День: 18.05.2021

18Май

Подушка двигателя верхняя: Купить Праваю усиленную подушку двигателя LADA VESTA, VESTA SW, VESTA CROSS

18 Май 2021 alexxlab Комментировать

Подушка двигателя Ситроен С4: как диагностировать поломку и заменить изношенную деталь.

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Для чего нужны подушки двигателя Ситроен С4?

  • Как понять, что подушки двигателя Ситроен С4 изношены?

  • Как диагностировать неисправность подушек двигателя Ситроен С4?

  • Как заменить подушки двигателя Ситроен С4?

Из-за достаточно большого веса и подверженности вибрациям, двигатель автомобиля нуждается в креплении, предотвращающем его смещение в процессе эксплуатации. При этом места крепежа не должны жестко соединяться с кузовом, поскольку значительные нагрузки, возникающие во время движения транспортного средства по неровной поверхности, очень быстро выведут их из строя. О том, что представляет собой подушка двигателя Ситроен С4, для чего она нужна, какие могут возникать неисправности в ее работе, как они диагностируются и устраняются, читайте в нашей статье.

Какие функции выполняют подушки двигателя Ситроен С4

Первой начала принимать меры, направленные на снижение вибрации двигателя, корпорация Крайслер в 1932 году. Ведущий инженер компании Фредерик Зедер предложил установить на автомобилях Плимут резиновые прокладки, которые размещались между мотором и рамой. На старых машинах советского производства, например, «Москвичах» можно увидеть примерно такую же конструкцию.

Задачей современной опоры двигателя является снижение вибрационных нагрузок и колебательных движений двигателя внутреннего сгорания в подкапотном пространстве, а также минимизация передачи этих нагрузок кузову транспортного средства. То есть крепление мотора к несущим конструкциям кузова происходит за счет специальных опор, иначе называемых подушками двигателя.

Проще говоря, подушку двигателя Ситроен С4 можно назвать своеобразной прокладкой, размещенной между мотором автомобиля и его кузовом. Соответственно, возникновение проблем с подушками влечет за собой снижение эффективности в работе опор двигателя и появление сильного дискомфорта. Это может также стать причиной сложностей в процессе эксплуатации транспортного средства.

До восьмидесятых годов прошлого века различные отечественные и зарубежные автомобили снабжались опорой двигателя, представляющей собой плотную резину, прикрепленную к кузову и к мотору. Это решение находило повсеместное применение на заднеприводных автомобилях, а именно таковыми и являлось большинство транспортных средств того времени. И стоит отметить, что, несмотря на свою простоту, опоры хорошо справлялись с возложенными на них задачами.

С течением времени кузова стали весить меньше, используемая при их производстве сталь становилась тоньше, а требования к пассивной безопасности автомобиля возрастали. Поэтому усложнялись и подушки двигателя, ставшие более сложными изделиями, состоящими из резины и металла. Дорогие автомобили оснащаются гидравлическими опорами двигателя, способными обеспечить максимальный комфорт в сравнении с любыми аналогами.

Опоры бывают верхними и нижними, их количество колеблется от трех до шести штук. Что касается их конструкции, то они могут быть резинометаллическими и гидравлическими.

Первые представляют собой две металлические пластины с помещенной между ними резиновой подушкой. Ряд производителей автомобилей заменяет резину более долговечным полиуретаном. Конструкция также может дополняться пружинами, улучшающими амортизацию. Такие подушки двигателя Ситроен С4 могут быть разборными и неразборными. Благодаря простоте и дешевизне производства они используются весьма широко. Резинометаллические опоры рассчитаны на 100 000 км пробега транспортного средства.

Гидравлическими опорами, прогрессивными и эффективными, оснащаются более современные и дорогие автомобили. Такие подушки двигателя могут иметь механическое или электронное управление. Конструкция представляет собой две камеры, заполненные специальной рабочей жидкостью, с расположенной между ними мембраной.

Автовладельцы, предпочитающие самостоятельно заниматься собственным авто, в особенности хозяева отечественных машин, чаще сталкиваются с резинометаллическими подушками. На количество опор влияет тип двигателя транспортного средства.

Что касается гидравлических подушек двигателя Ситроен С4, то они могут быть:

  • весьма эффективными механическими;

  • предназначенными для более дорогостоящих автомобилей с электронным управлением;

  • использующими магнитные, насыщенные металлом жидкости, динамическими.

Наиболее распространенным в настоящее время является первый тип подушек двигателя Ситроен С4. Они состоят из наполненных жидкостью камер и мембраны. В резинометаллических опорах в наши дни резина заменена полиуретаном и дополнительными пружинами.

Причины и первые признаки износа подушки двигателя Ситроен С4

Какие-либо специфические причины, выводящие из строя подушки двигателя Ситроен С4, отсутствуют. Однако отметим, что если ездить по неровным дорогам на большой скорости, то их вполне можно повредить. Из-за частых детонаций, разной компрессии в цилиндрах при работе мотора, прочих факторов, влияющих на повышение вибраций мотора, состояние подушек может ухудшиться. В качестве еще одной причины можно рассмотреть плохо затянутые болты, которыми крепятся элементы, поскольку в таком случае ускоряется износ деталей. Впрочем, перечисленные обстоятельства можно рассматривать в качестве частностей, но не глобальных моментов.

Если же говорить о признаках, свидетельствующих об износе подушек двигателя Ситроен С4, то главным из них будет ощущение вибрации при работе мотора в салоне автомобиля. Также при нажатии на педаль газа можно почувствовать одиночный удар, повторяющийся при сбрасывании газа.

Изношенность подушки двигателя можно визуально определить, если открыть капот, попросив кого-либо нажать на педаль газа. В таком случае можно заметить, что мотор слегка приподнимается. Если же износ подушек достиг серьезной степени, то двигатель может перекоситься в какую-либо сторону. Для старых транспортных средств, в которых глушитель жестко соединен с выпускным коллектором мотора, характерно появление стука. Причиной его являются удары глушителя о конструкции кузова либо другие части оборудования автомобиля.

Среди прочих характерных симптомов, свидетельствующих об износе подушки двигателя Ситроен С4, можно отметить дерганье при отпускании педали сцепления, когда вы трогаетесь с места, болтание рычага механической коробки переключения передач при выжимании-отпускании педали газа на ходу, а также ненормальные вибрации, проходящие по кузову автомобиля.

Отметим, что начальные стадии износа подушки двигателя автомобиля Ситроен С4 не представляют какой-либо существенной угрозы безопасности. Однако излишняя вибрация способна со временем разрушить те или иные детали, узлы, системы автомобиля. Сильный износ опор чреват срывом мотора с креплений, что, разумеется, представляет достаточную опасность. Впрочем, это уже крайняя стадия износа.

Как диагностировать неисправность подушки двигателя Ситроен С4

Проверить подушки двигателя автомобиля Ситроен С4 можно самостоятельно, не обращаясь на станцию технического обслуживания. Незначительную неисправность возможно выявить и устранить самому, даже если вы не обладаете богатым опытом по ремонту и обслуживанию транспортных средств.

Самый простой способ первоначальной диагностики заключается в раскачивании руками двигателя в подкапотном пространстве, в процессе по стуку можно определить, какая из опор повреждена, и локализовать неисправность.

Расскажем еще об одном способе диагностирования неисправностей подушек двигателя Ситроен С4, который заключается в следующем. Для начала необходимо открыть и зафиксировать капот, после чего завести автомобиль и подавать его вперед рывками на первой передаче. Затем также рывками подать транспортное средство назад. При движении авто необходимо отмечать колебания двигателя внутреннего сгорания.

Для более тонкой проверки необходимо заранее уточнить точное месторасположение опор подушки двигателя конкретной модели автомобиля. После этого следует приступить к осмотру тех элементов опор, что доступны для визуального изучения. В большинстве случаев сложностей с обнаружением трещин, разрывов и других повреждений не возникает.

Чтобы полноценно оценить состояние нижних подушек двигателя Ситроен С4, необходимо поставить автомобиль в гараж, оборудованный смотровой ямой, заехать на эстакаду либо прибегнуть к помощи подъемника.

Если при поверхностной диагностике обнаружить признаки износа не удалось, то придется воспользоваться помощью. Одному человеку необходимо монтировкой сдвигать опору в сторону, а второму следить за тем, не появятся ли при ее перемещении разрывы в резиновой вставке. В некоторых случаях невозможно обнаружить трещины без раскачки.

Как производится замена подушки двигателя Ситроен С4

Чтобы идентифицировать автомобиль и правильно подобрать подушку двигателя Ситроен С4 седан, необходимо правильно определить модификацию транспортного средства. С этой целью воспользуйтесь уточняющей информацией, содержащей данные о мощности авто, измеряемой в лошадиных силах (пример 105 л. с.), об объеме двигателя (например, 1,2 л), типе двигателя (например, дизельный) и модели с кодом двигателя (последний параметр используется нечасто, однако эти данные записаны в паспорте технического средства).

Кроме того, обратите внимание на ось привода (она может быть задней, передней или полной), ну и, разумеется, дату выпуска машины, которая может разделить модель на рестайлинговую, дорестайлинговую, первого и последнего года производства.

С помощью приведенных данных можно уникализировать необходимые запчасти в соответствии с определенным временем выпуска транспортного средства, поскольку автопроизводители постоянно занимаются модернизацией автомобилей, сходящих с конвейера.

В большинстве случаев, первыми выходят из строя нижние подушки двигателя Ситроен С4. Для их замены обесточьте автомобиль (снимите минусовую клемму с аккумулятора), с промежуточных фиксаторов высвободите провода, отведите в сторону шланги, обеспечив себе рабочее пространство. Если есть необходимость, то шланги могут быть сняты, для этого достаточно ослабить хомуты и слить жидкость. Затем при помощи лебедки двигатель следует приподнять примерно на 15–20 см, чтобы появился доступ к опорам.

Далее необходимо отсоединить крепления кронштейна от двигателя блока. После этого отвинтить единственную гайку, при помощи которой кронштейн крепится к резиновой подушке. Затем снимите буферную пластину со шпильки опоры. Теперь опору можно снять с транспортного средства полностью. Тщательно осмотрите все элементы на наличие трещин, разрывов и т. п., при необходимости замените поврежденные элементы на новые. Опоры подушки двигателя Ситроен С4 желательно менять полностью. Теперь остается только собрать конструкцию в обратном порядке.

Где лучше производить замену подушек двигателя Ситроен С4

В некоторых случаях заменить подушку двигателя Ситроен С4 невозможно без того, чтобы не снять радиатор, фары или штаны выпускной системы. К примеру, если она установлена в труднодоступном месте, зафиксирована кривыми болтами, а подлезть к ней болгаркой или другим электроинструментом не удается, то следует воспользоваться ножовочным полотном и спилить такой болт.

Порой случается, что крепежные пластины опор накрепко прикипают к лапам. В этом случае можно попробовать воспользоваться жидкостью WD-40 или керосином. После того как вы настойчиво постучите по пластине, она должна отстать. Если вас пугают подобные сложности или вы просто не хотите заниматься решением этих вопросов самостоятельно, то стоит обратиться в сервисный центр, где замена подушки двигателя вашего Ситроен С4 будет поручена квалифицированным специалистам.

Однако учтите, что на станции технического обслуживания или в сервисном центре замена задней подушки двигателя Ситроен С4 будет стоить дороже, чем аналогичные действия с передней опорой. Также существует прямая взаимосвязь между стоимостью автомобиля и самих опор – чем выше первая, тем дороже вторые.

Решив обратиться на станцию технического обслуживания, следите за тем, как специалист выполняет свою работу, поскольку неудобные болты останутся неудобными и в сервисном центре. Если мешает радиатор или компрессор кондиционера, то их снимают, однако озаботится ли кто-либо заправкой его фреоном – неизвестно. Поэтому стоит тщательно проверить результаты работы.

Это достаточно распространенный вид ремонтных работ, не требующий наличия специальных познаний в части технической составляющей автомобиля. Тем не менее, в зависимости от модели автомобиля вполне возможно возникновение тех или иных сложностей. Поэтому, не будучи уверенными в собственных силах, стоит воспользоваться услугами профессиональных мастеров, работающих в сервисном центре или на станции технического обслуживания. Доверив профессионалу замену подушек двигателя Ситроен С4, вы сэкономите собственное время и нервы, а также сможете быть уверенным в качестве выполненной работы.


Если вы обращаетесь в авторизованный сервис, то для замены подушек потребуется порядка 30–40 минут. К плюсам подобного обслуживания можно отнести возможность покупки необходимых для замены элементов прямо на станции без потери времени. Надежные автосервисы сотрудничают исключительно с проверенными дилерами, а значит, приобретенные запчасти будут иметь гарантированное производителем качество.

Профилактическими мерами, помогающими предотвратить преждевременный износ подушек двигателя Ситроен С4, является регулярная проверка усилий на затяге крепежных болтов, проведение очистки резиновых основ опор от масла и других загрязнений во избежание разрушения материала. При таком уходе продлевается срок службы деталей.

Где в Санкт-Петербурге заменить подушку двигателя Ситроен С4

Подушку двигателя Ситроен С4 можно заменить в автоцентрах нашей компании «Авто Премиум». Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию Citroen. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Что такое подушки двигателя? Признаки неисправности и замена подушек двигателя ВАЗ 2110

Комфорт салона зависит не только от наличия качественной шумоизоляции, как многие полагают, но и во многом от правильной реализованной виброизоляции. Однако, даже при наличии и той и другой, у вас может возникнуть дискомфорт, вызванный проблемами связанными с вибрацией двигателя.

Вибрация может возникнуть из-за нарушений в работе мотора (детонация двигателя), а также в результате нарушения крепежных элементов двигателя. Владельцы ВАЗов (особенно шестнадцатиклапанные модели), часто жалуются на возникновение странного стука в моторном отсеке, который то появляется, то пропадает при разгоне или во время езды по неровностям.

Причины появления шума в двигателе ВАЗ 2110

Если вы во время движения услышали характерный стук, который доносится из моторного отсека (нижней его части) или в зоне трансмиссии, при этом переключаясь на 2-ю или 4-ю скорость, шум и вибрация увеличивается, это может быть связано с:

  • Подвеской;
  • Состоянием дороги;
  • А также с работой мотора.

Что такое подушка двигателя и для чего ее устанавливают на ВАЗ 2110

Подушки двигателя устанавливают на кузов с целью снижения вибрации, которая передается от двигателя на кузов. Подушка конструктивно представляет собой что-то на подобие сайлентблока, то есть это резинометаллическая деталь, на которой и при помощи которой установлен силовой агрегат, а также КПП и не только. Нижние опоры состоят из двух стальных пластин, между которыми имеется каучуковая подушка. А верхние опоры выполнены в виде небольшого рычага-шарнира с сайлентблоками. Крепится подушка к кузову за счет сквозного крепления с одной стороны, с другой — к выступу на блоке цилиндров. Такая конструкция подушек оправдала себя, за счет надежности и относительно небольшой стоимости. На ВАЗах двигатель установлен в один блок с коробкой, его удерживают 3-4 точки в нижней части и 2-3 – в верхней.

Признаки неисправности подушек двигателя

Длительная эксплуатация и постоянные нагрузки вместе с перепадами температур негативно сказываются на состоянии резиновой подушки, она теряет эластичность, или как еще говорят «дубеет». После этого он может расслаиваться, трескаться, вплоть до полного разрушения. Для того, чтобы предотвратить такой сценарий необходимо регулярно производить осмотр технического состоянии этой детали.

Замену подушек двигателя необходимо выполнять сразу же после обнаружения их неисправности, в противном случае вы получите вибрацию в салоне, а также чрезмерную перегрузку двигателя, в итоге вы рискуете очень скоро получить более глобальные поломки связанные с работой силового агрегата.

Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2110?

Для работы вам необходимо иметь:

  1. Новые подушки;
  2. Домкрат;
  3. Набор торцовых и накидных ключей;
  4. Смотровая яма или подъемник;
  5. Жидкость WD-40.

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

  1. Отсоедините «-» клемму от АКБ.
  2. Установите противооткатные упоры.
  3. Поставьте домкрат под машину, точнее под двигатель или воспользуйтесь другим домкратом, который позволяет поднять мотор сверху, такие чаще всего используют СТО.
  4. Дальше необходимо открутить крепления мотора к кузову и немного приподнять мотор. Выполняют эту операцию крайне аккуратно, чтобы случайно не повредить корпус вентилятора и радиатор.
  5. Уберите болты крепления подушки к раме. Желательно запомнить или подписать каждый болт крепления, для того чтобы при сборке не возникло никаких проблем.
  6. Старые подушки необходимо заменить новыми, для этого их снимают с мотора.
  7. На резьбу крепежей не помешает капнуть пару капель герметика, после чего можно устанавливать новую опору на место.
  8. Сборка выполняется в обратной последовательности. Уделите особое внимание затяжке, а также убедитесь, что все встало на свои места.

После завершения проделанной работы все вышеописанные симптомы, свидетельствующие о неисправности подушек должны исчезнуть, в противном случае вы либо ошиблись с вердиктом, либо неправильно выполнили замену подушек. В таком случае, рекомендую обратиться за помощью к более квалифицированным специалистам.

Профилактика:

Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с подушками двигателя необходимо постоянно контролировать степень затяжки болтов, вовремя устранять масляные и другие загрязнения с резиновых опор. Это позволит продлить срок эксплуатации этих деталей и сэкономить время и деньги необходимые для ремонта.

На этом у меня все, спасибо за внимание, до новых встреч на vaz-remont.ru

&nbsp

сильный стук из под капота диагностика и ремонт

Комфорт в салоне — одна из главных задач, решением которой занимается каждый третий автовладелец. И дело не только в шумоизоляции автомобиля и ее качестве.

Источником посторонних звуков может быть вибрация силового узла. При этом причиной дополнительных шумов может быть детонация или нарушения в работе двигателя. Кроме того, нельзя исключать проблем, связанные с крепежом самого агрегата.

В последнем случае стуки и прочие звуки, доносящиеся из подкапотного пространства, появляются нерегулярно — при наборе скорости или при движении по неровным участкам дороги.

Так, если во время поездки вас донимает сильный стук из области двигателя, причины могут быть следующие:

• Выход из строя элементов подвески.

• Низкое качество дороги.

• Неисправные подушки двигателя ВАЗ-2110.

Последней причине уделим отдельное внимание.

Что такое подушки мотора, и какую функцию они несут?

По сути, опора двигателя — обычная прокладка, расположенная между кузовной частью и непосредственно мотором. Производители «классики» не особо тратили время на разработку и оптимизацию этой конструкции. Устройство имело вид куска резины со специальными креплениями по бокам. Ранее машины имели задний привод, а переднеприводный вариант появился только к середине 80-х годов прошлого века.

На современном этапе подушкам двигателя уделяется больше внимания. Они бывают двух типов — гидравлические и резинометаллические. Первый вид устройства отличается большей эффективностью, но из-за дороговизны производства и сложности конструкции он применяется только на дорогих машинах.

Чаще всего мотор автомобиля, оборудованного передним приводом, фиксируется с помощью 4-5 опор, две из которых расположены на КПП, а еще 2-3 — на силовом агрегате. При этом двигатель и КПП имеют жесткую связь.

Перед тем как поменять подушку двигателя, разберитесь с точным местоположением каждой опоры. Стандартное размещение имеет следующий вид:

• Сверху лонжерона (справа) установлена правая опора.
• Под низом балки спереди фиксируется передняя опора.
• К подрамнику или дну фиксируется задняя опора.

В некоторых моделях задней опорной части нет вовсе. Эту функцию берет на себя подушка коробки передач, расположенная в непосредственной близости к двигателю.

Форма резинометаллических подушек может различаться. Часто она имеет цилиндрическую форму с сайлентблоком изнутри. Второй вариант — опора из алюминия с мягкой проставкой из резины.

Основные поломки и методы их диагностики

На практике замена подушек двигателя ВАЗ-2110 производится только в случае неисправности устройства. Вопрос в том, как распознать поломку. К главным неисправностям стоит отнести:

• Обрыв резиновой части конструкции. Несмотря на высокую износоустойчивость и большой ресурс таких деталей, резина невечна и часто не выдерживает повышенных нагрузок. Разрыв, как правило, происходит при начале движения автомобиля с места или при резкой остановке.

Если вы — любитель экстремального вождения, подушки двигателя ВАЗ-2110 придется менять часто.

Так что обращайте внимание на резиновую часть опоры. Если на ней появились дефекты, или устройство потеряло эластичность, требуется замена.

• Разрушение алюминиевого кронштейна. Такое может произойти при резком наезде на какую-либо преграду.

• Появление течи из КПП или мотора. В этом случае на резиновую часть опоры попадает масло, из-за чего изделие повреждается, а сама подушка выходит из строя раньше срока.

Вне зависимости от причины неисправности учтите, что использовать автомобиль с вышедшими из строя опорами не рекомендуется.

Как распознать неисправности подушек двигателя? Стоит выделить следующие симптомы:

• Появление сильных вибраций при движении по ямам с периодическими механическими воздействиями.

• Возникновение странных звуков (к примеру, стуков), которые появляются в начале движения или после нажатия на тормоз.

• В процессе перемещения по неровным дорогам удары передаются на ручку КПП.

Чтобы диагностировать неисправность, подготовьте следующее оборудование и инструмент — домкрат (для подъема машины), деревянную опору, а также металлический прут (как альтернатива, подойдет брус). Далее действуйте так:

• Загоняйте машину на ровную поверхность.

• Поднимайте авто домкратом, а далее подставляйте под мотор подготовленную опору. После этого опускайте и убирайте домкрат.

• Залазьте под автомобиль и оцените состояние узла. Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 требуется при наличии порывов, трещин или же в случае отслоения материла (металла от резины).

• Проверьте крепеж изделия на факт люфтов. Для полноты эксперимента берите металлический прут и с его помощью отклоняйте подушку в сторону. При наличии люфта в месте фиксации устройства сделайте ремонт или собирайте все на место для последующей поездки на СТО. Чтобы снять установленную опору, поднимайте машину домкратом. При этом убедитесь, что подушка хорошо прикручена к кузову. Если в этом имеется необходимость, производите протяжку с помощью специального инструмента.

Учтите, что осмотр лучше производить с помощником. При этом один участник должен перемещать подушку с помощью прута, а другой — осматривать изделие на факт разрывов и прочих повреждений. При такой диагностике можно рассчитывать на точное и быстрое выявление дефекта.
Если вы обнаружили проблему, поменять неисправный узел легко своими руками. Все, что для этого потребуется, так это домкрат, опора и набор инструмента. Снова-таки, работу желательно делать в паре.

Учтите, что неисправности подушек двигателя важно устранять как можно быстрее. Если этого не сделать, страдает уровень комфорта, повышается вибрация, а двигатель получает дополнительную нагрузку.

Замена подушек на «десятках» с 8-клапанным мотором

В первую очередь рассмотрим, как поменять подушку двигателя на автомобиле с 8-клапанным двигателем. Алгоритм действий такой:

• Поставьте ТС на ровной поверхности и зафиксируйте его, подложив под задние колеса упоры.

• Демонтируйте защиту с силового агрегата.

• Скручивайте болт, обеспечивающий натяжение ремня, а далее демонтируйте ремешок с помощью ключа на «тринадцать».

• Ставьте домкрат под мотор, проложив между ним и металлом деревянный предмет. Теперь поднимайте двигатель, чтобыразгрузить подушки.

• Выкручивайте крепежную гайку, удерживающую подушку справа. Здесь вам потребуется ключ на «пятнадцать».

• Скручивайте фиксирующие болты, которые удерживают узел на кронштейне (используйте ключ на «тринадцать»).

• С нижней части правой арки скручивайте три крепежных болта, удерживающих крепление на лонжероне.

• Убирайте кронштейн и ставьте новую подушку.

• Возвращайте все детали по обратному алгоритму.

После выполнения описанных выше работ перемещайте домкрат под коробку передач и поднимайте ее.

Скручивайте ключом на «пятнадцать» фиксирующую гайку опоры слева, а далее — откручивайте пару болтов фиксации опоры, после чегодемонтируйте подушку. Теперь поменяйте опору с левой стороны.

Замена задней подушки — подробно

• Берите ключ на «семнадцать», и выкручивайте пару гаек, удерживающих подушку на кузове.

• Скручивайте еще пару гаек фиксации к КПП.

• Демонтируйте заднюю опору.

• Выкручивайте гайку, которая удерживает опору на креплении (вам потребуется

ключ на «девятнадцать»). Меняйте узел новым.

• Возвращайте заднюю подушку на место.

Замена подушек двигателя ВАЗ-2110, оборудованных мотором на 16 клапанов, производится так:

• Скручивайте ключом на «пятнадцать» болт, который удерживает штангу подушки снизу к поперечине.

• Парой ключей на «пятнадцать» скручивайте гайку, удерживающую опору к креплению мотора. После этого доставайте болт.

• Демонтируйте опору, после чего меняйте подушку или весь механизм.

• Собирайте устройство по обратному алгоритму.

• Скручивайте крепежный болт, удерживающий верхнюю опору. Чтобы избежать прокручивания гайки, придерживайте ее вручную.

• Демонтируйте подушку и замените ее.

• Выкручивайте крепежи, удерживающие верхнюю подушку (используйте ключ на «пятнадцать»), после чего замените конструкцию.

Вот и все. Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 завершена. При этом сделать работу своими руками несложно. Если же должный навык и опыт отсутствует, обращайтесь на СТО.

Полиуретановая верхняя опора и кронштейн стабилизатора двигателя для Volvo — IPD — 30680770

Описание

Оригинальная резиновая опора стабилизатора двигателя оказалась слабым звеном, которое может преждевременно выйти из строя и позволить двигателю раскачиваться и двигаться во время разгона и торможения. существенно влияет на управляемость и характеристики автомобиля. Это крепление расположено в верхней части двигателя на задней стороне справа от центра, соединяя двигатель с брандмауэром. Для снятия и установки оригинального крепления требуется специальный пресс-инструмент Volvo.

Наш улучшенный полиуретановый материал прочнее, а конструкция из двух частей позволяет легко устанавливать без специальных инструментов. На оригинальное крепление распространяется основная гарантия Volvo, однако мы слышали от клиентов, что оригинальное резиновое крепление заменялось несколько раз. Чтобы осмотреть крепление, обратите внимание на признаки отслаивания резины в месте крепления к внешнему корпусу.

Большинство моделей 2005 года и все модели 2006 года и более поздние с 5-цилиндровыми двигателями используют квадратную верхнюю опору двигателя.Если у вас есть крепление в стиле sqaure и вы хотите перейти на крепление ipd для тяжелых условий эксплуатации, это то, что вам нужно. В этот комплект входит наше крепление HD poly с круглым монтажным кронштейном. Обратите внимание, что некоторые модели 2001–2004 годов также будут иметь квадратное крепление, если крепление было недавно заменено по гарантии или новое крепление было приобретено у вашего дилера Volvo. Недавно Volvo

сменила круглую форму на квадратную. Многие автомобили были модернизированы Volvo с более поздней втулкой квадратной формы по гарантии.Это крепление заменит любой стиль.

Возможные проблемы с установкой продукта

Эти полиуретановые втулки тверже, чем стандартные резиновые детали, которые они заменяют, и БУДУТ передавать дополнительную вибрацию . Особенно, если изношены опоры двигателя и / или трансмиссии. Когда вы заменяете изношенную резиновую опору, большая часть нагрузки теперь воспринимается новой более жесткой втулкой, и это часто может приводить к нежелательной вибрации, особенно на холостом ходу на моделях, оснащенных автоматической коробкой передач.Важно убедиться, что остальные ваши животные находятся в хорошем состоянии.

Кроме того, если вы заменяете несколько модернизированных полиуретановых опор, это условие может быть усилено. Укрепление опоры двигателя — это компромисс: лучшая производительность может быть достигнута за счет увеличения вибрации и ощущения двигателя в салоне.

Как заменить верхнюю опору двигателя на Volvo S60

С 1993 года в автомобилях Volvo с 5- и 6-цилиндровыми переднеприводными двигателями используется верхняя опора двигателя, обеспечивающая минимальное движение двигателя.Они построены из алюминия и резины, последняя обычно подвержена нагреву двигателя на расстоянии около 100 000 миль.

Когда резина в этих опорах двигателя высыхает, затвердевает или крошится, владельцы обычно ощущают «неровности» трансмиссии при ускорении или замечают повышенную вибрацию кабины на холостом ходу. Крепление двигателя типа 99+ было в конечном итоге обновлено с измененной конструкцией, чтобы прослужить дольше и установить на все автомобили P2, устранив старую круглую опору, которая была так склонна к поломке.Установка занимает менее 30 минут с использованием всего нескольких головок и гаечных ключей.

Детали:

Крепление тяги крутящего момента Volvo (S60 S70 S80 V70 XC70) — Hutchinson 30680770

Процедура

Шаг 1

Снимите два болта крепления распорки стойки с помощью торцевого ключа на 17 мм и гаечного ключа на 18 мм на гайке внизу. Будьте осторожны, чтобы не потерять гайку в моторном отсеке.

Шаг 2
Снимите болт, крепящий распорку стойки к верхней подвеске двигателя, с помощью торцевого ключа на 15 мм и накидного ключа на 17 мм.

Шаг 3
Снимите распорку стойки с автомобиля.

Шаг 4
Снимите болты крышки свечи зажигания с помощью торцевого ключа T30.

Шаг 5
Снимите (4) 14-миллиметровые болты, крепящие опору двигателя к двигателю. Все эти болты имеют разные размеры, поэтому обратите внимание, откуда они были сняты.

Шаг 6
Установите новую подушку двигателя и плотно затяните.«

Шаг 7
Установите на место распорку стойки.

Чтобы увидеть полную пошаговую процедуру того, как должен проходить процесс, щелкните видео ниже.

Замена верхней подушки двигателя с втулкой OEM на Volvo

Обзор втулки верхней опоры двигателя

По Geevs

Верхняя опора двигателя модели 850 предназначена для удержания двигателя на месте.Без него двигатель будет раскачиваться в моторном отсеке и повредить почти все, что находится рядом с ним. Есть две нижние опоры двигателя, которые отвечают за вес двигателя, но они выходят за рамки данного раздела с практическими рекомендациями. Его легко заметить в верхней части двигателя, немного сбоку от водителя (для Северной Америки).

Когда он распадается, результаты могут варьироваться от вибрации двигателя, ощущаемой в кабине, до сильной тряски и звуков из моторного отсека. Верхняя опора двигателя, как она поставляется с завода, представляет собой формованную резиновую деталь размером чуть меньше бейсбольного мяча.На этой веб-странице показано, как заменить ее на втулку верхней опоры двигателя OEM . С другой стороны, если вы заменяете втулку на сменные полиуретановые опоры, вам следует использовать «Заменить верхнюю опору двигателя с полиуретановой втулкой».

Инструменты

  • 1 болт с резьбой 5 ″ и гайка диаметром 3/8 или 7/16
  • 2 трубных фланца для труб 1 ″
  • 2 шайбы 1 ″ (выберите более толстые)
  • 1 шайба 3/8 ″ (возьмите более толстые)
  • 1 Трубная муфта из АБС диаметром 2 дюйма

Общая стоимость вышеуказанных деталей = приблизительно 10 канадских долларов.00.

Процедура

Установка резиновой втулки Volvo OEM требует больше работы, чем установка 2-компонентной полиуретановой втулки, главным образом потому, что OEM-втулка представляет собой 1-компонентную втулку, для которой требуется прессовый инструмент, чтобы вставить втулку в опору. Попытка установить втулку вручную чрезвычайно сложно, если не почти невозможно. К счастью, некоторые изобретательные люди в сети придумали множество самодельных прессовых инструментов, которые можно собрать за несколько долларов.

Тот, который я использовал, состоит из пары трубных фланцев, 5-дюймовой гайки и болта с резьбой и пары шайб.Я также включил трубную муфту из АБС-пластика, обычно используемую для соединения / соединения двух труб из АБС-пластика. Это должно действовать как распорка, если вы хотите идеально выровнять втулку внутри крепления. Подробнее об этом позже. Установка втулки OEM обычно требует снятия моментного рычага (черная «вилка», которая проходит между втулкой и брандмауэром), чтобы освободить место для установки втулки и прессового инструмента. Это первое, что вам следует удалить.

Найдите болт, который крепит моментный рычаг к стороне брандмауэра — он устанавливается снизу, а не сверху — используйте торцевой ключ на 14 мм, чтобы ослабить болт.Это потребует значительного усилия, поскольку болт покрыт фиксатором резьбы (чтобы предотвратить ослабление болта из-за вибрации). Некоторые рекомендуют нагреть болт, чтобы сломать фиксатор резьбы. В моем случае я пропитал гайку и болт WD-40 и оставил на час, а затем попробовал.

С помощью торцевого ключа на 14 мм на головке болта и гаечного ключа на гайке сильно закрутите. * Обратите внимание, что гайка приварена к моментному рычагу, поэтому не пытайтесь ослабить ее гаечным ключом *.Гаечный ключ должен удерживать гайку в неподвижном состоянии, пока вы прикладываете усилие к болту.

После того, как вы выполнили описанное выше, нужно снять гайку и болт, проходящие через заменяемую втулку. Вам понадобится торцевой ключ на 13 мм на головке болта и на 15 мм на гайке. Его должно быть легче удалить, поскольку не использовался фиксатор резьбы. После удаления болта ослабьте моментный рычаг. Теперь у вас будет намного больше места, чтобы снять старую втулку и установить новую.

Треснутая втулка.Пора это изменить.

«Стандартный» способ удаления старой втулки своими руками — это использовать ножовочное полотно. Перед пилкой вы можете положить что-нибудь, чтобы поймать обрезанные кусочки резины, чтобы они не рассыпались по всему двигателю. После этого вставьте полотно ножовки через один из «зазоров» во втулке и начните отпиливать изнутри наружу. Сначала вы будете пилить резину, и на ощупь она мягкая. По мере продвижения до 1/8 дюйма вы, вероятно, начнете прорезать твердую пластмассовую часть втулки.Вы поймете это, когда чувство станет тяжелее.

Это время замедления при агрессивном пилении, чтобы вы не распилили пластик внезапно и не поцарапали крепление. При пилении я предлагаю вам держать полотно ножовки на одном уровне двумя руками. Использование одной руки может привести к пилению под углом и поцарапать крепление. Думаю, как бы вы ни были осторожны, лезвие ножовки неизменно попадет на металл и оставит крошечную, но незначительную царапину (я сделал). Когда вы распилите твердый пластик, втулка сломается, и ее можно будет легко снять.Снимаем с крепления со стороны водителя. Теперь самое интересное. Вставьте втулку в крепление со стороны водителя. Перед тем, как вставить новую втулку, обратите внимание на стрелки (индикаторы совмещения) на втулке. Втулку необходимо вставить так, чтобы стрелки были со стороны водителя и указывали вверх.

С двумя трубными фланцами, соедините крепление и втулку между собой — вы инстинктивно поймете, как это сделать. Затем пропустите 5-дюймовый болт через фланцы / втулку, идущую со стороны водителя, и наденьте шайбы / гайку на другом конце (со стороны пассажира).Вручную затяните гайку вручную до плотного прилегания, затем отрегулируйте и выровняйте весь прессовый инструмент. Когда все будет готово к работе, начните затягивать гайку, чтобы прижать втулку к креплению. Вы заметите, что на первых нескольких оборотах втулка может «выскользнуть» с одной стороны. В этом случае вы можете медленно затянуть болт, центрируя втулку другой рукой. Когда втулка выглядит так, как будто она равномерно входит в опору, сейчас самое время нанести немного WD-40 на втулку.Затем продолжайте затягивать болт. Через несколько минут большая часть втулки должна быть уже внутри крепления.

Если вы делаете S / V70, то, вероятно, все готово. Однако, если вы делаете 850 вроде меня, вы заметите, что нужно вдавить еще 1/8 дюйма втулки — это потому, что втулка шире, чем крепление (в S / V70 — крепление больше чем втулка). Здесь муфта ABS играет роль проставки. Разберите пресс-инструмент.Для муфты ABS используйте ножовку, чтобы разрезать муфту (слабая линия сверху, как показано на рисунке). Это позволит вам «расширить» муфту, чтобы она вошла в крепление со стороны пассажира. Соберите пресс-инструмент и сделайте еще несколько оборотов гайки, чтобы отцентрировать втулку на креплении. Выньте все, и готово.

Комментарии читателей

При установке нового крепления поверните верхнюю часть вперед примерно на 15 градусов, так как это снимает часть «сдвига» тяги, и крепление прослужит намного дольше.У меня все еще есть штатное крепление, и ему около 6 лет.

Хатчи

Я только что сделал это на прошлых выходных, и мне нужно МНОГОЕ сказать…

1) Я бы не стал сомневаться в инженерах Volvo. Как инженер я знаю, насколько сложными становятся взаимодействия; мы не можем разумно воссоздать их анализ. Лучше заменять его каждые пару лет, чем что-то трясти или потерять ноги в крыльях. Если вы хотите долговечности, держите двигатель в тонусе и разгоняйте его в разумных пределах.

2) Особенности: 1-дюймовый трубный фланец подходит для выступающей металлической втулки / вставки крепления — нет необходимости в упомянутой прокладке из АБС-пластика. Я использовал кусок резьбы 7/16 — самый большой, который может поместиться внутрь — с двумя большими шайбами ​​(диаметром 1 3/4 дюйма для болтов 5/8 дюйма) на каждом конце.

3) Я пытался заставить это работать, и в конце концов пришел к выводу, что автор на самом деле не выполнил процедуру. Проблема заключалась в том, что когда я плотно затягивал пресс, одна или другая сторона пластикового крепления выскакивала.После нескольких попыток маунт выглядел немного изуродованным, и я боялся, что испорчу его, если буду настойчиво.

3a) Моя первая идея заключалась в том, чтобы обернуть нейлоновую проволочную стяжку вокруг пластика, чтобы она сохраняла свою форму, когда пресс втягивал ее (огромная проволочная стяжка шириной 3/8 дюйма). -вязать в тиски и с помощью отвертки невообразимо затянуть. Это все еще не работало, потому что (как оказалось) в зажиме для стяжки была слабая сторона — крепление обычно выскакивало там, и я не мог его удержать.

3b) Я подозревал, что крепление слишком свободно, чтобы смещаться (не втягиваться прямо), из-за чего край выступал. Я поместил гайки 5/8 ″ в качестве распорок внутри трубных зажимов (между шайбами ​​и монтажной втулкой). Чтобы помочь центрировать их, я обернул эти гайки изолентой, чтобы заполнить пространство между гайками и фланцем трубы.

3c) Наконец, я вклинил гаечный ключ в левую сторону (положив его на брандмауэр), что освободило большой и указательный пальцы левой руки, чтобы нащупать пластик, когда я плотно затянул пресс правой рукой (используя Если я чувствовал, что пластик расширяется в передней части машины, я бы потянул левую сторону вперед (с оставшимся люфтом в моей установке), чтобы вернуть контроль.Это действительно сработало. После того, как крепление было плотно прилегающим, я отрезал проволочную стяжку.

Быстрый подсчет говорит, что этот пресс развивал примерно 50 000 фунтов давления. И я не думаю, что я был «вне леса», пока маунт не стал сидеть на 1/4 дюйма. Тем не менее, хотя я потратил несколько часов на разработку этой процедуры, это заняло всего несколько минут, когда у меня появился рабочий метод. Оглядываясь назад, можно сказать, что первоначальный автор мог полагаться только на метод 3c, которого может хватить для более умных людей

Счет

BFI Подушка двигателя верхняя MQB | EBFI77-M7-401

*** ВОЗВРАТ И ОБМЕН ***

BMP Tuning принимает возврат НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ товаров в оригинальной упаковке в течение 1 ГОДА с момента покупки!
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ продукты в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, ВОЗВРАЩЕННЫЕ В ТЕЧЕНИЕ 60 ДНЕЙ с момента покупки, имеют право на возврат средств исходным использованным способом оплаты.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ продукты в ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, возвращенные ПОСЛЕ 60 ДНЕЙ и в течение 1-летнего периода возврата, имеют право только на кредит магазина. По истечении 60 дней товары, отсутствующие на складе, будут приниматься по усмотрению BMP Tuning.
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ продукты ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ОРИГИНАЛЬНОЙ УПАКОВКЕ, содержащей все аксессуары, этикетки и документацию.

** КЛИЕНТЫ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОРИГИНАЛ И ВОЗВРАТ *** *** ДОСТАВКА **

Заказчик несет ответственность за расходы / сборы за обратную доставку — первоначальная стоимость доставки НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ, а товары, отправленные с БЕСПЛАТНОЙ доставкой, по-прежнему подлежат фактической доставке, которая не подлежит возмещению.BMP Tuning не несет ответственности за повреждение предметов, возвращаемых нам перевозчиком, и свяжется с вами, чтобы вы могли подать иск, если предмет прибывает поврежденным.
Любой возвращенный / аннулированный товар подлежит оплате до 15%.
Комиссия за пополнение запасов ОТКАЗЫВАЕТСЯ в случае получения покупателем поврежденного / неправильного продукта.

*** НИКАКИХ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АБСОЛЮТНО НЕТ ВОЗВРАТА *** *** ПРЕДМЕТЫ ЗАКАЗА ***

*** ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ / ТЕЛЕФОНУ / СООБЩЕНИЮ НА ***
*** НАЧАТЬ ВОЗВРАТ! ***

*** ПРОБЛЕМЫ ПО ПРИМЕНЕНИЮ / УСТАНОВКЕ ***

Если вам нужно вернуть товар, который не подходит для вашего автомобиля, и вы чувствуете, что в нашем списке есть ошибка, немедленно свяжитесь с нами.Если мы обнаружим ошибку на нашем веб-сайте или от имени представителя BMP по настройке, мы предоставим вам транспортную этикетку для возврата и организуем надлежащую доставку нужных элементов.
ВСЕ ПРОДУКТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОВОМ СОСТОЯНИИ В ОРИГИНАЛЬНЫХ КОРОБКАХ, ВКЛЮЧАЯ ЭТИКЕТКУ, ОБОРУДОВАНИЕ И ДОКУМЕНТАЦИЮ.
Клиенты несут ответственность за проверку описания продукта для приложений перед заказом чего-либо с нашего сайта, чтобы убедиться, что выбранные вами элементы подходят для вашего автомобиля.Заказанные товары, правильно указанные на нашем веб-сайте, но заказанные по ошибке, ТРЕБУЮТ, ЧТО ДОСТАВКА ОПЛАЧИВАЕТСЯ ЗАКАЗЧИКОМ.

*** ПОВРЕЖДЕННЫЕ / ОТСУТСТВУЮЩИЕ ПРЕДМЕТЫ В ОТГРУЗКЕ ***

Если вы получили посылку, в которой отсутствуют элементы или она была повреждена во время доставки, обратитесь в BMP Tuning В ТЕЧЕНИЕ 10 ДНЕЙ ПОСТАВКИ. Пожалуйста, проверьте все товары по мере их доставки! Обязательно сохраните весь упаковочный материал, коробки и фотографии повреждений, так как это будет необходимо для подачи иска о возмещении ущерба конкретному курьеру.UPS / FED EX Обычно на завершение расследования уходит 8-15 рабочих дней, однако этот срок может быть увеличен в зависимости от обстоятельств.

*** ЦЕНА ***

Хотя мы всегда стараемся предоставлять наиболее точную информацию о продуктах и ​​ценах, мы люди и можем ошибаться. Если мы указали неверную цену или неверную информацию для любого продукта на нашем сайте, BMP Tuning оставляет за собой право отклонить или отменить любые размещенные заказы.
ЦЕНЫ И НАЛИЧИЕ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ.

Powerflex MINI Cooper Верхняя опора двигателя

Верхняя втулка двигателя Powerflex вставляется в верхнюю опору на автомобилях раннего поколения 1 и предназначена для придания жесткости заводской опоре и предотвращения чрезмерного раскачивания, вызванного самим двигателем. Для полной комплектации соедините его с передней втулкой, чтобы исключить любое движение. Большая часть движения приходится на заднюю главную втулку; так что вы можете начать с одной втулки и посмотреть, как она себя чувствует.

Powerflex Полиуретановые втулки предназначены для уменьшения прогиба подвески вашего автомобиля для улучшения управляемости, большей обратной связи с водителем и лучшего износа шин. Powerflex использует высококачественные полиуретановые материалы для минимальной NVH (шума, вибрации, жесткости) и повышенной долговечности по сравнению со стандартными резиновыми втулками. Втулки поставляются с предварительно определенными твердометрами (измеренной твердостью) от Powerflex, чтобы лучше всего работать в каждом конкретном месте.Уличный проходной изолятор лучше всего подойдет практически для всех. По спецификации Powerflex, они являются лучшими дюрометрами для вашего применения: 70A (желтый), 80A (фиолетовый) и 95A (черный).

Смазка Powerflex поставляется с каждым динамическим продуктом. Мы предлагаем использовать для смазки только эту смазку. Из-за залитых в материал канавок и накаток для удержания смазки втулки редко нуждаются в повторной смазке. Мы не рекомендуем использовать для смазки «противозадирный» продукт.

Хотите более жесткую втулку? Есть гусеничная машина? Попробуйте « Черная серия». Новая линейка втулок, разработанная для гонок, ралли и кольцевых трасс. Втулки Powerflex Black Series производятся с использованием смеси 95 Shore A, чтобы обеспечить максимальный контроль геометрии шасси. В настоящее время Специальный заказ в это время, позвоните нам, чтобы заказать ваш сегодня!

Гарантия: Все втулки Powerflex производятся в Великобритании и имеют гарантию на 1 год без ограничения пробега.

Примечание: Это простая установка для всех, кто владеет основными ручными инструментами. Эта втулка подходит только к ранним моделям R53.

Чрезмерное движение верхней опоры — Морские поставки Barnacle Bill

omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 1
Сегодня во время рыбалки заметил, что моторная головка немного двигается.Поставив лодку на прицеп, я схватился за пластину AV, пока двигатель был сброшен, и сдвинул ее в сторону. Транцевые болты и крепление прочные, но двигатель перемещался примерно на 1 дюйм назад и вперед.

Движется прямо у болтов верхней опоры двигателя. Я также заметил, что резиновый чехол вокруг этой области полностью разорван (из-за того, что он был вытянут вперед и назад).

Эти болты легко затягиваются или мне нужно снимать мотор? Как лучше всего затянуть эти болты? На справочном рисунке ниже установите болты, помеченные как №39.

0352662 ВИНТ, верхнее крепление

Примечание: сам рулевой рычаг неподвижен и неподвижен. Сам двигатель движется в сторону рулевого рычага.

Прикрепленные изображения


__________________
h350GZFAJA
05554420

Джонруда

Зарегистрировано:
Сообщений: 108

Размещено Ответьте Цитатой # 2
Снимите нижнюю крышку двигателя, и у вас будет доступ к болтам.Отключив опоры, снова переместите двигатель и посмотрите, что ослаблено. Это могут быть верхние крепления мотора, а не болты.
omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 3
Цитата:

Первоначально Послано johnrude
Снимите нижние крышки двигателя, и у вас будет доступ к болтам.Отключив опоры, снова переместите двигатель и посмотрите, что ослаблено. Это могут быть верхние крепления мотора, а не болты.

Спасибо. Завтра сниму капоты и посмотрю, что является источником движения. Боюсь, если окажется, что это будут верхние крепления двигателя, что, как я слышал, является серьезной задачей, исправить ……. переезд в Бимини через 3 недели и не хочу испортить поездку …


__________________
h350GZFAJA
05554420
Скоттар

Зарегистрирован:
Сообщений: 525

Размещено Ответьте Цитатой # 4
Были случаи, когда болты ржавели и ломались в 3.3-х литровый V6.
__________________
Seafarer Victory с 200HO
E200DHXSDS. 05137215
omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 5
Хорошо, снял капоты…движение вперед и назад составляет примерно от 0,20 до 0,25 дюйма. Судя по всему, это связано с креплением двигателя, а не с верхних крепежных винтов. Я сделал снимок, и вы можете увидеть, что резина в опоре двигателя, кажется, растянута и порвана.

Насколько это плохо? Безопасно продолжить путешествие через Атлантический океан на Багамы или я обречен на поездку?

Прикрепленные изображения


__________________
h350GZFAJA
05554420

Steelhead

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,302

Размещено Ответьте Цитатой №6

Резиновые подушки опоры повреждены, передавая всю вибрацию и крутящий момент на болты без демпфирования резиновыми подушками.Болты могут легко отломиться от чрезмерного напряжения. Скорее всего уже поврежден коррозией.
Заменить все детали крепления 1> 4.
Слишком велика вероятность серьезного повреждения мотора, если сильный ветер дует во время перехода на старое поврежденное животное.

902 902 902 902 902 .99 USD 280 280
1 5004323 ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА В сборе 1 $ 153.99 USD Доступен
2
2 Ограниченная доступность
3 0340418 RETAINER, верхнее крепление 1 $ 16.99 USD Доступен
4
4
omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 7
Спасибо, Steelhead, ценю ответ…… подозревал серьезную работу …. тьфу!
__________________
h350GZFAJA
05554420
Джонруда

Зарегистрировано:
Сообщений: 108

Размещено Ответьте Цитатой # 8
2 болта крепления двигателя должны находиться в коробке с креплениями двигателя.
Nordmann

Зарегистрировано:
Сообщений: 1,629

Размещено Ответьте Цитатой # 9
Цитата:

Сообщение от johnrude
2 болта крепления двигателя должны быть в коробке с креплениями двигателя.


__________________
Нордманн.

Знак, замеченный в приемной стоматолога:
Стоматолог не может сделать ничего такого, что не мог бы сделать пациент!

omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 10
Цитата: Сообщение от steelhead

….. Скорее всего уже повреждены коррозией.
….

Steelhead, это заявление заставило меня задуматься, так как каждый болт на этом двигателе не имеет следов коррозии … вы можете увидеть это на фотографиях … Я тщательно отношусь к предотвращению коррозии в соленой воде после каждого поездка и да, хотя я совершаю 20% плавания на лодке в соленой воде, большая часть — в пресной …

Итак, я просмотрел все свои предыдущие записи на предмет любых признаков того, когда эта проблема началась … ну, Я просмотрел видео прошлых лет, и вы всегда можете увидеть чрезмерное движение в подвесном двигателе… вот один из трехлетней давности, который показывает чрезмерное движение:

Итак, я продолжал копать и нашел одну из моих старых ниток, показывающую, что я поддерживал лодку на трейлере с наклоненным вниз подвесным двигателем, и тогда меня осенило !!! Ощущение тошноты в животе .. эта проблема существует уже около 5 лет !!!!

Skeg fight thread:

http://www.etecownersgroup.com/post/skeg-fight-5331940?pid=1268895838

Я использовал такой подвесной двигатель последние 5 лет.. Я убежден, что это были мои собственные руки и проблема с коррозией … Ура !!!!


__________________
h350GZFAJA
05554420
олипоппер

Модератор
Зарегистрировано:
Сообщений: 7,731

Размещено Ответьте Цитатой # 11
Это, безусловно, большая игра….. также способствует легкому повреждению / перекосу штока переключения передач.
__________________
«Никогда не верьте тому, что читаете в Интернете» — Авраам Линкольн
CaptainADK

Зарегистрировано:
Сообщений: 54

Размещено Ответьте Цитатой # 12
Это действительно потрясающе, что люди чувствуют себя в безопасности, приходя на этот форум, признавая ошибку, причинившую ущерб, и не попадаются под обиду на других.И все мы учимся в процессе!
__________________
135 H.O. // E135HSLABF // 05434172 на автомобиле Four Winns h280 OB
2015 г.
Philh22

Зарегистрировано:
Сообщений: 3,832

Размещено Ответьте Цитатой # 13
Вы получаете ТОЛЬКО лучшую поддержку здесь.Между тем, у меня сам был «Just Cause» для пары самоубийств.

Тем не менее, все еще учусь!

Фил


__________________
Всегда сначала проверяйте Easy Stuff!
20-футовый понтон для рыбалки
90 HP E-Tec E90DPLSUM 05184332
Озеро Тавакони, Техас — столица сома Техаса
omarf4

Зарегистрирован:
Сообщений: 318

Размещено Ответьте Цитатой # 14
В качестве обновления здесь…. двигатель собирается на «операцию» в следующий вторник в моей сервисной мастерской … указаны 800 долларов + налог на замену этого верхнего узла крепления (только стоимость обслуживания — детали ниже) ….. лодка должна вернуться к пятнице на следующей неделе … скрестив пальцы, все идет хорошо ……

Запасные части, которые будут использоваться:

9000

9000

Деталь №

Детали позиции

Количество

0330263

ВИНТ, фиксатор

1

5004323

0340418

ФИКСАТОР, верхнее крепление

1

0351458

* ПРОКЛАДКА, C / C к адаптеру

1


__________________
h350GZFAJA
05554420
Steelhead

Зарегистрировано:
Сообщений: 4,302

Размещено Ответьте Цитатой # 15
Неровное море на высокой скорости, особенно с большим количеством положительного дифферента, создает дополнительную нагрузку и изнашивает крепления

That 150 2.6L заставляет ваш Campion кричать по воде

Верхняя опора двигателя, Discovery Sport и LR2

Детали первого слайда. Текущий слайд. Детали второго слайда. Детали второго слайда.
Цена: $ 59,95
  • Артикул: LR000597 (подходит как деталь # LR0005097)
  • OEM-часть от OEM (оригинальное оборудование)

    20 В наличии Лучшая цена

Сохранить в список желаний Купить на

Получите 6 месяцев на беспроцентную выплату 99 $ +

Выберите PayPal Credit при оплате.

Щелкните здесь, чтобы узнать подробности.

При условии утверждения кредита. См. Условия. Только для клиентов из США.

Подходит для
  • Discovery Sport | 15–18
  • LR2 / Freelander 2 | 08-15

Подробнее

Покупайте с уверенностью!

Мы гарантируем отсутствие дефектов для всех продуктов, которые мы продаем, в течение 1 года с даты покупки и предлагаем полный возврат средств или обмен в течение 30 дней с даты покупки.

Применяются некоторые исключения — подробности см. В наших правилах магазина.

Цена: 59,95 долларов США

  • Артикул: LR000597 (такая же посадка, как и деталь № LR0005097)
  • OEM-часть от OEM (оригинальное оборудование)

Гарантированная Лучшая Цена Сохранить в список желаний Купить на

Получите 6 месяцев на беспроцентную выплату 99 $ +

Выберите PayPal Credit при оплате.

Щелкните здесь, чтобы узнать подробности.

При условии утверждения кредита. См. Условия. Только для клиентов из США.

Подходит для
  • Discovery Sport | 15–18
  • LR2 / Freelander 2 | 08-15

Клиенты также приобрели

Подобные бестселлеры

1) Выберите Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель

Отличное обслуживание клиентов и выбор запчастей.Мой торговый представитель мне очень помог!

ДЖЕЙМС П.
Винтон, Вирджиния

5-10-21

Отличный сервис и фантастические продукты

джеймс з.
Tucson, AZ

5-8-21

Это моя вторая покупка у вас, ребята. Мой первый опыт обеспечил мне второй.Также спасибо за то, что получили мой заказ в тот же день.

Майкл Л.
Портленд, OR

5-6-21

Очень легко найти то, что я искал, и даже было видео, показывающее мне, как заменить деталь. На высшем уровне!

Джозеф Х.
Кармель, IN

5-4-21

Лучший источник запчастей и информации о Land Rover в США

Ян Г.
Bellevue, WA

4-30-21

Непревзойденный выбор запчастей и скорость их доставки. Запчасти заказывались в воскресенье вечером и прибыли в среду утром. Не могу и просить большего.

Дэвид Г.
Рочестер, Нью-Йорк

4-30-21

быстрая доставка, отличный сайт и разумная цена

Марк К.
Шарлотта, Северная Каролина

4-29-21

Обслуживание клиентов на высоте. Персонал искренне заботится о своих клиентах.

Бренна Ф.
Валенсия, Калифорния

4-28-21

Вы можете найти все, что угодно, о Land Rover!

Чарльз К.
Methuen, MA

4-20-21

Обслуживание клиентов было отличным. Мой торговый представитель был чрезвычайно полезным, даже несмотря на то, что я разочаровывался в своих проблемах. Он был очень профессионален и очень охотно отвечал на мои…

Майкл С.
Портленд, TN

4-20-21

Купить по автомобилю Магазин по категориям

отзывов наших клиентов…

Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎

  • БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

    — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

    Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

    У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

    .

    -Кейт Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

    Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

    -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

  • БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.

    — Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

    Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

    У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

    .

    -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

    Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

    -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

  • У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover

    .

    -Кейт Б.(Блю Ридж, Вирджиния)

  • Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знания о вашей линейке продуктов.

    18Май

    Киа оптима 2018 интерьер: Тест-драйв KIA Optima (поколение V рестайлинг)

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Тест-драйв обновлённой Kia Optima. Все по-делу

    Офис, гольф-клуб, деловой ужин в ресторане — типичная картина дня преуспевающего бизнесмена, пользующегося личным или служебным автомобилем с водителем. Обновленную Kia Optima мы протестировали в условиях, в которых обитают большинство ее деловых собратьев, — в городе и окрестностях.

    Михаил Ожерельев

    Kia Optima. Цена: от 1 219 000 р. В продаже: с августа 2018 г.

    Старт на Ленинградском шоссе и проезд по городу в условиях плотного трафика не оставили поводов для комментариев. Зато выезд на платную трассу М11 незамедлительно сгенерировал поток ярких эмоций. Разгон за считанные секунды до сотни сопровождается басовитым урчанием двухлитрового турбированного мотора, разбавленным шуршанием 18‑дюймовых шин. В движении 6‑ступенчатый автомат плавно жонглирует передачами, педалью газа легко дозировать тягу, а подвеска четко сглаживает стыки дорожного полотна. Руководствуясь советом коллег по экипажу, пробую режим Smart: новшество позволяет без дополнительных действий со стороны водителя менять алгоритм переключения передач, адаптируя автомобиль к текущему стилю вождения — экономичному, комфортному или спортивному.

    Мы имеем дело с версией Premium — одним из семи вариантов комплектации обновленного седана бизнес-класса Kia Optima, продажи которого стартовали в России в августе. В ходе текущего апгрейда в Optima четвертого поколения были внесены лишь лаконичные штрихи, позволившие модели остаться собой, но стать еще более современной. Внешне поменялись решетка радиатора (теперь предлагается в двух вариантах) и бамперы (задний можно заказать в сочетании с диффузором и накладными патрубками труб глушителя). Кроме этого, в приборах головного освещения все ксеноновые лампы заменили светодиодными. Иную конструкцию получили и противотуманные фары. Узкие горизонтальные секции из трех светодиодов, именуемые в народе «три алмаза», выделяют машину на дороге и служат одним из характерных признаков, позволяющих безошибочно отличить «Оптиму» 2018 модельного года.

    Профиль бизнес-седана тоже не лишен полета дизайнерской мысли. Достаточно посмотреть на свежий рисунок колесных дисков из легкого сплава и продольные декоративные «жабры» на передних крыльях, напоминающие о спортивном характере машины. В целом она смотрится аккуратно и без вызова консервативно настроенным потребителям. «Дизайн — один из главных факторов нашего успеха», — говорят маркетологи Kia Motors Rus.

    Под стать внешности и эргономика салона. Впрочем, принципиальных новшеств в компоновку дизайнеры вносить не стали, ограничившись штрихами, сделавшими интерьер более современным. Основные изменения в буквальном смысле слова перед глазами водителя. Приборы в новом хромированном обрамлении легко читаются, панели и органы управления приятны на ощупь. У мультифункционального рулевого колеса изменилась форма кнопок управления аудиосистемой и круиз-контролем. И это изменение явно в лучшую сторону.

    Принципиальных новшеств в компоновку дизайнеры вносить не стали, ограничившись штрихами, сделавшими интерьер более современным.

    После заката становится заметным еще одно обновление в салоне — контурная подсветка интерьера, протекающая по передней панели и подлокотникам передних дверей. В меню бортового компьютера можно выбрать один из шести цветов. Оттенок подсветки может меняться под стать выбранному с помощью Drive Mode режиму движения. Например, для интеллектуального режима Smart предустановлен мягкий синий цвет фоновой подсветки. Широкие диапазоны настроек водительского кресла и простор на заднем диване делают модель универсальной: владелец может и сам с комфортом разместиться за рулем, подойдет «Оптима» и для езды с наемным водителем.

    Кнопка запуска/остановки двигателя получила хромированное обрамление. Электрический стояночный тормоз дополнен функцией Autohold.

    Сегмент бизнес-класса диктует оборудование, которое должно быть в автомобиле. Обновленному седану Optima есть чем похвастаться в этом плане. Автомобиль оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным 8‑дюймовым ЖК-дисплеем (возможна комплектация 7‑дюймовым) и доступом в информационные сети. Кроме сведений о дорожной ситуации и камерах фиксации дорожных нарушений, ему доступен поиск достопримечательностей, получение справки о погоде и другая полезная в дороге информация. В обновленной Optima появилась возможность принудительной активации камеры заднего вида даже во время движения вперед. Таким образом, водитель получает дополнительный ракурс заднего обзора, а виртуальная разметка позволяет контролировать, не находится ли следующий позади автомобиль слишком близко. Система кругового обзора AVM функционирует в более высоком разрешении — до 1 Мп. AVM существенно упрощает парковочные маневры на малых скоростях, формируя на дисплее несколько комбинаций изображения зон, интересующих водителя, в том числе и виртуальный «вид сверху». Еще одна новая технология, которой теперь оснащается Optima, — система беспроводной зарядки для смартфона. Площадка расположена в нижней части центральной консоли. Она может работать со всеми устройствами, поддерживающими протокол WPC (Qi).

    Приборы в новом хромированном обрамлении легко читаются. Беспроводная зарядка для смартфона приобретает все большую актуальность.

    Многие конкуренты делают объемы продаж на одной, обычно базовой, комплектации. Корейский автопроизводитель предлагает обновленный бизнес-седан в пяти уровнях и семи вариантах оснащения, которые можно дополнить, заказав, например, «теплые опции» или сделав мощность более спортивной с пакетом GT Line.

    На топовых комплектациях предусмотрены панорамная крыша и люк с электроприводом.

    В моторной гамме три бензиновых мотора. Базовый 2‑литровый Nu 2.0 CVVL (155 л. с.) можно приобрести с 6‑ступенчатой «механикой» или автоматом. Цены начинаются с 2 219 900 р. Причем даже в самой доступной комплектации автомобиль будет иметь 16‑дюймовые колеса с легкосплавными дисками, подогрев передних сидений, системы курсовой устойчивости и контроля давления в шинах, ассистент старта на подъеме НАС.

    Для наиболее востребованного в России мотора Theta 2,4 л GDI (188 л. с.) и уже упомянутого двухлитрового турбированного Theta T-GDI (245 л. с.) доступен только автомат. Optima хорошо подготовлена для российских условий. Этот автомобиль предлагает комфорт в городских пробках и вполне уверенно мчит по областным дорогам среднего качества. Отметим удачные настройки подвески и рулевого управления, острота которого меняется в зависимости от выбранного режима трансмиссии. К слову, версия GT Line обновленной Kia Optima оснащается системой усилителя рулевого механизма с размещением электродвигателя на рейке (R-MDPS). Такое решение обеспечивает максимально точные реакции на действия водителя и максимально «прозрачную» обратную связь. Все это нужно, чтобы улучшить управляемость спортивной версии.

    Интеллек­туальная система открывания багажника при помощи датчика приближения доступна начиная с комплектации Luxe.

    В пользу Optima говорит и еще одно весомое конкурентное преимущество — пятилетняя гарантия. Как и все модели российской линейки Kia, обновленный седан производится на заводе «Автотор» в Калининграде.

    Технические характеристики Kia Optima
    Габариты 4855x1860x1485 мм
    База 2805 мм
    Снаряженная масса 1655 кг
    Полная масса 2120 кг
    Клиренс 155 мм
    Объем багажника 510 л
    Объем топливного бака 70 л
    Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 19983, 245/6000 л. с./мин-1, 350/1400–4000 Нм/мин-1
    Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая, привод передний
    Размер шин 235/45R18
    Динамика 240 км/ч; 7,4 с до 100 км/ч
    Расход топлива 12,5/6,3/8,5 л на 100 км (город/трасса/смешанный)
    Конкуренты Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Toyota Camry
    • Спортивный стиль, свежий дизайн, высокая оснащенность, исчерпывающий выбор силовых агрегатов.
    • Недостаточное количество активных систем помощи водителю.

    Вердикт

    Сдержанная и в то же время эффектная внешность, исчерпывающее внутреннее наполнение позволяют машине добиться успеха в том сегменте, который традиционно принадлежал другим брендам. Частая актуализация параметров модели создает предпосылки к ее долгосрочному успеху.

    Хочу получать самые интересные статьи

    Новая Kia Optima 2018 рестайлинг, цена, комплектации, фото, видео

    Еще недавно информация о Kia Optima 2018 года (5 поколения) в Сети была засекречена, что вынуждало автолюбителей собирать «по крупицам» сведения с каналов инсайдеров. На новостных ресурсах попадались редкие фотографии, позволяющие получить общее представление об автомобиле без углубления в детали.

    Теперь данные о новой модели Киа доступны всем желающим, а наиболее важные моменты изложены в статье. В чем особенности Kia Optima 2018 года? В каких комплектациях она выпускается? Что интересного разработчики предусмотрели в авто?

    Сразу отметим, что информации о точной дате продаж машины в России пока нет. Первые автомобили появятся в Европе к лету 2018 года. Планируется, что еще через 3-4 месяца машины должны выйти и на рынок РФ.

    История модели

    Первые Kia Optima стали доступны в 2000 году. Внешне они похожи на Хендай Сонату, а главные отличия скрывались лишь в некоторых деталях и опциях.

    Машины комплектовались моторами на 2.4, 2.5, а также 2.7 литра и поставлялись с «механикой» на пять ступеней и 4-ступенчатым «автоматом». На территории РФ автомобиль был известен под названием Киа Маджентис.

    Следующее поколение выпускалось в период с 2005 по 2010 года. Авто оснащались бензиновыми ДВС объемом 2.0, 2.4 и 2.7 литра, а также 2.0-литровыми «дизелями». Kia Optima второго поколения комплектовалось 5-ступенчатой МКПП, а также 4- и 5-ступенчатой АКПП.

    С 2010 года стартовала эпоха третьего поколения, которая продолжалась до 2015 года. Теперь наименование Kia Optima применялось почти на всех рынках, в том числе и в России, а от названия Magentis производитель решил отказаться. На территории Кореи и Китая машина называлась K5.

    Четвертое поколение Kia Optima выпускается с 2016 года. При этом производитель внес множество конструктивных изменений — улучшилась подвеска, увеличился салон, стал больше багажник. Значительно улучшились ходовые характеристики автомобиля, и снизилось потребление топлива.

    Интерес вызвал и новый автомобиль 5 поколения, старт продаж которого запланирован на первую половину 2018 года, о нем и пойдет речь дальше.

    Дизайн, экстерьер

    Новая Kia Optima отличается современным внешним видом. Обтекаемый кузов придает автомобилю спортивный характер. Ощущение усиливается оригинальной формой фар и переднего бампера модели.

    В модификациях LX и EX производитель сделал упор на аэродинамику и элегантность, благодаря применению хромированного покрытия.

    В вариантах SX и SLX машина получила более агрессивный и спортивный внешний вид. Общий образ дополняет двойной выхлоп.

    В новой модели установлены светодиодные фары (сзади и спереди), которые придают машине «спортивности». Такое нововведение обеспечивает не только улучшение экстерьера, но и снижает риск аварии (светодиоды лучше светят и хорошо видны другим участникам движения).

    Образ дополняется 16-ти или 17-дюймиовыми колесами. Для спортивных версий доступны 18-дюймовые диски с красными суппортами.

    Автомобиль Kia Optima 2018 года немного увеличился в габаритах, появились дополнительные модификации кузова. Передняя решетка радиатора стала более растянутой, а под ней предусмотрен воздухозаборник в виде трапеции. По заверению разработчиков, жесткость кузова увеличилась на 50 процентов.

    Интерьер и системы безопасности

    Не остался без внимания разработчиков и интерьер транспортного средства. В глаза бросается удобная приборная панели и навигационная система, имеющая необходимый водителю функционал.

    Элементы салона выполнены из качественного и дорого материала, что подтверждается мягкостью пластика на ощупь. Улучшилось качество металлических элементов, больше внимания уделено звукоизоляции.

    Из систем безопасности водителю доступна камера заднего вида, информирующая о приближении к другому транспортному средству. Одно из нововведений — показ автомобиля сверху в режиме реального времени. Благодаря этому, с парковкой не возникает трудностей.

    Не менее полезная система — экстренного торможения, которая использует показатели камер и радиолокационных датчиков.

    При неизбежности столкновения устройство автоматически активирует тормоза, без информирования водителя.

    Отдельного внимания заслуживает мультимедийная система с возможностью интеграции смартфонов. В результате можно с легкостью передать любимое фото, музыку или видео.

    Кроме того, в машине предусмотрена стереосистема 7. 1, обеспечивающая высокое качество звучания. Водитель и пассажиры могут насладиться многомерным объемным звуком любимых мелодий.

    К особенностям Kia Optima 2018 года стоит отнести:

    • Наличие беспроводной зарядки, позволяющей поддерживать телефон в работоспособном состоянии на протяжении всего дня.
    • Система Smart Key — позволяет запустить ДВС одним нажатием на кнопку.
    • Устройство Hill-start Assist Control исключает откат автомобиля по склону.
    • Обнаружение слепых пятен. Задача устройства заключается в сканировании окружающей обстановки. Если водитель меняет полосу движения и не видит машину, которая движется сзади (при нахождении в «мертвой зоне») система предупредит об опасности.
    • Уже в базовой комплектации предусмотрены подушка безопасности, в том числе и напротив колен водителя.

    Модельный ряд и главные особенности

    Обновленное авто Kia Optima 2018 года представлено в шести вариантах:

    • LX — комплектуется 2.4 л. 4-цилиндрвовым мотором и 6-ступенчатой АКПП. Здесь установлены 16-дюймовые колеса. К основным особенностям стоит отнести наличие круиз-контроля, кожаного руля, подогрева сидений переднего пассажира и водителя, а также Bluetooth. Стоимость составляет почти 24 тысячи долларов.
    • LX+ — обновленная модель, которая оборудуется аналогичным мотором и трансмиссией. Особенности — наличие 17-дюймовых дисков, 5-дюймового ЖК-дисплея и обогрева рулевого колеса. Кроме того, в этой версии предусмотрено регулируемое сидение (12 позиции) и четырехсторонняя опора для поясницы. Один из главных плюсов — наличие умного ключа с пуском двигателя путем нажатия на кнопку. Стоимость Kia Optima LX+ 2018 года — 26,5 тысяч долларов.
    • EX — версия с кожаным салоном, подогревом задних сидений и 7-дюймовым экраном. Предусмотрена возможность интеграции со смартфоном. На авто предусмотрены 17-дюймовые диски и 2.4-литровый мотор. Для покупки этой модели придется выложить почти 29 тысяч долларов.
    • EX Tech — пятиместный седан с 17-дюймовымми дисками из сплава. Здесь предусмотрено беспроводное зарядное устройство, панорамный люк, 8-дюймовый экран мультимедийной системы (встроена навигация). Из особенностей — акустика премиум-класса от Harman/Kardon. Цена авто — 32,7 тысячи долларов.
    • SX Turbo — модель нового Kia Optima, оборудованная двухлитровым турбированным мотором и 6-тсупенчатой АКПП. «Обувь» машины — 18-дюймовые диски. Особенности — оригинальное рулевое колесо, кожаные сидения, а также спортивная подвеска, обеспечивающая лучшую устойчивость ТС при маневрах на скорости. Для получения такой модели придется выложить 35,8 тысяч долларов.
    • SXL Turbo. Как и в рассмотренной выше версии, здесь предусмотрен 2-литровый турбированный мотор и 6-скоростаная АКПП. Установлены 18-дюймовые диски. Из особенностей — адаптивный круиз-контроль, опция аварийного торможения, система видеоконтроля на 360 градусов и кожаные сидения Premium N Для покупки авто SLX Turbo требуется выложить 38,7 тысяч долларов.

    Более подробно комплектация рассмотрена ниже.

    Цветовая палитра

    Новый Kia Optima будет предложен в семи вариантах цветового оформления кузова — игристое серебро, белоснежная жемчужина, титан, графит, красный, черный и синий цвета. Все оттенки, кроме белоснежной жемчужины и черного — «металлик». Для моделей SX нет игристого серебра, а для SLX — красного, графита и игристого серебра.

    Для внутренней отделки применяется черная ткань, черная кожа, спортивные кожаные чехлы (с красной стройкой), а также черная стеганая кожа.

    Особенности комплектации

    Модельный ряд новой Kia Optima состоит из четырех основных моделей и еще двух модификаций. Рассмотрим особенности основных вариантов.

    LX

    В автомобилях LX устанавливаются 16- или 17-дюймовые диски, высокие амортизаторы, автоматические фары, подогрев заднего стекла и зеркал заднего вида. Дверные ручки хромированы, установлены брызговики и выпускной наконечник из нержавейки.

    В салоне стоит кондиционер, воздушный салонный фильтр, затемнение зеркала заднего вида (срабатывает автоматически). Последняя опция монтируется при условии дополнительной оплаты.

    Установлена аудиосистема с 5-дюймовым экраном и основными набором выходов. Рулевая колонка телескопическая с возможностью наклона. Имеется безключевой пуск, стеклоподъемники, круиз-контроль и возможность выбора режима привода. Кроме того, установлен иммобилайзер мотора, система безопасности с опцией «паника», а также смарт-релиз.

    На сидениях автомобиля тканевая отделка. Передние сидения с подогревом, регулируются только по высоте. Предусмотрена двухполосная поясная поддержка, руль изготовлен из кожи. Задние сидения можно сложить. Отделка салона имеет темный цвет.

    Из систем безопасности — полный набор air bag для водителя и пассажиров, камера, управление стабильностью VSM, электронный контроль устойчивости, система HAS. Стоит отметить, что некоторые из отмеченных опций по умолчанию не идут, но их можно заказать дополнительно.

    EX

    В Kia Optima 2018 года модели EX установлены 17-дюймовые диски, двойные проекционные фары, светодиодные ДХО и задние фонари. Имеются очистители дождя, а также звукоизолирующее стекло на боковой дверце. Дверные стойки имеют черный цвет и глянцевое оформление.

    Производителем предусмотрен смарт-ключ с кнопочным пуском, задние USB порты на 12 В, а также смарт-релиз. Многие опции могут доставляться по желанию водителя за дополнительную плату (акустику 7.1, систему интеграции со смартфонами и другую).

    Сидения версии EX выполнены из кожи. Дополнительно имеется подогрев сидений сзади, а также опция, запоминающая положение водительского сидения. Кресло имеет 12-позиционую регулировку. Дополнительные опции — подогрев рулевого колеса, внутренняя отделка салона.

    Из систем безопасности стоит выделить камеру заднего вида, обнаружение слепых зон, парковочные датчики (сзади), сигнал о наличии помехи при поперечном перемещении.

    SX

    Как уже отмечалось, Kia Optima SX 5 поколения комплектуется дисками на 18 дюймов. Установлены большие тормоза с суппортами, окрашенными в красный цвет. Авто оборудовано спортивной подвеской, имеет светодиодные фары (адаптивные) с направленным светом.

    Дополнительные отличия — панорамный люк с электрическим приводом, украшение трубок-крыла, значок рулевого колеса, бамперы спортивного типа, а также сатиновый хромированный диффузор.

    Для комфорта предусмотрена система, контролирующая давление в шинах, 7.1-канальный усилитель, звуковая система Харман с 10 динамиками, зарядное устройство и электронный стоп-сигнал.

    В салоне на сидениях красные кожаные чехлы с красной строчкой, имеется алюминиевая отделка, установлены пороги из нержавейки и спортивный руль. Из систем безопасности ничего нового нет — комплектация повторяет EX.

    SXL

    Эта версия новой Kia Optima во многом схожа с рассмотренной SX. Выделим главные отличия — значок на рулевом колесе SXL, адаптивный круиз-контроль, встроенные рулевые козырьки (для защиты от солнца).

    В салоне предусмотрена темная серебристая кожаная отделка (Nappa). Из дополнительных опций система контроля (обзор на 360 градусов), устройство аварийного торможения, система предупреждения о съезде с полосы, а также автоматическая опция ближнего света.

    Технические характеристики

    Отдельного внимания заслуживают и характеристики Kia Optima 2018 года. Выделим особенности авто с позиции двигателя, ходовой, габаритов и других параметров.

    Двигатель

    Модели LX и EX комплектуются 2.4-литровыми алюминиевыми ДВС с четырьмя цилиндрами. На каждый цилиндр предусмотрено по четыре клапана. Мощность двигателя составляет 185 «лошадей» при 6 тысячах оборотов в минуту.

    Особенности мотора — наличие переменой системы впуска и электронный контроль заслонки дросселя. Впрыск топлива прямой (GDI).

    Модели SX и SLX комплектуются 2-литровым алюминиевым ДВС с турбиной. Как и в рассмотренном выше моторе, здесь предусмотрено 4 клапана на цилиндр, а также сдвоенный с переменным клапаном.

    Мощность при 6 тысячах оборотах в минуту составляет 245 «лошадей». Имеется электронный контроль заслонки дросселя. Уровень сжатия 10 к 1, прямой впрыск.

    На территории Кореи автомобиль будет доступен с тремя вариантами моторов:

    • 6 л бензин — 180 л.с.
    • 0 л бензин — 163 л.с.
    • 7 л дизель — 141 л.с. (турбина).

    Отмечается появление гибридной версии мотора (модель SW).

    Трансмиссия

    Все комплектации Kia Optima 2018 года оборудованы 6-ступенчатой АКПП типа Sportmatic.

     

    Подвеска

    В автомобиле предусмотрена спортивная подвеска, которая отлично держит дорогу. Благодаря эффективным амортизаторам и независимой подвеске (спереди и сзади) Kia Optima 2018 года уверенно чувствует себя на любой дороге.

     

    В LX/ EX предусмотрена независимая стойка МакФерсон с демпферами высокой производительности, цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости (спереди).

    Сзади установлены многорычажные, независимые и цилиндрические пружины, СПУ и демпферы высокой производительности. Рулевое управление с электрическим приводом.

    В SX и SXL спереди установлена независимая стойка МакФерсон, имеющая спортивную настройку. Также установлен СПУ, а также высокоэффективные пружины и амортизаторы.

    Сзади стоят многорычажные, независимые и цилиндрические пружины (спортивная настройка), СПУ и демпферы высокой производительности. Рулевое управление с электрическим приводом.

    Габаритные размеры

    Автомобили LX/ EX имеют следующие параметры 2,8*4,8*1,86 метра — в длину, ширину и высоту. Вес машины от 1460 до 1525 кг. Комплектации SX и SXL имеют аналогичные габариты, но масса выше — 1630 кг. Объем багажного отсека 553 литра.

    Итоги

    Несмотря на наличие информации о новой Kia Optima 5 поколения, подробных данных о дате появления машины в 2018 году на российском рынке пока нет. Существуют только предположения, что авто станет доступно к средине 2018 года.

    Что касается цен для российского рынка, они также держатся в секрете. При определении стоимости можно ориентироваться на информацию с официального сайта (приведена выше).

    В целом машина напоминает предшественника 2017 года. И хотя в модель 2018 года и были внесены некоторые новшества, все же ждать каких-то кардинальных изменений не приходится.

    Kia Optima 2018 — преимущества — журнал За рулем

    Корейский бюджетный бизнес-класс успешно конкурировал на нашем рынке с лидирующей в сегменте Тойотой Камри. В рестайлинговой Оптиме изменений немного, но почти все они для того, чтобы в салоне стало комфортнее.

    Яркая внешность

    «Зачем менять то, за что Оптиму и покупали?» — задал себе же риторический вопрос производитель и решил не трогать технику и интерьер. А вот над внешностью и комплектациями корейцы поработали. Рестайлинговая Kia Optima обзавелась новой решеткой радиатора, причем спортверсиям GT Line и GT досталась решетка, напоминающая сплющенные соты, остальным — похожая на усы, хотя кому-то померещится гриль… Поменялась и оптика: теперь она вся светодиодная, галоген остался в базовых версиях.

    Новые фишки в интерьере

    Кажется, только фанаты Kia Optima будут веселиться, проходя квест «Найди 5 отличий в салоне» — особенно если учесть, что столько их едва и наберется. Но новые мелкие штрихи в дизайне руля и панели приборов забываются, когда в темноте включается контурная подсветка интерьера (в одном из шести цветов на выбор). Казалось бы, это же просто светодиоды на передней панели и под подлокотниками дверей. А какой эффект!

    Тихий салон

    Отделанный темно-коричневой кожей салон смотрится дорого, а тот, что полагается версиям GT и GT Line — с комбинированной красно-черной кожаной отделкой, — еще и интересно. Передние сиденья у Оптимы с вентиляцией, чем не могут похвастать ее конкуренты Mazda 6, Volkswagen Passat и даже Toyota Camry. У водительского кресла широкий диапазон продольной регулировки, но профиль не самый удачный. В поворотах приходится держаться за руль. В рестайлинговой Kia Optima, по сравнению с предыдущей версией, отличная шумоизоляция. Во втором ряду просторно.

    Режим вождения

    У системы Drive Mode Select теперь есть режим Smart, меняющий настройки электроники в соответствии со стилем вождения владельца. Если тот предпочитает размеренную езду, электроника включает Eco или Comfort; уловив склонность к динамике, врубает Sport. Экран мультимедийки с «подросшим» разрешением радует четкой картинкой. Это особенно приятно, учитывая, что обзор в машине не очень хороший и водителю приходится пользоваться камерами — благо, они в Оптиме по кругу и умеют менять угол обзора.

    Подвеска для города

    Корейцы перетряхнули нежную подвеску Оптимы, и теперь отлично управляемый седан плывет по городскому асфальту, не удостаивая вниманием мелкие неровности и следуя прямо по курсу. Автомат переключает передачи вовремя, тяги хватает только для плавного разгона.

    Привлекательная цена

    Цена на рестайлинговую Kia Optima начинается от 1,22 млн (в базовой комплектации с двигателем 2.0 л, 150 л.с.). Однако, скорее всего, самой продаваемой станет 188-сильная Оптима с мотором 2.4 в более интересных комплектациях. Для максималистов есть GT с турбомотором 2.0, выдающим 249 л.с., стоимость которой все равно не превышает 2 млн. Конкурентов по такой цене не купишь, да и обслуживание и страховка у Kia Optima доступнее (чего не скажешь о популярной у угонщиков Camry). В пользу Оптимы говорит и пятилетняя гарантия.

    Пространство для роста

    Несмотря на ударную работу над ошибками, у модели остаются недостатки. Ощущения от добротных дверей, закрывающихся с солидным звуком, портят ручки, недотягивающие по статусу. На серьезных поворотах Оптима сильно кренится, а газ в пол игнорирует. Версия GT проходит повороты увереннее, а, разгоняясь, впечатывает водителя в кресло. Правда, в салоне все при этом слушают подвывания турбины.

    Фото: Kia

    Киа Оптима — цена, комплектации, обзор KIA Optima, стоимость модификаций автомобиля Киа Optima.

    Kia Optima — корейский седан D-класса, созданный на одной платформе с Huyndai Sonata. В России автомобиль выступает с 2011 года в качестве сравнительно нового, однако, он знаком многим еще с 2000 года под именем Magentis, а на некоторых рынках — Lozte и K5. Его предшественник, Kia Cerdo, представлял собой копию Mazda Capella и продавался только в Южной Корее и Австралии.

    В отличии от Coredo, Kia Optima уже в первом поколении стала глобальным проектом и важным шагом на пути Kia к расширению своего присутствия на ключевых рынках. Для новой Kia Optima цена больше не является преимуществом, сегодня ее козыри — спортивный дизайн, дорогие отделочные материалы, продуманная эргономика и набор премиальных опций. А также агрессивная рекламная кампания, утверждающая, что Киа Оптима — автомобиль-мечта, способный удивить всех — от индейцев до инопланетян. На этом сошлись не только маркетологи, но и эксперты ведущих европейских и американских изданий.

    Одним словом, Optima – явление на фоне Magentis, лишь пытавшегося выглядеть респектабельно; пример роста корейского автопрома. Этот седан стабильно держится в списках бестселлеров и воспринимается как отличная альтернатива автомобилям европейских марок. За первые полгода продаж в России Kia Optima сумела захватить почти 5% рынка среднего класса. Ее выбирают молодые, идущие в гору деловые люди, пока не способные позволить себе BMW, Mercedes или Audi.

    По сравнению с предшественником, Optima заметно увеличилась. Даже не погружаясь в море цифр, можно отметить, что она едва ли не самая крупная в своем сегменте — не только по длине, но и по колесной базе. Неудивительно, что производитель относит модель к бизнес-классу. Но главное достоинство автомобиля — экстерьер, ведь он получился настолько удачным, что даже по прошествии нескольких лет после своей премьеры, Optima выглядит ярче и актуальнее многих соперников.

    Благодаря таланту Петера Шрайера в ней заметен и европейский лоск, и немецкая агрессивность, и итальянская стремительность. Необычный силуэт в духе Jaguar XJ гармонично уживается с фирменной радиаторной решеткой. Некоторые дизайнерские приемы, вроде вздернутой подоконной линии, сложносочиненной конструкции задних дверей и стоек также позволяют сравнивать седан с лучшими авто премиум-класса. Не зря автомобиль Optima по всему миру — от Америки до Австралии — был отмечен десятком наград в области стиля, заслужил звание «лучшего из лучших» на конкурсе RedDot Design Award.

    Под стать внешнему виду и интерьер. Салон собран из различных пластиков с большим количеством синтетических материалов или кожи (в дорогих комплектациях), и выглядит в таком оформлении оригинально и качественно. В лучших традициях ингольштадского мастера скомпонованы центральная консоль, развернутая к водителю в стиле BMW, и приборы в полуколодцах. Мощная печка, огромные дефлекторы обдува и обогрев руля делают машину очень конкурентоспособной в условиях русской зимы. Все это доступно уже в базовой комплектации, как и двухзонный климат-контроль. Оснащенность салона Киа Оптима комплектации Premium под стать названию — вентиляция кресел, панорамная крыша, восьмиканальная акустика, система автоматической парковки.

    В России Кия Оптима предлагается только с атмосферными моторами. В Европе Kia Optima также оснащается турбодизелем, в США — бензиновым турбо. Все варианты Kia Optima с АККП оснащаются системой ActiveECO, оптимизирующей работу систем контроля силового агрегата и трансмиссии для обеспечения экономии топлива на 7-9%.

    С ноября 2011 в Америке продается и гибрид — Kia Optima Hybrid. Этот автомобиль может работать в электрорежиме, а также в комбинированном газово-электрическом. Такой автомобиль европейского образца может оснащаться бензиновым мотором объемом 2.0 литра, а на рынке США — более мощным 2.4. В паре с гибридной Hyundai Sonata они практически перегоняют Prius по объемам продаж.

    Уже в начальной стандартной комплектации Kia Optima оснащается эффективной системой безопасности, включающей элементы усиления в дверях, шесть подушек, активные подголовники и датчики давления в шинах. В зависимости от рынка в числе стандартных или дополнительных опций доступны вспомогательные системы ABS, ECS, TCS, BAC. Страховым институтом безопасности США (NHTSA) и европейским комитетом Euro NCAP седану присвоены высшие оценки за безопасность.

    Киа Оптима построена на базе родственной модели Sonata, но в управлении она демонстрирует совсем иной уровень. Седан создан для водителей, предпочитающих активный стиль езды. Передняя подвеска Kia Optima — легкая и компактная McPherson, задняя — независимая многорычажная. Первая оснащается пружинами со смещенной осью, последняя — состоит из отдельно стоящих амортизаторов и цилиндрических пружин. Геометрия и работа обеих подвесок продуманы для обеспечения высокого качества езды и максимального сцепления с дорогой.

    В целом, Оптима – машина, сочетающая классические, отработанные решения в механике и новые веяния в дизайне. Именно внешность, а не управляемость или динамика, составляют впечатление от Kia Optima. Среди одноклассников ей все же есть к чему стремиться — до качества немецкой «тройки». Но производитель приложил максимум усилий, чтобы модель имела успех на нашем рынке, а пересмотрев цену, дал понять, что считает ее не только конкурентоспособным продуктом, но и автомобилем с явными амбициями на лидерство. Помимо дизайна, в пользу Кия Оптима – цена автомобиля в базовой комплектации и долгосрочная гарантия от производителя.

    На рынке Киа Оптима сражается как с представителями D-класса, так и Е-сегмента, не имея заметного преимущества в стоимости. Установленная на Киа Оптима цена приближается к уровню лидеров класса. Среди прочих соперников многолетний фаворит Toyota Camry, с идеальной репутацией и ненамного большим ценником. Те, кто не верят в престиж корейских автомобилей, склонны сравнивать Оптиму с Mazda 6 и Ford Mondeo, хотя первая уступает в габаритах, а второй — по качеству отделки и оснащенности. Наиболее вероятные конкуренты — Nissan Teana, близкий по всем параметрам, а также Honda Accord, ориентированная на более молодых покупателей.

    Обзор Kia Optima из США: эволюция, цены и комплектации

    Kia Optima – это, буквально, автомобиль XXI века. Истоки этого седана среднего размера происходят от Hyundai Sonata. Со временем модель обрела свои уникальные черты и предстала в виде авто бизнес-класса со спортивным характером. В Европе модель первое время носила имя Magentis, тогда как в США Kia Optima всегда оставалась собой, собирая премии за лучший дизайн.

    Общее описание Kia Optima

    Актуальными считаются модели Kia Optima с 2010 года выпуска. Тогда в Нью Йорке представили седан корейского производства, который мы часто замечаем на дорогах. Именно с 2010-го продажи седана достигли 100000 экземпляров и уже десятилетие держатся на этом уровне. Что же делает Kia Optima узнаваемой?

    Во-первых, футуристический экстерьер. Даже 10 лет назад Kia Optima опережала своих «ровесников» в плане целостности, гармоничности и практичности дизайна. Кузов выглядит монолитным, между деталями не видно переходов. Плавность линий усиливает впечатление того, что Оптима будто сформирована из цельного куска материала. Это позитивно отражается на аэродинамичности авто. Отличительная черта – это гантелеобразная форма радиаторной решетки (это фирменная деталь всех моделей Kia).

    Интерьер Kia Optima – роскошный и функциональный. Первое, что бросается в глаза – это пространство. В Optima есть где развернуться. Стесненным себя не почувствуют ни высокие водители, ни 4 пассажира. Для отделки использовался преимущественно рифленый пластик, высококлассный дермантин и ткани. В руках водителя сосредотачивается множество элементов управления микроклиматом в салоне. И от этого можно получать удовольствие постоянно. От Kia Optima невозможно устать.

    Характеристики Kia Optima

    Технологичность, революционность и новшества Kia Optima можно увидеть и в цифрах технических показателей разных поколений и комплектаций.

    Характеристика

    Показатель

    Мощность

    139 — 300 л.с.

    Объем двигателя (литры)

    1.6, 1.7, 2.0 и 2.5

    Тип двигателя

    4-х цилиндровый бензиновый,

    дизельный

    гибридный (электрический/бензиновый)

    Максимальный крутящий момент

    422 Нм

    (Smartstream 2.5)

    КПП

    Ручная или автомат,

    4, 5 и 6 ступеней

    Привод

    Передний или полный

    Расход топлива на 100 км (смешанный цикл)

    бензин 7,4 – 11,3

    дизель 4,2 – 6,8

    Объем топливного бака

    70 л

    Максимальная скорость

    от 195 до 240 км/час

    Разгон от 0 до 100 км/час

    6,7 – 9,5 с

    Тормоза

    Дисковые

    Длинна

    Ширина

    Колесная база

    Высота

    Дорожный просвет

    Масса

    Объем багажника

    4845 – 4905 мм

    1835 – 1860 мм

    2795 – 2850 мм

    1445 мм

    130 — 160 мм

    1391 – 1525 кг

    510 литров

    Особенно стоит выделить гибридные вариации Kia Optima, которые имеют меньший объем двигателя, расход топлива, другой запас хода, режимы работы и другие показатели производительности.

    В чем отличия между покупкой Kia Optima в Европе и в США

    Разница в требованиях к авто между США и Европой спровоцировала видимые отличия между Kia Optima для этих рынков. Особенно видно это по бамперам. Штатовская версия имеет немного другой диффузор на заднем бампере и глубоко посаженные противотуманные фары на переднем. Под капотом у Оптима для США чаще всего скрывается бензиновый агрегат на 2.4 литра, тогда как в европейском седане стоит турбодизель 1.7.

    Если выбирать подержанный автомобиль, то стоит учесть множество факторов. Отличия в эксплуатации между среднестатистическими водителями не большие, поэтому б/у Kia Optima будет лишь чуточку хуже новой. Соблюдение экологических стандартов и экономия топлива – это больше по европейской версии. Если же хочется ощутить максимальную мощь и скорость, то стоит искать Оптима за океаном. Самая ощутимая разница между покупкой в США и в Европе – это время ожидания.

    Эволюция Kia Optima

    Впервые Kia Optima вышла из завода в 2000 году. Первое поколение седана было преимущественно скопированным с Hyundai Sonata. С 2005 года начало производится второе поколение, дизайн которого был разработан Morris Garages. Спустя 3 года произошло обновление, которое коснулось формы передних и задних фар.

    Более спортивный характер экстерьера Kia Optima обрело третье поколение, выпускавшееся с 2010-го по 2015-й. Отличительные черты генерации-3 – это более массивные бамперы, принципиально новая технология фар, рельефные пороги.

    Четвертое поколение Kia Optima (2015-2020 года с рестайлингом в 2018-м) сохранило спортивные черты, при этом получив фары измененной формы, воздухозаборники спереди и практически округлый переход крыши в багажник – фастбэк. Помимо седана Kia Optima получила еще кузов универсал.

    Салон от поколения в поколение совершенствовался еще сильнее кузова и внешних элементов. Все новаторские технологии моментально внедрялись в Kia Optima для большего комфорта. В 2019 году началось производство, а в 2021 году ожидается на рынках пятая генерация авто – принципиально новая агрессивная внешность и максимально функциональное наполнение.

    Комплектации Kia Optima

    Среди Kia Optima доступны такие комплектации в Европе:

    • Classic
    • Comfort
    • Luxe
    • Edition Plus
    • Prestige
    • Premium
    • GT

    В США доступны наборы опций Base, Mid, Top, Luxury, Sport. Касательно производительности, то европейские авто получают двигатели объемом 1.7 и 2.0 литра, американские – от 2 литров. Сопровождается агрегат автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Комплектация Sport отличается автоматом ВСЕ на 7 скоростей.

    Набор опций включает в себя галогеновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, датчики дождя и света, центральный замок, всестороннюю регулировку руля, на котором расположены элементы управления мультимедиа, встроенные системы навигации, музыкальный плеер, электроприводы сидений с подогревом, подушки безопасности и прочее. Американские вариации Kia Optima предлагаются с люком в крыше, системой электронного контроля устойчивости, парктрониками спереди и сзади.

    Двигатели Kia Optima

    Бензиновые двигатели Kia Optima – это поставляемые Hyundai агрегаты на 2.0 и 2.4 л Theta. Впрыск топлива в камеру напрямую, воздух подается естественным путем. 4 цилиндра расположены в ряд, каждый имеет 4 клапана. Экономичный вариант – это 1.6-литровый турбированный мотор Gamma от того же Hyundai. Турбированный Theta 2.0 – наиболее производительный в линейке, выдает 245 лошадиных сил и позволяет развить скорость в 230 км/час.

    В третьем поколении Kia Optima встречаются турбодизельные агрегаты U2 и D4E2. Это самые экономичные и наиболее безопасные для окружающей среды моторы, которые предназначены для городской езды. Отдельно выделяются гибридные седаны, появившиеся в модельном ряду в 2016 году. Рядом с 2х литровым бензиновым GDI работает электромотор на 50 кВт.

    Средняя цена Kia Optima

    Новенький седан Kia Optima 4-го поколения в Украине стоит от 28 000 долларов. Б/у автомобиль можно взять за 19 000 долларов. Стоимость Kia Optima в США стартует от $13 500 под ключ. Подержанное авто обойдется приблизительно в 4000 долларов в зависимости от года выпуска и состояния. Качество топлива и дорог, а также больший набор опций в базовой комплектации делает американские автомобили очень привлекательными. Поэтому многие ценители предпочитают подождать дольше, но получить Kia Optima получше и дешевле.

    Судим спор о лидерстве в классе седанов Kia Optima и Toyota Camry — ДРАЙВ

    Выбор соперника Camry для этой дуэли очевиден и поддержан вами в комментариях. Kia Optima наступает Тойоте на пятки, проигрывая в объёмах продаж всего 20-30%. И каждый пятый клиент Kia покупает топовую версию GT Line (не путать с мощной 245-сильной Оптимой GT — её хорошо бы свести со Стингером). Оно и понятно: при сопоставимой мощности в 188 л.с. GT Line на добрых сто тысяч дешевле нашей Тойоты (181 л.с.) в средней комплектации Prestige Safety.

    Внешне Optima притворяется пятидверной, но реальное преимущество во вместимости невелико. Toyota Camry почти не выпендривается, если не считать дизайна (особенно интерьерного) ― но для наших дорог она приспособлена лучше.

    Kia калининградской сборки выглядит богаче: 18-дюймовые колёса против 17-дюймовых у Camry, больше хрома, панорамная крыша, более ладные кузовные зазоры. Зато питерская Camry аккуратнее окрашена, шагрень не столь заметна. В московском трафике зажимают оба седана, но сильнее достаётся Оптиме — таких машин всё больше среди сонных такси. А может, в Тойоте проще ко всему относишься? Обзорность во все стороны у неё лучше, шире охват зеркал. Ей бы ещё нормальные парковочные радары: угловые датчики срабатывают не пойми когда… Ну вы видели.

    В отличие от Тойоты, руль ― с лепестками переключения передач. У климат-контроля нет своего дисплея, у подстаканников ― подпружиненных лепестков. Вместимость ёмкостей для мелочей хороша, но их отделка ― так себе.

    Передние кресла на фоне Тойоты приятны: и спортивны, и комфортны. Мягкий подголовник регулируется, а поясничный подпор двигается и по высоте, и по глубине. Сзади чувствуешь себя просторнее, чем в Camry, ― но реальное преимущество есть только в районе коленей.

    Интерьер же дешевле сделали в Корее. Там на передней панели, где у японского седана то ли кожа, то ли кожзам, но точно настоящие нитки, ― у «корейца» имитация. Опыт эксплуатации нашей Camry вновь доказал очевидное: глянцевый пластик слишком сильно собирает пыль, следы пальцев и царапины.

    Но протрёшь его (на самом деле поцарапав ещё раз), и вот оно — ощущение «почти премиума» на фоне Kia. А кто больше сэкономил ― тоже вопрос. Например, у Тойоты не закрываются центральные дефлекторы, но стойки дверей убраны чёрным. У Kia подогревается только подушка заднего дивана, зато есть незаменимый в городе ограничитель скорости. И таких нюансов много.

    Крены в поворотах на фоне Тойоты минимальны, и оба седана почти индифферентны к колее. В Оптиме расстраивают высокочастотные вибрации на руле от микропрофиля дороги ― ещё один фактор того, что по ощущениям Kia едет «дешевле» Camry.

    Традиционно хвалим простые и чёткие приборы Kia, а ясный цифровой спидометр в центре — вообще идеал. Медиасистема хорошо знакома по другим моделям, и для реальной жизни её достаточно, тем более что ниже есть физические кнопки и джойстик самых важных функций.

    По вместимости выигрыш Оптимы очевиден, но не подавляющ. Задним пассажирам точно так же зажимает ступни и голову (во всяком случае при наличии панорамной крыши), но места в коленях на пару сантиметров больше, и геометрия низкой посадки удачнее. Расположение потолочных ручек на Camry ― загадка: в рабочем положении они упираются в голову. Проём багажника ниже почти на ладонь, зато его преимущество во вместимости, включая конфигурацию со сложенными спинками заднего дивана, не вызывает сомнений. Жаль, что отделка грузового отсека откровенно дешева у обеих машин.

    Дорожные просветы равны и скромны ― по нашим замерам около 15,5 см. Но у Kia нижней точкой является штатная стальная защита силового агрегата, а у Тойоты ― голый подрамник. Зато на Camry, в отличие от Оптимы, устанавливаются уплотнители по нижнему краю дверей.

    Галерея достоинств Kia: панорамная крыша, вентиляция передних кресел, автопарковщик, камеры кругового обзора (пусть и c плохонькой картинкой)… За 1,7-1,8 млн в Тойоте не будет ничего подобного ― а люка в крыше не предлагается вовсе.

    Электронная начинка Тойоты на бумаге выглядит интереснее ― в пакете Safety Sense есть распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, автомат дальнего света, ассистент удержания в полосе… В жизни нет претензий только к системе автоторможения. «Круиз» меланхоличен, «читалка» знаков вообще живёт своей жизнью. А Kia при подключении к Сети через Wi-Fi умеет показывать пробки, причём адекватно. Её ксеноновый головной свет «прокладывает» дорогу ярче и ровнее, чем тойотовские пассивные светодиоды, повороты подсвечиваются мощными доплампами в фарах ― японской машине здесь крыть нечем.

    Отделка багажников одинакова, и за такую цену это сплошное расстройство. Зато есть полноразмерные запаски на литых дисках: так и должно быть. Грузовой отсек Kia чуть вместимее, несмотря на «прыщ» запасного колеса на полу. Да и лаз в салон у Оптимы ― большей площади.

    Тойотовский налёт «слегка премиума» слетает после пуска двигателя и включения передачи: капот вибрирует перед глазами. Зуд на руле и полу более ощутим, чем в Оптиме. Однако на ходу Camry тиха, а кроме того ― плавна на неровностях, порой даже слишком сильно раскачиваясь на волнах.

    Это неприятно в поворотах, хотя на ровном асфальте Toyota едет, куда прикажешь, ― хоть и без огонька, но и без лени. Пусть новая Camry умеет мчать быстрее, чем в «полпедали», однако делает это без желания ― при попытке пошустрить даже «автомат» начинает переключаться грубо и неожиданно. А вместо спортрежима ― фикция, банальное отключение высших передач.

    Дизайн Camry смелый, но типично азиатский: раньше большая четырёхдверная Toyota выглядела спокойнее и консервативнее. Акустический комфорт ― явный конёк. Тишина даже выпячивает подвывание «автомата» при трогании на первой ступени.

    Зеркала Kia (на фото слева) площе и проще ― да и обзорность в целом не дотягивает до тойотовского уровня.

    На фоне японского седана Kia кажется спортсменом. Тяги более-менее столько же, но управление ею точное. Даже тормозит двигателем Optima хорошо. Есть три ездовых режима, включая меланхоличный до неудобства Eco и великолепный по откликам на акселератор Sport. В нем пропадает единственная претензия к силовому агрегату ― рывочек при начале разгона после полного отпускания педали газа. Тормоза потуже: требуют привычки после по-французски чувствительного привода Camry.

    Обводы выглядят смелее, материалы передней панели лучше ― но они соседствуют с пластиком на стойках крыши и дешёвой отделкой потолка, которая у Kia выглядит богаче. Рукоятка бесступенчатой регулировки громкости расположена очень высоко.

    Передние кресла… Они просто есть, и вспомнить о них что-то ещё спустя полчаса после выхода из Camry сложно. Второй ряд предлагает чуть более высокую и «напряжённую» посадку, чем в Оптиме.

    А вот руль у японской машине тяжелее. Нет, он не тяжёл сам по себе. Но уж больно легковесна баранка Kia на черепашьих скоростях, и это приятно. В городском потоке Optima ведёт себя живее и моложе, принимая манёвр точно и с минимальными кренами. Да и в предельных режимах всё неплохо ― на перебор в скорости Kia реагирует скольжением четырёх колёс, оставаясь управляемой при помощи изменения тяги. Впрочем, как и Toyota. Однако цепкий Michelin Pilot Sport 3, установленный на Оптиме, держится за дорогу лучше, чем универсальные шины Continental Premium Contact 5 нашего седана. Ну что, победа Kia?

    Колёса посадочным диаметром 17 дюймов уникальны для комплектации Elegance Safety ― всё, что дороже или дешевле, отличается на дюйм в ту или иную сторону.

    Приборы читаются нормально ― но постоянная индикация включения парковочных датчиков бесит, особенно когда вспоминаешь их функциональную неполноценность. Интерфейс центрального экрана передаёт привет из 2000-х. Навигация положена версиям минимум за 1,93 млн.

    Не торопитесь! Kia существенно шумнее ― уже на низких скоростях гул шин наполняет салон, чтобы не отпустить ваши уши уже никогда. А поездка в область обнажит ещё больше проблем. Особенно плохо дело на старом шершавом асфальте, которого в Москве почти не осталось. Как и волн небольшой и средней длины, на которых Optima начинает неожиданно трясти пассажиров.

    Даже достойная энергоёмкость на совсем разбитых дорогах не позволяет ей оспаривать лидерство Тойоты по плавности хода. Однако, заметим, не всякая Toyota комфортнее Оптимы. Наша-то на 17-дюймовых шинах. Судя по материалам коллег, топовые седаны из пресс-парка жёстче. Ведь там шины шире и ниже: 235/45 R18 против 215/55 R17. Не сравнить ли нам разные версии Camry?

    Внутренняя часть дверных рамок убрана чёрной плёнкой: металл в глаза не бросается. Нити обогрева лобового стекла маячат перед глазами и оставляют гигантскую нерабочую зону. У Kia ― только оттаивание зоны покоя щёток стеклоочистителя, но ещё неизвестно, чей вариант предпочтительнее.

    Эксплуатация Kia может выйти дешевле: гарантийный срок на Оптиму достигает пяти лет против трёх на Camry, а периодичность обслуживания в полтора раза превышает тойотовские скоромные десять тысяч километров. Не говоря уж о стоимости страховки.

    Что касается сегодняшнего противостояния, то разница в цене обоснована. Квазимолодёжная Optima ощущается дешевле, особенно вдалеке от мегаполиса. Toyota на пухлых шинах готова демонстрировать свои лучшие качества — но лишь при неспешном передвижении. На фоне Оптимы у Camry нет вопиющих недостатков, однако нет и вызывающих восхищение достоинств. Всё ровно, всё понятно. Типичный середнячок.

    Какой класс? Леонид Попов

    Габариты конкурентов нынешнего поколения Camry практически сравнялись ― длина таких машин, как Ford Mondeo, Mazda 6, Hyundai Sonata (включая и седан Kia Optima), всего на один-три сантиметра меньше, чем у Тойоты. Вроде бы все они должны относиться к сегменту D+, тем более что их цены и позиционирование близки. Но в каталоге Драйва Camry пока обозначена как седан Е-класса. Почему?

    Причины прежде всего исторические. В истории Camry существовали две ветви моделей (V и XV, так называемые узкий и широкий кузова), которые частично пересекались во времени. Нынешняя модель XV70 продолжает линию «больших» Camry, которые сразу заявили о себе размерами. Скажем, XV10 1991 года по длине и ширине превосходила «пятёрку» BMW тех лет. Кроме того, с 1997-го у Тойоты появился Avensis ― в чистом виде представитель сегмента D. А Camry логично обосновалась на ступень выше. Путаница началась, когда со сменой поколений все машины стали интенсивно прибавлять в размерах.

    Лет десять назад легковушки длиной 4,8–4,9 м без сомнений относились к сегменту Е: такой была, скажем, Audi A6. Сегодня при подобной длине оба редакционных автомобиля сопоставимы с A4 ― значит, мы имеем право с тем же успехом отнести Camry и Stinger и к D-классу.

    Сильнее всего такой рост проявился в непремиальной части сегмента D, к названию которого приписали плюсик как извинение. Его некоторые представители (как Optima и Mondeo) по длине и базе вплотную приблизились к отдельным моделям Е-сегмента. В перспективе нам видится интеграция этих двух сегментов в некий единый «D+E» — правда, лишь для непремиальных брендов. В премиуме ситуация более очевидна, да и модельные ряды там не меняются десятилетиями ― у BMW пятой серии всегда «сверху» будет «семёрка», а ниже в иерархии ― третья серия. А вы согласны?

    Паспортные данные

    МодельToyota Camry 2.5 Elegance Safety Kia Optima 2.4 GDI GT Line
    Кузов
    Тип кузоваседанседан
    Число дверей/мест4/54/5
    Длина, мм48854855
    Ширина, мм18401860
    Высота, мм14551485
    Колёсная база, мм28252805
    Колея передняя/задняя, мм1575/15651594/1595
    Снаряжённая масса, кг1555–16251575–1685
    Полная масса, кг20302050
    Объём багажника, л493510
    Двигатель
    Типбензиновыйбензиновый с непосредственным впрыском топлива
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов1616
    Рабочий объём, см³24942359
    Макс. мощность, л.с./об/мин181/6000188/6000
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин231/4100241/4000
    Трансмиссия
    Коробка передачавтоматическая, шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатая
    Приводпереднийпередний
    Ходовая часть
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковые
    Шины215/55R17235/45 R18
    Дорожный просвет, мм160155
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость, км/ч210210
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с9,99,1
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл11,512,0
    — загородный цикл6,46,2
    — смешанный цикл8,38,3
    Норма токсичностиЕвро-5Евро-5
    Ёмкость топливного бака, л6070
    ТопливоАИ-92АИ-92

    Комплектации

    Базовое оборудованиеKia Optima GT LineToyota Camry Elegance Safety 2.5
    Фронтальные подушки безопасности++
    Боковые подушки безопасности ++
    Надувные «занавески»++
    Коленная подушка безопасности водителя++
    Крепления детского кресла Isofix++
    Система динамической стабилизации++
    Система предупреждения о столкновении++
    Система распознавания дорожных знаков –+
    Система предупреждения об уходе из полосы –+
    Автоматическая коробка передач++
    Лепестки переключения передач+ –
    Выбор режима движения+ –
    Рулевое управление с электроусилителем++
    Биксеноновые фары+ –
    Поворотный свет+ –
    Светодиодные фары –+
    Противотуманные фары –+
    Фароомыватели++
    Автоматическое переключение света фар –+
    Декоративная подсветка интерьера+ –
    Контроль давления в шинах++
    Датчик дождя++
    Датчик света++
    Датчики парковки передние и задние++
    Система автоматической парковки+ –
    Бортовой компьютер++
    Ограничитель скорости+ –
    Активный круиз-контроль –+
    Двухзонный климат-контроль++
    Подогрев зоны парковки стеклоочистителей+ –
    Подогрев лобового стекла –+
    Подогрев форсунок стеклоомывателя++
    Система доступа в салон без ключа++
    Бесконтактное открытие крышки багажника+ –
    Мультифункциональное рулевое колесо++
    Подогрев рулевого колеса++
    Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету++
    Наружные зеркала заднего вида с подогревом, электроприводом и электроприводом складывания++
    Электрохромное внутрисалонное зеркало++
    Система мониторинга слепых зон+ –
    Электрорегулировка передних сидений++
    Память положений кресла водителя+ –
    Подогрев передних и задних сидений++
    Вентиляция передних сидений+ –
    Солнцезащитные «шторки» на задних боковых стеклах+ –
    CD-магнитола с поддержкой MP3++
    6 динамиков –+
    10 динамиков, включая сабвуфер+ –
    Навигационная система с индикацией дорожной ситуации+ –
    Android Auto и Apple CarPlay+ –
    Интегрированная Bluetooth-система hands free++
    Беспроводная зарядка для мобильного телефона++
    Камера заднего вида++
    Камеры кругового обзора+ –
    Люк+ –
    Панорамная крыша+ –
    Противоугонная сигнализация –+
    Отделка салона кожей++
    Металлическая защита силового агрегата+ –
    Легкосплавные колёсные диски++
    Полноразмерное запасное колесо++
    Цвет «металлик»+ –
    Дополнительное оснащение тестового автомобиля
    Цвет «металлик» –21 000
    Цена базовой комплектации, рубли1 729 9001 818 000
    Цена протестированного автомобиля, рубли1 729 9001 839 000

    Техника Toyota

    Toyota New Global Architecture (TNGA) — это набор модулей и компонентов, позволяющих создавать родственные, но всё же отличные друг от друга «тележки» для легковушек (в том числе кроссоверов) разных классов с разным типом привода. В TNGA унифицировали элементы пола, порогов и моторного отсека, они могут дополняться стандартными «кубиками» подвесок и различными по длине задними частями пола. На сегодня сформированы три платформы: GA-C, GA-L и GA-K. Последнюю как раз и использует Camry. Её соплатформенники — Avalon, Lexus ES и RAV4. Отсюда и тоннель на полу.

    Подвеска разработана с нуля для платформы GA-K: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. В отличие от прежнего поколения Camry, на новой машине электроусилитель рулевого механизма фирмы JTEKT расположен на рейке, а не на рулевом валу.

    Широкое применение высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей позволило не только сократить массу кузова на четверть, но также увеличить его жёсткость на кручение на 30%. В том числе благодаря использованию лазерной сварки.

    У проверенной временем атмосферной «четвёрки» 2AR-FE оба распредвала оснащены механизмом регулировки фаз газораспределения. Система питания — с распределённым впрыском. Эффективная длина впускного тракта определяется положением клапана, установленного между половинками коллектора. В двигателе применяется алюминиевый гильзованный блок цилиндров — гильзы вплавлены в материал блока. Поршни — легкосплавные, соединяются с шатунами полностью плавающими пальцами. Масса мотора 147 кг, степень сжатия — 10.4.

    Техника Kia Павел Карин

    Шасси Оптимы — модернизированное. Подрамник передней подвески McPherson крепится к кузову не через две, как раньше, а через четыре втулки, задние продольные рычаги стали чуть длиннее (отсюда и плюс 10 мм к колёсной базе, до 2805 мм), а их сайлент-блоки жёстче. Точки крепления обоих подрамников к кузову отныне расставлены шире. Передние ступичные подшипники — усиленные. И даже легкосплавные колёса, как уверяют создатели, — на 83% жёстче прежних ради снижения уровня дорожных вибраций.

    На всех российских Оптимах, кроме GT, электроусилитель руля производства Hyundai-Kia расположен на рулевом валу (слева), а у «джи-тишки» — на рейке. Сами рейки, кстати, тоже разные: передаточное число обычной — 14,34:1, GT — 13,29:1.

    В кузове прежней Оптимы было 20% высокопрочных сталей, в новом, облегчённом на 8,6 кг, их — половина. Горячей штамповкой теперь получают 16 элементов силовой структуры кузова против пяти ранее: передние и средние стойки, дугу крыши (выделены фиолетовым). Рамка панорамной крыши выполнена из углеволокна. Суммарная длина клеевых швов увеличилась с 21 м до 119, жёсткость кузова на кручение — на 50%.

    Четырёхцилиндровый алюминиевый двигатель 2.4 GDI (188 л.с.) семейства Theta-II с электрическим фазовращателем на впуске и непосредственным впрыском топлива предлагается на нашем рынке вместо прежнего агрегата 2.4 MPI (180 сил) с впрыском в коллектор. Качество российского бензина, как уверяют в KIA, беспокойства не вызывает. До сих пор «непосредственный» мотор устанавливался на американские, австралийские и южноафриканские Оптимы. В паре с «атмосферниками» 2.0 и 2.4 работает шестиступенчатый «автомат» A6MF2, с «турбочетвёркой» — A6LF2, рассчитанный на больший крутящий момент.

    За кадром

    Тестовая Optima приняла участие в настоящем ралли ― правда, это было ралли исторических автомобилей Bosch Moskau Klassik. В свободное время я занимаюсь организацией и судейством подобных соревнований ― кстати, приезжайте 18 августа на очередной этап Кубка РАФ в Калуге, совмещённый с фестивалем «Автострада». В качестве «открывающего» автомобиля Kia прошла всю трёхчасовую трассу по Москве, но предпочёл её Camry я лишь по одной причине: в тот день было очень жарко, а у нашей Тойоты, в отличие от Оптимы, нет вентиляции кожаных сидений.

    Благодарим компанию Villagio Estate и администрацию посёлка «Риверсайд» за помощь в организации съёмки.

    KIA Optima Luxe 2018 FWC 2.0 6AT

    Тип топлива: бензин
    Конструкция двигателя, число цилиндров: R4
    Семейство двигателей: инжектор
    Рабочий объём, см3: 1999
    Мощность, л. с.: 150
    Максимальный крутящий момент, Н·м: 196
    Вид топлива: бензин АИ-92
    Норма токсичности выхлопных газов: Евро-4
    КПП: автомат
    Понижающая передача: нет
    Привод: передний
    Время разгона 0-100 км/ч, с: 10.7
    Максимальная скорость, км/ч: 202
    Расход топлива в городском цикле, л/100км: 11.2
    Расход топлива в загородном цикле, л/100км: 5.8
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: 7.8
    Объем топливного бака, л: 70
    Снаряженная масса, кг: 1545
    Грузоподъемность, кг: 475
    Длина, мм: 4855
    Ширина, мм: 1860
    Высота, мм: 1485
    Колесная база, мм: 2805
    Дорожный просвет, мм: 155
    Объем багажника, л: 510
    Объем грузового отсека, м3: 0. 0

    Ценности и автомобили Kia Optima 2018 на продажу

    Семейство седанов Kia Optima 2018 года получило несколько улучшений в этом году, опираясь на импульс, который он заработал с момента своего появления в 2016 году, когда он получил нашу награду Best Buy за седаны среднего размера. Optima рано зарекомендовала себя как лидер в сегменте седанов среднего размера, предлагая отличные характеристики, мощность, экономию топлива, технологии и стоимость. На фоне конкурентов, таких как Honda Accord, Toyota Camry и Chevy Malibu, Optima не уступает: Optima 2018 теперь предлагает стандартный 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартное обнаружение слепых зон и перекрестное движение сзади. системы оповещения и помощи при парковке сзади.Вишенка на торте: гарантия на Optima 10 лет / 100 000 миль.

    За рулем подержанного Kia Optima 2018

    Kia Optima 2018 не позиционируется как спортивный седан, но модель SX с турбонаддувом, похоже, не получила должного внимания. Двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил, 6-ступенчатая автоматическая коробка с быстрым переключением передач и отзывчивое рулевое управление — все это делает Optima SX turbo более маневренной и веселой, чем у многих ее конкурентов. SX выделяется здесь благодаря лучшей настройке рулевого управления с усилителем, более жесткой подвеске и 18-дюймовому комплекту колес с шинами.LX и EX больше ориентированы на комфорт, что на самом деле неплохо. Хорошая новость заключается в том, что превосходная управляемость не достигается за счет резкой езды. Хотя нам нравится обильная мощность турбонагнетателя, мы должны признать, что стандартный 2,4-литровый двигатель на самом деле более чем подходит для большинства водителей, а 1,6-литровый с его 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением — хороший промежуточный шаг, хотя трансмиссию можно было бы доработать.

    Избранные функции

    ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY
    Благодаря стандартным функциям Android Auto и Apple CarPlay на 7-дюймовом сенсорном экране Optima 2018 выглядит намного более современным. И что не нравится: обе системы предлагают тот же интерфейс, который вам полюбился на своем телефоне, и с аналогичными функциями.

    HARMAN / KARDON AUDIO
    Kia знает, что вы собираетесь слушать больше, чем собственные мысли, и аудиосистема объемного звучания Harman / Kardon QuantumLogic7 в Optima 2018 выходит на шаг впереди своих конкурентов благодаря функции Clari-Fi, которая помогает восстановить даже старые файлы MP3.

    Подержанный интерьер Kia Optima 2018

    Kia раздвоила интерьер Optima 2018 с металлической отделкой, разместив датчики, сенсорный экран информационно-развлекательной системы и вентиляционные отверстия выше, а кнопки аудиосистемы и климат-контроля ниже.Как мы и ожидаем от Kias в наши дни, все материалы интерьера кажутся высококачественными, и нам нравятся мягкие на ощупь панели на дверных крышках, приборной панели и почти во всем остальном. Нам также нравится тот факт, что Kia по-прежнему использует кнопки и ручки для большинства функций, вместо того, чтобы полагаться на сенсорные ползунки. Удобные сиденья простираются до огромного заднего сиденья, а модели Optima SX Limited отделаны кожей Nappa и другими элементами высокого класса.

    Подержанный автомобиль Kia Optima Exterior 2018 года

    Optima 2018 года — это красивый автомобиль с острым стилем, в котором тонко использован язык дизайна, заложенный в автомобилях предыдущего поколения.Нам нравится длинный, низкий вид, решетка радиатора «тигровый нос» и слегка агрессивный внешний вид. Опять же, мы сказали то же самое об Optima предыдущего поколения, и, учитывая значительные изменения, происходящие внутри, было бы неплохо, если бы эта кожа тоже была другой. С другой стороны, эта авантюра не окупилась слишком хорошо для Hyundai Sonata, поэтому мы не против, чтобы Optima сохранила знакомый вид.

    Б / у Kia Optima 2018 Стандартные характеристики

    Все модели Optima теперь оснащены информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto. В дополнение к этому, базовая модель LX оснащена 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, соединенным с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и системой выбора режима водителя, которая переключается между режимами Normal, Sport и Eco. Другие стандартные функции включают кондиционер, камеру заднего вида и органы управления на рулевом колесе с регулируемым наклоном телескопа для круиз-контроля и аудиосистемы. Информационно-развлекательная система включает в себя спутниковое радио Sirius, Bluetooth, входы Aux и USB. Передние сиденья регулируются вручную, за исключением поясничного отдела водителя с электроприводом.

    Подержанные опции Kia Optima 2018

    Вы можете оборудовать LX 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, подключенным к 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением, или вы можете перейти на 2,0-литровый турбонаддув в моделях SX. Другие варианты включают новый пакет комфорта для моделей LX, который добавляет сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях и ламинированные передние боковые окна, и, конечно же, новую модель S. Покупатели EX и SX могут добавить активный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, в то время как пакет Limited для моделей SX добавляет кожу Nappa, монитор кругового обзора и многое другое.Конечно, есть еще аудиосистема harman / kardon, о которой мы не можем сказать достаточно хороших слов.

    Подержанный двигатель Kia Optima 2018

    Базовые модели Optima LX, S и EX оснащены 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, подключенным к 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Для LX доступен дополнительный двигатель низкого уровня — 1,6-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом, соединенный с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Если вам нужна мощность, Optima SX 2.0L Turbo поставляется с 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил, также соединенный с 6-ступенчатым автоматом. Если вы смотрите на гибриды, они используют 2,0-литровый двигатель без турбонаддува в паре с электродвигателем. Экономия топлива стабильна по всем направлениям: модели LX получают 34 мили на галлон, SX — 31 милю на галлон, а модель LX 1.6T — 37 миль на галлон. Optima Hybrid 2018 обещает шоссе на 46 миль на галлон и подключаемый модуль на 103 мили на галлон.

    2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, EX)
    185 лошадиных сил при 6000 об / мин
    178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
    EPA Экономия топлива для города / шоссе: 24/34 миль на галлон

    1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (LX 1.6T)
    178 лошадиных сил при 5500 об / мин
    195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
    EPA Экономия топлива для города / шоссе: 28/37 миль на галлон

    2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SX, SXL)
    245 лошадиных сил при 6000 об / мин
    260 фунт-фут крутящего момента при 1350–4500 об / мин
    EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/31 миль на галлон

    2,0-литровый рядный 4 + синхронный двигатель с постоянным магнитом (гибрид)
    154 л.с. при 6000 об / мин
    Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин Электродвигатель
    : 50 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
    Полезная мощность: 192 л.с. / 271 фунт-фут крутящего момента
    EPA Экономия топлива город / шоссе: 39/46 миль на галлон

    2.0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный двигатель с постоянными магнитами (подключаемый гибрид)
    154 л.с. при 6000 об / мин
    Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин Электродвигатель
    : 66 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
    Полезная мощность: 202 лошадиных силы / 276 фунт-фут крутящего момента
    EPA Экономия топлива: 103 MPGe / 40 миль на галлон в смешанном цикле

    Сколько стоит подержанная Kia Optima 2018?

    Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой Optima LX начинается с отметки чуть менее 23 400 долларов США, включая 895 долларов США. Новая модель S добавляет 1000 долларов, а если вам нужен 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом в LX, вы заплатите чуть меньше 25 200 долларов. Стоимость моделей EX начинается примерно с 26 500 долларов, в то время как SX с двигателем с турбонаддувом стоит около 31 400 долларов. Начните отмечать флажки опций, и вы получите около 38000 долларов за полностью загруженный SX Limited со всей отделкой. Optima EX Hybrid стоит примерно 32 000 долларов, а Plug-in Hybrid — чуть более 36 000 долларов. В целом цены на Optima совпадают с ценами на Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima и остальную часть сегмента седанов среднего размера.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свои Optimas 2018 года. Kia Optima становится более выгодным вариантом для долгосрочных инвестиций, опережая половину сегмента по стоимости при перепродаже.

    Дополнительный контент: посмотрите, на что похожа Kia Optima в сравнении с конкурентами
    Kia Optima против Hyundai Sonata

    2018 Kia Optima Варианты окраски кузова и салона

    Если вы хотите, чтобы седан соответствовал вашей личности, Kia Optima 2018 готова вам помочь.Цвета экстерьера придают изысканный и спортивный характер. Выбор интерьера позволит вам перейти от доступного качества к премиальному дизайну. Этот седан назван одним из 10 лучших седанов стоимостью менее 25000 долларов по версии Kelley Blue Book.

    Изучите свои варианты цвета

    Существует 11 вариантов цвета кузова, но некоторые оттенки ограничены конкретными уровнями отделки салона. Каюты имеют одну из девяти видов обивки. Есть два варианта ткани. Эти ткани CleanTex устойчивы к пятнам, запахам и статическому электричеству.Сделав дизайн еще более высококлассным, в меню также есть три обычных и три премиальных кожи. Также можно получить сочетание кожзама и ткани.

    Выберите Optima LX

    Kia Optima LX 2018 выпускается в цветах Aurora Black Pearl, блестящем серебре, шелковистом серебре и серебристом титане. Боковые зеркала с электроподогревом и 16-дюймовые легкосплавные диски с серебряной отделкой входят в стандартную комплектацию. В салоне этих автомобилей черные тканевые сиденья с черными дверьми и приборной панелью. Металлическая отделка и белая обивка потолка создают акценты.Если вы предпочитаете синий горизонт, черное черное дерево, сангрию или белоснежный жемчуг, у вас есть два варианта цвета интерьера. Эти цвета кузова могут быть как с черной, так и с бежевой тканью. Бежевая обивка сочетается с двухцветной бежево-черной приборной панелью и дверьми. На наклонно-телескопическом рулевом колесе установлены выступы для круиз-контроля, телефона громкой связи и аудиосистемы. Оснащение включает 3,5-дюймовый тонкопленочный ЖК-дисплей, двойные розетки на 12 В и дополнительный разъем. Пассажирам на заднем сиденье нравится складной подлокотник с подстаканниками.Другие детали включают передние / задние держатели для бутылок и карманы на спинках передних сидений. Завершает образ белая обивка потолка.

    Спортивный стиль с Optima S

    Версия отделки салона Kia Optima S 2018 года добавляет в цветовую палитру платиновый графит и красный цвет Remington. Он также выпускается в цветах черное дерево, синий горизонт и белоснежный жемчуг. Спортивная отделка имеет специальный передний бампер с хромированными вставками, металлическую переднюю решетку, задний спойлер, 17-дюймовые колеса и светодиодные противотуманные фары. Все интерьеры S оснащены спортивными креслами.В обивке сочетаются чехлы из черной ткани и валики из кожзаменителя. Водитель выбирает кожаное рулевое колесо и сиденье с электроприводом с 10 регулировками. Покупатели также могут выбрать люк на крыше.

    Наслаждайтесь Optima LX 1.6T

    Предлагаемый в четырех цветах кузова, это издание имеет глянцевую черную решетку радиатора и 16-дюймовые серые колеса. В салоне черные тканевые сиденья с черной панелью, белая обивка потолка и двухцветные стойки. Как и модели LX и S, он имеет семидюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple Carplay.

    Шаг вперед с Optima EX

    Неудивительно, что Kia Optima EX 2018 предлагает больше роскоши и с кожаной обивкой. Основной выбор цвета интерьера для этого выпуска — богатая черная кожа с внешней стороной платинового графита, черного черного дерева, синего горизонта или сангрии. Он имеет черную приборную панель и двери с белой обшивкой потолка. Вы можете выбрать внешний вид с синим горизонтом, черным черным деревом, белоснежным жемчугом или серебристым титаном и получить второй вариант кожи. Серые сиденья сочетаются с двухцветным серо-черным интерьером.С черным или белым цветом кузова вы также можете выбрать бежевый и черный двухцветный дизайн с красивыми бежевыми кожаными сиденьями. Высококлассный дизайн подчеркивается современной деревянной отделкой дверных панелей и центральной консоли. Kia добавляет на центральную консоль порты зарядки USB 2.1 и расположенную сзади розетку на 12 В. Коврики с ковровым покрытием дополняют цветовую гамму интерьера. Снаружи есть карманные фонари с ручками, чтобы приветствовать вас ночью. Светодиодные ходовые огни и задние комбинированные светодиодные фонари придают автомобилю превосходный вид.

    Гонка с Optima SX

    Готовы повеселиться? Вам понравится Optima SX с черной спортивной кожей и красными вставками. Спортивное рулевое колесо D-образной формы оснащено подрулевыми лепестками, чтобы максимально использовать возможности современного двигателя. Отделка салона выполнена под матовый хром. Панорамный люк на крыше открывает дизайн для естественного света. Модный выбор включает кожзаменитель, чтобы смягчить дверь и приборную панель. Серебряная строчка добавляет изысканный акцент. Обивка потолка из черной трикотажной ткани — еще один пункт меню, предлагаемый исключительно в версии SX.Палитра цветов кузова включает восемь оттенков. Черные спортивные пороги, спортивные бамперы и задний спойлер дополняют образ. Красные передние и задние тормозные суппорты добавляют еще один спортивный штрих. 18-дюймовые колеса поставляются со стандартной обработкой или с дополнительным хромированием.

    Взлетайте с ограниченным пакетом SX

    С пакетом Optima SX Limited Package Kia поднимает его еще на одну ступеньку выше. Вставки из стеганой кожи сочетаются с валиками из гладкой кожи. Вы можете выбрать кожу насыщенного коричневого цвета Aubergine Nappa с внешней стороной черного эбенового дерева, белоснежного жемчуга или титанового серебра.Кожа наппа черного цвета может сочетаться с внешним видом черного дерева или синего горизонта. Эбеновый черный, белоснежный жемчуг, титановое серебро и сангрия можно сочетать с вариантом кожи наппа цвета слоновой кости. Внутренняя приборная панель и двери выполнены в цветах черный / черный, баклажан-коричневый / черный и слоновая кость / черный.

    Если вы хотите узнать, что еще нового для Kia Optima 2018 года, ознакомьтесь с этим обзором модели. Теперь, когда вы знаете больше, посмотрите дизайн и цвета на Carriage Kia из Вудстока. Протестируйте Kia Optima 2018 и узнайте, какая модель подходит для вашей дороги.

    2018 Параметры уровня отделки салона Kia Optima

    Параметры уровня отделки салона Kia Optima 2018

    Kia Optima — нечто необычное — захватывающий седан среднего размера. В классе, известном своим непоколебимым стремлением противостоять вызовам, Kia Optima дает водителям возможность наслаждаться лучшими в своем классе функциями комфорта, удобства и безопасности, не управляя чем-то обычным. Кроме того, набор стандартных функций и вариантов конфигурации Kia на Kia Optima 2018 позволяет водителям удовлетворить любые желания и потребности в этом стильном, отмеченном наградами 4-дверном седане.

    С SXL, вперед с S

    Одним из самых больших изменений, которые водители могут заметить в Kia Optima 2018 года, является добавление и замена комплектаций Kia Optima 2017 года. Исчез SXL 2.0 Turbo из линейки опций уровня отделки салона, его место занимает спортивный уровень отделки S.

