День: 18.05.2021

18Май

Акпп зимой: Как прогревать автомобиль с АКПП зимой: советы по эксплуатации

18 Май 2021 alexxlab Комментировать

Как прогревать автомобиль с АКПП зимой: советы по эксплуатации

Автомобилей на автоматической коробке передач (АКПП) на дорогах с каждым годом становится все больше. Это удобная трансмиссия, которая отлично подходит новичкам, но ненадлежащая эксплуатация любого типа автоматических коробок передач (особенно зимой) часто приводит к неисправностям, и, как следствие, к дополнительным финансовым затратам. Рассмотрим в статье моменты, на которые нужно обращать внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП в зимнее время года.

Оглавление: 
1. Что следует знать об эксплуатации АКПП
2. Преимущества автоматической коробки передач зимой
3. Недостатки автоматической коробки передач зимой
4. Как прогревать АКПП
5. Как правильно начинать движение зимой после ночной стоянки

Что следует знать об эксплуатации АКПП

Основные правила, которым необходимо следовать при вождении автомобиля с АКПП, как в холодное, так в теплое время года:

  • если машина перемещается в основном в городских условиях с бесчисленными светофорами, пробками и остановками, не стоит включать нейтральную передачу «N» в моменты остановки. Часто такую ошибку совершают водители, которые переходят на автомат с механики;
  • поворот обратного хода «R» неприемлем до того момента, пока не произойдет полная остановка машины. Подождите, пока авто полностью остановится, а затем включите «R» и произведите маневр, если это требуется;
  • если вы не планируете в ближайшее время капитальный ремонт коробки передач, забудьте о снижении «по инерции» в положении селектора «N» на крутых склонах – такие маневры способны «убить» коробку;
  • если вы едете по скользкой дороге со склоном (например, на горном перевале), просто перейдите на более низкую передачу, понизив скорость или ограничив переход на более высокую передачу, в настоящее время большинство АКПП имеет такую опцию;
  • если автомобиль оснащен вариатором, не стоит увлекаться спортивным стилем езды, это чревато неприятными последствиями. Будьте также осторожны с пробуксовкой;
  • нежелательно толкать или тянуть авто на тросе, чтобы запустить машину с автоматом.

Преимущества автоматической коробки передач зимой

Одним из главных преимуществ передвижения на автомобиле с АКПП зимой является плавное движение автомобиля, чего трудно достичь с «механикой».

Многие современные модели автоматов имеют специальный зимний режим — «Winter» или «Snow». Использование специального зимнего режима уменьшает риск и облегчает перемещение на скользких поверхностях трассы. При активации этой опции автомобиль переходит на вторую либо третью передачу, а переход к следующей передаче происходит в оптимальном для безопасности режиме.

Недостатки автоматической коробки передач зимой

Несмотря на опцию «зимнего» режима на многих моделях коробок, можно увязнуть в снегу или пробуксовать по льду. Выйти из этой ситуации с помощью троса, как при «механике», вряд ли получится. Самый безопасный и простой способ — попросить кого-то подтолкнуть авто.

Нежелательно управлять транспортным средством с АКПП, если скоростной режим не превышает 50 км/час, потому что существует опасность перегрева коробки.

Как прогревать АКПП

Перед тем, как выезжать куда-либо на машине зимой, рекомендуется запустить двигатель примерно на 5-10 минут, и если он с «автоматом», то без его прогрева тоже не обойтись. Если не прогревать, то автоматическая трансмиссия быстро выработает свой ресурс.

В какой момент начинать движение, зависит от количества оборотов двигателя авто. При «холодном» моторе число оборотов, как правило, не меньше 1500, в процессе разогрева цифра снижается до 1000 и ниже. Такой показатель – сигнал к началу движения. Стартовать нужно плавно, без рывков, на невысокой скорости (35-40 км/ч).

В условиях крайне сильных морозов (ниже -30 градусов по Цельсию), специалисты рекомендуют, если в «автомате» есть режимы D1-D3, начинать движение именно с них, то есть запретив автомату переключаться на более высокие передачи. Стартуйте с положения D1 (при наличии режимов D1, D2, D3). Аккуратно, без наращивания оборотов, желательно проехать хотя бы 100 м. После чего можно поэтапно переходить на следующие скоростные режимы, а далее на стандартный режим D или S, в зависимости от того, какой вы привыкли использовать.

Если в АКП машины есть опции «Winter» или «Snow», то достаточно активировать данные опции при старте.

Обратите внимание: Прежде чем следовать приведенным выше рекомендациям, изучите инструкцию по эксплуатации своего автомобиля – как правило, производитель дает четкие инструкции по движению в том или ином режиме. 

Как правильно начинать движение зимой после ночной стоянки

До боли знакомая многим проблема — автомобиль не может двигаться утром из-за безнадежно замерзших тормозов. Этого неприятного эффекта не всегда удается стопроцентно избежать, поскольку тормоза автомобиля разогреваются непосредственно в процессе движения, а в состоянии покоя при низкой температуре на улице, велика угроза замерзания. Далеко не у каждого автолюбителя есть возможность парковать свое транспортное средство в теплом гараже, поэтому проблему нужно, так или иначе, решать.

Самое главное — не делать сразу резких рывкообразных движений, не использовать стояночный тормоз. Действуя таким образом, можно нанести непоправимый урон тормозным дискам.

Для того чтобы минимизировать ущерб, нужно повнимательнее выбирать место парковки. Во избежание попадания влаги и последующего замерзания тормозных колодок следует оставлять машину на расчищенной от снега площадке, а не бросать в первом попавшемся сугробе. Неплохо, если найдется место с навесом, который защитит от ночного снега.

Загрузка…

Эксплуатация автомобиля с АКПП зимой

Ничто так не требует чуткого внимания автомобилиста зимой, как правильная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач. Суровые зимние морозы могут принести немало хлопот владельцам АКПП. В чём же заключаются основные проблемы в это суровое время года? Мы уже писали о том, как завести машину в мороз и об особенностях эксплуатации автомобилей зимой, сейчас остановимся на особенностях эксплуатации в зимний период автомобилей с АКПП.

Автоматические коробки передач — капризные натуры, поэтому очень боятся низких температур (в принципе, так же как и высоких!). Множество неполадок и поломок из-за этого приходится на зиму. Ещё одной «зимней проблемой» является и пробуксовка ведущих колёс машины на скользкой дороге. Если на вашем автомобиле установлена антипробуксовочная система, такая как ESP, ASR, TCS или другие, то бояться тут нечего. На большинстве современных автомобилей с АКПП такая система имеется. Если же такой системы нет и у вас установлен самый простой автомат, то рекомендации аналогичны для автомобилей с МКПП — плавный старт, старт со второй передачи (на большинстве автоматов такая возможность есть). Кроме того, не стоит пренебрегать переключением АКПП в зимний режим работы, при присутствии таковой функции.

Самые важные из рекомендаций эксплуатации АКПП зимой:

  • Не давайте буксовать автомобилю во время старта или во время движения. По крайней мере, пробуксовки должны быть сведены к минимуму на АКПП. Вариант раскачки автомобиля, когда он застрял в снежной каше, как на МКПП не подходит для АКПП. Пытайтесь найти другой способ — буксир, пару человек толкнуть машину.
  • Прогревайте коробку, сразу после того, как прогрели двигатель. Это можно сделать путем включения рычага переключения передач на “D”, “R” и держите тормоз 1-2 минуты или более в зависимости от температуры на улице (чем ниже, тем дольше). Коробка смазывается при вращении валов, поэтому это очень важный момент.
  • Если после 30 000 км пробега вы не меняли гидравлическую жидкость, то стоит этим заняться до наступления зимних холодов.
  • Включайте зимний режим работы АКПП, если он есть.

Что же касается плановой замены гидравлической жидкости или фильтра, то владельцам автомата не стоит затягивать и дожидаться первых холодов, это лучше сделать заранее. Свежее масло в коробке лучше отводит тепло и при пробуксовках коробка будет перегреваться меньше.

Итак, что же случается с АКПП зимой? В течение года гидравлическая жидкость теряет эксплуатационные свойства (постоянную вязкость при разных температурах, устойчивость к окислению, к вспениванию и т.д.), а с приходом зимы начинает стареть ещё быстрее. При этом большая часть износов так и остаётся в фильтре коробки передач. Когда с наступлением зимы температура воздуха понижается, то в АКПП образуется конденсат: одна часть остаётся в фильтре, а другая испаряется. Таким образом, коробка изнашивается, появляются рывки при переключении передач или при включении основной передачи – “R” или “D”.

Если у вас появились сомнения относительно работы вашей АКПП зимой или летом, звоните по телефону в Москве: +7 (925) 544-70-09. Опыт работы по ремонту АКПП — более 15 лет!

 

Прогрев коробки автомат зимой – надо ли и какие последствия несоблюдения?

Практически все водители знают, что прогрев мотора зимой – обязательное условие перед началом движения. “Холодный запуск” чреват неблагоприятными последствиями для ДВС вашего автомобиля. На всякий случай уточним, что нужно пару минут прогревать двигатель на холостых оборотах, а потом начать плавное движение без резких нагрузок.

Что касается прогрева коробки передач, то далеко не все знают о необходимости и правильности проведения этой процедуры. Если с механической коробкой все более-менее понятно, то в отношении “автомата” остается много вопросов и неразрешенных споров. Одни владельцы машин с автоматической коробкой передач утверждают, что достаточно прогазовать в “паркинге”, другие просто переключают режимы на АКПП, удерживая педаль тормоза, третьи – медленно начинают движение. Как видите, есть разные варианты действий, но как правильно следует прогревать автоматическую коробку зимой и нужно ли это делать вообще?

В этом материале мы попытаемся найти правду и разрешить все возникшие споры.

Для начала ответим на самый волнующий вопрос “обязательно ли прогревать АКПП?”, – да, прогревать следует однозначно!

Для такого вывода есть довольно много причин. Во-первых, прогрев коробки автомат зимой обусловлен спецификой ее конструкции. Для понимания сути вопроса, попытаемся объяснить принцип работы АКПП и “механики” несколькими простыми словами.

Итак, в механической коробке передач крутящий момент изменяется ступенями, то есть каждая ступень – пара взаимодействующих шестерен. В отличии от “механики”, автомат с помощью многодисковой фрикционной муфты или ленты  “затормаживает” один элемент коробки, чтобы освободить другой. Важный момент здесь – строгое определение времени и давления жидкости для срабатывания муфты. В свою очередь, для правильного функционирования фрикционной муфты важным элементом является принципиально качественное масло ATF. Как раз в масле и кроется загвоздка, то есть оно нуждается в прогреве в зимнее время. Если механическая коробка передач еще способна пережить испытания холодами без особых потерь, то для “автомата” – это бомба замедленного действия.

Сразу предвидя шквал возражений таких как “зачем прогревать ATF-жидкость, если, по сути, она является маслом и не может замерзнуть?” Отвечаем: да, она не замерзает, но имеет свойство сильно загустевать. Стоит отметить, что трансмиссионное масло ATF в коробке-автомат выполняет роль рабочей жидкости для смазки деталей и чем холоднее оно, тем большей вязкости становится. При минусовой температуре технические свойства масла ухудшаются и затрудняется его циркуляция по системе, что в несколько раз повышает нагрузку на рабочие узлы коробки. В особенности это касается машин с большим пробегом. После 60-70 тыс. км пробега масло густеет, темнеет и оседает на фильтре. Как вы понимаете, все детали в автомобили взаимозависимы, поэтому закупоривание фильтра провоцирует сбой в работе радиатора. При резком начале движения в минусовую температуру загустевшая грязь не будет пропускать давление и автомобиль начнет “пинаться” и пробуксовывать. В таких условиях сильно страдают диски, снижается эффективность выполнения функций масляного насоса, соленоидов в гидроблоке, гидротрансформатора и так далее. Может запуститься процесс кристаллизации масла, что является верным путем к неисправностям.

Тем не менее, даже если масло засоренное, но в то же время прогретое, оно будет циркулировать и убирать осадок с фильтров и радиатора.

Как видите, даже не углубляясь в детали, можно сделать вывод, что ресурс автоматической коробки передач увеличивается, если предварительно ее прогреть.

Также часто можно услышать аргумент, который используют против процедуры подогрева, –  “масло в АКПП быстрее разогреется, если сразу начать движение”. Действительно, отчасти правда в таком утверждение есть, поскольку в процессе работы двигателя происходит теплопередача к другим деталям машины. Однако выше мы уже рассказывали о том, что холодное вязкое масло плохо проходит через фильтры и вызывает пробуксовывание.

Прогревать целый час двигатель и коробку-автомат до идеальной рабочей температуры не стоит, поскольку это приведет к неоправданным затратам на топливо. Ваша задача – нагреть масло хотя бы до 30 градусов по Цельсию.

Ошибки и заблуждения при прогреве АКПП в холодное время года

Доводы в пользу прогрева автоматической коробки передач мы уже предоставили. Теперь остались вопросы, как и сколько прогревать автомат зимой? Как ни странно, здесь мнения автомобилистов тоже расходятся.

Ошибка № 1 “Быстрое переключение режимов”

Некоторые бывалые водителя на форумах советуют новичкам подергать рукояткой переключения передач и несколько раз переключиться между режимами. Принцип заключается в следующем: нужно сначала запустить мотор, потом нажать и удерживать педаль тормоза, тем временем выбрать на селекторе режим “D”, через секунду переключиться на “N” и позже на “R”. Другими словами, по мнению таких специалистов, нужно “пощелкать” положения селектора на коробке автомат 5-7 раз, чтобы разогнать масло. При этом важно не убирать ногу с педали тормоза, иначе возникнут неисправности в работе системы.

Сторонники такого метода прогрева склонны верить, что такие манипуляции уберегут автоматическую коробку от протекания сальников и предотвратят другие поломки.

В действительности же, каждое переключение в нейтральное положение провоцирует скачок давления, равно как и включение задней скорости. Подобные загрузки вовсе нежелательны для холодной коробки передач. Того хуже, когды вы поочередно и быстро перебираете режимы один за другим, так система самодиагностики автоматической коробки передач посчитает, что случилось замыкание или поломка, и выдаст ошибку на бортовом компьютере.

Ошибка № 2 “Чем больше оборотов, тем лучше”

Еще один вариант неправильного прогрева – удерживать педаль тормоза и поднять обороты до двух-трех тысяч. Объясняем почему такой способ недопустим. Кратное повышение нагрузки может быть небезопасным практически для каждой детали АКПП: для маслянного насоса, ведь он усиленно прогоняет неравномерно прогретое масло с мотора по системе через ледяные фильтры, для фрикционов, которые подвергаются высокому давлению сжатия, для соленоидов и так далее. Ясно одно – мгновенная высокая нагрузка – верный способ погубить АКПП.

Как правильно прогревать “автомат” зимой?

Специалисты, которые годами ремонтируют автоматические коробки передач, вышеперечисленные методики прогрева считают за глупость. Резкое переключение передач вхолостую приводит к излишнему износу АКПП и со стороны напоминает что-то похожее на танцы с бубнами.

На самом деле правила прогрева коробки автомат очень простые и напрямую зависят от температуры воздуха зимой. Если учитывать, что на улице мороз -5-10 °С, то достаточно будет 5-7-минутного прогрева двигателя, после чего не спеша проехаться на скорости не более 40 км в час и 1500 оборотов на тахометре.

При сильных морозах ниже минус 20-30°С, последовательность действий во время прогрева автоматической коробки передач немного отличается. Специалисты советуют придерживаться следующих правил:

  • Запустить двигатель;
  • По истечению 10-минутного прогрева плавно (с задержкой не менее десяти секунд) переключиться между режимами;
  • 5-10 минут ехать на скорости не более 40 км в час. За это время коробка передач прогреется до рабочей температуры, что обеспечивает слаженность работы;
  • Плавно продолжить поездку без резких ускорений и пробуксовок в заданном режиме.

Какой бы ни была температура за бортом – запомните всего несколько мер предосторожности:

  1. Никаких резких стартов двигателя и быстрых переключений режимов селектора.
  2. Чтобы не повредить АКПП, первые 15 минут набирайте скорость плавно.

Каких поломок стоит ожидать, если не прогревать АКПП?

Если проигнорировать информацию о том, сколько времени нужно прогревать коробку автомат зимой, то в значительной степени повышается риск возникновения таких распространенных неполадок:

  • Неисправности гидроблока. Толчки и несвойственные вибрации во время езды – сигналы того, что вышел из строя гидроблок.
  • Неполадки с соленоидами, вызванные плохой смазкой деталей АКПП.
  • Перебои в работе забитого клапана. Вследствие чего может работать только реверс, или одна-две передних передачи.

Подытожив, можно сказать, что многое также зависит от бренда машины, длительности простоя на минусе и текущего температурного показателя. Очевидно то, что правила прогрева автоматической коробки передач очень просты, но их соблюдение предотвратит возникновение многочисленных технических проблем и в разы увеличит ресурс самой коробки передач.

Особенности эксплуатации АКПП зимой

Советы, как обезопасить автомобиль от поломки АКПП в зимний период

Зимний период эксплуатации авто с АКПП предполагает свои особенности и сложности. Именно зимой ее эксплуатация заслуживает особого внимания со стороны водителя, так как большинство неполадок с АКПП происходит чаще всего в этот период.

Рекомендации

Отрицательная температура неблагоприятно сказывается на ресурсе работы АКПП. Особенно плохо на автомате отражается начало движения транспортного средства после запуска мотора на морозе. Зимой также очень часто происходят пробуксовки колес на ледяной дороге, например, когда авто начинает трогаться с места или же на месте, в ситуации, когда авто застряло. Зима на большей территории России предполагает обильное выпадение снега в течение длительного времени. Это, в свою очередь, приводит к частым пробуксовкам транспортного средства. Именно за этим и скрывается одна из основных проблем эксплуатации АКПП зимой.

При минусовой температуре важно придерживаться следующих рекомендаций по эксплуатации АКПП:

  1. Автоматическая трансмиссия в зимнее время нуждается в прогреве. Для этого необходимо: завести двигатель, удерживать нажатым тормоз и последовательно переключать различные режимы работы трансмиссии. В каждом режиме нужно находиться на протяжении около пятнадцати секунд.
  2. К зиме следует заранее подготовить автомат. Если подошел срок замены масла (гидравлической жидкости), то его рекомендуется обновить еще осенью. Также следует поменять фильтр автомата. Следует помнить, что срок полезного использования масла и фильтра ограничен. В течение этого времени они теряют свои качественные характеристики. Гидравлическая жидкость теряет необходимую вязкость в разных диапазонах температур, а также стойкость к окислению и вспениванию. Качество масла наиболее активно ухудшается в жаркое время года и при эксплуатации транспортного средства в городе. Фильтр, в свою очередь, очищает жидкость в автомате от продуктов износа стальных и фрикционных дисков, втулок и пр.
  3. Важно не забыть переключить автоматическую трансмиссию в режим, соответствующий ее эксплуатации зимой, конечно если он предусмотрен. Для осуществления этой операции разработчики автомобилей предусмотрели кнопку или режим работы с названием Winter, Hold, Snow или «снежинка». Данный алгоритм движения исключает вероятность пробуксовки колес, за счет того, что первая передача не включается, а движение транспортного средства сразу начинается со второй передачи. Также специальный режим движения обеспечивает переход передачи на более высокую при сохранении минимальных оборотов работы двигателя.
  4. Начало движения лучше осуществлять в положении, когда рычаг автомата находится на «L». При этом важно не нажимать педаль газа более чем на одну треть. После того, как автомобиль проедет сто метров рекомендуется перевести рычаг в положение 2, затем 3 и в «D». Таким образом, масло коробки успеет несколько раз пройти по проходам АКПП и теплым поступит на муфты переключения передач. В таком режиме включение муфт произойдет в оптимальном режиме.
  5. Не рекомендуется резко нажимать на педаль акселератора, особенно в ситуации неоднородности дорожного покрытия (например, лед и асфальт). В противном случае вы рискуете что тормозная лента АКПП просто лопнет, и не будут работать 2-4 передачи.
  6. Если транспортное средство застряло, то движение начинайте в положении рычага автоматической коробки – «L» или «1».
Возможные ситуации

И опытный, и начинающий водители должны помнить, что при минусовой температуре может образовываться конденсат в корпусе автомата. В процессе эксплуатации автомобиля какая-то его часть испаряется, а другая находится в фильтре трансмиссии. В сильные морозы АКПП в режиме «N» или «P» не прогревается водителями, при этом если ее фильтр замерз, гидравлическая жидкость сильно загустела и стала вязкой, падает давление в системе, на протяжении нескольких минут (в процессе нагрева) наблюдается масляное голодание. Трогаясь с места, автомат включает вторую или третью передачу, и в это время масло коробки еще не достигло необходимой температуры, низкое давление в трансмиссии, подгорают фрикционные диски и пр. В результате этих манипуляций заметно сокращается ресурс автомата.

Также может возникнуть и другая ситуация. Масло густое, на фильтр оказывается высокое давление, в результате его продавливает и отрывает часть фильтрующего элемента. Клапана также не справляются из-за того, что их заклинило. Причина этому то, что они замерзли. Это приводит к тому, что давление выдавливает уплотнения, прокладки и кольца трансмиссии.

То, насколько долго Вам прослужит АКПП, напрямую зависит от того, насколько правильно вы будете эксплуатировать.

Видео «Эксплуатация АКПП в зимний период»

Из видео вы узнаете об особенностях АКПП зимой.

нужно ли греть и сколько времени, эксплуатация коробки автомат в мороз и видео о прогреве двигателя

Автоматические трансмиссии — коробки передач, которые требуют особого обслуживания в холодное время года. В статье подробно рассматриваются моменты о том, как правильно прогревать машину зимой с АКПП. Также замечены нюансы, которые надо учесть при эксплуатации автоматических коробок в холодное время года.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Нужно ли прогревать АКПП в мороз?

Для начала разберем, надо ли греть коробку и двигатель перед поездкой в зимнее время года. Даже если часто не ездишь на машине, а выбираешься иногда, при минусовых температурах необходимо прогреть машину. Все технические агрегаты нуждаются в прогреве перед эксплуатацией, и АКПП не исключение. При отсутствии прогрева автоматическая трансмиссия изнашивается быстрее, что приводит к уменьшению ее ресурса эксплуатации и дальнейшей поломке. И мотор автомобиля, и коробка передач оснащаются подогревателем — масляным радиаторным устройством. Но в результате того, что трансмиссия располагается дальше от радиатора, чем двигатель машины, смазочный материал в ней будет нагреваться дольше. Постоянная циркуляция холодного расходного материала приведет к выходу из строя агрегата или спровоцирует его неправильную работу.

При эксплуатации транспортного средства в мороз нужно прогревать агрегат, поскольку он оснащается системой пластиковых клапанов, открывающихся в результате воздействия давления смазки. Если жидкость непрогретая, а водитель сильно нажмет на педаль газа или машина будет буксовать, это приведет к выходу из строя агрегата. Клапана не смогут выдержать давления и поломаются, это чревато дорогостоящим ремонтом.

В целом автоматические трансмиссии более чувствительны к работе в условиях отрицательных температур в отличие от механических коробок передач. Автовладельцам надо следить за использованием агрегатов. Езда на непрогретой коробке станет причиной появления рывков и толчков при переключении скоростей. Пока двигатель и АКПП не прогреются, агрегат не сможет переходить на повышенную передачу во время движения.

Надо ли прогревать коробку-автомат зимой и как это сделать, узнайте из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

Как правильно прогреть?

Чтобы правильно и быстро произвести разогрев АКПП авто, рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой к автомобилю. Производители указывают, как осуществлять запуск и подогрев мотора и трансмиссии. Если сервисный мануал отсутствует, то ниже вы сможете прочитать, как правильно разогревать агрегат.

Подготовка к запуску двигателя

Прежде чем заводить силовой агрегат, рекомендуем на полминуты включить ближнее освещение. Активация оптики в мороз позволит «разогнать» электролиты в растворе аккумуляторной батареи. В результате у АКБ перед пуском появится больше энергии. Это позволит быстро крутить стартер для запуска ДВС. Если у вас автомобиль с дизельным мотором, то рекомендуется прогреть свечи накала, а затем заводить агрегат. Если вы не смогли с первого раза завести мотор, то вторую попытку выполняйте через 1-2 минуты, чтобы аккумуляторная батарея немного возобновила заряд.

Что нужно знать при прогреве двигателя?

Когда вы смогли запустить мотор, не надо включать печку. Силовой агрегат еще холодный и он не сможет обеспечить теплом салон машины. Если не включать отопитель, мотор машины быстрее прогреется, что позволит предотвратить негативное воздействие низких температур на узлы и механизмы ДВС. Если машина ездит на бензине, то подожите две минуты, если на солярке — то не менее трех минут.

Канал «Autonakat — уроки вождения» предоставил ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации машины с автоматической коробкой передач в мороз.

Когда включите отопительную систему, обогрев необходимо направить непосредственно в салон машины, а не на стекла. В результате резкого температурного перепада стекло может треснуть, а если трещины уже имеются, то воздействие высокой температуры от печки может их увеличить. В целом время прогрева двигателя зависит от того, как холодно на улице. Если температура окружающей среды зимой составляет в районе 5-10 градусов мороза, то перед началом езды надо выждать пять минут. Если температура воздуха ниже -20 градусов, то придется подождать не менее 10-15 минут.

Когда можно начать движение?

Теперь разберем, сколько нужно ждать перед тем, как пользоваться автоматом зимой. Время, через которое допускается начало движения, определяется количеством оборотов мотора машины. Если мотор прогрет, то количество оборотов прогретого агрегата будет не больше 1 тысячи. Как долго нагревается силовой агрегат зависит от его конструктивных особенностей, качества смазки и температуры воздуха. Если двигатель холодный, этот показатель будет не менее 1500. Начинать движение плавно, без резких ускорений, скорость езды — не выше 40 км/ч.

Как прогреть непосредственно коробку передач:

  1. Если агрегат поддерживает работу в режимах «D1», «D2», «D3», то надо нажать на педаль тормоза и выставить рычаг коробка в положение «R» либо «D». Время, на протяжении которого вы жмете на педаль тормоза, зависит от температуры воздуха и объема смазочного материала в трансмиссии.
  2. Если автоматическая коробка передач может работать в режимах «D1», «D2» либо «D3», то рычаг АКПП выставляется в первое положение. Осторожно, не увеличивая обороты двигателя, надо проехать около 100 метров. Затем селектор коробки переводится на вторую скорость, на третью и т.д.
  3. Если коробкой передач поддерживаются зимнее режимы «Snow» либо «Winter», то переключите селектор в соответствующее положение и так начинайте движение.

Прежде чем руководствоваться этими советами, ознакомьтесь с сервисной книжкой. Часто производители сами указывают, какие способы надо использовать при прогреве.

1. Вставьте ключ в замок зажигания и заведите мотор
2. Трогайтесь с места, по очереди включив режимы D1-D3 через каждые 100 метров

Советы по эксплуатации авто с АКПП зимой

Чтобы сохранить работоспособность АКПП, надо знать, как ее эксплуатировать в холодное время года. Правильная процедура технического обслуживания включает в себя проверку уровня смазочного вещества перед началом морозов. Если масла в коробке мало, его надо добавить. При наличии осадка, а также продуктов износа в трансмиссионном масле, расходный материал подлежит замене. Иначе с наступлением холодов отрицательные температуры могут повлиять на технические характеристики смазки и ее работа станет неэффективной.

Что делать когда автомобиль застрял

Если машина застряла в сугробе или грязи, надо попробовать выехать «в раскачку». Для этого нажмите примерно на треть на педаль газа, чтобы машина немного продвинулась вперед. После этого, удерживая ногу на тормозе, включайте режим R и сдавайте немного назад. Затем опять проезжайте вперед, процедуру повторите несколько раз, пока не получится выехать из препятствия. Этот метод опасный для гидротрансформаторного устройства, он может вывести его из строя. Если не смогли выехать из сугроба, после нескольких попыток пробуйте вытолкать авто. При выполнении задачи отключите ESP. Система стабилизации при попытке выехать из сугроба бесполезна.

Если трансмиссия работает в режимах «D1», «D2» и «D3», надо попробовать покинуть препятствие на пониженной скорости. Если сугроб небольшой, это поможет. Помните о том, что нельзя жать резко на педаль газа при движении по асфальтированной дороге, которая частично покрыта льдом. Это приведет к быстрому выходу из строя фрикционов. Такие участки рекомендуется проходить без ускорения.

Ситуации на дороге

При движении по дороге, покрытой льдом, для торможения лучше использовать мотор машины. Из-за того, что гидротрансформатор коробки передач может проскальзывать, метод не самый полезный для автоматических агрегатов, но эффективный. Чтобы затормозить силовым агрегатом, впереди должно быть достаточно места. Для сброса скорости уберите ногу с газа и продолжайте двигаться, понижая передачу. Если дорога слишком скользкая, такой метод может привести к пробуксовке колес, что чревато заносом.

Если попали в занос, то:

  • при езде на переднеприводном автомобиль газ не отпускайте, руль выкручивайте в сторону заноса;
  • если автомобиль заднеприводный, то газ надо отпустить;
  • при езде на полноприводной машине газ резко отпускается, после чего опять нажимается, только плавно.

Пользователь Николай Прохоров рассказал в своем ролике, как прогревать трансмиссионный агрегат при низких температурах.

Как пробуксовка колес влияет на износ АКПП зимой?

При пробуксовке на агрегат возлагается высокая нагрузка, воздействие которой станет причиной неисправностей. Подвижные узлы и компоненты АКПП изнашиваются значительно быстрее, что приведет к некорректной работе агрегата. Судя по отзывам автовладельцев, иногда пробуксовка становится причиной утечки смазочного вещества. При неправильной эксплуатации давление в системе увеличивается, в результате из КПП выдавливаются сальники и прокладки.

Признаки поломки коробки автомат

По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе АКПП:

  1. Двигатель машины не запускается. Рычаг трансмиссии может быть установлен в любом режиме.
  2. Когда селектор переведен в положение паркинга, мотор не заводится. При переключении рычага в другие положения агрегат запускается.
  3. Если выставите селектор АКПП в нейтральное положение, машина начнет двигаться.
  4. При активации нейтральной скорости или режима парковки из трансмиссии начинает доноситься нехарактерный шум. Посторонние звуки могут проявляться и при езде, а не только при переводе рычага в эти положения.
  5. Следы утечки жидкости под днищем машины. Если это не моторное масло, а трансмиссионное, агрегат подлежит диагностике и ремонту.
 Загрузка …

Видео «Как использовать АКПП зимой?»

Канал «АвтотемаТВ» обнародовал ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации автоматической трансмиссии в холодное время года.

Прогрев коробки автомат (АКПП) зимой

На профильных форумах часто возникают споры по поводу прогрева автоматической коробки переключения передач. Попробуем разобрать, действительно ли существует необходимость таких действий. Поговорим о влияние прогрева на дальнейшую работу, и на увеличение срока эксплуатации узла. Рассмотрим существующие мифы и постараемся разобраться в них.

Прогрев коробки передач — необходимость или прихоть?

Многие водители уверены, что масло, находящееся в коробке, не боится воздействия низких температур. По этой причине она не нуждается в прогреве. Нельзя однозначно сказать, что масло замерзает. Но после длительной эксплуатации в течение нескольких тысяч километров оно теряет свои первоначальные свойства. Замерзание при низких температурах не грозит, но вот помочь загустеть вполне может.

Мифы и их разоблачение

Если водитель внимательно следит за техническим состоянием автомобиля и регулярно меняет масло и фильтра, коробка передач может прослужить долго. Но как показывает практика, мысль о смене масла в коробке приходит к водителю, когда он начинает ощущать возникшие проблемы с переключением скорости. После того, как автомобиль проходит 60-70000 км, масло начинает терять свои свойства и превращается в темную густую массу, которая неспособна выполнять свои функции. Масса постепенно скапливается в фильтре, в конечном варианте полностью прекращая его работу.

При попытке движения коробка начинает пробуксовывать, нарушая нормальную работу узлов и деталей. Регулярный разогрев масла может помочь справиться с возникновением подобной ситуации. Он поможет смыть образовавшуюся копоть с фильтра и радиатора.

Мифы:

1. Масло в коробке не способно загустеть или замерзнуть.

Несмотря на тот факт, что оно не превратится в лед, в нем происходит процесс кристаллизации отдельных компонентов. В полной мере это чувствительно, если у автомобиля большой пробег.

2. Металлические части коробки способны прогреться за счет тепла работающего двигателя.

Процесс теплообмена между металлическими частями действительно существует, но при низких температурах его бывает недостаточно для полного прогревания.

3. Масло прогреется быстрее при движении.

Отчасти это правда. Но холодное масло не обладает необходимой вязкостью для нормальной циркуляции по системе, может вызвать пробуксовку и стать причиной поломки отдельных деталей и узлов.

3. Переключение скоростей может привести к износу деталей.

Зная правильный порядок действий для нормального прогрева коробки, не придется осуществлять частое переключение, способное привести к преждевременному износу.

4. Установленные сальники могут выдержать критическое давление.

Подобное утверждение лишний раз доказывает, что резкий старт при не разогретой коробке может оказать сильное давление на сопутствующие узлы и детали.

Как правильно проводить прогрев

Правильный прогрев во многом зависит от температуры окружающей среды. Если за бортом -5-10оС, то достаточно десятиминутного работающего мотора. После этого следует проехать на полутора тысячах оборотах и скорости не более 40 км/час небольшое расстояние. Можно считать, что коробка разогрелась и можно продолжать движение в нормальном стиле.

Если температура достигла показателей 20-30 оС, то прогревать двигатель стоит не менее 10 минут. После этого необходимо пробежаться по скоростям, останавливаясь на каждой в течение 10 секунд. Сперва включаем переднюю скорость, затем переключаемся на нейтральную. Потом переводим в ручной режим, если конструкцией автомобиля это предусмотрено, и переключаем в режим R. Процедура занимает не более одной минуты. После движения стараемся не превышать 1500 оборотов и скорости 40 км. Двигаемся в таком режиме около 5 мин.

Среди общих советов можно выделить два основных:

  1. Не старайтесь резко стартовать, заставляя автомобиль переключится на высокую скорость;
  2. Постарайтесь первые 10-15 мин. двигаться без резких рывков.

Такие действия помогут сохранить коробку переключения передач в рабочем состоянии и предотвратят раннюю поломку.

Неисправности, возникшие по причине игнорирования прогрева

Несоблюдение правил прогревания может стать причиной возникновения следующих поломок:

  1. Выход из строя гидроблока;
  2. Нарушения в работе соленоидов;
  3. Загрязнение гидроплиты и соленоидов;
  4. Нарушение в работе клапана, позволяющие осуществить движение только задним ходом.

При возникновении указанных неисправностей, настоятельно рекомендуем обратиться в сервисный центр для диагностики и ремонта. Обращение поможет избежать полноценного ремонта коробки передач или ее замены.

Как ездить на автомате зимой: советы и рекомендации

Зима. Снег сыпется, дороги чистят, снег опять их заметает. Чистого асфальта давно не видно. А ездить надо, и каждый день.

Как ездить на АКПП в зимнее время года? Автомат зимой — это плюс или минус? Если плюс, то как его полноценно использовать, если минус, то чем его компенсировать?

Разберемся во всех этих вопросах.

Оглавление:

Плюсы коробки-автомата

АКПП при движении автомобиля самостоятельно производит переключение передач, не отвлекая водителя от процесса управления машиной, особенно при сложных дорожных условиях. Избавляет его от постоянного выжимания педали сцепления, включения нужной передачи, что для некоторых неопытных автомобилистов является настоящим мучением. Особенно удобен автомат при движении в пробке, нажал педаль тормоза, авто остановилось, отпустил, машина плавно поехала, не надо бесконечно дергать рычаг передач, одновременно работать педалями акселератора и сцепления. При трогании в горку автомат производит движение машины без риска заглушить двигатель.

Все это делает езду на машине с автоматом комфортным и безопасным занятием, но только летом, по ровным хорошим дорогам. Зимой ситуация резко изменяется. На дороге лежит снег, под снегом наледь, где-то проглядывают куски чистого асфальта, сцепление колес автомобиля с дорогой нестабильно. Возможны пробуксовки, заносы, потеря управления. Все это усложняет работу гидромеханической трансмиссии, и требует от водителя дополнительных знаний и навыков управления автомобилем с АКПП в зимний период.

Как правильно прогревать АКПП зимой

После ночной стоянки машина должна заводиться, несмотря на ощутимый холод. Современные двигатели с системами впрыска топлива позволяют начать движение автомобиля сразу, практически без прогрева, но не стоит спешить. Требуется дать двигателю немного поработать без нагрузки, разжижить моторное масло, заполнить им систему смазки, дать нагреться поршням и цилиндрам. Время на это уйдет всего 3 – 4 минуты, а двигатель за это отплатит хозяину длительной надежной работой.

Перед началом движения зимой необходимо прогреть автомобиль в течение 3-4 минут

Автоматическая коробка — очень сложный и достаточно капризный агрегат, требует еще более внимательного отношения к себе. Автомат обязательно следует подготовить перед началом движения, что хорошо совмещается с прогревом двигателя.

Через две – три минуты после пуска двигателя, рекомендуется нажать педаль тормоза и перевести селектор АКПП в положение «D» (езда). Не отпуская тормоз, надо дать коробке поработать в таком режиме 20 – 30 секунд, после чего переключиться на режим «R»(задний ход). Затем подождать еще 30 с. Повторить всю процедуру «D»-«R» пару раз, при этом можно слегка нажать на педаль «газа», предварительно затянув «ручник».

Перед началом движения зимой, АКПП необходимо подготовить: перевести селектор в режим «D», затем в режим «R» и подождать полминуты, после чего повторить эти шаги пару раз.

Первоначальный прогрев силового агрегата и автоматической трансмиссии закончен, теперь можно трогаться в путь.

Как начать движение на автомате зимой

Один из главных плюсов гидромеханической трансмиссии — плавное, без рывков, начало движения. На автомобиле с «механикой» комфортный старт зависит от мастерства и опыта водителя, состояния сцепления. Автомат сам мягко стронет автомобиль.

Если АКПП позволяет принудительно включать первую передачу (например, коробки с функцией «Типтроник» или при наличии режимов «1», «2»), то следует этим воспользоваться.

АКПП с функцией «Типтроник» — Т-образное ответвление в правой части коробки для ручного управления.

Начало пути — первые 400-600 метров — проехать на первой, затем второй передачах, поддерживая обороты двигателя около 2000 об/мин. После включить автоматический режим и продолжать движение в спокойном стиле, не усердствуя при нажатии педали акселератора. Через 8 – 10 км пути автоматическая трансмиссия готова работать в штатном режиме, переходя с передачи на передачу мягко, без ударов и рывков. Это еще один плюс АКПП.

Прогрев АКПП и двигателя — операции не сложные. Они не отнимают много времени, зато значительно облегчают и удлиняют жизнь силового агрегата и гидромеханической автоматической трансмиссии. Но если ремонт двигателя—  операция отработанная, и производится многими ремонтными мастерскими, то ремонт АКПП — процедура очень и очень недешевая, проводится только специализированными предприятиями, и не всегда результат бывает положительным.

Как правильно ездить на автомате зимой

Перечисленные ниже правила справедливы для машин с любой коробкой передач, но для «автомата» они особенно актуальны.

  • Движение по зимней дороге должно быть максимально плавным, без резких разгонов и торможений.
  • Дистанцию до впереди идущего автомобиля надо выбирать разумно большой. Не стоит забывать, что система ABS на заснеженной дороге, с возможными участками наледи, при срабатывании будет пытаться обеспечить автомобилю прямолинейное движение, но тормозной путь при этом может удлиниться.

    Рекомендуемая дистанция между автомобилями при различных погодных условиях и скоростях

  • Покрышки на автомобиле должны быть зимними, не обязательно с шипами, но с рабочим протектором.
  • При трогании и начале движении по заснеженной дороге, если сцепление колес с покрытием невелико, желательно перейти на ручное управление АКПП — принудительно включить вторую или третью ступень коробки. Это поможет снизить вероятность пробуксовки колес и избежать «рысканья» автомобиля. Некоторые автоматы имеют режим «W» («Winter — Зима»), его необходимо включить.

    В некоторых АКПП имеются специальные режимы для зимней езды

  • Крутые повороты желательно проходить с предварительным торможением, чтобы автомат смог переключиться на пониженную передачу. Лучше заблаговременно принудительно включить третью или вторую передачу АКПП. Поворот необходимо проезжать с небольшим ускорением, чтобы у ведущих колес было наилучшее сцепление с дорогой.
  • На дороге со сложными условиями движения (снег, наледь), где отсутствует возможность поддерживать требуемую дистанцию, следует заблаговременно принудительно включить третью или вторую передачу для эффективного торможения двигателем в критической ситуации.

Проблемы АКПП зимой и их решения

Ниже перечислены недостатки присущие автоматам, о которых надо помнить при зимней эксплуатации гидромеханических трансмиссий, а также варианты их устранения.

  • Если после остановки машина не может тронуться с места — одно из колес «шлифует» лед, а другое неподвижно, ни в коем случае нельзя пытаться устранить проблему бездумно нажимая на педаль акселератора! Для АКПП это очень опасный режим. Следует бросить под оба ведущих колеса немного песка (зимой его желательно возить в багажнике, немного — 2-3 литровый пакет). Если песка нет, то в ближайшем магазине можно купить пачку соли крупного помола. Она не хуже песка восстановит сцепление колес с поверхностью.
  • При попытке выехать из сугроба, где застряла машина, необходимо отключить систему курсовой устойчивости ESP, она в этой ситуации не помощник, и попеременно включая режимы «D» и «R», попытаться раскачать машину. При этом следует ОБЯЗАТЕЛЬНО переключать селектор через нажатие педали тормоза, и отпускать ее после легкого толчка в трансмиссии. Если выбраться из снежного плена сложно, лучше не рисковать трансмиссией, а позвать на помощь отзывчивых волонтеров, либо нанять буксир. Несоблюдение этих правил быстро и неизбежно приведут к дорогостоящему ремонту АКПП.
  • При неисправности машины, в сервисную станцию для ремонта авто с АКПП лучше доставлять на эвакуаторе. В самом крайнем случае возможна буксировка при соблюдении правила «Пятьдесят/пятьдесят». Скорость буксировки не более 50 км/час, дальность буксировки до 50 км. Рычаг селектора коробки устанавливается в положение «N».

Управление автоматом при крутых подъемах и затяжных спусках

При езде в тяжелых условиях, при преодолении крутого подъема или при движении по рыхлому снегу, гидромеханическая трансмиссия может пробуксовывать — это ее особенность, поскольку отсутствует жесткая связь между АКПП и двигателем. В этой ситуации водитель должен помочь машине, заранее принудительно включив пониженную передачу.

В случае движения по длинному спуску, например, на горных дорогах, для предотвращения опасного разгона автомобиля использование только тормозной системы приведет к перегреву колодок, дисков или барабанов. Следует принудительно включить вторую или даже первую передачу АКПП для эффективного притормаживания автомобиля.

Управление АКПП при парковке зимой

При парковке, особенно на склоне, следует зафиксировать машину с помощью педали тормоза, перевести селектор АКПП в положение «N», затянуть «ручник», и только потом установить режим «P» — парковки. Это защитит от перегрузки систему парковочных стопоров АКПП.

Не стоит забывать, что при понижении температуры, колодки ручного тормоза может «прихватить» замерзшая влага, поэтому лучше избегать мест для ночной парковки в рыхлом глубоком снегу.

Итоги

Автоматическая коробка передач имеет свои правила эксплуатации в зимний период. Эти требования не сложны, но о них надо помнить и стараться соблюдать. Тогда вождение автомобиля с АКПП будет не менее комфортным и безопасным, чем в летний период, а автоматическая трансмиссия не потребует сложного и дорогого ремонта, будет служить верой и правдой.

Как ездить на автомате зимой: советы и рекомендации

4.6 (91.11%) 9 проголосовало

Защита передачи от зимних опасностей

Зимние условия различаются географически, но есть несколько условий, которые являются общими для большей части Канады в течение зимних месяцев. То, как вы справляетесь с этими условиями, может иметь огромное влияние на вашу передачу.

Так что же происходит?
  • При понижении температуры жидкости загустевают, что снижает их способность к смазыванию.
Решения:
  • Медленное движение первые несколько миль, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры.
  • Купите обогреватель двигателя, который подключается к розетке и прогревает двигатель перед тем, как вы выйдете из него утром. Таймер позволит двигателю прогреться за несколько часов до того, как вы будете готовы к отъезду, что сэкономит вам деньги на бензине и снизит износ двигателя.

Знаете ли вы, что для многих трансмиссий вы можете повредить внутренние компоненты из-за чрезмерной работы двигателя на холостом ходу? Это связано с тем, что некоторые трансмиссии не смазывают внутренние компоненты при установленном переключателе.Масло не начинает двигаться в парке, поэтому внутренние компоненты трансмиссии крутятся — ледяные — без потока смазки. Нехорошо.

Снег и лед — для большей части страны движение по снегу и льду является частью обычной зимы. Но есть определенные опасности для вашей передачи на этих замороженных дорогах.

Так что же происходит?
  • При слишком частом застревании водители крутят колеса в надежде спастись от снежного заноса или обледенения.
  • Трансмиссия современных автомобилей использует компьютер для управления трансмиссией.Когда вы вращаете колеса, когда спидометр регистрирует около 40 миль в час, компьютер определяет условия движения как подходящие для включения муфты гидротрансформатора. Теперь двигатель заблокирован непосредственно на ведущих колесах.
  • Если колеса восстанавливают сцепление с дорогой, вся эта сила прилагается непосредственно к компонентам трансмиссии.
Решение:
  • Лучший способ выбраться из заноса или обледенения — это раскачивать машину вперед и назад… вперед и назад… до тех пор, пока вы не сможете снова двинуться с места.Или, еще лучше, попросите кого-нибудь вытолкнуть или вытащить вас из снега. Избегайте чрезмерного пробуксовки колес или убедитесь, что не происходит чрезмерного пробуксовки колес при контакте с поверхностью с лучшим сцеплением, поскольку это может привести к повреждению трансмиссии.

Вода в трансмиссии — Ни один крупный компонент вашего автомобиля не может долго работать с водой во внутренних компонентах. Но никакой другой компонент не может быть поврежден водой так быстро, как ваша коробка передач. Даже небольшое количество воды в автоматической коробке передач почти всегда приводит к серьезным поломкам и счетам за крупный ремонт.

Так что же происходит?
  • Причина в том, что лента и накладки сцепления впитывают воду, даже если для этого им приходится выталкивать трансмиссионную жидкость.
  • Эта вода быстро попадает на металлические основы, вызывая ржавчину и снимая облицовку. В результате возникает контакт металла с металлом, что всегда означает серьезное повреждение трансмиссии.
Решение:
  • Держитесь подальше от глубоких луж, если вы обнаружите, что ваш автомобиль затонул, не запускайте двигатель.Ваш единственный шанс избежать большого счета за ремонт — это отбуксировать машину в мастерскую трансмиссии и немедленно слить масло и заменить его. В противном случае ваша автостраховка может частично или полностью покрыть ущерб. Mister Transmission будет рада предоставить вашей страховой компании необходимую техническую информацию.

Итак, будь то снег и лед, вода или просто холод, зима создает совершенно новый набор условий, которые только и ждут, чтобы повредить вашу трансмиссию. Успешно это или нет, зависит от того, как вы справитесь с этими условиями.

Трансмиссия Mister специализируется на ремонте и обслуживании трансмиссий и трансмиссий. Mister Transmission является членом ATRA — Ассоциации производителей автоматических трансмиссий — и придерживается ее требований в отношении честного, надежного и качественного обслуживания.

Хотите узнать больше?
Посетите один из наших офисов

Механическая или автоматическая: какая передача лучше для зимнего вождения? : Auto News: Auto World News

(Фото: Фото Стива Лонга на Unsplash)
Будет ли автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным. Оснащен механической или автоматической коробкой передач с несколькими скоростями. Большинство автомобилей идут с автоматической коробкой передач, даже в небольших моделях она есть в стандартной комплектации.

Благодаря сцеплению шин с дорогой они лучше управляются. Если есть плюсовая скорость и отрицательное сцепление, то у вас куча неприятностей! Большинство новичков этого не знают. Коробка передач автомобиля — это то, что передает мощность на колеса через оси! При движении зимой способ переключения зависит от каждого переключения на повышенную или понижающую передачу, что имеет значение.

Является ли автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным.Оснащен механической или автоматической коробкой передач с несколькими скоростями. Большинство автомобилей идут с автоматической коробкой передач, даже в небольших моделях она есть в стандартной комплектации. Пока мануал умирает потихоньку и его можно встретить в спорткарах. Для лучших спортивных автомобилей требуется механическая коробка передач или коробка передач с двойным сцеплением, но у некоторых есть автоматика со спортивными и другими режимами.

Вождение по снегу — это вообще то, что внедорожники выбирают с полным или полным приводом по умолчанию. Комплектация включает механическую или автоматическую трансмиссию, что является большим фактором улучшения управляемости зимой.В обеих трансмиссиях передачи ведут себя по-разному, в зависимости от того, как они переключаются. Другая причина заключается в том, что электронное переключение передач является автоматическим, влияет на время и эффективность всех изменений скорости.

Примечание: Моторные тормоза лучше всего использовать с механической коробкой передач, а не с автоматической! Автоматические коробки передач можно вывести из строя, включив моторный тормоз.

В ручном режиме переключение передач зависит от навыков или знаний водителя. Но есть разница между автоматической или автоматической коробкой передач. У автоматики есть спортивный режим с плюсом или минусом, но у автоматики есть «драйв» и несколько предустановленных скоростей! В некотором смысле автоматизированные коробки передач имитируют реальное ручное переключение, в отличие от чисто управляемого автоматического переключения.

При движении по снегу их характеристики имеют значение при подъеме или торможении, если необходимо! Контролируемое троттлинг на низких оборотах с нажатием на тормоз без пробуксовки на снегу. Как использовать моторный тормоз или как наступить на тормоз. Есть над чем подумать!

Если у вас есть лучшие ставки, мы узнаем! Опытные водители знают разницу 1.

1. Автоматическая коробка передач

Эти коробки передач прошли долгий путь от простой версии.Теперь эти трансмиссии стали умнее, и датчики будут применять следующее переключение передач. Использование трекшн-контроля и датчиков на AWD распределит необходимое сцепление. Если коробка автоматическая со спортивным вариантом, то их лучше использовать для спортивной езды. Электроника и датчики его улучшили лучше, даже новым водителям водить легче, чем «втыкать».

2. Механическая коробка передач
Опытные водители переходят на ручной режим, потому что переключение передач осуществляется вручную. От высокой до низкой передачи до включения сцепления, чтобы синхронизировать переключение на колеса.Желательно больше контроля, но переключение передач происходит в нужный момент. Это позволяет избежать смещения веса и мощности, чтобы иметь сбалансированное управление на снегу. На снегу есть край, где машины могут крутиться и крутиться. Балансировка сцепления и мощности колес в «синхронности — вот настоящий навык».

Оба работают зимой, хотя в некоторых условиях они могут отличаться. Что лучше: механическая или автоматическая коробка передач для зимы? В конце концов, это будет зависеть от водителя. Как насчет вас, что вы предпочитаете?

Сохраните трансмиссию вашего автомобиля зимой

Трансмиссия автомобиля может выйти из строя со временем.

Чем дольше вы водите машину, тем больше проблем может возникнуть, что может потребовать ремонта трансмиссии. Зимняя погода может оказать худшее влияние на вашу трансмиссию, потому что на улице очень холодно. Чтобы трансмиссия вашего автомобиля работала нормально, вы можете предпринять меры предосторожности, чтобы защитить ее и снизить вероятность ремонта или поломки.

Что делает холод с трансмиссиями?

Трансмиссия вашего автомобиля может показать вам несколько признаков неисправности в исключительно холодную погоду.

В большинстве случаев проблемы, которые вам представляют, будут очень заметны. Во многих случаях трансмиссионная жидкость становится гуще из-за низкой температуры, что затрудняет переключение передач. Другая причина, по которой ваша машина может переключаться сильнее, заключается в том, что точки переключения задерживаются, когда на улице холодно.

Зимой тоже может протекать трансмиссионная жидкость.

Если детали становятся слишком холодными и начинают сжиматься, быстрее повреждая их, если они болтаются. Чрезмерно густая жидкость снижает качество смазки внутренних деталей, поэтому в результате эти детали также будут повреждены.Одна серьезная проблема связана с водой в системе передачи — холодная вода причиняет внутренние повреждения деталям, вызывая их выход из строя. Если вас беспокоит утечка трансмиссионной жидкости, сразу же назначьте встречу с местным представительством AAMCO в Миннесоте — не ждите, пока ваша трансмиссия не пострадает больше, и вы будете вынуждены думать о ремонте или восстановлении трансмиссии.

Как защитить трансмиссию зимой

Зимняя погода может затруднить преодоление трудностей с трансмиссией.

Есть несколько шагов, которые можно предпринять для его защиты. Если вы будете ухаживать за трансмиссией, меньше шансов, что вам придется произвести дорогостоящий ремонт или полностью заменить ее.

Тепло

Очевидно, что мороз, который приходит с зимой, является причиной того, что проблемы появляются со временем, поэтому вам нужно держать машину в тепле, насколько это возможно. Храните машину в теплом месте, например, в гараже. Кроме того, после того, как вы завели автомобиль, дайте ему прогреться, прежде чем пустить его в движение, но не позволяйте ему простаивать слишком долго.Если ваш автомобиль долгое время не садится за руль, обязательно заводите его и оставляйте на несколько минут каждые несколько дней.

Связано: Подготовьте свой автомобиль к зиме — Контрольный список

Transmission Fluid

Еще один способ защитить вашу трансмиссию от выхода из строя — это выбрать правильную трансмиссионную жидкость, которая добавляется в ваш автомобиль. Лучшая жидкость — синтетическая жидкость, если ее можно использовать с вашим автомобилем. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по этому поводу и убедитесь, что трансмиссионная жидкость не становится слишком низкой.

Связано: Когда менять трансмиссионную жидкость

Привычки вождения, отрицательно влияющие на трансмиссию

Есть не только меры, которые нужно предпринять для защиты трансмиссии вашего автомобиля, но есть несколько вещей, которых следует избегать, которые могут навредить вашему коробка передач. Когда ваша машина застревает в снегу зимой, выход из нее может стать проблемой, а то, как вы это сделаете, может повредить трансмиссию. Если вы застряли, обратитесь за помощью и вытолкните вашу машину; не вращайте колеса и не раскачивайте их вперед и назад, если вы можете этого избежать.

Рекомендуется всегда давать трансмиссии прогреться перед поездкой, однако не позволяйте ей работать на холостом ходу слишком долго. Поскольку жидкость имеет тенденцию загустевать в холодном состоянии, ей трудно правильно смазывать, а когда автомобиль работает на холостом ходу, жидкость также не направляется к внутренним частям для их смазки, что в конечном итоге может способствовать разрушению трансмиссии. Наконец, ржавчина от воды может быть серьезной и обычно приводит к поломке или необходимому дорогостоящему ремонту трансмиссии, поэтому постарайтесь не допускать попадания воды, избегая ледяных луж на дороге.

Связано: Как подготовить автомобиль к зиме

Профессиональный уход и ремонт трансмиссии с AAMCO Minnesota

Для ухода за трансмиссией, ремонта, восстановления и замены доверьтесь местному автосервису AAMCO Minnesota Transmission & Total Car Care. Все отделения AAMCO восстановят вашу трансмиссию правильно — с первого раза. В наших ремонтных мастерских используются запчасти только самого высокого качества.

Назначьте встречу сегодня или привезите свой автомобиль в ближайший офис AAMCO в Миннесоте, чтобы квалифицированный механик выполнил полное обслуживание трансмиссии, если вы заметили какие-либо проблемы во время вождения, вызванные холодными зимними температурами.

Найдите ближайший к вам офис AAMCO в Миннесоте

Механизм переключения передач может быть лучшим другом водителя зимой — Новости — Репозиторий

АКПП есть практически у всех, но мало кто умеет ею пользоваться. Эй, это автоматически, установи и забудь. А как насчет необычных условий вождения? Знание тайн переключения передач может спасти вас от крушения или того хуже, особенно в эпоху проблем с уборкой снега.

Мы были на западном склоне Скалистых гор Колорадо в гостях у друзей на их ранчо.Был апрель, там еще тяжелая зима. Обрушился сильный снегопад, но моего друга это не остановило.

Он постоянно менял свою автоматическую коробку передач, чего здесь не встретишь. Он использовал более низкие передачи, чтобы замедлить колеса, вместо того, чтобы нажимать на тормоза, которые приводили к заносу. Мы проехали по склону горы по восьмидюймовому снегу на второй передаче без единой пробуксовки. Там занос уносит вас за борт.

«Так мы едем по снегу», — сказал он. «Мы пользуемся трансмиссией гораздо чаще, чем вы.

Автоматическая коробка передач есть почти у всех, но мало кто знает, как ею пользоваться. Эй, это автоматически, установи и забудь.

Ничего страшного, но как насчет необычных условий вождения? Знание тайн переключения передач может спасти вас от крушения или того хуже, особенно в эпоху проблем с уборкой снега.

Посмотрите на рычаг переключения передач. D (движение), P (парковка) и R (задний ход) — знакомые шестерни. Но есть еще: L1, 2, 3 или больше, в зависимости от вашей передачи. У других есть S или другая буква, чтобы включить новую бесступенчатую коробку передач.

Коробки передач — отличный помощник для автомобиля. Когда ваш двигатель набирает обороты, он переключается на более высокие передачи, которые соответствуют оборотам двигателя. Более высокие передачи легче работают с двигателем, но производят меньшую мощность. Если у вас есть тахометр, вы заметите снижение оборотов на высоких передачах.

Это нормально для нормального вождения. Но это означает меньшее тяговое усилие на снегу или в горах.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПО НОМЕРУ

Буква D на всех автомобилях теперь — это повышенная передача, сверхвысокая передача, установленная для экономии топлива.Езда на этой передаче дает примерно на 15 процентов больший расход топлива, чем на более низких передачах. Остальные передачи по-прежнему можно использовать, в основном для торможения двигателем и увеличения тяги.

Повышающая передача означает, что выходная скорость трансмиссии выше входной скорости двигателя. Это означает меньший крутящий момент и меньшее сцепление с колесами, хорошая вещь для экономии бензина и плохая вещь, когда вам нужно проехать по снегу или подняться с места в шторм.

Двигатель может действовать как тормоз. Колеса едут быстрее, чем двигатель на повышающей передаче.Уберите ногу с педали акселератора, переключитесь на более низкую передачу и почувствуйте, как двигатель замедляет вас без помощи тормозов. Эффект усиливается с понижением передач.

Вы едете по заснеженной дороге и выезжаете на красный свет. Если вы этого не планируете, вы проскользнете насквозь.

Безопасный способ — убрать ногу с педали акселератора и переключиться на пониженную передачу на 3, затем на 2 или даже на 1, если это необходимо. Позвольте двигателю тормозить, поскольку он одинаково применяет эффект. Затем используйте тормоз, чтобы завершить остановку.

РАЗБИРАТЬСЯ

Если ваш автомобиль застрял в глубоком снегу, выровняйте колесо и заведите его на первой передаче, чтобы увеличить тяговое усилие. Затем переключитесь на D, когда вам станет ясно. На повороте на плохой улице переключитесь на пониженную передачу, чтобы улучшить сцепление с дорогой, и на повышенную передачу, чтобы возобновить скорость на другой стороне.

Всегда переключайте передачу, не нажимая педали акселератора. В противном случае вы перегрузите систему. И помните, как только вы окажетесь в свободном состоянии, переключитесь обратно на Диск, чтобы сэкономить топливо. На многих автомобилях есть сигнальные лампы, указывающие, что вы не находитесь в режиме повышенной передачи.

Некоторые теперь поставляются с трехмерным рычагом переключения передач. Это ваш обычный диск. Цифра 3 напоминает вам, что это повышенная передача. В старых автомобилях может быть кнопка на переключателе для отключения повышающей передачи в плохих условиях.

Обратите внимание, что автомобили не позволяют переключаться на более низкую передачу на определенных скоростях. Вы должны сначала замедлить, а затем переключиться.

Новейшая изюминка трансмиссий — это бесступенчатая передача (или S Multimode), которая ограничивает верхние пределы диапазонов передач.Это помогает контролировать торможение двигателем и предотвращает переключение на повышенную передачу с большим расходом топлива и мощности. Создает плавный переход между передачами.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

D или D3: повышающая (высшая) передача на большинстве автомобилей для нормального вождения в нормальных погодных условиях. Экономит топливо и снижает шум двигателя.

DS: для режима S (или какой-либо другой буквы) на новых автомобилях, оснащенных бесступенчатой ​​коробкой передач, как D.

Третья передача: минимальное торможение двигателем на высокой скорости, большая мощность на колеса.

Вторая передача: Дополнительная остановка двигателя. См. В руководстве информацию о максимальной скорости, разрешенной для переключения на пониженную передачу. От 3 до 2, вероятно, выше 50 миль в час.

Первая передача или L для Low: самая медленная передача, обеспечивающая максимальное торможение и контроль. Для переключения на пониженную передачу с 2 автомобиль должен двигаться со скоростью менее 30 миль в час (точную скорость см. В руководстве).

Примечания: При движении в режиме круиз-контроля переключение на пониженную передачу может не вызывать торможение двигателем. См. Ваше руководство. Перед переключением на пониженную передачу снимите ногу с педали акселератора.


НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ ТРАНСМИССИЯ

Новая опция, которая позволяет двигателю плавно достигать полной скорости без заметного переключения передач. Трансмиссия имеет бесконечное количество передаточных чисел, которые позволяют плавно переключаться с пониженной на повышающую передачу. Это экономит топливо и снижает износ двигателя, поскольку двигатель постоянно переключает передачу, точно соответствующую его скорости (не дорожным условиям). Предупредительный световой сигнал может загореться, когда переключение на более низкую передачу ограничено этими системами.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ ЗИМОЙ

Вы едете со скоростью 25 миль в час по заснеженной, скользкой городской улице и за квартал видите красный светофор.Уберите ногу с педали акселератора, переключитесь на пониженную передачу на 3, немного замедлите и затем на 2. Двигатель остановит ваше движение, не теряя сцепления. Затем используйте тормоза, чтобы полностью остановиться. Не забудьте вернуть переключатель в режим Drive. (Если вы забудете снова переключиться на Drive, ваш двигатель будет громко звучать.)

Сохранение работы трансмиссии зимой

Хартфорд — столица Коннектикута, где проживает более 124 000 жителей. Это также один из старейших городов страны, история которого насчитывает более четырех веков. Хотя это замечательный город, который можно назвать своим домом, нет никаких сомнений в том, что суровые северные зимы могут быть трудными. Температура резко падает ниже нуля, а среднее количество снегопадов составляет около 45 дюймов в год. В это время важно согреваться, а значит, вы и ваша машина будете в безопасности на дорогах.

Большой проблемой в холодное время года является застывание жидкостей. Зимние температуры в Хартфорде регулярно опускаются до нуля, трансмиссионная жидкость и масло в автомобиле могут стать чрезвычайно жесткими, что затрудняет правильную работу автомобиля.Позвольте машине «прогреться» перед тем, как поехать на ней, безусловно, поможет, но это еще не все. Большинство трансмиссий выходят из строя зимой из-за проблем с жидкостью в сочетании с низкими температурами. Нет ничего хуже, чем блокировка трансмиссии вашего автомобиля, когда вы находитесь в дороге.

Чтобы предотвратить проблемы с трансмиссией, вы должны не только следить за уровнем жидкости, но и использовать правильный тип жидкости и менять ее по мере необходимости. Промывка и замена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач должны выполняться в среднем каждые 30 000 миль.Для механических коробок передач использование более легкого масла может иметь большое влияние на производительность.

Лучше всего позволить профессионалу из мастерской по ремонту автомобильных трансмиссий в Хартфорде осмотреть вашу машину, когда температура начнет падать. Поговорите с ними о любых проблемах, которые вы, возможно, заметили, и посмотрите, какие у вас есть варианты. Обычно они могут помочь вам определить, пора ли менять жидкости или решать какие-либо проблемы с трансмиссией.

Жизненно важно, чтобы в случае возникновения проблемы вы быстро ее решили.Если ваша трансмиссия «проскальзывает» во время использования или если вы заметили утечку, немедленно позаботьтесь о ней. Игнорирование проблемы может привести к полному отказу трансмиссии, и хотя специалист по ремонту автомобилей может заменить вашу трансмиссию, цена будет в пределах нескольких тысяч долларов из-за сложности работы. Профилактическое обслуживание и ремонт — гораздо более разумный вариант, который намного проще и дешевле сделать. Зимой ваша трансмиссия будет работать сверхурочно, поэтому следите за тем, чтобы она оставалась в отличном состоянии.

Зимнее рабочее положение

Зимнее рабочее положение

Что это?

Это настройка автоматической коробки передач, при которой не учитываются все передачи с передаточным числом выше 1,60: 1. Это предотвращает пробуксовку колес, когда автомобиль находится на поверхности с низким сцеплением, такой как лед или снег. Это было доступны в нескольких различных формах на протяжении многих лет:

  • GM предлагал это положение как «D2» на переключателе передач в 1950-х годах.
  • В 1990-х годах и на некоторых более поздних автомобилях GM называл это «запуском второй передачи». Он был выбран с переключатель на приборной панели или центральной консоли.
  • Некоторые европейцы называют это «Старт на второй передаче» или «Зимнее вождение». Переключатель также позволяет им.
  • До 2006 года у Ford, Toyota, Honda и Kia была позиция «2» на рычаге переключения передач, которая давала ничего кроме второй передачи. Необходимо было вручную переключиться на «D», когда машина выехала со скользкой дороги. место.
  • Единственными автомобилями Chrysler с этой функцией были автомобили с ручным / автоматическим переключателем с двойным затвором и несколько автомобили с регулировкой зимнего вождения после 2000 года выпуска.
  • У старых автомобилей с двухступенчатой ​​коробкой передач пониженная передача была около 1,60: 1. У них автоматически было это характерная черта.
  • Новые автомобили с механической (механической / автоматической) трансмиссией позволяют вам выбирать передачу, если они не забирают управление от вас (типа «спортивные» модели с понижающей передачей сами по себе).
  • Новые автомобили с управлением режимом трансмиссии позволяют выбирать настройки трансмиссии для дорожных условий. Они хорошо работают, если у них есть ЗИМНИЙ режим.

У большинства других производителей этой функции нет.

Обратите внимание, что позиция «2» на других марках (особенно GM, Chrysler и Nissan) обеспечивает выбор который переключается между первой и второй передачей. Некоторые автомобили GM имеют букву «S» вместо «2».

Зачем это нужно?

При зимней езде обычная работа АКПП часто заставляет колеса пробуксовывать, потому что трансмиссия автоматически обеспечивает максимальный крутящий момент может.У водителя обычно нет другого способа ограничить крутящий момент, кроме как откатить дроссель.

Проблема в том, что иногда требуется достаточно мощности для подъема в гору, но крутящий момент должен быть ограничен. потому что поверхность скользкая. Без зимнего водительского положения водитель не может управлять крутящий момент без дросселирования.

Работает?

Автор страницы ранее владел двумя разными автомобилями с этой функцией.Причина, по которой он не может купить один из них заключается в том, что программа Cash for Clunkers удалила большинство автомобилей с этой функцией из подержанных автомобилей. рынок. Поэтому он модифицировал машину (см. «Построй свой собственный» внизу этой страницы). Функция имеет получил его в условиях, которые могли привести к аварии с обычным автомобилем.

Многие другие поклоняются этой функции. Это вывело многих людей из условий, в которых они могли бы в противном случае застрял в бездорожье или попал в аварию.И цель этой функции — в руководствах по эксплуатации. машин, у которых он есть.

Какой пример того, насколько хорошо это работает?

В 2003 году в родном городе автора страницы случился внезапный ледяной шторм. Автор только что купил подержанный автомобиль 1995 года выпуска. Ford Windstar 3 месяца назад. Он выходил из торгового центра и столкнулся с сценой с автомобилями. соскальзывает с дороги повсюду перед ним. В канаве и на траве машин было больше, чем были на дороге.Это было на ровной дороге. Автор страницы поставил свою коробку передач в «2» должность. Благодаря этому и антиблокировочной системе тормозов автор полностью контролировал свой фургон.

Затем дорога поднялась на крутой холм, который был единственным способом выбраться из этой местности. В то время как большинство других машины крутят колеса, пытаясь взобраться на холм, автор смог нормально проехать в гору. У него не было ни вращения колеса, ни ловли рыбы, ни потери контроля. Несколько других водителей покинули Дорога.

На вершине холма автор свернул с этой главной дороги не из-за проблем с управлением, а из-за потому что он был обеспокоен тем, что другие машины могут врезаться в его. Он ездил по менее используемым дорогам, чтобы избежать большинства других авто пока не приехал домой.

Есть другие методы?

Есть системы под названием «Traction Control», которые многие производители начали использовать вместо Winter. Функция вождения. Также есть дифференциал, который может заблокироваться при вращении колеса.

В чем проблема?

С появлением двигателей меньшего размера и 6- или 8-ступенчатой ​​трансмиссии теперь никто не обеспечивает зиму. функция вождения. Многие из новых трансмиссий имеют функции ручного переключения. Но никто из них не позволяет машину начать движение на передаче с передаточным числом менее 1,60: 1.

Что предлагают автопроизводители?

Они используют противобуксовочную систему. Но это тоже не работает, потому что противобуксовочная система действует только после того, как колесо уже началось.Кроме того, когда для подъема на холм требуется больше мощности, сцепление управление сдается и отключается.

Как работают разные методы?

ЗИМНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ КОНТРОЛЬ ТЯГИ LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
Зимнее положение водителя предотвращает переключение коробки передач на пониженную передачу на любую передачу с передаточным числом больше, чем 1. 60: 1 Это вызывает проскальзывание гидротрансформатора, а не опорных катков.Это предотвращает колесо пробуксовывает при осторожном использовании. Это передает мощность на другое колесо оси. Противобуксовочная система включает тормоз, чтобы остановить колесо, которое уже начало вращаться. Тормоза пульсируют, аналогичен эффекту антиблокировочной системы тормозов. Дифференциал повышенного трения блокирует два колеса на оси вместе при обледенении. Оба колеса придется потерять сцепление с дорогой, прежде чем машина потеряет контроль.

Как сравниваются разные методы?


ЗИМНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ КОНТРОЛЬ ТЯГИ LIMITED SLIP DIFFERENTIAL
A
D
V
A
N
T
A
G
E
S
  1. Не пытается завести автомобиль на первой передаче, предотвращая пробуксовку колес до того, как это произойдет.
  2. Поскольку колеса не пробуксовывают, лед не становится гладким.
  3. Работает даже на холмах.
  4. В положении «2» на рычаге переключения передач он также помогает при торможении на льду.
  1. Хорошо работает, когда одна сторона дороги обледенела, а другая чиста.
  2. Лучше всего работает на ровной поверхности.
  1. Хорошо работает, когда одна сторона дороги обледенела, а другая чиста.
  2. Лучше всего работает на ровной поверхности.
  3. Лучше всего работает на прямых дорогах.
  4. Всегда активен, если машина не делает поворот.
D
I
S
A
D
V
A
N
T
A
G
E
S
  1. Требует, чтобы драйвер активировал его при необходимости.
  2. Требует, чтобы некоторые части трансмиссии были более прочными, чем в противном случае.
  3. Водитель может забыть выключить его, в результате чего трансмиссия будет работать сильнее.
  4. Требуется лучшее охлаждение трансмиссии.
  5. Это не панацея. Он по-прежнему требует осторожного вождения.
  1. Пытается завести автомобиль на первой передаче, вызывая пробуксовку колес.
  2. Сдается и выключается, если оба колеса ведущей оси одновременно буксуют.
  3. Не работает при попытке подняться в гору.Самостоятельно выключается или блокирует тормоза.
  4. Активируется только после начала вращения колеса. Это означает, что от вращения лед уже получился гладким.
  5. Это не панацея. Он по-прежнему требует осторожного вождения.
  1. Пытается завести автомобиль на первой передаче, вызывая пробуксовку колес.
  2. Не работает, если дорога равномерно обледенела.
  3. Не работает при подъеме в гору.
  4. Система частично отключается при повороте или повороте.
  5. Это не панацея. Он по-прежнему требует осторожного вождения.

Что, если все три функции установлены на одном автомобиле?


ЗИМНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВОЖДЕНИЯ, КОНТРОЛЬ ТЯГИ И ОГРАНИЧЕННЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПРОСМОТРА
A
D
V
A
N
T
A
G
E
S
  1. Не пытается завести автомобиль на первой передаче, предотвращая пробуксовку колес до того, как это произойдет.
  2. Поскольку колеса не пробуксовывают, лед не становится гладким.
  3. Работает даже на холмах. Но контроль тяги, возможно, придется отключить.
  4. Переключение передач не требуется в положении «Запуск второй передачи» или «D2». Но нормальное вождение следует выбирать, когда дорожные условия не скользкие.
  5. В положении «2» на рычаге переключения передач он также помогает при торможении на льду.
  6. Переключение на низшую передачу другими способами также помогает при торможении на льду.
  7. Ограниченное скольжение всегда активно, если автомобиль не делает поворот.
D
I
S
A
D
V
A
N
T
A
G
E
S
  1. Положение для зимнего вождения требует, чтобы водитель активировал его при необходимости.
  2. Требует, чтобы некоторые части трансмиссии были более прочными, чем в противном случае.
  3. Требуется лучшее охлаждение трансмиссии.
  4. Антипробуксовочная система может заблокировать тормоза, если не удается восстановить сцепление с дорогой. Световой индикатор может показывать, когда Это случилось. Чтобы тормоза не блокировались, необходимо выключить антипробуксовочную систему.
  5. Водитель может забыть выключить положение «Зимнее вождение», в результате чего трансмиссия будет работать сильнее.
  6. Если регулятор зимнего вождения находится в положении «2» на переключателе передач, водитель должен переключиться. вперед и назад между «2» и «D» в зависимости от скорости движения и условий.
  7. Это не панацея. Он по-прежнему требует осторожного вождения.

Насколько дорого стоит добавить к дизайну зимнее положение водителя?

Все, что для этого требуется, — это электрический переключатель или другое положение переключения передач, а также некоторые изменения программного обеспечения. в компьютере, управляющем трансмиссией. Только в том случае, если конструкция уже неадекватна, некоторые детали потребуются должны быть усилены, и необходимо ли усовершенствовать систему охлаждения.

В случае 6-ступенчатой ​​или 8-ступенчатой ​​трансмиссии с возможностью ручного переключения передач измените программное обеспечение на позволяют трогаться с места на достаточно высокой передаче (передаточное число менее 1.60: 1). Многие уже так поступают.

Есть ли недостатки у зимнего водительского положения?

Некоторые идиоты используют его для дрэг-рейсинга и повреждают трансмиссию. Но гонки аннулируют гарантию на вся машина.

Водитель может забыть выключить его, в результате чего трансмиссия будет работать сильнее.

Почему автопроизводители не предоставляют этот ценный инструмент?

Это загадка. Это может быть одна или несколько из следующих причин.

  • «Эксперты» по маркетингу не думают, что это улучшит продажи.
  • Инженеры заинтересованы в получении от двигателя большей мощности, а не меньшей.
  • «Имидж» автомобиля выглядит хуже, если ему нужна зимняя посадка.
  • Это очень редко используется в южных штатах.
  • Рентабельность продаж не стоит затрат на разработку.
  • Некоторые идиоты используют его для дрэг-рейсинга и повреждают трансмиссию.
  • Большинство людей не стали бы платить за это дополнительно.

Что вы можете с этим поделать?

Попробуйте следующее:

  • Спросите у дилеров о положении для зимнего вождения, при котором автомобиль начинает двигаться на передаче около 1,50: 1.
  • Напишите производителям автомобилей с просьбой указать положение для зимнего вождения, при котором автомобиль начинает движение на передаче рядом с 1.50: 1.
  • Пишите в автомобильные журналы (но не в журналы о гонках), спрашивая, почему эта ценная функция не предусмотрена.
  • Спросите у правительства, почему это устройство безопасности было снято с автомобилей.
  • Создайте свой: добавьте эту функцию в автомобили GM после 1994 года с 4-скоростными автоматический.

Ссылки

Блог

AAMCO | 4 Проблемы с передачей, которые могут испортить вам отпуск

Во время курортного сезона вы можете чаще отправляться в путь, будь то покупка подарков в последний момент в местном магазине или неторопливый круиз, чтобы увидеть ослепительные праздничные световые индикаторы.Этот год был наполнен неопределенностью и поводом для благотворительности; мы можем помогать в продовольственных банках, доставлять еду больным друзьям и семьям и прилагать все усилия, чтобы приносить радость нашим сообществам.

Меньше всего вы хотите испортить праздничный сезон — это сломанная машина. Однако год за годом автомобильные техники по всей стране обнаруживают, что несчастные семьи бросают свои автомобили для аварийного ремонта. Один из главных виновников неожиданного срыва праздника? Проблемы с трансмиссией.

4 проблемы с передачей данных, которые могут помешать празднику

Трансмиссия вашего автомобиля — это сложный и очень сложный механизм, который помогает вашему двигателю плавно и эффективно приводить в движение ваш автомобиль. При правильной работе вы обнаружите, что ваш автомобиль скользит между передачами во время движения и может легко ускоряться и замедляться.

Однако, как и любая другая часть вашего автомобиля, ваша трансмиссия может испытывать разрушительный износ.Когда температура снизится, вы можете обнаружить, что невидимые проблемы под капотом начинают проявляться неожиданным образом.

Когда вы сталкиваетесь с проблемами передачи, есть множество симптомов, на которые следует обратить внимание. Знание признаков проблем с производительностью трансмиссии может помочь вам быстрее решить проблему до того, как трансмиссия выйдет из строя полностью, и вы столкнетесь с более дорогостоящими ремонтными работами или, что еще хуже, вас обескуражит:

  • Воющий или гудящий шум из-под капота или автомобиля
  • Проскальзывание трансмиссии или задержка включения
  • Внезапное появление на вашем автомобиле индикатора «Check Engine»
  • Невозможность переключения передач
  • Утечка жидкости под автомобилем

1.Низкое трансмиссионное масло

Трансмиссия вашего автомобиля — это гидравлическая система, которая работает с использованием жидкости, специально созданной для этой конкретной трансмиссии. Хотя вы можете не менять трансмиссионную жидкость так часто, как масло или бензин, она по-прежнему является важной частью обеспечения смазки и надлежащего функционирования вашей трансмиссионной системы. Предположим, вы заметили, что ваша коробка передач не переключается плавно, задержки при включении передачи, обороты двигателя между передачами или поворотами, или вы заметили темную масляную утечку под вашим автомобилем.Вам следует немедленно проверить уровни и состояние вашей трансмиссионной жидкости, чтобы увидеть, есть ли у вас проблемы.

Коробка передач

не использует трансмиссионную жидкость так же, как двигатель использует бензин, и не требует дозаправки. Следовательно, если уровни низкие, вы столкнулись с утечкой, требующей немедленного внимания. В зимние месяцы холодная погода может нанести ущерб трансмиссиям, в которых мало жидкости, поэтому обязательно посетите своего автомеханика в начале сезона для сезонного осмотра или при первых признаках каких-либо проблем с трансмиссией.

2. Грязная трансмиссионная жидкость или забит трансмиссионный фильтр

Как и в случае с трансмиссионной жидкостью низкого давления, вы также можете обнаружить, что ваша трансмиссионная жидкость загрязнена или ваш фильтр забивается. По мере старения вашего автомобиля жидкости и фильтры в нем также будут стареть. Регулярный износ вождения в различных климатических условиях может привести к попаданию твердых частиц внутри коробки передач, загрязняющих жидкость и фильтр. Это может привести к снижению характеристик трансмиссии и более быстрому износу двигателя и шестерен.Если ваш фильтр забивается, это серьезный признак того, что трансмиссия сильно изнашивается и приближается к концу ее полезный срок службы. Фильтр может обесцветиться с течением времени, но большое количество фрикционного материала или металлических деталей указывает на износ или повреждение деталей внутри трансмиссии.

3. Неисправность трансмиссионного насоса

Трансмиссионная жидкость и другие важные компоненты находятся под давлением трансмиссионного насоса. Этот важный элемент оборудования отвечает за запуск процесса, который позволяет вашему автомобилю плавно переключать передачи при ускорении или замедлении.Если ваш трансмиссионный насос начинает выходить из строя, вы быстро заметите симптомы неисправности трансмиссии, проскальзывание шестерен, задержку включения и даже скрежет или скрежет передней части трансмиссии.

4. Изношены муфты, ленты или гидротрансформатор

Точно так же, как трансмиссионный насос может выйти из строя, другие важные элементы трансмиссионной системы также могут выйти из строя. Муфты, ленты и важнейший гидротрансформатор (необходимый для автоматических трансмиссий) могут начать изнашиваться с возрастом и эксплуатацией.Если какая-либо из этих небольших, но жизненно важных деталей изнашивается или выходит из строя, вы обнаружите, что ваш автомобиль быстро теряет способность переключать передачи и двигаться вперед.

Избегайте головной боли и наслаждайтесь праздниками

Убедитесь, что ваш автомобиль будет держать вас в движении в этот праздничный сезон, с помощью проверки вежливости автомобиля в местном AAMCO. Ваш автомобиль поставляется с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем, который включает проверки трансмиссии и жидкости.

Никогда не пропускайте рекомендованное плановое плановое техобслуживание вашего автомобиля, особенно в холодные месяцы.Холодная, снежная или обледенелая погода может вызвать нагрузку на различные части автомобиля, особенно на трансмиссию. Следите за явными признаками проблем с трансмиссией, и при первых признаках неисправности отправьте их своему местному опытному автомеханику в AAMCO. Потратив время на профилактические меры на раннем этапе, вы сможете насладиться отпуском, не беспокоясь о неожиданном ремонте коробки передач.

.
18Май

Лак для колесных дисков в баллончиках: Лак для литых дисков авто: что он дает и как наносится?

18 Май 2021 alexxlab Комментировать

что он дает и как наносится?

Колеса любого автомобиля являются важной деталью, которая отвечает не только за функциональность, но и значительно влияет на общий внешний вид. Внешний вид дисков подчеркивает особенности конкретной модели или может быть изюминкой, поэтому покрытие лаком этой детали имеет такую популярность у сегодняшних автомобилистов.

Преимущества лакированных литых дисков

Помимо эффектного внешнего вида лакированных дисков, который обусловлен глубоким глянцем, такое покрытие дает и другие преимущества. Лак является дополнительной защитой от разнообразных внешних воздействий. Это и удары камней, и влияние влаги, солей и прочих химических реагентов, которые встречаются на дорогах.

Благодаря лаковому покрытию колеса авто сохраняют первоначальный внешний вид намного дольше. Они не тускнеют на солнце, не так активно получают сколы и царапины. Поэтому будет вполне резонно при восстановлении внешнего вида дисков нанести несколько слоев прозрачного лака. Обойдется это не так уж и дорого, однако значительно отсрочит очередной ремонт покрытия.

Выбор лака для литых дисков

Сегодняшний рынок авто товаров предлагает очень много вариантов лака, которые подойдут именно для колесных дисков. Их состав рассчитан на жесткие условия, в которых постоянно находятся покрытие этих элементов. Стоит отметить, что не только литые диски нужно покрывать лаком. Стальные колеса авто также будут служить намного дольше с таким защитным покрытием.

При выборе лака для дисков следует руководствоваться правилом одного производителя, то есть при покупке материалов желательно придерживаться одной марки. Особенно это касается базовой краски и лака.

В идеале и грунтовку лучше покупать от того же производителя. Это даст гарантию того, что все материалы не будут конфликтовать между собой и обеспечат надежное покрытие.

Лак, предназначенный для литых дисков авто выпускается несколькими производителями, которые заслужили доверие многих пользователей, и их не сложно найти на рынке авто товаров:

  • Mobihel Helios 2K;
  • Vika Ak 1112;
  • Motip;
  • Pingo 00098-9;
  • Hi-Gear 7389.

Есть и другие марки лака для дисков, главное, чтобы материал был качественным, а репутация производителя – хорошей. Желательно предварительно обзавестись рекомендациями пользователей о той или иной фирме.

Инструменты и материалы для лакирования дисков

Для такой работы в домашних условиях понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • дрель или болгарка с соответствующими насадками щеточного типа;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • моющие и обезжиривающие средства;
  • самодельные крючки для подвешивания дисков;
  • грунтовка, базовая краска и лак в баллонах.

Для нанесения лака желательно выбрать помещение, в котором не будет подниматься пыль. Обязательно должно быть нормальное освещение, которое не образует бликов и темных зон в рабочей области. Важен будет температурный режим и проветривание помещения. Все эти факторы могут значительно повлиять на качество работы, поэтому ими лучше не пренебрегать.

Подготовка колес к покрытию лаком

Помимо всего вышеперечисленного на качество работы в значительной мере влияет правильная подготовка литых дисков перед тем, как будет нанесена краска и лак. Подготовка включает в себя демонтаж колес, снятие покрышек, зачистка от старого покрытия и устранение дефектов. Перед зачисткой диски следует тщательно промыть любым доступным моющим средством. После этого поверхность нужно обезжирить. Мелкие царапины и сколы заделываются шпатлевкой и тщательно шлифуются мелкой наждачной бумагой.

Готовые к покраске и лакированию колеса подвешиваются на крючки. Многие работают с колесами, расположив их на полу. Если выбран такой способ, то нужно сделать подложку из пленки или бумаги, чтобы избежать поднятия пыли. Следует учесть, что на подвешенных дисках проще ошибиться и сделать подтеки, однако работать так более удобно.

Последовательность работы

Начинать восстановление литых дисков следует с нанесения грунтовки. Предварительно изучается инструкция, которая описывает последовательность работы с баллоном. Обычно грунт наносится на поверхность несколькими равномерными слоями с расстояния в 25 сантиметров. Перед нанесением каждого последующего слоя, предыдущему дают время как следует высохнуть. На этапе грунтования можно еще раз убедиться в отсутствии на поверхности мелких дефектов. Если таковые были выявлены, то они устраняются шпатлевкой или шлифованием.

После того, как грунт нанесен несколькими слоями, и поверхность литых дисков имеет идеально ровную поверхность, можно приступать к напылению базовой краски. На этом этапе очень важно не допустить ошибок, так как впоследствии они будут заметны под слоем прозрачного лака.

Базовая краска наносится не менее, чем в три слоя. Первый раз поверхность опыляется с большого расстояния негустым слоем, основная задача при этом – перебить просвет грунтовки. Когда грунтовка уже не будет видна, краске дают достаточно времени на сушку. Этот процесс можно немного ускорить. Для этого можно воспользоваться строительным или бытовым феном. Главное – не перегреть краску. Второй слой наносится более толстым слоем с ближнего расстояния, которое рекомендовано производителем. Если имеют место небольшие подтеки, то их следует удалять салфеткой, а дефектное место окрашивать заново до получения равномерного слоя.

Самая ответственная работа – нанесение третьего слоя, поскольку от его качества будет зависеть весь внешний вид восстановленных колес. Наносится он толстым слоем для достижения глубокого глянца.

Подтеки и другие дефекты сразу же устраняются способом, который описан выше. После нанесения базовой краски диски просушивают до полной кристаллизации покрытия.

На последнем этапе наносится лак, это также ответственный момент, так как этот материал является прозрачным и неопытным глазом определить толщину слоя и избежать подтеков непросто. Лак также наносится в два или три слоя с просушками. После высыхания диски можно отполировать и устанавливать на авто.

Интересное по теме:

Самостоятельная покраска колесных дисков при помощи баллончика

Покраска колесных дисков — это уникальный способ преобразить свой автомобиль, скрыть следы изношенности и защитить их от воздействия окружающей среды. Защитные свойства, имеющиеся в краске, увеличат долговечность детали и повысят её износостойкость. Покраска колесных дисков своими руками позволит не только сэкономить затраты, но и даст максимально качественный результат.

Для чего нужно красить колесные диски

Основная причина идеи покраски колесных дисков возникает после выявления механических повреждений (царапин, потертостей), которые создают дисбаланс между внешним видом корпуса автомобиля и колес. Краска для дисков не только скрывает эти недочеты, но и обеспечивает защиту от коррозии. Специальные присадки препятствуют обесцвечиванию на солнце, поэтому внешний вид будет оставаться таким же на протяжении нескольких лет.

Часто хочется выделить свой автомобиль, сделать его уникальным. Для этого специально используются только яркие цвета, но все зависит от предпочтений водителя. Некоторые окрашивают в специальную светящуюся краску, которая в вечернее время становится особо выразительна.

Покраска колесных дисков увеличивает износостойкость, тем самым продлевая срок службы. Краска позволяет самостоятельно устранить погрешности, затратив минимальное количество денег, вместо полной замены всего диска.

Какую краску предпочесть

Для покрытия колесных дисков выделяют такие виды красок:

  • порошковая;
  • акриловая;
  • резиновая.

Порошковые краски делятся на 10 типов, каждый из которых защищает от определенного внешнего воздействия. Но общей чертой является высокая износостойкость и уникальные свойства продукта.

Технология нанесения порошковой краски достаточно сложная, для чего требуется специальное оборудование. Под воздействием электро-заряженного потока воздуха порошковые частицы поднимаются вверх по разогретой печи, куда установлена окрашиваемая поверхность. Происходит полимеризация, в результате чего колесные диски окрашиваются равномерно и качественно.

С помощью порошковой краски создается практически любое покрытие: глянцевое, матовое, имитация кожи, гранита и другие рисунки. Недостатки: малая термостойкость, выгорание на солнце вследствие чего образовывается желтизна. Нанесение в гаражных условиях (без специального оборудования) невозможно.

Акриловая краска широкое применение приобрела благодаря своей водонепроницаемости, защите от атмосферных осадков, коррозии. Наносится при помощи кистей, аэрозолей, краскопультов. Эта краска является очень перспективной для самостоятельной покраски колесных дисков, так как не вредна для здоровья и не издает запаха. Высыхание происходит в течение 10 минут.

Резиновая краска выделяется тем, что после её нанесения можно заметить разительное преображение диска. Поверхность можно оформить как глянцевую, матовою, флуоресцентною, металлическою и др. Краска является водонепроницаемой и не подвергаемой воздействию солнечных лучей. Технология нанесения схожая с нанесением акриловой краски, но распыление выполняется в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого. Этот процесс занимает 1—2 часа.

Как выбрать автоэмаль

Существуют такие типы эмали:

  • алкидная;
  • меламиноалкидная;
  • акриловая.

Свое широкое применение алкидная эмаль обрела благодаря быстрой полимеризации, а также хорошей износостойкости. Она отлично подходит для обработки колесных дисков, так как обладает антикоррозийными свойствами и высокой выносливостью к погодным раздражителям (снег, дождь, пыль). В случае ремонта или лакировки, есть возможность нанесения матового покрытия. Наносится через баллончик тонким слоем.

Меламиноалкидные эмали не подходят для самостоятельного использования, так как требуют температуру нагрева для застывания 110—130С. Главное преимущество — прочность покрытия, износостойкость и большое разнообразие цветовой палитры, включая блеск и эффекты перламутр, металлик или просто матовая поверхность. Недостатком является длительное время нанесения — обязательно 3 слоя, наносящиеся после высыхания первого, и долгая сушка, которая невозможна в домашних условиях.

Акриловая эмаль самая распространённая краска. Она состоит из красящего пигмента и отвердителя. При нанесении эти составляющие смешиваются и застывают. Используется для выполнения как глянцевого, так и матового покрытия. К преимуществам данной эмали относится отсутствие необходимости покрытия лаком, высокая устойчивость к внешним раздражителям, быстрая высыхаемость.

Материалы для работы

До начала работы необходимо подготовить все нужные материалы:

  • баллончик краски;
  • лак;
  • грунтовка;

Некоторым автомобилистам требуется идеальная покраска, поэтому для более профессиональной работы понадобится:

  • компрессор и краскопульт;
  • электродрель с насадками для качественного снятия старого слоя краски и коррозии;
  • строительный или бытовой фен или тепловая пушка для ускорения процесса высыхания.

Перечисленные приборы стоит использовать только профессионалам, которые имеют опыт работы с оборудованием.

Подготовка к покраске

  1. Выполняется демонтаж колес с автомобиля и снятие любых центральных колпачков, находящихся на колесах.
  2. Снятие покрышек с дисков.
  3. Проводится очистка дисков от пыли и грязи. Для этого подойдет мыло или любое другое моющее средство.
  4. Выполняется диагностика диска, и маркером помечаются все проблемные места (сколы, вздутия краски, царапины).
  5. При помощи проволочной щетки, прикрепленной к дрели, выполняется удаление старого покрытия. Если данной возможности нет, хорошая шлифовка и проволочная щетка дадут такой же результат.
  6. Химическая обработка поверхности — диск обрабатывается растворителем с помощью ветоши.
  7. Глубокие царапины и ямки заделываются шпатлевкой. После высыхания выполняется шлифовка.
  8. Устранив все дефекты, выполняется обезжиривание всего диска, после чего его подвешивают на проволоку.

Покраска дисков с помощью баллончика

Нанесение краски и лака проводится в 3 этапа:

  1. Грунтование следует выполнять в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого.
  2. Покраска выполняется аналогично первого пункта. Распыление краски производится на расстоянии 40–50 см. Особое внимание следует уделить труднодоступны местам.
  3. Лакирование — это последняя стадия. Она ничем не отличается от предыдущих пунктов. Для качественного блеска достаточно нанести 2 слоя.

Окончательное затвердение лака произойдет через 2–3 дня, после чего диски станут доступны к эксплуатации.

Расчет материалов

Существует 2 способа покраски: всего диска в целом и только внешней стороны. Для окраски всего диска понадобится 4–5 баллончиков краски, столько же грунтовки и около 3 баллончиков лака. Зачастую в этом нет необходимости, поэтому если обработка выполняется с целью улучшения внешнего вида, окрашиваем только внешнюю сторону. В таком случае понадобится: 2 баллончика краски, 1 грунтовки, 1 лака.

Меры предосторожности

Покраска колесных дисков является несложной задачей, но следует учесть некоторые правила:

  • Нанесение краски на небрежно подготовленную поверхность приведет к её вздутию и отслоению. Работу придется полностью переделывать.
  • Нанесение последующего слоя на невысохший предыдущий приведет к вздутию краски, вследствие чего придется снимать лакокрасочное покрытие.
  • При окрашивании диска следует обратить внимание на погодные условия. Сухая и ветреная погода поможет краске быстрее высохнуть, но помешает нанесению лакокрасочного слоя. Следы пыли и грязи испортят внешний вид диска.
  • Перед преступлением к работе следует провести влажную уборку рабочего помещения, так как при работе с компрессором мощный поток воздуха поднимает пыль, которая попадает на окрашенную поверхность.
  • При работе на открытом воздухе, помехой могут стать насекомые. В случае если они прилипли к окрашенной поверхности, продолжайте работу и ни в коем случае не пытайтесь их убрать вручную. После высыхания недочет исправляется путем шпаклевки.
  • Не нужно спешить и стараться одним слоем покрыть всю поверхность. Чаще всего из-за этого появляются отеки, убрать которые можно только после высыхания и отвердения материала.

Покраска колесных дисков — это уникальная возможность улучшить внешний вид своего автомобиля без особых затрат. Защитные свойства краски обеспечат долговечность детали и уменьшат частоту их замены. Самостоятельная работа поможет сэкономить не только на автосервисе, но и даст максимально положительный результат, который был задуман.

Процесс очистки, грунтовки и окрашивания наглядным пошаговым примером в домашних условиях без использования дополнительных инструментов.

Пошаговый (подробный) разбор, как выполнить покраску колесных дисков в домашних условиях, имея минимальное оборудование.

Разбор того, как почистить заржавевшую поверхность с помощью дрели с прикрепленной железной щёткой и выполнить окрашивание кисточкой.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Как красить диски?

Автовладельцу необходимо постоянно наблюдать за состоянием своего автомобиля, и в частности, за внешним видом колесных дисков. Даже при чистоте и новизне кузова, поцарапанные, сколотые или помятые диски колес  будут портить весь внешний вид транспортного средства. К тому же краска может элементарно потускнеть из-за влияния агрессивных веществ или перепадов температуры. Или же у вас появиться желание просто поменять цвет колесных дисков.

Одним словом причины для покраски могут быть самыми разными, но а как это можно сделать своими руками мы поговорим в этой статье.

Какой краской красить  – обзор типов?

Какую краску использовать? Как правило используется один из двух основных типов: порошковая или акриловая.

Порошковая. Преимущества таких красок заключаются в том, что они не бояться ни влаги, ни воды, достаточно устойчивы к внешним механическим воздействиям. Такое покрытие может стать великолепной защитой от коррозии и негативного воздействия различных химических реагентов (соли, кислоты, щелочи и т.д).

Из недостатков, пожалуй стоит выделить дорогостоящее оборудование, в связи с чем целесообразней произвести покраску в специализированных мастерских, а не в домашних условиях.

Акриловые. Такой тип красок безусловно можно назвать гаражным вариантом.

Порошковым они безусловно уступают, но даже не смотря на это можно также получить отличный результат. Плюс к этому  трудо – и материальные затраты можно свести к минимуму,  да и ее палитра значительно шире.

Покраска литых дисков своими руками

Что нам понадобиться? И материалов и инструментов нам следует подготовить: наждачную бумагу (60 – 80, также 400 – 600), смывку для краски, кисточку для нанесения смывки, обезжириватель (растворитель или уайт – спирит), малярный скотч, грунтовку, краску (2-3 баллончика), лак (1 баллончик), спецодежду, но а если будете красить в помещении, то желательно еще и респиратор.

Все вышеперечисленное можно приобрести в хозяйственных и в автомагазинах.

Про краску. Как правило в качестве автомобильной краски используется  эмаль, но желательно использовать термостойкую, продающуюся в баллончиках (распыляется как аэрозоль). Использовать можно и автомобильный эмаль, которая продается в банках, но для ее нанесения понадобиться краскопульт.

Что касается цвета, то красить можно в любой понравившийся вам цвет: черный, белый, зеленый, желтый, фиолетовый и т.д. То есть здесь никаких ограничений нет.

Про грунтовку и лак. Большинство производителей красок производят также грунтовку и лак, то есть они идут в линейке. Поэтому по возможности грунтовку и лак берем вместе с краской, от одного производителя. Лучше конечно если и грунтовка будет термостойкой.

Лак на автомобильных дисках оставит блеск, а главное защитит лакокрасочное покрытие.

Расход материалов. Красить можно одним из двух способов. Первый способ включает в себя покраску всего диска,  то есть  передней и задней части, плюс самого обода. В данном случаи краски уйдет примерно 4-5 баллончиков, примерно столько же грунтовки, но и около 3-х баллончиков лака.

Второй способ заключается в покраске только внешней части диска, собственно говоря, как мы с вами и поступим. В этом случаи нам понадобиться: 2 баллончика краски, 1 баллончик грунтовки и 1 баллончик лака.

Подготовка. В первую очередь нам необходимо удалить слой старой краски.

На сегодняшний день существуют специальные составы для удаления краски. Наносим его, и где-то через 15 минут краска начнет вздуваться, то есть отходить. Ее можно достаточно легко удалить строительным шпателем.

Но вот с грунтовкой будет уже не так просто, так как «смывка» на нее  действует хуже. В данном случаи придется поработать шкуркой.

Здесь также следует учитывать еще один момент. Если на краске имеются глубокие задиры, скажем до металла, то желательно также их удалить вместе с грунтовкой. Но в случаи,  если на каких – то участках они не отходят, то можно их оставить, главное убедиться, что держаться они достаточно хорошо.

Если диски с резиной, то по контуру необходимо заклеить малярный скотч, что не позволит испачкать резину.

Далее зачищенную поверхность обезжириваем, что можно сделать растворителем или уайт-спиритом.

Покраска. Теперь мы перешли к самому ответственному моменту, которая состоит из трех пунктов:

Грунтовка. Наносим методом распыления на расстоянии от диска примерно в 30 – 35 см. Наносим не жирно, в 2 или в 3 слоя, с интервалом в 15 минут. Но а после нанесения последнего слоя следует подождать несколько часов  (в идеале около 10 – 12 часов).

Нанесение краски. Окрашивание при помощи баллончика с аэрозольной краской проводится в несколько слоев, каждый из которых наносится с интервалом в 15 минут. После нанесения финального слоя дождитесь полного высыхания состава — обычно аэрозоль сохнет в течение 3—4 часов.

Нанесение лака. На заключительном этапе наносим лак, либо в один, либо в два слоя, у разных производителей по разному.

Покраска дисков жидкой резиной

Оборудование для покраски. Для проведения работ с использованием концентрата жидкой резины потребуется специальное оборудование: воздушный компрессор и краскопульт. Для покраски отдельных элементов, например автомобильных дисков, можно использовать краску в баллончиках.

Жидкая резина является не краской, а специфическим продуктом, которую при неудовлетворительном результате можно удалить с автомобиля без каких-либо последствий.

Подготовка. Одно из условий для качественного проведения работ заключается в чистоте поверхности. Чтобы краска не попала на необрабатываемую поверхность, можно заклеить их пленкой или малярным скотчем. В нашем случаи это резина, если вы планируете красить диски не снимая ее.

Покраска. Наиболее качественный результат можно получить в закрытом помещении, при температуре примерно в 20 градусов. Но проводить работу можно и при показателях близкому к этому значению.

Для начала следует баллончик в течение 1-2 минут встряхнуть, и только после этого приступаем к работе.  Жидкую резину на поверхность следует наносить с расстояния в 20 – 25 см.

В зависимости от цвета жидкой резины, количество наносимых слоев может составлять от 3 до 8. То есть чем ближе друг к другу цветовые оттенки, тем меньше потребуется материала для обработки.

Первый слой наносим очень тонко (для создания основы) и даем просохнуть в течение 30 минут. Далее наносим следующие слои с интервалом в 10–15 минут. По окончании окрашивания в течение 1,5–2,0 часа даем застыть жидкой резине и после этого снимаем малярную ленту и удаляем излишки краски. Полное затвердение жидкой резины произойдет через 20–24 часа.

Заключение

Качественная реставрация любого уровня сложности и покраска литых дисков является не таким уж и простым, но доступным для большинства автолюбителей мероприятием. Ремонт и самостоятельное нанесение краски в гаражных условиях отнимут у вас определенное время, сэкономив ваши деньги.

Смотрите также:
  • Замглавы Росстандарта рассказал, как не стать жертвой обмана на АЗС
  • Имеет ли право инспектор ГИБДД проверять аккаунт каршеринга?
  • Что грозит, если ездить под чужим аккаунтом в каршеринге?
  • Когда стартует «гаражная амнистия»?
  • Цепь или ремень ГРМ? Какие двигатели автомобилей самые надежные
  • Как правильно ездить на машинах с механикой в пробке в мороз?

    • лак для дисков

    Покрытие литых дисков лаком – принцип проведения и эффективность процедуры

    Важность такой детали автомобиля, как колеса, заключается не только в естественной ее функциональности. Посредством колес машине можно придать привлекательный внешний вид. Благодаря специфическим дискам есть возможность подчеркнуть особенность определенной модели авто. Некую «изюминку» колесам придают окрашенные и покрытые лаком диски. О лакированных литых дисках и процедуре их восстановления мы дальше и поговорим.

    Какими преимуществами лак наделяет диски

    Эффектный внешний вид литых дисков, покрытых лаком – не единственное их преимущество. Глубокий глянец не только притягивает взгляд, но и выступает защитой от внешнего воздействия. Покрытие может противостоять ударам камней, воздействию «химии», соли, влаги.

    Лаковое покрытие позволяет литым дискам оставаться в первоначальном внешнем виде более продолжительное время. Такие диски не потускнеют от солнечных лучей, более устойчивы к царапинам и сколам. Прозрачный лак наносится в процессе восстановления дисков и продлевает период их использования без ремонта.

    Процедура подготовки к лакированию

    Перед нанесением краски и лака автомобильные диски необходимо подготовить. От правильной подготовки зависит качество наносимого покрытия. Старое покрытие «зачищается» или снимается полностью, устраняются дефекты. Можно обратиться к профессионалам, которые посредством пескоструйной или дробеструйной обработки произведут очистку дисков. Если делать подготовку самостоятельно, понадобится наличие:

    • наждачной бумаги (разная зернистость),
    • болгарки или дрели (насадки щеточного типа),
    • обезжиривающих и моющих средств,
    • крючков, на которые будут подвешены диски.

    Диски промывают любыми моющими средствами и обезжиривают после очистки. Также понадобится шпатлевка для устранения сколов и царапин, для зачистки используют мелкую наждачную бумагу.

    Принцип нанесения краски и покрытия лаком

    Первым делом, наносится грунтовка – несколько равномерных слоев. Перед тем, как наносить следующий слой, нужно дождаться высыхания предыдущего слоя. Этап грунтования позволяет еще раз проверить диски на мелкие дефекты и устранить их при необходимости за счет шлифования или шпатлевки.

    После нескольких слоев грунтовки идеально ровная поверхность покрывается базовой краской. Ошибки на данном этапе недопустимы, поскольку все они будут видны под прозрачным лаком, который наносится на следующем этапе.

    Базовую краску наносят тремя слоями от более «жидкого» к «густому». После нанесения каждого слоя, должна быть осуществлена его сушка, в которой допускается применение бытового или строительного фена.

    Нанесение лака выступает самым ответственным моментом. Из-за прозрачности материала крайне сложно выдерживать необходимую толщину слоя. Только опытный мастер способен избегать подтеков при нанесении лака на автомобильные диски, собственно, как и на любые другие поверхности. После того, как лак полностью высыхает, литые диски могут быть отполированы и использоваться по назначению.


    заказать обратный звонок

    Нарядные диски из легких сплавов могут украсить любой автомобиль. По этой причине, декоративной составляющей легкосплавного диска придается огромное значение. Лакокрасочное покрытие на легкосплавных дисках должно быть устойчиво к УФ — излучению, действию различных реагентов, моющих веществ, маслам и топливу. В тоже время, лаки для легкосплавных дисков должны обладать мощной механической и абразивной устойчивостью. Все эти факторы привели к созданию компанией Ланквитцер Лакфабрик ,системы окраски легкосплавных дисков, представляющую собой довольно таки сложный технологический процесс.

    Поверхность из алюминия покрыта тонкой окисной пленкой, ухудшающей адгезию лакокрасочных материалов. Для того, чтобы усилить адгезию, диски подвергают обработке раствором хромового ангидрида: так называемое «хроматирование» алюминиевого диска.

    После обработки диска путем хроматирования, на аморфный хроматный слой, методом электростатического напыления, наносится эпоксидный порошковый грунт для легкосплавных дисков FA 60. Порошковый грунт для легкосплавных дисков FA 60 поставляется белого, серого и черного цветов. Это необходимо для получения различного оттенка при применении тонкодисперсных базовых красок для окраски дисков.

    После нанесения порошкового грунта для окраски дисков FA 60, диск помещается в печь где при температуре 180°С происходит процесс полимеризации порошкового грунта в течение 15 минут. Отличительной особенностью эпоксидного порошкового грунта FA 60, является хорошая растекаемость и укрывистость в процессе полимеризации. После остывания легкосплавного диска до температуры-40-50°С, на порошковый грунт наносится базовое лакокрасочное покрытие.

    В зависимости от декоративного эффекта применяются тонкодисперсные базовые краски RM 11 с малым размером перетирания частиц (слой краски при этом составляет 3-5 микрон), либо стандартные краски для дисков с эффектом металлика — RM 21, с комбинацией разных по размеру металлических частиц. Ярким примером базовой краски RM 11, служит эмаль по легкосплавным дискам RM 11-9560/2 (Hyper Silver), являющаяся аналогом цвета Бриметалл, популярного в последнее время у производителей легкосплавных дисков. При применении этого материала, важной особенностью является подбор цвета грунта, так как оттенок подложки напрямую влияет на конечный оттенок материала.

    Сами по себе краски для дисков с эффектом металлика обладают недостаточной устойчивостью к агрессивному воздействию окружающей среды, вследствие чего их необходимо покрывать слоем защитного прозрачного лака для легкосплавных дисков RF 20. Лак RF 20 представляет собой комбинацию смол, обладающих оптимальными прочностными характеристиками. Достаточная вязкость лака препятствует процессу образования потеков на поверхности диска.

    Особенностью лака для легкосплавных дисков RF 20-0006/8 является возможность нанесения на чистый алюминиевый диск без предварительного грунтования и базовой краски.

    Немаловажным свойством системы окраски легкосплавных дисков компании Ланквитцер, является способность наших материалов наносится без промежуточной сушки в печи, что сокращает время производственного процесса и экономит энергоресурсы.

    Дополнительная информация

    Лаки для легкосплавких дисков

    Легкосплавные автомобильные диски нуждаются в особо тщательном уходе, так как их состояние – это и респектабельный внешний вид автомобиля, и безопасность пассажиров.

    В странах с умеренным климатом, с четкой сменой времен года, в том числе и в России, автомобильные диски подвергаются наиболее агрессивному воздействию среды в зимние месяцы, когда помимо влаги и перепадов температур на металлы воздействуют абразивные частицы и реагенты, которыми обрабатывается дорожное покрытие для предотвращения обледенения. От такого рода негативных влияний, а также от воздействия загрязненной городской атмосферы могут защитить только серьезные антикоррозионные мероприятия.

    Это целый комплекс мер, задействующий специальные вещества на каждой из стадий обработки. Заводское покрытие дисков, получившее даже небольшие «косметические» повреждения, не считается достаточно надежной защитой от коррозий. Временной мерой, частично восстанавливающей функции этого слоя, может служить лак для легкосплавных дисков, который обычно наносится в качестве финишного слоя. Такой лак обладает высокой степенью адгезии и может наноситься непосредственно на алюминиевое покрытие диска без предварительной обработки, либо собственно на поврежденные участки. Это позволит избежать коррозии в течение некоторого времени, пока не появится возможность произвести полноценный ремонт.

    Стандартный комплекс по восстановлению поврежденного покрытия дисков включает в себя абразивную (чаще пескоструйную) обработку, ручной осмотр на предмет обнаружения и устранения сколов, хроматирование, нанесение порошкового грунта, затем базового тонкодисперсного покрытия, и, наконец, нанесение лака для легкосплавных дисков с высокой степенью адгезии. Материалы, применяющиеся на каждом этапе обработки, должны выполнять свои функции на сто процентов, чтобы обеспечить максимальную защиту металла от негативных воздействия среды.

    Тонкодисперсные эпоксидные грунты и краски «Ланквитцер Лакфабрик» обеспечивают наилучшую сохранность металлов. Образуя непроницаемую оболочку, полимерное покрытие создает наилучшую защиту от механических и химических воздействий на металлические конструкции. Эффективность применения порошковых красок для колесных дисков доказана практикой – это наиболее популярный метод защиты от коррозии легкосплавных колесных дисков. Комплексный подход позволил специалистам компании разработать первоклассные средства идеальной совместимости, прекрасно дополняющие друг друга.

    Все материалы являются быстросохнущими и не требуют высокотемпературной обработки в печи, что позволяет экономить рабочее время и ресурсы, то есть делает технологию более дешевой и экологичной. Лак для легкосплавных дисков кроме того может наноситься непосредственно на алюминиевое покрытие, что в том числе упрощает процедуру окраски. Длительный срок службы каждого слоя позволяет существенно продлять срок службы автомобильного диска, надолго обеспечить стойкий цвет и эффектный дизайн.

    Грунты и лаки для дисков «Ланквитцер Лакфабрик» – это современные технологии в промышленной сфере, обеспечивающие надежную обработку машин и металлоконструкций.


    Лак для закрепления изображения на поверхности BD, DVD, CD

    Внимание! Для иногородних отправок (поезд, транспортные компании) продажа возможна только от одной упаковки (6 баллонов). В офисе продажа возможна от 1 баллона.

    Т.к. практически во всех струйных принтерах применяются чернила на водной основе, после печати изображение на дисках получается не влагостойкое.

    Одним из простых способов закрепления изображения на диске после струйной печати является покрытие поверхности диска специальным лаком. Лак химически нейтрален к водосодержащим компонентам. Другими словами, он не растворяет чернила. После покрытия лаком рисунок на диске становится не только влагостойким, но и с небольшим глянцем. Одного баллончика 500 мл хватает примерно на 200-400 дисков. Время высыхания лака 1-3 минуты.

    Перед работой необходимо ознакомиться с заводской инструкцией по применению аэрозоля, которая на русском языке находится непосредственно на баллончике.

    Лак очень вонючий. В обязательном порядке необходимо ознакомиться с техникой безопасности по работе с легковоспламеняющими веществами (проветриваемость, наличие страховочного сотрудника, респиратор, прочее – см ГОСТ 12.3.005-75 “Работы окрасочные. Общие требования безопасности”, ГОСТ 12.1.005-88 “Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны”, ГОСТ 12.1.004-91 “Пожарная безопасность. Общие требования”). Работы производить в хорошо проветриваемом помещении. Возможно, даже потребуется принудительная вытяжка. Например, подойдет кухонная вытяжка. Комплект вытяжки и воздушных каналов обойдется примерно долларов в 400 долларов. Но, на наш взгляд, оптимальным было бы применение индивидуальных средств защиты, которые практически полностью (по крайней мере, оператор не ощущает никакого запаха) исключают проникание паров в организм.

    Можно организовать два рабочих места, например, два ряда по 5 дисков в линию (см рисунок). Эти два рабочих места разнести друг от друга на некоторое расстояние. Когда первое рабочее место уже занято дисками (установлены все 10), можно на них закрепить изображения. Постепенно принтер выдает новые напечатанные диски. Когда на втором рабочем месте установлены все 10 дисков, их покрывают лаком. В это время на первом рабочем месте диски уже абсолютно сухие (чтобы напечатать 10 дисков, необходимо примерно 10 минут. Этого достаточно, чтобы на дисках первого рабочего места лак высох).

    Начинать нужно не над самой поверхностью первого диска, а немного в стороне, так называемый “пустой заход”. В этом случае на первом диске не образуется пятно и покрытие равномерно. По той же причине после последнего в ряду диска необходимо сделать “выход”, т.е. произвести разворот покрытия баллончиком за последним диском (над пустотой) – см рис.2. Баллон нужно держать под небольшим наклоном. Расстояние до поверхности диска должно быть примерно 20 см.

    Как и куда класть диск. Вариант 1.

    Диск можно положить на круг, вырезанный, например, из пластика. В центре такой подставки должен быть фиксатор внутреннего диаметра компакт диска – тогда диск устанавливается однозначно. При этом диаметр круга должен быть меньше примерно на 1 мм внешнего диметра компакт диска и высотой порядка 10-20 мм. При такой установке диск легко устанавливается и снимается, а лак не попадает вследствие турбулентности на нижнюю, рабочую часть диска, пальцы всегда чистые. Диск при этом устойчив от давления распыления лаком.

    Как и куда класть диск. Вариант 2.

    Диск можно положить на бумагу. При последующем распылении, остаточный лак не попадает на диск со стороны записанной информации.

