Какие жидкости заливают в автомобиль?

Для начала стоит упомянуть, что не всегда обыватель может органолептически определить состояние большинства жидкостей в системах автомобиля (на некоторых автомобилях проверка осуществляется только электроникой). Поэтому лучше доверить этот вопрос профессионалам с достаточным опытом и необходимым оборудованием.

Моторное масло

Моторное масло призвано защитить поверхности трения от преждевременного износа и перегрева. Но в процессе эксплуатации автомобиля оно приходит в негодность, теряя свои свойства. Кроме того, при неисправном ДВС уровень моторного масла может значительно упасть, даже при небольшом пробеге.

Трансмиссионное масло

Масло в трансмиссии автомобиля — не менее важная жидкость, про которую не нужно забывать. На большинстве автомобилей проверить состояние и уровень трансмиссионного масла без подъемника или «ямы» будет сложно. Однако если такая возможность есть, то пренебрегать ею не стоит.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, помимо переноса тепла от ДВС в атмосферу, является еще и смазывающим веществом для водяного насоса, а также защищает внутренние поверхности каналов охлаждения двигателя от коррозии.

Тормозная жидкость

Не стоит забывать, что хорошее состояние жидкости в тормозной системе автомобиля — прежде всего залог вашей безопасности.

Гидроусилитель руля

Жидкость гидроусилителя также нуждается в периодической ревизии, так как она является смазкой для насоса гидроусилителя руля и рабочим телом системы ГУР.

Замена технических жидкостей

Следует знать, что менять рабочие жидкости необходимо в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Например, замена масла в автоматизированной коробке передач проводится в среднем через каждые 40 000 км (бывает больше и меньше). Замена масла ДВС — 10-15 000 км или раз в год. Антифриз меняют каждые пять лет или после 75 000 км, а тормозную жидкость — раз в два года или через 30 000 км.

Что касается жидкости гидроусилителя руля, то между заменами лучше делать интервал в три года или 60 000 км, однако в суровых российских условиях менять жидкость приходится гораздо чаще.

Опубликовано: 08.08.2018

Какие технические жидкости есть в современном автомобиле?

Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

Моторное масло

Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства.

Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок.

После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

Масло КПП

Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

Вязкость трансмиссионных масел соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50—500 мм²/с при 100 °С.

Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

Жидкость для ГУР

Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках.

То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

Тормозная жидкость

Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т. д.

Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

• DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

• DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

• DOT 5.1 предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5. 1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

Жидкость для омывателя стекла

Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

Мочевинная жидкость AdBlue

Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, — 5 и -6.

Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какие жидкости нужно заливать в машину?

Какие жидкости нужно регулярно проверять в автомобиле?

Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!

Моторное масло

Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.

На автомобилях оснащенных масляным щупом:

1. Достаем щуп.
2. Протираем его от масла и засовываем обратно.
3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
4. Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.

При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.

Интервал проверки — не реже раза в месяц.

Как часто следует менять масло в двигателе?

У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега. Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего сальника привода. Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.

На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.

Как часто менять масло в КПП?

Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.

Охлаждающая жидкость

Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.

Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.

Жидкость гидроусилителя

Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.

Как проверять жидкость гидроусилителя?

Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.

Как часто менять?

Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.

Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!

Какие жидкости нужно заливать в машину?

Проверка уровня моторного масла в автомобиле выполняется на заглушенном двигателе. Для этого необходимо открыть капот, вытащить и протереть масляный щуп. После этого вставить обратно чистый щуп в блок двигателя и снова вытащить. Если уровень масла будет ниже минимальной отметки, необходимо его долить.
На современных автомобилях достаточно проверять уровень моторного масла 1 раз в месяц.
Также не забывайте производить замену масла в автомобиле. Сроки замены зависят от марки автомобиля, манеры езды водителя и климатических условий. В среднем масло необходимо менять каждые 5,000 км пробега или каждые 6 месяцев. Для того, чтобы узнать точные сроки замены моторного масла для своего авто, обратитесь к сервисной книжке автомобиля, где указаны рекомендации автопроизводителя.

Масло в коробке передач

Работу коробки передач в автомобиле сложно переоценить. Именно благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Регулярная проверка масла в трансмиссии обеспечивает правильную и надежную работу узла.
В отличие от проверки моторного, проверка трансмиссионного масла выполняется на запущенном двигателе. Поскольку масло КПП работает в замкнутой системе, его уровень практически всегда остается неизменным. Если же уровень масла при проверке упал, необходимо обязательно обратиться за помощью на станцию СТО для проведения диагностики разгерметизации коробки.
Во время проверки масла КПП, необходимо следить не только за уровнем жидкости, но и за сохранением ее свойств: цвета, вязкости и запаха. Оптимально, когда масло красного цвета и не содержит жженый запах. Если же цвет жидкости изменился на коричневый и появился запах гари, необходимо производить замену трансмиссионного масла.
Масло в КПП рекомендуется проверять ежемесячно.
Сроки замены индивидуальны для каждого автомобиля, средняя периодичность редко когда составляет мене 80 -100 тыс. км пробега.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, или антифриз, охлаждает двигатель автомобиля и защищает его от перегрева во время работы. Если уровень антифриза опустится ниже нормы, мотор начнет перегреваться, что повлечет за собой целый ряд негативных последствий.
Проверить уровень охлаждающей жидкости можно просто открутив крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза. Обратите внимание на то, что проверка производится на холодный выключенный двигатель.
Если при проверке вы обнаружили, что уровень антифриза опустился ниже нормы, необходимо долить жидкость до минимального уровня. Полную замену жидкости рекомендуется проводить 1 раз в 2-3 года.

Тормозная жидкость

Так же, как и масло КПП, тормозная жидкость циркулирует в замкнутой системе, поэтому ее уровень редко когда опускается ниже нормы. Однако, регулярно проверить состояние тормозной жидкости все равно надо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы.

Бачок с тормозной жидкостью находится под капотом в левой части автомобиля. Для проверки достаточно посмотреть сбоку на уровень жидкости в бачке. Также обращайте внимание на сохранение свойств жидкости – ее цвет должен быть золотистым. Если вы обнаружили, что цвет жидкости изменился на коричневый или более темный, то необходимо провести ее замену.
Проверять уровень и свойства тормозной жидкости рекомендуется при каждой замене моторного масла в двигателе. Полную замену стоит проводить 1 раз в 2 года.

Жидкость ГУР

Гидроусилитель делает руль мягким и легким. За его качественную работу отвечает жидкость ГУР. При снижении ее уровня, в рулевом колесе появляются скрип и посторонние звуки.
Для проверки уровня жидкости ГУР необходимо посмотреть внутрь резервуара, который располагается под капотом автомобиля. Уровень жидкости ГУР редко когда падает до минимального значения, поэтому, при обнаружении ее низкого уровня, необходимо обратиться на станцию СТО для диагностики утечки.

Жидкость гидроусилителя требует ежемесячной проверки. Полная же замена практически не производится, по крайней мере не раньше, чем через 80000 км.пробега автомобиля.

Для того, чтобы жидкости в вашем автомобиле долго сохраняли свои свойства и качество работы, приобретайте продукцию только проверенных временем и опытом автовладельцев брендов. Магазин СамАвто рекомендует использовать моторные масла фирмы BARDAHL.

Производитель	Номер детали	Наименование
BARDAHL	36162	5W40 XTC SN/CF 4L (синт. моторное масло)
BARDAHL	36161	5W40 XTC SN/CF 1L (синт. моторное масло)
BARDAHL	36312	5W30 XTC SN 4L (синт. моторное масло)
BARDAHL	36311	5W30 XTC SN 1L (синт. моторное масло)
BARDAHL	36333	0W20 XTS SN 5L (синт. моторное масло)
BARDAHL	36381	75W90 GL4/5 XTG 1L (синт. трансмисионное масло)
BARDAHL	36271	80W90 GL5 XTG 1L (мин. трансмисионное масло)
BARDAHL	36591	ATF VI 1L (синт. трансмисионное масло)
BARDAHL	36501	ATF XTG CVT 1L (синт. трансмисионное масло для CVT КПП)
BARDAHL	4956	DOT4 Жидкость тормозная 0,5л

* Применяемость для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8(846)922-74-67.

За какими важными жидкостями в современном автомобиле нужно следить?

Беспроблемность эксплуатации современного автомобиля будет во многом зависеть от своевременности сервиса и качества используемых технических жидкостей. Можно выделить пять основных технических жидкостей, которые требуется регулярно менять и своевременно проверять их уровень, состояние и качество.

Обеспечив такой регулярный сервис и своевременную проверку технических жидкостей, мы сможем избежать серьезных поломок двигателя автомобиля, коробки передач и трансмиссии, сделаем эксплуатацию нашей машины более безопасной.

Проверяем качество моторного масла

Автовладельцу необходимо будет постоянно следить за уровнем масла и его качеством. Выполняется такая проверка каждый месяц, а вся работа займет лишь несколько минут. Всё что вам потребуется, это открыть капот и щупом промерить текущий уровень смазки. Выполняется такая работа исключительно на холодном двигателе, что и позволит получить максимально точный результат.

