Итак, Ford F-150 Diesel 2018 года действительно является самым экономичным полноразмерным грузовиком, который вы можете купить сегодня, и даже больше.Но он также на удивление удобен и изыскан, показывая, что дизельный двигатель может вместить в себя полтонны. И поскольку GM и Ram выводят на рынок свои собственные масляные горелки, похоже, что в продолжающейся Великой гонке вооружений пикапов открывается смелый новый фронт. На чьей стороне вы?

Ford F-150 Diesel 2018, в цифрах

Базовая цена (по результатам тестирования, включая пункт назначения): 47 375 долларов (54 620 долларов)

Трансмиссия: 3,0-литровый турбодизель PowerStroke V6; 250 лошадиных сил, 444 фунт-фут крутящего момента; 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия, задний привод с полным приводом по запросу (опция)

Экономия топлива: Город на 22 мили на галлон, 30 шоссе, 25 в смешанном цикле

Грузоподъемность: 11 400 фунтов

Грузоподъемность: 2020 фунтов

Количество людей, которых я видел, отправляющих текстовые сообщения на шоссе: Больше, чем вы хотите знать

BMW X5 Diesel First Test: Efficient Twist

X5 был первым кроссовером BMW, и с тех пор он стал одной из самых продаваемых моделей автопроизводителя.В третьем поколении X5 представлен на любой вкус, от традиционных моделей с бензиновым двигателем до подключаемого гибрида и мощного X5 M. Мы взяли в свои руки дизельный BMW X5 xDrive35d 2018 года, чтобы увидеть, как он выглядит. альтернатива вашему заурядному роскошному кроссоверу, работающему на газе.

Мощность для BMW X5 xDrive35d 2018 года обеспечивается за счет 3,0-литрового турбодизельного двигателя I-6 мощностью 255 л.с. и крутящего момента 413 фунт-фут в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С оценкой EPA в 23/29 миль на галлон по городу / шоссе, дизельный X5 является вторым по эффективности вариантом в линейке после подключаемого гибрида X5 xDrive40e.После прохождения нашего собственного тестирования экономии топлива Real MPG мы обнаружили, что X5 с дизельным двигателем более эффективен, чем ожидалось, давая 26,0 / 33,2 миль на галлон по городу / шоссе. С баком на 22,4 галлона у вас есть роскошный кроссовер, который проедет более 600 миль без дозаправки.

На треке кроссовер с дизельным двигателем разогнался до 60 миль в час за 6,0 секунды и финишировал четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 91,3 миль в час. Заместитель редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана сказал, что двигатель имеет заметную задержку турбонаддува при выходе из строя, но трансмиссия удерживает двигатель в самом центре диапазона мощности в спортивном режиме.Остановка со скоростью 60 миль в час заняла 125 футов; однако при резком торможении АБС агрессивно пульсирует, и кроссовер пикирует, когда вы внезапно нажимаете на тормоз.

X5 xDrive35d финишировал «восьмеркой» за 27,0 секунды со средним показателем 0,64 g. Он создал 0,84 g поперечного ускорения на подушке скольжения. Редактор дорожных тестов Крис Уолтон был впечатлен тем, что X5 «крутится вокруг восьмерки, как и должен BMW», но отметил, что стандартные всесезонные шины вызывают недостаточную поворачиваемость. Уолтон также отметил, что рулевое управление требует постоянного внимания и что кузов сильно кренится в поворотах.

На дороге X5 с дизельным двигателем приятно водить, и он обладает достаточной мощностью для прохождения более медленного движения или подъема по склонам. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает быстрое плавное переключение передач и мгновенную реакцию. В сочетании с отзывчивой дроссельной заслонкой и крутящим моментом на X5 легко и быстро управлять. Однако мягкая педаль тормоза не дает водителю особой уверенности. Кажется, что тормозной силы недостаточно, хотя ее много.Кроме грубой системы старт / стоп, которую вы можете отключить, трудно сказать, что усовершенствованная трансмиссия является дизельной.

Для своего размера X5 хорошо управляется; это не спорткар, но для большого кроссовера он хорошо разбирается. Рулевое управление X5 не похоже на передние колеса, а из-за неточной системы кроссовер кажется таким же большим, как он есть, особенно на узких дорогах. Комфортность езды превосходна, особенно с опциональной системой динамического контроля амортизаторов BMW. В комфортном режиме X5 хорошо впитывает неровности дороги.В спортивном режиме амортизаторы становятся жестче, но на плохих дорогах он по-прежнему подходит. Однако стандартные шины Run-Flat издают некоторый дорожный шум.