    Время высыхания лака (на отлип) при комнатной температуре приблизительно 1-3 минуты (зависит от слоя). Обязательно проверьте в своих условиях этот параметр, т.к. поспешное складирование дисков на шпиндель может привести к межслойному прилипанию поверхностей дисков.

    Помещение, где происходит покрытие лаком, не должно быть пыльным. Уборка помещения влажная.

    Закреплять изображение можно также с помощью ламинатора Accent или автоматического лакировщика Varnisher Auto.


    Как покрасить легкосплавные диски

    Легкосплавные диски это одновременно и красивее и достаточно хрупкие элементы, которые могут быть повреждены не только ударами камней, вылетающих из-под колес едущих впереди автомобилей, но и могут быть просто поцарапаны. Так как они изготавливаются из легких и хрупких материалов, стоят такие диски достаточно дорого, так что новые слишком часто покупать будет очень накладно. И именно для того, чтобы сэкономить деньги, мы сейчас рассмотрим как можно перекрасить литые легкосплавные диски своими руками.

    Снимаем диски с авто

    Для того, чтобы покрасить диски, нужно в первую очередь снять колеса с автомобиля и снять с них резину. Если вы можете сделать это самостоятельно, то постарайтесь не повредить шины при снятии, а если не уверены – стоит обратиться в автосервис. Если у вас есть запасные колеса, то проблемы эта процедура не составит, но нужно быть готовым, что диски можно будет вести на шиномонтаж не раньше, чем через несколько суток.
    Дело в том, что после снятия и покраски дисков и их покраски, грамотно одеть резину вы вряд ли сможете, а даже если у вас получится, то все равно автомобиль нужно будет отправлять на балансировку.

    Готовим диски к покраске

    После того, как все диски, которые вы планируете покрасить, будут сняты, их нужно подготовить. Для этого вам понадобится:

    • Моющее средство
    • Обезжиривающее вещество
    • Жесткая щетка
    • Ветошь

    Перед тем, как начать мыть диски при помощи специальных средств, их можно просто промыть водой, чтобы удалить песок, мелкие камни и пыль. На этом этапе стоит позаботиться о том, чтобы диски были идеально чистыми и ни малейшего камешка или кусочка грязи не осталось на них. В этом вам поможет жесткая щетка и небольшое количество моющего средства
    Если у вас есть специальное устройство для мойки авто, которое подает мыльную пену или воду под давлением, этот вариант вам идеально подойдет и как нельзя лучше подготовит поверхность дисков к обезжириванию.

    Обезжирить диски очень просто – достаточно либо нанести вещество на ветошь и растереть его по поверхности диска, либо заправить его в распылитель и обрызгать поверхность диска, которую вы будете красить.

    Снимаем старую краску и лак

    После того, как ваши диски обезжирены, лучше начать работать в перчатках, так как мы начнем работать с агрессивными веществами, которые будут растворять старую краску и лак. Для этого стоит взять средство, которое способно растворить старую краску, но не повредит сами легкосплавные диски. Достаточно просто нанести это средство на поверхность и немного подождать, пока старая краска не начнет отслаиваться. Тогда при помощи жесткой детки ее можно будет легко снять. После этого диски нужно будет снова промыть водой.

    Зачищаем поверхность

    Когда мы сняли старую краску и лак с диска, стоит внимательно осмотреть его поверхность. Если с ней все в порядке, но присутствуют мелкие царапины, то их можно легко зашкурить при помощи наждачной бумаги. Для этого сначала берем более грубую бумагу и аккуратно зашкуриваем ей поверхность дисков. Для того, чтобы сделать поверхность максимально гладкой, берем более мягкий наждак и повторяем операцию до тех пор, пока нас не будет устраивать результат.
    Советы от профессионалов о том, как правильно зачистить поверхность диска:

    Слишком сильно зачищать диски тоже не нужно, ведь несколько слоев грунтовки, краски и лака помогут скрыть мелкие шероховатости, которые вы можете оставить после механической обработки.

    Грунтуем диски

    На этом этапе пора задуматься о том, где вы сможете провести дальнейшие работы. Дело в том, что вам понадобится пространство без сквозняков и пыли, в котором вы сможете работать с красками и лаками. Идеальным вариантом будет гараж с оборудованной системой вентиляции, так как акриловые краски и грунтовка не очень хорошо влияют на человека и лучше красить диски в хорошо проветриваемом помещении.
    Крайне интересный и необычный способ покрасить диски автомобиля:

    Диски стоит установить на ровную поверхность или положить их таким образом, чтобы краска и грунтовка не стекали каплями, если вы нанесете ее слишком много. Хорошо взболтайте грунт выбранного цвета в баллоне и нанесите первый слой грунтовки. Учтите, что внутреннюю поверхность диска лучше грунтовать в первую очередь. После этого дайте немного подсохнуть и через 30-45 минут нанесите второй слой.
    Если не хотите слишком долго ждать, можно просушить диски при помощи обычного домашнего фена.

    Красим диски

    По сути, грунтовка и краска очень мало отличаются друг от друга, так что можно смело применять те же приемы, что и при грунтовке, но учтите, что когда будете работать с краской, стоит надеть защитные очки и перчатки, так как акриловую краску достаточно сложно смыть.
    Краску также нужно наносить в несколько слоев. Лучше всего красить диски в 2-3 слоя, чтобы от слишком интенсивного воздействия краска не облупилась слишком быстро. Также давайте высохнуть слоям, прежде чем нанести следующий. На этом может понадобиться около 30 минут, но при желании краску также можно подсушить феном. Правильно наложенная краска даст вам тот результат, который вы ожидаете.

    Покрываем защитным лаком

    Когда наши диски покрашены, осталось лишь защитить их при помощи автомобильного лака, который также чаще всего выпускается в виде аэрозолей. Лакировать диски своими руками следует только в помещении, в котором нет доступа к открытому огню. Учтите также, что универсальной инструкции вы нигде не найдете и нужно внимательно прочитать инструкцию, которая прилагается к тому автомобильному лаку, который вы купили.

    Однако все же есть пара советов, которые следует соблюдать, если вы решили своими руками красить и лакировать диски в своем авто.
    В лак лучше всего наносить в два слоя и ни в коем случае не допускать оседания на невысохшем лаке пыли или попадания на поверхность недавно залакированного диска насекомых. Это может очень сильно испортить внешний вид дисков. И конечно же не допускайте возникновения потеков во время лакировки и если вы все сделаете правильно, результат будет именно таким, как вы ожидаете.


    Покраска колесных дисков, красим диски сами

    Покраска колесных дисков, как и покраска всего автомобиля, дело монотонное, но в итоге благодарное.

    Обычно к покраске колесных дисков прибегают после многолетней их эксплуатации или тяжелых условий эксплуатации автомобиля, обычно после осенне – зимнего периода эксплуатации.

    Кстати, подобрать диски и шины по марке автомобиля вы сможете на этой странице сайта.

    Покраска колесных дисков также является неотъемлемой частью после приобретения дисков бу для вашей любимой иномарки, так как не секрет, что новые колесные диски для иномарок очень дорогие.

    Чтобы покрасить колесные диски, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо хотя бы один раз понаблюдать за этим процессом в автомастерской или просто включить смекалку.

    Варианты покраски колесных дисков

    Вариантов покраски колесных дисков очень много, все зависит от состояния самих дисков. Какая степень их потертости, покоцаны они или нет, какая степень загрязненности и в смоле они или нет.

    Самое главное, чтобы колесные диски были ровные и не важно, где Вы их достали. Ровные диски это самый главный параметр. Остальное все решимо.

    Прежде чем приступить к покраске, необходимо привести их в порядок. И как при покраске кузова автомобиля на подготовительные работы у Вас уйдет 90 % времени.

    Подготовка к покраске

    Берем обыкновенную щетку, порошок и хорошо вымываем. Можно обработать поверхность диска металлической щеткой или с помощью специальной насадки на дрель.

    Чтобы хорошо подготовить поверхность колесных дисков необходимо обработать ее наждачной бумагой. С начало грубой 200, затем более мелкой 400, а затем еще мельче 600, но тут уже рекомендуется поливать диск водой.

    Следующим этапом будет покрытие колесных дисков шпатлевкой, чтобы окончательно убрать не ровности в виде сколов и коцок.

    Сейчас очень много различных шпаклевок для дисков, и литых тоже, поэтому могу сказать, что не плохая шпаклевка bodi finish остальное на Ваш выбор. Есть и получше, но и подороже. Ждем высыхания шпаклевки, но пока вы обработаете все диски, первый диск уже будет готов к следующему этапу работ. Но желательно чтобы шпаклевка сохла 24 часа.

    Обычно в первый день все подготавливается к покраске, включая и нанесение шпаклевки, на второй день все окончательно зачищается и красится.

    После покрытия дисков шпаклевкой и ее высыхания опять в дело вступает мелкая наждачка 600, при зачистке обязательно поливайте места затирки водой.

    После окончательного высыхания дисков приступаем к их покраске.

    Процесс покраски

    Покраска колесных дисков занимает немного времени.

    Сначала диски грунтуются, на четыре диска обычно уходит 2 баллончика грунтовки (не плохая грунтовка MOTIP). Не забудьте перед применением баллончик взболтать.

    Грунт для дисков.

    Покраску колесных дисков производим в несколько слоев, после полного высыхания грунтовки. На покраску четырех дисков обычно уходит 3 – 4 баллончика краски для дисков. Опять же по соотношению цены и качества не плохая краска MOTIP. Опять же не забудьте взболтать.

    Краска для дисков.

    При покраске выдерживайте расстояние от баллончика до места покраски 20 – 25 см, тогда краска будет отлично ложиться.

    Дайте краски хорошо подсохнуть, обычно 3-4 часа при температуре 20 – 25 градусов.

    Следующий этап, покрытие бесцветным лаком, и опять же если Вы используете материалы от одного производителя, то рекомендуется использовать лак бесцветный Motip. Обычно уходит на четыре диска один баллончик.

    Лак для дисков.

    Читайте также:

    Для лучшего эффекта лакируются колесные диски в два слоя с перерывом для высыхания.

    В итоге, для покраски колесных дисков у Вас может уйти, 3 баллончика краски, 2 баллончика грунтовки, 1 баллончик лака ну и сопутствующие материалы, такие как растворитель, перчатки и т.д.

    Да не забудьте про респиратор, так как все материалы токсичные, и покраску колесных дисков проводите в проветриваемом помещении.

    Если покраска колесных дисков у кого-то проходила по-другому, не стесняйтесь, пишите в комментариях, обсудим.

    Самостоятельная покраска колесных десков — видео.

    Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция

    Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.
    Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля.
    Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

    Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

    Почему нужно красить литые диски?

    Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние.
    Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания.
    После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

    Главные причины необходимости покраски литых дисков

    Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

    • Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
    • Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
    • Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

    Литые диски тоже часто нуждаются в покраске
    В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

    Какую краску выбрать

    В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.
    Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

    Автоэмаль акриловая Mobihel

    • На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
    • В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
    • Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

    Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

    Расходные материалы и инструменты

    Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

    • растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
    • машинка для шлифовки;
    • ветошь и любое жидкое моющее средство;
    • мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
    • шпатлёвка, краска и лак;
    • любая бумага и малярный скотч;
    • средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

    Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации
    Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

    • наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
    • специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
    • если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
    • инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

    Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

    Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали.
    В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение.
    При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

    Подготовка литых дисков к покраске

    Подготовительный этап

    Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

    • по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
    • если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
    • диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
    • обезжирить основу растворителем.

    В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

    Этап окраски

    Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

    Покрытие литых дисков грунтом

    • Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
    • Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
    • Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
    • Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
    • Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
    • Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
    • Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

    При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

    Заключение

    Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

    Как покрасить диски порошковой краской своими руками?

    Содержание:

    Колесные диски подвержены значительному износу, поэтому со временем в процессе эксплуатации они теряют свой изначальный вид. Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.
    Поэтому данную деталь довольно часто приходится менять или восстанавливать. Чаще всего специалисты советуют покрасить колесные диски порошковой краской. В отдельных случаях дешевле купить новые штампованные диски, чем ремонтировать поврежденные.
    А вот литые стоят значительно дороже, так что, как правило, водители предпочитают их реставрировать: ремонтировать дефекты и окрашивать.
    Восстановление дисков с помощью акриловой краски. Средство сохнет не более 15 минут, наносится на поверхность с помощью аэрозоля или краскопульта. Технология покраски несложная – ее легко можно внедрить своими руками. Однако хоть акрил и защищает от воздействия атмосферных осадков, он не считается долговечным покрытием.

    Пластидип

    Интересную поверхность дисков можно получить с помощью резиновой краски Plasti Dip. При этом есть возможность создать глянцевое, матовое, флуоресцентное покрытие: цвета могут быть самыми разнообразными (см. фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.

    Наиболее надежным способом реставрации дисков является покрытие их специальной порошковой краской. Она отлично держится на любом металле и соответственно хорошо его защищает. Отзывы о качестве самые положительные. Но для нанесения этого средства используется особая технология, и нужны специальные условия, которых чаще всего нет в обычном гараже. Хотя покрасить своими руками все же возможно.
    Данное средство применяется только для тех материалов, которые впоследствии можно подвергать термической обработке. Вкратце технология проста: путем напыления порошок наносится на сухую поверхность, а после этого изделие обжигается в печи от 10 минут и больше при температуре 200 градусов по Цельсию.
    Есть несколько типов порошковых красок, которые имеют свои особенности: силиконовые, полиуретановые, полиэфирные, эпоксидные.  Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).

    Технология покраски состоит из четырех основных этапов.

  • Предварительная подготовка поверхности. Деталь следует тщательно очистить от старой краски, ржавчины и всевозможных загрязнений. Делать это можно с помощью электродрели, инструментов или пескоструйного аппарата. Для основательной очистки применяются также кислотные и щелочные составы.
  • Покраска колесных дисков. Работу следует выполнять в специальном костюме и защитной маске. Краска равномерно распыляется с помощью электростатического пульверизатора на диск.
  • Обжигание в печи. В специально предназначенной камере изделие прогревается при температуре около 200 градусов (см. фото). При необходимости диски покрывают вторым слоем, а остывание в камере длится до 8 часов.
  • На образовавшееся после нагревания покрытие дисков можно нанести лак, который будет выполнять защитную функцию покрытия.

    • Реставрировать диски порошковой краской лучше всего в сервисных центрах. Однако если возможности обратиться к специалисту нет, то можно сделать восстановление дисков и своими руками. При этом следует быть готовым к тому, что это будет трудоемкая и затяжная по времени работа.
    На первом этапе следует подобрать нужные составляющие для процесса покраски. Лучше всего, чтобы грунтовка, порошковый краситель и лак были одного и того же производителя.
    Нужны также жидкость для обезжиривание, пескоструйный аппарат, дрель с набором насадок, наждачная бумага с зерном величиной от 200 до 600.
    Диски, которые подлежит реставрации, моют, применяя специальные моющие средства. После высыхания поверхность шлифуют, используя дрель и наждачную бумагу (см. фото), а глубокие царапины шпаклюют. Видео о покраске дисков представлено в конце статьи.

    Дальше следует производить грунтовку изделия, которую можно наносить исключительно на сухую поверхность. Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.
    Краска распыляется краскопультом или компрессором, а перед работой обязательно нужно надевать спецодежду.
    Покраску дисков следует начинать с внутренней стороны, постепенно переходя на внешнюю. Каждый слой сушат строительным феном или вентилятором.
    На последнем этапе диск лакируется: рекомендуется делать 2 слоя лака, поскольку он значительно продлевает срок эксплуатации покрытия дисков. Сушить отреставрированные своими руками диски следует около трех дней. Ниже представлено фото покрашенных дисков.

    Данная «бытовая» технология покраски дисков своими руками отличается от промышленной отсутствием прогревания изделия в печи. Поэтому здесь применяется другой тип краски, а сушка происходит на свежем воздухе с помощью обогревательных приборов.
    Сам процесс покраски своими руками может занять несколько дней, и погода на улице играет при этом значительную роль.
    Следует также обратить внимание на качество красящих материалов и быть осторожным при работе с порошковой краской, которая включает в себя множество токсических веществ.
    В завершении предлагаем к просмотру видео о покраске колесных дисков.

    Как и чем покрасить литые диски своими руками, покраска легкосплавных дисков

    Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев.
    Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков.
    Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

    Варианты покраски литых дисков

    Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

    • порошковая,
    • акриловая,
    • так называемая жидкая резина.

    Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной
    Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов.
    Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства.
    В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

    Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта
    Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

    Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля
    Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.
    Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

    Оборудование и материалы, необходимые для покраски

    Для качественной работы необходимы следующие материалы:

    • специализированная краска для колёсных дисков;
    • грунтовка;
    • специальный лак;
    • наждачная бумага с различной величиной зерна;
    • ацетон или растворитель;
    • шпаклёвка;
    • перчатки и респиратор.

    При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени
    Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.
    Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

  • Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
  • Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
  • Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

    • При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

    Процесс окрашивания

    Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

  • Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

    Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

  • Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
  • Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.
  • Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
  • Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
  • Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

    • Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

    Меры безопасности

    В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

  • Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
  • Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
  • Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

    • Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

    • Сергей Василенков
    • Распечатать

    Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

    Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски.
    Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками.

    Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

    Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

    Покраска дисков автомобиля своими руками

    Как покрасить диски авто своими руками

    Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

    • наждачная бумага разной зернистости;
    • машинка шлифовальная с насадкой;
    • грунтовка;
    • малярный скотч;
    • обезжириватель;
    • шпаклевка для авто;
    • краска;
    • лак.

    Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.
    Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.
    Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

    • Зачистить старую краску и ржавчину.
    • Убрать остатки пилы.
    • Обезжирить.
    • Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
    • Загрунтовать.
    • Окрасить в несколько слоев.
    • После высыхания покрыть лаком.

    Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.
    При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

    Подготовка к покраске

    Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

    Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.
    Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины.
    С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная).
    Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.
    Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

    После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

    Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.
    Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

    Покраска автодиска из баллончика

    Чем и как красить диски

    Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

    • акриловый материал;
    • порошковый.

    Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.
    Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

    Покраска легкосплавных дисков

    Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.
    Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.
    Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.
    А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.
    Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается.

    После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней.

    На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

    Легкосплавный диск

    Как правильно подготовить автодиски к покраске

    Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

    • нагреванием;
    • специальной жидкостью;
    • пескоструйной обработкой.

    Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.
    Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.
    Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400.
    Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой.
    О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

    Правильная обработка диска
    Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью.
    После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском.
    Далее следует этап покраски.
    Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

    Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске

    Когда автомобильные колеса теряют свой первоначальный вид после длительной эксплуатации, их не нужно менять на новые. Достаточно использовать порошковую покраску дисков, которая не только поможет вернуть прежний вид машине, но и продлит срок эксплуатации автомобиля.

    Порошковая покраска дисков: преимущества и особенности

    Порошковая краска применяется только для материалов, подвергаемых термической обработке, и заключается в нанесении красителя на сухую поверхность с последующим обжигом изделия в камере при температуре +200 °С.
    ИНТЕРЕСНО: Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске
    Порошковые краски могут быть силиконовыми, эпоксидными, полиэфирными и полиуретановыми. Первые являются самыми термостойкими, вторые обладают устойчивостью к кислотам и щелочам. Полиуретановые краски устойчивы к воздействию растворителей и абразивных веществ, а полиэфирные обладают повышенной антикоррозийностью.

    Окрашивание кованых и литых дисков имеет следующие преимущества:

    • увеличение антикоррозийных свойств;
    • защита металла от химического, механического и термического повреждения;
    • повышение ударопрочности и долговечности изделия;
    • улучшение электроизоляционных, физических и химических свойств металла;
    • защита от загрязнений;
    • эстетичный вид колес, возможность окрасить диски в тон кузова автомобиля либо сделать их контрастными – наиболее популярными являются черный, хром, графит, серебро и яркие цвета (желтый, изумрудный, рубиновый, ядовито-розовый).

    Покраска дисков порошковой краской обеспечивает металлу водостойкость и повышает устойчивость к солевым поражениям от химических реагентов на дорожных покрытиях в зимний период.

    Оборудование для проведения работ

    Автосервисы используют специальную технику для напыления краски на диски, в домашних условиях работы можно выполнить с минимальным набором оборудования:

    • наждачная бумага зернистостью 200-600;
    • ветошь для удаления пыли;
    • металлические щетки;
    • краскопульт или пульверизатор.

    Кроме того, может понадобиться пескоструйный аппарат, если окажется, что металл разъедает ржавчина. Вместо пескоструйного оборудования можно использовать электрическую дрель с различными насадками.
    При самостоятельной покраске колесных дисков желательно иметь отдельное помещение под камеру для запекания, где следует расположить мощные электрические обогреватели. Кроме того, рекомендуется установить подвесную систему – к балке в гараже прикрепить длинную проволоку, на которой будет подвешен диск для окрашивания.
    ИНТЕРЕСНО: Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию
    Также следует обеспечить хорошее освещение – качество покраски будет зависеть и от визуального контролирования процесса. Опытные автолюбители советуют устанавливать лампы дневного света. Их яркий, но холодный свет позволит увидеть окрашенную поверхность дисков такой, как она выглядит при дневном свете.
    Кроме приборов освещения и отопления, в гараже по правилам техники безопасности должна быть хорошая система вентиляции, чтобы после удаления старого покрытия с дисков и нанесения новой краски запах быстрее выветрился.
    Согласно правилам техники безопасности, электросеть должна выдерживать большие нагрузки и иметь надежное заземление.

    Базовые материалы

    К базовым материалам для порошкового напыления относятся:

    • растворитель;
    • грунт по металлу;
    • порошковая краска;
    • защитный лак.

    Материалы для покраски рекомендуется приобретать у одного и того же производителя.
    ИНТЕРЕСНО: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре

    Технология покраски своими руками дисков порошковой краской

    Этапы проведения работ:

    • Подготовка поверхности изделия.
    • Окрашивание.
    • Обжиг в камере.
    • Нанесение лака.

    Подготовительный этап

    Легкосплавные диски должны быть подготовлены:

    • Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
    • Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
    • Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
    • Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
    • Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца – для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
    • Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.

    По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков – абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.
    Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.

    Фаза нанесения грунтовки

    После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.
    На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт – он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.
    Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.
    Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.

    Нанесение порошковой краски

    Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.
    Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.
    Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.
    Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.

    Процесс полимеризации

    Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.
    Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.
    Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.

    После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.

    Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.

    Как выполняется покраска литых дисков

    Покраска литых дисков — одна из востребованных услуг автосервисов. Лакокрасочное покрытие даже самого качественного и дорого диска уже через несколько месяцев эксплуатации может потерять свой презентабельный внешний вид. И аккуратная езда вовсе не гарантия сохранности. Под воздействием агрессивных дорожных реагентов, перепадов температур, механических повреждений и пр. покрытие диска подвергается износу, на нем появляются царапины, трещины, краска тускнеет. Подобные мелкие дефекты создают непривлекательный визуальный эффект, а также могут привести к более серьезным последствиям. Даже небольшие царапины и трещины на поверхности диска становятся причиной коррозии, которая разрушает не только лакокрасочное покрытие, но и металлический сплав.

    Недорогим и эффективным решением проблемы является покраска литых дисков, которая устраняет дефекты поверхности, возвращает диску вид нового и создает отличную защиту от возникновения дальнейших повреждений. Профессиональный сервис MaxiWheels на Дмитровском шоссе предлагает полный комплекс услуг по покраске литых дисков. Покраску дисков мы выполняем на высокотехнологичном оборудовании по заводской технологии за 24 часа с качественным удалением даже сложных дефектов. Кроме того, в пакете услуг по покраске дисков от MaxiWheels — бесплатная проверка геометрии, проверка диска на наличие трещин, а также устранение мелкой бордюрки и сколов.   

     

    Какими красками можно покрасить литые диски

    Для покраски литых дисков можно использовать несколько разновидностей красок, каждая из которых имеет свои характеристики и достоинства:

    • акриловые краски характеризуются широкой цветовой гаммой и дешевизной. Они продаются в баллончиках и применяются для ручной покраски дисков. Недостатком способа является недолговечность покрытия;
    • нитроэмалевые краски по своим характеристикам похожи на акриловые, но они формируют еще менее стойкое покрытие, чем последнее, поэтому утрачивают спрос;
    • резиновые краски отличаются удобством нанесения, надежностью и долговечностью покрытия, но при этом имеют ограниченную цветовую гамму;
    • порошковые краски — самая популярная разновидность красок для покраски литых дисков. Покрытие, которое обеспечивают порошковые краски, характеризуется высокой прочностью, влагостойкостью, не боится перепадов температур, повреждений частицами песка и гравия. Именно порошковые краски возвращают диску заводской вид, блеск и лоск. К тому же, огромная цветовая палитра порошковых красок позволяет реализовывать даже самые нестандартные дизайнерские решения в тюнинге авто.

    Порошковые краски в свою очередь подразделяются на несколько разновидностей:

    • эпоксидные — характеризуются высокой стойкостью;
    • полиэфирные — обладают прекрасными антикоррозийными свойствами;
    • полиуретановые — устойчивы к абразивному воздействию;
    • силиконовые — не боятся перепадов температур.

    Какие дефекты устраняет покраска дисков

    Особо следует отметить, что перед проведением порошковой покраски дисков важной является квалифицированная диагностика. Для окраски пригодны только диски с идеально ровной поверхностью без сколов царапин и трещин. Любые нарушения геометрии должны быть выявлены, исправлены, а сколы и трещины тщательно устранены.

    В сервисе MaxiWheels покраска литых дисков выполняется наиболее качественным способом — порошковой покраской, в процессе которой не только формируется надежное покрытие, но и устраняются многие дефекты и повреждения дисков:

    • вспучивания и шелушения лакокрасочного покрытия. Чаще всего подобные дефекты возникают в районе ступицы и являются следствием нагрева тормозного диска и механических нагрузок, нарушающих целостность краски. На лакокрасочном покрытии появляются пузыри и шелушения, под которыми начинает развиваться коррозия;
    • следы бордюрки — сколы, царапины и иные повреждения диска, возникающие при его контакте с бордюрным камнем или другими возвышенностями. В этом случае диск перед покраской зачищается, обезжиривается и грунтуется;
    • сколы и царапины различной природы, формирующиеся от ударов камней, гравия, в результате ДТП и пр. Также как и в ситуации с бордюркой сначала устраняются дефекты, а затем диск красится;
    • очаги коррозии, причиной которых чаще всего становится воздействие агрессивных дорожных реагентов или несвоевременное устранение глубоких царапин и сколов. В данном случае перед покраской литого диска применяются высокоэффективные химические средства, которые устраняют коррозию.

    Какие существуют варианты покраски литых дисков

    Палитра порошковых красок очень разнообразна. Это дает возможность реализовать самые неординарные дизайнерские решения. Сервис MaxiWheels предлагает реализацию нескольких вариантов покраски литых дисков:

    • покраска литых дисков в один цвет;
    • покраска литых дисков в два цвета;
    • покраска литых дисков с проведением шлифовки;
    • покраска литых дисков с проведением полировки;
    • покраска мото дисков.

    Какое оборудование применяется для покраски литых дисков

    Покраска литых дисков с помощью порошковых красок выполняется на специализированном профессиональном оборудовании. Высокое качество покрытия, которого позволяет достигнуть порошковая покраска в условиях автосервисов, ручной труд воссоздать не может. Эффект, создаваемый баллончиками или краскопультами, даже приблизительно не похож на результат порошковой покраски литых дисков.

    Для порошковой покраски используются следующие виды специализированного оборудования:

    • пескоструйные установки для зачистки дисков от старой краски и ржавчины;
    • промывочные ванны с обезжиривающими средствами;
    • сушильные камеры;
    • шлифовальные машинки;
    • камера для покраски с системами фильтрации, сбора остаточного материала и вентиляцией;
    • электростатические и трибостатические распылители краски;
    • печь для полимеризации.

    Технология покраски литых дисков

    Технология покраски литых дисков порошковыми красками в сервисе MaxiWheels, состоит из нескольких этапов:

    • удаление старого лакокрасочного покрытия при помощи специальных химических составов. Это ответственный этап, так как от качества его выполнения зависит то, насколько прочно на поверхности диска закрепится новая краска. Старые лак и краска должны быть удалены тщательно и полностью. При этом за декоративные элементы, надписи и гравировки производителя, которые размещаются на диске, можно не беспокоиться. Смывочные составы на них не влияют. После очистки от старого покрытия диск моется и сушится;
    • подготовка диска к покраске. Предполагает устранение возможных сколов, царапин, трещин и других неровностей. Перед покраской диск должен приобрести идеально ровную поверхность. Все неровности устраняются с помощью шлифовальной машинки, а затем тщательно зачищаются;
    • грунтовка диска, во время которой поверхность диска обрабатывается порошковым грунтом, повышающим антикоррозийную защиту и адгезию краски;
    • нанесение краски. Выполняется в специальной камере для покраски. Здесь распыление происходит по электростатическому принципу: заряженный порошок с помощью сжатого воздуха прилегает на поверхность диска с противоположным зарядом и удерживается электростатическим притяжением;
    • полимеризация диска в специальной печи, где температура варьируется от 200 до 220 градусов. Во время этого процесса лакокрасочное покрытие надежно закрепляется на поверхности диска. Полимеризация занимает 15 – 20 минут, после чего диск достается из печи и остывает.

    В сервисе MaxiWheels работают опытные специалисты, которые не только качественно выполнят все этапы работы по покраске литых дисков, но также помогут с оптимальным выбором цвета для дисков вашего автомобиля. В ассортименте красок нашей мастерской более 1000 цветов по каталогу RAL, где присутствуют оригинальные цвета для всех марок автомобилей. Кроме того, для эксклюзивного тюнинга мы можем предложить такие оригинальные цвета как Candy, хром и алюмохром. Стоимость покраски литых дисков в нашем автосервисе вы можете узнать на сайте maxiwheels.ru, заполнив небольшую форму.

    10 лучших аэрозольных красок для дисков Обзоры 2020 года

    После многих лет использования вам захочется обновить свой автомобиль, в основном диски и колеса. Вы можете украсить их и получить совершенно новый вид, используя лучшую аэрозольную краску для колесных дисков.

    Ободья и колеса могут быть повреждены в основном из-за жары, химикатов и погодных условий. Затупившееся колесо может испортить всю красоту вашего автомобиля. Поэтому необходимо уделять особое внимание колесам автомобиля.

    Если нужно правильно ухаживать за колесами, их нужно как следует покрасить.Очистка колесных дисков, выбор идеальной краски и ее правильное нанесение должны стать первостепенной задачей.

    В следующей статье будут представлены все важные вещи, которые помогут вам эффективно покрасить диски и колеса. Продолжайте читать, чтобы превратить свой старый автомобиль в новый.

    Топ 3 лучших аэрозольных красок для колесных дисков по сравнению

    Dupli-Color HWP104 Black High Performance Paint Wheel — 12 унций.

    VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.

    PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.

    Dupli-Color HWP104 Черная высокоэффективная краска для колес — 12 унций.

    VHT SP183 Банка с черной матовой краской для колесных дисков — 11 унций.

    PlastiKote 618 Краска для стальных колес — 12 унций.


    Мои 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков

    Наши 10 лучших аэрозольных красок для колесных дисков (проверенные и проанализированные)

    1.Dupli-Color HWP104

    Вам нужно что-то, что обеспечивает глянцевую поверхность и продлевает срок службы колесных дисков. Dupli-Color HWP104 противостоит отслаиванию, растрескиванию и отслаиванию. В результате продлевается срок службы, и вы прекрасно себя чувствуете с новым автомобилем. Dupli-Color Scratch Fix All-in-1 включает в себя все для идеальной покраски колес. Это лучшая аэрозольная краска для колесных дисков в нашем списке, которая включает в себя абразивный подготовительный наконечник, цветную краску и подходящее прозрачное покрытие.

    Эта краска для колес наилучшим образом соответствует оригинальной заводской окраске и одобрена производителями автомобилей.Это говорит о том, что эта краска надежна для окраски аксессуаров вашего автомобиля.

    Двухцветное покрытие для колесных дисков идеально подходит для индивидуализации изношенных колес. В его состав входит проверенная на треке формула акриловой эмали, помогающая восстановить первоначальный внешний вид колес. Кроме того, он защищает от тепла, тормозной пыли, чистящих растворителей и сколов.

    Эта лучшая аэрозольная краска для легкосплавных дисков обеспечивает долговечное покрытие. Вы можете использовать его для обработки алюминиевых, стальных и пластиковых ободов и колес для достижения превосходного результата.Легко наносится, а покраску можно сделать в вашем гараже. Он быстро сохнет, поэтому вам не придется долго красить колеса.

    В зависимости от погодных условий время высыхания может быть разным. Не следует прикасаться к окрашенной поверхности сразу после покраски. Поскольку краска может вытечь из сопла, не забудьте покрыть прилегающие участки, чтобы краска не прилипала к ним.

    Замечательные особенности
    • Отражающая, прочная металлическая отделка
    • Придает первоначальный цвет и внешний вид
    • Прочная поверхность, устойчивая к химическим веществам и тормозной пыли
    • Быстрее сохнет через 1 час
    • Многоцелевое использование для ободьев и аксессуары

    1. VHT SP183

    Если вы ищете лучшую краску для дисков по алюминию, VHT SP187 Black Wheel Paint может быть идеальным вариантом.Этот продукт специально разработан для алюминиевых и стальных колес. Являясь высокотемпературной краской для обода, она выдерживает температуру до 900 градусов. Вы знаете, что колеса ежедневно подвергаются атаке солнца, песка, соли, камней и тормозной пыли. Все они слишком вредны, что замедляет работу колес и сокращает срок их службы.

    Ваш автомобиль тоже теряет красоту. В этом случае вам понадобится VHT SP187, который защитит ваши колеса практически от всех проблем. Краска для дисков VHT Wheel Paint является частью полной системы покрытий.Чтобы получить максимальную отдачу от этой краски, требуется соответствующая подготовка. По сути, перед нанесением краски очистка должна быть идеальной. Тем не менее, система покрытия VHT включает грунтовку, аэрозольную краску и прозрачное покрытие.

    Этот уникальный продукт легко распыляется. Он быстро сохнет, и вы можете дотронуться до него через 30 минут. Он полностью высыхает в течение ночи, поэтому подождите перед поездкой, чтобы получить стойкий результат. Наконец-то вы получаете отличную краску на ободах, которая сопротивляется выцветанию, сколам и трещинам, защищая поверхность от разрушающего окисления.

    Хотя он создает отличную и ровную шерсть, у него есть небольшой недостаток. Если не распылить должным образом, он может отслоиться или отслоиться. Ваши навыки рисования могут определить, как долго цвет будет оставаться сияющим.

    Замечательные характеристики
    • Предназначен для алюминиевых и стальных колес, центральных крышек и колпаков колес
    • Не требует дополнительного отверждения, сохнет быстрее
    • Краска для очень высоких температур (VHT), выдерживает до 900 градусов
    • Superior химическая и пыленепроницаемость
    • Обеспечивает наилучшую окраску при использовании с грунтовкой и прозрачным покрытием.

    1. PlastiKote 618

    PlastiKote 618 Краска для стальных колес разработана для тех, кто хочет долговечной и красивую отделку колесных дисков и дисков их автомобилей.Эта краска может противостоять ржавчине, потускнению, царапинам и суровым погодным условиям. Как известно, эта краска нравится водителям и владельцам грузовиков из-за ее чрезвычайной стойкости. Он также идеально подходит для получения наилучшего цвета колпаков, автомобильных обшивок, велосипедов, мотоциклов и решеток радиатора.

    Плотность покрытия зависит от цвета поверхности и пористости дисков. Если раскрасить аккуратно, то действительно можно добиться от этого продукта наилучшего. Когда вы думаете о его покупке, вы на самом деле достаточно экономите на деньгах.Во-первых, он доступен по цене, а во-вторых, его можно использовать самыми разными способами. Не только для придания блеска вашему большому транспортному средству, но и для украшения других ваших небольших транспортных средств, таких как велосипеды.

    Перед нанесением краски обязательно тщательно очистите диски. Оставшийся жир, грязь и пыль могут отрицательно повлиять на качество краски. Удалите все это со всех сторон и с поверхности колесных дисков.

    Не торопитесь! Перед применением встряхните баллончик. Сохраняйте те же движения, чтобы нанести на поверхность ровный слой.Перед нанесением второго слоя подождите, пока поверхность высохнет и станет гладкой.

    Замечательные особенности
    • 12 унций. баллончик для превосходной окраски колес
    • Эксклюзивный цвет стали
    • Разработан для прочной и долговечной отделки
    • Предотвращает образование вмятин, царапин, ржавчины и проблем, связанных с погодными условиями
    • Также подходит для колпаков, авто-триммера, решеток и велосипедов

    1. Dupli-Color BNS0601

    Почему Dupli-Color Perfect Match ? — Это для дополнительной защиты и блеска.Придает вашему автомобилю новый вид и защищает от различных видов коррозии. Эксклюзивная особенность этой краски — EZ Touch 360_ Nozzle . Обладая невероятным рисунком распыления, он гарантирует гладкое и ровное покрытие. Еще одной примечательной особенностью этой марки является то, что вы можете выбрать предпочитаемый цвет и отделку из широкого диапазона. Он предлагает лучшую аэрозольную краску для колес, отвечающую предпочтениям каждого владельца транспортного средства.

    Быстросохнущая акриловая лаковая аэрозольная краска всегда доставляет удовольствие пользователям.Состав этой акриловой лаковой краски соответствует цвету и финишной отделке настоящего заводского напыляемого покрытия. Он очень удобен в использовании, так как его можно распылять без каких-либо проблем.

    Вы можете использовать его на всех поверхностях с окраской OEM. Идеально подходит для старых и современных моделей отечественных и импортных автомобилей. Помимо ободов и колес, он также может использоваться для других автомобильных аксессуаров.

    Чтобы добиться наилучшего блеска, вам нужно будет следовать обычному процессу покраски. Распылять эту краску можно после нанесения грунтовки-шпатлевки.Только не забудьте нанести прозрачный слой на последнем этапе (последний слой).

    Замечательные особенности
    • Краска для колес высшего качества
    • Оборудована соплом EZ Touch 360_
    • Полный спектр оригинальных оригинальных цветов с точным соответствием
    • Гарантия максимального покрытия
    • Подходит как для небольших, так и для больших ретушировок в качестве автомобильных аксессуаров

    1. Rust-Oleum 248927

    Rust-Oleum имеет выдающуюся коллекцию аэрозольных красок.Производители придают первостепенное значение эксплуатационным характеристикам продукта. Вы можете выбрать эту краску для своих легкосплавных дисков для идеальной окраски. Хотя это один из лучших продуктов, вы можете приобрести его по доступной цене. Я нашел его идеальным для стальных или алюминиевых колес, а также пластиковых колпаков. Помогает восстановить первоначальный вид колеса.

    Предотвращает ржавчину и коррозию, сохраняя при этом гладкий и устойчивый к атмосферным воздействиям блеск в течение длительного времени.Эта краска отлично подходит, когда ваша цель — получить гладкую поверхность и отличное покрытие. Обеспечивает отличные результаты даже при чрезмерном распылении. Это означает, что вы можете использовать его без каких-либо трудностей.

    Он сохнет быстрее, и мокрым покрытиям (на влажных слоях) может потребоваться на день больше для отверждения. Чтобы добиться глубокого жидкого блеска на стальных дисках, нанесите краску, а затем прозрачный слой. Распылите на пластиковые колпаки обычным способом.

    Краска может со временем отслаиваться. После покраски можно увидеть немного шероховатую текстуру, хотя поверхность обода достаточно гладкая.

    Замечательные особенности
    • Формула на масляной основе для долговечной и блестящей отделки
    • Аэрозольная краска для защиты от ржавчины для металлических колесных дисков и пластиковых колпаков
    • Краска для обода и колеса для защиты от вмятин и царапин
    • Через 10 минут, хорошо на ощупь, за день обработать
    • Известная как одна из лучших погодостойких красок

    1. Plasti Dip Rim Kit

    Итак, теперь вы можете красить все колеса вашего автомобиля потратив менее 50 долларов.Plasti Dip сделал это возможным, предложив полный комплект обода. В этот набор входят 4 баллончика Plasti Dip , 2 баллончика с глянцевителем, 1 баллончик и 1 спусковой крючок. Если вы подумываете о покраске колес с ограниченным бюджетом, этот набор для окраски станет вашим идеальным выбором.

    Plasti Dip — синтетическое покрытие на основе каучука. Вы можете использовать это для различных приложений и проектов. Его можно применять для покрытия колес, автомобильных деталей и рисования графики.

    Одна удивительная особенность заключается в том, что эта краска не повлияет на оригинальную отделку автомобиля.Он матово-черный, и его очень легко наносить. Обладая исключительной защитной способностью, он может противостоять кислотам, влаге и щелочам.

    У вас есть несколько вариантов покраски дисков и колес. Можно использовать кнопку распыления, но она не обеспечивает достаточного контроля. Итак, прикрепите пистолет к баллончику для лучшего контроля. Черный Plasti Dip на колесах дает превосходную матовую поверхность.

    Будьте осторожны при нанесении этой краски! Он содержит некоторые химические вещества, которые могут вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе.Поэтому убедитесь, что используете необходимую защиту при использовании этого набора обода.

    Замечательные особенности
    • Полный комплект краски для окраски колесных дисков и колес
    • Многоцелевой аэрозольный лак для автомобилей
    • Лучший и доступный вариант для придания автомобилю нового вида
    • Защита от поражения электрическим током, анти -стойкость к скольжению и истиранию
    • Отличная окраска и отделка в любых погодных условиях

    1. Rust-Oleum 248941

    Если вы не уверены, какую краску использовать на легкосплавных дисках, Rust- Oleum 248941 действительно идеальный вариант.Эта эмалевая краска для двигателя хорошо подходит для различных автомобильных деталей, которые часто контактируют с маслом, газом и высокими температурами. В конечном счете, это лучшая хромированная аэрозольная краска для колесных дисков, алюминиевых и стальных колесных дисков, обеспечивающая первоначальный вид.

    Эта краска является эксклюзивной, потому что она может достигать спорадических температур до 500 ° F или 260 ° C. Он может эффективно противостоять ржавчине, маслу и газу. Таким образом, ваш автомобиль приобретает новый вид и остается дольше, чем вы ожидали.

    Ржавый олеум уп. По 12 унций. в нем аэрозольная краска и это идеальный размер для колеса. Однако на той же странице продукта вы можете выбирать из множества вариантов размера и цвета. Не только этот оранжевый Chevy, но у вас также есть варианты выбрать лучший черный глянец, зеленый, черный с низким глянцем, синий Ford и другие.

    Краска обеспечивает элегантную ровную поверхность. После нанесения каждого слоя вам нужно подождать от 10 до 30 минут, чтобы нанести следующий слой. Бутылки достаточно для одного колеса, но вы можете проанализировать, какое количество является идеальным для каждого колеса.Его можно варьировать в зависимости от ваших предпочтений в цвете и отделке.

    Мне нравится эта краска, потому что она долговечна и устойчива к погодным условиям. Подготовка — ключ к гладкой поверхности. Итак, очистите и подготовьте диски соответствующим образом для получения потрясающего блеска.

    Замечательные особенности
    • 12 унций. Оранжевая моторная эмаль Chevy
    • Долговечная и гладкая поверхность
    • Устойчивость к газам, маслам, жирам, соли и влажности
    • Доступны стандартные цвета
    • Доступны с эффективной форсункой с комфортным наконечником

    1. Performix 11287

    Итак, вы хотите что-то, что дает вам уникальные варианты отделки и лучшие картины? Рассмотрим покупку Performix 11287 ! Поставляется в двух превосходных вариантах отделки; Графитовый жемчужный металлизатор и калейдоскоп-хамелеон.Оба оснащены множеством функций, которые помогают улучшить внешний вид ваших дисков и колес.


    Plasti Dip® — известный производитель высококачественных покрытий для дома и автомобилей. Компания предлагает более 60 цветов и усилителей Plasti Dip. У вас есть широкий выбор вариантов.

    Это идеальное резиновое покрытие, быстро сохнущая, универсальная аэрозольная краска. Благодаря удобству в использовании, большинство водителей могут красить свои автомобили в гараже.Он обеспечивает удобный и надежный захват, устойчивый к коррозии, кислотам, влаге и истиранию.

    Еще одна замечательная особенность краски — универсальность. Это очень удобно, и вы можете применять его в разных проектах. Толстое защитное покрытие улучшает качество окраски и блеск, защищая колеса от множества проблем. Вот почему это одна из идеальных аэрозольных красок для колесных дисков.

    Если вы не соблюдаете правильный метод распыления, вы можете получить черновую отделку.Нанесите прозрачный слой, и это поможет достичь ожидаемого результата.

    Замечательные особенности
    • 11 унций. Graphite Pearl Metalizer Plasti Dip
    • Многоцелевая аэрозольная краска
    • Отличные характеристики при экстремальных температурах
    • Обладает превосходной адгезией и долговечностью
    • Легко наносится на диски и колеса

    1. Superwrap Sprayable Vinyl Wrap

    Распыляемая виниловая пленка Superwrap выделяется тем, что специально разработана для восстановления первоначального блеска ободьев и колес.Эта пленка на виниловой основе оставляет ровную и блестящую поверхность, устойчивую к воздействию тепла, пыли и химикатов. Следовательно, улучшаются общие характеристики колес.

    Когда мы думаем о покупке напыляемой виниловой пленки, на первое место приходит Superwrap. Без сомнения, это эффективные автомобильные аксессуары, позволяющие добиться глянцевого блеска, идеального цвета и долговечной отделки.

    У вас может быть исключительный выбор цвета для колес, и вы легко найдете его в цветовой гамме Superwrap Vinyl Wrap .Он доступен в более чем 20 цветовых вариантах, которые помогают добиться ожидаемого внешнего вида колесных дисков.

    Эта краска не только защищает диски, но и позволяет сэкономить деньги. Вы можете покрасить все колеса вашего автомобиля, потратив меньше денег, чем на перманентную пленку или покраску. Это просто отличная альтернатива обычному резиновому покрытию и виниловой пленке.

    Рекомендуется использовать эту краску только на металлических поверхностях или поверхностях с прозрачным покрытием OEM. Не используйте на пластиковых поверхностях.

    Отличительные особенности
    • Глянцевая и долговечная отделка
    • Доступно большое количество цветовых решений
    • Защита от камней, химикатов, дорожного мусора и УФ-излучения
    • Срок службы более 1 года
    • Один комплект для экономии 40%

    1. Performance Corvettes

    Специально разработанный для дисков, колес, эмблем, отделки и небольших поверхностей, этот продукт работает как лучшая аэрозольная краска для алюминиевых дисков.Это обожженный жемчуг из медного сплава, который можно распылять плавно и равномерно. Инновационный производственный процесс придает колесам более быстрый блеск, а новый вид сохраняется дольше без потери качества.

    Когда у вас есть покрытие на основе Plasti на колесных дисках, оно отлично работает. Как и многие другие аэрозольные краски, она обладает почти такими же характеристиками. Но результат рисования вы заметите за гранью своего воображения. Это дает просто невероятный атласный финиш.

    Благодаря высокому глянцу и исключительному сочетанию цветов этот продукт обеспечивает максимальную защиту дисков от ржавчины и мусора.После полного высыхания рекомендуется использовать DipCoat Protective Spray . Это продлит срок службы недавно окрашенных колесных дисков.

    Performance Corvettes Burnt Copper Paint легко наносится. Чтобы использовать это, вам не обязательно иметь опыт работы на профессиональном уровне. Это одна из лучших аэрозольных красок для колесных дисков, прочная и многофункциональная. Хотя это сравнительно дорого, вы не разочаруетесь в этом продукте.

    Будьте осторожны, это не идеальный вариант для поверхностей без основного покрытия.Для достижения наилучшего результата не забудьте сначала нанести базовый слой, а затем нанести этот цвет. Обязательно нанесите 4 слоя для получения наилучшего цвета.

    Замечательные особенности

    • Жемчуг из медного сплава , одна из лучших красок для легкосплавных дисков
    • Сатинированная отделка по умолчанию, дополнительный блеск для усиленного блеска
    • Долговечная краска с оригинальным внешним видом
    • Защитная от вредных элементов, таких как пыль и ржавчина

    Какую краску использовать для автомобильных и грузовых дисков?

    Что вы ожидаете от красок для колесных дисков? Помогают ли они вам в том, что вы действительно хотите?

    Каждая аэрозольная краска разработана с уникальными характеристиками для конкретных целей.Каждый тип может подходить не для всех типов автомобильных дисков. Поэтому важно выбрать лучшую краску для определенных типов колесных дисков.

    Если вы просто купите обычные краски, вы, возможно, получите неожиданный рисунок на колесных дисках вашего автомобиля. Обычные краски не дают наилучшего результата и оставляют ворсинки, завитки, пятна и другие недостатки.

    Диски и колеса изготавливаются из разных металлов. Если вы хотите профессионально покрасить алюминий, хром или окрасить диски в черный цвет, вам следует выбрать краску, подходящую для конкретного металла.

    Когда дело касается безупречной покраски обода, следует выбирать краску, специально созданную для автомобилей. Только специально подобранная краска может дать гладкий и стабильный результат. Чтобы выбрать нужный цвет и покрытие, выберите любой из продуктов, рассмотренных ниже.

    Раздел обзора создан, чтобы помочь вам найти идеальные аэрозольные краски для дисков и колес. Несоответствующая краска может скорее повредить автомобиль, чем улучшить его внешний вид. Я надеюсь, что ниже вы найдете идеальную краску, которая сможет удовлетворить ваши требования.

    Типы

    Существует несколько типов аэрозольных красок, уникальных по своим характеристикам. Взгляните на типы, чтобы выбрать тот, который соответствует вашим предпочтениям.

    1. Грунтовка

    Грунтовка в основном представляет собой грунтовку. Его распыляют на металл и используют для лучшего прилипания. Придает краске черно-серый оттенок. В противном случае на картине могут появиться трещины или отслаивание.

    1. Базовое покрытие

    Базовое покрытие представляет собой необработанную краску и наносится на диски после грунтовки.Вы должны использовать его со связующим, чтобы полностью раскрыть его потенциал. Это пальто усиливает защиту и блеск ваших дисков.

    1. Прозрачный лак

    Прозрачный лак не подходит для выбора цвета. Водители и владельцы грузовиков используют его для полировки колесных дисков. Он также работает как защитное покрытие. Таким образом, прозрачное покрытие идеально подходит для предотвращения появления пятен и трещин. Хотя он улучшает блеск колес, он также снижает УФ-излучение и скорость окисления.

    Преимущества

    Водители и владельцы грузовиков всегда хотят поддерживать свои автомобили в отличном состоянии.Когда обода и колеса автомобиля выглядят чистыми и новыми, общее состояние улучшается. Среди многочисленных преимуществ аэрозольной краски давайте рассмотрим некоторые из них.

    • Это простой и доступный способ создать новый облик вашего автомобиля.
    • Он освежает колеса, даже если колеса поцарапаны, изношены или имеют ужасную форму.
    • Защищает ваш грузовик от грязи и мусора. В конечном итоге он предотвращает сколы, коррозию, ржавчину и любые мелкие дефекты.
    • Он универсален.Вы можете использовать любую лучшую краску для колесных дисков для других частей вашего автомобиля, таких как металлические аксессуары и пластиковые колпаки.
    • Краска для колес делает диски и колеса автомобиля готовыми к плохой дороге и плохим погодным условиям.
    • Это дает вам удовлетворительную отдачу от инвестиций. Покраска колесных дисков и колес обходится дешевле, чем покупать новый комплект.

    Как я решил

    Я купил и использовал большинство продуктов, перечисленных на этой странице.Что касается остальных продуктов, я изо всех сил старался представить максимально достоверную информацию. Здесь ни на один из обзоров не влияет ни производитель, ни кто-либо другой. Поэтому, прочитав отзывы, вы сможете быстро принять решение.

    Как выбрать идеальную краску для ваших колесных дисков — Руководство покупателя

    Купить аэрозольную краску для колес довольно сложно. Из-за химических элементов в краске многие водители редко знают факторы, определяющие, как краска будет служить.Поскольку существует так много разновидностей продуктов, вы должны быть более осознанными, чтобы купить идеальный для ваших конкретных дисков и колес. Примите во внимание следующие советы, чтобы сделать лучшую покупку.

    Аэрозольные краски доступны в широком спектре цветовых вариантов. Некоторые из популярных вариантов — это белая краска для колес, серебристый, черный, синий и золотой. Вы также можете выбрать необычный цвет, если хотите, но большинство водителей предпочитают обычные цвета.

    Когда дело доходит до выбора цвета краски, убедитесь, что выбранная вами краска подходит к общему виду вашего автомобиля.Это потому, что вам нужна краска, которая подчеркивает красоту вашего автомобиля, и вы не хотите часто менять цвета.

    Какие типы материалов используются для изготовления ваших дисков и колес? Обычная краска может не подойти для легкосплавных и стальных дисков. Диски и колеса из сплава изготавливаются из алюминия, магния, никеля и других легких материалов. Некоторые продукты могут быть подходящим вариантом для легких металлов. С другой стороны, для стальных колес требуется другой тип краски (краски для стальных колес упомянуты в разделе обзора).

    Не стоит тратить много времени на получение красивой отделки колесных дисков. Итак, вы должны выбрать что-то, у которого мало времени для высыхания.

    Один из лучших способов покраски колеса — дать высохнуть каждому слою перед нанесением следующего.

    Лечение тоже немаловажно. Для многих красок нужно подождать до 24 часов, а для некоторых требуется всего несколько часов. В некоторых случаях для отверждения требуется тепло, а в других все нормально без тепла.

    Вы можете найти некоторые варианты отделки, такие как сатин, матовый, полуглянцевый и высокоглянцевый.Вы можете выбирать в зависимости от ваших личных предпочтений. Но обратите внимание, что матовый блеск обеспечивает более приятный блеск, блеск дает более улучшенный блеск, а сатин обеспечивает блеск между матовым и глянцевым.

    Краска должна быть стойкой. Они устойчивы к коррозии, ржавчине и атмосферным воздействиям. Кроме того, высококачественные краски обладают стойкостью к окислению и ингибиторами ультрафиолетового излучения.

    Покупая аэрозольные краски, убедитесь, что они эффективны и долговечны. Вы можете без проблем провести время за рулем, и это способ сэкономить время, если у вас есть стабильная и долговечная окраска колесных дисков.

    Если вы покупаете краски для колес в недорогих упаковках, вы можете сэкономить деньги. Вы также можете купить спрей с прозрачным слоем. Эти связки сделают вашу малярную работу доступной. Если вам нужно больше, чем несколько банок, вы можете купить недорогие упаковки с несколькими банками.

    Сколько банок с краской вам нужно, вы можете найти в зависимости от некоторых факторов, таких как тип повреждения, размер колеса, цвет и предпочтения отделки.

    • Краски известных брендов

    Качество является ключевым фактором для любого типа продукции.В целом, надежный бренд производит продукцию высочайшего качества, в то время как новый бренд не имеет достаточного количества продуктов, чтобы доказать свое качество. Поэтому рекомендуется приобретать краски известных брендов.

    Лучшие бренды аэрозольных красок для дисков и колес

    Водители в основном знакомы с Dupli-Color, VHT, Valspar и PlastiKote, но не с Sherwin-Williams. Каждое из упомянутых имен является дочерней компанией Sherwin-Williams.

    Dupli-Color чрезвычайно прочен и сохраняет свою целостность в любых погодных условиях. Один из рекомендуемых продуктов — Dupli-Color HWP104 .

    Краска для колес VHT (очень высокая температура) разработана для максимальной защиты ваших дисков и колес. VHT SP187 Глянцевая черная краска для дисков — это рекомендуемая аэрозольная краска для колесных дисков, обеспечивающая идеальный внешний вид даже при экстремальных температурах.

    Valspar и PlastiKote устойчивы к царапинам, предотвращая ржавчину и сохраняя стойкость краски. PlastiKote 618 — один из самых востребованных продуктов для водителей грузовиков.

    Rust-Oleum — исключительно производимая высокоэффективная краска. Основатель компании Роберт Фергюссон был капитаном дальнего плавания, который потратил несколько лет на разработку высококачественной аэрозольной краски для предотвращения ржавчины. Три цветовых варианта от компании подходят для стальных колес, алюминиевых колес и пластиковых колпаков. Одна из популярных красок — Rust-Oleum 248927 Wheel Spray Paint .

    Plastidip известен своим долговечным результатом и глянцевой поверхностью.Бренд предлагает товары самого высокого качества по доступной цене. Он идеально подходит для черной хромированной окраски колес, легкосплавных дисков и колес и т. Д.

    Как использовать аэрозольную краску для дисков и колес?

    Уловка заключается в правильной подготовке. Это может привести вас к идеальной покраске на колесах. Давайте рассмотрим приведенные ниже советы, чтобы обеспечить лучшую подготовку для достижения наилучшего результата.

    1. Соберите необходимые материалы

    Для покраски алюминиевых, стальных и легкосплавных дисков вам необходимо собрать необходимые материалы.Вам понадобятся следующие материалы:

    • Очиститель обода
    • Медицинский спирт в качестве средства для удаления краски (любое лучшее средство для удаления краски)
    • Наждачная бумага, шлифовальный инструмент или проволочная щетка
    • Тряпки
    • Грунтовка
    • Аэрозольная краска
    • Прозрачное покрытие

    1. Выберите идеальное место для малярных работ

    Идеальное место для малярных работ должно быть хорошо вентилируемым. Минимальная влажность и желательно сухая погода идеальны для покраски.Рекомендуемая температура составляет от 60 до 80 ° F.

    1. Получить оборудование для обеспечения безопасности

    Аэрозольные краски содержат различные элементы, в основном химические вещества. Некоторые химические вещества вредны для здоровья человека. Они могут плохо повлиять на вашу кожу, нос, глаза и легкие. Убедитесь, что у вас есть очки, маски и перчатки для надлежащей безопасности при покраске колесных дисков грузовика.

    1. Очистите колесо

    Снимите колесо с автомобиля.Убедитесь, что ваш грузовик имеет хорошую опору, если вы снимаете одно или несколько колес.

    После этого вам понадобится мыльная вода, чтобы удалить жирные вещества с дисков. Это не для придания блеска чистому блеску. Только убедитесь, что на ободах нет масляных пятен. Вы также можете использовать средство для чистки колес. После распыления используйте ветошь для тщательной очистки от жира и грязи.

    1. Удалите старую краску

    Если на ободах есть старая краска, вы не получите гладкую поверхность.Смывкой для удаления краски легко удалить старую краску. Для очистки от ржавчины используйте наждачную бумагу. Выберите размер зерна в соответствии с условиями ржавчины. Другие способы — использовать стальную проволоку или ручную проволочную щетку для удаления ржавчины.

    1. Выравнивание поверхности

    Убедитесь, что поверхность ровная и гладкая. Для идеального выравнивания поверхности вам понадобится наждачная бумага, плоский диск или металлическая проволочная щетка. Если вы хотите добиться желаемого результата, удалите все царапины, неровности и обуздание сыпи.

    1. Нанесите грунтовку.

    Хорошее нанесение грунтовки позволит создать поверхность, подходящую для окрашивания. Это также отличный способ предотвратить вредную ржавчину. Нанесите 2–3 слоя грунтовки на диски. Подождите не менее 3 минут перед нанесением следующего слоя. После последнего слоя увеличьте время ожидания на 15-30 минут.

    Советы: Не забудьте закрепить шток клапана и шину. Вам нужно будет просто закрыть их скотчем, старой газетой или гелем для блеска шин.

    1. Нанесите краску

    При окрашивании убедитесь, что банка находится на расстоянии 12-15 дюймов от целевой поверхности. Слои окраски можно варьировать в соответствии с вашими предпочтениями и инструкциями производителя. После нанесения каждого слоя дайте поверхности правильно высохнуть. В это время вы можете применять различные эффекты, такие как блеск и зеркало.

    1. Прозрачный слой

    Теперь вам следует закрепить краску прозрачным слоем.Это также придает блеск колесным дискам. Перед нанесением лака дождитесь высыхания краски. Также после нанесения прозрачного покрытия вам нужно подождать не менее 30 минут, чтобы поверхность полностью высохла. Наконец-то вы увидите новую краску и безупречный блеск на своих ободах и колесах.

    Следуйте советам и добейтесь наилучшего результата
    1. Соберите все компоненты, необходимые для покраски ободов и колес грузовиков. Убедитесь, что у вас есть аэрозольная краска, наждачная бумага, грунтовка, проволочная щетка, средство для чистки колес, прозрачное покрытие, тряпки, маски, перчатки и все необходимое для успешного выполнения задачи по окраске.
    2. Прочтите инструкции производителя. Многие продукты содержат вредные химические вещества, которые могут быть опасны для вашей кожи, легких, глаз и носа. Вы должны принять соответствующие меры, чтобы обезопасить себя от этих химикатов.
    3. Не забудьте защитить глаза. Обычные очки не окажут вам достаточной поддержки. Попробуйте использовать очки, специально разработанные для рабочей среды, чтобы защитить себя от опасных инструментов и химикатов.
    4. Очистка — жизненно важный шаг, если вы хотите получить однородную поверхность.Итак, удалите пыль, грязь и жир с дисков и колес, чтобы безупречно их покрасить.
    5. Наждачная бумага, безусловно, важна. Поскольку для получения ровной и глянцевой поверхности вам потребуется идеально подготовить поверхность обода. Для достижения наилучшего результата соберите крупную зернистость, возможно, 350 или меньше.
    6. Перед покраской рекомендуется потренироваться на другой поверхности, чтобы узнать идеальный метод. Держите баллончик с краской на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности и рисуйте точными движениями. В противном случае краска может сочиться или стекать.
    7. Цель состоит в том, чтобы придать ободьям и колесам цельный, долговечный и профессиональный вид. Распыляйте краску из стороны в сторону непрерывными движениями, и вы получите ожидаемый результат.
    8. Держите под рукой множество компонентов. Как правило, для покраски требуется несколько одноразовых масок и перчаток. Они могут быть заполнены грязью, и вам лучше их поменять.
    9. Подождите и дайте ободьям и колесам высохнуть. Для идеального результата все окрашенные поверхности должны полностью высохнуть, иначе они скоро превратятся в грязную поверхность.
    10. Лучше проверить погодные условия перед тем, как приступить к покраске. Не начинайте рисовать при сильном ветре или влажности, потому что это может привести к грубой отделке.

    Как удалить аэрозольную краску с ободов и колес

    Вам может потребоваться удалить краску с ободов и колес в любое время. Это потому, что вам нужен новый вид, или предыдущая картина начинает выглядеть потрепанной.

    Процедура удаления может быть различной, но вы можете выполнить следующие шаги практически для любого типа удаления краски.

    1. Рекомендуется снять колесо с вашего автомобиля. Если вы не хотите снимать колесо, просто закройте тормоза полиэтиленовым пакетом. Это защитит их от химикатов, удаляющих краску.
    2. Использование агрессивных химикатов — лучший способ удалить краску из распылителя. Это ослабит краску на ободах, и вы сможете удалить их кистью или струей воды с большой скоростью.
    3. Перед использованием средства для удаления краски убедитесь, что обод высох. Если на поверхности есть вода, химические вещества для удаления краски не будут работать эффективно.
    4. Теперь распылите средство для удаления краски на окрашенном участке. Вы можете найти несколько подходящих средств для удаления краски. Aircraft, эффективное средство для удаления краски, работает с любыми типами красок.
    5. Подождите, пока краска не начнет растворяться. Обработка окрашенной поверхности может занять несколько минут.
    6. Не подвергайте окрашенную поверхность струе воды до полного растворения краски. Обработка поверхности водой должна удалить краску.
    7. Если не удалить все краски, следует снова нанести средство для удаления краски и струю воды из мойки высокого давления.
    8. Перед тем, как использовать средство для удаления краски во второй раз, вам нужно снова подождать, пока поверхность не высохнет. Наносите средство для удаления краски только на то место, где краска еще доступна.

    Вам могут быть интересны следующие статьи.

    * Почему стоит купить видеорегистратор .

    * Как установить видеорегистратор .

    * 10 лучших видеорегистраторов для дальнобойщиков .

    Часто задаваемые вопросы
    1. Что лучше: порошковая покраска или покраска?

    Порошковая окраска и окраска имеют ряд существенных преимуществ и недостатков.Покраска распылением — быстрое решение, если ваша цель — придать новый вид своим автомобилям. С другой стороны, порошковое покрытие обеспечивает профессиональный, прочный и высококачественный внешний вид. Он включает в себя тщательную очистку, которая в конечном итоге продлевает срок службы колесных дисков.

    1. Могу ли я сэкономить, покрасив диски в домашних условиях?

    Да, безусловно. Если вы пойдете в сервисный центр, чтобы покрасить диски своего автомобиля, вы, возможно, потратите большую сумму.Но 100 долларов или меньше могут быть идеальными, если вы красите диски и колеса дома. И, несомненно, результат будет просто потрясающим, если следовать лучшим методам нанесения аэрозольной краски.

    1. Как защитить шины от брызг?

    Если возможно, снимите шины. В противном случае нанесите силиконовый блеск или гель для шин, который предотвратит прилипание аэрозольной краски к вашим шинам. Вы также можете предотвратить чрезмерное распыление другим способом. Просто поместите картон или учетные карточки между шинами и колесами и распылите краску колеса по металлической поверхности, не повреждая шины.

    1. Как равномерно нанести краску на колеса?

    Важно наносить краску равномерно, чтобы получить идеальную отделку. Обязательно встряхните банку и держите ее на расстоянии 12-15 дюймов от поверхности. Распыляйте равномерными движениями. Перед окончательным нанесением рекомендуется протестировать картину на металлоломе.

    1. Какое количество слоев лучше всего подходит для окраски дисков?

    Обычно 3 слоя идеально подходят для большинства металлов.Однако вы можете подумать об изменении количества слоев. Но не должно быть больше 5 слоев.

    1. Как перестать образовывать пузырьки воздуха?

    A: При распылении вы можете заметить пузырьки воздуха на целевой поверхности. Чтобы перестать образовывать пузырьки воздуха, постарайтесь выполнять покраску в идеальных погодных условиях. Идеальные погодные условия для покрасочных работ — минимальная влажность и температура от 60 до 80 ° F.

    1. Как покрасить диски с большим количеством щелей?

    Эти типы ободов и колес довольно сложно покрасить.Но если аккуратно выполнить роспись, можно получить наилучший результат. Сначала распылите краску прямо в крошечные узкие места. Затем подождите несколько минут до следующего слоя. Наконец, завершите распыление по всей поверхности дисков и колес. Этот метод гарантирует, что все крошечные щели на ваших колесах будут эффективно закрашены.

    1. Могу ли я вести грузовик сразу после окончания покраски?

    После покраски дать поверхности полностью высохнуть.Если свежеокрашенные диски и колеса кажутся достаточно высушенными, вам все равно следует подождать, потому что они могут быть чувствительными и мягкими к царапинам и царапинам. Чтобы избежать наихудшего опыта, прочтите инструкции производителя продукта.

    Заключительные мысли

    Теперь это сессия принятия решений. Когда вы закончили читать статью, вы знаете, какой продукт выбрать, как выбрать и использовать его на ободах и колесах.

    И если вы верите в мои слова, я хотел бы попросить вас придерживаться нашего лучшего выбора Dupli-Color HWP104 Black Wheel Paint .Он обеспечивает светоотражающую, стойкую металлическую отделку, превосходную защиту от пыли и помогает восстановить первоначальный внешний вид. Он также доступен по цене и универсален.

    Следует прояснить одно: я не составлял этот список лучших аэрозольных красок для колесных дисков как серию от лучших к худшим. Все аэрозольные краски действительно потрясающие. У них так много хороших функций и небольшой недостаток, и это для каждого выбора. Поэтому вам следует просто выбрать любую краску, которая в конечном итоге соответствует вашим предпочтениям.

    Брендан

    Меня зовут Брендан Норман. Я использую «Feel Your Truck», идеальное место, чтобы узнать новое и решить различные проблемы вашего грузовика. Я очень стараюсь донести до вас необходимую информацию и лучшие отзывы обо всем, что требуется водителям и их грузовикам.

    Краска для дисков VHT — Высокотемпературные покрытия

    Краска для колес

    VHT обеспечивает отличную отделку и настоящую защиту для всех стандартных и нестандартных колес. Повседневные колеса терпят удары как на дороге, так и вне ее.Соль, песок, тормозная пыль и камни серьезно портят внешний вид и защиту поверхности колеса. Этот уникальный продукт устойчив к сколам, растрескиванию и выцветанию, одновременно защищая поверхность колеса от окисления, и доступен в пяти популярных цветах и ​​прозрачном покрытии.

    Температура 250F (121C) Прерывистый

    Dry Time Высыхает на ощупь за 30 минут.Тщательно сохнет за ночь. Отверждения не требуется.

    Применения Алюминиевые колеса, стальные диски, колпаки колес, центральные крышки

    Вес нетто 11 унций.

    Глянцевая и сатиновая отделка

    Доступны в следующих цветах:

    НАЙТИ РОЗНИЧНОГО ТОРГОВЛЯ Система покрытия VHT предлагает высокоэффективную систему покрытия для максимальной защиты и качества.Эта система включает подготовку поверхности, грунтовку, краску и лак.

    основной SP148 Праймер для двигателя

    Пальто SPXXX Цвет краски колеса

    Прозрачный SPXXX Чистое пальто

    Система покрытия VHT предлагает высокоэффективную систему покрытия для максимальной защиты и качества.Эта система включает подготовку поверхности, грунтовку, краску и лак.

    основной SP148 Праймер для двигателя

    Пальто SPXXX Цвет краски колеса

    Прозрачный SPXXX Чистое пальто

    Как удалить аэрозольную краску с колес (5-шаговое руководство)

    Многим людям нравится красить свои диски или колеса в черный как уголь, чтобы они сливались с шиной и создавали более темный вид.

    Однако бывают случаи, когда вы сожалеете о своем выборе или ошиблись и хотите начать все сначала. В таких ситуациях вы захотите узнать, как удалить аэрозольную краску с колес, и вам нужно будет знать, как это делать правильно.

    Проблема с аэрозольной краской заключается в том, что она очень хорошо сцепляется с пластиком, а средство для снятия краски или средство для удаления краски могут повредить шину.

    Из-за этого обычный разбавитель для краски не всегда будет лучшим решением, потому что вы хотите сохранить шины и не повредить колеса под ними.

    Мы рассмотрим лучший способ отмены покраски с помощью небольшого количества смазки для локтей и некоторых простых инструментов, чтобы вы могли вернуться в дорогу с набором свежих, новых на вид колес.

    Что нужно знать об удалении аэрозольной краски с колес

    Аэрозольная краска — отличный продукт. Используя простой аэрозольный баллончик, вы можете изменить цвет ваших алюминиевых колес и создать новый оригинальный дизайн краски, чтобы украсить его и сделать старую краску совершенно новой.

    Тем не менее, у вас также может быть проблема с избыточным распылением, то есть вы получите аэрозольную краску на шинах или в местах, где ее не должно быть на ободах.

    Кроме того, с этой аэрозольной краской может быть трудно снять самодельную работу, даже если вы не получите ее нигде, которой не должно быть, особенно если вы используете что-то вроде пластикового окунания или порошкового покрытия, что намного больше прочная и прочная, чем обычная аэрозольная краска.

    Если вы посмотрите на любой из поисковых форумов, вы узнаете то же самое — удаление аэрозольной краски с колес требует больше смазки и тяжелой работы, чем все остальное.

    Однако это можно сделать, вам просто нужно иметь подходящие инструменты и быть готовым приложить усилия, чтобы выполнить работу.

    Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску с проезжей части?

    Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

    Расходные материалы, необходимые для удаления аэрозольной краски с колес

    Есть несколько важных инструментов, которые нужно иметь под рукой, когда вы пытаетесь удалить старую краску с колес.

    • Goof Off или аналогичный продукт — Действует как разбавитель для краски и смывка, которая прорезает краску и значительно упрощает ее удаление. Однако будьте осторожны, потому что это также повредит шины, если будет касаться их слишком долго.
    • Тряпка или полотенце — Это будет использоваться, чтобы стереть краску и убрать лох, как только вы нанесете его большими полосами. Возможно, вы захотите иметь несколько под рукой, особенно если у вас впереди большой проект.
    • Зубная щетка — Зубная щетка служит тем же целям, что и тряпка, но помогает помещать ее между небольшими пространствами.
    • Наждачная бумага или дрель с насадкой-щеткой — Наждачная бумага дешевле и проще в использовании, но дрель с насадкой-щеткой полирует поверхность намного быстрее.
    • Вода — Вода будет использоваться для ополаскивания поверхности, чтобы убедиться, что она полностью очищена.
    • Дополнительная мойка высокого давления — Мойка высокого давления — рискованный выбор для этого проекта, поскольку она может повредить как обод, так и шину, если она используется слишком долго или неправильно.Однако, если вам трудно удалить часть краски, это может быть полезно.

    Как удалить аэрозольную краску с колес (5-шаговое руководство)

    1. Распылите на пораженный участок Goof Off
    2. Сотрите краску ветошью
    3. Используйте зубную щетку, чтобы попасть в небольшие пространства
    4. Сполосните ее вода
    5. Используйте наждачную бумагу или сверло для очистки легкосплавных дисков.

    Шаг 1 — Распылите на пораженный участок Goof Off

    Используйте погремушку Goof Off, чтобы покрыть пораженный участок.Если вы работаете только с ободом, не стесняйтесь наносить столько, сколько вам нужно, поскольку он может справиться с химическими веществами, и это значительно облегчит вашу работу. Если вы имеете дело с шиной, будьте осторожны, применяя Goof Off.

    Вы можете протестировать это средство для удаления краски на небольшом участке поверхности, чтобы убедиться, что вы не повредите его во время работы. Если это не повредит, нанесите его на пораженный участок шины, но не забудьте удалить его быстро, так как продолжительное воздействие повредит пластик в шине.

    Шаг 2 — Сотрите краску ветошью

    Следующий шаг — стереть краску ветошью, что должно быть довольно простым процессом. Первоначальная отделка, которую вы нанесли, начнет быстро сниматься, и любая засохшая краска начнет отслаиваться, как только вы нанесете Goof Off, потому что это очень мощный инструмент для удаления краски.

    Из-за этого у вас должна быть быстрая работа, когда вы начнете чистку. Аэрозольная краска и комбо Goof Off будут довольно густыми, поэтому вам, вероятно, понадобится много тряпок, чтобы правильно их удалить, но они довольно легко сотрутся.

    Пока не беспокойтесь о том, чтобы полностью очистить все поверхности или попасть во все укромные уголки и трещины. Если вы применили какой-либо Goof Off от погремушки к шинам, обязательно удалите его в первую очередь и сделайте это быстро.

    Шаг 3 — Используйте зубную щетку, чтобы работать в небольших пространствах.

    Возьмите зубную щетку и начните работать в небольших пространствах на легкосплавных дисках. Здесь вам понадобится немного смазки для локтей, потому что потребуется немало усилий, чтобы убедиться, что вы правильно очистили все трещины и трещины.

    Хотя средство для снятия краски, которое вы использовали, эффективно ослабляет краску, вам все равно придется удалить его со всех нитей и внутренних поверхностей, чтобы восстановить их первоначальную отделку. Помните, однако, что многие из этих мест не будут видны, они просто должны быть эффективными для винтов и их предполагаемых целей.

    Вы можете использовать резьбовые инструменты, такие как очистители резьбы или сверла и болты, чтобы пропустить их и снять за вас краску.

    Шаг 4 — Промойте его водой

    Промойте весь проект в воде, чтобы убедиться, что он очищен, и вы удалили химикаты с поверхности.

    Прежде чем использовать наждачную бумагу или что-нибудь еще для полировки литых дисков, чтобы закончить их, вы должны убедиться, что все средство для удаления краски и оригинальная краска полностью удалены.

    Смывка для снятия краски может врезаться в поверхность и застрять, нанеся ущерб вашей будущей окраске, если вы планируете сделать это снова. На этом этапе, если вы чувствуете необходимость в использовании мойки высокого давления, вы можете это сделать, но будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность.

    Шаг 5 — Очистите легкосплавные диски наждачной бумагой или сверлом.

    На этом этапе вся краска, лак и средство для снятия лака будут с поверхности (при условии, что вы использовали прозрачный слой поверх первоначальной краски. проект).Однако поверхность вашего легкосплавного диска все равно будет выглядеть немного шероховатой.

    Итак, вы захотите использовать наждачную бумагу или дрель с насадкой для полировки, чтобы очистить колеса и придать им отполированный, законченный вид. Если вы используете наждачную бумагу, вам придется потрудиться, чтобы поцарапать каждую поверхность.

    Буферная дрель может сделать эту работу за вас быстро, но в любом случае вы захотите восстановить колеса до их первоначальной отделки и сделать их похожими на новые.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу или какие-либо внутренние муфты.Если вы это сделаете, вы можете использовать приспособление для запуска резьбы, чтобы исправить их или сделать новую резьбу, и убедиться, что вы все еще просверливаете их, но вам нужно будет использовать для них подходящие инструменты и болты.

    Подробнее >> Как удалить краску с винилового сайдинга?

    Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

    Другие ценные ресурсы для удаления аэрозольной краски с колес

    Это довольно простой процесс, но он требует некоторых усилий и смазки.Если вам нужна дополнительная информация, вы всегда можете поискать в Google ответы на часто задаваемые вопросы или найти форумы, на которых обсуждается этот процесс.

    Если вы хотите, чтобы видео пошло по процессу, вот объяснение того, как удалить аэрозольную краску с ваших колес. В конце концов, в этом трудоемком процессе практика и настойчивость окупаются больше, чем что-либо еще.

    Немного усилий — это долгий путь, и усердие, когда дело доходит до того, чтобы не повредить шины, окупается дорого.

    Надеюсь, эти ресурсы помогут вам в этом процессе без особых проблем, и вы сможете счистить аэрозольную краску, пластиковую пасту и любой другой краситель со своих колес, чтобы вы могли сделать их как новые.

    Последние мысли о том, как удалить аэрозольную краску с колес

    Независимо от того, почему вы решили удалить краску с колес, это руководство должно помочь вам очистить их и снова засиять как новые.

    Некоторые люди просто хотят начать все сначала, а некоторые хотят изменить то, что сделал первоначальный владелец колес.

    Как бы то ни было, краска не перманентна, но вы должны быть осторожны, чтобы не повредить колеса. Не торопитесь, приложите немного усилий, и этот DIY-проект поможет починить колеса и снова отправиться в путь.

    Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску откуда угодно?

    Краска-спрей для дисков Wurth Silver

    Отремонтируйте немецкие легкосплавные диски с помощью Wurth.

    Люди, которым посчастливилось владеть автомобилями немецкого производства, их любят. Единственная претензия к ним — огромное количество пыли, производимой тормозными колодками.Эти колодки содержат графит, который отслаивается при трении в большей степени, чем другие тормозные колодки. Устойчивая тормозная пыль может создать на поверхности колеса мельчайшие царапины, которые со временем потускнеют. Краска-спрей Wurth Silver Wheel Spray Paint позволяет подкрасить или отполировать колеса до идеально подобранного оттенка серебра. Никто не узнает, кроме тебя!

    Краска Wurth Silver Wheel Paint идеально сочетается с оттенком серебра, используемым немецкими автопроизводителями. Хотя эта краска производится в США, эта краска для ретуши продается по всей Европе для устранения повреждений, вызванных чрезмерным количеством тормозной пыли, производимой немецкими автомобилями.Теперь этот продукт попал в США, чтобы подправить импорт из Германии. Если у вас немецкий автомобиль, в вашем гараже должна быть краска Wurth Silver Wheel Paint . Идеально подходит для небольших царапин или полной перекраски.

    Wurth выпускается в виде тонкой аэрозольной формулы, которая равномерно покрывает без капель и брызг. Чтобы применить ко всему колесу, может быть полезно снять колесо с вашего автомобиля. Или просто приклейте скотчем окружающую шину. В конце концов, это краска. Тщательно очистите и обезжирите колесо с помощью Wurth Clean-Solve, или другого качественного обезжиривателя.Полностью высушите колесо. Слегка распылите на колесо взад и вперед, пока оно не будет покрыто. Не наносите толстый слой и не держите баллончик в неподвижном состоянии. Через 30 минут нанесите еще один легкий слой. Затем нанесите спрей для глянцевого лака Wurth High Gloss Lacquer Spray.

    Для точечного ретуширования очистите и обезжирьте колесо. Слегка отшлифуйте потертость и сотрите пыль. Распылите на потертости несколько легких слоев, давая 30 минут для высыхания между слоями. Пропустите баллончик над потертостями; не распыляйте потертости напрямую.Если сразу нанести слишком много, краска потечет. Затем нанесите Wurth High Gloss Lacquer Spray на все колесо для равномерного блеска.

    Покройте немецкие диски аэрозольной краской Wurth Silver Wheel Spray Paint , разработанной специально для немецких легкосплавных дисков.

    Чтобы защитить колеса от разрушительного воздействия тормозной пыли, нанесите слой DP Wheel Glaze . Он герметизирует и защищает ваши колеса так же, как воск защищает вашу краску.

    Сделано в США

    12 унций

    Федеральные правила запрещают пересылку этих продуктов воздушным транспортом, UPS 3 Day, UPS 2 или почтой США.Этот товар доставляется только UPS Ground. Извините, но нет адресов APO или FPO.

    Лучшая аэрозольная краска для колесных дисков (Обзор) в 2020 году

    Что следует учитывать при покупке аэрозольной краски для колесных дисков

    При наличии широкого ассортимента продукции и различных вариантов отделки важно, чтобы вы купили правильную краску для колесных дисков, подходящую для конкретных дисков вашего автомобиля. Мы обрисовываем в общих чертах ключевые моменты, которые необходимо учитывать перед тем, как выбрать окончательный вариант аэрозольной краски для колесных дисков.

    Материалы обода и колеса — Чтобы подобрать правильную аэрозольную краску для ваших дисков, вам необходимо знать, какие материалы используются.Распылительная краска не идеальна для легкосплавных или стальных колес, поскольку они сделаны из более легких металлов, таких как алюминий, никель и магний. Другие диски могут быть изготовлены из более тяжелой стали. Как только вы узнаете, из чего сделаны ваши диски, убедитесь, что аэрозольная краска подходит для металлической смеси.

    Цвет — существует множество вариантов цвета, когда дело доходит до аэрозольных красок для обода, самые популярные из которых — белый, черный, серебристый, золотой и синий, хотя есть и более дикие оттенки, если на вашей лодке нет ничего необычного! Однако большинство водителей предпочитают более распространенный цвет, сочетающийся с лакокрасочным покрытием и стилем их автомобиля, поэтому при выборе цвета аэрозольной краски для обода убедитесь, что он подойдет вашему автомобилю.Также подумайте о отделке, поскольку у вас есть такие варианты, как матовая, сатиновая, глянцевая и высокоглянцевая; только не забывайте, чем ярче покрытие, тем выше уровень ухода.

    Простота использования — вы хотите, чтобы ваша самостоятельная окраска обода распылением была качественной, поэтому выбирайте баллончик, который обеспечит вам самое легкое нанесение. Это означает проверку качества распылительной насадки — всегда выбирайте продукт с соплом EZ touch, если можете, так как это будет обеспечивать плавное попадание краски. И механизм распыления должен быть гладким, и вам не нужно слишком сильно нажимать, чтобы слить краску.

    Когда дело доходит до отделки, вам не нужна слишком густая аэрозольная краска для колес, которая может забиться, она должна быть средней консистенции, чтобы ее было легче наносить и контролировать.

    Долговечность — аэрозольная краска для колесных дисков должна быть долговечной, поэтому проверьте, устойчивы ли они к коррозии, погодным условиям и ржавчине. Некоторые краски обладают стойкостью к окислению, а также защитой от ультрафиолета. Жесткая и долговечная аэрозольная краска должна также выдерживать нагрузку на дороге, в том числе летящую грязь, гравий и мусор.

    Термостойкость — это также важно для аэрозольной краски, особенно если вы планируете покрасить суппорты и тормозные узлы, а также диски. Если выбранная вами краска для автомобильных дисков не имеет надлежащего уровня термостойкости, при включенном обогреве на ней могут образоваться пузыри.

    Время высыхания — Время высыхания краски для обода имеет важное значение, поскольку краски с более высокой скоростью высыхания с меньшей вероятностью потекут или потекут, и это означает, что у вас будет более короткое время ожидания между слоями.

    Вместимость баллончика — каждая баллончик с краской для распыления обода будет измеряться в унциях, поэтому знание емкости баллона поможет вам рассчитать, сколько краски вам нужно для того количества ободов, которое вы собираетесь распылить. Вам нужно достаточно краски, чтобы выполнить работу за один раз, поэтому либо выберите продукт с высокой производительностью, либо ищите предложения по комплектации, которые также могут сэкономить ваши деньги, а также повторные посещения автомагазина.

    Почему следует использовать аэрозольную краску для обода

    Открытая дорога, а также вождение по городу могут сказаться на колесных дисках вашего автомобиля, с потертостями, обесцвечиванием, коррозией и ржавчиной, которые только и ждут, чтобы поднять свои уродливые, разъедающие колеса головы.Уход за колесными дисками не только будет поддерживать внешний вид вашего автомобиля, но и защитит его от повреждений. Нанесение аэрозольной краски на лакокрасочную поверхность колесных дисков — это экономичный способ сохранить колеса автомобиля в хорошем состоянии, а также изменить их стиль, изменив цвет или отделку. Хорошо спланированная и выполненная самодельная работа по распылению также избавит вас от хлопот и расходов, связанных с доставкой вашего автомобиля в ремонтную мастерскую или даже с покупкой нового набора колес.

    Различные типы окраски колесных дисков

    Существует три основных типа аэрозольной краски для колес, которые можно использовать по отдельности или вместе для завершения вашей конкретной окраски обода:

    Primer — это в основном грунтовка, которая наносится на металл обода для лучшего сцепления с краской колеса.Без грунтовки вы рискуете получить трещины или отслаивание краской обода.

    Базовое покрытие — это основная или необработанная краска, которую вы распыляете после высыхания грунтовки. Чтобы базовое покрытие подействовало, его необходимо использовать со связующим, и оно обеспечит основной цвет ваших обновленных колесных дисков, а также добавит защиты и блеска.

    Прозрачный слой — это последний слой окраски обода, он не имеет цвета. Он работает как защитный внешний слой, а также как усилитель финального блеска, а также предотвращает появление трещин или пятен на базовом покрытии.Многие лаки имеют дополнительную защиту от ультрафиолета и окисления.

    Как удалить краску обода

    При перекрашивании колесных дисков всегда рекомендуется удалить старую, потрескавшуюся или пузырящуюся краску перед повторной окраской, чтобы обеспечить наилучшую отделку и улучшенную защиту. Снятие старой краски для обода не должно быть сложным, хотя вам понадобятся правильные химические продукты, которые вы можете купить в автомагазине — просто убедитесь, что вы получили правильный продукт, подходящий для вашей конкретной краски для обода.

    Вот краткое пошаговое руководство по удалению старой краски с обода:

    1. Снимите колесо и, если возможно, снимите шины, чтобы максимально облегчить доступ к ободьям.
    2. Вымойте колеса изнутри и снаружи, чтобы удалить с поверхности грязь и мусор.
    3. Заклейте все участки со специальной отделкой, такие как хромированные или обработанные, для защиты от едкого средства для снятия краски.
    4. Распылите слой средства для снятия краски и оставьте, как указано в инструкции к продукту, или до тех пор, пока краска не начнет пузыриться.
    5. С помощью пластикового скребка и металлической щетки соскребите мягкую пузырящуюся краску. Затем используйте тонкую проволочную вату, чтобы удалить все трудновыводимые участки и проникнуть в небольшие пространства. Протрите начисто.
    6. Повторите действия 4 и 5 до тех пор, пока вся краска не будет полностью удалена, затем тщательно промойте с помощью моечной машины и дайте ей высохнуть.

    Как распылить краску для автомобильных дисков

    После того, как вы удалили старую краску обода и тщательно обработали колеса струей мойки, чтобы очистить их, можно приступать к распылению краски для обода автомобиля!

    Убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом помещении или по возможности работаете на открытом воздухе, и старайтесь избегать влажной погоды.Накройте пол и закройте стены, если собираетесь работать в помещении. Теперь соберите различные аэрозольные баллончики и найдите время, чтобы прочитать инструкции производителя, чтобы у вас в голове были четкие сроки и методика.

    Перед запуском нанесите слой грунтовки — , заклейте шток клапана лентой, чтобы предотвратить его засорение. Теперь нанесите два или три слоя грунтовки на диски, оставив для полного высыхания перед нанесением следующего слоя.

    Нанесите базовую / основную краску. — Когда грунтовка полностью высохнет, следуйте инструкциям на баллончике и равномерно нанесите рекомендуемое количество слоев.Не подходите слишком близко к колесам с баллончиком во время распыления, иначе краска может потечь. Убедитесь, что вы пропустили каждый слой, прежде чем снова распылять.

    Завершите работу верхним слоем — закрепите вашу хорошую работу последним слоем верхнего покрытия, чтобы защитить вашу покраску и добавить прекрасный дополнительный блеск вашей ручной работе. Только когда верхний слой полностью высохнет, вы можете закрепить его на машине.

    Лучшая аэрозольная краска для дисков FAQ:

    Q: Какая краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?

    A: Аэрозольная краска для колес, которая работает с более легкими металлами, из которых состоят легкосплавные диски, идеально подходит для алюминиевых дисков.Есть краски для колес, сделанные специально для алюминия, или ищите универсальную краску, в которой алюминий указан на банке.

    Q: Сколько времени мне понадобится на покраску автомобильных дисков?

    A: Опрыскивание колесных дисков — это как минимум трехэтапный процесс — подготовка / очистка, грунтовка и окраска — и для правильного выполнения этого потребуется много времени, так как вам также необходимо обеспечить достаточную сушку между ними. красочный слой. И необходимое время увеличится, если вы сделаете все четыре колеса.Было бы желательно отложить выходной день, чтобы покрасить автомобильные диски, убедившись, что у вас есть время хорошо поработать, и подождите еще 24 часа, чтобы они окончательно высохли.

    Q: Сколько баллонов с краской для обода мне нужно на одно колесо?

    A: Количество необходимых вам баллончиков с краской для колес будет зависеть от количества распыляемых колес и общей площади поверхности ободьев. Как правило, типичных 11 унций может быть достаточно, чтобы покрыть два обода, но это также зависит от размера вашего колеса.

    Q: Могу ли я красить колеса с покрытыми шинами?

    A: Всегда начинайте окраску обода распылением, снимая все четыре колеса с машины, если только вы не хотите подвергнуть машину риску полной покраски кузова! Практически невозможно не нанести краску на ваш автомобиль, если вы распыляете на колеса и ободья на месте, и вы также получите потеки и плохое покрытие, так как будет сложнее выполнить аккуратную работу, если они все еще установлены на вашем автомобиле.

    Q: Сколько времени нужно для высыхания краски для обода?

    A: Важно, чтобы поверхность колесных дисков полностью высохла после покраски, прежде чем снова надеть их на машину или ехать с ними.Всегда читайте этикетку на баллончике с краской для обода, особенно если это быстросохнущая разновидность, но на всякий случай подождите около 24 часов, прежде чем снова ставить их в машину. Также рекомендуется подождать пару дней после того, как снова поставили колеса на автомобиль, прежде чем приступить к жесткому вождению.

    Наш лучший выбор

    Простая в использовании и износостойкая, холодная матовая поверхность, немного лучше всего с нашим Top Pick — матовой краской для дисков VHT Matte Wheel Paint . Сенсорная форсунка EZ делает распыление как мечта, и есть хороший выбор цветов для стандартных или нестандартных колес.Быстросохнущий и устойчивый к сколам, VHT также помогает защитить ваши диски от разрушительного воздействия окисления. И все это по отличной цене, что делает послевкусие еще более сладким.

    Источники:

    1. Как окрасить диски распылением — инструкции
    2. Как покрасить автомобильные колеса — Популярная механика

    Краска-спрей VHT Wheel Paint Clear Gloss

    Spray Paint VHT Wheel Paint Clear Gloss {{/Популярные изображения.изначальная цена}} {{{salesPriceHtml}}} / шт. {{/изначальная цена}} {{#изначальная цена}} {{{salesPriceHtml}}} / шт. {{{originalPriceHtml}}} / шт. {{/изначальная цена}} {{#volumePricing}} {{#hasValidVolumePricesForCustomer}} {{#rows}} {{volumeAmount}} {{#unit}} {{symbol}} {{/ unit}} {{{volumePriceHtml}}} {{#unit}} / {{symbol}} {{/ unit}} {{#percentAmount}} {{percentAmount}}% {{/ percentAmount}} {{/ rows}} {{/ hasValidVolumePricesForCustomer}} {{/ volumePricing}} {{/ hidePrice}}
    {{#stockStatusText}}
    Состояние запаса
    {{stockStatusText}}
    {{/ stockStatusText}}
    Артикул №
    {{sku}}
    {{#mpn}}
    Артикул производителя
    {{mpn}}
    {{/ mpn}}
    Производитель
    VHT
    {{#hasAdditionalStockLocations}} {{/ hasAdditionalStockLocations}} {{#documents}}
    Скачать документы
    {{/ документы}}

    Показать все товары VHT

    Следите за этим продуктом, и мы сообщим вам, когда он появится на складе.

    Товар просматривается
    Мы сообщим вам, как только товар снова появится на складе.

    Смотреть этот продукт

    Ваша личная информация обрабатывается в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

    VHT High Heat Wheel Paint — полиуретановая краска, специально разработанная для стальных и алюминиевых колес. Краска для колес
    VHT обеспечивает отличную отделку и реальную защиту для всех стандартных и нестандартных колес.
    Колеса подвергаются ударам как на дороге, так и вне ее от песка, соли, солнца, тормозной пыли и камней, которые серьезно портят внешний вид и защиту поверхности колеса.
    Этот уникальный продукт устойчив к сколам, растрескиванию и выцветанию, одновременно защищая поверхность колеса от окисления.
    Тщательная подготовка необходима для обеспечения надлежащей адгезии. Краска для колес
    VHT является частью многофункциональной системы покрытий с высокими эксплуатационными характеристиками.
    Продукты системы покрытия состоят из грунтовки, краски и лака.
    VHT краска для дисков высыхает на ощупь за 30 минут и полностью в течение ночи. Полное приложение и инструкции также напечатаны на каждой банке.


    Купить сейчас. Оплата в апреле.
    • Доставка по всему миру
    • Быстрая доставка
    • 30 дней попробовать дома
    {{/ bundledProducts}} {{/ isBundle}} {{#productUrl}} {{/ productUrl}}

    {{количество}} {{unitSymbol}} {{{totalPriceHtml}}}

    × {{/Предметы}}
  • Общий {{{totalPriceSumHtml}}}

    • Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

    Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.

    Аэрозольные краски | Аэрозольные краски O’Reilly Auto Parts

    | O’Reilly Автозапчасти

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT25
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT28
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT53
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT55
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT29
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    BT30
    Строка:
    BRT
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    РБГ100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    РБГ101
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    РБГ102
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    RBQ101
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    RBQ102
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    РБК100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    PRC100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    RBA100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    RBA102
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    ЦП102
    Строка:
    DPL
    Краска — морщинистая и текстурированная

    Сравнивать

    Номер детали:
    RBA101
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    ЦП100
    Строка:
    DPL
    Краска — морщинистая и текстурированная

    Сравнивать

    Номер детали:
    CK100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    HSK100
    Строка:
    DPL
    Аэрозольные краски

    Сравнивать

    Номер детали:
    HVP109
    Строка:
    DPL
    Краска — Винил, кожа и ткань

    Сравнивать

    Номер детали:
    HVP110
    Строка:
    DPL
    Краска — Винил, кожа и ткань

    Сравнивать

    Номер детали:
    HVP111
    Строка:
    DPL
    Краска — Винил, кожа и ткань

    Сравнивать

    Номер детали:
    HVP112
    Строка:
    DPL
    Краска — Винил, кожа и ткань .
    18Май

    Почему глохнет машина на холостых оборотах: Глохнет двигатель на холостых, как решить проблему

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Автомашина глохнет на холостых оборотах или же сразу после того, как завели. В чём причина?

    Неожиданная остановка двигателя в режиме холостого хода явление, которое неопытными автомобилистами приписывается исключительно продукции советского, а потом и российского, автопрома,  ну и автопрома бывших республик СССР. Тем не менее, эта неприятность встречается и на  иномарках, причем, даже на люксовых автомобилях.

    Давайте рассмотрим основные причины, которые могут приводить к тому, что машина глохнет на холостых оборотах. И хотя, карбюраторные автомобили еще встречаются на наших дорогах, причем, достаточно часто, все же в основном будут рассматриваться инжекторные автомобили и их поломки, приводящие к подобному эффекту.

    Итак, советы экспертов…

    Проблемы с датчиками и другой электронникой

    Как не странно, чаще всего самопроизвольная остановка двигателя в режиме холостых оборотов, связанна с различными электронными компонентами автомобиля.   В первую очередь следует проверять, конечно же датчик холостого хода. Иногда его называют регулятором холостого хода (РХХ), и часто путают с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). (Все о датчиках здесь)

    Собственно регулятор холостого хода, как раз и призван обеспечивать работу двигателя в режиме холостых оборотов, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Для этого существует специальный, Байпасный канал. Вот этот-то канал и открывает РХХ. Байпасный канал позволяет воздуху поступать в двигатель в обход дросселя. Соответственно если регулятор холостого хода не срабатывает, воздух в мотор не поступает и движок глохнет. РХХ можно заменить, но даже если вы правильно установили прибор с выдержкой нужного расстояния, он нуждается в калибровке. Для этого, нужно включить зажигание на тридцать – сорок секунд и подождать, пока электроника автомобиля откалибрует новый датчик.

    Собственно причиной возникновения проблем с двигателем на холостых оборотах и не только, может стать и ДПТЗ – датчик положения дроссельной заслонки. Если этот датчик дает неправильную информацию о положении дросселя, РХХ может вообще не отрабатывать. Часто, но не всегда, при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор Check Engine. Такое сочетание позволяет правильно определить причину, по которой двигатель глохнет на холостых оборотах.

    Помимо двух описанных выше устройств, проблемы на холостом ходу могут вызывать:

    • датчик массового расхода воздуха;
    • датчик положения коленвала;
    • электронный блок управления двигателем;
    Проблемы с электрикой

    Часто причиной того, что мотор отказывается работать в режиме холостых оборотов, является неправильно отрегулированный угол зажигания. Правда, проблемы в этом случае, наблюдаются во всех диапазонах работы двигателя.  Все что требуется для устранения подобных неполадок, это правильно выставить зажигание и все.

    Свечи, которые регулярно заливает бензином, или же просто отработавшие свой ресурс, также могут стать причиной того, что мотор глохнет на холостом ходу. Кроме этого следует проверить распределитель зажигания, проводку и состояние аккумулятора. Особенно, если машина троит, мотор работает грубо, с рывками и провалами.

    Ну а о состоянии аккумулятора, вам подробно расскажет стартер, особенно на холодном движке. Большинство проблем электрического характера диагностируются и устраняются легко и без серьезных вложений.

    Механические проблемы

    Следующая группа поломок и неполадок относится к механической составляющей системы автомобиля. К примеру, дроссельная заслонка. Если она засорилась, машина вполне может глохнуть на холостом ходу.  Следует отметить, что засорение дросселя  проявляется в том, что машина начинает хуже реагировать на нажатие педали газа. В этом случае, дроссель снимают и хорошенько промывают жидкостью для очистки карбюраторов.

    Так же порой машина глохнет на холостых оборотах, если имеются нарушения в вакуумных линиях топливной системы. Но здесь уже без хорошего специалиста по ремонту автомобилей, вам не обойтись.

    Засорившийся инжектор или карбюратор в числе прочего так же  способны приводить к тому, что машина глохнет на холостом ходу. Не лишним будет и проверка топливного и воздушного фильтра, а так же топливного насоса.

    В холодное время года, проблемы с запуском дизельных автомобилей связаны с кристаллизацией солярки при низких температурах.

    Еще одной, достаточно коварной и не особенно бросающейся в глаза проблемой, может стать клапан EGR. Система рециркуляции отработанных газов, вообще штука очень противоречивая. Сразу и не скажешь больше от нее пользы или наоборот вреда. Так или иначе, но неисправный клапан EGR с успехом  будет глушить мотор вашего автомобиля именно в режиме холостого хода.

    Машина заводится и сразу глохнет

    При некоторых неисправностях машина может заводится и сразу глохнуть. Такие сюрпризы в своей практике встречают большинство автомобилистов. Вот только реакция у разных людей, на такое возмутительное поведение машины, будет очень разной. Опытные водители начнут поиски неисправности, поскольку они хоть примерно, но все же представляют себе где и что искать. Новички же начинают хаотично  метаться, имитируя бурную но столь же и бестолковую деятельность.

    Что делать в первую очередь

    Начать следует, как не странно, с проверки наличия топлива в бензобаке, а так же  стоит убедиться в том, что  противоугонная система отключена. Вполне возможно, что вас приняли за угонщика. Это самые простые варианты решения проблемы, но к сожалению, они же и самые редкие.

    Далее, если машина продолжает глохнуть сразу после того как вы ее заводите, проверьте, работает ли насос в топливном баке. Для этого, посадите кого-то за руль, откройте крышку бака, попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать работу насоса. Если же вы ее не слышите, возможно насос вышел из строя. Так же стоит проверить и топливный фильтр, особенно если вы его давненько не меняли.

    Помимо этого, причиной самопроизвольной остановки двигателя сразу же после запуска, может стать пузырь воздуха в топливной системе. И решить данную проблему гораздо сложнее. Часто приходится толкать автомобиль или же тянуть его на буксире, чтобы мотор завелся. Но все это возможно, лишь для машин с механической коробкой передач.

    Зажигание и свечи

    Не правильно выставленный угол опережения зажигания, может стать причиной того, что двигатель глохнет, в том числе, глохнет и сразу после запуска. Но зажигание, это проблема, которая проявляется в любом режиме работы мотора. Двигатель будет стрелять, чихать, сбоить и троить, в общем,будет работать не стабильно. Поэтому, застать вас врасплох, неполадки в системе зажигания, скорее всего не смогут.

    Отказом работать сразу же после запуска, автомобиль может ненавязчиво так намекать вам, что пришла пора заменить свечи. Правда, в этом случае и на других режимах работы будут появляться сбои и другие нарушения.

    Из-за забитого инжектора машина также может заводиться и сразу глохнуть. Чистить инжектор лучше путем его демонтажа и механической прочистки. Дело в том, что химия, которую применяют для подобных целей, способна растворить грязь и копоть, которые и засорили инжектор, но отнюдь не удалить их. И где окажется эта самая грязь, вам не скажет даже конструктор данного двигателя.

    В редких случаях, подобную симптоматику может организовать и напрочь забитый воздушный фильтр. Но, это скорее исключение, да и проверить его, не так уж и сложно. Просто запустите мотор на  минуточку без воздушного фильтра.

     

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Глохнет двигатель на холостых оборотах иногда в Шевроле Нива — 1 ответ

    Шнива 2012 года, в феврале 2019 года двигатель начал глохнуть на холостых оборотах. Утром завожу — все нормально! Поезжу час-два — начинает движок глохнуть. Так продолжалось неделю. И внезапно все нормализовалось. Но все равно поехал в фирменный автосалон на диагностику. Ничего не нашли.

    В апреле т.г. опять двигатель начал глохнуть. По рекомендации в частном СТО мне прочистили инжектор. Все стало отлично функционировать. Так прошло три месяца. И сейчас опять иногда двигатель начинает «глючить»: то он работает нормально, а то глохнет на холостых оборотах.

    Начал проверять РХХ. Контакты с проводов на него показывают тестером 12,4 вольта, а сам РХХ только дернется и замирает. Решили, что РХХ неисправен и поставили абсолютно новый. Проверяем новый РХХ, он точно также как и старый дернется при включении двигателя и замирает как мертвый. Опять поставили старый РХХ, собрали двигатель. Все пришло в норму. Три дня ездил без проблем. Сегодня опять двигатель на холостом ходу стал глохнуть, а потом (через полчаса) все стабилизировалось! Что делать? Подскажите!!!!

    ALEX1958

    Последння редакция:

    Вопросы и ответы | Major — официальный дилер Ленд Ровер в Москве

    Freelander II, 2007г. выпуска, вин № SALFA24A77H056415. Периодически стал глохнуть двигатель с сообщением бортового компьютера «Не достаточная мощность двигателя». Глох на любых оборотах и на больших и на малых и всегда с этим сообщением. Сняли старый, действительно фильтры забиты как будто заштукатурены раствором. Заменил топливный модуль. При заправке до полного, под «завязку», проехав 25км, остановившись обнаружил течь (струйкой) бензина с левой стороны из под заднего крыла на уровне верха бака, открыл бак, течь прекратилась. Исчез характерный звук при открывании бака на заправке, когда происходит выравнивание давления в баке и в атмосфере, дилер утверждает, что это не показатель неисправности. В двигателе на неровной дороге появились кратковременные толчки провоцируемые кочками. Толчок появляется исключительно на кочке, на ровной дороге все работает идеально. Уменьшился (на 2л/100км) расход топлива по трассе. Также периодически глохнет на малых оборотах при движении и глохнет периодически (раз в 2-а дня, пробег в день 50-70км) на холостых оборотах, простояв на светофоре секунд 40. Потом заводится и едет как ни в чем не бывало. Дилер ломает голову, потому, что второй раз лазили в бак, сказали модуль установлен корректно, но неисправности описанные выше не исчезла, разве, что глохнуть стала реже. 2 месяца мне компостируют мозги, уже хотят лезть в мотор, но я их туда не пускаю, потому как не вижу достаточных оснований, на ровной дороге все нормально. Вчера заглушили воздуховод идущий от абсорбера к какому-то клапану и далее к задросельному воздуховоду и пытаются установить, может причина в абсорбере. Про течь: дилер утверждает, что течь была спровоцирована стечением обстоятельств (1.бак под «завязку»,2.жаркая погода 32гр. 3.небольшой наклон в левую сторону, так и было). Я спрашиваю: -А это нормально для этого автомобиля, при таких условия эксплуатации наличие течи бензина, это конструктивный недостаток или что? Прямого ответа не получаю. Подскажите это нормально? И нормально, что перестало «пшикать» при открытии крышки бака на заправке? Теперь про толчки и про глохнет, собираются прозванивать, так называемую «косу» проводов, каждый провод. Я им говорю, что надо искать в местах где прикасались при замене модуля (ибо до замены толчков не было), утверждают, что все там проверили 2-ой раз, там все хорошо. Можете что нибудь посоветовать или прокомментировать ситуацию. Спасибо.

    Добрый день, Михаил. Как таковых рекомендаций дистанционно дать не можем, не проведя диагностику сказать, в чем может быть причина неисправности нельзя. Течей топлива быть не должно. С уважением, Сервис JLR. (495)730-8005 Мкад 18 км, (495)737-8999 Мкад 47 км, (495)780-5544 Новорижское щ. 9 км

    30.03.2015

    назад

    Что делать если двигатель глохнет на малых оборотах

    На чтение 14 мин. Обновлено

    1. «Приехали»: 7 причин, почему двигатель автомобиля глохнет на ходу
    2. 1. Регулятор холостого хода
    3. 2. Дроссельная заслонка
    4. 3. Качество горючего
    5. 4. Свечи зажигания
    6. >>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU 5. Топливный фильтр Не имеет значения, что находится у водителя в собственности – ВАЗ или иномарка. Все автомобили без исключения «одинаково хорошо» глохнут из-за проблем с топливным фильтром. Чаще всего подобная беда постигает действительно старые модели, стоящие в строю уже далеко не один год. Глохнет мотор из-за перебоев в подаче топлива, которые начинаются в свою очередь из-за загрязнения фильтра. Как быть : необходимо снять бензиновый насос и произвести замену фильтра. Проверить банк на наличие засорения. Если оно имеется, для предотвращения скорого повторения поломки произвести очистку топливной емкости. 6. Воздушный фильтр Полностью аналогичная ситуация, только на сей раз уже с воздушным фильтром. Вы ведь знаете о том, что в двигатель попадает смесь топлива и воздуха, да? Так, вот проблемы с подачей воздуха – это такая же беда, как и проблемы с подачей бензина. Чаще подобное происходит из-за загрязнения. Как быть : проверить не закрыт ли чем-нибудь входной патрубок, не попала ли в него вода. Во всех остальных случаях – заменить проблемный фильтр на новый. 7. Топливный насос Если машина нормально работает на холостых оборотах, но с повышением последних начинает сразу же глохнуть, то проблема с высочайшей долей вероятности сведется к неисправности топливного насоса. Происходит все так потому, что в карбюратор никто не подает горючее. Одна из самых неприятных ситуациях. Как быть : осуществить ремонт, а еще лучше полную замену топливного насоса. А также: электрооборудование Наконец, проблема глохнущего автомобиля может проистекать из разнообразных неисправностей и электрооборудовании машины. Глохнуть автомобиль может в том числе из-за окисления клемм аккумуляторных батарей. Лучшее, что следует сделать в такой ситуации, отправится на диагностику. Источник Машина глохнет на холостом ходу: причины и решения Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле. Самые распространённые причины: неправильная работа датчика холостого хода; выход из строя датчика, отвечающего за положение дросселя; загрязнение дросселя; загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе. Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий. Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах Существует ряд неполадок, характерных для всех конструкций силовых установок. Ввиду конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, на холостых оборотах, могут возникать неполадки и перебои в стабильности работы. Проблемы карбюраторных двигателей Забивание жиклера холостого хода. При использовании низкокачественного топлива, тонкие ходы могут забиваться мусором или песчинками, что вызывает нестабильную работу двигателя. Низкая проходимость воздушной, топливной магистралей. При недостаточном количестве горючего или кислорода, силовая установка плохо держит холостой ход, может глохнуть. Неправильная настройка зажигания или неполадки в системе. Почему глохнет инжектор на холостом ходу Инжектору свойственно наличие факторов: некорректная работа ЭБУ; засоры форсунок; выход из строя отдельных датчиков. Дизель не держит холостые обороты Капризничают ввиду следующих причин: неполадки в системе ТНВД; недостаточная чистота солярки; поломки внутри системы топливных или воздушных магистралей. Могут глохнуть зимой ввиду замерзания горючего. Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу Отдельно следует описать самые распространенные проблемы, ведущие к отказу двигателя без прилагаемой нагрузки. Вышел из строя регулятор холостого хода Проблема свойственна инжекторам и современным ДВС. Умный блок нередко выходит из строя ввиду механических повреждений, естественного износа или неправильной калибровки. Электронный регулятор имеет несколько слабых мест: сигнальные датчики; управляющие реле; система предохранителей. Загрязнена дроссельная заслонка Чувствительный дроссель нередко становится причиной обращения на СТО. В холостом положении, заслонка на большинстве конструкций открывается только частично. При появлении нагара на поверхности заслонки, проходное отверстие уменьшается. Негативный эффект снижает количество холостых оборотов или может стать причиной отказа мотора. Для устранения проблемы достаточно почистить механизм и установить его на место. Засорен топливный жиклер холостого хода Частая поломка у карбюраторных моторов. Топливный жиклер представляет собой винт с просверленным внутри тонким отверстием. Если применяется некачественное горючее, либо появилась ржавчина в бензобаке, магистраль забивается, что препятствует свободному прохождению жидкости. Неисправности в работе топливного насоса Аналогично ведет себя двигатель при износе или неисправности этой детали. Когда ДВС работает в холостую рабочая часть агрегата вращается медленно, давление в топливной системе минимально. При истирании крыльчатки насоса, его производительность заметно падает. Особенно эффект заметен при холостых оборотах. Загрязнение топливного фильтра Следующая проблема свойственна всем силовым установкам, независимо от конструкции и типа потребляемого горючего. Когда фильтрующий элемент засорен – проходимость устройства сводится к минимуму. В камеру сгорания попадает количество горючки, недостаточное для поддержания стабильной работы двигателя. Неисправность датчика массового расхода воздуха ДМРВ отвечает за считывание и регулировку подаваемого воздушного потока. Если датчик передает неверные сведения, ЭБУ будет некорректно регулировать топливную смесь. Следовательно, силовой агрегат будет заливать или недобирать бензина. Загрязнение системы вентиляции картера мотора Может забиться по причине использования некачественного масла, горючки или отсутствия сервисного обслуживания. При появлении избыточного давления внутри картера система перестает нормально функционировать, создается избыточное давление в моторе и ДВС перестает работать. Что делать в первую очередь Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах. Проблемы с датчиками и другой электроникой При наличии современного авто, следует проверить исправность и настройку датчиков, блоков. Подобные проблемы нередко находятся при помощи компьютерной диагностики. В авто современной конструкции правильная работа сенсоров на 90% гарантирует стабильную работу двигателя. Проблемы с электрикой На карбюраторах может сбиться настройка опережения зажигания. Независимо от типа ДВС отказывают или барахлят свечи, катушки, реле и предохранители. Механические проблемы карбюратор; состояние дроссельной заслонки; топливную/воздушную магистрали; насосы; фильтрующие элементы; износ цилиндропоршневой группы. Если проблему обнаружить не удалось – следует обратиться на СТО. Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий: полная замена датчиков; восстановление работоспособности отдельных элементов, чью жизнь можно продлить; профилактические работы для избегания повторения проблем такого рода. Полная замена сломанного оборудования требуется при поломке некоторых приборов. В случае, когда глохнет мотор, её не избежать если причина кроется в барахлящих датчиках положения дроссельной заслонки или холостых. Нередко предпочитают заменить и саму дроссельную заслонку. Карбюратор или инжектор меняют только в том случае, если чистка ничего не даст. Периодически на холостом ходу выключается двигатель Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются.Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто. Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска Следует проверить блоки: систему зажигания; правильность настройки смесеобразования; качество используемого горючего. Машина глохнет на холостых, хотя и завелась Если автомобиль после заведения мотора при нажатии газа дергается, обороты неустойчивы, а потом вовсе падают и он глохнет — то вероятно вина лежит на топливном насосе или загрязнённых фильтрах. Подробнее о проблеме можно узнать из видео. Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера При указанной проблеме рекомендуется проверить исправность и калибровки модулей: настройка иммобилайзера; правильность установки режима сигнализации; исправность замка зажигания. Автомобиль глохнет на холостых на холодную Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же: неожиданная утечка вакуума; поломка свечей зажигательной системы; выход из строя ротора; проблема с крышкой распределителя; угол опережения зажигания мотора выставлен неправильно; неисправности в электронном блоке управления; проблемы с клапаном рециркуляции; износ элементов силовой установки или ее механическое повреждение; загрязнение топливных форсунок; неправильная работа регулятора холодных оборотов. Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ). Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть. Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя. Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли. Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить. Двигатель троит и глохнет на холостых Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис. Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу Проблем может быть несколько. Подклинивает дроссельная заслонка, клапан не закрывается до нужного положения и топлива поступает слишком много. Замыкание в магистрали топливного насоса, заставляет работать его на повышенных оборотах. Установлен не тот жиклер в карбюраторе с увеличенным сечением. Западает педаль газа. В турбину попадает небольшое количество масла. Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан. Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних. некорректность работы системы регулирования холостых; отказ насоса, обеспечивающего давление поставки топлива; нехватка подсоса воздуха; поломка электронной системы управления функциями машины; поломка датчика массового расхода воздуха или любых других датчиков; проблемы с зажигательной системой, в частности свечами. Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется. Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют: поломки карбюратора из-за грязи; замусоривание фильтра топлива; засорение фильтровального элемента топливного насоса; поломка соединительных шлангов системы подачи топлива; неисправность электромагнитного клапана; замусоривание жиклёра; выход из строя датчика холостого хода. Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить. Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой. Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные. Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус. Глохнет двигатель при остановке Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре. Автомобиль глохнет на холостых в пробке Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем: перегрев топливного насоса; выход из строя электромагнитных клапанов; поломка проводов зажигания; падение напряжение. Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос. Мотор отключается на холостых во время торможения Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют. Если двигатель глохнет, затем нормально запускается Подобные проблемы стабильно провоцирует электронное оборудование. Пользователю следует проверить ошибки в БК, проводку, возможно имеются неполадки в реле и электронных блоках, датчиках. Вырубается на холостых дизельный двигатель Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания. Перестает работать на холостом ходу машина на газу Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием. Выводы Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений. Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков. Источник
    7. 5. Топливный фильтр
    8. 6. Воздушный фильтр
    9. 7. Топливный насос
    10. А также: электрооборудование
    11. Машина глохнет на холостом ходу: причины и решения
    12. Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах
    13. Проблемы карбюраторных двигателей
    14. Почему глохнет инжектор на холостом ходу
    15. Дизель не держит холостые обороты
    16. Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу
    17. Вышел из строя регулятор холостого хода
    18. Загрязнена дроссельная заслонка
    19. Засорен топливный жиклер холостого хода
    20. Неисправности в работе топливного насоса
    21. Загрязнение топливного фильтра
    22. Неисправность датчика массового расхода воздуха
    23. Загрязнение системы вентиляции картера мотора
    24. Что делать в первую очередь
    25. Проблемы с датчиками и другой электроникой
    26. Проблемы с электрикой
    27. Механические проблемы
    28. Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему
    29. Периодически на холостом ходу выключается двигатель
    30. Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска
    31. Машина глохнет на холостых, хотя и завелась
    32. Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера
    33. Автомобиль глохнет на холостых на холодную
    34. Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе
    35. Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится
    36. Двигатель троит и глохнет на холостых
    37. Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу
    38. Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу
    39. Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах
    40. Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную
    41. Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде
    42. Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль
    43. Глохнет двигатель при остановке
    44. Автомобиль глохнет на холостых в пробке
    45. Мотор отключается на холостых во время торможения
    46. Если двигатель глохнет, затем нормально запускается
    47. Вырубается на холостых дизельный двигатель
    48. Перестает работать на холостом ходу машина на газу
    49. Выводы

    «Приехали»: 7 причин, почему двигатель автомобиля глохнет на ходу

    Иногда случается такое, что машина начинает просто глохнуть на ходу. На самом деле у такого «поведения» любимой «ласточки» есть строго определенные причины. Как показывает практика, в большинстве случае они еще и достаточно простые. Впрочем, существуют и другие, менее распространенные варианты, которые все еще встречаются достаточно часто в автомобильном деле. Поговорим о всех их.

