1980 — Страница 34 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Схема вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор: Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

4 Фев 1980 alexxlab Комментировать

Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

4.1 / 5 ( 36 голосов )

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 при помощи реле

Осуществить принудительное включение вентилятора ВАЗ 2109 несложно, нужно только немного поразмыслить и понять принцип работы всей системы. Необходимость в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы двигаетесь по пробкам (причем совершенно не имеет значения, зимой это происходит или летом). В жаркую погоду, конечно же, перегрев сильнее происходит.

Но при долгом движении в режиме трогания и моментальной остановки тосол в системе охлаждения попросту закипает. Сегодня рассмотрим причины, по которым не происходит включение вентилятора ВАЗ 2109 в автоматическом режиме, замену термодатчика, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува. Последний оказывается полезен, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Как работает система охлаждения ваз 21093,2109,21099

Привод насоса охлаждения работает от ремня ГРМ. Общий объем системы, включая печку, равен – 7,8 л. Контроль температуры выполняется с помощью датчика, установленного на рубашку блока цилиндров. Указатель температуры выводится на панель приборов.

В процессе работы двигателя ваз жидкость с рубашки блока переходит в радиатор (где происходит отбор тепла) или в термостат (короткий контур – для прогрева мотора). Далее, жидкость нагнетается насосом в рубашку охлаждения силового агрегата ваз инжектор. По трубопроводам обеспечивается циркуляция и подогрев топливной смеси во впускном коллекторе и зоне дроссельной заслонки.

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Внутренняя поверхность радиатора увеличена путем применения алюминиевых трубок и охлаждающих пластин, он не имеет заливного отверстия, долив выполняется в расширительный бачок. В котором также установлен датчик включения электровентилятора. Бачок имеет пробку заливной горловины с клапанами (впускной и выпускной). Для слива жидкости охлаждения из системы откручивают сливные пробки бачка, блока цилиндров, радиатора.

https://youtu.be/https
://youtu.be/wdpTUvxVWFU

Вентилятор

Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку.

Схема с кожухом, радиатором, вентилятором и крыльчаткой

Чтобы снять вент, выполните следующие операции:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора;
Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка;
Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе;
Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек;
Вручную снимите прижимную пластину;
Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом.

Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения.

Замена электромотора

Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе.
На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора.
Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять.
Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

Статья в тему: Объем масла в двигателе на ВАЗ 2109

Электромоторчик

Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству.

Замена крыльчатки

Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции:

Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки;
Поддев шайбу, снимите ее;
В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление;
Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую;
Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей.

Меняем крыльчатку

В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке.

Штифт направьте в продольное отверстие

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Электровентилятор включает в себя электродвигатель и четырех лопастную крыльчатку, лопасти которой имеют переменный угол наклона и шаг для снижения уровня шума. Для повышения КПД система вентилятора ваз оборудована кожухом, прикрепленным на кронштейнах.

Электровентилятор монтируется на резиновых втулках. Срабатывание вентилятора происходит благодаря сигналу датчика, установленного в бачок радиатора. При этом величина температуры замыкания контактов примерно 99’С, а отключения вентилятора 94’С.

Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости – в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

Вентилятор радиатора ВАЗ 2107

Оглавление

Не работает Схема Не выключается

Не работает

На инжекторных двигателях ВАЗ-2107, двух контактный датчик вентилятора, который стоит в верхнем патрубке, при поднятии температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую рассчитан, он должен подать сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления, проанализировав сигнал, через реле включает вентилятор.

Поэтому, поиск причин не включения вентилятора, начинают со снятия разъёма с датчика, при включённом зажигании. Если сам вентилятор исправен, то он должен заработать. Вставив в клеммы разъёма нагрузку, в виде лампочки, вентилятор должен остановиться.

Таким образом, Вы проверяете электрическую цепь электродвигателя вентилятора. В этом случае она будет исправна, а датчик вентилятора придётся заменить.

Важно

Правда следует отметить, что в продаже, бывают и некондиционные датчики, которые при установке на двигатель также, работать не будут.

Если после снятия разъёма с датчика, вентилятор не заработал, то его работоспособность нужно проверить, подсоединив его напрямую к аккумуляторной батарее. Вариантов эксперимента, всего два.

Если вентилятор работает, то придётся проверять работоспособность предохранителя, защищающего эту цепь, реле вентилятора и ЭБУ.

А если вентилятор не заработает, то придётся проверять состояние его щёток, на предмет их износа.

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107, в электрической цепи включения вентилятора будет отсутствовать ЭБУ, а некоторых «семёрках» даже не ставят и реле включения вентилятора. Поэтому найти причину, по которой вентилятор не включается в работу гораздо проще и с этим могут справиться многие водители автомобилей ВАЗ-2107.

Схема

Представляем вам схему включения электровентилятора охлаждения радиатора на ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104. В этой схеме в блоке предохранителей присутствует реле, соответственно датчик может устанавливаться слаботочный.

Не выключается

Полетел датчик включения вентилятора, который отслеживает температуру.

Находится он с правой стороны радиатора (вкручен в сам радиатор). Вот его необходимо заменить.

Источник: https://vz07-up.ru/ssh/ventilyator-radiatora.html

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Охлаждение в автомобилях 21093,2109,21099 жидкостное, но нужно понимать что радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха и вентилятором, который повышает интенсивность охлаждения. Также часть тепла отводится радиатором отопителя салона автомобиля в при низких температурах.

Расширительный бачок предназначен для компенсации объема жидкости при нагревании, для долива и контроля уровня тосола.

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Датчик температуры обеспечивает управление системой охлаждения, позволяет контролировать температуру двигателя и регулируют работу вентилятора.

Весь цикл работы системы охлаждения контролируется с помощью системы управления силовым агрегатом, учитывающей все температурные параметры. Она определяет оптимальные условия включения и время работы конструктивных элементов системы.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

В случае возникновения проблем, связанных с системой охлаждения двигателя, следует определять причины начиная с наиболее вероятных и простых:

Наличие утечки охлаждающей жидкости – для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок – горячий, а нижний холодный, – термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
При высокой температуре не включается вентилятор – проблемы с датчиком температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Вот основные причины, которые влияют на качественную работу системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099, с их помощью можно определить и устранить неисправности, обеспечив надежную и долговечную работу мотора.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2107, диагностика, схема включения и замена

Система охлаждения устроена таким образом, чтобы вентилятор запускался только после нагревания двигателя до установленной температуры. Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) который показывает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается справой стороны двигателя.

Вовремя заметить его поломку можно только пожалуй только летом, да и то в городе или при медленной езде так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107, запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Где располагается и температура включения

Расположен датчик включения вентилятора у инжекторных моделей, на выходном алюминиевом патрубке головки блока цилиндров (артикул — 23.3828, применяется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108-02 92/87 С) он установлен на радиаторе охлаждения двигателя.

Для «классики» температура срабатывания вентилятора равна 92 градусам и отключения — 87 С0, поэтому установка подходящего по размерам, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

Проверка электровентилятора и его цепей

Для того чтобы проверить работу вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отключить разъем с датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания. Ниже приведена схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 инжектор.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор)

Принцип действия такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

Датчик нагреваясь уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении заданного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

На карбюраторной модели все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того, чтобы электродвигатель заработал, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса (в идеале) замыкает и реле срабатывает. На практике достаточно часто можно купить датчики с некоторым разбросом значений. Проверить новый можно нагревая в воде, контролируя температуру и включение.

Диагностика

Проверить датчик включения вентилятора можно замером сопротивления при различных температурных условиях. Для этого используют тестер (мультиметр) в режиме омметра и измеряется сопротивление запчасти. Оно должно снижаться пропорционально нагреву ОЖ, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем ниже сопротивление.

Проверку сопротивлений можно проводить не снимая его с машины, для этого достаточно снять фишку и проводить измерения на контактах детали и прогревать двигатель контролируя его нагрев по прибору на панели. Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры смотрите ниже.

Обратите внимание

Перед установкой нового контролера, можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой.

Проверить электродвигатель можно подав напряжение от аккумулятора, голубой провод — «+», голубой с черным или просто черный это «-«.

Случается, что запуск вентилятора происходит при нестандартно больших температурных значениях, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик все исправно, в этом случае нужно проверить исправность реле. Бывает что просто выгорают контакты. На фото ниже

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Реле вентилятора ваз 2107 (инжектор)

Если Вам нечем заменить данное реле, то можно починить его. Контакт крепиться на пластине и чтобы восстановить его работоспособность достаточно поджать контакт. Для этого:

разбираем реле;
отгибаем верхний упор пластины;
приподнимаем пластину с контактом для удобного доступа;
поджимаем контакт;
собираем обратно.

Следует заметить, что со временем поломка повторяется, проверено.

Замена датчика

Замена датчика на инжекторной модели проще чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно подложить какую-нибудь тряпку для впитывания вылившейся ОЖ. Ключом на 19 откручивается деталь, вынимается и быстро устанавливается новая. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине, необходимо сперва слить тосол (антифриз) и только потом ключом на 30 открутить датчик, и установить новый.
При покупке датчиков и контролеров температуры старайтесь выбирать фирменные детали.

Источник: https://znatokvaz.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya/ne-rabotaet-ventilyator-radiatora-vaz-2107

Схема подключения вентилятора охлаждения

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
монтажный блок
реле зажигания
замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик включения электродвигателя;
электродвигатель вентилятора;
реле включения электродвигателя;
основной блок предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
генератор;
аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Электродвигатель вентилятора
Датчик включения электродвигателя
Монтажный блок
Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Электродвигатель вентилятора
Датчик 66.3710 включения электродвигателя
Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса;

6 – главное реле (реле зажигания).

Схема вентилятора радиатора, подключение реле

Конструкция и принципиальная схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации модели. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (ВСО).

Особенности конструкции системы охлаждения

В зависимости от особенностей конструкции, включение вентилятора может происходить 3-мя способами:

с помощью силового датчика активации ВСО. Еще такой датчик называют температурным реле включения вентилятора, так как силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс;
с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения. Такой способ подключения намного надежней предыдущего варианта;
с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на установленный в радиаторе охлаждения двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости, подает через реле питание на ВСО. В качестве измерителя используется резистивный термодатчик. Именно такая схема включения используется на подавляющем большинстве современных автомобилей. На машинах, оборудованных кондиционером, одним из электровентиляторов будет управлять блок комфорта. Необходимо это для принудительного охлаждения конденсатора при задействованной системе кондиционирования салона.

Режимы работы

Разбираясь в принципе работы и схеме подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели зачастую имеют два скоростных режима. Реализуется это 2-мя способами:

добавлением в цепь резистора, повышающего сопротивления и, как следствие, уменьшающего силу тока. В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления;
комбинацией параллельного и последовательного включения. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Они могут быть подключены последовательно, в случае чего по закону Ома будут работать от 6 В, либо последовательно, когда на каждый из ВСО подается 12 В. Режимы соответствуют малой и большой скорости вращения пропеллера.

Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).

Как мы видим, датчик управляет реле включением вентилятора, которое расположено в монтажном блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты температурного переключателя замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи электродвигателя.

Выше представлена схема для авто ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г.в. Как мы видим, датчик включения теперь выполняет функции реле.

Схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера рассмотрим на примере VW Passat. Двухпозиционный датчик питания вентилятора S23, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, замыкает контакты напрямую либо через добавочное сопротивление.

Подключение своими руками

Некоторые водители, предостерегая двигатель от перегрева вследствие неправильной работы термореле питания вентилятора радиатора, делают выносную кнопку для принудительно включения электродвигателя. Для этого достаточно параллельно к управляющему выводу реле, идущему от датчика, подключить фиксируемую кнопку, которая при нажатии будет замыкать контакт на массу, провоцируя тем самым срабатывание реле. Если конструкцией автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, для принудительного охлаждения радиатора его придется установить самостоятельно.

Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не советуем подключать строить схему так, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.

Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Обязательно включите в силовую цепь предохранитель нужного номинала и расположите его как можно ближе к источнику питания (подробно о том, как правильно подобрать номинал предохранителя).

При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что в паре с подобранным резистором позволит реализовать малую скорость работы ВСО. Если вы обладаете достаточным уровнем знаний в электротехнике, то для регулировки скорости вращения пропеллера можно соорудить ШИМ-регулятор. Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. На просторах интернета достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-регулятор своими руками.

Подключение реле вентилятора охлаждения после установки радиатора с вентилятором. — Лада 2108, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Всем пятничный привет, сегодня аж пятница 13 Ноября 2015. Вот в этот день давайте и расскажем об установке радиатора охлаждения с вентилятором, но больше всего поговорим о подключении выносного 4х контактного реле, так как прошлым хозяином родной монтажный блок (чя) 17.3722 (1988-1998) был заменен на 2114-3722010-18 (с 1998). Для начало были установлены предварительно отмытые резинки рамки радиатора где проходит основная проводка. И поставлены назад 2 больших нижних резинки с клеймом 89г (в новом комплекте идут 2 маленьких).

Втулка и защитная резинка с левой стороны

Втулка и защитная резинка с правой стороны

После этого устанавливаем радиатор с прикрученным вентилятором. Подготавливаем еще одну большую резинку и крепежную пластину. С первого раза поставить не получилось, в итоге радиатор встал на место после ослабления крепежа рамки вентилятора, в таком положении был затянута крепежная пластина, а после рамка вентилятора к радиатору.

Верхняя резнка

Закрепили

Вот он родной на месте.

Установлен целый радиатор охлаждения

А вот теперь предстоит разобраться, что же сделано с проводкой. Ужасная реализация подключения реле вентилятора. Все давно придумано и можно собрать аккуратно, но изолента это же быстро она творит чудеса. Давайте сделаем все по нашим семейным традициям. 4х контактное реле и колодка были куплены еще при замене ремня грм. Для начало заменим клеммы на 2х контактной фишки подключаемой к вентилятору охлаждения. Предварительно прозваниваем провода удостовериться, что они целые. Померив, что проводов для подключения хватает, отрезаем то, что было варварски испорчено и ставим новые клеммы (мама 6,3).

Новые клеммы

Теперь предстоит сделать новую схему подключения выносного реле, в этом помогал 4epenallika. Поэтому вооружившись схемами монтажных блоков (чя) родного который должен быть на авто 17.3722 (1988-1998) и его заменителя 2114-3722010-18 (с 1998). На бумаге схематично уже накидали схему по которой будет реализовано подключение.

Работаем

По нашей схеме, мы использовали стандартное подключение, не чего не придумывали, в монтажном блоке 2114-3722010-18 (с 1998) пользовались стандартными колодками подключения. Для лучшей наглядности потратил время и изобразил понятную схему подключения выносного 4х контактного реле.

Иллюстрированная схема подключения

А теперь постараюсь расписать более подробно или запутать. Выносное реле будет установлено на одну из шпилек крепления комутатора, чтобы провода подключения были не такие длинные. Начнем с провода подключения вентилятора Ш5-5, вытаскиваем его из колодки (разъем на нем мама 6,3, а на реле папа 6,3 переделывать не надо) и выводим в моторный отсек проверяя на сколько хватит длины. Провод будет присоединен к выводу 87 на реле. В колодку Ш5-5 по месту делаем новый провод, обжимая с двух сторон мамы 6,3 и выводим его туда же, он будет подключен к выводу 30 на реле. Колодку Ш5 подключаем обратно в монтажный блок, который имеет обозначение Х5 (2114-3722010-18). В этой цепи Ш5-5 – Х5 присутствует стандартный предохранитель F5 — 20А (старое обозначение для блока 8 — 16А), который отвечает за электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).

Подключения Ш5-5

Провод от датчика включения вентилятора Ш6-9 (бело-черный) вытаскиваем из колодки так как в монтажном блоке 2114-3722010-18 вообще отсутствует контакт для подключения. В колодке применены маленькие разъемы (мама 2,8) поэтому, чтобы не портить провод делаем дополнительный провод на одном конце маленький (папа 2,8) на другом (мама 6,3) используя колодку для маленьких разъемов, подключаем провода между собой и выводим к уже имеющимся проводам. Этот провод будет подключен к выводу 86 на реле. Колодку Ш6 подключаем обратно в монтажный блок который имеет обозначение Х6 (2114-3722010-18).

Подключения Ш6-9

По стандартной схеме ЧЯ 17.3722 находим, что контакт реле 85 запитан от предохранителя 4 – 16А через замок зажигания. В новом ЧЯ 2114-3722010-18 имеется тот же предохранитель F7 – 30А от замка зажигания. Который отвечает за реле обмотки включения электровентилятора системы охлаждения. В колодке Ш7 имеется провод Ш7-2 моторедуктора фар в моем комплектации провод отсутствует поэтому новым проводом на одном конце маленькая мама 2,8 а на другом мама 6,3 подключаемся к колодке Ш7-2, а другим к выводу 85 на реле. Если у вас имеются моторедукторы фар и провод, то просто подключаемся к нему.

Новый провод в Ш7-2

Ш7-2

Вот такие дополнительные провода получились для подключения выносного реле, с применением разъемов и колодок подключения.

Вот такие провода понадобились

4 провода для подключения выносного реле. Выведены возле пластиковой заглушки закрывающая все провода. В специальную колодку для реле вставляем провода в соответствии со схемой. На провода решил одеть изоляцию. Колодку подключаем к реле, которое закреплено на шпильке коммутатора.

4 провода выведены для подключения реле вентилятора

Реле закреплено, колодка подключена

Установка обратно монтажного блока

Установленный радиатор с вентилятором. Демонтировал старый + провод от аккумулятора и лишние провода старого реле вентилятора.

Красота, вентилятор и радиатор на месте

Провода восстановлены

Убрал старый провод + АКБ

P.S. Схема подключения будет опробована сразу после установке термостата и заполнения системы охлаждения.

Схема – реле включения вентилятора системы охлаждения авто

Для реализации схемы срабатывания системы охлаждения существует множество схем, рассмотрим одну из них, которая показала себя наиболее эффективно. Принцип работы заключается в включении вентилятора, охлаждающего двигатель при достижении им определенной температуры.

В итоге устройство будет представлять собой реле с системой управления переключающего реле при достижении определенной температуры двигателя. Принципиальная схема строится на основе коммутаторе 130 из системы зажигания автомобиля ГАЗ, нельзя использовать коммутатор 131 из более поздних моделей данная схема для него не справедлива. 130-й коммутатор можно купить в любом автомагазине вещь не дефицитная, так что легко достанете.

Самым слабым месте в этом коммутаторе является транзистор КТ848, силовой транзистор расположен на радиаторе. В случае поломки элемента дело скорее всего именно в этом транзисторе.

Итак, на основе этого коммутатора строим схему, представленную на следующем рисунке.

Принцип работы простой, при увеличении температуры уровень напряжения на датчике уменьшается. Понятно, что почти все напряжения падает на подстроечный резистор R**, в момент, когда напряжение на подстроечном резисторе станет меньше напряжения стабилизации стабилитрона V** транзистор закроется, что в свою очередь приведет к открытию транзисторов V5 и V6.

Тем самым питание будет подано на управляющие контакты реле РС503(см. третий рисунок), оно переключится и вентилятор начнет вращение. Важное значение в схеме играет резистор R3 его номинал определяет значение температуры двигателя при которой произойдет отключение вентилятора.

Чем меньше будет номинал резистора R3, тем больше будет разница температур между включением и выключением вентилятора. Другими словами при уменьшении номинала резистора R3 двигатель придется охлаждать дольше.

Во избежание выхода из строя реле резистор R3 не стоит ставить меньше 50 кОм, вообще его значение варьируется в диапазоне от 50 кОм до 1 Мом. Резистор R** является более тонким инструментом подстройки температуры включения реле, с помощью него можно будет отрегулировать температуру включения с погрешностью в 1 градус. Общая схема подключения принципиальной схемы, реле, питания, датчика температуры представлена ниже.

Устройство будет находиться в агрессивной среде подверженной вибрации и температуры, поэтому изначальная настройка на определенную температуру со временем уйдет на 2-3 градуса. В остальном схема проявила себя очень хорошо.

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 карбюратор

всю цепь лезь звонить
от карлсона и до проводов под рулём

Первое что тебе нужно попробовать, отцепить на радиаторе датчик.Если не получилось то один провод идёт на массу под правую фару, другой идёт на монтажный блок на разъём Ш6-9контакт общая схема www.lada72.tk/scheme/29-s…orudovaniya-vaz-2108.html схема монтажного блока www.lada72.tk/scheme/30-s…08-novogo-obrazca-.html.И приходит на К9 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.Из данных прочитанных схем, у тебя замкнут датчик вентилятора на корпус, возможно что пробит термистор в самом датчике что редко случается, или залипли контакты на реле К9.

эта беда… такая ж ситуация. что только не делал. предохранители менял, датчик менял… все короче менял кроме вентилятора)) в итоге зае бло и подключил принудительное включение через кнопку. минус, плюс и в салон. прям под клемы вентилятора засунул провода. так эта сука начал сам включаться при 95…)) кнопка теперь и нахер не нужна… оказывается был плохой контакт на самом вентиляторе…

Беда твоя в том что постоянный минус разъёма Ш6-9контакта, провод на датчик, шёл на реле контакта 86-включение самого реле.Всего скорее этот провод сидел на корпусе.Вентилятор тут не причём так как сам он минус сидит на корпусе, а плюс связь с обогревом заднего стекла, рулевой переключатель поворота, кнопка аварийки.

С монтажником всё в порядке, открывал всё чисто сухо, он новый там ещё прокладка целая, и я куском резины его сверху накрываю

А я тебе и не писал что у тебя не в порядке он, ты прочитай заново то что написано, это вся связь твоего вентилятора, тебе объяснил дальше некуда.Чтоб тебе не мучится расцепи Ш6 разъёма 9-контакт вентилятор перестанет крутить(отключение реле), а этот провод идёт на сам датчик, вот потом и прыгай от 5 контакта к датчику, что не понятного?

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает вентилятор — ваз 2109

На автомобиле ВАЗ-2109 устанавливается два вентилятора. Первый, более мощный, устанавливается в системе охлаждения двигателя, для того, чтобы увеличить поток воздуха через сердцевину радиатора. Второй вентилятор устанавливается перед радиатором отопителя («печки»), его задача нагнетать подогретый или не подогретый воздух внутрь салона автомобиля. Оба вентилятора приводятся в действие при помощи электродвигателей постоянного тока.

Начинать искать причину неисправностей необходимо с датчика включения электродвигателя вентилятора. Для этого открываете капот и отсоединяете клемму от датчика. Для дальнейшей проверки датчика потребуется кусочек провода, при помощи которого необходимо замкнуть два провода подходящие к клемме. Перемычку обмотайте изолентой, чтобы она не касалась массы автомобиля. Включаете зажигание, и если всё остальное исправно, вентилятор начнёт работать. Причём, работать он в этом случае, будет постоянно, пока включено зажигание.

Для этого Вам потребуются два изолированных провода, чтобы соединить клеммы электродвигателя вентилятора напрямую с аккумуляторной батареей. Если вентилятор заработал, убедитесь, что поток воздуха идёт под капот автомобиля, а не наоборот. При неправильном подключении поменяйте полярность проводов, подсоединённых к аккумуляторной батарее. При устранении неисправности, таким образом, можно добираться до места ремонта, а выключить электродвигатель вентилятора Вы сможете, только отсоединив провода от аккумулятора. В этом случае причиной, того что вентилятор не включался, будет либо неисправность реле, либо неисправность проводки.

Чтобы водителю не остаться один на один с такими неисправностями, ему необходимо иметь в багажнике своего автомобиля моток автомобильных проводов длинной метра три и запас предохранителей, которые стоят в монтажном блоке.

Вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор не работает: что делать?

Общая характеристика модели

Машина мечты в 90-х

У автомобиля ВАЗ 21099, как и у иных моделей данного семейства, немало достоинств:

он способен развивать достаточно высокую скорость;

имеет отличную управляемость при движении;

устойчив на абсолютно разных видах дорог.

В 2004 году данную модель машины перестали производить в России, но ее выпуск продолжается на Украине.

Проверка системы охлаждения

Открыть краник радиатора ВАЗ, а также автомобильную воздушную заслонку, которая управляет притоком воздуха.
Включить электродвигатель, регулирующий работу радиатора, на самую максимальную мощность.
В салоне машины ВАЗ включить аварийную кнопку, потом нажать ногой на педаль сцепления и очень осторожно съехать с дороги, остановив авто на обочине.
Оставить двигатель автомобиля ВАЗ 21099 карбюратор работать несколько минут на обычной частоте вращения холостого хода с включенным радиатором.
После выключения мотора происходит нагрев системы охлаждающей жидкости именно в тех местах, где она близко контактирует с раскаленными деталями, вследствие чего образуются так называемые паровые пробки.

Имейте в виду, что перегретый двигатель не сможет сразу же выключиться. Но такая работа достаточно вредна для мотора ВАЗ, поэтому нужно завершить ее независимо от сопротивления машины.

Проверяем все соединения проводов

Пошаговая инструкция проверки системы охлаждения.

Сначала необходимо открыть капот машины и осмотреть все пространство под ним. Найти источник пара. Проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости в бачке, целы ли все резиновые шланги, радиатор и, конечно, термостат. Возможно, нужна замена именно этих деталей и систем.
Посмотреть под коврики для ног — не обнаружится ли там жидкость. Должна же быть весомая причина, почему не происходит охлаждение двигателя машины.
Если жидкость не найдена, необходимо посмотреть, работают ли датчики, которые запускают электродвигатель радиатора. Чтобы это сделать, надо снять с креплений датчика, находящегося внутри радиатора, два проводка и соединить их. После этого повернуть ключ зажигания на автомобиле. Если после соединения этих проводов вентилятор охлаждения начинает крутиться, значит, необходимо довести уровень жидкости в системе охлаждения до нужного уровня.
Сам вентилятор охлаждения должен работать постоянно. Надо проверить датчики в радиаторе. При первой же возможности стоит заменить эти детали на новые, а также провести замену патрубков.
Если при замыкании проводов вентилятор системы охлаждения не работает, причиной всему может быть сгоревший предохранитель или сломанное реле включения вентилятора. Еще один вариант — перегоревший электродвигатель системы охлаждения. В данном случае необходимо заменить все неисправные детали.
После замены вышедших из строя элементов следует провести контрольную проверку. Для этого надо замкнуть пару проводов, которые присоединены к автомобильному датчику включения вентилятора охлаждения, и повернуть ключ зажигания. Если электродвигатель вентилятора сможет включиться, значит, проблема устранена.
Если же вентилятор охлаждения не включается, нужно проверить его, подав питание для электродвигателя от аккумулятора.
Мотор машины ВАЗ 21099 карбюратор может перегреваться и в том случае, если вышел из строя термостат, который регулирует прохождение жидкости в системе охлаждения мимо радиатора или через него. Для того чтобы понять, так ли это, следует проверить температуру шлангов, соединяющих двигатель и радиатор. Если нижний шланг холодный, значит, термостат неисправен.

Причины неисправности вентилятора

Бывают случаи, когда вентилятор охлаждения радиатора работает беспрерывно. Это также неправильно. Что же делать в таком случае? В чем кроется причина неисправности?

Возможно, произошел обрыв цепей в датчике температуры. Об этом будет сигнализировать постоянно горящая лампочка датчика. В данном случае необходимо просто заменить датчик температуры либо блок системы впрыскивания. Возможно, необходима замена реле. Также могут не размыкаться контакты на термовыключателе радиатора, запускающем реле. Чтоб устранить проблему, потребуется замена термовыключателя.

Для выяснения причины неисправности вентилятора нужно будет его снять.

Отсоединить колодку вентилятора и жгута, разъединив провода.
Отсоединить провод электродвигателя, открутив левую гайку. При необходимости использовать подходящие ключи.
Под капотом открутить два винта, которыми крепится вентилятор.
Достать кожух.
Снять два болта крепления вентилятора.
Снять еще пять болтов и решетку воздухозабора.
Поднять опору вентилятора и потянуть его на себя.
Повернуть сам вентилятор на 90 градусов и вынуть его.

Схема подключения электродвигателя вентилятора

При любой поломке в автомобиле, независимо от того, перестал работать вентилятор или что-то другое, стоит обратиться в специализированную мастерскую. Опытные мастера всегда найдут причину проблемы, подберут подходящие детали, датчики и выполнят ремонт. Конечно, многие автовладельцы желают сами ремонтировать свой транспорт, это доставляет им немало удовольствия, требует минимальных затрат. Но в данном случае есть риск ошибиться с подбором детали и правильностью диагностики. Автолюбитель может потратить много сил и времени, а в итоге не получить необходимого результата. Чтобы этого не произошло, лучше обратиться к специалисту.

В качестве заключения

При неисправности системы охлаждения мотор начнет перегреваться. В конечном итоге это приведет к закипанию двигателя. Из-под капота машины начнет валить дым, авто заглохнет и не захочет ехать дальше. Открыв капот, водитель увидит неутешительную картину: горячая жидкость брызжет в разные стороны, валит пар, мотор автомобиля настолько сильно раскален, что при приближении к нему чувствуется жар.

Чтобы не допустить всего этого, стоит внимательно следить за своим автомобилем. Так вы сможете максимально продлить срок его службы. Своевременная диагностика и обращение к мастеру избавят автолюбителя от возможных проблем.

Вентилятор охлаждения Ваз 2109

Поршень заклинившего от перегрева двигателя

Схема включения вентилятора Ваз 2109

Из рисунка понятно как работает схема: при включенном зажигании +12 Вольт через предохранители подводится к реле включения вентилятора. Как только датчик включения вентилятора замкнет минус реле на массу,то отработают исполнительные контакты самого реле и включат двигатель вентилятора.

Схема 2 включения вентилятора Ваз 2109

Не срабатывает вентилятор на ваз 2109

не срабатывает вентилятор охлаждения в чем причина ваз 2109

всю цепь надо проверить
начинаем от предохранителя вентилятора. потом сам вентик. потом его разъем. потом термостат. если все ранее перечисленное живое, то пошел «геморрой» под названием проводка подкапотная.
если машина оставлялась недалеко от мусорных контейнеров, то есть шанс перегрызанной проводки (сам на такое попадал. сегодня только проложил, а завтра офигел от того что ее пожрали крысы)

Причина может быть в каждом компоненте.
Кстати, ваз-2109 с карбюратором или инжектор? Это ТОЖЕ имеет значение.

попробуйте поменять датчик включения вентилятора или может просто с него разьем слетел

ваз 2109-инжектор или карбюратор?
если ИНЖЕТОР:
-открываем капот и смотрим-на месте ли антифриз (тосол) в расширительном бачке? разъем на вентиляторе охлаждения не сгнивший ли (двух контактный разъем идет)? нагревается и срабатывает ли термостат? датчик включения вентилятора так же может быть не исправен (двух контактный датчик стоит на термостате), так же стоит проверить предохранитель на вентилятор. НО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ — ПРИ ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИИ СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧИЛСЯ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД, ТО МЕНЯЕТ ДАТЧИК ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОРА, ЕСЛИ НЕТ, ТО ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ, СТАВИМ РАЗЪЕМ НА МЕСТЕ И СМОТРИМ ВСЕ ПО ПОРЯДКУ КАК НАПИСАННО ВЫШЕ.
-ЕСЛИ 2109 КАРБЮРАТОР-ТО ПРИ ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИИ СНИМАЕМ РАЗЪЕМ С ДАТЧИКА ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОРА (НАХОДИТСЯ НА РАДИАТОРЕ-ДВУХ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК), ПЕРЕМЫКАЕМ РАЗЪЕМ И СМОТРИМ: ЕСЛИ ВКЛ. ВЕНТИЛЯТОР, ТО ПРОБЛЕМА В ДАТЧИКЕ, ЕСЛИ НЕТТО СМОТРИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗЪЕМ НА ВЕНТИЛЯТОР И САМ ВЕНТИЛЯТОР (КРЫЛЬЧАТКУ МОГЛО ЗАКЛИНУТЬ).

В обоих случая должен быть антифриз (тосол), рабочий вентилятор (если от руки вращается легко, то норма), не сгнивший разъем на вентиляторе, целый предак. удачи! Если карбюратор снимите наконечники проводов с датчика включения на радиаторе и перемкните их при включенном зажигании, если вентилятор заработает меняйте датчик, если нет проверьте предохранитель, реле, электромотор, у инжекторных только предохр, реле и электромотор

ABOUT THE AUTHOR

Не включается вентилятор охлаждения Ваз 2109

Не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2109. При этом был поменян термостат, датчик и сам вентилятор. Однако проблема так и не решилась, что может быть?

Чтобы найти причину следует пойти простым путем — одну за другой исключить возможные причины. Вентилятор и датчик поменян, соответственно причина может быть либо в реле, либо в предохранителе.

1. Проверим реле вентилятора и предохранитель F4 расположенный под капотом

2. Убедиться в работоспособности датчика. Замкнуть его контакты, опустить в кипяток и проверить сопротивление.

3. Проверить проводку идущую до вентилятора охлаждения, возможно где то обрыв

Если после всех проведенных выше процедур вентилятор так и не срабатывает, обратитесь в диагностический центр

Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, поиск неисправностей

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе. Сегодня мы поговорим о последней неисправности, то есть о ситуации, когда вентилятор охлаждения не включается в определенный момент. Вы узнаете о том, почему это происходит, где искать причину, а также в какой последовательности. В качестве примера возьмем «девятку «, однако сам способ и причины будут практически одинаковы для всех моделей ВАЗ.

Поиск поломки не столько трудоемкий, сколько всеобъемлющий, т. к. причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается. Как проверить термостат читайте в этой статье .

Следующий претендент на проверку — предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.

Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все «гуд», отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ «умер» и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться «дедовским» способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве «контрольки». Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается. остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к «+» клемме АКБ. второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

Отличная статья 0

Реле вентилятора ваз 2109 инжектор где находится

Здравствуйте. На моем авто ВАЗ 2199, 2000 гв, карбюратор, не работает вентилятор. Если вместо реле в коробке предохранителей поставить перемычку то все работает. Вот только датчик вентилятора горит через несколько дней. А вот когда ставлю реле, даже если перемыкать контакты которые одеваются на датчик вентилятора, ничего не происходит. Даже не щелкает релюшка. Снимал коробку предохранителей, разбирал, прочитал толку ноль. Помогите

Не работает свет в ВАЗ 21099 – 1 ответ
Схема подключения центрального замка – 16 ответов
Падают обороты в сырую погоду на ВАЗ 21099 – 6 ответов
Что это за датчик, с обрезанным проводом, в ВАЗ Самара? – 4 ответа
После замены стартера нет отклика ВАЗ 21099 – 3 ответа

Электросхема(проводка) сделана под силовой датчик. Или датчик прямого включения, можно обозвать как угодно. Вы же ставите датчик под реле, слаботочный. Поскольку силовых датчиков в продаже нет, по крайней мере у нас, то здесь только переделывать проводку под реле. Как — честно говоря не помню, надо проложить ещё один провод от датчика к реле, это к клемме 9 разъёма Ш6 (посмотрел таки схему). Выбросить провод от датчика к вентилятору, вместо него сделать подключение вентилятора к массе. Точнее отключить этот провод от датчика и прикрутить его где-то под болт к кузову.

Посмотрите, схема без реле

На Вашем автомобиле установлен блок для электропроводки релейного типа. А сама проводка собрана для прямого включения.

Это, конечно, если я правильно понял про вставляемую перемычку. Сейчас дошло что её можно вставить по другому и тогда моя писанина ничего не стоит.

Машина ВАЗ 21099 седан — это заключительная модель серии «Самара». Изготавливалась она на базе ВАЗ 2109, от иных вариантов этого семейства ее совсем немного отличал передок кузова.

Общая характеристика модели

Машина мечты в 90-х

Размеры машины несколько изменились за счет удлинения крыла и увеличения капота. Кроме того, появились абсолютно новая, улучшенная решетка радиатора ВАЗ и, конечно, обновленная приборная панель. Длина ВАЗ 21099 по сравнению с иными авто данной группы увеличилась на 20 см.

У автомобиля ВАЗ 21099, как и у иных моделей данного семейства, немало достоинств:

он способен развивать достаточно высокую скорость;

имеет отличную управляемость при движении;

устойчив на абсолютно разных видах дорог.

В 2004 году данную модель машины перестали производить в России, но ее выпуск продолжается на Украине.

Автомобили ВАЗ 21099 бывают двух типов. У ВАЗ 21099 карбюратор, так же как и у ВАЗ 21099 инжектор, схема системы подачи топлива практически идентична.

В ВАЗ 21099 инжектор подача бензина при нажатии на педаль газа контролируется компьютером. В карбюраторном двигателе подобный выброс контролируют специальные заглушки-заслонки.

Достаточно часто владельцы данного автомобиля сталкиваются с одной проблемой: не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор.

Проверка системы охлаждения

Что же делать, если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор? Как только автовладелец заметил первые признаки перегрева, то есть стрелка датчика температур подошла к красной зоне, но из-под капота ВАЗ 21099 карбюратор еще не начал валить дым, нужно проверить работу системы охлаждения.

Открыть краник радиатора ВАЗ, а также автомобильную воздушную заслонку, которая управляет притоком воздуха.
Включить электродвигатель, регулирующий работу радиатора, на самую максимальную мощность.
В салоне машины ВАЗ включить аварийную кнопку, потом нажать ногой на педаль сцепления и очень осторожно съехать с дороги, остановив авто на обочине.
Оставить двигатель автомобиля ВАЗ 21099 карбюратор работать несколько минут на обычной частоте вращения холостого хода с включенным радиатором.
После выключения мотора происходит нагрев системы охлаждающей жидкости именно в тех местах, где она близко контактирует с раскаленными деталями, вследствие чего образуются так называемые паровые пробки.

Имейте в виду, что перегретый двигатель не сможет сразу же выключиться. Но такая работа достаточно вредна для мотора ВАЗ, поэтому нужно завершить ее независимо от сопротивления машины.

Проверяем все соединения проводов

Пошаговая инструкция проверки системы охлаждения.

Сначала необходимо открыть капот машины и осмотреть все пространство под ним. Найти источник пара. Проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости в бачке, целы ли все резиновые шланги, радиатор и, конечно, термостат. Возможно, нужна замена именно этих деталей и систем.
Посмотреть под коврики для ног — не обнаружится ли там жидкость. Должна же быть весомая причина, почему не происходит охлаждение двигателя машины.
Если жидкость не найдена, необходимо посмотреть, работают ли датчики, которые запускают электродвигатель радиатора. Чтобы это сделать, надо снять с креплений датчика, находящегося внутри радиатора, два проводка и соединить их. После этого повернуть ключ зажигания на автомобиле. Если после соединения этих проводов вентилятор охлаждения начинает крутиться, значит, необходимо довести уровень жидкости в системе охлаждения до нужного уровня.
Сам вентилятор охлаждения должен работать постоянно. Надо проверить датчики в радиаторе. При первой же возможности стоит заменить эти детали на новые, а также провести замену патрубков.
Если при замыкании проводов вентилятор системы охлаждения не работает, причиной всему может быть сгоревший предохранитель или сломанное реле включения вентилятора. Еще один вариант — перегоревший электродвигатель системы охлаждения. В данном случае необходимо заменить все неисправные детали.
После замены вышедших из строя элементов следует провести контрольную проверку. Для этого надо замкнуть пару проводов, которые присоединены к автомобильному датчику включения вентилятора охлаждения, и повернуть ключ зажигания. Если электродвигатель вентилятора сможет включиться, значит, проблема устранена.
Если же вентилятор охлаждения не включается, нужно проверить его, подав питание для электродвигателя от аккумулятора.
Мотор машины ВАЗ 21099 карбюратор может перегреваться и в том случае, если вышел из строя термостат, который регулирует прохождение жидкости в системе охлаждения мимо радиатора или через него. Для того чтобы понять, так ли это, следует проверить температуру шлангов, соединяющих двигатель и радиатор. Если нижний шланг холодный, значит, термостат неисправен.

Причины неисправности вентилятора

Для выяснения причины неисправности вентилятора нужно будет его снять.

Отсоединить колодку вентилятора и жгута, разъединив провода.
Отсоединить провод электродвигателя, открутив левую гайку. При необходимости использовать подходящие ключи.
Под капотом открутить два винта, которыми крепится вентилятор.
Достать кожух.
Снять два болта крепления вентилятора.
Снять еще пять болтов и решетку воздухозабора.
Поднять опору вентилятора и потянуть его на себя.
Повернуть сам вентилятор на 90 градусов и вынуть его.

Схема подключения электродвигателя вентилятора

На автомобиле ВАЗ-2109 устанавливается два вентилятора . Первый, более мощный, устанавливается в системе охлаждения двигателя , для того, чтобы увеличить поток воздуха через сердцевину радиатора. Второй вентилятор устанавливается перед радиатором отопителя («печки») , его задача нагнетать подогретый или не подогретый воздух внутрь салона автомобиля. Оба вентилятора приводятся в действие при помощи электродвигателей постоянного тока.

Вентилятор, который установлен в отверстие кожуха, закрывающего сердцевину радиатора, в электрической схеме его подсоединения, имеет датчик автоматического включения электродвигателя. Этот датчик вворачивается в резьбовое отверстие, находящееся в правом бачке радиатора, так как там будет самая высокая температура охлаждающей жидкости, после срабатывания термостата. Вентилятор включается в работу без участия водителя. Датчик должен срабатывать при превышении рабочей температуры антифриза равной 90-95 градусов и подавать сигнал на реле включения электродвигателя, находящегося в монтажном блоке. Электрическая схема включения электродвигателя защищена предохранителем № 4 и № 8 на монтажных блоках типа 17. 3722.

Если на Вашем автомобиле ВАЗ-2109 установлен монтажный блок типа 2114-3722010-60, то включение электродвигателя вентилятора происходит напрямую от датчика включения, без участия реле. Его просто в монтажном блоке нет совсем. Электрическая схема защищена предохранителем, обозначенным под № 5.
В случае появления, каких либо неисправностей в этих электрических схемах, вентилятор включаться не будет. Водитель определит это по показаниям указателя температуры охлаждающей жидкости. Стрелка этого указателя пойдёт в красную зону шкалы. В этом случае необходимо снизить нагрузку на двигатель до холостых оборотов, включить вентилятор отопителя салона и открыть кран, для подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки, начать движение накатом до полной остановки, для устранения причин неисправности.

Если вентилятор на ваз 2109 не заработал, то откройте крышку монтажного блока и проверьте исправность предохранителей № 5 на блоке 2114-3722010-60 и № 4, № 8 на блоке 17. 3722. Искать маркировку № предохранителей надо на верхней части крышки. Убедившись в исправности предохранителей и при условии, что вентилятор всё равно не работает, необходимо проверить его электродвигатель.

Длительная езда на перегретом двигателе, когда не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор, чревата серьёзными последствиями. Мотор может застучать или заклинить, и тогда не обойтись без капитального ремонта. Поэтому при устойчивом перемещении стрелки датчика температуры в красную зону незамедлительно включите на полную мощность отопитель, остановитесь в безопасном месте и дайте мотору остыть. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, на вас может плеснуть перегретым тосолом.

Система охлаждения ВАЗ 2109

Жидкостная система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2109 инжектор — это система замкнутого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ). Система состоит из следующих агрегатов:

водяная помпа с крыльчаткой, с приводом от ремня газораспределительного механизма;
термостат, направляющий ОЖ по малому или большому кругу в зависимости от степени прогретости двигателя;
радиатор из двух пластмассовых ёмкостей для тока ОЖ и алюминиевых трубок для рассеивания тепла, расположенный в передней части моторного отсека для облегчения доступа воздуха;
расширительный бачок, снабжённый впускным и выпускным клапанами для поддержания нормативного давления в системе;
вентилятор охлаждения радиатора, расположенный непосредственно перед радиатором для эффективного теплоотвода.

Работа вентилятора критически важна в жаркое время года при замедленном движении в пробке. В этих условиях особенно вероятен перегрев мотора и, соответственно, необходимо качественное функционирование вентилятора. Охлаждающий поток воздуха должен исправно подаваться на радиатор. Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 инжектор, то возможно «закипание» системы охлаждения.

Управление вентилятором

Если в автомобиле ВАЗ 2109 стоит двигатель с распределённым впрыском и инжектор, то привычного для владельцев карбюраторной модели датчика-выключателя на нём нет вообще. Включает и выключает вентилятор контроллер электронного блока управления мотором. Этот контроллер получает информацию с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который установлен в выпускном патрубке между термостатом и головкой блока цилиндров. Датчик используется для управления не только работой вентилятора, но и двигателя. В том числе обеспечиваются:

оптимизация степени обогащения топливовоздушной смеси: в холодном двигателе смесь переобогащена, по мере прогрева она обедняется;
повышение скорости вращения коленвала при запуске двигателя, чтобы мотор не глох сразу после запуска;
установка угла опережения зажигания для обеспечения экономии топлива;
удержание рециркуляционного клапана в закрытом положении до выхода мотора в рабочий режим.

Для определения температуры ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор использует термистор — резистор, сопротивление которого зависит от температуры. На ВАЗ 2109 применяется термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это означает, что с ростом температуры его сопротивление падает.

На термистор подаётся напряжение, по его изменению датчик определяет температуру охлаждающей жидкости и передаёт её в ЭБУ. А уже этот блок включает и выключает вентилятор радиатора.

Диагностика вентилятора

Для того чтобы проверить работоспособность агрегата, понадобится полутораметровый провод, желательно с «крокодилами» на концах. При выключенном двигателе соедините проводом клемму «плюс» аккумуляторной батареи с контактом вентилятора напрямую. Исправный агрегат должен начать вращаться. Если не начал — он неисправен. Если при перегреве мотора не включается вентилятор охлаждения, хотя диагностика свидетельствует о том, что они исправен, следует проверить ДТОЖ.

При проверке вам понадобится омметр для измерения сопротивления датчика. Омметр входит в состав любого, даже самого простого портативного цифрового мультиметра. Порядок действий таков:

При выключенном холодном двигателе снимите провода с контактов ДТОЖ.
Поставьте переключатель режимов мультиметра в положение «измерение сопротивления».
Измерьте сопротивление датчика. При комнатной температуре оно должно составлять примерно 2 200 — 2 800 Ом.
Установите обратно провода датчика.
Заведите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу примерно до 80 градусов.
Выключите мотор. Снимите провода с контактов датчика.
Измерьте сопротивление датчика. При 80 градусах сопротивление должно быть в интервале 270 — 389 Ом.

Если сопротивление датчика почему-либо, не соответствует нормативному, деталь надо менять. А если соответствует, но агрегат не включается, что-то не срабатывает в электронном блоке управления двигателем. С этим следует обратиться на сервисную станцию. Для диагностики и перепрошивки ЭБУ нужно специальное оборудование.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Вентилятора Ваз 2109 Инжектор

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110

Для поддержания температуры двигателя используется контур охлаждения вентилятора ВАЗ 2110. Двигатель вентилятора включается и выключается автоматически.

Схема включения охлаждающего

вентилятора ВАЗ 2110 карбюраторного двигателя.

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 на карбюраторе и впрысках различна. Для автомобилей с карбюраторным двигателем для этого используется термобиометаллический датчик TM-108, а управление осуществляется контроллером на автомобилях с двигателем инжектора.

Когда вентилятор управляется от датчика, температура переключения зависит от температуры установки датчика, которая указана на корпусе. Если вентилятор не включается, когда температура повышается до рабочей температуры датчика, необходимо проверить исправность датчика с самого начала. Для проверки достаточно закрыть контакты на датчике, и если происходит активация, необходимо изменить датчик. Если вентилятор не работает после закрытия клемм, необходимо проверить цепь активации вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 представляет собой двигатель форсунки.

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч1

ремонт электропроводки вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2114.

Не включаеться вентелятор блок предохранителей

Как найти нужный ролик. об этом здесь Поддержите проект! КАРТА .

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 с двигателем форсунки работает благодаря электронному блоку управления двигателем. Рабочая температура в этом случае закладывается в программу контроллера и может составлять от 100 до 105 г. C. Если датчик температуры неисправен, код ошибки P0115, P0116, P0117, P0118 вводится в память контроллера, и вентилятор включается при работающем двигателе.

Вентилятор не включается.

Но есть неисправности, при которых контроллер не распознает неисправность, и вентилятор может не включаться, когда температура превышает 105 г. C. В этом случае, чтобы проверить цепь и датчик, необходимо отсоединить разъем от датчика температуры во время работы двигателя. Если цепь неисправна и датчик неисправен, вентилятор включится и выключится, когда разъем будет вставлен на место.

В случае сбоя цепи необходимо проверить целостность плавкого предохранителя, целостность реле и проводов в соответствии со схемой. Для быстрой проверки необходимо соединить выходы 30 и 87 реле реле вентилятора, расположенные в валу нагревателя со стороны пассажира. Если вентилятор работает, не удаляйте реле из гнезда, подключите контрольную лампу, корпус и релейный выход 86, реле должно погаснуть, и вентилятор должен включаться. В этом случае контроллер или провод, который соединяет реле с терминалом 46 контроллера, неисправен.

Если вы не слышите типичный щелчок реле и плюс от основного реле к релейному выходу 85, просто, когда есть щелчок и не включайте вентилятор, измените реле. При установке перемычки между контактами 30 и 87 вентилятор не включается, проверьте целостность плавкого предохранителя и наличие питания на контактах вентилятора. Если на одном выходе имеется источник питания, а отсутствие на другом указывает на возможную неисправность двигателя вентилятора.

Схема включения охлаждающего вентилятора двигателя форсунки.

Схема системы охлаждения двигателя ваз 2109

Система охлаждения ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): объем, принцип работы

У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло.

Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется.

Читайте также: Установка и замена салонного фильтра ВАЗ-2109

Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта:

расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления;
насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам;
вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины;
датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления;
радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая;
термостат. Он автоматизируют всю работу ОС;
патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости.

Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения

С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной.

Читайте также: Как правильно снять панель приборов на ВАЗ-2109

Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости.

Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат.

Этапы, которые проходит жидкость, таковы:

В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели.
Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя.
После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов.
В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров.

В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину.

Неисправности в СО

В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.

Например, перегрев системы возникает в случае, если:

нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
порвался или износился ремень насоса – замените его;
радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
может быть сломан вентилятор.

Также существует ряд других неисправностей:

Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).

Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109

Возьмите две баклажки по 5 литров. Так как объем равен 7,8 литра, то сначала слейте старую жидкость, а новую залейте в объеме 6 литров. После прогрейте двигатель, тогда откроется термостат, и вы сможете долить оставшееся количество жидкости. Главное – лейте ровным и сплошным потоком, чтобы не было воздушных пробок.

Система охлаждения 2108, 21081, 21083

Схема системы охлаждения карбюраторных двигателей 2108, 21081, 21083, автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Система охлаждения этих двигателей закрытая, жидкостная с принудительной циркуляцией. Имеется два круга охлаждения двигателя (малый и большой). Они соединяются через термостат.

Схема системы охлаждения двигателей 2108, 21081, 21083

Синие стрелки на схеме- малый круг системы охлаждения (двигатель, помпа, верхняя часть термостата, печка, блок подогрева карбюратора), красные стрелки на схеме- большой круг охлаждения (нижняя часть термостата, радиатор).
Примечания и дополнения

— Термостат начинает приоткрываться и пропускать горячую охлаждающую жидкость в радиатор при ее температуре 87±2°. При 102º он полностью открыт и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, охлаждаясь встречным потоком воздуха.

— Вентилятор радиатора включается в работу через датчик. Температура включения 99±3° С. Выключения 94±3° С.

Еще статьи по системе охлаждения

— Перегревается двигатель, причины

— Датчик включения-выключения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

— Проверка термостата

— Схема включения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ваз 2109 циркуляция охлаждающей жидкости

Система охлаждения двигателя – важный конструктивный элемент автомобиля. Ее неисправность приводит к плохому прогреву двигателя до требуемой температуры, что становится причиной плохой работы печки, потери мощности и снижения ресурса силового агрегата. С другой стороны, система двигателя может перегреваться, что провоцирует поломку цилиндро-поршневой группы.

система охлаждения ваз 21099 карбюратор схема

ваз 2199 система охлаждения инжектор

1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Система охлаждения ваз 21093,2109,21099 выполняет отбор тепла от подверженных нагреву деталей двигателя, путем принудительной циркуляции. А инжектор дозирует поступление топлива. Конструктивно система охлаждения ваз инжектор состоит из:

насос охлаждающего вещества,
моноблочный термостат,
электровентилятор обдува радиатора,
радиатор с бачком расширения,
трубопроводы, патрубки, сливные пробки.

Как работает система охлаждения ваз 21093,2109,21099

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

Наличие утечки охлаждающей жидкости – для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок – горячий, а нижний холодный, – термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
При высокой температуре не включается вентилятор – проблемы с датчиком температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как подключить систему ОЖ — Лада 2109, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Сохранил для себя правильность подключения системы охлаждения

Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109, когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110. Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества:

— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости;
— меньше соединений на хомутах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку;
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса;
— новый термостат короче штатного на 5 см — стало больше места.

Чтобы снять термостат и не проливать тосол, нужно вначале освободить патрубок на дроссельном узле и через него слить то, что выльется. Останется только соблюдать аккуратность и не пролить тосол при отсоединении обратного патрубка от радиатора печки.

Подключаем новый термостат с 6-ю отверстиями по следующей схеме:

Подключение 6-дырочного термостата по штатной схеме

Потребуется установка новой трубы, по которой тосол направляется обратно к помпе, так называемый «саксофон» (2110-1303055-10), она короче штатной от ВАЗ-2109. Впрочем, у автомобилей поновее такая труба стоит уже с завода. Также могут понадобиться шланги, хомуты, прокладка под новый термостат. Желательно примерить термостат и по месту определиться, потребуется ли замена шлангов.

Выше была приведена стандартная схема подключения 6-дырочного термостата. Однако рекомендуют такой термостат подключать по другой, модернизированной схеме.

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «инжектор»

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «карбюратор»

Подключение 6-дырочного термостата

Смысл такого подключения в том, что охлаждающая жидкость, отдавшая тепло в радиаторе печки направляется обратно к термочувствительному элементу термостата (а не сливается в приемную трубу к помпе), и немного остужает его, не давая открывать большой круг, пока температура тосола, поступающего от печки не поднимется. Получается, что теперь термостат учитывает также температуру охлаждающей жидкости от радиатора отопителя, что делает температурный режим двигателя более стабильным, и зимой в машине будет теплее. Для подключения понадобится специальный тройник.

При такой системе подключения 6-ти дырочного термостата отпадает необходимость установки так знакомых всем владельцам отечественных авто картонок перед радиатором. Летом же отличий в работе термостатов всех видов не отмечается.

Для сравнения и понимания нюансов работы, ниже приведены штатные системы охлаждения ВАЗ 2109, ВАЗ-2108.

Источник: tuning-lada-2109.ru/ustan…em-termostat-ot-vaz-2110/

Конструкция системы охлаждения ВАЗ-2109

Страница 1 из 2

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.

Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка

Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери).

Он открывается при давлении 1,1- 1,5 кгс/см ².

Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 кгс/см ² (на остывающем двигателе).

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.

Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора.

Контакты датчика замыкаются при температуре 99±2°С, а размыкаются при температуре 94±2°С.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели.

Насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.

Корпус насоса – алюминиевый.

Валик вращается в двухрядном подшипнике с «пожизненным» запасом пластичной смазки.

Наружное кольцо подшипника стопорится винтом.

На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний – крыльчатка.

К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник.

При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.

На холодном двигателе перепускной клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор.

Малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора.

При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор.

При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок.

Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый – с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами.

Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой.

Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку.

Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний.

Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки.

Не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

Возможные неисправности	Методы устранения
*Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке*
Повреждение радиатора, шлангов, ослабление их посадки на патрубках. Подтекание жидкости из крана отопителя Герметичность радиатора проверяется в ванне с горячей водой сжатым воздухом под давлением 2,0 бар (2,0 кг/см²)	Замените поврежденные детали. Подтяните хомуты на шлангах
Утечка жидкости через манжету (сальник) насоса охлаждающей жидкости	Замените насос в сборе
Повреждена прокладка головки цилиндров. Дефект блока или головки цилиндров При замене масла из картера выливается эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя. Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя	Поврежденные детали замените. Не используйте зимой воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям

*Двигатель долго прогревается до рабочей температуры*
Неисправен термостат	Замените неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже –15°С)	Утеплите двигатель: установите термошумоизоляционный материал под капотом, щитки перед радиатором. Не перекрывайте всю площадь радиатора в зоне крыльчатки вентилятора!
*Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе)*
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости системы впрыска или его цепях Датчик и цепи проверяются омметром	Неисправный датчик замените
Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора Проверка автотестером	Неисправное реле замените
Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора При отсоединении клемм от выводов термовыключателя электровентилятор перестает работать	Замените термовыключатель
*Двигатель перегревается (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне)*
Неисправен термостат	Замените неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже метки на расширительном бачке. На блоке системы контроля горит соответствующий индикатор	Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
Паровые пробки в системе охлаждения из-за негерметичности пробки расширительного бачка	Нанесите мыльную пену на пробку бачка, заглушите двигатель и сдавите руками шланги системы охлаждения. Воздух не должен выходить из-под пробки Замените пробку и / или бачок
Много накипи в системе охлаждения	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения
Загрязнены ячейки радиатора	Промойте радиатор струей воды под давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкости	Разберите насос, осмотрите, измерьте детали Замените изношенные детали или насос в сборе
Не включается электровентилятор системы охлаждения	Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор работает – неисправен датчик, если нет – электрические цепи или электродвигатель вентилятора (проверяются омметром). Проверьте, подается ли напряжение 12 В на управляющий контакт реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, если нет – блок управления впрыском или его цепи Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель, блок управления замените
Недопустимо низкое октановое число бензина	Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов	Устраните причину нагарообразования. Применяйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью
Неправильная установка момента зажигания	Отрегулируйте угол опережения зажигания
Неисправен коммутатор	Неисправный коммутатор замените

Справка: система охлаждения двигателя 21083

Справочная информация по системе охлаждения двигателя 21083 (2108, 21081) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Описание конструкции системы охлаждения двигателя 21083 (2108, 21081) автомобилей ВАЗ 21083 (2108, 21081), 21093 (2109, 21091), 21099

Система охлаждения двигателя 21083 жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком. Циркуляцию обеспечивает центробежный насос (помпа) установленный в блоке цилиндров с приводом от шкива коленчатого вала через зубчатый ремень ГРМ.

Помпа — центробежный насос системы охлаждающей жидкости

В зависимости от прогрева двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) может циркулировать либо по малому кругу, либо по большому (включающему в себя радиатор). Управляет направлением потока жидкости термостат. На холодном двигателе ОЖ циркулирует через его перепускной клапан (малый круг), по мере прогрева (от 87ºС)открывается основной клапан и жидкость поступает в радиатор (большой круг), где охлаждается набегающим потоком воздуха.

Проверка термостата

Для интенсивного охлаждения ОЖ и поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя служит установленный в передней части автомобиля радиатор системы охлаждения. В случае излишнего перегрева ОЖ для дополнительного охлаждения включается его электровентилятор.

Для компенсации теплового расширения охлаждающей жидкости в систему установлен расширительный бачок. На нем так же имеются метки максимума и минимума по которым контролируется объем жидкости.

В крышке расширительного бачка имеются предохранительные клапаны. Выпускной сбрасывает давление в системе при его превышении, впускной служит для компенсации снижения ее объема при остывании двигателя.

Пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Данные для контроля, обслуживания, регулировки и ремонта системы охлаждения двигателя 21083

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 21083: 7,8 литра

Температура начала открытия основного клапана термостата: 85-89ºС

Температура полного открытия основного клапана термостата: 102ºС

Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка: 110-150 кПа

Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка: 3-13 кПа

Рабочая температура в системе охлаждения двигателя 21083 (прогретый двигатель при температуре окружающего воздуха 20-30º С, при движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч): 95ºС

Моменты затяжки резьбовых соединений

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (резьба М14х1,5): 24-27 Н.м (2,5-2,8 кгс.м)

Болты крепления насоса охлаждающей жидкости (помпы) (резьба М6х1,5): 7,6-8,0 Н.м (0,8-0,8 кгс.м)

Гайки крепления патрубка термостата (резьба М8х1,5): 16,0-22,6 Н.м (1,6-2,3 кгс.м)

Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров (резьба М6х1,5): 4,2-5,2 Н.м (0,4-0,5 кгс.м)

Болты крепления вспомогательных элементов двигателя (резьба М6х1,5): 6,7-8,2 Н.м (0,7-0,8 кгс.м)

Примечания и дополнения

На двигателе 21083 с карбюратором Солекс в систему охлаждения включен блок подогрева карбюратора, который позволяет улучшить запуск двигателя в холодную за счет прогрева блока дроссельных заслонок.

Еще статьи по системе охлаждения двигателя 21083

Система охлаждения 2109 16 кл — Лада 2109, 1.3 л., 1992 года на DRIVE2

Другой двигатель, чуть другая система.
Сменил термостат. Можно было оставить старый термостат 2108,

слева 21083, справа крепление для 2108

но поставил термостат 21083, он же 2112. Крепление переходное снимаем с двигателя,

снимаем крепление

, выкручиваем датчик температуры и вкручиваем его в новый термостат, ставим

прокладка и крутим термостат 21083 (2112)

новый термос

вид системы будет таков.

схема

только без дополнительного шланга от расширительного бачка до радиатора печки.

.
потек краник на печке. не хватает пару патрубков. скоро дособеру…

продолжаем…
краник развалился на две части. удивило даже.

где-то вторая часть…

поставил новый. соединительный шов промазал герметиком, чтоб наверняка.

о как!

пришлось даж печку снимать (торпеда снята для проводки), но эт не проблема была.
пришлось удлинить два патрубка от печки до ДВС. Отрезал два куска трубы D-15 мм.

трубы

Примерил длинну. Отрезал лишнее. Скрутил и готово.

скрутили

ну и на рессивер два патрубка…

последний этап

Цена вопроса: 1 ₽

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2109

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией

Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка

Выпускной клапан поддерживает давление в системе на горячем двигателе (за счет этого повышается температура кипения жидкости, уменьшаются паровые потери), он открывается при давлении около 1,1 кг.см.г.

Впускной клапан открывается при понижении давлении в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 ктс/см³ (на остывающем двигателе)

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора

Насос охлаждающей жидкости лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода распределительного вала

Корпус насоса — алюминиевый валик вращается в двухрядном подшипнике с «пожизненным» запасом смазки

Наружное кольцо подшипника стопориться винтом.

На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка.

Расстояние от привалочной поверхности и крышки насоса до наружного торца шкива должно быть 52 ± 0,5 мм, а до наружного (обращенного к блоку) торца крыльчатки — 39,8±0.1 мм

К противоположному торцу крыльчатки прижата упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник.

При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом

На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор.

На двигателях ВАЗ-2108, -21081, -21083 малый круг включает радиатор отопителя. впускной коллектор, блок подогрева дроссельного узла карбюратора (на двигателях с полуавтоматом пуска — и жидкостную камеру полуавтоматического пускового устройства)

На двигателе -2111 жидкость подается к отопителю и блоку подогрева дроссельного узла.

При температуре 87±2°С клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок.

При этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор.

При температуре около 102°С основной клапан полностью отрывается, а байпасный — закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор

Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглым алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами.

Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой:Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку

Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний

Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки.

Электровентилятор радиатора на двигателях ВАЗ-2108. -21081, -21083 включается датчиком-выключателем, ввернутым в правый бачок радиатора.

Его контакты замыкаются при температуре 99±3°C, а размыкаются при 94±3°С

На автомобилях, выпущенных до 1998 г (со старым блоком предохранителей), устанавливался другой датчик (ТМ-108), управляющий электродвигателем вентилятора через реле 113.3747 в монтажном 6локе

На двигателе -2111 вентилятор включается по сигналу электронно-го блока управления двигателем (через реле)

Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости в верхней его части выполнен штуцер для пароотводяшего шланга радиатора системы охлаждения двигателя.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели.

В выпускном патрубке двигателя -2111 установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем

При перегреве двигателя блок управления включает сигнализатор «Проверьте двигатель» в комбинации приборов.

Система охлаждения 2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21083

1 – расширительный бачок;
2 – пробка расширительного бачка;
3 – пароотводящий шланг;
4 – шланг от расширительного бачка к термостату;
5 – подводящий шланг радиатора;
6 – отводящий шланг радиатора;
7 – левый бачок радиатора;
8 – алюминиевые трубки радиатора;
9 – датчик включения электровентилятора;
10 – правый бачок радиатора;
11 – сливная пробка;
12 – сердцевина радиатора;
13 – кожух электровентилятора;
14 – крыльчатка электровентилятора;
15 – электродвигатель;
16 – зубчатый шкив насоса;
17 – крыльчатка насоса;
18 – зубчатый ремень привода распределительного вала;
19 – отводящий патрубок радиатора отопителя;
20 – подводящая труба насоса;
21 – кран;
22 – радиатор отопителя;
23 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы к блоку подогрева карбюратора;
24 – блок подогрева карбюратора;
25 – выпускной патрубок;
26 – подводящий патрубок отопителя;
27 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы и блока подогрева карбюратора;
28 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
29 – термостат.

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2111 (с системой впрыска топлива)

1 – расширительный бачок;
2 – пробка;
3 – пароотводящий шланг;
4 – шланг от расширительного бачка к термостату;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости в выпускном патрубке;
6 – дроссельный узел;
7 – подводящий шланг радиатора;
8 – отводящий шланг радиатора;
9 – левый бачок радиатора;
10 – правый бачок радиатора;
11 – сливная пробка;
12 – сердцевина радиатора;
13 – кожух электровентилятора;
14 – крыльчатка электровентилятора;
15 – электродвигатель;
16 – зубчатый шкив насоса;
17 – крыльчатка насоса;
18 – зубчатый ремень привода распределительного вала;
19 – отводящий патрубок радиатора отопителя;
20 – подводящая труба насоса;
21 – кран;
22 – радиатор отопителя;
23 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка;
24 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку;
25 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
26 – выпускной патрубок;
27 – подводящий патрубок отопителя;
28 – термостат;
29 – датчик уровня охлаждающей жидкости.

Описание конструкции

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает давление в системе на горячем двигателе (за счет этого повышается температура кипения жидкости, уменьшаются паровые потери), он открывается при давлении около 1,1 кгс/см2. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03–0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе). Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.

Насос охлаждающей жидкости —лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода распределительного вала. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике с «пожизненным» запасом смазки. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. Расстояние от привалочной поверхности крышки насоса до наружного торца шкива должно быть 52±0,5 мм, а до наружного (обращенного к блоку) торца крыльчатки — 39,8±0,1 мм. К противоположному торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. При выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.

Перераспределением потоков жидкости управляет термостат с твердым термочувствительным элементом. На холодном двигателе клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. На двигателях ВАЗ-2108, -21081, -21083 малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева дроссельного узла карбюратора (на двигателях с полуавтоматом пуска — и жидкостную камеру полуавтоматического пускового устройства). На двигателе -2111 жидкость подается к отопителю и блоку подогрева дроссельного узла.

При температуре 87±2 °С клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок, при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102 °С основной клапан полностью открывается, а байпасный — закрывается, и вся жидкость циркулирует через радиатор двигателя. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. Для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки.

Электровентилятор радиатора на двигателях ВАЗ-2108, -21081, -21083 включается датчиком-выключателем, ввернутым в правый бачок радиатора. Его контакты замыкаются при температуре 99±3 °С, а размыкаются при 94±3 °С. На автомобилях, выпущенных до 1998 г. (со старым блоком предохранителей), устанавливался другой датчик (ТМ-108), управляющий электродвигателем вентилятора через реле 113.3747 в монтажном блоке. На двигателе -2111 вентилятор включается по сигналу электронного блока управления двигателем (через реле).

Расширительный бачок изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. В верхней его части выполнен штуцер для пароотводящего шланга от радиатора охлаждения двигателя.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. В выпускном патрубке двигателя -2111 установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем.

При перегреве двигателя блок управления включает сигнализатор «Проверьте двигатель» в комбинации приборов (см. Органы управления и приборы).

Система отопления описана в главе Система отопления и вентиляции.

Схема охлаждения ВАЗ 2109: основные элементы

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит схема охлаждения ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. В пути могут случиться самые разные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили – им главное завести мотор, а там уж доедет он хоть куда. И не важно, сколько километров до финишной черты. Большинство неисправностей устраняется подручными средствами. Да что уж там, часть деталей можно снять, а машина останется все равно на ходу! И будет прекрасно себя чувствовать. В частности, это относится к такому узлу, как термостат. Если он вышел из строя, то можно его внутренности просто разбить – жидкость начнет бегать по большому кругу, охлаждение мотора будет работать идеально. То же самое можно сказать и про датчик вентилятора. Если сломался, то замыкаете его контакты, чтобы включить обдув. Каких хитростей только не придумает наш человек в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас они вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу нужно отметить, что система полностью герметичная, в ней поддерживается некоторое давление. Оно позволяет жидкости циркулировать (конечно, больше на этот фактор влияет насос). В качестве охлаждающей жидкости используется либо чистый антифриз, либо разбавленный (тосол). Крайне не рекомендуется применять воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Давайте рассмотрим более детально схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с отопительной системой).

Расширительный бачок

Это именно то, с чего начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет проводить заливку жидкости. В нем хранится своеобразный «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, все излишки поступают в бачок. При остывании они уходят в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушных пробок. Один важный элемент у него – это пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроено два клапана. Первый работает на выпуск (при давлении свыше 1,3 Атмосферы через него стравливается лишний воздух). Второй же засасывает снаружи воздух, когда давление падает до 0,2 Атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Осуществляется охлаждение двигателя ВАЗ 2109 во многом благодаря этому нехитрому устройству. Еще его называют помпой – в основе лежит всего три элемента. Это корпус, шкив привода и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластиковая, а вот раньше нередко можно было увидеть алюминиевые образцы). Привод от ремня газораспределительного механизма у помпы ВАЗ 2109. Вращение оси происходит посредством подшипника (но некоторые производители для уменьшения себестоимости используют даже втулки). Конечно, доверия к втулкам, пусть и прочным, у автовладельцев мало. Между блоком цилиндров и корпусом насоса стоит прокладка, которая предотвращает протечки охлаждающей жидкости. Пожалуй, это и все, что можно в общих чертах сказать об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

Их в схеме охлаждения два – основной и на печке. Первый устанавливается аккурат между фарами, напротив решетки. Благодаря ее специфической конструкции, а также форме бампера, осуществляется забор воздуха и равномерный обдув ячеек. Радиатор печки ставится в отопителе-улитке, которая расположена под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется при помощи четырех тонких патрубков: два в салоне, два в моторном отсеке. Между ними находится кран печки – пластмассовая деталь, устанавливаемая в окно кузова. В ней имеется два отверстия с наконечниками под патрубки. Причем одно оборудовано нехитрой задвижкой, приводимой в движение рычагом на бороде посредством тросика.

Электровентиляторы

Как на основном, так и на радиаторе печки, имеется принудительный обдув. Основной радиатор оснащен вентилятором, который смонтирован в непосредственной близости к ячейкам. Его включение производится при помощи датчика, расположенного в нижней части радиатора. Первые модели девяток имели в схеме включения электровентилятора реле. Оно снижало нагрузки на датчик, что способствовало увеличению его срока службы. Но в конце 90-х начали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как при производстве использовались датчики, контакты которого могли выдержать включение силовых цепей. Но если вы вдруг решите заняться переоборудованием схемы охлаждения ВАЗ 2109, примените реле, оно надежнее и использовать его намного эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как у него есть три скорости вращения. Установлен он в подкапотном пространстве, по центру кузова. Воздух от него поступает к радиатору через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения получилось достигнуть благодаря использованию резистора. Это несколько витков, выполненных нихромовой проволокой, также есть отвод от середины. Первая скорость (минимальная частота вращения) – включены в цепь питания все витки резистора. Вторая скорость – происходит включение только половины резистора. И третья – это питание напрямую от АКБ. В таком случае будут самые большие обороты крыльчатки.

Датчики

В схеме охлаждения ВАЗ 2109 использовано всего два датчика. Первый – на радиаторе, предназначен для включения электрического вентилятора. И второй – в блоке двигателя (под трамблером). Он выводит информацию о текущей температуре на индикатор в приборной панели. Никакого ухода за ними не нужно, так как эти устройства не подлежат ремонту. В случае появления какой-либо неисправности, датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется новым. Процедура эта осложняется лишь тем, что потребуется сливать антифриз (весь или частично, в зависимости от того, какой именно датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное осталось на конец саги про охлаждение девятки. Термостат необходим, чтобы проводить перенаправление потоков жидкости. Первоначальный прогрев происходит при циркуляции антифриза по малому кругу. Когда он достигает температуры около 85 градусов, начинает часть жидкости поступать в большой круг (если просто объяснить, то начинается циркуляция по основному радиатору). Так вот термостат может заклинить, в результате чего антифриз не переходит в радиатор, двигатель начинает перегреваться. Чтобы исправить такую «ошибку», можно выбить все внутренности из узла (правда, придется сливать антифриз и патрубки). Но при поломке в дороге это единственный выход из ситуации. Не забудьте только залить после жидкость по уровню. Вот такая несложная схема охлаждения ВАЗ 2109, хотя в самом начале было даже страшновато смотреть на нее, ведь столько всего непонятного виделось в ней.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

И вообще, стоит ли это делать, спросите вы. Еще как стоит! Только представьте, какое количество грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще принять во внимание тот факт, что некоторые водители любят ездить на воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда приходится лить в расширительный бачок ту воду, которая есть рядом. Порой это вода из речек, да чуть ли не из луж. А представьте, сколько в ней всякой гадости?

И вряд ли сможет выдержать система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 такие условия эксплуатации. Поэтому промывка обязательно должна проводиться при каждой замене антифриза. В частности, перед его заправкой, если до этого использовалась вода.

Жидкости для системы охлаждения

Перед тем, как заливать свежий антифриз, либо же отечественный его аналог тосол, нужно проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание на то, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Для верности их можно поменять. Также помпа должна быть в рабочем состоянии. И перед тем, как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109, смените все элементы, которые пришли в негодность.

На фото вы можете посмотреть все жидкости, которые используются в системе охлаждения мотора. Промывочная заливается с чистой водой, двигатель заводится и некоторое время смесь эта циркулирует по патрубкам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией к применению, здесь рассмотрены только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигла рабочей, можно выключить зажигание и дать мотору остыть. После сливаете промывочную жидкость и заливаете воду. Необходимо повторить с водой цикл промывки минимум три раза, чтобы смесь всю выгнать из системы. Она довольно агрессивная, может разъесть не только отложения, но и металлические части двигателя, а также патрубки. Вот теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о технике безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока не остынет мотор.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

[youtube]https://youtu.be/EK7_GSpECNo[/youtube]

Как работает система охлаждения в инжекторном ВАЗ 2109?

Система охлаждения двигателя — важный конструктивный элемент автомобиля. Ее неисправность приводит к плохому прогреву двигателя до требуемой температуры, что становится причиной плохой работы печки, потери мощности и снижения ресурса силового агрегата. С другой стороны, система двигателя может перегреваться, что провоцирует поломку цилиндро-поршневой группы.

насос охлаждающего вещества,
моноблочный термостат,
электровентилятор обдува радиатора,
радиатор с бачком расширения,
трубопроводы, патрубки, сливные пробки.

Принцип работы охлаждения ваз 21093,2109,21099

Привод насоса охлаждения работает от ремня ГРМ. Общий объем системы, включая печку, равен — 7,8 л. Контроль температуры выполняется с помощью датчика, установленного на рубашку блока цилиндров. Указатель температуры выводится на панель приборов.

В процессе работы двигателя ваз жидкость с рубашки блока переходит в радиатор (где происходит отбор тепла) или в термостат (короткий контур — для прогрева мотора). Далее, жидкость нагнетается насосом в рубашку охлаждения силового агрегата ваз инжектор. По трубопроводам обеспечивается циркуляция и подогрев топливной смеси во впускном коллекторе и зоне дроссельной заслонки.

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093,2109,21099

Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости — в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099 и определение неисправностей

Наличие утечки охлаждающей жидкости — для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок — горячий, а нижний холодный, — термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
При высокой температуре не включается вентилятор — проблемы с датчик температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Ваз 2115 схема включения вентилятора системы охлаждения

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
монтажный блок
реле зажигания
замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик включения электродвигателя;
электродвигатель вентилятора;
реле включения электродвигателя;
основной блок предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
генератор;
аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Электродвигатель вентилятора
Датчик включения электродвигателя
Монтажный блок
Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Электродвигатель вентилятора
Датчик 66.3710 включения электродвигателя
Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

неисправности электропривода;
перегоревшего предохранителя;
неисправного термостата;
вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
неисправного реле ВО;
обрыва электропроводки;
неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Замена электровентилятора в авто

Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
Ставим на его место новый.
Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.

В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка ВО

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
Отсутствие контакта у разъема датчика.
Оборвалась проводка.
Неисправность реле электровентилятора.
Сгорел предохранитель.
Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Как выполнить замену

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
Открутите нижнюю крепежную гайку.
Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
Снимите пластину.
Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
И снимите ее.
Снимите крыльчатку.
Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Снимите провод.
С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
Снимите его.
Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

возникло замыкание в электроцепи;
произошла поломка реле электровентилятора;
требует замены термодатчик;
сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

Знающие люди, подскажите как сделать так, чтобы вентилятор работал при включении зажигания, вне зависимости от t* температуры. Что куда переткнуть/отключить.