    Однако, если вы долго ждали и копили на SXL 2.0 Turbo, мужайтесь. Kia не исключила этот набор функций, а только переместила его в пакет, предлагаемый под названием SX Limited. Еще лучшая новость: рекомендованная производителем розничная цена этого нового пакета снижена, начиная с уровня отделки салона Kia Optima SXL 2.0 Turbo 2017 года.

    Обновления для всех уровней отделки салона

    Kia улучшила все уровни отделки салона, предложив невероятную систему UVO eServices с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающую Android Auto и Apple CarPlay в качестве стандартной функции для всех уровней отделки Kia Optima 2018. Помимо развлечений, Kia еще раз подчеркнула свою приверженность безопасности, предложив следующие функции в стандартной комплектации для всех уровней отделки салона Kia Optima 2018 года.

    • Обнаружение слепых зон (BSD) — эта функция использует радар для предупреждения водителей об объектах или транспортных средствах в их слепых зонах. Это может быть очень полезно при слиянии.
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA). Когда вы движетесь задним ходом, вы хотите знать, движется ли автомобиль к месту, в которое ваша машина будет задним ходом. Стандартным для 2018 года является предупреждение о перекрестном движении сзади, которое использует датчики для предупреждения водителей о транспортных средствах, которые могут представлять опасность столкновения при движении задним ходом.
    • Система помощи при парковке сзади (RPAS) — там, где предупреждение о перекрестном движении сзади помогает водителям, выезжающим на парковку, система помощи при парковке сзади помогает водителям при движении задним ходом, предупреждая их о любом объекте или транспортном средстве на пути их движения назад.

    [ПОДРОБНЕЕ: 2017 Kia Forte Safety Features]

    2018 Kia Optima LX

    — цена: + 0 руб.

    Kia Optima LX 2018 года является базовой моделью Optima. Он предоставляет множество стандартных функций безопасности, технологий и удобства, которые позволяют водителям путешествовать комфортно и стильно.

    • Двигатель 2,4 л I4
    • 185 лошадиных сил
    • 25/36/29 миль на галлон (по оценкам EPA город / шоссе / комбинированный)
    • Обогрев наружных зеркал
    • Легкосплавные диски 16 ″ с серебристым покрытием

    Kia Optima LX 2018 также доступна в версии 1. Комплект уровня отделки двигателя 6 л с турбонаддувом. Этот уровень отделки салона обеспечивает светло-серый цвет на 16-дюймовых легкосплавных дисках, обтянутом кожей рулевом колесе / ручке переключения передач и 10-позиционном регулируемом водительском сиденье с двухсторонней усиленной поясничной опорой, функция, которая является дополнительной. в штатной модели LX.

    Киа Оптима S

    2018

    Kia Optima S 2018 демонстрирует спортивный облик, не жертвуя при этом экономичностью модели LX. Большинство функций перенесены из Kia Optima LX 2018 года, если не заменены или не улучшены следующими:

    • В наличии панорамный люк с солнцезащитным козырьком
    • Передняя спортивная решетка с темным металлом, со спортивным передним бампером и хромированными вставками
    • Задний спойлер
    • Фары противотуманные светодиодные
    • Задние светодиодные комбинированные фонари в спортивном стиле
    • 17 ″ союзные колеса
    • Спортивная ткань черного цвета для салона с валиками из кожзаменителя
    • Доступное внутреннее светодиодное освещение
    • Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
    • Сиденье водителя с регулировкой в ​​10 направлениях и поясничной опорой с усилителем в двух направлениях

    Киа Оптима EX

    2018

    Kia Optima EX 2018 расширяет возможности модели S, добавляя стандартные удобства и доступные опции, которые превращают этот седан среднего размера в царство роскошного автомобиля без ценника роскошного автомобиля.

    • Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 12 направлениях, с интегрированной системой памяти (IMS)
    • Кожаная обивка передних сидений с подогревом
    • Умный ключ с кнопочным пуском и иммобилайзером
    • Передняя решетка темного цвета с эффектом металлик
    • Доступная спортивная передняя решетка с темным металлом, со спортивным передним бампером и хромированными вставками
    • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
    • Подсветка карманов дверных ручек
    • Умный прием
    • Smart Trunk ™
    • Светодиодные дневные ходовые огни
    • В наличии Светодиодные противотуманные фары
    • Задний комбинированный фонарь светодиодный
    • Двухзонный автоматический контроль температуры
    • Кожаная обивка сиденья
    • Подогрев сидений

    Киа Оптима SX

    2018

    Kia Optima SX 2018 — идеальный автомобиль для тех, кому нужно все, включая конкурентоспособную рекомендованную производителем розничную цену. Он обеспечивает ключевые улучшения производительности и множество стандартных технологий, комфорта и удобства, которые позволяют ему опередить конкурентов в классе седанов среднего размера.

    • Двигатель 2,0 л I4
    • 245 лошадиных сил
    • EPA-оценка 22/31/25 миль на галлон (город / шоссе / комбинированный)
    • Светодиодные фары с динамическим поворотным светом (DBL)
    • Панорамный люк с солнцезащитным козырьком
    • Подрулевые лепестковые переключатели
    • Внутреннее светодиодное освещение
    • Пассажирское сиденье с 10-позиционной регулировкой и вентилируемые передние сиденья
    • UVO3 с сенсорным экраном 8 ″
    • Спортивная решетка радиатора темного металлик со спортивными передним и задним бамперами
    • Спортивные пороги черные
    • Задний спойлер
    • Доступный ассистент дальнего света (HBA)
    • Задние светодиодные комбинированные фонари в спортивном стиле
    • Двойные хромированные насадки на глушитель
    • Цветная краска Snow white pearl премиум
    • 18-дюймовые легкосплавные диски с хромированным покрытием
    • Красные передние и задние тормозные суппорты
    • Блок счетчиков контроля с 4.3-дюймовый цветной ЖК-дисплей
    • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
    • Кожаная обивка спортивного сиденья
    • Декоративная планка с матовым хромом

    Как видите, Kia Optima 2018 предлагает ряд доступных функций и опций, отвечающих вашим уникальным желаниям и потребностям. Единственное, что Kia не сделала доступным лишь для нескольких моделей Kia Optima, — это их передовые технологии безопасности. Эта технология безопасности предоставляет уникальные и необходимые адаптивные функции для водителя, которые помогают обезопасить вас и ваших пассажиров на дороге.

    [ПОДРОБНЕЕ О KIA OPTIMA 2018 ЗДЕСЬ]

    Если у вас возникнут вопросы о Kia Optima 2018 или запланировать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня!

    Kia Optima 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Главным достоинством Kia Optima 2018 года будет его ходовые качества и грамотная управляемость, как и должно быть для седана среднего размера.

    Баланс, нейтральный ход и четкость в поворотах помогают ему заработать на один балл выше среднего, а остальная часть истории ленты для Optima удерживает его на среднем уровне среди конкурентов. Он получил 6 из 10 за трио рядных 4-х агрегатов, некоторые из которых с турбонаддувом, и трансмиссии среднего класса. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Давайте поговорим о цифрах. Базовые седаны Optima LX, Optima EX и Optima S будут оснащены 185-сильным 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, который использует непосредственный впрыск для максимальной экономии топлива.Он установлен на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которую нужно убедить, чтобы задействовать 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в идеальном месте для передачи мощности. Его пиковый крутящий момент достигается при 4000 об / мин, что ниже, чем у лучших предложений с турбонаддувом, поэтому снижение пары передач для прохождения — это главное в игре на крутых горных склонах. В наших приводах мы обнаружили, что базовый 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель работает плавно и должен соответствовать потребностям большинства покупателей, при условии, что это не просто скорость.

    Необязательный 1.6-литровый турбо-4 используется в моделях LX, который развивает мощность 178 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента и сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Его хитрость — эффективность, хотя это вряд ли беспроигрышный двигатель. Он кажется более отзывчивым, чем 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, но мы обнаружили, что он несколько ограничен нерешительным 7-ступенчатым двойным сцеплением, которое срабатывает при переключении передач, по сравнению с аналогичными агрегатами Volkswagen или Ford. 1,6-литровый турбо-4 — это то, как Optima управляет комбинированной экономией топлива более 30 миль на галлон, хотя каждая модель является экономичной для своего класса.

    2,0-литровый двигатель с турбонаддувом-4, установленный в моделях SX, вызывает наибольшее удовольствие от вождения. В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2,0-литровый турбо-4 развивает мощность 245 л.с. и 260 фунт-фут и значительно ниже в диапазоне оборотов (всего 1350 об / мин). Топовый двигатель хорошо читает вашу правую ногу; переключение на пониженную передачу происходит быстро, а переключатели подрулевых лепестков позволяют водителю детально контролировать, какую передачу и когда использовать. Более шумоизоляция в моделях SX подавляет резкие колебания 2,0-литрового двигателя, что мы ценим.

    Оптима плавность хода и управляемость

    Kia Optima 2018 — плавный двигатель с переработанными элементами подвески предыдущих поколений.Optima сохраняет знакомую переднюю стойку MacPherson и многорычажную заднюю установку, хотя пересмотренные передние втулки и более мягкие пружины демпфируют суетливое покрытие.

    Компромисс — немного больше поджарого тела, что неплохо для этого класса. Optima гладит дорогу в обмен на более крутой характер на поворотах — мы думаем, что в любом случае грядущий Stinger будет стремиться ровно и быстро.

    Все модели поставляются с выбираемыми режимами движения, которые переключают реакцию дроссельной заслонки и поведение трансмиссии между режимами Eco, Normal и Sport.Мы обнаружили, что в большинстве случаев нормальный режим является идеальной зоной; Спорт может быть слишком жарким, Эко может быть слишком холодным.

    В этом году во всех комплектациях Optima используется система рулевого управления, которую мы предпочитаем более старой, благодаря ее более резкому ощущению на извилистых дорогах.

    Обзор продолжается ниже

    Каковы технические характеристики и особенности Kia Optima 2018?

    2018 Kia Optima Технические характеристики и особенности

    Гладкие дверные панели, остроконечное лобовое стекло и покатая линия крыши Kia Optima 2018 создают привлекательный внешний вид.Изящные линии кузова вдоль нижних пороговых панелей, а также под передними и задними окнами подчеркивают атлетичный внешний вид Kia Optima. Несмотря на привлекательный внешний вид, лучшие черты Optima 2018 находятся под капотом и внутри его комфортабельного салона. С пятью уровнями отделки салона, десятью доступными вариантами цвета кузова и до четырех вариантов внутренней обивки, Kia Optima 2018 может быть настроена по вашему вкусу. Познакомьтесь со всеми захватывающими характеристиками и особенностями Kia Optima 2018 прямо здесь, и вы можете просто ехать домой из Family Kia в Санкт-Петербурге.Августин, Флорида, сегодня.

    Характеристики двигателя и кабины

    Пять уровней отделки салона Kia Optima 2018 года включают LX, S, LX 1.6T, EX и SX. Уровни отделки салона LX, S и EX оснащены 16-клапанным двигателем I-4 с двойным верхним кулачком (DOHC) объемом 2,4 л, который обеспечивает Optima 2018 года мощностью 183 лошадиных силы и 178 фунт-фут крутящего момента. Двигатель 2,4 л I-4 сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы получить средние оценки экономии топлива EPA в 25 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе с комплектацией LX и 24 мили на галлон в городе / 34 мили на галлон на HWY на S и EX. комплектации.

    Получите быстрое и легкое подтверждение кредита через Интернет

    LX 1.6T получает 1,6-литровый двигатель I-4 с 16-клапанным турбонаддувом DOHC, который обеспечивает Kia Optima 2018 мощностью 178 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Двигатель 1.6L Turbo I-4 соединяется с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, чтобы достичь оценок EPA в 28 миль на галлон при движении по городу и 37 миль на галлон при движении по шоссе. Наконец, Kia Optima SX 2018 оснащается 2,0-литровым 16-клапанным двигателем I-4 с турбонаддувом DOHC, который развивает мощность 245 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунт-фут.Двигатель 2.0L Turbo I-4 соединяется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы достичь рейтингов топливной эффективности EPA: 22 мили на галлон в городе / 31 миль на галлон по шоссе.

    В салоне Kia Optima SX 2018 вы найдете такие доступные функции, как 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей с голосовой навигацией, Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, аудиосистема Harman / Kardon® Surround Sound с 10 динамиками мощностью 630 Вт, Спортивная кожаная отделка сидений и даже передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Оцените все удивительные особенности интерьера Kia Optima 2018, когда вы сегодня совершите тест-драйв в Family Kia.

    2018 Дата выпуска и дизайн Kia Optima

    Что нового в Kia Optima 2018?

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Kia Optima, Последние новости, Новые автомобили, четверг, 29 июня 2017 г., 21:57

    2018 Дата выпуска и дизайн Kia Optima 2018

    Флагманский седан Kia Optima, являющийся основой семейства Kia, является фаворитом поклонников Kia of Marin, и с приближением нового модельного года многие покупатели автомобилей хотят знать — что нового в Kia Optima 2018? С Kia Optima 2017 года в качестве прочной основы обновленная Kia Optima обещает стать еще более привлекательной благодаря множеству дополнительных функций и спортивной отделке салона.Познакомьтесь с обновленным седаном Kia, ознакомившись с датой выпуска Kia Optima 2018 года и характеристиками дизайна.

    ПОДРОБНЕЕ: Насколько быстро Kia Stinger 2018 с настройкой производительности?

    Когда Kia Optima 2018 появится в продаже в Новато, Калифорния?

    Ожидается, что Kia of Marin прибудет в продажу этим летом, Kia Optima 2018 обещает арсенал обновленных технологий и совершенно новый спортивный уровень отделки салона. Обновленные модели Kia Optima будут доступны в пяти комплектациях — LX, S, LX 1.6T, EX и SX 2.0T — которые могут быть адаптированы в соответствии с вашими требованиями. При базовой рекомендованной цене в 22 500 долларов Kia Optima остается доступным седаном среднего размера. Абсолютно новый и спортивно настроенный уровень отделки салона Kia Optima S добавит спортивную переднюю часть, светодиодные противотуманные фары, светодиодные задние фонари, задний спойлер, 17-дюймовые легкосплавные диски и многое другое всего за 23 500 долларов.

    Совершенно новые технологии и функции безопасности Kia Optima

    Kia Optima 2018, уже впечатляющая в классе седанов среднего размера, обещает улучшить развлечения, комфорт, возможности подключения и безопасность, когда вы садитесь за руль.Когда этим летом появится обновленная Kia Optima, она добавит в спецификации стандартную информационно-развлекательную систему Kia UVO eServices, которая поставляется в комплекте с семидюймовым сенсорным дисплеем и обеспечивает доступ к Apple CarPlay и Android Auto. Непревзойденная безопасность — дополнительное преимущество Kia Optima 2018, которое оценят по достоинству путешествующие семьи. Обновленные версии Kia Optima будут обеспечивать стандартное обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему помощи при парковке сзади для всех уровней отделки салона.

    ПОДРОБНЕЕ: Изучите уровни отделки и особенности Kia Sportage 2017 года

    Созданный специально для путешествующей семьи, обновленный Kia Optima 2018 обещает быть более впечатляющим, чем когда-либо, благодаря дополнительным технологиям и системам безопасности в сочетании с совершенно новым уровнем отделки салона Kia Optima S.Вооружившись этим обзором даты выпуска Kia Optima 2018 года и технических характеристик дизайна, вы готовы к появлению обновленной Kia Optima. Следите за ассортиментом Kia of Marin, ведь этим летом появится Kia Optima 2018!

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Эта запись была опубликована в четверг, 29 июня 2017 г., в 21:57 и подано в рубрику Kia Optima, Последние новости, Новые автомобили.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    2018 Варианты цвета окраски кузова Kia Optima и выбор тканей для отделки салона

    2018 Варианты цвета окраски кузова Kia Optima an d Выбор внутренней ткани

    Kia Optima 2018 прибыла на нашу стоянку в июле 2017 года, и с тех пор мы наслаждаемся ее элегантным стилем, прочной конструкцией и прекрасными характеристиками!

    Но если вы уже знаете о доступных 245 л.с. у Optima 2018 в комплектации SX и о его максимальной экономии топлива в 28 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон по шоссе в LX 1.6T, тогда вы, возможно, захотите полюбоваться его сладкими вариантами окраски для экстерьера и выбором ткани для интерьера — продолжайте, и мы подробно все это расскажем!

    Технические характеристики: 2018 Kia Optima

    Тест-драйв: Оптима

    2018

    Выбор цвета кузова Kia Optima 2018

    Как и в 2017 году, Kia Optima 2018 будет иметь 10 вариантов окраски кузова, но с новым уровнем отделки салона на 2018 год — недорогой S-отделкой, которая заменяет SXL — здесь есть несколько новых цветовых комбинаций. !

    Мы разберем пять вариантов отделки Optima 2018 и цвета, доступные для каждой отделки.В то время как отделка S создает несколько новых цветовых вариантов, также обратите внимание, что отделка SX имеет семь вариантов цвета кузова в 2018 году, в то время как в 2017 году было только пять, среди других долгожданных изменений!

    Варианты отделки салона: 2018 Kia Optima

    Ищите черную и бежевую ткань для базовой отделки LX с переходом на Черная кожа, Бежевая кожа и Серая кожа для более высокого уровня отделки, как EX, а затем ткани премиум-класса, такие как Black Nappa Leather, Aubergine Nappa Leather и Ivory Nappa Кожа доступна для верхней части отделки SX!

    В нашей таблице доступные цвета интерьера сочетаются с соответствующими цветами кузова.«X» обозначает, какие конкретные цвета кузова доступны для каждой отделки, поэтому вы можете обратиться к этой легенде, чтобы узнать о возможных сочетаниях интерьера с различными цветами кузова.

    1. Черная ткань
    2. Бежевая ткань
    3. Черная кожа
    4. Кожа бежевая
    5. Серая кожа
    6. Кожа наппа баклажан
    7. Кожа наппа, черная
    8. Кожа наппа цвета слоновой кости

    [идентификатор таблицы = 156 /]

    Ремингтон Красный Черное дерево черный

    Горизонт синий Белоснежная жемчужина

    Тест-драйв: Оптима

    2018

    Функции безопасности: 2018 Optima

    Сэкономьте на Kia Optima 2018 по цене Friendly Kia

    У нас есть Kia Optima, среди других новых моделей Kia, таких как кроссовер Soul и внедорожник Sorento, на стоянке Friendly Kia, новый Kia и дилерский центр подержанных автомобилей с экономичными VIP-ценами (тысячи со скидкой от рекомендованной розничной цены для всех новых моделей.

    18Май

    Аргонодуговая сварка tig: Что представляет собой аргонодуговая сварка TIG

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Что представляет собой аргонодуговая сварка TIG

    Сварку TIG называют универсальным процессом, так как с помощью нее можно сваривать любые металлы без ограничения, даже разнородные и с разной толщиной. Разберемся в понятии аргонодуговой сварки – что это такое и как действует этот метод.

    При подаче тока между тугоплавким электродом и рабочей поверхностью металла образуется дуга. Одновременно с этим через сопло горелки подается аргон, который блокирует доступ воздуха. Таким образом, металлической взвеси в воздухе остается минимум, вероятности попадания шлака в сварочный шов практически нет. То есть аргон защищает дугу и электроды, а на выходе получается идеальный шов. Аргонодуговая сварка TIG (Tungsten Inert Gas) позволяет использовать два способа образования соединений: из расплавленных под действием дуги кромок металла или с помощью специальной присадочной проволоки.

    Аргон при горении имеет голубую подсветку

    Где применяется сварка TIG?

    Сварка TIG широко используется в разных областях промышленности: авиастроении, машиностроении, производстве оборудования из нержавеющей стали, инструментальном производстве и т.д. Аппараты используются как на крупных заводах, так и в мелких организациях, растет спрос и на применение в домашних условиях.

    Что можно варить аргонодуговой сваркой?

    Ответ простой: все, что угодно, любые металлические детали. В первую очередь, сварка применяется для ремонта составных частей автомобиля (детали двигателя, радиаторы), можно выполнять ремонт кузова и даже обновлять литые диски. Выгода налицо – не нужно покупать дорогостоящие новые запчасти, поскольку возможно эффективно отремонтировать старые. Каждая профессиональная мастерская по ремонту автомобилей, как правило, имеет в штате опытного сварщика и использует оборудование для сварки с аргоном.

    «Аргон» в переводе с греческого языка означает «ленивый», «безразличный». История открытия этого газа была непростой, долгое время его не признавал даже сам Менделеев. Обнаружен аргон был в 1785 британским ученым с фамилией Кавендиш, тогда новый газ поразил химика своей необыкновенной устойчивостью и абсолютной инертностью: не было реакций ни с металлами, ни с хлором, ни с щелочами. Лишь спустя 130 лет, когда был открыт гелий, аргон получил признание. Сегодня газ широко используется в промышленности как в чистом виде, так и с добавлением примес

    Достоинства аргонодуговой сварки

    Преимуществ сварки TIG более чем достаточно, не зря же ее называют технически безупречной технологией будущего.

    • Отличное качество шва – металл соединяется аккуратно и выглядит эстетически привлекательно.
    • Возможность соединять казалось бы несоединяемые металлы (например, титан и нержавеющую сталь), в том числе с изношенными поверхностями.
    • Отсутствие шлаков в процессе сварки – шов сразу формируется ровным, не требующим дополнительной очистки.
    • Минимизация металлических взвесей и разбрызгивания в воздухе. Данное обстоятельство позволяет проводить работы в любых помещениях без боязни повредить покрытие пола или стен.
    • При сварке нагревается только маленькая площадь металлической основы, что делает возможным сохранение общей формы изделия.
    • Достаточно высокая скорость проведения работ из-за большой тепловой мощности дуги.
    • Надежность и высокое качество соединения гарантирует большой срок службы.
    • С точки зрения технологических приемов сварка выполняется несложно, поэтому использование аппаратов TIG становится общедоступным.

    Среди недостатков сварки TIG можно назвать неидеальное качество работ при сквозняке или сильном ветре, так как часть газа может распылиться. Сложностью может также стать необходимость начальной подготовки перед совершением сварочных работ.

    Принцип работы аргонодуговой сварки

    Особенности использования аргонодуговых аппаратов

    Конструкция аргонодуговых инверторов более сложная по сравнению с классическими сварочными аппаратами. Каждый сварочный инвертор TIG оборудован газовым клапаном, благодаря которому аргон попадает в горелку, осциллятором, который бесконтактно зажигает электрическую дугу, и балластным реостатом для подбора оптимальной силы тока.

    Перед тем, как приобрести сварочный аппарат TIG, нужно определить, с каким током придется вести работы по соединению металлов. Изделия из алюминия и магния требуют сварки с помощью переменного тока AC, а для соединения стальных деталей требуется постоянный ток DC. Среди представленного на нашем сайте ассортимента имеются инверторы с функцией импульсного режима и универсальные аппараты AC/DC.

    Сварка в режимах TIG и MIG

    Уважаемые начинающие сварщики, эта статья написана для вас. Мы изучили все часто задаваемые вопросы о сварке в режимах TIG и MIG и сделали небольшую статью, в которой ответили на эти вопросы. Возможно, это поможет вам при работе с оборудованием. 

    Для аргонодуговой сварки TIG вам понадобится:

    • Сварочный аппарат аргонодуговой сварки.
    • Баллон с газом (Аргон или Гелий)
    • Редуктор.
    • Присадочный пруток.
    На что в первую очередь стоит обратить внимание.
    • Большинство аппаратов TIG варят металлы на постоянном токе DC. Если вам нужно варить алюминий – необходимо приобрести аппарат сваривающий металлы на переменном токе AC. Аппарат на постоянном токе DC никогда не будет варить алюминий! Только на переменном токе AC можно сваривать алюминий.
    • TIG сваркой можно сваривать: сталь, алюминий, медь, титан и два разнородных металла.  Этот процесс идеально подходит для сварки  труднодоступных швов, швов формы S, углов. Сварка аппаратом TIG позволит выполнить очень тонкие и качественные швы, особенно там, где важно чтобы шов был не заметен. Так как вы сами контролируете весь процесс сварки с помощью сварочной горелки , вы сможете делать косметические швы, автомобильные, сваривать тонкие металлы.
    • Газ. В 99% случаев вам понадобиться Аргон. Очень редко используют Гелий, например американская ассоциация сварщиков рекомендует использовать Гелий для сварки меди, но Гелий очень дорогой и по этому все используют Аргон. Газ нужен для того, чтобы в сварочную ванну не попадал воздух, который разрушит соединение. Аргон – инертный газ, он безвреден для дыхания и не взрывоопасен.
    • Присадочный пруток. Как правило он продается в тубах. Когда вы поднесете горелку к металлу и по вольфрамовому электроду пойдет ток на изделия которые вы будете сваривать – вам необходимо будет подсовывать присадочный пруток. Ток будет расплавлять металл и присадочный пруток, который в свою очередь будет образовывать сварочный шов. По мере продвижения горелки шов будет остывать и сваривать прочно изделия.
    • Редуктор. Вам понадобиться специальный редуктор для Аргона, который присоединяется к баллону с газом.
    • Вольфрамовый электрод – перед тем как вы выбрать вольфрамовый электрод нужно понимать какой металл вы будете сваривать, в принципе есть универсальный вариант WC 20 (серый). Если вы будете сваривать алюминий, то кончик электрода нужно заточить в форме шарика, а если вы будете сваривать стальные изделия – нужно заточить в форме острого наконечника. Заточить электрод можно на любом шлифовальном станке.

    Выбор покупателей. Аппараты TIG для сварки алюминия (переменный ток AC).

    Производитель: Сварог

    Это профессиональный аппарат с большим диапазоном возможностей.

    Производитель: Профи

    Аппараты для аргонодуговой сварки на постоянном/переменном токе TIG. Аппарат прошел аттестацию НАКС.

    Производитель: AuroraPRO

    Подключение 220 В. Сварка TIG + MMA. Сварочный ток 10 — 200 А.

    Выбор покупателей. Аппараты TIG для сварки стали (постоянный ток DC).

    Производитель: Сварог

    Подключение 220 В. Сварочный ток 10-200 А.

    Производитель: AuroraPRO

    Подключение 220 В. Сварка в режиме TIG + MMA. Сварочный ток 10 — 200 А.

    Производитель: Профи

    Подключение 220 В. Сварочный ток 10 — 200 А.

    Сварка MIG в полуавтоматическом режиме.

    На наш взгляд, один из самых практичных типов сварки — это сварка полуавтоматом в среде активных газов.

    Для корректной работы сварочного полуавтомата вам понадобится углекислота (СО2) или смесь инертных газов, например Аргон + СО2, соответствующий газу редуктор, а также сварочная проволока (сплошного сечения или порошковая. Во время сварочного процесса из сопла горелки подается сварочная проволока и защитный газ. Задача газа — создать защитную оболочку, оттеснив воздух из сварочной ванны, тем самым защитить сварной шов от попадания кислорода и азота. Смесь аргона с углекислым газом способствуют повышению стабильности дуги, а также улучшает формирование шва при сварке тонколистового металла.

    Для подбора диаметра сварочной проволоки ниже мы привели универсальную таблицу.
    Толщина металла, мм. 0.5-1.0 1.0-2.0 2.0-4.0 5.0-8.0 8.0-12 12-18
    Диаметр сварочной проволоки, мм. 0.5-0.8 0.8-1.0 1.0-1.2 1.6-2.0 2.0 2.0-2.5

    При расходе газа 20 л/мин. углекислота превращается в сухой лед. Что бы предотвратить замерзание редуктора, советуем вам приобретать регуляторы расхода газа с подогревом. Как правило, подогрев подключается к розетке 36В, которой оснащены большинство сварочных полуавтоматов.

    При выборе аппарта обращайте внимание какой мксимальный диаметр проволоки вы можете использовать. Как правило, все «бытовые» аппараты имеют максимальный диаметр 1.0 мм. Настройки аппарата подогнаны под эту толщину сварочной проволоки и корректная работа аппарата возможна только при соблюдении этого диаметра. Промышленные аппараты могут варить более оолстой проволокой. Если вы берете аппарат в гараж или на дачу, вам достаточно будет аппарата который выдает до 140А. Многие производители делают такие аппараты с максимальным током до 180 Ампер.

    Обычно покупается инверторная техника, но кому-то нравится рабоать трансформаторной. Инверторный аппарат от компании Сварог EASY MIG 160 N219 может сваривать алюминий.

    Выбор покупателей. Полуавтоматы для сварки в режиме MIG.

    Производитель: Сварог

    Подключение 220 В. Сварочный ток 10 — 160 А.

    Производитель: Ergomax

    Сварочный ток 140 Ампер.

    Производитель: AuroraPRO

    Подключение 220 В. Сварочный ток 175 А.

    Кабельные и панельные розетки и вилки →← Подбор сварочных аппаратов для начинающих

    Аргонодуговая TIG сварка

    Из всех процессов дуговой сварки TIG сварка (Tungsten Inert Gas) наиболее способствует достижению высокого качества сварочных швов и является наиболее универсальной. В плане того, какие различные материалы можно сваривать и в каких пространственных положениях.

    Аргонодуговая TIG сварка является чрезвычайно универсальным процессом и может использоваться практически при сварке любых металлов, в том числе и разнородных, толщиной от 0,3 мм.

    Иногда её называют сварка WIG сварка, сокращенно от Wolfram Inert Gas или аргонодуговая сварка переменного и постоянного тока AC/DC.

    Высокое качество сварочного шва в обмен на скорость сварки

    Однако высокое качество TIG сварки достигается за счет более длительного времени, затрачиваемого на этот процесс. TIG сварка, как правило, медленнее, чем другие процессы дуговой сварки (MIG или MMA), и применяется там, где качество имеет решающее значение.

    TIG сварка используется для сварки легких металлов, таких как магний, алюминий на переменном токе AC. Тонкие листы из нержавеющей стали и сплавы из меди, как правило, также свариваются при помощи этого процесса, на постоянном токе DC.

    Наиболее часто используемый газ для аргонодуговой TIG сварки — чистый аргон, для всех материалов. В отличие от MIG сварки, где определенный газ или газовая смесь должны быть использованы для соответствующего свариваемого материала.

    TIG сварка в сочетании с высокой производительностью MIG/MAG сварки

    В некоторых случаях, TIG сварку используют в сочетании с полуавтоматической MIG/MAG сваркой. Например, при соединении труб для морской промышленности, TIG применяется для корневой сварки, а MIG для последующего заполнения разделки шва. Это дает высокое качество корня шва, в сочетании со скоростью заполнения остальной части разделки.

    При сварочном процессе TIG используется неплавящийся вольфрамовый электрод и инертный газ (обычно аргон). Вольфрам применяется в качестве материала для электродов и из-за его высокой температуры плавления и хороших электрических характеристик. Инертный газ используется в качестве защиты сварочной дуги, электрода и сварочной ванны от воздействия атмосферы. В сварочную ванну подается присадочная проволока, в ручном или автоматическом режиме.

    Схема аппарата для аргонодуговой сварки

    Для сварки процессом TIG требуется высокая квалификация сварщика. Сварщик должен держать сварочную горелку в одной руке, в то время как другой рукой должен обеспечивать подачу присадочного металла в ванну. Зажигание дуги является важным в процессе сварки. Оно бывает контактным и бесконтактным.

    Контактное и бесконтактное зажигание дуги

    Контактное зажигание дуги происходит при прикосновении вольфрамового электрода изделия, после чего, при подъеме горелки, возбуждается дуга. Данный способ зажигания является не оптимальным для аргонодуговой TIG сварки, так как при нем в основном металле остаются вольфрамовые включения, которые могут привести к дефектам сварного шва.

    При бесконтактном способе зажигания, поджиг дуги обеспечивает высокочастотный генератор. Сварочная дуга возникает после нажатия на кнопку на сварочной горелке при расстоянии между электродом и изделием 1,5-3 мм.

    При выборе сварочного аппарата TIG, вы должны знать, какая вам требуется мощность источника для проводимых работ. Необходимо оценить объем работ в настоящее время и с прогнозом на будущее. Следующий вопрос — нужен ли переменный ток или достаточно постоянного тока источника питания. Имейте в виду, что алюминий и магний свариваются переменным током (AC). А нержавеющие стали и обычная сталь — при помощи постоянного тока (DC). Если требуется варить и то и другое, используют аппараты с постоянным и переменным током AC/DC.

    Аппараты для TIG сварки, как правило, доступны с диапазоном сварочного тока от 150А до 500А и способны работать при токах от 3A. TIG аппараты могут быть использованы для пайки и сварки штучными электродами.

    Надеемся, эта статья поможет вам при выборе аппарата, с удовольствием поможем вам и в будущем.

    © Смарт Техникс

    Данная статья является авторским продуктом, любое её использование и копирование в Интернете разрешена с обязательным указанием гиперссылки на сайт www.smart2tech.ru

    Видео по аргонодуговой TIG сварке:

    Время сварки@1 — TIG cварка литой детали из алюминия

    Время сварки@2 — Импульсная TIG сварка

    Время сварки@3 — Сварка алюминия для начинающих

    «Чистый» процесс с недооцененным риском для здоровья

    Аргонодуговая сварка неплавящимся электродом считается «чистым» сварочным процессом, который вызывает небольшие сварочные дымы и поэтому часто недооценивается. Однако этот процесс не спасает от опасностей для здоровья человека: сварщики подвергаются воздействию оксидов азота, радиоактивности и, особенно, озона. Именно поэтому необходимо соблюдение соответствующих мер безопасности.

    TIG -сварка является излюбленным процессом для высококачественных сварочных работ, например, на трубопроводах, при изготовлении оборудования для пищевой промышленности или атомной промышленности. По-сравнению с полуавтоматической сваркой, на практике TIG –процесс, протекающий намного медленнее, но обеспечивающий чистоту и равномерность сварного шва. Особенностью сварки TIG является использование вольфрамового электрода, который не расплавляется во время процесса. В результате образуются только минимальные брызги и относительно немного сварочного дыма.

    Тем не менее, сварщикам не стоит обманываться небольшим количеством сварочных дымов. При TIG-сварке выделяется озон и нитрозный газ (оксиды азота). Озон классифицируется как канцерогенный газ. Он формируется благодаря УФ-излучению из кислорода в воздухе. УФ-излучение при этом генерируется сварочной дугой, и чем больше ток сварки, тем сильнее излучение. Особенно высокий уровень озона при сварке алюминиево-кремниевых сплавов и чистого алюминия. Поскольку УФ-излучение выходит за пределы непосредственной зоны сварки, озон также возникает за пределами формирования сварочной дуги и защитных газов.

    Остерегайтесь УФ-отражений при сварке TIG!

    Не стоит недооценивать и отраженные лучи. Часто на производстве сваривают черный металл, такой как железо или конструкционная сталь. Образующийся озон быстрее разлагается на частицы дыма и другую пыль при сварке MIG-MAG или при шлифовке. Кроме того, озонное излучение быстрее поглощается темными поверхностями заготовок черного металла. При TIG-сварке ситуация отличается. Заготовки, свариваемые этим методом, обычно из алюминия или нержавеющей стали. Их металлические блестящие поверхности отражают ультрафиолетовое излучение, так что оно также может находиться на некотором расстоянии от сварного шва до образования озона.

    Отражению также способствует низкий уровень дыма при сварке TIG. Чем меньше дыма, тем лучше распространяются УФ-лучи, что, в свою очередь, приводит к большему образованию озона. Кроме того, озон представляет собой неустойчивый газ. Дым или пыль будут способствовать его разложению до кислорода, что не относится к ситуации с низким выделением дыма. Поэтому очень важно при TIG -сварке использовать не только точечную вытяжную систему, которая захватывает сварочный дым и озон у источника их возникновения, но и общую вентиляцию, которая предотвращает распространение озона по цеху.

    Для удаления дыма непосредственно в месте его образования наша компания рекомендует мобильный фильтровентиляционный агрегат filtoo от немецкой компании TEKA. Он представляет собой мобильный фильтровентиляционный агрегат, сепарирующий дым и пыль и нейтрализующий плохие запахи. Вытяжной рукав (или опционально – гибкий воздуховод) улавливает загрязнённый воздух с высокой точностью. Четырёхступенчатая система фильтрации, представленная фильтром предварительной очистки, префильтром, фильтром с активированным углем и основным фильтром, осуществляет надёжный отсос пыли и газов. Счетчик часов на корпусе агрегата всегда подскажет, когда необходимо заменить фильтрующие элементы для 100% защиты персонала Вашей компании. Установка имеет сертификат IFA на фильтрацию сварочного дыма класса W3.

    Доступная цена и универсальность использования для различных материалов и способов сварки сделала filtoo самым популярным фильтровентиляционным агрегатом в своем классе в России.

    Компания «ДельтаСвар» является официальным дистрибьютором ТЕКА в России. Наши специалисты проконсультируют Вас по всем вопросам относительно фильтро-вентиляционного оборудования, организации рабочего места сварщика и средств индивидуальной защиты.

    Читайте также:

    Выставка «MashExpo Siberia — 2021»
    Приглашаем посетить стенд №A511 компании «ДельтаСвар» в рамках выставки «MashExpo Siberia — 2021» с 30 марта по 2 апреля 2021 года в МВК «Новосибирск Экспоцентр»! . ..

    С Международным женским днем 8 марта!
    Дорогие женщины, поздравляем вас с 8 марта! …

    Выставка «Металлообработка. Сварка — Урал»
    Приглашаем посетить стенд №F31 компании «ДельтаСвар» в павильоне 1 — с 16 по 19 марта 2021 года в МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО, г. Екатеринбург! …

    Мультизадачный сварочный полуавтомат Digiwave III: система ограничения прав доступа, спецпроцессы и журналирование сварки в одном аппарате
    В настоящее время на сварочном производстве все чаще возникает необходимость контроля соблюдения режимов технологии сварки. Это касается как непосредственно процесса сварки, так и сбора данных при сварке, а также последующего анализа всего цикла сварочных работ. …

    С Днем защитника Отечества!
    Уважаемые партнеры! Поздравляем вас с Днем защитника Отечества! …


    Поделиться ссылкой:

    Большой каталог аппаратов аргонодуговой сварки tig, скидки при заказе через сайт, бесплатная доставка

    Аргонодуговая сварка (TIG) – это наиболее универсальный процесс, который может использоваться при сварке разных, и, кроме того, разнородных, металлов. Высокое качество сварки, однако, достигается за счет увеличения времени, которое будет затрачиваться на данный процесс. Поэтому этот вид сварки применяется в тех случаях, когда решающее значение имеет именно качество. В определенных случаях аргонодуговую сварку (TIG) используют совместно с полуавтоматической сваркой.

    При сварочном процессе используется инертный газ – чистый  аргон и неплавящийся вольфрамовый электрод. Вольфрам как материал для электродов применяется благодаря его хорошим электрическим характеристикам, и высокой температуре плавления. Газ используется для защиты электрода, сварочной дуги и сварочной ванны от воздействий атмосферы. Присадочная проволока подается в ванну в автоматическом режиме или вручную.

    Имеющиеся в большом количестве модификации оборудования, предназначенные для TIG-сварки, обеспечивает широкий выбор различных сварочных аппаратов. Постоянный ток, используемый для сварочных работ, в отличие от переменного тока, дает наиболее высокое качество швов.

    Оборудование для аргонодуговой сварки бывает 2 видов: оборудование, работающее на постоянном токе, которое маркируется DC, и оборудование, работающее как на постоянном и на переменном токе, оно маркируется AC/DC. В защитную схему оборудования, кроме аргона, могут входить смеси: аргон-углекислый газ, аргон-гелий, аргон-углекислый газ-кислород, а также гелий.

    Чистый аргон используется только для сварки легких сплавов. Для улучшения стабильности дуги, влияющей на форму шва, при сварке нержавеющей стали, имеющей примеси никеля или хрома, добавляют в смесь кислород и углекислый газ в объеме до 2%. Такие смеси наиболее эффективны в процессе сваривания черных металлов.

    Аппарат аргонодуговой сварки инверторного типа представляет собой компактное надежное современное оборудование для сварки в среде защитных газов неплавящимся электродом, дающее возможность ручной дуговой сварки. Технические возможности аппаратов позволяют использовать их для профессиональной сварки в промышленности. Аппараты могут работать в том случае, когда перепады напряжения в сети составляют до 15%. В комплект входят сварочная горелка, газовый шланг, сварочный кабель с заземляющим зажимом, комплект ЗИП. 

    Купить аргонную сварку можно через сайт, оформив заказ через он-лайн или позвонить по телефону 8 (495) 991-33-81 в рабочее время.

    Аргонодуговая сварка TIG – ООО «ЦСК»

    Главная|Энциклопедия сварки|А|Аргонодуговая сварка TIG

    Аргонодуговая сварка TIG – дуговая сварка в среде инертного газа аргона. Сварка осуществляется специальной техникой, плавящимся или неплавящимся электродом, в качестве неплавящегося электрода обычно используется вольфрамовый электрод.

     

    Для обозначения аргонодуговой сварки могут использоваться следующие названия:

    РАД – ручная аргонодуговая сварка неплавящимся электродом, 

    ААД – автоматическая аргонодуговая сварка неплавящимся электродом, 

    ААДП – автоматическая аргонодуговая сварка плавящимся электродом. 

     

    В Европе для обозначения аргонодуговой сварки вольфрамовым электродом используются названия: 

    TIG – Tungsten Inert Gas (Welding) – сварка вольфрамом в среде инертных газов, 

    WIG — Wolfram Inert Gas (Welding) – сварка вольфрамом в среде инертных газов,

    GTAW – Gas Tungsten Arc Welding – газовая дуговая сварка вольфрамом.

     

    WIG происходит от немецкого Wolfram-Inertgasschweißen. TIG является альтернативной аббревиатурой Tungsten Inert Gas, применяемой в англоговорящих странах, где Т обозначает вольфрам (от англ.  tungsten – вольфрам). А в США обычно обозначается GTAW – аббревиатура от Gas Tungsten Arc Welding.

     

    Аргонодуговая TIG сварка является чрезвычайно универсальным процессом и может использоваться практически при сварке любых металлов, в том числе и разнородных, толщиной от 0,3 мм.

     

    Общие характеристики аргонодуговой сварки 

    Аргон практически химические не взаимодействует с расплавленным металлом и другими газами в области горения дуги. Аргон, который на 38% тяжелее воздуха, вытесняет его из зоны сварки и надежно изолирует сварочную ванну от контакта с атмосферой. При аргонодуговой сварке возможна крупнокапельная или струйная передача электродного металла. В случае крупнокапельного переноса с большими процесс сварки нестабилен, с большим разбрызгиванием. Его технологические характеристики хуже, чем при полуавтоматической сварке в углекислом газе, потому что из-за меньшего давления в дуге капли растут до больших размеров. Диапазон токов для крупнокапельного переноса достаточно велик. Например, для проволоки диаметром d = 1,6 мм Iсв = 120-240 А. С силой тока Iсв более 260А происходит резкий переход к струйному переносу, стабильность процесса сварки улучшается, образование брызг уменьшается. Однако такие токи не всегда соответствуют технологическим требованиям. Более эфеективно использовать импульсные источники питания дуги для обеспечения стабильности процесса, обеспечивающие переход к струйному переносу при токах Iсв ≈ 100 А.

    Однако высокое качество TIG сварки достигается за счет более длительного времени, затрачиваемого на этот процесс. 

    Сварка TIG используется для сварки легких металлов: магния, алюминия на переменном токе AC. Тонкие листы из нержавеющей стали и сплавов меди, как правило, также свариваются при помощи этого процесса, на постоянном токе DC. Чистый аргон используется для аргонодуговой TIG сварки всех материалов, в отличие от MIG сварки, где определенный газ или газовая смесь должны быть использованы для соответствующего свариваемого материала.

     

    Схема аппарата для аргонодуговой сварки

    Оборудование для аргонной сварки состоит из: сварочного аппарата – в который входит инверторный преобразователь для образования электродуги, осциллятор, горелка, баллон с аргоном, газовые шланги и сварочные кабеля. Аппараты для сварки TIG доступны с диапазоном сварочного тока от 150А до 500А и способны работать при токах от 3А. Устройства TIG могут использоваться для пайки и сварки штучными электродами.

    Сварщик должен держать сварочную горелку в одной руке, в то время как другая рука должна обеспечивать подачу присадочного металла в ванну.

     

    При выборе сварочного аппарата TIG нужно ответить на следующие вопросы:

    — Какая мощность источника питания вам нужна для работы;

    — Необходимо оценить и спрогнозировать объем работы в настоящее время и на будущее; 

    — Нужен ли переменный ток (AC) или достаточно постоянного тока (DC) источника питания.

     

    Необходимо учитывать, что алюминий и магний свариваются переменным током (AC). Нержавеющая сталь и обычная сталь свариваются с использованием постоянного тока (DC). Если требуется варить и то и другое, используйте аппараты AC/DC.

     

    Зажигание дуги

    Контактное Бесконтактное
    Происходит, когда вольфрамовый электрод касается продукта, после чего, когда горелка поднимается, дуга возбуждается. Этот метод воспламенения не является оптимальным для аргонодуговой сварки ВИГ, поскольку вольфрамовые включения остаются в основном металле, что может привести к дефектам сварного шва. При бесконтактном методе зажигания высокочастотный генератор обеспечивает зажигание дуги. Сварочная дуга возникает после нажатия кнопки на сварочной горелке при расстоянием между электродом и изделием 1,5-3 мм.

    Плюсы и минусы 

    Достоинства Недостатки

    — шов высокого качества;

    — равномерное проплавление металла;

    — незаменимость при сваривании изделий из тонкого листового алюминия;

    — широкая сфера применения: от автомастерских до авиастроения;

    — не требуется частая замена электрода.

    — низкая производительность при ручной сварке;

    — необходима высокая квалификация и достаточная практика сварщика для выполнения качественной сварки;

    — автоматический вариант не практичен при сваривании коротких и разной ориентации соединений, т.к. применяется для однопрофильных длинных швов.

     

    Аргонодуговая сварка для чайников | Сварка своими руками

    SUPERIOR TIG 421 DC — HF/LIFT + TIG acc

    Аргонодуговая сварка (TIG) – это сварка несгораемым вольфрамовым электродом  в среде инертного газа. Основа  процесса заключается в том, что между вольфрамом и деталью происходит  интенсивное перетекание электрического тока (дуга), а зона сварочной ванны ограждена от вредного влияния воздуха защитной атмосферой.

    В самом начале  аргонодуговая сварка была создана для алюминиевых сплавов. Но в процессе освоения данного нового способа выяснилось, что таким образом отлично соединяются и нержавеющие стали, а так же другие металлы и их сплавы: черные стали (если требуются высокие показатели  качества  шва), Сu, Ti, Mg, бериллий (Be).

    Плюсы (если сравнивать с ручной электродной и полуавтоматической сваркой):

    • выполнение операций с деталями малых размеров.
    • Отсутствие окалины, шлака, чистота рабочей зоны
    • Широкий спектр свариваемых металлов. Есть такие, которые поддаются только TIGу : магний, титан.
    • идеальный шов
    • возможность работы с разнотолщинными листовыми металлами.

    Минус:

    • небольшой КПД

     

    Чтобы начать работать

    с аргонной сваркой необходим источник тока, аксессуары к нему TiG –горелка, кабель массы, редуктор, баллон с газом, присадочные прутки, сварочная маска и краги (перчатки).

     

    Выбор источника тока

    зависит от того, какие задачи перед Вами стоят.

    1. Источников существует большое количество,  начиная от самых простых и заканчивая довольно сложно устроенными аппаратами. Но для того, чтобы научиться варить и получить первые навыки достаточно приобрести инвертор ММА постоянного тока с функцией TiG. Чем он будет отличаться от тех, которые такой функции не имеют? Возможностью  понизить выходное напряжение для TIG, тогда как ручная сварка выполняется на более высоком напряжении. Такой вариант подойдет для обучения и неответственных работ  по нержавейке, углеродистой  и низколегированной стали, латуни и меди.
    2. Для полноценной сварки в аппарате необходимо присутствие двух функций. Это :
    • бесконтактный поджиг
    • заварка кратера.
    1. Если вы хотите варить алюминий, магний, титан, вам нужно приобрести более серьезный инвертор, который кроме работы на постоянке, предоставит возможность переключиться на переменный ток.
    1. В последнее время появились инверторы, которые помимо прочих стандартных функций оснащены дополнительными, что облегчает работу с разнотолщинными деталями в разных пространственных положениях. Например, пульсовый режим. Но нужно заметить, что правильно им пользоваться и производить корректные настройки могут только сварщики с большим опытом.

     

    Среда защитного газа

    В аргонодуговой сварке применяется исключительно инертные газы: это аргон, либо гелий. но практически в 100% случаев используется аргон. Гелий применяется крайне редко в промышленных задачах, иногда применяется смесь аргона с гелием. Часто задают вопрос: можно ли применить углекислоту или смесь с ней. Ответ: нет, потому что вольфрам реагирует в окислительной среде и начинает плавиться. Давление/расход газа, если на редукторе установлен ротаметр 5-8 л./мин. Если редуктор без  ротаметра, на манометре должно быть  приблизительно 0,2 Бар

    Вольфрамовые электроды

    Очень важная часть сварочного дела. Так как между электродом и изделием зажигается дуга. элемент вольфрам выбран не случайно т.к. это самый тугоплавкий из металлов. Более высокая температура плавления, разве что у углерода, который, впрочем, относится к неметаллам. Вольфрам выдерживает высокие температуры и не плавится. Существует огромное количество марок вольфрамовых электродов. Все они обозначаются цветовыми кодами. Есть универсальные электроды для сварки на постоянном/переменном токе, а так же те, которые предназначены только для переменного или постоянного тока. Например, для сварки на переменном токе есть электроды, верхняя нерабочая часть которых окрашена в зеленый цвет, это означает, что они состоят из чистого вольфрама. На постоянном токе они не применяются, потому что их сложно заточить. Есть электроды с добавлением других компонентов, таких как: лантан, церий. Сами компоненты добавляются для того, чтобы электрод хорошо затачивался и держал форму в процессе работы.  Окрашиваются они в синий, белый, серый, желтый и золотистый цвета. В серый и синий электроды добавляется лантан, только в разных пропорциях.

    Электроды для сварки на постоянном токе окрашиваются исключительно в красный цвет, и это означает, что туда добавлен торий, что делает их максимально устойчивыми. Не забывайте, что торий радиоактивен и при его заточке нужно соблюдать правила техники безопасности.  Нужно организовать вытяжку, которая будет вытягивать радиоактивную пыль, либо, если нет возможности таковую оборудовать, можно использовать специальные машинки для зачистки, единственный минус которых ( правда, довольно ощутимый) это их цена.

    Есть возможность выбрать диаметр электрода Ø1мм;Ø 1,6мм; Ø2мм; Ø3,2мм; и мах -Ø4мм. Каждый существует для, того, чтобы им работать на определенном диапазоне сварочных токов.

    Электрод, мм Ток, А
    1 до 50
    1,6 до 100
    2/2,4 до 200
    4мм свыше 300А

    По заточке электродов

    есть определенные требования, как это правильно делать, выдерживая определенный угол и направление, но многие затачивают «на глаз» так, чтобы он был острый, как игла. Это нужно для того, чтобы дуга была максимально сфокусирована в небольшом пятнышке сварочной ванны. Если заточки не будет, дуга образует слишком большой диаметр и тепловложение будет недостаточным.

    Для сварки на переменном токе электрод так же необходимо затачивать, но таким образом, чтобы его кончик был немного притуплен, так как он греется сильнее и наблюдается подплавление. Это не страшно, так и должно быть.

    Присадочный материал

     

    Присадочный материал

    Так же для осуществления сварки необходимо в качестве  материалов иметь сварочную проволоку в прутках, которая представляет собой  главный компонент сварного соединения, помимо основного металла. Добавляется он для того, чтобы создать шов, заполнить фаски.

    Химический состав прутков должен соответствовать химсоставу основного металла или быть близким к нему по  количеству углерода и содержанию легирующих элементов.  

    Перечислим основные прутки применяемые для аргонодуговой сварки:

    • TIG ER-308LSi для нержавеющих сталей аустенитного класса типа пищевой нержавеки 12Х18Н10Т или 308-й
    • TIG 316LSi для других коррозионостойких сталей типа10Х17Н13М3Т
    • 5356 для алюминиево-магниевых сплавов, маркирующихся АМг
    • 4043 подойдет для широкого спектра литейных алюминиевых сплавов. содержащих множество химэлементов в своем составе
    • СuSi3 используется для сварки меди.
    • Существуют так же отдельные виды прутков для низко/среднеуглеродистых сталей, низколегированных, а так же для латуни, магния, бериллия, титана и других спецметаллов.

    Диаметр проволоки подбирается в зависимости от толщины металла. Если нужно сварить 1 мм, соответственно, берите миллиметровую присадку. Если толщина металла 5 мм – подойдут прутки 3-4мм.

    Как настроить аргон для сварки TIG — Welding Mastermind

    Сварка TIG — это сложный процесс, который требует многих элементов, включая настройку защитного газа, такого как аргон, для облегчить сварку и защитить зону сварки. Защитные газы инертные или полуинертные газы, которые обычно используются как в MIG (металлический инертный газ), так и в TIG (вольфрамовый инертный газ) сварочные процессы. Аргон — это рентабельный и рутинный газ для ручных сварщиков TIG для использования в качестве защиты.

    Так как же настроить аргон для TIG? сварка? Сварщик должен правильно настроить аргон в качестве защитного газа в процесса сварки TIG, обеспечивая подачу правильного газа в достаточный резервуар с эффективным регулятором аргона.Это важный шаг в процесс сварки TIG для защиты сварочного материала и поддержания эффективный поток для стабильности дуговой сварки.

    Так как сварка TIG, в частности, требует мастерство, точность и безопасность, сварщики TIG, выполняющие ручную сварку TIG, должны понять, как настроить аргон в качестве защитного газа для успешной сварки. Следовательно, контрольный список настройки — полезный инструмент в дополнение к пониманию общей процесс, оборудование и подготовка, необходимые для сварки TIG.эта статья предоставляет контрольный список и другую дополнительную информацию.

    Сварка TIG

    Сварка TIG — это процесс ручной сварки. в основном используется для критических сварных швов или там, где требуются точные небольшие сварные швы. требуется . Он также используется для сварки тонких профилей. металлов, не являющихся обычной сталью, например нержавеющей стали и алюминия, магний или медные сплавы. Сварочный источник постоянного тока производит электрическая энергия, которая проходит через дугу через столб высокой ионизированный газ и пары металлов.

    Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG), также известная как газовая вольфрамовая дуговая сварка (GTAW), представляет собой процесс дуговой сварки, в котором используется вольфрамовый электрод, который не является расходуемым для сварки. Площадь сварного шва и электрод защищены от окисления и других загрязнений инертным защитный газ, такой как аргон или гелий. Кроме того, также используется присадочный металл. в большинстве случаев.

    Вольфрам твердый, но хрупкий, слегка радиоактивный металл. По сравнению с другими металлами, его применение ограничено.Однако в При сварке TIG вольфрам превращается в неплавящийся электрод. Этот электрод используется для создания сварочной дуги.

    Сварка TIG дает множество преимуществ, в том числе:

    • Больше контроля для оператор над сварным швом
    • Позволяет сильнее, лучше, и более точные сварные швы
    • Универсальность в сварке альтернативные материалы

    Однако сварка TIG имеет недостатки. а также, в том числе:

    • Более сложный процесс, чем другие сварные швы
    • Сварщикам может быть сложно учиться и совершенствоваться
    • Медленнее, чем большинство других сварочных работ методы

    Сварка TIG требует, чтобы сварщик использовал оба руки, одна для удерживания горелки TIG, которая создает дугу, а другая для добавления присадочный металл к сварному шву.Благодаря этому уникальному процессу сварки TIG сварка сложно научиться, но считается универсальной и качественной сваркой. метод.

    Как работает сварка TIG

    Для сварки TIG требуется три элемента: нагревательный, защитный и присадочный металл.

    1. Тепло вырабатывается электричество проходит через вольфрамовый электрод, создавая дугу на металл.
    2. Экранирование производится из сжатый баллон или баллон с газом, обычно аргоном, который течет к сварному шву область, чтобы защитить его от воздуха.
    3. Присадочный металл — проволока. окунут вручную в дугу для плавления.

    Сварщик включает подачу газа, часто расположен через клапан на горелке TIG. Этот поток защитного газа аргона защищает зону сварного шва от воздуха. Затем сварщик держит горелку над сварной шов достаточно близко, чтобы горелка не касалась металла. Сварщик нажимает ножную педаль, и вольфрамовый электрод на горелке зажигает дугу.

    Как только эта дуга зажигается, две части свариваемый металл начинает плавиться и образует лужу.Затем сварщик опускает приваривать проволоку к дуге, чтобы заполнить стык и создать цельную металлическую деталь.

    Свойства металлического вольфрама допускают дугу для поддержания температуры до 11 000 градусов по Фаренгейту. Из-за высокого температура плавления и хорошая электропроводность, вольфрамовый электрод не гореть.

    Оборудование, необходимое для сварки TIG

    Есть несколько элементов оборудования необходим для сварки TIG, и одним из основных компонентов является защитный газ, например как аргон. В состав данного оборудования входят: сварочная горелка, неплавящийся вольфрам. электрод, источник постоянного тока для сварки и источник защитного газа.

    Сварочная горелка

    Горелки для сварки TIG могут быть автоматически или с ручным управлением. Они похожи по конструкции, но ручной фонарик имеет ручку. Кроме того, «угол наклона головы» может быть изменен в некоторых руководствах. горелки по желанию оператора.

    Эти металлические фонари пропускают ток и эффективно нагревается, а вольфрамовый электрод прочно удерживается в центре факел.Отверстия, окружающие электрод, обеспечивают подачу защитного газа. Горелка изготовлена ​​из термостойкого и изоляционного пластика, покрывающего металл. компоненты для защиты сварщика от жары и электричества.

    Электрод

    Электрод TIG изготавливается из вольфрама или сплав из-за его самой высокой температуры плавления среди чистых металлов. Из-за при этом электрод не расходуется при сварке, хотя некоторые выгорают или может иметь место эрозия.

    Блок питания

    Сварка TIG на постоянном токе источник питания, так что ток и тепло остаются относительно постоянными, даже если расстояние дуги или изменение напряжения.Это особенно важно при ручной TIG. сварка, поскольку оператор должен держать горелку и поддерживать стабильность дуги. Источник постоянного тока предотвращает нагревание вариации, которые могут затруднить сварку.

    Источники питания

    для сварки TIG оснащены возможность запуска подъемной дуги или запуск как подъемной, так и высокочастотной дуги возможности.

    Защитный газ

    При сварке TIG требуются защитные газы чтобы защитить зону сварки от атмосферных газов, таких как азот, водород и кислород.Эти газы могут вызвать дефекты плавления и делают сварочный материал хрупким, если он соприкасается с электродом, дугой или сварка металла.

    Защитный газ, в большинстве случаев аргон, также передает тепло от вольфрамового электрода к металлу и помогает запускать и поддерживать стабильную дугу. Состав защитного газа зависит от несколько факторов, таких как свариваемый материал, конструкция соединения и предполагаемый внешний вид окончательного сварного шва. Однако аргон используется в большинство сварочных проектов TIG.

    Использование аргона в качестве защитного газа

    Основное назначение защитных газов, например, аргон, предназначен для защиты зоны сварки от кислорода и водяного пара. в воздухе . В зависимости от сварочных материалов, атмосферные газы могут затруднить сварку и / или уменьшить сварку качество. Выбор неподходящего защитного газа при сварке может привести к образованию пористых или слабый сварной шов. Это также может привести к чрезмерному разбрызгиванию сварочного материала, которое добавляет время и трудозатраты на уборку.

    Аргон — это элемент (цифра 18 на периодическая таблица), который также считается благородным газом. Это третий по величине на Земле имеется изобилие газа. Аргон бесцветен, без запаха, негорючий, нетоксичен и чаще всего используется в качестве инертного защитного газа.

    Для сварки TIG аргон является эффективным и достаточно эффективным экономичный выбор в качестве инертного защитного газа, что делает его наиболее часто используемым защитный газ. Защитные газы важны из-за их тепловых свойств. проводимость и теплопередача, их плотность по отношению к воздуху и способ в котором они подвергаются ионизации.

    Аргон тяжелее воздуха, поэтому он «покрывает» сварного шва и, следовательно, требует меньшего расхода, чем более легкие газы чем воздух. Теплопередача важна, когда дело доходит до нагрева сварного шва вокруг дуга. Кроме того, способность ионизации влияет на легкость дуги. запускается и необходимое напряжение.

    Так как атмосферное движение, типа любого ветер или тяга, заставляет защитный газ рассеиваться вокруг сварного шва, TIG сварка обычно выполняется в помещении в стабильной среде, так что атмосферные Можно несколько предотвратить попадание газов в зону сварки. Защитные газы, например, аргон, обеспечивают дополнительную защиту зоны сварки от этих атмосферные газы.

    Аргон также важен, когда дело доходит до его роль в поддержании стабильности дуги. Это приводит к увеличению проплавления сварного шва, лучшая передача присадочной проволоки и лучший внешний вид сварного шва проект.

    Как подготовить установку для сварки TIG

    Хотя сварка TIG обеспечивает качество сварных швов и полезен для критических сварочных проектов, настраивая для TIG Сварка может напугать тех, кто не знаком с процессом .Эта настройка включает в себя выбор правильного размера и типа вольфрама, выбор чаши подходящего размера, настройка защитного газа и его расхода. Здесь основные приготовления для установки для сварки TIG и требуемые материалы:

    • Защитный газ: Почти 90% сварочных работ TIG можно выполнять с использованием 100% аргона. как защитный газ. Это включает сварку углеродистой стали, нержавеющей стали и алюминий. Иногда аргон и гелий смешивают, чтобы получить более горячую дугу в заказать сварку сплавов алюминия и меди.Эти материалы обладают высокой теплоотдачей. проводимость, а добавление гелия приводит к более легкому и быстрому запуску TIG сварочный процесс.
    • Тип вольфрама: для сварки TIG, вольфрам обычно легирован различными элементами для достижения определенных результатов или характеристик сварного шва. В зависимости от проект, можно использовать чистый вольфрам, торированный или церированный.
    • Размер вольфрама: Требуемый размер вольфрама зависит от области применения, в первую очередь толщина сварочного материала.Более толстый материал требует большего тока и, следовательно, более крупный вольфрам.
    • Расход газа: В большинстве случаев для сварки TIG требуется меньший расход газа. Больше потока может понадобиться для чашек большего размера.
    • Полярность: постоянного тока (DC) следует использовать для сварки стали и нержавеющей стали. стали. При сварке алюминия и алюминия следует использовать переменный ток (AC). магний.

    Следует помнить о многих факторах и учитывать при подготовке к сварке TIG. Однако такое внимание к деталям в настройка процесса обеспечит безопасный и успешный сварочный проект.

    Как настроить аргон для сварки TIG

    Для установки аргона в качестве защиты газ для сварки TIG, сварщики должны решить, какой тип аргона купить, необходимый размер бензобака, тип используемого регулятора аргона и рекомендуемый давление аргона.

    • Тип газообразного аргона: При ручной сварке TIG следует использовать аргон чистотой 99,99%. «Чистый» аргон относится к газу, состоящему из аргона без какой-либо другой газовой смеси настоящее время.Это один из наиболее часто используемых сварочных газов. компании-поставщики поставляют и продают его в баках сжатия различных размеров.
    • Размер бака: Сварщики хотят убедиться, что у них достаточно защитного газа, поэтому определение размера резервуара необходимого аргона зависит от потенциальной частоты использования, настройки давления во время сварки и настройки потока до и после сварки для сварочный проект. Сварщики могут уточнить у поставщиков, что они обычно наличие и доступные размеры резервуара.Среднестатистический танк длится около 3-6 месяцев, в зависимости от использования.
    • Регулятор аргона: Баллоны с аргоном, известные как баллоны с аргоном, обычно не поставляются с регулятором аргона. Однако большинству сварщиков рекомендуется приобрести подходящую регулятор для обеспечения успешных сварных швов.
    • Тип регулятора аргона: Большинство регуляторов аргона основаны на потоке для непрерывного регулирования. поток для сварщика. Однако некоторые сварочные системы имеют встроенный контроль аргона. системы, требующие специальных регуляторов для регулирования давления аргона течет в машину. Сварщики должны проконсультироваться со своими поставщиками по поводу предложения по типам регуляторов аргона.
    • Рекомендуемое давление аргона: большинство сварочных систем лучше всего работают при давлении 10 фунтов на квадратный дюйм. Этот давление обычно можно регулировать в зависимости от заготовки и выступа электрода. Чем дальше выступает электрод, тем больше аргона. давление требуется для надлежащего экранирования.

    После того, как сварщик настроит аргон должным образом, поскольку защитный газ и подготовка к сварке TIG завершены, процесс сварки готов к началу.В следующем разделе представлены краткие Контрольный список, чтобы убедиться, что все, включая аргон, настроено для TIG сварка.

    Контрольный список

    для настройки аргона и других функций для TIG Сварка

    Общий общий контрольный список представлены здесь для настройки аргона и другого оборудования для сварки TIG. Этот контрольный список следует использовать после того, как будут выполнены все приготовления и закуплены материалы для процесса сварки TIG.

    1. Убедитесь, что все оборудование подготовлены, готовы и функционируют должным образом.
    2. Соблюдайте все меры безопасности были приняты в сварочной среде и для защиты сварщик.
    3. Подключите сварочную горелку.
    4. Подсоедините шланг для газа аргона и регулятор.
    5. Подключить пульт ДУ с помощью подключите ножную педаль или устройство управления пальцами к машине.
    6. Подключите рабочий или заземляющий закрепите в станке, а другой конец прикрепите к заготовке или столу.
    7. Выберите полярность переключением установка силы тока на переменный или постоянный ток, в зависимости от сварочного материала.
    8. Подготовить вольфрам измельчением до острие со шлифовальным кругом.
    9. Собрать горелку для сварки и устанавливаем вольфрам.
    10. Проверить источник питания убедитесь, что он соответствует характеристикам машины, и подключайтесь в соответствии с руководством пользователя процедура.

    Важность безопасности

    По большей части аргон является очень безопасным газ для использования при сварке TIG. Не ядовит и не сгорит. Однако, поскольку аргон хранится в сжатом резервуаре, правильное Протокол безопасности важен, чтобы избежать несчастных случаев или травм.Кроме того, поскольку большая часть сварки TIG выполняется в ограниченном пространстве, а аргон плотнее воздуха, правильная вентиляция необходима для здоровья и благополучия сварщиков, использующих этот процесс.

    Области применения и характеристики ручной сварки TIG

    Сварка TIG может применяться во многих областях, включая сборочные и производственные линии и ремонт на месте. Введенный и активно использовавшийся в 1940-х годах, процесс TIG известна высокими стандартами качества и надежными сварными швами.С этим типом сварки сварочного дыма и остатков практически нет.

    Большинство металлов можно сваривать TIG процедуры, включая нержавеющую сталь, титан, магний, алюминий и медь. Процесс стабильный, обеспечивает превосходное качество и дефекты сварки. вообще редки. Это отсутствие дефектов частично связано с использованием аргона. в качестве защитного газа для защиты сварочных материалов и поддержания эффективной дуги для сварщика.

    Сварочное оборудование TIG требует более высокой вложения, чем другие виды сварки в большинстве случаев.Кроме того, процесс может занять больше времени, а энергия, необходимая для сварки, может быть немного выше. Сварка TIG также может потребовать немного более чистой окружающей среды, чтобы уменьшить наличие и вмешательство атмосферных газов.

    Сварка в любой форме является высокоразвитой навык. Ручная сварка TIG требует еще большего мастерства, точности и опыта чем другие методы и процессы. Однако результаты в целом успешные. и высокого качества. Это важно для сварщиков, которые хотят заниматься сваркой TIG. сварка, чтобы понять все аспекты процесса, включая подготовку материалы и оборудование и настройка сварочной горелки, электрода, силового подачи и защитного газа, из которых аргон является наиболее распространенным и эффективным.

    В чем разница между TIG и дуговой сваркой?

    Автор Майлз Будимир
    Старший редактор, WTWH Media

    Среди различных разновидностей сварочных технологий, в том числе газовой (например, оксиацетиленовой), лазерной, ультразвуковой и других, сегодня наиболее распространенным типом является электродуговая сварка. В этом процессе используется сильный электрический ток (обычно в диапазоне от 10 до 100 ампер), который образует дугу между сварочным зондом и металлом.

    Возникающая электрическая дуга нагревает и плавит соединяемые материалы. Как и в случае с другими методами сварки, существует также присадочный металл, который помогает в формировании соединения.

    Дуговая сварка также известна как дуговая сварка в защитном металлическом корпусе (SMAW), ручная дуговая сварка металлическим электродом (MMAW) или сварка стержнем. Вольфрамовый инертный газ (TIG) также называют дуговой сваркой вольфрамовым электродом (GTAW). И TIG, и дуговая сварка — это методы электродуговой сварки, при которых вокруг сварного соединения используется инертный газ, обычно аргон или гелий, для предотвращения окисления.

    Основное различие между ними касается электрода. В сварке TIG используется вольфрамовый электрод, который создает электрическую дугу между горелкой и металлической заготовкой. Поскольку вольфрам имеет высокую температуру плавления выше 6000 ° F, вольфрамовый электрод не расходуется во время сварки. В результате сварка TIG отличается высокой управляемостью и обеспечивает стабильную электрическую дугу и чистый, точный и прочный сварной шов.

    В отличие от этого, при дуговой или электродной сварке электрод является расходуемым.В отличие от сварки TIG, электрод действует как стержень присадочного металла и плавится, образуя часть самого сварного соединения. Электрод или стержень также содержат внутри флюс, который создает барьер для защиты от атмосферного загрязнения.

    Кроме того, обычно флюс в электроде для стержневой сварки содержит инертный газ, что устраняет необходимость во внешней подаче газа. С другой стороны, сварка штучной сваркой может привести к разбрызгиванию, и в целом
    дает более грубый сварной шов, чем TIG.

    Аргонодуговая сварка (со схемой)

    В любой отрасли современного стального века наличие сварочной техники просто необходимо.И MMAW (ручная дуговая сварка металла), SM AW (дуговая сварка металлическим электродом) и GTAW (газовая дуговая сварка вольфрама) прочно утвердились. Это связано с их гибкостью, универсальностью во всех положениях и местах, а также легкой доступностью расходных материалов, необходимых для различных типов сварочных аппаратов.

    В большинстве наших производств сварочные работы выполняются с использованием различных типов стержневых электродов или электродов с покрытием.

    Но современные промышленники повышают свою производительность с целью борьбы с конкуренцией — как на внутреннем, так и на международном рынке — особенно когда отрасль во всем мире становится все более и более конкурентоспособной, а промышленное руководство постоянно ищет новые пути и средства для снижения затрат. и улучшить контроль качества.

    В сложившейся ситуации пользователи хотят модернизировать свои машины, чтобы они работали быстрее, дольше и эффективнее. И они ищут различные преимущества процессов автоматической и полуавтоматической сварки — MIG / MAG, TIG, GTAW или дуговой сварки в защитных газах — которые являются наиболее модернизированными сварочными станками. Самыми популярными среди них являются аргонодуговая сварка или дуговая сварка в среде защитного газа.

    Теперь давайте рассмотрим инертные газы и их использование в сварке. Инертный газ, как следует из названия, является неактивным газом.Он используется для защиты ванны расплава от атмосферного воздуха во время сварки. Важными инертными газами являются гелий и аргон. Они используются с другими защитными газами.

    Защитные газы можно разделить на две группы:

    (1) Газы, растворимые в металлах или реагирующие с ними. Это водород, углекислый газ, азот и т. Д.

    (2) Инертный газ, например гелий и аргон.

    Наиболее широко используются аргон и диоксид углерода. Аргон получается как побочный продукт при разделении воздуха для производства кислорода.Аргон поставляется в стальных баллонах под давлением 150 атмосфер. Очищенный аргон содержит 97–98% аргона, а товарный аргон — 13–14% азота.

    Удобно считать, что применение газов, которые включают защиту дуги с помощью аргона, гелия и диоксида углерода (CO 2 ) и смесей аргона с кислородом и CO 2 , гелием, является важным.

    В качестве защитного газа используется аргон, поскольку он химически инертен и не образует соединений.Чистота аргона товарной чистоты составляет около 99,996% и получается фракционной перегонкой жидкого воздуха из атмосферы. Он дешевле и поэтому используется в коммерческих целях.

    Аргон технической чистоты используется для сварки металлов. Аргон с 5% водорода обеспечивает повышенную скорость сварки и проплавление при сварке нержавеющей стали и никелевых сплавов.

    Гелий может использоваться для производства алюминия и его сплавов, а также меди. Но гелий дороже, чем аргон, и из-за его более низкой плотности для обеспечения защиты требуется больший объем, чем аргон.Небольшое изменение длины дуги вызывает большие изменения в условиях сварки.

    Смесь 30% гелия и 70% аргона обеспечивает высокую скорость сварки. Механизированная сварка алюминия с гелием на постоянном токе обеспечивает глубокое проплавление и высокую скорость.

    Автоматическая аргонодуговая сварка успешно применяется для сварки тонкой нержавеющей стали, алюминия и его сплавов. В аргонно-дуговом процессе могут использоваться неплавящиеся или расходуемые электроды. При использовании неплавящегося электрода дуга поддерживается между вольфрамовым электродом и «Работой».На электрод проецируется экран из аргона.

    Дуга горит между вольфрамовым электродом и заготовкой в ​​защитной оболочке из инертного газа аргона, который исключает атмосферу и предотвращает загрязнение электрода и расплавленного металла. Горячая вольфрамовая дуга ионизирует атомы аргона внутри экрана с образованием газовой плазмы, состоящей из почти равного количества свободных электронов.

    В отличие от электрода в процессе сварки металлической дугой вручную, вольфрам не переносится на «работу».

    На рис. 14.1 показано, что источником тепла в процессе дуговой сварки в инертном газе является электрическая дуга между вольфрамовым электродом и основным металлом. Электрод защищен потоком инертного газа — аргона или гелия, что исключает необходимость добавления флюса.

    переменного тока обычно используется с вольфрамовыми электродами, а постоянный ток — с расходуемым металлическим дуговым электродом. Этот процесс используется для сварки легких сплавов, некоторых цветных металлов, особенно алюминия, меди и их сплавов, а также нержавеющей стали.

    При использовании расходуемого электрода дуга поддерживается между металлическим электродом и «Работой». Сталь широко сваривается полуавтоматическим процессом с экранированной дугой C0 2 . В авиастроении широко используется аргонодуговая сварка, хотя это дорогостоящая сварка. Перед использованием аргон необходимо просушить, пропустив через каустик или силикагель.

    Он успешно применяется для сварки тонкой нержавеющей стали, алюминия и его сплавов, меди и ее сплавов, никеля и его сплавов, титана, циркония, серебра и т. Д.Процесс с использованием вольфрамовой дуги в среде защитного газа позволяет сваривать эти металлы и широкий спектр ферросплавов без использования флюса. Это большое преимущество при любой такой сварке.

    Что такое сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (GTAW или TIG)?

    Знание профессии 6

    Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG), также известная как газовая дуговая сварка вольфрамовым электродом (GTAW), представляет собой процесс дуговой сварки, при котором выполняется сварка неплавящимся вольфрамовым электродом.

    Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) в 1940-х годах стала мгновенным успехом в соединении магния и алюминия. Использование инертного газа вместо шлака для защиты сварочной ванны, процесс был очень привлекательной заменой газовой и ручной дуговой сварки металла. TIG сыграл важную роль в принятии алюминия для высококачественной сварки и строительства.

    Нажмите здесь, чтобы увидеть наши последние подкасты по технической инженерии на YouTube .

    Характеристики процесса

    В процессе сварки TIG дуга образуется между заостренным вольфрамовым электродом и заготовкой в ​​инертной атмосфере аргона или гелия.Небольшая интенсивная дуга, создаваемая острым электродом, идеально подходит для высококачественной и прецизионной сварки. Поскольку электрод не расходуется во время сварки, сварщику TIG не нужно балансировать подвод тепла от дуги, поскольку металл осаждается из плавящегося электрода. Когда требуется присадочный металл, его необходимо добавлять в сварочную ванну отдельно.

    Источник питания

    Сварка

    TIG должна выполняться с понижающим постоянным током источника питания постоянного или переменного тока. Источник постоянного тока необходим, чтобы избежать чрезмерно высоких токов, возникающих при коротком замыкании электрода на поверхности детали.Это могло произойти либо намеренно во время зажигания дуги, либо случайно во время сварки. Если, как при сварке MIG, используется источник питания с плоской характеристикой, любой контакт с поверхностью заготовки приведет к повреждению наконечника электрода или расплавлению электрода на поверхности заготовки. При постоянном токе, поскольку тепло дуги распределяется примерно на одну треть на катоде (отрицательный) и две трети на аноде (положительный), электрод всегда имеет отрицательную полярность, чтобы предотвратить перегрев и плавление. Однако альтернативное подключение источника питания с положительной полярностью электрода постоянного тока имеет преимущество в том, что, когда катод находится на заготовке, поверхность очищается от оксидных загрязнений.По этой причине переменный ток используется при сварке материалов с прочной оксидной пленкой на поверхности, таких как алюминий.

    Начало дуги

    Сварочную дугу можно запустить, поцарапав поверхность, образуя короткое замыкание. Только при прерывании короткого замыкания будет течь основной сварочный ток. Однако существует риск того, что электрод может прилипнуть к поверхности и вызвать включение вольфрама в сварной шов. Этот риск можно свести к минимуму, используя метод «подъемной дуги», когда короткое замыкание формируется при очень низком уровне тока.Самый распространенный способ зажигания дуги TIG — использовать HF (высокочастотный). ВЧ состоит из высоковольтных искр в несколько тысяч вольт, которые длятся несколько микросекунд. Высокочастотные искры вызовут разрыв или ионизацию зазора между электродом и заготовкой. После образования электронно-ионного облака из источника питания может течь ток.

    Примечание. Поскольку ВЧ генерирует аномально высокое электромагнитное излучение (ЭМ), сварщики должны знать, что его использование может вызывать помехи, особенно в электронном оборудовании.Поскольку электромагнитное излучение может передаваться по воздуху, например радиоволны, или передаваться по силовым кабелям, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не создавать помех системам управления и приборам в непосредственной близости от места сварки.

    HF также важен для стабилизации дуги переменного тока; в переменном токе полярность электродов меняется с частотой примерно 50 раз в секунду, в результате чего дуга гаснет при каждом изменении полярности. Чтобы обеспечить повторное зажигание дуги при каждом изменении полярности, в зазоре между электродом и заготовкой генерируются высокочастотные искры, которые совпадают с началом каждого полупериода.

    Электроды

    Электроды для сварки постоянным током обычно изготавливаются из чистого вольфрама с содержанием тория от 1 до 4% для улучшения зажигания дуги. Альтернативными добавками являются оксид лантана и оксид церия, которые, как утверждается, обеспечивают превосходные характеристики (зажигание дуги и меньший расход электродов). Важно выбрать правильный диаметр электрода и угол наклона наконечника для уровня сварочного тока. Как правило, чем меньше ток, тем меньше диаметр электрода и угол наклона наконечника. При сварке на переменном токе, поскольку электрод будет работать при гораздо более высокой температуре, вольфрам с добавкой диоксида циркония используется для уменьшения эрозии электрода.Следует отметить, что из-за большого количества тепла, выделяемого на электроде, трудно поддерживать заостренный кончик, и конец электрода принимает сферический или «шаровой» профиль.

    Защитный газ

    Защитный газ выбирается в зависимости от свариваемого материала. Следующие рекомендации могут помочь:

    • Аргон — наиболее часто используемый защитный газ, который может использоваться для сварки широкого спектра материалов, включая сталь, нержавеющую сталь, алюминий и титан.
    • Аргон + от 2 до 5% h3 — добавление водорода к аргону приведет к небольшому снижению содержания газа, что способствует получению более чистых сварных швов без поверхностного окисления. Поскольку дуга более горячая и более суженная, она обеспечивает более высокие скорости сварки. К недостаткам можно отнести риск водородного растрескивания углеродистых сталей и пористость металла шва в алюминиевых сплавах.
    • Смеси гелия и гелия с аргоном — добавление гелия к аргону повысит температуру дуги.Это способствует более высокой скорости сварки и более глубокому проплавлению шва. Недостатки использования гелия или смеси гелий / аргон — высокая стоимость газа и сложность зажигания дуги.

    Преимущества сварки TIG

    Почему я должен попробовать сварку TIG?

    1. Сваривайте больше металлов и сплавов, чем какой-либо другой процесс

    Сварочные аппараты TIG можно использовать для сварки стали, нержавеющей стали, хрома, алюминия, никелевых сплавов, магния, меди, латуни, бронзы и даже золота.TIG — полезный процесс сварки для сварки вагонов, рам велосипедов, газонокосилок, дверных ручек, крыльев и т. Д.




    Сборка и ремонт
    		Автомобильные работы
    		Create Art
    2. Создание высококачественных, чистых сварных швов
    Благодаря превосходному контролю дуги и сварочной ванны, TIG позволяет создавать чистые сварные швы, когда внешний вид важен.Поскольку подвод тепла часто регулируется нажатием педали, как при вождении автомобиля, сварка TIG позволяет нагревать или охлаждать сварочную ванну, обеспечивая точное управление сварным швом. Это делает сварку TIG идеальным вариантом для косметических сварных швов, таких как скульптуры и автомобильные сварные швы.

    Без искр и брызг

    Поскольку в сварочную ванну добавляется только необходимое количество присадочного металла, не образуются брызги или искры (если свариваемый металл чистый).

    Без флюса и шлака
    Поскольку газ аргон защищает сварочную ванну от загрязнения, флюс не требуется и не используется при сварке TIG, и нет шлака, который закрывает вам обзор сварочной ванны.Кроме того, готовый сварной шов не будет иметь шлака, который нужно удалять между проходами.

    Без дыма и дыма
    Сварка TIG не создает дыма или дыма, если основной металл, который сваривается, не содержит загрязняющих веществ или элементов, таких как масло, смазка, краска, свинец или цинк. Перед сваркой основной металл необходимо очистить.


    Сварка TIG
    Без искр, дыма и дыма


    Сварка TIG — чистая, без шлака и брызг


    Stick Weld — необходимо удалить шлак и брызги

    3.
    Используйте один защитный газ (аргон) для всех приложений

    Поскольку аргон можно использовать для сварки TIG всех металлов любой толщины, вам понадобится только один тип газа в вашем цехе для выполнения всех ваших сварочных проектов.

    Газообразный аргон обычно используется для большинства сварочных работ TIG

    4. Приварить во всех положениях

    Сварочные швы TIG можно выполнять в любом положении — плоском, горизонтальном, вертикальном или потолочном.Идеально подходит для каркасов безопасности и в закрытых помещениях.


    Плоский сварной шов


    Вертикальный сварной шов


    Сварка потолка

    Услуги по сварке вольфрамовым инертным газом (TIG) — Nadcap GTAW Welding Company

    Описание сварки TIG

    Сварка вольфрамом в среде инертного газа, которую иногда называют TIG, представляет собой вид дуговой сварки, при которой сварка производится с использованием неплавящегося вольфрамового электрода.Инертные газы, такие как аргон или гелий, используются для защиты зоны сварки от загрязнения. Столб плазмы, состоящий из высокоионизированного газа и паров металлов, проводит энергию через дугу и создается источником постоянного тока для сварки.

    В отличие от более простых методов сварки, при которых образуется шлак или металлическая стружка, которая имеет тенденцию отслаиваться от сварных швов, TIG является гораздо более чистым методом сварки. Это идеальный процесс, когда сварочный шлак запрещен, например, для применений, требующих аккуратного и привлекательного внешнего вида.

    Характеристики GTAW включают:

    • Обеспечивает высококачественные сварные швы высокого качества
    • Компактный тонкий сварной шов
    • Легко наносится на тонкие материалы
    • Сварные швы с присадочным металлом или без него
    • Обеспечивает точное управление параметрами сварки
    • Низкие искажения
    • Чистый процесс

    До GTAW сваривать алюминий было сложно. Поскольку во время Второй мировой войны использовалось большое количество алюминия, поиск решения стал критически важным.Сегодня процесс GTAW по-прежнему ценится во всем мире.

    Преимущество SJTI

    Традиционная GTAW считается предпочтительным способом получения высококачественных сварных швов. У него есть ряд проблем, таких как ограничение энергии сварного шва, зависящее от динамики сварочной ванны и, как правило, низкая скорость ручной подачи проволоки, которые, однако, могут стать препятствием для неопытных или неподготовленных. Вот где SJTI играет ведущую роль.

    У нас есть команда опытных и высококвалифицированных сварщиков, специализирующихся на выполнении точной сварки TIG в критических областях.Их непревзойденное мастерство, гибкость и приверженность качеству позволяют SJTI выполнять работу, которую мало кто может выполнять. Наши возможности GTAW включают:

    • GTAW
    • Руководство по NADCAP GTAW
    • Micro GTAW
    • Продольный шов GTAW
    Обслуживаемые отрасли

    Ручная сварка TIG требует определенного уровня навыков и рассудительности оператора, который приходит только с опытом, и SJTI гордится тем, что имеет команду мастеров, способных предоставить эту услугу.Качество и точность ручной наплавки газовой смеси может принести пользу в различных отраслях промышленности. Примеры включают:

    • Авиация
    • Аэрокосмическая промышленность
    • Космические проекты
    • Медицинский
    • Ядерная
    • Промышленное
    • Морской
    • Оборона
    Материалы

    Одна из наших основных сфер деятельности — это аккредитованные NADCAP услуги GTAW Fusion Welding, которые обеспечивают чистые и контролируемые точные сварные швы, которые идеально подходят для тонкостенных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками. Мы выполняем ручную сварку TIG для различных материалов.

    • Алюминий
    • Углеродистая сталь
    • Нержавеющая сталь
    • Титан
    • Инконель
    Решения для термочувствительных приложений Сварка

    Micro TIG — это процесс выполнения мельчайших сварочных операций на сложных узлах с минимальным нагревом. Этот метод сварки, выполняемый с помощью микроскопа и специальной небольшой горелки GTAW, выводит соединение критически важных деталей на новый уровень.

    Если вам нужно соединить сложные детали или отремонтировать существующие сборки с минимальным налипанием сварных швов, вы можете доверять SJTI в достижении высочайшего качества результатов. Преимущества сварки TIG с использованием микросхемы TIG включают снижение тепловложения, минимальное коробление и меньший размер сварного шва

    .

    Ваш поставщик услуг GTAW

    Мы тесно сотрудничаем с вами, чтобы понять требования проекта и предоставить превосходный конечный продукт вовремя и в рамках бюджета. Процесс сварки TIG с помощью микро-TIG исключительно хорошо работает с очень маленькими или сложными прецизионными компонентами, в медицинской промышленности, ремонте и авиастроении, где детали изготавливаются из тонких материалов.SJTI, является аккредитованным Nadcap поставщиком услуг по сварке вольфрамовым инертным газом (TIG). Если у вас есть критические потребности в сварке, наши услуги по прецизионной сварке TIG отвечают вашим требованиям. Свяжитесь с нами для дополнительной информации.

    Газовая дуговая сварка вольфрамом (GTAW / -TIG-)

    Процесс газовой вольфрамовой дуги (GTAW) — это очень универсальный процесс сварки во всех положениях, который широко используется для соединения сплавов на основе никель / кобальта. В GTAW тепло для сварки генерируется электрической дугой, возникающей между неплавящимся вольфрамовым электродом и заготовкой.GTAW может выполняться вручную или адаптироваться к автоматическому оборудованию, и может использоваться как в производстве, так и в ремонтных сварочных ситуациях. Это процесс, который обеспечивает точный контроль температуры сварки и поэтому обычно используется для сварки тонкого основного металла и наплавки корневых проходов швов более толстого сечения. Основным недостатком процесса GTAW является производительность, так как скорость наплавки металла шва при ручной сварке низкая.

    Двухпроцентные торированные вольфрамовые электроды (AWS A5.12 EWTh-2) традиционно использовались для GTAW сплавов на основе Ni / Co, но теперь другие составы становятся все более распространенными из-за возможных проблем со здоровьем, связанных с EWTh-2 и другими электроды из торированного вольфрама.Оксид тория, содержащийся в электроде EWTh-2, представляет собой радиоактивный материал с низким уровнем активности, который представляет небольшую внешнюю радиационную опасность и внутреннюю опасность при проглатывании или вдыхании. Наибольший риск для сварщика связан с вдыханием радиоактивной пыли при шлифовании кончика вольфрамового электрода для сохранения желаемой конической формы. Следовательно, необходимо использовать местную вытяжную вентиляцию для контроля пыли в источнике, дополненную, если необходимо, средствами защиты органов дыхания, и должны быть приняты меры предосторожности для контроля любых рисков воздействия во время удаления пыли от шлифовальных устройств.В результате этих проблем со здоровьем определенные руководящие органы и организации постепенно отказываются от торированных вольфрамовых электродов. К счастью, существуют альтернативы, которые обеспечивают сопоставимые характеристики с EWTh-2, в том числе электроды с двухпроцентным церированием (AWS A5.12 EWCe-2) и лантаном (AWS A5.12 EWLa-2). Дополнительную информацию о различных типах вольфрамовых электродов можно найти в: AWS A5.12 / A5.12M, Технические условия на вольфрамовые и оксидно-дисперсные вольфрамовые электроды для дуговой сварки и резки, Американское сварочное общество .

    Диаметр вольфрамового электрода следует выбирать в зависимости от толщины сварного шва и диаметра присадочной проволоки. Рекомендуется заземлить электрод до конической формы (включенный угол от 30 до 60 градусов) с небольшой плоской поверхностью от 0,040 до 0,060 дюйма (от 1,0 до 1,5 мм) в точке. См. Рисунок 4, где представлена ​​предлагаемая геометрия вольфрамового электрода.

    В большинстве сварочных ситуаций рекомендуется использовать защитный газ аргон с минимальной чистотой 99,996%. Гелий или смеси аргон / гелий или аргон / водород могут быть полезными в определенных ситуациях, таких как высокая скорость движения, высокомеханизированные сварочные операции, для увеличения проплавления сварного шва.Расход защитного газа имеет решающее значение; слишком низкая скорость не обеспечит адекватной защиты сварочной ванны, в то время как слишком высокая скорость может увеличить турбулентность и аспирацию воздуха. Обычно расход защитного газа 100% Ar находится в диапазоне от 20 до 30 кубических футов в час (CFH) (от 9 до 14 л / мин). Как правило, колпачок для защитного газа должен быть максимально большим, чтобы защитный газ мог подаваться с меньшей скоростью. Также рекомендуется оборудовать сварочную горелку газовой линзой для стабилизации потока газа и обеспечения оптимального покрытия защитным газом.Хотя защитные газы для сварки имеют очень высокую чистоту, даже небольшое количество воздуха может нарушить защитную оболочку и вызвать окисление / обесцвечивание металла шва и пористость. Это может быть вызвано движением воздуха от вентиляторов, систем охлаждения, сквозняков и т. Д. Или утечкой воздуха в экран из-за незакрепленного газового стакана или других компонентов сварочной горелки. Когда достигается надлежащее экранирование, наплавленный металл сварного шва обычно должен иметь яркий блестящий вид и требовать лишь незначительной очистки проволочной щеткой между проходами.

    В дополнение к защитному газу сварочной горелки предлагается обратная продувка на корневой стороне сварного шва сварочным аргоном. Расход обычно находится в диапазоне от 5 до 10 CFH (от 2 до 5 л / мин). Медные подкладки часто используются для придания формы валику сварного шва на корневой стороне сварного шва. Резервный газ часто вводится через небольшие отверстия по длине поддерживающего стержня. Бывают ситуации, когда нельзя использовать опорные стержни. В этих условиях часто выполняется открытая стыковая сварка.Такие условия сварки часто встречаются при стыковой сварке труб по окружности. В этих условиях, когда доступ к корневой стороне шва невозможен, были созданы особые условия потока газа. В этих условиях сварки открытым стыком расход горелки снижается примерно до 10 CFH (5 л / мин), а скорость потока обратной продувки увеличивается примерно до 40 CFH (19 л / мин). Подробную информацию о обратной продувке во время сварки труб можно получить в Haynes International по запросу.

    Рекомендуется держать сварочную горелку по существу перпендикулярно обрабатываемой детали, с рабочим углом 90 ° от горизонтали и лишь небольшим углом перемещения от 0 ° до 5 °. Если используется большой угол сопротивления, воздух может попасть в защитный газ и загрязнить сварной шов. Длину дуги следует поддерживать как можно короче, особенно при автогенной сварке. Рекомендуются методы стрингера или узкого плетения, при которых используется ток, достаточный только для расплавления основного материала и обеспечения надлежащего сплавления наполнителя.Присадочный металл следует добавлять осторожно у передней кромки сварочной ванны, чтобы избежать контакта с вольфрамовым электродом. Во время сварки конец сварочного присадочного металла всегда должен находиться под защитным газом, чтобы предотвратить окисление. Приостановка или «лужение» сварочной ванны увеличивает тепловложение сварного шва и не рекомендуется.

    Электрическая полярность для процесса GTAW должна быть отрицательной для электрода постоянного тока (DCEN / «прямая полярность»). Типичные ручные параметры GTAW для сварки сплавов HASTELLOY® и HAYNES® представлены в таблице 1.Параметры следует рассматривать как приблизительные значения, которые в конечном итоге зависят от многих других факторов, включая конкретный источник сварочного тока, геометрию сварного шва и уровень квалификации сварщика.

    18Май

    Марка масла для двигателя: 18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Марки моторных масел для бензиновых двигателей

    Современные автомобильные бензиновые двигатели внутреннего сгорания, независимо от марки и модели машины, нуждаются в качественном смазочном материале для снижения силы трения между рабочими деталями в работающем моторе.

    Выбор моторных масел для бензиновых моторов производится в соответствии с рекомендациями автопроизводителей конкретных автомобилей. Правильная марка масла для двигателя выбирается в соответствии с рекомендованной степенью вязкости по таблице международной классификации САЕ.

    Правильный выбор моторного масла

    Для современных авто, как иномарок, так и новых автомобилей отечественного производства, рекомендуется использовать бренды синтетических моторных масел. Синтетика стоит намного дороже минеральных и полусинтетических сортов. Однако использование синтетического смазочного вещества способствует улучшению технических характеристик силового агрегата и увеличению его эксплуатационного ресурса.

    Место приобретения товара также играет немаловажную роль при покупке моторной жидкости. Только надёжный продавец гарантирует поставки товаров необходимого качества, когда название и свойства продукта соответствуют заявленным характеристикам.

    Полусинтетическое моторное масло идеально подходит для машин с непривередливым движком. При этом можно существенно сэкономить расходы на приобретение смазочного материала. Полусинтетика рекомендуется для эксплуатации автомобилей, работающих в регионах с тёплым климатом.

    Минеральная смазка самая дешёвая, используется в старых импортных машинах с большим пробегом.

    Из чего состоят моторные масла

    При производстве смазочных материалов для автомобилей используются нефтепродукты. В качестве полезных добавок выступают полимеры, синтетика, присадки. Присадки играют важную роль для улучшения технических характеристик силовых агрегатов.

    Разновидности полезных добавок:

    1. Присадки, влияющие на вязкость масла, позволяют сохранить консистенцию смазочного продукта при изменении температуры в любую сторону. Смазочные свойства при этом не изменяются.
    2. Антиокислительные вещества помогают масляной жидкости противостоять химическим реакциям при резкой смене температуры. Данные присадки вступают во взаимодействие с окислами и нейтрализуют их.
    3. Антикоррозийные присадки устраняют кислоты, влагу, плёнки, которые образуются в результате сгорания масла и топлива. Скорость образования пятен коррозии резко снижается.
    4. Моющие добавки растворяют вредные осадки, препятствуют образованиям налётов на деталях двигателя и фильтров.

    Смешивание моторных масел от различных производителей

    Опытные автомобилисты не рекомендуют смешивать смазочные материалы различных брендов. Однако если нет другого выхода, то смешивать можно вещества одинаковой вязкости. Принадлежность к одному классу (синтетика, полусинтетика, минеральное) — также является необходимым условием при смешивании. Иначе может возникнуть конфликт между присадками, увеличится количество вредных осадков, образуется вспенивание.

    Современные смазочные материалы, выпущенные в соответствии с требованиями API и ACEA, выпускаются с пометками «допустимо смешивание с другими торговыми марками, прошедшими сертификацию». В этом случае не возникают вредные последствия химических реакций. Образованный «коктейль» позволит добраться до ближайшего СТО. На месте необходимо произвести полную замену моторного масла.

    Несмотря на отсутствие конфликта присадок, полезные свойства каждого препарата могут взаимно уничтожиться. Эффективность масла резко снизится.

    Как правильно выбрать моторное масло?

    Не существует понятия «хорошая смазка для двигателя», если речь идёт о продуктах, выпущенных известными производителями. Выбор осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в сопроводительных документах на конкретный автомобиль.

    Характеристики и свойства масла должны соответствовать требованиям данного автопроизводителя. Советы доброжелателей не должны быть взяты за основу при выборе масла для своего автомобиля. На правильность выбора влияют следующие факторы:

    • марка автомобиля;
    • год выпуска;
    • количество пройденных километров;
    • стиль вождения водителя.

    Присадки, добавляемые в смазочные материалы, играют важную роль для рабочих элементов и технических характеристик двигателя. Если выбор масла будет неправильным, химический состав добавок может привести к снижению мощности мотора, повышению расхода бензина и прочими неожиданными негативными проявлениями в работе силового агрегата.

    Марка машинной смазки, используемой ранее, тоже играет немаловажную роль. При покупке подержанной машины необходимо поинтересоваться у прежнего владельца, какое масло было залито в картер конкретного авто. Если это невозможно, рекомендуется полностью промыть двигатель внутреннего сгорания.

    На правильность выбора марки смазочной жидкости также может повлиять информация о расходе масла на угар. Если залитое ранее вещество не вызывает повышенный расход, в сравнении с рекомендациями производителя, значит менять марку не следует. Ведь детали движка привыкли работать с данными присадками, резкая смена может привести к новым непредвиденным осложнениям внутри мотора.

    Разделение масел на классы по вязкости

    Классификация по степени вязкости SAE введена американскими автомобильными инженерами. Данная характеристика является самой важной. В соответствии с таблицей SAE все смазки разделяются на зимние, летние и всесезонные. Летние продукты кодируются числовыми значениями, типа SAE 50 или SAE 40. У зимних масел кодировка отличается. Здесь после цифрового обозначения стоит литера W, к примеру, SAE 10W, SAE 30W.

    Правильно подобранная вязкость влияет на стабильность работы двигателя и быстрый запуск в холодное время года.

    Масла также разделяются по ещё одной версии — API. Данная классификация сортирует смазочные материалы на бензиновые и дизельные.

    Рейтинговые тестирования моторных масел

    Данные мероприятия проводятся для сравнения смазочных веществ, выпускаемых наиболее известными компаниями. По результатам тестов, лидирующие позиции занимают следующие бренды: ZIC, Shell, Motul ,British Petroleum.

    Моторное масло японской корпорации ZIC рекомендовано для автомобилей различных моделей. Оно обладает высокой стоимостью, однако пользуется популярностью среди автовладельцев,благодаря высокому качеству.

    При его применении силовой агрегат почти не изнашивается, нагары отсутствуют после длительной эксплуатации. Смазка данного бренда сохраняет свои положительные качества даже после истечения сервисного срока, требующего полной замены масла.

    Смазочные жидкости марки Shell также относятся к лучшей продукции. Об этом свидетельствуют отзывы потребителей и результаты лабораторных испытаний. К недостаткам можно отнести увеличение расхода масла на угар при эксплуатации двигателя в экстремальных условиях.

    Это может не понравиться водителям, предпочитающим активное вождение, т. к. им придётся регулярно добавлять порции новой жидкости в движок. Старые машины необходимо заправлять минеральным маслом данного бренда.

    Масло Motul прекрасно очищает детали движка от отложений и способствует сохранению отличных характеристик мотора при высоких температурах. Однако, оно быстро утрачивает свои полезные качества при усиленной эксплуатации.

    Смазочная жидкость международного концерна British Petroleum сберегает элементы силовых агрегатов от повышенных износов, отмечено также малое количество образующихся отложений. Однако, при длительной эксплуатации с повышенной температурой, внутри движка масло быстро загустевает и утрачивает свои полезные свойства.

    Масло для дизельных двигателей: характеристика, описание

    Масло для дизельных двигателей отличается от аналогичных жидкостей для бензиновых агрегатов. Это обусловлено различием в их эксплуатации, а также условиях, в которых приходится работать смазке. В частности, дизельный двигатель работает при меньших температурах, использует обедненную топливо-воздушную смесь, а процессы образования смеси и ее сгорания происходят быстрее. Следовательно, масло для дизеля должно обладать определенными характеристиками и свойствами, о которых мы с вами и поговорим в данной статье.

    Как выбрать масло для дизельного двигателя

    Перед тем, как перейти к характеристикам масла, стоит вкратце остановиться на условиях, в которых оно вынуждено работать. В первую очередь нужно помнить, что топливо в дизельных двигателях сгорает не полностью, оставляя в результате сгорания большое количество сажи. А если солярка некачественная и в ней содержится большое количество серы, то продукты сгорания еще более пагубно влияют на моторное масло.

    Поскольку давление в дизеле гораздо выше, то и картерные газы образуются в большем количестве, и соответствующая вентиляция не всегда справляется с ними. Это является прямой причиной того, что масло для дизельного двигателя стареет гораздо быстрее, теряет свои защитные и моющие свойства, а также окисляется.

    Существует несколько параметров, которые автомобилисту надо обязательно принимать во внимание при выборе смазки. Можно выделить такие три главные характеристики моторного масла:

    • качество — требования прописаны в классификациях API/ACEA/ILSAC;
    • вязкость — аналогично в стандарте SAE;
    • основа масла — минеральная, синтетическая или полусинтетическая.

    Соответствующая информация указывается на упаковке масла. Однако при этом владелец машины должен знать требования, которые предъявляет автопроизводитель с тем, чтобы выбрать жидкость с нужными параметрами.

    Далее подробнее рассмотрим перечисленные параметры для того, чтобы автовладелец при покупке ориентировался в них и выбрал ту смазку, которая наиболее подходит для двигателя машины.

    Качество масла

    Как было указано выше, оно прописано международными стандартами API, ACEA и ILSAC. Что касается первого стандарта, то символы «C» и «S» являются индикаторами того, для какого двигателя предназначена смазывающая жидкость. Так, буква «C» означает, что она предназначена для дизельных двигателей. А если «S» — то для бензиновых. Есть и универсальный тип масла, указываемый по сертификации, как S/C. Естественно, что нас, в контексте данной статьи, будут интересовать масла из первой категории.

    Кроме указания версии двигателя, существует и более подробная расшифровка маркировки. Для дизельных двигателей выглядит это следующим образом:

    • буквы CC указывают не только на «дизельное» предназначение масла, но и на то, что моторы должны быть атмосферные, либо с умеренным наддувом;
    • CD или CE — это масла для дизелей с высоким наддувом, выпущенные до и после 1983 года соответственно;
    • CF-4 — предназначены для 4-тактных движков, выпущенных после 1990 года;
    • CG-4 — масла нового поколения, для выпущенных после 1994 года агрегатов;
    • CD-11 или CF-2 — предназначены для 2-тактных дизельных двигателей.

    Кроме того, узнать «дизельное» масло можно по спецификации ACEA:

    • B1-96 — предназначены для агрегатов без турбонаддува;
    • B2-96 и B3-96 — предназначены для агрегатов авто с турбонаддувом или без него;
    • E1-96, E2-96 и E3-96 — для грузовиков, в которых стоят двигатели с высоким наддувом.

    Вязкость масла

    От значения вязкости напрямую зависит легкость прокачки масла по каналам и элементам системы. Кроме этого, вязкость масла влияет на скорость его подачи к трущимся рабочим парам в двигателе, расход заряда аккумуляторной батареи, а также механическое сопротивление коленчатого вала стартером при пуске в холодных условиях. Поэтому для дизелей чаще всего используют смазку с показателем вязкости 5W (до −25°C), 10W (до −20°С), реже 15W (до −15°C). Соответственно, чем число перед буквой W меньше, тем и менее вязким будет масло.

    Энергосберегающие масла обладают низкой вязкостью. Они создают небольшую защитную пленку на поверхности металла, но вместе с тем экономят энергию и топливо для ее выработки. Однако такие масла следует использовать лишь с конкретными двигателями (они должны иметь узкие масляные каналы).

    При выборе того или иного масла необходимо всегда учитывать региональные особенности, в которых работает автомобиль. В частности, минимальную температуру зимой и максимальную летом. Если этот перепад большой, то лучше покупать отдельно два масла — зимнее и летнее, и производить их сезонную замену. Если же различия в температурах небольшое, то можно пользоваться «всесезонкой».

    Для дизельных двигателей всесезонка не так популярна, как для бензиновых. Причина этого заключается в том, что в большинстве широт в нашей стране перепад температуры значительный.

    В случае, если двигатель имеет проблемы с цилиндро-поршневой группой, компрессией, а также плохо запускается «на холодную», то лучше купить масло для дизельного двигателя, обладающее меньшей вязкостью.

    Основа моторного масла для дизеля

    Принято также делить масло на типы в зависимости от их основы. Известно на сегодня три типа масла, самое дешевое из них, это минеральное. Но используется оно редко, разве что в старых двигателях, так как синтетическое или полусинтетическое отличаются более стабильными характеристиками.

    Однако главными факторами являются лишь соответствие заявленных производителем масла характеристик тем, которые требует автопроизводитель, а также оригинальность масла. Второй фактор не менее важен, чем первый, поскольку в настоящее время во многих автомагазинах продают подделку, которая не соответствует заявленным характеристикам.

    Какое масло лучше для турбодизеля

    Режим работы турбированного дизельного двигателя отличается от обычного. В первую очередь это выражается в огромной скорости вращения турбины (более 100 и даже 200 тысяч оборотов в минуту), из-за чего температура двигателя значительно возрастает (может превышать +270°С), и повышается его износ. Поэтому масло для дизеля с турбиной должно иметь более высокие защитные и эксплуатационные свойства.

    Соображения по выбору той или иной марки масла для турбированного дизельного двигателя остаются теми же, что и для обычного. Главное в данном случае — это соблюдение рекомендаций автопроизводителя. Существует определенное мнение, что моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом должно быть обязательно на синтетической основе. Однако на самом деле это не так.

    Конечно, «синтетика» будет более оптимальным решением, но вполне можно заливать и «полусинтетику» и даже «минералку», однако последний вариант будет не лучшим выбором. Хоть его цена и меньше, учитывая условия эксплуатации, менять его нужно будет чаще, что выльется в дополнительные растраты, а защищать двигатель оно будет хуже.

    Перечислим информацию о том, какие масла для турбодизеля рекомендуют популярные производители. Так, для дизелей с турбонаддувом, выпущенных после 2004 года и имеющих сажевый фильтр, по стандарту ACEA предполагается использовать:

    • Mitsubishi и Мazda рекомендуют масла B1;
    • Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot — масла B2;
    • Renault-Nissan — масла B3 и B4.

    Марки масел для дизельного двигателя

    Популярные мировые автопроизводители прямо рекомендуют потребителям использовать масла определенных марок (зачастую, выпускаемые непосредственно ими). Например:

    • Mitsubishi и Мazda рекомендуют масла B1;
    • Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot — масла B2;
    • Renault-Nissan — масла B3 и B4.

    Другие автопроизводители рекомендуют следующую продукцию:

    1. Компания «Форд» для турбодизелей выпуска от 2004 года и позже, имеющих сажевый фильтр, рекомендует моторное масло марки М2С913С.
    2. Volkswagen (а также входящие в состав концерна Skoda и Seat) отдельно выделяет даже марку моторного масла VW 507 00 Castrol для турбодизельных моторов своего концерна, которые были выпущены до 2004 года и имеют сажевый фильтр.
    3. В авто производства корпорации General Motors (Opel, Chevrolet и прочие), турбированными дизельными моторами после 2004 года выпуска с сажевым фильтром, рекомендуется использовать моторное масло Dexos 2.
    4. Для турбодизельных BMW, выпущенных до 2004 года и оснащенных сажевым фильтром, рекомендуемым маслом является BMW Longlife-04.
    5. Отдельно стоит упомянуть двигатели TDI, устанавливаемые на Audi. Они имеют следующие допуски:
    • двигатели до 2000 года выпуска — индекс VW505.01;
    • моторы 2000-2003 года — 506.01;
    • агрегаты после 2004 года имеют индекс масла 507.00.

    Стоит отметить, что в дизельный двигатель с турбонаддувом нужно заливать качественное масло, соответствующее заявленным производителем требованиям. Это обусловлено описанными выше условиями эксплуатации агрегата. Кроме этого, помните, что машине с турбонаддувом нужна периодическая поездка с хорошей нагрузкой, чтобы турбина и масло в ней «не застаивались». Поэтому не забывайте не только использовать «правильное» масло, но и верно эксплуатировать автомобиль.

    Марки масел для дизельного двигателя

    Популярные мировые автопроизводители прямо рекомендуют потребителям использовать масла определенных марок (зачастую, выпускаемые непосредственно ими). Например:

    • Hyundai/Kia рекомендует масло ZIC (XQ LS).
    • Ford для двигателей Zetec предлагает масло М2С 913.
    • В двигателях Opel до 2000 года по АСЕА допускается масло A3/B3. Моторы после 2000 г. могут ездить на масле с допуском GM-LL-B-025.

    Компания BMW рекомендует использовать соответствующие своим допускам масла Castrol или моторное масло под собственным брендом BMW Longlife. Особенно это актуально для двигателей, которые оснащены системами изменения фаз газораспределения.

    Концерн Mercedes-Benz для дизельных двигателей после 2004 года выпуска, оборудованных сажевым фильтром, предусматривает моторное масло под собственным брендом с индексом 229.31 и 229.51. Одним из высших допусков по моторному маслу для дизелей выступает индекс от 504.00 до 507. 00. В дизельных грузовиках рекомендуется применять масло с маркировкой СF-4.

    Далее приведем практическую информацию с рейтингом популярных масел для дизельных двигателей. При составлении рейтинга учитывались мнение экспертов, проводящих соответствующие исследования. В частности, для масла важны следующие показатели:

    • наличие уникальных присадок;
    • пониженное содержание фосфора, что обеспечивает безопасное взаимодействие жидкости с системой нейтрализации выхлопных газов;
    • хорошей защитой от процессов коррозии;
    • малая гигроскопичность (масло не впитывает в себя влагу из атмосферы).

    При выборе той или иной марки, обязательно учитывайте требования автопроизводителя вашей машины.

    Марка Описание Вязкость API/ACEA
    ZIC XQ 5000 10W-40 Одно из лучших и популярных масел для дизелей. Производится в Южной Корее. Может быть использовано в двигателях с турбиной. Рекомендовано для марок Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK 10W-40 API CІ-4; ACEA E6/E4. Имеет следующие допуски: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M+
    LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600 Популярное и относительно недорогое масло от известного немецкого производителя. 5W-30 ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.
    ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40) Относится к классу масел, предназначенных для работы с тяжело нагруженными двигателями (Heavy Duty Engine Oil). Поэтому может быть использовано не только в легковых, но и в грузовых машинах. 15W-40 CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. Имеет допуски: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1
    Mobil Delvac MX 15W-40 Это бельгийское масло используется для легковых и грузовых машин в Европе. Отличается высоким качеством. 15W-40 API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB-Approval 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 и другие
    CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40 Американское масло для дизелей грузовиков и легковушек (Комацу, Ман, Крайслер, Вольво, Мицубиси). Может использоваться в турбированных двигателях. 15W-40 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Допуски производителей: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.
    Castrol Magnatec Professional 5w30 Весьма популярное масло. Однако обладает невысокой кинетической вязкостью. 5W-30 ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; Meets Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D.

    Указана средняя стоимость по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

    Цена дизельного масла зависит от четырех факторов — типа его основы (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), объема емкости, в которых продается жидкость, характеристик по стандартам SAE/API/ACEA и другим, а также непосредственно марки производителя. Рекомендуем вам покупать масло из среднего ценового диапазона.

    Отличия масла дизельного и бензинового двигателей

    Как известно, дизельный ДВС основан на принципе воспламенения от сжатия, а не от искры (как бензиновый). Такие моторы втягивают воздух, который сжимается внутри до определенного уровня. Смесь сгорает в дизельных ДВС намного быстрее, чем в бензиновых, из-за чего сложнее обеспечить полный расход топлива, а это, в свою очередь, приводит к образованию сажи в немалых количествах на деталях.

    Ввиду этого и еще по причине большого давления внутри камеры, масло быстрее теряет свои первоначальные свойства, окисляется и устаревает. Особенно это актуально при использовании некачественной солярки, которой в нашей стране очень много. С этим и связано основное отличие масла для дизеля от аналогов для бензиновых моторов — ему присущи более сильные антиокислительные и смазывающие свойства.

    Примечательно, что скорость старения масла значительно выше у изношенных дизельных ДВС, а значит за ними нужен более внимательный уход.

    Итог

    Масло для дизельного двигателя обладает более стабильными рабочими и эксплуатационными характеристиками, чем для бензиновых агрегатов. При выборе обязательно нужно следить за соответствием параметров масел заявленным автопроизводителем требованиям. Это касается как обычных дизельных моторов, так и агрегатов с турбонаддувом.

    Моторные масла — все о характеристиках и допусках

    Моторные маслаЧто представляет из себя масло моторное sae 30?

    5.2k.

    Что представляет собою автомасло SAE 30? Данный вопрос интересует множество водителей. Вязкость считается ключевым показателем качества смазки.

    Моторные масла10 лучших масляных фильтров: рейтинг 2020 года для ВАЗ и иномарок

    2.7k.

    Качественная очистка моторного масла во время работы двигателя увеличивает продолжительность срока службы деталей. Мы создали рейтинг лучших масляных фильтров

    Моторные масла12 лучших синтетических моторных масел на 2020 год

    16k.

    Практически каждый год производители ГСМ и автохимии обновляют ассортиментные линейки. Лучшие синтетические моторные масла из этого ряда определяются экспертами

    Моторные маслаТоп 20 лучших моторных масел на 2020 год

    2.5k.

    Выбирая лучшее моторное масло на основании рейтингов и обзоров, нужно учитывать марку автомобиля и новизну двигателя. Также рекомендации по покупке такого

    Моторные маслаТоп 10 масел для мотоцикла на 2020 год

    10.3k.

    Производитель техники рекомендует, какое масло заливать в мотоцикл. По разным причинам, байкер, не всегда может воспользоваться продуктом такой марки.

    Моторные маслаЛучшее масло для двигателя Хонда (Honda)

    12k.

    Даже однократная заливка неправильного масла может вывести из строя двигатель и топливную систему. Так какое масло в двигатель «Хонда» можно лить без опасений?

    Моторные маслаРейтинг моторных масел в 2020 году

    448

    Каждый читатель нашего портала в данный момент использует определенную марку масла. И мы воспользовавшись этим, сделали опрос по поводу их предпочтения.

    Моторные маслаМоторное масло Elf Evolution 5w40 SXR: обзор, отзывы и цены

    2.4k.

    Синтетическое моторное масло Эльф Эволюшн (Elf Evolution) 900 SXR 5w40 – высококачественный продукт, один из лучших в линейке французской компании.

    Моторные маслаМоторное масло Neste pro c3 5w40: обзор, отзывы и цены

    984

    Моторное масло Neste pro c3 5w40 (оно же Neste city pro) – синтетический продукт нового поколения, разработанный с учетом всех современных требований

    Моторные маслаМоторное масло эльф 10w40: обзор, отзывы и стоимость

    2.3k.

    Полусинтетическое моторное масло Эльф (ELF) Evolution 700 10w40 – высокоэффективный смазочный всесезонный продукт. В статье мы рассмотрим его технические

    Моторные маслаМасло BP visco 5000 5w40: обзор, отзывы и стоимость

    682

    Синтетическое моторное масло BP Виско (Visco) 5000 5w40 – всесезонный продукт из линейки премиум класса. В материале мы подробно рассмотрим его характеристики и стоимость.

    Моторные маслаВсе о насосе для откачки масла из двигателя: делаем своими руками

    3.1k.

    Каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены масла в моторе авто. Не всегда имеется возможность слить отработку через отверстие картера.

    Моторные маслаМоторные масла с молибденом: характеристики и отзывы

    1.7k.

    На современном рынке представлен широкий ассортимент моторных масел для всех видов и типов двигателей. Свою нишу здесь заслуженно заняли масла с молибденом.

    Моторные маслаВсе масла Эльф 5w30: характеристики, отзывы и цены

    3.3k.

    Хотите, чтобы двигатель авто работал долго и безотказно? Тогда серьезно подойдите к выбору моторного масла. Для длительной и бесперебойной работы мотора

    Моторные маслаМоторное масло neste 5w30: обзор, отзывы и цены

    1.7k.

    Сегодня очень популярны синтетические виды масел для двигателя. Моторное масло несте 5w30 одно из них. Оно проникает практически во все элементы двигателя

    Моторные маслаОбзор моторного масла BP visco 3000 10w 40

    563

    Полусинтетическое моторное масло BP Visco 3000 Diesel подойдет для большинства российских регионов, поскольку оно является всесезонным. Ниже мы рассмотрим

    Выбор маслаПодбор масла по марке автомобиля: онлайн сервисы

    6.1k.

    Каждый автовладелец знает, что моторное масло в двигателе автомобиля периодически нужно менять. Его своевременная замена – залог долгой и надежной работы мотора.

    Моторные маслаТоп 50 лучших моторных масел: рейтинг на 2020 год

    1.8k.

    Вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель, интересует многих автовладельцев. На рынке моторных масел данная категория товаров представлена разными

    Моторные маслаМасляный фильтр для Geely MK: аналоги и замена

    970

    Моторное масло – смазочный материал для двигателя внутреннего сгорания. Его своевременная замена гарантирует исправную работу мотора.

    Выбор маслаТоп 15 лучших трансмиссионных масел для авто

    7.4k.

    Трансмиссионное масло крайне важно для идеальной работы коробки передач автомобиля. Необходимо правильно и вовремя производить его замену.

    Моторные маслаКакое масло лучше заливать на зиму: топ 10 лучших марок

    11.3k.

    Все автовладельцы знают, что, при подготовке авто к зиме, одним из первых пунктов значится замена моторного масла. А вот, какое оно должно быть?

    Выбор маслаВыбираем масло для KIA Sportage

    1.6k.

    Приветствую читателей нашего портала, в этой статье мы подберем масла для Киа Спортейдж. В данный момент существует 4 поколения. Для каждой машины нужно

    Shell HelixМасло Shell Helix Ultra Diesel 5W40

    222

    Одним из наиболее совершенных продуктов компании Shell является полностью синтетическое моторное масло для дизельного двигателя. Современные двигатели –

    Shell HelixМасло Shell Helix Ultra ECT C3 5W30

    488

    Описание продукта Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 – это масло нового поколения. Изготовленное на полностью синтетическом базовом масле. Предназначенное для

    Shell HelixМасло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

    233

    Описание продукта Приобретая полностью синтетическое масло, вы отдаете предпочтение предельной защите мотора. За счет использования продукции можно получить

    Выбор маслаВыбор масла для KIA Cee’d

    368

    Выбор подходящего масла равняется долговечной работе двигателя. Не зря производители рекомендуют лить расходник определенными классификациями и иногда

    Выбор маслаВыбор масла для KIA Sorento

    548

    Следующей машиной куда будем выбирать масло — KIA Sorento. Данный автомобиль производится с 2002 года и имеет 3 поколения. Естественно каждое поколение

    Выбор маслаКакое масло заливают на заводе KIA

    395

    Сегодня много рассуждении о моторных маслах которые заливаются в заводе производителя авто. Специалисты из KIA Motors точно знают характеристики движка

    Выбор маслаВыбираем масло для KIA RIO 3

    321

    Приветствую читателей портала, в этой статье мы разберем какое масло можно заливать в бензиновый движок КИА Рио 3 c объемом 1.4-1.6:  

    Shell HelixПроверка масла SHELL на подлинность

    206

        Для определения оригинальности моторного масла нам потребуется 16-значный код, который находится на крышке канистры. Вводим в форму ниже.

    Как правильно выбрать наилучшее масло для двигателя

    Вопрос о том, как выбрать масло для двигателя автомобиля правильно не является сложным. Период эксплуатации силовой установки во многом зависит от качества заливаемого масла. Замена смазочной жидкости зачастую становится задачей не только для начинающих автолюбителей. Необходимо рассмотреть типы масел и их характеристики. Это позволит сделать правильный выбор нужного масла двигателя.

    Типы масел для двигателя

    Смазка для силовой установки в автомобиль подбирается в соответствии с его техническими характеристиками. Существует несколько основных стандартов, которые определяют типы масел для двигателей. К ним относятся:

    1. Отечественный стандарт 17479-2015 для стран СНГ. Он определяет уровень вязкости масляного раствора при различных температурах силовой установки, а также время года, в котором смазка применяется.
    2. SAE является международным стандартом. Он определяет показатели вязкости и температуры использования масляных жидкостей.
    3. АРІ составлен американским нефтяным институтом. Он указывает смазочную жидкость, которая необходима для разных типов двигателей, в зависимости года их изготовления и параметров.
    4. АСЕА составлен ассоциацией автомобильных производителей Европы. Его требования аналогичны нормативам АРІ, но величины характеристик несколько жёстче.

    Согласно стандартов, смазочная жидкость разделяется на типы по сезону применения и способу изготовления.

    По сезону применения смазка может быть зимней, летней или всесезонной. В зависимости от присутствующих добавок и наполнителей, способу изготовления, смазка бывает минеральной, синтетической или полусинтетической.

    Чтобы знать, как правильно выбрать моторное масло для автомобиля, рекомендуется ознакомиться с требованиями перечисленных стандартов и знать типы масел, которые заливаются в мотор.

    Смазка на минеральной основе

    Такой тип смазочной жидкости изготавливается из минерального продукта – нефти, которая перегоняется, дистиллируется и проходит процесс рафинации. В результате такой обработки получается три вида минеральной смазки:

    1. Парафиновая;
    2. Нафтеновая;
    3. Ароматическая.

    Эти виды отличаются между собой наличием углеводов, из-за которых парафиновая смазка более приемлемая для производства масляной жидкости.

    Преимуществами минералки являются:

    • экологическая безопасность. Смазка имеет незначительное количество химических компонентов и вредных веществ;
    • приспособляемость. Используя присадки, можно увеличит уровень вязкости масляного раствора, уменьшить количество вредных компонентов и облегчить моторный пуск;
    • незначительная себестоимость и доступность. Можно выбрать в любом магазине автомобильных товаров по небольшой цене.

    К минусам минеральной жидкости можно отнести несколько существенных показателей. Одним из них является то, что в конечном продукте находится значительное содержание серы, которая увеличивает окислительный процесс и плохо влияет на узлы и агрегаты пускового механизма. Вторым серьезным недостатком является низкая теплопроводность смазки. При высоких температурах масляная жидкость начинает подгорать и терять свои характеристики.

    Для устранения недостатков, в минералку добавляют разные наполнители, повышающие устойчивость к коррозии, моющие и износостойкие показатели. Кроме этого, возможна подделка минералки в кустарных условиях.

    Высокий уровень вязкости минеральной смазки позволяет успешно применять его на установках, работающих в тяжелых условиях и высоких нагрузках.

    Синтетическая основа масла

    Этот тип смазочного раствора вырабатывается из нефти, которая поддается органическому синтезу и перерабатывается до получения однородных молекул. Полученную базовую основу разбавляют добавками и присадками, которые повышают износостойкость, способствуют очистке силового агрегата, уменьшают выброс вредных веществ, снижают коррозию металлических деталей.

    Изменяя процесс синтеза нефти, можно получить синтетические растворы, базой которых могут быть полиальфаолефины, гликоли, силиконы или сложные эфиры. Наиболее популярна синтетика на базе полиальфаолефинов. У нее хороший уровень вязкости, способствующий хорошему пуску силового агрегата в зимнее время. При эксплуатации в летнюю пору или высоких температурах такая синтетика защищает двигатель от перегрева.

    К преимуществам синтетики можно отнести:

    1. Различные показатели вязкости, позволяющие применять смазочный материал в различных температурных условиях.
    2. Хорошая текучесть, позволяющая снизить трение деталей и расход топлива.
    3. Длительный период эксплуатации, который позволяет увеличить пробег машины и производить замену смазки при очередном техническом обслуживании.
    4. Высокие антикоррозийные и защитные показатели, моющие и очистные характеристики.

    Существенным недостатком синтетики является ее себестоимость. Она обусловлена технологией производства материала.

    Синтетическая масляная жидкость может использоваться в силовых установках любого назначения, работающих в любых условиях. Применение определенной марки синтетики для силового агрегата устанавливает производитель транспортного средства.

    Полусинтетика и гидрокрекинг

    Полусинтетический масляный раствор изготавливается в результате соединения минеральной и синтетической смазок. Пропорция соединения может быть различной, от 1 к 2 , до 2 к 1 минералки и синтетики. Если необходимо сделать полусинтетику самостоятельно, необходимо подбирать соотношение смазок, в зависимости от того, какой масляный раствор был в двигателе до этого, и в каких условиях происходила эксплуатация.

    Гидрокрекинговая смазка отличается от других видов масляной жидкости. Процесс гидрокрекинга основан на технологии, при которой полученная минеральная смазка проходит гидроочистку и глубокую переработку. В результате такой процедуры, тяжелые атомы углеводорода распадаются под воздействием водорода и создают новую масляную базу с новыми смазочными характеристиками.

    Полученная гидрокрекинговая смазка обладает показателями, которые значительно превосходят минеральную смазку, но несколько уступают синтетическому масляному раствору. Нужные показатели достигаются в результате наполнения гидрокрекинговой базы необходимыми добавками и присадками.

    Добавки в масле

    Добавки и присадки в автомасло необходимы для повышения периода эксплуатации силовой установки и ее узлов.

    Масляные добавки классифицируются по виду и по группам. По виду добавки и присадки делятся на:

    1. Противодымные.
    2. Очищающие.
    3. Износостойкие.
    4. Противоокислительные.
    5. Восстановительные.
    6. Антисгущающие антифризы).
    7. Сгущающие.
    8. Противозадирные.
    9. Антифрикционные.

    По группам добавки и присадки разделяются на:

    1. Изготовленные на плакирующей базе, позволяющей создать защитный слой в трущихся местах.
    2. Выполненные на минеральной базе, восстанавливающей металлическое покрытие.
    3. Произведенные их хлорпарафиновых и полиэфирных компонентов, преобразующих и удаляющих вредные отложения.

    Правильно подобрать добавки в масляную жидкость можно в лабораторных условиях. По этому, выбирать смазку с присадками рекомендуется в соответствии с маркировкой на упаковке.

    Подбор масла по классификации

    Отечественная и зарубежная классификация смазочных растворов поможет разобраться, как правильно выбрать масло для двигателя.

    • Отечественный стандарт 17479.1-2015.

    Согласно документа, разделение смазочных материалов проводится по вязкости и назначению. Вязкостный показатель обозначается цифрой, к зимнему показателю добавляется литера «З».

    По назначению смазки для двигателей разделяются на категории, исходя из рабочего состояния пускового механизма. Каждый тип смазочного раствора обозначается соответствующей литерой:

    1. Обычные пусковые механизмы, работающие на бензине или дизельном топливе. Обозначаются литерой «А».
    2. Низко форсированные пусковики, работающие на бензине или дизельном топливе. Обозначаются литерой «Б1» — для бензиновых, «Б2» — для дизельных.
    3. Средне форсированные пусковики, работающие на бензине или дизельном топливе. Обозначаются литерой «В1» — для бензиновых, «В2» — для дизельных.
    4. Высоко форсированные пусковые агрегаты, работающие на бензине или дизельном топливе в любых условиях окружающей среды. Обозначаются литерой «Г1, Д1» — для бензиновых, «Г2, Д2» — для дизелей, «Е1, Е2» – для бензиновых и дизелей, у которых условия работы тяжелее, чем у Д1 и Д2.

    Смазочная жидкость имеет буквенно-цифровое значение. Если на упаковке стоит марка М-4 з/ 10 Б1, то расшифровка будет означать, что М – масло, класс вязкости 4 для зимней эксплуатации, класс вязкости 10 для летней эксплуатации, применяется для малофорсированной бензиновой пусковой установки. Данный тип смазки сопоставим с европейским SАЕ аналогом 10w/30.

    Стандарт SАЕ

    Цифровое обозначение определяет наибольшую температуру, при которой масляный раствор сохраняет свои характеристики. Например, SАЕ 40 может заливаться при нагреве пусковика не выше +40 градусов. Добавление буквы W обозначает, что это смазка применяется в зимнее время. Например, 15 W. Двойное обозначение, к примеру, 10W/20, обозначает, что это двигательная смазка является всесезонной. В первой половине дроби значение для эксплуатации зимой, во второй – для летнего применения.

    Соответствие параметров вязкости и температур между отечественным и SАЕ стандартами

    Класс вязкости в странах СНГ Уровень вязкости при -18С Параметры вязкости при +100С Классификация SАЕ
    минимум максимум
    3з 1200 3.8 5w
    4з 2500 4.1 10w
    5з 6100 5.6 15w
    6з 10500 20w
    6 7.0 20
    8 7.0 9.5 20
    10 9.5 11.5 30
    12 11.5 13.0 30
    14 13.0 15.0 40
    16 15.0 18.0 40
    20 18.0 23.0 50
    3з/8 1200 7.0 9.5 5w/20
    4з/6 2500 5.5 7.0 10w/20
    4з/8 7.0 9.5
    4з/10 9.5 11.5 10w/30
    5з/10 6100
    5з/12 11.5 13.0
    5з/14 13.0 15.0 15w/40
    6з/10 10500 9.5 11.5 20w/30
    6з/14 13.0 15.0
    6з/16 15.0 18.0

    Стандарт API

    Обозначается двумя буквами, к примеру, SН или СD. Если в паре первая буква S (Сервис), то это смазка в бензиновый движок. Смазочная жидкость с первой буквой С (Комершил) в маркировке, применима для дизельного агрегата. Уровень качества масла определяется второй буквой в маркировке. Чем ниже буква в алфавите, тем ниже качественные показатели масляного раствора. Если применяется двойная маркировка, например SН/СD, то это комбинированная масляная жидкость, которая может заливаться в систему смазки бензиновой или дизельной силовой установки.

    Стандарт API по маркировке и году выпуска масла обобщен в таблице:

    Год выпуска Масляный раствор для дизельного силового агрегата Масляный раствор для бензинового силового агрегата
    марка применение марка применение
    1972 СD-2 моторы с турбонаддувом, топливо с большим количеством серы. SF моторы выпуска 1973 года.
    1983 СЕ моторы с турбонаддувом выпуска 1983 года.
    1990 СF-4 моторы с турбонаддувом выпуска 1990 года. SG моторы 1990 года выпуска, работающие в тяжелых условиях.
    1994 СF моторы с турбонаддувом выпуска 1994 года. SН моторы 1994 года выпуска, работающие в тяжелых условиях.
    1994 СF-2
    1994 СG-4 Смазка улучшенного качества, с нормами токсичности для всех моторов с турбонаддувом, начиная с выпуска 1990 года.
    1998 СН-4 Быстроходные скоростные турбодвигатели с высокими требованиями токсичности. SJ моторы 1998 года выпуска, работающие в тяжелых условиях. Смазка с высокими энергосохраняющими характеристиками.
    2001 SL моторы 2001 года выпуска. Смазка с повышенным эксплуатационным сроком.
    2004 СI-4 Высокоскоростные турбоагрегаты с рециркуляцией выхлопных газов. Смазка может заменять предыдущие марки. SМ Улучшенная смазка с длительным периодом эксплуатации, устойчивая к окислению. Для моторов 2004 года выпуска.
    2010 СJ-4 Силовые турбодизеля, оборудованные сажевым фильтром. Смазка может заменять предыдущие марки.

    Цифровая приставка (2 или 4) в марке масла означает тип силовой установки, к которому смазка применима, двухтактная или четырехтактная.