    1. Регулятор холостого хода

    Статистика говорит о том, что поломка регулятора холостого хода, отвечающего за соответствующие обороты двигателя, является наиболее распространенной причиной глохнущего двигателя. Само собой, справедлива такая поломка может быть исключительно для инжекторного мотора.

    Как быть : удостовериться в исправности регулятора холостого хода, прокрутив коленчатый вал стартером с одновременно выжатой педалью газа. Если мотор запускается, но количество оборотов растет, то РХХ сломался. Решается проблема заменой запчасти.

    Примечание : на автомобилях ВАЗ РХХ меняется за пару минут.

    2. Дроссельная заслонка

    Очень часто двигатель глохнет из-за дроссельной заслонки. Происходит это из-за загрязнения ее поверхности, которое в свою очередь происходит из-за неисправности воздушного фильтра. Также следует обязательно удостоверится в исправности датчика положения (один из переменных резисторов, который устанавливается на оси заслонки).

    Как быть : быстро проблему можно решить банальной очисткой дроссельной заслонки изнутри. Если сломался датчик положения, то его придется заменить. Процедура замены длится пару минут. Все детали дешевые.

    3. Качество горючего

    Не стоит забывать и о том, что качество заправляемого горючего способно оказать непосредственное влияние на качество залитого топлива. Некоторые автомобили и некоторые моторы вообще запрещено «кормить» отдельными разновидностями горючего. Поэтому, следим и помним, что льем в бак.

    Как быть : слить бензин из бака и заменить топливный фильтр, если машина уже начала глохнуть из-за горючего. После этого стараться заливать только нужное топливо должного уровня качества.

    4. Свечи зажигания

    Возраст, нагар, а также правильность установки свечей зажигания может стать причиной глохнущего двигателя. Практика показывает, что если машина начинает глохнуть, то чаще всего виновником такого происшествия будет именно нагар. Благо, подобные проблемы решаются быстро и без проблем.

    Как быть : произвести очистку свечей, убедится в правильности установки и имеющегося зазора, проверить элементы на износ. Лучше всего будет просто заменить старые свечи на новые.

    >>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU

    5. Топливный фильтр

    Не имеет значения, что находится у водителя в собственности – ВАЗ или иномарка. Все автомобили без исключения «одинаково хорошо» глохнут из-за проблем с топливным фильтром. Чаще всего подобная беда постигает действительно старые модели, стоящие в строю уже далеко не один год. Глохнет мотор из-за перебоев в подаче топлива, которые начинаются в свою очередь из-за загрязнения фильтра.

    Как быть : необходимо снять бензиновый насос и произвести замену фильтра. Проверить банк на наличие засорения. Если оно имеется, для предотвращения скорого повторения поломки произвести очистку топливной емкости.

    6. Воздушный фильтр

    Полностью аналогичная ситуация, только на сей раз уже с воздушным фильтром. Вы ведь знаете о том, что в двигатель попадает смесь топлива и воздуха, да? Так, вот проблемы с подачей воздуха – это такая же беда, как и проблемы с подачей бензина. Чаще подобное происходит из-за загрязнения.

    Как быть : проверить не закрыт ли чем-нибудь входной патрубок, не попала ли в него вода. Во всех остальных случаях – заменить проблемный фильтр на новый.

    7. Топливный насос

    Если машина нормально работает на холостых оборотах, но с повышением последних начинает сразу же глохнуть, то проблема с высочайшей долей вероятности сведется к неисправности топливного насоса. Происходит все так потому, что в карбюратор никто не подает горючее. Одна из самых неприятных ситуациях.

    Как быть : осуществить ремонт, а еще лучше полную замену топливного насоса.

    А также: электрооборудование

    Наконец, проблема глохнущего автомобиля может проистекать из разнообразных неисправностей и электрооборудовании машины. Глохнуть автомобиль может в том числе из-за окисления клемм аккумуляторных батарей. Лучшее, что следует сделать в такой ситуации, отправится на диагностику.

    Источник

    Машина глохнет на холостом ходу: причины и решения

    Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле.

    Самые распространённые причины:

    • неправильная работа датчика холостого хода;
    • выход из строя датчика, отвечающего за положение дросселя;
    • загрязнение дросселя;
    • загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе.

    Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий.

    Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

    Существует ряд неполадок, характерных для всех конструкций силовых установок. Ввиду конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, на холостых оборотах, могут возникать неполадки и перебои в стабильности работы.

    Проблемы карбюраторных двигателей

    1. Забивание жиклера холостого хода. При использовании низкокачественного топлива, тонкие ходы могут забиваться мусором или песчинками, что вызывает нестабильную работу двигателя.
    2. Низкая проходимость воздушной, топливной магистралей. При недостаточном количестве горючего или кислорода, силовая установка плохо держит холостой ход, может глохнуть.
    3. Неправильная настройка зажигания или неполадки в системе.

    Почему глохнет инжектор на холостом ходу

    Инжектору свойственно наличие факторов:

    • некорректная работа ЭБУ;
    • засоры форсунок;
    • выход из строя отдельных датчиков.

    Дизель не держит холостые обороты

    Капризничают ввиду следующих причин:

    • неполадки в системе ТНВД;
    • недостаточная чистота солярки;
    • поломки внутри системы топливных или воздушных магистралей.

    Могут глохнуть зимой ввиду замерзания горючего.

    Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу

    Отдельно следует описать самые распространенные проблемы, ведущие к отказу двигателя без прилагаемой нагрузки.

    Вышел из строя регулятор холостого хода

    Проблема свойственна инжекторам и современным ДВС. Умный блок нередко выходит из строя ввиду механических повреждений, естественного износа или неправильной калибровки.

    Электронный регулятор имеет несколько слабых мест:

    • сигнальные датчики;
    • управляющие реле;
    • система предохранителей.

    Загрязнена дроссельная заслонка

    Чувствительный дроссель нередко становится причиной обращения на СТО. В холостом положении, заслонка на большинстве конструкций открывается только частично. При появлении нагара на поверхности заслонки, проходное отверстие уменьшается. Негативный эффект снижает количество холостых оборотов или может стать причиной отказа мотора.

    Для устранения проблемы достаточно почистить механизм и установить его на место.

    Засорен топливный жиклер холостого хода

    Частая поломка у карбюраторных моторов. Топливный жиклер представляет собой винт с просверленным внутри тонким отверстием. Если применяется некачественное горючее, либо появилась ржавчина в бензобаке, магистраль забивается, что препятствует свободному прохождению жидкости.

    Неисправности в работе топливного насоса

    Аналогично ведет себя двигатель при износе или неисправности этой детали. Когда ДВС работает в холостую рабочая часть агрегата вращается медленно, давление в топливной системе минимально. При истирании крыльчатки насоса, его производительность заметно падает. Особенно эффект заметен при холостых оборотах.

    Загрязнение топливного фильтра

    Следующая проблема свойственна всем силовым установкам, независимо от конструкции и типа потребляемого горючего. Когда фильтрующий элемент засорен – проходимость устройства сводится к минимуму. В камеру сгорания попадает количество горючки, недостаточное для поддержания стабильной работы двигателя.

    Неисправность датчика массового расхода воздуха

    ДМРВ отвечает за считывание и регулировку подаваемого воздушного потока. Если датчик передает неверные сведения, ЭБУ будет некорректно регулировать топливную смесь. Следовательно, силовой агрегат будет заливать или недобирать бензина.

    Загрязнение системы вентиляции картера мотора

    Может забиться по причине использования некачественного масла, горючки или отсутствия сервисного обслуживания.

    При появлении избыточного давления внутри картера система перестает нормально функционировать, создается избыточное давление в моторе и ДВС перестает работать.

    Что делать в первую очередь

    Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах.

    Проблемы с датчиками и другой электроникой

    При наличии современного авто, следует проверить исправность и настройку датчиков, блоков. Подобные проблемы нередко находятся при помощи компьютерной диагностики. В авто современной конструкции правильная работа сенсоров на 90% гарантирует стабильную работу двигателя.

    Проблемы с электрикой

    На карбюраторах может сбиться настройка опережения зажигания. Независимо от типа ДВС отказывают или барахлят свечи, катушки, реле и предохранители.

    Механические проблемы

    • карбюратор;
    • состояние дроссельной заслонки;
    • топливную/воздушную магистрали;
    • насосы;
    • фильтрующие элементы;
    • износ цилиндропоршневой группы.

    Если проблему обнаружить не удалось – следует обратиться на СТО.

    Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

    При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий:

    • полная замена датчиков;
    • восстановление работоспособности отдельных элементов, чью жизнь можно продлить;
    • профилактические работы для избегания повторения проблем такого рода.

    Полная замена сломанного оборудования требуется при поломке некоторых приборов. В случае, когда глохнет мотор, её не избежать если причина кроется в барахлящих датчиках положения дроссельной заслонки или холостых. Нередко предпочитают заменить и саму дроссельную заслонку. Карбюратор или инжектор меняют только в том случае, если чистка ничего не даст.

    Периодически на холостом ходу выключается двигатель

    Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются.Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто.

    Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска

    Следует проверить блоки:

    • систему зажигания;
    • правильность настройки смесеобразования;
    • качество используемого горючего.

    Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

    Если автомобиль после заведения мотора при нажатии газа дергается, обороты неустойчивы, а потом вовсе падают и он глохнет — то вероятно вина лежит на топливном насосе или загрязнённых фильтрах. Подробнее о проблеме можно узнать из видео.

    Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

    При указанной проблеме рекомендуется проверить исправность и калибровки модулей:

    • настройка иммобилайзера;
    • правильность установки режима сигнализации;
    • исправность замка зажигания.

    Автомобиль глохнет на холостых на холодную

    Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же:

    • неожиданная утечка вакуума;
    • поломка свечей зажигательной системы;
    • выход из строя ротора;
    • проблема с крышкой распределителя;
    • угол опережения зажигания мотора выставлен неправильно;
    • неисправности в электронном блоке управления;
    • проблемы с клапаном рециркуляции;
    • износ элементов силовой установки или ее механическое повреждение;
    • загрязнение топливных форсунок;
    • неправильная работа регулятора холодных оборотов.

    Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ).

    Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

    У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть. Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя. Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли.

    Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится


    Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить.

    Двигатель троит и глохнет на холостых

    Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис.

    Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу

    Проблем может быть несколько.

    1. Подклинивает дроссельная заслонка, клапан не закрывается до нужного положения и топлива поступает слишком много.
    2. Замыкание в магистрали топливного насоса, заставляет работать его на повышенных оборотах.
    3. Установлен не тот жиклер в карбюраторе с увеличенным сечением.
    4. Западает педаль газа.

    В турбину попадает небольшое количество масла.

    Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

    Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан. Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних.

    • некорректность работы системы регулирования холостых;
    • отказ насоса, обеспечивающего давление поставки топлива;
    • нехватка подсоса воздуха;
    • поломка электронной системы управления функциями машины;
    • поломка датчика массового расхода воздуха или любых других датчиков;
    • проблемы с зажигательной системой, в частности свечами.

    Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется.

    Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах


    Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют:
    • поломки карбюратора из-за грязи;
    • замусоривание фильтра топлива;
    • засорение фильтровального элемента топливного насоса;
    • поломка соединительных шлангов системы подачи топлива;
    • неисправность электромагнитного клапана;
    • замусоривание жиклёра;
    • выход из строя датчика холостого хода.

    Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить.

    Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

    Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой.

    Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

    Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные.

    Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль


    Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус.

    Глохнет двигатель при остановке

    Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре.

    Автомобиль глохнет на холостых в пробке

    Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем:

    1. перегрев топливного насоса;
    2. выход из строя электромагнитных клапанов;
    3. поломка проводов зажигания;
    4. падение напряжение.

    Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос.

    Мотор отключается на холостых во время торможения

    Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют.

    Если двигатель глохнет, затем нормально запускается

    Подобные проблемы стабильно провоцирует электронное оборудование. Пользователю следует проверить ошибки в БК, проводку, возможно имеются неполадки в реле и электронных блоках, датчиках.

    Вырубается на холостых дизельный двигатель

    Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания.

    Перестает работать на холостом ходу машина на газу


    Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием.

    Выводы

    Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений. Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков.

    Источник

    Глохнет двигатель Toyota — причины, низкие цены на ремонт в автотехцентре «Тойота таганка»

    Одна из наиболее неприятных проблем для любого владельца автомобиля Toyota заключается в том, что двигатель глохнет по непонятной причине. Это может произойти даже если мотор хорошо прогрет или работает на холостом ходу, что действительно способно загнать в тупик. Без профессиональной авторемонтной помощи в этом случае не обойтись.

    Специалисты «Тойота таганка» проведут диагностику и установят причину, по которой глохнет двигатель Toyota. Они прошли аттестацию у производителя и располагают современным диагностическим оборудованием, позволяющим выяснить источник проблемы и оперативно устранить его.

    По каким причинам может глохнуть двигатель Toyota?

    Условия выключенияПричины
    ДВС работает на холостых оборотах
    • Сломался датчик холостого хода;
    • Засорилась и требует очистки дроссельная заслонка;
    • Вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки.
    Автомобиль едет
    • Был залит некачественный бензин, из-за чего забился топливный фильтр, а ДВС отказывается работать;
    • На свечах зажигания образовался нагар, их нужно почистить или заменить;
    • Забит воздушный фильтр, требует замены;
    • Вышел из строя бензонасос;
    • Не работает генератор, разрядилась АКБ.
    ДВС достаточно хорошо прогрет
    • Сломался стартер;
    • В карбюраторе появились воздушные пробки;
    • Полностью сел аккумулятор.

    Диагностика двигателя в «Тойота таганка»

    Для того, чтобы диагностика двигателя была проведена правильно и обеспечила все необходимые данные о его состоянии, наличия современного оборудования (в том числе и компьютерного) мало. Нужны специалисты, умеющие с ним работать, а такие есть далеко не везде.

    Наши диагносты хорошо знакомы с техническими особенностями автомобилей Toyota и знают, как «выжать» все необходимые сведения о состоянии ДВС. Они считают коды ошибок, расшифруют их и проведут другие виды диагностики, определив проблемы и разработав план её устранения. Работы проводятся в соответствии с рекомендациями производителя и использованием оригинальных расходных материалов и запчастей.

    Их стоимость рассчитывается индивидуально, с учётом объёма мероприятий, их сложности, атакже цены запчастей. Вы можете ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 308-94-57.

    Заказывайте диагностику двигателя Toyota в «Тойота таганка» и получайте услуги от профи!

    Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Двигатель автомобиля глохнет во время движения Глохнет на холостых оборотах ваз 2109 карбюратор

    Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда посреди дороги глохнет двигатель ваз 2109 и дальше завести автомобиль, не получается. Самое интересное в такой ситуации, что никаких малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы не было и в помине, машина шла как обычно, не слышно было «чихания» или «стрельбы в глушителе».
    Так как проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора, и плохой запуск. Мы подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку мотора на холостом ходе и в движении.
    А так же причины, по которым он не заводится в разогретом состоянии и как решить такого рода проблемы.

    Двигатель глохнет на холостых

    На ваз 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по таким причинам:

    • Наиболее распространенной из них является — , от которого напрямую зависят холостые обороты мотора

    • Проверить его достаточно просто. Когда автомобиль не заводится, от вращения стартером, тогда поработайте еще и педалью газа, мотор должен запуститься
    • В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после убирания ноги с педали газа- 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, так что тут цена вопроса смешная
    • Решение простое — замена регулятора, на это у любого владельца ВАЗ уходит минимальное количество времени
    • Вторая наиболее вероятная причина, из-за которой на ваз 2109 двигатель глохнет при холостом ходу – это проблема с открыванием дроссельной заслонки
    • Лечится такая «болезнь» банально – выполните очистку дроссельной заслонки
    • Когда очистка заслонки не решила проблему, подозрение падает на неисправность , когда он неисправен мотор тоже будет глохнуть на холостом ходе
    • Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не трудная и легко выполняется своими руками

    Двигатель глохнет в движении

    Довольно частый случай, когда мотор глохнет при движении, вдруг и по непонятной причине.
    Поэтому ниже мы перечислим проблемы, при которых на ваз 21093 глохнет двигатель, и способы их устранения:

    • Проверьте уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагайтесь только на датчик
    • Заправка, вот и все решение
    • Когда топливо в баке есть — первая и самая очевидная — некачественное топливо, именно с него и стоит начинать поиск, когда ваш мотор вдруг глохнет на ходу
    • Вам невероятно «повезет» глохнуть мотор начинает после заправки почти сразу, тогда однозначно причина в топливе
    • Устраняется сливом топлива с топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой нового топлива (на другой заправке)
    • Следующие подозреваемые – это свечи зажигания, сразу после топлива конечно
    • Тут тоже все ясно – выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, выполняем замену в случае надобности

    • Забитый фильтр топлива тоже становится причиной перебоев подачи бензина, в результате этого, вы газуете, а мотор глохнет
    • Устраняется неисправность

    • Когда с фильтром топлива все в порядке – проверьте (многие владельцы машин почему-то забывают его периодически проверять)
    • Если фильтр забит, то не поступает воздух в камеры сгорания, следовательно, горючая смесь в цилиндрах получается пере обогащенной топливом и получаются залитыми свечи. Кроме этого, от недостатка воздуха мотор начинает «давиться», мощность его падает, а процесс внутреннего сгорания в цилиндрах слабеет, мотор в итоге будет глохнуть
    • Замена фильтра воздуха решает эту проблему (на худой конец, продуйте фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, так вы сможете доехать до ближайшего магазина)

    • Еще один подозреваемый агрегат – бензонасос. Когда с ним проблемы, автомобиль будет глохнуть либо вообще не заводиться
    • Решает проблему ремонт либо полная замена насоса топлива (фото внизу)

    • Аккумулятор в случае, когда на ваз 2109 двигатель заглох внезапно, тоже не исключение
    • Окисленные аккумуляторные клеммы либо плохой контакт тоже могут привести к неожиданной остановке двигателя
    • Непременно проверьте клеммы батареи, при необходимости очистите их либо замените аккумулятор

    • Если двигатель заглох в движении и снова уже не заводится, тогда причину можно искать в электрогенераторе
    • Когда электрогенератор перестает работать, сеть автомобиля начинает питаться полностью за счет аккумулятора, а его хватит (даже если новый и полностью заряжен) не на долго
    • На и на работе в машины это никак не отображается, пока не сядет заряд аккумулятора
    • Исправит ситуацию ремонт либо замена электрогенератора, и зарядкой аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтоб доехать до ближайшего СТО, если есть чем)

    • В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в различных датчиках
    • Однако, если вы не разбираетесь в этом, а все перечисленные выше узлы работают нормально, и с топливом все в порядке, лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем напортачить в электронике, ковыряясь наугад

    От чего глохнет прогретый мотор

    Случаются ситуации, когда глохнет мотор уже в прогретом состоянии.
    Наиболее вероятная причина – неполадки с карбюратором:

    • В процессе движения машины через карбюратор проходит поток воздуха, из-за которого карбюратор хорошенько охлаждается, охлаждается и бензин, проходящий через него
    • В результате температура карбюратора получается гораздо ниже температуры двигателя
    • Из-за этого и возникают проблемы, когда после длительной езды вы глушите двигатель и делаете остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
    • Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под действием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
    • При этом появляются воздушные пробки, и в поплавковой камере пропадает топливо
    • Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем на педаль газа до половины и снова запускаем двигатель
    • Такими действиями вы сбросите избыточные пары и объедните пересыщенную горючую смесь
    • Следует отдельно отметить, что подобные проблемы возникают в топливном насосе либо топливной магистрали
    • Как правило, такое случается в жару, из-за испарения бензина в системе либо насосе появляются воздушные пробки, которые препятствуют поступлению бензина в карбюратор
    • Устранить проблему с насосом можно облив его холодной водой или накрыть мокрой тряпкой

    Второй возможной причиной заглохшего прогретого двигателя бывает проблема со стартером:

    • Проверьте, крутит ли стартер двигатель, когда вы его заводите, или просто щелкает, а то и совсем не реагирует
    • Если подтвердились наши худшие опасения, стартер не крутит – необходимо найти причину
    • Когда вы в пути, проверка обычно сводится к визуальному осмотру и проверке проводов питания
    • Завести машину можно и без стартера, надо чтобы вам помогли толкнуть ваш автомобиль
    • Если вы доехали домой, выполните снятие и полную проверку стартера
    • Если стартер неисправен, тогда нужен ремонт, либо замена
    • Еще причина, когда прогретый мотор не заводится — севший аккумулятор, решение уже описано выше

    Когда мотор не заводится из-за попадания воды

    Такая проблема чаще всего возникает во время дождя либо проезда по луже:

    • Получается, вода попадает на приборы и провода
    • Придется подождать, пока вода не испарится
    • На будущее рекомендуется изолировать катушку зажигания и крышку трамблера

    Двигатель глохнет на подъеме

    Что делать, если мотор глохнет на подъеме:

    • Проверьте уровень топлива, возможно надо долить, при движении по наклонной топливо перетекло в сторону, и топливозаборник перестал доставать
    • Когда бензина в баке полно, откройте пробку на карбюраторе и слейте бензин, который попал туда из-за перекоса машины
    • Вам понадобится шприц или специальная «груша»

    Ничего не забыли!? Тогда это все, надеюсь, наша статья оказалась полезной для вас, в решении проблемы и проблем в будущем. Если описания не достаточно, посмотрите видео.

    Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсосе и работает. Все хорошо,можно ездить, но как только убираешь подсос и снимаешь ногу с педали газа- Ваз 2109 глохнет. Конечно, машина на ходу, но очень тяжело, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно то разогнаться, то затормозить ездить без холостого хода. Когда машина прогревается до , она может не глохнуть на холостом ходу, но ужасно трястись на холостом ходу, обороты двигателя при этом порядка 500-600 оборотов в минуту.Нужно срочно восстановить нормальную работу холостого хода Ваз 2109 ,давайте рассмотрим как.
    В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на Ваз 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с . Действительно, проблемы с клапаном очень часто бывают причиной пропадания холостого хода на Ваз 2109, однако бывают и другие причины. Делюсь опытом, потому что и сам просидел далеко не один час в поисках нормального материала, но натыкался только на сотни статей, которые как один разбирались с ЭПХХ.
    Итак идем по порядку: на Вашем Ваз 2109 пропал холостой ход, с нажатой педалью газа машина работает, как только её отпускаете глохнет. Причина этого явления в следующем. В карбюраторе автомобиля Ваз 2109 есть специальная система холостого хода: топливный канал холостого хода с жиклером, воздушный канал холостого хода и электромагнитный клапан. Когда машина работает на холостом ходу, то горючая смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, и поэтому разряжение в двигателе огромное и оно через канал холостого хода засасывает горючую смесь в двигатель. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия, определенного диаметра, которые подобраны для устойчивой работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
    Все просто: либо не поступает топливо через топливный канал холостого хода , либо где-то в системе есть подсос воздуха и выдерживается неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
    За подачу топлива как раз и отвечает электромагнитный клапан холостого хода (далее по тексту ЭПХХ). Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

    Одна из проблем, с которой может столкнуться автолюбитель, обладающей отечественной машиной ваз 2109 — карбюратор глохнет на ходу. Этой теме посвящено большое количество статей, но реальный опыт позволит решить проблему быстрее, так как причин этому несколько.

    Итак, профессионалы, которые имели опыт решения проблемы ваз 2109 с карбюраторным двигателем глохнет на холостом ходу нашли несколько причин и способы их решения.

    Причины и способы их устранения

    Когда глохнет на холостом ходу ваз 2109 карбюратор, то есть когда нога на педали газа, автомобиль работает без нареканий, а как только ее опускаешь, глохнет, стоит искать причину в электромагнитном клапане холостого хода. Чтобы найти причину, надо понять смысл работы машины. Так, карбюратор машины имеет систему холостого хода, которая состоит из топливного канала с жиклером, воздушного канала и электромагнитного клапана. Когда автомобиль работает на холостом ходу, по специальному каналу холостого хода топливо перемещается в двигатель. Для обеспечения работы автомобиля на холостом ходу, на жиклере располагаются отверстия.

    Какая же неисправность приводить к тому, что пропадает холостой ход?

    Причин может быть две:

    1. Проблемы с поступлением топлива на холостом ходе.
    2. В системе идет подсос воздуха, который нарушает оптимальная пропорция воздуха и бензина в горючей смеси.

    В первом случае ответственность ложиться на электромагнитный клапан холостого хода. При его неисправности топливо не сможет поступать в двигатель.

    Для устранения причины, следует снять воздушный фильтр, с которого потом снимается крышка. После этого проводится мини проверка исправности. При включенном зажигании следует снять и одеть фишку на клапан. Об исправности катушки свидетельствуют характерные щелчки, которые раздаются при проводимых манипуляциях. Но для полной уверенности в исправности, следует выкрутить клапан. Для этого используют ключ №13. После чего снять жиклер и проверить на загрязнение. Продувая воздух ртом, проследить нормально ли он проходит через него. После такой проверки необходимо пальцем заделать отверстие в ЭПХХ (здесь и далее электромагнитный клапан холостого хода), включить зажигание. Эта процедура позволит выдуть мусора, который скопился перед топливным жиклером, если он там есть.

    Так же следует проверить целостность уплотнительной резинки. При наличии повреждений, деформации или неплотного прилегания, воздух будет засасываться, из-за чего и происходить сбой при работе машины на холостом ходу.

    Если при снятии и одевании фишки нет характерного щелчка, то следует проверить, есть ли напряжение. При его отсутствии следует проверить экономайзер дроссельной заслонки карбюратора.

    В том случае, если напряжение есть, но нечем заменить клапан (поломка случилась в дороге), то можно принять экстренные меры, которые позволят закончить маршрут. Для этого надо снять жиклер и отломить пластмассовую иглу и поставить жиклер на место. В этом случае нет необходимости одевать провод на ЭПХХ.

    Если все проведенные манипуляции не помогли устранить неисправность, значит, проблема кроется в подсосе воздуха, который не так просто обнаружить.

    В этом случае порядок действий следующий:

    1. Следует проверить плотность прилегания крышки карбюратора, а так же исправность бумажной прокладки между ними.
    2. Проверить все шланги на наличие повреждений и трещин.
    3. Проверить наличие заглушки на трубке, расположенной сзади карбюратора. При ее отсутствии следует убедиться, что воздух не засасывается. Для этого просто стоит подставить палец. Если обнаружен засос воздуха, то машину глушат и на трубку соответствующего диаметра вкручивают болт, а другим концом одевают ее на отвод карбюратора.

    Известно, что при подсосе воздуха — это одна из наиболее частых причин. Как видно, неисправности, по которым глохнет на ходу ваз 2109 карбюратор, можно найти самим, даже не обладаю специальными навыками. А главное и устранить их так же можно самостоятельно.

    Причин, которые приводят к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Самыми распространенными являются такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулировки оборотов на карбюраторе.

    Все причины относятся к легко устранимым поломкам собственными силами, в гараже или на стоянке.


    2109 глохнет на холостом ходу еще и по причине недостаточного времени , однако у опытных водителей такая проблема не возникает. Поэтому стоит сосредоточить усилия по поиску дефектов в двух направлениях – проверка проходимости магистрали подачи топлива и в настройке карбюратора для режима холостого хода.

    Топливная магистраль Стабильная работа карбюратора в режиме холостого хода управляется жиклером. При сбое в функционировании жиклера, его необходимо вывинтить и продуть воздухом под давлением, удалив тем самым частицы грязи. В случае серьезного засорения можно прибегнуть к промывке разведенной смесью бензина или ацетона.

    На некоторых ВАЗовских моделях 2109 устанавливают жиклеры с клапаном , который имеет электромагнитное управление. Такой клапан регулирует подачу топливного состава в жиклер. При его нормальном функционировании подача топлива прекращается при оборотах двигателя свыше 2100 об/мин. Клапан повторно открывается при падении оборотов до 1900 об/мин .

    Диагностировать его поломку возможно только с применением специального оборудования на СТО. Однако имеется и «народный» метод проверки. Для этого достаточно при работающем двигателе произвести быстрое отключение и подключение подводящего питание провода на клапане.

    В момент такой манипуляции с проводом в клапане можно услышать щелчок, который будет свидетельствовать о его исправном состоянии.

    Фильтр тонкой очистки топливной смеси устанавливается на топливной магистрали перед насосом для подачи бензина в карбюратор. По регламенту он подлежит замене на «2109» каждые 15.000 км, но это . Неравномерная работа двигателя (рывками) на холостых и больших оборотах может означать его засоренность.

    В этом случае он подлежит замене, продувка возможно будет эффективна только в случае, когда необходимо доехать до автомагазина для покупки нового фильтра.

    {banner_content}

    Настройка карбюратора

    На ВАЗ 2109 устанавливался отечественной разработки и сборки. Для регулировки подачи топливной смеси в двигатель понадобиться отвертка с длинным жалом и переносной прибор для измерения частоты оборотов двигателя.

    На карбюраторе имеется два регулировочных винта, один отвечает за качество, а другой винт за объем подачи топлива.

    Установочными условиями для начала процедуры регулировки являются:

    • отрегулированная система зажигания;
    • прогретый до 90°C двигатель. (зимой 85°C)
    Этапы настройки работы карбюратора:
    • винт, отвечающий за объем топлива закручивают до момента, пока движок заглохнет;
    • для того же винта делается два полных оборота в обратную сторону и заводится мотор;
    • если мотор не заводится, винтом делается еще один полный оборот;
    • на тахометре количество оборотов должно находиться в районе отметки в 1020 об/мин;
    • добившись необходимого показания тахометра можно приступать к манипуляциям с винтом, отвечающим за обогащение смеси;
    • этот винт необходимо вращать до момента, когда обороты достигнут отметки в 850 об/мин;

    Примечание: водители, не привыкшие к долгому прогреву двигателя должны выставлять холостые обороты на отметку в 900 об/мин, так как отметка в 850 об/мин, оптимальна для хорошо прогретого двигателя.


    Приведенные выше манипуляции с настройкой карбюратора и очисткой магистрали подачи топлива, будут действенны в случае, когда мотор глохнет на холостом ходу не регулярно. При постоянном возникновении проблемы холостого хода, в условиях СТО.

    Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Данная проблема может возникнуть из-за неисправностей в разных системах двигателя: топливной, зажигания и т.д.


    Список основных неисправностей, приводящих к тому, что двигатель автомобиля глохнет на ходу
    1. Закончилось топливо в бензобаке.

    В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть попросту не верны (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось немного топлива, топливозаборник в такой ситуации затягивает со дна бензобака воду, грязь, осадки и отложения. На такой смеси двигатель работать не будет и заглохнет хоть на ходу, хоть на холостом ходу. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики, периодически и .

    1. Обрыв или засорение топливопровода.

    Не закрепленные металлические и резиновые трубки топливопровода могут со временем переломиться и перетереться. Это вызовет утечку или сокращение подачи топлива в двигатель, и он заглохнет во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит ориентироваться на возникающий в таком случае устойчивый запах бензина.

    Помимо этого, как описывалось выше, в топливопроводы может затянуть из бака всякую грязь и воду. В холодное время года наличие в топливопроводах воды может привести к их промерзанию.


    топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасно, так как топливо может попасть на горячий коллектор и привести к возгоранию, состояние этих шлангов нужно отслеживать постоянно
    1. Отсоединение центрального провода высокого напряжения (бронепровода).

    Плохо закрепленный центральный провод высокого напряжения от катушки зажигания к крышке трамблера может отсоединиться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к исчезновению искры и остановке двигателя. В ряде случаев такая ситуация сопровождается хлопком в глушитель. Необходимо визуально убедиться в целостности центрального провода и плотности посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

    1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

    В первую очередь это провода низкого напряжения системы зажигания (идущие к катушке, трамблеру, иным приборам системы зажигания штекеры монтажного блока предохранителей). Во вторую очередь – это «массовый» провод, соединяющий АКБ и кузов («массу») автомобиля. Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света в контрольно-измерительных приборах на панели, отказом указателей поворота, звуковых сигналов и пр. Необходимо визуально осмотреть провода низкого напряжения, найти соскочившие наконечники, восстановить соединение «массового» провода. В помощь схемы системы зажигания и .

    1. Нарушение угла установки опережения зажигания.

    Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого трамблера приведут к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановку двигателя во время движения. Поможет в такой ситуации только визуальный осмотр трамблера и устранение неисправностей с последующей установкой момента опережения зажигания ( или ).

    трамблер автомобилей 2108, 2109, 21099
    1. Пробой конденсатора на «массу».

    Неисправность для автомобилей ВАЗ 2105, 2107 с контактной системой зажигания. Конденсатор на трамблере может внезапно выйти из строя, и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается . Конденсатор подлежит проверке и замене в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от зажима «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать конденсатор звукового сигнала. Его провод соединяем с зажимом «Р» катушки зажигания, а корпус с «массой».

    1. «Подсасывание» постороннего воздуха в систему питания.

    Топливная смесь в таком случае сильно обедняется и двигатель глохнет. Привести к этому может плохо закрепленный карбюратор (воздух засасывается под его фланец) или впускной коллектор. Устраняется неисправность путем затяжки гаек крепления карбюратора и коллектора или замены прокладок под ними. Подробнее о «подсосе» см.

    При переходе на газ машина глохнет.Причины

    extra_toc

    Совершенствование автомобиля иногда оборачивается проблемами. Например, часто владельцы авто жалуются, что гбо глохнет при переключении на газ. Причем даже в том случае, если все работы делали на СТО, и было использовано четвёртое поколение ГБО. Преимущественно машина глохнет на газу на холостых оборотах – двигатель некоторое время работает, а затем тотчас же глохнет. Возникновение этой ситуации обусловлено разными факторами – наиболее значимые из них перечислены ниже.

    Почему мотор глохнет при переходе на газ – основные причины

    • Недостаточный прогрев редуктора. Возникает из-за неправильной установки ГБО. Или же уровень охлаждающей жидкости недостаточен – соответственно, нарушается циркуляция антифриза. Оптимальная температура 40-45 градусов.
    • Повышенное давление в редукторе из-за переключения машины на газ. Соответственно его нужно отрегулировать.
    • Конденсат, который попадает в топливо. Такая смесь (особенно если температура окружающей среды ниже нуля), не позволяет нормально работать редуктору и форсункам. Они могут попросту не открыться.
    • Если машина глохнет после перехода на газ, попробуйте подстроить холостые обороты — посредством регулировочного винта. Он расположен на редукторе.
    • Возможно, имеет место поломка мембран редуктора и требуется их замена.
    • Загрязнение фильтров грубой и тонкой очистки также станет причиной того, что мотор глохнет, причем не только на холостых. Замена газового фильтра – идеальный способ решения.
    • Подсос воздуха при переключении машины на газ. Нарушение герметики (на стыках или в местах крепления хомутов) приведет к возникновению неполадок с работой на газовом топливе.
    • Засорение форсунки. Переключение машины на газ часто приводит к этому. Необходимо форсунку промыть и заменить поломанные детали. Затем откалибровать и установить на место. Если выполнение этих рекомендаций не дает желаемого результата, значит нужна замена форсунок.
    • Обеднённая топливная смесь. Топливная карта должна быть правильно отрегулирована. Обычно это делает сервисный центр при установке газобаллонного оборудования на машину. Рекомендуется проходить регулировку ГБО при каждом прохождении ТО.
    • Засорение электромагнитного клапана подачи газа. Всему виной смолянистый налёт, из-за которого не происходит переключение.

    грязный фильтр

    забитая форсунка

    При условии отсутствия перечисленных выше нарушений, нужно проверить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

    Почему доверить заботу о авто лучше профессионалам?

    Переключение машины с бензина на газ – сложная процедура, в ходе выполнения которой зачастую допускаются непростительные ошибки. В результате этого нарушается работа двигателя.

    А значит, становится необходимой диагностика ГБО и определение причины, почему переключение на газ вызвало проблемы.

    Своевременность и грамотность проведения этих мероприятий определяет стоимость предстоящего ремонта.

    Не стоит затягивать с решением проблемы переключения машины на газ и пытаться устранить ее самостоятельно. После проведенного ремонта расход газа также будет отрегулирован. Доверьтесь специалистам Power-Gas и скоро Вы сможете спокойно ездить на автомобиле!

    причин остановки двигателя вашего BMW

    Каждый раз, садясь в машину, вы уверены, что она будет исправно работать без сбоев. Вы можете заметить небольшие неприятности, такие как кондиционер не работает должным образом или регулятор громкости немного привередлив, но в остальном вы верите, что каждый раз, когда вы включаете машину, она запускается, и каждый раз, когда вы ее выключаете, это будет готовы снова ехать, когда вы будете. Это доверие означает, что, когда ваш двигатель глохнет , это может быть невероятно подавляющим.

    Нет ничего более тревожного во время вождения вашего BMW , чем двигатель, внезапно заглохший во время движения. В некоторых случаях это может быть даже опасно, так как это может произойти посреди людной дороги, не оставляя вам возможности безопасно съехать с шоссе. Есть несколько причин, по которым ваш двигатель может заглохнуть, даже если все остальное работает нормально. Важно понимать, что наиболее эффективный способ определить проблему и устранить ее — это приехать на автомобиле, как только вы заметите, что что-то не так.Наша команда из профессионалов может помочь правильно диагностировать проблему, надеюсь, еще до того, как ваш автомобиль действительно остановится на вас.

    Проблемы в топливной системе

    Проблема с качеством топлива , топливной системой или топливной форсункой может способствовать возникновению проблемы с топливной системой, приводящей к остановке автомобиля. Если в вашем баке плохое топливо, процесс сгорания в двигателе не будет работать эффективно. Если в вашем топливе есть вода или загрязнения, это может привести к пропуску зажигания .

    Пропуски зажигания возникают, когда свеча зажигания не зажигается должным образом, а топливо внутри двигателя не горит. Это может привести к остановке двигателя. Если у вашего автомобиля есть проблема с топливным насосом, это означает, что в двигателе недостаточно топлива, и он не может производить достаточное сгорание для надлежащего питания автомобиля. Если в вашем двигателе слишком много топлива, он заливает двигатель. Из-за этого ваши свечи зажигания слишком влажные, а это означает, что они не могут воспламенить топливо в вашем цилиндре, поэтому двигатель не получает мощности.

    Внутренние проблемы с синхронизацией

    У вас также может быть проблема с синхронизацией двигателя . Ремень или цепь ГРМ отвечает за синхронизацию различных частей вашего двигателя, чтобы все работало бесперебойно. Однако бывают ситуации, когда есть проблема с изменяемой фазой газораспределения , и это приводит к тому, что ваш двигатель сталкивается с одной из проблем, упомянутых выше, обычно слишком мало или слишком много топлива. Если ваш ремень или цепь ГРМ проскакивает, это также может вызвать заглох двигателя.

    Проблемы с подачей воздуха

    Воздух очень важен для вашего двигателя. Если вашему двигателю не хватает воздуха, он не будет работать должным образом. Чтобы добиться правильного сгорания, вашему двигателю действительно нужна одна часть бензина на каждые 15 частей воздуха. Если что-то блокирует воздушный поток в вашем двигателе, это может быстро вызвать проблемы с остановкой. К счастью, это, как правило, легко исправить.

    Неисправность переключателя зажигания или электрические проблемы

    Один из первых симптомов неисправности ключа зажигания — это остановка двигателя.Это кажется простым и потенциально несвязанным, но в противном случае ваш двигатель мог бы работать нормально, пока вы находитесь в дороге, и все же он глохнет из ниоткуда. Возможно, вы сможете перезапустить его через некоторое время без каких-либо проблем. Ваш переключатель зажигания имеет 3 различных положения, и каждое положение активирует различные компоненты в вашем автомобиле. Вторая позиция включает питание вашего зажигания и топливных систем. Если у вас есть неисправность выключателя зажигания, он может отключить эту мощность, пока ваш автомобиль все еще работает, и это приведет к остановке вашего двигателя.

    Проблемы с электричеством также могут вызывать остановку двигателя. Современные автомобили имеют электрические компоненты и модули, которые контролируют все на автомобиле. Для связи между всеми этими модулями используется проводка . Даже с использованием передовых технологий, которыми оснащены сегодня автомобили, двигатели все еще могут заглохнуть просто потому, что некоторые провода не обмениваются данными. Подобные проблемы требуют наличия квалифицированного специалиста для проверки и диагностики. Для устранения проблем связи с электрическими компонентами требуется специализированных инструментов .

    Если вам нужна помощь с регулярным обслуживанием вашего автомобиля, позвоните нам в Ultimate Bimmer Service. Мы удобно расположены по адресу Carrolton и Dallas, TX , так что приходите или звоните, чтобы записаться на прием сегодня!

    * Изображение двигателя BMW M2 предоставлено: teddyleung.

    Почему моя машина глохнет, когда я включаю кондиционер?

    Устранение неисправностей автомобильного кондиционера

    Ваша машина глохнет, когда вы включаете кондиционер?

    Это последнее, что вам нужно, когда спешите на работу утром, не говоря уже о суровом австралийском лете.Так почему это происходит?

    Natrad помогает автомобилю сохранять прохладу под давлением. Свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации кондиционер совета.

    Ваша машина может глохнуть по нескольким причинам, но сначала немного о системе кондиционирования воздуха.

    Что такое система кондиционирования?

    Система кондиционирования в вашем автомобиле — это то, что обеспечивает комфортную температуру и качество воздуха в салоне. Также подключенный к системе охлаждения автомобиля, он работает в тандеме, чтобы обеспечить необходимую температуру и фильтрацию воздуха, которым вы дышите.

    Широко известная как система HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование), она также обслуживает отопление. Охлаждающая сторона просто удаляет тепло и влагу из воздуха в салоне автомобиля и перераспределяет его в виде прохладного сухого воздуха.

    Так как же работает система?

    Понимание системы кондиционирования воздуха

    Система кондиционирования воздуха состоит из нескольких компонентов, которые могут различаться в зависимости от вашего автомобиля, однако конечный результат будет одинаковым.

    Основная функция — отвод тепла из воздуха внутри салона автомобиля с использованием хладагента .

    • Его газообразная форма превращается в жидкость и обратно при циклическом перемещении по системе, разделяя температуры на холодную (внутри испарителя) и горячую (конденсатор снаружи).
    • Воздух, проходя через холодный испаритель, охлаждается и попадает в салон автомобиля.

    Это происходит в процессе сжатия. Начиная с газа, хладагент сжимается до жидкого состояния и нагревается, проходя через компрессор .

    Оттуда горячая жидкость охлаждается в конденсаторе и передается в приемник-осушитель . Этот компонент подготавливает хладагент к входу в испаритель, удаляя излишки влаги.

    Теперь жидкость поступает в испаритель. После завершения циркулирующий по кабине воздух обдувается через сердцевину испарителя и выделяет тепло.

    То, что вы чувствуете после этого, — это прохладный, сухой воздух.

    Система кондиционирования напрямую связана с двигателем через приводной ремень и, следовательно, получает мощность оттуда.Это может быть одной из причин, по которой ваша машина глохнет.

    Почему моя машина глохнет, когда я включаю кондиционер?

    Как и многие части вашего автомобиля, система кондиционирования получает энергию от двигателя.

    Понятно, что из-за этого может возникнуть значительная нагрузка на двигатель. Если не контролировать, это может привести к перегрузке или неисправности.

    Примером этого является регулирование частоты вращения на холостом ходу с помощью клапана IAC (регулировка холостого хода).Также называется двигателем управления датчиком холостого хода из-за его функции.

    Клапан определяет количество воздуха, который обходит дроссельную заслонку в автомобиле с интегральной схемой впрыска топлива, поэтому при необходимости изменяет скорость холостого хода.

    Неисправность в IAC, такая как накопление, может вызвать плохую работу на холостом ходу или остановку двигателя.

    При неправильной работе двигатель может не справляться с нагрузками, создаваемыми различными системами в автомобиле.

    В частности, он может быть слишком низким для работы кондиционера, и, следовательно, он глохнет при включении.

    Как система кондиционирования воздуха влияет на мою машину?

    Хотя клапан IAC является частой причиной проблемы, могут быть другие причины.

    Система кондиционирования воздуха обычно требует большого количества генерирующей энергии, и, если она не поддерживается полностью, она может работать некорректно.

    Это может быть связано с неэффективной работой других компонентов, например, с заклинившим компрессором, который больше не может работать. Это может привести к попаданию мусора через систему кондиционирования и серьезному повреждению компрессора и других связанных частей.

    Что мне теперь делать?

    Если проблема в IAC, то его хорошая чистка обычно может решить эту проблему. В случае заклинивания компрессора можно дотянуться до ремня и освободить его самостоятельно.

    Если вам неудобно выполнять эти задачи самостоятельно, сядьте в местный Natrad. Наша команда может диагностировать и исправить любые проблемы с кондиционером.

    В чем проблема и как ее решить?

    Автомобиль гаснет на холостом ходу, не так ли? Это может быть довольно неприятно, когда вы останавливаетесь на красном сигнале.Это когда ваш автомобиль случайно решает остановиться. Итак, на этот раз вы держите очередь машин на светофоре.

    Если это происходит регулярно, то нужно воспринимать это как предупреждающий знак. Что-то не так с двигателем. У него больше нет возможности контролировать обороты холостого хода. И когда происходит что-то подобное, вы задаетесь вопросом, в чем может быть причина, не так ли?

    Итак, пора выяснить, что заставляет машину отключаться на холостом ходу!

    Подробнее…

    Автомобиль выключается на холостом ходу: в чем проблема и как ее решить

    Почему моя машина останавливается, когда я приезжаю?

    Вот ответ: это могло произойти по одной из трех причин, перечисленных ниже.

    Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха

    2carpros.com

    Если ваш автомобиль выключается на холостом ходу, возможно, что-то не так с датчиками, установленными в автомобиле. В каждом автомобиле есть множество датчиков, которые отвечают за передачу информации в двигатель.Но именно датчик массового расхода воздуха контролирует количество и качество воздуха, поступающего в двигатель. Этот конкретный компонент определяет количество топлива, необходимое вашему двигателю.

    Поэтому логично предположить, что неисправный или загрязненный датчик имеет тенденцию влиять на производительность. Это означает, что датчик в конечном итоге отправляет неверную информацию и показания в двигатель автомобиля.

    Такая активность приводит к отключению автомобиля на холостом ходу. Итак, что вам нужно сделать, это очистить или заменить датчик, чтобы решить проблему.

    Неисправная или засоренная система контроля воздуха

    Система контроля воздуха играет огромную роль, когда дело доходит до регулирования подачи воздуха в автомобиле. Клапан отлично справляется с тем, чтобы пропускать в двигатель только ограниченное количество воздуха. Это способствует правильной работе двигателя.

    Итак, если ваш автомобиль отключается при остановке или снижении скорости, велика вероятность, что клапан неисправен или забит. Когда чрезмерное количество углерода накапливается в этой конкретной области, это препятствует прохождению достаточного количества воздуха в двигатель автомобиля.

    А иногда клапан просто отказывается нормально работать без причины. Итак, какой бы ни была причина; это приводит к тому, что ваш автомобиль глохнет каждый раз, когда он простаивает. Ты знаешь что это значит? Означает очистку или замену клапана.

    Невыполнение этого требования не решит эту проблему. Фактически, это может даже ухудшить состояние, тем самым нанеся ущерб качеству и сроку службы двигателя.

    Изношенные свечи зажигания

    wikihow.com

    Знаете ли вы, на что способны свечи зажигания? Они отправляют сообщения в виде электрических волн двигателю транспортного средства от его зажигания. Поэтому плохое или слабое качество проводов и вилок может привести к нарушению электрического тока. А это, в свою очередь, заставляет машину глохнуть, а иногда даже давать пропуски зажигания.

    Итак, лучшее, что вы можете сделать в такие моменты, — это заменить провода зажигания и свечи.

    Автомобиль выключается на холостом ходу: как решить проблему?

    Теперь, когда вы знаете, что вызывает отключение автомобиля во время движения или холостого хода, пора узнать, как решить эту проблему.Многие думают, что эти проблемы возникают при установке лучших динамиков 5×7 или любого другого оборудования. Но это не так. Поверьте мне.

    Проблема кроется под капотом, и именно здесь вам также нужно искать решение.

    Итак, то, что вы видите ниже, — это некоторые мелкие ремонты или регулировки, которые вы можете внести, чтобы устранить проблему остановки.

    Проверка топливной или электрической системы

    Когда двигатель не может воспламенить топливо, находящееся в цилиндрах автомобиля, он перестает работать.Теперь это происходит из-за отсутствия газа или электрического заряда, необходимого для зажигания. Поэтому вам необходимо проверить эти два компонента, чтобы исключить возможность отключения вашего автомобиля на холостом ходу.

    Также имейте в виду, что в старых карбюраторных топливных системах через цилиндры проходит много топлива. Такое состояние называется переполнением.

    Управляйте автомобилем по крутому склону

    Если ваш автомобиль глохнет на холостом ходу, вам следует проехать на нем вверх и вниз по крутому склону. Сделайте это, чтобы проверить, не изменились ли характеристики двигателя автомобиля.Он все еще глохнет? Если да, то это означает только одно; засорен или забит топливный фильтр.

    Хорошая новость в том, что замена топливного фильтра не только дёшево, но и просто. Все, что вам нужно сделать, это выяснить, где находится вещь. В некоторых автомобилях фильтр находится в бензобаке. И это может затруднить вам доступ к фильтру.

    Отрегулируйте синхронизацию распределителя, инжектор или систему управления зажиганием

    Иногда машина умирает на холостом ходу, но перезагружается, когда вы включаете зажигание, верно? Чтобы решить такую ​​проблему, вы должны проверить три важных компонента.

    Первая часть — это дистрибьютор, если он есть в вашем автомобиле. Используя правильные инструменты, вам нужно отрегулировать время.

    Второй компонент — это впрыск топлива. Проверьте именно этот элемент с помощью механического прицела или отвертки. Рабочие форсунки обычно издают щелкающий / щелкающий звук. С другой стороны, отсутствие звука указывает на неисправный или поврежденный инжектор.

    Последним проверяется система управления зажиганием. Этот модуль отвечает за управление синхронизацией напряжения.Это гарантирует, что ток, идущий к свечам зажигания, дает достаточно искры, чтобы правильно воспламенить топливно-воздушную смесь.

    Понизьте настройку оборотов холостого хода двигателя

    Вы когда-нибудь слышали о дизельном топливе? Это ситуация, когда автомобиль продолжает оставаться включенным в течение немного более длительного времени, несмотря на выключенное зажигание. Но такой проблемы не возникает при использовании инжекторного автомобиля. Потому что в таком случае, как только зажигание выключается, он выключает двигатель, а также подачу топлива для свечей зажигания.

    Но если у вас нет автомобиля с системой впрыска топлива, вам, возможно, придется отрегулировать обороты холостого хода вашего двигателя.

    Итак, это причины, по которым ваша машина отключается на холостом ходу. Я также обсудил различные способы решения проблемы.

    Заключение

    Транспортное средство, которое имеет тенденцию глохнуть или останавливаться на холостом ходу или во время движения, опасно, не так ли? Неважно, где ты. Даже если движение идет медленно, это может привести к незначительной аварии или вызвать повреждение автомобиля.И если что-то подобное происходит на шоссе, вы знаете, к чему это может привести.

    Поэтому, пожалуйста, постарайтесь решить проблему как можно скорее. И чтобы это сделать, вам нужно выяснить причину, верно? Итак, я перечислил все основные причины выключения автомобиля на холостом ходу. Вы можете просмотреть статью еще раз, чтобы убедиться.

    Вы когда-нибудь сталкивались с этим? Вы когда-нибудь пытались решить проблему самостоятельно? И это сработало?

    Не стесняйтесь делиться с нами своими историями.Вы можете оставить свой честный отзыв в разделе комментариев ниже.

    Надеюсь, содержание было полезным. Есть ли еще какой-нибудь важный момент, который, как вы думаете, я не смог обсудить? Дай мне знать!

    Об авторе:

    Хулио Льюис, основатель BestvsReviews, писал статьи для рыночных потребителей, представителей отрасли и всевозможных энтузиастов, которые любят использовать разные типы продуктов. Его работа состоит из последней и достоверной информации, которую он представляет в виде полезных советов и ценных обзоров продуктов.Он делает это для того, чтобы другие могли принимать обоснованные решения, когда дело доходит до производительности и роскоши.

    Почему моя машина заглохла ?! Наиболее частые причины и решения

    Помогите! Моя машина глохнет… что мне делать?

    Если ваша машина глохнет, значит, двигатель не работает по разным причинам. Это может быть результатом механической неисправности или проблемы с воздухом или топливом, получаемым автомобилем. Ваша машина может заглохнуть практически в любой ситуации. Он может заглохнуть вскоре после того, как вы его завели или во время вождения.

    Давайте взглянем на 10 самых распространенных причин, по которым машина может заглохнуть.

    Распространенные причины остановки двигателя

    1. Пустой топливный бак . Если ваша сигнальная лампа низкого уровня топлива горит и горит некоторое время, это, вероятно, наиболее вероятная причина.

    2. Неудовлетворительная топливная смесь . Если ваша машина глохнет в холодную погоду или глохнет с перерывами, ваша топливная смесь может быть недостаточной. Обычно это происходит, когда смесь топлива и воздуха недостаточно богата.

    3. Неисправен топливный насос . Если ваш топливный насос выключается или не работает должным образом, ваш двигатель не получает топлива, необходимого для работы, что приводит к остановке двигателя. Вы не сможете завести машину, если откажется топливный насос.

    4. Неисправный генератор . Генератор отвечает за зарядку аккумулятора и выполнение многих важных функций двигателя. Если ваш генератор перестанет работать, остановится и ваша машина. Однако обычно существует множество предупреждающих знаков о надвигающемся отказе генератора, включая тусклый свет и то, что аккумулятор не заряжается.

    5. Разрядился аккумулятор . В большинстве случаев, если аккумулятор разряжен, вы не сможете завести машину. Однако, если ваша батарея разряжается, вы можете заглохнуть из-за перегрузки генератора. Перед заменой аккумулятора убедитесь, что неисправный генератор не виноват.

    6. Проблемы с выключением сцепления . Это происходит только на автомобилях с механической коробкой передач, и это происходит, когда вы снимаете ногу со сцепления на передаче, не давая ей газа.Это также может произойти, если вы попытаетесь переключиться на слишком высокую передачу без поддерживающих оборотов. В этом случае просто переключитесь на нейтраль, включите сцепление и снова запустите двигатель.

    7. Низкое давление топлива . Если ваша машина глохнет только на уклонах, вероятно, виной всему низкое давление топлива. Это может быть результатом засорения форсунок, поэтому купите средство для чистки топливных форсунок и как можно скорее добавьте его в топливный бак.

    8. Загрязнение воздушного фильтра . Если ваш воздушный фильтр забит или сильно загрязнен, он будет мешать воздушному потоку вашего автомобиля и, возможно, вызвать его остановку.

    9. Неисправен датчик охлаждающей жидкости . Если в вашем автомобиле есть датчик охлаждающей жидкости, то перегрев может привести к немедленному останову автомобиля, чтобы предотвратить повреждение двигателя. В некоторых случаях этот датчик может быть неисправным и давать неверные показания, что приводит к остановке.

    10. Коррозия крышки распределителя . Этот колпачок закрывает распределитель и подает напряжение на свечи зажигания. Если крышка распределителя имеет коррозию, это может привести к спотыканию автомобиля при разгоне или даже к остановке.

    Что означает, когда машина глохнет при торможении?

    Если ваш автомобиль глохнет при торможении, это обычно означает, что у вас есть засорение вакуумного шланга в усилителе тормозов или негерметичный главный цилиндр. Или у вас может быть утечка в системе ABS. В любом случае это может быть сложно отследить без профессиональной помощи.

    Что заставляет автомобиль глохнуть во время движения?

    Существует множество причин, по которым ваша машина может заглохнуть во время движения. Это может быть неисправный генератор, неисправный датчик охлаждающей жидкости или нехватка топлива, и это лишь некоторые из них.Ваша машина глохнет при разгоне? Если это так, то это может быть серьезная утечка вакуума, забитый топливный фильтр или неисправный топливный насос. Если ваш автомобиль глохнет во время движения, обратитесь за профессиональной помощью, чтобы найти и устранить проблему.

    Как исправить остановившийся автомобиль

    Первый шаг — убедиться, что это не такая простая проблема, как пустой топливный бак или неправильное использование сцепления. Как только они будут исключены, вы можете перейти к более сложным причинам. Если вы знаете, что ваша батарея старая и у вас нет никаких симптомов неисправности генератора, то причиной может быть ваша батарея.

    Другие простые исправления включают добавление очистителя форсунок, если ваш автомобиль останавливается на уклонах, или замену воздушного фильтра, если вы проверяете его и он выглядит грязным. Помимо этого, большинству водителей потребуется профессиональная помощь, чтобы выяснить причину остановки и затем устранить ее.

    Если вы живете в Центральном Миссури и ваша машина останавливается, не забудьте передать ее нашим сертифицированным механикам Sedalia в Bryant Motors. Мы можем найти проблему, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.

    Почему моя машина глохнет?

    Вы рассчитываете на свою машину, чтобы надежно добраться до Панама-Сити, Спрингфилда и Каллэуэя.Поэтому, когда он начинает останавливаться, вы хотите выяснить, что вызывает проблему, и быстро устранить ее. Ниже наша сервисная команда в Honda of Bay County перечислила несколько распространенных причин, по которым ваш автомобиль глохнет.

    Проблемы с аккумулятором

    В старых автомобилях аккумулятор использовался для запуска автомобиля, а затем, когда двигатель заработал, заменял генератор. Однако в более новых автомобилях гораздо больше систем и электроники с питанием от компьютера, а это означает, что они продолжают полагаться на питание от батареи во время работы.

    Когда ваша аккумуляторная батарея начинает разряжаться, ваш автомобиль может начать полагаться на большую мощность от генератора, что, в свою очередь, создает большую нагрузку на сам двигатель и может привести к остановке вашего автомобиля. К счастью, эту проблему можно легко диагностировать, проверив напряжение автомобильного аккумулятора или визуально проверив клеммы аккумулятора.

    Неисправные датчики

    Вы когда-нибудь тушили свечу, лишив ее кислорода? Как и свеча, двигатель вашего автомобиля нуждается в воздухе в дополнение к топливу, чтобы продолжать работу.Он использует такие вещи, как датчик кислорода или массового расхода воздуха, для расчета правильного отношения воздуха к топливу. Когда эти датчики загрязнены или иным образом неисправны, компьютер вашего автомобиля может направить в двигатель слишком много или слишком мало воздуха, что приведет к остановке автомобиля.

    Проблемы в топливной системе

    Один из первых признаков неисправности топливного насоса — это когда ваш автомобиль начинает глохнуть. Это связано с тем, что слабый топливный насос не подает достаточно топлива для двигателя, чтобы он работал бесперебойно, особенно на низких оборотах.Другие проблемы в топливной системе также могут привести к остановке вашего автомобиля на низких скоростях. Например, если топливопровод забит или имеет утечку, ваш двигатель может не получать достаточное давление топлива.

    Изношенные свечи зажигания

    Когда вы в последний раз проверяли свечи зажигания? Когда они начинают выходить из строя, они могут вызвать проблемы с работой вашего двигателя. Наиболее заметными симптомами износа свечей зажигания являются ощущения, что двигатель отстает или изо всех сил пытается не отставать, особенно если вы пытаетесь разогнаться в гору.Конечно, это также может привести к тому, что ваша машина заглохнет во время движения.

    Honda обычно рекомендует проверять свечи зажигания каждые 30 000 миль, но проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать рекомендуемые интервалы для вашей марки и модели. Если с момента последней проверки свечей зажигания прошло более 30 000 миль, попросите специалиста по обслуживанию взглянуть на них.

    Ваша машина глохнет? Давайте исправим это!

    На производительность вашего двигателя влияет множество факторов, поэтому, если ваша машина глохнет, лучше всего получить профессиональное мнение.Если ваша машина останавливается в Панама-Сити, Спрингфилде или Каллауэе, позвоните в компанию Honda of Bay County, чтобы назначить встречу с сервисным центром. Если вам нужна помощь в выявлении этих распространенных причин или вы их уже исключили, наши опытные специалисты по обслуживанию будут рады помочь вам диагностировать и устранить проблему, чтобы вы могли быстро вернуться к работе.

    Почему мой двигатель работает на холостом ходу и что мне делать с этим?

    Если вы управляли автомобилем какое-то время, вероятно, это случилось с вами хотя бы раз.Вы подъезжаете на красный свет и, ожидая зеленого света, замечаете, что ваш двигатель горит. Обычно двигатели работают на холостом ходу около 600-800 об / мин. Старые двигатели могут развивать скорость до 1200 об / мин и более во время прогрева. Но если двигатель набирает обороты на холостом ходу, даже после того, как он достаточно прогрет, у вас может быть проблема.

    Высокие обороты холостого хода приводят к расходу топлива, вызывают дополнительный износ двигателя и могут быть небезопасными. Если ваша нога соскользнет с тормоза во время оборотов двигателя, это может привести к крену автомобиля вперед, подвергая опасности других водителей и даже пешеходов.Лучше всего немедленно решить проблему, чтобы избежать несчастного случая.

    Что вызывает высокие обороты холостого хода?

    Есть несколько проблем, которые могут быть причиной, если ваш автомобиль работает на холостом ходу на высоких оборотах. Некоторые легко исправить самостоятельно, для других потребуются специальные инструменты или опыт. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым двигатель работает на холостом ходу.

    Самая частая проблема — неисправный предохранитель. В современных транспортных средствах частота вращения двигателя на холостом ходу чаще всего регулируется электродвигателем регулятора холостого хода (IAC).На это могут повлиять неисправные предохранители во многих различных электронных системах вашего автомобиля.

    Далее, ваш высокий холостой ход может быть вызван неисправностью компьютера. Если все предохранители вашего автомобиля все еще исправны, возможно, неисправен компьютер, связанный с любым из этих электронных элементов. Если ваш компьютер управления трансмиссией неверно считывает обороты холостого хода, это может привести к неисправности, связанной с высокими значениями холостого хода.

    Когда дроссельная заслонка вашего автомобиля выходит из строя, это может привести к тому, что он заглохнет или будет работать на холостом ходу.Часто это происходит из-за скопления грязи в воздухозаборнике. В других случаях проблема может заключаться в треснувшей впускной трубке.

    Если вакуумное отверстие двигателя IAC протекает, это может быть еще одной причиной высокой работы двигателя на холостом ходу. Утечка могла быть вызвана уплотнением или, что чаще, одним из прикрепленных шлангов. При перегреве двигатель часто работает на холостом ходу выше, чем обычно, поэтому обязательно проверьте датчик температуры двигателя. А плохой генератор также может вызвать частый холостой ход в вашем двигателе.

    Что я могу с этим сделать?

    Некоторые из вышеперечисленных проблем легко исправить практически любому.Домашние мастера могут легко заменить фильтры, а иногда и предохранители или другие проблемные детали. Другие причины должны устраняться обученным механиком. Некоторым требуется специальное оборудование даже для попытки ремонта.

    Одна важная вещь, которую следует помнить, если вы пытаетесь устранить проблему с холостым ходом, — это всегда проверять ее с такими аксессуарами, как кондиционер и выключенное радио. В некоторых транспортных средствах эти системы могут вызвать небольшую частоту вращения двигателя для передачи большей мощности электронике.

    Поддерживайте свои автомобили в отличном рабочем состоянии с помощью предупреждений о профилактическом техническом обслуживании от Azuga.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

    ‍

    6 причин, по которым ваш автомобиль вибрирует на холостом ходу или при остановке

    Приборная панель вашего автомобиля — это то, как ваш автомобиль общается с вами. Он сообщает вам о низком уровне топлива, скорости вашего движения и даже напоминает о необходимости пристегнуть ремень безопасности. На приборной панели есть еще один индикатор, который мало кто из нас замечает, однако он есть по уважительной причине.

    Датчик числа оборотов, также известный как тахометр, измеряет количество оборотов двигателя в минуту.

    На холостом ходу двигатель совершает около 10 или более оборотов в секунду. Из-за своей огромной скорости датчик отображает количество, кратное 1000. Нормально работающий автомобиль должен иметь вес около 1000.

    Когда обороты автомобиля падают ниже или становятся все выше нормы, особенно если автомобиль вибрирует на холостом ходу, что-то не так.

    Почему моя машина вибрирует на холостом ходу?

    Двигатели, которые работают нормально и плавно на холостом ходу, показывают, что топливо и воздух, подаваемые в двигатель, смешиваются в оптимальных условиях.Кроме того, хорошо функционирующий двигатель может производить мощность, необходимую для работы жизненно важных систем, таких как система охлаждения, гидроусилитель руля, кондиционер и электрическая система.

    Неровная работа на холостом ходу часто является причиной вибрации автомобиля. Если у вашего автомобиля есть проблемы с холостым ходом, которые вызывают необычные вибрации или ощущение вялости, также известное как грубый холостой ход, считайте это криком о помощи от вашего автомобиля. Это говорит вам о том, что есть компонент, который вышел из строя или вот-вот выйдет из строя, и его необходимо исправить в ближайшее время.Слишком долгое ожидание может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении или столкнетесь с дорогостоящим ремонтом.

    Неровные проблемы с холостым ходом часто приводят к плохой работе, низкой топливной экономичности, затруднениям при запуске, высоким или низким оборотам и могут указывать на серьезные проблемы с двигателем в будущем.

    6 причин резкого холостого хода

    Сегодня большинство автомобилей, оснащенных внутренними компьютерами, имеют датчики, которые контролируют различные системы по всему автомобилю, чтобы гарантировать нормальную работу систем. Система выбросов, например, контролирует систему сгорания топлива и выхлопа, чтобы гарантировать, что автомобиль поддерживает надлежащие выбросы.Если система выходит из строя и работает за пределами заданных параметров или автомобиль испытывает грубый холостой ход, компьютер выдает код, который запускает включение контрольной лампы двигателя. К наиболее частым причинам грубого холостого хода относятся:

    1. Загрязнение форсунок

    Сегодняшние автомобили — это сложные машины, которые спроектированы так, чтобы максимально экономить топливо. Одним из способов достижения этого является использование топливных форсунок высокого давления, которые подают оптимальное количество топлива в цилиндр двигателя в нужное время.Топливные форсунки подвергаются воздействию высоких температур и давления топлива, и со временем их крошечные форсунки, известные как иглы, могут забиваться углеродом, оставшимся в процессе сгорания. Засоренные топливные форсунки не могут подавать необходимое количество топлива, необходимого для сгорания, или схема распыления не обеспечивает успешное сгорание, что приводит к плохой работе и грубому холостому ходу.

    2. Изношенные свечи зажигания, проводка свечей зажигания и катушка зажигания

    Для успешного процесса сгорания должна быть искра в сочетании с топливно-воздушной смесью.Свечи зажигания, их проводка и катушки создают напряжение для воспламенения в каждом цилиндре. Отработанные или старые свечи зажигания загрязняются отложениями масла или нагара, что значительно снижает мощность, создаваемую зажиганием.

    При замене свечей зажигания каждые 30 000–50 000 миль вы всегда обеспечиваете достаточную искру. Кроме того, вы можете предотвратить повреждение электродов, что может привести к значительному повреждению системы зажигания. Помимо проблем с двигателем, поврежденные компоненты системы зажигания могут вызвать резкую работу на холостом ходу.Как и свечи зажигания, со временем катушка зажигания может начать выходить из строя, вызывая пропуски зажигания, загорание двигателя и грубую работу на холостом ходу.

    3. Забиты воздушные фильтры

    Когда вы едете по дороге, воздушный фильтр двигателя задерживает все виды загрязняющих веществ, которые могут нанести вред вашему двигателю. Со временем эти фильтры наполняются пылью, грязью и другими частицами, которые мешают правильному воздушному потоку, необходимому для добавления в топливную смесь для сгорания. Нехватка воздуха приводит к тому, что автомобиль работает на «богатой» смеси, что может привести к резкому холостому ходу и увеличению расхода топлива.

    4. Утечка вакуума

    Шланги под капотом вашего автомобиля помогают создать вакуум для воздуха и топлива вместе с дроссельной заслонкой, которая регулирует скорость двигателя и воздушный поток, а также разрежение во впускном коллекторе. Со временем, особенно в Аризоне, эти резиновые шланги изнашиваются и даже могут протекать. Когда в топливную смесь вводится слишком много воздуха, двигатель начинает пропускать зажигание, что приводит к резкому холостому ходу и увеличению числа оборотов.

    5. Датчик кислорода

    Кислородный датчик является частью системы выброса и измеряет количество кислорода в выхлопных газах.Эта информация передается в компьютер транспортного средства, чтобы помочь рассчитать идеальное соотношение воздуха и топлива для наиболее эффективного и чистого процесса сгорания. Со временем постоянное воздействие тепла, нагара или старения может привести к выходу датчика из строя. Когда датчик кислорода выходит из строя, компьютер транспортного средства получает неточную информацию и может привести к тому, что двигатель будет работать слишком богатой или слишком бедной, что приведет к тяжелым условиям холостого хода.

    6. Крепления двигателя

    Крепления двигателя позволяют крепить двигатель к автомобилю.Слабые или сломанные опоры не могут плотно удерживать двигатель в моторном отсеке и создают вибрацию на холостом ходу. Если тряска утихает, когда автомобиль находится в нейтральном положении, это может указывать на то, что опоры двигателя несут ответственность за вибрацию.

    Получите профессиональное мнение

    Хотя грязные топливные форсунки, свечи зажигания, провода, воздушные фильтры, шланги или датчики могут быть причиной проблем с холостым ходом, квалифицированный специалист должен осмотреть автомобиль, чтобы определить причину.

    18Май

    Кожаный руль виды строчек фото: Кожаный руль виды строчек фото

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Кожаный руль виды строчек фото

    Инструкция по самостоятельной перетяжке руля кожей.

    Здравствуйте, сегодня мы расскажем вам как в домашних условиях с минимальными затратами можно перетянуть руль кожей и постараемся раскрыть все этапы этого процесса.

    Мы будем пользоваться готовой заготовкой для перетяжки руля купленной в интернет магазине «Автоточка». В набор входит: кожаная оплетка на руль, нитки для перетяжки, игла, и полная инструкция.

    Первое что нужно будет сделать это снять руль с автомобиля.

    Кожаную накладку, которая входит в набор перед монтажом необходимо замочить в теплой воде на 1 час. После этого кожа станет более гибкой и податливой, а после высыхания на рулевом колесе «сядет» более плотно.

    Затем достаньте накладку из воды и слегка отожмите ее и натяните на колесо. Позиционируйте накладку на рулевом колесе так, чтобы она была симметрично расположена относительно спиц руля, а так же что бы будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.

    Подготовьте 6 кусков нити из комплекта по 15 см. Затем поочередно вденьте эти отрезки по углам заготовки у спиц и стяните их и завяжите на 2 узла. Это нужно для того чтобы зафиксировать накладку на руле. В процессе шнурования эти временные стяжки уберутся.

    Отмерите 2,2 м нити, проденьте в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи в левой верхней части руля. Слева оставьте 70 см, справа 1,5 метра. Длинную часть намотайте на сплошную кожу и временно закрепите. Короткий конец вденьте в иглу.

    Начинаем шнуровать в левую сторону, т.е. в сторону перфорированной кожи. Можно шнуровать одним из двух распространённых способов, это шов макраме и шов спортивный.

    Шов макраме. Нитью стягиваются стежки через один. Игла продевается через один стежок с внешней стороны руля и через другой стежок на противоположной стороне тоже с внешней стороны. Постепенно стягивайте накладку и продвигайтесь в сторону левой спицы руля. Стягивать, нужно так, что бы кожа под швом немного сморщилась, а края накладки сошлись. Переходите на спицу руля и до ее конца. На самом Верху спицы шов будет слабый, но в последствии он натянется, когда накладка зашнуруется с противоположной стороны.

    Шов спортивный. Выполняется также как и макраме, но нить продевается в каждый стяжек. Рекомендуем использовать этот шов, он более плотно стягивает накладку и получается ровнее.

    При шнуровании не тяните нить слишком сильно, пытаясь стянуть шов только нитью, нить может порваться. Что бы этого не случилось другой рукой, указательными и большими пальцами, помогайте стянуть шов снизу, как показано на рисунке стрелками.

    После того как вы зашнуровали левую верхнюю часть руля, закрепите нитку, проткните иглой руль и вытяните конец нити в внутреннюю часть руля. В последствии два конца нити свяжутся внутри руля.
    Освободите длинный конец нити, вденьте его в иглу и начинайте шнуровать оставшуюся правую часть руля до конца. Также закрепите конец нити и проденьте ее внутрь руля.
    Отмерьте 1,4 метра нити вденьте ее в стяжек на стыке двух типов кож в нижней части руля, оставьте одинаковое расстояние нити с двух сторон. Шнуровка начинается от стыков кож для того чтобы шов между двумя типами кож сходился. Один конец временно намотайте на руль и временно закрепите. Начинайте шнуровать в направлении боковой спицы. Когда дойдете до конца, освободите другой конец нити и начните зашнуровывать оставшийся сегмент руля.

    Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть и закрепите концы нити.
    В теплое время года руль можно монтировать сразу на место, кожа высохнет в машине. При отрицательных температурах руль следует просушить при комнатных температурах в течении 12 часов или просушить бытовым феном.

    Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому. Заготовка идеально ложиться на руль включая спицы руля. Вам нужно лишь купить кожаную оплетку на руль, надеть ее и зашнуровать.

    Учимся делать красивые швы(для перетяжки руля, дверных карт, насадок на кпп).

    Как сделать красивый шов на руле или кпп? Мы часто задаемся этим вопросом, но когда нам называют стоимость, нередко человек отказывается и попросту перегорает данная идея.

    Мы часто видим в спортивных и дорогих автомобилях красивые строчки и швы на рулях, кпп, и обивки дверей и т.д.



    Сейчас мы покажем как можно сделать это для своего автомобиля, своими руками с минимальными затратами.

    Виды швов

    Шов макроме

    Макроме очень популярный шов, зачастую используется для перетяжки рулей многих немецких марок автомобилей.

    Делаем разметку будущей строчки с обоих сторон при помощи циркуля и гелевой ручки.

    Отступ от края 4- 5 мм, так шов получается более красивый.

    Делаем строчку на машинке в . Если ее нет, то после разметки ручкой с помощью заточеного пинцета или циркуля с 2-ми иглами, набиваем отверстия по линии на равном расстоянии и делаем имитацию машинного шва.

    Прикладываем на деталь, сразу крепим нить, продев её сначала снизу, так чтобы узел был внутри.

    Затем с другой стороны (уже с лицевой стороны) продеваем иглу и так же продеваем её с изнанки через первое отверстие. Действие делаем 2 раза.
    Стежки должны быть параллельно друг другу.

    Не затягивая шнуруем через один стежок до конца.

    Затем поддевая нить начинаем затяжку, формируя наш шов.

    И получаем конечный результат

    Спортивный Шов

    Вернемся к предыдущей шнуровке макроме, до затяжки. Если добавить еще одну нить, вторую и пустить еще через пропущенные стежки получится «Спортивный шов».

    Натягиваем нити и получается красивый шов.

    Спортивный шов 2

    Размечаем и делаем шов как было вышесказанно, вся работа аналогична предыдущей…

    Единственное отличие в том, что шьётся все одной ниткой в каждый стежок.


    Затем Аккуратно не спеша затягиваем и получаем вот такую замечательный шов.


    Шов Косичка

    Что бы сделать разметку воспользуемся циркулем с гелиевой ручкой.

    Размечаем ровную линию по стыку и делаем отверстия в шахматном порядке ( не напротив друг друга) по всему периметру изделия.

    Берем иголку, с небольшим ушком, чтобы отверстия не стали больше, продеваем нить размером в 5-ть раз превосходящую длину будущего шва. На одном конце делаем узел, продеваем в одно нижнее отверстие до узла, затем в соседнее отверстие на другой детали, стягиваем их между собой и делаем еще пару стежков между ними.

    Сразу затягивать швы не рекомендуется,лучше это сделать по окончанию,что бы шов получился равномерно затянутым.

    Шов Ёлочка

    Данный шов по сути очень прост, его можно использовать для перетяжки руля, насадок на кпп, ручника,подлокотников и т.д.

    На данном примере приведены следующие параметры — отступ от края 6 мм, расстояние между отверстиями 7 мм.

    Производим отверстия циркулем с 2-мя иглами по заранее расчерченной траектории.

    Далее нам понадобится нить и 2 иглы с не толстыми ушками.

    Продеваем иглу с внутренней стороны и идем крест накрест как при шнуровке.

    Начало и конец шва такое же как у вышеприведенного макроме или спортивного.

    Декоративный шов украшает перетягиваемые элементы и подчеркивает индивидуальность салона авто. Познакомьтесь с видами декоративных швов и выберите вариант, который оптимально подходит для оформления элементов салона Вашего автомобиля и нравится Вам визуально!

    Выбираем шов для перетяжки

    Декоративное оформление элементов салона

    Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
    Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
    Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

    12 видов швов на выбор

    Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

    Шов «макраме»

    «Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

    Шов «BMW M»

    Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

    Шов «sport»

    Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

    Шов «ёлочка»

    «Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

    Шов «косичка»

    Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

    Шов «BMW Alpina»

    Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

    Шов «Infiniti»

    Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

    Шов «AMG»

    Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

    Шов «Италия»

    «Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

    Шов «бабочка»

    «Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

    Шов «крест»

    «Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

    Шов «step»

    «Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

    Обращайтесь к профессионалам!

    Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
    Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

    Виды швов оплетки на руль


    12 видов швов для перетяжки руля, ручки КПП и стояночного тормоза

    Выбираем шов для перетяжки

    Декоративное оформление элементов салона

    Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
    Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
    Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

    Перетяжка руля от 8 000 ₽

    Обтяжка кожей, изменение анатомии, установка подогрева.

    Подробнее

    12 видов швов на выбор

    Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

    Шов «макраме»

    «Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

    Шов «BMW M»

    Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

    Шов «sport»

    Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

    Шов «ёлочка»

    «Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

    Шов «косичка»

    Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

    Шов «BMW Alpina»

    Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

    Шов «Infiniti»

    Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

    Шов «AMG»

    Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

    Шов «Италия»

    «Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

    Шов «бабочка»

    «Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

    Шов «крест»

    «Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

    Шов «step»

    «Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

    Обращайтесь к профессионалам!

    Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
    Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

    Учимся делать красивые швы своими руками

    Учимся делать красивые швы(для перетяжки руля, дверных карт, насадок на кпп).

    Как сделать красивый шов на руле или кпп? Мы часто задаемся этим вопросом, но когда нам называют стоимость, нередко человек отказывается и попросту перегорает данная идея.

    Мы часто видим в спортивных и дорогих автомобилях красивые строчки и швы на рулях, кпп, и обивки дверей и т.д.



    Сейчас мы покажем как можно сделать это для своего автомобиля, своими руками с минимальными затратами.

    Виды швов

    Шов макроме

    Макроме очень популярный шов, зачастую используется для перетяжки рулей многих немецких марок автомобилей.

    Делаем разметку будущей строчки с обоих сторон при помощи циркуля и гелевой ручки.

    Отступ от края 4- 5 мм, так шов получается более красивый.

    Делаем строчку на машинке в . Если ее нет, то после разметки ручкой с помощью заточеного пинцета или циркуля с 2-ми иглами, набиваем отверстия по линии на равном расстоянии и делаем имитацию машинного шва.

    Прикладываем на деталь, сразу крепим нить, продев её сначала снизу, так чтобы узел был внутри.

    Затем с другой стороны (уже с лицевой стороны) продеваем иглу и так же продеваем её с изнанки через первое отверстие. Действие делаем 2 раза.
    Стежки должны быть параллельно друг другу.

    Не затягивая шнуруем через один стежок до конца.

    Затем поддевая нить начинаем затяжку, формируя наш шов.

    И получаем конечный результат

    Спортивный Шов

    Вернемся к предыдущей шнуровке макроме, до затяжки. Если добавить еще одну нить, вторую и пустить еще через пропущенные стежки получится «Спортивный шов».

    Натягиваем нити и получается красивый шов.

    Спортивный шов 2

    Размечаем и делаем шов как было вышесказанно, вся работа аналогична предыдущей…

    Единственное отличие в том, что шьётся все одной ниткой в каждый стежок.


    Затем Аккуратно не спеша затягиваем и получаем вот такую замечательный шов.


    Шов Косичка

    Что бы сделать разметку воспользуемся циркулем с гелиевой ручкой.

    Размечаем ровную линию по стыку и делаем отверстия в шахматном порядке ( не напротив друг друга) по всему периметру изделия.

    Берем иголку, с небольшим ушком, чтобы отверстия не стали больше, продеваем нить размером в 5-ть раз превосходящую длину будущего шва. На одном конце делаем узел, продеваем в одно нижнее отверстие до узла, затем в соседнее отверстие на другой детали, стягиваем их между собой и делаем еще пару стежков между ними.

    Сразу затягивать швы не рекомендуется,лучше это сделать по окончанию,что бы шов получился равномерно затянутым.

    Шов Ёлочка

    Данный шов по сути очень прост, его можно использовать для перетяжки руля, насадок на кпп, ручника,подлокотников и т.д.

    На данном примере приведены следующие параметры — отступ от края 6 мм, расстояние между отверстиями 7 мм.

    Производим отверстия циркулем с 2-мя иглами по заранее расчерченной траектории.

    Далее нам понадобится нить и 2 иглы с не толстыми ушками.

    Продеваем иглу с внутренней стороны и идем крест накрест как при шнуровке.

    Начало и конец шва такое же как у вышеприведенного макроме или спортивного.

    По окончанию аккуратно протягиваем шов.

    Конечный результат данной работы

    Источник: DRIVE2

    12 видов декоративных швов для перетяжки руля

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля.

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля.

    Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант

    12 видов швов на выбор

    Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

    Шов «макраме»

    «Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса.

    «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

    «Макраме»

    Шов «BMW M»

    Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого.

    Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

    «BMW M»

    Шов «sport»

    Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком.

    Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая.

    «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

    «Sport»

    Шов «ёлочка»

    «Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто.

    «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок.

    Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

    «Елочка»

    Шов «косичка»

    Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях.

    Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок.

    Нити для шва используются толстые и плотные.

    «косичка»

    Шов «BMW Alpina»

    Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina.

    Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

    «BMW Alpina»

    Шов «Infiniti»

    Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti.

    Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но Вы можете выбрать любой понравившийся цвет.

    Шов «Infiniti»

    Шов «AMG»

    Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG.

    Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

    «AMG»

    Шов «Италия»

    «Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo.

    Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край».

    Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

    «Италия»

    Шов «бабочка»

    «Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства.

    Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название.

    Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

    Шов «крест»

    «Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков.

    «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

    «Бабочка»

    Шов «step»

    «Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза.

    Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

    «Step»

    Швы для перетяжки оплётки руля

    Варианты швов для оплётки руля автомобиля (видео). 
    Уважаемые клиенты и посетители нашего сайта, мы рады помочь Вам с выбором аксессуаров для авто, в том числе оплёток для рулевого колеса.  Однако исходя из опыта работы мы хотели бы отметить, что одним из наиболее частых вопросов, который возникает у наших клиентов является вопрос: “Как правильно сшить кожаную оплетку?”. Поэтому мы подобрали для Вас несколько видеообзоров, в которых демонстрируются различные варианты швов. Стоит отметить, что нитка и иголка, которые понадобятся Вам для установки, идут в комплекте с оплёткой. Надеемся представленная информация будет Вам полезна! 
    Удачного выбора!

    шов «Ёлочка»

    шов «Прямой»

    шов «Крестик»

    шов «Макроме»

    шов «Спорт»

    шов «Диагональный»

     

     

    Оплетка на руль: защита, комфорт, стиль

    Оплетки для перетяжки и чехлы на руль всех типов

    Оплетка для рулевого колеса — один из самых простых и давних способов тюнинговать руль автомобиля. Помимо декоративной функции оплетка выполняет и практические задачи: защищает покрытие руля, утолщает руль, снижает проскальзывание рук. С одной стороны выбрать оплетку достаточно просто: нужно знать только диаметр руля. Но количество вариантов усложняет задачу: в каталоге автомагазина может быть десятки разных моделей, отличающихся по дизайну, материалу и форме. В статье собраны все категории оплеток с фото и описанием. Оглавление поможет быстро перейти к интересующему разделу, а каталог оплеток на руль «АВТОПРОФИ» поможет с выбором и покупкой.

    Оплетки для перетяжки руля

    Sam-300 Croco

    Оплетка со шнуровкой для перетяжки руля сделана из композитной кожи. Перетяжку можно выполнить самостоятельно: в комплекте идет игла и нить в цвет оплетки. Отверстия для стежков уже готовы, нужно просто провести сквозь них нить и затянуть. Оплетка прочно облегает руль, а разные виды фактуры не только защищают, но и украшают рулевое колесо. В местах хвата фактура кожи «под крокодила».

    Sam-300

    Оплетка со шнуровкой для перетяжки руля сделана из композитной кожи. Перетяжку можно выполнить самостоятельно: в комплекте идет игла и нить в цвет оплетки. Отверстия для стежков уже готовы, нужно просто провести сквозь них нить и затянуть. Оплетка прочно облегает руль, а разные виды фактуры не только защищают, но и украшают рулевое колесо.

    Sam-200 и Sam-201

    Оплетка со шнуровкой для перетяжки руля сделана из натуральной кожи черного цвета. Перетяжку можно выполнить самостоятельно: в комплекте идет игла и нить в цвет оплетки. Отверстия для стежков уже готовы, нужно просто провести сквозь них нить и затянуть. Внешне оплетка производит впечатление сшитой вручную.

    Sam-100

    Оплетка со шнуровкой для перетяжки руля сделана из экокожи. Дизайн классический: черные перфорированные секции под хват сочетаются с серыми вставками. Перетяжку можно выполнить самостоятельно: в комплекте идет игла и нить в цвет оплетки. Отверстия для стежков уже готовы, нужно просто провести сквозь них нить и затянуть.

    Внешне оплетки для перетяжки производят впечатление сшитой вручную. Это доступный и простой способ тюнинга салона своими руками.

    Кожаные оплетки

    AP-150

    Оплетка на рулевое колесо сделана из экокожи с велюровыми вставками. Внешне неотличима от изделий из настоящей кожи, но при этом более устойчива к износу. Оплетка дополнена хромированными кольцами и объемной строчкой по всему диаметру. В местах «под хват» форма волнистая для удобного вращения руля. Особого ухода модель не требует. Выбрать цвет.

    AP-156

    Оплетка на руль сделана из двух типов натуральной кожи: внутренняя — ткань с классической фактурой, внешняя — кожа с тиснением «под крокодила». Такое решение создает оригинальный и роскошный вид аксессуара для рулевого колеса. В местах «под хват» форма имеет волнообразные выступы для удобного вращения руля без скольжения рук по ободу оплетки. Особого ухода модель не требует. Выбрать дизайн.

    AP-265

    Стильная оплётка на руль из натуральной кожи с классической фактурой. Внешний вид — респектабельный и привлекательный. Оплетка износостойкая и надежно защитит поверхность рулевого колеса от повреждений. Волнообразная фактура с углублениями под пальцы обеспечивает прочное сцепление ладоней с корпусом руля. На такой оплетке руки не скользят. Выбрать цвет и дизайн.

    AP-300

    Стильная оплётка на руль из натуральной кожи с классической фактурой. Внешний вид — респектабельный и привлекательный. Оплетка износостойкая и надежно защитит поверхность рулевого колеса от повреждений. Модель состоит из шести сегментов. Три из них сделаны «под хват» с анатомическими вставками-«елочками». На такой оплетке руки не скользят, а ладони водителя получают мягкий массаж во время движения. Выбрать цвет в каталоге.

    AP-396

    Стильная оплётка на руль из натуральной кожи с перфорацией. Внешний вид — респектабельный и привлекательный. Оплетка износостойкая и надежно защитит поверхность рулевого колеса от повреждений. Ребристая основа обеспечивает прочный хват руля. Выбрать дизайн и цвет в каталоге.

    AP-470

    Стильная оплётка на руль из натуральной кожи с необычной фактурой: гладкая основа сочетается с ребристыми боками для прочного контакта с ладонями. Внешний вид — респектабельный и привлекательный. Оплетка износостойкая и надежно защитит поверхность рулевого колеса от повреждений.

    AP-678

    Оплетка на руль из натуральной кожи выполнена в современном стиле. У модели очень хорошие фрикционные свойства: антискользящая фактура, низкое нагревание материала во время длительной поездки. Прочный хват обеспечивают анатомические накладки под ладони. Такая оплетка прослужит долго и повысить комфорт вождения. Три цветовых решения.

    AP-765

    Кожная оплётка с анатомическими вставками для удобного вождения. Прочная кожаная поверхность защитит рулевое колесо и придаст салону респектабельности. Материал устойчив к износу и не требует особого ухода. Выбрать цвет в каталоге на сайте.

    AP-800

    Плетеная оплетка для руля из натуральной кожи. Подойдет и для стилизации под ретро, и для современных салонов. Фактура плотно соприкасается с руками водителя по всей поверхности и предотвращает скольжение. Дополнительный бонус: оплетка массирует ладони, летом впитывает пот, а зимой сохраняет тепло. Подобрать цвет в каталоге.

    AP-810

    Оплетка на руль из натуральной кожи с двумя фактурами.  Внешняя сторона — плетеная, внутренняя – гладкая. Особенности модели — износо- и морозостойкость, объемность для лучшего хвата, простая установка.

    Такой оплеткой можно украсить руль современного автомобиля, салон представительского класса, интерьер, стилизованный под ретро. Идеальный способ изменить свою машину без серьезных затрат на тюнинг и стайлинг. Выбрать цвет и размер.

    AP-850

    Оплетка для руля из черной глянцевой кожи (натуральный материал). Одевается как накладка. Приятная фактура, морозоустойчивость (не дует), роскошный внешний вид. Особого ухода не требует: достаточно протереть оплетку от пыли, и она снова заблестит. Материал очень тонкий и фактически не утолщает рулевое колесо. Впадинки на ободе улучшают сцепление с ладонями и предотвращают скольжение.

    AP-1010

    Оплетка из натуральной кожи с тремя вставками из прочной экокожи. Модель легко одевается на руль как накладка. Вставки обеспечивают надежный хват. Такая оплетка прослужит долго, будет держать тепло зимой и не скользит в руках летом. Выбрать цвет оплетки на сайте.

    AP-1020

    Оплетка на руль из натуральной кожи с волнообразной формой обода для лучшего хвата. Дизайн позволит придать рулевому колесу необычный вид, но при этом улучшить комфорт управления автомобиля. У модели очень хорошие антискользящие свойства. Эффектный шов по всему диаметру создает впечатление ручной работы. Выбрать цвет и размер оплетки.

    AP-1030

    Оплетка на руль из натуральной кожи. Под хват сделаны две пористые вставки из экокожи. Полиуретановые сегменты обладают хорошими фрикционными свойствами и обеспечивают надёжный контакт ладоней с ободом рулевого колеса.Материалы оплётки не теряют свои качества и привлекательный внешний вид в течение длительного срока эксплуатации.

    AP-1040

    Оплётка на руль из натуральной кожи в стиле Luxury с тиснением «под крокодила». В местах хвата на оплетке находятся вставки из перфорированной кожей с выступами, чтобы предотвратить скольжение рук по ободу. Модель отличается стойкостью к износу и ультрафиолету. Внешний вид респектабельный. Одеть такую оплетку-чехол на руль — отличный способ внести в интерьер изменения без серьезных усилий и затрат.

    AP-1050

    Оплётка для руля необычной ребристой формы для безопасного вождения. Материал — натуральная кожа с перфорированными вставками. Дизайн создан так, что поверхность оплетки массирует ладони во время вождения. Фактура с перфорацией предотвращает соскальзывания даже влажных рук.

    AP-1060

    Оплетка на руль в ярком динамичном стиле. Обод разделен на 4 секции: две гладкие и две с перфорацией (для предотвращения скольжения рук). Строчный шов на внутренней стороне создает впечатление ручной работы. Дизайн подходит для всех, кто хочет добавить интерьеру автомобиля заметную деталь без серьезных усилий и затрат. Оплетка прослужит в качестве чехла для руля не один год. Выпуклые вставки на корпусе модели массируют ладони во время вождения, снижая усталость рук. Выбрать цвет и размер оплетки в каталоге.

    AP-1070

    Оплетка для руля из натуральной кожи (основа) с двумя вставками из прочной экокожи. Вставки препятствуют скольжению даже влажных рук. Отличный способ придать салону динамичный вид без серьезных усилий и затрат. Оплетка снабжена анатомическими выпуклыми вставками для комфортного вождения.

    AP-1080

    Оплётка на руль из натуральной кожи. Вставка из мягкой экокожи дополнена лакированной линией на ободе. Внешний вид полностью соответствуют стилю Luxury. Такой чехол для руля станет хорошим подарком автовладельцу. Установка не требует усилий, а прослужит оплетка не один год. Строчный шов создает впечатление ручной работы. Выбрать дизайн оплетки на сайте.

    Спонжевые оплетки

    SP-5026

    Cпонжевая оплетка для руля обшита алькантарой и экокожей. Модель обладает эффектом памяти и одевается на руль как чехол. В ладонях оплетка не скользит, зимой спонж и алькантара сохраняют тепло, а в жару впитывают влагу. Через несколько поездок форма оплетки запомнит места хвата и подстроиться под водителя. Выбрать цвет и размер оплетки в каталоге интернет-магазина.

    SP-9030

    Спонжевая оплетка для руля одевается как чехол, запоминает форму рук и не давит на ладони и пальцы водителя. Вставки из спонжа обшиты мягкой алькантарой. Обод оплетки выполнен из экокожи. В серии несколько цветовых решений.

    SP-9020

    Спонжевая оплетка для руля, обшитая алькантарой. Спонж запоминает форму рук (эффект памяти) и не давит на пальцы и ладони. Алькантара делает оплетку приятной на ощупь и устойчивой к повреждениям. Ромбовидная форма спонжевых вставок препятствует скольжению. Одевается оплетка на руль как чехол. Зимой с ней рукам не будет холодно, а в жару материал впитывает пот. На сайте можно выбрать цвет и размер оплетки под конкретный руль.

    SP-9010

    Спонжевая оплетка для руля, обшитая экокожей. Спонж запоминает форму рук (эффект памяти) и не давит на пальцы и ладони. Экокожа делает оплетку прочной, а ромбовидная форма спонжевых вставок препятствует скольжению. Одевается оплетка на руль как чехол.

    SP-5022

    Современная оплетка для руля с целым набором интересных решений. Вставки из спонжа адаптируются под хват водителя и принимают наиболее удобную форму. Прочный материал с глянцевым блеском смотрится очень стильно, а в трех местах оплетка перетянута экокожей. Внешне модель производит впечатление лакированного дерева с обтяжкой из кожи. В серии три варианта оплетки.

    Гелевые оплетки

    GL-1020

    Гелевая оплетка для руля из кожи с ромбовидной фактурой и двумя обтяжками из экокожи с перфорацией. Вставки из геля остаются упругими даже на морозе и делают хват рулевого колеса удобнее. Стальные кольца разделяют обод на четыре секции. Оплетка одевается как чехол. Спортивный динамичный дизайн.

    GL-1025

    Оплетка на руль сделана под карбон. Прочный основной материал сочетается со вставками из экокожи. Четыре стальных кольца делят обод на равные сектора.  Внешне модель выглядит как оплетка премиум-класса. Одевается на руль как чехол. Гелевые вставки помогают держать руль, не замерзают в холод и массируют ладони во время вождения. Три варианта оформления.

    Оплетки с фактурой карбона

    AP-1412

    Оплетка с необычным дизайном. С двух сторон по ободу из экокожи проходят вставки с карбоновой фактурой, а внизу оплетки расположены двойные кольца с таким же рисунком. Оплетка одевается на руль как чехол.

    AP-1408

    Оплетка с оригинальным дизайном. Обод с выступами обтянут одноцветной экокожей. Внизу расположены яркие двойные кольца с тиснением под карбон синего цвета.

    Оплетки «Зверобой»

    ZV/OP-1310 S

    Камуфлированная оплетка на руль сделана из неопрена. Материал отталкивает воду и устойчив к воздействию ультрафиолета. Оплетка хорошо садится на рулевое колесо и не скользит в руках.  Размер универсальный для рулей от 370 мм до 390 мм. Оригинальная камуфлированная расцветка «Зверобой».

    ZV/OP-1320 S

    Прочная оплетка из брезентовой ткани с рельефными накладками «под хват» для надежного контакта с ладонями. Материал устойчив к грязи и влаге. Размер универсальный для руля от 370 мм до 390 мм. Оригинальная камуфлированная расцветка «Зверобой». Стильное и надежное решение для защиты обода рулевого колеса.

    Оплетки MOMO (Италия)

    MOMO-301 Carbon

    Спортивная оплетка для руля входит в спортивную серию MOMO System (Италия). Материал — популярная у автовладельцев экокожа, дизайн и фактура сделаны «под карбон». Модель обеспечивает надежный хват и плотно прилегает к рулевому колесу без проскальзывания. Поверхность оплетки перфорирована для лучшей вентиляции. Одевается без специальных инструментов. Универсальна.

    Отзывы покупателей

    «По качеству к товару придраться вообще невозможно — сделано аккуратно (швы ровные, нитки не торчат), после установки ничего нигде не перекрутилось лежит плотно, как на руле так и в руках. Особо порадовали боковые вставки при повороте руля обеспечиваю еще более сильное сцепление и не дают рулю выскользнуть из рук. Данный аксессуар рекомендую к покупке». — Источник отзыва

    «Что сразу понравилось? Несомненно, что зимою оплетка согревает руки, руль не ледяной и очень приятные тактильные ощущения. Думаю, что летом будет такая же ситуация в жару. Оплетка не будет огненно горячей после нахождения под палящим солнцем». — Источник отзыва

    «Не давно у нас с мужем была ваз 2109 и в ней был спортивный руль и можно сказать, что об оплетке руля мы да же и не думали. Но вскоре мы ее продали и купили ваз 2114, а вот в ней большой руль. Ну в общем стандартный. И он не очень красиво смотрелся в салоне. Поэтому мы с мужем купили оплетку на руль avtoprofi черно-красного цвета. Теперь на руль приятно посмотреть. Он как то более менее преобразился стал удобнее и визуально меньше. Оплетка сначала не очень хотела налазить на руль, но все таки мы ее натянули!» — Источник отзыва

    «Кожаная оплетка на руль. Любой автовладелец любит ощущать руками что-то приятное. И не важно мужчина это или женщина. Я имею ввиду автовладельца, а не то, что он ощущает. Так вот чтобы ощущать приятное не только дома или в гостях, а еще и в машине я решил купить кожанную оплетку на руль, чтоб приятности сопровождали меня в пути и не давали руками мерзнуть зимой. Оплетка подходит почти ко всем небольшим машинам, нужно смотреть по диаметру руля, и лучше примерить сразу» — Источник отзыва

    «Увидел оплётку на руль, ну и захотел себе такую-же, тем более на форуме читал, что через 30.000 (приблизительно) протирается руль от пальцев и именно на Ф2(фото ниже).Так-что решил не доводить руль!» — Источник отзыва

    Дополнительная информация:

    Все оплетки, представленные в каталоге интернет-магазина, поставляются напрямую от производителя. Купить оплетку можно с доставкой по России и Казахстану.

    виды швов, спортивный и косичка, нитки для оплётки, как обшить кожей своими руками, инструкция, схема

    Совсем не обязательно обращаться в дорогостоящие сервисы, чтобы осуществить перетяжку руля. Это можно сделать самостоятельно в домашних условиях. О том, как красиво обшить руль, а также о разновидностях швов и правилах их выполнения, читайте ниже.

    Что нужно для перетяжки руля

    Первым делом необходимо подготовиться к работе.

    Чтобы обтянуть руль, потребуется:

    • инструмент;
    • материал;
    • нити для оплётки.

    Саму деталь следует отсоединить. Снятый руль освобождают от старой обшивки. Затем зашкуривают поверхность, тщательно обрабатывая каждую царапину и трещину, чтобы добиться идеальной гладкости. После этого поверхность следует обезжирить. Для этого можно воспользоваться растворителем «Уайт-спиритом».

    Важно! Работы по обезжириванию любых поверхностей стоит выполнять на улице, т. к. вещества, необходимые для работы, являются агрессивными для человеческого организма. В закрытом помещении при вдыхании паров можно получить отравление.

    Материал обшивки

    Перетяжка руля может осуществляться при помощи любого материала, на вкус владельца. Для этих целей подходит натуральная кожа или экологическая. Второй вариант является более дешёвым заменителем первого, но по качеству мало чем отличается. Сегодня кожа и её заменители представлены в широкой цветовой гамме.

    Наиболее удачный вариант для обшивки должен соответствовать следующим критериям:

    • толщина — 1,3 мм;
    • растяжимость — со средними показателями, чтобы материал плотно облегал деталь;
    • эластичность — чем выше этот показатель, тем лучше будет смотреться конечный результат.
    Нитки для оплётки

    Шить подобные материалы нужно специальной нитью, которая обладает хорошей плотностью. Чтобы оплётка была красивой, не обтрёпывалась и прослужила дольше, потребуется нитка на 100% состоящая из полиэстера.

    Наиболее подходящими вариантами являются материалы немецких фирм:

    Что касается цветовой гаммы, то подбирают либо в тон обшивки, либо контрастный цвет.

    Рекомендуем для прочтения:
    Инструменты

    Для проведения работ потребуется также подготовить рабочий инвентарь. Некоторые инструменты лучше закупить в запасном количестве, на случай порчи или поломки.

    Перечень необходимого инвентаря:

    • напёрсток — около 3 шт.;
    • иголки для шитья кожи — 3 шт. (на случай если сломается) диаметром 0,8 мм;
    • малярный скотч;
    • нож дисковый или портновские ножницы;
    • ватман — 2 листа;
    • циркуль;
    • исчезающий маркер для разметки.

    Важно! При проведении работ по обшивке руля, следует очень аккуратно делать разметку и выполнять стежки, т. к. на коже и её заменителях остаются отверстия, которые потом невозможно скрыть. Лучше не делать намётку и отказаться от скрепления деталей булавками, а использовать зажимы.

    Виды швов

    Выделяют несколько разновидностей швов, которые используют для обшивки руля. Каждый из них по-своему красивый.

    Разновидности швов:

    • макраме;
    • спортивный;
    • косичка;
    • ёлочка;
    • бабочка;
    • степ;
    • крест.
    «Макраме»

    Этот шов самый распространённый и наиболее часто используемый. Представляет из себя непрерывный ряд однотонных ромбов.

    Поэтапное выполнение:

    1. Сделать разметку при помощи маркера — отступив от края детали 0,5 см провести линию по всей её протяжённости. Аналогично поступить с противоположной стороной заготовки.
    2. По уже намеченным линиям сделать ровные строчки при помощи швейной машины. Если её под рукой нет, то придётся проделать всю манипуляцию вручную — на расстоянии 0,4 см по протяжённости линий сделать отверстия при помощи циркуля, затем по ним прошить иголкой, имитируя машинную строчку.
    3. Вдеть в иглу нить и сделать шнуровку, не затягивая, через один стежок машинного шва.
    4. Поддевая нить иглой, затянуть её — таким образом сформируется красивое плетение.
    Видео: шов макраме для перетяжки руля

    «Спортивный»

    Шов сходен с предыдущим, в принципе, делается на его основе. Представляет собой ряд более частых ромбов. Различают 2 типа «спортивных» швов. Их основным отличием является количество нитей для оплётки.

    Видео: спортивный шов для перетяжки руля

    Двумя нитями

    Для начала стоит выполнить все манипуляции, как для шва «макраме», но без затягивания нити. Затем взять вторую нитку (может быть в тон первой или же контрастировать с ней) и тоже провести шнуровку в пропущенные стежки. После этого выполняется процедура затягивания, как при «макраме».

    Одной ниткой

    Этот вариант более простой, чем предыдущий. Как для «макраме» следует подготовить строчки машинкой или руками по краям заготовки. Теперь нитка протягивается не через один стежок, а в каждый. Как и в первых двух описаниях, сначала делают шнуровку без затягивания, а потом дотягивают, формируя орнамент.

    «Косичка»

    Сшить части заготовки между собой можно швом — «косичка». Он также смотрится эффектно. За счёт правильного расположения стежков на равномерном удалении и силы натяжения нити создаётся выпуклый рисунок, напоминающий косу.

    Инструкция выполнения шва:

    1. При помощи циркуля сделать отверстия на расстоянии 1 см друг от друга, отступив от края заготовки 0,5 см. Аналогичную манипуляцию проделать с противоположной стороной детали, но отверстия ставить так, чтобы с уже сделанными они располагались в шахматном порядке.
    2. Вдеть нитку в иглу, закрепить. Стянуть между собой 2 первых отверстия, и сделать между ними ещё пару стежков для более надёжного закрепления.
    3. Шить по уже сделанным отметкам, сразу не затягивать.
    4. Подтянуть аккуратно нить, формируя рисунок.
    «Ёлочка»

    Обшить руль швом «ёлочка» просто. Именно по этой причине орнамент часто используется не только для руля, но и при тюнинге насадок КПП, подлокотников, ручника и прочих деталей салона. Внешне шов действительно напоминает ель, поэтому и получил такое название.

    Знаете ли вы? Самый большой автопарк — у султана Брунея. На площади 1 км² в личных подземных гаражах размещено 5 000 машин.

    Пошаговый инструктаж:

    1. Сделать разметку — отступ от края 6 мм, шаг между отверстиями 7 мм.
    2. Взять 2 иглы с небольшими ушками — вдеть в них нити одинакового цвета.
    3. Закрепить нитку с внутренней стороны изделия, начать шитьё, будто делаете шнуровку на ботинках крест-накрест.
    4. Аккуратно подтянуть нить, чтоб натягивание было равномерным по всему периметру детали.
    Видео: шов ёлочка

    «Бабочка»

    Этот орнамент используется часто в итальянских марках авто. Смотрится оригинально, особенно если кожа контрастирует с цветом нити. Внешне напоминает знак бесконечности или бабочку.

    Выполняется так:

    1. Сделать линии с двух краёв детали, отступив от края по 0,5 см.
    2. Проделать отверстия на расстоянии 0,5 см друг от друга.
    3. Втянуть нить в иглу и сделать стежки, имитируя машинную строчку, но через один стежок.
    4. Там, где есть стежки, при помощи двух иголок (как при выполнении «ёлочки») сделать шнуровку.
    «Степ»

    Обшивка орнаментом «степ» смотрится очень интересно. Может выполняться в контрастирующих тонах или же подбираться под цвет кожи. Выглядит, как сплошная ломаная линия или «змейка». Выполняется аналогично предыдущему шву до этапа перехода на 2 нити. Вместо этого нужно взять одну нить. Сделать соединительные горизонтальные линии между уже имеющимися стежками.

    «Крест»

    Этот шов используют реже остальных. Выглядит он не менее эффектно, чем уже описанные. Кожу не стягивает, образует интересные орнаменты в контрастном и однотонном исполнении.

    Выполнение шва:

    1. Сделать разметку как для орнамента «бабочка».
    2. Закрепить нить.
    3. Вывести иголку через первое отверстие вверх, а затем ввести через расположенное наискось на противоположной стороне, вывести через параллельное ему. Таким образом продолжить до самого конца строчки. В итоге получится ряд из полукрестиков.
    4. В конце ряда развернуться и выполнить всю описанную работу в обратном порядке, формируя вторую половину крестиков.
    Видео: шов крестик для перетяжки руля

    Швы для конкретных марок автомобилей

    Помимо описанных видов орнаментов, имеются используемые в конкретных марках авто. С их помощью также может выполняться обтяжка и в других машинах. Они характеризуются минималистичным оформлением, легко выполняются самостоятельно. Хорошо смотрятся как в тон кожи, так и в контрастирующих цветах.

    Infiniti

    Название шва говорит само за себя. Наиболее часто его применяют именно для оформления различных декоративных деталей салона в машинах одноимённой марки. В оригинале обычно выполняется в белом или чёрном цвете. Для оформления руля может использоваться только с целью придания интересного вида, но не годится для соединения деталей, т. к. представляет собой обычную машинную строчку.

    BMW M

    Начиная перетягивать руль, можно для соединения детали использовать шов для «БМВ» М-серии. Он является точной копией орнамента «макраме», за исключением цветового решения. Стандартно для этой серии применяют красный, синий и голубой тона одновременно. Такое сочетание позволяет подчеркнуть спортивный стиль.

    BMW Alpina

    Такая разновидность швов подойдёт, чтобы украсить уже обтянутый руль. Полностью аналогичен орнаменту, используемому в Infiniti. Единственное отличие состоит в цветовой гамме. Для «БМВ Альпина» используют сине-зелёное оформление.

    Mercedes AMG

    Шов, используемый для оформления мощных «Мерседесов» серии AMG, отлично смотрится в контрастах и в однотонных вариациях. Прекрасно подходит для обшивки руля.

    Знаете ли вы? Статуэтка на бамперах «Ролс-Ройсов» стоит 5 000 $.

    Руководство по выполнению:

    1. Сделать разметку — от края отступить по 0,5 см. При помощи циркуля сделать отверстие, затем — следующее, оставив шаг 0,3 см (это будет длина стежка), следующее разместить на расстоянии 0,5 см от предыдущего.
    2. Сделать стежки длиной по 0,3 см, остальное расстояние оставляя незаполненным.
    3. Выполнить при помощи иголки и нитки шнуровку, как для шва «макраме».
    «Италия»

    Придуман орнамент производителями итальянского автопрома. Используется чаще всего в таких авто, как Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой равномерно расположенные наискось стежки.

    Пошаговое выполнение:

    1. Разметить деталь — отступить от края 0,5 см, между отверстиями оставить шаг 0,5 см.
    2. Начать сшивать деталь делая косые стежки по всему периметру.

    Для оформления руля можно подобрать любой вариант отделки. Рассмотренные выше орнаменты легко выполнить самостоятельно, даже не имея особого опыта в шитье. Главное — тщательно изучить инструкцию и правильно подготовиться к работе, подобрав материалы и инструмент.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    iRacing Установка фиксированного рулевого колеса

    • Facebook
    • Twitter
    • Google
    • YouTube
    • Instagram
    • Tumblr
    • Twitch
    • Facebook
    • Twitter
    • Google
    • Instagram
    • Дом
    • Гоночная серия
      • Лучшие видео о гонках
      • Гоночные штрафы
        • Штрафы ARCA
        • Штрафы за грузовик
        • Штрафы Xfinity
        • Пенальти за кубок
        • Штрафы за апелляцию
        • Подача протеста
      • Национальная серия
        • Национальная серия Страница
        • Национальный график
        • Национальная таблица
        • Результаты национальных гонок
        • Национальная информация
        • Национальные победители
      • Грузовики
          Серия грузовиков
        • Страница
        • График работы грузовика
        • Информация о грузовиках
        • Результаты Truck Race
        • Информация о грузовике
        • Победители гонок на грузовиках
      • Гранд националов
        • Серия GN Страница
        • GN расписание
        • GN Таблица
        • Результаты гонок GN
        • GN Информация
        • Победители гонок GN
      • Кубок Метро
          Серия чашек
        • Страница
        • Расписание чашек
        • Кубок Metro Ford MFG
        • Таблица Кубков
        • Результаты Кубка
        • Информация о чашке
        • Победители гонок за кубок
    • Приложение
    • Видео
    • Информация о членстве
      • Заявление о членстве
      • Пожертвовать
        • Список драйверов
      • Правила лиги
      • Запрос номера машины
      • Лучшие видео о гонках
      • Подача протеста
      • Схемы окраски — Художники лиги — Правила окраски
      • Discord Инструкции по установке
        • Discord Инструкции по установке
        • Discord Инструкции Push To Talk
        • Добавить сервер OBRL в Discord
    • Результаты всех серий и положение
    • Таблица
      • Результаты и положение на 1 странице
    .

    Это как обить рулевое колесо

    Хотите узнать, как обить руль? Тогда ознакомьтесь с этим замечательным пошаговым руководством.

    В 2016 году Джозеф Павич, инженер по дизайну интерьеров компании Tesla Motors и бывший владелец JPM Coachworks, опубликовал это руководство на нашем форуме по автомобильной обивке.

