Технические характеристики Ford Kuga — все ТТХ Форд Куга | Major

Трансмиссия	6АКП	6АКП	6АКП
Мощность	150 л.с. 110 кВт	150 л.с. 110 кВт	182 л.с. 134 кВт
Макс. крутящий момент / при об./мин	230 Нм / 4500	240 Нм / 1600-4000	240 Нм / 1600-5000
Выбросы СО2	193 г/км	184 г/км	184 г/км
Расход топлива (город)	11.2 л / 100 км	10.7 л / 100 км	10.7 л / 100 км
Расход топлива (трасса)	6.4 л / 100 км	6.4 л / 100 км	6.4 л / 100 км
Расход топлива (смеш.цикл)	8.1 л / 100 км	8.0 л / 100 км	8.0 л / 100 км
Максимальная cкорость	185 км/ч	212 км/ч	212 км/ч
Привод	Передний	Полный	Полный
Объем багажника (5 мест)	406 литров
Объем багажника (2 места)	1603 литров
Клиренс	200 мм
Длина кузова	4524 мм
Ширина кузова без учета боковых зеркал/c зеркалами	1838 -1856 мм / 2086 мм
Высота кузова (без нагрузки) без рейлингов/с рейлингами	1689 мм / 1703 мм
Колесная база	2690 мм
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля*	1666 кг	1686 кг	1686 кг

Ford Kuga 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Второе поколение автомобиля Ford Kuga дебютировало в 2012 году на Женевском автосалоне. В сравнении с предыдущей версией, автомобиль изменился незначительно, но нельзя сказать, что производитель ограничился лишь небольшим рестайлингом предыдущей версии. Новый Форд Куга приобрел совершенно иные черты, иной характер, стал современнее, чем был раньше.

В первую очередь, видоизменилась передняя часть автомобиля. Теперь Ford Kuga приобрел агрессивный вид, что характерно для всех последних моделей компании Форд. Определенные доработки коснулись и салона автомобиля, но куда полезнее для потребителя оказалось увеличение габаритов кузова машины. Ford Kuga второго поколения прибавил в длине и высоте, благодаря чему увеличилось пространство в салоне, а также объем багажника, который теперь составляет 442 литра.

Помимо визуальных и габаритных отличий нового Форд Куга от предыдущей генерации, производитель готов порадовать потребителя целым списком дополнительных опций, которыми может быть оснащен автомобиль. Это и цепочка систем, повышающих уровень безопасности, собственно, благодаря чему Куга и получила 5 звезд за краш-тест по версии EuroNCAP. Это и современные мультимедийные системы. Наконец, системы, повышающие уровень комфорта автомобиля.

Линейка двигателей, предлагаемых для автомобиля, совсем не большая. Состоит она всего из одного бензинового силового агрегата, уже известного EcoBoost, объемом 1.6 литра и мощностью 150 и 182 л.с., а также дизельный двигатель, объемом 2 литра, который способен развить 140 лошадей. Упомянутая линейка двигателей обладает вполне приемлемым расходом топлива, который, в среднем, составляет 6.5 л/100 км пробега.

Самая дешевая комплектация автомобиля подразумевает наличие 6-ступенчатой МКПП, а вот версии дороже уже оснащаются 6-тупенчатым автоматом. Помимо этого, комплектация новой модели отличается еще и по типу привода. Для российского рынка поставляется Ford Kuga как с приводом на переднюю ось, так и версия 4х4.

Технические характеристики Ford Kuga (Форд Куга)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Kuga 1 поколение Кроссовер технические характеристики

Ford Kuga 2 поколение Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Ford Kuga (Форд Куга). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Kuga: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Модификации и технические характеристики Ford Kuga

Технические характеристики Ford Kuga, Кроссовер 2012-н.в.

• Kuga II 1,6 i 16V AWD AT (150 Hp), Роботизированная, 1596 куб.см., 150 л.с.
• Kuga II 1,6 i 16V AWD AT (182 Hp), Роботизированная, 1596 куб.см., 182 л.с.
• Kuga II 1,6 i 16V FWD MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
• Kuga II 2,0 TDCi AWD AT (140 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Kuga II 2,0 TDCi AWD AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Kuga II 2,0 TDCi AWD MT (140 Hp), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Kuga II 2,0 TDCi AWD MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Kuga II 2,0 TDCi FWD MT (140 Hp), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Ford Kuga, Внедорожник 2008-2012

• Kuga 2,0 TDCi (140), Механика, 1997 куб. см., 140 л.с.
• Kuga 2,0 TDCi 4WD (140), Механика, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Kuga 2,0 TDCi 4WD (140), Автомат, 1997 куб.см., 140 л.с.
• Kuga 2,0 TDCi 4WD (163), Автомат, 1997 куб.см., 163 л.с.
• Kuga 2,0 TDCi 4WD MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
• Kuga 2,0 TDCi MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
• Kuga 2,5 T (200), Механика, 2521 куб.см., 200 л.с.
• Kuga 2,5 T (200), Автомат, 2521 куб.см., 200 л.с.

б/у Ford Kuga

Все объявления

Новые Ford Kuga

Все объявления

Ford Kuga 2 поколение [рестайлинг] (2016-2019) Кроссовер

Ford Kuga

Компактный кроссовер, родственный модели Focus и почти столь же популярный на российском рынке. Обновленный автомобиль второго поколения дебютировал в ноябре 2015 года на автосалоне в Лос-Анджелесе под традиционным для Америки именем Ford Escape, а его европейская премьера состоялась в феврале 2016-го на мобильном конгрессе в Барселоне. Выпускаются кроссоверы в США, Испании, Китае. В России производство полного цикла до июня 2019 года было организовано на заводе Ford Sollers в Елабуге.

Рестайлинг кроссовера был проведен в немецком дизайн-центре Ford по тому же сценарию, который ранее был реализован для родственного Фокуса. Передняя часть кузова подверглась радикальной перекройке, в то время как дизайн интерьера претерпел лишь эволюционные изменения. Наиболее заметные из них — новое рулевое колесо, современная мультимедийная система Sync 3 (в топ-версии её дисплей имеет диагональ 8 дюймов против прежних 5) и кнопка электромеханического стояночного тормоза вместо рычага. Существенным отличием от дорестайлинговой модели стало увеличившееся число электронных ассистентов и систем безопасности, а в российской спецификации расширен так называемый зимний пакет, куда вошел электрический подогрев передних сидений, ветрового стекла и форсунок омывателя.

Kuga по-прежнему делит с Фокусом не только платформу Global С (разумеется, с оригинальными настройками, увеличенными ходами подвески и т. д.), но и частично гамму двигателей. В частности, общим является полуторалитровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost, который доступен нам в двух вариантах мощности – 150 л.с. и 182 л.с. Второй и базовый для российской Куги двигатель не изменился после рестайлинга — это 2,5-литровый атмосферник Duratec, позаимствованный у бизнес-седана Ford Mondeo вместе с переднеприводной трансмиссией. Полный привод с многодисковой муфтой для задней оси полагается только турбированным версиям кроссовера, несмотря на то, что независимая задняя подвеска — общая для всех модификаций. Равно как и коробка передач — классический шестиступенчатый «автомат», хотя в Европе Kuga бывает и с «механикой».

Ford Kuga второго поколения в 2012 году пришел на смену первой Куге, выпускавшейся в Германии с 2008 года. Премьера серийной модели состоялась весной в Женеве, полгода спустя после показа во Франкфурте прототипа, созданного по мотивам концепт-кара Ford Iosis X (2006). Примечательно, что в США, где кроссовер известен как Ford Escape, нынешнее поколение считается третьим по счету, поскольку ранее выпускался одноименный внедорожник.

Шины Ford Kuga: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Ford Kuga должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Ford, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Ford, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Ford Kuga являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Ford Kuga, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Ford Kuga, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Ford Kuga, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

2016 Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 лс)

Технические характеристики Ford Kuga II (facelift 2016) 1.5 TDCI (120 лс) 2016, 2017, 2018, 2019

Базовая информация
Марка	Ford
Модель	Kuga
Поколения	Kuga II (facelift 2016)
Модификация (двигатель)	1.5 TDCI (120 лс)
Начало выпуска	2016 г
Оконч. выпуска	2019 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	SUV
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	4.8 л/100 км 49 US mpg 58.85 UK mpg
Расход топлива на шоссе	4.2 л/100 км 56 US mpg 67.26 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	4.4 л/100 км 53.46 US mpg 64.2 UK mpg
Выбросы CO2	115 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	12.7 сек
Время разгона 0 — 62 mph	12.7 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	12.1 сек
Максимальная скорость	173 км/ч 107.5 mph
Экологический стандарт	Euro 6
Соотношение мощность/вес	13.3 кг/лс, 75.4 лс/тонна
Двигатель
Мощность	120 лс @ 3600 об. /мин.
Мощность на литр рабочего объема	80.1 лс/л
Крутящий момент	270 Нм @ 1500-2000 об./мин. 199.14 lb.-ft. @ 1500-2000 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	1499 см391.47 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	73.5 мм 2.89 in.
Ход поршня	88.3 мм 3.48 in.
Степень сжатия	16
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм	SOHC
Системы двигателя	Противосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1591 кг 3507.55 lbs.
Допустимая полная масса	2100 кг 4629.71 lbs.
Максимальная грузоподъемность	509 кг 1122.15 lbs.
Объем багажника минимальный	456 л 16.1 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1603 л 56.61 cu. ft.
Объем топливного бака	60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	75 кг 165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	750 кг 1653. 47 lbs.
Допустимая прицепное скачать	100 кг 220.46 lbs.
Габариты
Длина	4531 мм 178.39 in.
Ширина	1838 мм 72.36 in.
Ширина с закрытыми зеркалами	1911 мм 75.24 in.
Ширина в том числе зеркала	2086 мм 82.13 in.
Высота	1703 мм 67.05 in.
Колесная база	2690 мм 105.91 in.
Колея передняя	1573 мм 61.93 in.
Колея задняя	1583 мм 62.32 in.
Диаметр разворота	11.1 м 36.42 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Независимая типа McPherson
Тип задней подвески	Многорычажная независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель
Размер шин	235/50 R18
Размер дисков	7.5 J x 18

Ford Kuga Titanium X обзор

Если вам нужен Ford Kuga с высокими техническими характеристиками, Titanium X может быть для вас. У него много комплектов, и он хорошо подходит для семейной жизни, но цена высока. Возможно, у него нет резкого привода предыдущего поколения, но он обязательно понравится семейным покупателям, ищущим более комфортную настройку.

Ford Kuga Titanium X находится между стандартными моделями Kuga Titanium и Titanium X Sport в верхней части линейки компактных внедорожников Kuga.Titanium X имеет ряд дополнительных функций по сравнению с моделью Titanium, в основном это касается интерьера и списка комплектаций.

Покупатели могут выбирать из бензиновых двигателей EcoBoost с турбонаддувом и дизелей TDCi с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач Powershift. Существуют также варианты трансмиссии 2WD и 4WD, при этом большинство покупателей выбирают более дешевый вариант с передним приводом в свете его превосходной экономии топлива.

Оснащение, предлагаемое поверх модели Titanium, включает 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с подогревом, дверь багажного отделения с автоматическим управлением (управление осуществляется путем размахивания ногой под задним бампером), панорамный люк на крыше и биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. .

Всеобъемлющая стандартная спецификация Titanium сохраняется, поэтому аудиосистема Sony DAB оснащена, а также Bluetooth с USB-подключением, автоматическим освещением и дворниками, а также системой Ford SYNC с голосовым управлением и экстренной помощью.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Kuga Titanium X стоит 25 400 фунтов стерлингов за 1,6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 148 л.с.Это шестиступенчатая механика в переднеприводной форме. Двигаясь вверх, есть еще один 1.6 EcoBoost с 178 л.с., управляемый шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

На дизельном фронте предлагаются два 2,0-литровых двигателя TDCi мощностью 148 л.с. и 161 л.с. Версия с меньшей мощностью является переднеприводной и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач, а модель мощностью 161 л. с. — полноприводная с опцией ручной или шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач Powershift. Максимальная цена Titanium X составляет 30 300 фунтов стерлингов за 2.0 TDCi 161 л.с. AWD Powershift.

Если для вас приоритетом является топливная экономичность в сочетании с достойной производительностью, то лучшим выбором будет Titanium X 2.0 TDCi мощностью 138 л.с. Он возвращает 53,3 миль на галлон в смешанном цикле, а выбросы CO2 в 139 г / км гарантируют, что он остается достаточно конкурентоспособным со своими ближайшими конкурентами. Однако он не может сравниться с заголовками Mazda CX-5, а Mazda — более резкий двигатель.

Kuga Titanium X сохраняет все остальные характеристики линейки Kuga, поэтому он предлагает багажник больше, чем у VW Tiguan, но меньше, чем Honda CR-V, практичную кабину с большим пространством для головы и ног и щедрым список комплектов.

На дороге последний Kuga не так интересен, как предыдущее поколение, которое больше походило на Ford Focus, чем на внедорожник среднего размера. Несмотря на систему контроля крена кузова, в поворотах есть много наклонов, а подвеска настроена для комфорта, а не для маневренности.

Рулевое управление кажется довольно легким благодаря полностью электрическому рулевому управлению, но это позволяет легко маневрировать в городе и на стоянках с ограниченным пространством. Это важно, потому что Kuga больше, чем раньше, поэтому продеть через небольшие зазоры сложнее.

Ford Kuga 2.0T AWD ST Line (2019) Обзор [w / Video]

На фоне усилий по восстановлению репутации фирменной таблички Kuga в Южной Африке, Ford в конце 2018 года выпустил полностью обновленную версию своего семейного автомобиля. Мы тестируем превосходную версию ST Line, но с учетом саги о пожаре Kuga, которая была Новости на первой полосе в течение нескольких недель в Южной Африке, практически невозможно оценить продукт изолированно.

Нам нравится: Целенаправленный внешний вид, дорожная изысканность, высокая производительность, хорошие характеристики

Нам не нравится: Старение кабины, маргинальный пластик кабины, средний расход топлива

Быстрые факты

• Цена: R548 500 (март 2019)
• Двигатель: 2. 0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель
• Коробка передач: АКПП 6-ступенчатая
• Расход топлива: 8,6 л / 100 км (заявленная)
• Мощность / крутящий момент: 177 кВт / 340 Нм

Есть Форд? Расскажите о своем опыте здесь .

СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?

Где это подходит?

У Kuga ST Line не так много конкурентов в сегменте дизельного топлива.

В то время как версии Focus и Fiesta ST сделали знак производительности Ford именем нарицательным и вдохновили легионы поклонников в сообществе бензиновых автомобилей, это НЕ ST-версия Kuga. Вместо этого значок ST Line обозначает только эстетические обновления, даже если подвеска 2.0T AWD получила легкую обработку ST. Спецификация ST-Line предназначена для тех, кто ищет то, что выглядит как высокопроизводительный автомобиль.

Это довольно смелый шаг — применить его к довольно большому внедорожнику — некоторые могут даже посчитать его нелогичным — но это тактика, которую немецкие бренды успешно использовали на протяжении десятилетий.Audi предлагает отделку S-Line, Mercedes-Benz — AMG Line, а ряд производных BMW имеют значки M.

Как там живется с точки зрения …

Обуздать апелляцию?

Его белая внешняя отделка может показаться недостаточной для воображения, но 2.0T AWD ST Line выглядит целеустремленно. Относительный новичок Ford, обладающий пропорциональным дизайном и уравновешенной позой, хорошо передает его намерения. Эстетические улучшения обеспечивают хороший баланс между незаметным и «посмотри на меня».

Небольшая работа с подвеской и обвес придают ST Line внушительную переднюю часть.

Список аксессуаров ST-Line обширен. Больше всего бросается в глаза полностью черная решетка радиатора с обновленным передним бампером и полностью черные 19-дюймовые легкосплавные диски. «Восемнадцать» являются стандартными, но дополнительные 19 хорошо заполняют колесные арки и, как мы обсудим позже, похоже, не имеют никакого значения для качества езды. Подвеска занижена и настроена для лучшей управляемости, а автомобиль едет на 10 мм ниже, чем стандартный автомобиль.

Другие внешние элементы включают черные рейлинги на крыше, черный задний диффузор (между измененными концами выхлопной системы), затемненные фары и задние фонари, а также накладки на пороги ST-Line на передних дверях.Подводя итог, то это не крикливая машина; это просто выглядит хорошо отсортированным.

Внутренние технологии и особенности?

Что касается интерьера, детали ST-Line украшают рулевое колесо, пыльник коробки передач и сиденья в виде стильной контрастной красной строчки. Водителю и переднему пассажиру предоставляются невероятно удобные спортивные сиденья, отделанные кожей и алькантарой. Мы преодолевали большие расстояния на Kuga, и передние сиденья обеспечивали отличную поддержку во время поездок благодаря своей ковшеобразной конструкции.В них совсем несложно залезть или выбраться из них.

Красная строчка добавляет немного атмосферы интерьеру, но здесь чувствуется немного старой школы.

Одним из самых ярких моментов недавнего фейслифтинга является то, что Ford (к счастью) отказался от множества кнопок, которые раньше изводили лицевую панель Kuga. Более того, впечатляющая информационно-развлекательная система Sync3 занимает почетное место в центральной консоли и теперь имеет функции масштабирования и масштабирования.

Однако некоторые тестеры обнаружили, что экран находится слишком далеко, чтобы до него было удобно дотянуться.Они обнаружили, что комплексные элементы управления на рулевом колесе в сочетании с цифровым дисплеем на приборной панели намного удобнее для управления большинством функций системы.

Наша самая большая проблема с интерьером — это дешевый на вид пластик лицевой панели. Это кажется немного низкой арендной платой и подводит то, что в остальном впечатляет.

Практичность и удобство?

По размерам Kuga находится примерно в середине рынка семейных автомобилей, что, учитывая относительный возраст платформы Ford (7 лет), вполне ожидаемо.Тем не менее, он по-прежнему достаточно велик, чтобы обеспечить простор в салоне для пассажиров (в нем могут с комфортом разместиться 4 взрослых, а 3 ребенка с радостью разместятся бок о бок на заднем сиденье), а также значительное грузовое пространство для багажа, велосипедов и продуктов. без ощущения неудобства при маневрировании.

Сиденья частично из кожи и частично из алькантары очень высокого качества. У заднего пассажира тоже достаточно места для ног.

Для наших видеообзоров мы хотели бы провести «тест холодильного бокса» для измерения объема багажного отделения с использованием стандартного 25-литрового холодильного бокса, и Kuga выдержал его с честью.Под полкой для пакетов имеется достаточная высота, а на полу грузового отсека можно разместить около 8 холодильных ящиков, упакованных в 2 ряда по 4.

Теперь дверь багажного отделения с электроприводом входит в стандартную комплектацию всех модификаций Kuga и включает в себя функцию открывания двери задним ходом без помощи рук (даже если автомобиль заперт), пока ключ находится в вашем кармане. . Функция активируется, если поднять ногу под задней частью автомобиля, чтобы открыть дверь багажного отделения. Некоторые тестировщики сочли это очень удобным, но это может быть несколько темпераментная особенность, и она не работала в 100% случаев.Возможно, с некоторой практикой можно развить совершенную технику махов ногами, чтобы «общаться с машиной».

Между тем, для задних пассажиров предусмотрена розетка на 240 вольт, что, по мнению нашей съемочной группы, было чуть ли не лучшим из когда-либо изобретенных. Однако один или два порта USB на задней панели тоже могли бы пригодиться.

Баланс езды и управляемости?

Несмотря на то, что наш тестовый образец ездил на 19-дюймовых колесах с низкопрофильными шинами, качество езды Kuga было исключительным.Тщательная звукоизоляция, безусловно, помогает, и в салон доносится очень низкий дорожный шум. Подвеска легко поглощает неровности дороги и неровных поверхностей, а на гладком асфальте Kuga предлагает роскошные ощущения премиум-класса, соответствующие его цене.

Объем багажного отделения на Kuga хороший, но не самый лучший в своем классе.

Общее хладнокровие машины впечатляет. В то время как подвеска была настроена на более жесткую для лучшей управляемости, инженеры достигли замечательного баланса между комфортом и более четкой управляемостью.На знаменитой Кларенс Драйв, прибрежной дороге между заливом Гордонс и заливом Прингл (за пределами Сомерсет-Уэст), Kuga оказалась очень интересной для вождения, а полный привод и липкие шины обеспечивали практически безупречное сцепление с дорогой.

В отделе обработки автомобиль выполняет обещание значка ST-Line.

Производительность и экономичность?

Для производных ST-Line доступны два двигателя. Мы тестировали 2,0-литровый 4-цилиндровый турбобензиновый двигатель, а 2-цилиндровый.Также доступен 0-литровый 4-цилиндровый турбодизель. Обладая мощностью и крутящим моментом 177 кВт и 340 Нм, Kuga чувствует себя хорошо мотивированным и энергичным. Это не особенно быстрая машина, но при включении передачи мощное ускорение более чем достаточно, чтобы ощущения никогда не были скучными. Пиковое значение крутящего момента доступно в низком диапазоне оборотов (от 2 000 до 4 500 об / мин), что позволяет особенно легко получить максимальную отдачу от двигателя.

Даже с 19-дюймовой резиной Kuga впечатляет качеством езды.

Автомобиль комфортно движется по автомагистрали, а 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает низкие обороты двигателя на скоростях шоссе.

Однако средний расход топлива потенциально является ахиллесовой пятой пакета. Ford утверждает, что средний показатель составляет 8,6 л / 100 км, но мы видели худшее из обозначенных значений около 12 л / 100 км. После 200 км езды по открытым дорогам показания упали до 8,7 л / 100 км, но ни один из этих показателей не является особенно впечатляющим, поскольку автомобиль никогда не управлялся более чем с 2 взрослыми и легким багажом или 4 взрослыми без багажа.

Возможно, дизельное топливо может быть лучшим вариантом для снижения эксплуатационных расходов. С 132 кВт и 400 Нм ездить на нем не будет скучно, а дополнительный крутящий момент пригодится при буксировке или полной загрузке. И что немаловажно, по крайней мере на бумаге, расход топлива заявлен на 40% лучше, чем у бензинового двигателя.

Чем он отличается от Tiguan?

В то время как Hyundai обдумывает перспективу снова предложить обновленный Tucson в спортивном облике (как это было с моделью до рестайлинга), единственным прямым конкурентом Kuga ST-Line является Volkswagen Tiguan Highline AWD R Line.Поскольку базовые цены начинаются на 50 000 рандов больше, чем у Kuga, это более дорогой вариант, но это, вероятно, будет компенсировано более высокой стоимостью при перепродаже.

Kuga имеет множество бортовых характеристик и функций безопасности, что делает его относительно хорошим соотношением цены и качества.

Tiguan также оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом с аналогичной мощностью. Но по какой-то причине он практически срывается с конвейера по сравнению с Kuga: время разгона до 100 км / ч составляет 6,5 с против 7.8 сек для Форда. На бумаге средний расход топлива Tiguan также на 10% лучше …

С точки зрения практичности, Tiguan предлагает примерно на 10% больше места для багажа, но примерно такое же пространство в салоне со сложенным задним сиденьем, поэтому место для пассажиров должно быть примерно таким же. Что касается разумных соображений, таких как гарантии и планы обслуживания, Ford предоставляет более длительную гарантию: 4 года / 120 000 км по сравнению с 3 годами / 120 000 км для VW. Сервисные планы аналогичны на 6 лет / 90 000 км против 5 лет / 120 000 км.

Автомобили действительно очень равномерно подобраны, и это определенно стоит , сравнивая их со спецификацией , если вам интересна эта ниша.

Сага о Куге

Неужели широко разрекламированная сага Kuga оставила настолько глубокий шрам в сознании южноафриканских автомобилистов, что потребителям понадобится целое поколение, чтобы забыть о возгорании некоторых (сейчас снятых с производства) старых производных Kuga? Продажи Kuga сейчас примерно в 10 раз меньше, чем до споров о пожаре, и реальность такова, что даже если Kuga был лучшим семейным автомобилем на рынке, его показатели продаж все равно не смогли бы вырасти.

По нашим оценкам, обновленная Kuga — один из лучших продуктов с оптимальным соотношением цены и качества в своем сегменте. Похоже, Ford сделал все возможное, чтобы создать качественный, хорошо обновленный продукт, что было лучшим, что он мог сделать для паспортной таблички. Многие подозревали, что Ford SA откажется от фирменной таблички Kuga и начнёт заново с другого продукта. В США автомобиль имеет марку Escape, но в данном случае это тоже плохое имя …

Автор представляет на ток-радио отрывок об автомобилях, а сага о Куге — это все, о чем радиостанция хотела поговорить в течение нескольких недель.Это были новости на первой полосе … и до сих пор привлекают заголовки. Но возможность перестроить бренд Kuga есть, а сам автомобиль — прочный фундамент, на котором можно строить.

Цены и послепродажная поддержка

Ford Kuga 2.0T AWD ST Line продается по цене 500 R548, которая включает 4-летнюю гарантию на 120 000 км и план обслуживания на 6 лет / 90 000 км.

Вердикт

У Kuga серьезные проблемы с изображением, но в отдельности эта модель — хороший продукт.