Внутри кабина выполнена из высококачественных материалов с мягким пластиком на приборной панели и множеством набивок в местах падения рук. В салоне X5 нет твердого пластика, и все выглядит хорошо собранным. В дороге ничего не гремит и не скрипит, даже когда едешь по неидеальному асфальту. Шум двигателя минимален даже при полностью открытой дроссельной заслонке, но шум ветра заметен, особенно со стороны передней стойки со стороны водителя.Пассажирское пространство отлично подходит для пассажиров переднего и второго ряда. Также есть вариант с третьим рядом, но думайте об этом небольшом пространстве как о временном пространстве, используемом только двумя детьми — если вы хотите полноразмерный трехрядный кроссовер BMW, дождитесь предстоящего X7. Комфорт на переднем сиденье мог бы быть лучше, поскольку спинки сидений плоские и не имеют большой боковой поддержки, поэтому дополнительные многоконтурные передние сиденья стоят дополнительных затрат.

Для перевозки грузов у ​​X5 имеется обширное грузовое пространство объемом 35,8 кубических футов за вторым рядом.BMW включает в стандартную комплектацию сиденья второго ряда с раздельным складыванием 40/20/40 для повышения гибкости, позволяя одновременно перевозить длинные предметы и четырех пассажиров. За передними сиденьями имеется грузовое пространство объемом 76,7 кубических футов, которого достаточно для пробежки по Costco или похода по магазинам Ikea. (У нашего тестера не было сидений третьего ряда.)

Мультимедийная система BMW iDrive постоянно совершенствуется, а в X5 xDrive35d 2018 года она стала более удобной для пользователя. С добавлением сенсорного экрана вам не нужно полагаться на ручку для навигации по системе, а его расположение было упрощено за счет добавления реконфигурируемых плиток.Тачпад на верхней части ручки с трудом распознает буквы и цифры, а это значит, что при написании буквы «А» он иногда думает, что это «4». Стандартный звук обеспечивает хороший звук, но меломаны должны выбрать систему Harman Kardon или системы объемного звучания Bang & Olufsen, обе из которых обеспечивают превосходное качество прослушивания в автомобиле. Apple CarPlay — единственное доступное приложение для интеграции смартфонов, которым можно управлять по беспроводной сети.

Наш тестер оснащен пакетами помощи при вождении и помощи при вождении Plus.Первый добавляет активный мониторинг слепых зон (за визуальным предупреждением следует вибрация рулевого колеса, если вы начинаете заносить), проекционный дисплей и предупреждение о выезде с полосы движения. Пакет Plus добавляет адаптивный круиз-контроль и активный помощник по вождению, который объединяет предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение. Все функции активной помощи водителю были в основном ненавязчивыми, за исключением системы съезда с полосы движения, которая ошибочно принимала канавки на дороге за полосы движения, вызывая вибрацию рулевого колеса, потому что казалось, что автомобиль отклонился от предполагаемого пути.Среди других функций нашего тестера — светодиодные фары и система камер кругового обзора.

При тестировании наш X5 xDrive35d 2018 года стоил 73 445 долларов и все еще находился на расстоянии многих тысяч долларов от загрузки. (Дизельный X5 с полным приводом только на 1500 долларов больше, чем X5 xDrive35i.) Volvo XC90 T6 имеет более элегантный интерьер примерно по той же цене, что и наш тестер, а Mercedes-Benz GLE 350 проверяет чуть больше, но поставляется с больше возможностей. Audi Q7 по аналогичной цене предлагает вам больше удобств, включая массаж передних сидений, задние сиденья с подогревом и аудиосистему Bose с 19 динамиками, в то время как полностью загруженный Acura MDX оставит вам около 10 000 долларов на отдых.

Несмотря на то, что это поколение X5 находится на рынке в течение многих лет и имеет высокую цену, дизельная модель остается прочным входом. Вы получаете тихий, просторный салон для пяти пассажиров с удивительно хорошей топливной экономичностью для такого большого автомобиля. X5 хорошо справляется со своей работой как семейный автомобиль, а при оснащении дизельным двигателем он добавляет потрясающий крутящий момент и хорошую топливную экономичность для большого кроссовера — просто убедитесь, что вы следите за ценой при выборе опций.

Является ли Ford F-150 Turbo-Diesel 2018 рентабельным?

Отправленный Марком Уильямсом | 30 августа 2018

Энди Миконис

Мое первое знакомство с Ford F-150 2018 года с новым турбодизельным 3,0-литровым двигателем V-6 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач произошло на весеннем ралли Midwest Automotive Media Association в мае.