У многих современных автомобилей механический щуп отсутствует как таковой. Но при этом в сервисном меню борт компьютера имеется возможность вывода на экран данных по уровню масла. Такая работа займет у вас буквально 30 секунд, а вы можете наглядно следить за тем, не подъедает ли двигатель масло или его уровень держится на постоянном значении.

При возможности рекомендуем также открывать крышку заливной горловины масла и осматривать ее на предмет эмульсии и пены. Наличие такой пены или эмульсии с прожилками может свидетельствовать о том, что в смазку попадает антифриз, а подобное потребует неизменно дорогостоящего ремонта двигателя.

Регулярно выполняйте замену масла, что в современных двигателях выполняется каждые 10 000 километров пробега. Для такой работы используйте исключительно качественную смазку и все необходимые расходные материалы, что позволит обеспечить беспроблемность эксплуатации двигателя вашего силового агрегата.

Правильно обслуживаем коробку передач

Внутри коробки передач находятся многочисленные подвижные валы и шестеренки, которые смазываются и одновременно охлаждаются маслом. В процессе эксплуатации на смазку в трансмиссии приходится повышенная нагрузка, поэтому раз в 50-80 тысяч километров требуется замена. В том случае, если отмечается повышенный износ металлических элементов в коробке передач, то качество масла может ухудшиться, в нём появятся темные прожилки, что потребует незамедлительной замены.

Также не редкость такие ситуации, когда из-за прохудившихся прокладок коробка передач начинала терять смазку, что приводило к масляному голоданию и быстрому выходу из строя дорогостоящего узла. Чтобы предупредить подобное необходимо на регулярной основе выполнять проверку уровня масла в механической и автоматической коробке передач. Такую работу лучше всего выполнять на эстакаде или в яме гаража, а всё что вам потребуется, это открыть заливную пробку и визуально или при помощи специального щупа проверить уровень масла в коробке передач.

Проверяем охлаждающую жидкость

Многие автовладельцы не уделяют должное внимание качеству и количеству охлаждающей жидкости. А ведь именно от состояния антифриза зависит беспроблемность эксплуатации двигателя, его правильное охлаждение и отсутствие серьезных поломок силового агрегата. В процессе эксплуатации антифриз может терять свои характеристики, что приводит к появлению отложений внутри системы охлаждения, что существенно снижает эффективность, мотор постоянно перегревается, вплоть до необходимости проводить капитальный ремонт после серьезного перегрева.

Проверять состояние охлаждающей жидкости необходимо на холодном двигателе. Вам лишь потребуется открутить заливную пробку на расширительном бачке и визуально проверить состояние и уровень антифриза. В том случае, если уровень серьезно упал, то необходимо предпринимать соответствующие меры, выполнять диагностику двигателя, находить течи и быстро их устранять.

Сам антифриз рекомендуется меняется раз в 2-3 года или каждые 50 000 километров пробега двигателя. Если на относительно старых автомобилях такая процедура замены охлаждающей жидкости не представляла особой сложности, то сегодня чтобы сменить антифриз на современном авто необходимо всё же обращаться на соответствующие СТО, что и позволит обеспечить качество такой работы. А вот самому заменить такую техническую жидкость, прокачать систему и удалить из неё весь воздух бывает проблематично.

Проверка тормозной жидкости

Безопасность эксплуатации автомобиля будет во многом зависеть от работоспособности тормозной системы. В тормозах в качестве гидравлики используется специальная жидкость, изменение давления которой приводит в движение суппорты и механизм тормозной системы, что в свою очередь замедляет и останавливает автомобиль. В процессе эксплуатации тормозная жидкость не должна уходить, а ее уровень должен быть неизменным. Выполнять проверку уровня тормозной жидкости рекомендуется ежемесячно. Сделать это не составит труда, потребуется лишь открутить пробку у расширительного бачка и визуально осмотреть уровень жидкости, который должен находиться между отметками минимума и максимума.

В том случае, если уровень жидкости упал, то необходимо как можно скорее доставить автомобили на СТО и выполнить соответствующую диагностику. Помните о том, что эксплуатировать автомобили с недостаточным уровнем тормозной жидкости или с герметичной тормозной системой запрещается. Поэтому лучше всего автомобиль на эвакуаторе доставить в сервис и провести его диагностику. Саму тормозную жидкость рекомендуется менять раз в три года или каждые 50 тысяч километров пробега.

Не забывайте о стеклоомывателе

Многие из нас при эксплуатации автомобиля упускают из вида необходимость использования качественного стеклоомывателя. Если летом мы без проблем заливаем в систему обычную воду, то с наступлением холодов такая вода может просто замерзнуть, разорвав бачок расширителя или, что еще хуже, испортив саму систему подачи воды. Поэтому еще осенью, перед наступлением холодов, следует залить в систему специальную незамерзающую жидкость для очистки лобового стекла и стёкол фар, что позволит обеспечить необходимую безопасность автомобиля, и исключит опасность повреждения системы омывателя замерзшей жидкостью.

Экономить на качественном стеклоомывателе не следует. Приобретая сомнительного производства жидкости, вы рискуете не только отравиться ядовитыми испарениями, но и можете просто приобрести обычную подкрашенную воду, которая замерзнет буквально с первыми холодами.

Пять видов жидкостей которые необходимо проверять в автомобиле

Обслуживание автомашины.

Для того, чтобы автомобили работали бесперебойно и без поломок, требуется множество видов регулярного обслуживания различных систем автомашины. К сожалению, многие плановые работы владельцы автомобилей не могут самостоятельно сделать по причине отсутствия знаний и опыта. К счастью регламентные работы, требующие квалицированной помощи, не требуется проводить так часто. Но есть ряд плановых проверок и работ, которые может самостоятельно сделать любой водитель. Самое простое это регулярно проверять различные жидкости, чтобы Ваш автомобиль находился в исправном состоянии.

Вот какие жидкости в автомобиле Вы должны проверять, чтобы все системы машины работали без сбоев и поломок.

Большинство проверок жидкостей в автомобиле не требует Вашего мастерства и каких-либо особых знаний. Ведь не сложно же поднять капот, чтобы проверить необходимые жидкости. Делая регулярные проверки и плановую замену различных жидкостей, Вы будете содержать свой автомобиль в хорошем состоянии и избежите дорогостоящих поломок.

К тому же самостоятельная замена жидкостей в машине позволит Вам избежать недобросовестного отношения в автосервисах, где часто нам навязывают замену различных жидкостей, даже если в этом нет необходимости, и используют другие различные методы обмана.

Все что Вам нужно для самостоятельной проверки и замены жидкостей это где искать и что искать. Наверняка Вы часто слышали, что для нормальной работы двигателя необходимо регулярно проверять уровень масла. Давайте более подробно узнаем, что это означает.

Имейте в виду, что каждая марка и модель отличается по своей конструкции и поэтому место расположения индикатора (“щупа”) масла различное, поэтому наши советы необходимо воспринимать как универсальную инструкцию, которую Вы можете немного видоизменить под особенность вашего транспортного средства.

Моторное масло

Скорее всего, первое, что Вы узнали о своей первой машине это то, что в ней необходимо проверять уровень масла в двигателе и периодически делать его замену. Эти работы необходимо проводить в большинстве автомобилях в которых как правило есть возможность проверить уровень жидкости в двигателе.

В большинстве автомобилей чтобы проверить уровень масла необходимо заглушить двигатель, открыть капот, найти масляный щуп, который необходимо вытащить и протереть его. После этого необходимо вставить чистый щуп обратно в блок двигателя на короткое время и снова вытащить его, посмотрев уровень масла. Если уровень масла не соответствует минимальному разрешенному значению, то необходимо долить моторное масло до нормального уровня. Помните, что чем старше автомобиль, тем чаще Вам придется подливать масло. Если машина сжигает большое количество масла, то необходимо обратиться в автомастерскую для диагностики двигателя.

Как часто необходимо проверять масло в двигателе: Когда то производители автомобилей рекомендовали проверять уровень масла в моторе каждый раз, когда Вы заправлялись на АЗС. В наши дни в современных автомобилях такая частая проверка не нужна. Достаточна проверка 1 раз в месяц.

Как часто необходимо менять масло в двигателе: Это зависит от автопроизводителя, от манеры езды, от климатических условий эксплуатации ТС, от года выпуска транспортного средства и многого другого. Кто-то заявляет, что масло необходимо менять через каждые 5,000 километров или каждые 6 месяцев. Кто-то наоборот считает, что плановая замена масла в двигателе необходима каждые 15,000-20,000 км. Для того чтобы точно узнать как часто необходима замена масла нужно обратиться к руководству к автомобилю (или к сервисной книжке) где производитель рекомендует периодичность замены масла.

Масло в коробке передач

Ваша коробка передач выполняет сложную работу, передавая крутящий момент двигателя на привод колес. Благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро. Во многих автомобилях Вы также можете проверять масло в трансмиссии, точно также как проверяете масло в моторе. Отличие проверки масла в коробке передач от проверки масла в моторе – двигатель должен быть запущен.

В отличие от моторного масла, трансмиссионное масло находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень масла в коробке не может быть низким.

Если уровень масла в трансмиссии низкий, то, не добавляя масло в коробку, обратитесь в специализированный автосервис для диагностики разгерметизации коробки и утечки масла. Во время проверки масла в коробке проверяется цвет жидкости, вязкость и запах.