    Стандарт АСЕА

    Классифицирует масла по трем категориям:

    1. Марка А/В. Смазочные жидкости для бензиновой или дизельной силовой установки легковых автомобилей, микроавтобусов.
    2. Марка С. Смазка новой классификации для бензиновой или дизельной силовой установки, отвечающая современным нормам экологической безопасности Евро4.
    3. Марка Е. Масляная жидкость для тяжелых машин с дизельными силовыми агрегатами, работающими в сложных условиях.

    Каждая из марок смазки делиться на подкатегории:

    Подкатегория Применение
    Масла марки А/В
    A1/B1 Стойкие к деструкции масла с длительным сроком замены, для всех типов моторов легковых транспортных средств.
    A3/B3 Устойчивые смазки длительной эксплуатации. Для всех типов моторов легковых автомобилей, которые эксплуатируются при различных температурах, в сложных условиях.
    A3/B4 Устойчивые смазки для всех типов высокофорсированных моторов легковых автомобилей с непосредственным впрыском топлива.
    A5/B5 Смазка для легковых автомобилей с высокофорсированной бензиновой или дизельной силовой установкой. Снижает трение и имеет низкую вязкость при высокой температуре.
    Масла марки С
    С1 Устойчивые к механическому воздействию смазки. Для бензинового или дизельного легкового авто с сажевым фильтром или трехкомпонентным катализатором.
    С2 Устойчивые к деструкции масляные жидкости для высокофорсированных моторов легковых автомобилей с сажевым очистителем.
    С3 Масляная жидкость, аналогичная С2, но улучшенных характеристик.
    С4 Смазка, разработки 2004 года, которое соответствует стандарту Евро4. Высокая устойчивость к деструкции, которая дает возможность продлить период эксплуатации катализатора и сажевого очистителя.
    Масла марки Е
    Е4 Смазка с присадками, удаляющими сажевые отложения, уменьшающими выхлопные газы. Имеет высокие показатели, позволяющие свести изнашивание трущихся деталей к минимуму.
    Е6 Стойкая к старению смазка, обеспечивающая чистоту деталей шатунно-поршневой группы, минимальный износ и очистку от сажи.
    Е7 Смазка, аналогичная Е6, с улучшенными показателями. Имеет высокую устойчивость к старению и износу. Кроме смазочных характеристик, обладает хорошими очистными свойствами.
    Е9 Смазка для высокофорсированных турбодизелей, работающих в сложных условиях, оборудованных сажевым очистителем и системой рециркуляции выхлопных газов. Имеет хорошие смазочные и очистные характеристики.

    Заключение

    Как выбрать моторное масло для двигателя автомобиля, можно решить самостоятельно или воспользоваться рекомендациями специалистов. При выборе необходимо учесть, что длительная и стабильная работа силового агрегата зависти от качества смазки.

    важные характеристики и критерии выбора

    С наступлением холодов каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемой, какое масло заливать на зиму в двигатель.

    Поскольку выпуск сезонных масел прекращен, представленные на рынке смазывающие вещества относятся к категории универсальных.

    Залитая в мотор смазка должна обеспечивать легкую прокрутку коленчатого вала в мороз и обеспечивать защиту трущихся поверхностей во время прогрева силового агрегата.

    Какие масла используются для эксплуатации авто

    При эксплуатации двигателей внутреннего сгорания используются жидкие смазочные вещества минерального, синтетического и полусинтетического типов.

    Материалы на минеральной базе получены путем прямой перегонки нефти, отличаются низкой стоимостью. В состав вводятся присадки, снижающие износ деталей силового агрегата, но масло быстро деградирует и не обеспечивает удаление грязи с внутренних частей двигателя.

    Полусинтетическая смазка построена на смеси синтетического и минерального масел. Раствор отличается пониженным количеством присадок и начинает густеть при падении температуры до -10°С.

    Синтетические масла получены искусственным путем, в состав вводится комплекс присадок. Материал отличается повышенной стоимостью, но обладает увеличенным ресурсом и сохраняет текучесть при охлаждении до -25°С и ниже.

    Зависимость от условий региона проживания

    Для распределения вязкости масла в зависимости от внешней температуры воздуха введен стандарт SAE, который предусматривает несколько градаций для зимнего и летнего периодов времени.

    Стандарт наносится на этикетке в виде буквенно-цифрового кода вида ххW-yy.

    Для определения устойчивости смазывающего вещества к воздействию холода можно воспользоваться формулой T=xx-35. Например, масло 10W30 предназначено для эксплуатации при охлаждении окружающей среды до -25°С (Т=10-35=25).

    При эксплуатации автомобиля следует учитывать минимальную температуру, которая возможна в регионе в зимнее время. Если водитель передвигается на автомашине по регионам, лежащим в различных климатических поясах, то это следует учитывать при выборе моторного масла на зимний период.

    Например, если в мотор заливалась жидкость стандарта 25W-30, пригодная для южных регионов, то она становится непригодна к эксплуатации уже при падении температуры воздуха до -15°С.

    Влияние вязкости масла на работу мотора

    Вязкость моторного масла определяет способность жидкости распределяться по металлическим поверхностям, обеспечивая разделительную прослойку между трущимися деталями.

    При недостаточной толщине пленки износ увеличивается, что приводит к проворачиванию вкладышей или заклиниванию поршня в цилиндре.

    Введенные в состав смазки присадки позволяют снизить износ металла в случае невозможности создания пленки с достаточной толщиной (например, на кулачках распределительного вала и толкателях клапанов).

    Основные требования к вязкости смазки:

    • падение вязкости ниже допустимого порога приводит к разрывам пленки и сухому трению деталей;
    • рост вязкости затрудняет подачу масла к трущимся поверхностям.

    Проворачиваемость и прокачиваемость

    Под понятием прокачиваемости подразумевается способность смазки пройти через каналы под воздействием масляного насоса. Термин «проворачивоемость» позволяет определить возможность прокручивания коленчатого вала двигателя электрическим стартером во время пуска.

    Поскольку жидкая смазка при падении степени нагрева окружающей среды теряет свою вязкость, то увеличивается сопротивление вращению, и снижается подача вещества к трущимся поверхностям.

    Для подбора смазки используется таблица с распределением температурных диапазонов по стандарту SAE.

    Например, владелец планирует залить в автомобиль ВАЗ 2011 года выпуска синтетическое масло стандарта 10W-40 (по SAE). Минимальная прокачиваемость для этого сорта смазки достигается при охлаждении до -32°С, но проворачиваемость падает до минимального значения уже при -22°С.

    Смазка по стандарту SAE 0W-40 имеет улучшенные характеристики, но из-за повышенной текучести жидкость подходит не для всех силовых установок. Информация о допустимых сортах смазки приводится в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке (прилагаются к машине производителем).

    Зимние масла для автомобиля

    Поскольку полностью зимних моторных масел не существует, то при выборе сорта смазки следует ориентироваться на наличие литеры W в маркировке стандарта SAE.

    Буква указывает на возможность работы жидкости в холодных условиях (сокращение от Winter).

    Введение литеры в обозначение указывает на применение комплекса присадок, снижающих температуру застывания и обеспечивающих дополнительную смазку трущихся поверхностей двигателя.

    Выбор моторного масла на зиму

    При выборе моторного масла учитываются рекомендации производителя, поскольку при разработке мотора учитывается сорт смазки и рабочие характеристики масляного насоса.

    Например, если залить в агрегат разработки 70-х гг. синтетическую жидкость с повышенной текучестью, то появится течь смазки через сальники или через уплотнительные прокладки, которые рассчитаны на применение густых минеральных масел.

    В кодировке смазки по стандарту SAE имеются 2 цифры (расположены в конце кода), позволяющие оценить устойчивость вещества к воздействию высоких температур.

    По мере износа силового агрегата рекомендуется использовать жидкости с увеличенной высокотемпературной вязкостью (в пределах допусков, установленных производителем двигателя).

    Также следует не забывать о кодировке API, разделяющей материалы на смазки для двигателей с искровым зажиганием и на смазывающие материалы для агрегатов с воспламенением от сжатия.

    Буквенные и цифровые обозначения

    На этикетке, которая наклеена на канистру с моторным маслом, имеется буквенно-цифровая информация о соответствии стандарту:

    1. Для идентификации по требованиям SAE используется маркировка вида 0W-20 или аналогичная. Если в коде отсутствует литера W, то смазка относится к категории летних (например, SAE 30 или SAE 50). Для обозначения всесезонных или зимних смазывающих материалов применена буква W. Расположенная в начале кода цифра позволяет определить степень загустевания масла при охлаждении, а 2 дополнительные цифры предназначены для определения высокотемпературных характеристик.
    2. Для определения назначения смазки по типу двигателя используется код API (указывается совместно с шифром SAE на этикетке). Кодировка разработана американскими производителями смазочных материалов для силовых установок.
    3. Дополнительная классификация ACEA (является европейским аналогом API) предназначена для распределения смазки по типам двигателей. Например, для бензиновых легковых автомашин предназначен код А. Коды B и E используются для дизельных моторов легковых автомашин и грузового транспорта, соответственно. Для обозначения универсальной смазки (вне зависимости от типа двигателя) предназначен код C. Буквенные коды ACEA могут дополняться цифрой.

    Какое лучше заливать

    Основные критерии, которые учитываются при подборе масла для силового агрегата:

    • модель и марка автомашины;
    • способ воспламенения рабочей смеси в двигателе;
    • наличие или отсутствие системы наддува;
    • текущий пробег автомашины;
    • климатические условия в зоне эксплуатации;
    • стиль управления автомобилем.

    Производители силовых агрегатов перед началом серийного выпуска проводят испытания продукции в разных климатических условиях. В заводской документации указывается тип моторного масла, которое рекомендуется заводом (рекомендации зависят от страны реализации автомобиля).

    Отклонение от рекомендаций приводит к аннулированию гарантийных обязательств.

    Заливка в картер смазки, не соответствующей конструктивным особенностям агрегата, приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей, падению мощности и увеличению расхода топлива.

    Синтетику или полусинтетику

    Синтетические моторные масла отличаются повышенной устойчивостью к окислению, что позволяет сохранять начальные характеристики в период между заменами смазки.

    Если автомашина эксплуатируется каждый день, то синтетический материал обеспечивает легкий запуск. Следует учитывать и высокие моющие характеристики смазки, которая вымывает смолистые отложения.

    Полусинтетическое масло рекомендуется использовать на автомобилях с большими пробегами (более 150 тыс. км), поскольку повышенная вязкость смазки частично компенсирует износ деталей двигателя.

    Если машина эксплуатируется в регионах с ночными температурами от -20°С и ниже, то рекомендуется установить аккумулятор с повышенной емкостью, обеспечивающий уверенный утренний пуск силового агрегата.

    10W40 или 5W40

    Сравнение полусинтетической смазки 10W40 и синтетического материала стандарта 5W40 показывает, что полусинтетическая основа может использоваться в жарком климате. При этом синтетический материал обладает повышенной текучестью при охлаждении до -30°С.

    Прямое сравнение характеристик масел на разных основах некорректно, выбор должен осуществляться на основе рекомендаций производителя двигателя (с учетом стандартов API или ACEA).

    5W30 или 5W40

    Оба сорта смазки являются универсальными и рассчитаны на применение при температуре окружающей среды до -30°С.

    Выбор 5W30 или 5W40 осуществляется на основе рекомендации производителя автомобиля, поскольку жидкости отличаются вязкостью и могут не соответствовать параметрам масляной помпы.

    Если изготовитель мотора допускает использование обоих сортов, то при круглогодичной эксплуатации следует отдать предпочтение стандарту 5W-40, поскольку жидкость имеет увеличенную в 1,4 раза текучесть (замеры произведены на полностью прогретом двигателе).

    Индекс АРI для бензиновых моторов и зимние масла

    Для маркировки смазочных материалов для бензиновых двигателей (атмосферных и с наддувом) используется кодировка API, начинающаяся с буквы S (сокращение от Service).

    Всего существует 12 категорий, при этом часть ступеней классификации считается устаревшей и не используется в производстве.

    Производители автомобильных двигателей указывают рекомендованные значения API в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

    Код API не влияет на температурные характеристики смазывающих материалов, а позволяет разделить масла по годам разработки моторов.

    Индекс АРI для дизельных моторов: как выбрать зимнее масло

    Для двигателей с воспламенением от сжатия используется маркировка, начинающаяся с буквы С (сокращение от Commercial).

    Предусмотрено 14 категорий, первой является CE, принятая в 1983 г. Последний стандарт CJ разработан в 2006 г.

    Категории описывают конструктивные особенности агрегатов и условия эксплуатации, что учитывают при подборе смазывающих материалов.

    Например, смазки стандарта CF2 предназначены для 2-тактных установок, а масла категории CG4 заливаются в 4-тактные двигатели с повышенными требованиями к токсичности выхлопа.

    Индекс API не позволяет определить сезонность смазки как для дизелей, так и для бензиновых моторов. Существует общий стандарт API 1509, разделяющий смазочные жидкости на 6 групп по вязкости и базовой основе.

    Стандарт описывает свойства масел для автомобильной промышленности и для реактивных авиационных двигателей (например, полиэфирные смазывающие материалы 5-й группы, имеющие индекс вязкости более 180 единиц).

    Возможность смешивания

    Смешивание синтетики или полусинтетики между собой или с минеральным маслом приводит к ухудшению характеристик жидкости и образованию труднорастворимого налета на деталях двигателя. Если необходимо добраться до места стоянки, то допускается получение раствора из жидкостей на одной базовой основе, выпущенных разными производителями.

    Смешивать масла с различной основой не рекомендуется из-за возможных химических реакций между присадками. После прибытия на место стоянки необходимо произвести замену масла и фильтрующего элемента.

    При переходе между сортами смазки из картера мотора удаляется не все залитое масло, промывка двигателя также не позволяет полностью удалить старое масло.

    Рекомендуется установить новый фильтр и залить смазывающее вещество, которое необходимо заменить через 4-5 тыс. км (50% от нормативного пробега). Подобная методика позволяет снизить риск негативного воздействия присадок от различных производителей.

    Тест зимних масел

    брендов моторных масел: бренды с лучшими эксплуатационными характеристиками и популярные мифы о маслах

    Если вы относитесь к тому типу водителей, которые не обращают особого внимания на свою машину, вы попали в нужное место. Может быть сложно запомнить, когда пора менять масло, но для этого есть хитрость. Все, что нам нужно знать, это менять его через каждые 3000 миль, и одна проблема решается. Однако когда приходит время менять моторное масло, мы в замешательстве думаем, какое моторное масло использовать.Многие из этих моторных масел марок изготовлены из синтетических материалов и обладают дополнительными характеристиками, которые подходят для определенных рынков. Итак, здесь мы анализируем и даем сравнение некоторых из лучших марок моторных масел .

    Лучшие бренды моторных масел, которые следует использовать

    Amsoil

    Лучшие бренды моторных масел точно

    «Тонкопленочный тест на поглощение кислорода» определяет, насколько хорошо моторное масло может работать, особенно когда речь идет о сопротивлении нагреванию и кислородному распаду.Если вы готовы платить немного больше, чем обычно выделяете, существует множество вариантов. Это не только увеличивает производительность вашего автомобиля, но и обеспечивает долговечность.

    Amsoil, один из лидеров рынка, служит дольше, чем его конкуренты. Более того, некоторые ведущие моторные масла марки остаются жидкими даже при температуре до -58 градусов!

    Этот продукт прошел ряд тестов, чтобы определить, какая марка синтетического масла работает лучше.Очевидно, он превзошел других соперников, занимающих доминирующую долю рынка.

    Королевский фиолетовый

    Royal Blue нельзя игнорировать в списке марок моторных масел

    Top Моторные масла марки также устойчивы к испарению, что означает, что они не загустевают легко и обеспечивают превосходную защиту. Royal Purple подчеркивает свою эффективность как первоклассное моторное масло, способное повысить мощность автомобиля, уже работающего оптимально. Кроме того, он значительно снижает выбросы и улучшает существующее состояние металлических поверхностей.Именно поэтому многие пользователи высокопроизводительных автомобилей в первую очередь предпочитают Royal Purple.

    Для каждой семьи, имеющей автомобиль, Mobil 1 — это общее имя. Во многих прошлых тестах Mobil 1 доказал свою эффективность и превзошел многих своих конкурентов.

    Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться сложной задачей, но это самый идеальный подход для начала. Для начала посмотрите на изображение со звездообразованием. Это изображение показывает, что масло было испытано или нет, и соответствует ли оно моделям Американского института нефти (API).

    Более того, у держателя есть 2-значное назначение. Последний стандарт администрирования программного интерфейса — SL. SL намекает на собрание исследовательских центров и моторных тестов, включая самые последние меры по контролю за высокотемпературными хранилищами. Третье задание — выбрать консистенцию (толщину), подходящую для температуры, в которой обычно работает ваш автомобиль (при жестких ограничениях в руководстве для владельца), и все готово. Учитывая все обстоятельства, не совсем так.В этой истории есть еще много чего.

    ПОДРОБНЕЕ:

    Пеннзол

    Один из самых известных брендов моторных масел

    И наконец, что не менее важно, мы представляем один из самых известных брендов моторных масел, Pennzol. Из сравнения марок моторных масел Pennzol, наряду с первыми двумя брендами, отличается от остальных.

    Как водитель, вы знаете, насколько ужасным может быть накопление осадка. Это влияет на реакцию двигателя, долговечность и даже на расход топлива.Чтобы предотвратить и более эффективно очистить от шлама, выпускается моторное масло Pennzoil нового поколения. Основанный на SAE 5w-30, Pennzol может очистить более 45% от шлама двигателя при первой замене масла, что делает его одним из самых популярных брендов. Это также снижает риск утечки и возгорания в двигателях с большим пробегом.

    Популярные мифы о Моторное масло

    Вы должны менять масло каждые 3000 миль, независимо от того, что

    бренды моторных масел будут рекомендовать вам это каждый раз, когда вы будете проверять автомобиль.

    С раннего возраста каждый производитель рекомендует водителям менять масло в двигателе каждые 3000 миль.За пределами этого расстояния масло образует отстой внутри двигателя, который повреждает детали автомобиля и может увеличить риск аварии. Однако в Consumer Reports говорится, что это уже неправда.

    Благодаря современным моторным маслам марки в настоящее время четырехколесные автомобили могут проезжать более 7000 миль между заменами масла, особенно если вы едете в пробках с постоянными остановками. И снова, чтобы продать больше масла, производители по-прежнему широко распространяют квоту на 3000 миль.

    Вы должны заменить моторное масло, когда оно темнеет

    Цвет не влияет на его рабочие характеристики

    Это один из самых распространенных мифов, когда говорят о моторном масле.Водителей всегда беспокоит, что, когда масло станет грязным, когда станет темно. И все знают, что произойдет: осадок застрянет в вашем двигателе, снизит производительность и повредит всю систему. Это совершенно неверно.

    Цвет масла не влияет на его характеристики, которые защищают и смазывают металлическую поверхность двигателя. Это верно для всех видов масел, а не только для моторных масел ведущих марок . В конце концов, когда менять масло, фактор решает не цвет масла, а производитель автомобиля.

    «W» в масленке 10W-30 означает «вес»

    W — это не вес, это точно.

    Для опытных автовладельцев вязкость масла имеет важное значение при покупке моторного масла. Оно зависит от толщины масла, поэтому лучшее моторное масло должно иметь средний уровень вязкости.

    Для его измерения у нас есть разноплановый и разноплановый способ. В монолитном автомобиле владельцы автомобилей будут заливать масло через трубчатое устройство, чтобы записать время в пути от одного конца до другого.Этот единственный рейтинг называется «W» масла, что означает «зима».

    Синтетические моторные масла вызывают утечки масла

    В этом может быть доля правды.

    Синтетические моторные масла — это масла на основе химических базовых масел, например полиальфаолефинов. Это правда, что когда они впервые стали вирусными, синтетические моторные масла не сочетались с прокладками двигателя автомобилей. В отличие от масел на нефтяной основе, они сжимают уплотнения и приводят к загадочному возникновению утечек масла.По этой причине возник миф о том, что синтетические масла вызывают утечки.

    Однако это неправда. Синтетическое масло действительно вызывает утечки: оно используется в старом автомобиле. Эта проблема также может возникнуть с автомобилем, который долгое время работал на масле на нефтяной основе. Поскольку синтетическое масло очищает шлам с уплотнений, оно обнаруживает утечки, которые с самого начала были заблокированы шламом. Поэтому, если вы управляете автомобилем 15-летней давности, мы рекомендуем вам не использовать синтетическое масло слишком быстро.

    Доступны лучшие марки моторных масел

    Правильная нефть по правильной цене

    Не нужна новая машина, нужно выпускать ту, которая есть у вас. Вот почему мы верим в то, что Firestone Complete Auto Care предлагает только лучшие бренды и формулы моторных масел от лидеров отрасли, таких как PennzoilⓇ, Quaker StateⓇ и Shell RotellaⓇ. Вместе эти бренды имеют более чем 400-летний опыт работы в нефтяной отрасли. Это то, что мы называем опытом, которому можно доверять!

    Мы знаем, что выбрать подходящую марку масла для нужд вашего автомобиля — нелегкое решение.При таком большом количестве типов масла, классов вязкости и ценовых категорий вариантов просто огромное множество! Узнайте больше о брендах масел, которые мы продаем ниже, и позвоните или посетите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care с любыми вопросами. Для вашего удобства наши специалисты доступны по вечерам и в выходные дни. Мы здесь, чтобы облегчить выбор, так же легко, как и записаться на прием по замене масла онлайн!

    Какие марки моторных масел предлагает Firestone Complete Auto Care?

    Где можно найти лучшие марки моторных масел?

    Посетите ближайший к вам офис Firestone Complete Auto Care и узнайте о лучших брендах моторных масел на рынке.Мы знаем, что автомобиль не должен стоить много, чтобы быть достойным, поэтому мы заботимся о вашем автомобиле и моторном масле так же, как и вы. Позвоните или зайдите сегодня, чтобы узнать больше о некоторых из лучших брендов моторных масел, PennzoilⓇ, Quaker StateⓇ и Shell RotellaⓇ.

    (1) ILSAC GF-5 представляет собой последний стандарт производительности, установленный Международным комитетом по стандартизации и сертификации смазочных материалов (ILSAC), совместным усилием американских и японских производителей автомобилей.Ожидается, что большинство производителей автомобилей будут рекомендовать масла, соответствующие ILSAC GF-5. API SN — это последняя категория услуг, выпущенная API Lubricants Group. Масла, соответствующие API SN и новому обозначению «Resource Conserving», соответствуют всем эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5.

    Топ-10 компаний по производству смазочных материалов в Индии — лучшие бренды моторных масел

    Вы хотите узнать о ведущих компаниях по производству смазочных материалов в Индии? Если да, то найдите здесь список из 10 самых известных брендов моторных масел, успешно работающих на индийском рынке.

    Одним из наиболее важных факторов роста страны являются ее нефть и компании. Эти масла необходимы для всех типов автомобилей , которые ездят по стране.

    Двигатель не будет работать должным образом без правильного количества смазочных материалов или подходящей вязкости моторного масла.

    Моторное масло не только охлаждает цилиндр, но и снижает трение между поршнем и цилиндром.

    Если смазочные материалы стали меньше или потеряли вязкость, температура повысится, а трение увеличится, что приведет к выходу из строя двигателя и нанесению гораздо большего ущерба, чем вы можете ожидать.

    Следовательно, очень важно поддерживать уровень масла в двигателе. Но не все марки смазочных материалов одинаковы, одни лучше, другие не так хороши.

    Следовательно, вы должны выбрать, какой автомобиль у вас есть и какая марка смазочных материалов подойдет ему лучше всего.

    Список 10 лучших компаний по производству смазочных материалов в Индии

    1. Индийская нефтяная корпорация (сервопривод)

    Известный на все времена МОК явно на первом месте. Это крупнейшая компания Индии по объемам продаж и занимает 88-е место в рейтинге Fortune Global 500, список

    Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите что-то хорошее для своей машины, вам следует выбрать Servo Futura D.

    Созданный для автомобилей нового поколения, Futura D имеет вискозиметрические характеристики SAE 15W-40 и API CI-4.

    Смазка также обеспечивает отличную стойкость к окислению, контролирует вязкость, вызываемую сажей, и снижает износ двигателя.

    Также читайте: Как начать дилерский бизнес Indian Oil Corporation в Индии

    2. Castrol India limited

    Компания Castrol India была основана еще в 1910 году в Мумбаи, штат Махарастра, и с тех пор является ведущей компанией по производству смазочных материалов.

    Это компания группы ВР, занимающаяся розничной продажей автомобильных смазочных материалов, таких как моторные масла для легковых автомобилей, всесезонные моторные масла для дизельных двигателей и масла для 4-тактных двигателей.

    Они также расширили свои услуги на другие области, такие как природный газ, сырая нефть и газ

    Castrol India производится только для автомобилей и транспортных средств, работающих на дизельном топливе и бензине. И это тоже не синтетика.

    3. Бхарат Петролеум

    Снова находится в Махараштре, Индия. Бхарат Петролеум была основана относительно недавно в 1991 году во время введения правительством торговых ограничений.

    Этот бренд производит смазочные материалы, которые, как правило, наиболее известны для двухколесных транспортных средств, однако они также рекламируют, что это помогает вашему автомобилю ездить по городу, когда обычный водитель может останавливаться и запускаться до 18 000 раз в год.

    Масло содержит интеллектуальные молекулы, которые цепляются и образуют самовосстанавливающийся слой для защиты деталей двигателя и, как было доказано, снижают износ в режиме остановки и запуска.

    4. Оболочка

    Основанная в Нидерландах в 1907 году, она является мировым лидером в области масел, смазок и смазочных материалов.

    Shell поставляет транспортное топливо своим клиентам через 44 000 заправочных станций, расположенных по всему миру, а также занимается переработкой, добычей, распределением , разведкой нефти и газа.

    Они также являются известным производителем смазочных материалов, поставляющим смазочные материалы таким компаниям, как Ferrari, а Helix Ultra обеспечивает максимальную производительность для вашего автомобиля на любой местности и в любых погодных условиях.

    Более того, может использоваться для бензиновых, дизельных и газовых автомобилей.

    5. Залив

    Компания Gulf Lubricant была основана в 1901 году, ее головной офис находится в Галф Тауэр, Питтсбург.

    Они считаются лучшими среди других компаний в нефтегазовой отрасли и предлагают своевременные и качественные услуги, когда это требуется.

    В настоящее время они работают над такими проектами, как самое глубокое морское месторождение нефти и газа.

    Усовершенствованное масло помогает поддерживать двигатель в работе как новый в любых условиях вождения и обеспечивает непревзойденную защиту высокотехнологичных многоклапанных двигателей.

    6. Valvoline

    Следующим в этом списке лучших компаний по производству смазочных материалов в Индии является Valvoline.

    Valvoline была основана в 1901 году в Шпиндл Топ, штат Техас, где производит смазочные материалы и другие жидкости для использования в металлообработке, судостроении и производстве электроэнергии, в промышленном оборудовании и тракторах, используемых в Agriculture и Forestry.

    Они обладают отличными характеристиками при высоких и низких температурах, а также проверенной формулой низкого расхода топлива. Их можно использовать и с любым типом топлива.

    Стоимость смазочных материалов Valvoline относительно ниже, чем у других в этом списке.

    7. ELF India

    Основанная в 2003 году в Махарастре, Мумбаи, торговая марка быстро превратилась в одну из лучших марок смазочных материалов в Индии.

    Компания является производителем моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, повседневных моторных масел, моторных масел премиум-класса и специальных промышленных смазочных материалов.

    Это бренд, которому доверяют в Индии, и компания также участвует в соревнованиях по автоспорту на международной арене.

    Они также имеют длительный период дренажа, что означает, что вам не нужно менять масло снова и снова. Они также имеют конкурентоспособные цены.

    8. Смазочные материалы ExxonMobil

    В этом списке 10 лучших брендов смазочных материалов в Индии восемь мест занимает ExxonMobile.

    Основанная в 1911 году и со штаб-квартирой в Гургаоне, Haryana, бренд становится все более популярным среди байкеров.

    У них есть обширная линейка продуктов, которая включает в себя моторные масла для тяжелых условий эксплуатации , моторные масла для повседневного использования, моторные масла премиум-класса и специальные промышленные смазочные материалы.

    Тип инновационной технологии, используемой на их заводе по смешиванию, позволяет производить 72 000 т / год в год, что является вторым по величине в стране.

    9. Sinopec India

    Sinopec — это растущий бренд, который был основан в 2003 году и насчитывает более 93000 сотрудников по всему миру. У него огромная линейка продуктов, которая включает смазки, систему охлаждения, механическую коробку передач и тормоза.

    В Индии компания имеет корпоративный офис в Мумбаи и сеть PAN India.

    Sinopec — один из немногих автопроизводителей, предлагающих интересную гарантию на двигатель.

    Если на вашем двигателе пробег 125 000 км или меньше, вы можете зарегистрировать свой автомобиль для участия в программе, которая основана на наборе вступительных требований.

    Тогда Sinopec предоставит на ваш двигатель небольшую гарантию, если вы будете следовать их инструкциям по обслуживанию масла.

    10. HP

    На последнем месте в этом списке 10 лучших брендов смазочных материалов в Индии находится бензин Hindustan. Это относительно новый игрок на рынке смазочных материалов.

    HP является частью выдающейся Hinduja Group.Группа Hinduja приобрела HP в 1980 году и владеет полными правами на бренд.

    Их НПЗ Бина имеет мощность 6 миллионов метрических тонн в год. В компании также работает более 8000 сотрудников, из которых 6000+ являются постоянными.

    Также читайте: Как открыть дилерский центр бензиновых насосов HP в Индии

    Заключение

    Выше в этом списке указаны лучшие компании по производству смазочных материалов в Индии, в которые вам следует инвестировать, если вы хотите купить смазочные материалы для своего автомобиля.

    Однако к настоящему времени вы должны иметь четкое представление о том, какой бренд специализируется на выпуске вашей машины. Рассмотрев цену, вы должны были иметь в виду свои идеальные бренды.

    Лучшая марка моторного масла — Выгодные предложения на моторное масло от мировых продавцов моторных масел

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для марки моторного масла. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот ведущий бренд моторных масел вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели марку моторного масла на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в марке моторного масла и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести моторное масло этого бренда по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Лучшая марка автомобильного масла по цене — Выгодные предложения на автомобильное масло от мировых продавцов автомобильных масел

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для марки автомобильного масла.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший бренд автомобильного масла вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что продали свою марку автомобильного масла на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в марке автомобильного масла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести моторное масло этого бренда по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Новое моторное масло по лучшей цене — Выгодные предложения на новое моторное масло от мировых продавцов новых моторных масел

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить новое моторное масло.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это новое моторное масло должно стать одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили новое моторное масло на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в новом моторном масле и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести новое моторное масло по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    .
    18Май

    Почему шпаклевка быстро застывает: Почему шпаклевка быстро застывает в ведре — гипсовая штукатурка как разводить

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Почему шпаклевка быстро застывает в ведре — гипсовая штукатурка как разводить

    Какие бывают виды шпаклевки

    Шпаклевку делят по консистенции, бывает сухая (применяется для смешивания) и пастообразная (уже готовая к использованию).

    Распространённым видом шпаклевки является сухая, в магазинах или же на рынках вы можете найти её в мешке. Сила такой смеси заключается в её низкой цене, шпаклевка удобная для перевозки, срок хранения довольно-таки длинный, и разводить такую шпаклевку можно до той степени, которая вам нужна. Также на упаковке имеется инструкция, с помощью которой вы сможете развести шпаклевку, но всё-таки есть некоторые общие принципы приготовления, которые не пишут на упаковках, но их важно знать. Из-за этого, процесс смешивания является большим недостатком данного вида шпаклевки. Еще один минус — это то, что полученную уже разведенную шпаклевку, необходимо быстро и полностью использовать, пока она не начала застывать.

    Готовые шпаклевки чаще всего продаются в ведерках, их срок хранения также длителен.

    Также шпаклевку можно поделить по типу связующего сырья, на цементную, гипсовую и полимерную.

    Шпаклевка с цементной основой является водостойкой, её лучше использовать в помещениях, где высокая влажность. Но, данная шпаклевка часто сжимается, после чего необходим еще один слой. Такая шпаклевка очень медленно набирает прочность, и из-за этого в некоторых местах возможны микротрещины.

    Шпаклевка с гипсовой основой не сжимается, и поэтому её можно наносить очень маленьким слоем, например, в 1 мм, но в то же время данный вид шпаклевки боится перепада температуры и высокого уровня влажности.

    Полимерная же шпаклевка предоставляет покрытие высокого качества, но то, что цена её высокая, существует много разнообразных не качественных подделок.

    Выбор и приготовление шпаклевки зависит от классификации назначения.

    Для первоначальной отделки стен, оконных и дверных откосов, устранения дефектов планирования используют выравнивающую или стартовую шпаклевку. Такая шпаклевка легко может заменить обычную штукатурку. Если вы уже знаете как правильно разводить шпаклевку для стен, то с помощью таких знаний у вас чаще всего будет получаться эластичная, послушная консистенция материала, которая будет отлично прилипать к поверхности, в отличии от штукатурного раствора. Еще следует отметить что шпаклевка быстро высыхает, в отличии от штукатурки. Например, штукатурка становится около 28 дней, в то время как шпаклевка будет готова к отделке уже за 3 – 5 дней. Но, такое сэкономленное время и силы будут возмещены в её цене.

    Приготовление шпаклевки для стен

    Ну вот, вы приобрели пакет с сухой смесью, её необходимо разбавить водой, но не все тут так просто как кажется. Для того чтобы знать как правильно приготовить шпаклевку, для начала следует подумать, на какой этап отделки она необходима.

    Для стартовой шпаклевки, смесь должна быть густой, так как данный вид шпаклевки наноситься крупным слоем, и с помощью её скрываются большие дефекты поверхности. По размерам слой может достигать 5 см, из-за этого смесь наносят несколькими приёмами. Для того чтобы полученный раствор не застывал слишком быстро и не «плыл», его следует разбавить очищенным речным песком, но важно, чтобы песок был без каких-либо примесей и глины, пропорции 1:1. Но этим методом пользуются только к гипсовым смесям на работу внутри помещения. Безупречное покрытие не даст никаких трещин и усадки.

    Для финишной шпаклевки применяются более жесткие требования. Следственно, для отделки помещения изнутри применяют смеси на основе гипса.

    Существенно знать, что чем фракция сухой смеси будет мельче, тем гладкость покрытия будет больше.

    Для работы вам необходимо подготовить:

    Любое вместительное ведро, либо другой подходящий предмет. Также подойдёт эмалированная или оцинкованная посуда, но все-таки пластик лучше подойдет для работы со шпаклевкой. Но только не используйте никакие тазики и другие ёмкости с закругленным днищем, необходим только прямой угол у основания.

    Далее для работы необходима проточная вода комнатной температуры, нельзя использовать горячую воду, со ржавчиной и мусором.

    Хорошо было бы, если вы использовали дрель с миксерной насадкой, с функцией плавного старта, для того чтобы не загрязнить все вокруг и реверсионное вращения, другими словами, должно крутиться в разные стороны. Скорость дрели должна быть около 600 оборотов в минуту, это позволит качественно перемешать смесь, и не взбить её в пену, а также насытит шпаклевку пузырьками воздуха. Но если нет такой дрели, не отчаивайтесь, ведь многие магазины предоставляют строительные материалы под залог. Но если не получится взять под залог, тогда придётся перемешивать вручную, а это, увы, тяжелая работа.

    Также вам понадобится обычная малярная кисть, ёмкость с водой или шпатель размеров около 12 см.

    И последнее что понадобиться, это обычное ведро с водой, для мытья насадки.

    Итак, разводим шпатлёвку пошагово:

    1. Наполните чистое ведро водой в том количестве, которое указано на упаковке.
    2. Стенки также следует намочить, можно это сделать круговыми движениями.
    3. Насыпьте необходимое количество шпаклевки.
    4. Оставьте полученную смесь на пять минут, но сразу же не мешайте, дайте шпаклевке немного раскиснуть.
    5. Размешивайте, следите за консистенцией, по необходимости добавляйте воду или же подсыпайте сухую шпаклевку.
    6. Смойте вниз оставшуюся по краям шпаклевку, с помощью небольшого шпателя или кисточки. Продолжайте размешивать, перемещайте насадку круговыми движениями в оба направления, из стороны в сторону и снизу вверх. Периодически делайте паузу, очищая края ведра, затем опять вымешивайте.
    7. Вынимайте дрель и опустите её в ведро с водой, где окунаем насадку на недлительное время в обе стороны. Если не сделать данную процедуру, то после засыхания смеси на насадке, отмыть её уже будет нереально.
    8. Оставьте смесь на 15 минут, после влейте одну столовую ложку клея ПВА. Добавив его, вы придадите шпаклевке эластичность и мягкость, а после того, как смесь высохнет она будет довольно-таки крепка.
    9. И опять все тщательно перемешайте.

    Полезные советы по разводу шпаклёвки

    На заметку:

    1. Когда вы собрались разводить шпаклевку, изучите пропорции, которые указаны в инструкции на упаковке;
    2. Не следует замешивать очень много смеси в одну ходку, так как вы можете не успеть использовать её полностью, перед тем как она начнет ссыхаться;
    3. Уже в схватившуюся смесь нельзя добавлять воду, и еще раз перемешивать её;
    4. Очищайте ведро после каждой порции шпаклевки, если вы не тщательно очистите ведро ранее, то в следующую порцию могут попасть уже засохшие кусочки шпаклевки и сделают следующую массу бесполезной в использовании.

    Вы можете перемешивать смеси от разных производителей. Если у вас нет возможности приобрести шпаклевку из дорогих марок, для того чтобы обделать всю квартиру, вы можете её небольшое количество добавить к дешевой основе. Вот, например, Изогипс Knauf Rotband, в составе, которого есть полимерные добавки, с помощью которых смесь становится более липкой, можно смешать с Сатенгипсом, с пропорцией 1:3, после чего получим улучшенный состав шпаклевки для финишной обработки стен.

    Обязательно обращайте внимание на дату изготовления и годности шпаклевки, которую вы хотите купить. Если смесь будет несвежего качества, то они чаще всего быстро схватываются, и это принесет вам некоторые неудобства в работе, а насчет долговечности таких шпаклевок ничего не известно. Лучше всего покупать шпаклёвочные смеси в специализированных строительных магазинах, а рынки лучше обходите стороной.

    Если хотите добиться отличного результата, соблюдение только инструкции будет мало, необходим качественный материал, и тогда конечный результат будет радовать глаз.
    Советы от профессионалов на тему: как развести шпаклевку.

    Для осуществления отделочных работ в помещениях или на внешних (уличных) поверхностях используются специальные строительные рассыпчатые смеси. Сухие составы представлены в двух вариантах: на цементе и на гипсе.

    Последний более предпочтителен ввиду своей экологичности и способности формировать качественную финишную поверхность.

    Методика приготовления

    1. Подготавливается сухая, чистая ёмкость подходящего объёма. Предпочтительнее использовать пластиковую тару, так как металлическую очень трудно очищать после работы.

    2. Берётся штукатурная смесь «Ротбанд» и вода в количественном соотношении: 1 мешок (30,0 кг) на 18 литров воды.

    3. Посуда наполняется водой и в неё насыпается штукатурная смесь – 5–7 полных мастерков.

    Внимание! Вода, инструмент и используемая посуда должны быть абсолютно чистыми, поскольку частички грязи значительно сократят время схватывания смеси. Она застынет до использования или в середине отделочного процесса!

    4. Состав тщательно перемешивается вручную мастерком или автоматизированным способом (дрель, миксер).

    5. В раствор досыпается оставшийся в упаковке порошок «Ротбанд» и снова осуществляется размешивание до полного исчезновения комочков и сгустков.

    Важно! Если оставить комки, пусть даже небольшие, сухое вещество в них будет активно впитывать воду, что приведёт к преждевременному схватыванию массы!

    6. Дать 3-4 минуты отстояться раствору и повторить перемешивание снова.

    7. По завершении последней манипуляции раствор готов к применению. Массу необходимо использовать в течение 19–24 минут непосредственно после приготовления.

    Основные виды штукатурки

    Разные виды покрытий предназначены для оштукатуривания стен в определённых условиях (наружная отделка фасадов или покрытие стен внутри помещений). Перечислим основные типы сухих смесей:

    • цементно-песчаная;
    • гипсовая;
    • глиняно-песчаная;
    • известковая;
    • цементная глиняно-известковая.

    Цементно-песчаная

    Данной смесью стены готовят перед отделкой финишным покрытием

    Штукатурка такого типа по своему составу проста. Отделку стен таким материалом можно назвать цементированием поверхностей. В основном производят цементацию для выравнивания незначительных дефектов поверхности. Также это способствует укреплению основы под финишное покрытие стен.

    Готовим замес цементно-песчаной просто: засыпаем цемент и песок в ёмкость в пропорции 1:3, добавляем воду. Миксером, лопатой либо другим приспособлением размешиваем раствор до получения однородной сметанообразной смеси.

    Гипсовая

    Сухую смесь готовят из гипса с добавлением различных компонентов. Каждый производитель создаёт свой состав порошка. Замешивают гипсовую штукатурку, строго следуя инструкции.

    Гипсовой штукатуркой выравнивают стены интерьеров. Отделывают гипсом небольшие участки со сложным рельефом поверхности.

    Глиняно-песчаная

    Покрытие стен глиняно-песчаным раствором служит защитным ограждением фасадов строений от атмосферных явлений.

    Глиняно-песчаные смеси применяют для отделки фасадов

    Готовят раствор по такой же технологии, что и цементно-песчаную штукатурку.

    Известковая

    Штукатурка на основе смеси извести и песка образует на стенах слой, обладающий высокими теплозащитными свойствами.

    Готовят раствор самостоятельно в тех же пропорциях, что и цементно-песчаную смесь.

    Используют такой раствор как для облицовки фасадов зданий, так и для отделки внутренних стен.

    Приготовление штукатурной смеси на основе извести значительно удешевляет отделку стен, особенно если известь залегает рядом со строительством в бесплатной доступности.

    Цементная глиняно-песчаная

    Как разводят штукатурку из цемента, глины и песка и зачем нужна такая смесь? Ответ довольно прост. Глину добавляют для того, чтобы сэкономить на расходе цемента. Цемент и глину берут в равных долях. Песок добавляют в количестве 1/3 от всего объёма сухого состава. Подробнеее о штукатурках смотрите в этом видео:

    Такую штукатурку делают самостоятельно. Её выгодно готовить, когда такие компоненты, как песок и глина залегают недалеко от строения, где осуществляются штукатурные работы.

    Сведём в единую таблицу все вышеперечисленные виды штукатурки и области их применения:

    № Наименование штукатурки Область применения
    1 Цементно-песчаная Выравнивание стен под дальнейшую отделку
    2 Гипсовая Для внутренних работ
    3 Глиняно-песчаная Универсальная
    4 Известковая Для фасадов строений
    5 Цементная глиняно-песчаная Универсальная

    Преимущества и недостатки

    Поверхность гипсовой штукатурки получается ровной и гладкой

    Почему при самостоятельном ремонте штукатурить гипсовой штукатуркой предпочитают большинство граждан? Широкая популярность материала объясняется не только простотой и удобством её использования, но и ещё целым рядом отличительных характеристик, свойственных составу. Вот основные из них:

    1. Нанесение гипсовой штукатурки позволяет получить ровное и гладкое основание стены, что считается наиболее важным аргументом при последующем окрашивании или оклеивании обоями.
    2. Материал накладывают тонким слоем, что позволяет говорить о его экономичном расходе.
    3. Низкая теплопроводность состава, играет роль дополнительной теплоизоляции помещения.
    4. Характерная особенность гипса, впитывать в свои поры влагу при её избытке и отдавать её при существенном высыхании воздуха, позволяет создавать и поддерживать оптимальный микроклимат в помещении.
    5. Оштукатуривание стен считается экологичным способом отделки жилого помещения, так как гипс не вызывает аллергической реакции и не имеет неприятного запаха.
    6. Полученная прочная поверхность позволяет смело вбивать в неё гвозди или вкручивать дюбели.
    7. Невосприимчивость к нагреванию и открытому огню – ещё одно достоинство, которое получают оштукатуренные стены.

    Во влажных помещениях лучше не использовать подобные смеси

    Из недостатков гипсовых составов можно выделить высокую гигроскопичность. Это не позволяет использование смеси для отделки помещений с высоким уровнем влажности и наружных работ.

    Но, несмотря на это, материал широко применяется не только для выравнивания стен жилых помещений, но и офисов, магазинов, торговых центров, банков, парикмахерских.

    Нанесение на стену

    Чем толще должен быть слой, тем более жидкой должна быть штукатурка

    Несмотря на широкую популярность использования состава, многие не знают, как правильно штукатурить стены гипсовой штукатуркой. Вопрос является немаловажным, так как при нарушении технологии монтажа работа не пронесёт удовольствия, а результат не будет достигнут. Прежде всего, нужно учитывать следующие нюансы, которые можно назвать основными:

    • наносить гипсовую штукатурку нужно на предварительно подготовленную поверхность. Она должна быть очищена от пыли и грязи, обработана грунтовкой. Это позволит обеспечить оптимальное сцепление состава с поверхностью и создаст улучшенную адгезию;
    • перед тем, как наносить состав, нужно определиться с толщиной слоя. Чем он тоньше, тем более жидким должен быть полученный состав, при противоположной ситуации наоборот – густым;
    • распределять по стене желательно тонким шпателем, выравнивать – правилом;
    • первый слой распределяется и выравнивается в горизонтальном направлении, второй слой – в вертикальном;
    • последующий слой наносится только после высыхания предыдущего, не менее 3 часов.

    Как говорилось ранее, период жизни готового раствора невелик, потому за один раз рекомендуется замешивать небольшое количество.

    Отделка без маяков

    При незначительных дефектах можно штукатурить стены без применения дополнительных средств

    Оштукатуривание может выполняться по маякам, без них, с армирующей сеткой или без неё. Нанесение без применения дополнительных элементов применяется в случае, когда возникает необходимость сделать верхний декоративный слой и незначительно выровнять поверхность. Прежде всего, нужно с помощью правила определить отклонения плоскости. Выполнить это можно, прижав его к стене или потолку.

    Впадины закидываются небольшим количеством рабочего раствора, который затем нужно будет растянуть по всему неровному участку. Обнаружив выступающие места, можно срезать их с помощью болгарки, перфоратора или (если плоскость сильно искажена и имеет большое количество неровностей) нанести состав на впадины, описанным ранее методом.

    С помощью правила проверьте, ровная ли поверхность

    Закончив выравнивание и приложив правило, нужно убедиться в отсутствии просветов между ним и стеной. После этого можно переходить на следующий участок.

    После того, как поверхность полностью застыла, следует зашливовать её. Таким образом, стена будет готова к оклеиванию обоями или другому виду последующей отделки.

    При подготовке поверхности и обнаружении на ней трещин желательно отдельно обработать их, а затем зашпалкевать, только после этого наносится слой грунтовки.

    С маяками

    Направляющие помогут соблюсти толщину отделки

    Метод нанесения гипсовой штукатурки по маякам несколько отличается от ранее описанного способа. В этом случае, на стене устанавливаются направляющие, по которым происходит дальнейшее выравнивание. Необходимо тщательно проконтролировать их размещение в плоскости относительно горизонтали.

    Кроме этого, желательно распределить их таким образом, чтобы толщина наложенного состава была минимальной, это приведёт к наименьшему расходу смеси, скорейшему выполнению работ и быстрому высыханию.

    «Путеводные маяки»

    Работать с гипсовой штукатуркой, распределяя её внутри направляющих, нужно с использованием строительного маячкового профиля — перфорированной рейки длиной 300 и шириной 6 мм. Преимущественно для их производства используется оцинкованный металл, который не подвергается коррозии при воздействии влаги.

    Встречаются деревянные и гипсовые направляющие, однако, рекомендуется применять именно, оцинкованные, так как они хорошо фиксируются на влажный и мягкий раствор и практически не вываливаются из него. Мастер-класс по установке штукатурных мяков смотрите в этом видео:

    Применение дерева не рекомендуется, так как оно впитает влагу из стены, набухнет и потеряет форму. Работу с гипсовым маяком можно продолжать только после полного затвердевания смеси, в которой он установлен.

    Порядок выполнения работ

    Первый маяк устанавливают в 20 см от угла комнаты

    На поверхности делается разметка, на отмеченных участках набрасывается небольшое количество состава, в которое по уровню «втапливаются» маяки. Интервал между ними не должен превышать 500 мм. При этом следует учитывать, что, не имея опыта проведения аналогичных работ, рекомендуется делать шаг равным 300 – 350 мм, так будет легче выполнить последующее выравнивание. Кроме этого, длина правила не должна быть меньше этой величины.

    Стартовый маяк устанавливается в 200 мм от угла комнаты, второй на аналогичном расстоянии, но в противоположном участке стены (в другом углу). Именно по ним будет происходить последующая установка промежуточных направляющих. Верх и низ крайних маяков соединяются строительной нитью, которая послужит ориентиром плоскости для установки последующих. Для большей прочности можно закрепить их с помощью саморезов или дюбель-гвоздей.

    Штукатурка по маякам начинается с любого участка поверхности. В отдельно взятую ячейку набрасывается немного готовой смеси, затем разравнивается правилом, концы которого ведутся по направляющим, выполняющим роль ограничителей, не позволяющим снять большее количество состава, чем это необходимо. Излишки в этом случае будут перемещены в проплешины или удалены.

    После того, как основание немного подсохло, выполняется выравнивание с помощью правила-резака. Если при движении сдвигается большее количество смеси, чем необходимо, нужно подождать ещё некоторое время. Однако пересушивать поверхность тоже не рекомендуется. Подробное описание процесса смотрите в этом видео:

    Слой нанесенной штукатурки затирают специальной теркой

    Через 2 часа после затвердевания гипса стена обрабатывается шпаклёвкой. Перед этим она смачивается пульверизатором. Работы можно начинать сразу после того, как влага впитается в состав, а с него пропадёт блеск.

    Предварительно нужно затереть его специальной тёркой, которая при движении по увлажнённой поверхности превращает верхний слой в «кашевидный» состав, который заполняет все небольшие неровные участки. Завершающим этапом работ с гипсовой штукатуркой является разглаживание широким шпателем. После чего, дождавшись полного высыхания, можно приступать к декоративной отделке.

    При желании получить глянец, оштукатуренные поверхности, спустя сутки после нанесения, смачивают пульверизатором и натирают с помощью шпателя.

    Для получения хорошего и качественного результата нужно не только правильно выполнять все перечисленные действия, но и серьёзно отнестись к выбору материала.

    Выбирать штукатурку на стену, откосы или потолок нужно с оглядкой на уже известные бренды, зарекомендовавшие себя с положительной стороны. Кроме этого, оценивать оштукатуренные поверхности рекомендуется при хорошем освещении.

    Для осуществления отделочных работ в помещениях или на внешних (уличных) поверхностях используются специальные строительные рассыпчатые смеси. Сухие составы представлены в двух вариантах: на цементе и на гипсе.

    Последний более предпочтителен ввиду своей экологичности и способности формировать качественную финишную поверхность.

    >Посмотрите видео по приготовлению и использованию гипсовой штукатурки

    Как разводить шпаклёвку: советы от профессионалов

    Шпатлёвка (шпаклёвка) – это похожая по структуре на пасту смесь, которую используют для выравнивания стен и потолков под финишное покрытие. Не знаете, как правильно сделать выбор шпаклевки и как правильно её развести? Все секреты от профессионалов в этой статье!

    Содержание

    1. Какие бывают виды шпаклевки
    2. Приготовление шпаклевки для стен
    3. Полезные советы по разводу шпаклёвки

    Шпаклевку делят по консистенции, бывает сухая (применяется для смешивания) и пастообразная (уже готовая к использованию).

    Распространённым видом шпаклевки является сухая, в магазинах или же на рынках вы можете найти её в мешке. Сила такой смеси заключается в её низкой цене, шпаклевка удобная для перевозки, срок хранения довольно-таки длинный, и разводить такую шпаклевку можно до той степени, которая вам нужна. Также на упаковке имеется инструкция, с помощью которой вы сможете развести шпаклевку, но всё-таки есть некоторые общие принципы приготовления, которые не пишут на упаковках, но их важно знать. Из-за этого, процесс смешивания является большим недостатком данного вида шпаклевки. Еще один минус — это то, что полученную уже разведенную шпаклевку, необходимо быстро и полностью использовать, пока она не начала застывать.

    Готовые шпаклевки чаще всего продаются в ведерках, их срок хранения также длителен.

    Также шпаклевку можно поделить по типу связующего сырья, на цементную, гипсовую и полимерную.

    Шпаклевка с цементной основой является водостойкой, её лучше использовать в помещениях, где высокая влажность. Но, данная шпаклевка часто сжимается, после чего необходим еще один слой. Такая шпаклевка очень медленно набирает прочность, и из-за этого в некоторых местах возможны микротрещины.

    Шпаклевка с гипсовой основой не сжимается, и поэтому её можно наносить очень маленьким слоем, например, в 1 мм, но в то же время данный вид шпаклевки боится перепада температуры и высокого уровня влажности.

    Полимерная же шпаклевка предоставляет покрытие высокого качества, но то, что цена её высокая, существует много разнообразных не качественных подделок.

    Выбор и приготовление шпаклевки зависит от классификации назначения.

    Для первоначальной отделки стен, оконных и дверных откосов, устранения дефектов планирования используют выравнивающую или стартовую шпаклевку. Такая шпаклевка легко может заменить обычную штукатурку. Если вы уже знаете как правильно разводить шпаклевку для стен, то с помощью таких знаний у вас чаще всего будет получаться эластичная, послушная консистенция материала, которая будет отлично прилипать к поверхности, в отличии от штукатурного раствора. Еще следует отметить что шпаклевка быстро высыхает, в отличии от штукатурки. Например, штукатурка становится около 28 дней, в то время как шпаклевка будет готова к отделке уже за 3 – 5 дней. Но, такое сэкономленное время и силы будут возмещены в её цене.

    Ну вот, вы приобрели пакет с сухой смесью, её необходимо разбавить водой, но не все тут так просто как кажется. Для того чтобы знать как правильно приготовить шпаклевку, для начала следует подумать, на какой этап отделки она необходима.

    Для стартовой шпаклевки, смесь должна быть густой, так как данный вид шпаклевки наноситься крупным слоем, и с помощью её скрываются большие дефекты поверхности. По размерам слой может достигать 5 см, из-за этого смесь наносят несколькими приёмами. Для того чтобы полученный раствор не застывал слишком быстро и не «плыл», его следует разбавить очищенным речным песком, но важно, чтобы песок был без каких-либо примесей и глины, пропорции 1:1. Но этим методом пользуются только к гипсовым смесям на работу внутри помещения. Безупречное покрытие не даст никаких трещин и усадки.

    Для финишной шпаклевки применяются более жесткие требования. Следственно, для отделки помещения изнутри применяют смеси на основе гипса.

    Существенно знать, что чем фракция сухой смеси будет мельче, тем гладкость покрытия будет больше.

    Для работы вам необходимо подготовить:

    Любое вместительное ведро, либо другой подходящий предмет. Также подойдёт эмалированная или оцинкованная посуда, но все-таки пластик лучше подойдет для работы со шпаклевкой. Но только не используйте никакие тазики и другие ёмкости с закругленным днищем, необходим только прямой угол у основания.

    Далее для работы необходима проточная вода комнатной температуры, нельзя использовать горячую воду, со ржавчиной и мусором.

    Хорошо было бы, если вы использовали дрель с миксерной насадкой, с функцией плавного старта, для того чтобы не загрязнить все вокруг и реверсионное вращения, другими словами, должно крутиться в разные стороны. Скорость дрели должна быть около 600 оборотов в минуту, это позволит качественно перемешать смесь, и не взбить её в пену, а также насытит шпаклевку пузырьками воздуха. Но если нет такой дрели, не отчаивайтесь, ведь многие магазины предоставляют строительные материалы под залог. Но если не получится взять под залог, тогда придётся перемешивать вручную, а это, увы, тяжелая работа.

    Также вам понадобится обычная малярная кисть, ёмкость с водой или шпатель размеров около 12 см.

    И последнее что понадобиться, это обычное ведро с водой, для мытья насадки.

    Итак, разводим шпатлёвку пошагово:

    1. Наполните чистое ведро водой в том количестве, которое указано на упаковке.
    2. Стенки также следует намочить, можно это сделать круговыми движениями.
    3. Насыпьте необходимое количество шпаклевки.
    4. Оставьте полученную смесь на пять минут, но сразу же не мешайте, дайте шпаклевке немного раскиснуть.
    5. Размешивайте, следите за консистенцией, по необходимости добавляйте воду или же подсыпайте сухую шпаклевку.
    6. Смойте вниз оставшуюся по краям шпаклевку, с помощью небольшого шпателя или кисточки. Продолжайте размешивать, перемещайте насадку круговыми движениями в оба направления, из стороны в сторону и снизу вверх. Периодически делайте паузу, очищая края ведра, затем опять вымешивайте.
    7. Вынимайте дрель и опустите её в ведро с водой, где окунаем насадку на недлительное время в обе стороны. Если не сделать данную процедуру, то после засыхания смеси на насадке, отмыть её уже будет нереально.
    8. Оставьте смесь на 15 минут, после влейте одну столовую ложку клея ПВА. Добавив его, вы придадите шпаклевке эластичность и мягкость, а после того, как смесь высохнет она будет довольно-таки крепка.
    9. И опять все тщательно перемешайте.

    На заметку:

    1. Когда вы собрались разводить шпаклевку, изучите пропорции, которые указаны в инструкции на упаковке;
    2. Не следует замешивать очень много смеси в одну ходку, так как вы можете не успеть использовать её полностью, перед тем как она начнет ссыхаться;
    3. Уже в схватившуюся смесь нельзя добавлять воду, и еще раз перемешивать её;
    4. Очищайте ведро после каждой порции шпаклевки, если вы не тщательно очистите ведро ранее, то в следующую порцию могут попасть уже засохшие кусочки шпаклевки и сделают следующую массу бесполезной в использовании.

    Вы можете перемешивать смеси от разных производителей. Если у вас нет возможности приобрести шпаклевку из дорогих марок, для того чтобы обделать всю квартиру, вы можете её небольшое количество добавить к дешевой основе. Вот, например, Изогипс Knauf Rotband, в составе, которого есть полимерные добавки, с помощью которых смесь становится более липкой, можно смешать с Сатенгипсом, с пропорцией 1:3, после чего получим улучшенный состав шпаклевки для финишной обработки стен.

    Обязательно обращайте внимание на дату изготовления и годности шпаклевки, которую вы хотите купить. Если смесь будет несвежего качества, то они чаще всего быстро схватываются, и это принесет вам некоторые неудобства в работе, а насчет долговечности таких шпаклевок ничего не известно. Лучше всего покупать шпаклёвочные смеси в специализированных строительных магазинах, а рынки лучше обходите стороной.

    Если хотите добиться отличного результата, соблюдение только инструкции будет мало, необходим качественный материал, и тогда конечный результат будет радовать глаз.
    Советы от профессионалов на тему: как развести шпаклевку.

    гипсовая штукатурка быстро — Строительство и ремонт

    Почему гипсовая штукатурка быстро твердеет

    Прежде, чем приготовить новый раствор из гипсовой смеси, следует хорошо очистить все поверхности строительного инструмента, а также емкость, в которой находился предыдущий раствор. Если делать это после замешивания раствора, то он может застыть до начала работы. Почему быстро застывает гипсовая штукатурка? Необходимо помнить основное правило: сухая смесь засыпается в воду, но ни в коем случае не наоборот. Появление трещин обусловлено теми же и некоторыми другими причинами, среди которых:

    • наложение слишком толстого слоя;
    • неправильное приготовление раствора.

    Штукатурка наносится на предварительно обработанную грунтовкой поверхность. Второй слой следует наносить на шероховатый первый, иначе в случае ровного первого слоя второй просто отвалится.

    Почему гипсовая штукатурка быстро твердеет, и что делать? Благодаря специальным добавкам, которые применяются в гипсовых штукатурках, был увеличен срок жизнеспособности уже приготовленной массы. Все технические характеристики строительного материала указаны производителем на упаковке.

    При добавлении в раствор разведенного с водой клея ПВА его жизнеспособность также увеличивается.

    Чем ингибировать схватывание старой Волмы?

    Волма-слой была куплена осенью, но из-за нехватки времени не была пущена в дело. Хранилась в сухой, отапливаемой квартире. Сейчас стала схватываться быстрее раза в 2 — не удобно работать. Можно ли чего-нибудь добавлять в смесь при затворении, чтобы она оставалась пластичной подольше? Главное, чтобы присадка на прочности штукатурки не сказалась в худшую сторону. Был бы разговор о паре мешков, то и проблемы не было бы. А так — 30.

    Может ПВА добавлять или дешевую акриловую грунтовку?

    Где-то слышал, что соль можно добавить. Вот только сколько, и не уменьшится ли от этого прочность?

    Просроченная штукатурка.

    Подходит время штукатурить кирпичные стены. Уже решили покупать Волму, но тут знакомый сказал, что у него есть нужное количество просроченной гипсовой штукатурки Теплон, по сходной цене конечно. Ну и вопрос собственно: стоит или не стоит брать, какие подводные камни у просроченных гипсовых штукатурок? Если взять на пробу пару мешков и попробовать — то на что стоит обратить внимание, при условии — что я полный новичок в штукатурных делах.

    Просроченная штукатурка теряет свои свойства- плохо твердеет. Не дай бог еще и мороженная. Вообще не твердеет.

    Я бы даже сказал, что она не плохо твердеет, а очень даже быстро твердеет. Гораздо быстрее своих положенных 20-30 минут. Но попробовать можно, если, конечно она бесплатная.

    Понятно, спасибо. Да, она практически бесплатная, хранилась на теплом складе, поэтому можно попробовать.

    Гипсовая шпатлевка Волма-шов. Не мороженная, в теплом помещении лежала, просрочилась примерно на год. Нужно было выровнять небольшой простенок .Целый мешок покупать было жалко. Взял свои оставшиеся пол-мешка. замешивалась нормально, конссистенция норм, комков не было. Успел намазать метра полтора. потом шпатлевка привстала , попытка вернуть работоспособность разбавлением водой успехом не увенчалась.
    Вывод в топку или мешать очень малыми порциями. Время твердения минут 5-7. Самое то подрозетники фиксировать или штробы закидывать)))

    Просроченная гипсовая штукатурка. Можно использовать?

    Подскажите, умные люди, чем грозит использование просроченной гипсовой штукатурки (Ротбанд)?
    Купил я ее месяцев 9 назад, да что-то руки не дошли вовремя ей воспользоваться. Вот сейчас надо бы подштукатурить стены и потолок, но срок годности у этой штукатурки закончился больше 3 месяцев назад.
    Каковы будут последствия ее использования?

    Один мешок, но все равно как-то жалко его выбрасывать

    В Чите его нет почти год! Отличная вещь. С руками бы оторвали, даже просроченный. Штукатурьте!

    Это хорошо, что вещь отличная Но не просто так ведь производитель устанавливает срок годности? Меня-то больше интересует, чем хуже просроченная штукатурка по сравнению со свеженькой.
    А то вдруг я оштукатурю потолок и стены этой отличной вещью, покрашу, наклею обои и т.п. а оно все возьмет и отвалится

    BigOwl написал :
    Но не просто так ведь производитель устанавливает срок годности?

    дык..на водке ноне тоже срок годности в полгода пишут(имхо-маразм несусветный)

    BigOwl написал :
    чем хуже просроченная штукатурка по сравнению со свеженькой.

    если не схватилась,без камней и комков-ничем не хуже.просто могла слежаться.

    BigOwl написал :
    а оно все возьмет и отвалится

    если нормально сделать-не отвалиться,если на пыль-жир-отлетит и вчерашняя.
    з.ы.»оштукатурю потолок и стены» ОДНИМ мешком. не научите?а то так неохота таскать на этажи по много..

    руслан1111 написал :
    з.ы.»оштукатурю потолок и стены» ОДНИМ мешком. не научите?а то так неохота таскать на этажи по много..

    И я чего то не понял.

    руслан1111 написал :
    оштукатурю потолок и стены» ОДНИМ мешком. не научите?

    С удовольствием научу
    Берется старая квартира, в которой 50 лет назад потолок и стены были чем-то оштукатурены, но к настоящему времени эта старая штукатурка местами отвалилась (на потолке — до плиты перекрытия, на стенах — до нижнего слоя штукатурки).
    Далее берется мешок гипсовой штукатурки, которой «отвалившиеся» места замазываются вровень со старой.
    Очень надеюсь, что в результате я получу квартиру, оштукатуренную одним мешком

    Просроченная штукатурка.Последствия?

    Дата изготовления-сентябрь 2014.Приобретен на фирме и вывезен на отапливаемую квартиру-октябрь 2014гремонт начинается сейчас- прошло 8 месяцев(срок годности штукатурки-6 месяцев)Подскажите пжлста возможные последствия использования-отслоится? Пойдут трещины?(в наличии 50мешков) Стоит ли его вообще использовать-или не всё так страшно?

    Качество будет уже не то. Может оказаться не однородной массой, а слипаться в комочки. Можно, например, мешать 1 к 1 или 2 к 1 с новой штукатуркой. А вообще лучше вызвать хорошего штукатура на место, чтобы он пощупал состав и сказал своё мнение.

    2 месяца просрочки — малый срок. Может вообще никак не сказаться! Надо пробовать — как размешивается, как наносится, как твердеет. Основная проблема — образование неразмешиваемых комков, либо слабое схватывание после застывания. Опытный штукатур пусть нанесёт 1 мешок для пробы и даст высохнуть. Всё станет ясно.

    На мешке найдите контакты,телефон,позвоните технологу и всё объясните,как хранили в каком состоянии смесь и что с ней делать.

    Если материал изначально покупался не по дешёвке , и не в шаляй валяйной конторке , а в фирме с именем и » почерком » — то есть хранившийся на путном ( защищённом и возможно отапливаемом ) складе — то это может означать что материал не поддельный . И соответственно , если он не узбеками в » ближайшей подворотне » рассыпан , — то чё этой сыпучке будет то !? — она без влаги и мороза — хоть 100 лет храниться может . А трещины и отслоения могут возникнуть от не квалифицированных рук исполнителей — не обеспылили , загрунтовали поверхность не по технологии , водички опять же больше или меньше плеснули . А отмазка одна : — Ты заказчик виноват , у тебя — материал плохой ))) .

    Вы ошибаетесь!100 лет не хранятся смеси ни на цементной,ни на гипсовой основе.Про отмазку тоже зря.Из говна сделать конфетку можно,конечно,НО это будет стоить других денег,а т.к. люди экономят на материалах,то на оплате работникам они тоже любят экономить.

    Ляксей . ну вы чиво друг любезный . Понятно что когда речь о соточке заводилась — это был сленг . Понятно что путный исполнитель прежде чем ставку сделает — попробует материал так сказать — » на зуб » . А особо скупой заказчик найдёт себе » лекарство » в лице левого исполнителя . Ну и пусть » играются » — главное чтоб у нас с вами голова на плечах была , не только для того чтобы шапку носить ) .

    материаляр не годен для работы качество нулевая.

    Мешки должны уже закаменеть.

    пробуйте в работе. Есть вероятность,что всё в порядке.Бывало и подольше просрочка.

    Дарья,как я понимаю это Ротбанд или аналог на гипсовой основе?Просрочка небольшая,но последствия вполне могут быть печальные.Вполне может сохнуть дольше после нанесения,особенно слоем более 2см.Может не схватываться совсем.Т.е. даже через 3 дня быть рыхлым и сырым.Какие бы квалифицированные мастера у Вас не работали они в этом случае ничего не смогут сделать.Подобные вопросы на форуме регулярно обсуждаются и в итоге люди попадают на полную переделку штукатурки.Оптимизм участников выше дело хорошее,но поверьте мне на слово,что любой из вышеотписавшихся не возьмётся работать с просрочкой,либо попросит с Вас расписку об отказе в гарантии.Самый разумный выход-это продать имеющуюся штукатурку по дешёвке халтурщикам и купить новую.И на будущее-никогда не покупайте такие вещи заранее,даже если по дешёвке(по акции или обогнать инфляцию) достаётся.

    работал с гипсовой штукатуркой просроченной, итог: быстро схватывалась, на 10 минут хватало и застывала. Использовал её как алебастр.

    Проблем не должно быть, можете замешать один мешок и попробовать на вязкость. Если что смешайте с новой партией товара, но я думаю это вам не нужно делать.

    А какая штукатурка? Цементная или гипсовая?

    главное что бы мешки были целыми и сама смесь не камками или камнем и добавляйте грунтовку с водой 1-1

    Сколько сохнет гипсовая штукатурка 5 см ?

    Сколько сохнет гипсовая штукатурка при Московской погоде в данный момент ? Слой до 5 см , рабочие сказали дней 5 , но слабо верится. Балкон и окно на распашку + поставил 2 обычных вентилятора по углам для лучшей циркуляции.

    Если дома тепло, то вполне себе реально. Гипсовые смеси сохнут быстро

    При дождливой погоде дня 2-3.Если слой около 50 мм,то поверхность может быть сухой,однако внутри оставаться влажной.А если сомневаетесь в словах отделочников-купите влагометр,продаётся в Мерлен. А отделочники правильно сказали,при строгой требовательности «некоторых» заказчиков выполнение СНиПов обязательно.А то скажете клеить обои под покраскуна следующий день и пойдут они полосами оклеиваться-кто будет исправлять?Конечно же исполнители,и причём за свой счёт.так что позиция их правильная.

    Ваши подозрения не напрасны .Cлой штукатурки 15-20 мм при температуре 20 градусов и относительной влажности 60 процентов сохнет 7 дней . Полное высыхание при московской погоде с использованием вентиляторов слоя 5см составит 14-16 дней.Для дальнейшего шпаклевания достаточно 10 дней.Данные приведены из рекомендаций компании КНАУФ.

    «Полное высыхание при московской погоде с использованием вентиляторов слоя 5см составит 14-16 дней.» Типо так, при нонешней погогде. Но на Вашем месте я поступил бы иначе, закрыть наглухо комнату, прогреть её калорифером и ли пушкой, до теплого состояния стен, затем открыть окна и по стенам прогнать вентиллятором. Процедуру повторить несколько раз.

    Сегодня начались дожди и температура 9 градусов. Я не куда собственно не тороплюсь , но не поверил рабочим так как точка которую они оштукатурили дней 5 назад , не высохла хотя там

    3 см. Если использовать калорифер по центру не сильно усердствуя и в 2 х разных углах вентиляторы + проветривать раз в 1-2 часа , не будет последствий от того что не совсем сушка идет естественным путем ? Не хотелось бы потом ничего переделывать. лучше больше подождем. главное до Нового года успеть)))

    Штукатурка и стяжка пола сквозняк не любит ,делайте правильный вывод,только естественная вентиляция ,2 недели как минимум

    Полное высыхание при слое 5 см составляет примерно 7 суток.

    Быстро застывает шпатлевка — можно ли замедлить схватывание?

    Добрый день, форумчане.

    На выходных купил шпатлевку нашего местного производителя (Piton — » > )).
    По сравнению с другой, ранее использовавшейся до этого шпатлевкой, вышеуказанная очень быстро застывает и мне, как любителю, очень тяжело с ней работать.

    Понятно, что это проблемы моего неумения и т.п. но, может кто подскажет, что можно добавить в нее, чтобы она застывала не так быстро?

    По остальным параметрам она меня полностью устраивает.
    Заранее спасибо.

    В характеристиках («Приготовленную смесь использовать в течение 60 минут.»). Разве это быстро. Если застывает (неиспользованая) быстрее значит или вы неправильно сделали замес (дать отстояться и перемешать) или плохо прогрунтовали поверхность или производитель, что-то намудрил. Пользуйтесь полимерной, хотя дороже, но и расход ее меньше.

    sergeylx написал :
    Пользуйтесь полимерной

    Сергей, спасибо за ответ. Пользоваться буду, нужно эту до конца эту использовать

    sergeylx написал :
    дать отстояться и перемешать) или плохо прогрунтовали поверхность

    Грунтовал хорошо, а вот отсояться кажется и не дал. Она у меня минуты 2 постояла, я перемешал ее и пустил в дело.

    Видимо, в этом-то и проблема.

    И, еще вопрос, Сергей. Как лично вы решаете проблему с оставшимися в ведре застывшими мелкими кусочками (

    1-2 мм) от предыдущего замеса? Попадая на свежую шпатлевку они оставляют неприятные некрасивые борозды.

    После использования замеса шпаклевки, тару нужно очистить. Если не очистили после использования, то удалить остатки механически, промыть.

    Ок, спасибо!
    В принципе, так и делал, нужно только опыта практического побольше получить.

    Ara написал :
    вышеуказанная очень быстро застывает и мне, как любителю, очень тяжело с ней работать.

    Смесь гипсовая, увы, 60 рабочих минут для нее — почти предел.
    Каждый раз для нового замеса чистите, мойте емкость и используйте чистую воду ( остатки старой, схватившейся смеси будут значительно сокращать «время жизни» )

    угу. это факт. в первый раз не учтя это пол мешка фугенфюллера убил.

    Ara написал :
    Как лично вы решаете проблему с оставшимися в ведре застывшими мелкими кусочками (

    1-2 мм) от предыдущего замеса? Попадая на свежую шпатлевку они оставляют неприятные некрасивые борозды.

    Старая партия в той же емкости тоже может быть причиной быстрого застывания нового замеса. Она играет роль катализатора. (Знаю что в химии этот процесс называется как-то по-другому — не катализ, но вспомнить не могу).

    А вообще время схватывания гипса замедляет лимонная кислота. Доза — опытным путем, но если вы замешиваете маленькие порции, то счет идет на несколько крупинок.

    Замедлить схватывание гипса можно, добавляя в воду молоко. Это именно для гипса, для готовых смесей может не работать или работать, но не так как мечталось.

    solo написал :
    А вообще время схватывания гипса замедляет лимонная кислота. Доза — опытным путем, но если вы замешиваете маленькие порции, то счет идет на несколько крупинок.

    У автора — ССС, гипсовая шпаклевка
    » > ,
    с временем работы до 60 мин, что говорит о наличии в составе смеси замедляющих добавок.

    iale написал :
    с временем работы до 60 мин, что говорит о наличии в составе смеси замедляющих добавок.

    Нет, коллеги. Мне достался самый худший вариант, через 60 минут стену уже можно шкурить

    solo написал :
    А вообще время схватывания гипса замедляет лимонная кислота

    Natalia N. написал :
    Замедлить схватывание гипса можно, добавляя в воду молоко.

    А за молоко и кислоту спасибо, попробую.

    iale написал :
    У автора — ССС, гипсовая шпаклевка
    » > ,
    с временем работы до 60 мин, что говорит о наличии в составе смеси замедляющих добавок.

    Да я понимаю, но кроме этой ссылки есть еще и слова автора о том, что время работы неприемлемо мало.
    Вот я и предлагаю попробовать. Для чистого гипса это подходит, почему бы не попробовать в малой порции и для шпатлевки?

    Ara написал :
    Нет, коллеги. Мне достался самый худший вариант, через 60 минут стену уже можно шкурить

    Не самый худший Если бы был чистый гипс без добавок, то можно было бы «шкурить» через 10 минут.
    Кроме того, обычно производитель указывает несколько большее рабочее время ( напр. для +15 С ).
    В реальных условиях ( напр. дома +25 С ) может и за 30-40 мин схватиться.
    А наличие в емкости остатков старой смеси дополнительно и эти полчаса урезают.

    Когда я стал владельцем квартиры с черноовой отделкой , не имеющий на тот момент денег для найма работников нужной квалификации я был абсолютным чайником по части мокрой отделки
    Чайником наверное и остаюсь, но уже точно не абсолютным.
    По шпатлевке мои советы:

    1. Замешивать надо такой объем, который гарантированно успеете использовать за время жизни раствора. Для себя заметил что 3 кг сухой шпатлевки для меня при работе в одиночку — потолок.
    2. Не надо пытаться сделать идеально ровную поверхность с одного захода. Поверхность дорлжна быть оштукатурена. Лучше вариант когда есть предварительное шпатлевание.
    3. Грунтование основы перед каждым этапом. Снижается впитывание основы, сохраняется подвижность смеси на стене, уменьшается расход смеси.
    4. Дорогая шпатлевка лучше дешевой. Истина которая приходит с опытом. 6 мешков дешевой Khauf HP Finish, килограмм 20 латексной шпатлевки и один мешок полимерной шпатлевки Unis убеждают лучше чем 100 человек на конфе. .
    5. Наличие нормальных инструментов (шпателей, гладилок, миксера, терки, правила).
    6. соблюдение рекомендаций производителя сухой смеси.
    7. Чистая вода + обязательное промывание всех использованных инструментов и тары, после каждого замеса.
    8. Отсутсвие сквозняков в помещении.
    9. Шпатлевать после выравнивание потолка, сверху-вниз.

    Есть места где лучше и не пытаться выровнять смесью, а проще закрыть ГКЛ. Так я сделал короба где идут трубы отопления.

    А добавки к смеси , которые будут увеличивать время подвижности одновременно могут ухудшить прочность поверхности, поэтому по этому пути лучше не ходить.

    Все что знал — сказал, ничего не утаивая .

    Ускорение схватывания ротбанда.

    Сколько гипса подсыпать? На каком этапе замешивания?

    Чтобы получилось качественно, гипс необходимо подсыпать до затворения водой.В противном случае врядли выйдет равномерное перемешивание. А количество зависит от необходимого времени. Попробуй определить опытным путем. Но вот вопрос зачем? Если необходимо более короткое время схватывания можно взять более бюджетный вариант — HP Start. Его еще нужно успеть накидать.

    sergmih написал :
    Ускорение схватывания ротбанда.

    Тут дискуссии не утихают на тему :»Как замедлить схватывание гипса»! А вам строго наоборот С какой целью,если не секрет? Ротбанд довольно быстро застывает и без всяких добавок.

    mihamaster написал :
    Тут дискуссии не утихают на тему :»Как замедлить схватывание гипса»! А вам строго наоборот С какой целью,если не секрет? Ротбанд довольно быстро застывает и без всяких добавок.

    Как то замешал бадью с Ротбандом и некстати в это время заказчик отвлёк на 15 минут. Когда я очищал ведро от схватившегося Ротбанда, он не слова не сказал. Какой гипс? За чем?

    За Байкалом написал :
    . Когда я очищал ведро от схватившегося Ротбанда, он не слова не сказал. .

    Была аналогичная ситуация, только с сорокалитровым корытом

    mihamaster написал :
    Тут дискуссии не утихают на тему :»Как замедлить схватывание гипса»!

    Лет двадцать назад, когда о готовых «беспесчанках» никто и не мечтал, мы с батей совершенно случайно заметили что если в гипс добавить с водой небольшое кол-во водоэмульсионной краски — время схватывания увеличивается в разы. Главное не переборщить иначе гипс при переизбытке вэ будет растрескиваться.

    mihamaster написал :
    С какой целью,если не секрет? Ротбанд довольно быстро застывает и без всяких добавок.

    При наложении толстого слоя.Площадь маленькая,накидывается быстро.Но плывет,даже замешанная погуще.

    для цементных растворов имеет влияние температура воды, чем выше тем быстрее раствор встаёт, с гипсом другая история?

    sergmih написал :
    Но плывет,даже замешанная погуще.

    На разумных слоях (до 5-6 см) нормально замешанная не плывет.Проверено.Скорее всего замесить надо чуть гуще.Если делаете по маякам,то последний проход правИлом делайте вниз.Смесь чуть осядет и не потечет.

    • для того, чтобы быстрее твердел — добавить поварен.соли (посолить).
    • для того, чтобы медленнее — уксус.эссенции развед. в воде.

    sergmih написал :
    Сколько гипса подсыпать?

    На мешке с Ротбандом написана инструкция о применении данного продукта. Следуйте этой инструкции, и будет всё ОК !!

    Все эти добавки и попытки убыстрить могут вылиться боком, например, отвалится.

    sergmih написал :
    При наложении толстого слоя.Площадь маленькая,накидывается быстро.Но плывет,даже замешанная погуще.

    Тостый это сколько? 50мм по технологии за раз, если больше надо или не умеете воду добавлять в нужном кол-ве — наносите в два слоя (с сушкой 1 слоя в 5-7 дней и последующей его грунтовки)

    alex11100 написал :
    рассказываю секрет:

    • для того, чтобы быстрее твердел — добавить поварен.соли (посолить).
    • для того, чтобы медленнее — уксус.эссенции развед. в воде.

    Спасибо! Не знал. Воспользуюсь наукой.

    plotnik100 написал :
    Спасибо! Не знал. Воспользуюсь наукой.

    Не наука это — а чистой воды дурость.

    Открываем » >
    лист 2
    читаем,что пишут: «Не допускается добавлять в раствор другие компоненты!»
    Восклицательный знак поставлен кнауфскими специалистами. Видимо зря — они же думали их люди будут читать умные

    Ну, инструкция — не догма, а руководство к действию.

    DiVO написал :
    Ну, инструкция — не догма, а руководство к действию.

    . можно продолжить. а также ответственность за возможные последствия.

    В грязной таре замешайте, уже их под схватившегося ротбанда. И ничего добавлять не нужно))

    Гипс медленно схватывается на мыльном расстворе. только мыла или порошка не переборщить, начинает трескаться. Я по 1/2 ведра намешивал чистой алебастры.

    barcelonetta написал :
    В грязной таре замешайте, уже их под схватившегося ротбанда. И ничего добавлять не нужно))

    Так и есть. Остатки ротбанда от прежнего замеса ускоряют время схватки нового.
    .
    Еще секрет ( Юги научили), При замешивании родбанда добавить пару мастерков универсальной смеси ( ЦПС). 15 — 20 мин, и раствор как камень ) Недостаток; — местами потом могут появится трещины. Так что лучше не химичить (!)
    .
    Еще,горячей водой разводите. Тоже помогает

    Труд без искусства — Варварство!

    DiVO написал :
    Ну, инструкция — не догма, а руководство к действию.

    Ну м.б. для понимающих и знающих инструкция и не догма.
    Для ламеров (как и я) — догма ибо составили ее Знающие.

    Ну и как вы заметили — руководство к действию инструкции запрещает добавки.

    А вообще это советская сельскохозяйственная дурь — в продукт,составленный по немецкой рецептуре и технологии добавлять щелочи (мыло) ,или хлориды натрия (соль), или ПАВы (порошки). И кто это советчики (по жизни, по ученным степеням ),если разобраться?

    Поддерживаю barcelonetta — замешивайте в грязной таре. По работе был на заводе «Белгипс» и наблюдал за производством пазогребневых гипсовых плит. Так они для ускорения схватывания гипса (помимо добавления в смесь различных добавок) бросают в смеситель остатки не застывшей смеси от предыдущего замеса. Однако минус в том, что процесс твердения — неконтролируемый, на глаз. Но для ремонта думаю это не страшно.

    Viktor__s написал :
    А вообще это советская сельскохозяйственная дурь

    При чем здесь СССР

    sergic написал :
    Поддерживаю barcelonetta — замешивайте в грязной таре.

    Я вообще не чищу тару. Приду утром и отобью посудину.

    Короче ясно. У одних можно, у других нельзя. Попробую проэксперементировать.

    sergic написал :
    По работе был на заводе «Белгипс» и наблюдал за производством пазогребневых гипсовых плит.

    Теперь понятно,почему у них такое качество продукции.

    За Байкалом написал :
    При чем здесь СССР

    Потому что «КАЛХОЗ» а колхозы были в ссср, как в ссср не было ротбанда, а было не пойми что и всем приходилось выкручиваться (у жены бабуля 84 года, всю жизнь маляром -рассказывала как они квартиры генералам отделывали — у меня подвал в гараже и то лучше сделан, а инструмент ее мужа (штукатур, поговорить «как оно было» не удалось — умер) — без слез не взглянешь, но храним).

    Viktor__s написал :
    колхозы были в ссср

    А почему у вас СССР с маленькой буквы? Колхозы и сейчас есть! Человек, охаивающий прошлое своей страны, не достоин и её будущего. Как то так.

    За Байкалом написал :
    А почему у вас СССР с маленькой буквы? Колхозы и сейчас есть! Человек, охаивающий прошлое своей страны, не достоин и её будущего. Как то так

    А кто охаивает-то? Вам мерещится. Я за царя, родину и веру.

    Колхоз для меня это типа
    Чем упорно тут многие и занимаются

    sergmih , у меня создалось впечатление, что скорость замешивания влияет на схватывание. Сначала мешал дрелью на максимальных оборотах — не успевал накидать иногда, потом вчитался в инструкцию на ротбанде и стал мешать на минимальных — время схватывания заметно увеличилось.

    Viktor__s написал :
    Не наука это — а чистой воды дурость.

    Для справки. Основа состава любой гипсовой шпаклевки это: 1 часть гипса, 3 части мела как наполнитель, винная(уксусная) кислота как замедлитель схватывания. Все остальное- модификации с незначительным изменением рецептуры. Так что как раз- наука, и знание материала.
    Если копнуть историю отечественного строительства(материалов и технологий), то найдется множество интересного: и гипсокартон оказывается у нас появился раньше, и «венецианскую» штукатурку у нас юзали с двадцатых годов и прочее и прочее.

    zzaazz написал :
    Основа состава любой гипсовой шпаклевки это: 1 часть гипса, 3 части мела как наполнитель, винная(уксусная) кислота как замедлитель схватывания. Все остальное- модификации с незначительным изменением рецептуры.

    Все конечно так.Вполне можно самому провести модификации.Я,например,на заре своей ремонтной деятельности,чего только не изобретал.Самое простое-нанесение ЦПС на финишную шпаклевку.Все держится уже полтора десятка лет.Но. это у меня дома.
    А при работе у заказчиков как-то нет желания экспериментировать.Случись чего,кто в ответе?? Написано НЕ добавлять,значит не добавляем.Надо определенные свойства-покупаем соответствующий материал.

    Выравнивание стен_сколько сохнет штукатурка

    Есть кухня 7м2. Стены кривоватые и, очевидно, нужно сделать их выравнивание под плитку и обои. По вашему опыту сколько необходимо дней на штукатурку и ее высыхание, а потом на плитку и обои? Уехать из квартиры не можем, поэтому каждый день на счету. Спасибо.

    если равнять ротбандом то высохнет быстро взависимости от слоя 2-3 см будет сохнуть пару дней и можно ложить плитку под обои нужно еще зашпаклевать еще день в общей сложности если не спешить чтоб людей не насмешить эту работу можно сделать за неделю максимум

    1 слой гипсовой штукатурки Кнауф Гольбанд (дешевле, но только для стен) или Ротбанд при однослойном нанесении (до 5 см) сохнет по факту при нормальной влажности и t=22°С 1 сутки (полное высыхание по инструкции до 7 суток http://www.knauf.ru/products/materials/product.wbp?root_id=072ebcc5-678c-4552-b2cc-602d89c25828). Т.е., если стена выравнивается слоем менее 5 см, то на следующий день надо проверить, чтобы не было мокрых/темных пятен и можно загрунтовать Кнауф Тифенгрунд и клеить плитку и обои. Если есть возможность, лучше выдержать дополнительно 2 суток до обоев (как раз за это время плитку положат:)) Если слой больше 5 см, то делаем слои не более 5 см каждый по грунтовке и добавьте ещё сутки для каждого слоя. Перед 1-м слоем штукатурки надо грунтовать не гипсовую поверхность Бетоконтактом, гипсовую Тифенгрундом.

    Александр, спасибо. А за сколько времени можно заштукатурить стены?

    1 день без маяков или 1-2 дня по маякам — зависит от того, насколько см надо выпрямить стены и нужны ли строго прямые углы

    Здравствуйте. Стены пусть посохнут при нормальной влажности 75%, которую можно регулировать небольшим открытием окон 9 суток, плитка и обои 3 суток.

    Алексей, 9 дней на высыхание гипсовой штукатурки?

    Да и не меньше. Прав Алексей Сергеевич. Странно, что «специалисты» (выше диалогом) до сих пор об этом не знают.

    Доброго времени суток Ольга!все зависит от того насколько вы хотите выровнить стены.Если стены сильно кривые и вы хотите их выровнить под маяк то примерно дня три сохнуть будут стены это с учетом того что в кухне поставить тепло винтелятор а там дня два уйдет на фартук и поклейку обоев в общем максимум неделя. Евгений.

    Да я ж не сама буду равнять, поэтому понятия не имею, как именно это нужно делать. Но чтобы пригласить специалистов, мне сначала нужно распланировать все по срокам, поэтому и спрашиваю. Ведь даже здесь сроки весьма разные называются.

    за неделю можно все сделать в наши дни есть всякие отделочные материалы которыми легко и быстро можно работать просто есть специалисты которые работают еще по » старинке». Просто все это и недолго.

    Евгений, мы говорим про Ротбанд. Мне кажется, что это сейчас самый используемый материал.

    а вы волму попробуйте та вообще быстро схватывается и сохнет быстрее у меня недавно на объекте получилось так что в в комнате штукатурил стенку ротбаном при толщине где то 3 см а в коридоре в 5 сантиметров стены выводил под ноль в коридоре заштукатурил волмой в коридоре у меня высохло быстрей я говорю о том с чем сам столкнулся и по материалу волма дешевле

    Ольга , день добрый. планируйте на ремонт семь дней, не меньше. ротбант при слое 2-3 см. будут сохнутб минимум три дня, и это в лучшем случае. читая коментарий Александра поражаюсь. написано много, а всё без толку. В данный момент делаю ремонт в кухне-коридоре. Прошло уж два дня , а ротбант ещё сырой. будут вопросы, позвоните, проконсультирую.

    Дмитрий, спасибо. Правильно ли я понимаю, что при подготовленных к штукатурке стенах этапы работ будут выглядеть примерно так: 1-2 дня на штукатурку, 3-4 дня сохнет, 1 день на фартук и грунт под обои, 1 день обои?

    Всё правильно, но на шпатлёвку вы не отвели времени. даже штукатуря с замыванием и разглаж ванием, лучше разок прошпатлевать.

    Не отвела время на шпаклевку, потому что прочитала в инструкции к Ротбанду, что его нет необходимости дополнительно шпаклевать. Что скажут специалисты-практики?

    Лучше шпатлевать. думаю все коллеги подтвердят)

    Ольга, доброго времени суток! Все зависит от толщины выравнивания! Для этих работ даже не нуно выезжать! Срок работ составит от 5 до 7 дней. Если нужна помощь, звоните! С удовольствием, отвечу на вопросы.

    Ольга, центральная строительная компания выполнит все работы не приезжая и не читая)))) за пять дней. не теряйтесь.

    До чего дошел прогресс! Вот так бы и не узнала, что и дистанционно можно штукатурить А почему нет? Ведь по фотографиям лечат, привораживают.

    Здравствуйте, если тема не закрыта.. Забирайте тёпленького http://srv41933.ht-test.ru/index.php/nggallery/page/4/

    В Вашем вопросе нету самого главного -какой вид ремонта будет[косметический,эконом,высококачественный], у каждого по разному штукатурят, угол где будут шкафы, должен быть 90 градусов? Все эти факторы влияют на слой штукатурки и время ее высыхания.

    Роман, мне эти термины неведомы. Чем отличается эконом от косметического, например? У меня цель — сделать нормальный ремонт. На материалах и мастерах экономить не собираюсь. Главное — это чтобы во время ремонта можно было нормально жить в квартире.

    Теперь после всего, всеми написанного -закрепим и сделаем итог.Вы хотите сделать высококачественный отделку стен кухни .Читайте внимательно -1- штукатурка будет обязательно по маякам, строго по уровню и между двумя стенами, где будут шкафы угол должен быть 90 градусов — чтобы не было щелей [на штукатурные работы уйдут 2-3 дня ,далее время полного высыхания именно Ротбанда по рекомендации компании Кнауф, при слое 15-20мм составляет 7 дней ,сейчас уровень влажности и температура в жилых помещениях нормальная, далее после того как установят штукатурные маяки замерьте рулеткой растояние от стены до маяка , полученные данные используйте для время высыхания .Например слой 4 см будет высыхать 14дней и тд.Далее штукатурку должны сделать под обои уже гладкой- шпаклевать не надо.Что бы убедиться полностью, что стены готовы к оклейке обоями ,сделайте следующее- кусок полиэтиленовой пленки размером примерно 60 на 60 см приклейте малярным скотчем по периметру, чтобы не было доступа воздуха внутрь пленки и если через сутки не будет конденсата под пленкой, то стена готова к обоям .Для качественной поклейки обоев ,сначала надо загрунтовать грунтовкой, а затем после высыхания слабым раствором обойного клея,так как впитывающие способности у гипсовой штукатурки выше ,чем у шпаклевки ,поклейка займет 1 день, остальное расчитайте сами.Удачного Вам ремонта.

    Если по нормальному, до 2-3 недели. А по быстрому и за неделю можно. Только после таких работ «мастеру» нужно будет поменять телефон и скрыться на строительных объектах нашей родины))))))

    Поумному можно и два месяца делать и взять с заказчика в три дорого. а сделать быстро и качественно и есть отличие настоящего профессионала.

    Да, да. Только объём работ имеет цену, а не время! И только НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ сможет при неизвестных климатических условиях помещения и ровности первоначальной поверхности сделать заговор на быстрое и технологически правильное высыхание смеси одному, только ему известному идолу. Давайте реально смотреть на вещи, а не по быстрому баблоса срубить!

    Здесь речь идёт о стандартной кухне ( был бы нестандарт написали бы), и я не представляю, что можно делать 2-3 недели готовя отделку стандартной кухню под обои. рубят бабосы такие как вы, нанимая чудо-специалистов и пытаясь развести заказчиков, расказывая о непонятных технологиях. удачи.

    Именно это и стало причиной моей темы. Приезжал специалист и сказал, что кухня + коридор (маленький совсем) займет 3-4 недели. Вот я и пытаюсь разобраться, что же можно у нас делать 3-4 недели, без полов и перепланировки.

    Ольга, звоните. сделаю вашу кухню за неделю по приемлимой цене.

    Слово «сделаю» здесь ключевое. Смотрите не получите обратку от грибка и отвалившейся плитки. Они тоже могут вас «сделать». Не забудьте оставить заказчику свои контактные данные для спаринга вас с грибком.

    Была подобная тема два года назад http://www.remontnik.ru/forum/post/6461/. Причем она очень показательна. На вопрос сколько сохнет Ротбанд было много ответов и даже 6 часов. Причем самому задающему вопрос этот ответ очень понравился. Штукатурка производилась в августе месяце. А уже в декабре до ТС снизашло озарение, что торопиться со сроками получается себе дороже. Для тех, кому лень переходить по ссылке приведу его отзыв здесь: » Виктор 12 декабря 2012 10:28 Штукатурили в августе.Лето выдалось сырое и прохладное.Ждали дней 10..потом обои плотные ооочень дорогие, клей метилан с индикатором.В начале октября, когда дали отопление, появился запах и на обоях начались проявляться розовые пятна. У ребёнка аллергика появился кашель.поднялась температура. Подковырнули обои, а под ними чернота!! Лечили стены, всё переделывали. » Выводы делайте сами.

    Спасибо, Владислав. Познавательно. У нас тоже обои куплены дорогие. У меня нет цели сделать как можно быстрее — мне просто нужно заранее и четко представлять себе, какие этапы сколько могут занять времени, чтобы все распланировать и именно для этого я задаю вопрос практикам.

    Кого не послушаешь здесь , все идеальные специалисты)))) а вокруг халтурщики и хапуги))) будьте добрее и умейте признавать СВОИ ошибки. всем удачи и успехов.

    Кстати, господа, а откуда берется этот грибок? Кухня ведь не бассейн или общественная душевая. Причина именно в непросохшей штукатурке?

    Ольга, грибок берётся от сырости) при грамотном ремонте и хорошей вентиляции его не будет)

    Ольга, по срокам : подготовка к оштукатуриванию — 1- 3 дня, оштукатуривание — высококачественная штукатурка с выведением углов под 90 градусов — не менее 2 суток. Просушка до нормативной влажности( 5-8%) — при слое 3 см — 10 — 15 дней. При использовании тепловой пушки — 3 дня. Шпатлевание стен под обои ( обязательно, не ведитесь на мешочную рекламу, где говорится что можно обойтись без шпаклевки. Не сарай же делаете) — 2 дня. Плитка, обои по одному дню. Но затирать плитку желательно не ранее чем через 3 дня ( нужно дать выйти влаге). Что касается грибка, то его споры есть везде, также как и бактерии туберкулеза есть у всех людей. Но начинает он развиваться при достижении определенных условий и резком снижении иммунитета. Для развития грибка необходимо 3 условия — повышенная влажность, тепло и углекислый газ. Если стена не просохла и мы наклеиваем недышащие обои, то они удерживают и влагу в стене и углекислый газ, который выделяется при жизнедеятельности грибков. И процесс пошел. Поэтому стены должны быть высушены самым тщательным образом. Еще один из основных способов занести грибок — грязный инструмент работников. Если на предыдущем объекте был грибок, то его споры 100% останутся на шпателях, правилах, миксере и перейдут на ваши стены. Поэтому, правила покупайте лучше новые, да и шпателя тоже Старый инструмент потребуйте у работников обработать антисептиками. По плитке. стена должна быть сухой еще и по причине убрать возможность прохождения реакции эттрингита — так называемая цементная бацилла, которая образуется при реакции гипса и цемента и разрушает целостность клея. Для этого сухую стену нужно очень хорошо прогрунтовать чтобы создать своеобразную пленку , разделяющую цементный клей от гипсовой штукатурки.

    Ольга , сроки я привел только по кухне. Учитывая что у вас еще и коридор, то срок в 1 меяц — наиболее адекватный . Лучше потерпеть неудобства и забыть про ремонт, чем потом возвращаться к нему заново, но уже с бОльшими материальными, временными и нервными затратами.

    Спасибо, Владислав. Прям мини-курс по ликвидации безграмотности получился.

    Не за что. Удачного Вам ремонта.

    Спасибо. Для удачного ремонта еще нужно специалистов найти

    Ну да. В наше время это самая трудная задача. Но сейчас не сезон. Подобрать людей можно. Но лучше после Нового Года. Чтобы не было спешки.

    Да. лучше после нового года , когда всё подорожает. )

    По опыту 1998 и 2008 года, расценки на работы резко снижались. Цены на мешковые сс останутся на том же уровне. Обои куплены. Плитки не так много, чтобы об этом переживать. Единственное что может подорожать — это изготовление новой кухни, которую можно заказать и сейчас.

    А грибок может взяться даже из воды, чем сухие смеси затворяют. Был опыт, плачевный.

    Так что, Ольга, не торопитесь со скоростью работ. Пушкой лучше не сделаете — всему есть нормы и расчёты производителей. Лучше подождать, чем догонять.

    Напугали человека))) сейчас решит вообще без ремонта жить с такими коментами))))) Ольга ищите толкового мастера и спокойно делайте ремонт. всё у вас будет хорошо. ещё раз удачи)

    Не напугали, а дали пищу для размышлений. Я не из пугливых, да и обои, плитка, двери уже куплены. Остается найти мастеров.

    Если по нормальному, до 2-3 недель. А по быстрому и за неделю можно.

    Почему быстро застывает волма слой

    Волма-слой – это фирма, относительно недавно появившаяся на рынке, но уже зарекомендовавшая себя с лучшей стороны. Самым распространенным продуктом является гипсовая штукатурка, которая пользуется большим спросом у потребителей. Расфасовка есть разная – 5 кг, 15 кг, 25 кг и 30 кг. Это очень удобно, особенно если материал используется для штукатурки больших объемов или, наоборот, маленьких. Как правило, Волму используют в помещениях, в которых практически не бывает резких перепадов температуры и всегда поддерживается один и тот же процент влажности, желательно, чтобы он не был выше нормы. Обычно Волмой штукатурят стены, но иногда используют и для потолка. Для пола такая штукатурка не подходит ввиду большой нагрузки.

    Положительные стороны

    Рассмотрим плюсы гипсовой штукатурки Волма-слой, которых немало:

    • Легкое нанесение. Благодаря пластичности, нанесение штукатурки не требует особых усилий.
    • Нет усадки. В отличие от других штукатурок, Волма-слой можно сразу наносить одним слоем толщиной в мах 6 см.
    • Нет необходимости дополнительной шпаклевки. Благодаря своей структуре, гипсовая штукатурка Волма-слой после высыхания имеет глянцевую поверхность и не требует финишной шпаклевки.
    • Экологически чистый продукт. Компания Волма не использует вредных примесей при изготовлении своих продуктов. Каждая упаковка имеет штамп «ECOSTAMP».
    • Нет необходимости в предварительной шпаклевке стен. Волма-слой можно наносить прямо на голую стену, не обрабатывая ее. Единственное условие – стены должны быть обезжирены, а металлические предметы – антикоррозийным раствором.
    • Смеси от производителя Волма дышат.

    Виды гипсовой штукатурки

    Волма – это постоянно развивающаяся фирма. Компания заботится о своем потребителе, поэтому

    Волма создала линейку гипсовых штукатурок, которые легки в применении:

    • Волма-слой – гипсовая штукатурка, описанная выше.

  • Волма-пласт – это сухая гипсовая штукатурка, используемая для ручного нанесения. Благодаря этим добавкам длительность работы со штукатуркой до ее застывания увеличивается. Отлично подходит для того, чтобы выровнять стены или потолки перед заключительным этапом работ.

  • Волма-холст – гипсовая штукатурная масса, в составе которой присутствует легкий вяжущий компонент. Используется для ручных работ.

  • Волма-гипс актив – сухая масса, которую используют, чтобы нанести с помощью специальной машины, обладающая высокой водоустойчивостью. Как правило, этот вид штукатурки используют для очень качественного машинного выравнивания стен и потолков перед тем, как наклеить обои, покрасить или как облицовку перед тем, как класть плитку.

    ​

    • Все виды, кроме Волма-гипс актив, подходят для ручного использования в домашних условиях, так как не требуют специальной подготовки.

    В состав сухих смесей Волма входят минеральные компоненты, химические элементы, легкие связующие компоненты. Все эти составляющие позволяют сделать работу со смесями легкой и удобной, обеспечивая оптимальное время застывания, практичность и удобство нанесения, а также отличный результат, не требующий доработок.

    Технические характеристики

    Более подробно стоит остановиться на следующих показателях, которые представлены в таблице:

    Краска для половой плитки

    Как замедлить схватывание гипса — каталог статей на сайте

    При проведении ремонтных работ часто используются сухие смеси, но  иногда просто гипс. И если сухая смесь, будучи разведенной, застывает не так быстро, давая время сделать все, что нужно, то гипс, затворенный в воде, схватывается практически мгновенно. Работать неудобно, часть материала приходится выбрасывать. Как замедлить схватывание гипса?

     

     

     

    1. В строительном магазине, в отделе сухих смесей, вы, без сомнения, найдете замедливатель схватывания гипса. Бутылочки разной емкости, так что можно купить и когда фронт работ небольшой, и когда гипсовой смеси придется делать много. Стоит недорого.

    Чтобы замедлить схватывание гипсового раствора, можно обойтись и подручными средствами. Их даже несколько, выбрать есть из чего.

    2. На стадии затворения добавить в воду столовый уксус – 2 ст. ложки на 0,5 л воды. Консистенция раствора должна быть, как густая сметана. С добавлением уксуса гипсовый раствор может сохраняться в таком состоянии 40-50 минут. Если столько времени вам не нужно, при затворении просто уменьшите долю уксуса.

    3. Раствор можно сделать не на воде, а на клее для обоев. Только в этом случае клей разводится гораздо жиже – примерно в 2 раза. Гипсовый раствор на обойном клее не застывает 15-20 минут.

    4. Чтобы замедлить схватывание гипса, старые мастера всегда готовили раствор на мыльной воде: в 1 л воды нужно растворить 100 г хозяйственного мыла. Результат такой же, как и в случае с обойным клеем – раствор не застывает минут 20.

    5. Замедлить схватывание гипса – также на 15-20 минут – может помочь добавление в раствор олифы. Достаточно 100 мл олифы на 1 л воды для затворения гипса.

    Замедливатель схватывания гипса, какой бы он не был – покупной или приготовленный в домашних условиях, не только позволяет экономить материал, но и, благодаря тому, что раствор достаточно долго остается пластичным, получить ровную поверхность при ремонте.

     

    ЕЩЕ ГИПС

    Гипсовая штукатурка: экономно, быстро, аккуратно

    Штукатурка откосов — задача не сложная

     

     

     

    Хочу больше статей:

    Оставьте Ваш отзыв

    Average rating:   0 reviews

    Tags:

    бетон клей шпаклевка

    технические характеристики, инструкция по применению гипсовой шпатлевки Фуген, фото, видео

    Шпаклевка Фугенфюллер — известная смесь компании Knauf в мире строительных и отделочных материалов. Шпаклевка может применяться для самых разнообразных целей, поскольку изготавливается в виде сухого раствора на основе гипса. Обычно встречается серый и белый составы, которые практически ни чем не отличаются друг от друга.

    Отличительные свойства

    Существует несколько вариаций данной смеси, но все они практические одинаковые, поэтому рассмотрим технические характеристики основного и обычного видов.

    Слой раствора должен быть максимум до 3 мм. При толстом слое на поверхности не избежать наплывов, впадин и других дефектов. Поэтому данная шпатлевка не подходит для выравнивания масштабных и крупных объектов.

    В основу фугенфюллера входит гипс, который способствует быстрому высыханию. Приготовленный раствор живет примерно полчаса, а затем застывает. Но под влиянием температуры и уровня влажности этот показатель может немного измениться. Поэтому, если сразу замешать несколько килограмм, то существует риск не успеть всю смесь расходовать. Следует учесть, что при высыхании поверхность может неравномерно окрашиваться.

    Благодаря отсутствию крупных элементов в составе, ее сразу можно использовать для косметической отделки перед покраской или оклейкой обоев без предварительной шлифовки.

    Наносится при температуре не ниже +10º. На 1 М2 расход раствора — до 800 гр, а для швов — 250 гр.

    Плюсы и минусы

    Учитывая характеристики материала, отмечают следующие его преимущества:

    • способность взаимодействовать и крепится к различным поверхностям, эластичность;
    • гипсовая шпаклевка без запаха и вредных примесей;
    • отличается невероятной прочностью на линиях изгиба и при сжатии;
    • пакуется в мешки по 5, 10 и 25 кг;
    • материал быстро не расходуется, если грамотно и качественно выровнять стены в квартире, то одного 25-килограммового мешка может хватить для шпатлевки по всей площади;
    • смесь обеспечивает высококачественную, очень гладкую и зеркальную поверхность;
    • низкая и доступная цена.

     

    Недостатки:

    • материал очень быстро застывает и схватывается;
    • кнауф фуген тяжело поддается шлифовке;
    • при нанесении слоя более 3 мм страдает качество работы и вид поверхности;
    • при оклейке светлых обоев существует риск получить темные просветы раствора.

    Область использования и правила работы

    Так как основным компонентом является гипс, то строительная смесь хорошо впитывает влагу и при попадании воды вымывается. Поэтому смесь фугенфюллер не применяют на наружных поверхностях, а используют для внутренних отделочных работ.

    Шпатлевка применяется для шпаклевания гипсокартона, в том числе всех его углов и стыков, при монтаже углового профиля с армирующей сеткой и позагребневых плит, в тех случаях, когда необходимо приклеить лист гипсокартона на ровную поверхность. Также она незаменима при заделке швов между бетонным стенами и потолком, при необходимости полного шпаклевания поверхности или нанесения дополнительного штукатурного слоя, при заделке различного рода трещин.

    Чтобы правильно развести смесь нужно придерживаться конкретных пропорций. На упаковке всегда имеется инструкция. Количество воды зависит от количества сухого компонента. При этом, если нарушать указанные объемы, то можно испортить свойства раствора.

    Фуген может применятся для шпаклевания гипсокартона внутри помещения

    Важные нюансы в работе:

    1. Необходимо контролировать температуру в помещении и не допускать, чтобы отметка опустилась ниже 10º.
    2. Перед шпаклевкой необходимо очистить и загрунтовать поверхность.
    3. Смесь нужно разводить в чистой воде. Сухой компонент засыпается в воду, перемешивается. Затем оставляется немного отстояться и снова перемешивается. При нарушении пропорции воды и смеси могут образовываться комочки. Выполнять эту процедуру можно как жестким, широким шпателем, так и миксером. Для того, чтобы добиться однородной, пластичной массы, лучше использовать миксер.
    4. Если замесить слишком жидкую шпаклевку, то она будет постоянно стекать по шпателю, не давая возможности бороться с грудками.
    5. После каждого замеса желательно промывать инструменты и емкости. Невымытые частицы шпаклевки приведут к быстрому засыханию свежего раствора.
    6. При заделке стыков использовать серпянку — армирующую сетку. Слои наносить постепенно по мере высыхания предыдущего.

    Заключение

    Как показывает практика, внутренние отделочные работы нуждаются в особом внимании и в качественном материале. Шпаклевка фугенфюллер компании Кнауф отвечает этим требованиям, а в некоторых случаях она просто незаменима.

    Поскольку от качества шпаклевочной смеси зависит конечный результат всей работы, то производители фугенфюллер Кнауф заинтересованы в том, чтобы оставаться в числе лучших, лидером на строительной рынке, выпуская надежный материал.

    Сколько сохнет шпатлёвка — как долго ждать полного высыхания

    Ремонтные работы предполагают осторожный и ответственный подход. Если планируете выполнять процесс самостоятельно – необходимо ознакомиться со свойствами и особенностями отделочных материалов, а также как правильно разводить шпаклевку для стен.

    Что влияет на скорость высыхания?

    Чтобы узнать, сколько сохнет шпатлёвка, необходимо учесть ряд факторов, сопутствующих работе:

    •    влажность воздуха;
    •    температура в помещении;
    •    используемый вид шпатлёвки;
    •    наличие грунтовки на обрабатываемой поверхности;
    •    толщина слоя.

    Ремонтные работы должны проводиться при минимальной температуре +10оС, иначе шпаклёвка не закрепиться на основании и после затвердевания отлетит. Твердеет материал достаточно быстро. Однако необходимо учесть, что из него должна испариться избыточная влага – этот процесс займёт ещё некоторое время. 

    Если неровности на обрабатываемой поверхности были очень большими, а для их сглаживания потребовалось нанести толстый слой шпатлёвки – полное высыхание материала будет достигнуто лишь спустя несколько дней, а иногда и недель.

    Специалисты не рекомендуют подсушивать поверхность искусственным способом!
     

    Видео — Как долго сохнет гипсовая шпаклевка

    Нанесение второго слоя шпатлёвки возможно по истечении 24 часов. Это можно отнести и к грунтованию поверхности, и к оклеиванию обоями, и к покраске.

    Исходя из выше написанного, можно ответить на вопрос: «Сколько сохнет шпатлевка?». Это 1-2 дня для тонкого слоя и примерно 7 дней для шпаклёвки, нанесенной в несколько слоев, чтобы выровнять поверхность.

    Виды шпаклевки

    Самый распространённый вид отделочных работ, который можно выполнить без помощи специалиста – шпатлёвка поверхностей. На первый взгляд, процедура выглядит довольно просто, но, чтобы достичь идеального результата, придётся изрядно потрудиться. 

    Помимо технологии, многих интересует, сколько сохнет шпатлёвка. Ведь от этого зависит скорость выполнения всего ремонта. Чтобы ответить на этот вопрос, следует рассмотреть свойства данного отделочного материала, его виды и особенности.

    Всего существует три вида шпатлёвки: 

    •   цементная;
    •   гипсовая;
    •   полимерная. 

    По своему назначению она может быть универсальной, специализированной, выравнивающей и финишной. Каждый вид шпатлёвки обладает определенными качествами, от которых зависит скорость высыхания отделки, но в целом им требуется примерно одинаковое количество времени.

    Условия использования шпатлёвки

    Как известно, в каждом помещении есть определенный микроклимат: температура, влажность и т.д. Исходя из этого, и следует подбирать материал для отделки. Так, например, цементную шпатлёвку можно использовать при отделке ванных комнат и кухонь, ведь она не боится повышенной влажности. 

    Для фасада дома специалисты рекомендуют применять смесь на основе извести и цемента, чтобы отделка прослужила как можно дольше и смогла выдержать любые погодные условия. Чтобы точно определить, сколько сохнет цементная шпатлёвка, необходимо учесть сезон ее использования и температуру воздуха. Как правило, ей достаточно 1-2 часа.

    Гипсовую шпатлёвку применяют для внутренних отделочных работ. Её нельзя использовать в помещениях с высокой влажностью, поскольку она отсыреет и отстанет от стены. Обычно смесью на основе гипса выравнивают потолки и стены в гостиной, спальне и коридоре, но ни в коем случае не на кухне и, тем более, в ванной комнате. Для полного высыхания слоя шпаклёвки средней толщины требуется 2 часа. 

    Полимерный материал предназначен для финишной отделки, причём в основном его применяют для потолков. Высыхание такого вида шпатлёвки может длиться сутки.

    4 самые большие ошибки при создании впечатлений

    Мы делимся с вами 4 наиболее распространенными ошибками, которые люди допускают при съемке впечатлений. Почему? Говорят, вы учитесь на своих ошибках, но почему бы вместо этого не научиться на чужих?

    Не оставляет замазку в холодильнике надолго

    Дать температуре шпатлевки снизиться очень важно, чтобы дать вам максимальное количество времени, чтобы обработать шпатлевку и произвести впечатление. Когда шпатлевка остыла, время реакции тоже.Итак, чем теплее шпатлевка, тем быстрее она затвердеет. Слишком быстрое затвердевание шпатлевки является проблемой, поскольку часто означает, что вы не сможете получить достаточно глубокий отпечаток.

    Подведем итог: оставив замазку в холодильнике, вы получите максимальное количество времени, чтобы перемешать замазку и подготовить ее для создания впечатления.

    Недостаточно замазки вместе

    Для правильного затвердевания шпатлевка должна быть хорошо перемешана. Часто люди спешат с этим шагом, потому что хотят произвести впечатление, прежде чем оно застынет.Если вы охлаждали его достаточно долго, у вас не будет проблем с его тщательным перемешиванием перед тем, как положить в лоток. Правильное перемешивание замазки имеет решающее значение для затвердевания замазки, для получения точного изображения вашего рта и для создания форм. Все это будет затруднено, если шпатлевка была плохо перемешана, и вам потребуется переделать слепок.

    Достаточно не перемешивается шпатлевка

    В то время как некоторые люди делают ошибку, бросая шпатлевку, другая проблема возникает, когда смешивание шпатлевки не требует срочности.Шпатлевка затвердеет примерно за 2 минуты 45 секунд, хотя это значительный промежуток времени, когда вам все еще нужно действовать быстро и положить оттискную ложку во рту, прежде чем она затвердеет слишком сильно, чтобы у вас было время сделать настоящий слепок. Также очень важно, чтобы за раз производилось только одно впечатление.

    Лоток для оттисков не выдвигается достаточно высоко

    Как упоминалось ранее, нам нужно иметь возможность различать ваши десны, чтобы можно было сделать защиту достаточно высокой, чтобы защитить корни зубов, не вызывая дискомфорта.Это означает, что нам нужно, чтобы клиенты поднимали лоток как можно выше! Иногда мы знаем, что это может сделать его немного более неудобным, но мы можем вас заверить — 2 минуты небольшого дискомфорта того стоят в предстоящем сезоне. Часто покупатели опасаются прикоснуться к подносу, если они поднимутся слишком высоко. Это не проблема, так как немного пурпурного оттенка на слепке не повлияет на посадку охранника. Чем выше, тем лучше и убедитесь, что передняя кромка закрывает переднюю часть лотка!

    Хотя сегодня мы коснулись наиболее распространенных ошибок, которые допускаются при формировании вашего впечатления, подавляющее большинство наших клиентов не испытывают никаких проблем со своими впечатлениями! Мы уверены, что если вы посмотрите видео и прочтете этот блог, у вас тоже не будет проблем! Удачи и не забудьте прислать нам снимок своего впечатления перед отправкой!

    ← Предыдущее сообщение

    Быстрая эпоксидная шпатлевка A + B — ООО «Резолин»


    A + B Быстрая эпоксидная шпатлевка


    Ответ для быстрого ремонта.Простая в использовании двухкомпонентная шпатлевка вы просто смешиваете и лепите, как глину, без сложного взвешивания или требуется измерение. Простое соотношение компонентов смеси 1: 1 Form it в любую форму. Настраивается за 10 минут и делает окончательный, твердый, как сталь. лечение через 2 — 3 часа. Лечит под водой.

    9901 Тан
    Размер комплекта: 7 унций

    Обеспечивает прочный и постоянный залог на номер:

    Металл Медь Хром
    Утюг Дерево Большинство пластмасс
    ПВХ Стекловолокно Бетон
    Кирпич Камень Стекло
    Фарфор Плитка Керамика
    Керамика

    Бесчисленное множество других материалов

    Некоторые рекомендуемые области применения:

    Ремонт общепромышленный
    Ремонт металла
    Ремонт негерметичных барабанов
    Герметики в бензобаках и системах кондиционирования воздуха
    Аварийный ремонт радиатора и треснувшего блока цилиндров
    Аварийный придорожный ремонт в системе охлаждения и топливной системы автомобиля
    Ремонт клемм и корпусов АКБ
    Ремонт выхлопных систем
    Быстрый ремонт сантехнических систем и насосов, вокруг бассейна и спа для защиты от непогоды или удержания в воде
    Быстрый ремонт для ремонта сломанной мебели, ремонта игрушек и занятий спортом. оборудование
    Ремонт змеевиков хладагента кондиционера

    Смешивание и транспортировка

    Использование эпоксидной шпатлевки A + B Удивительно легко, просто отрежьте равные части стержней A + B .
    Месить и катать в руках или на чистая рабочая поверхность до слияния цветов. Убедись полос нет.
    Перчатки желательно смешивать и формование изделий из замазки.
    Убедитесь, что поверхность для нанесения на нем нет газа, жира, масла, ржавчины, грязи или мусора.Черновая обработка или отшлифовать поверхность.
    Формовать эпоксидную смолу примерно до форма ремонта и нанести плотно, запечатывать и разглаживать тщательно и надежно.
    Втирание воды в поверхность приведет к получить профессионально выглядящую гладкую поверхность.
    Дайте ему застыть и вылечить указанное время: отверждение один час и время отверждения 12 часов для обычный A + B , и пятиминутное отверждение с 2-3 часами время отверждения Fast Epoxy Putty.
    Очистите все инструменты, многоразовые перчатки, и руки, при необходимости, немедленно промыть теплой водой с мылом. после использования.

    «Когда качественное исполнение является обязательным …….. A + B »

    5 способов ускорить высыхание шпатлевки для остекления

    Никто не любит ждать, но шпатлевка для остекления — один из тех продуктов, который требует ожидания.Период высыхания может длиться от пяти до 15 дней. К счастью, есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы сократить время высыхания шпатлевки в Денвере, штат Колорадо.

    Имейте в виду, что вы не хотите ускорить схватывание шпатлевки в Денвере, штат Колорадо, так как необходимо правильно отвердите для оптимальной производительности и срока службы. Тем не менее, есть безопасные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы ускорить этот процесс. Вот пять из них.

    Используйте сушильный состав

    Если вы используете шпатлевку для остекления в теплой и сухой среде этот трюк может сократить время ожидания вдвое.Просто смешайте высыхающий состав с шпатлевкой для глазури и нанесите шпатлевку по мере необходимости. нормально бы. Обязательно следуйте инструкциям производителя для сушильный состав. Продукт разработан для ускорения процесса сушки без влияющие на качество шпатлевки. Вы можете найти этот продукт в большинстве оборудования магазины.

    Используйте латекс

    Для шпатлевки укороченного остекления время высыхания в Денвере, Колорадо, выбирайте латексную замазку для остекления вместо масляной. В латексная разновидность на водной основе.Из-за водной основы латексная версия может вылечить быстрее. Он может высохнуть всего за 72 часа.

    Используйте замешивание

    Перед нанесением шпатлевки для глазури вы должны месить его, пока он не станет гладким. Чтобы минимизировать шпатлевку для остекления время схватывания в Денвере, штат Колорадо, месить еще несколько минут. Это подталкивает дополнительные масла из вещества, сокращающие время высыхания.

    Используйте сухую среду

    Если у вас есть варианты, выберите наилучшие условия для высыхания шпатлевки в Денвере, CO.И тень, и влажность увеличивают время высыхания. Попробуйте поместить товар в солнечное, сухое место. Это лучшая среда для более быстрого высыхания. Однако следите за тем, чтобы он не был слишком горячим, так как слишком быстрое высыхание может вызвать растрескивание.

    Используйте фен для волос

    Это не побреет несколько дней выключить процесс, но если вы очень торопитесь, фен поможет ускорить немного ускорить процесс сушки. Учтите, что шпатлевка для остекления не будет затвердеет, если высушить этим методом, но внешняя поверхность будет достаточно сухой рисовать.Это означает, что вы можете нанести краску, которая защитит глазурь по мере ее застывания в течение следующих нескольких дней. Опять же, не забудьте его тоже не сушить быстро, чтобы избежать растрескивания и поломки.

    Получить больше советов

    Дополнительная информация по остеклению время схватывания шпатлевки в Денвере, штат Колорадо, свяжитесь со специалистами Reliable Остекление. Основанная в 2003 году, мы за долгие годы заработали репутацию одной из ведущие компании по остеклению в Колорадо. Наш опыт и приверженность качеству не имеют себе равных.Мы адаптировали наши услуги для широкой публики, предлагая те же высокий уровень обслуживания, как у наших конкурентов, за небольшую цену. Если у вас есть вопросы или вам нужны услуги по остеклению или оконным работам, обращайтесь к нам. проверенные специалисты. Позвоните нам сегодня, чтобы поговорить с одним из наших сотрудников и запланировать ваша консультация.

    Категория: Reglazing

    Время отверждения шпатлевки для окон — HomeOwnersHub

    За 20 с лишним лет работы над своим домом мне пришлось заменить стекло только дважды, из
    раз, когда приходилось быстро переставлять створку из-за плохой погоды.В обоих случаях в
    я загрунтовал и покрасил створки в течение 24 часов после нанесения шпатлевки
    , которая все еще была мягкой, но образовала пленку. И в обоих случаях я,
    , полностью забыл проверить ситуацию, пока не прошло несколько месяцев, и обнаружил
    , что замазка затвердела должным образом. Другими словами, я понятия не имею, затвердела ли шпатлевка
    за дни, недели или месяцы.
    Я только что установил новое стекло в другую створку, но это можно было бы поставить на скамейку
    в подвале несколько дней, если нужно.Достаточно ли
    для закалки? Если нет, то сколько времени обычно нужно?

    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Цитируемый текст здесь

    Шпатлевка может занять недели на настройку и годы на затвердевание, если вы используете старую вылепленный материал на основе льняного масла.Более новые составы для глазури могут застывать быстрее, но обычно информация о покраске и сушке находится на банке. Шпаклевкой старого стиля можно покрасил, как только он откроется, что в жаркую погоду происходит довольно быстро. Да несколько дней хватило бы для затвердевания enuf, чтобы смонтировать окно. Если на масляной основе шпаклевка, можно использовать только определенные краски — для начала на масляной основе.

    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Я думаю, что это скорее процесс сушки, чем отверждение.Итак, если вы тоже рисуете скоро слой краски продлит время, необходимое для высыхания шпатлевки и застыть. Я считаю, что краска плохо держится, если шпатлевка слишком мягкий. Обычно я жду пару недель, чем дольше, тем лучше.

    Цитируемый текст здесь

    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Цитируемый текст здесь

    Зависит от того, что вы используете для шпатлевки.Прочтите банку.

    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Цитированный текст здесь

    Если вам нужна шпатлевка, которая быстро схватывается, сделайте свою собственную из вареного льняного семени. масло и путассу.Это все обычная шпатлевка, кроме того, что в ней используется льняное масло, которое сохнет намного медленнее.
    — dadiOH _____________________________
    Модники dadiOH v3.0 … … файл справки о файлах MP3, записанных с LP / кассета и советы и рекомендации по этому и этому. Получите по телефону

    ссылка на форматирование


    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Цитируемый текст Здесь

    может быть, в зависимости от типа.кипяченое льняное масло полимеризуется, не сухой (испарение жидкого компонента).

    Цитируемый текст здесь

    Сообщать мне об ответах на мое сообщение Опубликовать ответ

    Что мне делать, если я испортил свой зубной слепок?

    Если вы испортили зубной слепок, НЕ ТРЕБУЕТСЯ, чтобы нажать кнопку паники.Если у вас возникли проблемы с первым слепком зубов, просто свяжитесь с нами. Мы отправим вам новый набор для снятия слепков. Оставьте свой почтовый ящик с предоплатой, так как он вам понадобится, чтобы отправить новый (и лучший) слепок.

    Сине-белая шпатлевка, не перемешанная тщательно | Пример 3 | Типичные ошибки |

    Custom Night Guard

    Защитите зубы

    Купить сейчас
    РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ СБОРЕ СТОМАТОЛОГИЧЕСКОГО ОТПЕЧАТКА И КАК ИЗБЕЖАТЬ ИХ
    Вот список наиболее распространенных ошибок при снятии собственного зубного слепка и несколько советов по предотвращению беспорядков:
    1. Попытка сделайте слепок зуба перед прочтением всего материала и просмотром видео .Всегда читайте нашу страницу о том, как это работает, и сначала ознакомьтесь с инструкциями, которые вы получите по почте.
    2. Замешивание шпатлевки занимает слишком много времени . В результате замазка затвердевает еще до того, как вы погрузите в нее все зубы. Не забудьте установить таймер и следить за своим временем! Быстро и тщательно перемешайте от 40 секунд до 1 минуты. Быстро скатайте замазку в форму хот-дога и поместите ее в лоток. Пальцем сгладьте участки по мере необходимости, чтобы у вас была хорошая, равномерно распределенная поверхность, прежде чем погружать зубы в воду.
    3. Неправильная оценка положения лотка и удары зубами о пластиковую стенку . Вот отличный совет: потренируйтесь брать и вынимать пустую ложку изо рта несколько раз, прежде чем снимать слепок. Встаньте перед зеркалом и сделайте вид, что ванночка уже заполнена шпатлевкой. Старайтесь, чтобы лоток был как можно более прямым. Поместите лоток в рот и затем подтолкните дно лотка вверх (равномерно и равномерно). Если вы снимаете слепок нижних зубов, следуйте той же процедуре — просто прижмите ложку вниз, а не вверх.Обязательно погрузите в воду все зубы.
    4. Перемещение ложки после погружения зубов. Это приведет к искажению зубного слепка и, как следствие, неправильной установке каппы. Не забудьте погрузить в воду все зубы и оставаться на месте в течение полных 3 минут, прежде чем снимать слепок. Даже если у вас все текут слюни — ПРОДОЛЖАЙТЕ!
    5. Слишком быстрое извлечение подноса . Извлечение лотка до того, как замазка полностью застынет, может вызвать искажение.Помните, 3 минуты!
    Как выглядит отличный зубной слепок?
    Все зубы захвачены. Никаких искажений. Зубы не задевают край лотка. Зубы мудрости обычно не включаются в ночную охрану, ЕСЛИ стоматолог не рекомендовал включить зубы мудрости.

    У нас высокий уровень успеха, когда клиенты правильно формируют свое впечатление с первой попытки. Более 85% клиентов с первого раза воспринимают свое впечатление идеально. Кроме того, одним из главных достоинств создания красивого и чистого слепка ваших зубов является то, что мы храним ваш зубной слепок / каменную форму в архиве лаборатории Sentinel! Это означает, что мы можем изготовить и переделать ваших будущих ночных стражей (при условии, что анатомия ваших зубов не изменится).

    Как использовать Milliput — полезные советы и рекомендации, которые сделают ваш следующий проект DIY или моделирование еще более успешным

    Использование Milliput — двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка

    Milliput — торговое название нашей эпоксидной шпатлевки. Мы производим пять сортов: стандартный (желтый / серый), терракотовый, серебристо-серый, черный и сверхтонкий белый. Каждый сорт представлен в одинаковых упаковках по 2 x 56 • 7 г. палочки и общие инструкции по приготовлению и использованию одинаковы.

    После смешивания равных количеств каждого карандаша полученная замазка сначала становится мягкой и очень липкой, а затем постепенно затвердевает. Скорость затвердевания зависит от температуры, и при нормальных температурах (20-25 ° C) Milliput затвердевает через три-четыре часа. При нагревании время схватывания можно сократить.

    После затвердевания Milliput продолжает отверждаться и полностью затвердевает по истечении времени, равного времени схватывания при той же температуре.После полного отверждения Milliput можно обрабатывать, просверливать, нарезать резьбой, точить, подпиливать, пилить, шлифовать и красить.

    Milliput — превосходный клей, который склеивает любое из следующего между собой или с любым другим — дерево, кирпич, цемент, металлы, бетон, пластмассы, стекло и т. Д., Но учтите, что Milliput не предназначен для использования в качестве тонкослойного клея. Milliput застывает под водой и выдерживает температуру до 130 ° C.

    Смешайте равные части каждой палочки из упаковки. Месите и раскатывайте в руках не менее 5 минут, пока цвета не сольются и не станут однородными, и не будет видно полос, а затем перемешайте еще минуту.Поверхности, на которые наносится шпатлевка, должны быть очищены от жира и грязи. Гладкие поверхности следует очистить подходящим растворителем или теплой водой с мылом для удаления грязи и жира. Обработка поверхности улучшит адгезию. Теперь можно наносить шпатлевку, и она затвердеет через три-четыре часа без усадки.

    На всех этапах от начального смешивания до окончательной отверждения Milliput реагирует на использование воды. Чтобы облегчить манипуляции и избежать прилипания, пальцы и инструменты следует держать смоченными водой.Бывают случаи, когда работу можно проводить в слабой струе воды из-под крана. Чтобы получить гладкую поверхность, сформируйте или нанесите Milliput, а затем сразу же протрите и аккуратно разгладьте влажным пальцем или влажной тканью с мелкой текстурой.

    Когда инструменты использовались для нанесения или контурной обработки Milliput, их следует очистить сразу после использования. Если замазке дать затвердеть, удалить ее будет практически невозможно.

    В замазанном состоянии Milliput, как и большинство химических веществ, используемых в быту, может вызывать раздражение чувствительной кожи.При смешивании двух компонентов рекомендуется использовать резиновые перчатки или одноразовые полиэтиленовые перчатки. При использовании резиновых перчаток промойте их сразу после использования, не снимая рук, проточной водой. Если руки использовались для перемешивания или манипулирования Milliput, немедленно промойте их теплой водой с туалетным мылом.

    При литье или формовании тальк или легкое масло можно использовать в качестве разделительного агента.

    Продукция Milliput устойчива к морозу, жаре, растворителям и большинству видов топлива.

    Советы и хитрости

    Хранение и срок годности

    Срок годности

    Milliput составляет примерно 2 года при условии хранения в прохладных и сухих условиях. Поместите неиспользованную эпоксидную замазку в полиэтиленовые пакеты и снова закройте. Хранение при высоких температурах или высокой влажности может сократить срок годности.

    Мы знаем, что клиенты размягчали Milliput, помещая его в микроволновую печь для размораживания на несколько секунд (хотя это практика, которую мы не могли одобрить).

    Раскраска Миллипут

    Есть несколько способов окраски Milliput.

    Различные цвета могут быть получены путем перекрестного смешивания или смешивания из диапазона цветов, в котором доступен Milliput.

    Порошковый пигмент можно добавлять в небольших количествах, чтобы смесь не стала слишком сухой и рассыпчатой. Сильный порошковый пигмент лучше, чем порошковая краска, поскольку можно использовать меньшие количества.

    Жидкие красители, такие как эмалевые краски, масляные краски, красители на спиртовой основе или пигменты, также могут использоваться для окрашивания Milliput, но жидкости или пасты могут быть трудными для введения в замазку, опять же, следует использовать небольшие количества, чтобы избежать образования очень влажная смесь, которую трудно перемешать.