Моя вторая встреча с тем же грузовиком — 4×4 SuperCrew в отделке Platinum — произошла совсем недавно, что обеспечивало более длительный период для его езды.Я отправился из Чикаго в поездку в Мичиган, во время которой я мог хорошо использовать 250 лошадиных сил F-150 и впечатляющие 440 фунт-фут крутящего момента, а также проверить его экономию топлива.

Пробег Результаты тестов

Для этого теста на пробег я ехал нормально, не отставая от движения на межгосударственных и сельских шоссе, а также ехал в городском потоке на обоих концах 546,8-мильной поездки. Ford предоставляет хороший индикатор 10-ступенчатой ​​передачи в информационном кластере; Интересно понаблюдать за многоступенчатыми коробками передач, чтобы понять, когда они перейдут на высшую передачу.На то, чтобы подняться туда, тратится немного времени. На скорости 70 миль в час он вращался около 1700 оборотов в минуту. С легкой ноги на ровной дороге вы можете снизить 10-ю передачу до 1100 об / мин или около 47 миль в час. Пройдите легкий уклон, и передача без особых усилий опустится на 7-ю позицию.

Согласно бортовому компьютеру, моя экономия топлива при комбинированной езде по городу / шоссе составила 24,2 мили на галлон. Интересно, что гораздо более короткий начальный тест, который я сделал ранее, составил 24,3. Мои расчеты дали 23,5 миль на галлон. Показания счетчика пройденного пути на разных этапах поездки соответствовали максимальному значению — 24.6; судя по тому, как он полз на более длинных участках, казалось, что он может достичь оценки шоссе EPA в 25 миль на галлон на непрерывном межштатном пробеге. Когда я начал поездку с полным бензобаком, компьютер сказал мне, что мне осталось опорожнить 599 миль. Когда я заправился в конце поездки, расстояние до пустой составляло 37 миль, так что расчетная дальность поездки компьютера была приблизительной.

Одной из проблем был уровень жидкости в выхлопных газах дизельного двигателя. Когда я начал свою поездку, оставалось 7 500 миль. После 546.8 миль он все еще показывал 7 500 миль. Представитель Ford Саманта ВанХоф сообщила мне в электронном письме, что индикатор гаснет с шагом 500 миль, пока не останется 500 миль. Затем включается предупреждение о низком уровне, и индикатор уровня жидкости понижается с шагом 50.

«Ваш расчетный диапазон [расстояние до порожка] будет изменяться в зависимости от скорости, холодного запуска, веса транспортного средства и высоты, на которой он работает», — написала она. «Большинство увидит базовый автомобиль с пробегом от 7 500 до 10 000 миль при работе на уровне моря.Агрессивные водители и груженые автомобили увидят диапазон 4-5 тысяч при заправке одного бака DEF «.

Ford нацелился на шоссе на 30 миль на галлон для оценки EPA для 2018 F-150; Только одна конфигурация достигает этой отметки — полноприводный турбодизель SuperCab. Дизели 4×4, подобные тому, на котором я ездил, расходуют 20/25 миль на галлон по городу / шоссе. Это своего рода промывка с Ram 1500 4×4 EcoDiesel 2018 года — ближайшим конкурентом Mini Power Stroke — который официально получает 19/27 миль на галлон по городу / шоссе.

Рентабельно ли дизельное топливо?

Ford точно не убежал от своих бензиновых собратьев по рейтингу EPA.Дизельный вариант в комплектации Platinum стоит 3000 долларов дополнительно. Во время моего тестирования средние цены на топливо по стране составляли 2,85 доллара за галлон для обычного и 3,22 доллара за дизельное топливо. При расчете общих затрат и совокупной оценке EPA базового 5,0-литрового бензинового двигателя V-8 Platinum (вероятная альтернатива для большинства покупателей, ищущих больше крутящего момента), дизель предлагает на 5 миль на галлон более высокие комбинированные характеристики. Для этих цен точка безубыточности только по топливу составляет почти 200 000 миль. Кроме того, необходимо учитывать стоимость DEF и, возможно, более высокие затраты на техническое обслуживание.

