодки нужно поменять, проследив, чтобы при замене автомеханик привел в порядок их направляющие. Собственно говоря, если считать биением при торможении интенсивный увод машины в сторону, то причиной может быть всего-навсего спущенное колесо. Хотя в большинстве случаев спущенное переднее колесо выдает себя толчками на руле и без торможения.

В заключение отметим, что каким бы старым ни был автомобиль, вибрации на руле — это ненормально и даже опасно, поэтому причину такого явления нужно поскорее установить и устранить. 

Вибрация руля при движении, торможении и на холостом ходу: диагностика неисправности

В статье описаны основные причины, которые могут привести к вибрации рулевого колеса при движении автомобиля, торможении или на холостом ходу. Данная неисправность серьезная, и ее необходимо как можно быстрее устранить.

Автомобиль должен находиться в идеальном техническом состоянии, чтобы водитель чувствовал себя за рулем уверенно, и только человеческий фактор мог стать причиной аварии. Машина должна покорно реагировать на ускорение и торможение, а также на повороты рулевого колеса. Распространенной неисправностью является вибрация руля на скорости, при торможении или после преодоления определенной отметки скорости, например, 100 километров в час. С данной проблемой необходимо бороться сразу после ее проявления, иначе она может перерасти в поломку дорогостоящих деталей машины или привести к аварии.

Вибрация руля на скорости

Довольно частой проблемой, с которой приходится сталкиваться автолюбителям, это вибрация руля при наборе скорости и торможении, то есть, когда машина находится в движении. Дрожание руля может быть едва заметно на хороших загородных трассах при высокой скорости, но на неровном покрытии и при плохой работе подвески оно будет усиливаться. В любом случае на эту проблему следует обратить внимание и обнаружить ее причину.

Ниже мы приведем некоторые наиболее распространенные причины, почему трясет руль на скорости.

Разбалансировка колес

Многие водители с малым опытом забывают, что колеса автомобиля необходимо балансировать, и проделывают данную процедуру только при смене «резины» с зимней на летнюю и наоборот. При этом есть еще ряд рекомендаций, когда необходимо проводить балансировку колес:

• После продолжительных поездок, по итогам которых на автомобиле было преодолено более 2 000 километров;
• При прохождении 8 тысяч километров. Большинство производителей автомобилей указывают, что пробег между балансировкой колес должен составить 15 тысяч километров, но эти цифры приведены не для российских дорог;
• После попадания автомобиля в серьезную яму, при наезде на быстрой скорости на «лежащего полицейского» или при ударе колесом о бордюр.

Разбалансированные колеса вызывают сильную вибрацию рулевого колеса при движении. Если данный симптом проявился после попадания автомобиля в яму, рекомендуется посетить шиномонтажный сервис, чтобы специалисты убедились в отсутствии или наличии разбалансировки колес.

Может возникать симптом с дрожанием руля при наборе скорости также в ситуации, когда колеса сбалансированы, но на них налипла грязь. Перед тем как обращаться в шиномонтажный сервис, очистите от грязи и налипшей глины колеса, обод и днище автомобиля, возможно, это поможет решить проблему.

Неисправности рулевого управления

Управлять автомобилем, у которого неисправно рулевое управление, крайне опасно. При этом данная причина довольно часто приводит к дрожанию руля. В такой ситуации автомобиль необходимо срочно показать специалистам или проверить самостоятельно при наличии достаточной квалификации. К дрожанию руля при движении могут привести следующие неисправности механизмов управления:

• Изношенность опорных подшипников;
• Образование люфта тяги руля, в такой ситуации может потребоваться замена шарнира и наконечника;
• Ослабление крепежа рейки руля. Данную неисправность легко диагностировать, поскольку при ее возникновении дрожать во время движения будет не только руль, но и кузов.

Дрожание руля – это только первый симптом неисправности рулевого управления, если проблема кроется в нем.  Не обратившись вовремя к специалистам, велик риск полного отказа руля.

Неправильная установка колес

Еще одной причиной появления дрожания руля при движении автомобиля являются плохо закрепленные колеса. Если водитель или специалисты сервисного центра ненадежно зафиксировали колеса, сделать это можно самостоятельно при наличии соответствующих инструментов.

Важно отметить, что также причиной дрожания колес при движении может стать неверно подобранный диск с неподходящей схемой крепежа или крепежными элементами. Если неправильно подобрать элементы, то болты не смогут надежно прижимать колесо к ступице, соответственно, образуется зазор, который приведет к дрожанию колес и руля при движении автомобиля.

Неравномерный износ покрышек

Рисунок протектора покрышек может стираться различными способами. По характеру износа резины можно определить наличие неисправности в автомобиле. Ездить на покрышках с неравномерным износом весьма опасно, поскольку сложно предугадать манеру поведения автомобиля на дороге и его реакцию на попадание колес в неровности дороги. Кроме того, при неравномерном износе покрышек возникает дрожание рулевого колеса.

Также вибрация на руле на скорости 100 км/ч или 120 км/ч может возникать из-за особенностей резины. Некоторые покрышки сконструированы таким образом, что на высоких скоростях в руль начинает передаваться вибрация из-за геометрии протекторного рисунка. Если вы часто ездите по загородным трассам, где разрешенная скорость доходит до 100 км/ч, лучше сменить покрышку на более подходящую.

Повреждение подвески

В результате удара автомобиля при попадании в яму или при быстром проезде по «лежащему полицейскому» может быть повреждена подвеска машины. В большинстве случаев при ударе возникает деформация ступицы, из-за чего нарушается геометрия колес и автомобиль стоит на дороге неустойчиво. Диагностировать повреждение ступицы можно на специальном стенде в сервисном центре.

Вибрация руля при торможении

Перечисленные выше проблемы могут являться причиной возникновения вибрации не только при наборе скорости автомобилем, но и при торможении. При этом есть одна распространенная неисправность, которая может привести к вибрациям руля при торможении – это износ тормозных колодок.

Если на тормозных колодках образовались сколы, трещины или их износ слишком велик, это приведет к биению руля при торможении. Чтобы в этом убедиться, необходимо проверить износ тормозных колодок и прийти к выводу, что им не требуется или требуется замена.