    «Поскольку в последнее время это была горячая тема, и у меня был проект с рулевым колесом, я подумал, что найду время, чтобы задокументировать этапы сборки, чтобы дать тем, кто не делал этого раньше, лучшее понимание процесса, — написал Павич.

    «Имейте в виду, что это может быть не лучший способ делать что-то, это просто техника, которую я разработал для себя за эти годы», — добавил он. «Другие люди могут поступать по-другому или иметь другие идеи, которые заставят их колеса работать хорошо».

    В этом уроке Павич обтягивает рулевое колесо Nissan 370Z. «Это хорошее представление о том, на что похожи большинство современных колес», — сказал он.

    Вот его пошаговая инструкция:

    1. Снимите и промаркируйте старую крышку

    Начинаем со снятия оригинального кожаного чехла.Будьте осторожны, чтобы не порезать кожу и не растянуть крышку, снимая ее.

    Это колесо состоит из четырех секций. Обязательно отметьте, где идет каждый раздел, поскольку это не всегда видно после того, как вы разделите их.

    2. Создайте свой образец сечения

    Начинаем с ДСП или плотного картона. Что-то жесткое, но легко режущееся. Затем мы приклеиваем кожаные секции к ДСП, стараясь не растянуть ее, а позволяя ей опуститься естественным образом.

    Я для справки провожу линию на ДСП, так что я кладу ее ровно.

    В центре части будут пузыри. Это от кожи, натянутой на колесо. Не пытайтесь решить их или сделать так, чтобы изделие лежало идеально ровно, это только исказит узор. Края стежков обычно не растягиваются, поэтому они должны лежать ровно.

    После того, как ваш кусок опущен, обведите его ручкой и удалите кусок.

    3. Убедитесь, что он точный, затем вырежьте его.

    Панели секций редко имеют кривые или неровные края. Помните об этом при резке.

    Если секция симметрична (например, верх и низ), поместите ее на другой кусок ДСП и снова обведите. Затем переверните его слева направо и снова обведите его. Это приведет к тому, что у вас будут два перекрывающихся изображения, демонстрирующих несимметричные области

    Разделите разницу между линиями, чтобы все выровнять, и вырежьте окончательный образец сечения.В результате вы получите симметричный и ровный узор. Повторите этот шаг для всех симметричных участков.

    Левая и правая части обычно не симметричны, поэтому хороший глаз и много практики — вот что делает эту часть рисунка хорошей. Вам также понадобится только один узор для сторон, так как они являются зеркальным отображением.

    4. Подготовить рулевое колесо к закрытию

    Это колесо попросили сделать немного толще, поэтому я приклеил оригинальную кожу, прежде чем покрывать его.Остальные методы одинаковы независимо от того, покрываете ли вы стандартную кожу или резиновую сердцевину.

    Если вы покрываете стандартную кожу, не забудьте обрезать материал на внутренней стороне спиц, чтобы оставался зазор для органов управления и движения звукового сигнала / подушки безопасности.

    Если на вашем колесе есть вогнутые участки (обычно вдоль задней части), не забудьте немного отшлифовать их, чтобы клей лучше держался. Мне нравится использовать бумагу с зернистостью 40, чтобы действительно укусить.

    5. Отрезать материал

    Верх и низ этого колеса будут из красной кожи, а боковые стороны из черной алькантары. Идите вперед и вырежьте из материала кусочки чуть крупнее выкройки.

    Растяжка материала должна проходить вдоль колеса. Возможно, вам придется немного пощупать кожу, чтобы найти направление максимального растяжения. Если растяжка пойдет в неправильном направлении, на вашем колесе появятся складки.

    Если вам интересно, все материалы, показанные на следующих рисунках, имеют серую основу, независимо от кожи или алькантары. Это мой секретный соус, если хотите. Это гарантирует, что панели секций будут равномерно растягиваться, а также поможет устранить складки. Это ни в коем случае не обязательно для завершения колеса или даже для получения очень хорошего колеса. Попутно вы научитесь своим трюкам.

    6. Убедитесь, что размер и соответствие вашей выкройке

    Начните с вырезания небольшой полоски из любого материала, с которого вы хотите начать.Это прямая верхняя часть.

    Затем возьмите полосу и разрежьте ее так, чтобы она идеально проходила по периметру колеса.

    Теперь переверните материал и проследите стороны и нижнюю часть узора.

    Затем возьмите отрезанную полосу и измерьте ширину пропила, чтобы он равномерно обернулся вокруг колеса. Поскольку это колесо утолщено, оно примерно на 1/2 дюйма шире, чем обычно.

    Наконец, совместите верх своего рисунка с контрольными метками и завершите контурную трассировку.

    Вот сравнение всего контура и выкройки.

    Вы всегда должны делать этот шаг, даже если колесо не утолщено, так как это гарантирует, что панель секции, которую вы делаете, будет равномерно обертываться вокруг колеса без зазоров или излишков.

    7. Вырезать секционные панели из материала
    .

    По возможности используйте линейку и бритву, чтобы обеспечить точный разрез.Обязательно сделайте разрез внутри линии, так как именно там были сняты все измерения.

    8. Проверьте точность панелей.

    Я всегда проверяю подгонку отрезанной панели, оборачивая ее вокруг колеса в предполагаемом месте, чтобы убедиться, что она должным образом закрывает колесо.

    9. Повторите этот процесс для всех разделов

    Повторите этот процесс для остальных разделов. Проверяя примерку каждого изделия после того, как вы их разрезаете, вы можете отрезать лишнее, пока не стало слишком поздно.

    До этого шага каждый раздел можно исправить или переделать отдельно, если необходимо. После того, как вы начнете шить, все колесо будет разрушено, если вы напутаете.

    10. Сшейте панели вместе

    Начните со сшивания краев секционных панелей вместе. Я использую ширину стопы как ориентир.

    Так как это колесо имеет выемки для швов, зачистка и складывание не требуются. Если на колесе не было выемок, кожа обычно шлифуется, хотя я в конечном итоге прорезаю каналы в колесе, так как считаю, что метод выемок проще и обеспечивает более чистый вид без возможности просвечивания материала снизу.

    Чтобы сшить колесо, я использую утяжелитель Т-92. Вам нужно что-то прочное, но не слишком толстое. Все это тоже сшивается на относительно коротком стежке. Я провязываю назад три стежка в начале и в конце каждого шва, при этом первая и последняя нити перекрывают концы.

    11. Отогните углы и проверьте установку
    .

    После того, как части будут сшиты вместе, слегка наклоните углы, чтобы верхний стежок оставался ровно над швом.

    Все части вместе должны быть меньше фактического диаметра колеса. Ключ к правильно подобранному колесу — плотный узор. Здесь вы можете увидеть, насколько фактическая крышка меньше самого колеса.

    12. Выполнить шов по периметру
    .

    Теперь пришло время сделать шов по периметру. Для этого я использую верхнюю нить утяжелителя Т-138 или Т-207 с нижней нитью Т-138. Шпульке сложнее работать с толстыми нитками, поэтому я оставляю их меньше.У чего-нибудь меньшего не хватит силы, чтобы выдержать какое-либо напряжение, как только вы начнете его шить вручную.

    Опять же, я использую ступню в качестве проставки сбоку. В итоге он оказывается на расстоянии примерно 1/8 дюйма от края.

    .

    Реечное рулевое управление — как работает рулевое управление

    Реечное рулевое управление быстро становится наиболее распространенным типом рулевого управления легковых автомобилей, малых грузовиков и внедорожников. На самом деле это довольно простой механизм. Зубчатая передача с реечной передачей заключена в металлическую трубу, причем каждый конец рейки выступает из трубы. Стержень, называемый стяжкой , соединяется с каждым концом стойки.

    Ведущая шестерня прикреплена к рулевому валу .При повороте руля шестеренка крутится, сдвигая рейку. Тяга на каждом конце рейки соединяется с рулевым рычагом на шпинделе (см. Схему выше).

    Объявление

    Реечная передача выполняет две функции:

    • Преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес.
    • Обеспечивает понижающую передачу, что облегчает поворот колес.

    На большинстве автомобилей требуется от трех до четырех полных оборотов рулевого колеса, чтобы колеса повернулись от упора к упору (слева направо).

    Передаточное число — это отношение того, насколько сильно вы поворачиваете рулевое колесо, к тому, насколько сильно поворачиваются колеса. Например, если за один полный оборот (360 градусов) рулевого колеса колеса автомобиля поворачиваются на 20 градусов, то передаточное число рулевого управления равно 360, разделенному на 20, или 18: 1.Более высокое передаточное число означает, что вам нужно больше повернуть рулевое колесо, чтобы колеса повернули на заданное расстояние. Однако требуется меньше усилий из-за более высокого передаточного числа.

    Как правило, более легкие и спортивные автомобили имеют более низкое передаточное число, чем более крупные автомобили и грузовики. Более низкое передаточное число обеспечивает более быструю реакцию рулевого управления — вам не нужно так сильно поворачивать рулевое колесо, чтобы колеса повернули на заданное расстояние, — что является желательной чертой спортивных автомобилей. Эти небольшие автомобили достаточно легкие, поэтому даже при более низком передаточном числе усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, не является чрезмерным.

    На некоторых автомобилях установлено рулевое управление с переменным передаточным числом , в котором используется зубчатая рейка с зубчатым колесом, который имеет другой шаг зубьев (количество зубьев на дюйм) в центре, чем снаружи. Это заставляет автомобиль быстро реагировать при начале поворота (стойка находится ближе к центру), а также снижает усилие вблизи пределов поворота колеса.

    Реечный привод

    Когда зубчатая рейка находится в системе рулевого управления с усилителем, рейка имеет немного другую конструкцию.

    Часть стойки содержит цилиндр с поршнем посередине. Поршень соединен со стойкой. Есть два порта для жидкости, по одному с каждой стороны поршня. Подача жидкости под более высоким давлением к одной стороне поршня заставляет поршень двигаться, который, в свою очередь, перемещает рейку, обеспечивая усиление.

    Мы проверим компоненты, которые обеспечивают жидкость под высоким давлением, а также решим, с какой стороны стойки ее подавать, позже в статье.Сначала рассмотрим другой тип рулевого управления.

    .

    Как вручную сшить крышку рулевого колеса

    Хотите узнать, как вручную сшить чехол на руль? John Hunt Upholstery — мастерская по ремонту интерьеров с полным спектром услуг в Великобритании — опубликовала три коротких видеоролика, которые помогут вам овладеть этим навыком.

    Несмотря на то, что вы можете выучить множество стежков, в видеороликах Джона учат трем наиболее распространенным: ромбовидным стежкам, стежкам крестиком и шестиугольникам. При правильном исполнении все выглядит отлично

    Чтобы узнать, как сделать узор на крышке рулевого колеса, ознакомьтесь с этим замечательным руководством Джозефа Павича из JPM Coachworks в Смирне, штат Джорджия.

    Спасибо обоим магазинам обивки для автомобилей за то, что они поделились своим опытом с сообществом The Hog Ring!

    .

    Учимся делать красивые швы своими руками

    Учимся делать красивые швы(для перетяжки руля, дверных карт, насадок на кпп).

    Как сделать красивый шов на руле или кпп? Мы часто задаемся этим вопросом, но когда нам называют стоимость, нередко человек отказывается и попросту перегорает данная идея.

    Мы часто видим в спортивных и дорогих автомобилях красивые строчки и швы на рулях, кпп, и обивки дверей и т.д.



    Сейчас мы покажем как можно сделать это для своего автомобиля, своими руками с минимальными затратами.

    Виды швов

    Шов макроме

    Макроме очень популярный шов, зачастую используется для перетяжки рулей многих немецких марок автомобилей.

    Делаем разметку будущей строчки с обоих сторон при помощи циркуля и гелевой ручки.

    Отступ от края 4- 5 мм, так шов получается более красивый.

    Делаем строчку на машинке в . Если ее нет, то после разметки ручкой с помощью заточеного пинцета или циркуля с 2-ми иглами, набиваем отверстия по линии на равном расстоянии и делаем имитацию машинного шва.

    Прикладываем на деталь, сразу крепим нить, продев её сначала снизу, так чтобы узел был внутри.

    Затем с другой стороны (уже с лицевой стороны) продеваем иглу и так же продеваем её с изнанки через первое отверстие. Действие делаем 2 раза.
    Стежки должны быть параллельно друг другу.

    Не затягивая шнуруем через один стежок до конца.

    Затем поддевая нить начинаем затяжку, формируя наш шов.

    И получаем конечный результат

    Спортивный Шов

    Вернемся к предыдущей шнуровке макроме, до затяжки. Если добавить еще одну нить, вторую и пустить еще через пропущенные стежки получится «Спортивный шов».

    Натягиваем нити и получается красивый шов.

    Спортивный шов 2

    Размечаем и делаем шов как было вышесказанно, вся работа аналогична предыдущей…

    Единственное отличие в том, что шьётся все одной ниткой в каждый стежок.


    Затем Аккуратно не спеша затягиваем и получаем вот такую замечательный шов.


    Шов Косичка

    Что бы сделать разметку воспользуемся циркулем с гелиевой ручкой.

    Размечаем ровную линию по стыку и делаем отверстия в шахматном порядке ( не напротив друг друга) по всему периметру изделия.

    Берем иголку, с небольшим ушком, чтобы отверстия не стали больше, продеваем нить размером в 5-ть раз превосходящую длину будущего шва. На одном конце делаем узел, продеваем в одно нижнее отверстие до узла, затем в соседнее отверстие на другой детали, стягиваем их между собой и делаем еще пару стежков между ними.

    Сразу затягивать швы не рекомендуется,лучше это сделать по окончанию,что бы шов получился равномерно затянутым.

    Шов Ёлочка

    Данный шов по сути очень прост, его можно использовать для перетяжки руля, насадок на кпп, ручника,подлокотников и т.д.

    На данном примере приведены следующие параметры — отступ от края 6 мм, расстояние между отверстиями 7 мм.

    Производим отверстия циркулем с 2-мя иглами по заранее расчерченной траектории.

    Далее нам понадобится нить и 2 иглы с не толстыми ушками.

    Продеваем иглу с внутренней стороны и идем крест накрест как при шнуровке.

    Начало и конец шва такое же как у вышеприведенного макроме или спортивного.

    По окончанию аккуратно протягиваем шов.

    Конечный результат данной работы

    Источник: DRIVE2

    Виды швов для руля автомобиля. Износился руль? Сделаем эксклюзивную перетяжку самостоятельно! Сшивание оплетки на руле

    Каждый автовладелец старается содержать транспортное средство в чистоте и порядке, ревностно следя за его состоянием как внутри, так и снаружи. И если внешний вид легко привести в порядок обычной автомойкой, то состояние некоторых элементов салона требует более кардинальных мер. К таким элементам относят руль авто, который из-за постоянного использования быстро теряет презентабельность. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь и придать свежесть, выполняется перетяжка руля кожей или иным материалом. Как это сделать разберемся ниже.

    разборка руля

    Из-за востребованности услуги, на рынке существует много различных вариантов оплеток, любого размера и цвета. Выбор настолько широк, что зачастую автовладельцы теряются, не зная на чем остановить свой выбор. Если вы решили перетянуть руль кожей, но не знаете с чего начать – обратите внимание на следующую информацию:

    • Руль, у разных транспортных средств, имеет различные размеры. Перед тем как делать перетяжку, определитесь с его точными габаритами. Ситуация облегчается тем, что производители маркируют свои изделия, указывая к какой категории автомобилей подойдет их товар;
    • Ни в коем случае не используйте для перетяжки оплетку из эко кожи, либо другого материала, если она больше руля. Оплетка не будет плотно сидеть на руле, что создает большой риск проскальзывания при маневрировании. Это плохо закончится и для вас, и для окружающих;
    • Выбор материала влияет не только на внешний вид и конечную цену. Руль, оплетенный кожей, прослужит гораздо дольше, чем дерматиновый;

    Виды оплеток и чехлов для руля автомобиля

    Оплетки для руля бывают:

    1. В виде цельного чехла;
    2. Со шнуровкой;

    Чехлы одеваются проще, и их легче подобрать по размеру просто приложив к рулю. Плюсы выбора:

    • Легко подобрать нужный размер;
    • Быстро одеваются;

    Недостатки:

    1. Нельзя покупать чехлы неподходящего размера. Они будут болтаться на руле или же вовсе не налезут;

    Чехлы со шнуровкой отличаются от обычных:

    • Красивым внешним видом;
    • Приятны на ощупь;
    • Удобны в эксплуатации;

    Минус шнуровки:

    1. Долго зашнуровывать;
    2. Шнуровку требуется производить аккуратно, иначе легко повредить оплетку;

    В качестве материалов для перетяжки руля используют:

    • Каучук с различными вставками;
    • Кожу;
    • Плюш;
    • Дерматин;

    Обратите внимание! Дороже всего водителю обойдется обтянуть руль кожей, но он и прослужит намного дольше обычных материалов. К бюджетным вариантами относят изделия из дерматина.

    Шлифовка руля

    Перетяжка руля своими руками инструкция

    Перетяжка старого руля кожей своими руками — дело кропотливое и ответственное, при выполнении которого не стоит торопиться. Процедура состоит из следующих этапов:

    1. Подготовка необходимых инструментов и материалов;
    2. Выполнение выкройки для руля;
    3. Пошив;

    Каждый этап имеет свои нюансы, влияющие на итоговый результат. Давайте ознакомимся с ними подробнее.

    Материалы и инструменты

    Самая лёгкая часть, выполнение которой одинаково для большинства случаев. От водителя потребуется подготовить:

    • Нож с острым лезвием;
    • Иглу, достаточно прочную, чтобы прошивать выбранный материал для перетяжки руля;
    • Наперстки, которые защитят пальцы от повреждений;
    • Карандаш;
    • Прочную нитку;
    • Скотч малярный;
    • Пленку пищевую;
    • Ножницы;
    • Кусок картона. Выбирайте картон средней толщины, чтобы он мог прочно держать форму;

    На этом подготовительный этап заканчивается и моно переходить к выкройке.

    Изготовление выкройки для рулевой оплетки

    Алгоритм действий, для изготовления выкройки из кожи, выглядит следующим образом:

    1. Демонтируем руль;
    2. Удаляем старую, износившуюся оплетку;
    3. Аккуратно обматываем руль пищевой пленкой. Старайтесь не допускать образования складок;
    4. Поверх пищевой пленки на руль наматывается малярный скотч;
    5. Маркером отмечаем места, где будет проходить шов;
    6. Аккуратно проводим ножом по отметкам, разрезая скотч с пленкой;
    7. Снимаем их и аккуратно разглаживаем;
    8. Чтобы материал не свернулся в рулон, положите на него тяжелый предмет и оставьте под гнетом на 12 – 20 часов;
    9. Берем картон и прикладываем к нему макет из скотча;
    10. Обводим контур карандашом, после чего вырезаем его;
    11. Вырезаем куски кожи, размеры которой соответствуют деталям из картона;
    12. Выкройка готова, переходим к пошиву;

    Обратите внимание! В конечном итоге у вас должно получиться 4 детали, которые после пошива примут форму чехла для руля.

    Схема шнуровки

    Самостоятельный пошив оплетки

    За самостоятельный пошив оплетки руля стоит браться только в том случае, если у вас есть опыт занятия подобными вещами. Новичкам, ни разу не занимавшимся пошивом, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам. Иначе велика вероятность запороть подготовленную выкройку. В случае, когда вы все же решились на самостоятельный пошив впервые, придерживайтесь следующих советов:

    • Не торопитесь;
    • Помимо основных стыков, прошейте чехол по краю, отступив 0,5 сантиметра от края;
    • Чем прочнее нить, используемая во время шитья, тем лучше;

    Готовый чехол из кожи должен одеваться на руль с небольшим усилием. В случае, когда чехол свободно болтается на рулевом колесе – что-то пошло не так. Вот несколько советов, которые помогут облегчить процесс установки:

    1. Поместите чехол из кожи в воду и продержите его там в течении 15 минут. Таким образом увеличится эластичность материала, что облегчит перетяжку;
    2. Выбирайте прочную, но в то же время тонкую иглу;
    3. Начинать шнуровку следует с низа руля, и двигаться вверх по часовой стрелке;

    процесс шнуровки

    Способы установки на руль со спицами и без них

    Если чехол из кожи изготавливался без учета обтяжки спиц – снимать руль не обязательно В противном случае, перед перетяжкой, придется его демонтировать. Иначе, закрепить чехол правильно не выйдет. Алгоритм демонтажа рулевого колеса для вашего авто легко найти в интернете. Следуйте указанным инструкциям и проблем возникнуть не должно.

    Виды шнуровки рулевой оплетки

    Различают следующие виды шнуровки кожаного руля:

    • Обычный стежок;
    • Зигзагообразный;
    • Пятиугольный стежок;
    • Ромбовидный;
    • Шестиугольный стежок;

    Это самые распространенные способы шнуровки.

    Как обтянуть руль кожей своими руками

    Если какие-то шаги в процессе обтяжки руля кожей своими руками не даются вам или не понятны – просмотрите видеоролик, в котором подробно объясняются все этапы ремонта кожаного руля. Следуя его указаниям, даже новичок осилит перетяжку руля кожей быстро и без проблем.

    Насмотревшись роликов на известном видео хостинге. Глядя как мастера объясняют, как самому без каких-либо проблем обтянуть кожей руль, вдохновился идеей поэкспериментировать на своем авто Гранд Старекс. Но на деле оказалось совсем непросто без определенных для этого дела навыков. Постараюсь раскрыть все нюансы, а также что не стоит делать для новичков.

    Кожу покупать для первого раза не стал, нашел у знакомых. Это и была моя первая ошибка . Ну про это позже.

    Купил капроновые нитки и иголку на швейную машинку для кожи.

    И так по инструкции из интернета, делаю лекало с руля. Обтянул пленкой, поверху малярным скотчем. Разрезал с внутренней стороны. Снял готовый лекал.


    Вроде все легко, но вот первые трудности. А именно это швейная машинка .

    Имея в хозяйстве электрическую бытовую швейку, я думал, что немного потренировавшись быстро освою ее для дальнейшей работы. Ну не тут-то было.

    После долгих мучений, нитка постоянно путалась в районе шпульки. Залез в интернет и вычитал что не все швейные машинки могут шить капроновыми нитками. И не у всех машинок шаг стежка регулируется на 2,5-3 мм. Так как дело начато бросать не хотелось. Принял решение все прошивать вручную.

    Возвращаюсь к лекалу. Разворачиваю его укладываю на кожу, обрисовываю с запасом. Начинаю резать и понимаю что-то не так. Прикладываю к заранее снятому рулю Старекса и вижу, что спицы не совпадают с обрисовкой. А причина тому, объемный лекал при разглаживании на плоскости сильно меняет свой размер.

    Из этого выходит совет : если нет опыта работы с выкройкой не надо прибегать к ее помощи (делать лекал), а делать все по месту. В данном случае на руле.

    Отложил я лекал в сторону, замерил обхват обода. На коже вырезал полосы шириной так что бы хватило прикрыть спицы. Сшил их вручную вместе в круг. Одел на руль, с размерами не ошибся. По месту отметил (по центру) расположение спиц, отчертил с двух сторон их ширину с запасом. Сняв с обода отрезал лишнее. Моя выкройка была готова.

    Еще один совет: по хорошему для начинающего нужно приклеить выкройку к рулю подогнать края спиц (подогнать под будущий шов). Содрать выкройку, от края по всей выкройке отмерить 3-4 мм и провести полосу. По этой полосе проткнуть равномерно дырочки под тот шов который выбрали. Одеть на обод и спокойно прошивать.

    Но я поленился и пошел по другому пути.

    С внутренней стороны выкройку обработал спрей клеем и дал подсохнуть (в дальнейшем выкройка не скользила по ободу). На лицевой стороне по центру по длине окружности провел линию. По ней я выравнивал выкройку на ободе руля.



    Что бы не портить руль я не стал делать прорезы на руле под шов, а решил внутренние края завернуть. Это в дальнейшем сыграло со мной злую шутку.

    Вернемся к выбору материала. В интернете много выбора автомобильной кожи, но так как я пожалел денег и нашел у знакомых поэтому делал из того что было. Черная похоже на дерматин была тонкая, а вот коричневая более толще. Соответственно одна тянется лучше, а другая хуже (тяжело стягивать шов). Также более толстую тяжелее протыкать иголкой даже с наперстком (дырочки я заранее не проколол), а так как в месте соединения двух видов материала края были загнуты, толщина удвоилась в два раза.

    От сюда нарисовался еще один совет : подбирайте кожу одной толщины и прячьте шов в обод руля.

    Шить я стал с верхней середины обода, точки для проколов отмечал гелиевой ручкой белого цвета по ходу шитья. Тонкий кожзам поддавался легко, даже двойной слой. А вот когда я дошол до кожи я взвыл, но отступать было нельзя.

    Еще возникли трудности при переходе с обода на спицу, края кожи я подгонял по месту, предварительно ее приклеив с двух сторон к спице.


    И еще в этом переходе стянуть шов (нитки) было просто не возможно. Пришлось прибегнуть к маленьким тисочкам.


    Только на третьей спице до меня дошло как с этим бороться. Я начал по центру перехода делать замочек (делал несколько раз прямой стежок и фиксировал узелком) .


    Я так увлекся тяжким трудом, что совсем забыл про правило: шить от середины до середины .

    Опомнился на последней спице. Результат, кожа на ней собралась в большую складку, которую я с трудом смог расправить. Но все равно остались морщины. После того как закончил шить собрал накладки.


    Затем установил на свое законное место. Время потраченное на обшивание мною руля составило 1,5 суток с обедами, перекурами и сном.

    Что бы руль не выделялся, я теми же материалами обшил ручку и чехол КПП, на мой взгляд получилось не дурно.


    На этом я заканчиваю, надеюсь мой первый опыт пойдет Вам на пользу.

    Спасибо за внимание! Пишите свои комментарии и советы!

    Начнём с места в карьер. Секрет, который тщательно скрывают владельцы автосалонов и ателье – обтянуть руль своего мустанга кожей вы можете самостоятельно. Даже в домашних условиях. Даже без дорогой автомобильной кожи. Даже если вы не умеете шить. Строго следуйте пошаговой инструкции, смотрите видео и верьте в собственный успех.

    Почему именно кожа?

    • Кожаный руль вызывает приятные тактильные ощущения, он тёплый на ощупь.
    • Кожаный руль надёжно фиксируется в руке, водителю проще реагировать на неожиданные дорожные ситуации.
    • Кожаный руль выглядит сдержанно и элегантно или молодо и задорно, в зависимости от расцветки и качества материала.

    Готовим материалы и инструменты

    Для работы нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • Узкий малярный скотч;
    • Канцелярский картон;
    • Рулон пищевой плёнки;
    • Маркер с толстым стержнем;
    • Маникюрные ножницы или канцелярский нож;
    • Две калёные стальные иглы для кожи;
    • Прочная синтетическая нитка подходящего цвета;
    • Пара напёрстков;
    • Двухкомпонентный клей для кожи;
    • Фен для просушки домашний или промышленный.

    Делаем выкройку для кожаной оплётки на руль своими руками

    Руль в каждом автомобиле имеет свою конфигурацию и особенности, поэтому выкройку будем экспериментировать. Снимаем руль и обматываем баранку пищевой плёнкой. Материал этот эластичный и идеально ляжет на основу. Сверху плёнки равномерно наматываем слой малярного скотча. Особенно тщательно обрабатываем места у основания спиц.

    Внимательно осматриваем свою работу и принимаем решение, как будет лежать кожа, на сколько частей поделим круг, три, четыре или шесть. Пропорции между частями оплётки – дело ваших личных предпочтений. Глаза боятся, а руки делают. Маркером наносим на поверхность скотча границы будущих кусков материала, по ним будут пролегать швы . Каждую деталь маркируем, определяем порядковый номер.

    По проведённым линиям разрезаем бумажные слои канцелярским ножом. Ножницами дорабатываем формы. Получившиеся шаблоны кладём для выравнивания на сутки под пресс. Это может быть стопка книг или гиря. Если времени ждать нет, то прогладьте детали слабо нагретым утюгом. По размеру шаблонов выкраиваем заготовки из картона, обязательно на них переносим нумерацию кусков.

    Обратите внимание: Раскроем ещё один секрет. Если процесс выкраивания кажется для вас слишком сложным делом, присмотрите на рынке «полуфабрикат» оплетки из перфорированной или гладкой кожи. Прочная игла и капроновая нить входят в комплект. Вам останется только самостоятельно выполнить обтяжку руля.

    Выбираем кожу

    Выбор материала для тюнинга процесс увлекательный. Цветовое решение, комбинация кожи различных фактур, цена и наличие материалов в магазинах… Чёрный цвет универсален, это вечная классика жанра, но вряд ли будет уместен в бежевом салоне. Выбирайте мягкую кожу, подумайте о вариантах с перфорацией. Такой материал хорошо фиксируется рукой и обладает высоким коэффициентом трения.

    Где купить материал для обтяжки? Зайдите в автоателье, обойдите магазины тканей или посмотрите каталоги интернет магазинов. Необходимое количество кожи вам подскажет выкройка изделия.

    Обратите внимание: Кожа ALCANTARA Алькантара (искусственная замша). Благодаря клеевой основе и защитной адгезионной бумаге легка в работе. Выкройка чертится на адгезионной бумаге, вырезается ножницами, защитный слой снимается, кожа растягивается точно по форме руля и приклеивается в нужных местах.

    Как обтянуть руль кожей своими руками: этапы

    1. Итак, выкройки готовы, кожа куплена, можно приступать к процессу обтяжки. Раскладываем шаблоны на изнаночной стороне материала и с учётом припуска в местах сшивания кусков делаем разметку. Припуски оставляем по 2-3 мм. Вырезаем.

    2. Места соединения кожаных лоскутов прошиваем на швейной машинке. При желании по лицевой стороне можно проложить декоративные строчки. Смело примеряйте получившийся макет на руль. Проверьте, что изделие сидит плотно, без провисаний и пузырей. Внесите необходимые поправки.

    Обратите внимание: Ещё один секрет идеального облегания. Чтобы швы на стыках кусков не выпирали, а поверхность оплётки везде была гладкой, рекомендуется канцелярским ножом вырезать неглубокие канавки на руле в местах швов. Точно такие углубления делают возле спиц рулевого колеса.

    3. На следующем этапе стягиваем оплётку прочной капроновой нитью. Для этого нам понадобятся две стальные калёные иглы и два напёрстка. Начинают прошивку от стыковочного шва. Нити идут с двух сторон, перекрёстно друг другу. В местах примыкания спиц нить проводится с тыльной стороны обода. Чтобы оплётка лежала максимально плотно не забывайте стягивать материал.

    Зафиксируйте стяжку в месте начала прошивки качественным двойным узлом. В случае когда выполнялась отстрочка краёв на машинке, стяжку можно выполнять одной иглой, для проколов используя уже имеющиеся отверстия. Такой шов получится более ровным и гладким.

    Обратите внимание: секрет прочного крепления узелков капроновых нитей. Чтобы исключить развязывание узлов и провисание нитей при работе промочите их суперклее. Вам не придётся беспокоиться о надёжности соединения скользких капроновых волокон.

    4. Работа готова. Можно посушить руль феном и возвращать на место. Если вы все еще сомневаетесь, что сможете выполнить обтяжку руля самостоятельно, опытные спецы делятся советами как упростить процесс:

    • Вместо стяжки посадите детали на эпоксидный или резиновый клей, используйте кожу с клеевой основой. Таким образом, погрешности кроя будут менее заметными.
    • Проколоть ровные отверстия по краям заготовок можно с помощью швейной машинки без ниток. Ваши швы получатся аккуратными и ровными без хлопот.
    • Предварительно смочите кожу в тёплой воде, она станет эластичной. Высохнув, материал будет более плотно прилегать к основанию за счёт уменьшения размера.

    Как видите, обтянуть руль кожей совсем несложно. Стоит только начать и все у вас получится. Кожаный руль придаст салону автомобиля стильный внешний вид и подчеркнёт вашу индивидуальность.

    Декоративное оформление элементов салона

    Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля .
    Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
    Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

    12 видов швов на выбор

    Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

    Шов «макраме»

    «Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.


    Шов «BMW M»

    Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.


    Шов «sport»

    Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.


    Шов «ёлочка»

    «Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.


    Шов «косичка»

    Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.


    Шов «BMW Alpina»

    Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.


    Шов «Infiniti»

    Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.


    Шов «AMG»

    Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.


    Шов «Италия»

    «Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.


    Шов «бабочка»

    «Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.


    Шов «крест»

    «Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

    Шов «step»

    «Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.


    Обращайтесь к профессионалам!

    Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
    Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

    Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

    Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

    Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

    Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

    Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

    Выбираем материал

    Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

    Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

    1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
    2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
    3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
    4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

    Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.


    Инструменты и материалы

    Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

    Вам нужно в кучу собрать:

    • кожу;
    • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
    • крепкую капроновую нить;
    • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
    • малярный скотч;
    • картон нормально плотности;
    • пищевую пленку;
    • маркер или карандаш;
    • острый нож (купите в магазине строительных материалов).


    Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

    Весь процесс можно разделить на два этапа:

    • изготовление выкройки;
    • обтяжка.

    Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

    Выкройка

    Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

    • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
    • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
    • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;


    • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
    • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
    • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
    • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
    • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

    В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.


    Процедура обтяжки

    Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

    • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
    • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
    • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
    • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
    • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
    • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
    • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
    • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.


    Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

    Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

    Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

    Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

    Как сшить чехол на руль с алиэкспресс

    Кроме элемента дизайна салона автомобиля, оплетка для руля из натуральной кожи имеет и ряд других полезных качеств. Во-первых, такой кожаный чехол всегда «теплее» пластиковой поверхности руля или чехлов из синтетических материалов. Во-вторых, увеличивается толщина руля, что снижает утомляемость пальцев.

    Оплетку руля совсем несложно сделать своими руками. Кожу можно не покупать в магазине, достаточно разобрать старую кожаную куртку или сумку, выкроить три куска размером 40см на 9см и сшить их вместе. Кожаную шнуровку можно нарезать по спирали, что позволит значительно уменьшить расход кожи на изготовление чехла.

    Оплетка руля из кожи своими руками

    Вначале нужно измерить диаметр руля и его толщину. Длину оплетки можно рассчитать по формуле из курса геометрии за 7 класс (2ПR) или измерить сантиметровой лентой. Среднее значение длины оплетки для рулевого колеса легковой машины в пределах 120см, а обхват толщины руля приблизительно равен 9см. Но поскольку вы будете шить сами, то не торопитесь сшить сразу все части чехла по кругу. Лучше сделайте примерку чехла на руле прежде чем сделать последний шов, подрежьте лишние сантиметры, тогда он будет плотнее сидеть на руле, с небольшим натяжением, что желательно для такого растяжимого материала как натуральная кожа.

    Кроме кожи вам понадобится пробойник для отверстий и шнур, длиной приблизительно 2 — 3 метра. И то и другое можно купить в магазине, тем более, что стоит пробойник недорого, зато пригодится вам еще не раз. Вы можете вместо капронового шнура сделать узкую кожаную полоску и использовать ее не только для шнуровки чехла, но и декорирования поверхности оплетки. Чехол с такой шнуровкой будет значительно мягче в месте соединения, и внешний вид его будет более солидным. О том, как сделать шнуровку из кожи мы расскажем чуть ниже.

    Поскольку оплетка руля должна иметь, как минимум, одно соединение, рекомендуем сразу разделить общую длину на три равных участка по 40см (приблизительно). Во-первых, длинный кусок кожи (120см) можно вырезать только из целиковой шкуры. А во-вторых, кусочки кожи можно комбинировать, например два серых, один черный или иначе. Можно даже сделать 5-7 или более секторов, но это уже на ваше усмотрение.

    Оплётка на руль своими руками – когда нет готовых решений

    Но готовые решения не всегда могут подойти именно вашему автомобилю. Например, вы поменяли руль после покупки авто, и теперь подобрать нужную оплетку просто невозможно. Или же вы любитель делать все самостоятельно. В этих случаях запаситесь куском хорошей кожи, нитками, иголками, ножницами и, конечно же, терпением – если вы никогда не шили, последнего вам понадобиться немало.

    Для начала, если это возможно, снимите руль с автомобиля. Это довольно трудоемкий процесс, поэтому можно ограничиться демонтажем деталей, которые будут мешать, например, подушка безопасности или кнопки регулировки. Обязательно выключите аккумулятор.

    Как и при любом шитье, не обойтись без трафарета. А делается он очень просто: обтягиваем руль пищевой пленкой, сверху наматываем бумажный скотч (малярная лента), прорисовываем маркером по «малярке» шов и канцелярским ножом прорезаем эту конструкцию по разметке. В итоге у вас может получится как минимум три куска трафарета. Из плотной бумаги или картона вырезаем по трафарету лекала, предусмотрев 5 мм отступы на швы.

    На местах стыковки самих кусков кожи отступ уменьшаем до 3 мм, чтобы удалось плотно натянуть материал.

    Какой материал выбрать для обшивки? Лучше всего подойдет перфорированная кожа, хотя можно и обычную взять, главное чтобы она была крепкой и в то же время эластичной. Сшиваем куски кожи между собой на швейной машинке или вручную. Сделать это не так уж легко, поэтому если есть возможность воспользоваться услугами ателье, почему бы это не сделать? В ателье смогут также прострочить шов – делать это нужно в 5 мм от края. В этом случае шов упростит задачу стяжки кожи на руле, ведь у вас уже будут готовые отверстия для петель. Для прошивки используйте нити из синтетических материалов, как правило, они обеспечивают лучшее качество и служат более долговечно.

    Как соединить детали чехла на швейной машине

    Соединять три или более участка чехла нужно на швейной машине. Два слоя тонкой кожи способна прошить без труда любая швейная машина. Единственное, на что следует обратить внимание, так это посадку верхнего слоя. Чтобы ее уменьшить подложите под лапку узкую полоску газеты или кальки. После того как шов будет сделан бумагу легко можно удалить. См. Рекомендации по работе с кожей.

    Еще один момент. Припуски на изнаночной стороне нужно обязательно промазать резиновым (или для кожи) клеем и прижать на несколько минут. Чтобы шов почти не выделялся, можно с изнаночной стороны постучать по нему молотком или ручками больших металлических ножниц.

    Соединительный шов с лицевой стороны оплетки можно украсить декоративными двумя строчками, приблизительно на 0,5см с каждой стороны от линии соединения. Но лучше этого не делать, поскольку соединение от этого крепче не станет, а даже наоборот, множество проколов иглы ослабят этот участок кожи и со временем в этом месте могут образоваться разрывы. Совсем неплохо выглядит соединение оплетки и без отделочной строчки (фото).

    Пробейте отверстия под шнуровку пробойником. Расстояние между ними выбирайте сами, но учтите что 1см это слишком мало, а 2см — много. Обязательно сделайте разметку дырок мелом (по изнаночной стороне) или гелиевым карандашом по лицевой стороне. Отверстия с обеих сторон должны быть симметричными, парными. См. Плетеный ремень своими руками.

    Как сшить чехол на руль с алиэкспресс

    Эта запись для тех, кто хочет обтянуть пластиковый руль кожей или же обновить штатный кожаный, но не может выбрать, чем это сделать.

    На сегодняшний день есть 3 варианта как это сделать (и четвёртый вариант — забить на это шланг) — автоателье и профессиональная перетяжка руля за немалые детьги; — кожаная оплётка на руль конторы «Кожа рулит» (кожа-рулит.рф) за 1500 р + доставка по почте; — оплётка на руль со всеми нами горячо любимого АлиЭкспресс непонятно из какого материала по цене около 1400 р, а со скидкой, которые там часто бывают, можно уложиться и в 1100 р. О последнем варианте и будем вести разговор.

    Часть 1. Обзор

    Доставка примерно месяц. В комплекте сама оплётка, двухсторонний скотч, капроновая нить с большим запасом, китайский напёрсток и игла, а также инструкция с описанием, как это всё применять. Из инструкции полезного только описание шнуровки. Нить прочная, игла острая, напёрсток гавно. Сама оплётка производит достаточно хорошее впечатление. Строчки ровные, стыки гладкой и перфорированной частей сшиты аккуратно, шов проклеен изнутри. Концы ниток заплавлены, ничего не вылазит, не сыпется и не рвётся. Судя по срезу оплётки и по миздре с изнаночной стороны, можно сделать вывод, что это всё-таки натуральная кожа. Но я не материаловед, а специалист немного в другой сфере деятельности, поэтому не буду утверждать однозначно, что это кожа. Просто посмотрите фото и сделайте каждый для себя вывод сами.

    В общем стерся сильно руль на моем 15и летнем японце). Поставил обычную оплетку, подобную этой. Ну не понравилась, толстая, не красивая… Решил поискать в интернете что нибудь по интересней. Где искать? Где смотреть? Ну само собой самые первые мысли привели меня на AliExpress.

    Способы выполнения шнуровки оплетки руля

    На этой схеме изображены способы выполнения шнуровки. Выберите любой из них и вначале попробуйте его на оплетке без руля и без затяжки шнура. Затем натяните оплетку на руль, размещая стыковочные швы симметрично. Например, один шов вверху, два по бокам. Кстати, колеса нужно поставить ровно, чтобы руль находился точно как при прямолинейном движении.

    Самый простой способ выполнения шнуровки показан на этой схеме. Кстати подумайте о том, чем вы будете заводить шнур в дырки оплетки. Можно сделать крючок из булавки, можно купить специальную иглу с большим ушком. В магазине швейной фурнитуры можно купить и специальное приспособление для вдевания тонкой резинки, шнуров в кулиску, пояс и т.д.

    Сразу не затягивайте шнуровку слишком сильно. Лучше это сделать когда весь шнур или кожаная полоска будет полностью заплетена в чехол. Затем постепенно подтягивая каждый стежок можно равномерно и аккуратно затянуть всю шнуровку.

    Процедура обтяжки

    Снятие руля и старой оплетки

    Перед началом работы необходимо снять рулевое колесо, используя руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Перед демонтажем отключите аккумулятор! Если в корпусе находится подушка безопасности, то выждите минимум пять минут.


    Снимите старую оплетку. Можно просто разрезать по шву.

    Создание выкройки и вырезание новой оплетки

    Далее необходимо сделать выкройку. Для этого сначала руль аккуратно, ровно, без перепадов по высоте, обматывается пленкой, а затем плотно малярным скотчем. Маркером будущее лекало делится на четыре части и по внутренней части руля делается метка для внутреннего шва.

    Перед тем как разрезать, необходимо пронумеровать все детали. Резать строго по линиям!


    По обозначенным меткам нужно разрезать малярный скотч и снять его с руля. Получается четыре части лекала. Чтобы их разровнять можно положить сверху груз на несколько часов. Или сделать более плотный шаблон из картона, наложив на него элементы из малярного скотча.

    Затем по образцу полученного лекала вырезаются элементы будущей оплетки из кожи, по длине делается припуск 1,5-2 мл. Каждый элемент обязательно маркируется. Не стоит забывать, что от точности выполнения работы на этапе изготовления выкройки зависит конечный результат.

    Детали выкройки сшиваются между собой с помощью швейной машинки или иголки с нитью. Нужно отступать от края на 2-3 мм, иначе материал порвется при натяжении. Все части соединяются так, чтобы получилось кольцо. Готовое кольцо прикладывается к рулю. Все должно сидеть точно по размерам. Если оплетка гуляет по рулевому колесу, необходимо ушить ее по шву. Для дополнительной фиксации руль можно смазать клеем или эпоксидной смолой.

    Крепления для ручного сшивания оплётки

    После этого надо сделать крепления, за которые будет держаться шов, соединяющий края оплетки.

    Есть два вида крепления:

    • отверстия;
    • строчки по краям изделия.

    Отверстия по краям оплетки можно сделать вручную, используя шило, или с помощью швейной машинки иголкой без нити с закругленным кончиком.

    Количество отверстий должно быть одинаково с обеих сторон, расстояние от края примерно 4 мм, между отверстиями 4-5 мм. Работа достаточно трудоемкая, должно получится порядка 600 отверстий.

    Второй способ намного проще – достаточно на швейной машинке сделать строчку по краю оплетки стежком шагом 5-6 мм. Расстояние от края изделия – 4 мм.


    Все узелки делаются с внутренней стороны и закрепляются не более, чем на два стежка.

    Сшивание оплетки на руле

    Вариантов шнуровки оплетки множество. Выбор зависит от типа крепления и личной фантазии. Самый простой – зашнуровать как кроссовки, продевая прочную нить в подготовленные крепления. Начинать следует снизу и двигаться против часовой стрелки, тщательно расправляя складки и хорошо натягивая материал.

    Справка! Если в каком-то месте не получилось идеально расправить кожу, можно воспользоваться феном. При нагревании кожа становится более эластичной, и небольшие складки разглаживаются.

    По окончании обшивки все нитки стоит спрятать под кожу, узелки проклеить клеем и пройтись феном по всей длине рулевого колеса, чтобы кожа лучше прилегла к рулю. Все швы можно промазать специальным клеем для кожи. Это предотвратит их распарывание.

    Как сделать полоски для шнуровки оплетки

    Полоски для шнуровки из кожи выглядеть на руле будут намного интереснее капронового шнура. Но для такой шнуровки потребуются 2-3 метра узкой кожаной полоски. Не всегда есть возможность выкроить их из остатков кожи, особенно если вы будете делать оплетку из мелких кусочков кожи. Тогда воспользуйтесь этим советов. Возьмите участок кожи в диаметре 8-10см. Привяжите к спице гелиевую ручку (скотчем). Поставьте острие спицы в центре этого кусочка так, чтобы карандаш тоже касался поверхности кожи. Начните рисовать спираль карандашом, совмещая спицу с уже нарисованной спиральной линией. Она будет ориентиром для спицы. Таким образом, вы сможете выкроить довольно длинную часть шнуровки из маленького кусочка кожи.

    Ширина кожаной полоски для выполнения шнуровки должна быть не менее 3-5мм.

    Обтяжка руля кожей своими руками виды швов

    Инструкция по самостоятельной перетяжке руля кожей.

    Здравствуйте, сегодня мы расскажем вам как в домашних условиях с минимальными затратами можно перетянуть руль кожей и постараемся раскрыть все этапы этого процесса.

    Мы будем пользоваться готовой заготовкой для перетяжки руля купленной в интернет магазине «Автоточка». В набор входит: кожаная оплетка на руль, нитки для перетяжки, игла, и полная инструкция.

    Первое что нужно будет сделать это снять руль с автомобиля.

    Кожаную накладку, которая входит в набор перед монтажом необходимо замочить в теплой воде на 1 час. После этого кожа станет более гибкой и податливой, а после высыхания на рулевом колесе «сядет» более плотно.

    Затем достаньте накладку из воды и слегка отожмите ее и натяните на колесо. Позиционируйте накладку на рулевом колесе так, чтобы она была симметрично расположена относительно спиц руля, а так же что бы будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.

    Подготовьте 6 кусков нити из комплекта по 15 см. Затем поочередно вденьте эти отрезки по углам заготовки у спиц и стяните их и завяжите на 2 узла. Это нужно для того чтобы зафиксировать накладку на руле. В процессе шнурования эти временные стяжки уберутся.

    Отмерите 2,2 м нити, проденьте в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи в левой верхней части руля. Слева оставьте 70 см, справа 1,5 метра. Длинную часть намотайте на сплошную кожу и временно закрепите. Короткий конец вденьте в иглу.

    Начинаем шнуровать в левую сторону, т.е. в сторону перфорированной кожи. Можно шнуровать одним из двух распространённых способов, это шов макраме и шов спортивный.

    Шов макраме. Нитью стягиваются стежки через один. Игла продевается через один стежок с внешней стороны руля и через другой стежок на противоположной стороне тоже с внешней стороны. Постепенно стягивайте накладку и продвигайтесь в сторону левой спицы руля. Стягивать, нужно так, что бы кожа под швом немного сморщилась, а края накладки сошлись. Переходите на спицу руля и до ее конца. На самом Верху спицы шов будет слабый, но в последствии он натянется, когда накладка зашнуруется с противоположной стороны.

    Шов спортивный. Выполняется также как и макраме, но нить продевается в каждый стяжек. Рекомендуем использовать этот шов, он более плотно стягивает накладку и получается ровнее.

    При шнуровании не тяните нить слишком сильно, пытаясь стянуть шов только нитью, нить может порваться. Что бы этого не случилось другой рукой, указательными и большими пальцами, помогайте стянуть шов снизу, как показано на рисунке стрелками.

    После того как вы зашнуровали левую верхнюю часть руля, закрепите нитку, проткните иглой руль и вытяните конец нити в внутреннюю часть руля. В последствии два конца нити свяжутся внутри руля.
    Освободите длинный конец нити, вденьте его в иглу и начинайте шнуровать оставшуюся правую часть руля до конца. Также закрепите конец нити и проденьте ее внутрь руля.
    Отмерьте 1,4 метра нити вденьте ее в стяжек на стыке двух типов кож в нижней части руля, оставьте одинаковое расстояние нити с двух сторон. Шнуровка начинается от стыков кож для того чтобы шов между двумя типами кож сходился. Один конец временно намотайте на руль и временно закрепите. Начинайте шнуровать в направлении боковой спицы. Когда дойдете до конца, освободите другой конец нити и начните зашнуровывать оставшийся сегмент руля.

    Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть и закрепите концы нити.
    В теплое время года руль можно монтировать сразу на место, кожа высохнет в машине. При отрицательных температурах руль следует просушить при комнатных температурах в течении 12 часов или просушить бытовым феном.

    Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому. Заготовка идеально ложиться на руль включая спицы руля. Вам нужно лишь купить кожаную оплетку на руль, надеть ее и зашнуровать.

    Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

    Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

    Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

    Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

    Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

    Выбираем материал

    Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

    Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

    1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
    2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
    3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
    4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

    Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

    Инструменты и материалы

    Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

    Вам нужно в кучу собрать:

    • кожу;
    • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
    • крепкую капроновую нить;
    • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
    • малярный скотч;
    • картон нормально плотности;
    • пищевую пленку;
    • маркер или карандаш;
    • острый нож (купите в магазине строительных материалов).

    Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

    Весь процесс можно разделить на два этапа:

    Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

    Выкройка

    Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

    • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
    • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
    • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

    • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
    • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
    • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
    • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
    • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

    В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

    Процедура обтяжки

    Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

    • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
    • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
    • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
    • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
    • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
    • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
    • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
    • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

    Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

    Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

    Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

    Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

    (6 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Декоративный шов украшает перетягиваемые элементы и подчеркивает индивидуальность салона авто. Познакомьтесь с видами декоративных швов и выберите вариант, который оптимально подходит для оформления элементов салона Вашего автомобиля и нравится Вам визуально!

    Выбираем шов для перетяжки

    Декоративное оформление элементов салона

    Руль — центральный элемент салона авто, который постоянно находится в контакте с водителем. От эргономики и оформления руля напрямую зависит комфорт во время движения и общий вид салона авто, поэтому важно, чтобы рулевое колесо обладало высокими эксплуатационными и визуальными характеристиками. Сделать вождение максимально комфортным, а салон автомобиля стильным поможет перетяжка руля.
    Часто одновременно с перетяжкой руля по желанию клиента специалисты автоателье «AMD plus» выполняют перетяжку ручки КПП и ручки стояночного тормоза. Интерьер автомобиля смотрится особенно красиво и гармонично, когда все элементы перетянуты одинаковой кожей и декорированы в едином стиле — такой вариант обеспечивает целостное оформление и добавляет салону индивидуальности. В этой статье мы расскажем о визуальном оформлении элементов интерьера авто с помощью декоративных швов.

    Декоративный шов для перетяжки — неотъемлемый элемент оформления, который соединяет стыкуемые детали, украшает перетягиваемые элементы, подчеркивает индивидуальность и неповторимый стиль салона автомобиля. Перетяжка элементов салона позволяет выбрать для оформления вариант, который идеально дополняет интерьер автомобиля и нравится Вам визуально.
    Вы можете выбрать классический цвет шва или яркий контрастный, повторить стандартный декоративный шов, предусмотренный производителем, или выбрать оригинальный менее распространенный вариант. На Ваш выбор в автоателье «AMD plus» представлено более десяти вариантов декоративных швов для перетяжки руля и других элементов салона, и более двадцати видов нитей разного цвета и толщины. Выбор за Вами!

    12 видов швов на выбор

    Большинство студий при перетяжке предлагают всего 3-4 стандартных вида оформления декоративного шва, из которых иногда сложно выбрать подходящий вариант. Команда автоателье «AMD plus» уверена, что каждый автомобиль уникален, поэтому специально для Вас мы представляем расширенную линейку декоративных швов, состоящую из 12 позиций. Выбирайте понравившийся вариант и подчеркивайте свою индивидуальность!

    Шов «макраме»

    «Макраме» — эстетичный декоративный шов для перетяжки, который чаще всего используют немецкие производители авто при обтяжке обода рулевого колеса. «Макраме» выполняется тонкими нитками, не поднимает кожу и в результате образует интересный витиеватый рисунок. Это самый популярный вариант среди автовладельцев.

    Шов «BMW M»

    Шов «BMW M» по технике выполнения совпадает со стандартным популярным швом «макраме», но отличается неизменным цветовым решением из трех оттенков: красного, синего и голубого. Данный вариант традиционно применяется во всех BMW M-серии, но при желании может быть использован в качестве декора для авто любой марки.

    Шов «sport»

    Шов «sport» по технике выполнения похож на шов «макраме», но отличается более частым рисунком. Основное отличие в том, что при выполнении шва «sport» захватывается каждая петля строчки, а при выполнении шва «макраме» — каждая вторая. «Sport» чаще всего применяется для декорирования перетягиваемых элементов салона в спортивных авто.

    Шов «ёлочка»

    «Елочка» — популярный декоративный шов, который чаще всего используют корейские и японские производители авто. «Елочка» приподнимает кожу, в результате чего она становится выпуклой и образует характерный рисунок. Чтобы рисунок был равномерно выпуклым и надежно зафиксированным при выполнении шва используются толстые нити.

    Шов «косичка»

    Шов «косичка» очень похож на предыдущий вариант «елочка» и также в большинстве случаев встречается в корейских и японских автомобилях. Отличие в расположении стежков относительно друг друга — в шве «косичка» они несимметричны друг другу и при стяжке образуют характерный выпуклый рисунок. Нити для шва используются толстые и плотные.

    Шов «BMW Alpina»

    Шов «BMW Alpina» — классический вариант, который используется при оформлении элементов в автомобилях BMW Alpina. Шов выполнен в минималистичном стиле и отличается неизменной сине-зеленой цветовой гаммой. «BMW Alpina» украсит салон автомобиля и добавит ему неповторимый уникальный стиль.

    Шов «Infiniti»

    Шов «Infiniti» чаще всего используется при декоративном оформлении элементов в автомобилях Infiniti. Характеризуется минималистичным оформлением и в оригинальном варианте чаще всего встречается белого или черного цвета, но по Вашему желанию может быть выполнен в любом цвете из представленных.

    Шов «AMG»

    Шов «AMG» — стильный и необычный декоративный шов, который используется при оформлении кожаных элементов мощных спортивных автомобилей Mercedes-AMG. Красиво смотрится при выполнении как в контрастном, так и в однотонном варианте и подходит для оформления элементов авто любой марки.

    Шов «Италия»

    «Италия» — шов, который чаще всего встречается в автомобилях итальянского автопрома — Fiat, Alfa Romeo. Представляет собой шов в строгом минималистичном стиле и визуально напоминает шитье «через край». Одинаково стильно смотрится как в контрастном, так и в цвете, соответствующем выбранному оттенку кожи.

    Шов «бабочка»

    «Бабочка» — шов, который, как и «Италия», в большинстве случаев встречается в автомобилях итальянского производства. Состоит из отдельных геометрических элементов, которые похожи на цифру 8 или бабочку, за что и получил одноименное название. Не стягивает кожу и оригинально смотрится на элементах салона.

    Шов «крест»

    «Крест» — шов, который достаточно редко используется по сравнению с предыдущими вариантами, но смотрится на элементах не менее стильно и интересно, образуя непрерывную линию из ромбов или крестиков. «Крест» почти не стягивает кожу, образует плоский шов и выполняется из прочных нитей средней толщины.

    Шов «step»

    «Step» — плоский аккуратный декоративный шов, который выполняется из нитей средней толщины и не стягивает кожу на руле, ручке КПП и ручке стояночного тормоза. Смотрится стильно и необычно как в однотонном оформлении, так и в контрастном ярком варианте.

    Обращайтесь к профессионалам!

    Выбор шва зависит от Ваших индивидуальных предпочтений и особенностей оформления салона авто. Но самый важный фактор, который необходим для получения высокого результата — профессиональные мастера и качественное бережное выполнение работы. Поэтому, чтобы получить аккуратно перетянутые элементы салона с идеально ровным и красивым декоративным швом, обращайтесь к профессионалам!
    Фантазируйте и выбирайте подходящий вариант, а специалисты профессионального автоателье «AMD plus» c удовольствием воплотят Ваши задумки в жизнь! Гарантируем быстрое профессиональное выполнение работы и безупречный результат!

    Есть вопросы?

    Ответим через 7 минут

    Получите консультацию по телефону +7 (495) 120-01-05 или оставьте свои контакты.
    Наш менеджер свяжется с вами и ответит на все вопросы.

    “>

    Какие бывают виды строчек? Часть 1. Основные строчки.

    01.12.2019

    Современные швейные машины от самых бюджетных до дорогих моделей представляют собой мини-ателье на дому. Практически каждая из них имеет в своем арсенале какой-то набор строчек. Это может быть как 10-20 видов, так и несколько сотен. Мы подумали, что нашим читателям будет интересно узнать о том, для чего нужны те или иные строчки швейной машины. А также наглядно увидеть то, как они выглядят на панели машинки и на ткани. Итак, для начала выделим основные группы:

    1. Прямые строчки;
    2. Эластичные строчки;
    3. Зигзаг;
    4. Оверлочные строчки;
    5. Потайные строчки;
    6. Декоративные строчки;
    7. Петли.

    Также не стоит забывать о том, что для каждой из них нужна определенная лапка:

    1. Лапка J для строчки зигзаг. Это стандартная лапка, которой выполняется большинство основных строчек. Например, прямые, зигзаг, эластичные, некоторые декоративные, а также стежка.
    2. Лапка G для краеобметочных работ. С ее помощью можно обрабатывать края изделий, имитируя при этом оверлочную строчку.
    3. Лапка R с направляющей для потайного шва. 
    4. Лапка N для выстрачивания монограмм. Используется для создания декоративных строчек.
    5. Лапка A для обметывания петель. 

    В качестве примера мы взяли панель швейной машины Brother Innov-is A50:

    1. Прямая строчка (1-4). Прошиваются при помощи лапки J. 

    В данной модели 4 прямые строчки, они отличаются между собой положением иглы и способом закрепки. Но на ткани все 4 выглядят одинаково. Прямая строчка – это самая часто используемая строчка в шитье. Применяется для стачивания.

     

    2. Усиленная тройная строчка (5). Прошивается при помощи лапки J. 

    Выглядит как обычная прямая строчка, но машинка прошивает каждый стежок по 3 раза. Именно из-за этого она такая прочная и зовется «усиленной». Применяется для усиления строчки, декоративной отделки и имитации толстой нити. Используется при работе с плотными тканями.

     

    3. Эластичная стебельчатая строчка (6). Прошивается при помощи лапки J. 

    Это трикотажная строчка. Ее еще называют эластичной прямой строчкой. Легко тянется и не лопается. Поэтому именно стебельчатая строчка применяется для стачивания трикотажных, эластичных тканей.

     

    4. Зигзаг (7-9). Прошивается при помощи лапки J.

    Есть двух видов:
    • обычный (7-8)
    • и трехстежковый эластичный зигзаг. 

    Обычный чаще всего используется для краевой обметки, пришивания аппликаций и прочего. А эластичный зигзаг, за счет хорошей растяжимости, отлично подходит для вшивания резинки, шитья тюли, вышивки. Также можно использовать для подгибки низа трикотажных изделий.

      

    5. Краеобметочные строчки (10-13). 10-12 прошиваются при помощи лапки G, а 13 – лапкой J. 

    С их помощью можно красиво обрабатывать от осыпания края изделий, имитируя при этом оверлочные строчки. 

    • 10-я краеобметочная строчка предназначена для усиления тонких и средних тканей;
    • 11-я краеобметочная строчка предназначена для усиления плотных тканей;
    • 12-я краеобметочная строчка предназначена для усиления средних, плотных, легко осыпающихся тканей или выполнения декоративных строчек;
    • 13-я краеобметочная строчка является эластичной и предназначена для тянущихся трикотажных тканей.

        

    6. Стачная строчка (14).Прошивается при помощи лапки J. 

    Имитирует ручной шов «назад иголку» или BackStitch. Внешне очень схожа с обычным прямым швом. Применяется для стачивания изделий, пэчворка. 

     

    7. Стегальные строчки (15-17). Прошивается при помощи лапки J. 

    Используются для стежки различных изделий (пуховиков, одеял, покрывал и др.)

    • 15-я стегальная строчка имитирует ручное выстегивание. С ее помощью можно аккуратно стегать достаточно сложные узоры.
    • 16-я стегальная строчка является зигзагом для выстегивания. Отлично подходит для лоскутных аппликаций, стежки простых узоров.
    • 17-я стегальная строчка предназначена для фактурного выстегивания.

        

    8. Потайные строчки (18-19). Прошиваются при помощи лапки R. 

    Потайными строчками можно аккуратно обработать низ изделия и они не будут видны. Их часто используют при пошиве юбок и брюк. 

    • 18-я потайная строчка применяется для подшивки тканых материалов.
    • 19-я потайная строчка является эластичной. Применяется для тянущихся материалов. 

      

    9. Декоративные строчки (20-36, 43-50).

    Созданы для того, чтобы украшать изделия различными деталями. У них также есть свои подвиды, и мы их рассмотрим подробнее во второй части статьи. 


    10. Петли (37-41). Выметываются лапкой A. 

    Думаю, большинство из вас знает о бельевой петле, которую можно было сделать еще на стареньком Подольске за 4 шага. Но в арсенале современных компьютерных машин выбор значительно лучше. И выметываются они полностью автоматически – достаточно сменить лапку и выбрать нужную петлю. Петля прямоугольная, глазковая, закрегленная и т. п. может выполняться как без закрепки, так и с прямой, закругленной или клиновидной закрепкой.

    • 37. Узкая закругленная петля предназначена для тонких и средних тканей.
    • 38. Прямоугольная или классическая бельевая (рубашечная) петля. Также предназначена для тонких и средних тканей.
    • 39. Эластичная петля создана специально для тянущихся тканях (текстиле, трикотаже).
    • 40. Кружевная петля выметывается на кружевных и эластичных тканях.
    • 41. Петля с глазком. Данный вид прекрасно подходит толстых, плотных тканей и больших пуговиц. Именно петлю с глазком делают на пиджаках и драповых пальто.

     

    11. Закрепка (42). Прошивается при помощи лапки A. 

    Используется для усиления на брюках в местах соединения карманов и штанин, на джинсах возле молний.

     

    Итак, в этой части статьи мы разобрали все основные строчки, которые есть практически в каждой современной швейной машине. Надеемся, эта информация была для вас полезна, и вы узнали что-нибудь новое 🙂 

    В скором времени выйдет 2 часть, где мы подробно рассмотрим декоративные строчки, поэтому следите за новостями!

    Перейти в каталог швейных машин


    Возврат к списку



    Производители

    Универсальный чехол на руль AULLY PARK, натуральная кожа, строчка на обертке (размер M +, черный): Automotive

    Это очень хороший продукт и, как видите, он очень доступен по цене. Я очень доволен внешним видом этого чехла, и время покажет его долговечность. Хочу поделиться некоторыми предложениями по упрощению установки.

    ИЗМЕРЕНИЕ, ЗАТЕМ ИЗМЕРЕНИЕ СНОВА. Самостоятельно измерьте свой руль. Не выбирайте размер, который вам нужен. Обязательно измерьте всю длину колеса, но определенно не забудьте измерить окружность (полностью), где ваши руки держат колесо.Так получается очень важная часть размера «- / +». Чтобы измерить эту часть, вы можете взять кусок веревки и обернуть его, а затем измерить веревку.

    ОБРЕЗАТЬ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ. Выполните быструю пробную установку, чтобы увидеть, сколько лишнего материала останется, когда вы сшейте две стороны вместе. Вы сможете натянуть нить довольно туго, поэтому, если сначала стороны не встретятся, у вас все еще может быть правильный размер — / +. При необходимости перед установкой обрежьте крышку по бокам. Я сделал это и обрезал, вероятно, 1/8 дюйма с обеих сторон.Я так рад, что сделал это, поэтому у меня не было скопления лишнего материала.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО. Перед тем, как начать установку, посмотрите это видео (https://www.youtube.com/watch?v=rObCWlUqocQ). Он предназначен для продукции другой компании, но он отлично показывает вам, как выполнять три типа стежков и где их делать.

    ВНИМАТЕЛЬНО НА СПИЦАХ. Как вы увидите на видео, вы делаете двойную строчку с обеих сторон спиц. Этот стежок обеспечивает дополнительную поддержку и плотно прижимает крышку.Обязательно прострочите достаточно близко к спице, чтобы крышка лежала ровно. Если он вообще надувается, значит, вы не подошли достаточно близко, прежде чем приступить к фиктивным стежкам (опять же, смотрите видео). Если вы это испортите и поймете, когда закончите, как я, вы все равно можете исправить вздутую часть. Возьмите еще один кусок нити и вернитесь через это место, чтобы сделать двойной стежок в нужном месте и потянуть надутую часть ровно. Не бойтесь начинать заново, если потребуется. (Я скажу это еще раз позже.)

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.Вы действительно можете использовать плоскогубцы, когда делаете второй стежок на спицах. В конечном итоге вам придется вернуться и затянуть первый стежок, чтобы вы могли затянуть оба стежка. Мне хорошо подошли плоскогубцы. Осторожно, чтобы не повредить резьбу плоскогубцами.

    НЕ торопитесь. Это займет у вас от 1,5 до 2,5 часов. Пусть это. Нет смысла торопиться и выставлять это плохо. Не бойтесь начинать заново, если потребуется. Также не бойтесь сделать перерыв на полпути.Я сделал.

    ПОСМОТРЕТЬ ВАШЕ ВЫРАВНИВАНИЕ. Прежде чем приступить к шитью, трижды проверьте, как стороны обложки будут соприкасаться и где на колесе будет этот шов. Постарайтесь сделать шов равномерным и в одном и том же месте по всему колесу. Он не должен быть абсолютно идеальным, но почему бы не стремиться к совершенству.

    ОДНО ОТВЕРСТИЕ ЗА ВРЕМЯ. Когда вы начинаете шить, проходите по одному отверстию, сначала заднее, затем переднее. После того, как вы хорошенько натренируетесь, вы, вероятно, сможете пройти через обе стороны сразу, а затем туго натянуть нить.Но опять же, не торопитесь и делайте это неправильно — если вам нужно проделывать одну лунку за раз, просто сделайте это.

    ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОБЕИМИ РУКАМИ. Вы придумаете свою собственную систему того, как удерживать нить, чтобы она была натянутой, и протягивать иглу и нить обратно, чтобы начать новую сторону. Это получится само собой. Одна вещь, которую я сделал, — это держала иглу во рту после того, как прошла через каждое отверстие и протягивала длинную нить. Держать иглу и протягивать нить, удерживая ранее заправленную часть, слишком громоздко.Держа иглу во рту, я освободил обе руки.

    ПУТЬ — ПРАВИЛЬНО. Как сказано в инструкции: «Плотно — правильно». Но я не думаю, что нужно затягивать это безумно. Просто сделайте это хорошо и уютно. Если у вас большой зазор, особенно вокруг спиц, попробуйте стянуть крышку руками, прежде чем затягивать нить. Я беспокоился о том, чтобы слишком сильно надавить на эти отверстия, но мне кажется, что они довольно сильные.

    Удачи вам!

    Универсальный автомобильный чехол на руль AULLY PARK Натуральная кожа, строчка на обертке (размер M, черный): Automotive

    Это очень хороший продукт и, как видите, он очень доступен по цене.Я очень доволен внешним видом этого чехла, и время покажет его долговечность. Хочу поделиться некоторыми предложениями по упрощению установки.

    ИЗМЕРЕНИЕ, ЗАТЕМ ИЗМЕРЕНИЕ СНОВА. Самостоятельно измерьте свой руль. Не выбирайте размер, который вам нужен. Обязательно измерьте всю длину колеса, но определенно не забудьте измерить окружность (полностью), где ваши руки держат колесо. Так получается очень важная часть размера «- / +».Чтобы измерить эту часть, вы можете взять кусок веревки и обернуть его, а затем измерить веревку.

    ОБРЕЗАТЬ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ. Выполните быструю пробную установку, чтобы увидеть, сколько лишнего материала останется, когда вы сшейте две стороны вместе. Вы сможете натянуть нить довольно туго, поэтому, если сначала стороны не встретятся, у вас все еще может быть правильный размер — / +. При необходимости перед установкой обрежьте крышку по бокам. Я сделал это и обрезал, вероятно, 1/8 дюйма с обеих сторон. Я так рад, что сделал это, поэтому у меня не было скопления лишнего материала.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО. Перед тем, как начать установку, посмотрите это видео (https://www.youtube.com/watch?v=rObCWlUqocQ). Он предназначен для продукции другой компании, но он отлично показывает вам, как выполнять три типа стежков и где их делать.

    ВНИМАТЕЛЬНО НА СПИЦАХ. Как вы увидите на видео, вы делаете двойную строчку с обеих сторон спиц. Этот стежок обеспечивает дополнительную поддержку и плотно прижимает крышку. Обязательно прострочите достаточно близко к спице, чтобы крышка лежала ровно.Если он вообще надувается, значит, вы не подошли достаточно близко, прежде чем приступить к фиктивным стежкам (опять же, смотрите видео). Если вы это испортите и поймете, когда закончите, как я, вы все равно можете исправить вздутую часть. Возьмите еще один кусок нити и вернитесь через это место, чтобы сделать двойной стежок в нужном месте и потянуть надутую часть ровно. Не бойтесь начинать заново, если потребуется. (Я скажу это еще раз позже.)

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Вы действительно можете использовать плоскогубцы, когда делаете второй стежок на спицах.В конечном итоге вам придется вернуться и затянуть первый стежок, чтобы вы могли затянуть оба стежка. Мне хорошо подошли плоскогубцы. Осторожно, чтобы не повредить резьбу плоскогубцами.

    НЕ торопитесь. Это займет у вас от 1,5 до 2,5 часов. Пусть это. Нет смысла торопиться и выставлять это плохо. Не бойтесь начинать заново, если потребуется. Также не бойтесь сделать перерыв на полпути. Я сделал.

    ПОСМОТРЕТЬ ВАШЕ ВЫРАВНИВАНИЕ. Прежде чем приступить к шитью, трижды проверьте, как стороны обложки будут соприкасаться и где на колесе будет этот шов.Постарайтесь сделать шов равномерным и в одном и том же месте по всему колесу. Он не должен быть абсолютно идеальным, но почему бы не стремиться к совершенству.

    ОДНО ОТВЕРСТИЕ ЗА ВРЕМЯ. Когда вы начинаете шить, проходите по одному отверстию, сначала заднее, затем переднее. После того, как вы хорошенько натренируетесь, вы, вероятно, сможете пройти через обе стороны сразу, а затем туго натянуть нить. Но опять же, не торопитесь и делайте это неправильно — если вам нужно проделывать одну лунку за раз, просто сделайте это.

    ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОБЕИМИ РУКАМИ. Вы придумаете свою собственную систему того, как удерживать нить, чтобы она была натянутой, и протягивать иглу и нить обратно, чтобы начать новую сторону. Это получится само собой. Одна вещь, которую я сделал, — это держала иглу во рту после того, как прошла через каждое отверстие и протягивала длинную нить. Держать иглу и протягивать нить, удерживая ранее заправленную часть, слишком громоздко. Держа иглу во рту, я освободил обе руки.

    ПУТЬ — ПРАВИЛЬНО. Как сказано в инструкции: «Плотно — правильно». Но я не думаю, что нужно затягивать это безумно. Просто сделайте это хорошо и уютно. Если у вас большой зазор, особенно вокруг спиц, попробуйте стянуть крышку руками, прежде чем затягивать нить. Я беспокоился о том, чтобы слишком сильно надавить на эти отверстия, но мне кажется, что они довольно сильные.

    Удачи вам!

    Ремонт кожи салона автомобиля — Восстановление кожи рулевого колеса

    CC начала свою карьеру в 1987 году с ремонта кожаных салонов и рулевых колес для автосалонов в Южной Калифорнии с помощью продуктов, ныне известных как Rub ‘n Restore®.Ее мастерство и внимание к деталям выделяли ее среди конкурентов, и ее искали магазины обивки и производства, которые специализировались на коллекционных автомобилях и хот-родах. Ее клиенты окрестили ее Виниловой леди.

    CC разработала метод «наждачная бумага-суперклей» для ремонта мелких повреждений кожаной обивки. Ее клиенты были шокированы тем, что такой простой метод дал безупречные результаты. Ron Mangus Interiors даже представил CC и ее метод в своем изысканном руководстве Custom Auto Interiors.

    Лесандра (дочь) демонстрирует метод на этом рулевом колесе.

    Содержание видео:

    • 0:12 — Очистить
    • 0:30 — Устранить небольшие разрывы и вмятины с помощью суперклея и наждачной бумаги
    • 2:47 — Устранить глубокие зазубрины эпоксидной смолой из супер клей и пищевая сода
    • 4:53 — Польский
    • 5:15 — Цветовой тест
    • 5:52 — Текстурирование
    • 6:55 — Расширенное текстурирование
    • 7:57 — Распыление цвета

    Нажмите здесь бесплатно письменные инструкции или поиск и устранение неисправностей для этого метода ремонта.ВНИМАНИЕ: Исследования рабочих на обувных фабриках и кожевенных заводах показывают достаточные доказательства того, что кожаная пыль является канцерогенной, хотя при таком ремонте воздействие минимально.

    Для более значительных повреждений, таких как эта дыра в Билле Сильверадо, используйте субпатч и Мягкий наполнитель. Чтобы восстановить исходный цвет, требуется меньше работы и обслуживания, и наша услуга Custom Color настоятельно рекомендуется для салонов автомобилей.

    Тем не менее, Брианна полностью восстановила интерьер, использовав наш стоковый бежевый.Детали за 300 долларов не смогли омолодить кожу. Как любит говорить Кики: «Легче перекрасить, чем почистить».

    Брайан восстановил это переключение передач с помощью нашей черной кожаной краски, которая является универсальным цветом для салонов автомобилей. Он всегда мог вернуться и заделать несколько оставшихся вмятин, используя метод наждачной бумаги-суперклея, продемонстрированный в видео.

    Уилл восстановил свой VW Bug с нашим морским белым, красным перцем чили и одеялом из сепарапа.

    Майк заказал Custom Color, чтобы восстановить обесцвеченный винил до его первоначального состояния свежей мяты.

    Цвета нашей кожи служат одновременно и в качестве кондиционирующего солнцезащитного крема, который также отлично подходит для внешнего винила, пластика и резины — от трансформируемых верхов и чехлов для тонно до прогнивших на солнце постельных принадлежностей, бамперов и отделки салона.

    Узнайте, как:

    Салон автомобиля. Кожаные детали со строчкой на рулевом колесе. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 57422685.

    Интерьер автомобиля. Кожаные детали со строчкой на рулевом колесе. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Изображение 57422685.

    Салон автомобиля. Кожаные детали с прострочкой на рулевом колесе.

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    М Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    4500 x 3004 пикселей | 38.1 см x 25,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    4500 x 3004 пикселей | 38,1 см x 25,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Home — Coby Wheel

    Специализируется на восстановлении рулевого колеса BMW Alcantara® на заказ для E36, E46, E39, E82, E85, E9X, F10 / 5 Series, F30 / 3 Series, F80 / M3, M4 Series, а также как ботинки переключения передач, ручки переключения передач, сапоги аварийного тормоза, упоры для рук и многое другое.

    Добро пожаловать в Coby Wheel, ваш источник нестандартных рулей BMW, ботинок переключения передач, ручек переключения передач, подлокотников и внутренней отделки.Мы стремимся предоставить вам самые лучшие индивидуальные обновления интерьера из алькантары с упором на надежность и обслуживание клиентов.

    Компания Coby Wheel, основанная в 2009 году Майклом Лемоном, прошла долгий путь от своего основания в Рексе, штат Джорджия. Как владелец BMW и заядлый энтузиаст, Майкл хотел обновить свой интерьер, установив на него рулевое колесо из алькантары. Обнаружив ограниченные возможности, он решил взять на себя эту задачу самостоятельно. В ходе этого процесса он разместил готовые результаты на различных форумах BMW.Это привело к тому, что другие участники форума попросили изготовить нестандартное «Колесо Коби». Благодаря этому вдохновению и многолетнему упорному труду бизнес вырос, и, чтобы лучше удовлетворять потребности других энтузиастов BMW, он открыл интернет-магазин.

    Мы с гордостью заявляем, что наши продукты СДЕЛАНЫ В США и обслуживают клиентов по всему миру, и мы очень рады быть частью сообщества BMW. Мы надеемся, что вам понравятся наши продукты так же, как и нам.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, не стесняйтесь обращаться к нам.

    С уважением, команда Coby Wheel

    ИЗДЕЛИЯ BMW ALCANTARA®

    Alcantara® стильно и изящно завершит интерьер любого автомобиля, подчеркивая индивидуальные линии каждой модели. Это материал, который выбирают самые известные производители автомобилей, придающий эксклюзивность роскошным седанам и стремительным купе. Интерес автомобильной промышленности к этой новой обивке быстро растет, вызывая все большее количество разнообразных запросов и предложений от самых известных автопроизводителей.

    С 1980-х годов Alcantara® представляет собой жизнеспособное и инновационное решение для автомобильных интерьеров, сочетающее в себе комфорт и функциональность, долговечность и практичность. Сиденья, декоративные панели, консоли, обшивка потолка, обшивка потолка и вешалки для шляп — все это может быть покрыто элегантной алькантарой®, в полной мере используя ее уникальные физические свойства. Алькантара® — это материал, хорошо подходящий для широкого спектра применений.

    Характеристики, которые делают его настолько интересным для автомобильной промышленности, в первую очередь:

    • Мягкость — безошибочные приятные тактильные ощущения.
    • Комфорт — пористый, устойчивый летом и зимой, антистатический, гипоаллергенный.
    • Безопасность. Неудивительно, что Alcantara® используется в гоночных автомобилях Formula One Racers и Gran Turismo.
    • Цвета — Яркая и яркая цветовая гамма, которая гармонирует с любым интерьером.
    • Долговечность — характеристики выдерживают испытания временем и погодой.

    Что касается производства, то стабильность размеров Alcantara® является прямым ответом на самые строгие требования массового производства.Кроме того, Alcantara® можно легко комбинировать с другими материалами, такими как кожа и ткань, что оставляет широкий простор для творческого подхода и инноваций.

    Сумма качеств делает Alcantara® идеальным связующим звеном между эмоциями и производительностью.

    Спасибо, что заглянули!

    Стили вышивки рулевого колеса | таможенные колеса

    .

    Custom Steering wheels предлагает услуги по восстановлению рулевого колеса для большинства рулевых колес, включая большинство вторичных колес, в соответствии с заводскими спецификациями.Все колеса восстанавливаются / реставрируются вручную швеей по старинке — нет машины, которая могла бы сделать эту работу.

    Выберите свой цвет, и мы сделаем ваше колесо новым. Наши комплекты покрывают спицы и сшиты в тех же основных стилях, что и оригинальные производители. Процесс реставрации включает удаление старой изношенной кожи — старую кожу мы не зашиваем — отверстия и трещины будут видны через новый комплект —

    Колеса вторичного рынка — Momo Nardi Sparco Atiwe Alpina Racmark и т. Д.

    Некоторые диски послепродажного обслуживания — старые момо, особенно из 80-х — нам нужно покрыть трещины наполнителем, так как кожа не отслаивается — поэтому мы используем старую кожу в качестве основы и вшиваем новый комплект поверх старой. и пена со временем сливаются, и если вы попытаетесь снять старую кожу, сцепление будет разрушено) .Мы сможем снять ее со старой кожи, но нам нужно провести индивидуальную оценку, если вы отправите ее к нам.-

    Также на колеса послепродажного обслуживания, в связи с их характером, требуется наше разрешение на восстановление.Не все колеса могут быть покрыты спецификацией OEM.


    Стили вышивки

    Crosstitch Style — наиболее распространенный стиль Porsche 1967-1996 годов, некоторые более поздние модели Porsche вплоть до 2012 года.

    Presewn Style — большинство Porsche после 1996-2014 гг.BMW Mercedes все годы VW Audi и множество других автомобилей

    French Seem- Ferrari 1969-2014, послепродажные диски

    Бейсбольный стежок — большинство американских автомобилей, японские автомобили до 2010 года.На ранних дисках Mercedes ML.

    Комбинированная строчка lamborghini / Audi

    Lamborghini

    и Audi RS идут с комбинированным французским швом и предварительно сшитыми — мы предполагаем, что однажды увидим и сделаем это — мы видели эти колеса …

    и их много шить — изображение еще не доступно

    Размер M, черный Универсальный автомобильный чехол на руль AULLY PARK из натуральной кожи, стежок на обертке Рулевые колеса и аксессуары co Automotive

    Размер M, черный Универсальный чехол на руль автомобиля AULLY PARK Натуральная кожа, строчка на обертке

    Универсальный чехол на руль AULLY PARK на обертке из натуральной кожи (размер M, черный), чехлы на руль — Канада.Универсальный автомобильный чехол на руль AULLY PARK Обложка из натуральной кожи на обертке (размер M, черный) в чехлах руля. Размер: См. Таблицу размеров на фотографиях, чтобы выбрать размер, который лучше всего подходит для вашего рулевого колеса。 Материал: Изготовлен из мягкого и прочного материала материал из натуральной кожи, чистый и дорогой внешний вид。 Особенности: Забавный, модный и высококачественный кожаный шнурок на крышке рулевого колеса。 Инструкции по установке прилагаются. С ниткой и иглой вы получите удовольствие от вышивания своими руками, это стоит времени и усилий при правильной установке.Отлично подходит для замены поврежденных или изношенных оригинальных заводских рулевых колес с кожаным покрытием。 Пожалуйста, учитывайте небольшую разницу в цвете из-за разницы в камере или освещении。 Кожаные чехлы на рулевое колесо придадут рулевому колесу вашего автомобиля совершенно новый вид 。 Просто выберите размер и цвет, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, и наслаждайтесь шитьем своими руками! Особенности: Добавляет стиль вашему рулевому колесу. Изысканная и удобная ручка с порами. Наслаждайтесь иглой и ниткой. вышивки своими руками.。 Отлично подходит для замены поврежденных или изношенных рулевых колес, обтянутых оригинальной заводской кожей.。 Технические характеристики: Материал: натуральная воловья кожа。 Цвет и размер: как на картинке (Пожалуйста, обратите внимание на размер перед покупкой!)。 Ширина: прибл. 0,2 см。。 Примечание: Иногда вы можете обнаружить, что обертка рулевого колеса меньше рулевого колеса, будьте уверены, что он очень жесткий и растяжимый, вы можете растянуть его и положить на рулевое колесо. У вас есть какие-либо другие вопросы или проблемы с размером, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, продавцу напрямую, мы проверим его и предложим вам удовлетворительное решение.。。 В комплекте: кожаный чехол на руль автомобиля。 2 иглы。 2 резьбы。。。。






    Размер M, черный Универсальный автомобильный чехол на руль AULLY PARK из натуральной кожи с вышивкой на обертке

    2006 подходит для переднего подшипника ступицы Chevrolet SSR Один подшипник с двухлетней гарантией производителя. Левая передняя центрическая 606.35021 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости, практичный автомобильный органайзер на заднем сиденье Сумка для стайлинга автомобилей с несколькими карманами автомобильный органайзер Черный, новые 2 шт. Выхлопная труба из нержавеющей стали глушитель выхлопной трубы Наконечник хвостовой трубы на заказ, подходит для Audi A4 B8 2009-2020.5 5 красных вольфрамовых электродов для сварки TIG разных размеров 1/16 WeldingCity 2% Thoriated и 3/32. Включено с двухлетней гарантией Левый и правый — Два подшипника 2005 подходят для подшипника заднего колеса и ступицы Ford Focus Примечание: FWD. 2014 подходит для Honda Civic переднего левого стабилизатора поперечной устойчивости с пятилетней гарантией. В комплект входит только одно звено стабилизатора поперечной устойчивости, крепление для балки RAP-SB-187-GA31. Vibrant 12609 2,5 Алюминированная низкоуглеродистая сталь U-J изогнутой оправки, 80-CF Forney 87799 Адаптер регулятора ацетилена CGA 300 — CGA 510 № 3 от бака к регулятору.

    18Май

    Аэрограф для моделей: Аэрографы для моделизма, купить аэрограф для покраски моделей

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Как выбрать аэрограф для моделизма — Кирилл Осипов на vc.ru

    7569 просмотров

    Аэрограф — небольшой пневматический инструмент, который при помощи сжатого воздуха распыляет краску или чернила. С помощью аэрографов раскрашивают модели, диорамы, наносят рисунок на кузовы автомобилей, делают удивительный маникюр и даже рисуют на кондитерских изделиях! В этой статье речь пойдет об аэрографах для моделизма.

    Содержание

    • Когда стоит покупать аэрограф?
    • Как выбрать аэрограф для моделизма?
    • Аэрограф — купить комплект или собрать по частям?
    • Где купить аэрограф?
    • Топ-3 лучших аэрографа с компрессорами для начинающих

    Когда стоит покупать аэрограф?

    Главным преимуществом аэрографа является возможность нанесения краски очень тонким и равномерным слоем, что практически невозможно при использовании стандартных кисточек. Мы рекомендуем Вам обзавестись аэрографом, если:

    • вы раскрашиваете модели техники — в данном случае для реалистичной иммитации покраски кузова краску нужно нанести очень тонким слоем, что сделать при помощи кисточки очень сложно. Так же аэрограф сможет помочь нанести на технику камуфляжную раскраску и иммитацию грязи.
    • вы раскрашиваете модели людей. При раскраске моделей человеческих лиц очень сложно обойтись без аэрографа, т.к. нужно нанести на модель большое количество оттенков кожи и сделать между ними очень мягкие переходы. Сделать это кисточкой не могут даже настоящие мастера. Тут используют либо аэрограф, либо ватные тампончики, на которые наносится краска.
    • вы раскрашиваете модели животных. Первый слой краски надо обязательно нанести аэрографом, чтобы он получился максимально тонким и гладким. После этого на модель можно нанести настоящий мех или создать имитацию меха с помощью мазков тонкой кистью.
    • вы часто покрываете модели грунтовкой/лаком

    Аэрограф действительно удобная и практичная вещь, которая может облегчить многие этапы покраски моделей. Единсвенный случай, когда я бы не рекомендовал бы Вам покупать аэрограф — это детальная раскраска ультрамелких моделей людей (размером с ноготь на мизинце). Такие модели лучше раскрашивать с помощью тонких кисточек. Хотя некоторым мастерам удается наносить краску на такие модели с помощью специальных насадок на аэрографы (с диаметром сопла 0.1 мм).

    По промокоду OZONJIF75L Вы сможете получить 300 бонусных баллов Ozon и/или скидку на выбранный товар

    Инструкцию по активации промокода можно найти по этой ссылке.

    Как выбрать аэрограф для моделизма?

    Итак, если Вы решили, что Вам действительно нужен аэрограф для моделизма, осталось выбрать оптимальный вариант аэрографа. При выборе аэрографа стоит обратить на производителя, диметр сопла, расположения бочонка с краской и копмлектации.

    • Для начинающих моделистов идеально подойдут аэрографы марок JAS и Nasedal. Эти аэрографы долговечны и относительно недорого стоят. Для мастеров лучше подойдут компании Iwata, Hansa, H&S. Аэрографы этих производителей имеют незначительные преимущества в точности нанесения краски, но стоят в несколько раз дороже.
    • Универсальным диаметром сопла считается 0.2-0.3мм. С такими размерами сопла можно пользоваться и акриловыми красками, и эмалями. Толщина струи краски позволяет с легкостью раскрашивать даже мелкие детали моделей.
    • Еще одной важной характеристикой любого аэрографа является расположение бочонка с краской. Мы рекомендуем покупать аэрографы с верхним расположением бочонка. Такие аэрографы наиболее сбалансированные и удобные в использовании. На втором месте идут аэрографы с нижним расположением бочонка — они тоже удобно лежат в руке, однако такое расположение бочонка не позволяет поднести аэрограф практически вплотную к модели, что делает невозможным создание тонких линий. Покупать аэрографы с боковым расположением бочонка лучше не стоит — они очень неудобно лежат в руке.

    Аэрограф — купить комплект или собрать по частям?

    Сам по себе аэрограф работать не будет — его надо подключать к компрессору, который будет создавать сжатый воздух, необходимый для нанесения краски. Новички довольно часто отдельно покупают аэрограф и компрессор и потом долго об этом жалеют. Ведь иногда аэрограф и компрессор оказываются несовместимы: это может произойти, например, из-за разных диаметров шлангов у аэрографа и компрессора, по которым подается сжатый воздух — т.е. аэрограф просто не подключится к компрессору. И даже если шланги совпали, могут возникнуть сложности. Например, компрессор может быть очень слабым для данной модели аэрографа — тогда краска будет литься неравномерно. Или наоборот — компрессор может оказаться слишком сильным — тогда у аэрографа может повредиться сопло, а краска будет литься под очень высоким напором, что не позволит нанести ее ровным слоем.

    Поэтому лучше покупать аэрограф в коплекте с компрессором. Такая покупка сбережет Вам много нервов, да и покупать комплект обычно дешевле, чем покупать все частями. Кроме этого комплекты довольно часто содержат некоторые «плюшки», например инструменты для чистки аэрографа, запасное сопло и т.д.

    Где купить аэрограф?

    Лучше всего покупать аэрограф в специализированных магазинах аэрографии или на маркеплейсах (например Ozon или YandexMarket). Я не рекомендую покупать оборудование в неизвестных интернет-магазинах, т.к. вместо качественного продукта Вы можете получить китайскую подделку или, наткнувшись на мошенников, и вовсе остаться без денег.

    По промокоду OZONJIF75L Вы сможете получить 300 бонусных баллов Ozon и/или скидку на выбранный товар

    Инструкцию по активации промокода можно найти по этой ссылке.

    Топ-3 лучших аэрографа с компрессорами для начинающих

    Ну а вот и небольшой список лучших аэрографов от ведущих производителей:

    • Первое место занимает аэрограф с компрессором Nasedal NT19. Диаметр сопла — 0.3мм, расположение бочонка верхнее. Этот аэрограф уникален тем, что может рисовать как акриловыми красками и эмалью, так и кондитерскими кремами. Т.е. использовать его смогут и моделисты, и кондитеры, и мастера по маникюру.
    • На втором месте аэрограф JAS1282 (в комплект входи компрессор). Диаметр сопла — 0.3мм, расположение бочонка верхнее. У этой модели аэрографа есть премиум-комплект, в который кроме аэрографа и компрессора входит оборудование для чистки сопла. Ознакомиться с комплектом можно здесь.
    • На третьем месте еще один комплект от JAS с гордым названием JAS Master. Сам аэрограф почти ничем не отличается от двух предыдущих, но в комплекте идет более мощный компрессор с возможностью регулировки давления — это полезная функция, если Вы планируете использовать аэрограф с красками и эмалями разной плотности.

    Аэрограф для моделизма | Лавка Орка

    Главная

    Блог

    Аэрография

    Кисть или аэрограф? Выбираем инструмент для покраски моделей

        Не так давно, занимаясь изготовлением очередной модели, Дядюшка Орк задумался, чем лучше красить свое произведение, чтобы результат действительно радовал глаз. Разумеется, факторов, влияющих на выбор много: начиная от навыков, заканчивая внезапно настигнувшим вдохновением и располагаемым запасом времени. Несмотря на все это, дилемма всегда остается неизменной: кисть или аэрограф?
         На всякий случай, если кто-то забыл или по какой-то причине не знал, моделизм — это изготовление уменьшенных копий техники и архитектурных сооружений. Разукрасить свою миниатюрную фигурку, все равно, что вдохнуть в нее жизнь, еще на один шаг приблизив ту к оригиналу.  Что это, если не магия, подумаете Вы? В сегодняшней статье, испробовав все варианты лично, Дядюшка Орк расскажет, в чем же преимущество аэрографа перед классической кистью.

    В чем же преимущество аэрографа перед классической кистью?

    • Начать стоит с того, что неотъемлемым этапом моделизма является процесс

      грунтовки, который проще всего выполняется распылением из аэрографа, грунтовать же кистью придется очень долго. 

    • Аэрограф поможет равномерным

      тонким слоем распределить краску, в то время как кисть покрывает модель более толстым слоем краски.  

    • Из этого вытекает следующее отличие —

      экономия времени. Если раньше, усердно работая весь день кистью, Вы успевали завершить всего одну модель, теперь, используя аэрограф, можно успеть покрасить три, а то и более. 

    • И наконец, самое главное отличие, которое позволит Вашему творчеству заиграть новыми красками: аэрограф обеспечивает

      плавность цветового перехода, позволяя создавать самые невероятные сочетания, которые только придут Вам в голову! Для создания подобных эффектов при помощи кисти придется применять очень сложные техники. Согласитесь, аэрографом это сделать гораздо легче. 

    Несколько простых правилах работы с аэрографом, которые облегчат дальнейший творческий процесс: 

    • Динамичность покраски — нельзя надолго задерживать аэрограф на одном месте.

    • Регулировка давления и концентрации краски. Ровный слой является показателем нормы. Наличие капелек говорит о низком давлении, а «паучьи лапки», наоборот, о слишком высоком.

    • Сначала воздух, потом краска — это важно помнить при включении и аэрографа. 

    • Чистота — залог успешной покраски — важно тщательно промывать аэрограф и каналы после каждого его использования.

        Итак, мы перешли к самому главному совету от Дядюшки Орка: если выбирать аэрограф, то какой?

    • С небольшим соплом — 0,3-0,5 мм

    • С бачком на 3-7 мл. При этом использовать акриловую водорастворимую краску.

    • Подобрать к аэрографу правильный компрессор: с небольшой и средней мощностью (О том, как правильно подобрать аэрограф и компрессор для моделизма, читайте здесь). 

        И последнее. Каждый инструмент нужно использовать правильно. В арсенале каждого моделиста должен быть и аэрограф, и кисть. Грунтуйте аэрографом, наносите сложные узоры кистью. Создавайте свои уникальные творения легко и качественно! Делитесь своими успехами с нами в группе Лавка Орка в Одноклассниках и Вконтакте. Ваш Дядюшка Орк.

    Если статья была для Вас интересной, расскажите о ней друзьям

    7 Лучший аэрограф для моделей и миниатюр [Руководство покупателя]

    Хотя рисование может быть долгим и утомительным процессом, аэрографы помогут вам быстрее достичь результатов.

    Это универсальные продукты, которые помогут вам покрасить любую поверхность, будь то маленькие или большие модели. Вы можете использовать его для нанесения базового слоя, а также для грунтовки, лакирования и даже мелирования. Некоторые варианты поставляются с насадками разного размера и при необходимости обеспечивают разные рисунки. Хорошим аэрографом можно красить ногти, машины, модели, посуду и украшать торты.

    Теперь мы знаем, что аэрографы могут быть немного дорогими по сравнению с обычными кистями, но вам понравится простота их применения. Чтобы помочь вам, мы создали это подробное руководство по 7 лучшим аэрографам для моделей и миниатюр. Он содержит варианты для всех, независимо от ваших потребностей.

    Итак, не ждите больше. Нырнуть в!

    Содержание

    • Top Airbrush For Models & Miniatures
      • Gocheer Mini Airbrush Kit
      • Master Airbrush G233 Pro Set
      • Iwata-Medea Revolution CR R 4500
      • Badger Air-Brush Co. Модель 105 -1
      • Аэрограф для миниатюр и моделей Руководство покупателя

     

     

    ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТ ДЕТАЛИ  
    Наш лучший выборНаш лучший выбор Набор мини-аэрографии Gocheer
    • Курок двойного действия
    • Максимальное давление 25 psi
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Мастер-аэрография G233 Pro Set
    • 3 комплекта насадок
    • Универсальный продукт
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Ивата-Медея Революция CR R 4500
    • Модернизированный спусковой механизм
    • Игла из ПТФЭ, устойчивая к растворителям
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Badger Air-Brush Co. Модель 105
    • Защитный колпачок
    • Конфигурация с одной иглой
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Комплект системы аэрографии Master Airbrush
    • 1/3 унции. бачок для гравитационной жидкости
    • Наконечник для жидкости 0,3 мм
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Iwata Eclipse HP-Cs ECL 4501
    • Размер чашки ⅓ унции
    • Игла 0,35 мм
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →
    Компания Badger Air-Brush RK-1
    • Аэрограф 2-в-1
    • ⅜ унции. цветная чашка
    •  
    		СМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ →

    1. Набор мини-аэрографии Gocheer

    Если вы ищете продукт для начинающих, вам очень подойдет набор Gocheer Mini Airbrush Kit. Он изготовлен из высокоточных компонентов и гарантирует, что ваша работа будет выполнена гладко и без ошибок. Мы были рады видеть, что он полностью оснащен всеми видами аксессуаров, которые могут понадобиться.

    Набор аэрографов Gocheer с компрессором, набор мини-аэрографов двойного действия…

    • Многофункциональный комплект аэрографов — очень подходит…
    • Дизайн двойного действия — комплект аэрографов двойного действия…

    Почему нам понравилось ?

    Во-первых, этот аэрограф подойдет всем, будь то новички, студенты или талантливые художники. Мы пробовали разные краски, и это сработало почти со всеми. Ищете ли вы набор для рукоделия, хобби или дизайна ногтей и украшения торта, он подойдет для всего.

    Мы использовали его для покраски автомобилей и даже для текстиля. Вы можете раскрасить этим футболку одного цвета, а также сделать татуировку. Универсальность этой кисти была поистине удивительной.

    Далее речь пойдет о триггере двойного действия, который позволит регулировать поток воздуха и цвет. Вы можете изменить толщину линии и непрозрачность краски. И самое приятное то, что вам не нужно останавливать эту машину посередине, чтобы изменить ее непрозрачность или толщину. Триггер даст вам огромный контроль.

    Что могло быть лучше?

    Честно говоря, мы были немного удивлены, не увидев внутри инструкции. Нам нужно было понять, как его использовать и чистить, поэтому мы обратились за помощью к YouTube. Там вы найдете достаточно информации, чтобы ориентироваться. В остальном претензий к товару у нас нет.

    Профи

    • Высококачественные компоненты
    • Поставляется с несколькими аксессуарами
    • Известен своей универсальностью
    • Удобно носить с собой

    Минусы

    • Инструкции не предоставлены

    1. Набор аэрографов Master G233 Pro

    Одна из наших главных рекомендаций — набор Master Airbrush G233 Pro, известный своей высокой производительностью. Он поставляется со всеми необходимыми аксессуарами и набором насадок для универсального использования. Вам также понравится тот факт, что он идеально подходит для аэрографии.

    Набор Master Airbrush Master Performance G233 Pro с 3 наборами насадок…

    • Многоцелевой профессиональный Master Performance…
    • Включенные наборы наконечников для жидкости 0,2, 0,3 и 0,5 мм…

    Why Did Нам это нравится?

    Прежде всего, это 3 комплекта насадок разной толщины. Они бывают размером 0,2, 0,3 и 0,5 мм, что позволяет различать расход краски. Вы можете использовать их для очень детального распыления; следовательно, с этим возможна работа с ногтями.

    Теперь, когда дело доходит до его универсального использования, студенты, а также продвинутые художники используют его для самых разных целей. Вы можете использовать его для изобразительного искусства, украшения тортов, создания татуировок, поделок, автографики и покраски автомобилей, и это лишь некоторые из них. Мы смогли переключаться между низкой, средней и разреженной вязкостью благодаря различным соплам.

    Кроме того, уплотнение иглы из ПТФЭ устойчиво к растворителям, что делает его более долговечным. Мы смогли использовать автомобильные краски на основе растворителей, включая лаки, эмали и уретан. Если на то пошло, это не повлияет на сопла или наконечники, и вы сможете работать без сбоев.

    Что могло быть лучше?

    Единственная проблема заключается в том, что чаша не может вместить много жидкости. Если заливать полностью, краска плохо выбрасывается форсунками, и образуются пузыри. Вам придется уменьшить количество краски, и это должно регулировать поток.

    Pros

    • Поставляется с выемной ручкой
    • Может использоваться новичками и профессионалами
    • Известен своей высокой производительностью
    • Удобный для пользователя

    Минусы

    • Стакан не может вместить слишком много жидкости

    1. Ивата-Медея Революция CR R 4500

    Следующий вариант в этом списке демонстрирует превосходную производительность и оснащен передовыми технологиями. Iwata-Medea Revolution CR R 4500 — один из лучших аэрографов на рынке, предлагающий ряд функций по очень доступной цене. Читайте дальше, чтобы узнать все о его наворотах.

    Распродажа

    Iwata — Revolution Cr Airbrush (4247)

    • Ведущий производитель высококачественной продукции
    • Международная известность благодаря нашему разнообразному ассортименту…

    Почему он нам понравился?

    Прежде всего, это аэрограф двойного действия с эргономичной ручкой. Мы могли легко держать его и работать с ним на протяжении всего времени.

    В дополнение к этому большая комбинация насадки и иглы. Оба они облегчают распыление, и вы можете работать с густыми тяжелыми красками наряду с тонкими. Он работает со всеми видами консистенций и обеспечивает гладкую окрашенную поверхность.

    Кроме того, он оснащен модернизированным спусковым механизмом, который выделяется. Это поможет вам аккуратно рисовать и оснащено большой гайкой для иглы. И то, и другое вместе облегчает сборку изделия.

    Кроме того, игла из ПТФЭ устойчива к растворителям и, следовательно, не растворится и не сломается при работе с краской на основе растворителя. По этой причине вы можете использовать его как с краской на водной основе, так и с краской на основе растворителя.

    Что могло быть лучше?

    Сначала мы столкнулись с некоторыми проблемами с насадкой и обратились в службу поддержки по этому поводу. Компания была очень отзывчива, и они немедленно обменяли товар и предоставили нам новую насадку. Этот работает отлично, и мы в восторге от него.

    Pros

    • Эргономичная ручка
    • Большая игла и сопло
    • Может использоваться для красок на водной основе и на основе растворителя
    • Простота сборки

    Минусы

    • Выпуск с насадкой

    1. Badger Air-Brush Co. Модель 105

    Аэрограф Badger Air-Brush Co., модель 105, известный своим точным и эффектным дизайном, является еще одним невероятным дополнением к вашим малярным принадлежностям. Он поставляется с годовой гарантией мастерства и пожизненной гарантией на работу. Это обеспечит вам душевное спокойствие, и вам не придется тратить лишние траты в случае выхода из строя деталей.

    Badger Air-Brush Co. Модель 105 Patriot Fine Gravity Airbrush,…

    • Новая модель 105-1 «Patriot» представляет собой двойное действие…
    • Инновационная и эффективная точность Patriot…

    Почему нам это понравилось?

    Это отличный выбор для художников, любителей и ремесленников, отличающийся точным дизайном. Вы получите одну иглу 0,5 мм, которая позволит вам рисовать несколькими растворами. Сюда входят лаки, глазури, акриловые краски, акварели, красители, чернила, латекс, грунтовки Stynylrez, воздухоопаки и Spectratex, и это лишь некоторые из них.

    Далее вы получаете самоцентрирующуюся форсунку, которую легко обслуживать и которую можно быстро очистить. Мы были очень довольны максимальным зазором спускового крючка, который предлагается. Иглы также легко доступны и могут быть удалены без каких-либо затруднений.

    К этому прилагается подробное руководство. Это очень полезно для понимания того, как использовать детали, особенно если вы делаете это впервые.

    Также этот аэрограф известен своим удобным дизайном, а корпус обеспечивает удобство использования.

    Что могло быть лучше?

    Так как этот продукт поставляется с иглами только одного размера, вы не сможете делать сложные узоры. Он сбрасывает много краски за раз и, следовательно, идеально подходит для больших поверхностей. Но меньшие зоны этим закрасить сложно.

    Pros

    • Легко чистить
    • Не требует времени для работы
    • Цветная чашка на 1/3 унции
    • Наконечник иглы с двумя углами

    Минусы

    • Не для сложных конструкций

    1. Комплект системы аэрографии Master Airbrush

    Если вам нужен продукт, который поставляется с подробным руководством для вашей выгоды, то набор многоцелевой системы аэрографии Master Airbrush подойдет вам наилучшим образом. Он поставляется с руководством и руководством по использованию аэрографов, и вы можете изучить весь процесс здесь. Мы были очень довольны предоставленными четкими инструкциями.

    Master Airbrush Многоцелевой комплект системы аэрографии с портативным…

    • Профессиональная система аэрографии Master Airbrush…
    • Master Airbrush C16-B Black Mini Air Compressor…

    Почему нам понравилось?

    Прежде всего, в него входят все необходимые аксессуары, в том числе чаша для жидкости объемом 1/3 унции и наконечник для жидкости диаметром 0,3 мм. Вы можете работать со значительным количеством краски за один раз благодаря чаше для гравитационной жидкости. Это сопровождается 6-футовым плетеным шлангом, оснащенным фитингом на ⅛ дюйма.

    Двигаясь дальше, его очень легко транспортировать, так как он портативный и легкий. Нам понравился компактный корпус и максимальное давление воздуха 25 фунтов на квадратный дюйм. Это также отключается автоматически, когда не используется. Мы обнаружили, что это очень полезная функция, поскольку она предотвращает любые потери энергии.

    Кроме того, мы могли использовать его для различных целей, включая изобразительное искусство, автографику, роспись ногтей, украшение тортов, татуировки и многое другое.

    Что могло быть лучше?

    Мы обнаружили, что продукт склонен к засорению, и нам пришлось несколько раз прочистить его. Это замедлит рабочий процесс и может стать источником помех для профессионалов. Мы рекомендуем вам часто чистить его, чтобы предотвратить накопление краски.

    Pros

    • Длинный воздушный шланг в оплетке
    • Автоматическое включение/выключение для удобства использования
    • Поставляется с подробным руководством и руководством
    • Очень отзывчивая служба поддержки клиентов

    Минусы

    • Склонен к засорению

    1. Iwata Eclipse HP-Cs ECL 4501

    Теперь, когда мы почти подошли к концу этого списка, пришло время представить Iwata Eclipse Hp-Cs Value Set ECL 4501. Этот аэрограф позволяет рисовать с высокой детализацией и позволяет создавать прекрасные произведения искусства. Вы можете использовать его для различных целей, и он также очень долговечен.

    Распродажа

    Iwata Eclipse Hp-Cs Value Set с очистителем шланга и краской

    • Аэрограф двойного действия с гравитационной подачей и аэрографом…
    • Комбинация иглы и насадки 0,35 мм

    Почему нам понравилось?

    Прежде всего, игла изготовлена ​​из высококачественной пружинной стали, что делает ее очень прочной. Вы можете продолжать использовать его в течение многих лет, не сломав его из-за прочности материала. Он также устойчив к растворителям и не выветривается. Это позволит использовать его для красок на водной и сольвентной основе.

    Кроме того, он очень хорошо работает с густыми и жидкими консистенциями. Вам не нужно беспокоиться о засорении при использовании более тяжелой краски.

    Кроме того, он поставляется с 10-футовым воздушным шлангом, который позволит вам легче передвигаться на боку. Вы можете тянуть его и легко работать на больших поверхностях. Это особенно необходимо, если вы красите автомобили.

    Кроме того, аэрограф поставляется с бутылкой краски, руководством пользователя и чистящим средством. Это охватывает все аспекты, и вы можете начать использовать его немедленно.

    Что могло быть лучше?

    Хотя весь корпус покрыт хромом, он легко снимается через несколько месяцев использования. Мы смогли увидеть корпус медного цвета, так как краска со временем выцвела. Это портит внешний вид, но не влияет на эффективность этого продукта. Поэтому мы не будем считать это недостатком.

    Pros

    • Поставляется с руководством пользователя
    • 10-футовый воздушный шланг
    • Игла из пружинной стали
    • Хорошо работает с краской на основе растворителя

    Минусы

    • Цвет со временем тускнеет

    1. Компания Badger Air-Brush RK-1

    Если вы ищете удобный процесс рисования, компания Badger Air-Brush Company RK-1 может вам это предоставить. Это позволит сделать правильный и детальный дизайн и поставляется с тонкой иглой. Сделано в Америке, это один из лучших вариантов качества, которые мы видели.

    Распродажа

    Badger Air-Brush Company RK-1 Krome Airbrush 2-in-1 Ultra Fine…

    • См. техническое описание в руководстве пользователя…
    • Более мягкое усилие на спусковом крючке Krome позволяет…

    Почему нам это понравилось?

    Начнем с того, что у него меньшее усилие на спусковом крючке, что упрощает управление. Вы можете регулировать форму распыления до 1/1000 дюйма, а это означает, что возможна сложная детализация. Микрометрическая установка упора курка также помогает в достижении такой точности.

    Кроме того, у этого есть ультратонкий аэрограф Krome, который поставляется с ⅜ унцией. цветная чашка. Вы получите дополнительный тонкий наконечник, который позволит вам хорошо распылять. Регулятор можно использовать для управления потоком, что обеспечивает плавную работу.

    Кроме того, предлагается опора для пальцев под корпусом, что облегчает работу в течение долгих часов. Предоставленный комфорт сделал пользовательский опыт намного лучше.

    В довершение ко всему, все это упаковано в прочный кейс, который защитит оборудование от любого серьезного повреждения. Кейс выглядит стильно и позволит вам носить с собой расходные материалы, когда это необходимо.

    Что могло быть лучше?

    Помните, что наконечник очень маленький, и вы можете легко его потерять, если не будете хранить его должным образом. Мы рекомендуем всегда упаковывать его в коробку, чтобы не потерять. Если вы это сделаете, позвоните в службу поддержки клиентов и купите сменный наконечник у самой компании.

    Профи

    • Отличное управление триггером
    • Упор для пальцев под днищем
    • Ультратонкий аэрограф Krome
    • Прочный футляр для хранения в комплекте

    Минусы

    • Маленький наконечник

    Аэрограф для миниатюр и моделей Руководство покупателя

    К настоящему времени вы, должно быть, уже поняли, что у каждого продукта есть разные функции и ряд атрибутов. Очень важно, чтобы вы знали, в чем заключается ваша задача, а затем нашли продукт, который лучше всего подходит для нее. Мы записали несколько основных моментов, о которых следует помнить. Читайте дальше, чтобы узнать о них все.

    1. Размер иглы

    Размер иглы является очень важным фактором при выборе аэрографа. Тонкая и меньшая игла позволит делать более тонкие линии, и с ее помощью вы сможете работать с небольшими моделями и миниатюрами. Однако по мере увеличения размера иглы они будут толще, и вы сможете использовать их для покрытия больших поверхностей.

    Следовательно, ваш выбор должен зависеть от ваших потребностей. Для миниатюрной живописи мы предлагаем вам выбрать наконечник толщиной от 0,2 до 0,5 мм.

    1. Портативность

    Если вам приходится много носить с собой, продукт должен поставляться с хорошим футляром для хранения. В случае, если это не так, вам придется приобрести тот, который обеспечивает безопасность аэрографа и аксессуаров. Кроме того, некоторые части могут быть крошечными, и поэтому вы должны держать их вместе в футляре, чтобы не потерять их.

    Также проверьте вес и размер товара. Компактный и легкий предмет всегда удобно носить с собой, и с ним легко работать.

    1. Путеводитель

    Если вы новичок и делаете это впервые, то обязательно выбирайте товар с подробным руководством. Это даст вам достаточно информации, и вы сможете легко работать. Если продукт не поставляется с подробным руководством, вы также можете просмотреть видео на YouTube для получения дополнительной помощи по этому вопросу.

    Вердикт

    В то время как плохой инструмент может привести к катастрофе, хороший аэрограф может сделать вашу работу легкой и безупречной. Не забудьте учесть свои потребности, а затем перейти к выбору кисти по вашему выбору.

    Хороший вариант обеспечит вам точность и плавность работы, к нему претензий быть не должно.

    На этом мы почти подошли к концу руководства. Но прежде чем уйти, мы хотели бы быстро познакомить вас с нашими фаворитами. Набор Gocheer Mini Airbrush Kit — наш фаворит из-за его высокой точности.

    С другой стороны, Master Airbrush Master Performance G233 Pro Set поставляется с отличным набором насадок. И Iwata-Medea Revolution CR R 4500 — идеальный выбор, когда речь идет о передовых технологиях.

    Теперь приступим!

    Похожие статьи

    9 Лучшие воздушные компрессоры для окраски распылением

    9 Лучшая белая краска для лица для косплея, клоунов и Хэллоуина

    8 Лучшая краска для лица для детей Лучшая краска для тела 3 | Сравнение лучших брендов

    5 Эпические расходные материалы для раскрашивания лица, которые улучшат ваш дизайн

    6 Обзор лучших красок для тела для косплея

    Узнайте, как краски для тела с блестящими результатами прямо сейчас

    5 Лучший аэрографический 13 Лучшая краска для мебели

    13 Лучшая краска для потолка ванной

    13 Лучшая краска для потолка

    11 Лучшая полиуретановая защита

    Что является лучшим деревом для наружной мебели

    Ювелирные изделия 101

    11 Лучшая эпоксидная смола для поделок

    5 Лучший полиуретан для полов

    9 Лучшие краскораспылители LVLP

    3 5 Best Epoxy Resin for Tumblers  

    10 Best Epoxy Resins For Wood  

    How to Stain Wood Guide 

    9 Best Exterior Wood Stains Today 

    9 Best Varnishes for Wood

    13 Лучшие аэрозольные краски для металла

    7 Лучшие распылители для окрашивания забора

    10 Лучшее прозрачное покрытие для кухонных шкафов [Руководство покупателя]

    7 Лучший полиуретан для полов

    . Окрашивание забора

    9 Лучший распылитель краски для лака

    7 Лучшая краска для оружия

    5 лучших аэрографов для окраски миниатюр и Warhammer

    сообщите об этом объявлении

    сообщите об этом объявлении

    Миниатюрные аэрографы и Warhammer с нужными расходными материалами из нашего списка лучших аэрографов, компрессоров и аксессуаров!

    Хотите знать, какой аэрограф использовать для покраски ваших новых миниатюр или армии Warhammer, или вам нужна рекомендация от другого любителя по их установке? Мы предложим кучу компрессоров и аэрографов для миниатюр, чтобы вы могли получить отличное хобби за меньшие деньги!

    Лучшие аэрографы для миниатюр и моделей варгеймов

    Вот краткий список, если вам нужно прямо сейчас приобрести один из этих лучших аэрографов, компрессоров или аксессуаров для покраски миниатюр и Warhammer!

    Год спустя, успешно или неудачно: Vorte. ..