Привлечение обычных потребителей к более высоким уровням отделки салона ради дизельного двигателя не помогает им получить полную отдачу от этого двигателя, но это то, что делает Ford. Чтобы получить дизельный двигатель, потребители должны выбрать пикапы Lariat, King Ranch или Platinum SuperCrew с станиной 5,5 или 6,5 футов или SuperCab в этих комплектациях с станиной длиной 6,5 футов. Тем не менее, покупатели автопарка могут получить любой уровень отделки салона, столкнувшись с теми же ограничениями по кабине и кровати. С преимуществом на 3 мили на галлон по сравнению с базовым 3,3-литровым бензиновым двигателем V-6 XL или XLT 4×4, у вас будут те же проблемы безубыточности, но с еще более высокой начальной ценой для опции.Для дружественных к флоту F-150 двигатель Power Stroke стоит почти 5000 долларов. Серединой будет отделка Lariat, оснащенная 2,7-литровым двигателем EcoBoost V-6 начального уровня. Этот двигатель также расходуется в пределах 3 миль на галлон (в сочетании) от дизельного топлива, но вариант с дизельным двигателем стоит 4000 долларов.

Некоторые люди могут рассматривать этот дизельный двигатель как прочную буксирную установку, и в поддержку этого Ford выпустил несколько сногсшибательных показателей полезной нагрузки и буксировки. Максимальная полезная нагрузка в 2020 фунтов предназначена только для полноприводного рабочего грузовика, которого нет в розничных представительствах.На наклейке SuperCrew 4×4 Platinum «шина и груз» была указана грузоподъемность 1260 фунтов, что в значительной степени соответствует хорошо оборудованному Ram 1500 EcoDiesel той же конфигурации. И, как и Ram, по наблюдениям обозревателя Cars.com Аарона Брэгмана, детский Power Stroke от Ford, вероятно, не лучший выбор для буксировки на пределе. Он обнаружил, что характеристики являются удовлетворительными при умеренной нагрузке, но плоскими при буксировке чуть более половины максимальной буксировочной массы. Кроме того, у него отсутствует выхлопной тормоз, а режим буксировки / перевозки работал не так агрессивно, как ожидалось.С другой стороны, он получил лучшую экономию топлива, чем 3,5-литровый EcoBoost, который, как известно, испытывает жажду при буксировке.

В отличие от двигателя Ram EcoDiesel V-6, который был первоначально разработан для европейских внедорожников, Ford утверждает, что 3,0-литровый Power Stroke с самого начала был двигателем для грузовиков «коммерческого класса», разработанным командой, ответственной за 6,7-литровый Power Stroke. Но, в отличие от того, что можно было ожидать от традиционного дизельного двигателя для грузовиков, этот двигатель тихий. И есть прямая связь с семейством двигателей Ford — он был разработан для Land Rover, когда автопроизводители еще были партнерами.Единственный раз, когда я услышал намек на грохот дизеля, я намеренно нажал на дроссельную заслонку после остановки. Наверное, помогло то, что наш тестовый грузовик был платиновым и имел всю звукоизоляцию, которая есть в топовых грузовиках.

К счастью, на следующей неделе я получил для тестирования Land Rover Range Rover HSE Td6 2018 года выпуска. Это вариант нового дизельного двигателя F-150, настроенный на 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. У Range Rover есть восьмиступенчатый автомат с постоянным полным приводом и трехступенчатый.Зубчатая шестерня 21: 1. Его рейтинг EPA составляет 22/28/24 миль на галлон город / шоссе / комбинированный. Помимо 80-мильной поездки туда и обратно по городским шоссе, я проехал в основном по городу, в общей сложности 229,4 миль и суммарно получил 20,6 миль на галлон. Несмотря на то, что это немного ниже, чем городские показатели EPA Range Rover, я считаю это впечатляющим для моей среды вождения и особенно для автомобиля, который весит около 5 000 фунтов. Land Rover взимает премию в размере 2000 долларов за вариант с дизельным двигателем (для большинства моделей Range Rover), что, учитывая среднюю стоимость автомобилей, является относительно небольшой премией.И да, он был тише F-150.

Что касается реальной выходной мощности нового дизельного двигателя Ford, то редактор PickupTrucks.com Марк Уильямс отвез 4×2 XL SuperCab F-150 с Power Stroke в местный динамометрический стенд для шасси для нескольких прогонов. Результаты? Лучше всего работала седьмая передача (с передачей 1,00: 1) и развивала 226,4 л.с. при 3250 об / мин на задних колесах и 400 фунт-фут крутящего момента при 2750 об / мин.

Суть в том, что хотя он может быть подходящим для фанатов дизельного топлива, ищущих новейшие технологии, дизельный двигатель Ford F-150 выглядит так, как будто он может остаться маленьким игроком.При запланированном ограниченном производстве 3,0-литровый Power Stroke не может быть чем-то большим, чем возможность хвастаться пробегом для ультра-люкс, по крайней мере, на данный момент. Конечно, PickupTrucks.com еще не провел тщательных буксировочных испытаний двигателя, поэтому, возможно, мы узнаем больше позже. Возвращение Ram 1500 EcoDiesel в 2019 году и новый рядный шестицилиндровый Duramax от Chevrolet и GMC (с той же 10-ступенчатой ​​коробкой передач, которую они используют с 6,2-литровым бензиновым V-8) дадут поклонникам дизельного топлива много удовольствия. ищите, когда они появятся на рынке.Следите за обновлениями.