Вибрация руля на холостом ходу

Если дрожание руля проявляется не только при движении автомобиля, но и во время его стоянки с включенным двигателем, количество причин, из-за которых это может происходить, гораздо меньше. Чаще всего руль вибрирует на холостом ходу, если:

• В защиту двигателя попал «дорожный мусор» — мелкие камушки, песок и прочее. Необходимо срочно проверить данный факт и удалить найденные элементы. Часто водители обнаруживают вместо «мусора» в защите двигателя гайки, пластмассовые материалы и другие детали мотора;
• Возникли проблемы в работе вакуумного усилителя тормозов.

Дрожание руля недопустимо. Если подобная проблема имеет место быть, необходимо как можно быстрее определить и устранить причину ее появления.

В салоне все вибрирует, как только торможу на светофоре. В чем дело?

Сейчас разберемся, по каким признакам можно отличить нормальную вибрацию автомобиля от скрытой неисправности.

Материалы по теме

Многое зависит от класса автомобиля. На стареньких Жигулях критерии будут одни, на новой иномарке премиум-класса — другие. В случае со многими современными автомобилями узнать о том, что двигатель работает, можно, лишь увидев стрелку тахометра в ненулевом положении — настолько незаметны вибрации от работающего мотора.

Имейте в виду, что вследствие особенностей рабочего процесса и, в частности, большего давления в цилиндрах при такте сгорания дизельные двигатели дают несколько большие вибрации, чем бензиновые.

И все же есть общие критерии для определения тех вибраций, которые являются следствием неисправности:

• ощущается дрожь рулевого колеса;
• вибрируют салонное и боковые зеркала так, что изображение размывается;
• лежащие на панели приборов предметы «ползут» в направлении даже слабого уклона;
• смартфон, навигатор или видеорегистратор, закрепленные на присоске к стеклу, ощутимо колеблются.

Силовой агрегат

Безусловно, одним из самых вероятных источников вибрации автомобиля является работающий двигатель. Вибрацию в моторе могут создавать неуравновешенные вращающиеся массы. Уровень вибрации выше привычного водитель может почувствовать сразу после переборки двигателя или замены сцепления. В этом случае могли быть установлены либо неотбалансированные элементы, начиная от дисков сцепления и заканчивая коленчатым валом, либо детали ШПГ (шатунно-поршневой группы) разной массы. В малоквалифицированном сервисе вам вполне могли неправильно установить балансировочные валы. Эти детали изначально неуравновешенны и вращаются в два раза быстрее коленчатого вала. Их задача компенсировать силу инерции второго порядка, вызванную движением поршней. А если они установлены неверно хотя бы на зуб, то будут вызывать сильные вибрации.

Поршни в моторе должны быть подогнаны по массе для предотвращения вибрации.

Поршни в моторе должны быть подогнаны по массе для предотвращения вибрации.

Материалы по теме

Могут провоцировать вибрацию поврежденные детали и узлы в районе ремня привода вспомогательных агрегатов. Ремень ГРМ вряд ли станет причиной — любой дефект вызовет обрыв ремня и аварию двигателя. А вот демпфер, встроенный в шкив коленвала, который приводит генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля могут предупреждать о своей скорой кончине повышенной вибрацией. Здесь для диагностики достаточно посмотреть на шкив при работающем моторе, он должен вращаться без видимого биения.

Еще одной вероятной причиной вибрации от силового агрегата является выход из строя его опор. Это резинометаллические или дополнительно заполненные жидкостью опоры, которые и должны подавлять вибрацию. Их разрушение может повысить уровень вибраций в разы. Для диагностики нужно покачать руками остановленный двигатель. Еще можно чуть-чуть тронуться с места с открытым капотом, попросив наблюдателя снаружи автомобиля посмотреть, нет ли излишнего перемещения агрегата в подкапотном пространстве, да еще и с характерным стуком.

Порванную подушку опоры двигателя не всегда хорошо видно, но очень хорошо при этом чувствуется рост уровня вибраций.

Порванную подушку опоры двигателя не всегда хорошо видно, но очень хорошо при этом чувствуется рост уровня вибраций.

Еще вибрацию двигателя может повысить погнутая о дорожное препятствие защита силового агрегата. Если мотор стал касаться защиты, то жди неприятного зуда и вибрации. Так что если недавно вы задевали днищем о какое-то препятствие на дороге, следует проверить целостность защиты двигателя. То же самое касается и повреждений элементов подвески системы выпуска отработавших газов. Но в этом случае вибрации могут вырасти несущественно, зато появится характерный дребезг при работе двигателя.

Поврежденная гофра системы выпуска отработавших газов может вызывать сильную вибрацию.

Поврежденная гофра системы выпуска отработавших газов может вызывать сильную вибрацию.

Электроприборы

У неподвижного автомобиля с включенным зажиганием может работать несколько электродвигателей. Чемпионом по вероятности создания вибрации, конечно, является один или несколько электровентиляторов системы охлаждения и кондиционера. Например, блок из двух работающих вентиляторов на автомобиле Lada 4×4 мощно сотрясает весь передок автомобиля. А ведь кузов здесь изрядно жесткий, в том числе благодаря приварным крыльям.

Вентиляторы радиатора — частый источник вибраций.

Вентиляторы радиатора — частый источник вибраций. Все зависит от технологического уровня изготовления компонентов электровентиляторов. На одних машинах вентиляторов практически неслышно и нет никакой вибрации. На других как говорится «раз вибрирует, значит работает».

Материалы по теме

Вибрацию в передней части автомобиля может вызывать вентилятор системы отопления и кондиционирования воздуха. Причин две: попадание на крыльчатку сгустка грязи, которая вызвала дисбаланс, либо выход из строя подшипников электродвигателя. Проверить проще простого — отключить вентилятор отопителя. Если вибрации пропадут, значит дело именно в вентиляторе системы отопления.

Вентилятор отопителя вращает мощный и высокооборотистый электродвигатель. Грязь вызовет неприемлемый дисбаланс и вибрацию.

Вентилятор отопителя вращает мощный и высокооборотистый электродвигатель. Грязь вызовет неприемлемый дисбаланс и вибрацию.

Вибрация, вызванная остальными электроприводами, не столь велика и в большинстве случаев идентифицируется просто. Например, включил стеклоочиститель — пошла вибрация. Значит подшипники электродвигателя пора менять.

Можно ли ехать с повышенной вибрацией?

Все зависит от силы вибрации и интенсивности ее нарастания. В случае, если явление быстро прогрессирует, лучше остановить двигатель и вызвать подмогу. Ну или если вы сами все знаете, то поделитесь в комментариях, с какими вибрациями в своих машинах вам приходилось сталкиваться и в чем была причина.