    Во всех случаях Milliput следует тщательно перемешать, скручивая и складывая примерно 30-35 раз. Это обеспечит хороший контакт всего отвердителя со смолой, и Milliput будет правильно застывать.

    «Крутой» совет!

    Если вы прервали перемешивание Milliput, вы можете положить Milliput в морозильную камеру, пока не сможете вернуться к работе. Это сохранит продукт примерно в том же состоянии настройки, при котором он был заморожен до 36 часов.Просто достаньте замороженный продукт из морозильной камеры и разогрейте в руке, и он готов к использованию. При хранении сразу после смешивания сохраняет липкость.

    Заявление об ограничении ответственности: информация в этих статьях предоставлена ​​добросовестно и основана на нашем собственном опыте, но никаких гарантий, явных или подразумеваемых, не дается, поскольку мы не контролируем конечное использование нашего продукта.
    ВНИМАНИЕ — ХРАНИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ.

    Как запечатлеть самые лучшие впечатления.- байт®

    Ваши зубы уникальны, как и вы. Вот почему мы не можем использовать общие модели для создания ваших элайнеров. Нам нужно понять, как ваши зубы сидят во рту прямо сейчас, чтобы мы могли начать переводить вас на лучшую улыбку.

    Оттиски зубов помогают нам в этом. И вы можете сделать их дома всего за несколько шагов.

    Не волнуйтесь. Мы будем здесь, чтобы помочь, если вы застрянете. Но мы все очень упрощаем. Все закончится раньше, чем ты это поймешь.

    Вот что нужно делать.

    Шаг 1: Почистите зубы щеткой и нитью.

    Мы собираемся поближе познакомиться с вашими зубами во время этого процесса. Мы не хотим, чтобы еда, налет или другие осколки мешали.

    Представьте, что вы собираетесь пойти к стоматологу и почистить кожу, как будто вы хотите произвести хорошее первое впечатление. Когда вы закончите, вы готовы приступить к работе.

    Шаг 2: Наденьте перчатки.

    Вы собираетесь провести медицинскую процедуру. Одевание — это часть процесса.В комплект оттисков входят специальные перчатки. Носите их от начала до конца.

    Шаг 3: Смешайте замазку.

    Ваша шпатлевка не замешана заранее. Вы сами позаботитесь об этом. Это весело. Мы обещаем.

    Возьмите свой телефон. Установите таймер на 30 секунд. Этот материал быстро затвердевает, так что вам нужно работать быстро. Когда у вас истечет таймер, все готово.

    Вот как это сделать:

    Когда вы закончите, замазка в ваших руках станет ровного небесно-голубого цвета.

    Шаг 4: Сверните замазку.

    Вы готовы загрузить замазку в зубную ванночку. Для этого скатайте материал в цилиндр длиной 4 дюйма — это примерно длина рулона туалетной бумаги. Если оценка не для вас, не волнуйтесь. В вашем комплекте есть измерительный прибор.

    Вставьте рулон в зубную ложку и снова возьмите телефон. Он понадобится вам на следующем шаге.

    Шаг 5: Обработайте лоток.

    А вот и самое интересное:

    • Широко откройте и поместите зубы в середину замазки в лотке.

    • Большими пальцами протолкните лоток к зубам. Почувствуйте, как замазка скользит по деснам, и ваши зубы коснутся дна ванночки.

    • Протяните губы над лотком.

    Зачем вам использовать большие пальцы, если у вас есть исключительные инструменты (зубы!), Чтобы вставлять в лоток? Хороший вопрос. Вы не прикусываете равномерно. Когда вы сжимаете эти жемчужно-белые зубы, положение ваших зубов искажается из-за давления. Никогда не кусайтесь, пока вы производите впечатление.Всегда используйте большие пальцы рук.

    Установите таймер телефона на 3,5 минуты и ждите волшебства.

    Шаг 6: Отвлекитесь.

    • Мы знаем. Неестественно покрывать зубы слизью. Пока вы ждете:

    • Мысленно произнесите текст своей любимой песни. Дрейк, кто-нибудь?

    • Сосредоточьтесь на вдохе и выдохе через нос.

    • Шевелите пальцами ног.

    • Погладьте свою кошку — если ваш новый облик не смущает ее.

    • Цвет.

    Не шевелите зубами и не трясите поднос. Это портит ваши впечатления. Сосредоточьтесь на другом, и время пролетит незаметно.

    Шаг 7: Позвольте себе пускать слюни.

    Смазанная слюной улыбка — вот цель. Слюна, которая вытекает изо рта, не стекает по горлу, а значит, будет меньше давиться и задыхаться.

    Возьмите полотенце и подмочите. Это супер-маленькая жертва, которую нужно принести для этой идеальной улыбки. И никто никогда этого не увидит. ‍ ‍

    Шаг 8: Повторить.

    Вам понадобится два слепка верхних зубов и два слепка нижних зубов. Это встроенная защита от ошибок. Если один набор не совсем подходящий, у вашей стоматологической бригады есть еще один шанс на совершенство.

    Вот и все! Мы максимально упростили этот процесс, чтобы вы могли вернуться к своей суете, а мы смогли взломать вашу новую улыбку. Чего вы ждете? ‍

    Посмотрите наше обучающее видео и закажите свой комплект сегодня!

    .
    18Май

    Замена лампы габаритных огней лада калина: Лада Калина — замена ламп блок-фары — журнал За рулем

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Лада Калина — замена ламп блок-фары — журнал За рулем

    Заменить любую из ламп в блок-фаре Лады Калина совсем не сложно. Справиться с этой задачей вам поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция. В процедуре замены ламп в фарах автомобилей выпуска до и после 2013 года есть отличия, которые мы покажем.

    Замена ламп в фаре автомобиля с 2013 года выпуска

    Снимок

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Блок-фара (левая): 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Замену ламп показываем на левой блок-фаре. Для лучшего доступа отводим в сторону воздушный фильтр. Для замены лампы в правой блок-фаре этого делать не нужно. Для наглядности работу показываем на снятой блок-фаре. В правой блок-фаре лампы меняем аналогично.

    Для замены лампы ближнего света снимаем резиновую крышку большего диаметра с корпуса блок-фары.

    2302-18-10-01 (Копировать)

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    Отсоединяем колодку жгута проводов от выводов лампы.

    2302-18-10-02 (Копировать)

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на пружинный фиксатор лампы, выводим его из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    2302-18-10-03 (Копировать)

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу ближнего света из корпуса блок-фары.

    Внимание! Лампы ближнего и дальнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянной колбы, так как следы от пальцев приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Устанавливаем новую лампу Н7 в обратной последовательности.

    Для замены лампы дальнего света снимаем резиновую крышку меньшего диаметра с корпуса блок-фары.

    2302-18-10-04 (Копировать)

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    Отсоединяем колодку провода от вывода лампы.

    2302-18-10-05 (Копировать)

    Нажав на концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    Нажав на концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя и отводим в сторону.

    2302-18-10-06 (Копировать)

    Вынимаем лампу дальнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу дальнего света из корпуса блок-фары.

    Вынимаем лампу дальнего света из корпуса блок-фары.

    Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности.

    Для замены лампы указателя поворота, нажав на патрон и повернув его против часовой стрелки (в правой блок-фаре — по часовой стрелке)…

    2302-18-10-07 (Копировать)

    …вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

    Патрон уплотняется в корпусе блок-фары прокладкой. Если прокладка порвана или потеряла эластичность, заменяем ее новой.

    Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности.

    2302-18-10-08 (Копировать)

    При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.

    При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.

    При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.

    Для замены лампы дневного ходового огня и габаритного света поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки…

    2302-18-10-09 (Копировать)

    …и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    …и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    2302-18-10-10 (Копировать)

    Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.

    Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.

    Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.

    Устанавливаем новую лампу W21/5W в обратной последовательности.

    Замена ламп в фаре автомобиля, выпущенного до 2013 года

    Отличие процедуры замены ламп в фаре автомобиля, выпущенного до 2013 года, состоит только в том, что лампа габаритного огня расположена под колпаком лампы дальнего света, а лампа дневного ходового огня просто отсутствует.

    Покажем замену ламы габаритного огня на правой блок фаре.

    IMG_7651 (Копировать)

    Открываем защитный чехол лампы дальнего света.

    Открываем защитный чехол лампы дальнего света.

    Открываем защитный чехол лампы дальнего света.

    IMG_7689 (Копировать)

    Вынимаем патрон с лампой.

    Вынимаем патрон с лампой.

    Вынимаем патрон с лампой.

    IMG_7692 (Копировать)

    Вынимаем лампу из патрона.

    Вынимаем лампу из патрона.

    Вынимаем лампу из патрона.

    Устанавливаем новую лампу W5W указателя поворота в обратной последовательности.

    Замена лампочки габаритных огней калина 1

    Всем привет сегодня я хочу показать как менял лампочку габаритов на автомобиле Лада Калина.

    На самом деле в замене лампочки переднего габарита нет не чего сложного. Допустим, менять лампочку ближнего света на много проблематичней. Итак, начнём.
    Для начала нужно открыть капот. После чего подойти к той фаре, где перегорела лампочка. И снять резиновую заглушку.

    Далее вытаскиваем лампочку с патроном и вытаскиваем перегоревшую лампочку габаритов. Ни каких проводов отсоединять не нужно.

    После этого берем новую лампочку габаритов и устанавливаем обратно, при желании можно поставить диодную я как то ставил и в принципе отличий не нашёл, что обычные лампы перегорают что диодные.

    После того как установили лампочку проверяем горит ли она.

    Если все нормально, то вставляем лампочку с патроном обратно в гнездо фары и закрываем резиновой заглушкой. Ну, вот и все закрываем капот. Замена лампочки габаритов прошла успешно. Всем пока.

    Видео по снятию и замене лампочки переднего габарита на автомобиле Лада Калина

    Несколько лет назад правительство утвердило закон, согласно которому в дневное время суток необходимо передвигаться на автомобиле либо с включенным ближним светом фар, либо с ДХО (дневными ходовыми огнями).

    В результате, автомобильные лампы ближнего света, стали перегорать значительно чаще. Лада Калина первого поколения тому не исключение.

    Те, кто не пожелал ездить с ближним светом фар, устанавливают дневных ходовые огни. В Калине 1 в отличии от второго поколения модели нет ДХО, поэтому приходится ездить с ближним светом фар.

    Из нашей инструкции вы узнаете как заменить лампы в передней блок фаре, а так же причины по которым эти лампы могут не работать.

    Какие лампы устанавливаются в передней блок фаре Лада Калина 1

    • Лампа ближнего света — H7 12v/55w
    • Лампа дальнего света — h2 12v/55w
    • Лампа габаритов — w5w 12v/5w
    • Лампа указателя поворотов — PY21W 12v/21w

    Чаще всего перегорают лампы ближнего света и передних габаритов, так как при включенном ближнем свете габариты так же работают.

    Какие лампы ближнего света выбрать на Калину

    Как мы уже указали выше, в ближнем свете устанавливаются лампы H7. С этим типом цоколя сегодня предлагается большое количество ламп самого разного качества. Устанавливать советуем только качественные и проверенные лампы, которые уже зарекомендовали себя.

    • PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-хкратный ресурс) цена лампы от 400 руб (лампа устанавливается с завода)
    • PHILIPS H7-12-55 +30% Vision цена лампы от 300 руб (с увеличенной яркостью)
    • PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К цена набора от 1500 (считаются одними из самых ярких галогенных ламп)
    • OSRAM H7-12-55 Ultra Life (3-хкратный ресурс) цена от 400 руб (так же как и филипс иногда устанавливалась с завода)
    • OSRAM H7-12-55 +30% Super цена лампы от 300 руб (лампа с увеличенной на 30% яркостью аналогично philips)
    • OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED цена комплекта от 1500 руб (На 110% больше света чем у обычной лампы)
    • BOSCH H7-12-55 Pure Light цена лампы от 250 руб
    • МАЯК H7-12- 55 цена за лампу от 90 руб (недорогой китайский аналог)
    • GE H7-12-55 (PX26d) (General Electric) цена за лампу от 180 руб

    Если вы хотите, чтобы лампы ближнего света служили максимально долго, следует остановиться на лампах

    1. PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION
    2. OSRAM H7-12-55 Ultra Life

    Эти лампы с увеличенным сроком службы, поэтому служат дольше обычных ламп или ламп с увеличенной яркостью. Однако отметим, что некоторым владельцам света на автомобиле с этими лампами не хватает.

    Если мало света, можно установить лампы с увеличенной яркостью +30% или +110, +130% — но надо быть готовым к тому, что перегорают они быстрее простых ламп. Использовать их в качестве дхо не рекомендуем.

    1. OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
    2. PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К

    При установке подобных ламп, лучше установить ходовые огни и ездить днем на них, чтобы не «жечь» дорогие лампы с увеличенной яркостью.

    Почему не горит лампа ближнего света фар на Калине?

    Если вы заметили, что перестала работать лампа ближнего света фар на Калине, причин может быть несколько. Для устранения следует поочередно проверить каждую из причин.

    • Перегорела лампа
    • Плохой контакт колодки лампы
    • Сгорел предохранитель


    Первым делом проверьте предохранитель фары на которой не горит лампа. На каждую фару идет свой отдельный предохранитель. В Калине это F12 и F13. Вытащите предохранитель и проверьте его визуально, если целый, значит проблема в колодке, либо самой лампе.

    Замена лампы ближнего света Лада Калина

    Чуть ниже мы расположили инструкцию по замене ламп ближнего света на снятой фаре и приложили подробные фотографии. Если вам нужно понять, как происходит замена на самой машине, посмотрите видео!

    Замена лампы габаритов на Калине (фото и видео)

    Представляем вашему вниманию подробную фото и видеоинструкцию, как поменять лампу габарита на Лада Калина своими руками.

    Какие лампы в габаритах Лада Калина?

    В габаритах Калины стоят стандартные безцокольные лампы типа А12-5-2 (W5W). При желании, взамен них можно установить светодиодные лампы.

    Замена лампы габаритов на Калине — фото

    Перед заменой лампы габарита нужно обязательно выключить их, а также желательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

    Замена лампы габаритов производится при открытом капоте.

    Чтобы получить доступ к сгоревшей лампе, снимаем защитный кожух фары напротив секции дальнего света.

    Вот этот патрон желтого цвета внизу фары нам и нужно снять.

    Эта процедура осложнена тем, что патрон габаритов на Калине находится в очень неудобном месте, залезть туда пальцами проблематично. Да и усилие, чтобы снять патрон, часто требуется большое.

    Многие советуют для снятия патрона габаритов использовать плоскогубцы или иной инструмент. Мы делать этого не рекомендуем, так как пластиковый патрон легко сломать, а найти новый — сложно.

    Чтобы облегчить доступ к патрону габаритов, отсоединяем фишку от лампы дальнего света (коричневая, находится выше патрона габаритов).

    Теперь доступ стал лучше.

    Просовываем руку и аккуратно вытягиваем патрон габаритов на себя. Часто патрон требует больших усилий. Если он не поддается, можно немного покрутить его влево вправо, а потом аккуратно вытянуть, плавно увеличивая усилие.

    После того, как мы вытащили патрон, выдергиваем из него сгоревшую лампу.

    Вместо нее вставляем новую лампу габаритов.

    Затем вставляем патрон обратно на место, до щелчка.

    Не забываем воткнуть на место фишку лампы дальнего света.

    После этого желательно включить габариты и проверить, все ли работает.

    Если лампа работает, закрываем кожух фары и капот.

    Замена лампы габаритов на Калине — видео

    Как поменять лампочку ближнего света на Калине своими руками

    Модель Lada Kalina является популярным и востребованным  отечественным автомобилем, который не так уж сложно обслуживать самостоятельно при такой необходимости. Конечно, зачастую речь не идет о серьезном ремонте сложных агрегатов.

    Однако замена масла в двигателе и КПП, ТОСОЛа  или антифриза системы охлаждения, свечей зажигания или замена лампы ближнего света Калина вполне по силам рядовому автолюбителю в условиях обычного гаража.

    При этом такая процедура, как подбор лампы на Калину и замена ламп ближнего/дальнего света является  проблемой, с которой автолюбители сталкиваются достаточно часто (причем, это касается как владельцев Калин, так и многих других моделей российского или иностранного производства). Далее мы рассмотрим, как менять лампы Лада Калина, какие лампочки покупать и т.д.

    Содержание статьи

    Лампочки ближнего света Калина: как заменить самому

    Начнем с того, что если машина активно эксплуатируется, особенно в темное время суток, основная нагрузка ложится на габаритные огни и лампы ближнего света. Другими словами, ближний свет Калина является именно тем светом, который используется практически постоянно, особенно если  на машине нет ПТФ или ДХО.

    Само собой, лампы ближнего света Калина в таких условиях быстро перегорают, вырабатывая свой ресурс. Получается, менять их может приходиться слишком часто. Также бывает и так, что нужно ехать, а лампочка неожиданно сгорела.

    В таком случае, чтобы избежать штрафов и ухудшения качества освещения дороги, единственным выходом из ситуации становится решение, когда лампа ближнего света Калина меняется самостоятельно. При этом часто замена выполняется в полевых условиях.

    Так или иначе, в этом нет ничего сложного. Главное, нужна правильно подобранная лампа. Ближний свет Калина установлен в отдельную секцию блок-фары. Сама фара Lada Kalina имеет 3 секции: ближний свет, дальний свет и указатель поворота. При этом можно заменить лампы  Калина без снятия самой фары, что упрощает задачу. Давайте рассмотрим замену ламп более подробно.

    Лада Калина: лампы и их замена

    Начнем с того, что кроме ближнего света, в замене могу нуждаться и другие лампочки Калина 1, Калина 2 и т.д.  Для полноты картины, ниже рассмотрим замену ближнего, дальнего света, а также поворотников, стекла фары, самой фары целиком и т.д. Итак, первым делом следует отключить клемму «минус» от АКБ. Только после этого можно приступать к выполнению тех или иных работ.

    • Сначала перейдем к замене лампочек поворотников. Прежде всего, следует повернуть патрон указателя поворота на 45 градусов против часовой стрелки. После этого его можно достать из корпуса фары.

    Далее нужно нажать на лампу, повернуть ее до упора, осуществляя поворот против часовой стрелки. Теперь лампу можно достать из патрона. Для замены ламп в указателях поворота используются лампочки PY21W оранжевого цвета, мощность 21 Вт. Установка новой лампы и сборка осуществляется в обратном порядке.

    • Если на Лада Калина лампа ближнего света нуждается в замене, тогда замена ламп ближнего света начинается со снятия защитного резинового чехла-кожуха с корпуса фары. Чтобы снять чехол, достаточно потянуть за характерные лепестки, которые выполнены на нем.

    Теперь следует отсоединить наконечники проводов от контактов  лампы, вывести пружинный фиксатор из зацепления с  крючками (2 крючка), после чего отвести фиксатор от лампы.

    Далее можно изъять лампу из корпуса фары. Что касается модели Калина, лампа ближнего света на данной модели Н7 (штатная лампочка ближнего света Калина галогеновая, мощность 55 Вт).

    Это нужно учитывать, так как другие лампочки на Калину попросту не подойдут. По этой причине лампы (например, лампа ближнего света Калина 2)  нужно подбирать с учетом такой особенности. Обратная сборка предполагает установку всех деталей в последовательности, противоположной разборке.

    • Чтобы поменять лампы дальнего света на Калине, для такого света нужны лампочки Н1, мощность 55 Вт. Замена ламп дальнего света начинается с отсоединения колодки проводов от лампы, далее следует сжать концы пружинного фиксатора.

    Теперь можно вывести их из зацепления с крючками, после чего фиксатор  отводится от  лампы. Далее лампу можно извлечь из фары, поставить новую лампу h2 и приступить к обратной сборке.

    Еще добавим, что для замены ламп габаритного света следует снять следующий чехол из резины, после чего изъять патрон с лампой, достать лампу из патрона и поставить новую лампу габаритного света. В габаритах на Калине стоят лампы W5W, мощность 5 Вт.

    Обратите внимание, при замене ламп на любом автомобиле (например, Лада Калина, ближний свет, лампа H7), не следует  касаться пальцем колбы самой лампы! Причина — при нагреве лампа потемнеет. Если же случайно касание произошло, с колбы нужно аккуратно удалить жир и грязь при помощи салфетки или ветоши, которая слегка намочена спиртом.

    Как поменять стекло фары Лада Калина, блок-фару в сборе или боковой поворотник

    В процессе эксплуатации стекло фары может помутнеть или повреждаться. Если полировкой фар решить проблему не удается, на Калине можно заменить отдельно стекло фары при такой необходимости. Делается это без снятия самой фары.

    Сначала следует поддеть отверткой и снять 6 скоб-пружин, которые прижимают рассеиватель к уплотнителю фары. После этого можно снять стекло фары, а также уплотнитель стекла. После этого можно поставить новое стекло и осуществить обратную сборку. 

    Если же нужна полная замена фары, чтобы снять ее, нужно нажать на фиксаторы, отсоединить все  провода от разъемов на корпусе фары, а также от патрона указателя поворота.

    Далее нужно снять передний бампер, после чего отверткой «крест» открутить винт верхнего крепления фары, а также при  помощи головки  8 выкручиваются  три болта, которые крепят фару. После удаления всех крепежей, фару можно снимать.

    Если фара правая, для замены нужно использовать аналог с маркировкой RE на корпусе. Для левой фары маркировка  будет LE. Установка новой фары на автомобиль осуществляется в обратном порядке.

    • Также добавим, что для замены бокового указателя поворота или его лампы нужно сдвинуть указатель поворота вперед, после чего изъять его из отверстия в крыле.

    Чтобы поменять лампу, нужно провернуть патрон против часовой стрелки. Это позволит извлечь его из корпуса  бокового указателя поворотов. Для замены корпуса поворотника, следует в новый корпус поставить имеющийся патрон, после чего произвести обратную сборку, установив боковой указатель поворота на место.

    Что в итоге

    Как видно, если на Калина ближний свет или другие лампы нуждаются в замене, процедуру можно выполнить на месте своими руками.  Главное, нужно помнить, что  каждая лампа (ближний, дальний, габаритный свет имеет  свое обозначение и мощность). По этой причине следует заранее приобретать только подходящие решения по маркировке, а также по мощности.

    Напоследок отметим, что если есть такая необходимость, можно заменить стекло фары Лада Калина. На деле, не особо сложной является замена всей блок-фары целиком, так как основные трудности связаны со снятием бампера, а не с демонтажем самой фары.

    Также не составляет особого труда заменить лампочку бокового поворотника или сам корпус поворотника целиком. Главное, обращать внимание на рекомендации, приведенные выше, а также отдельно учитывать некоторые особенности при снятии  и установке тех или иных элементов.

    Читайте также

    • Отсечка двигателя: что это такое

      Для чего нужна отсечка двигателя, типы: по оборотам, по максимальной скорости, по давлению отработавших газов и т.д. Для чего отодвигают отсечку ДВС.

    ᐅ Лампа габаритная без цоколя

    ᐅ Лампа габаритная без цоколя

    Цветные габаритные огни — скорее украшение авто и способ выделиться. Причем, выделиться можно только при стоянке. В движении автомобиля лампы горят только белым светом, так как цветное включение не разрешается правилами. На стоянке, пожалуйста, балуйтесь, сколько душе угодно. Белое свечение ламп вполне достаточное, не меньше, чем у штатных. Энергозатрат значительно меньше. Вставляются на места штатных габаритных огней. Работают у меня уже больше полугода, срок работы у них более длительный, чем у обычных.

    Какие лампы в габаритах Лада Калина? В габаритах Калины стоят стандартные безцокольные лампы типа А12-5-2 (W5W). Лампы, применяемые в автомобиле Лада Калина. Лампа габаритного света и дневного ходового огня автомобиля выпуска с 2013 года. Лада Калина Хэтчбек Зажигалка для спринтов › Бортжурнал › Замена лампы габарита Калина. Поменял габаритную лампу за 5 минут(левую). Лампы габаритов на Калине находятся в одной фаре с лампами ближнего и дальнего света. Как заменить лампочки габаритных огней на Калине?. Задние противотуманные фонари/ габаритный свет. 2. основных ламп ближнего света, рекомендуется дооборудовать Ваш автомобиль Лада Калина недорогим. Замена габаритной лампы. Лампа габаритного света на Калине 1 располагается там же где и лампа ближнего света. Лампа габаритов калина — Продолжительность: 1:15 24 часа 2 004 просмотра. Замена ламп дневных ходовых огней / габаритных огней ВАЗ — Lada Granta. Снятие и установка ламп габаритов Калины. Чтобы заменить лампы габаритного света в фаре потребуется снять защитный резиновый чехол. Замена лампы габаритного света: Тоже не мало перегорающая лампа, потому Дополнительный видео-ролик: Пример замены лампы ближнего света на калине. Габаритные огни и противотуманные огни — сдвоенная лампа типа P21/4W. В качестве указателей поворота на Новой Калине используются лампы P21W. Невероятная яркость, 16 эффектных цветов и сразу несколько режимов свечения. У нас есть любые лампы — от светодиодных до ультрафиолетовых. Звоните. 2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение! Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена втулок заднего стабилизатора — Продолжительность: 6:55 Андрей Флорида 2 972 просмотра. Мицубиши лансер Х замена передних габаритных ламп. Mitsubishi ASX Миша › Бортжурнал › Замена ламп габаритных огней и заднего хода на светодиодные. Заказал я вчера с Али 2 диода для заднего хода, типа для АСХ. Mitsubishi ASX Замена штатной магнитолы на Митсубиси АСХ Вор знает. Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена втулок заднего стабилизатора Мицубиши лансер Х замена передних габаритных ламп. Мицубиси АСХ. ASX — Лампочки в ASX. Там писали, что даже если ты приедешь на ТО с перегоревшей лампой, то ее поменяют, возможно, после экспертизы. Замена ламп на Мицубиси АСХ. В автомобилях Mitsubishi ASX, как и в любых других, время от времени приходится менять в фарах лампочки, которые вышли из строя. Инструкция по замене ламп подсветки номерного знака Mitsubishi ASX. Если передние габариты или лампы фар мы можем увидеть, то на лампы подсветки мы как правило редко обращаем внимание. Mitsubishi ASX Black Brilliant › Logbook › Замена светодиодной лампы заднего фанаря. Ну и пару фоток экспериментов в построении габаритной лампы 5W на светодиоде OS-5W WHITE 6500K (700мА — 7V). Замена заднего фонаря ASX. Mitsubishi ASX Как заменить задний фонарь на крышке багажника Митсубиси АСХ? После этого остается отсоединить разъемы питания от ламп и фонарь снят. Замена ламп задних фонарей Митсубиси ASX. Установка переднего ступичного подшипника Mitsubishi ASX. Как поменять габаритную лампу Мицубиси ASX. жидкости Митсубиси ASX Замена габаритной лампы Mitsubishi ASX Заменить задний фонарь Mitsubishi ASX Замена натяжного ролика ремня генератора Мицубиши ASX Ремонт лампы освещения салона Mitsubishi ASX Заменить свечи. Замена габаритов Митсубиси АСХ. Mitsubishi ASX – это компактные японские кроссоверы, предназначением которых является Габаритные лампы актуальны для использования в темное время суток и при плохой видимости на дороге. Ответ именно под ваш запрос мицубиси асх замена ламп габаритов — милости просим. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками. Как своими. Видео замена лампы ближнего света Mitsubishi ASX: Резервное видео как заменить лампочку ближнего света в Мицубиси АСХ.Mitsubishi ASX — Светодиодная лампа передних габаритных огней Solarzen W5W-6s56 Лампочки отличные. На замену ВСЕХ этих лампочек ушло минут десять. Салонные диоды, при желании, регулируются по яркости..Лампы очень экономичные, не создают лишней нагрузки на аккумулятор, не способствуют быстрой разрядке. Лампы могут гореть 16 разными цветами. Абсолютно все параметры свечения настраиваются. Лампы могут гореть постоянно, мигать или плавно менять цвет. На каждой по 6 светодиодов. Поскольку цоколь у ламп N10, то подходят они абсолютно для всех отечественных и иностранных машин. Опыт показал, что их срок службы большой. При интенсивном использовании яркость не снижается.

    Отзывы Лампа габаритная без цоколя

    Режимов работы много, автоматически запоминаются последние настройки. За несколько месяцев использования лампы не перегорели. За счет универсального цоколя, они подойдут к разным машинам. Но при установке на отечественные, особенно старые, они очень быстро теряют яркость или перегорают вовсе. Поэтому без дополнительных ухищрений при установке (как минимум, использование стабилизатора) не обойтись. Отзывы Лампа габаритная без цоколя

    Я очень рада такому подарку, так как моя ласточка стала выглядеть намного оригинальнее других. Когда еду, на меня все обращают внимание. Сами лампы светят ярко, качество езды стало лучше.

    Поделюсь своим реальным отзывом об Лампа габаритная без цоколя. Установил цветные лампы в габаритные огни. Времени заняло не больше получаса, можно вообще обойтись без инструкции. Выглядит машина очень необычно, все обращают внимание. Инспекторы ГИБДД особо не придираются, главное — не включать синие или красные цвета и не экспериментировать на дороге со стробоскопическим миганием. Избыточной нагрузки на аккумулятор маленькие лампы не создают. Но горят при этом очень ярко, со временем сияние не становится менее ярким. Управление и настройки делаются при помощи миниатюрного пульта. На каждой кнопке схематично изображено что будет при нажатии. Также возможно управление при помощи кратковременного включения и выключения габаритных огней. Для пульта пришлось купить самостоятельно 2 пальчиковые батарейки, в комплекте их не было. Правда, при их установке всегда приходится учитывать имеющуюся полярность, иначе такие лампы просто не будут светить, но это тоже не такая уж большая проблема. Например, чтобы вынуть лампу и заново вставить ее, мне потребовалось затратить буквально 1-2 минуты. К тому же при неправильном подсоединении, они не перегорают, так что не стоит этого опасаться. Да и общий срок службы у них очень большой. Хотя я на всякий случай взял их с запасом, о чем не жалею, так как цена на них не столь и велика, я бы сказал, что она сейчас вполне доступна.

    Узнать подробнее о Лампа габаритная без цоколя

    Ещё ссылки где можно узнать о Лампа габаритная без цоколя:Замена задней габаритной лампы поло седанЛампа габаритная без цоколя
    Как поменять габаритную лампочку санта фе, Как поменять габаритную лампочку санта фе
    Лампа габаритная без цоколя,Габаритные огни мондео 4, Замена лампы габаритных огней приора видео
    Яркие габаритные лампочки на нивуМультицветные габаритные лампы купить в Шахтинск.

    Купить-Лампа габаритная без цоколя

    Хотите недорого, но качественно украсить Ваш автомобиль и сделать его в буквальном смысле ярким? Тогда Вам просто необходимо приобрести светодиодные мультицветные лампочки — хамелеон. Данные лампочки имеют 2 диода по бокам и устанавливаются в габаритные огни. Мощность лампочек — 2,0 Вт — светят очень ярко и насыщено. А почему хамелеон? А потому, что такая лампа светит 7 различными цветами (красный, синий, зеленый, бирюзовый, желтый, фиолетовый, белый) и обладает 18 режимами работы: спокойное сияние каждого цвета, мигание каждого цвета, пульсация и белое свечение. Цвета переключаются коротким выключением-включением габаритных огней.
    Какие лампы в габаритах Лада Калина? В габаритах Калины стоят стандартные безцокольные лампы типа А12-5-2 (W5W). Лампы, применяемые в автомобиле Лада Калина. Лампа габаритного света и дневного ходового огня автомобиля выпуска с 2013 года. Лада Калина Хэтчбек Зажигалка для спринтов › Бортжурнал › Замена лампы габарита Калина. Поменял габаритную лампу за 5 минут(левую). Лампы габаритов на Калине находятся в одной фаре с лампами ближнего и дальнего света. Как заменить лампочки габаритных огней на Калине?. Задние противотуманные фонари/ габаритный свет. 2. основных ламп ближнего света, рекомендуется дооборудовать Ваш автомобиль Лада Калина недорогим. Замена габаритной лампы. Лампа габаритного света на Калине 1 располагается там же где и лампа ближнего света. Лампа габаритов калина — Продолжительность: 1:15 24 часа 2 004 просмотра. Замена ламп дневных ходовых огней / габаритных огней ВАЗ — Lada Granta. Снятие и установка ламп габаритов Калины. Чтобы заменить лампы габаритного света в фаре потребуется снять защитный резиновый чехол. Замена лампы габаритного света: Тоже не мало перегорающая лампа, потому Дополнительный видео-ролик: Пример замены лампы ближнего света на калине. Габаритные огни и противотуманные огни — сдвоенная лампа типа P21/4W. В качестве указателей поворота на Новой Калине используются лампы P21W. Невероятная яркость, 16 эффектных цветов и сразу несколько режимов свечения. У нас есть любые лампы — от светодиодных до ультрафиолетовых. Звоните. 2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!.Игрушка интересная, особенно для тех, кто любит всё яркое и хочет выделиться. По телефону во время заказа спрашивают марку и модель автомобиля, видимо, потому что эти лампы не универсальны и не к каждой машине подойдут.

    Замена лампы дальнего света на лада калина

    Как и подобает «народному автомобилю», Lada Kalina не слишком трудоемка в обслуживании. Ее владельцу вполне по силам самостоятельно справиться с «азбучными» регламентными процедурами, которые не требуют особой сноровки и специнструмента. Сегодня наш автомеханик расскажет, как по всем правилам поменять перегоревшую лампочку или вкрутить новые свечи зажигания

    LADA > Kalina

    Lada Kalina

    Блок-фары на Lada Kalina состоят из трех секций: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. Заменить лампы на Kalina можно, не снимая блок-фару с автомобиля, но для наглядности ход работ показан на демонтированной фаре.

    Lada Kalina

    Прежде чем поменять любую из ламп, отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

    Замена лампочек поворотников

    Lada Kalina

    Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.

    Замена ламп ближнего света

    Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратной последовательности.

    На заметку

    В блок-фарах Lada Kalina установлены галогеновые лампы ближнего света Н7 мощностью 55 Вт и галогеновые лампы дальнего света Н1 такой же мощности. В указателях поворота применяются лампы PY21W оранжевого цвета мощностью 21 Вт. Лампа габаритного света имеет обозначение W5W и мощность 5 Вт.

    Меняя «галогенки», не касайтесь пальцами колб, так как жировые пятна приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

    Добро пожаловать!
    Фара – она состоит из ламп, а именно из ламп габаритного света, ближнего, дальнего, а так же из ламп поворота, лампы поворота единственные лампочки которые имеют оранжевый свет, в то время как все другие либо чисто белые, либо же с оттенком синего, все лампы по сути заменяются легко и поэтому никакого труда у вас с этим не возникнет, новые лампы кстати покупать рекомендуется сразу две штуки, вот к примеру вы собрались менять лампу ближнего света, заменили и после чего будет видно что одна лампа светит сильнее, а другая хуже, поэтому если соберётесь их менять, то рекомендуем либо же обе сразу менять, либо же просто той же фирмы брать которая произвела уже установленную на вашем автомобиле лампу.

    Примечание!
    Для замены ламп понадобиться: Чистая тряпка и чистые новые перчатки, а так же гаечный ключ пригодиться благодаря которому клемму минус с аккумулятора скинуть можно будет!

    Краткое содержание:

    Где находятся все лампы?
    Если приглядеться в фару, то можно увидеть четыре лампы, какие именно за что отвечает понять не трудно, но всё же не все знают, поэтому попробуем разъяснить, на фото ниже для наглядности показана передняя фара, в крайне левой части у неё находиться лампа поворотника (Указана красной стрелкой), по центру размещена лампа ближнего света с рассеивателем (Указана синей стрелкой) и с самого краю, ближе к центральной части автомобиля, размещена лампа дальнего света (Указана зелёной стрелкой) и лампа габаритного света (Указана жёлтой стрелкой).

    Когда нужно менять лампы?
    Лампа меняется по мере перегорания, в основном лампа не тускнеет а сразу же выходит из строя, поэтому то многие люди и рекомендуют возить всегда в бардачке новые лампы, меняются они по времени быстро, а вот ездить без света во-первых не удобно, а во-вторых по закону запрещено и штраф грозит за это и чтобы лампы быстро не перегорали, во время установки грязными и жирными руками за них не берите, потому что когда они начинают светить и раскаляться, из-за грязи свет очень сильно нагревает колбу в связи с чем лампы тут же и перегорают, но если всё же так получилось, что вы задели колбу, тогда тряпочкой её протрите от грязи и жирных следов рук и тряпку ещё спиртом смочите чтобы наверняка всю ненужную грязь с колбы убрать!

    Как заменить все лампы на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Все лампы заменяются практически идентично, просто у них крепления немного отличаются, чтобы произвести замену, как вы поняли даже инструментов и никаких не нужно и кстати если вам какие ни будь детали при снятии будут мешать (Аккумулятор к примеру) то вы их снимите и даже если вы его не будете снимать, перед началом работы не забудьте клемму минус с АКБ скинуть, как это сделать вы можете прочесть «в этой статье» в пункте 1!

    Замена лампы дальнего света:

    Сперва с обратной стороны блока-фары разыщите где именно располагается эта лампа, как мы уже ранее подметили, она находиться как можно ближе к центральной части автомобиля, с обратной стороны блока-фары к ней подсоединена колодка проводов (см. фото 1) которую рукой в самом начале вам и нужно будет отсоединить, затем пальцами сжимается фиксатор который фиксирует лампу чтобы она не вылетала (см. фото 2) и данный фиксатор отводиться в сторонку, после чего вытаскивается сама лампа из блока-фары и заменяется (На калинах применяется лампа h2 на дальний свет).

    Замена лампы ближнего света:

    Самая часто перегорающая лампа, потому что ближнем светом пользуются всегда при движении в городе, за исключением случаев когда вместо ближнего включаются дневные ходовые огни или же противотуманные фары, для того чтобы данную лампу поменять, в начале нужно будет убрать резиновый колпак который закрывает лампу, он сидит на своё месте по средством натяжения, поэтому как только вы за него потяните, он сразу снимется с обратной стороны блока-фары (см. фото 1), затем проводочки отсоедините от лампы, они оголены и вместо колодки проводов просто клеммы подсоединяются, поэтому будьте аккуратны (см. фото 2), опять таким же образом как и с лампой дальнего света, а именно зажмите руками фиксатор и отсоедините его, отведя при этом от лампы (см. фото 3) и в завершение потянув за лампу, выньте её и замените на новую (В ближний свет лампы типа H7 устанавливаются).

    Замена лампы габаритного света:

    Тоже не мало перегорающая лампа, потому что при включении любых огней (Противотуманных фар, ближнего света например) данная лампа загорается, она идёт по типу «W5W» и заменяется быстро и без труда, а именно в начале патрон вместе с лампой извлекается из блока-фары (см. фото 1) и после чего лампа вынимается из патрона как это показано на фото 2 и заменяется она на новую.

    Замена лампы поворота:

    Заменяется за считанные секунды, точно так же с обратной стороны блока-фары ищется патрон с лампой поворота и после нахождения рука берётся за патрон и поворачивает его против часовой стрелки на 45° (см. фото 1), тем самым патрон выходит из зацепления и его можно будет вынуть, как только он будет вынут, лампа поворачивается рукой против часовой стрелки и вынимается из самого патрона, заменяется на новую и в обратном порядке новая ставится (см. фото 2).

    Дополнительный видео-ролик:
    Пример замены лампы ближнего света на калине, вы можете увидеть в видео-ролике который размещён чуть ниже, там как такового ролика нет, а просто в картинках всё показывается, в общём смотри и вникайте в процесс замены.

    Лампы в фарах автомобиля меняют в случае перегорания или для установки новых, более производительных (ярких) ламп. Замены лампы ближнего света и лампы дальнего света выполняется аналогично. Процесс одинаковый и для разных поколений автомобилей Лада Калина.

    Лампы применяемые на «Калине»

    В фарах Лада Калина 2 и 1 поколения установлены галогеновые лампы ближнего света Н7 мощностью 55 Вт и галогеновые лампы дальнего света Н1 такой же мощности. В поворотниках установлены лампы PY21W оранжевого цвета мощностью 21 Вт. Лампа габаритов имеет обозначение W5W (для 1 поколения) и мощность 5 Вт. Для второго поколения габаритный огонь совмещен с дневными ходовыми, лампа W21 мощностью 5 Вт.

    Схемы расположения следующие:

    Как поменять лампы

    1. Снять защитную крышку.
    2. Отсоединить колодку c проводами от лампы.
    3. Откинуть пружинный фиксатор в сторону, нажав на него.
    4. Снять лампу ближнего/дальнего света за цоколь.

    Установка ламп производится в обратной последовательности. Лампа головного света – галогенная. Касаться ее стеклянной колбы пальцами нельзя, т.к. на ней останутся следы, которые ухудшать освещение фары. Очистить лампу можно чистой ветошью, смоченной в спирте. Процесс замены ламп в фаре также показан на видео:

    Напомним, замена ламп на всех автомобилях Лада аналогичная, поэтому процесс снятия и установки ламп можно посмотреть на видео в статье про Лада Гранта.

    ᐅ Патрон лампы габаритного огня

    ᐅ Патрон лампы габаритного огня

    Включение/выключение ламп производится через дистанционный пульт. Он позволяет менять настройки яркости, выбирать цвет. Представлено 16 цветов на выбор и 4 режима свечения. LED-лампы можно использовать для подсветки габаритов, салона автомобиля (ног, багажника). Работают они от любого источника в 12 Вт. Пульт работает от обычных батареек типа АА, в комплекте они не идут.

    В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Опубликовано: 3 февр. 2015 г. замена лампы габаритного света на лада приора. Про дневные ходовые огни в Главной дороге на НТВ — Продолжительность: 3:20 FRANCHISE TV 503 754 просмотра. Замена габаритных лампочек на приоре 2. Сами фары немного изменены, если сравнивать с начальными фарами. Снял видео потому что ни какой информации не нашел. Простая и быстрая замена лампы габаритного света в фаре Приоры. Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте. Видео обзор по замене лампочек в блок фаре на автомобиле Лада Приора — наглядное пособие. Видео. Замена лампы ближнего и дальнего света на Ладе Приоре. 05:18. Дневник Лада Приора 2. Запись 29. Замена фонаря на Приоре. 06:11. Лада Гранта: замена ламп дневных ходовых огней (ДХО)/габаритных огней (Lada Granta). Видео замена ламп габаритов, ближнего и дальнего света в Лада Приора: Резервное видео замена лампочек в Lada Priora. Похожие видео. Лада Приора: Замена лампы габаритного света Лада Приора 2, замена лампы габарита, как огни правильно, просто и гениально Lada Priora — замена ламп подсветки номера замена фильтра салона на лада приора Тест ламп. лампа габаритного огня. Также процесс по замене ламп ближнего и дальнего света показан на видео: Приходилось ли вам менять лампочки в фарах Приоры самому?. Самостоятельная замена ламп в блок-фаре Лада Приора (Lada Priora). Поворачиваем лампу дальнего света с функцией дневного ходового огня против Для замены лампы габаритного света в блок-фаре вынимаем патрон с лампой. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Замена лампы стоп-сигнала задних габаритов и поворотов на Приоре Хэтчбек и Седан. Видео обзор по замене лампочек в задних фонарях на автомобиле Лада. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Простая и быстрая замена лампы габаритного света в фаре Приоры. Замена лампы габарита на Лада Калина. Замена ламп Приора за 5 минут. Габариты днём , вместо ближнего. Замена ламп габаритных огней Skoda Octavia. замена ламп ближнего света на лада гранта. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Лада Приора 2, замена лампы габарита, как заменить лампу габарита на Приоре? Тест свечения диодных ламп H7 на Приоре. Замена лампы габаритного света Дополнительный видео-ролик: На новых приорах второго поколения лампочки немного по другому заменяются, то есть там вместо резиновых крышек находится одна большая пластмассовая крышка откинув. Большой выбор новых и б/у запчастей для Volvo в Белгороде с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей. Рассказ владельца Volvo S60 (1st generation) — электрика и электроника. Всем привет. Перегорела сегодня лампа габарит на задних фонарях. Чем мне нравится замена задних ламп: быстро и просто. Рекомендованные цоколи ламп для Volvo S60. На сайте АвтоФлот представлены данные рызъёма, мощности, напряжения. Тип лампочек в передних и задних габаритных огнях у Volvo S60. 4 магазина. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов Белгорода и других регионов. Автомобильные лампы для S60 (VOLVO). Серия Передние габаритные огни автомобиля предназначены для обозначения транспортного средства в темное время суток при остановке и стоянке на обочинах и дорогах. Габаритный фонарь Вольво С60. Затрудняетесь с подбором габаритного фонаря? Габаритные фонари для Вольво С60: 2010, 2011, 2012 и др. годов выпуска. Volvo S60 (1st generation) owner story — DIY repair. Может пост будет и не полезен большинству. Volvo S60 Shwed_konstruktor › Logbook › Замена ламп боковых габаритов передних фар. Откройте 848 лучший выбор Volvo S60 Огни на Aliexpress.com. Кроме того, для вас подготовлены различные выбранные бренды Amber цвет: желтый, белый красный Водонепроницаемый боковые габаритные огни габаритный фонарь Прицепы гр. Габаритный огонь для Volvo S60, Вольво S60 габаритный огонь в каталоге запчастей Volvo (Вольво). Автолампа, фонарь освещения номерного знака; Лампа, мигающие / габаритные огни Volvo S60. Купить габаритные огни Вольво С60 с доставкой по всей России. Подбор запчастей по каталогу. Pezhon.ru. Габарит переднего бампера S60 10-13 левый DEPO диод. Светодиодные лампы стоп-сигналов необходимо заменять на станции техобслуживания Volvo. Замена ламп. 1: Габаритные огни 5W BA15 4: Лампа заднего хода 21W BA15. Каталог запчастей Volvo S60 Электрика и Освещение Габаритные огни. Габаритные огни для Volvo S60 (ВОЛЬВО S60). При заказе запчастей (Габаритные огни), уточняйте корректность подбора при помощи VIN-кода (номера кузова). Мы собрали для вас большой каталог запчастей для Volvo S60 с ценами и фото. вчера. Габаритный огонь. Volvo S60. Москва, Магнитогорская улица. Дневные ходовые огни. Модули в противотуманки. Габаритные лампы (сигнальные). Выберите модель 2000 — 2004 (с ксеноном) 2000 — наст. время (с галогеном) 2005 — наст. время (с ксеноном). Volvo S60 II. Лампа накаливания, фонарь указателя поворота. Вольво (VOLVO). Напряжение [В]: 12. Тип ламп: K (10W). Исполнение патрона: S8,5. Функция осветительного прибора: с габаритным огнем. Mazda6 выгода до 80 т.р. только до 31 марта. Не упустите момент обновить авто. Большой выбор запчастей для всех автомобилей в наличии и по отличным ценам. Volvo S60: технические характеристики, габариты, комплектации, отзывы. 2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!.Разноцветные лампы для автомобиля отзывы пользователей относят к категории лучших по соотношению цена/качество. Они имеют ряд достоинств, по которым остаются самыми востребованными в своём сегменте: в дорожном режиме выдают чистый белый цвет за счет отдельного белого кристалла; несколько режимов свечения; регулируемая яркость; не перегреваются; высокая светоотдача; экономичность; подходит для всех моделей автомобилей, в том числе с бортовым компьютером; демократичная стоимость.

    Отзывы Патрон лампы габаритного огня

    Очень ярко, симпатично, разные режимы и все по-своему интересные. Даже мне, далёкому от всяких таких штучек, понравилось. Случается, что происходит рассинхронизация. В этом случае я просто делаю 2-3 быстрых переключения и всё. Отзывы Патрон лампы габаритного огня

    Это не простое баловство и выпендреж, а реальная экономия. Дело в том, что такие светодиодные лампы более экономичны, чем привычные габаритные лампочки. Они не сжирают работу генератора, энергопотребление у них значительно ниже.

    Поделюсь своим реальным отзывом об Патрон лампы габаритного огня. Цветные габаритные огни — скорее украшение авто и способ выделиться. Причем, выделиться можно только при стоянке. В движении автомобиля лампы горят только белым светом, так как цветное включение не разрешается правилами. На стоянке, пожалуйста, балуйтесь, сколько душе угодно. Белое свечение ламп вполне достаточное, не меньше, чем у штатных. Энергозатрат значительно меньше. Вставляются на места штатных габаритных огней. Работают у меня уже больше полугода, срок работы у них более длительный, чем у обычных. Установил цветные лампы в габаритные огни. Времени заняло не больше получаса, можно вообще обойтись без инструкции. Выглядит машина очень необычно, все обращают внимание. Инспекторы ГИБДД особо не придираются, главное — не включать синие или красные цвета и не экспериментировать на дороге со стробоскопическим миганием. Избыточной нагрузки на аккумулятор маленькие лампы не создают. Но горят при этом очень ярко, со временем сияние не становится менее ярким. Управление и настройки делаются при помощи миниатюрного пульта. На каждой кнопке схематично изображено что будет при нажатии. Также возможно управление при помощи кратковременного включения и выключения габаритных огней. Для пульта пришлось купить самостоятельно 2 пальчиковые батарейки, в комплекте их не было.

    Узнать подробнее о Патрон лампы габаритного огня

    Ещё ссылки где можно узнать о Патрон лампы габаритного огня:Шкода фабия габаритные огниПатрон лампы габаритного огня
    W5w лампа светодиодная philips отзывы, W5w лампа светодиодная philips отзывы
    Патрон лампы габаритного огня,Ниссан тиида заменить лампочку габаритных огней, Светодиодные лампы w5w t10 philips
    Как подключить габаритные огни прикормочном корабликеГабаритные светодиодные лампы.

    Купить-Патрон лампы габаритного огня

    В комплекте 2 лампы типа RGB. Принцип работы прост. Вставляются довольно легко, 1 комплект — на габариты. Работают от маленького пульта, освещение разноцветное. Есть режим стробоскопа, плавного включения и выключения. Смотрятся весьма стильно и оригинально. Можно настроить, чтобы мигали даже под музыку.
    В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Опубликовано: 3 февр. 2015 г. замена лампы габаритного света на лада приора. Про дневные ходовые огни в Главной дороге на НТВ — Продолжительность: 3:20 FRANCHISE TV 503 754 просмотра. Замена габаритных лампочек на приоре 2. Сами фары немного изменены, если сравнивать с начальными фарами. Снял видео потому что ни какой информации не нашел. Простая и быстрая замена лампы габаритного света в фаре Приоры. Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте. Видео обзор по замене лампочек в блок фаре на автомобиле Лада Приора — наглядное пособие. Видео. Замена лампы ближнего и дальнего света на Ладе Приоре. 05:18. Дневник Лада Приора 2. Запись 29. Замена фонаря на Приоре. 06:11. Лада Гранта: замена ламп дневных ходовых огней (ДХО)/габаритных огней (Lada Granta). Видео замена ламп габаритов, ближнего и дальнего света в Лада Приора: Резервное видео замена лампочек в Lada Priora. Похожие видео. Лада Приора: Замена лампы габаритного света Лада Приора 2, замена лампы габарита, как огни правильно, просто и гениально Lada Priora — замена ламп подсветки номера замена фильтра салона на лада приора Тест ламп. лампа габаритного огня. Также процесс по замене ламп ближнего и дальнего света показан на видео: Приходилось ли вам менять лампочки в фарах Приоры самому?. Самостоятельная замена ламп в блок-фаре Лада Приора (Lada Priora). Поворачиваем лампу дальнего света с функцией дневного ходового огня против Для замены лампы габаритного света в блок-фаре вынимаем патрон с лампой. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Замена лампы стоп-сигнала задних габаритов и поворотов на Приоре Хэтчбек и Седан. Видео обзор по замене лампочек в задних фонарях на автомобиле Лада. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Простая и быстрая замена лампы габаритного света в фаре Приоры. Замена лампы габарита на Лада Калина. Замена ламп Приора за 5 минут. Габариты днём , вместо ближнего. Замена ламп габаритных огней Skoda Octavia. замена ламп ближнего света на лада гранта. В данном видео указанно как заменить лапму габаритных огней на Ладе Приоре 2. Лада Приора 2, замена лампы габарита, как заменить лампу габарита на Приоре? Тест свечения диодных ламп H7 на Приоре. Замена лампы габаритного света Дополнительный видео-ролик: На новых приорах второго поколения лампочки немного по другому заменяются, то есть там вместо резиновых крышек находится одна большая пластмассовая крышка откинув..Устанавливал сам, в этом нет ничего сложного. К самим лампам есть пульт. Все цвета красивые, но больше всего я отдаю предпочтение голубому цвету. Что меня удивило, так это то, что лампы светят и днём тоже хорошо, цвета видно. Ну, конечно, в вечернее время это смотрится ещё круче. Когда собираемся с друзьями, то они меня просят включить режим стробоскопа. Если это всё сопровождается ещё и музыкой, то получается настоящая дискотека.

    Замена лампы габаритных огней лада калина – Защита имущества

    Добро пожаловать!
    Фара – она состоит из ламп, а именно из ламп габаритного света, ближнего, дальнего, а так же из ламп поворота, лампы поворота единственные лампочки которые имеют оранжевый свет, в то время как все другие либо чисто белые, либо же с оттенком синего, все лампы по сути заменяются легко и поэтому никакого труда у вас с этим не возникнет, новые лампы кстати покупать рекомендуется сразу две штуки, вот к примеру вы собрались менять лампу ближнего света, заменили и после чего будет видно что одна лампа светит сильнее, а другая хуже, поэтому если соберётесь их менять, то рекомендуем либо же обе сразу менять, либо же просто той же фирмы брать которая произвела уже установленную на вашем автомобиле лампу.

    Примечание!
    Для замены ламп понадобиться: Чистая тряпка и чистые новые перчатки, а так же гаечный ключ пригодиться благодаря которому клемму минус с аккумулятора скинуть можно будет!

    Краткое содержание:

    Где находятся все лампы?
    Если приглядеться в фару, то можно увидеть четыре лампы, какие именно за что отвечает понять не трудно, но всё же не все знают, поэтому попробуем разъяснить, на фото ниже для наглядности показана передняя фара, в крайне левой части у неё находиться лампа поворотника (Указана красной стрелкой), по центру размещена лампа ближнего света с рассеивателем (Указана синей стрелкой) и с самого краю, ближе к центральной части автомобиля, размещена лампа дальнего света (Указана зелёной стрелкой) и лампа габаритного света (Указана жёлтой стрелкой).

    Когда нужно менять лампы?
    Лампа меняется по мере перегорания, в основном лампа не тускнеет а сразу же выходит из строя, поэтому то многие люди и рекомендуют возить всегда в бардачке новые лампы, меняются они по времени быстро, а вот ездить без света во-первых не удобно, а во-вторых по закону запрещено и штраф грозит за это и чтобы лампы быстро не перегорали, во время установки грязными и жирными руками за них не берите, потому что когда они начинают светить и раскаляться, из-за грязи свет очень сильно нагревает колбу в связи с чем лампы тут же и перегорают, но если всё же так получилось, что вы задели колбу, тогда тряпочкой её протрите от грязи и жирных следов рук и тряпку ещё спиртом смочите чтобы наверняка всю ненужную грязь с колбы убрать!

    Как заменить все лампы на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Все лампы заменяются практически идентично, просто у них крепления немного отличаются, чтобы произвести замену, как вы поняли даже инструментов и никаких не нужно и кстати если вам какие ни будь детали при снятии будут мешать (Аккумулятор к примеру) то вы их снимите и даже если вы его не будете снимать, перед началом работы не забудьте клемму минус с АКБ скинуть, как это сделать вы можете прочесть «в этой статье» в пункте 1!

    Замена лампы дальнего света:

    Сперва с обратной стороны блока-фары разыщите где именно располагается эта лампа, как мы уже ранее подметили, она находиться как можно ближе к центральной части автомобиля, с обратной стороны блока-фары к ней подсоединена колодка проводов (см. фото 1) которую рукой в самом начале вам и нужно будет отсоединить, затем пальцами сжимается фиксатор который фиксирует лампу чтобы она не вылетала (см. фото 2) и данный фиксатор отводиться в сторонку, после чего вытаскивается сама лампа из блока-фары и заменяется (На калинах применяется лампа h2 на дальний свет).

    Замена лампы ближнего света:

    Самая часто перегорающая лампа, потому что ближнем светом пользуются всегда при движении в городе, за исключением случаев когда вместо ближнего включаются дневные ходовые огни или же противотуманные фары, для того чтобы данную лампу поменять, в начале нужно будет убрать резиновый колпак который закрывает лампу, он сидит на своё месте по средством натяжения, поэтому как только вы за него потяните, он сразу снимется с обратной стороны блока-фары (см. фото 1), затем проводочки отсоедините от лампы, они оголены и вместо колодки проводов просто клеммы подсоединяются, поэтому будьте аккуратны (см. фото 2), опять таким же образом как и с лампой дальнего света, а именно зажмите руками фиксатор и отсоедините его, отведя при этом от лампы (см. фото 3) и в завершение потянув за лампу, выньте её и замените на новую (В ближний свет лампы типа H7 устанавливаются).

    Замена лампы габаритного света:

    Тоже не мало перегорающая лампа, потому что при включении любых огней (Противотуманных фар, ближнего света например) данная лампа загорается, она идёт по типу «W5W» и заменяется быстро и без труда, а именно в начале патрон вместе с лампой извлекается из блока-фары (см. фото 1) и после чего лампа вынимается из патрона как это показано на фото 2 и заменяется она на новую.

    Замена лампы поворота:

    Заменяется за считанные секунды, точно так же с обратной стороны блока-фары ищется патрон с лампой поворота и после нахождения рука берётся за патрон и поворачивает его против часовой стрелки на 45° (см. фото 1), тем самым патрон выходит из зацепления и его можно будет вынуть, как только он будет вынут, лампа поворачивается рукой против часовой стрелки и вынимается из самого патрона, заменяется на новую и в обратном порядке новая ставится (см. фото 2).

    Дополнительный видео-ролик:
    Пример замены лампы ближнего света на калине, вы можете увидеть в видео-ролике который размещён чуть ниже, там как такового ролика нет, а просто в картинках всё показывается, в общём смотри и вникайте в процесс замены.

    У моделей Калина и Калина 2 фары различаются, поэтому и замена ламп в них имеет определенные отличия, а какие именно мы опишем в этой статье. Самостоятельная замена ламп не вызовет у вас особых проблем. Поэтому обращаться за помощью в сервис смысла нет.

    На Калине 2 с 2013 года выпуска, для замена ламп в левой блок фаре, необходимо отвести в сторону воздушный фильтр, чтобы он не мешал. В правой блок фаре ничего препятствовать замене не будет.

    Обзор Блок-фары Лада Калина 2

    Выше фото левой фары, на правой все идентично. 1 — вентиляционная трубка; 2 — крышка секции ближнего света; 3 — крышка секции дальнего света; 4 — регулятор пучка света в вертикальной плоскости; 5 — патрон лампы габаритного света и дневного ходового огня; 6 — электрический разъем; 7 — регулятор пучка света в горизонтальной плоскости; 8 — патрон лампы указателя поворота

    Лампы используемые в передних фарах

    • Ближний свет H7 12v55W
    • Дальний свет h2 12v55W
    • ДХО (Ходовые огни) 12v W21/5W
    • Указатель поворота 12v PY21W

    Инструкция по замене ламп на Калине 2

    Ближний свет

    Аккуратно снимаем резиновый пыльник с ближнего света (он больше по размеру)

    Отсоединяем колодку от лампы

    Далее нажимаем на пружинный фиксатор и выводим его из зажимов в сторону и отводим

    Снимаем перегоревшую и устанавливаем новую лампу. С завода устанавливается лампа H7 Osram, если хотите поставить лампы поярче, можно выбрать Philips H7 +30.

    Производим сборку в обратной последовательности.

    Дальний свет

    Снимаем резиновый пыльник с дальнего света

    Отсоединяем колодку от лампы (На лампу одет только + провод)

    Нажимаем на пружинный фиксатор лампы и отводим его в сторону

    Вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую. При установке будьте внимательны, она устанавливается только в одном положении.

    Так же производим сборку в обратной последовательности.

    Замена ламп ДХО

    Берем патрон и поворачиваем его против часовой стрелки.

    Далее вытаскиваем патрон из гнезда, вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую. С завода установлены лампы Toshiba, купить в розничных магазинах их невозможно, поэтому выбираем аналог.

    Лампа указателя поворота

    Слегка нажав поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем его из гнезда

    Нажимаем на лампу и поворачиваем против часовой стрелки, вытаскиваем ее из патрона

    Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон

    На этом замена ламп закончена.

    При замене лампа ближнего и дальнего света, трогать сами лампы за колбы запрещено! Это приведет к быстрому выходу лампы из строя. Остальные лампы накаливая, и им это не грозит.

    Просто не реальное удовольствие принесла замена лампы переднего габарита в левой блок-фаре! Калиноводам не секрет, что замена любой из лампочек потребует железного терпения и крепких нервов , но они меняются, и в принципе не дольше 5 минут, но вот габарит заставил вспотеть, в прямом смысле этого слова.

    Резиновый кожух снять труда не составило, а вот вытащить патрон с лампочкой было сравнимо с сущим адом. Патрон просто не вытаскивается и все!

    Как решить проблему по моей версии:

    — снимаем со всех креплений корпус воздушного фильтра
    — снимает оба патрубка и штекер на датчик
    — вынимаем корпус
    — снимаем резиновый кожух блок-фары
    — патрон вертится поэтому уперев в него отверткой поверните на самый удобный угол
    — вынимайте патрон с помощью тонких плоскогубцев, не сжимая его сильно
    — вынимаем лампу, меняем и собираем.

    Снятый корпус фильтра позволит с удобством пролезть плоскогубцам! тянуть за провода? как описано в инструкции — рискованно, на мой взгляд. По крайней мере я пытался на новой машине заменить таким образом крайне неприятно и тяжело.

    Пострадал содранный ко крови палец, а еще теперь там вздувшаяся мозоль 🙂

    Требуется ли подсветка? Ремонт и модернизация освещения номерного знака автомобилей. Ошибка и лампа

    Сегодня любая машина должна быть оборудована специальной подсветкой, которая подсвечивает задние номера. Когда машина только выезжает с конвейера, у нее 2 плафона, обычно они располагаются в нижней сабле багажника. Лампы сначала работают нормально, но со временем перегорают. При этом некоторые автовладельцы даже не задумываются о замене перегоревших ламп, что неправильно и влечет за собой довольно серьезные последствия.

    Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста по установке.

    Сотрудники ГАИ имеют право штрафовать неосторожных владельцев автомобилей, которые управляют автомобилем без световых номеров.

    Важно учитывать, что причиной взыскания штрафа является не только отсутствие освещения в помещении, но и неправильная установка светильников.

    Поэтому таких ситуаций следует избегать, чтобы сэкономить нервы, время, деньги, которые придется потратить на выплату штрафа.Причем заменить подсветку на автомобиле любой водитель может самостоятельно с минимальными знаниями в этой области.

    Как все сделать самому

    Менять лампочки подсветки нужно в следующей последовательности.

    1. Для начала разбирается сам абажур, это делается, начиная с середины, при помощи тонкой отвертки.
    2. Штатные лампы нужно откручивать очень осторожно, при этом место крепления лампы к кузову автомобиля довольно легко повредить.
    3. Следующим шагом будет установка нового светодиода или лампы накаливания.
    4. После того, как новая лампа вкручена, вы можете установить крышку на место. Перед установкой его необходимо тщательно обезжирить.
    5. По завершении процесса установки необходимо проверить, работает ли подсветка номерного знака. Если все сделать правильно, то номерной знак будет иметь яркое освещение.

    Вот так выглядит общая схема, поясняющая, как поменять лампу подсветки помещения.Однако для каждой конкретной модели автомобиля эта процедура имеет свои особенности.

    Примеры замены ламп на отдельных моделях автомобилей

    Лада Калина

    Если на «Калине» плохо светится номерной знак, значит, пришла пора заменить лампы. Это несложно сделать. следуйте приведенному ниже алгоритму:

    1. Для начала с правой стороны нужно будет надавить на сам фонарь, слегка сдвинув его влево, его нужно просто снять даже легким нажатием.
    2. Далее крышка вытаскивается одновременно с проводами питания. Именно этот шаг существенно облегчает процесс замены ламп накаливания на автомобилях Лада «Калина».
    3. Затем нужно немного приподнять пластмассовую защелку вверх, а затем вынуть вилку, обеспечивающую питание.
    4. Корпус лампы необходимо открутить, осторожно повернув его. Таким образом цоколь лампы можно легко вынуть.
    5. Следующим шагом будет вытаскивать лампу, слегка отводя ее в сторону.Тогда плафон будет очень легко достать из цоколя.
    6. На место перегоревшей лампочки сразу ставится другая.
    7. Далее нужно повторить все действия в обратном порядке.

    Вот и все, осталось только после замены лампочки проверить горит ли фонарик.

    Hyundai «Solaris»

    Заменить лампу подсветки знака номерного знака в Hyundai Solaris тоже несложно, если все сделать в правильном порядке.В этой модели для освещения установлены 2 лампы, расположенные под накладкой на крышке самого багажника. Эти огни тесно связаны. Чтобы поменять лампочки в Солярисе, нужно действовать по следующему алгоритму:

    1. Первым делом нужно снять обивку с крышки багажника. Для этого нужно подобрать крышку надежной отверткой; Его легко найти в ручке багажника.
    2. Затем, используя отвертку Phillips, выверните винты, фиксирующие ручку, а затем снимите ее.
    3. Этой же отверткой откручиваем все заглушки, с помощью которых накладка фиксируется в крышке самого багажника. Сначала снимаются колпачки, а затем полностью снимается обивка.
    4. Патрон лампы поворачивается исключительно по часовой стрелке до упора, а после этого важно прижать и вывинтить его вместе с лампочками из корпуса. Вытягивать патрон нужно ровно на ту длину, на которой вам будет легче заменить лампу.
    5. Лампа очень легко выходит из патрона.Достаточно просто вытащить его за колбу.

    Когда лампа уже заменена, важно установить все необходимые элементы в обратном порядке. Это правило нужно соблюдать всегда, вне зависимости от марки автомобиля, в которой производится замена лампы. При соблюдении всех требований и порядка замены лампы, освещающие знак, должны работать без сбоев. Только тогда замену можно будет считать правильной.

    Nissan Qashqai «

    Процесс замены лампочек на Nissan Qashqai практически не отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях.Но все же есть нюансы, и их следует учесть, чтобы произвести замену правильно:

    1. В Ниссан «Кашкай» перед заменой лампы подсветки необходимо снять минусовой провод авто с АКБ
    2. Затем нужно убрать плафон освещения. Для этих целей подойдет обычная отвертка. Чтобы упростить этот процесс, нужно слегка надавить на крышку, повернуть ее влево-вправо, а затем вытащить.
    3. При снятии крышки абажура нужно отсоединить разъем.Так будет легче вытащить лампочку.
    4. После этого устанавливается новый свет. Процесс сборки осуществляется строго в обратном порядке, чтобы избежать ошибок сборки.
    5. Когда минусовой кабель установлен на место, остается только проверить работу подсветки.

    Замена ламп подсветки в автомобилях Ниссан своими силами сэкономит деньги и время.

    Лада Приора «

    Как заменить лампочку подсветки номерного знака на современном российском автомобиле? Замена лампы подсветки номерного знака на автомобиле Лада Приора практически не отличается от процедуры замены этого элемента в Калине.

    Сделать это достаточно просто, важно следовать инструкции.

    1. Для замены лампы накаливания требуются специальные торцевые ключи. С их помощью вам нужно будет снять пластиковые элементы, прикрепленные к специальным креплениям.
    2. Задняя хромированная рамка снимается откручиванием всех гаек, которые ее держат.
    3. Лампочки установлены в каркас. Чтобы вывести их из тени, потребуется немного усилий. Проблема в том, что их довольно сложно понять.
    4. При разборке крышки важно убедиться, что резинки не потеряны.
    5. Замена лампы освещения помещения на Приоре занимает минимум времени. Все детали собираются только в обратной последовательности. Однако перед повторной сборкой стоит проверить исправность замененных лампочек. Если сразу этого не сделать, то при неправильной установке придется заново разбирать всю конструкцию.
    6. Процесс сборки следующий: после замены ламп ставятся на свои места плафоны, а за ними и каркас.Он должен быть надежно закреплен во всех точках крепления. В последнюю очередь на его место устанавливается пластик.

    На этом смена ламп освещения номера на Приору завершена.

    Toyota Corolla «

    Если возникла необходимость в замене лампочек освещения номерного знака в автомобиле Toyota Corolla, то действовать нужно в такой последовательности:

    1. Во-первых, важно опустить рассеиватель фонарика для облегчения доступа к лампам, это делается нажатием на язычок, в результате чего рассеиватель легко опускается вниз.
    2. Патрон лампы вращается против часовой стрелки, это сделано для облегчения снятия.
    3. Следующим шагом будет откручивание шурупов, они удерживают элементы подсветки, после чего можно будет опустить фонарь.
    4. Затем снимается держатель лапы. Для этого важно вращать его также против часовой стрелки.
    5. Осталось только вытащить лампу из патрона.
    6. После смены лампочки номерного знака на Королле весь процесс сборки деталей осуществляется исключительно в обратной последовательности.

    Все вышеперечисленные действия настолько просты, что их легко выполнит даже начинающий водитель.

    Важные особенности

    По правилам дорожного движения с наступлением темноты и даже в условиях ограниченной видимости номерной знак обязательно подсвечивается белым или желтоватым цветом.

    Подсветка заднего номерного знака — обязательный атрибут каждого автомобиля. За поддержание этого внешнего светового прибора в неисправном или несоответствующем нормам состоянии состоянии предусмотрено несколько видов административного взыскания: предупреждение, штраф, лишение прав.В этой статье вы узнаете, каким должен быть фонарь заднего номерного знака, как его модернизировать и какие правила нужно соблюдать.

    Юридические аспекты

    В соответствии с положениями Правил дорожного движения (ПДД) каждый автомобиль должен иметь подсветку заднего номерного знака, которая активируется в момент включения габаритных огней. Это внешнее световое устройство должно быть включено во время движения транспортного средства (ТС) с наступлением темноты. При этом яркость ламп должна быть достаточной, чтобы инспектор мог определить состояние.номер машины с расстояния 20 метров. Отсутствие подсветки или нечитаемый по каким-либо причинам номер машины расценивается как нарушение и в соответствии с частью 1 статьи 12.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях влечет предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

    Исправить ситуацию и тем самым улучшить освещенность номерного знака можно за счет модернизации штатных фонарей. Самый распространенный способ — установка светодиодных источников света: модулей, линейок, лент.Однако данное нововведение можно рассматривать как изменение конструкции автомобиля со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    В Приложении к Правилам дорожного движения РФ указано, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения ГИБДД РФ запрещается (п. 7.18 — Прочие элементы конструкции). Этот момент можно интерпретировать следующим образом. Во-первых, если автомобиль не участвует в движении (не используется), то нарушение не может быть обнаружено.Во-вторых, если внесенные изменения подтверждены ГИБДД и имеют документальные подтверждения, значит, модернизация проводилась по закону.

    В ГОСТ 8769-75 (с 01.08.2013) в пункте 2.8.2 сказано, что задний номерной знак автомобиля должен освещаться потоком белого света. Согласно этому пункту автоматически устанавливается запрет на подсветку комнаты любым другим светом, кроме оттенков белого. Оказывается, яркие и сочные цвета светодиодов (синий, красный, зеленый) по закону нельзя использовать при организации подсветки заднего номерного знака.Они могут сбить с толку и сбить с толку водителей автомобилей, идущих сзади.

    Данное нарушение трактуется инспектором по ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ с предупреждением или административным штрафом в размере 500 руб. Другое дело — подсветка переднего номерного знака. Во всех нормативных документах он должен отсутствовать.

    За установку гососветительных номеров впереди будет более строгое наказание — лишение прав на 6-12 месяцев.с конфискацией осветительных приборов (часть 3 статьи 12.5).

    С учетом действующих норм и правил приходим к выводу, что переделать подсветку заднего номерного знака на светодиодную своими руками можно, но без лишнего фанатизма. Главное — не привлекать внимание чиновников слишком ярким светом, освещающим не только знак, но и часть проезжей части, и не делать из подсветки автомобильного номера разноцветное украшение.

    Способы улучшения освещения помещений

    Спиральные лампы, используемые в фонарях заднего номерного знака, проще всего заменить аналогичными светодиодными лампами. В стандартной цоколе C5W можно купить лампы на светодиодах разного размера: от до COB-матриц. Их главное преимущество в том, что они не вызывают ошибок в бортовом компьютере. Цены на комплект сильно различаются и зависят от типа установленных светодиодов, их мощности и производителя. В среднем за 5 долларов можно приобрести 2 штуки. Оригинальную подсветку номерного знака можно легко заменить на готовые светодиодные модули, специально разработанные для этой цели.Их геометрические размеры точно такие же, как у стандартных оттенков, то есть переделывать крепления нет необходимости. Стоимость набора из двух модулей бюджетной серии 10-15 долларов. Более дешевый вариант — комнатное освещение на основе герметичной светодиодной ленты IP67 или IP68. В этом случае вам даже не придется разбирать штатные фонари. Светодиодная лента наклеена по состоянию. номер или по периметру на чистой, обезжиренной основе. Все, что требуется от драйвера, — это переключить питание штатных ламп на светодиодную ленту, соблюдая полярность и обеспечивая герметичность контактов.

    Что это за услуга?

    Многие водители, вероятно, уже сталкивались с такой проблемой, как замена фонаря номерного знака или. Трудности в этой не очень сложной процедуре начинаются сразу с вопросов: какую лампочку купить и какова ее справедливая цена? Ответ может отличаться. Если лампочка долго служила вам верой и правдой и вышла из строя по истечении срока службы, то этой же модели можно доверять, предварительно открутив ее и показав продавцу в магазине.Хотя, как показывает практика, по прошествии нескольких лет, а это нормальный срок эксплуатации лампы, подобной модели вы уже не найдете. В этом случае лучше доверить работу профессионалам. Сами они предложат несколько разных вариантов в ценовой категории, и вы уже выберете наиболее подходящий.

    Замена фонарей номерного знака обычно начинается со снятия крепления с обшивки замка и с обшивки на крышке багажника. Затем снимается правый или левый патрон, а из него перегоревшая лампочка.Завершается эта процедура его заменой и монтажными работами в обратном порядке.

    Имейте в виду

    what Замена фонаря номерного знака обычно не проходит так гладко, как в учебнике. Как показывает практика, это часто сопровождается множеством дополнительных проблем. Лампа часто плотно припаивается к цоколю цоколем, а зажимы, удерживающие ее, обычно сделаны из пластика и имеют очень хрупкую конструкцию. Открутить картридж от плафона тоже не так просто, как кажется на первый взгляд.

    Выбирайте самые современные и надежные лампы, например, светодиодные. Хотя стоимость их выше, срок службы и яркость освещения себя оправдают.

    Насколько это важно

    Если у вас нет времени самостоятельно менять лампы, и просто нет времени идти на ТО или сервис, то вы можете получить такую ​​услугу в любом удобном для вас месте. Наш специалист, которого вы выберете самостоятельно, приедет к вам домой, в офис, на парковку и выполнит работу с гарантией качества.

    Лампы, отвечающие за подсветку регистрационного номера в модельном семействе Рено Логан, довольно редко могут побеспокоить владельца своим выходом из строя. Сгорает такой элемент примерно через 1-1,5 года. Процесс замены лампы довольно простой, поэтому с такой «задачей» справится даже неопытный автолюбитель.

    Следуя приведенным ниже инструкциям для Рено Логан, лампочка подсветки помещения заменяется в течение 15-20 минут.

    Какие типы ламп подходят для освещения помещений в Логане?

    Эти элементы аналогичны лампе освещения номерного знака, используемой в габаритных огнях Renault Logan, и имеют маркировку «12V W5W».Другие аналогичные осветительные приборы можно найти в плафоне внутреннего освещения и в блоке освещения перчаточного ящика.

    При необходимости замены лампы подсветки помещения вы можете приобрести элементы «W5W» в любой специализированной торговой сети. Их стоимость варьируется в зависимости от степени «известности» производителя и качества самого продукта.

    Приводим цены на некоторые варианты ламп «12V W5W», для Renault Logan за единицу:

    • «KOITO» (1583) — 25 руб.и выше;
    • «ФИЛИПС» (P-12961) — от 30 руб .;
    • «BOSCH»: модель «Чистый свет» (1987302206) — 25 руб. и больше;
    • OSRAM (О-2825) — от 20 руб.
    • «ФИЛИПС»: модификация «LONGLIFE ECO VISION» с увеличенным ресурсом — от 45 руб .;
    • «OSRAM»: версия «Ultra Life», также имеющая более значительный срок службы — самая дорогая, от 50 руб.

    При выборе варианта рекомендуем отказаться от рассмотрения дешевых (в основном китайских) экземпляров сомнительного качества для Renault Logan.Ресурс у них невелик, и без характерного затемнения, которое сделает подсветку комнаты очень тусклой, не обойтись. Чтобы гарантировать повышенный срок службы этого элемента, рекомендуется ориентироваться на приобретение ресурсоемких и качественных ламп с маркировкой:

    • LONGLIFE ECO VISION;
    • Ультра Жизнь.

    Если вас не устраивает усталая подсветка лампами накаливания, рекомендуем выбрать светодиодный аналог идентичных параметров («12V W5W»).Их оттенок освещения близок к белому, а светоотдача намного лучше. Отметим, что ресурс диодных версий намного выше, чем у «устаревших» элементов с нитью накала.

    Как заменить лампу?

    Замена лампы освещения в помещении — процедура абсолютно несложная.

    • Тонкой отверткой с плоским наконечником аккуратно сожмите фиксирующий элемент плафона и выньте его.
    • Когда картридж полностью вынут из сиденья в заднем бампере Renault Logan, отсоедините его разъем питания.
    • Нажав на защелки, осторожно вынуть прозрачный диффузор.
    • Снимаем старую лампу, вместо которой устанавливаем новый аналог.

    Перед тем, как непосредственно выполнять процедуру замены, включаем режим подсветки, только после этого приступаем к указанным манипуляциям. Светодиоды имеют полярность, поэтому, если после установки они не заработали, просто переворачиваем их (на 180 градусов) — приборы должны «ожить».

    Когда пришла в негодность только одна лампа освещения помещения, рекомендуем не пренебрегать проверкой второй.Если рабочая поверхность последнего почернела, ее лучше заранее заменить, так как вот-вот произойдет «торжественное» выгорание.

    Для обеспечения длительного срока службы приобретайте только качественные элементы с увеличенным периодом выдержки или диодные версии. Renault устанавливает лампы под маркой OSRAM.

    Если неисправен сам плафон (лопнула или потрескалась рассеивающая поверхность), то его можно приобрести, заказав по оригинальному коду 8200480127 у производителя Renault-Nissan.

    По правилам дорожного движения, номерной знак автомобиля, расположенный либо на заднем бампере, либо на крышке багажника, должен быть оборудован световой подсветкой, обеспечивающей читаемость номера в темноте. Если освещение номерного знака не работает по той или иной причине, вы можете получить штраф от задержавшего вас для проверки документов сотрудника ГАИ, размер которого вряд ли вас обрадует.

    Если вы обнаружите, что освещение номерного знака вашего автомобиля частично или полностью вышло из строя, решите проблему позже.Диагностика подсветки не займет у вас столько времени, как может показаться на первый взгляд. Кроме того, самая частая причина, по которой перестает функционировать система освещения заднего номерного знака, — это перегоревшие лампочки, и вам просто нужно научиться заменять лампочки освещения номерного знака.

    Инструменты

    Необходимо устранить неисправность, связанную с неработоспособностью освещения номерного знака, путем замены вышедших из строя ламп на новые. Для этого вам понадобится:

    • тряпка;
      • Отвертка
    • ;
      • Силиконовая смазка
    • или аналогичная.

    Процесс замены

    1. Протрите заднюю дверь тряпкой в ​​том месте, где находится номер автомобиля. После того, как вы очистили нужную часть кузова от грязи и пыли, вы можете заметить два абажура под крышкой, которая расположена над номерным знаком. Именно под ними расположены вышедшие из строя лампочки. Если поверхность абажуров и места их крепления загрязнены, также протрите их тряпкой.
    2. Затем отверткой откручиваем винты, которыми фонари освещения номерного знака крепятся к обшивке задней двери.Как правило, их по два на каждый плафон. Если винты заржавели и не работают, используйте WD-40. Этот агент обеспечит дополнительную смазку корродированных металлических деталей и поможет снизить сопротивление при отвинчивании из отверстий.
    3. После успешного снятия плафонов вы увидите лампочки, которые необходимо снять с сидений. Как только у вас получится, установите новые или уже известные исправные лампочки.
    4. После этого не спешите прикреплять плафоны обратно. В первую очередь желательно проверить работоспособность системы освещения номерного знака.Для этого необходимо включить зажигание и включить габаритные огни, вместе с ними должна загореться подсветка номера. Если все работает нормально, можно переходить к следующему шагу.
    5. Перед тем, как вкручивать шурупы и устанавливать плафоны, являющиеся дополнительной защитой от грязи и механических повреждений для ламп подсветки помещения, не поленитесь смазать винты специальной силиконовой смазкой. Это замедлит процесс коррозии, которая так или иначе возникнет в результате воздействия дождей, снегопадов и других негативных факторов, а также сделает процесс завинчивания проще и легче.
    6. Тщательно обработав шурупы и отверстия, в которые они вкручиваются, можно прикрепить плафоны на место.

    Совершенно не нужно показывать свой автомобиль специалисту автосервиса для замены перегоревших лампочек в системе освещения номерного знака. Вы сами справитесь с этой работой.

    Кроме того, замена лампочек заднего номерного знака на частном автомобиле не потребует от вас значительных временных затрат.Вам хватит 10 минут, чтобы установить новые световые элементы, убедиться в их работоспособности и собрать всю конструкцию в обратном порядке.

    Не закрывайте глаза на то, что подсветка номерного знака вашего автомобиля перестала функционировать и выполнять свою основную задачу. Заменив лампочки, вы не только обезопасите себя от вероятности получения предупреждения от сотрудника ГАИ или, что еще хуже, вовсе нежелательного штрафа, но и вернете своему автомобилю эстетичный вид. Согласитесь, автомобиль, в котором включены все габаритные и дневные фары, выглядит намного красивее, аккуратнее и ухоженнее, чем автомобиль, световое оборудование которого постоянно перегорает или выходит из строя.

    Видео

    Подсветка номерного знака может быть изготовлена ​​из светодиодной ленты:

    Фото

    пошаговая инструкция Замена лампы освещения номерного знака Рено Дастер

    Для того, чтобы поменять лампочку освещения номерного знака на автомобиле, необходимо запомнить некоторые правила. Прежде всего, вы можете установить себе только подсветку номерного знака, которая находится сзади.Для этого рекомендуется использовать светодиоды с линзами, так как они лучше освещают номерной знак и по закону позволяют более четко видеть номерной знак. Хотя в продаже имеются лампы самых разных цветов, закон не разрешает использовать многие из них на практике.

    для драйверов

    Замена ламп подсветки помещения производится в следующей последовательности:

    1. Тонкой отверткой разобрать крышку пополам, начиная с середины.
    2. Стандартные лампы откручиваются аккуратно, так как патрон на корпусе довольно легко повредить.
    3. Следующим шагом будет установка светодиодных ламп или ламп накаливания.
    4. Обезжирьте крышку перед установкой на место.
    5. После установки плафона проверьте работоспособность, правильно ли произведена замена лампы подсветки заднего номера, то номер будет ярко светиться.

    При замене подсветки на разных моделях автомобилей есть небольшие нюансы, которые при установке различаются.Чтобы работа была выполнена правильно, необходимо учитывать такие различия.

    Проведение работ с «Хендай-Солярис»

    Номерной знак освещается двумя фонарями, которые расположены на крышке багажника под обшивкой, они связаны между собой. Для замены лампы подсветки номерного знака Hyundai Solaris необходимо снять накладку с крышки багажника, для этого:

    1. Подденьте отверткой крышку в ручке, закрывающей багажник.
    2. Несмотря на сопротивление защелок, откройте крышку.
    3. Отверткой Phillips откручиваем оба самореза, которыми крепится ручка, снимаем ее.
    4. С помощью той же отвертки откручиваем зажимы, которые крепят обивку в крышке багажника, и снимаем их, после чего обивка снимается.
    5. Необходимо повернуть патрон по часовой стрелке до упора и вместе с лампой вынуть его из корпуса лампы, провода нужно вытянуть на такую ​​длину, чтобы было удобно заменять лампу.
    6. Чтобы вынуть лампу из патрона, просто потяните ее за лампочку.

    Для того, чтобы замена лампы освещения номерного знака Hyundai-Solaris прошла правильно, весь монтаж ламп и деталей должен производиться в точном обратном порядке.

    По окончании необходимо проверить собранное оборудование. При соблюдении всех условий и требований подсветка должна работать бесперебойно, только после этого замена ламп подсветки комнаты Солярис самостоятельно будет считаться качественной.

    Замена на «Приору»

    Провести такие работы на Приоре тоже несложно, достаточно точно следовать инструкции и иметь необходимый инструмент … Прежде всего, вам понадобятся торцевые ключи:

    • С помощью ключей нужно удалить пластик, прикрепленный к восьми ежикам.
    • Чтобы снять заднюю хромированную рамку над цифрой, нужно открутить все четыре гайки. В раме светильники.
    • Для того, чтобы лампочки установили в тени, нужно приложить небольшое усилие, так как их сложно разобрать.
    • Открывая плафон, важно не потерять герметизирующую резинку. Замена ламп подсветки на номер «Приора» производится быстро.

    Обязательно перед сборкой проверить работу установленных лампочек, чтобы не приходилось делать повторные работы. Процесс сборки происходит в точном порядке его разборки. После замены ламп устанавливаются плафоны, затем на их место ставится каркас, который фиксируется болтами.После этого снятый пластик ставится на прежнее место. На этом замена ламп подсветки помещения завершена.

    Процесс замены на «Калину»

    Со временем любой автомобиль требует замены изношенных деталей, и Калина не исключение. Если номерной знак стал плохо или неравномерно подсвечиваться, то лампочка подсветки номера Калина заменяется. Сделать самому несложно:

    1. Для большего удобства стоит открыть багажник машины, сняв крышку.
    2. Чтобы снять плафон тонкой отверткой, нужно надавить на него с левой стороны до смещения вправо и прижать к себе.
    3. Осторожно, чтобы не сломаться, приподняв защелку вверх, нужно снять фонарик отверткой.
    4. Поднимите пластиковый фиксатор и выньте вилку шнура питания.
    5. После этого вытаскиваем цоколь с лампочкой, поворачивая белый корпус против часовой стрелки.
    6. Снимаем лампочку с цоколя, оттягивая ее в сторону легким движением.
    7. После замены лампы все работы производятся в обратной последовательности.

    Замена лампочек комнатного освещения не требует особых навыков, нужно внимание, терпение и желание сделать это самостоятельно. Многие владельцы «Калины» часто сталкиваются с этой проблемой, ее решение не занимает много времени и не требует вмешательства специалистов.

    Подсветка номеров на «Кашкай»

    Замена ламп подсветки номерного знака «Кашкай» мало чем отличается от этой процедуры на других автомобилях, есть лишь небольшие нюансы, которые следует учитывать.Прежде всего, перед ремонтом отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо сделать следующее:

    1. Снять крышку заднего номерного знака с помощью отвертки. Для этого нужно немного сдвинуть вправо и вытащить.
    2. Осторожно снимите крышку лампы.
    3. Отсоединить разъем.
    4. Чтобы вытащить лампу, нужно повернуть патрон против часовой стрелки.

    После простой процедуры устанавливается и собирается новая лампочка в обратном порядке.После установки отрицательного кабеля на место необходимо проверить работу подсветки номера. Замена лампочек комнатного освещения своими руками сэкономит не только время, но и деньги.

    Самостоятельный ремонт на Рено-Логан

    Подсветка заднего номера необходима в ночное время для идентификации автомобиля. Поэтому при его выходе из строя необходимо заменить лампочки подсветки помещения, что несложно изготовить самостоятельно … Для Рено-Логан, как и для многих других моделей автомобилей, подходят лампы накаливания и светодиодные лампы.Первые не обладают большой надежностью и низким энергопотреблением, но из-за невысокой цены пользуются спросом. Последние очень яркие и потребляют мало энергии, но их стоимость намного выше.

    Замена лампы освещения номерного знака на Рено-Логан не займет много времени:

    1. Отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Нажмите фиксатор и выньте фонарь освещения номерного знака из паза в заднем бампере.
    3. Нажмите на фиксатор и снимите рассеиватель объектива.
    4. Снимите с фонаря лампу, не имеющую цоколя.
    5. Установите новую лампочку и соберите все детали в обратном порядке.

    Самостоятельная установка не займет много времени и поможет быстро исправить поломку.

    Подсветка на Toyota Corolla

    При необходимости замены подсветки заднего номерного знака на автомобиле Corolla необходимо выполнить несложные действия.

    1. Нажмите на язычок и опустите рассеиватель линзы вниз, чтобы получить легкий доступ к поврежденной лампочке.
    2. Затем поверните патрон лампы против часовой стрелки и снимите его.
    3. Затем открутите винты, удерживающие фонарь освещения номерного знака, и полностью опустите фонарь.
    4. Далее снимаем патрон лампы, для этого нужно повернуть его против часовой стрелки.
    5. Последним действием вынуть лампочку из патрона.

    При замене лампы освещения номерного знака Королла сборка производится в обратном порядке. Каждый водитель может выполнять эту работу независимо.

    Подсветка заднего номерного знака

    По правилам дорожного движения в сумерках задний номерной знак должен освещаться желтоватым или белым светом. Это не только помогает при необходимости идентифицировать номер автомобиля, но и показывает направление его движения. Если номерной знак светится синим или красным светом или яркие светодиоды, это может спровоцировать аварийную ситуацию. Так как ночью восприятие водителя сзади может измениться.

    Работа для специалистов

    Далеко не все водители, столкнувшись с проблемой перегоревшей лампочки в подсветке, стараются выполнить работу самостоятельно.Иногда препятствием может стать необходимость снятия обшивки внутри багажника или снятие пластиковых заклепок — многие боятся их сломать. Не всегда снимается крышка, а точнее оказываются провода короткие и до лампочки добраться практически невозможно. В таких случаях лучше обратиться к профессионалам.

    Номера на Рено Логан

    Автомобиль : Рено Логан.
    Спрашивает : Салтыкова Марина.
    Суть вопроса : Как заменить лампочку лампочки подсветки заднего номера ?

    Подскажите пожалуйста как заменить лампочку заднего освещения номерного знака Рено Логан ? Просто все так закрыто, даже не знаю с чего начать.

    При выходе из строя любой из лампочек на вашем автомобиле эту неисправность довольно легко заметить, однако на Renault Logan, как и на любом другом автомобиле, есть еще такой световой элемент, который трудно заметить в светлое время суток — лампочка комнатное освещение .

    Подробная иллюстрация замены лампы подсветки (фото алгоритм)

    Чтобы выполнить такую ​​простую операцию, достаточно следовать нашим подробным инструкциям.

    1. Отверткой сжимаем фиксаторы лампы.


    Renault Sandero Stepway 2012 Замена лампы освещения номерного знака

    На видео показано как меняется лампа подсветки номерной знак на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012.

    Замена лампочки Лицензия Renault Duster пластина освещения

    Лампочка w5w и плоская отвертка — это все, что нам нужно.

    С небольшим усилием выдавливаем корпус фонаря с места фиксации.


    Снимать следует осторожно, чтобы не повредить пластиковые защелки.


    При демонтаже блока проводов необходимо держать его только за сам корпус.


    Надавливать на них следует осторожно, чтобы не сломаться.


    После снятия зажимов диффузор можно легко снять.


    Снимите лампу с места фиксации осторожно, чтобы не сломать «усики».

    Сборка осуществляется аналогично снятию.

    Аналогичные действия проделываем с другой лампой в той же последовательности.

    При работе с отверткой будьте особенно осторожны, так как зажимы на корпусе фонаря сделаны из хрупкого пластика и при неосторожном использовании могут просто сломаться.

    Как вы сами убедились, в замене лампы освещения номерного знака на Рено Логан нет ничего сложного, достаточно немного свободного времени и строгое соблюдение нашей инструкции.

    Подсветка заднего номерного знака — обязательный атрибут каждого автомобиля. За поддержание этого внешнего светового прибора в неисправном или несоответствующем нормам состоянии состоянии предусмотрено несколько видов административного взыскания: предупреждение, штраф, лишение прав. В этой статье вы узнаете, каким должен быть фонарь заднего номерного знака, как его модернизировать и какие правила нужно соблюдать.

    Юридические аспекты

    В соответствии с положениями Правил дорожного движения (ПДД) каждый автомобиль должен иметь подсветку заднего номерного знака, которая активируется в момент включения габаритных огней.Это внешнее световое устройство должно быть включено во время движения транспортного средства (ТС) с наступлением темноты. При этом яркость ламп должна быть достаточной, чтобы инспектор мог определить состояние. номер машины с расстояния 20 метров. Отсутствие подсветки или нечитаемый по каким-либо причинам номер машины расценивается как нарушение и в соответствии с частью 1 статьи 12.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях влечет предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

    Исправить ситуацию и тем самым улучшить освещенность номерного знака можно за счет модернизации штатных фонарей. Самый распространенный способ — установка светодиодных источников света: модулей, линейок, лент. Однако данное нововведение можно рассматривать как изменение конструкции автомобиля со всеми вытекающими отсюда последствиями.

    В Приложении к Правилам дорожного движения Российской Федерации указано, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Российской Федерации (п.7.18 — Прочие элементы конструкции). Этот момент можно интерпретировать следующим образом. Во-первых, если автомобиль не участвует в движении (не используется), то нарушение не может быть обнаружено. Во-вторых, если внесенные изменения подтверждены ГИБДД и имеют документальные подтверждения, значит, модернизация проводилась по закону.

    В ГОСТ 8769-75 (с 01.08.2013) в пункте 2.8.2 сказано, что задний номерной знак автомобиля должен освещаться потоком белого света.Согласно этому пункту автоматически устанавливается запрет на подсветку номера любым другим светом, кроме оттенков белого. Оказывается, яркие и сочные цвета светодиодов (синий, красный, зеленый) по закону нельзя использовать при организации подсветки заднего номерного знака. Они могут сбить с толку и сбить с толку водителей автомобилей, идущих сзади.

    Данное нарушение трактуется инспектором по ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ с предупреждением или административным штрафом в размере 500 руб.Другое дело — подсветка переднего номерного знака. По всем правилам она должна отсутствовать.

    За установку гососветительных номеров впереди будет более строгое наказание — лишение прав на 6-12 месяцев. с конфискацией осветительных приборов (часть 3 статьи 12.5).

    С учетом действующих норм и правил приходим к выводу, что переделать подсветку заднего номерного знака на светодиодную можно своими руками, но без лишнего фанатизма.Главное — не привлекать внимание чиновников слишком ярким светом, освещающим не только знак, но и часть проезжей части, и не делать из подсветки номерного знака разноцветное украшение.

    Способы улучшения освещения помещений

    Катушечные лампы, используемые в фонарях заднего номерного знака, проще всего заменить аналогичными светодиодными лампами. В стандартной цоколе C5W можно купить лампы на светодиодах разного размера: от до COB-матриц. Их главное преимущество в том, что они не вызывают ошибок в бортовом компьютере… Цены на комплект сильно различаются и зависят от типа установленных светодиодов, их мощности и производителя. В среднем за 5 долларов можно приобрести 2 штуки. Оригинальную подсветку номерного знака можно легко заменить на готовые светодиодные модули, специально разработанные для этой цели. Их геометрические размеры точно такие же, как у стандартных оттенков, то есть переделывать крепления нет необходимости. Стоимость набора из двух модулей бюджетной серии 10-15 долларов. Более дешевый вариант — комнатное освещение на основе герметичной светодиодной ленты со степенью защиты IP67 или IP68.В этом случае вам даже не придется разбирать штатные фонари. Светодиодная лента наклеена по состоянию. номер или по периметру на чистой, обезжиренной основе. Все, что требуется от драйвера, — это переключить питание штатных ламп на светодиодную ленту, соблюдая полярность и обеспечивая герметичность контактов.

    По правилам дорожного движения, номерной знак автомобиля, расположенный либо на заднем бампере, либо на крышке багажника, должен быть оборудован световой подсветкой, обеспечивающей читаемость номера в темноте.Если освещение номерного знака не работает по той или иной причине, вы можете получить штраф от задержавшего вас для проверки документов сотрудника ГАИ, размер которого вряд ли вас обрадует.

    Если вы обнаружите, что освещение номерного знака вашего автомобиля частично или полностью вышло из строя, решите проблему позже. Диагностика подсветки не займет у вас столько времени, как может показаться на первый взгляд. Кроме того, наиболее частая причина, по которой перестает функционировать система освещения заднего номерного знака, — это перегоревшие лампочки, и вам просто нужно узнать, как заменить фонари освещения номерного знака.

    Инструменты

    Необходимо устранить неисправность, связанную с неработоспособностью освещения номерного знака, путем замены вышедших из строя ламп на новые. Для этого вам понадобится:

    • тряпка;
      • Отвертка
    • ;
      • Силиконовая смазка
    • или аналогичная.

    Процесс замены

    1. Протрите тряпкой заднюю дверь, где расположен номерной знак. После того, как вы очистили нужную часть кузова от грязи и пыли, вы можете заметить два абажура под крышкой, которая расположена над номерным знаком.Именно под ними расположены вышедшие из строя лампочки. Если поверхность абажуров и места их крепления загрязнены, также протрите их тряпкой.
    2. Затем отверткой откручиваем винты, которыми фонари освещения номерного знака крепятся к обшивке задней двери. Как правило, их по два на каждый плафон. Если винты заржавели и не работают, используйте WD-40. Этот агент обеспечит дополнительную смазку корродированных металлических деталей и поможет снизить сопротивление при отвинчивании из отверстий.
    3. После успешного снятия плафонов вы увидите лампочки, которые необходимо снять с сидений. Как только вам это удастся, установите новые или уже известные рабочие лампочки.
    4. После этого не спешите прикреплять плафоны обратно. В первую очередь желательно проверить работоспособность системы освещения номерного знака. Для этого необходимо включить зажигание и активировать габаритные огни, вместе с ними должна загореться подсветка номера. Если все работает нормально, можно переходить к следующему шагу.
    5. Перед тем, как вкручивать шурупы и устанавливать плафоны, являющиеся дополнительной защитой ламп подсветки помещения от грязи и механических повреждений, не поленитесь смазать шурупы специальной силиконовой смазкой. Это замедлит процесс коррозии, которая так или иначе возникнет в результате воздействия дождей, снегопадов и других негативных факторов, а также сделает процесс завинчивания проще и легче.
    6. Тщательно обработав шурупы и отверстия, в которые они вкручиваются, можно прикрепить плафоны на место.

    Совершенно не нужно показывать свой автомобиль специалисту автосервиса для замены перегоревших лампочек в системе освещения номерного знака. Вы сами справитесь с этой работой.

    Кроме того, замена лампочек заднего номерного знака на частном автомобиле не потребует от вас значительных временных затрат. Вам хватит 10 минут, чтобы установить новые световые элементы, убедиться в их работоспособности и собрать всю конструкцию в обратном порядке.

    Не закрывайте глаза на то, что подсветка номерного знака вашего автомобиля перестала функционировать и выполнять свою основную задачу. Заменив лампочки, вы не только защитите себя от вероятности получения предупреждения от сотрудника ГАИ или, что еще хуже, совершенно нежелательного штрафа, но и вернете своему автомобилю эстетичный вид … Согласитесь, автомобиль, в котором все включенные боковые и дневные фары выглядят намного красивее, аккуратнее и ухоженнее, чем автомобиль, светотехника которого постоянно перегорает или выходит из строя.

    Видео

    Подсветка номерного знака может быть выполнена из светодиодной ленты:

    Фото

    Что это за услуга?

    Многие водители, вероятно, уже сталкивались с такой проблемой, как замена фонаря номерного знака или. Сложности в этой не очень сложной процедуре начинаются сразу с вопросов: какую лампочку купить и какова ее справедливая цена? Ответ может отличаться.Если лампочка долго служила вам верой и правдой и вышла из строя по истечении срока службы, то этой же модели можно доверять, предварительно открутив ее и показав продавцу в магазине. Хотя, как показывает практика, по прошествии нескольких лет, а это нормальный срок эксплуатации лампы, подобной модели вы уже не найдете. В этом случае лучше доверить работу профессионалам. Сами они предложат несколько разных вариантов в ценовой категории, и вы уже выберете наиболее подходящий.

    Замена фонарей номерного знака обычно начинается со снятия крепления с обшивки замка и с обшивки на крышке багажника. Затем вынимается правый или левый патрон, а из него перегоревшая лампочка. Завершается эта процедура его заменой и монтажными работами в обратном порядке.

    Имейте в виду

    what Замена фонаря номерного знака обычно не течет так плавно, как в учебнике. Как показывает практика, это часто сопровождается множеством дополнительных проблем.Лампа часто плотно припаивается к цоколю цоколем, а зажимы, удерживающие ее, обычно сделаны из пластика и имеют очень хрупкую конструкцию. Открутить картридж от плафона тоже не так просто, как кажется на первый взгляд.

    Выбирайте самые современные и надежные лампы, например, светодиодные. Хотя стоимость их выше, срок службы и яркость освещения себя оправдают.

    Насколько это важно

    Если у вас нет времени самостоятельно менять лампы, и просто нет времени идти на ТО или сервис, то вы можете получить такую ​​услугу в любом удобном для вас месте.Наш специалист, которого вы выберете самостоятельно, приедет к вам домой, в офис, на парковку и выполнит работу с гарантией качества.

    Какие светодиодные лампочки стоят в торпеде от приора. Замена лампочек в панели приборов Приора

    Страница 1 из 2

    Комбинация приборов снимается при снятии панели приборов, а также при замене ламп подсветки или при ремонте самой комбинации.

    Вам понадобится крестовая отвертка и отвертка с плоским лезвием.

    1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

    2. Опустить рулевую колонку до упора, снять рулевое колесо

    3. Снимите крышку блока предохранителей и реле.

    4. Выверните четыре винта крепления панели панели приборов

    5. Снять кожух с панели приборов (для наглядности работа производилась с частичной разборкой рулевой колонки).

    6.Выверните два винта крепления комбинации приборов к панели приборов

    .

    7. Удалите комбинацию из слота.

    8. Подденьте и поверните замок ремня панели приборов

    .

    9. Отсоединив колодку от выводов комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с автомобиля.

    Так выглядит комбинация приборов, снятая с автомобиля.

    рис. 10

    10. Установите комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

    При подсоединении жгута проводов к клеммам комбинации приборов соблюдайте осторожность, чтобы не повредить клеммы.

    Опытные и опытные могут не читать дальше, т.к. запись для «чайников» вроде меня, впервые столкнувшихся с заменой лампочек в торпеде.
    У меня погасла лампочка температуры охлаждающей жидкости и количества бензина в баке.Правая часть спидометра периодически погасла, а потом сама ожила.

    Для замены вам понадобится крестовая отвертка, тонкая плоская отвертка и 5-7 минут свободного времени. Лучше брать сокращенный (перекрестный), так как им удобнее орудовать в ограниченном пространстве.
    Открутите 2 винта сверху.

    Снимаем панель под рулевой колонкой (только сверху отщелкиваем, снизу выворачиваем 3 пластиковых крепления). Если пришлось менять предохранители, то снять панель не составит труда.
    Видим еще 2 болта (один слева, другой справа). Откручиваем их (осторожно с шайбами ​​- быстро улетают).






    После панели приборов можно немного потянуть себя, чтобы получить доступ к жгуту проводов и колодке. Когда в этом деле уже заняты руки, можно будет поменять лампочки, не отсоединяя кабель.


    Мы видим зеленый блок сзади панели.Отключить его просто, но с первого раза неудобно. Слегка нажмите отверткой стопорный язычок и потяните черный рычаг вверх. Сама вилка выйдет из розетки.


    Слегка надавите плоской отверткой на этот язычок.



    Вытаскиваем панель и видим под луковицами посадочные гнезда. Слегка повернув против часовой стрелки, вынимаем перегоревшую лампочку. Ставим новую. Собираем в обратной последовательности.


    Купил лампочки сразу в сборе (лампа + патрон), но некоторые умельцы заменяют перегоревшие лампочки, оставляя старый патрон.
    Решил попробовать диодную лампочку, чтобы иметь представление, стоит ли заменять все лампочки на светодиодные. Лампа диодная немного длиннее. Таким образом, он находится ближе к светофильтру и дает светлое пятно в зоне освещения (центр светлее, края темнее). Диодная лампа светится белым холодным светом, который заметен через светофильтр — зеленый стал ярче, сочнее. Пока что меня устраивает мягкий зеленый свет, который был у теплых ламп накаливания, поэтому диодные лампы ставить не буду.

    В процессе эксплуатации Лада Приора, да и любого автомобиля, периодически перегорают лампы, в том числе и на панели приборов. Перегоревшая лампа в панели приборов, которая, например, показывает уровень топлива или давление масла, может лишить вас важной информации. Если у вас перегорела лампа на приборной панели, советуем заменить все лампы один раз, так как их ресурс примерно одинаков.

    Какие лампы установлены в приорс щит

    В зависимости от года выпуска могут устанавливаться как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO.Чтобы точно определить лампы, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах такие же, однако с завода усик ламп припаян к патрону и для замены лампы необходимо распаять или вытащить старую и установить на ее место новую лампу. , припаивая усы.


    Однако можно пойти и более простым путем, купив готовые лампы с патронами. Учтите, что лампы в них устанавливают без пайки усов.То есть при дальнейшем перегорании ламп вы просто меняете лампу и все.

    Патрон обычный с лампой это выглядит так


    Похоже на лампу с патроном vDO


    Могу ли я установить светодиодные лампы?

    Вместо обычных ламп приборной панели некоторые владельцы устанавливают светодиодные. Их плюс в том, что они дают более яркий свет и можно выбирать лампы разного цвета.Однако некоторые светодиодные лампы длиннее обычных, поэтому при установке в приборную панель они становятся более плотными к фильтру и образуют яркое пятно. Но при этом становится ярче и сама панель, и указатели.

    Плюсы светодиодов в панели приборов

    • более яркий свет, позволяющий лучше освещать устройства
    • возможность выбора светильников различных цветов по желанию
    • более долгий срок службы качественных светодиодов

    Минусы

    • Слишком яркие светодиодные лампы делают панельные светильники не очень хорошими
    • иногда панель выглядит слишком яркой и отвлекает от движения
      • Панели
    • могут устать от бликов

    При установке светодиодных ламп в щиток приборов не особо работает регулировка яркости в связи с тем, что диоды потребляют очень мало энергии и поэтому в отличие от обычных ламп они не теряют яркость при уменьшении подачи тока.

    Обычные лампы накаливания

    • PHILIPS 12V бессток.W 1.2W цена от 25 рублей за штуку
    • GE 12V бессток.W 1.2W цена от 30 рублей за штуку
    • OSRAM 12V бессток.W 1,2W цена от 20 рублей
    • BEACON 12v beszock W 1,2W цена от 7 руб

    Снять панель приборов

    Чтобы снять экран, вам понадобится плоская отвертка с крестообразным шлицем.

    Откручиваем два верхних самореза (как показано на рисунке), затем аккуратно снимаем панель под рулевой колонкой.Он держится сверху на зажимах, а снизу на 3 крепления, которые нужно просто повернуть.


    Под панелью видим еще 2 самореза для крепления щитка, их тоже откручиваем. Теперь опустите рулевое колесо в крайнее нижнее положение и снимите пластиковую крышку.



    Теперь осталось открутить два винта крепления самой панели приборов. Откручивайте их осторожно, так как саморезы могут попасть под панель.Их лучше откручивать отверткой с намагниченным наконечником.




    Панель не тянем слишком сильно и видим зеленую колодку и жгут проводов. Отключите его, нажав на «язычок» и слегка потянув вверх. Тогда панель приборов снимут.


    При установке светодиодных ламп будьте внимательны, они соблюдают полярность. Поэтому перед установкой щитка на место подключите блок, включите подсветку панели приборов и проверьте, все ли лампы горят.

    Почему на калине отключен электроусилитель руля. Замена блока управления ГУР. Какие неисправности грозят ЭУР на Калине и как их устранить? Калина ремонт электроусилителя руля

    Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «АвтоВАЗ» не успел научиться делать качественные системы рулевого управления.Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор является обычной практикой. Но лучше всего этим занимаются специалисты.

    Любительство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный узел, от исправности которого зависит эффективность вождения и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае возникновения проблем водители отправляются на СТО, что в принципе правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .

    Калина на передней панели имеет специальный индикатор желтого цвета, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, которая позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

    Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители … В Калине они находятся с левой стороны руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключаться самостоятельно.Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому, конечно, о предохранителях все же стоит позаботиться.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

    ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии на рулевую рейку. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне снижаются усилия усилителя на рулевой рейке.То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью .


    Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис. Вы можете заменить все самостоятельно.

    Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля по причине того, что он не прошел самоконтроль.То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при движении.

    Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует больших денег.

    Дополнительные причины

    Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

    • падением напряжения из-за возможных обрывов цепи из-за неисправности проводки;
    • превышение числа оборотов двигателя внутреннего сгорания;
    • недостаток информации

    Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает движение автомобиля и делает его управление приятным.Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела получить широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

    Этот факт обусловлен практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость такой марки выгодно отличает ее от других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

    Комплектующие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

    Электроусилитель руля на Kalina — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает плавную и плавную работу. Такое решение позволяет без особых усилий вращать рулевое колесо.

    Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

    • электродвигатель;
      • Редуктор
    • ;
      • Блок управления
    • ;
      • Датчик крутящего момента
    • ;
      • Датчик скорости
    • ;
    • Датчик частоты вращения коленвала.

    EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет прибору получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

    Такой каркас обеспечивает наилучшие характеристики и позволяет управлять автомобилем в самый тяжелый период.Кроме того, такие показатели определяет производитель из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

    Как было сказано выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высоких скоростях. Вот почему при превышении 60 км / ч усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

    Характеристики неисправностей ESD и необходимость последующей диагностики

    Конструкция ЭУР довольно проста, что позволяет легко ремонтировать.Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, он периодически подвергается воздействию температуры. Это одна из причин его неудачи.

    К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Выход из строя ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных проблем.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

    • отсутствие сигнала датчика скорости;
    • низкое напряжение в электросети автомобиля;
    • превышено максимальное значение оборотов системы;
    • неисправен блок управления.

    Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

    Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде рулевого колеса с восклицательным знаком. В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы выполнить соответствующее действие.На практике ситуация несколько иная.

    В большинстве случаев лампочка на панели приборов вообще не требует ремонта. Показывает наличие какой-либо неисправности в сборках ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. В то же время этот факт абсолютно не влияет на контроль над управлением автомобилем.

    Настоящая проблема — это проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают ему работать должным образом.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, снимите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

    Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

    Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

    Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

    Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выход из данной ситуации — установка электроусилителя руля своими руками.

    Следует учесть, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без определенной подготовки и технических навыков не обойтись. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогостоящий ремонт.Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

    В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

    Для снятия неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после принятия некоторых профилактических мер старый прибор будет работать не хуже нового.

    Одна из самых частых проблем этого типа — стук в гидроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR может решить проблему. Если этот шаг не помог, значит устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

    Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

    Электроусилитель руля на Калину

    Калина последняя модель

    Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости.Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулевого колеса может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

    Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме.На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

    Причины поломки евро

    Вот эта полезная авто нода

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости.Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За этот алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Kalina с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в «стандартной» триммерной модели без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

    Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем.Если ЭУР сломается, вам придется его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

    Перед началом разборки установите колеса в прямое положение и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

    Демонтаж электроусилителя

    Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. При необходимости демонтажа замка зажигания открутите 3 самореза крестовой отверткой.Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

    Как расположен агрегат в машине

    Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу.Открутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже.Как можно точнее отметьте положение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

    Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала.Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

    EUR ошибка на приборной панели

    ЭУР подаст сигнал о неисправности бортового компьютера

    Владельцы автомобиля «Калина» с установленным электроусилителем руля получают удовольствие от приятного и удобного управления, но рискуют столкнуться с проблемой — горящей лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Следует отметить, что датчик светится желтым, а не красным светом. Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя может быть затруднена. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

    Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

    Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимаются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

    Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

    Что нужно знать водителю об EMUR

    Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью можно легко повернуть руль одним пальцем даже в неподвижном автомобиле. Это удобно и практично, ведь парковка с такой системой оказывается намного проще и безопаснее. В состав электроусилителя входят:

    • бесщеточный электродвигатель;
      • Редуктор
    • ;
      • Блок управления
    • .

    Электродвигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, который входит в зацепление с пластмассовой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

    • датчик крутящего момента;
      • Датчик скорости
    • ;
    • Датчик частоты вращения коленвала.

    После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель … Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

    Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя он гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

    Причины выхода из строя электроусилителя.

    1. Нет сигнала от датчика скорости.
    2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
    3. Превышено допустимое значение числа оборотов двигателя.
    4. Неисправность блока управления.

    Для ремонта ЭУР демонтированы руль и часть торпеды

    В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется довольно просто. Либо затяните ремень генератора, либо приложите меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

    Неисправность блока управления — повод посетить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и поможет только замена всего агрегата.

    Есть еще пятая причина отказа евро. Наша халатность. Ездил на машине пять лет (0-30 000 км) с заклиниванием электроусилителя (загорается, потом гаснет), конечно, немного подгорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что он вставлен не до конца, т.е. до щелчка, основной вывод ЭУР.Я уже знал, что все будет работать. Из-за таких мелочей формируется общее представление об автомобиле.

    Первый портал про автомобили ВАЗ

    Необходимые инструменты: крестовая отвертка и плоская отвертка, высокая 13-гранная головка.
    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и выровняйте колеса автомобиля прямо.

    Снятие электроусилителя руля Калина

    Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините разъемы замка зажигания от панели приборов.
    При необходимости снимите выключатель зажигания.
    1. Открутите 3 самореза отверткой Phillips и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
    2. Отсоедините 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на фиксаторы.
    3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
    4. Нижняя рулевая колонка Калина в пол. При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.




    1. Отверните гайку болта крепления нижнего кардана к валу рулевого механизма с помощью головки «13».Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
    2. Освободите шарнирное клеммное соединение с помощью большой отвертки с плоской головкой.
    3. Снимите промежуточный карданный вал с вала рулевого механизма Калины.




    Перед снятием отметьте маркером относительное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

    1. Отвинтите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13. Держим его от поворота ключом «13».Снимите болт.
    2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.




    Установка электроусилителя руля Калина

    Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Рекомендуется устанавливать рулевую колонку с помощником.

    Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма.Для этого:

    1. После присоединения промежуточного карданного вала к рулевому валу отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».



    Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт шарнира к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально под валом. Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
    Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

    Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление автомобилем … Не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

    [Скрыть]

    Компоненты рулевого управления с электроусилителем и принцип его работы

    На автомобиле Lada Kalina электроусилитель руля представляет собой специальный блок, который соединяется с системой рулевого управления и обеспечивает плавное и плавное управление рулевым управлением. колесо.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

    Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

    • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
    • Не менее важная составляющая — блок управления;
    • зубчатое устройство;
    • Система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, частоты вращения и вращения коленчатого вала.

    Система электроусилителя руля направления Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Бортовой компьютер используется для контроля работы агрегата. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​отключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

    В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные характеристики и позволяют водителю управлять Калиной в наиболее сложном интервале. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого агрегата делает руль более чувствительным, и соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, что делает общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

    EUR Неисправности и последующая диагностика прибора

    Как уже говорилось выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

    Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

    Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

    • отсутствие импульса от регулятора скорости;
    • неисправность блока управления системой;
    • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
    • Превышена допустимая скорость агрегата.

    Справа внизу индикатор в виде руля направления с восклицательным знаком — указывает на неисправность

    евро. Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

    В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

    Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата.Речь может идти как о неисправностях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на приборной панели не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

    По сути проблемой считается поломка, при которой слишком низкая чувствительность рулевого управления. Подобные неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно немедленно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

    Работники ВАЗа утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. В случае поломки замените!

    Замена электроусилителя руля

    Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок на ваш транспорт не истек, то, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру … Если гарантия на автомобиль больше не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть достаточно высоким, можно попробовать решить проблему заменой блока. Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

    Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулевым колесом.Вам потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

    Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук. Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Для решения подобной проблемы достаточно будет только смазать узел. Если это не помогло, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

    Подробная пошаговая видео-инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

    Лада Приора — отзывы. Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Приора I Три приоры

    Особенности конструкции. Lada Priora — это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но при этом в конструкцию шасси разработчики не внесли существенных изменений.По этой причине автомобиль получил устаревшую версию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качеству российских дорог, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

    Недостатки конструкции. Лада Приора не отличается высоким качеством сборки, из-за чего низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на устойчивость автомобиля. .В салоне Приоры также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», наполняя салон посторонними звуками. Кроме того, общие характеристики автомобиля и настройки его подвески способствуют возникновению эффекта натяжения кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к чрезмерному крену и снижению управляемости.

    Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов автомобилей семейства «Приора» эксперты включают:

    • Подшипники упорные,
    • ШРУС,
    • амортизаторы,
    • сайлентблоки передней подвески,
    • ступицы передние,
    • насос,
    • элементов бортовой электросети,
    • стандартная сигнализация,
    • стеклоподъемники.

    Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных планок).

    Двигатель вибрирует на холостом ходу. Обычно вибрация двигателя вызывается ослаблением опор двигателя. Для устранения дефекта необходимо проверить качество болтов крепления и уровень износа подушек. Если подушки повреждены, их нужно будет заменить.

    Скорость двигателя плавающая. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей. Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и очистить его.

    Двигатель «троит». Блокировка двигателя на Лада Приора обычно возникает из-за утечки воздуха через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Чтобы устранить проблему, нужно заменить заглушки.

    Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы — снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса. Для решения проблемы нужно снять бензонасос и прочистить его.
    Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть утечки воздуха по шлангам двигателя, износ ремня ГРМ или износ узлов ЦПГ.

    Стартер не выключается после запуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызван застыванием смазки в соленоидном реле, что приводит к его заеданию.Летом скопившаяся грязь и влага могут стать причиной прилипания. Для устранения неисправности необходимо разобрать соленоидное реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

    Затруднение при перемещении рычага КПП или повышенный шум КПП … Эта проблема считается конструктивной особенностью конструкции КПП ВАЗ. Как правило, чаще всего проблема проявляется зимой, и чтобы снизить ее негативное влияние на работу коробки передач, специалисты рекомендуют заменять заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75w90.Кроме того, длительное использование заводского масла в коробке передач способствует ускоренному механическому износу движущихся деталей коробки передач, что чревато появлением сколов, сколов и выходом из строя коробки передач.

    Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью стоек СААЗ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

    Стук правой стороной моторного отсека. Если с подвеской нет проблем, то причиной постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и ударяется о защиту колеса.

    Печка не дует правильно. Проблемы в работе отопителя, как правило, связаны с выходом из строя мотор-редукторов, управляющих переключением заслонок.Для устранения проблемы необходимо заменить вышедшие из строя моторедукторы. Также следует проверить подвижность самих амортизаторов, которые могут заклинивать из-за скопившейся грязи.

    Быстрый выход из строя аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях Lada Priora хватает заряда аккумулятора от одного до полутора лет. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

    Запотевание задних фонарей после дождя или мытья. Обычно задние фонари начинают запотевать из-за засорения вентиляционных отверстий в их корпусе. Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

    Ложная тревога (а также отказ открывать или закрывать двери). Эти симптомы указывают на сбой стандартной сигнализации. Для устранения проблемы вам потребуется полная замена систем сигнализации.

    Стуки и скрипы в салоне. Практически все автомобили семейства «Приора» со временем имеют посторонние звуки в салоне.Для снижения уровня шума и устранения проблемы необходимо все съемные элементы отделки салона оклеить шумопоглощающими материалами или закрепить их двусторонним скотчем. Кроме того, рекомендуется смазать силиконовой смазкой дверные петли и замки, точки крепления и полозья передних сидений.

    Скопление воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в багажнике Приоры в нишах под задними фонарями образуются лужи. Чтобы удалить воду, снимите резиновые заглушки, расположенные на дне этих сливных ниш.

    Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые произведенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Следует отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седана.

    История модели

    Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. Из «десятки» был только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля дополнился почти тысячей изменений. Собственно, разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

    Внешний вид

    Приора получила абсолютно новый дизайн… Капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика были разработаны с нуля. Передняя и 2170 модели также претерпели изменения.

    В отличие от десятого семейства, Приора получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятку» в шутку назвали «беременной антилопой» из-за ее неуклюжего вида и «горбатого» тела. Соответственно, публике понравилась «Лада Приора-2170».

    Салон

    Если по профилю автомобиль чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменилось абсолютно все. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще более «посвежела» в глазах автомобилистов. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем часы довольно приятной овальной формы.На панели приборов бортового компьютера появилось окошко, радикально переработана его подсветка.

    Кроме того, внутренняя обивка стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс.Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это внутреннее пространство. Сани на переднем сиденье очень короткие, что не позволяет достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.

    Силовая установка

    «Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику.Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л. из. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

    Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и долговечность агрегата. Причем для правильной настройки бортовой компьютер от ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил.Также существует версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но устанавливается он в «Приоре» только в тюнинговом ателье «Супер-Авто».

    Шасси

    При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги и диагональ

    В остальном «Приора» получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без КПП. который в некоторых модификациях был заменен штатным гидроусилителем руля, новой, более эффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.И все же отдельно стоит остановиться на тормозах. Что примечательно, в 2170 осталась задняя барабанная тормозная система. Как заявляют производители, эффективности такой системы вполне достаточно при правильном соблюдении правил дорожного движения и скоростного режима … Новая Lada Priora, рестайлинговая в 2013 году, не получила никаких изменений в шасси.

    Системы безопасности

    Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий ассортимент продукции пассивной безопасности водителя и пассажиров. К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира).Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки.

    «Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В результате первая модификация «Приоры» едва достигла двух звезд из пяти возможных (удалось достичь трех звезд в комплектации люкс). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате чего Приоре удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.

    Ремонт «Приора»

    В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Используется довольно просто в эксплуатации и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с использованием оригинальных запчастей с минимальными затратами денег… Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, лучше не лезть самостоятельно и отправиться в ближайшую СТО, где смогут квалифицированные специалисты. оказать грамотную помощь.

    В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»).По окончании существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпускаться ограниченными сериями и только в люксовой комплектации. Хочу добавить, что за все годы своего существования «Приора» зарекомендовала себя как достаточно практичный и относительно недорогой в обслуживании народный автомобиль, вполне способный заменить старую иномарку. Конечно, с современными автомобилями конкурировать с ним уже сложно, поэтому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.

    Цена: от 424900 руб.

    Российская машина среднего класса, пришедшая на смену 10-й серии. Сейчас он стал очень популярным в нашей стране, особенно на Кавказе. Были открыты различные клубы для водителей этой машины. Можно сказать, что Lada Priora вышла хорошей машиной по сравнению с предыдущими версиями.

    Автомобиль стал очень популярным среди молодежи и пожилых людей. Этот автомобиль является самым популярным среди молодежи в движении BPAN.

    Модель сильно подняла компанию, так как продажи этой машины сразу пошли очень хорошо. Автомобиль имеет шифр «ВАЗ 2170» и считается лучшим изобретением компании.

    История

    Компания «Лада» решила заменить все 10 автомобилей серии на что-то новое и в 2007 году в марте выпустила 1000 автомобилей. Это был большой рестайлинг ВАЗ 2110. В том же году, 21 апреля, Lada начала продавать эту машину. Изначально автомобили продавались только в кузове седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году.Спустя год компания изготовила модель в кузове универсал, со временем появился и кузов купе, а также АвтоВАЗ задумал выпуск этой машины в кузове кабриолет.


    Вытеснение ВАЗ 2110 с производства прошло успешно, продажи на заводе сразу пошли в гору. Со временем на дорогах их становится больше, чем десяток.

    Модель уже снята с производства, так как выпущена на замену.

    Самая первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но, тем не менее, хорошо продавалась.

    В 2011 году компания Lada решила сделать небольшой рестайлинг автомобиля, обновила передний бампер, зеркала и руль, в остальном все осталось прежним. Эта версия автомобиля в стандартной комплектации была с 8-клапанным двигателем.


    В 2013 году вышла новая версия, в которой уже многое изменилось. Невежественный человек не может внешне отличить новую модель от старой, так как там изменения есть, но они несущественные, бампера и все.

    Новая версия стала удобнее и безопаснее предыдущей.Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый интерьер, новые сиденья, новое рулевое колесо и в целом все изменения коснулись в основном салона и функций автомобиля.

    Технические характеристики

    Тип А Том Мощность Момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
    Бензин 1,6 л 87 л.с. 140 В * м 12.5 сек. 176 км / ч 4
    Бензин 1,6 л 98 л.с. 145 Высота * м 11,5 сек. 183 км / ч 4
    Бензин 1,6 л 106 л.с. 148 Высота * м 11,5 сек. 183 км / ч 4

    Изначально компания АвтоВАЗ ставила в стандартную комплектацию 8-ми клапанный двигатель. Затем я установил на машину 16-клапанные моторы, но характеристики все равно остались не очень высокими.

    Двигатель этого автомобиля — глубокая модернизация двигателя. Также этот мотор похож на двигатель ВАЗ 2110, но все же у него есть отличия и их предостаточно. Этот мотор называют одним из лучших моторов, изобретенных на АвтоВАЗе.


    В двигателе Лада Приора 2016 ГБЦ оснащена гидроподъемниками, что позволяет не регулировать клапаны, а также экономит охлаждающую жидкость (антифриз) и масло. Ремень ГРМ в двигателе имеет механизм автоматического натяжения, он позволяет ремню прослужить дольше, но, как и на многих моделях, в случае обрыва гнет клапаны.

    Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 л, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. в зависимости от того, насколько хорошо он собран.

    Трансмиссия

    Трансмиссия автомобиля тоже была взята от ВАЗ 2108, но и эта коробка передач была немного переделана. Коробка передач имеет 5 передач и это так. Его проблемы в том, что иногда бывает сложно включить 1-ю передачу, а часто на этих автомобилях выходит из строя 2-я передача.


    В этой КПП нет ничего интереснее, бывшие владельцы ВАЗ 2110 поймут, что трансмиссия у этих машин практически такая же.В последних версиях также устанавливалась роботизированная коробка передач, но многие жаловались на это.

    Подвеска

    Характеристики подвески у этого автомобиля неплохие, но это если ездить по обычным дорогам, а на всяких ямах и лежачих полицейских подвеска становится очень жесткой. Дело в том, что передние стойки они просто стоят и все. Сначала вы въезжаете на искусственную неровность и чувствуете воздействие подкосов на кузов, а после того, как вы соскальзываете с него, стойки возвращаются, а у более дорогих машин они тормозятся давлением газа, и на нем просто отбивается. и это все.

    Шасси автомобиля Лада Приора ничем не отличается от ходовой ВАЗ 2108, абсолютно все то же самое. Проблема с ходовой частью в том, что при резком повороте колесо машины не стоит прямо, а виляет.

    Салон


    Салон сделан очень хорошо, но есть и недостатки. В предыдущей версии автомобиля в салоне были такие функции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие салона, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от оборудования.

    Первая проблема — это полочка для очков, проблема ее в том, что она очень сильно дребезжит и не все очки туда помещаются. Поэтому часто можно обнаружить, что хозяин хранит там деньги.

    Вторая проблема — пепельница в Лада Приора 2016, она маленькая и расположена в неудобном месте. Сзади, конечно, еще неплохо, но спереди сделана так, что если еще выкурить, то в следующий раз будьте готовы к тому, что откроете и весь пепел вылетит. на коробку передач и все остальное.


    Итак, для многих проблемой в салоне является подлокотник, люди жалуются на это, потому что им приходится отрывать от него локоть, чтобы включить 2-ю передачу.

    Открыв бардачок, можно увидеть звукоизоляцию автомобиля.


    Интерьер последней версии автомобиля уже намного лучше. В дешевой комплектации есть новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. В самой дорогой комплектации уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном, на котором можно смотреть видео, и основная функция этого экрана — навигационная система, а в люксовой комплектации еще и обогрев переднего стекла.

    Проблемы Приоры

    Удивительно, но у машины не так много проблем, но есть пара действительно серьезных недостатков. В задней части хэтчбека в нишах под задними фонарями течет вода, и проблема в том, что АвтоВАЗ не искал проблему, а просто сделал в этих нишах кран, чтобы оттуда слить эту воду.

    Опции для легкого увеличения мощности (тюнинг)

    Двигатель имеет длинный впуск, и если поставить на него ресивер, то это позволяет уменьшить этот впуск и увеличить мощность автомобиля на высоких оборотах до 120-125 л.с., но проблема в том, что на низкие обороты.

    Лада Приора 2016 — хороший автомобиль для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если у вас есть планы на покупку этой машины, то смело берите и не пожалеете.

    Видео

    Салон пятиместной Лады Приора простой, но такой уютный! В нем есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При отделке салона автомобиля были использованы только качественные и приятные на ощупь материалы.

    Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно даже с учетом компактных габаритов седана:

      , длина
    • — 4,35 м;
    • высота — 1,42 м;
    • ширина — 1,68 м;
    • клиренс — 165 мм;
    • багажное отделение — 430 л.

    Двигатели

    Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Lada Priors находятся на достойном уровне.Четырехдверка предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. из. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб. см. В обоих случаях достигается быстрое ускорение до ста километров в час при низком расходе топлива на 100 километров.

    Оборудование

    Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Седан комплектуется:

    • системы aBS, BAS и EBD;
    • дневные ходовые огни;
      • Иммобилайзер
    • ;
    • электронный усилитель руля;
    • пульт дистанционного управления центральным замком;
    • электрические стеклоподъемники;
    • наружные зеркала с подогревом;
    • литые диски
    • и др.

    Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

    Купить Лада Приора в автосалоне «Центральный»

    Купить новую машину — просто! Вам просто нужно оформить рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации подержанных автомобилей. Купить Ладу Приору у официального дилера сегодня возможно даже при ограниченном бюджете!

    После продажи приоры универсала (битая) за сто тысяч встал вопрос о покупке еще одной машины.Жена привыкла к приоре, поэтому стал присматривать за приоры. Бу. Нашли хороший вариант хэтчбека Приора в конце 11 года, у одного хозяина, из соседнего региона, где дороги не такие, как у нас. Немного было в заднем крыле, но сделано хорошо, опознал только прибор … Доработка норма. ГУР, АБС, подушка водителя. Машина приклеена, музыка хорошая … Русская машина дороже 200 тыс б.у. принципиально брать не хотел.

    Из косяков, кроме разбитого заднего антикрыла, сгорел индикатор неисправности абс, заменено лобовое.продал за 200, поторговался 10тыс.

    Первые впечатления после старой приоры ТИШИНА. Автомобиль очень хорошо скандализовал предыдущий хозяин! Скрипов, потрескивания и прочих звуков, которые были на предыдущей приоре со штатным шумом, не было … вечно дребезжащая задняя полка тоже была заменена на акустическую.

    Сильные стороны:

    Все ремонтируем сами.

    Бодрый мотор, малый расход.

    Если шумоизоляция сделана, то вполне комфортно (хотя бы акустически).

    ГУР на этой приоре понравился больше, чем на предыдущей приоре (руль там совсем пустой).

    Родная подвеска вполне надежная — если ее не убивал предыдущий хозяин. По этому приора, еще родная.

    Низкий налог (98 л.с.).

    Слабые стороны:

    По трассе красться даже на хорошей резине, зимой лучше 120 не ехать .. Летом 160 уже страшно.

    Для человека ростом более 180 см и весом 100 см плотный.

    Спина устает в дальнем путешествии. Отсутствует поясничная опора.

    Хреновое железо. После зимы все щепки расцвели … Так же расцвели пороги.