Cars.com Фото Энди Микониса

Проверка дизельного топлива на содержание воды

Как выглядит магазин вашей мечты? Это вопрос, который задает Fullbay, поставщик платформы для управления ремонтными мастерскими.Как бы то ни было, как посоветовала компания, автопарки и поставщики услуг должны использовать ряд ключевых методов для достижения этой цели.

Для начала вы должны иметь не только некоторое представление о том, где вы хотите, чтобы вещи были в вашем магазине, но и о том, сколько времени потребуется техническим специалистам, чтобы добраться до них. Вы не хотите, чтобы они весь день ходили взад и вперед между такими местами, как отсеки и комнаты для запчастей, поэтому, если посмотреть, сколько времени потребуется, и организовать предприятие, чтобы сократить его как можно больше, это окупится в производительности.

Во-вторых, инвестируйте в хранение оборудования. Большие инструменты могут особенно мешать, когда они не используются, но техническим специалистам они нужны поблизости, чтобы они не тратили время на поиски предметов или походы по магазину, чтобы их забрать. Хранение оборудования рядом с отсеками для обслуживания в организованном, но не мешающем и доступном месте — это надежная экономия времени.

«Автопарки хотят минимизировать расстояние, которое технический специалист должен преодолевать для выполнения рутинных задач», — сказал Дэйв Шедлок, директор по национальным счетам BendPak в Северной Америке.«Возьмем, к примеру, техобслуживание колес. Размещая балансировочные станки, шиномонтажные станки и камеры для накачивания рядом друг с другом и рядом с отсеком, где выполняется эта работа, техническим специалистам не нужно перемещать тяжелые колеса и шины по всему цеху ».

Еще одно важное соображение — это то, как техники перемещают компоненты тяжелых транспортных средств, отметил Шедлок. Он отметил, что сервисные тележки, тележки для транспортных средств и другое оборудование могут снять нагрузку с механика, связанного с подъемом и перемещением деталей транспортного средства, снижая риск травм и повышая эффективность.В некоторых случаях трудосберегающее торговое оборудование может даже позволить одному техническому специалисту выполнять задачи, которые в противном случае потребовали бы двух человек.

«Отделы обслуживания и запчастей следует рассматривать как центры прибыли, а решения для хранения данных следует рассматривать как средство повышения эффективности и производительности», — сказал Рики Джонсон, вице-президент по продажам Borroughs LLC. «Важно работать с производителем, чтобы обеспечить эффективность и эргономику. Поставщик должен иметь возможность изучить текущие и будущие потребности в рабочем пространстве и использовать программное обеспечение для проектирования, чтобы предоставить предлагаемую схему хранения.

«Инвентаризация запчастей — это основа поддержки технических специалистов в цехе», — продолжил Джонсон. «Правильная компоновка отдела запчастей создает« быструю зону », в которой наиболее быстро движущиеся части размещаются близко к прилавку. Когда техник стоит и ждет детали, дилерский центр может потерять в среднем 1,50 доллара в минуту дохода. Создание быстрой зоны решит эту проблему ».

Хранение инструментов и организация оборудования могут помочь поддерживать эффективную работу магазинов, — также отметил Джонсон. Характеристики хорошо спроектированных рабочих станций могут включать выдвижные ящики достаточно далеко, чтобы технические специалисты могли легко находить инструменты сзади, и они должны иметь возможность открывать верхние шкафы одной рукой.

Размер и планировка магазина могут определять выбор оборудования, отмечает Shedlock из BendPak.

«Автопаркам с объектами меньшей площади потребуется более компактное оборудование», — сказал он. «И не забывайте о роли системы HVAC в обеспечении безопасности и производительности технических специалистов. Когда температура становится высокой, технический персонал может перегреться, потерять концентрацию и даже заболеть.

«Правильный выбор подъемника также ведет к повышению эффективности и производительности цеха, но при этом необходимо учитывать множество факторов», — сказал Шедлок.«Понимать типы и вес поднимаемых транспортных средств, зазоры над подъемником и вокруг него, а также доступ к точкам подъема транспортных средств. Прежде чем выбирать подъемник, получите точные размеры отсека, включая высоту потолка, и убедитесь, что отсек для обслуживания может выдержать полностью поднятую высоту подъемника, когда он загружен транспортными средствами, на которых вы будете работать ».