    Пожалуйста, включите JavaScript

    Год спустя, успешно или неудачно: шейкер Vortex Mixer для красок для миниатюр и моделей

    • Iwata HP-CS
    • Badger 90 Patriot 105
    • Harder & Steenbeck Ultra
    • Harder & Steenbeck Colani
    • Harder & Steenbeck Evolution AL
    • Hardder & Steenbeck Infinity CR Plus
    • Badger Brush CR Plus
    • Badger Air Brush CR Plus
    • Badger Brush CR Plus
    • Badger Brush.
    • Badger – Renegade Krome
    • Harder & Steenbeck – Infinity Solo
    • Iwata – Custom Micron CM-B
    • TG0186
    • Grex – Tritium TG

    Прежде чем мы углубимся в вопрос о том, какие аэрографы стоит покупать, давайте ответим на некоторые вопросы, которые задают многие люди.

    Можно ли рисовать миниатюры аэрографом?

    Конечно! Это действительно увлекательная сторона хобби, которая поможет вам сделать больше за короткое время. Даже если вы начинающий художник, это действительно может помочь вам стать любителем.

    Стоит ли использовать аэрограф для миниатюрной живописи?

    Если вы хотите рисовать быстрее и успевать больше, то да! Особенно для больших вещей, таких как танки, монстры и транспортные средства. Использование аэрографа для рисования миниатюр сэкономит вам массу времени. Однако, если вы просто красите несколько моделей, это может быть не так выгодно.

    Когда у вас есть целая армия, которую нужно покрасить, или несколько действительно больших моделей, аэрограф действительно поможет.

    Аэрографы стали популярными в качестве хобби, поэтому вот все наши любимые, которые мы рекомендуем всем, кто хочет начать использовать их для рисования миниатюр или Warhammer.

    Этот многоцелевой аэрограф серии Eclipse с высоким расходом краски и высокой детализацией подходит для широкого спектра применений. Обычно используемый для распыления предварительно смешанных или более тяжелых красок, он хорошо подходит для применений, требующих точного контроля распыления при нанесении от среднего до большого количества краски на различные поверхности и на участки разного размера. Эта кисть серии Eclipse установила новый стандарт качества среди универсальных аэрографов.

    · Гравитационный аэрограф оснащен уникальной комбинацией иглы 0,35 мм и сопла для распыления мелких деталей, но с высоким расходом краски.

    · Автохудожники, художники и студенты оценят, насколько хорошо Eclipse CS распыляет более тяжелые акриловые краски и текстильные краски Medea Textile Colors, поддержание высокой детализации характеристик распыления

    Iwata HP-CS — это конюшня для хобби, которую мне порекомендовал Кенни Буше в  Next Level painting более восьми лет назад. Его легко получить, так как он продается почти в каждом хобби-лобби в стране, но они больше не позволят вам использовать купон на скидку.

    Но у них также есть сменные иглы, насадки, колпачки и т. д., которые могут вам понадобиться время от времени.

    В целом, это надежный аэрограф с внутренними компонентами среднего качества, за которыми вам действительно нужно следить, чтобы содержать их в чистоте после каждого использования. Преимущество Iwata в том, что его используют большинство любителей, а детали легко доступны. Минусы в том, что он не такой щадящий, как некоторые аэрографы ниже, он немного более неуклюжий, и в целом его сложнее поддерживать для обычного художника.

    Это хорошо, но есть аэрографы получше для вашего хобби, когда дело доходит до рисования миниатюр!

    Новая модель 105-1 «Патриот» представляет собой аэрограф двойного действия с гравитационной подачей; В комплект входит дополнительная насадка и инструкция по эксплуатации.

    Инновационный точный дизайн Patriot нравится ремесленникам, художникам и любителям; Двойное действие, внутреннее смешивание, гравитационная подача

    Аэрографы Badger американского производства. Один год гарантии на дефекты производителя с пожизненной гарантией на игольчатый подшипник из ПТФЭ и любой заводской ремонт

    Это аэрограф американского производства, который довольно часто можно встретить в продаже. У него одноигольное сопло диаметром 0,50 мм, которое идеально подходит для распыления большинства красок, которые вы использовали бы для модели. (акрил, эмали, лаки, глазури, акварель, тушь и др.).

    Многие люди рекомендуют этот аэрограф, и в последнее время его популярность растет. Я использовал его несколько раз ранее в своей карьере художника, но тяготел к нему.

    Отличный выбор для начала! Качественный аэрограф по доступной цене. Та же самоцентрирующаяся насадка, что и на моделях более высокого класса (заменяемая на Evolution, Grafo, Infinity).

    Аэрограф Harder и Steenbeck ULTRA поставляется с набором насадок 0,2 мм и гравитационным бачком объемом 2 мл. При дополнительной покупке доступна насадка 0,4 и чашка 5 мл.

    Аэрограф двойного действия с гравитационной подачей.

    Какой аэрограф купить новичку для рисования миниатюр?

    Доллар за доллар, Harder и Steenbeck Ultra, вероятно, одни из лучших аэрографов для рисования миниатюр. Я был потрясен, когда узнал, что у H&S есть аэрограф менее чем за 90 185 100 долларов!

     Имхо, это один из лучших аэрографов в этом ценовом диапазоне на рынке сегодня. Если вы хотите рисовать миниатюры и Warhammer аэрографом, вы действительно не ошибетесь!

    Это аэрограф, который я действительно хотел бы изучить на FIRST, поскольку я уверен, что с дополнительными обновлениями, которые я демонстрирую  в нашем обзорном видео, хватит надолго любому любителю!

    Colani — это многофункциональный продукт с более чем 50-летним опытом производства краскораспылителей. Отличительный дизайн от Луиджи Колани придает этому инструменту адаптируемые эргономические характеристики, которые позволяют использовать его как новичкам, так и профессионалам.

    Широкий выбор принадлежностей и размеров насадок от 0,2 до 1,2 мм делают Colani особенно гибким для применения в самых разных областях: от мелкой ретуши до окраски больших поверхностей. Зависимая двойная функция обеспечивает особенно тонкую работу.

    На мой взгляд, это один из самых трудоемких и точных аэрографов для рисования миниатюр. Colani разработан с использованием первоклассных немецких технологий для людей, которым действительно нравится ощущение рукоятки аэрографа-пистолета, но с пинцетным спусковым крючком наверху, который регулируется для левого или правого художника.

    Colani также имеет тефлоновую набивку внутри с прочным внутренним покрытием и механикой, которая еще ни разу меня не подвела. Он также имеет регулируемое сопротивление спусковому крючку и большую внутреннюю площадь для более тщательного смешивания краски перед распылением, что обеспечивает наиболее точное управление.

    Вы даже можете приобрести специальные очистители для труб (и игольчатый зонд) точного диаметра, необходимого для очистки колони с металлической головкой с петлей для предотвращения контакта с внутренними покрытиями. Я никогда не узнаю, что они подумали об этом, но это показывает внимание к деталям, которое H&S вкладывает в свои продукты.

    Harder & Steenbeck придает термину «аэрограф» совершенно новое значение: новый Evolution ALplus — это первый аэрограф Harder & Steenbeck, сделанный из алюминия, что придает ему почти воздушный вес всего 56 г, что составляет почти половину столько же, сколько традиционный аэрограф. Его дизайн также впечатляет: стильная матово-черная отделка подчеркивается хромированным открытым колпачком иглы, чашкой, рычагом и центральным кольцом.

    Evolution ALplus доступен как отдельная модель с набором насадок для тонкой линии 0,2 мм и расходным бачком на 2 мл, а также как версия «два в одном» с дополнительным набором насадок 0,4 мм и проточным бачком на 5 мл. Помимо этого, Al plus обладает всеми испытанными эргономикой, функциями и возможностями моделей Evolution CRplus. Этот малыш — все, что я когда-либо хотел от аэрографа, и даже больше. Он весит примерно половину веса обычного аэрографа из-за алюминиевого корпуса и высококачественных внутренних компонентов, не уступающих Colani. Мне еще предстоит «окрасить» алюминиевый корпус своими красками, так как кажется, что все отваливается при легком трении пластиковой щеткой с волшебной щетиной.

    Натяжение пружины также удобно регулируется с помощью винта на задней части щетки, а давление воздуха регулируется на внутренней стороне интерфейса воздушного шланга в нижней части щетки. Это напоминает мне, что оба допуска этих аэрографов H&S настолько малы, что вам не нужно использовать тефлоновую ленту для поддержания давления воздуха, когда вы подсоединяете воздушный шланг компрессора (быстросъемный или другой).

    Небольшой резервуар для краски (который можно модернизировать) означает, что я трачу меньше краски, чем раньше, и поддерживает свежесть горшка с меньшим количеством засоров. Он также регулируется, но все, что я когда-либо использовал на нем, — это сопло тонкой линии 0,02 мм, у которого не было проблем ни с одной краской, которую я загружал в него, пока оно сопровождалось небольшим Улучшитель текучести Vallejo  в соответствии с нормой.

    У него даже есть те же специальные очистители труб , что и у Colani по сравнению с , которые действительно дают вам преимущество в обслуживании, когда речь идет о семействе аэрографов H&S.

    Лично я думаю, что большинство людей могут начать с Iwata, если это все, к чему у вас есть доступ, или с Ultra, причем Ultra является лучшим из двух.

    Если вы хотите перейти к главе класса и начать с самого верха, то два Harder Steenbecks просто потрясающие, но будьте осторожны, как и их цена. Тем не менее, это два лучших аэрографа для рисования миниатюр.

    Самоцентрирующиеся насадки 0,15 мм + 0,4 мм Гравитационная подача Стаканчики по 2 мл + 5 мл с крышками Прецизионная быстросъемная насадка с пронумерованным циферблатом Инновационный регулируемый спусковой механизм БОНУС: Sparmax 1/8″-1/ 8-дюймовый спиральный воздушный шланг и набор чистящих щеток входят в комплект при покупке формы SprayGunner

    Как мы уже говорили, цена высока, но это максимум для аэрографа для миниатюр и Warhammer.

    Модель 2020 предоставляет профессиональному иллюстратору аэрограф, способный создавать максимально тонкие линии. Он точнее, удобнее и надежнее любого конкурента. Когда требуется тонкая детализация линий или тончайшее распыление краски для «мягкого» распыления, SOTAR — единственный выбор. С помощью распылителя 2020 можно распылять мелкопигментированные правильно разбавленные краски, акварели, чернила, красители и акриловые краски с низкой вязкостью. Удлиненный корпус поддерживает эффективное расстояние между спусковым крючком и резервуаром для краски. Спусковой крючок и задний рычаг легко собираются благодаря нашей инновационной конструкции «гусеничная и крылатая». Sotar имеет встроенный цветной стакан на 1/12 унции, который позволяет использовать его в течение длительного времени, прежде чем добавлять цвет. Тонкая (черная) игла/сопло распылит линию «Волос» до 3/4 дюйма (19миллиметровый) рисунок распыления Средняя (белая) игла/сопло будет распылять карандашную линию до 1 дюйма (25 миллиметров) тяжелая (прозрачная) игла/сопло будет распылять карандашную линию до 1 1/4 дюйма (31 мм) форма распыления.

    Evolution CR Plus от Harder & Steenbeck сочетает элегантность с максимальной надежностью; имеет качественное тройное покрытие с хромовым покрытием. Аэрограф Evolution оснащен иглой из нержавеющей стали и самоцентрирующимся соплом из нейзильбера, а также стильным внешним видом. Хромированное покрытие сводит к минимуму риск аллергии для тех, у кого когда-либо были проблемы с никелевым оборудованием. Кроме того, Evolution CRplus полностью устойчив к растворителям и снабжен уплотнениями из ПТФЭ на форсунке, манжетном соединении и клапане.

    Новейшее дополнение компании Badger Air-Brush к серии аэрографов для мелких деталей — аэрограф «Krome 2 в 1» RK-1. Разработанный профессионалами для профессиональных результатов, новый яркий аэрограф Krome с гравитационной подачей от Badger затмевает другие детализированные аэрографы. Более мягкое усилие на спусковом крючке Krome обеспечивает более точное управление спусковым крючком, а микрометрический упор спускового крючка позволяет пользователю устанавливать и ориентироваться на шаблоны распыления с точностью до 1/1000 дюйма (миллиметра). Эргономичная подставка для пальцев под телом обеспечивает больший комфорт во время длительных сеансов доводки деталей. В комплект аэрографа «Krome 2 в 1» RK-1 входит ультратонкий аэрограф Krome с размером 3/8 унции. установленная цветная чашка, дополнительный тонкий наконечник, регулятор тонкого распыления и тонкая игла; упакован в прочный, красивый кейс для хранения.

    Высокотехнологичный аэрограф для профессиональных художников. Этот новый аэрограф не только устанавливает новые стандарты дизайна, но также предлагает интеллектуальные функции и превосходную эргономику.

    Опять же, еще один отличный выбор аэрографа для Warhammer и миниатюр, но цена будет отражать это.

     

    Custom Micron CM-B Version 2 от Iwata распыляет и распыляет таким же безупречным образом, но с некоторыми дополнительными функциями: эргономичный квадратный спусковой крючок, крепление крончатой ​​крышки на рукоятке для хранения крышек и вспомогательный рычаг. теперь прикреплен к направляющей патрона для облегчения повторной сборки. Этот аэрограф CM-B включает в себя комбинацию сопла и иглы диаметром 0,18 мм для максимально точного распыления, предварительно настроенную ручку, регулируемое натяжение основного рычага и бачок для гравитационной подачи объемом 1,8 мл. В комплект входят: Custom Micron CM-B, гаечный ключ, Superlube, тестовая страница и буклет с руководством пользователя.

    Надежно упакованы и готовы к распылению серого . Pro Air-TG разработан Grex, еще одной известной компанией, которая очень увлечена своей продукцией. У меня еще не было возможности использовать эту версию, но я использовал версию Grex, на которой она основана, и она мне очень понравилась! Версия grex была одним из моих первых аэрографов для покраски миниатюр.

    Monument всегда делает потрясающие продукты, поэтому мы ожидаем, что это будет потрясающе.

    Лучшее оружие для вашего хобби уже здесь! Компания Monument сотрудничает с Grex USA, чтобы представить вам серию аэрографов PRO Air. TG двойного действия — это наша простая в использовании версия с пистолетной рукояткой, которая управляет потоком воздуха и краски одним легким и удобным нажатием на спусковой крючок. Специальная алюминиевая рукоятка прекрасно лежит в руке, а сверхпрочная конструкция гарантирует, что PRO Air-TG выдержит любые нагрузки и каждый раз будет давать превосходные результаты. Создан для любого уровня художника, от новичка до профессионала. Начать рисовать аэрографом еще никогда не было так просто!

    Компания «Monument Hobbies» заявила, что эта кисть также позволит использовать детали для улучшения Grex. Наряду с шестилетней гарантией, это лучший вариант для отпуска. Давайте посмотрим, что входит в комплект:

    В комплект входит –

    • Аэрограф PRO Air-TG двойного действия с пистолетной рукояткой и иглой/соплом 0,3 регулирующий клапан — легко заменить PSI на щетку прямо на рукоятке!
    • x2 interchangeable paint cups – 2ml and 7ml
    • x2 Quick-fit needle caps – 1 standard, and 1 crown
    • x2 air hose adapters for Paasche and Badger fittings

    Grex Tritium. TG5 Сопло 0,5 мм Пистолет двойного действия Верхний гравитационный аэрограф. Являясь частью нашей серии Tritium — премиальной линейки триггерных аэрографов двойного действия пистолетного типа, TG сочетает в себе простоту использования, комфорт, превосходный контроль над деталями и универсальность использования идеального размера верхней гравитационной чашки для вашего проекта. В сочетании с несколькими уникальными и запатентованными функциями этот аэрограф действительно является Grex. В комплект входят: Tritium.TG Аэрограф, 2 мл (1/20 жидких унций) Верхняя чашка с крышкой, 7 мл (1/4 жидких унций) Верхняя чашка с крышкой, 15 мл (1/2 жидких унций) унций) Верхняя чашка с крышкой, стандартный колпачок для иглы Quick-Fit, колпачок для иглы Quick Fit Crown, чехол для переноски аэрографа, ключ для насадки. Предлагаемые области применения: иллюстрации, изобразительное искусство, фрески, текстиль, автомобилестроение, макияж, бодиарт, деревообработка, хобби, вывески, еда и украшение тортов и многое другое.

    Sparmax — это небольшая инвестиция, но поверьте мне, когда я говорю, что эта штука — мул. Со всеми рисунками аэрографом, которые я делал за эти годы, они оставались со мной и поддерживали давление воздуха на моих красках именно так, как я планировал. До сих пор пользуюсь этим зверем!

    У него есть стойки для аэрографа на верхней части корпуса, защитный металлический экран вокруг компрессора, переключатель включения/выключения и ручка для облегчения переноски, если вам нужно заняться хобби на ходу.

    Устали от перегрева компрессоров для аэрографов или их умирания? Проверьте Tooty, безымянный компрессор, который далеко не новичок.

    Думаю, всем понравится и компрессор Tooty. Прямо из коробки вы можете сказать, что этот маленький парень отличается. Кажется, что он сделан с более прочным покрытием и имеет рабочий объем около 46 дБ, что в основном соответствует внешнему шуму. Конечно, в помещении будет немного шумно, но большинство компрессоров такие.

    Самое приятное то, что этот танк является одним из самых больших в своем классе, и я думаю, что это отличное соотношение цены и качества.

    Уведомление о цене: два дешевых, но хороших компрессора для аэрографов!

    Просто помните, что они от Amazon, так что есть шанс, что цена вырастет, но сейчас это отличные предложения! Кроме того, у обоих действительно хорошие отзывы, так что это всегда хороший знак.

    С этим набором вы получаете многое, и хотя аэрограф может быть не самого высокого качества, никогда не помешает иметь резервную копию!

    Вот его технические характеристики:

    • Безмасляный поршень, необслуживаемый, портативный, тихий (47 дБ), встроенная ручка-светильник для переноски
    • Расход воздуха 20–23 л/ Мин., автозапуск (3 бар)-автостоп (4 бар)
    • Регулятор с манометром, водосборником и воздушным фильтром, предохранительный клапан сброса давления, защита от перегрева
    • Базовый аэрограф двойного действия с гравитационной подачей. 30 мм Сопло/игла, воздушный шланг 6 футов, мини-фильтр, щетка для очистки и 5*красок
    • Идеально подходит для дизайнеров, моделистов, художников, декораторов тортов, мастеров маникюра и автозагара (Обратите внимание: этот воздушный компрессор подходит только для аэрографа, а не для распылителя или других пневматических инструментов)

    Другая приятная вещь, это поставляется с двумя держателями, и все отзывы были довольно положительными.

    Хотя это немного дороже, мы используем увеличенную версию, которая отлично работает! Кроме того, с дополнительным вентилятором это должно действительно помочь.

    Как правило, после длительного использования небольших компрессоров нам приходилось направлять на них вентилятор; с этим, вы не должны!

    Вот технические характеристики этого компрессора:

    Безмасляная конструкция Материал корпуса компрессора: Металл Переносной Охлаждающий вентилятор прямо на поршневом радиаторе для поддержания охлаждения компрессора в течение длительного времени Кабель питания 110 В, 6 футов Регулятор воздуха с фильтром и манометр 1/6 л. с. Расход воздуха: 20-23 л/мин Шум: 40 дБ Руководство пользователя Переключатель включения/выключения Присоски снизу для дополнительной устойчивости выезд к заказчику!

    Опять же, немного дороже, но если вы готовы подняться на несколько долларов, это может быть отличным пикапом.

    Аэрограф Harder & Steenbeck Evolution (слева) и Colani (справа)  ОБЗОР: Аэрографы высокого класса

    • Аэрограф H&S Colani – потрясающее качество по цене.
    • H&S Ultra Airbrush – Пожалуй, один из лучших «стартовых аэрографов» на рынке.
    • Аэрограф H&S Evolution (легкий алюминий)
    • H & S Evolution Airgrush (Chrome Finish)
    • Harder & Steenbeck Infinity CR Plus
    • IWATA-Custom Micron CM-B
    • IWATA-Custom Micron CM-B
    • IWATA-Custom Micron CM-B
    • IWATA-Custom Micron-B
    • . ты начал.
    • GSI Creos .18 Super Fine Airbrush Отлично подходит для мельчайших деталей.
    • Badger Patriot 105
    • Badger Air-Brush Co. Sotar 2020-2F
    • Badger – Renegade Krome
    • Harder & Steenbeck – Infinity Solo
    • Monument Hobbies Pro Air-TG Pistol Grip Airbrush
    • Grex – Tritium TG

    Tooty No-Name ОБЗОР компрессора: Компрессор для аэрографа больше, чем для начинающих

    • Rooty Tooty — уменьшенная версия Tooty с уникальным внешним вентилятором и системой охлаждения с хорошими отзывами.
    • Компрессор Sparmax – Название Марка Сверхмощный и тихий.
    • Компрессор Tooty No-Name — этот прочный габаритный компрессор поставляется с большим резервуаром для воздуха!
    • Компрессор Aspire  
    • Компрессор Timbertech — Комплект компрессора и аэрографа имеет хорошие отзывы по доступной цене.
    18Май

    Уаз патриот 2018 черный: Цвета УАЗ Патриот

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Цвета УАЗ Патриот

     

    Авантюрин (602, 016, АМ) — черный металлик — один из самых распространенных цветов УАЗ Патриот. Самый строгий и самый классический цвет. Во многих источниках (в том числе и по данным самого завод УАЗ) его называют, как черный металлик. И с удаленного расстояния они таким и кажется. Но на самом деле это темно-темно-серый цвет. Это хорошо видно при ярком свете.

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет АВАНТЮРИН:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет Авантюрин

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет Авантюрин

    Продувной сполер УАЗ Патриот цвет Авантюрин

    Расширители арок (+30 мм) УАЗ Патриот (шагрень)
     

    ЧМП (506) — Черный металлик перламутр — глубина цвета ЧМП придает статусности и строгости автомобилю УАЗ Патриот! Этот цвет пришел на смену Авантюрину в конце 2016 года, как более глубокая его модификация. Издалека эти 2 цвета очень похожи. Но цвет ЧМП более глубокий и, в отличии от Авантюрина, он действительно черный (Авантюрин более серый)

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет ЧМП:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет ЧМП

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет ЧМП

    Продувной спойлер УАЗ Патриот цвет ЧМП

    Расширители арок (+30 мм) УАЗ Патриот цвет ЧМП

     
     

    ЧМЯ (505) — черный металлик с фиолетовым отливом — как и цвет ЧМП, он пришел на смену всеми любимому Авантюрину в конце 2016 года. Цвет очень похож на ЧМП, но при ярком свете он преобритает фиолетовый оттенок. В отличие от ЧМП цвет достаточно редкий.

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет ЧМП:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет ЧМЯ

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет ЧМЯ
     

    АМУЛЕТ (371, АММ) — темно-зеленый металлик — довольно распространенный цвет среди владельцев Патриотов. И одни из немногих цветов, который встречается на автомобилях, практически, всех годов выпуска.

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет АМУЛЕТ:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет Амулет

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет Амулет

    Расширители арок (+30 мм) УАЗ Патриот цвет Амулет
     

    Арктика (БСЕ) — белый — белый цвет, подходит практически на все модели автомобилей. Он придает автомобилю УАЗ Патриот объем, а в сочетании с черными матовыми деталями экстерьера, делаем его более выразительным. Цвет «Арктика» имеет голубовато-серый оттенок. 

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет АРКТИКА:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет Арктика

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет Арктика

    Продувной спойлер УАЗ Патриот цвет Арктика

    Расширители арок (+30 мм) УАЗ Патриот цвет Арктика
     

    Белое облако (БНЛ, БЕЛЫЙ) — белый неметаллик — очень похож на «Арктику». На первый взгляд, эти оба цвета могут показаться очень похожими. Только «Арктика» имеет голубовато-серый оттенок, а «Белое облако» желтоватый.

     

    Датали тюнинга, окрашенные в цвет БЕЛОЕ ОБЛАКО:

    Непродувной спойлер УАЗ Патриот цвет Белое облако

    Заглушка ниши запасного колеса УАЗ Патриот цвет Белое облако
       Астра (ЖСМ) — серебристо-желтый металлик — од
      Тайфун (ТСМ) — темно-серый металлик
      Каштан (КАМ, КОР) — коричневй металлик
      Кварц (ЮБМ, 630, 256) — серебристо-серый — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции UNLimited в 2015-2016 г. 
      Ричмо, Рашмо ( РИМ, 1002) — серо-коричневый металлик
      Золотой лист (ЗЛМ, 331) — золотисто-зеленый металлик
      Снежная королева (СЕБ, 690, 648 ) — серебристый металлик
      Озеро Тахо ( 608, 1001) — серый металлик
      Океан, Ривьера (ОМ, 499) — темно-синий металлик
      Малина (МАМ) — малиновый
      Посейдон (ПОМ) — темно-фиолетовый
      Бронза (БРЗ) — бронзово-оранжевый
      Апельсин (ОРЖ, 322) — желто-оранжевый
      Аккорд (503) — светло-серо-коричневый
      Антрацит (604) — темно-серый
      Королевское Вино (ВАБ) — темно-коричневый
      Табак (ТБМ, 339) — светло-коричневый
      Марс (МРС) — темно-красный
      Опал (ОПЛ) — темно-оранжевый
      Рубин (РБН) — темно-красный
      Какао (ККО) — светло-коричневый
      Гранат (ГРН, 161) — темно-красный
      Хаки (ЗЩЭ, ХАК, 303, 617) — защитно-зеленый
      Ярко-оранжевый — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции Экспедиция. С 2018 г.
      Нефрит — темно-зеленый металлик  — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции Экспедиция. С 2018 г.
      Байкал, Сапйфир (СН2) — ярко-синий металлик — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции Футбол. С 2018 г.
      Свежая трава, Хризолит — ярко-зеленый металлик — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции Life Style. С 2019 г.
      Серый титан — серый неметаллик — автомобили данного цвета выпускались ограниченной серией в комплекатции EDITION ONE. С 2019 г.

    Таблица красок УАЗ

    МодельЦветКодировка УАЗКод цветаТекущее описание в ИнкадеаНовое описание ИнкадеаДата замены
    ПатриотЧерный металликЧПП (А/М)AVMАВАНТЮРИН МЕТАЛЛИКЧерный Металлик01. 10.2015
    Белый металликБНЛ (БСЕ)BCEАРКТИКА (Белое облако)Белый01.10.2015
    Желто-серебристый металликЖСМZCMСЕРЕБ.ЖЕЛТ.МЕТАЛЛИКЖелто-Серебристый Металлик20.07.2015
    Темно-зеленый металликАММAMMАМУЛЕТ МЕТАЛЛИКТемного-Зеленый Металлик01.10.2015
    Темно-серый металликТСМTFMТайфунТемно-серый металлик
    Коричневый металликКОРKAMКаштанКоричневый металлик
    Серый металликЮБМUBMКВАРЦ МЕТТАЛИКСерый металлик01. 10.2015
    Коричнево-серый металликРИМRIMРашмо МЕТАЛЛИККоричнево-серый металлик01.10.2015
    Серебристый металликСЕБ

    		Серебристый металлик
    ПикапЧерный металликА/МAVMАВАНТЮРИН МЕТАЛЛИКЧерный Металлик01.10.2015
    Белый металликБНЛ(БСЕ)BCEАРКТИКАБелый01.10.2015
    Желто-серебристый металликЖСМZCMСЕРЕБ.ЖЕЛТ.МЕТАЛЛИКЖелто-Серебристый Металлик20. 07.2015
    Темно-зеленый металликАММAMMАМУЛЕТ МЕТАЛЛИКТемного-Зеленый Металлик01.10.2015
    Темно-серый металликТСМTFMТайфунТемно-серый металлик
    Коричневый металликКОРKAMКаштанКоричневый металлик
    ХантерЧерный металликА/МAVMАВАНТЮРИН МЕТАЛЛИКЧерный Металлик01.10.2015
    Белый металликБНЛ(БСЕ)BCEАРКТИКАБелый01. 10.2015
    Темно-зеленый металликАММAMMАМУЛЕТ МЕТАЛЛИКТемного-Зеленый Металлик01.10.2015
    Темно-серый металликТСМTFMТайфунТемно-серый металлик
    Коричневый металликКОРKAMКаштанКоричневый металлик
    Коричнево-серый металликРИМRIMРашмо МЕТАЛЛИККоричнево-серый металлик01.10.2015
    Зеленый неметалликЗАЩZAHЗАЩИТНЫЙЗеленый неметаллик01. 10.2015
    КаргоЧерный металликА/МAVMАВАНТЮРИН МЕТАЛЛИКЧерный Металлик01.10.2015
    Белый металликБНЛ(БСЕ)BCEАРКТИКАБелый01.10.2015
    Желто-серебристый металликЖСМZCMСЕРЕБ.ЖЕЛТ.МЕТАЛЛИКЖелто-Серебристый Металлик20.07.2015
    Темно-зеленый металликАММAMMАМУЛЕТ МЕТАЛЛИКТемного-Зеленый Металлик01.10.2015
    Темно-серый металликТСМTFMТайфунТемно-серый металлик
    Коричневый металликКОРKAMКоричневый металликКоричневый металлик
    СГРБелый металликБ/НBNAБЕЛАЯ НОЧЬСветло-серый неметаллик01. 10.2015
    Зеленый неметалликЗАЩZAHЗАЩИТНЫЙЗеленый неметаллик01.10.2015

    Цветовая гамма УАЗ Патриот

    Российский внедорожник УАЗ Патриот получил широкую популярность благодаря множеству преимуществ. Одной из основных преимуществ внедорожника является его окрас кузова. Цвет является немаловажной деталью для любого транспортного средства, так как именно по нему многие автовладельцы подбирают для себя автомобиль. В данном материале уделим внимание именно вопросу внешности внедорожника УАЗ Патриот, а точнее, его цветовым гаммам. Узнаем, каких цветов бывает внедорожник, а в какие придется покрасить самостоятельно, если есть желание.

    Конструктивные особенности

    Сегодня внедорожник УАЗ Патриот представляет собой совершенно обновленную и переработанную версию внедорожника УАЗ Хантер. УАЗ Патриот по конструкции значительно отличается от обычного легкового автомобиля, в частности, в конструкции он оснащен несущей рамой и кузовом, в то время как большинство современных автомобилей не имеют рамы. На раме располагается кузов Патриота, который на протяжении 10 лет со дня выхода первой модели характеризуется только положительными свойствами. Кузов достаточно прочный, надежный, а внутри него настолько много места, что можно перевозить более 10 человек.

    Важно чтобы кузов транспортного средства выглядел первоклассно не только изнутри, но и снаружи. Поэтому очень важна не только форма кузова, но и его цвет. Сегодня множество различных красок, в которые окрашиваются автомобили. УАЗ Патриот имеет свою гамму цветов, в который окрашивается его кузов. Именно сегодня и поговорим обо всех преимуществах тех или иных красок и выясним, какой же цвет лучше всего выбирать.

    При выборе цветовой гаммы для транспортного средства производитель стремится учитывать все стереотипы той группы людей, для которой предполагается тот или иной автомобиль. На основании проведенных исследований было установлено, что цвет транспортного средства имеет прямое влияние на то, как будет себя вести водитель на дороге и бездорожье. Большинство людей выбирают автомобиль по его цветовой гамме, которая понравилась с первого взгляда и, не вникая в подробности, приобретают его. Но окрасы авто на самом деле много о чем говорят и характеризуют его. Поэтому уделим внимание цветовой гамме автомобилей УАЗ Патриот и выясним основные особенности цветов.

    Белый окрас

    Белая раскраска кузова говорит о том, что в летнюю погоду в салоне такого автомобиля будет не столь жарко, чем в черном. Ведь белый цвет не притягивает солнечные лучи, а значит, кузов меньше подвержен прогреву. Но это еще не все! Многие думают, что белый авто быстро пачкается. На самом же деле владельцы внедорожников черного цвета не согласятся с этим, так как на черном пыль и грязь еще больше бросается в глаза, чем на белом. Но в любом случае, не помытый внедорожник, какого окраса он бы ни был, смотрится не очень эстетично, особенно в потоке чистых автомобилей.

    В летнюю жаркую погоду белая окраска кузова значительно выделяет автомобиль на дороге, что сказывается на повышении безопасности. Но в зимнее время как раз таки все наоборот. В солнечный снежный день автомобиль белого окраса очень плохо заметен на дороге, даже если это внедорожник. Белая покраска кузова отлично отображает такие неприятные моменты, как битумные пятна, удалить которые очень сложно. Поэтому при выборе Патриота белого цвета следует учитывать все эти рекомендации. Что касаемо проходимости, то внедорожник белого цвета ни чуть не хуже, чем черный, но вот только зачастую такая раскраска кузова больше подходит для женского характера.

    Черный окрас

    Черная раскраска очень популярна не только среди легковых автомобилей, но и внедорожников Ульяновского производства. Для черного цвета характерно быстрое нагревание металла кузова, что способствует повышению температуры в салоне. В летнюю погоду использование кондиционера в черном Патриоте осуществляется гораздо чаще. Черная раскраска кузова влечет за собой необходимость тонирования стекол темным цветом. Как показывает практика, черный авто чаще подвержен возникновению аварий или совершению иных видов преступлений. Черная раскраска кузова менее заметна в летнее время, а также в темное время суток, поэтому на таких автомобилях рекомендуется устанавливать дополнительное освещение, указывающее его габариты. На внедорожник УАЗ Патриот могут устанавливаться дополнительные виды освещения на крыше, что позволяет предупреждать встречно-движущиеся автомобили и своих габаритах. Черный цвет отлично скрывает битумные пятна, но если приблизиться, то их можно найти даже на таком виде покрытия кузова.

    Если вдруг вы поцарапали ваш авто- рекомендуем прочитать статью про то, как можно удалить небольшие царапины самостоятельно.

    Серебристый окрас

    В последнее время огромной популярностью пользуются внедорожники, цвет которых имеет серебристый оттенок. Такой автомобиль очень хорошо переливается в солнечную погоду, а вот в дождливые и серые дни лучше не выезжать на дорогу или ездить с обязательно включенным ближним светом фар. В дождливую погоду серебристый оттенок кузова практически незаметен, поэтому очень часто именно в такую погоду происходит множество аварий. Такой цвет может быть нескольких оттенков и покупатель выбирает по желанию:

    • серебристо-белый;
    • серебристо-черный;
    • серебристо-желтый;
    • серебристо-зеленый.

    Серебристая гамма имеет и преимущества, одним из которых является смягчение мелких сколов и царапин на кузове. Мыть серебристый внедорожник довольно просто, чего не скажешь про транспортные средства черного окраса. Серебристый внедорожник УАЗ Патриот среди белого и черного смотрится просто шикарно, именно поэтому данный цвет является не менее популярным, чем чисто черный.

    Коричневый окрас

    Внедорожник коричневого цвета выбирают люди, которые уже уверены в себе и у которых на первом месте только семья. Обуславливается коричневый цвет тем, что с приходом сумерек автомобиль становится все менее заметным, что увеличивает вероятность развития аварийной ситуации.

    В зимнее время коричневый автомобиль более заметен на дороге, поэтому вероятность не заметить его достаточно низка. Еще к достоинствам коричневого окраса кузова следует отнести малозаметность на кузове царапин и грязи. Чаще всего владельцы внедорожника УАЗ Патриот являются люди в возрасте за 40 лет.

    Зеленый окрас

    Относится к популярным вариантам цветовой гаммы для внедорожника УАЗ Патриот. Зеленые цвета кузовов являются самыми популярными, так как этот цвет ни к чему не обязывает и не выделяет автомобиль на дороге. Но даже зеленый цвет имеет существенный недостаток, который обусловлен созданием иллюзии для встречных автомобилей. Зеленый оттенок создает ошибочное мнение о том, что автомобиль находится достаточно далеко, но на самом деле это вовсе не так. Зеленый цвет не требует к себе особого ухода и если это темно-зеленый оттенок, то грязь на нем и царапины практически незаметны.

    Серый окрас

    Серые внедорожники УАЗ Патриот не нуждаются в уходе, так как на их фоне грязь и царапины малозаметны. Серый окрас автомобиля обусловлен тем, что он является нейтральным цветом, предпочтение которому отдают водители со стажем, не желающие выделяться среди потока машин.

    Серый цвет является самым небезопасным, так как в любое время суток и время года кузов такого автомобиля практически незаметен издалека. Поэтому на внедорожнике серого цвета обязательно должны быть световые указатели.

    Дополнительные цвет кузова УАЗ Патриот

    Кроме основных цветовых гамм, с которыми выпускаются автомобили УАЗ Патриот, можно встретить еще и красные, синие или желтые внедорожники, о чем узнаем далее.

    Красный окрас

    Красный цвет – это не женский оттенок, а скорее мужской. Красный окрас – это цвет адреналина, поэтому нередко водители таких автомобилей предпочитают агрессивный стиль вождения. Внедорожник красной раскраски не пользуется большой популярностью, ведь – это автомобиль для бездорожья, а не для гонок.

    Зачастую красные автомобили очень бросаются в глаза сотрудникам ГАИ, поэтому владельцы таких транспортных средств являются потенциальными объектами для остановки и проверки документации.

    Желтый окрас

    Автомобиль УАЗ Патриот с желтым окрасом является большой редкостью. Желтый окрас характеризует водителя с хорошей стороны, так как за рулем зачастую находятся спокойные и аккуратные водители со стажем. Желтый оттенок, особенно если это серебристо-желтый, бросается в глаза издалека, поэтому автомобили такого окраса являются редкостными участниками ДТП. Именно поэтому множество автобусов, маршруток и такси используют данный цвет кузова. Грязь на серебристо желтом оттенки смотрится вовсе не броско, поэтому автомобиль нуждается в нечастом посещении автомойки.

    Синий окрас

    Внедорожник УАЗ Патриот синего цвета характеризуется как спокойный и не любящий рискованные маневры. Водители таких транспортных средств не любят рискованную езду и тревожатся о сохранности своего автомобиля. На синем оттенке очень отчетливо видна грязь, пыль и разводы, но владельцам таких авто – это не страшно, так как они всегда стремятся следить за внешним видом. Серебристо-синий оттенок пользуется широким спросом, хотя такие модели внедорожников УАЗ Патриот очень редко встречаются на дороге.

    Розовый окрас

    Очень редкий цвет для любого автомобиля, а для внедорожника он единичный. Этот оттенок преимущественно подходит для женщин, хотя автомобиль УАЗ Патриот далеко не для прекрасной половины человечества.

    Если встретить розовый Патриот на дороге, то здесь без сомнения можно сказать, что управляет им женская рука, поэтому следует соблюдать дистанцию. Зачастую в данный цвет с радостью покрасят автомобиль по спец заказу, но при этом внедорожник уже будет стоить намного дороже.

    Важно заметить, что все перечисленные цвета автомобиля относятся к типу металлик. Это означает то, что к порошку краски добавляется примесь металлической стружки, которая собственно и придает блеск кузова при любом цвете.

    Коды красок

    Очень важным моментом являются коды красок. Почему важным? Потому как с точностью краску можно подобрать именно, если знать код, а цвет говорит только о направлении и оттенке. Для каждого оттенка и цвета имеются свои коды, поэтому очень важно найти его.

    Искать код или номер краски на внедорожнике УАЗ Патриот следует либо под капотом на табличке, либо же на дверях. Табличка, где изображен код краски, имеет следующий вид:

    Ниже приведена табличка, в которой указаны популярные окрасы кузова внедорожника УАЗ Патриот с кодами красок и их наименованиями.

    Код Наименование окрасаЦвет
    201БелыйБелый
    280МиражСеребристо-желто-зеленый
    601ЧерныйЧерный
    447Синяя полночьСиний
    307Зеленый садЗеленый
    110РубинКрасный
    217 МиндальБежево-розовый
    640СеребристыйСеребристый

    Перечень цветов достаточно большой и, приходя в сервисный центр, можно подобрать для себя внедорожник УАЗ Патриот любого понравившегося цвета. Поэтому первоначально следует узнать характеристику тех или иных цветов, а уже после определяться и с оттенками.

    Если вы поцарапали ваш авто- рекомендуем прочитать статью про то, как можно удалить небольшие царапины самостоятельно.

     

    Патриот

    Обновленный УАЗ Патриот выходит на новый уровень по таким важнейшим параметрам, как безопасность и комфорт. Сохраняя стильный и внушающий уверенность дизайн, УАЗ Патриот теперь обладает большим количеством нового современного оборудования, которое делает его достойным, привлекательным и выгодным для приобретения внедорожником.

    УАЗ Патриот нового 2018 модельного года сохранил все преимущества первоклассного внедорожника, которому по силам добраться до самых труднодоступных уголков нашей страны:

    • Непревзойдённая геометрическая проходимость — дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм, угол въезда — 35°, угол съезда — 30°
    • Крепкая рамная конструкция обеспечивает надежность в условиях самого тяжелого бездорожья
    • Жестко подключаемый полный привод осуществляется с помощью надежной раздаточной коробки Dymos с передаточным числом 2,542

    С 2016 года к этим преимуществам добавляется блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Блокировка дифференциала марки Eaton может устанавливаться на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества. Для этого достаточно просто нажать кнопку в салоне.

    Всё это делает из обновленного УАЗ Патриот настоящего первооткрывателя.

    Дизайн обновленного УАЗ Патриот отражает в себе мощность и уверенность, надежность и безопасность, и самое главное — универсальность. Решетка радиатора нового дизайна, выполненная в новом стиле с увеличенным логотипом УАЗ и хромированными элементами, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид.

    Большие боковые зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, устойчивые к износу противотуманные фары со стеклянными рассеивателями и дополнительный сигнал торможения на светодиодах делают автомобиль более заметным в потоке.

    Задняя часть автомобиля выгодно выделяется благодаря контейнеру запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и современным задним фонарям.

    УАЗ Патриот нового 2018 модельного года предлагается с 7-ю цветами на выбор, а также со стальными дисками 16″ и легкосплавными дисками 16″ и 18″ в зависимости от комплектации.

    Панель приборов обновленного УАЗ Патриот полностью преобразилась.

    В рамках значительного обновления бюро дизайна УАЗ разработало новый дизайн панели приборов и рулевого колеса

    • Новое 3-спицевое рулевое колесо выглядит стильно и современно благодаря кожаной отделке и блокам управления на руле
    • Новое расположение сенсорного экрана мультимедийной системы продиктовано более удобной эргономикой — изменен угол наклона экрана, а сам экран располагается на одном уровне с комбинацией приборов, которая теперь выполнена с хромированными окантовками и подсветкой белого цвета
    • Благодаря новому расположению сенсорного экрана блок управления системой отопления и кондиционирования удобно расположен в центре консоли, а внизу добавлен карман для телефона или смартфона и небольших вещей
    • На обновленном УАЗ Патриот доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи. В дополнение к сиденьям отделка кожей в зависимости от комплектации распространяется на рулевое колесо, рукоятку рычага коробки передач и рукоятку рычага стояночного тормоза нового дизайна
    • Сбалансированность интерьера УАЗ Патриот прослеживается в каждой детали: вертикальные вставки цвета белый алюминий сочетаются с элементами на рулевом колесе, а окантовка селекторов климат-контроля и раздаточной коробки в свою очередь сочетается с хромированным обрамлением дефлекторов.

    УАЗ Патриот отличается своими внушительными размерами, которые дают преимущество в объеме полезного пространства в салоне. Вместительное багажное отделение объемом 1130 литров (до потолка) может быть увеличено до внушительных 2415 литров со сложенными сиденьями второго ряда, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи.

    Обновленный УАЗ Патриот теперь обладает современным оборудованием, благодаря которому он выходит на новый уровень по пассивной и активной безопасности.

    В рамках повышения пассивной безопасности обновленный УАЗ Патриот получил:

    • Подушки безопасности водителя и пассажира во всех комплектациях
    • Передние ремни с преднатяжителями, ограничителями усилия и новыми регуляторами высоты

    Для обеспечения безопасности на втором ряду на УАЗ Патриот по-прежнему доступны задние 3-точечные ремни безопасности, L-образные подголовники и система безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

    Обновленный УАЗ Патриот получил также конструктивные изменения по повышению пассивной безопасности, среди которых — продольное усиление каркаса пола, дополнительные кронштейны крепления кузова к раме, усиление передней стойки боковины, и самое главное — энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции.

    Впервые на УАЗ Патриот устанавливается расширенный комплекс активной безопасности на базе системы ESP (в сочетании с антиблокировочной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD). Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) была внедрена на УАЗ Патриот совместно с немецкой компанией Robert BOSCH. Внедрение системы ESP на УАЗ Патриот заняло больше 2-лет, в течение которых были проведены полномасштабные дорожные испытания в Германии (летний тест) и Швеции (зимний тест) с учетом специфики российского климата.

    Система стабилизации курсовой устойчивости позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота. Тем не менее, функцию ESP можно отключить, для чего на центральной консоли обновленного УАЗ Патриот появилась специальная кнопка.

    Вместе с новой системой ESP на УАЗ Патриот появляется целый комплекс систем по повышению активной безопасности:

    • Система контроля тягового усилия (TCS) управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес
    • Система контроля торможения в повороте (CBC) распределяет тормозные усилия на каждом колесе при торможении в повороте
    • Гидравлический помощник торможения (HBA) срабатывает при аварийном торможении для достижения более интенсивного торможения
    • Система помощи при начале движения на подъёме (HHC) предотвращает откат автомобиля на уклоне, удерживая его в течение двух секунд неподвижным
    • Режим Off-Road включается отдельной кнопкой на центральной консоли для достижения более эффективного торможения на рыхлых поверхностях

    Для обеспечения безопасной парковки в обновленном УАЗ Патриот используется работа камеры заднего вида и датчиков парковки. В дополнение к задним датчикам появляются передние датчики парковки. Они могут отдельно включаться и выключаться с помощью кнопки на центральном тоннеле.

    Камера заднего вида автоматически начинает работать при включении задней передачи. В обновленном Патриоте благодаря датчику рулевого колеса изображение с камеры заднего вида теперь дополняется динамическими линиями. На цветном дисплее демонстрируется вид с камеры заднего вида и схематическое изображение работы 4-х задних и 2-х крайних передних (с левой и с правой стороны) датчиков парковки, а также расстояние до препятствия.

    Обновленный УАЗ Патриот получил новую панель приборов, главным элементом которого является новое рулевое колесо. Оно теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. Для удобства, комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление новыми функциями. На обновленном УАЗ Патриот теперь доступны круиз-контроль и ограничитель скорости, которые управляются блоком кнопок в левой части руля. В правой части располагается управление мультимедийной системой и системой громкой связи для безопасного общения по телефону во время движения.

    На обновленном УАЗ Патриот устанавливаются новые подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом, которые включают в себя трехкратный сигнал перестроения, управление бортовым компьютером и регулировку паузы стеклоочистителя. Обновление коснулось также модуля управления светом, в котором стал более удобным алгоритм включения противотуманных фар и задних фонарей.

    Для радикального повышения акустического комфорта на обновленном УАЗ Патриот были проведены мероприятия по усовершенствованию шумоизоляции и виброизоляции. Были добавлены и усовершенствованы следующие материалы:

    • Обивка шумоизоляции и виброизоляция щитка передка
    • Обивка шумоизоляции пола и багажного отсека
    • Виброизоляция крыши и боковых дверей
    • Второй контур уплотнителей дверей

    Серьезная модернизация на обновленном УАЗ Патриот коснулась топливной системы. Теперь на УАЗ Патриот устанавливается единый пластиковый топливный бак с пластиковой наливной горловиной.

    УАЗ Патриот серьезно подготовлен для холодного времени года, предлагая не только подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, но и предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла и подогрев задних сидений, что является конкурентным преимуществом в сегменте внедорожников. С обновлением УАЗ Патриот к этому списку добавляется обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой.

    В рамках обновления была полностью переработана система управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования. И теперь на УАЗ Патриот доступна такая функция, как однозонный климат-контроль с новым блоком управления на центральной консоли и возможностью выбора желаемой температуры. Для пассажиров второго ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува.

    В центре новой панели обновленного УАЗ Патриот располагается современная и технологичная мультимедийная система с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения видео в формате Full HD, поддержкой AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 6 динамиками, компасом, а также навигационной системой Navitel с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины.

    Современная мультимедийная система с операционной системой ANDROID обладает:

    • Операционной системой Android 4.4.4
    • 4-х ядерным процессором
    • Оперативной памятью 1 ГБ
    • Объемом жесткого диска 16 ГБ
    • Подключением к Internet с помощью встроенного Wi-Fi адаптера
    • Возможностью использования магазина приложений Google Play
    • Возможностью отображения экрана смартфона на экране мультимедиа
    • Расширенными возможностями по навигации

    Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет переднему пассажиру также следить за показаниями.

    Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 134,6 л.с.
    Надежный бензиновый двигатель ЗМЗ 40906 с 5-ступенчатой механической коробкой передач устанавливается на все варианты исполнения модели и обладает высоким крутящим моментом уже на малых оборотах.

    Патриот АКПП — официальный дилер автомобилей УАЗ в г.Архангельск и Архангельской области

    На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

    Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки . С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.

    УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

    • Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
    • Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами

    Автомобили УАЗ в наличии в салоне Восточный Ветер| Восточный ветер

    Комплектация Оптиум Автомат Премиум Автомат Статус Автомат Edition Автомат
    Запросить лучшую цену!

     

    Скорость и экономичность

    		  
    Объем топливного бака, л 68±2
    Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 9,5
    Городской цикл, л/100 км 13,7
    Максимальная скорость, км/ч 150

    Геометрия и масса

    		  
    Тип кузова Внедорожник (универсал)
    Технически допустимая максимальная масса, кг 2540
    Количество мест 5
    Снаряженная масса, кг 2015 (с водителем)
    Грузоподъемность, кг 525 (без учета массы водителя 75 кг)
    Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1135
    Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1405
    Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг 1500/750
    Длина, мм 4750/4785 (без контейнера/с контейнером зап. колеса)
    Ширина (с/без учета зеркал), мм 2110/1900
    Высота, мм 1910/2005 (без антенны/с  антенной)
    Колесная база, мм 2760
    Колея передних и задних колес, мм 1600/1610
    Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л 650/1130/2415 (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)
    Радиус разворота, м 5,62 (по оси переднего внешнего колеса)
    Угол въезда/ Угол съезда, град. 35/30
    Дорожный просвет (до моста), мм 210
    Глубина преодолеваемого брода, мм 500
    Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 31
    Высота до переднего бампера (с полной массой), мм 347
    Высота до заднего бампера (с полной массой), мм 375
     

    Двигатель и трансмиссия

    		  
    Двигатель ЗМЗ — 409051
    Четырехтактный
    Бензиновый
    Количество и расположение цилиндров 4, рядное
    Рабочий объем, см³ 2693
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 95,5 х 94
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин 149,6 (110) при 5 000 ± 100 об/мин
    Максимальный крутящий момент, Н·м 235,4 при 2650 ± 100 об/мин
    Топливо Бензин АИ-92/95
    Коробка передач 6-ти ступенчатая автоматическая
    Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода.
    Тип привода 4х4 с подключаемым передним приводом
    Передаточное отношение главной пары i=4,625
    Передаточное число понижающей передачи 2,48
     

    Подвеска, тормоза и шины

    		  
    Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Рулевой механизм Рулевой привод с ГУР
    Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось) с дисковыми механизмами / с барабанными механизмами
    Колесные диски 6. 5JX16; 7JX16; 7JX18
    Шины 225/75 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 245/60 R18

    Донецк 2018 — 19. Последние новости Донецка за сегодня | Российский Диалог

    28 апреля 2021, 17:59 —

    Военное обозрение

    1854

    ВСУ готовятся сбивать авиацию в Донбассе: к Донецку переброшен комплекс «С-300»

    23 апреля 2021, 22:58 —

    Военное обозрение

    2668

    Донецк содрогается от мощных ударов тяжелой артиллерии ВСУ

    22 апреля 2021, 19:57 —

    Военное обозрение

    2019

    ВСУ накрыли Донецк огнем из натовских минометов

    17 апреля 2021, 21:42 —

    Военное обозрение

    1453

    «Украинские солдаты готовы погибать за любой флаг, кроме украинского», – замминистра ДНР Безсонов

    17 апреля 2021, 18:40 —

    Военное обозрение

    1498

    Воронки после обстрелов Иверского монастыря в Донецке показали на видео

    17 апреля 2021, 11:39 —

    Военное обозрение

    1695

    ВСУ ударили из минометов по Иверскому монастырю в Донецке, последствия попали на видео

    16 апреля 2021, 20:53 —

    Военное обозрение

    1354

    ВСУ наносят удары по окраинам Донецка: под огнем район аэропорта

    12 апреля 2021, 11:40 —

    Военное обозрение

    2028

    Военкор Пегов рассказал, какими патронами стреляют под Донецком снайперы ВСУ

    11 апреля 2021, 16:28 —

    Военное обозрение

    4503

    ВСУ перебросили спецназ к границам Донецка

    3 апреля 2021, 21:29 —

    Украина

    3464

    Пушилин о первом призыве в ДНР: «Чтобы молодежь могла стрелять»

    2 апреля 2021, 20:38 —

    Военное обозрение

    4177

    ВСУ прорываются к Донецкому аэропорту, к линии фронта подошла танковая бригада

    22 марта 2021, 18:59 —

    Военное обозрение

    3214

    Украинский снайпер лишил жизни пенсионера в районе Донецка – ВСУ не дают забрать тело

    13 марта 2021, 18:54 —

    Военное обозрение

    3074

    Вблизи Донецкого аэропорта завязался бой: ВСУ бьют из тяжелого вооружения

    7 марта 2021, 15:34 —

    Военное обозрение

    3736

    ВСУ нанесли двойной удар по ДНР с донецкого и мариупольского направлений

    29 января 2021, 09:58 —

    Россия

    8065

    На призыв Симоньян присоединить Донбасс к «России-матушке» отреагировал МИД

    28 января 2021, 16:42 —

    Россия

    3882

    Симоньян со сцены в Донецке призвала «Россию-матушку забрать Донбасс домой»

    22 января 2021, 13:25 —

    Военное обозрение

    1763

    ​ВСУ открыли огонь по Донецку, как только отъехал глава ОБСЕ: в Сеть выложили кадры

    2 января 2021, 16:32 —

    Украина

    4524

    Армия ДНР назвала условие приглашения Зеленского в Донецк

    9 сентября 2020, 20:33 —

    Военное обозрение

    2883

    ​Никонорова после тяжелых переговоров с Украиной сообщила о победе ДНР: «Мы добились»

    22 августа 2020, 07:35 —

    Спорт

    2616

    Зеленский пообещал матч «Шахтер» — «Динамо» на «Донбасс Арене» в Донецке

    24 июня 2020, 10:08 —

    Украина

    2776

    Парад Победы стартовал в Донецке — перекрыты улицы, усилены патрули

    24 июня 2020, 08:14 —

    Украина

    2351

    Парад в честь 75-летия Великой Победы в Донецке: прямая видеотрансляция

    15 июня 2020, 07:26 —

    Украина

    1698

    В ДНР восстановлена сотовая связь «Vodafone-Украина»

    28 мая 2020, 20:55 —

    Россия

    1802

    ​Пушков озвучил истинные планы Киева по Донбассу после заявления МИД о ликвидации ДНР и ЛНР

    26 мая 2020, 18:39 —

    Военное обозрение

    1526

    ДНР: ВСУ укрепляют позиции в Донбассе, размещая военную технику в жилых районах

    22 мая 2020, 22:20 —

    Украина

    2722

    В ДНР из тюрьмы сбежал опасный украинский диверсант Синченко

    20 мая 2020, 21:28 —

    Военное обозрение

    1660

    В Донецке замечены БТРы после приведения войск ДНР в боеготовность

    18 мая 2020, 17:24 —

    Украина

    2098

    В ДНР «накрыли» магазин, продававший игрушки с символикой ВСУ — последуют жесткие меры

    16 мая 2020, 15:26 —

    Украина

    2102

    Сивохо обвинил украинских военных в мародерстве в Донбассе: «Просьба сливать воду»

    14 мая 2020, 21:55 —

    Украина

    2319

    СМИ: в Донецке арестован Леонид Харченко, обвиняемый по делу МН17, — названа причина

    14 мая 2020, 21:16 —

    Украина

    2689

    Умерли при неизвестных обстоятельствах: во время учений под Донецком погибли солдаты ВСУ

    11 мая 2020, 22:13 —

    Военное обозрение

    2128

    ВСУ вербуют бойцов ДНР с помощью методов радикальных палестинских группировок: кадры

    9 мая 2020, 08:59 —

    Украина

    2254

    День Победы в Донецке 2020: трансляция автопробега

    6 мая 2020, 11:32 —

    Украина

    2364

    Мощный взрыв в самом центре Донецка: подробности и кадры

    22 апреля 2020, 08:53 —

    Украина

    1526

    Киев закрыл на карантин всю Донецкую область: что происходит

    16 апреля 2020, 12:03 —

    Украина

    2565

    Украина не отпустила переданных ДНР «пленников»: что ждет освобожденных — заявление Кириленко

    1 апреля 2020, 10:08 —

    Украина

    1767

    Приехала из Москвы: в ДНР первый случай COVID-19 — подробности Минздрава

    1 апреля 2020, 09:41 —

    Военное обозрение

    4549

    Новый виток войны в Донбассе: в Горловке прямое попадание в ТТУ, Донецк «громыхает тяжелым»

    31 марта 2020, 09:59 —

    Военное обозрение

    4098

    «Тяжелое, залпы каждые 1,5-2 минуты», — в Донецке у аэропорта несколько часов продолжается бой

    11 марта 2020, 13:33 —

    Украина

    3640

    Зеленский прокомментировал бойню под Донецком: «Сделаем все. ..» Загрузить еще Все новости »

    Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

    Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает. Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса. Само его расположение делает его загадочным, поскольку вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Лас-Вегаса почти в 50 милях от него. Но теперь похоже, что Bremach собирается начать продавать внедорожники и пикапы в 2022 году.

    Bremach не просто создал эти новые продукты.Они идут из России. Да, еще со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США. Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.

    Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ

    . Пикап Bremach Brio | Bremach

    Разработанный в России УАЗ, планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach. У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году.До этого ввозили в основном большегрузные автомобили, например самосвалы.

    С 2018 года компания Bremach находится на плаву, пока она нашла другую компанию, с которой могла бы продолжать импортировать продукцию. Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.

    Для США переименован в Taos. Он оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.

    . УАЗ Патриот-базис для Bremach Taos | Bremach

    СВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник

    Для США он был переименован в Taos. Он будет оснащен шестиступенчатой ​​механической и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM. Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и опциональную электронную блокировку заднего дифференциала Eaton.

    Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра.10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.

    Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов

    Бремах Таос | Цена на Bremach

    тоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, экстерьеры достаточно типичны, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.

    Он также имеет усовершенствованные функции электронной безопасности и управляемости.Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов. Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.

    Шасси Bremach с классом 1 по класс 3 | Bremach

    Компания Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года.Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.

    Creado para dar emociones, repairado para toda la familia

    Эль UAZ Patriot mejorado lleva la seguridad pasiva y activa a un nuevo nivel gracias al equipo moderno. El UAZ Patriot mejorado tiene los siguientes components de seguridad pasiva mejorados: Bolsas de Aire para conductor y pasajero en todas las configuraciones Cinturones de seguridad delanteros con pretensores, limitadores de fuerza int nuevos de Regados , los reposacabezas en forma de L y un seguro sistema de fijación ISOFIX para el asiento de seguridad para niños aún están disponibles para seguridad en los asientos de la segunda fila en el UAZ Patriot mejorado.El UAZ Patriot mejorado también demuestra cambios de disño para mejorar la seguridad pasiva, que Incluyen refuerzo longitudinal de la estructura del piso, soportes de voladizo adicionales para unir el cuerpo al bastidor de lopera esño del panel Dirección de Absorción de Energía Columna de un Nuevo Disño. Por primera vez, UAZ Patriot ha mejorado la seguridad activa con un sistema ESP (Combinado con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD)). Программа создания электроники (ESP) представляет собой введение в сотрудничество в сотрудничестве с empresa alemana Robert BOSCH. Установите систему ESP en UAZ Patriot . Durante este período, se llevaron a cabo ensayos a gran escala en Alemania (en verano) y Suecia (en invierno) teniendo en cuenta las especificaciones del clima ruso. Электрический контроль за установкой и контроль за существующим мэром Риесго де Деррапе, deslizamiento lateral o vuelco.Это эмбарго, возможно, apagar ESP pulsando un botón especial en la consola central.

    Новая система ESP , el UAZ Patriot Время действия системы для дополнительной защиты:

    • El sistema de control de tracción (TCS) gestiona el par motor y el sistema de frenos para evitar que se produzca un deslizamiento de la rueda motriz.
    • El control de freno en curva (CBC) distribuye la fuerza de frenado a cada rueda al frenar en curvas.
    • El sistema de frenado hidráulico (HBA) se activa en situaciones de frenado de Emergencia para que el frenado sea más efectivo.
    • El control de retención de la colina (HHC) evita que el automóvil retroceda en una pendiente deteniéndolo durante dos segundos.
    • El modo todoterreno se enciende presionando un botón especial en la consola central para lograr un frenado más eficaz en superficies sueltas.

    Para un estacionamiento seguro, el UAZ Patriot mejorado está equipado con una cámara retrovisor y sensores de estacionamiento.

    Los sensores de aparcamiento delanteros se añaden a los sensores posteriores. Para controlarlos, hay un botón de encendido / apagado separado en el túnel de transmisión.

    La cámara del rearview comienza a trabajar tan pronto como usted pone su coche en marcha inversa. Gracias al sensor de angulo de dirección en el UAZ Patriot actualizado, la imageen de la cámara retrovisora ​​ahora se complementa con datos dinámicos.

    En la pantalla en color se puede ver la image de la cámara retrovisora ​​ y una image esquemática de cuatro sensores de aparcamiento traseros y dos delanteros (a la izquierda y derecha), así como la distancia a un obstáculo.

    Севастополь, Крым — 8 мая 2018: вид сзади УАЗ Патриот или УАЗ Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 111541370.

    Севастополь, Крым — 8 мая 2018: вид сзади УАЗ Патриот или УАЗ Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 111541370.

    Севастополь, Крым — 8 мая 2018: Вид сзади УАЗ Патриот или УАЗ-3163, внедорожник среднего размера производства УАЗ подразделения СеверстальАвто в Ульяновске, Россия

    Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиатом не предоставлены дополнительные разрешения. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению документов.

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
    ?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    4500 x 3000 пикселей | 38.1 см x 25,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    4500 x 3000 пикселей | 38,1 см x 25,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредита

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Сравните цены на android для uaz patriot — купите лучшие цены на android для uaz patriot у международных продавцов на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для android для uaz patriot. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший андроид для уаз патриота вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой android для uaz patriot на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в android для uaz patriot и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести android for uaz patriot по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    УАЗ-469 Автомобиль УАЗ Хантер УАЗ Патриот, автомобиль прозрачный фон PNG клипарт

    УАЗ-469 Автомобиль УАЗ Хантер УАЗ Патриот, автомобиль прозрачный фон PNG | HiClipart УАЗ-469 Автомобиль УАЗ Хантер УАЗ Патриот, автомобиль PNG

    Ключевые слова

    PNG клипарт информации

    • PNG Размеры 902×598 пикселей
    • Размер файла PNG 394.75 КБ
    • Клипарт MIME-тип Изображение / png
    • PNG доминирующий цвет серый

    Лицензия

    HiClipart — это открытое сообщество, в котором пользователи могут обмениваться изображениями PNG, все клипарты PNG в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание ссылки не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении Закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами.

    • Jeep Grand Cherokee Car внедорожник Телевидение высокой четкости, джип PNG clipartsize: 1600x1221px размер файла: 1.63 МБ
    • Автомобиль Jeep Wrangler Rubicon Внедорожник, винилы PNG clipartsize: 1004x500px размер файла 400.51KB
    • Jeep Wrangler Car Наклейка на стену, джип PNG clipartsize: 800x750px размер файла: 364.02KB
    • серый внедорожник, Jeep Wrangler Chrysler Car Willys Jeep Truck, Jeep PNG clipartsize: 977x743px Размер файла: 729.94KB
    • Jeep Wrangler Car Jeep Compass внедорожник, джип PNG clipartsize: 1004x500px Размер файла: 396. 12 КБ
    • Jeep Wrangler 2017 Jeep Wrangler JK Car Chrysler, джип PNG clipartsize: 3336x2240px Размер файла: 6.23MB
    • Футболка Tire Unisex Off-roading, Land Rover Defender PNG клипарт: 777x350px Размер файла: 93,5 КБ
    • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG клипарт: 1685x988px размер файла 1.8MB
    • Toyota Land Cruiser 2018 Toyota Land Cruiser Prado Автомобиль внедорожник, Prado PNG clipartsize: 1240x960px Размер файла 846.63 КБ
    • 2014 Jeep Grand Cherokee Автомобиль Rubicon Trail Willys Jeep Truck, джип PNG clipartsize: 780x509px Размер файла: 109. 66KB
    • Jeep Wrangler 2017 Jeep Wrangler Unlimited Sport Car, Джип PNG clipartsize: 2048x1360px размер файла 1.22MB
    • Jeep Wrangler Автомобиль Jeep CJ Бампер, джип PNG clipartsize: 1004x500px Размер файла: 286.21KB
    • Jeep Cherokee (XJ) Автомобиль Jeep Wrangler JK Jeep Wrangler (JK), джип PNG clipartsize: 665x600px Размер файла: 609.22 КБ
    • серебристый Toyota Fortuner, Toyota Fortuner внедорожник Автомобиль Toyota Vios, автомобиль Toyota SUV PNG клипарт: 600x500px Размер файла: 173.35 КБ
    • Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado 2018 внедорожник Автомобиль, Тойота Ленд Крузер Прадо PNG clipartsize: 1240x960px Размер файла 872. 75KB
    • Mater Lightning McQueen Cars Персонаж, автомобиль PNG clipartsize: 600x458px Размер файла: 289.38 КБ
    • Toyota Hilux Автомобиль Пикап Тойота Фортунер, Тойота PNG clipartsize: 743x543px Размер файла: 423.46KB
    • Jeep Wrangler Chrysler 2017 Jeep Wrangler JK Unlimited Sahara Dodge, джип PNG clipartsize: 1278x902px Размер файла: 774.46KB
    • Willys Jeep Truck Car Willys MB Полноприводной внедорожник, зеленые мультфильмы PNG clipartsize: 1024x614px размер файла: 252.33KB
    • Mahindra & Mahindra Mahindra Thar CRDe Car внедорожник Полный привод, автомобиль PNG clipartsize: 821x556px Размер файла: 380. 37 КБ
    • Toyota Land Cruiser Jeep Patriot Автомобиль, мега распродажа PNG клипарт: 878x649px Размер файла: 123.89KB
    • белый внедорожник Jeep Wrangler, 2014 Jeep Wrangler 2012 Jeep Wrangler Автомобиль Jeep Grand Cherokee, Jeep PNG clipartsize: 1800x1374px размер файла: 1.93MB
    • Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2016 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2016 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2016 Jeep Wrangler Unlimited Sport, Джип PNG clipartsize: 1278x902px Размер файла: 786.28 КБ
    • Jeep Car Icon, мультфильм джип джип PNG clipartsize: 2529x2929px размер файла 1.3MB
    • org/ImageObject»> Джип Вилли арт, Jeep Wrangler Willys MB Jeep Liberty Willys Jeep Truck, джип PNG clipartsize: 2284x1637px Размер файла: 183.81 КБ
    • Jeep Wrangler 2017 2016 Jeep Wrangler Sport 2016 Jeep Wrangler Unlimited Sport внедорожник, Jeep Wrangler PNG clipartsize: 640x640px Размер файла: 253,7 КБ
    • Молния Маккуин Матер Тачки Док Хадсон, автомобиль PNG clipartsize: 710x592px Размер файла: 276.52 КБ
    • Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG клипарт: 1920x500px размер файла: 1 МБ
    • автомобиль с предметами для лагеря искусство, Путешествие на машине Дорожное путешествие Иллюстрация, Путешествие, Путешествие на машине PNG clipartsize: 600x600px размер файла: 222. 07KB
    • Jeep Wrangler, 2012 Jeep Wrangler 2017 Jeep Wrangler 2014 Jeep Wrangler 2016 Jeep Wrangler, Jeep Wrangler PNG clipartsize: 800x600px размер файла 230.1 КБ
    • Автомобиль Jeep Mahindra Thar Mahindra & Mahindra, цена PNG clipartsize: 1000x620px размер файла: 437.07KB
    • Радиоуправляемый автомобиль Внедорожник Внедорожник Гонки по бездорожью, автомобиль PNG clipartsize: 1097x669px размер файла 824.2KB
    • серебристый Land Rover Ranger Rover Sport SUV, автомобиль Range Rover Evoque Land Rover Discovery Rover Company, серебристый автомобиль Range Rover Evoque PNG clipartsize: 1354x761px Размер файла: 831.19 КБ
    • org/ImageObject»> черный внедорожник Range Rover, 2016 Land Rover Range Rover Range Rover Evoque Range Rover Sport Car, черный Range Rover Piano Car PNG clipartsize: 1247x693px Размер файла: 809.5 КБ
    • иллюстрация черного внедорожника, Jeep Wrangler Car Jeep Grand Cherokee Jeep Cherokee (XJ), значок джипа PNG клипарт: 512x512px размер файла: 7.61KB
    • Jeep Wrangler 2008 Jeep Wrangler (JK) Внедорожник, джип PNG clipartsize: 1004x500px Размер файла: 342.44 КБ
    • разбитый зеленый внедорожник Nissan Xterra, автомобильное столкновение, автокатастрофа PNG clipartsize: 1106x797px Размер файла 1.19MB
    • 2015 Land Rover Discovery Sport Land Rover Defender Range Rover Sport Car Чемпионат мира по регби, черный автомобиль Land Rover Defender PNG clipartsize: 1270x942px размер файла: 1. 06MB
    • черный внедорожник Range Rover, 2017 Land Rover Range Rover Evoque 2018 Land Rover Range Rover Evoque Range Rover Sport BMW X3, Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque Ember Edition PNG clipartsize: 1592x938px размер файла: 1.27 МБ
    • Hyundai ix35 Автомобиль 2018 Hyundai Tucson General Motors, автомобиль PNG clipartsize: 1269x962px размер файла 233.75KB
    • Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2016 Jeep Wrangler Unlimited Sahara Автомобиль, джип PNG clipartsize: 1360x903px размер файла: 751.04KB
    • Toyota Fortuner внедорожник Автомобиль Toyota Hilux, автомобиль PNG клипарт: 907x510px размер файла: 127.43KB
    • org/ImageObject»> Range Rover Sport Land Rover Series Land Rover Defender Автомобиль, старый автомобиль PNG clipartsize: 1600x800px Размер файла: 981.57 КБ
    • 2014 Land Rover Range Rover Sport 2018 Land Rover Range Rover Range Rover Evoque Автомобиль, лендровер PNG clipartsize: 2659x1557px Размер файла: 3.91MB
    • Jeep Car Decal Наклейка на бампер, джип PNG clipartsize: 1024x589px размер файла: 39.14KB
    • черный Тойота Фортунер, Тойота Фортунер Тойота Ленд Крузер Прадо Лексус GX Автомобиль, Тойота PNG clipartsize: 1340x840px размер файла 890.94KB
    • серый автомобиль Hummer внедорожник, автомобиль Hummer HX Североамериканский международный автосалон General Motors, зеленый автомобиль Hummer HX PNG clipartsize: 1628x778px размер файла: 1. 37 МБ
    • желтый и черный автомобиль арт, Jeep Wrangler Car: Транспорт Chrysler, джип PNG clipartsize: 1024x971px размер файла: 227.96KB
    • Jeep Wrangler 2018 Jeep Wrangler Автомобиль 2017 Jeep Wrangler, джип PNG clipartsize: 2048x1360px Размер файла: 10.66MB
    • красный внедорожник, внедорожник Jeep Car Sport, внедорожник PNG клипарт: 9143x7424px Размер файла: 6.95MB
    • Компактный автомобиль Dacia Внедорожник Renault, Renault Duster PNG клипарт: 1280x960px Размер файла: 387.73 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник Автомобиль Toyota Land Cruiser 2018 Внедорожник, ЗЕМЛЯ PNG clipartsize: 1278x902px размер файла 839. 81KB
    • УАЗ Патриот Автомобиль Джип Внедорожник, Военные автомобили PNG клипарт: 800x633px размер файла: 373.52KB
    • Toyota Hilux Пикап Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота PNG clipartsize: 940x529px Размер файла: 381.09KB
    • Не следуй за мной, ты не сделаешь это логотип, Jeep Wrangler Car Decal, футболка, джип PNG clipartsize: 1531x1526px Размер файла: 91.4 КБ
    • 2014 Jeep Wrangler 2012 Jeep Wrangler 2017 Jeep Wrangler 2016 Jeep Wrangler, джип PNG clipartsize: 950x471px размер файла 92.38KB
    • Jeep Wrangler Спорткар Внедорожник, парк юрского периода PNG clipartsize: 1000x628px размер файла: 376. 65KB
    • зеленый внедорожник арт, Alappuzha Jeep Cartoon, заякоренный джип PNG clipartsize: 1024x985px Размер файла: 886.35KB
    • оранжевый Jeep Wrangler иллюстрация, Jeep Wrangler Car Force, материал Jeep SUVs PNG clipartsize: 2137x1089px Размер файла: 281.49 КБ
    • черный автомобиль иллюстрация, внедорожник Chevrolet Suburban кабриолет, мультяшный автомобиль PNG clipartsize: 1200x792px размер файла: 25.83KB
    • Автомобильный лифт Роторный подъемник Подъемное оборудование Подъемник, Автосервис PNG clipartsize: 1400x1452px Размер файла 1.9MB
    • Toyota Hilux Автомобиль Toyota Revo Пикап, пикап PNG clipartsize: 828x508px размер файла: 280. 58KB
    • Автомобиль Jeep Wrangler 2017 Jeep Grand Cherokee Chrysler, Автомобиль Blue Jeep Wrangler PNG clipartsize: 1613x956px размер файла: 1.75 МБ
    • Автомобиль Jeep Decal Полный привод Наклейка, автомобиль PNG clipartsize: 500x500px размер файла 44.33KB
    • Mitsubishi Triton Автомобиль Toyota Fortuner Mitsubishi RVR, Toyota Fortuner PNG clipartsize: 907x510px размер файла: 123.47KB
    • Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Prado Автомобиль Toyota RAV4, водитель такси PNG clipartsize: 1240x960px размер файла: 474.5 КБ
    • черный автомобиль арт, Jeep Wrangler Car Chrysler Decal, джип PNG clipartsize: 1097x870px размер файла: 56. 88 КБ
    • Автомобиль Land Rover Defender 1997 года Land Rover Series Rover Company, Land Rover PNG clipartsize: 900x500px размер файла: 497.72KB
    • Jeep Wrangler 2016 Jeep Grand Cherokee Jeep Cherokee, Джип PNG clipartsize: 1700x1171px Размер файла: 1.99MB
    • Автомобиль BMW Автомеханик Автомастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG clipartsize: 926x684px Размер файла: 807.45KB
    • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG clipartsize: 1280x672px Размер файла: 308.2 КБ
    • Автомобиль Mercedes-Benz G-Class внедорожник Brabus, внедорожник PNG клипарт: 1756x800px размер файла 1. 33MB
    • Автомобиль Revathy Auto Parts Ford Motor Company Запчасть Advance Auto Parts, автомобиль PNG clipartsize: 800x480px размер файла: 746.84KB
    • Jeep Wrangler Car Nikko R / C Внедорожник, sheamus PNG clipartsize: 1002x672px размер файла 450.25KB
    • Дисней Пиксар Тачки Молния Маккуин, Молния Маккуин Матер Тачки Плакат Стэнди, Тачки 3 PNG clipartsize: 1030x530px Размер файла: 483.55 КБ
    Загрузить еще PNG клипартов

    Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

    уаз хантер цена

    Trecol Trucks. Нормальная цена на УАЗ 30-летнего возраста — около 100 000 рублей или 1500 долларов США. 20 050 долларов США 16 500 евро. Зеленый УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 2017 года выпуска с черным салоном. Цены начинаются от 22 евро.320,00. Так же можно выбрать уаз хантер 4х4 с ручным управлением, а так же уаз хантер 4х4 бензин / бензин, а также уаз хантер 4х4 стоит 1. Кузов. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Via E. Mattei snc. У нас на пороге случайным образом появился UAZ Hunter, и мы почувствовали необходимость выяснить, что же это за машина.Древний, но совершенно новый: УАЗ 2206 4X4 2016 года Микроавтобус Этот УАЗ 2206 2016 года выглядит практически так же, как и оригинальная модель 452, впервые представленная более 50 лет назад в 1965 году. ВИДЕО. 12 наблюдателей. УАЗ Хантер Трофи УАЗ Хантер Бага УАЗ Патриот УАЗ Пикап УАЗ Ван. Совершенно новый. Смотреть. Фото UAZ HUNTER Но купить УАЗ HUNTER в России. Рикамби. Спецпредложения на УАЗ Хантер Все спецпредложения. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС Ontdek de nieuwe UAZ Patriot, Pickup en Cargo. + $ 45.00 доставка. … УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. 9 900 €. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. Позвоните по электронной почте. УАЗ Hunter Силовые агрегаты De nieuwe generatie 4X4 российского производства. внедорожник Любители автомобилей у Руси вец 45 лет в пользователе русско теренско возило УАЗ «Хантер». На УАЗ Хантер задние барабанные тормоза и рессорная система задней подвески. P.IVA 01474050521. Купить сейчас. Навигация по сообщениям. Или лучшее предложение. Запчасти и аксессуары для УАЗ Хантер.© UAZ Benelux: Положения и условия: Файлы cookie и Политика конфиденциальности: Экономия топлива и выбросы Тел: (+39) 0577 718183 Факс: (+39) 0577 718183 info@uazitaly. it. 2 / 7. 53041 Asciano Siena. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. На данный момент товаров нет Запчасти на UAZ Hunter. Назад Предыдущая запись: Новый BMW 5-series G30 2017, цены и комплектация. 22 500 дирхамов ОАЭ. 361,31 канадского доллара. Hummer and the Hunter … Будьте первым, кто узнает, и позвольте нам отправлять вам электронное письмо, когда UAZ Hunter Philippines публикует новости и рекламные акции.20 июня 2019 г. — Изучите доску Зульфикара Белуджа «UAZ Hunter», за которой следят 164 человека в Pinterest. Хотя официально зарегистрировать его для уличного использования невозможно,… Внедорожник оснащен защитой рулевых тяг, силовых бамперов и порогов, электролебедкой, экспедиционным багажником на крыше, внедорожными шинами, пластиковыми накладками на колесные арки и тяговым устройством. Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. Люк в крыше машины. Это серьезный грузовик 6×6? УАЗ ХАНТЕР гибкие арки расширителя арок 70мм ЛПЭНП. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.cubox-kiosk.com или свяжитесь с [адрес электронной почты защищен] 01/11/2020. УАЗ Хантер Хантер марторели. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Обратите внимание, что вы ДОЛЖНЫ следовать всем государственным директивам и инструкциям, касающимся ограничений на передвижение и COVID-19. Другой вариант — найти за 4000-6000 долларов фургон, который был бы не ржавый, недавно покрашенный Raptor с новыми дисковыми тормозами, гидроусилителем, шумоизоляцией, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, установленными ступицами и пробегом 50 000 км.+ C $ 93,67 за доставку. Подвеска и рулевое управление. Просмотры публикации: 10242. История делла УАЗ. внедорожник Цена: 20 888 евро без НДС. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. Поставщики на Alibaba.com выставили на продажу 972 изделия uaz hunter, из которых на систему автоосвещения приходится 4%, на приводные валы — 2%, на автодатчики — 1%. Цены на новинку начинаются от 886 410 рублей. Накладка на капот двигателя УАЗ ХАНТЕР. Prošle jeseni je Uljanovska fabrika automotivebila (UAZ) specijalno povodom godišnjice izbacila jubilarnu verziju ovog vozila.В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Совершенно новый. Евро Евро 4. Расходники. Дизель 2002 56000 км. Цена: 21 091 евро без НДС. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер. Внедорожник. Сниженная цена! Доступны 2 варианта Hunter: 2.2L 4WD и 2.7L 4WD. На Alibaba.com есть 32 поставщика, которые продают uaz hunter 4×4, в основном расположенные в Азии.Купите свой Uaz Уаз, безопасно используемый с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Из Российской Федерации. Diventa un concessionario UAZ. 26 фев 2018 — 00:35 Вести Линк. Цвет металлик: Коричнево-серый металлик, входит в стоимость. Цвет: хаки неметаллик, входит в стоимость. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Стоимость Patriot составляет 188,59 миллиона центов. Передача инфекции . Мне нравится эта машина. Помимо логотипа, вы бы назвали его УАЗ Хантер или даже УАЗ-469, но изменений в нем больше.(2) 2 оценки товара — WELLY UAZ 31514 4×4 Русский Diecast Масштаб 1:60 Модель СССР Советский Мне нравится этот автомобиль. Бельгия, Брюссель. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик». Akár készletről azonnal elvihető új, valamint használt UAZ modellek, Budapesten! На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. Двигатель . УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Ручная Бензин 2019 26 КМ. Высоко оцененный продавец. Вам доступны самые разные варианты уаз хантер 4х4, например новые. Ручная Бензин 2019 26 КМ. Цена на новый УАЗ Патриот 2017 начинается от 12 400 долларов за автомобиль в комплектации «стандарт», тогда как за топовую версию «Стиль» просят не менее 16 000 долларов.Автомобили УАЗ, поиск и объявления о продаже новых и б / у автомобилей УАЗ — Autoline USA. продажа … УАЗ Хантер Джунгли Эссенция. UAZ Hunter már 6.363.000 Ft-tól. 45,00 долларов США. УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. Вам доступны самые разные варианты уаз хантер, 172 поставщика продают уаз хантер… УАЗ 2206 просмотров публикации: 6125. УАЗ Хантер 3151 469 БУХАНКА Бухара. Высокий клиренс, полный привод (с правильным высоким / низким диапазоном) и… УАЗ Хантер: Multifunkcionalni terenac za sve vrste puteva.Цена нового УАЗ Пикап 2016 начинается от 14 200 долларов за автомобиль в стандартной комплектации Classic с бензиновым двигателем. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это будет обычный фургон, но вы потратите как минимум те же деньги, чтобы привести его в удобное для вас состояние. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе.УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Трофей. 18. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС. Автомобиль доступен без промедления. Год 2019 Пробег Мощность 94 кВт. Наша компания занимается экспортом новых автомобилей UAZ HUNTER из России во все страны мира. … Цена — Тип объявления. Использование современных комплектующих и набора новых технических решений позволило создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход. Эти шины в основном… Узнайте больше о транспортных средствах, внедорожниках, внедорожниках.Официальный импортер УАЗ в Италию. УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-3151 (или 469), выпускавшемуся более тридцати лет. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер. unipersonale. УАЗ Хантер Варианты. Новый Патриот сочетает в себе скорость и гибкость… 15-ноя-2018 — Ознакомьтесь с таблицей Ортузтеальба «UAZ Hunter» в Pinterest. Этот УАЗ подходит только тем, кто тянется к своей форме, его содержание слишком болезненно для цены. Ver más idea sobre uaz hunter, autos, camionetas. 22 500 дирхамов ОАЭ. Классика на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у УАЗ Модель 469 Классика рядом с вами. NA. Да. Начиная от: 22 536 долларов США. На нашем сайте вы можете ознакомиться с официальной комплектацией УАЗ ХАНТЕР по ценам, представленной в Росиии, изучить характеристики и фото комплектации. Из Российской Федерации. Система охлаждения и отопления. УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Победа. UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Нм) крутящего момента.УАЗ ИТАЛИЯ s.r.l.s. Версия Limited в максимальной комплектации стоит не менее 17 100 долларов, а купить пикап УАЗ с дизельным двигателем можно только в самой дорогой версии за 19 200 долларов. 21,995 €. УАЗ Патриот Цена. Грузовой / пассажирский фургон УАЗ-3909 Комби, он же «Фермер», кажется вашей самой универсальной новой Буханкой. Это полностью электрический автомобиль. Экспедиционный УАЗ Хантер имеет двухцветный кузов (оранжевый + черный), а также доступен в коричнево-сером и хаки цветах. Contatti.

    Google Класс для родителей Pdf Испанский, Google Cloud Life Sciences, Новости Кейли Макенани сегодня, Альбом Фрэнка и Мори, Могут ли учителя видеть, что вы отказываетесь от отправки в Google Классе, Вест Хэм Фан ТВ Марши, Карта преступности в Саскатуне,

    Pebble в проблеме с шинами

    Alac rpi email

    Danganronpa ideas

    22 октября 2020 г. · Если вы слышите шум выше 20 миль в час, это, скорее всего, шум подшипника ступицы колеса, но неплохо проверить протектор шины убедитесь, что шины не порезаны и не изношены неровно.Если вы оставите мне более подробную информацию о шуме, у меня может быть более определенный ответ на вопрос, в чем может быть проблема. Дай мне знать, спасибо. Ларри, 3 апреля 2020 г .: Обсуждения серии Surtees Crash и SB Safety Race

    Обсуждения Jwproclaimers

    Эта модель Pebble, по крайней мере, страдает от конструктивной проблемы, связанной с внутренним ленточным кабелем, который не всегда хорошо подключается, что приводит к отображать артефакты. Это можно исправить, ударив по корпусу, чтобы повторно установить контакты кабеля, и исправление работает в течение разумного времени.Найдите необходимые запасные части для котлов всех ваших любимых марок. Flavel Spares. Если вам нужны запасные части для плиты Flavel, запасные части для газовой плиты Flavel или запасные части для газовой плиты Flavel, PlumbNation Boiler Spare Parts Finder поможет вам выбрать нужные запасные части за несколько простых шагов.

    Yacreader raspberry pi

    10 апреля 2006 г. · Буквально с начала года мой Ford стал ездить на резких дорожках. У него полный ход подвески, но я начинаю чувствовать каждый камешек на дороге до такой степени, что дребезжит приборная панель.Он также начинает прослеживаться по швам и трещинам на асфальте. Пытаюсь решить, это передние шины или передние амортизаторы. Я люблю водить эту машину, но у меня серьезные проблемы с отделением шин от обода. За последние 4 месяца мне пришлось заменить 3 шины по 400 долларов каждая. На машине нет даже 15к.

    Crack brainworx

    Kleppner & Kolenkow Mechanics 2e: Проблема 1.24 Страница 1 из 1 Проблема 1.24 Катящаяся шина Шина радиуса катится по прямой без проскальзывания.Его центр движется с постоянной скоростью V. Небольшой камешек, застрявший в протекторе шины, касается дороги в момент t = 0. Найдите положение, скорость и ускорение камешка в зависимости от времени. Сколько дюймов в миле? 12 * 5280, потому что в футе 12 дюймов, а в миле 5280 футов. Это 63360. Если велосипед движется со скоростью 35 миль в час, это 35 * 63360 дюймов в час.

    Номер телефона для подтверждения личности безработного в Калифорнии

    Rubber Mulch производит высококачественные резиновые изделия с 1997 года.Лучшие цены на коммерческую, жилую, детскую, ландшафтный дизайн, оптом, оптом.

    Корейская нашивка на крышу

    Недавно мне поменяли заднюю шину в магазине, и теперь у меня такое ощущение, будто на протекторе есть камешек. Я внимательно осмотрел его и не нашел ничего особенного. Я смотрел, как это делает парень, и видел, что все идет хорошо. Чтобы добраться до него, зачем-то сняли ротор. Не уверен, что проблема в этом. 22 октября 2020 г. · Если вы слышите шум выше 20 миль в час, это, скорее всего, шум подшипника ступицы колеса, но неплохо проверить протектор шины, чтобы убедиться, что шины не порезаны и не изношены неровно.Если вы оставите мне более подробную информацию о шуме, у меня может быть более определенный ответ на вопрос, в чем может быть проблема. Дай мне знать, спасибо. Ларри, 3 апреля 2020 г .:

    Нижний приемник Preban ar15

    Я использую Pebble для генерации JSON. У меня есть список объектов, которые мне нужно перебрать, и мне нужно. Вот соответствующий код шаблона, где я устал использовать loop.index и loop.length в IF. При этом я столкнулся с той же проблемой и последней версией включает в цикл цикл свойств.первый …

    Usg block country

    27 сентября 2011 г. · Caddy 1999 — При движении слышен стук (звучит как камешек в стиральной машине!) с передней правой стороны. Сначала это звучало как приостановка (drop link и т. Д.), А скорее одиночный стук, звук / грохот продолжается 5-10 секунд, затем прекращается — и через пару минут возвращается.

    Обновление для часов Galaxy 2020

    У меня была такая же проблема после того, как я надел новые шины. В итоге выяснилось, что они сложили грузы на внутренней стороне колеса так, чтобы они терлись о металлический щит вокруг передних тормозов.Загляните туда и посмотрите, не осталось ли от этого небольшого износа. Мне потребовалось время, чтобы понять это, и это сводило меня с ума. Проблемы с шинами также могут вызывать стук. Изношенные амортизаторы или пружины могут привести к образованию чашеобразных рисунков износа, которые выглядят так, как будто кто-то зачерпнул ложку протектора вашей шины для перекуса. Незакрепленный двигатель, подвеска и даже части кузова могут издавать случайные звуки на разных скоростях, создавая впечатление гораздо более серьезных проблем. Устранение проблемы

    Bmw 5 series ls swap

    5 ноября 2020 г. · Иногда я съеживаюсь, когда помещаю цель на карту.Так было вчера, когда ES достиг нашей цели IH&S на уровне 3425. Если он продолжит движение, он обязательно протестирует пересечение пробитого восходящего белого канала на вершине нисходящего канала. Blitzen-Benz был специально построен, чтобы делать только одно — устанавливать рекорды скорости (не гоночные), и он делал это неоднократно с 1909 по 1911 год. (Отредактированная версия: …

    Характеристики крутящего момента рулевой тяги dodge

    The Pebble 2 доступен для заказа сейчас, с Pebble 2 с пульсом стоимостью 99,99 фунтов стерлингов / 129 долларов США.99 — и если вы хотите избавиться от пульсометра на задней панели. Часы также водонепроницаемы, так что неплохо для плавания или просто веселья в душе — вы даже можете получить старую Pebble Classic для …

    Преимущество с (nolock in sql server)
    Номер тюрьмы округа Бартоу

    27 мая 2008 г. · Обзор: Lexus RX 350 Pebble Beach 2009 г. 27 мая 2008 г. , 13:43 по восточному времени Когда предыдущее поколение Lexus RX рвануло в На рынке еще в 1998 году дизайн считался не чем иным, как революционным.

    Колумбийские извещения о смерти

    Monterey Car Weekend были основаны на двух основных мероприятиях: исторических автомобильных гонках Rolex, проводимых на трассе Mazda Raceway Laguna Seca, и Concours d’Elegance в Пеббл-Бич на освященном 18-м …

    блендер

    · Выбросы выхлопных газов (= отработанные газы, производимые автомобилем) должны соответствовать государственным стандартам, и автомобиль должен быть пригодным для эксплуатации (= в состоянии, позволяющем безопасно управлять им), что включает минимальную глубину протектора шины / шины ( = глубина канавок в шине / резине шины).06 ноя 2018 · Двое учеников катаются на велосипедах. В шине каждого велосипеда застрял камешек. Два графика показывают высоту гальки над землей во времени. Высота галечного велосипеда A Велосипед B 60 E 50 40 30 20 10 Время (с) Какую информацию о велосипедах вы можете получить из графиков этих функций?

    .
    18Май

    Чем отмыть стекла в машине изнутри: Как отмыть лобовое стекло изнутри до идеала. Простой способ

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Как быстро очистить лобовое стекло ото льда?

    Каждому автомобилисту знакома неприятная ситуация, возникающая с понижением температуры на улице, когда на стеклах транспортного средства образуется ледяная корка. Передвигаться с ограниченным обзором очень опасно и запрещается в соответствии с правилами дорожного движения. Рассмотрим основные правила предотвращения и наиболее популярные способы устранения намерзшего льда.

    Как избежать образования ледяной глазури на лобовом?

    Минимизировать вероятность обледенения помогут испытанные на практике методы:

    1. Если автомобиль паркуется на придомовом участке, на время стоянки укрываем ту его часть, что подвержена обмерзанию. Подойдут брезент или обычная плотная ткань.
    2. Используем специальные составы для уменьшения обмерзания стекол. Они продаются в любом автомобильном супермаркете, но можно приготовить и самостоятельно:в пропорции 3:1 смешивается 9% столовый уксус и водка, полученная смесь заливается в распылитель, с помощью которого тщательно обрабатывается площадь автомобиля, нуждающаяся в очистке.

      Важно! Подобная методика эффективна при регулярной обработке перед каждой стоянкой.
       

    3. Минимизируем разницу температуры внутри салона и снаружи, то есть охлаждаем салон после поездки. Для этого, припарковав авто, нужно на некоторое время позволить печке поработать в холодном режиме,открыть окна и двери для проветривания.

    Как быстро удалить лед с лобовых стекол?

    Оперативно справиться с решением этой проблемы поможет один из следующих способов очистки.

    №1 – Скребок

    Большой выбор специальных приспособлений по внешней форме и материалу подразделяется на два вида:

    1. Инструменты из полимерных материалов (бюджетные варианты).
    2. Модификации с наконечниками из мягких металлических сплавов.

    Использовать скребок рекомендуется под наиболее маленьким углом наклона. И во избежание образования царапин на поверхности стекла после каждого применения скребка следует очищать его острие от твердых частиц, скапливающихся при очистке.

     

    №2 – Пластиковая карта

    Альтернативой скребку может стать ненужная старая дисконтная или банковская карточка. Главное, чтобы это была пластиковая карта, а не визитка из ламинированного картона.Использовать ее нужно также, прикладывая под минимальным углом к стеклу. Но действовать надо крайне аккуратно, чтобы не поцарапать стекло.

    №3 – Этиловый спирт или водка

    Порядок работы в два шага:

    1. Сначала спирт или водка равномерно разбрызгиваются из пульверизатора на поверхность лобового стекла;
    2. Затем – пара минут выдержки, после чего образовавшаяся в результате кашица удаляется мягкой тряпкой.

    Важно! Ни в коем случае не применять спирт технический, так как его пары токсичны.

    №4 – Вода

    Размягчение появившейся корки на лобовом легко достигается при помощи обычной воды комнатной температуры.
    Важно!Резкий перепад температурного режима – например, при использовании горячей воды – почти всегда сопровождается появлением трещин на стекле. Также вода после удаления льда со стекла замерзает на других элементах автомобиля.Мы не рекомендуем этот способ.

    №5 – Соль

    Раствором из 2 столовых ложек соли на стакан воды тщательно протираем поверхность обледенелого лобового и промокаем стекломягкой тканью. Действуйте аккуратно, так как соль является активатором процесса коррозии, следовательно крайне нежелательно оставлять её на поверхности автомобиля.

    В заключение еще один лайфхак, как оперативно избавиться от ледяной глазури на лобовом. Поможет пакетик с рисом. Крупа насыпается в плотный пакет (или варежку), который не дольше минуты прогревается в микроволновке, после чего служит для протирки лобового стекла изнутри салона авто. Температура окна повысится, и корка снаружи оттает.

    Важно! Включение дворников выполняется только после их очистки от образовавшегося льда.

    Как убрать наледь на стекле

    Каждую зиму морозные деньки и ночные заморозки заставляют водителей включать печки в своих автомобилях. И сразу же многие автовладельцы начинают бороться с массой новых проблем, одной из которых является замерзание стекол в автомобиле.

    На первый взгляд, ничего страшного, но машина — это не самолет, а значит, пользуясь одними лишь приборами, до места доехать не получится. Поэтому стекла всегда должны быть прозрачными и чистыми. Далее несколько дельных советов как убрать наледь на стекле.

    Избавиться от наледи можно с помощью:

    Рекомендации по борьбе с наледью

    Вот представьте, вы выходите из дома прекрасным морозным утром и наблюдаете такую картину — на вашем автомобиле образовалась ледяная корочка, все стекла в наледи. Можете готовиться к тому, что на работу вы приедете не так быстро — на полчаса позже обычного. Приблизительно столько времени нужно для того, чтобы нагреть и снять с лобового стекла лед. Заранее можно приобрести спрей с размораживающей жидкостью или сделать ее самостоятельно (об этом далее). В этом случае, вы наверняка справитесь намного быстрее, от такого средства лед будет сходить быстро и легко. Стоит помнить, что начинать движение можно, как только стекла машины будут полностью очищены от снега и льда.

    Водители разных стран, в том числе постсоветских, придумали немало способов касательно того, каким же образом бороться с наледью на лобовом стекле после холодной ночи или попросту после продолжительного простаивания машины на морозе. На самом деле таких секретов много, приведем наиболее действенные и интересные.

    Прогрев машины

    Первое, что должен сделать любой автовладелец перед тем как очищать стекло машины ото льда, это запустить двигатель на холостых оборотах и включить печку. Это не только поможет нагреть салон, но и запустит процесс размораживания лобового стекла изнутри. Параллельно имеет смысл включить электроподогрев заднего стекла и боковых зеркал (при наличии такой опции в автомобиле).

    В печке регулятор температуры необходимо установить на максимальное значение, а регулятор скорости потока воздуха — на средние обороты. Поток воздуха нужно направить только на лобовое стекло, а подачу воздуха брать только из салона.

    Скребок и аналогичные средства

    Это недорогое, но полезное устройство должно быть в арсенале каждого автовладельца! При покупке обращайте внимание на то, из какого материала сделана его рабочая поверхность. Она может быть из пластика или плотной резины. Первый вариант более дешевый, и работать им не так удобно. Однако за счет того, что пластик является более твердым материалом очистить наледь будет проще и быстрее. Лучше обратить внимание на модели скребков со специальной «варежкой» (утепленным местом для хвата руки) и длинной рукояткой, ими удобнее пользоваться.

    Помните, что скребком нужно работать аккуратно, чтобы не повредить ЛКП машины и непосредственно поверхность стекла.

    Также вместо скребка можно пользоваться пластиковой банковской карточкой, скидочной, дисконтной, старым проездным или испорченным CD/DVD-диском и подобными гнущимися предметами из поликарбоната.

    Однако помните, что как правило, корпус пластиковой карты может справиться лишь с небольшой наледью (инеем или изморозью). Если на стекле имеется толстый лед — она вам вряд ли поможет.

    По мере того, как машина прогревается изнутри, очищать стекла ото льда становится все проще и проще.

    Теплая вода

    Если на улице небольшой мороз, и льда на стекле немного, то можно нагреть дома воду (но не очень сильно, чтобы в нее можно было засунуть палец), и полить ею стекло. После этого воспользоваться скребком для механической очистки поверхности. Однако учитывайте, что если мороз значительный, то данный метод не подойдет, а сделает только хуже, образовав новую наледь.

    Температура воды должна быть небольшой (не более +40°С), а температура на улице не должна быть очень холодной (не ниже -7°С…-5°С).

    Размораживатель стекол

    Обработка стекла для удаления наледи

    В настоящее время в автомагазинах и на авторынках продается огромное количество специальных средств, которые будут защищать стекла от замерзания и запотевания. Однако несмотря на все разнообразие, большинство из них представляют собой обычный спиртовой раствор с различными добавками. Если данного средства не окажется под рукой, то можно прибегнуть к дедовскому методу.

    В сверток нужно положить немного соли, завязать, а после этого протереть стекло. Ткань должна промокнуть, а соль будет предохранять стекла от замерзания. Но у такого метода есть один минус — остаются солевые разводы не стекле.

    «Незамерзайка» своими руками

    Многие автовладельцы пытаются разморозить лед классической незамерзающей жидкостью, которая используется в бачке омывателя в зимний период. Однако стоит отметить, что поступать таким образом не стоит, поскольку этот процесс не даст результата! Дело в том, что температура ее замерзания составляет около -25°С…-20°С. Однако это справедливо лишь при условии, что жидкость не разбавлена. В ситуации же, когда она при контакте со льдом смешивается с водой (с тем же льдом), получается очень разбавленный раствор, обладающий температурой замерзания гораздо выше (приблизительно -5°С). Таким образом, получается результат, когда автовладелец лишь усугубляет ситуацию.

    Поэтому, в данном случае целесообразно пользоваться самодельной «незамерзайкой», которую можно легко изготовить, добавив в заводскую незамерзающую жидкость обычный медицинский спирт (имеющий крепкость 96%). Последний можно без проблем найти в аптеке, однако он может иметь различные названия, поэтому лучше об этом поинтересоваться у фармацевта.

    Водка или другие крепкие спиртные напитки в данном случае также подойдут.

    Автофен для салона и стекол

    Использование автофена

    В автомагазине можно купить распространенные китайские автофены, которые позиционируются продавцами как эффективные размораживатели стекол с внутренней их стороны. Конструкционно устройство представляет собой подобие небольшого бытового вентилятора малой мощности, и подключаемого к разъему прикуривателя, то есть, работает от электросистемы автомобиля.

    Однако по отзывам немногочисленных владельцев упомянутого устройства, должного эффекта оно не дает. Во-первых, мощности ТЭНов и вентилятора недостаточно, чтобы быстро и эффективно разогреть даже не толстую наледь. Во-вторых, вентилятор дует точечно, поэтому с его помощью разогреть всю площадь стекла попросту нереально. Таким образом, автофен можно купить либо в дополнение к стандартной печке, которая обогревает лобовое стекло, либо в качестве индивидуального обогревательного прибора (например, в сильный мороз погреть руки, разогреть водительское или пассажирское сидение, разогреть какой-либо инструмент, еду, чай и так далее). Поэтому сто раз подумайте перед принятием решения о покупке такого устройства.

    Алкогольсодержащие жидкости

    Речь о медицинском или техническом спирте, водке, самогоне и так далее. Если набрать эти жидкости в разбрызгиватель и распылить на стекло, то они будут эффективны. Однако учитывая высокую стоимость алкогольных напитков, а также менталитет нашего народа такой метод можно поставить под сомнение.

    Как уберечься от образования наледи на стекле

    Также существует несколько профилактических методов, позволяющих избежать появления наледи на стекле. Способы эти достаточно простые и доступные большинству автовладельцев.

    Охладить и проветрить

    Отключение печки перед парковкой. Это необходимо делать за 5…10 минут до того, как вы подъедете к месту парковки и отключите двигатель. Особенно это актуально в случае, если идет снег, так как на теплом стекле он тает, образуя ту самую наледь. Также после этого рекомендуется открыть полностью два окна в салоне или двери (лучше всего по диагонали — например, водительскую и заднюю праву). Делается для того, чтобы выровнять температуру в салоне и снаружи автомобиля. Время проветривания — 1…2 минуты, этого вполне достаточно.

    Оставлять на ночь слегка приоткрытым боковое окно. Так делают с целью выравнивания внутренней и внешней температуры (из-за чего собственно и происходит образование наледи). Совет аналогичен предыдущему. Однако может возникнуть проблема так как некоторые сигнализации не допускают неполного закрывания стекол на пассажирских дверях автомобиля.

    Обработать специальным средством

    Некоторые автовладельцы рекомендуют пропитать верхнюю кромку поднимаемого стекла гидрофобной пропиткой, предназначенной для обуви. но чаще попросту покупают средство типа «антилед» или «антидождь» тогда влага не задерживается на стекле.

    Перед длительной стоянкой рекомендуется протереть стекло спиртовым раствором, после чего насухо вытереть хлопчатобумажной тканью. Такие действия не только помогут уберечься от наледи, но и позволят проще отмыть кусочки мусора, если таковые попадут на поверхность стекла.

    Закрыть лобовое стекло

    Существует четыре типа материала, которым можно закрывать поверхность стекла — специально предназначенный для этого заводской чехол, ткань, плотный упаковочный картон, полиэтиленовая пленка. У каждого из методов есть нюансы использования.

    Чехол против наледи. Выпускаются специальные накидки, закрывающие не только лобовое стекло, но и часть боковых стекол, а также боковые зеркала. Существуют различные, порой противоречивые, мнения по поводу того, целесообразно ли использовать такие чехлы. Основная проблема заключается в том, что после снятия чехла его нужно хорошенько просушить, а это может вызвать проблему, особенно у жителей многоэтажек. Поэтому их использование больше подходит для людей, проживающих в частном секторе, поскольку им проще оставлять на просушку материал.

    Ткань действительно в состоянии уберечь поверхность стекла от образования наледи. Однако ее использование имеет и несколько недостатков. Во-первых, ее ткань необходимо отодрать от стекла. А это не всегда легко и быстро. Во-вторых, ткань необходимо аккуратно свернуть. Но такие процедуры сами по себе могут вызвать некоторые сложности. Кроме того, намокшая ткань в салоне может вызвать запотевание стекол. Аналогично вместо ткани можно использовать толстый упаковочный картон. Однако в связи с тем, что он быстро разрушается, то если вы решите использовать этот материал, будьте готовы к его частой замене.

    Также, для закрывания лобового стекла можно использовать кусок полиэтиленовой пленки, предварительно смочив поверхность средством от обледенения.

    Установить сигнализацию с автозапуском

    Это качественно новый метод борьбы с наледью. Электронная система будет запрограммирована таким образом, чтобы с заданной периодичностью запускать двигатель, не давая ему значительно остыть. А если машина оборудована системой климат-контроля, то она также будет периодически включаться. Таким образом, автомобиль будет всегда готов к поездке. Такой способ очень удобен, хотя и стоит немалых денег.

    Так же можно устанавливать машину таким образом, чтобы солнце как можно дольше светило на машину, и в частности, на лобовое стекло. Этот простой метод бывает весьма полезен, особенно когда температура не опускается очень сильно.

    Недопустимые средства борьбы с наледью

    Среди автолюбителей существует ряд заблуждений, касающихся использования опасных средств для избавления от наледи. Так, не рекомендуется использовать:

    Лопнувшее стекло вследствие полива кипятком

    • Кипяток или очень мощную струю горячего воздуха. Например, нельзя поливать стекло только что закипевшей водой из чайника. Также для размораживания наледи нельзя использовать бытовые или строительные фены, тепловые пушки. Слишком горячий воздух создаст резкий перепад температур, из-за чего автомобильное стекло может лопнуть. Особенно это касается иномарок.
    • Скребки со сломанным лезвием. Если поверхность лезвия имеет значительные заусенцы, трещины или попросту поломано, то от использования такого устройства лучше отказаться. В противном случае вы рискуете поцарапать стекло.
    • Удары по наледи. Нельзя бить скребком или другим твердым предметом даже по оттаявшей наледи (не говоря уже про замерзшую). Так вы можете повредить целостность стекла. Удалять лед необходимо вдоль плоскости поверхности стекла.

    Убирать наледь следует аккуратно. Главное в этом процессе — усердие и терпение. Помните, что лед невозможно удалить в одночасье. Поэтому при очистке поверхности стекла используйте перечисленные выше методы и средства, и работайте методично и спокойно. Это обеспечит сохранность поверхности стекол и ЛКП вашей машины. Также не используйте кипяток и струю очень горячего воздуха. В противном случае вы рискуете получить растрескивание стекла.

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Чем очистить лобовое стекло автомобиля снаружи


    Секрет мойки стекол автомобиля без разводов

    Чистые стекла важны не только для внешнего вида авто, но и для безопасности водителя. Чем грязнее окна в автомобиле, тем выше вероятность попасть в аварию. Но вымыть окна машины так, чтобы на них не осталось разводов, не так уж и просто. Поэтому каждый автовладелец обязан знать, чем мыть стекла без оставления разводов.

    Причины загрязнения стекол

    Загрязнения появляются независимо от того, насколько аккуратно водитель использует авто. Это происходит по причине:

    • погодных условий и осадков — чаще всего загрязнения вызывают дождь и снег;
    • скопления уличной пыли — неизбежное явление, возникающее даже при минимальной эксплуатации авто;
    • скопления конденсата на внутренней стороне лобового и боковых стекол — особенно распространенная причина в автомобилях с системами подогрева салона;
    • курения — никотин оседает на стеклах, в результате чего образуются разводы (в наибольшей мере загрязнением подвержено ветровое окно).

    Стекла автомобиля остаются с разводами при неправильной мойке, с какой бы периодичностью ни выполнялась эта задача.

    Подготовка к мытью

    Перед началом мойки стекол в авто, проходит подготовка. Это действие делится на два этапа: создание условий для мытья, а также подготовка необходимых принадлежностей. Мойка выполняется в чистом помещении, или на улице при солнечной погоде.

    Необходимые подготовить:

    • губку и салфетки;
    • моющие средства;
    • аэрозоли.

    Чтобы очистить поверхность, может использоваться губка для посуды. Но в качестве чистящих веществ допускается применение специальных моющих средств и аэрозолей для мытья изнутри и снаружи, продающихся в магазинах автозапчастей.

    Обычные загрязнения

    При наличии обычных загрязнений, химические средства не используются. Для очистки применяется стандартная тряпка и мыльный раствор. Специальные тряпки или салфетки помогут более эффективно помыть окна и впитать влагу, снизив вероятность появления разводов.

    Если загрязнение не сильно большое, можно смешать воду и спирт, и при помощи этой смеси почистить стекла. Такой метод больше подходит для внутреннего мытья окон. Соотношение компонентов должно быть один к одному. Дополнительное преимущество применения раствора — устранение неприятного запаха в салоне.

    В качестве бюджетного аналога применяется вода и газеты. Средства, в составе которых содержится аммиак, использовать в машине не рекомендуется. При внутренней очистке стекол этот элемент может нанести вред:

    При помощи таких средств загрязнения лучше отмываются снаружи.

    Чтобы окна не потели, можно использовать:

    • глицерин;
    • мыльный раствор;
    • спиртовой раствор.

     Для защиты покрытия от грязи и пыли после мытья рекомендуется использовать «Аквагель». Это средство обеспечивает более длительный период окнам без загрязнений.

    Если используются химические вещества, строго соблюдаются пропорции. Необходимо воду развести моющими средствами в соотношении один к пяти. Вытирать поверхность после мытья следует при помощи ветоши или бумаги. Тряпку для этой задачи применить нельзя. Чаще всего разводы образуются именно по этой причине.

    Особые случаи мойки

    К особым случаям относятся загрязнения, с которыми справиться без применения химических веществ невозможно. Сложные загрязнения появляются в виде:

    • плотного налета сажи;
    • маслянистой пленки;
    • разбившихся о лобовое стекло насекомых.

    Рекомендуется приобретать чистящие средства, рассчитанные на мытье изнутри. Такие вещества не повредят элементам салона транспортного средства, и в случае необходимости их можно будет использовать для наружной очистки. Автохимические вещества рекомендуются для стекол и зеркал, поскольку после их использования не остаются пятна и разводы. В составе современных средств нет аммиака.

     Если необходима дополнительная защита от пыли и грязи, используется аэрозольный антизапотеватель.

    Никотиновый налет

    Устранение никотинового налета с поверхности стекол выполняется при плюсовой температуре. Если на улице мороз, предварительно необходимо прогреть воздух в салоне. Если температура ниже нуля, после мойки окна машины чистыми не будут.

    Для устранения никотинового налета применяются:

    • аэрозоль «Секунда»;
    • спиртосодержащие вещества для мойки стекол;
    • моющее вещество «Мистер Мускул».

    При отсутствии перечисленных средств допускается использование обычного спирта. Перед нанесением на поверхность вещество необходимо разбавить в воде. Нанесение на поверхность осуществляется при помощи:

    1. тряпки с микрофиброй – после использования необходимо хорошо промыть, или выбросить.
    2. резиновой тряпки – наиболее эффективный способ, поскольку при покупке в ней уже содержится моющее вещество;
    3. бумажных полотенец или газет – в ходе использования необходимо периодически менять.

    Процедура мытья для всех веществ одинакова. После разведения вещества, аккуратно наносим его на поверхность и моем никотиновые пятна. Затем поверхность стекла нужно осторожно вытереть салфеткой или резиновым скребком. Чтобы налет не появился снова, поверхность нужно протирать регулярно.

    Масло и жир

    Масляные и жирные пятна легче смывать сразу. Если загрязнения такого типа застынут, избавиться от них гораздо сложнее. Наиболее эффективные чистящие вещества для автомобильного стекла против масла и жира:

    • пенное моющее средство;
    • нашатырный спирт.

    Вещество наносится на пятно, после чего стирается при помощи:

    • комка газеты;
    • тряпки из искусственной замши.
    Читайте также:  Электрохимические способы защиты автомобиля от коррозии

    Если используется газета, после намокания берется новая. Действия повторяются, пока стекло не приобретает чистый внешний вид. Газета – подходящий вариант, поскольку она хорошо очищает жирное пятно, и содержит свинец, обеспечивающий эффект полировки. Аналогичными особенностями обладает искусственная замша. Дополнительно эти материалы сводят риск нанести поверхности вред к минимуму.

    Матовые стекла

    Система очистки матовых стекол почти не отличается от мытья обычных окон в машине. Для мытья используется обычная вода, которая наносится на поверхность пятна, и оставляется на определенный период. Затем берется одно из перечисленных средств:

    • замшевый клочок тряпки;
    • кусок мягкой ткани;
    • тряпка-микрофибра.

    На тряпку наносится моющее средство, после чего обрабатывается грязная поверхность. Правильно мыть легкими аккуратными движениями. После мытья матовое покрытие протирается влажной ветошью, и сухой тряпкой. Этот метод помогает избежать разводов. Матовые стекла на дверях моются таким же способом.

    Сложные загрязнения убираются при помощи:

    • мелового состава;
    • нашатырно-водного раствора;
    • водно-уксусной смеси.

     Для мытья матовых стекол нельзя использовать абразивы, поскольку они могут повредить поверхность.

    Народные средства

    Для мытья лобового, заднего и боковых стекол в машине можно использовать подручные бытовые средства. В списке допустимых веществ находятся:

    • нашатырь;
    • хозяйственное мыло;
    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • меловой раствор.

    Также стекла в авто можно помыть при помощи гелей для посуды и моющие вещества для домашних окон. Перечисленные средства предварительно разводятся в теплой воде, после чего наносятся на грязную поверхность. Прежде, чем вытирать вещество, должно пройти не менее 15 минут.

    Полезные советы

    1. Чтобы продлить эксплуатационный период лобового стекла, необходимо включать дворники на высокую скорость только при сильном дожде или снегопаде. При незначительных осадках, оборудование должно работать на небольшой скорости. Если дворники будут выполнять движение по сухой поверхности, лобовое стекло быстрее придет в аварийное состояние.
    2. Нельзя использовать дворники, если к ним примерз лед. Устранить проблему можно, включив в салоне систему обогрева. По мере повышения температуры, он растает.
    3. В зимний период скребки и щетки применять не рекомендуется. Эти средства способны вызвать микротрещины. Чтобы устранить такие повреждения, в весенний период потребуется провести полировку стекол.
    4. Использование специальных средств для мытья окон автомобиля снижает риск появления разводов после мытья.
    5. Вытереть поверхность стеклопакета, часто меняя салфетки, можно в том случае, если они хорошо впитывают влагу.
    6. Чтобы снизить скорость износа лобового стекла, необходимо периодически менять дворники.

    Соблюдайте правила мойки и стекла вашего автомобиля всегда будут в отличном состоянии.