Kuga 2.0T AWD ST Line впечатляет практически во всех аспектах семейного автомобиля. Он показывает свой возраст в некоторых аспектах, таких как все еще несколько неудобная эргономика и, в некоторой степени, пластик кабины, но нет никаких сомнений в том, что как пакет он выглядит и ощущается целеустремленным, а его дорожная изысканность лучше, чем мы. ожидал, что это будет. Производительность была отличной, даже если расход топлива был средним. Хотя мы сомневаемся, что топовый сегмент рынка семейных автомобилей, где конкурирует эта конкретная производная, составляет , который популярен среди покупателей , этот автомобиль представляет собой обновленную Kuga, одетую в лучшее… гм, наряд. Одна из наших партнеров по тестированию сказала, что она нашла испытательный образец ST Line особенно впечатляющим, заявив, что она с радостью будет владеть им и ездить на нем каждый день. Однако другие потребители услышат название Kuga и сразу же потеряют к нему интерес. До тех пор, пока репутация Kuga не будет восстановлена ​​(если она когда-либо вернется туда, где была), модель продолжит разделять мнения … несмотря на все усилия, прилагаемые к этому продукту.

Связанное содержание

Фольксваген Тигуан Оллспейс 2.0 TSI 4Motion Comfortline R-Line (2018) Краткий обзор

Hyundai Tucson Sport (2017) Краткий обзор

Land Rover Discovery Sport SD4 SE (2015) Обзор

Ford Escape / Kuga PHEV: характеристики, изображения, видео

• Обтекаемый, просторный, совершенно новый Ford Kuga с характерным дизайном, обширной линейкой гибридных силовых агрегатов и новой технологией помощи водителю для максимально эффективного, комфортного и полезного опыта в Kuga.
• Абсолютно новый Kuga представляет собой более обтекаемый силуэт для энергичного, маневренного и функционального внешнего вида с превосходными пропорциями, которые обеспечивают улучшенную вместительность и комфорт.
• Kuga — самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо существовавших, и он первым предлагает гибридные силовые агрегаты с умеренной, полной и подключаемой гибкостью.Подключаемый модуль Kuga Hybrid будет предлагать запас хода более 50 км (31 милю), ожидаемую топливную экономичность 1,2 л / 100 км и 29 г / км CO ₂
• Kuga также является первым внедорожником, основанным на новой глобальной архитектуре Ford C2, обеспечивающей на 10 процентов большую жесткость на кручение и снижение веса до 90 кг по сравнению с Kuga
.
• Усовершенствованная технология комфорта включает встроенный модем FordPass Connect, 12,3-дюймовый цифровой кластер, беспроводную зарядку, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему B&O
Система удержания полосы движения
• с функцией помощи в слепых зонах и предаварийной системой помощи при перекрестке в дебюте.Представлен адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения
• Уникальные совершенно новые варианты Kuga, включая Kuga Titanium, Kuga ST-Line и Kuga Vignale, каждый из которых обладает уникальным характером для растущего числа покупателей внедорожников в Европе.

АМСТЕРДАМ, Нидерланды, 2 апреля 2019 г. — Сегодня компания Ford представила стильную и самобытную линейку совершенно новых внедорожников Kuga, представив новый элегантный дизайн экстерьера с премиальными пропорциями, которые обеспечивают повышенную вместительность и комфорт.

Самый электрифицированный автомобиль Ford из когда-либо созданных, совершенный и совершенно новый Kuga Titanium, спортивный Kuga ST ‑ Line и высококлассный Kuga Vignale предложат расширенную линейку гибридных силовых агрегатов для беспрецедентной топливной экономичности внедорожников Ford.

Полная линейка включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и Kuga Hybrid (полногибридный), а также 2,0-литровый дизель EcoBlue Ford, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый EcoBoost. двигатели и новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Kuga — самый продаваемый внедорожник Ford в Европе и 3-й по популярности автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2018 году клиенты приобрели 153800 Kugas, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 19 процентов в прошлом году.

Совершенно новый Kuga предлагает еще более интуитивно понятный комфорт и функции помощи водителю, позволяя клиентам лучше оставаться на связи во время движения. Передовые технологии включают встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, поддерживаемую 8-дюймовым центральным сенсорным экраном.Аудиосистема премиум-класса B&O Sound System обеспечивает высокое качество звука, а новая первая в отрасли панель приборов произвольной формы с 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и легче читается.

Новые технологии Stop & Go, распознавания знаков скорости и центрирования полосы движения помогают водителям с большей уверенностью преодолевать старт и движение по шоссе, чем когда-либо прежде, а прогнозируемый поворотный свет и световой сигнал на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте.Технология проекционного дисплея помогает водителям следить за дорогой впереди, а Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки.

«Совершенно новый Kuga — это наш лучший пример подхода Ford к проектированию, ориентированного на человека; разработан в тесном сотрудничестве с покупателями внедорожников, чтобы обеспечить отличительный стиль, беспрецедентный выбор трансмиссии, премиальный комфорт и передовые технологии, которые облегчают жизнь владельцев внутри и снаружи автомобиля », — сказал Стюарт Роули, президент Ford of Europe.

Совершенно новый Kuga — третье поколение среднеразмерных внедорожников Ford для клиентов в Европе с момента появления фирменной таблички в 2008 году. С 2008 года Ford продал в Европе более 1 миллиона Kuga.

Разработано нашими клиентами

Совершенно новый Kuga — первый внедорожник, основанный на новой глобальной архитектуре Ford C2, которая поддерживает улучшенную аэродинамику для повышения топливной экономичности и снижает вес по сравнению с предыдущими моделями до 90 кг при сравнении эквивалентных вариантов трансмиссии.Кроме того, новая архитектура предназначена для повышения производительности при сбоях; обеспечивает на 10% большую жесткость на кручение для улучшения динамики и плавности хода; и создает больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера, сохраняя при этом выразительный и динамичный дизайн.

Совершенно новый Kuga отличается новым характерным дизайном экстерьера, который стал более скульптурным и упрощенным с премиальными пропорциями. Более обтекаемый силуэт включает более длинную колесную базу, которая создает больший след на дороге, улучшая плавность хода и стабильность; более длинный капот; дополнительно откинутый угол заднего лобового стекла; и нижняя линия крыши.Результат — более энергичный, маневренный и способный внешний вид, чем когда-либо прежде.

Индивидуальный выбор включает различные исполнения для вариантов Kuga Vignale, ST-Line и Titanium, каждый из которых обладает уникальным характером, отражающим индивидуальность клиентов. Kuga Titanium с современным и уверенным стилем демонстрирует высокие технические характеристики и качество, которые будут предлагаться покупателям по всей Европе. Основные особенности включают спортивную переднюю защитную пластину и задний диффузор, зеркала в цвет кузова, боковую облицовку и дверные ручки, светодиодные дневные ходовые огни и стандартные 17-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски.

Высококлассный Kuga Vignale сочетает в себе эксклюзивные технические характеристики и тщательное мастерство исполнения с помощью сделанного на заказ орнамента Vignale, в том числе сатинированной алюминиевой отделки рейлингов на крыше, бамперов и вставок рокеров, а также уникального элегантного дизайна переднего и заднего бампера. Экстерьер также имеет фирменную хромированную решетку радиатора Vignale и двойные выхлопные трубы, а также стандартные 18-дюймовые и опциональные 19-дюймовые или 20-дюймовые легкосплавные диски. Кожаные сиденья Windsor с эксклюзивным шестигранным дизайном Vignale, кожаное рулевое колесо с подогревом и велюровые коврики премиум-класса делают интерьер еще более привлекательным.

Смелый стиль Kuga ST-Line, вдохновленный моделями Ford Performance, включает бамперы и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова; а также решетка радиатора, передняя защитная пластина, задний диффузор и рейлинги черного цвета. Большой задний спойлер, стандартные 18-дюймовые или опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойная спортивная выхлопная система добавляют спортивный характер. Внутри темной обшивки потолка эксклюзивный дизайн сидений ST-Line с контрастной красной строчкой, легкосплавные педали, рулевое колесо с плоским дном, а также коврики и накладки на пороги ST-Line отражают индивидуальность исполнения.

«Покупатели Kuga заявили, что они готовы к еще более эмоциональному дизайну, и наша совершенно новая Kuga представляет собой скульптуру с умелой артикуляцией. Визуально изящнее, ниже и шире — это вызывает восхищение, просто взглянув на него », — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Совершенно новый интерьер — это убежище, созданное для того, чтобы позволить повседневной жизни происходить. Гармоничный и воздушный, он сочетает в себе материалы премиум-класса, точное мастерство и самые современные технологии ».

Абсолютно новый Kuga предлагается в 12 цветах, включая новый металлик Diffused Silver и Sedona Orange.Синяя пантера, новая отделка, предлагаемая исключительно на моделях Vignale, объединяет тройное покрытие премиум-класса Lucid Red и Star White pearl.

Беспрецедентное разнообразие силовых агрегатов

После объявления Ford ранее в этом году о том, что на каждой паспортной табличке Ford, начиная с полностью нового Focus и впредь, будет присутствовать электрифицированная опция, новый Kuga станет первым автомобилем Ford, который будет предлагаться с подключаемым гибридом, мягким гибридом и полным гибридом. технология трансмиссии.

Kuga Plug-In Hybrid: Доступный с момента запуска, совершенно новый Kuga Plug-In Hybrid обеспечивает диапазон движения и свободу, предлагаемые традиционным двигателем внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и усовершенствованием электрического силового агрегата.

Архитектура с разделением мощности объединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионную батарею емкостью 14,4 кВтч для выработки 225 л.с. Ожидается, что первый подключаемый гибрид Ford в Европе, обеспечивающий запас хода более 50 км с чисто электрическим приводом, будет поставляться с 1.Расход топлива 2 л / 100 км и выбросы CO ₂ г / км. *

Аккумулятор можно заряжать с помощью порта зарядки, установленного на переднем крыле, и автоматически пополнять его на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую при торможении. Предполагается, что для полной зарядки аккумулятора от внешнего источника питания 230 В потребуется около 4 часов.

Водители могут выбирать, когда и как использовать аккумулятор, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge.Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в режим EV Auto, дополняя мощность бензинового двигателя с помощью электродвигателя, используя возвращенную энергию для оптимизации топливной эффективности.

Kuga EcoBlue Hybrid: Совершенно новый Kuga EcoBlue Hybrid дополняет 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. для еще большей экономии топлива. В мягкой гибридной технологии используется встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), который заменяет стандартный генератор переменного тока, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время замедления транспортного средства и зарядку 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя при нормальном движении и ускорении, а также для работы вспомогательного электрического оборудования автомобиля.

48-вольтовая система также позволяет новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемым выбросам CO ₂ из 132 г / км CO ₂ и 5,0 л / 100 км экономия топлива.

Kuga Hybrid: В Kuga Hybrid используется самозарядная полногибридная трансмиссия, которая обеспечивает возможность вождения исключительно на электричестве и сочетает в себе 2.5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона; электрический двигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и разработанная Ford автоматическая коробка передач с разделением мощности. Kuga Hybrid будет доступен в конце 2020 года с передним приводом и Ford Intelligent All-Wheel Drive с ожидаемым уровнем выбросов CO ₂ и 5,6 л / 100 км.

Абсолютно новые клиенты Kuga также могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue с оптимизированной мощностью и усовершенствованием, отвечающих последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Трансмиссии поддерживаются стандартным автоматическим запуском и остановкой для снижения эксплуатационных расходов, а трансмиссии, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую коробку передач и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, для легкого движения.

Kuga EcoBlue: Ожидается, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. будет обеспечивать топливную экономичность от 5,7 л / 100 км и 150 г / км выбросов CO ₂ . Топливная экономичность повышается за счет встроенной системы впуска с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя и низкоинерционного турбонагнетателя. Система впрыска топлива под высоким давлением более отзывчива, тише и точнее. Стандартная обработка выхлопных газов с избирательным каталитическим нейтрализатором способствует улучшенному сокращению NO _X . Другие инновации EcoBlue объемом 2,0 литра, снижающие трение, включают:

• Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
• Стальные поршни для оптимальных размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
• Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
• Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Форда 1.5-литровый двигатель EcoBlue предлагается с мощностью 120 л.с. и, как ожидается, будет обеспечивать экономию топлива 4,8 л / 100 км и выбросы CO ₂ при 127 г / км при поддержке инновационных технологий, в том числе:

• Рециркуляция выхлопных газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
• Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
• Малоинерционный турбонаддув для более быстрой и контролируемой реакции турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для высокотемпературных применений.
• Более отзывчивая, тише и точная система впрыска топлива под высоким давлением

Kuga EcoBoost: 1.5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 120 и 150 л.с. и, как ожидается, будет обеспечивать экономию топлива 6,5 л / 100 км и выбросы CO в 149 г / км при поддержке первой в отрасли системы дезактивации цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя. цилиндровый двигатель. Технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель. Деактивация цилиндра может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.Также присутствуют технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимую от двух частей синхронизацию кулачков. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц. Дальнейшие нововведения включают:

• Новая комбинация впрыска топлива через порт и непосредственного впрыска топлива, которая помогает достичь высокой мощности и отзывчивости наряду с повышенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
• Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
• Интегрированный выпускной коллектор, который повышает топливную эффективность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее создает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое проходят выхлопные газы между цилиндрами и турбонагнетателем.
• Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы еще больше оптимизировать топливную экономичность и маневренность.Доступен с 1,5-литровыми двигателями EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровыми EcoBlue мощностью 190 л.с., использующими:

• Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения.
• Адаптивный контроль качества переключения, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач. Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения
.

2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 190 л.с. на новом автомобиле Kuga в сочетании с интеллектуальным полным приводом Ford оптимизирует крутящий момент на низких оборотах, шум, вибрацию и резкость, а также обеспечивает плавное и линейное ускорение для более комфортного вождения.

«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали продуманную стратегию трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержит водителей внедорожников, упростив переход к электрифицированному образу жизни. и приятно », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор подразделения инженерных разработок Ford of Europe.«Kuga — это первый автомобиль Ford, в котором реализован полный спектр передовых гибридных силовых агрегатов Ford».

Kuga также впервые предлагает технологию выбора режима Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать реакцию дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также время переключения передач для автоматических моделей, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения.

Наряду с режимами Normal, Sport и Eco, режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с ухудшенным сцеплением, таких как снег и лед.Режим Deep Snow / Sand помогает поддерживать скорость движения автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.

Совершенно новый Kuga упрощает буксировку чего-либо, от небольших прицепов до больших прицепов, с использованием двух инновационных решений для буксировки и буксировки до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии. Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажном отделении. Нажмите кнопку один раз, и шейка шара выйдет из места для хранения под автомобилем.Еще одним нажатием кнопки он автоматически скрывается под автомобилем. Кроме того, доступна съемная буксирная балка, которую можно легко зафиксировать на месте. Когда мяч не используется, он хранится в багажнике.

Комфорт, вместительность и универсальность

Комфорт, вместительность и гибкость — вот ключевые факторы, обеспечивающие комфорт пассажиров Kuga, которые обеспечивают лучшую в своем классе вместимость второго ряда. Абсолютно новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм.Внутри это дает на 43 мм больше места для плеч и на 57 мм больше места для бедер на передних сиденьях, чем у предыдущей модели, в то время как задние пассажиры получают на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше для бедер. Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у нового Kuga на 13 мм больше места для головы передних сидений и на 35 мм сзади.

Для пассажиров на задних сиденьях впервые доступны крайние сиденья с подогревом, и весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног сзади 1035 мм, или вперед, чтобы увеличить объем багажника на 67 литров.Функция дистанционного освобождения позволяет легко сложить второй ряд.

Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны, обеспечивающий превосходный внешний вид, и прочную и прочную резиновую поверхность с другой стороны для предотвращения загрязнения салона мокрым или грязным спортивным оборудованием.

Просторный, практичный и хорошо связанный — новый интерьер Kuga представляет собой инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Впервые Kuga предлагается со встроенной технологией модема FordPass Connect, которая превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. FordPass Connect не только помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки благодаря обновлениям Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам транслировать развлечения на ходу, но и предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

• Средство поиска автомобилей, помогающее владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
• Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, статуса сигнализации, срока службы масла и др.
• Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к вашему Kuga
• Remote Start, для моделей Kuga с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач **
• Функция eCall, которая автоматически набирает номера служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Кроме того, помогая водителям оставаться на связи во время движения и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку. Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания. SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™ предоставляется бесплатно.

Новая 12,3-дюймовая приборная панель с ЖК-дисплеем является первой в отрасли, в которой используется технология произвольной формы, которая позволяет изогнутые верхние края для создания бесшовного дизайна интерьера. Панель произвольной формы включает схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ей формы, выходящие за рамки традиционного прямоугольного дизайна.

Кроме того, 24-битная цифровая комбинация приборов «истинного цвета» генерирует подробные, более четкие, интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, делая их ярче, менее утомляющими глаза и более удобными для чтения.

Новая аудиосистема B&O Sound System поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сопряженным сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а положение высокочастотных динамиков на приборной панели оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сиденья, чтобы обеспечить захватывающее впечатление от прослушивания для всех. пассажиры. Комплексная статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания сохранятся независимо от условий вождения.

Технология багажника

Ford с функцией громкой связи позволяет получить доступ к багажному отделению даже с руками, набитыми продуктами, детским или спортивным инвентарем, простым движением ногой под задним бампером. Инженеры Ford также предложили решение проблемы, где разместить грузовую шторку после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибким грузовым полом, и ее легче снять, просто сняв тянущий ремень.

Улучшает интерьер, Active Noise Control использует три микрофона, стратегически размещенные по всей кабине, для контроля шума двигателя в салоне.Затем система направляет встречные звуковые волны через аудиосистему, чтобы нейтрализовать нежелательные шумы двигателя и трансмиссии. Стандартная для моделей Kuga Plug-In Hybrid Vignale, Kuga EcoBlue Hybrid и Kuga 2,0-литровых EcoBlue Vignale технология вносит свой вклад в новый уровень тишины в салоне.

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Kuga еще больше усиливает впечатления от вождения внедорожника с помощью передового набора технологий помощи водителю, призванных придать водителям уверенность за рулем и помочь им сосредоточиться во время движения.

Продуманные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Дебютировав в Ford, новая система удержания полосы движения с функцией помощи в слепых зонах объединит в себе систему информации о слепых зонах (BLIS) и систему удержания полосы движения, чтобы отслеживать слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади при движении по многополосным проездам. Если водитель либо сигнализирует о смене полосы движения, либо система управления обнаруживает смену полосы движения, когда транспортное средство приближается в слепой зоне, что может привести к потенциальному столкновению, применяется противодействие рулевого управления, чтобы предупредить водителя и препятствовать маневру при смене полосы движения.

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов будет включать в себя новую функцию перекрестка, которая может автоматически задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия аварии, если водитель поворачивает встречный транспорт и проезжает мимо. система определяет неизбежное столкновение.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до движущихся впереди автомобилей.Система также помогает снизить стресс во время длительных поездок, удерживая автомобиль по центру полосы движения, и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные платформы. Это в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.

Технология

Lane-Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Эта технология, разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.

Kuga — первый внедорожник Ford в Европе, оснащенный проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям следить за дорогой, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, с размером 6 градусов на 2. 5 градусов. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр ² .

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана означают, что он может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах. В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

BLIS с предупреждением о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их, и может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.

Stop & Go позволяет системе ACC полностью останавливать транспортное средство в движении стоп-старт, используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд.Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельную и перпендикулярную парковку и обратно одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью управляет выбором переднего и заднего хода, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — маневрируя в пространствах длиной всего 92 сантиметра, превышающих длину автомобиля, и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Kuga избежать аварий и отвлечься, включают:

• Система помощи при уклонении от рулевого управления, разработанная для работы на скоростях в городе и на автомагистралях, которая использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленнее и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
• Устройство удержания полосы движения активно помогает водителю безопасно направить автомобиль обратно в правильную полосу движения, «подталкивая» рулевое колесо в правильном направлении.
• Передняя и задняя камеры широкого обзора, обеспечивающие обзор на 180 градусов в передней и задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом или выезде с парковочных мест или проезжей части.
• Wrong Way Alert использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию от автомобильной навигационной системы, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали.

Адаптивная система переднего освещения Ford с прогнозируемым светом на поворотах и ​​световыми знаками предварительно регулирует рисунок фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на действия водителя с рулевого колеса. Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить световой луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Безбликовый дальний свет устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью благодаря фарам, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

В случае аварии новая технология торможения после столкновения помогает снизить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении первого события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

«Мы не верим в технологии ради технологий», — сказал Роули. «Такие функции, как наш бортовой модем FordPass Connect и новая система удержания в полосе движения с функцией« слепых зон »- в сочетании с нашей новой линейкой силовых агрегатов Ford Hybrid — предназначены для отражения постоянно развивающихся способов использования наших автомобилей и для оказания помощи Совершенно новый Kuga органично вписывается в жизнь наших клиентов ».

# #

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

* Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу

Заявленный расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электрической тяге измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля.Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили проходят одобрение типа с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива. и выбросы CO ₂ .С 1 сентября 2018 года WLTP начал замену нового европейского цикла привода (NEDC), который является исходящей процедурой испытаний. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC. Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

** В регионах, где это разрешено законом

Обзор

Ford Kuga — Practical Caravan

Популярный Ford Kuga был обновлен, но на высококонкурентном рынке внедорожников есть ли у него то, что нужно, чтобы сиять как буксирный автомобиль? Давай выясним!

Вердикт

Итак, какими буксировщиками обладает последний Ford Kuga? Машина хорошая, но не выдающаяся.

Управлять автомобилем приятнее, чем большинством конкурентов, но вы можете купить более просторные автомобили за аналогичные деньги.

Это, безусловно, отличная машина для буксировки. Несмотря на то, что он испытывал трудности с тестом на смену полосы движения, это почти наверняка больше связано с шинами, установленными на нашем тестовом автомобиле, чем с какими-либо более существенными недостатками Ford.

На скорости мы обнаружили, что Kuga работает стабильно и безопасно. Мы были бы счастливы отправиться в долгую буксировку за рулем, будучи уверенными, что доберемся до места назначения без каких-либо тревожных моментов.

Куга тоже неплохо разгоняется. Коробке передач иногда может потребоваться немного уговоров, чтобы бросить передачу, но, по сути, у нее достаточно сил, чтобы буксировать любой подобранный караван.

Эти характеристики очевидны и при вождении в одиночку, а спортивная подвеска ST Line обеспечивает маневренность при прохождении поворотов с небольшим наклоном кузова.

Тем не менее, более спортивная настройка действительно добавляет жесткости поездке на Kuga — в целом, мы думаем, что большинство водителей предпочтут более щадящую стандартную подвеску.

Ford проигрывает некоторым конкурентам по внутреннему пространству. За пассажирами достаточно хорошо ухаживают, но место в багажнике относительно ограничено.

Если вам нужно много места для сумок, вам лучше выбрать Honda CR-V.

По цене Kuga не из дешевых — конечно, не по спецификации ST Line — но What Car? Исследование показывает, что после торга возможны большие скидки.

Нам понравилось буксировать Kuga, но это надежный исполнитель, а не лидер в своем классе.

Это прочный, стабильный буксировочный автомобиль.
В одиночном вождении он маневренный, благодаря подвеске ST Line

У конкурентов больше ботинок и больше места на задних сиденьях.

В прошлом году Ford обновил свой внедорожник Kuga, придав ему новый внешний вид. новый 1,5-литровый дизельный двигатель и обновленная информационно-развлекательная система.

Новый агрегат может подойти для легких прицепов, но 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с. в нашем тестовом автомобиле может справиться с более тяжелыми туристическими автомобилями.

Ассортимент включает как переднеприводные, так и полноприводные модели — у нас 4х4.Есть выбор коробки передач с ручным или автоматическим переключением PowerShift, и мы тестируем автомат.

Kuga был приличным среднеразмерным внедорожником до изменений, но у него много хороших конкурентов.

Какие таланты в буксировке есть у этой обновленной версии? Выделяется ли новая Куга из толпы? И действительно ли ST Line со спортивной подвеской — лучший выбор для увлекательной поездки без ущерба для комфорта?

Давайте узнаем!

Это никогда не давало нам повода нервничать

Буксировка

Покупатели Ford Kuga могут выбирать из трех бензиновых двигателей и трех дизелей с выходной мощностью от 120 до 180 л. с.

2.0 TDCi с 180 л.с. (178 л.с.) является самым мощным дизельным двигателем, и его крутящий момент составляет 295 Нм.

Kuga достаточно тяжелый, чтобы стать подходящим буксирным автомобилем для самых разных караванов.

При полной массе 1716 кг Ford имеет коэффициент соответствия на 85% — 1459 кг.

Законный предел буксировки составляет 2100 кг (независимо от того, выбираете ли вы ручной или автоматический режим), а предел максимальной массы составляет 100 кг.

Мы сравнили Kuga с Swift Expression 646 с массой в снаряженном состоянии 1453 кг — и по большей части Kuga хорошо буксировала его.

У двигателя более чем достаточно мощности, чтобы тянуть караван такого веса, как показывает время 30-60 миль в час за 12,1 секунды.