1) сейчас автоматом работает при t* 104, что меня перестало устраивать, т.к. до 115 уже недалеко и недавно закипел, т.к. вентиялтор проснулся на 105 и не успел вовремя погасить температуру, обошлось только потерей охлаждающей жидкости, которая потекла прямо через крышку на асфальт, но в след. раз неизвестно чем это обернется.
2) про кнопку в салон — сейчас нет времени, протяну позже, это на мой взгляд оптимальное решение.
3) про изменение настроек через БК, к сожалению стоит БК 16 Орион, у которого нет функции смены температуры старта вентилятора, а есть только индикатор.

Поэтому хочу временно поставить вентилятор на принудительный старт при зажигании.

В будущем буду тянуть кнопку в салон и менять параметры старта на 97 градусов.

ВАЗ 2115 инжекторный. Выход БК GM 12.

Клему я могу скинуть просто вынув провод с датчика?

В таком случае я полагаю он автоматом стартанет при запуске двигателя, однако, и все индикаторы температуры у меня отключатся (на приборной панели и бк)?

Как работает система охлаждения в инжекторном ВАЗ 2109?

На чтение 4 мин. Просмотров 1.5k.

насос охлаждающего вещества,
моноблочный термостат,
электровентилятор обдува радиатора,
радиатор с бачком расширения,
трубопроводы, патрубки, сливные пробки.

Принцип работы охлаждения ваз 21093,2109,21099

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093,2109,21099

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099 и определение неисправностей

Наличие утечки охлаждающей жидкости — для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок — горячий, а нижний холодный, — термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
При высокой температуре не включается вентилятор — проблемы с датчик температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Подключение вентилятора охлаждения форсунки ВАЗ 2107. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Особенности системы охлаждения в разных модификациях

На автомобили ВАЗ-2107 за годы выпуска устанавливались как карбюраторные, так и впоследствии инжекторные двигатели. Таким образом, электрические схемы, подающие напряжение на двигатель вентилятора охлаждения двигателя, отличаются друг от друга.

На впрыске Двигатели ВАЗ-2107, датчик контакта двух вентиляторов, который стоит в верхнем сопле, при повышении температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую она рассчитана, должен подать сигнал на ЭБУ.Электронный блок Control, анализируя сигнал, через реле включает вентилятор.

Поэтому поиск причин не включается вентилятор, начнем со снятия разъема с датчика, при включении зажигания. Если вентилятор сам по себе хороший, значит, он должен заработать. Вставив нагрузку в клемму разъема в виде лампочки, вентилятор должен остановиться. Таким образом вы проверяете электрическую схему двигателя вентилятора. В этом случае все будет нормально, а датчик вентилятора придется заменить.Правда, следует отметить, что в продаже нет некачественных датчиков, которые при установке на двигатель тоже не подойдут.

Если после снятия разъема с датчика вентилятор не заработал, то его работоспособность необходимо проверить, подключив его напрямую к аккумулятору. Экспериментальных вариантов всего два. Если вентилятор работает, вам придется проверить исправность предохранителя, защищающего эту цепь, реле вентилятора и компьютера. А если вентилятор не работает, придется проверить состояние его щеток, на предмет их износа.

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107, в электрической цепи вентилятора включающего вентилятор не будет ЭБУ, а на некоторых «семерках» даже не ставят реле мощности вентилятора. Поэтому найти причину, по которой вентилятор не включается в работу, намного проще и многие автомобили ВАЗ-2107 с этим справятся.

ВАЗ 2107 комплектуется электровентилятором охлаждения радиатора. Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру двигателя независимо от температуры воздуха и режима движения.

Но есть одна проблема. Иногда выходит из строя реле (датчик) вентилятора и вентилятор радиатора ВАЗ 2107 не запускается. В результате двигатель перегревается и дело в лучшем случае ограничивается закипанием и утечкой охлаждающей жидкости, а в худшем — капитальным ремонтом двигателя. Во избежание проблем можно улучшить конструкцию, организовав принудительный обдув радиатора. Это можно сделать двумя способами: механическим и электрическим.

Механическое принудительное охлаждение радиатора ВАЗ 2107

На старых моделях ВАЗ охлаждение радиатора производилось за счет удара крыльчатки о ротор водяного насоса.Такое решение обеспечивало постоянный продув радиатора при снятии двигателя. Учитывая, что конструкция ВАЗ 2107 мало отличается от «предшественников», установить такую крыльчатку не составит труда.

Преимущество такого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что машина не закипит, стоя в пробке в жаркий день. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается по сравнению с электрическим обдувом.Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения — двигатель холодный, дополнительно обдувается вентилятором, что замедляет его нагрев. То, что вентилятор обдувает радиатор на холодном двигателе, не влияет на скорость нагрева при условии рабочего термостата. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор.

Механический привод вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 можно доработать :

Установить диффузор, направляющий воздушный поток через ячейки радиатора.Это повысит эффективность охлаждения.
Снимите радиатор немного назад, ближе к крыльчатке. Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления жесткие стальные планки. Доски следует рассчитывать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно 2040 мм.

Таким образом можно защитить автомобиль от перегрева.

Электровентилятор охлаждения радиатора (форсированный)

Разбить датчик вентилятора ВАЗ 2107 не удается, можно организовать принудительное охлаждение Без замены штатного электровентилятора с крыльчаткой, изношенной на шкиве помпы.Для этого достаточно обеспечить резервное питание вентилятора кнопкой. Поддерживаются такие детали и материалы:

Вам также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Контроль можно проверить с помощью омема или кольца. Если при нагревании днища радиатора вентилятор не включается, его необходимо заменить.

Для начала нужно уменьшить ток, проходящий через контакты теплового реле, контролирующего включение вентилятора. Для этого схему вентилятора ВАЗ 2107 нужно изменить так, чтобы она использовалась не напрямую с датчика, а через дополнительное реле.В этом случае контакты датчика вентилятора (термостара) не сгорят, а в случае выхода из строя дополнительного реле заменить последнее будет намного проще.

Также надо подключить кнопку включения вентилятора, чтобы при включении дублировал датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении. В этом случае при поломке датчика можно вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и защитить двигатель от перегрева.

Улучшение системы охлаждения электровентилятором

Для улучшения охлаждения возможна замена штатного вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 на более мощный и совершенный.В этом качестве подойдут любители от «Калины» или «Приоры». Особенно эффективен вентилятор с восемью лопастями, обеспечивающий особенно сильный воздушный поток.

Стоит учесть, что система охлаждения ВАЗ 2107 изначально рассчитана на эффективную работу. Если не справляется, причина кроется не в неэффективном штатном аккумуляторе, а в приподнятом охлаждении радиатора или отсутствии охлаждающей жидкости в системе. Поэтому в случае перегрева двигателя при работающем вентиляторе стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и очистить охлаждающую жидкость радиатора (или заменить ее).

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа такой конструкции — электрическую и механическую. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке у него внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого случая, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И сделать обновления можно несколькими способами.

Первый способ — принудительное охлаждение механического типа

Пожалуй, это можно так назвать.Напомним первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них обдув радиатора происходил за счет крыльчатки, прикрученной к ротору помпы. Так же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не особо отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет продувать потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть довольно прохладно.Лето хорошее — мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, Тосол не кипит.

Но возьмите еще две небольшие доработки и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

Поставьте пластиковый диффузор, который будет направлять воздушный пучок в ячейки радиатора.
Верхнюю часть радиатора нужно установить чуть ближе к лопастям крыльчатки. Застежки составляют небольшие жесткие металлические ремешки. Постарайтесь, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки оказалось в пределах 2-4 см.

Эти небольшие хитрости помогут улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная — не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Способ второй — электрический

Если у вас новая машина, установлены Инжектор и электровентилятор, стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Несколько с умом оставлю электровентилятор, но сделать запасной способ включения с помощью кнопки. В магазине приобретите несколько элементов и материалов:

Новый датчик (если старый пришел в негодность).
Реле электромагнитное с нормально разомкнутыми контактами.
Красный провод сечением 0,75 кв. мм.
Кнопка установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
Термоусадочная изоляция.
Мама разъемов и колодка для реле.

Схема подключений представлена на фото. Первым делом отключаем вентилятор и меняем датчик его включения. Затем соберите схему.

Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные коммутировать очень большие токи.Но, несмотря на это, они все равно горят. Медленные нагрузки все равно быстро выводят его из строя. Что делать? Выходной предназначен для уменьшения тока на выходах датчиков. Для этого введите в схему электромагнитное реле. Теперь шанс неудачи снижен. Но это становится выше, чем шанс выхода реле из строя. Правда, поменять будет проще.

Установить принудительное включение вентилятора в приборной панели и протянуть от него два провода — один можно сразу подключать к «массе», а второй выводить датчик.Получается, что у вас контакты и контакты датчика соединены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Третий метод — Идеальные поклонники

Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современный. Тем, кто ставит на автомобили модели «Калина», как нельзя лучше подходят Приора. Восемь хорошо, электрический вентилятор с восемью лопастями будет работать.Поток воздуха от него будет намного сильнее, поэтому ячейки радиатора остывают быстрее.

Можно даже заняться улучшением охлаждения и поставить два таких вентилятора. Но есть ли в этом смысл. Лучше полностью очистить систему охлаждения изнутри, заменить все форсунки, поставить помпу с улучшенной крыльчаткой. И в завершение поменять радиатор. Это будет намного эффективнее, чем делать огромный «колхоз» вокруг радиатора.

Приведены все основные электрические сети и модификации подключения охлаждающей жидкости вентилятора (С) автомобилей ВАЗ различных моделей. В чем суть работы? Электродвигатель с крыльчаткой на валу, установлен внутри прямоугольной металлической рамы, с помощью которой она крепится к задней части радиатора. Когда на контакты привода подается напряжение (12 В), он начинает работать, вращая лопасть и создавая направленную воздушную струю, которая, по сути, охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает охлаждающий вентилятор, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности также можно самостоятельно. Тем более, что для этого необязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта И следовать инструкциям по проверке / замене.

Схема включения радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
монтажный блок
реле зажигания
Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик мощности мотора;
электродвигатель вентилятора;
реле переключения электродвигателя;
блок главных предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
;
аккумуляторная батарея.

Присоединительный вентилятор 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17 стояло реле 113.3747.3722 (пальцевые предохранители) в цепи вентилятора 113.3747. После 1998 года реле нет.

Также до 1998 года использовался датчик переключения ТМ-108 (температура его контактов 99 ± 3ºС, размыкание 94 ± 3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными диапазонами температур или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленное под сильным током ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Цепь включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с узлом крепления 17.3722

Электродвигатель вентилятора
Датчик мощности двигателя
Монтажный блок
Замок зажигания

К9 — включение электродвигателя вентилятора. А — к выводу генератора «30»

Цепь включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Электродвигатель вентилятора
Датчик включения двигателя 66.3710
Монтажный блок

А — к выводу генератора «30»

Схема включения в ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях S. carburetor Engine используется термобиметаллический датчик TM-108, а на автомобилях с инжектором Engine Management выполняет контроллер.

Схема на 2113, 2114, 2115 Форсунка и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — электрические буровые установки;
6 — Главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируйтесь на цвет проводов.Поэтому находим реле, от которого идет тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85 *) (не путать с тонкой, красной с черной полосой с проводом, идущим от контроллера. ) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый провод вам нужен), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Электродвигатель для привода вентилятора постоянного тока с возбуждением постоянными магнитами ОТ МЭ-272 или аналогичный ему.Технические данные электровентилятора и датчика мощности вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
Потребляемый ток электродвигателя, 14 А
Ставка температуры контактов датчика, 82 ± 2 градуса.
Рабочая температура контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор системы охлаждения может не входить в комплект из-за:

неисправность электропривода;
плавкий предохранитель дистиллированный;
неисправен термостат;
вышел из строя термодатчик, включивший кулер;
неисправное реле в;
обрыв электропроводки;
Неисправные свечи расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя к его выводам прикладывают вентилятор ВАЗ аккумулятор 12В — Конкурсный мотор заработает. Если причина проблемы в вентиляторе, можно попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель находится в монтажном блоке моторного отсека вагона и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка производится автомобильным тестером, включенным в режим пробника.

В машине с карбюраторным мотором Проверить датчик нужно — включить зажигание и замкнуть два провода на датчик. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
Для инжекторных автомобилей Необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины.В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и приводит в постоянный режим работы вентилятора. Если привод завелся — неисправен датчик.

Замена электровентилятора в авто

Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем ее стояночный тормоз.
Открыть капот, выключить минусовую клемму.
Ключ на 10 откручивая крепление кожуха воздушного фильтра.
Отверткой ослабляем зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
Откручиваем винты, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
Ключ на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта, держащих электродвигатель на корпусе.
Ставим на его место новую.
Установить конструкцию на место, закрепить, подключить разъем.
Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при теплоносителе 100-105 ° С, при нормальном рабочем
Температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно .

Эту проблему можно решить двумя способами: выставить в «мозгах» температуру включения или сделать кнопкой.Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: в сюжет попал — включил, оставил — выключил, а никто не перегревает.

В салоне установлена кнопка выбора режима вентилятора (постоянно отключен, постоянно включен, включение автоматически по датчику) — эта «тюнинг» не является обязательной, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от АКБ до предохранителя и массе вентилятора будет большой ток и поэтому необходимо использовать провода сечением не менее 2 мм. иначе он не выдержит и не сгорит.

Видео — Подключение и проверка в

На старых моделях автомобилей ВАЗ «Классик» охлаждение радиатора было принудительным. То есть охлаждающий вентилятор работал непосредственно от водяного насоса, и приводил его в движение ремнем генератора. Но на более поздних выпусках, например ВАЗ 2107, стали устанавливать электровентилятор, который срабатывал от датчика температуры, если она доходила до 100 градусов.

Бывает не часто, но вполне возможно, что мотор вентилятора перегорит.В этом случае ремонтировать его достаточно проблематично и дорого, поэтому большинство автовладельцев предпочитают заменять вентилятор охлаждения радиатора целиком. Как сделать с наименьшими затратами, вы можете прочитать в статье, которую я написал специально на примере своей машины.

Для этого ремонта вам понадобится какой-нибудь инструмент, список которых я привел ниже:

головка для 10 мм
малый надставка, заказ 10 см
трещотка (для удобства работы)

Обращаем ваше внимание, что при любых работах с электрооборудованием необходимо отключить хотя бы минусовую клемму от аккумулятора.

После этого отключаем шнур питания от вентилятора, как показано на фото ниже:

Отсоедините провода, идущие к датчику температуры:

С помощью храповика и головки с удлинителем необходимо открутить верхний болт конструкции конструкции, см. Фото ниже:

И еще один с нижней стороны корпуса вентилятора:

Также мотор крепится с другой стороны одним болтом.Удлинитель использовать больше нет необходимости, как откручивать будет не очень удобно:

Также отключаем провода от датчика температуры, который ввинчивается в радиатор охлаждения двигателя правой стороной снизу:

После этого аккуратно, без перекосов и резких движений вынимаем корпус вместе с электровентилятором, чтобы не повредить радиатор:

Но на фото ниже показан финальный этап моего ремонта:

Если вы собираетесь покупать новый вентилятор с корпусом в сборе, то на ВАЗ 2107 его цена будет порядка 1000-1200 рублей.В большей степени эта разница зависит от производителя.

Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 Форсунка. Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, снабженный кромками с левой и правой стороны.

Непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенную температуру, необходимую для нормальной работы двигателя.

Выход охлаждающего устройства вышел из строя, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать, предварительно выявив основные причины, которые могли послужить отказом от его эффективной работы.

Снятие радиатора и его последующая установка на место необходимо выполнять на холодных двигателях автомобилей. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора следует проверить его на герметичность.

Для этого слегка встряхнуть форсунки, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0.2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузыри, то можно считать, что прибор прошел по герметичности. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

Демонтаж вышедших из строя устройств системы охлаждения в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

снять аккумулятор;
производим слив теплоносителя;

отсоединить провода датчика мощности электровентилятора;

переворачиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

отвинтив две гайки крепления, снимаем кронштейн;

отсоединить колодку с проводами, по которым подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

ослабив крепежные хомуты и отсоедините два верхних шланга, подходящих к радиатору;

отсоединить нижний шланг;

наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

снимите с радиатора нижнюю подушку крепления, если они вышли вместе со штифтами крепления радиатора.При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор большим напором воды.

Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

Радиатор печки ВАЗ 2109

С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с причинами этого может быть много, но как одна из в электросети выходит из строя радиатор печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов еле теплый воздух, которого не хватает даже для прямого обогрева лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Устройство обогрева печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии пробок. О наличии такой проблемы можно судить по холодному воздуху, выходящему из дефлекторов системы охлаждения, при полностью открытом кране. Решить эту проблему можно достаточно простым способом: установить передние колеса автомобиля на возвышение, открыть кран печки до упора и погасить.

О находке в салоне охлаждающей жидкости говорит только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требуется его замена. Заменить можно своими руками, не прибегая лишний раз к помощи специалиста, достаточно изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:

необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт;
с правой стороны печки находится винт, при помощи которого крепление фиксатора тяги регулировки заслонки обогрева лобового стекла — его необходимо отвернуть;

переворачиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
вынимаем радиатор из корпуса отопителя;

ослабить хомуты крепления шланга и снять их с патрубков радиатора отопителя;
при необходимости очистить прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

Установка в обратной последовательности.

Очень часто, чтобы уменьшить шум вентилятора печки, производящего его, меняют на более совершенную модель

Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Пошаговый радиатор ВАЗ 2109

Для замены радиатора необходимо:

Ключи на десять и восемь
Отвертка плоская
Новый радиатор
Судин для слива охлаждающей жидкости
Новая охлаждающая жидкость

И так приступаем к замене радиатора.

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что поехали, подождите, пока мотор остынет. Далее снимаем картер и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Снимите сливную пробку и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отключаем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Для снятия шлангов необходимо перед снятием сделать подъемный хомут.Далее откручиваем 2 гайки крепления гайки сверху кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (в отсеке с корпусом вентилятора), слегка наклонив его к мотору. Установите корпус вентилятора на четыре болта. Отверните болты и снимите корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.

4. Берем новый радиатор и надеваем на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее закрепляем подушки булавками. Теперь подключите все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные кольца из резины, а уж потом сами наконечники.

5. Проверьте крепление всех шлангов и убедитесь, что они защищены сливной пробкой. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Со временем вышли из строя все системы автомобиля.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни от машин или торчащие из земли ветки) выходит из строя.

В этой статье вы узнаете о том, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство «Самар» своими руками.

Нам понадобится:

— Ищу Яму

— отвертка

— Тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— ключи

— Пустая вместимость

— Новый радиатор

— герметик силиконовый высокотемпературный

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1.Скидываем «минусовую» клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

3. Откручиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, так что выберите подходящую емкость).

5. Если автомобиль с двигателем моторный, то для самостоятельной замены Радиатор ВАЗ 2109 Дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все форсунки подходящие к радиатору.

7. Откручиваем крепления радиатора к корпусу и вынимаем радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Снимите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, их необходимо заменить.

9. Для установки нового радиатора его необходимо надеть на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее все ранее снятые шланги хорошенько смазываем их герметиком и затягиваем хомутами.

10. Подключите все ранее отсоединенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, прежде чем схватить герметик.

12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немножко поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.В этот момент не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и прощупывать по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его, как указано выше, перед автомобилем и дать поработать столько 10-15 минут.

13. Закрутите пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками закончена! Всем удачи!

Мой блог найден по следующим фразам.

Основным конструктивным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Крепление радиатора на ВАЗ 2109 Конструкторы Определились в моторном отсеке.
Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальное приспособление для обогрева.

Основные конструктивные особенности

Итак:

Внизу радиатора сконструированы штифты, в которые устанавливаются вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора при движении автомобиля.

В нижней части патрубок с резьбой, в него вкручивается пробка.
Если посмотреть на переднюю поверхность радиатора, то справа посередине есть место для установки датчика мощности вентилятора.
В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для соединения резиновых трубок.
Внизу — один выступ.

Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с дезинтегрирующими жидкостями.
Итак:

Спереди — поперечный чейзер для серфинга. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они вставлены туда в космос.

Примечание: Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.

Вставлять вставки нужно осторожно, чтобы не повредить резиновую конструкцию. Поскольку края капеллы имеют острые поверхности.
По установленным вкладышам необходимо подколоть двигатель к двигателю, аккуратно надеть радиатор на штифты.

После этого верх радиатора отгибается к лицевой декоративной сетке.
Под верхним поперечным швом находятся две шпильки, приваренные к корпусу.
На них накручивается металлическая распорная планка.
К этой планке крепится верх радиатора.

Примечание. Перед штангой проложена резиновая прокладка.

Две гайки крепят верхнюю часть радиатора.

Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

Устройство отопления салона

Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательного устройства, которая находится между двумя передними сиденьями, конструктивно предусмотрено расположение печки обогрева салона.
Сделал каркас для установки радиатора. На эту панель с двух сторон (пассажира и водителя) устанавливаются пластиковые защитные панели.
К ним прилагаются четыре самопрессующихся:

Выкрутите винты.
Снимите их.
Так закрыли доступ к радиатору отопления салона.
Фиксируется на четырех самотяжных.
Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
Винты с разрезной головкой.
После этого подсоединить шланги системы отопления салона.

Примечание: Перед натяжкой форсунок необходимо надеть крепежные хомуты.

Совет: Перед установкой зажима на внутренние края очистите наждачную бумагу.Сделать это необходимо для того, чтобы убрать острые края.
Так как острые кромки могут повредить резиновые поверхности форсунок.

К конструктивному порядку крепления радиаторов на ВАЗ-2109:

Совет: Следует иметь в виду, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

Закрепите их зажимами.
Только потом КПИ верхняя планка к кузову автомобиля.
Очередной порядок приведения системы охлаждения в рабочее состояние.
Установите нижнюю форсунку и закрутите зажим.

Примечание. Нижняя насадка легко установится из смотровой ямы. Предварительно нужно снять защиту картера двигателя.

Сборка и проверка системы охлаждения

Необходимо:

Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны.С левой стороны аккуратно одевается на шпильки, скрепленные гайками.

Затем вставьте клеммы питания охлаждающего двигателя.
Проверить герметичность сливной пробки.
Хомуты на проложенных трубах.
Проверить кран обогрева салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
Для снятия нужен только один шланг, проходящий через карбюратор.
Залейте Тосол Б. Расширительный бачок. Заливать надо аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
Как только из него потечет Тосол, поставить трубу, затянуть хомут.
Добавить в бак до уровня между минимальной и максимальной отметками.
Закройте пробку расширительного бачка.
Запустить двигатель.
Дать поработать 2-3 минуты.

На данный момент работает система заполнения, удаления воздушного движения. В случае плохого прогрева нужно заглушить двигатель.

Откройте пробку бачка.
Верхнюю насадку к блоку двигателя обмотать тряпкой.
Сделайте несколько резких нажатий на него.
Из бака должны появиться пузырьки воздуха.
Затем снова закройте бак.
Провернуть двигатель.
Просыпаться на 5 минут.

Двигатель должен прогреться. Также опустите сопло. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

Вывод: Проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

Все работы, связанные с проверкой работы автотранспортных средств, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо просмотреть, внимательно изучить письменную сопроводительную инструкцию.
Ознакомьтесь с включенными фотографиями.
Самостоятельное холдинговое обслуживание Всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей автомобиля. К тому же дает возможность хорошо сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в сотке довольно высока.

Радиатор ВАЗ-2109 представляет собой составной элемент системы охлаждения (СО), служащий для создания и поддержания оптимального температурного режима двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его устойчивого функционирования. Прекращение циркуляции охлаждающей жидкости (теплоносителя) из-за протекания радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и выходу из строя. Стабильная работа Системы охлаждения позволяют обеспечить уникальное тепло тепла от частей работающего двигателя, без которого невозможно его нормальное функционирование.

Конструкция и технические характеристики радиатора

На ВАЗ «девятку» стоит жидкостная герметичная система охлаждения с принудительной циркуляцией.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, расположенном перед моторным отсеком. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и тем самым поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения теплоносителя до 110 ° С.

Если давление в C снижается до 0,03–0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, открывается впускной клапан.При выравнивании параметров последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных между собой на высоте 2-х горизонтальных рядов алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплогенератора на них прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

Охлаждающая жидкость подается через форсунку, расположенную в верхней части радиатора, и подается через нижнюю.На правом бачке есть тумблер, управляющий вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100 ° C включает электродвигатель, а при 95 ° C — он отключается. Радиатор установлен в раму. На нем закреплен кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкции автомобиля.

Заправка системы охлаждающей жидкости осуществляется через расширительный бачок. Конструктивная особенность Радиатора «Девятка» — отсутствие топливной горловины.Во избежание травм запрещается открывать крышку бака и проводить на горячем двигателе участок жидкости.

Причины замены аппарата

Если при эксплуатации температура охлаждающей жидкости повышается и уровень не снижается, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором. Поскольку трубки алюминиевые, а диаметр у них небольшой, ремонту не подлежат. Сегодня на автотрассах предлагают различные присадки, растворимые в охлаждающей жидкости, и трамбовки свищей.Однако следует помнить, что их использование — временная мера. Во время поездки неисправность может возникнуть снова и привести к тяжелым последствиям.

Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механического повреждения пластиковых бачков и охлаждающих трубок при авариях или ремонтных работах в подкапотном пространстве. При этом дефект восстанавливать нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя на исправный.

Чтобы убедиться, что устройство не загерметизировано, его погружают в ванну с водой, предварительно заправив отверстия, и сжатым воздухом.По наличию появившихся пузырей примерно на месте и степени повреждения. При эксплуатации автомобиля зимой и в дождливую погоду происходит загрязнение радиатора, особенно внизу. Он значительно ухудшает охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. В грязи агрессивные вещества вступают в реакцию с материалом трубок, в результате чего появляются свищи.

Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать повреждение других элементов системы охлаждения.В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и трубок радиатора появляется накипь. Это приводит к выходу из строя теплового агрегата, что негативно сказывается на работе двигателя.

Для эффективной работы необходимо периодически производить его промывку и замену охлаждающей жидкости. Это поможет избежать поломок и продлит срок службы элементов системы.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

При наличии навыков можно снять радиатор своими руками.Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки необходимо подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и вы можете нанести вред окружающей среде.

Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

Отсоедините аккумуляторную батарею и выньте ее из моторного отсека.
Пальто Merge.Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем вентиль отопителя. Работы проводятся на холодном двигателе.
На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
Отсоедините контактные площадки от двигателя вентилятора и датчика переключателя и разрежьте зажим, прикрепленный к жгуту проводов.
Демонтировать кронштейн тягово-дроссельной заслонки, закрепленный на кожухе вентилятора.
Отсоединить резиновые трубки от рубашки блока цилиндров, термостата и шланга пропаривания, сняв зажим крепления.
Откручиваем гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
Вытяните его наружу с помощью охлаждающего вентилятора

После этого снимаются шланги с патрубков радиатора и остальное оборудование.

Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, их необходимо установить на место, а при наличии трещин или потери эластичности — заменить. На этом работы по демонтажу неисправного радиатора считаются оконченными.

Схема включения вентилятора охлаждения форсунки ВАЗ 2107. Датчик выключения вентилятора: особенности и установка

Но есть одна проблема. Иногда срывается реле (датчик) включения вентилятора и вентилятор радиатора ВАЗ 2107 не запускается.В результате двигатель перегревается и дело в лучшем случае ограничивается закипанием и утечкой охлаждающей жидкости, а в худшем — капитальным ремонтом двигателя. Во избежание проблем можно улучшить конструкцию, организовав на радиаторе принудительный обдув. Это можно сделать двумя способами: механическим и электрическим.

Механическое принудительное охлаждение радиатора ВАЗ 2107

На старых моделях ВАЗ охлаждение радиатора осуществлялось с помощью крыльчатки, установленной на роторе водяного насоса. Это решение обеспечивало постоянный приток воздуха к радиатору при заклинивании двигателя.Учитывая, что конструкция ВАЗ 2107 мало отличается от своих «предшественников», установить такую крыльчатку не составит труда.

Преимущество этого решения — надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что в жаркий день машина не закипит в пробке. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается по сравнению с электрическим обдувом. Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения — холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его прогрев.Тот факт, что на холодном двигателе вентилятор обдувает радиатор, никак не влияет на скорость прогрева, если термостат работает. Дело в том, что до прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор.

Механический привод вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 можно доработать :

Установить диффузор для направления воздушного потока через соты радиатора. Это повысит эффективность охлаждения.
Сдвинуть радиатор немного назад, ближе к крыльчатке.Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления жесткие стальные планки. Полосы нужно рассчитывать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно 2040 мм.

Таким образом, вы сможете защитить автомобиль от перегрева.

Электровентилятор охлаждения радиатора (форсированный)

Чтобы поломка датчика вентилятора ВАЗ 2107 не приносила проблем, принудительное охлаждение можно организовать без замены штатного электровентилятора с надетой на шкив помпы крыльчаткой.Для этого достаточно предусмотреть резервное включение вентилятора кнопкой. Вам потребуются следующие детали и материалы:

Вам также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Исправность можно проверить омметром или шкалой. Если вентилятор не включается при нагреве нижней части радиатора, его необходимо заменить.

Во-первых, нужно уменьшить ток, проходящий через контакты теплового реле, контролирующего включение вентилятора.Для этого схему включения вентилятора ВАЗ 2107 нужно изменить так, чтобы он запитывался не напрямую от датчика, а через дополнительное реле. В этом случае контакты датчика вентилятора (термореле) не сгорят, а в случае выхода из строя дополнительного реле его будет намного проще заменить.

Также необходимо подключить кнопку включения вентилятора, чтобы при включении дублировал датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении.В этом случае при выходе из строя датчика появится возможность вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и защитить двигатель от перегрева.

Усовершенствование системы охлаждения с электровентилятором

Для улучшения охлаждения можно заменить штатный вентилятор охлаждения ВАЗ 2107 на более мощный и совершенный. В этом качестве подойдут вентиляторы от «калины» или «приоры». Особенно эффективный вентилятор с восемью лопастями обеспечивает особенно сильный воздушный поток.

Стоит учесть, что система охлаждения ВАЗ 2107 изначально создавалась для эффективной работы.Если не справляется, причина кроется не в неэффективном штатном аккумуляторе, а в забитых ячейках радиатора или недостатке охлаждающей жидкости в системе. Поэтому, если двигатель перегревается при работающем вентиляторе, стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и почистить соты радиатора (или заменить их).

Датчик включения вентилятора (ДВ) на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2107, играет важную роль. Именно благодаря ему двигатель охлаждается с помощью воздушного потока, что предотвращает перегрев силового агрегата.Подробнее о принципе работы, диагностике и способе замены читайте ниже.

[Скрыть]

Характеристика датчика вентилятора

На двигателях ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор довольно сложно пропустить включение датчика вентилятора — сам вентилятор охлаждения довольно громкий. Кроме того, при его включении из моторного отсека слышен не только гул, особенно если его включение совпало с большой нагрузкой на проводку, но и уровень вибрации кузова повышается.А в том случае, если карбюратор настроен неправильно, может загореться индикатор давления моторной жидкости на панели приборов.

Система охлаждения «семерки» настроена таким образом, что при нормальных условиях эксплуатации устройство вентиляции сразу не срабатывает. Это происходит в момент достижения определенного температурного режима. Для точного определения этого момента используется датчик вентилятора, который отвечает за активацию этого устройства.

Где выключатель вентилятора? Такой вопрос возникал у каждого автовладельца, хоть раз ремонтировавшего систему охлаждения.Он находится в радиаторе, так как в первую очередь нагревается небольшой кружок охлаждающей жидкости, после чего система обеспечивает прохождение антифриза через радиатор. Работа последних заключается в интенсивном теплообмене. Только при повышении уровня температуры более 92 градусов ДВ начинает работать.

На карбюраторе есть два датчика охлаждающей жидкости, один для панели приборов, другой для включения вентилятора. А на форсунке один датчик, он показывает температуру на приборной панели и идет ЭБУ, и он управляет включением вентилятора.

Вентилятор форсированный

Система охлаждения на ВАЗ 2107 не предусматривает штатную работу вентиляционного устройства. Но, несмотря на это, иногда реализуется принцип его принудительного включения. Это происходит при выходе из строя регулятора, и, как вы понимаете, заменить его во время движения невозможно. Проверить это можно так — стоящий под капотом ДТОЖ продемонстрировал критическую температуру двигателя на приборной панели при переходе стрелки в красную зону.В этом случае вентилятор не включается, и если да, то этому может быть несколько объяснений.

Сначала произошла поломка самого ДВ, который на «семерке» включает вентилятор. Такой исход событий, как показывает практика, более благоприятен для водителя. Это связано с тем, что сама система остается исправной, при этом радиатор функционирует исправно, соответственно, часть тепла все же отводится от двигателя.

В этом случае у водителя есть несколько вариантов решения проблемы:

Если вы едете по ровной дороге, и автомобиль будет ехать без остановки, то просто следите за температурой на панели приборов.Если по пути светофоры или пробки, просто включите печку на полную мощность.
Если долго ехать, можно принудительно включить вентилятор. Для этого необходимо снять с контроллера два контакта и замкнуть друг друга. Но перед выполнением этих действий необходимо демонтировать минусовой провод от АКБ. Когда провода закорочены, отрицательный провод можно установить на место на аккумуляторе, после чего вентилятор будет работать непрерывно и без перебоев.Температура двигателя в данном случае роли не играет, как и режим движения автомобиля. При остановке автомобиля вентилятор будет работать до полной разрядки аккумулятора, во избежание этого необходимо открыть моторный отсек и отсоединить «минус» от АКБ.

Этот вариант менее приемлем для автовладельцев с установленной противоугонной системой, поэтому, если вам пришлось отключить проводку устройства, то его нужно будет подключить и заизолировать.Кроме того, в моторном отсеке нужно будет следить, чтобы под лопасти ничего не попало, так как схема поиска проводов включает в себя жгуты. Конечно, это принесет определенные неудобства, так как постоянно открывать капот и замыкать контакты не очень удобно. Поэтому вариант принудительной активации должен быть реализован в экстренных случаях. Сам ДВ — элемент, стоимость которого довольно низкая, но его замена в дороге практически невозможна, так как водителю в любом случае придется сливать антифриз.

Второй вариант менее приятен для водителя и более опасен для автомобиля в принципе — сломался термостат, а система охлаждения не работает должным образом из-за неработоспособности вентилятора. Конечно, если радиатор пустой, ДВ никак не отреагирует; соответственно, вентиляционное устройство не включится. Основная проблема в этом случае заключается в том, что теплообмен во много раз хуже из-за неработающего радиатора. Единственное решение проблемы — активировать печку на полную мощность и периодически останавливать машину.Это предотвратит попадание стрелки в критическую зону на датчике.

На видео ниже вы можете увидеть, как владелец ВАЗа организовал кнопку принудительного включения вентилятора при неработающем датчике (видео Влад Пахандрин).

Диагностика контроллера

Для диагностики контроллера вам понадобится градуированный термометр, который может работать при температуре кипения воды. Процедура диагностики выполняется следующим образом:

Часто датчик, обращенный внутрь радиатора, следует опускать в воду.
Далее к контактам контроллера подключаются щупы тестера, и они настраиваются на отсутствие сопротивления.
Когда жидкость начинает нагреваться, сопротивление пропадает примерно при 87-92 градусах. Если это так, контроллер исправен и будет работать должным образом.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора.При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по его проверке / замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится внизу радиатора)
монтажный блок
реле зажигания
Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик включения электродвигателя;
мотор вентилятора;
реле включения электродвигателя;
главный блок предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
;
аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальцевые предохранители) в цепь вентилятора входило реле 113.3747. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичным температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей.Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Двигатель вентилятора
Датчик включения двигателя
Монтажный блок
Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Двигатель вентилятора
Датчик 66.3710 для включения электродвигателя
Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная. На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов. Таким образом, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора установлен электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный.Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

неисправности электропривода;
перегоревший предохранитель;
неисправен термостат;
вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
неисправное реле ВО;
обрыв электропроводки;
Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выводы напряжение 12 В от АКБ — заработает исправный мотор. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель VO находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произойдет, проблема определенно не в датчике.
Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как отказ системы охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабьте хомут воздуховода на датчике воздушного потока и снимите гофру.
Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
Ставим на место новую.
Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно имеет негативный эффект .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен постоянно, автоматическая активация по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

Система охлаждения устроена таким образом, что вентилятор запускается только после прогрева двигателя до заданной температуры. Неисправный переключатель вентилятора может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ЧТОЖ), который показывает температуру двигателя на панели приборов и установлен с правой стороны двигателя.

Заметить ее поломку вовремя можно только, пожалуй, только летом, да и то в городе или при медленной езде, так как встречного воздушного потока вполне хватает для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107 запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Где температура включения

Датчик включения вентилятора расположен у инжекторных моделей, на алюминиевом выпускном патрубке ГБЦ (артикул — 23.3828, используется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделей (ТМ 108-02 92/87 С) устанавливается на радиатор охлаждения двигателя.

Для «классического» вентилятора температура работы равна 92 градусам, а температура отключения — 87 C 0, поэтому установка подходящего типоразмера, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик находится на радиаторе

Проверка электровентилятора и его цепей

Для проверки работы вентилятора и цепей питания на впрыске «семерка» необходимо отсоединить разъем от датчика, ЭБУ подаст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то необходимо проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания.Ниже представлена схема включения вентилятора охлаждения форсунки ВАЗ 2107.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (форсунка)

Принцип работы такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

Когда датчик нагревается, сопротивление уменьшается, ЭБУ отслеживает это изменение и при достижении заданного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

На модели карбюратора все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для работы электродвигателя достаточно удалить стружку с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора, установленного на радиаторе, следующий, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры 92 градуса (в идеале) замыкается и срабатывает реле. На практике довольно часто можно купить датчики с определенным диапазоном значений. Проверить новый можно, нагрея в воде, контролируя температуру и включив.

Диагностика

Проверить включение вентилятора можно, измерив сопротивление при различных температурных условиях.Для этого используйте тестер (мультиметр) в режиме омметра и измерьте сопротивление запчасти. Оно должно уменьшаться пропорционально нагреву теплоносителя, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем меньше сопротивление.

Вы можете проверить сопротивление, не снимая его с машины; для этого достаточно снять фишку и провести замеры на контактах детали и прогреть двигатель, контролируя его нагрев с помощью прибора на панели. Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры см. Ниже.

Перед установкой нового контроллера можно проверить изменение сопротивления в емкости с подогретой водой.

Проверить электродвигатель можно, подав напряжение от аккумулятора, синий провод — «+», синий с черным или просто черный — «-».

Бывает, что вентилятор запускается при нестандартных высоких значениях температуры, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик исправны, в этом случае необходимо проверить исправность реле.Бывает, что контакты просто перегорают. На фото ниже

Реле вентилятора на форсунке ВАЗ 2107 находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. Фото) он крайний слева, номер 23-3787.

Реле вентилятора ваз 2107 (форсунка)

Если заменить это реле нечем, то можно починить. Контакт прикреплен к пластине и для восстановления работоспособности достаточно его подтянуть. Для этого:

Следует отметить, что со временем поломка повторяется, проверено.

Замена датчика

Заменить датчик на инжекторной модели проще, чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно накинуть тряпку, чтобы впитать пролитую охлаждающую жидкость. Ключом на 19 деталь откручивается, снимается и быстро устанавливается новая. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине необходимо сначала слить тосол (тосол) и только потом ключом на 30 открутить датчик и установить новый.

При покупке датчиков и регуляторов температуры старайтесь выбирать фирменные запчасти.

Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под панелью приборов. (Глава Электросистема кузова ).
Если все в порядке, отсоединить штекер термовыключателя.
Соедините оба контакта на конце провода куском проволоки.
В двухступенчатом термостате все три язычка должны быть соединены.
Если вентилятор начинает работать при включенном зажигании, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (для проверки).
Для дальнейшего перемещения нужно хорошо закрепить провод в заглушках и заизолировать его скотчем или штукатуркой во избежание короткого замыкания.
Если отключение термовыключателя не удалось, проверьте реле вентилятора в центральном переключателе (см. Главу Электросистема кузова ): если обе перемычки термовыключателя «шунтируются», то при включенном зажигании контакты в реле должно быть четко слышно замыкание.
Если ничего не слышно, то нужно «шунтировать» реле вспомогательными средствами.Для этого соедините выступы штекера реле между выводами 30 и 87 с помощью куска проволоки (канцелярской скрепки) и вставьте реле.
Теперь охлаждающий вентилятор должен начать работать при выключенном зажигании. Если это произошло, значит реле неисправно.
В аварийной ситуации перемычку можно оставить на месте во время движения. После завершения поездки его необходимо снять.
Если в этом случае реакции не последовало, проверьте двигатель вентилятора:
Отсоедините кабельный наконечник от электродвигателя вентилятора и вместо этого проведите вспомогательный кабель от клеммы красного / черного провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательной клемме.
Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен — его необходимо заменить.
Если вентилятор начинает работать, необходимо проверить реле (см. Главу Электросистема кузова ), кабельные наконечники, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
Вы можете безопасно продолжать движение даже с вентилятором, питающимся непосредственно от аккумулятора. Вспомогательная проводка должна быть проложена так, чтобы не происходило коротких замыканий.
В моделях с соответствующим оснащением на вторую ступень вентилятора или устройство включения вентилятора после остановки двигателя подается питание по красно-синему проводу. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, подключите провод «+» к красному / синему проводу вилки двигателя.

Где находится предохранитель форсунки АЗС ВАЗ 2107. Не включается топливный насос

При включении зажигания на автомобилях с инжекторным двигателем питание подается на соответствующий выход контроллера, соединенный с замком зажигания.Это питание является сигналом для включения главного реле, через которое питание подается на форсунки, катушки зажигания (модуль зажигания), реле топливного насоса и так далее. То есть при неисправности реле или цепи его питания двигатель не запустится. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала находим место его установки на машине. В основном устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Также установлены предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения.На автомобилях ВАЗ — 2107, ВАЗ — 2109 и его модификациях он располагается на полке под бардачком или под ним. На автомобилях ВАЗ-2110 и т. П. Под боковой консолью отопителя со стороны пассажира. На автомобилях газовой марки обычно под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышно характерного щелчка на реле, необходимо проверить лампу, подключенную к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 разъемов главного реле.При использовании контрольной лампы ее потребляемый ток не должен превышать 0,25 А. В противном случае возможно повреждение контроллера. Если на каком-либо выходе контрольная лампа не горит, значит реле не принимает питание. Это может быть вызвано срабатыванием предохранителя или обрывом подающей проволоки. В случае, когда лампа на одном выходе ярко, а на второй половине накала и есть возможность сработать реле, следует вынуть реле из розетки и соединить выводы 85 и 86 у контрольной лампы. .При включении зажигания контрольную лампу следует закопать. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, нужно проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакта минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях ВАЗ эти провода крепят от торца ГБЦ над термостатом, а на автомобилях марки газовых — к стыкам ресивера и впускного коллектора в районе четвертого цилиндра.Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях Волга частая неисправность в этом случае — обрыв второстепенного провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае, когда при включении зажигания происходит щелчок и срабатывает реле, то нужно проверить питание на выходах 87 и 30. Для этого контрольная лампа подключенная к минусу должна коснуться выхода 87. Если контрольная лампа не заряжена, значит, предохранитель не сгорел.Отрежьте проволоку. В том случае, когда плюс на выходе 87 есть, а при включении реле реле нет, значит, сгорели контакты реле и его необходимо заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле от монтажного блока, на примере реле сигналов, ближней или левой фары и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие противоугонных систем. Когда они установлены, нередко в цепи реле включается блокирующее реле, которое разрывает свою цепь питания при срабатывании сигнализации.

Наши читатели часто обращаются к нам с проблемами, возникающими при обслуживании и эксплуатации. транспортное средство. В последнее время возникло много вопросов типа «… Не работает топливный насос ВАЗ 2109, инжектор. Что делать?». Постараемся внимательно разобрать эту неисправность и найти способы ее устранения.
В случае, когда стартер автомобиля «крутится» нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить, сработал ли топливный насос. На автомобилях российского производства работу этого устройства можно услышать прямо из салона — по звуку, идущему из-под заднего сиденья.Если при включении зажигания вы не услышали характерного «гудения» из багажника автомобиля, потребуется проверить исправность предохранителей, работу системы управления двигателем (основной) и реле топливного насоса.

Проверить предохранители

На автомобилях ВАЗ 2107, 08 и 09 предохранители и реле расположены на полке под бардачком. В «десятом» семействе их придется искать с пассажирского сиденья, под боковой крышкой в консоли печки. Другой отечественный производитель — газовый — прячет предохранители под капотом автомобиля, располагая их на пассажирской стороне передней стенки салона.Убедившись, что целостность этих деталей в порядке, переходите к следующему этапу ремонтных работ.

Реле проверки

Если не работает главное реле, нужно проверить цепь его включения. Если он включается, но реле помпы нет, придется проверить наличие питания на выводах № 86 и 85. Чтобы определить, почему не работает бензонасос ВАЗ 2110, 2109 и т. Д., Нам потребуется одно простое устройство — контрольный светильник, который можно изготовить самостоятельно. При использовании лампы нужно помнить, что потребляемый ток не должен быть выше 0.25а. Подключите один вывод устройства к «минусу» контроллера, а другой выводите к разъемам поочередно. Возможные результаты нашего исследования:
1. Лампочка не горит. Это означает, что электроэнергия не поступает в топливное реле. Причиной неисправности может стать обрыв на участке электрочашки или сгоревший предохранитель.
2. При проверке одного из разъемов лампа горит ярко, а другого — мерцает тусклым светом. Вытащить реле из колодца, а контактами 85-86 соединить выводы контрольной лампы.Включите зажигание. Если лампочки загорелись, но через 30 сек. Погаснет, это будет означать слабый контакт колодца и реле. Если лампа вообще не загорается, значит в цепи контроллера — реле топлива обрыв или неисправен контроллер.
Есть еще одна проблема — реле бензонасоса ВАЗ 2110 включается, а вот оно не работает. Как быть в такой ситуации?
Контрольный вывод № 87 реле топливного насоса. Если при постукивании по клемме загорается лампа — продолжаем тест, снимая контакты No.30 и 87 из блока и соединив их между собой перемычкой. Этим максимально убеждаемся, что агрегат исправен, а причина поломки кроется в реле. Лампочка не загорелась? Значит, нам нужно заменить предохранитель или восстановить целостность проводки в цепи.
Но что делать, если насос не запустился? Не снимая перемычек с контактов №30 и 87, подключите одну из клемм контрольной лампы к «минусу», а другую — к проводу, который подключен к блоку.Если не работает топливный насос ВАЗ 2110 (форсунка) погружного типа, входящий в состав топливного модуля — отсоедините разъем и прикоснитесь клеммой лампы непосредственно к каждому толстому проводу. Если лампа не загорается при прикосновении к одному из проводов, это будет означать, что в цепи реле находится помпа или модуль, есть обрыв, который необходимо устранить.
Контрольно-измерительные приборы Проверить таким образом: поднести клемму контрольной лампы либо к толстым проводам, либо к самому разъему. Если он горит — снимите вторую клемму с «массы» и присоедините ко второму домкрату помпы.Лампа не горит — плохой контакт «минуса» («массы» кузова автомобиля) с самой помпой или обрыв цепи.
Надеемся, что данная статья сможет существенно помочь в решении вашей проблемы, ведь ее информативность проверена на одном из наших знакомых. Молодой человек даже не знал, где находится реле бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), хотя владел этой машиной более трех лет. Прочитав обзор, он самостоятельно разобрался в вопросе, однако ни один из предложенных нами способов тестирования не помог ему выявить причину неисправности.Это могло означать только одно — насос не работает из-за отказа электродвигателя, и в этом случае деталь необходимо заменить.

B Enzonasos — это ахиллесова пятая из всех машин отечественного производства. Практически каждый ваз или москвич водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. Мембрана растягивается, тогда ее производительность упадет из-за перегрева насоса, выходит из строя привод механического привода насоса, казалось бы, столько лет можно было довести этот узел до совершенства.И как показалось производителю, ему удалось найти выход из сложившейся ситуации, и на автомобили начали устанавливать электрические топливные насосы, но как показывает практика, это не спасло ситуацию, а можно сказать только усугубило.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь он должен прозвонить жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по кузову автомобиля. Для облегчения устранения неполадок мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое, на что стоит обратить внимание, это помнить, может быть, на вашей машине стоит система безопасности, блокирующая работу помпы в активном состоянии, не редкость такая ситуация, когда половину машины разбирают и проблема кроется в сигнализацию или самодельное противоугонное устройство.

Силовой насос АЗС ВАЗ 2107

На самом деле в Интернете существует множество схем электропроводки, но для нас неизвестные нам настолько информативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно разобраться.Поэтому мы решили, что стоит его нарисовать в более доступном и наглядном виде:

Уже можно понять, где нужно искать неисправность.
Итак, со схемой мы ознакомились, теперь опишем порядок действий водителя, если после поворота ключа или во время движения перестала работать электрическая заправка:

1. Нам нужно проверить электромагнитное реле REL1, в семерке это реле находится в доменной зоне, кроме этого реле на монтажной плате есть еще два реле, но они сегодня не нужны.Поэтому откручиваем крепеж и начинаем проверять среднее реле:

А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все в порядке, то на нем должно появиться напряжение +12 вольт (контакт 30). Если напряжение поступает, то берем провода с тестера и замыкаем серым (контакт 87). Если помпа не заработала, значит, проблемы нет, а затем переходите к следующему пункту «Б», а если заработал, то к пункту «G».

Б) Переезжаем в багажник, находим расположение бензонасоса и проверяем две «фишки» черного цвета — более вытянутую и белого цвета который находится прямо на бензонасосе ВАЗ 2107.Инженеры, разработавшие топливный насос, наверняка вложили в его конструкцию какой-то скрытый смысл на 90%. В поломке насоса виноват белый разъем, до которого без разборки добраться нереально. Если вы все-таки дошли до этого момента, советуем заменить белый разъем на соединение обычной пайки. Причина освобождения белого разъема заключается в том, чтобы поднять нагрузку нагрузки: через этот контакт проходят значительные токи, а сам контакт небольшой по площади и со временем просто затягивается.Если все разъемы все в порядке, переходим к следующему пункту.

В) Проверяем целостность и надежность контактов «Земля» — это черный провод, конец которого с помощью самопресса подключается к нижним точкам ствола.

Г) Проверка питания на катушке реле 1, если приходит, но не работает бензонасос — заменено реле.

Если нет питания, то нужно убедиться, что на реле не поступает плюс или минус. На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, а провод целый, рекомендуем обращаться на СТО, так что самостоятельно вы, скорее всего, не справитесь.Если нет плюса и минуса, то многократно прозванивают предохранители F1, F2, F3.

Надеемся, что наша статья и фотографии помогли найти неисправность в цепи управления и цепях ТНВД на ВАЗ 2107.

В принципе все не сложно. Снял для удобства и спасения от холода бензобак и поставил домой.
Для начала снимаем все трубки (из 2-х магистральных шлангов мы отключили ключи на 17 и 2 трубки для сброса давления вручную) и колодку с проводами, питающими сам мотор.

Далее откручиваем 8 гаек крепления фланца ТНВД к бензобаку и вытаскиваем всю хрень в сборе. Далее 2 отвертками снимаем фильтр (прилагаем усилие и смело вытаскиваем, он сидит плотно), затем, сняв защелку мотора, вытаскиваем. Больше всего занято снятием трубки, ее надо нагревать от помпы. Я просто порезал ее.

Вот он двигатель помпы.

Далее важный нюанс по замене ТНВД на новый.Вам нужно посмотреть номер и модель вашего насоса и поискать такой же или аналог, который можно заменить. Это необходимо для стабильной работы системы, а неправильный выбор помпы может привести к неправильному давлению, повышенному расходу и т.д. У меня Бош 0 580 454 035 заменил на российский аналог САТЭ 60,1139 ст. Оскол.
Далее собираем все обратно, промываю в шланге кипятка 1-2 минуты и быстро ставлю помпу, вставляю в гнездо на кронштейне и надеваю защелку и желательно ставить новый сетчатый фильтр цена указана 25 шт.Получаем готовый дизайн.

Смотрим, нормальна ли прокладка между фланцем и бачком, чтобы оставить ее (купил новую и в итоге оставил старую нормальную). Втыкаем все хренотории в бензобак, накручиваем 8 гаек и несем бак в машину. При установке бачка есть нюанс, есть 2 железных зажима, когда ставишь на место, держишь внутренний зажим. Поскольку он легко вылетает из паза, и чтобы вставить его на место, придется снимать бачок. Прикручиваем все шланги и вставляем блок на место.
Далее, если хотите измерить давление в топливной рампе. Купил обычный ВАЗ манометр. Давление при работе Двигла с возвратом должно быть от 2,3-2,5 балла, а при повороте ключа зажигания при качании насоса перед запуском двигателя 2,8-3,0. Удачи и поменьше поломок)

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114 форсунка

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости.Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала.Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель.Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отключаем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ.Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор также может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены.Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта сайта и следовать инструкциям по его проверке / замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

вентилятор радиатора
датчик температуры (находится внизу радиатора)
монтажный блок
реле зажигания
Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

датчик включения электродвигателя;
мотор вентилятора;
реле включения электродвигателя;
главный блок предохранителей;
выключатель зажигания;
дополнительный блок предохранителей;
;
аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичным температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Двигатель вентилятора
Датчик включения двигателя
Монтажный блок
Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Двигатель вентилятора
Датчик 66.3710 включения электродвигателя
Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем — контроллер.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Таким образом, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора установлен электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

неисправности электропривода;
перегоревший предохранитель;
неисправен термостат;
вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
неисправное реле ВО;
обрыв электропроводки;
Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выводы напряжение 12 В от АКБ — заработает исправный мотор. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произойдет, проблема определенно не в датчике.
Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как отказ системы охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
Ставим на место новую.
Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем коннектор.
Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

В салоне установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключена, постоянно включена, включается автоматически по датчику) — эта «настройка» не является обязательной, но будет очень полезным дополнением.

Видео — подключение и проверка VO

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — братьев по модельному ряду.Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразима. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина — это сложная единица. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где вы можете припарковать свой Железный конь.

С перегревом шутить не стоит: изъятые поршни — это полноценный капремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.

За штатную работу вентилятора отвечают 2 предохранителя. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать и послушать. Есть звук — про этот предохранитель забываем. Нет — залезаем в монтажный блок и ищем ту, что обозначена F5 (на 20 ампер). Прежде чем поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В остальном новый ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно носить с собой в запасе) и проверить, будет ли вентилятор работать. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Чеки капота

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

Отсоедините колодку, к которой крепятся провода, идущие к электродвигателю на вентиляторе охлаждения двигателя;
Пара свободных проводов замыкает мотор на АКБ. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.

В последнем случае все ясно — надо будет поменять (или отремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения) двигатель вентилятора. Когда слетел датчик температуры, не нужно ошибаться многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости. Тот, который нам нужен, находится над термостатом, прямо на ГБЦ.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже.Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что выполнение этой инструкции существенно (и положительно) влияет на систему охлаждения в целом и на работу ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в клапане травления, который снижает давление, достигшее критических значений. Но как от этого зависит работа вентилятора — загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку — вдруг поможет.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления.ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
Перегорел предохранитель;
Реле отказало;
Обрыв проводки;
Разъемы датчика потеряли контакты;
Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Зона поиска проблем	Пояснение
Проверка винта	Отсоединяет разъем гребного винта и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.
Электромонтаж и контакты	Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.
Предохранитель	Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером
	Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить
	Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Проверка обрыва цепи

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО — от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

Отвертка крестовая;
Торцевой ключ 8 мм;
Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
Ключом на 10 мм демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру.Всего вы найдете 6 орехов.
Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
Вынуть кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, и проводим сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капитальный ремонт силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор — важный элемент, защищающий силовой агрегат от сильного нагрева.

Заменить предохранитель

Реле вентилятора не работает … Нерабочие заменяется новым, рабочим;

Заменить реле вентилятора

Обрыв в цепи питания … Если в линии обнаружен обрыв, нужно восстановить провод или заменить его;

Проверка на обрыв

Плохой контакт … стыки зачищены, следы окисления необходимо удалить;

Неисправен датчик температуры . .

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене датчика вентилятора

Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения

Самый простой способ проверить исправность вентилятора — это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.

Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замыкании цепи не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.

Схема работы охлаждающего вентилятора

В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

Перегоревший электродвигатель, обрыв в обмотке;
Износ угольных щеток;
Подшипник заклинило или раскрошился.

Если в двух последних случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то первый предполагает замену электродвигателя.

Важно! При перекидывании проводов необходимо отключить основное питание электродвигателя.
Порядок оформления заказа
Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если нет звука, замените его целиком.Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.
Проверяем и при необходимости меняем предохранители
Второй находится под торпедой со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «вызвать» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле).Проверяя их состояние, заодно убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, очистите их, если обнаружен оксид.
Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый. Обязательно нужно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.
Проверка датчика включения вентилятора
Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора … Это сделать несложно. Обесточьте его и включите зажигание, обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей указывает на то, что причина проблемы именно в датчике.
Проверка датчика включения вентилятора охлаждения
В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом … Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром.К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.
Здорово! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.
Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения
Заключительная проверка
После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Двигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут холостого хода. … Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправность еще раз.
Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?

В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автомобилист. На всех инжекторных и карбюраторных машинах установлены датчики температуры, но они имеют немного другое назначение.

Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры только позволяет отображать информацию о текущем значении параметра на приборной панели. Но в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и отправляет сигнал на компьютер, в котором есть вентилятор охлаждения.

Для чего нужен датчик?

Этот прибор нужен для того, чтобы показывать температуру в системе охлаждения. Как уже упоминалось выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает охлаждающий вентилятор, установленный на радиаторе.

Кроме того, анализируя данные, поступающие с прибора, микроконтроллерная система позволяет корректировать частоту вращения коленчатого вала на ХХ (холостой ход) во время прогрева.

При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректируется угол зажигания.В конструкции датчиков температуры, которые используются на автомобилях, использованы свойства полупроводников. Такие материалы обладают разным сопротивлением электрическому току при изменении температуры окружающей среды.

Но датчики, которые установлены на двигателях с карбюраторами и включают охлаждающий вентилятор, сделаны из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

Принцип работы прибора

Вы должны знать, как прибор работает, прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости.ДЭТЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата. Он имеет два выхода, один из которых подключен к корпусу и замкнут на массу, а второй идет к блоку управления микроконтроллера.

От микроконтроллера поступает напряжение DCE 5 В. Далее к рабочему элементу поступает с помощью пружины из токопроводящего материала. Термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

По разнице напряжений на электронном блоке рассчитывается температура. При выходе из строя устройства его необходимо проверить, а в случае поломки заменить на новый. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство не имеет смысла, стоимость его не очень велика.

Признаки поломки

Но прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, нужно обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого устройства:

На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
На холодном сложно запустить двигатель.
При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
Увеличение расхода бензина.
При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.

Вентилятор в системе охлаждения может не работать также из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии, для этого заменить электромагнитное реле и подключить мотор напрямую.

Основные неисправности датчика

Необходимо знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в «Пассате Б3», имея под рукой минимальный набор инструментов. Вам нужен только мультиметр. Среди основных отказов датчика можно выделить следующие:

Нарушена калибровка термистора, из-за чего сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, установленным для датчика.
Положительный вывод прибора замыкается на массу.
Нарушена целостность элемента.
В разъеме нет электрического контакта, обрыв проводки.

Причины поломок

При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погоду». В результате ЭБУ использует неверную информацию, неправильно корректирует зажигание и впрыск топлива. В результате холодный двигатель заводится довольно сложно, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор охлаждения.

Если в датчике происходит короткое замыкание, то неисправностью обычно становится разрушение или деформация корпуса.Такую поломку определяет электронный блок управления, он подает сигнал об ошибке на приборную панель. Герметичность корпуса датчика также теряется при механических повреждениях, не говоря уже о длительной эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения.

В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим. В то же время вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в жгуте проводов удастся без проблем, в первых трех случаях поможет только замена датчика.

Где находится ДЭТЖ?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 необходимо найти его на двигателе. На отечественных машинах с передним приводом это устройство располагается на корпусе термостата. В автомобилях с карбюратором датчик температуры устанавливается в блоке двигателя, также на стороне термостата, под распределителем зажигания.

В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате.На некоторых автомобилях используются два датчика, один из которых необходим для работы индикатора температуры, расположенного на панели приборов. А второй датчик отправляет сигнал на ЭБУ микроконтроллера.

Как снять и проверить датчик?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 необходимо произвести демонтаж прибора. Для этого нужно:

От минусовой клеммы отсоединить провод.
Затем отсоедините штекер от корпуса датчика с проводами.
Отвинтите прибор с помощью кольца или ключа-карабина.

На время ремонта желательно прикрыть отверстие чистой тряпкой. Проверка выглядит следующим образом:

В электрочайник налейте холодную воду.
Для проверки градуировки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдайте полярность. Переведите тестер в режим омметра.

Далее необходимо нагреть воду и свериться с данными, приведенными в таблице.

000

0009

3322003000

Температура воды, ºС	Сопротивление датчика, Ом
-20	28680
3520
40	1459
60	667
177

Установка нового прибора

Если все показания несущественны, то это можно отнести к ошибке измерения.Но если разница значительная, необходимо установить новый датчик. Причем купить можно в любом автомобильном магазине, стоимость этих устройств относительно невысока. Установка производится в порядке, обратном демонтажу.

Не использовать при установке датчика ленты FSM или силиконовые герметики. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит должный уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, они могут попасть внутрь системы и каналы забьются. Очистить систему от такого рода засоров будет сложно, возможно, даже придется полностью разобрать двигатель на части, чтобы избавиться от них.

Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, блок предохранителей старый ВАЗ 2109, блок предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109. Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца и новый образец. Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109, расшифровка. Замена предохранителей.

Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.

Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Виды оцинковки

Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:

Горячая оцинковка

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.

Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.

Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.

Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.

Гальваническая оцинковка

Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.

Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:

– средний – оксиды смешанные с цинком;

– верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование – это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки

Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

– его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Alfa Romeo.
Mitsubishi
Skoda (Octavia, Fabia).
Toyota.
Honda (Legend).
Lexus
Renault (Logan).
Peugeot.
Chrysler (модель 300).
Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Определяем оцинкован ли кузов машины | Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Виды оцинковки

Горячая оцинковка

Ее плюсы:

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Гальваническая оцинковка

Цинкрометалл

— нижний — сталь;

— средний — оксиды смешанные с цинком;

— верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование — это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

— его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

19.05.2017

Как узнать оцинкованный кузов или нет

Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.

Цепь защищенная

Номинальный ток

Номер предохранителя

Запасной

8А.

Запасной

8А.

Запасной

8А.

Плита электропривода и выключатель печки, реле вентилятора радиатора

16А.

Выключатель стояночного тормоза, лампа стоп-сигнала, датчик и датчик давления масла лампа, датчик температуры, датчик температуры охладителя, датчик уровня топлива, датчик уровня топлива, сигнал топлива, вольтметр, тахометр, лампа заднего хода, задняя оптика, поворотный поворот Контрольные и сигнальные лампы, переключатель переключателя, поворотный переключатель переключателя

3А.

Зажим подсветки салона и выключатель стоп-сигнала

8А.

Лампа и выключатель дальнего света, роскошное сияние, осветительная лампа прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа габаритов, осветительные лампы

8А.

Электромотор вентилятора радиатора, Klaxon

16А.

3Фев

Производительность компрессора автомобиля: Как выбрать компрессор для покраски автомобиля в гараже

3 Фев 1980 alexxlab Комментировать

на что обязательно обратить внимание при покупке, как рассчитать производительность литров в минуту для покраски авто

Один из главных параметров при выборе пневмокраскопультов для покраски автомобиля – производительность компрессора. В соответствии с ГОСТом – это количество воздуха, выходящее из устройства, пересчитанное на физические условия: температура + 20 °С, величина давления 1 бар.

По ГОСТу реальные характеристики аппарата могут отличаться от паспортных величин на 5%.

Приобретая агрегат, подающий сжатый воздух на пневмокраскопульт, важно знать, что зарубежные производители указывают в паспортах производительность агрегата на входе, то есть объём всасываемого воздуха, измеряемый в литрах в минуту. Следует помнить, что потери на выходе могут составлять до 35%.

Влияние давления устройства для подачи сжатого воздуха на его работоспособность

Формула качественной покраски автомобиля – правильно подобранный агрегат, подающий сжатые газы на пневмокраскопульт. Краскораспылители могут иметь различные технологии распыления. Этот момент следует обязательно учитывать при покупке аппарата для нагнетания воздуха.

Если компрессор для покраски автомобиля купить без учета всех необходимых параметров, то с большой долей вероятности возникнут колебания давления, от чего снизится качество окрашивания авто. При подборе оборудования требуется также учитывать рабочее давление.

Информация! У разных систем пневмопультов разные требования относительно этого показателя.

Если потребление газа окрасочным инструментом требуется больше, чем производительность компрессора, то в процессе эксплуатации будет происходить падение давления в ресивере. В результате работать таким краскораспылителем можно будет не больше пары минут, после чего прекращать работу в ожидании, пока компрессор не накачает требуемый объём газа.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если же неправильно подобранный инструмент всё-таки будет справляться с нагрузкой и непрерывно подавать сжатый воздух на пульверизатор, то он начнёт перегреваться, станет срабатывать термореле. На тех моделях, на которых отсутствует автоматическая защита от перегрева, заклинит двигатель.

К примеру, при эксплуатации компрессора имеющего Pmax=6 бар, значение давления на выходе может колебаться от 6 до 8 бар.

Исходя из этого, правильным выбором будет приобретение устройства с некоторым запасом по параметру.

Чем выше максимальное значение P, которое может обеспечить аппарат, тем больше воздуха он может загрузить в ресивер, и тем больше времени последнему понадобится, чтобы опуститься до минимально допустимого давления. И в это время устройство будет отдыхать.

Особенности расчёта основного параметра пневмокомпрессора для нагнетания воздуха

Если вы решили остановить свой выбор на импортном устройстве, помните, что в каталогах фирм-производителей величиной А (производительность) обозначается максимальное всасывание воздуха на входе.

Эта величина не показывает, какой объём сжатого воздуха будет поступать на краскопульт для покраски автомобиля. Производительность по всасыванию определяется объёмом воздуха, который наполнит ресивер за единицу времени (литров в минуту). Собираясь купить компрессор для покраски авто впервые, следует ориентироваться на требуемое значение потребления воздуха пневмокраскопультом.

Важно! Аппарат должен работать в кратковременно-повторном режиме.

Если он производит такое же количество сжатого газа, что и потребляет, то режим функционирования будет беспрерывным, и агрегат станет перегреваться.

Это приведёт к быстрому выходу из строя двигателя. Реальную потребность в воздухе для самого распространённого вида компрессора – поршневого – можно посчитать по формуле:

N = (Pmax–Pmin)xV/t, где

Pmax – давление, требуемое для включения агрегата;

Pmin – давление, при котором агрегат выключается

V – объём ресивера;

t – время (мин.) в течение которого P в ресивере упадёт с максимального значения до минимального.

Чтобы определить производительность импортного компрессора для покраски автомобиля, производительность, указанную в паспорте, надо разделить на коэффициент b. Его величина зависит от давления в таких пропорциях:

для 6 – 4 атм b=1,4;
для 6 – 8 атм b=1,5;
для 8 – 10 атм b=1,6.

Зависимость производительности агрегата от давления не прямо пропорциональна, и её нельзя увеличить в разы, снизив давление.

Многие умельцы, чтобы увеличить производительность нагнетательных устройств, увеличивают шкив на двигателе на 30-35 %. Производительность аппарата становится больше, но при этом нагревается головка.

Полезное! Таким образом, чтобы не привести двигатель к быстрой поломке, лучше выполнить простые расчёты и приобрести компрессор с необходимой производительностью.

Полезное видео

Посмотрите сравнительный тест на производительность компрессоров:

КомпрессорыЭлектрический компрессор своими руками: подробная инструкция как сделать из подручных материалов

КомпрессорыРекомендации по выбору или изготовлению мини компрессора для аэрографии своими руками

Как выбрать компрессор для покраски авто?

Пневматические краскопульты – выбор профессионалов. Сейчас уже нельзя себе представить, что в серьезных малярных мастерских или производствах мастера используют для покраски электрические распылители. Они попросту не смогут обеспечить должное качество нанесения ЛКМ на окрашиваемую поверхность, не говоря уже о немалых потерях краске при распылении. На сегодняшний день пневматические инструменты являются оптимальным выбором всех профессиональных маляров и автомехаников.

Если Вы решили заняться покрасочными работами автомобилей и их частей, то в первую очередь нужно запомнить тот факт, что для эффективной и аккуратной работы важно, чтобы показатели компрессора и краскопульта соответствовали друг другу. Еcли компрессор не сможет обеспечить минимальные запросы потребления краскопульта, то покраска будет нестабильна, что в первую очередь отразится на качестве. Именно поэтому не совсем корректно выбирать компрессор для покраски либо же краскопульт для покраски, всегда нужно выбирать тандем компрессор-краскопульт. В этой статье мы рассмотрим основные характеристики, которые в первую очередь необходимо мониторить при выборе компрессора для покрасочных работ. Начнем с очевидного.

Производительность компрессора

Для того, чтобы компрессор смог обеспечить стабильную работу краскопульту, он должен обладать достаточной производительностью. Если Вы собираетесь в своих покрасочных работах использовать определенную модель, то необходимую производительность компрессора выяснить очень просто. К потреблению краскопульта необходимо добавить 20%, полученная сумма и означает минимальную производительность компрессора. Однако следует учитывать и тот факт, что обыкновенно мастера используют для разных видов работ краскопульты разной системы покраски, поэтому не стоит привязываться к одному единому показателю. К примеру, краскопульты системы HVLP могут потребовать производительности компрессора до 550 литров в минуту в зависимости от конструкции. Далеко не все компрессоры смогут обеспечить такую производительность. Именно поэтому для оптимального выбора всегда следует соотносить показатели «потребление-производительность». Если же Вы попробуете работать краскопультом при недостаточной производительности компрессора, то итог, мягко говоря, будет не совсем удовлетворительный. Результат не оправдает ожиданий, и всю процедуру покраски придется повторять.

Объем ресивера и давление на выходе

Давление на выходе из ресивера компрессора также является одним из основных показателей совместимости краскопульта и нагнетателя. Давление измеряется в атмосферах (реже в барах). Как и производительность, давление является основополагающим фактором в первую очередь в качестве выполняемой работы. Поршневые воздушные компрессоры по этому показателю могут отличаться в диапазоне от 8 до 12 атмосфер. На корпусе компрессора установлен штатный манометр, при помощи которого оператор определяет давление на выходе, при помощи регулятора давления оператор «подгоняет» его под требования подключенного инструмента.

Объем ресивера в первую очередь определяет производительность компрессора. Для покрасочных работ не подходят компрессоры с объемом ресивера меньшим 50 литров.

Потребляемая мощность и электропитание.

Эти показатели напрямую не влияют на качество покраски, но косвенно по цепочке – вполне. Суть в том, что подключенный компрессор должен быть стабильным в нагнетании воздуха и выдаваемом давлении. Только так подключенный краскопульт сможет стабильно функционировать. Для того, чтобы компрессор был стабилен, его следует подключать исключительно в стабильную электрическую сеть. Если Ваша мастерская располагается в гаражных массивах, где соседи часто используют инструменты большого потребления мощности (сварочные аппараты, компрессоры), то сеть вряд ли будет отличаться стабильной подачей напряжения. Для начала рекомендуем выяснить, насколько стабильной является сеть, для этого нужно лишь измерить напряжение в розетке в разное время суток. Если показатели плавают, то без стабилизатора напряжения Вы не сможете обойтись.

Еще один важный момент – состояние электропроводки в вашей сети. Дело в том, что двигатели компрессоров обладают большими потреблением мощности, в следствии чего проводка может перегреваться и выходить из строя. Именно поэтому прежде чем подключать компрессор нужно объективно оценить качество электропроводки в мастерской и ее подключение в общий распределительный щиток. В противном случае, провода могут не выдержать и оплавить изоляцию либо же попросту воспламениться. Чтобы такого не случалось, нужно оценить качество проводки, и при необходимости провести новую – с проводами большего сечения.

Подводя итог, отмечу еще раз, что компрессор для покраски автомобилей всегда следует выбирать в соответствии с требованиями краскопульта. Иначе качество покраски может оказаться не таким, как Вы ожидали. Минимальные характеристики компрессора для покраски можно примерно определить так: ресивер не меньше 50 литров, с производительностью не меньше 250 литров в минуту, давление на выходе не меньше 8 атмосфер, мощность компрессора не меньше 2 кВатт.

Выбрать и купить электрический поршневой воздушный компрессор либо пневматический краскопульт (профессиональный либо бытовой), Вы всегда можете через наш интернет магазин, цена на конкретную модель в первую очередь будет зависеть от ее характеристик, кроме того, в городах Киев и Харьков находятся наши стационарные магазины, в которых можно не только купить, но и протестировать любой понравившийся Вам инструмент.

Автомобильный компрессор Solar AR202 c автостопом оптом и в розницу

Электрический, однопоршневой компрессор Solar Ar202 — устройство, предназначенное для автоматической накачки шин автомобиля. Продукт является, идеальным соотношением «Цена-качество».

Быстро и надежно накачивая шины, оборудование может показывать уровень текущего давления, за счет встроенного манометра. Устройство также гарантирует безопасность бортовой сети, имея предохранитель в штекере прикуривателя. Детали и корпус компрессора выполнены из нержавеющей стали, что увеличивает его срок службы. Агрегат обладая функцией автостопа, автоматически прекращает работу, когда достигнуто, заданное вами значение давления. При этом цена на компрессор существенно меньше аналогов.

Устройство так же предназначено для дополнительных функций к примеру: накачать мячик, матрас, или резиновую лодку. Такая многофункциональность обеспечивается с помощью специальных насадок, которые идут в комплекте к прибору.

Особенности прибора

Ориентируясь исключительно на производительность прибора, сложно сузить круг поиска. Нужны дополнительные преимущества моделей. Так, в случае с Solar, в качестве особенностей выступают:

компактность и легкость – удобен при перемещении
ручка с удобным ухватом
минимальное число необходимых перемещений при работе
наличие опции «автостоп»
контроль давления за счет встроенного манометра
простота в эксплуатации
наличие сумки, обеспечивающей чистоту хранения и перевозки.

Технические характеристики автомобильного компрессора Solar AR202:

Сочетание комфортного использования прибора с высокими качественными показателями работы – результат, к которому стремятся все владельцы авто. Автокомпрессор Solar обладает следующими показателями:

тип оборудования – однопоршневой
способ подключения к сети – через адаптер к прикуривателю
длина кабеля питания – 3м
тип шланга – прямой, длина 1м
уровень производительности – 37л/мин
параметр мощности – 170Вт
тип размещения манометра – встроенный в корпус
наличие комплекта переходников для разного типа колес
диапазон радиуса шин R13-R16
габариты упаковки: 200x130x180 мм
габариты изделия: 170x85x150 мм

Купить автокомпрессор Solar

При покупке автомобильного компрессора марки Solar в интернет магазине, помимо гарантированного качества, покупатель получает адекватно сформированные цены. Здесь же автолюбитель может оставить свой отзыв, вопрос, или комментарий, которые будут рассмотрены в кратчайшие сроки. На все возникшие вопросы ответят консультанты ресурса. Для оптовых клиентов предусмотрены гибкие условия и удобный личный кабинет. Оформление заказа проходит быстро и комфортно, а доставка товара – оперативно.

Качаем шины! Какой автомобильный компрессор выбрать — Прилавок

Ручные и ножные насосы из багажников автомобилей практически ушли в историю, хотя все мы их прекрасно помним. Сейчас почти каждый водитель использует автомобильный компрессор. Он зачастую компактен, работает очень быстро, так как питается от бортовой сети автомбиля 12 Вольт. С ним для накачивания шины не требуется много усилий и времени. И даже если колесо спустило там, где нет автосервиса или шиномонтажа, вы в одиночку легко его накачаете.

Выбор автомобильного компрессора в наши дни задача не сложная. Специализированные магазины предлагают их в огромном количестве Нужно лишь знать, подойдет ли данный прибор к вашей марке автомобиля по техническим характеристикам, а именно объему шин и весу машины.

Автомобильные компрессоры делятся на мембранные и поршневые. Мембранные компрессоры уже почти не используются из-за своей низкой надежности, да и скорость накачивания шин у них невысока.

Намного лучше иметь поршневой компрессор. Он состоит из электродвигателя и цилиндра с поршнем. Почти все автомобильные компрессоры имеют встроенный манометр. Он необходим для контроля внутреннего давления воздуха в шинах. Наиболее надежен в эксплуатации поршневой компрессор, у которого шатун поршня приводится в движение напрямую от вала электродвигателя. Однако, если есть промежуточные элементы привода (зачастую их делают из пластика), то это снижает КПД компрессора, и сокращает его срок эксплуатации. Фторопластовое поршневое кольцо и алюминиевый цилиндр также позволяет повысить долговечность и увеличить срок эксплуатации компрессора за счет отсутствия какой-либо смазки данного механизма.