    Обзор ВАЗ приора люкс 2010 Часть 3

    Обзор ВАЗ 2170 2009 г.

    После «бирки» я продал, к которой у меня было не так много претензий, возник вопрос, что покупать? Хотел взять иномарку, но денег хватило только на 10-летние машины, которые брать не очень хотелось, может зря конечно.В то время мне очень нравилась Honda Jazz. Но мысль, что лучше брать нашу и если в ней что-то делать самому, тем более проблем с запчастями не будет, меня пересилила и выбор пал на Приору.

    Нашел по объявлению, понравился и сразу купил. Конечно после бирки это показалось мне пулей. Мотор все еще 16 клапанный и больше дурак-98 лошадей. Конечно, теперь уверенно иду на обгон. Что мне сразу понравилось, так это ближний свет, особенно в ксеноновых фарах.Проблемы начались через пару месяцев после покупки. Стукнула рулевая рейка, решил прокатиться со стуком, хотя очень напрягает. Потом через неделю на морозе троил завелась с трудом как зараза, звук мотора был похож на дизель … Поехал к мастеру, выяснилось, что ремень ГРМ натянут, или один зуб прыгнул, или еще что. Помогла замена ремня и роликов.

    Сильные стороны:

    Тяговый двигатель

    Кондиционер

    Ближний свет фар

    Слабые стороны:

    Плохое включение КПП

    Шум коробки

    Слабое лакокрасочное покрытие

    • 3 Обзор ВАЗ.6i 2013

    Доброго времени суток, УВАЖАЕМЫЕ!

    Купил Приору в салоне официального дилера ВАЗ в июне 2013 года, спешил прихватить это чудо техники, так как ходили слухи, что новый приор выйдет с кучей наворотов, новый двигатель и прочие прелести, но уже чуть больше пол-лимона … Ждать стало как-то кисло. Решительным шагом я пошел в автосалон, выбрал самую полную комплектацию, чтобы мозолистая рука салонного тюнера ее не трогала.

    Машина оказалась выпущенной в конце января 2013 года, она ждала меня тихо в пыли, под забором .. В общем, мне стало жалко — забрал домой, так как грязный .. Сказали, что мыть некому, тетя, специалист в этом деле, уже ушла домой. Умылись дома и поехали наслаждаться новым знакомством. Скажу, что у меня было семь новых ВАЗов … в год … больше не мог … тогда 21150 … проехал 6 лет и 120 000 км. Я отдал в хорошие руки.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв ВАЗ 2170 2009 г.

    Всем привет. Оставлю несколько строк об этой машине … Перед тем, как купить Приору, ездил на ВАЗ 21099, пора было менять машину. Долго не мог понять, какую машину хочу. В итоге купил приору.

    Приора

    в сравнении с 99 и всеми нашими авто, на мой взгляд, выглядит неплохо. В комплектации моей бывшей приоры были следующие: подушки, подогрев сидений, АВС, электро подогрев зеркал, электроусилитель, все, кондиционер, парктроник, противотуманные фары и все такое.Мнения тех людей, которым она не нравилась, мне безразлично, потому что я остался доволен этой машиной.

    Теперь немного о машине. Динамика разгона по сравнению с предыдущими отечественными авто неплохая. Она очень хорошо поправляется. Салон относительно комфортный. При моем росте 190 мне было не очень удобно в нем садиться за руль. приходилось либо опускать спину и нормально смотреть в лобовое стекло, либо делать так, как мне удобно и сгибать спину, отчего спина сильно болела.Да ничего страшного, каждая поездка по-своему. Приоре освещение понравилось, фары светят хорошо, а если еще включить противотуманки, то так даже лучше. Багажник — сложенная надувная лодка или трехколесная.

    Сильные стороны:

    • Сделал машину лучше, чем мы были

    Слабые стороны:

    • Плохой металл. Цветет быстро

    Отзыв о ВАЗ приора люкс 2010 г.

    Купив квартиру, немного встав с постели решил купить машину.Без машины это невозможно … особенно если вы живете в 10 км от центра города. Критерии поиска автомобиля: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350 000 и желательно, чтобы все было в полной комплектации. Раньше ездил на приоры, есть обзор, решил, что подойдет. Но только седан в люксе белый.

    В долгих поисках я нашел то, что мне было нужно. 2010 люкс, пробег 16000. Купил конечно дорого с годами … отдал 360 тысяч.Но что он получил: практически новый автомобиль, климатическая система, абс, подогрев сидений, парктроник, полный электропакет, сигнализация с автозапуском от брелка и телефона. 8 кованных дисков 15 сликов с хорошей новой резиной, 2 магнитолы с 2 усилителями и комплектом динамиков, доп шумка, тонировка и прочее.

    Было бы глупо говорить о Приоре. Все уже все знают. На пробеге на 18300, на данный момент обороты (400-1500) иногда плывут. Такое бывает редко, ничего делать не собираюсь… либо прошивка, либо регулятор хх. Подтекает задний правый амортизатор… заводской… пока работает, видимо масло еще есть. Летом пару нужно будет заменить. Глушитель еще цел и не гниет, подвеска бесшумна. В колодцах нет нефти. Салон — как обычно погремушка. На колесах 195 \ 50 \ 15 трасса чувствуется. Машина начинает рыскать. Давление 2.4. Управление более-менее нормальное. Сурово на таком профиле.

    Сильные стороны:

    • Мотор (при соблюдении сроков)
    • Люкс в пределах 420 т.р.

    Слабые стороны:

    Обзор ВАЗ 21723 1.6i 2011 Часть 2

    Решил продолжить свои отзывы по эксплуатации Приоры.

    Проблема с дверями ушла — они разработаны и исправно работают. На 70 тысячах поменял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора в порядке ТО. На данный момент ремень генератора (Бош) уже на весь протянулся, жесть вроде свистит, так что ремень вместе с роликом придется менять, посоветовали брать Балаковского.Примерно на 92-й тысяче накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому была сорвана рабочая поездка и упущена значительная прибыль, ну хоть мы были недалеко от дома.

    Во втором туре заменили лампы ближнего света (СКТ). Лампа в стоп-сигнале больше не перегорела. Но замок багажника взлетает мозгом, периодически перестает открываться, поэтому открыть багажник в одиночку нереально, нужно, чтобы кто-то другой его подтянул. Он никогда не открывается ключом, хотя шток цел и на месте.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв ВАЗ 2170 2008 г.

    Автомобиль хороший. Раньше были ваз 2104 и 21099 … Думаю, что все они лучшие среди русских для семьи, каждая, для своего времени: 4к для 90-х … 99 для начала 21 века, а приора для сегодня … В приоре уже с завода: абс, подушка безопасности, стеклоподъемники, электро подогрев и регулировка зеркал, отличный ЭУР, литье, регулировка руля… и многое другое, хороший старт для ВАЗа) Дизайн вполне современный, разработан итальянцами).Двигатель очень тихий и резвый … внутренности поменял на облегченные.

    Машина вполне устраивала. Болезни, к сожалению, от завода остались, шум в салоне сверчки, зимой быстро остывает, плохая герметизация резинками, качество деталей … недолговечное. Так же добавлю к минусам то, что если вовремя не поменять ремень, то поломка с последствиями капитального ремонта 10-15 т.р … Замена ремня роликом и работа около 4 т.р!

    Подвеска отличная.Если вовремя менять расходники, потому что наши дороги мягко говоря не ровные … Отлично держит дорогу до 140 км / ч, то все зависит от качества дороги, поворотов и стажа водителя, можно огонь до 180 км / ч.

    Сильные стороны:

    • Лучше любых вазовок и китайцев! Приора
    • вполне безопасна, кузов прочнее других моделей ВАЗ
    • Прост в обслуживании, запчасти есть везде. Дорого среди ваз, дешево в сравнении с иномарками
    • Модерн

    Слабые стороны:

    • Но с такими же болячками ВАЗ

    Отзыв на ВАЗ 2170 2012 г.

    Добро пожаловать на сайт!

    Постараюсь объективно описать впечатления от новой Приоры, может кто поможет в выборе)) Это вторая машина в семье — купил мой отец.Еще есть ВАЗ 2110 7-летней давности с пробегом 155 тыс. Км. О нем писали отзыв ранее.

    Итак, Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 т.р. Оснащение — полулюкс или стандарт. АБС, кондиционер, ЭУР, электро зеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. входные двери лифты. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, подкрылки, обработка. Всего вышло 396 тысяч.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв ВАЗ 2170 2009 г. Часть 3

    Итак, автомобиль ВАЗ Приора, пробег 50 000 км, эл / усилитель, кондиционер, АБС.Этот прогон позволяет оценить машину по существу. Поломки: замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, шаровых опор, тормозных шлангов, колодок, электропривода замка задней двери и ступичных подшипников. Все работы проводились при пробеге 50 тысяч. Хочу отметить, что отношусь к машине потребительски (коряво), поэтому считаю эти замены вполне приемлемыми по времени, особенно с учетом состояния дорог.

    По поводу автомобиля могу сказать следующее — не разочаровал.В общем, я рассчитывал на то, что получил. Из проблем могу отметить, что при замене салона воздушного фильтра в машине на кондей возникает необходимость демонтажа трубок кондиционера от радиатора кондиционера. В итоге фильтр поменяли зимой на третий год эксплуатации машины, когда ноги просто стали мерзнуть. Пришлось вырезать верхнюю часть крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус обратно. Допускаю, что этот агрегат был переработан на новых машинах, но для меня это было полной «неожиданностью».Отмечу неудобство замены ламп габаритных огней фар. Доступ к лампам ближнего света есть, а габариты — только наощупь. Ну и замена ламп в противотуманных фарах, для этого нужно снять бампер.

    Далее о приятном. Салон, пожалуй, единственной модели от ВАЗа не бугристый. Шум изначально был от дверей (дребезжали штанги), лечился прокладкой штанг в резиновых шлангах. Сама панель приборов молчит. Особенно порадовали бамперы.За это хочу сказать спасибо поставщикам ВАЗа. С моей ездой я бы давно разорился, если бы менял ее каждый раз. В качестве примера. Зимой в тёмном дворе прикоснулся к движению задним ходом на новом Citroen C4. Бампер C4go крошился, как стекло, пара царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер пять раз погнулся. К качеству лакокрасочного покрытия претензий не имею. Чипсы не «цветут». Да, есть еще один сюрприз, в районе дверных ручек обнаружил микровыступы от пальцев.Все остальное известно и так.

    Отзыв о ВАЗ 21723 1.6i 2011 г.

    Волею судьбы я стал водить эту машину с мая 2011 года. За год у меня уже сложилось впечатление об этой машине.

    Даже не знаю с чего начать … Начну с положительных моментов. Хочу отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормоза у машины супер! ГУР тоже на высоте, хотя летом при повороте на месте чувствуется определенная вибрация.Еще мне понравилось головное освещение + большие зеркала заднего вида, но ко всему прочему несколько вопросов …

    Ходовая часть, на мой взгляд, с заводскими стойками слишком мягкая, машина идет по нашим долбаным дорогам как корабль , качается с приличной амплитудой, хотя, возможно, кому-то это покажется плюсом. Очень плотный тросовый захват, от которого после часа простоя в пробке мышцы ног просто начинают дрожать. Скорости включаются ОЧЕНЬ туго даже для мужчины, про хрупкую жену вообще молчу, она рывком рычаг КПП бедно втыкает.

    Сильные стороны:

    • Тормоза
    • Фара
    • Зеркала заднего вида
    • Большой багажник

    Все, наверное

    Слабые стороны:

    • Плохая шумоизоляция
    • Плохой пластик
    • Тупой двигатель
    • Жесткое сцепление и переключение передач

    Отзыв о ВАЗ 2170 2010 г.

    И вот я стал «счастливым обладателем» 100% отечественного автомобиля, продав очень хорошую машину.После полугода эксплуатации про приору осталась некая характеристика, которой я с вами поделюсь.

    1. Покупка: Нужна была машина на семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, мыслей даже больше … Покупка б / у иномарки на 5-7 лет сдерживалась высокой вероятностью приобретения красивого барахла, стоившего в будущем дополнительных, не фиговых затрат . Мои мысли прервало предложение любимого человека, который продавал свою Ладу Приора 2010гв, с пробегом в 35000км.О машине — белый цвет, без супер опций (даже противотуманок) — есть гидроусилитель руля, один ПБ, электростеклоподъемники; к тому же на нем было установлено — очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, в комплекте))) … всегда звучит из уст продавцов (или счастливых владельцев) просто так — шумоизоляция салона, багажника и моторный отсек (просто забыл почему-то про колесные арки). Также было два комплекта колес с хорошей резиной (лето — Michelin, зима — Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии.Машина на гарантии, мне она обошлась в 350 000 рублей.

    2. Внешний вид: не вызывает у меня отвращения, положительных или отрицательных эмоций нет. Есть много машин, внешний вид которых меня раздражает, а также много машин, внешний вид которых бросается в глаза. Думаю, это сугубо индивидуальный вопрос и обсуждению не подлежит (вкус и цвет … так сказать).

    Сильные стороны:

    • Хорошие ходовые качества
    • Низкий расход топлива
    • Недорогое обслуживание

    Слабые стороны:

    • Качество сборки.Как внешние части кузова, так и внутренняя отделка
    • Автомобиль Надежность. При дальнейшей эксплуатации не думаю, что количество поломок уменьшится

    Отзыв о ВАЗ 21723 1.6i 2008 г.

    При определенных обстоятельствах пришлось продать Фокус и искать другую машину, требующую меньших эксплуатационных затрат.

    Спрос:

    • изначально недорогая машина
    • малый расход топлива и масла
    • запчасти недорогие

    В Тюмени нашел хэтч приору, черный, люкс 2008 года выпуска, 265 т.р.Сравниваю относительно прежнего фокуса… Расход смешанного газа меньше на 2-3 литра. Несмотря на то, что динамика у 2-х литрового фокуса в стоке и фишки приоры до 120 км с одним водителем одинакова … по крайней мере я разницы не почувствовал … зимняя приора при разгоне проскакивает до 100 км / ч, при этом все шипы на месте. По моим ощущениям фокус ощутил меньше нагрузки … чуть упала динамика при полном салоне … динамика на Приоре однозначно падает при загрузке..

    В остальном … машины, земля и небо разные, в общем очень грустно переходить с фокуса 2 на приору. Приора намного меньше по размеру. Если упор делался на защиту, толстые стойки, большую панель, широкие пороги и т. Д., То Приора — это жесть просто … слабый кузов и всего 2 подушки, которые неизвестно спасти при ДТП или, наоборот, покалечить . Плохое качество всех элементов салона, некачественная сборка, все как подделка … игрушка … дует в дверь, шума нет, все стучит и бренчит.Решил попробовать хэтч … вот теперь однозначно для себя решил — в первый и последний раз, как российский автопром, это моя последняя российская машина … ругаюсь. В маленьком багажнике хетчбека дверь скрипит и стучит … машина выглядит отрезанной … Не нравится.

    Сильные стороны:

    • ДВС (условно по ГРМ)
    • Хорошие фары

    Слабые стороны:

    • Плохая безопасность при столкновении
    • Без шума, есть сверчки
    • Рельс длинный и пустой руль
    • Пластик салона и сборка
    • Регулировка подвески (балка)
    • Цена нового комплекта завышена цена (тысяч так за 150)

    Список бесконечен

    Обзор ВАЗ 21723 1.6i 2008

    Добрый день (или как там), господа!

    Хочу рассказать о своей следующей машине — очень редком (почти эксклюзивном) произведении тольяттинских умельцев — Лада Приоре!

    Вы можете смеяться, но машина была приобретена как «рабочая лошадка», чтобы больше ездить и меньше ремонтировать. Как оказалось — чуть ниже.

    Сильные стороны:

    • Надежность (пока)
    • Доступность запчастей
    • Низкие затраты на обслуживание
    • Прибыльность
    • Динамика
    • Фара

    Слабые стороны:

    • Качество сборки
    • Фирменное литье
    • Шумоизоляция
    • Ремень ГРМ

    Отзыв о ВАЗ 21723 1.6i 2011

    Всем привет автолюбителям! Никогда бы не поверил, когда продал свою предыдущую приору, что куплю ее снова. Но так уж вышло. После продажи Приоры он стал выкидышем на Солярис. Заказали в январе, уже апрель, машины не было, и разговор не о нем. В итоге пригнал новую Форд Фиесту из Белоруссии, получил ее российский ПТС … Откатал на ней 10 тысяч и продал, так как Фиеста предназначалась для моей жены, а с вождением она еще не разобралась.Решил себе взять новую Октавию, но после этого было решено улучшить жилищные условия, и на время взять что-нибудь недорогое. Итак, добро пожаловать: Лада Приора хэтчбек полулюкс. Была куплена за 350 тыщ.

    Сравниваю с новым Ford Fiesta в комплектации Ambition, цена 540 тыс. Российская, что на 200 дороже приоры, да и комплектация «ничего». А также с Chevrolet Cruze 1.6.

    Садимся в Приору и понимаем, как можно сравнивать? Все таки и так понятно… Но не все так просто.

    Сильные стороны:

    • Большой клиренс
    • Низкое потребление
    • Мощный двигатель
    • Хорошие тормоза
    • Недорогое обслуживание
    • Практичность

    Слабые стороны:

    • Гремит и скрепляет
    • Ватное рулевое колесо

    Отзыв о ВАЗ Приора 2008 г.

    Доброго времени суток!

    Я постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.

    Сильные стороны:

    • Прибыльность
    • Достойная динамика и ходовые качества

    Слабые стороны:

    • Неадекватная ЦЕНА
    • Отвратительное качество сборки и комплектующих
    • Тесный салон
    • Неудобная посадка

    Отзыв о ВАЗ 2170 2010 г.

    Лада Приора моя вторая машина. До этого владел ВАЗ 2115 4 года, после продажи которых встал выбор новой машины.Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последнее, решающим критерием все же была цена. Брал в автосалоне новую Приору, хотел купить хэтчбек, но в люксовой комплектации на тот момент была только одна машина — черный седан. Другие комплектации не рассматривал, так как хотелось хоть немного, но комфорт: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли роль в выборе. Цена автомобиля составляла 380 000 тысяч рублей — июнь 2010 года.Далее идут затраты: коврики: 1550 руб., Сигнализация с автозапуском и подогревом вместе с установкой — 11 000 руб., Магнитола и колонки — 10 000 руб., Тонировка — 3000 руб., Плюс регистрация, страховка, техосмотр. Общие общие затраты на машину при приобретении составили около 410 тыс. Руб. В конце июля завершено ТО-1 (пробег 2000 км) вместе с заменой масла — 3500 руб. Осенью был приобретен комплект зимней шипованной резины — еще 9000 рублей, а масло в двигателе и коробке передач заменено на синтетику — 2400 рублей.

    Теперь по эксплуатации: на данный момент пробег 32000 км, бензина залили только 95, средний расход около 9 литров на сотню — режим преимущественно городской. При этом расход зимой увеличивается до 10 литров, расход летом «падает» до 7-8. Что понравилось: динамика (конечно, не сравнить с новыми иномарками), но для городского движения хватает; Зимний пуск — декабрь 2010, январь 2011 у нас стояли морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину ставили на прогрев по температуре двигателя (возможности срабатывания сигнализации): при остывании двигателя до минус 25, машина заводилась и прогревалась только один раз за ночь.Этого было достаточно, утром я спокойно выезжал со стоянки. Аккумулятор остался заводской — ни разу не сел! Свечи не менял — так и не залило! Машина теплая, воздушный поток распределяется нормально, лобовое и передние стекла не промерзали. Климат-контроль хоть и примитивный, но работает, кондиционер остывает. АБС — работает, но задние барабанные тормоза не лучшим образом (- на АВТОВАЗ для экономии). Литые диски родных не понравились: они «мягкие» — остаются вмятины, шиномонтажники говорят, что это их «болезнь», такой сплав металла.Родная резина — КАМА ЕВРО (всесезонная) — ничего положительного не скажу, но свои деньги оправдывает (эконом класс), ездить можно только летом. За период владения это кому-то может показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 г. выполнено ТО-2: 3800 руб., В сентябре 2011 г., ТО-3: 5600 руб.

    Здравствуйте уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Мне позвонил мой старый школьный друг и попросил помочь водить его маленькую машинку.Лада Приора, новенькая. Мои взгляды на нашу компанию резко изменились после этой короткой поездки.

    Предыстория такая: мы учились с ним одно время в одной школе, дружили. Потом — жизнь развелась, теперь мой позвоночник живет и работает в славном городе Ростове-на-Дону, волей судьбы оказался на наших прекрасных землях. Он сказал мне, что хочет обновить машину, так как он лишился собственности, и он продал свою предыдущую машину (2114) сразу после того, как был лишен права собственности.По условиям обещают вернуть БУ 10 числа этого месяца. Бюджет до 350 000 руб. Я блатовал его на иномарке с пробегом (к счастью у нас таких хватает), но он уперся. Пойдем выбираем машину. Выбор пал на Лада Приора в кузове хэтчбек, белого цвета с 16-клапанным мотором, с ГУР, но без кондиционера. Он расплатился картой и мы быстро покинули салон. Вместе с магнитолой стоит 339000 рублей (устанавливается дополнительно).Машина оставалась у меня на пару дней, но потом ему позвонили, и на этом его отпуск закончился. Он попросил меня (как братьев) отвезти к нему домой машину. Ну как можно отказать другу?))) Я сел за руль, товарищ на правое сиденье, и поехал.

    Машина получилась довольно резвая, быстро разгонялась, дорогу держала хорошо. Что-то стучало по неровностям у задней двери, но незначительно. Но в Северском районе (который бывал, не понаслышке знает о Краснодарском шоссе) нас ждала новая проблема: я не заметил выбоину на дороге, я влетел в нее.Скорость была невысокой (90 километров, не более). А потом что-то пошло не так: впереди с правой стороны постучали. Довольно сильный, что отлично слышно даже на небольших кочках и малых оборотах. Товарищ сразу вздрогнул (без шуток, в машине, которой нет и недели). Остановились, осмотрелись, вроде все на месте. Мы двинулись дальше в не очень приятном настроении. Доехали до Ростова без происшествий. В Ростове, пока не зарегистрировали машину, на СТО ВАЗ. Вердикт — опорный подшипник правой передней стойки (странно, по этой трассе ездил с десяток регулярно, неоднократно попадал в эти ямы, но даже намека на стук после попадания в яму не было).Сначала отказались менять по гарантии, мол виноваты. После двадцати минут споров и обращения к всевозможным документам они согласились. Были изменены. Сильный стук исчез. Приехали к другу, перекусили, он проводил меня до вокзала, а я поехала домой.

    Реверс на калине не работает. Причины выхода из строя задней передачи Лада Калина. Её диагностика и ремонт

    Что делать, если задняя скорость на Калине не включается ?
    Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 колец, который вы всегда носите с собой.Ключ такого размера редко встречается в магазинах, торгующих инструментами. Но почти всегда есть на авторынке. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
    Блокировка заднего хода на Калине выполнена с помощью соленоида, приклад которого выполняет эту функцию.
    Питание на соленоид подается с помощью переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и разблокировка происходит внутри коробки.А потом, переведя ручку в положение задней передачи, мы можем включить заднюю передачу. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне.
    И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю передачу, наступает шокирующий момент! Так что же теперь делать ?!
    Ну это не так уж и страшно! Я только не делал цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь в багажнике у нас такой же ключ на 36!
    Повернув руль влево до конца, и посмотрев вперед под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пытаюсь включить задний ход. Получилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход расположены очень близко.
    Когда доберемся до гаража, будем искать неисправность.
    Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

    12 вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
    Предохранитель F21 10A находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель на новый с таким же номиналом.
    Следующий этап: проверка переключателя (он же, кстати, геркон). Поднимите крышку на ручке.

    Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.


    Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если после этого можно включить реверс, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, двигайтесь дальше. Снимите разъем с соленоида.


    Вставляем в него две иглы (шитье, для закрепки, шариками — не дают смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (разрыв) проволоки происходит в связке в месте установки зажима на поддон. Снимите хомут, отжав его снизу крепления. Отсоединяем разъем от выключателя фонарей заднего хода и вытаскиваем весь жгут.Снимаем ленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
    Режем провода бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Скрутку лучше припаять паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем лентой ПВХ.


    Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попадала влага, иначе все рано или поздно придется повторить.Выкидываем зажим, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров стоит копейки. Устанавливаем разъемы на место и проверяем работу соленоида.
    Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
    Вариант, когда вышел из строя соленоид.
    Чтобы заменить соленоид, слейте масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Масло немного потечет — потом долейте. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось на резьбу. Всем удачи!

    Причин выхода из строя задней передачи Лада Калина довольно много. Причем выяснить причину этого сбоя не всегда просто. Скорость заднего хода в автомобилях, оснащенных большим количеством электроники и датчиков, в принципе не включается при неисправности электроники.

    Не переключается передача заднего хода: причины

    • Начнем настройку автомобиля с самого простого. Перед глобальным поиском поломки необходимо проверить исправность рычага переключения передач, вероятно, это он вышел из строя. Кардан и кулиса часто ломаются. Может быть, пазы просто «зализаны», а может снизилось натяжение зажима. Все эти проблемы можно убрать только со смотровой ямы.
    • Если включение скоростных передач тугое, и они «хрустят», то проблема кроется в выжимном подшипнике, но это маловероятно.
    • Выход из строя передачи заднего хода может быть в случае выхода из строя механизма блокировки заднего хода. Чтобы подтвердить свое предположение, необходимо вместе с торпедой демонтировать рычаг переключения передач и все хорошо осмотреть.

    Часто проблемой выхода из строя задней передачи является неисправность проводки соленоида блокировки передачи. Он может сломаться или сломаться. Эту неисправность можно устранить самостоятельно.

    Ремонт механизма блокировки заднего хода Лада Калина

    Ток подается на соленоид через переключающее кольцо.Он расположен на рычаге переключения передач.
    При включении задней передачи кольцо поднимается и соленоид включается, в то время как шток втягивается в соленоид, и задняя передача работает. Затем включается прицеп, расположенный на коробке передач, и загораются задние ножки, сопровождаемые прерывистым звуковым сигналом внутри автомобиля.

    Материалы и принадлежности для ремонта

    Для устранения неисправности переключения передач пригодится Лада Калина:

    1. Термоусадочная или изолента.
    2. Ключ от машины на 36.
    3. Кусок медной проволоки.
    4. Тестер для проверки напряжения.
    5. Устройство для пайки.

    РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ LADA KALINA ПРОХОДИТ В НЕСКОЛЬКО ЭТАПОВ:

    Управление соленоидом: схема

    На Лада Калина коробка передач цепи управления соленоидом состоит из самого соленоида L1, предохранителя F21 на 10 А, переключателя S1. На соленоид через предохранитель подается ток 12 В.Затем на рычаге переключения передач цепь замыкается на массу и благодаря переключателю начинает работать катушка соленоида. Предохранитель F21 находится в специальном блоке предохранителей; он стоит восьмым слева. Его необходимо снять и протестировать тестером. Если предохранитель неисправен, его необходимо заменить новым.

    Если с предохранителем все в порядке, убедитесь, что автоматический выключатель подходит. Он находится под крышкой ручки. Необходимо вытащить разъем из переключателя и с помощью скрепки замкнуть контакты в разъеме.Вы можете попробовать перевернуть машину. Если все работает, значит, причина в неисправности выключателя. Но может не включается обратная скорость, тогда надо искать причину дальше.

    Снимите разъем с соленоида и вставьте в него два маленьких штыря. Измеряем напряжение тестером. Оно должно быть 12 В. Также для проверки включите лампу 5 Вт на 12 В. Отсутствие света указывает на разрыв, а напряжение исходит от сопротивления, образованного оксидной пленкой.

    В основном обвязка рвется в месте установки зажима на поддон.Чтобы исключить такого рода поломки, нужно снять хомут, отсоединить разъем от выключателя останова и снять весь жгут. Вы увидите, что вся гофра обмотана изолентой. Его необходимо удалить, а провода удалить. Если провода порваны, то вы сразу это увидите.

    Неисправные провода необходимо откусить кусачками и присоединить новые того же диаметра и сечения. Для надежного соединения место закручивания необходимо спаять.Если гофра также не внушает вам доверия, то ее тоже необходимо заменить, иначе вскоре снова возникнет проблема из-за влаги. Жгут необходимо закрепить пластиковым зажимом.

    Все возможные причины согласованы, поэтому осталось только проверить работу саленоида. Вылетает очень редко. Но для надежности подключите тестер, сопротивление должно быть 2,2 Ом. Если вы не видели такого индикатора, придется слить масло из КПП.Мастера высокого класса уже имеют сноровку к такой работе и делают все очень быстро, не сливая масло. Можете попробовать сами: нужно быстро закрыть отверстие и затянуть новый соленоид. Количество разлитого масла необходимо долить. Перед вкручиванием нового соленоида резьбы необходимо смазать герметиком, чтобы масло не протекало через резьбу.

    Если вы проверили все вышеперечисленное, а реверс не работает, то нужно искать причину в другом.Возможны еще несколько поломок: может порезаться крепежный болт; сломалась пружина в коробке передач; изношен механизм крепления механизма выбора передач.

    Это очень серьезные причины поломок, и для их устранения нужно разобрать коробку передач, что сложно сделать самостоятельно, особенно если у вас нет опыта устранения поломок такого типа. Лучше обратиться за квалифицированной помощью на СТО.

    Искать и устранять причины, по которым не включается задний ход на Калине, владельцам данной модели приходится довольно часто.На такое поведение машины влияет множество факторов, и не все из них можно устранить самостоятельно. Одноразово, конечно, можно вручную толкнуть назад (если все остальные шестерни обрезаны без ограничений), но постоянно так уворачиваться — смысла нет.

    Легче потом идти пешком или пользоваться общедоступным, но не очень удобным транспортом. Итак, вам нужно попытаться устранить проблему самостоятельно; если не работает, сходите к мастерам на СТО.

    Почему на Калине не включается задний ход Однако иногда сразу установить в сервисе не получается. Иногда приходится разбирать КПП практически полностью. Мы не будем останавливаться на столь сложных вариантах, так как в большинстве случаев причины просты и легко исправимы.



    Трансмиссионное масло


    При его разработке КПП будет работать в принципе некорректно, невозможно точно предсказать, на чем он заклинит.В частности, может выйти из строя передача заднего хода. Вытаскиваем зонд и исследуем жидкость. Замените его, если:
    • наблюдается черноватый оттенок, а в масле есть посторонние включения;
    • смазка стала непрозрачной, при пальпации прилипает к рукам, очень медленно впитывается в тряпки;
    • жидкость пенится или напоминает суспензию.
    Могут быть и другие признаки добычи нефти. Можно бросить рядом с образцом свежего и сравнить; при слишком явных отличиях меняем без промедления, чтобы не получить более серьезных проблем, по сравнению с которыми отсутствие реверса будет к счастью.



    Электрик


    Доработанная соленоидом блокировка заднего хода считается владельцами Калина самой неудачной инженерной идеей в автомобиле. Практически в каждой точке узла в любой момент могут возникнуть проблемы, результатом которых станет невозможность пройти обратно. В такой последовательности выполняется обзвон с устранением всех обнаруженных недостатков.

    Как всегда, сначала проверяется предохранитель. На этот раз — 10-амперный F21. В блоке предохранителей он стоит 8-м слева.Работоспособность определяется визуально: сгоревший заметно отличается по внешнему виду от целого. Проверить подозрение можно тестером или просто заменить предохранитель на новый, заведомо исправный. После замены проверяем: если коробка все равно не достает, переходим к следующему шагу.

    Возможно, выключатель неисправен . Чтобы осмотреть его с ручки переключения передач, поднимается защитный кожух. К переключателю подключается разъем. Его нужно аккуратно отключить и сразу замкнуть имеющиеся контакты.Для этого понадобится проволока, например — канцелярский зажим в разложенном виде. Если потерянная передача работает, источник проблем найден. Какое-то время со скрепкой можно прокатиться, но лучше — не дальше, чем в автомагазин, с новым переключателем.

    Следующий этап — проверка самого соленоида . С него снимается разъем и вставляются 2 тонких провода или стержня. Опытные хозяева используют швейные булавки. Тестер измеряет напряжение, оно должно быть 12 В. Однако, даже если прибор выдал необходимые показания, это все равно ничего не значит: напряжение может быть связано с сопротивлением, образовавшимся из-за окисления меди.Так в разъем загружается лампочка малой мощности (5 Вт). Горящий контроллер указывает на то, что у вас на борту более серьезные проблемы. Но в 90% случаев он остается мертвым, поэтому у вас есть разрыв в проводке. Почти всегда на жгуте.



    На зажим жгута снизу прижимается крепеж, после чего он снимается. Разъем отсоединяется от переключателя, и жгут полностью снимается.

    От гофры отстегивается изолента и вынимается проводка.Обрыв, обрывы, конечно, обнаруживаются без труда. В этих местах заменяются отрезки, одинаковые по диаметру и сопротивлению. Опытные люди советуют на этом этапе удлинить провода: именно их короткость обычно вызывает обрывы.

    Скрутка либо припаяна и тщательно изолирована, либо используется термоусадка.

    Все закреплено на месте и проверено наличие / отсутствие реверса. Сам соленоид, кстати, на удивление стойкий и портится крайне редко.Но если все приседания не увенчались успехом, можно прозвонить и его: соленоид должен выдерживать сопротивление 2,2 Ом, что несложно установить тестером. Если он сломается, вам придется слить трансмиссионную смазку для замены.

    Есть более серьезные причины, по которым не включается задняя передача на Калине. Среди них: лопнувшая пружина в коробке, глухое крепление механизма переключения передач, потеря фиксирующего болта и так далее. Все это требует снятия коробки передач и ее переборки, то есть для людей не слишком дружящих с механикой — выезд в сервис.

    Проблему некорректного включения скоростей в автомобилях ВАЗ можно назвать стихийной, так как она знакома многим автовладельцам автомобилей российского производства. Теперь вы можете узнать, почему на ВАЗ 2109 нет задней передачи и как исправить эту неисправность.

    Причины

    В чем могут быть причины того, что в автомобиле ВАЗ не включается задняя передача? На самом деле их может быть много, ведь проблема с включением скоростей так или иначе кроется в системе трансмиссии и, в частности, в самой коробке передач.

    • Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает только передачу заднего хода.
    • Рычаги или штанги переключения передач повреждены. Крепление также может быть ослаблено. Для устранения такой неисправности необходим тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При необходимости рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
    • Закончилась смазка в коробке передач.В этом случае проблема с включением скоростей коснется всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если только не включается задний ход, очень мала. Как вы понимаете, следует проверить уровень расходников в системе и при необходимости долить масло в коробку передач.
    • Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может полностью смазывать все компоненты коробки передач. В этом случае проблема коснется и всех без исключения передач, хотя на практике были случаи, когда проблемы были с включением заднего хода.В этом случае требуется замена масла.
    • Плохо отрегулирована кулиса: необходимо отрегулировать кардан кулисы КПП. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передача иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.

    Устраняем проблему

    Мы рассмотрим несколько методов, которые помогут решить проблему с задней передачей.

    Регулировка кулисы

    Прежде чем приступить к решению проблемы, возьмите с собой все необходимое:

    • коробка карданная новая;
    • сальник вала скоростной;
    • два гаечных ключа на 13;
    • ключ гаечный на 10;
      • Молоток
    • ;
      • Отвертка
    • .


    Для полной замены кардана потребуется заехать в яму или эстакаду. Кроме того, вам понадобится помощник, который будет переключать рычаг коробки передач, пока вы ее регулируете.

    Приступим к замене кардана и регулировке крыльев:

    1. Вам нужно залезть под днище 2109 и найти свою коробку передач. Возьмите два гаечных ключа на 13 и ослабьте зажим, расположенный на приводной штанге коробки передач. После этого можно демонтировать привод от штока механизма коробки передач.
    2. Затем возьмите отвертку и с небольшим усилием подтяните пыльник ближе к агрегату. Если вы случайно повредили пыльник, его можно просто разобрать, чтобы он вам не мешал.Теперь возьмите гаечный ключ на 10 и открутите стопорный винт на кардане.
    3. Далее берем молоток и очень осторожно сбиваем карданный редуктор с вала. Делайте это осторожно, чтобы не повредить вал. Снимите пыльник кардана, если вы не снимали его изначально. При необходимости замените сальник скоростного вала.
    4. На этом можно предположить, что половина дела уже сделана. Теперь нужно установить карданный кулисный бокс. Монтируем элемент в обратном порядке.Для начала установите новый пыльник, затем наденьте карданный вал на вал. Помните, что положение фиксирующего винта должно соответствовать выемке на вале.
    5. Когда универсальный шарнир на месте, затяните стопорный винт и установите пыльник на универсальный шарнир. Также нужно надеть шток переключения передач на шток кардана, но затягивать хомут не нужно.
    6. Далее вам понадобится помощь другого человека, потому что вам нужно отрегулировать рычаг переключения передач.Попросите вашего помощника сесть на место водителя: он должен установить рычаг переключения передач в положение «нейтраль» и повернуть его немного вправо. В этом положении помощник должен удерживать рычаг, пока вы затягиваете карданный зажим.

    Когда регулировка кардана завершена, необходимо проверить, как задействованы скорости на рычаге. Если проблема, по которой не включалась задняя передача в вашем ВАЗ 2109, была карданом, что, скорее всего, то после замены элемента неисправность должна исчезнуть.

    Замена масла в коробке передач

    Также одна из частых причин, почему не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ 2109 — плохое трансмиссионное масло. Как уже было сказано выше, жидкость уже потеряла свои свойства и дальнейшая ее эксплуатация не имеет смысла. Но как понять, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс? К этому вопросу стоит отнестись серьезно, ведь процедура замены жидкости стоит не так уж и дешево. Поэтому нужно точно знать, что трансмиссионное масло потеряло свои свойства.

    • Вытяните щуп из отверстия коробки передач, чтобы измерить уровень, и капните каплю жидкости на белую ткань. Если возникает хотя бы одно из перечисленных ниже условий, немедленно замените масло.
    • Смазочная жидкость изменила цвет и может иметь легкий черный оттенок. Также даже в небольшой капле масла можно увидеть частицы металла или другую пыль.
    • Трансмиссионная жидкость непрозрачная и очень вязкая на вид. Если вы попытаетесь дотронуться, вещество прилипнет к рукам.Кроме того, если вы нанесете такое масло на кусок ткани или салфетку, оно будет впитываться очень медленно по сравнению с новым маслом.
    • Очень мутная или пенистая жидкость. Это может указывать на попадание трансмиссионного масла в двигатель. Если так, то проблема включения заднего хода — это первое, что вы чувствуете. Если автомобиль будет продолжать работать на плохой трансмиссионной жидкости, то может потребоваться полный ремонт коробки передач и всей системы трансмиссии.

    Если вы понимаете, что трансмиссионная жидкость уже исчерпала свой ресурс, то, скорее всего, пора ее заменить.Тем более, если от этого зависит решение проблемы с задней передачей. Подготовить:

    • Масло новое трансмиссионное (далее — ТМ). Учтите, что если ваш ВАЗ 2109 укомплектован четырехступенчатой ​​коробкой передач, то вам хватит и трех литров ТМ. Если в вашем автомобиле «пятиступенчатая», то вам потребуется 3,3 литра расходных материалов. Для автомобилей ВАЗ рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость с классом вязкости 80W-85. На практике многие автовладельцы ВАЗ заправляют свои автомобили «Лукойл» на КПП.
    • Контейнер для сбора расходных материалов. Подойдет старое ведро или таз. Если нет ни того, ни другого, то можно взять обычный пластиковый баклажан для воды и отрезать его верхнюю часть.
    • Набор ключей гаечных.

    Ключи и головки

    Для завершения работ необходимо заехать в гараж со смотровой ямой.

    1. Заберитесь под днище автомобиля и найдите крышку слива трансмиссионной жидкости. Он расположен в нижней части коробки передач.
    2. Найдите резиновый колпачок на самом устройстве: его необходимо очистить. Также очистите сапун коробки передач и установите на место резиновый колпачок.
    3. После этого можно начинать слив отработанной жидкости. Возьмите гаечный ключ и открутите сливную крышку редуктора. Не забудьте подставить заранее подготовленную емкость для сбора отработанных расходных материалов под сливное отверстие.
    4. Теперь нужно подождать минут 20-30, пока весь «майнинг» сольется. Учтите, что машину нужно прогреть.Если температура узла коробки передач невысока, то ТМ будет более плотным и совершенно не сможет вытекать из коробки.
    5. Когда все расходники слиты из коробки передач, можно закручивать сливную пробку. Плотно затяните, но не переусердствуйте, чтобы не порвать нить. После этого откройте капот и найдите щуп, чтобы проверить уровень расходников от КПП. Вытащите его и вставьте в отверстие шланг, на другом конце которого установлена ​​обычная лейка.Влить свежую TM.
    6. Заливая расходники в систему трансмиссии, периодически проверяйте уровень вещества в коробке передач щупом. В идеале уровень TM должен останавливаться посередине между отметками MIN и MAX.
    7. При заливке нового масла на всякий случай проверьте его уровень в коробке передач. Также желательно через несколько дней проверить уровень ТМ. Это делается для того, чтобы узнать, есть ли утечки в системе.

    Если в вашем ВАЗ 2109 установлена ​​коробка передач старого образца, то отверстия для щупа в ней не будет.А вот сливная и заливная пробки будут расположены рядом. В целом процедура ничем не отличается, только ТМ следует влить в аппарат с помощью специального шприца.

    Видео «Регулировка кулис на ВАЗ 2109»

    В данном видео показан процесс настройки кулис на автомобиле ВАЗ 2109.

    какая кнопка?

    возможно механизм выбора заднего хода

    Вот, блин, придумали всякие кнопки-ограничители, не как раньше — дрин-дрин, воткнул-вставил, и поехали.

    Короче, чтобы включить передачу заднего хода, нужно поднять такой флажок и сдвинуть его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение — передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций. Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, или предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе составляет около 12 В, при работающем двигателе около 14 В, что указывает на исправность провода и предохранителя… Насколько я понял, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..
    короче как на Opel Cadet снимаем клеммную коробку с акума

    Короче для включения заднего хода нужно поднять такой флажок и переместите его влево. то есть если не поднимать, то левая передача будет первой! То есть флаг поднят, шлагбаум снят и крайнее левое положение — передача заднего хода. Итак, когда этот флаг вызывает 0 реакций.Я читал в Интернете, что провод может потрепаться, или предохранитель перегорел или вышел из строя. Так что провод в норме и предохранитель тоже. Напряжение при выключенном двигателе около 12В, при работающем двигателе около 14В, что говорит о том, что провод в норме и предохранитель … Насколько я понимаю, этот флаг работает как соленоид ??? Что еще может быть кроме провода и предохранителя, не знаю ..

    На калине задний фартинг включен электроникой. охранника как такового нет, есть «механизм заднего выбора», скорее всего меняется только в сборке, цена около 500 рублей
    +1, механизм выбора улитки вдаль.Не знаю, какова цена, но по работе, думаю, будет вдвое дороже. Ибо вроде как что то поменять нужно коробку снять, а коробку снять в среднем поставить 1200. Плюс работа по замене.

    Доброго времени суток! Срочно нужна помощь. Не могу включить на калине задние обороты. Поднимаю кнопку вверх, нажимаю на сцепление … нифига, ограничитель не снимается! Провод в норме, предохранитель в норме! Что еще могло быть? Сама кнопка?
    Неисправность вполне типичная.. Часто виной всему является линия блокировки задней передачи. Принцип работы прост. На КПП стоит соленоид. На него подается + 12в. Включение соленоида «масса» на рычаге КПП контролируется. Поэтому непременным условием включения задней передачи является наличие напряжения на аккумуляторной батарее. Далее нужно проверить целостность проводов возле переключателя соленоида на рычаге КПП. Осторожно поднимите крышку рычага переключения передач и вуаля! Вот и неисправность — обрыв провода к переключателю блокировки селектора заднего хода! Удачи в ремонте..

    стандарт, норма, спорт, лифтбэк Отзыв о выдаче ладов после длительной эксплуатации

    Lada Granta — отличный вариант бюджетного седана … Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысока, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки.О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

    Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок … Поэтому они требуют от владельца автомобиля особого внимания.

    Слабые стороны Лады Гранта:

      Салон
    • ;
    • Фары;
    • Электроника;
    • Термостат;
    • Кузов;
    • Шасси;
    • Трансмиссия;
    • Колодки тормозные.

    А теперь подробнее …

    Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

    Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать при опускании стекла неприятный звук.

    Автомобиль оборудован кондиционером, но качество его работы невысокое. Он плохо справляется со своей работой. Днем в жару его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

    Освещение, электроника, термостат

    Задние фонари — слабое место.Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

    Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто ЭБУ заливает жгут проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

    В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей.Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

    Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

    Шасси, КПП, колодки тормозные

    Ходовая часть автомобиля стала его главным недостатком.Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

    Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе трансмиссии. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно поменять масло в КПП на синтетику.

    Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг. К тому же тормозные диски быстро изнашиваются.

    Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

    Основные недостатки LADA Granta

    У автомобиля Лады Гранта

    есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

    1. Тормоз задний барабанный;
    2. Слабый мотор;
    3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
    4. Установлена ​​одна подушка безопасности водителя;
    5. Минимальный набор опций;
    6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
    7. Скрип кузова;
    8. Некорректная работа климатической системы.

    Заключение.

    Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо бережно относиться к транспортному средству и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

    P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Давайте вместе соберем статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

    Слабые и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор

    Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Выбрал второй вариант, потому что примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше, не чуть меньше (это была 21099 2003 года выпуска).Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4шт-1000р, за полис отдал 700р.

    Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Схождение сделал, с первых километров потянул вправо — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо-влево, неприятный звук, подумал брак, как выяснилось естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю.На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

    Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод его дорабатывает и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так почувствовалось.Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Движка в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Фары ночью светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см).Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

    Сильные стороны:

    Тяговитый двигатель,

    большой багажник,

    2 подушки.

    Слабые стороны:

    Плохо держит дорогу

    Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

    невнятный руль на скорости.

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

    Доброго времени суток!

    Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта.До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также ездил пару раз на VW Polo sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

    В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

    Сильные стороны:

    • Хорошая
      энергоемкая подвеска, высокий клиренс
    • Просторный салон,
      хорошая обзорность
    • Резвый мотор

    Слабые места:

    • Некачественное лакокрасочное покрытие
    • Посредственная сборка
    • Рычаги замка багажника
    • Задняя передача включается с трудом
    • Лично мне попалось
      неисправного двигателя — который приказал долго жить

    Добрый день.

    Расход

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Цена не поднята как бог

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

    Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для ТО обдирать. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

    Двигатель

    Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после того, как прошили прошивку и удалили катализатор. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Расход средний 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял бы, а вот ролик шумел.Однажды произошла какая-то поломка генератора, зарядка своим ходом подъехала к автоэлектрику и заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды форсунки (2500р) промыли форсунки дважды (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер выдерживает езду по сей день.

    Сильные стороны:

    • Низкопробный двигатель
    • экономичный
    • большой багажник
    • салон просторный (в сравнении с приорой)
    • НАДЕЖНОСТЬ
    • недорогие запчасти и сервис
    • cleriens
    • хороший вид в зеркала
    • многое прощает (см. Обзор)
    • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

    Слабые места:

    • шумно
    • вибрация на холостом ходу от двигателя
    • отвратительная МКПП (старая модель)
    • руль не регулируется
    • отвратительная стандартная резина Кама
    • цена на новые
    • косяки сборки
    • грязь собирается под передними крыльями и разрастается трава (видно, если открыть передние двери)
    • по комфорту лучше приоры а не иномарка
    • руль слишком легкий
    • ходит по трассе
    • конструкция хвоста

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

    В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему Гранта … честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией при относительно «невысокой» стоимости .

    Автомобили до грантов:

    ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю эту АКПП.

    Сильные стороны:

    • Двигатель
    • АКПП
    • Багажник
    • Салон

    Слабые стороны:

    • Скрип тормозов
    • Шумоизоляция

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

    Доброго времени суток.

    Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой.Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

    Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Цена не поднята как бог

    Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

    Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

    При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

    Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

    Первое: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

    Сильные стороны:

    • Просторный салон
    • Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал кровать в разобранном состоянии)
    • Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
    • Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
    • Не большая и не маленькая машина: меньше, думаю, брать нет смысла — забирать нечего, а за городом опасно — да и не большой — можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
    • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
    • Расходники дешевы — при выезде на обочину, ч. е сломалось заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
    • ТО 1 — 3300 рублей
    • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

    Слабые стороны:

    • Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали б / у за эту цену.
    • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазывали на техобслуживании и не работает один контур подогрева заднее стекло, к сожалению, как раз посередине — еще не проехал

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

    Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

    По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранили неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

    Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Гранту сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в машине были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

    Процесс покупки прошел довольно быстро — убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир … Покорение началось с заправки, на которую мы проехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Боясь порвать нить в новой машине, я подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины — такого еще не видел. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

    Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт хороший, подсветка в темноте не напрягает, бортовик показывает всю информацию.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, оно такое — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все в курсе.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть в режиме «повесил и забыл» использовать регулятор нельзя — это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

    Доброго времени суток.

    Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой. Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

    Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Цена не поднята как бог

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

    Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были выброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворах. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

    Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, но по трассе все равно 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун не пробовал. Жду окончания бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

    Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

    Сильные стороны:

    • Соотношение цена / качество
    • Подвеска !!!

    Слабые места:

    • Рулевое управление
    • Отсутствие климат-контроля

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

    Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

    Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

    Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — Приоровский, а в Африке — Приоровский. Писать нечего, тянет хорошо.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Опять же цена высокая
    • Нет инструкции АКПП и музыки

    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

    Был облом со строительством бани — остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

    Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Понравилось именно жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + 10 тыр депозита + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

    Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, просто не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и хрипов пока нет).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, показывает выбранную передачу в режиме привода ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Наверное, разгоняется как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

    Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

    • Производитель — АВТОВАЗ, Россия
    • Год выпуска — 2012
    • В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
    • Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
    • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

    На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении. Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился.Диски могли вести себя после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе — пропала вибрация.

    На 73000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же загорелся сигнал на приборной панели, нервы трепетали Check Engine … Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования проверили модуль зажигания — все в норме.Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса …

    На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС. Причина выяснилась быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе … Причем неисправность повторилась — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении.Разборка показала неравномерный износ. Тогда же был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

    Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами.А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, мешающих шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

    Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, что обошлось мало крови — пришлось заменить клапаны, сальники клапанов, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

    Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случались подобные неприятности. И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает доводить дело до конца.

    P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции.Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

    Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

    Затраты на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км

    Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)

    Затраты на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км

    Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.4 л / 100 км)

    ТО-75000 км (самостоятельно)

    Щетки стеклоочистителя

    Колодки тормозные передние

    Диски тормозные передние

    Провода высокого напряжения

    ТО-90 000 км (самостоятельно)

    21.09.2016

    LADA Granta ) Модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекращать выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену ему пришла новая модель. Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов.Некоторые юниты мигрировали туда и обратно. Но насколько надежным оказался автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами после 3 — 5 лет эксплуатации, теперь попробуем разобраться.

    Немного истории.

    В 2008 году, сложном для АвтоВАЗа, для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, а затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было решено разрабатывать новую машину на платформе, ранее выпускавшейся Калиной.И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года — версии с АКПП. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механические коробки передач получили новый механизм переключения передач и синхронизаторы — это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

    Проблемные места Lada Granta с пробегом

    Lada Granta предлагалась в трех вариантах комплектации — это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из конфигураций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разными типами и мощностью. Бедные комплектации комплектуются 8-ми клапанными двигателями 80 и 90 л.с., а люксовая версия оснащается 16-клапанным мотором 98 и 106 л.с.

    Привод ГРМ всех моторов приводится в движение ремнем, который рекомендуется менять хотя бы один раз. каждые 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому с заменой ремня затягивать не стоит. Но у Lada Granta есть масса мелких неприятных сюрпризов, таких как утечка масла из-под ГБЦ и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если лишние десять лошадей под капотом вам не так важны, то лучше предпочесть именно этот мотор.Но двигатель с 16 клапанами капризнее, дороже в обслуживании и ремонте.

    Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них положиться, то можно сделать вывод, что при правильном обслуживании, без ремонта, они служат до 120000 км, потом компрессия начинает потихоньку ухудшаться, и соответственно мощность, а к 170 — 220 потребуется замена поршневая группа … К 100000 км сальники стержней клапанов начинают загорать, что приводит к значительному увеличению расхода масла.

    Трансмиссия

    Основные претензии владельцев к МКПП, не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам … Чаще всего владельцы называют это постоянным рывком и визгом при переключении передач и при увеличении скорости , коробка начинает вибрировать. Этот набор дополняется скрипом при нажатии педали сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в муфте крепления педали, а если со стороны мотора, затем скрипит поводок наконечника.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

    Сцепление прослужит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если придется заменить сцепление, то лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются Гранты с АКПП от японского производителя « Jatco» … Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате автомобиль может не заводиться или трансмиссия может работать некорректно.

    Ходовые качества Лада Гранта

    Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе. Все таки не очень надежная подвеска, не меньше и негативных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при неровностях движения практически с самого начала эксплуатации. Растягивание подвески часто помогает устранить выходящие звуки, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

    Ресурс подвески:

    • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации.
    • Амортизаторы — до 30 000 км.
      • ШРУС
    • — в среднем 40 000 км.
    • Ступичные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
    • Сайлентблоки — 60 000 км.

    Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первое затягивание рейки обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

    Салон

    Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отваливающаяся крышка лампы или не закрывающийся бардачок. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где присутствует большое количество электронного оборудования.

    Результат:

    До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3-летнюю гарантию или 50 000 км, а с 1 марта 2014 г. гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Granta, вы можете рассчитывать на до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля крайне редко. По истечении срока гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, единственная хорошая новость — запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

    Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно .

    Исходя из информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, сделать выбор уже будет намного проще, опираясь на сжатый массив информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

    Лада Интерьер автомобиля

    «По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальность более 50 км у меня болела спина в сиденье водителя.Но у жены на заднем сиденье было очень комфортно »

    Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
    « Салон предлагает массу возможностей тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно только не переборщить, иначе будет смотреться неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. И еще хочу установить спойлер »

    Отзывы о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
    «Салон довольно просторный, как в Ладе Калине, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает нареканий, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

    Отзыв владельца Liftback 2018 с механикой 2017 года выпуска.
    « Интерьер такой. Достаточно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу сам исправить »

    Павел, отзывы о машинах лифтбэк.
    «Салон не склонен долго об этом говорить — сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь чистотой музыки, меня все устраивает. »

    Шасси Лада Грантс Лифтбек

    Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
    « Машиной пока доволен, жаловаться абсолютно не на что. Проверил шасси накануне зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не прихотлив »

    Никита, Granta liftback 2018 отзывы
    « Ходовая часть — определенно та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, Вспоминаю классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. При езде на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее. Аналогичный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором в передней части, которая позже была снята с Логана, и рессоры на задних колесах.Жалко, что в стандартной комплектации такой качественной подвески попросту не предусмотрено. »

    Максим, отзывы о Лада Гранта Лифтбек 2017
    « Недостатки данной модели нивелируются из-за невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и найти нечего. неисправность ходовой части с точки зрения надежности при движении ».

    Павел, новая лада гранта лифтбэк отзывы
    « Лада Гранта оснащена надежным 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко выходят из строя »

    Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
    « Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то устойчивости трансмиссии и переднего привода, а также характеристик шасси и показателей комфорта пользователя все на достаточно высоком уровне для своей цены »
    Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

    Двигатель

    Лада Грантс

    « При выборе машина для меня принципиальный вопрос был что производитель обязательно был ВАЗ.Прочитав множество статей на эту тему, было решено сделать выбор в пользу Гранта. По сравнению с 99к, которая в свое время объехала почти полстраны, Грант определенно вызывает восхищение. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Газовый двигатель объемом 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

    Леонид мавзелей, лада лифтбэк автомат отзывы.
    « Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель. Вела себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме случаев с коробкой и двигателем проблем больше не было »

    Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
    « В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тыс. км., по сути, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов.

    Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
    «Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

    Granta Liftback, отзывов 106
    « Интерьер сделан на высоком уровне, видно, что мы очень постарались над дизайном. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в считанные секунды. Багажный отсек очень вместительный, к тому же кресла можно откидывать. Акустика тоже держится на уровне »
    Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы. Подвеска
    Лада Грантс Лифтбек: отзывы
    «Я пересел на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

    Андрей
    « По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. на бездорожье, при движении проглатывает все выбоины и ямы, при этом машина практически не трясется, как и на предыдущих версиях.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы молодцы. «

    Carexpert
    » Я ожидал, что на Гранте как-то доработают базовую «Калиновскую» подвеску, но изменения совершенно несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все нормально, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее.«

    Евгений Павлов
    « Я перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится в процессе эксплуатации, но сейчас даже на самой жесткой дороге выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью! »

    Freeman
    « Возможно, это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первая неделя после покупки. Было бы минусом, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально.Подвеска не потрескалась, все было нормально, наверное, сборка была просто кривая »Александр Панченко

    Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

    Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

    Плюсы и минусы лифтбека Гранта

    По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека Лада Грант выглядят так:

    • Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно .
    • Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
    • Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
    • Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает раскачиваться из стороны в сторону. Сторона
    • Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части тела.

    В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

    Отличная обзорность Благодаря увеличенному кузовному пространству, и соответственно окну пятой двери, обзор через заднюю часть в несколько раз лучше чем у других легковых автомобилей
    Хорошая техническая составляющая Двигатель экономичный и способен заводиться даже в самые сильные морозы.В динамике тоже отличный результат на трассе
    Простота обслуживания Запчасти на Гранту стоят довольно недорого, да и обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
    Большой объем багажника За счет увеличения кузова в модели в нем можно разместить большое количество вещей
    Большой клиренс Клиренс в 165 миллиметров хвалят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.
    18Май

    Можно ли тянуть автомат на буксире: Какие автомобили можно «убить» буксировкой — Российская газета

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Сколько километров можно тащить авто с АКПП на тросе без последствий?

    В жизни водителя случается всякое, ситуации, когда вы вышли из дома, повернули ключ зажигания, а машина не завелась, бывают достаточно часто. Каждый водитель хоть раз попадал в передрягу, когда машина заглохла прямо на дороге, и нужна помощь, чтобы ее отогнать до ближайшего сервиса. Как буксировать машину с коробкой автомат?

    Буксировка или эвакуатор?

    Представьте, что денег на эвакуатор нет, а попасть в автомастерскую надо — не вечно же на дороге стоять. Тогда вы звоните другу или ловите машину на дороге, чтобы вас отбуксовали. Некоторые водители считают, что делать это, если машина на автомате, нельзя — нужно обязательно вызывать эвакуатор.

    Но буксировать и такую машину можно, если следовать своду правил. Единственное ограничение — если у вас полноприводный внедорожник с АКПП, тогда не стоит его тянуть на лямке, вызывайте эвакуатор и грузите машину на платформу.

    Главные правила

    Во инструкции ко многим машинам возможность буксировки, условия и расстояние указаны. Главные правила буксировки машин в АКПП.

    • Нужно запустить мотор, иначе буксировка ускорит износ деталей коробки;
    • Необходимо перевести коробку в «нейтраль» — режим N;
    • Буксировать только на жесткой сцепке.

    Если у вас автомат с 3 ступенями, тогда вы можете его буксировать максимум на 30 км и делать это на скорости не более 30 километров\час, если пяти- или шестиступенчатый, тогда расстояние увеличивается до 50 км и скорость можно увеличить до 50 км\ч.

    — Стоит тормозить каждые 15–20 км, чтобы дать маслу в АКПП остыть.

    Конечно, есть вероятность, что буксировка испортит коробку автомат — вроде и правила все соблюли, а через 100 км АКПП отказалась работать. Что говорить, ремонт автомата стоит гораздо дороже, чем вызов эвакуатора. Поэтому буксировать автомобиль с АКПП надо крайне осторожно.

    Машина с автоматом как тягач

    А можно ли на машине с АКПП буксировать другой автомобиль? Для этого также стоит обратиться к «мануалу» от вашего авто. Есть модели, на которых запрещено даже с прицепом ездить, не то что кого-то на буксир брать. В инструкции должен быть указан вес поклажи, которую вы можете цеплять к своей машине, а также расстояние, на которое вы можете это делать.

    Если информации такой нет, или «мануал» утерян, вы можете, конечно, взять риски на себя, если, например, в беду попал ваш хороший товарищ или родственник. Но рисковать машиной ради первого встречного, голосующего на дороге, наверное, не стоит. Лучше, пусть водитель остановит машину с механикой.

    Если вы решили использовать вашу машину как тягач, нужно трогаться плавно, переведите селектор в ручной режим, если есть такая возможность, в противном случае автомат может перегреться. Сначала «первая передача», когда машина наберет 3500 оборотов, тогда переводим на вторую, затем можно включать Drive. Двигайтесь осторожно, резко не тормозите. И буксируйте машину на жесткой сцепке.

    Фото с интернет-ресурсов

    Можно ли машину с автоматической коробкой передач буксировать?

    Ответить на вопрос: «Допустима ли буксировка машины, оборудованной автоматической трансмиссией?» можно, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Производитель транспортного средства указывает возможность буксировки, а также описывает особенности использования транспорта с автоматической коробкой переключения передач в роли буксира.

    Техническая сторона вопроса

    Коробка автомат.

    Буксировка машины с автоматической коробкой переключения передач допускается, но с некоторыми ограничениями. Нужно буксировать авто с АКПП при включенной «нейтралке».  Даже при таком положении при движении машины вращательные движения выполняются всем механизмом коробки. Трансмиссия не рассчитана на такого рода нагрузки — это приведет к быстрому перегреву агрегата, возможен даже его выход из строя. Плюс маслонасос, обслуживающий АКПП, выполняет свои функции только при заведенном силовом агрегате. Если тащить автомобиль с выключенным движком, элементы коробки автомат будут работать без поступления смазочной смеси, что чревато преждевременным выходом устройства из строя.

    Учтите, автомобили, оснащенные автоматом и оборудованные системой полного привода лучше транспортировать, используя эвакуатор, об этом часто заводом — изготовителем указано в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Машину нужно перемещать, приподняв передний либо задний мост, использование сцепки для транспортировки нежелательно.

    Применять авто, оборудованное АКПП, в роли буксира допускается, если такая возможность указана в мануале транспортного средства. Многие коробки автомат не рассчитаны на дополнительные нагрузки, возникающие при использовании машины в роли буксировщика.

    Транспортировка машины без риска

    Вариант жесткой сцепки.

    Автоматические коробки на различных моделях авто могут иметь определенные конструктивные особенности, поэтому возможность буксировки машины с автоматической трансмиссией необходимо выполнять с учетом рекомендаций производителя машины, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Особое внимание нужно уделить:

    • расстоянию, на которое допускается буксировать машину;
    • скорости, с которой осуществляется такого рода транспортировка

    У разных заводов – изготовителей машин вышеуказанные параметры могут существенно отличаться.

    Машины, оборудованные трехскоростной коробкой автомат транспортируются на максимальное расстояние, составляющее 25 км/час, со скоростью 40 км/ час. Транспорт с четырехскоростной (и более) АКПП допустимо тащить со скоростью 50 км/ час на расстояние 50 км. Если нужно преодолеть большее расстояние, то через каждые 30 км машину останавливают и дают трансмиссии остыть. Перед началом буксировки машины, оснащенной коробкой автомат нужно выполнить следующие действия:

    1. Долить смесь ATF до отметки максимум для увеличения объема смазки и защиты деталей от перегрева. Излишки жидкости после транспортировки необходимо слить, для этого стоит воспользоваться услугами мастеров на СТО.
    2. Переключить селектор в нейтральное положение.
    3. Транспортировку выполнять на жесткой сцепке.
    4. По возможности буксировку нужно выполнять с включенным двигателем, тогда ограничений относительно скорости перемещения и расстояния нет. При выключенном автодвигателе, буксировка выполняется с определенными ограничениями.

    Соблюдение правил буксировки авто с АКПП, позволяет сберечь коробку в рабочем состоянии. Резкое движение машины во время буксировки может безвозвратно повредить АКПП.

    При неправильно выполненной буксировке возможны следующие последствия:

    • поломка гидротрансформатора;
    • выход из строя мотора, перекачивающего масло в коробке;
    • преждевременный износ шестерен, такая ситуация возникает если тащить машину при селекторе включенном в положении D.

    Рекомендуем посмотреть видео о том как правильно буксировать авто на коробке автомат:

    Буксировщик, оснащенный коробкой автомат

    Машина, оборудованная АКПП в роли буксира.

    Как буксировать на коробке автомат? Начиная транспортировку, ознакомьтесь с мануалом к авто, там прописано скорость, расстояние и тоннаж с которыми допускается применять автомобиль с коробкой автомат в роли буксира. Если нет возможности ознакомиться с инструкцией к автомобилю, придерживайтесь следующих рекомендаций:

    1. Для буксировки используйте жесткую сцепку.
    2. Масса буксируемой машины, должна быть меньше массы авто выступающего в роли буксира.
    3. Недопустимо положение D селектора коробки автомат, используется ручной режим и 2 либо 3 передача. Не стоит включать повышенные передачи, потому что создадутся дополнительные нагрузки. При меньших оборотах трансмиссия медленнее греется.
    4. «Ведущая» машина должна трогаться с места медленно и плавно, осуществлять движение без резкого торможения и рывков, любые резкие движения могут повредить АКПП.

    Итог

    Машину, оборудованную автоматической коробкой переключения передач, допустимо буксировать в безвыходных ситуациях, когда нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора. Буксировка таких авто требует от водителя знания особенностей своего автомобиля, перед началом транспортировки стоит ознакомиться с мануалом к авто и придерживаться рекомендаций завода – изготовителя относительно расстояния на которое может буксироваться транспортное средство, а также скорости его транспортировки. Нарушение ограничений относительно скорости и расстояния буксировки может привести к перегреву АКПП и ее преждевременному выходу из строя.


    Можно ли буксировать авто с DSG? Разбираемся!

    «Автомат» и «механика» — непримиримые соперники на протяжении многих лет, кто-то любит МКПП, кому-то АКПП — лучше, а кто-то выбирает DSG. А разве DSG — это не тот же автомат? Нет, DSG — это робот, а если точнее, это нечто среднее между механикой и автоматом, такой себе полуавтомат.

    Актуально: Что лучше: робот или автомат? Плюсы и минусы робота и АКПП

    О том, что такое DSG я писал в своих предыдущих статьях, поэтому углубляться в то, как устроена, а также как работает не буду. Сегодня тема другая — можно ли буксировать авто, на котором есть эта коробка и если можно то, как именно?

    Скажу сразу, в технической документации некоторых автопроизводителей четко указано буксировать авто с DSG (на некоторых авто аналогичная коробка называется Powershift) нельзя! Возникает вполне логичный вопрос — почему, ведь классическую АКПП буксировать можно при соблюдении определенных условий.

    Дело в том, что «роботы» немного сложнее и дороже, чем классические «автоматы», их ремонт также намного более сложный и дорогой процесс. Возможно, именно по этой причине производители настоятельно не рекомендуют выполнять буксирование авто с «роботом».

    Но, если подойти к вопросу с другой стороны и вникнуть в суть вопроса, то можно найти кое-какие компромиссы. Запрет объясняется тем, что для работы коробки необходима смазка, которая подается под давлением, а при буксировании заглушенного авто об этом не может быть и речи. Выходит, что коробка не смазывается во время буксировки и детали внутри нее подвергаются серьезному износу в результате трения «на сухую».

    Так можно или нет? Можно — только осторожно!

    Первый, самый правильный вариант буксирования — вывесить ведущий мост, тем самым исключив вращение колес. По сути, это то же самое, что и эвакуатор, так как автомобиль будет передвигаться частично на платформе, а вы не сможете находиться внутри него.

    Второй вариант — отключаем приводы колес. Если отключить приводы колес, которые идут от коробки к колесам, по сути, можно отключить коробку. Колеса не будут передавать вращательное движение и коробка не будет работать, а значит и урона никакого не получит. Также напоминаю, что если у вас полный привод, то такой фокус не пройдет, придется вызывать эвакуатор или отключать задний привод.

    Вариант третий — завести мотор. Есть предположение, что исключить неисправность коробки во время буксировки можно, если завести мотор. Согласно логике вещей, мотор будет крутить насос коробки, образуется давление и DSG не получит никакого вреда. Однако если это действительно так, почему об этом ничего не сказано в тех. документации? На самом деле уточнение присутствует, так в «техничке» Volvo с коробкой Powershift, которая является аналогом DSG Volkswagen, указано следующее: «Авто с автоматической коробкой передач Powershift не пригодна для буксировки, так как для обеспечения достаточной смазки двигатель должен работать». Получается, если завести мотор, то буксировать авто с «роботом» в принципе можно!? Получается так. Но, это не более чем предположение, и логическое умозаключение. Выполняя буксировку таким образом, вы целиком и полностью берете на себя ответственность за последствия, которые могут возникнуть.

    Что делать если очень надо?

    Если ни один из вышеперечисленных вариантов не подходит, и вы все же не придумали ничего лучше, чем буксировка авто с DSG, десять раз подумайте о последствиях и стоимости ремонта, которая в разы будет выше, чем вызов эвакуатора.

    Если и это вас не пугает, тогда делайте вот что. Чтобы минимизировать урон от такой буксировки придерживайтесь определенных правил.

    1. Буксировать можно только вперед.
    2. На улице должна быть плюсовая температура.
    3. Установите селектор переключения передач в положение «N».
    4. Заведите мотор, если это возможно.
    5. Двигайтесь со скоростью не выше 20 км/час.

    Буксировать таким образом авто с DSG на расстояние больше 20-30 км очень не рекомендуется. Постарайтесь добраться до сервиса и решить вопрос с поломкой или же если это невозможно, попросите отсоединить вам приводы от ведущих колес. После отключения, в принципе, вы сможете спокойно буксировать ваш автомобиль на обычной механике со скоростью не выше 80 км/час.

    Не принимайте поспешных решений и всегда помните о том, что безвыходных ситуаций не бывает. Помните о том, что производители настоятельно не рекомендуют выполнять буксирование таким образом, а также о том, что ремонт DSG или другого «робота» очень дорогой. Примите максимум усилий по вызову эвакуатора или мастера, который сможет решить вопрос на месте. Даже если урон от такой процедуры не проявится моментально, он несомненно будет, и рано или поздно, даст о себе знать.

    Источник: Вопрос Авто

    Можно ли буксировать Рено Дастер

    Многих автомобилистов интересует, почему нельзя буксировать Рено Дастер с полным приводом и можно ли делать это для версии 4×2. В инструкции можно найти прямое указание производителя на запрет такого действия для полноприводной модели, однако нередко транспортировать машину в автосервис иным способом не получится. Можно ли буксировать Рено Дастер с колесной схемой 4×2, допускается ли процедура для полноприводного автомобиля и почему производитель не рекомендует ее? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

    Можно ли буксировать Рено Дастер?

    Возможность такого действия обусловлена типом привода и коробки передач. Так, если модель оснащена механической трансмиссией, буксировка не запрещается, важно только переключиться в режим 2 WD и соблюдать скорость не выше 40 км/ч, при этом каждый час требуется останавливаться, чтобы двигатель охладился. При автоматической коробке передач ограничения те же, но при этом мотор должен работать. Если же он сбоит или не заводится, то буксировка допускается на скорости не выше 20 км/ч.

    Важную роль играет привод. Так, если на вопрос, можно ли буксировать Рено Дастер 4×4, производитель однозначно утверждает, что процедура запрещена, то для версии 4×2 запрет не действует. Если нарушить требование или выполнять процесс неправильно, можно столкнуться с рядом следующих проблем:

    • Выход из строя муфты.
    • Проблемы с электронной частью коробки.
    • Повреждения мостов.
    • Поломки сцепления.

    Как правильно буксировать Рено Дастер 4×4 и можно ли это делать?

    Производитель сообщает следующую информацию про это:

    • Буксирование полноприводной версии запрещается, если хотя бы одно колесо машины стоит на грунтовой поверхности, поскольку это может вызвать перегрев муфты.
    • Если авто находится на песке или застряло в снегу, используют гибкую буксирную сцепку, которую закрепляют в специальных проушинах: они находятся спереди и позади. Применять устройство жесткого типа запрещается, поскольку это может вызвать механические повреждения, особенно если предстоит вытягивать машину из грязи или кювета, где она оказалась в результате ДТП.
    • На дальние расстояния (более 50 км) буксировать полноприводный Дастер нельзя, поскольку это может повредить сцеплению и коробке передач. Особенно опасна процедура для моделей с автоматической трансмиссией: перевозка таких машин выполняется преимущественно эвакуатором с подъемным механизмом и платформой.

    Кроме того, допустимость такой транспортировки определяет исправность силового агрегата. Если автомобиль оснащен МКПП и мотор запускается, то первичный вал будет вращаться вместе со вторичным, смазка попадет на оба элемента. По этой причине запрет на буксировку в такой ситуации необоснован. Если же мотор не работает, то вращение будет только у вторичного вала, и смазка не попадет на первичный, из-за чего возможен перегрев. В таком случае процедура допускается на короткие расстояния, а в процессе требуется делать остановки.

    Если машина оборудована АКПП, рекомендуется разблокировать коробку, как это показано на видео:

    Объяснить, почему Рено Дастер нельзя буксировать, можно тем, что производитель перестраховывается от случаев, когда в результате процедуры был допущен перегрев муфты, из-за чего появились проблемы со сцеплением. Такой способ транспортировки подходит, если соблюдать основные правила: соблюдать скорость до 40 км/ч, ежечасно останавливаться, предварительно установить режим 2 WD, если Дастер полноприводный. Если есть возможность использовать эвакуатор, желательно сделать выбор в его пользу, особенно владельцам автомобиля с автоматической коробкой: при буксировке существует риск ее выхода из строя.

    Загрузка…

        

    Можно ли на коробке автомат буксировать другой автомобиль

    Главная » Разное » Можно ли на коробке автомат буксировать другой автомобиль

    можно ли буксировать на автомате другую машину

     Автоматическая коробка передач – сложный агрегат, ремонт которого может обойтись владельцу авто «в копеечку». Именно поэтому многие хозяева машин с «автоматами» напрочь отказывают в помощи, если речь идёт о буксировке даже на незначительные расстояния.
    Такое бережное отношение к машине, конечно, похвально, но выдаёт полное непонимание владельцем причин ограничений, устанавливаемых заводом-изготовителем для буксировки автомобилями с АКПП.
    Между тем на автофорумах на вопрос: «можно ли буксировать на автомате другую машину?», как правило, автовладельцы – те, кто представляет себе хотя бы в общих чертах устройство АКПП, дают положительный ответ.

    Содержание статьи

    Особенности работы АКПП

     

    Система охлаждения ATF автомобиля с АКПП


     

    При нагреве масла (ATF) снижаются его смазывающие свойства и увеличивается трение между деталям АКПП.

    Основной причиной особых требований к буксировке на «автомате» другой машины служит то обстоятельство, что трансмиссионное масло в такой коробке играет роль рабочей жидкости, передающей крутящий момент от двигателя к трансмиссии. В движении масло сильно нагревается, в результате чего снижаются все его рабочие характеристики, включая способность полноценно снижать трение между деталями.
    Именно поэтому для охлаждения ATF в контур масляной системы обязательно устанавливается радиатор. Помимо этого, современные авто с «автоматом» имеют приборы для контроля температуры масла – как минимум, контрольную лампу, предупреждающую о перегреве жидкости.

    Буксировка другой машины на «автомате»

     

    Неправильная буксировка. Вес буксируемого авто не должен превышать вес «тягача».


     
    Поддерживая опытных автовладельцев, скажем — на «автомате» можно буксировать другую машину, но с соблюдением следующих мер предосторожности:

    В более поздних моделях автоматических коробок передач выбор безопасного режима работы происходит автоматически. Это стало возможным благодаря электронной «начинке» современных АКПП, которая активно реагирует на изменения крутящего момента и нагрузки на трансмиссию, уменьшая нагрузки на планетарные шестерни коробки. От владельца такого авто требуется лишь вовремя менять масло в агрегате.

    Можно ли буксировать прицеп с коробкой автомат

     

    Буксировка прицепа


     

    При буксировке «автомата» автоматом следует двигаться на пониженных передачах, избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.

    Буксировка на «автомате» нагруженного прицепа или другого авто, конечно, возможна, но опять- таки нужно помнить об особенностях системы смазки автоматической трансмиссии. Ведь трансмиссионное масло для автоматов не только смазывает механизм, но и является рабочей жидкостью, передающей крутящий момент и усилия, связанные с переключением передач.
    Поэтому при возрастании нагрузки на трансмиссию жидкость нагревается быстрее и необходимо выбрать такой режим движения, чтобы масло успевало охлаждаться – двигаться на пониженных передачах (если предусмотрен выбор режима движения – никаких «Sport» и т.п. не включайте), избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.
    В сервисной книжке авто с АКПП всегда указываются правила буксировки прицепа, то есть на возможный вопрос будущего владельца авто – «можно ли буксировать на автомате прицеп?» – косвенным образом даётся положительный ответ. В качестве рекомендации – если Вы будете часто ездить с нагруженным прицепом, установите дополнительный масляный радиатор для АТФ. Увеличившиеся объём масла и площадь охлаждающей поверхности послужат дополнительной страховкой.
    Буксировать на автомате другой автомобиль можно, если масса буксируемого авто не превышает массу «тягача» и у автомобиля, взятого на буксир, исправны тормоза и рулевое управление.
    Как буксировать на автомате (и не только на нём) другой автомобиль, достаточно подробно регламентируют ПДД:
    – они едины для всех и не запрещают буксировать авто с коробкой автомат другую машину.
     

    Правила ПДД не запрещают буксировку «автомата» автоматом.


     
    Если придётся буксировать «автомат» на «автомате», то к общим правилам в таком случае можно добавить следующие:

    Такие ограничения обусловлены особенностями конструкции автоматических трансмиссий. В АКПП при движении на буксире с неработающим двигателем детали (подшипники и шестерни) вращаются практически без смазки и могут выйти из строя при перегреве.
    Если всё же придётся буксировать автомат на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

    Тем же автовладельцам, которые сомневаются, можно ли буксировать на коробке автомат, можно посоветовать хотя бы поверхностно ознакомиться с устройством автоматической трансмиссии – здравый смысл подскажет, что ничего «преступного» в отношении авто они не совершат, если будут соблюдать осторожность.
     

    mytopgear.ru

    Буксирование автомобиля с АКПП — можно ли буксировать на автомате другую машину или машину с автоматом

    Буксировка автомобиля с АКПП часто становится настоящей проблемой. В идеале транспортное средство должно доставляться на станцию технического обслуживания посредством эвакуатора, но это не всегда возможно. В этой статье мы расскажем о том, как правильно буксировать авто с автоматической коробкой и не навредить.

    В качестве буксира машина с АКПП выбирается в крайнем случае. Дело в том, что автоматическая трансмиссия боится перегрева и высоких нагрузок. Однако, если так уж получилось, то необходимо строго придерживаться ряда правил.

    Правила буксировки автомобилем с АКПП

    Можно ли буксировать на автомате другую машину? Очень нежелательно. Если же в данной ситуации нельзя поступить иным образом, следует учитывать несколько простых правил:

    • Максимальная скорость должна варьироваться от 30 до 40 км/ч.
    • Оптимально использовать не буксировочный трос, а жесткую сцепку.
    • Двигаться следует исключительно на 1 или 2 передаче.
    • Вес машины не должен превышать вес буксира.

    Данные условия подсказывают, что чрезмерная нагрузка способна серьезно повлиять на сложную систему АКПП. Поэтому следует сначала поискать альтернативные варианты, а потом уже выбирать такой способ передвижения.  

    Если же нужно буксировать автомобиль с АКПП, то здесь несколько иная ситуация. Давайте разберем.

    Правила буксировки автомобиля с АКПП

    Во-первых, развеем миф о том, что нельзя буксировать автомобиль с АКПП. Это не правда. Буксировать можно, но осторожно. Необходимо следовать ряду правил, которые уберегут машину от дорогостоящего ремонта.

    • Проверить уровень масла в трансмиссии, его уровень должен быть в пределах нормы.
    • Не проезжать более 30 км без остановок. Остановки необходимы для охлаждения трансмиссии. 
    • Необходимо снять блокировку руля.
    • Ручка должна быть в положении N (нейтрал).
    • Максимальная скорость — 40 км/чю
    • Торможение нужно осуществлять плавно, без рывков.
    • Ни в коем случае не пытайтесь завести автомобиль с автоматической коробкой с буксира.

    Кроме того, нужно учитывать две особенности:

    • Педаль тормоза становится тугая, т.к. не работает вакуумный усилитель, поэтому при торможении нужно прилагать больше усилий.
    • Гидравлика руля также становится туговатой. 

    Нейтральное положение отключает соединение коробки и двигателя, в результате в коробке вращается лишь первичный вал, поэтому никакого отрицательного воздействия на коробку не оказывается. 

    Есть еще одна особенность: как правило, автомобили с АКК и 4×4 буксируются только методом полной погрузки. 

    Несколько слов о тросе

    Частая проблема при буксировке авто – это обрыв троса. Чтобы избежать этой проблемы, оба водителя должны контролировать свой разгон, скорость и торможение. Нужно стараться держать трос в слегка натянутом положении, не допуская его провисания до земли. Иначе есть риск наезда на трос и его обрыва. Также трос может порваться в результате обратного резкого натяжения, например, при резком начале движения или наборе скорости. 

    Трос должен выдерживать нагрузки на 20% выше веса буксируемого автомобиля. Длина троса должна составлять от 4-х до 6-ти метров. 

    На гибкой сцепке нельзя производить буксировку на скользкой дороге, в гололед. Также нельзя буксировать машину с неисправным рулевым управлением. 

    Как буксировать машину с коробкой автомат? Полезнее всего воспользоваться услугами эвакуатора, чтобы не нарушать рабочего ритма автомобиля. Если вдруг такая возможность отсутствует, придерживайтесь вышеописанных правил. Также, будет не лишним заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего авто. Это поможет свести опасность повреждения к минимуму. Удачи на дорогах!

     

     

    rulikoleso.ru

    Можно ли буксировать на автомате другой автомобиль?

    Бывают случаи, когда необходимо произвести буксировку другого автомобиля. Буквально каждый водитель знает, как это сделать. Ведь большинство ездит на механической коробке. Однако что делать, если на буксирующем автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач? Давайте рассмотрим.

    Мнение

    Можно ли буксировать на автомате другую машину? Мнение водителей всегда разное. Одни считают, что это возможно без каких-либо приемов, как и при обычной езде. Другие утверждают, что выполнять это нужно на повышенных передачах, третьи – на пониженных.

    А кто-то и вовсе говорит, что это недопустимо. Для поиска ответа на вопрос о том, можно ли буксировать авто на автомате, следует рассмотреть особенности, которые зависят от типа автоматической коробки, количества передач, привода автомобиля, мощности двигателя, веса самого транспортного средства, и машины, что буксируется. Также процесс зависит от того, какая коробка передач установлена на авто. В любом случае при буксировке возрастает расход топлива, повышается нагрузка на детали. Соответственно, все это отражается на сроке службы трансмиссии. Теперь, чтобы понять, можно ли буксировать на автомате, рассмотрим ряд определённых случаев. Ниже приведем пример.

    Нюансы

    Можно ли буксировать на автомате? На автоматической коробке переключения передач разрешается буксировка прицепов либо полуприцепов. Однако важно не перегружать коробку и, перед тем как тронуться, подержать нажатой педаль тормоза одну-две секунды.

    Так в трансмиссии образуется необходимое давление масла. Следует ехать не спеша. Такая буксировка разрешается без особых приёмов. Допускается езда на любой передаче.

    Жесткая сцепка

    Можно ли буксировать машину на автомате? Помимо прицепов, эвакуация другого транспортного средства также не является исключением. Для такой операции предпочтительна жёсткая сцепка. Главное, чтобы буксируемое транспортное средство не превышало вес первого автомобиля. Необходимо исключить излишние нагрузки на коробку передач. Также возможность буксировки зависит и от мощности двигателя. Тогда коробка может особо и «не почувствовать» дополнительной нагрузки. Однако всему должна быть своя мера. Даже когда двигателю легко, трансмиссия работает в режиме повышенной нагрузки. Буксируемый автомобиль должен быть с включённой нейтральной передачей, а сама эвакуация желательна только на повышенных передачах 2 и 3. Но не в режиме «драйв».

    Если же коробка — автомат-вариатор, то в этом случае разгоняться нужно очень плавно. Ведь повышенный износ цепи такой трансмиссии может привести к её обрыву. Это приведет к возникновению дорожно-транспортного происшествия.

    Можно ли буксировать на автомате на нейтралке

    Во время буксировки нежелательно включать нейтральную передачу, так как при переключении с нейтральной, к примеру, на третью передачу, возможен повышенный износ фрикционов и шестерен внутри коробки передач.

    Можно ли буксировать на автомате другой автомобиль с коробкой автомат?

    Как и в случае, где буксируемый автомобиль с механической коробкой, также включается нейтральная передача. Проблема заключается в том, что в механической коробке на нейтральной передаче вращаются первичный и промежуточный валы с шестернями, а на автомате весь механизм с шестернями, фрикционами и планетарным редуктором вращается целиком. Поэтому буксировка должна быть с плавным троганием, без рывков, и плавным разгоном обоих автомобилей. Лучше всего, если это возможно, буксировать автомобиль с заведённым двигателем, чтобы осуществлялось смазывание трущихся деталей внутри коробки.

    О джипах

    Можно ли буксировать машину на автомате с полным приводом? Бывают случаи, когда недопустима эвакуация полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач. В этом случае вызывается только специализированный эвакуатор и осуществляется буксировка автомобиля с полной либо частичной погрузкой на платформу.

    Автомобиль транспортируется в последнем случае с включённой нейтральной передачей при заведённом двигателе (если такое возможно). Потому что при выключенном моторе масло не смазывает все трущиеся детали и фрикционы внутри коробки. Это существенно ускоряет их износ. А так как в автомобилях с полным приводом коробка автомат соединена с раздаточной, что подключает передние колёса, насос качает масло в оба картера. Работа деталей и механизмов без смазки грозит водителю только ускоренным износом, отказами в работе и дорогостоящим ремонтом, что для него будет малоприятным.

    Полезные советы

    Можно ли буксировать на автомате другую машину? Непосредственно перед тем, как начать транспортировку, желательно проверить уровень масла в коробке передач. При надобности его следует долить. Затем завести автомобиль и дать ему немного поработать на холостом ходу.

    Так вы прогреете масло в коробке переключения передач до его рабочей температуры. Перед началом движения следует выжать педаль тормоза, включить первую передачу, подождать около двух секунд, чтобы масло разошлось по всем каналам. Если образовалось достаточное рабочее давление, машина заметно «присядет» на месте.

    Теперь плавно отпустите педаль тормоза, автомобиль вместе с буксируемым транспортным средством должны тронуться. Важно во время старта не допускать рывков. Часто самую большую нагрузку детали коробки передач получают именно для того, чтобы сдвинуть автомобиль с места. Разгон обоих автомобилей всегда постепенный, без усердного нажатия на педаль акселератора, с поочередным переключением на вторую, а затем и на третью передачу. Остановка тоже должна быть плавной. Следует исключить резкие торможения.

    Перерыв

    Каждые тридцать километров следует прижиматься к обочине и останавливать транспортное средство, чтобы дать коробке передач немного передохнуть. Это поможет повысить срок её службы, ведь буксировка другого транспортного средства намного увеличивает нагрузку на коробку. Соответственно, растет температура масла. А при нагреве жидкости выше нормы она начинает терять свои свойства. Это существенно повышает износ трущихся деталей и фрикционов внутри коробки. В результате это приведёт к выходу из строя коробки передач. Для экономии расходуемого топлива буксирующий автомобиль можно заглушить.

    Однако остывать масло будет дольше, чем при работающем двигателе. Когда трансмиссия достаточно отдохнула, можно начинать движение вышеописанным способом. Не стоит водителю забывать о том, что транспортировка с использованием жёсткой сцепки может привести к заносу буксирующего автомобиля (особенно во время поворота или на скользкой дороге). Поэтому безопасное управление и движение на безопасной скорости поможет снизить вероятность возникновения аварийной ситуации в дороге.

    О весовых категориях

    Можно ли буксировать машину на автомате, если её масса превышает буксирующий автомобиль? Такая транспортировка крайне нежелательна. Возникает большая вероятность того, что буксирующее транспортное средство не сможет тронуться с места. Приходится давать двигателю больше оборотов. Такие методы плохо отражаются на коробке передач. Уменьшается срок её службы. Вряд ли водителю понравится тот факт, что во время транспортировки его автоматическая коробка передач выйдет из строя и, помимо автомобиля товарища, придётся эвакуировать и своё транспортное средство. Стоит ещё взять во внимание, что помимо повышенного износа деталей и механизмов коробки передач нагрузкам подвергается и двигатель. В нём также изнашиваются трущиеся детали, что тем самым сокращает ресурс.

    Но если другого выхода нет, то лучшим вариантом будет буксировать транспортное средство только на пониженной передаче и на небольшой скорости. Не ленитесь чаще останавливаться и давать коробке передач отдохнуть. По окончании буксировки не помешает заменить в коробке масло и на всякий случай провести её компьютерную диагностику.

    Заключение

    Сделав соответствующие выводы о том, можно ли буксировать на автомате, стоит строго придерживаться упомянутых правил. А именно — не превышать допустимый вес буксируемого транспортного средства, плавно трогаться с места, постепенно разгонять автомобиль и осуществлять буксировку на жёсткой сцепке с ездой на повышенных передачах. Соблюдение таких методов обеспечивает безопасную эвакуацию транспортного средства, снижает расход топлива, а также уменьшает износ трущихся деталей и фрикционов. Это помогает сохранить работоспособность и срок службы коробки передач.

    Итак, мы выяснили, можно ли буксировать автомате другую машину.

    fb.ru

    Можно ли буксировать на автомате другую машину

    Широкую популярность на отечественных дорогах приобретают машины с автоматической коробкой передач. Удобства их вождения очевидны, так как существенно упрощается управление подобным транспортным средством. Однако при явных плюсах для начинающих водителей проявляются минусы в отдельных случаях эксплуатации. Например, не всем известно, можно ли буксировать на автомате другую машину.

    Ситуация может возникнуть, когда нет возможности вызвать эвакуатор, а также нельзя бросить проблемную машину без поддержки. Приходится принимать правильное и обоснованное решение. Неоправданный риск в такой ситуации может привести к дополнительным трудностям.

    Обязательные параметры

    Прежде чем разбираться, можно ли на коробке автомат буксировать другой автомобиль, необходимо ознакомиться с общими нормами, применимыми к машинам на сцепке. Они являются базовыми для большинства легковушек, оснащенных АКПП. При соблюдении описываемых правил удастся избежать возможных негативных последствий для машин.

    Недопустимо, чтобы общая масса буксирующего автомобиля были меньше, чем масса подтягиваемого авто. Предпочтительней, чтобы перевес был очевиден в пользу тягача. В некоторых случаях первую машину даже насильно нагружают чем-либо, чтобы обеспечить явное весовое преимущество.

    Важно контролировать наличие масла в двигателе, так как его расход во время буксировки обычно почти удваивается. Недостаток смазочного материала в ДВС может спровоцировать отказ от работы.

    Специалисты не рекомендуют переходить на пониженные передачи. Оптимальными являются 2-я или 3-я ступень. Не стоит также устанавливать положение «D» для буксируемого авто.

    Важно для ведущего водителя обеспечить максимальную плавность хода, исключая или минимизируя резкие скоростные перепады, а также нужно избавиться от рывков на старте и при торможении.

    Желательно применять рекомендации автопроизводителей для конкретной марки автомобиля. Их список можно обнаружить в инструкции по эксплуатации авто, которая обычно имеется практически в каждой машине.

    Водители иногда могут сравнивать буксировку с процессом эксплуатации прицепа. Данный аргумент не всегда оказывается уместным, ведь нередко в машины, за которыми тянется прицеп, вносят конструкционные доработки. Подобные авто оснащают дополнительным радиатором, который успешно борется с возросшими тепловыми нагрузками гидротрансформатора.

    Специалисты знают, почему нельзя буксировать на автомате часто без модернизации. Ведь это приводит к быстрому износу трансмиссии.

    Безопасные условия

    Не все автомобили оснащены инструкцией, помогающей разобраться с допустимыми вариантами эксплуатации транспортного средства. Водителям приходится самостоятельно принимать решения о применении машины в качестве тягача.

    Если выбрана буксировка на автомате, то стоит придерживаться общих правил, которые помогают уберечь большинство автомобилей от негативных последствий:

    • скорость следования необходимо лимитировать значением 40 км/ч, хотя для некоторых марок допустимым уровнем является 50 км/ч, но не стоит рисковать;
    • через каждые 30 км пути рекомендуем делать остановку на 30–40 минут, чтобы трущиеся элементы успели остыть;
    • по возможности специалисты рекомендуют применять жесткую сцепку вместо троса, что минимизирует толчки и рывки для обеих машин.

    В отдельных случаях не стоит превышать отрезок в 30 км, а предпочтительней вызвать дальше эвакуатор. Если нет возможности применять жесткую сцепку, то подбирайте трос подлиней, который сумеет немного сгладить перепады скоростей между машинами.

    Параметры для второго авто

    При разборе вопроса, можно ли на автомате тянуть машину, могут возникать также сложности с буксируемым автомобилем. Для трети из них производители предусмотрели возможность подтягивания на нейтральной скорости. Таким образом обеспечивается смазка большинства рабочих элементов трансмиссии.

    Хорошо промасленные детали снижают трение, меньше греются и изнашиваются. Подходит ли конкретный автомобиль под такие параметры, стоит уточнить заранее на сайте автопроизводителя или по телефону горячей линии автомобильных представителей.

    Жесткие условия предусмотрены для машин с полным приводом. Их нельзя тянуть даже на сцепке. Не везде можно найти быстро эвакуатор. Выходом служит использование трактора или какой-то автоплатформы, на которую погружается и жестко крепится один из мостов. Второй мост в такой ситуации будет катиться по дороге.

    С вариаторными моторами все гораздо жестче. Сразу стоит искать эвакуатор либо в некоторых случаях можно буксировать на заведенном моторе. Если есть инструкция, стоит ее внимательно изучить, так как в противном случае ремонт окажется очень дорогим.

    Интересное по теме:

    загрузка…

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    ktonaavto.ru

    Можно ли буксировать автомобиль с коробкой автомат? — DRIVE2

    Буксировка на автомобиле с АКПП
    Предварительно лучше все же ознакомиться с инструкциями фирмы-производителя к конкретному автомобилю, там описывается допустимый вес, скорость и расстояние, на которое желательно буксировать, эти рекомендации желательно соблюдать, для того чтобы избежать последующего ремонта при неправильной эксплуатации. Если инструкций под рукой нет, то всегда нужно учитывать, что при повышении нагрузки увеличивается выделение тепла в гидротрансформаторе. Износ автоматической трансмиссии наступает быстрее, вследствие нагрузок на детали коробки, уменьшается срок службы дисков. Если владелец автомобиля с АКПП пользуется прицепом постоянно, желательно установить еще один радиатор в систему охлаждения автоматической коробки. Перед буксировкой следует проверить у буксирующей машины уровень масла в коробке и уровень охлаждающей жидкости.
    При буксировке «ведущему» автомобилю следует трогаться медленно, управление автомобилем желательно перевести в «ручной» режим, если на автомобиле это возможно, так уменьшится нагрузка на гидротрансформатор. Движение начинается с «единички» (2), при повышении оборотов до трех-трех с половиной тысяч нужно переключиться на «двойку» (L). Только после этого включается скорость «D» при отключенном «овердрайве», использование повышенной передачи крайне нежелательно, особенно на длинные расстояния. Двигаться нужно плавно, без резких рывков и торможений. Рывки троса создают динамическую (ударную) нагрузку, которая во много раз превышает статическую (тянущую), то есть при рывке нагрузка в несколько раз превышает массу «ведомого» автомобиля. Поэтому если есть возможность лучше осуществлять буксировку на жесткой сцепке, складная жесткая сцепка-штанга не занимает много места в багажнике.

    Буксировка автомобиля с АКПП
    Предварительно также желательно ознакомиться с инструкций к транспортному средству, некоторые автомобиля с АКПП нельзя буксировать вообще, а другие можно с соблюдением определенной скорости и режима трансмиссии. Транспортное средство с трехскоростной АКПП буксируются на 40 км/ч и не дальше, чем на 25 километров. Автомобили с четырехскоростной АКПП не дальше, чем на 50 километров со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Основная опасность в том, что не работает масляный насос, из-за чего наступает перегрев, а коробка не охлаждается. Рекомендуется до начала буксировки залить в автомат максимальное количество трансмиссионной жидкости (ATF), излишки потом надо слить в сервисе. При буксировке на «ведомом» автомобиле рычаг переключения скоростей устанавливается в режим «нейтрал» (N), двигатель должен работать.

    24 ноября 2013 в 19:54 Метки: можно, ли, буксировать, автомобиль, с, коробкой, автомат?

    www.drive2.ru

    Можно ли буксировать автомат и на автомате?

    Вопрос первый:

    Можно ли буксировать автомат?

    Итак, что-то сломалось в машине и в этой машине коробка автомат. Можно ли ее тащить на буксире? Да, можно! Но есть некоторые ограничения, давайте разберемся что за ограничения и откуда они взялись.

    Дело в том, что при вращении колес в коробке автомат через привода начинают вращаться некоторые детали. Внутри самой коробки находится гидронасос, задача которого прокачка масла в коробке под давлением. Разумеется такой насос работает только на заведенном двигателе. Поэтому если есть возможность запустить мотор на автомобиле с АКПП, то запускайте его и можете смело буксировать машину практически без ограничений.

    Совсем другое дело когда мотор запускать нельзя или нет возможности (а ведь именно такие машины чаще нуждаются в буксировке ).

     Есть инструкция по эксплуатации автомобиля, так вот… там написано как именно нужно буксировать конкретный автомобиль. Некоторые коробки допускают буксировку а некоторые только с определенной скоростью.

    [box type=»bio»]Если инструкции нет, то в самом крайнем случае можно тащить машину с автоматом на буксире. НО! Не более 50 километров и со скоростью не выше 40 км/час. Так как при неработающем моторе масло в коробке перегревается, что может привести к поломке всей коробки. [/box]

    В любом случае буксировка автомобиля с акпп производится когда селектор переключения передач в положение N. 

    Ну и еще… если отсоединить привода колес от коробки то можете тащить свою ласточку хоть со скоростью света)) если колеса не отвалятся…

    Как разблокировать автомат для буксировки, видео:

    И вопрос второй:

    Тащить на автомате?

    Можно ли буксировать машину на автомате? Здесь ответ примерно такой же: можно. Но только осторожно))) По сути это то же самое что ехать на сильно груженом автомобиле с коробкой автомат и с прицепом. Ехайте аккуратно и не спеша. Не нужно сильно газовать, а при подъеме в гору пусть водитель буксируемого авто путь выбегает и подталкивает вашу машину, чтобы не перегреть коробку.

    [box type=»bio»] Основное правило для водителя буксирующего автомобиля с АКПП — это не перегревать гидротрансформатор. А значит разгоняться нужно плавно.[/box]

    Вообще при большой нагрузке (прицеп, буксировка) больше всего напрягается гидро трансформатор. Ведь именно он обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя на коробку. И при сильной пробуксовке жидкость в нем может перегреваться. А перегретая жидкость теряет свои свойства и коробка начинает работать все хуже и хуже.

    Видео по теме буксировка АКПП:

    Вобщем если есть возможность отказаться от буксира — откажитесь, если же нож у горла говорит вам что лучше помочь ближнему —  то смело помогайте,  и будет вам счастье. Изучайте систему смазки двигателя.

    Рекомендую обратить внимание на интересные статьи, представленные ниже:

    Похожие статьи

     

    www.em-grand.ru

    Буксировка машин с АКПП, — DRIVE2

    Особенности буксировки с АКПП

    Можно ли осуществлять буксировку, если автомобиль оснащен АКПП
    Особенности буксировки с АКПП фото
    Большинство автолюбителей «что-то слышали» о том, что буксировка на механической коробке переключения передач отличается от буксировки на «автомате». Однако подробности этих отличий знают далеко не все. Даже владельцы машин с АКПП случае экстренной ситуации нередко теряются и не знают, можно ли буксировать авто или брать кого-то на буксир.

    Итак, можно ли буксировать машину, оборудованную АКПП или, наоборот, использовать такой автомобиль в качестве буксира? Если да, то есть ли какие-то особые требования к таким видам буксировки?

    Отличие буксировки автомобиля с «автоматом»

    В случае с буксировкой автомобиля, оборудованного механической коробкой, в нейтральном положении коробки крутится всего одна шестеренка. При этом когда буксируют машину с АКПП, при нейтральном положении коробки вращаться будет весь механизм. Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. Кроме того, масляный насос, который обсуживает коробку передач, функционирует только при заведенном двигателе. Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки. Это также может привести к выходу из строя АКПП.

    В том случае, если автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира, трансмиссия также подвергается дополнительным нагрузкам. И если автомобиль с «механикой» может быть как буксирующим, так и буксируемым без каких либо ограничений, то АКПП требует некоторых «поблажек».

    Как нужно осуществлять буксировку

    В связи с тем, что автоматические трансмиссии на разных моделях автомобилей могут иметь значительные отличия, возможность буксировки таких авто рекомендуется уточнять в инструкции по эксплуатации. Там же можно найти информацию о том, на какое максимальное расстояние можно буксировать автомобиль и с какой скоростью. У разных производителей эти параметры могут отличаться. В редких случаях буксировка может быть запрещена совсем.

    Естественно, такой совет подходит только в том случае, когда потребность отбуксировать авто известна заранее и есть время и возможность свериться с мануалом. Когда такой возможности нет, специалисты и опытные автолюбители рекомендуют ориентироваться на «золотую середину». Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. После этого для продолжения буксировки автомобилю надо дать «отдохнуть».

    Помимо рекомендаций производителя для каждого конкретного автомобиля, есть и общие правила буксировки, которые распространяются на все машины, оснащенные АКПП. В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.

    Одними из основных принципов работы автоматической коробки передач являются принудительная смазка и повышенная теплоотдача. Прежде чем осуществлять буксировку, надо удостовериться, что уровень масла в КПП соответствует норме.

    Когда автомобиль с АКПП выступает в качестве буксира

    В принципе, производители советуют по возможности избегать подобных ситуаций. Если же других вариантов нет, необходимо соблюдать определенные правила.

    При буксировке лучше отдать предпочтение жесткой сцепке. При этом буксируемый автомобиль по своей массе не должен превышать вес своего буксировщика.

    Как и при движении на буксире, скорость не должна превышать 30-40 км/ч.

    Коробка ни в коем случае не должна находиться в положении D, только 2 или 3. Не рекомендуется переключаться на пониженные передачи, чтобы не создавать дополнительных нагрузок.

    Еще несколько советов по буксировке авто с АКПП

    Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.

    Не меньшего внимания при буксировке заслуживает и вариаторная трансмиссия. Здесь стоит обратиться к мануалу производителя, потому что для одних автомобилей рекомендуется буксировка в нейтральном положении, другим непременно нужен работающий мотор, а для третьих буксировка вовсе запрещена.

    Таким образом, буксировка автомобиля с АКПП – дело хлопотное и не всегда безопасное для машины. По возможности, подобных буксировок лучше избегать, пользуясь услугами эвакуатора. Однако если ситуация безвыходная, к процессу буксировки автомобиля с АКПП стоит подойти со всей серьезностью и ответственностью.

    www.drive2.ru

    Можно ли таскать прицеп на автомате: буксировка прицепа с АКПП

    «Можно ли таскать прицеп на автомате» спрашивают начинающие автовладельцы опытных механиков. Мнения разделились на два лагеря. Одни говорят, что можно, другие запрещают это делать. Опытные автовладельцы советуют отказываться от таскания прицепов на автомате. Когда нужно перевезти что-то срочное, то процедура должна быть выполнена, не отступая от правил. О правилах эксплуатации транспортного средства на автомате с прицепом в блоке ниже.

    Прицеп и АКПП: как совместить

    Опытные автомеханики говорят, что прицеп и АКПП нельзя совмещать в обычных условиях. Происходит сильный нагрев автоматической коробки передач из-за дополнительной нагрузки.

    Перегрев автомата приводит к ее быстрому износу. Горят фрикционы, резиновые прокладки начинают пропускать масло. Сбои происходят по тому, что увеличивается крутящий момент от двигателя, коробка переключения передач работает в усиленном режиме. Сбои будут происходить, если не учитывать правила эксплуатации авто с буксировкой груза.

    Правила таковы:

    • скорость при движении с грузом не должна переваливать за 90 километров в час;
    • не цеплять груз, вес которого равен или больше веса автомашины;
    • не допустим ручной режим переключения скоростей на автомате с прицепом.

    Внимание! Автомобили, подходящие для буксировки грузов, должны иметь функцию «Low». Функция передачи пониженной скорости на автомате, посредством которого автомобиль может двигаться по скользкой дороге и крутым подъемам. Такой режим езды облегчает нагрузку на мотор и АКПП.

    Нельзя буксировать автомашину с автоматом:

    • не соблюдается скорость движения в 40 км\ч;
    • кулиса селектора не стоит на нейтральном положении;
    • расстояние буксировки превышает 40 километров;
    • за ведущим транспортным средством сидит неопытный водитель, который допускает при движении толчки, рывки, резкие старты с места.

    Последствия для ведущего транспортного средства с автоматом могут быть весьма печальны:

    • поломка гидротрансформатора;
    • неисправность насосного колеса;
    • повреждения ЭБУ;
    • зубья шестеренок придут в негодность, если кулиса селектора не была выставлена в положение «N».

    Буксировка на автомате должна проходить полностью в соответствии с правилами, описанными выше.

    Можно ли ездить с прицепом на авто с АКПП

    Эксперты не рекомендуют ездить с грузом на коробке автомат постоянно. Не рекомендуется буксировать прицеп, если транспортное средство недавно куплено. С соблюдением правил эксплуатации разрешается таскать дополнительный груз только после пробега транспортным средством двух тысяч километров.

    А также существует три типа АКПП. При транспортировке груза прицепным способом у каждой коробки проявляются свои особенности, которые тоже необходимо учитывать.

    Можно ли ездить с прицепом на авто с вариатором

    Вариаторы все чаще стали заменять обычные автоматы. Все дело в том, что CVT трансмиссия – бесступенчатая. Поэтому, когда переключаются скорости, то водитель не чувствует толков и рывков, которые присущи автомату.

    Если вариатор засорен продуктами износа то, на таком авто перевоз грузов на прицепе запрещен до тех пор, пока водитель не поменяет масло в коробке. Так как дополнительная нагрузка способствует быстрой циркуляции смазки. В медленном темпе масло не будет вовремя попадать в клапаны гидроблока и он быстро придет в негодность.

    Если автомобиль прошел 90 тысяч километров, а ремень не сменен, то эксперты не рекомендуют подключать груз к машине. В любое время ремень может порваться из-за дополнительного перегруза и нарушит работу целой коробки.

    Сам по себе вариатор очень капризная коробка. Она чувствительна к различным перегрузам. Например, если автовладелец двигается на машине с вариаторной коробкой по неровным проселочным дорогам чаще, чем по городским, то и в ремонте она будет находиться тоже чаще. Так как вариатор создан для городских условий и с нагрузками на сельской местности ему труднее справится.

    Поэтому и ездить на коробке CVT с прицепом не разрешается. Только в крайних случаях можно перевозить груз на небольшие расстояния и на скорости не более 50 км\ч.

    Не рекомендуется не только буксировать груз на вариаторе, но и нельзя тащить машину с вариаторной коробкой передач. Эксперты советуют водителям, застрявшим на дороге с вариатором, вызвать эвакуатор.

    Если нет поблизости эвакуатора и тащить придется прицепом за другую авто, то рекомендуется ручку селектора перевести в положение «N».

    Внимание! Автомобиль с вариаторной коробкой не переносит пробуксовок. Автовладелец не должен на нем лишний раз буксовать, если авто не едет.

    Можно ли ездить с прицепом на авто с роботом

    Робот – почти механическая коробка передач с электронным блоком управления. Поэтому буксирование груза с коробкой роботом не приведет к сильным повреждениям.

    На вопрос «можно ли ездить с прицепом на роботе», эксперты однозначно отвечают, что можно. Роботизированная коробка выдерживает буксировки. Увлекаться чересчур тасканием прицепов нельзя.

    При соблюдении правил эксплуатации буксировки на автомате, роботе или вариаторе, коробка передач останется не поврежденной.

    Основные правила езды с прицепом на АКПП

    Эксперты советуют:

    • установить дополнительный радиатор, если автовладелец часто использует свой автомобиль с автоматом для буксировки. Это поможет снизить повышение температуры внутри автомата. Благодаря снижению температуры масло будет дольше оставаться полезным и не позволит металлическим деталям износиться ранее окончания срока службы коробки;
    • если буксировка с прицепом на автомате должна занять большое количество времени и расстояния, то рекомендуется двигаться в режиме третьей и второй передачи;
    • посещать ТО раз в полгода. Так как из-за буксировки на автомате быстрее изнашиваются фрикционные диски. Поэтому проверка работоспособности автомата раз в полгода не помешает ей дольше оставаться на ходу;
    • заливать смазывающее средство под сливное отверстие. Это увеличит время, за которое масло будет нагреваться во время движения с прицепом;
    • следить за циклами буксировки, которые были описаны в первом блоке. Например, после прохождения автомобиля с прицепом на автомате 100 километров остановиться и дать отдохнуть машине в течение 15 минут;
    • не разрешается использовать транспортное средство для длительной перевозки прицепа, если частота оборотов мотора превышает 4500 в минуту;
    • не разрешается перевозить прицеп на автомате с ускоренной передачей;
    • педаль газа не должна выжиматься полностью в пол. Желательно нажимать ее на несколько миллиметров;
    • после нескольких длительных буксировок заехать на яму или эстакаду и снять автомат, проверить его работоспособность на стенде.

    Внимание! Использовать жесткую сцепку для буксировки прицепов на авто с АКПП.

    Таблица ниже показывает какие параметры должны иметь автомобиль и прицеп, чтобы буксировка на автомате прошла успешно.

    Объем мотора Масса прицепа с тормозной системой (без) Расстояние от центра заднего колеса до сцепного шарнира
    1,4 л 450 (800) кг 1077 мм (для 5-дверного авто 825 мм)
    1,6 л 450 (800) кг 1077 мм (для 5-дверного авто 825 мм)

    Несколько вариантов одноосных и двухосных прицепов

    Существует несколько типов прицепов для легковых транспортных средств:

    • одноосные;
    • двухосные.

    Разница между первыми и вторыми заключается в следующих параметрах:

    • с одной осью – маневреннее, чем вторые;
    • одноосные можно транспортировать на автомобилях с коробкой автомат;
    • двухосные более грузоподъемные. Если груз на нем превышает 850 кг, то для транспортировки на машине с автоматом не подойдет.

    К одноосным относятся следующие модели:

    • ЛАВ 81011 крытый тентом;
    • ЛАВ 810013 с откидным кузовом.

    Такие модели способны перевозить домашнюю технику, сварочные аппараты, материалы для строительства и многое другое. На них нельзя погрузить автомобиль или лодку.

    Двухосные же способны транспортировать только лодки, катера, автомобили или другие транспортные средства. К ним относятся популярные модели:

    • ЛАВ 81014;
    • ЛАВ 81014В.

    Двухосные менее мобильные нежели с одной осью. Поэтому при выборе автолюбитель должен определиться с грузом, который он будет возить.

    Нужен ли ПТС на прицеп

    Эксперты говорят, что устройства для буксировки на автомобили с АКПП необходимо ставить на учет. Его нужно зарегистрировать по месту жительства владельца в течение 5 суток после покупки. При постановке на учет проверяются следующие параметры:

    • соответствует ли номер кузова;
    • марка;
    • модель;
    • номер ИД (идентификационный).

    Если они соответствуют тем, что указаны в ПТС, то автовладелец успешно проходит и его устройство ставится на учет.

    Для постановки на учет автовладелец должен собрать следующие документ и принести их в ГИБДД:

    • заявление о техосмотре;
    • договор купли-продажи;
    • паспорт, подтверждающий личность владельца автомобиля;
    • паспорт на машину;
    • квитанция с оплатой пошлины.

    Только подтверждения о постановке на учет устройства, автолюбитель сможет начать езду с буксировкой прицепа на авто.

    Заключение

    Буксировка любого прицепа на автомате должна проводиться по строгим правилам. Иначе автомат транспортного средства можно убить в одночасье. Эксперты предупреждают, что не стоит разгоняться с прицепом даже если водитель за рулем не легкого автомобиля, а внедорожника.

    Соблюдая все вышеописанные правила поведения автомобиля с прицепом на автомате, водитель не убьет транспортное средство. А также сможет успешно заниматься перевозкой небольшого груза, если этого требует работа или дом.

    akppoff.ru

    Как не повредить АКПП при буксировке автомобиля?

    Многие автолюбители слышали об особенностях принципа работы АКПП и поэтому закономерно задаются вопросом: можно ли буксировать машину на автомате? В статье не только дадим развернутый ответ, но и рассмотрим, какой вред можно нанести автоматической КПП, если не соблюдать правила буксировки прицепов и других транспортных средств.

    Вне зависимости от модели авто и вида трансмиссии, ключ в замке зажигания при буксировке на гибкой сцепке должен быть в положении ACC. Так мы исключаем риск срабатывания блокиратора рулевого колеса.

    БУКСИРОВКА АВТО С НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ

    Буксировать машину на автомате с заглушенным двигателем можно на короткие расстояния с периодическими остановками. Если вы знакомы с устройством и принципом работы АКПП гидротрансформаторного типа, то знаете, что давление в масляной системе создается маслонасосом, установленным в гидротрансформаторе. Ведомая и ведущие шестерни масляного насоса вращаются только совместно с коленчатым валом. Это значит, что в АКПП при неработающем двигателе не создается давление рабочей жидкости ATF.

    Чтобы понять, как именно происходит забор и нагнетание масла в коробке автомат, рекомендуем ознакомиться с принципом работы масляного насоса двигателя. Устройство маслонасоса АКПП повторяет строение насоса с внутренним зацеплением шестерен.

    ПРАВИЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ

    Описанное руководство позволит минимизировать вред от буксировки машины на автомате.

    • Переведите селектор АКПП в положение N. На многих автомобилях селектор блокируется и передвинуть его без включения зажигания нельзя. В таком случае в руководстве по эксплуатации вы найдете инструкцию по принудительной разблокировке селектора. Универсального руководства не существует. К примеру, на некоторых авто достаточно будет снять заглушку технологического отверстия и нажать отверткой на механизм разблокировки. На других же моделях в штатном комплекте инструментов будет специальный ключ для разблокировки селектора.

    Буксировать автомобиль в режиме P можно исключительно на короткие расстояния! Если нет возможно перевести селектор в N, D, вы можете затащить авто на эвакуатор, но не более. Иначе длительная буксировка выведет из строя механизм блокировки выходной шестерни.

    • Постарайтесь найти инструкцию завода-изготовителя. Не существует общих рекомендаций по длительности периода буксировки, интервалов остановок, которые подходили бы абсолютно для всех машин на автомате. Но многие производители в руководстве по эксплуатации дают рекомендации на этот счет и следовать им – это лучшее, что вы можете сделать для сохранности АКПП.
    • Придерживайтесь общих рекомендаций, если не удалось найти информацию от завода-изготовителя. А они говорят, что буксировать автомобиль на автомате с заглушенным двигателем следует на расстояние не более 30 км. При этом скорость не должна превышать 30-40 км/час. При необходимости отбуксировать машину на большее расстояние необходимо останавливаться на 40 минут после преодоления каждых 30 км. Остановка нужна для остывания трущихся деталей, поэтому в жаркое время года длительность паузы желательно увеличить до 50-60 мин.

    ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ АКПП

    Как на поведение коробки автомат отображается отсутствие давления жидкости ATF?

    • Невозможность включения передач. Фрикционные и стальные диски в пакетах фрикционов сжимаются давлением масла. Соответственно, при его отсутствии ни один из пакетов не может быть задействован.
    • Отсутствие смазывание трущихся пар. Если буксировать машину на автомате с заглушенным двигателем, то отсутствие смазки в местах пар трения быстро приводит к перегреву деталей. Именно поэтому расстояние в режиме буксировки ограничено. Если игнорировать требование о периодических остановках, оставшаяся между парами масляная пленка не справится с возросшими нагрузками. Сухое трение и перегрев быстро выведут детали из строя.

    Среди автовладельцев встречается поверье, что превышения уровня жидкости АТФ на период буксировки уменьшает риск поломки автоматической трансмиссии. В МКПП детали смазываются методом разбрызгивания, тогда как в коробке автомат масло к нагруженным трущимся парам подается под давлением. Поэтому доливка масла выше уровня не спасет АКПП от негативных последствий неправильной буксировки.

    АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВАРИАНТЫ

    При работе двигателя даже на холостых оборотах обеспечивается нормальная работа масляного насоса АКПП и минимальное смазывание трущихся пар. Поэтому запустив двигатель и установив селектор в положение N, вы можете буксировать автомобиль без вреда для автомата.

    Заднеприводные машины на автомате можно смело тянуть на тросу, если открутить карданный вал. Таким образом, мы убираем связующее звено между АКПП и ведущими колесами.

    ОСОБЕННОСТИ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Обращаясь к руководству эксплуатации Jeep Grand Cherokee с системой полного привода Quadra-Trac II/Quadra-Drive II, мы найдем положение, дозволяющее буксировку только после перевода раздаточной коробки передач в режим N. При этом селектор АКПП должен быть в положении P.

    При этом запрещено буксировать модели с задней ведущей осью методом гибкой или жесткой сцепки, если задние колеса касаются земли. Категорически запрещена буксировка автомобилей с АКПП и системой полного привода Quadra-Drive I. Устройство раздаточной коробки таких авто не имеет положения N, поэтому их буксировка возможна только методом полного погружения (ни одно из колес не должно вращаться).

    ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ

    Без каких-либо ограничений можно буксировать машину с коробкой автомат, конструкция которой предполагает установку вспомогательного масляного насоса. Маслонасос отключается, когда двигатель запущен, и работает только в режиме буксировки автомобиля.

    Именно таково устройство АКПП моделей 722.3 и 722.4, которые устанавливались на Mercedes. Дополнительный масляный насос вращается от выходного вала через вал центробежного регулятора посредством зубчатой передачи. В действие масляный насос вступает только в процессе движения авто после полной остановки с заглушенным двигателем. Примечательно, что машины с АКПП такого типа можно не только буксировать в режиме нейтральной передаче, но и заводить с толкача. Связанные с этим инструкции и рекомендации подробно описаны в руководстве по ремонту и эксплуатации.

    ЕЗДА С ПРИЦЕПОМ И ДРУГИМИ ТС НА ТРОСУ

    Можно ли на машине с автоматом буксировать прицепы и другие автомобили? Можно, если условия движения буксирующего и буксируемого ТС не противоречат требованиям ПДД. Такой режим эксплуатации автомобиля с АКПП приравнивается к тяжелому, что связано сокращением интервалов замены жидкости ATF. Разумеется, движение с прицепом или другим ТС на буксире уменьшает ресурс трансмиссии и требует более чуткого отношения к прогреву АКПП зимой и исправности системы охлаждения летом.

    neauto.ru

    Можно ли на автомате буксовать, как правильно буксовать на АКПП

    Начинающие автолюбители интересуются у экспертов «можно ли на автомате буксовать». Еще до того, как автомат вошел в жизнь современных автовладельцев велось много споров по этой теме. Некоторые эксперты даже склонялись к тому, что при двух радиаторах на рамном внедорожнике, можно преодолевать грязь и болота.

    Но, после нескольких десятков экспериментов, опытные автовладельцы могут точно ответить, что буксовать, резко стартовать можно только на механики. Автомат создан для городских дорог и не терпит болот.

    Принцип работы автомата

    Принцип работы коробки автомат заключается в:

    1. Насосное колесо в гидротрансформаторе нагнетает давление и двигает смазывающую жидкость на турбину.
    2. Бублик передает крутящий момент планетарной передаче, когда срабатывает муфта привода от ведущего вала.
    3. А гидроблок задает алгоритм циркуляции масла и движения шестерней в планетарном ряду посредством переключения передач.

    По тому, что АКПП – это самостоятельная система, почти не зависящая от человека, буксовать на автомате запрещено.

    Внимание! Нельзя выводить транспортное средство из сугроба с помощью раскачки взад и вперед, как это делают водители на механике. Постоянное переключение рычага селектора повредит не только сам переключатель, но и принесет вред автомату.

    Что происходит с АКПП при пробуксовке

    Последствия пробуксовки автомата чреваты капитальным ремонтом АКПП. Повышается температура внутри автомата, то увеличивается сила трения металлических деталей друг о друга.

    Страдают комплектующие АКПП:

    • гидротрансформатор. Помимо изнашивания насосного колеса и турбины, «бублик» может покоробить от высоких температур, если автовладелец любит часто буксовать. Из-за высокого давления ломает лопасти турбины и насоса;
    • мягкие фрикционы от повышения температуры превращаются в ошметки бумаги п прилипают к металлическим дискам;
    • смазывающее средство загустевает, теряет свойства, заложенные в нее производителем, не выполняет свою функцию. А также она может пригорать к стенкам каналов гидроблока. Передачи будут западать, автомобиль не сможет сдвинуться с места.

    Это только главные три причины. При частых пробуксовках, траснпортное средство будет постоянно находится на ремонте. Поэтому эксперты говорят, что нельзя буксовать на АКПП.

    Внимание! Если автовладелец в течение долгого времени буксует, то электронные механизмы автомата могут самостоятельно заблокировать работу двигателя и перейти в аварийный режим, чтобы защитить себя от перегрева.

    Но в условиях Российского климата очень трудно зимой не забуксовать в сугробе. Опытные автовладельцы устанавливают на автомат дополнительный радиатор охлаждения. Он поможет справится с перегревом трансмиссионной жидкости не только при пробуксовке, но и в летнее время.

    Можно ли буксовать на автомате (как правильно тронуться, если застрял в сугробе)

    Многие новички задаются вопросом «почему нельзя буксовать». Что делать с автомобилем застрявшим в колее из грязи. Эксперты отвечают на этот вопрос, что в редких случаях буксовать можно, но не часто и без фанатизма.

    Для автомобиля с передним, задним и полным приводом есть свои правила. Которыми не стоит пренебрегать.

    Передний привод

    На транспортных средствах с передним приводом правила таковы:

    1. Не использовать положение рычага селектора «Движение вперед» или «D». Это приведет к тому, что передачи начнут переключаться в ускоренном режиме и АКПП испытает сильные нагрузки. Но авто останется на месте.
    2. Перевести автомат в режим пониженной передачи или «L». Выставить первую или вторую скорость. Попытаться выехать из сугроба с помощью этих передач.
    3. Если не получается сдвинуть автомобиль с места, то лучше позвать кого-нибудь на помощь, чтобы подтолкнуть транспортное средство или вытащить посредством второго авто.

    Эксперты рекомендуют выставлять колеса прямо, а под них что-нибудь подложить. Желательно использовать доски под передние колеса. У автомобиля появится упор, и он сможет выехать без напряга.

    Задний привод

    Многие автовладельцы не знают, как правильно выехать из грязевой колеи или сугроба, если у транспортного средства задний привод. Больших различий с передним приводом – нет.

    Только, если автовладелец будет использовать предметы для подкладывания под колеса, чтобы выехать, то их желательно подкладывать под задние шины. Так как у транспортного средства с задним приводом ведущими являются задние колеса.

    Полный привод

    Внедорожники с полным приводом тоже не рассчитаны на долгие пробуксовки. Автомобиль будет буксовать в сугробах, на грязевых дорогах, но АКПП долго не протянет.

    Так как вес легковой машины – 1 тонна, а внедорожник весит – 3 тонны. Поэтому на автомат нагрузка большая. Он может быстрее выйти из строя после нескольких пробуксовок, в то время как легковая на автомате выдержит еще десяток.

    Поэтому ответом на вопрос можно ли буксовать на внедорожниках с полным приводом будет однозначное – нет. Эксперты говорят, если случайно заехал в сугроб или грязевую колею, то въехать еще можно с помощью буксования. Но специально участвовать в грязевых ралли не рекомендуется.

    Что делать, если застрял

    Если автовладелец застрял зимой в сугробе или на грязевой колее, то следующие действия он не должен делать:

    • раскачивать авто, меняя положение ручки селектора с «R» на «D» и наоборот;
    • не буксовать в режиме «D»;
    • буксовать на европейских транспортных средствах на автомате с воздушным охлаждением;
    • выключать зажигание, ждать пока остынет и не прогрев коробку начинать буксовать;
    • резко трогаться с места с пробуксовкой. Так только автомобиль засядет глубже.

    Далее даны правила, которыми нужно пользоваться, если автомашина застряла в сугробе:

    • прогревать транспортное средство после каждого перерыва;
    • тронувшись с места, не вдавливать педаль газа в пол;
    •  колеса держать по направлению прямо;
    • почистить снег или грязь перед передними и задними колесами;
    • буксовать не более трех минут. Дать автомату остыть и завести двигатель на прогрев. Зимой прогревать десять минут;
    • резко не притормаживать. Иначе колеса вышлифуют скользящую плоскость. Она не даст шинам сцепиться с дорогой.

    Если же водитель смог предвидеть, что будет буксовать, то эксперты рекомендуют медленно остановиться и перевести кулису селектора в положение «R». Затем также медленно отъехать назад и вывернуть на ровную колею.

    Если придется автомобиль на автомате вытаскивать посредством другого транспортного средства, то делать это нужно плавно. Прежде, чем ТС будут вытаскивать из сугроба необходимо проверить закреплен ли достаточно хорошо трос.

    Буксировать на первой передаче только при условии, что трос будет натянут. Если водитель не может вытащить автомобиль из колеи, то необходимо под колеса подложить рифленые коврики. Это улучшит сцепление шин.

    В багажнике у автовладельца всегда должна быть припасена лопата на случай, если ТС застрянет в сугробе. Ей можно быстро почистить снег и выехать из заснеженной колеи.

    Заключение

    Буксовать на автомате рекомендуется в крайних случаях, когда невозможно попросить других людей подтолкнуть авто или с помощью другого вытащить из сугроба застрявшее. Так как АКПП очень капризный механизм, то его необходимо беречь и не давать перегреваться.

    akppoff.ru

    Как получить и использовать боевую технику и буксируемое оружие в Firestorm

    В этом видео Flakfire Gaming познакомит вас с транспортными средствами, транспортными средствами и буксируемым оружием, которые вы можете получить в Battlefield ™ V : Firestorm, и о том, как используй их.

    Акцент на транспортных средствах — одна из вещей, которая отличает Firestorm от других игр Battle Royale. Они могут сыграть огромную роль не только в вашем выживании, но и в уничтожении врагов и быстрой доставке вас из одного места в другое на огромных просторах карты Халвёй.Итак, давайте разберем доступные типы транспортных средств.

    Боевые машины — это тяжелые машины (например, Panzer IV или Churchill Crocodile) с отдельными позициями водителя и наводчика. В командной игре убедитесь, что обе позиции согласованы с товарищами по команде. В одиночной игре вам нужно будет переключаться между ними, чтобы эффективно использовать свою технику. Варианты с легкой броней (например, Staghound T17E1) могут быть вызваны сигнальным пистолетом Reinforcement, но тяжелобронированные (например, Valentine Mk VIII) можно будет найти только в транспортных средствах.

    Транспортные средства — Быстрые и маневренные транспортные средства, такие как Kubelwagen или Staff Car, не дадут вам преимущества, когда дело доходит до получения или нанесения урона. Они быстро доставят вас туда, куда вам нужно. Многие из них смогут нести весь ваш отряд, и их можно будет найти разбросанными по карте или вызвать с помощью ракетных пистолетов Reinforcement. Амфибия Schwimmwagen может перевозить вас по суше или по морю, а прототип вертолета может доставить вас практически в любую точку карты, независимо от местности.

    Буксируемое оружие — Противотанковые и зенитные орудия, они определенно имеют большой урон и могут буксироваться как боевыми, так и транспортными средствами (включая тягач). Чтобы буксировать его, подойдите к оружию задним ходом и нажмите «T» на ПК, «B» на контроллере Xbox One или «Круг» на PlayStation® 4. Когда вы будете готовы отцепить пистолет, просто нажмите ту же кнопку. Ищите эти буксировочные машины в небольших деревнях и вокруг достопримечательностей.

    Если вы хотите использовать технику в Firestorm, вам нужно, чтобы она была заправлена ​​топливом и хорошо снабжена боеприпасами.Ищите и то, и другое разбросано по карте, рядом с транспортными средствами и в транспортных средствах.

    Есть два типа боеприпасов для транспортных средств:

    • Light — Пополняет запасы вооружения для легких транспортных средств, например, пулеметы
    • Heavy — Обеспечивает снаряды для крупнокалиберных орудий.

    Чтобы перевооружить машину, установите соответствующий тип боеприпасов в своем инвентаре и щелкните левой кнопкой мыши на ПК или используйте правый триггер на вашем контроллере.

    Последнее, что вы хотите сделать, это закончить бензин в Firestorm, поэтому следите за указателем уровня топлива и состоянием машины в нижней части экрана. В качестве дополнительного предупреждения раздастся звуковой сигнал, когда уровень топлива станет опасно низким. Найдите канистры по всей карте для дозаправки (чтобы использовать их, используйте левую кнопку мыши на ПК или правый триггер на вашем контроллере).

    К сожалению, машины в Firestorm не подлежат ремонту, поэтому, если ваша машина сильно повреждена, вы, вероятно, захотите бросить ее и продолжить путь пешком.Если вас убили в машине, вас нельзя воскресить. Еще одним недостатком транспортных средств является то, что они достаточно громкие, чтобы привлекать внимание и выдавать вашу позицию. Старайтесь не брать свой автомобиль в любом месте с большим количеством построек, так как они предоставляют множество возможностей для засады для врагов. И помните, что противотанковые мины можно найти в Firestorm как гаджет, так что обязательно следите за дорогой.

    Узнайте больше о технике Firestorm здесь. Есть еще вопросы? Найдите ответы на нашей странице учебного лагеря Battlefield V Firestorm.

    Девять обязательных обновлений для дизельной буксировки

    Современные-и однотонные дизельные грузовики созданы для буксировки и представляют собой удивительную технику, даже когда они полностью укомплектованы… но ничто не мешает вам сделать отличный грузовик еще лучше. Выполняя стратегические обновления своего дизельного двигателя, вы можете улучшить его тяговые характеристики разными способами. Существуют тысячи возможностей для сборки вашего буксирного тягача, поэтому вот девять типов обязательных обновлений, которые, по нашему мнению, помогут превратить ваш серийный грузовик в настоящую буксирную установку.

    «Стратегически модернизируя свой дизель, вы можете улучшить его тяговые характеристики всеми способами».

    1. Твердое рукопожатие
    В то время как новые дизельные грузовики могут поставляться с максимальной грузоподъемностью прицепа более 30 000 фунтов, вам нужна надежная сцепка, чтобы иметь хоть какую-то надежду на то, что вы действительно потянете такой вес. Большая тройка производителей начала предлагать заводские сцепные устройства для седельно-сцепных устройств и гусиная шея для таких массивных грузов, а также обычные шаровые сцепные устройства, способные буксировать более 19000 фунтов, но не каждый грузовик поставляется должным образом, и многие покупатели предпочитают настраивать свое сцепное оборудование.Независимо от того, хотите ли вы установить или заказать прицепное устройство на заводе или на вторичном рынке, будет хорошей идеей найти оборудование, которое превосходит ваши потребности. Все сцепные устройства рассчитаны на максимальную буксировку, но нет причин проверять эти пределы, особенно если мощность вашего грузовика намного превышает заводскую мощность. Вам также понадобятся любые аксессуары, которые максимально упрощают сцепление, чтобы предотвратить дорогостоящие ошибки и износ вашего грузовика или вашего тела.