Масло в коробке должно быть красного цвета и не содержать жженого запаха. Если жидкость имеет коричневый цвет и пахнет гарью, то необходимо поменять масло в коробке.

Как часто необходимо проверять масло в коробке: Ежемесячно.

Как часто необходимо менять масло в коробке: Это зависит от типа, марки и модели автомобиля. Также периодичность замены зависит от типа трансмиссии. Но, как правило, в большинстве автомобилях периодичность замены масла в коробке составляет от 80,000 до 160,000.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Как следует из названия охлаждающая жидкость, которая иначе называется антифриз, охлаждает двигатель автомобиля от перегрева. Если уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы, то вероятнее всего что наша машина будет перегреваться. Охлаждающая жидкость находится внутри радиатора. Вы можете проверить ее уровень, просто отвернув крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза (в зависимости от марки, модели машины крышка находится в разных местах под капотом). Помните, что проверка антифриза должна производиться на холодный двигатель, который должен быть выключен. Если уровень жидкости низкий, то необходимо долить антифриз до необходимого минимального уровня.

Как часто проверять уровень антифриза: Минимум два раза в год. Весной и осенью. Рекомендуем Вам проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда Вы открываете капот автомобиля. Сделать это не сложно, но это поможет избежать неожиданных утечек жидкости в результате разгерметизации системы охлаждения двигателя.

Как часто менять антифриз: 1 раз в 2-3 года.

Тормозная жидкость

Также как и в коробке передач, тормозная жидкость находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень жидкости в тормозной системе никогда не должен быть низким. Тем не менее, проверять уровень жидкости необходимо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы. Ёмкость с тормозной жидкостью находится под капотом автомобиля. В основном бачок с жидкостью расположен с левой части машины. Чтобы проверить уровень жидкости необходимо просто с боку посмотреть на уровень. Также проверяется цвет тормозной жидкости. Она должна быть золотистого цвета. Если цвет коричневый или темнее, то тормозную жидкость необходимо заменить.

Как часто проверять тормозную жидкость: Каждый раз, когда Вы меняете масло в двигателе.

Как часто делать замену тормозной жидкости: Каждые два года.

Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

Ваш гидроусилитель рулевого управления помогает Вам сделать Ваш руль мягким и легким. Когда уровень жидкости гидроусилителя становится низким, то Вы можете слышать скрип в рулевом колесе или другие странные звуки. Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя Вам необходимо найти под капотом специальный резервуар, где находится эта жидкость. Обычно чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя достаточно посмотреть внутрь резервуара. Обычно уровень жидкости в гидроусилителе не падает до минимальных значений. Поэтому если Вы обнаружите в резервуаре, где залита жидкость гидроусилителя, ее низкий уровень, то Вам необходимо сделать в автосервисе диагностику чтобы выявить возможную утечку жидкости из системы рулевого управления.

Как часто проверять жидкость в гидроусилителе: Раз в месяц.

Как часто нужно менять жидкость в гидроусилителе: Не ранее, чем 80,000 км или никогда. Обычно производители автомобилей рекомендуют не менять жидкость в гидроусилители до тех пор, пока по каким-то причинам жидкость не станет ниже установленного уровня. Но не во всех автомобилях жидкость в гидроусилителе является не меняемой. Во многих моделях производители рекомендуют менять жидкость каждые 80,000 километров пробега автомобиля. Тщательным образом ознакомьтесь с инструкцией на автомобиль, чтобы выяснить, как часто необходимо менять в Вашем автомобиле жидкость гидроусилителя.

Какие жидкости сменить в машине к зиме

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

Источники:

http://samauto.pro/news/Kogda-i-kakie-jidkosti-nujno-menyat-a-avtomobile

http://cartechnic.ru/articles/za_kakimi_vazhnymi_zhidkostjami_v_sovremennom_avtomobile_nuzhno_sledit

http://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/512573-pyat-vidov-zhidkostey-kotorye-neobhodimo-proveryat-v-avtomobile.html

http://hyperauto.ru/articles/poleznaya-informaciya/kakie-zhidkosti-smenit-v-mashine-k-zime/

http://mensdrive.ru/pokraska-avtomobilja/pokraska-avto-ballonchikom

11+ причин и ваши действия — журнал За рулем

Помимо крайне полезной информации вы еще узнаете, что тормозная жидкость на вкус горько-жгучая, а охлаждающая — сладковатая.

Редкий владелец хоть однажды не замечал под машиной непонятное мокрое пятно. Мы собрали все основные варианты.

Кто сделал лужу?

Частое расположение утечек жидкости под стоящим автомобилем: 1 — охлаждающая жидкость; 2 — стеклоомывающая жидкость; 3 — моторное масло; 4 — амортизаторная жидкость; 5 — тормозная жидкость; 6 — конденсат из кондиционера; 7 — трансмиссионное масло; 8 — топливо; 9 — конденсат из системы выпуска; 10 — электролит; 11 — жидкость ГУР.

№1. Топливо

Материалы по теме

Вытекающий бензин — это сигнал красного уровня опасности. С такой течью не только ехать, даже оставлять машину без присмотра нельзя. Экспресс-ремонту подлежит разве что прохудившийся бензобак: место течи можно временно замазать мылом или специальным бензостойким герметиком. У большинства современных автомобилей бак находится под задним сиденьем. А если лужа образовалась в передней части — сразу вызывайте эвакуатор: течет или топливная магистраль, или бензонасос.

Утечка дизтоплива несколько менее опасна: солярка просто так не вспыхнет. Если неисправность застала в пути, можно попытаться доковылять до удобного места, а не устраивать затор посреди дороги.

№2. Тормозная жидкость

Материалы по теме

ПДД запрещают ехать с неисправной тормозной системой. Это очень опасная утечка. Большой лужи она не образует (в автомобиле тормозухи — меньше литра), но поездка может закончиться очень быстро и с плохими последствиями.

Когда течь обнаружена сзади, то, скорее всего, прохудились тормозные трубки или шланги. Спереди течь может быть из бачка с запасом жидкости, что менее опасно, а также из многочисленных трубок блока АБС или из тормозных механизмов колес. В любом случае — на эвакуаторе на сервис. Если же дело происходит вдали от цивилизации, можно попытаться добраться до нее любым доступным способом — залить вместо тормозной жидкости антифриз или даже воду, тормозить ручником, заглушить прохудившийся контур.

№3. Моторное масло

Материалы по теме

Можно ли ехать дальше, зависит от того, сколько масла осталось. Если уровень не добрался до нижней метки на щупе — пожалуйста. Если ниже — масло нужно долить, иначе из-за недостатка смазки детали двигателя будут быстрее изнашиваться.

При движении смотрим на комбинацию приборов: не загорится ли аварийная масленка. Даже при моргающем сигнализаторе продолжать движение недопустимо. Доливать нужно то масло, которое залито в мотор — поэтому всегда полезно иметь в багажнике литровую канистру на экстренный случай.

Если проблема выявилась далеко от дома, а нужного масла нет, подойдет любое моторное, чтобы добраться до СТО. В этом случае можно долить минеральное масло в синтетику или наоборот — синтетическое масло в полусинтетику или минералку. В экстренной ситуации не так важно качество масла, как его количество.

№4. Охлаждающая жидкость

Утечка антифриза хороша только тем, что, на крайний случай, можно подливать воду и короткими бросками двигаться к месту ремонта. Крышки радиатора или расширительного бака надо приоткрыть, чтобы снизить давление в системе и тем самым уменьшить утечку. Печку придется включить на полную. При этом жидкость не нагреется выше температуры кипения даже в системе без давления.

№5. Трансмиссия

Механическая коробка легко выдержит непродолжительное движение с низким уровнем масла. Известны случаи, когда трехвальные коробки передач доезжали вообще без масла, правда, двигаться приходилось на прямой передаче. А вот автомат сухой езды не потерпит. Если имеется щуп, проверьте уровень. До нижней метки далеко — можно ехать. Задний мост или гипоидная передача, оставшись без масла, какое-то время «повоют», а потом мгновенно поймают клин. Поверьте — очень неприятный эффект. Никаких «может быть, доедем» допускать нельзя — только на сервис.

№6. Гидроусилитель руля

Если вытекла жидкость, баранку можно продолжать крутить и без усилителя. Правда, есть риск, что заклинит насос и порвется приводной ремень. А вместе с ним (в зависимости от схемы привода) остановится генератор, компрессор кондиционера и, возможно, насос охлаждающей жидкости. Вряд ли с таким набором неисправностей стоит продолжать движение.

№7. Жидкость омывателя

На старых машинах бачки располагались на виду, а потому и все дефекты были как на ладони. Теперь до бачка просто так не добраться. Но утечка омывайки — это, конечно же, самая «несерьезная» из неисправностей. Понятно, что чинить в любом случае придется, особенно если дождь уже кончился, а грязь из-под колес продолжает лететь в стекло. ПДД допускают, что если в пути отказали омыватели, то двигаться можно, но только «следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

№8. Амортизаторы

Довольно редкий тип утечки, хотя иногда случается. Особой опасности нет — разве что амортизатор вдруг заклинит, тут же превращая машину в жесткую телегу. На высокой скорости это особенно неприятно. И не забывайте, что вытекший амортизатор перестает выполнять свою функцию, и управляемость (устойчивость, стабильность на дороге) автомобиля резко ухудшается.