При покупке автомобильного компрессора следует учитывать точность измерительного прибора — манометра. Он должен иметь хорошо читаемую шкалу. Значения на ней должны быть указана как в привычных барах (АТМ), так и зарубежных PSI.

Также нужно узнать максимальное давление и производительность компрессора. Ведь именно от этого зависит скорость накачивания колеса. Шины легковых автомобилей, (кроме больших внедорожников), накачивают с давлением до 2,5-3 Атм. Чтобы обеспечить такое внутреннее давление в шине, компрессору нужно затратить определенное время, зависящее от производительности устройства и размера колеса. Поэтому самым оптимальным вариантов для легковых автомобилей с колесами от R13 до R16 является компрессор с производительностью от 30 до 40 литров в минуту. Они быстро накачают шины без особого потребления мощности и могут быть подключены через гнездо прикуривателя или бортовую розетку 12 Вольт.

Внедорожники, вэны, микроавтобусы и грузовые автомобили нуждаются в более производительных компрессорах, потребляемых большую мощность. Их подключают напрямую от клемм аккумулятора. Это не очень удобно, однако этого требует безопасность штатной проводки автомобиля, которая может не выдержать повышенной нагрузки, необходимой для питания компрессора.

Разумеется в момент выбора компрессора, как и любой техники, важное значение играет торговая марка. Масса производителей предлагает свою продукцию в этом сегменте, но нам важны надежность, качество и функциональность. А эти показатели обеспечивают далеко не все. Одним из лучших производителей на рынке эксперты признают торговую марку БЕРКУТ, которая выпускает компрессоры с 2002 года. БЕРКУТ предлагает модели разной производительности от 40 до 98 л/мин. Выбрать модель очень удобно и просто. Модельный ряд представлен шкалой от R14, R15 вплоть до БЕРКУТ R24. Все автомобильные компрессоры БЕРКУТ характеризуются высокой надежностью и рассчитаны на долгий бесперебойный срок эксплуатации, производитель поддерживает гарантию и техобслуживание этой техники на весь срок эксплуатации устройства.

И напоследок совет: проверяйте давление в шинах не реже чем раз в месяц. Точное значение можно получить только в холодных шинах. Когда шины нагреты, то уровень давления в них повышается на 10-15%. Таже, допустимы разные уровни давления в шинах передней и задней осей. Однако, давление в шинах одной оси отличаться не должно.

Как увеличить мощность компрессора | Авто Брянск

вот выдержка из википедии:

Двигатели переменного тока с питанием от промышленной сети 50 гц не позволяют получить частоту вращения выше 3000 об/мин. Поэтому для получения высоких частот применяют коллекторный электродвигатель, который к тому же получается легче и меньше двигателя переменного тока той же мощности или применяют специальные передаточные механизмы, изменяющие кинематические параметры механизма до необходимых нам (мультипликаторы). При применении преобразователей частоты или наличии сети повышенной частоты (100, 200, 400 гц) двигатели переменного тока оказываются легче и меньше коллекторных двигателей (коллекторный узел иногда занимает половину пространства) . Ресурс асинхронных двигателей переменного тока гораздо выше, чем у коллекторных, и определяется состоянием подшипников и изоляции обмоток.

Синхронный двигатель с датчиком положения ротора и инвертором является электронным аналогом коллекторного двигателя постоянного тока.

можно ли это расценивать как правильное направление моей идеи?
если «да», возникает другой вопрос — компрессор поршневой, выдержит ли сама система закачки воздуха ускорения темпа работы в 2 раза?

Повышение — производительность — компрессор

Повышение производительности компрессоров может быть достигнуто путем использования резонансного эффекта на линии всасывания без изменения длины трубы и частоты вращения вала. Метод состоит в том, что к одной или двум точкам всасывающего трубопровода присоединяют резонаторы переменного объема, представляющие собой обычные цилиндрические емкости. [2]

Повышение производительности компрессоров за счет увеличения диаметра цилиндра и поршня ограничено конструкцией цилиндра и увеличением поршневых усилий компрессора. [3]

Для повышения производительности компрессора всасываемый в цилиндр воздух должен быть холодным. [4]

Для повышения производительности компрессора важно, чтобы пространство, характеризуемое отрезком S0, определяющее собой величину участка расширения Sb было как можно меньше. Отсюда ясно, почему это пространство называется вредным. [5]

Применение вышеуказанных путей повышения производительности компрессоров связано с рядом ограничений по каждому из них. [6]

Наиболее простым способом повышения производительности компрессоров является увеличение числа их оборотов, что при ременной передаче достигается увеличением диаметра шкива электродвигателя. Так например, компрессор типа I первоначально был рассчитан на 100 об / мин. Однако в процессе эксплуатации этих компрессоров было установлено, что число оборотов может быть увеличено до 150 в минуту без нарушения условий безопасной работы. [7]

Охлаждение засасываемого воздуха приводит к уменьшению затраченной работы и повышению производительности компрессора , однако для охлаждения засасываемого воздуха необходимы специальные холодильные установки, которые, как правило, нецелесообразно устанавливать для этих целей. [8]

Многие организации, занимающиеся испытаниями и наладкой компрессорных установок, основное внимание обращают на повышение производительности компрессора , оставляя в стороне вопросы транспортировки и рационального потребления сжатого воздуха. Поэтому очень часто работа по наладке компрессора оказывается бесцельной вследствие значительных потерь в потреблении и транспортировке сжатого воздуха. [9]

В процессе работы машинист компрессорной станции обязан тщательно изучать оборудование компрессорной станции, вопросы регулировки и повышения производительности компрессора , вопросы автоматики в системе водоснабжения, автоматики защиты, блокировки и сигнализации. [10]

Система охлаждения компрессоров способствует уменьшению работы, затрачиваемой на сжатие воздуха, снижает температуру всасываемого воздуха, ведет к повышению производительности компрессоров . Кроме того, на клапанах и поршневых кольцах не образуется нагар, поскольку при низкой температуре замедляются процессы окисления и разложения масла. Система охлаждения обеспечивает условия для нормальной смазки цилиндров и безопасной работы компрессоров, так как температура сжимаемого воздуха поддерживается значительно ниже температуры воспламенения масла. [11]

Сравнительные испытания поршневых уплотнений различных типов, проведенные на компрессорах 4АГ и ЗАГ, показали, что внедрение колец Г — образного сечения приводит к повышению производительности компрессоров на 5 — 8 % ( по сравнению с чугунными кольцами), причем максимальный прирост производительности наблюдается на цилиндрах с повышенным износом. [13]

Для повышения производительности компрессоров до проектной величины втулки первой и второй ступеней заменили на новые, с плюсовым допуском. [14]

Конденсатор как объект регулирования давления конденсации обладает большой степенью самовыравнивания. При повышении производительности компрессора давление конденсации и температура увеличиваются. Это приводит, с одной стороны, к снижению производительности компрессора из-за увеличения степени сжатия, с другой — к увеличению количества тепла, отводимого водой или воздухом, за счет возрастания средней разности между температурами конденсации и окружающей среды. В результате с повышением производительности компрессора давление конденсации возрастет незначительно. [15]

Влияние давления устройства для подачи сжатого воздуха на его работоспособность

Подбирая компрессор для покраски автомобиля, надо помнить, что все они имеют систему авторегулирования давления, настроенную так, что она обеспечивает допуск – 2 бар от максимальной величины. К примеру, при эксплуатации компрессора имеющего Pmax=6 бар, значение давления на выходе может колебаться от 6 до 8 бар.

Исходя из этого, правильным выбором будет приобретение устройства с некоторым запасом по параметру. Чем выше максимальное значение P, которое может обеспечить аппарат, тем больше воздуха он может загрузить в ресивер, и тем больше времени последнему понадобится, чтобы опуститься до минимально допустимого давления. И в это время устройство будет отдыхать.

Особенности расчёта основного параметра агрегата для нагнетания воздуха

Расчет производительности компрессора производится в объёмных, а не в массовых долях. Это часто создаёт путаницу при проведении расчётов основного параметра оборудования для покраски автомобиля. Если вы решили остановить свой выбор на импортном устройстве, помните, что в каталогах фирм-производителей величиной А (производительность) обозначается максимальное всасывание воздуха на входе.

Аппарат должен работать в кратковременно-повторном режиме. Если он производит такое же количество сжатого газа, что и потребляет, то режим функционирования будет беспрерывным, и агрегат станет перегреваться. Это приведёт к быстрому выходу из строя двигателя. Реальную потребность в воздухе для самого распространённого вида компрессора – поршневого – можно рассчитать по формуле:

N = (Pmax–Pmin) xV/t, где

Pmax – давление, требуемое для включения агрегата;

Pmin – давление, при котором агрегат выключается

V – объём ресивера;

t – время (мин.) в течение которого P в ресивере упадёт с максимального значения до минимального.

для 6 – 4 атм b=1,4;
для 6 – 8 атм b=1,5;
для 8 – 10 атм b=1,6.

Зависимость производительности агрегата от давления не прямо пропорциональна, и её нельзя увеличить в разы, снизив давление. Многие умельцы, чтобы увеличить производительность нагнетательных устройств, увеличивают шкив на двигателе на 30-35 %. Производительность аппарата становится больше, но при этом нагревается головка.

Таким образом, чтобы не привести двигатель к быстрой поломке, лучше выполнить простые расчёты и приобрести компрессор с необходимой производительностью.

icark.narod.ru

Пробежавшись по Интернет-форумам, я обнаружил множество вопросов, касающихся самодельного компрессора на базе автомобильных компрессоров. А практических ответов на них не обнаружил. Поэтому хочу предложить практическую конструкцию компрессора на базе «подножных» агрегатов от автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ и т. д.
Один из экземпляров данной конструкции зарекомендовал себя с лучшей стороны, проработав в течении 15 лет без какого-л. ремонта (за это время два раза долил масло). В зависимости от ёмкости ресивера и мощности двигателя данную конструкцию можно использовать для покраски а/м, работы пневмоинструмента, накачки колёс и просто сдувать пыль со станков. Человеку, у которого руки выросли откуда надо, изготовить подобную конструкцию не вызовет сложностей, поэтому хочу рассказать лишь общие черты построения и зависимости мощностей и объёмов в единицах «больше-меньше».
Компрессор от ЗИЛ 130 – 157, МАЗ можно использовать с минимальными переделками. Компрессор КамАЗ требует большой доработки, а компрессор ГАЗ, МТЗ – малопроизводителен.

Примерная компоновка и пневматическая схема включения компрессора.

В зависимости от потребностей ресивер можно применить от а/м ЗИЛ, большой – от КамАЗа, в которых уже существуют все необходимые отверстия или использовать пропановый баллон на 50 литров.

Компрессор без нижней крышки через паронитовую прокладку устанавливается на кусок швеллера шириной 200 – 250 мм, на него же устанавливается и двигатель на лапах в профрезерованные пазы (для натяга подходящего ремня). Ремень большого сечения применять не стоит, он отбирает мощность, особенно у и без того слабенького двигателя если он работает на одной фазе.
В зависимости от потребностей стоит подобрать электродвигатель. Если использовать сеть 220 В, то мин. необходимая мощность трёхфазного двигателя равна 1,5 кВт (1420 об/мин). В этом случае передаточное отношение следует выбрать 1:3. Если двигатель мощней, то передаточное отношение соответственно уменьшается и увеличивается производительность. В случае подключения на 220 вольт оптимально использовать двигатель 2,2 кВт. В случае использования 3 фаз (380 В.), мощность двигателя можно уменьшить .

В моей конструкции применён шкив а/м МАЗ, наружным диаметром 210 мм. Все другие аналогичные шкивы от авт. компрессоров — примерно такого же диаметра. Передаточное отношение шкивов влияет на производительность компрессора и зависит от мощности двигателя. Мой двигатель 1,1 кВт и передаточное отношение 210:80=2,6. Двигатель работает на пределе мощности при давлении 8 атмосфер. Максимальная производительность 260 л/мин достигается при 2500об/мин коленвала. Можно конечно раскрутить и больше, на автомобиле ЗиЛ 130 при максимальной скорости, обороты компрессора 3200 об/мин.

Компрессор пневматического тормозного привода автомобиля ЗИЛ-130.

Двухцилиндровый компрессор автомобиля ЗИЛ-130 .
Основные детали компрессора следующие: блок цилиндров, головка блока, картер, передняя и задняя крышки. Коленчатый вал компрессора, вращающийся в шарикоподшипниках , шатунами и поршневыми пальцами соединен с поршнями. На переднем конце коленчатого вала имеется сальник, а на шпонке установлен шкив, кооторый закреплен гайкой. На заднем конце коленчатого вала есть уплотнитель 7, закрытый крышкой . В стенке блока цилиндров сделано отверстие для воздуха, поступающего внутрь цилинндров через впускные пластинчатые клапаны . В головку блока над каждым цилиндром ввернута пробка, в которую помещена пружина нагнетательного клапана , установленного в седле. Нижние головки шатунов разъемные и имеют регулировочные прокладки. Пневматический компрессор поршневой, двухцилиндровый (базовая модель 130-3509). Технические характеристики компрессора:
Номинальный диаметр цилиндра, мм — 60
Ход поршня, мм — 38
Номинальный рабочий объем, см3 — 214
Частота вращения вала, мин-1:
Номинальное — 2000
Производительность, л/мин — номинальная — 210
Потребляемая мощность, кВт — 2,1

1. вход — выход охлаждающей жидкости. 2. сапун — резервуар системы смазки. 3. коленвал. 4 швеллер основание. 5 сливная пробка.

Начнём с доработки самого компрессора.
Сбоку компрессора на уровне 10 мм ниже центра коленвала следует просверлить отверстие и нарезать резьбу под пробку для заливки масла (применял М8Б) в удобном месте, с любой стороны и под пробку в швеллере, служащем поддоном для слива масла. В крышку заднего подшипника следует ввернуть штуцер с трубкой или маслостойким шлангом, который соединяется с ёмкостью, расположенной на уровне головки блока цилиндров. Я использовал бачок для тормозной жидкости цилиндра сцепления ВАЗ. Он выполняет кроме функций смазки ещё и функцию сапуна, т. к. некоторая часть воздуха просачивается в картер компрессора, и если не поставить сапун – масло из него выгонит. Во время работы излишек масла выдавливается в ёмкость и скапливается в расширительном бачке, заметны пузырьки выходящего воздуха. Для установки сапуна следует выкинуть приёмный клапан масляной магистрали.

1. коленвал. 2. картер. 3. прокладка. 4. крепежные болты. 5. подшипник. 6. пружина. 7. клапан.
Из конструкции клапана видно, что при давлении в магистрали двигателя 2 — 4 кг/см2, давление в канале коленвала мизерно, поскольку площадь прилегания клапана 3,5 см2, а усилие прижимной пружины незначительно и основная масса масла вытекает в зазор между крышкой и стаканчиком клапана. А та доля масла которая попала в канал коленвала выдавливается в сопряженсилыие коленвал — вкладыш за счет центробежной силы создаваемой вращением коленвала. То же самое происходит если изменить конструкцию шатуна. Просверленые и раззенкованые отверстия захватывают масло из картера, а центробежная сила выдавливают его в сопряжение вкладыш-коленвал.

Для изменения системы смазки следует просверлить по два раззенкованных отверстия в указанном месте каждого шатуна в сборе с вкладышами, и по одному в крышках шатунов, для чего следует разобрать компрессор, сняв головку и отвернув шатуны.
Данных отверстий вполне достаточно для смазки вкладышей разбрызгиванием. Во время работы компрессора образуется масляный туман, которого вполне достаточно для смазки цилиндров. Аналогичная конструкция смазки применялась на тракторе Фордзон, Сталинец и др., и на моей конструкции отлично зарекомендовала себя. Никаких стуков шатунов ещё не слышал.

Разгрузка компрессора ( на шоферском жаргоне — солдатик) остаётся стандартная, ей можно регулировать необходимое давление, после которого компрессор будет отключаться. Трубка разгрузочного устройства должна быть соединена с расходным ресивером. На ресивере следует установить манометр для контроля давления. И уж что совсем хорошо – перегрузочный клапан. Все детали лучше использовать автомобильные. Если компрессор будет использоваться для покраски а/м, то стоит позаботиться об осушителе воздуха, в качестве которого можно использовать спиртушку а/м КамАЗ. Они бывают двух видов, на 250мл и 1000мл
Она должна быть расположена в ветви между компрессором и ресивером. В качестве осушителя можно использовать спирт 96%, ТОСОЛ.

Регулятор давления пневматического тормозного привода автомобиля ЗИЛ-130.

Он предназначен для автоматического поддержания необходимого давления сжатого воздуха в системе. 1 — кожух; 2 — пружина регулятора; 3 — упорный шарик; 4 — регулировочный колпак; 5 — шток клапанов; 6 — штуцер; 7 — сетчатый фильтр; 8 — фильтр; 9 — уплотнительное кольцо; 10- корпус регулятора давления; 11 -пробка фильтра; 12 — пружина клапана; 13 — впускной клапан; 14 — выпускной клапан; 15 — регулировочные прокладки; 16 — контргайка регулировочного колпака; А — впускное отверстие; Б — отверстие, соединяющее внутреннюю полость регулятора с атмосферой; В — отверстие, ведущее к фильтру.
Колпачок 4 служит для установки давления при котором компрессор переходит на холостой ход, прокладки 15 служат для установки давления при котором компрессор снова включается.

Регулятор давления соединяется отверстием В через фильтр 7 с каналом разгрузки 1. При давлении установленном на регуляторе давления колпачком 4, воздух попадает через канал 1 в подплунжерное пространство разгрузочного устройства и сжимая пружину 4 поднимает плунжеры 6. На плунжерах установлены уплотняющие резиновые кольца 7. Поднимаясь, плунжеры через свои штоки приподнимают впускные клапана и прекращают подачу воздуха в рессивер , так как воздух начинает перекачиваться из одного цилиндра в другой. Когда давление воздуха в рессивере снизится ниже уровня установленного регулировочными прокладками 15, доступ воздуха в канал В прекращается и подплунжерное просторанство через канал 1 и через канал Б соединяется с атмосферой.
плунжера 6 под действием пружины 4 возвращаются в исходное положение, впускные клапана отпускаются на седла и компрессор начинает поднимать давление до уровня установленного колпачком 4 регулятора давления.

Перегрузочный клапан на шоферском жаргоне — пердун.
Устанавливается в рессивер и защищает систему от чрезмерного повышения давлния в случае неисправности разгрузочного устройства. Его срабатывание устанавливается на уровне на 1 — 2кг/см больше того на которое установлено срабатывание разгрузочного устройства.

1 штуцер — гнездо клапана. 2.корпус. 3. шарик. 4. пружина. 5 контргайка. регулировочная резьбовая втулка. 7 нажимной шток.

Проставка для установки датчика.

Если возникнет желание чтобы во время холостого хода компрессора отключался двигатель, можно сделать автоматику включения — отключения. Для этого потребуется проставка между регулятором давления и каналом разгрузки, для установки порогового датчика давления. В качестве которого применяется выключатель стопсигнала (ВК12Б) от автомобилей ГАЗ, УАЗ и т.д. Его номер по каталогу -40П-37210010. Кто чувствует уверенность в работе с металлом может просверлить и нарезать отверстие непосредственно в канале 1 разгрузочного устройства. Если удастся найти датчик давления у которого контакты размыкаются при включении давления, то упростится схема управления.

Спиртушка
крупным планом

См. также
Автоматика работы компрессора
и
Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть.

Все опасения по поводу перегрева компрессора – БЕЗОСНОВАТЕЛЬНЫ, поскольку рабочая температура компрессора на автомобиле – 90 гр. С, а компрессор без охлаждения, работающий на постоянных оборотах, по опыту, редко нагревается выше 60 гр. С. Но и температура 120*С для него не критична. Не нужно проводить аналогию с ДВС, там происходят совсем другие процессы. В случае напряженной работы компрессора можно сделать испарительную систему охлаждения. Емкость на 4 — 5 литров соединенную шлангами с входом — выходом жидкости охлаждения в головку и установленную выше уровня головки. В таком случае температура не поднимется выше 100*С.

Кроме того:

Для более мягкой работы компрессора, на его шкив желательно установить маховик (и отбаллансировать его).

Успехов всем кому в чем-то поможет эта страница.

Вопросы задавать здесь.

вверх

Какая производительность компрессора зил 130 — MOREREMONTA

Лучшая основа для создания покрасочного компрессора своими руками – ЗИЛ 130, компрессор которого конструктивно наиболее для этого подходит. Для проведения покраски кузова применение компрессора важно, так как это улучшает качество и прочность нанесённого слоя, повышает производительность. Кроме того, его можно использовать для накачки шин, подачи воздуха на пневмоинструменты.

Ввиду немалой стоимости компрессора, приобретать прибор для «разовой» покраски своего автомобиля нецелесообразно, да и не каждому по карману. Сделать подобное устройство своими руками способны домашние умельцы.

Сделать самостоятельно или купить готовый прибор

Сегодняшний рынок устройств для повышения давления и нагнетания воздуха изобилует разнообразием. Для разных целей выпускаются винтовые, поршневые и другие виды компрессоров. Тем, кто сделал выбор в пользу готового прибора, следует выбрать вид механизма с требуемыми техническими характеристиками и по оптимальной цене.

Из всего многообразия предлагаемой продукции, конечно, лучше выбирать изделия известных брендов. Их главным недостатком является высокая стоимость. Большие денежные траты окупятся только при занятии профессиональным ремонтом автомобилей.

Если приобрести дешёвый прибор неизвестного бренда, надо быть готовым к неприятным неожиданностям. Недорогие изделия часто изготовлены из некачественного материала, двигатель выходит из строя, а гарантийный ремонт длится несколько месяцев.

Агрегат, сделанный своими руками из зиловского (ЗИЛ 130), многие мастера считают более надёжным. По многочисленным отзывам, такой аппарат имеет хорошую производительность, прочность, износостойкость.

К тому же, ремкомплект на зиловский компрессор можно купить в каждом магазине автозапчастей. Изготовленное самостоятельно добротное устройство, долго и исправно работающее, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих автолюбителей.

После изучения инструкции по изготовлению своими руками прибора из компрессора ЗИЛ 130, можно сделать вывод: покупать кота в мешке или сделать устройство самому.

Пошаговая инструкция изготовления покрасочного компрессора из зиловского

Для создания прибора, нагнетающего воздух, используют компрессоры:

Прибор КамАЗ имеет хорошую производительность, отличается прочностью и надёжностью, но требует серьёзной доработки, а ГАЗ, МТЗ – малопроизводительны. Поэтому многие для изготовления устройства, нагнетающего воздух, своими руками выбирают зиловский агрегат.

Рассмотрим пример такой сборки. Возьмём за основу компрессор ЗИЛ 130, пропановый баллон на 50 литров. Для сети в 220 вольт нужен двигатель на 2–3 киловатта, при использовании 3-х фаз мощность может быть меньше. Рама изготавливается из стального уголка, для крепления необходимы болты, саморезы, герметик, хомуты.

Первым делом изготавливаем поддон. Для этого необходим металлический лист толщиной 5 мм. Чтобы избежать протечек масла в местах соединения поддона с картером компрессора, используется паронитовая прокладка и обработка герметиком.
Чтобы в процессе работы устройство не заклинило из-за плохой смазки, необходима доводка узлов. Для этого надо снять головку, достать шатуны и просверлить их вместе с вкладышами. Глубина отверстий должна быть 3 мм, диаметр – 10 мм. Этого достаточно для смазки вкладышей. Во время работы прибора образуется масляный туман, который смазывает цилиндры.
Следующим шагом нам необходимо сделать два отверстия с резьбой в картере. Сюда вкручиваем щтуцер для залива и отвода масла.
С зоной покраски систему надо соединить специальной трубкой. Воздух из устройства выходит сильно нагретым, поэтому для этой цели применяют изделия из меди.
Если для работы краскопульта устройства не будет хватать производительности компрессора, можно подключить дополнительные ресиверы. Для контроля давления на ресивере устанавливается манометр. При недостаточном и нестабильном давлении покрасочный слой на кузов автомобиля будет ложиться неравномерно.
В ресивер можно установить перегрузочный клапан, который защитит устройство в случае чрезмерного повышения давления.
Многие мастера устанавливают также осушитель воздуха. Для этих целей используют специальный осушитель (спиртушку) от а/м КамАЗ, который располагают между компрессором и ресивером. Как рабочую жидкость используют спирт, тосол.

Для автолюбителя, имеющего небольшой опыт сварочных и слесарных работ, сделать своими руками устройство для нагнетания воздуха на базе компрессора ЗИЛ 130 не составит большого труда, если следовать нашим рекомендациям.

Компрессор представляет собой универсальное средство, имеющее широкое распространение в разных сферах производства, включая автомобильную отрасль. Простые же люди, чтобы не покупать дорогие модели оборудования, решают самостоятельно собрать такой агрегат. В качестве базы применяют компрессор ЗИЛ-130, производимый до 2010 года.

Характеристики воздушного компрессора автомобиля ЗИЛ-130

Прежде всего следует изучить характеристики компрессора ЗИЛ-130:

Агрегат имеет 2 цилиндра, диаметр каждого из которых 6 см.
Производительность устройства 210 л при рабочем объеме всего в 214 см³.
Скорость вращения составляет 2 тыс. об/мин.
Параметры внутреннего давления в пневмосистеме равняются 740 кПа.
Мощность потребления не превышает 21,1 кВт.

Устройство компрессора

Такой двухцилиндровый агрегат имеет устройство поршневого типа. Основной особенностью его функционирования является перекачка воздуха, выполняемая за счет движения поршней. Его конструкция состоит из следующих элементов:

Сальник.
Пружины.
Катетер проводного типа, имеющий каналы.
Уплотнитель.

Непосредственно поршни выполняются из алюминия, а также имеют специальные пальцы, закрепляемые посредством стопорных колец. Через впускные клапаны происходит закачка воздуха непосредственно в цилиндры компрессора. Там происходит его сжатие поршнями с последующим поступлением в пневмосистему. Далее он выходит из компрессора через специальные нагнетательные клапаны.

Система смазки

В данном агрегате используется система смазки комбинированного типа. Так, сама смазка находится в специальном узле двигателя. Её последующее охлаждение осуществляется посредством применения охлаждающей жидкости.

Ремонт узлов

Отдельно стоит сказать о том, как осуществляется ремонт подобного агрегата при появлении в нем каких-либо поломок. О поломках может свидетельствовать шум либо стук, возникающий в процессе работы компрессора, или же масло, проникающее в наполняемый воздушный баллон:

Появление трещин либо сколов на самом блоке картера. Для устранения поломки требуется полная замена картера, когда повреждения расположены на стенках. Или заваривают их в ситуации, когда они находятся на фланце крепления, а также имеют незначительные размеры.
С целью проверки на герметичность самого цилиндра, его следует положить в водяную ванну, после чего под высоким давлением наполнить воздухом. Указывать на наличие повреждений будет появление пузырей. Для устранения такой неполадки выполняется растачивание емкости и её последующее хонингование под нужный размер.
Когда пришли в негодность шариковые подшипники, проводится их спрессовывание, а также последующая замена на новые.
В случае, если у шатунной шейки вала наблюдается превышение показателей износа более чем на 0,05 мм, требуется полная замена коленвала.
С целью ремонта верхней головки шатуна требуется проведение запрессования ремонтной втулки, где заранее делается отверстие. Его диаметр должен составить 14,019 мм.

Допустимый ремонтный размер поршня зависит от цифры, которая выбита на дне изделия. Обычно это +04 либо +08.

Специальный ремкомплект должен быть в каждом мастерской, где планируется использование подобного изделия. Это позволит оперативно восстановить работоспособность устройства.

Как самостоятельно сделать компрессор на базе ЗИЛ-130

В зависимости от объема задач, которые планируется выполнять на агрегате, определяется количество переделок ЗИЛовского компрессора. Его перестройка требуется в ситуации, когда планируется длительная эксплуатация при повышенных нагрузках. Для этого потребуются следующие материалы:

Ресивер.
Манометр, монтирующийся на ресивер.
Сама силовая установка.
Предохранительный клапан.

Когда компрессор создается своими руками, важно корректно выполнить передачу на него крутящего момента. Именно за это будет отвечать клапан и манометр. В процессе сборки следует учитывать следующие особенности:

Вращающий момент. Если планируется подключение силовой установки к агрегату через шкиф и ремень, потребуется использование более «сильного» двигателя по причине потери подобным образом части мощности. Из-за этого рекомендуется выполнять подключение через редуктор, хотя его цена довольно высокая.
Двигатель. Этот элемент требуется подбирать так, чтобы параметры его мощности соответствовали потребностям компрессора. Так, для обеспечения требуемого давления скорость вращения должна составлять минимум 2 тыс. об/мин. Это позволит работать агрегату в крейсерском режиме без существенных нагрузок. Для непродолжительного использования достаточно вариантов, выдающих мощность в 1 кВт, а с целью более интенсивной нагрузки следует применять более мощные изделия.
Ресивер. Создается из металлической емкости средних размеров. Такую конструкцию комплектуют манометром, а также регулятором давления, который устанавливается на выходе. На входе в резервуар устанавливается узел, оборудованный редуктором.
Система охлаждения. В определенных вариантах компрессоров при работе наблюдается перегрев, из-за чего требуется дополнительное усовершенствование штатной системы охлаждения.

Сам компрессор требуется смонтировать на станину в заранее подготовленное посадочное место. Туда же крепится двигатель, а иные элементы устанавливаются отдельно и подключаются посредством шлангов.

Самостоятельное создание компрессора на базе ЗИЛ-130 позволяет при небольших тратах получить агрегат высокой производительности. Купить нужные элементы можно, используя интернет-каталог (к примеру, Авито), где продаются различные устройства и детали. Каждое из предложений имеет фото и описание состояния и характеристик. При сборе устройства важно учитывать особенности и тонкости создания такой конструкции.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

В принципе, как и рассчитывал

Замеренная производительность 8,25 атм*103л=850л за 9 минут (9 секунд прошло с остановки компрессора до остановки секундомера) = 94 литра на выходе.
Такую производительность имеют китайские однопоршневые (имеющие на входе под 200 л).

Но сейчас компрессор
1) не обкатанный, с не притертыми клапанами и кольцами
2) Сейчас работает где то при 1000 оборотах, а должен на 2200 (максимум до 2500)

Что могу сказать — после обкатки, думаю он как есть даст 120 литров (это на входе за 250), а после модернизации надеюсь выйти на расчетные 260 литров на выходе (аналог новых, с заявленной производительностью 450-500 л на входе).

Через недельки две займусь им вплотную, а пока — за работу, Уверенность ждёт!

3 признака неисправности компрессора кондиционера вашего автомобиля

Когда автомобильная система кондиционирования воздуха перестает работать, первой причиной часто является низкий уровень хладагента. Однако выход из строя компрессоров переменного тока может так же легко заставить вас бороться с летней жарой. Так как же определить, что компрессор кондиционера в вашей машине неисправен? Механики Chapel Hill Tire здесь с пониманием.

Что такое автомобильный компрессор переменного тока?

Прежде чем мы углубимся в признаки отказа компрессора кондиционера, давайте ответим на один из наиболее распространенных вопросов, которые мы получаем от клиентов: Что такое компрессор кондиционера? Компрессор вашего автомобиля перекачивает хладагент через систему кондиционирования, чтобы обеспечить вашему автомобилю прохладный и комфортный воздух.Без циркуляции хладагента ваш автомобиль не сможет охлаждать воздух, который он распределяет по вашей кабине, что приведет к системе кондиционирования воздуха, производящей теплый воздух.

Плохая работа кондиционера

Возможно, наиболее очевидным признаком неисправности компрессора является плохая работа кондиционера. Если вы заметили, что в салоне стало теплее, чем обычно, или из кондиционера дует теплый воздух, значит, в вашей системе возникли проблемы.

Проблемы с автомобильным компрессором переменного тока vs.Хладагент низкого переменного тока

Низкая производительность переменного тока часто может быть связана либо с отказом компрессора, либо с низким уровнем хладагента переменного тока. К сожалению, эти компоненты автомобиля работают рука об руку, поэтому трудно определить, что вызывает проблемы с кондиционером. Так как же определить, что это проблема компрессора? Есть несколько незаметных симптомов, на которые следует обратить внимание:

Уровни хладагента: Если ваша система кондиционирования имеет оптимальные уровни хладагента (не слишком много или слишком мало), но ваш кондиционер по-прежнему не работает должным образом, это часто является признаком неисправности компрессора кондиционера.
Непостоянная производительность переменного тока: Утечки хладагента будут только ухудшаться по мере продолжения проблемы. С другой стороны, неисправный компрессор кондиционера может сегодня работать хорошо, а завтра — плохо. Хотя это не относится ко всем неисправностям кондиционера, этот признак является простым способом отличить проблемы с низким уровнем хладагента от проблем с компрессором.
Внезапное падение производительности переменного тока: Хладагент имеет тенденцию к постепенной утечке с течением времени, в то время как компрессоры переменного тока могут перестать работать без промедления.В то время как даже небольшие утечки хладагента могут вызвать серьезные проблемы с кондиционированием воздуха, внезапные падения, как правило, указывают на отказ компрессора.

Если вы все еще не уверены в источнике проблем с кондиционером, возможно, пришло время отнести свой автомобиль к механику для профессионального ознакомления.

Необычные автомобильные звуки переменного тока

Когда система кондиционирования воздуха в автомобиле издает необычный шум, это часто указывает на неисправность компрессора кондиционера. В отличие от утечки хладагента, это признак механического сдвига в кондиционере вашего автомобиля.Одной из наиболее активных частей системы кондиционирования вашего автомобиля является компрессор, что делает его вероятным виновником.

Professional Insight

Когда ничего не помогает, самый простой способ узнать, есть ли у вас проблема с компрессором, — это заглянуть под капот. Однако автомобильные системы переменного тока сложны и хрупки, что затрудняет их диагностику и ремонт самостоятельно. Таким образом, вам может потребоваться посетить механика, чтобы определить, не выходит ли из строя компрессор кондиционера в вашем автомобиле. Профессионал сможет диагностировать ваши проблемы с кондиционером — будь то компрессор, хладагент или другой компонент — и вместе с вами разработать план ремонта.

Ремонт автомобилей переменного тока | Покрышка Chapel Hill

Когда кондиционер в вашем автомобиле перестанет работать, вы можете передать его местным механикам в Chapel Hill Tyre. Наши услуги по кондиционированию автомобилей восстановят работу вашего кондиционера и сделают вас счастливым за рулем. Мы с гордостью обслуживаем водителей по всей территории Большого Треугольника с нашими 9 точками в Дареме, Роли, Каррборо, Апексе и Чапел-Хилл. Мы приглашаем вас записаться на прием здесь онлайн или позвонить в ближайший к вам Chapel Hill Tyre, чтобы начать работу сегодня!

Вернуться к ресурсам

Как определить неисправность компрессора кондиционера в автомобиле

Автомобильный кондиционер обычно является одной из самых надежных систем автомобиля.Хотя она часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда он вам нужен. А сердце системы кондиционирования — компрессор кондиционера — долговечен и здоров.

Фото: Christian Wardlaw

Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом. Посмотрим правде в глаза, мы привыкли к механическому охлаждению воздуха всякий раз, когда мы этого хотим. Перспектива потерять это, начать вспотевать и опускать окна почти слишком ужасна, чтобы даже думать о ней.Из-за этого вы всегда должны внимательно следить за признаками того, что компрессор кондиционера в вашем автомобиле неисправен.

Хорошая новость об этих плохих новостях заключается в том, что вы почти всегда получаете подсказки о том, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя. Хотя иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего выход из строя происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так. Следующие подсказки помогут вам распознать проблему.

Как работает автоматический кондиционер?

Вы можете рассматривать компрессор кондиционера как сердце системы кондиционирования вашего автомобиля.По сути, компрессор кондиционера выполняет для системы ту же функцию, что и сердце в вашем теле — он обеспечивает циркуляцию драгоценной жидкости, хладагента, через систему кондиционирования воздуха.

Компрессор также сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние, отправляя его в конденсатор, который действует как «теплообменник», отводящий тепло от хладагента. Оттуда хладагент попадает в расширительный клапан или «диафрагму», где он возвращается в газообразное состояние.

Аккумулятор удаляет влагу из хладагента, а затем она передается в испаритель в кабине вашего автомобиля, обычно под приборной панелью. Здесь холодный хладагент охлаждает воздух, проходящий мимо испарителя, который напоминает небольшой радиатор. Затем более прохладный и сухой воздух направляется через вентиляционные отверстия внутрь автомобиля через вентилятор. Ах, без пота.

Воздух холодный, а не холодный

Одним из признаков неисправности системы кондиционирования воздуха является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля.Если у вас включен кондиционер, температура снижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, возможно, это не ваше воображение. Это может быть ранним признаком того, что с вашей системой кондиционирования что-то не так. Две наиболее вероятные проблемы — это утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправный компрессор кондиционера.

Шумы из-под капота

Когда ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим знаком, и это, безусловно, так, когда дело касается кондиционирования воздуха.Как мы уже говорили, компрессор кондиционера выполняет тяжелую работу по сжатию и циркуляции хладагента системы кондиционирования воздуха. Обычно он многократно включается и выключается во время ежедневного вождения, и он наполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя.

Часто компрессор кондиционера имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедать, особенно если смазка подшипника протекает. Это могло вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно не может вращать компрессор.

В некоторых случаях компрессоры переменного тока можно отремонтировать. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор на новый. Это не только наиболее эффективное по времени решение проблемы, но также чаще всего приводит к более качественному и долговечному ремонту.

Проблемы с муфтой компрессора

Компрессор кондиционера имеет муфту, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, что тоже может вызвать проблемы. Имея муфту, компрессор может включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы в пути.Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, поскольку двигателю не нужно крутить компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха.

Проблема, которая может возникнуть, это выход из строя муфты компрессора. Он может застрять в положении «включено», что приведет к тому, что компрессор будет вращаться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать работать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не годится. Хотя в некоторых случаях сцепление можно отремонтировать, опять же, предпочтительным решением является замена компрессора и сцепления как целого.

Больше мощности — переделайте компрессор от двигателя!

Время чтения прибл. 5 минут

Компрессор увеличивает производительность двигателя за счет увеличения подачи воздуха в двигатель. Тюнинговые компрессоры доступны в виде набора для модернизации, а также могут быть профессионально установлены в тюнинг-мастерской. Модернизация компрессора является частью настройки производительности и вместе с другими мерами должна постоянно повышать производительность автомобиля.Если автомобиль оснащен на заводе безнаддувным двигателем, устанавливается полный комплект компрессора (в качестве альтернативы , преобразование в один турбокомпрессор ) для значительного увеличения мощности и эффективности двигателя. Однако, даже если двигатель уже покинул завод с наддувом, возможны изменения в заводском компрессоре , доработанном до . Более подробно технология компрессора поясняется ниже.

Комплект модернизации компрессора — что он дает?

Комплект для модернизации заводского компрессора автомобиля может увеличить производительность от 30 до 40 процентов.Комплект модернизации компрессора для заводского компрессора также можно найти под названием компрессорный комплект или английским термином Supercharger Upgrade Kit и обычно предлагается для бензиновых двигателей.

Как работает компрессор?

Компрессор обеспечивает подачу воздуха во впускной тракт. Воздух сначала сжимается и буквально выталкивается во впускные каналы. Блок управления двигателем измеряет количество воздуха и регулирует впрыск топлива. Проще говоря, дополнительный воздух приводит к большему сгоранию и более высокой производительности.Воздух сжимается в компрессоре двумя лопастными колесами, которые сцепляются друг с другом. Компрессор работает по принципу, аналогичному турбокомпрессору. Однако турбокомпрессор приводится в движение выхлопными газами. Компрессор, напротив, устанавливается как дополнительная деталь автомобиля снаружи двигателя и приводится в движение поликлиновым ремнем. В отличие от турбокомпрессора компрессор работает при запуске двигателя на холостом ходу.

Преимущества компрессора vs.Турбокомпрессор?

Турбокомпрессоры в старых моделях автомобилей работают вяло, создавая так называемую турбо-задержку, с которой даже сегодня еще не на 100% покончено. Выхлопные газы, используемые для работы турбокомпрессоров, достигают необходимого давления и плотности только на более высоких скоростях. Это означает, что повышение производительности правильно замечено только на более высоких скоростях. Современные турбокомпрессоры, как правило, имеют меньшую турбо-задержку и становятся все более распространенными вспомогательными электрическими устройствами. Компрессоры, с другой стороны, сразу же увеличивают производительность и также не приводятся в действие выхлопными газами, а используют механическую силу поликлинового ремня.

Сжатие воздуха может вызвать проблемы.

Компрессоры сжимают воздух. Процесс вызывает сильный нагрев воздуха. Если воздух нагревается до высокой температуры, содержание кислорода падает, и сила горения соответственно уменьшается. Чтобы обойти проблему, использовал интеркулер. Они охлаждают воздух между компрессором и двигателем и обеспечивают оптимальное количество кислорода.

На что обращать внимание при покупке набора улучшений?

Новые компоненты компрессора должны легко устанавливаться и не влиять на рабочие характеристики двигателя.При этом доработанный компрессор должен соответствовать модели автомобиля и быть качественным. Комплект обновления следует приобретать в специализированных магазинах, а установка должна выполняться профессионально. Кроме того, конечно, должно быть правильное соотношение цены и качества. Также следует отметить, что модификация может увеличить расход топлива, а новому компрессору может потребоваться больше места. При этом следует различать, какая система установлена на заводе. Винтовой компрессор, который часто устанавливается непосредственно во впускной коллектор, или упомянутый выше ременной привод, когда компрессор находится на блоке двигателя.Основные изменения в компрессоре также должны включать новую выхлопную систему, шатуны, поршни, систему впрыска и более крупный промежуточный охладитель. Специалисты по настройке могут помочь вам выбрать правильный комплект компрессора для повышения производительности.

, какие компоненты используются для модернизации.

Самым распространенным обновлением заводского компрессора является увеличенный шкив. Его часто ставят и закрепляют непосредственно на коленчатом валу. Но есть и варианты, которые надеваются «поверх» заводского шкива и закрепляются установочными винтами.В любом случае, чтобы компонент работал идеально, он должен быть изготовлен с использованием технологии ЧПУ. Очень важно обеспечить оптимальную посадку и безупречное качество изготовления. Если установлен шкив большего размера, поступление изменяется и давление наддува увеличивается. Кроме того, стандартный поликлиновой ремень заменен на тот, который входит в комплект модернизации. Это уже может привести к увеличению производительности на 10-30%. Конечно, результат всегда зависит от автомобиля и других компонентов, которые можно менять одновременно.Новый шкив коленчатого вала часто не допускается в зоне СтВЗО. Здесь вы должны либо смириться с запретом на движение транспортного средства в потоке, либо, возможно, зарегистрировать повышение производительности посредством индивидуальной приемки. У провайдера должна быть информация об этом.

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину Модернизация компрессора ( других названий / ключевых слов: зарядка компрессора, комплект, шкив, винтовой компрессор, комплект компрессора, загрузочное колесо, комплект модернизации нагнетателя , комплект шкивов ) из области автонастройки.Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили от всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, обо всех других публикациях.

❤️ Повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель? ❤️

Компрессор кондиционера вашего автомобиля является ключевым элементом системы кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера выходит из строя или у вас плохой компрессор кондиционера, это может негативно повлиять на двигатель. Компрессор — это силовой агрегат системы кондиционирования воздуха, который создает необходимое давление для хладагента, прежде чем он попадет в конденсаторный механизм.Из газа он превратился в жидкость.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Полнофункциональный компрессор необходим для того, чтобы система кондиционирования воздуха обеспечивала наилучшую производительность в автомобиле и непрерывно выдувала холодный воздух. В большинстве современных автомобилей, представленных сегодня на рынке, компрессор кондиционера приводится в движение ремнем, который является ремнем вспомогательного оборудования двигателя.

Если ремень сломался, повредился, проскальзывает при использовании и ломается, компрессор не сможет работать в полную силу.Если компрессор работает неправильно, вы можете спросить себя: «Не повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель?»

Компрессоры

также могут вытекать хладагент на пол, что приводит к нехватке холодного воздуха, поступающего в салон автомобиля и поддерживая комфортную температуру для водителя и пассажиров. Недостаток холодного воздуха также может привести к выходу из строя внутренних деталей, в результате чего у вас будет ответ на вопрос «повлияет ли неисправный компрессор переменного тока на двигатель?»

Признаки неисправности компрессора переменного тока

Компрессор кондиционера — это огромный и важный компонент системы кондиционирования воздуха автомобиля, если не самый важный элемент всей системы.Этот компрессор кондиционера отвечает за повышение давления в системе кондиционирования и поддержание правильного потока хладагента, чтобы вся система могла работать правильно, поэтому неисправный компрессор кондиционера не влияет на двигатель.

Поскольку компрессор кондиционера работает непрерывно, даже включается и выключается, он очень подвержен износу и поломкам в течение долгого времени, когда в вашем автомобиле включен кондиционер. Как и любая другая часть вашего автомобиля, эта часть в конечном итоге будет повреждена и выйдет из строя, что потребует замены компрессора кондиционера.Без замены вы можете спросить: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Обычно, когда компрессор кондиционера начинает со временем выходить из строя и проявляет признаки неисправности, он показывает водителю и пассажирам некоторые предупреждающие знаки о проблеме с кондиционером. Компрессор, как мы знаем, отвечает за создание давления и передачу хладагента. Если возникнут какие-либо проблемы с компрессором кондиционера, это повлияет на остальную систему кондиционирования воздуха и двигатель, что даст вам ответ на вопрос: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Одним из основных признаков и явных признаков того, что компрессор кондиционера может быть неисправен в автомобиле, является то, что кондиционер больше не дует таким холодным воздухом, как когда-то в автомобиле.Горячий воздух обычно можно почувствовать, когда температура в салоне выше нормальной. Поврежденный или вышедший из строя компрессор кондиционера не может должным образом определять и регулировать поток и передачу хладагента в системе кондиционирования воздуха.

В результате компрессор кондиционера и система не будут работать правильно. Без работающего компрессора кондиционера вы можете спросить себя: «Не повлияет ли плохой компрессор кондиционера на двигатель?»

Компрессор переменного тока издает громкий шум

Когда в вашем автомобиле включен кондиционер и из системы и компрессора кондиционера доносятся громкие звуки, это еще один явный признак или симптом того, что ваш компрессор выходит из строя или поврежден.Как и другие части вашего автомобиля, приводимые в движение ремнем двигателя и управляемые им, компрессор кондиционера имеет различные внутренние компоненты и представляет собой сложный механизм. В нем используется герметичный подшипник для вращения, который должен работать должным образом, чтобы компрессор кондиционера работал и вы не спрашивали: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Если какая-либо из этих внутренних деталей сломается или изнашивается с течением времени, или внутренние подшипники компрессора кондиционера выходят из строя или выходят из строя, то могут возникать шумы, свидетельствующие о том, что неисправный компрессор кондиционера влияет на двигатель.Негерметичный или поврежденный подшипник издает громкий, пронзительный, визжащий или скрежетный звук, в то время как заедающий или поврежденный подшипник может издавать низкий звук скрежета.

Из-за механизма и жестких внутренних компонентов компрессоров переменного тока обычно лучшим решением является замена всего компрессора переменного тока, обратившись к механику, вместо того, чтобы пытаться отремонтировать самостоятельно или в автомастерской. Заменив компрессор кондиционера, вы избавитесь от необходимости искать ответ на вопрос: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Муфта компрессора не работает должным образом

Еще одним признаком неисправности компрессора является то, что муфта не может двигаться.Муфта на компрессоре переменного тока — это механизм, который позволяет шкиву включаться и отключаться от мощности двигателя, так что компрессор переменного тока вращается и вращается только тогда, когда это необходимо системе. Это означает, что муфта может иметь размер, который удерживает компрессор кондиционера в активном состоянии, или сцепление может сломаться, что означает, что компрессор переменного тока не получает достаточной мощности, поступающей непосредственно от двигателя.

Важность этой части показывает, как сцепление может повлиять на компрессор и вызвать неисправный компрессор переменного тока, который влияет на двигатель.Обычно замена всего компрессора кондиционера является наиболее эффективным ремонтом вместо замены сцепления. Если вам нужно заменить сцепление и компрессор кондиционера, вы, возможно, нашли ответ на вопрос: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Последним признаком того, что неисправный компрессор кондиционера влияет на работу двигателя, является утечка жидкости из автомобиля. Компрессор кондиционера имеет свои собственные внутренние подшипники, которые должны предотвращать утечку любой жидкости, когда она создает давление хладагента в двигателе.

Однако, если подшипники со временем изнашиваются, повреждаются или выходят из строя, жидкость может вытечь через подшипники и повредить компрессор переменного тока. Утечка жидкости — верный признак того, что с вашим компрессором что-то не так, и вы задаетесь вопросом: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Диагностика компрессора переменного тока

При выяснении, «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель», один из лучших способов диагностировать эту проблему — провести серию тестов, чтобы выявить основную причину неисправности вашего автомобиля.Кондиционер имеет решающее значение в вашем автомобиле и может причинить огромную боль и вред, когда он перестанет работать.

Если компрессор кондиционера вашего автомобиля выходит из строя или выходит из строя со временем, ваш двигатель может заклинивать из-за заедания компрессора. Если вы едете по дороге на высокой скорости или ваш автомобиль выключается во время движения, у вас больше нет усилителя рулевого управления или усилителя тормозов, чтобы легко остановить автомобиль.

Мы предоставили вам способы диагностики неисправности компрессора кондиционера, которая может негативно повлиять на двигатель вашего автомобиля.

Проверка колебаний температуры

Если температура воздуха не выходит за пределы вашей системы кондиционирования воздуха в автомобиле, когда компрессор кондиционера должен быть включен, высока вероятность того, что компрессор кондиционера вышел из строя. Если кондиционер в вашей машине все еще работает, а холодный воздух выходит из вентиляционных отверстий, вам нужно будет проверить, не колеблется ли температура во время работы системы переменного тока.

Осмотрите свой компрессор переменного тока

Вам нужно будет найти свой компрессор кондиционера и проверить его на наличие ржавчины, повреждений, утечек масла, повреждений краски или чего-либо еще, что привело к повреждению двигателя неисправным компрессором кондиционера.Из-за недостатка масла в компрессоре компрессор кондиционера не будет нормально работать и может вызвать преждевременный износ, вызывая нагрузку на различные детали двигателя. Повышенное трение в компрессоре кондиционера может привести к неустойчивым температурам при включении системы кондиционирования воздуха, что заставит вас спросить: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

После визуального осмотра компрессора кондиционера необходимо проверить ремни, чтобы убедиться в достаточном натяжении ремня, а также на отсутствии повреждений, отверстий или потертостей на ремнях.Если вы обнаружите, что ремень имеет какие-либо трещины или трещины на материале, это может привести к дальнейшему повреждению компрессора переменного тока и вызвать неисправность компрессора переменного тока в двигателе. Если компрессор кондиционера выходит из строя, его следует заменить новым компрессором, чтобы вы не спросили: «Не повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Визуальный осмотр сцепления

Муфта находится в передней части компрессора кондиционера. Убедитесь, что у муфты достаточно места и места для свободного вращения и перемещения внутри системы.Когда вы поворачиваете ступицу сцепления, в системе должно быть минимальное сопротивление или трение, и сцепление должно двигаться без каких-либо проблем. Плохое сцепление может привести к неисправному компрессору кондиционера, что может повлиять на двигатель. Если одно из сцеплений выходит из строя или компрессор кондиционера выходит из строя, следующим шагом будет замена компрессора кондиционера или замена сцепления, чтобы найти ответ на вопрос «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Включите кондиционер на максимальное значение

Пока двигатель вашего автомобиля работает, включите кондиционер на минимальную температуру и включите вентиляторы на максимальную мощность.Убедитесь, что вы открываете капот и слушаете компрессор кондиционера и сцепление, убедитесь, что сцепление включено и компрессор переменного тока работает. Неисправность автомобильного компрессора кондиционера не сработает, если компрессор переменного тока неисправен или выходит из строя, и может привести к пропускам и громким звукам, исходящим от ремня.

Найдите утечки хладагента

Система кондиционирования воздуха закрыта и не должна протекать, а хладагент также должен быть на надлежащем уровне для правильной работы.Если в вашем автомобиле мало хладагента, это означает, что вы просочились в систему. Лучший способ проверить систему на утечки — использовать электронный детектор утечек хладагента переменного тока, который может помочь вам или механику обнаружить небольшие следы утечки хладагента. В других тестах используется специальный краситель, который может проявляться под ультрафиолетовым светом, чтобы помочь вам диагностировать ответ «повлияет ли неисправный компрессор кондиционера на двигатель?»

Стоимость замены компрессора переменного тока

Чтобы неисправный компрессор кондиционера не повлиял на ваш двигатель отрицательно, вам нужно будет заменить компрессор кондиционера после того, как он выйдет из строя или показывает признаки износа.

Средняя цена

Стоимость самого компонента обычно колеблется от 650 до 950 долларов, а в некоторых случаях даже больше. Затраты на рабочую силу обычно колеблются от 150 до 200 долларов, а это означает, что общая цена обычно составляет в среднем от 800 до 1150 долларов.

Пример стоимости компрессора переменного тока

Что касается некоторых из наиболее популярных автомобилей на рынке, некоторые средние цены могут дать вам представление о том, во сколько вам обойдется замена автомобильного компрессора кондиционера.Для Ford Taurus 2014 года общая оценка будет чуть ниже 900 долларов, что более чем на 500 долларов меньше, чем у Tahoe 2016 года. Стоимость деталей составляет 582 доллара, а стоимость рабочей силы — чуть более 310 долларов, при средней цене дилера около 1000 долларов. Этот автомобиль — один из наименее дорогих вариантов с точки зрения процедуры замены компрессора кондиционера.

Стоимость Chevrolet Tahoe 2016 года составляет около 1404 долларов, при этом стоимость деталей составляет 860 долларов, а стоимость рабочей силы — около 543 долларов.Средняя дилерская цена на Tahoe 2016 года составляет чуть ниже 1600 долларов.

Кроме того, Mazda CX-7 2010 года оценивается примерно в 1242 доллара, при этом стоимость запчастей ниже 700 долларов, а затраты на рабочую силу — 543 доллара, а средняя дилерская цена составляет около 1429 долларов за общую стоимость.

Кроме того, Mercedes Benz SL600 2006 года выпуска стоит всего около 1600 долларов, что является одним из самых дорогих автомобилей с точки зрения низкой стоимости замены компрессора кондиционера по сравнению с другими автомобилями на рынке.Стоимость запчастей составляет около 900 долларов США, а общие затраты на рабочую силу чуть ниже 700 долларов США, а средняя дилерская цена составляет 1827 долларов США.

Роль компрессора переменного тока в автомобиле

Хотя система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы. Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля.Его основная роль заключается в том, чтобы оказать необходимое давление на хладагент автомобиля (сжать), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру. Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Детали и модификации компрессора кондиционера

Компрессор состоит из следующих частей:

● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны
● Точки соединения, используемые для соединений труб хладагента
● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой

Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе:

● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная)
● Возвратно-поступательный
● Поворотный (спирально-пластинчатый)
● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах)

Как работает компрессор кондиционера

Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон — это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля.

Как упоминалось выше, чаще всего используется компрессор кондиционера с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.

Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера.

Обслуживание компрессора кондиционера

К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:

● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправляйте хладагент, чтобы обеспечить необходимый уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● Очистите и при необходимости подтяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.

Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера — это износ из-за возраста или небрежного обращения. В случае отказа компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленную машину, вам понадобится установка для рекуперации, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.

Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы

относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любых других проблем, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, штат Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы ваш автомобиль работал на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольными и беззаботными.

Функция воздушных компрессоров в автомобилях

Воздушные компрессоры облегчили жизнь людей в бесчисленных областях с первых дней сборки автомобилей. По мере развития технологий производство на сборочных линиях ускорялось, поскольку автомобили становились дешевле и проще в производстве, что позволило автопроизводителям продавать свои автомобили потребителям по более низким ценам. Одним из величайших нововведений того времени стал кондиционер, который облегчил жизнь людям во влажные летние месяцы.

Системы кондиционирования

вскоре были встроены в автомобили, что позволило семьям перемещаться на работу и отправляться в отпуск с большим комфортом, поскольку температура внутри пассажирских отсеков теперь могла быть снижена как минимум на 20 ° по сравнению с погодными условиями на открытом воздухе. Так что же делает воздушный компрессор автомобиля? Воздушный компрессор делает возможным весь процесс кондиционирования в транспортных средствах.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Как воздушный компрессор охлаждает ваш автомобиль?

Когда весенние и летние температуры начинают подниматься вверх на шоссе и перегруженных дорогах, нет ничего более освежающего, чем прохладный поток кондиционера из вентиляционных отверстий автомобиля, грузовика или фургона.В жару, равную 85 ° C, этот ледяной ветерок кондиционера может казаться абсолютным облегчением от виртуальной духовки снаружи.

Однако, несмотря на ощущение прохлады, в процессе кондиционирования воздуха нет никакого льда. Эти ледяные порывы, которые вы испытываете, на самом деле являются результатом удаления горячих газов из влажного воздуха. Это многоступенчатый термодинамический процесс, который стал возможным благодаря силе сжатия воздуха.

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром, вы берете на себя управление воздушным компрессором автомобиля в тот момент, когда нажимаете кнопку A / C.Таким образом, вы активировали компрессор для сжатия и повышения температуры хладагента. После активации хладагент проходит через конденсатор, где теряется тепло. Далее хладагент проходит через осушитель и очищается от загрязнений. После очистки хладагент сбрасывается под давлением после прохождения через расширительный клапан. Последним шагом является прохождение через испаритель внутри приборной панели, и хладагент становится очень холодным и обезвоженным.Порывы холодного воздуха, которые вы чувствуете, возникают в результате того, что вентилятор двигателя перекачивает воздух через только что остывший хладагент и выводит его через вентиляторы.

Каков срок службы воздушных компрессоров кондиционера?

Для подавляющего большинства водителей функции, которые выполняются под капотом автомобиля, редко рассматриваются — если только не слышен странный звук или не мигает сигнальная лампа. Как функция автомобилей, которые используются в основном в теплые месяцы, компрессор кондиционера не подвергается такому же круглогодичному износу, как тормоза и сцепление, но у него есть свои уязвимости.В конце концов, именно приводной ремень двигателя приводит в движение весь процесс кондиционирования воздуха.

Хотя трудно определить количество времени, в течение которого данная деталь автомобиля будет работать с максимальной отдачей, определенные факторы могут указывать на вероятный срок службы воздушного компрессора кондиционера. Важнейший фактор — возраст автомобиля. В то время как новые автомобили, как правило, оснащаются более прочными компрессорами, потери в пробеге могут повлиять на любую из внутренних частей. Если компрессор с течением времени подвергается повторяющимся чрезмерным нагрузкам, он может постепенно потерять способность подавать холодный воздух в салон.

Несмотря на то, что компрессор кондиционера может выиграть от относительного отсутствия износа в зимние месяцы, он также может застаиваться, если в это время оставить его в спящем режиме. Поэтому лучше всего активировать кондиционер хотя бы на 10 минут каждые 30 дней в период с ноября по февраль, чтобы убедиться, что он не будет постоянно отдыхать. Конечно, рассматриваемые здесь функции не ограничиваются кондиционером во всех транспортных средствах. В некоторых автомобилях компрессор также используется для обогрева и вентиляции, которые обычно используются в основном между поздней осенью и ранней весной.

Если вы или предыдущий владелец уже заменили воздушный компрессор кондиционера, его ожидаемый срок службы может быть меньше, чем у оригинального агрегата, поставляемого с автомобилем, когда он сходил с конвейера. В режиме онлайн специалисты по автозапчастям обычно предлагают гарантию на срок от 12 до 24 месяцев, но воздушный компрессор кондиционера обычно прослужит дольше этого срока при правильном использовании.

Как часто следует проводить техническое обслуживание воздушного компрессора кондиционера?

Лакмусовая бумажка исправной системы кондиционирования заключается в том, сохраняет ли она вас и ваших пассажиров достаточно прохладным, когда на улице жарко.Если в течение нескольких минут ветерок действительно заставляет вашу машину чувствовать себя слишком холодной — несмотря на температуру на улице 95 ° или выше — тогда ваш кондиционер не подлежит техническому обслуживанию и, вероятно, не будет обслуживаться в обозримом будущем. Как говорится, если не сломано, не чини — деньги можно сэкономить или направить на другие направления ремонта автомобилей.

Итак, когда вам следует сдавать свой автомобиль на техническое обслуживание кондиционера? Если в воздухе, проходящем через вентиляционные отверстия, холод либо небольшой, либо его нет, это, вероятно, связано с проблемами в системе.В зависимости от степени проблемы вам потребуется либо подзарядка, либо полная замена воздушного компрессора кондиционера. Для большинства автомобилей подзарядка требуется каждые несколько лет, но замен можно избежать в течение среднего срока владения большинством транспортных средств, если должное внимание уделяется системе кондиционирования воздуха.

В любом случае, когда кондиционер вашего автомобиля начинает отставать, самое время для осмотра. Принимая во внимание функции высокого давления, которые должен выполнять компрессор для подачи охлажденного воздуха, схема является сложной, и техническое обслуживание обычно лучше всего выполнять квалифицированными специалистами.

Какая основная жидкость в системе кондиционирования?

Если ваш кондиционер не обеспечивает ожидаемого уровня охлаждения, это, вероятно, связано с низким запасом хладагента — жидкости, которая производит холодный воздух из горячего воздуха. Какие именно элементы составляют эту жидкость? Для этого нужно немного истории.

Традиционно упоминаемый устаревшей торговой маркой DuPont Freon, хладагент выпускается в трех формах, которые появляются последовательно с момента появления кондиционирования воздуха: R-12, R-134A и HFO-1234yf.Подобно маслу и антифризу, хладагент является одной из жидкостей, которая способствует жизненно важной функции в большинстве автомобилей.

Технически единственным реальным фреоном был R-11, который был одним из наиболее распространенных хлорфторуглеродных (CFM) жидкостей, используемых до 1996 года, когда CFM было запрещено в США из-за его воздействия на озон. Впоследствии автопроизводители заменили R-11 жидкостью, не содержащей CFM, R-134A, которую ученые разработали как несколько более экологичный, но все еще содержащий химический состав хладагент.Однако в 2013 году автомобильная промышленность инициировала еще одно изменение, на этот раз к HFO-1234yf, который считается наиболее экологически безопасным хладагентом из когда-либо созданных. Благодаря этой последней разработке автомобили представляют меньшую угрозу окружающей среде в случаях утечки хладагента.

Какие компоненты системы кондиционирования?

Большинство систем кондиционирования состоят из следующих частей, которые вместе работают над созданием холодного воздуха внутри транспортных средств:

Компрессор

Воздушный компрессор — это сердце системы кондиционирования.Без него вы останетесь с простыми обдувающими вентиляторами, которые только засасывают наружный воздух и его температуру в ваш автомобиль. Хладагент сжимается воздушным компрессором, который определяет температуру в вашем автомобиле и вносит необходимые изменения при активации с центральной консоли. Сам воздушный компрессор, как и другие части двигателя, приводится в движение змеевидным ремнем. Если ремень порвется, система кондиционирования не будет работать, как и сам автомобиль. Признаки неисправности компрессора включают странные шумы, утечки жидкости и нестабильную работоспособность.

Конденсатор

Как компонент, отвечающий за преобразование горячего газа в холодную жидкость, конденсатор преобразует воздух так, как это было бы невозможно с обычным вентилятором. В большинстве автомобилей конденсатор расположен перед радиатором. Поэтому его иногда называют миниатюрным радиатором. Конденсатор излучает влажный воздух, всасываемый воздушным компрессором. Затем он сбрасывает давление, охлаждает и сжижает этот воздух, наконец, отправляя его в сушилку.Признаками неисправного конденсатора являются утечки жидкости, трещины в трубках, эрозия ребер, засорение или недостаточное охлаждение вентиляционных отверстий кондиционера.

Ресивер-сушилка

На автомобилях, оборудованных клапанами теплового расширения, ресивер защищает воздушный компрессор от грязи, влаги и других внешних элементов. Когда атмосферный воздух попадает в систему кондиционирования, ресивер улавливает всю воду, влагу и другие примеси, которые отфильтровываются из газа перед его отправкой в воздушный компрессор.Без этой фильтрации процесс кондиционирования не работал бы по двум причинам:

Вода может проникнуть внутрь и повредить воздушный компрессор.
Влага при смешивании с хладагентом может высвободить кислотные загрязнения в систему.

Фильтрация осуществляется с помощью влагопоглотителей, подобные которым также используются в пакетах, препятствующих проникновению влаги — таких, которые входят в коммерческие картонные коробки, в которых продается и отправляется бытовая электроника. Признаки отставания ресивера включают нехватку холодного воздуха после включения кондиционера или неспособность дефростера очистить окна, загрязненные влагой.Осушитель необходимо заменять всякий раз, когда обнаруживается, что грязь или влага препятствуют его работоспособности, или всякий раз, когда к системе кондиционирования осуществляется доступ для ремонта.

Аккумулятор

На автомобилях, оборудованных диафрагмами вместо клапанов теплового расширения, вместо осушителя используется аккумулятор. Как и в случае с осушителем, аккумулятор фильтрует грязь и удаляет влагу из поступающего воздуха, прежде чем он пройдет через систему кондиционирования. Аккумулятор также ограничивает уровень хладагента, попадающего в испаритель, и тем самым предохраняет воздушный компрессор от проникновения избыточного хладагента.Аккумулятор необходимо заменить, если грязь или конденсат сказываются на нем, или в случаях, когда к кондиционеру обращаются для обслуживания.

Расширительный клапан

В системе кондиционирования конденсатор и испаритель разделены расширительным клапаном или диафрагмой в некоторых автомобилях. Клапан / трубка измеряет уровни тепла и давления, выходящие из конденсатора, и, соответственно, регулирует хладагент, поступающий в испаритель.

На некоторых транспортных средствах, оборудованных трубками, отверстие закрыто для фильтрации загрязнений от других компонентов.Если кондиционер перестает подавать достаточное количество холодного воздуха, это может быть связано с неисправным клапаном или трубкой, каждая из которых может выйти из строя, если будет забита мусором или другими примесями.

Испаритель

Испаритель — это компонент, который охлаждает воздух и очищает его от влаги. Всякий раз, когда вы включаете кондиционер и в течение нескольких секунд чувствуете удовлетворение от охлаждения — независимо от того, на улице ли температура выше 100 °, — это означает, что ваш испаритель находится в отличной форме.

Расположенный за приборной панелью испаритель отмечает последнюю остановку в процессе охлаждения перед тем, как воздух попадет в салон.Само охлаждение происходит, когда воздух проходит через хладагент в испарителе, который одновременно поглощает атмосферное тепло изнутри автомобиля. Как и в случае с другими компонентами в системе, неспособность кондиционера обеспечить достаточное охлаждение может быть результатом износа испарителя.

Сцепления

При нажатии кнопки A / C на центральной консоли воздушный компрессор приводится в действие электромагнитной муфтой. Это обеспечивает повышение давления хладагента в конденсаторе перед его окончательной отправкой в испаритель.Температуры внутри испарителя измеряются и регулируются переключателем циклической муфты, который полностью защищает сердечник испарителя от замерзания. Признаки неисправности выключателя сцепления включают замерзание или недостаточный холод внутри испарителя.

Когда система кондиционирования перезаряжается, хладагент входит через порт заправки, который расположен на большом шланге, расположенном рядом с аккумулятором.

Воздушные компрессоры упрощают жизнь

Благодаря уникальным возможностям воздушных компрессоров современные автомобили и сборочные линии оснащены функциями, которые в противном случае были бы невозможны.На протяжении почти столетия Quincy Compressor поставляла воздушные компрессоры, большие и малые, практически для всех типов пневматических операций. Несмотря на то, что процесс сжатия воздуха такой же, компрессорное оборудование Quincy используется во множестве сложных и требовательных приложений, когда первостепенное значение имеет эффективная работа.

Для крупных заводов мы предоставили большие стационарные компрессоры, которые позволили собрать все, от автомобилей, лодок и самолетов до мебели, электроники и кухонных приборов, всего за небольшую часть времени, необходимого для сборки таких вещей вручную.В мастерских и гаражах наши компрессоры среднего и меньшего размера дали механикам и мастерам возможность выполнять множество задач с гораздо большей легкостью и эффективностью, чем когда-либо позволяли традиционные инструменты.

В Соединенных Штатах и за их пределами люди с разным уровнем механических навыков извлекли выгоду из повышенной скорости и физической простоты, которые позволяют пневматическим инструментам при сверлении отверстий, затяжке болтов, вставке гвоздей и нанесении краски на все, от стен до арматуры. .Независимо от того, специализируетесь ли вы на ремонте автомобилей, строительстве зданий, сборке изделий или личных поделках, воздушный компрессор может стать активом для вашей производительности, независимо от размера и объема вашей работы. Чтобы узнать больше о компрессорах и пневматических инструментах Quincy, посетите нашу страницу с онлайн-продуктами и свяжитесь с нашими сотрудниками по продажам сегодня.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

Vintage Air Basic Автоматический компрессор кондиционера Факты

Основные факты об автоматическом компрессоре кондиционера

Следующей наиболее важной частью системы кондиционирования воздуха с точки зрения обеспечения оптимальной производительности и бесперебойного обслуживания является согласование компрессора с другими компонентами системы.

Тип компрессора, наиболее часто используемого в настоящее время в системах вторичного рынка, — это осевой компрессор от Sanden (см. Нашу линейку SANDEN COMPRESSORS ). Мы действительно видим несколько замен двигателей, которые сохраняют оригинальные компрессоры General Motors / Frigidaire (DAG и R4) или Ford Nippondenso. И да, очень немногие York / Tecumseh все еще хранятся на некоторых отреставрированных классических произведениях. Компрессор Sanden представляет собой компактный цилиндрический блок длиной около 8-1 / 2 дюйма и диаметром около 5 дюймов. Его легко заметить по форме ствола, алюминиевому цвету и небольшому габариту.Он имеет пять или семь цилиндров, вращающихся в продольном направлении, отсюда и название осевой компрессор . Несмотря на то, что его обычно называют поворотным устройством , это не так. Sandens настолько популярны, потому что они работают плавно, с минимальным крутящим моментом, необходимым для работы, потому что нагрузка распределяется между несколькими короткоходовыми цилиндрами. Компрессор Sanden имеет еще одну характеристику, которая нам нравится, особенно для уличных штоков: его короткий ход, конфигурация с низким рабочим объемом на цилиндр, как правило, делает его менее эффективным в диапазонах низких оборотов (1200 и ниже), той же скорости, на которой работает наш двигатель. -приводные вентиляторы радиатора наименее эффективны.Это снижает тепловую нагрузку на конденсатор и, следовательно, на радиатор на холостых оборотах. Для среднего классического автомобиля, требующего конденсатора меньшего размера, это благо. Выше 1200 об / мин эффективность быстро увеличивается; при рабочих скоростях от 1800 до 2400 об / мин это один из самых эффективных насосов на рынке. Он может работать при продолжительной скорости вращения кривошипа 6000 об / мин. Эти характеристики делают Sanden почти идеальным компрессором.

Размеры рабочего объема для блоков Sanden указаны по номерам на этикетке на корпусе.Система нумерации интерпретируется следующим образом: SD 508 = 5 цилиндров / 8,4 кубических дюймов, SD 7 = 7 цилиндров / 6,1 кубических дюймов.

Другие типы компрессоров: York
Компрессор York был OEM-оборудованием большинства американских автомобилей в пятидесятых, шестидесятых и начале семидесятых годов. Йорк — большая редкость в наши дни, но его можно узнать по его большой квадратной форме. Компрессор York очень похож на двигатель газонокосилки и представляет собой двухцилиндровый поршневой насос. Возвратно-поступательное движение заставляет его вибрировать больше, чем современные компрессоры Sanden.York также предъявляет более высокие требования к крутящему моменту для пиковой накачки, и им не нравятся более высокие рабочие скорости вращения.

Другие типы компрессоров: GM / Frigidaire
Компрессор GM / Frigidaire A-6 (длинный) имеет ту же базовую конструкцию, что и Sanden, с одним дополнительным цилиндром. Он имеет те же характеристики, за исключением того, что он очень большой, как по вместимости, так и по внешним габаритам. Это около 12,5 дюймов в длину и 5 дюймов в диаметре, с объемом смещения более 12 кубических дюймов за один оборот.Мы упоминаем об этом компрессоре лишь слегка, потому что единственное место, где мы бы порекомендовали его использовать, — это дорогостоящий проект чистой реставрации или очень большой автомобиль с испарителем большой мощности или даже двумя испарителями. Использование компрессора GM / A-6 было болезненным и дорогостоящим опытом для многих реставраторов и мастеров.

GM / Frigidaire R-4 — это короткий (7 1/2 дюйма) и толстый (диаметр 7 дюймов) компрессор, применяемый на более поздних автомобилях GM. Он имеет рабочий объем чуть менее 10 кубических дюймов за оборот, при этом четыре цилиндра расходятся от его коленчатого вала.Он имеет в основном те же характеристики, что и компрессор A-6, за исключением того, что он, кажется, помещается в меньшее пространство и намного легче из-за своей в основном алюминиевой конструкции. R-4 больше по вместимости, чем нам нравится в средней классической автомобильной установке. Однако это был бы лучший выбор, чем его старший брат A-6. Ремонтировать компрессоры GM R-4 не рекомендуется.

Компрессор GM / Frigidaire DA-6 немного больше компрессора Sanden и будет нормально работать на многих установках для замены двигателя, где сохраняется привод двигателя OEM.Это компрессор осевого типа с рабочим объемом чуть менее десяти кубических дюймов. Установка этого компрессора по индивидуальному заказу затруднительна в приложениях, не производимых OEM, а стоимость новых запасных частей высока.

Компрессоры с регулируемым рабочим объемом
Компрессоры этих типов не рекомендуются для систем кондиционирования, в которых используются ресивер / осушитель и терморегулирующий клапан (TXV). Регулируемые компрессоры увеличивают и уменьшают ход поршня (и, следовательно, поток холода) в зависимости от требований системы кондиционирования для регулирования производительности испарителя.Это делает компрессор основной точкой управления в системе кондиционирования воздуха с переменным рабочим объемом.

В системе с циклическим сцеплением и расширительным клапаном тепловой расширительный клапан увеличивает и уменьшает поток хладагента в зависимости от потребности системы A / A для регулирования производительности испарителя, делая TXV основной точкой управления для системы. Для всех систем кондиционирования требуется первичная контрольная точка. А если используется вторичный контроль, он должен подчиняться первичному контролю.

Использование компрессора с регулируемым рабочим объемом в системе терморегулирующих клапанов с циклическим переключением сцепления приводит к двум основным контрольным точкам и аналогично бизнесу с двумя президентами: оно обречено на провал.Регулирующие действия регулируемого компрессора и расширительного клапана противоречат друг другу и «преследуют» друг друга, в результате чего система никогда не работает оптимально. Плюс такая комбинация может привести к масляному голоданию и отказу компрессора.

Есть некоторые OEM-системы, в которых используется комбинация устройств модуляции, однако они являются результатом долгосрочных программ развития и, как говорится, «не пробуйте это дома!»

Другие типы компрессоров: Ford Nippondenso
Компрессор Ford Nippondenso — это осевой компрессор с числом компрессоров около 9.Рабочий объем 5 кубических дюймов. Это нормально для приложений, в которых привод двигателя OEM остается на замене двигателя. Но монтаж более сложен в приложениях, не относящихся к OEM, а стоимость новых запасных частей высока. Не рекомендуем ремонтировать компрессоры этой модели.
Производительность компрессора критична
Производительность критична при выборе компрессора. Почему? Слабым звеном в большинстве послепродажных систем кондиционирования воздуха является способность конденсатора удовлетворять потребности других компонентов системы кондиционирования воздуха.Эти требования заключаются в том, чтобы конденсировать хладагент в количестве, достаточном для поддержания давления в головке компрессора и соответствующей температуры хладагента в допустимых рабочих пределах (примерно в два раза выше дневной температуры окружающей среды, плюс пятнадцать процентов), а также в обеспечении испарителя достаточным хладагентом. Вообще говоря, если компрессор имеет слишком большую мощность, результатом будет чрезмерное давление и температура на стороне высокого давления, повреждение компрессора и чрезмерная нагрузка на двигатель. Если у компрессора слишком малая мощность, испаритель будет работать с недостаточной производительностью.Наш базовый минимум, указанный в конденсаторной части этой статьи, больше, чем используется в большинстве систем вторичного рынка. Однако мы будем использовать его в качестве конденсатора стандартного размера. Компрессор с рабочим объемом 8 или 8,5 кубических дюймов на оборот идеально подходит для классического автомобиля или грузовика с нашим конденсатором стандартного размера и вторичным испарителем среднего размера (около 200 кубических дюймов массы змеевика). Мы всегда склонялись к меньшему компрессору, прежде чем переходить к большему.