Однако коробка передач может быть слишком стремительной, чтобы удерживать высокую передачу, а не переключаться на низшую для быстрого ускорения. Тем не менее, в спортивном режиме он более отзывчивый, он легко переключает передачу на другую.

При резком ускорении двигатель становится немного грубоватым на высоких оборотах, но при обычной буксировке это звучит ненавязчиво.

Во время круиза по автостраде из-под капота почти не доносится ворчание, и, несмотря на очевидный шум ветра и дороги, вам не нужно повышать голос, чтобы поддержать разговор.

При скорости 60 миль в час на многополосных дорогах Ford Kuga очень стабилен. Будь то обгон грузовика или боковой ветер, это никогда не давало нам повода нервничать.

В тесте на смену полосы движения все было по-другому, хотя, честно говоря, проблемы Kuga на самом деле не сводились к самой машине.

Ford поставил наш тестовый автомобиль с зимними шинами, но мы посетили тестовый трек при температуре 17 ° C, что примерно на 10 ° C выше уровня, при котором зимние шины дают преимущество перед летней резиной.

В результате даже на довольно низких скоростях передние колеса боролись за сцепление с дорогой при повороте, а при повороте назад фургон вырывал заднюю часть автомобиля из формы.

Мы уверены, что на летних шинах Ford показал бы себя намного лучше. Мы полагаем, что он хорошо справится с перестроением, потому что рулевое управление хорошо взвешенное и точное, а спортивная подвеска помогает контролировать наклон кузова.

В самом деле, вы можете прочитать наш тест на церемонии вручения наград Tow Car Awards этого года, где мы опробовали другую модель Kuga, обутую в летние шины.

Зимние шины не мешали Kuga при аварийной остановке на скорости 30 миль в час. Лучшие автомобили справляются с этим на расстоянии 10 метров или чуть меньше, в то время как Kuga нужны разумные 10,7 метра.

С полным приводом, большим крутящим моментом, автоматической коробкой передач и электронным стояночным тормозом (одно из изменений, внесенных в прошлом году), трогаться с места на холме не составляет труда. Склон один к десяти на нашем испытательном треке был достаточно легким.

Помимо неутешительных результатов в тесте на смену полосы движения, Kuga хорошо буксировала.

Повседневное вождение

Kuga едет хорошо, и вдали от трассы относительно плохое сцепление зимних шин с дорогой в теплую погоду было менее заметно.

На самом деле, при разумном вождении Kuga управляется хорошо, с небольшим креном и ощущением уравновешенности.

Точное рулевое управление обеспечивает большую обратную связь, чем, например, Hyundai Tucson. Он тоже движется в приличном темпе.

Как и при буксировке, коробку передач нужно немного убедить, чтобы быстро переключиться на более низкую передачу, но в спортивном режиме она более активна, и за рулем есть подрулевые переключатели, если водитель хочет взять на себя ответственность.

При включении правой передачи крутящий момент двигателя в 295 фунт-фут достаточно мускулист, чтобы обеспечить быстрое ускорение.

Получите максимальную отдачу от характеристик автомобиля, а спортивная подвеска контролирует любые движения тела.

Однако подвеска довольно жесткая, и водитель и пассажир толкаются по дорогам с неровным покрытием.

После того, как мы проехали на автомобиле до рестайлинга со стандартной подвеской, мы думаем, что большинство водителей предпочтут его из-за его более гибкого подхода к ухабистому асфальту.Тем не менее, настройка ST Line скорее жесткая, чем просто резкая.

Маневры на низкой скорости не так просты, как в автомобилях с обычной автоматической коробкой передач.

Ford PowerShift — это система с двойным сцеплением, а не традиционный автомобиль с гидротрансформатором, и «проскальзывание» на низких скоростях не такое плавное, как нам хотелось бы.

В целом Ford Kuga приятен в управлении и более спортивный, чем большинство его конкурентов.

Space

Kuga — достаточно практичный автомобиль, но он далек от лидера в своем классе по вместимости пассажиров и багажа.

Впереди водитель и передний пассажир сидят высоко, с хорошим обзором.

Приборная панель в основном ясна и проста в использовании, теперь она может похвастаться информационно-развлекательной системой Ford Sync 3.

8-дюймовый экран установлен высоко, поэтому его можно просматривать, не отрывая глаз от дороги. Он имеет голосовое управление и совместим с Apple CarPlay и Android Auto, если вы хотите связать его со смартфоном.

Однако приборная панель торчит вокруг нее, что мешает при использовании экрана.Это скорее раздражение, чем серьезная проблема.

На задних сиденьях достаточно места для головы и ног и лишь небольшой выступ трансмиссионного канала.

Но у некоторых конкурентов вы найдете больше места — например, у Honda CR-V значительно больше места на задних сиденьях. Задние сиденья откидываются, но не сдвигаются вперед и назад, чтобы освободить место в багажнике.

Было бы лучше, если бы они это сделали, потому что 456-литровый багажник Kuga довольно скуден для внедорожника такого размера.Kia Sportage имеет 491 литр, а Honda CR-V — 589 литров.

В наши дни вы ожидаете, что рычаги складывания заднего сиденья у двери багажника, а также на самих сиденьях, находятся в Kuga только на сиденьях. В сложенном виде объем багажника увеличивается до 1653 л.

В отдельности Kuga довольно практичен, но если пространство имеет высокий приоритет, есть более просторные внедорожники.

Эксплуатационные расходы

Ford Kuga начинается с 21 395 фунтов стерлингов за наименее мощную бензиновую версию.

Наш 180-сильный привод ST Line PowerShift с полным приводом близок к вершине диапазона и стоит 31 795 фунтов стерлингов.

Это больше, чем у самого дорогого Seat Ateca (30 525 фунтов стерлингов), но меньше, чем у высококлассного VW Tiguan (33 115 фунтов стерлингов).

Небольшое вежливое выкручивание рук должно окупиться в выставочном зале, при этом цена сделки составляет 28 639 фунтов стерлингов согласно What Car? исследование.

На ваши деньги также можно купить респектабельный список стандартного комплекта, в который входят 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация, передние дворники с датчиком дождя, автоматические фары, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, возможность подключения по Bluetooth и черная крыша. рельсы.

Обновленный Kuga не тестировался Euro NCAP, но в 2012 году автомобиль получил пять звезд.

В комплект безопасности входят подушки безопасности водителя, пассажира, передние боковые и передние / задние подушки безопасности, а также система контроля устойчивости.

Информационная система Ford для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении — это опция за 425 фунтов стерлингов, которая предупреждает о транспортных средствах в мертвой зоне и отслеживает движение при выезде задним ходом с парковки.

Активная городская остановка, которая может замедлить автомобиль с низкой скорости, если водитель этого не сделает, стоит 200 фунтов стерлингов.Мы хотели бы видеть его в стандартной комплектации.

Официальная комбинированная экономия составляет 54,3 миль на галлон. Мы видели буксировку на 26,2 миль на галлон на дорогах А и автострадах.

По словам наших коллег по What Car? , Kuga должен стоить 41% от первоначальной прейскурантной цены через три года и 36 000 миль. Это разумная прибыль.

Технические характеристики

Объем двигателя	1997 куб. КВт	1459 кг
Предел буксировки	100 кг
Максимальный предел буксировки	2100 кг
Мощность	178 л.с. MPG	54.3 мили на галлон
CO₂	134 г / км

Kuga полна веселья Ford | Наши автомобили

15 июня 2017 г .: Куга полон веселья Форда

Детали

Текущий пробег	4459
Заявленная экономия	60.1 миль на галлон
Фактическая экономия	41,1 миль на галлон

С тех пор, как Ford Focus был выпущен еще в 1998 году, Ford приложил все усилия, чтобы сделать свои автомобили более управляемыми. Этот процесс, вероятно, начался с Escort и возглавил инженер из Уэльса Ричард Парри-Джонс.

Одна из известных историй о Парри-Джонсе, который был вице-президентом группы Ford и главным техническим директором, заключается в том, что он призвал инженеров испытать автомобиль в реальных условиях.Поэтому вместо того, чтобы проехать круг за кругом на полном ходу, он посоветовал им медленно проехать на машине более 50 метров, чтобы узнать, как она на самом деле едет.

И хотя он ушел из Ford в 2007 году, его наследие все еще проявляется во многих продуктах Ford сегодня. На самом деле, именно благодаря его тяжелой работе, что Kuga может сделать приличную претензию быть лучшим обращение автомобилем в своем классе.

Не поймите меня неправильно — на Kuga мы не используем инструменты, тормозим левой ногой, отскакиваем от ограничителя и не зацикливаемся на каждом удобном случае.Фактически, большую часть времени Kuga проводит свою жизнь, разъезжая по городу, чтобы высадить детей, прежде чем прыгнуть по A1 в офис.

Ford Kuga аккуратно справляется с автомобилем своего размера

Но, живя в Кембриджшире, мы получаем свою долю проблем с дорожным движением и заторов. Дороги в моих регулярных поездках часто ломаются, и мне приходится делать зигзагообразный путь через Болота, чтобы добраться домой вовремя, чтобы забрать детей.

Обычно я закатываю глаза при мысли о том, чтобы проехать по дорогам B и C на внедорожнике с высокими бортами (по крайней мере, без пакета Kwells или V8), но отдаю Kuga должное — он может неплохо заработать. прогресс, когда это необходимо.У нашего долгосрочного тестового автомобиля есть пакет ST-line, который включает спортивную подвеску, но не портит езду по городу.

Хорошо, вы не можете нарушить законы физики, и если вы пронесете слишком большую скорость в поворот, он потеряет сцепление с дорогой. Но Kuga, безусловно, выигрывает по сравнению с некоторыми другими автомобилями этого класса, характеристики управляемости которых в лучшем случае можно описать как немыслимые. И хотя дизельный двигатель мощностью 150 л.с. может быть не самым мощным, его крутящего момента в 370 Нм достаточно, чтобы вас тянуть, тем более что он доступен именно там, где вам это нужно — в середине тахометра.

Именно этот аспект Kuga нам понравился. Тем не менее, мы определенно могли бы жить без мелочей — таких как постоянное сообщение об ошибке «Задняя дверь открыта» и стояночный тормоз, который чаще всего не срабатывает.

«Ранее: система помощи при парковке доказала свою полезность на нашем Kuga. Позже: Ford Kuga лучше Peugeot 3008? »

Обновления

Спустя полгода пришло время прощаться с большим Фордом.Но будет ли это упущено?

Нестабильное управление и плохая информационно-развлекательная система подвели нас надолго

С шестью уровнями отделки салона на выбор, как узнать, какой Ford Kuga вам подходит?

Проблемы с электронным стояночным тормозом и плохие сиденья портят впечатление от Kuga.

Смотрим на реальную экономию топлива популярного кроссовера Ford.

Мы тестируем информационно-развлекательную систему Ford, включая подключение Apple CarPlay.

Мы садимся за руль конкурса Kuga, чтобы посмотреть, как он выглядит

15 июня 2017: Куга полон веселья Форда

Кейт обнаруживает, что, несмотря на свои размеры, Kuga довольно прилична в управлении.

Kuga может быть большой машиной, но парковка на ней — не драма благодаря некоторым удобным технологиям.

Прожив месяц с нашей Kuga, мы обнаружили несколько гремлинов.Кит все объясняет …

Всего через несколько недель перед нашим долгосрочным Ford стоит сложная задача.

Старый автомобильный фанат Кейт приходит в восторг, когда слышит, что у него Kuga.Нет, не тот …

Наклейка

TITANIUM Fit Ford Kuga Mondeo Chrome значок эмблема стабильные характеристики

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Либерия, Реюньон, Алжир, Майотта, Нигер, Тунис, Уганда, Эфиопия, Экваториальная Гвинея, Коморские острова, Конго, Демократическая Республика, Свазиленд, Того, Марокко, Габонская Республика, Мавритания, Центральноафриканская Республика, Зимбабве, Гана, Лесото. , Танзания, Бурунди, Эритрея, Мали, Гвинея-Бисау, Малави, Сейшельские острова, Мозамбик, Египет, Ливия, Намибия, Ботсвана, Чад, Гамбия, Руанда, Гвинея, Камерун, Южная Африка, Кения, Буркина-Фасо, Ангола, Бенин, Сомали , Острова Зеленого Мыса, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Замбия, Конго, Республика, Св. Елена, Джибути, Мадагаскар, Нигерия, Сенегал, Западная Сахара, Сьерра-Леоне, Маврикий, Грузия, Китай, Мальдивы, Индия, Непал , Афганистан, Япония, Армения, Шри-Ланка, Бутан, Монголия, Бангладеш, Азербайджанская Республика, Сент-Винсент и Гренадины, Аруба, Коста-Рика, острова Теркс и Кайкос, Монтсеррат, Сальвадор, Белиз, Каймановы острова, Гаити, Гондурас, Ямайка , Ангилья, Барбадос, Тринидад и Тобаго, Гватемала, Сент-Китс-Невис, Мартин Ике, Британские Виргинские острова, Виргинские острова (U.S.), Антигуа и Барбуда, Доминиканская Республика, Панама, Никарагуа, Пуэрто-Рико, Багамы, Гренада, Гваделупа, Нидерландские Антильские острова, Сент-Люсия, Доминика, Лихтенштейн, Италия, Джерси, Мальта, Сербия, Сан-Марино, Албания, город-государство Ватикан , Босния и Герцеговина, Гибралтар, Хорватия, Республика, Гернси, Черногория, Шпицберген и Ян-Майен, Молдова, Монако, Македония, Исландия, Андорра, Кувейт, Израиль, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Оман, Бахрейн, Ливан, Иордания, Турция, Ирак, Йемен, Мексика, Канада, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Бермудские острова, США, Американское Самоа, Кирибати, Науру, Западное Самоа, Вануату, Острова Кука, Микронезия, Тувалу, Гуам, Тонга, Французская Полинезия, Палау, Новая Каледония, Фиджи, Уоллис и Футуна, Соломоновы острова, Маршалловы острова, Ниуэ, Австралия, Папуа-Новая Гвинея, Индонезия, Тайвань, Камбоджа, Гонконг, Бруней-Даруссалам, Лаос, Макао, Парагвай, Колумбия, Уругвай, Боливия, Перу , Венесуэла, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Гайана, Эквадор, Сури имя, Аргентина, Бразилия, Французская Гвиана, Чили, абонентский ящик, Нормандские острова, остров Уайт, остров Мэн, острова Силли, Шотландское нагорье, Шотландские острова, Северная Ирландия

FORD Kuga 1.5 TDCi 120 S&S 4×2 BVM6 Черный титан металлик

2018-82699 км Ref. : 1172015

Реальная продажа завершена

Автомобиль недоступен

Возмещаемый НДС : Да ? НДС, включенный в продажную цену. Он подлежит вычету, если вы вернете НДС (например,грамм. такси) или если вы экспортер.

Рейтинг ²
17700 €

Новая цена ³
30150 €

Вы должны войти в систему, прежде чем сможете разместить заказ на покупку.

Подтверждать

Общая информация

• Тип : Вице-президент
• Цвет : Черный металлик
• НДС: да ? НДС, включенный в продажную цену. Он подлежит вычету, если вы вернете НДС (например,грамм. такси) или если вы экспортер.
• Кузов: CI
• Журнал обслуживания: Нет
• CO2 (г / км): 115
• Первая регистрация: 22.02.2018
• История обслуживания: Нет
• Евро стандарт: NC
• Км: 82699
• Запасные ключи: Нет
• Crit’Air: NC
• Энергия: Дизель
• Фискальная мощность: 6
• Место расположения : 44 — НАНТЕС
• Коробка передач: Неизвестный

Наблюдения

• — Гарантия трех премий

Оборудование / Опции

• Контролируемое кондиционирование
• Кожа и ткань
• Обода из алюминиевого сплава
• GPS
• Регулятор скорости
• Зеркало заднего вида с электроприводом
• Esp
• Помощь при парковке
• Детектор дождя
• Радио

• Bluetooth
• Аср
• Бортовой компьютер
• Автоматическое освещение
• Электрические тонированные стекла спереди и сзади
• Гибкая задняя скамья
• Ящик для багажа
• Противотуманные фары
• Рулевое управление с усилителем

Состояние автомобиля

Кузов

• Потертость или небольшой дефект внешнего вида
• Быстрый ремонт
• Краска
• Панельная краска
• Замена

Технические характеристики

• Кузов: CI
• Кол-во дверей: 5
• Количество передач: 6
• Коробка передач: Неизвестно
• Ширина: 184
• Длина (см): 452
• Количество мест: 5
• Высота (см): 168

(1) Аукционные сборы включены в указанную цену.

Evans Coolants — Безводная охлаждающая жидкость для двигателей внутреннего сгорания

Преимущества Evans Cool перед водными антифризами

Безводная охлаждающая жидкость Эванс для ДВС – это запатентованный ассортимент синтетических диолов с ферментами блокировки ADH и безводными ингибиторами. Безводные охлаждающие жидкости Эванс (далее Evans Cool) превосходят все охлаждающие жидкости на водной основе. Наиболее отличительные особенности – это температура кипения выше 194°C (рекламируется как 180°C) и температура застывания ниже — 40°C. Эванс имеет очень низкую электропроводимость, не вызывая электролитического воздействия. Evans Cool — антифриз на «всю жизнь», который не нуждается в замене и не деградирует со временем. Кроме того, для экологии безопасна и не токсична.

Evans Coolants имеет следующие основные преимущества:

Нет воды — нет перегрева!	Эванс, имеющий температуру кипения от 194°C не будет вскипать создавая паровую пробку, и в любых случаях напрямую контактирует с нагретыми деталями ДВС.
Нет воды — нет коррозии!	Вода содержит кислород, кислород главный участник в окислении (коррозии). Эванс  без кислорода и исключает коррозию.
Нет воды — нет давления!	Эванс безводен и позволяет вашей системе охлаждения работать при низком давлении и тем самым снижает нагрузки на детали двигателя.
Нет воды — нет точечной ржавчины!	Эванс исключает кавитацию и возможность точечной ржавчины, по сравнению со всеми охлаждающими жидкостями на водной основе.
Нет воды – лучшая работа двигателя!	Evans Cool создаёт равномерное охлаждение в любых режимах работы ДВС, этим исключает самодетонацию, связанную с избытком тепла вокруг камеры сгорания.

Стабильное охлаждение и эффективное сгорание

В системе охлаждения ДВС самая горячая поверхность это та, которая примыкает к камере сгорания, в области гильз цилиндров и головки блока цилиндров (См. рисунок 1 ниже). Вокруг этих зон охлаждающие жидкости на водной основе (далее ОЖ) интенсивно испаряется, создавая открытые области испарения и предотвращая эффективное охлаждение. Перегрев, кипячение, кавитация и неполное сгорание, а следовательно увеличение расходов – это все симптомы неудачной ОЖ. Результат можно посмотреть ниже на Рисунке 4 и 3. Безводная охлаждающая жидкость «Эванс» не испаряется вокруг зоны горения или когда происходят перепады давления. Следовательно, использование Evans Cool обеспечивает стабильное охлаждение и эффективное сгорание, даже если двигатель выдерживает экстремальные нагрузки.

Низкое давление, меньше стресса, повышенная безопасность

Когда вода превращается в пар, она осуществляет дополнительную нагрузку повышенным давлением на радиаторы, шланги и другие детали ДВС, а когда пар вырывается под высоким давлением, возникает риск ожогов. Безводный антифриз «Эванс» имеет значительно более низкое давление паров по сравнению с ОХЖ на водной основе, что приводит к снижению давления в системе охлаждения на 75%. Инженеры «Эванс» часто демонстрируют эту характеристику, снимая крышку бочка с охлаждающей жидкостью сразу после эксплуатации. И нет обжигающего гейзера из системы охлаждения ДВС!

Сокращение затрат на техническое обслуживание, долговечная работа двигателя

Вода в классических ОЖ имеет кислород, который окисляет и разъедает алюминий, сталь, чугун и припои. Это также облегчает электролитическую активность, что приводит к электрохимической коррозии и язвенной коррозии — общего источника неудач в двигателях с алюминиевыми и медными компонентами. Evans Cool не содержит растворенный кислород и не имеет этих недостатков. Таким образом, исключается причина коррозии, в то время как повышает надежность, уменьшает расход топлива до 7%, порышает мощность до 5%, снижает затраты на обслуживание и повышает срок службы двигателя.

Нетоксичная охлаждающая жидкость, на всю жизнь

Все антифризы на водной основе, как бы вам не утверждали, необходимо менять на регулярной основе, потому как антикоррозийные свойства ингибиторов со временем нейтрализуются под окислительным действием воды. Evans Cool не содержит кислород и, как уже доказано, исправно работает более 20 лет. Классический антифриз для автомобилей токсичен, и документально подтверждено, что он является причиной смерти многих домашних питомцев и воздействие на человека плачевно и опасно. В соответствии c Европейской Лабораторией Сертификации (англ. EPA), Безводная охлаждающая жидкость компании «Evans Cooling Systems» была испытана и зарегистрирована как нетоксичный и безопасный продукт для окружающей среды и биологической жизни.

Подробнее! — Как работает Эванс?

Традиционные охлаждающие двигатели на водной основе регулярно пересекают тепловой предел, который отделяет Эффективное пузырьковое кипение (пример точка «A», рис. 1) от неэффективного критического теплового потока (КТП). КТП приводит к локализованному пленочному кипению (пример точка «B») и пузырькам пара, циркулирующим по всей системе охлаждения. При длительных повышенных нагрузках на двигатель, точка В покрывает всю поверхность и отвод тепла критически падает! Иммено это, часто приводит к перегреву камеры сгорания и проблемам неконтролируемой детонации. Безводные охлаждающие жидкости Эванс закипают при температуре выше 180 гр.C обеспечивая эффективное охлаждение и потребление топлива при любых нагрузках на двигатель.

На рисунке 3 изображен пример кавитационной ржавчины, которая образовывается на головке цилиндра и на поршне, увеличиваясь со временем в размере и по глубине. Кавитационная ржавчина ведет к необходимости капитального ремонта двигателя.

На рисунке 2 показан график сравнения тепловой проводимости 1) антифриза на основе этиленгликоля с содержанием воды (в пропорции 50/50), выделен синим цветом, и 2) безводной охлаждающей жидкости Эванс, показан красным цветом. Как видно из графика, при рабочей температуре двигателя, тепловая проводимость ОХЖ с содержанием воды значительно снижается и приводит к неэффективной работе охлаждающей системы. Безводная охлаждающая жидкость Эванс выполняет свои функции на стабильно высоком уровне при любых температурах. 

Рисунок 1		Рисунок 2 (график)
	для увеличения — кликайте на рисунок
Рисунок 3		Рисунок 4
	результаты работы обычного антифриза

Количество просмотров: 985

Поделиться:

Антифриз в вопросах и ответах (Часть 2)

Ответы на сложные вопросы о современных антифризах для дорожно-строительной и специальной техники

Часть 1 Часть 2

Специалисты в сфере производства охлаждающих жидкостей (ОЖ) для дизельных двигателей большой мощности дорожно-строительных и других специальных машин продолжают отвечать на наши вопросы.

Какая вода должна использоваться в составе ОЖ? Можно ли использовать воду из-под крана?

Долгое время люди не хотели платить за перевозку чистой воды, предпочитали покупать антифриз-концентрат и самостоятельно разбавлять его водой. Но сегодня уже многие потребители понимают, что использование в составе ОЖ воды хорошего качества помогает уменьшить количество осадков в системе охлаждения и риск перегрева двигателя. К тому же, выбирая готовую к использованию ОЖ, можно быть уверенным, что температура ее замерзания именно такая, как указано на этикетке.

Тем не менее нередко еще приготавливают антифриз по старинке – путем разбавления концентрата водой. Вода, которая входит в состав антифриза, должна быть как можно более чистой – свободной от примесей других веществ и ионов. В противном случае за счет выпадения в осадок солей кальция и магния из состава воды на горячих стенках гильз цилиндров двигателя образуется слой накипи, существенно ухудшающий теплоотвод. В результате возрастает риск перегрева двигателя.

В идеальном случае антифриз должен приготавливаться на основе деионизированной воды. Деионизированной называется абсолютно чистая вода (Н₂О), из которой удалены минеральные примеси – кальций, магний, коррозионно-активные вещества, такие как хлориды и сульфаты, а также бактерии и ионы. Такая вода в природе не встречается, и получают ее только искусственно. В условиях гаража очистить таким образом воду сложно. Деионизированная вода чрезвычайно агрессивно абсорбирует любые вещества из воздуха, тары и трубопроводов, поэтому хранить ее довольно сложно, для этого используют специальные сосуды из фторопласта. Дистиллированная вода, которая продается в аптеках, не является аналогом деионизированной воды, так как получается с помощью другой технологии и содержит определенное количество ионов и загрязнений.

На практике, к сожалению, мало кто использует для приготовления антифриза деионизированную воду. И если не используется готовый к работе антифриз, а деионизированой или дистиллированной воды под рукой нет, рекомендуется воду хотя бы прокипятить в течение получаса. Предпочтительно использовать для этих целей мягкую (то есть содержащую мало примесей) воду – дождевую или снеговую (хотя при нынешнем состоянии экологии в воздухе, через который проходят капли воды или снежинки, содержится масса пыли и загрязнений). Более жесткая вода из открытых водоемов, но там много органических примесей. И самая нежелательная – вода из колодцев и водопровода. Морскую применять категорически нельзя.