Замена крестовины кардана Ниссан Патфайндер. Вибрация на скорости 100-120 км/ч Ниссан Патфайндер из-за разрушения игольчатых подшипников в крестовине карданного вала.

В данном случае, владелец Ниссан Патфайндер обратился на специализированнцую станцию Орбита Ниссан с характерной неисправностью Ниссан Патфайндер. Жаловался на вибрацию по кузову на скорости от 100 км/ч. Очень похоже на разбалансировку колёс, но на самом деле это крестовина карданного вала Ниссан Патфайндер. Со временем, а также из-за попадания влаги и грязи, разрушаются игольчатые подшипники крестовины карданного вала, появляются люфты из-за которых становится заметна вибрация и гул при движении на скорости 100-120 км/ч.

При первых симптомах стоит обратиться на специализированную станцию Ниссан за диагностикой. Дальнейшее разрушение крестовины может привести к разрушению посадочных мест подшипников крестовины и к возможномой замене самого кардана.

Замену крестовины карданного вала СТО Орбита Ниссан проводит регулярно. Посмотрите подобный случай Здесь. Стоимость работ и запчастей смотрите в разделе Ниссан Патфайндер и вступайте в нашу группу Вконтакте.

Автомобиль:

Ниссан Патфайндер R51

Год выпуска:

2012

Модификация:

YD28DDTi

Пробег на момент визита:

95166

Причина обращения:

Гул, вибрация на скорости от 100 км/ч

Результаты диагностики:

Разрушены игольчатые подшипники крестовины карданного вала

Выполненные работы:

Замена крестовины карданного вала

Время выполнения работ:

3 часа

Что может сотрясать вашу машину? Предложения для высокой и низкой скорости

Что может сотрясать вашу машину? Предложения для высокой и низкой скорости

Несмотря на то, что существует множество предупреждающих знаков о многих проблемах с автомобилем (странные звуки, странные запахи, сигнальные огни на приборной панели), одним из самых тревожных признаков того, что что-то идет не так, является тряска. Независимо от того, происходит ли это на высоких или низких скоростях, это довольно явный признак того, что что-то не так.Но что может сотрясать вашу машину? Причин может быть много, но наиболее распространенные проблемы связаны с шинами или тормозами. Продолжайте читать, чтобы лучше понять некоторые проблемы.

Что произойдет, если вы едете со спущенным колесом?

Спущенная шина может полностью испортить вам день. Вы не только не сможете вовремя добраться до нужного места, но и, скорее всего, в конечном итоге заплатите за новую дорогую шину, а если вы не знаете, как ее заменить, вам придется позвонить в службу поддержки. эвакуатор.Если вы не отреагируете на спущенное колесо правильно, это может ухудшить ваш и без того плохой день.

Подробнее…

Более быстрое вождение (более 45 миль / ч)

Несбалансированные шины могут вызвать сильную тряску рулевого колеса на скорости от 50 до 60 миль в час. Шины могут выйти из равновесия из-за износа или из-за более серьезных проблем. Если вы думаете, что это может быть вашей проблемой, нормальное вращение шины и балансировка должны решить проблему тряски. Еще одна вещь, которая может вызвать тряску на скорости выше 45 миль в час, — это тормозной суппорт, который прилипает к колесу.В случае заедания тормозного суппорта, чем быстрее вы поедете, тем хуже будет, и, вероятно, будет пахнуть гари, когда вы остановите машину.

Остановка или низкая скорость

Тряска на низкой скорости может иметь множество причин. Если ваш автомобиль трясется при торможении, возможно, тормоза деформированы или деформированы из-за интенсивной эксплуатации или неисправности деталей. Это можно назвать «вне очереди». Если вы припаркованы или стоите на светофоре, а ваша машина все еще трясется, вероятно, что-то связано с двигателем.Изношенные свечи зажигания и провода — частая причина, но ослабленные шланги или соединения, грязные воздушные фильтры и потерянные ремни ГРМ — другие возможные причины тряски двигателя.

Если вы чувствуете странную дрожь или вибрацию в вашем автомобиле, хорошо бы проверить это. Хотя многие из этих проблем легко устранить для квалифицированного механика, от автовладельца не ожидается, что они исправят их самостоятельно.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в четверг, 14 сентября 2017 г., в 20:16 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

(PDF) Измерение воздействия вибрации на все тело от неровностей системы регулирования скорости

 Очевидно, что пассажиры транспортного средства подвергаются серьезным ударным нагрузкам при пересечении SCH на высоких скоростях

. Поэтому государственным органом следует начать новую информационную кампанию, чтобы продемонстрировать

рисков для здоровья, которым пассажиры транспортных средств могут подвергаться в этих повторяющихся опасных ситуациях (когда

нарушают ограничения скорости при пересечении SCH).

 Строительные компании или государственные органы, ответственные за установку этих неровностей на дорогах

, должны точно соблюдать рекомендуемые размеры.

Настоящее исследование направлено на дальнейшие исследования по изменению и, возможно, даже удалению старых конструкций SCH

. Также важно учитывать человеческий фактор при разработке любых новых SCH.

Полиномиальный тип горба (Hump7) может быть обозначен как эргономичный горб, поскольку он вызывает у водителя низкий уровень ударов, равный

, и, следовательно, имеет минимальный риск для здоровья в соответствии со стандартом BS 6841. Это наблюдение

также верно для большинства условий испытаний, которые были проанализированы на основе стандарта ISO / DIS

2631-5. В дополнение к случаю сидящего водителя, Hump7 представляет самый низкий удар для сидящего сзади пассажира

среди всех протестированных неровностей.

Обнаружено некоторое совпадение между обоими стандартами для прогнозирования количества горбов, которые необходимо пересечь, чтобы вызвать

возможных рисков для здоровья. С другой стороны, были значительные различия в предсказании этих

чисел для других условий испытаний.Таким образом, ISO / DIS 2631-5 дает более низкую оценку

количества ударов, вредных для здоровья человека, по сравнению с BS 6841.

Ссылки

[1] Целевая группа Технического совета ITE по горбам, Руководящие указания для Проектирование и применение горбов, Институт инженеров транспорта

(ITE), Вашингтон, округ Колумбия, США, 1993.

[2] А. Саадун, О спецификациях конструкции горбов, Специальный отчет, Министерство Кувейта Интерьер, транспорт

Департамент, 1998.

[3] G.R. Watts, Неровности дороги для контроля скорости автомобиля. Отчет лаборатории № 597, Исследовательская лаборатория транспорта и дорог,

Департамент окружающей среды и Департамент транспорта, Кроу Торн, Беркшир, Великобритания, 1973 год.