Далее: Автоматические выключатели безопасности для кондиционеров ->

2Фев

Вентилятор автомобильный: Купить автомобильный вентилятор и тепловентилятор от прикуривателя 12 В или 24 В

2 Фев 1980 alexxlab Комментировать

простое и эффективное средство от жары

Почти каждый новый автомобиль сегодня оснащается кондиционером, однако на дорогах все еще много машин безо всяких климатических установок, и поездки в них жарким летом не доставляют комфорта. Хорошим и простым решением проблемы станет автомобильный вентилятор в салон — устройство, которое стало использоваться на заре автомобильной эпохи, но не потеряло актуальности и в наше время. О вентиляторах, их видах и способах установки читайте в данной статье.

Назначение автомобильного вентилятора

Кабина и кузов автомобиля устроены таким образом, чтобы защищать водителя и пассажиров от негативных факторов окружающей среды — осадков, ветра, перепадов температур, яркого солнечного света, а также грязи и других. Однако зачастую конструкция кузова или кабины не только не снижает, но и даже усиливает некоторые негативные факторы.

Особенно остро это чувствуется жарким летним днем, когда температура в салоне автомобиля может быть на 10, 20, а то и на все 40 градусов выше, чем на улице. А все дело в том, что салон автомобиля — это самый настоящий парник, и в нем происходят те же физические процессы, что и внутри парника с помидорами. Солнечный свет, проникая через окна, нагревает обшивку салона и все предметы, они, как и все нагретые тела, испускают инфракрасное излучение, которое нагревает воздух. Однако автомобильные стекла, особенно многослойное лобовое, отражает часть этого инфракрасного излучения, не позволяя ему покинуть салон. В итоге воздух в автомобиле нагревается, и под яркими солнечными лучами его температура может достигать 60-70°C!

Борьба с жарой в салоне автомобиля ведется с самой зари автомобилестроения, и уже тогда, свыше ста лет назад, появились первые решения. Наиболее эффективным из них (помимо, пожалуй, кузова типа кабриолет и открытых окон) является вентилятор, обеспечивающий циркуляцию воздуха внутри салона.

Но как может помочь вентилятор в жару? Ведь он просто гоняет по салону жаркий воздух, не охлаждая его! Однако помощь от вентилятора есть, и объясняется она простым физическим принципом. Как известно, горячая жидкость охлаждается за счет вылета наиболее быстрых (а значит — «горячих») молекул, которые уносят с собой часть тепла. Ускорить охлаждение можно несколькими способами, в том числе и обдувом жидкости — поток воздуха будет уносить с поверхности жидкости наиболее быстрые молекулы, препятствуя их возвращению в объем жидкости, и, тем самым, приводя к ускоренному охлаждению. Этот же принцип используется и в основе тушения пожара водой — вода при попадании на раскаленные предметы испаряется, ее молекулы уносят с собой излишки энергии, что и приводит к охлаждению предмета.

Данный принцип лежит и в основе достижения комфорта в салоне автомобиля с помощью вентилятора. Организм человека устроен таким образом, что при повышении температуры на поверхности кожи выделяется пот, который при испарении снижает температуру тела. Если же на человека направить поток воздуха, то этот воздух будет уносить и молекулы воды с кожи человека, что будет приводить к ускоренному охлаждению. Тот же эффект каждый из нас наблюдал после купания — когда тело еще мокрое, от ветра, даже жаркого, становится холодно, но стоит воде высохнуть, как ощущение холода полностью пропадает.

Таким образом, вентилятор может лишь создать ощущение комфорта водителю и пассажирам автомобиля, однако он не приводит к охлаждению воздуха в салоне. Но этого в большинстве случаев более чем достаточно для нормальной поездки знойным днем без кондиционера, так как достигается главная цель — предотвращение перегрева тела и теплового удара. И именно поэтому салонные вентиляторы остаются актуальными даже в век доступности автокондиционеров.

Устройство, типы и виды вентиляторов

Автомобильный салонный вентилятор имеет простое устройство: его основу составляет заключенный в корпус электродвигатель, на оси которого закреплен вентилятор (крыльчатка), окруженный защитной сеткой. На корпусе вентилятора предусмотрен крепеж, а нередко — автоматический поворотный механизм, обеспечивающий поворот вентилятора в том или ином секторе.

Вентиляторы можно классифицировать по нескольким признакам

По назначению и функционалу устройства:

— Обычные салонные вентиляторы;
— Устройства, совмещающие функции обогревателя и вентилятора;
— Вентиляторы «вытяжки», понижающие температуру внутри салона во время стоянки.

Обычные вентиляторы имеют простое устройство и низкую стоимость, однако зимой они не нужны и их приходится либо снимать, либо (в случае со стационарами) просто возить в салоне. Вентиляторы-обогреватели универсальны, летом они служат в роли вентилятора, а зимой помогают отогревать стекла и прогревать воздух в салоне. Хотя чаще всего простой вентилятор летом более эффективен, чем вентилятор-обогреватель. Вытяжные вентиляторы устанавливаются в приоткрытом окне автомобиля, выгоняя из салона горячий воздух, обеспечивая приемлемые условия, особенно во время стоянки.

По типу крепежа:

— Вентиляторы на прищепках;
— Вентиляторы на присосках;
— Вентиляторы с постоянным крепежом (стационары).

Прищепка позволяет установить вентилятор на солнцезащитном козырьке, что очень часто бывает удобным для обдува места водителя или переднего пассажира. Присоски более универсальны, так как с их помощью вентилятор можно зафиксировать на стекле или приборной панели, хотя надежности этого крепления недостаточно при движении по плохим дорогам (да и подходят присоски только для легких и компактных устройств). Постоянный крепеж — это наиболее радикальное решение, оно чаще всего используется в грузовых автомобилях, тракторах и других транспортных средствах, не оборудованных кондиционером.

По возможности поворота:

— С поворотным механизмом;
— Без поворотного механизма.

Вентиляторы с поворотным механизмом во время работы поворачиваются из стороны в сторону (угол поворота может достигать 270 градусов), обеспечивая равномерный обдув салона или его части. Вентиляторы без поворотного механизма всегда дуют в одном направлении, которое можно изменить вручную. Обычно в вентиляторах с поворотным механизмом предусмотрена возможность блокировки поворота (с помощью специальной кнопки), то есть — фиксации вентилятора в одном направлении.

По типу питания:

— Питание 12В, 12–24В и 24В от прикуривателя;
— Питание с помощью постоянного подключения к электросистеме автомобиля.

На сегодняшний день наиболее распространен первый (на 12 вольт) и третий (на 24 вольта) варианты, вентиляторы с этим типом питания снабжены проводом и переходником для включения в гнездо прикуривателя, поэтому могут быть легко подключены в самых разных машинах или автобусах. Второй вариант — вентиляторы на 12 и 24 вольта — это универсальное решение, которое подойдет и для легковых машин, и для грузовиков или автобусов (а также и тракторов) с 24-вольтовой электросистемой. Последний вариант подходит лишь в случае постоянного подключения стационарно установленного вентилятора.

По диаметру лопастей вентиляторы условно можно разделить на компактные, средние и большие. Компактные (диаметр до 12–12,5 см) наиболее часто используются в легковых автомобилях или для установки непосредственно перед водителем в грузовиках или автобусах. Средние (диаметр 16 см) хорошо подойдут и для легкового автомобиля, и для небольшого грузовика. А большие (диаметром до 21 см и более) — это отличное решение для грузовых автомобилей и автобусов.

Также у современных вентиляторов могут быть и другие функции, в том числе несколько скоростей вращения, вынесенный пульт управления и другие.

Установка и использование автомобильных салонных вентиляторов

Эффективность работы вентилятора в немалой степени зависит от места его установки в салоне. Чаще всего водители устанавливают вентилятор прямо у себя перед лицом — подвешивают за козырек, приклеивают к стеклу или ставят на приборную панель рядом с рулем. Такое решение действительно хорошо тем, что вентилятор сразу обдувает человека, приносят долгожданное ощущение прохлады. Но этот вариант чреват простудными заболеваниями — это вам подтвердит любой водитель старых и не очень грузовиков, автобусов и тракторов.

Поэтому имеет смысл ставить вентилятор несколько дальше от водительского сиденья, что снизит вероятность заболевания, да и обеспечит лучшую циркуляцию воздуха внутри кабины или салона. В легковых автомобилях вентилятор часто устанавливается в средней части приборной панели, что обеспечивает циркуляцию воздуха и на задних сиденьях. Также имеет смысл поднимать вентилятор выше (под потолок), что особенно позитивно скажется на обдуве заднего ряда сидений, так как воздух меньше задерживается передними сиденьями, водителем и пассажиром.

Интересно, что иногда вентилятор в салоне используется и при наличии кондиционера — он может скомпенсировать отсутствие многозонного климат-контроля. Установка вентилятора в средней или задней части салона (на задней полке) может улучшить циркуляцию воздуха и повысить, тем самым, эффективность работы кондиционера.

Грамотно установив вентилятор в салоне, можно обеспечить комфортные условия в летнюю жару даже в автомобиле без кондиционера. Это решение будет стоить сущие копейки, и именно поэтому его выбирают очень многие водители в нашей стране.

Наличие вентилятор Spal 009-A46-22. Аналог Spal 009-A46-22 автомобильный.

Описание Spal 009-A46-22

Высокая эффективность
Двигатели, изолированные от воды и пыли (степень защиты IP 68)
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес

Изолированный водонепроницаемый двигатель

Большинство двигателей SPAL IP68 имеют высокую устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продкуция сертифицированна, Двигатели WP — водонепроницаемые полностью изолированы от твердых и жидких тел.

Применение

Вентиляция, кондиционирование воздуха, нагревание, охлаждение и механизмы охлаждения на многочисленных автомобилях и внедорожниках.

Мы предлагаем вентиляторы удовлетворяющие техническим требованиям и условия труда согласно требованиям клиента.

Рабочие характеристики

Статическое давление	Воздушный поток	Входной ток	Воздушный поток	Статическое давление
mm h3O	m3/h	A	CFM	in h3O
55,0	0,0	6,9	0,0	2,2
50,0	40,0	7,1	24,0	2,0
45,0	170,0	7,7	100,0	1,8
40,0	320,0	8,8	189,0	1,6
35,0	450,0	10,1	266,0	1,4
30,0	530,0	11,5	313,0	1,2
25,0	600,0	11,8	354,0	1,0
15,0	710,0	13,2	419,0	0,6
20,0	670,0	13,3	395,0	0,8
10,0	770,0	14,5	454,0	0,4
5,0	820,0	15,3	484,0	0,2
0,0	860,0	15,7	507,0	0,0
Испытательное напряжение: 13 V постоян. ток

Информация

Применение в промышленности Spal 009-A46-22

Автомобильный Вентилятор, Китай Автомобильный Вентилятор каталог продукции Сделано в Китае

Цена FOB для Справки: 2,00-6,00 $ / Комплект
MOQ: 1 000 Набор

заявка: грузовой автомобиль,Грузовая машина,Автомобиль,Мини-автомобиль,Microbus
Фиксированный режим: Винт крепления
цвет: белый
напряжение: 12V
Размер: 10 дюймов
Источник питания: электрический

Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями

Поставщики, проверенные инспекционными службами
Ningbo HongBao Import & Export Co., Ltd.
провинция: Zhejiang, China

Вентилятор Spal VA69A-B100-87A (115 мм) автомобильный: осевые вентиляторы spal 24v

Описание Spal VA69A-B100-87A

Высокая эффективность
Двигатели, изолированные против входа воды и пыли (степень защиты IP 68)
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Все продукты гарантируются в течение 36 месяцев

Изолированный водонепроницаемый двигатель

Большинство двигателей SPAL — IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продкуция сертифицированна, Двигатели WP — водонепроницаемые, что означает они полностью изолированы и поэтому защищены от вход твердых и жидких агентов.

Применение

Рабочие характеристики

Статическое давление	Воздушный поток	Входной ток	Воздушный поток	Статическое давление
mm h30	m3/h	A	CFM	in h3O
0,0	320,0	1,3	189,0	0,0
2,5	310,0	1,4	183,0	0,1
5,0	280,0	1,4	165,0	0,2
7,5	260,0	1,4	153,0	0,3
10,0	200,0	1,4	118,0	0,4
12,5	170,0	1,4	100,0	0,5
15,0	130,0	1,5	77,0	0,6
17,5	90,0	1,5	53,0	0,7
20,0	60,0	1,6	35,0	0,8
25,0	0,0	1,6	0,0	1,0
Испытательное напряжение: 26 V перемен. ток

Характеристики

Вес [кг]	0.41
Сила тока [A]	1.3
Производительность [м3/ч]	320
Частота [Гц]	0
Напряжение [В]	24
Типоразмер [мм]	115
Степень защиты	IP 68
Тип вентилятора	Осевой
Дополнительные свойства	Транспортное исполнение
Производительность [CFM]	189
Завод изготовитель	Spal (Италия)

Автомобильные вентиляторы SPAL для обдува и кондиционирования в салонах и двигателях автотехники

Автобусы. Spal осевые применяются для обдувания лобового стекла, салона, обеспечения воздушным потоком испарителя кондиционера.

Грузовые автомобили. Назначение вентиляторов – охлаждение радиатора, рефрижераторных установок, кондиционирования кабины, обдувания лобового стекла.

Сельскохозяйственная и строительная техника. Spal для обдува используют для кондиционирования кабин, обдува лобовых стекол и охлаждения радиаторов.

Легковые автомобили и мотоциклетная техника. Автомобильные вентиляторы устанавливают для охлаждения радиаторов, двигателей, в системах кондиционирования салонов.

Купить SPAL в нашем интернет-магазине

Итальянской компании Spal – осевые и радиальные. Широкий спектр применения в автопромышленности и конкурентно низкая стоимость автомобильных радиаторов в сочетании с высоким качеством – их главное достоинство.

Представлены две линейки вентиляционного автомобильного оборудования компании Spal:

Осевые автомобильные вентиляторы. В силу своей конструкции увеличивают циркуляцию воздуха для эффективной работы радиаторов. Основные характеристики – крыльчатка особого строения с серповидными лопатками, высокая производительность, бесшумность, энергосберегающие свойства, низкая стоимость. Принцип работы осевого автомобильного вентилятора заключается в захвате воздуха рабочими лопатками и создании мощного потока в осевом направлении. Аэродинамика вентилятора улучшена благодаря аппарату-коллектору на входе.

Радиальные (центробежные) автомобильные вентиляторы. Поставляются, в зависимости от модели, с одним либо двумя рабочими колесами. Основные характеристики – бесщеточный двигатель с системой управления скоростью, особая форма лопаток, низкий уровень шума, высокая производительность, энергосберегающие параметры, низкая стоимость. Принцип работы радиального автомобильного вентилятора заключается во всасывании воздуха через воздуховод в ротор, центробежном раскручивании и создании сильного выходящего потока под прямым углом к входящему.

В каталоге автомобильные вентиляторы можно выбрать, исходя из производительности и диаметра рабочего колеса.

Вентилятор роторного типа для дополнительного охлаждения автомобильных усилителей URAL (Урал) DB Cooling Fan

Правила обмена и возврата товара

Обмен и возврат продукции надлежащего качества

Продавец гарантирует, что покупатель в течение 7 дней с момента приобретения товара может отказаться от товара надлежащего качества, если:

-товар не поступал в эксплуатацию и имеет товарный вид, находится в упаковке со всеми ярлыками, а также есть документы на приобретение товара;
-товар не входит в перечень продуктов надлежащего качества, не подлежащих возврату и обмену.

Покупатель имеет право обменять товар надлежащего качество на другое торговое предложение этого товара или другой товар, идентичный по стоимости или на иной товар с доплатой или возвратом разницы в цене.

Обмен и возврат продукции ненадлежащего качества

Если покупатель обнаружил недостатки товара после его приобретения, то он может потребовать замену у продавца. Замена должна быть произведена в течение 7 дней со дня предъявления требования. В случае, если будет назначена экспертиза на соответствие товара указанным нормам, то обмен должен быть произведён в течение 40 дней.

Технически сложные товары ненадлежащего качества заменяются товарами той же марки или на аналогичный товар другой марки с перерасчётом стоимости. Возврат производится путем аннулирования договора купли-продажи и возврата суммы в размере стоимости товара.
Возврат денежных средств

Срок возврата денежных средств зависит от вида оплаты, который изначально выбрал покупатель.

При наличном расчете возврат денежных средств осуществляется на кассе не позднее через через 14 дней после предъявления покупателем требования о возврате.

Зачисление стоимости товара на карту клиента, если был использован безналичный расчёт, происходит сразу после получения требования от покупателя.

При использовании электронных платёжных систем, возврат осуществляется на электронный счёт в течение 10 календарных дней.

Автомобильный вентилятор с обогревом

На чтение 3 мин Просмотров 44 Опубликовано 16.11.2015 Обновлено 20.11.2015

Автомобильный вентилятор с функцией обогрева – практически необходимый элемент любого авто, которое эксплуатируется в условиях нашей страны. Почему? Все дело в том, что большинство современных машин разрабатываются, с учетом использования их в более умеренном климате. То есть, в других условиях подачи воздуха с традиционного автомобильного радиатора вполне хватает, но только не в той ситуации, когда за бортом транспортного средства экстремально низкие температуры.

Что получает в итоге – автовладелец вынужден простаивать довольно длительное время, не имея возможности использовать автомобиль по назначению, так как требуется изначально разморозить стекла и зеркала транспортного средства. Естественно, что этот процесс сопровождается работой двигателя, который ежедневно будет сжигать дополнительные литры не самого дешевого топлива: не важно – бензин или дизель используется в машине для ее движения и функционирования.

Установка автомобильного вентилятора с обогревом способна быстро решить возникшую проблему, сэкономив на времени простаивания и на растрате топлива.

Особенности автомобильного вентилятора с подогревом

Автомобильный вентилятор с функцией подогрева представляет собой аналог устройства, которое используют люди в быту. Он почти ничем не отличается от домашнего тепловентилятора.

Сравните два варианта – обычный домашний радиатор отопления и вентилятор с функцией обдува. Какое из оборудований быстрее способно повысить температуру в небольшом помещении? Естественно, что второе.

Аналогично, установка вентилятора с обогревом в машину способна быстрее справиться с поставленной задачей.

Схема устройства довольно простая:

Тепло вырабатывается за счет подачи электрического тока на проводник, характеристики сопротивления которого, очень высоки.
Подсоединенный вентилятор принудительно перемещает нагретый воздух в нужном направлении, тем самым, быстро прогревая внутреннее пространство салона автомобиля.
Быстрое поднятие температуры способствует более комфортному состоянию водителя и его пассажиров, а также — быстрейшему решению проблемы с замерзшими стеклами.

Ассортимент моделей и особенности их эксплуатации

Автомобильные вентиляторы с подогревом бывают стационарного и переносного типа. Второй вариант обычно характеризуется длинным проводом, штекер которого позволяет присоединять изделие к прикуривателю транспортного средства. Такие модели легко переносить с места на место, а значит, быстро решать поставленные задачи. Например, связанные с разморозкой заднего или лобового стекла.

Стационарные системы обычно имеют несколько другой принцип подсоединения, так как автомобильный прикуриватель может понадобиться и для других целей – подключения навигатора, зарядки мобильного телефона и так далее. Специальный разъем позволяет подсоединять стационарные вентиляторы непосредственно в систему электропитания транспортного средства.

Хотя подобное оборудование и отличается пониженной мощностью, которое редко превышает 200 Вт, тем не менее, стоит уметь правильно эксплуатировать установленное изделие. Например, не рекомендуется запускать его при слишком холодном аккумуляторе, что может привести к его полной разрядке, а значит, невозможности запуска автомобильного стартера.

Автомобильный вентилятор с подогревом, при правильном режиме эксплуатации, способен в течение нескольких минут прогреть салон машины, даже если на улице наблюдается очень низкая температура. Поэтому приобретение подобных систем, в климатических условиях большей части России, является практически обязательным фактором в экономии времени человека и контроле расхода топлива.

На каком варианте остановиться – решается в индивидуальном порядке, так как, по мима типа использования, модели различаются по внешнему виду и принципам распределения нагретого потока воздуха.

Вентилятор охлаждения: определение, функции, составные части, рабочий

В соответствии с конструкцией и компоновкой автомобильной системы охлаждения все тепло, поглощаемое двигателем, сохраняется в радиаторе, где охлаждающий вентилятор отводит тепло. Вентилятор охлаждения также известен как вентилятор радиатора, потому что он установлен непосредственно на радиаторе в некоторых компоновках двигателя. Обычно вентилятор располагается между радиатором и двигателем, поскольку он отводит тепло в атмосферу.

В переднеприводных автомобилях вентилятор охлаждения представляет собой электрический компонент, работающий от аккумулятора.Обычно он устанавливается поперечно, то есть выход фаз двигателя направлен к боковой стороне автомобиля. в заднеприводных автомобилях с продольными двигателями охлаждает радиатор с помощью вентилятора системы охлаждения с приводом от двигателя. Он разработан для управления с помощью вязкостной муфты с термостатическим управлением. Что ж, это будет подробно объяснено дальше. Это сделано для того, чтобы вы знали, что существуют различные типы охлаждающих вентиляторов радиатора.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, компоненты, схему, типы, принцип работы, а также признаки неисправного вентилятора охлаждения радиатора.

Подробнее: Что нужно знать об генераторе переменного тока

Что такое вентилятор радиатора?

Вентилятор охлаждения — жизненно важный компонент системы охлаждения автомобиля, который помогает отводить все тепло, поглощаемое двигателем с помощью охлаждающей жидкости. Вся его работа осуществляется через радиатор, проталкивая или вытягивая воздух через радиатор. Вентилятор охлаждения радиатора расположен в передней части автомобиля, и он имеет электрический привод, в зависимости от конструкции автомобиля.

В современных двигателях вентилятор системы охлаждения приводится в действие двумя способами, которыми может быть термостат или электрическая система.Термостат, расположенный между двигателем и радиатором, помогает контролировать рабочую температуру двигателя. Электронная система определяет, когда охлаждающая жидкость в двигателе очень горячая, и затем включает вентилятор через электрический релейный переключатель.

Обратите внимание, что система находится в состоянии покоя, пока двигатель не станет чрезмерно горячим или пока автомобиль не остановится. Затем он включается, когда термостат пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор. Функциональный датчик играет жизненно важную роль, поскольку охлаждающий вентилятор может определить, когда нужно включить питание.

Подробнее: понимание системы зарядки в автомобильном двигателе

Функции вентилятора охлаждения радиатора

Ниже приведены основные функции вентилятора радиатора:

Основная функция вентилятора охлаждения радиатора — отводить излишнее тепло, поглощаемое двигателем. Охлаждающая жидкость поглощает тепло и попадает в радиатор, где тепло отводится.
Система работает, когда двигатель не работает, и воздух не может проходить через решетку.
Охлаждающие вентиляторы помогают обеспечить приток наружного воздуха при слишком медленном движении.
Электрические вентиляторы системы охлаждения контролируют температуру автомобиля при его включении и выключении в зависимости от температуры двигателя.

Детали вентилятора охлаждения радиатора

В этой статье мы объясняем как электрический, так и механический вентилятор охлаждения. Как упоминалось ранее, механический вентилятор охлаждения используется на старых автомобилях, а электрические вентиляторы — на новых.

Компоненты механического вентилятора охлаждения — это просто охлаждающее ребро, установленное на двигателе, приводимое в действие коленчатым валом двигателя.Хотя крепится на механически обработанной чашке болтами. Эта чашка может вращаться вместе с насосом двигателя, и она служит шкивом для приводного ремня, который приводит в действие другие важные компоненты транспортного средства

Электровентилятор охлаждения радиатора представляет собой отдельное устройство, состоящее из различных частей. К деталям относятся кожух охлаждающего вентилятора, двигатель и охлаждающий вентилятор или вентилятор. Кожух вентилятора охлаждения служит кареткой, потому что к нему прикреплены другие детали, и он направлен к радиатору. Другие компоненты будут объяснены в разделе, посвященном принципу работы вентилятора охлаждения радиатора.

Подробнее: Общие сведения о системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Схема вентилятора охлаждения радиатора:

Типы автомобильных вентиляторов охлаждения

Ниже приведены типы радиаторов охлаждения, применяемые в автомобильных двигателях:

Механические вентиляторы радиатора:

Механический вентилятор радиатора — это старая разработка автомобильных вентиляторов, но все еще используется сегодня. Он установлен непосредственно на шкив водяного насоса на двигателе и приводится в движение ремнем. Мощность, вращающая охлаждающий вентилятор, поступает от коленчатого вала двигателя, поэтому, когда он вращается, вентилятор также вращается.

Эти типы вентиляторов радиатора используются не только в автомобилях, но и во многих других областях, поскольку они менее сложны и требуют лишь механической энергии для их вращения. Механический вентилятор радиатора всегда включен, пока работает двигатель. В зависимости от конструкции он либо втягивает, либо выталкивает воздух для охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.

Однако муфты вентилятора позволяют механическому охлаждающему вентилятору «выключаться и включаться», когда это необходимо. Это зависит от температуры двигателя. Есть два типа механических муфт вентилятора охлаждения:

Эти типы муфт работают с гидравлической муфтой, позволяя вентилятору включаться, когда двигатель достигает определенной температуры.Эти муфты вентилятора содержат биметаллический датчик, который работает как термостаты. Если двигатель холодный или при холодном пуске, сцепление выключается, и вентилятор работает на выбеге. Когда двигатель нагревается, биметаллический датчик позволяет зацепиться за вискомуфту. Это заставляет шкив вращаться вместе с прикрепленным к нему вентилятором.

Подробнее: Что нужно знать об автомобильном термостате

Муфты электровентилятора работают аналогично муфтам замкнутого типа, но они могут включаться и выключаться блоком управления двигателем (ЭБУ) в зависимости от текущего состояния двигателя.Это дает ему больше оборотов, чем первый тип, поскольку позволяет жестко контролировать работу механического охлаждения.

Электровентилятор охлаждения радиатора

Электрический вентилятор охлаждения — это автономное устройство, которое приводится в действие электрической системой двигателя, а не от двигателя. система крепится непосредственно к радиатору для эффективного охлаждения, отлично затягивается болтом и гайкой. В этих типах вентиляторов охлаждения радиатора используется двигатель постоянного тока, который включается и выключается в зависимости от температуры двигателя.Это достигается либо блоком управления двигателем, либо реле температуры охлаждающей жидкости. Устройство может быть установлено на передней или задней части радиатора вместе со встроенным кожухом вентилятора.

Подробнее: Что нужно знать о приводном ремне

Принцип работы

Из приведенного выше объяснения становится очевидным, что работа автомобильного вентилятора охлаждения менее сложна и понятна. Конечно, теперь у вас есть четкое представление о том, как работает система.Но вы все равно посмотрите видео, вложенное ниже, чтобы лучше понять.

Видео о том, как работает автомобильная система охлаждения:

Признаки неисправности или неисправности вентилятора охлаждения / радиатора

Ниже приведены признаки неисправного и неисправного вентилятора радиатора охлаждения в автомобильном двигателе:

Не включается вентилятор охлаждения:

Обычный и очевидный симптом — неработающий вентилятор охлаждения при включенном зажигании двигателя. Эта проблема часто возникает из-за двигателя вентилятора или электрического соединения системы.когда это происходит, происходит перегрев, так как горячая охлаждающая жидкость не охлаждается должным образом. Водители часто замечают эту проблему, когда не слышат звук компонента при включенном зажигании автомобиля.

Перегорел предохранитель:

Большинство электрических компонентов автомобиля работают с предохранителем цепи, в том числе вентилятором системы охлаждения. Если этот предохранитель перегорел или перегорел, двигатель охлаждающего вентилятора перестает работать, что является одним из распространенных способов отключения устройства. Иногда выход из строя или помпаж двигателя приводит к перегоранию предохранителя, что предотвращает повреждение других компонентов.Чтобы вентилятор охлаждения снова заработал, необходимо заменить предохранитель.

Перегрев автомобиля:

Это еще один частый признак неисправности вентилятора охлаждения радиатора; двигатель начинает перегреваться из-за прекращения охлаждения источника. Это также происходит при сгорании двигателя охлаждающего вентилятора или отключении вентилятора. Двигатель — это то, что вращает лопасти, проталкивая или вытягивая воздух через радиатор. Таким образом, если двигатель выходит из строя или становится слабым, лезвие не будет вращаться и генерировать достаточно воздуха для охлаждения горячей охлаждающей жидкости.

В современных автомобилях вентиляторы охлаждения имеют термостаты, которые включаются и выключаются в зависимости от температуры двигателя.Таким образом, при достижении определенной температуры вентилятор должен начать работать. Если он отказывается работать, температура двигателя будет продолжать повышаться, пока двигатель не перегреется.

Подробнее: Разница между приводным ремнем и ремнем ГРМ

В заключение, вентилятор охлаждения радиатора необходим в системе охлаждения двигателя, иначе радиатор был бы бесполезен. Но при эффективном охлаждении вентилятора циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается. В этой статье мы видели определение, функции, а также компоненты автомобильного вентилятора охлаждения.Мы также видели типы, работу и симптомы неисправного или неисправного вентилятора.

300W-1000W DC 12 / 24V инверторный вентилятор обогревателя автомобильный обогреватель воздуха автомобильный дефростер демистер набор инструментов

Описание продукта

Описание:
300W-1000W DC 12 / 24V Инверторный вентилятор нагревателя Автомобильный обогреватель воздуха Автомобильный дефростер Набор инструментов для демистера

Спецификация:

Название: Вентилятор обогревателя автомобиля

Модель: D41622

Материал: металл

Цвет: белый

Размер: 25x12x10 см

Напряжение: 12 В / 24 В

Ток: 10А

Мощность: 300-1000 Вт, регулируемая

Характеристики:

— Поддерживает температуру в салоне автомобиля, эффективно размораживает и запотевает.

— Одна минута нагрева, скорость ветра можно регулировать, а холодный и слабый ветер автоматически преобразуется.

— Большие ветряные турбины, более толстый провод из чистой меди, более высокая температура и более быстрое рассеивание тепла.

— Инверторные обогреватели потребляют больше энергии и быстрее нагреваются.

В пакет включено:

1 шт. X нагреватель

2 шт. X шланг

Более подробные фотографии:

Дополнительная информация

При заказе от Alexnld.com, вы получите электронное письмо с подтверждением. Как только ваш заказ будет отправлен, вам будет отправлено электронное письмо с информацией об отслеживании доставки вашего заказа. Вы можете выбрать предпочтительный способ доставки на странице информации о заказе во время оформления заказа. Alexnld.com предлагает 3 различных метода международной доставки, авиапочту, зарегистрированную авиапочту и услугу ускоренной доставки, следующие сроки доставки:

Зарегистрировано авиапочтой и авиапочтой	Площадь	Время
	США, Канада	10-25 рабочих дней
	Австралия, Новая Зеландия, Сингапур	10-25 рабочих дней
	Великобритания, Франция, Испания, Германия, Нидерланды, Япония, Бельгия, Дания, Финляндия, Ирландия, Норвегия, Португалия, Швеция, Швейцария	10-25 рабочих дней
	Италия, Бразилия, Россия	10-45 рабочих дней
	Другие страны	10-35 рабочих дней
Ускоренная отгрузка	7-15 рабочих дней по всему миру

Мы принимаем оплату через PayPal ， и кредитную карту.

Оплата через PayPal / кредитную карту —

ПРИМЕЧАНИЕ. Ваш заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. Убедитесь, что вы выбрали или ввели правильный адрес доставки.

1) Войдите в свою учетную запись или воспользуйтесь кредитной картой Express.

2) Введите данные своей карты, и заказ будет отправлен на ваш адрес PayPal. и нажмите «Отправить».

3) Ваш платеж будет обработан, и квитанция будет отправлена на ваш почтовый ящик.

Отказ от ответственности: это отзывы пользователей.Результаты могут отличаться от человека к человеку.

Конструкция и оптимизация автомобильного вентилятора охлаждения

Описание

Размер

Формат

Действия

Описание Исходный файл Исходный файл

Размер 29.52 МБ 29,52 МБ

Форматировать заявку / pdf application / pdf

Описание Изображение с низким разрешением Изображение с низким разрешением

Размер 23 КБ 23 КБ

Форматировать изображение / jpeg изображение / JPEG

Описание Полный текст Полный текст

Размер 52.11 КБ 52,11 КБ

Форматировать текст / простой текст / простой

Описание Описательные метаданные (MODS) Описательные метаданные (MODS)

Размер 6.32 КБ 6,32 КБ

Форматировать текст / xml текст / xml

Описание Описательные метаданные (Dublin Core) Описательные метаданные (Dublin Core)

Размер 1.37 КБ 1,37 КБ

Форматировать текст / xml текст / xml

Описание Описательные метаданные (NDLTD) Описательные метаданные (NDLTD)

Размер 1.41 КБ 1,41 КБ

Форматировать текст / xml текст / xml

Что лучше? Толкатель или вытяжной электровентилятор?

Толкающий вентилятор — важнейший элемент системы охлаждения любого автомобиля. Что ж, может быть, не в каждой машине, но выталкивающий вентилятор, безусловно, может стать важной частью системы охлаждения автомобиля, когда другие части не тянут свой собственный вес (каламбур).

Просмотреть все 5 фотографий

Во время капитального ремонта системы охлаждения на малоблочном автомобиле Chevy 1946 Ford Coupe 1946 года с двигателем Chevy 383ci нашего друга Тома Пробарта мы поняли, что это отличная возможность поговорить об использовании толкателя или съемника вентилятора радиатора, в чем разница, когда использовать толкающий вентилятор и все такое забавное.

Еще в начале 2000-х годов купе Ford 46 года подверглось капитальному ремонту, включая передний подрамник от Firebird второго поколения, а также Chevy с мелкоблочным корпусом. Из-за нехватки места предыдущему владельцу пришлось сделать радиатор на заказ.Даже тогда места для радиатора подходящего размера с механическим вентилятором и кожухом вентилятора просто не было. Из-за меньшего размера радиатора и отсутствия места для кожуха вентилятора он решил использовать механический вентилятор в качестве съемника, а затем добавил электрический выталкивающий вентилятор на передней части радиатора, чтобы усилить воздушный поток.

Прежде чем мы перейдем к дальнейшему описанию установки, ее преимуществ и недостатков, давайте просто погрузимся в ответы на некоторые из распространенных вопросов, касающихся выталкивающих вентиляторов.

Что такое выталкивающий вентилятор?

Толкающий вентилятор в контексте системы охлаждения автомобиля — это вентилятор, установленный на передней части радиатора.Чаще всего толкающий вентилятор используется в автомобилях со значительными модификациями послепродажного обслуживания и обычно представляет собой электрический вентилятор. Толкающий вентилятор предназначен для пропускания большего количества воздуха через радиатор автомобиля, чтобы помочь в охлаждении двигателя на более низких оборотах.

Что лучше, толкатель или вытяжной вентилятор?

Если вы спросите любого эксперта в автомобильной области, что лучше, толкатель или съемник вентилятора радиатора, они, вероятно, ответят вам, что вентилятор съемника — один, установленный между радиатором и двигателем — всегда лучший вариант.Это связано с тем, что выталкивающий вентилятор фактически ограничивает часть воздуха, проходящего над радиатором при движении на более высоких скоростях. С другой стороны, вытяжные вентиляторы могут использоваться в сочетании с кожухом вентилятора для эффективного втягивания воздуха через всю площадь поверхности радиатора, не препятствуя воздушному потоку.

Можно ли запустить выталкивающий и выталкивающий вентилятор?

Да, вы можете технически запустить толкатель и вытяжной вентилятор вместе. Когда бы ты? В приведенном выше примере Ford 1946 года имеет узкое отверстие между крыльями, что требует использования очень узкого радиатора и не оставляет места для кожуха вентилятора.Из-за этого механический вентилятор может протягивать столько воздуха через радиатор на холостом ходу и на низких оборотах, что делает дополнительный толкающий вентилятор полезным дополнением.

Просмотреть все 5 фотографий

Но мы бы добавили, что в идеальном мире гораздо лучше планировать радиатор и кожух вентилятора подходящего размера при сборке хот-рода или другого модифицированного транспортного средства. Это можно сделать, измерив зазоры перед установкой двигателя и трансмиссии и, при необходимости, переместив двигатель назад, чтобы освободить место для большего радиатора, вентилятора и кожуха вентилятора.

Как поменять местами электрический вентилятор радиатора?

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что приобретенный вами электровентилятор рассчитан на обратное использование. Скорее всего, вы не найдете продукт, продаваемый как комплект электровентиляторов, обычно это обычный электровентилятор, который может быть реверсивным. Затем нужно просто поменять местами два провода, подключенных к электрическому вентилятору, поменять полярность, что заставит вентилятор вращаться в противоположном направлении. Если у используемого вами электрического вентилятора есть разъем, предназначенный для одностороннего подключения, вы можете просто отрезать один разъем и обжать отдельные разъемы для двух проводов.Это позволит вам подключить их в любом месте.

Просмотреть все 5 фото

Перед тем, как отправиться в длительную поездку на автомобиле, убедитесь, что вы правильно подключили вентилятор, чтобы он пропускал воздух, а не вытягивал воздух. Это можно сделать, дав машине прогреться, пока не включится электровентилятор толкателя; тогда вы сможете почувствовать, выдувает ли воздух обратно к передней части автомобиля (плохо) или работает вместе с вентилятором съемника и всасывает воздух (хорошо).

Просмотреть все 5 фотографий

Для нашего Ford 1946 года с малотоннажным двигателем мы поехали в нашу местную автозону и купили электрический выталкивающий вентилятор, размер которого соответствовал нашему радиатору.Мы установили электрический вентилятор на радиатор с помощью прилагаемых кабельных стяжек для радиатора перед установкой радиатора обратно в автомобиль.

Просмотреть все 5 фото

Английский шарм, итальянский чутье и глобальная фан-база

Само название Jensen Interceptor предполагает исключительную мощь и драматизм, трогая сердца любителей автомобилей. Машина во плоти преуспевает в образах.

«Когда мне было около 8 лет, моя семья уехала отдыхать на остров Уайт», — сказал Антон Ховард из Лестера, Англия.«Единственное, что я могу вспомнить об этом празднике, — это то, что его проезжал по шоссе низколетящий перехватчик по внешней полосе, похожий на НЛО. с той огромной стеклянной стеной позади «.

История этой английской дворняги — автомобиля явно британской конструкции и причудливости, но с крепким американским сердцем и, в моделях второго поколения, с гладким итальянским телом — это история рождения, смерти и обновления, которую регулярно повторяют более 70 лет. годы.

Interceptor — дело рук Алана и Ричарда Дженсенов, братьев, которые строили собственные автомобили ограниченным производством, а также производили автомобили для других компаний, включая Austin и Volvo.Лучше в дизайне и производстве, чем в маркетинге, они никогда не пользовались успехом в высшей лиге автомобильного мира, но оставили сильное впечатление.

«Это как Dodge Coronet, который поступил в колледж в Оксфорде», — сказал Джей Лено после просмотра восстановленного Interceptor 1974 года в своем телешоу «Гараж Джея Лено». Автомобиль, который он опробовал, стал кульминацией второй жизни перехватчика, но это далеко не вся история.

Первым Jensen, носящим имя Interceptor, был кабриолет, представленный в 1949 году на автосалоне Earls Court в Лондоне.Скорее спокойное транспортное средство, чем спортивная машина, оно было функциональным и удобным. Настоящий английский автомобиль обладал отделкой из дерева и кожи — это необходимое условие для конкуренции с Jaguar и Bentley, что в некоторой степени сделал Interceptor, вытеснив классических автопроизводителей из нижней части категории.

Interceptor первого поколения был построен в основном из алюминия на удлиненном и усиленном шасси Austin A90. Всего было построено 88 автомобилей: 52 купе и 36 кабриолетов.Подобно машинам Jensen 30-х годов, которые часто использовали двигатель Ford V-8, Interceptor был оснащен чужим двигателем: 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который был заимствован из мусорного ведра запасных частей Austin и выдавал кроткие 132 лошадиные силы. Но поскольку Interceptor весил 3200 фунтов, он работал достойно.

Один ранний перехватчик не был похож на других. Дженсен построил его для канадского раллийного гонщика, который привез на вечеринку свой собственный двигатель: Chrysler Hemi объемом 331 кубический дюйм и мощностью 250 лошадиных сил.Двигатель был куплен у Бриггса Каннингема, чей гоночный автомобиль C-5R был оснащен двигателями Chrysler.

Компания Jensen не просто поставила этот тяжеловес в его стандартное шасси, но и модернизировала автомобиль, чтобы выдержать его мощность и вес. Сегодня этот особый автомобиль, который, скорее всего, помог сформировать следующие поколения Interceptor, принадлежит Йоргу Хуэскену из Дрездена, Германия.

Interceptor второго поколения в кузове итальянского производителя кузовов Carrozzeria Touring прибыл в 1966 году.Итальянский дизайн был поддержан заместителем главного инженера Jensen Кевином Битти и управляющим директором Брайаном Оуэном, к большому разочарованию братьев Дженсен. По нездоровью они вскоре вышли на пенсию.

Ранние версии этого большого туристического автомобиля были построены в Италии компанией Vignale, поэтому у этого английского автомобиля было двойное итальянское происхождение. С таким характерным стилем он стал культовым среди американцев, которые жаждали чего-то другого, кроме того, что производил Детройт.

Обновлено

окт.15 января 2021 г. 17:11 ET

Интерьер Interceptor с английским акцентом отличался обилием дерева и кожи, а на приборной панели — классическими датчиками Smiths, которые украшают лучшие из автомобилей Англии.

Несколько версий — Mark I, II и III — были построены с 1966 по 1976 год, всего было выпущено 6408 машин. Каждая новая серия была немного видоизменена и улучшена. Все имели одну и ту же основную форму. Все были оснащены двигателями Chrysler V-8.

Самым совершенным и востребованным перехватчиком второго поколения был FF, всего 320 из которых было выпущено.С антиблокировочной системой тормозов и полным приводом, предшествовавшим Audi — пионеру полноприводных легковых автомобилей — FF был технически элегантен. У него были проблемы с качеством, в том числе слабые передние мосты, но оставшиеся в живых в отличном состоянии сегодня имеют шестизначные цифры.

Самым мощным Jensen был Interceptor SP ’71 -73, оснащенный 385-сильным трехкарбюраторным двигателем объемом 440 кубических дюймов. Это тот же двигатель, который Chrysler называл Six Pack и устанавливал в Plymouth Roadrunners и Dodge Super Bees.

Что может быть веселее, чем настоящий английский автомобиль с невероятно мощным американским V-8? Это сочетание элегантного и профанного, несомненно, является частью мистики Interceptor и может помочь объяснить преданность его поклонников.

Среди них Джонатан Пим из Эксетера, Англия. Он никогда не видел перехватчика, пока в 10-летнем возрасте не заметил его, разнося газеты. После нескольких лет поиска подходящего он купил свой Interceptor в 2010 году.

«Потребовалось еще 10 лет, чтобы превратить его из твердой развалины в автомобиль, отмеченный наградами», — сказал он.

Томас Хеллер из Дюссельдорфа, Германия, до мозга костей энтузиаст компании Jensen, путешествовал по Европе, фотографируя и документируя перехватчики, и восстановил несколько.

«Это настоящая страсть», — сказал он. «Я стараюсь увидеть каждого Дженсена, которого могу посетить на машине».

Путешествие г-на Хеллера привело его в Carrozzeria Touring. Он слышал, что исследования по проектированию перехватчика второго поколения были потеряны, поэтому он поехал в Милан, чтобы их найти. Там он обнаружил, что у сына основателя есть некоторые из старых дизайнерских исследований в виде чертежей.Мистер Хеллер ушел с копией.

Последняя официальная реинкарнация Interceptor произошла в 1983 году: S4, все еще оснащенный двигателем Chrysler и кузовом, практически не отличался от Interceptor начала 70-х годов. Но возникли проблемы, и их было изготовлено только 14 штук.

На этом история перехватчика может и закончиться, за исключением Jensen International Automotive из Банбери, Англия. Основанная в 2010 году, компания покупает старые перехватчики и восстанавливает их, заменяя оригинальную трансмиссию двигателем Chevrolet LS3, который почти идентичен силовой установке C6 Corvette.В безнаддувном варианте он выдает 429 лошадиных сил. Другие модификации включают модернизацию подвески, новые тормоза, новые колеса и усовершенствования интерьера.

Некоторые пуристы Дженсена не полностью согласны с таким типом реставрации, но поскольку все Дженсены были построены с чужой трансмиссией, установка мощной силовой установки Шевроле в моторный отсек перехватчика не кажется нарушением порядка замена двигателя Ягуара на Шеви.

Купленный в Великобритании Interceptor R стоит 260 000 фунтов стерлингов (около 350 000 долларов США) за автомобиль без наддува и 325 000 фунтов стерлингов (около 440 000 долларов США) за версию с наддувом.Покупатель из США заплатит даже больше.

Короче говоря, цена Interceptor от Jensen International Automotive соответствует экзотике автомобильного мира. С другой стороны, перехватчики в хорошем состоянии с относительно небольшим пробегом часто продаются за 40 000 долларов или около того.

Наконец, о скором рождении еще одного совершенно нового перехватчика Jensen несколько раз намекала Jensen Group, организация, претендующая на владение маркой Jensen. Компания Jensen International Automotive была упомянута в качестве партнера в этих усилиях.

Эта машина, Jensen Interceptor GT, должна была появиться в 2016 году. Пока что резина не используется.

Электрический вентилятор 4-1-1: все, что вам нужно знать об электрических вентиляторах

Технические / технические статьи Автор: OnAllCylinders Staff 17 июня 2015 г. в 14:25

Тепло, выделяемое при движении с остановками, гонках и буксировке, может заглушить двигатели. Хорошо спроектированный электрический охлаждающий вентилятор имеет решающее значение для предотвращения перегрева двигателя — хороший вентилятор обеспечит воздушный поток, необходимый для отвода избыточного тепла двигателя, с наименьшим влиянием на мощность и экономию топлива.

Без воздушного потока радиатор — это не более чем накопительный бак для горячей охлаждающей жидкости. Оптимизация движения воздуха через ребра радиатора имеет важное значение для предотвращения перегрева — с этой задачей электрические вентиляторы часто справляются лучше, чем вентиляторы с приводом от двигателя. Ключевым преимуществом электрического вентилятора является усиленное охлаждение двигателя на холостом ходу, когда это больше всего необходимо. Кроме того, замена вентилятора с приводом от двигателя может увеличить мощность и улучшить экономию топлива за счет устранения сопротивления вентилятора с приводом от двигателя.

Мы связались с инженерами по телефону Maradyne , чтобы узнать больше о том, что отличает хороший дизайн электрических вентиляторов, и на что следует обращать внимание при выборе вентилятора. Электрические вентиляторы Maradyne — это специальное оборудование для нескольких команд NASCAR Nationwide и Cup Series — требовательное приложение, в котором охлаждение имеет решающее значение для победы. Maradyne использует ту же гоночную технологию для создания электрических вентиляторов для повседневных водителей, уличных удилищ, маслкаров и внедорожников.

Факторы, влияющие на производительность вентилятора

По словам Марадайна, такие факторы, как ширина лопастей, угол наклона лопастей, количество лопастей и скорость лопастей, влияют на общую производительность вентилятора.Принимая во внимание эти факторы, инженеры Maradyne рассчитывают оптимальный угол потока воздуха через вентилятор в трех точках — ступице, средней и внешней концах лопастей.

Следующий шаг — сделать конструкцию вентилятора полностью функциональной за счет оптимизации шага лопастей вентилятора в условиях статического давления и частоты вращения, которые повторяют большинство автомобильных приложений. Существенными аспектами конструкции высокопроизводительного вентилятора являются:

Сбалансированные лопасти для предотвращения дополнительной нагрузки и износа двигателя, которые могут сократить срок его службы.
Потребление тока для достижения максимальной производительности при минимальном потреблении тока.
Концентрические кольца для соединения кончиков лопастей вентилятора. Например, в 16-дюймовых вентиляторах Maradyne используются два кольца (одно внешнее и одно внутреннее), чтобы повысить жесткость лопастей и предотвратить их изгиб назад в кожух при высоких оборотах. Вентиляторы меньшего размера от 12 до 14 дюймов имеют одно внешнее кольцо, предотвращающее изгиб и деформацию лопастей. Эти кольца также уменьшают шум, предотвращая гармонические колебания, которые могут возникать при вращении отдельных лопастей с высокой скоростью.
Герметичный двигатель, устойчивый к пыли и влажности.
Практическое проектирование и тестирование. Это тестирование позволяет дополнительно оптимизировать производительность. Maradyne сообщает, что ее тесты проводятся при различных статических давлениях для измерения расхода воздуха, скорости, крутящего момента и силы тока. Валидация фанатского дизайна осуществляется гоночными командами по треку и бездорожью.

Выбор вентилятора

Вот некоторые факторы, которые Maradyne считает важными при выборе электрического вентилятора:
Подберите размер вентилятора к сердечнику радиатора. Вентилятор должен закрывать как можно большую часть сердечника радиатора. При измерении не включайте охлаждающие бачки с каждой стороны или сверху и снизу радиатора. Эти измерения дадут вам представление о необходимом диаметре вентилятора. Вы можете обнаружить, что вам понадобится установка с двумя вентиляторами, чтобы закрыть сердцевину радиатора. • Обеспечьте соответствие воздушного потока автомобилю. Поскольку он не выделяет столько тепла, стандартный или умеренный уличный двигатель не является таким мощным вентилятором, как мощный уличный или гоночный двигатель. Вентиляторы Maradyne имеют двигатели мощностью от 130 до 225 Вт; Мощность двигателя определяет количество воздуха, подаваемого вентилятором, в кубических футах в минуту.Если вы планируете модернизировать двигатель, не помешает установка более мощного вентилятора сейчас — вы можете контролировать его воздушный поток с помощью блока отправки температуры.
Толкатель и съемник. Большинство автомобильных вентиляторов имеют конфигурацию съемника, чтобы втягивать воздух через радиатор из области отверстия решетки. Это предотвращает попадание вентилятора на естественный путь потока воздуха в радиатор. Если у вас не хватает места, вы можете использовать электрический вентилятор в толкательной конфигурации перед радиатором.Некоторые вентиляторы можно использовать как толкатель или съемник.
Покрытие. Кожух вентилятора помогает улучшить охлаждение, направляя воздух в сердцевину радиатора. Если у вас есть место для одного, Maradyne настоятельно рекомендует использовать кожух.
Потребляемая мощность: Чем мощнее вентилятор, тем больше тока он потребляет от электрической системы вашего автомобиля. Вентиляторы от 12 до 16 дюймов могут потреблять от 15 до 28 ампер, в то время как некоторые приложения с двумя вентиляторами могут потреблять до 35 ампер. Убедитесь, что ваша электрическая система может справиться с дополнительным электрическим вентилятором.
Посмотрите это видео Maradyne, в котором более подробно рассказывается о выборе правильного вентилятора.

Теги: охлаждающий вентилятор tech, электрические вентиляторы, Maradyne
Функции вентилятора радиатора
Вентилятор радиатора выполняет важную функцию в моторном отсеке. Он может проталкивать воздух через сердцевину радиатора или протягивать его. Он должен охлаждать антифриз, который циркулирует через проходы блока и головки и снижает температуру двигателя.Конструкции вентиляторов имеют определенное назначение для автомобилей разных размеров и профилей. Все они выполняют одну и ту же основную функцию, которая заключается в всасывании дополнительного воздуха, но особенно в условиях низких оборотов и времени, когда автомобиль стоит на холостом ходу.
Фиксированный вентилятор с ручным управлением
Фиксированный вентилятор с ручным управлением является старейшей конструкцией автоматических вентиляторов и имеет четырехлопастную конструкцию. Вентилятор получает приводную мощность непосредственно от шкива, приводимого в движение ремнем от коленчатого вала. Он крутится постоянно, не останавливаясь.Поэтому он втягивает воздух, протягивая его через радиатор снаружи, на малых и высоких скоростях. У него нет сцепления, чтобы отключить его, и у него нет функции переменного шага на лопастях.
Термочувствительный вентилятор муфты
Вентилятор муфты состоит из дискообразного корпуса, который образует ступицу вентилятора и расположен перед водяным насосом. Приводимое в движение шкивом (как ручной вентилятор), внутри муфты есть жидкость, которая создает внутреннее трение, которое соединяется с биметаллическим датчиком, подобным термостату.Когда обороты двигателя достаточно снизились, датчик улавливает сигнал и включает сцепление, которое блокируется вместе с вентилятором. Вентилятор будет активнее работать на холостом ходу и на более низких оборотах. Когда автомобиль приближается к более высокой скорости, когда воздух «забивает» радиатор, вентилятор отключается, потому что его не нужно использовать. Система муфты вентилятора экономит мощность двигателя, устраняя ненужное сопротивление.
Электрические вентиляторы
Электрические вентиляторы имеют свои преимущества, когда речь идет о небольших импортных и компактных автомобилях, где размер является основным фактором.Небольшие и мощные электрические вентиляторы могут быть установлены либо перед решеткой, чтобы нагнетать воздух, либо позади радиатора, чтобы втягивать воздух. Их можно установить под углом в моторном отсеке, если они помогают охлаждать радиатор. Большинство электрических вентиляторов оснащены термодатчиками, которые активируют вентилятор, когда он достигает высокой температуры. Иногда они запускаются после выключения двигателя, чтобы вернуть температуру к нормальным характеристикам. Некоторые из лучших электрических вентиляторов могут выдувать более 3000 кубических футов воздуха в минуту и имеют десять лопастей.
Вентиляторы Flex
Вентиляторы Flex имеют легкую конструкцию со стальной ступицей, которая поддерживает заклепанные лопасти из алюминиевого сплава. Лопасти имеют большой угол наклона, и по мере увеличения частоты вращения лопасти начинают расплющиваться, уменьшая сопротивление воздуха и тянущее к двигателю вентилятора. Они работают более плавно, с меньшим уровнем шума и вибрации, чем обычные лопасти. Гибкий вентилятор завоевал популярность в высокопроизводительных автомобилях и гоночных трассах.

1Фев
Преобразователь 12в в 220в на 5 квт: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
1 Фев 1980 alexxlab Комментировать
ИС-12-1500У Инвертор 12/220В (1,5кВт, 12В) Сибконтакт
Инвертор ИС-12-1500 (преобразователь напряжения) преобразует постоянное напряжение аккумулятора 12 В в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц. Качественные характеристики такого напряжения аналогичны характеристикам напряжения в бытовой сети.
К инвертору ИС-12-1500 может быть подключено любое оборудование, рассчитанное на питание от бытовой сети 220В и потребляемой мощностью, не превышающей номинальную мощность инвертора.
ИС-12-1500 имеет возможность кратковременного двойного форсирования по мощности, отдаваемой в нагрузку. Это делает возможным подключать к прибору устройства, потребляющие на этапе включения мощность, которая превышает номинальную потребляемую мощность устройства. К примеру, в момент включения мощность холодильника превышает его номинальную мощность до пяти раз.
Инвертор ИС-12-1500 допускает работу с любым типом аккумуляторных батарей — свинцовые, никель-кадмиевые, литий-ионные и т. д.

Встроенные защиты:
    Защита от переполюсовки
Переполюсовка — это перепутывание «+» и «-» или полярности подключения входного напряжения 12 В. Это одна из самых распространенных ошибок при подключении инвертора. При такой ошибке инвертор, как правило, ломается, нужно покупать новый, либо отдавать в ремонт. С помощью этой защиты инвертор останется в рабочем состоянии, не сломается.
    Защита от короткого замыкания
При возникновении короткого замыкания в цепи нагрузки (подключенного оборудования) инвертор отключится от нагрузки и будет периодически включаться, контролируя наличие неисправности. При устранении неисправности инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние.
     Защита от перегрузки
При превышении мощности, потребляемой нагрузкой, выше номинальной мощности инвертора
(1500 Вт) в течение более 2 с, инвертор отключится от нагрузки и будет периодически включаться, контролируя наличие перегрузки. После устранения перегрузки инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние.
     Защита от повышения напряжения питания
Если напряжение питания превысит 16 В, инвертор отключится. Как только напряжение питания войдет в пределы рабочего диапазона, инвертор автоматически вернется в рабочее состояние.
    Тепловая защита (защита от перегрева)
При превышении температуры внутри прибора значения 70°С прибор отключится от нагрузки. При снижении температуры внутри прибора, инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние.
    Защита аккумулятора от полной разрядки (от снижения напряжения)
При снижении входного напряжения ниже 10,5 В инвертор автоматичекси отключится, тем самым защищая аккумуляторную батарею от глубокого разряда.
    Режим энергосбережения («спящий» режим)
В случае отсутствия нагрузки, инвертор при наличии установки тумблера в положении «спящий», перейдет в режим пониженного энергопотребления (менее 30 мА). При появлении нагрузки более 8 Вт инвертор восстановит рабочее состояние.
Какое оборудование Вы сможете подключить к ИС-12-1500?
Инвертор ИС-12-1500 может использоваться в системах альтернативной энергетики (солнечной и ветряной электроэнергии).
ИС-12-1500 — это инвертор широкого применения. Синусоидальное напряжение позволяет подключать к инвертору любое оборудование, рассчитанное на работу от переменного напряжения 220В и частотой 50 Гц:
    аудио-, видео-, бытовая техника
    компьютеры
    электроинструменты (дрели, пилы, перфораторы и др.)
    отопительные котлы
    промышленное оборудование
    телекоммуникационное оборудование
    электродвигатели
    допускается работа на все виды нагрузок: активную, индуктивную, емкостную.
ИС-12-3000У инвертор 3000 Вт с чистым синусом на выходе. (РФ)
Инвертор 12-220 3000У Вт
Инвертор Сибконтакт (преобразователь напряжения) преобразует постоянное напряжение внешнего аккумулятора на 12 В в переменное синусоидальное напряжение 220 В и частотой 50 Гц. Качественные характеристики такого напряжения аналогичны характеристикам напряжения в бытовой сети питания.
К инвертору ИС-12-3000 может быть подключено любое оборудование, рассчитанное на питание от бытовой сети 220В и потребляемой мощностью, не превышающей номинальную мощность инвертора.
Почему мы выделяем «любое оборудование» — дело в том, что есть инверторы (автомобильные их называют) которые на своем выходе делают на чистый синус, а аппроксимированный. Такая форма выходного сигнала не подходит для питания индуктивной нагрузки, т.к. обмотки электродвигателей от такого сигнала сильно разогреваются и межвитковая изоляция плавится.
Инвертор имеет высокую перегрузочную способность (до 6000 Вт), отдаваемой в нагрузку. Это делает возможным подключать к прибору устройства, потребляющие на этапе включения мощность, которая превышает номинальную потребляемую мощность устройства. К примеру, в момент включения мощность циркуляционного насоса превышает его номинальную мощность до пяти раз.
Инвертор можно использовать с любым типом аккумуляторных батарей — свинцовые-кислотные автомобильные или AGM для ИБП, никель-кадмиевые, литий-ионные.
Какое оборудование Вы сможете подключить к ИС-12-3000?
Прежде всего мощностью до 3000 Вт. Это важно, при превышении (более 2 секунд) будет срабатывать тепловая защита.
Синусоидальное напряжение позволяет подключать к инвертору любое оборудование, рассчитанное на работу от переменного напряжения 220В и частотой 50 Гц:
аудио-, видео-, бытовая техника

компьютеры

электроинструмент (дрель, перфоратор, электролобзик, шлифовальные машины)

электроприводы ворот и шлагбаумов

газовые отопительные котлы (подключаются через разделительный трансформатор)

твердотопливные (для питания циркуляционных насосов)

телекоммуникационное оборудование

электродвигатели, компрессоры аквариумные

допускается работа на все виды нагрузок: активную, активно-индуктивную, выпрямительную на LC-фильтры, двигательную с пусковыми токами не более 3 А

Встроенные защиты:
Защита от короткого замыкания При возникновении короткого замыкания в цепи нагрузки (подключенного оборудования) инвертор отключится от нагрузки и будет периодически включаться, контролируя наличие неисправности. При устранении неисправности инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние.

Защита от перегрузки на выходе При превышении мощности, потребляемой нагрузкой, выше номинальной мощности инвертора (3000 Вт) в течение более 2 с, инвертор отключится от нагрузки и будет периодически включаться, контролируя наличие перегрузки. После устранения перегрузки инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние

Защита от повышения напряжения питания на входе инвертора Если напряжение питания превысит 16 В, инвертор отключится. Как только напряжение питания войдет в пределы рабочего диапазона, инвертор автоматически вернется в рабочее состояние.

Тепловая защита (защита от перегрева) При превышении температуры внутри прибора значения 70°С прибор отключится от нагрузки. При снижении температуры внутри прибора, инвертор автоматически вернётся в рабочее состояние.

Защита аккумулятора от полной разрядки (сохраняет емкость АКБ и срок его службы) При снижении входного напряжения ниже 10,5 В инвертор автоматически отключится, тем самым защищая аккумуляторную батарею от глубокого разряда.

Режим энергосбережения («спящий» режим) В случае отсутствия нагрузки, инвертор при наличии установки тумблера в положении «спящий», перейдет в режим пониженного энергопотребления (менее 120 мА). При появлении нагрузки более 8 Вт инвертор восстановит рабочее состояние.

10 сварочных аппаратов для бытовых работ с AliExpress
Для ручной и полуавтоматической дуговой сварки используют сварочные инверторы, которые представляют собой устройства небольшого размера. С настройкой аппарата справится даже новичок, а вот что касается выбора подходящей модели — эта задача может поставить в тупик, поэтому я и подготовил для вас подборку сварочных аппаратов, пользующихся высоким спросом среди покупателей на сайте AliExpress.
1. Полуавтоматический сварочный аппарат ANDELI MIG-250
Первая модель сварочного аппарата в нашей подборке весит всего 5 кг, габариты его небольшие. Работает в диапазоне сварочного тока от 50 до 120А, от сети 220В. Аппарат способен производить сварку в режимах MIG/MAG, NoGas и MMA толщиной 2-4 мм. Поддерживает модули IGBT, собственно, как и другие аппараты, о которых речь пойдёт далее. Благодаря системе отвода тепла элементы не перегреваются во время сварки. Управлять устройством сможет даже начинающий сварщик, что, несомненно, является огромным плюсом.
2. Сварочный инвертор DEKO DKA
Следующая модель инвертора с технологией IGBT предназначена для дуговой ручной сварки для работы в быту. Аппарат малогабаритный, вес — 2,8 кг. В процессе сварки прибегают к использованию штучных электродов. Регулировка устройства осуществляется с помощью специальной кнопки. Удобно, что в конструкции предусмотрен индикатор, благодаря которому можно отслеживать мощность сварки. С настройкой прибора проблем, как правило, не возникает.
3. Сварочный аппарат инверторный САИ190К (компакт) Ресанта
На третьем месте подборки расположился сварочный инвертор небольшого размера, весом 4,3 кг, мощностью 7,15 кВт, используется для сварки электродами до 190 А. Конструкция противоударная. Для эффективной бесперебойной работы прибора требуется напряжение 220 В. На холостом ходу аппарат выдает напряжение в 80 В. Преимущество модели перед другими сварочными аппаратами на АлиЭкспресс заключается в отсутствии такой проблемы, как залипание дуги в одной точке. Также здесь не деформируется шов и характерный наплыв не появляется (прибор изготовлен по технологии AntiStik).
4. Электросварочный аппарат PRACMANU ARC-225
Перейду к довольно интересному аппарату весом 2,5 кг, с помощью которого можно выполнять работы по сварке в режиме ММА, преимущественно в рамках бытового применения, используя штучные электроды. Входное напряжение должно составлять 160—250 В, что обеспечит максимальную эффективность. Производитель позаботился о наличии регулятора мощности тока и индикаторов, чтобы оператор мог следить за текущим состоянием аппарата.
5. Сварочный инвертор Omax MIG-220
На пятом месте нашего мини-рейтинга расположился сварочный инвертор полуавтоматического типа, он предназначен для сварочных работ проволокой (режимы MIG/MAG и MMA). Лицевая панель инвертора оборудована тремя регуляторами. Первый регулирует силу тока, второй — напряжение, а третий настраивает индуктивность дуги. Мощность аппарата высокая — 40-220 В, что позволяет выполнять работы по ремонту серьёзной техники и осуществлять сборку металлических конструкций.
6. Инверторный сварочный аппарат KEYUE MIG-120
На следующем месте подборки функциональный инвертор, с помощью которого можно проводить сварочные работы в любом из следующих режимов: MIG/MAG, ММА и TIG. Для бесперебойной работы устройства нужна однофазная сеть (напряжение 220 В), так, вы создадите условия для создания крепкой стальной конструкции. Мощность тока выставляется на внешней панели управления. Охлаждается инвертор в специальном канале, ответственном за снижение температуры аппарата во время сварки.
7. Сварочный инвертор ZX7-250
Перейду к еще одной модели трехфазного сварочного аппарата инверторного типа, который предназначен для решения бытовых задач в небольшом помещении. Может работать в двух режимах (в однофазной электросети напряжения — 220 В, и в трехфазной — 380 В). Благодаря высокой мощности в 12 тыс ВА можно проводить сварочные работы с легированными и коррозиеустойчивыми металлами. На лицевой панели имеется регулятор мощности тока (20-250 А).
8. Инверторный сварочный полуавтомат START WEGA 200 miniMIG
Восьмое место нашей подборки занимает модель сварочного аппарата, отличающаяся удобным управлением, понятном на интуитивном уровне, и, конечно же, быстрой настройкой. С помощью аппарата выполняются работы по сварке в полуавтоматическом режиме в среде защитного газа MIG/MAG. Может использоваться также для ручных работ, в этом случае вам понадобятся штучные электроды ММА. Удобный регулятор, расположенный на панели, позволяет оперативно настраивать основные параметры.
9. Сварочный аппарат KeyGree Flux-135
На предпоследнем месте нашего мини-рейтинга расположился однофазный инвертор, который подходит практически для всех типов сварочных работ в быту штучными электродами, режим — ручной. В комплекте с устройством идёт газовая трубка, которая пригодится для сварки в режиме TIG. Регулировка силы тока имеет довольно широкий диапазон — 20-200 А. Устройство бесперебойно работает даже в условиях низкого напряжения (150 В и выше). Весит аппарат 6,2 кг.
10. Инверторный сварочный полуавтомат START MigLine 170
И напоследок представляю вашему вниманию универсальный сварочный инвертор, разработанный для сварки в полуавтоматическом режиме MIG/MAG, а также ручных работ, когда для работы используются электроды ММА. На лицевой панели аппарата имеется регулятор, с помощью которого выполняются все необходимые настройки. Весит прибор 7 кг, габариты небольшие. Предусмотрено наличие системы принудительного охлаждения, которая не допускает возникновения перегрева.
Итак, наша подборка подошла к логическому завершению. Надеюсь, после прочтения статьи вы смогли определиться с выбором сварочного аппарата, и если подборка оказалась для вас полезной, обязательно делитесь ей с друзьями и знакомыми. Приглашаю вас заглянуть и в другие мои статьи и подборки, думаю, в них вы также найдёте много полезной и нужной информации.
Преобразователь 12 В в 220 В 50Гц 180Вт

Устройство,описанное ниже,преобразует постоянное автомобильное постоянное напряжение 12 В. в переменное 220 в., с частотой 50 Гц. Выходная мощность около 200 Вт. За основу взята схема преобразователя напряжения, опубликованная в журнале Радио,№11,1989г.,с 69.
Преобразователь содержит задающий генератор на частоту 100Гц на триггере DD1.1, делитель частоты на 2 на триггере DD1.2, предварительный усилитель на транзисторах VT1, VT2 и усилитель мощности на транзисторах VT3,VT4, нагруженный трансформатором Т1.

Задающий генератор обладает высокой стабильностью частоты (не хуже 5% при изменении питающего напряжения от 6 до 15 В). Делитель частоты одновременно играет роль симметрирующей ступени, позволяя улучшить форму выходного напряжения преобразователя. Вторичная обмотка трансформатора Т1 с конденсатором С5 и нагрузкой образуют колебательный контур с резононсной частотой около 50 Гц.

Микросхему К561ТМ2 можно заменить на К564ТМ2. Вместо транзисторов КТ973Б можно использовать составной эмиттерный повторитель на транзисторах серий КТ361 и КТ502. Конденсаторы С1 и С2 — КМБП,

С3 — КМ5, С4 — К50-6, С5 — МБГО на напряжение не ниже 400В. Транзисторы VT 3,VT4 следует разместить на теплоотводах с полезной площадью около 8см.кв каждый; при использовании металлических транзисторов радиатор не обязателен. Трансформатор Т1 можно перемотать из любого сетевого трансформатора мощностью 30…50 Вт. Все вторичные обмотки удаляют (сетевая будет служить обмоткой II), а вместо них наматывают проводом ПЭЛ или ПЭВ-2 1,28 две полуобмотки, каждая с числом витков, соответствующим коэффициенту трансформации около 20 по отношению с оставленной обмоткой на 220 В.

Собранный из исправных деталей преобразователь не требует налаживания, за исключением подборки конденсатора С5 из условия получения максимального выходного напряжения при подключенной нагрузке.

Модификация на выходную мощность 200Вт

Преобразователь содержит задающий генератор на частоту 100Гц на триггере DD1.1, делитель частоты на 2 на триггере DD1.2 и усилитель мощности на транзисторах VT1,VT2, нагруженный трансформатором Т1.

Задающий генератор обладает высокой стабильностью частоты (не хуже 5% при изменении питающего напряжения от 6 до 15 В). Делитель частоты одновременно играет роль симметрирующей ступени, позволяя улучшить форму выходного напряжения преобразователя. Вторичная обмотка трансформатора Т1 с конденсатором С7 и нагрузкой образуют колебательный контур с резононсной частотой около 50 Гц.

Микросхему К561ТМ2 можно заменить на К564ТМ2. Конденсаторы С1 и С2 — КМБП, С7 — МБГО на напряжение не ниже 400В. Транзисторы VT1, VT2 следует разместить на теплоотводах с большой площадью охлаждения.

Предохранитель FU1 при выходной мощности 100 Вт должен быть расчитан на ток около 10А.

Трансформатор Т1 можно перемотать из сетевого трансформатора ТС-180 от старых черно-белых ламповых телевизоров. Сетевая обмотка остается, будет служить обмоткой II. Затем намытываются обмотки Ia и Ib. Толщину провода выбирают из расчета выходной мощности преобразователя. При выходной мощности устройства близкой к 180 Вт, выходные транзисторы желательно «усилить» параллельным включением дополнительных транзисторов аналогичной марки.

Собранный из исправных деталей преобразователь не требует налаживания, за исключением подборки конденсатора С7 из условия получения максимального выходного напряжения при подключенной нагрузке.

Индикатор Земля и реверс в электрическом счётчике
Вопрос:
В электросчетчике горят индикаторы (реверс и земля) постоянно. Говорят так в трое больше электричества считает. Правда. Даже пакетники отключал, все равно горят.
Ответ
Не думаю, что считает больше, скорей всего либо его неправильно подключили (что вряд ли), либо Вы потребляете очень мало энергии, либо ветхая проводка.
Подробнее про индикаторы:
Индикатор земля обозначает то, что где-то идёт утечка тока на землю (например когда стиральная машина бьется током либо утечка происходит где-то в электросети как правило из-за ветхой проводки), либо тот же ноль в щитке прикручен к корпусу электрощитка
Индикатор реверс загорается в случае, если ток течет в обратном направлении.
Оба индикатора могут загораться в случае, если потребление тока либо очень маленькое, либо вообще отсутствует.
Если
Определить правильность работы счетчика можно следующим образом:
Отключить ВСЕ электроприборы из цепи
Записать показания счетчика
Включить один прибор мощность которого Вы знаете на заданное время Утюг, плита (новые модификации), некоторые обогреватели — не подходят т.к. имеют датчики температуры, которые отключают прибор от нагрузки при достижении заданного параметра.
Отключив прибор, рассчитать показания потребленной электроэнергии и сравнить их с показаниями счетчика.
Считаем в киловаттах.
Например, мощность прибора 600 ватт, т.е. если включить его на час, он «съест» 600 ватт (0,6киловатта)
включили его на 20 минут (одна треть часа)
получаем 0,6 х 1/3 часа = 0,2 киловатта
Если включили на пол часа, то 0,6 х 1/2 = 0,3 киловатта
Показания счетчика должны измениться на полученную при расчете цифру

ps Мне позвонил молодой человек и сообщил, что работал с этими счетчиками. Благодарю за участие и публикую его сообщение:
счетчик нік будет больше считать если нули двух квартир скручены вместе, так как он считает где больше нагрузка.
Импульсный преобразователь напряжения с 12В на 220В 50Гц
Иногда, при отсутствии сетевой проводки, возникает необходимость питать бытовые электроприборы от бортовой сети автомобиля. В литературе описано немало простейших преобразователей с 12 на 220 В, но работающих на повышенной частоте питающего напряжения.
Для осветительной лампы или электронной удочки это еще допустимо, но не все бытовые приборы, рассчитанные на частоту сети 50 Гц, могут работать на более высоких частотах.
Кроме того, многие из опубликованных схем не имеют защиты от перегрузки на выходе. К данному преобразователю могут подключаться любые бытовые приборы мощностью до 100 Вт (при использовании более мощного трансформатора ее можно увеличить).
Принципиальная схема
Предложенная схема преобразователя работает на частоте 50 Гц и имеет защиту от перегрузки по току. Кроме того, данный преобразователь дает на выходе форму сигнала, более приближенную к синусоиде, что снижает уровень высокочастотных гармоник (помех). Устройство собрано на специально предназначенной для импульсных источников питания микросхеме 1114ЕУ4 (импортный аналог TL494CN). Это позволяет уменьшить число применяемых деталей и сделать схему довольно простой.
Внутри микросхемы имеется автогенератор со схемой для получения выходных импульсов с широтно-импульсной модуляцией, а также ряд дополнительных узлов, обеспечивающих ее расширенные возможности.
Выходные ключи микросхемы рассчитаны на ток не более 200 мА, и, чтобы управлять большей мощностью, выходные импульсы поступают на базы ключевых транзисторов VT1, VT2.
Диод VD1 предотвращает повреждение схемы при ошибочной полярности подключения питания (перегорит только входной предохранитель FU1). Защита по току на 1 А устанавливается резистором R10.
Это позволяет предотвратить повреждение преобразователя в случае перегрузки или короткого замыкания по выходу, так как схема начинает снижать выходное напряжение, переходя в режим стабилизации тока.
Преобразователь не имеет обратной связи по выходному напряжению, так как опыт практической эксплуатации показывает, что оно незначительно меняется при изменении мощности подключенной нагрузки и не выходит за рамки допустимого диапазона 190…240 В.
Налаживание устройства начинается при отключенном трансформаторе с установки частоты задающего генератор 100 Гц с помощью времязадающей цепи из резистора R1 и конденсатора С4. Так как микросхема имеет двухтактный выход, выходная частота равна половине частоты автогенератора (50 Гц на выходах 8 и 11).
Резистором R7 настраивается форма выходных импульсов микросхемы в соответствии с диаграммой, приведенной на рис. 2. После этого подключается трансформатор, и при напряжении питания схемы от 12-вольтового источника резистором R7 выставляется номинальное напряжение во вторичной цепи 220 В (измерять стрелочным измерительным прибором).
Это делается при подключенной нагрузке мощностью 25…60 Вт. Цепь из резистора R12 и конденсатора С9 может потребовать подбора номиналов, для того чтобы убрать выбросы в трансформаторе по фронтам сигнала в момент переходных процессов при коммутации тока.
Преобразователь потребляет на холостом ходу не более 1 А, а с нагрузкой — ток увеличивается пропорционально мощности.
Рис. 1. Схема импульсного преобразователя напряжения с 12В на 220В 50Гц.
Рис. 2. Диаграмма работы схемы.
Транзисторы устанавливаются на радиатор с площадью поверхности не менее 300 см2. Трансформатор Т1 придется изготовить самостоятельно. Использован магнитопровод типа ПЛМ27х40-73 или аналогичный.
Обмотки I и II содержат по 14 витков провода ПЭЛ-2 диаметром 2 мм; обмотка III содержит 700 витков провода диаметром 0,5 мм. Обмотки I и II должны быть симметричными — это условие легко выполняется при их одновременной намотке (сразу двумя проводами).
Предохранитель на 10А можно сделать из медного провода диаметром 0,25 мм. Также другие преобразователи напряжения 12в 220в инверторы и их схемы можно найти и в других публикациях вот тут.
Китай 5 кВт инвертор солнечной энергии от 12 В до 220 В переменного тока Чистый синусоидальный инвертор с зарядным устройством для аккумуляторов Производители и поставщики — Прямая продажа с завода
Инвертор мощности с зарядным устройством для аккумуляторов Информация на 1200 Вт
Это зарядное устройство мощностью 1200 Вт со встроенным зарядным устройством и автоматическим Безобрывный переключатель может предлагать полную систему преобразования энергии — постоянный ток в переменный, зарядку батареи и автоматический переключатель между батареей и переменным током, его можно использовать для автономного или резервного питания.Инвертор со встроенным зарядным устройством и автоматическим переключателем может предложить полную систему преобразования энергии — постоянный ток в переменный, зарядку аккумулятора и автоматический переключатель между батареей и переменным током, он может использоваться как автономный или как резервный. власть.
Спецификация продукта силового инвертора с зарядным устройством 1200 Вт
-120 В / 220-240 В
Модель
NPS1200
Части инвертора
Номинальная мощность
1200 Вт
Импульсная мощность
2400 Вт
Форма волны
9000D чистая синусоида 3%)
Частота
50/60 Гц ± 3 Гц
Регулирование переменного тока
± 5% или 10%
Напряжение постоянного тока
12 В или 24 В
Зарядная часть
Макс.ток зарядки
15A
Способ зарядки
3-ступенчатый (постоянный ток, постоянное напряжение, плавающий заряд)
Входное напряжение переменного тока
80-150V / 170- 250 В
Режим байпаса
Время переключения байпаса
≤10 мс
Функция защиты AVS
Низкое или высокое напряжение на входе переменного тока
да, отключение
Задержка по времени
17 секунд
Защиты
Авария по низкому напряжению и отключение, перенапряжение, перегрузка, короткое замыкание, перегрев, замыкание на землю, обратная полярность
Размер
33 * 23 * 10.6 см
Вес нетто
3,65 кг
Вес брутто
Гарантия
4,65 кг
000 О силовом инверторе с аккумулятором
Вт
004 Возможность отключения при низком напряжении батареи, получение максимальной мощности от различных батарей с различными типами защиты
2. Низкий ток покоя, выбор цикла измерения для снижения энергопотребления
3.пошаговая интеллектуальная зарядка аккумулятора
5. (Коррекция коэффициента мощности) для зарядного устройства, меньшее энергопотребление, чем у обычных устройств
6. Задержка перед переключением, дополнительная защита для нагрузок в режиме генератора
7. Выбор диапазона входного переменного напряжения
8,10 мс типичное время переключения
9. Аварийные сигналы / предупреждения, информативные для упрощения работы и поиска неисправностей
Подходящее место для силового инвертора с зарядным устройством 1200 Вт
Наши преимущества
Наш завод
Наш рынок
Сертификация
FAQ
Q1: Что такое инвертор?
A: Инвертор — это электронное оборудование, которое преобразует 12 В / 24 В / 48 В постоянного тока в 110 В / 220 В
Q2: У вас есть каталог? Можете ли вы прислать мне каталог, чтобы проверить всю вашу продукцию?
A: Да, у нас есть список продуктов.Свяжитесь с нами онлайн или отправьте электронное письмо для отправки каталога.
Q3: Мне нужен ваш прайс-лист на все ваши продукты, у вас есть прайс-лист?
A: У нас нет прайс-листа на всю нашу продукцию. Потому что у нас так много товаров, и невозможно отметить все их цены в списке. И цены всегда меняются из-за стоимости производства. Если вы хотите уточнить любую цену на наши продукты, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отправим вам предложение в ближайшее время!
Q4: Какую техническую поддержку мы предлагаем?
A: Наша команда специалистов может помочь вам с широким спектром вопросов и запросов.Мы предлагаем:
Бесплатная базовая поддержка:
Техническая поддержка SOLARWAY Power (База знаний). Вопросы и ответы на самые частые запросы.
Расчет силы переменного тока в постоянный через инвертор
Итак, у вас есть электроприбор, который нужно запустить, но нет места для его подключения. Когда вам нужно запустить обычное бытовое электрическое устройство в районе, где нет постоянной электросети, этот калькулятор поможет вам выяснить аккумулятор какого размера и инвертор вам нужен!
Добро пожаловать в наш инструмент преобразования постоянного тока в переменный (с инвертором).Этот калькулятор разработан, чтобы помочь вам определить количество потребляемой мощности при преобразовании одной формы мощности в другую с помощью инвертора постоянного тока в переменный.
Просто введите цифры мощности в поля ниже, и мы сделаем за вас расчеты, включая типичную неэффективность и все прочие технические характеристики, которые вы, возможно, не хотите вычислять. Если вы не уверены в своих числах, взгляните на иллюстрации с пошаговыми инструкциями ниже при вводе чисел.
Если вы хотите подобрать аккумуляторную батарею инвертора, то сначала необходимо определить силу постоянного тока, которую вы будете выдавать из аккумуляторной батареи через инвертор.Этот калькулятор может помочь вам определить потребляемую мощность постоянного тока через инвертор, чтобы вы могли точно рассчитать размер аккумуляторной батареи инвертора.
Введите характеристики устройства переменного тока
Найдите аккумулятор Выберите свой инвертор
Прохождение

Пример Напряжение переменного тока — Многие приложения имеют диапазон входного напряжения переменного тока. В США оно может составлять от 100 до 125 В переменного тока. В Европе обычно 200-240.В этом примере мы будем использовать стандарт США 120 вольт переменного тока.