Когда дело доходит до двухстоечных подъемников, отметил Шедлок, потолочные поперечины иногда могут ограничивать высоту подъема транспортного средства, поэтому обязательно учитывайте это в своих расчетах.Радиус поворота также является важным фактором при выборе подъемника. Транспортные средства, которые парк планирует обслуживать, необходимо загонять в залив, не тратя много времени на маневрирование.

Для максимальной гибкости, добавил Shedlock, подумайте о переносном подъемнике. Для автомобилей большой грузоподъемности мобильные колонные подъемники можно хранить в стороне до тех пор, пока они не понадобятся, а затем удобно перемещать с одного пролета на другой по мере необходимости их использования. Один набор мобильных колонн можно использовать для подъема нескольких транспортных средств в течение дня и опускания их на опорные стойки.После этого подъемные колонны можно переместить в отсек, где они потребуются в следующий раз.

В парке используются передовые методы

Имея более 44000 единиц тягового потенциала и более 4000 силовых агрегатов в своем парке, основанном на активах, требующих регулярного обслуживания и ремонта, Джерри Мид, исполнительный вице-президент по техническому обслуживанию и оборудованию, отметил, что пять магазинов Hub Group имеют работать максимально эффективно.

«Если вы посмотрите, как организован магазин хорошо организованного дилерского центра — с такими вещами, как скоростные полосы, которые увеличивают пропускную способность, — вы поймете, что они делают это для получения дохода», — сказал Мид.«Та же концепция применима к флотам. Эффективное перемещение оборудования по магазинам снижает затраты и время простоя, поэтому активы могут покрывать больше миль, приносящих доход.

«Самый простой подход к эффективной планировке цеха — убедиться, что все размещено так, чтобы технические специалисты не теряли время зря», — продолжила Мид. «COVID заставил всех уделять больше внимания второстепенному движению, но планировка, которая ограничивает необходимость для наших 60 технических специалистов ходить по цехам, устраняет потерю времени ни при каких обстоятельствах.Простые вещи, такие как обеспечение того, чтобы инструменты для профилактического обслуживания (PM) были рядом с отсеком для PM или инструменты для шин, превращают ненужное время в пути в время безотказной работы оборудования ».

Чтобы еще больше ограничить потребность технических специалистов покидать свои рабочие места, Мид уделяет особое внимание времени, которое связано с получением запчастей. В результате магазины Hub Group сгруппированы по типу работы. Например, отсеки, используемые для PM и более быстрого ремонта, расположены ближе к помещению для запчастей. Кроме того, магазины используют тележки для доставки запчастей в отсеки, вместо того, чтобы требовать от технических специалистов их забирать.

«Тележки помогают в социальном дистанцировании, потому что техники не пересекают объекты взад и вперед, но, что не менее важно, время, которое экономит, складывается», — заявил Мид. «Мы наблюдаем повышение эффективности прямых затрат на рабочую силу и сокращение сроков ремонта. Это была возможность, которая была всегда, но до недавнего времени мы не рассматривали ее внимательно.

«Еще одна вещь, которую мы делаем для повышения эффективности магазина, — это организация помещений для запчастей по коду VMRS», — добавил Мид.«Правильная сортировка позволяет сэкономить много времени. В противном случае вы потеряете время и никогда не сможете восстановиться ».

«Внедрение передовых методов повышения эффективности магазина начинается с того, что вы смотрите за дверь своего офиса, чтобы увидеть рабочую нагрузку на каждый день», — сказал Джефф Харрис, вице-президент по техническому обслуживанию в USA Truck. «Мы создали площадки для тракторов и прицепов, которые сразу определяют, где они находятся в процессе обслуживания. Этот лучший способ организации транспортных средств исключает напрасную трату времени и энергии на поиск или перемещение единиц, чтобы иметь возможность привести их в магазин.А быстрый трехсекундный взгляд помогает нашим диспетчерским и оперативным сотрудникам определить, какие автомобили готовы к обслуживанию ».

Организация хранения инструментов и оборудования также была рассмотрена в магазинах грузовых автомобилей США, чтобы избежать потери времени и шагов.

«Мы используем доски скользящей тени с общими и связанными с ними инструментами, которые размещены в определенных местах», — пояснил Харрис. «Доска, например, может иметь инструменты для покрышек и колес или другие предметы, которые часто используются. Плиты хранятся в крашеных блоках в цехе и при необходимости откатываются в отсек.Таким образом, у них все еще есть дом, но инструменты ближе к специалисту, потому что не все они находятся в одном центральном месте ».