[4] Дж. Гранлунд, Вибрация всего тела при движении по неровным дорогам. Технический отчет отдела дорожного строительства — Швеция.

National Road Management Division, 2000.

[5] Х. Дюпюи, Г. Церлетт, Эффекты вибрации всего тела, Спрингер, Германия, 1986.

[6] Д. Боури, Р. Томас, Р. Эванс, П. Ричмонд, Дорожные неровности: предотвращение несчастных случаев или опасности?, Журнал предотвращения несчастных случаев

Hazards 13 (1997) 288–289.

[7] Р. Розеггер, С. Розеггер, Влияние на здоровье вождения трактора, Журнал исследований сельскохозяйственной инженерии 5 (1960) 241–275.

[8] Дж. Труп, Клинические эффекты удара и вибрации на позвоночник, Клиническая биомеханика 3 (1988) 227–231.

[9] Э. Йоханнинг, С. Фишер, Э. Крист, Б. Горс, П.Ландсбергис, Исследование воздействия вибрации всего тела на железнодорожный локомотив в США — оценка эргономического риска

, AIHA Journal 63 (2002) 439–446.

[10] Дж. Сандовер, События с высоким ускорением: введение и обзорное мнение, Journal of Sound and Vibration 215 (4) (1998)

927–945.

[11] Г. Паддан, М. Грифин, Влияние сидения на воздействие вибрации всего тела в транспортных средствах, Журнал звука и вибрации 253 (1)

(2002) 215–241.

[12] С.Lings, C. Leboeuf-Yde, Вибрация всего тела и боль в пояснице: систематический критический обзор эпидемиологической литературы

199271999, Международный архив гигиены труда и окружающей среды 73 (2000) 290–297.

[13] К. Тешке, А. Никол, Х. Дэвис, С. Джу, Вибрация всего тела и расстройства спины у водителей автомобилей и тяжелых грузовиков

Операторы оборудования: обзор научных данных, Департамент здравоохранения и Эпидемиология, Британский университет

Колумбия, Ванкувер, Канада, 1999.

[14] B. Wikstro

m, A. Kjellberg, U. Landstro

m, Влияние на здоровье длительного профессионального воздействия вибрации всего тела: обзор,

International Journal of Industrial Ergonomics 14 (1994) 273–292.

[15] Дж. Кросс, М. Уолтерс, Вибрация и сотрясения как причина травм спины в угольной промышленности Нового Южного Уэльса, Наука безопасности 17 (1994)

269–274.

[16] Дж. Гранлунд, Ф. Линдстро

¨ms, Дизайн безударной горки, Десятый международный конгресс по звуку и вибрации, ICSV10,

Стокгольм, 7–10 июля 2003 г.

[17] BS 6841. Руководство по оценке воздействия на человека механической вибрации всего тела и повторяющихся ударов. British Standard

Institution, 1987.

[18] ISO / DIS 2631-5, Механическая вибрация и удары — оценка воздействия на человека вибрации всего тела — часть 5: метод

оценки вибрации, содержащей множественные удары, 2004

[19] Э. Хоршид, М. Альфарес, Численное оптимальное геометрическое проектирование неровностей с контролем скорости, Журнал инженерии и оптимизации 36 (1)

(2004) 77–100.

[20] Х. Чадда, S.E. Крест, неровности на дороге: проблемы и мнения, Журнал транспортной инженерии 111 (4) (1985) 410–417.

СТАТЬЯ В ПРЕССЕ

E. Khorshid et al. / Journal of Sound and Vibration 304 (2007) 640–659658

Почему моя машина вибрирует? 5 самых распространенных причин

Вибрация автомобиля — довольно распространенная проблема. Независимо от того, ведете ли вы новый автомобиль или подержанный автомобиль, может наступить время, когда вы начнете испытывать странные вибрации, звуки, удары и занос во время вождения.

Но не паникуйте! Большинство из этих проблем довольно распространены, и их легко исправить с помощью профессионального обслуживания автомобилей от Ride Time. Если у вас возникли проблемы с вибрацией автомобиля, возможно, у вашего автомобиля возникла одна из перечисленных ниже проблем.

Хотя это довольно редко, проблемы с двигателем могут вызывать вибрацию автомобилей во время движения. Часто эта дрожь исходит из моторного отсека. Наиболее частыми причинами этого являются:

• Грязный или забитый топливный фильтр
• Свечи зажигания не работают плавно
• Плохая топливно-воздушная смесь в поршне
• Двигатель не получает достаточно воздуха

Если вибрация чаще возникает во время ускорения или возникает только после того, как вы в течение определенного времени управляли автомобилем, это индикаторы того, что проблемы с вибрацией могут быть вызваны вашим двигателем.Сразу же посмотрите на свою машину. Если не устранить эти проблемы, они могут серьезно повредить моторный отсек.

Неравномерные или изогнутые оси — еще одна частая причина вибрации автомобиля. Оси вашего автомобиля — это длинные вращающиеся валы, которые прикрепляются к вашим колесам и передают на них мощность от трансмиссии.

Несмотря на то, что оси довольно прочные, их можно погнуть при столкновении, въезде в канаву, на лежачем полицейском или на дороге.Если это произойдет, вы почувствуете, как ваша машина начинает «толкаться» во время движения — и эта вибрация обычно усиливается по мере того, как вы едете быстрее.

Также возможно, что ваш карданный вал поврежден. Это быстро вращающаяся деталь, отвечающая за передачу мощности двигателя на оси и колеса, и если она согнута или повреждена, она может вибрировать и трястись.

Если ваш автомобиль трясется сильнее, когда вы нажимаете на тормоз, вероятно, у вас какая-то проблема с тормозными дисками.

Тормозной ротор — это дисковый элемент современных дисковых тормозных систем. Он отвечает за давление на тормозные колодки, которые касаются ваших колес и замедляют вашу машину.

Если ротор интенсивно используется или вы не меняете тормозные колодки регулярно, он может погнуться и покоробиться. По сути, один конкретный участок ротора перегревается и деформируется.

Когда это происходит, ваши тормозные суппорты и колодки не могут должным образом удерживать тормозной ротор. В свою очередь, это вызывает вибрацию, которая обычно ощущается только при остановке или торможении.

Если вы считаете, что это ваша проблема, немедленно обратитесь к специалисту по тормозам, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение тормозных дисков.