Рекомендуют применять установку для деионизации воды с катионовыми фильтрами, а также химическую обработку: добавлять в воду гашеную известь и вводить вещества-антинакипины.

Расскажите о безводных антифризах

Стараясь уйти от недостатков воды в составе ОЖ, американская компания Evans Cooling Systemsв Inc. пятнадцать лет назад разработала линейку безводных антифризов, и в том числе продукт для тяжелой спецтехники High Performance Heavy Duty Waterless Coolant. В основном антифриз состоит из пропиленгликоля.

Преимущества. Полипропиленгликоль совершенно не токсичен, экологичен, не опасен при попадании в организм человека. Его рабочий диапазон температур: от –40 до +180 °С, точка кипения – выше +190 °С. В системе охлаждения не нужно поддерживать избыточного давления. Антифриз не кипит, следовательно, нет опасности образования паровых пробок в системе охлаждения. Вода – коррозионно-активное вещество, при использовании безводного антифриза вероятность возникновения коррозии многократно уменьшается, и не нужны присадки – ингибиторы коррозии. Как уверяет производитель, в системе охлаждения с безводным антифризом невозможна кавитация и, следовательно, питтинговая коррозия. Этому антифризу не нужны антикавитационные присадки, следовательно, владельцу не нужно регулярно проверять уровень их содержания. В пропиленгликоле отсутствуют минеральные примеси, из которых могли бы образоваться осадок и накипь в системе охлаждения. Итак, пропиленгликолевый безводный антифриз почти не нуждается в техобслуживании.

Кроме того, за счет использования безводного антифриза можно уменьшить расход топлива в машине до 3% (при соответствующем изменении настроек термостата и вентилятора охлаждения), а также сэкономить на затратах на техобслуживание.

Недостатки. Однако у безводного антифриза имеются и недостатки. В случае возникновения большой течи в системе охлаждения безводный антифриз нельзя сразу же заменить обычным или водой, даже если течь будет устранена. Доливать в систему можно только безводный антифриз. В системе без избыточного давления обычный антифриз или вода могут закипеть. Безводный антифриз стоит около 1000 руб/л, и учитывая объемы систем охлаждения тяжелых дорожно-строительных машин, это выливается в немалую сумму. Кроме того, для перехода на использование безводного антифриза потребуется промывочная жидкость и переоборудование системы охлаждения: желательно заменить обычный термостат на такой, который открывается при 101 °С, а датчик включения вентилятора должен срабатывать при 110 °С.

Безусловно, безводный антифриз подходит прежде всего для использования в дорогих спортивных автомобилях и мотоциклах, а также в легковых автомобилях премиум-класса. Однако дорожно-строительная и горная техника премиум-класса мало чем отличается по цене от этих суперкаров, поэтому компания-производитель предлагает в линейке своих продуктов сорт безводного антифриза, предназначенный для тяжелой техники.

Можно ли смешивать антифризы разных марок и типов с органическими и неорганическими присадками?

Оператор обязательно должен знать тип антифриза, заправленного в систему охлаждения его машины. Если будут случайно смешаны ОЖ с органическими и неорганическими присадками, в результате взаимного отравления они не смогут обеспечить адекватную защиту деталей двигателя.

В чрезвычайной ситуации, когда необходимо долить ОЖ, а антифриза данного типа нет, можно долить воду, чтобы обеспечить работу системы охлаждения до того момента, когда появится возможность долить ОЖ нужного типа. Учтите, что вода, особенно минерализованная, это коррозионно-активное вещество и для тяжелонагруженных дизелей она более опасна, чем, например, для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Поэтому нужно будет обязательно довести содержание присадок в антифризе до нормы, как только появится такая возможность.

Антифризы с органическими присадками (ОАТ) и ОЖ с органическими и неорганическими присадками (NOAT) в чрезвычайной ситуации смешать можно, но нужно учитывать, что в результате смешивания присадки-ингибиторы в составе обеих жидкостей нейтрализуют друг друга. Как действовать дальше, мнения опрошенных нами специалистов разошлись. Некоторые специалисты советуют в таком случае измерить уровень содержания присадок в получившемся антифризе и привести его в норму с помощью дополнительных (восстанавливающих) присадок SCA. Другие же считают, что, учитывая немалую стоимость современных двигателей, в случае, если вы испортили жидкость, долив в нее ОЖ другого сорта, слейте всё, не жалея, и заправьте новую, рекомендованную производителем двигателя/ машины, а в будущем постарайтесь не делать таких ошибок.

Обычно считают, что в ОЖ «с увеличенным сроком службы» можно без опасений доливать до 10–25% обычной ОЖ (не «долгоиграющей»). Если объем доливаемого антифриза будет более 25%, следует проверить получившийся в системе охлаждения антифриз: в достаточном ли количестве содержатся в нем органические присадки (ОАТ), чтобы он был способен обеспечивать защиту деталей двигателя.

Не следует делать вывод о типе ОЖ по ее цвету, можно легко ошибиться. Например, в красный цвет может быть окрашена и ОЖ без нитритов, и с нитритами. Если есть сомнения в совместимости двух антифризов, рекомендуют хотя бы приблизительно проверить их совместимость таким образом: смешать в пропорции 1:1, тщательно перемешать и в течение часа наблюдать, не будет ли расслоения жидкости и осадка. Такая проверка поможет отбраковать хотя бы самые низкокачественные антифризы-фальсификаты.

Можно ли пополнить уровень содержания истощившихся присадок и увеличить срок службы антифриза?

Недостаточная концентрация присадок в охлаждающей жидкости приведет к питтинговой коррозии гильз цилиндров и выходу двигателя из строя. Поэтому требуется регулярно проверять антифризы, и особенно ОЖ с увеличенным сроком службы, которые также нуждаются в обслуживании, на температуру замерзания, содержание примесей ОЖ других типов и присадок. Следует проверять уровень концентрации присадок, по крайней мере, через каждые шесть месяцев, а также когда оператор не уверен в исправном состоянии системы охлаждения из-за утечек, когда приходится часто доливать антифриз, неизвестно состояние ОЖ или очевидны следы коррозии в системе охлаждения.

Индикаторные полоски. Многие производители антифризов выпускают простые устройства, например «диагностические комплекты для проверки концентрации присадок», для быстрого определения уровня содержания присадок и других характеристик ОЖ (кислотности рН, щелочного числа, температуры замерзания и кипения и т. д.). Обычно это полоски тестовой бумаги со специальным покрытием наподобие лакмусовых бумажек, знакомых всем со школы.

Заметим, что индикаторные полоски имеют ограниченный срок хранения. Во избежание сокращения срока годности тест-полоски следует правильно хранить и осторожно с ними обращаться. Индикаторные полоски чувствительны к влажности и высокой температуре, должны храниться в закрытой банке, в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, и при температуре не выше 30 °С. Если контейнер с полосками останется открытым в течение 24 часов, то влага из воздуха приведет их в непригодное состояние, хотя при этом никакого изменения в их окраске может не наблюдаться. Нельзя использовать индикаторные полоски с истекшим сроком хранения, указанным на банке.

Дополнительные присадки, корректирующие жидкости. Обычно в середине номинального срока службы антифриза в него требуется добавлять пакет дополнительных присадок для пополнения уровня истощившихся химических веществ. Такие пакеты присадок выпускают практически все ведущие мировые производители антифризов и дорожно-строительной техники. Эти дополнительные присадки обычно производятся в виде жидкости и могут иметь название SCA (англ. аббревиатура SCA – Supplemental Coolant Additive).

Обычно у качественных присадок SCA на упаковке указывается, каким стандартам они соответствуют, например, TMC RP 328 или ASTM D-5752. Для защиты гильз цилиндров высоконагруженных дизелей от кавитации в составе дополнительных присадок SCA содержатся нитриты/ бораты или нитриты/ молибденаты/ фосфаты. Смешивать ОЖ, содержащие присадки SCA разных типов, не рекомендуется.

Антикавитационные присадки SCA обычно приходится добавлять в «обычную» ОЖ в системе охлаждения дизельных двигателей высокой мощности через 25–32 тыс. км пробега или 200 моточасов.

В большинство гибридных антифризов «с увеличенным сроком службы» типа NOAT (включающих в себя органические и нитритные присадки) требуется вводить «пополняющую» присадку через 500 тыс. км пробега или 6000 моточасов.

Не следует превышать рекомендованную (например, 6%) концентрацию дополнительных присадок SCA. Из-за превышения концентрации могут образовываться отложения на поверхностях деталей двигателя, ухудшающие теплопередачу и увеличивающие опасность перегрева. Также отложения могут засорять радиатор и ускорять износ уплотнений жидкостного насоса.

Фильтры-дозаторы. В состав систем охлаждения некоторых тяжелых машин включают фильтры ОЖ или же фильтры-дозаторы, которые содержат пакет пополняющих присадок SCA. В процессе работы фильтр-дозатор понемногу вводит присадки SCA в антифриз, благодаря чему пополняется расход химических веществ. Запрещается заправлять в антифриз жидкую присадку SCA, если в системе охлаждения уже работает фильтр-дозатор, т. к. в этом случае общая концентрация присадки может превысить рекомендованное максимальное значение.

Подобные же пакеты присадок могут иметь название «корректирующая жидкость» (Correction Fluid), «конверсионная» и т. п. и предназначаться как для восстановления присадок и пассивирования новых алюминиевых деталей, так и для преобразования обычного антифриза в ОЖ «с увеличенным сроком службы» без необходимости сливать весь антифриз из системы и даже для того, чтобы преобразовывать ОЖ других марок в ОЖ «с увеличенным сроком службы» бренда ее компании-производителя.

Просто слить! Однако специалисты отмечают, что присадки SCA – это не «эликсир бессмертия» для антифриза. Постоянное добавление новых порций присадок в постепенно загрязняющийся и разлагающийся антифриз (а при разложении образуются кислоты) может в конечном счете привести к выпадению твердого осадка в системе и отрицательно повлиять на срок службы жидкостного насоса и радиатора.

Поэтому некоторые владельцы тяжелой техники придерживаются другого мнения: для того, чтобы преобразовать обычный антифриз в ОЖ «с увеличенным сроком службы», лучше всего слить ОЖ из системы, промыть систему, заправить «ОЖ с увеличенным сроком службы» и эксплуатировать, не доливая ОЖ других типов. Если такие владельцы используют обычный антифриз, они не проверяют в нем содержание присадок и не добавляют присадку SCA между заменами, а попросту сливают и меняют жидкость раз в 1–2 года. Они считают, что за такой период не может случиться ничего плохого ни с жидкостью, ни с системой охлаждения. Однако они не правы, проверять содержание присадок нужно всегда: при неблагоприятных условиях некоторые важные присадки могут истощиться менее чем за 1000 моточасов работы, и двигатель останется не защищенным от коррозии.

 

Качество присадок SCA и «конверсионных жидкостей» бывает различным. Если у вас нет собственного опыта использования таких продуктов, выбирайте сорта, рекомендованные производителем двигателя или машины. В противном случае никто не гарантирован от выбора низкосортной подделки, которая может нанести большой вред вашему дорогостоящему оборудованию.

Часть 1 Часть 2

Безводная охлаждающая жидкость | Научный.Нет

Журналы

Книги

Журналы

Инженерные исследования

Форум передовых инженеров

Прикладная механика и материалы

Инженерные инновации

Журнал биомиметики, биоматериалов и биомедицинской инженерии

Международный журнал инженерных исследований в Африке

Материаловедение

Расширенные исследования материалов

Форум по дефектам и диффузии

Применение диффузионных фундаментов и материалов

Журнал метастабильных и нанокристаллических материалов

Журнал нано исследований

Ключевые инженерные материалы

Форум материаловедения

Наногибриды и композиты

Твердотельные явления

Инженерная серия

Достижения в области науки и техники

Строительные технологии и архитектура

Материаловедение

Строительные материалы

Общее машиностроение

Машиностроение

Биологические науки и медицина

Производство

Электроника

Строительство

Гражданское строительство

Механика

Нанонаука

Компьютеры

Информационные технологии

Транспорт

Промышленная инженерия

Инженерия окружающей среды

Специальные книжные коллекции

Основы материаловедения и инженерии

Коллекция научных книг

Специализированные коллекции

Ретроспективная коллекция

Главная Безводная охлаждающая жидкость

Заголовок статьиСтраница

Оптимизация базовой жидкости безводного хладагента и оценка характеристик при низких температурах

Аннотация: Низкотемпературная вязкость безводного теплоносителя снижается путем добавления этиленгликоля к базовой жидкости на основе пропиленгликоля, а также исследуется метод оценки низкотемпературной текучести. Экспериментальные результаты показывают, что низкотемпературная текучесть безводного хладагента может быть значительно улучшена за счет участия этиленгликоля. Метод точки замерзания обычно используется для измерения низкотемпературных характеристик охлаждающей жидкости, но для безводной охлаждающей жидкости с «длительным процессом обледенения» точка начала кристаллизации показывает более практическое эталонное значение. Следовательно, при оценке низкотемпературных характеристик безводного хладагента следует одновременно учитывать температуру замерзания, точку начала кристаллизации и низкотемпературную текучесть.

53

Китайский производитель тормозной жидкости, дезинфицирующее средство для рук, поставщик газообразного хладагента

тормозная жидкость

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

ХЛАДАГЕНТ

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Газ хладагента

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/фабрика и торговая компания
	Основные продукты:	Тормозная жидкость , Санитайзер для рук , Хладагент Газ , охлаждающая жидкость
	Количество работников:	62
	Год основания:	2013-01-16
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО9001:2015
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в пиковый сезон: один месяц Время выполнения заказа в межсезонье: в течение 15 рабочих дней

Информация отмечена проверяется БВ

Завод по техническому обслуживанию автомобилей Jinhua GAFLE — это предприятие, которое занимается производством и продажей материалов для технического обслуживания.

Герметик для глушителя: свойства, применение, популярные бренды

Каким герметиком починить глушитель?

Выхлопная система – одна из основных частей автомобиля. Она служит для вывода отработавших газов и снижения их токсичности, а также выполняет функцию акустического фильтра.

Ввиду того, что выхлопная система находится под воздействием высоких температур и постоянно контактирует с окружающей средой (влагой, пылью, реагентами), со временем ее поверхности покрываются коррозией и/или прогорают.

Любые повреждения выхлопной системы нужно как можно скорее устранять. Незаменимым средством в этом деле будет герметик для глушителя.

Состав выпускной системы

Любая выхлопная система состоит из следующих элементов:

• Коллектор
• Приемная труба
• Гофра
• Катализатор
• Резонатор
• Средняя труба
• Глушитель

Работает выпускная система следующим образом. В процессе сгорания топлива выделяется большое количество токсичных газов, которые под высоким давлением попадают в коллектор. Его основной задачей является соединение всех выхлопных выходов в один. Штатный коллектор создает высокое сопротивление для отработавших газов.

Затем газы перемещаются в приемную трубу, где их температура может достигать свыше +1000 °C. После этого они попадают посредством гофры в катализатор, где токсичные газы превращаются в безвредные. Во многих автомобилях катализатор также снижает уровень шума и превращает звук выхлопа в приятный слуху.

Далее уже относительно безвредные газы поступают в резонатор, который еще больше снижает уровень шума, а из него — в среднюю трубу. После нее газы попадают в глушитель, который также служит для снижения уровня шума.

Когда используется герметик?

О неисправности выхлопной системы может сказать автолюбитель любого уровня. Признаками поломки являются: 

• Громкий рев
• Ухудшение тяги и ускорения
• Скачущие обороты двигателя на холостом ходу
• Попадание выхлопных газов в салон автомобиля
• Появление копоти на деталях

Не стоит откладывать ремонт выхлопной системы. Если вовремя не устранить все неполадки, то ремонтные работы обойдутся в гораздо большую сумму.

Основными причинами выхода из строя глушителя являются механические повреждения и коррозия, которая разрушает сварные швы, крепеж, промежуточные трубы, катализаторы и корпуса глушителей. Происходит это из-за сильных постоянных перепадов температуры, попадания в систему воды, реагентов и соли, конденсата внутри резонатора и глушителя, активных химических соединений.

При небольших повреждениях системы можно использовать термостойкий герметик, который является простым и доступным средством для решения подобных проблем. Он состоит из синтетических, металлических и керамических компонентов.

Герметики можно использовать лишь при небольших повреждениях – мелких трещинах, прогарах металла, прокладки и т.д.

Для ремонта округлых элементов выхлопной системы (трубы, катализаторы и др. ) подходят герметики в виде цемента, клея и пасты. Следует помнить, что такие материалы применяются только на внешних поверхностях. Для ремонта внутренних повреждений требуется полная распаковка глушителя, которая помимо сложности и дороговизны, практически исчезла из перечня услуг автомастерских. Гораздо дешевле приобрести новую систему.

Применение герметика – временная мера. В среднем срок службы восстановленного таким образом глушителя составляет не более полутора лет. Поэтому избежать полной замены выхлопной системы не получится.

Выбор герметика

Герметик для выхлопной системы автомобиля – продукт универсальный. Помимо ремонта глушителя его можно использовать для следующих операций:

• Герметизация бытовых и промышленных систем, которые подвержены воздействию высоких температур
• Предотвращение прикипания различных узлов
• В качестве соединителя при монтаже
• Для звукоизоляции
• В качестве прокладки при сборке разноразмерных деталей

В среднем 200 граммовой упаковки герметика хватает на ремонт одного глушителя.

Сегодня на рынке представлено достаточное количество различных материалов, предназначенных для ремонта выхлопной системы. Наибольшим спросом пользуется продукция Liqui Moly, Abro, CRC, Permatex и DoneDeal.

Liqui Moly

Бесспорный лидер рынка. Паста подходит для ремонта выхлопной системы, свечей зажигания, тормозных колодок. Может быть использована с большинством уплотнителей, не выделяет токсичных веществ, выдерживает высокое давление и температуры до +1400 °С.

Материал препятствует образованию коррозии, облегчает демонтаж соединений, выдерживает воздействие химически агрессивных сред, предотвращает прикипание, герметизирует и улучшает звукоизоляцию, делает соединения более прочными и снижает риск их поломки.

Abro

Герметик американского происхождения. От Liqui Moly отличается меньшей ценой и более узкой областью применения. Подходит для ремонта и шумоизоляции выхлопной системы, может применяться в быту в качестве высокотемпературного клея-герметика. Выдерживает высокие нагрузки и температуры до +1100 °С.

CRC

Основным преимуществом данного материала является быстрое отверждение. Полимеризация происходит за 10 минут при работе двигателя на холостых оборотах и за 10 часов простоя автомобиля. Благодаря этому средство является лучшим для использования в дороге.

Герметик CRC не содержит растворителей, обеспечивает шумоизоляция, предохраняет элементы выхлопной системы от перегрева, попадания влаги и других поломок. Подходит для восстановления любой части выхлопной системы.

Permatex

По сравнению с представленными выше материалами, герметик Permatex имеет меньшую область применения. Он используется для шумоизоляции и минимизации поломок выхлопной системы.

Основным преимуществом материала является отсутствие усадки. Полимеризация происходит за 24 часа простоя автомобиля.

DoneDeal

Герметик американского производства. Отличается коротким сроком отверждения – около 2 часов. Материал может работать при высоких температурах до +1400 °С, устойчив к физическим повреждениям и влаге, подходит для ремонта любой части выхлопной системы.

Для подстраховки от непредвиденного выхода из строя выхлопной системы каждый автолюбитель должен иметь в бардачке герметик для глушителя. Выбирать материал следует исходя из времени его полимеризации. Чем оно меньше, тем быстрее вы сможете вернуться на дорогу.

Высокотемпературный герметик прокладок ABRO красный Китай 85 гр 11-AB-CH-R-S — цена, отзывы, характеристики, фото

Высокотемпературный герметик прокладок ABRO красный Китай 85 гр 11-AB-CH-R-S используют во время ремонта выпускного коллектора, водяной помпы, выхлопной трубы и корпуса термостата, работающего при повышенной температуре.

Продукт обеспечивает надежную герметизацию соединений и заменяет штатные прокладки из резины и силикона. Состав образует прочный клеевой шов, который не разрушается под действием автомобильных жидкостей (кроме бензина).

• Масса вещества, г 85
• Вес, кг 0,085
• Цвет красный
• Склеиваемые материалы черные и цветные металлы
• Max температура эксплуатации, °С +343
• Упаковка тюбик
• Назначение высокотемпературный, для двигателей с высоким крутящим моментом
• org/PropertyValue»> Тип силиконовый

Этот товар из подборок

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,13

Длина, мм: 200
Ширина, мм: 170
Высота, мм: 50

Преимущества ABRO красный Китай 85 гр 11-AB-CH-R-S высокотемпературный. После высыхания остается гибким. Замена почти всех имеющихся в автомобиле прокладок. Безопасен для автомобилей, имеющих кислородные датчики.

Произведено

• США — родина бренда
• Китай — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.

ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя не распространяется

высокотемпературный жаростойкий вариант для печей, огнестойкие противопожарные составы, огнеупорная продукция для каминов

Под словом «герметик» принято подразумевать полимерный состав, имеющий вязкую консистенцию, который наносят на различные швы и соединения с целью герметизации конструкции. При проведении строительных либо ремонтных работ нередко возникает потребность в герметичных соединениях, которые должны выдерживать нагрузку при работе в высокотемпературной среде. Одним из способов справиться с решением такой задачи является использование термостойких герметиков.

Особенности

Основным действующим компонентом в составе герметика является полимерный материал. В зависимости от цели применения это может быть силикон, силикат, каучук, битум. Выпускается герметик в тубах, предназначенных для ручного использования либо с применением специального подающего устройства – монтажного пистолета.

В зависимости от своего состава термостойкий герметик выпускают трех видов – одно-, двух- или трехкомпонентный.

• Однокомпонентный герметик – это продукт, который можно применять в готовом виде, а процесс полимеризации состава происходит при комнатной температуре в течение нескольких часов. При этом толстым слоем наносить герметик не требуется – слой толщиной от 2-х до 10-ти миллиметров вполне справится с возложенной на него задачей. Более конкретные параметры каждый производитель указывает на упаковке своей продукции и они могут отличаться у различных марок.

• Двухкомпонентный герметик состоит из основы и катализатора. Процесс полимеризации происходит при взаимодействии этих двух компонентов. Полученную смесь нужно использовать сразу же, так как хранению она не подлежит.
• Трехкомпонентный герметик состоит из основного компонента, отверждающего состава и катализатора, ускоряющего вулканизационный процесс.

Герметики, применяемые в условиях высоких температурных режимов, подразделяются две категории.

• Жаростойкие герметики выдерживают температурную нагрузку в пределах 1300 градусов. Компоненты такого герметика способны контактировать с открытым пламенем. В своем составе продукт содержит силикат натрия. В свою очередь, жаростойкие герметики бывают огнеупорными либо огнестойкими. Разница между ними заключается в температурных режимах и ряду характеристик.
• Термостойкие герметики могут быть использованы на тех участках конструкции, которые не превышают по нагреву температуру более 350 градусов. Как правило, это элементы стыков, соединений и щелей на наружных поверхностях конструкции.

По составу полимерного вещества герметизирующие продукты бывают нескольких видов.

• Кислотные – герметики, которые в процессе полимеризации образуют уксусный альдегид. Данное вещество может разрушить или деформировать поверхность, которая будет вступать с ним в реакцию. Поэтому кислотные герметики можно применять только ограниченно. Так, например, металлические поверхности быстро будут коррозировать, а бетон или цемент даст порошкообразное окисление.
• Нейтральные – вид герметиков, которые состоят из термостойкого силикона и в процессе полимеризации выделяют воду и этанол. Их применение безопасно для любых видов поверхностей, в связи с чем эти герметики имеют довольно широкий спектр использования. Силиконовый шов отлично восстанавливается после любых деформирующих воздействий, а срок его службы составляет не менее 15-ти лет.

Помимо отличительных особенностей, все типы термостойких герметиков объединяют общие свойства.

• Адгезивность – полимерные компоненты, входящие в состав всех герметизирующих термостойких продуктов, имеют хорошую сцепку с рабочими поверхностями. Их можно использовать на кирпичной, бетонной, металлической, стеклянной, керамической, деревянной или пластиковой конструкции.
• Пластичность – герметизирующие швы после окончания времени полимеризации обладают определенной пластичностью. Они не растрескиваются, стойки к вибрационным воздействиям и перепадам температурных режимов.
• Водостойкость – полимерные материалы обладают повышенной стойкостью при взаимодействии с водой и паром.
• Устойчивость к УФ-излучению – полимерные герметики не подвержены разрушающему свойству ультрафиолетовых лучей.

По сфере применения термостойкие герметики можно разделить на три вида.

• для использования в строительно-монтажных работах;
• используемые для ремонта автомобильного транспорта;
• герметики узкопрофильного специального назначения.

Выбор термостойкого герметика для проведения работ по герметизации напрямую зависит от условий его использования и температурных режимов. На сегодняшний день состав и структура герметиков достаточно разнообразна и отвечает требованию заявленных технологических характеристик.

Плюсы и минусы

Наиболее частой областью применения термостойких герметиков являются высокотемпературные соединения печей, каминов, котлов, дымоходов, а также их применяют для ремонта различных систем внутри автомобильной и другой техники.