№9.

Выхлопная труба

Единственная, пожалуй, утечка, которая должна вызывать у владельца положительные эмоции. Раз капает, значит, сгорание практически полное — образуется вода. Впрочем, иногда конденсат начинает вытекать откуда-то из середины тракта вследствие его негерметичности. Значит, придется ремонтировать.

№10. Кондиционер

Если капает вода — это признак нормальной работы кондиционера. Однако бывает, что на трубках появляются капли масла — это плохо. Особенно серьезные неприятности возможны на автомобилях с постоянно вращающимся компрессором: если такой заклинит, то мгновенно порвется приводной ремень. Он, как правило, вращает вал генератора, а на многих машинах еще и насос охлаждающей жидкости. В этом случае, как говорится, - приехали.

№11. АКБ

Утечка электролита если и оставляет следы, то рядом с АКБ, а не на асфальте. Причинами могут быть повышенное напряжение в бортсети или трещина в корпусе батареи. И махать рукой на эти неисправности не стоит, ведь вытекающий электролит способен повредить кузов, проводку, тормозные трубки.

Прочее

Откуда еще может натечь лужа? Например — от омывателей фар: как от неисправных, так и от тех, которые только что использовались по назначению. На универсалах и хэтчбеках часто подтекает трубка омывателя заднего стекла. Иногда вода в салон натекает при открывании дверей машины — как задней, так и боковых. Часто фонтанируют неотрегулированные жиклеры стеклоомывателя.

Основные автомобильные жидкости и степень опасности их утечки:

Материалы по теме

Мы не советуем пробовать технические жидкости на вкус. Но, тем не менее, нелишне знать хотя бы главные отличия одной жидкости от другой.

• Бензин и дизтопливо имеют характерный запах.
• Моторное масло — обычно темное, запах слабый. Если капнуть его в воду — будет плавать в виде линзы.
• Трансмиссионное — но не для коробки-автомата — пахнет серой, на воде капля расползается. «Авто­матическое» — жидкое, в воде разбегается.
• Тормозная жидкость — слегка желтоватая, текучая, при растирании в пальцах нет ощущения маслянистости. На вкус — горько-жгучая.
• Охлаждающая жидкость по виду напоминает воду, но она маслянистая при растирании. На вкус — сладковатая.
• Жидкость ГУР — маслянистая, часто сохраняющая исходный цвет.

Самые тревожные пиктограммы на приборной панели — здесь.

как часто, на каком пробеге?

Было бы здорово просто купить машину, периодически заливать бензин и проблем не знать. Но в сложном и напичканном электроникой авто множество частей и агрегатов, которые со временем изнашиваются. С какой периодичностью они теряют свои качества и можно ли рассчитать оптимальный интервал для замены масла, антифриза и колодок? В этом и будем разбираться.

Замена моторного масла

Менять каждые 7 000 км, вместе с масляным фильтром. Проверять не реже, чем один раз в 3 – 4 недели.

Лабораторные анализы отработок показывают, что в 99% случаев предел любого масла 7–10 тыс. км. Водитель, который любит свой автомобиль, меняет масло не реже 9 тысяч км: точные сроки зависят от реальных условий эксплуатации.

Если одному авто суждено неспешно разъезжать по идеальным дорогам Норвегии, то другому – коротать часы на МКАДе, а третьему – часто кататься по песку. Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально – предполагаем, наши читатели в курсе, где находится масляный щуп.

ВАЖНО: При сложных условиях эксплуатации моторного масла (пробки к ним тоже относятся!) межсервисный срок замены масла сокращается в 1,5 — 2 раза! Так и получаются 7 тыс. км, если 15 000 км, рекомендованные сервисом, поделить на 2.

Важно проверять масло каждые 2 недели, хотя бы визуально

Замена охлаждающей жидкости

Каждые 160 000 км пробега, или каждые 3 – 4 года. Доливать при необходимости.

Антифриз – универсальный солдат: успокаивает разбушевавшийся мотор в экстренных случаях, отвечает за охлаждение мотора и защиту системы охлаждения от коррозии.
Не ленитесь и проверяйте расширительный бачок каждые 2 недели, впоследствии это может сэкономить кучу денег и нервов. Оптимальный уровень антифриза находится между отметками min и max: жидкость ни в коем случае не должна быть ниже минимума, но и выше максимума ей подниматься не стоит.

Если вы обнаружили антифриз на самом дне, долили до нужного уровня, но спустя несколько километров его стало заметно меньше, отправляйтесь в сервис. Дело может быть в трещине на бачке или поломке его крышки, что решается простой сменой агрегатов.

Куда страшнее, если повреждения внутри мотора. Сервисный центр становится единственным местом, куда можно ехать на автомобиле. Причем предварительно нужно долить антифриз, а во время поездки – внимательно следить за датчиками на панели приборов.

ВАЖНО! Добавлять охлаждающую жидкость можно только после того, как двигатель остыл. Иначе, открывая крышку, рискуете обжечь лицо и руки.
Мешать антифриз различных типов и производителей нежелательно. Ну, по крайней мере, важно придерживаться одного цвета.

Как часто менять тормозные колодки?

На «автомате» каждые 25 000 км, на механике – 30 000 км

Тормоза могут быть дисковыми или барабанными, но все равно колодки менять надо. Причем передние чаще, чем задние: принимая на себя основную нагрузку, они изнашиваются в 3 раза быстрее, вне зависимости от привода автомобиля.

Колодки всегда меняются парно – обе передние или обе задние.

ВАЖНО! Ездить на машине, в которой представители одной пары имеют разную степень изношенности, нельзя.
Колодки дисковых тормозов заявят об износе противным свистом, для барабанной системы характерен сильный скрип во время движения.
Если не решить проблему вовремя, начинают стираться тормозные диски, так что придется обновить и эти запчасти. Нужно ли говорить о проблемах с торможением и резким износом всей тормозной системы. Тут риск совсем не оправдан.

Забив на замену тормозных колодок вы рискуете «попасть» еще и на замену тормозных дисков.

Замена тормозной жидкости

Каждые 40 000 км пробега или один раз в 2 года

Проверять тормозную жидкость полезно всякий раз, когда вы открываете крышку капота. Как бы странно это ни звучало, но меняя «тормозуху», убедитесь в том, что нужная жидкость попадает в правильный расширительный бачок. Смешав масла и жидкости, вы рискуете «убить» автомобиль.

Продолжаем выяснять, как часто нужно менять жизненно важные агрегаты автомобиля.

Замена жидкости ГУР

Менять при необходимости, проверять каждый месяц.

Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе достаточно взглянуть на специальное окошко с метками min и max. Если вы сталкиваетесь с сопротивлением при вращении руля или уровень ниже минимума, просто долейте жидкость.
ВАЖНО! Обязательно убедитесь правильно ли вы определили, что именно этот бачок служит для ГУР-овской жидкости.

Замена топливного фильтра

На бензиновом двигателе каждые 80 000 км пробега, на дизельном каждые 20 – 30 тыс. км пробега. Желательно менять вместе с сеткой бензонасоса.

Топливный фильтр как вечный дежурный: когда он на посту и в полной боеготовности, ни одна пылинка не проскочит в блок цилиндров, топливный насос будет работать бесперебойно, а форсунки получат должную защиту от засора. Если долго не менять фильтр, мотор начнет работать неровно и перестанет заводиться с первого раза.

Машина не заводится с первого раза? Вероятно, дело в фильтре.

Замена воздушного фильтра

На бензиновом двигателе каждые 30 – 40 тыс. км, на дизельном – каждые 30 тыс. км пробега

Воздушному фильтру приходится еще тяжелее, чем топливному: в воздухе куда больше пыли, чем в уже обработанном топливе.
Наплевательское отношение к замене фильтра может обернуться снижением мощности мотора, повышением его «аппетита» и, в конце концов, поломкой двигателя. Казалось бы, такая банальная и недорогая деталь, но ее нельзя недооценивать.

Замена салонного фильтра

Каждые 3 – 6 месяцев. Не реже, чем каждые 20 000 км!

Менять салонный фильтр стоит как можно чаще, ведь от него зависит микроклимат в машине, а, следовательно, самочувствие водителя и пассажиров.
Не хотите заработать аллергию или насморк из-за грязного воздуха в салоне? Тогда не экономьте на замене салонного фильтра.

Свечи зажигания

Каждые 30 000 – 50 000 км пробега (когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания)

Если вы заливаете качественное топливо и не сильно мучаете свой автомобиль, свечи будут служить долго, но рано или поздно менять их все равно придется. Чем чревата поздняя замена? Заметным ухудшением мощности и экономичности двигателя. Доводить до того, что «движок» начинает троить или вовсе выходит из строя, не надо.

Свечи зажигания напрямую влияют на работу двигателя.

Нужно ли вообще менять цепь ГРМ?