Другая организационная практика в магазинах грузовых автомобилей США, по словам Харриса, включает в себя покраску ящиков в цехах для мусорных баков и создание мест для таких предметов, как блоки регенерации хладагента.

«Мы также сосредоточились на хранении запчастей, особенно часто используемых», — добавил он. «Например, у нас есть запас брызговиков для быстрой замены на наших дорожках быстрого ремонта, а также мы установили полки для фильтров в наших колодцах БДМ.”

Количественная оценка экономии времени также привела к повышению эффективности в автомастерских в США. Например, чтобы оценить время, затрачиваемое на рутинную работу по PM, сотрудники автопарка снабдили техника шагомером для подсчета шагов и создали схему пути техника вокруг грузовика. Путем анализа информации изменение процедуры для уменьшения количества шагов привело к сокращению четырехчасового PM до одного часа 45 минут.

Такая экономия времени может быстро накапливаться для парка, состоящего из 115 технических специалистов в семи цехах, включая четыре новых объекта, которые были открыты за последние три с половиной года.Персонал по техническому обслуживанию в USA Truck обслуживает более 1600 фирменных тракторов, 450 автомобилей-владельцев и 5 500 прицепов.

«Мы видим выгоду от всей этой деятельности в эффективности SRT на тысячах рутинных работ, которые мы выполняем каждый год», — заявил Харрис. «Измеряя эффективность, мы знаем, почему на все уходит определенное время, и можем ли мы улучшить его с помощью лучшей организации».

Технологии способствуют повышению эффективности магазина

Для повышения производительности, — сказал Джейсон Хедман, менеджер по продукции в Noregon, — важно, чтобы магазины снабжали своих технических специалистов инструментами, которые облегчают быструю и точную диагностику и ремонт.

«Когда грузовик застревает в отсеке из-за того, что никто не может понять, что случилось, автопарки испытывают ненужные простои, а сервисные центры снижают свою прибыль», — сказал он.

«Инструменты должны помогать техническим специалистам начального уровня с диагностикой, чтобы им не приходилось отвлекать от работы более опытных членов команды, и в то же время предлагать расширенные возможности, необходимые опытным техникам для выполнения более интенсивных работ, — продолжил Хедман. «Оснащая места инструментами, которые помогают техническим специалистам любого уровня квалификации, автопарк будут реже возвращаться назад и увеличивать скорость поворотов в пролете.

Хедман также отметил, что сравнительный анализ важен для измерения улучшений от обновления инструментов магазина.

«Ведите учет среднего времени ремонта, времени простоя, средней стоимости заказа на ремонт или любых других показателей, которые вы хотите улучшить», — посоветовал он. «Автопаркам также следует учитывать интервалы технического обслуживания, частоту поломок и другие измеримые факторы, влияющие на время безотказной работы. Затем, когда вы внедрите новый инструмент и будете использовать его в течение достаточного количества времени, вернитесь к этим цифрам и обратите внимание на то, как они изменились.«

Управленческие технологии могут оптимизировать процессы и сделать магазины более эффективными, — отметил генеральный директор Fullbay Джейкоб Финдли.

«Мы видели результаты по разным операциям», — заявил он. «Места с платформами управления магазином, которые могут передавать информацию в режиме реального времени с помощью планшетов или ноутбуков в каждом отсеке, чтобы технические специалисты и менеджеры по обслуживанию могли поддерживать постоянную связь, постоянно повышают свою эффективность. Убрав бумагу из уравнения, можно сделать все, от заказов на ремонт до заказа запчастей, быстрее.

«Недавно мы поговорили с дилером грузовиков, который провел исследование и выяснил, что каждый раз, когда техник покидает отсек по какой-либо причине, он может списать 30 минут, которые не были потрачены на поворот гаечных ключей», — продолжил Финдли. «Наши тесты данных также показали, что решения для управления могут повысить эффективность магазина в среднем на 10–15%».

При правильной планировке цеха, инструментах, технологиях и методах работы автопарки могут иметь большое и положительное влияние на эффективность и производительность труда техников и предприятий, а также производительность их операций.

Изначально эта статья была опубликована на сайте Fleet Maintenance.

Услуги по проверке топлива качество дизельного топлива Перекрестное загрязнение воды

Получить возмещение за повреждение двигателя вашего автомобиля непросто. Большинство полисов автострахования не покрывают расходы, поэтому вам придется обратиться к заправочной станции, на которой вы купили топливо. У розничных заправочных станций есть страховые полисы, и владельцы иногда передают вас в страховую компанию, чтобы узнать, будете ли вы застрахованы.Это поможет, если вы сохранили квитанции и сможете доказать, что вы купили топливо на станции. Хранение квитанций в качестве доказательства покупки повысит вероятность возмещения убытков.