Как и любой продукт, термостойкие герметизирующие материалы имеют свои достоинства и недостатки.

Положительные свойства.

• Рабочий режим использования жаростойкого герметика составляет диапазон от 1200 до 1300 градусов, однако его состав способен на короткий промежуток времени выдержать повышение рабочей среды до 1500 градусов.
• Использование термостойких герметизирующих составов универсально – они подходят практически для любых поверхностей, нужно лишь правильно подобрать тип герметика.

• Производители силиконовых герметиков в настоящее время выпускают продукцию с разнообразным цветовым спектром, что значительно упрощает покупателю задачу при выборе.
• Термостойкие герметики, имеющие в своем составе силикат натрия, в настоящее время успешно вытесняют с рынка асбестовые изделия, которые во всем мире признаны канцерогенами
• Использование герметика дает возможность увеличить степень защиты от возгорания конструкций и сооружений. Нередко герметики применяют при монтаже вентиляционных каналов, обустройстве теплого пола, монтаже дверных полотен.

Отрицательные свойства.

• Подавляющее большинство высокотемпературных герметиков имеет в своем составе оксид железа, поэтому при контакте с рабочими поверхностями в процессе полимеризации способны их окрасить в ржаво-коричневый цвет, что в определенных условиях нежелательно и выглядит не вполне эстетично.
• Силикон, входящий в состав герметика, не позволяет наносить на герметизирующий слой краску – она не держится на нем. Это не всегда удобно, например, при ремонте автомобиля.

• Герметик, имеющий в составе силикон, высыхает со скоростью приблизительно 2-3 миллиметра в сутки. Толстые швы могут не застыть внутри и вовсе, так как для процесса полимеризации важен доступ воздуха.
• Работать с термостойкими герметиками можно только при температурах выше нуля, низкие температуры при монтажных работах приведут к плачевным последствиям ввиду нарушения технологии полимерного процесса.

Применение термостойких герметиков требует точного соблюдения инструкции, указанной производителем, а также соблюдения всех нюансов, которые нужно знать и понимать об этом материале для того, чтобы избежать досадных ошибок.

Виды

Для того чтобы разобраться в мире термостойких герметиков, проще всего отталкиваться от их основного составообразующего компонента.

Герметики на основе силикона – температуростойкий продукт, основой которого является силиконовый каучук, который имеет способность полимеризоваться в условиях от 2 до 40 градусов по Цельсию. Силиконовые герметики могут быть одно- или двухкомпонентными, а химический способ полимеризации у них бывает кислотный и нейтральный. Применяются для строительных, монтажных и узкоспециализированных работ. Рабочая температура составляет в среднем 230-250 градусов, но герметик может на непродолжительное время выдержать и предельную нагрузку в 350 градусов.

Используются для:

• заполнения щелей в дымоходе со стороны улицы;
• плотного прилегания кровли к дымоходу;
• монтажных работах дымовой трубы;
• заполнения щелей в кирпичной кладке с наружной стороны печи.

Плюсы:

• длительный срок эксплуатации, составляющий до 15-20 лет;
• средний диапазон рабочих температур составляет от минус 50-ти до плюс 350-ти градусов;
• хорошие адгезивные свойства при условии соблюдения технологии монтажа;
• легко наносится на любые изгибы рабочей поверхности без потери эластичности.

Минусы:

• плохая адгезивность к влажным поверхностям;
• не удерживает на себе лакокрасочные покрытия;
• при укладке на старый слой силиконового герметика – плохая адгезивность нового слоя;
• коррозирует металл и бетон.

Перед применением герметика поверхность требует определенной подготовки – очищения от масел, жиров, пыли, грязи, влаги.

У герметика на основе тиокола основным компонентом является химическое вещество тиокол или, как его еще называют, каучук полисульфидный. Выпускаются в двух- или трехкомпонентных составах. Время полимеризации может занять до нескольких дней. Приготовленный после смешения компонентов состав пригоден для работы в течение 2-х часов. Диапазон рабочих температур составляет от минус 60-ти до плюс 130-ти градусов.

Используются:

• для герметизации металлических конструкций, при ремонте автомобильных систем, агрегатов;
• для герметизации топливных систем, учитывая маслостойкие и бензостойкие качества;
• ввиду низкой газопроницаемости продукт пригоден для герметизации газовых котлов;
• для герметизации конструкций, работающих в условиях воздействия кислот и щелочей;
• для герметизации паровых и водяных котлов.

Плюсы:

• эластичность, прочность герметизирующих швов;
• срок службы составляет до 20-ти лет;
• обладает отличной адгезивностью с металлами, в том числе подходит и для изделий из нержавейки.

Минусы:

• после приготовления состав необходимо быстро использовать, так как он начинает полимеризоваться через два часа;
• при воздействии на кожу продукт обладает раздражающим свойством, поэтому без использования средств защиты с ним работать запрещено.

Перед использованием применением поверхности нужно очистить и обезжирить.

У герметиков на основе битума основным компонентом является битум, который в сочетании с определенными добавками образует пластичную полимеризуемую массу. Материал обладает паро- и влагоизоляционными качествами, способен работать при температурном режиме от минус 50-ти до плюс 150-ти градусов.

Используются:

• для фиксирования изоляционных материалов к различным типам поверхностей;
• для герметизации нагревательных котлов и резьбовых соединений, находящихся во влажной среде;
• для герметизирования водопроводов горячего и холодного водоснабжения.

Плюсы:

• обладает хорошей адгезивной способностью;
• пластичен и долговечен, срок службы составляет до 20-ти лет;
• устойчив к вибрациям, но лишь в среде, где плюсовые температуры.

Минусы:

• плохо закрепляется на поверхностях, загрязненных маслом;
• теряет виброустойчивость при отрицательных температурах;
• нельзя использовать на стыках примыкания кровли и печной трубы, так как битум начинает плавиться;
• при попадании на руки очень сложно удаляется, поэтому требует использования индивидуальных защитных средств;
• при нанесении толстого слоя процесс полимеризации идет очень плохо.

Перед применением рабочие поверхности должны быть очищены. При использовании герметика на пористых поверхностях их необходимо предварительно загрунтовывать.

Герметики на основе силикатного натрия – основным компонентом этого огнестойкого материала является силикатный натрий. Состав может быть одно- и двухкомпонентным. Благодаря силикатам герметики способны выдерживать рабочую температуру от 1200 до 1500 градусов. Обычно их применяют в печном деле, но эти жаропрочные материалы могут быть использованы везде, где требуется повышенная огнезащитная способность. Процесс нанесения и полимеризации должен быть осуществлен при плюсовых температурах до 40-ка градусов.

Используются:

• для герметизации соединительных частей дымоходов;
• на стыках элементов наружного и внутреннего контура печи;
• для ремонта выпускного узла автомобиля;
• для уплотнения стыка цилиндров топливоподающей системы двигателя;
• для герметизации соединений мощных электронагревательных конструкций;
• для усиления противопожарных свойств тех или иных конструкций.

Плюсы:

• отличные огнеупорные свойства;
• возможность хорошей адгезии с любыми строительными материалами;
• хорошо выдерживает воздействие открытого пламени.

Минусы:

• герметизационный шов не обладает эластичностью;
• не способен выдерживать вибрацию и деформацию герметизируемой поверхности;
• узкий диапазон оптимальных температур при нанесении – наилучшими условиями является температура окружающей среды 20 градусов.

Перед нанесением силикатного герметизирующего материала обрабатываемая поверхность должна быть чистой и сухой. После высыхания некоторые марки такого герметика требуют обработки шва с помощью газовой горелки.

Цвета

Цвет термостойкого герметика может иметь значение в том случае, когда выполняет свою функцию при герметизации швов конструкций, несущих эстетическую нагрузку – печь, камин, дымоход. В остальных же случаях это не так уж и важно. Основная масса герметиков из-за содержания в них окислов железа имеет коричнево-красный цвет. Герметизирующие материалы, содержащие в себе силикат натрия, как правило, имеют серый либо черный цвет. Но их можно окрашивать по своему усмотрению после того, как завершится процесс полимеризации. Силиконовые герметики допускают более широкую цветовую гамму и могут быть прозрачными, белыми или цветными.

Сфера применения

Диапазон применения термостойких герметиков довольно широкий. Ими пользуются специалисты для выполнения узкопрофильных работ и обычные рядовые потребители для хозяйственных нужд. Достаточно часто применяют герметики и в промышленных сферах.

Наиболее востребованы герметизирующие материалы, обладающие огнестойкими свойствами в печном секторе. Их используют для герметизации различных элементов печей, каминов, печного дымохода как внутри помещения, так и на крыше, в местах стыковки с кровельными материалами. Нередко герметиками обрабатывают резьбовые и стыковочные элементы котлов отопления, установленные в парилке бани или сауны и выполненные из металла или нержавеющей стали.

Герметизация в промышленном секторе затрагивает самые различные сферы применения, начиная от соединений труб промышленного оборудования и заканчивая высокомощными электроустановками. Часто герметики нужны при установке различных огнестойких панелей, печатных плат поверхностного монтирования, варочных панелей, а также их применяют при герметизации соединений, узлов и других важных технологических систем.

Автомобилисты нашли применение термостойким герметизирующим материалам для ремонта двигателя внутреннего сгорания, выпускного коллектора выхлопной системы, ремонта радиатора, автомобильной печки и прочих узлов, которые подвергаются нагреву при эксплуатации автомобиля.

Расход

Прежде чем приступить к выполнению работ по герметизации той или иной поверхности, необходимо просчитать, сколько герметика для этого может потребоваться. Специалисты считают, что минимальная ширина шва должна быть не меньше 3 миллиметров, а в идеальном случае герметизирующий шов должен быть в пределах 6 миллиметров. Глубина шва должна быть всегда вдвое меньше его ширины. В идеале глубина шва не должна достигать 3 миллиметров. Помимо этих параметров, нужно определить длину шва. Она будет зависеть от размеров конкретного объекта, где будет происходить прокладка герметизирующего материала. Зная данные параметры, мы сможем определить количество расходуемого герметика в погонных метрах.

Производители, чтобы упростить нам эту задачу, указывают на своих продуктах его объем и количество погонных метров, которое этим объемом можно закрыть. Многие производители на он-лайн сайтах для потребителей размещают специальные калькуляторы, с помощью которых можно определить требуемое количество единиц их продукции по заданным параметрам площади покрытия. Кроме того, у производителей есть специальные таблица, где в зависимости от ширины и глубины шва указано, на какой метраж хватит одной упаковки того или иного герметика. Например, картриджем, объем которого равен 310 миллилитров, можно обработать 13 погонных метров поверхности, если ширина шва будет 6 миллиметров, а глубина 4 миллиметра. А если ширину шва мы возьмем равной 12 миллиметров, то при той же глубине шва, равной 4 миллиметра, картриджа нам хватит только на 6 погонных метров.

Как использовать?

Перед использованием герметика рабочую поверхность нужно подготовить. Адгезия большинства герметиков хорошо проявляет свои свойства на сухих и очищенных от загрязнений, жиров и масел поверхностях. Если материал пористый, его нужно либо зачистить или отшлифовать до твердого состояния, либо хорошо загрунтовать. Поверхность из дерева рекомендуют сначала покрыть лаком или краской, а уже после их высыхания использовать герметик. Металл, стекло, керамику сначала обезжиривают спиртосодержащими жидкостями или ацетоном. Полимеры лучше всего обрабатывать только спиртом.

На подготовленную поверхность наносят герметизирующий материал. Для этого используют картридж со специальной насадкой либо специальное приспособление в виде монтажного пистолета. На место стыка герметик наносят так, чтобы стык был полностью закрыт герметизирующим составом. Существуют специальные приспособления, которые помогают выравнивать шов, делая его однородным и эстетичным. Иногда герметизирующий состав наносят резиновым шпателем, ширина которого выбирается в зависимости от обрабатываемого объекта.

После нанесения герметику нужно дать определенное время для полимеризации. Поэтому обработанным объектом до окончания срока полимеризации пользоваться нельзя.

Производители

Термостойкие герметики в России можно приобрести как отечественного, так и зарубежного производства. По данным аналитиков, российские производители последние годы имеют тенденцию к вытеснению иностранных поставщиков.

К наиболее крупным производителям герметиков в нашей стране, выпускающим продукцию по собственным разработкам или зарубежным технологиям, можно отнести следующие компании:

• Липецкая компания Fenzi – компания выпускает герметики и клей по итальянской технологии. В качестве примера можно привести однокомпонентный герметик «Butilver», который работает при температурном режиме от +120 до + 150 градусов.
• Башкирская компания «Момент» выпускает герметики по технологии немецкой марки Henkel. Продукция имеет расфасовку, удобную для профессионального и бытового применения. Продукт под названием «Момент Гермент» выпускают на основе силикатов, рабочие параметры по нагреву достигают +315 градусов.

• Владимирская научно-производственная компания «Адгезив» разрабатывает и выпускает клеевые составы, герметики, эластомерные покрытия. Примером тому служит однокомпонентный герметик «Адвафлекс», который работает в диапазоне температур до + 90 градусов.
• Нижегородская компания «Гермаст» – производитель разрабатывает и выпускает герметики различного назначения. Герметик «Викар» предназначен для широкого спектра применения, выпускается в виде картриджа объемом 310 мл и выдерживает температурную нагрузку до +140 градусов.
• Московская компания «Сази» – крупнейшее предприятие, которое специализируется на выпуске герметизирующей продукции. Ассортимент включает все виды герметиков, начиная от бытовых и заканчивая узкоспециализированными.

• Торговая марка Hobby. Компания «Герметик-Трейд» является ее дистрибьютором на территории России и реализует на российском рынке линейку герметиков, среди которых в качестве примера можно выделить термостойкий силикатный герметизирующий продукт «Hobby 1250с», используемый для каминов, печей и дымоходов. Состав герметика способен работать при температуре до +1250 градусов.
• Торговая марка Abro industrials – под этим товарным знаком американская компания стала выпускать на территории России высококачественные температуроустойчивые герметики малой расфасовки для применения в монтажно-строительной сфере и автомобильного ремонта.

• Торговая марка Hilti производит герметики, которые используют для стыков и швов конструкций, подвергающихся воздействию высоких температур. Самыми востребованными являются марки «P-301S, СР-606 – герметизирующие швы из этих продуктов хорошо выдерживают деформации и на них можно наносить краску.
• Торговая марка Penosil принадлежит эстонской компании Krimelte. Этот бренд специализируется на производстве монтажных пен, различных видов клея, герметиков и прочей полимерной продукции. Продукция компании достаточно популярна в России и применяется для профессиональных и бытовых нужд. В качестве примера огнестойкого герметика можно привести «Penosil Premium Sealant +1500c» – продукт применяют для герметизации швов дымоходов, печных труб, каминов, бойлеров, печей. Температурную нагрузку он выдерживает до +1500 градусов.

На самом деле, отечественных и зарубежных торговых марок, которые выпускают термостойкие герметики, довольно много, и здесь мы представили лишь малую их часть.

Советы и рекомендации

Опытные специалисты при использовании высокотемпературного герметика в области открытого пламени советуют обращать внимание при выборе марки продукта на прямое указание о наличии у него огнеупорных свойств. После нанесения герметизирующего материала ему нужно некоторое время для полимеризации – каждая упаковка имеет инструкцию с такими данными. Период герметизации следует строго соблюдать, прежде чем переходить к последующим этапам работ. В том случае, когда выполнение работ необходимо проводить в условиях отрицательных температур, герметик нужно выбирать со свойствами работ в этих диапазонах температур и возможностью адгезии на влажные и промороженные поверхности. Если герметизируемый стык расположен на конструкции, которая обладает определенной долей подвижности, выбирайте составы, которые обладают после полимеризации высокими показателями эластичности.

​​​​​​Некоторые бытовые герметики могут работать в условиях влажной среды, но это не значит, что они будут стойкими под водой. Профессионалы рекомендуют использовать для таких целей узкоспециализированные материалы, которые применяются в сфере судостроения. И последнее – работая с герметизирующими составами, позаботьтесь о средствах индивидуальной защиты для рук. При попадании герметика на кожу его необходимо незамедлительно смыть водой, так как спустя время сделать это будет довольно проблематично.

Об особенностях и сфере применения термостойкого герметика смотрите в следующем видео.

красный, черный, прозрачный и т.д. сфера применения, особенности использования

На чтение 5 мин Просмотров 58 Опубликовано 01.05.2021 Обновлено 28.04.2021

Герметик Abro давно и прочно зарекомендовал себя на рынке автомобильных расходных материалов. Он универсален в применении, надёжен, стоек к температурным воздействиям. Важно изучить ассортимент, чтобы использовать герметики правильно и по прямому назначению.

Что собой представляет герметик Abro

Силиконовые герметики — вязкие слаботекучие составы или пасты, предназначенные для уплотнения мест соединений деталей машин и агрегатов, в местах возможной утечки жидкой или газообразной рабочей среды: масла, антифриза, этиленгликоля, воды и т.п.

Приобретение рабочих свойств силиконовых составов происходит благодаря влаге, имеющейся в воздухе.

В состав входят:

• диметилсилоксан;
• кремний;
• керосин;
• метилтриацетоксисилан;
• уксус;
• другие добавки, которые придают продукции заданные свойства.

Проголосовало: 1

Определить назначение и правильное использование товара можно, изучив надписи на упаковке товара:

• Gasket maker — формирователь полноценных прокладок. Герметик может заменить силиконовые, бумажные войлочные уплотнители, кроме, используемых для герметизации головок блока цилиндров.
• Gasket sealer, такие изделия не могут заменять прокладки, служат только для выравнивания поверхностей, заполнения пор в сопрягаемых деталях и улучшения адгезии.
• RTV silicone — герметик, полная полимеризация которого происходит при комнатной температуре в среде водяных паров. Скорость набора рабочих параметров зависит только от толщины слоя.
• Sensor safe — продукция безопасна для кислородных лямбда-датчиков, на него можно осуществлять посадку сенсоров из цветных металлов.
• Hi-Temp — изделие выдерживает особо высокие температуры до 370°С, в то время как составы без такой маркировки работают до 260°С.
• Valve cover можно использовать для герметизации клапанных крышек, где отмечается воздействие агрессивных масел при повышенной температуре.

Другие обозначения добавляют в описания конкретики, помогают понять смысл написанного в инструкции по эксплуатации и не так важны для пользователей.

Разновидности и сферы применения

Сам производитель основную классификацию проводит на основании того, какое вещество выделяется при полимеризации.

Кислотные герметики имеют уксусный запах. Материал широко распространён благодаря универсальности в строительстве и ремонте агрегатов машин, этот вид продукции быстро полимеризуется.

Уксусная кислота может разрушать детали, выполненные из цветных металлов, что ограничивает использование.

Нейтральные средства практически не имеют запаха, имеют отличную адгезию даже к загрязнённым поверхностям, не вызывают реакции с медью и алюминием.

Цвет упаковки и силикона служит для простоты определения типа герметика. При редком применении важно изучить инструкцию.

Производитель указывает, что красные, белые, прозрачные варианты не имеют в составе искусственно введённого пигмента и обладают высокой прочностью на сдвиг и разрыв.

Краткая характеристика и сферы применения средств разного цвета:

• Черный «работает» в диапазоне температур от минус 40 до 260°С, применяется для улучшения герметичности штатных войлочных, бумажных и резиновых прокладок и для формирования уплотнений термостатов, помп, других деталей, изготовленных из чёрных металлов. В процессе эксплуатации состав стоек к вибрациям.
• Синий, кислотного типа отвердевания. Используется при тех же температурах, что и чёрный, а также пригоден для цветных металлов. Имеется ограничение — не подходит для герметизации воздушных датчиков, так как выделяет уксусную кислоту.
• Прозрачный применяют для создания прокладок толщиной до 6 мм, работающих при температурах до 260°С. Не разрушается маслами, трансмиссионными жидкостями и антифризом. В быту заменяет санитарные средства для швов.
• Красный состав устойчив до 343°С и выделяется высокой прочностью на отрыв. Высокая температурная стойкость позволяет использовать этот тип для прокладок клапанных крышек, деталей трансмиссии, впускных коллекторов, поддонов двигателей и автоматических коробок передач.
• Серый вариант полностью заменяет прокладки, т.е. детали стыкуются напрямую. Возможно использование для уплотнения бумажных, войлочных и резиновых прокладок. Безопасен для любых металлов, применим для любых агрегатов и деталей за исключением выпускных коллекторов двигателя.
• Высокотемпературный герметик Abro выглядит, как застывшая медь, но на самом деле металла в нём нет. Не взаимодействует с металлами, выдерживает нагревание до 370°С, устойчив к нагрузкам, разрешён для уплотнения лямбда-датчиков. Используется для любых агрегатов, кроме выпускного коллектора.
• Белый герметик работоспособен до 260°С, стоек к маслам, воде, парам системы охлаждения, техническим жидкостям, кроме бензина. Эти свойства делают белый тип уплотнителя универсальным.

Производитель категорически не рекомендует герметик Абро для использования в местах прямого контакта с бензином, например, для уплотнения топливных магистралей, баков, насосов.

Как пользоваться герметиком

Применять герметики просто, необходимо выполнить одинаковый для всех типов алгоритм:

1. Скребком очищают сопрягаемые поверхности от остатков старых прокладок.
2. Бензином или очищающими жидкостями обезжиривают места соприкосновения деталей.
3. Наносят состав слоем требуемой толщины. Состав из металлического тюбика выдавливают. Средства, упакованные в тубы, наносят с помощью пистолета. Для удобства дозировки используют наконечник, носик которого подрезают до необходимого уровня.
4. Выдерживают детали около 10 минут или согласно рекомендациям на упаковке.
5. Сочленяют детали, исключая полную затяжку болтов или гаек.
6. Время полной полимеризации указано на упаковке, примерные показатели можно посмотреть в таблице для герметиков разного цвета с сайта производителя.

Для надёжности опытные матера рекомендуют оставить детали на срок 24 часа, за это время слой любой толщины гарантированно полимеризуется.

 Меры безопасности:

• работы с кислотными составами проводить в проветриваемом помещении;
• использовать защитные перчатки, респиратор, очки;
• смыть средство тёплой проточной водой при попадании на открытую кожу или слизистые оболочки, если раздражение не прошло — обратиться к врачу;
• хранить продукцию в месте, недоступном для детей и домашних животных.

HI-TEC Industries

HI-TEC Industries

Мы используем тот же великолепный силикон RTV, который продается известные бренды по цене вдвое дороже.СЕРИЯ 11106-100% RTV SILICONE HI-TEMP RED — высококачественный однокомпонентный 100% силиконовый герметик. Датчик кислорода безопасен. Это твое лучший выбор для использования в автомобильных и промышленных прокладках применения.Он идеально подходит для работы в условиях высоких температур. такие приложения, как автомобильные и дизельные двигатели, уплотнения и герметизация нагревательных элементов в приборах, авиакосмической отрасли прокладки, движущиеся ленты печей, промышленные печи, рукавные фильтры на дымовых трубах, другом важном склеивании, герметизации, заливке, герметизирующие и защитные покрытия там, где детали должны выполнять при высоких температурах.Может использоваться как клей для склеивание поверхностей между собой. Прилипает к металлу, стеклу, мрамору, плитка, керамика, фарфор, окрашенные поверхности, немасляная древесина, и резина. При использовании в качестве формованной прокладки (там, где нет обычных имеется прокладка) рекомендуем дать ремонту застыть на ночь, чтобы избежать возможного выдувания герметика при прикладывается давление. Хотя это наш самый высокий температурный герметик его не следует использовать в качестве замены для традиционных прокладок выпускных фланцев современных двигателей.Используйте соответствующую обычную прокладку выпускного коллектора для эти приложения. Не используйте с резиновыми уплотнительными кольцами или в гидравлическая арматура в местах высокого давления. Не использовать силиконы RTV для герметизации бензобаков, дизельных топливных баков или где-нибудь герметик будет подвергаться постоянному погружение в нефтяное топливо. ___________________________________________________________ _____________________________________________________________________ Важное примечание: краска не прилипает к силиконовому герметику. но силиконовый герметик будет прилипать к большинству окрашенных поверхностей.Всегда сначала красите, а затем запечатывайте. Убедитесь, что краска успела полностью высохнуть перед нанесением силиконового герметика. Важное примечание: краска не прилипает к силиконовому герметику. но силиконовый герметик будет прилипать к большинству окрашенных поверхностей. Всегда сначала красите, а затем запечатывайте. Убедитесь, что краска успела полностью высохнуть перед нанесением силиконового герметика. © HI-TEC Industries 6100 S.Fairfax Road Bloomington, IN 47401 Телефон: 812-824-8000

Новые производители прокладок Permatex OPTIMUM, разработанные для максимальной производительности в условиях высоких нагрузок и экстремальных температур

— Усовершенствованная рецептура превосходит существующие производители прокладок по надежности, гибкости и универсальности

Hartford, CT … Permatex®, ведущий новатор в химической технологии для технического обслуживания и ремонта автомобилей, только что дебютировал со своей линейкой OPTIMUM Gasket Makers, нового поколения высокоэффективных производителей прокладок, которые выводят герметичность и надежность на новый уровень. уровень.Как лидер в области производства прокладок, Permatex успешно разработала самые современные силиконы RTV, доступные в настоящее время на вторичном рынке.