Строго каждые 150 000 км (при благоприятных условиях)

Если цепь ГРМ вышла из строя – это очень печальная история: мотор получает серьезные повреждения, деформируется, а впереди ждет дорогостоящий ремонт. Так что в этом случае лучше не тянуть, не лезть в систему самому, а доверить дело профессионалам.
По мере износа меняются и приводные ремни: если на них заметны трещины, время записаться в сервис.

Аккумулятор

Каждые 40 000 – 60 000 км пробега или каждые 3 – 4 года

На работу аккумулятора влияют только 2 фактора – условия и интенсивность эксплуатации автомобиля. Менять его нужно своевременно, хотя бы для того, чтобы при минусовой температуре не гадать: заведется/не заведется.
Лучше ухаживать за автомобилем и предотвращать поломки, чтобы потом не было мучительно больно оплачивать дорогой ремонт.
Удачной и безопасной дороги вам, уважаемые читатели!

Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле — Российская газета

Регулярное обслуживание автомобиля — важнейшее условие для его продолжительной работы. А если вспомнить, что профилактика лучше, чем лечение, то соблюдение межсервисных интервалов становится хорошим способом сэкономить на дорогостоящих ремонтах, которые с большой долей вероятности потребуются машине, если ее владелец будет пренебрегать рекомендацией автопроизводителя по замене «расходников».

Поговорим о том, на каком пробеге необходимо менять в автомобиле те или иные компоненты. Отдельно отметим, что при определении периодичности в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя конкретной марки авто.

В автомобиле предусмотрено большое количество фильтрующих элементов. Самые распространенные — топливный фильтр, воздушный фильтр, масляный фильтр, а также салонный и сажевый. И всех их необходимо регулярно менять.

Так, например, замену топливного фильтра обычно приурочивают к очередной замене масла. Происходит это событие в среднем каждые 10-15 тыс. км. Также масляный фильтр меняют вместе с маслом в автоматических коробках передач. Делать это надо примерно раз в 30 тыс. км.

Воздушный фильтр — критически важный элемент системы двигателя — также важно регулярно заменять. Средний интервал замены составляет каждые 10 тыс. км. Конечно же, если машина часто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, в частности, по пыльным дорогам, то такую замену стоит проводить почаще.

Что касается салонного фильтра, рекомендуется проводить его замену каждые 10 тыс. км пробега, что совпадает с заменой масла и масляного фильтра. Впрочем, автомобилям, которые активно эксплуатируются в условиях города, лучше менять салонный фильтр почаще.

Также не рекомендуется нарушать интервалы замены топливного фильтра — каждые 20-25 тыс. км пути. Это важно, так как в нашей стране качество топлива по-прежнему оставляет желать лучшего. Из-за некачественного топлива фильтр работает с повышенной нагрузкой и загрязняется быстрее. А забитый топливный фильтр может стать причиной сбоев в работе системы впрыска топлива, из-за чего вырастет нагрузка на сам двигатель и усилится его износ.

Моторное масло — один из наиболее распространенных «расходников». Регулярная замена масла необходима как условие для правильной работы мотора. Двигатель имеет в своем составе множество сопряженных и высоконагруженных деталей, и для того, чтобы они раньше срока не выработали свой ресурс, им требуется смазка. Усредненная рекомендация по замене моторного масла — каждые 10-15 тыс. км пробега, а проверку уровня масла нужно проводить минимум раз в месяц.

Помимо моторного масла, в автомобиле есть другие технические жидкости, которые требуют регулярной замены. Это трансмиссионное масло, антифриз, жидкость гидроусилителя и тормозная жидкость. В стандартных условиях периодичность замены масла в КПП составляет каждые 30-60 тыс. км для «механики» и каждые 80-160 тыс. км для автоматической коробки передач.

За уровнем антифриза надо внимательно следить, лучше проверять его хотя бы раз в месяц и подливать тогда, когда объем жидкости в бачке приблизился к минимальной отметке. При самом грубом округлении получается, что менять антифриз надо примерно не реже, чем каждые 60 тыс. км.

Также регулярно нужно проводить контроль состояния тормозной жидкости. Делать это нужно на специальном оборудовании, поэтому за такой услугой лучше обратиться на автосервис. В среднем замена тормозной жидкости осуществляется каждые 30-60 тыс. км пробега.

Также, согласно регламенту ТО, 1-2 раза в год необходимо проверять состояние жидкости ГУР и по факту ее состояния проводить замену.

Периодичность замены обычных свечей зажигания составляет в среднем 20-30 тыс. км, а иридиевых — 90-100 тыс. км. При этом критичным для срока службы свечей является состояние системы зажигания, а также условия эксплуатации автомобиля.

Также внимательно нужно относиться к ресурсу ремня ГРМ (или цепи). Изношенный ремень — это часто не только частая причина дорогостоящего ремонта двигателя, но фактор риска на дороге. Механики обычно рекомендуют менять ремень ГРМ на пробеге в 50-80 тыс. км и регулярно проверять степень его износа.

Соблюдение интервалов замены компонентов тормозной системы — в частности, колодок и дисков — это обязательное условие безопасной эксплуатации автомобиля. Тормозная система часто работает в условиях перегрузки и высоких температур, все это ускоряет износ ее компонентов. Поэтому тормозные колодки надо менять не реже, чем раз в 12-17 тыс. км пробега.

Напомним, чтобы не превышать межсервисные интервалы лучше ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, который прописывает сроки эксплуатации тех или иных «расходников» и компонентов систем автомобиля. При этом лучше действовать превентивно: регулярно проверять состояния свечей зажигания, ремней, колодок, дисков и уровень технических жидкостей и проч. Иногда они «не выходят» установленный производителем срок, а требует замены раньше. Не пренебрегая этими рекомендациями, автомобилист может избежать более серьезного и дорогостоящего ремонта крупных узлов и агрегатов в машине.

утилизации жидкостей в автомобиле., утилизация автомобилей и машин

Мы привыкли слышать, что автомобиль сдается в утилизацию ради переработки самого ценного – металла, в нем содержащегося. Что же касается других составляющих, остальных 25% машины? В которые входят пластик, резина, стекло, полимеры и жидкости? Да, их тоже подвергают переработке. Особенно важно сдавать машину в утиль вместе с остатками топлива, ГСМ во всех отсеках, поскольку сливать эти жидкости в почву гибельно для растений и микроорганизмов.

Период распада мазута составляет 50 лет, а некоторых синтетических масел и того больше. Подобные вязкие, не пропускающие воздух жидкости въедаются в шерсть зверей, перья птиц, в кожуру корнеплодов и разрушают корневую систему деревьев.

В одном автомобиле содержится до 3% различных жидкостей, а это около 25л в среднем, если учесть, что осталось топливо в баке. Каждый год в России выпускают еще около двух миллионов машинных масел разных типов. Пусть не все количество продается и используется, но примерно четверть может подлежать вторичной переработке.

Особенности утилизации жидкостей в автомобиле

Когда автомобиль официально передан в утилизацию, его ожидает разбор. С площадки машину отправляют в специальный бокс, где первым делом снимают аккумулятор и сливают все жидкости. Для этого применяют вакуумные откачивающие установки: важно тщательно очистить баки от воспламеняющихся материалов, иначе в процессе прессования металла возможна искра и взрыв.

Полученные жидкие отходы нужно отсортировать и отфильтровать. При помощи добавления химических фильтров из них выводят тяжелый остаток, сажу, коллоиды. Далее, технология переработки зависит от цели: если масло хотят обратно переработать в чистый продукт, его необходимо дистиллировать либо вывести всю жидкость, получив сухой растворяемый остаток.

Но не только машинные ГСМ производят из отработанного масла и бензина. Также их пускают на составы для лако-красочной промышленности, изготавливают битум, черепичные покрытия, сайдинги и другие стройматериалы.

Утилизация масел и других жидкостей весьма выгодна для автопрома, поскольку позволяет получить новый продукт из литра отработанного масла в том же количестве, что из 40л свежедобытой нефти. Как мы понимаем, процесс этот обходится намного дешевле и позволяет экономить ценные природные ресурсы. Направление это только развивается в стране, где экономика построена на нефтедобыче. Надеемся, у утилизации есть большое будущее.

Nu-Finish NF-76 Жидкое средство для полировки автомобилей: автомобильная промышленность

Описание продукта

Защита вашего автомобиля и поддержание его в чистоте важны для любого автовладельца. Nu Finish The Once A Year Car Polish придает блеск, который вам понравится, а также защищает ваш автомобиль даже после 52 автоматических мойок, гарантируя длительный блеск. В отличие от воска, формула Nu Finish Car Polish без воска легко наносится и не повреждает краску или отделку вашего автомобиля. Забудьте про автомобильный буфер: этот жидкий полироль легко наносится и его можно использовать даже под прямыми солнечными лучами.Другие твои машины тоже важны. Вот почему Nu Finish универсален и может использоваться на автомобилях, лодках из стекловолокна, жилых автофургонах и хромированных поверхностях. Для нанесения сначала убедитесь, что ваша машина вымыта и высушена. Наносите Nu Finish влажной тканью по частям. Дайте ему высохнуть до состояния дымки и вытрите чистой мягкой тканью… затем полюбуйтесь блеском. Если вы ищете другие простые и надежные способы сохранить свой автомобиль ярким и отполированным, изучите линейку надежных полиролей и автоматических моек Nu Finish.