    Как очистить лобовое стекло автомобиля без разводов изнутри и снаружи: народные и промышленные средства

    Для автовладельцев грязные окна в автомобиле доставляют немало проблем, так как из-за пыли и пятен ухудшается видимость, а это не только неудобно, но и опасно. Чтобы очистить лобовое стекло и избавиться от загрязнений и разводов, существуют специальные способы и средства.

    Очищение стекла со стороны салона

    Мыть стекла автомобиля рекомендуется в чистом помещении. При хорошей погоде это можно делать и на улице. Для чистки потребуется:

    • салфетки, губка;
    • аэрозоли;
    • моющие составы.

    Специалисты советуют использовать ткань из микрофибры и специализированные аэрозоли. Чтобы отмыть лобовое стекло изнутри без разводов, важно каждый участок вытирать чистой материей. Среди аэрозольных средств предпочтение лучше отдавать известным брендам, предназначенным только для мытья автостекол.

    Если используются химические препараты, то после мытья поверхность обязательно нужно протереть бумагой или ветошью. Тряпка для этих целей не подойдет, так как после ее применения могут появиться разводы.

    Можно использовать народные методы — протереть стекло скомканным газетным листком или бумажными салфетками (но они не должны крошиться, чтобы на поверхности не появились катышки).

    Нашатырь — традиционное средство. Его добавляют в воду и этим раствором протирают стекло. Соотношение компонентов должно быть 1:1. Этот способ поможет также избавиться от неприятного запаха в салоне.

    От автовладельцев можно услышать, что они используют для мытья ацетон. Но это агрессивное, токсичное вещество, которое можно применять лишь в небольших количествах для удаления жира или других вязких веществ.

    К другим народным методам, которые можно использовать, относятся:

    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • хозяйственное мыло;
    • меловой раствор.

    Из этих средств и теплой воды нужно сделать раствор. Его наносят на загрязнение и через четверть часа смывают.

    Удаление обычных загрязнений и налета

    В этом случае не рекомендуется использование химических составов. Очистку производят с помощью мыльного раствора и куска материи. Можно также использовать специальные салфетки, тряпки, которые сделают мытье более эффективным и уменьшат вероятность появления разводов.

    После обработки стекол рекомендуется нанести «Аквагель» — специальное средство, защищающее покрытие от грязи и пыли. Очистить лобовое стекло от налета помогут аэрозоль «Секунда», моющее средство типа «Мистер Мускул», растворы для мойки стекол, содержащие спирт. Любой из этих препаратов наносят на стекло и стирают налет специальной резиновой тряпкой.

    Также можно использовать разбавленный в воде обычный спирт. Процедура мытья выглядит следующим образом:

    1. Разведенное вещество аккуратно наносится на поверхность.
    2. Удаляются пятна.
    3. Вытирают поверхность салфеткой или резиновым скребком.

    Налет от масла или жира лучше удалять сразу. Для этого подойдут нашатырь, пенное моющее средство. Выбранное вещество наносят на загрязнение и затем стирают комком газеты или тряпкой из искусственной замши.

    Средства для мытья снаружи

    Для этого можно использовать мыльный раствор и кусок материи. Сухой тканью убирают основную грязь. Затем чистую тряпочку смачивают в мыльном растворе и протирают поверхность, после этого обрабатывают сухим куском материи.

    Для мытья можно использовать табак. Он способен очистить даже самые сильные загрязнения и налет, им же можно отмыть лобовое стекло от краски.

    1. Кусок хлопковой материи смачивают в воде, отжимают.
    2. На влажную ткань необходимо насыпать табак из 5—7 сигарет. Дать ему намокнуть.
    3. Очищаемую поверхность смочить водой и положить на него материю с табаком.
    4. Тщательно потереть загрязнение.
    5. Оставить средство на 5 мин.
    6. Остатки табака смыть моющим средством для стекол.

    Особой популярностью у автовладельцев пользуется средство «Автоочиститель-2», которым можно отмыть лобовое стекло снаружи. Его можно приобрести в магазине автозапчастей. Перед использованием средство нужно разбавить водой в пропорции 1:3.

    «Автоочистителем-2» нельзя пользоваться, если температура на улице ниже 5 градусов. В этом случае его в неразбавленном виде следует налить в омыватель.

    Еще один состав, которым можно очистить окна машины, — «Нитхинол». Его наносят на поверхность с помощи ветоши или ваты, а затем вытирают бумагой. В зимний сезон можно использовать аэрозоль «Авторазмораживатель». Он поможет удалить лед, иней и предотвратит обледенение.

    Выбор средства для мытья автомобильных стекол должен производиться аккуратно и тщательно, так как некоторые препараты могут негативно влиять на тонировку поверхности.​

    Чем помыть лобовое стекло?

    Ветровое стекло автомобиля должно всегда сиять чистотой. В первую очередь это важно для самого водителя, ведь если оно слишком загрязненное, особенно в дождь или снег, может случиться авария.

    Кроме того, это доказывает, что хозяин заботится о своей машине. А также в чистом салоне автомобиля приятней совершать поездки на длинные расстояния.

    Поэтому полезно знать, как очистить лобовое стекло самостоятельно, ведь не всегда есть средства и время для посещения автомойки.

    Тряпка и мыльный раствор

    Самый простой способ приведения стёкол в надлежащий вид — использование мыльного раствора и обычной тряпки. Этот метод не всегда хорошо помогает, а лишь при незначительных загрязнениях. Но его можно использовать достаточно часто. Если протирать окна регулярно, то такой способ очищения стекла спасет от сильного скопления грязи.

    Мыльным раствором можно мыть лобовое стекло изнутри и снаружи.

    Алгоритм действий:

    1. Сухой тряпочкой убрать основные загрязнения.
    2. Приготовить мыльный раствор, можно использовать натертое хозяйственное мыло или моющее для посуды.
    3. Взять чистую тряпочку, только специальную для чистки стекол автомобиля, смочить в приготовленном средстве и протереть окна.
    4. Затем пройтись сухой материей.

    После такого ухода ветровое стекло будет сиять и блестеть на солнышке.

    Спирт

    Некоторые автомобилисты используют раствор воды и спирта. Оба компонента смешивают в соотношении 1:1.

    Спиртовой раствор позволяет без особого труда помыть окна без разводов. Как показывает практика, этот метод не только очищает, но и удаляет из салона автомобиля неприятный запах.

    Табак

    Необычное применение табака — мытье окон. Дальнобойщики давно используют этот метод, и делятся им с автомобилистами.

    Табак избавляет от грязи, налета. Он отмоет даже самые стойкие загрязнения.

    Как мыть:

    1. Берут кусок чистой ткани, лучше хлопковой, смачивают ее хорошенько и немного отжимают. На влажную материю насыпают ровным слоем табак из 5–7 сигарет. Не обязательно покупать дорогие, можно сэкономить и приобрести самые дешевые.
    2. Необходимо оставить хлопковую ткань с табаком, чтобы он немного размок.
    3. Затем необходимо увлажнить стекло, и положить на него приготовленную материю с сигаретами.
    4. Далее усиленно трут по ветровому окну «табачной тканью».
    5. Немного приложив усилий оставляют материал на лобовом стекле на 5 минут.
    6. В конце остатки табака необходимо смыть обычным моющим для стекол или специальной омывайкой.

    Результат — идеально чистая поверхность. Вся манипуляция занимает максимум 15 минут.

    Ни одно химическое средство не сделает то же самое, с чем справится обычный табак.

    Он отлично очищает любые загрязнения, а также может удалить остатки краски.

    Мистер мускул

    В хозяйственных магазинах можно найти Мистер мускул с нашатырным спиртом. Такое средство лучше, чем обычное моющее для стекол.

    Он расфасован по 500 мл в бутылке, но этого объема надолго хватит, если хотя бы раз в неделю протирать окна и не запускать до образования сильных загрязнений.

    Отмывать окна Мистером Мускулом просто и легко. Средство распыляют по всей стеклянной поверхности, и протирают специальной тряпочкой.

    Окна надолго останутся чистыми и будут блестеть. В салоне не будет дурно пахнуть, Мистер Мускул быстро выветривается.

    Аквагель

    Такое средство как Аквагель, тоже очень хорошее для мытья ветрового стекла автомобиля. Он образует защитную пленку, благодаря которой возможность мыть окна будет появляться значительно реже.

    Аквагель — практичное средство, зарекомендовавшее себя как отличная замена мягким губкам. Гель при нанесении на стекло в машине образует водоотталкивающий устойчивый слой. Благодаря ему водителю не страшен дождь и снегопад, стекла всегда будут оставаться чистыми.

    Глицерин

    Данное средство не только способно отмыть стекло, он также предотвращает его запотевание.

    Глицерин смешивают со спиртом в пропорции 1:20, можно использовать денатурированный. Сначала стекло чистят тряпкой, а затем смазывают порцией этого состава.

    Старые газеты

    Мыть стекла автомобиля можно также, как и окна в доме. Особой популярностью пользуются старые газеты.

    Сначала на них распыляют моющее средство для стекол, убирают основные загрязнения тряпочкой. Затем берут газеты и натирают стекла, чтобы они сияли чистотой.

    Вот и весь секрет использования старой макулатуры.

    Аэрозольный антизапотеватель

    После обработки стекол чистящими средствами, правильно было бы обработать их специальными антизапотевателями.

    Они необходимы, чтобы предотвратить запотевание стекол и зеркал. Действие их длится на протяжение 2 недель. В таких средствах нет вредных химических веществ, поэтому можно использовать регулярно.

    Благодаря антизапотевателю улучшается видимость, повышаются критерии безопасного передвижения. Применение таких средств исключат появление конденсата, если на улице дождь, а в салоне работает печь.

    Эффективность антизапотевателя напрямую зависит от чистоты стекла. Поэтому их моют перед применением подобных средств. Такой алгоритм действий считается правильным.

    Автоочиститель-2

    Данное средство покупают в магазинах, где продают запчасти или на автомобильных рынках. Автоочиститель-2 можно использовать как для мытья руками, так и для добавления в омыватель.

    Мыть стекла этим средством одно удовольствие.

    Перед применением Автоочиститель-2 разбавляют с водой в соотношении 1:3, и моют с помощью специальной тряпочки.

    Данное средство нельзя использовать, если температура на улице меньше 5 градусов. В таком случае состав заливается в омыватель, но в неразбавленном виде.

    Если все приложенные усилия не помогли справиться с проблемой грязного стекла, и налет появляется все чаще, возможно нарушена работа кондиционирования и вентиляции. В таком случае необходимо заменить воздушный фильтр салона и прочистить системы.

    Если нет желания самостоятельно мыть стекла, всегда можно обратиться за помощью к профессионалам. Они помоют окна, а также по просьбе клиента обработают антизапотевателем.

    У этого поста — 2 комментария.

    Содержание:

    После долгой поездки нужно тщательно очистить стекла, причем чистящими средствами, специально предназначенными для этого. Почему? Все просто, на всех стеклах и особенно сильно на лобовом стекле остаются частички дыма, пыли, смолы и т.д. Практически все это – химические загрязнения и смыть простыми средствами их крайне затруднительно, пожалуй, даже невозможно. Чтобы отчистить такие загрязнения, нужны специальные моющие средства, в состав которых входят поверхностно-активные вещества, растворители и разнообразные активные добавки.

    На помощь придут моющие средства.

    Например, к специальным моющим составам относится «Автоочиститель-2 стекол». С его помощью можно вымыть стекло вручную, или же просто добавить в омыватель. Перед нанесением состав нужно развести с водой в соотношении 1 к 5. Однако, если температура окружающего воздуха меньше 5°С, состав заливается в омыватель в неразбавленном виде.

    Существуют состав, похожий и по виду, и по названию – «Автоочиститель стекол». Ни в коем случае не используйте его для очистки стекол автомобиля! Этот состав предназначен для обычных оконных стекол и не подходит для стекол машины.

    Для очистки стекол автомобиля можно использовать состав «Нитхинол». Нанесите Состав на стекло с помощью ваты, либо мягкой ветоши и вытрите бумагой или ветошью.

    На помощь придут специальные аэрозоли.

    Сейчас набирают популярность чистящие средства в аэрозольных баллончиках. Ярким представителем является «Секунда 75» — можно легко очистить стекла не только снаружи, но и изнутри (при курении в салоне автомобиля на стеклах образуется никотиновый налет от дыма сигарет). Специально для зимнего сезона выпускается «Авторазмораживатель» в аэрозольных баллончиках. С его помощью легко удаляется иней и лед со стекла, а также предотвращается дальнейшее обледенение (для этого следует нанести аэрозоль тонким слоем). Также «Авторазмораживатель» применяют для разморозки замков. Если требуется удалить со стекла пленку, образованную средством, это лучше всего сделать влажной ветошью или другой мягкой тканью. Чтобы удалить иней и лед со стекла, состав наносят на стекло (перед этим необходимо удалить рыхлый снег и лед), после чего протирают мягкой тканью. Расходуется состав примерно 35 г на метр, общий объем аэрозольного баллончика – 175 г.

    Чем отмыть никотиновый налет с лобового стекла.

    Никотиновый налет с внутренней поверхности лобового стекла рекомендуется снимать при плюсовой температуре. С замерзшего стекла оттереть налет никотиновой пленки практически невозможно, поэтому если на улице минус, сначала прогрейте салон авто и только после этого приступайте к очистке стекла. Чем снимать? Подойдет аэрозоль «Секунда», средство для мытья стекол, содержащее нашатырный спирт (разводов не оставит), «Мистер Мускул» или обычный спирт.

    В качестве подручного средства понадобится тряпка из микрофибры или же бумажные полотенца, «резиновая» тряпка или несколько смятых газет. Нанесите любое из перечисленных средств на стекло и, прилагая некоторые усилия, стирайте никотиновый налет. Если вы используете бумажные полотенца или газеты — периодически меняйте их, заменяя на новые чистые салфетки, газеты. Удобнее всего снимается налет «резиновой» тряпкой, такую можно купить в любом авто магазине. Эта тряпка уже пропитана специальным составом, который не оставляет разводов и снимает со стекла любые пятна. С использованием микрофибровой тряпки есть один нюанс: после чистки лобового стекла тряпку обязательно надо постирать или выбросить. При повторном ее использовании, если тряпка не стиралась, на стекле будут оставаться разводы.

    Чем отмыть масло на лобовом стекле.

    Масло с лобового стекла оттирается пенным моющим средством или нашатырем. На сухую, т. е. по сухому стеклу пытаться снимать пятно не рекомендуется. Масляное пятно сначала надо намочить, нанести пену мыльного раствора (подойдет концентрат «Фейри») или средство для мытья стекол в машине или же спирт медицинский, нашатырный. Затем скомканной в комок газетой или тряпкой из искусственной замши пятно удаляется.

    Использованная газета выбрасывается, берется новая, сминается и повторно стекло натирается до блеска. Многие водители пользуются именно газетой, поскольку это 100% проверенный способ, к тому же и самый дешевый. В газетной краске есть свинец, он идеально полирует стекло и никогда не оставляет разводов. Тряпка из искусственной замши имеет ворсистую поверхность, которая очень бережно снимает масляные пятна со стекла, полирует и тоже не оставляет разводов.

    А как убрать царапины?

    Не надо расстраиваться, если вдруг на стекле вашего автомобиля образовались потертости и царапины. Изготовьте следующий состав: измельчите пемзу, чтобы она стала порошком, после чего просейте через мелкое сито. Добавьте воды и перемешайте, должна получиться густая масса. Теперь нужно изготовить диск, лучше всего из войлока или фетра. Закрепите диск в патроне электрической дрели и нанесите на него полученный состав. После этого, аккуратно обработайте потертости и трещины. Теперь нужно закончить полировку стекла, лучше всего для этого подходит полирит. Полирит представляет собой смесь окислов редких металлов (больше всего в нем содержится окиси церия). В принципе, можно использовать и другие полирующие смеси, вот только полученный эффект будет значительно слабее.

    Пробегает лобовуха через уплотнитель.

    Встречаются случаи, когда уплотнитель ветрового стекла «не держит» и на приборную доску попадает вода. Для того чтобы устранить течь, используют мастику (например, 51-Г-7, также подойдет У20А). Если же подходящей мастики под руками нет, можно обойтись другим средством, например резиновым клеем. Также можно самому изготовить мастику: основой для нее будет служить воск, касторовое масло и сосновую канифоль. Возьмите одинаковые части воска и канифоли, расплавьте и перемешайте. Теперь осталось только добавить касторовое масло (приблизительно 1/5 от всей массы воска и канифоли). Вообще, касторовое масло влияет на вязкость получившейся мастики, после того, как мастика остынет, она должна напоминать твердую смазку.

    Чтобы заложить мастику в место течи, возьмите лопаточку, лучше всего подойдет деревянная или пластиковая, и заложите мастику. Лишнюю мастику можно легко удалить бензином. Такой самодельный герметик не затвердевает в сильные морозы и не размягчается в жару. Помните, использовать вместо касторового масла другие не стоит, особенно на растительной или минеральной основе – от них портятся уплотнители.

    

    16 хитростей, которые пригодятся в холода автомобилистам

    Чем выше сугробы за окном, тем больше радуются дети и тем сильнее грустят автомобилисты.

    Быстро очистить машину от снега и льда, ее завести и благополучно добраться до места назначения — AdMe.ru собрал 16 полезных советов, которые пригодятся каждому водителю зимой.

    7 хитростей для очистки окон и зеркал от снега и льда 

    1. Поднимите дворники и оставьте их в таком положении на ночь, чтобы они не прилипли к лобовому стеклу. 
    2. Предотвратить обледенение окон поможет смесь из 3 частей уксуса и 1 части воды: побрызгайте ее на лобовое стекло и оставьте на ночь. Снег чистить все-таки придется, но сделать это будет значительно легче.
    3. Сухая тряпка и спирт помогут очистить лед со стекол быстрее.
    4. Есть и такой способ предотвратить обледенение лобового стекла: на ночь положите старый коврик, брезент или плотную ткань прямо на окно и заправьте под стеклоочистители. Но не забывайте: этого не стоит делать при резких перепадах температуры или обильных осадках.
    5. Если под рукой не оказалось скребка, то можно воспользоваться жестким шпателем или кредитной картой, главное — избегайте металла, иначе есть риск повредить поверхность.
    6. Защитить боковые зеркала от обледенения за ночь помогут обыкновенные пластиковые пакеты.
    7. Если припарковать автомобиль с видом на восток, то утреннее солнце немного растопит снег и поможет очистить автомобиль чуть быстрее.

    4 способа защитить замки и двери от обледенения

    1. Открыть замерзшие замки и двери автомобиля поможет дезинфицирующее средство для рук.
    2. Также можно прогреть ключ при помощи зажигалки, а затем аккуратно вставить его в замерзший замок.
    3. В качестве профилактики сбрызгивайте ключ средством WD-40.
    4. Чтобы открыть замерзшую дверь, попробуйте надавить на нее. Еще один способ — использовать теплую (но ни в коем случае не горячую) воду, а еще лучше антиобледенительную смесь.

    2 хитрости для защиты стекла изнутри

    1. Предотвратить запотевание стекол, впитать влагу и запахи поможет наполнитель для кошачьих туалетов, который можно спрятать, к примеру, в носок и поместить в автомобиле.
    2. Крем для бритья поможет очистить окна изнутри и также предотвратит запотевание: нанесите небольшое количество крема и протрите сухой тканью.

    3 совета, которые помогут завести машину даже в лютый мороз

    1. Если вы ожидаете прихода небывалых холодов, аккуратно достаньте аккумулятор из машины и занесите на ночь его домой.
    2. Если автомобиль не заводится 15—20 секунд, попробуйте поступить следующим образом: верните ключ в первоначальное положение и дайте уставшему аккумулятору 2 минуты отдохнуть, затем повторите еще раз. Не повторяйте этот процесс много раз — так вы только ухудшите состояние аккумулятора. Хороший ориентир – скорость поворота стартера.
    3. Верный способ завести автомобиль — «прикуривание». Держите при себе готовые кабели — это поможет подключиться к аккумулятору другого автомобиля. Но, чтобы ваш аккумулятор «опомнился» и вернулся к своему изначальному состоянию, двигатель должен проработать час.
    По материалам allyou, inosmi, Перевод и адаптация , AdMe.ru

    Почему потеет стекло в машине. Запотевает лобовое стекло изнутри

    Запотевшие стекла очень опасны. Если в Вашей машине потеют стекла то Вы должны, как можно быстрее устранить эту проблему. К сожалению не все автомобилисты знают причины запотевания стекол в машине и, как это можно предотвратить. Предлагаем Вам подробнее узнать, как решить данную проблему.

    Основная причина запотевания стекол в машине это влага. Многие ошибочно полагают, что стекла могут запотевать только тогда, когда на улице идет дождь. На самом деле в любом и в сухую теплую погоду стекла могут полностью покрыться влагой, что затруднит обзор водителю.

    Все дело оказывается, во влажном воздухе. Чем больше влажность на улице, тем больше вероятность того, что стекла начнут запотевать. А это уже зависит от климата в регионе, где Вы проживаете. Например, если Вы живете в южных регионах с влажным климатом, то наверняка частенько сталкиваетесь с данной проблемой стекол.

    Если воздух имеет большую влажность, а будут холодные, то есть вероятность, что стекла запотеют из-за образовавшегося конденсата (маленькие капли воды).

    В большинстве случаев многие автолюбители при запотевании стекол, включают печку или увеличивают обдув теплым воздухом лобового стекла и других стекол автомобиля. Но это не всегда помогает. Как Вы думаете, почему? Попробуем выяснить самые частые причины, когда потеют стекла и, что необходимо для этого сделать, чтобы в последующем больше не допускать создавшейся проблемы.

    1. Замените салонный воздушный фильтр

    Столкнувшись с сильным запотеванием стекол многие водители в основном, не могут найти причину, из-за чего подобное происходит, даже не подозревая, что все гораздо проще, чем кажется, заменить старый салонный фильтр в автомобиле на новый и все. Дело в том, что самая частая причина запотевания стекол, это грязный воздушный салонный фильтр. Как правило, его необходимо менять каждые 15,000-20,000 километров.

    Грязный фильтр снижает скорость потока воздуха в вентиляционной системе. В результате, избыточная влага, собравшаяся в машине, не может выйти из салона. Обратите свое внимание, что желательно покупать салонный фильтр с активированным углем. Такой фильтр не только очистит грязный воздух (пыль, пыльца и другие вещества) поступающий с улицы, но предотвратит от попадания в салон вредных химических соединений.

    Салонный фильтр может находиться в разных местах машины. Каждый производитель устанавливает фильтр в разных местах. Если Вы думаете, что поменять самостоятельно этот элемент очень трудно, то это не так. На самом деле сделать это очень просто. А как поменять салонный фильтр Вы можете узнать прямо .

    2. Правильно настроить вентиляцию и отопление салона


    Если в Вашей машине слишком быстро запотевают стекла, то есть вероятность или возможно, что Вы неправильно настроили систему вентиляции и систему обогрева салона. Если влажность воздуха очень большая и стекла потеют очень быстро, то необходимо включить обдув на самую большую скорость, направив потоки воздуха на лобовое стекло. Советуем Вам, чтобы быстрее вывести влагу из машины необходимо перекрыть центральные воздухо водные отверстия.

    Таким образом, Вы обеспечите максимальные потоки воздуха направленные на запотевшее лобовое стекло.

    Кроме этого, если Ваш автомобиль оборудован кондиционером, он может стать прекрасным помощником для максимально быстрого отвода влаги со стекол и из салона автомобиля. из салона и сушит воздух очень быстро.

    3. Проникновение влаги в салон


    Как правило, в осенне-зимний сезон большинство водителей чаще всего стакиваются с запотеванием стекол автомашины. Причина вот в чем. Влага попадает в салон не только тогда, когда Вы открываете двери автомобиля и она, через вентиляционную систему автомашины проникает дальше. Дело в том, что под капотом каждого почти автомобиля (как правило, под лобовым стеклом) имеются дренажные отверстия для вывода воды и влаги.

    Они часто забиваются грязью или листьями деревьев. В результате, лишняя вода и влага должным образом наружу не выводятся, а попадают сразу в рядом проходящую вентиляционную систему.

    К примеру, дождевая вода, скапливаясь под капотом, рано или поздно проходит через фильтры, образуя при этом влагу, которая далее попадает в салон.

    Поэтому, если вы не знаете, от чего и почему потеют стекла в салоне вашего автомобиля, то сразу проверить состояние дренажной системы под капотом машины.

    4. Используйте обычные губки и салфетки


    К сожалению, граждане автомобилисты, воздушная система и кондиционер не всегда могут помочь Вам сделать так, что б стекла были максимально прозрачными. Дело в том, что очень часто влага, собравшаяся на стеклах, оставляет следы и разводы, которые затрудняют обзор через стекло автомашины и тем самым напрягают наше зрение.

    Поэтому, чтобы сделать стекла максимально прозрачными необходимо пользоваться обычными губками и салфетками (тряпками) из микрофибры. Ими Вы можете очистить стекла, убрав тем сам оставшиеся разводы и полосы.

    Обратите свое внимание, для того, чтобы максимально чисто очистить стекла от влаги нельзя вытирать тряпкой или губкой скопившуюся влагу, как по горизонтали, так и по вертикали. Желательно протирать стекло по диагонали, следуя строго в одном направлении.

    Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая обзорность. Понятно, что стекла автомобиля, как боковые, так и ветровое, должны всегда быть чистыми. Но что делать, если запотевают окна в машине?

    Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

    Запотевают стекла в машине изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную температуру. В итоге влага, которая содержится в салоне, конденсируется на стеклах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно запотевает лобовое стекло изнутри в дождь (хотя и в сухую погоду это может произойти).

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Из всего вышесказанного следует, что для того, чтобы устранить конденсат в салоне автомобиля, необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Ее количество может быть повышенно по нескольким основным причинам:

    1. Вода на ковриках или сырая обувь
    2. Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
    3. Промокший салон

    Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого. Рекомендации в данном случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, вытереть окна. Кроме того, перед тем, как принять пассажиров, следует прогревать авто. Однако существуют и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

    Загрязнен салонный воздушный фильтр

    Запотевшее стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага попросту не может уйти из автомобиля. Помимо этого, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается обдув. Специалисты рекомендуют не дожидаться таких последствий, а проводить замену элемента каждые 10000-20000 км.

    Попадание воды в салон

    Влага может проникать в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин имеются дренажные отверстия. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

    Промокшая шумоизоляция

    Материалы, используемые для шумоизоляции в машинах, могут хорошо впитывать воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекла не потели в автомобиле, необходимо просушить материал.

    Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

    Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при долгой работе кондиционера. В данном случае влага образовывается уже снаружи. На самом деле, этот процесс нормален (действует, опять же, большая разница температур). Поэтому беспокоиться в данном случае не стоит.

    Как убрать конденсат

    После появления конденсата, многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Данные методы действительно работают, однако этого может быть недостаточно. Если обзорность не улучшается, необходимо вытереть окна по диагонали (так остается меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

    Химия от запотевания

    В продаже можно найти средства, которые помогают избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как на внутренней поверхности стекла, так и снаружи. Антизапотеватель необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать средства «антилед».

    Можно также сделать антизапотеватель стекол своими руками. Для этого потребуется смешать глицерин со спиртом, после чего нанести смесь на окно.

    Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

    Если в машине окна потеют, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, следует применить средство от запотевания стекол в автомобиле. Также может потребоваться заменить салонный фильтр (лучше выбирать угольный).

    Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

    Как предотвратить запотевание летом в дождь

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Чаще всего запотевает лобовое стекло изнутри в дождливую погоду. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что для этого необходимо делать.

    • Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
    • Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.
    • Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
    • Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
    • При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

    С наступлением холодов многим автомобилистам приходится сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол в автомобиле . Это явление не приятно не только с точки зрения комфорта, но и к тому же представляет большую опасность для водителей в виде ограниченной видимости. Кроме того, водителям постоянно приходится отвлекаться на то чтобы протереть запотевшие стекла, что во время движения делать категорически запрещается.

    Повышенная влажность в салоне, которая является основной причиной по которой происходит запотевание стекол , чревата также возникновением коррозии и появлением неприятных запахов вследствие образования плесени, грибов и вредоносных бактерий, для которых влажная среда — идеальное место для размножения.

    Сегодня я попытаюсь разобраться и понять почему потеют стекла и как избежать запотевания стекол автомобиля.

    Прежде всего, предлагаю поговорить о причине по которой потеют стекла в машине.

    Главной причиной по которой стекла запотевают является — конденсат, другими словами — влага которая оседает в виде мельчайших частиц воды в наиболее холодных местах салона, коими как вы знаете являются окна автомобиля. Влага образуется в результате горячего дыхания человека, следовательно, чем больше в салоне пассажиров — тем выше будет в нем влажность, и тем сильнее будет запотевание стекол.

    Кроме выдоха человека, источниками влаги в салоне может являться и сырая погода за окном, а также влажная обувь или автомобильные коврики, которые впитывают большое количество влаги из обуви. Источником влаги в автомобиле не редко является автомобильная печка, которая регулярно работает в холодное время года. Попадание влаги происходит путем печного отверстия, предназначенного для забора воздуха, оно расположено в верхней части капота, возле пластиковой защиты. Снег, скапливающийся там во время таяния от теплого мотора, повышает уровень влажности в салоне авто.

    О том, почему потеют стекла вы уже знаете, теперь предлагаю поговорить о том, как устранить запотевание стекол, то есть о способах борьбы с запотеванием окон в машине.

    Чтобы избавиться от запотевания стекол необходимо регулярно ухаживать за салоном и придерживаться простых правил, о которых сейчас мы и поговорим.

    Салон необходимо содержать в постоянной чистоте, это особенно важно в дождливую погоду или в зимнее время во время оттепели. Следует регулярно проветривать салон и следить за тем, чтобы коврики не были мокрыми, регулярно их просушивать. Перед посадкой в авто обстукивать или обметать обувь, а в дождливое время старайтесь держать обувь сухой (избегайте намокания, или меняйте). Как вариант можете выбрать за которыми легче ухаживать, а в случае появления влаги ее можно аккуратно вылить. Форма резиновых ковриков не позволяет влаге выйти за бортики, поэтому влага от обуви никуда не уходит.

    Если заметили, что на решетке капота скопился снег, не поленитесь его стряхнуть, в противном случае снег в виде влаги при включении печки попадет в салон. Время от времени просушивайте и проветривайте салон, для этого включайте циркуляцию воздуха по салону, регулярно очищайте стекла автомобиля от наледи. В зимний период залейте «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя, жидкость должна содержать в своем составе спирт, который препятствует замерзанию.

    Когда постоянно потеют стекла в машине , возьмите за правило перед началом движения как следует проветрить и прогреть салон автомобиля. Делайте сначала прогрев всех стекол, при этом не создавайте резких перепадов температуры, если окна в автомобиле замерзли прогревайте их постепенно. Не забывайте также о таких важных элементах как: кондиционер, печка, — все эти элементы должны быть исправными и чистыми.

    — прекрасное решение вопроса запотевания стекол в салоне, он отлично подсушивает воздух и удерживает оптимальную температуру. Если же автомобиль не оснащен кондиционером, то победить запотевание стекол поможет свежий воздух или печка, а лучше, если они будут работать в тандеме. То есть, при рабочей печке включите циркуляцию воздуха из улицы.

    Для правильной работы обдува направьте регуляторы потока (дефлекторы) на наиболее запотевшие зоны и переведите рычаг циркуляции в крайнее левое положение.

    Как вариант, можно рассмотреть способ, который позволяет частично «побороть» запотевание стекол. Он предусматривает небольшую модернизацию воздуховода багажника посредством прорезывания небольших отверстий в боковых обшивках багажника. В образовавшиеся «окна» необходимо установить пластмассовые решетки (у), благодаря которой отток воздуха значительно увеличится. После такой небольшой модернизации, вентиляция воздуха в салоне будет более эффективной, после такой процедуры значительно меньше потеют стекла в машине .

    Следующий вариант — применение антизапотевателей, которые не позволяют влаге собираться и эффективно борются с образованием конденсата. Антизапотеватели чаще всего бывают двух видов:

    1. В виде специальной жидкости, покрывающей стекло прозрачной пленкой, которая не позволяет влаге скапливаться на окнах.
    2. В виде жидкости отталкивающей влагу.
    3. Антизапотеватели в виде мастики. Они являются самыми эффективными, но вместе с тем и самыми дорогими среди выше перечисленных. Принцип их действия базируется на похожих принципах — стекла покрываются этим составом и предотвращают запотевание стекол и намокание. Что немаловажно — одной обработки хватает на несколько «мокрых» поездок в сырую погоду.

    Наносятся антизапотеватели исключительно на сухую чистую поверхность, если же вы нанесете жидкость на запотевшее окно — никакого эффекта не будет, а деньги будут потрачены зря.

    В зимнюю пору рекомендуется использовать в салоне средства «Антилед», а также «Незамерзайки», они помогают бороться с накоплением влаги на стеклах и обеспечивают прекрасную видимость. Эти средства содержат в своем составе спирт, который препятствует образованию влаги и накоплению загрязнений, позволяя поддерживать стекла в чистоте. Специальному составу позволяет на долго забыть про запотевание стекол, а также наледь на окнах даже при -25°. Спецсредства работают, как минимум на протяжении 72 часов после нанесения. жидкость не влияет на прозрачность стекла и отлично борется с влагой.

    На сегодня все, надеюсь, моя статья поможет вам решить вопрос запотевания стекол в автомобиле .

    Проблема запотевания стёкол в автомобиле знакома всем автомобилистам, это происходит, как правило, после дождя, при повышенной влажности воздуха. Тем не менее, с наступлением осени и первых холодов — окна, что говорится – просто текут. Если вы хотите узнать, почему текут окна и как от этого избавиться – прочитайте нашу статью.

    Стоит ли бороться с запотеванием стёкол в авто?

    Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что их стёкла запотели, а некоторые стараются всячески решить данную проблему. Может быть, действительно смириться с этим и дальше ездить, не обращая внимания!? – Нет! Решать проблему с запотеванием окон в машине нужно, так как от этого зависит ваша безопасность и состояние салона в автомобиле.

    Во-первых, если у вас запотевают окна в машине, то это сказывается на обзорности дороги, точнее – вы не будете владеть полной информации о дорожной обстановке, так как вам будут недоступны боковые зеркала и зеркало заднего вида. Из-за этого каждый совершаемый вами манёвр будет нести в себе риск и опасность, что вы не заметите автомобиль, движущийся в попутном или встречном направлении, а также их знаки. Во-вторых, постоянно повышенная влажность в автомобиле негативно сказывается на элементах салона. Именно поэтому лучше всего использовать различные методы, чтобы предотвратить повышенную влажность в салоне и в частности запотевание стёкол.

    Почему потеют окна в машине?

    Запотевание окон это обычный физический процесс. Который происходит по причине того, что в машине находится тёплый, воздух и повышена влажность, а на улице достаточно прохладно, либо же очень влажно. Из-за того, что в машине нет хорошего воздухообмена — повышенная влажность и перепад температур отражаются на стёклах.

    Тут нельзя не упомянуть ещё одну достаточно распространённую причину запотевания стёкол – наличие употребившего алкоголь пассажира, перегар сразу же отразиться на влажности стёкол в прохладное время года. Но эта проблема, скажем так, временная, поэтому особо останавливаться на ней не будем.

    Что делать, если потеют стёкла в машине?

    Итак, что же делать, если вам надоела проблема запотевания стёкол в машине? Как уже было сказано выше, необходимо установить причину повышенной влажности. Чаще всего она заключается в плохой вентиляции салона автомобиля. Для этого рекомендуем осмотреть воздушный фильтр салона, возможно, что на нём накопилось большое количество пыли и грязи, поэтому он попросту уже не пропускает воздух в салон извне. Если вы поменяли воздушный фильтр, или он чист, а проблема с запотеванием актуальна, то решить её можно попробовать иным способом.

    Существуют специальные средства от запотевания стёкол. Благодаря им, стёкла в вашем авто даже при сильно повышенной влажности будут сухими. Рекомендуем отдавать предпочтение средствам от известных производителей, хоть они и стоят дороже, но эффект будет куда лучше, чем от дешёвых. При нанесении данного средства будьте очень аккуратны, так как оно содержит большое количество вредных химических компонентов. Способ применения его прост. Для этого необходимо тщательно вымыть стёкла своего автомобиля и нанести данное средство от запотевания на стекло, после чего тщательно растереть тряпкой, по всей поверхности стекла с внутренней стороны. Если же средство включает возможность нанесения на стекло с внешней стороны, то произведите и эту процедуру, при этом не забудьте нанести его и на боковые зеркала.

    Быстро убрать влагу с окон автомобиля можно приоткрыв передние окна, благодаря потоку свежего воздуха запотевание сразу сойдёт с окон. Но при этом не сильно охотно приоткрывать окна в сильный дождь, метель или в очень холодную погоду. Решить проблему можно с помощью автомобильного кондиционера, направив воздуховоды на стёкла. Стёкла быстро прогреются, и влажность с них сойдёт. Для заднего стекла можно использовать обогрев, если таковой имеется. Он также нагреет стекло, что будет способствовать схождению с него влаги.

    При необходимости можно установить обогреватель заднего стекла автомобиля, если такового нет. Также рекомендуем установить обогрев боковых зеркал, если его нет. Это очень полезная функция, которая исключит запотевание зеркал во время дождя и при налипании снега на них.

    В общем, решить проблему с запотеванием стёкол в автомобиле достаточно легко и для этого есть масса способов и средств. Кстати, говоря, об осени и зиме — стоит напомнить о

    Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

    Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

    Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

    Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

    Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

    Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:


    Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

    Как устранить запотевание стекол в автомобиле

    В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

    • Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
    • Своевременно просушивать элементы салона : коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
    • Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
    • Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
    • Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

    Способы устранения запотеваний

    В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

    • Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
    • Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
    • В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

    Химические средства защиты стекол от запотевания

    Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

    Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

    Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

    Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

    В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

    Как очистить лобовое стекло внутри от загрязнений? рассматриваем все возможные средства

    Чистые стекла важны не только для внешнего вида авто, но и для безопасности водителя. Чем грязнее окна в автомобиле, тем выше вероятность попасть в аварию. Но вымыть окна машины так, чтобы на них не осталось разводов, не так уж и просто. Поэтому каждый автовладелец обязан знать, чем мыть стекла без оставления разводов.

    Причины загрязнения стекол

    Загрязнения появляются независимо от того, насколько аккуратно водитель использует авто. Это происходит по причине:

    • погодных условий и осадков — чаще всего загрязнения вызывают дождь и снег;
    • скопления уличной пыли — неизбежное явление, возникающее даже при минимальной эксплуатации авто;
    • скопления конденсата на внутренней стороне лобового и боковых стекол — особенно распространенная причина в автомобилях с системами подогрева салона;
    • курения — никотин оседает на стеклах, в результате чего образуются разводы (в наибольшей мере загрязнением подвержено ветровое окно).

    Стекла автомобиля остаются с разводами при неправильной мойке, с какой бы периодичностью ни выполнялась эта задача.

    Подготовка к мытью

    Перед началом мойки стекол в авто, проходит подготовка. Это действие делится на два этапа: создание условий для мытья, а также подготовка необходимых принадлежностей. Мойка выполняется в чистом помещении, или на улице при солнечной погоде.

    Необходимые подготовить:

    • губку и салфетки;
    • моющие средства;
    • аэрозоли.

    Чтобы очистить поверхность, может использоваться губка для посуды. Но в качестве чистящих веществ допускается применение специальных моющих средств и аэрозолей для мытья изнутри и снаружи, продающихся в магазинах автозапчастей.

    Обычные загрязнения

    При наличии обычных загрязнений, химические средства не используются. Для очистки применяется стандартная тряпка и мыльный раствор. Специальные тряпки или салфетки помогут более эффективно помыть окна и впитать влагу, снизив вероятность появления разводов.

    Если загрязнение не сильно большое, можно смешать воду и спирт, и при помощи этой смеси почистить стекла. Такой метод больше подходит для внутреннего мытья окон. Соотношение компонентов должно быть один к одному. Дополнительное преимущество применения раствора — устранение неприятного запаха в салоне.

    В качестве бюджетного аналога применяется вода и газеты. Средства, в составе которых содержится аммиак, использовать в машине не рекомендуется. При внутренней очистке стекол этот элемент может нанести вред:

    При помощи таких средств загрязнения лучше отмываются снаружи.

    Чтобы окна не потели, можно использовать:

    • глицерин;
    • мыльный раствор;
    • спиртовой раствор.

     Для защиты покрытия от грязи и пыли после мытья рекомендуется использовать «Аквагель». Это средство обеспечивает более длительный период окнам без загрязнений.

    Если используются химические вещества, строго соблюдаются пропорции. Необходимо воду развести моющими средствами в соотношении один к пяти. Вытирать поверхность после мытья следует при помощи ветоши или бумаги. Тряпку для этой задачи применить нельзя. Чаще всего разводы образуются именно по этой причине.

      Электрохимические способы защиты автомобиля от коррозии

    Особые случаи мойки

    К особым случаям относятся загрязнения, с которыми справиться без применения химических веществ невозможно. Сложные загрязнения появляются в виде:

    • плотного налета сажи;
    • маслянистой пленки;
    • разбившихся о лобовое стекло насекомых.

    Рекомендуется приобретать чистящие средства, рассчитанные на мытье изнутри. Такие вещества не повредят элементам салона транспортного средства, и в случае необходимости их можно будет использовать для наружной очистки. Автохимические вещества рекомендуются для стекол и зеркал, поскольку после их использования не остаются пятна и разводы. В составе современных средств нет аммиака.

     Если необходима дополнительная защита от пыли и грязи, используется аэрозольный антизапотеватель.

    Никотиновый налет

    Устранение никотинового налета с поверхности стекол выполняется при плюсовой температуре. Если на улице мороз, предварительно необходимо прогреть воздух в салоне. Если температура ниже нуля, после мойки окна машины чистыми не будут.

    Для устранения никотинового налета применяются:

    • аэрозоль «Секунда»;
    • спиртосодержащие вещества для мойки стекол;
    • моющее вещество «Мистер Мускул».

    При отсутствии перечисленных средств допускается использование обычного спирта. Перед нанесением на поверхность вещество необходимо разбавить в воде. Нанесение на поверхность осуществляется при помощи:

    1. тряпки с микрофиброй – после использования необходимо хорошо промыть, или выбросить.
    2. резиновой тряпки – наиболее эффективный способ, поскольку при покупке в ней уже содержится моющее вещество;
    3. бумажных полотенец или газет – в ходе использования необходимо периодически менять.

    Процедура мытья для всех веществ одинакова. После разведения вещества, аккуратно наносим его на поверхность и моем никотиновые пятна. Затем поверхность стекла нужно осторожно вытереть салфеткой или резиновым скребком. Чтобы налет не появился снова, поверхность нужно протирать регулярно.

    Масло и жир

    Масляные и жирные пятна легче смывать сразу. Если загрязнения такого типа застынут, избавиться от них гораздо сложнее. Наиболее эффективные чистящие вещества для автомобильного стекла против масла и жира:

    • пенное моющее средство;
    • нашатырный спирт.

    Вещество наносится на пятно, после чего стирается при помощи:

    • комка газеты;
    • тряпки из искусственной замши.

    Если используется газета, после намокания берется новая. Действия повторяются, пока стекло не приобретает чистый внешний вид. Газета – подходящий вариант, поскольку она хорошо очищает жирное пятно, и содержит свинец, обеспечивающий эффект полировки. Аналогичными особенностями обладает искусственная замша. Дополнительно эти материалы сводят риск нанести поверхности вред к минимуму.

    Матовые стекла

    Система очистки матовых стекол почти не отличается от мытья обычных окон в машине. Для мытья используется обычная вода, которая наносится на поверхность пятна, и оставляется на определенный период. Затем берется одно из перечисленных средств:

    • замшевый клочок тряпки;
    • кусок мягкой ткани;
    • тряпка-микрофибра.

    На тряпку наносится моющее средство, после чего обрабатывается грязная поверхность. Правильно мыть легкими аккуратными движениями. После мытья матовое покрытие протирается влажной ветошью, и сухой тряпкой. Этот метод помогает избежать разводов. Матовые стекла на дверях моются таким же способом.

    Сложные загрязнения убираются при помощи:

    • мелового состава;
    • нашатырно-водного раствора;
    • водно-уксусной смеси.

     Для мытья матовых стекол нельзя использовать абразивы, поскольку они могут повредить поверхность.

    Народные средства

    Для мытья лобового, заднего и боковых стекол в машине можно использовать подручные бытовые средства. В списке допустимых веществ находятся:

    • нашатырь;
    • хозяйственное мыло;
    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • меловой раствор.

    Также стекла в авто можно помыть при помощи гелей для посуды и моющие вещества для домашних окон. Перечисленные средства предварительно разводятся в теплой воде, после чего наносятся на грязную поверхность. Прежде, чем вытирать вещество, должно пройти не менее 15 минут.

    

    Полезные советы

    1. Чтобы продлить эксплуатационный период лобового стекла, необходимо включать дворники на высокую скорость только при сильном дожде или снегопаде. При незначительных осадках, оборудование должно работать на небольшой скорости. Если дворники будут выполнять движение по сухой поверхности, лобовое стекло быстрее придет в аварийное состояние.
    2. Нельзя использовать дворники, если к ним примерз лед. Устранить проблему можно, включив в салоне систему обогрева. По мере повышения температуры, он растает.
    3. В зимний период скребки и щетки применять не рекомендуется. Эти средства способны вызвать микротрещины. Чтобы устранить такие повреждения, в весенний период потребуется провести полировку стекол.
    4. Использование специальных средств для мытья окон автомобиля снижает риск появления разводов после мытья.
    5. Вытереть поверхность стеклопакета, часто меняя салфетки, можно в том случае, если они хорошо впитывают влагу.
    6. Чтобы снизить скорость износа лобового стекла, необходимо периодически менять дворники.

    Соблюдайте правила мойки и стекла вашего автомобиля всегда будут в отличном состоянии.

    Источник: https://InfoKuzov.ru/uhod/chistye-stekla-bez-razvodov

    Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри

    Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри

    Разбираем работающие и неработающие методы очистки ветрового стекла автомобиля изнутри.

    Полезные советы

    1. Чтобы продлить эксплуатационный период лобового стекла, необходимо включать дворники на высокую скорость только при сильном дожде или снегопаде. При незначительных осадках, оборудование должно работать на небольшой скорости. Если дворники будут выполнять движение по сухой поверхности, лобовое стекло быстрее придет в аварийное состояние.
    2. Нельзя использовать дворники, если к ним примерз лед. Устранить проблему можно, включив в салоне систему обогрева. По мере повышения температуры, он растает.
    3. В зимний период скребки и щетки применять не рекомендуется. Эти средства способны вызвать микротрещины. Чтобы устранить такие повреждения, в весенний период потребуется провести полировку стекол.
    4. Использование специальных средств для мытья окон автомобиля снижает риск появления разводов после мытья.
    5. Вытереть поверхность стеклопакета, часто меняя салфетки, можно в том случае, если они хорошо впитывают влагу.
    6. Чтобы снизить скорость износа лобового стекла, необходимо периодически менять дворники.

    Соблюдайте правила мойки и стекла вашего автомобиля всегда будут в отличном состоянии.

    Как очистить лобовое стекло автомобиля без разводов изнутри и снаружи: народные и промышленные средства

    Для автовладельцев грязные окна в автомобиле доставляют немало проблем, так как из-за пыли и пятен ухудшается видимость, а это не только неудобно, но и опасно. Чтобы очистить лобовое стекло и избавиться от загрязнений и разводов, существуют специальные способы и средства.

    Очищение стекла со стороны салона

    Мыть стекла автомобиля рекомендуется в чистом помещении. При хорошей погоде это можно делать и на улице. Для чистки потребуется:

    • салфетки, губка;
    • аэрозоли;
    • моющие составы.

    Специалисты советуют использовать ткань из микрофибры и специализированные аэрозоли. Чтобы отмыть лобовое стекло изнутри без разводов, важно каждый участок вытирать чистой материей. Среди аэрозольных средств предпочтение лучше отдавать известным брендам, предназначенным только для мытья автостекол.

    Если используются химические препараты, то после мытья поверхность обязательно нужно протереть бумагой или ветошью. Тряпка для этих целей не подойдет, так как после ее применения могут появиться разводы.

    Можно использовать народные методы — протереть стекло скомканным газетным листком или бумажными салфетками (но они не должны крошиться, чтобы на поверхности не появились катышки).

    Нашатырь — традиционное средство. Его добавляют в воду и этим раствором протирают стекло. Соотношение компонентов должно быть 1:1. Этот способ поможет также избавиться от неприятного запаха в салоне.

    От автовладельцев можно услышать, что они используют для мытья ацетон. Но это агрессивное, токсичное вещество, которое можно применять лишь в небольших количествах для удаления жира или других вязких веществ.

    К другим народным методам, которые можно использовать, относятся:

    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • хозяйственное мыло;
    • меловой раствор.

    Из этих средств и теплой воды нужно сделать раствор. Его наносят на загрязнение и через четверть часа смывают.

    Удаление обычных загрязнений и налета

    В этом случае не рекомендуется использование химических составов. Очистку производят с помощью мыльного раствора и куска материи. Можно также использовать специальные салфетки, тряпки, которые сделают мытье более эффективным и уменьшат вероятность появления разводов.

    После обработки стекол рекомендуется нанести «Аквагель» — специальное средство, защищающее покрытие от грязи и пыли. Очистить лобовое стекло от налета помогут аэрозоль «Секунда», моющее средство типа «Мистер Мускул», растворы для мойки стекол, содержащие спирт. Любой из этих препаратов наносят на стекло и стирают налет специальной резиновой тряпкой.

    Также можно использовать разбавленный в воде обычный спирт. Процедура мытья выглядит следующим образом:

    1. Разведенное вещество аккуратно наносится на поверхность.
    2. Удаляются пятна.
    3. Вытирают поверхность салфеткой или резиновым скребком.

    Налет от масла или жира лучше удалять сразу. Для этого подойдут нашатырь, пенное моющее средство. Выбранное вещество наносят на загрязнение и затем стирают комком газеты или тряпкой из искусственной замши.

    Средства для мытья снаружи

    Для этого можно использовать мыльный раствор и кусок материи. Сухой тканью убирают основную грязь. Затем чистую тряпочку смачивают в мыльном растворе и протирают поверхность, после этого обрабатывают сухим куском материи.

    Для мытья можно использовать табак. Он способен очистить даже самые сильные загрязнения и налет, им же можно отмыть лобовое стекло от краски.

    1. Кусок хлопковой материи смачивают в воде, отжимают.
    2. На влажную ткань необходимо насыпать табак из 5—7 сигарет. Дать ему намокнуть.
    3. Очищаемую поверхность смочить водой и положить на него материю с табаком.
    4. Тщательно потереть загрязнение.
    5. Оставить средство на 5 мин.
    6. Остатки табака смыть моющим средством для стекол.

    Особой популярностью у автовладельцев пользуется средство «Автоочиститель-2», которым можно отмыть лобовое стекло снаружи. Его можно приобрести в магазине автозапчастей. Перед использованием средство нужно разбавить водой в пропорции 1:3.

    «Автоочистителем-2» нельзя пользоваться, если температура на улице ниже 5 градусов. В этом случае его в неразбавленном виде следует налить в омыватель.

    Еще один состав, которым можно очистить окна машины, — «Нитхинол». Его наносят на поверхность с помощи ветоши или ваты, а затем вытирают бумагой. В зимний сезон можно использовать аэрозоль «Авторазмораживатель». Он поможет удалить лед, иней и предотвратит обледенение.

    Выбор средства для мытья автомобильных стекол должен производиться аккуратно и тщательно, так как некоторые препараты могут негативно влиять на тонировку поверхности.​

    Чем помыть лобовое стекло?

    Ветровое стекло автомобиля должно всегда сиять чистотой. В первую очередь это важно для самого водителя, ведь если оно слишком загрязненное, особенно в дождь или снег, может случиться авария.

    Кроме того, это доказывает, что хозяин заботится о своей машине. А также в чистом салоне автомобиля приятней совершать поездки на длинные расстояния.

    Поэтому полезно знать, как очистить лобовое стекло самостоятельно, ведь не всегда есть средства и время для посещения автомойки.

    Тряпка и мыльный раствор

    Самый простой способ приведения стёкол в надлежащий вид — использование мыльного раствора и обычной тряпки. Этот метод не всегда хорошо помогает, а лишь при незначительных загрязнениях. Но его можно использовать достаточно часто. Если протирать окна регулярно, то такой способ очищения стекла спасет от сильного скопления грязи.

    Мыльным раствором можно мыть лобовое стекло изнутри и снаружи.

    Алгоритм действий:

    1. Сухой тряпочкой убрать основные загрязнения.
    2. Приготовить мыльный раствор, можно использовать натертое хозяйственное мыло или моющее для посуды.
    3. Взять чистую тряпочку, только специальную для чистки стекол автомобиля, смочить в приготовленном средстве и протереть окна.
    4. Затем пройтись сухой материей.

    После такого ухода ветровое стекло будет сиять и блестеть на солнышке.

    Спирт

    Некоторые автомобилисты используют раствор воды и спирта. Оба компонента смешивают в соотношении 1:1.

    Спиртовой раствор позволяет без особого труда помыть окна без разводов. Как показывает практика, этот метод не только очищает, но и удаляет из салона автомобиля неприятный запах.

    Табак

    Необычное применение табака — мытье окон. Дальнобойщики давно используют этот метод, и делятся им с автомобилистами.

    Табак избавляет от грязи, налета. Он отмоет даже самые стойкие загрязнения.

    Как мыть:

    1. Берут кусок чистой ткани, лучше хлопковой, смачивают ее хорошенько и немного отжимают. На влажную материю насыпают ровным слоем табак из 5–7 сигарет. Не обязательно покупать дорогие, можно сэкономить и приобрести самые дешевые.
    2. Необходимо оставить хлопковую ткань с табаком, чтобы он немного размок.
    3. Затем необходимо увлажнить стекло, и положить на него приготовленную материю с сигаретами.
    4. Далее усиленно трут по ветровому окну «табачной тканью».
    5. Немного приложив усилий оставляют материал на лобовом стекле на 5 минут.
    6. В конце остатки табака необходимо смыть обычным моющим для стекол или специальной омывайкой.

    Результат — идеально чистая поверхность. Вся манипуляция занимает максимум 15 минут.

    Ни одно химическое средство не сделает то же самое, с чем справится обычный табак.

    Он отлично очищает любые загрязнения, а также может удалить остатки краски.

    Мистер мускул

    В хозяйственных магазинах можно найти Мистер мускул с нашатырным спиртом. Такое средство лучше, чем обычное моющее для стекол.

    Он расфасован по 500 мл в бутылке, но этого объема надолго хватит, если хотя бы раз в неделю протирать окна и не запускать до образования сильных загрязнений.

    Отмывать окна Мистером Мускулом просто и легко. Средство распыляют по всей стеклянной поверхности, и протирают специальной тряпочкой.

    Окна надолго останутся чистыми и будут блестеть. В салоне не будет дурно пахнуть, Мистер Мускул быстро выветривается.

    Аквагель

    Такое средство как Аквагель, тоже очень хорошее для мытья ветрового стекла автомобиля. Он образует защитную пленку, благодаря которой возможность мыть окна будет появляться значительно реже.

    Аквагель — практичное средство, зарекомендовавшее себя как отличная замена мягким губкам. Гель при нанесении на стекло в машине образует водоотталкивающий устойчивый слой. Благодаря ему водителю не страшен дождь и снегопад, стекла всегда будут оставаться чистыми.

    Глицерин

    Данное средство не только способно отмыть стекло, он также предотвращает его запотевание.

    Глицерин смешивают со спиртом в пропорции 1:20, можно использовать денатурированный. Сначала стекло чистят тряпкой, а затем смазывают порцией этого состава.

    Старые газеты

    Мыть стекла автомобиля можно также, как и окна в доме. Особой популярностью пользуются старые газеты.

    Сначала на них распыляют моющее средство для стекол, убирают основные загрязнения тряпочкой. Затем берут газеты и натирают стекла, чтобы они сияли чистотой.

    Вот и весь секрет использования старой макулатуры.

    Аэрозольный антизапотеватель

    После обработки стекол чистящими средствами, правильно было бы обработать их специальными антизапотевателями.

    Они необходимы, чтобы предотвратить запотевание стекол и зеркал. Действие их длится на протяжение 2 недель. В таких средствах нет вредных химических веществ, поэтому можно использовать регулярно.

    Благодаря антизапотевателю улучшается видимость, повышаются критерии безопасного передвижения. Применение таких средств исключат появление конденсата, если на улице дождь, а в салоне работает печь.

    Эффективность антизапотевателя напрямую зависит от чистоты стекла. Поэтому их моют перед применением подобных средств. Такой алгоритм действий считается правильным.

    Автоочиститель-2

    Данное средство покупают в магазинах, где продают запчасти или на автомобильных рынках. Автоочиститель-2 можно использовать как для мытья руками, так и для добавления в омыватель.

    Мыть стекла этим средством одно удовольствие.

    Перед применением Автоочиститель-2 разбавляют с водой в соотношении 1:3, и моют с помощью специальной тряпочки.

    Данное средство нельзя использовать, если температура на улице меньше 5 градусов. В таком случае состав заливается в омыватель, но в неразбавленном виде.

    Если все приложенные усилия не помогли справиться с проблемой грязного стекла, и налет появляется все чаще, возможно нарушена работа кондиционирования и вентиляции. В таком случае необходимо заменить воздушный фильтр салона и прочистить системы.

    Если нет желания самостоятельно мыть стекла, всегда можно обратиться за помощью к профессионалам. Они помоют окна, а также по просьбе клиента обработают антизапотевателем.

    У этого поста — 2 комментария.

    Содержание:

    После долгой поездки нужно тщательно очистить стекла, причем чистящими средствами, специально предназначенными для этого. Почему? Все просто, на всех стеклах и особенно сильно на лобовом стекле остаются частички дыма, пыли, смолы и т.д. Практически все это – химические загрязнения и смыть простыми средствами их крайне затруднительно, пожалуй, даже невозможно. Чтобы отчистить такие загрязнения, нужны специальные моющие средства, в состав которых входят поверхностно-активные вещества, растворители и разнообразные активные добавки.

    На помощь придут моющие средства.

    Например, к специальным моющим составам относится «Автоочиститель-2 стекол». С его помощью можно вымыть стекло вручную, или же просто добавить в омыватель. Перед нанесением состав нужно развести с водой в соотношении 1 к 5. Однако, если температура окружающего воздуха меньше 5°С, состав заливается в омыватель в неразбавленном виде.

    Существуют состав, похожий и по виду, и по названию – «Автоочиститель стекол». Ни в коем случае не используйте его для очистки стекол автомобиля! Этот состав предназначен для обычных оконных стекол и не подходит для стекол машины.

    Для очистки стекол автомобиля можно использовать состав «Нитхинол». Нанесите Состав на стекло с помощью ваты, либо мягкой ветоши и вытрите бумагой или ветошью.

    На помощь придут специальные аэрозоли.

    Сейчас набирают популярность чистящие средства в аэрозольных баллончиках. Ярким представителем является «Секунда 75» — можно легко очистить стекла не только снаружи, но и изнутри (при курении в салоне автомобиля на стеклах образуется никотиновый налет от дыма сигарет). Специально для зимнего сезона выпускается «Авторазмораживатель» в аэрозольных баллончиках. С его помощью легко удаляется иней и лед со стекла, а также предотвращается дальнейшее обледенение (для этого следует нанести аэрозоль тонким слоем). Также «Авторазмораживатель» применяют для разморозки замков. Если требуется удалить со стекла пленку, образованную средством, это лучше всего сделать влажной ветошью или другой мягкой тканью. Чтобы удалить иней и лед со стекла, состав наносят на стекло (перед этим необходимо удалить рыхлый снег и лед), после чего протирают мягкой тканью. Расходуется состав примерно 35 г на метр, общий объем аэрозольного баллончика – 175 г.

    Чем отмыть никотиновый налет с лобового стекла.

    Никотиновый налет с внутренней поверхности лобового стекла рекомендуется снимать при плюсовой температуре. С замерзшего стекла оттереть налет никотиновой пленки практически невозможно, поэтому если на улице минус, сначала прогрейте салон авто и только после этого приступайте к очистке стекла. Чем снимать? Подойдет аэрозоль «Секунда», средство для мытья стекол, содержащее нашатырный спирт (разводов не оставит), «Мистер Мускул» или обычный спирт.

    В качестве подручного средства понадобится тряпка из микрофибры или же бумажные полотенца, «резиновая» тряпка или несколько смятых газет. Нанесите любое из перечисленных средств на стекло и, прилагая некоторые усилия, стирайте никотиновый налет. Если вы используете бумажные полотенца или газеты — периодически меняйте их, заменяя на новые чистые салфетки, газеты. Удобнее всего снимается налет «резиновой» тряпкой, такую можно купить в любом авто магазине. Эта тряпка уже пропитана специальным составом, который не оставляет разводов и снимает со стекла любые пятна. С использованием микрофибровой тряпки есть один нюанс: после чистки лобового стекла тряпку обязательно надо постирать или выбросить. При повторном ее использовании, если тряпка не стиралась, на стекле будут оставаться разводы.

    Чем отмыть масло на лобовом стекле.

    Масло с лобового стекла оттирается пенным моющим средством или нашатырем. На сухую, т. е. по сухому стеклу пытаться снимать пятно не рекомендуется. Масляное пятно сначала надо намочить, нанести пену мыльного раствора (подойдет концентрат «Фейри») или средство для мытья стекол в машине или же спирт медицинский, нашатырный. Затем скомканной в комок газетой или тряпкой из искусственной замши пятно удаляется.

    Использованная газета выбрасывается, берется новая, сминается и повторно стекло натирается до блеска. Многие водители пользуются именно газетой, поскольку это 100% проверенный способ, к тому же и самый дешевый. В газетной краске есть свинец, он идеально полирует стекло и никогда не оставляет разводов. Тряпка из искусственной замши имеет ворсистую поверхность, которая очень бережно снимает масляные пятна со стекла, полирует и тоже не оставляет разводов.

    А как убрать царапины?

    Не надо расстраиваться, если вдруг на стекле вашего автомобиля образовались потертости и царапины. Изготовьте следующий состав: измельчите пемзу, чтобы она стала порошком, после чего просейте через мелкое сито. Добавьте воды и перемешайте, должна получиться густая масса. Теперь нужно изготовить диск, лучше всего из войлока или фетра. Закрепите диск в патроне электрической дрели и нанесите на него полученный состав. После этого, аккуратно обработайте потертости и трещины. Теперь нужно закончить полировку стекла, лучше всего для этого подходит полирит. Полирит представляет собой смесь окислов редких металлов (больше всего в нем содержится окиси церия). В принципе, можно использовать и другие полирующие смеси, вот только полученный эффект будет значительно слабее.

    Пробегает лобовуха через уплотнитель.

    Встречаются случаи, когда уплотнитель ветрового стекла «не держит» и на приборную доску попадает вода. Для того чтобы устранить течь, используют мастику (например, 51-Г-7, также подойдет У20А). Если же подходящей мастики под руками нет, можно обойтись другим средством, например резиновым клеем. Также можно самому изготовить мастику: основой для нее будет служить воск, касторовое масло и сосновую канифоль. Возьмите одинаковые части воска и канифоли, расплавьте и перемешайте. Теперь осталось только добавить касторовое масло (приблизительно 1/5 от всей массы воска и канифоли). Вообще, касторовое масло влияет на вязкость получившейся мастики, после того, как мастика остынет, она должна напоминать твердую смазку.

    Чтобы заложить мастику в место течи, возьмите лопаточку, лучше всего подойдет деревянная или пластиковая, и заложите мастику. Лишнюю мастику можно легко удалить бензином. Такой самодельный герметик не затвердевает в сильные морозы и не размягчается в жару. Помните, использовать вместо касторового масла другие не стоит, особенно на растительной или минеральной основе – от них портятся уплотнители.

    

    16 хитростей, которые пригодятся в холода автомобилистам

    Чем выше сугробы за окном, тем больше радуются дети и тем сильнее грустят автомобилисты.

    Быстро очистить машину от снега и льда, ее завести и благополучно добраться до места назначения — AdMe.ru собрал 16 полезных советов, которые пригодятся каждому водителю зимой.

    7 хитростей для очистки окон и зеркал от снега и льда 

    1. Поднимите дворники и оставьте их в таком положении на ночь, чтобы они не прилипли к лобовому стеклу. 
    2. Предотвратить обледенение окон поможет смесь из 3 частей уксуса и 1 части воды: побрызгайте ее на лобовое стекло и оставьте на ночь. Снег чистить все-таки придется, но сделать это будет значительно легче.
    3. Сухая тряпка и спирт помогут очистить лед со стекол быстрее.
    4. Есть и такой способ предотвратить обледенение лобового стекла: на ночь положите старый коврик, брезент или плотную ткань прямо на окно и заправьте под стеклоочистители. Но не забывайте: этого не стоит делать при резких перепадах температуры или обильных осадках.
    5. Если под рукой не оказалось скребка, то можно воспользоваться жестким шпателем или кредитной картой, главное — избегайте металла, иначе есть риск повредить поверхность.
    6. Защитить боковые зеркала от обледенения за ночь помогут обыкновенные пластиковые пакеты.
    7. Если припарковать автомобиль с видом на восток, то утреннее солнце немного растопит снег и поможет очистить автомобиль чуть быстрее.

    4 способа защитить замки и двери от обледенения

    1. Открыть замерзшие замки и двери автомобиля поможет дезинфицирующее средство для рук.
    2. Также можно прогреть ключ при помощи зажигалки, а затем аккуратно вставить его в замерзший замок.
    3. В качестве профилактики сбрызгивайте ключ средством WD-40.
    4. Чтобы открыть замерзшую дверь, попробуйте надавить на нее. Еще один способ — использовать теплую (но ни в коем случае не горячую) воду, а еще лучше антиобледенительную смесь.

    2 хитрости для защиты стекла изнутри

    1. Предотвратить запотевание стекол, впитать влагу и запахи поможет наполнитель для кошачьих туалетов, который можно спрятать, к примеру, в носок и поместить в автомобиле.
    2. Крем для бритья поможет очистить окна изнутри и также предотвратит запотевание: нанесите небольшое количество крема и протрите сухой тканью.

    3 совета, которые помогут завести машину даже в лютый мороз

    1. Если вы ожидаете прихода небывалых холодов, аккуратно достаньте аккумулятор из машины и занесите на ночь его домой.
    2. Если автомобиль не заводится 15—20 секунд, попробуйте поступить следующим образом: верните ключ в первоначальное положение и дайте уставшему аккумулятору 2 минуты отдохнуть, затем повторите еще раз. Не повторяйте этот процесс много раз — так вы только ухудшите состояние аккумулятора. Хороший ориентир – скорость поворота стартера.
    3. Верный способ завести автомобиль — «прикуривание». Держите при себе готовые кабели — это поможет подключиться к аккумулятору другого автомобиля. Но, чтобы ваш аккумулятор «опомнился» и вернулся к своему изначальному состоянию, двигатель должен проработать час.
    По материалам allyou, inosmi, Перевод и адаптация , AdMe.ru

    Почему потеет стекло в машине. Запотевает лобовое стекло изнутри

    Запотевшие стекла очень опасны. Если в Вашей машине потеют стекла то Вы должны, как можно быстрее устранить эту проблему. К сожалению не все автомобилисты знают причины запотевания стекол в машине и, как это можно предотвратить. Предлагаем Вам подробнее узнать, как решить данную проблему.

    Основная причина запотевания стекол в машине это влага. Многие ошибочно полагают, что стекла могут запотевать только тогда, когда на улице идет дождь. На самом деле в любом и в сухую теплую погоду стекла могут полностью покрыться влагой, что затруднит обзор водителю.

    Все дело оказывается, во влажном воздухе. Чем больше влажность на улице, тем больше вероятность того, что стекла начнут запотевать. А это уже зависит от климата в регионе, где Вы проживаете. Например, если Вы живете в южных регионах с влажным климатом, то наверняка частенько сталкиваетесь с данной проблемой стекол.

    Если воздух имеет большую влажность, а будут холодные, то есть вероятность, что стекла запотеют из-за образовавшегося конденсата (маленькие капли воды).

    В большинстве случаев многие автолюбители при запотевании стекол, включают печку или увеличивают обдув теплым воздухом лобового стекла и других стекол автомобиля. Но это не всегда помогает. Как Вы думаете, почему? Попробуем выяснить самые частые причины, когда потеют стекла и, что необходимо для этого сделать, чтобы в последующем больше не допускать создавшейся проблемы.

    1. Замените салонный воздушный фильтр

    Столкнувшись с сильным запотеванием стекол многие водители в основном, не могут найти причину, из-за чего подобное происходит, даже не подозревая, что все гораздо проще, чем кажется, заменить старый салонный фильтр в автомобиле на новый и все. Дело в том, что самая частая причина запотевания стекол, это грязный воздушный салонный фильтр. Как правило, его необходимо менять каждые 15,000-20,000 километров.

    Грязный фильтр снижает скорость потока воздуха в вентиляционной системе. В результате, избыточная влага, собравшаяся в машине, не может выйти из салона. Обратите свое внимание, что желательно покупать салонный фильтр с активированным углем. Такой фильтр не только очистит грязный воздух (пыль, пыльца и другие вещества) поступающий с улицы, но предотвратит от попадания в салон вредных химических соединений.

    Салонный фильтр может находиться в разных местах машины. Каждый производитель устанавливает фильтр в разных местах. Если Вы думаете, что поменять самостоятельно этот элемент очень трудно, то это не так. На самом деле сделать это очень просто. А как поменять салонный фильтр Вы можете узнать прямо .

    2. Правильно настроить вентиляцию и отопление салона


    Если в Вашей машине слишком быстро запотевают стекла, то есть вероятность или возможно, что Вы неправильно настроили систему вентиляции и систему обогрева салона. Если влажность воздуха очень большая и стекла потеют очень быстро, то необходимо включить обдув на самую большую скорость, направив потоки воздуха на лобовое стекло. Советуем Вам, чтобы быстрее вывести влагу из машины необходимо перекрыть центральные воздухо водные отверстия.

    Таким образом, Вы обеспечите максимальные потоки воздуха направленные на запотевшее лобовое стекло.

    Кроме этого, если Ваш автомобиль оборудован кондиционером, он может стать прекрасным помощником для максимально быстрого отвода влаги со стекол и из салона автомобиля. из салона и сушит воздух очень быстро.

    3. Проникновение влаги в салон


    Как правило, в осенне-зимний сезон большинство водителей чаще всего стакиваются с запотеванием стекол автомашины. Причина вот в чем. Влага попадает в салон не только тогда, когда Вы открываете двери автомобиля и она, через вентиляционную систему автомашины проникает дальше. Дело в том, что под капотом каждого почти автомобиля (как правило, под лобовым стеклом) имеются дренажные отверстия для вывода воды и влаги.

    Они часто забиваются грязью или листьями деревьев. В результате, лишняя вода и влага должным образом наружу не выводятся, а попадают сразу в рядом проходящую вентиляционную систему.

    К примеру, дождевая вода, скапливаясь под капотом, рано или поздно проходит через фильтры, образуя при этом влагу, которая далее попадает в салон.

    Поэтому, если вы не знаете, от чего и почему потеют стекла в салоне вашего автомобиля, то сразу проверить состояние дренажной системы под капотом машины.

    4. Используйте обычные губки и салфетки


    К сожалению, граждане автомобилисты, воздушная система и кондиционер не всегда могут помочь Вам сделать так, что б стекла были максимально прозрачными. Дело в том, что очень часто влага, собравшаяся на стеклах, оставляет следы и разводы, которые затрудняют обзор через стекло автомашины и тем самым напрягают наше зрение.

    Поэтому, чтобы сделать стекла максимально прозрачными необходимо пользоваться обычными губками и салфетками (тряпками) из микрофибры. Ими Вы можете очистить стекла, убрав тем сам оставшиеся разводы и полосы.

    Обратите свое внимание, для того, чтобы максимально чисто очистить стекла от влаги нельзя вытирать тряпкой или губкой скопившуюся влагу, как по горизонтали, так и по вертикали. Желательно протирать стекло по диагонали, следуя строго в одном направлении.

    Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая обзорность. Понятно, что стекла автомобиля, как боковые, так и ветровое, должны всегда быть чистыми. Но что делать, если запотевают окна в машине?

    Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

    Запотевают стекла в машине изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную температуру. В итоге влага, которая содержится в салоне, конденсируется на стеклах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно запотевает лобовое стекло изнутри в дождь (хотя и в сухую погоду это может произойти).

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Из всего вышесказанного следует, что для того, чтобы устранить конденсат в салоне автомобиля, необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Ее количество может быть повышенно по нескольким основным причинам:

    1. Вода на ковриках или сырая обувь
    2. Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
    3. Промокший салон

    Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого. Рекомендации в данном случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, вытереть окна. Кроме того, перед тем, как принять пассажиров, следует прогревать авто. Однако существуют и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

    Загрязнен салонный воздушный фильтр

    Запотевшее стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага попросту не может уйти из автомобиля. Помимо этого, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается обдув. Специалисты рекомендуют не дожидаться таких последствий, а проводить замену элемента каждые 10000-20000 км.

    Попадание воды в салон

    Влага может проникать в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин имеются дренажные отверстия. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

    Промокшая шумоизоляция

    Материалы, используемые для шумоизоляции в машинах, могут хорошо впитывать воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекла не потели в автомобиле, необходимо просушить материал.

    Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

    Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при долгой работе кондиционера. В данном случае влага образовывается уже снаружи. На самом деле, этот процесс нормален (действует, опять же, большая разница температур). Поэтому беспокоиться в данном случае не стоит.

    Как убрать конденсат

    После появления конденсата, многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Данные методы действительно работают, однако этого может быть недостаточно. Если обзорность не улучшается, необходимо вытереть окна по диагонали (так остается меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

    Химия от запотевания

    В продаже можно найти средства, которые помогают избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как на внутренней поверхности стекла, так и снаружи. Антизапотеватель необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать средства «антилед».

    Можно также сделать антизапотеватель стекол своими руками. Для этого потребуется смешать глицерин со спиртом, после чего нанести смесь на окно.

    Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

    Если в машине окна потеют, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, следует применить средство от запотевания стекол в автомобиле. Также может потребоваться заменить салонный фильтр (лучше выбирать угольный).

    Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

    Как предотвратить запотевание летом в дождь

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Чаще всего запотевает лобовое стекло изнутри в дождливую погоду. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что для этого необходимо делать.

    • Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
    • Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.
    • Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
    • Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
    • При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

    С наступлением холодов многим автомобилистам приходится сталкиваться с таким явлением как запотевание стекол в автомобиле . Это явление не приятно не только с точки зрения комфорта, но и к тому же представляет большую опасность для водителей в виде ограниченной видимости. Кроме того, водителям постоянно приходится отвлекаться на то чтобы протереть запотевшие стекла, что во время движения делать категорически запрещается.

    Повышенная влажность в салоне, которая является основной причиной по которой происходит запотевание стекол , чревата также возникновением коррозии и появлением неприятных запахов вследствие образования плесени, грибов и вредоносных бактерий, для которых влажная среда — идеальное место для размножения.

    Сегодня я попытаюсь разобраться и понять почему потеют стекла и как избежать запотевания стекол автомобиля.

    Прежде всего, предлагаю поговорить о причине по которой потеют стекла в машине.

    Главной причиной по которой стекла запотевают является — конденсат, другими словами — влага которая оседает в виде мельчайших частиц воды в наиболее холодных местах салона, коими как вы знаете являются окна автомобиля. Влага образуется в результате горячего дыхания человека, следовательно, чем больше в салоне пассажиров — тем выше будет в нем влажность, и тем сильнее будет запотевание стекол.

    Кроме выдоха человека, источниками влаги в салоне может являться и сырая погода за окном, а также влажная обувь или автомобильные коврики, которые впитывают большое количество влаги из обуви. Источником влаги в автомобиле не редко является автомобильная печка, которая регулярно работает в холодное время года. Попадание влаги происходит путем печного отверстия, предназначенного для забора воздуха, оно расположено в верхней части капота, возле пластиковой защиты. Снег, скапливающийся там во время таяния от теплого мотора, повышает уровень влажности в салоне авто.

    О том, почему потеют стекла вы уже знаете, теперь предлагаю поговорить о том, как устранить запотевание стекол, то есть о способах борьбы с запотеванием окон в машине.

    Чтобы избавиться от запотевания стекол необходимо регулярно ухаживать за салоном и придерживаться простых правил, о которых сейчас мы и поговорим.

    Салон необходимо содержать в постоянной чистоте, это особенно важно в дождливую погоду или в зимнее время во время оттепели. Следует регулярно проветривать салон и следить за тем, чтобы коврики не были мокрыми, регулярно их просушивать. Перед посадкой в авто обстукивать или обметать обувь, а в дождливое время старайтесь держать обувь сухой (избегайте намокания, или меняйте). Как вариант можете выбрать за которыми легче ухаживать, а в случае появления влаги ее можно аккуратно вылить. Форма резиновых ковриков не позволяет влаге выйти за бортики, поэтому влага от обуви никуда не уходит.

    Если заметили, что на решетке капота скопился снег, не поленитесь его стряхнуть, в противном случае снег в виде влаги при включении печки попадет в салон. Время от времени просушивайте и проветривайте салон, для этого включайте циркуляцию воздуха по салону, регулярно очищайте стекла автомобиля от наледи. В зимний период залейте «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя, жидкость должна содержать в своем составе спирт, который препятствует замерзанию.

    Когда постоянно потеют стекла в машине , возьмите за правило перед началом движения как следует проветрить и прогреть салон автомобиля. Делайте сначала прогрев всех стекол, при этом не создавайте резких перепадов температуры, если окна в автомобиле замерзли прогревайте их постепенно. Не забывайте также о таких важных элементах как: кондиционер, печка, — все эти элементы должны быть исправными и чистыми.

    — прекрасное решение вопроса запотевания стекол в салоне, он отлично подсушивает воздух и удерживает оптимальную температуру. Если же автомобиль не оснащен кондиционером, то победить запотевание стекол поможет свежий воздух или печка, а лучше, если они будут работать в тандеме. То есть, при рабочей печке включите циркуляцию воздуха из улицы.

    Для правильной работы обдува направьте регуляторы потока (дефлекторы) на наиболее запотевшие зоны и переведите рычаг циркуляции в крайнее левое положение.

    Как вариант, можно рассмотреть способ, который позволяет частично «побороть» запотевание стекол. Он предусматривает небольшую модернизацию воздуховода багажника посредством прорезывания небольших отверстий в боковых обшивках багажника. В образовавшиеся «окна» необходимо установить пластмассовые решетки (у), благодаря которой отток воздуха значительно увеличится. После такой небольшой модернизации, вентиляция воздуха в салоне будет более эффективной, после такой процедуры значительно меньше потеют стекла в машине .

    Следующий вариант — применение антизапотевателей, которые не позволяют влаге собираться и эффективно борются с образованием конденсата. Антизапотеватели чаще всего бывают двух видов:

    1. В виде специальной жидкости, покрывающей стекло прозрачной пленкой, которая не позволяет влаге скапливаться на окнах.
    2. В виде жидкости отталкивающей влагу.
    3. Антизапотеватели в виде мастики. Они являются самыми эффективными, но вместе с тем и самыми дорогими среди выше перечисленных. Принцип их действия базируется на похожих принципах — стекла покрываются этим составом и предотвращают запотевание стекол и намокание. Что немаловажно — одной обработки хватает на несколько «мокрых» поездок в сырую погоду.

    Наносятся антизапотеватели исключительно на сухую чистую поверхность, если же вы нанесете жидкость на запотевшее окно — никакого эффекта не будет, а деньги будут потрачены зря.

    В зимнюю пору рекомендуется использовать в салоне средства «Антилед», а также «Незамерзайки», они помогают бороться с накоплением влаги на стеклах и обеспечивают прекрасную видимость. Эти средства содержат в своем составе спирт, который препятствует образованию влаги и накоплению загрязнений, позволяя поддерживать стекла в чистоте. Специальному составу позволяет на долго забыть про запотевание стекол, а также наледь на окнах даже при -25°. Спецсредства работают, как минимум на протяжении 72 часов после нанесения. жидкость не влияет на прозрачность стекла и отлично борется с влагой.

    На сегодня все, надеюсь, моя статья поможет вам решить вопрос запотевания стекол в автомобиле .

    Проблема запотевания стёкол в автомобиле знакома всем автомобилистам, это происходит, как правило, после дождя, при повышенной влажности воздуха. Тем не менее, с наступлением осени и первых холодов — окна, что говорится – просто текут. Если вы хотите узнать, почему текут окна и как от этого избавиться – прочитайте нашу статью.

    Стоит ли бороться с запотеванием стёкол в авто?

    Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что их стёкла запотели, а некоторые стараются всячески решить данную проблему. Может быть, действительно смириться с этим и дальше ездить, не обращая внимания!? – Нет! Решать проблему с запотеванием окон в машине нужно, так как от этого зависит ваша безопасность и состояние салона в автомобиле.

    Во-первых, если у вас запотевают окна в машине, то это сказывается на обзорности дороги, точнее – вы не будете владеть полной информации о дорожной обстановке, так как вам будут недоступны боковые зеркала и зеркало заднего вида. Из-за этого каждый совершаемый вами манёвр будет нести в себе риск и опасность, что вы не заметите автомобиль, движущийся в попутном или встречном направлении, а также их знаки. Во-вторых, постоянно повышенная влажность в автомобиле негативно сказывается на элементах салона. Именно поэтому лучше всего использовать различные методы, чтобы предотвратить повышенную влажность в салоне и в частности запотевание стёкол.

    Почему потеют окна в машине?

    Запотевание окон это обычный физический процесс. Который происходит по причине того, что в машине находится тёплый, воздух и повышена влажность, а на улице достаточно прохладно, либо же очень влажно. Из-за того, что в машине нет хорошего воздухообмена — повышенная влажность и перепад температур отражаются на стёклах.

    Тут нельзя не упомянуть ещё одну достаточно распространённую причину запотевания стёкол – наличие употребившего алкоголь пассажира, перегар сразу же отразиться на влажности стёкол в прохладное время года. Но эта проблема, скажем так, временная, поэтому особо останавливаться на ней не будем.

    Что делать, если потеют стёкла в машине?

    Итак, что же делать, если вам надоела проблема запотевания стёкол в машине? Как уже было сказано выше, необходимо установить причину повышенной влажности. Чаще всего она заключается в плохой вентиляции салона автомобиля. Для этого рекомендуем осмотреть воздушный фильтр салона, возможно, что на нём накопилось большое количество пыли и грязи, поэтому он попросту уже не пропускает воздух в салон извне. Если вы поменяли воздушный фильтр, или он чист, а проблема с запотеванием актуальна, то решить её можно попробовать иным способом.

    Существуют специальные средства от запотевания стёкол. Благодаря им, стёкла в вашем авто даже при сильно повышенной влажности будут сухими. Рекомендуем отдавать предпочтение средствам от известных производителей, хоть они и стоят дороже, но эффект будет куда лучше, чем от дешёвых. При нанесении данного средства будьте очень аккуратны, так как оно содержит большое количество вредных химических компонентов. Способ применения его прост. Для этого необходимо тщательно вымыть стёкла своего автомобиля и нанести данное средство от запотевания на стекло, после чего тщательно растереть тряпкой, по всей поверхности стекла с внутренней стороны. Если же средство включает возможность нанесения на стекло с внешней стороны, то произведите и эту процедуру, при этом не забудьте нанести его и на боковые зеркала.

    Быстро убрать влагу с окон автомобиля можно приоткрыв передние окна, благодаря потоку свежего воздуха запотевание сразу сойдёт с окон. Но при этом не сильно охотно приоткрывать окна в сильный дождь, метель или в очень холодную погоду. Решить проблему можно с помощью автомобильного кондиционера, направив воздуховоды на стёкла. Стёкла быстро прогреются, и влажность с них сойдёт. Для заднего стекла можно использовать обогрев, если таковой имеется. Он также нагреет стекло, что будет способствовать схождению с него влаги.

    При необходимости можно установить обогреватель заднего стекла автомобиля, если такового нет. Также рекомендуем установить обогрев боковых зеркал, если его нет. Это очень полезная функция, которая исключит запотевание зеркал во время дождя и при налипании снега на них.

    В общем, решить проблему с запотеванием стёкол в автомобиле достаточно легко и для этого есть масса способов и средств. Кстати, говоря, об осени и зиме — стоит напомнить о

    Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

    Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

    Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

    Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

    Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

    Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:


    Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

    Как устранить запотевание стекол в автомобиле

    В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

    • Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
    • Своевременно просушивать элементы салона : коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
    • Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
    • Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
    • Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

    Способы устранения запотеваний

    В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

    • Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
    • Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
    • В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

    Химические средства защиты стекол от запотевания

    Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

    Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

    Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

    Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

    В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

    Как очистить лобовое стекло внутри от загрязнений? рассматриваем все возможные средства

    Чистые стекла важны не только для внешнего вида авто, но и для безопасности водителя. Чем грязнее окна в автомобиле, тем выше вероятность попасть в аварию. Но вымыть окна машины так, чтобы на них не осталось разводов, не так уж и просто. Поэтому каждый автовладелец обязан знать, чем мыть стекла без оставления разводов.

    Причины загрязнения стекол

    Загрязнения появляются независимо от того, насколько аккуратно водитель использует авто. Это происходит по причине:

    • погодных условий и осадков — чаще всего загрязнения вызывают дождь и снег;
    • скопления уличной пыли — неизбежное явление, возникающее даже при минимальной эксплуатации авто;
    • скопления конденсата на внутренней стороне лобового и боковых стекол — особенно распространенная причина в автомобилях с системами подогрева салона;
    • курения — никотин оседает на стеклах, в результате чего образуются разводы (в наибольшей мере загрязнением подвержено ветровое окно).

    Стекла автомобиля остаются с разводами при неправильной мойке, с какой бы периодичностью ни выполнялась эта задача.

    Подготовка к мытью

    Перед началом мойки стекол в авто, проходит подготовка. Это действие делится на два этапа: создание условий для мытья, а также подготовка необходимых принадлежностей. Мойка выполняется в чистом помещении, или на улице при солнечной погоде.

    Необходимые подготовить:

    • губку и салфетки;
    • моющие средства;
    • аэрозоли.

    Чтобы очистить поверхность, может использоваться губка для посуды. Но в качестве чистящих веществ допускается применение специальных моющих средств и аэрозолей для мытья изнутри и снаружи, продающихся в магазинах автозапчастей.

    Обычные загрязнения

    При наличии обычных загрязнений, химические средства не используются. Для очистки применяется стандартная тряпка и мыльный раствор. Специальные тряпки или салфетки помогут более эффективно помыть окна и впитать влагу, снизив вероятность появления разводов.

    Если загрязнение не сильно большое, можно смешать воду и спирт, и при помощи этой смеси почистить стекла. Такой метод больше подходит для внутреннего мытья окон. Соотношение компонентов должно быть один к одному. Дополнительное преимущество применения раствора — устранение неприятного запаха в салоне.

    В качестве бюджетного аналога применяется вода и газеты. Средства, в составе которых содержится аммиак, использовать в машине не рекомендуется. При внутренней очистке стекол этот элемент может нанести вред:

    При помощи таких средств загрязнения лучше отмываются снаружи.

    Чтобы окна не потели, можно использовать:

    • глицерин;
    • мыльный раствор;
    • спиртовой раствор.

     Для защиты покрытия от грязи и пыли после мытья рекомендуется использовать «Аквагель». Это средство обеспечивает более длительный период окнам без загрязнений.

    Если используются химические вещества, строго соблюдаются пропорции. Необходимо воду развести моющими средствами в соотношении один к пяти. Вытирать поверхность после мытья следует при помощи ветоши или бумаги. Тряпку для этой задачи применить нельзя. Чаще всего разводы образуются именно по этой причине.

      Электрохимические способы защиты автомобиля от коррозии

    Особые случаи мойки

    К особым случаям относятся загрязнения, с которыми справиться без применения химических веществ невозможно. Сложные загрязнения появляются в виде:

    • плотного налета сажи;
    • маслянистой пленки;
    • разбившихся о лобовое стекло насекомых.

    Рекомендуется приобретать чистящие средства, рассчитанные на мытье изнутри. Такие вещества не повредят элементам салона транспортного средства, и в случае необходимости их можно будет использовать для наружной очистки. Автохимические вещества рекомендуются для стекол и зеркал, поскольку после их использования не остаются пятна и разводы. В составе современных средств нет аммиака.

     Если необходима дополнительная защита от пыли и грязи, используется аэрозольный антизапотеватель.

    Никотиновый налет

    Устранение никотинового налета с поверхности стекол выполняется при плюсовой температуре. Если на улице мороз, предварительно необходимо прогреть воздух в салоне. Если температура ниже нуля, после мойки окна машины чистыми не будут.

    Для устранения никотинового налета применяются:

    • аэрозоль «Секунда»;
    • спиртосодержащие вещества для мойки стекол;
    • моющее вещество «Мистер Мускул».

    При отсутствии перечисленных средств допускается использование обычного спирта. Перед нанесением на поверхность вещество необходимо разбавить в воде. Нанесение на поверхность осуществляется при помощи:

    1. тряпки с микрофиброй – после использования необходимо хорошо промыть, или выбросить.
    2. резиновой тряпки – наиболее эффективный способ, поскольку при покупке в ней уже содержится моющее вещество;
    3. бумажных полотенец или газет – в ходе использования необходимо периодически менять.

    Процедура мытья для всех веществ одинакова. После разведения вещества, аккуратно наносим его на поверхность и моем никотиновые пятна. Затем поверхность стекла нужно осторожно вытереть салфеткой или резиновым скребком. Чтобы налет не появился снова, поверхность нужно протирать регулярно.

    Масло и жир

    Масляные и жирные пятна легче смывать сразу. Если загрязнения такого типа застынут, избавиться от них гораздо сложнее. Наиболее эффективные чистящие вещества для автомобильного стекла против масла и жира:

    • пенное моющее средство;
    • нашатырный спирт.

    Вещество наносится на пятно, после чего стирается при помощи:

    • комка газеты;
    • тряпки из искусственной замши.

    Если используется газета, после намокания берется новая. Действия повторяются, пока стекло не приобретает чистый внешний вид. Газета – подходящий вариант, поскольку она хорошо очищает жирное пятно, и содержит свинец, обеспечивающий эффект полировки. Аналогичными особенностями обладает искусственная замша. Дополнительно эти материалы сводят риск нанести поверхности вред к минимуму.

    Матовые стекла

    Система очистки матовых стекол почти не отличается от мытья обычных окон в машине. Для мытья используется обычная вода, которая наносится на поверхность пятна, и оставляется на определенный период. Затем берется одно из перечисленных средств:

    • замшевый клочок тряпки;
    • кусок мягкой ткани;
    • тряпка-микрофибра.

    На тряпку наносится моющее средство, после чего обрабатывается грязная поверхность. Правильно мыть легкими аккуратными движениями. После мытья матовое покрытие протирается влажной ветошью, и сухой тряпкой. Этот метод помогает избежать разводов. Матовые стекла на дверях моются таким же способом.

    Сложные загрязнения убираются при помощи:

    • мелового состава;
    • нашатырно-водного раствора;
    • водно-уксусной смеси.

     Для мытья матовых стекол нельзя использовать абразивы, поскольку они могут повредить поверхность.

    Народные средства

    Для мытья лобового, заднего и боковых стекол в машине можно использовать подручные бытовые средства. В списке допустимых веществ находятся:

    • нашатырь;
    • хозяйственное мыло;
    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • меловой раствор.

    Также стекла в авто можно помыть при помощи гелей для посуды и моющие вещества для домашних окон. Перечисленные средства предварительно разводятся в теплой воде, после чего наносятся на грязную поверхность. Прежде, чем вытирать вещество, должно пройти не менее 15 минут.

    

    Полезные советы

    1. Чтобы продлить эксплуатационный период лобового стекла, необходимо включать дворники на высокую скорость только при сильном дожде или снегопаде. При незначительных осадках, оборудование должно работать на небольшой скорости. Если дворники будут выполнять движение по сухой поверхности, лобовое стекло быстрее придет в аварийное состояние.
    2. Нельзя использовать дворники, если к ним примерз лед. Устранить проблему можно, включив в салоне систему обогрева. По мере повышения температуры, он растает.
    3. В зимний период скребки и щетки применять не рекомендуется. Эти средства способны вызвать микротрещины. Чтобы устранить такие повреждения, в весенний период потребуется провести полировку стекол.
    4. Использование специальных средств для мытья окон автомобиля снижает риск появления разводов после мытья.
    5. Вытереть поверхность стеклопакета, часто меняя салфетки, можно в том случае, если они хорошо впитывают влагу.
    6. Чтобы снизить скорость износа лобового стекла, необходимо периодически менять дворники.

    Соблюдайте правила мойки и стекла вашего автомобиля всегда будут в отличном состоянии.

    Источник: https://InfoKuzov.ru/uhod/chistye-stekla-bez-razvodov

    Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри

    Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри

    Разбираем работающие и неработающие методы очистки ветрового стекла автомобиля изнутри.

    Грязное лобовое стекло — прямая угроза безопасности. Снаружи достаточно брызнуть жидкость из бачка и растереть стеклоочистителями, а во время мойки — пройтись щёткой с пеной.

    • Но для нормальной обзорности этого мало.
    • Есть ещё внутренняя сторона стекла — и вопрос её очистки часто ставит автовладельца в тупик.

    Как образуется плёнка изнутри стекла

    В процессе эксплуатации, стекло неизменно покроется едва уловимой мутной плёнкой изнутри. Именно она мешает комфортно управлять автомобилем и отвлекает водителя.

    Есть два фактора загрязнения стекла изнутри:

    • оседающие на стекле пыль и грязь. Когда к ним присоединяется оседающий на стекле конденсат, они образуют плёнку
    • курение в машине. Из сигаретного дыма образуется смола с желтоватым оттенком, которая оседает на стекле тоже.

    В солнечную погоду и ночью в свете фар встречных машин стекло, покрытое такой плёнкой изнутри, бликует и ослепляет водителя. Причём даже отпечаток пальца может мешать обзору.

    Но многие владельцы почему-то забывают о такой важной процедуре, как очистка стекла изнутри. И даже после профессиональной мойки частенько остаются разводы.

    Как очистить автостекло изнутри без разводов

    Эксперты рекомендуют использовать для очистки внутренней поверхности стекла мягкую тряпку из микрофибры. Но чтобы не осталось разводов, важно каждый участок поверхности протирать чистой частью микрофибры, это достаточно трудоёмкий процесс.

    В качестве очистителей используют:

    • народные средства
    • бытовую химию
    • специальные аэрозоли
    1. Рассмотрим преимущества и недостатки каждой стратегии.
    3.  Дешево, сердито: народные средства 

    Для очистки стекла народными средствами применяют нашатырный спирт. Его добавляют в воду и таким составом протирают стекло.

    Или просто наносят немного нашатыря на микрофибру и чистят поверхность, особое внимание уделяя углам. Способ истинно «дедовский» и доступный.

    Но отравлять, буквально, людей в салоне, включая себя, парами аммиака, а после проветривать машину от амбре нашатыря — сомнительное удовольствие.

    Обратите внимание

    По той же причине сомнительны советы мыть стекло уксусным раствором или самодельным составом на основе спирта или спирта и глицерина.

    Другой народный вариант — приготовить для чистки стекла мыльный раствор. Но по затраченному времени и усилиях это уже ближе к генеральной уборке стекла — долго и неудобно.

    Советы очистить стекло водой с каплей «Фейри» и других подобных средств разбивается о реальность: владельцы сообщают, что после такой обработки на стекле остаётся жирная радужная плёнка и разводы. Категорически не рекомендуем.

    Протирать стекло губкой с солью или половиной сырой картошки — способ разве что повеселить соседей. Неудобно, вряд ли эффективно и только продукты переводить. В общем, не все хэнд-мейд способы очистки стекла одинаково полезны.

    Наконец, есть советы использовать ацетон или ВД-40 для очистки стекла. Это слишком агрессивные средства, совсем не предназначенные для очистки ветрового. Лучше не рисковать.

     Быстро и просто: бытовая химия + пара лайфхаков 

    Если стекло требует очистки изнутри, но ещё не «ужас-ужас», можно применить обычную бытовую «пшикалку», которой дома чистят стёкла и зеркала. Лучше, если в составе будет спирт и аммиак.

    Стоит такое средство копейки, распыляется удобно из пульверизатора, чистит без разводов и не оставляет после себя неприятных запахов.

    Лайфхак: вместо салфетки из микрофибры лучше использовать скомканные газеты. Они очищают стекло до скрипа и намного быстрее. А ещё считается, что типографская краска предотвращает запотевание стёкол в машине.

    Если под рукой такого средства нет, не беда: можно нанести на тряпку или газету немного «незамерзайки», её запас наверняка найдётся в багажнике. Просто, всегда доступно и эффективно.

    •  Дорого и профессионально: аэрозольные очистители 
    • Речь идёт о покупке профессиональной автохимии для очистки стекла в магазинах автотоваров.
    • Специализированные спреи помогут справиться даже с сильными загрязнениями, всё, что требуется к ним в пару — новая тряпка из микрофибры или натуральной замши.
    • Считается, что хотя бы раз в год стекло нужно чистить с использованием сильных моющих средств автокосметики, так как только они способны справиться со специфическими автомобильными загрязнениями.
    • Обязательно применять профсредства автокосметики для очистки тонированных стёкол.
    • Если стекло у вас без тонировки и вы регулярно очищаете его, необходимости в покупке аэрозольных спреев нет.

    Как правильно мыть стекло изнутри:

    • Для процедуры лучше выбрать не солнечную погоду — на солнце средство быстро высохнет, оставив разводы.
    • В мороз удаляйте только ту грязь со стекла, которая мешает обзору, а полноценную очистку лучше проводить при плюсовой температуре.
    • Перед тем, как приступить к чистке, протрите стекло сухой тряпкой, чтобы собрать пыль.
    • Приборную панель лучше закрыть газетой, чтобы на неё не попадало средство и грязь.
    • Чистящее средство наносится не на тряпку или газету, а на стекло, а затем растирается и полируется.
    • Для очистки каждого участка стекла используйте новый кусок тряпки, а после чистки новую салфетку из микрофибры применяйте только для кузова, но не для стекла повторно.
    • После чистки стекла, рекомендуется натереть его до сухости изнутри пеной для бритья или кондиционером для белья с ПАВ в составе: налёт не появится 2-3 месяца.
    • Чтобы не так сильно собирался конденсат, регулярно проветривайте салон, особенно зимой перед стоянкой.
    • Если несмотря на ваши усилия разводы и налёт на стекле появляются каждые 2-3 недели, при этом в салоне не курят, проверьте исправность системы кондиционирования и вентиляции и замените воздушный салонный фильтр
    • Помните, что ни одна чистка не поможет восстановить заматированное царапинами и пожелтевшее с годами стекло. Менять стёкла на сервисе нужно не когда они разбиваются, а когда приходит время.

    Что ещё поможет сделать вождение более комфортным, узнаете из нашей статьи «Три шага, чтобы улучшить обзорность в автомобиле».

    Источник: https://dits-servis.by/polezno-znat/kak-byudzhetno-i-yeffektivno-ochistit-lo/

    Чем помыть лобовое стекло?

    Ветровое стекло автомобиля должно всегда сиять чистотой. В первую очередь это важно для самого водителя, ведь если оно слишком загрязненное, особенно в дождь или снег, может случиться авария.

    Кроме того, это доказывает, что хозяин заботится о своей машине. А также в чистом салоне автомобиля приятней совершать поездки на длинные расстояния.

    Поэтому полезно знать, как очистить лобовое стекло самостоятельно, ведь не всегда есть средства и время для посещения автомойки.

    Тряпка и мыльный раствор

    Самый простой способ приведения стёкол в надлежащий вид — использование мыльного раствора и обычной тряпки. Этот метод не всегда хорошо помогает, а лишь при незначительных загрязнениях. Но его можно использовать достаточно часто. Если протирать окна регулярно, то такой способ очищения стекла спасет от сильного скопления грязи.

    • Мыльным раствором можно мыть лобовое стекло изнутри и снаружи.
    • Алгоритм действий:
    1. Сухой тряпочкой убрать основные загрязнения.
    2. Приготовить мыльный раствор, можно использовать натертое хозяйственное мыло или моющее для посуды.
    3. Взять чистую тряпочку, только специальную для чистки стекол автомобиля, смочить в приготовленном средстве и протереть окна.
    4. Затем пройтись сухой материей.

    После такого ухода ветровое стекло будет сиять и блестеть на солнышке.

    Спирт

    Некоторые автомобилисты используют раствор воды и спирта. Оба компонента смешивают в соотношении 1:1.

    Спиртовой раствор позволяет без особого труда помыть окна без разводов. Как показывает практика, этот метод не только очищает, но и удаляет из салона автомобиля неприятный запах.

    Табак

    Необычное применение табака — мытье окон. Дальнобойщики давно используют этот метод, и делятся им с автомобилистами.

    Табак избавляет от грязи, налета. Он отмоет даже самые стойкие загрязнения.

    Как мыть:

    1. Берут кусок чистой ткани, лучше хлопковой, смачивают ее хорошенько и немного отжимают. На влажную материю насыпают ровным слоем табак из 5–7 сигарет. Не обязательно покупать дорогие, можно сэкономить и приобрести самые дешевые.
    2. Необходимо оставить хлопковую ткань с табаком, чтобы он немного размок.
    3. Затем необходимо увлажнить стекло, и положить на него приготовленную материю с сигаретами.
    4. Далее усиленно трут по ветровому окну «табачной тканью».
    5. Немного приложив усилий оставляют материал на лобовом стекле на 5 минут.
    6. В конце остатки табака необходимо смыть обычным моющим для стекол или специальной омывайкой.

    Результат — идеально чистая поверхность. Вся манипуляция занимает максимум 15 минут.

    Ни одно химическое средство не сделает то же самое, с чем справится обычный табак.

    Он отлично очищает любые загрязнения, а также может удалить остатки краски.

    Мистер мускул

    В хозяйственных магазинах можно найти Мистер мускул с нашатырным спиртом. Такое средство лучше, чем обычное моющее для стекол.

    Он расфасован по 500 мл в бутылке, но этого объема надолго хватит, если хотя бы раз в неделю протирать окна и не запускать до образования сильных загрязнений.

    Отмывать окна Мистером Мускулом просто и легко. Средство распыляют по всей стеклянной поверхности, и протирают специальной тряпочкой.

    Окна надолго останутся чистыми и будут блестеть. В салоне не будет дурно пахнуть, Мистер Мускул быстро выветривается.

    Аквагель

    Такое средство как Аквагель, тоже очень хорошее для мытья ветрового стекла автомобиля. Он образует защитную пленку, благодаря которой возможность мыть окна будет появляться значительно реже.

    Аквагель — практичное средство, зарекомендовавшее себя как отличная замена мягким губкам. Гель при нанесении на стекло в машине образует водоотталкивающий устойчивый слой. Благодаря ему водителю не страшен дождь и снегопад, стекла всегда будут оставаться чистыми.

    Глицерин

    Данное средство не только способно отмыть стекло, он также предотвращает его запотевание.

    Глицерин смешивают со спиртом в пропорции 1:20, можно использовать денатурированный. Сначала стекло чистят тряпкой, а затем смазывают порцией этого состава.

    Старые газеты

    Мыть стекла автомобиля можно также, как и окна в доме. Особой популярностью пользуются старые газеты.

    Сначала на них распыляют моющее средство для стекол, убирают основные загрязнения тряпочкой. Затем берут газеты и натирают стекла, чтобы они сияли чистотой.

    Вот и весь секрет использования старой макулатуры.

    Аэрозольный антизапотеватель

    После обработки стекол чистящими средствами, правильно было бы обработать их специальными антизапотевателями.

    Они необходимы, чтобы предотвратить запотевание стекол и зеркал. Действие их длится на протяжение 2 недель. В таких средствах нет вредных химических веществ, поэтому можно использовать регулярно.

    Благодаря антизапотевателю улучшается видимость, повышаются критерии безопасного передвижения. Применение таких средств исключат появление конденсата, если на улице дождь, а в салоне работает печь.

    Эффективность антизапотевателя напрямую зависит от чистоты стекла. Поэтому их моют перед применением подобных средств. Такой алгоритм действий считается правильным.

    Автоочиститель-2

    Данное средство покупают в магазинах, где продают запчасти или на автомобильных рынках. Автоочиститель-2 можно использовать как для мытья руками, так и для добавления в омыватель.

    Мыть стекла этим средством одно удовольствие.

    Перед применением Автоочиститель-2 разбавляют с водой в соотношении 1:3, и моют с помощью специальной тряпочки.

    Данное средство нельзя использовать, если температура на улице меньше 5 градусов. В таком случае состав заливается в омыватель, но в неразбавленном виде.

    Если все приложенные усилия не помогли справиться с проблемой грязного стекла, и налет появляется все чаще, возможно нарушена работа кондиционирования и вентиляции. В таком случае необходимо заменить воздушный фильтр салона и прочистить системы.

    Важно

    Если нет желания самостоятельно мыть стекла, всегда можно обратиться за помощью к профессионалам. Они помоют окна, а также по просьбе клиента обработают антизапотевателем.

    Источник: https://domovodstvo.pro/uxod-za-avtomobilem/kak-ochistit-lobovoe-steklo/

    Как очистить лобовое стекло автомобиля без разводов изнутри и снаружи: народные и промышленные средства

    Для автовладельцев грязные окна в автомобиле доставляют немало проблем, так как из-за пыли и пятен ухудшается видимость, а это не только неудобно, но и опасно. Чтобы очистить лобовое стекло и избавиться от загрязнений и разводов, существуют специальные способы и средства.

    Очищение стекла со стороны салона

    Мыть стекла автомобиля рекомендуется в чистом помещении. При хорошей погоде это можно делать и на улице. Для чистки потребуется:

    • салфетки, губка;
    • аэрозоли;
    • моющие составы.

    Специалисты советуют использовать ткань из микрофибры и специализированные аэрозоли. Чтобы отмыть лобовое стекло изнутри без разводов, важно каждый участок вытирать чистой материей. Среди аэрозольных средств предпочтение лучше отдавать известным брендам, предназначенным только для мытья автостекол.

    Если используются химические препараты, то после мытья поверхность обязательно нужно протереть бумагой или ветошью. Тряпка для этих целей не подойдет, так как после ее применения могут появиться разводы.

    Можно использовать народные методы — протереть стекло скомканным газетным листком или бумажными салфетками (но они не должны крошиться, чтобы на поверхности не появились катышки).

    Нашатырь — традиционное средство. Его добавляют в воду и этим раствором протирают стекло. Соотношение компонентов должно быть 1:1. Этот способ поможет также избавиться от неприятного запаха в салоне.

    От автовладельцев можно услышать, что они используют для мытья ацетон. Но это агрессивное, токсичное вещество, которое можно применять лишь в небольших количествах для удаления жира или других вязких веществ.

    К другим народным методам, которые можно использовать, относятся:

    • марганцовка;
    • столовый уксус;
    • хозяйственное мыло;
    • меловой раствор.

    Из этих средств и теплой воды нужно сделать раствор. Его наносят на загрязнение и через четверть часа смывают.

    Удаление обычных загрязнений и налета

    В этом случае не рекомендуется использование химических составов. Очистку производят с помощью мыльного раствора и куска материи. Можно также использовать специальные салфетки, тряпки, которые сделают мытье более эффективным и уменьшат вероятность появления разводов.

    После обработки стекол рекомендуется нанести «Аквагель» — специальное средство, защищающее покрытие от грязи и пыли. Очистить лобовое стекло от налета помогут аэрозоль «Секунда», моющее средство типа «Мистер Мускул», растворы для мойки стекол, содержащие спирт. Любой из этих препаратов наносят на стекло и стирают налет специальной резиновой тряпкой.

    Также можно использовать разбавленный в воде обычный спирт. Процедура мытья выглядит следующим образом:

    1. Разведенное вещество аккуратно наносится на поверхность.
    2. Удаляются пятна.
    3. Вытирают поверхность салфеткой или резиновым скребком.

    Налет от масла или жира лучше удалять сразу. Для этого подойдут нашатырь, пенное моющее средство. Выбранное вещество наносят на загрязнение и затем стирают комком газеты или тряпкой из искусственной замши.

    Средства для мытья снаружи

    Для этого можно использовать мыльный раствор и кусок материи. Сухой тканью убирают основную грязь. Затем чистую тряпочку смачивают в мыльном растворе и протирают поверхность, после этого обрабатывают сухим куском материи.

    Для мытья можно использовать табак. Он способен очистить даже самые сильные загрязнения и налет, им же можно отмыть лобовое стекло от краски.

    1. Кусок хлопковой материи смачивают в воде, отжимают.
    2. На влажную ткань необходимо насыпать табак из 5—7 сигарет. Дать ему намокнуть.
    3. Очищаемую поверхность смочить водой и положить на него материю с табаком.
    4. Тщательно потереть загрязнение.
    5. Оставить средство на 5 мин.
    6. Остатки табака смыть моющим средством для стекол.

    Особой популярностью у автовладельцев пользуется средство «Автоочиститель-2», которым можно отмыть лобовое стекло снаружи. Его можно приобрести в магазине автозапчастей. Перед использованием средство нужно разбавить водой в пропорции 1:3.

    «Автоочистителем-2» нельзя пользоваться, если температура на улице ниже 5 градусов. В этом случае его в неразбавленном виде следует налить в омыватель.

    Еще один состав, которым можно очистить окна машины, — «Нитхинол». Его наносят на поверхность с помощи ветоши или ваты, а затем вытирают бумагой. В зимний сезон можно использовать аэрозоль «Авторазмораживатель». Он поможет удалить лед, иней и предотвратит обледенение.

    Выбор средства для мытья автомобильных стекол должен производиться аккуратно и тщательно, так как некоторые препараты могут негативно влиять на тонировку поверхности.​

    Источник: https://nashdom.life/mashina/kak-ochistit-lobovoe-steklo-avtomobilya

    Всего 3 способа, с помощью которых лучше мыть лобовое стекло изнутри — Статьи — AutoPeople

    Обзор водителя, а также безопасность его и пассажиров во время движения напрямую зависит от чистоты ветрового стекла. Наружная его часть постоянно промывается дождем, дворниками или же моется на автомойке. А вот что касается внутренних загрязнений, то с этой задачей водитель должен справляться самостоятельно. Существует 3 способа, с помощью которых лучше всего мыть лобовое стекло изнутри.

    Основные правила мойки

    Есть несколько правил, которых необходимо придерживаться при мытье автомобильных стекол. Они не очень отличаются от основ ухода за другими стеклянными поверхностями, но некоторые нюансы есть:

    • Полноценную очистку стоит производить исключительно при плюсовой температуре воздуха. На морозе убирается лишь грязь, препятствующая нормальному обзору.
    • Предварительно стоит пройтись по поверхности сухой тряпкой, чтобы удалить пыли и не слишком въевшиеся пятна.
    • Мытье на ярком солнце приводит к тому, что средство для стекол мгновенно высыхает, образуя некрасивые разводы.

    Три способа очистки

    Мыть поверхности можно разными способами, но каждый из них имеет свои особенности. К тому же профилактическая уборка и устранение пятен — это несколько разные вещи.

    Хотя бы один раз в год следует прибегать в основательной мойке с использованием серьезных химических средств. Для ежедневного ухода подойдут такие методы:

    • мытье средством для стекол, которое продается в любом хозяйственном магазине;
    • народные средства;
    • салфетки для мониторов.

    Удобнее всего использовать моющие средства с распылителем, так как они способны покрыть всю загрязненную поверхность и лучше справиться со своей задачей. В таких составах может присутствовать нашатырный спирт, но лучше всего выбирать те средства, в которых его нет — это соединение опасно для обивки салона и других пластмассовых деталей.

    Довольно практично использовать салфетки и средства для очистки телевизоров и мониторов. Это очень ускоряет очистку, и к тому же помыть грязную поверхность можно в любой удобный момент.

    Что касается народных средств, можно выбрать для себя более подходящий. Рецептов и способов очень много:

    1. Соль. Губку нужно пропитать мелкой солью, и протереть стекло изнутри. Это поможет избавиться от пятен, а также уменьшить количество влаги на поверхности, тем самым снижая вероятность образования конденсата.

    2. Глицерин. Это средство в чистом виде просто создаст на поверхности жирную пленку. Но при добавлении его в спирт получится состав, способный избавить поверхность от грязи, а также уменьшить его запотевание. На 1 часть глицерина необходимо брать 15−20 частей спирта.

    3. Уксус. В чистом виде этот продукт навредит пластмассе и коже в салоне, поэтому его нужно разбавлять водой наполовину.

    Предотвратить загрязнение лобового стекла изнутри не получится, но налипание пыли можно значительно уменьшить. Главное условие — полное отсутствие влаги в салоне. Именно поэтому необходимо проветривать салон. Зимнее проветривание предотвращает запотевание автомобильных стекол.

    Ухаживать за внутренней поверхностью ветровых стекол так же важно, как чистить салон. Это несложно, если соблюдать некоторые рекомендации и использовать правильные средства. Регулярное протирание поверхности влажной микрофибровой тканью позволит избежать длительных оттираний застарелых пятен и слоя пыли. Профилактика всегда лучше лечения.

    Источник: http://www.AutoPeople.ru/article/6837209.html

    Чем мыть лобовое стекло автомобиля без развода

    Как очистить лобовое стекло без разводов, как избавиться от следов краски? Мыть стекла, особенно лобовые, в машине – очень ответственная работа, от которой зависит безопасность на дороге.

    Процедура эта требует также много терпения, ведь стекла автомобиля простой водой не помыть, а мыльный раствор ведет к тому, что стёкла так или иначе покроются разводами.

    Не беда, оказывается, вариантов, чем отмыть лобовое и изнутри и снаружи, достаточно.

    Чем стоит мыть стекла в машине

    Выбор подходящего для мытья «лобовухи» средства – самый главный этап столь важного дела. Магазины под завязку набиты разнообразными средствами, которые отмывают все что угодно – от простых загрязнений до сложных пятен краски и т. д.

    Внимание! Сразу необходимо отметить, что универсальное средство не подойдет! Оно, как правило, либо очищает недостаточно эффективно, либо отмоет все напрочь, да еще и тонировку разъест.

    Поэтому требования к моющим средствам такие:

    • должны быть достаточно эффективными и отмывать большую часть специфических автомобильных пятен, включая налеты;
    • не должны быть слишком агрессивными.

    В таком случае идеальный вариант – жидкость для мытья LCD-мониторов. Она и с загрязнениями справляется, и отмывается от стекла обычной водой, не оставляя разводов и не портя краски на кузове. На крайний случай, если возможности купить жидкость нет вообще, можно воспользоваться обычной намыленной тряпкой.

    Главное – хорошенько почистить и сполоснуть стекло водой в конце процедуры, чтобы не допустить разводов и мыльного налета.

    Как чистить стекло

    Прежде, чем приступать непосредственно к самому процессу, следует подготовить достаточное количество обычной воды. Именно с нее необходимо начинать мыть лобовое стекло изнутри или снаружи, в зависимости от степени загрязненности.