Производители прокладок Permatex OPTIMUM Grey и OPTIMUM Black разработаны для современных высокопроизводительных приложений с высокими нагрузками. Они не только прочнее и универсальнее, чем нынешние производители прокладок, но и имеют конкурентоспособную цену, что делает их идеальными для тех, кто занимается своими руками, и энтузиастов.

Permatex OPTIMUM Grey Gasket Maker — это самый универсальный в отрасли производитель силиконовых прокладок RTV, сочетающий в себе одни из лучших рабочих характеристик RTV в одном продукте.Он обеспечивает превосходную адгезию, способен выдерживать нагрузки с высоким крутящим моментом и вибрацию, обеспечивая при этом максимальную термостойкость до +700 ° F. Эти уникальные уплотняющие свойства дают OPTIMUM Grey Gasket Maker возможность справляться с экстремальными температурами и высокой вибрацией, производимыми современными высокопроизводительными двигателями.

Permatex OPTIMUM Grey Gasket Maker также обеспечивает исключительную стойкость к маслам, охлаждающим жидкостям и торговым химикатам. Он безопасен для датчиков, имеет слабый запах и не вызывает коррозии. Основные области применения включают торцевые уплотнения впускного коллектора, крышки клапанов, масляные поддоны, крышки привода ГРМ, корпуса водяных насосов и термостатов, выпускные коллекторы, коллекторы и выпускные детали с скользящей посадкой.

Permatex OPTIMUM Black Gasket Maker разработан для использования в более легких и гибких компонентах двигателей, которые были приняты производителями для повышения экономии топлива. Его усовершенствованный состав и запатентованная система адгезии делают его более прочным и гибким, а также дают ему возможность противостоять динамическим изменениям в сборках с разнородными металлами, более тонкими и легкими сплавами и более широким разбросом болтов. Permatex OPTIMUM Black Gasket Maker обеспечивает максимальную стойкость к маслам и эксплуатационным жидкостям.Он безопасен для датчиков, имеет слабый запах и не вызывает коррозии. Основные области применения включают крышки клапанов, масляные поддоны, уплотнения впускного коллектора и крышки распределительного механизма.

И черные, и серые уплотнители OPTIMUM предлагаются в объеме 3,35 унции. кардная трубка и поставляется с дополнительной насадкой для дополнительного удобства клиентов.

Permatex — ведущий производитель, дистрибьютор и продавец химических продуктов премиум-класса на рынках технического обслуживания и ремонта автомобилей. С 1909 года Permatex является признанным лидером в разработке инновационных продуктов и услуг для рынка автозапчастей.Permatex продает широкий спектр продуктов под известными торговыми марками ITW, такими как Permatex®, Fast Orange®, Spray Nine®, Right Stuff®, Threadlocker Gel Twist®, Ultra Bond® и Grez-Off®.

Permatex в настоящее время работает в США, Канаде, Мексике и Великобритании и экспортирует продукцию в более чем 85 стран мира. Операции в Северной Америке включают штаб-квартиру Permatex в Хартфорде, штат Коннектикут, и современный производственный, дистрибьюторский и технический центр, расположенный в Солоне, штат Огайо.

Permatex является подразделением ITW (Illinois Tool Works Inc.), американской корпорации, зарегистрированной на NYSE, основанной в 1912 году. ITW — диверсифицированная производственная компания из списка Fortune 200.

Permatex® Gasket Dressing Selector — PERMATEX — Каталоги в формате PDF | Техническая документация

Селектор прокладок Permatex® High Tack ™ Spray-A-Gasket® Герметик № 80065 Permatex® Indian Head® Gasket Shellac Compound № 20539 Войлок, пробка, металл, бумага, резина, асбестовые прокладки Диапазон температур: от -65 -F до Герметик для прокладок Permatex® High Tack ™ 500F Арт. № 80063 Шланговые соединители, бумажные прокладки, картонные прокладки Диапазон температур: от -65 ° F до 350 ° F Герметик для прокладок Permatex® Super High Tack ™ Арт. № 80060 Permatex® Form-A-Gasket® Нет .1 Герметик № 80007 Permatex® Tack & Seal ™ Герметик № 80938 Герметик Permatex® Form-A-Gasket® № 2 Товар № 80015 Крышка клапана, карбюратор, топливный насос, прокладки коллектора Температурный диапазон: от -65 -F до 500˚ F Резина, пробка, бумага, композитные прокладки, шланговые соединения Температурный диапазон: от -65F до 500F Морозильные пробки, резьбовые соединения, прокладки коллектора Температурный диапазон: от -65F до 400˚F Топливные фитинги кондиционирования воздуха, шланги радиатора, Фитинги из ПВХ и пробка, бумага, картон, войлок и металлические прокладки Диапазон температур: от -65˚F до 400˚F Крышки клапанов, прокладки масляного поддона Диапазон температур: от -65˚F до 400˚F НЕТ Heavy Duty Heavy Duty High Temp.Высокий темп. ДА Постоянно Постоянно НЕТ ДА НЕТ ДА НЕТ Гибкое требование Высокая температура. Высокий темп. ДА Heavy Duty Heavy Duty Обработанные поверхности Обработанные поверхности NO YES High Temp. Высокий темп. НЕТ ДА НЕТ ДА Съемный НЕТ ДА НЕТ ДА НЕТ OE Указано ДА Без высыхания ДА ДА Permatex® Hi-Temp RTV Силиконовый герметик для прокладок Артикул № 22073 Permatex® High Temp Form-A-Gasket® 1372 Герметик № 80088 Резиновая прокладка Permatex® Ultra Герметик и перевязочный материал, товар № 85409 Permatex® Super 300® Form-A-Gasket®, товар № 80057 В качестве перевязочного материала / герметика для прокладок поддона трансмиссии, водяных насосов, прокладок масляного поддона, термостатов Температурный диапазон: от -75˚F до 600˚F Покрытие и герметизация выхлопных прокладок, фланцев и соединений, а также других тяжелых условий эксплуатации Диапазон температур: от -65 toF до 600 F Использование с резиновыми прокладками, включая крышку клапана и прокладки масляного поддона, корпуса термостатов, поддоны трансмиссии, впускные прокладки, коробки передач, мосты в сборе Температурный диапазон: от -65F до 400etsF Прокладки клапанной крышки, компрессоры, головки дизельного двигателя Температурный диапазон: от -65˚F до 400˚F Силиконовый герметик для прокладок Permatex® Hi-Temp RTV Permatex® Super High Tack ™ Gasket Sealant Permatex® Ultra Герметик для резиновых прокладок и повязка Permatex® Form-AG asket® No.2 Герметик Permatex® Super «300» ® Form-A-Gasket® Герметик 80064 22073 80060 85409 09174 80009 80015 80010 80016 80011 80057 0,5 унции. туба, картонная 1,75 унции. трубка, кардочесальная Permatex® Indian Head® Gasket Shellac Compound 20539 2 унции. флакон, 12 упаковок Permatex® High Temperature Form-A-Gasket® 1372 Герметик Permatex® High Tack ™ Gasket Sealant 80088 80065 80062 80063 7 fl. унция $ 12.99 трубка, кардная 4 унции. банка 16 унций. банка 1 унция. тюбик, картонный пакет 5 г Permatex® Form-A-Gasket® № 1 Герметик 80007 80008 80003 1,5 унции. туба, картонная 3 унции.трубка, кардная, 11 унций. туба, в коробке 1,5 унции. туба, в коробке 1,5 унции. туба, картонная 3 унции. туба, в коробке 3 унции. трубка, кардная, 11 унций. трубка, в штучной упаковке. Плотно прилегающие обработанные поверхности, уплотнительные шланги, твердые прокладки. Совместимость с бензином Температурный диапазон: от -65 toF до 400˚F Прокладки головки блока цилиндров, прокладки карбюратора, прокладки выпускного коллектора, высокотемпературные. Приложения. Совместимость с бензином Диапазон температур: от -50 ° F до 500 ° F Permatex® High Tack ™ Spray-A-Gasket® Герметик 6 унций. аэрозольный баллончик, 4,75 унции. чистый вес 12 унций.аэрозольный баллончик, 9 унций. чистый вес Герметик Permatex® Aviation Form-A-Gasket® № 3 Артикул № 80017 Высокотемпературный клей-герметик Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Артикул № 80697 4 унции. флакон Permatex® Tack & Seal ™ Gasket Sealant 80938 Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Adhesive Sealant 80696 80697 4 унции. банка 12 унций. аэрозольный баллончик, 9 унций. чистый вес 1,25 унций. трубка, кардочесанная Permatex® Aviation Form-A-Gasket® № 3 Герметик 80019 80017 4 унции. бутылка 16 унций. бутылка

Лучший герметик выхлопной системы.Лента герметизирующая выхлопная

Лучший герметик для выхлопных газов

Тема в ‘Продажа запчастей’ создана Ставросом 28 мая, Форум Driftworks. Ставрос Активный член. Как заголовок. Пользуюсь этим в течение многих лет, но у меня есть несколько запасных трубок, так что можно избавиться от них, лол. Единственный герметик для выхлопных газов, который может выдерживать тепло турбин, и чертовски крутой для герметизации соединений коллектор двигателя с коллектором с турбонаддувом, перепускной клапан и турбонагнетатель. Может быть, вещи раскалены докрасна, и эта штука любит это, полностью исключает постоянные множественные удары, которые получают люди.Tenner доставили в любую точку Великобритании, я думаю, есть запасные 4 лампы? Могу подтвердить, что это круто. Значит, вы можете использовать его с головного коллектора? Это тяжело? Я делал это бесчисленное количество раз, в том числе на моем RX7 уже три раза, как с двигателем до коллектора, так и с коллектором до турбо-фланцев, и турбо-двигатель идеален. И тепло на RX — это дерьмо больше, чем в поршневом двигателе. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы размещать здесь сообщения. Показать игнорируемое содержимое. Поделиться этой страницей в Твиттере. Ваше имя или адрес электронной почты: у вас уже есть учетная запись? Нет, создать аккаунт сейчас.Да, мой пароль: Забыли пароль?

Герметик для швов выхлопных газов

Утечки выхлопных газов — распространенное явление среди людей, часто использующих свои автомобили. Утечки выхлопных газов в основном вызваны трещинами или трещинами в выхлопной системе. Иногда, когда утечки небольшие, выхлопную систему не нужно заменять, а просто необходимо герметизировать. В других случаях могут возникнуть большие утечки, когда у вас нет денег на замену всей выхлопной системы, и это единственный способ временно решить проблему с помощью лучшего герметика для выхлопных газов.Утечки выхлопных газов могут привести к повышенному расходу топлива, шумному двигателю, а угарный газ может вызвать фатальные проблемы для людей, управляющих автомобилем. Сегодня на рынке представлено несколько герметиков для выхлопных газов от разных компаний, но не все из них дают наилучшие результаты. Мы сделаем ваш поиск проще, изучив лучшие герметики для выхлопных газов от известных брендов. Эти продукты настоятельно рекомендуются водителями, профессионалами и автовладельцами. Глушитель и герметик для выхлопных труб Permatex. Проверить цену на Amazon.Цемент для глушителей оборудования Dynomax. Permatex Muffler and Tailpipe Sealer намного дороже, чем можно было бы предположить по его цене. Этот герметик разработан для высокотемпературных применений и поэтому идеально подходит для использования в любом месте выхлопной системы. Это идеальный герметик для герметизации утечек и отверстий на выхлопных трубах, глушителях и вокруг стыков. Герметик обеспечивает надежную установку и выдерживает высокие температуры до градусов по Фаренгейту. Этот герметик Permatex Sealer является водонепроницаемым и сохраняет свои эффективные свойства даже при контакте с водой.Это также ударопрочная и безусадочная паста. Еще одна удивительная особенность герметика — паста густая и довольно легко растекается. Для наилучшего применения сначала убедитесь, что вы очистили область. После нанесения подождите около 30 минут, а затем дайте двигателю поработать десять минут, чтобы герметик высох. Герметик сначала затвердевает при испарении, а затем при нагревании. Полностью затвердеет через 24 часа езды и высыхания при максимальной рабочей температуре. Если вам нужно смыть его, очистите его, прежде чем он высохнет, с помощью мыла и воды или очистителя для рук Permatex.Избегайте использования герметика в системах, богатых кислородом или чистым кислородом, а также не следует использовать с хлором или любыми другими окислителями. Проверить цену на Amazon Сварка JB была сделана в качестве альтернативы сварке горелкой. Когда герметик высыхает, он создает прочное и долговечное уплотнение, которое прочнее стали. Связку можно удалить только путем сверления, шлифования или механической обработки. Основным преимуществом J-B Weld является то, что пасту легко и просто наносить. Этот герметик идеально подходит для ремонта отверстий, швов, небольших зазоров и трещин в водонагревателях, газовых и коммерческих печах, топках, уличных решетках, каталитических нейтрализаторах, глушителях, трубных соединениях и выпускных коллекторах.Вам может понравиться: симптомы плохого каталитического нейтрализатора. Этот продукт J-B негорючий и на водной основе. Герметики доступны как в большой, так и в маленькой упаковке в зависимости от размера вашей утечки. Этот клей восстанавливает и создает прочную связь с первого раза. FiberFix Heat Wrap — это решение всех ваших трещин, разрывов и разрывов при домашнем ремонте, например, в печи или в трубе.

Лента герметизирующая для выхлопных газов

Перейти к основному содержанию результатов по запросу «герметик для выхлопных газов». Перейти к основным результатам поиска.Amazon Prime. Доступна бесплатная доставка. Отзыв клиента. Международный доставка. Отфильтруйте результаты по вашему автомобилю :. Введите новый автомобиль, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже. Сядьте в новую машину. Глушитель и герметик для выхлопных труб Permatex, 3 унции. Получите, как только пт, июль Dynomax Hardware Muffler Cement. Выбор Amazon для герметика выхлопных газов. Получите как можно скорее вт, июл Осталось всего 16 штук — заказывайте в ближайшее время. Permatex Optimum Grey Gasket Maker 3. Лучший продавец шпатлевки для ремонта кузова. Бесплатная доставка.Выхлопные хомуты Запасные части для труб — 2. На складе осталась одна — скоро закажу. Похожие Запросы. Нужна помощь? Посетите раздел помощи или свяжитесь с нами. Вернитесь в меню фильтрации. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Узнайте больше об Amazon Prime. Получите бесплатную доставку с Amazon Prime. Вернуться к началу. Узнай нас. Платежные продукты Amazon. Английский Выберите язык для покупок. Amazon Music Stream миллионы песен. Amazon Advertising Находите, привлекайте и привлекайте клиентов. Облачное хранилище Amazon Drive от Amazon.Alexa Actionable Analytics для Интернета. Продавайте на Amazon Создайте торговый счет. AmazonGlobal отправляет заказы по всему миру. Amazon Rapids Забавные рассказы для детей, которые любят путешествовать.

Герметик для высокотемпературных выхлопных газов

Главная Форум Главная Link2Us. Художник, ранее известный как «Turbo Sealing» для соединения выхлопной трубы с проскальзыванием? Ищу предложения по устранению незначительных утечек выхлопных газов на секциях с скользящей посадкой. Раньше я выкручивал хомуты для U-образных болтов, но я устал от деформации трубы и головной боли, которая снова их разъединяет.Мне нравится иметь возможность разобрать систему всего за пару минут, и теперь я просто прикрепляю две трубы болтом через петли, которые я привариваю к каждой трубе. Больше никаких U-образных болтов. Есть предложения по герметизации стыков? Der Maulwurf. Однако часть этой затвердевающей выхлопной пасты может запечатать вашу. Щелкните здесь, чтобы зарегистрировать Призрак Оперы. Рики смеется, у меня есть старая кровля, я оборачиваю трубы, держу их зажимами для шлангов, чтобы мне не пришлось будить мертвых или себя по дороге туда Первоначально Послано mrvette.Я никогда не пробовал один из них на небольшой автомобильной трубе, но они отлично работают на дизельных грузовиках 5 дюймов и более [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи. длинные узкие полоски из обрезков обертки жатки, оберните их вокруг охватываемой трубы и вставьте немного отверткой в ​​стык, прежде чем надевать зажимы. Мне приходится каждый раз заменять их, но черт возьми. Я также использую hi- temp противозадирный состав на трубах, чтобы мне было легче их разбирать.Джин, мне не нужен магазин глушителей. Это был не мой вопрос. Я не платил в магазине глушителей, чтобы дотронуться до своего Corvette с тех пор, как я был. Я делал все работы по изготовлению и сварке выхлопа для этого автомобиля в течение многих лет. И ничего не испортилось. Все вместе и красиво сочетается. Я использовал эту конфигурацию уже несколько лет. У меня скользящие стыки, потому что сварная система после сварки не вылезает из машины. И все стыки скольжения немного протекают. По мере того, как я становлюсь старше, я становлюсь более разборчивым в отношении любых недостатков скользящих соединений.

Шпатлевка для герметика выхлопных газов

После десятилетий выдержки, возможно, одного из самых слабых звеньев в конструкции двигателя Harley Shovelhead, я считаю, что может быть решение, которое оценят большинство гонщиков Shovelhead. Существует решение проблемы утечки выхлопной трубы Shovelhead, и я хочу поделиться этим с сообществом любителей Shovelhead. Ориентируясь на эту статью для Shovelheads, она не ограничивается только этим конкретным двигателем и представляет собой решение, которое, вероятно, также можно было бы использовать для других мотоциклов и автомобилей.Из-за того, что для крепления выпускного фланца используется только один болт, большинство гонщиков Shovelhead сталкивались с раздражающими утечками выхлопных газов в местах соединения труб с головками. Эти утечки приводят к скоплению выхлопных газов на трубах, рамах и других местах, а также к нечеткому звуку выхлопных газов. Однако худшая часть, вероятно, — это очень раздражающие хлопки и обратная вспышка, которые возникают, когда они отпускают дроссельную заслонку. Я пробовал использовать двойные прокладки, и это не решило проблему. Затем я попытался использовать высокотемпературную красную силиконовую пасту для прокладок, и это, похоже, на короткое время сработало.Однако температуры на фланце трубы превышают температурную способность кремния, и в конечном итоге он просто превращается в мягкую липкую массу, требующую повторной герметизации. Я пробовал затвердевающие герметики для выхлопных газов, но они быстро трескаются, и их очень трудно очистить и очистить, чтобы подготовиться к новым попыткам герметизации. После исследования различных материалов прокладок и компаундов, используемых в промышленности, я обнаружил 3 продукта, которые выглядели многообещающими. В конце концов я остановился на одном продукте, и он будет в центре внимания этой статьи, а остальные расскажу позже в этой статье.Я хочу предисловие к этой статье с раскрытием информации, поскольку она может показаться рекламой этих продуктов. Я не получаю никаких финансовых выгод от кого-либо, связанного с производством или распространением этих продуктов. Это делается просто для того, чтобы поделиться своим опытом с другими гонщиками. В ходе исследования был обнаружен состав под названием Deacon, который представляет собой термоотверждаемую волокнистую пасту для высокотемпературного уплотнения фланцев и закрепления прокладок. Этот продукт поставляется с исчерпывающей информацией и инструкциями по технике безопасности.Его можно использовать на деформированных фланцах или фланцах с ямками, выхлопных системах, турбинах, воздуховодах, любых соединениях металл-металл, прокладках, фланцах клапанов горячего дутья, высокотемпературном паре, горячем воздухе и газах, агрессивных условиях, улучшенных герметизирующих свойствах. стандартных безасбестовых прокладок с хорошей химической стойкостью. Это определенно походило на все свойства, которыми должен обладать хороший герметик для выхлопных газов мотоциклов. Очень важно, что Deacon не склеивает фланцы вместе, что не мешает дальнейшему ремонту стыков металл-металл.

Герметик выпускного коллектора

Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через свой личный почтовый ящик! Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. На главную Что нового Последняя активность Авторы. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ.Везде Темы Этот форум Эта ветка. Фильтры поиска. Новые сообщения. Поиск по форуму. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы hipwell Дата начала 21 июл, Теги выхлоп. Я настроил свой janspeed несколько недель назад, но заметил, что у меня все еще капает немного жидкости из некоторых суставов при холодном запуске. Айв чувствовал, как дует, и чувствовал, как небольшое количество воздуха дует из центра в кошачий сустав. Я использовал пасту, называемую огнезащитной мастикой, которая была белой и затвердела, а затем просто рассыпалась.Что вы, ребята, используете? Есть ли что-нибудь, что остается эластичным и не становится хрупким? Mk5 golf gti. Я настоятельно рекомендую пасту для сборки выхлопных газов Bosal. Она смазывает, чтобы вы могли собрать биты вместе, а затем расширяется и затвердевает для герметизации соединения. ITB’d MK1.

Лента выхлопная

Диск и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Читать далее. Выдувная прокладка головки блока цилиндров — один из самых страшных кошмаров, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу. Это приводит к другим проблемам, таким как смешивание охлаждающей жидкости с маслом в двигателе, пропуски зажигания в двигателе и утечки масла.Чтобы эффективно закрепить взорвавшуюся прокладку, у вас есть два варианта; вы можете либо полностью заменить прокладку головки, либо воспользоваться доступными на рынке герметиками для прокладок головки. Поскольку существует множество продуктов разных производителей, прочитайте наш обзор, чтобы найти лучший герметик для прокладки головки двигателя для вашей выдувной прокладки или проблемы с утечкой. Герметик для прокладок Steel Seal поставляется в двух бутылках, которых достаточно для людей с более крупными двигателями, такими как восьмицилиндровые двигатели. К продукту прилагаются простые инструкции, хотя для его использования вам потребуются небольшие знания в области автомобилестроения.Этот герметик разработан для устранения различных симптомов вздутия прокладки головки блока цилиндров, включая белый дым, перегрев двигателя, внешние утечки и водянистое масло. Жидкость будет работать, связываясь с разрывами и трещинами, даже при воздействии высоких температур, и обеспечивает надежные решения для герметизации. Вы можете рассчитывать на быстрое уплотнение, а герметик хорошо работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Существуют более дешевые варианты, которые предлагают почти те же качества, что и продукт. Вам также необходимо будет промыть систему перед использованием этого герметика.Однако этот герметик — отличный выбор для людей с большими двигателями, старыми грузовиками и подержанными автомобилями. Формула, используемая для создания этого продукта, основана на нанотехнологиях, в которых используются микроволокна, которые создают сетку для герметизации трещин и протечек. Продукт доступен в небольшом контейнере на 8 унций, который может обрабатывать до 12 баллонов. Эффект от герметика можно ожидать уже через три минуты после нанесения. Герметик прост в использовании и не требует особых навыков. Герметик может быть быстрым, но подойдет только при незначительных утечках.Если вы имеете дело с серьезным повреждением, вы можете рассмотреть другой продукт. Были случаи, когда герметик обесцвечивал некоторые марки антифризов. Однако этот герметик — отличный выбор для людей, которые ищут эффективный, но доступный герметик. Герметик для прокладок BlueDevil — это простой в использовании герметик, который экономит ваши деньги на счетах за ремонт вашего автомобиля. Если вы следуете предоставленным инструкциям, герметик обеспечивает постоянное решение для устранения утечек.

Глушитель цементный

Покупка этого предмета требует, чтобы вы обменяли свой старый пропановый баллон на новый, наполненный пропановым баллоном.Мы оставляем за собой право изменять настоящие Условия программы бета-тестирования в любое время по нашему собственному усмотрению. Хотя мы можем решить отправить вам письмо или электронное письмо с уведомлением об изменениях, мы не обязаны это делать, и вы тем самым отказываетесь от любого права, которое у вас может возникнуть на получение такого уведомления. Вам следует периодически проверять эту страницу, чтобы видеть, не произошли ли в последнее время какие-либо изменения в Условиях программы бета-тестирования. Чтобы иметь право приобрести членство в бета-программе и участвовать в бета-программе, вы должны :.Корпорации и другие коммерческие организации не имеют права участвовать в программе бета-тестирования. Приобретая членство в программе бета-тестирования, вы подтверждаете, что соответствуете всем критериям участия. Участие в программе бета-тестирования можно приобрести только на сайте www. Могут взиматься налоги. Ваше членство подлежит возврату для полного возмещения стоимости покупки в течение 48 часов с момента покупки. После этого, за исключением случаев, предусмотренных применимым законодательством или прямо предусмотренных настоящими Условиями программы бета-тестирования, членство в программе бета-тестирования не может быть возвращено, а членский взнос не подлежит возмещению.Членство в программе бета-тестирования истекает через один год с даты покупки, если оно не будет прекращено раньше, как это предусмотрено в настоящих Условиях программы бета-тестирования. Членство в программе бета-тестирования не продлевается автоматически. Время от времени Ace может по своему усмотрению добавлять, исключать или изменять преимущества Программы бета-тестирования. Если мы существенно сократим преимущества программы бета-тестирования, мы предложим вам возможность прекратить участие в программе бета-тестирования и получить возмещение членского взноса. Участие в программе бета-тестирования и льготы i предназначены для личного, домашнего использования только правомочным участником; и ii нельзя продавать, делиться, сдавать в аренду, переуступать, дарить или иным образом передавать.Чтобы облегчить ваше участие в Программе бета-тестирования, вы признаете и соглашаетесь с тем, что Ace может делиться информацией о вас, включая личную информацию, с участвующими в программе розничными продавцами программы бета-тестирования и что участвующие в программе розничные продавцы программы бета-тестирования могут делиться такой информацией с Ace. Вы можете прекратить свое членство в любое время, связавшись со Службой поддержки клиентов. Если вы это сделаете, никакая часть вашего членского взноса не будет возвращена, за исключением случаев, прямо предусмотренных в настоящих Условиях программы бета-тестирования.Ace может изменить или отменить Программу бета-тестирования в любое время по своему усмотрению с уведомлением вас или без него. В случае отмены программы бета-тестирования ваше членство в программе бета-тестирования автоматически прекращается с даты вступления в силу отмены программы.