Если ваши колеса смещены, ваш автомобиль обычно «дрейфует», когда вы снимаете руки с руля, а само рулевое колесо может вибрировать или трястись. Это довольно просто исправить — просто отведите машину на трассу, и проблема будет решена.

Но иногда за вибрацию отвечает само колесо.Ступица колеса может шататься из-за неправильно затянутых гаек. Колесные подшипники также могут быть изношены, хотя обычно это происходит только в том случае, если вы едете по бездорожью или с очень большим пробегом.

Колеса также могут страдать от чрезмерного «биения» из-за износа. Биение описывает, насколько колесо будет отклоняться от идеального вращения при вращении — и если биение превышает примерно сантиметр, колесо обычно необходимо заменить.

Шины — самая частая причина проблем с вибрацией №1, поэтому мы оставили их напоследок! Вот лишь несколько причин, по которым шины могут вызывать проблемы с вибрацией.

• Дисбаланс шин. Если ваш автомобиль вибрирует только на определенных скоростях, возможно, что ваши шины разбалансированы. Техник может добавить к вашим шинам небольшой вес, чтобы выровнять их и устранить дисбаланс.
  

• Неравномерный износ шин — Если вы не меняете шины регулярно, ваши передние и задние шины изнашиваются с разной скоростью. Это может вызвать вибрацию автомобиля.
  

• «Некруглые» шины — Дефектная шина может стать «некруглой», что означает, что она больше не будет идеально круглой.В свою очередь, это вызывает удары и вибрацию. Часто на это распространяется гарантия производителя.
  

• Неправильно накачанные шины — Если вы накачаете шины чрезмерно (или недокачиваете), ваш автомобиль будет иметь тенденцию дрейфовать и дребезжать, поскольку шины не имеют равного контакта с дорогой. Это можно исправить, внимательно следя за состоянием накачивания шин с помощью домашнего измерителя шин и прокачивая шины до PSI, рекомендованного в руководстве пользователя.\

Часто вибрация довольно безвредна. Но некоторые проблемы, такие как вибрация, вызванная проблемами двигателя, не следует игнорировать. Не знаете, почему ваша машина вибрирует? Отнесите его в сервисный центр Ride Time в Виннипеге!

Наши профессиональные механики диагностируют вашу проблему и как можно скорее вернут вас в дорогу. Запишитесь на прием прямо сейчас!

Вибрация всего тела увеличивает скорость и длину шага в носочках

Ребенок с ITW подвергается вибрации всего тела.(Фотография любезно предоставлена ​​Школой физиотерапии Университета Монаш в Виктории, Австралия.)

Большинство улучшений временные

Ларри Хэнд

Результаты недавнего австралийского исследования дополняют первые доказательства в поддержку вибрации всего тела (WBV) как потенциально простого, неинвазивного лечения детей с идиопатической ходьбой на пальцах ног (ITW), механизмы которого еще предстоит разработать.

Исследование, опубликованное 12 апреля в журнале Journal of Child Neurology (JCN) , показало, что WBV оказывает положительное влияние на походку у детей с ITW, хотя некоторые из этих эффектов наблюдались только сразу после лечения.

«Это было предварительное исследование», — сказала Сайли М. Уильямс, доктор философии, научный сотрудник Школы физиотерапии Университета Монаш в Виктории. «Мы хотели собрать доказательства, прежде чем приступить к их рассмотрению в более крупном судебном процессе».

Уильямс и его коллеги оценили влияние нескольких доз WBV на количество ударов пяткой в ​​процентах от общего количества шагов, пространственных и временных параметров походки и диапазона движений голеностопного сустава для 15 детей (пять девочек, средний возраст 5,93 года, средний рост 120 человек). .3 см). Они применили WBV для пяти подходов одноминутной вибрации с последующей минутой отдыха, когда дети стояли прямо в полусидячее положение, поставив ступни на вибрационную платформу. Походку оценивали на исходном уровне и через одну, пять, 10 и 20 минут после вмешательства; Диапазон движений голеностопного сустава (ROM) оценивался на исходном уровне, сразу после вмешательства и через 20 минут после вмешательства.

Исследователи обнаружили немедленное, статистически значимое увеличение длины и скорости левого и правого шага, причем все это происходило через 20 минут.Немедленное, значительное увеличение количества ударов пяткой и дискомфорта по лодыжке не наблюдалось через 20 минут. Авторы писали, что WBV может улучшить походку за счет быстрого увеличения ROM лодыжки или ответа на нейромодуляцию.

Результаты достаточно обнадеживают, чтобы продолжить это направление исследований, сказал Уильямс, хотя они контрастируют с выводами исследования 2015 года, проведенного в Университете штата Джорджия в Атланте, также опубликованного в JCN . В исследовании в США, которое включало однократную одноминутную дозу WBV с более высокой частотой, не наблюдалось значительного влияния на походку у 15 детей с ITW.(См. «Исследователи ходьбы на носках снова обращаются к ярлыку идиопатического», LER: Pediatrics , ноябрь 2014 г., стр. 15.)

Несоответствия подчеркивают относительную младенчество исследований ITW в отношении WBV, сказал Уильямс.

«Я не думаю, что наше понимание восприятия вибрации и того, как на это могут повлиять физиологические изменения в мышцах, достаточно сложное, чтобы делать предположения о том, есть ли у детей разные реакции на WBV», — сказала она. «Особенно пока не у детей, и определенно не у детей с идиопатическими ходунками на пальцах ног.”

WBV может улучшить походку за счет быстрого увеличения диапазона движений голеностопного сустава или за счет реакции нейромодуляции.

Время проведения оценки после WBV может иметь значение, сказал Марк Гейл, доктор философии, директор Центра педиатрических наук о двигательной активности при Университете штата Джорджия и соавтор предыдущего исследования.

«Когда мы впервые исследовали идею WBV у детей с ITW, несколько клиницистов предупредили нас, что у него« короткий период полураспада ». Следовательно, я рад, что Уильямс и др. Провели серию измерений с течением времени после вмешательство WBV для сравнения немедленных эффектов с краткосрочными эффектами », — сказал Гейл.

Базовый порог зрительного восприятия может быть ключом к дальнейшему пониманию, по словам Гейла, который отметил, что это еще один пример того, как результаты его группы контрастируют с результатами Уильямса и коллег. В исследовании 2012 года австралийцы сообщили, что дети с ITW были сверхчувствительны к вибрации по сравнению с обычно развивающимися детьми, но американцы не смогли воспроизвести результаты своего исследования JCN 2015 года, несмотря на использование аналогичных методов.