Пример AC Amperage — Входная сила тока — это сила тока, потребляемого приложением от сети переменного тока. Это число обычно измеряется в амперах. Если ток указан в миллиамперах (мАч), вы можете преобразовать его в амперы, разделив число на 1000. Например, в нашем примере приложение потребляет 300 миллиампер, что равно 0,3 ампера.

Пример Мощность — мощность — это общая мощность, потребляемая приложением.Он рассчитывается путем умножения напряжения на силу тока. Следовательно, 120 В переменного тока x 0,3 А равны 36 Вт.

Пример Напряжение постоянного тока — Выходное напряжение — это номинальное значение вашей аккумуляторной системы, обычно от одной 12-вольтовой батареи. Мы используем 12,5 вольт для 12-вольтовых аккумуляторных систем.

Пример DC Amperage — Теперь мы знаем, что наше приложение потребляет 36 Вт общей мощности. Если вы возьмете эту мощность от источника постоянного тока 12,5 В, то общая требуемая сила тока увеличится до 3.31 ампер или 3310 миллиампер. Поскольку у аккумуляторов ограниченная емкость или ампер-часы, важно, чтобы размер аккумулятора был достаточно большим, чтобы выдерживать нагрузку на силу тока в вашем приложении.
Найдите аккумулятор Выберите свой инвертор
Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.
Написано 29 октября 2019 г. в 10:32
Калькулятор
кВт в ток (с 3 примерами)
Одно из наиболее часто используемых преобразований электроэнергии — это киловатты (киловатты) в амперы.
кВт — единица измерения электрической мощности (ватт).
Ампер (А) — единица измерения электрического тока (силы тока).
Чтобы преобразовать кВт в Амперы, мы можем использовать уравнение для электрической мощности:
Мощность (кВт) = I (A) * V (В)
Вы можете использовать этот преобразователь киловатт в ампер. Ниже вы найдете 3 примера преобразования кВт в Ампер для:
Центральный кондиционер 4 кВт (220 В).
Стиральная машина 1 кВт (220 В).
Бесконтактный электрический водонагреватель мощностью 36 кВт (240 В).
кВт в ток Калькулятор
С помощью калькулятора мы рассчитали таблицу из кВт в Ампер:
Мощность (кВт) Напряжение (220 В) Сила тока (А)
1 кВт в Ампер: 220 В 4,55 А
2 кВт в Ампер: 220 В 9,09 А
4 кВт в Ампер: 220 В 18.18 ампер
6 кВт в Ампер: 220 В 27,27 А
9 кВт в Ампер: 220 В 40,91 А
18 кВт в ток: 220 В 81,82 А
27 кВт в Ампер: 220 В 122,73 А
36 кВт в ток: 220 В 163,64 А
45 кВт в ток: 220 В 227.27 Ампер
Пример 1: Сколько ампер потребляет центральный блок переменного тока мощностью 4 кВт?
Например, возьмем центральный кондиционер на 36 000 БТЕ с выходной мощностью 4 кВт. Электрическая схема может обеспечивать напряжение 220 В. Сколько ампер потребляет блок переменного тока мощностью 4 кВт? Давайте воспользуемся калькулятором из кВт в Ампер:
.
Мы видим, что кондиционеру мощностью 4 кВт для нормальной работы требуется 18,18 А.
Пример 2: Стиральная машина мощностью 1 кВт на ток
Большинство стиральных машин потребляют около 1000 Вт или 1 кВт электроэнергии.Для обычной стиральной машины не нужно обновлять электрическую схему. Вот сколько ампер он потребляет:
Стиральной машине
мощностью 1 кВт для работы требуется около 4,55 А.
Пример 3: Электрический безрезервуарный водонагреватель мощностью 36 кВт
Бесконтактные водонагреватели известны тем, что требуют большого количества электрического тока (в амперах). Например, у вас есть водонагреватели без резервуара мощностью 9 кВт, 18 кВт, 27 кВт и даже 36 кВт, которые работают на электричестве. Обычно они работают от 240 В и могут достигать 200 ампер.
Для этого примера возьмем безрезервуарный водонагреватель мощностью 36 кВт с потенциалом 240 В:
Как видите, 36 кВт преобразуется в 150 ампер. Это серьезная сила тока; для такого устройства потребуются автоматические выключатели 4 х 40 А.
Если у вас есть какие-либо вопросы по расчету кВт / ампера, вы можете задать их в комментариях ниже.
5000W Off Grid Европейский солнечный инвертор 80A Зарядное устройство 48V 220V 230V
Описание

Этот европейский солнечный инвертор мощностью 5000 Вт является автономным, бестрансформаторным, разработан с сертификацией CE для энергосистем 230 В переменного тока, таких как Европа, Азия, Африка, Австралия и т. Д.
Преобразует батарею 48 В постоянного тока в однофазное питание 230 В переменного тока (также регулируется до 220 В 240 В).
Его солнечное зарядное устройство MPPT на 80 А принимает входные фотоэлектрические элементы от 100 до 450 В постоянного тока, максимальная входная мощность фотоэлектрических модулей составляет 4500 Вт.
Зарядное устройство на 80 А позволяет заряжать аккумуляторы от электросети или генератора. Он поддерживает работу без батарей, чтобы напрямую преобразовывать фотоэлектрическую энергию для поддержки нагрузок и использовать сетевое питание в качестве резервного.
Его ЖК-дисплей позволяет пользователям изменять практически все характеристики инвертора, включая аварийную сигнализацию / отключение низкого / высокого напряжения, зарядные напряжения, ток зарядки, выходное напряжение переменного тока и частоту и т. Д.Его можно штабелировать до 6 шт. Для увеличения мощности или сформировать трехфазное напряжение 400 В переменного тока.
Эта модель M5000H-48BP принимает только входное напряжение 240 В переменного тока и выдает только 240 В переменного тока. Он не принимает входное напряжение 120 В переменного тока или выходное напряжение 120 В переменного тока.
Для клиентов из США он может получать питание 240 В от двух линий горячей линии и выдавать 240 В переменного тока, следуя приведенным ниже инструкциям по подключению.
Или его можно подключить к отдельному трансформатору с разделением фаз от 240 В до 120/240 В, чтобы получить две отдельные горячие линии на 120 В для нагрузок 120 В.
Другой важной особенностью является то, что он может работать без подключенной батареи, что помогает пользователю сократить первоначальные вложения в солнечную систему.
Его универсальная функция штабелирования позволяет штабелировать солнечный инвертор мощностью 5 кВт до 6 штук.
Хорошо программируемое меню ЖК-дисплея позволяет пользователям устанавливать широкий диапазон характеристик инвертора, таких как
1 Выход переменного тока Частота: 50 Гц или 60 Гц
2 Приоритет мощности: Солнечная батарея, батарея или сеть
3 Диапазон входного напряжения переменного тока
4 Зарядный ток и напряжение
5 Режим энергосбережения
6 Автоматический перезапуск после перегрузки или перегрева
7 Включение / отключение заземления нейтрали
Он практически позволяет пользователям изменять все его характеристики в пределах своего диапазона.
В комплект входит бесплатное программное обеспечение для мониторинга.
Позволяет осуществлять удаленный мониторинг с помощью модуля Wi-Fi или модуля GPRS.
Он имеет BMS для связи с нашими литиевыми батареями.
Свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы узнать больше.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Встроенный контроллер заряда 100–450 В пост. Тока, 80 А MPPT, макс. Входная мощность солнечной батареи 4500 Вт
• Интеллектуальное зарядное устройство переменного тока 40 А
• Работа без батареи для экономии системных инвестиций
• Компактная конструкция без трансформатора высокой частоты; легкий
• Чистая синусоида переменного тока 220 В 230 В, выход 240 В с переключателем 50/60 Гц
• Параллельная работа для увеличения мощности или трехфазный выход 220/380 В
• Параллельная работа до 6 устройств
• Дополнительный удаленный мониторинг WiFi / GPRS
• Дополнительный RS485 связь с BMS (система управления батареями)
• Защита от перегрузки, короткого замыкания, перегрузки
• Сухие контакты для передачи сигнала о рабочем состоянии инвертора
Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.
Инвертор какого размера мне нужен?
Описание проекта
Научиться рассчитывать размер инвертора для ваших нужд может быть сложной задачей, особенно если вы не знаете, как работает инвертор или сколько мощности вам нужно для выработки. Инверторы — это полезное оборудование, но у вас, вероятно, возникнут вопросы о необходимом оборудовании, чтобы сделать точную оценку или найти правильный ответ на ваши вопросы. Вот некоторые общие вопросы:
Могу ли я запустить морозильную камеру на инверторе?
Что я могу запустить от инвертора 300 Вт?
Какой инвертор мне нужен для работы микроволновой печи?
Конечно, есть еще.Но если вам нужен большой инвертор или маленький инвертор, вы можете определить подходящий размер, просмотрев наш калькулятор размеров инвертора.
Во-первых, сколько мощности потребляет силовой инвертор? Инвертор должен обеспечивать две потребности: пиковую или импульсную мощность и обычную или обычную мощность.
Помпаж — это максимальная мощность, которую инвертор может подавать, обычно в течение короткого времени (обычно не дольше секунды, если не указано в технических характеристиках инвертора).Некоторым приборам, особенно с электродвигателями, требуется гораздо больший пусковой импульс, чем при работе. Насосы, компрессоры и кондиционеры являются наиболее распространенным примером, а еще одним распространенным примером являются морозильные камеры и холодильники (компрессоры). Вы хотите выбрать инвертор с постоянным номиналом, который будет выдерживать нагрузку на ваш прибор, чтобы вы не сгорели преждевременно. Не полагайтесь на скачок инвертора для запуска вашего оборудования, потому что инверторы не любят работать в своем режиме скачка напряжения, если производитель не заявляет о более длительном времени скачка напряжения, чем обычно.
Типичный — это то, что инвертор должен обеспечивать на постоянной основе. Это непрерывный рейтинг. Обычно это намного меньше, чем всплеск. Например, это будет то, что тянет холодильник после первых нескольких секунд, необходимых для запуска двигателя, или то, что требуется для запуска микроволновой печи, или то, что в сумме дадут все нагрузки. (См. Примечание о мощности устройства и / или номинальных значениях на табличке в конце этого раздела.)
Какого размера мне нужен инвертор?
Подобрать инвертор подходящего размера для ваших нужд так же просто, как сложить вместе необходимые мощности элементов, которые вы хотите использовать.Независимо от того, ищете ли вы инвертор того размера, который лучше всего подходит для вашего дома или что-то более простое, например, инвертор для питания вашего телевизора, правильный размер будет зависеть от типичной необходимой мощности и импульсной мощности. Если ваше оборудование требует запуска, вам необходимо подать дополнительное импульсное питание, чтобы не изнашивать инвертор.
Калькулятор мощности инвертора
: Наконец, может потребоваться найти требуемый ток для вашего инвертора, чтобы измерить, сколько разряда батареи потребуется вашему инвертору.Это может быть полезно для подбора аккумулятора подходящего размера для вашего инвертора (который вы можете рассчитать с помощью нашего удобного руководства) или для измерения необходимого напряжения. Для определения размера можно использовать следующую формулу:
Вольт * Ампер = Ватт
или
Ватт / Вольт =
ампер
Пример 1250 Вт:
1250/120 В перем. Тока = 10,41 А перем. Тока (типичное число, указанное на оборудовании)
или
1250/12 В = 104,1 А постоянного тока (разряд батареи в час)
Вот пример:
Во-первых, вам нужно определить, какие элементы вам нужно запитать во время сбоя питания и на какое время.Вот краткий пример (требования к мощности различаются):
Фары — около 200 Вт
Холодильник — около 1000 Вт
Радио — около 50 Вт
Нагреватель — около 1000 Вт
Общая необходимая мощность составляет 2250 Вт. Холодильник и обогреватель имеют требования к пусковой мощности, поэтому давайте предоставим удвоенную постоянную мощность для требований запуска. 2250 * 2 = 4500 Вт
Чтобы получить общую оценку ватт для всех элементов, которые вы планируете подключать к инвертору, воспользуйтесь этим удобным средством оценки.Этот полезный инструмент измерения может сэкономить ваше время и дать вам точные измерения.
Во-вторых, выберите инвертор. Для этого примера вам понадобится инвертор мощностью 4500 Вт. Требуемая непрерывная мощность на самом деле составляет 2250 единиц, но при выборе инвертора необходимо спланировать запуск, чтобы инвертор мог с этим справиться.
В-третьих, вам нужно решить, как долго вы хотите работать с мощностью 2250 Вт. Допустим, вы хотите включить эти предметы в течение восьмичасового периода.Что ж, это может быть сложно, потому что обогреватели и холодильники работают с перебоями. Предположим, что все устройства будут работать 40% заданного периода времени, что составляет 3,2 часа фактического времени работы. Нам нужно преобразовать ватты переменного тока в ампер-часы постоянного тока, потому что так рассчитаны батареи.
Чтобы преобразовать ватты переменного тока в амперы постоянного тока в час, вы делите ватты на напряжение постоянного тока (обычно 12 или 24 вольта). Давайте возьмем 12 вольт, так как это самый распространенный вариант.
2250 Вт / 12 В = 187,50 А постоянного тока в час
187.50 — теперь ваше энергопотребление в час
Теперь вы определили, что 187,50 — это ваша потребность в энергии в час, и теперь вам нужно умножить это значение на общее время работы, которое в нашем примере составляет 3,2.
187,50 ампер постоянного тока в час 3,2 часа = 600 ампер постоянного тока
Поскольку вы используете инвертор, вы хотите рассчитать потери при преобразовании мощности, которые обычно составляют около 5%.
(600 ампер постоянного тока * 5%) + 600 ампер постоянного тока = 630 ампер постоянного тока в час (это то, сколько энергии вам нужно в течение восьмичасового периода, когда ваши устройства работают 40% времени.)
В-четвертых, теперь, когда вы знаете, что ваша общая потребляемая мощность составляет 630 ампер постоянного тока, мы можем выбрать источник питания. Наиболее типичные батареи глубокого цикла — это шесть или 12 вольт. Я приведу вам два примера с использованием каждого напряжения.
Пример 12-вольтовой батареи: Если вы выберете 12-вольтовую батарею, рассчитанную на 100 ампер постоянного тока, вам понадобится шесть или семь батарей, включенных параллельно (я объясню параллельное и последовательное подключение позже).
630 ампер постоянного тока / батарея 100 ампер постоянного тока = 6,3 батареи
Пример шестивольтовой батареи: Если вы выберете шестивольтовую батарею, рассчитанную на 200 ампер постоянного тока, вам понадобится шесть батарей, включенных последовательно и параллельно.3,15 * 2 = 6,3 батарейки Нет, не ошибся. Когда вы используете шестивольтовые батареи, вам необходимо соединить их последовательно, чтобы достичь напряжения 12 вольт. Затем вы подключаете каждую последовательную пару по шесть вольт параллельно, чтобы создать 12-вольтовый аккумуляторный блок.
В чем разница между параллельной работой батарей и последовательной?
Когда вы подключаете батареи параллельно, вы увеличиваете ток. Когда вы соединяете батареи последовательно, вы увеличиваете напряжение. В мире батарей лучше ограничить количество параллельных строк.Так лучше для вашей энергосистемы. В этом примере я бы рекомендовал использовать шестивольтовые батареи из-за того, что в этом примере требуется количество батарей.
Как заряжать эти аккумуляторы? Когда у вас будет доступ к городской сети, вам понадобится зарядное устройство для зарядки аккумуляторов. Для большинства аккумуляторов глубокого разряда требуется «умное» зарядное устройство, чтобы оно не повредило аккумуляторы. В этом примере вам понадобится зарядное устройство на 40 ампер, если не больше. Чем больше зарядное устройство, тем быстрее заряжается. Убедитесь, что ваше зарядное устройство рассчитано на 12-вольтовые батареи, потому что система, которую мы только что определили, является 12-вольтовой системой.
Вам также понадобятся кабели. В этом примере требуется кабель 4 AWT (0000) для обработки 4500 Вт пусковой мощности. Это огромный кабель. Вы также можете подумать о встроенном предохранителе. Для этого примера идеально подойдет 500 ампер. Чтобы определить размер предохранителя, необходимо разделить мощность переменного тока (запуск) на напряжение постоянного тока.
4500 Вт / 12 В = 375 А
Вам понадобится предохранитель на 375 ампер или больше. Я рекомендую 500 ампер на тот случай, если вы превысите мощность инвертора на 5000 ватт. Это всего лишь краткий пример.Есть много разных способов настроить вашу систему. Можно использовать солнечные батареи, ветер и т. Д.
Итак, если спросить себя: инвертор какого размера мне нужен? Помните, что на необходимую мощность влияет множество факторов. Хотя процесс расчета может показаться достаточно простым, вы должны учитывать импульсную мощность в дополнение к потерям мощности и другим деталям, которые связаны с вашими электронными системами. Оттуда вам нужно будет рассчитать размер вашей батареи, будет ли она идеальной для параллельной или последовательной работы батарей, какое зарядное устройство использовать и как их подключить.Процесс выбора подходящего оборудования может показаться сложным, но мы сделали свои первые шаги.
Схема инвертора 500 Вт, от 12 В до 220 В
Это схема инвертора мощностью 500 Вт. Он преобразует 12 В постоянного тока в 220 В 50 Гц. Соорудить его можно легко и недорого. Друзья любят это. Потому что нравится работать на открытом воздухе или использовать хранилище резервных копий при необходимости. По большей части это схемы малой мощности, которые не подходят для практического применения.
Мои друзья сказали, что он будет около 500 Ватт.Это хороший размер. Также можно использовать с телевизионными приемниками и лампочками.
Как это работает
При поиске схемы. У меня болит голова. Если вы новичок или я не могу покупать дорогие схемы хорошего качества. Требуется только один транзистор. Или если есть свободное время. Хочу построить старую схему, снова живую. Эта схема удовлетворит все ваши потребности.
Это простая схема. По тому же принципу я беру напряжение батареи 12 В, чтобы создать генератор с частотой около 100 Гц, и перехожу к схеме с двумя делителями частоты только 50 Гц.И запустите параллельно 10-амперный трансформатор с транзистором 10 x 2N3055. На один транзистор приходится 2А, когда я использую 10 транзисторов или 5 пар приводов с большим током на выходе.
Сложность схемы, но принцип не в ней, а в количестве транзисторов на базовом, купить легко. Возможна доработка 100-ваттного преобразователя мощности Под размер транзисторов и трансформаторов.
Примечание:
1. Аккумулятор для этих проектов.
Если вам нужна выходная мощность 500 Вт.Ваша батарея должна быть 45 Ач. (500 Вт / 12 В = 41 А).
Максимальный ток в течение 1 часа.
2. Зарядное устройство для солнечных батарей (18 вольт солнечного напряжения)
Полная мощность восхода солнца в день около 5 часов.
Итак, вам нужен ток от солнечной батареи (45 А / 5 часов = 9 А) 90 215 или 9 А x 18 В = 160 Вт.
Изучите другие схемы инвертора
Вам это сложно? Давайте посмотрим на простую схему получше.
Make 555 Схема инвертора
Вы хотите изучить простую схему инвертора? Выходная мощность около 50 Вт.И используя несколько деталей и небольшую схему.
Вот схема инвертора IC 555. Из-за использования таймера 555 и MOSFET в качестве основного. Я экспериментирую, чтобы получилось хорошо.
Схема преобразователя постоянного тока в переменный
Используя CD4047 и MOSFET, максимальная выходная мощность транзисторов составляет 60 Вт.
Этот способ прост в изготовлении, он мал.
12 вольт автомобильного аккумулятора и преобразованный в переменный ток 220 В 60 Вт. Затем легко нанесите на бытовую технику. И портативность легко из-за небольшого размера. Внутри схемы мы используем CD4047 и BD249 в качестве основной части, так же как и мини-схему.
Как сделать простую принципиальную схему инвертора за 5 минут
На двух схемах ниже используйте только 2 транзистора, 2 резистора и один трансформатор. Они могут преобразовывать 12 В постоянного тока от батареи в 220 В или 120 В переменного тока для использования небольших лампочек или ламп мощностью не более 10 Вт.
Также для вас схема инвертора мощностью 500 Вт
Если вы думаете, что эта схема недостаточно хороша. Для вашей работы. Трудно найти оборудование. У тебя его сейчас нет. Эти схемы можно увидеть ниже.Возможно, вам это подойдет.
1. Инвертор 500 Вт от 12 В до 220 В с помощью IC 4047 + 2N3055
Используя эту схему, вы можете преобразовать входное напряжение 12 В постоянного тока в 220 В переменного тока. В этой схеме
используется схема 4047 для генерации прямоугольной волны 50 Гц и усиления тока
, а затем усиления напряжения с помощью ступенчатого трансформатора.
Как рассчитать номинал трансформатора
Основная формула: P = VI , а между входом и выходом трансформатора
мы имеем
Потребляемая мощность = Выходная мощность
Например, если нам нужна выходная мощность 220 Вт при 220 В, тогда мы нужен 1А на выходе.
Тогда на входе у нас должно быть не менее 18,3 В при 12 В, потому что: 12 В * 18,3 =
220 В * 1
Итак, вам нужно намотать повышающий трансформатор с 12 В на 220 В, но входная обмотка
должна выдерживать 20 А.
2. Схема силового инвертора MOSFET мощностью 500 Вт
As Схема инвертора мощностью 200 Вт . Мы используем Q1, Q2 — МОП-транзистор действует как выходная мощность. Он выдерживает токи до 18 А. Согласно свойствам, указанным в таблице на Рисунке 2. Если схема полностью работоспособна с максимальной мощностью 12 В x 18 А = 216 Вт.Но на практике схема должна наработать, может выйти из строя. Поэтому он рассчитан на работу до 200 Вт.
Так как нам нужен ток более 40А. Но силовой МОП-транзистор одинарный, способен выдерживать ток 18А, поэтому должно быть 3 шт. А при проектировании схемы в двухтактной модели таким образом требуется 3 пары полевых МОП-транзисторов.
У нас есть выходной ток до 54А, который может выдерживать более высокие требования, чем 14А. Это хорошо для работы схемы. Потому что каждый силовой МОП-транзистор не будет перегружен.И минимум тепла от мосфета, срок службы жизненного контура.
Затем см. Принципиальную схему ниже:
Принципиальная схема этого проекта

Это полная компоновка компонентов
Вы можете посмотреть больше: Цепь силового инвертора MOSFET мощностью 500 Вт
ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ EMAIL
Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .
ИНВЕРТОР 12 В 24 В 48 В постоянного тока до 230 В переменного тока — СОЛНЕЧНЫЙ КОМПЛЕКТ
Сетевой гибридный инвертор 230 В 4000 Вт 48 В MPPT 5000 Вт
Продукт не.: INFINI4K
InfiniSolar 4kW — это гибридный инвертор, который объединяет солнечную систему, сеть переменного тока и аккумуляторный источник питания для обеспечения непрерывного питания. Он подходит для удаленных районов, где стоимость коммунальных услуг слишком высока, или для аварийного использования, когда электроснабжение нестабильно.
2,490.00 € *
Гибридный инвертор, сетевой 230 В 5000 Вт 48 В MPPT 10000 Вт
Продукт не.: INFINI5KPLUS
InfiniSolar 5kW — это гибридный инвертор, который объединяет солнечную систему, сеть переменного тока и аккумуляторный источник питания для обеспечения непрерывного питания. Он подходит для удаленных районов, где стоимость коммунальных услуг слишком высока, или для аварийного использования, когда электроснабжение нестабильно.
2,990.00 € * На складе
отправляем в течении 3-5 дней.
Сетевой инвертор 1 или 3 фазы 10 кВт 48 В MPPT 15 кВт
Продукт не.: INFINI10K3P
InfiniSolar — это гибридный инвертор, который объединяет солнечную систему, сеть переменного тока и аккумуляторный источник питания для обеспечения непрерывного питания. Он подходит для удаленных районов, где стоимость коммунальных услуг слишком высока, или для аварийного использования, когда электроснабжение нестабильно.
4490.00 € * На складе
отправляем в течении 3-5 дней.
.

31Янв
Через сколько проветривается алкоголь: Nothing found for Gibdd Cherez-skolko-vyvetrivaetsya-alkogol %23chast3
31 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Наркологи рассказали, за какое время алкоголь выводится из организма
В эти выходные региональные подразделения ГИБДД России проведут рейды по поиску нетрезвых водителей, говорится на сайте ведомства. Зачастую инспекторы ловят и лишают прав не только автомобилистов, которые сознательно сели в машину в нетрезвом состоянии, но и тех, кто считает, что уже протрезвел. Для того чтобы не попасть в эту ситуацию, эксперты советуют соблюдать несколько простых правил.
«Прежде всего, вместе с алкогольными напитками стоит побольше пить обычной воды. Это позволит серьезно уменьшить концентрацию этилового спирта в крови: он будет естественным образом выводиться из организма», — советует врач психиатр-нарколог Александр Ковтун.
По его словам, также снизить содержание этилового спирта поможет употребление различных абсорбентов вроде активированного угля или энтеросорбента. Они «впитают» определенную часть алкоголя до того, как он попадет в кровь.
Особое внимание тем, кто через какое-то время после застолья собирается сесть за руль, следует обратить на закуски,
отмечает Ковтун. Жирная, острая пища и картофель с одной стороны не дают человеку быстро опьянеть, а с другой – затрудняют расщепление этилового спирта, забирая на себя необходимые ферменты, подчеркивает он. Лучшими закусками могут стать в этом случае свежие овощи и фрукты, «постное» мясо, нежирные сыры.
С ним согласен психиатр-нарколог, заместитель главврача по медицинской части наркологической «Клиники Маршака» Дмитрий Мовчан. Он также добавляет, что ускорить метаболизм этилового спирта в организме могут сладкие и газированные напитки.
«В время застолий лучше избегать жирных закусок, копченостей, салатов с майонезом: эти продукты вместе с алкоголем оказывают повышенную нагрузку на органы пищеварения и затрудняют окисление этилового спирта», — подчеркивает эксперт.
Нарколог поясняет, что процессе расщепления этанола участвует не только желудочно-кишечный тракт, но и мышцы, которые вырабатывают специальный фермент — каталазу. Поэтому, чтобы алкоголь быстрее выветрился, он рекомендует больше двигаться во время вечеринки. Например, танцевать.
«Люди, которые просто сидят за столом, восстанавливаются заметно медленнее, чем те, кто танцуют, в перерывах между тостами выходят на свежий воздух»,
— обращает внимание Мовчан.
А вот курить одновременно с употреблением спиртных напитков тем, кто наутро планирует быть в форме, наркологи не рекомендуют. Никотин также замедляет процесс расщепления этилового спирта в организме.
Проверь себя сам
С научной точки зрения организм человека воспринимает этиловый спирт как яд и старается его нейтрализовать при помощи ферментов.
«В медицине используется нормативное время выведения алкоголя из организма человека. Условная средняя скорость расщепления — 10 грамм чистого этанола (примерно столько содержится в стопке водки — «Газета.Ru») в час»,
— отмечает Дмитрий Мовчан.
Однако он оговаривается, что формула является лишь неким ориентиром, позволяющим лишь примерно оценить, как скоро алкоголь будет нейтрализован ферментами. Процесс расщепления этанола сильно зависит от особенностей организма конкретного человека. Например, заболевания печени и других органов пищеварения могут замедлить его.
Согласно формуле, бутылка пива (0,5 литра) будут нейтрализована примерно за 2-2,5 часа, говорит нарколог-психиатр «Центра лечения и реабилитации зависимых «Здравница» Андрей Болонкин.
«На полное выведение 1,5 литра пива потребуется около семи часов. Напитки крепостью 40% объемом 100 мл в среднем выводятся из организма не менее пяти часов»,— продолжает эксперт.
Свериться с тем, когда можно садиться за руль, поможет персональный алкотестер. По словам врача-нарколога Сергея Хоренкова, даже относительно недорогие устройства, которые продаются в автомагазинах, способны достаточно точно определить уровень этилового спирта в выдыхаемом воздухе.
«Для сотрудников ГИБДД показания таких бытовых приборов, конечно, вряд ли будут доказательством, поскольку они не сертифицированы. Но для самостоятельной проверки на трезвость они вполне подойдут», — считает он.
Даже если такой алкотестер выдает показания меньше 0,16 мг в литре выдыхаемом воздухе (допускаемый ПДД предельный уровень этилового спирта для автомобилиста), стоит подождать еще час- другой, перед тем как садиться за руль, рекомендует врач.
Водительские мифы
Врачи-наркологи не рекомендуют автомобилистам пытаться отбить запах алкоголя при помощи народных средств вроде мятной жвачки, петрушки, лаврового листа или мускатного ореха. Эти и другие приправы лишь маскируют винные пары. И если спирт есть в организме, то алкотестер в любом случае покажет его наличие. А запах пряностей, исходящий от автомобилиста, может лишь насторожить инспекторов ГИБДД.
Серьезной проблемой наркологи считают управление автомобилем во время похмелья. Как отмечает психиатр-нарколог из «Клиники Маршака» Дмитрий Мовчан, головная боль, тошнота, ощущение разбитости говорят о том, что этиловый спирт полностью расщеплен. Все неприятные последствия вызваны воздействием на организм продуктов его распада, в частности, ацетальдегидом. По его словам, характерный запах перегара вызван как раз этим веществом.
С точки зрения закона водитель может ехать: этилового спирта в организме уже нет, утверждает Мовчан. Но садиться за руль в таком состоянии он не советует.
«С похмелья лучше не садиться за руль. Управление автомобилем в таком состоянии с точки зрения безопасности даже хуже, чем езда в легкой или даже средней степени опьянения.
Ацетальдегид оказывает влияние на центральную нервную систему: ухудшается внимание, увеличивается время реакции», — подчеркнул нарколог.
Чтобы быстро победить похмелье, нарколог Болонкин рекомендует водителям сделать с утра зарядку, а также пить побольше воды, — не менее 1-3 литров. Натуральные соки, морсы, компоты помогают восполнить недостаток жидкости в организме. Кроме того, они насыщают его витамином «С», который способствует распаду ацетальдегида.
Через сколько выветривается алкоголь? — описание и таблица
Для многих автолюбителей, когда они собираются на какое либо торжество возникает один резонный вопрос: выпить или не выпить. Да можно поехать на метро, а что делать, если виновник торжества живет на другом конце города или еще дальше.
Через сколько выветривается алкоголь, цифры
Самое главное правило: за руль садиться только в трезвом состоянии!!! Даже если вам не дорога своя жизнь подумайте о других людях. Не дай бог, натворите, что-нибудь по пьяни, век себя винить будите, читаем статью алкоголь за рулем. Но конечно в жизни бывают разные ситуации.
К примеру, выпили вы стаканчик вина за столом, чтобы не обидеть именинника, а потом думаете когда же это все выветриться, и через сколько, можно сесть за руль. Для этого вы можете воспользоваться нашим виртуальным алкотестером онлайн или таблицей, которая представлена ниже.
Таблица выветривания алкоголя
Что пили
Сколько пили
Когда будите трезвыми
Водка
100
4,5
Коньяк
100
5
Пиво
500
2
Шампанское
100
1,5
Сухое вино
200
3
Крепленое вино
10
4
В таблице представлены значения для мужчины весом примерно80 кг. Если вы весите 75-60 кг, необходимо количество выпитого умножить на 0,77. При весе 60-40 кг, коэффициент будет равен 0,53. Да и самое главное, это общие показатели, они индивидуальны для каждого человека.
Через сколько выветривается алкоголь Видео
Рекомендую прочитать:
Похожие публикации
Через сколько часов выветривается алкоголь из организма
Сразу нужно сказать о том, что ответ на этот вопрос будет довольно неоднозначным. Ведь важно учесть не только вид напитка, но массу, рост и комплекцию человека. Кстати, важно также, кто этот человек? Мужчина или женщина?
Содержание алкоголя меряют такой единицей, как промилле. Она показывает долю спирта в определенном объеме крови. 1 промилле – это около одного грамма этилового спирта на литр крови.
В каждом алкогольном напитке присутствует такое вещество, как этанол. Выветрить алкогольный дух из организма – значит, как раз любым способом вывести это вещество. А в итоге люди трезвеют. Происходит это у всех по-разному. У кого-то довольно оперативно, а кому-то придется подождать.
Причем реакция сильно различается в зависимости от принадлежности к сильному или прекрасному полу. Организм женщины может переварить до 0,1 промилле в час. А вот организм мужчины работает более энергично и перерабатывает примерно 0,15 промилле в час. Вот почему и выветривание остатков алкоголя отличается. У мужчин это происходит быстрее. А физиология женщины, надо честно признать, вообще не годится для того, чтобы пить спиртное.
Есть распространенная идея, что белое вино гораздо дольше выводится из организма. А вот последствия красного вина ликвидируются существенно быстрее. Но это всего лишь мифы. Качественное красное вино действительно позитивно воздействует на организм. И для этого хватит 150-200 граммов. Однако все виды вина на организм оказывают практически аналогичное действие. Итак, прикинем, через сколько выветривается алкоголь из организма?
Скажем, милая дама в возрасте 30 лет средней комплекции может полностью избавиться от алкоголя в крови не ранее, чем через 10 часов после того, как была выпита стандартная бутылка (в 750 граммов) любого вина крепостью 11%. А через час после бурного застолья в крови этой дамы окажется 1,3 промилле. И опьянение постепенно будет сходить.
А вот, как долго выветривается напитки покрепче? Мы говорим про водку, коньяк и виски. Они ведь неслучайно всегда в одном ряду. У них, по сути, одинаковые показатели выхода алкоголя из организма. Ведь все они содержат 40% спирта.
Женщина в данном случае для эксперимента не годится. Не стоит мучить ее лошадиными дозами крепкого алкоголя. Зато подойдет, например, крепкого здоровья молодой человек в полном расцвете сил. Скажем 36-ти лет от роду и средней комплекции. Не следует в него сразу вливать стандартные пол-литра. От такого ударного потребления любому устоять на ногах затруднительно. Для эксперимента вполне подойдет пограничное значение. Возьмем острожные 350 граммов. Это традиционный граненый стакан с прицепом 100-граммовой стопки.
Чтобы в этой ситуации спиртное полностью покинуло организм нашего крепкого мужчины, необходимо минимум 13 часов. Эксперты также выяснили, что спустя час после того, как молодой человек примет такую дозу, у него в крови содержание алкоголя достигнет 2,7 промилле.
Не стоит забывать и о том, что спиртные напитки, у которых более высокая калорийность, выходят из организма существенно дольше, чем низкокалорийные. Скорость, с которой выветривается игристое вино, примерно такая же, как и у белых сортов обычного вина. Больше всего организму нужно времени тогда, когда он очищается от крепленых вин. Установлено, что 200 мл напитков этого вида можно сравнить по своему действию со 100 мл водки.
Через сколько выветривается бокал. Сколько времени выветривается пиво и другой алкоголь

Полезные свойства вина до сих пор являются причиной множественных споров и разногласий среди ученых. Одни склонны утверждать, что бокал вина положительно воздействует на сердечно-сосудистую систему человека, другие – что ежедневное употребление вина прямой путь к алкоголизму. Вино было широко распространенным напитком еще с древних времен, однако лечебные направления стали постепенно развиваться только в 90-х годах.
Терапия вином не состоит только лишь из приема алкоголя вовнутрь, его можно активно использовать наружно. Красное вино имеет отличные показатели в борьбе с увядающей кожей, утратившей упругость и эластичность, поэтому оно все чаще применяется в косметологии. Содержащиеся в вине полезные элементы (цинк, кальций, калий, витамины, полифенолы и многое другое) обезвреживают в человеческом организме негативные скопления и нормализуют работу всех систем.
Каково влияние красного вина на организм человека?
Красное вино по своей сути является органическим веществом сложной структуры. Получается оно по известной многим технологии (брожением виноградного сырья). Состоит такой напиток более чем из 600 различных химических веществ, в числе которых вода, глюкоза, фруктоза, всевозможные кислоты, танины и полезные микроэлементы. Суммарное количество таких веществ напрямую зависит от технологии производства вина, его вида и степени выдержки, а также ряда других факторов. О том, влияет ли вино на организм человека, есть много противоречий, исследования его состава позволяют сделать вывод, что при умеренном употреблении напитка заметно проявление положительной тенденции в нормализации состояния здоровья.
Сколько следует выпивать алкоголя, чтобы стабилизировать функционирование организма точно сказать сложно, здесь все зависит от индивидуальных особенностей. Однако, если выпивать в течение недели до трех бокалов вкусного напитка можно значительно улучшить кровяное давление и снизить процесс образования холестериновых бляшек, тромбов и сосудов. В практике есть много случаев снижения риска развития онкологии при употреблении вина. Если речь заходит о влиянии на организм разных сортов напитка, то здесь стоит учесть, что самым положительным действием все-таки обладает красное вино, изготовленное из красных сортов винограда. Насыщенный и ароматный вкус такого напитка помимо целебного действия, оказывает общее расслабляющее и умиротворяющее. Что касается распространенности винной терапии, то многими клиниками на сегодняшний день данный способ активно применяется.
За сколько времени из организма выводится вино?
Так как в повседневной жизни каждый из нас часто встречается с различными праздничными застольями, употребление алкоголя на которых не исключено, многим интересно знать, сколько времени должно пройти, чтобы организм полностью очистился. Любой спиртной напиток, будь-то вино, шампанское или коньяк содержат в себе спирт (этанол), выветривается который из организма такими способами:

По времени у одних алкоголь выветривается быстро, у других – медленно, скорость в основном зависит от анатомических особенностей организма. Вино при попадании в организм подлежит ряду превращений независимо от того, сколько было выпито. Натуральное вино, содержание спирта в котором держится в небольших пределах, через некоторое время выветривается. Знать каким образом спирт выводится из организма и сколько времени потребуется для этого желает каждый. Выходит спирт, содержащийся в вине, двумя способами:
в изначальном виде;
как продукты распада (уксусная кислота).
Присутствующий в вине спирт выходит через легкие и кожные покровы, поэтому от людей употребляющих спиртное часто идет неприятный запах.
Большинство людей, распивающих спиртную продукцию, ничего не знают о том, сколько по времени выветривается спирт. Красное вино, в отличие от иных алкогольных напитков, выветривается быстро. Объемом в 100 г оно выветривается приблизительно за 1,5 часа, соответственно при распитии 200 г временной период увеличивается вдвое. Нужно также знать, что столько по времени он выветривается у тех, чья масса держится в пределах 80 кг. Это позволяет сделать вывод, что время, за которое алкоголь выветривается из организма, напрямую зависит от массы тела. При меньшем весе алкоголь выветривается дольше. Приблизительно вычислить скорость, за которую алкоголь выветривается из организма можно путем умножения коэффициента (0,77 при весе 60-75 кг) на объем выпитого вина (г).
Как повысить скорость выветривания вина из организма?
Иногда при употреблении вина или другого алкоголя в больших объемах уровень спирта в крови держится длительное время, а времени ждать полного очищения крови от спирта попросту нет, можно применить различные средства. Уменьшить всасывание алкоголя и значительно увеличить скорость выветривания можно при помощи следующих приемов:
Активированный уголь (заблаговременный прием в соотношении 1:10). Рекомендуется активированный уголь употреблять на протяжении всего времени застолья по 2 таблетки в час.
Еще одним действенным способом повышения скорости выветривания является употребление большого количества жидкости, причем желательно предпочтение отдавать витаминизированным напиткам
Если вдруг процент опьянения организма держится в тех же пределах, можно прибегнуть к физическим упражнениям и мочегонным препаратам.
Отметим, что пить горячий чай или кофе в целях выветривания алкоголя не рекомендуется, при употреблении таких напитков уровень опьянения держится на том же уровне. Чай и кофе являются возбудителями нервной системы, поэтому могут спровоцировать резкое ухудшение самочувствия.
В эксперименте приняли участие три человека. Двоих мужчин среднего телосложения мы попросили выпить водки (350 г) и пива (1,5 литра), а девушке предложили бутылку сухого красного вина из Италии (750 мл) — примерно так и распределяются алкогольные пристрастия среди большинства.
Уровень алкоголя измеряли откалиброванным анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе Alcotest 6810 — попросту говоря, алкотестером, причём профессиональным, именно тем, которым сотрудники ГИБДД проверяют водителей.
Всех пьющих мы проверили до эксперимента: прибор показал 0,0, а значит, все трезвы как стёклышко! Наш тестер измерял алкоголь в мг/л (показатель того, сколько спирта оказывается в литре выдыхаемого воздуха). Именно в таком режиме работают полицейские измерители, не пытайтесь найти на их экранах промилле (на фотографиях на экране прибора — мг/л. — Ред. ). Но для удобства читателей мы перевели все цифры в привычные промилле (сделать это несложно, ведь 1 промилле в крови соответствует примерно 0,45 мг/л в выдыхаемом воздухе).
В Сети можно найти огромное количество схем расчёта вывода всевозможного алкоголя из организма и даже приблизительных таблиц, по которым предлагается определить, когда можно садиться за руль. Полагаться на них не стоит! Наш эксперимент полностью опроверг подобные расчёты, хотя мы специально подобрали среднестатистических подопытных.
Пиво
Мужчина, 35 лет, вес 74 кг, рост 178 см.
Пиво крепостью 5,4%, 1,5 л
Сразу после первого бокала пива алкотестер насчитал 0,62 промилле — это даже больше, чем у журналиста, пившего вино, хотя оно было в два раза крепче пива!
Результат после второго бокала — 0,71 промилле, а вот после третьего — снова 0,62 промилле. Как объяснили нам наркологи, такая цифра — результат того, что пиво очень быстро начинает выводиться из крови. При одинаковых параметрах (если пьёт один и тот же человек) оно выветрится быстрее вина и водки.
Уже через час на приборе оказалась цифра, с которой в Италии мужчину пустили бы за руль — 0,48 промилле. Полностью выветрились из крови 1,5 литра пива только через 8 часов. А это значит, что, выпив вечером с приятелями после работы, с утра наш корреспондент мог бы отправиться на работу за рулём!
Вино
Женщина, 34 года, вес 65 кг, рост 178 см
Красное сухое вино крепостью 12%, 750 мл
После первого бокала — уже 0,48 промилле! За руль нельзя, хотя многие уверяют, что в Европе все водят, выпив бокал вина за обедом. Действительно, в Бельгии, Германии, Италии и ещё ряде стран 0,5 промилле допустимы. Но не у нас! После второго бокала прибор показал уже 0,68 промилле. Когда бутылка была допита, на панели загорелась цифра, равная 1,15 промилле. Этот результат говорит о том, что человек сильно пьян, у него нарушены реакции, координация движений. Полностью трезва наша журналистка оказалась лишь через 12 часов после «торжества». В таблице можно увидеть динамику вывода алкоголя. А значит, выпив накануне вечером, девушка должна была бы утром ехать на работу на метро.
Водка
Мужчина, 36 лет, вес 86 кг, рост 176 см
Водка, крепость 40%, 350 мл
После первой рюмки водки алкотестер показал 0,8 промилле. А вот после второй в нашем редакторе отдела расследований обнаружилось всего 0,2 промилле. «Крепкий алкоголь сначала вступает в реакцию в желудке, а потом уже всасывается в кровь», — прокомментировал наше открытие нарколог. Зато после третьей рюмки, когда герой нашего эксперимента выпил в общей сложности 350 г водки, прибор насчитал 2,75 промилле!
Крепкий алкоголь вывелся из организма нашего журналиста так же, как вино из организма девушки. Уже через 4 часа осталось 1,1 промилле, а через 8 часов — 0,6. Через 12 часов журналист был трезв.
Очень часто у людей перед застольем или корпоративным вечером возникает вопрос: через сколько можно будет сесть за руль, чтобы инспектор ГИБДД ничего не заподозрил? Конечно, можно выделить несколько основных принципов, с помощью которых можно будет более-менее точно рассчитать время, за которое алкоголь выветрится из организма.
От чего будет зависеть скорость выветривания алкоголя из организма?
Несомненно, перед тем как понять, через сколько сможет выветриться алкоголь, нужно узнать, какие факторы будут влиять на скорость прохождения этого процесса. К этим факторам относят:
· Физическое и психическое состояние человека. При стрессе, шоке и глубокой психологической травме, из крови алкоголь буде выветриваться достаточно быстро;
· Крепость и тип распитого спиртного напитка;
· Объем выпитого;
· Отсутствие или наличие закусок, количество съеденного во время застолья;
· Вес человека;
· Температура воздуха. Например, на морозе алкоголь будет выветриваться намного быстрее, чем в жаркие дни или в помещении.
Сколько времени алкоголь будет выводиться из организма человека?
О том, как быстро алкоголь выводиться из организма, показано в следующей таблице.
Можно видеть, что различные виды спиртных напитков будут выводиться с разной скоростью. Но в таблице указаны средние цифры, поэтому сложно сказать, сколько будет выводиться алкоголь из организма в конкретном случае, потому что все люди уникальны, как и состояние их организма в определенный промежуток времени.
Кроме того, нужно учитывать, что при выходе алкоголя и продуктов его распада, вредоносные вещества будут продолжать оказывать угнетающее воздействие на сосудистую и нервную систему, что обычно выражается в ухудшение слуха, реакции, координации, зрительного анализатора, нехорошем самочувствии и т.п. Поэтому, специалисты рекомендуют не садиться за руль в течение 20-24 часов после того, как вы употребляли алкоголь, пускай и в небольшом количестве.
Через сколько выветриться из организма пиво?
Многие люди интересуются, долго ли будет выветриваться из организма слабоалкогольное пиво? И сколько времени потребуется нашему организму для того, чтобы при дыхании в алкотестер он показал 0 промилле после употребления спиртного напитка?
Правильный ответ на подобные вопросы лежат, в большей степени, в физиологической области. Всё будет зависеть от строения тела и организма конкретного человека. Некоторых людей от 2-3 бутылок обычного пива развозит так, что они пьянеют и не в состоянии передвигаться даже на ногах. Многие наверняка знакомы и с такими людьми, которые пьянеют буквально от 2-3 рюмок водки, но уже через 1-2 часа выглядят совершенно трезвыми и здравомыслящими.
Нельзя не отметить тот факт, что мужчины трезвеют значительно быстрее, чем женщины, потому что у представительниц слабого пола печень намного слабее. Это давно доказанный и проверенный научный факт.
У полного человека, имеющего большой вес, пиво будет выветриваться быстрее, чем у худого. К такому мнению пришли ученые после того, как были проведены специальные тесты, в которых принимали участие люди с разным весом:
· Человек весом 60 кг: 0.5 пива крепостью в 4 о выветривается в течение 3-х часов;
· Человек весом 70 кг: 0.5 пива выветривается в течение 2.5 часов;
· Человек весом 80 кг: 0.5 пива выветривается в течение 2 часов;
· Человек весом более 90 кг: 0.5 пива выветривается менее 2-х часов.
Очень многое при выветривании пива из организма будет зависеть от состояния печени пьющего. Иными словами, если печень у человека здоровая и способна переработать алкоголь достаточно быстро, то бутылка выпитого пива выветрится за пару часов. Если же печень находится под постоянным воздействием алкогольных напитков, то, скорее всего, для полного вывода пива из организма органу потребуется не менее 4-5 часов.
Конечно, к печени некоторые люди подкладывают грелку, чтобы он работала быстрее, но далеко не всегда есть возможность носить такие приспособление с собой.
Если вы употребляли пиво в больших количествах, то в тот же день садиться за руль автомобиля не следует. В этом случае благотворного влияния на организм не будут оказывать ни грелка, ни баня. Но когда вы выпили всего одну кружку, то через 2-3 часа вы вполне сможете управлять автомобилем без каких-либо проблем.
Как ускорить выведение алкоголя из организма?
Хотя многие врачи настоятельно рекомендуют не садиться за руль автомобиля после того, как вы выпили, бывают такие случаи, когда это сделать просто необходимо. Здесь могут помочь некоторые советы, которые помогут вам быстрее вывести алкоголь и продукты его распада из организма:
· Нельзя смешивать спиртные напитки с чаем, кофе и иными тонизирующими жидкостями;
· Если чувствуете, что выпили слишком много, то необходимо принять янтарную кислоту, глицин, Лимонтар;
· Во время застолья необходимо пить минеральную негазированную воду, которая позволит снизить концентрацию этанола в крови, а после чего поможет ему быстрее выветриться;
· Ускорить вывод алкоголя из организма и замаскировать неприятный запах во время похмелья можно с помощью препарата Антиполицай.
Как протрезветь быстрее?
Итак, если вы выпили небольшое количество слабоалкогольного напитка, то ускорить выветривание алкоголя из организма можно с помощью следующих методик:
· Если на улице холодно, то необходимо помассировать ступни и ладони снегом;
· Постойте под холодным душем;
· По возможности вызовите рвоту;
· Почистите зубы и пожуйте перечную мяту;
· Через 1-1.5 часа выпейте кофе или крепкий чай.
При сильном алкогольном опьянении с помощью этого способа на ноги поставить человека можно, однако длительность эффекта будет небольшой.
Людям всегда было интересно всё, что связано с алкоголем. Например, сколько времени требуется вину или водке, чтобы окончательно выветриться из организма? В статье, мы попробуем разобраться в этом и найти ответ. Каждый человек не против пропустить пару бокальчиков, но вот сколько спирта будет в организме, нужно разобраться. Особенно этот вопрос волнует тех, кому предстоит садиться за руль или отправиться на работу.
Как раз в этом случае очень важно количество содержащихся в крови промилле. Сразу же стоит оговориться, что на вывод алкоголя из организма влияет несколько факторов:
пол человека;
возрастной показатель;
хронические заболевания;
количество выпитого алкоголя.
Факторы влияющие на выход алкоголя из крови
Первым делом стоит уточнить тот факт, каким образом алкоголь выветривается из человеческого организма и что способствует ускорению этого процесса. Если вы собираетесь посетить мероприятие, то ориентироваться в примерном содержании пропорций алкоголя в крови можно несколькими способами:
тщательно следить за нормой горячительных напитков, которые поступают внутрь;
приготовить специальный прибор.
Если вы уверены в своем самообладании и силе воли, то первый способ вам вполне подойдет. Но это вряд ли сработает в случае с многодневными празднествами, такими как свадьба.
Чтобы подсчитать, сколько времени выветривается спиртное, вы должны понимать: степень насыщенности крови алкоголем измеряется в промилле. Исходя из этого, на один литр жидкости, содержащейся в организме человека, подразумевается один грамм чистого спирта.
Запомните! В женском организме содержится 60% воды, а в мужском — 70%.
На скорость переработки алкоголя влияет функциональность печени. Если она находится в здоровом состоянии, то ей потребуется не так много времени, чтобы вывести токсины из организма. Хуже обстоят дела у тех, кто страдает хроническими заболеваниями печени. Органу придется приложить максимум усилий, чтобы очистить организм от ядовитых веществ, которые содержатся в алкоголе.
Если брать среднее значение, то мужская печень за час может переработать примерно 0,15 промилле, а женская — 0,1 промилле. Но все эти данные всего лишь среднестатистические. На самом деле, через сколько часов выводится алкоголь, зависит от индивидуальных особенностей каждого организма и того, какие продукты использовались в качестве закуски.
Сколько требуется вину чтобы выветриться из крови?
Количество градусов в алкоголе, напрямую влияет на темпы выветривания. Даже придумали таблицы, где расписано сколько каждому спиртному напитку потребуется времени для выхода. В соответствии с данными этой таблицы, все расчеты приблизительны и рассчитаны на среднестатистического человека. В таблице, вино указано из расчета на женский организм, поскольку именно девушки употребляют этот напиток, чаще других.
Таблица выветривания вина:
Смысл простой: чем больше прошло времени, тем меньше алкоголя остается у вас в организме. Вино, объемом в 750 мл, выводится из крови, на протяжении 12 часов. Получается, что за этот промежуток времени из вашего организма, способна выветрится бутылка красного сухого вина, крепостью 12%.
Как только вы выпили вино, то в вашем организме спирта будет 1,15 промилле. Пройдет 3 часа и этот показатель будет 0,75, а через 8 часов — 0,2.
Но стоит учитывать тот факт, что эти показатели могут меняться под воздействием внешних условий, местонахождения человека и прочих факторов, о которых речь шла ранее. Так что нельзя списывать со счетов особенности организма, позволяющее быстрее или медленнее перерабатывать этанол. Как показывает практика, один бокал, в котором содержится 0,48 промилле, является поводом для отказа садиться за руль.
Как видно на таблице справа, сколько держится алкоголь в крови человека, зависит в основном от веса пьющего и количества выпитого алкоголя. Мужской организм, значительно быстро справляется с действием алкоголя, в отличие от женского. Поэтому и похмелье у слабого пола, переноситься сложнее.
Что поможет быстро выветриться алкоголю?
Организму нужны сутки, чтобы привести себя в нормальное состояние. Но бывают такие ситуации, когда столько времени, нет возможности ждать. В этом случае есть альтернативные варианты:
Таблетка Антиполицай. Конечно, сильного ускорения она не придаст, но запах перегара изо рта нейтрализовать поможет. Это скорее маскирующее средство, чем отрезвляющее.
Не смешивайте алкоголь с кофе, чаем, шоколадом. Говорят, что такое сочетание негативно влияет на восстановительные процессы организма. Этанол из крови выходит медленно.
Если чувствуете, что уже переборщили со спиртным, примите Глицин или же аналогичное средство.
При употреблении алкогольных напитков, даже вина, старайтесь параллельно пить другую жидкость. Самый лучший вариант — цитрусовый сок.
Минут за 15 до того, как соберетесь пить, примите активированный уголь. Его свойства будут влиять на замедление всасывания этилового спирта.
Когда алкоголь выветрится из организма до показателя допустимых норм, которые прописаны в законе, можно садиться за руль. Через сколько времени это случится, зависит от вашего физического состояния и индивидуальных особенностей организма.
Традиционно принято употреблять алкоголь на праздники. Но если на следующий день придется садиться за руль либо намечается важное мероприятие, нужно быть полностью трезвым. В таком случае появляется вопрос: через сколько выветривается алкоголь из организма? Ответить на него точно достаточно тяжело, поскольку на выведение этанола из крови человека воздействуют различные факторы.
Таблица выветривания алкоголя из организма
Данные таблицы позволяют определить, за сколько алкоголь выветривается из организма, в зависимости от крепости напитка и веса человека. Однако это не единственные факторы, воздействующие на скорость выведения этанола из крови. Тем не менее, данные таблицы указывают на то, что чем больше масса тела человека, тем быстрее алкоголь выветривается из организма.
Приблизительное время выведение алкоголя из организма человека
Масса тела, кг 60 70 80 90 100
Пиво (4%) 35 мин. 30 мин. 26 мин. 23 мин. 21 мин.
Пиво (6%) 52 мин. 45 мин. 39 мин. 35 мин. 31 мин.
Джин-тоник (7%) 1 ч. 18 мин. 1ч. 07 мин. 59 мин. 52 мин. 47 мин.
Шампанское, вино (11%) 1 ч. 36 мин. 1 ч. 22 мин. 1 ч. 12 мин. 1 ч. 04 мин. 57 мин.
Портвейн (18%) 2 ч. 37 мин. 2 ч. 14 мин. 1 ч. 57 мин. 1 ч. 44 мин. 1 ч. 34 мин.
Настойка (24%) 3 ч. 29 мин. 2 ч. 59 мин. 2 ч. 37 мин. 2 ч. 19 мин. 2 ч. 05 мин.
Ликер (30%) 4 ч. 21 мин. 3 ч. 44 мин. 3 ч. 16 мин. 2 ч. 54 мин. 2 ч. 37 мин.
Водка (40%) 5 ч. 48 мин. 4 ч. 58 мин. 4 ч. 21 мин. 3 ч. 52 мин. 3 ч. 29 мин.
Коньяк (42%) 6 ч. 05 мин. 5 ч. 13 мин. 4 ч. 34 мин. 4 ч. 04 мин. 3 ч. 39 мин.
Важно обратить внимание, что данные таблицы взяты из расчета на 100 г спиртного напитка. Если алкоголя будет выпито большее количество, соответственно, время выветривания его из организма увеличится.
Факторы, влияющие на время выведения алкоголя из крови
Через сколько алкоголь выветривается от организма? Время выведения зависит от концентрации спирта в крови. Этот показатель измеряется в промилле, расчет ведется из соотношения 1 г этанола на 1 л жидкости в организме.
На заметку! Поскольку у мужчин содержится 70% воды, а у женщины 60%, время выведения алкоголя из организма у представительниц слабого пола больше.
Также скорость выветривания алкоголя зависит от работы печени, так как именно она отвечает за расщепления спирта. Нужно заметить, что это достаточно длительный процесс. Даже в случае правильного функционирования печени алкоголь расщепляется относительно долго, не говоря уже о скорости расщепления в случае проблем с данным органом.
Для справки! Приблизительно за час в мужском организме перерабатывается около 0,15 промилле. Что касается женщин, у них данный показатель составляет 0,1 промилле.
Таким образом, основными факторами, влияющими на время выведения алкоголя из крови, являются следующие:
Количество выпитого спиртного напитка – чем больше алкоголя выпито, тем дольше он будет выводиться из организма.
Содержание спирта в напитке – крепкого спиртного напитка нужно небольшое количество, чтобы опьянеть.
Физические данные человека, употребляемого алкоголь – чем больше масса тела, тем быстрее алкоголь покидает организм.
Количество еды, съеденной во время застолья, а также ее калорийность – жирная пища способствует более медленному всасыванию алкоголя.
Возраст – организм детей и подростков более восприимчив к алкоголю.
Частота употребления алкоголя – если остатки спирта остались в крови, при очередном распитии напитков этанол усваивается быстрее и выводится медленнее.
Через сколько полностью выветривается алкоголь из организма?
Через сколько полностью выветривается алкоголь из организма человека? Каждый вид спиртного напитка имеет разное содержание спирта, поэтому имеет определенное время выведения, что стало понятно еще при рассмотрении таблицы.
Пиво
Пиво пользуется высоким спросом, особенно среди молодежи. Некоторые даже употребляют его в качестве средства для утоления жажды, не считая спиртным напитком. Несмотря на это, в нем содержится спирт, поэтому употребление пива приводит к опьянению.
Поскольку в пиве есть пузырьки газа, спирт, содержащийся в нем, впитывается быстрее. Через сколько он полностью выветривается из организма? В зависимости от веса человека, на выведение 100 г пива требуется 20−35 минут. Если выпить стандартную бутылку напитка емкостью 500 литров, спирт из организма выветривается за 1,5−3 часа.
Джин-тоник
Джин-тоник – еще один слабоалкогольный напиток, в котором содержится около 7% спирта. Несмотря на это, для выведения 100 г алкоголя из организма человека с большим весом потребуется практически час. Что касается людей с весом около 60 кг, джин-тоник полностью выйдет только спустя 1 час 18 минут. За сколько выветрится этот алкоголь их организма, если выпить его 500 г? На это понадобится 4−6,5 часов.
Шампанское
При попадании шампанского в органы пищеварения оно активно начинает всасываться в кровь. Ускоряет данный процесс наличие пузырьков газа.
Для многих людей бокал шампанского считается нормой, при употреблении которой они позволяют себе сесть за руль, не беспокоясь о последствиях. На самом деле, это не совсем правильно, поскольку человек с весом около 60 кг способен почувствовать опьянение даже после 100 г игристого напитка, а на выветривание алкоголя потребуется более полутора часов. А 500 г шампанского полностью выветрится из организма за 8 часов.
Вино
Вино является алкогольным напитком, но, несмотря на это, оно еще и полезно для организма человека, если употреблять его в пределах нормы. Существует несколько разновидностей вина: красное и белое, сухое, полусухое и полусладкое. Скорость выведения этого алкоголя из организма у каждого вида примерно одинакова, но сухое вино выветривается немного быстрее.
Таким образом, 100 г вина могут выйти без остатка уже через полчаса у человека со средним телосложением, при учете плотного приема еды.
Портвейн
В портвейне содержание спирта приближено к 18%. Считается, что это алкогольный напиток средней крепости. При употреблении 100 г портвейна из организма полного человека он выветривается только через полтора часа, а на выведение 500 г напитка необходимо почти 8 часов. За сколько выветрится пол литра портвейна из организма худого человека? Время выведения составляет от 13 часов и более, что видно по таблице.
Ликер
Ликер – сладкий алкогольный напиток, который содержит около 30% спирта. Достаточно небольшой объем этого напитка, чтобы быстро наступило опьянение.
На выведение 100 г ликера из организма человека весом 100 кг необходимо 2 часа 37 минут. У людей с массой тела 60 кг этот показатель больше почти в 2 раза. Если принять 500 г ликера, он полностью выветрится за 13−22 часа, в зависимости от веса.
Водка
Водка часто используется во время застолья, быстро и на долгое время дарит «эффект опьянения». Однако она долго выводится из крови. В среднем 100 г водки полностью выветривается за 3−4 часа, а 500 г выводится только через сутки.
Если планируется серьезное застолье, нужно позаботиться о том, чтобы не садиться за руль, как минимум, в течение полутора суток после торжества.
Коньяк
Коньяк – напиток, который предпочитают пить мужчины. Как и водка, он быстро приводит к опьянению и оставляет после себя неприятные последствия, если употреблять его больше нормы. Из организма худого человека 100 г коньяка полностью выветривается только через 6 часов, а 500 г напитка покидает кровь без остатка лишь спустя 30 часов.
На заметку! Запрещается садиться за руль даже после одной рюмки коньяка, поскольку даже это количество напитка влияет на зрение и координацию.
Виски
Виски является крепким алкогольным напитком с содержанием спирта 40−60%. Организму человека достаточно тяжело правиться с таким количеством этанола, поэтому он выводится за долгое время.
Человеку средней комплекции удается полностью избавиться от виски примерно через сутки, но многое зависит от количества выпитого.
Текила
Текила содержит 35−55% спирта, поэтому ее также можно отнести к крепким спиртным напиткам. Среднее время выведения 100 г для человека весом 100 кг составляет более 3 часов. Если принять 500 г текилы, для полного избавления от нее человеку понадобится почти сутки. Для людей худощавого телосложения на полное выведение напитка нужно более 6 и полутора суток соответственно.
Если необходимо садиться за руль после недавнего застолья, водителю важно знать, через сколько полностью выветривается алкоголь из организма. Для этого можно руководствоваться данными таблицы.
За сколько выветривается

факторы и способы ускорения процесса выхода алкоголя
Ответ на такой вопрос необходимо знать каждому, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на работе или за рулем. На время выведения влияет множество факторов, в том числе индивидуальные особенности организма.
Перед употреблением вина следует рассчитать, какое количество допустимо. Это поможет избежать неприятностей на работе, за рулем и в общественных местах. Скорость распада и выведения алкоголя зависит от десятка факторов.
Особенности вина как алкогольного напитка
Особенность вина в том, что дегустаторам сложно точно рассчитать, когда произойдет полное выветривание из организма. Причина в том, что разные сорта имеют различное содержание спирта в составе. Но на распад влияет не только процент, но и качество самого напитка. Если он домашний – определить даже точное содержание спирта сложно. Вино может быть белым, красным, розовым. А также сухим, полусухим и крепленым.
Безопасные дозы для здоровья
ВОЗ заверяет, что безопасных доз алкоголя для человека нет. При этом есть установленная планка для спиртных напитков, и ее даже периодически поднимают. Вне зависимости от сорта вина рекомендуется употреблять в день не более 50 миллилитров. В крайнем случае, это может быть 100 миллилитров. В неделю не должно быть больше 0,5 литра. Исключением являются люди, которые страдают от язвы, гастрита, заболеваний почек. Им рекомендуется полностью исключить виноградный напиток.
Допустимая доза вина за рулем
Прежде чем сесть за руль, следует убедиться, что в крови допустимое содержание алкоголя. В 2020 году это 0,3 промилле. Такого количества мужчина может добиться всего 1 стаканом вина. А женщине нужно выпить 2/3 этого количества, чтобы не превысить разрешенный показатель. В выдыхаемом воздухе не должно быть больше 0,15 промилле. Это приблизительные расчеты. На точную дозу влияет крепость напитка, пол и вес человека, употребившего алкоголь.
Допустимая доза для беременных
Позаботиться о будущем ребенке должна не только женщина, но и мужчина. Для зачатия здорового малыша будущий отец должен отказаться от вина и других спиртных напитков за 3 месяца до первых попыток. Женщине рекомендуется не употреблять алкоголь 1 месяц или больше. При беременности вино, как и другие напитки, полностью исключают. При грудном вскармливании попадание спирта в кровь тоже следует ограничивать.
Каким образом вино выходит из организма
Процесс распространения и выведения из организма одинаков для всех видов алкоголя. Спирт всасывается в кровь еще в ротовой полости. Дальше распространение продолжается в желудке, кишечнике. Чем больше еды употребляется во время распития, тем меньше этанола распространится в этом месте. Через 10-15 минут начинается процесс выветривания. Расщепление происходит благодаря печени, она, как и почки является фильтром. Часть спирта выходит мочой, часть – парами кожи.
Важно! Порошковые ненастоящие вина выводятся из организма медленнее.
Как повысить скорость выхода вина из организма
Чтобы повысить скорость выхода вина из организма, нужно определить, какие факторы влияют на этот процесс. Ускорить выветривание можно натуральными средствами и медикаментами. Если доза небольшая, то необходимость приема лекарств может отпасть. Чтобы быстрее отрезветь, нужно повлиять на скорость обмена веществ, улучшить выведение токсинов.
Факторы, влияющие на скорость выведения вина из крови
То, как быстро будет проходить похмелье, зависит от многих факторов:
Объем алкоголя, его крепость. Чем больше содержание спирта – тем больше срок выветривания.
Вес. Чем он больше, тем быстрее происходит выведение токсинов.
Возраст. Чем старше человек, тем медленнее его метаболизм и организм хуже справиться с отравлением.
Пол. Организм женщины медленнее выведет токсины, чем организм мужчины.
Место нахождения. Человек, побывавший на свежем воздухе, отрезвеет быстрее, чем тот, кто провел все время после употребления алкоголя дома.
Важно! Сон не помогает протрезветь, а наоборот делает этот процесс медленным.
Полное очищение после запоя
Организм после запоя выводит токсины крайне медленно. Не успевают органы отойти от отравления, как получают новую дозу. Поэтому полное восстановление может занять несколько месяцев. Если говорить о печени и почках, то им нужен месяц, не менее. Мозг начинает работать в полную силу позже. Состояние, в котором человек безопасно садится за руль, наступает не менее чем через несколько недель.
Экстренное выведение алкоголя
Выпивающий человек подвергает себя опасности. Алкоголь является для организма ядом, обезвоживает его, ухудшает работу всех систем органов. В критических ситуациях требуется экстренное выведение продуктов распада этанола. Если распитие продолжалось долго, а количество выпитого было большим, употребляют медицинские средства, которые выводят токсины и избавляют от симптомов похмелья. Нередко требуется капельница для очищения организма.
Через сколько времени выветривается вино
На выведение 200 мл вина из организма как минимум понадобиться несколько часов. Иногда избавиться от яда получается позже. Это зависит от индивидуальных особенностей метаболизма, состояния здоровья, заболеваний почек и печени. Точные показатели нужно рассматривать в категориях пола и массы тела.
В зависимости от пола и массы тела
Для детального расчета следует выяснить цифры для женщин и мужчин разных весовых категорий.
Сколько выветривается вино из организма мужчины:
50-60 кг – 2,5 ч.;
60-70 кг – 2,33 ч.;
70-80 кг – 2,03 ч.;
80-90 кг – 1,47 ч.;
90 кг – 1,23 ч.
Сколько нужно времени женщинам, чтобы организм начал работать нормально:
50-60 кг – 3,40 ч.;

60-70 – 3,03.;
70-80 – 2,41 ч.;
80-90 – 2,21 ч.;
90+ — 1,5 ч.
Для расчета взято вино 12 % в количестве 200 граммов.
Интересно! Перегар появляется из-за продуктов переработки алкоголя, от человека может пахнуть довольно долго, если его метаболизм нарушен.
В зависимости от категории напитка
Разной крепости алкоголь выводится из организма по-разному. Следует рассмотреть домашний напиток разных категорий.
сухое вино – 9-13% — 1,3 часа;
сухое особое – 14-16% — 1,5 часа;
полусухое – 9-13% — 1,05 часа;
полусладкое – 9-12% — 2,15 часа.
За основу взято 100 миллилитров. На процент влияет способ изготовления, магазинные напитки чаще более крепкие, их организму вывести сложнее.
Белое и красное вино
Красное вино выветривается медленнее, чем белое.
Вывод разных напитков:
красное – 200 г за 3 часа;
белое – 200 г за 2,5 часа.
Совет! Чтобы быстрее отрезветь, нужно больше двигаться, дышать свежим воздухом и пить достаточное количество воды.
Игристое вино
Сесть за руль после бокала шампанского можно в тот же день. Такое количество напитка полностью выветривается из организма за полчаса или 1,4 часа в зависимости от веса, возраста, пола, питания и двигательной активности. Магазинные винные напитки будут действовать на организм дольше.
Важно! Коньяк в количестве всего 100 граммов может выветриваться до 6 часов.
В зависимости от выпитого
Чем больше позволил себе выпить человек, тем дольше его организм будет переживать отравление. Чтобы не терять время на расчеты, можно привести цифры сразу на определенное количество выпитых напитков.
100 граммов
Запах и другие последствия после употребления 100 граммов вина в среднем пропадают спустя 2 часа. В расчет не берется пол и вес, поэтому значение можно немного увеличивать или уменьшать.
1 бокал
Стакан или бокал вина это чуть больше 200 граммов. Избавиться от последствий можно за 4-6 часов в зависимости от сорта напитка и других факторов. Разница во времени между мужчиной и женщиной может достигать 3 часов.
2 бокала
2 бокала – примерно 400 миллилитров. На выведение понадобиться 5-12 часов. Меньше времени понадобиться на белое вино, больше – на крепленое.
1 бутылка
В 1 бутылке может быть 750 мл напитка. Как минимум организм потратит на избавление от последствий 4 часа. В некоторых случаях потребуются почти сутки. В расчет берется вес женщины 55 кг, мужчины – 80 кг.
1 литр
Литр вина задержится в организме на сутки. Минимум организм очиститься за 8 часов, при условии, что мужчина весом в 80 кг употребил некрепкое белое вино. На такое же количество напитка у женщины до 60 кг уйдет 20 часов.
Предварительный подсчет времени
Сколько времени пройдет на выведение алкоголя можно подсчитать заранее. Максимально точный расчет возможен при помощи специальных калькуляторов онлайн. В них вводят количество, крепость напитка, вес, возраст и пол.
Таблица выведения вина из организма
Таблица с примерными цифрами поможет упорядочить информацию и быстро найти время, за которое алкогольный напиток покинет организм.
Вино Объем Женщина 60 кг Мужчина 70 кг
Сухое 300 мл 4:40 ч. 4 ч.
Полусухое 300 мл 2:20 ч. 1:50 ч.
Крепленое 300 мл 7:50 ч. 6:45 ч.
Полусладкое 300 мл 7:10 ч. 6:00 ч.
Сладкое 300 мл 7:30 ч. 6:50 ч.
Через сколько выветривается алкоголь видео
Для закрепления информации предлагаем посмотреть видео
Алкоголь выводиться из организма в зависимости от крепости, возраста, пола, особенностей организма. При помощи специальных калькуляторов можно рассчитать время выведения. Примерно можно сделать расчет до употребления алкоголя, чтобы не переборщить с количеством.
Через сколько времени выветривается алкоголь. — Сообщество «DRIVE2 и ГАИ» на DRIVE2
Здравствуйте!
Сам считаю, что пьяный за рулем-преступник! Но… давайте все же разберемся, за сколько времени после употребления спиртных напитков (в данном эксперименте участвуют квас и пиво) последствия их принятия полностью исчезнут в выдыхаемом нами воздухе…
В эксперименте участвуют:
Пиво 1,5 литра. Алкашки 4,7 %.
Квас 0,33 литра (стакан). Алкашки 1,2 %.
Пиво 0,33 литра (тот же стакан по сути). Алкашки 4,8%.
Ну и сам прибор измерений алкашки в выдыхаемом воздухе.
Полный размер

Для чистоты эксперимента пиво 1,5 литра пил с пятницы на субботу. Квас и пиво 0,33 литра пил с субботы на воскресенье…
Сначала проводим эксперимент с полторашкой пива.
Полный размер
Полный размер
Выпиваем за вечер пиво. Заканчиваем употребление в 1:22 ночи.
Полный размер
Кушаем бутерброд с салом и ложимся спать.
Полный размер
На утро в 8 утра продуваемся. Результат по нолям. Можно, в принципе за руль…
Полный размер

Далее ставим эксперимент со стаканом (0,33 литра) кваса.
Полный размер
Полный размер

Выпиваем залпом и продуваемся. Результат не очень. 0,42 млгр/литр в выдыхаемом воздухе… За руль нельзя…
Полный размер
Полный размер