Amazon.com

Nu Finish Liquid Car Polish является автомобильной полиролью №1 по оценке ведущих потребительских журналов за постоянное сочетание защиты, долговечности, улучшения блеска и розничной стоимости. Что делает Nu Finish настолько эффективным, так это его формула, не содержащая воска, что делает его более легким в применении при любых температурах и солнечных условиях и более долговечным. Для использования просто нанесите небольшое количество Nu Finish на чистую внешнюю поверхность автомобиля с помощью влажной тряпки, дайте ему высохнуть до дымки и вытрите — не нужно сильно тереть или полировать.Не содержащая воска формула Nu Finish обеспечивает всепогодную защиту вашего автомобиля, а также может использоваться для защиты широкого спектра других транспортных средств и предметов.

Полируйте свой автомобиль раз в год.
Увеличить

Зачем использовать полироль вместо обычного воска

Обычные воски недолговечны, потому что общий ингредиент этих продуктов, карнаубский воск, быстро разрушается в повседневных условиях. Ни Nu Finish Liquid, ни Nu Finish Paste Car Polish не содержат карнаубских восков.Никакие другие жидкие или пастообразные продукты не могут претендовать на это. Nu Finish состоит из серии полимерных эмульсий с поперечными связями цинка, которые продлевают срок его службы по сравнению с любым другим лаком на рынке. Вот почему Nu Finish называется «Полироль для автомобилей, которая проводится раз в год». Попробуйте Nu Finish и поймите, как он месяц за месяцем превращает воду в бусинки.

Дополнительные области применения

Помимо защиты отделки вашего автомобиля, Nu Finish отлично подходит для стеклопластиковых лодок, самолетов, мотоциклов и транспортных средств для отдыха.Nu Finish также можно использовать для хрома, и он отлично защищает от солевых брызг, птичьего помета, древесного сока и дорожной смолы. Кроме того, клиенты даже сообщают об использовании Nu Finish на нержавеющей стали, меди, кухонных шкафах, холодильниках, гитарах, гранитных столешницах и многом другом.

Основные характеристики

• Полироль для автомобилей №1 по версии ведущих журналов по тестированию потребителей за защиту, долговечность, улучшение блеска и лучшую розничную стоимость.
• И жидкая, и пастообразная версии — единственные продукты, которые были отмечены ведущим U.S. Журнал по тестированию потребителей
• Формула без сильного трения, без сильной полировки
• Можно наносить под прямыми солнечными лучами
• Единственный на рынке полироль для автомобилей, не содержащий воска
• Доступен в жидкой или мягкой пасте
• Также можно использовать для защиты: лодок, самолетов и мотоциклов из стеклопластика, а также различных предметов домашнего обихода

30-дневная гарантия возврата денег

Производитель Nu Finish Car Polish (корпорация Reed-Union) дает 100-процентную гарантию удовлетворения своих требований. продукт.После нанесения, если Nu Finish не блестит и прослужит дольше, чем любой другой полироль или средство на рынке, вы можете вернуть его в течение 30 дней производителю для полного возмещения или замены.

Что в коробке

Бутылка Nu Finish Liquid Car Polish объемом 1 — 16 унций.

О Nu Finish

Nu Finish производится корпорацией Reed-Union. Reed-Union является лидером в производстве высококачественных химических покрытий с 1929 года и вместе с Nu Finish является движущей силой нескольких важных и признанных продуктов, таких как Nu Enamel и Nu Vinyl.Сегодня Reed-Union по-прежнему стремится производить высококачественные, простые в применении и долговечные продукты по уходу за автомобилем для постоянных клиентов в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.

Liquid Wax & Liquid Polish —

Обеспечивает защиту на срок до 6-9 месяцев Наша цена: 29,90 долларов США Цена продажи: 26,90 долларов США Вы экономите: $ 3,00.

Поставляется с 1 полировкой и лаком для машины Finish First (16 унций), 1 большой салфеткой из микрофибры и 1 подушечкой для аппликатора. Наша цена: 30,90 $ Продажная цена: 28,90 $ Вы экономите: 2,00 $

Имеет широкое рабочее окно, поэтому даже в менее чем идеальных условиях вы легко сможете удалить остатки Наша цена: 19,99 долларов США / 39,18 долларов США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) и подушечкой для аппликатора из пеноматериала Наша цена: 21,95 долларов США

Предназначен для сильно изношенного и запущенного лакокрасочного покрытия Наша цена: 19 долларов США.99, 2 / 39,18 долл. США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) Наша цена: 20,95 долл. США

Отлично подходит для тусклого и сильно потрепанного лакокрасочного покрытия Наша цена: 19,99 долл. США

Может использоваться для полировки отшлифованных или сильно состаренных окрашенных, гелькоутов или стекловолоконных поверхностей. Наша цена: 19,95 долларов США, 6/114 долларов США

Разработано для одностадийной полировки дефектов отшлифованной краски, таких как включения пыли или потеки краски Наша цена: 24 доллара США.99

Быстро удаляет дефектные пятна, прилипание пыли, остатки краски и следы шлифовки Наша цена: 19,99 долларов США

Разработано для достижения наилучших результатов резки и полировки без повреждения лака Наша цена: 18,99 долларов США Цена продажи: 17,99 $ Вы экономите: 1,00 $

Поставляется с 1 — базовым слоем, 1 — глянцевым покрытием, 1 — салфеткой из микрофибры, 2 — губками и 1 — парой перчаток Наша цена: 79 долларов США .99

Уникальная формула очищает, полирует и защищает за один шаг Наша цена: 21,95 $ Цена продажи : $ 19.95 Вы экономите: $ 2.00

Прост в использовании, просто распылите, смойте и высушите. Покроет краску воском, как ты ополоснуть машину Наша цена: 16 $.95

Создает гладкий, защитный водный слой Наша цена: 23,95 долларов США / 131,70 долларов США

Восстанавливает блеск краски, удаляя легкие водовороты и матовость Наша цена: 7,95 долларов США 2 / 14,90 долларов США

Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала Наша цена: 9 долларов США.95

Специально разработан для светлых и белых цветов Наша цена: 13,95 долларов США, 2 / 27,90 долларов США

Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала Наша цена: 15,95 долларов США

Подходит для любого цвета краски и усиливает цвет, глубину и отражения вашего автомобиля Наша цена: 22,95 долларов США Продажная цена: 20,95 долларов США / 41,90 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США

Формула, обеспечивающая длительную защиту экстерьера вашего автомобиля Наша цена: 21 доллар США.95 Продажная цена: 19,95 $, 3 / 49,05 $ Вы экономите: 2,00 $

Комбинированный изолятор из коллинита + металлический воск Наша цена: 28,99 $

Комбинированный изолятор из коллинита + кожа и виниловый воск Наша цена: 31,99 долларов США

Спрей NanoWax с предотвращающими образование полос карнаубскими частицами от Eagle One Наша цена: 10,95 долларов США, 2 / 20,90 долларов США

Усилитель блеска полимерной краски для различных поверхностей Наша цена: 8 $.99, 6 / 43,50 долларов США

Формула на основе силикона для долговечной высокоглянцевой отделки Наша цена: 18,95 долларов США Цена со скидкой: 17,95 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США

Великолепная коррекция краски и долговечность в 1 шаг. Удаляет умеренные царапины, окисление и вихревые следы. Наша цена: 15,95 долларов США

Распылите на мокрый автомобиль и высушите для получения потрясающего блеска и защиты Наша цена: 14,95 долларов США Цена продажи: 12 долларов США.95 Вы экономите: 2,00 $

3x премиум карнауба на бутылку для глубины и блеска. Пропитанный карибским ароматом Наша цена: 9,95 долларов США

Использование на всех внешних поверхностях: краске, пластике, резине, колесах и даже стекле Наша цена: 11,95 долларов США Цена продажи: 10 долларов США.95, 2 / 20,85 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) Наша цена: 11,95 долларов США

Отталкивает грязь, чтобы ваш автомобиль дольше оставался чистым. Включает полотенце из микрофибры и аппликатор. Наша цена: 19,95 долларов США, 2/37,90 долларов США

Карнаубский воск добавляет глубины и глубины. shine Наша цена: 12 $.95

Черный воск, который отлично подходит для всех черных покрытий Наша цена: 12,95 долларов США Продажная цена: 10,95 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США

Воск, обогащенный карнаубой, который защищает и придает потрясающий блеск Наша цена: 7,99 долларов США / 15,30 долларов США

Может использоваться поверх существующего керамического покрытия, герметика или воска Наша цена: 12,95 долларов США, 6 / 67,50 долларов США

Обеспечивает истинную оптическую четкость, исключительную глубину и характерный вид керамического стекла Наша цена: 17 долларов США.95 Продажная цена: 16,95 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США

Оставляет вас с ярким цветом, улучшенным блеском, непревзойденной глубиной и идеально подготовленной поверхностью Наша цена: 10,95 долларов США, 6 / 63,00 долларов США

Удаляет царапины от автомойки и другие дефекты. Наша цена: 11,95 долл. США, 6 долл. США / 65,40 долл. США