«Это может быть суть дела», — сказал Гейл.«Мы были очень заинтересованы в результатах [австралийских], так как их исследование могло быть первым исследованием, которое связывает ITW с измеримой проблемой обработки сенсорной информации».

Противоположные результаты могут указывать на то, что есть подгруппы детей с ITW, и только некоторые из них сверхчувствительны к вибрации, предположил он.

«Я разговаривал со многими клиницистами, которые убеждены, что ITW является результатом либо проблем с сенсорной обработкой, либо низкого тона, либо, я полагаю, их комбинации», — сказал Гейл.«Следуя этой логике, если одна исследовательская группа в первую очередь сенсорная, то конкретное вмешательство может быть более эффективным. Базовый порог зрительного восприятия может быть способом определить характер исследуемой группы ».

Последнее австралийское исследование не рассматривало восприятие вибрации, поскольку авторы хотели сосредоточиться на физиологическом воздействии WBV на мышцы, сказал Уильямс.

В целом, Уильямс оптимистично оценивает клинический потенциал WBV в популяции ITW.

«О влиянии WBV проводится все больше и больше исследований», — сказала она. «Благодаря большему количеству исследований, а также по мере того, как технологии меняются и становятся более доступными, это может стать легким вариантом домашнего лечения».

Ларри Хэнд — писатель из Массачусетса.

Источники:

Уильямс С. М., Михалицис Дж., Мерфи А.Т. и др. Вибрация всего тела приводит к краткосрочному улучшению походки детей с идиопатической ходьбой на пальцах ног.J Child Neurol, 2016 12 апреля. [Эпуб-версия до печати]

Fanchiang HD, Гейл М., Ву Дж и др. Влияние вибрации на характер походки и порог восприятия вибрации у детей с идиопатической ходьбой на пальцах ног. J Child Neurol 2015; 30 (8): 1010-1016.

Williams CM, Tinley P, Curtin M, Nielsen S. Пороги восприятия вибрации у детей с идиопатической походкой на пальцах ног. J Child Neurol 2012; 27 (8): 1017-1021.

Вибрация человеческого тела и всего тела, Вибрация рук и рук

Воздействие вибрации всего тела на человека следует оценивать с использованием метода, определенного в ISO 2631-1.Вибрация всего тела применима к движениям, передаваемым от рабочих машин и транспортных средств к человеческому телу через опорную поверхность. Для оценки здоровья и безопасности это делается через ягодицы и ступни сидящего человека или ступни стоящего человека.

При проведении измерений на всем теле предпочтительно проводить измерения в течение всего времени экспозиции. Если это невозможно или необходимо, измерения следует проводить в течение не менее 20 минут. Если необходимы короткие измерения, они должны длиться не менее трех минут и должны повторяться для достижения общего времени измерения более 20 минут.Предпочтительны более продолжительные измерения — 2 часа и более (иногда возможны измерения за половину или полный рабочий день).

При оценке вибрации всего тела ускорение следует регистрировать на поверхности сиденья сидящего человека или под ногами стоящего человека. Акселерометр должен быть помещен в подушку сиденья, которая предпочтительно крепится к полу или сиденью с помощью ленты или ремня, чтобы гарантировать, что акселерометр остается в желаемом положении и может выдерживать любые изменения положения водителя или оператора машины. .Однако для получения правильных результатов во время измерения подушка сиденья должна быть нагружена рабочим, который должен стоять или сидеть на подушке.

Среднеквадратичная амплитуда вибрации, пиковое значение, MTVV и VDV частотно-взвешенного ускорения должны измеряться одновременно во всех трех направлениях, где Z-направление всегда проходит вдоль основной оси тела (т. Е. Для измерений у ступней и сиденья это вертикально к сиденью и плоскости пола), направление X совмещено с продольным движением, а направление Y — с движением из стороны в сторону.

В отличие от оценки вибрации кисти руки, частотные весовые коэффициенты различны для направлений X, Y и Z. В контексте оценки риска для здоровья при измерении вибрации всего тела у ступней и сиденья ISO 2631-1 требует использования Wk в направлении Z, тогда как Wd используется для ускорения в направлениях X и Y

Вибрации всего тела измеряются с помощью так называемого датчика сиденья, где нам нужно установить трехосный датчик в резиновый адаптер, на котором мы сидим.Важно, чтобы ось z была в вертикальном направлении, поскольку она имеет другой вес, чем x и y.

Вибрацию всегда следует оценивать путем измерения взвешенного виброускорения. Пик-фактор определяет метод оценки вибрации. В случае высокого коэффициента амплитуды (более 9) для оценки вибрации следует использовать RMS или VDV. Для оценки комфорта и оценки риска для здоровья рекомендуется использовать векторную сумму (общее значение вибрации), если вибрация по двум или трем осям сопоставима.

Для оценки случайных ударов и кратковременной вибрации используется действующее среднеквадратичное значение. В этом случае максимальное значение времени наблюдения называется MTVV и определяется как максимальная мгновенная величина вибрации. Вибрацию, передаваемую человеческому телу, следует измерять в точке между телом и вибрирующей поверхностью. В случае сидящего человека это будет сиденье, спинка сиденья или пол под ногами.

Вибрацию следует измерять в соответствии с направлением оси, которое начинается в точке контакта человека с вибрирующей поверхностью.Вертикальная ось (Z) должна соответствовать ориентации тела, поэтому ось Z не обязательно должна быть вертикальной. Направление оси необходимо указать в отчете.

Продолжительность измерения должна быть достаточной для обеспечения статистической точности и учитывать типичное воздействие вибрации. Время измерения также должно быть включено в отчет. На здоровье сидящих людей влияют вибрации в диапазоне частот от 0,5 Гц до 80 Гц. Измерения следует проводить с использованием соответствующих частотных весов: Wk (ось Z) и Wd (оси X, Y).Поскольку горизонтальная вибрация более вредна, весовые коэффициенты должны быть 1,4 для осей X, Y и 1 для оси Z. Среднеквадратичное взвешенное значение следует оценивать в каждом из трех направлений на поверхности сиденья. В особых случаях следует использовать другие веса, такие как Wc, Wf, We, Wj.

Вибрацию всего тела следует оценивать на основе результата суточной дозы A (8), выраженного как эквивалентное частотно-взвешенное ускорение в течение восьми часов и рассчитанного как максимальное значение RMS или VDV, определенное по трем осям X , Y, Z.