…но проходит буквально несколько минут и … синявки в выдыхаемом воздухе уже нет!
Полный размер

Далее в эксперименте участвует стакан пива 0,33 литра.
Полный размер
Через сколько выветривается алкоголь из организма: таблица
Можно ли обжаловать
Нередко случаются и такие обстоятельства: алкотестер показывает промилле, соответствующие состоянию опьянения, а водитель алкоголь не принимал.
Это может быть возможно по следующим причинам:
Не принята во внимание погрешность прибора при выполнении процедуры экспертизы, которая есть у каждого алкотестера. Иногда она может равняться 0,27 мг/л, зависит это от условий проведения. Большинство сотрудников ГАИ учитывают погрешность алкотестера. В обратном случае их можно призвать к ответственности.
Сотрудник Госавтоинспекции превысил свои полномочия, подделав показания прибора. Водителю следует сразу же самостоятельно провести освидетельствование в независимом учреждении, сдать анализы выдыхаемого воздуха, мочи и крови.
Присутствие алкоголя в воздухе, установленное алкотестером, обнаружено в результате болезни водителя или в случае принятия им лекарственных средств, содержащих в себе алкоголь. Если это имеет место быть, то следует заблаговременно предупредить дорожного инспектора, предъявить подтверждающие заболевание документы. Возможно, будет необходимо пройти медицинский осмотр.
Чтобы не получить взыскание за алкогольное опьянение, которого не было, необходимо привлечь свидетелей и записать их данные в протокол, а затем собрать улики, подтверждающие невиновность.
У сотрудника ГИБДД можно узнать, законно ли он находится в данном месте и попросить сертификат качества на прибор.
Регламентом дается 10 дней на обжалование административных штрафов. Оспорить взыскание за управление транспортным средством в нетрезвом виде непросто, но вполне реально при наличии документального подтверждения. Пропущенные сроки можно будет восстановить, подав ходатайство.
Залогом успеха будет правильно подготовленная жалоба. Следует проанализировать все обстоятельства, данные протокола об административном наказании, поискать в нем нарушения. Если они найдутся, штраф будет отменен.
Бланк жалобы можно .
Если есть возможность, лучше воспользоваться услугами адвоката или хотя бы проконсультироваться с ним. Он поможет найти условия для отмены постановления.
В случае отказа в первой инстанции не все будет потеряно. Можно подать жалобу в вышестоящий суд, приложив к документам постановление об отказе.
Для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию и не принести вред своим близким или посторонним людям, не нужно употреблять спиртные напитки, а потом садиться за руль. Лучше в таком случае воспользоваться услугами трезвого водителя.
Через сколько выветривается алкоголь из организма, таблица полезная шпаргалка OMJ
1 Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
2 Таблица выветривания алкоголя из организма
3 Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Будем честными – каждый порой употребляет спиртные напитки. Это не страшно, если их прием не создает проблем в семейной жизни, карьере и отношениях с полицией.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица такая важна и профессиональным водителям, и обычным людям, которые хотят быть уверенными, что употребление бокала вина спустя пару часов не отразится на показаниях алкотестера.
Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
Ученые смогли установить усредненные значения, благодаря чему появилась таблица выветривания алкоголя из организма, которой достаточно легко пользоваться. Однако учитывайте тот момент, что индивидуальность каждого касается и скорости усвоения и выведения спирта. Главные факторы, которые стоит учитывать:
Объем выпитого;
Градус спиртного;
Физические данные;
Употребление продуктов во время застолья;
Частота посиделок с друзьями.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса интересна многим.
Статистические данные таковы – чем больше вес человека, тем больший объем спиртных напитков нужен им для опьянения, но выводятся они очень быстро.
Обратная ситуация с женщинами – им нужно меньше выпить, чтобы стать пьяной, но выпитое содержится в крови дольше, чем у мужественных спутников.
Таблица выветривания алкоголя из организма
Переходим к самому интересному – графическим средним данным. Разберем, через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса. Расчетный объем – 100/300/500 мл.
Теперь на практике посмотрим, через какое время выветривается алкоголь на нескольких примерах.
Через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса, пола, возраста и других физических факторов?
Внимание!
Сколько нужно времени чтобы вывести алкоголь из организма, полученный из полутора литров пива? Представим, что такой объем выпил мужчина, ему более 30 лет, он ростом 180 см и весит чуть более 75 кг. Вот так из его тела будет уходить выпитое пиво.
Рассчитав, через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины, употребившего пиво, представим, что его супруга в это время распивает с подругами вино – за вечер получится около 750 мл. красного 12% сухого. Например, ей 33 года, она весит около 60 кг и рост ее такой же – 180 см. По этой таблице легко заметить, как медленно уходят промилле:
Как видим, даже поспав 8 часов, жена все еще не может управлять машиной, поэтому ей придется попросить о помощи супруга.
Кстати, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины, если она выпила лишь бокал вина? Можно ли через полчаса после винного бокала управлять машиной? Нет, даже небольшой объем приведет к неутешительным 0,48 промилле.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица для употребляющих водку. Допустим, друг семьи – 36 мужчина, 170 см роста и 88 кг живого веса выпил 350 мл «беленькой». Через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины?
Как видим, для полного выведения потребуются те же 12 часов. Кстати, коньяк градуса выводится чуть медленнее – учитывайте.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса – сложная формула, даже врачи не могут предсказать, как быстро выведется из крови спиртной напиток. Существуют онлайн-сервисы, которые помогают узнать приблизительное время – попробуйте воспользоваться ими или прибегните к помощи алкотестера.
Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Разобравшись с тем, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины и мужчины, узнаем, как облегчить телу задачу по выведению спирта.
Излюбленное средство – утренняя минералка поможет, если она будет негазированная. Хорошо помогает и очень сладкий чай.
Узнав, через какое время выветривается алкоголь, помогите себе крахмалом – съешьте хлеб или картофель.
Чтобы быстро протрезветь, нужно выпить что-то из кисломолочного.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица может показывать и увеличенные для вас данные, если вы правильно подойдете к подготовке праздничного стола. Ешьте меньше, налегайте на фрукты (бананы, яблоки, виноград), можете выпить немного молока.
Утренний рассол заменят чай из ромашки или напиток с мятой.
Как быстро выветрится алкоголь
В эксперименте приняли участие три человека. Двоих мужчин среднего телосложения мы попросили выпить водки (350 г) и пива (1,5 литра), а девушке предложили бутылку сухого красного вина из Италии (750 мл) — примерно так и распределяются алкогольные пристрастия среди большинства.
Уровень алкоголя измеряли откалиброванным анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе Alcotest 6810 — попросту говоря, алкотестером, причём профессиональным, именно тем, которым сотрудники ГИБДД проверяют водителей.
Всех пьющих мы проверили до эксперимента: прибор показал 0,0, а значит, все трезвы как стёклышко! Наш тестер измерял алкоголь в мг/л (показатель того, сколько спирта оказывается в литре выдыхаемого воздуха).
Именно в таком режиме работают полицейские измерители, не пытайтесь найти на их экранах промилле (на фотографиях на экране прибора — мг/л. — Ред. ).
Но для удобства читателей мы перевели все цифры в привычные промилле (сделать это несложно, ведь 1 промилле в крови соответствует примерно 0,45 мг/л в выдыхаемом воздухе).
В Сети можно найти огромное количество схем расчёта вывода всевозможного алкоголя из организма и даже приблизительных таблиц, по которым предлагается определить, когда можно садиться за руль. Полагаться на них не стоит! Наш эксперимент полностью опроверг подобные расчёты, хотя мы специально подобрали среднестатистических подопытных.
Пиво
Мужчина, 35 лет, вес 74 кг, рост 178 см.
Выпито 1,5 литра пива 0,62 промилле
Через 1 час 0,48 промилле
Через 3 часа 0,31 промилле
Через 5 часов 0,2 промилле
Через 8 часов 0 промилле
Пиво крепостью 5,4%, 1,5 л
Сразу после первого бокала пива алкотестер насчитал 0,62 промилле — это даже больше, чем у журналиста, пившего вино, хотя оно было в два раза крепче пива!
Результат после второго бокала — 0,71 промилле, а вот после третьего — снова 0,62 промилле.
Как объяснили нам наркологи, такая цифра — результат того, что пиво очень быстро начинает выводиться из крови.
Важно!
При одинаковых параметрах (если пьёт один и тот же человек) оно выветрится быстрее вина и водки.
Уже через час на приборе оказалась цифра, с которой в Италии мужчину пустили бы за руль — 0,48 промилле.
Полностью выветрились из крови 1,5 литра пива только через 8 часов.
А это значит, что, выпив вечером с приятелями после работы, с утра наш корреспондент мог бы отправиться на работу за рулём!
Вино
Женщина, 34 года, вес 65 кг, рост 178 см
Выпита бутылка вина 1,15 промилле
Через 1 час 1,35 промилле
Через 3 часа 0,75 промилле
Через 5 часов 0,6 промилле
Через 8 часов 0,2 промилле
Через 12 часов 0 промилле
Красное сухое вино крепостью 12%, 750 мл
После первого бокала — уже 0,48 промилле! За руль нельзя, хотя многие уверяют, что в Европе все водят, выпив бокал вина за обедом. Действительно, в Бельгии, Германии, Италии и ещё ряде стран 0,5 промилле допустимы.
Но не у нас! После второго бокала прибор показал уже 0,68 промилле. Когда бутылка была допита, на панели загорелась цифра, равная 1,15 промилле.
Этот результат говорит о том, что человек сильно пьян, у него нарушены реакции, координация движений. Полностью трезва наша журналистка оказалась лишь через 12 часов после «торжества».
В таблице можно увидеть динамику вывода алкоголя. А значит, выпив накануне вечером, девушка должна была бы утром ехать на работу на метро.
Водка
Мужчина, 36 лет, вес 86 кг, рост 176 см
Выпито 350 г водки 2,75 промилле
Через 1 час 2,75 промилле
Через 4 часа 1,1 промилле
Через 8 часов 0,6 промилле
Через 12 часов 0 промилле
Водка, крепость 40%, 350 мл
После первой рюмки водки алкотестер показал 0,8 промилле. А вот после второй в нашем редакторе отдела расследований обнаружилось всего 0,2 промилле.
«Крепкий алкоголь сначала вступает в реакцию в желудке, а потом уже всасывается в кровь», — прокомментировал наше открытие нарколог.
Зато после третьей рюмки, когда герой нашего эксперимента выпил в общей сложности 350 г водки, прибор насчитал 2,75 промилле!
Крепкий алкоголь вывелся из организма нашего журналиста так же, как вино из организма девушки. Уже через 4 часа осталось 1,1 промилле, а через 8 часов — 0,6. Через 12 часов журналист был трезв.
Как быстро может выветриться пиво
Точно рассчитать, за сколько выветрится пиво, очень сложно. Все зависит от индивидуальных особенностей организма, но все же можно примерно определить это время, опираясь на общие стандарты.
Факторы, от которых зависит быстрота выведения напитков:
Объем. Если употребить большое количество напитков с содержанием алкоголя, процесс выведения будет происходить не так быстро, как в случае с незначительным объемом.
Градусы. Чем меньше крепость напитка, тем скорее он покинет организм.
Масса тела. Люди с небольшим весом будут избавляться от алкоголя гораздо медленнее, чем боле крупные люди.
Возраст. Чем старше становится человек, тем сложнее его печени справляться с поступающим этанолом.
Предрасположенность. Несмотря на указанные факторы, существуют индивидуальные особенности, способные дать человеку возможность выстоять даже под натиском крепких напитков.
Гендер. Женщина потратит больше часов на введение алкоголя, чем мужчина, даже при наличии других равных условий.
Психомоторное возбуждение. При активном состоянии психики скорость выветривания спиртосодержащих напитков гораздо выше, чем в уравновешенном.
Состояние здоровья. В случае длительной болезни или наличия хронических заболеваний человек дольше находится в состоянии опьянения, чем тогда, когда он здоров.
Кратность употребления. Когда распитие алкоголя происходит часто, скорость его выведения падает.
Закуска. Наличие хорошей плотной закуски ускорит процесс расщепления этанола и поможет быстрее избавиться от его продуктов.
Окружающая среда. Время суток и погодные условия также могут повлиять на быстроту избавления от спиртосодержащих напитков.
Стоит заметить, что нежелательно садиться за руль автомобиля после принятия даже небольшой дозы пива, так как автоинспектор сможет учуять запах и установить нарушение.
Сколько можно выпить водителю
Ст. 12 Административного Кодекса РФ указывает, что допустимое содержание алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем – 0.35 промилле (0.16 мг). Это не значит, что выпить немного, прежде чем сесть за руль, автомобилисту разрешено. Приборы, при помощи которых инспекторы ДПС замеряют содержание алкоголя, пока не способны похвастать отменной точностью – по информации ГИБДД их погрешность составляет 0.05 промилле. Следовательно, допустимую норму можно снизить до 0.3 промилле. Среди алкогольных напитков ни один не способен похвастать столь минимальным эффектом.
Для чего же законодательство сделало допустимым значение, отличное от нуля? Потому что некоторые неалкогольные напитки тоже включают в себя спирт – пусть и в незначительных количествах. Речь идёт о безалкогольном пиве, квасе, кефире и прочих кисломолочных продуктах. В воздухе, который выдохнет водитель после употребления этих напитков, будет содержаться алкоголь – и алкотестер на это отреагирует. Наличие спирта в организме может наблюдаться, даже если человек вообще не пил – при заболеваниях органов пищеварения и диабете.
0.35 промилле – своеобразная «буферная зона», которая позволяет невиновным автомобилистам уходить от незаслуженного наказания.
Пиво
Пиво выводится из организма гораздо быстрее, чем другие алкогольные напитки – однако садиться за руль сразу после выпитой бутылки всё равно нельзя. Пол-литра пива крепостью в 4% выходят из организма мужчины за 1.5 – 3 часа – в зависимости от его массы. При весе в 80 кг (средней планке) понадобится чуть более 2 часов. Женщинам следует прибавлять ко всем временным значениям ещё 1 час сверху.
Быстрее всего из организма выветривается пиво
Стоит сказать, что пик количества промилле достигается через 1 час после употребления бутылки пива (0.51 при объёме 0.5), а не сразу же (0.42 при такой же дозе). Поэтому водитель, считающий, что через небольшой промежуток времени содержание алкоголя в выдыхаемом им воздухе войдёт в «безопасную зону», может грубо ошибаться.
Полтора литра выпитого пива приведут к 1 промилле. Чтобы вывести такое количество алкоголя из организма, рекомендуется «проспаться» в течение 8 часов.
Вино
У вина слишком большой разброс по градусам, поэтому дать точные рекомендации водителю по употреблению этого напитка практически невозможно. После употребления бутылки 18%-ного вина объёмом в 500 миллилитров человеку средней массы нужно выждать не менее 10 часов – и только затем садиться за руль. Если водитель решил выпить бутылочку вина на ночь, он должен быть готов к тому, что на следующий день на работу придётся ехать на общественном транспорте.
Даже после одного выпитого бокала вина количество промилле алкоголя в крови человека подскакивает до отметки 0.48. Следовательно, вино – недопустимая роскошь для автомобилиста, которому вот-вот за руль.
Во Франции выпить бокал вина перед поездкой разрешено законом, потому как планка промилле установлена выше (0.5). Автомобильное законодательство этой страны примечательно и тем, что предписывает водителям самим покупать алкотестеры и всегда возить приборы с собой.
Шампанское
Примерная крепость шампанского – 11 градусов. Этот любимый женщинами алкогольный напиток отличается тем, что быстро опьяняет, но так же быстро и «отпускает».
Пик содержания спирта в крови при употреблении шампанского наступает через 30 минут после выпитого бокала. 100 мл напитка полностью выходят из организма здорового мужчины среднего веса за 50 минут. Женскому организму понадобится более 2 часов на полное расщепление этанола, содержащегося в 100 мл шампанского. Можно посчитать, что после выпитой бутылки придётся ждать не менее 8 часов и лишь потом садиться за баранку.
Предстоит вечеринка с шампанским? Домой нужно будет добираться на такси
Водка
40-градусный горячительный напиток выводится из организма значительно дольше, чем прочие. Если автомобилист средней комплекции выпьет пол-литра водки, ему придётся обходиться без баранки в течение целых суток. Человек худощавого телосложения и вовсе окажется вынужден выжидать 30 часов. Только после употребления коньяка и виски люди трезвеют дольше – нужно в среднем на 10% больше времени.
Необходимо упомянуть и о меньших дозировках. 100 граммов водки выходят из организма через 3-4 часа (в зависимости от веса человека), 50 граммов – через 1.5 часа. Все приведённые значения актуальны только в том случае, если человек водку крепко закусывал.
Сколько держится алкоголь в крови Таблица алкоголя
В наше время считается, что человек, садящийся за руль в алкогольном опьянении совершает преступление, поэтому делать этого нельзя. Конечно же этого правила придерживаются не все и далеко не всегда. Все чаще мы имеем возможность наблюдать в жизни и благодаря СМИ случаи не трезвых водителей и их выходки
Становиться понятно, почему так часто возникают вопросы о том, сколько можно выпить и что перед тем как есть за руль? в некоторых странах достаточно лояльно относятся к водителям, пропустившим стаканчик пива или вина. К примеру, в Ирландии водителю можно выпить три бокала пива и смело садиться за руль, а во Франции — бокал вина
В других же странах. азиатских если быть конкретнее, происшествие, произошедшее по причине не трезвого водителя — преступление, караемое смертной казнью. Весь вред происходит по причине попадания этанола в кровь. Это вещество содержится в каждом алкогольном напитке без исключений
каждый водитель должен знать о том, сколько содержится алкоголь в крови
Этанол способен человека приводить в состояние дезориентации:
ослабленное зрение
невозможность реально оценить дорожную ситуацию
замедленные реакции
потеря полноценного и здравого смысла
Даже если выпивший человек чувствует себя хорошо и вполне адекватно, это не значит, что он не способен произвести на дороге происшествие из-за выпитого алкоголя.
Ответ на вопрос «сколько держится алкоголь в крови» достаточно сложен и неоднозначен, ведь все зависит от индивидуальных особенностей человека. от его здоровья, принятых медикаментов, его веса и от выпитого вида алкоголя.
краткая таблица процента содержания алкоголя в крови с учетом веса человека
Каждая существующая таблица процентного содержания алкоголя в крови из общего количества выпитого, всегда имеют лишь ориентировочное значение. Да и учитывают данные таблицы содержание этанола только в крови, а любой здравомыслящий человек должен так же понимать, что кроме крови у человека имеются внутренние органы.
Важно: Можно смело сказать, что человек употребляющий алкоголь в любом его виде регулярно, всегда находится в стадии опьянения. Ученый подсчитали, что один только мозг способен держать этанол от 12 суток, до целых 24! .
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
Алкоголь выводиться из крови и человеческого организма только путем полного окисления. Главным органом в теле, отвечающим за вывод этанола. является печень. Этот орган выводит до 90% алкоголя и только 10% выводятся с помощью почек, легких и потовых желез
В интернете можно найти множество электронных калькуляторов, которые основываясь на ваши личные данные помогут рассчитать время, через которое можно садиться за руль. Но лучше всего всегда под рукой иметь таблицу, способную дать ответы на все интересующие вас вопросы
Конечно же на ряду с таблицами, помогающими вычислять, человечество придумало множество способов. способных помочь человеку быстрее вывести этанол из крови. Все это так же индивидуально и не доказано фактами, а так же основано на индивидуальной чувствительности
Каким образом происходит выведение алкоголя
Прежде всего, следует понять, как происходит этот процесс в организме. Различают два способа выведения алкоголя:
Естественный, когда этанол выводится в неизменном виде. Доля выхода этанола при таком способе ограничивается 30%. Осуществляется это, в основном, почками и мочевыводящими путями. Легкие также помогают вывести алкоголь, как и кожный покров.
При помощи печени. В ней алкоголь окисляется и перерабатывается, чтобы впоследствии покинуть организм. Печень чаще всего подвержена давлению и в результате чрезмерной нагрузки может надолго потерять свою функциональность.
через какое время выводится бокал или бутылка напитка из женского и мужского организма, таблица и калькулятор для расчета
При необходимости выяснить, сколько выветривается вино из организма, важно учитывать множество факторов: от массы тела до вида и качества напитка.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Каким образом вино выходит из организма?
Так как этанол является отравляющим организм веществом, его выведение начинается уже после приёма первой порции алкоголя. Основным органом, который отвечает за процесс «выветривания» спирта из организма является печень. В результате активной работы печени происходит выработка ферментов, отвечающих за переработку токсических веществ. Орган продуцирует поступление в кровь алкогольдегидрогеназы, которая расщепляет этанол на углекислый газ и воду. Конечные продукты распада выводятся естественным путём.
Если концентрация фермента недостаточна для расщепления токсина, часть этанола распадается до промежуточных форм и представляет собой органический альдегид и муравьиную кислоту. Данные вещества так же токсичны, как и этанол. По этой причине многие любители выпить сталкиваются с утренним похмельем и общим плохим самочувствием.
Факторы, влияющие на скорость выведения вина из крови
Выделяют следующие факторы, которые могут изменить скорость выведения этанола из организма после употребления вина:
Объем выпивки.
Крепость и качество напитка.
Масса тела человека. При большом весе продукты распада этанола быстрее выводятся из организма.
Половой фактор. Доказано, что женский организм способен справиться с процессом выведения алкоголя на четверть времени дольше, чем мужской.
Общее состояние здоровья. Если у человека отмечается наличие хронических заболеваний печени, почек, желудка, то процесс расщепления и выведения спирта из организма замедляется.
Прием медикаментов. Препараты, которые негативно сказываются на работе печени и почек, замедляют метаболизм. Результат – процесс выветривания спиртного замедляется.
Внешняя среда. Установлено, что человек быстрее начинает трезветь на свежем воздухе при низких температурах окружающей среды. А в душных и влажных помещениях – наоборот, выветривание этанола происходит медленнее.
Через сколько времени выветривается вино?
Для усреднения показателей используется таблица периода выветривания вина из организма, которая позволяет рассчитать примерное время.
Сравнительная таблица периода выветривания алкоголя разных напитков
В зависимости от пола и массы тела
Пол человека и вес являются основным факторами, которые влияют на период выведения спирта. У женщин и мужчин данные показатели отличаются (в основу измерений взято 200 грамм полусухого напитка общей крепости до 12%).
Таблица расчета времени выветривания вина у женщин.
Масса тела (кг) Время (в часах)
50-60 3,40
60-70 3,03
70-80 2,41
80-90 2,21
90+ 1,52
В таблице представлено, сколько выветривается вино у мужчин.
Масса тела (кг) Время (в часах)
50-60 2,49
60-70 2,33
70-80 2,03
80-90 1,47
90+ 1,23
В зависимости от категории напитка
Категория винного продукта также влияет на скорость выветривания из организма. Каждый подвид напитка отличается составом и крепостью, что соответственно сказывается на общих результатах.
Белое и красное вино
Белое сухое вино имеет идентичную красному пищевую ценность. Однако различия все же имеются. Белое вино менее калорийно (121 ккал), поэтому и период выветривания из организма пусть и незначительно, но отличается от красного (124 ккал).
С течением времени, концентрация этанола в крови уменьшается.
Таблица, в которой представлены результаты выветривания вина из организма (крепость напитка 12,5% при объёме выпитого 200 мл):
Время Этанола в крови (красное вино) Этанола в крови (белое вино)
В начале 1,19 1,07
Через 15 мин 0,37 0,39
Через 30 мин 0,39 0,38
Через 1 час 0,34 0,38
Через 1 час 30 мин 0,29 0,30
Через 2 часа 30 мин 0,19 0,00
Через 3 часа 0,00 0,00
Креплёное вино
Креплёное вино содержит в составе 16-19% этанола. Поэтому период полного выведения несколько отличается от белых или красных вин и зависит от крепости основного напитка. Если сравнивать с водкой, то 100 мл водки приравнивается к 200 мл креплёного вина. Поэтому средняя продолжительность выветривания напитка составляет 5,49 мин – 3,29 мин.
Игристое вино
Шампанское и прочие игристые вина насыщаются углекислотой, что делает их похожими на газировку. За счёт того, что напиток содержит пузырьки, молекулы спирта намного быстрее всасываются в желудке. В результате данного процесса человек пьянеет буквально после первого бокала напитка.
Однако, несмотря на особенность состава, период выветривания игристого равняется времени выветривания белого вина.
В целом таблица выветривания алкоголя у женщин при употреблении шампанского выглядит следующим образом:
Масса тела (кг) Время (в часах)
50-60 2,10
60-70 1,55
70-80 1,40
80-90 1,30
90+ 1,20
Таблица времени выветривания игристого вина у мужчин.
Масса тела (кг) Время (в часах)
50-60 1,45
60-70 1,30
70-80 1,15
80-90 1,05
90+ 1,00
Норма выпитого без вреда для здоровья. Снято каналом Авто ру.
<span data-mce-type=»bookmark» style=»display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;» class=»mce_SELRES_start»></span>
В зависимости от количества выпитого
Каждый определённый вид алкогольного напитка имеет свой срок выведения из организма. Обычно, при увеличении количества выпитого вина в два раза период выветривания увеличивается аналогично в два раза.
100 граммов
Большинство людей полагает, что доза 100 грамм вина не является критичной для вождения машины. Но каждый организм по-разному справляется с переработкой алкоголя, поэтому полагаться на собственные убеждения в этом вопросе не стоит.
Таблица выветривания 100 граммов вина.
Пол Вино белое Вино красное Вино креплёное Вино игристое
Мужчины (вес 80 кг) 1,05 час 1,10 час 2,05 часа 1,05 час
Женщины (вес 55 кг) 1,55 час 2,05 часа 4,10 часа 2,05 часа
1 бокал
Употребление одного бокала красного вина может позволить себе практически каждый человек за ужином. Ощутимое опьянение может и не наступить, но время выветривания из организма увеличивается существенно.
Таблица, в которой указано, сколько времени выводится из организма 1 бокал вина (200 мл).
Пол Вино белое Вино красное Вино креплёное Вино игристое
Мужчины (вес 80 кг) 2,05 часа 2,10 часа 4,15 часа 2,05 часа
Женщины (вес 55 кг) 4,05 часов 4,10 часов 8,15 часов 5,05 часов
2 бокала
Два бокала вина уже могут существенно повлиять на поведение человека. После употребления наступают первые симптомы опьянения.
Таблица выветривания 2 бокалов вина (400 мл).
Пол Вино белое Вино красное Вино креплёное Вино игристое
Мужчины (вес 80 кг) 3,05 часа 3,10 часа 5,15 часов 3,05 часа
Женщины (вес 55 кг) 6,05 часов 6,10 часов 12,15 часов 7,05 часов
1 бутылка
Одна бутылка вина может уже стать причиной тяжелого алкогольного опьянения. Результатом нередко являются симптомы похмелья после протрезвления.
Период за сколько выветривается 1 бутылка вина емкостью 750 мл.
Пол Вино белое Вино красное Вино креплёное Вино игристое
Мужчины (вес 80 кг) 4,05 часов 4,10 часов 9,15 часов 5,05 часов
Женщины (вес 55 кг) 10,05 часов 10,10 часов 20,15 часов 11,05 часов
1 литр
Таблица выведения из организма 1 литра вина.
Пол Вино белое Вино красное Вино креплёное Вино игристое
Мужчины (вес 80 кг) 8,05 часов 8,10 часов 16,15 часов 10,05 часов
Женщины (вес 55 кг) 18,05 часов 18,10 часов 35,15 часов 22,05 часов
Как повысить скорость выхода вина из организма?
Если нет возможности долго ждать вывода алкоголя из организма, можно сделать следующее:
Заранее подготовиться. Если намечается торжество, но после него необходимо быстро прийти в форму, необходимо принять адсорбенты. Такие препараты, как «Алкозельцер», «Алкоприм», «Активированный уголь» помогут нейтрализовать неприятные последствия опьянения. Применение средств следует согласовать с врачом во избежание нежелательных реакций.
Параллельное употребление жидкости. Даже в случаях с вином, параллельное употребление цитрусового сока или воды снизит интенсивность опьянения.
Не мешать напитки. Про правило понижения градуса не стоит забывать и при употреблении вина. И также не рекомендуется употреблять параллельно с алкоголем кофе, чай или горячий шоколад. Данные напитки замедляют восстановительные процессы, что соответственно отражается на скорости выветривания.
Времяпровождение на свежем воздухе. Ничто так не отрезвляет человека как прохладный свежий воздух. Поэтому, если чувствуется опьянение, следует выйти на улицу и немного пройтись.
Помощь в быстром выведении алкоголя из организма. Снято каналом «Лайфхаки. Полезные советы».
Алкогольный калькулятор
Для быстрого определения времени выведения алкоголя из организма используют калькулятор. Достаточно ввести параметры и сервис поможет вывести примерный результат. Данное приложение позволяет самостоятельно выявить процентное содержание алкоголя в крови.
Допустимая доза вина за рулём
Содержание алкоголя в организме человека измеряется в промилле (‰). Данный показатель обозначает, сколько грамм этанола содержится в одном литре крови.
Согласно действующему законодательству, содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе у водителей должно быть не больше 0,16 ‰, а в анализе крови – не более 0,35 ‰.
Допустимой дозы вина, позволяющей водителю управлять транспортным средством, не существует. Но можно определить примерную дозу для здорового мужчины 85 кг веса. При употреблении 200 грамм вина выветривание происходит за 3 часа. Примерно через 1,5 часа после этого можно уже садиться за руль, когда концентрация этанола достигает 0,3 промилле.
Загрузка …
Видео
Скорость выветривания алкоголя из организма. Снято каналом LiameloN.
Через сколько выветривается алкоголь из организма: таблица
Можно ли обжаловать
Нередко случаются и такие обстоятельства: алкотестер показывает промилле, соответствующие состоянию опьянения, а водитель алкоголь не принимал.
Это может быть возможно по следующим причинам:
Не принята во внимание погрешность прибора при выполнении процедуры экспертизы, которая есть у каждого алкотестера. Иногда она может равняться 0,27 мг/л, зависит это от условий проведения. Большинство сотрудников ГАИ учитывают погрешность алкотестера. В обратном случае их можно призвать к ответственности.
Сотрудник Госавтоинспекции превысил свои полномочия, подделав показания прибора. Водителю следует сразу же самостоятельно провести освидетельствование в независимом учреждении, сдать анализы выдыхаемого воздуха, мочи и крови.
Присутствие алкоголя в воздухе, установленное алкотестером, обнаружено в результате болезни водителя или в случае принятия им лекарственных средств, содержащих в себе алкоголь. Если это имеет место быть, то следует заблаговременно предупредить дорожного инспектора, предъявить подтверждающие заболевание документы. Возможно, будет необходимо пройти медицинский осмотр.
Чтобы не получить взыскание за алкогольное опьянение, которого не было, необходимо привлечь свидетелей и записать их данные в протокол, а затем собрать улики, подтверждающие невиновность.
У сотрудника ГИБДД можно узнать, законно ли он находится в данном месте и попросить сертификат качества на прибор.
Регламентом дается 10 дней на обжалование административных штрафов. Оспорить взыскание за управление транспортным средством в нетрезвом виде непросто, но вполне реально при наличии документального подтверждения. Пропущенные сроки можно будет восстановить, подав ходатайство.
Залогом успеха будет правильно подготовленная жалоба. Следует проанализировать все обстоятельства, данные протокола об административном наказании, поискать в нем нарушения. Если они найдутся, штраф будет отменен.
Бланк жалобы можно .
Если есть возможность, лучше воспользоваться услугами адвоката или хотя бы проконсультироваться с ним. Он поможет найти условия для отмены постановления.
В случае отказа в первой инстанции не все будет потеряно. Можно подать жалобу в вышестоящий суд, приложив к документам постановление об отказе.
Для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию и не принести вред своим близким или посторонним людям, не нужно употреблять спиртные напитки, а потом садиться за руль. Лучше в таком случае воспользоваться услугами трезвого водителя.
Через сколько выветривается алкоголь из организма, таблица полезная шпаргалка OMJ
1 Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
2 Таблица выветривания алкоголя из организма
3 Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Будем честными – каждый порой употребляет спиртные напитки. Это не страшно, если их прием не создает проблем в семейной жизни, карьере и отношениях с полицией.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица такая важна и профессиональным водителям, и обычным людям, которые хотят быть уверенными, что употребление бокала вина спустя пару часов не отразится на показаниях алкотестера.
Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
Ученые смогли установить усредненные значения, благодаря чему появилась таблица выветривания алкоголя из организма, которой достаточно легко пользоваться. Однако учитывайте тот момент, что индивидуальность каждого касается и скорости усвоения и выведения спирта. Главные факторы, которые стоит учитывать:
Объем выпитого;
Градус спиртного;
Физические данные;
Употребление продуктов во время застолья;
Частота посиделок с друзьями.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса интересна многим.
Статистические данные таковы – чем больше вес человека, тем больший объем спиртных напитков нужен им для опьянения, но выводятся они очень быстро.
Обратная ситуация с женщинами – им нужно меньше выпить, чтобы стать пьяной, но выпитое содержится в крови дольше, чем у мужественных спутников.
Таблица выветривания алкоголя из организма
Переходим к самому интересному – графическим средним данным. Разберем, через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса. Расчетный объем – 100/300/500 мл.
Теперь на практике посмотрим, через какое время выветривается алкоголь на нескольких примерах.
Через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса, пола, возраста и других физических факторов?
Внимание!
Сколько нужно времени чтобы вывести алкоголь из организма, полученный из полутора литров пива? Представим, что такой объем выпил мужчина, ему более 30 лет, он ростом 180 см и весит чуть более 75 кг. Вот так из его тела будет уходить выпитое пиво.
Рассчитав, через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины, употребившего пиво, представим, что его супруга в это время распивает с подругами вино – за вечер получится около 750 мл. красного 12% сухого. Например, ей 33 года, она весит около 60 кг и рост ее такой же – 180 см. По этой таблице легко заметить, как медленно уходят промилле:
Как видим, даже поспав 8 часов, жена все еще не может управлять машиной, поэтому ей придется попросить о помощи супруга.
Кстати, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины, если она выпила лишь бокал вина? Можно ли через полчаса после винного бокала управлять машиной? Нет, даже небольшой объем приведет к неутешительным 0,48 промилле.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица для употребляющих водку. Допустим, друг семьи – 36 мужчина, 170 см роста и 88 кг живого веса выпил 350 мл «беленькой». Через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины?
Как видим, для полного выведения потребуются те же 12 часов. Кстати, коньяк градуса выводится чуть медленнее – учитывайте.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса – сложная формула, даже врачи не могут предсказать, как быстро выведется из крови спиртной напиток. Существуют онлайн-сервисы, которые помогают узнать приблизительное время – попробуйте воспользоваться ими или прибегните к помощи алкотестера.
Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Разобравшись с тем, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины и мужчины, узнаем, как облегчить телу задачу по выведению спирта.
Излюбленное средство – утренняя минералка поможет, если она будет негазированная. Хорошо помогает и очень сладкий чай.
Узнав, через какое время выветривается алкоголь, помогите себе крахмалом – съешьте хлеб или картофель.
Чтобы быстро протрезветь, нужно выпить что-то из кисломолочного.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица может показывать и увеличенные для вас данные, если вы правильно подойдете к подготовке праздничного стола. Ешьте меньше, налегайте на фрукты (бананы, яблоки, виноград), можете выпить немного молока.
Утренний рассол заменят чай из ромашки или напиток с мятой.
Как быстро выветрится алкоголь
В эксперименте приняли участие три человека. Двоих мужчин среднего телосложения мы попросили выпить водки (350 г) и пива (1,5 литра), а девушке предложили бутылку сухого красного вина из Италии (750 мл) — примерно так и распределяются алкогольные пристрастия среди большинства.
Уровень алкоголя измеряли откалиброванным анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе Alcotest 6810 — попросту говоря, алкотестером, причём профессиональным, именно тем, которым сотрудники ГИБДД проверяют водителей.
Всех пьющих мы проверили до эксперимента: прибор показал 0,0, а значит, все трезвы как стёклышко! Наш тестер измерял алкоголь в мг/л (показатель того, сколько спирта оказывается в литре выдыхаемого воздуха).
Именно в таком режиме работают полицейские измерители, не пытайтесь найти на их экранах промилле (на фотографиях на экране прибора — мг/л. — Ред. ).
Но для удобства читателей мы перевели все цифры в привычные промилле (сделать это несложно, ведь 1 промилле в крови соответствует примерно 0,45 мг/л в выдыхаемом воздухе).
В Сети можно найти огромное количество схем расчёта вывода всевозможного алкоголя из организма и даже приблизительных таблиц, по которым предлагается определить, когда можно садиться за руль. Полагаться на них не стоит! Наш эксперимент полностью опроверг подобные расчёты, хотя мы специально подобрали среднестатистических подопытных.
Пиво
Мужчина, 35 лет, вес 74 кг, рост 178 см.
Выпито 1,5 литра пива 0,62 промилле
Через 1 час 0,48 промилле
Через 3 часа 0,31 промилле
Через 5 часов 0,2 промилле
Через 8 часов 0 промилле
Пиво крепостью 5,4%, 1,5 л
Сразу после первого бокала пива алкотестер насчитал 0,62 промилле — это даже больше, чем у журналиста, пившего вино, хотя оно было в два раза крепче пива!
Результат после второго бокала — 0,71 промилле, а вот после третьего — снова 0,62 промилле.
Как объяснили нам наркологи, такая цифра — результат того, что пиво очень быстро начинает выводиться из крови.
Важно!
При одинаковых параметрах (если пьёт один и тот же человек) оно выветрится быстрее вина и водки.
Уже через час на приборе оказалась цифра, с которой в Италии мужчину пустили бы за руль — 0,48 промилле.
Полностью выветрились из крови 1,5 литра пива только через 8 часов.
А это значит, что, выпив вечером с приятелями после работы, с утра наш корреспондент мог бы отправиться на работу за рулём!
Вино
Женщина, 34 года, вес 65 кг, рост 178 см
Выпита бутылка вина 1,15 промилле
Через 1 час 1,35 промилле
Через 3 часа 0,75 промилле
Через 5 часов 0,6 промилле
Через 8 часов 0,2 промилле
Через 12 часов 0 промилле
Красное сухое вино крепостью 12%, 750 мл
После первого бокала — уже 0,48 промилле! За руль нельзя, хотя многие уверяют, что в Европе все водят, выпив бокал вина за обедом. Действительно, в Бельгии, Германии, Италии и ещё ряде стран 0,5 промилле допустимы.
Но не у нас! После второго бокала прибор показал уже 0,68 промилле. Когда бутылка была допита, на панели загорелась цифра, равная 1,15 промилле.
Этот результат говорит о том, что человек сильно пьян, у него нарушены реакции, координация движений. Полностью трезва наша журналистка оказалась лишь через 12 часов после «торжества».
В таблице можно увидеть динамику вывода алкоголя. А значит, выпив накануне вечером, девушка должна была бы утром ехать на работу на метро.
Водка
Мужчина, 36 лет, вес 86 кг, рост 176 см
Выпито 350 г водки 2,75 промилле
Через 1 час 2,75 промилле
Через 4 часа 1,1 промилле
Через 8 часов 0,6 промилле
Через 12 часов 0 промилле
Водка, крепость 40%, 350 мл
После первой рюмки водки алкотестер показал 0,8 промилле. А вот после второй в нашем редакторе отдела расследований обнаружилось всего 0,2 промилле.
«Крепкий алкоголь сначала вступает в реакцию в желудке, а потом уже всасывается в кровь», — прокомментировал наше открытие нарколог.
Зато после третьей рюмки, когда герой нашего эксперимента выпил в общей сложности 350 г водки, прибор насчитал 2,75 промилле!
Крепкий алкоголь вывелся из организма нашего журналиста так же, как вино из организма девушки. Уже через 4 часа осталось 1,1 промилле, а через 8 часов — 0,6. Через 12 часов журналист был трезв.
Как быстро может выветриться пиво
Точно рассчитать, за сколько выветрится пиво, очень сложно. Все зависит от индивидуальных особенностей организма, но все же можно примерно определить это время, опираясь на общие стандарты.
Факторы, от которых зависит быстрота выведения напитков:
Объем. Если употребить большое количество напитков с содержанием алкоголя, процесс выведения будет происходить не так быстро, как в случае с незначительным объемом.
Градусы. Чем меньше крепость напитка, тем скорее он покинет организм.
Масса тела. Люди с небольшим весом будут избавляться от алкоголя гораздо медленнее, чем боле крупные люди.
Возраст. Чем старше становится человек, тем сложнее его печени справляться с поступающим этанолом.
Предрасположенность. Несмотря на указанные факторы, существуют индивидуальные особенности, способные дать человеку возможность выстоять даже под натиском крепких напитков.
Гендер. Женщина потратит больше часов на введение алкоголя, чем мужчина, даже при наличии других равных условий.
Психомоторное возбуждение. При активном состоянии психики скорость выветривания спиртосодержащих напитков гораздо выше, чем в уравновешенном.
Состояние здоровья. В случае длительной болезни или наличия хронических заболеваний человек дольше находится в состоянии опьянения, чем тогда, когда он здоров.
Кратность употребления. Когда распитие алкоголя происходит часто, скорость его выведения падает.
Закуска. Наличие хорошей плотной закуски ускорит процесс расщепления этанола и поможет быстрее избавиться от его продуктов.
Окружающая среда. Время суток и погодные условия также могут повлиять на быстроту избавления от спиртосодержащих напитков.
Стоит заметить, что нежелательно садиться за руль автомобиля после принятия даже небольшой дозы пива, так как автоинспектор сможет учуять запах и установить нарушение.
Сколько можно выпить водителю
Ст. 12 Административного Кодекса РФ указывает, что допустимое содержание алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем – 0.35 промилле (0.16 мг). Это не значит, что выпить немного, прежде чем сесть за руль, автомобилисту разрешено. Приборы, при помощи которых инспекторы ДПС замеряют содержание алкоголя, пока не способны похвастать отменной точностью – по информации ГИБДД их погрешность составляет 0.05 промилле. Следовательно, допустимую норму можно снизить до 0.3 промилле. Среди алкогольных напитков ни один не способен похвастать столь минимальным эффектом.
Для чего же законодательство сделало допустимым значение, отличное от нуля? Потому что некоторые неалкогольные напитки тоже включают в себя спирт – пусть и в незначительных количествах. Речь идёт о безалкогольном пиве, квасе, кефире и прочих кисломолочных продуктах. В воздухе, который выдохнет водитель после употребления этих напитков, будет содержаться алкоголь – и алкотестер на это отреагирует. Наличие спирта в организме может наблюдаться, даже если человек вообще не пил – при заболеваниях органов пищеварения и диабете.
0.35 промилле – своеобразная «буферная зона», которая позволяет невиновным автомобилистам уходить от незаслуженного наказания.
Пиво
Пиво выводится из организма гораздо быстрее, чем другие алкогольные напитки – однако садиться за руль сразу после выпитой бутылки всё равно нельзя. Пол-литра пива крепостью в 4% выходят из организма мужчины за 1.5 – 3 часа – в зависимости от его массы. При весе в 80 кг (средней планке) понадобится чуть более 2 часов. Женщинам следует прибавлять ко всем временным значениям ещё 1 час сверху.
Быстрее всего из организма выветривается пиво
Стоит сказать, что пик количества промилле достигается через 1 час после употребления бутылки пива (0.51 при объёме 0.5), а не сразу же (0.42 при такой же дозе). Поэтому водитель, считающий, что через небольшой промежуток времени содержание алкоголя в выдыхаемом им воздухе войдёт в «безопасную зону», может грубо ошибаться.
Полтора литра выпитого пива приведут к 1 промилле. Чтобы вывести такое количество алкоголя из организма, рекомендуется «проспаться» в течение 8 часов.
Вино
У вина слишком большой разброс по градусам, поэтому дать точные рекомендации водителю по употреблению этого напитка практически невозможно. После употребления бутылки 18%-ного вина объёмом в 500 миллилитров человеку средней массы нужно выждать не менее 10 часов – и только затем садиться за руль. Если водитель решил выпить бутылочку вина на ночь, он должен быть готов к тому, что на следующий день на работу придётся ехать на общественном транспорте.
Даже после одного выпитого бокала вина количество промилле алкоголя в крови человека подскакивает до отметки 0.48. Следовательно, вино – недопустимая роскошь для автомобилиста, которому вот-вот за руль.
Во Франции выпить бокал вина перед поездкой разрешено законом, потому как планка промилле установлена выше (0.5). Автомобильное законодательство этой страны примечательно и тем, что предписывает водителям самим покупать алкотестеры и всегда возить приборы с собой.
Шампанское
Примерная крепость шампанского – 11 градусов. Этот любимый женщинами алкогольный напиток отличается тем, что быстро опьяняет, но так же быстро и «отпускает».
Пик содержания спирта в крови при употреблении шампанского наступает через 30 минут после выпитого бокала. 100 мл напитка полностью выходят из организма здорового мужчины среднего веса за 50 минут. Женскому организму понадобится более 2 часов на полное расщепление этанола, содержащегося в 100 мл шампанского. Можно посчитать, что после выпитой бутылки придётся ждать не менее 8 часов и лишь потом садиться за баранку.
Предстоит вечеринка с шампанским? Домой нужно будет добираться на такси
Водка
40-градусный горячительный напиток выводится из организма значительно дольше, чем прочие. Если автомобилист средней комплекции выпьет пол-литра водки, ему придётся обходиться без баранки в течение целых суток. Человек худощавого телосложения и вовсе окажется вынужден выжидать 30 часов. Только после употребления коньяка и виски люди трезвеют дольше – нужно в среднем на 10% больше времени.
Необходимо упомянуть и о меньших дозировках. 100 граммов водки выходят из организма через 3-4 часа (в зависимости от веса человека), 50 граммов – через 1.5 часа. Все приведённые значения актуальны только в том случае, если человек водку крепко закусывал.
Сколько держится алкоголь в крови Таблица алкоголя
В наше время считается, что человек, садящийся за руль в алкогольном опьянении совершает преступление, поэтому делать этого нельзя. Конечно же этого правила придерживаются не все и далеко не всегда. Все чаще мы имеем возможность наблюдать в жизни и благодаря СМИ случаи не трезвых водителей и их выходки
Становиться понятно, почему так часто возникают вопросы о том, сколько можно выпить и что перед тем как есть за руль? в некоторых странах достаточно лояльно относятся к водителям, пропустившим стаканчик пива или вина. К примеру, в Ирландии водителю можно выпить три бокала пива и смело садиться за руль, а во Франции — бокал вина
В других же странах. азиатских если быть конкретнее, происшествие, произошедшее по причине не трезвого водителя — преступление, караемое смертной казнью. Весь вред происходит по причине попадания этанола в кровь. Это вещество содержится в каждом алкогольном напитке без исключений
каждый водитель должен знать о том, сколько содержится алкоголь в крови
Этанол способен человека приводить в состояние дезориентации:
ослабленное зрение
невозможность реально оценить дорожную ситуацию
замедленные реакции
потеря полноценного и здравого смысла
Даже если выпивший человек чувствует себя хорошо и вполне адекватно, это не значит, что он не способен произвести на дороге происшествие из-за выпитого алкоголя.
Ответ на вопрос «сколько держится алкоголь в крови» достаточно сложен и неоднозначен, ведь все зависит от индивидуальных особенностей человека. от его здоровья, принятых медикаментов, его веса и от выпитого вида алкоголя.
краткая таблица процента содержания алкоголя в крови с учетом веса человека
Каждая существующая таблица процентного содержания алкоголя в крови из общего количества выпитого, всегда имеют лишь ориентировочное значение. Да и учитывают данные таблицы содержание этанола только в крови, а любой здравомыслящий человек должен так же понимать, что кроме крови у человека имеются внутренние органы.
Важно: Можно смело сказать, что человек употребляющий алкоголь в любом его виде регулярно, всегда находится в стадии опьянения. Ученый подсчитали, что один только мозг способен держать этанол от 12 суток, до целых 24! .
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
Алкоголь выводиться из крови и человеческого организма только путем полного окисления. Главным органом в теле, отвечающим за вывод этанола. является печень. Этот орган выводит до 90% алкоголя и только 10% выводятся с помощью почек, легких и потовых желез
В интернете можно найти множество электронных калькуляторов, которые основываясь на ваши личные данные помогут рассчитать время, через которое можно садиться за руль. Но лучше всего всегда под рукой иметь таблицу, способную дать ответы на все интересующие вас вопросы
Конечно же на ряду с таблицами, помогающими вычислять, человечество придумало множество способов. способных помочь человеку быстрее вывести этанол из крови. Все это так же индивидуально и не доказано фактами, а так же основано на индивидуальной чувствительности
Каким образом происходит выведение алкоголя
Прежде всего, следует понять, как происходит этот процесс в организме. Различают два способа выведения алкоголя:
Естественный, когда этанол выводится в неизменном виде. Доля выхода этанола при таком способе ограничивается 30%. Осуществляется это, в основном, почками и мочевыводящими путями. Легкие также помогают вывести алкоголь, как и кожный покров.
При помощи печени. В ней алкоголь окисляется и перерабатывается, чтобы впоследствии покинуть организм. Печень чаще всего подвержена давлению и в результате чрезмерной нагрузки может надолго потерять свою функциональность.
Нарколог рассказал, через сколько можно сесть за руль после употребления алкоголя
Приезжая за границу, многие москвичи путешествуют по другим странам не на экскурсионном автобусе, а на арендованном автомобиле. Благо взять машину напрокат не составляет большого труда. С учетом того, что отпуск порой сопровождается употреблением «горячительного», встает вопрос о допустимых промилле в посещаемой вами стране. Расскажем, где и сколько водителям можно «принять на грудь» и за сколько алкоголь выветривается из организма.
Фото: depositphotos/AntonioGuillemF
Пей – не хочу!
В большинстве западных стран власти достаточно терпимы к содержанию алкоголя в крови. К примеру, в Великобритании водителя не накажут за 0,8 промилле (за исключением Шотландии, где разрешено не более 0,5 промилле). В пересчете на человека среднего роста весом 70 килограммов это примерно пол-литра вина. Столько же можно встретить в солнечной Мальте и Лихтенштейне.
Тех, у кого получится в ближайшее время поездить на автомобиле по США, также ждут допустимые 0,8 промилле. Однако нормы могут отличаться в зависимости от штата, в котором вы находитесь.
В Германии, Италии и Испании предел чуть ниже – 0,5 промилле. Это примерно две небольшие бутылки пива. Столько же можно употребить и сесть за руль в любимых россиянами Турции и Греции. А еще за максимум 0,5 промилле не накажут в таких странах, как Франция, Хорватия, Финляндия и Швейцария.
Еще ниже цифры по допустимому алкоголю в Азербайджане, Боснии и Герцеговине, Грузии и Молдавии. Водители в этих странах могут спокойно употребить 0,3 промилле – около одного бокала шампанского. По 0,2 промилле разрешают в таких странах, как Норвегия, Польша, Сербия, Швеция и Эстония.
Однако во многих из перечисленных случаев есть исключения. Например, в Германии норма в 0,5 промилле не распространяется на водителя со стажем менее двух лет или в возрасте не старше 21 года. Им алкоголь за рулем не разрешен вовсе. А в Греции для водителей со стажем менее двух лет и мотоциклистов разрешенный уровень алкоголя составляет не более 0,2 промилле.
Стран, в которых содержание алкоголя в крови водителя полностью запрещено, немного. К таким, например, относится Армения, Венгрия и Румыния. Также 0,0 промилле – закон в Словакии, Чехии и на Украине. В последнем случае при измерении допускается погрешность в 0,2 промилле.
Выпил больше – в тюрьму
При гуманной норме допустимого алкоголя многие страны ввели суровое наказание за ее превышение. В той же Германии за выход сверх 0,5 промилле водителя ждет штраф в 500 евро. При повторном нарушении – 1 000 евро и лишение прав на срок до трех месяцев. А если автолюбитель допустил свыше 1,1 промилле в крови, легко схлопотать полгода тюрьмы и лишение прав на срок до пяти лет.
Те же 500 евро водитель заплатит в Испании. При показателе свыше 1,2 промилле можно лишиться прав на 12 месяцев и даже сесть в тюрьму на срок до полугода.
Более сложная история во Франции, где действует балловая система наказаний. За пьяное вождение с содержанием алкоголя свыше 0,5 промилле выпишут штраф в 135 евро и вычтут 6 баллов. Прав автолюбитель лишится, если израсходует 12 баллов в течение двух лет. Однако для тех, кто превысил планку в 0,8 промилле, предусмотрено очень суровое наказание: штраф в 4,5 тысячи евро, лишение прав на три года и до двух лет заключения.
Но впереди планеты всей по суровости наказания за нетрезвое вождение Япония, где официально разрешены 0,3 промилле. Это примерно бокал виски или рюмка ликера. Если попался за рулем с превышением допустимого порога – готовь миллион японских йен и готовься к лишению прав на 5 лет и пятилетнему тюремному сроку.
Более того, в Японии достанется не только водителю, но и пассажирам, которые были в салоне в момент нарушения. Для них предусмотрен штраф в 500 тысяч йен.
Фото: depositphotos/lzf
Правила предосторожности
Врач-нарколог, кандидат медицинских наук Марат Сараев в разговоре с Москвой 24 отметил, что в некоторых барах и ресторанах за рубежом размещены специальные таблицы, в которых указано время выветривания алкоголя в зависимости от принятой дозы.
«Кроме того, за границей в барах есть одноразовые анализаторы. Их предоставляют абсолютно бесплатно. Нужно выдохнуть воздух, и специальный индикатор покажет, допустимая норма алкоголя для вождения или нет. Это сделано для безопасности автолюбителей», – рассказал Сараев.
Если выпить примерно бутылку пива, садиться за руль можно не менее чем через 3–4 часа. Это же касается употребления 40 миллилитров крепкого алкоголя и бокала вина. Через 3–4 часа показатели для вождения за рубежом будут в пределах нормы. В зависимости от принятой дозы и особенностей здоровья время может увеличиться.
Марат Сараев
врач-нарколог
По словам нарколога, при вождении под допустимым «градусом» за рубежом российским туристам необходимо учитывать смену климата. Особенно это касается поездок в жаркие страны.
«Когда человек попадает в место с жаркой погодой, действие алкоголя становится еще сильнее. Он медленнее выходит из организма, это нужно учитывать. И здесь нужно говорить не только об опьянении, но и про изменение давления, ритма сердца, просветов сосудов. Все это негативно влияет на состояние человека», – предупреждает собеседник Москвы 24.
На скорость и степень опьянения также влияет и вес человека, продолжает Сараев. Здесь же нужно рассматривать и наличие у водителя сопутствующих заболеваний, говорит эксперт.
«Рассмотрим пример, если человек тучный, у него есть сахарный диабет и нарушения в органах дыхания и сердечно-сосудистой системе. Ему понадобится меньше алкоголя, чтобы опьянеть, и больше времени, чтобы из этого состояния выйти», – указывает врач-нарколог.
Чтобы замедлить опьянение, при употреблении алкоголя нужно пить много жидкости. Обычной негазированной воды, сладкие напитки здесь не подойдут. Плюс нужно есть как можно больше клетчатки – овощи и фрукты.
Марат Сараев
врач-нарколог
«Не нагружайте дополнительно поджелудочную железу и печень. Не надо есть жирное мясо, шашлыки, кучу картошки. Для поджелудочной железы это может обернуться печальными последствиями», – советует собеседник Москвы 24.
Замедляет процесс опьянения и греческий салат, говорит Сараев. Пользу в этом плане принесут его ингредиенты: сыр фета, оливковое масло и овощи. Салат словно покрывает слизистую желудка и двенадцатиперстной кишки, что замедляет процесс всасывания горячительного, рассказал специалист.
Врач-нарколог подчеркнул, что категорически не рекомендует российским туристам экспериментировать с поездками в нетрезвом виде. Исходя из индивидуальных особенностей каждого человека даже небольшое количество алкоголя может повлечь за собой резкую потерю реакции и внимательности, а также искажения зрения и слуха, резюмировал Сараев.
Читайте также
Все об уровне алкоголя в крови
Каков уровень алкоголя в крови?
Концентрация алкоголя в крови, также называемая содержанием алкоголя в крови (BAC), — это показатель, используемый для измерения процента алкоголя в кровотоке человека. Разные уровни алкоголя в крови связаны с разными уровнями риска и определяют законность выполнения человеком таких задач, как вождение автомобиля. Понимание уровня алкоголя в крови может уберечь вас от чрезмерного употребления алкоголя и подвергнуть опасности себя и других.
Факторы, влияющие на уровень алкоголя в крови
По данным Управления алкогольной политики и образования Стэнфордского университета, на уровень содержания алкоголя в крови влияет ряд факторов.
Масса . Если два человека потребляют одинаковое количество алкоголя, у более тяжелого человека концентрация алкоголя в крови обычно ниже.
Пол . Из-за различий в составе тела мужчины обычно усваивают алкоголь быстрее, чем женщины.Исследования показали, что у женщин меньше ферментов, используемых для метаболизма алкоголя.
Лекарства . Наркотики могут непредсказуемо взаимодействовать с алкоголем. Если вы принимаете лекарство, убедитесь, что в его инструкции разрешено пить; в сочетании с алкоголем даже тайленол может оказывать неблагоприятное воздействие на печень.
Скорость потягивания . «Пыхтение» значительно увеличивает риски при употреблении алкоголя. Чем больше вы выпьете за короткий промежуток времени, тем больше вероятность, что ваша система не сможет усваивать алкоголь и вместо этого отключится.Пейте медленно, чтобы контролировать состояние опьянения.
Продукты питания . Если вы знаете, что будете пить, заранее съешьте пищу с высоким содержанием белка. Питье натощак раздражает пищеварительную систему, что приводит к более быстрому всасыванию алкоголя и чрезмерному опьянению.
Количество стандартных напитков . Подробнее о том, что относится к стандартным напиткам, читайте дальше.
Печень человека может обрабатывать около одного напитка в час, а уровень алкоголя в крови основан на стандартном напитке.
Что относится к одному стандартному напитку?
12 унций. обычное пиво (4,5% алкоголя)
8 унций. солодовый спирт (7% спирта)
5 унций. бокал вина (12% алкоголя)
1,5 унции. рюмка крепких напитков (40% спирта)
0,5 унции. Everclear (95% алкоголь)
Влияние уровня алкоголя в крови
По мере того, как повышается уровень алкоголя в крови человека, растут и его нарушения. Знание того, когда концентрация алкоголя в крови может быть слишком высокой, помогает понять, как уровень алкоголя в крови может повлиять на вас.
0,01 — 0,03% — это самый низкий измеряемый уровень алкоголя в крови. При таком легком уровне интоксикации вы можете почувствовать себя немного теплее и расслабиться.
0,04 — 0,06% — Ваше поведение станет преувеличенным (говорить громче, больше жестикулировать), вы можете начать терять контроль над мелкими мышцами (что приведет к ухудшению зрения), и ваше суждение будет нарушено.
0,07 — 0,09% — Легкие нарушения речи, зрения, координации и времени реакции делают вождение опасным для вас.В Соединенных Штатах (кроме штата Юта) запрещено водить автомобиль с уровнем BAC не менее 0,08%; при таком уровне алкоголя в крови вы будете считаться инвалидом, если вам 21 год или больше.
0,10 — 0,12% — Очевидное физическое обесценение и потеря суждения. Речь может быть невнятной.
0,13 — 0,15% — На данный момент уровень алкоголя в крови достаточно высок. На вас будут влиять нечеткость зрения, потеря координации и равновесия и, возможно, дисфория (беспокойство или беспокойство).
0,16 — 0,19% — Применяется термин «неряшливый пьяный». Дисфория усилится, может возникнуть тошнота. Ходить становится трудно, вы можете упасть и пораниться.
0,20 — 0,29% — Вы будете ошеломлены, сбиты с толку и дезориентированы. Равновесие и контроль над мышцами ухудшились, и вам может потребоваться помощь при ходьбе. Вы можете не заметить, если поранились, потому что чувство боли притупляется. Вероятны тошнота и рвота, а из-за нарушения рвотного рефлекса вы можете подавиться собственной рвотой.На этом уровне алкоголя в крови случаются потери сознания.
0,30 — 0,39% — Это опасно высокая концентрация алкоголя в крови. Ваш шанс смерти увеличивается, так же как и частота сердечных сокращений и вероятность потери сознания. Вы можете испытывать нерегулярное дыхание и потерю контроля над мочевым пузырем.
.40% и более — Ваше сердце или дыхание могут остановиться. Вероятна кома или смерть от дыхательной недостаточности.
Измерение уровня алкоголя в крови
Есть два способа измерения уровня алкоголя в крови:
Алкотестер — Алкотестер, который чаще всего используется полицейскими для лиц, подозреваемых в вождении в нетрезвом виде, измеряет количество алкоголя в дыхании человека и дает быстрые результаты, но у него есть ограничения.Хотя большинство людей знакомы с алкотестером, на самом деле это не самый точный способ измерения уровня BAC.
Анализ на содержание алкоголя в крови — Если вас подозревают в вождении в нетрезвом виде и вы отказываетесь от алкотестера или считаете, что результаты неточны, вы можете запросить анализ крови на алкоголь. Тест на алкоголь в крови — самый точный способ определить уровень алкоголя в крови. Во время этого простого теста медицинский работник возьмет образец крови из вены на руке. Этот тест будет точным в течение 6-12 часов после вашего последнего напитка.
Помощь при употреблении алкоголя
Чрезмерное употребление алкоголя и пьянство связаны с алкоголизмом, что может привести к тому, что нездоровый уровень алкоголя в крови станет нормой, но подбор правильной программы лечения может иметь большое значение. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, около трети пациентов, лечившихся от злоупотребления алкоголем, через год не имеют никаких симптомов.
Pinelands Recovery Centre в Медфорде широко известен как одно из лучших и наиболее уважаемых лечебных учреждений с проживанием в семье в Нью-Джерси.Благодаря комфортабельным номерам на 30 мест и круглосуточному профессиональному персоналу мы можем предложить клиентам безмятежную, расслабляющую атмосферу среди пышных сосновых лесов. Эта беззаботная обстановка с ее чувством тепла и гостеприимства позволяет вам чувствовать себя комфортно и уверенно в предстоящей чистой и трезвой жизни.
Когда вы начнете лечение здесь с нами, мы поможем вам установить четкие цели, как общие по своему характеру, так и конкретные, соответствующие вашим потребностям. Мы продолжим следить за этими целями, чтобы убедиться, что вы прогрессируете и принимаете участие в своем плане восстановления.Наша миссия — помочь вам
Почувствуйте связь с сообществом восстановления
Поделитесь и продемонстрируйте эффективные методы преодоления трудностей
Измените отношения и модели поведения, чтобы помочь вам вести трезвую жизнь счастливой и продуктивной
В лечении мы поможем выполнить запланированные конкретные задачи и обрести надежду, оптимизм и здоровый образ жизни. Наша программа восстановления — это не программа лечения вращающихся дверей; это модель восстановления, разработанная, чтобы помочь клиентам вести продуктивную и счастливую жизнь.Для получения дополнительной информации посетите pinelandsrecovery.com.
Статьи по теме о Центре восстановления Pinelands в Медфорде
Как измеряется BAC и как он может повлиять на ваше тело
Концентрация алкоголя в крови (BAC) — это показатель процентного содержания алкоголя в кровотоке после того, как вы выпили. Ваш BAC, а не точное количество выпитого алкоголя, будет определять влияние алкоголя на вас. Во всех штатах допустимое ограничение на вождение — любое указанное выше число.08.
Факторы, влияющие на BAC
Размер тела
Биологический секс
Физическое состояние
Лекарства, которые вы принимаете
Что вы ели (и когда)
Сколько вы спали
Содержание алкоголя в ваших напитках
По мере увеличения BAC возрастает и уровень нарушений, связанных с алкоголем, которые вы испытаете. Хотя алкотестер дает быстрые результаты и часто используется полицейскими, которые подозревают, что человек управлял автомобилем в нетрезвом виде, он не так точен, как измерение количества алкоголя в вашей крови.
Как рассчитывается BAC
Для расчета BAC количество алкоголя в кровотоке измеряется в миллиграммах (мг) алкоголя на 100 миллилитров (мл) крови. Обычно выражается в виде десятичной дроби, например 0,08 или 0,15.
Например, BAC 0,10% означает, что кровь человека содержит одну часть алкоголя на каждые 1000 частей крови.
Как BAC влияет на обесценение
Центры по контролю и профилактике заболеваний предоставляют следующую диаграмму, которая иллюстрирует, как потребление алкоголя и BAC могут повлиять на поведение, суждение, физиологию и способность управлять автомобилем.
Однако есть много сообщений о пациентах с высоким уровнем BAC, но у которых при простом наблюдении проявляются минимальные поведенческие дефициты из-за толерантности, развивающейся при постоянном употреблении.
BAC Эквивалент стандартного напитка Типичные эффекты Прогнозируемое влияние на вождение
0,02% ~ 2 алкогольных напитка Некоторая потеря рассудительности, расслабление, легкое тепло тела, измененное настроение Снижение зрительных функций (быстрое отслеживание движущейся цели) и способности выполнять две задачи одновременно (разделенное внимание)
0.05% ~ 3 алкогольных напитка Преувеличенное поведение, потеря контроля над мелкими мышцами (например, фокусировка глаз), нарушение суждения, снижение бдительности, снятие торможения Пониженная координация, ограниченная способность отслеживать движущиеся объекты, затрудненное рулевое управление, пониженная реакция на аварийные ситуации вождения
0,08% ~ 4 алкогольных напитка Плохая координация мышц (например, равновесие, речь, зрение, время реакции, слух), трудности с обнаружением опасности, нарушение суждения, самоконтроль, рассуждение и память Потеря концентрации, кратковременная потеря памяти, нарушение контроля скорости, снижение способности обработки информации (например,г., обнаружение сигнала, визуальный поиск), нарушение восприятия
0,10% ~ 4 алкогольных напитка Явное ухудшение времени реакции и контроля, невнятная речь, плохая координация, замедленное мышление Снижение способности сохранять полосу движения и надлежащим образом тормозить
0,15% ~ 7 алкогольных напитков Гораздо меньший мышечный контроль, чем обычно, вероятность рвоты, значительная потеря равновесия Существенное нарушение управления транспортным средством, снижение внимания к задаче вождения, а также нарушение зрительной и слуховой обработки
Указанное количество напитков представляет собой приблизительное количество алкоголя, которое мужчина весом 160 фунтов должен выпить за один час, чтобы достичь указанной BAC в каждой категории.
Стандартный напиток равен 14 граммам (0,6 унции) чистого алкоголя. Обычно такое количество чистого спирта содержится в:
12 унций пива (содержание алкоголя 5%)
8 унций солодового спиртного (содержание алкоголя 7%)
5 унций вина (содержание алкоголя 12%)
1,5 унции или «порция» 80-крепости (Содержание алкоголя 40%) дистиллированный спирт или спиртные напитки (например, джин, ром, водка, виски)
Результаты уровня алкоголя в крови могут быть представлены по-разному, включая процентное содержание алкоголя в крови (BAC).Типичные результаты включают:
Sober : 0,0% BAC
В состоянии алкогольного опьянения : 0,08% BAC
Для очень слабых : 0,08–0,40% BAC. Вам может быть трудно ходить и говорить. Другие симптомы могут включать спутанность сознания, тошноту и сонливость.
Риск серьезных осложнений : BAC более 0,4%. Человек с таким уровнем алкоголя в крови может быть подвержен риску комы или смерти.
Тест на содержание алкоголя в крови будет точным только в течение 6–12 часов после того, как вы выпили последний раз.Если вас беспокоят ваши результаты, вы можете поговорить с врачом и / или юристом.
Спасибо за отзыв!
Узнайте, как лучше всего справляться со стрессом и негативом в своей жизни.
Зарегистрироваться
Ты в!
Спасибо, {{form.email}}, за регистрацию.
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Что вас беспокоит?
Другой Неточный Трудно понять Verywell Mind использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях.Ознакомьтесь с нашей редакционной процедурой, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и обеспечиваем точность, надежность и надежность нашего контента.
Центры по контролю и профилактике заболеваний. Вождение в нетрезвом виде. Обновлено 3 октября 2011 г.
Kriikku P, Wilhelm L, Jenckel S, et al. Сравнение результатов скринингового теста на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе с концентрацией алкоголя в венозной крови у подозреваемых в нетрезвом состоянии водителей. Судебно-медицинская экспертиза . 2014; 239: 57-61. DOI: 10.1016 / j.forsciint.2014.03.019
Центры по контролю и профилактике заболеваний. Для людей с ограниченными возможностями вождения: узнайте факты. Обновлено 24 августа 2020 г.
Fillmore MT, Marczinski CA, Bowman AM. Острая толерантность к алкоголю влияет на тормозные и активирующие механизмы поведенческого контроля. J Спирт для шпилек . 2005; 66 (5): 663-672. 10.15288 / jsa.2005.66.663
Verywell Mind — часть издательской семьи Dotdash.
Содержание алкоголя в крови и допустимый лимит употребления алкоголя
Содержание алкоголя в крови (BAC) — это мера количества алкоголя, циркулирующего в вашем кровотоке.Он выражается в единицах веса (миллиграммы) на единицу объема (миллилитры) и обычно отображается в процентах. Содержание алкоголя в крови используется в юридических и медицинских целях, чтобы указать на степень опьянения человека.
Содержание алкоголя в крови — это количество алкоголя в 100 миллилитрах (мл) или его эквиваленте 1 децилитр (дл) крови. Например:
80 мг составляет 0,08 грамма
0,08 грамма спирта на 100 мл составляет 0,08%
Это также может быть выражено как 80 мг / дл или как BAC, равное 0.08
Содержание алкоголя в крови 0,1 (0,1% или одна десятая от 1%) означает, что во время теста на каждый децилитр крови в организме человека приходится 0,10 грамма алкоголя. Синонимы BAC включают уровень алкоголя в крови, концентрацию алкоголя в крови и концентрацию этанола в крови.
В 49 из 50 штатов и округе Колумбия законный предел вождения в состоянии алкогольного опьянения составляет 0,08. В Юте установленный законом предел BAC составляет 0,05, а для коммерческих водителей — 0.04. Любое обнаруживаемое содержание алкоголя в крови является нарушением для лиц младше 21 года.
Уровни BAC и обесценение
Когда алкоголь потребляется и всасывается в кровоток, он распространяется по телу и в мозг, влияя на многие когнитивные функции и способность выполнять физические задачи. Навыки вождения могут быть ухудшены задолго до того, как кто-то достигнет установленного законом предела, но при 0,08 риск аварии резко возрастает.
Национальная администрация безопасности дорожного движения перечисляет эти эффекты при вождении при различных уровнях содержания алкоголя в крови:
0,02 BAC : Вы можете расслабиться и потерять рассудительность. Вы не можете быстро отслеживать движения других транспортных средств, пешеходов или животных. Вы теряете часть своей способности делать две вещи одновременно, поэтому вас больше отвлекают.
0,05 BAC : вы начинаете демонстрировать потерю контроля над мелкими мышцами, например, способность фокусировать взгляд, и у вас может снизиться внимательность.У вас еще хуже способность отслеживать движущиеся объекты. Ваша способность рулить ухудшена. Если возникает чрезвычайная ситуация, например, вам нужно быстро затормозить или маневрировать при неожиданном заторе, ваша реакция, скорее всего, будет хуже.
0,08 BAC : Обычно вы будете демонстрировать плохую координацию мышц, потерю равновесия, замедленное время реакции, невнятную речь, потерю остроты зрения и слуха, трудности в обнаружении опасности и нарушение суждения, самоконтроля, рассуждений и объем памяти.Во время вождения вы испытываете трудности с контролем скорости, распознаванием сигналов и аварийных ситуаций и реагированием на них. У вас повышенный риск травм в целом, особенно связанных с вождением автомобиля.
0,10 BAC : На этом уровне ваши способности будут ухудшаться. Будет сложно удерживать полосу движения и при необходимости тормозить.
0,15 ВАС : у вас будет плохой мышечный контроль и способность балансировать. Вероятна рвота.У вас будут серьезные проблемы с управлением автомобилем и вниманием к своему вождению и тому, что происходит вокруг вас.
В отчете Национальной академии наук, инженерии и медицины за 2018 год содержится призыв к снижению предела BAC для вождения до 0,05% с текущего установленного законом предела (в большинстве штатов) 0,08%.
Достижение предела BAC
Многие факторы определяют содержание алкоголя в вашей крови и уровень нарушений, которые вы можете испытывать.На индивидуальном уровне есть различия из-за вашего веса, процентного содержания жира в организме, гидратации, пищеварения и того, как алкоголь влияет на химию вашего тела.
Содержание алкоголя в напитках, которые вы употребляли, интервалы между напитками и время, прошедшее с момента их употребления, — все это влияет на BAC. Использование лекарств и других наркотиков может повлиять на количество нарушений, вызываемых алкоголем. Кроме того, исследование, опубликованное в 2015 году, показало, что люди не умеют правильно оценивать собственную BAC или уровень нарушений, что приводит к принятию неверных решений.
Существует множество простых диаграмм веса / пола, которые позволяют оценить количество выпитых напитков и содержание алкоголя в крови за один час. Например, 120-фунтовая женщина может достичь уровня алкоголя в крови 0,08 после всего лишь двух порций напитка. Мужчина весом 180 фунтов может набрать 0,08 после четырех напитков. «Напиток» — это либо одна рюмка спиртного, либо бокал вина на пять унций, либо одно пиво.
Эти оценки всегда следует использовать с осторожностью из-за различий в показателях и содержании алкоголя в напитках в разных классах алкоголя.Например, некоторые сорта крафтового пива содержат вдвое больше алкоголя, чем обычная банка пива, и вы можете выпить полную пинту (16 унций), а не 12 унций, как в банке.
Слово от Verywell
Соблюдение установленных законом пределов содержания алкоголя в крови важно для общественной безопасности, но вы должны соблюдать осторожность каждый раз, когда употребляете алкоголь, а затем садитесь за руль. У вас будет некоторое ухудшение после первой порции напитка, и всегда лучше избегать вождения после того, как вы выпили.
Алкоголь и человеческое тело
Интоксиметры
, специалисты по тестированию алкоголя в выдыхаемом воздухе с 1945 года, предоставили следующий информационный документ в качестве публичной любезности.Мы специализируемся на инструментах для доказательного тестирования на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе и на обучении, и нам доверяют правоохранительные органы и государственные регулирующие органы во всем мире как лидеру в отрасли.
Спирт — это общий термин, обозначающий семейство органических химикатов с общими свойствами. Члены этого семейства включают этанол, метанол, изопропанол и другие. В этом введении обсуждаются физические, химические и физиологические аспекты наиболее часто потребляемого из них — этанола.
Спирт (этанол) — прозрачная летучая жидкость, которая легко горит (окисляется).Имеет легкий характерный запах и хорошо растворяется в воде. Спирт — это органическое соединение, состоящее из углерода, кислорода и водорода; его химическая формула — C2H5OH.
Алкоголь является депрессантом центральной нервной системы, и именно центральная нервная система является системой организма, которая наиболее сильно страдает от алкоголя (см. Таблицу ниже). Степень нарушения функции центральной нервной системы прямо пропорциональна концентрации алкоголя в крови. ²
При проглатывании алкоголь переходит из желудка в тонкий кишечник, где быстро всасывается в кровь и распределяется по организму.Поскольку он распространяется так быстро и тщательно, алкоголь может повлиять на центральную нервную систему даже в небольших концентрациях. В низких концентрациях алкоголь снижает угнетение. По мере увеличения концентрации алкоголя в крови реакция человека на раздражители заметно снижается, речь становится невнятной, он становится неустойчивым и испытывает проблемы с ходьбой. При очень высоких концентрациях — более 0,35 грамма / 100 миллилитров крови (эквивалент 0,35 грамма / 210 литров дыхания) — человек может впасть в кому и умереть.Американская медицинская ассоциация определила, что уровень концентрации алкоголя в крови у всех людей составляет 0,04 грамма / 100 миллилитров крови (эквивалент 0,04 грамма / 210 литров дыхания). Ниже приводится общепринятое руководство по воздействию алкоголя.
BAC
(г / 100 мл крови
или г / 210 л дыхания) Этап Клинические симптомы
0,01 — 0,05 Субклинический Поведение почти нормальное при обычном наблюдении
0.03 — 0,12 Эйфория Легкая эйфория, общительность, разговорчивость
Повышенная уверенность в себе; снижение запретов
Ослабление внимания, суждения и контроля
Начало сенсомоторной недостаточности
Потеря эффективности в более тонких тестах производительности
0,09 — 0,25 Волнение Эмоциональная нестабильность; потеря критического суждения
Нарушение восприятия, памяти и понимания
Снижение сенсорной реакции; увеличенное время реакции
Снижение остроты зрения; периферическое зрение и восстановление бликов
Сенсорно-моторная несогласованность; нарушение равновесия
Сонливость
0.18 — 0,30 Путаница Дезориентация, спутанность сознания; головокружение
Преувеличенные эмоциональные состояния
Нарушения зрения и восприятия цвета, формы, движения и размеров
Повышенный болевой порог
Повышенная мышечная несогласованность; шатающаяся походка; невнятная речь
Апатия, вялость
0,25 — 0,40 Ступор Общая инерция; приближение потери двигательных функций
Заметное снижение реакции на раздражители
Заметная мышечная несогласованность; неспособность стоять или ходить
Рвота; недержание мочи
Нарушение сознания; сон или ступор
0.35 — 0,50 Кома Полная потеря сознания
Угнетение или исчезновение рефлексов
Пониженная температура тела
Недержание мочи
Нарушение кровообращения и дыхания
Возможна смерть
0,45 + Смерть Смерть от остановки дыхания
Поглощение ⁴
Алкоголь всасывается из всех частей желудочно-кишечного тракта в основном путем простой диффузии в кровь.Однако тонкий кишечник является наиболее эффективным участком желудочно-кишечного тракта для абсорбции алкоголя из-за его очень большой площади поверхности. Обычно считается, что у голодающего человека от 10% до 20% дозы алкоголя всасывается из желудка (объем алкоголя влияет на абсорбцию), а от 75% до 80% абсорбируется из тонкого кишечника. Из-за этого пиковые концентрации алкоголя в крови достигаются у голодных людей в течение 0,5-2,0 часов (в среднем 0,75-1,35 часа в зависимости от дозы и времени последнего приема пищи), в то время как у людей, не принимающих голодание, пиковые концентрации алкоголя наблюдаются в пределах 1.0, а в крайних случаях до 4,0 часов (в среднем 1,06 — 2,12 часа).
Распределение
Спирт имеет высокое сродство к воде и поэтому содержится в тканях и жидкостях организма, поскольку они содержат воду. Абсорбированный алкоголь быстро разносится по всему телу в крови, и после завершения абсорбции алкоголя наступает такое равновесие, что кровь во всех точках системы содержит примерно одинаковую концентрацию алкоголя.
Ликвидация
Печень отвечает за выведение 95% алкоголя из организма посредством метаболизма.Остаток алкоголя выводится через экскрецию алкоголя с дыханием, мочой, потом, фекалиями, молоком и слюной. Организм использует несколько различных метаболических путей в окислении спирта до ацетальдегида, уксусной кислоты, углекислого газа и воды.
Здоровые люди усваивают алкоголь с довольно постоянной скоростью. Как показывает практика, человек в среднем откажется от одной порции алкоголя или 0,5 унции (15 мл) алкоголя в час. На этот показатель влияют несколько факторов. Скорость выведения обычно выше, когда концентрация алкоголя в крови в организме очень высока.Также хронические алкоголики могут (в зависимости от здоровья печени) усваивать алкоголь со значительно большей скоростью, чем в среднем. Наконец, способность организма усваивать алкоголь быстро снижается с возрастом.
Масса тела и тип корпуса
В целом, чем меньше вы весите, тем большее количество алкоголя на вас влияет. Как указано выше, спирт имеет высокое сродство к воде. По сути, концентрация алкоголя в крови зависит от общего количества алкоголя в организме, деленного на общее количество воды в организме.Таким образом, для двух человек с одинаковым строением тела и разным весом более крупный человек будет достигать более низких концентраций алкоголя, чем меньший, если потребляет одинаковое количество алкоголя.
Тем не менее, для людей с одинаковым весом человек с хорошей мускулатурой будет менее подвержен влиянию, чем человек с более высоким процентным содержанием жира, поскольку жировая ткань не содержит очень много воды и не будет поглощать много алкоголя.
Норма потребления
Концентрация алкоголя в крови зависит от количества потребляемого алкоголя и скорости, с которой организм пользователя метаболизирует алкоголь.Поскольку организм метаболизирует алкоголь с довольно постоянной скоростью (несколько быстрее при более высоких и более низких концентрациях алкоголя), употребление алкоголя со скоростью, превышающей скорость выведения, приводит к кумулятивному эффекту и увеличению концентрации алкоголя в крови.
Содержание алкоголя
Дело не в том, сколько вы выпили, а в том, сколько алкоголя вы употребляете. Как видно из таблицы ниже, некоторые напитки более крепкие, чем другие.
Содержание алкоголя в некоторых типичных напитках ⁵
Напиток Содержание алкоголя
Манхэттен 1.15 унций. (34 мл)
Сухой Мартини 1.00 унций. (30 мл)
Солодовый ликер -12 унций. (355 мл) 0,71 унции. (21 мл)
Авиакомпания в миниатюре 0,70 унций. (21 мл)
Виски сауэр / хайбол 0.60 унций. (18 мл)
Столовое вино — 5 унций. (148 мл) 0,55 унций. (16 мл)
Пиво — 12 унций. (355 мл) 0,54 унции. (16 мл)
Пиво с пониженным содержанием алкоголя 0.28 унций. (8 мл)
Смешанные напитки основаны на типичных рецептах напитков с использованием ликера 80 пробы .
Количество алкоголя в смешанных напитках может отличаться.
Содержание алкоголя (в процентах) в избранных напитках ⁶
Напиток Содержание алкоголя (%)
Пиво (светлое) 3,2 — 4,0
Алесь 4,5
Портер 6.0
Стаут 6,0 — 8,0
Солодовый ликер 3,2 — 7,0
Саке 14,0 — 16,0
Вина столовые 7,1 — 14,0
Вина игристые 8,0 — 14,0
Крепленые вина 14,0 — 24,0
Вина ароматизированные 15,5 — 20,0
Коньяки 40.0 — 43,0
Виски 40,0 — 75,0
Водки 40,0 — 50,0
Джин 40,0 — 48,5
Ром 40,0 — 95,0
Аквавит 35,0 — 45,0
Околехао 40,0
Текила 45,0 — 50,5
Концентрация напитков, которые глотает один, может незначительно влиять на пиковую концентрацию алкоголя из-за различий в скорости всасывания различных концентраций алкоголя.Алкоголь всасывается быстрее всего, когда концентрация напитка составляет от 10% до 30%. Ниже 10% градиент концентрации в желудочно-кишечном тракте низкий и замедляет всасывание, а добавленные объемы жидкости вызывают медленное опорожнение желудка. С другой стороны, концентрации выше 30% имеют тенденцию раздражать слизистые оболочки желудочно-кишечного тракта и пилорический сфинктер, вызывая повышенную секрецию слизистой и задержку опорожнения желудка.
Еда
Пища, принятая вместе с алкоголем, приводит к более низкому, отсроченному пику концентрации алкоголя в крови (точка наибольшего опьянения).Это явление связано с двумя основными факторами.
Во-первых, поскольку алкоголь наиболее эффективно всасывается в тонком кишечнике, прием пищи может замедлить абсорбцию алкоголя в организме. Пилорический клапан в нижней части желудка закроется, чтобы задержать пищу в желудке для переваривания и, таким образом, не дать алкоголю попасть в тонкий кишечник. Хотя алкоголь всасывается из желудка, это более медленный и менее эффективный переход.
Во-вторых, что не менее важно, скорость выведения алкоголя обратно пропорциональна концентрации алкоголя в крови.Поэтому пониженный уровень алкоголя из-за приема пищи заставляет организм выводить алкоголь, который усваивается быстрее.
Не было показано, что тип потребляемой пищи (углеводы, жиры, белки) оказывает заметное влияние на этот аффект, но чем больше еда и чем ближе время между приемом пищи и питьем, тем сильнее уменьшается пиковая концентрация алкоголя. Исследования показали снижение пиковой концентрации алкоголя (по сравнению с таковой у голодающего при аналогичных обстоятельствах) с 9% до 23%.
Лекарство
Если вы принимаете какие-либо лекарства, они могут усилить действие алкоголя. Вы всегда должны проконсультироваться со своим врачом или с медицинской информацией, которая прилагается к лекарству, если употребление алкоголя вместе с любым лекарством.
Усталость
Усталость вызывает многие из тех же симптомов, что и алкогольное опьянение. Эти и другие симптомы будут усиливаться, если алкогольное опьянение сопровождается утомляемостью.
Допуск
Толерантность — это снижение эффективности лекарства после периода длительного или интенсивного использования этого лекарства или родственного лекарства (перекрестная толерантность).При работе с алкоголем существует как минимум два типа толерантности. Первый — это метаболическая толерантность , при которой алкоголь метаболизируется с более высокой скоростью (до двух раз быстрее) у хронических потребителей. Из-за более высокой скорости метаболизма алкоголя более низкие пиковые концентрации алкоголя в крови достигаются хроническими потребителями алкоголя, чем у среднего пьющего, когда употребляется такое же количество алкоголя. Второй — это функциональная толерантность , , при которой происходит фактическое изменение чувствительности органа или системы к лекарственному средству.Исследования показали, что хронические потребители алкоголя могут иметь в два раза большую толерантность к алкоголю, чем средний человек. Однако важно отметить, что даже в свете этих факторов толерантности было убедительно показано, что даже у сильных алкоголиков функциональные нарушения четко измеряются с помощью уровней концентрации алкоголя в крови, которые в настоящее время используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и выполнения работы с учетом требований безопасности. .
Гендерные различия
Как указано выше в разделе, посвященном массе тела и типу телосложения, разные типы телосложения совпадают с разным процентным содержанием воды в организме.В целом, но далеко не во всех случаях, женщины имеют более высокий процент жира в организме и, следовательно, более низкий процент воды в организме. Поэтому, как правило, если мужчина и женщина с одинаковым весом потребляют одинаковое количество алкоголя, у женщины обычно наблюдается более высокая концентрация алкоголя. Это, конечно, было бы неверно, если бы женщина была в хорошей форме, а мужчина был несколько тучным, но в среднем это так. Кроме того, общее количество воды в организме имеет тенденцию к уменьшению с возрастом, поэтому пожилые люди также больше страдают от того же количества алкоголя.Согласно приведенной ниже таблице, разница в концентрации алкоголя из-за средних различий в составе тела в зависимости от пола будет составлять от 16% до 10% в зависимости от возраста.
Среднее количество воды в организме в зависимости от пола и возраста
Возраст Мужской Женский
18-40 61% 52%
более 60 51% 46%
Еще одно различие по признаку пола — отказ от алкоголя.Хотя это и не объясняется, исследования показывают, что женщины выводят алкоголь из своего тела на 10% быстрее, чем мужчины.
Для получения информации об интоксиметрах щелкните «Об интоксиметрах».
Для получения информации об инструментах для определения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью интоксиметров щелкните «Инструменты».
Для получения информации о тренировках по тестированию на алкоголь в выдыхаемом воздухе щелкните Intox Training Academy.
Чтобы приобрести обучающий видеоролик «Алкоголь в организме человека» и другие учебные пособия, щелкните «Учебные пособия и материалы».
Содержание алкоголя в крови — обзор
2.2 Острая интоксикация
По мере увеличения уровня алкоголя в крови у людей, влияние алкоголя на когнитивные способности, психомоторные функции и жизненно важные физиологические функции возрастает (Naranjo and Bremner, 1993, таблица 2).
Таблица 2. Клинические проявления концентрации алкоголя в крови
ed
Уровень алкоголя в крови мг% Клинические проявления
20–99 Потеря мышечной координации
Изменения настроения, личности, поведения
100–99 Неврологические нарушения с увеличенным временем реакции, атаксией, нарушением координации движений и умственными нарушениями
200–299 Очень явная интоксикация, за исключением тех, у кого выраженная толерантность — тошнота, рвота, мелкозернистая атаксия
300–399 Гипотермия, тяжелая дизартрия, амнезия, анестезия 1 стадии
400–799 Начало алкогольной комы с точным уровнем в зависимости от степени толерантности
Прогрессирующая обтурация, снижение дыхания, артериального давления и температура тела
Недержание или задержка мочи, рефлексы заметно снижены или отсутствует
600–800 Часто со смертельным исходом из-за потери защитных рефлексов дыхательных путей из-за обструкции дыхательных путей вялым языком, из-за легочной аспирации желудочного содержимого или из-за остановки дыхания из-за глубокой обструкции центральной нервной системы
Источник : Воспроизведено с разрешения (Mayo-Smith, 2009)
При хроническом употреблении развивается толерантность к воздействию алкоголя, поэтому функциональное воздействие определенного количества алкоголя зависит от ряда факторов, включая степень толерантности, скорость потребление, масса тела, процент жира и пол.
Алкогольное опьянение первоначально поражает область лобных долей мозга, вызывая растормаживание, нарушение суждения, когнитивные трудности и трудности при решении проблем. При концентрации алкоголя в крови от 20 до 99 мг%, наряду с улучшением настроения и изменениями поведения, воздействие алкоголя на мозжечок может вызвать проблемы с координацией движений. При уровне алкоголя в крови 100–199 мг% возникают неврологические нарушения с увеличенным временем реакции, атаксией и нарушением координации движений.Уровни алкоголя в крови 200–399 мг% связаны с тошнотой, рвотой, выраженной атаксией и гипотермией. При уровне алкоголя в крови от 400 до 799 мг% может наступить алкогольная кома. Уровни алкоголя в сыворотке от 600 мг% до 800 мг% часто приводят к летальному исходу. Прогрессирующее притупление сознания развивается при снижении артериального давления, дыхания и температуры тела. Смерть может быть вызвана потерей защитных рефлексов дыхательных путей, аспирацией содержимого желудка или остановкой дыхания / сердца из-за депрессивного воздействия алкоголя на продолговатый мозг и мост (Таблица 2 и Mayo-Smith, 2009).
Лицам в тяжелом отравлении может потребоваться госпитализация для лечения в специализированных отделениях с тщательным наблюдением и респираторной поддержкой. У людей, находящихся в коме, всегда необходимо исследовать альтернативные причины, такие как травма головы, употребление других наркотиков, гипогликемия или менингит.
Звезда Индианаполиса
Эксперт по токсикологии говорит, что офицер столичного департамента полиции Индианаполиса появился на стрельбище в понедельник утром с содержанием алкоголя в крови 0.01 процент все еще мог восстанавливаться после ночной пьянки.
Также возможно, что офицер пил пиво за завтраком.
Во вторник днем должностные лица IMPD объявили, что один из офицеров посетил утреннюю тренировку в понедельник на стрельбище департамента, пропахший алкогольным напитком. Был проведен тест, и выяснилось, что офицер работает с уровнем алкоголя в крови 0,01 процента.
Офицер, личность которого не удалось установить, был назначен на административное дежурство на время проведения служебного расследования.
Джордж Бехоник, судебный токсиколог из компании AIT Laboratories, занимающейся проверкой наркотиков в Индианаполисе, сказал, что 0,01 процента — это очень низкий уровень BAC и тот, которого человек может достичь, выпив меньше, чем банка пива или бокал вина.
Бехоник сказал, что если мужчина весом 150 фунтов выпьет одну стандартную порцию напитка, это даст ему BAC примерно 0,025 процента. Стандартный напиток — это 12 унций пива, 4 унции вина или одна порция крепкого алкоголя.
Но этот уровень BAC 0,025 процента может быть достигнут только в том случае, если весь алкоголь будет поглощен мгновенно, объяснил Бехоник, а это обычно не так в ситуации с алкоголем в обществе.
«Люди останавливаются, говорят и сидят. Так что, если вы посмотрите на человека весом 150 фунтов в течение часа, выпивающего одну порцию напитка, вы, вероятно, увидите (BAC), который очень близок к 0,01 », — сказал Бехоник. «Это потому, что скорость выведения алкоголя составляет 0,015 процента в час».
Размер и безжировая масса тела также играют важную роль в BAC. Например, сказал Бехоник, один стандартный напиток даст мужчине весом 200 фунтов BAC 0,02 процента. У женщины весом 120 фунтов это даст BAC равный 0.03 процента.
В соответствии с законодательством штата Индиана уровень концентрации алкоголя в крови 0,08 процента считается вождением в нетрезвом виде.
Бехоник сказал, что это тоже не редкость для человека, который много пил накануне вечером, когда на следующий день выходит на работу с уровнем алкоголя в крови 0,01 процента или выше.
«Это зависит от работы. В некоторых местах действует политика абсолютной нетерпимости, даже если это касается остаточного алкоголя », — сказал Бехоник. «Если вы пилот авиакомпании, вы не можете прийти и получить 0,01».
Бехоник объяснил, что, хотя некоторые жидкости для полоскания рта и лекарства могут иметь содержание алкоголя, которое может привести к 0.01 процент BAC, эти вещества не вызовут запаха, связанного с употреблением алкоголя.
Он добавил, что когда люди пахнут так, как будто они пили, это не запах алкоголя. Это химические вещества и добавки к алкогольным напиткам.
«Есть разные марки жидкости для полоскания рта. … Я использую листерин, и он оставит более лечебный или освежающий запах, потому что таково намерение. Это не будет пахнуть так, как будто я пил водку, джин, Budweiser или что-то в этом роде », — сказал он.«Запах может быть труднее обнаружить, если он исходил накануне вечером или это была всего лишь одна порция напитка ранее утром, если только у вас нет кого-нибудь, кто действительно умеет его обнаруживать».
Репортер Call Star Джастин Л. Мак по телефону (317) 444-6138. Следуйте за ним в Twitter: @justinlmack.
Информационный бюллетень о рисках, связанных с алкоголем и раком
Рабочая группа МАИР по оценке канцерогенных рисков для людей. Употребление алкоголя и этилкарбамата. Монографии МАИР по оценке канцерогенных рисков у людей 2010; 96: 3-1383.
Рабочая группа МАИР по оценке канцерогенных рисков для людей. Личные привычки и возгорания в помещении. Том 100 E. Обзор канцерогенов человека. Монографии МАИР по оценке канцерогенных рисков у людей 2012; 100 (Pt E): 373-472.
Bagnardi V, Rota M, Botteri E, et al. Употребление легкого алкоголя и рак: метаанализ. Анналы онкологии 2013; 24 (2): 301-308.
[Аннотация PubMed]
Bagnardi V, Rota M, Botteri E, et al. Употребление алкоголя и локальный риск рака: комплексный метаанализ «доза-реакция». Британский журнал рака 2015; 112 (3): 580-593.
[Аннотация PubMed]
Цао Y, Виллетт WC, Римм EB, Штампфер MJ, Джованнуччи EL. Употребление алкоголя от легкого до умеренного, характер употребления алкоголя и риск рака: результаты двух проспективных когортных исследований в США. BMJ 2015; 351: h5238.
[Аннотация PubMed]
Chen WY, Rosner B, Hankinson SE, Colditz GA, Willett WC. Умеренное употребление алкоголя во взрослом возрасте, режимы употребления алкоголя и риск рака груди. JAMA 2011; 306 (17): 1884-1890.
[Аннотация PubMed]
Белый А.Дж., ДеРоо Л.А., Вайнберг С.Р., Сандлер Д.П. Потребление алкоголя в течение всей жизни, чрезмерное употребление алкоголя и риск рака груди. Американский журнал эпидемиологии 2017; 186 (5): 541-549.
[Аннотация PubMed]
Нельсон Д.Е., Джарман Д.В., Рем Дж. И др. Смертность от рака, связанная с алкоголем, и потерянные годы потенциальной жизни в Соединенных Штатах. Американский журнал общественного здравоохранения 2013; 103 (4): 641-648.
[Аннотация PubMed]
LoConte NK, Brewster AM, Kaur JS, Merrill JK, Alberg AJ. Алкоголь и рак: Заявление Американского общества клинической онкологии. Журнал клинической онкологии 2018; 36 (1): 83-93.
[Аннотация PubMed]
Hashibe M, Brennan P, Chuang SC, et al. Взаимодействие между употреблением табака и алкоголя и риском рака головы и шеи: объединенный анализ, проведенный Международным консорциумом по эпидемиологии рака головы и шеи. Эпидемиология рака, биомаркеры и профилактика 2009; 18 (2): 541-550.
[Аннотация PubMed]
Wu C, Wang Z, Song X и др.Совместный анализ трех полногеномных ассоциативных исследований плоскоклеточного рака пищевода в китайских популяциях. Nature Genetics 2014; 46 (9): 1001-1006.
[Аннотация PubMed]
Гревал П., Вишванатен, Вирджиния. Рак печени и алкоголь. Клиники болезней печени 2012; 16 (4): 839-850.
[Аннотация PubMed]
Петрик Дж. Л., Кэмпбелл П. Т., Кошиол Дж. И др. Табак, употребление алкоголя и риск гепатоцеллюлярной карциномы и внутрипеченочной холангиокарциномы: Объединенный проект рака печени. Британский журнал рака 2018; 118 (7): 1005-1012.
[Аннотация PubMed]
Федирко V, Tramacere I, Bagnardi V, et al. Риск употребления алкоголя и колоректального рака: общий метаанализ опубликованных исследований и метаанализ зависимости от дозы. Анналы онкологии 2011; 22 (9): 1958-1972.
[Аннотация PubMed]
Чжао Дж., Стоквелл Т., Ремер А., Чикрицс Т. Является ли употребление алкоголя фактором риска рака простаты? Систематический обзор и метаанализ. BMC Cancer 2016; 16 (1): 845.
[Аннотация PubMed]
Махабир С., Лейтцманн М.Ф., Виртанен М.Дж. и др. Проспективное исследование риска употребления алкоголя и почечно-клеточного рака в когорте финских курильщиков-мужчин. Эпидемиология, биомаркеры и профилактика рака 2005; 14 (1): 170-175.
[Аннотация PubMed]
Рашидхани Б., Акессон А., Линдблад П., Волк А. Потребление алкоголя и риск почечно-клеточного рака: проспективное исследование шведских женщин. Международный журнал рака 2005; 117 (5): 848-853.
[Аннотация PubMed]
Ли Дж. Э., Хантер Д. Д., Шпигельман Д. и др. Потребление алкоголя и почечно-клеточный рак в объединенном анализе 12 проспективных исследований. Журнал Национального института рака 2007; 99 (10): 801-810.
[Аннотация PubMed]
Tramacere I, Pelucchi C, Bonifazi M, et al. Употребление алкоголя и риск неходжкинской лимфомы: систематический обзор и метаанализ. Анналы онкологии 2012; 23 (11): 2791-2798.
[Аннотация PubMed]
Psaltopoulou T, Sergentanis TN, Ntanasis-Stathopoulos I, et al. Потребление алкоголя и риск гематологических злокачественных новообразований: метаанализ проспективных исследований. Международный журнал рака 2018; 143 (3): 486-495.
[Аннотация PubMed]
ГББ, 2016 г., соавторы по алкоголю. Употребление алкоголя и бремя в 195 странах и территориях, 1990-2016 гг .: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней 2016 г. Ланцет 2018; DOI: 10.1016 / S0140-6736 (18) 31310-2.
[Аннотация PubMed]
Druesne-Pecollo N, Keita Y, Touvier M, et al. Употребление алкоголя и второй первичный риск рака у пациентов с раком верхних отделов пищеварительного тракта: систематический обзор и метаанализ обсервационных исследований. Эпидемиология, биомаркеры и профилактика рака 2014; 23 (2): 324-331.
[Аннотация PubMed]
Simapivapan P, Boltong A, Hodge A.В какой степени употребление алкоголя связано с рецидивом рака груди и вторым первичным раком груди? Систематический обзор. Обзоры лечения рака 2016; 50: 155-167.
[Аннотация PubMed]
Park SM, Li T, Wu S, et al. Риск второго первичного рака, связанный с преддиагностическим курением, алкоголем и ожирением у женщин с кератиноцитарной карциномой. Эпидемиология рака 2017; 47: 106-113.
[Аннотация PubMed]
Knight JA, Fan J, Malone KE и др.Сочетание употребления алкоголя и курения сигарет: прогностический фактор риска контралатерального рака груди в исследовании WECARE. Международный журнал рака 2017; 141 (5): 916-924.
[Аннотация PubMed]
Turati F, Garavello W, Tramacere I и др. Мета-анализ употребления алкоголя и рака полости рта и глотки: результаты анализов подгрупп. Алкоголь и алкоголизм 2013; 48 (1): 107-118.
[Аннотация PubMed]
Druesne-Pecollo N, Tehard B, Mallet Y и др.Алкоголь и генетические полиморфизмы: влияние на риск рака, связанного с алкоголем. Lancet Oncology 2009; 10 (2): 173-180.
[Аннотация PubMed]
Сторнетта А., Гвидолин В., Бальбо С. Воздействие спиртового ацетальдегида в полости рта. Раки 2018; 10 (1). pii: E20.
[Аннотация PubMed]
Fan X, Питерс Б.А., Джейкобс Э.Дж. и др. Употребление алкоголя связано с изменением микробиома ротовой полости человека в большом исследовании взрослых американцев. Microbiome 2018; 6 (1): 59.
[Аннотация PubMed]
Канда Дж., Мацуо К., Сузуки Т. и др. Влияние потребления алкоголя с полиморфизмом ферментов, метаболизирующих алкоголь, на риск рака поджелудочной железы на японском языке. Наука о раке 2009; 100 (2): 296-302.
[Аннотация PubMed]
Йокояма А., Омори Т. Генетические полиморфизмы алкогольных и альдегиддегидрогеназ и риск рака пищевода, головы и шеи. Спирт 2005; 35 (3): 175-185.
Vartolomei MD, Kimura S, Ferro M, et al. Влияние умеренного употребления вина на риск развития рака простаты. Клиническая эпидемиология 2018; 10: 431-444.
[Аннотация PubMed]
Чао С., Хак Р., Каан Б.Дж. и др. Употребление красного вина не связано со снижением риска колоректального рака. Питание и рак 2010; 62 (6): 849-855.
[Аннотация PubMed]
Рем Дж, Патра Дж, Попова С. Прекращение употребления алкоголя и его влияние на рак пищевода, головы и шеи: объединенный анализ. Международный журнал рака 2007; 121 (5): 1132-1137.
[Аннотация PubMed]
Ахмад Киадалири А, Ярл Дж., Гавриилидис Дж., Гердтам У.