Поставляется с бутылкой состава для полировки и полироли для матерей, оставляя на вашем автомобиле красивую отделку, достойную выставочного зала. Наша цена: 23,95 долларов США Цена продажи: 21,95 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США

abrasive для чистки и полировки лодок и автофургонов Наша цена: 14,95 долларов США Продажная цена: 13,95 долларов США / 26,90 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США

Для самого глубокого и яркого сияния, которое вы когда-либо видели! Наша цена: 18 $.49, 2 / 35,10 долларов США

Очищает и полирует одним простым ручным или машинным способом Наша цена: 10,95 долларов США / 21,90 долларов США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) Наша цена : $ 11,95

Глазурь для машинного нанесения, дающая глубокий, богатый блеск Наша цена: 10 долларов США.95, 2 / 20,90 долл. США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) Наша цена: 11,95 долл. США

Крем-воск, заполняющий мелкие царапины и полирующие завитки Наша цена: 16,95 долл. США Цена продажи: 14,95 долларов США / 28,90 долларов США Вы экономите: 2 доллара США

Жидкое прозрачное покрытие полироль для использования после составления прозрачного покрытия Наша цена: 14,95 долларов США, 2/21,90 долларов США

Крем-воск, заполняющий мелкие царапины и полирующие завитки Наша цена: 16 долларов США.95 Цена продажи: 14,95 долларов США / 26,90 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США

Микрокапсулированные полимеры образуют химическую связь для защиты поверхности краски Наша цена: 8,99 долларов США / 17,98 долларов США

Поставляется с большая ткань из микрофибры и поролоновая прокладка Наша цена: 10,99 $

Защищает краску от УФ-лучей, древесного сока, птичьего помета, дорожной соли, града и общего окисления Наша цена: 52 доллара.95

Создан для очистки и защиты всего за одно приложение Наша цена: 8,99 долларов США 2 / 17,30 долларов США

Очищает и разглаживает поверхность вашей краски Наша цена: 58,95 долларов США

Фаза 3 системы Mothers Ultimate Car Wax System обеспечивает непревзойденный блеск, глубину и защиту Наша цена: 11 долларов США.95, 2 / 22,90 долл. США

Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из поролона Наша цена: 12,95 долл. США

Прозрачный жидкий воск для удаления легкого окисления или загрязнения Наша цена: 8,99 долларов США / 17,10 долларов США

Жидкий воск Carnauba для использования сразу после стирки и полировки Наша цена: 7 долларов США.99, 2 / 15,90 долл. США

Поставляется с большой тканью из микрофибры и подушечкой из пеноматериала Наша цена: 10,49 долл. США

Карнаубский воск высшего качества можно наносить вручную или машинным способом Наша цена: 14,95 долл. США, 2 / $ 27,90

Жидкое полироль для автомобилей, пригодное для использования один раз в год, которое, как доказано, блестит, блестит и защищает на год Наша цена: 9 $.95, 2 / 19,50 долларов, 6/54 доллара, 12 / 106,20 долларов

Для автомобилей, грузовиков, мотоциклов, лодок и дома Наша цена: 16,95 долларов США / 32,50 долларов США

Так же сложно как стекло, никогда не трескается, не трескается, не отслаивается и не желтеет, и безопасен для прозрачных покрытий. Наша цена: 39,95 долларов США Продажная цена: 36,95 долларов США Вы экономите: 3,00 доллара США

Твердо, как стекло, и будет никогда не трескается, не трескается, не отслаивается и не желтеет, и его можно использовать для прозрачных лаков. Наша цена: 114 долларов.95

Восстановление прозрачного лака после того, как оно было потеряно из-за погодных условий и воздействия солнца Наша цена: 5,99 доллара США, 2 / $ 11,50

Содержит смесь карнаубского и рисового воска, оставляющую привлекательный блеск Наша цена: 15,95 долларов США Цена продажи: 12,95 долларов США, 2 / 24,30 долларов США Вы экономите: 3 доллара США.00

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) Наша цена: 15,95 долларов США Продажная цена: 13,95 долларов США Вы экономите: 2,00 доллара США

Формула насыщенного блеска, которая также безопасна для окружающей среды Наша цена: 23,95 долларов США Цена продажи: 19,95 долларов США Вы экономите: 4,00 доллара США

Формула для удаления воска мелкие царапины, окисление и т. д. Наша цена: 13,95 долларов США Продажная цена: 12,95 долларов США Вы экономите: 1,00 долларов США

Смесь карнаубского, полимера и силикона для потрясающей защиты и блеска Наша цена: 14,45 долларов США, 2 / 26,70 долларов США

Поставляется с большой салфеткой из микрофибры и подушечкой из пенопласта. Наша цена: 14,95 долларов США

Прозрачная глазурь для идеального блеска демонстрационного автомобиля Наша цена: 10,49 долларов США, 2 / 19,90 долларов США

Поставляется с большой салфеткой из микрофибры и подушечкой из поролона Наша цена: 11 долларов США.95

Фаза 2 системы Mothers Ultimate Car Wax System полирует и скрывает дефекты, такие как завитки и мелкие царапины Наша цена: 8,49 долларов США, 2 / 16,30 долларов США

Поставляется с большим полотенцем из микрофибры Наша цена: 9,49 $

Дает глубокий, глянцевый, блестящий и прочный «мокрый вид». Наша цена: 15,95 $ Продажная цена: 14,95 $ Вы экономите: 1,00 $

Что за таинственная жидкость капает из вашей машины?

Вы когда-нибудь выходили утром к своей машине и находили под ней странную лужу с жидкостью? Эта загадочная жидкость может сбивать с толку и даже заставлять вас бояться сесть в машину и уехать.Итак, чрезвычайно важно, чтобы вы смогли определить, что это за странная лужа жидкости. К счастью, большая часть утечек жидкости из-под вашего автомобиля будет одной из немногих. Я составил этот список наиболее распространенных утечек жидкости, чтобы помочь вам сделать обоснованное предположение и, таким образом, принять обоснованное решение о том, что вам следует делать дальше, чтобы решить эту проблему.

Охлаждающая жидкость или антифриз двигателя

Самым очевидным признаком утечки охлаждающей жидкости двигателя является цвет самой жидкости.Большинство антифризов зеленые, на самом деле ярко-зеленые, хотя они также продаются в розовых и оранжевых тонах. Кроме того, охлаждающая жидкость становится густой, почти липкой, если потереть ее между пальцами. Это легко идентифицировать и исправить. Помните, что устранение утечки в системе охлаждающей жидкости намного дешевле, чем замена всего двигателя, который заклинивает из-за перегрева в дороге.

Газ

Самый простой способ определить, является ли таинственная жидкость бензином, — это сильно вдохнуть.Да, бензин имеет очень характерный запах, и его очень легко определить по запаху. Хотя это звучит серьезно, утечка газа — довольно простое и недорогое решение. Но будьте осторожны, любая утечка газа потенциально опасна для жизни, если ее не устранить немедленно.

Масло

Масло сложно определить, поскольку оно меняет цвет со временем. Новое масло часто бывает красного цвета или, возможно, цвета ржавчины, тогда как старое масло становится коричневым или даже черным. Для двигателя утечка масла является естественным явлением, поэтому не волнуйтесь сразу, но если в вашем автомобиле происходит утечка значительного количества масла, есть о чем беспокоиться.Большая утечка, вероятно, является результатом сломанной прокладки или плохо подогнанного масляного фильтра.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость желтоватого цвета и маслянистая на ощупь. Утечку тормозной жидкости, которую часто ошибочно принимают за утечку масла, водитель сразу же распознает, когда он или она пытается полностью остановиться. Часто педаль тормоза опускается ниже, чем обычно, до того, как тормоза срабатывают и останавливают автомобиль.

Классная машина

Классная машина

В Революционный автомобиль UW с жидким азотом может вытеснить электромобили холод.

Грег Орвиг,

Абэ Херцберг хочет отказаться от электромобилей. Профессор UW на пенсии воздухоплавания и космонавтики закатывает глаза на шумиху вокруг этих предполагаемых транспортных средств будущего потому что, по его словам, у них столько же проблем с безопасностью и окружающей средой, сколько у них автомобили с бензиновым двигателем с малой мощностью.

Надеясь остановить массовое распространение электромобилей, Херцберг и его коллеги установили чтобы создать лучшую альтернативу пожирающему бензину бабушкиному Гремлину.Вдохновленный с помощью карикатуры Ли’л Абнер, изображающей автомобиль, движущийся в смоге, исследователи из UW изобрел жидкий азот автомобиль, который не производит вредных выбросов. В качестве бонуса изготовление жидкий азот удаляет загрязняющие вещества из воздуха.

«Если вы собираетесь говорить о действительно экологически чистом автомобиле, вы должны что-то иное, чем газ или электричество, — объясняет Герцберг. — Мы считаем, что автомобиль с жидким азотом может соответствовать характеристикам и запасу хода электромобиля, при этом оставаясь доступным и простым в обслуживании и эксплуатации.А также экологически, это сбывшаяся мечта ».

---

Внешний вид Автомобиль на жидком азоте LN2000 — это кузов старого Grumman Kubvan почтовый грузовик.