На основе частотно-взвешенных сигналов ускорения определяется ежедневное воздействие вибрации путем расчета воздействия для каждой из трех осей отдельно и последующего выбора самого высокого из трех значения. Это требует применения дополнительного коэффициента ki к измеренным значениям вибрации. Для направлений X и Y коэффициент равен 1,4. Для направления Z коэффициент равен 1.0:

Максимальное из этих трех значений будет тогда ежедневным воздействием вибрации:

Это значительно отличается от процедуры, используемой для определения воздействия вибрации на руку, где три оси были объединены в одну, общее значение вибрации. Однако, согласно ISO 2631-1, раздел 6.5, может использоваться общее значение вибрации, если не может быть обнаружена доминирующая ось вибрации. Общее значение вибрации для вибрации всего тела рассчитывается по следующему уравнению:

В некоторых странах для разных осей указаны разные предельные значения воздействия.Следовательно, может возникнуть парадокс: хотя ось с наибольшим значением воздействия не будет считаться критической, другая ось с меньшим значением воздействия будет выше предела для этой оси. Отчет, основанный на оси с наибольшим значением, не будет указывать на риск, даже если предел для другой оси нарушен.

Если рабочий подвергается воздействию более чем одного источника вибрации, сначала необходимо рассчитать частичное воздействие вибрации Aj, i (8) для каждой оси и операции i :

Частичное воздействие вибрации затем складывается для каждой из трех осей отдельно, и общее ежедневное воздействие вибрации определяется как максимум из этих трех сумм:

Общая дневная доза вибрации, A (8), хорошо применима, если история вибрации довольно плавная. , без ударов или других резких изменений или пиков ускорения.Однако, например, при вождении транспортного средства по неровной поверхности, например, на строительных площадках и в песчаных карьерах, могут возникнуть шоковые события, и оценка, основанная на значениях RMS, может больше не подходить. Четвертое значение дозы вибрации (VDV) было разработано для учета таких переходных процессов. В отличие от среднеквадратичной величины вибрации, измеренное значение VDV является совокупным значением, которое увеличивается со временем измерения. Следовательно, для любого измерения VDV важно знать период, в течение которого это значение было измерено.Кроме того, из-за четвертой степени переходным процессам и пикам при интегрировании придается больший вес. Если время измерения короче расчетного времени воздействия, измеренное значение VDV должно быть увеличено до фактического времени воздействия:

, где T _изм. — период измерения, а T _exp — полное ожидаемое время воздействия, и еще раз обратите внимание на k-факторы (1,4, 1,4 и 1,0). Кроме того, если человек подвергается воздействию более чем одного источника вибрации, общий VDV должен быть рассчитан из значений парциальной дозы вибрации для каждой оси:

Самый высокий из трех отдельных VDV дает суточный VDV.

Еще одна полезная величина при исследовании вибрации человека с переходными процессами — это действующее среднеквадратичное значение. Он имеет короткое время интегрирования, равное 1 с, и поэтому хорошо подходит для индикации величины коротких событий. Так называемое максимальное значение переходной вибрации (MTVV) представляет собой максимальное текущее среднеквадратичное значение, обнаруженное за один период измерения.

ISO 2631-1 предоставляет некоторые рекомендации относительно того, когда рекомендуется учитывать VDV, запуск RMS и MTVV вместо величины вибрации, aw:

• Если, VDV следует рассматривать в дополнение к RMS
• Если, MTVV следует учитывать рассматривается в дополнение к RMS
• If, VDV следует рассматривать в дополнение к RMS

Если одно из этих условий задано, это означает, что история вибрации имела пики, значительно превышающие общий средний уровень вибрации.

Отношение между пиковым значением и среднеквадратичной величиной вибрации, пик-фактор (CF), считается довольно неопределенным критерием, поскольку пик мог произойти в другое время в диапазоне от минут до часов до или после события вибрации, которое определил RMS.

Сравнение неровностей и неровностей при контроле скорости в соответствии с воздействием вибрации всего тела

Один из самых простых и эффективных способов управления скоростью автомобиля — это создание неровностей, перпендикулярных оси дороги.Типы волнистости, особенно используемые для управления скоростью в городских дорожных сетях, называются неровностями контроля скорости (SCB) и неровностями контроля скорости (SCH) в соответствии с их шириной. В целом, волнообразная геометрия является очень важным фактором в изменении уровней ударов, которым подвергаются проезжающие автомобили, и, соответственно, в снижении их скорости. В этом исследовании сравниваются SCB и SCH с точки зрения рисков для здоровья человека с использованием компонентов вибрации всего тела (WBV) (VDV, Sₑ и R), которым водители транспортных средств подвергаются при проезде по волнам.Поскольку SCB и SCH обычно предпочтительны для использования в городских дорожных сетях, экспериментальные измерения вибрации проводятся при скоростях транспортных средств 20, 30, 40 и 50 км / ч. Чтобы продемонстрировать влияние различных типов транспортных средств, измерения вибрации повторяются в одних и тех же геометриях водителя и волнистости для автомобилей седан, хэтчбек и универсал для каждой скорости измерения. В оценках используются стандартные методы оценки, которые часто отдают предпочтение в мире WBV-анализа.Используя эти методы, влияние типа транспортного средства и скорости транспортного средства взаимно оценивается с учетом геометрии SCB и SCH с равной высотой. Использование SCH кажется более подходящим для здоровья человека при управлении скоростью движения.

• URL записи:
• Наличие:
• Дополнительные примечания:
  • © Американское общество инженеров-строителей, 2018 г.
• Авторов:
  • Кирбас, Уфук
  • Карасахин, Мустафа
• Дата публикации: 2018-9

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 01679078
• Тип записи: Публикация
• Файлы: TRIS, ASCE
• Дата создания: 6 июля 2018 15:03

Три лучших виброплатформ

Хотите начать фитнес-режим или поднять существующий режим на новый уровень? С вибрационной платформой вы можете сидеть, стоять или лечь и наслаждаться тренировкой всего тела.

Машина с вибрационной платформой передает энергию телу и тем самым заставляет мышцы быстро сокращаться и расслабляться. В результате тренажер с вибрационной платформой обеспечивает полную тренировку.

Вы наверняка найдете в своем распоряжении множество машин с виброплатформой, и выбор подходящего может оказаться затруднительным. К счастью, команда BestReviews провела оценку некоторых из лучших вибрационных платформ на рынке сегодня. Мы здесь, чтобы предоставить ключевые факторы и особенности, которые следует учитывать при покупке машины с вибрационной платформой, рекомендации по покупке и многое другое.