30Янв
Удаление сколов на лобовом стекле автомобиля: РЕМОНТ СКОЛОВ И ТРЕЩИН | remont
30 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Ремонт сколов и трещин автомобильных стекол в Одинцово
Наличие трещины или скола на лобовом стекле автомобиля гарантирует водителю множество неприятностей. Помимо ухудшения обзора и угрозы безопасности, такой дефект создает серьезные проблемы:
при прохождении техосмотра;

при выезде за границу;

при продаже авто.

Авто Сервис «h3O AUTO» предлагает доступные цены на ремонт сколов и трещин автомобильных стекол. Эта работа во всех случаях обойдется намного дешевле покупки нового стекла и позволит автовладельцу избежать дополнительных затрат.
Технология ремонта
Качественный ремонт автомобильных стекол производится с помощью специального полимера. Заполненная этим материалом трещина становится незаметной для человеческого глаза. Полимер твердеет под воздействием ультрафиолета, а финишная полировка места ремонта максимально восстанавливает целостность и внешний вид поврежденного участка.
Мы используем высококачественные полимерные материалы, позволяющие устранить даже серьезные повреждения и восстановить идеальную прозрачность автостекол. После полировки даже сам владелец не сможет распознать, где находится отремонтированный участок.
Запишитесь в «h3O AUTO»
Записывайтесь по телефону или через форму обратной связи на ремонт сколов и трещин автомобильных стекол в сети наших автотехцентров. Мы предоставляем гарантии на выполненные работы и используемые материалы.
Чтобы узнать стоимость ремонта сколов и трещин автомобильных стекол, ознакомьтесь с прайс-листом автосервиса и позвоните по нашим номерам. Специалист подробно проконсультирует по технологии ремонта, а также по возможности поведет предварительный расчет. Точная величина затрат зависит от серьезности повреждений и рассчитывается при визуальном осмотре повреждений и, при необходимости, дополнительной диагностике.
Авто Сервис «h3O AUTO» предлагает предварительную запись: позвоните нам и выберите подходящий день для максимально быстрого проведения ремонта в Одинцово. Это позволит не терять время в очереди и избежать неудобств.
Удaлeниe cкoлoв и тpeщин нa лoбoвoм cтeклe aвтoмoбиля, цeны нa peмoнт aвтocтeкoл в Mocквe
Стеклянные детали считаются самыми уязвимыми местами кузовной части. Когда по ним ударяют мелкие камешки, которые вылетают из-под колес едущих впереди автомобилей, поверхность часто трескается и скалывается. Подобные дефекты имеют свойство разрастаться. Со временем незначительные на первый взгляд повреждения становятся причиной замены дорогостоящих комплектующих на новые. Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле помогает избежать лишних трат.
Фото до и после ремонта автостекла
Чтобы отремонтировать окна, специалисты предварительно проводят диагностику дефектных участков и оценивают фронт предстоящих работ. Мастера рекомендуют выполнять ремонт сколов автостекол буквально сразу после появления.
Если не получается обратиться за помощью в тот же день, съездите в сервис на следующие сутки. Иначе маленькая с виду трещинка начнет «лучиться». К тому же потом будет крайне трудно вычистить попавшую в поврежденную область грязь.
Ремонтировать или менять автостекло?
Ряд автолюбителей думает, что при появлении трещин требуется полная замена окон. Поврежденные участки заклеиваются скотчем, и водитель каждый день наблюдает, как трещинки разрастаются на все большую площадь. Многие даже не догадываются, что проблему легко решить удалением сколов на лобовом стекле автомобиля.
Нет смысла бездействовать и дожидаться необратимых изменений, когда действительно понадобится дорогой ремонт. Гораздо проще произвести удаление сколов и трещин на лобовом стекле и не беспокоиться о безопасности езды. Заказать услуги по восстановлению можно в «Московском центре тонировки».
Особенности ремонта автомобильных стекол
Без надлежащего опыта даже не пытайтесь проводить ремонт сколов на автомобиле самостоятельно. С вероятностью 99,9 % сделаете только хуже. Вместо этого вырежьте мелкую бумажную или тряпичную полоску и накройте повредившийся участок. Сверху наклейте скотч, чтобы предотвратить загрязнение. Пока едете в автосервис, не пользуйтесь подогревом лобового стекла. Как и не направляйте в ту сторону обдув печи. Старайтесь вести машину ровно и без резких рывков.
Что касается непосредственно ремонта сколов на лобовом стекле, то профессионалы осуществляют его в строго заданной последовательности.
Вначале из восстанавливаемой области удаляются загрязнения.

Затем засверливаются края, а также выполняется зачистка, продувка и сушка.

Под воздействием вакуума образовавшуюся полость заполняют полимерным материалом.

Далее удаляются клеевые остатки. Для полимеризации состава используют ультрафиолет.

Финальный этап – полировка.

Когда клеи для ремонта сколов лобовых стекол автомобилей застывают, то обретают аналогичные настоящему стеклу свойства преломления света. Целые и отремонтированные зоны ничем не отличаются. Обзор или видимость не ухудшается. Фактически восстанавливается утраченная целостность. Стеклянная поверхность выглядит однородной и не включает повреждений, которые портят внешний вид автомобиля и снижают безопасность езды.
Наши преимущества
Удаление стекол на лобовом стекле в Москве от профессионалов.

Быстрота исполнения клиентских заказов.

Строгое соблюдение ремонтных технологий.

Использование высококачественных полимеров.

Квалифицированные автомастера с большим опытом.

Выгодные расценки на ремонт трещин и сколов.

Удаление сколов и трещин на лобовом, заднем и боковых стеклах автомобиля усилиями наших мастеров в СЗАО, САО и ЗАО Москвы занимает всего 30-40 минут.

Как заказать восстановление лобового стекла автомобиля?
Позвоните по телефону +7 (495) 960-51-15 и договоритесь со специалистом компании об удобном времени приезда. Когда попадете в автосервис, мастера быстро произведут диагностику и приступят к работе.
На время ремонта к вашим услугам комфортная клиентская зона, где гостям предлагается свежий и ароматный кофе.
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле.
Сколы и трещины на лобовом стекле автомобиля – это довольно досадная неприятность, с ней сталкивается большая часть автолюбителей. Если на лобовом стекле появился скол или трещина – это не повод менять все лобовое стекло на новое. Вполне возможно отремонтировать лобовое стекло, придав ему первоначальный вид. С помощью новейших технологий и современного оборудования процедура ремонта автостекла будет быстрой, доступной и качественной. Автосервис «Максима» — это команда профессионалов, которая предоставляет весь спектр услуг по ремонту царапин, сколов и трещин на стеклах автомобиля. В следствие того, что трещины имеют свойство, расти и забиваться пылью, рекомендуется не тянуть с их ремонтом. Вы всегда можете получить профессиональную помощь по вопросам ремонта автостекло в Красноярске, узнать цену за ремонт сколов на лобовом стекле, а так же записаться на квалифицированный ремонт лобового стекла.
При возникновении повреждений на стекле, первым делом, мы рекомендуем — заклеить место повреждения скотчем, для предотвращения попадания грязи и влаги, до ремонта.
Скол на лобовом стекле – это прямая причина возникновения трещины.
Скол лобового стекла – одна из самых распространенных проблем, с которой приходится иметь дело владельцу автомобиля. Скол возникает при ударе камня, вылетевшего из под колес попутной или встречной машины, и представляет собой углубление с поврежденным вокруг него материалом. Конечно, наличие скола на лобовом стекле никак не уменьшает обзорность. В то же время, скол – скрытая опасность, которая в самый неожиданный момент может привести стекло к полной непригодности. Дело в том, что место скола – достаточно слабое и тонкое место, из которого могут развиться трещины. Как правило, трещины образуются из центра скола и расходятся радиально в нескольких направлениях, что резко сокращает обзорность.
Чаще всего образование трещин из скола происходит при эксплуатации автомобиля в зимний период года: использование печки в салоне автомобиля приводит к резкому перепаду температур, и, как следствие, к появлению трещин на стекле. Причиной возникновения трещин из скола может быть также езда на ямочных, неровных участках дорожного покрытия или по бездорожью.
Рекомендуется не откладывать ремонт скола, что бы не запустить ситуацию, которая может привести к полной замене лобового стекла.
Какие этапы включает ремонт сколов на лобовом стекле?
Ремонт сколов лобового стекла – это достаточно трудоемкая работа, которая требует не только профессиональных навыков мастера, но и применения специальных материалов и сверхтехнологичного оборудования. Автосервис «Максима» использует только высококачественные полимерные составы и современные инструменты, с помощью которых ликвидация сколов происходит быстро и надежно. Результата ремонта лобового стекла говорит сам за себя – место скола станет практически незаметным.
Ремонт сколов лобового стекла представляет собой заполнение выемки стекла специальным полимерным материалом. Он должен обладать таким же коэффициентом оптического преломления, как и стекло. Полимер застывает только при ультрафиолетовом излучении.
Процесс ремонта занимает около 30-40 минут и включает в себя следующие этапы:
• Скол очищается от грязи, осколков, стеклянной крошки.
• Края скола засверливаются, чтобы от них не пошли трещины, а также для лучшего проникновения полимера. Если скол имеет форму звезды с длинными лучами – края каждого луча засверливаются. Сверление не сквозное, затрагивается только верхний слой стекла. Место скола очищается от стеклянной пыли.
• Скол заполняется полимером. Коэффициент преломления света полимера совпадает с аналогичным показателем стекла, что исключает искажения изображения. Поэтому после ремонта скола на лобовом стекле место повреждения часто почти незаметно (остается только точка от сверления).
• Выполняется полимеризация с помощью УФ (полимер затвердевает). • Убираются излишки полимера, поверхность полируется.

Ремонт трещин на лобовом стекле.
Трещина на автостекле – достаточно частое и неприятное явление, с которым приходится сталкиваться владельцу автомобиля. Дискомфорт ощущается сразу, ведь обзорность лобового стекла мгновенно сокращается, а управление автомобилем становится тяжелее. Более того, трещина в любой момент может увеличиться и разрастись в нескольких направлениях.
Если на лобовом стекле появилась трещина, необходимо сразу же принять меры по ее изоляции. Для этого трещину нужно прикрыть чистыми полосками бумаги и заклеить прозрачным скотчем. Это предотвратит проникновение пыли и грязи вместе с клейкой частью скотча вглубь трещины, что существенно облегчит дальнейший ремонт лобового стекла. Чистая трещина (без грязи, воды, пыли и другой химии) гораздо проще склеится, чем та, которая забита грязью. Любая трещина на стекле имеет свойство разрастаться, что может привести к непригодности автостекла.
Специалисты Автосервиса «Максима» рекомендуют не откладывать ремонт трещин, а обращаться за помощью к специалистам сразу же после ее возникновения. Вы всегда можете получить квалифицированную консультацию и найти ответы на такие вопросы, как: «насколько серьезен дефект?», «возможен ли дальнейший рост трещины?», «можно ли реанимировать автостекло с трещиной?», «какова стоимость ремонта трещины?», «как быстро можно отремонтировать трещину на лобовом стекле?».
Каждая отдельная трещина на автостекле не похожа на любую другую. Именно поэтому ремонт сколов и трещин на лобовом стекле – это индивидуальная кропотливая работа, требующая аккуратности и внимательности. Процесс устранения трещин несколько похож на процесс ремонта сколов. Но в силу масштабности трещин по сравнению со сколами, он более трудоемок. Мастера Автосервиса «Максима» выполняют ремонт трещин ветрового стекла в Красноярске с оптимальным сочетанием цены, качества и затраченного времени. Время ремонта может колебаться от 15 минут до нескольких часов, в зависимости от объёма работ.
Ремонт трещин включает в себя следующие этапы:

• Очистка трещины от грязи, воды, пыли, дорожного реагента и прочего сора;
• Ликвидация напряжения в щелевом пространстве;
• Несквозное засверливание концов трещины (если трещина не упирается в край стекла);
• Заполнение трещины полимерным составом с тем же коэффициентом преломления, что и у стекла (под давлением);
• Запечатывание трещины;
• Полимеризация, ультрафиолетовая обработка;
• Очистка остатков полимерного материала, полировка.

После ремонта отсутствие следов повреждения и отсутствие прогресса трещин не гарантируется.
Точная цена на ремонт лобового стекла зависит от размера и характера повреждения, поэтому рассчитать ее можно только после осмотра автомобиля.
Поскольку каждый случай имеет свои особенности, отсутствие следов повреждения и отсутствие прогресса трещин не гарантируется. Развитие ситуации зависит от многих факторов. Например, наличия перепадов температур (подогрев стекла, попадание на стекло горячего воздуха от отопителя, мойка автомобиля в мороз). Также влияет режим вождения, место парковки (так, парковка с заездом на бордюр вызывает перекос кузова и может привести к повреждению стекла) и другие нюансы.

Причины, по которым невозможно идеально замаскировать трещину:

В трещине есть остатки пыли, воздуха и грязи, которые в процессе ремонта невозможно полностью ликвидировать. Воздух внутри щели может создать преломление сред, образуя нежелательные блики, а мелкие частицы пыли – уменьшить пропускание света. Именно поэтому рекомендуется запечатать только что появившуюся трещину с помощью скотча и полосок бумаги, а затем незамедлительно обратиться к специалистам.

У лобового стекла типа «триплекс» средний слой состоит из пластика, который может отслоиться или повредится при сильном ударе. Этот дефект исправить невозможно.

Как следствие, после ремонта возможно помутнение в области пластикового слоя автостекла. Полимер, которым заполняется трещина, может немного отличаться по оптическим свойствам от стекла.

Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля
У нас вы можете сделать ремонт лобового стекла, который полностью восстановит его начальные свойства. Само собой разумеется, ремонт автостекла возможен лишь тогда, когда размеры повреждений не превышают определенных пределов. Ремонт автомобильных стекол подразделяется на ремонт сколов и ремонт трещин, при первых признаках которых рекомендуем сразу же обращаться к специалистам.
Записаться на ремонт лобового стекла
Замена стекла
Хотим заметить, что у нас Вы так же можете заказать лобовые и другие виды автостекол и для более редких автомобилей. Независимо от марки автомобиля и сложности работ, наши специалисты проведут высококлассный ремонт, качественную установку и замену любых видов автомобильных стекол!
На лобовом стекле вашего автомобиля появились трещины и небольшие сколы? Интересуетесь, какова стоимость услуг по устранению дефектов? Вы обратились по адресу. Нельзя откладывать ремонт лобового стекла в долгий ящик. Ведь скол или более серьёзное повреждение может привести к дальнейшему разрушению поверхности.
Спешите обратиться в «АвтоСпа», где в самые короткие сроки выполнят косметические работы по устранению трещин на лобовом стекле вашего авто. Такие работы могут входить в услугу предпродажной подготовки автомобиля. Что это могут быть за повреждения, какие особенности имеют разные виды оптики, и что могут предпринять специалисты нашего детейлинг-центра, – об этом всём мы более детально поговорим.
Виды повреждений
Причин появления трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля может быть масса: от влияния погодных условий в виде града, падения камней, веток деревьев и проч. Обычно все повреждения разделяют на следующие типы:
сколы закруглённой формы;
конусообразные повреждения;
лучевидные и двунаправленные трещины;
комбинированные дефекты.
Важно понимать, что от типа повреждения зависят те ремонтно-восстановительные работы, которые будут проводиться. Однако не стоит волноваться по поводу больших сколов и трещин на лобовом стекле авто. Специалисты детейлинг-центра «АвтоСпа» смогут справиться с самыми сложными и объёмными дефектами.
Особенности
Стёкла автомобиля могут быть трех типов:
закалённые;
многослойные
ламинированные.
Первые обычно ставятся на боковую и заднюю части авто. Закалённый тип стёкол – это цельная структура, которая ещё на этапе производства поддаётся специальной обработке. Главной особенностью является то, что такая поверхность при ударе рассыпается на множество самых маленьких частиц. Это позволяет избежать травмирования людей. Однако закалённые стёкла невозможно отремонтировать, их нужно только менять. Ведь при малейшей пробе дотронуться до него, всё изделие рассыпается.
Записаться на ремонт лобового стекла
Многослойные стёкла обычно используются в качестве лобовых. Они имеют совершенно другую структуру. Изделие сделано таким образом, чтобы при любом точечном ударе не повреждалась вся поверхность. Качественно сделанный ремонт сколов на лобовом стекле способен на 80–90% сохранить целостность стекла. А это намного дешевле, чем покупать новое переднее стекло для автомобиля.
Обращаясь в детейлинг-центр «АвтоСпа», вы предотвращаете дальнейшее разрушение поверхности лобового стекла, избавляетесь от досадного дефекта и экономите деньги на покупку нового изделия. А главное, вы получаете идеальную обзорность и эстетичный внешний вид машины. Цена услуг во многом зависит от типа повреждения и объёмов работ. Будем рады Вас видеть! Обращайтесь!
Ремонт сколов и трещин лобового стекла в СПб
Скол — от 500 руб
Гарантия — 12 месяцев
Ремонт трещины — 40 руб/см
Остановка трещины — 500 руб
Гарантия — 2 недели
Время работы — 20-40 мин
Почему DecalFX?

Опыт работы
более 10 летГарантия
на все
работы от 2 летБолее 87%
клиентов
рекомендуют нас
друзьямКвалифицированные
специалисты
Ремонт лобового стекла, как правило, включает в себя ремонт трещин на лобовом стекле и ремонт сколов на лобовом стекле. Повреждение автостекол – одна из весьма распространенных неприятностей, подстерегающих автовладельцев на наших дорогах. Если дефект не носит критического характера (сквозное отверстие, густая «паутина» трещин), специалисты автоателье DecalFX оперативно и качественно выполнят ремонт лобового стекла в Санкт-Петербурге по доступным ценам при помощи современного импортного оборудования.
Ремонт стекол автомобиля должен быть своевременным – в таком случае у Вас есть все шансы предотвратить дальнейшее деструктивное воздействие трещин или сколов с минимальными затратами, а также с высокой степенью вероятности восстановить его оптические свойства и эстетические характеристики. При повреждении лобового стекла мы настоятельно советуем в первые минуты заклеить скотчем место скола или трещины, после чего в максимально короткие сроки приехать в автосервис для устранения дефекта.
Ремонт сколов на лобовом стекле
Ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля следует выполнять в кратчайшие сроки после получения повреждения – это правило никогда не следует забывать! Попадание органики (влаги, грязи) на дефектный участок, механические нагрузки и перепады температур грозят превращением скола в трещину, снижая также желаемый эффект от восстановительных работ.
Ремонт сколов на лобовом стекле начинается с заполнения выбоины полимером под давлением при помощи инжектора, добиваясь равномерного распределения материала по всей площади поврежденного участка. Наибольший эффект достигается у свежего скола, который еще не успел накопить грязи и обрасти трещинами. В большинстве таких случаев удается восстановить участки даже существенной площади и глубины с восстановлением светопропускающей способности.
Ремонт трещин на лобовом стекле в СПб
Ремонт трещин на лобовом стекле выполняют в несколько этапов:
Снятие напряжения с трещины — помогает предотвратить возможное распространение трещины;
Заполнение трещины полимером;
Полимеризация материала и прочное склеивание краев трещины под воздействием ультрафиолетового излучения на нанесенный полимерный состав.
Благодаря тому, что коэффициент преломления световых лучей полимера и автостекла аналогичен, ремонт трещин на лобовом стекле с применением подобной проверенной технологии обеспечивает отличный визуальный результат, особенно при отсутствии грязи в самой трещине.
Огромный опыт и навыки в сфере ремонта автостекол обеспечат нашим клиентам максимально возможное восстановление свойств без ущерба для безопасности и эстетической привлекательности экстерьера своего автомобиля.
Автоателье DecalFX также предлагает доступные цены на ремонт стекол и такие услуги, как замена лобового стекла, установка защитной пленки на стекла/бронирование, тонировка стекол автомобиля в Санкт-Петербурге любой сложности.
Как отремонтировать скалы на лобовом стекле —
В течение всего срока службы вашего автомобиля его лобовое стекло будет принимать попадания обломков, сброшенных с дороги. Обычно удар безвреден, и мусор выскакивает. В других случаях остается скол или трещина. Глубокие сколы и трещины часто приводят к необходимости замены автостекол.
Но если поломка небольшая, ее можно отремонтировать самостоятельно. Как правило, если скол больше четверти или трещина длиннее трех дюймов, вам потребуется ремонт или замена автомобильных стекол.Если повреждение не на уровне поверхности и у вас отслаивались осколки стекла, вам потребуется замена автомобильных стекол в местной мастерской по ремонту стекол.
Ремонтный комплект лобового стекла может устранить незначительные повреждения
Вы можете приобрести ремонтный комплект у местного продавца, продавца автозапчастей или, если вы не торопитесь, на Amazon. Популярные наборы содержат смолу, которой вы заливаете скол или трещину.
Если в комплекте нет следующего, убедитесь, что у вас есть под рукой: бритвенное лезвие, средство для мытья стекол, бумажные полотенца и скотч.
Стандартный ремонтный комплект поможет вам выполнить следующие действия:
Очистите область вокруг микросхемы и удалите незакрепленное стекло
Используйте средство для чистки автомобильных стекол в области, окружающей микросхему. Затем используйте лезвие бритвы, чтобы аккуратно удалить осколки стекла, оставшиеся в поврежденном месте.
Установите приспособление для вакуумной присоски
Установите приспособление для вакуумной присоски над центром повреждения. Нажмите на присоски, чтобы они плотно прилегали к лобовому стеклу.Вы можете отрегулировать рычаги над присосками, чтобы отрегулировать инструмент, если он не находится по центру непосредственно над повреждением.
Ввинтите ремонтную трубку в приспособление для присоски.
Вверните ремонтную трубку в центр с резьбой на присоске. Медленно и осторожно ввинчивайте трубку, пока конец трубки не окажется поверх повреждения.
Нанесите смолу через ремонтную трубку
Осторожно выдавите смолу в ремонтную трубку, нанося столько, сколько указано в вашем ремонтном комплекте.
Вставьте и затяните поршень.
Вставьте поршень в ремонтную трубку и затяните его, чтобы смола проникла в чип. Ослабьте поршень, чтобы позволить пузырькам воздуха выйти, затем снова затяните.
Снимите присоску и поместите отделочную пленку на отремонтированный участок.
После размещения отделочной пленки используйте лезвие бритвы, чтобы протолкнуть смолу наружу и к краям пленки.Затем приклейте пленку к лобовому стеклу, чтобы закрепить пленку, пока смола высохнет.
Удалите пленку и соскребите излишки смолы лезвием бритвы.
Через десять минут удалите пленку. Если смола еще влажная, добавьте еще одну каплю смолы и нанесите новый кусок отделочной пленки. После того, как смола полностью высохнет, осторожно используйте лезвие бритвы, чтобы соскрести излишки смолы.
Замена автомобильных стекол в Dan’s Glass
Если комплекты для ремонта лобового стекла не устранят повреждение, специалисты по замене автомобильных стекол компании Dan’s Glass помогут вам завершить работу.
Компания Dan’s Glass предоставляет качественные и профессиональные услуги для автомобильного, жилого и коммерческого стекла с 1979 года. Свяжитесь с нами сегодня , чтобы узнать, как наши услуги по замене автомобильных стекол могут исправить поврежденное лобовое стекло.
Теги: замена автостекол
Лучшие способы удаления липкого материала с окна автомобиля
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 0 Среднее: 0]
Когда дело доходит до наклеек на автомобилях, одно из наиболее вероятных мест, где их можно найти, — это лобовое стекло в машине.Наклейки, если они находятся в зоне прямой видимости, могут мешать обзору дороги и отвлекать внимание, поэтому крайне важно удалить их должным образом и безопасно. Как правило, наклейки на автомобильном стекле могут быть стойкими, и их часто сложно удалить, поскольку они, как правило, оставляют следы. Однако, если вы беспокоитесь о том, чтобы удалить их должным образом, некоторые верные способы могут вам помочь.
Ниже приведены некоторые из лучших способов удалить наклейки с лобового стекла, не повредив его —
Мыльная вода
Сначала начните снимать наклейку по диагонали, чтобы можно было удалить большую часть наклейки.После того, как наклейка будет удалена, бумага с обратной стороны наклейки, оторванная часть наклейки (если есть) и остатки клея останутся. Самый простой способ удалить его с лобового стекла в автомобиле — использовать мыльную воду. Используйте ведро и налейте в него теплую воду с небольшим количеством средства для мытья посуды или жидкого моющего средства. Хорошо перемешайте и тряпкой начните пропитывать клей, чтобы он начал впитывать влагу. Сделайте это пару раз, пока клей полностью не пропитается.После того, как клей пропитается, удалите его пальцами, пластиковым скребком или тряпкой. Когда клей исчез, промойте стеклянную поверхность водой и промокните насухо мягкой тканью.
Моющее средство для окон
Чтобы удалить наклейку, можно также использовать свое надежное средство для мытья окон. Все, что вам нужно сделать, это распылить средство для мытья окон на наклейку и оставить на несколько минут. Затем проверьте, не стала ли наклейка мягкой или не соскальзывает ли она при прикосновении. Вы можете использовать пластиковый скребок, чтобы аккуратно соскрести наклейку, не повредив лобовое стекло в автомобиле, когда оно станет мягким.Вытрите стекло насухо бумажным полотенцем, чтобы оно выглядело чистым.
Медицинский спирт
Еще одно неплохое решение — использовать медицинский спирт или денатурированный спирт. Возьмите сухое бумажное полотенце и смочите его спиртом. Затем используйте полотенце, чтобы полностью пропитать наклейку на лобовом стекле. Вскоре вы увидите, что наклейка становится мягкой и морщинистой. Используйте пластиковый скребок или пластиковую карту, чтобы соскрести наклейку. Если остались какие-то остатки, вы можете использовать свежее бумажное полотенце, смоченное в спирте, чтобы стереть его.
Пищевая сода
Пищевая сода творит чудеса с наклейками. Использование пищевой соды также совершенно безвредно, поскольку она не токсична. Все, что вам нужно сделать, это добавить немного пищевой соды в полстакана растительного масла. Смешайте раствор и нанесите его на наклейку. Дайте ему немного впитаться, а затем снимите наклейку с краев. Вы можете очистить ее пластиковой картой, пластиковым скребком или пальцами. Но вы должны знать, что пищевую соду нельзя использовать, если стекло было тонировано, так как это повредит оттенок.
Очиститель клея
Надежный способ мгновенно удалить наклейку — использовать очиститель для клея. Очиститель клея специально разработан для смягчения клея; тем самым легко удаляя его. Все, что вам нужно сделать, это использовать средство для удаления клея и распылить его на наклейку. Подождите пару минут, чтобы наклейка как следует пропиталась. После того, как он намочен, вы можете легко очистить его или соскоблить пластиковым скребком. После удаления вы можете использовать ткань, смоченную в средстве для мытья окон, чтобы очистить этот участок; и чтобы лобовое стекло выглядело как новое.
При удалении наклеек вы должны найти способ сделать это, не поцарапав и не повредив лобовое стекло автомобиля, поскольку оно является одним из самых важных компонентов автомобиля. Тем не менее, как автовладелец, вы должны следовать некоторым основным советам по содержанию лобового стекла в чистоте.
Основные основные советы по очистке лобового стекла
Вы должны знать, что чистка лобового стекла не реже одного раза в неделю имеет решающее значение, даже если оно не выглядит слишком грязным, чтобы продлить срок службы дворников.Невидимая пыль начинает скапливаться по краям и канавкам дворников вашего автомобиля и в конечном итоге может их повредить.
Теперь давайте перейдем к пошаговому руководству по ежедневной очистке лобового стекла вашего автомобиля:
Планируйте уборку
Чистка лобового стекла должна быть последним делом при проведении тщательной уборки автомобиля. В противном случае при очистке других участков на его безупречную поверхность есть вероятность пролить или уронить жидкость. Кроме того, перед началом уборки припаркуйте машину в гараже или в тени.Если автомобиль припаркован на солнце, средство для очистки стекол может испариться еще до того, как вы начнете его тереть.
Подготовьте все оборудование
Во-первых, выберите качественное средство для мытья стекол, не содержащее аммиака. Обычная вода также является отличным чистящим средством, но не так эффективно. Используйте чистящее средство с высококачественным полотенцем из микрофибры. Если вам трудно добраться до разных частей лобового стекла, воспользуйтесь табуреткой, чтобы набрать высоту.
Начните с очистки внешней поверхности
Поднимите дворники, чтобы также очистить область под ними.Оставьте их в этом положении на все время процесса очистки. Теперь сбрызните половину лобового стекла двумя или тремя брызгами средства для чистки стекол. Если у вас огромное лобовое стекло, вам может понадобиться четыре или пять брызг.
Начать очистку по вертикали
Держа тряпку из микрофибры в руке, вытяните руку до центра верхней части лобового стекла и опустите ее прямо вниз по центральной вертикальной линии лобового стекла. Верните руку к верхней части лобового стекла, но теперь, немного в сторону, вы стоите.Протрите еще одну вертикальную линию, параллельную первой, и продолжайте протирать половину ветрового стекла таким образом, постепенно приближаясь к той стороне, на которой вы стоите. Вы можете использовать табурет-стремянку, чтобы добраться до всех областей.
Перейти на горизонтальные салфетки
После того, как вы закончите вертикальное стирание, переключитесь на горизонтальное направление. Снова начните с верхнего центра лобового стекла и потяните полотенце прямо к себе. Затем протрите еще один ряд чуть ниже первого и в ту же сторону.Продолжайте так, пока половина лобового стекла не будет полностью очищена. Повторить узор на другой половине
Теперь повторите тот же процесс, чтобы очистить вторую половину лобового стекла. Если в течение всего этого процесса вам нужно пройти по определенному месту более одного раза, протрите его прямым движением вперед-назад. В случае сколов или трещин вы должны получить требуемый ремонт автомобильных стекол у проверенных поставщиков услуг, таких как специалисты по ветровым стеклам, прежде чем они ухудшатся.
Чистовая обработка с полировкой
Теперь вам нужно протереть лобовое стекло свежим полотенцем для рук, вращая рукой круговые движения.Начните с одной стороны транспортного средства и двигайтесь с другой стороны, пока не будет покрыта вся поверхность. В зависимости от размера лобового стекла вам может потребоваться несколько чистых полотенец из микрофибры, чтобы полностью стереть очиститель.
Очистите внутреннюю сторону
Накройте приборную панель использованными полотенцами из микрофибры, чтобы на нее не попало средство для чистки стекол. Теперь распылите немного средства для чистки стекол на мягкую салфетку и начните чистку. Начните с правого верхнего угла со стороны пассажира и двигайтесь вниз по лобовому стеклу параллельными рядами, продвигаясь к стороне водителя.Оставайтесь на пассажирском сиденье или наклоняйтесь в машину через боковую дверь, чтобы не удариться о рулевое колесо во время чистки.
Вытереть насухо
После этого протрите всю поверхность сухим полотенцем из микрофибры и убедитесь, что на ней не осталось жидкости. Проведите рукой по всей поверхности лобового стекла маленьким плотным кругом. Очистка лобового стекла таким способом также защитит его от возможных повреждений и избавит вас от затрат на ремонт лобового стекла.
Итог
Вы ищете специалистов, которые могут помочь вам с проблемами, связанными с лобовым стеклом? Не ищите дальше, чем специалисты AIS по ветровому стеклу.AIS Windshield Experts — ведущая индийская сеть по ремонту и замене лобового стекла. Если вы хотите справиться с трещинами и сколами на лобовом стекле или хотите заменить лобовое стекло, мы можем предложить лучшие услуги для лобового стекла для всех ваших требований. Мы используем 100% натуральное стекло; получено от Asahi India Glass Limited — ведущего производителя автомобильного стекла в Индии. Наша команда опытных и хорошо обученных специалистов соблюдает все международные нормы безопасности и оснащена оборудованием мирового класса, чтобы обеспечить вам наилучшие результаты.Мы предлагаем годовую гарантию на качество изготовления и использованные материалы. Наши 90+ удобно расположенных сервисных центров и передвижных фургонов могут предложить решения для лобового стекла как в магазине, так и прямо у вас на пороге.
Свяжитесь с нами сегодня!
Удаление краски с лобового стекла — Auto Glass Express: Замена и ремонт лобового стекла
Сколы или трещины на лобовом стекле — не единственная причина, по которой вам может потребоваться ремонт лобового стекла в Фениксе, штат Аризона. Если на вашем лобовом стекле есть краска, ваше зрение может быть ухудшено во время вождения, а риск автомобильной аварии может возрасти.Многие мастерские по ремонту автомобильных стекол могут быстро и легко удалить краску с лобового стекла или окна автомобиля, улучшая поле зрения и безопасность водителя.
Посмотрите это видео, чтобы получить несколько отличных советов по удалению краски с лобового стекла или окна автомобиля. Брент Фергюсон, эксперт по ремонту автомобильных стекол, обсуждает лучший способ удаления краски с лобового стекла или окна автомобиля.

Как отремонтировать скол лобового стекла
Летающие камни и галька не различают, водите ли вы старый Volkswagen Beetle или новый Ferrari.Они могут сильно повредить лобовое стекло вашего автомобиля, когда вы едете по шоссе. Во время пандемии COVID 19 люди предпочитают путешествовать на автомобилях, чтобы поддерживать социальную дистанцию и наслаждаться отпуском. Но осколок лобового стекла может вас мучить и вообще испортить поездку. Но не волнуйтесь, вот все, что вам нужно знать о сколе лобового стекла и его ремонте. Лобовое стекло — это стекло с ламелями, изготовленное из стекла , состоящее из смеси стекла и пластика толщиной около 2 дюймов — осколок ветрового стекла трескает или порезает ваше лобовое стекло.Это случается, когда другие автомобили выбрасывают обломки мусора или из самосвала выбрасывают камни, которые ударяются о лобовое стекло во время движения. Сколотое лобовое стекло может отвлекать и требует незамедлительных действий. Как только летящий камень ударится о лобовое стекло вашего автомобиля, вы не сможете его не заметить. Вам необходимо остановить машину и оценить размер скола лобового стекла. Если он около дюйма, вы справитесь сами. Но если глубина составляет около 3 дюймов или больше, не стоит рисковать. Это значительный ущерб, и, возможно, потребуется замена лобового стекла.Свяжитесь с моб. специалистами по ремонту автостекол моментально. В случае небольшого скола вы можете быстро отремонтировать лобовое стекло, выполнив следующие действия:
Очистка и удаление осколков
Используйте полотенце из микрофибры для очистки поврежденного лобового стекла. Нанесите на полотенце спрей для очистки стекла или спирт, чтобы усилить очищающий эффект. Затем используйте иглы или английские булавки, чтобы осторожно собрать потенциальные осколки с лобового стекла.
Нанесение герметика и смолы
Нанесите герметик на трещину с помощью специального клеящего материала — смолы.Обязательно поместите уплотнение в середину трещины. Желательно использовать шприц, чтобы он соответствовал положению уплотнения. Наконец, удалите остатки смолы с помощью безопасной бритвы.
Загрузить руководство по ремонту сколов лобового стекла
Перед тем, как отправиться в путешествие на автомобиле, всегда загружайте руководство по ремонту лобового стекла, чтобы вы могли выполнять его шаг за шагом, чтобы избежать каких-либо неудобств. Лучше всего всегда держать комплект для ремонта стружки лобового стекла на приборной панели вашего автомобиля. Если скол лобового стекла автомобиля большой, и вы не можете обратиться в профессиональный ремонт, наклейте на сколотый участок прозрачную упаковочную ленту, чтобы не допустить попадания на него мусора.На обратном пути постарайтесь как можно меньше надавливать на лобовое стекло, чтобы избежать неприятностей. Вы ищете квалифицированную услугу по ремонту лобового стекла в Хьюстоне? В AAR Auto Glass работают профессионалы с более чем 30-летним опытом ремонта автомобильных стекол и ремонта сколов по доступным ценам. Мы делаем все возможное, чтобы помогать нашим клиентам и покупателям каждый день в любое время. Вы можете связаться с нами по телефону (832) 303-0318 или [email protected] . Получите бесплатную оценку прямо сейчас.
Когда ремонтировать или заменять треснувшее лобовое стекло?
Знаете ли вы, что есть простой ответ на вопрос: когда следует ремонтировать или заменять лобовое стекло со сколами ? Это общее правило, которому следуют профессионалы в области стекла, такие как специалисты Wooster Glass: лобовое стекло можно отремонтировать, если трещина или скол меньше четверти.Если повреждение распространилось за пределы этого, мы рекомендуем заменить его из соображений безопасности.
Что приводит к появлению трещин или сколов лобового стекла?
Зима — это время, когда все больше людей появляется в Wooster Glass с сколами на лобовых стеклах. Зима — сезон №1 для такого рода повреждений по ряду причин, в частности, из-за замерзания и оттаивания дорог. Когда идет дождь или когда тает снег и лед, влага наносит ущерб асфальту. Вода заставляет улицу трескаться, и эти трещины со временем могут превратиться в выбоины.Когда это происходит, камни расшатываются. Когда автомобили проезжают по проезжей части, вращающиеся колеса продвигают эти камни. В большинстве случаев эти камни и камни отскакивают от лобового стекла — обычно вы слышите, когда они ударяются, но часто нужно определить, куда.
Однако это не всегда так, и бывают случаи, когда они ударяются о стекло и вызывают трещины или сколы. Это правда, что эти незакрепленные камни могут вызвать проблемы, но знаете ли вы, что куски дорожной соли тоже могут быть проблематичными? Соль используется для растапливания льда на проезжей части, но бывают случаи, когда большие куски соли застревают в канавках шин, вырываются и летят обратно — точно так же, как те камни, которые отталкивают.Это может привести к повреждению лобового стекла . Ямы также могут быть причиной треснувшего или сколотого лобового стекла. Когда автомобиль едет по дороге и шина врезается в глубокую выбоину, сильное сотрясение иногда может вызвать скол на стекле и привести к его растрескиванию.
Да, зима — лучший сезон, когда специалисты по стеклу из Wooster Glass решают эту проблему, однако это не единственный сезон, когда лобовое стекло трескается или скалывается. Вы не поверите, но в очень жаркий день есть шанс получить треснувшее лобовое стекло.Представьте, что стекло нагревается, а затем кто-то поливает его холодной водой из шланга, пытаясь помыть автомобиль. Если стекло станет достаточно горячим, а вода, выходящая из шланга, достаточно холодной, это может вызвать серьезное расширение и сжатие. И это может привести к повреждению лобового стекла.
Хорошо, есть несколько причин, по которым ваш автомобиль или грузовик может оказаться в нашем магазине по адресу 419 S. Market St. в Вустере из-за треснувшего или сколотого лобового стекла. Но знаете ли вы?1 причина? Судя по рассказам наших клиентов, это каменная крошка… и это был камень, который выпал, когда они ехали за грузовиком с гравием. Если вы оказались за рулем грузовика с гравием, держите дистанцию.
Чтобы избежать сколов или трещин на лобовом стекле, будьте осторожны и помните, что это может случиться…
В любое время года при езде за гравийным грузовиком;
Летом в очень жаркие дни при мойке автомобиля; и
Зимой из-за рыхлых камней, крупных кусков соли и выбоин.
Когда ремонтировать сколотое лобовое стекло
Как мы уже указывали, треснувшее или потрескавшееся лобовое стекло можно отремонтировать, если общая площадь повреждения меньше четверти. Может быть сложно определить, останутся ли скол или трещина того же размера или будут расширяться. Бывают моменты, когда эта микросхема всегда остается микросхемой. Но некоторые люди замечают, что микросхема расходуется и относительно быстро превращается в трещину. Из-за этого важно проявлять бдительность, когда дело доходит до проверки лобового стекла, когда оно звучит так, как будто оно было брошено камнем, или если у вас есть незначительные повреждения в лобовом стекле.Если вы решите не обращать внимания на небольшую сколу или трещину, помните, что это легко может стать серьезной проблемой.
Почему нужно ремонтировать лобовое стекло вместо его замены?
Основная причина ремонта вместо замены лобового стекла — это цена. Стоимость ремонта может составлять от четверти до одной десятой стоимости полной замены. Если вы все же решите отремонтировать лобовое стекло в Wooster Glass, и если чип треснет в том же месте, вы получите кредит на ремонт, когда Wooster Glass заменит лобовое стекло.Например, если вы потратили 60 долларов на ремонт, а позже оно треснуло в том же месте, стоимость замены лобового стекла будет снижена на 60 долларов.
Некоторые моменты, которые следует учитывать перед ремонтом лобового стекла с трещинами
Штат не позволит таким компаниям, как Wooster Glass, ремонтировать лобовое стекло, если повреждение находится в поле зрения водителя. Это может вызвать проблемы с безопасностью, если трещина или скол находятся в пределах прямой видимости во время вождения. Покупатели должны помнить, что Wooster Glass не может устранить повреждения, уже нанесенные стеклу.Когда специалисты по стеклу ремонтируют скол, к окну зажимается инструмент, позволяющий впрыснуть смолу в скол или трещину. Если это скол, просверлите стекло, чтобы создать пятно, которое легко впитает смолу. Затем он затвердевает с помощью ультрафиолета.
Иногда окно выглядит лучше, но бывают случаи, когда кажется, что повреждения остались. Однако смола была введена в проблемную зону и закреплена. Владельцы транспортных средств также должны понимать, что существует небольшая вероятность того, что окно может треснуть, пока оно ремонтируется.Такое случается редко, но шанс все же есть. Это связано с тем, что к стеклу прикреплен станок и затянут. Если Wooster Glass может помочь с повреждением лобового стекла, свяжитесь с нами через этот веб-сайт или позвоните по телефону 330-264-8652. Мы работаем со всеми страховыми компаниями, поэтому, если это страховой случай, сообщите оценщику претензий, что вы хотите, чтобы мы выполнили эту работу. Это так просто.
Связанные
Как исправить сколы и трещины на лобовом стекле
Когда камни или другие предметы ударяются о лобовое стекло, они могут оставить повреждения в виде сколов на стекле или трещин в результате удара.Есть определенные вещи, которыми вы не можете управлять во время вождения, в том числе, но не ограничиваясь:
Мусор на дороге, в том числе камни
Действия других водителей
Погода
Камни могут встряхнуть проезжающими автомобилями, что приведет к их поднятию в воздух. Сильный ветер может развеять обломки, а град может нанести серьезный ущерб автомобилю. Лобовое стекло — это часть безопасности вашего автомобиля. Он служит многим целям, в том числе:
Повышение жесткости конструкции при поворотах или движении по неровной дороге
Защита от ветра, чтобы он не попадал в глаза на скоростях шоссе
Защита от насекомых, грязи, камней и дорожного мусора
Опора для крыши при столкновении или опрокидывании
Лобовое стекло сделано из двух слоев закаленного стекла, между которыми расположена тонкая пластиковая пленка.Процесс закалки известен как отпуск.
При закалке стекло нагревается и / или охлаждается, что делает его более прочным, чем обычное стекло, и прилипает пластиковый слой между слоями стекла, что называется ламинированием. В целом это называется закаленным многослойным стеклом.
Когда вы видите каменные сколы или трещины на лобовом стекле, это означает, что поврежден только внешний слой. Эти сколы и трещины можно отремонтировать с помощью смолы, которая сводит к минимуму появление повреждений и восстанавливает ее структурную целостность.
Метод 1 из 3. Обратитесь к специалистам по устранению повреждений
Многие страховые полисы покрывают ремонт лобового стекла бесплатно для страхователя. Это зависит от оператора связи и типа вашей политики.
Шаг 1. Узнайте о страховом покрытии в страховом агентстве . Спросите у своего агента, распространяется ли ваш полис на бесплатный ремонт лобового стекла.
Шаг 2: Найдите мастерскую по ремонту стекла . Если ваш полис распространяется на бесплатный ремонт лобового стекла, доставьте свой автомобиль в мастерскую по ремонту стекол.
Подтвердите, что ремонтная мастерская выставит счет вашей страховой компании напрямую. Если они не выставляют счет напрямую, найдите другой магазин или узнайте у своего страхового агента, будут ли вам возмещены расходы.
Шаг 3. Устраните повреждение стекла . В большинстве случаев ремонт сколов или трещин занимает менее часа.
Метод 2 из 3. Самостоятельно отремонтируйте скол лобового стекла
Если ваш страховой полис не распространяется на бесплатный ремонт лобового стекла или если вы просто предпочитаете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете сделать это, потратив немного времени и используя несколько недорогих расходных материалов.
Необходимые материалы
Чистая ткань
Очиститель стекла
Зеркало
Нитриловые перчатки
Лезвие бритвы
Ремкомплект лобового стекла
Совет : Для ремонта лобового стекла припаркуйте автомобиль вдали от прямых солнечных лучей и в теплом месте. В идеале вы хотите работать при температуре 60 градусов по Фаренгейту или выше.
Шаг 1. Очистите место ремонта . В комплект входит булавка или кнопка. Вы можете использовать это, чтобы очистить точку удара.
Затем удалите все незакрепленное стекло или грязь, которая может быть в микросхеме. Если при добавлении смолы останется что-то еще, оно навсегда останется частью вашего лобового стекла.
Шаг 2: Установите мостовой аппарат . В ремонтный комплект лобового стекла должен входить мостовой аппарат.Он оснащен присосками для временного прикрепления моста к лобовому стеклу.
У моста есть кольцо, которое необходимо установить прямо над чипом, «яблочком» или звездой на лобовом стекле.
Поместите зеркало на приборную панель, чтобы вы могли видеть, правильно ли отцентрировано кольцо с внутренней стороны лобового стекла.
Плотно прижмите присоски.
Шаг 3: Вкрутите камеру для смолы . Камера для смолы имеет резиновую горловину на дне, которая прижимается к стеклу.
Затяните камеру для смолы ровно настолько, чтобы резиновое горлышко прилегало к лобовому стеклу, обеспечивая плотное прилегание.
Предупреждение : Чрезмерное давление может привести к дальнейшему растрескиванию лобового стекла. Медленно и осторожно затяните камеру для смолы.
Совет : Наденьте нитриловые перчатки, чтобы предотвратить высыхание смолы на руках.
Шаг 4: Добавьте 3-6 капель смолы в камеру для смолы .Используйте капельницу для смолы из набора для ремонта окон.
Если повреждение стекла меньше десяти центов, нанесите только 3 капли. Если повреждение меньше четверти, увеличьте нанесение до 6 капель.
Если смола просочится через резиновую горловину, слегка затяните камеру для смолы, пока утечка не прекратится.
Шаг 5: Вставьте отвертку для смолы . Драйвер для смолы по существу оказывает давление на смолу в камере, заставляя ее попасть в чип, яблочко или звезду на лобовом стекле.
Затяните поводок почти до упора. Вы почувствуете повышенное сопротивление, когда затянете поводок.
Шаг 6: Дайте смоле застыть . Подождите 4-6 минут, чтобы смола проникла в пустоты лобового стекла.
Вы увидите, как повреждения постепенно становятся менее заметными по мере того, как смола проникает в повреждение.
Совет : Если смола не доходит до конца повреждения, вы можете слегка нагреть внутреннюю часть лобового стекла с помощью фена или теплового пистолета.Соблюдайте осторожность, так как из-за чрезмерного нагрева трещина усугубится, и вместо ремонта потребуется замена лобового стекла.
Шаг 7: Ослабьте отвертку для смолы . Ослабьте пластмассовый привод, выпуская весь воздух, который был вытеснен из пустоты лобового стекла.
Шаг 8: Полностью затяните отвертку для смолы . Выпустив весь воздух, осмотрите лобовое стекло под углом 45 градусов, чтобы убедиться, что смола полностью проникла в повреждение.
Нетронутые области станут черными или зеленоватыми.
Если есть неисправленные пятна, повторите шаги 4 и 5, пока они не исчезнут.
Шаг 9: Снимите мост с ветрового стекла . Теперь вы можете снять мостовую перемычку. Ослабьте камеру для смолы на пол-оборота, чтобы сбросить давление на лобовое стекло.
Приготовьте ткань для улавливания любых капель, которые могут стекать по лобовому стеклу.
Шаг 10: Добавьте каплю смолы . Нанесите каплю смолы на место удара на лобовом стекле.
Покройте каплю смолы полоской для отверждения.Это кусок пластика, который гарантирует ровное высыхание смолы.
Шаг 10: Отверждение смолы . Смола отверждается УФ-светом. Если возможно, припаркуйте машину на солнечном свете на 5-10 минут.
Шаг 11: Удалите излишки смолы . Проверьте, высохла ли смола булавкой или липкой лентой.
Если смола высохла, снимите полоску для отверждения, когда смола высохнет.
Если смола еще не высохла, подождите, пока она высохнет. Если использовалось слишком много смолы, вы можете аккуратно удалить ее, промокнув тканью.
Удалите излишки смолы с лобового стекла бритвой, удерживая ее под углом 90 градусов.
Смола соскабливается в виде белого порошкообразного вещества. Когда смола больше не соскабливается, ремонт завершен.
Шаг 12: Очистите лобовое стекло . Очистите лобовое стекло снаружи с помощью очистителя для стекол и чистой ткани, чтобы удалить отпечатки рук и следы, оставленные мостом.
Метод 3 из 3. Устранить трещину на лобовом стекле самостоятельно
Шаг 1. Тщательно очистите лобовое стекло средством для чистки стекол .Вытрите насухо тканью без ворса.
Шаг 2: Нанесите смолу на трещину прямо из трубки . Медленно двигайтесь по трещине, следя за тем, чтобы не пропустить пятна со смолой.
Двигайтесь вместе со смолой по трещине так быстро, как смола впитывается в трещину.
Любые пропущенные пятна могут образоваться в воздушной ямке, которая останется видимой.
Шаг 3. Осмотрите трещину под углом 45 градусов. . Любые воздушные карманы будут черными или зелеными.Подкрасьте эти пятна смолой прямо поверх них.
Шаг 4: Подождите 5-10 минут для застывания смолы . Дайте смоле постоять 5-10 минут, чтобы она застыла.
Шаг 5: Нанесите больше смолы . Нанесите еще одну тонкую полоску смолы поверх трещины по всей ее длине.
Шаг 6: Покройте смолу полосками для отверждения . С помощью полоски для отверждения закройте трещину в окне.
Осторожно уложите полоски для отверждения поверх смолы.Нет необходимости оказывать давление.
Шаг 7: Дайте смоле застыть в течение 10 минут . Дайте смоле постоять 10 минут, чтобы стекло застыло.
Шаг 8: Удалите излишки смолы . Осторожно снимите полоски для отверждения, следя за тем, чтобы смола не отошла.
Соскребите излишки смолы бритвенным лезвием, удерживаемым под углом 90 градусов.
Шаг 9: Очистите лобовое стекло . Очистите лобовое стекло средством для чистки стекол и безворсовой тканью.
Удаление трещин и сколов на лобовом стекле может улучшить видимость во время вождения, а также улучшить внешний вид вашего автомобиля. Если вы не хотите полностью заменить лобовое стекло, вам лучше всего самостоятельно отремонтировать поврежденное стекло.
Следует ли заменять лобовое стекло, если на нем несколько микросхем?
Нужно ли заменять лобовое стекло, если на нем есть только одна маленькая сколка? А если их двое или трое? Когда повреждение лобового стекла переходит черту на опасную или незаконную территорию?
Автовладельцы должны знать, что безопасно, а что нет, когда речь идет о ремонте автомобильных стекол.Слишком часто считается, что можно ездить с несколькими сколами на лобовом стекле, если это не мешает обзору.
Повреждение лобового стекла любого уровня, независимо от того, как оно влияет на видимость, представляет собой угрозу вашей безопасности и требует ремонта.
Ваше лобовое стекло является частью конструкции вашего автомобиля
Ветровое стекло — ключевой элемент защиты крыши вашего автомобиля от обрушения в случае серьезной аварии. Он поддерживает конструкцию автомобиля.Когда ваше лобовое стекло повреждено, оно более подвержено растрескиванию.
Когда одна маленькая микросхема слишком опасна?
Нужно отремонтировать хотя бы одну микросхему. В противном случае она может быстро превратиться в более крупную трещину в тот момент, когда вы поедете по грубому гравию или врезетесь в выбоину.
Большинство сколов можно отремонтировать, если они меньше нескольких дюймов и не находятся в поле зрения водителя или рядом с краем лобового стекла. Вы должны знать, что многие эксперты рекомендуют вам заменять лобовое стекло, если на нем есть три или более трещин или сколов, чтобы обеспечить постоянную безопасность вас и ваших пассажиров.
Местонахождение определит ремонт или замену
Поговорите с квалифицированным специалистом по ремонту автомобильных стекол, прежде чем вы решите, что ремонт сделает вашу работу. С множеством сколов лобового стекла все сводится к месту. Поскольку ремонт чипа может оставить после себя небольшой дефект, многие опытные специалисты посоветуют владельцам автомобилей заменить стекло, если чип мешает обзору водителя.
Кроме того, если скол находится близко к краю лобового стекла, замена, вероятно, является лучшим вариантом, поскольку эти сколы с большей вероятностью превратятся в трещины, которые распространяются на край рамы, ослабляя все лобовое стекло.
Доверьтесь экспертам Glasshopper
Время играет важную роль, когда у вас повреждено лобовое стекло. Колебания температуры и неблагоприятные условия вождения могут усугубить повреждение автомобильных стекол.