    В начале обычной тряпкой или губкой, смоченной в воде, нужно смыть все то, что смывается. Только затем можно браться за моющее средство. Аккуратными движениями сверху вниз вымойте сначала верхнюю половину стекла, а затем и нижнюю.

    В конце моющее средство смывается приличным количеством воды. Завершает чистку лобового стекла газета. Ею нужно высушить стеклянную поверхность. После газеты разводов и пятен остаться уж точно не должно!

    Внимание! Если есть пятна от краски, лучше их не трогать, а оттереть отдельно растворителем, или обратиться к профессионалам.

    Итак, сегодня выяснилось, чем и как помыть лобовое стекло в машине. Надеемся, эти советы помогут вам подготовить машину к поездке.

    Источник: https://hozsoveti.ru/avto/ochistit-lobovoe-steklo

    Как очистить лобовое стекло изнутри до идеального состояния. Простой способ

    В процессе постоянной эксплуатации автомобиля, на лобовом стекле внутри салона всегда появляется еле уловимая пленка, которая мешает нормальному обзору. В солнечную погоду могут еще отсвечиваться разводы на стекле и тогда управлять автомобилем будет совсем не комфортно и в некоторых случаях даже опасно.

    Как образуется пленка на стекле?

    Здесь есть 2 факторы, в результате которых лобовое стекло нуждается в специальной очистке.

    1. Пыль и грязь, которая оседает на стекле и под действием конденсата со временем превращается в пленку.

    2. Чаще всего пленка образуется в том автомобиле, владелец которого заядлый курильщик. Из сигаретного дыма получается так называемая смола, который имеет желтоватый оттенок.

    С помощью обычной тряпки и воды, очистить лобовое стекло изнутри не получится – это пустая трата времени. Более того, есть риск получить еще большие разводы. Кстати, сколько раз не говорил мойщикам тщательно вымыть мне стекло, никто так качественно и не сделал эту работу. Все равно меня постоянно преследовали разводы, которые постоянно раздражают.

    Я нашел свой способ, как удалить пленку со стекла и для этого нам не потребуется потратить много денег.

    • Берем любой нашатырный спирт – он отлично справляется с любым жиром и грязью
    • Берем ЧИСТУЮ тряпку из микрофибры

    Способ очень простой: наносим немного нашатыря на микрофибру и тщательно протираем все стекло. Особое внимание уделяем углам, в которых больше всего скапливается грязи.

    После этой процедуры нужно проветрить всю машину и можете радоваться результатом! Более дешевого и эффективного способа я не нашел. Всем советую!

    Если вам понравились наши материалы, то поставьте нам “лайк” и поделитесь с друзьями. Нам приятно видеть вашу активность

    Источник: http://rus.live/2018/12/9957/

    Как эффективно очистить лобовое стекло изнутри до идеального состояния

    Даже если у Вас в салоне авто идеальная чистота, то иногда появляются непонятные пятна и налеты на лобовом стекле с внутренней стороны, которые значительно ухудшают видимость. Чтобы идеально очистить стекло, Вам потребуются некоторые усилия, так как тут недостаточно просто побрызгать спреем для окон и вытереть стекло насухо.

    Если Вы возьмете самую обычную тряпку, какой вы протираете всю панель, а иногда и кузов автомобиля, то будете неприятно удивлены тем, как появятся еще больше дополнительных разводом.

    Дело в том, что на тряпке не должно быть каких-либо остатков пыли либо грязи.

    В данном случае Вы не сможете эффективно очистить стекло и в конечном итоге придется потратить гораздо больше сил и времени, чем это казалось на первый взгляд.

    Эффективные способы очистки автомобильного стекла изнутри

    Самый важный момент, который нужно уяснить с первого раза: любая салфетка либо тряпка, какой вы собираетесь очистить внутреннюю поверхность лобового стекла, непременно должна быть идеально чистой, а лучше купить для этого дела новую. Также рекомендую зайти в любой магазин и купить салфетку из микрофибры – она стоит совсем не дорого и не этом экономить не стоит.

    Если же обычной сухой салфеткой удалить все пятна и разводы не получается, то можно тогда использовать специальные средства, какие предназначены для автомобильных стекол (рекламировать не буду, так как все они одинаково справляются со своей задачей).

    Если у Вас нет возможности либо желания купить микрофибру, то с любыми разводами на стекле отлично справляется обычная бумага. Можно найти в магазине самые обычные салфетки, которые продаются там для хозяйственных нужд. Но в этой ситуации нужно больше прилагать усилий, чтобы удалить все разводы. Но этот способ также прекрасно работает.

    Совет

    Но тут есть еще главное правило – нельзя использовать те бумажные салфетки, какие после себя оставляют различные волокна и прибавляют Вам дополнительной работы.

    Также отличным средством будет нашатырный спирт, какой великолепно справляется с любыми загрязнениями, но самое главное – предотвращает появлению новых разводов и отлично справляется с запотеванием стекол в машине.

    А вот мой способ избавиться от загрязнений автомобильного стекла изнутри


    Я беру подручное средство для мытья стёкол, обязательно НАТУРАЛЬНУЮ замшу, кусок марли сложенную пополам либо тряпку из микрофибры. Брызгаю данное средство на стекло, затем влажной замшей полностью растираю, а микрофиброй полирую.

    Далее сухой салфеткой все протираю. В данном случае разводов никаких не остаётся. Средство для мытья окон должно содержать нашатырный спирт.

    И еще хотел бы добавить, что салфетку из микрофибры использую только раз, далее она идет для протирания кузова.

    Это самый эффективный способ. На мойке мне никогда так тщательно не чистили стекло, как получилось у меня.

    А Вы каким способом пользуетесь? Может у Вас есть свои секреты? Пишите в комментариях к этому посту!

    Если эта статья для Вас оказалась полезной – ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал.


    Источник: http://avtoidei.ru/sovety/6414-kak-effektivno-ochistit-lobovoe-steklo-iznutri-do-idealnogo-sostoyaniya.html

    Как отмыть лобовое стекло изнутри до идеала. Простой способ — Рамблер/новости

    В большинстве случаев автомобилисты стремятся блюсти чистоту наружной части лобового стекла, но напрочь забывают о том, что «гигиена» его обратной стороны важна не меньше.

    Зачем мыть внутреннюю часть лобовика, ведь оно находится со стороны салона, который, прямо скажем, получше защищен от грязи, нежели наружная поверхность? И, тем не менее, оно пачкается, хотя и не так заметно в сравнении с «изнанкой». В этом проявляется коварство внутренних загрязнений — скопление жира и, особенно, смолы из сигаретного дыма способно ухудшить обзорность, при этом водитель далеко не всегда способен увидеть их. Проблемы могут проявиться во всей красе в темное время суток — в «масляных» разводах перед глазами водителя будут плясать блики, что не только дискомфортно, но и откровенно опасно.

    Если вы никогда не чистили внутреннюю поверхность лобового стекла, при этом практикуете курение в автомобиле и вдобавок езду с опущенными боковыми стеклами, то результат гигиенических процедур вас гарантированно удивит. Главное все сделать правильно! «Изнанке» достаточно заезда на мойку, где специально обученный человек обдаст ее пеной, смоет водой и вытрет насухо. С внутренней стороной лобового стекла разговор особый. Некоторые трут ее чем придется, но не добиваются должного результата. Совпадение?… Во-первых, забудьте о грязных тряпках — используйте только чистые материалы! Довольно неплохо очищает микрофибра, но нам по душе обычные бумажные салфетки вкупе с любым составом для очистки окон. Мы пробовали разные и всякий раз результат был весьма удовлетворительный. Главное не спешить и повторно осмотреть стекло в темное время суток, когда оставшиеся разводы «подсвечивают» блики уличного освещения.

    Кстати, иногда встречаются рекомендации очищать лобовое стекло… нашатырным спиртом! Только не смейтесь, но он не только приводит в чувства, но также удаляет загрязнения и препятствует запотеванию и разводов.

    Видео дня. Альбина Джанабаева родит Валерию Меладзе третьего ребенка

    Как очистить лобовое стекло изнутри

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Назовем стекло тем, чем оно является на самом деле: сборщиком грязи. Его гениальность как защитного прозрачного средства просмотра заключается в том, что он настойчиво демонстрирует каждую крупинку пыли, грязи, кожных покровов, слюнных брызг, волос и прочей земной нечистоты. Чтобы обеспечить хороший обзор, лобовое стекло должно быть очищено как внутри, так и снаружи.

    Регулярная чистка стекла — это лишь часть процесса поддержания чистоты внутренней части лобового стекла. Грязь и пыль прилипают к сажи, поэтому также важно регулярно обезжиривать окно. Этого можно добиться несколькими способами.

    У каждого есть личные предпочтения и уровень чистоты, но эти меры должны удовлетворить даже приверженцев. Мы обсуждаем, какие чистящие средства использовать, какие инструменты вам понадобятся, и советы по поддержанию вашего автомобиля в хорошей форме. Следуйте простым шагам редактора The Drive , сделанным без промедления, к чистой дороге впереди.

    Основы очистки лобового стекла изнутри

    Приблизительное время: Менее получаса

    Уровень квалификации: Начинающий

    Система автомобиля: интерьер

    Безопасность

    Растворы для очистки могут быть вредными для Ваша кожа, открытые раны или глаза, поэтому в качестве меры предосторожности лучше использовать защитное снаряжение:

    Все, что вам нужно для очистки лобового стекла

    Подготовьтесь к работе с помощью подходящего комплекта.

    Список инструментов

    Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

    Вам также понадобится плоское рабочее пространство, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

    Вот как очистить лобовое стекло изнутри

    Если ваша собака не любит сидеть на корточках на приборной панели и облизывать лобовое стекло, маловероятно, что оно станет настолько грязным, что потребует регулярной глубокой очистки. Чтобы очистить это слегка загрязненное окно, выполните следующие действия:

    Подготовьте

    1. Припаркуйтесь в тени. Всегда лучше чистить на прохладных поверхностях.
    2. Положите обычное полотенце на приборную панель для сбора капель и падающей пыли.
    3. Слегка протрите лобовое стекло сухой микрофиброй, чтобы перемешать грязь и собрать пыль с поверхности.

    Быстрая очистка

    1. Распылите средство для мытья окон, не содержащее аммиака, непосредственно на полотенце из микрофибры или инструмент для чистки окон.
    2. Начиная с одной стороны и продвигаясь к другой, протрите стекло вертикально, пока оно не пройдет наполовину.
    3. Широкими широкими движениями протрите одну и ту же сторону лобового стекла по горизонтали.
    4. Сухим полотенцем из микрофибры протрите эту сторону окна и вытрите насухо длинными ровными движениями.
    5. Повторите шаги 1–4 с другой стороны.
    6. А теперь займитесь внешней стороной вашего автомобиля.

    Глубокая очистка и обезжиривание

    Очиститель стекол должен выполнять большую часть работы, но некоторые люди предпочитают использовать свои собственные домашние чистящие растворы, чтобы обеспечить полное удаление жира. Используйте один из следующих чистящих растворов в бутылке с распылителем:

    • Одна чашка воды, одна чашка медицинского спирта, 1 столовая ложка белого уксуса
    • Одна часть уксуса, одна часть воды
    • Четыре части воды, одна часть уксуса, несколько капель мыла для посуды
    1. Распылите чистящий раствор прямо на полотенце из микрофибры или инструмент для мытья окон.
    2. Начиная с одной стороны и продвигаясь к другой, протрите стекло вертикально, пока оно не пройдет наполовину.
    3. Широкими широкими движениями протрите одну и ту же сторону лобового стекла по горизонтали.
    4. Сухим полотенцем из микрофибры протрите эту сторону окна и вытрите насухо длинными ровными движениями.
    5. Повторите шаги 1–4 с другой стороны.

    Получите профессиональную детализацию с помощью CeramicPro Professional

    Вероятно, есть полдюжины вещей, которые вы могли бы сделать вместо ухода за поверхностями вашего автомобиля.CeramicPro тщательно обучает и сертифицирует каждого мастера по ремонту автомобилей, специалиста по нанокерамическим покрытиям, тонировщика окон и установщика защитной пленки в своей национальной сети профессионалов. С CeramicPro вы получите обслуживание мирового класса, опыт и эксклюзивные продукты, которые поднимут внешний вид и защиту вашего автомобиля на новый уровень.

    Pro Советы по очистке внутренней части лобового стекла

    Редакторы Drive чистили наши автомобили тысячи раз. Вот что мы узнали на собственном опыте:

    1. Используйте полотенце на своей приборной панели.Это простой шаг, который предотвратит добавление к вашей работе лишней траты времени.
    2. В очистителях нет аммиака! Это может повредить салон вашего автомобиля.
    3. Не используйте бумажные полотенца при мытье окон, всегда используйте полотенца из микрофибры.
    4. Не используйте слишком много мыла для посуды, чтобы смыть всю пену, понадобится целая вечность.

    Часто задаваемые вопросы о чистке лобового стекла изнутри

    У вас есть вопросы, у накопителя есть ответы!

    В. Итак, как часто нужно чистить лобовое стекло изнутри?

    А. Так часто, как необходимо, чтобы лобовое стекло оставалось чистым. Или, если вы ищете общее правило, каждый раз, когда вы чистите салон автомобиля.

    В. Нужен ли мне инструмент для очистки лобового стекла изнутри?

    A. Это намного проще, поверьте нам. Они очень дешевые. Или профессиональный совет: возьмите часть Swiffer и прикрепите к ней полотенце из микрофибры.

    В. Как очистить лобовое стекло изнутри без разводов?

    A. Иногда для удаления мусора недостаточно средства для мытья окон.Воспользуйтесь инструментами и предложениями выше, и вам не о чем беспокоиться.

    Видео

    Лучший способ мыть автомобильные окна с очистителем для стекол или без него

    Из этой статьи вы узнаете не только о том, как лучший способ чистки автомобильных стекол , но также о том, какие средства и методы лучше всего подходят для чистки наружных и внутренних стекол. Пожалуйста, продолжайте читать для получения полной информации. Однако, если времени мало, и вы просто хотите узнать наш рекомендованный лучший очиститель автомобильных стекол , просто нажмите здесь, чтобы сразу перейти к нему.

    Автомобильное стекло требует такого же ухода и детализации, как и остальная часть вашего автомобиля, но чистые окна также связаны с безопасностью. Когда вы моете машину, ею часто пренебрегают, уделяя минимум внимания устранению жучков.

    Очистка стекла — это нечто большее, чем просто удаление кишок насекомых; есть масла, пыль, древесный сок и смола, которые смертельной хваткой прилипают к окну. А теперь давайте разберемся с этим…

    Не тратьте время на чистку стекла газетой

    Распространенное современное заблуждение, что оставлять окна автомобиля без разводов — использовать газеты.

    Это могло хорошо работать в прошлом из-за растворителей и абразивных частиц, используемых в чернилах, но новые чернила на водной основе просто оставляют ваши руки черными и грязными.

    Некоторые продукты, представленные на рынке, отлично подходят для удаления липких предметов с внешней стороны окон, но при этом остаются трудноудаляемые остатки. Некоторые продукты не оставляют полос на лобовом стекле, но не удаляют закаленные части стекла. Некоторые, кажется, вообще мало что делают.

    Мытье автомобильных стекол может занять много времени и утомительно.Когда вы думаете, что у вас чистые окна, вы прыгаете за руль и не видите полос.

    Об этом нечасто думаешь, но это тоже становится дорого. Вам может понадобиться один очиститель автомобильных стекол для сока и дегтя, другой — для пятен от воды, а третий — для внутренней части окон.

    Как следует чистить автомобильные окна?

    Это простая процедура, но зачастую она выполняется неправильно. Очистка лобового стекла и стекол вашего автомобиля — это задача, в которой вы можете срезать углы, чтобы сэкономить время.Вот что вам нужно сделать, чтобы очистить окна автомобиля без разводов:

    Идеально чистая, только когда холодно и пасмурно. Если это невозможно, убедитесь, что ваш автомобиль находится в тени. Это помогает избежать слишком быстрого испарения средства для чистки автомобильных стекол с поверхности стекла, оставляя полосы и делая его вдвое труднее очистить.

    Мойка за окном

    1. Распылите выбранный вами очиститель на окно — , какие очистители мы рассмотрим позже в этой статье
    2. Протрите салфеткой из микроволокна, двигая вверх и вниз, затем из стороны в сторону
    3. Вытереть насухо чистым микроволокном.Удалите как можно больше влаги, чтобы на стекле не было разводов
    4. Не забудьте наполовину опустить боковые окна, чтобы очистить верхние края.

    Совет: Всегда используйте чистую ткань для мытья окон. Даже слегка загрязненная ткань оставит полосы, а значит, вы потратите больше времени на мытье окон.

    Очистка внутреннего стекла

    Лучший способ мыть автомобильные окна изнутри — это простое отклонение от общепринятой практики. Большинство людей распыляют чистящее средство прямо на стеклянную поверхность, а затем вытирают ее.Проблема в том, чего вы не видите. До половины распыляемой жидкости улетучивается в атмосферу, попадает в салон автомобиля или на приборную панель.

    Вы не только тратите впустую продукт, но и создаете больше работы для себя. Теперь вам нужно стереть чистящее средство с вашего интерьера, и вы не хотите использовать ту же ткань, что используете для окон.

    Просто распылите чистящее средство на ткань и протрите окно изнутри. Вы можете намного лучше контролировать количество распыляемой жидкости в определенной области, и гораздо проще добиться отделки без разводов на внутренней стороне окон вашего автомобиля.

    Какие продукты следует использовать для очистки автомобильных стекол?

    Протирка, сушка и полировка

    Вы уже слышали о некоторых продуктах. Вы можете использовать газету, бумажное полотенце, хлопчатобумажные тряпки или салфетки из микрофибры. Здесь нет волшебной пули, так как независимо от того, что вы решите использовать, все равно есть работа.

    Поскольку газеты и бумажные полотенца грязные и оставляют кусочки бумаги на всем протяжении, а хлопчатобумажные тряпки и салфетки из микрофибры требуют стирки, вам нужно выбрать то, что вы предпочитаете.

    Лично я предпочитаю салфетки из микрофибры. Вы заплатите за них немного больше, но их мягкая абразивность отлично справляется с очисткой, и они чрезвычайно абсорбирующие.

    Они отлично справляются со своей задачей, не оставляя разводов на лобовом стекле и окнах. Они отлично подходят для протирания пыльной поверхности и других частей автомобиля, если вы не используете одну и ту же ткань для обоих. Используйте специальные салфетки для каждого процесса.

    Возможно, у вас возникнет вопрос: «Вы предлагаете определенную салфетку из микрофибры?» И ответ — да.По моему опыту, микроволокна Diamond Weave типа лучше всего подходят для стекла.

    Если ваше стекло не является шелковисто-гладким (см. Ниже, чтобы удалить шероховатость), вы, как правило, обнаружите, что волокна стандартных салфеток из микрофибры прилипают к стеклу и тянутся через окно.

    С некоторыми из них вы даже заметите крошечные кусочки волокон, отходящие от ткани на стекло, что заставит вас работать еще больше. Для получения наилучшего способа чистки автомобильных стекол без разводов, безусловно, стоит приобрести эти специальные салфетки для стекол.

    Растворы для чистки автомобильных стекол

    Вам нужен очиститель для стекол, который будет работать как снаружи, так и изнутри. Три распространенных стиля продукции — это аэрозоли, салфетки и спреи с помпой и спусковым крючком.

    Аэрозоль отлично подходит для наружной части окон, а пенообразующее действие помогает смягчить и разбить приставшие частицы. Аэрозоль становится грязным, когда вы чистите внутри автомобиля, поскольку пена имеет тенденцию попадать повсюду, даже при распылении непосредственно на ткань.

    Вам также стоит обратить внимание на продукты, не содержащие каких-либо форм мыла или аммиака, особенно если у вас есть краски для вторичного рынка (см. Ниже).

    Салфетки для окон

    Салфетка идеальна для внутренних окон, но, как правило, не достаточно «сильная», чтобы очистить внешнюю грязь, насекомых и т. Д. На рынке есть несколько продуктов, которые добавляют в салфетки эффективные чистящие средства для стекол, и они, как правило, работают лучше. .

    Средство для очистки стекол для насосов / спусковых крючков

    Лучший способ мыть окна автомобиля как внутри, так и снаружи — это спрей с помпой или спусковым крючком.Он сочетает в себе лучшее как от аэрозоля, так и от салфеток и прост в использовании. Его можно распылять прямо на внешнее стекло, а внутри его легко использовать, так как вы можете распылить его на ткань, не создавая беспорядка.

    Полироль для автомобильных стекол

    Полироль для автомобильных стекол по консистенции похож на полироли для кузова. Она предназначена для удаления грязи и копоти с автомобильных стекол посредством абразивного полирования, а не чисто химического воздействия. Лично все, что я пробовал для очистки (в отличие от удаления царапин), было довольно тяжелой работой по сравнению со спреевыми очистителями, но есть и те, кто их поддерживает.

    Какой самый лучший очиститель для стекол?

    Это, конечно, зависит от личных предпочтений и от того, предпочитаете ли вы химический, более натуральный или полированный. Я много пробовал за эти годы, и в течение долгого времени моим личным фаворитом было стекло Stoner Invisble Glass . Я никогда не забуду одну поездку, которую мы совершили в пылающую летнюю жару на VW Camper, который у нас был в то время. Эти штуки имеют довольно плоские лобовые стекла и, кажется, привлекают всех насекомых и насекомых в пределах 100 метров.

    Invisible Glass 92164 Средство для мытья стекол и спрей для окон премиум-класса на 22 унции для автомобилей и дома Обеспечивает блеск без разводов на окнах, лобовых стеклах и зеркалах, не содержит остатков и аммиака и не оставляет следов
    • БЕЗ ОСТАТКОВ: формула Invisible Glass CLEAR DRY не содержит полос мыла, ароматизаторов или красителей, оставляющих абсолютно НУЛЕВОЙ осадок на стекле.Ваше стекло будет настолько чистым, что вам покажется, что оно невидимо.
    • БЕЗ АММИАКА: эта уникальная формула не содержит аммиака, поэтому она идеально подходит для использования на тонированных и не тонированных стеклах.
    • УДОБНАЯ БУТЫЛКА ДЛЯ СПРЕЙ: Эта бутылка с распылителем на 22 унции. позволяет легко выжать каждую каплю средства для чистки стекол, придавая сияющий блеск всем стеклянным поверхностям в вашем автомобиле, грузовике, лодке и жилом доме на колесах. Идеально подходит для использования дома и в офисе.
    • ПОВЕРХНОСТИ: Легко удаляйте грязь, слюни домашних животных, жир, отпечатки пальцев, сок, насекомых и многое другое со стеклянных поверхностей, таких как лобовые стекла, окна и зеркала.
    • СДЕЛАНО В США: Гордо произведено в Америке. , вы можете доверять качеству и превосходной формуле этого средства для мытья стекол и спрея для окон.Это лучший супер-очиститель окон, который вы можете купить

    Наша поездка составляла около 100 миль с лагерем выходного дня, температура приближалась к 30 градусам. Всегда держа бутылку в фургоне, мне действительно следовало взяться за экран, как только мы приехали, но по глупости оставил забрызганный экран, чтобы жарить на солнце все выходные.

    Только когда мы приехали по дороге домой, я понял, насколько закрытым был экран и как мало я мог ясно видеть. Теперь я признаю, что в тот раз потребовалось два применения невидимого стекла, чтобы экран снова стал сиять, но я знаю, что не так много чистящих средств, которые взялись бы за такую ​​работу так легко и быстро.

    Где-то у меня есть фотографии, и если я найду их, я отправлю их сюда, чтобы вы их увидели.

    Неоспоримым фаворитом ряда предыдущих высокопоставленных клиентов, включая команду F1 и известный автомобильный аукционный дом, является средство для чистки стекол Wurth Active Foam Glass

    The Inside Hack — Очистка углов лобового стекла

    Если вы не акробат, вы будете знать, насколько сложно очистить внутреннюю часть вашего ветрового стекла, не скручивая и не поворачиваясь, а иногда и не связывая себя узлами или, по крайней мере, сильно расстраиваясь из-за всего этого.

    Помощь теперь доступна в виде инструмента Reach & Clean Tool или Windshield Wonder . Они бывают с треугольными или квадратными накладками с покрытием из микрофибры на конце поворотной ручки, которая может достигать и очищать труднодоступные углы лобового стекла.

    Invisible Glass 99031 Комбинированный набор инструментов для вытягивания и очистки с инструментом для очистки ветрового стекла в труднодоступных местах и ​​невидимым стеклом Средство для мытья стекол и окон премиум-класса для автомобилей и дома
    • ОРИГИНАЛ: Доверьтесь оригинальному очистителю ветрового стекла для работы в труднодоступных местах дома и в автомобиле.Оконная палочка для инструментов Reach & Clean очищает стекло практически без усилий.
    • МОЙКА: просто снимите моющийся колпачок из микрофибры для чистки стекла и бросьте его в мытье, чтобы получить равномерную чистку без разводов и ворса, благодаря которой любое стекло будет выглядеть новым.
    • # 1 ПРОДАЖА БРЕНДА АВТОМОБИЛЬНЫХ СРЕДСТВ: в долларах и штучных продажах согласно данным о доле рынка NPD Group
    • МНОГОРАЗОВЫЕ: Зачем тратить время и деньги на полосатые бумажные полотенца? Наши капоты из микрофибры для чистки стекол Invisible Glass можно использовать многоразово и оставляют потрясающий блеск, благодаря которому ваши окна будут выглядеть как новые!
    • РАЗДВИЖНЫЙ: идеальный простой инструмент для очистки стекол в труднодоступных местах.Крючок для хранения можно снять, и можно прикрутить стандартный удлинитель, чтобы расширить зону действия, что упрощает очистку стекла в высоких или труднодоступных местах!

    А как насчет вариантов без химикатов?

    Можно мыть окна без химикатов и получить готовый продукт без разводов. Будьте готовы потратить дополнительное время и усилия.

    Учитывайте, когда вы едете в сильный дождь. Возможно, вы никогда не думали об этом раньше, но теперь каждый раз, когда идет дождь, вы будете это делать! Дождевая вода удаляет большинство насекомых и загрязнений с вашего лобового стекла лучше, чем что-либо, чем вы когда-либо пользовались.

    Используйте воду для очистки лобового стекла снаружи. Звучит слишком просто? Когда нет дождя, нужно немного поработать. Вам понадобится ведро с теплой водой и салфетка из микрофибры. Смочите ткань водой и протрите ею окна снаружи. Плотно сплетенная ткань из микрофибры будет достаточно абразивной, чтобы удалить насекомых, но достаточно нежной, чтобы не поцарапать стекло.

    Вытереть насухо другой салфеткой из микрофибры.

    Как удалить неровности, древесный сок и засохшие насекомые с лобового стекла

    Трудно удаляемые и липкие вещества с окон можно удалить с помощью глиняного бруска.Если вы не знаете, что такое глиняный брусок и как его использовать, просто перейдите к этой статье, чтобы получить полную информацию о . Глина также идеально подходит для удаления шероховатостей, которые часто возникают на автомобильном стекле, из-за связанных, но невидимых загрязнений.

    Просто опрыскайте окно водой, чтобы смазать его, и протрите его глиняным бруском, чтобы удалить грязь и сок.

    После этого вам нужно будет тщательно вымыть окно. Смочите окно водой или выбранным вами средством для чистки автомобильных стекол и протрите салфеткой из микрофибры.

    Другой способ — использовать губку от насекомых. Просто кусок губки для автомойки, завернутый в нейлоновую сетку. Они очень эффективны при удалении пригоревших насекомых и других остатков, будучи достаточно абразивными, чтобы удалить их, но достаточно мягкими, чтобы не поцарапать лобовое стекло или стекло. Если вы используете один из них, вы не должны поддаваться соблазну использовать его на лакокрасочном покрытии, так как он поцарапает его.

    Sonax (427141) Губка от насекомых
    • ОТЛИЧНО для удаления стойких брызг насекомых со всех стекол, лакокрасочного покрытия и пластика на вашем автомобиле, включая как внешний, так и внутренний
    • БЕЗОПАСНО УДАЛЯЕТ все следы насекомых со стекла, пластика и краски, не оставляя царапин при использовании с Sonax 533200 Insect Remover Spray
    • ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ увлажните поверхность перед использованием и используйте только на влажных поверхностях.
    • PERFECT FIT имеет размеры 4 дюйма на 5.5 дюймов, идеально ложится на ладонь
    • Для достижения наилучших результатов используйте спрей для удаления насекомых Sonax 533200

    Использование уксуса для мытья окон автомобиля

    Внутренние окна также можно мыть раствором воды и уксуса. Однако вам может потребоваться очистить окна более одного раза, чтобы на них не осталось разводов.

    Я лично никогда не использовал раствор уксуса для стирки окон своих автомобилей, но, судя по тому, что я читал, предлагаемое разбавление варьируется от одной части уксуса до двух частей воды до двух столовых ложек уксуса на один галлон воды.

    Меры предосторожности при чистке тонированных окон автомобиля

    Когда дело доходит до чистки тонированных стекол, на первом месте стоит осторожность. На самом деле это относится только к цветам послепродажного обслуживания, а не к заводским.

    Краски для вторичного рынка обычно представляют собой тонкую пленку, наносимую на внешнюю сторону стекла, которая может быть восприимчива к воздействию химикатов в некоторых чистящих средствах, а именно аммиака в форме гидроксида аммония с pH в диапазоне 10-11, а также кислота в уксусе. Заводские оттенки, как правило, используют стекло, которое окрашивается во время производства и на которое не влияет то же самое.

    Удаление царапин

    Конечно, бывают случаи, когда после чистки лобовое стекло, заднее стекло или боковые стекла не блестят. Часто это происходит, когда ваше стекло поцарапано, и это совершенно новый мяч для игры в мяч .

    К вам

    У вас есть свой любимый продукт или метод. Как вы нашли лучший способ мыть автомобильные окна? Вы пробовали уксус или другие натуральные продукты? У вас есть какие-либо вопросы о том, как лучше всего очистить лобовое стекло и стекла вашего автомобиля, внутри или снаружи? Пожалуйста, дайте нам знать или спросите в разделе комментариев ниже.

    7 Лучший способ мыть окна автомобиля

    Очищайте окна автомобиля, не только придайте стильный вид вашей средней машине, но и улучшите видимость во время вождения. Однако определение того, как лучше всего мыть автомобильные окна, не оставляя после себя этих неуклюжих полос, может быть непросто. Помните, что если вы водите машину каждый день, курите за рулем или воздух наполнен пыльцой, есть вероятность, что окна вашего автомобиля будут собирать всю грязь.

    Имея это в виду, читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как лучше всего мыть автомобильные окна, чтобы они хорошо выглядели как внутри, так и снаружи.

    Проблемы с внешним и внутренним окном

    Помните, что обе стороны окон обычно имеют разный набор проблем. Вот почему вы должны выяснить, как лучше всего мыть автомобильные окна, чтобы избавиться от грязи как внутри, так и снаружи.

    Типичные проблемы с окнами включают чрезмерное накопление грязи и водяных пятен из-за воздействия элементов. В качестве альтернативы, проблемы на другой стороне окон включают тонированные стекла и накопление пленки из-за выделения газа на внутренних деталях автомобиля, таких как пластик, резина и винил.

    Автострахование может быть удобно!

    Проверить СЕЙЧАС !!

    Лучший способ чистки автомобильных окон

    — Оставить окна на последние

    При чистке машины убедитесь, что вы подошли к окнам в конце упражнения. Таким образом вы сможете избежать всей дополнительной работы, которую в противном случае могли бы делать без надобности. Кроме того, это предотвратит попадание грязи на окна.

    — Выберите затененное место для мытья окон автомобиля

    Автомобили и другие транспортные средства имеют свойство быстро поглощать тепло.Если вы оставите машину на солнце на продолжительное время, она постепенно улавливает тепло и становится горячей на ощупь. Вместо этого припаркуйте машину под навесом, чтобы она остыла к тому времени, когда вы приступите к ее чистке. Вы также можете полить автомобиль водой, чтобы ускорить процесс охлаждения.

    — Соберите все необходимое для чистки

    Средства для мытья окон на основе аммиака сегодня широко доступны на рынке. Но помните, что это может повредить тонировку окон, а также привести к высыханию резиновых уплотнителей автомобиля.Вместо этого выберите средство для мытья стекол, специально предназначенное для мытья окон автомобилей. Вы можете получить это в магазине автозаполнения или в любом местном магазине бытовой техники поблизости.

    Обратите внимание: Если вы покупаете концентрат чистящего средства для стекол, не забудьте смешать и разбавить его дистиллированной водой для достижения лучших результатов.

    Помимо средства для чистки автомобильных стекол, вам потребуются следующие предметы:

    — Очистить переднее и заднее окна

    Угол и размер автомобильных стекол затрудняют их очистку.Тщательно смешайте чистящее средство для стекол с дистиллированной водой и нанесите на окна с помощью губки. Затем протрите переднее и заднее окна полотенцем из микрофибры. Следуйте советам, указанным ниже:

    • Проведите пальцем во всех направлениях (вверх и вниз, слева направо), чтобы не пропустить ни одного места. Кроме того, такая очистка поможет избавиться от подтеков, если таковые имеются.
    • Помните, лучший способ мыть автомобильные окна — не двигаться по кругу (как вы делаете это при полировке автомобиля).Это связано с тем, что если вы нанесете средство для чистки стекол круговыми движениями, на нем могут остаться неопрятные полосы.

    Ваше незаменимое руководство по полировке автомобиля

    • Избегайте использования бумажных полотенец при уборке. Вместо этого используйте губку или любую другую ткань. Лучше всего, если вы сможете купить полотенца из микрофибры.

    — Очистить окна от устойчивых брызг жуков

    Если вы часто ездите на большие расстояния, велика вероятность того, что на лобовом стекле автомобиля появятся пятна мертвых насекомых.Это может произойти, особенно после поездки или в сезон, когда в воздухе витают насекомые, например, весной или зимой. Если оставить пятна от насекомых слишком долго, они могут затвердеть и испортить слой краски.

    К сожалению, для удаления мертвых насекомых потребуется нечто большее, чем просто быстрая мойка машины. Для достижения наилучших результатов следуйте инструкциям, приведенным ниже:

    • Выберите качественное средство для удаления насекомых для очистки автомобильных стекол. Это будет работать лучше, чем просто полить водой
    • Начните убирать брызги с вашего автомобиля.В идеале вы должны приступить к чистке, как только заметите, что на коже накапливаются пятна насекомых. Таким образом, у него не будет времени высохнуть и глубоко погрузиться в машину, что снизит степень повреждения краски.
    • Смочите полотенце чистящим средством, затем положите на пораженное место на несколько минут. Это позволит очищающему средству хорошо впитаться в пятна.

    — Опустите окна на бок

    При чистке боковых окон легко не заметить верх (часть стекла, которая скользит в пространство между резиновыми уплотнителями).Чтобы очистить автомобильные окна эффективно, вы должны опустить стекло, а затем протереть его верхнюю часть. Если он грязный, нанесите обильное количество очистителя для стекол.

    — Не забудьте о щетках стеклоочистителя

    Это, конечно, последний шаг в поисках лучшего способа мыть окна автомобиля. Нанесите чистящий раствор на салфетки, а затем протрите их сухой тканью. Скопление грязи на краях стеклоочистителя может привести к повреждению лобового стекла, если за ним не ухаживать должным образом.

    Чистые автомобильные окна не только повышают эстетическую ценность автомобиля, но и повышают его безопасность. Это связано с тем, что грязные окна и стекла могут ухудшить видимость, особенно когда вы едете ночью или в сезон дождей.

    Как очистить лобовое стекло изнутри?

    Вам понадобится:

    — Уксус

    — Безворсовые полотенца из микрофибры

    — Средство для мытья стекол

    — Медицинский спирт

    Выполните следующие действия:

    — Смешайте раствор в пульверизаторе.Смесь может состоять либо из равных частей спирта и воды (с небольшим количеством уксуса), либо из 70% воды, 15% спирта и 15% средства для чистки стекол.

    — Протрите стекло чистым сухим полотенцем из микрофибры. — Используйте немного спирта и другую ткань для обезжиривания окон.

    — Возьмите другое чистое полотенце, смочите его в очистителе для стекол и протрите лобовое стекло во всех направлениях (влево-вправо, вверх-вниз).

    Могу ли я использовать уксус для чистки автомобильных стекол и лобового стекла?

    Конечно вы можете.Фактически, уксус лучше, чем некоторые доступные сегодня на рынке растворы для очистки стекла. Просто выполните шаги, перечисленные ниже:

    — Смешайте уксус с водой

    — Задерните другие области возле лобового стекла куском ткани. Помните, что хотя уксус является отличным очищающим средством, он может оказывать разъедающее действие на другие материалы.

    — Распылите смесь уксуса на внутренней стороне лобового стекла. Накройте приборную панель полотенцем, прежде чем приступить к разбрызгиванию раствора на лобовое стекло.Распределите его аккуратно, чтобы не осталось грязи или масла.

    — Протрите лобовое стекло полотенцем из микрофибры насухо от угла до угла

    Какое средство для мытья стекол лучше всего подходит для автомобильных стекол?

    Лучший способ мыть автомобильные окна начинается с покупки подходящего средства для мытья стекол. Некоторые из лучших очистителей для стекол, представленных сегодня на рынке:

    — Невидимое стекло: очиститель для стекол премиум-класса

    — SprayWay: SW050-12 Очиститель стекол

    — 3M: 08888 Очиститель стекла

    — Meguiar’s: G8224 Очиститель для стекол Perfect Clarity

    — Привод: очиститель для стекол для особо тяжелых условий эксплуатации

    — Химические парни: CLD_202_16 Средство для мытья стекол Signature Series

    — 3D ластик: средство для удаления водяных пятен

    Какие бытовые товары можно использовать для мытья автомобильных стекол?

    Пищевая сода, средство для мытья посуды и уксус — предметы повседневного обихода, которые можно использовать для мытья окон и лобового стекла автомобиля.

    Подходит ли пищевая сода для мытья окон?

    Абсолютно. Вы можете использовать пищевую соду в качестве основы для домашнего средства для мытья стекол. Очистите автомобильные окна пищевой содой, чтобы они выглядели блестящими, а также удалите пятна и потертости со стекла. Что еще более важно, пищевая сода не токсична и не содержит вредных химикатов.

    советов по очистке автомобильных стекол без разводов | Джонсон-Сити TN

    Советы по очистке автомобильных стекол без разводов

    Чистые автомобильные окна не только улучшают обзор, но и придают вашему автомобилю стильный вид.Многие люди считают, что мыть окна — это легко, но это не так. Часто использование неправильного очистителя для стекол приносит больше вреда, чем пользы. Полосы на стеклах после мойки — загадка для многих автовладельцев. Здесь мы поделились несколькими советами, которые помогут вам очистить автомобильные окна без разводов.

    Причина полос в Windows

    Высокая температура и высокая скорость испарения — две причины появления полос на окнах после мытья. Когда вы моете окна на солнце, моющий раствор на окнах испаряется и оставляет после себя остатки, которые выглядят как полосы на окнах.

    Вы можете избежать полос на окнах после мытья, припарковав машину в гараже во время мытья окон. Кроме того, не мойте окна в машине в жаркую погоду, особенно в полдень. Запланируйте мытье окон в прохладный климат, например, вечером или ранним утром.

    Что нужно помнить

    Окна и лобовое стекло вашего автомобиля представляют собой две разные стороны — внутри и снаружи. Шаги по очистке обеих сторон могут быть идентичными, но очистка окон с внешней и внутренней стороны имеет свой собственный набор проблем, и вам необходимо следовать определенным стратегиям, чтобы очистить окна без каких-либо полос или пятен.

    Необходимые средства для чистки

    • Средство для очистки стекол рекомендуется для автомобилей
    • Белый уксус
    • Изопропиловый спирт
    • Мягкие безворсовые тряпки из микрофибры
    • Хирургические полотенца
    • Бутыль с распылителем

    Примечание. Никогда не используйте бытовые чистящие средства для стекол для мытья окон автомобиля. В состав бытового очистителя стекол входят сильнодействующие химические вещества, которые могут повредить пленку, нанесенную на окна автомобиля.

    Очистка окон снаружи

    Внешняя сторона окна подвержена воздействию погодных условий и непогоды.Следовательно, внешняя сторона окон более грязная и может иметь пятна от воды. Вы можете распылить стекло на окна, а затем протереть их тканью из микрофибры. Вы также можете вымыть раствор для чистки стекол водой, а затем насухо протереть окна тряпкой из микрофибры.

    Очистка окон изнутри

    Окно с внутренней стороны оклеено тонировочной пленкой. Наружные детали, такие как пластик, винил и резина, которые вызывают скопление тонировочной пленки на окнах.Не распыляйте средство для мытья стекол или любой другой чистящий раствор прямо на окна. Автоэксперты рекомендуют приготовить раствор из таких ингредиентов, как очиститель для стекол, изопропиловый спирт и дистиллированная вода.

    Чистящий раствор

    • 50% воды, 50% спирта и колпачок белого уксуса

    ИЛИ

    • 70% воды, 15% средства для мытья окон и 15% спирта

    Не используйте в растворе бытовой очиститель для стекол.Используйте специальный очиститель для стекол. Приготовьте раствор и залейте его в пульверизатор.

    Метод действия

    • Протрите окна сверху вниз салфеткой из микрофибры.
    • Распылите немного чистящего раствора на салфетку из микрофибры и начните вытирать сверху, а затем двигайтесь по направлению к низу. Круговыми движениями протрите окна.
    • Вытрите окна насухо чистой тканью из микрофибры.

    Не отдайте результаты уборки судьбе.Следуйте этим простым советам, и вы получите блестящие чистые окна без разводов.

    Как правильно мыть автомобильные окна? — Беседа о чистом автомобиле

    Нет ничего более душераздирающего, чем потратить некоторое время на мытье окон, только чтобы поставить машину на солнце и увидеть полосы на всех окнах. Это не только ужасно выглядит, но и ухудшает видимость, делая вождение небезопасным! В этом руководстве я сосредоточусь на том, как правильно мыть автомобильные окна без разводов!

    Мытье автомобильных стекол состоит из двух частей: изнутри и снаружи.Не менее важно тщательно очистить обе стороны, чтобы гарантировать отсутствие полос на поверхности после завершения работы.

    Для повседневного использования наличие окон без полос улучшит внешний вид автомобиля и сделает вождение намного более приятным! Что еще более важно, кристально чистое стекло без полос также улучшит вашу видимость. Это особенно важно в периоды низкого солнца, когда полосатое ветровое стекло становится бесполезным!

    Если вы хотите правильно мыть автомобильные окна, важно использовать правильные продукты.Ниже я выбрал некоторые из лучших средств для мытья окон вашего автомобиля (как внутри, так и снаружи).

    Лучший очиститель стекол для тонированных окон

    Невидимое стекло Stoner

    Если у вас тонированные автомобильные стекла, важно избегать продуктов, содержащих аммиак. Аммиак может обесцветить оттенки и даже сделать их ломкими! Даже если у вас нет тонированного стекла, всегда безопаснее использовать продукты без аммиака, чтобы избежать ненужного повреждения стекла.

    Stoner Invisible Glass — это настоятельно рекомендуемое универсальное безопасное средство для чистки стекол. Он очень популярен среди продавцов автомобилей и поможет вам избавиться от полос на стеклах автомобиля.

    Посмотреть на Amazon

    Лучший герметик для стекол автомобилей

    Водоотталкивающее средство для стекол Rain-X

    Герметики для стекол отлично отталкивают воду и дорожную грязь с автомобильных стекол. Они значительно улучшат видимость в плохих условиях вождения и упростят очистку стекол во время профилактических мойок.

    Rain-X Water Repellent Glass Treatment — это очень рекомендуемый герметик для стекол, который легко наносится и прослужит несколько недель, прежде чем потребуется дозаправка. Он широко используется в отделке автомобильных деталей и довольно дешев по сравнению с другими герметиками для стекол. Не забудьте купить подушечки для пены для нанесения Rain-X.

    Посмотреть на Amazon

    Лучшая салфетка для мытья окон автомобилей

    Салфетки для чистки стекол из микрофибры (с низким ворсом)

    Сочетание ткани для чистки стекол с низким ворсом и ткани вафельного переплетения будет очень эффективно очищать окна автомобилей, не оставляя разводов.

    Тряпка для чистки стекол с низким ворсом необходима для чистки автомобильных стекол без разводов. Эту ткань следует использовать на начальном этапе очистки стекла, так как ткань с низким ворсом поможет удалить грязь с твердого стекла.

    Посмотреть на Amazon

    Полотенце для чистки всех стекол из микрофибры Mammoth (вафельное переплетение)

    Салфетка с вафельным переплетением должна быть сухой и использоваться для полировки стекла только после того, как ткань с низким ворсом была использована для очистки стекла.Продолжая сушить ткань, она будет эффективнее удалять полосы со стекла.

    Посмотреть на Amazon

    Как очистить окна автомобиля без разводов?

    Многие люди склонны сосредотачиваться на внутренней части автомобильных окон, однако у стекла есть две стороны, и обе одинаково важны для достижения кристально чистой отделки без полос! Чтобы правильно мыть окна автомобиля, существует множество шагов, поэтому я пометил второстепенные шаги как [необязательные]. Это следует сделать после того, как вы очистите, высушите и защитите остальную часть автомобиля.

    См. Наше Руководство по детализации автомобиля для новичков, чтобы узнать о порядке детализации вашего автомобиля.

    1. Равномерно распылите средство для чистки стекол на лобовое стекло, обрабатывая половину ветрового стекла за раз, чтобы не касаться его. Распыляя очиститель для стекол на краску, вы создаете некоторую смазку на стекле для следующих шагов.
    2. [Необязательно] Убедитесь, что лобовое стекло хорошо смазано средством для чистки стекол. С помощью лезвия бритвы по прямой линии поскребите стекло.Это сбрит все частицы, застрявшие в стекле, а также удалят все стойкие пятна от насекомых.
    3. Нанесите еще немного очистителя для стекол на лобовое стекло и проведите по стеклу немного глины, чтобы удалить оставшиеся загрязнения. Завершение этого этапа приведет к ощущению шелковистой гладкости.
    4. Еще раз нанесите немного средства для чистки стекол на окно и протрите его тканью для чистки стекол с низким ворсом.
    5. Отполируйте последние полосы вафельной тканью.

    Как правильно нанести герметик для стекла?

    Стеклянный герметик поможет защитить ваше стекло от воздействия окружающей среды, создав гидрофобный слой поверх стекла.Это упростит очистку стекла в будущем, а также добавит зеркальной отделки стеклянной поверхности. Важно правильно нанести герметик для стекол, чтобы на окне не было разводов.

    1. Нанесите небольшое количество герметика на подушечку аппликатора из пеноматериала. Важно ознакомиться с инструкциями производителя, чтобы убедиться, что вы не наносите слишком много или недостаточно продукта.
    2. Нанесите продукт на стекло круговыми движениями, чтобы обеспечить полное покрытие.Нанесите герметик для стекла круговыми движениями, чтобы предотвратить образование полос.
    3. Дайте продукту стать легким помутнением, прежде чем отполировать его чистой тканью из микрофибры с высоким ворсом. Если герметик сложно отшлифовать, можно распылить немного воды на стекло, чтобы помочь!
    4. Нет необходимости повторно наносить герметик для стекол после каждой мойки. Наносите повторно только тогда, когда вы увидите заметное снижение его способности рассеивать грязь и воду.

    Как чистить дворники автомобиля?

    Очистители ветрового стекла следует очищать после очистки ветрового стекла.Очень важно чистить дворники, иначе грязь будет снова попадать на лобовое стекло после очистки. Комбинация чистого стекла и чистых дворников гарантирует великолепный результат!

    1. Используйте старую ткань из микроволокна для очистки дворников, так как они обычно очень грязные и могут переносить большое количество черного мусора. Распылите средство для чистки стекол на 3-дюймовую область на ткани — для этой работы вам понадобится только небольшая заплатка.
    2. Зажмите резину той частью ткани, на которую вы нанесли средство для чистки стекол.
    3. Осторожно перемещайте ткань вверх и вниз по дворнику, пока не убедитесь, что он чистый. Вы должны увидеть, как на ткань попадает черная / коричневая грязь.
    4. Когда ткань больше не собирает грязь, это когда вы знаете, что дворники чистые.

    Как очистить салон автомобиля без разводов?

    Правильная чистка внутренних стекол автомобиля может оказаться действительно утомительной задачей, особенно если вы не можете добиться желаемой кристально чистой отделки.Ниже вы найдете несколько советов и рекомендаций, как мыть внутренние окна автомобиля, чтобы сделать этот процесс более легким и приятным.

    1. Прежде чем начинать работу с внутренней стороны лобового стекла, убедитесь, что вы находитесь на пассажирском сиденье, а не на сиденье водителя. Намного легче дотянуться до окна со стороны водителя, чем бороться с рулевым колесом.
    2. Сложите ткань для чистки стекла с низким ворсом вчетверо и положите ее на руку.
    3. Равномерно распылите средство для чистки стекол по ткани.Не распыляйте непосредственно на окно, так как это приведет к чрезмерному попаданию брызг на приборную панель, которая может пометить приборную панель, и просто создаст ненужную работу для вас.
    4. Начиная со стороны водителя окна, протрите ветровое стекло тряпкой сверху вниз.
    5. Завершите работу со стороны водителя перед тем, как открыть новую сторону ткани, повторно нанеся средство для чистки стекол и завершив обработку окна со стороны пассажира.
    6. Поворачивайте голову под разными углами, чтобы попытаться обнаружить пятна или пропущенные пятна.
    7. После того, как вы очистили внутреннюю часть лобового стекла, возьмите сухую ткань вафельного переплетения и отполируйте стекло, чтобы удалить оставшиеся полосы.

    Как очистить пластик комбинации приборов?

    Вы можете использовать те же принципы, что и внутренние окна автомобиля, чтобы очистить пластмассу комбинации приборов, не царапая ее. Пластмассы приборной панели, как правило, намного мягче стекла, что делает их более склонными к появлению уродливых царапин и матовости. Убедитесь, что ваша ткань полностью чистая, чтобы не поцарапать пластик.

    1. Возьмите чистую ткань со средним ворсом и нанесите на нее небольшое количество очистителя для стекол. Не распыляйте жидкость непосредственно на комбинацию приборов, так как вы рискуете, что стеклоочиститель закапает и может повредить комбинацию приборов.
    2. Осторожно протрите комбинацию приборов, пока не получите удовлетворительное покрытие.
    3. Возьмите чистую ткань из микроволокна и удалите излишки средства для чистки стекол и любые существующие полосы / пятна.

    Что можно и что нельзя делать

    Не перемешивайте стеклянные салфетки

    Держите у вас салфетки для чистки стекла для чистки стекла и только стекла.Используя ту же ткань для вощения, детализации или других задач по очистке, вы потенциально можете нанести воск и масла, которые вызовут полосы на стекле.

    Сложите салфетку для чистки стекла так, чтобы оставались чистые стороны

    Сложите салфетку для чистки стекла пополам. Это даст вам много свежих сторон ткани, с которых можно переключаться при чистке стекла. Постоянно открывая свежую сторону ткани, вы меньше не хотите снова вносить грязь и масла на стекло, уменьшая разводы.

    шагов для очистки лобового стекла автомобиля изнутри

    Очистка лобового стекла изнутри позволяет лучше видеть во время вождения, повышая вашу безопасность на дороге. Вы можете задаться вопросом, какие чистящие средства работают лучше всего. К счастью, у вас есть несколько вариантов.

    Лучшие продукты для очистки вашего автомобиля Окна

    При чистке лобового стекла вашего автомобиля обязательно используйте безопасное и эффективное чистящее средство. Вы можете выбрать следующие варианты:

    • Стеклоочистители: Стеклоочистители легко очищают внутреннее лобовое стекло вашего автомобиля.Салфетки представляют собой отличную среду для нанесения очищающего раствора, который они содержат в универсальном продукте.

    • Средство для чистки стекол: Средство для чистки стекол представляет собой широко используемый очиститель автомобильных стекол. Очиститель для стекол в распылителе с насосом или триггером работает лучше всего, если его распылить на ткань, а ткань используется для протирания окна.

    • Полироль для стекла: Подобно полировке кузова, применяемой при окраске кузова автомобиля, полироль для стекла использует абразивное полирующее действие для очистки стекол окон вашего автомобиля.Полироль для стекла — отличная альтернатива обычному спрею для чистки стекол.

    • Вода и уксус: Более дешевая альтернатива более дорогим чистящим средствам, раствор воды и уксуса может содержать окна вашего автомобиля в чистоте за меньшую цену. Возможно, вам придется мыть окно несколько раз, чтобы избежать полос при использовании раствора воды и уксуса.

    Как очистить лобовое стекло изнутри

    Необходимые материалы

    После того, как вы собрали чистящие материалы, вы можете приступить к очистке внутренней части лобового стекла автомобиля.Следующие шаги проведут вас через процесс очистки:

    Шаг 1. Протрите окно. Начните с протирания окна полотенцем из микрофибры, чтобы удалить прилипшие вещества.

    Шаг 2: Используйте очиститель. Используйте предпочитаемый вами очиститель для стекол, чтобы удалить остатки материалов с поверхности окна.

    Обязательно нанесите очиститель на полотенце из микрофибры, а не на поверхность лобового стекла, чтобы облегчить очистку.

    Шаг 3: Обезжирьте стекло. Используйте ластик Mr. Clean Magic Eraser, смоченный в теплой воде, чтобы удалить стойкие пятна на оконном стекле.

    Очистите круговыми движениями, чтобы удалить грязь или жир.

    Или используйте медицинский спирт, нанесенный на чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить любые загрязнения со стекла.

    Шаг 4. Используйте инструмент для чистки. Нанесите очиститель на насадку инструмента из микрофибры, а затем используйте его, чтобы добраться до труднодоступных мест.

    Шаг 5: Отполируйте стекло. Используйте средство для полировки стекла или чистящее средство, нанесенное на полотенце из микрофибры, чтобы окно блестело.

    Для наилучшего эффекта обработайте поверхность окна круговыми движениями, в конце обязательно протрите поверхность вертикальной салфеткой, чтобы удалить любые полосы.

    Содержите окна автомобиля в чистоте, чтобы видеть более четко и безопасно во время вождения. У вас могут возникнуть проблемы при очистке внутренней части лобового стекла, особенно в труднодоступных углах. Выполнив указанные выше действия и используя рекомендованные чистящие средства, вы сможете быстро и легко очистить внутреннее лобовое стекло.

    10 быстрых и простых способов мыть окна автомобиля

    Стекла вашего автомобиля выполняют две функции. Во-первых, они позволяют вам выглянуть наружу. Во-вторых, они улучшают внешний вид вашего автомобиля. Если у вас грязные окна, они плохо отражаются на вашей машине, поэтому имеет смысл поддерживать их в чистоте.

    Вы можете не заметить, насколько грязными стали окна вашей машины, особенно если вы ездите ежедневно. Но если вы курите или в воздухе много пыльцы, вы обнаружите, что окна накапливаются грязью, и как только вы потратите время на очистку стекла, вы заметите существенное улучшение.

    В этой статье мы рассмотрим , как мыть автомобильные окна . Кроме того, мы собираемся рассмотреть некоторые способы мытья стекол ваших автомобилей с помощью предметов домашнего обихода. В качестве дополнительного преимущества мы также собираемся изучить , как чистить салон автомобиля и , как чистить дворники .

    (ia64 / 123rf.com)

    Когда вы моете окна, неплохо вымыть и остальную часть автомобиля одновременно. Позаботьтесь о том, чтобы очистить машину, окна и все остальное за несколько часов, а не раскладывать по разным дням.

    Очистите окна автомобиля с помощью чистящего средства

    Если вы моете окна автомобиля под прямыми солнечными лучами, вода, которую вы используете для очистки, испарится. Прежде чем начать, вы можете подумать о том, чтобы припарковать машину в затененном месте, например, под деревом или в гараже.

    Это также отличная идея, если вы решите помыть машину. Как часто нужно мыть машину и окна? Многое зависит от погоды, но каждые пару недель должно быть как минимум.

    tb1234

    Рецепт общей очистки

    tb1234

    Как чистить салон автомобиля

    Выберите очиститель окон без разводов , например Armor-All или Windex, и возьмите тряпку.Распылите чистящий раствор прямо на ткань, потому что, если вы распыляете на само окно, только половина чистящего средства попадет на стекло.

    Другая половина плавает вокруг машины и оказывается на ваших сиденьях и инструментах, что удваивает объем необходимой очистки и может повредить ваш салон. Вы также захотите использовать выстиранную ткань из микрофибры вместо газет или бумажных полотенец.

    На газетах есть чернила, которые при добавлении в чистящий раствор могут потечь, испачкать руки и испортить салон автомобиля.Бумажные полотенца имеют тенденцию к разрыву, когда вы их используете, а это значит, что вам придется пройти через многие из них. Ткань из микрофибры мягкая, но прочная, и она отлично очищает пятна и разводы.

    Протрите в вертикальном направлении, а затем в горизонтальном. Избегайте втирания кругов, так как это увеличивает вероятность появления полос.

    tb1234

    Что касается , как чистить автокресла: замените средство для чистки стекол стиральным порошком и используйте замшевую ткань вместо салфетки из микрофибры.

    Если сиденья изготовлены из ткани, пропылесосьте их, а затем тщательно протрите их сначала горячей водой, а затем смывайте оставшуюся грязь холодной водой. Избегайте слишком намокания сидений. Для кожи используйте жидкое средство для мытья посуды и теплую воду. Опять же, следите за тем, чтобы сиденья не намокли слишком сильно.

    Как почистить автомобиль снаружи

    (aetb / 123rf.com)

    Ваш первый шаг — вымыть остальную часть автомобиля с помощью садового шланга или автомойки. Предварительная стирка избавляет от множества насекомых и мусора, экономя время (и тряпки для очистки).

    Кроме того, если вы дождетесь мытья окон, чтобы вымыть остальную часть автомобиля, вы рискуете запачкать только что очищенные окна грязью и сажей, что удвоит объем работы для вас.

    В отличие от внутренних работ, рекомендуется распылить чистящее средство прямо на стекло. Распыление непосредственно на стекло облегчает удаление насекомых и грязи, что облегчает очистку. Этот очиститель — лишь один из примеров преимуществ пищевой соды для очистки чего угодно.

    tb1234

    Кислотные решения для Windows

    • Раствор уксуса
    • Лимонный сок
    • Пищевая сода
    • Зубная паста

    tb1234

    Когда вы делаете одно из ветровых стекол, работайте по частям, поэтому работайте по частям ваш чистящий раствор не испаряется преждевременно. Использование этих продуктов помогает удалить пятна от жесткой воды с автомобильных стекол, а также липкие вещества, такие как древесный сок.

    Если проблемы с испарением по-прежнему возникают, переместите машину в более тенистое место, например, под дерево или в гараж.Больше рецептов можно найти в нашем посте для мытья окон.

    Используйте салфетку из микрофибры, как вы это делали с интерьером. Салфетки из микрофибры отлично справятся с удалением насекомых и грязи, и вы с меньшей вероятностью создадите полосы. Если вы сначала делаете экстерьер, убедитесь, что вы используете другую ткань для интерьера.

    >> По теме: 7 Простое в изготовлении средство для чистки ковров своими руками

    Наконец, используйте вертикальное, а затем горизонтальное движение, как вы делали с салоном, чтобы уменьшить образование полос.Однако вы можете обнаружить, что вам нужно протирать с большей энергией, чтобы убрать застрявшие насекомые, грязь и дорожные остатки.

    Как убрать пятна от жесткой воды с автомобильных окон

    Минеральные отложения, оставшиеся после испарения воды, могут привести к появлению пятен на стекле. Поскольку эти пятна имеют щелочную природу, от них избавляется кислый раствор. Используйте предметы домашнего обихода, чтобы избавиться от твердых пятен на стекле автомобиля.

    Как использовать раствор уксуса, чтобы избавиться от пятен жесткой воды на автомобильных окнах

    Есть несколько различных измерений, которые вы захотите использовать при использовании уксуса, в зависимости от того, как часто вы моете окна и сколько времени прошло с тех пор. вы в последний раз чистили их.

    tb1234

    Уксус Рецепт очистки автомобильных окон

    tb1234

    Если вы используете уксус в первый раз или с тех пор, как вы в последний раз мыли окна, прошло некоторое время, вы захотите использовать более сильное решение. Смешайте воду, уксус и средство для мытья посуды. Смешайте в пульверизаторе, хорошо встряхните и нанесите согласно инструкциям, приведенным выше.

    С другой стороны, если вы регулярно моете окна, вы можете немного отказаться от ингредиентов.Просто смешайте стакан уксуса с стаканом воды. Кроме того, это удобное решение для общей уборки.

    Этот очиститель с уксусом также подходит для очистки затвердевшего древесного сока с автомобиля и окон. Если вы припарковались под деревом и обнаружили, что к вашей машине прилип сок, используйте этот рецепт, чтобы удалить его. Конечно, всегда легче удалить сок, когда это происходит впервые, чем ждать, но иногда вы просто этого не замечаете.

    Средство для мытья окон автомобилей на основе лимонного сока

    Если вы хотите добавить дополнительный эффект к раствору уксуса, используйте лимоны.Начните со сбора вещей, которые вам понадобятся. У вас есть выбор относительно лимонов. Вы можете использовать лимонный сок в бутылках из супермаркета или можете использовать настоящие лимоны.

    У последнего варианта есть дополнительное преимущество — если вы используете настоящие лимоны, вы можете оставить кожуру и бросить ее в мусорное ведро для дополнительной свежести. Новые аэрозольные баллончики доступны для покупки в большинстве крупных розничных продавцов, или вы можете использовать старую аэрозольную баллончик по другому назначению. Если вы выберете использованный, попробуйте использовать бутылку с очистителем для стекол.

    Смесь не обязательно увеличит эффективность вашего уксусно-лимонного раствора, но если вы поместите ее в контейнер, в котором ранее хранилось другое химическое вещество (например, полироль для мебели), вы рискуете уменьшить эффективность вашего раствора.

    tb1234

    Рецепт мытья окон автомобиля лимонным соком

    tb1234

    Теперь перемешайте раствор, добавьте горячую (не кипящую) воду и хорошо встряхните. Как только смесь смешана, нанесите ее на окна в соответствии с приведенными выше инструкциями.

    Пока вы ухаживаете за стеклами автомобиля, воспользуйтесь возможностью промыть фары с помощью уксуса. Он уберет дымку на ваших фарах и сделает вождение в темноте и при плохой видимости безопаснее.

    Очиститель пищевой соды для автомобильных окон
    (geografika / 123rf.com)

    Если ваши окна особенно грязные, лучшим средством для чистки натуральных стекол является пищевая сода. Пищевая сода действует как наждачная бумага для окон, счищая грязь и сажу, не царапая стекло.

    Затем нанесите раствор уксуса и воды, и вы получите надежный двухэтапный метод очистки. Сначала намочите ткань из микрофибры и посыпьте ее пищевой содой. Протрите окно пищевой содой, чтобы удалить песок и грязь.

    Протрите лобовое стекло чистой тканью. Держите поблизости ведро с теплой водой, чтобы облегчить себе жизнь.

    Затем промойте раствор уксусно-водным (или уксусно-водно-лимонным) раствором и нанесите в соответствии с указаниями выше.Протрите чистой сухой тканью.

    Вы также можете использовать пищевую соду и уксус или лимонный сок как лучший способ удалить наклейку с окна автомобиля. Сбрызните наклейку уксусом или лимонным соком и дайте ей отстояться, чтобы клей ослаб. Снимите наклейку как можно больше и используйте ткань с пищевой содой, чтобы удалить остатки клея.

    >> Сделайте свой собственный очиститель автомобильных стекол: 5 домашних рецептов очистителя стекол для вас.

    Очиститель для зубной пасты

    Негелевая зубная паста действует аналогично пищевой соде.В состав негелевой зубной пасты входят ингредиенты, которые делают ее зернистой и абразивной, что помогает очистить зубной налет и налет с зубов. Зернистость зубной пасты полезна и для окон.

    Чтобы использовать зубную пасту, нанесите небольшое количество зубной пасты на чистую ткань из микрофибры и протрите окна.

    Уход за автомобилем Windows

    После использования любого из этих методов протрите окно замшей или (чистым) ластиком для классной доски, чтобы ваши окна блестели и уменьшились полосы.Вы можете использовать этот же метод для полировки автомобиля после мойки, и он будет выглядеть эффектно.

    Как чистить дворники

    (vvoennyy / 123rf.com)

    Грязное лобовое стекло мешает вам видеть при вождении и выглядит неприятно. Следуя простой процедуре, держите лобовое стекло автомобиля чистым и аккуратным. Вам понадобится средство для мытья стекол и полотенце из микрофибры.

    Выберите для лобового стекла очиститель для стекол, не содержащий аммиака. Обычная вода с полотенцем из микрофибры — еще одно хорошее сочетание.

    tb1234

    Рецепт очистки стеклоочистителя

    • 1 столовая ложка средства для мытья посуды
    • Тряпка
    • 1/2 галлона горячей воды

    tb1234

    Лобовое стекло следует чистить в последнюю очередь, чтобы избежать повторного окрашивания это с грязью. Поднимите дворники перед тем, как начать чистку. Распылите немного средства для чистки стекол на одну сторону лобового стекла.

    Протрите стекло салфеткой из микрофибры вертикально, а затем горизонтально. Когда закончите, повторите процесс с другой стороны.Завершите процесс очистки, протерев лобовое стекло салфеткой из микрофибры.

    Как чистить дворник лобового стекла автомобиля

    Стеклоочистители так же важны, как и любая другая часть автомобиля. Часто очищайте их, смешав средство для мытья посуды с теплой водой, окунув в раствор чистую тряпку и протерев ею лезвия.

    Осторожно очистите стыки дворников, не прикладывая чрезмерного давления. Протрите лезвия и дайте дворникам высохнуть на воздухе после очистки.

    tb1234

    Рецепт мытья тонированных окон автомобиля

    tb1234

    Смешайте одну столовую ложку средства для мытья посуды и полгаллона теплой воды.Обмакните в раствор чистую тряпку и протрите ею лезвия. Осторожно очистите стыки дворников, не прикладывая чрезмерного давления. Протрите лезвия и дайте дворникам высохнуть на воздухе после очистки.

    Как чистить тонированные окна автомобиля

    Из-за того, что при изготовлении тонированных окон используется материал, для очистки используйте более бережное средство для чистки стекол. Как и в случае со всеми автомобильными окнами, это следует чистить в последнюю очередь. Распылите несколько капель чистящего средства на окно и протрите его салфеткой из микрофибры.

    Очистите окна с обеих сторон.

    18Май

    Уаз патриот какой бензин 92 или 95: Какой лить бензин, 95 или 92?

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    расход топлива (бензина) на 100 км

    Уазовладельцев, как и других обладателей больших внедорожников, волнует немалый расход бензина на УАЗ “Патриот”. Психологически приемлемой считается величина, не превышающая 10 литров на сотню.

    Полезный материал здесь: объем бака уаз буханка

    Если меньше — очень экономичный вариант, а вот больший расход уже вызывает негодование. Разберёмся, обещал ли производитель топливную эффективность “Патриота”. Поговорим о том, как она, эта топливная эффективность, зависит от условий эксплуатации уазика.

    От чего зависит расход топлива

    Сначала стоит определиться с терминологией. То, сколько бензина (дизеля) потребляет любой конкретный автомобиль, чтобы проехать определённое расстояние (обычно расчёт на 100 км), принято называть расходом топлива. Этот параметр сильно зависит от типа двигателя:

    • Дизельные. Такие моторы часто на 20–30 % эффективнее бензиновых, лучше ведут себя на бездорожье, обеспечивая повышенный крутящий момент.
    • Бензиновые. Часто лучше показывают себя на ускорениях. Однако, если вы собираетесь буксировать лодку, дизель окажется более экономичным.

    Топливная эффективность рассчитывается по расстоянию, которое автомобиль может проехать на определённом количестве топлива, и измеряется в литрах на 100 км. В игру вступают некоторые факторы, которые могут повлиять на эффективность использования топлива любым транспортным средством:

    • Техническое состояние машины в целом, силового агрегата и трансмиссии. Расход бензина на 100 км у нового УАЗ “Патриот” будет на пару-тройку литров выше, чем заявлено в паспорте машины. Это происходит из-за “притирки” деталей мотора и трансмиссии. Ситуация нормализуется после 3-5 тыс. км пробега.
    • Погодные условия. В холодное время года реальный расход топлива увеличивается.
    • Дорожные условия. Стояние в пробках — очень неэкономичное занятие.
    • Использование дополнительного оборудования: кондиционер, генератор и т. д.
    • Буксировка, перевозка тяжёлого груза.
    • Резкое торможение и ускорение.

    Популярный контент: фильтр воздушный уаз патриот

     

    Экономия топлива в большой степени зависит от того, как вы эксплуатируете свой автомобиль, поэтому:

    • Проводите своевременное техническое обслуживание. Это гарантирует, что топливные, воздушные фильтры и свечи зажигания будут заменяться через регулярные промежутки времени, что позволит автомобилю не расходовать лишнее топливо.

      Это Вас заинтересует: замена топливного фильтра уаз патриот

    • Проверяйте давление в шинах и развал/схождение колёс. Шины с недостаточным давлением преждевременно повреждаются, создают больше трения и высокое сопротивление качению на дороге, увеличивая расход бензина/дизеля.
    • Расхламите багажник. Ну, серьёзно. Каждые дополнительные 50 кг веса увеличивают расход топлива на 2%.

      Интересный материал тут: объем багажника уаз патриот

    • Все знают, что мотор “ест” меньше топлива на более низких оборотах.
    • Не используйте полный привод без необходимости.
    • Заправляйтесь топливом, рекомендованным производителем.

    Рекомендуем почитать здесь: давление в шинах уаз патриот r16

    Дмитрий Клюев

    Автомеханик-диагност, в профессии 14 лет.

    Задать вопрос

    Удивитесь, но поездка с ветерком, то есть с открытыми окнами на скорости выше 80 км/ч, требует гораздо больших затрат бензина. В таком случае экономичнее будет ехать с включенным кондиционером (если он входит в комплектацию вашего уазика).

    УАЗ “Патриот”: какой расход бензина

    Здесь всё зависит от двигателя. Владельцам дизельных “Патриотов”, где установлен Iveco F1A, завод обещает 9,5 л на сотню при езде за городом, в городской среде расход может увеличиться до 12,5 л. Такая же экономичность по паспорту будет у уазовских внедорожников с мотором ЗМЗ-51432. В моделях до 2014 года выпуска использовался ЗМЗ-409 объёмом 2,7 литра, в паспорте расход бензина на таком “Патриоте” был 11,5 л на 100 км, по факту порой достигал 19 литров на сотню.

    Популярный контент: замена воздушного фильтра уаз буханка

    Дмитрий Клюев

    Автомеханик-диагност, в профессии 14 лет.

    Задать вопрос

    После модификации двигателей серии 409 в 2014 году, экономичность силовых агрегатов сильно ухудшилась. Так, аппетиты ЗМЗ-40906 в городе могли превысить 14 литров на 100 км.

    Рекомендуем почитать здесь: змз 409 про

    С 2016 года стандартные модификации УАЗ “Патриот” и модели пикап комплектуются ЗМЗ Про, где расход бензина:

    • норма для классики с МКПП на загородном цикле — 11,5 л на сотню, смешанный — 12,5 л/100 км;
    • норма для серии “комфорт” с АКПП: смешанный цикл — 13,7 литров на сотню, за городом — 9,5.

    Это Вас заинтересует: акпп на уаз патриот

    Получается, что производитель не говорит, что бензиновые уазики особо экономичные. В целом 12–13 литров для внедорожника — нормально. Но реальность представляется не такой радостной. По отзывам автовладельцев, фактический расход бензина держится в районе 14–19 л/100 км. И это — основная претензия владельцев к ульяновскому внедорожнику.

    “14 литров на сотню?! Хотя 6-скоростной автомат должен снижать расход, но я этого не увидел”, — говорит возмущённый владелец “Патриота” 2020 года выпуска.

    Производитель в мануале к машине говорит, какой бензин заливать в “Патриот” для эффективной работы двигателя и систем. Завод рекомендует топливо — бензин АИ-92/95.

    Однако уазовладельцы, опять же, утверждают, что разница в бензине особо не влияет на аппетиты уазика. Если заправляться 95-м, разница в расходе на сотню настолько мала, что не перекрывает затраты на само топливо.

    в пределах нормы, установленной производителем;

    50%

    11–12 на трассе, город — 14–15 литров на сотню;

    0%

    в среднем 19 л/100 км;

    0%

    не считаю расход.

    50%

    Проголосовало: 2

    Полезный материал здесь: уаз патриот 2019

     

    Как снизить расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот | 🚘Авто Новости Онлайн

    🚘Авто Новости Онлайн

    912 подписчиков

    Автомобиль УАЗ-3163 (Патриот) производится с 2005 года, в линейке силовых агрегатов этого авто присутствует четыре типа двигателей – один бензиновый и три дизельных.

    • 1 Расход топлива УАЗ Патриот 2.7 бензин
    • 2 Расход топлива УАЗ Патриот дизель
    • 3 Отзывы автовладельцев
    • 4 Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

    Внедорожник полюбился многим россиянам, и многие готовы его купить, но потенциальные покупатели всегда задают волнующий их вопрос – какой у авто УАЗ Патриот расход топлива на 100 км? Данные о расходе приведены в технических характеристиках автомобиля, только часто на бумаге бывают одни цифры, а на практике абсолютно другие.

    Давайте разберемся, сколько UAZ Patriot потребляет бензина или солярки, отчего зависит расход, и что нужно сделать, чтобы его сократить.

    Расход топлива УАЗ Патриот 2.7 бензин

    Расход топлива (РТ) на любом автомобиле зависит от многочисленных факторов:

    • стиля вождения;
    • сезонности;
    • технического состояния авто;
    • типа и объема двигателя;
    • давления в шинах;
    • выбранного скоростного режима;
    • степени загруженности машины.

    В основном бензиновые двигатели расходуют топлива больше, чем дизельные, но здесь в немалой степени на РТ влияет и объем цилиндров. На внедорожнике УАЗ Патриот устанавливается единственный вид бензинового силового агрегата – это четырехцилиндровый инжекторный мотор Заволжского завода ЗМЗ-409 2.7 литра. Согласно паспортным данным бензиновый ДВС расходует топлива на 100 км:

    • на загородной трассе – 10,7 л;
    • в смешанном режиме – 13,2 л;
    • в городе –13,5 л.

    На практике такого расхода добиться удается далеко не всегда, особенно при эксплуатации автомобиля по городу. Потребление горючего заметно возрастает, если:

    • машина часто попадает в пробки;
    • в автомобиле включается кондиционер;
    • требуется частый прогрев двигателя при коротких поездках.

    Еще на прогрев лишний бензин тратится зимой, и чем холоднее на улице, тем больше расходуется горючего. Любителям динамичной езды следует знать, что при резком ускорении бензин начинает буквально вылетать в трубу.

    Многие автовладельцы утверждают, что при средней степени загруженности в смешанном цикле расход топлива УАЗ Патриот 2.7 (бензин) составляет в среднем 15-17 л/ 100км. Октановое число на расход влияет не сильно, большой разницы нет, какой бензин залит – 92-ой или 95-й, но бензин обязательно должен быть качественным.

    На Ульяновском автозаводе разрабатывается новая модель внедорожника, которая должна получить индекс 3170. Есть данные, что автомобиль будет показан в конце лета 2016 года, возможно, машина будет комплектоваться новым бензиновым мотором с турбонаддувом. Скорее всего, этот силовой агрегат будет экономичнее, чем ЗМЗ-409, но точных сведений пока нет.

    Расход топлива УАЗ Патриот дизель

    Самый первый дизельный мотор, который ставился на UAZ Patriot – это двигатель ЗМЗ-514, но в силу не слишком удачной конструкции он был снят с производства. В дальнейшем (с 2008 по 2012 год) внедорожник комплектовался турбодизелем IVECO F1A объемом 2.3 л, а позднее на «Патриоте» появился ДВС Заволжского завода ЗМЗ-51432 2. 2 л (модернизированный вариант ЗМЗ-514).

    Расход топлива УАЗ Патриот (дизель) зависит от типа силового агрегата, с мотором ЗМЗ-514 2.2 л на «сотню» километров он равен:

    • в городе – 12,5 л;
    • в смешанном режиме – 11 л;
    • на загородной трассе – 9,5 л.

    С итальянским IVECO F1A УАЗик на трассе расходует солярки также 9,5 л/100 км (при скорости 90 км/ч), при разгоне до 120 км/ч РТ возрастает до 12,5 л.

    С 2015 года УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-51432 стал отвечать экологическим нормам Euro-4, соответственно, у него уменьшилось содержание токсичных веществ в выхлопных газах, несколько сократился РТ. В целом разница в потреблении горючего не слишком заметна, и в среднем реальный расход топлива на UAZ Patriot составляет 13-14 л/100 км с учетом зимы. По трассе летом на УАЗе с заволжским турбодизелем при скорости 80-90 км/час расход может снижаться до 8,5 л/ 100 км, зимой с прогревами в городе доходить до 15 литров.

    Отзывы автовладельцев

    О внедорожнике УАЗ Патриот хозяева отзываются хорошо, самая большая проблема машины – неважное качество запчастей и сборки. Что касается расхода топлива, отзывы автовладельцев здесь следующие:

    Реальные способы сокращения расхода топлива УАЗ Патриот

    Российский внедорожник УАЗ-3163 – автомобиль достаточно габаритный и тяжелый, и требовать от него РТ, как от «Жигулей», просто невозможно. Но сэкономить на заправке топливом все же можно, есть различные способы:

    Поделиться в социальных сетях

    Вам может понравиться

    Какой бензин лучше для автомобиля летом — АИ-95 или АИ-92

    Рост цен на топливо — не единственный фактор, подталкивающий водителя к выбору той или иной марки бензина. Летние автомобильные поездки и связанная с этим необходимость заправляться на незнакомых заправках дают автовладельцу пищу для размышлений о достоинствах и недостатках 95-го и 92-го.

    Для начала определимся: чем выше октановое число бензина, тем ровнее сгорает топливовоздушная смесь в двигателе. Соответственно, чем ниже октановое число, тем больше бензин склонен к взрывному воспламенению, то есть детонации. От этих микровзрывов могут разрушиться элементы цилиндро-поршневой группы, клапана и т.д. Но! Отправляясь в дальнюю поездку на машине, вы вряд ли точно знаете, на какой заправке будете заправляться за тысячу километров от дома, и какого качества на ней будет топливо.

    В незнакомом регионе легко нарваться на «левака», после чего двигателю машины станет очень плохо. Конечно, в «дальних странах» можно попробовать заправляться только АИ-95, даже если инструкция по эксплуатации вашего автомобиля разрешает использование 92-го бензина — в надежде, что более высокооктановое топливо окажется не хуже АИ -92. Однако не стоит забывать, что бензин АИ-95 дороже, а потому подделывать его выгоднее.

    С другой стороны, полный переход с «95-й» на «92-й» тоже как-то страшно — а вдруг от этого мотору, привыкшему к АИ-95, станет плохо? В этом вопросе необходимо разобраться более подробно. Да, по идее, если автопроизводитель сказал в инструкции по эксплуатации использовать «95-й» — то заливаем только в бензобак. Однако не все так однозначно, как кажется на первый взгляд.

    Известно, что проблемы с детонацией «92» бензина могут начаться в двигателе, степень сжатия которого превышает 10,5. К таким двигателям относятся некоторые агрегаты BMW со степенью сжатия 11, и, возможно, семейство Mazda Skyactiv с таким же параметром, равным 13. Большинство других агрегатов, даже турбированные малообъемные Volkswagen TSI или Ford EcoBust, имеют степень сжатия 10. то есть они, по сути, без последствий для себя «переваривают» АИ-92 вместо рекомендуемого АИ-95. Доказательством этого является то, что для абсолютно одинаковых двигателей и Форд, и Фольксваген на рынке США рекомендуют бензин Regular Gasoline AKI 87, соответствующий российскому ГОСТу для… АИ-92!

    На российском рынке достаточно примеров завышенных требований к октановому числу бензина со стороны автопроизводителя. Автор этих строк, помнится, как-то заметил, что на лючке бензобака российского Volkswagen Polo Sedan с атмосферным 1,6-литровым двигателем была наклеена «памятка» с требованием заправлять машину топливом не ниже, чем АИ-95, но лучше АИ-98.

    18Май

    Жидкости для машины: Какие жидкости заливают в автомобиль?

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Какие жидкости заливают в автомобиль?

    Для начала стоит упомянуть, что не всегда обыватель может органолептически определить состояние большинства жидкостей в системах автомобиля (на некоторых автомобилях проверка осуществляется только электроникой). Поэтому лучше доверить этот вопрос профессионалам с достаточным опытом и необходимым оборудованием.

    Моторное масло

    Моторное масло призвано защитить поверхности трения от преждевременного износа и перегрева. Но в процессе эксплуатации автомобиля оно приходит в негодность, теряя свои свойства. Кроме того, при неисправном ДВС уровень моторного масла может значительно упасть, даже при небольшом пробеге.

    Трансмиссионное масло

    Масло в трансмиссии автомобиля — не менее важная жидкость, про которую не нужно забывать. На большинстве автомобилей проверить состояние и уровень трансмиссионного масла без подъемника или «ямы» будет сложно. Однако если такая возможность есть, то пренебрегать ею не стоит.

    Охлаждающая жидкость

    Охлаждающая жидкость, помимо переноса тепла от ДВС в атмосферу, является еще и смазывающим веществом для водяного насоса, а также защищает внутренние поверхности каналов охлаждения двигателя от коррозии.

    Тормозная жидкость

    Не стоит забывать, что хорошее состояние жидкости в тормозной системе автомобиля — прежде всего залог вашей безопасности.

    Гидроусилитель руля

    Жидкость гидроусилителя также нуждается в периодической ревизии, так как она является смазкой для насоса гидроусилителя руля и рабочим телом системы ГУР.

    Замена технических жидкостей

    Следует знать, что менять рабочие жидкости необходимо в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Например, замена масла в автоматизированной коробке передач проводится в среднем через каждые 40 000 км (бывает больше и меньше). Замена масла ДВС — 10-15 000 км или раз в год. Антифриз меняют каждые пять лет или после 75 000 км, а тормозную жидкость — раз в два года или через 30 000 км. Что касается жидкости гидроусилителя руля, то между заменами лучше делать интервал в три года или 60 000 км, однако в суровых российских условиях менять жидкость приходится гораздо чаще.

    Опубликовано: 08.08.2018

    Какие технические жидкости есть в современном автомобиле?

    Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

    Моторное масло

    Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

    Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

    Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

    Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

    При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

    Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

    Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

    Масло КПП

    Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

    Вязкость трансмиссионных масел соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50—500 мм²/с при 100 °С.

    Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

    Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

    Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

    Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

    Жидкость для ГУР

    Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

    Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

    Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

    При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

    Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

    Тормозная жидкость

    Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

    Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т. д.

    Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

    • DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

    • DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

    • DOT 5.1 предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

    Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5. 1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

    Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

    А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

    Жидкость для омывателя стекла

    Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

    Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

    Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

    Охлаждающая жидкость

    Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

    В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

    Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

    Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

    Мочевинная жидкость AdBlue

    Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

    Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, — 5 и -6.

    Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Какие жидкости нужно заливать в машину?

    Какие жидкости нужно регулярно проверять в автомобиле?

    Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!

    Моторное масло

    Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.

    Как проверить уровень масла в двигателе?

    Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.

    На автомобилях оснащенных масляным щупом:

    1. Достаем щуп.
    2. Протираем его от масла и засовываем обратно.
    3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
    4. Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.

    При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

    На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.

    Интервал проверки — не реже раза в месяц.

    Как часто следует менять масло в двигателе?

    У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега. Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!

    Трансмиссионное масло

    Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего сальника привода. Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.

    Как проверить уровень трансмиссионного масла?

    На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.

    На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.

    Как часто менять масло в КПП?

    Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.

    Охлаждающая жидкость

    Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

    Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

    Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.

    Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.

    Интервал замены охлаждающей жидкости

    Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.

    Тормозная жидкость

    Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.

    Проверка уровня тормозной жидкости

    Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.

    Когда менять тормозную жидкость?

    Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.

    Жидкость гидроусилителя

    Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.

    Как проверять жидкость гидроусилителя?

    Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.

    Как часто менять?

    Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.

    Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!

    Какие жидкости нужно заливать в машину?

    Проверка уровня моторного масла в автомобиле выполняется на заглушенном двигателе. Для этого необходимо открыть капот, вытащить и протереть масляный щуп. После этого вставить обратно чистый щуп в блок двигателя и снова вытащить. Если уровень масла будет ниже минимальной отметки, необходимо его долить.
    На современных автомобилях достаточно проверять уровень моторного масла 1 раз в месяц.
    Также не забывайте производить замену масла в автомобиле. Сроки замены зависят от марки автомобиля, манеры езды водителя и климатических условий. В среднем масло необходимо менять каждые 5,000 км пробега или каждые 6 месяцев. Для того, чтобы узнать точные сроки замены моторного масла для своего авто, обратитесь к сервисной книжке автомобиля, где указаны рекомендации автопроизводителя.

    Масло в коробке передач

    Работу коробки передач в автомобиле сложно переоценить. Именно благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Регулярная проверка масла в трансмиссии обеспечивает правильную и надежную работу узла.
    В отличие от проверки моторного, проверка трансмиссионного масла выполняется на запущенном двигателе. Поскольку масло КПП работает в замкнутой системе, его уровень практически всегда остается неизменным. Если же уровень масла при проверке упал, необходимо обязательно обратиться за помощью на станцию СТО для проведения диагностики разгерметизации коробки.
    Во время проверки масла КПП, необходимо следить не только за уровнем жидкости, но и за сохранением ее свойств: цвета, вязкости и запаха. Оптимально, когда масло красного цвета и не содержит жженый запах. Если же цвет жидкости изменился на коричневый и появился запах гари, необходимо производить замену трансмиссионного масла.
    Масло в КПП рекомендуется проверять ежемесячно.
    Сроки замены индивидуальны для каждого автомобиля, средняя периодичность редко когда составляет мене 80 -100 тыс. км пробега.

    Охлаждающая жидкость

    Охлаждающая жидкость, или антифриз, охлаждает двигатель автомобиля и защищает его от перегрева во время работы. Если уровень антифриза опустится ниже нормы, мотор начнет перегреваться, что повлечет за собой целый ряд негативных последствий.
    Проверить уровень охлаждающей жидкости можно просто открутив крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза. Обратите внимание на то, что проверка производится на холодный выключенный двигатель.
    Если при проверке вы обнаружили, что уровень антифриза опустился ниже нормы, необходимо долить жидкость до минимального уровня. Полную замену жидкости рекомендуется проводить 1 раз в 2-3 года.

    Тормозная жидкость

    Так же, как и масло КПП, тормозная жидкость циркулирует в замкнутой системе, поэтому ее уровень редко когда опускается ниже нормы. Однако, регулярно проверить состояние тормозной жидкости все равно надо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы.

    Бачок с тормозной жидкостью находится под капотом в левой части автомобиля. Для проверки достаточно посмотреть сбоку на уровень жидкости в бачке. Также обращайте внимание на сохранение свойств жидкости – ее цвет должен быть золотистым. Если вы обнаружили, что цвет жидкости изменился на коричневый или более темный, то необходимо провести ее замену.
    Проверять уровень и свойства тормозной жидкости рекомендуется при каждой замене моторного масла в двигателе. Полную замену стоит проводить 1 раз в 2 года.

    Жидкость ГУР

    Гидроусилитель делает руль мягким и легким. За его качественную работу отвечает жидкость ГУР. При снижении ее уровня, в рулевом колесе появляются скрип и посторонние звуки.
    Для проверки уровня жидкости ГУР необходимо посмотреть внутрь резервуара, который располагается под капотом автомобиля. Уровень жидкости ГУР редко когда падает до минимального значения, поэтому, при обнаружении ее низкого уровня, необходимо обратиться на станцию СТО для диагностики утечки.

    Жидкость гидроусилителя требует ежемесячной проверки. Полная же замена практически не производится, по крайней мере не раньше, чем через 80000 км.пробега автомобиля.

    Для того, чтобы жидкости в вашем автомобиле долго сохраняли свои свойства и качество работы, приобретайте продукцию только проверенных временем и опытом автовладельцев брендов. Магазин СамАвто рекомендует использовать моторные масла фирмы BARDAHL.

    Производитель Номер детали Наименование
    BARDAHL 36162 5W40 XTC SN/CF 4L (синт. моторное масло)
    BARDAHL 36161 5W40 XTC SN/CF 1L (синт. моторное масло)
    BARDAHL 36312 5W30 XTC SN 4L (синт. моторное масло)
    BARDAHL 36311 5W30 XTC SN 1L (синт. моторное масло)
    BARDAHL 36333 0W20 XTS SN 5L (синт. моторное масло)
    BARDAHL 36381 75W90 GL4/5 XTG 1L (синт. трансмисионное масло)
    BARDAHL 36271 80W90 GL5 XTG 1L (мин. трансмисионное масло)
    BARDAHL 36591 ATF VI 1L (синт. трансмисионное масло)
    BARDAHL 36501 ATF XTG CVT 1L (синт. трансмисионное масло для CVT КПП)
    BARDAHL 4956 DOT4 Жидкость тормозная 0,5л

    * Применяемость для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8(846)922-74-67.

    За какими важными жидкостями в современном автомобиле нужно следить?

    Беспроблемность эксплуатации современного автомобиля будет во многом зависеть от своевременности сервиса и качества используемых технических жидкостей. Можно выделить пять основных технических жидкостей, которые требуется регулярно менять и своевременно проверять их уровень, состояние и качество.

    Обеспечив такой регулярный сервис и своевременную проверку технических жидкостей, мы сможем избежать серьезных поломок двигателя автомобиля, коробки передач и трансмиссии, сделаем эксплуатацию нашей машины более безопасной.

    Проверяем качество моторного масла

    Автовладельцу необходимо будет постоянно следить за уровнем масла и его качеством. Выполняется такая проверка каждый месяц, а вся работа займет лишь несколько минут. Всё что вам потребуется, это открыть капот и щупом промерить текущий уровень смазки. Выполняется такая работа исключительно на холодном двигателе, что и позволит получить максимально точный результат.

    У многих современных автомобилей механический щуп отсутствует как таковой. Но при этом в сервисном меню борт компьютера имеется возможность вывода на экран данных по уровню масла. Такая работа займет у вас буквально 30 секунд, а вы можете наглядно следить за тем, не подъедает ли двигатель масло или его уровень держится на постоянном значении.

    При возможности рекомендуем также открывать крышку заливной горловины масла и осматривать ее на предмет эмульсии и пены. Наличие такой пены или эмульсии с прожилками может свидетельствовать о том, что в смазку попадает антифриз, а подобное потребует неизменно дорогостоящего ремонта двигателя.

    Регулярно выполняйте замену масла, что в современных двигателях выполняется каждые 10 000 километров пробега. Для такой работы используйте исключительно качественную смазку и все необходимые расходные материалы, что позволит обеспечить беспроблемность эксплуатации двигателя вашего силового агрегата.

    Правильно обслуживаем коробку передач

    Внутри коробки передач находятся многочисленные подвижные валы и шестеренки, которые смазываются и одновременно охлаждаются маслом. В процессе эксплуатации на смазку в трансмиссии приходится повышенная нагрузка, поэтому раз в 50-80 тысяч километров требуется замена. В том случае, если отмечается повышенный износ металлических элементов в коробке передач, то качество масла может ухудшиться, в нём появятся темные прожилки, что потребует незамедлительной замены.

    Также не редкость такие ситуации, когда из-за прохудившихся прокладок коробка передач начинала терять смазку, что приводило к масляному голоданию и быстрому выходу из строя дорогостоящего узла. Чтобы предупредить подобное необходимо на регулярной основе выполнять проверку уровня масла в механической и автоматической коробке передач. Такую работу лучше всего выполнять на эстакаде или в яме гаража, а всё что вам потребуется, это открыть заливную пробку и визуально или при помощи специального щупа проверить уровень масла в коробке передач.

    Проверяем охлаждающую жидкость

    Многие автовладельцы не уделяют должное внимание качеству и количеству охлаждающей жидкости. А ведь именно от состояния антифриза зависит беспроблемность эксплуатации двигателя, его правильное охлаждение и отсутствие серьезных поломок силового агрегата. В процессе эксплуатации антифриз может терять свои характеристики, что приводит к появлению отложений внутри системы охлаждения, что существенно снижает эффективность, мотор постоянно перегревается, вплоть до необходимости проводить капитальный ремонт после серьезного перегрева.

    Проверять состояние охлаждающей жидкости необходимо на холодном двигателе. Вам лишь потребуется открутить заливную пробку на расширительном бачке и визуально проверить состояние и уровень антифриза. В том случае, если уровень серьезно упал, то необходимо предпринимать соответствующие меры, выполнять диагностику двигателя, находить течи и быстро их устранять.

    Сам антифриз рекомендуется меняется раз в 2-3 года или каждые 50 000 километров пробега двигателя. Если на относительно старых автомобилях такая процедура замены охлаждающей жидкости не представляла особой сложности, то сегодня чтобы сменить антифриз на современном авто необходимо всё же обращаться на соответствующие СТО, что и позволит обеспечить качество такой работы. А вот самому заменить такую техническую жидкость, прокачать систему и удалить из неё весь воздух бывает проблематично.

    Проверка тормозной жидкости

    Безопасность эксплуатации автомобиля будет во многом зависеть от работоспособности тормозной системы. В тормозах в качестве гидравлики используется специальная жидкость, изменение давления которой приводит в движение суппорты и механизм тормозной системы, что в свою очередь замедляет и останавливает автомобиль. В процессе эксплуатации тормозная жидкость не должна уходить, а ее уровень должен быть неизменным. Выполнять проверку уровня тормозной жидкости рекомендуется ежемесячно. Сделать это не составит труда, потребуется лишь открутить пробку у расширительного бачка и визуально осмотреть уровень жидкости, который должен находиться между отметками минимума и максимума.

    В том случае, если уровень жидкости упал, то необходимо как можно скорее доставить автомобили на СТО и выполнить соответствующую диагностику. Помните о том, что эксплуатировать автомобили с недостаточным уровнем тормозной жидкости или с герметичной тормозной системой запрещается. Поэтому лучше всего автомобиль на эвакуаторе доставить в сервис и провести его диагностику. Саму тормозную жидкость рекомендуется менять раз в три года или каждые 50 тысяч километров пробега.

    Не забывайте о стеклоомывателе

    Многие из нас при эксплуатации автомобиля упускают из вида необходимость использования качественного стеклоомывателя. Если летом мы без проблем заливаем в систему обычную воду, то с наступлением холодов такая вода может просто замерзнуть, разорвав бачок расширителя или, что еще хуже, испортив саму систему подачи воды. Поэтому еще осенью, перед наступлением холодов, следует залить в систему специальную незамерзающую жидкость для очистки лобового стекла и стёкол фар, что позволит обеспечить необходимую безопасность автомобиля, и исключит опасность повреждения системы омывателя замерзшей жидкостью.

    Экономить на качественном стеклоомывателе не следует. Приобретая сомнительного производства жидкости, вы рискуете не только отравиться ядовитыми испарениями, но и можете просто приобрести обычную подкрашенную воду, которая замерзнет буквально с первыми холодами.

    Пять видов жидкостей которые необходимо проверять в автомобиле

    Обслуживание автомашины.

    Для того, чтобы автомобили работали бесперебойно и без поломок, требуется множество видов регулярного обслуживания различных систем автомашины. К сожалению, многие плановые работы владельцы автомобилей не могут самостоятельно сделать по причине отсутствия знаний и опыта. К счастью регламентные работы, требующие квалицированной помощи, не требуется проводить так часто. Но есть ряд плановых проверок и работ, которые может самостоятельно сделать любой водитель. Самое простое это регулярно проверять различные жидкости, чтобы Ваш автомобиль находился в исправном состоянии.

    Вот какие жидкости в автомобиле Вы должны проверять, чтобы все системы машины работали без сбоев и поломок.

    Большинство проверок жидкостей в автомобиле не требует Вашего мастерства и каких-либо особых знаний. Ведь не сложно же поднять капот, чтобы проверить необходимые жидкости. Делая регулярные проверки и плановую замену различных жидкостей, Вы будете содержать свой автомобиль в хорошем состоянии и избежите дорогостоящих поломок.

    К тому же самостоятельная замена жидкостей в машине позволит Вам избежать недобросовестного отношения в автосервисах, где часто нам навязывают замену различных жидкостей, даже если в этом нет необходимости, и используют другие различные методы обмана.

    Все что Вам нужно для самостоятельной проверки и замены жидкостей это где искать и что искать. Наверняка Вы часто слышали, что для нормальной работы двигателя необходимо регулярно проверять уровень масла. Давайте более подробно узнаем, что это означает.

    Имейте в виду, что каждая марка и модель отличается по своей конструкции и поэтому место расположения индикатора (“щупа”) масла различное, поэтому наши советы необходимо воспринимать как универсальную инструкцию, которую Вы можете немного видоизменить под особенность вашего транспортного средства.

    Моторное масло

    Скорее всего, первое, что Вы узнали о своей первой машине это то, что в ней необходимо проверять уровень масла в двигателе и периодически делать его замену. Эти работы необходимо проводить в большинстве автомобилях в которых как правило есть возможность проверить уровень жидкости в двигателе.

    В большинстве автомобилей чтобы проверить уровень масла необходимо заглушить двигатель, открыть капот, найти масляный щуп, который необходимо вытащить и протереть его. После этого необходимо вставить чистый щуп обратно в блок двигателя на короткое время и снова вытащить его, посмотрев уровень масла. Если уровень масла не соответствует минимальному разрешенному значению, то необходимо долить моторное масло до нормального уровня. Помните, что чем старше автомобиль, тем чаще Вам придется подливать масло. Если машина сжигает большое количество масла, то необходимо обратиться в автомастерскую для диагностики двигателя.

    Как часто необходимо проверять масло в двигателе: Когда то производители автомобилей рекомендовали проверять уровень масла в моторе каждый раз, когда Вы заправлялись на АЗС. В наши дни в современных автомобилях такая частая проверка не нужна. Достаточна проверка 1 раз в месяц.

    Как часто необходимо менять масло в двигателе: Это зависит от автопроизводителя, от манеры езды, от климатических условий эксплуатации ТС, от года выпуска транспортного средства и многого другого. Кто-то заявляет, что масло необходимо менять через каждые 5,000 километров или каждые 6 месяцев. Кто-то наоборот считает, что плановая замена масла в двигателе необходима каждые 15,000-20,000 км. Для того чтобы точно узнать как часто необходима замена масла нужно обратиться к руководству к автомобилю (или к сервисной книжке) где производитель рекомендует периодичность замены масла.

    Масло в коробке передач

    Ваша коробка передач выполняет сложную работу, передавая крутящий момент двигателя на привод колес. Благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Во многих автомобилях Вы также можете проверять масло в трансмиссии, точно также как проверяете масло в моторе. Отличие проверки масла в коробке передач от проверки масла в моторе – двигатель должен быть запущен.

    В отличие от моторного масла, трансмиссионное масло находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень масла в коробке не может быть низким.

    Если уровень масла в трансмиссии низкий, то, не добавляя масло в коробку, обратитесь в специализированный автосервис для диагностики разгерметизации коробки и утечки масла. Во время проверки масла в коробке проверяется цвет жидкости, вязкость и запах.

    Масло в коробке должно быть красного цвета и не содержать жженого запаха. Если жидкость имеет коричневый цвет и пахнет гарью, то необходимо поменять масло в коробке.

    Как часто необходимо проверять масло в коробке: Ежемесячно.

    Как часто необходимо менять масло в коробке: Это зависит от типа, марки и модели автомобиля. Также периодичность замены зависит от типа трансмиссии. Но, как правило, в большинстве автомобилях периодичность замены масла в коробке составляет от 80,000 до 160,000.

    Охлаждающая жидкость (антифриз)

    Как следует из названия охлаждающая жидкость, которая иначе называется антифриз, охлаждает двигатель автомобиля от перегрева. Если уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы, то вероятнее всего что наша машина будет перегреваться. Охлаждающая жидкость находится внутри радиатора. Вы можете проверить ее уровень, просто отвернув крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза (в зависимости от марки, модели машины крышка находится в разных местах под капотом). Помните, что проверка антифриза должна производиться на холодный двигатель, который должен быть выключен. Если уровень жидкости низкий, то необходимо долить антифриз до необходимого минимального уровня.

    Как часто проверять уровень антифриза: Минимум два раза в год. Весной и осенью. Рекомендуем Вам проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда Вы открываете капот автомобиля. Сделать это не сложно, но это поможет избежать неожиданных утечек жидкости в результате разгерметизации системы охлаждения двигателя.

    Как часто менять антифриз: 1 раз в 2-3 года.

    Тормозная жидкость

    Также как и в коробке передач, тормозная жидкость находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень жидкости в тормозной системе никогда не должен быть низким. Тем не менее, проверять уровень жидкости необходимо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы. Ёмкость с тормозной жидкостью находится под капотом автомобиля. В основном бачок с жидкостью расположен с левой части машины. Чтобы проверить уровень жидкости необходимо просто с боку посмотреть на уровень. Также проверяется цвет тормозной жидкости. Она должна быть золотистого цвета. Если цвет коричневый или темнее, то тормозную жидкость необходимо заменить.

    Как часто проверять тормозную жидкость: Каждый раз, когда Вы меняете масло в двигателе.

    Как часто делать замену тормозной жидкости: Каждые два года.

    Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

    Ваш гидроусилитель рулевого управления помогает Вам сделать Ваш руль мягким и легким. Когда уровень жидкости гидроусилителя становится низким, то Вы можете слышать скрип в рулевом колесе или другие странные звуки. Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя Вам необходимо найти под капотом специальный резервуар, где находится эта жидкость. Обычно чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя достаточно посмотреть внутрь резервуара. Обычно уровень жидкости в гидроусилителе не падает до минимальных значений. Поэтому если Вы обнаружите в резервуаре, где залита жидкость гидроусилителя, ее низкий уровень, то Вам необходимо сделать в автосервисе диагностику чтобы выявить возможную утечку жидкости из системы рулевого управления.

    Как часто проверять жидкость в гидроусилителе: Раз в месяц.

    Как часто нужно менять жидкость в гидроусилителе: Не ранее, чем 80,000 км или никогда. Обычно производители автомобилей рекомендуют не менять жидкость в гидроусилители до тех пор, пока по каким-то причинам жидкость не станет ниже установленного уровня. Но не во всех автомобилях жидкость в гидроусилителе является не меняемой. Во многих моделях производители рекомендуют менять жидкость каждые 80,000 километров пробега автомобиля. Тщательным образом ознакомьтесь с инструкцией на автомобиль, чтобы выяснить, как часто необходимо менять в Вашем автомобиле жидкость гидроусилителя.

    Какие жидкости сменить в машине к зиме

    «Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

    Моторное масло

    Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

    Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

    Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

    В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

    Трансмиссионное масло

    В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

    Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

    Рабочая жидкость АКПП

    Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

    Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

    Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

    Охлаждающая жидкость

    Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

    Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

    К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

    Тормозная жидкость

    Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

    Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

    Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

    Жидкость гидроусилителя руля

    Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

    При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

    Топливо

    Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

    Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

    Жидкость омывателя стёкол

    «Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

    Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

    Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

    Электролит в аккумуляторе

    Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

    В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

    Особые жидкости для особых машин

    В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

    Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

    В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

    Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

    Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

    Источники:

    http://samauto.pro/news/Kogda-i-kakie-jidkosti-nujno-menyat-a-avtomobile

    http://cartechnic.ru/articles/za_kakimi_vazhnymi_zhidkostjami_v_sovremennom_avtomobile_nuzhno_sledit

    http://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/512573-pyat-vidov-zhidkostey-kotorye-neobhodimo-proveryat-v-avtomobile.html

    http://hyperauto.ru/articles/poleznaya-informaciya/kakie-zhidkosti-smenit-v-mashine-k-zime/

    http://mensdrive.ru/pokraska-avtomobilja/pokraska-avto-ballonchikom

    11+ причин и ваши действия — журнал За рулем

    Помимо крайне полезной информации вы еще узнаете, что тормозная жидкость на вкус горько-жгучая, а охлаждающая — сладковатая.

    Редкий владелец хоть однажды не замечал под машиной непонятное мокрое пятно. Мы собрали все основные варианты.

    Кто сделал лужу?

    Частое расположение утечек жидкости под стоящим автомобилем: 1 — охлаждающая жидкость; 2 — стеклоомывающая жидкость; 3 — моторное масло; 4 — амортизаторная жидкость; 5 — тормозная жидкость; 6 — конденсат из кондиционера; 7 — трансмиссионное масло; 8 — топливо; 9 — конденсат из системы выпуска; 10 — электролит; 11 — жидкость ГУР.

    №1. Топливо

    Материалы по теме

    Вытекающий бензин — это сигнал красного уровня опасности. С такой течью не только ехать, даже оставлять машину без присмотра нельзя. Экспресс-ремонту подлежит разве что прохудившийся бензобак: место течи можно временно замазать мылом или специальным бензостойким герметиком. У большинства современных автомобилей бак находится под задним сиденьем. А если лужа образовалась в передней части — сразу вызывайте эвакуатор: течет или топливная магистраль, или бензонасос.

    Утечка дизтоплива несколько менее опасна: солярка просто так не вспыхнет. Если неисправность застала в пути, можно попытаться доковылять до удобного места, а не устраивать затор посреди дороги.

    №2. Тормозная жидкость

    Материалы по теме

    ПДД запрещают ехать с неисправной тормозной системой. Это очень опасная утечка. Большой лужи она не образует (в автомобиле тормозухи — меньше литра), но поездка может закончиться очень быстро и с плохими последствиями.

    Когда течь обнаружена сзади, то, скорее всего, прохудились тормозные трубки или шланги. Спереди течь может быть из бачка с запасом жидкости, что менее опасно, а также из многочисленных трубок блока АБС или из тормозных механизмов колес. В любом случае — на эвакуаторе на сервис. Если же дело происходит вдали от цивилизации, можно попытаться добраться до нее любым доступным способом — залить вместо тормозной жидкости антифриз или даже воду, тормозить ручником, заглушить прохудившийся контур.

    №3. Моторное масло

    Материалы по теме

    Можно ли ехать дальше, зависит от того, сколько масла осталось. Если уровень не добрался до нижней метки на щупе — пожалуйста. Если ниже — масло нужно долить, иначе из-за недостатка смазки детали двигателя будут быстрее изнашиваться.

    При движении смотрим на комбинацию приборов: не загорится ли аварийная масленка. Даже при моргающем сигнализаторе продолжать движение недопустимо. Доливать нужно то масло, которое залито в мотор — поэтому всегда полезно иметь в багажнике литровую канистру на экстренный случай.

    Если проблема выявилась далеко от дома, а нужного масла нет, подойдет любое моторное, чтобы добраться до СТО. В этом случае можно долить минеральное масло в синтетику или наоборот — синтетическое масло в полусинтетику или минералку. В экстренной ситуации не так важно качество масла, как его количество.

    №4. Охлаждающая жидкость

    Утечка антифриза хороша только тем, что, на крайний случай, можно подливать воду и короткими бросками двигаться к месту ремонта. Крышки радиатора или расширительного бака надо приоткрыть, чтобы снизить давление в системе и тем самым уменьшить утечку. Печку придется включить на полную. При этом жидкость не нагреется выше температуры кипения даже в системе без давления.

    №5. Трансмиссия

    Механическая коробка легко выдержит непродолжительное движение с низким уровнем масла. Известны случаи, когда трехвальные коробки передач доезжали вообще без масла, правда, двигаться приходилось на прямой передаче. А вот автомат сухой езды не потерпит. Если имеется щуп, проверьте уровень. До нижней метки далеко — можно ехать. Задний мост или гипоидная передача, оставшись без масла, какое-то время «повоют», а потом мгновенно поймают клин. Поверьте — очень неприятный эффект. Никаких «может быть, доедем» допускать нельзя — только на сервис.

    №6. Гидроусилитель руля

    Если вытекла жидкость, баранку можно продолжать крутить и без усилителя. Правда, есть риск, что заклинит насос и порвется приводной ремень. А вместе с ним (в зависимости от схемы привода) остановится генератор, компрессор кондиционера и, возможно, насос охлаждающей жидкости. Вряд ли с таким набором неисправностей стоит продолжать движение.

    №7. Жидкость омывателя

    На старых машинах бачки располагались на виду, а потому и все дефекты были как на ладони. Теперь до бачка просто так не добраться. Но утечка омывайки — это, конечно же, самая «несерьезная» из неисправностей. Понятно, что чинить в любом случае придется, особенно если дождь уже кончился, а грязь из-под колес продолжает лететь в стекло. ПДД допускают, что если в пути отказали омыватели, то двигаться можно, но только «следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

    №8. Амортизаторы

    Довольно редкий тип утечки, хотя иногда случается. Особой опасности нет — разве что амортизатор вдруг заклинит, тут же превращая машину в жесткую телегу. На высокой скорости это особенно неприятно. И не забывайте, что вытекший амортизатор перестает выполнять свою функцию, и управляемость (устойчивость, стабильность на дороге) автомобиля резко ухудшается.

    №9.

    Выхлопная труба

    Единственная, пожалуй, утечка, которая должна вызывать у владельца положительные эмоции. Раз капает, значит, сгорание практически полное — образуется вода. Впрочем, иногда конденсат начинает вытекать откуда-то из середины тракта вследствие его негерметичности. Значит, придется ремонтировать.

    №10. Кондиционер

    Если капает вода — это признак нормальной работы кондиционера. Однако бывает, что на трубках появляются капли масла — это плохо. Особенно серьезные неприятности возможны на автомобилях с постоянно вращающимся компрессором: если такой заклинит, то мгновенно порвется приводной ремень. Он, как правило, вращает вал генератора, а на многих машинах еще и насос охлаждающей жидкости. В этом случае, как говорится, - приехали.

    №11. АКБ

    Утечка электролита если и оставляет следы, то рядом с АКБ, а не на асфальте. Причинами могут быть повышенное напряжение в бортсети или трещина в корпусе батареи. И махать рукой на эти неисправности не стоит, ведь вытекающий электролит способен повредить кузов, проводку, тормозные трубки.

    Прочее

    Откуда еще может натечь лужа? Например — от омывателей фар: как от неисправных, так и от тех, которые только что использовались по назначению. На универсалах и хэтчбеках часто подтекает трубка омывателя заднего стекла. Иногда вода в салон натекает при открывании дверей машины — как задней, так и боковых. Часто фонтанируют неотрегулированные жиклеры стеклоомывателя.

    Основные автомобильные жидкости и степень опасности их утечки:

    Материалы по теме

    Мы не советуем пробовать технические жидкости на вкус. Но, тем не менее, нелишне знать хотя бы главные отличия одной жидкости от другой.

    • Бензин и дизтопливо имеют характерный запах.
    • Моторное масло — обычно темное, запах слабый. Если капнуть его в воду — будет плавать в виде линзы.
    • Трансмиссионное — но не для коробки-автомата — пахнет серой, на воде капля расползается. «Авто­матическое» — жидкое, в воде разбегается.
    • Тормозная жидкость — слегка желтоватая, текучая, при растирании в пальцах нет ощущения маслянистости. На вкус — горько-жгучая.
    • Охлаждающая жидкость по виду напоминает воду, но она маслянистая при растирании. На вкус — сладковатая.
    • Жидкость ГУР — маслянистая, часто сохраняющая исходный цвет.

    Самые тревожные пиктограммы на приборной панели — здесь.

    как часто, на каком пробеге?

    Было бы здорово просто купить машину, периодически заливать бензин и проблем не знать. Но в сложном и напичканном электроникой авто множество частей и агрегатов, которые со временем изнашиваются. С какой периодичностью они теряют свои качества и можно ли рассчитать оптимальный интервал для замены масла, антифриза и колодок? В этом и будем разбираться.

    Замена моторного масла

    Менять каждые 7 000 км, вместе с масляным фильтром. Проверять не реже, чем один раз в 3 – 4 недели.

    Лабораторные анализы отработок показывают, что в 99% случаев предел любого масла 7–10 тыс. км. Водитель, который любит свой автомобиль, меняет масло не реже 9 тысяч км: точные сроки зависят от реальных условий эксплуатации.

    Если одному авто суждено неспешно разъезжать по идеальным дорогам Норвегии, то другому – коротать часы на МКАДе, а третьему – часто кататься по песку. Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально – предполагаем, наши читатели в курсе, где находится масляный щуп.

    ВАЖНО: При сложных условиях эксплуатации моторного масла (пробки к ним тоже относятся!) межсервисный срок замены масла сокращается в 1,5 — 2 раза! Так и получаются 7 тыс. км, если 15 000 км, рекомендованные сервисом, поделить на 2.

    Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально

    Замена охлаждающей жидкости

    Каждые 160 000 км пробега, или каждые 3 – 4 года. Доливать при необходимости.

    Антифриз – универсальный солдат: успокаивает разбушевавшийся мотор в экстренных случаях, отвечает за охлаждение мотора и защиту системы охлаждения от коррозии.
    Не ленитесь и проверяйте расширительный бачок каждые 2 недели, впоследствии это может сэкономить кучу денег и нервов. Оптимальный уровень антифриза находится между отметками min и max: жидкость ни в коем случае не должна быть ниже минимума, но и выше максимума ей подниматься не стоит.

    Если вы обнаружили антифриз на самом дне, долили до нужного уровня, но спустя несколько километров его стало заметно меньше, отправляйтесь в сервис. Дело может быть в трещине на бачке или поломке его крышки, что решается простой сменой агрегатов.

    Куда страшнее, если повреждения внутри мотора. Сервисный центр становится единственным местом, куда можно ехать на автомобиле. Причем предварительно нужно долить антифриз, а во время поездки – внимательно следить за датчиками на панели приборов.

    ВАЖНО! Добавлять охлаждающую жидкость можно только после того, как двигатель остыл. Иначе, открывая крышку, рискуете обжечь лицо и руки.
    Мешать антифриз различных типов и производителей нежелательно. Ну, по крайней мере, важно придерживаться одного цвета.

    Как часто менять тормозные колодки?

    На «автомате» каждые 25 000 км, на механике – 30 000 км

    Тормоза могут быть дисковыми или барабанными, но все равно колодки менять надо. Причем передние чаще, чем задние: принимая на себя основную нагрузку, они изнашиваются в 3 раза быстрее, вне зависимости от привода автомобиля.

    Колодки всегда меняются парно – обе передние или обе задние.

    ВАЖНО! Ездить на машине, в которой представители одной пары имеют разную степень изношенности, нельзя.
    Колодки дисковых тормозов заявят об износе противным свистом, для барабанной системы характерен сильный скрип во время движения.
    Если не решить проблему вовремя, начинают стираться тормозные диски, так что придется обновить и эти запчасти. Нужно ли говорить о проблемах с торможением и резким износом всей тормозной системы. Тут риск совсем не оправдан.

    Забив на замену тормозных колодок вы рискуете «попасть» еще и на замену тормозных дисков.