Итак, в чем причина загрязненного топлива? Тестирование и анализ топлива выявляют два наиболее распространенных сценария загрязнения:

Перекрестное загрязнение бензина и дизельного топлива

Загрязнение топлива чаще всего происходит на «последней миле» цепочки поставок розничным покупателям.Загрязнение происходит, когда один вид топлива по ошибке «перекрестно сбрасывается» в неправильный подземный резервуар для хранения на торговой станции. Чаще всего это вызвано ошибкой драйвера доставки. Шланги подачи топлива и крышки баков имеют цветовую маркировку для обозначения типа топлива: красный для дизельного топлива, синий для бензина и желтый для высокооктанового бензина. Если доставка осуществляется в ночное время, и цвета плохо различимы, произойдет перекрестная свалка. Что еще хуже, шланги подачи топлива и резьба крышки имеют одинаковый размер.

На насосе потребитель имеет лучшую защиту от случайной закачки дизельного топлива в бензобак автомобиля. Насосы для дизельного топлива отмечены зеленой маркировкой и этикетками «Только дизельное топливо». Ручной насос оснащен раздаточной насадкой с большим отверстием, чем бензонасос. Следовательно, форсунка дизеля не войдет в заливное отверстие для бензина.

Залив в машину дизельное топливо или бензин с перекрестным загрязнением, вы сразу это заметите. Если вы залили дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем, он заглохнет и сломается.Высокий уровень загрязнения бензина дизельным топливом приведет к повреждению двигателя в виде взорванных поршней и треснувших головок. Более низкий уровень загрязнения дизельного топлива приведет к загрязнению сгорания и может со временем повредить двигатель, если что-то не будет сделано. Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем и заправьте его бензиновым топливом, вы услышите звук взрыва двигателя и увидите бело-серый дым, выходящий из машины. Загрязнение бензина может повредить турбокомпрессоры, топливные насосы и грязные дизельные форсунки.В любом случае загрязнения оператор должен остановить автомобиль и немедленно обратиться за помощью, чтобы избежать дальнейшего повреждения и предотвращения возможного пожара или взрыва. Для выявления перекрестного загрязнения дизельного топлива и бензина используется химический метод, называемый фракционной перегонкой. Конкретным методом для этой техники является ASTM D86. Оборудование, используемое при фракционной перегонке, обычно состоит из круглодонной колбы, фракционной колонны, термометра, конденсатора и переходников для перегонки.

Вода в бензине или дизельном топливе

Бензин и дизельное топливо, загрязненные водой, являются более распространенными, но менее опасными и дорогостоящими для владельца транспортного средства. Вода является постоянной угрозой для бензина и ухудшает работу двигателя. Вода причинит автомобилю менее дорогостоящий ущерб, чем перекрестное загрязнение дизельного топлива и бензина. Существенная причина попадания воды в систему подачи бензина — на самой АЗС. Старые независимые заправочные станции часто имеют недостатки инфраструктуры, которые наиболее заметны во время сильных ливней.Сильный дождь может привести к повреждению трубопроводов и сборных резервуаров. Сразу после сильного ливня лаборатории по испытанию топлива наводнены телефонными звонками с просьбой оказать услуги по тестированию топлива для проверки качества бензина и дизельного топлива, поступающего из их насосов.

Когда вода попадает в бензин, водитель заметит разбрызгивание двигателя, замедление разгона и, в худшем случае, остановку автомобиля. В этом случае автомобиль нужно будет отвезти или отбуксировать в автосалон или сервисный гараж для ремонта.Загрязненное топливо необходимо будет полностью слить из автомобиля, топливные форсунки необходимо отремонтировать или заменить, топливные фильтры в баке необходимо будет заменить, а также выполнить полную настройку. Стоимость устранения проблем вашего автомобиля, связанных с загрязненным водой бензином, составит около сотни долларов.

Высококачественный бензин содержит природную воду от 0,008% до 0,1%. Большинство товарных сортов газа содержат от 9,8% до 10,4% этанола. Этанол гигроскопичен, что означает, что он притягивает и поглощает воду.Любое воздействие влажного воздуха на открытом воздухе или влажных поверхностей может привести к впитыванию воды бензином. Когда в бензине содержится более 0,2% воды, в двигателях транспортных средств могут возникнуть проблемы с производительностью и откликом.