Герметик выпускного фланца

Программное обеспечение для блокировки рекламы отлично справляется с блокировкой рекламы, но также блокирует некоторые полезные и важные функции R3Owners. Для максимального удобства работы с сайтом отключите AdBlocker для R3Owners.Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Ресурсы Последние обзоры Поиск ресурсов. Авторизоваться Зарегистрироваться. Что нового? Search Search. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Вложения к избранным сообщениям. Войти. Лучший герметик для выхлопных газов? JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Хорошо, у меня есть пара небольших утечек в соединениях моего выхлопа, где все встречается с коллектором, и я больше не использую этот дрянной цементный мусор глушителя.Я и это не ладим. Так что я хочу использовать некоторые из высокотемпературных кремниевых материалов, каждый, кто получил какой-либо совет, что лучше и где купить «в Австралии». Ради всего святого, не используйте ничего, что затруднит избавление от ублюдков. Хммм забыл про тебя, Ричард, может я возьму это поработать и сварить их на лол Можно ли сваривать утечки выхлопных газов с помощью JB?

Грунтование своими руками

Выполняя работу самостоятельно, особенно тщательно подойдите к выбору грунтовки. Какая малоизвестная фирма-производитель и ее продукция гарантируют хорошее качество, сказать трудно, а потому лучше остановить внимание на популярных, хорошо себя зарекомендовавших марках. Стоит также обратить внимание, что грунтовка хорошо справляется с мелкими неровностями, а вот дефекты покрупнее устраняют с помощью шпатлевки.

Тщательно подготовьте поверхность автомобиля перед грунтованием. Изучив инструкцию, приступайте к нанесению состава. Давайте хорошо просохнуть слоям, а после, для выравнивания, обрабатывайте шкуркой с разным размером зерна. Нанесение выравнивателя более густой консистенции позволит скрыть недочеты шлифовки. Во избежание смешения краски и грунта обязательно применяйте автогерметик.

Интересное по теме:

#автогрунт Instagram posts (photos and videos)

🎈Разница между грунтовкой и прозрачным слоем🌈 🌱Грунтовка — это первый слой лакокрасочной системы, используемый для улучшения адгезии, увеличения полноты, обеспечения устойчивости к щелочности, обеспечения антикоррозионных функций и обеспечения равномерного впитывания краски. 🌿Clear Coat — это жидкость с растворителями, пигментами или топливом или без них, которая затвердевает после использования для защиты или улучшения внешнего вида.   ☘️Функция праймера (1) Функция заполнения: заполните поры в стальной пластине, легко красите поверхность. (2) Поддерживающее верхнее покрытие: чтобы верхнее покрытие могло плотно адсорбироваться на поверхности автомобиля. (3) Обеспечьте полноту: поскольку грунтовка содержит много порошка, она может обеспечить толщину краски. (4) Снижение затрат, экономия энергии   🍀2. Характеристики Clear Coat (1) Clear Coat имеет защитную функцию для уменьшения ультрафиолетового излучения, пока его слой не поврежден, он может эффективно замедлять старение цветной краски. (2) Материалы Clear Coat, используемые на заводе-изготовителе, в основном представляют собой однокомпонентную краску высокотемпературного отверждения: полиуретан или полиэфир, а обычно используемые прозрачные материалы для лакокрасочного покрытия — это в основном двухкомпонентные акрилы естественного отверждения. (3) Прозрачное покрытие красивое, имеет высокий блеск, но его легко поцарапать. Если после мытья вы протереть автомобиль слегка жестким полотенцем или замшей, вы обнаружите царапины на волосах.  🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 #кузовнойремонт #кузовнойремонтспб #кузовнойремонтмосква #подборавтоэмалей #автомобиль #автомобильныековрики #автокраска #антигравий #автокраски #автоэмали #красканаавто #покраскаавто #авто #малярка #полировкаавто #детейлинг #полировка #кузовнойремонтминск #автоколорист #подборкраски #покраскаавтоминск #подборкраски #chapaypintura #автолак #автогрунт #шпатлевки

Автомобильные грунты. Авто грунт. Автомобильные грунтовки.

Автомобильные грунтовки

Аэрозольные автомобильные грунты обладают хорошей адгезией, позволяют создать идеальную поверхность для даль нейшего покрытия любыми видами красок. Благодаря наличию антикоррозийных компонентов служат на дежной защитой от ржавчины.
Существует несколько видов автомобильных грунтов. К примеру Адкидно-акриловая антикоррозионная грунтовка применяется для антикоррозионной защиты металлических участков кузова, при авторемонтной окраске в алкидной и акриловой системе защиты.

Акриловый грунт-наполнитель применяется для местного и полного ремонта лакокрасочного покрытия. Надежная изоляция нижних слоев различной толщины. Отлично растекается, хорошо заполняет поры, легко шлифуется, подлежит покрытию любыми видами красок.

Грунтовка ГФ-021 представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в алкидном лаке с добавлением органических растворителей, сиккатива и стабилизирующих веществ. Такая авто грунтовка предназначена для грунтования стальных, ровных и отрихтованных поверхностей под покрытия различными эмалями, обеспечивая низкую проницаемость покрытия, препятствуя проникновению влаги и агрессивных сред к окрашиваемой поверхности.

Грунтовка ВЛ-09 представляет собой суспензию пигментов в растворе поливинилбутираля в смеси летучих органических растворителей с добавлением ортофосфорной кислоты. Этот автомобильный грунт — фосфатирующий и предназначен для грунтования стальных (ровных и отрихтованных), медных и аллюминиевых поверхностей перед нанесением лакокрасочных материалов (пентафталевых, глифталевых, меламино- и карбамидо-формальдегидных), а также для защиты металла при межоперационном хранении.

Автомобильный грунт ЭП-0228 предназначена в качестве вторичного грунта для окраски металлической поверхности кузова и деталей автомобиля а также для подкраски поврежденных участков кузова и других деталей автомобилей с целью защиты от коррозии с последующим покрытием синтетическими эмалями. Отличается высокой механической прочностью, адгезией и придает атмосферостойкость комплексному покрытию.

Еще одним видом авто грунтов является ультрафилл. Это высокоадгезивная грунтовочная шпатлевка в виде аэрозоля, имеющая быстрое высыхание и превосходные шлифовочные качества. Вследствие своей высокой адгезии Ultrafill является идеальным решением для грунтовочной шпаклевки поверхностей перед окрашиванием на пластмассовых или металлических подложках. Она идеальна для проведения ремонтных работ на небольших площадях, таких как незначительные аварийные повреждения, истирания с матированием, или для обработки малых компонентов, таких как корпусы зеркал. Зоны нанесения Ultrafill почти всегда находятся на пластмассовых или металлических поверхностях.

Также немаловажным видом автомобильной грунтовки является квикфилл. Это грунтовочная шпатлевка густой консистенции. Квикфилл разработан для осуществления быстрого, легкого и экономичного применения, в качестве альтрнативы к 2К-грунтовочным шпатлевкам для небольших локальных участков, нуждающихся в ремонте. При использовании нет необходимости помещать транспортное средство в камеру покраски с целью грунтовки небольших участков, а также смешивать минимальные количества 2Л-краски, что приводит к потере остатка. Квикфилл сокращает также расход растворителя, поскольку не требуется очистка окрасочного пистолета. Квикфилл высыхает приблизительно за 20 минут, что позволяет производить последнее матирование незадолго до окончания покраски. Этот авто грунт обладает превосходными адгезивными свойствами и эластичностью, что делает его идеальным для ремонта не только стальных поверхностеей, но и пластиковых деталей, как, например, бамперов и зеркал.

#Автогрунт Instagram posts — Gramho.com

🎈Разница между грунтовкой и прозрачным слоем🌈 🌱Грунтовка — это первый слой лакокрасочной системы, используемый для улучшения адгезии, увеличения полноты, обеспечения устойчивости к щелочности, обеспечения антикоррозионных функций и обеспечения равномерного впитывания краски. 🌿Clear Coat — это жидкость с растворителями, пигментами или топливом или без них, которая затвердевает после использования для защиты или улучшения внешнего вида.   ☘️Функция праймера (1) Функция заполнения: заполните поры в стальной пластине, легко красите поверхность. (2) Поддерживающее верхнее покрытие: чтобы верхнее покрытие могло плотно адсорбироваться на поверхности автомобиля. (3) Обеспечьте полноту: поскольку грунтовка содержит много порошка, она может обеспечить толщину краски. (4) Снижение затрат, экономия энергии   🍀2. Характеристики Clear Coat (1) Clear Coat имеет защитную функцию для уменьшения ультрафиолетового излучения, пока его слой не поврежден, он может эффективно замедлять старение цветной краски. (2) Материалы Clear Coat, используемые на заводе-изготовителе, в основном представляют собой однокомпонентную краску высокотемпературного отверждения: полиуретан или полиэфир, а обычно используемые прозрачные материалы для лакокрасочного покрытия — это в основном двухкомпонентные акрилы естественного отверждения. (3) Прозрачное покрытие красивое, имеет высокий блеск, но его легко поцарапать. Если после мытья вы протереть автомобиль слегка жестким полотенцем или замшей, вы обнаружите царапины на волосах.  🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 #кузовнойремонт #кузовнойремонтспб #кузовнойремонтмосква #подборавтоэмалей #автомобиль #автомобильныековрики #автокраска #антигравий #автокраски #автоэмали #красканаавто #покраскаавто #авто #малярка #полировкаавто #детейлинг #полировка #кузовнойремонтминск #автоколорист #подборкраски #покраскаавтоминск #подборкраски #chapaypintura #автолак #автогрунт #шпатлевки

Выращивайте отличные автоцветущие с почвосмесью

Каждый садится на борт своего собственного поезда для выращивания сорняков, и это хорошо. Научиться выращивать каннабис самостоятельно — ценный навык для любого любителя каннабиса. Теперь, когда так много штатов легализовали выращивание марихуаны в домашних условиях, все больше людей открывают для себя свои зеленые пальцы.

Одна из самых распространенных ошибок начинающих гроверов — выращивание каннабиса в неподходящей почве. Часто это происходит из-за использования типичной почвы, которую вы можете найти в строительном магазине.Например, MiracleGro ужасен для растений каннабиса и, скорее всего, в конечном итоге убьет ваш урожай. Дело в том, что каннабис хорош ровно настолько, насколько хорош среда, в которой он был выращен. Если вы хотите выращивать коноплю высшего сорта, вам нужно использовать почву высшего сорта.

Почвенная смесь для выращивания отличных автоцветов

Важность хорошей почвы для автоцветов

Одна из самых больших ошибок, которую может сделать начинающий гровер, — это выращивание каннабиса на неподходящей почве. Даже опытные цветоводы могут совершить эту ошибку. Если вы годами выращиваете овощи, вы уже знаете, как выращивать растения, верно? Вы, конечно, правы, но марихуана, хотя и выносливое растение, все же имеет определенные потребности, которые не могут быть удовлетворены на многих коммерческих почвах, которые вы найдете в местном хозяйственном магазине.

Неудивительно, что у многих опытных гроверов, которые плохо знакомы с выращиванием марихуаны, может возникнуть соблазн использовать MiracleGro. Это очень известный бренд корма для растений и почвы, который используется в садах по всей стране.Благодаря ему наши цветы цветут ярче, а помидоры сочнее, разве логика не подсказывает, что мы должны использовать его и для борьбы с сорняками? Как оказалось, использование MiracleGro — это, пожалуй, худшее, что вы можете сделать как производитель каннабиса. Основная проблема с этой почвой заключается в том, что она содержит только один тип формулы. Как вы знаете, каннабис проходит несколько стадий, требующих различных комбинаций питательных веществ. В результате ваши растения испытывают дефицит питательных веществ, заболевают, а затем погибают. Хотя автоцветущие могут справиться с вещами, которые могут убить фотопериодические растения, даже они не могут справиться с количеством азота, содержащимся в почве MiracleGro.

Итак, теперь, когда ясно, почему Miracle Grow — плохая идея, давайте поговорим о том, что вы можете получить, используя правильную почву. Прежде всего, вы можете ожидать более здоровых растений. Когда вы используете лучшую почву, ваши растения менее подвержены повреждениям от таких факторов, как дефицит питательных веществ или сжигание питательных веществ. Вы также сможете увеличить свои урожаи, что очень полезно для производителей автоцветов, поскольку автоцветущие, как правило, дают более низкие урожаи, чем семена фотопериода.

Мы знаем, какой грунт нельзя использовать , но какой тип грунта следует использовать? Лучшие среды для выращивания сорняков бывают разных форм, но все лучшие включают в себя комбинацию компоста, торфяного мха, перлита и вермикулита. Вы можете купить эти специфические почвы или сделать свои собственные. Мы поговорим о том, как сделать это самостоятельно, позже.

Подпишитесь на нашу рассылку сегодня, чтобы получить больше советов по выращиванию!

Небольшая заметка о кокос и почвенный автоцветущий средний

Как новичок, у вас может возникнуть соблазн попробовать выращивать кокосовую койру. Это неплохая идея, так как кокосовая койра — фантастическая среда для выращивания сырых почек хорошего качества. Однако новичкам это не рекомендуется.В отличие от предварительно смешанной почвы, кокосовая койра требует точных и сложных формул питательных веществ , чтобы обеспечить вашему растению наилучшую окружающую среду. Если это ваше первое родео, как говорится, вы можете отказаться от кокоса и выбрать почву.

Статья по теме: 15 плюсов и минусов автоцветущей конопли

Хорошо ли растут автоцветущие на суперпочвах?

Автоцветы — невероятно выносливые растения, поэтому они могут обрабатывать самые разные почвы. Но если у вас уже есть менее чем оптимальная почва, вы могли бы добиться лучших результатов, используя суперконцентрат автоцветущих культур. Супер почва — это просто почва, созданная специально для выращивания каннабиса. Концентрат содержит все питательные вещества, которые вам понадобятся в течение жизни ваших растений; вы просто смешаете его со стандартной почвой, чтобы создать оптимальную среду для выращивания растений.

Многие новички в выращивании каннабиса могут задаться вопросом, почему им следует беспокоиться о конкретной почве для автоцветущих растений каннабиса, если растения уже достаточно выносливы.Другими словами, почему вы должны использовать почву специально для каннабиса? Подумайте о разнице между употреблением в пищу органических фруктов и овощей местного производства и тех, которые вы найдете в проходе продуктового магазина. Какой вкус ты предпочитаешь? Подумайте еще раз о каннабисе, который вы покупаете в диспансере, который был выращен органически в наилучшей из возможных сред, по сравнению с каннабисом, который мы использовали для курения в конце девяностых и начале августа. Если задуматься, ответить не так уж и сложно.Вы хотите, чтобы ваш каннабис напоминал пятизвездочную еду для гурманов в высококлассном французском ресторане, или вы хотите McDonald’s? Я думаю, что в мире достаточно Макдональдсов, не так ли?

По этому поводу уместно упомянуть синтетические питательные вещества, то есть не использовать их! Хотя у вас может возникнуть соблазн сыграть роль бога, это один из тех случаев, когда вы должны просто позволить матери-природе делать то, что она умеет лучше всего, и просто позволить этому расти. Вам не нужны синтетические ингредиенты, красители или что-то в этом роде в своей пище, так зачем вам их добавлять в травку? Да, автоцветущие жесткие, но это не значит, что они предпочитают дешевый материал.Им нужна суперземля.

Как проращивать автоцветущие семена в почве

Вопреки распространенному мнению, автоцветущие семена не рекомендуется проращивать в почве. Многие обычные садовые растения могут беспрепятственно прорастать в почве; однако каннабис — не типичное садовое растение, даже автоцветущее. Таким образом, семена каннабиса требуют большего ухода и внимания, чем другие семена.

Вот почему мы рекомендуем проращивать семена в мгновение ока после замачивания в дистиллированной воде на срок до 24 часов или во влажном бумажном полотенце (влажном, но не насквозь!), Хотя некоторым семенам может потребоваться больше времени для прорастания.Как только ваши семена должным образом прорастут или «лопнут», как говорит производитель, вам нужно будет заполнить несколько небольших горшков вашей почвенной смесью. Закопайте семена на полсантиметра или сантиметра в почву так, чтобы стержневой корень (маленький хвостик, который развивается во время прорастания семян) был направлен вниз. Засыпьте рассаду небольшим количеством почвы, но не слишком много!

В идеале, вы должны оставить рассаду в почве под лампой для выращивания, пока она не выйдет из почвы, и вы можете пересадить его на место окончательного роста.Если вы не используете лампу для выращивания растений, обязательно обеспечьте много света. Следите, чтобы саженец не переохладился, иначе он не вырастет! Обычно вашему растению требуется около 4-5 дней, чтобы стать достаточно большим, чтобы его можно было безопасно пересаживать. Следите за тем, чтобы ваше растение не развивалось слишком сильно, иначе вы не сможете пересадить его, не повредив его. Повторяю, жизненно важно, чтобы вы не оставляли рассаду во временном горшке более 6 дней, иначе вы не сможете безопасно их пересадить! Извините, что звучит как побитый рекорд, но это ошибка, которую совершают многие новички.Игнорируйте этот совет, и вы можете оказаться в одной лодке.

Статья по теме: Как прорастить семена

Сколько почвы нужно для автоцветания?

Автоцветущие — более мелкие растения, чем фотопериодические, поэтому им не потребуется столько почвы, но это во многом зависит от того, сколько вы планируете выращивать.

Если вам нужно что-то вроде миниатюрной настольной установки, на которой вы планируете выращивать только унцию или меньше, тогда вам не понадобится много, только около полгаллона почвы. Это количество отлично подходит для новичков, которые, возможно, хотят вырастить только 1-2 растения для личного пользования. Если вы новичок в выращивании и у вас мало времени или денег, или вы действительно не знаете, понравится ли вам выращивать марихуану, то этот размер для вас.

Если вы планируете выращивать немного больше для личного использования, может быть, менее пяти унций, лучшим вариантом будет 2-галлонный горшок, который может дать вам до 112 граммов или четырех унций высококачественного травы.Горшки на два галлона отлично подходят, если у вас есть немного больше места в вашем помещении для выращивания и немного лишних денег. Горшки на пять галлонов — это стандарт, который, по мнению большинства садоводов, им подходит.

Пятигаллонные горшки, хотя и слишком велики, чтобы поместиться на рабочем столе или подоконнике, все же с комфортом поместятся на балконе или патио, в палатке для выращивания растений, в открытом саду или оранжерее. Горшок на пять галлонов легко даст до 8 унций, что должно более чем покрыть расходы на ваше оборудование для выращивания, а также сэкономит вам множество поездок в диспансер.

Конечно, есть и другие размеры. Например, производители фотопериода любят горшки на 35 галлонов, которые принесут вам больше фунта марихуаны. Однако выращивать автоцветущие в контейнере емкостью 35 галлонов — не лучшая идея, поскольку их жизненный цикл слишком короток, чтобы этого оправдать.

Кормление автоцветущих растений

Теперь давайте поговорим о том, как подкормить растения каннабис в почве. Кормление — один из наиболее важных аспектов выращивания любого растения марихуаны, но с автоцветением этот процесс намного проще.Вы можете подумать, что им нужно много питательных веществ, как растениям каннабиса с фотопериодом, но это не так. Автоцветам нужно на меньше корма на , чем фотопериодам, и из-за этого новичку, выращивающему каннабис, очень легко перекормить свои растения, что может привести к катастрофе.

Самое важное, что нужно помнить, — следить за уровнем азота, так как слишком много азота может иметь разрушительные последствия для небольших растений, таких как автоцветущие. Еще одна причина, по которой вам НИКОГДА не следует использовать MiracleGro, наполненный азотом.Ваш лучший выбор — это почва, предназначенная для автоцветения каннабиса, и руководство, такое как версия для автоцветения с графиком кормления Advanced Nutrients. Имейте в виду, что этот калькулятор предназначен для определенных питательных веществ, которые могут не подходить для автоцветущих растений. Тем не менее, это полезное руководство, показывающее, насколько точным вы должны быть при кормлении растений каннабиса.

Помимо питательных веществ, следует иметь в виду и другие соображения. Специалисты рекомендуют добавлять в почву микоризные грибы.Важно отметить, что это не питательные вещества. Это просто органические формы жизни, которые расщепляют органические вещества в вашей почве и переносят их в корневую систему вашего растения. Хотя это и не требуется для выживания вашего растения, рекомендуется внести их в почву.

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это pH вашей почвы. Шкала pH варьируется от 1 до 14, где 1-6 указывает на кислотность, 7 — нейтральный, а 8-14 — щелочной. Растения каннабиса любят более кислые продукты, поэтому в идеале ваш pH должен быть где-то от 6.2-6,5. Всегда регулярно проверяйте pH вашего растения и вносите коррективы по мере необходимости. Если ваш pH слишком низкий, что означает, что ваша почва слишком кислая, вы всегда можете добавить в нее доломит, чтобы сделать ее немного более щелочной. Если pH вашей почвы слишком высок, то есть она слишком щелочная, добавьте немного хвои, чтобы установить ее там, где она должна быть. Полоски для тестирования pH можно купить в большинстве магазинов, поэтому обязательно купите их, если создаете собственную почву.

Популярные почвы для автоцветущих семян конопли

Есть много почв, подходящих для выращивания автоцветов.Давайте посмотрим на некоторые плюсы и минусы каждого из них. Обзор автоцветов Nature’s Living Soil на Amazon.com показывает, что почва в целом хороша для их растений, но другие говорят, что не могут сказать, повлияла ли она на их растения вообще. Один рецензент даже заявил, что их растения действительно страдают от этого недостатка питательных веществ. Одной из самых популярных почв для выращивания марихуаны является почва Fox Farm Ocean Forest и почва Happy Farm Organic. Если посмотреть конкретно на почвенный автоцветущий Fox Farm, было много положительных отзывов; однако было также немало тех, кто сказал, что это намного больше, чем они хотели потратить.В целом, это фантастическая почва, но стоит ли того цена?

Многие почвы, которые вы найдете в Интернете, говорят то же самое. Если вы не хотите тратить много денег, вы можете столкнуться с чем-то, что делает недостаточно или делает слишком много, что может нанести вред вашим растениям. Вот почему некоторые производители предпочитают делать почву самостоятельно. Итак, насколько это просто и связано ли это с математикой?

Как создать лучшую автоцветущую почву

Знание того, как делать свою собственную почву, — полезный навык, даже если вам это никогда не понадобится. Как минимум, это поможет вам понять, на что обращать внимание при покупке почвы. Когда вы знаете, что должно быть в вашей почве, вы можете выбирать, какие ингредиенты вам нужны, в зависимости от ваших вкусов. Добавьте то, что вы хотите, и оставьте то, чего не хотите. Лучшие почвы для автоцветов могут содержать до 17 ингредиентов в субстрате.

В качестве общего руководства рекомендуется следующая формула. Начните с 3 частей торфяного мха, 3 частей компоста, 2 частей перлита и 1 части вермикулита. Вам нужно будет использовать следующий процесс.Во-первых, начните с разравнивания почвы. Затем добавьте первый ингредиент и хорошо перемешайте. Повторите этот шаг для каждого ингредиента. Как только вы закончите, вы должны укутать смесь брезентом и оставить на 24 часа. Этот процесс называется «варкой почвы». Это помогает убедиться, что ваша почва хорошо перемешана и готова поддерживать ваше растение.

Когда придет время сажать, заполните контейнер на треть почвенной смесью, а затем залейте оставшуюся часть почвенным слоем. Это побудит ваше растение прорасти вниз в почву, используя при необходимости питательные вещества.Этот шаг предотвращает попадание в растение слишком большого количества питательных веществ одновременно. Вы не хотите этого, потому что это может повредить ваши растения.

Почва не усложняется

Использование подходящей почвы — важный шаг для выращивания лучших растений марихуаны, даже если вы говорите об автоцветах. Да, это самые простые в выращивании виды марихуаны, но вы все равно можете испортить это, и есть вероятность, что ваша почва — это то место, где вы сделаете ошибку. Вместо того, чтобы тратить свое драгоценное время на поиск лучшей почвы (или создание своей собственной) и, возможно, потерять при этом свои растения, почему бы просто не попробовать Superb Soil из Pot для Pot .ком? Он не только специально разработан для автоцветущих растений каннабиса, но и имеет все, что нужно вашим растениям, чтобы они были здоровыми и счастливыми.

Лучшая почва для автоцветов | Блог об автоцветущей каннабисе

В прошлый раз мы узнали, как найти идеальный размер горшка для автоцветущих растений, и теперь нам нужно посмотреть, что положить в эти горшки.