    Замена тормозной жидкости

    Каждые 40 000 км пробега или один раз в 2 года

    Проверять тормозную жидкость полезно всякий раз, когда вы открываете крышку капота. Как бы странно это ни звучало, но меняя «тормозуху», убедитесь в том, что нужная жидкость попадает в правильный расширительный бачок. Смешав масла и жидкости, вы рискуете «убить» автомобиль.

    Продолжаем выяснять, как часто нужно менять жизненно важные агрегаты автомобиля.

    Замена жидкости ГУР

    Менять при необходимости, проверять каждый месяц.

    Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе достаточно взглянуть на специальное окошко с метками min и max. Если вы сталкиваетесь с сопротивлением при вращении руля или уровень ниже минимума, просто долейте жидкость.
    ВАЖНО! Обязательно убедитесь правильно ли вы определили, что именно этот бачок служит для ГУР-овской жидкости.

    Замена топливного фильтра

    На бензиновом двигателе каждые 80 000 км пробега, на дизельном каждые 20 – 30 тыс. км пробега. Желательно менять вместе с сеткой бензонасоса.

    Топливный фильтр как вечный дежурный: когда он на посту и в полной боеготовности, ни одна пылинка не проскочит в блок цилиндров, топливный насос будет работать бесперебойно, а форсунки получат должную защиту от засора. Если долго не менять фильтр, мотор начнет работать неровно и перестанет заводиться с первого раза.

    Машина не заводится с первого раза? Вероятно, дело в фильтре.

    Замена воздушного фильтра

    На бензиновом двигателе каждые 30 – 40 тыс. км, на дизельном – каждые 30 тыс. км пробега

    Воздушному фильтру приходится еще тяжелее, чем топливному: в воздухе куда больше пыли, чем в уже обработанном топливе.
    Наплевательское отношение к замене фильтра может обернуться снижением мощности мотора, повышением его «аппетита» и, в конце концов, поломкой двигателя. Казалось бы, такая банальная и недорогая деталь, но ее нельзя недооценивать.

    Замена салонного фильтра

    Каждые 3 – 6 месяцев. Не реже, чем каждые 20 000 км!

    Менять салонный фильтр стоит как можно чаще, ведь от него зависит микроклимат в машине, а, следовательно, самочувствие водителя и пассажиров.
    Не хотите заработать аллергию или насморк из-за грязного воздуха в салоне? Тогда не экономьте на замене салонного фильтра.

    Свечи зажигания

    Каждые 30 000 – 50 000 км пробега (когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания)

    Если вы заливаете качественное топливо и не сильно мучаете свой автомобиль, свечи будут служить долго, но рано или поздно менять их все равно придется. Чем чревата поздняя замена? Заметным ухудшением мощности и экономичности двигателя. Доводить до того, что «движок» начинает троить или вовсе выходит из строя, не надо.

    Свечи зажигания напрямую влияют на работу двигателя.

    Нужно ли вообще менять цепь ГРМ?

    Строго каждые 150 000 км (при благоприятных условиях)

    Если цепь ГРМ вышла из строя – это очень печальная история: мотор получает серьезные повреждения, деформируется, а впереди ждет дорогостоящий ремонт. Так что в этом случае лучше не тянуть, не лезть в систему самому, а доверить дело профессионалам.
    По мере износа меняются и приводные ремни: если на них заметны трещины, время записаться в сервис.

    Аккумулятор

    Каждые 40 000 – 60 000 км пробега или каждые 3 – 4 года

    На работу аккумулятора влияют только 2 фактора – условия и интенсивность эксплуатации автомобиля. Менять его нужно своевременно, хотя бы для того, чтобы при минусовой температуре не гадать: заведется/не заведется.
    Лучше ухаживать за автомобилем и предотвращать поломки, чтобы потом не было мучительно больно оплачивать дорогой ремонт.
    Удачной и безопасной дороги вам, уважаемые читатели!

    Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле — Российская газета

    Регулярное обслуживание автомобиля — важнейшее условие для его продолжительной работы. А если вспомнить, что профилактика лучше, чем лечение, то соблюдение межсервисных интервалов становится хорошим способом сэкономить на дорогостоящих ремонтах, которые с большой долей вероятности потребуются машине, если ее владелец будет пренебрегать рекомендацией автопроизводителя по замене «расходников».

    Поговорим о том, на каком пробеге необходимо менять в автомобиле те или иные компоненты. Отдельно отметим, что при определении периодичности в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя конкретной марки авто.

    В автомобиле предусмотрено большое количество фильтрующих элементов. Самые распространенные — топливный фильтр, воздушный фильтр, масляный фильтр, а также салонный и сажевый. И всех их необходимо регулярно менять.

    Так, например, замену топливного фильтра обычно приурочивают к очередной замене масла. Происходит это событие в среднем каждые 10-15 тыс. км. Также масляный фильтр меняют вместе с маслом в автоматических коробках передач. Делать это надо примерно раз в 30 тыс. км.

    Воздушный фильтр — критически важный элемент системы двигателя — также важно регулярно заменять. Средний интервал замены составляет каждые 10 тыс. км. Конечно же, если машина часто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, в частности, по пыльным дорогам, то такую замену стоит проводить почаще.

    Что касается салонного фильтра, рекомендуется проводить его замену каждые 10 тыс. км пробега, что совпадает с заменой масла и масляного фильтра. Впрочем, автомобилям, которые активно эксплуатируются в условиях города, лучше менять салонный фильтр почаще.

    Также не рекомендуется нарушать интервалы замены топливного фильтра — каждые 20-25 тыс. км пути. Это важно, так как в нашей стране качество топлива по-прежнему оставляет желать лучшего. Из-за некачественного топлива фильтр работает с повышенной нагрузкой и загрязняется быстрее. А забитый топливный фильтр может стать причиной сбоев в работе системы впрыска топлива, из-за чего вырастет нагрузка на сам двигатель и усилится его износ.

    Моторное масло — один из наиболее распространенных «расходников». Регулярная замена масла необходима как условие для правильной работы мотора. Двигатель имеет в своем составе множество сопряженных и высоконагруженных деталей, и для того, чтобы они раньше срока не выработали свой ресурс, им требуется смазка. Усредненная рекомендация по замене моторного масла — каждые 10-15 тыс. км пробега, а проверку уровня масла нужно проводить минимум раз в месяц.

    Помимо моторного масла, в автомобиле есть другие технические жидкости, которые требуют регулярной замены. Это трансмиссионное масло, антифриз, жидкость гидроусилителя и тормозная жидкость. В стандартных условиях периодичность замены масла в КПП составляет каждые 30-60 тыс. км для «механики» и каждые 80-160 тыс. км для автоматической коробки передач.

    За уровнем антифриза надо внимательно следить, лучше проверять его хотя бы раз в месяц и подливать тогда, когда объем жидкости в бачке приблизился к минимальной отметке. При самом грубом округлении получается, что менять антифриз надо примерно не реже, чем каждые 60 тыс. км.

    Также регулярно нужно проводить контроль состояния тормозной жидкости. Делать это нужно на специальном оборудовании, поэтому за такой услугой лучше обратиться на автосервис. В среднем замена тормозной жидкости осуществляется каждые 30-60 тыс. км пробега.

    Также, согласно регламенту ТО, 1-2 раза в год необходимо проверять состояние жидкости ГУР и по факту ее состояния проводить замену.

    Периодичность замены обычных свечей зажигания составляет в среднем 20-30 тыс. км, а иридиевых — 90-100 тыс. км. При этом критичным для срока службы свечей является состояние системы зажигания, а также условия эксплуатации автомобиля.

    Также внимательно нужно относиться к ресурсу ремня ГРМ (или цепи). Изношенный ремень — это часто не только частая причина дорогостоящего ремонта двигателя, но фактор риска на дороге. Механики обычно рекомендуют менять ремень ГРМ на пробеге в 50-80 тыс. км и регулярно проверять степень его износа.

    Соблюдение интервалов замены компонентов тормозной системы — в частности, колодок и дисков — это обязательное условие безопасной эксплуатации автомобиля. Тормозная система часто работает в условиях перегрузки и высоких температур, все это ускоряет износ ее компонентов. Поэтому тормозные колодки надо менять не реже, чем раз в 12-17 тыс. км пробега.

    Напомним, чтобы не превышать межсервисные интервалы лучше ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, который прописывает сроки эксплуатации тех или иных «расходников» и компонентов систем автомобиля. При этом лучше действовать превентивно: регулярно проверять состояния свечей зажигания, ремней, колодок, дисков и уровень технических жидкостей и проч. Иногда они «не выходят» установленный производителем срок, а требует замены раньше. Не пренебрегая этими рекомендациями, автомобилист может избежать более серьезного и дорогостоящего ремонта крупных узлов и агрегатов в машине.

    утилизации жидкостей в автомобиле., утилизация автомобилей и машин

    Мы привыкли слышать, что автомобиль сдается в утилизацию ради переработки самого ценного – металла, в нем содержащегося. Что же касается других составляющих, остальных 25% машины? В которые входят пластик, резина, стекло, полимеры и жидкости? Да, их тоже подвергают переработке. Особенно важно сдавать машину в утиль вместе с остатками топлива, ГСМ во всех отсеках, поскольку сливать эти жидкости в почву гибельно для растений и микроорганизмов.

    Период распада мазута составляет 50 лет, а некоторых синтетических масел и того больше. Подобные вязкие, не пропускающие воздух жидкости въедаются в шерсть зверей, перья птиц, в кожуру корнеплодов и разрушают корневую систему деревьев.

    В одном автомобиле содержится до 3% различных жидкостей, а это около 25л в среднем, если учесть, что осталось топливо в баке. Каждый год в России выпускают еще около двух миллионов машинных масел разных типов. Пусть не все количество продается и используется, но примерно четверть может подлежать вторичной переработке.

    Особенности утилизации жидкостей в автомобиле

    Когда автомобиль официально передан в утилизацию, его ожидает разбор. С площадки машину отправляют в специальный бокс, где первым делом снимают аккумулятор и сливают все жидкости. Для этого применяют вакуумные откачивающие установки: важно тщательно очистить баки от воспламеняющихся материалов, иначе в процессе прессования металла возможна искра и взрыв.

    Полученные жидкие отходы нужно отсортировать и отфильтровать. При помощи добавления химических фильтров из них выводят тяжелый остаток, сажу, коллоиды. Далее, технология переработки зависит от цели: если масло хотят обратно переработать в чистый продукт, его необходимо дистиллировать либо вывести всю жидкость, получив сухой растворяемый остаток.

    Но не только машинные ГСМ производят из отработанного масла и бензина. Также их пускают на составы для лако-красочной промышленности, изготавливают битум, черепичные покрытия, сайдинги и другие стройматериалы.

    Утилизация масел и других жидкостей весьма выгодна для автопрома, поскольку позволяет получить новый продукт из литра отработанного масла в том же количестве, что из 40л свежедобытой нефти. Как мы понимаем, процесс этот обходится намного дешевле и позволяет экономить ценные природные ресурсы. Направление это только развивается в стране, где экономика построена на нефтедобыче. Надеемся, у утилизации есть большое будущее.

    Nu-Finish NF-76 Жидкое средство для полировки автомобилей: автомобильная промышленность

    Описание продукта

    Защита вашего автомобиля и поддержание его в чистоте важны для любого автовладельца. Nu Finish The Once A Year Car Polish придает блеск, который вам понравится, а также защищает ваш автомобиль даже после 52 автоматических мойок, гарантируя длительный блеск. В отличие от воска, формула Nu Finish Car Polish без воска легко наносится и не повреждает краску или отделку вашего автомобиля. Забудьте про автомобильный буфер: этот жидкий полироль легко наносится и его можно использовать даже под прямыми солнечными лучами.Другие твои машины тоже важны. Вот почему Nu Finish универсален и может использоваться на автомобилях, лодках из стекловолокна, жилых автофургонах и хромированных поверхностях. Для нанесения сначала убедитесь, что ваша машина вымыта и высушена. Наносите Nu Finish влажной тканью по частям. Дайте ему высохнуть до состояния дымки и вытрите чистой мягкой тканью… затем полюбуйтесь блеском. Если вы ищете другие простые и надежные способы сохранить свой автомобиль ярким и отполированным, изучите линейку надежных полиролей и автоматических моек Nu Finish.

    Amazon.com

    Nu Finish Liquid Car Polish является автомобильной полиролью №1 по оценке ведущих потребительских журналов за постоянное сочетание защиты, долговечности, улучшения блеска и розничной стоимости. Что делает Nu Finish настолько эффективным, так это его формула, не содержащая воска, что делает его более легким в применении при любых температурах и солнечных условиях и более долговечным. Для использования просто нанесите небольшое количество Nu Finish на чистую внешнюю поверхность автомобиля с помощью влажной тряпки, дайте ему высохнуть до дымки и вытрите — не нужно сильно тереть или полировать.Не содержащая воска формула Nu Finish обеспечивает всепогодную защиту вашего автомобиля, а также может использоваться для защиты широкого спектра других транспортных средств и предметов.

    Полируйте свой автомобиль раз в год.
    Увеличить

    Зачем использовать полироль вместо обычного воска

    Обычные воски недолговечны, потому что общий ингредиент этих продуктов, карнаубский воск, быстро разрушается в повседневных условиях. Ни Nu Finish Liquid, ни Nu Finish Paste Car Polish не содержат карнаубских восков.Никакие другие жидкие или пастообразные продукты не могут претендовать на это. Nu Finish состоит из серии полимерных эмульсий с поперечными связями цинка, которые продлевают срок его службы по сравнению с любым другим лаком на рынке. Вот почему Nu Finish называется «Полироль для автомобилей, которая проводится раз в год». Попробуйте Nu Finish и поймите, как он месяц за месяцем превращает воду в бусинки.

    Дополнительные области применения

    Помимо защиты отделки вашего автомобиля, Nu Finish отлично подходит для стеклопластиковых лодок, самолетов, мотоциклов и транспортных средств для отдыха.Nu Finish также можно использовать для хрома, и он отлично защищает от солевых брызг, птичьего помета, древесного сока и дорожной смолы. Кроме того, клиенты даже сообщают об использовании Nu Finish на нержавеющей стали, меди, кухонных шкафах, холодильниках, гитарах, гранитных столешницах и многом другом.

    Основные характеристики
    • Полироль для автомобилей №1 по версии ведущих журналов по тестированию потребителей за защиту, долговечность, улучшение блеска и лучшую розничную стоимость.
    • И жидкая, и пастообразная версии — единственные продукты, которые были отмечены ведущим U.S. Журнал по тестированию потребителей
    • Формула без сильного трения, без сильной полировки
    • Можно наносить под прямыми солнечными лучами
    • Единственный на рынке полироль для автомобилей, не содержащий воска
    • Доступен в жидкой или мягкой пасте
    • Также можно использовать для защиты: лодок, самолетов и мотоциклов из стеклопластика, а также различных предметов домашнего обихода
    30-дневная гарантия возврата денег

    Производитель Nu Finish Car Polish (корпорация Reed-Union) дает 100-процентную гарантию удовлетворения своих требований. продукт.После нанесения, если Nu Finish не блестит и прослужит дольше, чем любой другой полироль или средство на рынке, вы можете вернуть его в течение 30 дней производителю для полного возмещения или замены.

    Что в коробке

    Бутылка Nu Finish Liquid Car Polish объемом 1 — 16 унций.

    О Nu Finish

    Nu Finish производится корпорацией Reed-Union. Reed-Union является лидером в производстве высококачественных химических покрытий с 1929 года и вместе с Nu Finish является движущей силой нескольких важных и признанных продуктов, таких как Nu Enamel и Nu Vinyl.Сегодня Reed-Union по-прежнему стремится производить высококачественные, простые в применении и долговечные продукты по уходу за автомобилем для постоянных клиентов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.


    Liquid Wax & Liquid Polish —

    Обеспечивает защиту на срок до 6-9 месяцев

    Наша цена: 29,90 долларов США

    Цена продажи: 26,90 долларов США

    Вы экономите: $ 3,00.

    Поставляется с 1 полировкой и лаком для машины Finish First (16 унций), 1 большой салфеткой из микрофибры и 1 подушечкой для аппликатора.

    Наша цена: 30,90 $

    Продажная цена: 28,90 $

    Вы экономите: 2,00 $

    Имеет широкое рабочее окно, поэтому даже в менее чем идеальных условиях вы легко сможете удалить остатки

    Наша цена: 19,99 долларов США / 39,18 долларов США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) и подушечкой для аппликатора из пеноматериала

    Наша цена: 21,95 долларов США

    Предназначен для сильно изношенного и запущенного лакокрасочного покрытия

    Наша цена: 19 долларов США.99, 2 / 39,18 долл. США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться)

    Наша цена: 20,95 долл. США

    Отлично подходит для тусклого и сильно потрепанного лакокрасочного покрытия

    Наша цена: 19,99 долл. США

    Может использоваться для полировки отшлифованных или сильно состаренных окрашенных, гелькоутов или стекловолоконных поверхностей.

    Наша цена: 19,95 долларов США, 6/114 долларов США

    Разработано для одностадийной полировки дефектов отшлифованной краски, таких как включения пыли или потеки краски

    Наша цена: 24 доллара США.99

    Быстро удаляет дефектные пятна, прилипание пыли, остатки краски и следы шлифовки

    Наша цена: 19,99 долларов США

    Разработано для достижения наилучших результатов резки и полировки без повреждения лака

    Наша цена: 18,99 долларов США

    Цена продажи: 17,99 $

    Вы экономите: 1,00 $

    Поставляется с 1 — базовым слоем, 1 — глянцевым покрытием, 1 — салфеткой из микрофибры, 2 — губками и 1 — парой перчаток

    Наша цена: 79 долларов США .99

    Уникальная формула очищает, полирует и защищает за один шаг

    Наша цена: 21,95 $

    Цена продажи : $ 19.95

    Вы экономите: $ 2.00

    Прост в использовании, просто распылите, смойте и высушите. Покроет краску воском, как ты ополоснуть машину

    Наша цена: 16 $.95

    Создает гладкий, защитный водный слой

    Наша цена: 23,95 долларов США / 131,70 долларов США

    Восстанавливает блеск краски, удаляя легкие водовороты и матовость

    Наша цена: 7,95 долларов США 2 / 14,90 долларов США

    Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала

    Наша цена: 9 долларов США.95

    Специально разработан для светлых и белых цветов

    Наша цена: 13,95 долларов США, 2 / 27,90 долларов США

    Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала

    Наша цена: 15,95 долларов США

    Подходит для любого цвета краски и усиливает цвет, глубину и отражения вашего автомобиля

    Наша цена: 22,95 долларов США

    Продажная цена: 20,95 долларов США / 41,90 долларов США

    Вы экономите: 2,00 доллара США

    Формула, обеспечивающая длительную защиту экстерьера вашего автомобиля

    Наша цена: 21 доллар США.95

    Продажная цена: 19,95 $, 3 / 49,05 $

    Вы экономите: 2,00 $

    Комбинированный изолятор из коллинита + металлический воск

    Наша цена: 28,99 $

    Комбинированный изолятор из коллинита + кожа и виниловый воск

    Наша цена: 31,99 долларов США

    Спрей NanoWax с предотвращающими образование полос карнаубскими частицами от Eagle One

    Наша цена: 10,95 долларов США, 2 / 20,90 долларов США

    Усилитель блеска полимерной краски для различных поверхностей

    Наша цена: 8 $.99, 6 / 43,50 долларов США

    Формула на основе силикона для долговечной высокоглянцевой отделки

    Наша цена: 18,95 долларов США

    Цена со скидкой: 17,95 долларов США

    Вы экономите: 1,00 долларов США

    Великолепная коррекция краски и долговечность в 1 шаг. Удаляет умеренные царапины, окисление и вихревые следы.

    Наша цена: 15,95 долларов США

    Распылите на мокрый автомобиль и высушите для получения потрясающего блеска и защиты

    Наша цена: 14,95 долларов США

    Цена продажи: 12 долларов США.95

    Вы экономите: 2,00 $

    3x премиум карнауба на бутылку для глубины и блеска. Пропитанный карибским ароматом

    Наша цена: 9,95 долларов США

    Использование на всех внешних поверхностях: краске, пластике, резине, колесах и даже стекле

    Наша цена: 11,95 долларов США

    Цена продажи: 10 долларов США.95, 2 / 20,85 долларов США

    Вы экономите: 1,00 долларов США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться)

    Наша цена: 11,95 долларов США

    Отталкивает грязь, чтобы ваш автомобиль дольше оставался чистым. Включает полотенце из микрофибры и аппликатор.

    Наша цена: 19,95 долларов США, 2/37,90 долларов США

    Карнаубский воск добавляет глубины и глубины. shine

    Наша цена: 12 $.95

    Черный воск, который отлично подходит для всех черных покрытий

    Наша цена: 12,95 долларов США

    Продажная цена: 10,95 долларов США

    Вы экономите: 2,00 доллара США

    Воск, обогащенный карнаубой, который защищает и придает потрясающий блеск

    Наша цена: 7,99 долларов США / 15,30 долларов США

    Может использоваться поверх существующего керамического покрытия, герметика или воска

    Наша цена: 12,95 долларов США, 6 / 67,50 долларов США

    Обеспечивает истинную оптическую четкость, исключительную глубину и характерный вид керамического стекла

    Наша цена: 17 долларов США.95

    Продажная цена: 16,95 долларов США

    Вы экономите: 1,00 долларов США

    Оставляет вас с ярким цветом, улучшенным блеском, непревзойденной глубиной и идеально подготовленной поверхностью

    Наша цена: 10,95 долларов США, 6 / 63,00 долларов США

    Удаляет царапины от автомойки и другие дефекты.

    Наша цена: 11,95 долл. США, 6 долл. США / 65,40 долл. США

    Поставляется с бутылкой состава для полировки и полироли для матерей, оставляя на вашем автомобиле красивую отделку, достойную выставочного зала.

    Наша цена: 23,95 долларов США

    Цена продажи: 21,95 долларов США

    Вы экономите: 2,00 доллара США

    abrasive

    для чистки и полировки лодок и автофургонов

    Наша цена: 14,95 долларов США

    Продажная цена: 13,95 долларов США / 26,90 долларов США

    Вы экономите: 1,00 долларов США

    Для самого глубокого и яркого сияния, которое вы когда-либо видели!

    Наша цена: 18 $.49, 2 / 35,10 долларов США

    Очищает и полирует одним простым ручным или машинным способом

    Наша цена: 10,95 долларов США / 21,90 долларов США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться)

    Наша цена : $ 11,95

    Глазурь для машинного нанесения, дающая глубокий, богатый блеск

    Наша цена: 10 долларов США.95, 2 / 20,90 долл. США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться)

    Наша цена: 11,95 долл. США

    Крем-воск, заполняющий мелкие царапины и полирующие завитки

    Наша цена: 16,95 долл. США

    Цена продажи: 14,95 долларов США / 28,90 долларов США

    Вы экономите: 2 доллара США

    Жидкое прозрачное покрытие полироль для использования после составления прозрачного покрытия

    Наша цена: 14,95 долларов США, 2/21,90 долларов США

    Крем-воск, заполняющий мелкие царапины и полирующие завитки

    Наша цена: 16 долларов США.95

    Цена продажи: 14,95 долларов США / 26,90 долларов США

    Вы экономите: 2,00 доллара США

    Микрокапсулированные полимеры образуют химическую связь для защиты поверхности краски

    Наша цена: 8,99 долларов США / 17,98 долларов США

    Поставляется с большая ткань из микрофибры и поролоновая прокладка

    Наша цена: 10,99 $

    Защищает краску от УФ-лучей, древесного сока, птичьего помета, дорожной соли, града и общего окисления

    Наша цена: 52 доллара.95

    Создан для очистки и защиты всего за одно приложение

    Наша цена: 8,99 долларов США 2 / 17,30 долларов США

    Очищает и разглаживает поверхность вашей краски

    Наша цена: 58,95 долларов США

    Фаза 3 системы Mothers Ultimate Car Wax System обеспечивает непревзойденный блеск, глубину и защиту

    Наша цена: 11 долларов США.95, 2 / 22,90 долл. США

    Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из поролона

    Наша цена: 12,95 долл. США

    Прозрачный жидкий воск для удаления легкого окисления или загрязнения

    Наша цена: 8,99 долларов США / 17,10 долларов США

    Жидкий воск Carnauba для использования сразу после стирки и полировки

    Наша цена: 7 долларов США.99, 2 / 15,90 долл. США

    Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала

    Наша цена: 10,49 долл. США

    Карнаубский воск высшего качества можно наносить вручную или машинным способом

    Наша цена: 14,95 долл. США, 2 / $ 27,90

    Жидкое полироль для автомобилей, пригодное для использования один раз в год, которое, как доказано, блестит, блестит и защищает на год

    Наша цена: 9 $.95, 2 / 19,50 долларов, 6/54 доллара, 12 / 106,20 долларов

    Для автомобилей, грузовиков, мотоциклов, лодок и дома

    Наша цена: 16,95 долларов США / 32,50 долларов США

    Так же сложно как стекло, никогда не трескается, не трескается, не отслаивается и не желтеет, и безопасен для прозрачных покрытий.

    Наша цена: 39,95 долларов США

    Продажная цена: 36,95 долларов США

    Вы экономите: 3,00 доллара США

    Твердо, как стекло, и будет никогда не трескается, не трескается, не отслаивается и не желтеет, и его можно использовать для прозрачных лаков.

    Наша цена: 114 долларов.95

    Восстановление прозрачного лака после того, как оно было потеряно из-за погодных условий и воздействия солнца

    Наша цена: 5,99 доллара США, 2 / $ 11,50

    Содержит смесь карнаубского и рисового воска, оставляющую привлекательный блеск

    Наша цена: 15,95 долларов США

    Цена продажи: 12,95 долларов США, 2 / 24,30 долларов США

    Вы экономите: 3 доллара США.00

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться)

    Наша цена: 15,95 долларов США

    Продажная цена: 13,95 долларов США

    Вы экономите: 2,00 доллара США

    Формула насыщенного блеска, которая также безопасна для окружающей среды

    Наша цена: 23,95 долларов США

    Цена продажи: 19,95 долларов США

    Вы экономите: 4,00 доллара США

    Формула для удаления воска мелкие царапины, окисление и т. д.

    Наша цена: 13,95 долларов США

    Продажная цена: 12,95 долларов США

    Вы экономите: 1,00 долларов США

    Смесь карнаубского, полимера и силикона для потрясающей защиты и блеска

    Наша цена: 14,45 долларов США, 2 / 26,70 долларов США

    Поставляется с большой салфеткой из микрофибры и подушечкой из пенопласта.

    Наша цена: 14,95 долларов США

    Прозрачная глазурь для идеального блеска демонстрационного автомобиля

    Наша цена: 10,49 долларов США, 2 / 19,90 долларов США

    Поставляется с большой салфеткой из микрофибры и подушечкой из поролона

    Наша цена: 11 долларов США.95

    Фаза 2 системы Mothers Ultimate Car Wax System полирует и скрывает дефекты, такие как завитки и мелкие царапины

    Наша цена: 8,49 долларов США, 2 / 16,30 долларов США

    Поставляется с большим полотенцем из микрофибры

    Наша цена: 9,49 $

    Дает глубокий, глянцевый, блестящий и прочный «мокрый вид».

    Наша цена: 15,95 $

    Продажная цена: 14,95 $

    Вы экономите: 1,00 $

    Что за таинственная жидкость капает из вашей машины?

    Вы когда-нибудь выходили утром к своей машине и находили под ней странную лужу с жидкостью? Эта загадочная жидкость может сбивать с толку и даже заставлять вас бояться сесть в машину и уехать.Итак, чрезвычайно важно, чтобы вы смогли определить, что это за странная лужа жидкости. К счастью, большая часть утечек жидкости из-под вашего автомобиля будет одной из немногих. Я составил этот список наиболее распространенных утечек жидкости, чтобы помочь вам сделать обоснованное предположение и, таким образом, принять обоснованное решение о том, что вам следует делать дальше, чтобы решить эту проблему.

    Охлаждающая жидкость или антифриз двигателя

    Самым очевидным признаком утечки охлаждающей жидкости двигателя является цвет самой жидкости.Большинство антифризов зеленые, на самом деле ярко-зеленые, хотя они также продаются в розовых и оранжевых тонах. Кроме того, охлаждающая жидкость становится густой, почти липкой, если потереть ее между пальцами. Это легко идентифицировать и исправить. Помните, что устранение утечки в системе охлаждающей жидкости намного дешевле, чем замена всего двигателя, который заклинивает из-за перегрева в дороге.

    Газ

    Самый простой способ определить, является ли таинственная жидкость бензином, — это сильно вдохнуть.Да, бензин имеет очень характерный запах, и его очень легко определить по запаху. Хотя это звучит серьезно, утечка газа — довольно простое и недорогое решение. Но будьте осторожны, любая утечка газа потенциально опасна для жизни, если ее не устранить немедленно.

    Масло

    Масло сложно определить, поскольку оно меняет цвет со временем. Новое масло часто бывает красного цвета или, возможно, цвета ржавчины, тогда как старое масло становится коричневым или даже черным. Для двигателя утечка масла является естественным явлением, поэтому не волнуйтесь сразу, но если в вашем автомобиле происходит утечка значительного количества масла, есть о чем беспокоиться.Большая утечка, вероятно, является результатом сломанной прокладки или плохо подогнанного масляного фильтра.

    Тормозная жидкость

    Тормозная жидкость желтоватого цвета и маслянистая на ощупь. Утечку тормозной жидкости, которую часто ошибочно принимают за утечку масла, водитель сразу же распознает, когда он или она пытается полностью остановиться. Часто педаль тормоза опускается ниже, чем обычно, до того, как тормоза срабатывают и останавливают автомобиль.

    Классная машина

    Классная машина

    В Революционный автомобиль UW с жидким азотом может вытеснить электромобили холод.

    Грег Орвиг,

    Абэ Херцберг хочет отказаться от электромобилей. Профессор UW на пенсии воздухоплавания и космонавтики закатывает глаза на шумиху вокруг этих предполагаемых транспортных средств будущего потому что, по его словам, у них столько же проблем с безопасностью и окружающей средой, сколько у них автомобили с бензиновым двигателем с малой мощностью.

    Надеясь остановить массовое распространение электромобилей, Херцберг и его коллеги установили чтобы создать лучшую альтернативу пожирающему бензину бабушкиному Гремлину.Вдохновленный с помощью карикатуры Ли’л Абнер, изображающей автомобиль, движущийся в смоге, исследователи из UW изобрел жидкий азот автомобиль, который не производит вредных выбросов. В качестве бонуса изготовление жидкий азот удаляет загрязняющие вещества из воздуха.

    «Если вы собираетесь говорить о действительно экологически чистом автомобиле, вы должны что-то иное, чем газ или электричество, — объясняет Герцберг. — Мы считаем, что автомобиль с жидким азотом может соответствовать характеристикам и запасу хода электромобиля, при этом оставаясь доступным и простым в обслуживании и эксплуатации.А также экологически, это сбывшаяся мечта ».

    Внешний вид Автомобиль на жидком азоте LN2000 — это кузов старого Grumman Kubvan почтовый грузовик.

    Автомобиль UW, получивший название LN2000, работает как паровой двигатель, за исключением того, что он работает за счет испарения очень холодного жидкого азота вместо пара от кипения вода. Пары азота вращают пневмодвигатель, чтобы привести автомобиль в движение, а затем выходят из него. выхлопная труба. Поскольку атмосфера уже на 78 процентов состоит из азота, воздействие на окружающую среду от вождения транспортных средств LN2000 — даже миллионов из них — может По словам Герцберга, их практически невозможно обнаружить.

    Однако что действительно волнует этого ветерана-исследователя, так это потенциал производство жидкого азота для фактического уменьшения загрязнения воздуха. Сделать жидкость азот, объясняет Хертцберг, растение просто пропускало бы воздух через большой системы охлаждения и собирать жидкий азот по мере его конденсации. в процесс, также удаляются такие загрязнители, как диоксид углерода и диоксид серы. из воздуха и может быть утилизирован безвредным образом. Один из вариантов — накачать загрязняющие вещества в истощенные нефтяные и газовые скважины или в глубокий океан, где они вряд ли вернутся в атмосферу и вызовут экологические хаос.

    Ископаемое топливо, скорее всего, будет сжигаться для питания холодильной установки. Но выхлопные газы этих заводов будут улавливаться для использования в качестве сырья для жидкий азот, поэтому загрязняющие вещества не будут выбрасываться в атмосферу.

    «Мы не пытаемся обещать экологически чистый обед», — предупреждает профессор. Адам Брукнер, который работает с Герцбергом в команде LN2000 вместе с профессором Томом Мэттиком, ученый-исследователь Карл Ноулен и аспиранты Питер Витт и Хелен ДеПарис.»Мы просто пытаемся указать на значительный потенциал экологические преимущества автомобильной силовой установки на жидком азоте. По сравнению с другие якобы экологически чистые автомобильные силовые установки, такие как электромобили, мы думаю, что наш подход выглядит неплохо ».

    Альтернативы автомобилям с бензиновым двигателем
    Почему автомобили с жидким азотом лучше, чем электрические Autos
    : Следующие шаги в производстве жидкого азота Автомобиль Research
    Abe Hertzberg: The Reluctant Idea Man

    LN2000 Главная Стр.

    Отправьте письмо редактору по адресу columns @ u.Washington.edu.

    Лужи жидкости под вашей машиной?

    Утечки могут быть особенно опасными, если они происходят из-под вашей машины. Sun Auto Service здесь, чтобы не только помочь вам позаботиться о любых лужах жидкости, которые вы заметили под автомобилем, но и помочь вам их идентифицировать. Мы стремимся расширить возможности наших клиентов и предоставить им соответствующие знания в области автомобильной промышленности, чтобы они могли лучше понимать свои собственные автомобили. Узнайте, как определить различия в этих странных лужах под вашей машиной, в чем может быть причина и как решить любые потенциальные проблемы.

    Три вещи, на которые следует обратить внимание

    Есть три вещи, о которых следует помнить, когда речь идет о лишних жидкостях под вашей машиной.

    • Цвет
    • Последовательность
    • Расположение

    Чтобы определить фактический цвет капающей жидкости, которая может темнеть, чем дольше она остается и впитывается в землю, вам нужно положить под машину на ночь алюминий или газету, чтобы вы могли «читать» »Разлив. Обязательно обратите внимание на цвет и консистенцию, если это возможно, чтобы при необходимости поделиться своими выводами с одним из наших технических специалистов.

    Моторное масло

    Масло, обычная жидкость, которая может вытекать из автомобилей, имеет коричневый или черный цвет и густую консистенцию. Если у вас более старая модель автомобиля, скорее всего, прокладки начали высыхать, поэтому масло стекает на подъездную дорожку или на пол гаража. Масляные лужи могут варьироваться от незначительных до крупных, но оба типа должны быть проверены профессиональным механиком.

    Бензин

    Лужи, обнаруженные возле задней части вашего автомобиля, скорее всего, связаны с бензином, но не забудьте быстро понюхать, чтобы знать наверняка.Если вас нет рядом с насосом и вы не переполнили резервуар, скорее всего, у вас утечка газа. Поскольку газ токсичен и легко воспламеняется, вам нужно быстро решить эту проблему.

    Жидкость для гидроусилителя руля

    Цвет жидкости гидроусилителя руля варьируется от красного до светло-коричневого и обычно капает с передней части автомобиля. Чтобы рулевое управление было приятным и легким, поддерживайте высокий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и устраните утечку.

    Жидкость для автоматических коробок передач

    Эта жидкость имеет тенденцию скапливаться под серединой вашего автомобиля и имеет тот же цвет от красного до светло-коричневого, что и жидкость для гидроусилителя руля.Лучший способ отличить их друг от друга — это точно выяснить, откуда идет капля.

    Свяжитесь с нами

    Будь то странный запах или лужа от вашего автомобиля, Sun Auto Service всегда готов вам помочь. Не стесняйтесь записаться на прием в один из наших сервисных центров в Техасе или Неваде.

    Vista® Liquid Car Wax — usprices.com.au

    Почему Simoniz ® Vista ® Жидкий автомобильный воск

    16 эт.Унция. (470 мл) — Производство США

    • Формула революционного прорыва в космическую эру

    • Исключительная ценность

    • Легендарная производительность

    • Насыщенное глянцевое покрытие

    • Обеспечивает великолепно восстанавливающий блеск

    • Сияет, очищает и защищает

    • Сейф для прозрачного покрытия

    Simoniz ® Vista ® Liquid Car Wax — это революционная революционная формула космической эры, которая очищает, сияет и защищает отделку вашего автомобиля в одном продукте.Революционная формула наносится легко и легко снимается без сильного трения или полировки, и вы будете поражены глубоким, богатым, глянцевым блеском, которого ничто на земле не может сравниться. Simoniz ® Vista ® Liquid Car Wax состоит из уникальной смеси восков и полимеров, которые образуют связь с отделкой вашего автомобиля, которая защищает покрытие в течение одного полного года или 52 автомойок.

    * Название продукта и упаковка могут отличаться в разных странах.

    Как использовать Simoniz

    ® Vista ® Жидкий автомобильный воск

    • Убедитесь, что автомобиль полностью чистый и сухой

    • Налейте небольшое количество продукта на полотенце из микрофибры и нанесите на небольшой участок автомобиля

    • Тщательно втирайте продукт в поверхность, перекрывая линии

    • Лучше всего покрывать не более ¼ автомобиля за раз

    • Не приближайтесь к резиновым покрытиям, стеклу и неокрашенным поверхностям.

    • Дайте продукту высохнуть до матовости и удалите излишки чистым полотенцем из микроволокна

    • Повторяйте этот процесс по частям, пока не получите защиту всей машины.

    Чтобы получить удовольствие от профессиональных результатов, нанесите на автомобиль глину Simoniz ® Perfect Finish Detailing Clay Kit перед нанесением воска.

    The Simoniz Vista® Liquid Car Wax Effect

    3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, 3м 39026, жидкий автомобильный воск, автомобильный воск 3M, perfect it воск

    Защита лакокрасочного покрытия, на которую можно положиться.

    3M Perfect-It Show Car Liquid Wax создает гладкую блестящую поверхность на основе технологии 3M. Этот синтетический автомобильный воск легко наносится и обеспечивает прочное глянцевое покрытие всех типов красок.Используйте жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax на новых покрытиях или только что отполированной краске, чтобы закрепить блеск.

    3M Perfect-It Show Car Liquid Wax — это лучшая технология защиты краски! Этот синтетический автомобильный воск защищает краску от УФ-излучения, влаги и грязи. Полимерное покрытие препятствует налипанию грязи и сажи, поэтому автомобиль дольше остается чистым. Водные шарики на восковой поверхности предотвращают травление находящейся под ней краски минералами.

    Вы получите потрясающие результаты на лакокрасочных покрытиях в отличном состоянии. 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, как и все другие отличные воски, обеспечивает прозрачную светоотражающую поверхность, улучшающую состояние основной краски. Нанесите жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid на новую краску или на только что отполированную краску.

    3M Perfect-It Show Car Liquid Wax содержит полимеры, обеспечивающие глянцевый внешний вид на мокром покрытии. Если ваш автомобиль долгое время не обрабатывался воском, воспользуйтесь предварительной полировкой, например Pinnacle Paintwork Cleansing Lotion . Он удаляет загрязнения краски, улучшая прозрачность и блеск жидкого воска 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax.

    Используйте жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, чтобы придать вашему автомобилю блестящий мокрый блеск и долговечную долговечную полимерную защиту.

    Ручное приложение:

    1. Нанесите жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid вчетверо на аппликатор из мягкой микрофибры.
    2. Втирайте круговыми движениями чистую, сухую, прохладную машину.
    3. По мере высыхания отполируйте краску до яркого блеска с помощью полотенца из микрофибры Cobra Deluxe Jr. 600 .
    Машинное применение:
    1. Нанесите 3 линии жидкого воска 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax на поролоновую полировальную подушечку, такую ​​как 3M Perfect-It Plus Polishing Pad или Edge 2000 Blue Polishing Pad.
    2. На небольшой скорости распределите продукт по площади 2 x 2 кв. Фута с легким надавливанием.
    3. Когда 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax начнет высыхать, выключите полировальную машину и используйте капот из микрофибры Cobra или полотенце из микрофибры Cobra Deluxe Jr.
    18Май

    Мотор плохо заводится: Как действовать, если плохо заводится двигатель

    18 Май 2021 alexxlab Комментировать

    Как действовать, если плохо заводится двигатель

    Сколько нервов может вытянуть эта проблема из автовладельца! Торопишься на работу, поворачиваешь ключ, лампочки зажглись, стартер кое-как крутит, но дальше ничего не происходит. Наконец, завелась! А если нет? Придется бежать к метро, автобусу или электричке. Как избежать подобной ситуации, расскажет наша статья.

    Каждый автовладелец знает, что двигатель может быть бензиновым или потреблять солярку, дизтопливо. У каждого из них есть свои причины капризничать, но есть и общие моменты, с них начнем. Почему плохо заводится двигатель?

    Вставка: мгновенно, с «полоборота», может завестись только идеально отстроенный карбюраторный двигатель или вариант, оборудованный старым механическим впрыском, не имеющим в составе никакой электроники. Современным моторам нужно несколько оборотов коленвала для опроса многочисленных электронных датчиков и формирования пускового режима.

    Наиболее распространенной причиной плохого запуска становится недостаточный заряд аккумулятора. Симптомы: лампы приборной панели горят вполнакала, стартер крутит лениво или не работает. Из-под капота может раздаваться треск реле, которому не хватает тока для включения. Быстрое и одноразовое решение проблемы — «прикурить» от соседнего автомобиля. Конечно, соблюдая все меры предосторожности.

    Если ситуация с аккумулятором повторяется изо дня в день, то следует задуматься о его состоянии. Либо он не заряжается до конца из-за коротких поездок и большого количества подключенного оборудования, либо время его вышло и нужен новый. Совершенно очевидно, что аккумулятор надо время от времени заряжать.

    Также плохо заводится двигатель может и более редким причинам. Например, такие же симптомы дают окисленные клеммы, поэтому они требуют очистки и смазки. Удобно пользоваться автохимией. Для первой процедуры подойдет очиститель контактов Kontaktreiniger, для защиты — смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett от Liqui Moly.

    Вторая причина встречается не часто и исключительно зимой. Капот автомобиля совершенно негерметичен, и под него задувает снег. При заводке автомобиля, особенно в метель, снег засасывает в воздухозаборник, и тот забивает воздушный фильтр. Соответственно, машина не заводится без видимых причин. Достаточно продуть или выбить фильтр как старый ковер и поставить его на место, проблема исчезнет.

    Особенности запуска бензинового и дизельного двигателя

    Начнем с бензинового. В двигателях «Отто», так немцы называют «бензинки», смесь воспламеняется от искры. Пламя в цилиндре возгорается от свечи и от состояния этого конструктивного элемента зависит возможность легкого запуска.

    • Первое — в российских условиях даже супер свечи с платиновыми или иридиевыми электродами редко живут более 30 тысяч километров. Дело здесь даже не в электродах, а в ускоренном износе уплотнения между резьбовой частью и изолятором. Состояние уплотнения легко определить, если между корпусом и изолятором присутствуют черно-коричневые следы, то свечу надо заменить.
    • Нарушает искрообразование и топливо, попавшее на электроды, плохо отлаженный инжектор способен «залить» свечи и двигатель не запустится. Выход из ситуации, если нет возможности сразу заменить свечи, заключается в очищении и просушивании (прокалить). Искра появится.

    Качество топлива

    От него напрямую зависит способность двигателя завестись, особенно в мороз. И бензин, и дизтопливо должны соответствовать сезону. Не только солярка, но и бензин бывает «летним» и «зимним». Летний хуже испаряется, чем зимний, и это сильно влияет на способность двигателя завестись. А старый бензин, находящийся в баке и не израсходованный за пару месяцев, способен вообще загрязнить инжектор из-за выпавших смол. Да-да, современный ЕВРО 5 имеет ограниченный срок годности по экологическим причинам и при редком использовании автомобиля нужно использовать топливные присадки: стабилизатор бензина и очистители.

    С качеством дизельного топлива все еще сложнее. Если на летнем бензине зимой в большинстве случаев удастся завести двигатель, то застывшая солярка воспламениться даже не подумает, она не пройдет дальше топливного фильтра. Но и здесь помогут присадки и пользоваться ими надо всегда заранее, до морозного удара. Дизельный антигель особенно популярен глубокой осенью, перед первыми морозами, когда зимний дизель еще не доехал до АЗС. Присадку надо добавлять обязательно заранее, в жидкое дизтопливо и создать условия для тщательного размешивания. Тогда вы сможете без проблем завести мотор морозным утром.

    На запуск в плохих погодных условиях сильно влияет состояние двигателя, особенно компрессия, то есть давление, которое устройство развивает в конце такта сжатия. Компрессия зависит от пробега и условий эксплуатации. При сжатии воздуха в цилиндре поднимается температура, затем впрыскивается топливо и если температуры недостаточно, воспламенения не происходит.

    Температуры может не хватить для зажигания при неработающих свечах накала (они включаются автоматически), но диагностика это сразу покажет, а вот со сниженной компрессией все не просто. Диагностика будет говорить, что все штатно, стартер крутит, а двигатель – молчит, или дает редкие вспышки. С такой проблемой нужно обращаться в сервис и редко, когда удастся решить небольшими деньгами.

    Простые шаги по устранению проблем

    1. Проверять аккумулятор перед зимним сезоном, производя его замену раз в 3 года и регулярно заряжать его вне машины, хотя бы раз в пару месяцев.
    2. Использовать очищающие и стабилизирующие топливные присадки.
    3. Регулярно чистить форсунки. Рекомендуем использовать присадки в топливо также компании LIQUI MOLY.
    4. Обязательно при проведении ТО инспектировать состояние электрических цепей автомобиля, своевременно проводить их очистку и использовать специальные защитные средства.
    5. В дизельных авто рекомендуем при каждой заправке зимой, особенно в теплую (!) погоду, заливать антигель. Это связано с тем, что некоторые АЗС в теплую зимнюю погоду могут продавать дизельное топливо без достаточного количества дорогостоящих «зимних» присадок, а потом приходят холода, и двигатель плохо заводится или вовсе не заводится.

    Главное правило легкого запуска любого автомобиля в мороз — правильная и качественная профилактика. Как и в медицине — легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.

    В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.


    Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин — журнал За рулем

    Перечислим неисправности. Расскажем, как выявлять. Поможем советом.

    Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается.

    1. Села батарея

    Материалы по теме

    Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

    Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

    2. Клеммы окислились

    Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

    Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

    Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

    3. Барахлит стартер

    Материалы по теме

    Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!). Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

    Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

    4. Бензин не поступает

    Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

    Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

    5. Пропала искра

    Материалы по теме

    Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

    Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

    6. Завелась крыса

    У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

    А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

    Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

    Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

    7. Порвался ремень

    Материалы по теме

    Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

    ***

    В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

    в чем причины, что делать

    Дизельные двигатели активно представлены в массовом автомобильном сегменте на рынке. Если еще несколько лет подобные моторы использовались, в большинстве своем, на большегрузных автомобилях, сейчас можно встретить все больше «легковушек», оснащенных такими силовыми агрегатами. Как и у бензинового двигателя, у дизеля есть свои проблемы. Водитель может столкнуться с такой неприятностью, что дизель не заводится. В рамках данной статьи рассмотрим, с чем это чаще всего связано, и что можно сделать с подобной проблемой.

    Оглавление: 
1. Как работает дизельный двигатель
2. Почему не заводится дизель
- Низкое качество топлива
- Неправильная эксплуатация дизельного двигателя
- Нарушение герметичности или засор теплопровода
- Езда на холодном моторе
- Проблемы с компрессией
- Износ элементов мотора

    Как работает дизельный двигатель

    Перед тем как рассматривать основные причины, которые приводят к проблемам при старте дизельного мотора, нужно рассмотреть принцип его функционирования. В отличие от бензинового двигателя, в дизеле топливная смесь в камере сгорания взрывается от сильного сжатия, а не от искры. В процессе работы двигателя мотор сильно нагревается, до 700 градусов по Цельсию и выше.

    Процесс работы дизельного двигателя в 4 такта происходит следующим образом: подача топливовоздушной смеси, сжатие, рабочий ход и выпуск отработавших газов.

    Почему не заводится дизель

    Причин того, что автомобиль с дизельным двигателем не заводится, может быть множество. Рассмотрим самые основные, а также дадим советы, что делать в той или иной ситуации.

    Низкое качество топлива

    Чтобы дизельный двигатель работал без сбоев, нужно использовать качественное топливо без примесей. Дизельный мотор крайне «придирчив» к качеству топлива, при этом от сезона к сезону оно может отличаться. Например, если зимой водитель использует «летний» дизель, его автомобиль может не стартовать. Связано это с тем, что «зимний» дизель менее восприимчив к перепадам температуры, и он меньше густеет. Тогда как «летнее» топливо подвержено проблеме превращения в густую массу при отрицательной температуре окружающей среды. Это приводит к проблемам при заборе насосом дизеля для подачи в двигатель.

    Если зимой дизель не заводится, первым делом следует попробовать отогреть автомобиль и запустить мотор. Сделать это можно, если отогнать машину в теплый бокс и подождать некоторое время. Если после отогрева дизельный двигатель запустится, необходимо заменить в нем топливо на менее восприимчивое к перепадам температуры.

     Обратите внимание: Поскольку дизельный мотор крайне восприимчив к качеству топлива, рекомендуется заправлять подобные автомобили на проверенных заправках. Низкокачественное топливо может привести к проблемам не только с пуском двигателя зимой, но и к выходу из строя напорного клапана, который, в свою очередь, при несвоевременном обнаружении проблемы, приведет к повреждению других элементов мотора и необходимости проведения капитального ремонта.

    Неправильная эксплуатация дизельного двигателя

    Зачастую водители, привыкшие к бензиновым моторам, сталкиваются с проблемами при начале эксплуатации дизеля. Например, распространенной ошибкой является несвоевременная замена масла в двигателе автомобиля. В дизеле в процессе работы выделяется большое количество серы, и такому мотору замена масла требуется каждые 7-8 тысяч километров пробега, а не 10-15, как у бензинового мотора. Если вовремя не менять масло, это может привести к проблемам с поршнями.

    Помимо масла, при эксплуатации дизельного мотора важно следить за отсутствием загрязнения топливных элементов и своевременным удалением продуктов горения и другого «мусора» из бака и фильтра. Проводить подобные очистительные работы рекомендуется не реже 1 раза в 15 месяцев.

    Нарушение герметичности или засор теплопровода

    При использовании некачественного топлива со временем произойдет загрязнение или разгерметизация теплопровода. Если такая проблема имеет место быть, нужно прочистить топливный насос и фильтр, а при их повреждении или сильном загрязнении, потребуется произвести замену компонента.

    Езда на холодном моторе

    Как уже было сказано выше, дизель, особенно низкокачественный, может сильно густеть при низкой температуре окружающей среды. Поэтому важно не стартовать сразу после запуска двигателя, нужно дать некоторое время на прогрев мотора.

    Обратите внимание: При эксплуатации дизельного двигателя при низких температурах, если имеются проблемы с пуском мотора, рекомендуется использовать соответствующие свечи накаливания, входящие в предпусковой механизм силового агрегата.

    Проблемы с компрессией

    Еще одна причина, почему может не заводиться дизельный мотор, это проблема с компрессией. Помимо проблем со стартом двигателя, на плохую компрессию также указывают и другие симптомы, например:

    • Двигатель работает с перебоями, неровно, трясется в процессе эксплуатации;
    • Несгоревшее топливо приводит к появлению серого дыма;
    • Мощность двигателя становится ощутимо ниже;
    • Мотор работает гораздо более шумно, чем обычно;
    • Увеличивается расход топлива и моторного масла.

    Чаще всего плохая компрессия возникает из-за проблем с поршнями. Причиной повреждения поршня может быть использование дизеля низкого качества. Также такая проблема возникает у водителей, которые агрессивно стартуют на светофорах.

    Износ элементов мотора

    Как и у любого мотора, у дизеля есть свой срок службы, после которого некоторые компоненты начинают нуждаться в замене. При износе элементов двигателя, снижается компрессия, что приводит к обозначенным выше проблемам в работе мотора, а также к сложностям при старте двигателя.

    Обратите внимание: Если имеются подозрения на износ компонентов дизельного двигателя, замерьте компрессию. Если она находится на уровне в 20-25 бар, это говорит о наличии проблем.

    Среди компонентов мотора, которые могут выйти из строя и привести к проблемам с пуском и работой двигателя, находятся распылители форсунок. Если они износились, из выхлопной трубы повалит черный дым (из-за чрезмерного поступления в цилиндры топлива). Ресурс распылителей около 80 тысяч километров пробега. Если появились симптомы выхода из строя распылителей, необходимо их срочно заменить, иначе из-за них начнутся более серьезные проблемы с двигателем.

    Загрузка…

    Фольксваген Tiguan Плохо заводится

    Для диагностики работы двигателя к нам приезжает довольно много автомобилей. Плохо заводится, троит. Повышенный расход топлива, посторонние звуки при работе. Причин обращений довольно много. Хозяин Фольксвагена Tiguan жалуется на неровную работу мотора – раз. Два – двигатель плохо заводится.

     

    Не с первого раза на холодную. Машина увидела свет в 2009 году, пробег составляет чуть больше ста тысяч километров, а именно — 109. Диагностика работы двигателя займет как минимум один час. Можем приступать. Для начала визуальный осмотр, потом компьютерная диагностика.

     

    Фольксваген Tiguan Почему плохо заводится двигатель

    Визуально мы может проверить состояние высоковольтных проводов, свечей и катушек зажигания. С помощью компьютерной диагностики можно считать коды неисправностей. На Фольксвагене Tiguan установлен двухлитровый мотор, с цепным приводом ГРМ. ODIS выдает сразу несколько ошибок. Пропуски зажигания по всем цилиндрам. В этом виноват подсос воздуха. Диагност немного поколдовал под капотом. Причина найдена – клапан системы вентиляции картера. Нужна замена. Вторая ошибка свидетельствует об растяжение цепи ГРМ, угол растяжения 5 градусов, много.

    Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 

    Срочно менять цепь! Собственно поэтому двигатель плохо заводится на холодную. Диагност заполнил заказ-наряд, к нему приложил результаты компьютерной диагностики. Владельцу Фольксвагена Tiguan подробно и грамотно объяснили причины неправильной работы двигателя. Ремонт намечен на следующую неделю. В принципе, управимся за один рабочий день. Замена цепи ГРМ операция хоть и сложная, но наши механики, как говорится, собаку на этом съели. Справимся на «ура». С заменой клапана вентиляции картера проблем тоже не возникнет. Все запчасти в наличии.  

    Остались вопросы? Звоните:

    Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

    добро пожаловать

    Почему дизель плохо заводится на холодную?

    Самые распространенные причины

     

    Чаще всего пуск двигателя на холодную затруднен вследствие следующих неполадок:

    1. пониженная компрессия мотора;

    2. замерзшее топливо;

    3. вода в топливной системе;

    4. загустевшее моторное масло;

    5. вышедшие из строя стартер и аккумулятор;

    6. неисправные свечи накала;

    7. поломка ЭБУ;

    8. воздушные пробки в топливной системе;

    9. выход из строя или загрязнение форсунок.

     

    Низкая компрессия двигателя

     

    Для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах дизеля необходимо создать определенное давление (компрессию). Недостаточное его значение и является причиной пропуска актов воспламенения солярки и, соответственно, возникающих от этого перебоев, троения и замедленного запуска или полного его отсутствия. К такому явлению приводит износ цилиндро-поршневой группы, требующий капитального ремонта двигателя.

     

    Замерзание топлива

     

    Летняя, а порой и зимняя, солярка с наступлением сильных холодов парафинизируется и превращается в густой трудно текучий гель. Естественно, что в таком виде топливо просто забивает всю топливную систему и физически не позволяет ей работать. Чтобы завести двигатель и заменить солярку в таком случае, машину нужно буксировать до теплого гаража или ангара и отогревать.

     

    Вода и воздух в топливной системе

     

     С наступлением холодов в баке дизельного топлива может начать образовываться конденсат влаги. Попадая в топливную систему, вода может надолго вывести авто из строя. Однако чаще всего причиной того, почему дизель плохо заводится на холодную, является замерзание воды в топливном фильтре. Профилактикой этого является подмешивание к топливу дегидраторов.

    Образование же воздушной пробки, как правило, является следствием нарушения герметичности топливной магистрали.

     

    Загустевшее моторное масло

    Моторное масло, как и диз.топливо, может замерзать на холоде, если не правильно подобрано по сезону и показателю текучести.

     

    Свечи накаливания, реле, аккумулятор и электроника

     

    На холоде аккумулятор часто быстро разряжается, стартер не справляется с работой из-за загустевшего моторного масла или по причине своего износа, а цепочка «свечи накала — реле — ЭБУ» может также выйти из строя из-за различных причин.

     

    ТНВД и форсунки

     

    При неисправном ТНВД и загрязненных или изношенных форсунках топливо поступает в цилиндр неравномерно, в меньшем количестве и при недостаточном давлении.

     

    Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей » Лада.Онлайн

    Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
    Нет бензина в баке На панели приборов указатель уровня топлива на нуле. Залить бензин
    Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. Устранить неисправность в соединениях проводов
    Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
    Неисправность в системе зажигания Проверить наличие искры. Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
    Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился Осмотреть. Подключить провода в правильном порядке
    Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. Заменить ремень ГРМ
    Нарушены фазы газораспределения Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. Установить правильное расположение валов
    Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. Заменить ЭБУ, датчики.
    Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. Заменить датчик
    Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления Проверить предохранитель и реле. Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
    Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
    Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
    В топливной рампе недостаточное давление Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
    Неисправны форсунки или цепи их питания Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. Заменить форсунки, заменить цепи
    Подсос воздуха во впускной тракт Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

    Плохо заводится на холодную ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: причины

    Автомобиль: ВАЗ-2112.
    Спрашивает: Баранов Иван.
    Суть вопроса: Автомобиль ВАЗ-2112 не заводится на холодную? Что делать?

    Добрый день, у меня ВАЗ-2112 2005 года выпуска, с 16-ти клапанным двигателем. И не так давно на холодную я стал испытывать трудности с её запуском. При этом он может просто не завестись, а иногда и заводится с трудом. Подскажите в чем может быть дело?

    Не заводится утром? Починим!

    Причин того, что после ночной стоянки автомобилист сталкивается с затруднённым запуском двигателя — может быть много. Это касается и тех ситуаций, когда автомобиль с вечера запускался без каких-либо дефектов, а уже с самого утра проблемы, как говорится на лицо.

    The following two tabs change content below.

    Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

    В этой статье мы разберём, какие самые основные причины влияют на затруднённый запуск ВАЗ-2112 с холодным двигателем и как можно их быстро решить.

    На видео выше показан стандартный пример того, как ВАЗ-2112 не может завестись на холодную.

    Принцип запуска

    Для того, чтобы знать почему не заводится двигатель, необходимо точно знать порядок его работы. За основу запуска двигателя отвечает искра, которая зависит от системы зажигания и топливно-воздушной смеси, которая подаётся в определённых пропорциях. Поэтому, если какая-то из этих составляющих работает не так как надо, запуск становится затруднён, или просто невозможен.

    Основные причины

    Среди всех причин, по которым запуск двигателя может быть затруднён, можно выделить основные, выделяющиеся на плохом запуске холодного двигателя:

    • Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи – эта причина чаще всего встречается в холодное время года, когда температура окружающей среды значительно ниже 0 градусов по Цельсию. Так как в таких условиях посаженная АКБ автомобиля может потерять свой заряд очень быстро. Решить эту проблему можно обычной заменой батареи на новую, либо периодическим обслуживанием старой для её подзарядки.

      На редакционной машине садился аккумулятор. Правда это была 8-ми клапанная ВАЗ-2112. Но смысл тот же.

    • Осматривая дальше систему зажигания, обратите внимание на состояние индивидуальных катушек и свечей зажигания. Проверите их на наличие трещин и видимых следов износа. Также обратите особое внимание на состояние рабочей поверхности свечей, так как их состояние может о многом рассказать.

      Порядок демонтажа не имеет значения.

    • Проверьте давление в топливной рампе, о том, как правильно это сделать очень подробно написано тут.

      Вообще-то, рампа находится под давлением

    • Засорение дроссельной заслонки хоть и не является основной, но также может быть причиной затруднённого пуска двигателя. Её надо почистить.

      Дроссельная заслонка до и после чистки

    • Воздушный фильтр и ДМРВ – воздушный фильтр должен быть чистый, для того чтобы вся необходимая воздушная масса проходила в цилиндры и смешивалась с необходимым количеством топлива. Что делать, если на фильтре обнаружены следы масла? Ответ здесь.

      Подключаем щупы измерительного прибора: красным к жёлтому, а чёрным к зеленому (на массу датчика).

    Недостаточное давление масла в двигателе

    Также причиной затруднённого пуска двигателя на холодную может стать недостаточное давление масла в системе. В данном случае должен сигнализатор низкого давления масла в процессе предыдущей поездки должен был Вас об этом предупредить. Подробнее о нормальном давлении масла в этой статье!

    Характерна эта причина появляется именно на холодном движке, так как загустевшему маслу с недостаточным давлением гораздо сложнее пробиться к основным узлам и агрегатам двигателя. В этом случае возможно заметить сигнализирование лампы низкого давления масла. Однако, как следует из практики, подобные проблемы не встречаются часто.

    Как вы могли убедиться проблемы с запуском двигателю на холодную встречаются не редко и послужить этому могут различные причины. Решать их следует от наименее сложных к наиболее. Так как даже незначительная проблема в небольшом узле может послужить отказом в запуске всего двигателя.

    Как проще завестись холодною зимой

    Совет! Для того, чтобы запуск двигателя в холодное время года был существенно проще, советуем установить на автомобиль сигнализацию в автозапуском.

    Прогрев через каждое определённое время. Расход горючего пострадает, но вероятность завестись в сильный мороз вырастет

    Если температура опустится ниже 20 градусов с минусом, то можно настроить автоматический запуск двигателя через каждые три часа. Это позволит не только садиться зимой в тёплый автомобиль, но и не даст сильно густеть маслу во время сильных ночных морозов, что безусловно благоприятно скажется на состояние мотора в целом.

    Автомобиль не заводится, в чем причина

    Мы составили список наиболее частых причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если у вас проблемы с двигателем, это первое, на что вам следует обратить внимание!

    1. Разрядился аккумулятор

    Разряженная батарея — наиболее частая причина, по которой двигатели не запускаются. Частая причина выхода из строя батарей — разрядка. Аккумулятор вашего автомобиля обычно расходует небольшую часть своего хранилища, чтобы завести его, а затем заряжается от генератора по мере вашего движения.Проблемы начинаются, когда свет или другое электрическое устройство остается включенным, когда автомобиль выключен, что может разрядить аккумулятор и потреблять мощность, необходимую для запуска. В других случаях аккумулятор может просто выйти из строя без каких-либо проблем, упомянутых ранее.

    Вы поймете, что это ваша проблема, если вы попытаетесь завести машину, а ваш двигатель будет молчать. Если ваш двигатель даже не запускается, то, скорее всего, это проблема с электричеством. Для быстрого исправления вы можете попробовать запустить аккумулятор, но настоящий сбой аккумулятора требует быстрой замены.

    2. Забит топливный фильтр

    Еще одна распространенная проблема, которая возникает на старых автомобилях, — это забитый топливный фильтр. Ваш топливный фильтр удаляет твердые частицы из топлива до того, как они попадут в двигатель, чтобы улучшить вашу производительность. Однако в старых автомобилях твердые частицы могут накапливаться и вызывать проблемы для вашего двигателя — топливо не проходит через топливопровод к нашему двигателю, что не позволяет вашему двигателю запуститься.

    Если ваш топливный фильтр забит, ваш двигатель не получит достаточно топлива для работы.Если это причина, по которой ваш автомобиль не заводится, возможно, вы уже испытывали проблемы с производительностью до этого. Когда вы поворачиваете ключ, вы услышите, как двигатель начинает вращаться, но в нем недостаточно топлива, поэтому он, скорее всего, не запустится. Последующие попытки дадут тот же результат. Решение — заменить топливный фильтр, относительно недорогое решение.

    3. Неисправности камеры зажигания

    Распространенной неисправностью в старых автомобилях являются катушки зажигания и свечи зажигания. Фактически, этот дуэт был третьим по частоте ремонтом, выполненным в прошлом году, особенно на старых автомобилях.Катушки зажигания и свечи зажигания — это то, что на самом деле вызывает воспламенение в вашем двигателе. Топливо и воздух впрыскиваются в камеру зажигания, и свечи зажигания вызывают искру, которая заставляет их загореться, заводя машину. Если ваши свечи зажигания вышли из строя или полностью неисправны, ваш автомобиль может не запуститься.

    Если проблема в этом, то при повороте ключа будет щелчок, но вы не услышите, как автомобиль пытается завестись — это просто невозможно, потому что топливо не горит. В случае, если ваши свечи зажигания неисправны, а не не работают, вы можете услышать одну или две «затяжки» из вашего автомобиля, но двигатель не запустится.Решением для этого является замена свечей зажигания, катушек зажигания или и того, и другого … что может обойтись вам в несколько сотен долларов.

    4. Отказ стартера

    Эта проблема, опять же, чаще встречается в старых автомобилях, но может проявляться и в новых моделях. Ваш стартер состоит из множества различных частей, но чаще всего выходит из строя соленоид, который передает электрический ток на стартер. Если вы слышите быстрый щелкающий звук, но не слышите других звуков, скорее всего, ваш соленоид вышел из строя.Другими проблемами могут быть подшипники или втулки, которые выходят из строя, что приводит к выходу из строя вашего стартера.

    Если ваш стартер вышел из строя механически (сломалась одна из движущихся частей), вы заметите один конкретный признак: ваши фары будут яркими, когда ваша машина выключена, и тусклыми, когда вы попытаетесь запустить двигатель. Неисправность стартера устраняется путем ремонта всей системы, что может стоить несколько сотен долларов.

    Это только отправные точки для диагностики вашего автомобиля. Имейте в виду, что экстремальные условия могут усугубить любую из этих проблем — если ваш топливный фильтр создает нагрузку на ваш автомобиль, и это очень холодная ночь, проблема может быть настолько серьезной, что ваш двигатель не запустится.Лучший способ справиться с этими проблемами — проактивно управлять ими и распознавать признаки.

    Если ваш автомобиль не заводится, Fiix может провести осмотр и устранить проблему в тот же день, эвакуатор не требуется! Позвоните нам по телефону 647-361-4449 или забронируйте онлайн на Fiix.io сегодня!

    7 причин, по которым ваша машина не заводится

    На улице прекрасный день. Светит солнце и стоит прекрасная погода. Вы садитесь в машину, готовые начать свой напряженный день, когда… о, ваша машина не заводится.

    Есть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Перед тем, как обратиться за помощью, вы можете проверить кое-что самостоятельно. Для начала убедитесь, что рулевое колесо не заблокировано.

    Пустой бензобак — еще одна простая причина, по которой ваша машина не заводится. Если у вас раньше было мало топлива (или у вас сломался манометр), возможно, вы просто на «Е».

    Получить предложение

    Узнайте о выгодных ценах от неравнодушных местных жителей. Получите бесплатную автоматическую расценку сейчас.

    Автомобиль все еще не заводится?

    Если ваш автомобиль не заводится даже после того, как вы проверите рулевое колесо и убедитесь, что у вас есть бензин, это может быть вызвано одной из следующих причин:

    • Разрядился аккумулятор. Разряженный аккумулятор — самая частая причина, по которой автомобиль не заводится. Если у вас есть тестер батареи, проверьте, не разрядился ли он. Если у вас его нет, попробуйте прыгнуть в машине с помощью соединительных кабелей.
    • Коррозия аккумулятора. Коррозия аккумулятора может вызвать проблемы. Проверьте и очистите контакты аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение чистое и полное, затем попробуйте снова завести автомобиль. Сотрудник автомобильного магазина может направить вас к нужным товарам и посоветовать, как очистить аккумулятор.
    • Плохой стартер. Стартер отвечает за физическое переворачивание двигателя и его запуск. Если это проблема, вам потребуется установить новый.
    • Плохой ремень ГРМ. Ремень ГРМ обеспечивает открытие и закрытие клапанов двигателя с надлежащим интервалом, так что клапаны и поршни никогда не соприкасаются. Ремень ГРМ — это самый важный элемент обслуживания двигателя. Неисправный ремень ГРМ может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, требующее замены двигателя. Производители автомобилей указывают, когда следует менять ремень ГРМ. Обычно это основано на пробеге; как правило, интервал составляет каждые 60 000 миль или пять лет (в зависимости от того, что наступит раньше).
    • Сломана или треснула крышка распределителя. Распределительный колпачок направляет напряжение от катушки зажигания двигателя к свечам зажигания. Попадание влаги под колпачок может вызвать проблемы с автомобилем. Перед повторной установкой протрите его чистой сухой тканью. Обязательно замените поврежденный колпачок.
    • Неисправность катушки зажигания. Катушка зажигания преобразует напряжение аккумулятора в электрическую искру. Поврежденная катушка зажигания означает, что для этого недостаточно сока. Вам понадобится мультиметр (инструмент, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и сопротивления), чтобы проверить силу тока, протекающего через катушку.
    • Забит топливный фильтр. Забитый топливный фильтр препятствует попаданию достаточного количества топлива в двигатель. Если проблема в этом, обычно требуется замена.

    Если вы не можете решить проблему самостоятельно (или вам неудобно нырять под капотом), обратитесь к надежному автомеханику.

    Если ваш автомобиль не заводится, вам может помочь покрытие Roadside Service *. Страхование Roadside Service от Erie Insurance оплачивает разумную буксировку автомобиля и необходимые затраты на рабочую силу на месте аварии.** Чтобы узнать больше об этом покрытии, поговорите со своим местным агентом ERIE.

    * Покрытие Roadside Service доступно только в том случае, если на автомобиль приобретено полное покрытие.

    ** В Северной Каролине действуют ограничения.

    5 причин, по которым автомобиль просто проворачивается, но не заводится

    (обновлено 22 января 2021 г.)

    Нет ничего более неприятного, чем автомобиль, который не заводится. Вы, вероятно, будете продолжать попытки повернуть ключ, как в системе зажигания, но ничего не включается.Двигатель заводится, но просто не заводится.

    Причин тому может быть много. Однако это не всегда означает, что с вашим двигателем что-то не так. К двигателю может быть подключен другой компонент, из-за которого он проворачивается, но не запускается.

    Механик всегда может выяснить, что это такое, но вы также можете выяснить это самостоятельно, понимая различные причины, на которые следует обратить внимание.

    5 основных причин двигателя, который заводится, но машина не заводится

    В большинстве случаев причину проворачивания двигателя, который не заводится, очень просто и доступно исправить.Но если вы отпустите его слишком долго, это может создать более серьезную проблему с вашим двигателем, исправление которой будет стоить вам тысяч долларов. Не позволяйте этому доходить до этого момента.

    Читайте также: 5 основных причин перегрева автомобиля

    Вот пять наиболее распространенных причин, по которым автомобиль заводится, но не заводится.

    1) Проблемы с топливом

    Хотите верьте, хотите нет, но многие люди сталкиваются с этой проблемой из-за того, что в их бензобаках недостаточно топлива. Это могло быть связано с тем, что вы просто не заправили бензобак или использовали неправильный тип топлива.

    Если топливо загрязнено и не фильтруется должным образом, вы можете столкнуться с проворотом двигателя, который также не запустится. Поэтому всегда не забывайте использовать правильный тип топлива и не допускайте, чтобы ваш топливный бак опустился менее чем на четверть.

    Если проблема связана с перегоревшим предохранителем, который не позволяет топливной форсунке подавать необходимое количество топлива в камеру внутреннего сгорания, немедленно замените предохранитель.

    Еще одна проблема, связанная с топливом, — это топливный насос. Если топливный насос неисправен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель не запустится даже при правильном проворачивании стартера.

    2) Проблемы с аккумулятором

    Если двигатель запускается слишком медленно, возможно, проблема связана с аккумулятором. Возможно, ваша батарея разряжена или на клеммах батареи есть коррозия. Иногда клеммы тоже могут быть слишком плохо закреплены.

    Всякий раз, когда возникают эти проблемы, у вас будет проворачиваться двигатель, который не запускается. К счастью, решение подобных проблем обходится недорого. В худшем случае вы покупаете новый аккумулятор.

    3) Неисправность датчика компьютера

    В большинстве современных автомобилей есть датчики, передающие информацию в двигатель.Двумя основными датчиками двигателя являются датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала.

    В случае неисправности одного из них двигатель не сможет запуститься. У вас также может быть неисправный датчик положения дроссельной заслонки, который предотвратит образование искры в цилиндре внутреннего сгорания.

    4) Стартер

    Если у вас неисправный или неисправный стартер, он не сможет генерировать необходимое количество ампер для включения системы зажигания и топливных форсунок.Вначале двигатель все еще будет проворачиваться, но при этом будет издаваться много странных шумов.

    Если эту проблему по-прежнему не лечить, двигатель в конечном итоге вообще перестанет проворачиваться. Итак, замените стартер сразу, как только вы поймете, что это причина.

    Стартер обойдется вам примерно в 500 долларов на большинстве автомобилей, что намного дешевле, чем замена двигателя.

    5) Система безопасности

    В автомобилях, оборудованных сложной послепродажной системой безопасности, ошибка в этой системе может фактически помешать правильной работе системы зажигания.Если вы изучили все другие возможные причины и обнаружили, что их нет, обратитесь в компанию, которая установила вашу автомобильную сигнализацию, чтобы узнать, работает ли она должным образом.

    Как найти неисправность в автомобиле, который трудно заводить

    Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, может быть трудно понять, что вызывает эту проблему. Проблемы с таким широким спектром причин могут расстраивать — эта статья расскажет вам о некоторых фактах, лежащих в основе системы запуска, и о компонентах, которые могут быть виноваты.

    Часть 1 из 3: Знакомство с системой запуска

    Стартовая система довольно проста, если вы ее сломаете. Знание того, что происходит, значительно поможет при диагностике вашей проблемы. Вот компоненты в том порядке, в котором они работают, когда вы вставляете ключ.

    Шаг 1. Вставьте ключ . Водитель вставляет ключ в замок зажигания, который в основном является устройством безопасности, поэтому ваш автомобиль не может быть запущен кем-либо. Этот ключ замыкает цепь при повороте, которая передает питание на стартер.

    Шаг 2: Стартер толкает маховик или гибкий диск . Мощность, подаваемая от замка зажигания, недостаточна для запуска двигателя. Соленоид на стартере принимает указанную мощность и использует ее в качестве переключателя для более мощного тока.

    Стартер приводит в движение небольшую шестерню, известную как Bendix, в маховик или шестерню с гибкой пластиной и вращает коронную шестерню.

    Шаг 3: Двигатель вращается . В момент проворачивания гибкого диска или маховика газовая и топливная смесь закачивается в камеру сгорания на поршне, синхронизирующий спусковой механизм.

    Это когда искра должна возникать от воспламенения смеси топлива и воздуха. Как только все эти факторы возникнут своевременно, двигатель должен запуститься и продолжать работать до тех пор, пока компьютер не получит команду выключить его.

    На этом этапе вся пусковая система выполнила свою функцию. Bendix втянется, и стартер не включится до следующего поворота ключа.

    Часть 2 из 3: Наиболее распространенные проблемы с условием жесткого запуска

    Теперь, когда вы знаете, какие части рассматриваются, у вас будет лучшее представление о том, какая часть не выполняет свою функцию.

    Шаг 1: Заведите машину в парке . Перед началом проверки убедитесь, что вы пытаетесь завести машину на стоянке. Это может показаться очевидным, но это легко не заметить. Попробуйте переключить автомобиль на нейтральный режим и попробуйте снова завести его. Если автомобиль запускается на нейтрали, а не на парковке, возможно, неисправен предохранительный выключатель нейтрали.

    Если ключ не поворачивается в замке зажигания, рулевое колесо может заблокироваться. Вращайте рулевое колесо вперед и назад и слушайте щелчок.Попробуйте снова повернуть колесо.

    Шаг 2: Проверьте аккумулятор . Полностью разряженный или частично заряженный аккумулятор не будет обеспечивать мощность, необходимую для запуска двигателя стартером.

    Начните с запуска транспортного средства от внешнего источника. Обычный разряженный или разряженный аккумулятор будет заряжаться от генератора после нескольких минут работы.

    Если аккумулятор неисправен и нуждается в замене, вы, вероятно, снова столкнетесь с этой проблемой или даже во время вождения. Ваш аккумулятор можно проверить дома с помощью мультиметра или в местном автомобильном магазине.

    Аккумулятор также может иметь корродированные или ослабленные кабели аккумулятора. В этом случае очистите клеммы и кабели. Кабели под кабелепроводом также подвержены коррозии, и их необходимо очистить внутри.

    Может потребоваться удаление кабелепровода, но делайте это осторожно и замените кабели, если они требуют очистки более дюйма. Убедитесь, что кабели затянуты и надежно закреплены на клеммах.

    • Примечание : Если аккумулятор нуждается в замене, и вы все еще можете управлять автомобилем после запуска от внешнего источника, возможно, вы в основном работаете без генератора.Это вызывает огромную дополнительную нагрузку на систему и приведет к повреждению вашего генератора.

    Симптомы неисправной аккумуляторной батареи включают медленный запуск или даже «щелкающий» звук при включении стартера с ключом.

    Шаг 3: Проверить стартер . Стартеры могут продлить срок службы вашего автомобиля, но это редкость. Вполне вероятно, что в какой-то момент вам потребуется заменить стартер.

    Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри.Их можно протестировать дома или в местном магазине автомобильных запчастей. Однако очень редко эти тесты включают «нагрузочный тест».

    Это дополнительное испытание не только проверяет функцию Bendix по включению двигателя, но также его способность толкать вес гибкой пластины или маховика. Нередко вышедший из строя стартер проходит испытание на стенде. Вы услышите щелчок включения Bendix или медленное вращение двигателя, если это так. Вам нужно будет заменить стартер.

    Шаг 4: Проверить искру . Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не запускается.

    Есть несколько способов проверить наличие искры в домашних условиях, но при неправильном выполнении это может быть опасной процедурой. Для наиболее безопасного тестирования используйте тестер свечей зажигания, он покажет вам, подается ли на свечи необходимое количество энергии.

    Проблемы с зажиганием не ограничиваются свечами.Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.

    Шаг 5: Проверить топливо . Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится. Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается.

    Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.Некоторые из этих вариантов натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.

    Некоторые другие тесты, необходимые для проверки топливной системы, сложнее выполнить из дома без подходящего оборудования. Вы можете перейти к другим факторам в качестве процесса устранения, если подозреваете, что неисправна топливная система.

    Шаг 6: Проверьте сжатие и синхронизацию . Сжатие и тайминг — еще два важных компонента в стартовом процессе.

    Без надлежащего сжатия горение в камере не будет происходить должным образом. Когда это давление низкое, двигатель, скорее всего, будет быстро вращаться, как если бы не было сопротивления. Время будет иметь аналогичный, но противоположный эффект.

    Если отсчет времени отключен, это, вероятно, замедлит зажигание, что приведет к отсутствию запуска или медленному запуску.

    Часть 3 из 3: Когда возникает неисправность

    Точный момент в процессе запуска, в котором вы застряли, очень многое скажет вам о том, какая часть не работает.Посмотрите следующие несколько шагов, чтобы получить дополнительную диагностическую помощь.

    Шаг 1: Стартер не включается . Если вы поворачиваете ключ и слышите только тишину, ваш стартер вообще не работает. Проверить блок питания.

    Осмотрите кабели аккумулятора и зарядите аккумулятор. Это можно решить с помощью простого запуска от внешнего источника, новой батареи или нового стартера.

    Шаг 2: Двигатель не запускается . Если вы поворачиваете ключ и слышите «щелчок», в первую очередь нужно искать источник питания.Это признак того, что мощность недостаточна или стартер недостаточно силен. В любом случае щелчок, который вы слышите, означает, что Бендикс включает двигатель, но не может его повернуть.

    Шаг 3: Двигатель проворачивается, но не запускается . Как и в предыдущих частях списка, это один из симптомов, который может быть вызван почти всеми компонентами, которые мы обсуждали. Разряженный аккумулятор, неисправный стартер, топливо, искра, компрессия и синхронизация — все это может негативно повлиять на запуск вашего автомобиля.

    Попытайтесь очистить клеммы аккумулятора и закрепить соединение с кабелями. Постучите по стартеру, если в нем застрял мусор, что замедлит Bendix во время вращения.

    Попробуйте постучать по топливному фильтру при запуске двигателя, если виноват фильтр. Это может высвободить топливо для отправки в двигатель (вы также можете забить мусор в трубопроводы и форсунки, что вызовет серьезные проблемы). Нажмите на стартер, пытаясь завести автомобиль. Если кажется, что запуск улучшился, это означает, что стартер неисправен.

    Когда ваш двигатель трудно запустить, и у вас есть места, где вы можете быть, у вас нет времени или терпения для длительного процесса диагностики. Замена стартера — наиболее частый способ устранения этих симптомов. Это можно легко сделать дома или специалистом менее чем за день. Если вам нужна помощь дома или в офисе, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, чтобы он диагностировал ваш трудный старт.

    Вот как вы диагностируете двигатель, который не запускается

    Каждый по-настоящему дрянной день начинается с автомобиля, который не заводится.Мы видели это в фильмах, читали в книгах, и так оно и есть. Итак, вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы пресечь этот дрянной день в зародыше. Давай выясним, какого черта твоя машина не трогается!

    На днях мне позвонил друг и сказал, что его машина перевернулась, но не заводится. «Нет проблем, я сейчас приду», — сказал я ему. Почему я был так уверен? Потому что, даже когда нет кодов неисправностей для чтения, для запуска автомобиля все еще требуется лишь несколько ингредиентов, и выяснить, какие из них отсутствуют, обычно довольно просто.

    Четыре основных элемента, необходимых для работающего двигателя: искра, воздух, топливо и сжатие. Давайте пройдемся по шагам, которые мы предприняли, чтобы завести его машину. Помните, что это только основы, и хотя эти шаги применимы к большинству автомобилей, для некоторых автомобилей может потребоваться другая техника диагностики.

    Шаг 1. Проверка наличия искры

    G / O Media может получить комиссию

    Проверить наличие искры в двигателе внутреннего сгорания довольно просто. Вставьте одну из свечей зажигания обратно в ее колпачок и заземлите корпус свечи, поместив металлическую резьбовую часть напротив металлической части двигателя.Попросите друга провернуть двигатель ключом. Убедитесь, что рядом с вилкой нет бензина, и не держитесь руками за вилку или провод. Просто сядь и смотри. Вы должны увидеть четкую искру между электродами. Если нет, значит, у вас проблема с электричеством.

    Наш автомобиль показал красивую четкую искру на изображении выше, поэтому мы знали, что наши электроны движутся правильно. Примечание: на изображении выше между корпусом свечи и землей возникает искра; это тоже работает. Кроме того, если вы не можете легко добраться до ботинок свечи зажигания, вы можете использовать индукционный инструмент, который загорается, когда он обнаруживает магнитное поле от тока, протекающего через провод свечи.

    Но что это могло быть?

    Есть много причин, по которым у вас может не быть искры. Если это старая машина, это могут быть ваши очки. Если это старый мотоцикл, это может быть ваш воспламенитель. У вас также может быть плохой распределитель, плохой пакет катушек или даже плохие датчики положения коленчатого и распределительного валов. Датчики довольно легко проверить, если у вас есть к ним доступ. Однако сначала проверьте коды неисправностей с помощью сканера и посмотрите, регистрируется ли что-нибудь. Если нет, достаньте старый добрый мультиметр и проверьте сопротивление датчиков на соответствие опубликованным характеристикам.Также проверьте свои реле и предохранители.

    Однако лучший способ разобраться в проблеме — это начать со свечей зажигания и вернуться обратно. Свечи не зажигаются, значит, на них нет тока. Следующее, что нужно проверить, может быть дистрибьютор (если он у вас есть). Затем проверьте пакет катушек. Проверьте, получают ли они питание. Отсоедините разъем от катушки и переверните двигатель. Если вы видите напряжение на разъеме, скорее всего, ваша катушка неисправна. Если на катушку не подается ток, проблема в другом.

    Шаг 2: Проверьте воздух

    Это очень просто. Чтобы убедиться, что в цилиндры поступает много чистого воздуха, проверьте воздушный фильтр и убедитесь, что он не забит. Вы также должны проверить все воздуховоды или воздухозаборники, которые могут быть заполнены мусором. Наш воздушный фильтр только что заменили, поэтому мы не стали проверять наш. Отсутствие воздушного потока редко является причиной неработающего двигателя.

    Также проверьте, нет ли утечек вакуума или трещин в системе впуска воздуха.Это может привести к попаданию слишком большого количества воздуха и помешать запуску двигателя. Вы можете проверить утечку вакуума, послушав. А если ваш автомобиль вообще загорится, вы можете проверить утечку вакуума, распылив немного пусковой жидкости возле предполагаемых мест утечки. Посмотрите, меняет ли двигатель настройку. Однако будьте осторожны, распыляя это вещество возле горячего двигателя.

    Шаг 3. Проверка наличия топлива

    Обычно вы выясняете, есть ли у вас проблема с доставкой топлива, путем устранения. Если у вас хорошая искра и чистый воздух, вы, вероятно, не получаете топлива.Некоторым нравится использовать стартерную жидкость в качестве проверки. Они просто распыляют быструю струю стартерной жидкости в корпус дроссельной заслонки, пока двигатель проворачивается, и смотрят, загорится ли она (будьте осторожны, не распыляйте на датчик массового расхода воздуха).

    Если он работает на стартерной жидкости, то очевидно, что ваша проблема связана с топливом. Поскольку стартерная жидкость может быть опасной, и поскольку я захватил двигатель, использовавший ее, я бы рекомендовал использовать процесс устранения, а затем выполнить следующие шаги, чтобы выявить проблему, если вы считаете, что это проблема с топливом.

    Но что это могло быть?

    Иногда, если ваш двигатель не получает достаточно топлива, виновником может быть регулятор давления топлива, утечка топлива, забитый топливный фильтр или забитые форсунки. Но чаще всего это топливный насос. Топливный насос обычно довольно легко проверить. Во-первых, определите местонахождение вашего топливного насоса. Топливный насос и передающий блок входят в бак сверху, и к ним можно получить доступ либо через панель доступа внутри автомобиля, либо с передней стороны бака, либо они могут потребовать снятия бензобака.Не беспокойтесь о снятии бака: ваша цель — максимально приблизить ухо к топливному насосу.

    На рассматриваемом здесь BMW 325Ci панель доступа к топливному насосу находилась под задним сиденьем. Поднесите к нему ухо и попросите друга повернуть ключ в положение «включено». Топливный насос должен заправляться примерно на три секунды. Должен быть слышен вой, как на видео выше. В противном случае, возможно, ваш топливный насос не работает или он просто неисправен. Наш насос не шумел.

    Итак, как мы можем проверить, получает ли наш топливный насос питание? Просто подключите удобный мультиметр к разъему топливного насоса, поверните ключ в положение включения, и он должен показывать напряжение в течение примерно трех секунд (насос получает ток в течение нескольких секунд для заполнения насоса). Наш мультиметр показал, что наша помпа получает ток от аккумулятора. Это заставило нас подумать, что виновником может быть насос.

    Если вы видите напряжение, исходящее от разъема, следующим шагом будет проверка помпы, особенно если вы не слышите шум заправки.Коснитесь выводами мультиметра клемм топливного насоса и измерьте сопротивление на насосе. Сравните это с опубликованными значениями (которые часто можно найти в Интернете). Если это заметно по-другому, ваша помпа может быть гренкой. Измерения сопротивления нашего насоса не соответствовали опубликованным значениям, поэтому у нас возникли подозрения, что это может быть нашей проблемой.

    Еще одна проверка — это посмотреть давление топлива через клапан Шредера в топливной рампе (не все автомобили будут иметь эту функцию). Возьмите в магазине манометр и посмотрите, соответствует ли давление топлива заданным требованиям.Если он ноль, вероятно, ваша помпа поджарилась. Если у вас нет манометра, накройте клапан салфеткой и нажмите на нее иглой. Проверьте, есть ли заметный сброс давления. Мы нажали вентиль и ничего не произошло.

    Если в вашем автомобиле есть карбюратор, вы можете проверить механический топливный насос, просто отсоединив топливный шланг от карбюратора и поместив его в стеклянную банку. Переверните машину и наблюдайте, как банка наполняется. Однако в автомобилях с карбюратором есть вероятность, что именно карбюратор является причиной проблем с подачей топлива.Затонувший поплавок, ржавчина в форсунках или просто «забитый» карбюратор могут вызвать всевозможные проблемы с запуском двигателя.

    Шаг 4. Проверка компрессии

    У вас может быть искра, воздух и топливо, но если ваши поршни не в состоянии удерживать и сжимать ваш воздушный заряд, вы не увидите горения. Итак, простой способ проверить сжатие — просто купить или арендовать тестер сжатия. По сути, это просто датчик, прикрепленный к шлангу с фитингом на конце. Вытяните провод свечи зажигания, ввинтите фитинг прибора для проверки компрессии в отверстие свечи зажигания и проверните двигатель ключом.При проверке компрессии рекомендуется отключать реле топливного насоса и катушку зажигания. Как показывает практика, должно срабатывать все, что превышает 100 фунтов на квадратный дюйм. И единообразие является ключевым моментом: наличие двух соседних цилиндров, сжатие которых различается на 40 фунтов на квадратный дюйм, должно быть красным флажком.

    У нашего 325Ci давление во всех цилиндрах составляло 180 фунтов на квадратный дюйм. Так что мы вычеркнули это из списка. Примечание: это непросто для некоторых конфигураций двигателей (оппозитные двигатели), так как свечи зажигания на некоторых автомобилях труднодоступны.

    У вас нет тестера компрессии? Не бойтесь, для этого есть старый школьный трюк. Просто приложите палец к отверстию для свечи зажигания и попросите друга перевернуть двигатель. Если вы не можете держать палец над отверстием при запуске двигателя, вероятно, у вас достаточная компрессия.

    Но что это могло быть?

    Низкое сжатие обычно является результатом каких-либо механических проблем. Может быть, это что-то простое, например, заклинивший клапан, клапан, который не сидит должным образом, или цепь привода ГРМ, пропустившая зуб.Черт возьми, может быть, твоя свеча зажигания не до конца. Или отсутствие сжатия может быть результатом износа. Лепестки распределительного вала, стенки цилиндров и поршневые кольца со временем изнашиваются и снижают степень сжатия. Если ваш двигатель испытывает высокие нагрузки или если у вас есть утечка выхлопных газов, возможно, вы сгорели клапан или треснули поршень.

    Вы можете проверить поршневые кольца, выполнив испытание на сжатие с небольшим количеством масла в цилиндрах. Это «мокрое» испытание на сжатие в основном закупоривает любой канал износа между кольцами и стенкой цилиндра, теоретически увеличивая сжатие.Если компрессия значительно возрастает во влажном тесте по сравнению с сухим, вероятно, у вас плохие поршневые кольца. Вы можете проверить синхронизацию с помощью индикатора газораспределения или просто открыть крышку цепи / ремня ГРМ и проверить провисание по опубликованным характеристикам.

    Вы можете найти треснувший клапан, заглянув внутрь через впускное или выпускное отверстие, а треснувший поршень иногда можно увидеть через отверстие для свечи зажигания с помощью бороскопа. Есть уловки, чтобы освободить застрявший клапан. Но иногда вам нужно снять клапанную крышку или головку блока цилиндров, чтобы действительно разобраться в проблеме низкой компрессии.

    Но что, если машина не заводится?

    Я избавлюсь от этого: в 99 процентах случаев, если ваша машина не заводится, это ваша батарея. «Но моей батарее всего месяц», — скажете вы. Все равно проверьте аккумулятор. Вы можете проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра или просто попросите друга запустить его. Помните: красный — хороший, красный — плохой, черный — хороший, заземляющий — плохой — это последовательность подключения соединительных кабелей.

    Если он все еще не переворачивается, проверьте землю на предмет коррозии.Также проверьте реле стартера, заменив его другим реле в распределительной коробке (убедитесь, что это то же самое реле). Наконец, проверьте сам стартер. Видите тот грязный на картинке выше? Да, этот не работает. Проверьте стартер, ударив по нему чем-нибудь тяжелым, затем попробуйте снова завести машину. Если сейчас вы слышите небольшой шум от стартера, но двигатель по-прежнему не запускается, вероятно, стартер неисправен. Открутите его и отнесите в магазин автозапчастей, где они подтвердят, подходит ли стартер.

    Есть много других потенциальных виновников, например, неисправный выключатель безопасности нейтрали или неисправный выключатель зажигания, но, откровенно говоря, проблема обычно в аккумуляторной батарее.

    Что случилось с нашей машиной?

    В случае с BMW 325Ci моего друга мы не слышали завывания топливного насоса. Мы подтвердили, что насос получает ток и внутреннее сопротивление насоса не соответствует спецификации. Также мы заметили отсутствие давления топлива в топливной рампе. У нас была хорошая искра, чистый воздушный фильтр и надежная компрессия.Это привело нас к нашему выводу: это был топливный насос. Мы нашли топливный насос, бросили его в бак, и машина загорелась.

    Вот и все, ребята. Если ваша машина не горит, просто запомните четыре ингредиента: искру, воздух, топливо и сжатие. Проверяйте их один за другим, и в конце концов вы поймете, что происходит.

    Geeking Out — бывший инженер Fiat Chrysler и нынешний писатель Jalop Дэвид Трейси, еженедельно рассылающий сообщения по всем техническим вопросам, связанным с автомобилями.С ним можно связаться по телефону [email protected] .

    Изначально эта история была опубликована 16 июля 2015 года. Мы попытаемся вернуть несколько классических сообщений, которые вы, возможно, пропустили. Для получения дополнительной информации проверьте раздел «Возвраты» на главной странице.

    Авто шатуны, но не заводятся: как это исправить

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Обычный автомобиль умирает много смертей, но с правильным владельцем он всегда может прожить, чтобы проехать еще один день. Когда что-то выходит из строя, диагностика и ремонт своими руками могут сэкономить деньги и устранить неудобства, связанные с доставкой автомобиля в магазине. Одна из наиболее частых встреч связана с автомобилем, который заводится, но не заводится. Не волнуйтесь, это у вас есть.

    У общей проблемы с запуском двигателя возможных причин много, поэтому важно понимать, что нужно для того, чтобы автомобиль заводился и тронулся.Обычный газовый двигатель нуждается в мощности, топливе, воздухе, сжатии и искре. Судя по проворачиванию двигателя, мощность не является проблемой, поэтому, скорее всего, проблема связана с искрой, топливом или сжатием. Видите, вы уже добились прогресса!

    В процессе устранения мы можем определить, какая система и какая часть вызывает закупорку на пути к горению. Непоколебимая информационная команда Drive здесь, чтобы направлять вас в путешествии и помогать в пути.

    Возможные источники проблемы

    Где-то в этом автомобиле неисправны предохранители, реле, система зажигания, подача топлива или компрессия.Быстрый и грязный метод поиска проблем — это использование сканера OBD2 для проверки автомобиля на коды, но если он понятен, впереди есть некоторая работа. Давайте в этом разберемся.

    Предохранители и реле

    1. Найдите блок предохранителей и определите предохранители и реле, относящиеся к системе зажигания и топливной системе. На блоке предохранителей или на обратной стороне его крышки должна быть идентификационная схема.
    2. Используя контрольную лампу, проверьте и проверьте, нет ли перегоревших предохранителей.

    Система зажигания и свечи зажигания

    Система зажигания состоит из свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя (при его наличии), катушки зажигания или блока катушек и модуля управления зажиганием.Вот как это сузить:

    Свечи зажигания и провода :

    Посетите The Drive обзоры лучших свечей зажигания и лучших проводов свечей зажигания .

    1. Проверьте свечи зажигания на предмет повреждений или зазоров и замените соответственно.
    2. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность проводов свечи зажигания.
      • Если да, сомнительно, что проблема в системе зажигания. Переходим к топливу и компрессии.
      • Если нет, проблема может заключаться в кабелях свечей зажигания, распределителе (если он у вас есть) или катушке зажигания.
    Распределитель и катушка зажигания :

    У большинства современных автомобилей нет распределителя. Вместо этого у каждого провода вилки своя катушка. Иногда катушка прикреплена к проводу вилки, в других случаях они расположены в блоке, называемом блоком катушек. Используйте эти шаги для проверки распределителя, катушки зажигания и / или блока катушек.

    1. Чтобы подтвердить проблему с дистрибьютором, необходимо проверить катушку зажигания на наличие искры.
    2. Если в катушке зажигания есть искра, проблема должна быть в распределителе или проводке между катушкой зажигания, распределителем и свечами зажигания. Заменить все три.
    3. Если в катушке зажигания нет искры, пора проверить ее провода.
    4. Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность сигнального провода и провода питания на катушке зажигания. Если оба провода исправны, но катушка не генерирует искру, значит катушка зажигания или модуль управления зажиганием неисправны. Проверьте оба и при необходимости замените.
    5. Если провод питания катушки зажигания не получает правильного напряжения, проследите за ним и проверьте любые возможные источники отключения или помех.
    6. Затем проверьте датчик положения коленчатого вала. Эта маленькая технология считывает движение коленчатого вала и отправляет сигналы системе зажигания, когда нужно выстрелить.

    Подача топлива

    Быстрый способ проверить, есть ли проблема с подачей топлива, — это распылить стартерную жидкость в шланг забора воздуха. Если после этого автомобиль заводится, работает несколько секунд, а затем умирает, система не получает должного количества топлива.Это означает, что проблема может быть в топливном насосе, топливном фильтре или топливных форсунках.

    Сначала проверьте давление топлива с помощью манометра. Если давление отсутствует, скорее всего, проблема связана с топливным насосом. Если система показывает низкое давление, это может быть топливный насос или забитый топливный фильтр.

    Топливный насос :

    Следуйте руководству The Drive по диагностике неисправного топливного насоса.

    Топливный фильтр :

    Следуйте руководству The Drive по диагностике и замене забитого топливного фильтра.

    Топливные форсунки :
    1. С помощью мультиметра проверьте разъемы на топливных форсунках. Если напряжение не измеряется, проблема с разъемами или проводкой.
    2. Если проблема не устранена, проверьте датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или датчик положения дроссельной заслонки.
    3. Если вы считаете, что форсунки могут быть забиты, следуйте руководству Drive, чтобы очистить топливные форсунки.

    Компрессия

    Если все вышеперечисленное не помогло диагностировать проблему, используйте тестер компрессии для проверки компрессии вашего двигателя.Низкая компрессия или ее отсутствие могут помешать запуску автомобиля. Если вы обнаружите, что компрессия низкая или отсутствует, возможно, у вас серьезная механическая проблема с двигателем, и вам следует проконсультироваться со специалистом.

    Получите помощь с автомобильными кривошипами от механика по JustAnswer

    Drive понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Часто задаваемые вопросы об автомобиле, который заводится, но не заводится

    У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!

    Могут ли неисправные свечи зажигания привести к проворачиванию двигателя, но не к запуску двигателя?

    Если свечи зажигания старые, изношенные, загрязненные или поврежденные, они могут не искрить. Когда нет искры, нет запуска.

    Что может вызвать ситуацию без запуска двигателя?

    Если ваш автомобиль не заводится и не заводится, вероятно, проблема связана со стартером или системой зарядки, которая включает аккумулятор, клеммы аккумулятора, генератор и любые проводные соединения.

    Может ли датчик распредвала вызывать проблемы с запуском?

    Датчик распределительного вала редко является основной причиной отсутствия запуска, но это возможно.

    Быстрая диагностика без запуска | ДВИГАТЕЛЬ

    Мой коллега-техник сказал мне много лет назад: «Если вы не можете диагностировать отсутствие пуска, вам не следует поднимать капот». Это утверждение подразумевает, что диагностика без запуска двигателя должна быть базовой процедурой и основой для изучения того, как работает весь автомобиль. В конце концов, что может быть важнее искры, компрессии, топлива и времени?

    Определение базового — это «существенный, фундаментальный элемент или сущность.«Обратите внимание, что определение не включает таких слов, как« простой »или« легкий ». Основы автомобильной промышленности не всегда просты или легки, поэтому, возможно, мы склонны их игнорировать. В этой статье я покажу вам, как применить организованный подход к недопущению. начните диагностику и объясните, почему соблюдение основ позволяет выполнять работу быстрее.

    Идентификация

    Выявление возможных причин отсутствия пуска на начальном этапе может сократить время диагностики. Начните со сбора полной и точной информации у владельца транспортного средства на стойке регистрации.Обнаружение того, что двигатель не запускается из-за того, что владелец пытался заменить ремень ГРМ на выходных, может сэкономить вам немало времени и предоставить вам диагностическое направление. Или, возможно, двигатель сломался при движении по железнодорожным путям, отказался запускаться после замены модуля управления кузовным оборудованием (BCM) или запускается нормально, когда двигатель теплый, но не холодный, или наоборот. Все эти симптомы представляют собой полезную информацию, которая поможет вам определить направление диагностики и провести эффективную диагностику.

    Убедитесь, что клиент понимает вопросы, особенно если разговор происходит по телефону. В противном случае автору службы может быть сложно выяснить что-то столь же простое, как запуск двигателя. Многие автомобилисты не понимают нашей терминологии и могут подумать, что описание без проворачивания означает, что двигатель вращается, но не запускается.

    Почему это важно? К тому времени, как автомобиль подъедет к вашему магазину, он может не заводиться из-за разряда или разрядки аккумулятора.Теперь вы должны спросить себя, действительно ли это проблема или результат продолжительных попыток клиента запустить двигатель, разряжая аккумулятор. После зарядки аккумулятора двигатель может нормально запуститься. Теперь возникает вопрос: «Что-то осталось включенным, или у меня есть утечка тока? Или это прерывистый запуск?» Как видите, можно потратить много времени на погоню за неправильным состоянием, если заранее будет собрана неверная или неполная информация.

    Коленчатый вал

    Вся хорошая диагностика начинается с самого начала, а началом диагностики без запуска всегда является цепь проворачивания.Цепь запуска в своей основной форме состоит из аккумулятора, стартера и кабелей, соединяющих эти компоненты. Конечно, выключатель зажигания, реле / ​​соленоиды стартера и даже система защиты от кражи также являются важными частями системы запуска, но, чтобы сосредоточиться на запуске, давайте сосредоточимся на аккумуляторе и стартере.

    Состояние аккумуляторной батареи должно быть первым тестом любой диагностики без запуска. Состояние аккумулятора, в том числе напряжение аккумулятора при запуске двигателя, играет жизненно важную роль в запуске двигателя.Напряжение аккумуляторной батареи, слишком низкое во время проворачивания, может помешать электрическому топливному насосу достичь оптимальной скорости, что приведет к снижению подачи топлива. Это может быть неправильно диагностировано как проблема топливного насоса. Еще один побочный эффект низкого напряжения аккумуляторной батареи во время проворачивания — это не так часто, но блок управления двигателем не включается. Это может привести к отсутствию искры, прекращению подачи топлива или и того, и другого.

    Правильное испытание напряжения и нагрузки с последующим динамическим испытанием — отличный выбор. Динамическое тестирование включает в себя мониторинг напряжения аккумуляторной батареи и тока стартера при запуске.Многие современные автомобили требуют определенного напряжения во время запуска. Без него некоторые схемы могут не работать. Например, для некоторых импортных товаров требуется 11 вольт, прежде чем ЭБУ начнет работать. Другая распространенная проблема с низким напряжением — это низкая мощность топливного насоса, что приводит к невозможности запуска из-за отсутствия подачи топлива.

    Стартер находится на приемном конце цепи запуска. Правильная частота вращения стартера — это цель системы. На частоту вращения стартера может влиять множество проблем, включая сопротивление двигателя или трансмиссии, слишком низкое напряжение или дополнительную нагрузку, например, заблокированный генератор переменного тока.Или сам стартер может быть плохим.

    Испытания стартера обычно включают измерение тока, поэтому напряжение стартера часто не учитывается. Напряжение стартера — это не измеренное напряжение на аккумуляторной батарее, а, скорее, напряжение на клемме стартера при проворачивании коленчатого вала. Падение напряжения в цепи может снизить доступное напряжение стартера.

    Если напряжение соответствует норме, но причиной является чрезмерный ток, необходимо определить причину, прежде чем отключать стартер. Распространенной проблемой автомобилей, оснащенных змеевиком, является блокировка аксессуаров.Любое вспомогательное оборудование, приводимое в движение змеевиком, может быть повреждено, но чаще всего случается отказ генератора. Заклинившие подшипники генератора увеличивают сопротивление при проворачивании коленчатого вала, что проявляется в повышенном потреблении пускового тока.

    Замена стартера до определения фактической причины высокого потребления тока стартером вызывает проблемы для сервисного писателя и оставляет вас с яйцом на лице, когда обнаруживается фактический источник чрезмерного потребления. Единственный способ усугубить ситуацию — свалить вину на неисправный двигатель, а не на стартер.Всегда снимайте змеевиковый ремень, когда вы сталкиваетесь с высоким потреблением пускового тока, и проверните двигатель с храповым механизмом перед завершением диагностики.

    Искра

    Если цепь запуска прошла соответствующие испытания, пора сосредоточиться на том, почему двигатель не запускается. Есть четыре области, которые вызывают беспокойство: искра, топливо, компрессия и синхронизация. Самый простой способ начать — это проверка системы зажигания. В старых системах удобно отсоединить провод катушки, а затем использовать искровой тестер для проверки наличия искры.Регулируемый искровой тестер предпочтительнее фиксированной конструкции, поскольку он позволяет настроить инструмент на меньший зазор, который покажет вам, нет ли у вас искры или есть только слабая искра. Слабая искра направит ваш диагноз в другом направлении, чем отсутствие искры.

    Диагностическая процедура наиболее эффективна, когда возможные причины могут быть устранены как можно быстрее. В системах зажигания слабая искра должна исключить работу большинства датчиков первичного входа. Конечно, это сильно зависит от транспортного средства, на котором вы работаете, но в целом можно сказать, что слабая искра не вызвана входами кулачкового и кривошипного типа.С другой стороны, эти входы не могут вызвать искру. Вы можете увидеть, как это различие повлияет на направление вашей диагностической процедуры.

    Взаимосвязь между синхронизацией кривошипа и кулачка также может не вызывать искры, особенно на продукции Chrysler. На этих автомобилях PCM не запускает катушку зажигания, если кулачок и кривошип не синхронизированы. Входы кулачка и кривошипа могут казаться нормальными при тестировании с помощью цифрового запоминающего осциллографа (DSO) или графического мультиметра (GMM). Используя двунаправленные элементы управления сканера, выходные цепи катушки и первичные электрические цепи также будут выглядеть нормально, что может заставить вас поверить, что замена PCM — это ответ.Проверка взаимосвязи кулачка и кривошипа может привести к проскальзыванию ремня ГРМ, что является основной причиной отсутствия искры и запуска.

    Сроки

    Неправильная синхронизация — это самая недооцененная и ошибочно диагностируемая причина отсутствия запуска. Возможно, вы автоматически думаете о моменте зажигания как о положении коленчатого вала, когда загорается свеча № 1. Хотя это важно, это не единственное условие выбора времени, которое может повлиять на запрет старта. Клапаны должны открываться, форсунки должны открываться, а зажигание должно гореть постоянно.

    Определение угла опережения зажигания при отсутствии запуска может сбивать с толку, но его все же можно проверить, подключив индикатор времени, а затем наблюдая за метками времени, пока помощник проверяет двигатель. Хотя это может быть, а может и не быть базовой синхронизацией, указанной производителем, она дает вам знать, где возникает искра. Имея немного здравого смысла, эта информация может направить ваш диагноз в правильном направлении.

    Выбор времени клапана также может быть критическим событием. Хонды печально известны тем, что работают на богатой скорости, когда время распредвала отстает от спецификации.Это может привести к невозможности запуска при попытке запуска в холодную погоду. Результатом будет залитый двигатель двигатель, который вы сможете запустить после очистки свечей, что может привести к тому, что вы пропустите основную причину проблемы.

    Топливо

    Диагностика топливной системы может быть разбита на две части — систему подачи топлива и электрическую цепь форсунки. Так же, как система зажигания состоит из первичных и вторичных компонентов, топливная система имеет управление и подачу топлива.

    Команда или электрическая цепь форсунки обычно диагностируется с помощью диагностического прибора и DSO.Нулевой свет, который вставлен в жгут проводов вместо одной из форсунок, не является хорошим тестом. Несмотря на удобство использования, этот инструмент не обеспечивает надлежащую нагрузку на цепь и не проверяет напряжение и землю. DSO, с другой стороны, проверяет цепь под нагрузкой и может указать вам местонахождение проблемы в цепи. Тесты DSO измеряют напряжение и ток. Voltage сообщит вам о целостности цепи питания, а также о статусе команды. Текущие измерения также могут сказать вам, насколько хорошо работает схема.

    Проверить компоненты системы подачи топлива путем измерения расхода и давления топлива. Лучший способ измерить расход — это проверить цепь, пока она находится под нагрузкой. Для систем с обратным типом это легко проверить с помощью расходомера, такого как тот, который показан на фотографии на стр. 32. Безвозвратные системы создают собственные проблемы, как и топливные насосы с регулируемой скоростью. Диагностика каждого типа системы должна основываться на ее конкретных характеристиках.

    Например, в ранних автомобилях Subaru использовалась двухскоростная система топливного насоса, с более низкой скоростью на холостом ходу и более высокой скоростью выше холостого хода.Можно увидеть два различных потока, когда система чередуется от одного к другому. Более поздние модели, такие как безвозвратные / регулируемые топливные системы Ford, может быть довольно сложно диагностировать, если вы не знакомы с их работой. Для ускорения диагностики используйте диагностический прибор для получения идентификатора параметра (PID), который отображает давление топлива. Этот PID ценен, но только если он точен. Ручной манометр, подключенный к системе, подтвердит, что датчик давления действительно функционирует должным образом.

    Проблема с подачей топлива, о которой часто забывают, может быть вызвана системой защиты от кражи. Некоторые производители включают PID в поток данных, который позволяет узнать, включено или отключено топливо. Подробнее об этом позже.

    Сжатие

    Вы можете проверить целостность двигателя с помощью манометра, но скорость вращения стартера даст обученному уху указание на низкую компрессию в цилиндре. Если вы слышите, как двигатель быстро запускается, проверьте компрессию, чтобы увидеть, в чем проблема.Низкая компрессия не всегда указывает на внутреннюю проблему двигателя.

    После определения низкого уровня сжатия хорошим последующим шагом является проверка на утечку. На некоторых двигателях может быть удобно проверить синхронизацию распредвала перед сжатием двигателя. Это зависит от вашего знакомства с транспортным средством, на котором вы работаете.

    Тест на утечку показывает, куда идет сжатие. Если вы определили утечку компрессии из-за колец, добавьте немного масла и повторите проверку. На современных автомобилях ищите все, что может привести к попаданию слишком большого количества топлива в цилиндры, что приведет к затоплению.Неправильная синхронизация кулачка, особенно в системах с плотностью скорости, является частой причиной. На ум приходят продукты Honda, Mazda и Chrysler из-за проблем с ремнем ГРМ.

    Плохая калибровка параметров холодного запуска PCM также может быть виновата. Некоторые из этих автомобилей заведутся, как только вы очистите излишки топлива из цилиндров, но они рано или поздно вернутся на крючок, если вы не определите основную причину избытка топлива. На следующее холодное утро это приведет к затоплению, так как более низкая частота вращения коленчатого вала и более высокая ширина импульса форсунки для холодного пуска приводят к слишком большому количеству топлива.

    На больших высотах некоторые Ниссаны будут перегружены топливом при запуске холодного двигателя. Для Altimas 1993-95 гг. TSB 96-061 предписывает замену датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Новый ECT влияет на ширину импульса форсунки при холодном запуске, заставляя PCM думать, что двигатель теплее, чем есть на самом деле. Для Sentras 1991-94 гг. TSB 97-023 описывает установку подвесного ремня и переключателя высоты для решения тех же проблем с запуском на большой высоте / в холодную погоду. Эта модификация не влияет на автомобили, стартующие на высоте ниже 5000 футов.Используйте источники информации о ремонте вашего автомобиля, чтобы найти любые применимые TSB для автомобиля, который вы обслуживаете.

    На более поздних моделях, которые демонстрируют такие же симптомы, или на моделях, на которые не распространяется TSB, цепь форсунки может не быть причиной переполнения топливом. Также это могло быть из-за нехватки воздуха. Плохой воздушный поток вокруг дроссельных заслонок (и через IAC, если он есть) может вызвать перегрузку топлива на Nissans и многих других моделях. Это состояние можно исправить, очистив дроссельные заслонки и отрегулировав минимальный расход воздуха.На последних моделях Nissans убедитесь, что все основные параметры, такие как состояние свечей зажигания, моторное масло и синхронизация, также соответствуют спецификации.

    Системы защиты от кражи

    Системы защиты от кражи носят разные названия. Они существуют уже много лет, но до сих пор могут вызывать множество жалоб, связанных с отсутствием запуска. Иногда эта жалоба может возникать после ремонта автомобиля. Замена модуля защиты от кражи без надлежащей инициализации приведет к остановке запуска многих производителей. Третьи могут потребовать замены нескольких контроллеров в определенных ситуациях, например, при утере главного ключа.

    Активация противоугонной системы без причины приведет к невозможности запуска, что может привести к ошибочным выводам диагностики, не говоря уже о потере времени. Распространенным условием является жалоба на запуск и остановку двигателя. Если вы столкнулись с этой жалобой на автомобили поздних моделей, первым шагом вашей диагностики должно быть снятие с охраны противоугонной системы. Джипы, например, заводятся и глохнут до тех пор, пока вы не заблокируете и не отперете пассажирскую дверь или задний люк, в зависимости от года выпуска.

    Еще одним важным фактором, влияющим на средство защиты от кражи, является состояние индикатора безопасности.В большинстве систем используется световой индикатор, который указывает на проблему. Каждая система индивидуальна, поэтому обратитесь к руководству по ремонту. Мигающий свет во время запуска одной системы может указывать на неисправность системы безопасности, в то время как то же самое может не относиться к идентичной марке и модели другого модельного года.

    То, как ведет себя система, тоже может быть разным. Некоторые не дают двигателю проворачиваться, некоторые отключают топливный насос, а другие отключают искру и топливо. Как я уже упоминал, система защиты от кражи нередко позволяет двигателю запускаться, а затем сразу же заставляет его глохнуть.В этих условиях очень важно знать продукт.

    Хотя системы эволюционировали, чтобы сделать диагностику без запуска двигателя намного более сложной, чем в предыдущие годы, важно не упускать из виду то, что необходимо для запуска двигателя с искровым зажиганием. Нам по-прежнему нужны искра, топливо и компрессия, и нам нужно, чтобы все это происходило в нужное время. Сосредоточение внимания на этой базовой концепции поможет вам сосредоточиться на поставленной задаче и поставить правильный диагноз за приличное количество времени.

    1 2 3 4