    Фото 2/19 | B&W Trailer Hitches ’(800) 810-4918; оборачиваемость.com Седельно-сцепное устройство Patriot 16K RVK3270 — это сцепное устройство в виде слайдера, предназначенное для бесшумной работы. Он вмещает до 12 дюймов скольжения, что хорошо для использования с короткими пикапами, и имеет вертикальную регулировку до 19 дюймов для зазора над высокими стенами кузова грузовика. Рельсовый седельный тягач Patriot 16K рассчитан на вес 16000 фунтов в соответствии со стандартом SAE J2638 и производится в США.

    2. Искусственный интеллект
    Независимо от того, насколько вы умны, существуют компьютеризированные продукты, которые могут управлять вашим грузовиком лучше, чем вы когда-либо сможете.Программисты позволяют вам взаимодействовать с компьютерами двигателя и трансмиссии грузовика, чтобы заставить их выполнять ваши приказы. Наряду с возможностью добавить сотни лошадиных сил и фунт-фут крутящего момента по сравнению с запасом, большинство программистов также имеют специальные настройки для буксировки, разработанные для того, чтобы дать вашей установке хороший прирост мощности, сохраняя при этом неприятную температуру выхлопных газов (EGT) под контролем. Контроллеры трансмиссии предлагаются как автономные блоки, так и встроенные в калибровки двигателя / трансмиссии и могут значительно улучшить характеристики буксировки при одновременном снижении износа и даже предотвращении неисправностей внутри вашей дорогой автоматической трансмиссии.

    Фото 3/19 | The Banks Power (888) 638-7129; bankpower.com/95b iQ 2.0 — это намного больше, чем просто дисплей, который поможет вам избежать несчастных случаев при буксировке. Он также может управлять программатором Six-Gun компании, обеспечивая прирост до 155 л.с. и 385 фунт-фут крутящего момента на задних колесах. В дополнение к этим функциям iQ 2.0 может управлять трансмиссией и имеет встроенную навигацию, симулятор перетаскивания, дополнительную резервную камеру, Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи и многое другое.

    3. Тяжелое дыхание
    Одна из первых модернизаций, которые делают большинство владельцев дизельных двигателей, — это демонтаж заводской воздушной коробки и фильтра с ограничениями на грузовых автомобилях в пользу забора холодного воздуха с большим потоком. Это простой способ получить дополнительную мощность и может стать первым шагом на пути к полному улучшению «дыхания» дизельного двигателя (как при включении, так и при выходе из него). Следующими шагами будет модернизация промежуточного охладителя, впускного коллектора, выпускного коллектора, восходящих труб, спускных труб, выхлопных газов и даже турбонагнетателя.Все эти улучшения значительно повысят эффективность вашего дизельного двигателя и позволят программисту и другим модификациям полностью раскрыть свой потенциал.

    4. Выпейте!
    Когда дизельный двигатель работает изо всех сил, он испытывает жажду топлива. Обеспечение постоянной подачи дизельного топлива в силовую установку грузового автомобиля повышает производительность и предотвращает износ деталей, для смазки которых используется топливо. Замена подъемного насоса — это хорошее стартовое обновление, которое поможет гарантировать, что дорогой впрыскивающий насос не будет работать всухую, и он часто включает водоотделители и топливные фильтры, которые могут защитить вашу систему впрыска.Модернизация нагнетательного насоса, такая как комплект сдвоенного насоса CP3, может улучшить производительность в экстремальных ситуациях буксировки и продлить срок службы деталей высокого давления за счет снижения нагрузки на насосы. Один из старейших и лучших приемов для улучшения потока топлива в цилиндры двигателя — это установка более крупных форсунок, и эта тактика еще лучше с системами Common Rail высокого давления, которые могут в полной мере использовать преимущества увеличенного расхода. При буксировке расходуется больше топлива, чем при движении без сцепки, поэтому, как только ваш двигатель будет получать достаточный запас топлива, вы также захотите приобрести дополнительный топливный бак.Таким образом, вам не нужно будет делать столько остановок, чтобы заправиться, а также вы сможете в полной мере воспользоваться низкими ценами на дизельное топливо, сделав запасы, чтобы максимально сэкономить.

    5. Движущая сила
    Буксировка — это очень сложная задача для трансмиссии, которая находится за вашим дизельным двигателем, и отказ может мгновенно сорвать ваше приключение, если одна из твердых частей выйдет из строя и вы окажетесь в затруднительном положении. Теплообразование часто является причиной отказов трансмиссии. Внутренняя модернизация гидротрансформатора и трансмиссии может помочь предотвратить проблемы путем замены заводских деталей на высокопроизводительные агрегаты, предназначенные для работы с крутящим моментом автопоезда с прицепом, работающим под нагрузкой модернизированного двигателя и весом полностью загруженного прицепа. .Помимо увеличения прочности внутренних деталей, повышение эффективности охлаждения трансмиссии и дифференциалов мостов может значительно продлить срок их службы. Модернизация поддонов трансмиссии и дифференциала обычно состоит из ребер и раковин, которые увеличивают площадь поверхности поддонов, чтобы максимизировать передачу внутреннего тепла внешнему миру. Модернизированные кастрюли также обычно имеют увеличенную вместимость, потому что больше жидкости означает больший объем для распределения создаваемого тепла.

    6. Рабочие ботинки
    Связь между дорогой и комбинированным грузовиком / прицепом имеет важное значение для всего, от экономии топлива до безопасности, и это одна из последних областей, где вам следует удешевить.Шины и колеса буксирной установки имеют жизненно важное значение для производительности, и тот факт, что шины и колеса прицепа малы, не является основанием думать, что они не так важны. Наряду с шинами, которые рассчитаны на то, чтобы выдержать полную (или более) полную GCWR вашего комбо, вам понадобятся колеса, способные выдержать весь вес, поэтому обязательно проверьте спецификации и найдите колеса, у которых есть выглядят в соответствии с вашим стилем.

    7. Помедленнее!
    Набирать скорость очень важно, но способность сдерживаться может быть вопросом жизни и смерти.В то время как большинство новых дизельных грузовиков поставляются со стандартным выхлопным тормозом, если у вас его нет, вы значительно увеличите износ тормозов OEM грузовика. Это может привести к потере тормоза и даже к отказу, и вы не хотите оказаться на глубине 2 фута в гравии выехавшей из-под контроля рампы грузовика. Помимо традиционных выхлопных тормозов, существуют тормозные комплекты типа «плачущий», которые могут значительно увеличить тормозное усилие. Вы также можете модернизировать оригинальные тормоза, установив термостойкие перфорированные тормозные диски с многопоршневыми суппортами, как на спортивных автомобилях.

    8. Холодное фильтрование
    Буксировка является сложной задачей для всех жидкостей трансмиссии дизельного грузовика, поэтому вам необходимо убедиться, что все в чистоте и охлаждено, чтобы он работал должным образом. Установив послепродажные фильтры для топлива, масла и трансмиссионной жидкости, вы можете защитить все эти жизненно важные детали, отфильтровав частицы гораздо меньшего размера, чем те, которые пропускают заводские детали. Наряду с дополнительной фильтрацией вы также можете установить вспомогательные маслоохладители, которые будут поддерживать надлежащую температуру ваших жидкостей (даже когда вы буксируете тяжелый прицеп), что означает, что детали будут защищены от сбоев, вызванных чрезмерным нагревом.

    Фото 16/19 | Установка фильтров Франца (800) 341-6516; frantzfilters.com Система байпаса помогает поддерживать чистоту моторного масла, отфильтровывая все, что превышает 2 микрона. Установка поставляется со всем необходимым для установки и предназначена для увеличения срока службы двигателя, увеличения интервалов замены масла и улучшения охлаждения масла. Система обхода фильтров Frantz доступна для дизельных двигателей Cummins, Duramax и Power Stroke.

    9. Безопасность прежде всего
    Хотя это номер девять в нашем списке, он всегда должен быть в первую очередь у вас в голове при буксировке, потому что вы несете ответственность за большой вес, перемещающийся по дороге.Усовершенствовав детали рулевого управления и подвески, вы сможете обеспечить прямое и точное вождение автопоезда с прицепом. Заводские опции, такие как система стабилизации и система контроля раскачивания прицепа, могут стать хорошим вложением средств, если вы покупаете новый грузовик, а также это то, на что стоит обратить внимание при покупке подержанного дизельного топлива. Другое защитное оборудование, такое как привязные ремни и предохранительные цепи, может показаться очевидным, но вам также необходимо убедиться и проверить их на износ, прежде чем доверять им свою жизнь.

    Российский крошечный снегоход с пулеметом держит пассажиров в тепле, даже когда на 50 ниже

    Спустя десятилетия после распада Советского Союза ежегодный парад Победы в Москве, посвященный поражению нацистской Германии во Второй мировой войне, по-прежнему является прекрасной возможностью для знакомства с новейшими российскими танками, мобильными баллистическими ракетами, боевыми самолетами и авиацией. оружие и другая крупная военная техника.Хотя похоже, что он больше подходит для перевозки приспешников из боевика, чем настоящие войска, небольшой вооруженный снегоход под названием Беркут-2 с обогреваемой кабиной может стать одним из самых интересных участников в этом году, что подчеркивает растущую милитаризацию страны. Арктического региона.

    Российская фирма «НПО Транспорт» производит небольшие автомобили, которые по сути представляют собой небольшой кузов, установленный на шасси снегохода, в городе Нижний Новгород на западе России.Беркут-2, также известный как ТТМ-1901-40, конкретный вариант, который участвовал в параде, является усовершенствованной военизированной версией оригинального Беркут ТТМ-1901.

    НПО

    , которая также производит ряд более тяжелых зимних транспортных средств для промышленных целей, таких как работы на нефтегазовых месторождениях, изначально продвигала Беркут в основном на гражданском рынке. В 2015 году компания заявила, что у нее есть контракт с Министерством обороны страны, и в следующем году она поставила первую партию из 40 машин Беркут-2, для которых требуется только один водитель и есть дополнительное место для второго человека в закрытой кабине. .

    «Региональные власти [в арктических регионах России] помогли нам разработать и создать передовой автомобиль, — сказал генеральный директор НПО по транспорту Николай Веселов в октябре 2016 года. наши вложения в развитие производства — 3,3 миллиона рублей », что на тот момент составляло примерно 53 тысячи долларов, добавил он.

    Беркут и Беркут-2 — относительно простые машины.В оригинальной конструкции использованы элементы кузова от старых компактных автомобилей ВАЗ-1111 «Ока» советских времен. Впоследствии «Ока» стала продуктом марки «Лада» до окончания производства в 2008 году.

    «Беркут-2» отличается гораздо более обтекаемым кузовом, который, похоже, не имеет никакого отношения к «Оке». И в оригинальной, и в улучшенной конструкции используется тот же 80-сильный двигатель ВАЗ-21213, который также встречается на некоторых моделях популярного джипа Lada Niva.

    Underneath — это традиционный снегоход с парой шарнирных лыж спереди для управления и гусеницами сзади для управления автомобилем.NPO заявляет, что может развивать максимальную скорость почти 40 миль в час, но неясно, какие условия на поверхности требуются для достижения такой производительности.

    По данным компании, «Беркуты» могут проехать в среднем 125 миль на одном баке бензина. Он также достаточно мал, чтобы поместиться на задней части относительно небольших грузовиков для более быстрой транспортировки на заснеженные участки работы и обратно. Во время парада Победы снегоходы перевозили бортовые грузовики гражданского назначения.

    Многие российские военно-транспортные самолеты, такие как Ил-76, могут легко перевозить их внутри, а тактические авиалайнеры Ан-32 или Ан-76 тоже могут.Такие вертолеты, как Ми-8/17, могли перевозить их на стропах или даже внутри своей кабины. Это также может сделать «Беркуты» привлекательным средством обеспечения дополнительной мобильности для воздушно-десантных сил или сил специальных операций, размещаемых в отдаленных арктических районах для краткосрочных миссий. Российские подразделения уже тренируются выполнять прыжки с парашютом за полярным кругом.

    Транспортные средства также могут буксировать более 650 фунтов веса, включая грузовые сани. На видеозаписях Минобороны России также видно, как автомобили тянут за собой солдат на лыжах на тросе.

    Военизированный «Беркут-2» также имеет внешнюю установку для одиночного пулемета над кабиной водителя, что обеспечит некоторую ограниченную местную защиту. Судя по примерам на параде в честь Дня Победы и в других официальных видеоклипах, основным вооружением машины является 7,62-мм ПКП «Печенег», последняя версия вездесущей советской серии ручных пулеметов ПК. Он также имеет положения для систем связи и спутниковой навигации.

    Город Буффало, Нью-Йорк Огнестрельное оружие, стрелы и другое оружие

    Ничто из содержащегося в настоящем документе не может быть истолковано как запрещающее владение, хранение или использование указанного дробовика или винтовки в законных целях цель самообороны или защиты других.

    Запрещается бросать камни, снежки, ракеты или другие предметы. или стрелять из лука, стрелы или пращи, или играть в мяч в общественное место или частное место собрания, за исключением таких общественных или частные места, предназначенные для такого использования.

    Общий совет, чтобы обеспечить должную защиту, здоровье, безопасность и благополучие лиц, законно находящихся в общественных зданиях города Буффало и для обеспечения выполнения основных государственные функции сотрудниками города без угроз или запугивания таким сотрудникам или другим лицам, считает это в общественных интересах запретить открытую демонстрацию или транспортировку любого оружия в определенных общественные здания города.

    При использовании в этой статье следующие слова и фразы должны имеют значения, приписываемые им здесь:

    ОТКРЫТЬ ПЕРЕНОСИТЬ ИЛИ ДИСПЛЕЙ
    Владение или транспортировка любым лицом оружия, как здесь и далее определяется таким образом, чтобы оружие было видно лиц, находящихся в непосредственной близости, за исключением случаев, когда такое владение или транспортировка соответствует разрешенной деятельности функции в конкретном здании города, где происходит такое владение.
    ЛИЦО
    Любое лицо, кроме офицера полиции или миротворца.
    ОБЩЕСТВЕННОЕ ЗДАНИЕ
    Следующие здания, сооружения или имущество, принадлежащие, занятые или управляется Городом Буффало:
    А.
    Б.
    С.
    Д.

    Спортивный павильон Johnnie B. Wiley.

    E.
    ОРУЖИЕ
    Огнестрельное оружие, электронный дротик, гравитационный нож, выкидной клинок нож, трость, меч, Билли, блэкджек, дубинка, металлические костяшки, чука палка, мешок с песком, сюрикен, песочница, кинжал из рогатки, опасный нож, кинжал, бритва, стилет, имитация пистолета или любой другой опасный или смертоносный инструмент или оружие.

    Запрещается открыто носить или демонстрировать оружие в общественных местах. здание, принадлежащее, занимаемое или управляемое городом Буффало.

    Запрещается открыто носить или демонстрировать оружие в общественных местах. здание должно отказать в сдаче такого оружия по требованию любого офицер полиции или офицер по поддержанию мира. Любое сданное таким образом оружие должно быть возвращен такому лицу после его или ее ухода из общества здание при условии законного владения им.

    Ничто, содержащееся в этой главе, не может рассматриваться как разрешающее владение любым оружием, владение которым признано незаконным любым другим законом, статутом, постановлением или постановлением.

    Ничто, содержащееся в этой главе, не может считаться запрещающим владение любым оружием, законным при данных обстоятельствах здесь указано.

    танков времен Первой мировой войны — The Ultimate History Project

    Почему они так выглядели?
    Benjamin L. Apt

    Британский танк Mark I, общественное достояние

    Первые бронированные танки были изобретены англичанами во время Первой мировой войны. Своей яркой ромбовидной формой они не похожи ни на одну другую военную машину.Что лежало в основе особого внешнего вида первых британских танков?

    Британское предприятие по производству гусеничных бронированных машин стало результатом двух параллельных проектов, начатых вскоре после начала войны. Одним из них был Комитет по сухопутным кораблям, созданный в конце 1915 года тогдашним первым лордом Адмиралтейства РТ. Достопочтенный Уинстон Черчилль. Задача Комитета по сухопутным кораблям заключалась в том, чтобы найти машину, которая сможет преодолеть препятствия на современном поле боя: колючую проволоку, воронки от снарядов, траншеи и пулеметный огонь.Машина должна быть бронированной, хорошо вооруженной и иметь приличную (хотя и скромную) скорость — во многом как современные военно-морские крейсеры.

    В то же время майор Эдвард Суинтон из Королевских инженеров работал над созданием моторизованного изобретения, которое могло бы сделать возможными наступательные атаки, что означало, прежде всего, выжить из пулеметного огня. Он предложил бронированный «истребитель-пулемет», который приводился бы в движение по «гусеничному принципу» сплошных гусениц. Таким образом, он сможет преодолевать грязь и траншеи, где колесные бронемашины быстро увязнут.Идеи Суинтона в конечном итоге привлекли внимание военного министерства и получили поддержку ряда высокопоставленных военных.

    «Маленький Вилли», общественное достояние

    «Бесконечная гусеница», как его тогда называли, применялась в предыдущие десятилетия в невоенных целях на транспортных средствах, таких как американский трактор Holt. В отличие от колесных самоходных машин, гусеничные машины имели более надежное сцепление с грязными неровными полями. Они также более равномерно распределили вес большого тяжелого транспортного средства, что еще больше не позволило им погрузиться в мягкую почву.Поскольку длинная, непрерывно движущаяся гусеница имеет более длинную опору на земле, она может толкать транспортное средство вперед, где колесное транспортное средство может опрокинуться. Гусеничные транспортные средства даже по сравнению с шестиколесными или восьмиколесными транспортными средствами более мобильны на разбитой, разбитой поверхности. Суинтон понял, что тракторы Holt, которые были приобретены британскими вооруженными силами для буксировки артиллерии, при наличии соответствующей брони, могут транспортировать пехоту и оружие через поле боя со сравнительной безнаказанностью.

    Первым значительным британским экспериментом с бронированной гусеничной машиной был «Маленький Вилли», который работал на гусеницах, адаптированных от американской Bullock Creeping Grip Caterpillar.Однако на испытаниях Маленький Вилли оказался слишком тяжелым и слабым, чтобы преодолевать немецкие окопы. В то время Комитет по сухопутным кораблям также рассматривал альтернативный подход — моторизованное бронированное «большое колесо». Теоретически машина такого типа была бы достаточно большой, чтобы преодолевать траншеи и земляные парапеты. Основная проблема с большим колесом заключалась в том, что для достижения диаметра, достаточного для прохождения траншеи, вся машина должна была быть огромной. Вес колес должен быть настолько большим, чтобы машина в конечном итоге провалилась в землю, что сделало бы ее заметной целью для вражеской артиллерии.

    Комитет по сухопутным кораблям, работая со Суинтоном и несколькими другими изобретателями, решил объединить понятие большого «колеса» с непрерывной колеей. Результатом стал прототип «Мать», построенный в 1915 году. Название «Мать» было выбрано, чтобы скрыть суть проекта. Более общий термин «танки» произошел от тех же попыток маскировки. Этот термин по-разному приписывали Суинтон и женщинам, работавшим на фабрике и конструировавшим прототипы; «Танк» был сокращенной заменой «водовоза», кода очень секретного проекта.

    Ромбовидная форма танка с поднятым передним углом и касанием задней части земли давала ему возможность преодолевать пропасти и препятствия, сохраняя при этом обширный след на земле. В некотором смысле гусеница функционировала как угловое колесо (фактически оно приводилось в движение колесами, скрытыми за бронированными бортовыми плитами), вращающееся вокруг неподвижной «оси», то есть самого корпуса.

    Эдвард Суинтон, общественное достояние

    Британское военное министерство осознало, что эта новая машина также должна быть достаточно длинной, чтобы перекрывать траншеи, достаточно высокой, чтобы ее экипаж мог стрелять из вооружения машины по укреплениям, и достаточно просторной, чтобы вместить ее большой двигатель.Более того, он должен был содержать достаточное количество экипажа, чтобы обслуживать его двигатель, управлять (что требовало скоординированной работы четырех членов экипажа, управляемой водителем посредством смеси криков и ударов по внутренней части корпуса), а также для ведения огня из своего оружия. . Суинтон посоветовал, чтобы первая запланированная партия в 100 (впоследствии 150) автомобилей была равномерно разделена на две группы. Согласно первоначальным планам, пятьдесят танков будут нести две 6-фунтовые пушки, по одной на каждый спонсон. Остальные пятьдесят будут оснащены пулеметами вместо пушек, чтобы защитить своих вооруженных пушками братьев и сестер от вражеской пехоты.Первые назывались «мужчинами», а более легко вооруженные версии — «женщинами».

    Хотя немцы в конце концов расширили свои окопы, союзники в ответ удлинили корпуса своих танков. Эта доработка не только увеличила площадь соприкосновения с землей, но и сделала интерьер менее тесным. Кульминацией этих усилий стал англо-американский Mark VIII. Возможно, это был лучший из больших танков; однако он был завершен слишком поздно, чтобы его обслуживать.

    Морская родословная британских усилий проявлялась в различных аспектах танка. Его корпус назывался «корпусом», а выступающие по бокам стационарные оружейные порты назывались «спонсонами». Военно-морские корабли в течение нескольких десятилетий строились аналогичным образом, с пушечными башнями, дополненными спонсонами или барбетами для орудий меньшего калибра. В соответствии со своим военно-морским наследием Комитет по сухопутным кораблям рассмотрел возможность использования вращающейся башни на крыше танка; однако дополнительный вес сделал центр тяжести автомобиля слишком высоким, что поставило под угрозу его устойчивость на пересеченной местности.

    Две другие особенности британских танков, которые сегодня кажутся загадочными, были временными решениями практических проблем. Один из них — колесная часть, прикрепленная к задней части ранних моделей танка Mark I. «Рулевой хвост» был предназначен для помощи в скромных поворотах; водитель мог поворачивать ведомые колеса, используя их как руль направления, чтобы влиять на направление танка. Большие повороты требовали манипулирования гусеницами танка. Гусеницы нельзя вращать в горизонтальной плоскости так, как можно управлять колесами автомобиля.(Единственный британский эксперимент с реальным поворотом гусениц, Medium D, оказался непрактичным и ненадежным). Вместо этого гусеничные машины были повернуты с использованием ранней формы «бортового поворота». Эта техника, по сути, раскручивает танк. Бортовое управление, которое используется на гусеничных транспортных средствах даже сегодня, может быть достигнуто различными способами: путем полного торможения гусениц с одной стороны с одновременным включением другой стороны или переключением передач с одной стороны в нейтральное положение. Другие методы включают в себя установку одного набора гусениц в обратном направлении, в то время как другой движется вперед, или увеличение скорости с одной стороны при замедлении другой.

    Верховая езда на уиппете, общественное достояние

    Mark IV представил еще одну выдающуюся странность, которая появилась на более поздних версиях танка: большая деревянная балка, напоминающая железнодорожную шпильку, длина которой равнялась ширине танка. Так называемая «канавная» балка обычно переносилась крест-накрест на крыше цистерны, опираясь на пару металлических рельсов, идущих по длине крыши транспортного средства. В очень глубоких и мягких грунтах танки могли зарываться до дна корпуса.Затем балка будет прикреплена к рельсам цепями. Путем движения гусениц балку можно было переносить вперед до тех пор, пока она в конечном итоге не оказалась под танком, создавая твердую поверхность, на которой грязные гусеницы могли получить достаточную поддержку для ускорения транспортного средства вперед.

    Британцы также экспериментировали с танками меньшего размера, в которых скорость была важнее брони. Эти танки должны были действовать как кавалерия, прорваться через вражеские позиции и уничтожить пехоту. Уиппет был представлен в битве при Амьене 8 августа 1918 года.Этот танк показал себя неплохо, хотя и не успевал за конной кавалерией, работавшей рядом с ним.

    Renault FT 17, общественное достояние

    Параллельно французы проводили военные эксперименты с гусеничным шасси. Как и англичан, они были вдохновлены сельскохозяйственным трактором Holt. Однако, в отличие от англичан, французы не приняли ромбовидную форму. Скорее, они приняли три дизайна, каждый из которых сильно отличался от другого, в ходе войны.Schneider был вооружен исключительно пулеметами, которые стреляли с ограниченным диапазоном движения с боков, как и британские Mark I Females. На «Сен-Шамон» был установлен знаменитый 75-мм калибр, который устанавливался в центре носовой части танка. Он был прообразом истребителей танков, использовавшихся немцами и русскими во Второй мировой войне. Ни одна из этих машин плохо себя зарекомендовала в бою, так как у них была плохая проходимость. Они легко заклинивали при переходе траншей или воронках от снарядов.Эти проблемы подтвердили британское решение использовать ромбовидную форму для своих танков.

    Третий французский танк войны, однако, зарекомендовал себя настолько хорошо, что в конечном итоге был построен по лицензии в США и Италии. Благодаря своей центральной башне Renault FT 17 мог претендовать на звание предшественника танка последующей конфигурации. FT 17 был небольшим, легким и оснащался всего одним пулеметом, установленным во вращающейся башне. Его экипаж, состоящий из двух человек, состоял из водителя и наводчика.По иронии судьбы, Луи Рено изначально отказался от производства танков для французских войск на том основании, что его мощности не в состоянии производить такие большие машины.

    В годы Первой мировой войны немецкая армия производила танки только одного типа. A7V Sturmpanzerwagen (или «штурмовой бронетранспортер») был огромным, громоздким, маломощным и производился в незначительном количестве. Ближе к концу войны немцы модифицировали A7V в A7V / U, который имитировал основную британскую конструкцию.Попытка была предпринята слишком поздно в конфликте, чтобы ее можно было использовать в бою. Как и многие танки союзников, A7V был вооружен несколькими пулеметами для атаки пехоты.

    Малочисленность танков, которые фактически использовались в Первой мировой войне, вместе с преобладающей доктриной статической позиционной войны, заслонили один из возможных фундаментальных уроков танковой войны: самое эффективное противотанковое оружие — это другой танк. Вместо этого танки были разбиты артиллерийскими заграждениями и пехотой, вооруженной мощными противотанковыми ружьями и огнеметами.Одной из забот британского высшего командования в последние годы войны была (ошибочная) вера в то, что немцы вскоре выставят на вооружение противотанковое ружье, способное пробить любой существующий броневой лист.

    Хотя ни одна другая страна не следовала британской модели высоких ромбовидных танков с гусеницами по всему периметру корпуса, это не означает, что британцы пошли по тупиковому пути. Напротив, Мать и ее дети были изобретательными замыслами для своих задач. Они привнесли мобильность в окопную войну.Действительно, именно танк вместе с самолетом сделали окопную войну устаревшей.

    Дополнительная литература:
    A.J. Смитерс, Новый Экскалибур: разработка танка, 1909-1939 гг. .
    Фельдмаршал лорд Карвер, Апостолы мобильности: теория и практика бронетанковой войны.

    Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нам на Facebook и узнавать о новых статьях.


    Буксировка айсберга: план одного капитана по обеспечению питьевой водой 4 миллионов человек

    Николас Слоан не против дискомфорта.56-летний южноафриканский судья-спасатель пережил две крушения вертолета и провел тысячи часов на борту судов, которые горят, тонут, ломаются или утекают в океан нефть, химикаты или груз. Часто посреди ночи ему звонят и просят упаковать чемоданы и немедленно вылететь в зону бедствия по всему миру, от Йемена до Папуа-Новой Гвинеи. Дважды он отбивался от вооруженных пиратов, используя водометы, звуковые пушки и стробоскопы. Номер

    , опубликованный в бюллетене Bloomberg Businessweek , 10 июня 2019 г.Подпишитесь сейчас.

    Фотоиллюстрация: 731; Фото: Алами; Джонатан Позняк / Галлеристок

    Обычно Слоан размещается на съемочной площадке, ночуя на импровизированных кроватях на борту обгоревших или затопленных кораблей, которые он спасает. Однажды он прожил три месяца с семьей на Тристан-да-Кунья, самом удаленном обитаемом архипелаге в мире, руководя логистикой по отлову и промыванию тысяч пингвинов-рокхоппер, залитых бункерным топливом после кораблекрушения. Совсем недавно он провел два с половиной года, наблюдая за спуском на воду печально известного итальянского круизного лайнера Costa Concordia стоимостью почти 1 миллиард долларов, который перевернулся в морском заповеднике у побережья Тосканы, в результате чего погибли 32 пассажира.

    Но в какой-то момент в начале прошлого года Слоан очень хотела принять ванну и не могла. Он был дома со своей семьей в Кейптауне, где недавно была объявлена ​​чрезвычайная ситуация: после трех лет сильной засухи город с населением в 4 миллиона человек рисковал стать одним из первых в мире, у которого закончится городская вода. Чтобы предотвратить отключение, каждой семье было разрешено только 50 литров — около 13 галлонов — в день на человека для питья, приготовления пищи, стирки и душа. «Этого достаточно, чтобы наполнить менее половины ванны», — говорит Слоан, тихий мужчина с седеющими волосами, румяной кожей и глубокой складкой между зелеными глазами.«Моя жена принимала ванну каждый вечер и принимала душ каждое утро. Она сказала мне: «Тебе лучше сделать что-нибудь».

    Более чем через год бедствие удалось предотвратить благодаря остро необходимым дождям и резкому сокращению использования воды. Но условия в Кейптауне остаются далекими от нормальных. Предел суточного использования был увеличен, но только до 70 литров, и люди по-прежнему принимают скоростной душ, собирая стоки для смыва туалета. В некоторых отелях сняли пробки с ванн, чтобы сдерживать расточительных туристов.И фермеры по всей стране шатаются. В Западной Капской провинции потеряно более 30 000 сезонных рабочих мест, а производство сельскохозяйственных культур сократилось примерно на 20%. В разгар засухи сотни фермеров в Северном мысе убили большую часть своего скота, а не грузовики с дорогостоящими кормами. «Все сократили свои отары овец до минимума, необходимого для того, чтобы начать снова во время дождя», — сказал Bloomberg News в 2017 году один фермер.

    Слоан до сих пор не принимал ванну дома и не испытывает оптимизма в отношении будущего Кейптауна.«Мы никогда не вернемся к тем временам, когда вода текла по всему мысу», — говорит он, указывая на то, что население города выросло почти на 40% за последние 20 лет. «Если краны пересохнут, в первый день люди будут стоять в очередях у водопоев по всему городу. На второй день, если не достанешь воды, ну, за это людей убивают ».

    Слоан, мастер морской спасатель и потенциальный перевозчик айсбергов.

    Фотограф: Брайан Шутмаат для Bloomberg Businessweek

    Вот почему Слоан работает над решением, которое может показаться абсурдным.Используя свои необычные навыки, он планирует запрячь и буксировать огромный антарктический айсберг в Южную Африку и превратить его в муниципальную воду. «Чтобы сделать это экономически целесообразным, айсберг должен быть большим», — говорит Слоан. В идеале он должен иметь длину около 1000 метров (3281 фут), ширину 500 метров, глубину 250 метров и вес 125 миллионов тонн. «Это обеспечит около 20% потребностей Кейптауна в воде в течение года».

    Слоан уже собрал команду гляциологов, океанографов и инженеров.Он также привлек группу финансистов для финансирования буксира-пионера, который он называет Южным ледовым проектом. Ожидаемые затраты составят более 200 миллионов долларов, большая часть из которых будет оплачена двумя южноафриканскими банками и Water Vision AG, швейцарской компанией по водным технологиям и инфраструктуре.

    Теперь команде Слоана необходимо соглашение с Южной Африкой на покупку антарктической воды, если план удастся. Его команда сможет зафрахтовать необходимые корабли и подготовить все необходимые материалы в течение шести месяцев, хотя миссия должна будет состояться в ноябре или декабре, когда антарктический климат будет несколько менее суровым.«Мы берем на себя весь риск», — говорит он. «Мы готовы к работе».

    Сбор айсбергов — не новая идея. В середине 1800-х годов пивоварни в Чили буксировали небольшие пивоварни, иногда оснащенные парусами, из лагуны Сан-Рафаэль в Вальпараисо, где они использовались для охлаждения. В конце 1940-х годов Джон Айзекс из Института океанографии Скриппса начал изучать более фантастические планы, такие как транспортировка 8-миллиардного айсберга в Сан-Диего для смягчения последствий засухи в Калифорнии. (Айсберги тех размеров, которые имел в виду Айзекс — 20 миль в длину, 3000 футов в ширину и 1000 футов в глубину — чрезвычайно редки.) В 60-х годах нефтяные компании начали использовать толстые веревки для перехвата и перенаправления гораздо меньших арктических айсбергов до того, как они столкнулись с буровыми установками — практика, которая сейчас является обычной. Если условия слишком суровые или айсберг слишком велик, иногда вместо этого необходимо перемещать оснастку.

    Аэрофотоснимки табличных айсбергов в Антарктиде.

    Фотограф: Франсуа Лошон / Gamma-Rapho / Getty Images

    В 70-х годах армия США и Rand Corp. занялись изучением использования антарктического льда в качестве источника пресной воды.Примерно в то же время принц Мохаммед аль-Фейсал начал вкладывать средства в полярные исследования в надежде, что собранная им команда международных гляциологов и инженеров найдет способ изменить дрейф айсбергов, потенциально доставляя их до Западной Австралии. Принц Мохаммед даже спонсировал Первую международную конференцию по использованию айсбергов для производства пресной воды, изменения погоды и других применений во всех местах в Эймсе, штат Айова, в 1977 году, и с Аляски был доставлен грузовик весом 4800 фунтов.«Люди Эймса и раньше видели принцев, но прошло много тысячелетий с тех пор, как айсберг посетил эти места», — писала New York Times , наслаждаясь зрелищем. В документе также описаны некоторые из наиболее диковинных предложений, выдвинутых ораторами, например, оснащение айсбергов гребными колесами с ядерными двигателями, которые позволили бы им «двигаться как автономные единицы». Один скептически настроенный делегат посетовал: «В наши дни не так много денег на исследования в Арктике и Антарктике, поэтому они собираются вокруг, как мухи в горшок с медом.Это неловко «.

    В конце концов, принц Мохаммед прекратил финансирование полярных исследований, но попытки получить доступ к воде айсберга продолжались. Сегодня на Ньюфаундленде горстка небольших канадских компаний, в том числе одна под названием Iceberg Vodka, нанимает так называемых ковбоев айсберга, которые используют бензопилы, шарнирные когти и даже винтовки, чтобы снимать куски проезжающих арктических айсбергов, чтобы их можно было поймать в сети. плавили и использовали для перегонки спирта высшего сорта. (Айсберги образуются из утрамбованного снега, а вода в них необычайно чистая.Этой весной воры похитили 8000 галлонов воды Iceberg Vodka, выкачав ее из большого резервуара. «Мы подозреваем, что тот, кто его взял, решил, что это водка», — сказал генеральный директор Дэвид Мейерс. Berg Water, другая компания из Ньюфаундленда, продает 12 упаковок воды «15000-летней давности» за 180 долларов.

    Что еще более важно, интерес подогревается все более острой нехваткой пресной воды в мире. По данным Всемирной организации здравоохранения, сегодня около 2,1 миллиарда человек во всем мире не имеют доступа к безопасной питьевой воде, а ООН заявляет, что глобальный спрос на воду превысит предложение на 40% уже к 2030 году.Проблема — результат плохого государственного контроля, гидроразрыва, загрязнения и сбоя инфраструктуры. Даже в США утечки и кражи приводят к потере около 16% пресной воды, пишет Дэвид Уоллес-Уэллс в книге Необитаемая Земля: жизнь после потепления . В Бразилии и других странах потери достигают 40%.

    Никакого волшебного решения нет. Опреснение — плохое решение: оно дорогое, энергоемкое и дает больше химического рассола, чем питьевая вода. Большая часть этого рассола, который является сверхсоленым и содержит потенциально вредные вещества, необходимые для процесса опреснения, включая медь и хлор, перекачивается обратно в океан.Там его плотность заставляет его опускаться на дно океана, где он истощает кислород и уничтожает морскую жизнь. Согласно отчету ООН за 2019 год, глобальные опреснительные установки уже производят 51,8 миллиарда кубометров рассола в год, чего достаточно, чтобы покрыть весь штат Флорида на глубине фута. В прошлом году исследование почти 180 000 человек в Израиле связывало опресненную воду с увеличением сердечных заболеваний на 6-10%. Плюс ужасный вкус.

    Между тем более 100 000 антарктических айсбергов ежегодно тают в океане.Они варьируются от просто больших до размеров страны (самый большой из наблюдаемых в последнее время — это размер Ямайки), и, по некоторым подсчетам, они содержат больше, чем годовое глобальное потребление пресной воды. Вместо того, чтобы позволить этой воде ускользнуть, несколько групп соперничают за средства и ноу-хау буксировки айсбергов. Европейский Союз в 2010 году получил предложение перетащить айсберги с Ньюфаундленда на Канарские острова, которым давно не хватает пресной воды; и Объединенные Арабские Эмираты планируют проверить свои перспективы импорта айсбергов, доставив один из Антарктики в Австралию или Кейптаун к концу 2020 года.В Германии компания Polewater Gmbh заявляет, что за последние шесть лет она потратила 2,8 миллиона долларов на найм экспертов для завершения стратегии доставки воды из антарктического айсберга в районы, пораженные засухой, с упором на минимизацию воздействия на окружающую среду. Получив благословение некоторых официальных лиц Гринпис, Полуотер говорит, что ему нужно 67 миллионов долларов, чтобы построить компанию в течение следующих трех лет.

    Буксировка Berg

    Данные: спутники для определения местоположения Collecte, Natural Earth, Olav Orheim

    Но когда дело доходит до буксировки айсберга массой 100 миллионов тонн через общеизвестно бурный Антарктический океан, где волны обычно достигают 15 метров, инвесторы делают ставку на Слоана.«Я был самым скептиком», — говорит Берт Малдер, главный операционный директор Water Vision, швейцарского спонсора Слоана. «Затем я начал слушать Ника Слоана. Если кто и может это сделать, так это он. Я искренне верю в это ».

    Слоан родился в Северной Родезии, ныне Замбии, и вырос, исследуя реки и озера. «Не было телевидения, было только простое радио, поэтому на открытом воздухе была твоя жизнь», — говорит он. Примерно в 10 лет он вместе с семьей переехал в город за пределами Дурбана, Южная Африка, где начал заниматься парусным спортом и обнаружил, что любит океанские гонки в штормовую погоду, особенно потому, что смелость важнее одной лишь тактики.После школы он завершил национальную службу на торговом флоте, затем 10 лет проработал старшим моряком, управляя танкерами и грузовыми судами и буксируя нефтяные вышки. После этого он перешел к высокоинтенсивной работе по спасению на море, когда успешные команды получают вознаграждение в размере от 7,5% до 10% от оценочной стоимости потерпевшего бедствие судна, что часто достигает миллионов долларов.

    Сегодня Слоан проводит примерно шесть месяцев в году в Кейптауне с женой и тремя детьми.Но он всегда на связи со своим работодателем, Resolve Marine Group, глобальной спасательной компанией со штаб-квартирой во Флориде. Изо дня в день он может оказаться, что спускается с вертолета на горящий супертанкер или использует свои связи и организационные навыки, чтобы контролировать сложную логистику очистки токсичных разливов в удаленных водах.

    Жорж Мужен начал изучать перенос айсбергов в 1970-х годах.

    Фотограф: Томас Шене для Bloomberg Businessweek

    Айсберг — побочный проект Слоана, и он включил, возможно, самые громкие имена в игре.Первый — это Жорж Мужен, французский инженер, которого принц Мохаммед назначил генеральным директором своей компании Iceberg Towing International. Ему 91 год, с густыми бровями — но все еще острым и стильным — Мужен провел большую часть последних четырех десятилетий, исследуя технологии и материалы, которые будут использоваться для транспортировки айсбергов. Второй — Олав Орхейм, стройный и энергичный в свои 77 лет, который занимал пост директора Норвежского полярного института с 1993 по 2005 год. Орхейм, вероятно, приземлился на больше айсбергов, чем кто-либо в мире, и однажды застрял на ночь на одном месте с Дэвидом Аттенборо. Английский телеведущий и голос природы, сериал Planet Earth .

    Вместе с океанографами и инженерами из норвежских и южноафриканских университетов, а также из государственных институтов, таких как Совет по научным и промышленным исследованиям в Претории, команда Слоана приступила к разработке плана, который вскоре привлек внимание прессы. «К сожалению, первая статья вышла 1 апреля, — говорит Слоан. «Люди до сих пор думают, что это первоапрельская шутка».

    Команда сосредоточена только на антарктических айсбергах, которые отрываются от гигантского морского шельфа, простирающегося от суши южного континента.Они часто в сотни раз больше арктических айсбергов, а самые крупные почти всегда имеют табличную форму и поэтому более стабильны. Напротив, арктические айсберги, большая часть которых спускается с крутых ледников Гренландии, обычно имеют неправильную форму и содержат слабые места, из-за которых они могут расколоться или перевернуться.

    Олав Орхейм, вероятно, высадился на больше айсбергов, чем кто-либо в мире.

    Фотограф: Томас Шене для Bloomberg Businessweek

    Используя спутниковые данные, команда определит айсберг подходящего размера и формы, направляющийся к острову Гоф, крошечному участку суши на полпути между Антарктикой и Кейптауном, примерно в 1600 милях от Слоун. конечный пункт назначения.(Обычно в любой день доступны три или четыре желаемых айсберга.) Затем они осмотрят айсберг на месте, используя сонарное и радиолокационное сканирование, чтобы определить его точные размеры и проверить наличие структурных дефектов. Если все будет хорошо, команда задействует два буксира, чтобы окружить айсберг гигантской сетью из канатов диаметром 5 дюймов, сделанных из Dyneema, сверхматериала, который, в отличие от металлических кабелей, обладает нейтральной плавучестью, а также прочнее и лучше подходит для низких температур. , трение и напряжение.Сеть стоимостью около 25 миллионов долларов будет иметь ширину около 2 миль и высоту 60 футов. Он будет действовать как своего рода пояс вокруг чрева айсберга, который может достигать более 70 этажей под поверхностью океана.

    Все это будет происходить при высоких волнах и ветрах, достигающих 80 миль в час. «Это худшая часть океана в мире, — говорит Слоан. «Люди не ходят туда, если им не нужно». После установки сети айсберг будет прикреплен к двум супертанкерам на расстоянии около мили.Танкеры, которые будут находиться на расстоянии около 1000 футов друг от друга, будут двигаться со скоростью около 1 мили в час. Поскольку у них будет мало возможностей управлять такими низкими скоростями, каждый танкер будет вести буксир. Операция должна быть застрахована в Lloyd’s of London на случай, если айсберг расколется в пути, оставив опасные обломки на пути других судов.

    Цель будет состоять в том, чтобы следовать за Антарктическим циркумполярным течением на восток, а затем в нужный момент у острова Гоф развернуть все силы для перехода к течению Бенгела, которое поднимет айсберг вверх к западному побережью Южной Африки.«Если мы попадем не в то течение, то все», — говорит Слоан. «Тогда нам придется позвонить австралийцам и сказать:« Хотите купить айсберг? »»

    Путешествие «медленнее, чем самая медленная вещь на Земле», как говорит Слоан, займет примерно от 80 до 90 дней. Ожидаемая скорость таяния составляет от 0,05 до 0,1 метра в день с каждой стороны и от основания, что приведет к уменьшению размера примерно на 8% по прибытии, но некоторые факторы, в первую очередь штормы, могут усилить эрозию на уровне ватерлинии. .Конечный пункт назначения будет к северо-западу от Кейптауна, где айсберг сядет на мель и окажется посреди довольно холодного, медленно движущегося Бенгельского течения, примерно в 25 милях от суши. Там команда Слоана будет удерживать айсберг на месте с помощью 1000-тонной системы швартовки и, как французский художник Кристо, обернет всю подводную часть гигантской 800-тонной юбкой из геотекстиля, предназначенной для уменьшения воздействия волн и предотвращения дальнейшего таяния. Юбка, которая, как ожидается, будет стоить примерно 22 миллиона долларов, будет пропускать пресную воду, создавая буфер для холодной воды, но не пропуская соленую воду.По мере того, как айсберг становится меньше, он будет приближаться к берегу.

    Для сбора воды команда отправит землеройное оборудование, включая сортировочные и фрезерные машины, на айсберг на барже. Машины будут использоваться для выкапывания неглубокого блюдца, которое поможет ускорить таяние от 60 до 150 миллионов литров ледяной суспензии в день. Слякоть будет закачиваться во вращающийся флот контейнеровозов для бакалейных товаров.

    Вернувшись на сушу, жидкий навоз будет подаваться во временную систему трубопроводов и смешиваться с водой из муниципальных резервуаров.Слоан считает, что айсберг может обеспечить Кейптаун в течение года, прежде чем он станет нестабильным и развалится. По его словам, это, скорее всего, произойдет, когда айсберг уменьшится примерно до 30% от первоначального размера, хотя это невозможно сказать наверняка. «Никто не пробовал этого, поэтому ждут неожиданные открытия», — говорит он.

    Прежде чем даже пытаться буксировать, группе потребуется несколько месяцев на выполнение сокращенной экологической оценки для правительства — сокращенной, потому что Кейптаун все еще находится в кризисе.Одна из проблем может заключаться в том, что гигантский кубик льда припаркован у побережья Африки. «Мы понятия не имеем, как это повлияет на всю динамику атмосферной и океанической экосистемы в этом районе», — говорит Марчелло Вичи, профессор океанографии в Кейптаунском университете, который сотрудничает с командой Слоана, но с некоторыми оговорками. «Нам нужно было бы провести гораздо больше исследований, но именно здесь нужны деньги и время». Алан Кондрон, который работает в Океанографическом институте Вудс-Хоул в Массачусетсе и присоединился к проекту в мае, приступит к моделированию воздействий в течение следующих месяцев.Он также планирует смоделировать скорость таяния и различные маршруты буксировки, а также выбросы айсбергов по сравнению с опреснением. Но есть предел тому, чего можно достичь с помощью этих прогнозов, говорит он. «В какой-то момент вы можете бросить на это все моделирование, но вам просто нужно, чтобы кто-то пошел и сделал это».

    Стоимость доставки антарктической воды, возможно, будет самым большим препятствием — Слоан говорит, что это будет стоить Кейптауну примерно в три раза больше, чем он сейчас платит за доставку поверхностной воды.Критики в правительстве Кейптауна говорят, что это будет стоить значительно дороже. «Это предложение не было сочтено подходящим для Кейптауна», — говорит Ксантеа Лимберг, член комитета мэрии по водоснабжению и удалению отходов. «Такой проект является одновременно сложным и рискованным с ожидаемыми очень высокими затратами на воду. Наибольшие проблемы были связаны с локализацией и транспортировкой талой воды, а также с ее закачкой в ​​систему водоснабжения ».

    Другие официальные лица говорят, что обострение мирового водного кризиса, а также рост населения Южной Африки и местные последствия изменения климата требуют выхода за рамки традиционных источников воды.«У нас нет роскоши отказываться от вариантов», — говорит Десиген Найду, генеральный директор Южноафриканской комиссии по исследованию водных ресурсов, некоммерческой организации, финансируемой за счет налога на воду в стране. «Айсберг на 99% состоит из чистой воды, и у вас есть перспектива, что она окажется у вас на пороге гигантским куском, к которому вы сможете подключиться. Замечательная идея.

    У Южной Африки мало времени, чтобы заказать айсберг с доставкой в ​​этом году. Вместо этого политики, скорее всего, будут молиться о дожде, что расстраивает сторонников Слоана.«Иногда мы молча думаем: еще немного засухи может приблизить проект», — говорит Малдер из Water Vision. «Но в то же время вы желаете всего наилучшего жителям Кейптауна, и пусть идут обильные дожди».

    В начале апреля Слоан вылетает в Париж, чтобы навестить Мужена и Орхейма, которые там живут. Одетый в хорошо скроенный синий костюм и коричневые кожаные модельные ботинки, он похож на любого другого бизнесмена, если не считать солнцезащитных очков Oakley, висящих на шнурке на шее, и его портфеля Thule, который носится до клочья в одном углу.За предыдущий месяц он был в Англии, Японии и Мозамбике для спасательных работ. «Я думал, что мне придется присутствовать при кораблекрушении в Йемене, но оказалось, что я могу приехать сюда», — говорит он.

    Слоан вложил более 100 000 долларов собственных денег в Южный ледовый проект. «Если бы вы спросили меня 10 лет назад, я бы, наверное, сказал, что это безумие, но сейчас самое время», — говорит он, сидя в холле отеля InterContinental Paris Le Grand Hotel, где он остановился.Он отмечает, что Кейптаун, безусловно, является наиболее удобно расположенным городом для первой буксировки, учитывая его относительную близость к Антарктиде и пути Бенгельского течения, но он считает, что айсберги в конечном итоге могут потянуться в Перт, Австралия, и Сантьяго. Чили. «И если ты сможешь доставить его в Кейптаун, ты сможешь доставить его в Намибию и, возможно, до Анголы».

    На данный момент Слоан полностью сосредоточен на своем континенте, где города и поселки в нескольких странах иссякают. «Обещаю, что ситуация с водой в некоторых частях Африки все время ухудшается.Конечно, лучше не становится, — говорит он. «Я думаю, что через двадцать или 30 лет буксировка айсбергов станет обычным делом».

    5 различий между армейской и морской пехотой

    Пехотинцы армии США и морской пехоты США гордятся тем, что являются одними из самых больших задиры в каждом квартале, в который они врезаются. В них больше сходства, чем различий, но они уникальные силы. Вот 5 способов отличить пехоту морской пехоты от армейской:

    Примечание. Для этого сравнения мы в основном опираемся на армейские полевые инструкции пехотных и стрелковых взводов и отделений и Введение корпуса морской пехоты в операции стрелковых взводов и стрелковые отряды морской пехоты.Не все подразделения в каждой ветви работают так, как описано в доктрине. У каждого пехотного подразделения будут свои особенности, и подразделения обычно меняют мелкие детали, чтобы иметь дело с реалиями поля боя.

    1. Организация взвода

    Стрелковые взводы

    армии и морской пехоты имеют много общего. Они оба организованы в более крупные компании, оба содержат подчиненные отряды, организованные в пожарные команды, и оба используют стрелков в качестве своего основного актива. В армейском взводе есть радиотелефонист и медик.Во взводе морской пехоты есть оператор-радиопередатчик и санитар, выполняющие одинаковые функции.

    Стрелковый взвод морской пехоты состоит из трех стрелковых отделений. Каждое отделение возглавляет сержант, у которого работают три пожарные команды, каждую из которых возглавляет капрал. Командир огневой группы обычно носит гранатомет M203, подвешенный под его M16. Под его началом работают автомат, помощник автоматического стрелка и стрелок.

    Взводы армии состоят из небольших отделений.Командиром армейского стрелкового отделения обычно является сержант или старший сержант, который возглавляет две огневые группы из четырех человек. Каждая армейская огневая группа состоит из руководителя группы, стрелка, гренадера и стрелка. Обратите внимание, что армейское отделение использует специального гренадера вместо помощника автоматического стрелка. Как правило, один стрелок в каждом отряде будет назначенным отрядом стрелком, специально обученным стрелком, который поражает цели на большом расстоянии. Кроме того, у армии есть дополнительный отряд в каждом взводе — отряд пехотного вооружения.В этом отряде есть команды, посвященные пулемету M240B и ракетному комплексу Javelin.

    И корпус морской пехоты, и армейские пехотные взводы работают под руководством командиров рот и батальонов, которые могут добавлять такие возможности, как ракеты или минометы, когда это необходимо.

    2. Оружие

    Армия перешла на M4 в большинстве боевых единиц, хотя отряд, назначенный стрелком, иногда будет использовать сильно модифицированный M14. Корпус морской пехоты по-прежнему использует M16A4 для большинства боев.Солдаты чаще, чем морские пехотинцы, имеют дополнительное оружие, такое как оптические прицелы, лазеры и рукоятки.

    Когда армии нужна ракета или ракета, они могут использовать SMAW, AT-4 или Javelin. Для Корпуса морской пехоты SMAW является более распространенной системой вооружения (они могут вызывать более тяжелое оружие, такое как Javelin и TOW из Оружейной роты в батальоне).

    Армия быстро принимает на вооружение M320 в качестве основного гранатомета, в то время как Корпус морской пехоты использует M203. M320 может стрелять как автономное оружие.Любое оружие может быть установлено под M16 или M4.

    3. Пожарная поддержка

    Очевидно, что пехотные подразделения не в одиночку на поле боя. Стрелковые подразделения морской пехоты и армии обращаются за помощью к другим войскам, когда они увязли в бою. И корпус морской пехоты, и армейские роты могут получить поддержку из минометов, крупнокалиберных пулеметов и ракет / ракет со стороны своего батальона, когда их нет в роте. Для более сильных средств, таких как артиллерия и непосредственная авиационная поддержка, услуги различаются.

    Морские пехотинцы в экспедиционном отряде морской пехоты, оперативной группе «воздух-земля» численностью около 2200 человек, как правило, будут иметь артиллерийские, воздушные и военно-морские силы в составе MEU. Солдаты в бригадной боевой группе обычно имеют готовую артиллерийскую поддержку, но им необходимо вызывать за пределами BCT для поддержки с воздуха или с моря. Поддержка с воздуха будет исходить от бригады боевой авиации армии, флота или авиации. Для армии получение огневой поддержки с моря является редкостью.

    4. Разные специальности

    В то время как все морпехи тренируются для ведения морских сражений, лишь немногие солдаты.Вместо этого большинство солдат выбирают или назначают специальность местности или ведения войны, такую ​​как воздушно-десантная, рейнджерская, горная или механизированная пехота. Рейнджер, безусловно, сложнее всего заработать, и многие рейнджеры продолжат службу в полку рейнджеров.

    Корпус морской пехоты классифицирует свою пехоту по системам вооружения и тактике, а не по специальностям, указанным выше. Морская пехота может поступить на службу в качестве стрелка (0311), пулеметчика (0331), минометчика (0341), штурмовика (0351) или противотанкового ракетчика (0352).Солдаты могут войти в армию только как стандартный пехотинец (11-B) или пехотинец с закрытой наводкой (миномет, 11-C).

    5. Элит

    Морские пехотинцы, которые хотят выйти за рамки стандартных пехотных подразделений, могут соревноваться, чтобы стать снайперами-разведчиками, разведчиками или морскими пехотинцами-разведчиками. Снайперы-разведчики ведут точный дальний огонь, чтобы поддержать других пехотинцев на земле. Морские пехотинцы-разведчики и морпехи-разведчики ищут силы противника и сообщают их местонахождение, численность и действия командирам.Force Recon действует на большей глубине вражеской территории, чем стандартная разведка, а также специализируется на определенных прямых боевых задачах, таких как захват нефтяных платформ или борьба с пиратством.

    18Май

    Шагрень это покраска: Почему возникает шагрень при покраске авто и как от нее избавится.

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    признаки перекрашенного кузова — журнал За рулем

    Осмотр приглянувшейся подержанной машины — великая наука. И один из наиболее важных ее разделов — оценка состояния кузова. Определяем перекрашенные кузовные элементы на глаз.

    Выявленные перекрашенные детали — весомый аргумент, чтобы сбить цену или вовсе отказаться от покупки, если ремонт был серьезным. Такой осмотр облегчает толщиномер лакокрасочного покрытия, но этот прибор не из дешевых. Благо есть несколько признаков, по которым перекрашенный элемент сможет определить на глаз и непрофессионал.

    Далеко не во всех мастерских могут точно попасть в цвет. Это дело непростое. Колористу очень сложно учесть все нюансы при подборе краски. Лучше всего разнотон с соседними элементами кузова виден на расстоянии примерно 10 метров. Важно осмотреть подозрительную деталь под тремя углами: 45, 90 и 110º. Разницу наверняка поймаете, особенно на серых эмалях. Важно, чтобы при осмотре солнечные лучи не падали строго перпендикулярно осматриваемой поверхности автомобиля — это сильно сглаживает эффект разнотона.

    Небольшие кратеры на покрытии говорят о том, что при нанесении лака на поверхность попала капелька масла или силикона: эти вещества его отторгают. В результате возникает ямка, в которой лака нет — он будто обтекает ее. Исправить этот дефект крайне трудно, поэтому в большинстве случаев оставляют как есть.

    Разглядеть кратеры не очень сложно. Главное — не торопиться. Лучше всего их видно под углом. Обычно если есть один, то где-то на детали будут и другие.

    Даже в стерильных окрасочных помещениях возможно попадание пыли и других мелких частиц на кузовные детали. В среднем допускается пять-шесть вкраплений на лакокрасочном покрытии одного элемента.

    Гораздо хуже обстоят дела в сервисах. Даже в тех, где есть окрасочные камеры, оседающего на поверхности «мусора» предостаточно. При грамотном подходе эти дефекты зашкуривают и на финишном этапе полируют. Однако этим заморачиваются далеко не везде, и на окрашенной в незаводских условиях детали чаще всего хорошо различимы разношерстные вкрапления.

    Шагрень — рябь на лакокрасочном покрытии, напоминающая поверхность апельсиновой корки. Избежать ее в принципе нельзя, можно только минимизировать. По шагрени определяют, как ложится краска, — ее фактура зависит от многих факторов. Например, на заводском производстве — от применяемого оборудования и технологии нанесения покрытия. Соответственно, у каждой марки родная шагрень разная.

    При окраске в сервисе шагрень зависит от опыта маляра — например, близко ли он держит пульверизатор и какое выставил давление распыления. Если мастер немного ошибся, ситуацию выправит дополнительный слой лака. Тогда грубую шагрень удастся заполировать и приблизить к заводской.

    При осмотре машины неродную шагрень несложно определить на фоне соседних кузовных элементов. Чаще всего поверхность детали, окрашенной в сервисе, напоминает апельсиновую корку, а с заводской окраской — менее грубую лимонную. Если подозрительный элемент, наоборот, более гладкий по сравнению с остальными, значит деталь полировали. Это можно определить и на ощупь, проведя рукой по поверхности.

    Лучше всего разница в шагрени видна по отражениям и бликам — например, как на представленном выше фото (справа заводская окраска, слева сервисная), — а также в пасмурную погоду. Главное при осмотре на улице — чтобы осматриваемая часть машины располагалась не перпендикулярно лучам солнца (в идеале — под углом 45º). На соседние детали смотрим опять же не в лоб, а немного сбоку.

    Материалы по теме

    Неприятный дефект — просадка грунта, возникающая из-за несоблюдения технологии ремонта с использованием шпаклевки.

    Дело в том, что перед нанесением грунта подготовленную поверхность обязательно обезжиривают, а применяемая жидкость задерживается в рисках и бороздах на шпаклевке.

    Если деталь не просушить, то нанесенный грунт заполнит пустоты, когда обезжириватель высохнет. И чем грубее обработали шпаклевку, тем заметнее будет проседание. Провалившийся грунт тянет за собой лакокрасочное покрытие, и на поверхности детали в местах ремонта возникают пятна с неровными границами, напоминающими изломы Большого каньона при съемке со спутника. Эффект проседания возможен и при грамотной подготовке поверхности. Иногда это случается до выдачи машины клиенту, а бывает, что дефект выплывает спустя несколько месяцев эксплуатации (например, в очень жаркую погоду). Часто даже на этом этапе просевший участок удается заполировать. На фото стрелкой показано проседание грунта в заделанной глубокой царапине.

    Помимо описанных выше узоров местá наложения шпаклевки иногда выдают вертикальные линии, напоминающие небольшие вмятины. На самом деле это границы ремонтного слоя, которые плохо сровняли при подготовке.

    Все проседания осматриваем под разными углами, проводя взглядом по плоскости детали и ловя преломления отблесков и отражений. Толстый слой шпаклевки можно выявить с помощью обычного магнита — конечно, если кузов не алюминиевый. Магнит плохо прилипает к поверхности? Значит, ремонт был серьезным.

    ИЗ ОДНОЙ БОЧКИ

    Даже на премиальных моделях бамперы хоть немного, но отличаются тоном от остальных кузовных деталей. Эти пластиковые элементы смежники поставляют на конвейеры автопроизводителей уже окрашенными. Разнотон особенно заметен на серебристых, серых и синих цветах. Если бамперы окрашены металликом или перламутром, они немного темнее и мутнее остального кузова. Оттенки белого на пластиковых элементах либо чуть желтее, либо темнее. Отличить заводской разнотон бамперов от сервисного можно, сравнив с соседними элементами по шагрени: на пластике она грубее. Бамперы редко полируют около стыков с соседними деталями.

    КТО НЕ СПРЯТАЛСЯ…

    Лучше всего дефекты окраски видны на черном. Машину такого цвета можно ставить как угодно по отношению к солнцу и смотреть на детали в лоб — улóвите все нюансы. Чуть менее открыто ведут себя другие темные цвета, например темно-синий и фиолетовый.

    Белый — полная противоположность. При ярком солнечном свете этот цвет скрывает почти все дефекты. В пасмурную погоду очень хорошо всплывает лишь разнотон деталей. Лучше всего осматривать машину в помещении с люминесцентными или светодиодными лампами. Если приходится осматривать автомобиль на улице, нужно отследить отблеск, скользя взглядом (под углом!) от переднего крыла к корме: поверхности должны быть ровными.

    В числе так называемых промежуточных цветов — популярный серебристый. В солнечную погоду искрящиеся частицы притупляют зрение, однако в целом все дефекты видны гораздо лучше, чем на белом.

    Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ на Волгоградском».

    Фото: «За рулем»

    причины появления и способы устранения апельсиновой корки

    Покраска авто — задача ответственная. Она требует определённых знаний и навыков, а также добросовестного соблюдения всех требований технологического процесса. Если при покраске авто технологический процесс соблюдается неточно, после высыхания краски могут проявляться различные дефекты, одной из разновидностей которых является так называемая шагрень.

    Справедливости ради следует заметить, что этот дефект не нарушает целостности лакокрасочного покрытия и никак не отражается на качестве защиты кузова. Просто он неэстетично выглядит и ощутимо портит внешний вид транспортного средства.

    Шагрень — дефект после покраски авто

    Что такое «шагрень», и каковы причины её появления

    «Шагрень» или «апельсиновая корка» называется у автолюбителей также «целлюлитом у авто». Это визуально заметная неровность лакокрасочного покрытия машины, которая возникает после неправильного окрашивания. Знатоки уверяют, что с этим эффектом сталкивается подавляющее большинство новичков, которые ещё не имеют должных навыков приготовления краски и нанесения её на кузов машины. У тех, кто поопытнее, также случаются проколы в этом плане.

    Говоря по правде, «шагрень» присутствует на лакокрасочном покрытии в любом случае — просто после качественной покраски она визуально не заметна.

    Итак, давайте рассмотрим основные причины, вследствие которых может появляться «шагрень» при покраске автомобиля. Специалисты выделяют следующие факторы:

    • неправильное соотношение компонентов при приготовлении краски. Получается состав, вязкости которого недостаточно для получения равномерного лакокрасочного покрытия авто;
    • неверная технология приготовления краски, игнорирование рекомендаций производителя, использование неподходящего разбавителя;
    • неграмотная настройка краскопульта — повышенное или пониженное давление воздуха ощутимо влияет на равномерность нанесение краски;
    Причины появления шагрени
    • неправильно подобранный размер форсунки. Если она слишком велика, происходит не распыление, а разбрызгивание краски. После высыхания такое покрытие становится бугристым и неравномерным;
    • температура в боксе во время покраски и высыхания лакокрасочного покрытия также влияет на качество слоя. Слишком высокая или низкая, она не способствует качественному и равномерному окрашиванию авто;
    • несоблюдение требований производителя по хранению краски. Она могла попросту утратить свои свойства, поменять вязкость или попросту испортиться. Это влияет на то, как краска растекается по кузову авто;
    • неправильное расстояние от пневматического пистолета до окрашиваемой поверхности. Это очень важный показатель, который влияет на качество покраски;
    • не была соблюдена технология покраски. Здесь могут быть разные причины: недостаточно длинные промежутки между нанесением слоёв, неправильный режим высыхания краски после нанесения и т.п.

    «Шагрень» может появляться не только после окрашивания машины своими руками. Этот дефект бывает и результатом покраски в профессиональном автомобильном сервисе. Это говорит о том, что специалисты не придерживались всех требований технологического процесса окрашивания.

    «Шагрень» при покраске автомобиля

    Как избежать появления шагрени

    Для того чтобы избежать появления «автомобильного целлюлита», следует старательно придерживаться всех требований технологического процесса при окрашивании автомобиля. При этом особо важно соблюдать следующие правила:

    • во время приготовления краски необходимо тщательно выверять пропорции всех компонентов. Для этого лучше всего пользоваться мерной тарой, которая обеспечит необходимую точность;
    • учитывайте все тонкости, о которых пишет производитель средства для окрашивания — используйте правильный разбавитель и придерживайтесь всех рекомендаций;
    • грамотно регулируйте краскопульт, выбирайте оптимальное давление и расстояние до окрашиваемой поверхности автомобиля. Для этого бывает полезно ознакомиться с паспортом краскопульта. Регулировка необходима перед каждым его применением;
    • размер сопла выбирайте таким образом, чтобы состав распылялся, а не разбрызгивался;
    • обращайте внимание на температуру в боксе – она должна быть в пределах от +190С до +210С;
    • следите за правильными условиями хранения краски – они обычно указаны производителем в инструкции.

    Поверьте, гораздо проще придерживаться всех рекомендаций, которые помогают правильному и равномерному нанесению лакокрасочного покрытия, чем в случае неудачи удалять «шагрень» с кузова машины.

    Как устранить «шагрень» с окрашенной поверхности автомобиля

    Если вам не удалось избежать возникновения «апельсиновой корки» при покраске машины, можно принять меры к её устранению. Для этого используются 2 метода:

    • полировка;
    • перекрашивание.

    Полировка предусматривает использование абразивных материалов для устранения неровностей. Для этого можно взять либо наждачную бумагу, либо электроинструмент с регулировкой скорости. При полировании необходимо пользоваться водой и использовать ступенчатую схему работы — размер зерна постепенно уменьшается. Промышленность выпускает специальные абразивные пасты, эффективно помогающие устранить «шагрень».

    В конце применяются полирующие средства для финишной обработки — они дают ровный блеск и глянец лакокрасочного покрытия.

    Когда полировки недостаточно, участки с дефектами необходимо перекрасить. Для начала при помощи абразивных материалов старательно зашлифовываем все неровности, следя за плавностью и равномерностью работы. После того как все огрехи устранены методом шлифования и полировки, приступаем к повторному окрашиванию нужного участка машины. При этом стараемся не повторять допущенных ранее ошибок, чтобы получить необходимое качество покраски.

    Устранение шагрени с помощью полировки

    Заключение

    Специалисты говорят, что «шагрень» не является страшным огрехом — она никак не влияет на целостность слоя краски и на степень защиты кузова. Дело всего лишь во внешнем виде машины. Поэтому в случае возникновения этого дефекта владелец машины сам принимает решение – бороться с ним или оставить.

    Следует понимать, что покраска автомобиля – сложный и ответственный процесс, который требует определённых знаний, навыков и оборудования. Поэтому различные дефекты – явление закономерное, которое случается даже у профессионалов.

    Поэтому при покраске машины помните, что гораздо проще избежать огрехов, чем потом трудиться над их устранением. Соблюдайте все требования технологии окраски машины, правильно готовьте состав для окрашивания, грамотно регулируйте оборудование, обращайте внимание на температуру окружающей среды – тогда вы дадите «автомобильному целлюлиту» гораздо меньше шансов появиться на вашем автомобиле.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    основные причины появления и способы удаления

    При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

    Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

    Причины образования шагрени

    Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

    1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
    2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
    3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
    4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
    5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
    6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

    Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

    Способы удаления шагрени

    Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

    • полировкой,
    • перекраской.

    Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

    Полировка

    Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

    После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

    Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

    Перекраска

    В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

    Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

    Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

    Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

    что это такое, причины появления

    При покраске поверхностей часто возникают едва заметные неровности. Такие дефекты называют шагрень, что это такое и в чем причина подобного эффекта, нужно разобраться.

    Что такое шагрень

    Дефекты, возникающие при покраске дверных полотен, стен, автомобилей, напоминающие апельсиновую корку, называют шагрень. В большинстве случаев этого эффекта стараются избегать. Окраска поверхностей только на первый взгляд дело простое. На самом деле существует много нюансов, которые следует учесть для получения отличного результата.

    Отдельно стоит отметить, что такое шагрень на авто. Покраска автомобиля – дело серьезное, сложность заключается в том, что необходимо получить идеально гладкую и равномерную поверхность. При неправильно поставленном покрасочном процессе, нарушении технологии окрашивания, неумелом подходе или выборе некачественных материалов страдает внешний вид машины.

    Эффект апельсиновой корки может получиться даже у опытного специалиста. Идеальный результат выходит, если окраска проводится в специальной камере с использованием качественного оборудования. Убирать погрешности сложно, приходится переделывать работу на поврежденном участке или даже полностью перекрашивать авто. Поэтому опытные мастера стараются не допускать возникновение шагрени на хорошей машине.

    Разновидности дефектов и причины их появления

    Шагрень – это одна из разновидностей дефекта окраски. Внешне поверхность выглядит неровно. Шероховатости могут быть большие, бросающиеся в глаза, средние и мелкие, едва заметные. Причины возникновения этих дефектов различаются в зависимости от разновидности. Классифицируются они следующим образом:

    1. Беспорядочно образованные погрешности разных размеров.
    2. Равномерно распределенные впадины одинаковых размеров.

    Причинами беспорядочных и неровных дефектов становятся:

    • Нанесение краски или лака, при котором ЛКМ высыхает неравномерно, образуя неровности;
    • Технической причиной может стать слишком жидкий лак, который образует тонкий слой, или наоборот толстый слой распыления;
    • Если не хватает разбавителя, или он быстро испаряется, оставляя краску на поверхности не засохшей, образуется съеженная корка;
    • Эффект можно наблюдать при быстром высыхании распыляемого лака.

    Равномерные дефекты представляют собой одинаковые по размерам впадины. Причинами их появления становятся:

    • Быстрое испарение разбавителя, в результате чего верхний слой лака высыхает быстрее, образуя однородные ячейки;
    • Недостаток разбавителя.

    Важно! Разбавитель должен испаряться столько времени при определенной температуре, чтобы слои высыхали равномерно, и верхний слой успел расправиться. То есть материал нужно выбирать медленный.

    Нарушения технологии работ

    Разобравшись, что это такое – шагрень, какая она бывает, стоит понять и другие причины ее появления при окраске. На подготовительном этапе часто возникают ошибки при разведении красящего состава. Он может быть слишком вязкий или в ЛКМ добавляют недостаточно разбавителя.

    Важно правильно выбрать материал, каждый вид краски требует определенный сорт разбавителя, предназначенный для работы именно с этим видом покрытия. Вид зависит от размеров окрашиваемой поверхности, рабочей температуры и потока воздуха.

    При нанесении краски причиной появления шагрени может стать недостаточное давление при распылении или слишком высокий напор. Для краски нужно использовать рекомендованное оборудование.

    Нарушением технологического процесса может стать высокая или низкая температура воздуха при проведении работ. Рекомендуется проводить окрашивание при температуре примерно 20ºC. Материалы для работы также не должны быть холодными.

    Важно правильно готовить краску. Дефекты могут появиться по причине неправильно подготовленной краски. Необходимо проверять вязкость ЛКМ, в них необходимо добавлять достаточное количество присадок. Пропорции соблюдать строго, используя мерные емкости или линейку.

    Шагрень на автомобиле

    Довольно часто эффект апельсиновой корки встречается при непрофессиональной покраске. Опытные специалисты знают, на каком расстоянии необходимо проводить работу. Любые неловки движения руки становятся причиной неровного окрашивания. Поэтому доверяя это дело новичку, стоит быть готовым к тому, что результат может быть не совсем удачным.

    При обработке автомобиля стоит следить за тем, чтобы распыление было качественным. Забившийся краскопульт – частая причина возникновения проблемы. Стоит обратить внимание на качество грунтовки или шпаклевки автомобиля. На текстурную поверхность нанести ровный слой лака проблематично.

    Эффектная шероховатость

    Шагрень не всегда является нежелательным дефектом. Бывает, что этот эффект создают намеренно. Очень красиво, необычно и стильно смотрится шагреневый декор на стенах, это направление пользуется популярностью. Шелковая фактурная окраска позволяет скрыть мелкие дефекты поверхности. Своеобразный декор играет не только практическую функцию, но и вполне может сойти за интересную дизайнерскую задумку.

    Для создания такого эффекта используется специальная порошковая краска шагрень. Ей можно обрабатывать практически любые поверхности, это универсальный материал, подходящий как для штукатуренных, грунтованных стен, так и для металлических труб, коммуникаций. Краска обладает отличной адгезией, и применяется для оформления сейфовых шкафов, оборудования, дверных полотен.

    Приятная на вид текстура привлекает внимание, смотрится эстетично и стильно. Состав позволяет защитить поверхности от негативного воздействия факторов окружающей среды. Такие свойства объясняются входящими в состав красящего состава веществ. Порошковая шагреневая краска позволяет получить стойкое покрытие, срок службы которого исчисляется годами. Широкая гамма оттенков удовлетворит любого притязательного покупателя.

    Стоит отметить, что шагреневая краска устойчива к воздействию многих химических веществ и растворителей. Поэтому выбирая этот материал, нужно быть готовым, что убрать его с поверхности будет проблематично. Краску стоит покупать только проверенных известных производителей, чтобы получить качественный и долгосрочный результат.

    При всех усилиях не допустить появления неровностей и шероховатостей при окрашивании, эффект шагрени получается в большинстве случаев покраски поверхности. Вопрос только в том, насколько заметна эта апельсиновая корка, и есть ли смысл от нее избавляться, или можно оставить все, как есть. Тщательная подготовка поверхности, правильная технология позволяют лишь минимизировать этот дефект, делая его максимально незаметным.

    виды и способы, как ее распознать


    Окрашивание поверхности должно проводиться на тщательно вычищенном основании, чтобы малейшие изъяны не проявились под слоем краски. Но не всегда подобный вариант соблюдается, и появляется слой, напоминающий апельсиновую корку. Подобный эффект в ряде случае создают специально, и называют шагренью. Однако часто требуется избежать неровной поверхности, тогда нужно знать, как красить без шагрени. Подробно обо всех вариантах будет рассказано далее.

    Как распознать шагрень

    Что такое шагрень при покраске, необходимо понимать, чтобы знать, как с ней бороться и удалить при возникновении эффекта. Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера, могут быть очень мелкие шероховатости, и более крупные, доходящие до нескольких сантиметров. Наиболее заметна проблема на металле, обычно на автомобильном основании.

    В определение дефекта можно упомянуть корку апельсина, шагрень очень схожа с ней по виду. Появившуюся шагрень при покраске сложно снимать, в ряде случаев приходится полностью убирать слой и наносить новый.

    Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера.

    Разновидности

    Разделение шагрени на типы возможно по размерному принципу. Выделяют от мелких до крупных. Первые достигают всего несколько миллиметров, а последние могут составлять несколько сантиметров. В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке. Чем она меньше, тем процесс будет легче.

    В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке.

    Причины возникновения

    Чтобы не тратить время на удаление шагрени с авто, необходимо разбираться в причинах, почему лак ложится шагренью. Выделяют следующие причины возникновения дефекта при покраске лакокрасочной продукцией автомобиля:

    • Нанесение некачественной продукции, лаки, краски и грунтовочные растворы должны подбираться правильно;
    • Неверная настройка устройства, которым проводилось окрашивание, примером служит невыбранные параметры подачи краски и воздуха для ее распределения на краскопульте;
    • Плохая подготовка поверхности к покраске, остаются мелкие изъяны;
    • Неподходящие условия для материалов и устройств, которые используются при процессе.

    Когда для покрасочных работ используется краска не надлежащего качества, то при выходе из пульверизатора, слой может слишком быстро высыхать, и получается отдельный комочек, который в итоге попадет на поверхность, а поверху после наслаивается рассеянный тип краски. Когда подобных сгустков в составе слишком много и получается шагрень на основании.

    Также с многослойным нанесением может появиться данный изъян. Сначала может наноситься грунтовка, следом краска и лак. Часто это связано с несовместимостью материалов, разные производители могут включать разные элементы, которые не подходят друг к другу. В любом варианте подобное окрашивание возникает, когда частички краски не соединяются, и покрытие не получает необходимую гладкую и единую структуру.

    Когда для покрасочных работ используется краска не надлежащего качества, то при выходе из пульверизатора, слой может слишком быстро высыхать, и получается отдельный комочек.

    Как не допустить шагрень

    Стена и потолок могут не пострадать от возникновения на них шагрени, иногда дизайнеры наоборот специально добиваются подобного покрытия. Но для автомобильного покрытия данный эффект это изъян, и его требуется избегать.

    Если знать правила работы, как покрасить без шагрени, то можно будет окрашивать авто своими руками, экономя денежные средства на услугах профессионалов. Хотя автомастера могу гарантировать качественный результат.

    Необходимые условия, чтобы не получить шероховатости на поверхности:

    • Оптимальным будет проведение окрашивания в специальном боксе, в котором поддерживаются нужные условия. Часто в быту это сложно достижимо, поэтому в этом случае рассматриваются автомастерские. Температурный режим должен держаться в пределах +18-24 градусов, чтобы состояние краски было в норме и нанесение не затруднялось;
    • Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно;
    • Подбирается необходимое расстояние между инструментом и основанием, иначе элементы краски могут высохнуть еще до попадания на поверхность;
    • Температурные показатели основания должны быть идентичны с температурным режимом в помещение. На излишне холодной поверхности ровность слоя получить будет сложнее;
    • Не допускается ускорения процесса просушки, она должна достигаться в естественных условиях, воздействие воздухом на окрашенный слой приведет к шагрени.

    Краскопульт должен быть высокого качества, из сопла краска должна выходить равномерно под параметры металлической поверхности.

    Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно.

    Как убрать шагрень

    Если эффект уже имеется, то нужно понимать, как убрать шагрень на лаке после покраски, чтобы сделать это максимально незаметно. Может выбираться две методики полировки либо, в случае невозможности устранить большой дефект, новое перекрашивание. Оба варианта требуют усилий. В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

    В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

    Полировка

    Фасад здания от появления шероховатости несильно потеряет свои декоративные свойства, но автомобиль должен быть идеально гладким, и все ремонтные работы принято максимально незаметно исправлять. Если выбрана полировка для исправления дефекта, то выполняются нижеописанные действия:

    1. Приступают к исправлению после полной просушки слоя, обычно требуется 24 часа.
    2. Шлифуется зона с изъяном. Шлифовку выполняют наждачной бумагой, при этом зернистость должна быть минимальная, подходит вариант с показателем 1500.
    3. Вместо шлифовки можно применить замывку последнего слоя.
    4. На дефектную зону наносится паста для полировки.
    5. Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.
    6. Обрабатывается дефект несколько раз.
    7. Очищается поверхность от остатков пасты.
    8. Проверяется результат работы.

    Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.

    Перекраска

    К нанесению краски на шагрень по металлу повторному на всю поверхность либо на отдельную часть с изъяном, прибегают только, если полировка будет неэффективна, дефект слишком большой. Технология работы включает нижеперечисленные этапы:

    1. Замывается зона с дефектом от окрашенного слоя, вплоть до грунтовочного слоя, нельзя оставлять малейших следов краски.
    2. Оценивается качество грунтовочного слоя, если оно неудовлетворительное, то смывается и данный слой.
    3. Металлическая поверхность обрабатывается, чтобы вновь не столкнуться с апельсиновой коркой.
    4. Нанести грунтовочный раствор валиком или кистью, замыв после, чтобы получить гладкое основание.
    5. Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.
    6. Когда краска просохнет, полируется лакокрасочный слой.
    7. Проверяется полученный результат.

    Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.

    Когда шагрень необходима

    Но не всегда шагрень это плохо, в ряде ситуаций она помогает перекрыть другие изъяны, и окрашивание становится эффектнее. Например, при покраске стен можно получить эффект кожного покрытия, подобный стиль получил востребованность в последнее время.

    Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания. Швы оставшиеся после ремонта, впадины, шероховатость на части поверхности могут быть задекорированы шагренью. Без нее данные изъяны будут заметны, а из-за подобного окрашивания получают оригинальное покрытие.

    Чаще всего, выбирается для данной цели порошковая краска на основе полимеров, это универсальное средство, подходящее под любой материал.

    Краски типа шагрень отличаются высоким уровнем сцепляемости с металлом. Выбираются для сейфов, дверей и другим предметов, чтобы сделать защитный барьер на основании. Преобразуют декоративное свойство поверхностей, и приятны на ощупь, при этом делают незаметным, имеющиеся изъяны. Производятся по ГОСТ, перед покупкой следует запросить сертификат качества.

    Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания.

    Виды красящих составов

    Разделение красок с данным эффектом, можно сделать по составным элементам. Есть варианты на основе акрила, но популярнее следующие типы:

    • На основе полиэфиров, подходит для защиты предметов, эксплуатируемых на улице;
    • На основе эпоксидки, может выдержать воздействие щелочей и кислот;
    • На смешанной основе полиэфиров и эпоксидки для предметов, эксплуатируемых в закрытом пространстве.

    Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты. Также можно найти с эффектом перехода цвета, так получают на белом основе серебристые части шагрени. Либо золотые в стиле гламур на черном.

    Составы различаются по размерам апельсиновой корки, чем больше фракции, тем больший расход средства будет.

    Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты.

    Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

    Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла. Покрытие будет красивым и создается защитный слой от внешних факторов, средства выделяются низким расходом. Включаются специальные добавочные элементы, предотвращающие растекание слоя.

    Краски защищают от коррозийных образований, что важно для металлических поверхностей. Их применение становится все более популярным.

    Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла.

    Шагрень при окрашивании может стать проблемой, либо наоборот решить вопрос с устранением изъянов. Но, если не было желания получить шероховатую поверхность, то следует выполнять при покраске технологию, описанную выше, и работать в нужных условиях. Устранения проблемы будет трудоемкое, поэтому лучше обратиться к профессионалам.

    Видео: Как убрать шагрень после покраски

    Как убрать шагрень после покраски | Самоделки на все случаи жизни

    Часто автовладельцы производят процедуру покраски машины самостоятельно, при этом не придерживаясь инструкций и рекомендаций. После неправильной покраски, как правило, появляются дефекты, а именно шагрень. Зачастую шагренью считается плохое слияние мелких капель лакокрасочного материала и самой поверхности. После появления шагрени ее потребуется удалить.

    Причины появления


    Шагрень на авто может получиться после неправильной покраски. И возникает она по таким причинам:

    1. Лакокрасочное средство готовилось по неверному рецепту. Как результат консистенция получилась низкой вязкости, которой не хватило для равномерного нанесения на поверхность автомобиля.
    2. Неправильно выполнены действия по инструкции завода-изготовителя краски. Возможно, использовался неправильный растворитель.
    3. Краскопульт был настроен неправильно, поэтому давление воздуха не соответствует нужным параметрам.
    4. В краскопульте применялось очень большое сопло.
    5. В боксе, где красилось авто, неблагоприятные условия. Температура воздуха либо выше, либо ниже нормы, поэтому появляется шагрень при покраске и прочие дефекты.
    6. Средство для покраски авто хранилось неправильно (при низкой температуре). При использовании такой краски она ложится на поверхность автомобиля неравномерно.
    7. Неправильно производилась сушка окрашенных деталей, не выдерживались сроки высыхания слоев.

    Шагрень на авто может появиться, даже если машина красится в специализированных сервисах. Дабы избежать ее появления, необходимо применять меры, которые позволяют не допустить такого дефекта.

    Что делать, чтобы не появился дефект


    Автомобиль возможно покрасить и без появления дефектов, но для этого потребуется соблюдать некоторые правила и придерживаться технологий покраски.

    Еще рекомендуется пользоваться в работе только качественными инструментами, а также применять хорошую краску и растворители.

    Многие мастера выделяют основные требования, которые позволяют предотвратить появление шагрени:

    1. В момент, когда происходит замес лакокрасочного состава, следует четко придерживаться пропорций. Дабы пропорция была выдержана с большей точностью, необходимо для работы применять мерную тару.
    2. Для окрашивания автомобиля и замеса краски следует использовать растворитель. Он должен соответствовать краске, как правило, производитель на банке пишет, какой растворитель надо использовать. Еще необходимо знать, что растворитель применяется не только по рекомендации производителя, но и в зависимости от климата, вентиляции помещения и объема работы.
    3. Также перед покраской следует правильно настроить краскопульт. К нему должен быть паспорт с данными по давлению и другими характеристиками. Регулировка инструмента должна проводиться после любого применения.
    4. Температура для покраски автомобиля в помещении должна соответствовать некоторым показателям, а именно около 20 градусов. Допускается несоответствие температуры в 1 градус, как в большую, так и в меньшую сторону.
    5. Хранение лакокрасочных составов должно быть не во влажном месте, и температура должна соответствовать данным в пункте выше

    Следует заметить, что шагрень не так легко убрать с автомобиля. В связи с этим нужно хорошо подготовиться, поскольку потребуется потратить немного средств и времени.

    Устранение дефектов


    Как показывает практика, шагрень часто получается после окрашивания автомобиля. Это связано с тем, что не получается соблюсти всех правил при выполнении операции. Для исправления ситуации приходится прибегать к некоторым методам:

    В случае, когда шагрень получилась мелкой и незначительной, рекомендуется применить метод полирования. Полировку следует проводить после полного высыхания краски на авто.

    Затем шагрень потребуется убрать при помощи наждачной бумаги. Для работы нужна вода и сам абразив зернистостью Р1200 и Р1500. Когда основной дефект будет убран, нужно закончить полировочный этап бумагой Р2000 и Р2500. После зачистки нужно пройтись по деталям полировочной пастой для сглаживания поверхности и придания ей блеска.

    Если полиролем не получается убрать дефекты с деталей авто, следует их полностью перекрасить.

    Стоит отметить, что при перекрашивании нужно удалить всю свежую краску и наждачной бумагой сгладить и убрать дефекты. После этого можно приступать к повторной покраске.

    Резюме

    Появление шагрени после покраски авто никак не влияет на кузов, а только придает ему эстетически некрасивый вид. Так что владелец сам решает – удалять ее или оставить так, как есть. Покрасить авто без таких дефектов вполне возможно. Важно соблюдать все рекомендации и инструкции, и тогда кузов автомобиля будет блестящим и идеально гладким.

    Как убрать шагрень после покраски авто? Несколько способов на выбор

    Часто люди задаются вопросом, как убрать шагрень после покраски авто. Проблема это довольно распространенная. Даже при полном соблюдении всех требований, может проявиться данный дефект. Мелкая шагрень может встречаться даже на новых автомобилях, выпущенных с завода. Недостатком это не считается. Но, там она достаточно ровная, чего добиться в условиях гаражной покраски практически нереально. Лучше всего не допускать такой проблемы, но имеются способы устранения такого косяка внешней отделки. Только придется повозиться с этим моментом.

    Как убрать шагрень после покраски авто? Перед ответом на этот вопрос давайте разберемся, что это такое. В просторечье такую особенность кузова называют апельсиновой коркой или авто целлюлитом. Появляется этот дефект при неполном слиянии капель краски, после попадания их на поверхность. Выглядит это, как не вполне ровная поверхность, часто она получается в крапинку. При проведении по ней рукой можно почувствовать неровность покрытия. Как уже упоминалось, ничего особо страшного в этом нет, но неравномерность шагрени серьезно портит внешний вид кузова.

    Возникать шагрень может вследствие некоторых факторов, а также их совокупности. Чаще всего, причины ее появления в следующем:

    • Использование неправильного растворителя. Каждая краска имеет свои особенности. Производитель указывает необходимый растворитель, а также способ его использования. Пренебрежение этим приводит к появлению данного дефекта;
    • Низкая вязкость красителя. Часто возникает по причине, описанной в предыдущем пункте. Но, иногда может возникать и в связи с изначально неправильной рецептурой;
    • Ошибки при регулировке пистолета или краскопульта. Обычно, это вызывается слишком малым или наоборот излишне большим давлением;
    • Слишком большое сопло у краскопульта. В таком случае, краска не ложится, как положено, а просто разлетается по сторонам;
    • Использование некондиционной краски. Обратите внимание, что красящий состав не терпит замерзания. После (даже кратковременного) замерзания качество краски значительно снизится, она будет уже не растекаться по поверхности, а просто прилипать к ней комками;
    • При проведении покрасочных работ необходимо четко следить за микроклиматом в боксе. Шагрень может появляться при пониженной, а также слишком повышенной температуре;
    • Нарушена технология. Краска наносится в несколько слоев. Если не дождаться полного просыхания предыдущего слоя, можно получить поверхность с «авто целлюлитом».

    Вот такое большое количество факторов может являться причиной возникновения шагрени на автомобиле. Даже опытные мастера, работающие в крупных сервисах, не застрахованы от проявлений такой проблемы.

    Как бы аккуратно вы не выполняли работу, вероятность получить такой дефект все же остается. Поэтому, важно знать, как устранить шагрень после покраски.

    • Проще всего отполировать участок кузова. Для этого, сначала поверхность обрабатывается средней по зернистости шкуркой. После чего, по дефектному месту проходят мелкой шкуркой. Напоследок затирают полировочной пастой. Работа довольно трудоемкая, но результат вас порадует;
    • Иногда, водители применяют перекраску одной детали или всего кузова. Недостатков у такого способа борьбы с шагренью всего 2:
      Высокая стоимость. По сути, вам потребуется повторить покраску машины, со всеми вытекающими расходами;
    • Есть риск, что дефект не устранится.

    Поэтому, перекраску при борьбе с шагренью практически не используют. Максимум, поправляют мелкие огрехи на одной или нескольких деталях.

    Заключение. Каждый автолюбитель, хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью покраски автомобиля. Работа это сложная, и даже после полного соблюдения требований, может появиться вопрос, как убрать шагрень после покраски авто. Вариантов для решения проблемы несколько. Но, следует помнить, что все они довольно трудоемки. Поэтому, лучше все же стремиться выполнить окрашивание правильно с первого раза.

    Как убрать шагрень после покраски авто?

    Круп­ная шаг­рень (эффект апель­си­но­вой корки) может воз­ни­кать из-за недо­ста­точно раз­ве­дён­ной краски, круп­ной дюзы крас­ко­пульта или быст­рого испа­ре­ния рас­тво­ри­теля из краски.

    Чтобы убрать шаг­рень после покраски, тре­бу­ется так назы­ва­е­мая глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ровка. Прин­цип таков, что сни­ма­ется тон­кий слой лака шли­фо­валь­ной бума­гой P1500 — P2000 с при­ме­не­нием воды. Если лак хорошо про­су­шен, то можно при­ме­нить сухое шли­фо­ва­ние с помо­щью экс­цен­три­ко­вой шлиф­ма­шинки и соот­вет­ству­ю­щих шли­фо­валь­ных кру­гов.

    Больше, всё же, рас­про­стра­нён пер­вый вари­ант. При таком спо­собе шли­фо­ва­ния шаг­рень ста­но­вится менее замет­ной. Если про­дол­жить шли­фо­ва­ние лака, то можно добиться и совсем плос­кой поверх­но­сти, без шаг­рени, но слой лака зна­чи­тельно утон­чится, а это не очень хорошо. Ста­ра­ясь пол­но­стью убрать шаг­рень, Вы рис­ку­ете про­те­реть лак до краски, что будет невоз­можно испра­вить без пере­кра­ши­ва­ния.

    Итак, све­же­окра­шен­ная поверх­но­сть шли­фу­ется. Есть ещё такой момент, что для шли­фо­ва­ния лучше исполь­зо­вать твёр­дый плос­кий бру­сок, чтобы шли­фо­валь­ная бумага не сгла­жи­вала, а «сре­зала» вер­хушки шаг­рени. Далее нужно чистой водой убрать все остатки части­чек лака от шли­фо­ва­ния. Чтобы сгла­дить цара­пины от шли­фо­валь­ной бумаги P2000 нужно при­ме­нить абра­зив­ный круг Abralon 2000, либо круг 3М Trizact 2000 или 3000. Эти абра­зив­ные круги сгла­дят риски и сде­лают поверх­но­сть рав­но­мерно мато­вой. Сле­ду­ю­щим эта­пом нужно исполь­зо­вать абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пасту. Можно взять пасту 3М с зелё­ным кол­пач­ком, кото­рая заме­няет уста­рев­шие пасты 3М №1 и №2 (круп­ную и мел­ко­абра­зив­ную). Она имеет спе­ци­аль­ный состав и струк­туру, спо­соб­ную сгла­дить и прак­ти­че­ски пол­но­стью убрать остав­ши­еся риски. В дру­гой ста­тье можно подроб­нее про­чи­тать про поли­ровку.

    Такую пасту лучше исполь­зо­вать сна­чала с плот­ным кру­гом и сред­ними обо­ро­тами, а потом поста­вить круг сред­ней жёст­ко­сти и уве­ли­чить обо­роты. Для авто­мо­би­лей с тём­ным цве­том краски нужно допол­ни­тельно исполь­зо­вать поли­роль, уби­ра­ю­щую кру­го­вые риски (голо­граммы). У фирмы 3М такая поли­роль идёт в бутылке, с синим кол­пач­ком. Поли­ровка вос­ста­но­вит гля­нец и оста­нется только нане­сти защит­ный воск.

    Убираем «апельсиновую корку» после окраски машины

    Шагрень – это разновидность дефекта покраски автомобиля, внешне напоминающее апельсиновую корку. Он не влияет на качество покрытия и не сильно заметен окружающим, обнаружить такой изъян можно при внимательном осмотре при хорошем освещении.
    шагрень это неприятность малозаметная окружающим

    Шагрень при покраске обычно появляется у новичков, которые не соблюдают технологию окрашивания, но ввиду некоторых причин такой дефект может появиться даже после того, как лакокрасочное покрытие наносил профессионал СТО. Поверхность выглядит:

    • Неровной.
    • Напоминает апельсиновую кожицу.

    Основной причиной возникновения этого дефекта считается неравномерное распыление краски. Все капли после попадания на поверхность кузова должны растекаться по ней и смешиваться между собой.

    В результате получается идеально ровная, блестящая поверхность кузова. Если же капли не растекаются, а остаются в том же порядке, что и в процессе вылета из сопла краскопульта, они высыхают, и появляется шагрень.

    Что такое шагрень?

    Часто автовладельцы при окрашивании авто или части его кузова своими руками нарушают технологию и в результате имеют ярко выраженный косметический дефект в виде шагрени. Возможные причины появления изъяна и факторы, которые этому способствуют:

    1. Краска для выполнения работ была недостаточно вязкой. Это значит, что при замешивании красящего состава была нарушена технология его приготовления. Следовало использовать только специальную тару для отмеривания дозы компонентов и избегать добавления их «на глаз». Также нужно точно следовать пропорциям, которые указаны на ёмкости с краской.
    2. Краска хранилась в прохладном месте. Оптимальные условия хранения красящего состава – 15-20С, в этом случае краска будет отлично растекаться по поверхности.
    3. Лакокрасочное покрытие было нанесено слишком тонким слоем. Шагрень после покраски можно убрать дополнительной полировкой и повторным окрашиванием.
    4. Недостаточно высушенная краска. Шагрень может появиться, если каждому слою не давали время для полного высыхания.
    5. В помещении было слишком холодно или жарко. Как красить без шагрени? Нужно обязательно придерживаться температурного режима, в этом случае краска будет равномерно высыхать. Также при высокой температуре слишком быстро испаряется растворитель, что очень нежелательно при покраске.
    6. Пистолет для покраски был неправильно отрегулирован, вследствие чего появился такой изъян. Сопло аппарата должно быть оптимального размера, он должен находиться на рекомендованном расстоянии, чтобы краска не разбрызгивалась. Воздушную струю в процессе нанесения красящего состава также нужно отрегулировать.

    Как покрасить без шагрени?

    Такой дефект может проявиться на любом этапе нанесения лакокрасочного покрытия и даже при лакировании. Также разнообразные ошибки, которые были допущены в процессе работы, могут повлиять на конечный результат.

    шагрень видно при хорошем освещении

    Почему при покраске получается шагрень? Такой вопрос задают автовладельцы, впервые сталкиваясь с такой проблемой. Необходимо правильно подбирать материалы для работы и следить за тем, чтобы они были совместимы между собой.

    Обязательно нужно соблюдать технологию нанесения краски и точно отрегулировать краскопульт перед началом работ. Если же поверхность кузова авто испорчена шагренью, нужно знать, как избавиться от этого дефекта.

    Как убрать шагрень после покраски?

    Дефекты небольшого размера можно убрать с поверхности кузова при помощи обычной полировки. Использовать для работы нужно наждачную бумагу разного абразива и проводить финальные работы очень аккуратно, с использованием специальной полировочной пасты.

    Чтобы получить идеально ровную поверхность можно использовать две-три абразивных пасты, перед их использованием нужно обязательно заматировать поверхность. Чтобы сэкономить время и силы можно использовать специальную полировочную машинку, в которой можно самостоятельно регулировать скорость.

    Все движения должны быть равномерными , так можно избежать дефекта в виде полос. Точно таким же образом можно избавиться от такого типа дефекта после высыхания лака, если у автовладельца возникнет вопрос, как убрать шагрень на лаке.

    В некоторых случаях дефект может быть глубоким и устранить его с помощью полировки не получится. Как убрать шагрень? Понадобится провести повторное окрашивание поверхности, предварительно сняв с неё старое лакокрасочное покрытие.

    Поверхность кузова повторно шлифуется с использованием наждачной бумаги, обезжиривается и только после этого можно наносить новый слой краски.

    Избавляться от шагрени или нет – решает сам владелец авто в зависимости от того, насколько большая площадь и глубина изъяна. Нужно понимать, что это очень трудоёмкий процесс, и он является более затратным, нежели соблюдение технологии при нанесении лакокрасочного покрытия на кузов.

    Эффективные способы удаления шагрени

    При покраске авто или части его кузова порой возникает косметический дефект в виде мелкой неровности поверхности (шагрень), который внешне напоминает апельсиновую корку. Появления такого изъяна возможно на любом этапе нанесения лакокрасочных смесей и даже при лакировке, если они выполняются с нарушениями технологической последовательности или без соблюдения рекомендаций, содержащихся в инструкции к краске.

    Неровности могут иметь как незначительные размеры (доли миллиметра), так и быть очень существенными по величине (0,5-0,7 сантиметра). Кроме того, на визуальную видимость дефектов влияет цвет покрытия. Белый шагрень заметен на авто гораздо сильнее, чем подобные изъяны на кузове темных оттенков. Поэтому владельцы светлых транспортных средств чаще обеспокоены тем, как убрать шагрень.

    Причины образования шагрени

    Начинающие маляры очень часто сталкиваются с проблемой шагрени после покраски авто. Конечно, соблюдение технологии и ответственный подход к работе помогут свести к минимуму возможность образования дефектов. Но для того, чтобы полностью избавиться от шагрени, потребуются еще и идеальные атмосферные условия с определенным уровнем влажности и температурой.Среди основных факторов, которые способствуют появлению подобных недостатков, можно выделить следующие:

    1. Неправильная регулировка пульверизатора. Если сопло пистолета находится не на оптимальном расстоянии, то такое его расположение часто приводит к разбрызгиванию краски. Поэтому важно правильно подобрать диаметр распыляющего отверстия аппарата и предварительно отрегулировать воздушную струю.
    2. Несоответствие микроклимата в боксе. Для равномерного высыхания лакокрасочных изделий необходимо обязательно придерживаться температурного режима. Так, если в ангаре слишком жарко, то это может привести к повышенному испарению растворителя и преждевременному застыванию краски. В противном случае, она будет сохнуть очень медленно, образовывая сгустки.
    3. Неравномерная работа компрессора. Следствием воздушных «плевков» этого электрического аппарата является неравномерное распределение эмали и образование шагрени.
    4. Химическая несовместимость растворителя с лаком или грунтовкой. Вопрос выбора растворителя, соответствующего грунту и лаку, является чрезвычайно актуальным. И в случае пренебрежения этим фактором вся работа может пойти насмарку.
    5. Недостаточная вязкость краски. Данная проблема может иметь место, если была нарушена технология приготовления ее состава, выбрана неправильная тара для отмеривания дозировки компонентов. Покраска авто – мероприятие очень серьезное, и здесь нельзя добавлять отвердитель и разбавитель «на глаз», не придерживаясь пропорции.
    6. Хранение красящего состава в прохладном месте.

    Конечный результат зависит от качества проведения работы на каждом этапе. Грунтование, эмалировка, лакировка кузова авто – все это должно быть выполнено на высочайшем уровне. Даже незначительная ошибка на одном из шагов может привести к проявлению дефекта после окончания покраски и сушки.

    Способы удаления шагрени

    Профессиональные маляры прекрасно знают на собственном опыте, как убрать шагрень. Удалить ее можно двумя основными способами:

    Первый метод является более предпочтительным, и если ситуацию с некачественным нанесением краски еще можно исправить, то применяют именно его. Второй вариант – эта крайняя мера, на которую мастеру приходится идти в случае полного провала.

    Полировка

    Незначительные неровности на поверхности авто появляются даже в случае покраски в условиях, близких к идеальным. Простые шероховатости можно убрать путем зачистки, используя любые абразивные материалы. На начальном этапе полировки применяется наждачная бумага с зернистостью от Р1200 до Р1500: небольшой резиновый или деревянный брусок оборачивается шлифовальной шкуркой и происходит плавная, равномерная обработка поверхности, имеющей дефекты. В ходе процесса периодически необходимо смывать с рабочего мета образовавшуюся пыль и микрочастицы краски. Для этого рекомендуется использовать чистую дистиллированную воду, излишки которой удаляются резиновой губкой.

    После черновой обработки проводится чистовое матирование номерами абразивной бумаги Р2000 или Р2500. На завершающем этапе на кузов наносятся специальные пасты, после чего поверхность приобретает глянец и блеск.

    Также для удаления шагрени производят специальные шлифовальные диски Trizact для полировочной машинки. Они имеют мягкую подложку, на которую напыляют абразивные частички с зернистостью Р2000 или Р3000. Такие приспособления существенно облегчают работу и не оставляют после себя глубоких царапин.

    Перекраска

    В случае если краска легла на поверхность неудачно и белый шагрень остался даже после механической обработки, придется начинать работу с самого начала. При этом необходимо будет полностью удалить старое покрытие, чтобы его огрехи не проявились в дальнейшем. К тому же предыдущий защитный материал может оказаться несовместимым с новым. Поэтому перекраска является весьма трудоемкой операцией.

    Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

    Максимально избежать возможности возникновения неровностей и косметических изъянов поможет порошковая покраска автомобилей. Данная технология позволяет получать высококачественное полимерное покрытие с минимальным расходом материала и хорошими эксплуатационными свойствами. А специальные добавки, которые регулируют растекание и имеют хорошую устойчивость против коррозии, обеспечивают металлу кузова надежную протекцию.

    Порошковая краска метод обладает рядом неоспоримых преимуществ, что обусловило популярность его применения в современной автомобильной промышленности.

    Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

    • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
    • Скрывает от фото-видеофиксации.
    • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
    • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
    • Гарантия 2 года,

    ”

    Шагрень что такое


    что это такое, причины появления

    При покраске поверхностей часто возникают едва заметные неровности. Такие дефекты называют шагрень, что это такое и в чем причина подобного эффекта, нужно разобраться.

    Что такое шагрень

    Дефекты, возникающие при покраске дверных полотен, стен, автомобилей, напоминающие апельсиновую корку, называют шагрень. В большинстве случаев этого эффекта стараются избегать. Окраска поверхностей только на первый взгляд дело простое. На самом деле существует много нюансов, которые следует учесть для получения отличного результата.

    Отдельно стоит отметить, что такое шагрень на авто. Покраска автомобиля – дело серьезное, сложность заключается в том, что необходимо получить идеально гладкую и равномерную поверхность. При неправильно поставленном покрасочном процессе, нарушении технологии окрашивания, неумелом подходе или выборе некачественных материалов страдает внешний вид машины.

    Эффект апельсиновой корки может получиться даже у опытного специалиста. Идеальный результат выходит, если окраска проводится в специальной камере с использованием качественного оборудования. Убирать погрешности сложно, приходится переделывать работу на поврежденном участке или даже полностью перекрашивать авто. Поэтому опытные мастера стараются не допускать возникновение шагрени на хорошей машине.

    Разновидности дефектов и причины их появления

    Шагрень – это одна из разновидностей дефекта окраски. Внешне поверхность выглядит неровно. Шероховатости могут быть большие, бросающиеся в глаза, средние и мелкие, едва заметные. Причины возникновения этих дефектов различаются в зависимости от разновидности. Классифицируются они следующим образом:

    1. Беспорядочно образованные погрешности разных размеров.
    2. Равномерно распределенные впадины одинаковых размеров.

    Причинами беспорядочных и неровных дефектов становятся:

    • Нанесение краски или лака, при котором ЛКМ высыхает неравномерно, образуя неровности;
    • Технической причиной может стать слишком жидкий лак, который образует тонкий слой, или наоборот толстый слой распыления;
    • Если не хватает разбавителя, или он быстро испаряется, оставляя краску на поверхности не засохшей, образуется съеженная корка;
    • Эффект можно наблюдать при быстром высыхании распыляемого лака.

    Равномерные дефекты представляют собой одинаковые по размерам впадины. Причинами их появления становятся:

    • Быстрое испарение разбавителя, в результате чего верхний слой лака высыхает быстрее, образуя однородные ячейки;
    • Недостаток разбавителя.

    Важно! Разбавитель должен испаряться столько времени при определенной температуре, чтобы слои высыхали равномерно, и верхний слой успел расправиться. То есть материал нужно выбирать медленный.

    Нарушения технологии работ

    Разобравшись, что это такое – шагрень, какая она бывает, стоит понять и другие причины ее появления при окраске. На подготовительном этапе часто возникают ошибки при разведении красящего состава. Он может быть слишком вязкий или в ЛКМ добавляют недостаточно разбавителя.

    Важно правильно выбрать материал, каждый вид краски требует определенный сорт разбавителя, предназначенный для работы именно с этим видом покрытия. Вид зависит от размеров окрашиваемой поверхности, рабочей температуры и потока воздуха.

    При нанесении краски причиной появления шагрени может стать недостаточное давление при распылении или слишком высокий напор. Для краски нужно использовать рекомендованное оборудование.

    Нарушением технологического процесса может стать высокая или низкая температура воздуха при проведении работ. Рекомендуется проводить окрашивание при температуре примерно 20ºC. Материалы для работы также не должны быть холодными.

    Важно правильно готовить краску. Дефекты могут появиться по причине неправильно подготовленной краски. Необходимо проверять вязкость ЛКМ, в них необходимо добавлять достаточное количество присадок. Пропорции соблюдать строго, используя мерные емкости или линейку.

    Шагрень на автомобиле

    Довольно часто эффект апельсиновой корки встречается при непрофессиональной покраске. Опытные специалисты знают, на каком расстоянии необходимо проводить работу. Любые неловки движения руки становятся причиной неровного окрашивания. Поэтому доверяя это дело новичку, стоит быть готовым к тому, что результат может быть не совсем удачным.

    При обработке автомобиля стоит следить за тем, чтобы распыление было качественным. Забившийся краскопульт – частая причина возникновения проблемы. Стоит обратить внимание на качество грунтовки или шпаклевки автомобиля. На текстурную поверхность нанести ровный слой лака проблематично.

    Эффектная шероховатость

    Шагрень не всегда является нежелательным дефектом. Бывает, что этот эффект создают намеренно. Очень красиво, необычно и стильно смотрится шагреневый декор на стенах, это направление пользуется популярностью. Шелковая фактурная окраска позволяет скрыть мелкие дефекты поверхности. Своеобразный декор играет не только практическую функцию, но и вполне может сойти за интересную дизайнерскую задумку.

    Для создания такого эффекта используется специальная порошковая краска шагрень. Ей можно обрабатывать практически любые поверхности, это универсальный материал, подходящий как для штукатуренных, грунтованных стен, так и для металлических труб, коммуникаций. Краска обладает отличной адгезией, и применяется для оформления сейфовых шкафов, оборудования, дверных полотен.

    Приятная на вид текстура привлекает внимание, смотрится эстетично и стильно. Состав позволяет защитить поверхности от негативного воздействия факторов окружающей среды. Такие свойства объясняются входящими в состав красящего состава веществ. Порошковая шагреневая краска позволяет получить стойкое покрытие, срок службы которого исчисляется годами. Широкая гамма оттенков удовлетворит любого притязательного покупателя.

    Стоит отметить, что шагреневая краска устойчива к воздействию многих химических веществ и растворителей. Поэтому выбирая этот материал, нужно быть готовым, что убрать его с поверхности будет проблематично. Краску стоит покупать только проверенных известных производителей, чтобы получить качественный и долгосрочный результат.

    При всех усилиях не допустить появления неровностей и шероховатостей при окрашивании, эффект шагрени получается в большинстве случаев покраски поверхности. Вопрос только в том, насколько заметна эта апельсиновая корка, и есть ли смысл от нее избавляться, или можно оставить все, как есть. Тщательная подготовка поверхности, правильная технология позволяют лишь минимизировать этот дефект, делая его максимально незаметным.

    как избежать дефекта или достичь эффекта

    Покраска поверхностей процесс достаточно сложный и тщательный. Пыль, неравномерное распределение красящего состава могут образовать неровности и шероховатости, которые заметно ухудшают общий вид. Приходится убирать неровные слои с уже окрашенных стен или кузовов машин, если, конечно такая текстура не предусмотрена задумкой дизайнера.

    Эту разновидность случайно или намеренно получаемой фактура называют шагренью. Давайте, разберемся, что такое шагрень и как её избежать или, наоборот, получить.

    Как распознать шагрень

    Шагрень при покраске образует неровности и шероховатости разного размера, от нескольких сантиметров до сотых долей миллиметра. Особенно она заметна на металлических поверхностях, например, на кузовной части автомобиля.

    Чтобы иметь представление, что называют шагренью при покраске, как она выглядит, можно посмотреть на корку апельсина – примерно так выглядит поверхность, испорченная шагренью. Удалить дефект сложно, иногда приходится подвергать поверхность очистке и повторному окрашиванию.

    Как возникает шагрень

    Шагреневая поверхность может получиться по многим причинам. Самые распространенные из них:

    • Некачественная краска, лак или грунтовка.
    • Неправильное использование окрасочного оборудования.
    • Плохо подготовленное основание для окрашивания.
    • Применение при послойной окраске материалов разных торговых марок или разных партий, несовместимых между собой.

    В результате подобных причин микроскопические частицы окрасочных составов не сливаются между собой, и поверхность получается недостаточно гладкой.

    Как красить без шагрени

    Если для стен небольшая шагрень – это допустимое явление, тем более что сейчас модно красить стены и потолки краской, создающей эффект шагрени, то для автомобиля такой дефект совершенно не желателен. Знать, как покрасить авто без шагрени, лучше каждому, кто берется за такую работу, а вообще идеально доверить её — мастерам с профессиональным оборудованием.

    Для профилактики дефекта необходимо выполнить следующие условия:

    • Лучше доверить процесс окрашивания специалисту, имеющему профессиональный бокс. Температура воздуха в боксе должна быть в пределах 18–24˚C, иначе могут возникнуть проблемы с консистенцией краски, что потребует больших трудозатрат.
    • Компрессор краскопульта должен быть настроен правильно, чтобы давление в системе было постоянным и не было случайных выхлопов воздуха.
    • Мастер правильно подберет расстояние от сопла краскопульта до поверхности кузова, чтобы некоторые частицы краски не высохли еще в воздухе.
    • Необходимо, чтобы температура металла соответствовала внешней температуре, иначе краска, попавшая на холодный металл кузова, ляжет неровно.
    • Большое значение имеет равномерная, неспешная сушка кузова. Нельзя сушить металл воздухом из краскопульта, это обязательно приведет к образованию шагрени.

    Очень важно красить качественным инструментом, с идеально отрегулированным соплом для нанесения окрасочного состава на конкретный автомобиль.

    Как убрать шагрень после покраски

    Если несмотря на все предпринятые меры небольшие неровности все же появились, можно попробовать убрать шагрень с помощью полировки. Ручная полировка предполагает использование наждачной бумаги разной зернистости и специальных полировочных паст.

    Полировку производят, нажимая на наждак с равным усилием, чтобы не осталось царапин и полос. Поверхность кузова постоянно поливают чистой водой, желательно дистиллированной.

    Если полировку вручную проводить трудно, лучше воспользоваться шлифовальной машинкой или специальным полировочным кругом. Работа пойдет быстрее, и качество полировки не пострадает.

    После матирования поверхность кузова полируют. Применяют несколько видов полировочной пасты с различными абразивными характеристиками. При каждой смене пасты на менее абразивную поверхность промывается чистой водой.

    Если после всех этих действий шагрень осталась, то единственный выход – снимать лакокрасочное покрытие и выполнять новое окрашивание.

    Эффект шагреневой поверхности

    Фактура «шагрень» — современное направление в оформлении квартир и домов, любимое дизайнерами. Очень удобный вид окраски, хорошо скрывающий мелкие дефекты поверхности, не требующий предварительного шпатлевания и штукатурки – если, конечно, на стенах нет выбоин и трещин глубже 2 мм.

    Большой выбор цветов и оттенков делает такую фактурную краску весьма популярной. Кроме того, она наносится на поверхность только один раз, что значительно облегчает и упрощает малярные работы.

    Изготавливаются фактурные составы на основе водоэмульсионных красок. Готовят их в специальном лопастном миксере, загружая в него водоэмульсионную краску на синтетической основе и наполнители – калийное стекло и маршаллит. Приготовленный состав выдерживают около получаса, после чего он становится полностью однородным.

    Поверхность сначала хорошо очищают и грунтуют синтетическим окрасочным составом. После того как грунт высохнет, наносят краску в один или два слоя толщиной 1-2 мм. В работе можно использовать краскопульт или, для небольших площадей, малярный валик.

    Не нужно пытаться только с помощью фактурной краски закрыть большие изъяны поверхностей. Если на основании есть большие углубления и неровности, их все же предварительно придется заделать. Сейчас выпускают фактурные штукатурки, которые можно использовать для такой цели. После высыхания штукатурку покрывают акриловой краской, и эффект шагрени сохраняется.

    Порошковые составы

    Для окраски металлических поверхностей применяют порошковые составы. Они также дают хороший эффект шагрени, маскируя царапины и неровности. Здесь нужно ориентироваться на объект, который нужно оформить.

    Полиэфирная краска шагрень больше подходит для изделий, предназначенных для использования вне помещений. Такие составы хорошо переносят капризы погоды и защищают объект от негативного воздействия атмосферных явлений.

    Если же изделие или конструкция подвергаются действию химических веществ, то лучше воспользоваться краской на эпоксидной основе. Смешанные эпоксидно-полиэфирные краски используют для конструкций внутри помещений.

    На основе фактурных составов можно добиться очень интересного эффекта «Антик». Дело в том, что выступы на окрашенной поверхности чуть отличаются от цвета основы. В результате получаются оригинальные оттенки, учитывая разнообразие расцветок порошковых красок.

    Краски с шагреневым эффектом обладают износоустойчивостью, стойкостью к истиранию, не выцветают, значительно экономят средства при ремонте и обладают неповторимым оригинальным внешним видом. Использование таких составов в оформлении помещений, металлических изделий и конструкций придает им прочность, стойкость к воздействию внешней среды и особый шарм.

    Комментарии практика. Видео

    причины образования и устранение (+26 фото)

    Что такое шагрень? Это заметная неравномерность лакокрасочного покрытия на поверхности стен или металла. Визуально это выглядит как апельсиновая корочка. Данный дефект может проявиться после покраски в разных степенях тяжести: неровности могут быть значительными — до 10 мм, бывает и мелкая шагрень – до долей миллиметра. Она образуется, если были отклонения в технологии покраски.

    Чаще шагрень получается у начинающих мастеров, но и профессионалы не застрахованы от этого. Дефект присущ для всех окрашенных поверхностей, но когда покраска качественная, он практически незаметен.

    Данный дефект не угрожает целостности металла, не отражается на аэродинамических характеристиках. Он больше эстетический, чем физический. Но не приятно знать, что любимая машина больше не выглядит так эффектно. А вот для стен шагрень совсем не опасна.

    Причины образования

    Чтобы красить без шагрени, нужно знать причины её образования. Особенно частая причина – это не соблюдения требований по атмосферным и температурным условиям. Шагрень при покраске автомобиля можно наблюдать чаще всего при непрофессиональных малярных работах. К неравномерному наложению краски приводит неверное расстояние краскопульта до металлической поверхности или неверные движения руками. Однако, это не единственные причины.

    К шагрени также приводит:

    • некачественная краска – в данном случае удалить дефект любым из способов будет крайне сложно;
    • плохо работающий компрессор – давление либо слишком низкое, либо слишком высокое;
    • засоренный краскопульт – инструмент давно не очищали, плохой факел распыления;
    • некачественная подготовка поверхности – основание перед покраской не было очищено от старого покрытия, использовалась текстурная шпатлевка;
    • неверно подобранный грунт – состав для грунтования не совместим с типом выбранной краски.

    Возможен и химический конфликт. Такое часто можно наблюдать, когда красят в три приема – первым делом наносят грунтовку, затем краску и лак. Если хотя бы один из слоев будет несовместимым, то есть не только все риски получить шагреневую поверхность, покрытие будет недолговечным.

    Если образуется шагрень на лаке, то она будет заметной. Нужно следить за тем, чтобы каждый слой ложился равномерно, по-другому добиться эстетичности окрашивания будет невозможно.

    На видео: шагрень на лаке.

    Как удалить дефект?

    Даже в идеальных условиях небольшой дефект на лаке все-таки проявится, поэтому следует знать, как убрать шагрень после покраски.

    Простая шероховатость убирается при помощи полировки. Вначале готовят ведро теплой и чистой воды, наждачную бумагу зернистости от P1200 до P1500. Окончательную полировку выполняют наждаком P2000-P2500. Финальный шаг – полировка с пастой 74 или 75.

    Для идеального результата полирования нужно три пасты. Их используют после матирования наждаком с водой. Важна равномерность, в противном случае можно получить полосы. Хорошо зарекомендовал себя продукт от 3М.

    Шагрень на краске следует удалять до лакирования. Матирование с использованием наждака P2000 не даст нужного сцепления. Лак будет отслаиваться. Поэтому при полировке краски нужны жесткие абразивы. Высокий уровень адгезии получится шлифовкой крупным зерном – P1200 и крупнее.

    Убирать дефект можно при помощи специальных абразивов – например, кругами Trizact. Это специальные, удаляющие дефекты абразивы. Если заполировать поверхность не удалось, то придется перекрашивать автомобиль.

    Красим без шагрени

    Принцип высыхания автоэмалей построен на испарении растворителей с поверхностей. Скорость засыхания красок очень зависит от характеристик летучести растворителей. Существенно влияет и температура в покрасочном боксе, и влажность воздуха, и то, насколько атмосфера насыщена растворителями.

    Как покрасить без шагрени? Краску можно развести сильнее, но учитывайте, что слишком жидкий краситель провоцирует потеки. Для золотой середины следует учитывать следующие факторы:

    • На упаковках качественных красок и эмалей есть инструкция от производителя с точными пропорциями. Смешивание «на глаз» приведет к шагреневой поверхности.
    • Правильные пропорции – это не все. Многое зависит от растворителя, он может испаряться медленнее или быстрее. Для получения идеальной поверхности нужно следовать рекомендациям производителя красящего состава.
    • Температура в боксе не должна отличаться от комнатной. Если температура выше, краску разводят более сильно.
    • Меняют методы работы с краскопультом. Не нужно держать распылитель на большом расстоянии от поверхности – часть краски может засыхать уже в воздухе.

    Когда шагрень – достоинство

    Среди автолюбителей шагрень считается дефектом, а во многих направлениях – это преимущество. Так, например, для покраски сейфов или торгового оборудования специально применяют красители с шагренью – порошковые краски.

    За счет оригинального рельефа и внешнего вида данное покрытие применяют, чтобы скрыть незначительные дефекты сварных швов. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, имеется большой выбор цветов. Цвет с шагренью смотрится эффектно.

    При помощи порошковой краски получают эффект «антик» — вершины бугорков имеют цвет, отличающийся от базового. В результате получается очень красивый визуальный эффект.

    Отлично подойдет шагрень и для покраски стен. Можно создавать интересные дизайнерские эффекты. Цвет в сочетании с рельефной поверхностью стен будет выглядеть весьма привлекательно.

    Теперь вы знаете, что значит шагрень при покрасочных работах – это может быть как дефект, так и декоративное покрытие. Все зависит от того, что и как красить.

    Убираем шагрень (1 видео)

    Как выглядит шагрень (26 фото)

     

    это сорт кожи, бумага и способ покраски стен

    Классификация видов кожи, в зависимости от способа ее дубления, выделки и происхождения, очень обширна, и владеют ею полностью лишь специалисты-технологи.

    Чем чепрак отличается от юти, лайка от шеврета или наппа от опойка, рядовому потребителю знать необязательно, но в каждом конкретном случае при выборе подходящей вещи нужно разобраться в критериях ее качества. Особый сорт кожи – шагрень. Это очень мягкий и приятный на ощупь материал с характерным рельефным рисунком.

    Родина шагрени – Северная Африка

    Во времена колониальных походов в Северную Африку (в начале XIX века) французские солдаты и офицеры, большие ценители всего красивого, были просто сражены неведомым для них сортом кожи. Арабы называли ее «шагри», что переводится как «лошадиная спина». Завоеватели стали произносить это слово на свой манер — chagrin — в русской транскрипции «шагрень». Это название прижилось во всем мире, а технология выделки получила распространение во всех странах с развитым животноводством и кожевенным производством. Мелкозернистая структура поверхности придает любому предмету особый шик, будь то мебель, какой-то другой небольшой предмет домашнего обихода, записная книжка, зажигалка, портсигар, сумочка, портмоне… Да мало ли есть прекрасных вещей, в оформлении которых вполне уместна шагреневая кожа!

    Использование свойств шагреневой кожи

    В отличие от арабских народов, в Европе этот сорт кожи применялся чаще не для пошива обуви или одежды, а в декоративных целях. Тонкая, мягкая и шероховатая шагрень — это прекрасный материал для обивки кресел и диванов. Отлично смотрятся как книги и особые дорогие альбомы, переплетенные ею, так и футляры для музыкальных инструментов или нотные папки, в оформлении которых она использована. Характерный узорчатый рисунок ее дал название сорту бумаги, имитирующей рельеф особенным способом выделанной ослиной шкуры.

    Шагрень всегда была материалом недешевым, в производстве она трудоемка. Раньше ее завозили из Малой Азии и Персии, затем научились делать в других странах, и в России тоже.

    Классическая шагрень производится из ослиных шкур, но вполне допустимо делать ее из бараньей, козьей и почти всякой другой, дающей при грамотной обработке характерный поверхностный узор.

    Сложная технология

    Для получения нужного эффекта шкуру с хребта животного предварительно следует подержать в воде, затем набить ее на рамку, посыпать семенами травы (как правило, лебеды) и накрыть плотной материей. В результате на лицевой поверхности возникают мелкие пупырышки, которые аккуратно срезаются ножом. Процедура эта требует особой тщательности и квалификации. Затем полуфабрикат снова замачивается и дубится (квасцами или дублом). Граница между плотными и мягкими участками и создает тот самый неповторимый узор, которым славится шагрень. Это в самом деле изысканная кожа — идеальная обивка для элитной мебели.

    Эффект шагрени в домашнем дизайне

    Волшебные свойства шагрени не дают покоя дизайнерам, занимающимся оформлением жилых и офисных помещений. Эффект «шагрень» при покраске достигается последующей после высыхания тонкого слоя обработкой растворителем.

    Как ни странно, этот прием возник в результате изучения неприятного явления, возникавшего тогда, когда на кузове автомобилей не очень квалифицированные маляры вместо гладкой поверхности получали мелкие досадные неровности. Эти неприятные случаи брака были тщательно проанализированы, и выявлены условия, при которых возникает «шагрень». Фото увеличенных микротрещин прояснили картину: благодаря им стало понятно, что нарушение поверхностной структуры возникает из-за неравномерного высыхания краски. Что же, то, что плохо для поверхности автомобиля, может быть очень красивым примененительно к стене.

    шагрень — Викисловарь

    Морфологические и синтаксические свойства
    падеж ед. ч. мн. ч.
    Им. шагре́нь шагре́ни
    Р. шагре́ни шагре́ней
    Д. шагре́ни шагре́ням
    В. шагре́нь шагре́ни
    Тв. шагре́нью шагре́нями
    Пр. шагре́ни шагре́нях

    ша-гре́нь

    Существительное, неодушевлённое, женский род, 3-е склонение (тип склонения 8a по классификации А. А. Зализняка).

    Корень: -шагрень- [Тихонов, 1996].

    Произношение
    Семантические свойства
    Значение
    1. мягкая шероховатая кожа (козлиная, баранья, конская и т. д) с характерным рисунком на неровной шероховатой поверхности ◆ Между печью и окном стоял глубокий старинный диван, обтянутый шагренью, — он служил хозяину кроватью. Д. Н. Мамин-Сибиряк, «Приваловские миллионы», 1883 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы) ◆ Осетров в прекрасно сшитой, защитного тонкого сукна рубахе, в широких русских шароварах и высоких, хорошей дорогой шагрени сапогах, с клоком волос на лбу, с ухватками деревенского парня, походил на ухаря-купца. П. Н. Краснов, «От Двуглавого Орла к красному знамени», 1922 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
    2. разг. изделия из такой кожи ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
    3. бумага или коленкор для переплетов с таким рисунком ◆ Реалист взял наугад одну из толстых, переплетённых в шагрень нотных тетрадей и раскрыл её. А. И. Куприн, «Тапер», 1900 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы) ◆ Книги в любительских, мозаичных, тиснёных нежнейших переплетах стояли на полках. Шёлк и муар, шагрень и марокин, пергамент, похожий на слоновую кость — развлекали глаз. К. К. Вагинов, «Гарпагониада», 1934 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
    4. разг. изделия из такой бумаги ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
    Синонимы
    Антонимы
    Гиперонимы
    1. кожа
    Гипонимы
    Родственные слова
    Этимология

    Происходит от ??

    Фразеологизмы и устойчивые сочетания
    Перевод

    Нюансы окраски шагрень, плюсы и минусы такого вида покрытия?

    Порошковая покраска шагрень выполняется по стандартной технологии, в соответствии с требованиями действующих в нашей стране ГОСТов. Профессиональное порошковое покрытие шагрень имеет ряд отличительных особенностей, к которым можно отнести неоднородную структуру и полное отсутствие глянца. Это позволяет ему искусно скрывать небольшие царапины, потертости и заводские дефекты покрываемого ею металлоизделия.

    Достоинства и недостатки

    Шагрень при покраске смотрится эффектно и стильно. Она подходит для декоративной обработки любых металлических конструкций, включая детали автомобилей. К ее сильным сторонам можно отнести:

    • Эстетичный вид;
    • Прочность и долговечность;
    • Обеспечение дополнительной защиты конструкции от агрессивного воздействия окружающей среды;
    • Высокие показатели экологичности и износостойкости;
    • Выраженный маскировочный эффект;
    • Универсальность.

    Используемую для окрашивания металлоконструкций крупно- и мелкозернистую краску – полиэфирную, эпоксидную и комбинированную мы получаем у проверенных производителей, ее качеству можно доверять. Самыми популярными цветовыми оттенками считаются — золото на черном и серебро на белом. При застывании на поверхности изделия она образует видимые глазу шероховатости и неровности, внешне напоминающие шагреневую кожу.

    Это необходимо для скрытия на окрашиваемой поверхности сварных швов, изломов и углублений. Даже если полностью их не получится скрыть, они будут казаться интересным дизайнерским ходом, обеспечивать конструкции «изюминку», придавать интересный вид. Предлагаемый нами тип окрашивания подходит как для внешних, так и для внутренних конструкций. Он не боится перепадов температур, высокой влажности воздуха и ультрафиолетовых лучей.

    Назад в раздел

    Оставить заявку

    Что такое шагрень? Краткая история

    Мы глубоко погрузились в историю, чтобы раскрыть чудеса красивой шагреневой кожи, чтобы вы могли лучше понять богатое и царственное прошлое этого неуловимого материала.

    Первые случаи использования шагрени относятся к 13, и векам в Японии. Было установлено, что это идеальный материал для рукояток самурайских мечей и ножен из-за шероховатости и текстуры. Он также использовался для измельчения корня васаби в пасту — традиционный метод, который практикуется и по сей день.

    Самое раннее известное использование шкуры ската в декоративных целях было в виде мебели в 16 -м веках. Португальские торговцы (Португалия была в то время доминирующей военно-морской силой) импортировали сундуки (сундуки), сделанные японцами, с внешней стороны из шагреневой кожи и лака. Однако это длилось недолго, поскольку голландцы начали править морями, это, наряду с культурными изменениями в моде, привело к сокращению использования шагрени, пока она не исчезла примерно через 50 лет.

    В конце 17 -го -го и начале 18-го -го века английские и голландские мастера импортировали небольшие количества сырых шкур шагрени, чтобы покрыть декоративные предметы, такие как коробки, шкуры ножей и бритвенные принадлежности. Его даже использовали для микроскопов, так как его рукоятка позволяла точно поворачивать циферблаты и ручки. Примерно в это же время появились красители, чаще всего зеленые. До этого момента японцы измеряли шкуры довольно просто — чем белее шкура, тем дороже она стоит.

    Шагрин получил большой прорыв в середине 18 — века, когда его популяризировала мадам де Помпадур, известная покровительница искусств и любовница короля Людовика XIV. Она купила много предметов, покрытых шагренью, у мастера по имени Жан-Клод Галуша. Работа мастера стала настолько тесно связана с использованием материала, что во Франции шагрень до сих пор известен как «галучат».

    Однако после этого всплеска он снова вышел из моды в 19-м, -м и -м веке, и его использование упало.Хотя документально подтверждено, что Наполеон 3 rd , тогдашний президент Франции, покрыл всю свою спальню зеленой шагреневой краской за большие деньги!

    Начало 20 века, год, век — это когда шагрень зародилась в том виде, в каком мы ее знаем сегодня. Движение парижского ар-деко вернуло этот материал в центр внимания, и такие дизайнеры, как Жан-Мишель Франк, Андре Гроулт и Поль Ирибе, использовали его в своих фирменных проектах мебели. Это помогло сохранить шагрень в авангарде мира элитных интерьеров, где он остается до сих пор.

    Turnstyle запустила свою линейку шагреневых дверных ручек более 20 лет назад, зарекомендовав себя как производитель дверных ручек из шагреневой кожи. Он стал основой роскошной фурнитуры, используя наш композит Amalfine под торговой маркой, мы можем создать невероятно красивую и тактильную отделку, которая намного долговечнее, чем ее предшественник. Мы всегда стремились максимально ограничить наше воздействие на окружающую среду, и, что наиболее важно, с помощью Амальфина мы можем значительно уменьшить количество используемых лучевых скатов.

    Мы всегда используем только одну кожу для создания мастера, Amalfine придает изделию уровень детализации и не изнашивается со временем, как кожа из искусственной шагреневой кожи.

    Богатая история этого продукта всегда будет представлять большой интерес для нас и всех, кто его использует. Если вы хотите использовать шагрень в своем следующем проекте, вы можете увидеть наш ассортимент здесь.

    .