Рекомендации при выборе машин с вибрационной платформой

Ознакомьтесь с разнообразием машин с вибрационной платформой. Таким образом, вы сможете найти тот, который соответствует вашему бюджету и потребностям тренировок. При анализе различных машин с виброплатформой вы должны учитывать следующие ключевые факторы:

Конструкция: Машины с виброплатформой портативны, и их легко хранить дома, в зоне для упражнений или тренировок или в офисе. Некоторые машины с вибрационной платформой имеют нескользящие ножки, которые также помогают удерживать устройство на месте.

Грузоподъемность: Типичная машина с виброплатформой может вместить мужчину, женщину или ребенка среднего роста. Хотя некоторые машины с вибрационной платформой имеют грузоподъемность до 330 фунтов, вы никогда не должны позволять двум людям использовать машину с вибрационной платформой одновременно.

Шум: Если вы планируете использовать машину с вибрационной платформой во время просмотра телевизора или прослушивания музыки, вам следует поискать такую, которая работает тихо.

Скорости вибрации: Некоторые тренажеры с вибрационной платформой предлагают скорости вибрации от 1 до 199, что позволяет регулировать интенсивность тренировки.

Характеристики

Характеристики машины с вибрационной платформой являются ключевыми отличиями, и они могут помочь вам отличить необычную машину с вибрационной платформой от обычной. Теперь давайте рассмотрим некоторые ключевые особенности, которые следует учитывать при покупке машины с вибрационной платформой.

Пульт дистанционного управления: Если вы возьмете машину с виброплатформой, которая включает в себя пульт дистанционного управления, вы можете быстро отрегулировать скорость вибрации устройства в любое время по вашему выбору.

Колеса: Некоторые машины с виброплатформой оснащены колесами для беспрепятственной транспортировки.

Светодиодный дисплей: Тренажер с вибрационной платформой со светодиодным дисплеем позволяет отслеживать время тренировки, количество сжигаемых калорий и другие данные упражнений.

Цвет: Доступны различные виброплатформенные машины в ярких цветах. Между тем, другие продаются в приглушенных тонах, чтобы соответствовать декору дома или офиса.

Цены на машины с вибрационной платформой

Цены на машины с вибрационной платформой обычно колеблются от 100 до 300 долларов и более.Однако имейте в виду, что использование дорогой машины с вибрационной платформой не гарантирует, что использование устройства поможет вам мгновенно достичь подтянутого и подтянутого телосложения.

Машины с виброплатформой стоимостью около 100 долларов США обычно прочные, долговечные и ультратонкие. Обычно они продаются в разных цветах и ​​предлагают десятки скоростей вибрации.

Средний ценовой диапазон для машин с виброплатформой включает машины по цене от 100 до 300 долларов. Эти тренажеры с вибрационной платформой иногда продаются с инструкциями по упражнениям, которые включают фотографии и описания различных тренировок, которые вы можете выполнять на своем тренажере.Они также могут включать гарантию производителя.

Машины с виброплатформой по цене выше 300 долларов часто способствуют улучшению кровообращения и снижению веса. Эти машины часто включают в себя мощный двигатель и предустановленные программы, помимо других функций.

Прочие важные детали

Даже если проводить от 10 до 15 минут в день хотя бы три дня в неделю на вибрационной платформе, это может помочь человеку похудеть и набраться сил. Кроме того, когда человек регулярно использует тренажер с вибрационной платформой и придерживается здоровой диеты, он может быть лучше подготовлен, чем когда-либо прежде, для достижения своих долгосрочных целей в фитнесе.

FAQ

В. Должен ли я быть в форме, чтобы начать использовать машину с вибрационной платформой?

A. Тренажеры с виброплатформой предназначены для пользователей любого уровня подготовки. Используя тренажер с вибрационной платформой, вы можете тренироваться в своем собственном темпе, чтобы привести себя в форму или улучшить свою текущую форму.

В. Какие типы упражнений я могу выполнять на тренажере с вибрационной платформой?

A. Тренажер с вибрационной платформой позволяет тренировать пресс, бедра, ягодицы, икры и другие части тела.Он позволяет выполнять различные тренировки для нижней и верхней части тела, а также для кора и, как таковой, представляет собой отличный вариант упражнений как для спортсменов, так и для не спортсменов.

В. Действительно ли работает машина с виброплатформой?

A. Исследования показывают, что вибрация всего тела способствует увеличению мышечной силы и снижению веса. Кроме того, некоторые эксперты по фитнесу говорят, что использование тренажера с вибрационной платформой в течение примерно 15 минут в день три дня в неделю может помочь людям избавиться от жира и улучшить кровоток.

Тренажеры с вибрационной платформой, которые мы рекомендуем

Лучшее из лучших: Pinty 2000W All Body Vibration Platform Machine

Наше мнение: Этот тренажер с вибрационной платформой предлагает все необходимое для тренировки всего тела.

Что нам нравится: Включает два съемных ремня сопротивления, чтобы вы могли выполнять широкий спектр упражнений для рук и верхней части тела. Предлагает 180 регулировок скорости. Оснащен простым в использовании светодиодным монитором, который отображает время, пульс, индекс массы тела и многое другое.

Что нам не нравится: Дорого по сравнению с аналогичными машинами с виброплатформой.

Лучшая отдача для ваших денег: вибрационная платформа Pinty Fitness

Наше мнение: Эта машина с виброплатформой обеспечивает отличное сочетание доступности и долговечности.

Что нам нравится: Продается в нескольких привлекательных цветах. Корпус из АБС-пластика обеспечивает исключительную прочность и универсальность. Включает четыре присоски для повышения устойчивости.

Что нам не нравится: Гораздо громче, чем сопоставимые машины с виброплатформой.

Вариант 3: тренажер для фитнеса JUFIT

Наше мнение: Этот тренажер с вибрационной платформой является прекрасным вариантом как для гуру фитнеса, так и для тех, кто хочет начать тренировку или режим упражнений.

Что нам нравится: Весит всего 33 фунта, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с транспортировкой машины по мере необходимости.Включает удобный пульт дистанционного управления, чтобы вы могли регулировать скорость машины одним нажатием кнопки.

Что нам не нравится: Предлагает всего 20 настроек скорости, что ничтожно по сравнению с аналогичными машинами с виброплатформой.

Даниэль Кобиалка — автор BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные товары от производителей и покупает каждый проверенный товар на собственные средства.