Почти все автоцветущие растения каннабиса очень выносливы и могут расти на любой почве, но насколько хорошо они могут расти и какой урожай они могут дать, — это очень важные вопросы, которые стоит задать себе.

Большинство коммерческих помесных гибридов очень разборчивы, могут оставаться очень короткими и давать очень низкие урожаи, если они не получают достаточного количества питательных веществ и аэрации из этой почвы или беспочвенной смеси. Покупая почвенно-беспочвенную смесь, вы должны подумать обо всех аспектах, которые влияют на благополучие растений.

Легкая или тяжелая

Первое, что вам нужно знать перед покупкой питательной среды: автоцветущие растения любят расти в «воздушной» питательной среде. Воздушный означает, что среда для выращивания должна быть очень рыхлой и позволять корневой массе хорошо проникать в нее. Если почва недостаточно «легкая», корням будет сложно проникнуть в нее, и это будет стрессом для вашего растения. Тяжелая почва также будет вызывать стресс у автоцветущих растений, не позволяя корням получать достаточно кислорода и не позволяя воде проникать в почву, оставляя некоторые сухие пятна в середине. Если смесь для выращивания слишком «легкая», корни не смогут удерживать, поддерживать растение, и оно легко перевернется. Слишком легкая почва также будет плохо удерживать воду и высохнет за короткое время.

Это означает, что вам следует искать воздушную среду для выращивания, но если вы не можете получить такую ​​среду, добавьте немного перлита, чтобы увеличить отток воды и проникновение корней.

Питательные вещества

Второе, что влияет на ваше растение, — это питательные вещества, содержащиеся в почве.
Беспочвенные смеси обычно почти не содержат питательных веществ, и вам нужно будет добавлять в них удобрения во время роста растения.

С другой стороны, в почве всегда будет некоторое количество питательных веществ, и вам нужно проверить упаковку, чтобы увидеть, что они из себя представляют и как долго растение может жить только на питательных веществах, содержащихся в питательной среде. Обычно коммерческая почва для горшков содержит все необходимые питательные вещества, и они выделяются со временем, чтобы они стали доступными, когда они потребуются вашему растению. Эти смеси очень разные, и вам нужно проверять этикетку на каждой из них, но в целом почва, содержащая эти необходимые элементы, такие как азот, калий и фосфор, сможет поддерживать и кормить ваше растение в течение первых 3-5 недель, а вы в этот период времени не нужно добавлять дополнительные удобрения.

PH

Третье и последнее, что вам нужно проверить, это pH этой почвы или беспочвенной смеси.Шкала PH или PH измеряет, насколько кислотный или щелочной является раствор. PH 7 является нейтральным, а это означает, что растущий раствор не является ни щелочным, ни кислым. Если число pH ниже 7, среда для выращивания кислая, но если число выше 7, то раствор щелочной. Автоцветущие растения каннабиса такие же, как и не автоцветущие, и им нравится, что их среда для выращивания немного кислая, а число, которое вы ищете, находится где-то между 6,2 и 6,5, но небольшие отклонения в каждую сторону не должны влиять на ваше растение. столько.Обычно коммерческие почвенные или беспочвенные смеси нейтральны, и вам не нужно беспокоиться об этом факторе, но вы обязательно должны проверить этикетку мешка, чтобы узнать, не написано ли что-то о более низком или высоком PH. Но особенность смесей почва / беспочвенная заключается в том, что они работают как буфер и могут выравнивать уровни PH, поэтому новичкам следует начинать с этих питательных сред, и только после того, как вы освоите их, вы можете переходить к гидропонике.

Об автоцветущих каннабисе.com вы можете узнать больше об автоцветущих растениях и шкале PH

.

Простое руководство по выращиванию автоцветов в почве (прикрепленный пост, пока я не выясню боковую панель!): Autoflowers

Как вырастить потрясающие авто в почве

Руководство от / u / Santacabrera

Это руководство разработан, чтобы показать вам, как максимально увеличить урожайность автоцветущих растений каннабиса в почве. Это не исчерпывающее руководство, и я не претендую на звание эксперта, но я выращиваю автомобили уже несколько лет и получаю хорошие результаты, используя методы, описанные ниже. Я разобью это на разделы и постараюсь сделать его простым!

Подготовка почвы

Я использую грунт BioBizz Lightmix. Эту и другие можно купить в овощных магазинах, садовых центрах, хозяйственных магазинах и т. Д. Мне нравится использовать легкую почвенную смесь — это означает, что в нее не добавлено большое количество питательных веществ, что идеально подходит для автоцветов. Когда вы покупаете почву, возьмите также большой старый мешок с перлитом. Скорее всего, любая почва, которую вы выберете, уже будет содержать некоторое количество перлита, но мы собираемся значительно увеличить его содержание.Добавьте около 30% перлита в почву и тщательно перемешайте (совет: промойте перлит на кухонном дуршлаге, чтобы избавиться от пыли, прежде чем добавлять его в почву).

Перлит, готовый к ополаскиванию

Затем возьмите выбранный вами контейнер (я использую пластиковые горшки на 11 литров) и убедитесь, что на дне есть много дренажных отверстий. При необходимости просверлите еще больше, но нам нужно, чтобы из горшка легко стекала вода. Начните добавлять в горшок смесь почвы и перлита. Не сжимайте его, просто постучите по горшку, чтобы не было воздушных карманов.Мы хотим, чтобы почва была легкой и воздушной, чтобы корни могли легко проходить сквозь нее. Заполните примерно на 1 см ниже края горшка и повторите при необходимости.

Полив горшков

Затем я готовлю немного воды. Если вы используете воду из-под крана, она должна стоять в ведре около 24 часов, чтобы дать возможность определенным химическим веществам испариться. Вам понадобится pH-тестер (в идеале ручка, а не капли). Есть некоторые споры о том, насколько вода необходима для почвы, но, на мой взгляд, лучше не торопиться и не торопиться, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

На этом этапе я добавляю в воду сок Вуду. Это добавка, которая обеспечивает почву полезными микробами, которые позволяют корням расти быстрее и здоровее. Это не обязательная добавка, но я добиваюсь отличных результатов.

Увеличивая и уменьшая pH, доведите pH воды до 6,5. запомни это число. Все, что вы кладете в горшок, будет доведено до pH 6,5.

Как только вода достигнет нужного значения pH, полейте горшки, которые вы наполнили ранее. Дайте им по-настоящему хорошо замачиваться, чтобы из дна вытекло много.После того, как они намокнут, мне нравится ставить их в мою палатку для выращивания с включенным светом, чтобы все нагрелось до хорошей теплой температуры. Если вы не можете поставить их под свет, положите их в теплое место на 24 часа. Это позволит почве впитать много влаги, но не будет насквозь мокрой — очень важно!

Мои горшки после посадки семян

Всхожесть

Итак, мы подготовили нашу почву, ее хорошая теплая температура. Теперь нам нужно посадить семена. Вся моя методология выращивания заключается в том, чтобы все было как можно проще.Чем меньше шагов мы предпримем, тем меньше шансов подвергнуть растения стрессу. Вот почему я прорастаю прямо в последние горшки. Просто вдавите небольшое отверстие в центре горшка (глубиной не более 1 см), бросьте туда выбранное семя и причешите немного рыхлой земли сверху. Слегка надавите на нее. Затем возьмите немного пищевой пленки (думаю, в США — saran wrap) и накройте ею верхнюю часть кастрюли. Это сохранит влажность. Теперь я оставляю горшки в палатке с включенным светом и стараюсь забыть о них на день.Через 24-48 часов вы можете начать проверять, не пробились ли они еще через почву. Если вы используете качественные семена, они обычно лопаются в течение 72 часов. После того, как они полностью открылись и сбросили кожух, я снимаю липкую пленку и оставляю включенным свет (в этот момент моя лампа работает на 250 Вт и находится на расстоянии около 2 футов от горшков).

Саженец на свободе!

Vegetative Growth

Если вы зашли так далеко, поздравляем — теперь вы гордый родитель автоцветущих саженцев.А теперь самое интересное! Это действительно сложно для новичка, но вся подготовка, которую мы делали раньше, означает, что теперь мы ничего не делаем с растениями. НЕ ПОЛИВАЙТЕ И НЕ КОРМИТЕ ИХ! Им это не нужно. В горшке разумного размера первоначальное замачивание почвы означает, что им вряд ли понадобится вода в течение как минимум недели. Сейчас им нужен только свет. Я использую двухспектральную лампу мощностью 600 Вт, которую на этом этапе уменьшаю до 250 Вт. Свет должен быть достаточно близко к растениям, чтобы они не растягивались, но достаточно далеко, чтобы не сжечь их.При использовании КЛЛ свет может находиться на расстоянии нескольких дюймов. Если ваши саженцы начинают выглядеть очень высокими и тонкими, значит, они не получают достаточно света, поэтому либо убавьте свет, либо добавьте больше лампочек.

Этот этап критический. Ваш саженец сейчас находится на внутреннем обратном отсчете и зацветет через пару недель. Нам нужно максимально увеличить короткую вегетативную стадию, чтобы максимизировать размер растения и урожайность. Сделайте это неправильно, и ваше растение будет отставать в росте и не сможет полностью раскрыть свой потенциал.

Через несколько дней ваши саженцы должны укорениться и иметь пару наборов листьев. Сейчас я включаю свет до 400 Вт. Темпы сейчас становятся важными. В идеале вы должны быть между 24 и 29C. Это может замедлить или даже остановить рост, поэтому убедитесь, что ваша вентиляция достаточна.

Еще пора проверить, нужна ли им вода сейчас. Люди рекомендуют воткнуть палец в почву на полтора дюйма, чтобы почувствовать, высохла ли она. Я предпочитаю поднимать горшок и прощупывать почву на дне через дренажные отверстия.Если кажется, что они влажные, оставьте их в покое и проверяйте снова ежедневно. Если они высохли, пора дать им первый глоток!

Примечание: на данном этапе мои фонари работают круглосуточно, без выходных.

Полив

Возьмите одно из ведер, которые у вас были для выщелачивания химикатов. На этом этапе я добавляю еще сока Voodoo, добавку B52 и немного порошка био-кремния (все это необязательно) и проверяю pH воды. Не забудьте довести pH воды до 6,5. Теперь возьмите то, что вы планируете использовать для полива (я использую мерный кувшин объемом 1 литр), и медленно полейте водой всю верхнюю часть кастрюли, убедившись, что все углы намокли. По возможности старайтесь не брызгать на листья. Продолжайте наливать, пока вода не начнет вытекать из дна кастрюли (в идеале около 15-20% от того, что вы наливаете). Слейте слив — не оставляйте растения сидеть в воде, и все готово.

Примечание. Недавно я познакомился с новым продуктом под названием Plant Magic Evolution Spray. Это британская компания, поэтому она может быть недоступна для всех, но если вы можете ее заполучить, сделайте это. Это спрей для листвы, который способствует быстрому росту овощей, и я был очень впечатлен результатами.В этот момент я делаю свой первый спрей. Примерно через 13 дней

Вегетативный рост 2

Теперь я знаю, что вы читали о выращивании каннабиса и видели, как все эти питательные вещества поступают в растения. Вероятно, у вас тоже есть некоторые из них, и вам не терпится начать их использовать. Извините, но прямо сейчас не надо! Если у вашего растения нет признаков дефицита, в почве будет достаточно питательных веществ в течение первых 2-3 недель. Продолжайте проверять уровень влажности и при необходимости доставляйте воду (но дайте горшку полностью высохнуть перед повторным поливом), но на этом этапе все, что нужно, — это следить за окружающей средой.На этом этапе я переключаю свое освещение на 600 Вт и меняю график с 24/0 на 18/6 (18 часов света, 6 часов темноты).

Цветение начинается — У-у-у!

Примерно через 3 недели ваши растения обычно начинают цвести. Некоторые из них займут немного больше времени, другие могут быть быстрее, но для автомобиля обычно 3 недели. Когда я вижу первые предцветки (маленькие белые волоски), я даю очень разбавленный корм. Я использую Advanced Nutrients pH Perfect Grow, Micro и Bloom в качестве основных питательных веществ, и на этом этапе я буду кормить 0.5 мл на литр каждого. Я также добавляю немного штиляга, еще немного сока вуду и еще немного кремния. Какие бы питательные вещества вы ни использовали, не забывайте начинать с легкого. Вы не хотите сжигать свои растения, и вы можете добавить больше со временем, но я бы не стал превышать ¼ рекомендуемую дозу на данный момент.

Пришло время увидеть, как ваши растения начинают очень быстро растягиваться и расти. В ближайшие пару недель они, вероятно, увеличатся вдвое, и начнут появляться бутоны.Если я хочу провести некоторую тренировку с низким уровнем стресса (LST — привязать растение, чтобы обеспечить лучшее проникновение света и более ровный покров), я начну с этого момента. Хотя обычно я не беспокоюсь — мой 600 Вт дает хорошее проникновение света, но если вы используете менее мощные источники света, это может быть хорошей идеей. (Google LST для руководств).

Вы заметите, что ваши горшки начнут высыхать намного быстрее, когда растения уже цветут, поэтому обязательно пополняйте свои ведра! С этого момента я буду чередовать обычную воду и воду с питательными веществами, по-прежнему сохраняя низкие дозы.После 2 недель цветения я начну добавлять Big Bud в свою смесь для орехов, а когда я использую простую воду, я добавляю 2 столовые ложки патоки Black Strap на каждые 10 литров воды.

После 4 недель цветения я прекращаю использовать Big Bud и заменяю его на Overdrive (все еще сохраняя другие базовые питательные вещества такими же). Я использую Overdrive при каждом поливе в течение 10 дней, а затем вообще прекращаю давать нуты. Просто обычная вода до урожая!

Мой режим питания

Палатка, полная развивающихся цветов

Сбор урожая

Поздравляем! Если вы зашли так далеко, вы скоро будете курить свою собственную почку! Разные автомобили заканчиваются в разное время, но я считаю, что чаще всего бывает от 65 до 75 дней.Вы увидите, как ваши листья начинают желтеть и отмирают, а цветы должны хорошо набухать и выглядеть как готовый продукт. Когда цвет большей части пестиков изменился с белого на оранжевый, и они начали отступать обратно в кальки, пора начинать проверять трихомы на предмет вашего окна урожая. Чтобы правильно видеть, вам понадобится микроскоп или ювелирная лупа, и мы стремимся, чтобы большинство головок трихом изменились с прозрачных на молочные с добавлением нескольких янтарных головок для хорошей оценки.Если вы это видите, то пора собирать урожай! Обычно я прекращаю полив за 5-6 дней до сбора урожая. Мне нравится, когда растение начинает высыхать, и я верю (но у меня нет доказательств), что этот стресс заставляет растение производить больше смол.

Теперь все, что осталось, — это обрезать, высушить и вылечить шишки, использовать обрезки для приготовления масла или марихуаны и начать цикл заново!

Тримминг — отстой, но оно того стоит!

Обратите внимание, я выращиваю автоцветущие конопли исключительно так.Я не говорю, что этот метод идеален или единственный. Тем не менее, у меня это хорошо работает, и я надеюсь, что это может помочь и вам!

Auto Blackberry Kush в почве со светодиодами

Auto Blackberry Kush стал популярным сортом среди многих садоводов-постоянных производителей. Генетика происходит от Dutch Passion Blueberry , скрещенного с хэш-растением Indica Kush. Три растения AutoBlackberry Kush были выращены «Тедом» с использованием светодиодных ламп и почвы. Питательные вещества включали pH Perfect Grow, Micro и Bloom. Кроме того, Bud Candy и Overdrive также использовались для усиления финального цветения. Дневник опубликован на сайте grow diaries.com

Высокая скорость роста

Auto Blackberry Kush часто дает бутоны с голубыми и пурпурными вспышками. Это сорт, который нравится гроверам, ищущим другой сорт каннабиса, с характерным внешним видом и богатым ароматом куша. Еще одна необычная особенность этого сорта — скорость роста, часто он готов к уборке уже через 9-10 недель после прорастания семян.Это делает его одним из самых быстрых вариантов отделки автомобилей в коллекции Dutch Passion, наряду с Auto Night Queen и Auto Brooklyn Sunrise .

Высокие темпы роста означают, что Auto Blackberry Kush идеально подходит для новичков или для тех, кто хочет получить быстрый урожай каннабиса в кратчайшие сроки. Auto Blackberry Kush — несложный сорт, который легко выращивать в самых разных условиях и средах для выращивания.

В почве

При выращивании в почве часто нет дополнительные питательные вещества необходимы, пока растение не зацветет.Почва часто содержит достаточно питательных веществ для первых нескольких недель вегетативного рост. Во время цветения AutoBlackberry Kush часто хорошо растет с стандартная подача цветения и усиление цветения ближе к концу. Это делает его недорогой в выращивании сорт и простой.

Дым качество — основная причина, по которой люди выращивают AutoBlackberry Kush, у нее богатый и глубокий каменный эффект от генетики Куша. Это расслабляющий высокий, идеально подходит для ленивых дней. И он идет с отличным фруктовым кушем вкус, очень рекомендуется.

Дневник выращивания уже здесь Growdiaries

Запасные части для автоматического уплотнителя почвы Ploog Запасные части для автоматического уплотнителя почвы Ploog

| Myers Associates, Inc.
На главную / Soil-Lab / Уплотнение / Автоматические уплотнители / Запасные части для автоматического уплотнителя грунта Ploog

Сопутствующие товары

Вам также может понравиться…

Услуги

Курсы обучения

Применить купон

Доступные купоны

календарь21 Получите $ 0. 00 выкл. Бесплатный настольный календарь на 2021 год Применить купон

Недоступные купоны

2 циферблата Скидка $ 0,00 Бетонные термометры с циферблатом и циферблатом

2цифровые Получите скидку $ 0,00 2 бесплатных цифровых термометра с длинным стержнем

2digitals19 Скидка $ 0,00 2 бесплатных цифровых термометра мин / макс

2минмакс Получите $ 0.00 выкл. 2 цифровых термометра мин / макс (RT600B)

набор кистей Скидка $ 0,00 Набор кистей Free Sieve Brush

календарь20 Скидка $ 0,00 Бесплатный настольный календарь на 2020 год

dialtherm20 Скидка $ 0,00 2 термометра с циферблатом, 1 дезинфицирующее средство для рук и 1 блокнот

диалтермы Получите $ 0.00 выкл. 2 термометра с циферблатом и циферблатом (PD-125)

digitaltherm20 Скидка $ 0,00 2 бесплатных пальца на длинной ножке, 1 дезинфицирующее средство для рук, 1 блокнот

бесплатно Скидка $ 0,00 Бесплатный цифровой инфракрасный термометр Bluetooth

freetherm Получите скидку $ 39. 95 Бесплатный цифровой инфракрасный термометр Bluetooth

длинные стебли19 Получите $ 0.00 выкл. 2 цифровых термометра со свободным длинным стержнем (9839-15)

minmax20 Скидка $ 0,00 2 бесплатных цифровых термометра мин / макс

мой30 Скидка $ 30.00 Скидка 30 долларов на заказ

my30off Скидка $ 30.00 Скидка $ 30

my40off Получите 40 долларов.00 выкл. Скидка $ 40

my50off Скидка $ 50.00 СКИДКА $ 50

mybeanie19 Скидка $ 0,00 Шапочка Free Myers (один размер подходит всем)

mybeanie20 Скидка $ 0,00 Вязаная шапка бесплатно

{«cart_token»: «», «hash»: «», «cart_data»: «»}

Автоматический уплотнитель грунта — уплотнение грунта

Код продукта

УТС-0650	Автоматический уплотнитель грунта, BS, EN, ASTM, AASHTO
УТС-0650АС	Автоматический уплотнитель грунта, AS
УТС-0652	ASTM / EN / BS Трамбовка для UTS-0650
УТС-0654	Торцевая поверхность трамбовки ASTM, Ø2 ”(50.8 мм) для UTS-0650
УТС-0656	EN / BS Тормозная поверхность Ø 50 мм для UTS-0650

Модели на 220-240 В, 50 Гц, 1 ф.	УТС-0650-Т	УТС-0650АС-Т
Модели на 110-120 В 60 Гц, 1 ф.	УТС-0650-Н
Модели на 220-240 В 60 Гц, 1 ф.	УТС-0650-К

Стандарты

ASTM D558, D559, D560, D698, D1557, D1883; EN 13286 2, 13286-47; BS 1377: 4 AASHTO T99, T134, T135, T136, T180, T193; NLT 107/98, 108/91, 111/87; AS 1289.5.1.1, 5.2.1, 6.1.1

Автоматический уплотнитель грунта

разработан для автоматического и равномерного уплотнения образцов, обеспечивая соответствие перечисленным выше международным стандартам.

Принцип конструкции заключается в том, чтобы молоток падал на необходимую высоту в почву в форме, которая вращается по кругу, чтобы равномерно распределять удары по поверхности образца в форме. Высота падения регулируется до 300 мм, 12 дюймов (305 мм), 450 мм и 18 дюймов (457 мм). Трамбовщик имеет круглую поверхность и сменный до 50 мм или 2 дюймов (50,8 мм) в диаметре. Вес трамбовки регулируется в соответствии с эталоном. При уплотнении образцов диаметром 100 мм или 4 дюйма устройство работает на одном радиусе, а при прессовании образцов диаметром 150 мм или 6 дюймов устройство работает на внутреннем и внешнем радиусе для достижения равномерного уплотнения.

Число ударов на слой может быть установлено в начале процесса уплотнения с помощью цифрового счетчика в соответствии со стандартом, предпочтительным для пользователя. Эта автоматическая схема выдувания обеспечивает эффективное и равное уплотнение для каждого слоя почвы за счет вращения стола основания и формы с равными шагами и перемещения трамбовки по форме. Также доступно определяемое пользователем количество выдувов и распределение на входе и выходе.

Компактор

оборудован программируемым цифровым счетчиком, что позволяет машине;

• Для выбора эталона (количество выдуваний и размер формы) оператором в начале испытания.

• Для установки пользователем желаемого цикла уплотнения (количество ударов и количество внутренних и внешних капель).

Стандартный размер формы (BS, EN, ASTM, AASHTO) (4 ’’ / 100 мм или 6 ’’ / 150 мм) и количество капель можно легко выбрать.

Уплотнитель грунта УТС-0650 поставляется в комплекте;

• Трамбовка ASTM / EN / BS
• Торцевая поверхность трамбовки ASTM, Ø2 дюйма (50.8 мм)
• Поверхность трамбовки EN / BS, Ø 50 мм

Уплотнитель грунта УТС-0650АС поставляется в комплекте;

Размеры	400x550x1470 мм
Вес (прибл.)	125 кг
Мощность	370 Вт

Автоматическое оборудование для отбора проб почвы с помощью GPS.Зонд для сельского хозяйства

Автоматическое оборудование для отбора проб почвы с GPS. Зонд для сельского хозяйства

СОЗДАЕТ ПРОСТОТА И НАДЕЖНОСТЬ КОЛЕСА

Превосходное удовлетворение потребностей клиентов

Своевременные пробы почвы с высоким разрешением вселяют в клиентов уверенность в том, что точное внесение удобрений с переменной нормой внесения улучшит производительность.

Покройте больше земли в день

При рекомендованной скорости поля от 8 до 12 миль в час Falcon может собирать 40 или более ядер каждую минуту, когда он пересекает поле.Это позволяет использовать больше кернов на пробу для более высокой точности и увеличивает количество акров, отбираемых каждый день.

Повышенное качество пробы

Превосходная эффективность отбора проб Falcon позволяет включать больше кернов в каждую пробу, причем каждая керна отбирается на одинаковой глубине, что значительно повышает точность и повторяемость проб.

Оптимизация эффективности ввода

Программы переменной нормы плодородия максимизируют продуктивность на каждый вложенный доллар, когда они основаны на точных образцах почвы с высоким разрешением, которые стали возможными благодаря системе Falcon.

В условиях быстрого развития точных сельскохозяйственных технологий подробная информация о поле имеет жизненно важное значение для внесения удобрений, семян и других материалов именно там, где они необходимы. Вот почему я, Монро, Северная Каролина, фермер Аллан Бауком (Allan Baucom) разработал по индивидуальному заказу автоматический зонд для отбора проб почвы с GPS-приемником Falcon: чтобы помочь коммерческим операторам, занимающимся отбором проб почвы, и другим поставщикам материалов для фермерских хозяйств быстро собирать высококачественные пробы с непревзойденной точностью, единообразием и эффективностью.

Я разработал Falcon, автоматический пробоотборник почвы, потому что отбор проб почвы по-прежнему является «работой лопаты» в быстро меняющемся мире высокоавтоматизированного оборудования для точного земледелия со спутниковым наведением.Falcon положил конец долгим, трудоемким, непоследовательным и утомительным процессам сбора образцов.

«Технология Falcon обеспечивает более качественные образцы, лучший анализ, более разумные решения по вводу, более высокие урожаи и повышение удовлетворенности клиентов. Она может поддерживать практически любую систему земледелия на всей территории Соединенных Штатов. В США она построена« на фермах »в соответствии со стандартами коммерческого уровня для максимальной надежности и минимального обслуживания.

Свяжитесь с нами

Falcon Technologies
9611 Morgan Mill Rd
Monroe, NC 28110

Телефон: 800.284.9611
Факс: 704.753.2016

Twitter

Нет твитов

Последние новости

.