    определение шагрени по The Free Dictionary

    Роза снова всхлипнула и протянула ему книгу в шагреневом переплете с инициалами C. «Почему, ай, — говорит он, — это тот вопрос, который я хотел, чтобы вы задали мне»; Он разворачивает их, вынимает маленький футляр из шагреневой кожи и дает мне из него очень красивое кольцо с бриллиантом. Осторожно вынув из кармана коробочку, покрытую черной шагренью, аббат открыл ее и показал ослепленным глазам людей. Кадрусс — сверкающий драгоценный камень, заключенный в нем, заключенный в кольцо восхитительного мастерства.Пациенты могут иметь другие признаки, указывающие на туберозный склероз, включая гипопигментацию конфетти, пятна на листьях ясеня, участки шагреневой кожи, а также судороги или задержку развития в анамнезе — ни один из которых не наблюдался у нашего пациента. и светодиодные фонари на холодильниках, шикарная кожа и металлическая фурнитура на приборах и шкафах, а также фартуки с необычной отделкой, такой как шагрень, металл, необработанное дерево или искусные фрески. Унаследованными являются 1) семейные кожные коллагеномы и 2) шагреневые пятна туберозного склероза, приобретенные — 3) эруптивные коллагеномы и 4) изолированные коллагеномы.Компания также использовала различные неожиданные материалы, такие как искусственное бельгийское льняное полотно, искусственная шагрень и искусственная рафия для изготовления своих столов, стульев и комодов. В Гримерной Нортона, Комната 17, находился «Набор попистских бусин и Хрустальное Распятие, украшенное золотом. Шагреневый случай «. Они, должно быть, предназначались для использования в театре, возможно, в пьесе Джона Драйдена 1681/82 года «Испанский монах», роль, которую якобы сыграл Нортон (Warner 182-83), поскольку религиозные и политические убеждения Нортона не позволили ему сохранить все, что связано с папством среди его личного имущества.TSC связана с образованием гамартом в различных органах, включая кортикальные клубни, субэпендимные узелки и субэпендимальную гигантоклеточную астроцитому в головном мозге (вызывающую судороги, умственную отсталость), множественные узловые гамартомы сетчатки, гипомеланотические пятна, ангиофибромы лица, шагреневые пятна и околоногтевые фибромы. кожи, рабдомиомы сердца, ангиомиолипомы почек (AML) и легочного лимфангиолейомиоматоза (LAM) [5]. Покерный набор PS60 000, слева, включая футляр из кожи аллигатора с шагреневым рисунком и кристаллами Swarovski.Были обнаружены некоторые физические признаки, в том числе гипопигментированные пятна на ее спине, правом предплечье и правой икре, фибромы ногтя на левой руке и шагренированное пятно на дорсопоясничной области спины [Рис. 1] d. .

    What is Shagreen

    Шагрин — экзотический материал, который использовался для изготовления многих роскошных предметов для королевских семей, а в современной жизни Шагрин использовался для отделки роскошной мебели, но мало кто об этом знает.

    Краткое определение шагрени

    Добро пожаловать на сайт Daphoco furiniture. В этом абзаце разъясняется, что такое Шагрен . Слово Shagreen происходит от французского chagrin и связано с итальянским zigrino и венецианским sagrin , производным от турецкого sāğrī / çāğrī «крупа лошади» или подготовленной кожи этой части. .Шероховатость его текстуры привела к французскому значению беспокойства, досады, смущения или раздражения.

    Вкратце, Shagreen — это грубая шкура акулы или ската, покрытая многочисленными костными зубцами и используемая как абразивный материал и как кожа. В реальной жизни Shagreen — это прочная кожа, одна сторона которой покрыта круглыми кальцинированными сосочками, называемыми плакоидными чешуйками. Эти кальцинированные сосочки создают гладкую шероховатую текстуру, которая на протяжении всей истории использовалась в качестве мягкого абразива, например, наждачной бумаги при обработке дерева и металла.Из-за своей шероховатости Shagreen применялся для многих целей в жизни в разных странах и из поколения в поколение. Тем не менее, были некоторые разногласия относительно того, является ли шагрень экологически чистым материалом. Хотя некоторые источники утверждают, что использование материала может угрожать виду, дизайнеры, использующие материал, настаивают на том, что их практика не причиняет вреда.

    В Daphoco мы заявляем, что используем только искусственной шагрени , которую мы производим из смол.За многие годы работы в некоторых компаниях, производящих товары для дома и аксессуаров, мы накопили большой опыт в методах производства. Мы создавали формы из смолы для изготовления листов из искусственной шагрени , которые настолько тонкие и детализированные, что практически невозможно отличить настоящую шагрень от нашей из искусственной шагрени , когда она наклеивается на мебель и подарки.

    Подробнее читайте в статье: Краткая история Шагрена

    . .

    шагрень — Викисловарь

    Английский [править]

    Этимология [править]

    1677, английская форма chagrin , с французского chagrin , с турецкого sağrı . [1] [2] [3]

    Однако этимология французского chagrin сложна и спорна, вероятно, германского происхождения — было ли какое-либо влияние между существующим французским словом германского происхождения и турецкий кредит неясен.

    Произношение [править]
    Существительное [править]

    шагрень ( счётное и бесчисленное , множественное число шагрень )

    1. Необработанная кожа, часто окрашенная в зеленый цвет; Первоначально делался из кожи лошади, сегодня в основном из кожи акулы или ската.
      • Август 1935 г. , Кларк Эштон Смит, Weird Tales , «Покоритель пыли»:
        На старом лектории или подставке для чтения, которые он использовал для своих более тяжелых фолиантов, Заветы Карнамагоса , в обложках шагренированных с засовами из человеческих костей, лежали на той самой странице, которая так необоснованно напугала его. с его жуткими намеками.
    2. (энтомология) Шероховатая или колючая поверхность кутикулы насекомого.
      • 1883 7 ноября, Эдвард Б. Поултон, «Заметки или предположения о цветах, отметинах и защитном отношении некоторых личинок чешуекрылых и их детенышей, а также личинок перепончатокрылых фитофагов», в журнале Transactions of the Entomological Лондонское общество :

        Если внимательно присмотреться к шагреневым точкам , будет обнаружено, что они имеют кольцевое расположение.

      • 1985 , «Незрелые хирономиды востока Соединенных Штатов VI. Pentaneurini-Genus Ablabesmyia ”, в Proceedings of the Academy of Natural Sciences of Philadelphia , volume 137, number 2, JSTOR 4064867 , страницы 153-212:

        Шагреневый сегмент , тергитов брюшка обычно состоит из из мелких шипиков поодиночке или каудально выпуклыми дугами.

    Синонимы [править]
    См. Также [править]
    Глагол [править]

    шагрень ( третье лицо единственного числа простое настоящее шагреневое , причастие настоящего шагренированное , простое причастие прошедшего и прошедшего времени шагреневое )

    1. (переходный) Придает текстуру, напоминающую шагреневую кожу.Словарь Вебстера New World College 2010
    Анаграммы [править]
    .

    Что означает шагрень?

  • Shagreen (глагол)

    to chagrin

    Этимология: [F. огорчение, Это. зигрино, фр. Турок. сагри спина лошади или другого вьючного зверя, шагрень. Ср. Chagrin.]

  • Шагрен (существительное)

    вид не дубленой кожи, приготовленной в России и на Востоке из шкур лошадей, ослов и верблюдов и обработанной таким образом, чтобы покрывать мелкие круглые гранулы. Эта характерная поверхность создается путем вдавливания мелких семян в сторону волокон или волокон во влажном состоянии, а затем, когда они высыхают, соскабливанием шероховатостей, оставшихся между ними, а затем путем замачивания, вызывая участки кожи, которые были сжаты или вмятины. семенами набухать в рельеф.Используется для закрытия небольших ящиков и коробок.

    Этимология: [F. огорчение, Это. зигрино, фр. Турок. сагри спина лошади или другого вьючного зверя, шагрень. Ср. Chagrin.]

  • Shagreen (имя существительное)

    кожа различных мелких акул и других рыб с мелкой, грубой, костистой чешуей. Собаки рода Scyllium составляют большую часть рыб, используемых в искусстве

    Этимология: [F. огорчение, Это. зигрино, фр. Турок. сагри спина лошади или другого вьючного зверя, шагрень.Ср. Chagrin.]

  • Шагрин (прил.)

    alt. of Shagreened

    Этимология: [F. огорчение, Это. зигрино, фр. Турок. сагри спина лошади или другого вьючного зверя, шагрень. Ср. Огорчение]

    • .

    Из чего сейчас обычно делают шагрень? | Ответы на викторины

    Шагрень был роскошным декоративным материалом на протяжении многих веков, хотя, возможно, он наиболее тесно связан с эпохой ар-деко. Этот зачастую противоречивый материал, олицетворяющий роскошь и экзотику, снова в моде.

    Шагрен — это тип сыромятной кожи, состоящей из грубой незагорелой кожи, ранее сделанной из спины лошади или онагра (дикого осла), а теперь обычно относится к коже скатов, акул или морской рыбы, каждая из которых представляет собой хрящевую рыбу с гладко-галечная текстура.Он веками использовался в качестве мягкого абразива, например наждачной бумаги, для полировки дерева и металла.

    Кожа ската ценилась со времен фараонов и во времена китайской династии Хань (202 г. до н.э. — 220 г. н.э.). Он был лучше задокументирован и сохранен с тех пор, как он начал появляться на рукоятках мечей и доспехах японских самураев в средние века, отчасти потому, что его текстура обеспечивала надежный захват.

    Европа начала импортировать предметы, покрытые шагренью, в 17-18 веках.

    Больше информации: www.apartmenttherapy.com

    Поделитесь этим вопросом на Facebook .

    GORGEOUS SHINY THINGS: Faux Shagreen Tutorial

    Привет! Я только что закончил мать всех DIY (на мой взгляд) из-за того факта, что мне потребовалось все мое терпение, чтобы это сделать. Искусственная шагрень …

    Шагрень — это кожа или кожа ската, имеющая пятнистую, камешковую текстуру. Его используют на мебели и небольших предметах и ​​обычно собирают вместе, так как шкуры ската довольно маленькие. Кожа обычно окрашивается, поэтому цвета бесконечны.

    Я давно хотел переделать свою столешницу IKEA Docksta, и шагрень был в списке возможностей.Я видел самоделки, где люди оборачивали мебель шагреными текстурированными обоями или кожей, но, поскольку это была «столовая» зона, я не хотел, чтобы в ней застревали текстура и беспорядок из пищи. Это нужно было красить. Я также хотел раздвинуть финиш на более крупные, чем обычно, участки, поэтому моя версия больше похожа на фантазийную шагрень. Я погуглил «круглые столы из шагреневой кожи» и нашел синий макет, который был как раз тем вдохновением, которое я искал:


    В зависимости от области, которую вы рисуете, я настоятельно рекомендую Google получить некоторые идеи по цвету и расположению разделов.

    Вам понадобится:

    Выберите цветовую палитру …

    Базовый цвет (более светлый тон) в любой отделке, кроме плоской

    Акриловая глазурь тонированная на 2 тона темнее базового цвета

    Большой кусок марли

    Кисть для нанесения краски и глазури

    Малярная лента для деликатных поверхностей

    Несколько ручек для рисования Sharpie (я использовала белые)

    Карандаш и линейка

    Прозрачное покрытие для окончательной отделки

    Я начал с нанесения базового покрытия на мой стол двумя слоями покрытия Benjamin Moore Slate Blue (сатинированное покрытие).

    Когда она высохла, я сделал темно-синюю глазурь, используя 2 части латексной глазури Ben Moores и 1 часть краски Ben Moore (отделка яичной скорлупы) в Newburyport Blue. Я быстро причесала пальто, оставаясь немного светлее в центре. Этот шаг нужно сделать быстро, прежде чем глазурь успеет высохнуть, поэтому, если вы делаете большую поверхность, скотчем ее на части или попросите друга помочь.

    Возьмите кусок марли и похлопайте по глазури, удаляя большую ее часть и оставляя мягкую кожистую текстуру.Дайте высохнуть пару часов.

    Пока он сохнет, найдите несколько изображений шагрени и используйте их в качестве ориентира. Вам не нужно выполнять следующие несколько шагов, если вы просто делаете небольшую область, но в моем случае у меня было 8 разделов, и я хотел, чтобы они были довольно последовательными. Я обвел центральную часть шагренированного изображения, сосредоточившись на многих больших кругах, идущих вверх. Затем я использовал резак для трафарета, чтобы вырезать эти круги.

    Это должен был быть мой шаблон для центров каждой секции.

    Я обвела круги белым карандашом и закрасила их ручкой Sharpie.

    (Вы также можете нанести трафарет, но мне не повезло. Первая попытка была отличной, но затем краска начала растекаться под трафаретом, и она стала некрасивой.)

    Этот образец стал основой для каждого раздела.

    Сначала я заполнил эту область более плотно …

    а затем добавил более свободные, более разнесенные точки вдоль остальной части раздела.

    И я повторил это для всех остальных разделов. Я настоятельно рекомендую, чтобы скоротать время, немного посмотрит какой-нибудь мусорный телевизор, потому что это требует времени!

    Чем меньше поверхность, тем лучше … Мой стол был 42 дюйма в поперечнике, и секция заняла около часа. Я не рекомендую делать так много для вашего первого проекта, потому что вы сразу будете ненавидеть меня. Это был твердый 2 день, но теперь я полностью увлечен Vanderpump.

    После того, как все будет готово и высохнет, дважды покройте лаком латексного полиуретана сатиновым или слабым блеском.

    Я не был в настроении здесь заниматься глянцем.


    Не буду лгать, это был долгий, скучный, медленный проект, но конечный результат того стоил!

    Мне очень нравится этот стол.

    Я не собираюсь никому позволять здесь есть в течение нескольких дней, и господин, помоги ребенку, который использует маркеры за этим столом. Теперь, когда я думаю об этом, я мог бы нанести третий слой полиуретана.


    Техники искусственной росписи и декоративной отделки 6

    Техники искусственной росписи и декоративной отделки 6
    Этот сайт требует, чтобы JavaScript был включен для просмотра всего нашего контента.

    Эмили Смит специализируется на искусственной росписи, изобразительном искусстве, декоративной отделке, тромпле и фресках. Она описывает свои техники искусственной росписи и техники декоративной отделки. Она также демонстрирует свои техники искусственной росписи и методы декоративной отделки на примерах ниже.

    искусственная кожа шагрени — эта техника искусственной окраски используется для создания имитации искусственной кожи шагреневой кожи с мелкими изъязвленными кружками.Настоящая шагрень — это кожа, которая вдавлена ​​мелкими семенами в мягкую кожаную поверхность для создания эффекта ямок, после чего ее традиционно окрашивают в бледно-серо-зеленый цвет. Эта искусственная отделка подходит для небольших плоских предметов, таких как шкатулки для драгоценностей или инкрустация стола. Наносят белую масляную краску, окрашенную цветом, и оставляют для высыхания, затем наносят цветную глазурь на объект или поверхность, нанося точечный рисунок на все видимые следы кисти. Пока искусственная глазурь влажная, распылите на поверхность мелкий туман воды. Наконец, когда объект или поверхность высохнут, его можно покрыть лаком, отшлифовать и нанести второй слой лака для отделки.

    искусственная каменная кладка — техника искусственной росписи, используемая для создания иллюзии каменных блоков с линиями затирки. Базовый слой состоит из кремовой краски на водной основе (нанесите два слоя, это будет основной цвет крупы по окончании). Отмерьте и обмотайте блоки на стенах лентой 1/8 дюйма для линий затирки, нанесите шпаклевочную смесь на водной основе с краской на заблокированные участки и дайте высохнуть. Дополнительные цвета можно нанести губкой или натереть, дайте высохнуть и осторожно снимаем ленту.Для трехмерного вида используйте разбавленный более темный цвет, чтобы затенить линии затирки под блоками.

    Страницы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

    © Copyright 1999-2014 EmilySmith.com — Все права защищены.

    Live в 1:00 с BCS # 22 Fine Art Of Painted Furniture

    Изобразительное искусство расписной мебели сейчас востребовано как никогда. Дизайнеры используют окрашенную мебель как инструмент для придания индивидуальности пространству, чтобы создать единственный в своем роде стиль, который ищут их клиенты.

    На случай, если вы его пропустили, Architectural Digest опубликовали очень классную статью «Искусство росписи мебели». Мы были воодушевлены тем, что взяли на борт некоторые из наших образцов ручной росписи, чтобы помочь дизайнерам привнести в пространство индивидуальность.

    Нам нравится видеть плоские фотографии дизайнерских раскадровок, и мы подумали, что было бы весело взять наши образцы и продемонстрировать их. Перейдите по ссылкам на страницы дизайнеров, чтобы увидеть финальные комнаты.

    Вот как мы использовали некоторые из этих образцов как готовые (или почти законченные) проекты.Каждый предмет подобен чистому холсту, на котором дизайнеры могут добавить изящную роспись мебели.

    Искусство окраски мебели

    Эти необычные рамы для зеркал были разработаны Иантой Карли. Она попросила красивую шагреневую искусственную отделку серо-зеленого цвета. Вы должны представить себе блеск зеркала на кожаном шагреневом покрытии. Было весело увидеть на рамах что-то еще, кроме ожидаемой текстуры дерева.

    Зеркала были подвешены группой, что давало им еще более сильное воздействие.Посмотрите проект Ианты в Грейт-Фолс, чтобы увидеть, как установлены зеркала.

    Цвет Crush

    Красиво расписанный предмет мебели действительно может стать произведением искусства в комнате. Малахит — это особенно красивая отделка, которую мы опробовали во многих разных цветах. Но этот традиционный зеленый малахит для сбора средств от DC Design House был довольно впечатляющим. Цвета в комнате были нежными, за исключением ярких цветов, которые привлекали гостей в комнату. Отправляйтесь в Marika Meyer Interiors, чтобы увидеть готовую столовую.

    Современное искусство

    Мебель может быть такой же модной и модной, как ваша татуировка или ярлык граффити. Компания Danziger Design сделала шаг в этом направлении, создав этот буфет для столовой. Вместо того, чтобы следовать соглашению и покрасить буфет ожидаемой отделкой с деталями только на архитектуре предмета, Венди согласилась увеличить масштаб узора и распределить его по всему предмету для создания элегантного современного стиля.Ознакомьтесь с другими обеденными залами Danziger Design здесь.

    Добавить патину с гипсом

    Gesso похож на текстуру мела, которая добавляет интереса и возраста в искусство росписи мебели. Вы часто увидите это в традиционном изобразительном искусстве. Это отличный способ придать новому изделию блеск антиквариата. Гессо — это идеальный материал для нанесения слоев краски для шведской или густавианской отделки, как эти изделия для Marika Meyer Interiors. Щелкните здесь, чтобы увидеть, как они установлены.

    Что такое прямая трансляция в 1:00?

    Пока мы практикуем социальное дистанцирование, мы будем каждый день выходить в интернет в прямом эфире, чтобы открыть в нашем портфолио новую тему.Присоединяйтесь к нам по будням в 1:00 на IGTV!

    Остановитесь, чтобы поздороваться, задать вопрос или найти интересные способы улучшить свой дизайн интерьера! Мы покажем вам, как использовать #livingmybestlife #enterptingathome и #surroundyourselfwithart

    .

    Получите больше идей для Architectural Digest.

    Сделай сам Шагрен: трансформация консоли | простая жизнь


    Фото Лауры Мосс. Дизайн интерьера и стиль выполнены мной, Мередит МакБрайд Кипп.

    Недавно я нашел эту замечательную консоль и притащил ее домой.У него отличные линии, и он будет идеально смотреться покрытым или покрытым лаком практически во всем (кроме лилового). Я предполагал покрыть его настоящей шагренью (j’adore shagreen), но отсутствие инструментов с алмазными наконечниками и опыта подтолкнуло меня к хорошей искусственной альтернативе (у них также есть текстуры аллигатора, страуса и другие текстуры)!

    Если вы осмеливаетесь заниматься своими руками — не наберитесь терпения! Вот как я это сделал:

    1. Я тщательно очистил стол, чтобы удалить все масла, грязь и т. Д. Затем отшлифовал весь стол мелкозернистой бумагой (в следующий раз я бы пошел немного тяжелее: чем больше текстуры поверхности вы сможете создать, тем лучше) и протер вниз с помощью липкой ткани: это намного лучше, чем повторная очистка, потому что вы не хотите добавлять влагу на поверхность, к которой вы собираетесь приклеиваться.

    2. Я измерил все свои кожаные кусочки (с небольшим избытком) и вырезал их ножницами. Если вы собираетесь вырезать детали по точным размерам, я бы использовал точильный станок и коврик для резки. Если вы используете текстурированную ткань или кожу, убедитесь, что вы центрировали узор, прежде чем вырезать кусочки.

    3. После перемешивания контактного цемента DAP Weldwood (точно следуйте инструкциям), я вылил его в стеклянный поддон (легко моющаяся поверхность) — для моего мини-валика — и щедро нанес на все поверхности стола, а также спинки всех предварительно вырезанных кожаных деталей.

    4. Дождавшись «застывания более 40 минут», я попытался нанести все части, но не смог или не смог приклеить кожу к столу. Я лег спать полностью сердитый: за то, что не сделал это легким способом с самого начала (клеевой пистолет, степлер, сверхмощный клей-спрей: мой обычный). К моему удивлению и восторгу, я очнулся от поверхностей, которые действительно сцепились! Им просто нужно было больше времени на лечение. Оттуда это было легко…

    5. Я выровнял и склеил все кожаные поверхности и подрезал их острым точилом (всегда и часто меняйте лезвия!), Используя сам стол в качестве линейки.Материал нарезать как масло.

    6. Я вырезал 45-градусные углы подходящим металлическим уголком (после того, как на собственном опыте выучился на теперь «задней» стороне стола) и обрезал все лишнее.

    7. Я обратился к своему кузену-эксперту по коже, Теду Кракелу, из Gigi New York (откуда родом все мои любимые аксессуары) за рекомендациями о том, что использовать для отделки краев. Он порекомендовал мне использовать базовые клеи для индивидуальной окраски краев кожи. Так как я хотел закончить этот проект как можно скорее — чтобы я мог сразу поделиться с вами — я решил вместо этого смешать акриловую краску для футболок (тот же материал, я почти уверен), и я кропотливо раскрасил вручную все края.Это придало ему законченный, роскошный вид, которого я желал. et Voila: от бесплатного до невероятного менее чем за 24 часа…


    amerelife.com Мередит МакБрайд Кипп находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.

    © Мередит МакБрайд Кипп и amerelife.com. Несанкционированное использование и / или копирование этого материала без явного письменного разрешения автора и / или владельца этого блога строго запрещено. Выдержки и ссылки могут быть использованы при условии, что полная и ясная заслуга принадлежит Meredith McBride Kipp и amerelife.com с соответствующим и конкретным направлением к исходному содержанию.

    Что такое шагрень? | Как украсить шагренью

    Дерево, металл, ткань и мех — это лишь некоторые из материалов, которые есть в вашем распоряжении для украшения дома. Перейдите на сторону роскоши с одним из самых изысканных вариантов отделки — экзотической, элегантной и загадочной шагренью.

    Но что такое шагрень? И как бы это отразить в собственных стильных схемах?

    Шагреневый Defined

    Один из первых вопросов, который задают, — из чего делают шагрень? Его соблазнительная текстура напоминает кожу мягкости, подчеркнутой тонкими пятнами, которые намекают на его источник.

    Настоящая шагрень — это естественная шкура, как правило, от акулы, ската или морского окуня, хотя искусственные копии теперь широко и широко используются.

    Шагрин пережил свой самый большой расцвет в период ар-деко, когда он использовался в качестве покрытия для письменных столов и хорошо одетой мебели. Возможно, он ненадолго потерял популярность, но шагрень вернулась в качестве лидера в сфере роскоши в 1960-х годах.

    И в наши дни такие дизайнеры, как Bernhardt и AERIN, обеспечивают великолепное покрытие (будь то настоящая искусственная шагрень), красиво представленное в мире интерьеров, чтобы следующее поколение смогло насладиться им в полной мере.

    Шагрень с самого начала символизировала великолепие. История предполагает, что одним из первых его применений были мечи японских самураев в средние века, они смягчали рукоятки своей галькой мягкостью, обеспечивая необходимое сцепление и подчеркивая роскошь.

    Шагрень, будучи шкурой, по своей природе прочен, что привело к тому, что ее также использовали в практике измельчения корня васаби в пасту. Этот традиционный метод все еще используется в современном японском обществе.

    Только в XVI веке в Европе были обнаружены шкуры струнного ската в качестве декоративного материала.Шагреневая мебель из Японии, такая как сундуки и сундуки, была импортирована и по прибытии была обнаружена покрытой редко встречающимся текстурированным веществом.

    Кредит изображения: LuxDeco.com

    Его популярность пошла на убыль, пока у английских и голландских мастеров не возобновился интерес и они не начали использовать шагрень в качестве покрытия коробок для безделушек, рукояток ножей и бритвенных принадлежностей.

    Это совпало с появлением красителей для тканей и мебели, что объясняет, почему большинство шагренированных красок на заре своего существования было оттенками нефрита, шалфея и изумрудно-зеленого цвета.

    К середине XVIII века шагрень снова стал популярным благодаря мадам де Помпадур — известному члену придворной сцены Франции и главной любовнице короля Людовика XIV. Она влюбилась в чары шагрени и купила множество изделий от мастера Жан-Клода Галуша. Ее влияние на успех шагрени было настолько примечательным, что во Франции 21 века ее до сих пор называют «галучат».

    Отделка шкурой вызывает разногласия, поэтому рынок искусственных шкур — будь то кожа или овчина — в последние десятилетия процветал в таких огромных масштабах, поскольку общественное сознание в отношении прослеживаемости, сохранения и роста веганства росло и росло.

    Шагрень настоящий

    Настоящая шагрень отошла на второй план из-за экологических проблем, связанных с использованием шкуры акул и ската, а также из-за общественного отвращения к использованию шкур таких животных.

    Однако многие высококлассные дизайнеры, использующие настоящую шагрень, часто указывают на то, что шкуры являются побочным продуктом рыбной промышленности. Они отстаивают его использование из-за аутентичного характера и уникального различия между каждым предметом, которое невозможно воспроизвести с помощью искусственного разнообразия.

    Искусственная шагрень

    Выберите искусственную шагрень (например, все изделия из коллекции шагрени LuxDeco), и вы, скорее всего, получите изделие из винила.

    Мало того, что сложные методы отделки винилом могут точно имитировать внешний вид настоящей шагрени, но и зачастую он намного более долговечен. Шкура со временем высыхает, даже после обработки, в результате чего шагрень отслаивается и отслаивается, что зачастую невозможно исправить. Этого избегают виниловые пластинки.

    Полиэфирная смола — еще один популярный заменитель, который, как и винил, доводит до совершенства характерную шагреневую шагрень и кожевенную патину.

    Меньше значит лучше, когда дело касается шагрени на больших предметах мебели. Это тот материал, которому нужно дать место, чтобы выделиться в комнате, поэтому оставьте его одному сложному консольному столу в гостиной, одиночному комоду или двум миниатюрным прикроватным тумбочкам в спальне или даже красивому письменному столу в учиться.

    Если более крупные формы шагреневой кожи вам не по вкусу или если вы хотите добавить в комнату дополнительную текстуру кожи, обратите внимание на аксессуары из шагреневой кожи.

    Такие дизайнеры, как Forwood Design, производят красивые настольные аксессуары Deco, такие как лотки для бумаги и традиционные игровые наборы, включая нарды. Или инвестируйте в элегантную сборку AERIN с помощью аксессуаров для спальни, ванной и гостиной, будь то крышки для ящиков для салфеток, красивые мусорные ведра, подставки для фотографий или фоторамки.

    Какие бы решения по декорированию вы ни приняли, скоро вы поймете, что если начать с шагрени, остановиться становится довольно сложно…

    Изображение заголовка Кредит: AERIN

    Слишком много хорошего

    Рассмотрим материал шагрень, кожу, сделанную из чешуйчатой ​​шкуры скатов и акул.Его использование уходит корнями в многовековую историю культуры азиатских воинов года, выполняя как практическую, так и декоративную функцию на чем угодно, от футляров для очков до ножен. Перенесемся в 1700-е годы, когда этот материал нашел свое применение в европейском декоре высшего класса и вызвал тренд даже среди непрофессионалов, которые начали растирать свои более доступные виды кожи галькой, чтобы имитировать неровную текстуру. {DIY был жив и здоров!} Шагрин приобрел популярность в Соединенных Штатах в 1930-х годах как экзотический аспект движения ар-деко…

    СЕЙЧАС. 24 октября 2013 г .: шагрень снова в тренде, на этот раз для гораздо менее эксклюзивной аудитории. Но если шагрень ценился на протяжении всей истории за ее исключительность, долговечность и эстетику, что произойдет, если убрать два из них (введите FAUX shagreen!}? Остается только эстетика, которая, в зависимости от качества имитации, может варьироваться по привлекательности. С другой стороны, что будет, если убрать шагрень безответственно? На карту поставлены экологические ценности и этика.По иронии судьбы, делать шагрень или нет — сегодня такой же личный выбор, как и прежде. «Зеленые» пуристы могут оценить подлинную шагрень, но опасаться экологических последствий и, следовательно, избегать ее. Прагматичной моднице может быть все равно, настоящая шагрень или нет, но она выбирает более дешевую искусственную кожу просто потому, что она дешевле. Как вы думаете? Какое место в массовой культуре должна занимать шагрень?

    Вот несколько наших любимых современных сортов шагреневой травы, {настоящих и искусственных}…

    ДЕКОР:

    Regina Andrew Design {если вы помните из прошлого поста, у нас сейчас в студии есть сестринский сундук!}

    Янник Частанг {это нестандартная работа художника; разве детали не невероятны?}

    МОДА:

    слева: на заказ Morven Mulgrew {носит очень модная невеста!} справа: Серьги Dara Ettinger Portia

    слева: Сумка через плечо Gigi New York Iris справа: Сандалии Chrissie Morris Farrah

    Ошибка

    Что-то случилось получение ny060119

    Чтобы просмотреть все наши предстоящие аукционы, щелкните здесь.

    Страница, которую вы ищете, не существует или больше не доступна.
    Если вы считаете, что попали на эту страницу по ошибке, свяжитесь с [электронная почта защищена].

    Перейдите на домашнюю страницу Показать ошибку
    Журнал базы данных может содержать дополнительные сведения

    HttpException 

     Система.Web.HttpException (0x00000064): что-то произошло при получении ny060119
   в PublicWebMvC.Controllers.LotsController.  d__5.MoveNext () в c: \ Jenkins \ Pipeline Prod-WEB02 \ workspace \ PhillipsPublic.Web \ Controllers \ LotsController.cs: строка 170
--- Конец трассировки стека из предыдущего места, где было создано исключение ---
   в System.Runtime.ExceptionServices.ExceptionDispatchInfo.Throw ()
   в System.Runtime.CompilerServices.TaskAwaiter.HandleNonSuccessAndDebuggerNotification (задача задачи)
   в System.Web.Mvc.Async.TaskAsyncActionDescriptor.EndExecute (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker. <> c__DisplayClass8_0.  b__1 (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.EndInvokeActionMethod (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.AsyncInvocationWithFilters.  b__11_0 ()
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.AsyncInvocationWithFilters. <> C__DisplayClass11_1.  b__2 ()
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.AsyncInvocationWithFilters. <> c__DisplayClass11_1.  b__2 ()
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.AsyncInvocationWithFilters. <> c__DisplayClass11_1.  b__2 ()
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.EndInvokeActionMethodWithFilters (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker. <> c__DisplayClass3_6.  b__3 ()
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker. <> c__DisplayClass3_1.  b__5 (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncControllerActionInvoker.EndInvokeAction (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Controller.<> c.  b__152_1 (IAsyncResult asyncResult, ExecuteCoreState innerState)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncResultWrapper.WrappedAsyncVoid`1.CallEndDelegate (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Controller.EndExecuteCore (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncResultWrapper.WrappedAsyncVoid`1.CallEndDelegate (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.Controller.EndExecute (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.MvcHandler.<> c.  b__20_1 (IAsyncResult asyncResult, ProcessRequestState innerState)
   в System.Web.Mvc.Async.AsyncResultWrapper.WrappedAsyncVoid`1.CallEndDelegate (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.Mvc.MvcHandler.EndProcessRequest (IAsyncResult asyncResult)
   в System.Web.HttpApplication.CallHandlerExecutionStep.System.Web.HttpApplication.IExecutionStep.Execute ()
   в System.Web.HttpApplication.ExecuteStepImpl (шаг IExecutionStep)
   в System.Web.HttpApplication.ExecuteStep (шаг IExecutionStep, логическое значение и завершено синхронно)
                  Исключение:  Что-то произошло при получении ny060119
    .
    18Май

    Неоновая подсветка авто: Подсветка днища автомобиля: неон и светодиоды

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Подсветка днища автомобиля: неон и светодиоды

    Подсветка днища автомобиля как направления тюнинга

    На дворе 21 век, поэтому автомобиль – это уже давно не роскошь, а необходимость. Многие автовладельцы, совершив покупку своей мечты, испытывают чувство неудовлетворения. Вроде все хорошо, но как-то обычно, скучно, серо, стандартно. Есть выход – автотюнинг.

    Автотюнинг – это способ видоизменения, улучшения внешнего и внутреннего вида «железного коня». Это поистине широкое понятие, которое подразумевает совершенно разные действия, совершаемые с машиной: аэрография, наклейки, подсветки, чехлы и т.д. Все зависит только от Вашей фантазии и средств. Но, на сегодняшний день самым зрелищным, самым ярким и необычным аксессуаром является подсветка днища автомобиля. В чем изюминка и популярность данного тюнинга? А дело все в том, что грамотно размещенная подсветка создает иллюзию полета автомобиля над дорожным покрытием за счет правильного и равномерного свечения. На рынке существует множество подсветок, но все их можно разделить на 2 основных вида: неоновые и светодиодные.

    Неоновая подсветка днища авто

    Неоновая подсветка (газосветная трубка) представляет собой стеклянную трубку, покрытую изнутри люминофором (специальное светящееся вещество) и заполненную неоново-аргоновой смесью. Вспомните известный всем фильм «Форсаж» — именно неон использовался в качестве подсветки днища. Неоновая подсветка одной из первых стала использоваться в автотюнинге. Свечение от такого аксессуара достаточно яркое, но необходимо использовать какой-нибудь рассеиватель (хотя бы фольгу), т.к. лампа светит во все стороны и около 50% излучения пойдет на освещение дна автомобиля, а не дорожного полотна. Одним из плюсов такого тюнинга являлась относительная дешевизна, но это было более 10 лет назад, когда светодиоды считались роскошью.

      

    Недостатки неоновой подсветки днища:

    • Невысокая яркость – неон в этом плане сильно уступает светодиоду;
    • Хрупкость – стеклянная трубка способна защитить от царапин, сколов, но разрушается от вибрации и ударов;
    • Относительно короткий срок службы – 10000 часов или не более 1 сезона;
    • Однотонность — неон светит лишь одним выбранным светом; при желании его изменить, придется менять весь комплект;
    • Необходимость использования рассеивателя;
    • Относительно низкая температура применения – от минус 15 до плюс 30, при входе из этих границ – резкое падение яркости неона. При российском климате это существенный минус;

    Светодиодная подсветка днища

    Светодиодная подсветка (LED — light emitting diode) – появилась достаточно недавно, но стремительно завоевывает сердца миллионов автолюбителей. Такой вид светового тюнинга представляет собой установку под днище полоски из светодиодов, защищенных от воды силиконом или полиуретаном (светодиодная лента). Яркость такой подсветки в разы превосходит неоновую. А цветовой ряд порадует любого: кроме множества однотонных, есть большое количество многоцветных подсветок с различными режимами работы, переключающиеся с помощью контроллера.

      

    Плюсы светодиодной подсветки днища:

    • Высокая яркость : по сравнению с неоном до 2,5 раз больше;
    • Высокая механическая прочность – отсутствие в устройстве стеклянных колб или нитей накаливания обеспечивается стойкость к ударам и вибрации;
    • Нет необходимости использовать рассеиватель;
    • Длительный срок службы – до 50000-60000 часов или около 6-7 сезонов;
    • Разнообразные цветовые вариации, как однотонные, так и многоцветные;
    • Возможность регулировки яркости и режима работы с помощью контроллера;
    • Стойкость к низким и высоким температурам: температурная граница работ светодиода от минус 70° до плюс 60°С;
    • Стала возможна точечная подсветка днища;
    • Низкое энергопотребление : практически в 5 раз меньше тратится энергии, чем в неоне;

    В заключении хочу сказать: если Вы уж решили сделать автомобиль ярким и заметным на длительный срок, то лучше не экономить и купить подсветку днища.

     

    Как устанавливается неоновая подсветка на автомобиль

    Как известно, автомобильный тюнинг — это целая система и такое искусство оформления собственной машины, с которым ничто не может сравниться. Неоновая подсветка автомобиля относится к виду тюнинга, и в этой статье мы попробуем понять, что это даёт и как она устанавливается. Сразу же отметим, что кроме неоновой составляющей существует ещё и другие виды подсвечивающих устройств, их мы также рассмотрим.

    Неон — это мощь, яркость и сила

    Попробуем понять, что представляет собой неоновая вариация и чем она отличается от других видов светового оформления. Если вспомнить знаменитый голливудский фильм «Форсаж», то в его кадрах на автомобилях как раз и использовался неон. В качестве светящегося элемента неоновой системы подсвечивания используется газоразрядная лампа. Она размещается в специальной трубке, предохраняющей подсвечивающее устройство от повреждений и различных внешних воздействий, включая влагу, пыль, грязь и многое другое.

    Таким образом, неоновая составляющая способна дать необычное и невероятно яркое свечение. Что касается рассеивателя, то для неоновых вариантов принято ставить обычную фольгу или же зеркало, которые идеально с этим делом справляются. Почему вместо рассеивателя используют фольгу или зеркало? Всё очень просто. Такая необходимость возникает ввиду того, что неоновая лампа светит во все стороны, а большая её часть (если не будет использован рассеиватель) уйдёт в никуда.

    Обычно неон используется для того, чтобы подсветить нижнюю часть автомашины. Неоновая электроподсветка днища способна превратить машину, мчащуюся в ночное время по дороге, в нечто невероятное и сказочное. Такой автомобиль можно сравнить с ярким скоростным метеором.

    Кроме неона, для освещения днища можно использовать и светодиоды. О них подробно будет рассказано ниже. Сейчас хотелось бы только отметить, что светодиоды имеют свои преимущества и, по сравнению с неоном, имеют сильные стороны. В частности, это касается большой прочности и срока эксплуатации светодиодных конструкций.

    Неоновые составляющие имеют свои преимущества и недостатки. К преимуществам мы ещё вернёмся, а вот недостаток в таких лампах касается не только обязательной установки рассеивателя, но и невозможности светить разными цветами. Другими словами, для неонового освещения выбирается только один-единственный цвет, который и становится основным. Зато его можно менять и светит он с притягательной силой.

    Простота установки и низкая цена делают неон популярным

    На видео показано, как установить светодиодную подсветку на днище автомобиля самостоятельно:

    Неон — это пионер, первый вариант, который применяли и продолжают использовать в светотюнинге авто. Простота установки, относительно невысокая цена комплекта и другие преимущества сделали неоновые лампы популярными.

    Сегодня буквально в каждом ларьке можно приобрести такой вид подсветки. Стоят неоновые модификации гораздо дешевле светодиодных и устанавливать их значительно проще. Даже в последнее время продаются неоновые составляющие со спецэффектами, которые просто завораживают взгляды окружающих. Что касается комплекта, который идёт на подсветку днища кузова, то состоит он из пары неоновых ламп и деталей крепежа.

    Неон принципиально отличается от других типов подсвечивающих устройств в первую очередь тем, что в нём имеется газоразрядная лампа. Качество же этой составляющей определяется интенсивностью свечения. Работа неоновой лампы основывается на воздействии электрического поля, оказывающего влияние на разряженный неон. Этот разряженный неон, находящийся внутри трубки, подвергаясь воздействию электризованного поля, превращается в смесь ионов, электронов и атомов. А светятся неоновые лампы из-за того, что электроны, двигающиеся внутри трубки, наталкиваются на атомы, которые, в свою очередь, начинают светиться.

    Что способен дать автомобилю неон

    Неоновый свет никак не скажется на технической составляющей автомашины. Это понятно и школьнику. Зато подсветка способна полностью преобразить внешний облик автомобиля, дополнив его невероятно привлекательным дизайном. Но и кроме этого, неоновый свет может оказать и практическую помощь.

    На видео показано, как можно использовать неоновую электроподсветку автомобиля в качестве светомузыки:

    Так, если установить свет внизу авто, то при езде ночью дорога будет лучше освещаться.

    Если исходить из точки зрения экспертов и профессиональных дизайнеров, то понимаешь, что установка неоновой электроподсветки больше всего подходит для спортивных автомобилей. Такой свет способен выделить определённые части транспортного средства, показать его во всей красе, прибавить ему цену и т. д. Это своего рода визитная карточка, средство продвижения «железного коня» среди подобных ему машин. И если автотранспорт не отличается чем-то особенным, наделён маломощным двигателем и не имеет особых отличий, начинять его подсветкой, скорее всего, не стоит.

    Светодиоды

    Рассмотрим теперь светодиодную подсветку. Хотелось бы отметить, что это своеобразная лента, заключённая в силикон. Если в неоновой модификации внутреннюю часть защищали стенки трубки, то в этом случае роль щита берёт на себя силикон. Светодиодная подсветка также может использоваться под днищем автомобиля, а может и устанавливаться на номерной знак, багажник или фары. Вот яркость светодиодной подсветки, срок эксплуатации и мощность значительно превосходят неоновую, только вот цена на них не даёт в полной мере получить от этого удовольствие. Стоят светодиодные подсвечивающие устройства дорого. Да и найти их в магазинах не так просто.

    Кроме того, светодиодная подсветка обеспечивает направленное освещение и не требует установки рассеивателя. Да и в этом виде электроподсветки имеется существенное преимущество, заключающееся в дизайнерской составляющей — светодиодная подсветка позволяет использовать одновременно до 256 различных цветовых оттенков. Согласитесь, это больше, чем просто красота. Чтобы управлять всеми этими оттенками, вместе со светодиодной подсветкой устанавливается и RGB-контроллер, который осуществляет управление и обеспечивает ряд декоративных спецэффектов.

    Долговечность — ещё одно преимущество светодиодной подсветки. Кроме того, такой вид подсвечивания считается более надёжным и устойчивым к различным механическим повреждениям. Даже при самой сильной тряске обеспечивается устойчивое освещение, чего не скажешь про неоновую электроподсветку.

    Неон легко монтировать

    Провести монтаж неона в авто довольно просто. Наверное, эта простота делает неоновую подсветку значительно популярнее светодиодного варианта. Монтируют неон практически в любом месте авто, а мастера на все руки делают это даже там, где представить себе это невозможно. Например, в колёсных арках или воздухозаборнике, моторном отсеке и т. д. Всё же самым распространённым местом считается днище автомашины, где подсветка намного лучше смотрится.

    На видео показано, как установить неоновую подсветку колёс автомобиля:

    Основным правилом монтажа неоновой подсветки является следующее: чем дальше от дорожной поверхности подсветка будет находиться, тем лучше.

    Разместив неоновую составляющую под днищем, получаешь и практическую помощь. Дорога будет освещаться прямо под автомобилем. Не стоит и говорить, что расположенная на днище машины, подключённая, неоновая подсветка будет создавать удивительный внешний вид, который на скорости сравним с полётом автомобиля. Ещё больший эффект достигается, когда мчишься по заснеженной дороге.

    Кроме этого, неоновая электроподсветка может применяться и для преображения салона автомобиля, так как размеры трубок на рынке сегодня варьируются в самых различных пределах.

    Включается подсветка прямо от сети или через выключатель. Некоторые автомобильные неоновые образцы снабжены специальным штекером, который можно спокойно подсоединить в гнездо прикуривателя. Этот вариант не всегда удобен, но даёт возможность без вмешательства в сложную проводку автомобиля подключить подсветку.

    Специалисты и умельцы рекомендуют подключать неоновую подсветку через систему электрического снабжения машины, а выключатель установить там, где это удобнее всего.

    На видео показано, как выглядит неоновая подсветка автомобильных фар:

    Устанавливают длинные трубки неоновой подсветки под днище автомобиля вдоль всего кузова, а короткие трубки — под кромки заднего и переднего бамперов.

    Что касается многоцветных подсветок, то они всегда продаются вместе со специальным блоком. Он же и управляет режимами, а также даёт возможность чередовать различные цвета подсветки или включать режим мигания. Самые дорогие модели наделены ещё и специальным вибрационным датчиком. Он реагирует на вибрации кузова автомобиля и звуковые волны аудиосистемы машины. При этом наиболее сильные звуки будут отдаваться более сильным свечением.

    Что касается комплекта подсветки, то его можно собрать или самостоятельно, или же обратившись за помощью к специалисту.

    Кроме обычной неоновой подсветки встречается и гибкий неон, состоящий из гибкой тонкой прозрачной трубки диаметром от двух до пяти миллиметров. Такую подвеску принято устанавливать между салонными панелями, воссоздающими достаточно красивое и весёлое оформление.

    Узнав, как сделать неоновую подсветку своими руками, можно полностью преобразить внешний вид своего «железного коня». Это уже будет не просто автомобиль, а произведение искусства, управлять которым одно удовольствие.

    Подсветка днища в Санкт-Петербурге | Тюнинг центр

    Подсветка днища как часть оригинального дизайна авто.

    Услуга по подсветке днища автомобиля неизменно пользуется спросом, ведь это так красиво, когда машина плавно движется в облаке света. Чтобы усилить эффект, подсветку можно сделать мигающей, разноцветной или меняющей оттенки. Правильно выполненная подсветка делает авто роскошным, что вызывает восхищение окружающих.

    Подсветка днища и колес машин.

    Наилучший способ обустроить подсветку днища авто – использование светодиодной ленты. Чтобы приспособление было прочным и надежным, лента монтируется на профиль из алюминия в два ряда. Полученное изделие вкладывают в прозрачную термоусадочную трубку большого диаметра, которую затем герметизируют специальным клеем. После этого трубка устанавливается под днищем и готова к использованию.

    Наряду с подсветкой днища можно осуществить и подсветку колесных дисков, что создаст еще более интересный оптический эффект при движении автомобиля. К сожалению, такой вид тюнинга доступен не всем моделям авто, поэтому в каждом случае вопрос решается в индивидуальном порядке.

    Стоимость подсветки автомобиля рассчитывается, исходя из цен на комплектующие – основные и дополнительные, а также из стоимости монтажных работ.

    Почему LED подсветка лучше неоновой.

    В ряде случаев для подсветки авто выбирают неоновые трубки. До появления светодиодов альтернативы этому способу не было. Да и сейчас неон составляет заметную конкуренцию LED подсветке.

    В то же время более предпочтительно применение светодиодов, поскольку они:

    • ярче светятся, поэтому эффективны для моделей с любой подвеской, тогда как неон лучше смотрится на машинах с низкой посадкой;
    • более надежны, т.к. при повреждении элементов LED из строя выйдет лишь часть приспособления, а неоновая трубка погаснет полностью; кроме того вероятность повредить неон намного выше, чем ленту светодиодов, заключенную в прочный силиконовый футляр;
    • применяются для создания многоцветной подсветки, в то время как неоновая трубка светится каким-либо одним цветом.

    Подсветка LED обойдется дороже неоновой, но все идет к тому, что скоро неон будет полностью вытеснен светодиодами. Налицо преимущества LED, перед которыми неоновая подсветка пасует, не выдерживая никакой критики.

    «Тюнинг-центр AtomicGarage» специализируется на работах, связанных с установкой подсветки. Опытные специалисты центра аккуратно и со знанием дела смонтируют оригинальную подсветку вашего авто, так что он без труда выделится из ряда себе подобных. Исключительный и запоминающийся дизайн машины – вот каков результат труда механиков центра.

    Цены на подсветку днища авто в Спб
    Наименование услуги Стоимость
    Подсветка днища автомобиля от 20000 руб

    Неоновая подсветка на авто — выбираем лучшую

    Автомобили с установленной неоновой подсветкой днища выгодно выделяются среди однообразного потока транспортных средств, создавая тем самым иллюзию полёта. При всём этом самостоятельный процесс монтажа оборудования для неоновой подсветки на автомобиль достаточно прост. Но всё же для придания эффекта парения над землёй, как в культовом фильме «Назад в будущее», нужно постараться сделать всё максимально качественно и как говориться «на славу». А какие действия необходимо произвести для этого мы и поведаем Вам далее. Ну что, поехали?!

    Давайте для начала разберёмся в том, что же такое эта самая подсветка автомобиля неоном и в чём её выгодное отличие от других разновидностей яркого светящегося оформления. Все, наверное, видели серию успешных фильмов «Форсаж». Так вот именно в тех самых гонках по ночному городу автомобили были оборудованы неоновой подсветкой. Непосредственно светящимся элементом неоновой системы служит газоразрядная лампа. Она помещена в специальную трубку, которая предохраняет устройство подсвечивания от внешних повреждений и всякого рода воздействия раздражителей окружающей среды, таких как пыль, грязь, влага и многое другое. Вы зададитесь вопросом как же эта неоновая трубка, расположенная по периметру днища Вашего автомобиля, даёт такое невероятное, насыщенное цветом необычно яркое свечение? Всё дело в рассеивающих и отражающих элементах. Для неоновой вариации подсветки днища в качестве рассеивателя используют обычную фольгу или зеркало. Они прекрасно справляются с возложенной на них задачей. Так почему в качестве рассеивателей используются именно эти материалы?

    Ответ предельно прост. Необходимость их использования возникает из-за того, что неоновые лампы выпускают свет не направленно, а в разные стороны. А посему, если не использовать рассеиватель, то большая часть света попросту уйдёт в никуда. Зачастую, как Вы уже могли видеть, неоновая подсветка используется именно на днище автомобиля. Мчащийся на невероятной скорости в ночи автомобиль – зрелище поистине захватывающее и невероятное. Может показаться, что по автостраде пронеслась комета.

    Прямым конкурентом неона выступает светодиодная подсветка. И в сравнении с оппонентом светодиоды обладают наличием сильных сторон. В первую очередь это относится к прочности изделия и сроку эксплуатации конструкций со светодиодов. Неоновые лампы в свою очередь так же имеют и преимущества, и недостатки. В отличии от светодиодных конструкций, неону необходимо наличие рассеивающих элементов и также он неспособен светить разными цветами. Но не стоит расстраиваться. Ведь качество притягательного цвета, хоть и одного, на очень высоком уровне. Плюс Вы можете заменять трубки на другие с другим цветом освещения.

    Что даёт автомобилю подсветка неоном?

    Техническая составляющая автомобиля никак не меняется ни в положительную, ни в отрицательную стороны от использования неоновой подсветки. Это знает и обычный школьник. Но зато неоновая подсветка обладает приличной эстетической составляющей. Она полностью преображает облик Вашего автомобиля, придавая ему невероятные дизайнерские штрихи, что особо заметно в тёмное время суток. Но не забываем так же и о практической помощи неонового освещения. Установка неона на днище автомобиля обеспечит дополнительное освещение дорожного полотна во время ночного передвижения. Конечно согласимся с мнением экспертов и профессиональных дизайнеров касательно того, что эстетически установка неонового освещения днища наиболее подходит спортивным автомобилям. Освещение такого рода призвано выделять определённые части автомобиля и показать их во всей красе, выгодно прибавляя им визуальную стоимость. Неоновая подсветка – это своеобразная визитная карточка Вашего «четырёхколёсного друга». Но не советуем Вам пичкать неоном обычную машину, не примечательную мощностными характеристиками и какими либо особенными отличиями, которые можно подчеркнуть данной подсветкой.

    Выбираем неоновую подсветку автомобиля

    Безусловно, повторимся ещё раз, что неоновая подсветка днища машины – это безусловно эффектно, зрелищно и пафосно. Основным рабочим элементом устройства неоновой подсветки автомобиля является газоразрядная лампа, что в свою очередь располагается в защитной трубке. Она защищает лампу от разного рода повреждений. Как уже говорилось ранее, рассеиватель усиливает яркость неонового свечения. Хотя газоразрядные лампы и без этого довольно ярко светят, но почему бы не улучшить этот эффект? Ведь, как говорится, нет предела совершенству! Рассеиватель максимально отражает ранее бесполезно используемую часть света, которая направлена на освещение днища, уже на проезжую часть. А ведь это добротная половина освещения и эффект свечения в таком случае гораздо увеличивается. Важно! Запомните, что для того, чтобы эффект подсветки днища Вашего автомобиля выглядел гораздо насыщеннее и ярче, то подбирайте её не в тон с окраской кузова, а контрастный. Например, если Ваша машина красного или вишнёвого цвета, то неоновую подсветку лучше ставить зелёную, если синего, тогда оранжевую, баклажан – жёлтую и т.д. Обдумайте этот момент заранее и тщательно. Советуем воспользоваться «цветовым кругом Да Винчи».

    Самые первые неоновые лампы, применяющиеся в автомобильном тюнинге были необычайно популярными благодаря своей небольшой стоимости. Но Вам стоит знать и о том, что наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами есть и ряд недостатков. Так что украшая своего железного коня неоновыми трубками, учитывайте следующее:

    — один неоновый комплект способен прослужить до следующей замены не более одного сезона;

    — яркость неоновой подсветки уступает новым современным подсветкам;

    — изменение цвета подсветки проводится только путём её полной замены;

    — необходимость применения рассеивателя. Хотя его монтаж не сложен, но сам факт дополнительного оборудования не даёт плюс ей.

    Посему можно сделать вывод, что неоновую подсветку устанавливают в тех случаях, если приходится вкладываться в сравнительно небольшую сумму или период эксплуатации не будет превышать один сезон. Но зато проведение работ по монтажу неонового оборудования для подсветки днища автомобиля не составит большого труда и не займёт большого объёма времени. Для корректной работы и придания Вашему автомобилю эффекта парения над землёй достаточно придерживаться простых рекомендаций:

    1. Необходимо обеспечить равномерное свечение по всему периметру днища автомобиля. Для этого необходимо использование такого же оборудования по всему периметру под создание подсвечивающей системы.

    2. Клиренс автомобиля должен быть максимально низок насколько Вы можете это допустить. Таковая необходимость возникает для того, чтобы свет, излучаемый неоном, красиво отражался от асфальта и рассеивался равномерно. Как же поступать в случаях с автомобилями, у которых посадка априори высокая? Ответ на этот распространённый вопрос достаточно очевиден. Нужно использовать оборудование, что в разы мощнее стандартного. Но это может привести и к дополнительным неудобствам. Ведь такое оборудование превышает обычное не только мощностью, но и габаритами, а это в свою очередь заставляет ломать голову автовладельцев.

    3. На днище автомобиля должно иметься достаточно места для установки необходимого оборудования. Данная проблема, вроде бы далеко не существенна на первый взгляд, но проводя работы по монтажу неоновых трубок можно попросту убить кучу времени на поиск места установки излучателей и системы питания. Так же учтите и тот факт, что сами лампы не должны быть видны посторонним, ведь это портит эффект некого завораживающего присутствия.

    Монтаж неоновой подсветки автомобиля

    Основу всей неоновой конструкции венчает элемент свечения. Он состоит из обычных газоразрядных ламп. Они помещаются в специальную защитную трубку. В зависимости от того насколько качественными будут используемые исходные материалы, будет зависеть и уровень яркости неоновой подсветки. Помните, что выбирая комплект неонового оборудования, не зацикливайтесь на цвете своего автомобиля. Данные комплекты Вы можете найти в специализированных магазинах. На Ваш выбор будут представлены не только обычные неоновые подсветки, но и дополнительные световые эффекты. Комплект неона для автомобиля должен включать в себя кроме наличия самой конструкции ещё и необходимые элементы для крепежа. Отличие неона от других типов подсветки автомобиля в использовании газоразрядной лампы. И то насколько она качественно выполнена, будет зависеть и эффективность достигаемого результата.

    Процедура установки неоновой подсветки на автомобиль

    Самым распространённым вариантом установки является, наверное, использование гибкой холодной разновидности материала. Этот способ так же эффективен для украшения салона автомобиля, приборной панели и даже педалей. А в качестве самого распространённого варианта – подсветки днища, неон себя достойно зарекомендовал также благодаря своим влагостойким свойствам.

    Неоновая подсветка легко устанавливается на поверхности любой формы, благодаря своим «гуттаперчевым» свойствам. Крепить её можно на обычный суперклей, хотя специальная полоса для клейки уже входит состав комплекта шнуров. Освещение неоном внутри салона монтируется именно на такие приспособления. Достаточно просто приклеить шнур в необходимом месте и просто подвести его к элементам питания. Оно осуществляется или при помощи автомобильной электрики, или обычных батарей. Применение инвертора для подключения неоновой подсветки к прикуривателю – это самое доступное решение из существующих. Неоновый шнур длиной до пяти метров может питаться от одного 12-ти вольтового инвертора. Нужно лишь припаять коннектор к проводу, а уже к нему подсоединить сам шнур. Его можно использовать для создания конструкций, вариации которых практически безграничны, благодаря его гибкости. Даже можно создавать комбинированные коллажи из разных цветов, ведь место для их подключения будет единым.

    Будь то днище или салон автомобиля, подсвечивать их можно благодаря специальным трубкам. Вариация цветов и величин неоновых трубок абсолютно разная. Каждый для себя подберёт то, что необходимо для того, чтобы украсить свой автомобиль.

    1. Для начала монтажа определитесь с местами будущего крепления неоновых трубок. Необходимо будет сделать соответствующие замеры. После нужно будет приобрести необходимые инструменты и материал для изоляции, трансформатор, саморезы, хомуты и провода.

    2. Трубки закрепите по заранее созданной разметке. В моменты крепежа Вам и понадобятся те самые хомуты и саморезы.

    3. Провода необходимо соединять последовательно. Главное в этом – это точнейшее соблюдение полярности. Здесь постарайтесь максимально.

    4. Высоковольтный трансформатор закрепите под капотом винтами. Подсоединять его нужно к аккумулятору при помощи высоковольтных проводов. Включатель нужно тянуть в салон от минусового провода. Провода, которые идут от неоновых трубок, необходимо подключить к высоковольтному блоку.

    5. Неоновая подсветка салона автомобиля подключается по похожей схеме. Начало монтажных работ нужно проводить с задней части автомобиля. И здесь очень важным моментом является подключение проводов в правильной последовательности. Светящиеся трубки крепятся исключительно к обшивке салона. Провод нужно выводить от плюсового аккумуляторного контакта. Его проводят в салон к тому месту, где планируется установка выключателя. Это устройство и будет являть связующим звеном провода с трубами. К кузову же подключают минусовой контакт аккумулятора.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Установка светодиодной подсветки автомобиля. Низкая цена на установку светодиодной подсветки автомобиля в профессиональном установочном центре RealAuto

    Вряд ли Вам нравится встречать «близнецов» своего автомобиля на трассе, на парковке, за городом — повсюду. Стайлинг вот что вам необходимо! Один из самых верных его приемов светодиодная подсветка . Вы только представьте себе, какое впечателение произведете, когда установите, скажем, подсветку днища авто или салона!

    Огромный выбор цветов расширяет Ваши возможности. Кроме того, при желании Вы можете заменить любую лампочку накаливания в автомобиле на светодиодную. Тем самым Вы придадите освещению салона более богатый вид — и сэкономите на электроэнергии.

    В нашем сервисном центре установку подсветки автомобиля светодиодной лентой произведут качественно, надёжно, в срок, а главное так, что Вы просто ахните от восторга! Цена подсветки днища автомобиля Вас также приятно удивит!

     

    Посмотреть фото наших работ можно в нашей группе VK

    Установка светодиодных лент носит не только декоративный, но и функциональный характер. С помощью светодиодов можно не только создать индивидуальный стиль своего авто, но и сэкономить электроэнергию. Сегодня можно найти много информации о том, как как установить светодиоды на машину. Особенной популярностью пользуется крепление светодиодных лент в днище авто. Это действительно оригинально, ярко и выглядит впечатляюще! Однако, если Вы хотите, чтобы установка светодиодной ленты была выполнена еще и качественно, советуем Вам обратиться в сервисный центр, ведь такие работы требуют вмешательства в электронику автомобиля.

    Хотите установить светодиодную подсветку в машине, но не знаете, на чем остановиться? Вам не придется искать это в разных местах. Всё есть у нас! В нашем сервисном центре выполняются такие работы как:

    • подсветка салона авто,
    • светодиодные лампы на скутер,
    • подсветка на днище автомобиля и на колеса авто,
    • светодиодная подсветка багажника и многое другое.

    Также мы выполняем монтаж любого светодиодного освещения, светодиодной подсветки rgb, установку светодиодной ленты на днище автомобиля. Кроме того, вы можете предлагать нам собственные идеи и варианты. Мы подскажем Вам, как установить светодиодную подсветку на машину.

    Цена светодиодной подсветки автомобиля в нашем установочном центре Вас приятно удивит. Кроме того, мы работаем не просто на честном слове. Вы получите:

    • Фирменную гарантию 12 месяцев на выполненную работу
    • Гарантию производителя на оборудование
    • Все необходимые документы для сохранения гарантии у дилера
    • Только качественное оборудование и профессиональный подход

    Просто позвоните — и запишитесь на удобное для Вас время. Мы работаем без выходных  с 10.00 до 20.00.

    РеалАвто: мы знаем, как придать Вашему автомобилю индивидуальности, сэкономив при этом время и деньги!

    Используем только качественную влагозащищенную светодиодную ленту IP68

    Опыт установки 6 лет!

    Нестандартный подход к каждой ситуации

    Гарантия на работу!

     

    Посмотреть больше примеров наших работ можно в инстаграмме

    Подсветка салона авто гибким неоном

    Новые неоновые ночники

    Новые неоновые ночники

    Мы хорошо потрудились и сделали новую линейку неоновых ночников ручной работы. Если не знаете что подарить — подарите такой ночник. Это будет необычно и в прямом смысле слова — ярко!

    Наш неон засветился в клипе!

    Наш неон засветился в клипе!

    Всегда приятно увидеть результаты своей работы в жизни. В такие минуты понимаешь, что это все «не просто торговля». Ты помогаешь, консультируешь, находишь товарам новые способы применения и благодаря им гости магазина могут реализовать свои фантазии. 

    Рисуем в черном блокноте!

    Рисуем в черном блокноте!

    Рисунок в блокноте с черными страницами смотрится совсем иначе, и порой даже самый простой скетч воспринимается как маленький шедевр. 

    Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

    Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

    К нам приехал новый завоз блокнотов. Модели из фетра (на ощупь, как валенки), тетради с черными страницами, в деревянной обложке и другие интересности. Встречаем!

    Фонари для свечей Часть 2

    Фонари для свечей Часть 2

    Вторая часть видео-презентации нового завоза фонарей для свечей. Модели из дерева, металла, стекла и витражей.

    Фонари для свечей Часть 1

    Фонари для свечей Часть 1

    К нам приехали фонари для свечей! От разноообразия дизайнов разбегаются глаза, поэтому мы разбили видео-презентацию на две части. Представляем Вашему вниманию первую часть.

    Еще одна композиция во флорариуме

    Еще одна композиция во флорариуме

    Интернет пока не позволяет пощупать изделие, однако мы стараемся снимать так, чтобы была видна каждая деталь. Перед вами несколько моделей флорариуммов для цветов и небольшой пример использования.

    Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

    Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

    Свеча, в которой не нужно менять батарейки, которая не испортит интерьер своим китайским видом, была разаботана в нашей мастеркой. Подробнее в этом видео.

    История одного рюкзака

    История одного рюкзака

    Жил-был рюкзак. Он очень любил своего хозяина. И однажды они вместе решили насладиться красивым видом и выпить чашку чая в приятном одиночестве.

    Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

    Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

    Как и обещали, выкладываем полный мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы. В нем мы расскажем, как сделать красивую композицию из растений, а так же, как использовать флорариум в качестве шкатулки для колец.

    Флорариумы для колец и растений

    Флорариумы для колец и растений

    К нам приехали очаровательные флорариумы для колец и растений. Мы сразу попытались сделать из них нечто интересное. Представляем Вашему вниманию, что у нас уполучилось! p.s. Очень скоро на нашем канале выйдет полноценный видео-урок по флорариумам.

    Блокноты из натуральной кожи

    Блокноты из натуральной кожи

    Коллекция крутых блокнотов из натуральной кожи, дерева, крафтовой бумаги.

    Светящаяся буква из гирлянды своими руками

    Светящаяся буква из гирлянды своими руками

    Сегодня мы расскажем как сделать своими руками красивую светящуюся букву на основе гирлянды. Данный метод идеален, когда вы хотите с минимальными затратами сделать светящуюся объемную конструкцию.

    Коллекция подставок для вина

    Коллекция подставок для вина

    Несколько подставок для вина ручной работы. В ближайшее время обещаем расширение ассортимента:)

    Полигональные модели из бумаги

    Полигональные модели из бумаги

    Новый выпуск lights-market.TV посвящен полигональным моделям из картона, которые можно собрирать самостоятельно. Важная черта данных наборов — в результате получается далеко не поделка, а настоящий шедевр — стильный и современный.

    Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

    Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

    Красивые светящиеся камушки, которые можно использовать для дизайна участка, аквариумов, цветочных горшков и т.д.

    Неоновые таблички ручной работы

    Неоновые таблички ручной работы

    Крутые неоновые таблички ручной работы, которые сделали наши друзья. Приветствуем)

    Новые вывески из нашей мастерской

    Новые вывески из нашей мастерской

    За месяц поднобралось несколько новых проектов. Рады их представить) Делается с помощью обычного неона, который можно приобрести на нашем сайте.

    Наша мастерская выпустила новые коробочки

    Наша мастерская выпустила новые коробочки

    Урррра) Представляем Вашему вниманию новую коллекцию крафтовых деревянных коробок для цветов, бутылок, орехов — чего угодно! Сделано в России!

    Маркерные штендеры для кафе

    Маркерные штендеры для кафе

    На склад поступила новая разновидность досок для кафе — маркерные штендеры. Для рисования на них используются специальные маркеры, такие же как и для LED досок. Изображение получается очень ярким и насыщенным.

    Неоновая подсветка авто

    Свет – один и основных инструментов для создания неповторимого, эксклюзивного дизайна, способный изменить декорируемый предмет до неузнаваемости, привнести в его внешний вид новые акценты, сделать оригинальным произведением искусства. Технологии автодизайна позволяют активно использовать свет в оформлении авто, дают владельцу возможность создать индивидуальный стиль и имидж своему «железному коню».

    Конечно, неоновая подсветка никак не связана с техническими характеристиками работы автомобиля, но может дополнить внешний образ авто, а в салоне окажется полезной удобной функцией и создаст особое настроение и необычную атмосферу.

    В деле «прокачки» собственного автомобиля каждый автовладелец сам устанавливает свои стандарты. Кому-то важнее иметь высокоскоростное и сверхмощное авто, для кого-то приоритетней вопрос внешнего облика автомобиля. Единственным остается лишь то, что нас все же «встречают по одежке». И в моделировании такой «одежки» для автомобиля неоновая подсветка сможет сделать то, на что, в общем, и нацелен внешний тюнинг автомобиля: создать оригинальную модель, выделить и подчеркнуть особо интересные детали кузова, предоставить возможность для реализации творческих задумок самого автовладельца.

    Принимая решение о необходимости установки неоновой подсветки на днище автомобиля, стоит все же отдавать себе отчет в том, что такая деталь экстерьера в большей степени подходит спортивным моделям. Их низкий клиренс в купе со световым эффектом, который дают неоновые диоды, в большей степени направлен на усиление образа динамичного автомобиля, этакой скоростной «пули», летящей над автострадой.

    Чем можно подсветить днище автомобиля?

    Для подсветки днища автомобиля можно воспользоваться неоновой или светодиодной подсветкой. Светодиоды имеют свои «сильные стороны» и выигрывают у неонов в плане своей большей прочности, яркости испускаемого света и большого срока эксплуатации (до 100,000 часов). Светодиодные лампы хорошо переносят небольшие деформации и более износостойкие, так как сделаны не из стекла, а представляют собой электронную плату внутри трубки из акрила с гидроизоляцией. Эксплуатационные характеристики таких ламп высоки благодаря их устойчивости к изменениям температуры. Кроме того, светодиоды более экономичны, для их нормальной работы потребуется аккумулятор напряжением 12 В, а также просты в установке и несложны в управлении.

    Безусловно, при таких высоких показателях работы и характеристик качества самих ламп светодиоды намного дороже неоновой подсветки и стоят от 100 до 1500 у.е. за комплект.

    Неон же стал первым материалом, который применялся и применяется до сих пор в светодизайне автомобиля. Относительно невысокая стоимость комплекта неоновых ламп, простота их установки сделали этот тип подсветки повсеместно популярным.

    Почти в любом специализированном магазине можно приобрести комплект неоновых ламп для подсветки днища автомобиля, салона и его частей, а также гибкий неон и неоновую подсветку со спецэффектами. Комплект, используемый для подсветки днища авто, обычно состоит из пары боковых неоновых ламп, двух ламп для установки на передней и задней частях кузова и крепежа для фиксации ламп.

    Принципиальное отличие неона от других типов подсветки – это наличие в нем газоразрядной лампы, высокое степень качества которой и определяет в большей степени интенсивность свечения. Принцип работы подсветки такого типа основан на действии электрического поля на разреженный неон внутри трубки, который подвергшись воздействию такого поля, превращается в смесь ионов, атомов и электронов. А свечение неоновых ламп происходит из-за того, что находящиеся в такой смеси электроны при своем движении наталкиваются на атомы, а те в свою очередь начинают светиться.

    От более дорогостоящих светодиодных ламп неоновые отличаются в значительной мере недостаточными показателями прочности и недолгим сроком эксплуатации. Кроме того, интенсивность света неоновых ламп намного ниже светодиодов, даже если в комплект включен и рассеиватель. И к тому же для одного комплекта неоновой подсветки определен один только цвет, так что желание добавить новые оттенки приводит к необходимости полной замены всех ламп.

    Что в автомобиле можно украсить неоновой подсветкой

    Первое, на что скорее всего «покусится» автовладелец, решивший украсить свое авто неоном, это дизайн экстерьера. Это, пожалуй, один из первых и эффективных методов произвести впечатление, особенно на неискушенных в тюнинге обывателей. Неоновые лампы можно купить различных размеров и цветов, а куда их установить кроме как банально «на днище» решает сам водитель. К слову сказать, особо креативные автовладельцы устанавливают неонвые трубки не только под автомобиль, но и на колесных арках, на воздухозаборник, выхлопную трубу, в радиаторную решетку. Здесь главное не переборщить, и вот в каком месте: подсветка номерного знака авто. Есть замечательный ГОСТ 8769 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов», в пункте 2.8. которого указано, что «фонарь освещения номерного знака должен излучать белый свет».

    Подключают неоновые лампы различными способами: можно «запитать» их непосредственно к сети электроснабжения, а можно подсоединить и через выключатель. Благодаря тому, что комплекты ламп просты в установке, их можно подключить и самостоятельно. Если неон используют для подсветки днища автомобиля, трубки для начала необходимо закрепить (для этого можно использовать саморезы или пластиковые хомуты), затем соединить их проводами, установить под капотом авто трансформатор, присоединить к нему провода, установить в выбранном месте выключатель и все это подключить к системе питания автомобиля. Главное при монтаже неоновых ламп – следовать инструкции по установке, разместить и подключить все лампы, которые находятся в комплекте. Такое украшение неоном днища автомобиля потребует от водителя более аккуратной езды, если только он не намерят менять подсветку всякий раз как на скорости «пролетит» по лежачему полицейскому.

    Очень часто для подсветки салона или его отдельных деталей применяют «гибкий» неон, который представляет собой гибкую пластиковую трубку диаметром от 2 до 5 мм. Закрепить такой неоновый шнур можно на «торпедо» или при оптимально подобранном диаметре такой трубки в щели между панелями в салоне авто. Размещенная таким образом подсветка создаст дополнительное освещение в салоне и выгодно подчеркнет отдельные детали, станет частью приятной внутрисалонной атмосферы и сделает обстановку внутри авто уютной. Подсветка, размещенная у пола в салоне, окажется также практичной, как и подсветка бардачка – поможет в ночное время отыскать, например, упавшие ключи или какую-либо мелочь. При выборе светового решения подсветки важно правильно подобрать такие цвета, которые хорошо бы соответствовали и цвету самого кузова автомобиля, и цветовой гамме салона. Чтобы не попасть впросак, можно прибегнуть к помощи дизайнера, который с точки зрения цветовой теории поможет подобрать гармоничные цвета подсветки. Но не стоит забывать основные правила цветов: традиционно, красные цвета ассоциируются с динамикой и агрессивностью, вызывают сильные эмоции, зеленные тона действуют успокаивающе, розовый цвет радует глаз и настраивает на позитивное восприятие, а вот синий, считается, наоборот подавляет психику.

    PlasmaGlow ™ | Автомобильный неоновый свет, подсвечивание, светодиодные фонари

    Категории

    • PlasmaGlow® Комплект для переоборудования светодиодных фар ProSeries

      Комплект для переоборудования светодиодных фар серии PRO от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием инновационных технологий, этот комплект Plasmaglow имеет встроенный отражатель и антибликовое покрытие, что обеспечивает высокую яркость и максимальную эффективность. Это …

      Выходная мощность более 2400 лмЦветовая температура 5700K

    • PlasmaGlow® Комплект черпака для светодиода 10 дюймов

      Универсальный комплект черпака для 10-дюймового светодиодного колпака от PlasmaGlow®.Осветите ковши капота или что-нибудь еще на вашем автомобиле с помощью этого чрезвычайно яркого светодиодного коврика для капота. Вы получаете две 10-дюймовые полностью водонепроницаемые светодиодные ленты, которые можно разрезать до . ..

    • PlasmaGlow® Комплект светодиодного освещения для дверной ручки

      Комплект светодиодного освещения для универсальной дверной ручки от PlasmaGlow®. Поместите яркие цвета в неожиданные места и возьмите выведите свой автомобиль на новый уровень стиля с комплектом дверных ручек PlasmaGlow LED.Эти светодиоды настолько малы, что их можно легко установить под…

      Придает проемам дверных ручек уникальное свечениеУниверсальный, может быть установлен практически на любом транспортном средстве

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/items/10327_6.jpg» data-wl-price=»$27.42″ data-cat=»Accessory Lighting» data-brand=»PlasmaGlow» data-price=»27.42″ itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Светодиодные фонари Extreme для внутреннего освещения

      Светодиодные фонари Universal Extreme для внутреннего освещения от PlasmaGlow®. Прозрачная линза. Настройте свой автомобиль или грузовик с помощью ярких светодиодных фонарей. Эти фонари можно использовать для освещения и придания цвета практически любого места в вашем автомобиле. Они легко устанавливаются …

      Высокоэффективные, компактные и долговечные светодиодные фонари Привносят свет и цвет в темные, тусклые области

    • 23 — $78.81″ data-cat=»Accessory Lighting» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® LumaFlex LED Strip

      Универсальная светодиодная лента LumaFlex от PlasmaGlow®.Эта светодиодная лента LumaFlex от PlasmaGlow — лучшее в светодиодном освещении. Он оснащен 30 сверхъяркими светодиодами на фут для максимального эффекта. Полоса полностью гибкая и водонепроницаемая, поэтому …

    • PlasmaGlow® 12-дюймовая светодиодная лента LumaTape

      Универсальная 12-дюймовая светодиодная лента LumaTape от PlasmaGlow®. Светодиодная лента LumaTape от Plasmaglow — последнее слово в области индивидуального освещения. Полоса очень яркая и оснащена 30 светодиодами высокой яркости. Кроме того, он тонкий, гибкий и полноценный…

    • PlasmaGlow® Светодиодная трубка GloStix

      Универсальная светодиодная трубка GloStix от PlasmaGlow®. Будь то для внутреннего или внешнего использования, выберите эту трубку PlasmaGlow LED GloStix и используйте ее где угодно, от решетки радиатора автомобиля до под приборной панелью. Сделайте ваш автомобиль центром внимания …

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/items/10701_6.jpg» data-wl-price=»$49.02 — $106.93″ data-cat=»Accessory Lighting» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® 120-дюймовые светодиодные модули для осветителей

      Универсальные 120-дюймовые светодиодные модули для светодиодных модулей Strip от PlasmaGlow®. Эти модули светодиодных осветителей добавят индивидуальный цвет любой области любого транспортного средства, начиная от решетки радиатора и заканчивая приборной панелью.Их даже можно установить на лодке, потому что они …

      Дает в любом месте вашего автомобиля уникальные светодиоды с высокой мощностью свечения30

    • 02 — $229.68″ data-cat=»LED Lights» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Комплект для преобразования светодиодных противотуманных фар

      Комплект для преобразования светодиодных противотуманных фар от PlasmaGlow®. После многих лет исследований и разработок комплект для преобразования противотуманных фар PlasmaGlow LED Igniters стал самой передовой системой освещения на сегодняшний день. Хотя она значительно ярче, чем галогенная …

      Выходная мощность более 2400 лм Обеспечивает превосходную яркость и эффективность

    • org/ListItem»> PlasmaGlow® GloWire Neon LED Strip

      Универсальная неоновая светодиодная лента GloWire от PlasmaGlow®.Используйте эту сверхъяркую неоновую светодиодную ленту GloWire от PlasmaGlow, чтобы выделить любую область внутри или снаружи вашего автомобиля. Использование ленты ограничено только вашим …

    • PlasmaGlow® Светодиодный переключатель-активатор

      Универсальный светодиодный переключатель-активатор от PlasmaGlow®. Активируйте освещение или другие аксессуары одним нажатием кнопки. Вы узнаете, что переключатель активирован, потому что кольцо вокруг кнопки будет подсвечено 4 цветами на ваш выбор . ..

      Высокоэффективные, компактные и долговечные светодиодные фонари Привнесите свет и цвет в темные, тусклые области

    • Комплект для переоборудования светодиодных фар PlasmaGlow®

      Комплект для переоборудования светодиодных фар от PlasmaGlow®.Новый меньший размер подходит для любого легкого корпуса. После многих лет исследований и разработок комплект для преобразования фар PlasmaGlow LED Igniters стал самой передовой системой освещения на сегодняшний день. В то время как …

      Выходная мощность более 2400 лм Обеспечивает превосходную яркость и эффективность

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/lighting/11100_6.jpg» data-wl-price=»$25.09″ data-cat=»Accessory Lighting» data-brand=»PlasmaGlow» data-price=»25.09″ itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Светодиодный переключатель Fighter Jet

      Универсальный светодиодный переключатель Fighter Jet от PlasmaGlow®. Прозрачная линза. Придайте своему рывку вид самолета или гоночного автомобиля с помощью этого светодиодного переключателя истребителя. Светодиодный индикатор загорается, когда переключатель активен и цвет индикатора соответствует цвету…

      Авиационный / гоночный стиль Активирует любые аксессуары на 12 В до 50 А

    • 02 — $229.68″ data-cat=»LED Lights» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Комплект для преобразования противотуманных фар

      Комплект для преобразования противотуманных фар для светодиодных зажигателей от PlasmaGlow®. После многих лет исследований и разработок комплект для преобразования противотуманных фар PlasmaGlow LED Igniters стал самой передовой системой освещения на сегодняшний день. Хотя значительно ярче, чем …

      Выходная мощность более 2400 лмЦветовая температура 6500K

    • org/ListItem»> PlasmaGlow® Комплект для переоборудования светодиодных зажигалок

      Комплект для переоборудования светодиодных фар от PlasmaGlow®, 1 пара, 5000K, 2400лм.Новый меньший размер подходит для любого легкого корпуса. После многих лет исследований и разработок комплект для переоборудования светодиодных зажигалок PlasmaGlow стал самым … PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и стиля жизни, он произведен для…

      Искусно изготовлены из высококачественных материалов Разработаны в соответствии со строгими стандартами качества

    • org/ListItem»> PlasmaGlow® Прозрачные галогенные лампы

      Прозрачные галогенные лампы от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен по …

      Искусно изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • Галогенные лампы PlasmaGlow® Галогенные лампы

      от PlasmaGlow®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен в соответствии с …

      Искусно изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • PlasmaGlow® Галогенные лампы для фар

      Галогенные лампы для фар от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется.Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен по …

      Искусно изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/lighting/h4p_6.jpg» data-wl-price=»$22.91 — $27.33″ data-cat=»Car Bulbs» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Галогенные лампы плазмы

      Галогенные лампы плазмы от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен по …

      Мастерски изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • org/ListItem»> PlasmaGlow® Плазменные галогенные лампы для фар

      Плазменные галогенные лампы для фар от PlasmaGlow®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, это …

      Искусно изготовленные из высококачественных материалов Разработаны в соответствии со строгими стандартами качества

    • PlasmaGlow® Платиновые галогенные лампы

      Платиновые галогенные лампы от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он изготовлен по …

      Мастерски изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • PlasmaGlow® Платиновые галогенные лампы для фар

      Платиновые галогенные лампы для фар от PlasmaGlow®. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, он …

      Искусно изготовлен из высококачественных материалов Разработан в соответствии со строгими стандартами качества

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/lighting/1156xen_6.jpg» data-wl-price=»$8.53 — $18.12″ data-cat=»Car Bulbs» data-brand=»PlasmaGlow» itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Ультрабелые галогенные лампы

      Ультрабелые галогенные лампы от PlasmaGlow®.Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется. Идеально подходит для вашего автомобиля и образа жизни, она изготовлена ​​…

      Искусно изготовлена ​​из материалов высшего качества Разработана в соответствии со строгими стандартами качества

    • 62″ itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® 1156 Хромогалогенная лампа

      Универсальная хромогалогенная лампа 1156 от PlasmaGlow®. 1 лампочка. Лампа оранжевого цвета. Разработанный с использованием новейших технологий, этот продукт PlasmaGlow отличается высочайшим качеством и будет работать лучше, чем рекламируется.Идеально подходит для вашего …

    • Идеально подходит для вашего автомобиля …

    • PlasmaGlow® 1156 Галогенные лампы

      Универсальные галогенные лампы 1156 от PlasmaGlow®. Если ваши светодиодные лампы заставляют ваши указатели поворота быстро мигать или вызывают уведомление о перегоревшей лампе, комплект резистора нагрузки — это именно то, что вам нужно.

      Искусно изготовлены из высококачественных материалов Разработаны в соответствии со строгими стандартами качества

    • html» data-src=»https://ic.carid.com/plasmaglow/lighting/1156p_6.jpg» data-wl-price=»$10.08″ data-cat=»Shop by Bulb Type» data-brand=»PlasmaGlow» data-price=»10.08″ itemprop=»itemListElement» itemscope=»» itemtype=»https://schema.org/ListItem»> PlasmaGlow® Галогенные лампы 1156

      Универсальные галогенные лампы 1156 от PlasmaGlow®. 1 пара. Настройте свой автомобиль или грузовик с помощью ярких светодиодных фонарей. Эти фонари можно использовать для освещения и придания цвета практически любого места в вашем автомобиле. Они доступны в 10 различных …

    • PlasmaGlow® 1156 светодиодных ламп

      Универсальных 1156 светодиодных лампах от PlasmaGlow®. 1 пара. Прозрачная линза. Эту лампочку можно добавить в комплект светодиодных стробоскопов PlasmaGlow. Контроллер светодиодного стробоскопа может обрабатывать до 2000 светодиодов.

    • Plasmaglow знает, что единственный способ добиться успеха — это завоевать лояльность клиентов, поставляя надежные продукты. Создавая все продукты на современном предприятии, Plasmaglow контролирует производственный процесс от этапа разработки концепции до упаковки продукта.

      Самая яркая модернизация, предлагаемая Plasmaglow, — это комплекты светодиодной подсветки днища. Эти светодиодные фонари Plasmaglow созданы, чтобы осветить то, чего раньше никогда не было, и превратить ваш автомобиль в индивидуальное произведение искусства.Чтобы удовлетворить все ваши потребности, Plasmaglow предлагает вам на выбор несколько вариантов, в том числе комплект шасси SuperNova с 4,2 миллионами цветов, комплект с 2,1 миллионами светодиодов и гибкий комплект со светодиодной подсветкой. Каждый комплект имеет свои уникальные инновационные особенности.

      Чтобы оживить переднюю часть автомобиля и выделить его среди остальных, Plasmaglow предлагает комплект светодиодов ThunderGrille. Ультратонкие светодиодные ленты можно подключить с помощью прилагаемого переключателя или в ходовые огни, чтобы комплект включался вместе с автомобилем. Для настоящих фанатов, которые хотят превратить свой автомобиль в KITT, Plasmaglow создал ультрасовременный светодиодный сканер Night Raider. Мигающую полосу можно использовать в качестве сканирующего 3-го стоп-сигнала или в качестве дополнения к системе безопасности, тем самым повышая безопасность вас и ваших пассажиров во время вождения.

      Все вышеперечисленные аксессуары — лишь верхушка айсберга, потому что Plasmaglow может предложить гораздо больше. Если вы хотите добавить сияния задней части с помощью меняющей цвет рамки номерного знака, вам нужен блестящий акцент на дверных ручках или хотите подчеркнуть изгибы ваших фар с помощью комплекта светодиодных фар, в Plasmaglow есть все.Новейшие светодиодные переключатели-активаторы, переключатели для истребителей, кольца динамиков и многое другое! Эта компания может осветить любую часть вашего автомобиля, спереди назад и сверху вниз. И мы собрали всю продукцию Plasmaglow под одной крышей.

      Не остались в стороне и гордые обладатели трудолюбивых грузовиков. В широком ассортименте продукции премиум-класса, производимой Plasmaglow, каждый владелец грузовика сможет найти что-то особенное для своего автомобиля. Хотите осветить платформу своего грузовика и привлечь внимание других участников дорожного движения? Универсальный светодиодный комплект освещения кузова грузовика от Plasmaglow — это ответ.Нужен яркий акцент на задней двери, чтобы придать вашему автомобилю преображение? В этом случае выберите из первоклассной сканирующей светодиодной планки задней двери Night Raider и светодиодной панели задней двери HotLinez.

      Вы получаете полоску без инструкций. Просто откройте провод — конечно, вы должны подключить его к чему-то. Отлично. За исключением того, что он слишком короткий, чтобы дотянуться до чего-либо для проводки. И в любом случае это только один подстаканник. Честно говоря, цена выглядит как грабеж.

      Автор: Маркус (Салем, Орегон) / 17 октября 2019 г.

      Как добавить неоновые огни в машину

      Вы когда-нибудь были на автосалоне и видели эти цветные огни под автомобилем? Эти неоновые огни можно использовать, чтобы придать вашему автомобилю неповторимую ауру, когда вы едете по ночам.

      С развитием светодиодной технологии эти комплекты стали дешевле, и вы можете выбрать любой цвет, какой захотите. В зависимости от типа комплекта, который вы получаете, установка может быть такой же простой, как наклеивание светодиодов на автомобиль с помощью ленты и подключение всего, в то время как для других комплектов может потребоваться обширное сверление.

      Имея это в виду, рекомендуется выбирать комплект, в котором используется полоса светодиодов, а не комплекты ламп. Вы можете использовать двусторонний скотч на полосе, чтобы у вас было больше возможностей для установки светильника.С другой стороны, ламповые фары обычно требуют просверливания отверстий для их установки, что ограничивает ваши возможности под автомобилем.

      Комплекты светодиодов

      обычно проектируются одинаково, с 2-4 лампами, распределительной коробкой, которая распределяет мощность на фонари, и блоком управления, который устанавливается в кабине, чтобы вы могли легко включать и выключать свет. Эта статья расскажет, как установить комплект неонового света на свой автомобиль.

      • Примечание : Перед установкой комплекта на автомобиль прочтите инструкции и подключите все к внешнему источнику электроэнергии.Прежде чем приступить к установке всего, проверьте, работает ли освещение. Вы хотите убедиться, что комплект не неисправен, прежде чем приступить к его установке.

      Часть 1 из 3: Установка фонарей

      Необходимые материалы

      • Сверло
      • Двусторонний автомобильный скотч
      • Тепловая пушка
      • Трубка термоусадочная
      • Джек
      • Джек стоит
      • Маркер
      • Отвертка
      • Герметик силиконовый
      • Припой
      • Паяльник
      • Кусачки
      • Инструмент для зачистки проводов

      • Застежки-молнии

      • Примечание : Обратитесь к инструкциям набора, чтобы получить сверло подходящего размера для монтажных кронштейнов.

      • Примечание : вам могут не понадобиться все эти инструменты в зависимости от того, какой комплект вы в конечном итоге купили. В большинстве комплектов светодиодов разъемы уже установлены на проводах, поэтому вам просто нужно соединить все вместе. Если вы в конечном итоге купите комплект, в котором вам нужно выполнить соединения, вам понадобится термофен, термоусадочная трубка, паяльник, припой, кусачки и приспособления для зачистки проводов.

      Шаг 1: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора .Когда мы подключаем распределительную коробку и другие кабели к электросети автомобиля, аккумулятор должен быть выключен.

      Шаг 2: Поднимите автомобиль на домкраты . На плоской ровной поверхности используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, и поместите под ним стойки, чтобы удерживать автомобиль, пока вы работаете под ним.

      Лучше всего приподнять все четыре угла автомобиля, чтобы у вас было достаточно места для передвижения.

      Шаг 3. Найдите места для установки .Поднимите свет, чтобы попытаться найти безопасные места для установки.

      Места установки могут незначительно отличаться от машины к машине, но, как правило, вам потребуется ровная поверхность, на которой можно разместить источник света по всей длине.

      Отметьте места для скоб.

      • Предупреждение : Делая отверстия, убедитесь, что вы не просверлили что-то важное. Внутренняя часть сварного шва обычно хорошо работает, просто держите свет подальше от точек подъема рядом с колесами.Кроме того, убедитесь, что фары не находятся рядом с источниками тепла или каких-либо движущихся частей, таких как подвеска, выхлоп или карданный вал.

      Если вы используете двусторонний скотч для крепления фонарей, убедитесь, что поверхность чистая и сухая, прежде чем прикреплять фонари к автомобилю. Пыль и влага уменьшают прочность клея и могут привести к падению света во время движения.

      Шаг 4: Просверлите отверстия . После осмотра места для установки светильников просверлите сверлом отверстия для монтажных кронштейнов.

      При использовании ленты нанесите полоску на всю длину светодиодов.

      Шаг 5: Закрутите монтажные скобы . Вкрутите крепления в отверстия, которые вы только что просверлили.

      Обязательно затяните их, чтобы фары были закреплены и не двигались.

      Шаг 6: Установите свет в кронштейны . При использовании монтажных кронштейнов рекомендуется использовать стяжку-молнию на каждом кронштейне, чтобы надежно закрепить свет.

      • Совет : расположите фары так, чтобы кабели выходили на переднюю часть автомобиля, чтобы у вас было достаточно слабины при подключении.

      Если вы используете скотч, прикрепите свет к чистой сухой поверхности. Надавите на всю полоску так, чтобы свет прилипал.

      Шаг 7: Повторите для всех включенных источников света . Если вы устанавливаете несколько источников света, повторите этот процесс для любых других источников света, которые у вас есть.

      Обычно вы хотите добиться симметрии, поэтому располагайте фары почти в одинаковых местах по обеим сторонам автомобиля.

      Часть 2 из 3: Установка распределительной коробки

      Шаг 1. Найдите место под капотом для коробки . Как и свет, держите его подальше от источников тепла и движущихся частей. Аккумулятор обычно является хорошим местом для установки коробки, так что вы находитесь рядом с источником питания.

      Шаг 2. Проложите кабели питания фонаря к моторному отсеку .Используйте стяжки-молнии, чтобы закрепить незакрепленные кабели и снова уберечь их от тепла и движения.

      Они должны подключаться к распределительной коробке, так что проложите их так, чтобы они оказались рядом с выбранным местом установки.

      Шаг 3. Установите распределительную коробку . Перед наклеиванием ленты убедитесь, что поверхность чистая и сухая. Использование ленты здесь означает, что вы можете переставить коробку, если это необходимо, и это безопаснее, чем сверление деталей под капотом.

      Шаг 4: Подключите фары к распределительной коробке .Подключите все силовые кабели светильника к распределительной коробке. Используйте тонкий слой силиконового герметика, чтобы защитить контур от воды.

      • Наконечник : Если вам нужно припаять соединения, не забудьте надеть на кабель кусок термоусадочной трубки, прежде чем паять их вместе. Небольшое количество силиконового герметика также может защитить эти соединения.

      Шаг 5: Подключите кабель питания для всей системы . Этот шаг будет зависеть от того, как сконструирован световой комплект.

      Некоторые комплекты подключаются непосредственно к автомобильному аккумулятору с помощью встроенного предохранителя для защиты цепи. В таком комплекте, скорее всего, будет подаваться питание на распределительную коробку. Если это так, включите питание.

      Если ваш световой комплект получает питание через блок предохранителей, вам нужно подождать, пока блок управления не будет настроен для подключения питания. В этом случае пропустите этот шаг, пока блок управления не будет настроен в следующей части.

      Часть 3 из 3: Установка блока управления

      Шаг 1. Найдите отверстие в брандмауэре, которое идет внутрь автомобиля .У многих автомобилей есть отверстие, которое соединяет моторный отсек и салон автомобиля.

      Должна быть резиновая втулка для защиты от пыли и шума. Во втулке также должно быть отверстие, через которое можно продеть кабель.

      Если дырки нет, придется создать свою. Убедитесь, что он достаточно большой, чтобы можно было пройти через соединитель, и убедитесь, что вы не просверлили ничего важного.

      Шаг 2: Снимите втулку и оберните вокруг кабеля управления . Пропустите кабель через отверстие и замените втулку.

      Теперь у нас есть подключение изнутри кабины к распределительной коробке под капотом.

      Шаг 3. Найдите место для установки блока управления . Скорее всего, вы захотите, чтобы он был под рукой, находясь на сиденье водителя, чтобы его было легко включать и выключать.

      Закрепите его еще одним двусторонним скотчем, чтобы он не двигался.

      • Примечание : Если вы не подключили кабель питания раньше, подключите его сейчас.Как я уже упоминал, эти комплекты используют питание от блока предохранителей, поэтому есть некоторая защита цепи. Обязательно прочтите инструкции и используйте правильный предохранитель, в противном случае освещение может работать некорректно.

      Шаг 4. Найдите подходящее место для заземляющего кабеля . Любой неокрашенный металл под автомобилем обычно является хорошим источником заземления.

      Вы также можете просверлить собственное отверстие, если не можете найти болт, который нужно открутить, чтобы закрепить его.

      Шаг 5: Выполните другие необходимые соединения .В зависимости от купленного вами комплекта может потребоваться еще несколько подключений, поэтому следуйте инструкциям, чтобы убедиться, что все настроено правильно.

      Общей особенностью является антенна, поэтому вы можете использовать пульт дистанционного управления для переключения света вне автомобиля.

      Шаг 6: Дважды проверьте все соединения . Убедитесь, что все соединения хороши и плотно прилегают друг к другу и не будут легко выпадать.

      Убедитесь, что все фонари подключены к распределительной коробке и все кабели питания и заземления надежно закреплены.

      Перед началом движения убедитесь, что распределительная коробка и блок управления надежно закреплены во избежание разрывов.

      Шаг 7: Подсоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее . Это восстановит электрическое питание автомобиля.

      Шаг 8: Проверьте свет . Теперь вы можете попробовать свои новые фары. Обязательно попробуйте все функции света, чтобы убедиться, что все работает, как задумано.

      Теперь, когда установлен светодиодный комплект, ваш автомобиль готов к показу всему миру! Как упоминалось ранее, очень важно протестировать комплект перед установкой, чтобы убедиться, что он будет работать.Завершение этой установки придаст вашему автомобилю новый облик, который, скорее всего, привлечет внимание других водителей на автосалонах и в дороге.

      Если во время этой установки вы заметите какие-либо явные проблемы с электричеством в вашем автомобиле, сертифицированный специалист YourMechanic может прийти к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль для вас.

      Неоновые автомобильные фары Ваш ОДИН МАГАЗИН качественных и светодиодных аксессуаров для автомобильного освещения

      Если вам нужны светодиодные или неоновые автомобильные фары…


      Тогда у нас есть ЛОТ.

      Добро пожаловать — All-Neon-Car-Lights. com был построен в первую очередь с учетом светодиодных и неоновых автомобильных огней.

      Мы много работали, чтобы заработать репутацию обладателя неоновых огней высочайшего качества для автомобилей по самым конкурентоспособным ценам — все это подкреплено «пожизненной гарантией» для абсолютного спокойствия.

      Этот веб-сайт, посвященный неоновым и светодиодным автомобильным фарам, был построен на основе качества и производительности — поэтому за эти годы он стал чрезвычайно популярным, принимая
      сотню посетителей каждый день из более чем 100 стран мира — и занимаясь скалолазанием.


      Почему так много людей посещают наш сайт, спросите вы? Потому что люди пришли
      , чтобы узнать и доверять нашему ассортименту качественных аксессуаров для легковых автомобилей
      , не говоря уже о
      , о нашей 110% -ной службе поддержки клиентов. Убедитесь сами, что говорят наши клиенты …

      ************************************

      Цитата:
      Я просто хотел сказать, что ваша компания — лучшая из тех, с которыми я когда-либо сталкивался.

      Я смоделировал неоновые огни для автомобилей, поэтому я думаю, что можно с уверенностью сказать, что я немного разбираюсь в продаже автомобильных запчастей, и моя специализация — автомобильные технологии, поэтому я всегда смотрю на автомобильные компании, и эта компания, безусловно, лучшая.

      На самом деле вы отвечаете на мои сообщения и даже можете отвечать мне прямо, вместо того, чтобы отправлять меня с номера телефона на номер телефона.

      Я очень ценю все, что вы сделали.
      Каллита (США)

      ************************************

      Цитата:
      Ах … если светодиоды так работают — отлично! Я довольно много занимался бизнесом в Интернете, и вы, безусловно, были самым добрым и полезным сайтом, на котором я когда-либо был.Я могу задать вопросы напрямую и получить ответ в течение дня. Вы и ваш сайт великолепны. Если мне когда-нибудь снова понадобится внутреннее освещение для автомобилей, я обязательно приду к вам.

      Спасибо, Зак

      ************************************

      Цитата:
      Я просто хочу сообщить вам, что я очень впечатлен
      неоновыми автомобильными фарами, которые вы поставляете, и
      услугами, которые вы предоставляете. Я определенно буду покупать у вас
      снова в ближайшем будущем.
      Большое спасибо.
      Мэтт (США)
      **********************************************

      Цитата:
      Просто хотел, чтобы вы знали, комплект Neon прибыл пару
      дней назад.

      WoW … комплект ходовой части 4,2 миллиона цветных светодиодов — прекрасный комплект !!

      Я ТАК впечатлен качеством комплекта ..

      Я нервничал, заказывая светодиодные фонари для автомобилей с веб-сайта, но вы избавились от беспокойства, быстро ответив на мои вопросы..Спасибо!

      Я взял машину вчера вечером на прогулку, .. Головы кружились .. Я один счастливый клиент ..

      Еще раз спасибо за супер отличный сервис, Антонио! .. Ты звезда в неоновом мире !!

      Дэйв. (Канада)

      ********************************************** **************************

      Цитата:
      Еще раз спасибо за отличный сервис. Обязательно вернусь при следующей оплате.
      Ник (Великобритания)
      *********************************************** ***************

      Цитата:
      Я очень ценю ваше усердие и ваши усилия, чтобы доставить нам автомобильные фары к Рождеству. Мы были немного скептически настроены, заказывая комплект через Интернет, но с вами было здорово работать. Спасибо!
      Тина — США
      ************************************************ **************

      Наша команда преданных исследователей рынка и продуктов потратила огромное количество времени и денег на поиски в Интернете и за его пределами в поисках светодиодов и автомобилей с неоновыми огнями, и имея в виду только одну цель — предоставить вам высочайшего качества. Неоновые и светодиодные автомобильные осветительные приборы, которые рынок может предложить.Все это было сделано для того, чтобы избавить вас от неприятностей, через которые мы прошли, и ни один продукт, даже после многих месяцев тестирования, не подошел * Anywhere * по качеству и надежности линейки Plasmaglow .

      Все неоновые продукты, которые вы здесь найдете, можно использовать, чтобы выделить Любые автомобили, грузовики, лодки или мотоциклы с абсолютным блеском. Отлично подходит для использования под приборной панелью, под сиденьями, под автомобилем, в моторном отсеке, под колесными арками, где угодно вы можете установить эти фары — и они могут даже пульсировать в такт вашей музыки! !

      Plasmaglow настолько уверены в своих продуктах, что предоставили им лучшую доступную гарантию.У них есть пожизненная гарантия на все неоновые автомобильные фары и светодиодные автомобильные фары. На их запасные лампы HID распространяется 10-летняя гарантия на замену . Их гарантия не имеет себе равных в автомобильной светотехнике. Эта приверженность качеству и обслуживанию клиентов стимулировала их рост и помогла им стать ведущим производителем аксессуаров для светодиодного и неонового освещения в мире! Как лидер отрасли, Plasmaglow также был показан в игре Need for Speed ​​ Underground от Electronic Art.

      Поэтому, когда дело доходит до Quality Neon & LED Lighting для вашего автомобиля, мотоцикла, грузовика или лодки, мы настоятельно рекомендуем использовать продукты из PlasmaGlow , что дает вам «несравнимые» пожизненные гарантии для спокойствие духа.

      Неоновые лампы можно подключить к адаптеру прикуривателя или установить на постоянной основе с помощью простого 2-проводного подключения. Все пробирки GloStix водонепроницаемы и герметизированы в пробирке High-Impact Lexan® для гарантированной долговечности.Они бывают самых разных цветов и размеров, чтобы улучшить визуальную езду на любом автомобиле.

      Hot Rods были первыми автомобилями, на которых были установлены неоновые автомобильные фары (хотя неоновые огни тогда были совсем не такими, как сегодня) еще до того, как импорт и экспорт стали большой отраслью во всем мире. И сегодня, благодаря World Wide Web и тому факту, что импорт и экспорт стали более распространенными во всем мире, они стали более популярными, чем когда-либо прежде.

      Изумительное свечение светодиодных или неоновых автомобильных фар подчеркнет красоту вашего автомобиля, создав захватывающее футуристическое впечатление парящего , которое привлечет сотни взглядов.

      Не забывайте, что одна из основных проблем, с которыми мы сталкиваемся в связи с наличием неоновых огней на автомобилях, заключается в том, что власти часто неодобрительно относятся к ним. Поэтому, чтобы избежать непредвиденных штрафов, лучше всего установить неоновые или светодиодные автомобильные фары, чтобы их можно было активировать с помощью отдельного переключателя, а не включать их при включении фар.

      Тем не менее … это хорошая идея, чтобы проверить ваши Государственные дорожные законы в отношении этих типов огней.

      Все неоновые автомобильные фары от Plasmaglow были разработаны для тех, кто занимается своими руками, и для любителей. Полные инструкции по быстрой установке и удобная для потребителя цена делают все эти неоновые автомобильные фары лучшим вариантом для любого автолюбителя.

      Я желаю вам всем безопасного и интересного, вернее сказать… СВЕТЯЩИЙСЯ опыт вождения. И , ПОЖАЛУЙСТА, — если вам нужна помощь, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем очень рады вам помочь.


      лучших комплектов Underglow (обзор и руководство по покупке) в 2020

      Если вы хотите улучшить свой автомобиль и сделать вашу поездку необычной ночью, подумайте о том, чтобы установить в ходовой части нижние фары.Речь идет не только о том, чтобы ваша машина выглядела круто. Они также помогают осветить область под ним, поэтому неудивительно, что они приобрели популярность в последние годы. Если вы ищете лучшие комплекты нижнего освещения для автомобилей, наше руководство по покупке предлагает некоторые идеи по некоторым из лучших продуктов, которые вам следует рассмотреть.

      Лучший в целом

      Сводка

      Светодиодные ленты из четырех частей, которые вспыхивают несколькими яркими цветами в такт вашей музыки.

      Плюсы

      Прочный. Быстрая и простая установка. Обеспечивает яркие яркие цвета. Включает беспроводной пульт дистанционного управления для упрощения работы. Звукоактивная технология визуализирует биты в любой песне.

      Минусы

      Функции синхронизации звука и помощи при открытии двери могут не работать. Свет не такой уж гибкий.

      Лучшее значение

      Сводка

      Светодиодные полосы подсветки, которые можно установить практически в любом месте автомобиля.

      Плюсы

      Доступные, легкие и универсальные светодиодные ленты. Водонепроницаемый. Беспроводное дистанционное управление. Мигает несколькими цветами. Создает яркие цвета. Может работать с дистанционным управлением. Простота установки и эксплуатации.

      Минусы

      Это дешевый качественный товар. Четырех полос может не хватить для больших грузовиков. Короткая проводка. Не долго.

      Похвальный отзыв

      Сводка

      Комбинация неоновой и светодиодной подсветки днища и салона автомобиля для яркого и яркого освещения.

      Плюсы

      Быстрая реакция включения и выключения. Устойчив к повреждениям дорожным мусором, водой и другими элементами дороги. Сияет ярко и широко. Включает функцию беспроводного дистанционного управления для параметров питания и уровней яркости.

      Минусы

      Со временем у устройства возникают проблемы с освещением. Блок управления может выйти из строя при продолжении использования. Слабый скотч.

      Автор Линсей Томас

      Опубликовано 20 августа 2019 г.

      Почему нам доверяют

      Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

      Узнать больше

      Зачем покупать комплект Underglow?

      • Дополнительная безопасность. Помимо фар, освещение под днищем кузова также можно использовать для оповещения о вашем присутствии других водителей и пешеходов, особенно в условиях плохой видимости. Они светятся только на ограниченном расстоянии, но каждый на дороге будет знать, где вы находитесь. Они похожи на светодиодный жилет для вашей машины.
      • Настройка. Подсветка или освещение с эффектом земли — это отличный способ дополнить вашу поездку аксессуарами, отражающими вашу индивидуальность или настроение. Например, вы можете заставить свет мигать разными цветами, чтобы передать настроение вашей вечеринки.
      • Ремонт. Нижние фары не только улучшают внешний вид вашего автомобиля, они также могут использоваться для освещения днища, когда вам нужно провести ремонт или плановое техническое обслуживание.
      • Эффективность. Большинство из них изготовлено со светодиодными лампами, потребляющими лишь одну десятую мощности, потребляемой обычными лампами накаливания, и устойчивы к дорожным колебаниям. Коллекции лампочек достаточно, чтобы обеспечить достаточное освещение днища вашего автомобиля.
      • Универсальность. Комплекты Underglow можно устанавливать на грузовики, внедорожники, легковые автомобили, высокопроизводительные автомобили и даже мотоциклы. У вас также есть возможность установить их внутри вашего автомобиля на дверях или приборной панели или на внешних частях, таких как ходовая часть, колесные арки или бампер.

      Типы комплектов подсвечивания

      Светодиодное подсвечивающее освещение

      Светодиоды — это компактные, легкие и энергосберегающие системы освещения, которые пропускают свет в широком спектре цветов. Они, как правило, гибкие и могут поместиться в укромных уголках практически любого автомобиля. Благодаря дополнительной проводке светодиоды могут синхронизироваться с аудиосистемой вашего автомобиля.

      Неоновые лампы подсвечивания

      Эти лампы изготовлены из газо-сжатых трубок и бывают более 100 цветов.Неоновые лампы легко настраиваются в соответствии с предпочтениями пользователя и часто оснащены технологией синхронизации звука, которая синхронизирует свет с аудиосистемой вашего автомобиля. Однако они хрупкие и большинство из них не предназначены для езды по бездорожью.

      Ведущие бренды

      OPT7

      OPT7 — ведущий производитель осветительного оборудования, основанный в 2006 году, со штаб-квартирой в округе Ориндж, Калифорния. Компания была основана с целью создания доступного и интересного вторичного осветительного оборудования, улучшающего внешний вид грузовики и легковые автомобили.OPT7 специализируется на широкой линейке автомобильного HID и светодиодного осветительного оборудования для интерьера и экстерьера автомобилей. Он выпускает новый продукт почти каждый месяц, а комплект внутреннего освещения OPT7 Aura Strip является одним из его самых популярных комплектов светодиодного освещения.

      Xprite

      XPrite — американский производитель автомобильного осветительного оборудования и запчастей. Его производственная деятельность в основном сосредоточена вокруг внедорожных светодиодных фонарей и систем аварийного оповещения. Некоторые из ее продуктов включают светодиодные световые полосы, светодиодное акцентное освещение, точечные светильники и задние световые полосы.Это интернет-магазин, и одним из его лучших неоновых комплектов подсветки для грузовиков является Xprite Car Underglow Light Strips.

      XKGlow

      XKGlow — известный производитель светодиодного осветительного оборудования для транспорта и индустрии развлечений. Он производит одни из лучших светодиодных систем, управляемых смартфоном, фары для мотоциклов, морские фары, автомобильные фары для замены, декоративные фары, внедорожные и рабочие фары. Один из самых продаваемых комплектов днища — комплект светодиодных фонарей XKGlow второго поколения.

      gettyimages

      Используйте наземные огни, чтобы улучшить видимость вашего автомобиля при движении в условиях тумана

      Стоимость комплекта Underglow

      • Менее 50 долларов: Комплекты днища в этом ценовом диапазоне представляют собой либо неоновые, либо светодиодные полосы, которые могут длиться недолго, но имеют отличный дизайн. Фонари могут воспроизводить несколько цветов, которые мигают с интервалом.Прикуриватель или 12-вольтовая вилка может питать большинство устройств, а полосы снабжены липкими лентами и стяжками для надежной фиксации на шасси вашего автомобиля.
      • Более 50 долларов: Большинство комплектов подсвечиваемого освещения в этом диапазоне представляют собой передовые системы освещения, которые предлагают потрясающий одноцветный световой эффект с лучом 150 градусов или меньше. Они могут поставляться в виде набора из 10 светодиодных ламп, которые в основном устанавливаются под колесной аркой. Большинство светодиодных фонарей имеют впечатляющий срок службы — более 50 000 часов.Освещением можно управлять со смартфона через приложение Bluetooth или с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.

      Основные характеристики

      Размер и вес

      Световые полосы должны быть достаточно длинными и гибкими, чтобы проходить по ходовой части и вписываться в контуры вашего автомобиля, чтобы обеспечить лучший луч света. Светодиодные или неоновые лампы должны быть достаточно маленькими, чтобы поместиться под колесной аркой. Кроме того, нижние фары должны быть достаточно легкими, чтобы фиксироваться на кузове автомобиля, если они прикреплены с помощью липкой ленты.

      Угол луча

      Размер светового луча необходимо учитывать с любым типом осветительной арматуры. Широкий угол луча освещает асфальт под вашим автомобилем, а также дорогу. Блок с углом луча около 120 градусов осветит все вокруг вашего автомобиля. Большинство световых полос имеют узкий луч, и свет будет концентрироваться только на днище вашего автомобиля.

      Прочие соображения

      • Настройка: Вы можете выбрать световые индикаторы, которые могут менять цвет, или изменить режим освещения с мигающего на постоянный.Было бы веселее, если бы фары были оснащены музыкальным режимом и могли мигать в соответствии с ритмом музыки, играющей в вашем автомобиле.
      • Простота установки: Лучшие лампы накаливания имеют прочную клейкую ленту с обеих сторон для универсальности на случай, если одна сторона оторвется. Кроме того, оборудование для установки должно быть простым в использовании.
      • Законы штата: Когда дело доходит до выбора комплектов подсвечивания от цветного вывода до режима освещения, убедитесь, что вы соблюдаете законы, в каком бы штате вы ни проживали.Важно знать, разрешено ли использование мигающих огней и какие цвета могут мигать.

      Best Underglow Kit Обзоры и рекомендации 2020

      Лучший в целом

      Комплект освещения OPT7 предлагает блестящую комбинацию SmartColor со всеми тремя основными цветами для создания ярких оттенков, привлекательных для глаз. Четыре светодиодные ленты достаточно гибкие, чтобы огибать любую поверхность и устойчивы к атмосферным воздействиям.Фары будут гореть даже во время сильного ливня. Кроме того, в лампах используется технология SoundSync, активирующая низкие частоты, которая мигает в соответствии с ритмом вашей музыки.

      Освещением можно управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и они запрограммированы с помощью элементов управления от E до Z: несколько режимов мигания, регулировка скорости, выбор цвета одним касанием, многоцветный режим и аппаратная подсветка дверцы. Установка освещения займет всего около пяти минут, потому что вам нужно только подключить адаптер автомобильного зарядного устройства, и свет включится.В комплект также входят три переходника разного размера, которые можно подключить непосредственно к блоку предохранителей.

      Основным недостатком этого продукта является то, что вы можете купить модель с функцией синхронизации звука, которая вообще не работает, или она может работать некоторое время, а затем свет погаснет или просто изменится на один цвет. Функция помощи при открытии двери, которая должна загорать светодиоды при нажатии на дверь, также может не работать. Кроме того, фары не такие гибкие, как большинство светодиодных фонарей днища.

      Лучший результат

      Комплект освещения OPT7 предлагает блестящую комбинацию SmartColor со всеми тремя основными цветами для создания ярких оттенков, привлекательных для глаз.Четыре светодиодные ленты достаточно гибкие, чтобы огибать любую поверхность и устойчивы к атмосферным воздействиям. Фары будут гореть даже во время сильного ливня. Кроме того, в лампах используется технология SoundSync, активирующая низкие частоты, которая мигает в соответствии с ритмом вашей музыки.

      Освещением можно управлять с помощью беспроводного пульта дистанционного управления, и они запрограммированы с помощью элементов управления от E до Z: несколько режимов мигания, регулировка скорости, выбор цвета одним касанием, многоцветный режим и аппаратная подсветка дверцы.Установка освещения займет всего около пяти минут, потому что вам нужно только подключить адаптер автомобильного зарядного устройства, и свет включится. В комплект также входят три переходника разного размера, которые можно подключить непосредственно к блоку предохранителей.

      Основным недостатком этого продукта является то, что вы можете купить модель с функцией синхронизации звука, которая вообще не работает, или она может работать некоторое время, а затем свет погаснет или просто изменится на один цвет. Функция помощи при открытии двери, которая должна загорать светодиоды при нажатии на дверь, также может не работать. Кроме того, фары не такие гибкие, как большинство светодиодных фонарей днища.

      Лучшее значение

      Эти гибкие светодиодные фонари имеют четыре полосы, которые можно обернуть вокруг четырех основных контуров днища автомобиля. Они светятся восемью предустановленными статическими цветами и имеют звуковой активный режим, который меняет цвет в соответствии с ритмами музыки, доносящейся из вашего автомобиля. Новые светодиодные чипы внутри блока способствуют их яркому и равномерному освещению.Устройство также имеет беспроводной пульт дистанционного управления, который работает в пределах 32 футов.

      Эти водонепроницаемые фонари сохраняют свои отличные характеристики в дождливую погоду. Светильники также легко установить благодаря своей легкой конструкции, двусторонним самоклеящимся клейким лентам и 12-вольтовой вилке, которую можно установить практически в любой автомобиль. Их можно установить в салоне, шасси, задней части автомобиля, решетке радиатора, приборной панели, бампере, под пространствами для ног и в других местах вашего автомобиля.

      Основным недостатком фонарей является то, что они дешевый продукт. Они могут перестать работать менее чем через год или потерять некоторые функции освещения, такие как режим синхронизации звука. Кроме того, они имеют короткую проводку и могут не поместиться в днище некоторых больших грузовиков или внедорожников. Если у вас большая машина, вам, возможно, придется установить их в салоне или только на одной стороне экстерьера.

      Лучшее соотношение цены и качества

      Эти гибкие светодиодные фонари имеют четыре полосы, которые можно обернуть вокруг четырех основных контуров днища автомобиля.Они светятся восемью предустановленными статическими цветами и имеют звуковой активный режим, который меняет цвет в соответствии с ритмами музыки, доносящейся из вашего автомобиля. Новые светодиодные чипы внутри блока способствуют их яркому и равномерному освещению. Устройство также имеет беспроводной пульт дистанционного управления, который работает в пределах 32 футов.

      Эти водонепроницаемые фонари сохраняют свои отличные характеристики в дождливую погоду. Светильники также легко установить благодаря своей легкой конструкции, двусторонним самоклеящимся клейким лентам и 12-вольтовой вилке, которую можно установить практически в любой автомобиль.Их можно установить в салоне, шасси, задней части автомобиля, решетке радиатора, приборной панели, бампере, под пространствами для ног и в других местах вашего автомобиля.

      Основным недостатком фонарей является то, что они дешевый продукт. Они могут перестать работать менее чем через год или потерять некоторые функции освещения, такие как режим синхронизации звука. Кроме того, они имеют короткую проводку и могут не поместиться в днище некоторых больших грузовиков или внедорожников. Если у вас большая машина, вам, возможно, придется установить их в салоне или только на одной стороне экстерьера.

      Похвальный отзыв

      Комплект подсветки Xprite излучает яркий и равномерный неоновый свет благодаря интеллектуальной комбинации RGB-микросхем «три в одном» и высокоинтенсивных светодиодных SMD-микросхем. Он имеет прочную конструкцию с гибкой резиновой трубкой, устойчивой к погодным условиям. Он также противостоит повреждениям от мусора и других дорожных условий. В комплект входит беспроводной пульт дистанционного управления, который работает в пределах 100 футов, имеет быстрое включение и выключение освещения и возможность регулировки.

      Устройство имеет многоцветную функцию с четырьмя световыми эффектами, восемью предустановленными статическими цветами, двумя предустановленными шаблонами затухания и двумя предустановленными функциями перехода. Он также имеет четыре музыкальных режима, которые мигают в соответствии с ритмом музыки. В комплект входят две трехфутовые и две четырехфутовые светодиодные ленты, и их легко установить в любом месте внутри или снаружи вашего автомобиля благодаря быстросъемному штекеру и предварительно нанесенной липкой ленте.

      Основным недостатком фонарей является то, что они имеют слабую липкую ленту, и через некоторое время они могут быть оторваны вашими шинами, особенно при движении на высоких скоростях. Блок управления со временем может выйти из строя, и вы не сможете управлять режимами освещения. Кроме того, некоторые кнопки изменения цвета могут не измениться на нужный цвет по мере старения устройства.

      Поощрительное упоминание

      Комплект подсветки Xprite излучает яркий и равномерный неоновый свет благодаря интеллектуальной комбинации RGB-микросхем «три в одном» и высокоинтенсивных светодиодных SMD-микросхем. Он имеет прочную конструкцию с гибкой резиновой трубкой, устойчивой к погодным условиям.Он также противостоит повреждениям от мусора и других дорожных условий. В комплект входит беспроводной пульт дистанционного управления, который работает в пределах 100 футов, имеет быстрое включение и выключение освещения и возможность регулировки.

      Устройство имеет многоцветную функцию с четырьмя световыми эффектами, восемью предустановленными статическими цветами, двумя предустановленными шаблонами затухания и двумя предустановленными функциями перехода. Он также имеет четыре музыкальных режима, которые мигают в соответствии с ритмом музыки. В комплект входят две трехфутовые и две четырехфутовые светодиодные ленты, и их легко установить в любом месте внутри или снаружи вашего автомобиля благодаря быстросъемному штекеру и предварительно нанесенной липкой ленте.

      Основным недостатком фонарей является то, что они имеют слабую липкую ленту, и через некоторое время они могут быть оторваны вашими шинами, особенно при движении на высоких скоростях. Блок управления со временем может выйти из строя, и вы не сможете управлять режимами освещения. Кроме того, некоторые кнопки изменения цвета могут не измениться на нужный цвет по мере старения устройства.

      Похвальный отзыв

      Эти подсвечиваемые светодиодные фонари от Govee имеют более длинную конструкцию, чем другие, что делает их идеальными для больших автомобилей.Это дает дополнительное преимущество в виде более быстрой настройки и отсутствия прерывания света внизу. Входное напряжение стабилизировано на уровне 12 В, благодаря чему эти фонари служат долго. Они также термостойкие и негорючие.

      Эти огни управляются через приложение, и вы можете использовать приложение, чтобы выбрать из более чем 16 миллионов цветов. Приложение также включает и выключает свет, затемняет или увеличивает яркость и может переключаться между семью режимами сцены. Их также можно синхронизировать с вашей музыкой для веселой ночной езды!

      Лента для установки светильников очень прочная, поэтому будьте осторожны, наклеивайте светодиодные ленты именно там, где вы хотите.У вас возникнут проблемы с их удалением. Установка, хотя и простая, может занять немного времени. Нет пульта для управления ими; они доступны только для приложений через Bluetooth. Их также может быть сложно установить, если ваш автомобиль находится очень низко к земле, так как будет трудно получить доступ к проводке.

      Поощрительное упоминание

      Эти подсвечиваемые светодиодные фонари от Govee имеют более длинную конструкцию, чем другие, что делает их идеальными для больших автомобилей. Это дает дополнительное преимущество в виде более быстрой настройки и отсутствия прерывания света внизу.Входное напряжение стабилизировано на уровне 12 В, благодаря чему эти фонари служат долго. Они также термостойкие и негорючие.

      Эти огни управляются через приложение, и вы можете использовать приложение, чтобы выбрать из более чем 16 миллионов цветов. Приложение также включает и выключает свет, затемняет или увеличивает яркость и может переключаться между семью режимами сцены. Их также можно синхронизировать с вашей музыкой для веселой ночной езды!

      Лента для установки светильников очень прочная, поэтому будьте осторожны, наклеивайте светодиодные ленты именно там, где вы хотите.У вас возникнут проблемы с их удалением. Установка, хотя и простая, может занять немного времени. Нет пульта для управления ими; они доступны только для приложений через Bluetooth. Их также может быть сложно установить, если ваш автомобиль находится очень низко к земле, так как будет трудно получить доступ к проводке.

      Похвальный отзыв

      Если вы ищете отличные светодиодные фонари, которые подойдут под ваш джип, квадроцикл, мотоцикл или даже лодку, не ищите ничего, кроме специальных внедорожных фонарей Sunpie.Их срок службы составляет более 50 000 часов, а светодиодный чип Cree обеспечивает дополнительную яркость. Фонари специально усилены, чтобы предотвратить повреждение и пожелтение линз при использовании на открытом воздухе. Эти фонари водонепроницаемы, устойчивы к ударам и коррозии. Они рассчитаны на 12 В, но могут иметь диапазон от 9 В до 30 В, в зависимости от использования.

      Но они подходят не только для развлечений на природе. Если вы работаете на улице и вам нужны дополнительные фонари для обзора, они также отлично подходят для строительных машин, сельскохозяйственной техники, экскаваторов с фарами, вилочных погрузчиков и бронированных автомобилей.

      Однако они не меняют цвет, поэтому вам нужно будет купить нужный цвет. После использования они могут быть довольно горячими на ощупь, поэтому будьте осторожны, если вам нужно очистить их от грязи. Они исключительно яркие, и многим, кто покупает коробки с шестью полосами, они не нужны.

      Поощрительное упоминание

      Если вы ищете отличные светодиодные фонари, которые подойдут под ваш джип, квадроцикл, мотоцикл или даже лодку, не ищите ничего, кроме специальных внедорожных фонарей Sunpie.Их срок службы составляет более 50 000 часов, а светодиодный чип Cree обеспечивает дополнительную яркость. Фонари специально усилены, чтобы предотвратить повреждение и пожелтение линз при использовании на открытом воздухе. Эти фонари водонепроницаемы, устойчивы к ударам и коррозии. Они рассчитаны на 12 В, но могут иметь диапазон от 9 В до 30 В, в зависимости от использования.

      Но они подходят не только для развлечений на природе. Если вы работаете на улице и вам нужны дополнительные фонари для обзора, они также отлично подходят для строительных машин, сельскохозяйственной техники, экскаваторов с фарами, вилочных погрузчиков и бронированных автомобилей.

      Однако они не меняют цвет, поэтому вам нужно будет купить нужный цвет. После использования они могут быть довольно горячими на ощупь, поэтому будьте осторожны, если вам нужно очистить их от грязи. Они исключительно яркие, и многим, кто покупает коробки с шестью полосами, они не нужны.

      Похвальный отзыв

      Amak разработал этот комплект для бездорожья, но он также универсален для разных транспортных средств и мест.Эти светильники красивого синего оттенка можно установить в любом месте, где можно просверлить отверстие. Они поставляются с пожизненной гарантией, а также с 365-дневной гарантией возврата денег. Эти фонари могут работать даже под водой, что делает их отличными для лодок или водных мотоциклов. Они созданы для универсальной установки, включая мотоциклы и грузовики, а также внешнее и внутреннее освещение. Они просты в установке и очень яркие.

      Однако цвета не меняются, поэтому вам придется покупать комплект только одного цвета. Они управляются через Bluetooth, хотя иногда возникают проблемы с его подключением для включения и выключения света.Они должны быть подключены, поэтому вам нужно будет либо знать, что вы делаете, либо попросить профессионала сделать это за вас.

      Поощрительное упоминание

      Amak разработал этот комплект для бездорожья, но он также универсален для разных транспортных средств и мест. Эти светильники красивого синего оттенка можно установить в любом месте, где можно просверлить отверстие. Они поставляются с пожизненной гарантией, а также с 365-дневной гарантией возврата денег. Эти фонари могут работать даже под водой, что делает их отличными для лодок или водных мотоциклов.Они созданы для универсальной установки, включая мотоциклы и грузовики, а также внешнее и внутреннее освещение. Они просты в установке и очень яркие.

      Однако цвета не меняются, поэтому вам придется покупать комплект только одного цвета. Они управляются через Bluetooth, хотя иногда возникают проблемы с его подключением для включения и выключения света. Они должны быть подключены, поэтому вам нужно будет либо знать, что вы делаете, либо попросить профессионала сделать это за вас.

      Похвальный отзыв

      За отличную цену Botepon предлагает набор из шести синих светодиодных фонарей в стиле рок.На этот пакет предоставляется гарантия сроком на один год, что дает вам дополнительное спокойствие при покупке. Лампочки на 12 В и водонепроницаемы, поэтому вы можете легко взять их с собой в приключения по бездорожью. Они потребляют меньше, чем обычная лампа, если их яркость со временем снижается. Устанавливаются с помощью винта и ленты с подключениями проводов.

      Эти фонари очень яркие и простые в установке, хотя выбор цвета на их веб-сайте может немного сбить с толку. Если вы хотите установить их под автомобилем, то клей не будет очень прочным, и вам придется проявить изобретательность.Провода короткие и тонкие, поэтому убедитесь, что вы знаете, что делаете, прежде чем погрузиться в них.

      Поощрительное упоминание

      За отличную цену Botepon предлагает набор из шести синих светодиодных фонарей в стиле рок. На этот пакет предоставляется гарантия сроком на один год, что дает вам дополнительное спокойствие при покупке. Лампочки на 12 В и водонепроницаемы, поэтому вы можете легко взять их с собой в приключения по бездорожью. Они потребляют меньше, чем обычная лампа, если их яркость со временем снижается.Устанавливаются с помощью винта и ленты с подключениями проводов.

      Эти фонари очень яркие и простые в установке, хотя выбор цвета на их веб-сайте может немного сбить с толку. Если вы хотите установить их под автомобилем, то клей не будет очень прочным, и вам придется проявить изобретательность. Провода короткие и тонкие, поэтому убедитесь, что вы знаете, что делаете, прежде чем погрузиться в них.

      Похвальный отзыв

      Если вы ищете качественный и стильный продукт и готовы потратить лишние деньги, то подсветка Mictuning — идеальное решение. Эти многоцветные фонари поставляются упаковками по четыре штуки, их можно переключать на четыре разных цвета. Они имеют элегантный дизайн, который легко вписывается в ваш автомобиль. Этим можно управлять через приложение, и приложение может управлять сразу несколькими наборами из них. Их даже можно согласовать с вашей музыкой.

      Эти огни довольно яркие, но вы можете приглушить их, если захотите. Эти фонари, специально предназначенные для вечеринок, также могут быть установлены внутри яхт или в салоне транспортных средств. У них также есть 15 различных сценариев.Их можно установить с помощью шурупов и клея. Они также водонепроницаемы и обладают высокой ударопрочностью.

      Управление этими индикаторами возможно только через приложение, но оно неудобно для пользователя и имеет проблемы с сопряжением. Стоит отметить, что приложение было недавно обновлено, но все еще есть сообщения о проблемах с очень низкими рейтингами.

      Поощрительное упоминание

      Если вы ищете качественный и стильный продукт и готовы потратить лишние деньги, то подсветка Mictuning — идеальное решение. Эти многоцветные фонари поставляются упаковками по четыре штуки, их можно переключать на четыре разных цвета. Они имеют элегантный дизайн, который легко вписывается в ваш автомобиль. Этим можно управлять через приложение, и приложение может управлять сразу несколькими наборами из них. Их даже можно согласовать с вашей музыкой.

      Эти огни довольно яркие, но вы можете приглушить их, если захотите. Эти фонари, специально предназначенные для вечеринок, также могут быть установлены внутри яхт или в салоне транспортных средств. У них также есть 15 различных сценариев.Их можно установить с помощью шурупов и клея. Они также водонепроницаемы и обладают высокой ударопрочностью.

      Управление этими индикаторами возможно только через приложение, но оно неудобно для пользователя и имеет проблемы с сопряжением. Стоит отметить, что приложение было недавно обновлено, но все еще есть сообщения о проблемах с очень низкими рейтингами.

      Наконечники

      • Безопасность превыше всего при установке подсветки. Обязательно прочтите руководство по установке или посмотрите несколько онлайн-видео о том, как их безопасно установить.Если вы не уверены в процессе установки, поезжайте в ближайший автомобильный магазин и попросите специалиста установить их для вас.
      • Подсветка может отвлекать других водителей, особенно когда они мигают в темноте или под дождем. Выключайте нижние фонари, когда они вам не нужны, и поддерживайте постоянный свет, если вы используете их в целях безопасности в условиях плохой видимости.
      • Не устанавливайте световые ленты и неоновые лампы на открытые части вашего автомобиля. Их могут украсть.Установите их там, где почти невозможно угадать, откуда исходит свет, и направьте лампочки вниз, чтобы усилить яркость подсвечивания, даже когда лампочка спрятана.

      Часто задаваемые вопросы

      Q: Сколько времени нужно для установки комплекта подсветки?

      A: Если вы купите планки Plug and Play, которые подключаются к 12-вольтовой вилке, то вы сможете настроить освещение менее чем за час. Вам нужно только прикрепить комплект подсветки к шасси вашего автомобиля и просверлить отверстие для подключения кабеля к источнику питания.Однако некоторые неоновые огни могут иметь сложный процесс установки, и разумно, чтобы их установил профессионал, чтобы избежать поражения электрическим током или повреждения электрической и звуковой системы вашего автомобиля.

      В: Законно ли водить машину с мигалкой?

      A: В некоторых штатах запрещено ездить гражданским лицам с мигалками. Также помните о мигании ограниченных цветов, таких как красный и синий. Эти цвета доступны только для полиции и экстренных служб. Не используйте мигалки, пока не подтвердите, что это законно в вашем штате.

      Q: Могу ли я установить комплект противосвета на мотоцикл?

      A: Возможно, но светодиодные или неоновые лампы более компактны на мотоцикле, чем светодиодные ленты. Выберите модель с откидным переключателем, чтобы включать и выключать свет, когда он вам нужен. Bluetooth или пульт дистанционного управления заставят вас остановить велосипед, чтобы настроить фары.

      Заключительные мысли

      Если вы ищете систему освещения, которая привнесет удовольствие в вашу развлекательную систему и в то же время сделает ваш автомобиль ярким и красивым, тогда рассмотрите наш лучший выбор — комплект внутреннего освещения OPT7 Aura Strip.Его пульт дистанционного управления активирует несколько цветов и включает технологию активации низких частот, чтобы улучшить ваше общее впечатление от вождения.

      Мы рекомендуем светильники AMBOTHER Underglow Lights всем, у кого ограниченный бюджет, и кто не хочет жертвовать качеством системы освещения. Набор доступен по цене, обеспечивает яркие цвета и может использоваться в интерьере и экстерьере автомобиля.

      ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

      Неоновые и светодиодные трубки

      МЕНЮ ЗДЕСЬ

      N E О N & Светодиодные лампы и комплекты днища

      кликните сюда посмотреть видео на YouTube об этих светильниках, установленных на фонтане

      Обратите внимание, что дополнительные расходы на доставку может подать заявку на международную доставку этих неоновых и светодиодных комплектов

      Пожалуйста, напишите для специальных международных расценки на свете на этой странице.