---

Автомобиль UW, получивший название LN2000, работает как паровой двигатель, за исключением того, что он работает за счет испарения очень холодного жидкого азота вместо пара от кипения вода. Пары азота вращают пневмодвигатель, чтобы привести автомобиль в движение, а затем выходят из него. выхлопная труба. Поскольку атмосфера уже на 78 процентов состоит из азота, воздействие на окружающую среду от вождения транспортных средств LN2000 — даже миллионов из них — может По словам Герцберга, их практически невозможно обнаружить.

Однако что действительно волнует этого ветерана-исследователя, так это потенциал производство жидкого азота для фактического уменьшения загрязнения воздуха. Сделать жидкость азот, объясняет Хертцберг, растение просто пропускало бы воздух через большой системы охлаждения и собирать жидкий азот по мере его конденсации. в процесс, также удаляются такие загрязнители, как диоксид углерода и диоксид серы. из воздуха и может быть утилизирован безвредным образом. Один из вариантов — накачать загрязняющие вещества в истощенные нефтяные и газовые скважины или в глубокий океан, где они вряд ли вернутся в атмосферу и вызовут экологические хаос.

Ископаемое топливо, скорее всего, будет сжигаться для питания холодильной установки. Но выхлопные газы этих заводов будут улавливаться для использования в качестве сырья для жидкий азот, поэтому загрязняющие вещества не будут выбрасываться в атмосферу.

«Мы не пытаемся обещать экологически чистый обед», — предупреждает профессор. Адам Брукнер, который работает с Герцбергом в команде LN2000 вместе с профессором Томом Мэттиком, ученый-исследователь Карл Ноулен и аспиранты Питер Витт и Хелен ДеПарис.»Мы просто пытаемся указать на значительный потенциал экологические преимущества автомобильной силовой установки на жидком азоте. По сравнению с другие якобы экологически чистые автомобильные силовые установки, такие как электромобили, мы думаю, что наш подход выглядит неплохо ».

Альтернативы автомобилям с бензиновым двигателем
Почему автомобили с жидким азотом лучше, чем электрические Autos
: Следующие шаги в производстве жидкого азота Автомобиль Research
Abe Hertzberg: The Reluctant Idea Man

LN2000 Главная Стр.

Отправьте письмо редактору по адресу columns @ u.Washington.edu.

Лужи жидкости под вашей машиной?

Утечки могут быть особенно опасными, если они происходят из-под вашей машины. Sun Auto Service здесь, чтобы не только помочь вам позаботиться о любых лужах жидкости, которые вы заметили под автомобилем, но и помочь вам их идентифицировать. Мы стремимся расширить возможности наших клиентов и предоставить им соответствующие знания в области автомобильной промышленности, чтобы они могли лучше понимать свои собственные автомобили. Узнайте, как определить различия в этих странных лужах под вашей машиной, в чем может быть причина и как решить любые потенциальные проблемы.

Три вещи, на которые следует обратить внимание

Есть три вещи, о которых следует помнить, когда речь идет о лишних жидкостях под вашей машиной.

• Цвет
• Последовательность
• Расположение

Чтобы определить фактический цвет капающей жидкости, которая может темнеть, чем дольше она остается и впитывается в землю, вам нужно положить под машину на ночь алюминий или газету, чтобы вы могли «читать» »Разлив. Обязательно обратите внимание на цвет и консистенцию, если это возможно, чтобы при необходимости поделиться своими выводами с одним из наших технических специалистов.

Моторное масло

Масло, обычная жидкость, которая может вытекать из автомобилей, имеет коричневый или черный цвет и густую консистенцию. Если у вас более старая модель автомобиля, скорее всего, прокладки начали высыхать, поэтому масло стекает на подъездную дорожку или на пол гаража. Масляные лужи могут варьироваться от незначительных до крупных, но оба типа должны быть проверены профессиональным механиком.

Бензин

Лужи, обнаруженные возле задней части вашего автомобиля, скорее всего, связаны с бензином, но не забудьте быстро понюхать, чтобы знать наверняка.Если вас нет рядом с насосом и вы не переполнили резервуар, скорее всего, у вас утечка газа. Поскольку газ токсичен и легко воспламеняется, вам нужно быстро решить эту проблему.

Жидкость для гидроусилителя руля

Цвет жидкости гидроусилителя руля варьируется от красного до светло-коричневого и обычно капает с передней части автомобиля. Чтобы рулевое управление было приятным и легким, поддерживайте высокий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и устраните утечку.

Жидкость для автоматических коробок передач

Эта жидкость имеет тенденцию скапливаться под серединой вашего автомобиля и имеет тот же цвет от красного до светло-коричневого, что и жидкость для гидроусилителя руля.Лучший способ отличить их друг от друга — это точно выяснить, откуда идет капля.

Свяжитесь с нами

Будь то странный запах или лужа от вашего автомобиля, Sun Auto Service всегда готов вам помочь. Не стесняйтесь записаться на прием в один из наших сервисных центров в Техасе или Неваде.

Vista® Liquid Car Wax — usprices.com.au

Почему Simoniz ^® Vista ^® Жидкий автомобильный воск

16 эт.Унция. (470 мл) — Производство США Формула революционного прорыва в космическую эру Исключительная ценность Легендарная производительность Насыщенное глянцевое покрытие Обеспечивает великолепно восстанавливающий блеск Сияет, очищает и защищает Сейф для прозрачного покрытия Simoniz ® Vista ® Liquid Car Wax — это революционная революционная формула космической эры, которая очищает, сияет и защищает отделку вашего автомобиля в одном продукте.Революционная формула наносится легко и легко снимается без сильного трения или полировки, и вы будете поражены глубоким, богатым, глянцевым блеском, которого ничто на земле не может сравниться. Simoniz ® Vista ® Liquid Car Wax состоит из уникальной смеси восков и полимеров, которые образуют связь с отделкой вашего автомобиля, которая защищает покрытие в течение одного полного года или 52 автомойок.

* Название продукта и упаковка могут отличаться в разных странах.

Как использовать Simoniz

^® Vista ^® Жидкий автомобильный воск

• Убедитесь, что автомобиль полностью чистый и сухой

• Налейте небольшое количество продукта на полотенце из микрофибры и нанесите на небольшой участок автомобиля

• Тщательно втирайте продукт в поверхность, перекрывая линии

• Лучше всего покрывать не более ¼ автомобиля за раз

• Не приближайтесь к резиновым покрытиям, стеклу и неокрашенным поверхностям.

• Дайте продукту высохнуть до матовости и удалите излишки чистым полотенцем из микроволокна

• Повторяйте этот процесс по частям, пока не получите защиту всей машины.

Чтобы получить удовольствие от профессиональных результатов, нанесите на автомобиль глину Simoniz ^® Perfect Finish Detailing Clay Kit перед нанесением воска.

The Simoniz Vista® Liquid Car Wax Effect

3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, 3м 39026, жидкий автомобильный воск, автомобильный воск 3M, perfect it воск

Защита лакокрасочного покрытия, на которую можно положиться.

3M Perfect-It Show Car Liquid Wax создает гладкую блестящую поверхность на основе технологии 3M. Этот синтетический автомобильный воск легко наносится и обеспечивает прочное глянцевое покрытие всех типов красок.Используйте жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax на новых покрытиях или только что отполированной краске, чтобы закрепить блеск.

3M Perfect-It Show Car Liquid Wax — это лучшая технология защиты краски! Этот синтетический автомобильный воск защищает краску от УФ-излучения, влаги и грязи. Полимерное покрытие препятствует налипанию грязи и сажи, поэтому автомобиль дольше остается чистым. Водные шарики на восковой поверхности предотвращают травление находящейся под ней краски минералами.

Вы получите потрясающие результаты на лакокрасочных покрытиях в отличном состоянии. 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, как и все другие отличные воски, обеспечивает прозрачную светоотражающую поверхность, улучшающую состояние основной краски. Нанесите жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid на новую краску или на только что отполированную краску.

3M Perfect-It Show Car Liquid Wax содержит полимеры, обеспечивающие глянцевый внешний вид на мокром покрытии. Если ваш автомобиль долгое время не обрабатывался воском, воспользуйтесь предварительной полировкой, например Pinnacle Paintwork Cleansing Lotion . Он удаляет загрязнения краски, улучшая прозрачность и блеск жидкого воска 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax.

Используйте жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax, чтобы придать вашему автомобилю блестящий мокрый блеск и долговечную долговечную полимерную защиту.

Ручное приложение:

1. Нанесите жидкий воск 3M Perfect-It Show Car Liquid вчетверо на аппликатор из мягкой микрофибры.
2. Втирайте круговыми движениями чистую, сухую, прохладную машину.
3. По мере высыхания отполируйте краску до яркого блеска с помощью полотенца из микрофибры Cobra Deluxe Jr. 600 .

Машинное применение:

1. Нанесите 3 линии жидкого воска 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax на поролоновую полировальную подушечку, такую ​​как 3M Perfect-It Plus Polishing Pad или Edge 2000 Blue Polishing Pad.
2. На небольшой скорости распределите продукт по площади 2 x 2 кв. Фута с легким надавливанием.
3. Когда 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax начнет высыхать, выключите полировальную машину и используйте капот из микрофибры Cobra или полотенце из микрофибры Cobra Deluxe Jr.