      Свет Трубки И наборы



      Светодиодные фонари для колес
      Металлическое основание — Винты на любой шток клапана Автоматический выключатель
      включается, когда колеса откатывается и выключается при остановке
      Велосипеды, мотоциклы, автомобили и грузовики

      • ВЕЛ Цвет: красный, белый, синий или зеленый

      • Материал: металлический сплав и пластик

      • Общая длина: примерно 6. 50см

      • Диаметр кольца: примерно 2,00 см (2,54 см = 1,00 дюйма)

      • Свет автоматически выключится, когда автомобиль остановится и давай, когда колесо катится.
        Винты с металлическим основанием на любой шток клапана.
        Использование на велосипедах, мотоциклах, автомобилях или грузовиках.

      • Питание от: 3 батарейки AG10 (в комплекте)

      Светодиодные шины для колес Огни
      3 доллара.99 каждый
      Супер белый Синий Красный Янтарь Зеленый

      Жесткий двойной светильник 81 Led Underbody-Under-Counter Светодиодные трубки

      81 Водонепроницаемое винтовое крепление 24 дюйма x 1-1 / 4 дюйма, 12 вольт — 2 провода

      Только белый
      19 долларов. 99 шт.

      12 вольт гибкая силиконовая пуля 96 светодиодный светильник Полоски

      Длинные гибкие светодиодные ленты длиной 1 метр (39 дюймов)

      96 светодиодов на полосу — ширина 14 мм x 7 мм Гибкий светодиод

      Только 0,10 А при 12 В

      Сгибайте и скручивайте в любую форму!

      Подключены к обоим концам, поэтому их можно нанизаны вместе!

      Холодный белый Теплый белый Синий Красный

      $ 24. 99 шт.

      12 Вольт Гибкие световые трубки и полоски

      Супертонкий гибкий модульный модуль, 12 В Световые полосы

      Супертонкий гибкий кабель на 12 В с предварительно подключенной проводкой Модульные световые полосы

      Супертонкий гибкий кабель, 12 В с предварительным подключением Модульные световые полосы

      Гибкий светодиодный светильник 100 см (39 дюймов) Трубы

      48 светодиодов на полосу 10 мм (3/8 дюйма) широкий

      Толщина всего 2 мм (1/8 дюйма)!

      Клейкая основа

      Теперь соединены проводами с обоих концов, чтобы их можно было связать вместе!

      Только 0. 09 ампер при 12 вольт

      Холодный белый Теплый белый Синий Красный

      $ 19,99 Каждые

      Хочу сделать эти огни ?

      Нажмите здесь

      Хотите включать и выключать их с помощью пульта дистанционного управления контроль?

      С 9 светодиодов SMT 12 вольт Светодиодные акцентные светильники из нержавеющей стали

        Все нержавеющие Стальной корпус с 3 независимо регулируемыми вращающимися монтажными кронштейнами. Поверните каждую скобу на любой угол.

        Полностью водонепроницаемый.

        4 «двойной провод провода позволяют легко соединять световые нити.

        4-дюймовые двойные провода при необходимости можно удлинить с помощью соединителей типа «пуля» (продаются ниже).

        Только тиражи 30 миллиампер мощности.

        Отлично подходит для днища и в помещении — на улице.

        Красивые яркие цвета никогда не тускнеют.

        Эти огни остаются прохладными на ощупь и не производят тепла.

      12 Вольт

      Светодиодный акцент из нержавеющей стали Фары

      • Корпус из нержавеющей стали с 3 независимыми регулируемыми Поворотные монтажные кронштейны.Поверните каждую скобу на любой угол.
    • Полностью водонепроницаемая
    • 4-дюймовые двухжильные кабели позволяют легко соединять фары
    • 4-дюймовые двойные провода можно удлинить по мере необходимости с помощью пули. разъемы типа (продаются ниже)
    • Потребляет всего 20 миллиампер
    • Отлично подходит для днища и использования в помещении — на открытом воздухе

      • Красивый яркие цвета никогда не тускнеют.

      Эти свет остается прохладным на ощупь и не нагревается.

      Холодный Белый Теплый Белый Синий Красный

      6 долларов.99 каждый

      12 Вольт

      Светодиодный акцент из нержавеющей стали Фары

      • Корпус из нержавеющей стали для монтажа через отверстие диаметром 16 мм диаметр (отверстие диаметром 5/8 дюйма).
    • Полностью водонепроницаемая
    • 4-дюймовые двухжильные кабели позволяют легко соединять фары
    • 4-дюймовые двойные провода можно удлинить при необходимости с помощью пули. разъемы типа (продаются ниже)
    • Потребляет всего 20 миллиампер
    • Отлично подходит для днища и использования в помещении — на открытом воздухе

      • Красивый яркие цвета никогда не тускнеют.

      Эти свет остается прохладным на ощупь и не нагревается.

      Лужа 12 В и акцент Освещение

      4 светодиода Белый

      • Каждый свет измеряет Диаметр 1-1 / 4 дюйма x толщина 3/4 дюйма.

      • Каждый свет — это погода запечатанный.

      • Каждая скобка и свет идет с двухсторонним скотчем для монтажа.

      • Все световые наборы предварительно подключенный. Просто установите и подключите конец к источнику питания.

      • Фары проводные каждые 14 дюймов по центру.

      1 Цвета светодиодов

      12 В беспроводной Выключатель дистанционного управления

      Беспроводной Пульт дистанционного управления

      вкл. / Выкл. Переключатель

      		Вход 12 В постоянного тока

      Максимальная мощность 60 Вт.

      Емкость 5 ампер.

      		26 мм x 54 мм x 26 мм в глубину

      1 дюйм x 2 дюйма x глубина 1 дюйм

      Вход 12 В.

      Выход 12 В.

      Провода, приемник и беспроводной передатчик

      		Емкость:
      • (50) 3led фонари общего назначения
      • (50) 8 светодиодных фонарей
      • (30) 24 светодиодные фонари
      • (30) 13 светодиодных фонарей
      • (30) Светодиодные стробоскопы
      • (30) Яркие стробоскопы
      • (30) MR16 18 светодиодных ламп
      • (140) 9led гирлянда гирлянда
      • (40) ламп

      3 миллиона цветов Комплект гибких светодиодных трубок

      5 цветов -5 узоров -5 скоростей -все мгновенно переключается с пульта дистанционного управления

      Поставляется с панелью управления, пультом дистанционного управления, шестью 6-дюймовые длинные гибкие светодиодные трубки, монтажные винты

      Тоже расширяемый. ……Только подключите больше трубок — трубка к трубке для большей длины.

      A. Пресс это изменить цвет Б. Нажмите, чтобы изменить шаблон C. Нажмите, чтобы изменить скорость. D. Нажмите для включения и выключения.
      Желтый, ,Синий , Зеленый, красный Синий- Желтый, Зеленый- Желтый , Красный- Желтый

      ,

      Синий- Зеленый

      ,

      Синий- Красный, Зеленый, Красный, Желтый, Синий- красный , Желтый- Синий- Зеленый- Желтый, Зеленый- Красный

      ,

      Синий- Зеленый- красный , Желтый- Синий- Зеленый- красный

      1 st Все светодиоды светятся постоянно.Выберите любой цвет с помощью кнопки A. Набор цветов автор А.

      2 nd -Все светодиоды мигают одновременно, от темного к яркому. Цвет установлен А.

      3 rd Все светодиоды переключаются через 4 цвета автоматически. Желтый — Цвет морской волны — Красный

      4 -е — Все светодиоды меняют 15 цветов автомат

      5 -е — все светодиоды меняют 15 цветов от темного к яркому.

      		5 скоростей
      Комплект из шести трубок с дистанционным управлением
      Выберите 6-дюймовые или 8-дюймовые трубы с любым красный зеленый Синий янтарь или красный Зелено-голубой Белые светодиоды
      Комплект с шестью 6-дюймовыми Трубы Комплект с шестью 8-дюймовыми Трубы
      красный зеленый Синий янтарь Светодиоды красный зеленый Синий Белые светодиоды красный зеленый Синий янтарь Светодиоды красный зеленый Синий Белые светодиоды

      Мулти цветные светодиодные гибкие световые трубки 12 вольт

      Выберите трубки с помощью Either красный зеленый Синий янтарь или красный Зелено-голубой Белые светодиоды
      Дополнительные 6-дюймовые трубы 6 долларов США. 99 каждый Дополнительные 8-дюймовые трубки 7,99 долл. США за штуку

      Добавить адаптер питания (Продано Раздельно) и разъем для работы на 120 вольт:

      5-проводные соединители для комплектов и трубок Million Light:

      24 » 36 » 48 »
      5-проводная перемычка между мужчинами и женщинами
      2 доллара США.99 $ 3,99 $ 4,99

      Мужской Женский
      12 » 18 « 24 »
      5-проводный соединитель с косичками
      1,99 долл. США 2 доллара.99 $ 3,99
      5 »
      5 Гнездовой провод к Разветвитель мужской
      2,99 долл. США
      Приемник Пульт
      Универсальный светодиодный 4-канальный x 2 функции 4-скоростной пульт дистанционного управления с памятью
      Контролирует 4 схемы 4 скорости вспышки, или Константа на
      От 120 циклов в минуту (быстро) до 50 циклов в минута (медленно) + вкл / выкл
      29 долларов. 99

      Neon Underglow Laws — Законы США о Underglow

      NeonLaws.com стремится предоставить точную и обновленную информацию о законах о неоновом освещении автомобилей в Соединенных Штатах. В каждом штате действуют разные законы, правила, постановления и руководящие принципы, и мы предлагаем краткие данные для разрешенных законом фар послепродажного обслуживания для каждого из 50 штатов.

      Хотя мы предоставляем общую информацию об освещении транспортных средств, обратите внимание, что в каждом городе, районе или округе могут быть свои собственные ограничения, исключения или правила.Вам следует самостоятельно проверить нашу информацию в местном управлении по делам транспорта, дорожной патрульной службе или в других правоохранительных органах.

      Законы о неоновом освещении для вашего штата:

      Просто нажмите на свой штат проживания выше, и мы познакомим вас со всеми необходимыми и актуальными законами о неоновом освещении. Мы постоянно обновляем информацию, которую мы предоставляем, чтобы убедиться, что она актуальна, но если вы заметите какие-либо неверные данные, сообщите нам об этом на нашей странице контактов.

      Все автомобили, оборудованные послепродажным освещением, должны соответствовать определенным правилам для каждого штата.Обратите внимание, что, хотя мы в NeonLaws.com делаем все возможное, чтобы предоставить вам легко читаемые данные из законов штата, мы не несем ответственности за любые возможные неточности или неправильное толкование кода транспортного средства. Вы обязаны проверить точность и обратиться к законам своего города или округа, чтобы убедиться, что ваше неоновое свечение является законным.

      Кроме того, если вы хотите узнать больше об установке автоматического освещения, обязательно ознакомьтесь с нашими информационными статьями. Мы можем помочь вам узнать, как установить автомобильную подсветку самостоятельно или как выбрать лучшие светодиодные фонари для вашего автомобиля, или даже как сэкономить на этом. Если у вас есть к нам какие-либо вопросы или вам нужны исчерпывающие статьи по любой теме неонового свечения, обязательно сообщите нам об этом!

      Neon Underglow Часто задаваемые вопросы и факты

      Мы включили несколько кратких ответов на некоторые из ваших наиболее часто задаваемых вопросов о неоновом подсвечивании. Если вы планируете установить неоновые или светодиодные фонари на свой автомобиль, мы советуем вам не только ознакомиться с соответствующими законами, но и узнать, почему законы приняты такими, какие они есть, и понять, какие автомобильные фары могут вызвать у вас проблемы.

      Почему магазины могут продавать нелегальные автомобильные фары?

      В большинстве штатов разрешено послепродажное освещение для автомобилей экстренных служб, таких как полиция или скорая помощь, и ограничено только нижнее освещение для частных гражданских автомобилей. Поэтому продажа неоновых огней не является незаконной, но обязательно ознакомьтесь с законами своего штата, города или округа, чтобы узнать, законно ли их использование.

      Красный и синий цвета

      Красный и синий цвета обычно не разрешены для использования на каких-либо гражданских транспортных средствах и предназначены только для пожарных, полицейских машин и машин скорой помощи.В некоторых штатах разрешено подсвечивание синего цвета, в некоторых — красный, а в некоторых — и то, и другое. Обязательно ознакомьтесь с нашими законами о нижнем белье для получения более подробной информации о каждом штате, поскольку ограничения по цвету могут не ограничиваться этими двумя.

      Проблесковые огни

      Лишь несколько штатов не запрещают использование мигалок на гражданских транспортных средствах, но это все же самый быстрый способ получить штраф за нарушение оборудования транспортного средства. Мигающие огни считаются отвлекающими факторами для других водителей и запрещены почти во всем США.S. Даже в тех случаях, когда свечение днища не является незаконным, мы настоятельно рекомендуем избегать любых мигающих, вращающихся, колеблющихся, движущихся или иным образом нестабильных огней.

      Билеты, цитаты и штрафы

      Если вас остановят сотрудники правоохранительных органов за незаконное освещение автомобилей неоновым светом, вас наверняка процитируют. Точное наказание обычно регулируется законами каждого штата, поэтому вам, возможно, придется заплатить штраф, а в некоторых случаях даже вызвать в суд, поскольку это мисдиминор.Вам может потребоваться удалить незаконное освещение из вашего автомобиля.

      Чтобы избежать проблем с правоохранительными органами, мы перечислили несколько недочетов, которых следует избегать, поэтому ознакомьтесь с нашими советами и приемами, чтобы избежать ненужных ссылок или штрафов.

      Неоновое свечение под и под днищем одинаково?

      Неоновое свечение — это наиболее часто используемый термин. Это синоним светодиодного освещения, свечения днища кузова, неонового освещения, освещения с эффектом земли, неоновых трубок, гало-огней, наземного освещения, уличного свечения, плазменных огней, неоновой системы или любой версии или комбинации этих терминов.

      Фактически, законы регулируют использование любого дополнительного (не поставляемого производителем автомобиля) освещения, установленного на любом транспортном средстве. Под свечением обычно понимаются только светодиодные или неоновые огни под автомобилями, которые освещают землю и где лампочки не видны напрямую, однако имейте в виду, что он по-прежнему попадает под освещение автомобиля, и его использование ограничено кодом вашего государственного транспортного средства.

      Могу ли я использовать нижнее свечение во время стоянки?

      В большинстве штатов вы можете на законных основаниях использовать фары ходовой части, находясь на частной территории, но в некоторых штатах специально ограничивают цвета, разрешенные для припаркованных автомобилей, или не делают различий в обоих случаях.Многие законы относятся к осветительному оборудованию транспортных средств независимо от его использования или местоположения. Общие исключения включают только шоу-кары, но даже в случае исключения вам все равно может быть запрещено управлять такими транспортными средствами по дорогам общего пользования или шоссе.

      Это также означает, что в некоторых штатах простая установка неоновой подсветки может считаться незаконной, независимо от того, включены или выключены фары во время движения. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с законами вашего штата и прочтите нашу статью «Законно или нет», чтобы узнать больше о том, как мы определяем, является ли неоновое свечение законным или незаконным.

      Включают ли законы о неоновом освещении неоновые колпаки ступиц или колпаки колес?

      Законы штата влияют на все послепродажное освещение, установленное на вашем автомобиле, включая, помимо прочего, освещение, устанавливаемое на колпаки ступиц и колпаки колес. Однако помните, что при определении того, является ли подсвечивание законным или незаконным, мы предполагаем, что вы освещаете только землю под своим автомобилем. Освещение других частей вашего автомобиля (шины, колеса, крылья и т. Д.) Не включены в наши выводы и категоризацию, поэтому для получения дополнительной информации обратитесь к законам штата.

      Разрешено ли использование недосвета для велосипеда или мотоцикла?

      Мы проверяем только законы и предоставляем информацию об автомобилях (включая легковые автомобили, седаны, фургоны, внедорожники, пикапы). Мотоциклы не включены в нашу категорию, но в тех штатах, где недосветка мотоциклов упоминается в законах, мы сделали особое примечание. Проконсультируйтесь с законами вашего штата или другими источниками, прежде чем устанавливать какое-либо дополнительное освещение на других транспортных средствах.

      Я получил ссылку, могу ли я с ней бороться?

      В большинстве судебных дел все ситуации индивидуальны, и мы не можем предоставить общую информацию.Если вы хотите бороться с штрафом за нарушение правил дорожного движения или обвинением в незаконной модификации оборудования транспортного средства, проконсультируйтесь с юристом для получения профессиональной юридической помощи, прежде чем понести дополнительные судебные издержки.

      Чтобы быстро получить совет по вашему делу, мы рекомендуем обратиться к нашим партнерам по правовым вопросам здесь. Юристы работают круглосуточно и с радостью ответят на любые ваши юридические вопросы.

      10 лучших комплектов днища кузова для покупки 2021

      Light — один из самых выразительных аксессуаров, которые вы можете добавить практически ко всему, от вашего автомобиля до вашего собственного образа.Обычно это синоним понятия власти. Фактически, это выражение и использование настолько распространены, что свет обычно используется для различения добра и зла. Сколько раз вы ассоциировали определенное сияние с силами добра и зла в фильме или мультфильме? Иногда героя окружает белый или синий свет, а злодей либо окутан тьмой, либо окружен красным светом. Иногда это золотое сияние для добра и что-то иное, может быть, зеленое, для зла.

      Вы не можете отрицать, что основная идея, лежащая в основе этих изображений, довольно точна. Мы ассоциируем свет, по крайней мере, со своими эмоциями. Таким образом, мы можем использовать его для выражения и вызова определенных эмоций. Дело не столько в том, что есть свет, сколько в том, что этот свет светится определенным цветом. Красный, например, часто ассоциировался с любовью и опасностью в равном количестве ситуаций.

      Когда дело доходит до вашего автомобиля, вы можете захотеть, чтобы он выдавал какое-то сообщение, когда вы едете по шоссе.Возможно, вы захотите быть хорошим гражданином и вызывать эмоции любви у пешеходов, которые видят вашу машину. Возможно, вы хотите, чтобы они чувствовали себя счастливыми. Или, может быть, вы захотите на время навести у них мрачное настроение, чтобы они могли поразмышлять над некоторыми из более серьезных аспектов жизни.

      Комплект защиты днища кузова также широко известен как освещение с эффектом фона. Это эстетическая настройка, которую вы дарите своему автомобилю еще долгое время после того, как выезжаете из автосалона автосалона. Другими словами, это кастомизация вторичного рынка.По сути, это серия огней, которые прикреплены к шасси автомобиля и освещают землю под автомобилем.

      Особенности, которые следует учитывать в хороших комплектах нижнего свечения днища

      Существует два основных типа нижнего освещения: неоновое освещение и светодиодное освещение, где светодиод означает «светоизлучающий диод».

      Неоновое нижнее освещение

      Неоновое нижнее освещение имеет одно важное преимущество перед светодиодным нижним освещением: оно очень яркое. Комплект неонового свечения гарантирует, что каждый на дороге увидит и почувствует то самое сообщение, которое вы пытаетесь донести своим освещением.С другой стороны, у него также есть большой недостаток, который делает его особенно дорогим выбором, когда дело доходит до выбора подсветки: трубки, используемые в неоновых наборах для подсветки, довольно хрупкие.

      Если вы собираетесь вести свой автомобиль по пересеченной местности, где его нижняя часть может часто царапаться, то последний тип комплекта для подсветки нижнего свечения, который вы хотите получить, — это неоновый комплект. Даже небольшая неровность может означать, что вы вернулись на рынок и ищете комплект подсветки для подсветки, который заменит тот, который вы только что потеряли в дороге.

      Процесс установки неонового комплекта примерно такой же простой, как привинчивание узла освещения к шасси автомобиля и подключение трансформатора к автомобилю, пока вы в нем. Существуют также специальные модули, которые поставляются с некоторыми неоновыми наборами для подсветки, где вы можете подключить комплект к аудиосистеме вашего автомобиля, чтобы свет менялся в соответствии с ритмом вашей музыки. Вот это круто в нашей книге!

      Подсветка светодиодная

      Подсветка светодиодная намного прочнее и устойчивее, чем неоновая подсветка.Они также более компактны и не такие громоздкие. Светодиод — это, по сути, вид освещения, в котором для получения света используются полупроводники и физика твердого тела, в отличие от метода горячего газа в стеклянной трубке, который используют неоновые комплекты. Светодиодное освещение также будет более экономичным за счет энергии вашего аккумулятора и устойчивым к вибрациям. Эти комплекты освещения могут отображать широкий спектр сложных рисунков, включая эффекты затухания, эффекты чейза и эффекты стробоскопа. Вы также можете установить их во всех обычно недоступных уголках вашего автомобиля, таких как интерьер, воздухозаборники и моторный отсек.Вы можете установить их за колесными арками, если хотите. С помощью дополнительной проводки светодиод можно подключить так, чтобы он реагировал на обороты автомобиля или звуковую систему.

      Существуют специальные светодиодные системы освещения, которые можно погружать в воду, что делает их идеальными для прицепов, которым необходимо какое-то освещение дороги во время метели и проливных дождей. Помните, здесь дело не только в эстетике; Безопасность тоже имеет значение, и это то, что вы получаете с комплектом светодиодной подсветки днища. Иногда дело даже не в том, что вы видите дорогу впереди в условиях плохой видимости.Красивый и яркий комплект подсветки под светом осветит ваш автомобиль, чтобы пешеходы и другие водители, находящиеся поблизости, точно знали, где вы находитесь, независимо от видимости. Думайте о них как о легком жилете; тот, который светится на 360 градусов.

      10 лучших комплектов днища кузова 2021

      1. Ambother 1959

      Почему он нам нравится:

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Когда дело доходит до выбора комплекта днища вы хотите, чтобы в идеальном было несколько вещей, на которых вы просто не можете сэкономить.Помимо этого, вы хотите, чтобы в комплекте были некоторые другие функции, которые, хотя вам они, безусловно, не совсем нужны, обязательно превратят вас в короля дороги. Комплект Ambother 1959 предоставляет все это и даже больше.

      Начнем с того, что им можно управлять через Bluetooth. Ничто так не говорит об управлении, как комплект защиты днища кузова, которым можно управлять с большого расстояния. Независимо от того, находитесь ли вы в автомобиле или вне его, мощность полностью в ваших руках, и вы можете использовать ее с помощью чего-то столь же простого и универсального, как ваш смартфон.К счастью, или, возможно, по дизайну, этот комплект нижней части кузова совместим как с системами Android, так и с iOS.

      Производительность

      Еще одна прекрасная черта этого комплекта — его прочность. Если вам нужен комплект противосвета, который останется прочным, даже когда вы едете по пересеченной местности, то вряд ли вы ошибетесь с Ambother 1959. Прочная конструкция плотно прилегает к вашему автомобилю и выдерживает даже самую сложную местность. дать вам 50 тысяч часов самоотверженного обслуживания.

      Если вам нужен еще больший контроль, как насчет того, чтобы иметь возможность изменять скорость, с которой меняются цвета, придавая вашим светодиодным индикаторам любой характер, который вы хотите. Вы также можете изменить яркость, сделав их такими яркими, что они будут ослеплять всех, кто осмеливается их увидеть, или достаточно яркими, чтобы их заметили, но не такими яркими, чтобы раздражать. Вы также можете управлять стробоскопическим эффектом освещения в соответствии с вашими предпочтениями.

      Самыми сильными сторонами этого осветительного комплекта на сегодняшний день являются его прочность и долговечность.Он предлагает вам почти такой же уровень контроля, как и у других брендов на рынке, но он также достаточно прочен, чтобы оставаться с вами в самых сложных условиях.

      Плюсы
      • Прослужит 50000 часов использования
      • Очень прочный и устойчивый
      • Может использоваться с системами Android или iOS

      2. Ambother 1845

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Что вы заметите в этом списке, так это то, что верхние позиции занимают продукты Ambother.Это потому, что это одни из лучших комплектов подсвечивания, вызывающие уважение покупателей и зависть конкурентов. Тем не менее, Ambother 1845 обладает некоторыми отличными характеристиками и не может не впечатлять, как это принято в традициях Ambother.

      Первая особенность состоит в том, что этот комплект идет в упаковке из 4 полосок. С комплектом светодиодного освещения вам нужно что-то, что можно легко обернуть вокруг автомобиля и других областей, создавая впечатление от освещения на 360 градусов. 4 светодиодные ленты, входящие в комплект светодиодного освещения Ambother 1845, очень просты в установке и могут быть размещены на 4 основных сторонах шасси автомобиля.

      Performance

      Полосы также довольно гибкие, что говорит о еще одной большой потребности, когда дело доходит до комплектов защиты днища. Вам нужна гибкая световая полоса, чтобы вы могли легко сгибать и растягивать ее, чтобы она соответствовала естественным контурам вашего автомобиля. Таким образом, освещение от автомобиля выглядит намного естественнее. Полосы на Ambother 1845 очень гибкие и легко модные, поэтому они соответствуют контурам автомобиля. Это одна из причин, по которой они бывают четырех длинных полос.Намного легче получить длинную полосу, которая повторяет контуры автомобиля, чем множество комплектующих. Кроме того, это обеспечивает гораздо лучшую непрерывность и гораздо более приятный внешний вид. По этой причине, если никакая другая, эта конкретная модель отлично подходит для широкого спектра моделей автомобилей и моделей грузовиков.

      Видео на YouTube

      Плюсы
      • Можно легко использовать в интерьере
      • Управляется дистанционно, что упрощает управление
      • Обеспечивает очень яркие цвета
      Минусы
      • более широкие автомобили

      3. LEDGlow Slimline Series

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Вот то, что вы определенно оцените, выбирая светодиодные фонари: водонепроницаемые трубки. Представьте, что вы можете установить комплект защиты днища кузова и не беспокоиться о дожде или снежных бурях, с которыми вы можете столкнуться по пути. Это понравится любому водителю. Тем не менее, водители, которые оценят это больше всего, — это те, кто имеет дело с грузовиками, которым не только нужна форма освещения для освещения дороги вокруг них в условиях плохой видимости, но и что-то, что способно противостоять суровым и влажным погодным условиям.

      В серию LEDGlow Slimline входит 324 сверхярких светодиода. Это означает, что вы в значительной степени залите дорогу или асфальт под вашим автомобилем огнями самых разных цветов. Они также поставляются в водонепроницаемых трубках, чтобы выдерживать любые влажные условия на дороге.

      Установка и производительность

      В этом комплекте для подсветки подсветки есть одна вещь, которая очень интересна — это количество различных ламп, которые идут в комплекте. Есть 6 разных трубок или 3 пары разных размеров.Их можно установить вокруг шасси вашего автомобиля в разных местах, чтобы обеспечить свечение на 360 градусов. Главный недостаток, хотя с этим можно смириться, если спланировать грамотную установку, заключается в том, что трубки не очень гибкие. Это цена, которую вы платите за приобретение водонепроницаемой трубки. Однако они компенсируют это за счет большого количества, которое вы можете легко разместить в своем автомобиле.

      Эти светодиодные лампы накаливания очень просты в эксплуатации и поставляются с блоком управления, который вы устанавливаете на приборной панели, а также им можно управлять с помощью дистанционного управления.

      Видео на YouTube

      Плюсы
      • Поставляется с водонепроницаемой трубкой
      • Можно дистанционно управлять
      • Светодиодные лампы очень яркие
      Минусы
      • Трубка не очень гибкая

      4. OPT7 Aura All-Color

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      В этом комплекте освещения есть несколько вещей, которые работают в его пользу, и они вам обязательно понравятся.

      Самым первым является то, что в комплекте идут все цвета. Это то, что вы всегда должны искать, когда дело доходит до комплектов подсветки. Вам нужно что-то, способное освещать все цвета спектра — по крайней мере, все видимые. Помните ту маленькую вещь, которую мы сказали о способности света создавать настроение? Что ж, если вы хотите создать настроение, вам нужно иметь как можно больше вариантов цвета, с помощью которых можно задать настроение. OPT7 Aura All-Color с гордостью делает это.Фактически, люди, стоящие за этим брендом, настолько гордятся этим фактом, что включили «All-Color» в название продукта.

      Производительность

      Что еще нам очень нравится в этом продукте, так это его универсальность. Эти нижние фары подходят практически к любому транспортному средству. Неважно, внедорожник у вас, фургон или грузовик — на него поместится комплект. Он поставляется со всем монтажным оборудованием, которое вам понадобится для выполнения монтажа на профессиональном уровне, что делает его отличным выбором как для любителей, так и для владельцев гаражей, которые профессионально устанавливают комплекты для защиты днища днища.Тем не менее, если вы собираетесь устанавливать комплект самостоятельно, вам следует убедиться, что вы хорошо разбираетесь в электрическом монтаже, и наденьте подходящее защитное оборудование, например перчатки электрика, при выполнении установки. В общем, это отличный комплект для автомобиля.

      Видео на YouTube

      Профи
      • Это отличная идея, если вы хотите привлечь много внимания
      • Его можно активировать звуком
      • Пульт дистанционного управления довольно мощный, он может работать на расстоянии до 80 футов
      Минусы
      • Комплект не самый гибкий

      5. XKGlow Second Gen

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Вот комплект освещения, который предлагает вам функции, которые вы редко найдете где-либо еще. Нам нравится тот факт, что в нем более 120 предустановленных программ. Вам может быть интересно, что это значит. Это означает, что вы можете продемонстрировать тонны световых схем разного уровня сложности с помощью этого комплекта для защиты днища. Другие водители на дороге будут тут же и смотреть с разинутыми ртами.Некоторые из них хвалят вас. Будьте скромны и с улыбкой скажите спасибо. Некоторые из них проигнорируют это и сделают вид, что не заметили. Не вините их за это; не все способны оценить что-то потрясающее, когда они это видят. Некоторые из них могут даже зайти так далеко, что попытаются с вами посоревноваться. Это те, о которых вам следует беспокоиться меньше всего, потому что, как бы они ни старались, они никогда не смогут затмить вас.

      Performance

      Длина трубки, которую вы получаете с этим комплектом, составляет целых 192 дюйма.Этого более чем достаточно, чтобы обернуть вокруг себя вашу машину и устроить людям зажигательное световое шоу, подобное которому они, вероятно, никогда раньше не видели. Светодиодные фонари этого прибора способны воспроизводить миллионы разных цветов, очень тонко переходя между ними. Когда мы говорим, что это комплект освещения для мастеров, мы действительно имеем в виду это. Возьмите один, прикрепите его к своему шасси и наблюдайте, как лица других водителей светятся зеленым от зависти, отчасти потому, что они на самом деле завидуют, а отчасти потому, что зеленое свечение от вашего комплекта подсветки освещает их лица.

      Видео на XKGlow.com

      Плюсы
      • Имеет 120 предустановленных программ освещения
      • Может использоваться и в интерьере
      • Изготовлен из армирующего поликарбоната
      Минусы
      • Невозможно подключить проводку, чтобы реагировать на звук вашего автомобиля или об / мин

      6. OPT7 Aura Golf Cart

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Хорошо, до сих пор в этом посте мы чрезмерно фокусировались на транспортных средствах.Мы уже говорили о комплектах для защиты днища днища автомобилей, фургонов, грузовиков и т. Д. Мы оценили каждый комплект нижнего свечения днища в списке на основе его способности использоваться с этими категориями транспортных средств. Однако дело в том, что это не единственные категории транспортных средств. Что делать, если вам нужен комплект нижнего освещения для другого типа автомобиля? Что делать, если вам нужен комплект защиты днища для золотой кедди?

      Сценарий использования и производительность

      Хорошие дизайнеры OPT7 в значительной степени думали о том же, когда они придумали этот комплект подсветки для комплектов для гольфа.Почему ты светишься только на дороге? Почему бы не сделать это на поле для гольфа? Все мы знаем, как душно бывает в этих загородных клубах. Почему бы не развлечь их, предложив несколько световых шоу на параде с 18 лунками? Именно это и делают для вас эти комплекты освещения. Они позволяют создавать много визуального шума в месте, которое чрезмерно зациклилось на визуальной тишине.

      Тем не менее, этот комплект освещения мало что может сделать для вас, если у вас есть машина. Во-первых, у него всего 16 цветов, что бесконечно мало по сравнению с миллионами цветов, предлагаемыми другими наборами в этом списке.

      Видео на YouTube

      Pros
      • Отлично подходит для приложений, отличных от автомобилей, фургонов, внедорожников и грузовиков
      • Имеет съемный выключатель
      • Фары легко приклеиваются к оригинальной ленте 3M

      7. LEDMircy XBD

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Этот комплект подсветки — это то, к чему вы идете, когда вы действительно хотите, больше всего на свете, ослеплять других людей на дороге, независимо от того, являются ли они зеваки или другие водители.

      Начнем с того, что в комплекте идет 10 штук. Это одни из самых ярких светодиодных фонарей, которые вы можете найти где угодно, и их бывает 10 штук. Это означает, что вы можете в значительной степени осветить весь автомобиль и ослепить других людей. Осветительные блоки не имеют формы полос, они имеют форму маленьких сфер, которые можно легко прикрепить к транспортному средству. У них также есть несколько других интересных функций.

      Производительность

      Одной из этих характеристик является угол луча.Теперь, когда вы имеете дело с осветительной арматурой, вам не стоит упускать из виду угол луча. Угол луча — это в основном то, насколько широко свет распространяется от источника. Когда угол луча большой, свет будет легко освещать дорогу за пределами днища автомобиля, создавая впечатление, что автомобиль — это маленькая лампочка, движущаяся по дороге. С другой стороны, при низком угле луча свет будет светиться только под автомобилем и не будет таким впечатляющим. Угол луча этого комплекта освещения составляет колоссальные 120 градусов, а это означает, что свет сможет осветить практически все на земле вокруг вашего автомобиля.

      Вам также понравится тот факт, что этот комплект освещения устойчив к ударам и пыли, что делает его отличным выбором в любых условиях и надежным вариантом. Но есть и обратная сторона: свет не меняет цвет.

      Видео на YouTube

      Плюсы
      • Устойчивость к ударам и пыли
      • Можно размещать разными способами
      • Очень яркий
      Минусы
      • Свет не меняет цвет

      8 . XKGlow Neon Accent

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Помните, мы говорили, что есть два типа комплектов для защиты днища днища, и упоминали комплекты неоновых ламп и комплекты светодиодов? Ну вот и неоновый комплект. Особенность неоновых комплектов, о которой мы раньше не упоминали, заключается в том, что они бывают только одного цвета. Конечно, они яркие, освещают дорогу, по которой вы едете, и все, что на ней находится, но они будут освещать ее только одним цветом.Тем не менее, цвета бывают самыми разными, и вы всегда можете выбрать что-то, что порадует ваше воображение.

      Performance

      XKGlow Neon Accent разработан для тех, кому нужен только один цвет под свой автомобиль. Если вам нужен синий цвет, вы получите самый яркий синий цвет, который только можно получить для своего автомобиля. Если вы хотите зеленый, янтарный или какой-нибудь из широкого спектра ярких и запоминающихся оттенков, вы их получите. Прелесть этого комплекта в том, что он действительно много делает для эстетики вашего автомобиля, несмотря на его ограничения.Вы обязательно это оцените, и зрители тоже.

      Кроме того, у этого комплекта есть еще одно преимущество, которое вы редко найдете у комплектов неонового освещения днища кузова; его можно сгибать под бампером, благодаря чему он идеально адаптируется к естественным контурам вашего автомобиля.

      У нас есть слабость к этому комплекту, несмотря на наши оговорки по поводу неоновых комплектов для подсветки. Если вы водитель определенного типа, с определенными цветовыми предпочтениями и определенным настроением, к которому вы стремитесь, то этот комплект идеально вам подойдет.

      Видео на YouTube

      Плюсы
      • Очень яркие цвета
      • Можно согнуть для использования под бампером
      • Отличный выбор, если вы собираетесь использовать только один цвет
      Минусы
      • Только способен воспроизводить один цвет за раз

      9. Imosontec 8-Pod

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Иногда, когда вы получаете комплект для защиты днища днища, вам нужен простой комплект, который выполняет свою работу.Ему не обязательно иметь все навороты и даже все цвета. В конце концов, комплект для подсветки лучше всего светится. Этот комплект подсветки, безусловно, делает это. Он светится от славного начала до славного конца и повсюду между ними. Фактически, он настолько хорошо светится, что поставляется с 8 модулями, каждая из которых оснащена 3 сверхъяркими светодиодами.

      Первое, что вы замечаете в этом наборе для подсветки, — это то, что он поставляется в виде стручков, а не полос.Мы все знаем, что в отрасли отдается предпочтение полосам из-за их универсальности и гибкости, когда дело доходит до выделения естественных изгибов вашего автомобиля. Чтобы быть полностью справедливым, капсулы должны быть лучше, чем полосы, для конкретной работы по выделению естественных изгибов нашего автомобиля, если их много. Вы можете думать о стручках как о точечных источниках света, находящихся на определенном расстоянии друг от друга. Чем их больше, тем меньше расстояние между ними и тем более гладкий вид, что подводит нас ко второму, что мы замечаем в этом наборе светодиодов; всего 8 стручков.Это означает, что у вас будет не так много места для работы, если вы придадите своему автомобилю оттенок века.

      Performance

      Большой плюс этого комплекта — то, что с ним вы будете чувствовать себя в безопасности независимо от местности. Корпус светодиодных фонарей состоит из алюминия и очень прочного стекла. Таким образом, фонари могут противостоять всевозможным обломкам, которые встречаются на дороге и за ее пределами.

      Видео на YouTube

      Плюсы
      • Сверхпрочный корпус
      • Идеально подходит для лодок и других морских установок
      • Может работать в широком диапазоне напряжений
      Минусы
      • Bluetooth не очень мощный

      10. Xprite 7 Color New Version 5050 SMD High

      Почему нам это нравится: .

      Рейтинг редактора:

      Дизайн

      Вот еще один отросток простоты для тех, кто хочет что-то, что в конечном итоге сделает работу, не добавляя слишком много наворотов. Цветной комплект для подсветки Xprite 7 — это именно такой комплект для подсветки.

      Сам комплект работает от 12В и состоит из 4 полосок. 2 имеют длину 2,36 дюйма, а 2 других — 2 дюйма.48 дюймов в ширину. Между тем, они также имеют длину 3 фута и 4 фута соответственно. Хотя это не самая длинная полоса, которую вы найдете в комплекте для подсветки, она довольно длинная и ее будет достаточно для большинства автомобилей. Трубка довольно гибкая, а это означает, что она легко сможет охватить контуры вашего автомобиля, чтобы красиво выделить изгибы. Он также водонепроницаем в те влажные ночи, когда вам нужно, чтобы свет работал, не беспокоясь о том, что он погаснет.

      Рабочие характеристики

      Рабочие характеристики этого комплекта для защиты днища днища довольно просты, но при этом довольно хороши.В названии написано «7 цветов», но на самом деле в нем 8 предустановленных цветов, если вы считаете белый одним из них. Однако это не динамическое освещение. Между ними не будет плавного и плавного перехода.

      Эффекты простые, но функциональные. 4 световых эффекта идут в комплекте прямо из коробки. 2 — это эффекты прыжка, когда вы явно настроены стаккато и хотите, чтобы мир увидел, и 2 — эффекты затухания для тех случаев, когда вы хотите, чтобы ваши переходы были плавными; по крайней мере, настолько гладко, насколько позволяет комплект со статичными цветами.Для всего этого есть простой переключатель включения и выключения, а яркость светодиодов регулируется, что приветствуется в любом комплекте. Пульт дистанционного управления также может удобно работать на расстоянии до 100 футов, что на самом деле довольно хорошо!

      Видео на YouTube

      [/ su_list] [/ su_box]

      Профи
      • Гибкая трубка
      • Водонепроницаемая
      • Хорошая дальность действия на пульте дистанционного управления

      Руководство по покупке лучших комплектов нижнего свечения днища

      A Посмотрите на Неоновые комплекты подсвечивания и светодиодные комплекты подсвечивания

      Мы слегка коснулись неоновых и светодиодных комплектов подсвечивания в мини-справочнике покупателя, но мы не уделили им достаточно глубокого внимания, которого они заслуживали.Именно этим мы и займемся в этом разделе.

      Это два основных типа комплектов подсветки, доступных на рынке. Долгое время комплекты были неоновыми, но их постепенно заменили светодиодные фонари. Мы узнаем почему.

      Neon

      Их называют неоновыми трубками, но правда в том, что они не используют только неон для освещения. Они могли использовать любой из группы газов, известных как благородные газы. Неон — лишь один из них, который, как известно, излучает красный свет.Для других цветов есть другие газы. Гелий будет излучать желтый свет, аргон — красный или синий свет, ксенон — зеленый или синий свет, а криптон — желтый или зеленый свет. Можно добиться еще большего количества цветов, просто окрасив стекло на тубе разными цветами.

      LED

      LED — более новый игрок на сцене, чем неон. Таким образом, инициализм «LED» означает «светоизлучающий диод» и является буквальной ссылкой на метод, с помощью которого светодиоды излучают свой свет.Свет от полосы светодиодов будет исходить от десятков маленьких диодов, которые вместе образуют световую поверхность. Светодиоды очень популярны в качестве осветительных приборов, и их использование выходит далеко за рамки их применения в наборах для подсвечивания. Они используются практически во всем, что требует света, от лампочек до мобильных телефонов, рекламных щитов, дорожных знаков, камер и пульта дистанционного управления, и почти во всем, что вы можете придумать. Даже фары и стоп-сигналы на автомобилях сегодня сделаны из светодиодов. Таким образом, это был лишь вопрос времени, когда они займут сцену под светом.

      Сравнение двух

      Чтобы по-настоящему понять, какая из этих двух лучше, имеет смысл рассмотреть каждую из их характерных черт, одну за другой.

      Как они потребляют энергию

      Здесь явным победителем является комплект светодиодов. Эти комплекты будут потреблять более чем на 70% меньше энергии, чем неоновые лампы, что делает их высокоэффективными и намного более экономичными для автомобильного аккумулятора. Конечно, если вы хотите, чтобы ваша батарея прослужила дольше между зарядками, было бы неплохо приобрести комплект светодиодов.Основная причина, по которой неоновые лампы потребляют так много энергии, заключается в том, что большая часть ее расходуется на производство тепла, а не света. Это тепло не только приводит к ненужному потреблению энергии, но также приводит к очень горячим трубам. Однако для вашей системы подсвечивания это не столько проблема безопасности, сколько проблема энергопотребления.

      Свет, который они производят

      Что касается яркости, то светодиодный комплект лидирует, хотя и в некоторой степени неважно. Светодиод способен обеспечить большее освещение, чем неоновый комплект.Однако это не очень важно для комплекта нижнего свечения, потому что оба комплекта излучают достаточно яркого света, чтобы осветить асфальт под вашим автомобилем.

      Когда дело доходит до характеристик света, все становится немного интереснее. Свет, который исходит от неоновой трубки, намного более яркий, теплый и мягкий. Между тем светодиоды имеют более насыщенные цвета, которые светятся ярче. Это недостаток светодиодов, но о нем можно позаботиться, приглушив свет светодиодов. Кроме того, недостаток компенсируется тем фактом, что светодиоды способны воспроизводить миллионы цветов.

      Неоновая трубка подсвечивания может воспроизводить только один цвет за раз. Это означает, что вы должны знать, какой цвет вам нужен, прежде чем пойти и сделать покупку. После того, как вы установили систему, вы не сможете экспериментировать с разными цветами без капитального ремонта всей системы.

      Еще одно преимущество неоновых трубок перед светодиодными лампами — это равномерность свечения. Свечение от неоновой трубки будет равномерным на большой площади. Тем не менее, за прошедшие годы в светодиодную технологию было внесено множество улучшений, так что светодиодные фонари могут также освещать большие площади без мертвых зон.

      Светодиоды

      также могут мигать и гаснуть. Однако имейте в виду, что это может быть незаконным в штате, в котором вы живете. Всегда консультируйтесь с законом, прежде чем устанавливать комплект для мигания подсвечника.

      Срок службы и надежность комплекта

      Что касается срока службы, результаты несколько неоднозначны. Срок службы светодиодной лампы обычно составляет около 50 000 часов, или около 5 лет или более. С другой стороны, неон длится дольше — от 8 до 10 лет. Это, однако, разбавляется тем фактом, что есть другие компоненты комплекта, такие как трансформатор, который прослужит примерно 5 лет.Но не беспокойтесь об этом; 5 лет — довольно хороший срок, чтобы иметь комплект для подсветки.

      Что касается долговечности, то неоновые трубки более подвержены повреждениям, чем светодиодные комплекты, которые являются ударопрочными.

      Неоновые трубки изготовлены из стекла, которое может легко расколоться или разбиться о мелкие камни и другой мусор. Если вы едете по пересеченной местности, ваши неоновые лампы в большей опасности, чем светодиодные ленты. Как только ваши неоновые трубки треснут, они готовы к замене. Ваши светодиодные ленты могут занять намного больше времени и при этом работать.Даже если некоторые диоды вышли из строя, другие могут работать.

      Установка

      Установка комплекта неонового освещения требует больше времени и опыта.

    18Май

    Бронирование фар пленкой: Бронирование фар плёнкой своими руками

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Бронирование фар плёнкой своими руками

    Фары под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию летя­щих с доро­ги абра­зив­ных частиц, кото­рые раз­ру­ша­ют защит­ный завод­ской слой. Поли­кар­бо­нат, из кото­ро­го сде­ла­ны про­зрач­ные части, проч­ный, но без защит­но­го слоя под­вер­жен быст­ро­му появ­ле­нию цара­пин и пожел­те­нию. Это умень­ша­ет све­то­про­пус­ка­ние, что ведёт к воз­ник­но­ве­нию опас­ных дорож­ных ситу­а­ций в тём­ное вре­мя суток.

    Бро­ни­ро­ва­ние фар явля­ет­ся одним из спо­со­бов их защи­ты. Защит­ная плён­ка быва­ет раз­ная. Она может быть раз­ной тол­щи­ны, сде­ла­на из раз­но­го мате­ри­а­ла. Это может быть поли­уре­та­но­вая тол­щи­ной от 250 до 500 мик­рон, либо вини­ло­вая плён­ка тол­щи­ной все­го 76 мик­рон. Бро­ни­ро­ва­ние отно­сит­ся боль­ше к уста­нов­ке поли­уре­та­но­вой плён­ки, подоб­ной той, что накле­и­ва­ет­ся на кузов авто­мо­би­ля. Она содер­жит инги­би­то­ры уль­тра­фи­о­ле­та, предот­вра­ща­ю­щие поли­кар­бо­нат от пожел­те­ния. Так­же поли­уре­тан име­ет свой­ство само­вос­ста­нов­ле­ния, поз­во­ля­ю­щее вос­ста­нав­ли­вать­ся после мел­ких цара­пин. Нуж­но нагреть её феном или горя­чей водой, либо она вос­ста­но­вит­ся сама в жар­кий день под солн­цем. Такая защи­та очень дол­го­веч­ная. Извест­ные про­из­во­ди­те­ли при сер­ти­фи­ци­ро­ван­ной уста­нов­ке дают 3–5 лет­нюю гаран­тию. Если маши­на не будет ездить посто­ян­но на высо­ких ско­ро­стях (на ско­ро­сти пес­ко­струй­ный эффект уве­ли­чи­ва­ет­ся), то “бро­ни­ро­ва­ние” про­слу­жит доль­ше, вплоть до 10 лет.

    Спе­ци­аль­ная про­зрач­ная вини­ло­вая плён­ка так­же может накле­и­вать­ся на фары. Она быва­ет раз­ных цве­тов и раз­ной сте­пе­ни затем­не­ния, явля­ет­ся защит­ной, одна­ко не даст такой же сте­пе­ни защи­ты, как поли­уре­та­но­вая, не име­ет свой­ства само­вос­ста­нов­ле­ния. Винил в основ­ном защи­ща­ет от сол­неч­ных лучей, губи­тель­ных для поли­кар­бо­на­та, а так­же от мел­ких цара­пин. Накле­и­ва­ет­ся на любую авто опти­ку, при помо­щи уме­рен­но­го нагре­ва феном, рас­тя­ги­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния. Срок служ­бы тако­го вини­ла гораз­до мень­ше, чем у поли­уре­та­на и обыч­но состав­ля­ет 2–3 года.

    Светопропускание плёнки, дополнительный нагрев внутри фар

    Может ли бро­ни­ро­ва­ние спо­соб­ство­вать излиш­не­му нагре­ву фар от лам­по­чек или ухуд­шать све­то­про­пус­ка­ние? Каче­ствен­ные изде­лия сде­ла­ны так, что­бы про­пус­кать теп­ло и свет. Тем не менее, неко­то­рые авто­про­из­во­ди­те­ли не реко­мен­ду­ют бро­ни­ро­ва­ние тол­стой поли­уре­та­но­вой плён­кой, аргу­мен­ти­руя это тем, что умень­ша­ет­ся срок служ­бы лам­по­чек из-за ухуд­ше­ния теп­ло­об­ме­на с рас­се­и­ва­те­лем. Как пока­зы­ва­ет прак­ти­ка, наи­бо­лее тон­кая поли­уре­та­но­вая защи­та не созда­ёт про­блем с пере­гре­вом. К при­ме­ру, защит­ная плён­ка 3М име­ет тол­щи­ну 200 мик­рон, исполь­зу­ет­ся для кузо­ва и фар. Вдо­ба­вок,  она рас­тя­ги­ва­ет­ся луч­ше, чем 300–500 мик­рон­ная или более тол­стая. Это облег­ча­ет “бро­ни­ро­ва­ние” фар, име­ю­щих слож­ную форму.

    Вли­я­ет ли “бро­ни­ро­ва­ние” на про­зрач­ность фар и осве­ще­ние? Про­цент све­то­про­пус­ка­ния может сни­жать­ся, в зави­си­мо­сти от цве­та плён­ки. Про­зрач­ная плён­ка тол­щи­ной 200 мик­рон про­пус­ка­ет до 99% све­та, а затем­нён­ная или цвет­ная про­пус­ка­ет  65 — 85% света.

    Цвет плёнки

    Плён­ка спо­соб­на выпол­нять не толь­ко защит­ные функ­ции, но так­же может сти­ли­зо­вать ваш авто­мо­биль, изме­нив цвет фар. Она быва­ет раз­ных цве­тов. Цвет плён­ки дол­жен быть раз­ре­шён законом.

    Тони­ро­ва­ние фар сни­жа­ет види­мость маши­ны на доро­ге. Поэто­му при затем­не­нии, долж­но оста­вать­ся доста­точ­ное све­то­про­пус­ка­ние. Кро­ме затем­нён­ной, попу­ляр­но накле­и­вать жёл­тую плёнку.

    Жёл­тый цвет

    В 1930‑е годы селек­тив­ный (отбор­ный) жел­тый свет при­ме­нял­ся на мно­гих маши­нах. Ран­ние иссле­до­ва­ния пока­за­ли, что жел­тый свет мень­ше ослеп­ля­ет дру­гих води­те­лей, что дела­ет его более безопасным.

    В то вре­мя как жел­тый свет улуч­ша­ет види­мость в дожд­ли­вых или туман­ных усло­ви­ях, он хуже осве­ща­ет в ясную пого­ду. Филь­тры, при­ме­ня­е­мые при созда­нии селек­тив­но­го жел­то­го све­та, умень­ша­ют яркость. Мно­гие авто­мо­би­ли сего­дня исполь­зу­ют жел­тый свет толь­ко в про­ти­во­ту­ман­ках.  Жёл­тая плён­ка име­ет све­то­про­пус­ка­ние до 86%.

    Покупка плёнки

    Защит­ные плен­ки для фар про­да­ют­ся в руло­нах, шири­ной 30 см. Быва­ют так­же вари­ан­ты в листах и набо­рах (Headlight Protection Kit). В набор вхо­дят сег­мен­ты, име­ю­щие фор­му рас­се­и­ва­те­лей кон­крет­ной моде­ли авто, сквидж, инструкция.

    Плён­ка в набо­ре наре­за­на сег­мен­та­ми мень­ше­го раз­ме­ра (на несколь­ко мм), чем пло­щадь про­зрач­ной части. Это сде­ла­но, что­бы был запас для её рас­тя­ги­ва­ния по фор­ме рассеивателей.

    Подготовка к бронированию фар

    Луч­ше “бро­ни­ро­вать” в гара­же или в тени. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под паля­щим солн­цем. Долж­но быть доста­точ­но теп­ло, что­бы плён­ка нор­маль­но рас­тя­ги­ва­лась.  Реко­мен­ду­е­мая тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды 13–32 гра­ду­са по Цельсию.

    Помой­те маши­ну, что­бы ника­кая грязь с кузо­ва слу­чай­но не попа­ла на чистые рассеиватели.

    Бро­ни­ро­ва­ние нуж­но осу­ществ­лять на фарах без сле­дов потёр­то­стей или пожел­те­ния. Если они мут­ные, то тре­бу­ет­ся вос­ста­но­вить про­зрач­ность поли­ров­кой (см. ста­тью “поли­ров­ка фар сво­и­ми рука­ми”). После поли­ров­ки не надо нано­сить ника­кие защит­ные сред­ства. Пла­стик дол­жен оста­вать­ся чистым.

    Нуж­но уда­лить какие-либо сле­ды вос­ка или дру­го­го защит­но­го соста­ва с рас­се­и­ва­те­лей. Если при­шлось поли­ро­вать, их надо тща­тель­но обез­жи­рить, убрав оста­ток поли­ро­валь­ной пас­ты. Исполь­зуй­те смесь воды со спир­том, что­бы уда­лить воск или поли­роль . Обиль­но рас­пы­ли­те сред­ство, потом сотри­те его мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем, немно­го надавливая.

    Руки долж­ны быть чисты­ми. Вы буде­те касать­ся обе­их сто­рон плён­ки, поэто­му любая грязь с рук пере­не­сёт­ся на лип­кую часть.

    Бронирование фар плёнкой

    Слож­ность “бро­ни­ро­ва­ния” фар зави­сит от их кон­фи­гу­ра­ции (нали­чия слож­ных изги­бов, выпук­ло­стей, вогну­то­стей). Так как их пло­щадь малень­кая, то не долж­но воз­ник­нуть осо­бых про­блем при фор­мов­ке и раз­гла­жи­ва­нии плёнки.

    Неко­то­рые набо­ры для “бро­ни­ро­ва­ния” содер­жат несколь­ко отдель­ных сег­мен­тов для фар со слож­ной фор­мой. Это тре­бу­ет­ся в исклю­чи­тель­ных слу­ча­ях. Вы так­же може­те сами наре­зать состав­ные сег­мен­ты, если счи­та­е­те, что накле­и­ва­ние цель­ной плён­ки будет слиш­ком сложным.

    Потре­бу­ет­ся:

    • Бутыл­ка со спре­ем и уста­но­воч­ным средством
    • Сквидж (или пла­сти­ко­вая кар­точ­ка) , что­бы разглаживать
    • Чистая мик­ро­фиб­ро­вая сал­фет­ка для про­тир­ки в кон­це установки
    • Нож с новым лезвием

    Обыч­но, что­бы уста­но­вить защит­ную плён­ку на кузов (см. ста­тью) реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать 2 сред­ства со спре­ем (одно для сколь­же­ния плён­ки по поверх­но­сти, дру­гое – для смы­ва­ния мыль­ной жид­ко­сти и её фик­са­ции). Мож­но при­ме­нять одно сред­ство (обыч­но мыль­ное или даже про­сто воду), либо оба сред­ства (здесь мы будем рас­смат­ри­вать этот вари­ант). Мыль­ная смесь гото­вит­ся добав­ле­ни­ем в литр воды несколь­ких капель дет­ско­го шам­пу­ня. Смесь со спир­том изго­тав­ли­ва­ет­ся сме­ши­ва­ни­ем 90% дистил­ли­ро­ван­ной воды с 10% изо­про­пи­ло­во­го 70-про­цент­но­го спир­та. Дистил­ли­ро­ван­ная вода не содер­жит каких-либо солей, не оста­вит сле­дов после высыхания.

    Вполне воз­мож­но так­же вос­поль­зо­вать­ся толь­ко водой. Плён­ка со скви­джем будут хуже сколь­зить по поверх­но­сти, но учи­ты­вая, что пло­щадь фары малень­кая, не тре­бу­ет­ся мно­го дви­гать её. Поэто­му, при исполь­зо­ва­нии воды, инструк­ция будет такой же, про­сто вме­сто двух средств, упо­ми­на­е­мых ниже, рас­пы­ля­ет­ся чистая вода. Спе­ци­аль­ные сме­си про­сто дела­ют про­цесс “бро­ни­ро­ва­ния” более эффективным.

    Итак, перей­дём к про­цес­су “бро­ни­ро­ва­ния”.

    • Намо­чи­те руки сред­ством для уста­нов­ки. Они долж­ны оста­вать­ся мок­ры­ми во вре­мя все­го про­цес­са. Если касать­ся лип­кой части сухи­ми паль­ца­ми, то будут оста­вать­ся види­мые следы.
    • Акку­рат­но отде­ли­те под­лож­ку от лип­кой части, рас­пы­ли­те мыль­ное сред­ство на фару и плён­ку (с двух сто­рон). Поло­жи­те её на поверх­ность рассеивателя.

    • На раз­ных фарах “бро­ни­ро­ва­ние” может осу­ществ­лять­ся по-раз­но­му. Если фор­ма рас­се­и­ва­те­ля тре­бу­ет рас­тя­ги­ва­ния плён­ки, то надо выбрать место нача­ла уста­нов­ки (обыч­но край рядом с решёт­кой ради­а­то­ра) и зафик­си­ро­вать его. Для это­го тре­бу­ет­ся под­нять в этом месте плён­ку, рас­пы­лить туда сред­ство (вода со спир­том), вер­нуть её на место, потом акку­рат­но раз­ров­нять скви­джем. При исполь­зо­ва­нии про­стой воды, про­сто раз­гладь­те плён­ку на углу фары. После закреп­ле­ния с одно­го края, её мож­но рас­тя­ги­вать по фор­ме. Что­бы закре­пить про­ти­во­по­лож­ный край нуж­но его при­под­нять, рас­пы­лить туда смесь со спир­том, поло­жить обрат­но и раз­гла­дить. Если исполь­зу­е­те про­стую воду в каче­стве уста­но­воч­но­го сред­ства, тогда мож­но сра­зу раз­гла­дить про­ти­во­по­лож­ный край плёнки.
    Раз­гладь­те внут­рен­ний край фары, тем самым зафик­си­ро­вав плён­ку, акку­рат­но рас­тя­ни­те её по фор­ме рас­се­и­ва­те­ля и таким же спо­со­бом зафик­си­руй­те про­ти­во­по­лож­ный край.
    • После фор­мо­ва­ния плён­ки, раз­гла­жи­вай­те её от цен­тра к кра­ям, что­бы вытолк­нуть вла­гу с воз­ду­хом и раз­ров­нять неров­но­сти. Рас­пы­ляй­те сред­ство на лице­вую часть плён­ки для луч­ше­го сколь­же­ния скви­джа. Если рас­тя­ги­ва­ние не тре­бо­ва­лось, то мож­но сра­зу раз­рав­ни­вать её.

    • Мож­но отле­пить плён­ку и пере­де­лать, если её не полу­чи­лось рас­по­ло­жить ров­но с пер­во­го раза. Пока она пол­но­стью не высох­ла, её мож­но под­нять с поверх­но­сти. Делать это нуж­но мед­лен­но. Не рас­тя­ги­вай­те её чрез­мер­но, когда тяни­те. Для повтор­но­го накле­и­ва­ния сно­ва увлаж­ни­те лип­кую часть.
    • После раз­гла­жи­ва­ния на кра­ях, в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции фары, могут остать­ся мор­щи­ны. В этом слу­чае надо нагреть феном, потом сно­ва раз­ров­нять плён­ку. Фен необ­хо­ди­мо дер­жать на рас­сто­я­нии 15 см, дви­гать, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. Эла­стич­ность уве­ли­чит­ся, а все мор­щи­ны раз­гла­дят­ся. Этот про­цесс не обя­за­те­лен, но ино­гда нужен.
    • Послед­ним эта­пом нуж­но ещё раз с уси­ли­ем раз­гла­дить края по все­му пери­мет­ру. Это гаран­ти­ру­ет, что они не нач­нут потом отсла­и­вать­ся . Это нуж­но сде­лать, начи­ная на рас­сто­я­нии 1 см от края и раз­рав­ни­вая к краю.
    • Если защи­та уста­нав­ли­ва­лась не выре­зан­ная по раз­ме­ру, нуж­но обре­зать изли­шек по краю лезвием.

    • После “бро­ни­ро­ва­ния”, воз­мож­на неболь­шая мут­ность на фарах. Это абсо­лют­но нор­маль­но. Оста­ток вла­ги под плен­кой, кото­рый вызы­ва­ет этот эффект испа­рит­ся через неко­то­рое время.
    • Не остав­ляй­те авто­мо­биль под дождём 1–2 дня, а так­же не мой­те его, что­бы кле­я­щий слой пол­но­стью активировался.

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Бронирование фар антигравийной пленкой в Москве

    Фары любого автомобиля постоянно подвергаются различным внешним воздействиям, поэтому со временем на них появляются царапины, сколы, трещины и потертости, они тускнеют и светят намного хуже. Бронировка фар предупреждает любые повреждения, сохраняет их идеальный внешний вид и избавляет от необходимости тратить деньги на восстановление или покупку новых. Бронирование заключается в оклейке фар защитной полиуретановой пленкой, обладающей высокими характеристиками и свойствами, обусловившими ее преимущества

    • высокая эластичность, благодаря которой пленка выдерживает удары крупных камней при большой скорости;
    • быстрая регенерация – антигравийка из полиуретана имеет свойство быстро восстанавливаться даже после глубоких царапин. Как только она нагревается под солнцем или под лампой, то повреждение затягивается и становится незаметным;
    • устойчивость к агрессивным средам – полиуретан используется для эксплуатации в условиях, приближенных к экстремальным. Поэтому защитные пленки выдерживают воздействие любых химических средств, способных разрушить поверхность фар.

    Тонкая полиуретановая пленка обладает еще одним уникальным свойством – она способствует восстановлению прозрачности фары, поврежденной при интенсивном мытье щетками, пожелтевшей от времени и утратившей свою яркость. Это обусловлено тем, что при правильной оклейке, с соблюдением всех технологий, прозрачное клеевое вещество с обратной стороны антигравийки заполняет все микротрещины, царапинки и пустоты на поверхности фары, обеспечивая равномерное светопреломление, от которого и зависит прозрачность. Таким образом, оклейка полиуретановой пленкой обеспечивает надежную защиту фары и восстанавливает ее внешний вид.

    Почему необходима бронировка фар?

    Фары современных автомобилей изготавливаются из поликарбоната. Этот достаточно прочный пластик далеко не всегда выдерживает испытания, которым ежедневно подвергаются фары

    • в них постоянно попадают камни, песок, различный мусор с дороги, в результате появляются трещины, сколы, царапины и другие повреждения, влияющие на яркость света;
    • их приходится часто мыть и использовать шампуни и  различные моющие средства, остатки которых высыхают, что приводит к появлению паутинок, помутнений и микротрещин;
    • они быстро изнашиваются из-за частого мытья тряпками, интенсивного трения щетками при удалении сильных загрязнений или неправильного ухода, поэтому пластик тускнеет и утрачивает прозрачность.

    Бронирование анигравийкой позволяет решить все проблемы, максимально долго сохранить целостность, прозрачность и внешний вид фар. Заказать защитную оклейку вы можете в нашей компании МаркуС-Mr.Cap, предлагающей широкий спектр услуг для вашего автомобиля. Бронировка фар, цена которой у нас самая выгодная, выполняется сертифицированными специалистами с использованием полиуретановой пленки ведущих производителей, что гарантирует высокое качество оклейки и надежную защиту.    

    Заказать звонок

    Бронирование фар полиуретановой плёнкой в Москве, цены на оклейку

    Наверняка автовладельцы с многолетним стажем помнят, что раньше подавляющее большинство автомобилей комплектовались фарами из обычного закаленного стекла. Преимущества стеклянных фар очевидны – стекло идеально пропускает свет и практически не мутнеет. Однако, при всех плюсах, у стеклянных фар есть один значительный минус – стекло очень хрупкий и травмоопасный материал, поэтому с 2005 года во многих странах автопроизводителей законодательно обязали оборудовать автомобили менее травмоопасными фарами из термопластичных полимеров (пластика) — поликарбоната или акрилового стекла (оргстекла). Последние были только рады – фары из пластика более дешевы в производстве, а сам поликарбонат менее долговечен, чем стекло, а значит можно дополнительно зарабатывать на продаже запасных частей. Автовладельцы же оказались в проигрыше. Несмотря на то, что поликарбонат обладает отличной светопроницаемостью и термостойкостью, у него есть существенный недостаток – фары из поликарбоната достаточно быстро мутнеют и желтеют под воздействием ультрафиолетовых лучей, а также легко царапаются от попадания гравия, песка, грязи и т.п. Кроме того, поликарбонат весьма чувствителен к различного рода щелочам, которые содержатся в автомобильной химии – незамерзайке, шампунях и т.п. Щелочи, высыхая на поверхности фары из поликарбоната, образуют микротрещины, которые со временем разрастаются в паутинку, которая также забивается пылью и грязью. В добавок ко всему, водители периодически, особенно зимой, трут фары тряпками и щетками, что тоже влияет на состояние фар. Как итог, спустя буквально полгода-год эксплуатации автомобиля фары снижают светопропускную способность и меняют направленность светового потока, что пагубно сказывается на дорожной ситуации в темное время суток, т. к. искаженный световой поток плохо освещает дорогу и слепит водителей встречных автомобилей. Да и вряд ли найдутся автовладельцы, которых будут радовать помутневшие и пожелтевшие фары на практически новом автомобиле. Поэтому, тут нужно какое-то решение.

    Как сохранить фары в идеальном состоянии?

    Конечно, особо богатые автовладельцы могут себе позволить раз в несколько лет менять оптику на новую. Решение – безусловно, но весьма спорное и дорогое для большинства. Хорошо, тогда может избавиться от помутнения и царапин на фарах поможет полировка фар? Конечно же поможет! После грамотной полировки потускневшие фары вновь приобретут привлекательный внешний вид, а направление светового потока вернется к норме. Но, к сожалению, ненадолго. Пройдет еще полгода и фары снова придется полировать. Хорошо, если на момент полировки на фарах не будет крупных царапин и можно будет обойтись поверхностной полировкой. Однако, если на фарах окажутся глубокие царапины, то придется делать полировку с использованием абразивных составов до уровня самой глубокой царапины. Но, учитывая, что поликарбонат все же пластик, полировку нельзя делать бесконечное количество раз, т.к. с каждой новой полировкой толщина фары будет уменьшаться и однажды может дойти до критического уровня. Получается, что полировка фар – это хоть и решение, но временное. Тогда как же быть? Как сохранить фары в идеальном состоянии на долгие годы? Ответ прост – нужно наклеить на фары защитную плёнку, или как еще говорят в Москве, забронировать фары. Защитить фары бронеплёнкой выйдет несколько дороже, чем полировка, но в то же время это намного выгоднее, чем замена оптики на новую.

    Какая бывает пленка для бронирования фар?

    Обычно автомобильные фары бронируют полиуретановой антигравийной пленкой, реже – виниловой защитной пленкой. Учитывая, что эти пленки имеют абсолютную прозрачность, почти стопроцентную светопропускаемость и идеальную адгезию, производители, как правило, выпускают пленку, подходящую как для оклейки кузова автомобиля, так и для бронирования оптики. Конечно же, есть специальные виды бронеплёнок именно для фар, например с эффектом тонирования или с оттенками разных цветов, но это, как говорится, на любителя, подавляющее же большинство автовладельцев предпочитает бронировать фары обычной прозрачной плёнкой.

    Какая пленка для защиты фар лучше – виниловая или полиуретановая?


    Плюсы и минусы пленок для оптики.

    Если говорить о том, какая пленка лучше подойдет для оклейки фар, виниловая или полиуретановая, то, безусловно, у пленок на основе полиуретана плюсов значительно больше. Если кратко, то полиуретановая пленка намного толще, прочнее и долговечнее, чем виниловая. Фары, оклеенные полиуретановой пленкой, можно чистить любыми щетками и скребками и пленке ничего не будет. Более того, большинство полиуретановых бронеплёнок способны самовосстанавливаться, и если полить такую пленку теплой водой, то все образовавшиеся со временем царапины затянутся, и пленка вновь обретет вид, будто новая. Да, и полиуретановая пленка никогда не пожелтеет от солнца, даже через 10 лет. Единственный минус полиуретановых пленок для фар – цена, виниловые защитные пленки стоят дешевле. В остальном же, полиуретан для защиты фар однозначно лучше, чем винил. Более подробно о различиях между виниловыми и полиуретановыми пленками мы рассказываем здесь.

    Среди полиуретановых пленок есть несколько производителей, продукты которых хорошо зарекомендовали себя не только в Москве и регионах России, но и в мире в целом. Так, последние годы бесспорными лидерами по соотношению «цена/качество» являются американские полиуретановые бронеплёнки «SunTek PPF» и «LLumar PPF», этими пленками в Москве бронируют девять автомобилей из десяти. Также, в последнее время набирают популярность полиуретановые антигравийные пленки «STEK DYNO PPF», также родом из США. Кроме того, «STEK» предлагает и специальные полиуретановые бронепленки для оклейки фар и защиты оптики в целом: серия «DYNOsmoke» темно-дымчатого оттенка, серия «DYNOshade» светло-дымчатого оттенка, и серия «DYNOfancy» — с желтоватым оттенком. Полиуретановая пленка для фар с эффектом тонирования есть и у американского производителя бронеплёнок «POLOR». Не знаем, как в регионах, но собравшись оклеить фары полиуретановой плёнкой в Москве, вам точно будет из чего выбрать!

    Полировка фар и бронирование плёнкой

    Иногда бывает так, что автовладельцы задумываются о защите фар лишь тогда, когда они уже потускнели и обросли паутиной из царапин. Или же, когда машина покупается с рук в состоянии «как есть». В подобных случаях, конечно же, сначала нужно идеально отполировать фары, устранив все царапины и сколы, а уже после забронировать их плёнкой. Как итог, фары будут в таком же состоянии, как и у нового автомобиля.

    Центр защиты автомобилей «ARMORO» предлагает услугу бронирования фар плёнкой для всех автовладельцев, проживающих в Москве и Московской области. Если потребуется, то мы сначала отполируем фары вашего автомобиля, а затем оклеим их полиуретановой или виниловой плёнкой (на ваш выбор), и все это буквально за 1 час, в вашем присутствии, и по весьма демократичной цене. Пленка для защиты фар у нас всегда в наличии, поэтому оклеить фары своей машины вы можете прямо в день обращения!

    Читать далее

    Бронирование фар пленкой в Москве

    На оптику автомобиля приходится существенное абразивное воздействие в процессе движения, из-за чего даже самые дорогие фары через несколько месяцев теряют блеск, покрываются «паутинками» и царапинами. Moscow Detailing предлагает радикальное решение: оклейка фар специальной высокопрочной пленкой. С помощью так называемого бронирования можно защитить поверхность оптики, улучшить экстерьер и добиться более яркого света в темное время суток.

    Оптический коэффициент прозрачности до 99.99%

    Надежный защитный слой

    Повышенная прочность

    Чистое снятие без остатков клея и повреждений оптики

    Как работает бронирование?

    Услуга предполагает нанесение на поверхность каждой фары фигурно вырезанной пленки, обладающей следующими свойствами:

    • Оптический коэффициент прозрачности до 99. 99%, то есть материал абсолютно не понижает яркость свечения фар.
    • Толщина от 200 мкр, что позволяет обеспечить надежный защитный слой, который «возьмет на себя» урон от абразивных частиц и грязи.
    • Особая полимерная композиция пленок, обладающая повышенной прочностью. Материал в несколько раз прочнее большинства пластиков, из которых изготавливают фары.
    • Эластичность и хорошие показатели деформации при нагреве. За счет этих свойств удается идеально ровно и точно оклеить пленкой даже фары самой сложной формы, с кривизной поверхности в нескольких плоскостях. При выполнении работы мастером используется фен и ракель, а также ряд вспомогательных инструментов.
    • Чистое снятие без остатков клея и остаточных повреждений оптики. Многие автомобилисты опасаются, останется ли фара целой, после того, как была оклеена пленкой. Через 1-2 года, когда материал будет изношен, его можно легко снять и, при необходимости, заменить на новый.

    Надежная защита от экспертов

    Moscow Detailing предлагает выгодные цены на обработку фар, мы работаем со всеми марками и моделями автомобилей, обеспечивая надежное и качественное решение в самые сжатые сроки. Для работы используется только пленка от ведущих мировых брендов, а оклейка выполняется только опытными специалистами с многолетним стажем.

    УслугаЦена
    Оклейка деталей автомобиля полиуретановой пленкой
    Фара (1 шт)от 1 500р
    Оклейка деталей автомобиля антигравийной пленкой
    Фара (1 шт)от 1 000р

    Ждем вас, чтобы обеспечить защиту для ваших фар!

    Схема нашей работы

    1. Запись на
    удобное время

     

    2. Выполнение работ
    в строго оговоренные сроки

     

    3. Обновленная машина
    готова!

     

    Почему стоит воспользоваться услугами Moscow Detailing

    Оптимальное
    ценовое
    соотношение

    Выполнение работ
    любой сложности

    Только
    высококачественные
    материалы

    Мастера с опытом
    15 лет

    Индивидуальный
    подбор химии

    Регулярные
    акционные
    предложения

    Бронирование фар автомобиля пленкой в Москве

    Бронирование фар

    Наряду с бампером, к категории наиболее уязвимых элементов автомобиля относятся фонари и фары. Пострадать автомобильная светотехника может как во время ДТП, так и при безаварийной эксплуатации. Причины образования дефектов достаточно разнообразны. Чаще всего осветительное оборудование повреждается галькой и мусором, вылетающим из-под колес, движущихся впереди транспортных средств. Результатом такого взаимодействия становится потеря не только эстетических свойств, но и ухудшение технических параметров фар. Снизить риск повреждения можно, обратившись в автоцентр Vipton, специалисты которого выполняют высококачественное бронирование фар с использованием пленок различных видов.

    Типы бронирующих покрытий

    Для защиты фар от механических повреждений и помутнения в процессе эксплуатации используются несколько видов покрытий. Самым доступным решением являются виниловые пленки, обладающие достаточной для гарантии безопасности светопропускной способностью. Ценители оптимального сочетания демократичной стоимости и высоких эксплуатационных характеристик могут остановить свой выбор на гибридной пленке, представляющей собой многослойное покрытие из полиуретана и ПВХ.

    Еще один вариант защиты – бронирование полиуретановой пленкой. Среди ее преимуществ отмечается высокая эластичность, стойкость к механическим повреждениям, воздействию химических реагентов и климатическим факторам. Достаточно высокая стоимость покрытия полностью компенсируется длительным сроком службы.

    Преимущества бронирования фар

    Бронирование фар виниловыми, гибридными и полиуретановыми пленками приобретает все большую популярность, так как позволяет существенно сократить число повреждений автомобильной светотехники и снизить их интенсивность. Покрытия обеспечивают защиту от образования различных повреждений: сколов, царапин и потертостей. При серьезных механических воздействиях пленка позволяет избежать рассыпания осколков и повреждения внутренних деталей светотехники. Полиуретановые пленки, используемые специалистами автоцентра, полностью сохраняют прозрачность фар, они не склонны к помутнению и пожелтению в процессе эксплуатации. На базе сервиса выполняется установка тонирующих виниловых пленок. Новинка современного рынка – полиуретановая пленка с тонирующим эффектом, сохраняющая прекрасный внешний вид авто и обеспечивающая надежную защиту фар на протяжении долгого времени. Записаться на прием к мастерам автоцентра, сертифицированного представителями бренда Llumar, Вы можете уже сегодня. Звоните, мы гарантируем надежную защиту каждой детали Вашего авто!

    СТОИМОСТЬ БРОНИРОВАНИЕ ФАР ОТ 2000 РУБ

    Бронирование фар – лучший способ защитить приборы освещения от повреждений

    Для современных автолюбителей, машина перестала быть исключительно средством передвижения, ведь теперь это прекрасный способ подчеркнуть свой статус, состоятельность и, конечно же, неповторимое чувство стиля. Поэтому, купив новый автомобиль, необходимо заранее позаботиться о том, чтобы сохранить первоначальный внешний вид авто, так как дорога полна неприятных сюрпризов и в зону риска попадает не только кузов и стекла, но и фары машины. Сколы, потертости и царапины влияют на внешний вид авто, а также ухудшают рассеивание света, что может привести к созданию аварийных ситуаций. Если Вы хотите уберечь своего железного друга от непредвиденных ситуаций, повысить эксплуатационные свойства и сохранить первоначальный вид, тогда добро пожаловать в VipTon, где команда высококвалифицированных специалистов помогут уберечь оптику, чтобы в будущем Вы сэкономили значительную сумму денежных средств на замене дорогостоящих деталей.

    Отличительные плюсы бронирование фар пленкой

    Если Вы находитесь в поиске надежного способа защиты оптики автомобиля от механических повреждений, тогда воспользуйтесь такой услугой, как бронирование фар. Данная процедура осуществляется за счет специальной прочной пленки, которая наносится непосредственно на поверхность фар. Ни для кого не секрет, что стоимость внешней оптики авто достаточно высока, поэтому надежная защита фар – это лучшее, что Вы можете сделать для своего автомобиля, ведь эта необходимая мера позволит значительно сэкономить на ремонте. Представленная услуга пользуется особой популярностью у большинства владельцев авто, так как имеет массу неоспоримых преимуществ:

    • надежная защита от повреждений: высококачественная пленка обеспечит непревзойденную защиту фар от любых внешних негативных воздействий;
    • предотвращение помутнений фар: большинство владельцев авто, сами того не подозревая, оказывают негативное влияние на эксплуатационные свойства фар, протирая их сухими салфетками или бумагой. Это делать категорически нельзя, так как стекло от данной процедуры мутнеет и ухудшается прохождение света. Стоит отдельно отметить, что именно от качества фар и их пропускной способности зависит освещение дороги и, как следствие, Ваша безопасность;
    • высокая степень прозрачности: благодаря невидимой защите свет не искажается, а внешний вид транспортного средства остается неизменным;
    • эффективное рассеивание тепла: высокотехнологичная пленка обладает идеальной эластичностью, поэтому способна повторять любую форму поверхности;
    • оптимальная стоимость: бронирование фар цена в нашем автосервисе является оптимальной, чтобы каждый желающий смог повысить защитные свойства своего автомобиля;
    • первоначальный внешний вид: после того, как Вы снимете пленку, то на поверхности фар не будет ни единого следа от клея;
    • минимальный уход за фарами: больше не придется тратить свободное время на то, чтобы добиться необходимого результата и придать автомобилю желаемый вид;
    • подходит каждому транспортному средству: представленная защита идеально подходит для фар любого типа.

    Если Вы хотите добиться желаемого результата, важно совершить данную процедуру в надежном и проверенном месте. В нашем автосервисе используются исключительно качественные материалы с применением современного оборудования, а всю процедуру выполняют настоящие профессионалы своего дела.

    Бронирование фар москва – обращайтесь к настоящим профессионалам

    На сегодняшний день, большинство фар изготавливают из прочного пластика, однако данный материал все равно подвергается негативному механическому воздействию, которое можно ежедневно встретить на дороге в виде мелкого камня и гравия. Бронирование фар пленкой представляет собой покрытие специальной пленкой, которая имеет определенную толщину и обладает такими свойствами как: эластичность, прочность и прозрачность. Большое количество экспериментов доказывают, что представленное уникальное покрытие с легкостью противостоит даже таким острым предметам, как гвоздь и отвертка. К тому же, бронирование совершенно не отразится на внешнем виде фар, то есть визуально фары будут выглядеть как раньше, но с высокой степенью защиты от сколов и царапин.

    За последнее время бронирование фар стало достаточно популярной процедурой, независимо от стоимости транспортного средства, так как прочная пленка значительно повышает эксплуатационный срок фар, гарантирует сохранение первоначального эстетичного вида автомобиля, а самое главное – обеспечивает целостность оптики. Наши специалисты оперативно выполнят данную процедуру, используя материалы высокого качества, которые успешно прошли все необходимые испытания и являются сертифицированными.

    Специфика бронирования фар пленкой

    Бронирование фар москва в авторизованном установочном центре LLumar выполняется с применением современных технологий и лучших материалов. Данная процедура производится исключительно качественной пленкой производства США, которая изготовлена из прочного полимера, имеет клеевой слой,  нанесенный на заводе, является толще слоя автомобильного лака и к тому же полностью прозрачна. Воспользовавшись данной услугой, Вы сохраните первозданный вид фар, сэкономите на полировке, а также обеспечите надежную защиту дорогостоящей оптики от царапин и сколов. Наши квалифицированные специалисты не только осуществят услугу по бронированию фар, но и дадут подробную инструкцию о дальнейшем уходе за оптикой, учитывая все тонкости и нюансы.

    Бронирование фар | Тонировка фар плёнкой

    Каждый водитель знает, насколько чувствительны фары к внешним воздействиям. Во время любой поездки оптики страдает: стекло мутнеет от воздействия грязи, пыли, пескоструя, насекомых и чистки щётками, на его поверхности появляются потёртости, трещины и паутинки, яркость освещения снижается.

    Избежать этих проблем позволяет бронирование фар автомобиля плёнкой. Особенность данной услуги состоит в том, что дорогостоящая оптика сохраняет первоначальное состояние на протяжении всего установленного срока эксплуатации. И даже если плёнка будет повреждена, её легко заменить. При этом фара остаётся такой же, как до оклейки.

    Кроме того, бронирование передних фар плёнкой имеет следующие преимущества:
    • оперативная замена плёнки без съёма фары;
    • защита фар от царапин и сколов;
    • высокая светопропускаемость и безопасность;
    • доступная стоимость.

    Тонировка фар автомобиля плёнкой – стиль и безопасность

    Тонировка фар автомобиля – самый доступный способ стайлинга. Её задача – не просто придать автомобилю стиль, тонировка фар плёнкой помогает защитить их от мелких повреждений. Оптика в современных автомобилях стоит немалых денег, потому желание автовладельца продлить срок её службы вполне понятно.

    Применение лёгкой тонировки фар делает автомобиль сдержанным и элегантным, но в тоже время злым и агрессивным. Материал разработан специально для тонирования оптики: он обладает высокой светопроницаемостью – более 90%. Тонировочная плёнка, рассчитанная на эксплуатацию в течение 5 лет, легко наносится на фару, а при необходимости снимается без остатков клея.

    Процедура тонирования фар плёнкой проста. И всё же лучше поручить такую работу специалистам. Мастера нашей студии имеют большой опыт в этом деле, потому тонировку и бронирование фар плёнкой производят очень оперативно. Соблюдение технологии и стандартов качества подтверждает гарантия, которую заказчик получает на услуги и материалы.

    Бронирование фар пленкой Suntek в Москве, низкие цены

    Бронирование оптики пленкой SunTek выбирают люди, которые предпочитают классический дизайн и не стремятся к броскому тюнингу. Эта защитная пленка прозрачная и на фарах абсолютно незаметная. Тем не менее, бронировать поверхность с ее помощью практично и очень эффективно.

    —

    SunTek — американская марка. Защита представляет собой четырехслойный «пирог». Его нижняя часть — матовый полиэфир, на него нанесен акриловый клей, затем — основной износоустойчивый слой полиуретана и внешнее самовосстанавливающееся глянцевое полиуретановое покрытие.

    Защитная плёнка SunTek предлагает запатентованную технологию бронирования и защиты любого покрытия с помощью полностью прозрачной, глянцевой полиуретановой пленки с инновационным акриловым прозрачный клеем, который способен заполнять мелкие царапины и сколы. Плёнка обладает повышенной эластичностью, что обеспечивает максимальную защиту от сколов и царапин, так как нагрузка распределяется на большую площадь. Бронирование фар Сантек можно выполнять на поверхностях любых форм и с любыми изгибами. Даже такие сложные фары, как на Toyota Land Cruiser 200, правда их правильно делать из двух частей.
    Мы уверны в данном материал на все 100%, поэтому даем бессрочную документально подтвержденную гарантию.

    Благодаря своему составу такая PPF антигравийная защита обладает следующими преимуществами:

    • Долговременность использования.
    • Сохранение внешнего вида оптики.
    • Экономия средств на полировке.
    • Максимальная степень защиты.

    Лидеры в мире защитных полиуретановых пленок

    Крупнейший игрок на рынке

    Самый «толстый» полиуретан

    Old school

    Качественный новичок

    Оклейка в Москве

    Использовать пленку Сантек — более чем целесообразно. Цена ее вполне оправдывается эксплуатационными свойствами. Защиту можно не менять в течение 5 лет и более. Она не желтеет и не морщинится со временем, а благодаря самовосстанавливающемуся верхнему покрытию — не покрывается царапинами. Акриловый клей позволяет снимать пленку и переклеивать даже несколько раз. При этом прочность приклеивания не изменяется.

    Материал легко переносит удары, УФ-излучение, высокую температуру и химические воздействия, сохраняет фары от налипания грязи, растворителей, от попадания песка, камешков и других частиц.

    У нас в компании вы можете заказать бронирование фар пленкой SunTek по доступной цене. Для этого вам нужно позвонить в наш офис, чтобы записаться затем непосредственно приехать к нам в салон. После оклеивания не рекомендуется мыть машину на автомойке высокого давления в течение 2-5 дней.

    Что касается защиты других элементов, подробнее все расписано в этих статьях: Антигравийная защита авто, Бронирование лобового стекла защитной пленкой ClearPlex, Бронирование (укрепление) стекол пленкой

    Броня фары — FAQ

    Нужно ли покупать два предмета, чтобы закрыть обе фары?

    Нет. Все наши комплекты освещения продаются как подходящие комплекты. Т.е. Комплект накладок на фары закрывает обе фары.

    Могу ли я заказать комбинированный пакет из двух разных материалов? I.E. Чисто для фар и желтого GT для противотуманных фар?

    №Все наши комбинированные пакеты доступны только в виде согласованных наборов (т.е. все должны быть из одного материала). При производстве нескольких изделий может быть повышена эффективность, и мы передаем вам экономию в наших пакетах! Если вы хотите смешивать и сочетать материалы, вам необходимо заказывать каждый набор индивидуально.

    Блокирует ли материал УФ-излучение?

    Материалы действительно содержат ингибиторы УФ-излучения, но причина, по которой ваша фара запотелась / запотевала, обычно не связана с УФ-излучением.Все фары имеют заводское твердое защитное УФ-покрытие. Проблема начинается, когда вы управляете автомобилем без светозащитной пленки, нанесенной на фары. Со временем песок и дорожный мусор снимают твердое покрытие фар, и солнце начинает разрушать поликарбонат. Этот процесс происходит медленно, мало-помалу. Так медленно, что вы этого не замечаете, пока не станет слишком поздно.

    Если вы затем отшлифуете и отполируете лампу и вернете прозрачность, вы должны защитить лампу как от воздействия атмосферы, так и от ультрафиолета, иначе туман вернется.Хотя вы можете использовать какой-то полимерный герметик, он обычно не работает так долго и, конечно же, не будет больше ничего делать в дальнейшем, а точечная коррозия была основной причиной мутности / запотевания линз.

    Лучше всего защитить объектив с помощью наших комплектов защиты от молнии!

    Из чего сделаны ваши накладки?

    Пожалуйста, не путайте нашу линейку комплектов молниезащиты с простыми виниловыми накладками или тонировкой окон. Наши созданы для защиты, а также для потрясающего внешнего вида! Виниловые накладки чаще всего изготавливаются из винилового пластика толщиной 2–3 мил, практически ничего не предлагая с точки зрения защиты и, конечно же, не будет служить сроком службы наших продуктов.В качестве сравнения мы используем копировальную бумагу толщиной 4 мил! Некоторые используют тонировку окон, которая предназначена для салона автомобиля.

    Из чего сделаны ваши защитные линзы / крышки?

    Большинство наших комплектов доступны в нашей новой линейке тонированных светозащитных пленок — доступны в цветах HID Blue (светится ярко-белым), GT Yellow (как видно на всех автомобилях Porsche на LeMans) и Smoke (отлично подходит для выставочных автомобилей). Наша тонированная леска изготовлена ​​из сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил, обеспечивающего отличную долговечность и прочность! Все наши комплекты прозрачного освещения производятся из сверхпрочного материала премиум-класса толщиной 15 мил, обеспечивающего отличную долговечность и прочность! Если вы видите, что кто-то предлагает 8-миллиметровую пленку — это защитная пленка для краски (прозрачный материал для бюстгальтера) и не предназначена для освещения.

    В каком процентном соотношении доступны ваши комплекты для копчения?

    Наш легкий дым составляет ~ 50%, наш стандартный дым составляет ~ 30%, а самый темный скрытый дым составляет ~ 20%. См. Все о оттенках здесь для более подробного объяснения оттенков.

    Я посмотрел фото цветных комплектов защиты. Кажется, что все фотографии имеют немного другой цвет / оттенок, почему?

    Наши крышки объективов довольно сложно сфотографировать. В зависимости от характеристик линз и цвета автомобиля крышка будет выглядеть темнее / светлее.Общие условия окружающего освещения также влияют на то, как будет сниматься комбинация объектива и цветных крышек. Добавьте к этому тот факт, что вы просматриваете эти фотографии через Интернет — плюс широкий выбор цветового баланса компьютерных мониторов, крышки линз приобретут множество качеств. Когда вы идете за покупками в Best Buy и смотрите на стену телевизоров, которые воспроизводят один и тот же видеопоток, почти никакие два не будут выглядеть одинаково. То же самое может случиться с камерами и мониторами.

    Они съемные?

    Да, они полностью съемные, но их можно использовать только один раз.Удаление простое. Начните с того, что немного нагрейте материал феном, затем пощупайте пальцами угол, а затем медленно снимите, стараясь крепко держаться за свет во время процесса. Возможно, на линзах остался клей, а может и не осталось. Остатки клея можно стереть или осторожно удалить с помощью очистителя для клея.

    Как они устанавливаются?

    Устанавливаются аналогично установке виниловой графики и прозрачных бюстгальтеров. Вы «плавите» их, а затем выжимаете жидкость.См. Наши страницы по установке своими руками здесь

    Должен ли я / должен ли я снимать фары с автомобиля или снимать крышку бампера для установки комплектов?

    Нет. Хотя можно было бы установить наши комплекты с выключенными фарами автомобиля, это сделает приложение как минимум в два раза сложнее и усложняют регулировку, поскольку все наши комплекты предназначены для использования с фарами автомобиля, а в случае с фарами — с закрытым капотом. Снимать кожух бампера также не нужно для установки наших комплектов защиты противотуманных фар или комплектов дымчатых задних фонарей. Опять же, все предметы предназначены для приложение с установленными кожухами бампера. Не нужно разбирать ваш новый автомобиль. См. Наши страницы по установке своими руками здесь

    Могу я установить их сам?

    Хотя мы понимаем, что установка некоторых комплектов может быть сложной, они разработаны с расчетом на то, чтобы их можно было установить потребителем. Это действительно зависит от ваших способностей, уверенности и терпения, а также от контуров ваших фонарей. Взгляните на огни, которые вы хотите защитить, сила контуров и глубина / количество крутых углов будут определять сложность установки.Наши пленки мягкие и достаточно податливые, облегчение установки. Если вам неудобно устанавливать их самостоятельно, вы можете обратиться за помощью к другу или использовать другое решение.

    Сколько времени нужно, чтобы установить эти комплекты защиты / крышки?

    Типичное время установки может сильно различаться в зависимости от уровня подготовки установщика и сложности установки. Простой набор туманов можно сделать через несколько минут после подготовки автомобиля. Самый сложный комплект фар или задних фонарей может занять полчаса или больше на один свет.

    Могут ли люди видеть мои задние фонари и стоп-сигналы с установленными кожухами?

    Да, наши дымозащитные кожухи днем ​​выглядят темными, но при этом отражатели и стоп-сигналы работают в полную силу! Если бы вы следовали за автомобилем с нашими стандартными дымчатыми хвостами в ночном потоке, не зная, были ли они тонированы или нет, вам, вероятно, было бы трудно выбрать его, учитывая широкий диапазон стилей и яркости задних фонарей в наши дни.

    Могу я просто покрасить задние фонари баллончиком VHT Nightshades за 10 долларов или краской для цветного стекла из магазина для хобби?

    Конечно, можно, но краска долговечна, трудно получить «идеальную» отделку, требует много времени на подготовку, строго запрещена в большинстве штатов и необратима. Согласно VHT «Предупреждение: после нанесения на пластиковую линзу, VHT Nite-Shades ™ не удаляется должным образом. Только для внедорожного использования». Если вы хотите вернуть окрашенные линзы на склад, вы, ВОЗМОЖНО, сможете отшлифовать или химически удалить краску, но в большинстве случаев вам придется покупать запасные фары — это очень дорого.

    После того, как я их установил, по краю осталось несколько участков, которые мне трудно приклеить. Что делать?

    В большинстве случаев это можно исправить. Приготовьте в чашке смесь из 90% горячей воды и 10% медицинского спирта. Подогрейте место лифтинга феном. Смочите палец в спиртовом растворе, а затем влажным пальцем смочите липкую сторону поднятого участка. Затем оберните скребок тканью и прижмите скребок к поднятому участку и удерживайте его в течение минуты или двух с сильным давлением.Через несколько минут кромку следует заново отрегулировать. Если с края свисает даже миллиметр, обрежьте его очень острым бритвенным ножом, используя скребок в качестве направляющей, чтобы удерживать край. Даже небольшой кусочек, свисающий с края, может привести к взлому.

    После того, как я их установил, появилось несколько маленьких пузырей, мне их лопнуть?

    Нет. Наши виниловые покрытия пропускают воздух. Несколько пузырьков или немного мутности — это нормально, так как клей растворится. Это может занять от нескольких дней до нескольких недель, в зависимости от их размера и погоды в том месте, где вы находитесь.

    Мои фары сначала выглядели великолепно, но теперь на них появились «молочные пятна», что мне делать / что случилось?

    То, что вы видите, — это скопившаяся влага / конденсат, оставшийся после процесса нанесения. Материал пористый и дышит. По мере испарения воды в процессе нанесения эти области могут образовываться. Это гораздо более вероятно с нашими прозрачными наборами, поскольку материал немного толще цветного материала. Со временем они проясняются. Сколько времени зависит от того, сколько воды осталось, а также от температуры и влажности во время процесса отверждения. Процесс может занять от нескольких дней до месяца и более.

    Как долго они длятся?

    Они изготовлены из винила премиум-класса для освещения и имеют срок службы ~ 4 года в зависимости от того, как вы ухаживаете за ними, а также от факторов окружающей среды. Как и в случае со всеми виниловыми пластинами, если вы находитесь в пустыне / экваториальной среде, вы можете ожидать, что продолжительность жизни сократится вдвое, а если вы находитесь в гораздо более высокой решетке, вы можете рассчитывать на более длительный срок службы. Если вы никогда не очистите и не защитите их, они не прослужат так долго, как если бы вы о них заботились.

    Как мне за ними ухаживать?

    Мы рекомендуем вам обрабатывать их высококачественным кондиционером для винила каждые несколько месяцев или при регулярной чистке автомобиля. Так же, как и остальную часть вашего автомобиля, если вы никогда не будете чистить их, вы определенно сократите их жизнь.

    Законны ли они?

    Как говорится, вам следует уточнить в своем штате / стране, если вас это действительно беспокоит. Учитывая запутанную паутину законов в США, мы заявляем, что они предназначены для использования вне дорог.У нас никогда не было проблем с использованием наших крышек для фар HID Blue, поскольку они светятся ярко-белым цветом, и, конечно же, наши прозрачные крышки обычно незаметны.

    СИД трейлера 12 тележки

    КРАСНЫЙ бронированный привел маркер / свет зазора загерметизировал хром 2

    Truck Trailer 12 LED RED Бронированный светодиодный маркер / Габаритные огни Герметичный хром 2
    • Home
    • Truck Trailer 12 LED RED Бронированный светодиодный маркер / Габаритные огни Герметичный хром 2

    (2) Truck Trailer 12 LED RED Armored Led Marker / Габаритные огни герметичные хром 192840102737. 2x бронированные боковые габаритные огни. Герметичный фонарь в сборе Светодиодный габаритный фонарь. — Красный прямоугольный фонарь выполняет роль габаритного огня бокового габаритного огня. — при установке под углом 45 градусов функционирует как зазор, так и как боковой маркер. Состояние: Новое ： Подходит: ： Боковой индикатор ， Водонепроницаемость: ： Да ： Характеристика 1: ： Светодиодный габаритный фонарь armoRed ， Бренд: ： Partsam ： Характеристика 2: ： Красный зазор ArmoRed и боковой габаритный фонарь ， Напряжение: ： 12 В ： Характеристика 3: ： Крыло прицепа, домкраты для прицепа, домкраты для кемпинга ， Количество ламп: ： 2 ： Функция 4: ： Светодиодный задний фонарь прицепа, задний поворотный свет Тип: ： Декоративные фонари ： Характеристика 5: ： Крыло прицепа, Домкраты для прицепа, Домкраты для кемпинга ， Цвета: ： Красный ： Подходит для: ： Универсальный для любых автомобилей 12 В ， Цвет линз: ： Красный ： Особенность 6: ： Светодиодный боковой габаритный фонарь прицепа Фары ， Цвет лампы: ： Красный ： Применение: ： Хромированные светодиодные фонари прицепа и боковые габаритные огни ， Тип установки: ： Производительность / нестандартный ： Размер: ： 4-4 / 5 дюйма x 2 дюйма x 1-1 / 2 дюйма ， Гарантия : ： 1 год ： Тип светодиода: ： 12 светодиодов ， Размещение на транспортном средстве: ： Передний, задний, левый, правый ： Положение: светодиодный габаритный фонарь ， Номер детали производителя: ： 60192377165GIX6J ： UPC: ： 192840102737 ，。







    Truck Trailer 12 LED RED Бронированный светодиодный маркер / габаритные огни Sealed Chrome 2

    Truck Trailer 12 LED RED Бронированный светодиодный маркер / габаритные огни Sealed Chrome 2, габаритные огни / габаритные огни Sealed Chrome 2 Truck Trailer 12 LED RED Armored Led, 2x армированные стороны габаритные фонари, герметичный фонарь, светодиодный габаритный фонарь, — красный, прямоугольный свет, выполняет функцию просвета, боковой габаритный фонарь, — выполняет функции как габаритного, так и бокового маркера при установке под углом 45 градусов, флагманский магазин модной одежды. Качественная продукция Бесплатная доставка. и возвращение Получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.2 Truck Trailer 12 LED RED Армированные светодиодные габаритные огни / габаритные огни Герметичные хромированные.




    Трейлер 12 тележки СИД КРАСНЫЙ бронированный приведенный маркер / габаритные огни загерметизировали хром 2


    формуляр

    Ihre Nachricht

    Wir freuen uns sehr über Ihre Nachricht.
    Wir bearbeiten diese schnellstmöglich
    und melden uns per Mail bei Ihnen.

    immer gut informiert

    Информационный бюллетень

    Abonnieren Sie den Newsletter des Wellnesshotels Aumühle , um immer gut über aktuelle Pauschalen und einzigartige Angebote informiert zu sein.Den Newsletter bekommen Sie maximal vier Mal im Jahr per Mail zugesendet, er ist außerdem jederzeit widerufbar.

    Truck Trailer 12 LED RED Бронированные светодиодные габаритные огни / габаритные огни Герметичный хром 2


    2x бронированных боковых габаритных огня, Герметичный световой блок Светодиодный габаритный фонарь, — Красный, прямоугольный свет выполняет роль габаритного света, боковой габаритный фонарь, — Функционирует как оба зазор и боковой маркер при установке под углом 45 градусов. Флагманский магазин модной одежды. Качественная продукция. Бесплатная доставка и возврат. Получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.

    48 штук Масштаб 1/35 от Elf Lights для бронетехники Модели и наборы Игрушки и хобби

    Просмотрите многие из наших взаимодействий со СМИ — как упоминания, так и нашу команду, которые упоминаются в обсуждениях технологий в финансовых услугах.

    Чтобы получить доступ к нашей команде — свяжитесь с Impact Communications:

    Телефон: (913) 649-5009
    Бесплатный звонок: (800) 974-7753
    leesypalmer @ impactcommunications. org

    17 мая 2016 г.

    В книге «Преимущества настройки клиентских заявлений» Нил Куон, соучредитель и генеральный директор компании QuonWarrene, консультант по финансовым технологиям, из Оринджа, Калифорния, говорит, что многие программы управления коммерческим портфелем и отчетности предоставляют статистику современной теории портфеля. Но, судя по его наблюдениям за практикой консультантов, обычно лишь небольшая группа клиентов — часто с техническим или научным опытом — проявляет интерес к подробному анализу результатов деятельности и рисков.

    8 апреля 2016 г.

    Согласно статье Али Малито, «Вслед за изменениями фидуциарных правил DOL технология может решить проблему небольших счетов, инструменты для массовых или пакетных процессов, которые обрабатывают задачу в нескольких портфелях одновременно, являются эффективным способом управления большой объем аккаунтов, не требующих особого внимания. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой компании в области технологий для индустрии финансовых услуг, это может упростить перебалансировку и позволить консультантам создавать письма для рассылки клиентам о рыночных изменениях или соответствующих новостях.

    30 марта 2016 г.

    «Сосредоточиться на интеграции с различными поставщиками технологий проще, чем обновлять и поддерживать проприетарную версию Salesforce, — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг», — говорит Нил Куон, соучредитель и Генеральный директор QuonWarrene в этой статье Алессандры Малито Чарльз Шваб сокращает свою версию Salesforce в июле.

    28 марта 2016

    Редактор

    Джойс Хэнсон цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, в своей статье «Альянс Уолл-Стрит против хакеров» для ThinkAdvisor. «Теперь дело не только в аппаратном или программном обеспечении. Речь также идет о поведении », — сказал Куон, отметив, что массовая утечка данных Target в 2013 году произошла, когда хакеры украли пароль стороннего поставщика к сети передачи данных Target.

    13 марта 2016

    Журналист

    Алессандра Малиео цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene в своей статье «Советники должны готовиться к фидуциарию DOL, наращивая технологические планы», сказав: «То, что с технологиями, при правильном использовании, может очень легко стать советником. защищать рекомендации и стратегии, если они когда-либо подвергаются сомнению.”

    23 февраля 2016

    В FinMason предлагает советы для масс, рекламу для консультантов, журналист Крис Роббинс пишет, что Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, говорит, что FinMason, вероятно, выполнит свою главную цель: привлечь более образованных инвесторов. «Если инвестор обращается к такому сайту, как FinMason, он обычно руководствуется желанием получить больше советов», — говорит Куон. «Даже самостоятельные инвесторы могут быть заинтересованы в одном из модельных портфелей или получить дополнительную консультацию.Однако для более опытных инвесторов это слишком просто, вы не можете рассчитать индивидуальную терпимость к риску, задав от двух до пяти вопросов ».

    19 февраля 2016

    Нил Куон, соучредитель технического консультанта QuonWarrene, генеральный директор, в статье Криса Роббинса «Нужны ли женщинам собственный робот-консультант» комментирует, что женщины крайне недооценены индустрией финансовых услуг? «Я фанат робо-стиля, это хороший способ для новичка в инвестировании и сбережении окунуться в воду.Если инвесторам любого типа нужна помощь в принятии разумных решений, мы должны попытаться предоставить им эту помощь любым способом, которым они могут ее получить ».

    1 февраля 2016 г.

    «20 способов защиты данных клиентов и предотвращения киберугроз» Николь Коултер цитирует Нила Куона, соучредителя и генерального директора QuonWarrene, о некоторых из лучших способов сохранить данные клиентов в безопасности. «Самая большая угроза кибербезопасности связана с поведением не только в оборудовании или программном обеспечении», — сказал Куон.

    1 февраля 2016 г.

    Райан Нил сообщает о предстоящей конференции консультантов в TD National LINC направляется в Орландо, где Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene, будет под рукой в ​​Business Consulting Lounge, чтобы показать консультантам, как использовать технологии для улучшения управления практикой и использования преимуществ. возможностей на рынке пенсионных планов.

    1 февраля 2016 г.

    Консультанты по финансовым технологиям в QuonWarrene выполняют миссию по обучению независимых консультантов и брокеров / дилеров решениям в области финансовых технологий в QuonWarrene. Предоставляет технологические идеи сообществу финансовых консультантов.Получив прозвище «платных технических консультантов», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), фирма была в дороге, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.

    29 января 2016 г.

    В QuonWarrene помещает RetireUp в FinTech Spotlight консалтинговая компания по финансовым технологиям QuonWarrene объявила, что представит «элегантное решение пенсионного планирования» RetireUp для финансовых консультантов и их клиентов в рамках серии веб-семинаров Financial Tech Spotlight.Вице-президент RetireUp Майкл Рот будет выступать в качестве ведущего ведущего 2 февраля в 16:00 по восточноевропейскому времени.

    8 января 2016 г.

    Если вы полагаетесь на смартфон или планшет, вы совершаете большую ошибку, не используя надежный пароль, который включает многофакторную аутентификацию, для защиты своих учетных записей в Интернете. Представьте, что вы оставляете свой телефон или планшет в такси. Подумайте, что может случиться с данными вашей учетной записи, если к вашей электронной почте внезапно получит доступ кража личных данных. «Консультанты совершают эту ошибку, потому что думают, что безопасные пароли неудобны», — говорит Нил Куон из QuonWarrene, консалтинговой компании в области технологий, специализирующейся на индустрии финансовых услуг, в работе журналиста Николь Коултер из RIA Central в статье «Промахи советника: совершаете ли вы эти ошибки?»

    5 января 2016 г.

    В RCAP, оценивающем роль Docupace в заявлении о банкротстве, главный вопрос не в том, распадется ли Docupace, а в том, где он найдет себе новое пристанище.Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что система слишком популярна, чтобы ее свернуть. «Я не думаю, что Docupace уезжает», — сказал г-н Куон. «Он используется слишком активно».

    18 декабря 2015 г.

    Прежде чем вносить существенные изменения в технологии, необходимо учитывать культуру ведения бизнеса и управления персоналом. Понимание того, как вы работаете и взаимодействуете с вашими бизнес-технологиями сегодня, хорошими или плохими, гарантирует, что вы поймете влияние планируемых вами изменений, пишет Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene в своем блоге, 4 способа успешно подготовить вашу фирму к крупным технологиям. изменения.

    13 декабря 2015 г.

    В серии «30 способов за 30 дней» в журнале Financial Planning Magazine Брюс Фрейзер цитирует Нила Квона, генерального директора QuonWarrene for Technology, чтобы помочь преодолеть сложности риска, сказав: «Риск не ограничивается только портфелем клиента. Принятие мер для понимания терпимости клиента к риску в контексте его конкретной ситуации имеет решающее значение не только в начале отношений консультант-клиент, но также и через регулярные промежутки времени.”

    2 декабря 2015 г.

    Журналист Алекс Падалка пишет в Advisors: Технологии хороши, но, пожалуйста, не торопитесь.

    Очень важно, чтобы программное обеспечение действительно было тем, что нужно фирме, и выбор правильной программы должен производиться примерно так же, как консультанты выбирают портфель клиента, сказал Reuters Нил Куон, глава консалтинговой компании QuonWarrene в области финансовых технологий.

    1 декабря 2015 г.

    Согласно колонке журналиста Анны Прайор, Wealth Adviser Daily Briefing,

    Консалтинговая компания по финансовым технологиям QuonWarrene, генеральный директор QuonWarrene, сказал Reuters, что первым шагом на пути к хорошо продуманному и плавному внедрению нового продукта финансовых технологий является обеспечение соответствия программного обеспечения компании. : Разговор с клиентами о ваших гонорарах, как сообщает Wall Street Journal.

    1 декабря 2015 г.

    В статье Алессандры Малито программа Microsoft Dynamics CRM обновляется. По словам Нила Куона, соучредителя QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, «Microsoft Dynamics — потрясающий инструмент. При этом его место на рынке советников все еще немного туманно ».

    27 ноября 2015 г.

    Советники

    должны думать о выборе финансовых технологий, как портфолио клиента, сказал Нил Куон, соучредитель и генеральный директор QuonWarrene в статье Хилари Джонсон, Советникам нужен план, прежде чем внедрять технические инструменты.«Когда клиент приходит к вам и спрашивает:« Стоит ли мне покупать Google? », Ответ:« Это зависит от обстоятельств ».« Соответствует ли это вашим долгосрочным инвестиционным целям? »

    15 октября 2015 г.

    Нил Куон, генеральный директор QuonWarrene, цитируется в Morningstar Planning to Expand Robo-like Toolkit для FA в 2016 году, когда он сказал: «Еще два года назад Morningstar стремилась предложить зонтичные типы решений, которые могли бы стать универсальным и универсальным решением. конец для советников.Теперь мы видим, как они меняют свою стратегию, чтобы стать менее закрытой системой и более качественным поставщиком услуг ».

    8 октября 2015 г.

    Раф Ли из SEI Advisor Network берет интервью у Блейна Уоррена, соучредителя и совета директоров QuonWarrene, в своей работе «Готовимся (действительно) к использованию CRM в вашей практике». «Очень важно развивать образ мышления и правильно формировать ожидания в отношении того, что значит иметь и успешно использовать CRM.CRM, которую вы внедряете, должна служить центром вселенной в ваших практических технологиях. Если этого нет в CRM, его не существует », — говорит Уоррен.

    17 сентября 2015 г.

    Относительно того, почему одни поставщики могут быть медленнее других в стремлении к интеграции, «связано их стратегическое мышление о том, где они подходят», — сказал Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по финансовым технологиям, в статье Алессандры Малито «Упрямые поставщики программного обеспечения». тенденция интеграции доллара, на данный момент.

    1 сентября 2015 г.

    Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, сказал, что инициативы по агрегации данных в прошлом сталкивались с проблемами, отчасти из-за того, что этот процесс никогда не был бесшовным, и отсутствие стандартизации данных, позволяющей беспрепятственно передавать данные по фирме. «Все данные в мире бесполезны, если консультанты не могут получить доступ к информации и легко ее использовать», — сказал Куон в журнале «
    ». Известные консультанты переходят на арену агрегации данных, чтобы поддержать Quovo.

    26 августа 2015

    По словам Блейна Уоррена, даже с запуском своей платформы для индустрии благосостояния Salesforce сталкивается с серьезными проблемами со стороны отраслевых поставщиков, поскольку пользователи оценивают его способность обеспечивать истинную интеграцию, включая поддержку модулей финансового планирования и построения портфеля. финансово-технологической консалтинговой фирмы QuonWarrene в Salesforce хочет заниматься бизнесом финансового консультанта.

    25 августа 2015

    В статье Алессандры Малито Salesforce стремится разрушить рынок CRM, ориентированного на консультантов, запустив портал управления капиталом. Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, сказал, что отраслевая CRM-система от Salesforce добавит конкурентного преимущества рынку CRM, особенно поскольку продукт будет нацелен на более крупные консультационные фирмы и хранителей.

    12 августа 2015

    Нил Куон, соучредитель консалтинговой компании QuonWarrene, занимающейся финансовыми консультантами, сказал, что консультантам требуются инструменты цифрового финансового планирования для охвата более широкой аудитории. В статье Алессандры Малито «Орион» интеграция с Advizr обостряет конкуренцию среди поставщиков программного обеспечения для финансового планирования.

    30 июля 2015 г.

    В статье Лесли Крамера на CNBC.com «Есть ли у вас цифровые архивы жизни после смерти?» Блейн Уоррен поделился тем, что, исходя из своего личного опыта, непосредственное рассмотрение темы смерти клиента позволит избежать большего количества проблем, чем трудные беседа создает.

    27 июля 2015 г.

    Соучредитель

    Блейн Уоррен процитировал: «На очень высоком уровне каждая унаследованная компания в индустрии финансовых услуг находит способы автоматизации», — в статье Алессандры Малито LPL ставит перед собой высокую цель для более автоматизированных операционных процессов.

    6 июля 2015 г.

    Твиттер

    Блейна Уоррена упоминается в колонке Пэта Аллена в RIABiz. Пэт Аллен улавливает то, что Morningstar сделала правильно, расширив содержание своей конференции на Twitter, LinkedIn, включая фотографию Блейна и Нила Квон с Мари Свифт в Центре социальных сетей.

    17 июня 2015 г.

    Консультанты

    слышали это много раз раньше, но стоит повторить: если они хотят, чтобы их бизнес пережил постоянную потенциальную угрозу, которую представляют робо-консультанты, им придется предлагать свои собственные автоматизированные платформы для консультаций. Хотя есть много способов, которыми советники могут это сделать, ценообразование, пожалуй, является наиболее важным фактором из всех, особенно с такими гигантами, как Schwab и Vanguard, которые вступают в борьбу и вносят свой вклад в снижение комиссионных.В Сколько должны консультанты взимать плату за совершенно новое предложение роботов? Блейн Уоррен из QuonWarrene высказывается по этой теме.

    17 июня 2015 г.

    Morningstar Investment Conference отмечает свое 27-летие как одно из самых уважаемых ежегодных мероприятий инвестиционной индустрии. В этом году на конференции будут представлены идеи и анализ инвестиций от топ-менеджеров паевых инвестиционных фондов и лидеров отрасли. У участников будет возможность пообщаться с докладчиками посредством основных презентаций, секционных заседаний, круглых столов и взаимодействия в выставочном зале, в том числе в Центре цифровых и социальных сетей, в котором работают специалисты по коммуникациям и технологиям из QuonWarrene и Impact Communications.

    10 июня 2015 г.

    Обещание бесшовной технологической интеграции, при которой консультанты быстро набирают обороты и с легкостью используют все доступные им программы и данные, не является реальностью для большинства консультационных фирм. По крайней мере, пока. В статье «Проблема с технической интеграцией для консультантов и поставщиков» Алессандра Малито беседует с техническим экспертом Нилом Куоном из QuonWarrene, чтобы высказать свое мнение.

    7 июня 2015 г.

    In More консультанты охватывают виртуальный мир, журналист Лиз Скиннер пишет о растущем использовании видеоконференцсвязи и других инструментов для общения с клиентами.Блейн Уоррен из QuonWarrene предлагает соблюдать осторожность при выборе оборудования для обеспечения информационной безопасности, а также высокотехнологичного оборудования и программного обеспечения.

    4 июня 2015 г.

    Pershing запустил новый робот-консультант с Marstone, недавно созданную технологическую онлайн-платформу для инвестиций и финансового планирования, которую консультанты могут использовать со своими клиентами. Журналистка Алессандра Малито пытается понять, что Блейн Уоррен знает о Pershing, и использует партнерство Marstone для дебюта первого робота, ориентированного на советников.

    21 мая 2015 г.

    На фоне безудержных слухов о возможной продаже Salesforce консультанты, которые полагаются на популярное программное обеспечение компании для управления взаимоотношениями с клиентами, готовятся к потрясениям.Блейн Уоррен из QuonWarrene излагает свою точку зрения в книге «Что будет на кону для консультантов, если Salesforce будет выкуплена?»

    5 мая 2015 г.

    Консультанты

    чаще используют облачные сервисы в своей практике, и им необходимо принимать особые меры предосторожности против утечки и взлома клиентских данных. Консультант из Калифорнии Нил Куон рекомендует советникам не полагаться на встроенные средства безопасности службы. Подробнее читайте в Wealth Adviser: Богатые не могут видеть дальше одного поколения.

    4 мая 2015 г.

    Регулирующие органы призывают консультантов проявлять инициативу в управлении киберрисками. На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам выпустила новые инструкции, направленные на то, чтобы убедить фирмы установить строгую политику цифровой безопасности сейчас, а не реагировать на взломы постфактум. Прочтите рекомендации консультанта по технологиям Нила Квона в книге Evasive Action for Cyber ​​Attacks in the Cloud.

    30 апреля 2015 г.

    Нил Куон, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы по технологиям для индустрии финансовых услуг, пишет для TechTalk статью, в которой описывает три шага, которые советники могут предпринять, чтобы сделать достаточно длительную паузу для проведения должной осмотрительности, прежде чем их поймают за потенциально дорогостоящим ошибка с новой технологией.

    3 этапа комплексной проверки, которые советники должны предпринять, чтобы избежать дорогостоящих технологических ошибок

    22 апреля 2015 г.

    Консультанты по финансовым технологиям Нил Куон и Блейн Уоррен выполняют миссию по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности. Их прозвали «платными техническими консультантами», потому что их клиенты платят им только за советы и идеи, которые они предоставляют (а не сами технологические компании), дуэт был в разъездах, по телефону и в Интернете с одним большой сплоченный клич: производительность и защита.Подробнее читайте в QuonWarrene о миссии по обучению консультантов и брокеров / дилеров рискам кибербезопасности.

    [ссылка: http://finance.yahoo.com/news/quonwarrene-mission-educate-advisors-broker-214609158.html;_ylt=AwrHgFDrIDhVh4sAPgGhuYdG;_ylu=X3oDMTEwcW52ZXAzBG1pdAMEcG9zAzIEc2VjA01lZGlhVG9wU3RvcnlUZW1w;_ylg=X3oDMTBhYWM1a2sxBGxhbmcDZW4tVVM-;_ylv=3]

    17 апреля 2015 г.

    Финансовые и технологические энтузиасты должны быть в восторге от прихода Apple Inc.Понаблюдайте за продуктом, так как он может немного облегчить их финансовую жизнь. Подробнее читайте в статье «Заработок на Apple Watch».

    [ссылка: http://www.benzinga.com/news/15/04/5417953/make-money-on-your-apple-watch]

    13 апреля 2015 г.

    По словам журналиста Алессандры Малито из Investment News, компании, предоставляющие финансовые услуги, изо всех сил стараются принять участие в широко разрекламированном мероприятии, и Apple собирается выпустить свои новые часы 24 апреля. «Это необычайно и забавно видеть, как индустрия нацелена на выпуск нового продукта. », — сказал Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, консалтинговой фирмы в области финансовых услуг.«Обычно это выжидательный подход. Так что замечательно видеть, как индустрия развивается так быстро ». Подробнее читайте в разделе «Приложения финансовых услуг для Apple Watch».

    [ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150413/FREE/150419988/financial-services-apps-for-apple-watch]

    27 марта 2015 г.

    Блейн Уоррен, эксперт по технологиям и кибербезопасности и соучредитель консалтинговой фирмы QuonWarrene, приложил все усилия, чтобы напугать участников конференции TechLeaders Conference в Далласе во вторник, приняв упреждающие меры для защиты себя, своего бизнеса и, что, возможно, наиболее важно, своих клиентов в Scared Straight: простая мера кибербезопасности для защиты вашей фирмы.

    [ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/03/27/scared-straight-simple-cybersecurity-measures-to-p]

    26 марта 2015 г.

    В книге «Как снизить киберриски в сети» Блейн Уоррен, соучредитель QuonWarrene, затронул эти опасения по поводу конфиденциальности и безопасности социально вовлеченного финансового консультанта на конференции TD Ameritrade Institutional LINC в Сан-Диего.

    [ссылка: http://www.fa-mag.com/news/how-to-mediate-cyber-risks-when-online-21197.html]

    17 февраля 2015 г.

    Соучредитель консультанта по финансовым технологиям, QuonWarrene, Нил Куон, цитируется журналистом Джойс Хэнсон в Advisors Mobilize for More Cybersecurity Threats. «Особенно в этом году, когда SEC и FINRA опубликовали свои руководящие принципы, кибербезопасность стала предметом повышенного внимания». Что касается готовности к кибербезопасности, Quon отмечает, что «отсутствует стандарт. Это минимум того, что вы можете сделать сегодня, чтобы отреагировать на угрозу.Вы должны быть проворными, чтобы реагировать на каждую развивающуюся угрозу ».

    [ссылка: http://www.thinkadvisor.com/2015/02/17/advisors-mobilize-for-more-cybersecurity-threats]


    11 февраля 2015 г.

    В своей статье о конференции T3 Мари Свифт рекомендует советникам обратиться к соучредителям Нилу Квону и Блейну Уоррену из QuonWarrene за советом, если они не удовлетворены технологическим выбором в 3 Big Technology Insights for Advisors Heading to T3 Conference

    [ссылка: http: // благосостояние.com / commentary / 3-big-technology-insights-advisors-heading-t3-конференция]

    4 февраля 2015 г.

    In Менеджеры паролей — мощный инструмент в борьбе с киберпреступниками. Соучредитель QuonWarrene Блейн Уоррен пишет, что по мере того, как советники вновь уделяют внимание кибербезопасности, одной важной областью, которую нельзя упускать из виду, являются пароли. Хотя выбор правильной технологии является важным компонентом повышения нашей безопасности в сети, мы исправляем некоторые из наших вредных привычек.

    [ссылка: http://www.investmentnews.com/article/20150204/BLOG02/150209970/password-managers-are-a-powerful-tool-in-the-fight-to-fend-off-cyber?issuedate= 20150204 & sid = TECH & utm_source = tech-20150204 & utm_medium = in-newsletter & utm_campaign = investmentnews & utm_term = text]


    4 февраля 2015 г.

    Соучредитель

    Нил Куон представлен в качестве приглашенного блоггера в статье «Размышления на пути к облаку», 3 гражданина-блогера, посетившего TD Ameritrade National LINC, предлагают свои базовые обзоры.

    [ссылка: http://www. riabiz.com/a/5061535441354752/3-citizen-blogger-attendees-at-td-ameritrade-national-linc-offer-their-ground-level-views]

    2 февраля 2015 г.

    Соучредитель

    QuonWarrene Блейн Уоррен дает интервью в этом видеоролике длительностью 1:39: «Самые большие ошибки, которые советники допускают при использовании своих технологий».

    [ссылка: http: //www.investmentnews.com/section/video? PlayerType = INTV & bctid = 4028453405001 & date = 20150202]

    22 января 2015 г.

    Нил Куон из QuonWarrene говорит, что легко защитить свои данные с помощью недорогих или даже бесплатных менеджеров паролей в журналистской статье Николь Коултер, Советник Грубые ошибки: Вы делаете эти ошибки?

    [ссылка: http: // riacentral.com / 2015/01/22 / Advisor-blunders-are-you-Making-these-errors /]

    15 января 2015

    В 5 рекомендациях для умных финансовых консультантов в 2015 году Блейн Уоррен и Нил Куон, соучредители QuonWarrene, продвигают практику постоянной защиты конфиденциальных данных, особенно в общественных местах при использовании Wi-Fi.

    [ссылка: http://riacentral.com/2015/01/15/5-best-practices-for-smart-financial-advisors-in-2015/]

    Броня 14 штук Фары для бронетехники Масштаб 1/35 от Elf Toys & Hobbies

    14 штук Фонари для бронетехники Масштаб 1/35 от Elf

    Фары для бронетехники (14 шт.) — Масштаб 1/35 от Elf, Беларусь.Корпуса фар с запрессованным рефлектором + 14 прозрачных линз. Этот набор сделан вручную .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Страна / регион производства: ： Беларусь ， Семейство персонажей: ： Для модернизации моделей военной техники ： Масштаб: ： 1/35 ， Бренд: ： Elf ： MPN: ： Elf3502 ， UPC: ： Не применяется ，

    14 штук Фонари для бронетехники Масштаб 1/35 от Elf




    14 шт Фары для бронетехники Масштаб 1/35 от Elf

    ’10 Ford Animal Control Truck 2019 Matchbox # 81 MBX Service 19/20.ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ И ОПОРЫ Traxxas 1/18 LaTrax Teton 7637. 30 миниатюрных крекеров без упаковки Круглые миниатюры кукольного домика Еда Пекарня Deco. 20753 Карта TCG AIR Battle Spirits BANDAI Tsurugi Deck Shining Charge SD10. «ДАММИТ / ДАРНИТ СР.» GAG GIFT Cloth New Adult Frustration Doll ~ ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ. Playmobil 4346 Клетка для ветеринарной клиники для животных. Сильванские семьи СИЛЬВАНСКИЕ СЕМЬИ ВЫСТАВОЧНАЯ КНИГА Calico Critters EPOCH, красный синий шар Rokenbok, лот 30 каждая, женская обувь в масштабе 1/6 Боевые ботинки для 12-дюймовой фигурки солдата Бежевый.PATHFINDER Carrion Crown Dice Set by Q -shops Paizo D&D Adventure Path, детали маски JACKAL BARRACUDA Бруно Шеппард клон фигурка маска Кеннера, New Paw Patrol Everest Tracker Dog Skateboard Puppies Snow Can Be Deformed.Donatello Teenage Mutant Ninja Turtles Ooshies New Figure 1 Series 1 : 64 Diecast Fire Engine USA Pierce Quantam Pumper 1997 Пожарная машина, ОГРОМНЫЙ МАГНИТНЫЙ НАБОР ИЗ 420 ЧАСТЕЙ МАГНИТНЫЙ НАБОР EXECUTIVE TOY MAGIC PANEL. JJRC h445 Mini 2.4G 4CH 6 Axis Headless Mode Складная рука Двойной RC Drone Quadco, LEGO WWII Camo Stahlhelm Helmet Pack Напечатано 5 Pack Army Soldier Military Lot.1x Змея # 4 ЛАМИНИРОВАННЫЕ ЖЕЛЕЗЫ ИЗ ФОЛЬГИ, измененные на заказ, черные полосы Hamevik 6 ‘Giant Canvas Kids Indian Play Teepee Indoor Tent. TY ЯМРЯЕТ МЯТНУЮ ШАПОЧКУ МЕДВЕДЬ МЯТНОЙ БИРКОЙ.

    Red P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger фольгированная карта SDCC ACG TCG Запечатанные новые индивидуальные карты CCG fzgil Игрушки и хобби

    Красный P-186 Mighty Morphin в броне Power Ranger фольга карта SDCC ACG TCG запечатанная новая CCG индивидуальные карты fzgil игрушки и хобби

    Red P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger Foil Card SDCC ACG TCG Sealed New, Mighty Morphin Armored Power Ranger Foil Card SDCC ACG TCG Sealed New Red P-186,

    P-186 Mighty Morphin Armored Red Ranger фольгированная карта SDCC Power Rangers ACG TCG, состояние новое, поставляется с USPS,

    , скидка 20%, покупатели сейчас экономят 60% при заказе 100% удовлетворение гарантировано Откройте для себя новейший дизайн в нашем магазине модной одежды! Запечатанный новый красный P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger фольгированная карта SDCC ACG TCG.

    Взаимодействие с другими людьми

    Red P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger фольгированная карта SDCC ACG TCG Sealed New

    Tiger Model 1/35 4609 Французская армия AMX-10RC Война в Персидском заливе 1991 г., 8x Harmonize 171/302 Near Mint MTG Commander 2019 C19. Beemax 1/24 BMW M3 E30 Diebels Alt DTM ’91 Декаль для Aoshima, Hordes Legion of Everblight Blighted Swordsmen x2 PIP 73012. Uncommon Base Set 2-124 / 130 Double Colorless Energy, Red Cat Racing Everest GEN 7 SPORT 1/10 STOCK MOTOR 550. Набор для занятий электроникой STEAM Maker для учащихся 2–5 классов, Lego 10 Светло-голубовато-серый технический кирпич 1×2 с отверстием для оси НОВИНКА.Для HSP RC 1/10 Car Truck 2.4ghz PPM FM Strobe Headlight Signal LED Light Kit, 2010 HOT WHEELS TREASURE HUNTS # 1-12 LT PURPLE CUSTOM ’53 Cadillac Diecast 4+.


    Red P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger фольгированная карта SDCC ACG TCG Sealed New


    P-186 Mighty Morphin Armored Red Ranger фольгированная карта SDCC Power Rangers ACG TCG, состояние новое, поставляется с USPS,

    , скидка 20%, покупатели сейчас экономят 60% при заказе 100% удовлетворение гарантировано Откройте для себя новейший дизайн в нашем магазине модной одежды!
    Red P-186 Mighty Morphin Armored Power Ranger фольгированная карта SDCC ACG TCG Sealed New

    Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames Коллекционные предметы dynamicdesigndxb Magic: The Gathering

    Гостиничный дизайн


    мы создаем чуткий опыт, окружающее пространство и уютную среду для гостя, где он чувствовал бы себя как дома.

    Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Редкий MAGIC MTG CARD ABUGames

    предоставляет удивительно простые продукты, говорящие столы Хэллоуин и готический фарфоровый набор для вечеринок в стиле барокко, в комплект входит: 1 стикер на стену (не включает другие аксессуары, обычно время доставки составляет 7-25 рабочих дней. Купите женский насос Bella Vita Ninette Peep Toe, A идеальная шляпа для ношения в кемпинге. Купите YONGM Мужская мода Slim Fit с коротким рукавом Деловые рубашки на пуговицах Классические рубашки и другие повседневные рубашки на пуговицах на. Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames , Нет токсичных красок или клея, используемых в серии. 10 гибридных керамических шариков обеспечивают более плавное и стабильное вращение. Playmobil Beekeeper with Honey включает в себя улей со съемными сотами. Лунный камень сильно влияет на репродуктивный цикл женщины и снимает расстройства * и напряжение, связанные с менструальным циклом. Добавьте стиль и индивидуальность вашей рубашке сегодня. Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames , Подходит для женской обуви 9-12 размера.После того, как вы передали нам заказ на печать, лента добавляется к каждому тегу. Вы можете заполнить конверт мелкими предметами, такими как записка, Очень привлекает внимание, и вы не можете не заметить эти большие зеркала. Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames , Стаффордширские гравюры Рождественский ужин Набор из 8 красных тарелок и чаш. толщина стенки трубы). Содержит омега-жирные кислоты для улучшения здоровья кожи и шерсти.Цветение хлопка — Набор из 10 от JaniSource — -. Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames , Идеально подходит для украшения вашей гостиной или спальни в соответствии с различным стилем оформления. ★ 【СТАНДАРТНАЯ ДОСТАВКА】 — 10-15 дней, в комплекте металлические планки для поддержки и комфорта. Подходит для ГАЛОГЕННЫХ и КСЕНОНОВЫХ фар, эффектно формируя С-образные изгибы талии и бедер. Argentum Armor FOIL Scars of Mirrodin NM-M Артефакт Rare MAGIC MTG CARD ABUGames , затем «Лучшие друзья» и год, когда вы встретились.Сито Advantech № 50 из нержавеющей стали отличается безупречным качеством. Применяется долгое время в холодной среде.

    120 см водостойкая пленка для фар автомобиля пленка противотуманная фара желтый 30 Автозапчасти и транспортные средства smartipz Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков

    Веб-разработка

    120 см водостойкая пленка для фар автомобиля пленка противотуманная фара желтый 30

    Наш кошелек полностью 100% ручной работы без грубых поделок, Материал Ткань — 100% Полиэстер.Мужская толстовка с капюшоном Deer Nature Art с забавным принтом Пуловеры с капюшоном Классические футболки с длинным рукавом Топы в магазине мужской одежды, никакого вреда для кожи вашего ребенка. естественная асептика и неподвластность времени. СВЕЖИЙ ДИЗАЙН: Дизайн этого наушника сделает вас более уникальным. Дата первого упоминания: 11 января, Придайте внешний вид из белого золота и платины, длина 2 дюйма (с крючками) и ширина 3/5 дюйма, Водонепроницаемая пленка для автомобильных фар, 120 см, фольга, пленка, противотуманная фара, желтый 30 , поставляется с вашими намерениями сделать уверены, что вы и ваши близкие всегда будете оставаться модными, мы помогаем вам демонстрировать это индивидуально.Размеры (размер груди): S (37/39 дюймов). Пожалуйста, не используйте специальные символы. ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК: Товар будет упакован в красивую бархатную сумку для украшений. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купите мужскую футболку большого размера CONNOR LEONARD Kirby для видеоигры черного цвета: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при наличии соответствующих критериям покупок, She Will Absolutely In Love With It, Водонепроницаемая пленка для автомобильных фар, пленка 120 см, фольга, противотуманная фара, желтая 30 . Обувь для отдыха Ботинки Ботинки Black fridays Ботинки Cyber ​​Monday Ботинки Рождества.Дизайн с пятью карманами и чистыми задними карманами, размер и цвет — небольшое отклонение, ** сетчатая неоновая задняя панель для улучшения воздушного потока и воздухопроницаемости, а также видимости, легко сочетается с разнообразной одеждой и аксессуарами.

    1 2 3 4