29Янв
Какой нужен компрессор для покраски авто: Компрессоры для покраски автомобиля, купить компрессор для покраски авто
29 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Выбираем компрессор и краскопульт для покраски авто
После того как вы оборудовали свой гараж для покраски автомобиля необходимыми вытяжкой, освещением, отоплением и подготовили стены и пол, поговорим о том какое оборудование необходимо приобрести для работы. В первую очередь это:
компрессор
краскопульт (краскораспылитель, малярный пистолет)
Содержание статьи:
Выбираем компрессор
Иметь компрессор в своем гараже вообще очень полезно. Он используется не только для покрасочных работ, к нему можно подключить пневмодомкраты, пневмогайковерт, с компрессором можно продувать забитые топливопроводы, проверять на герметичность соединения, им можно банально подкачать колеса и использовать для очень многих целей и не только как автолюбитель. Так что применять его можно каждый день и пылится в углу такому полезному агрегату точно не доведется.
Итак, наиболее востребованными компрессорами для покраски являются воздушные компрессоры поршневого типа.
Они подразделяются на два вида: масляные и безмасляные. Такие компрессоры чрезвычайно просты и надежны в эксплуатации и не нуждаются в профессиональном обслуживании.
Поршневые безмасляные компрессоры обычно используют для самых простых нужд – подкачать колеса, продуть жиклер, наконец — подкрасить калитку в гараже. Поэтому, рассматривать их как большого помощника в ремонте и покраске автомобиля не будем. Отмечу лишь, что по стоимости такие безмасляные компрессоры самые дешевые.
Теперь, давайте разберем подробно, какие бывают поршневые масляные компрессоры, какие у них характеристики, а также их различия.
Объединяет их одно — в картер электродвигателя заливается масло. Также, компрессоры бывают с прямым приводом и ременным приводом.
Компрессоры с ременным приводом также разделяются на два вида: одно — и двухступенчатые. Двухступенчатые меньше шумят при работе и более производительны.
Компрессоры с ременным приводом считаются более надежными, что определяется особенностями его конструкции.
На какие характеристики компрессоров обращать внимание при выборе.
Электропитание (220-230В, 380В, смешанный — 220/380В)
Потребляемая мощность (кВт)
Производительность (количество вырабатываемого воздуха — литры в минуту)
Нагнетаемое максимальное давление в ресивер (атм)
Объем ресивера (литры)
Электропитание – ну здесь в принципе все понятно, если у вас в гараже есть трёхфазное питание, то выбор очевиден, если только 220 вольт, то вопросов тоже не возникает.
Рекомендую провести мониторинг напряжения, в своем гараже используя вольтметр для переменного тока. Следует снять данные за утро, день и вечер. Если напряжение ровное и не падает меньше 200 Вольт, то всё ОК. Если же показания скачут от 230 до 160 Вольт, то стабильную работу от компрессора не получить и в таком случае следует также озаботиться покупкой стабилизатора напряжения.
Потребляемая мощность – при выборе, опять же следует опираться на качество электросети там, где у вас будет задействован компрессор. Если сеть древняя, а Чубайс так и не отремонтировал, тонкие провода и состоят из скруток, то высокая потребляемая мощность может вызвать довольно серьезное падение напряжения и высокий ток, в результате получаем — перегрев проводов и возможность возникновения пожара.
Поэтому, приобретая компрессор с высокой мощностью, сначала убедитесь, что, провода, идущие от вашего гаража к распределительному щитку, не имеют скруток и имеют достаточное сечение. Если самому данную работу проделать нет возможности или недостаточно квалификации, то обратитесь за помощью к квалифицированному электрику.
Производительность – один из самых важных показателей в характеристиках приобретаемого компрессора. Измеряется количеством вырабатываемого сжатого воздуха, литров в минуту.
Если вы собираетесь заниматься покраской автомобилей, то вам следует учесть, что работая с различными краскопультами, требуется расход воздуха, порой весьма значительный. И у разных систем краскопультов имеются свои требования к количеству потребляемого сжатого воздуха.
Так, например краскопульты системы HVLP (низкое избыточное давление – высокий расход воздуха) потребляют от 170 до 550 л/мин, в зависимости от конструкции.
Поэтому, приобретая компрессор, соотносите его возможности с требованиями краскопульта по потреблению воздуха, которым собираетесь работать. Если эти требования проигнорировать, то компрессор будет постоянно молотить без продыху, давление на выходе будет плавать, и агрегат будет перегреваться, что не есть хорошо. Ну и качество покраски будет соответствующее. Для защиты от перегрева все компрессоры оснащаются термореле, которое отключит агрегат при перегрузке.
Нагнетаемое максимальное давление в ресивер – измеряется в атмосферах (атм), этот показатель у всех компрессоров данного типа примерно одинаков и составляет 8-12 атм. Регулятором выходного давления выставляется нужное значение, которое можно контролировать на манометре.
Объем ресивера – измеряется в литрах, для гаражных и покрасочных работ менее 50 литров брать не рекомендую. Частично недостаточную производительность компрессора можно компенсировать именно увеличением объема ресивера.
Цена: от 600 гривен
Выбираем краскопульт
Все предлагаемые сегодня на продажу краскопульты подразделяются по следующим системам распыления материалов:
HP (High Pressure) – высокое давление.
HVLP (High Volume Low Pressure) — высокий объем, низкое давление.
LVLP (Low Volume Low Pressure) — низкий объём, низкое давление.
LVMP (Low Volume Middle Pressure) – низкий объем среднее давление.
RP (Reduced Pressure) — пониженное давление.
MP (Middle Pressure) — среднее давление.
HTE (High Transfer Efficiency) – Высокая эффективность передачи.
Краскопульты системы HP
Пожалуй, занимают первое место среди гаражных маляров и это уже ставшая классической, система распыления краски. Краскопульты этой системы распыляют материал при большом давлении на выходе распыляющей головки составляющим порядка 1,2 – 1,5 атм.
Рекомендуемое давление на входе такого краскопульта имеет широкий диапазон и составляет 2.5 – 5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким от 100 до 300 литров в минуту.
Достоинства HP.
Широкий факел, вследствие чего достигается равномерное нанесение материала (краски, лака).
Большая скорость нанесения покрасочного материала.
Недостатки HP.
К недостаткам можно отнести низкий процент переноса краски, примерно до 45%, т.е. 65% купленной вами краски-лака просто улетает в воздух рикошетом от поверхности, превращаясь в туман и оседая, окрашивают все вокруг.
Также, благодаря высокому давлению создаются завихрения в воздухе, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности, что в дальнейшем ведёт к неизбежной шлифовке и полировке поверхности после окрашивания.
Краскопульты системы HVLP
Были придуманы конструкторами в 80-х годах прошлого столетия в угоду защиты окружающей среды. Их конструкция устроена так, что благодаря специальному строению воздушных каналов пистолета распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7атм) и достаточно высоком давлении на входе 2,5-3атм.
За счет такой конструкции распылителя разработчики добились высочайшего переноса материала, свыше 70%. (Официальное требование к производителям такого оборудования – перенос материала не менее 65%) И как можно понять, всего 35-20% краски улетает в воздух, соответственно, это система распыления является не только экономичной, но и более экологичной.
Такая экономия достигается тем, что на выходе из сопла капли краски имеют очень невысокую скорость, соответственно и меньший рикошет и меньшее образование тумана. Поэтому, наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12 — 15см.
Достоинства HVLP.
Высокая экономия материалов.
Практически отсутствие опыла.
Нет завихрений — нет мусора.
Недостатки HVLP.
Высокое потребление сжатого воздуха, от 360 и выше литров в минуту, следовательно, нужен мощный компрессор с большой производительностью.
Увеличенный диаметр воздухопровода.
Установка дополнительных фильтров очистки воздуха от влаги и масла, так как компрессор работает, что называется «на всю катушку» перегоняя массу воздуха.
От маляра требуется высокий профессионализм. Чуть задержал руку при проводке, и подтеки тебе гарантированы. Из-за близкого расстояния краскопульта до окрашиваемой поверхности, неудобно красить далеко расположенные места, к которым трудно дотянуться.
Краскопульты системы LVLP
Достаточно свежая разработка и является неким компромиссом между HVLP и HP. Конструкторы постарались убрать недостатки присущие вышеуказанным системам распыления, поэтому LVLP является на сегодня наиболее перспективной.
Имея на выходе давление 0.7-1.2атм, а на входе около 1.5-2.0атм, получаем высокий перенос краски от 65% при относительно небольшой прожорливости сжатого воздуха 150-350 литров. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности, при нанесении краски-лака по сравнению с HVLP на 5-10см, позволяет проще окрашивать труднодоступные места.
Достоинства LVLP.
Низкое потребление воздуха.
Высокий перенос материалов на окрашиваемую поверхность.
Низкая чувствительность к перепадам давления.
Недостатки LVLP.
Пока не обнаружены.
Остальные системы распыления (LVMP, RP, MP, HTE и другие) являются симбиозом вышеперечисленных, не имеют особых конструктивных особенностей и отличаются только оригинальным названием, данным им производителем, поэтому углубляться в их изучение, пожалуй, нет смысла.
При выборе краскопульта обращайте еще внимание на сочетаемость его с вашим компрессором, чтобы производительность компрессора позволяла установить краскопульт той или иной системы.
Регулировка краскопульта
Регулятор подачи воздуха для точной настройки давления на выходе.
Регулятор формы факела. Позволяет непосредственно во время работы подобрать оптимальную форму распыла.
Регулятор хода иглы (открытия форсунки), отвечающий за количество и подачу материала.
Подбор диаметра сопла (форсунки, дюзы)
Чем меньше зерно распыляемого материала, тем меньше должен быть диаметр дюзы у краскораспылителя.
Так для базовых покрытий типа металлик подойдет – 1.2 – 1.3мм.
Для лака и акриловых красок – 1.4 – 1.5 мм.
Для акриловых 2К грунтов наиболее предпочтительней будет дюза – 1.5 – 1.7мм.
Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7 – 2.0мм иногда и больше.
Если вы только собираетесь заняться покраской, то рекомендую для начала приобрести краскопульт с дюзой 1.4мм. Этого будет достаточно, на первое время и его можно будет использовать как универсальный. В том числе и для грунтовочных работ, немного добавляя в грунт растворителя сверх нормы, для более жидкой консистенции.
Некоторые производители выпускают и продают сменные комплекты дюз и запирающих игл с широкой линейкой диаметров, делающие краскопульт универсальным. Поэтому, выбирая себе краскораспылитель, поинтересуйтесь этим моментом.
Цена: от 250 гривен (краскопульт системы HP вы можете купить затратив менее 100 грн, но если вы собрались красить машину а не забор, то стоит рассмотреть вариант краскопульта с системой передачи материала LVLP)
Какой компрессор нужен для покраски авто
Приобретение компрессора для вашего гаража — это достаточно ответственный шаг, который позволит решить множество задач. К примеру, можно будет смело выполнять некоторые процессы по обслуживанию и ремонту автомобиля своими руками. Самая распространенная и востребованная задача компрессора в гараже — подкачка колес машины, но при покупке определенного пневматического оборудования можно обустроить целую мастерскую и производить ремонтные работы самостоятельно.
Если вы выбираете компрессор для покраски автомобиля своими руками, не забывайте о прочих функциях, которые сможет выполнять этот инструмент. Необходимо получить больше сведений о том, какие конкретно задачи будут у компрессора, а также сравнить технические характеристики и стоимость доступных на рынке аппаратов. Выбрать компрессор не так сложно, нужно лишь сопоставить самые важные критерии его использования.
Технические характеристики и важнейшие задачи компрессора в гараже
Конечно, чем больше мощность и максимальное давление оборудования, тем лучше. Но нужно также отдавать себе отчет, что профессиональное устройство и при покупке стоит очень дорого, и в обслуживании не станет самым дешевым вариантом. Потому можно отдать предпочтение среднему варианту. Если же вы решили экономить и купили слишком слабый компрессор, красить с его помощью нормально не получится.
Слабые аппараты с малым объемом камеры и незначительным давлением не позволят нормально распылять лакокрасочные материалы на кузов без потеков и неровностей. Они годятся только для подкачки колес и некоторых других задач. Сегодня же в гараже такое незаменимое оборудование, как компрессор, выполняет достаточно широкий спектр задач:
работа с пневматическим инструментом — гайковертами, специальными устройствами для ремонта и диагностики авто, а также для шиномонтажа;
продувание и прочистка деталей при обслуживании автомобиля, выдувание загрязнений со шланг и трубок;
работа с краскопультом для нанесения грунтовки и краски при кузовном ремонте автомобиля;
обработка кузова машины антикоррозийными средствами при использовании специального распылителя;
применение специального полировального пневматического инструмента, а также оборудования для мойки машины.
Вот такой немалый спектр возможностей у современного компрессора, так что лучше выбирать вариант с хорошими характеристиками. Среди типов компрессоров стоит рассматривать поршневые варианты. Они бывают масляные и безмасляные, а по конструкции двигателя — прямоприводные и ременные. Лучше выбирать масляный ременной компрессор, который достаточно просто обслуживать.
Двигатель в таких компрессорах служит намного дольше при его нормальной эксплуатации. Главными техническими характеристиками, которые нужно учитывать при покупке, станут нагнетаемое давление, объем бака для воздуха и мощность двигателя. Эти параметры стоит привести в полное соответствие с вашими требованиями. Если объем резервуара малый, а максимальное давление большое, такой компрессор не сможет прослужить достаточно долго.
Выбираем бренд и смотрим в конструкцию компрессора при покупке
Существуют десятки компаний, которые предлагают компрессоры для бытового использования. Покупать в гараж профессиональное устройство стоит лишь в том случае, если вы решили предоставлять определенные услуги другим автомобилистам. В ином варианте хватит простого бытового компрессора, даже если он произведен китайскими компаниями.
Но объем компрессора и производительность должны быть высокими, если вы собрались выполнять полную или частичную покраску автомобиля. Мощность менее 2 кВт явно не подойдет, а производительность нужна в районе 450 литров/минуту. Иногда для частичной покраски достаточно и меньших значений, но это может повлиять на качество наложения краски. По брендам стоит рассмотреть следующие предложения:
отечественные производители и бренды стран СНГ чаще предлагают промышленные варианты техники, в их предложениях есть лишь сборка бытовых компрессоров;
китайские компании Forte, WERK, BDW и прочие — бюджетные и иногда оптимальные решения для покупки в любые условия;
немецкие компании BOGE и Bosch предлагают небольшой ассортимент компрессоров для бытовой эксплуатации, а стоимость оборудования чрезмерно высока;
японская корпорация Makita — один из оптимальных вариантов компрессоров при покупке качественного оборудования с производительными возможностями.
Если закрыть глаза на стоимость, следует выбирать японские предложения компании Makita. Если же стоимость является одним из важнейших параметров, тогда следует отдать предпочтение компании Forte из Китая. В любом случае, выбрать среди современных предложений компрессоров можно очень даже просто. Достаточно вывести главные критерии своей покупки.
Рекомендуем обслуживать технику регулярно. Требования к эксплуатации компрессора описаны в его инструкции, и эти условия лучше соблюдать. Если вы выбрали масляный вариант двигателя, обязательно меняйте масло после года эксплуатации или с периодичностью, указанной в инструкции. Также меняйте воздушный фильтр, регулярно сливайте воду с бака и следите за правильной работой пневматических датчиков и инструментов. Больше о выборе компрессора в гараж смотрите на следующем видео:
Подводим итоги
Купить хороший компрессор в гараж для покраски машины и выполнения прочих важных задач можно достаточно просто. Нужно выбрать подходящий бренд, а затем определиться по модельной линейке. Если деньги на покупку оборудования у вас не слишком ограничены, следует задуматься о приобретении японского оборудования. В ином случае вполне адекватным приобретением будут китайские компрессоры.
Не забывайте о качественном обслуживании приобретенной техники. Если вы не будете сливать воды или выпускать остатки давления после окончания работы, любой компрессор быстро выйдет из строя. О вашем опыте эксплуатации компрессора и о советах для приобретения оборудования пишите в комментариях.
Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие компрессоры бывают, их характеристики, на что стоит обратить внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.
Компрессор представляет собой устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением.
Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:
Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.
Винтовой компрессор
Винтовые компрессоры сжимают воздух двумя роторами-винтами. Они могут без перерыва работать и не перегреваться. Имеют высокую производительность и надёжность, но дорого стоят, что ограничивает их применение. Винтовой компрессор подойдёт для большой мастерской, где он будет работать постоянно.
Поршневые компрессоры сжимают воздух при помощи одного или нескольких цилиндров. Такой компрессор при работе нагревается и требует периодической остановки и охлаждения. Это определяет его рабочий цикл. Кроме того, одним из недостатков поршневых компрессоров является повышенный уровень шума, который они создают во время работы.
Поршневой компрессор
Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно этот тип компрессора мы будем рассматривать в этой статье.
Параметры и характеристики компрессора
Производительность. Это объём сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это самый важный параметр. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.
Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название ( HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема.
Масляные или безмасляные компрессоры?
Поршневые компрессоры бывают: смазываемые маслом (используют масло, чтобы смягчить работу цилиндров, поршней и поршневых колец). Воздух на выходе в таких компрессорах требует обязательной фильтрации (устанавливается влагомаслоотделитель), чтобы масло не попало в воздух при распылении и не испортило покраску.
Не смазываемые – используют тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.
Безмасленные компрессоры работают громче, греются и изнашиваются быстрее.
Масленые компрессоры могут использоваться более интенсивно и более долговечны.
Компрессоры с прямым или с ременным приводом?
В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.
Ременный привод
В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Они надёжнее и долговечнее, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.
Какой размер ресивера выбрать?
Ресивер нужен для соблюдения баланса работы и перерыва компрессора. Он должен дать дополнительный воздух, который необходим в короткий период времени, когда компрессор остывает.
Ресивер минимизирует пульсации в системе, происходящие из-за возвратно-поступательных движений поршня компрессора.
Ресивер помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.
Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.
При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным размером можно считать ресивер 100 литров.
Какой компрессор для покраски выбрать?
Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.
Существуют также краскопульты LVLP , которые подобны краскопультам HVLP , но требуют меньший объём воздуха для распыления ( LVLP – Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. Выбирая такой краскопульт нужно учитывать его недостатки. Они имеют низкую скорость распыления и факел меньшего размера. Более подробно о краскопультах можете прочитать в статье “как выбрать краскопульт”.
Компрессор лучше брать с запасом производительности (на 20–40%), чтобы он не работал на пределе и не грелся. Таким образом, компрессор будет запускаться реже, и не будет нагреваться, что сохранит воздух более холодным и сухим. Если постоянно собираетесь заниматься покраской, то лучше брать масляный компрессор с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. Или же, учитывайте все вышеприведённые сведения, и выбирайте самый дорогой и производительный компрессор, который можете себе позволить.
Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?
При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится. При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить панель за панелью, но с большими панелями (капот, крыша) может возникнуть проблема. При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нужное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.
Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.
Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?
Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.
220 или 380 вольт?
Нужно учитывать, сможет ли выбранный вами компрессор нормально запуститься с учётом электроснабжения в вашей мастерской. Какое выбрать питание 220 или 380 вольт? Если есть возможность подключения, то лучше выбрать 380 вольт. Компрессоры, подключённые к однофазной сети более чувствительны к пониженному напряжению.
Компрессор для покраски автомобиля: секреты выбора от опытных автомаляров
Со временем транспортные средства теряют свой изначальный вид и многие владельцы авто в этих случаях прибегают к покраске своих «железных коней». Некоторые доверяют это дело квалифицированным специалистам, другие пытаются своими силами вернуть машинке первозданный вид. В этой статье мы расскажем, что такое мини компрессор для покраски автомобиля, какой нужен и какой лучше выбрать для этого.
Самые распространенные конструкции компрессоров
Для начала предлагаем вам узнать, какие компрессоры бывают по своим видам. В настоящее время наиболее популярными устройствами являются воздушные компрессоры поршневого типа действия. Именно такие устройства используются на большинстве современных СТО, предлагающих услуги по покраске машин. Поршневой оборудование делится на безмасляное и масляное. Как показывает практика и советы специалистов, подобные устройства являются наиболее удобными в использовании и они не нуждаются в постоянно обслуживании.
Компрессор для покраски авто
Безмасляные устройства как правило используются для наиболее простых процедур, то есть для подкачки автомобильных колес, продувки различных патрубков или непрофессиональной покраски.
Что касается масляных устройств, то они бывают разными. В частности, такие компрессоры различаются по характеристикам и и способам использования. Но одна вещь, которая их объединяет — это то, что в картере поршневого привода в любом случае используется масло. Что касается различий, то они могут быть с ременным либо прямым приводом.
Ременные являются одними из наиболее надежных. По-первых, это связано с нюансами в их конструкции. Непосредственно сам ременной привод монтируется от моторчика к маховику головки.
Что касается плюсов ременных устройств перед приводными, то они следующие:
Моторчик работает с меньшей частотой.
В конструкции диаметр маховика ременного чуть больше диаметра вала мотора.
Ременные оснащены более надежной системой воздухоотвода.
Где и как применяются?
На самом деле сфера применения таких устройств очень широкая. Если конструкция оборудуется специализированными заменяемыми компонентами, для функционирования которых необходим сжатый воздух, то это значительно расширяет ее возможности. В принципе, здесь все зависит только от вашего бюджета.
Рассмотрим несколько аспектов, где такое оборудование может эксплуатироваться:
При нанесении краски либо грунтовки для покраски транспортного средства. В этом случае также должен использоваться и краскопульт.
Если требуется продувка. На специализированных СТО часто можно увидеть, как мастера продувают компрессором различные патрубки всевозможных систем авто, жиклеры и так далее. В общем, компрессор может использовать везде, где необходима хороша продувка.
При работе с гайковертом, шуруповертом и другим строительным оборудованием.
Если нужно нанести какой-либо состав (к примеру, антикоррозийную жидкость). При помощи данного устройства нанести антикоррозийное вещество можно без проблем даже в самые труднодоступные места транспортного средства.
Часто компрессоры также используются при работе с шлифовальными или полировальными пневматическими устройствами.
Однако на самом деле способов использования очень и очень много. В любом случае, если вы решили покрасить свое транспортное средство, то использование компрессора будет наиболее оптимальным вариантом. Какой тип выбрать — дело ваше. Ниже мы рассмотрим основные характеристики и особенности использования безмасляных устройств.
Особенности безмасляных поршневых компрессоров
Профессионалам давно известно, где используются безмасляные устройства и каковы особенности их применения. Сейчас мы поделимся этой информацией и с нашими пользователями.
Безмасляные конструкции чаще всего используются в блоках сжатия трех типов:
Наиболее эффективная эксплуатация компрессора таким образом может быть достигнута в результате использования специализированных материалов, которые обладают пониженным показателем трения. Как мы говорили в начале статьи, такое оборудование на практике является более дорогим в производстве. Однако, несмотря на этом, с точки зрения финансовых затрат на приобретение расходных веществ, а также регулярного обслуживания, диагностики и ремонта, оно более дешевое.
Ниже вкратце рассмотрим, как осуществляется снижение трения на примере безмасляного винтового оборудования. Как правило, при производстве таких девайсов используются уплотнительные кольца воздушного уплотнения, а также вязкостные масляные уплотнители. кроме того, в конструкции такого оборудования имеется большое вентиляционное отверстие, предназначенное для выброса в окружающую среду. Это может быть негативно с экологической точки зрения, тем более, что фильтры на такое оборудование устанавливаются нечасто, но с этим ничего не поделаешь
Что касается особенностей:
Безмасляное оборудование оснащается надежными износостойкими кольцами, выполненными из специального сплава стали для воздушного уплотнения. Также следует отметить, что такое оборудование оснащено дополнительными упорами, изготовленными из нержавеющего железа, обладающего пониженным коэффициентом трения.
Кроме того, в конструкции также используются вязкостные уплотнения, изготовленные из медного материала. Благодаря этому достигается положительное давление, которое позволит вытеснить масляный туман на сторону смазки уплотнения.
Разумеется, как и любое другое оборудование, безмасляные компрессоры имеют и свои недостатки. Однако, большинство современных производителей все же смогло свести их к минимуму. В частности, уровень звука такого оборудования гораздо выше, чем в случае с масляными устройствами. Тем не менее, конструкции оборудуются производителями дополнительными звукоизолирующими элементами.
Очень большой ассортимент оборудования. На сегодняшний день отечественный рынок предлагает множество моделей, предназначенных для решения определенных задач. В этом случае вы должны сами понять, что вам нужно и где вы будете использовать компрессом. Если для гаражного использования — то обратите внимание на один вид, если для автосервиса — то его параметры будут уже другими.
Пожалуй, самой главной особенностью, на которую обращают внимание покупатели, является цена. Безмасляное оборудование стоит на порядок ниже, особенно, если вы решили приобрести поршневой агрегат.
Рекомендации для выбора компрессоров любой конструкции
Какой нужен и как выбрать компрессор для покраски авто — вы узнаете далее.
Особенности выбора
Основной особенностью считается универсальность оборудования. В частности, на это вам следует обратить внимание, чтобы вы могли использовать устройство везде, где угодно, хоть в гараже, хоть на природе. Желательно, чтобы его можно было подключить к аккумулятору или прикуривателю.
Обратите внимание на показатель давления. Чем меньше будет данный коэффициент, тем меньше будет напор.
Объем ресивера. Если вы приобретаете оборудование для домашних работ, то объема ресивера 200 литров будет вполне достаточно. Можно выбрать мини компрессор. Мини модели отлично подходят для домашних целей. Если же вы открываете собственное СТО или докупаете оборудование, то данный показатель должен составлять как минимум 300 литров, чем больше — тем лучше.
Показатель производительности сжатого воздуха. При покупке у продавца лучше проконсультироваться касательно этой характеристики, поскольку производительность сжатого воздуха может быть разной на входе и на выходе.
Сравнительные показатели при выборе агрегатов для покраски
Специалисты советуют покупать компрессоры винтового типа, мощность моторов которых составляет от 2.2 до 5.5 кВт. Такие устройства являются универсальными. Если сравнивать с поршневыми компрессорами, винтовые имеют более долгий ресурс службы, а также характеризуются наиболее оптимальной и равномерной подачей воздуха. Кроме того, они более экономичны. Компрессор для покраски автомобиля лучше выбрать оборудованный рефрижератором.
Видео «Как выбрать компрессор для покраски»
Какой нужен и как выбрать — смотрите на видео.
Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать
Покупка компрессора – важный момент, приобретя качественное изделие, человек самостоятельно сможет обслуживать свое авто. Проблема в том, что российские и иностранные рынки предлагают огромный ассортимент устройств. Возникает вопрос, какой компрессор для покраски автомобиля выбрать? От удачного выбора модели зависит качество покраски транспортного средства или другой установки. Все аппараты имеют различные технические характеристики, по этой причине стоит обойти все показатели и требования, возникающие при выполнении работ с механизмом.
Процесс покраски машины
Предназначение компрессора
Компрессор — универсальный агрегат, который под натиском давления поставляет воздух и газ. Во время покраски компрессор готовит сдавленную смесь для следующего действия. Аппараты с мелкой камерой и незначительным давлением с задачей нормально не справляются — остаются подтеки и неровности. Чаще всего слабые компрессоры применяют для подкачки колес. Если компрессор мощный, то спектр его возможностей существенно расширяется. Установка справляется с такими задачами как:
покраска автомобиля;
работа с пневматическим инструментом — гайковертами, приборами диагностики авто и накачивание шин;
нанесение грунтовки во время ремонта машины;
используют как распылитель антикоррозийных средств;
чистка механических узлов, продув деталей, а также шланг от загрязнений во время обслуживания
транспортного средства;
мойка и полирование автомобилей.
Виды конструкций
Озвучим критерии, по которым принято разделять компрессор для покраски автомобиля:
Поршневые устройства являются удобными и надежными, но если по критериям они слабые, то покраска машины толковой не будет. Компрессоры данного вида подходят больше для маскировки облупившейся краски. Его плюсы в низкой себестоимости и легкой замене сломанных деталей. Можно не разбирая корпус обновить большинство элементов. Кроме того важной характеристикой выступает энергосбережение. Суть работы компрессора основана на деятельности электрического и дизельного привода, где происходит преобразование электроэнергии в энергию сдавленой смеси воздуха. После энергия идет по трубке, приводя компрессор в действие.
Сборка винтового типа применяется для наложения лакокрасочного слоя на кузов транспортных средств. Установка и использование такого рода устройства проста, а работа экономична. Сам процесс сдавливания воздуха в системе основан на одновременной прокрутке воротов стоящих параллельно в корпусе устройства. После возникают отсеки, медленно уменьшающиеся и создающие большое давление газа. Данный тип компрессора имеет автоматическую систему защиты управления – это осуществляет бесперебойную подачу воздуха, позволяя работнику мгновенно выставить необходимый режим в тяжелых условиях. Применяют подобные аппараты на больших предприятиях, где необходим длительный и бесперебойный режим эксплуатации.
Безмасляные и прочие аппараты, нагнетающие чистый воздух, для пневматической поставки струи на кузов не подходят, так как в напоре много водорода оставляющего в нанесенном слое краске пузыри.
Турбинные машины для поставки сжатого воздуха идеально идут под покраску. Аппарат высокопроизводителен, но к мобильности и управлению не приспособлен.
Комбинированные масляно-поршневые компрессоры хорошо подходят именно для покраски, работу выполняют без изъянов и по конструкции очень компактны.
Компрессор для покраски машины
Прежде всего, чтобы понять, какой нужен компрессор для покраски авто, следует знать перечень его технических характеристик, их мы рассмотрим ниже. Если вы планируете пользоваться компрессором для устранения незначительных царапин, то вполне подойдет устройство с низкой мощностью и малым объёмом бака. Вывести ровный слой с незаметными переходами не выйдет. Также наличие компрессора предполагает покупку краскопульта. Выбор распылителя довольно обширен. Нужно решить на каком профессиональном уровне вы собираетесь работать – маскировать небольшие изъяны или делать высококачественную покраску всего автомобиля.
Виды краскопультов
Краскопульт – приспособление, распыляющее краску. Существует 7 типов отличных друг от друга по системе рассеивания смеси. Самые популярные из них:
HVLP— низкое давление, но большой объем. Выводят краску за пределы окрашиваемого объекта в малых количествах. Недостаток в том, что HVLP работает лишь с мощными компрессорами тянущими не менее 360 литров воздуха в минуту. Кроме того двигатель ходит в повышенном режиме – это расходует много масла, подразумевается наличие дополнительных фильтров;
НР— высокое давление. Распылители НР, имеют много преимуществ, но минус в том, что лишняя краска выходит за пределы объекта в большом количестве. В воздухе создается завихрение, и поднятая грязь садится на окрашиваемый объект;
LVLP—маленький объем и невысокое давление. Система хороша тем, что при входе и выходе из сопла возникает малое давление. Излишний выход краски низок и не требует наличия мощного компрессора.
Выбор компрессора
Когда вы покупаете компрессор отдельно от краскопульта, то опираться стоит исключительно на значения распылителя. Те, кто не понимает в этом, может купить готовый комплект. Первым делом при выборе стоит уточнить у консультанта производительность устройства. Производительность – это объём воздуха на выходе. Например, в ресивер заходит 100 литров воздуха, а после сжатия производительность получается 65. Когда комплект собран неправильно эксплуатация будет не долгой, а также гарантия на это не распространяется. При выборе ориентируемся на следующие значения:
HVLP требует компрессор до 360-515 л/мин. Нужное давление 2,5-3 вход, 0,7 — выход;
к HP берем компрессор производительностью до 300 литров в минуту. Давление 5 атмосфер на входе и 1,5 на выходе;
LVLP — 150-350 л/мин. Давление на входе – 2, а на выходе 0,7-1,2 атмосфер.
Краскопульт перед сборкой
Технические данные, прописанные в паспорте агрегата, зачастую не совпадают с фактическими. Приведенные значения указывают только теоретическую производительность и мощность, рассчитанные по объёму цилиндра и поршня. На деле мощность чаще имеет половину от этих значений.
Обратите внимание: недорогие компрессоры для покрасочных работ можно приобрести в этой компании.
Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля
Какую модель приобрести — зависит только от ваших планов, разберем некоторые из вариантов:
Если вы не думаете профессионально красить транспорт, то для редкого пользования уместен одноцилиндровый масляный поршневой прибор с входным давлением в пределах 8-10 бар и объемом ресивера 50-100 л. Выдавать он будет где-то 330 л. на получении воздуха и 215 литров за 60 секунд на выходе. Им не получится прокрасить весь автомобиль, но замаскировать царапины можно.
Тем кто планирует серьёзно увлечься покраской, нужен винтовой механизм с ресивером на 200 л., 10 атмосфер и производительностью 515 л. в минуту.
Смышленым новичкам пригодится одноцилиндровый компрессор поршневого типа с заливкой масла, давлением 10 атмосфер и ресивером на 100 л., с набором 330 л/м. Им можно производить не большие работы, но для полной покраски машины компрессор не идет, так как не способен брать нужное количество воздуха.
Для полной покраски машин хорошим вариантом будет масляный ременной компрессор, ресивером на 200 л., производительностью − 515 л/м и давлением 10 атм. Аппарат трудится долго, способен перекрашивать тяжёлую технику. Цена у устройства соответствующая.
Установка для профи. Тем, кто занимается покраской машин долгое время, приобретение маломощного винтового устройства (производительностью 240–620 л/м, давление − 10 атмосфер) будет идеальным решением. Высокая цена вскоре окупается, а дешевые аналоги, уступающие по мощности не способны настолько качественно выполнить покраску.
Независимо, с каким функционалом вы решили приобрести компрессор, помните, что на первом месте стоит качественное обслуживание приобретенной техники.
Выбор компрессора для покраски авто
Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.
Рабочие характеристики
На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:
Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.
Дополнительные параметры
Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:
класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
количество оборотов.
Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.
Виды конструкции
Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:
с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.
В свою очередь, поршневые нагнетатели с прямым приводом делятся на масляные и безмасляные. Какой лучше выбрать? Однозначно, что для покраски и ремонта авто более предпочтителен масляный компрессор. При соизмеримых мощностях двигателей производительность у таких нагнетателей имеет совсем незначительные отличия (зачастую в пользу варианта с масляной системой). К тому же безмасляные компрессоры не нуждаются в периодической смазке, могут транспортироваться в любом положении, а для работы не требуют ровной поверхности. Все дело в ресурсе и надежности. Безмасляные компрессоры всегда довольно маломощны, поэтому даже при поэлементной покраске им придется практически постоянно работать. Такой режим не только значительно сокращает ресурс, но и может вызвать перегрев и скорую поломку. В масляном нагнетателе часть тепла удается отвести через смазку, также значительно уменьшается износ трущихся пар. Увы, но безмасляным нагнетателем воздуха автомобиль покрасить не получится.
Какой лучше подойдет
Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:
однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.
Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.
Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.
Правильный расчет производительности
Компрессор выбираем в последнюю очередь
Именно так звучит самое главное правило выбора компрессора для покраски авто. Если вы купите слабый компрессор, то позже при желании не сможете применить в работе пневматическую орбитальную машинку либо покрасочные пистолеты системы HVLP, которые очень «прожорливы». Даже при небольшой площади покраски вам придется делать перерывы для накопления необходимого объема воздуха. В таких условиях покраска превращается в настоящее мучение, что, разумеется, может отобразиться на качестве работы.
Именно поэтому перед покупкой компрессора для покраски автомобилей необходимо примерно знать объемы, которые вы будете красить, а также количество воздуха, потребляемое пневматическим инструментом. Говоря об объемах, мы имеем в виду не столько частоту покрасочных работ, сколько количество деталей, которые вы планируете красить за один раз. Браться за целиковые покраски авто с компрессором производительностью менее 270 л/мин. и ресивером объемом меньше 50 л – значит заведомо обрекать себя на трудности. Даже с самым экономичным покрасочным пистолетом системы LVLP компрессор будет постоянно работать, что приведет к перегреву и значительному уменьшению срока службы.
«
Отличная статья 0
Какой компрессор нужен для покраски автомобиля
Загрузка…
Выбор компрессора – это очень важный и ответственный шаг для каждого автолюбителя. Если вы не знаете основных особенностей и характеристик компрессоров, то в скором времени после покупки вы можете разочароваться. Поэтому в этой статье мы с вами подробно рассмотрим особенности, виды и основные технические характеристики компрессоров для покраски автомобиля.
Компрессор – это технический агрегат, который под давлением дает газ или воздух. Компрессоры с малой камерой пригодны только для подкачки колес. Компрессоры с большой камерой пригодны для таких функций как:
покраска всего автомобиля;
работа с инструментом пневматической специфики;
для распыления антикоррозийных средств;
чистка деталей воздухом.
Какой компрессор выбрать для покраски автомобиля?
Существуют основные критерии, по которым разделяют компрессоры для покраски автомобиля:
Поршневые. Эти компрессоры надежные и удобные в использовании. Но все зависит от технических характеристик. Если они низкие, то качественной покраски вы не добьетесь. Плюсы таких компрессоров в низкой стоимости и удобном обслуживании. Принцип роботы данного компрессора заключается в преобразовании электроэнергии в сдавленную смесь воздуха.
Винтовой тип. Используется для нанесения лакокрасочных слоев небольшой сложности. Принцип работы основан на прокрутке воротов, которые расположены параллельно в корпусе. Плюс компрессора состоит в установке системы защиты и управления. Эта система дает возможность бесперебойной подачи воздуха.
Безмасляные. Все компрессоры этого типа для покраски автомобиля не подходят, водород, который есть в струе воздуха, оставляет маленький пузырьки.
Турбинного типа. Этот тип компрессоров идеально подходит для покраски автомобилей. Недостаток – малая мобильность.
Комбинированного типа. Также хорошо подходят под покраску. Хорошая мобильность и удобство в использовании.
Приступая к выбору компрессора, важно четко представлять, для чего он вам нужен: для профессиональной покраски автомобиля или устранения мелких царапин на кузове автомобиля.
Разновидности краскопультов
Краскопульт – это дополнительное техническое приспособление для распыления краски. Представим вам наиболее популярные из них:
HVLP. Приспособление низкого давления с большим объемом. Особенности этих моделей в невысоком проценте вывода краски за пределы окрашиваемого объекта. Прямой недостаток заключается в том, что такой краскопульт работает только с мощными компрессорами не менее 350 литров воздуха за минуту. Процент переноса краски на поверхность до 70%.
HP. Приспособление высокого давления. Очень хорошее качество покраски. Но есть также и минусы. Покраска должна происходить в изолированном от пыли помещении. Завихрения, которые происходят от высокого давления, поднимают пыль, которая ложится на слой покраски. Процент переноса краски составляет всего лишь 45%, остальные 55 просто улетают в сторону.
LVLP. Приспособление невысокого давления с малым объемом. Не возникает завихрений и низкий расход излишней краски. Процент переноса краски 65%.
Критерии выбора компрессора для покраски автомобиля
Какой компрессор выбрать, зависит именно от вас. Мы с вами разберем основные комбинации:
Для редкого и непрофессионального использования подойдет масляный поршневой прибор с одним цилиндром. Входное давление в пределах 9 бар и объем компрессорного ресивера до 100 л. На выходе коэффициент 215 литров за минуту. Хорошо подходит для маскировки царапин на автомобиле.
Какой компрессор подходит для покраски автомобиля? Для хорошей покраски нужно брать аппарат с винтовым механизмом. Ресивер до 200 литров на 10 атмосфер будет удачным вариантом. Производительность на выходе 515 литров за минуту.
Для новичков хорошим вариантом будет компрессор поршневого типа с одни цилиндром. Ресивер на 100 литров с давлением 10 атмосфер – хорошая комбинация. Производительность на выходе 320 литров воздуха в минуту.
Для профессиональной покраски можно приобрести маломощное винтовое устройство. Ресивер на 240 литров с давлением на 10 атмосфер. Цена на такие компрессоры высокая, но со временем агрегат окупится.
Как выбрать компрессор для покраски авто
При выборе компрессоров воздушного типа давление играет ключевую роль. Особенность пневматических сетей состоит в том, что необходимо постоянно поддерживать давление в диапазоне от 6 до 7 бар. Если этого системою не предусмотрено, то необходима покупка винтовой модели, которая имеет максимальное давление около 10 бар.
Когда в компрессорной установке идет повышение хотя бы на 1 бар, то употребление электроэнергии возрастает на 9%. Если вы правильно выберите компрессор то это сэкономит затраты не электроэнергию. Поэтому при выборе компрессора сделайте коррективы по расчетам нужной вам комбинации для максимальной эффективности вашей работы.
Нужно ли сдавать экзамен после лишения водительских прав?
Все о штрафах ГИБДД: сроки, порядок оплаты. Что будет, если вовремя не заплатить? Узнайте здесь.
Как правильно хранить шины: https://avto-femida.ru/driver/useful/kak-hranit-shiny.html
Производительность компрессора – важная техническая характеристика
Несмотря на разные виды компрессоров все они имеют пять технических характеристик:
Производительность компрессора измеряется литрами в минуту. Производительность характеризуется по выходу и по всасыванию. Всасывание равно умноженному объему цилиндра по числу ходов в минуту. По выходу производительность учитывает потери, с которым связана робота, и ниже производительности всасывания почти в 2 раза.
Давление измеряется в атмосферах, бар (bar) и пси (psi).
Ресивер имеет измерение в литрах. Это один из ключевых показателей для покраски кузова автомобиля.
Мощность потребления электроэнергии измеряется в киловаттах.
Работа в напряжении 220 или 380 вольт.
Техническое обслуживание компрессора
Какой бы вы компрессор вы себе не выбрали, он нуждается в техническом обслуживании. Общую информацию вы найдете в инструкции, но так же есть и универсальные рекомендации:
раз в неделю сливать конденсат;
регулярная очистка воздушного фильтра;
проверять уровень масла;
не допускать загрязнения самого агрегата;
проверять каждые 250 часов работы износ ремня.
Определившись с выбором аппарата, также не забывайте о технике безопасности. Поинтересуйтесь производителем, проверьте, исправен ли манометр. Используя вышеперечисленный технические характеристики, вы можете смело выбрать компрессор и не ошибиться в своем выборе.
Видеосоветы для новичков, о том как выбрать компрессор для покраски автомобиля:

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту: Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.
какой лучше, как выбрать, как сделать своими руками

Покраска автомобиля – ответственное мероприятие. Независимо от площади и конфигурации кузова, который подлежит самостоятельному нанесению лакокрасочного слоя, выбор компрессора для покраски автомобиля – основная задача мастера. Именно от компрессора зависит качество, консистенция и прочность нанесенного слоя.
Разновидности компрессоров для покраски автомобиля, цена
Существуют такие виды устройств, подающих давление на распылительный блок:
Поршневое ресиверное масляное устройство с одним цилиндром, емкостью 25 литров, набирающее 130 литров за 60 секунд под давлением 8 атмосфер, — отличный вариант для обучения покраске или локального нанесения лакокрасочного слоя на отдельные части кузова (его стоимость редко превышает 100 долларов).
Двухцилиндровый масляный агрегат ресиверного типа емкостью 50 литров, набирающий 330 л\мин под давлением 8 атмосфер. Также аналогичное устройство с одним цилиндром, нагнетающее давление с показателем 10 атмосфер (200-300 у.е. – его реальная цена). Эти агрегаты подойдут для работы на «троечку» или покраски «внахлест».
Ресиверные масляные приспособления емкостью 200 литров со скоростью набора от 515 л\мин, работающие на поршнях (их стоимость находится в пределах 1200 долларов). Такой компрессор подойдет для покраски на профессиональном уровне, как легковых, так и грузовых автомобилей.
В зависимости от специфики работы, планируемого срока использования и желаемого качества, рекомендуется выбирать компрессор для прокраски автомобиля, цена которого будет соответствовать именно вашим запросам.
Решили сделать аэрографию на авто своими руками ? Тогда прочитайте статью, которая расскажет вам о всех тонкостях аэрографии.
Самостоятельная установка дневных ходовых огней — вполне осуществимая задача. В этой статье расписаны все детали по установке ДХО, указаны нормативно-правовые акты.
С парктроником вы забудете о всех сложностях парковки. По этому адресу /tuning/elektronika/kak-ustanovit-parktronik.html вы найдете подробную инструкцию по установке и настройке парктроника в вашем автомобиле.
Виды конструкций нагнетающих агрегатов для покраски

Существуют несколько конструкций компрессоров, которые используются для окрашивания разных поверхностей:
Поршневые устройства считаются самыми простыми и надежными, но они не готовы к высокой производительности (этот вид нагнетающих агрегатов редко применяется, как компрессор для покраски автомобиля, только в случае маскировки облупившейся краски).
Устройства винтового типа используются для нанесения лакокрасочного слоя на кузов автомобилей. Их работа экономичнее поршневых, а установка и эксплуатация проще.
Турбинные машины для подачи сжатого воздуха отлично подходят для покрасочных работ. Производительность этого компрессора для покраски автомобиля — высокая, а вот к мобильности и управлению — он не приспособлен.
Безмасляные и прочие конструкции, нагнетающие чистый воздух, не подходят для пневматической подачи краски на кузов авто по причине высокого содержания водорода в струе. Из-за этого на поверхности могут появится пузыри.
Комбинированные масляно-поршневые конструкции наиболее хороши для покраски машин: краска подается равномерно, эти компрессоры легки в управлении, долго служат.
Производительность компрессоров для покраски автомобиля
Если вы встали перед выбором, какой нужен компрессор для покраски автомобиля, рекомендуем опираться на показатели мощности и производительности.
Агрегаты с давлением до 8 атмосфер применяются для нанесения краски на отдельные участки кузова – от 5 кв.см, до окраски одной стороны (капот, дверь, крыша или боковая часть).
Если показатели производительности находятся в диапазоне 250 — 330 л\мин, то нагнетающее устройство можно использовать в масштабных работах (но не в в целостном цикле).
При параметрах мощности свыше 330 л\мин устройство рекомендуется применять для нанесения слоя в полном цикле единовременно на весь кузов.
Какой выбрать компрессор для покраски авто
Смотрите видео о том, как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля.
Ответом на вопрос «Как подобрать компрессор для покраски автомобиля?» будет то, что аппарат должен быть универсальным в любых условиях. На улице, в помещении, летом и зимой, в дождь и в засуху агрегат должен функционировать полноценно.
Подзаряжаться он должен из любых источников: от прикуривателя — до трансформаторной будки. Необходимо, чтобы применение его было максимально широким – от накачки велосипедных колес до покраски фургона рефрижератора в один проход.
Давление и производительность на выходе – ведущие показатели, по которым нужно ориентироваться при выборе компрессора. Оптимальными параметрами будут 10 атмосфер и 250 л\мин.
Безмасляные поршневые устройства

Агрегаты, работающие без масла, имеют большую устойчивость к низким температурам, чем масляные аналоги. Но их износ выше, чем масляных поршневых устройств, по причине высокого трения в поршневом блоке.
При выборе компрессора для покраски авто не руководствуйтесь ценой – стоимость устройств, работающих с маслом и без него приблизительно одинакова.
Но по качеству работы «сухие» компрессоры значительно отстают от своих «смазанных» собратьев.
Ищете альтернативу парктронику или камере заднего вида? Парковочная линза Френеля — отличный бюджетный вариант, который облегчит парковку.
Прежде чем установить ксеноновые лампы, прочтите эту статью. В ней изложены всевозможные штрафы за использование ксенона.
Всем автомобилистам будет полезно ознакомиться с правилами тонировки машин. Здесь /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html указана информация о штрафах за тонировку, а также методы их избегания.
Какой купить компрессор для покраски автомобиля
Если вы хотите знать, какой лучше компрессор для покраски авто – обратите внимание на агрегаты, работающие на ременном приводе. Они бывают с одной и двумя ступенями подачи.
Для работы в непосредственной близости к жилым помещениям больше всего подойдут устройства с двухступенчатой подачей – они самые производительные и практически не производят шум при работе.
Лучшим вариантом будет электровинтовой агрегат. Он готов к неравномерным нагрузкам, имеет высокие показатели давления и производительности, экономичен и прост в эксплуатации.
Тандемный поршневой двухступенчатый компрессор занимает второе место по популярности среди профессионалов.
Компрессор для покраски автомобиля своими руками
Если компрессора для покраски его нет, а красить очень хочется, то мы можем предложить два варианта:
Система из автомобильной камеры и насоса
Ход работы:
Необходимо вырезать в автомобильной камере отверстие, в которое вклеивается ниппельный сосок для присоединения ручного или электрического насоса.
Также монтируется сосок для подачи в краскопульт (без ниппеля).
Из насоса в камеру идет воздух, поток которого можно регулировать произвольными нажатиями на нее.
Из камеры воздух под давлением поступает в краскопульт и провоцирует стабильный выброс красящей струи.
Сделать компрессор самостоятельно
Для этого вам потребуется старый компрессор от холодильника и железный бак, способный выдерживать необходимое вам давление воздуха.
В видео показано, как сделать компрессор для покраски авто своими руками:
Как выбрать компрессор для покраски машины
Компрессор является достаточно полезным устройством в ассортименте любого автомобилиста. С его помощью можно выполнять обширный перечень задач. Ошибочно считать, что такие девайсы необходимы исключительно для подкачки шин. Функциональные возможности намного шире.
Помимо накачки шин, компрессоры помогают в очистке загрязнений с помощью продувки, совмещают работу с пневматическими устройствами, чтобы полировать и шлифовать.
Но есть у компрессоров ещё одна интересная и полезная возможность. Речь идёт о покраске. Красить можно как саму машину, так и стены в домах, потолки, полы, наружную облицовку и многое другое. Компрессор становится незаменимым девайсом в ремонтно-строительных работах.
При этом следует детально разобраться, какие компрессоры нужны для покраски авто. Далеко не все модели, предназначенные для той же подкачки шин, способны справиться с нанесением грунтовки, краски или антикоррозийных составов. Здесь требуется устройство с определёнными параметрами и возможностями.
Виды
Чтобы определиться, какой вам нужен компрессор для покраски машины, следует изучить предлагаемый ассортимент.
Всего выделяют несколько категорий компрессоров.
Устройства поршневого типа. Наиболее распространённые виды, которые чаще всего встречаются в продаже. Работа осуществляется с помощью электрического двигателя или ДВС. Воздух нагнетается через клапан с помощью ресивера. Основными минусами поршневых компрессоров считаются низкие показатели производительности, высокий уровень шума и достаточно быстрый износ элементов. Зато конструкция очень лёгкая, её можно ремонтировать своими руками, а сами компрессоры доступные по цене.
Компрессоры винтового типа. Здесь работа основана на взаимодействии пары винтов. Клапанов тут нет, что позволило существенно снизить уровень шума во время работы. Параллельно увеличился ресурс. Винтовые модели способны работать длительное время, даже если постоянно включены. Но отремонтировать такой девайс своими руками не получится.
Модели спирального типа. Их принцип действия во многом похож на работу винтовых компрессоров. Только расположение спиралей идёт не параллельно, как в случае с винтовыми, а под заданным углом. Имеет небольшие размеры при более сложной конструкции. Тут также невозможно отремонтировать девайс своими руками, при том что цена значительно выше конкурентов.
Рассмотренные разновидности компрессоров также делятся на безмасляные и масляные. Если брать винтовые и поршневые устройства масляного типа, то тут возникнут сложности с обслуживанием, хотя ресурс и запас прочности внушительный. Главный недостаток заключается в том, что приходится очищать воздух от пыли и загрязнений с примесями масла.
Критерия выбора
Не все видят сложности в том, как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля. Но тут важно соблюдать грань между финансовым вопросом и техническими характеристиками. Нет смысла платить за дорогой и высокомощный компрессор, если его возможности вы не будете использовать на 100%. Но и слишком дешёвые модели со слабой производительностью заняться покраской вам точно не позволят.
При выборе устройства стоит опираться на несколько ключевых характеристик. А именно:
питание;
потребление мощности;
тип устройства;
производительность;
объём и давление ресивера;
производитель.
Каждый критерий требует отдельного рассмотрения.
Питание
Важно заранее решить, какой должен быть тип питания, чтобы компрессор для покраски авто мог спокойно выполнять свои функции.
Поскольку в большинстве гаражей есть электричество, то логично выбирать модели, оснащённые электромотором. Его подключают к стандартной электросети на 220 В и начинают работать.
Наверняка используется именно однофазная сеть с 220 Вольтами в розетке. Только нужно покупать девайс, работающий от такого напряжения.
Нельзя исключать необходимость использования устройства на даче или в загородных домах, где иногда встречается трёхфазная сеть с 380В. Для таких случаев подойдут модели компрессоров, работающие в разных режимах питания. Либо же только модель на 380В.
Если доступ к электричеству отсутствует в тех местах, где требуется использовать устройство, тогда следует покупать независимые от электроэнергии модели. Это компрессоры, получающие питание от бензинового двигателя.
Потребление мощности
Чтобы ваш компрессор для покраски авто не разорял ваш семейный бюджет, наматывая десятки киловатт энергии за считанные минуты, необходим достаточно экономичный вариант. А какой именно, следует подумать и взвесить.
При покупке девайса обязательно смотрите на показатели потребляемой мощности. Если это высокомощная модель, то есть высокая вероятность того, что ваша электрическая цепь не выдержит такой нагрузки. Это возможно и в ситуациях, когда проводка имеет небольшое сечение. Происходит перегрузка, начинают возникать перебои в электросети. Не исключается короткое замыкание.
Ориентируйтесь на состояние проводки. Стандартная гаражная электрическая сеть позволит без особых проблем работать с компрессорами мощностью 1-1,5 кВт. Для более надёжных сетей подойдут модели с мощностью около 2-2,5 кВт.
Тип
Поскольку мы говорим о том, как выбрать компрессор именно для покраски авто, а не просто для подкачки шин, тут стоит обратить внимание на некоторые особенности.
Наиболее распространённым вариантом для работы в гаражных условиях является поршневой тип компрессора. Их легко брать на разные объекты, где требуется что-то покрасить, покрыть грунтовкой или антикоррозийными составами. Они неприхотливые в плане условий эксплуатации, легко обслуживаются своими руками, обладают надёжной конструкцией и стоят сравнительно недорого.
Тут делайте акцент на том, масляный он или безмасляный. Безмасляные нас в этой ситуации не интересуют, поскольку такие модели подходят для подкачки шин, продувки жиклеров и иных простейших задач. Покрасить какую-то плоскую поверхность вы сможете, но не более.
Потому оптимально брать масляные компрессоры. Они прекрасно справятся с покраской любых поверхностей, включая автомобильный кузов.
Также могут возникнуть вопросы касательно выбора между коаксиальным и аксиальным поршневым компрессором. Тут лучше остановиться на втором варианте. Они эффективнее, надёжнее, способны лучше справляться с интенсивной эксплуатацией.
Показатели производительности
Одной из ключевых характеристик считается производительность или давление компрессора, используемого для покраски автомобиля.
Производительность показывает, какой объём воздуха устройство сможет нагнетать за единицу времени. Для компрессора, который вы собираетесь использовать для покраски автомобиля, рекомендуется выбирать в пределах от 120 литров. Такие ёмкости позволяют работать с лакокрасочными материалами при обработке небольших участков.
Производительность от 120 до 160 литров за минуту имеет рабочее давление примерно 8 атмосфер. Этих характеристик будет достаточно, чтобы закрасить небольшие участки и периодически работать с компрессором. Для начинающих маляров неплохой вариант, но далеко не идеальный для более серьёзных задач.
Если вам нужно качественно закрасить небольшие элементы автомобиля, такие как двери или капот, тогда выбирайте устройства с производительностью от 300 литров за минуту. Рабочее давление может составлять 8-10 атмосфер. Некоторые модели средней производительности способны выдавать до 600 литров за минуту.
Для профессиональной окраски применяют модели компрессоров, производительность которых составляет минимум 500 литров за минуту, а давление не ниже 10 атмосфер.
Только учтите, что производительность бывает геометрическая и эффективная. Вас должна интересовать только эффективная, поскольку геометрическая показывает производительность только на входе. Нам же важно, сколько литров за минуту компрессор выдаёт на выходе. Не перепутайте эти значения, иначе при начале работ вас может ждать неприятный сюрприз.
Тут вам следует определиться, для каких целей и как часто вы собираетесь использовать компрессор. Отсюда вы поймёте, какое оборудование вам действительно подойдёт.
Тратить большие деньги на высокопроизводительные модели, когда вам необходимо лишь немного подкрасить машину, не имеет никакого смысла. Устройства средней производительности прекрасно справятся с поставленной задачей, но при этом их покупка обойдётся в несколько раз дешевле.
Ресивер
Чтобы грамотно подобрать себе компрессор, который будет полностью пригоден для покраски автомобиля, следует также смотреть на такой показатель как объём ресивера. Подбирать его нужно на основании планируемых работ. Если вы начинающий маляр, то выбираем простую, но достаточно производительную модель. Для профессиональной покраски машин, когда они стоят на потоке, требуется более серьёзное оборудование.
Для работы с автомобилем в условиях гаража, когда планируется наносить лакокрасочные материалы с помощью компрессора, брать модель объёмом менее 50 литров не стоит. Ресиверы меньшего объёма не позволят полноценно выполнять поставленные задачи.
Тут можно дать несколько советов, отталкиваясь от интенсивности эксплуатации и целей покупателя.
Если вы планируете использовать компрессор только в редких случаях, и вам нужно подкрасить небольшую зону машины, тогда ресивер на 30-50 литров справится со своими функциями. Производительность тут нужна около 150 литров за минуту, а давление не меньше 8 атмосфер.
При покраске небольших участков автомобиля достаточно использовать ресивер объёмом от 50 литров. Оптимально взять модель с ресивером на 100 литров, производительностью около 300-350 литров за минуту и давлением 10 атмосфер.
Профессиональное оборудование предусматривает использование ресиверов объёмом от 200 литров и более. Тут уже отталкивайтесь от частоты применения и объёма работы, которую требуется выполнить.
Ресивер для компрессора
Чтобы не усложнять себе жизнь, старайтесь ориентироваться на средние показатели. Средняя производительность, мощность, объём ресивера и давление станут оптимальным решением по цене и возможностям. Либо же углубитесь в вопрос технических характеристик компрессора, чтобы устройство целиком и полностью удовлетворяло ваши потребности.
Дополнительные рекомендации
Есть ещё несколько моментов, на которые не все автомобилисты обращают внимание. В итоге это оборачивается некоторыми сложностями и проблемами в дальнейшем. Лучше всё предусмотреть заранее, чтобы потом не пришлось возвращать компрессор в магазин или покупать новое оборудование для покраски транспортного средства.
Привод. На современных компрессорах, которые используются для обслуживания и работы с автомобилями, предусматривается два варианта привода. Это прямые и ременные. Прямой осуществляет передачу крутящего момента сразу на коленчатый вал. Ременные используют несколько иной принцип. Крутящий момент идут на ведомый шкив от ведущего с помощью ремня. Если вас интересует покраска машины, то тут лучше остановиться на ременных компрессорах. По цене они дороже, но зато обладают широким перечнем преимуществ. Главным достоинством можно считать отсутствие недостатков, характерных для компрессоров с прямым приводом. Они обладают повышенными оборотами, что при использовании воздушного охлаждения провоцирует быстрый перегрев головок и цилиндров. Это значительно снижает ресурс оборудования. Плюс прямой привод приводит к перегрузке мотора в момент запуска. Таких проблем у ременных моделей нет.
Цилиндры. Покупателя должно интересовать количество цилиндров, которые используются в компрессоре. Принято считать, что чем их больше, тем лучше. В большинстве случаев такое утверждение верное. Но поскольку нам нужен компрессор для покраски, большую роль играет не только количество цилиндров, а и объём. Тут специалисты советуют покупать модели, имеющие парное количество цилиндров. Их плюс в том, что они не провоцируют чрезмерные вибрации, тем самым обеспечивают долговечность устройству.
Перемещаемость. Компрессоры можно разделить на стационарные и передвижные. Если вы уверены, что компрессор всегда будет находиться на одном месте, и перемещать его не потребуется, можно взять стационарную модель. Но практика показывает, что компрессоры хотя бы периодически приходится переставлять. Даже в такой ситуации уже правильно взять оборудование, которое комплектуется специальной тележкой на колёсах.
Учитывая эти дополнительные рекомендации, вам не составит большого труда определиться с оптимальными характеристиками и требуемыми параметрами.
Ведущие производители
Если вы полностью определились со всеми требованиями, характеристиками и свойствами компрессора, предназначенного для покраски автомобиля, теперь соответствующую модель следует поискать в продаже. Тут стоит обратить внимание на рейтинг производителей, которые пользуются заслуженной популярностью, спросом и доверием потребителей.
Среди наиболее достойных кандидатов можно выделить следующие бренды:
Fubag;
Metabo;
Elitech;
Patriot;
Abac;
AVS;
Hyundai;
Berkut;
Агрессор.
Интересно и то, что в России наблюдается повышенный спрос на продукцию отечественного производителя в лице фирмы Агрессор. Сильно удивляться этому факту не приходится, поскольку уровень качества действительно высокий, производительность отличная, а цена заметно ниже многих зарубежных аналогов с такими же характеристиками и функциональными возможностями.
Потому действительно стоит поискать подходящую вам по рабочим параметрам модель компрессора среди озвученных производителей. Каждая из компаний может предложить достойный ассортимент. На чём именно вы остановите свой выбор, решайте сами.
Компрессоры действительно отлично помогают в процессе покраски автомобиля. Используя его для таких целей, он вовсе не лишается своих дополнительных возможностей.
Применять ли его для подкачки шин, вопрос вторичный. Высокопроизводительные модели способны быстро накачать колёса, но при этом они точно не являются оборудованием походного типа. Крупный компрессор в багажнике возить вряд ли получится. Потому лучше всегда иметь в своём распоряжении обычный компактный компрессор, который можно легко сложить на полку в машине, убрать в район запасного колеса, а при необходимости запитать от прикуривателя и накачать шины.
Какой нужен компрессор для покраски авто (видео+цена)
Красят свой автомобиль кисточкой только чудаки. Для рядового владельца машины встаёт вопрос: «Какой нужен компрессор для покраски авто?» Задача агрегата — создать идеальный воздушный поток, соответствующий характеру и технологии нанесения краски. Нужно помнить, что это устройство — полезная вещь для автовладельца. С его помощью можно производить уборку, ремонтные работы, подключать множество пневматических инструментов. Компрессор полезен в быту, может пригодиться для ремонта дома, подкачки шин и надувных матрацев.
Классификация
Компрессоры делятся на масляные и без использования масла. Безмасляные проще запускаются, особенно в холодное время года. Но они меньше служат. С масляными всё наоборот, а по цене они примерно равноценны. По принципу действия они делятся на динамические и объёмные. В объёмных работа осуществляется за счёт объёма камеры. К ним относятся поршневые, роторные, мембранные, спиральные, установки Рутса.
Поршневые устройства бывают одностороннего и двухстороннего метода действия. Роторный компрессор — это механизм с вращающимся сжимающим элементом. К динамическим компрессорам относятся турбокомпрессоры. Эти устройства можно классифицировать по мощности, габаритам, массе, источнику энергии и классу энергосбережения.
Принцип действия
Любой компрессор приводит в действие рабочий орган при помощи мощной, равномерной струи сжатого воздуха. Принцип работы такой: воздух нагнетается двигателем в ресивер, откуда подаётся на исполняющую часть. Ресивер представляет ёмкость (бочку), в которой создаётся запас сжатого воздуха. Это необходимо для увеличения производительности и создания постоянного давления. Ещё в конструкцию агрегата входят: двигатель, механизм нагнетания, рама, станина, поршневая группа, электрическая часть, масляный насос, фильтры. Любое механическое устройство такого рода имеет в своём составе крепёжные соединения, валы, втулки, сальники, прокладки, подшипники.
Поршневой компрессор
Компрессор воздушный поршневого типа является самым надёжным, распространённым и востребованным аппаратом. Эти устройства классифицируют по числу цилиндров, по их относительному расположению (как в двигателе автомобиля). Самый простой — одноцилиндровый, он имеет два клапана. Принцип действия такой, как у ДВС. Только в автомобиле воздушная смесь толкает поршень, а в компрессоре всё идёт наоборот. Вращающийся вал передаёт энергию и толкает воздух к потребителю. Чем больше цилиндров в компрессоре — тем он мощнее. А создаваемый воздушный поток будет характеризоваться стабильностью и плавностью.
Роторный компрессор
Этот механизм оснащён вращающимся сжимающим элементом. Эти компрессоры ещё называют винтовыми. Данной конструкции уже более ста лет. Основной рабочий орган — блок винтов. Именно он нагнетает струю сжатого воздуха. Механизм отличается большой надёжностью и огромным сроком эксплуатации. Главное их отличие от поршневых аппаратов — отсутствие поршней. Чаще всего они работают от простой электрической сети. Но есть переносные варианты с наличием ДВС.
Грамотный выбор
Ответить на вопрос: «Какой компрессор лучше?» трудно в двух словах. Всё зависит от точных целей, условий эксплуатации и финансовых возможностей покупателя. За низкую стоимость невозможно купить идеальный агрегат, способный на великие подвиги. Для качественной покраски поверхности автомобиля объём ресивера должен быть от пятидесяти до ста литров. Объём выхода воздуха на выходе не менее 149 литров в минуту.
Производительность этого полезного устройства измеряется в литрах воздуха, перекачанного за минуту. Именно этот технический показатель является основным при выборе покрасочного компрессора. Следует знать, что продавцы и производители указывают расход воздуха на всасывание. А на выходе идёт потеря процентов на 20- 30. Идеальный вариант для покраски в гараже — поршневой компрессор с маслонаполненным картером.
Разумная трата
Качественный краскопульт к компрессору стоит более 148 долларов. Но оно того стоит. Несколько покрасок окупят Ваши расходы, ведь в автосалоне стоимость не маленькая. Купить компрессор для гаража можно от 100 до 300 долларов. Если сравнить эту цену со стоимостью автомобиля, то это совсем копейки. А выполняемые задачи могут быть огромны.
Если нет необходимости красить часто и много, можно ограничиться простым устройством. Но важно помнить, что для качественной покраски необходима хорошая воздушная струя, которую слабенький аппарат не создаст. Если поток воздуха будет недостаточным, краска будет просто выливаться из наконечника распылителя. Никакого эффекта такая работа не произведёт. Для более профессиональных задач лучше приобретать компрессор с ресивером объёмом от пятидесяти литров.
Как выбрать компрессор, если торговая сеть предлагает десятки моделей? Лучше всего изучить характеристики, проанализировать свои потребности и условия. Глупо прибегать к совету продавца в торговой сети. Он заинтересован продать ту технику, за которую он получит больше бонусов. Или ту модель, которой забит склад.
Цены на роторный компрессор и аналогичные устройства зависят от престижности производителя, курса доллара, ценовой политики и совести продавца. Перед покупкой посетите Интернет, часок уделите анализу цен. Возможно, Вы найдёте необходимый Вам агрегат по доступной стоимости и с доставкой на дом. Иной вариант — технический или строительный мегамаркет.
Ряд советов
Покупая такое устройство, помните, что в гараже у Вас напряжение 220 вольт. Компрессор, как любое техническое средство, нуждается в уходе, мелком ремонте и бережном отношении. Не допускайте перегрева прибора, регулярно меняйте масло и не оставляйте его под дождём. Компрессор является механическим агрегатом средней степени опасности. Необходимо проявлять осторожность при работе, всегда есть шанс получить травму или увечье.
[youtube]ZZbY18qI5ww[/youtube]

какой нужен и как выбрать
Компрессорная установка для равномерной покраски – это обязательный аппарат, с его помощью владелец самостоятельно может окрашивать авто. Неопытному покупателю сложно подобрать лучшее устройство, отчего появляются вопросы, как выбрать компрессор для покраски. Существует несколько основных характеристик установки, на которых основывается выбор.
Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля
Чтобы определить, какой компрессор нужен для покраски автомобиля в конкретном случае, необходимо рассмотреть предназначение устройства:
для косметического восстановления. Такой компрессор для покраски автомобиля поможет получить навыки малярного дела. Его предпочитают благодаря невысокой цене и возможности обрабатывать отдельные детали корпуса. Рекомендуется обращать внимание на наличие масляного типа поршня, одноцилиндровый вариант с минимальной эффективностью 130 л/минуту. Полезным оказывается реверс, желательно с мощностью 25 л. Давление на уровне 8–10 бар. С его помощью не получится восстановить всё авто, но для отдельных элементов мощности вполне достаточно;
с функцией сжатия воздуха. Компрессор воздушный для покраски требует наличие некоторых умений, хотя бы минимальных (окрашивание ранее 1 и больше автомобильных элементов). Рекомендуется предпочесть модель с 1 цилиндром и масляной системой смазки. Предпочтительно наличие ресивера на 100 л и давления около 10 бар, чего достаточно для выпуска 330 л/м. Результат работ более качественный, но он все равно ограничивает пользователя. Полное окрашивание станет затруднительным, так как устройство не набирает должного количества воздуха;
для качественного и полного окрашивания. Чаще всего предпочитают подобные ременные компрессоры с высокой производительностью, порядка 515 л/м. Ресивер предназначен для 200 л и нагнетания давления до 10 атмосфер. Длительный период работы позволяет окрашивать различные площади рабочей поверхности. Единственным минусом является значительное повышение цены в сравнении с рассмотренными выше моделями;
профессиональное устройство. Если первостепенной задачей при выборе является профессиональная деятельность, следует покупать более надёжные и качественные модели. Оптимальный вариант – винтовой тип с небольшой мощностью, в пределах 250–620 л/м, и давлением 10 атм. Модели надёжны, обеспечивают экономный расход, способны функционировать долгое время. Цена несколько выше, но установка быстро окупается.
Компрессор нужен для покраски автомобиля
С учётом поставленной цели становится легче разобраться, какой выбрать компрессор для покраски автомобиля. В ассортименте магазинов есть варианты для любой задачи и кармана.
Принципы выбора
Для основательного выбора подходящего устройства всегда учитывают:
мощность установки;
давление;
производительность;
вместимость ресивера;
ресурс работы.
Компрессор для покраски автомобиля «Метабо»
Варианты для бытового использования обладают ухудшенными характеристиками, но и цена у них низкая. Наилучшие показатели производительности характерны для профессиональных установок, но за них придётся отдать немалую сумму, которая окупится через несколько заказов.
Многие покупают компрессор для покраски воздушного типа, который больше пригоден для одноразовых работ. Лучше немного доплатить и купить универсальную разновидность, которая пригодится в будущем для других задач.
Рабочие характеристики
Рекомендации по выбору:
мощность. Основывать выбор стоит на показателях совмещаемой установки. Пневматический инструмент обладает особыми параметрами, компрессор должен как минимум обеспечивать максимальную мощность работы краскопульта. В бытовых условиях оптимально использовать варианты с мощностью 1,5 кВт. Производители часто указывают характеристики в лошадиных силах (hp), тогда следует подбирать вариант с 2 hp. По мере повышения показателя ускоряется нагнетание давления;
давление. Подавляющее большинство выдают 8–12 бар. Принято указывать максимальное давление, его развивают только в ресивере, а рабочие показатели всегда ниже на 2 бар;
производительность. Показатель разделяется на 2 группы: на приёме и на выдаче. Производительность на заборе указывается в технической документации, а реальный параметр рассчитывается вручную. Для определения подходящего варианта рассматривают соотношение расхода воздуха пневматического инструмента и компрессора;
объём ресивера. Предпочтительно – от 50 л;
питание. Работа от сети 220 В или 380 В, существуют также модели с универсальным подключением. Профессиональные варианты работают от 380 V, соответственно, требуют установку 3-фазной проводки.
Компрессор для покраски «Хюндай»
Производительность – это ключевой параметр, для определенности расчёта стоит использовать параметры приборов:
краскопульт работает с давлением 3–4 атм., устройство расходует 200–400 л/мин. Коэффициент использования К_и составляет 0,65;
для шлифовальных устройств давление достигает 6,2 бар, а расход 350–450 л/мин. К_и – 0,65;
в пистолетах для продувки на выходе 4–6 бар, использует 150–250 л/мин, а К_и – 0,3.
Определить, какой компрессор нужен для покраски авто, помогут дополнительные параметры:
защита. Обозначается в виде индекса из букв и цифр. Является отображением степени защиты электрической системы в устройстве. Отражает риск пропуска тока в случае повреждения предметами, засорения или заливания компрессора;
диапазон температур. Указывает на рекомендуемые условия работы, гарантирующие исправность и соответствие заявленным характеристикам;
максимальное давление. При высоком показателе к аппарату можно подключать другие устройства. Покраска требует 3–4 атм.;
обороты мотора.
Вспомогательные характеристики компрессора для покраски авто не влияют на качество лакокрасочного покрытия, но обеспечивают универсальность, комфорт и долговечность установки.
Безмасляный компрессор Remeza СБ4-100.OLD15T
Виды конструкции
Альтернативный вариант, как выбрать компрессор для покраски автомобиля – это основываться на типе конструкции. Классифицируют модели по:
смазывающей системе – с маслом или без него;
конструкции привода – прямой или ременной;
количеству степеней нагнетания давления – 1-, 2- или многоступенчатые;
методу сжатия – поршневой, мембранный.
Безмаслянные
Автопокраска чаще всего производится безмаслянными разновидностями установок. Они активно применяются для покрасочных работ с минимальным количеством масла в составе краски (до 0,01 мг/м³). Разновидность устройств улучшает качество покраски и создаёт идеальный внешний вид. В конструкции устанавливается осушитель адсорбционного типа.
Они отличаются надёжностью, лёгкостью использования и эксплуатации. Недостатки: немного функций и подверженность износу.
Масляные
В системе предусмотрено разбрызгивание смазки компрессорной установкой. Для разновидности характерно попадание масла в краску, его заливают в насос. Для предотвращения смешивания жидкостей устанавливаются фильтры.
Компрессор масляный коаксиальный KAC 50L
Смесь помогает создавать плёнку, которая защищает от контакта между металлическими изделиями. Масло снижает степень износа и выделение тепла. Производительность от подобного решения не страдает.
Главным минусом является сложность запуска в мороз. Масляные разновидности дополнительно разделяются на 2 группы: с прямым и ременным приводом.
С прямым приводом (коаксиальные)
Для соединения двигателя и кривошипа используется муфта, она объединяет обе части в цельную конструкцию. Модели простые и компактные, но ухудшается отвод тепла.
С ременным приводом
Компрессор для автопокраски, чаще он разработан по стандартной схеме – ремень соединяет вал мотора и шкив. Обладает качественным охлаждением, повышенной производительностью, минимальным шумом и долговечностью. В свою очередь, ременные типы имеют несколько категорий по ступеням сжатия: 1, 2 и больше.
Поршневые
Этот тип обеспечивает должный уровень качества распыления, сохраняя простоту и надёжность. Для активации поршня используется коленвал и шатун. Создаваемое давление приводит к закрытию или открытию клапанов для впуска и выпуска. В конструкции может устанавливаться 1-2 цилиндра с линейным, W- и V-образным расположением. Чаще нужный результат достигается 2-ступенчатым сжатием.
Поршневой компрессор KCTD 420-100
Винтовые
До поступления краски на распылитель в компрессоре вращается несколько роторов с параллельным расположением. Во время движения формируются ячейки, они уменьшаются в размерах и повышают давление. В конструкции стандартно устанавливается система защиты, управления и мониторинга состояния. Взаимодействие с электрической установкой происходит просто, переключение режима выполняется одной рукой. Винтовой тип способен долго работать без перегрева.
Плюсы:
минимальное энергопотребление;
бесшумная работа;
не создаёт вибраций;
качественный воздух на выходе;
надёжное устройство;
устойчивость к износу.
Чаще используются на профессиональных, больших СТО.
Мембранные
Самый дешёвый и слабый вид инструмента, используется в бытовых условиях. Характеризуется умеренной производительностью и повышенным давлением.
Мембранный компрессор автомобильный
Производительность
Является ключевым фактором при выборе. Независимо от того, будет выбран воздушный или безвоздушный тип, компрессия воздуха непосредственно влияет на качество распыления. Измерение производится на основании способности сжимать воздух за 1 минуту, определяется в литрах. Расход воздуха на нанесение одинакового количества краски у различных краскопультов существенно отличается.
Давление
В зависимости от модели, максимум в ресиверах – 8–12 атм. При достижении порога установка отключается. Включение происходит при падении давления до 6 атм., агрегат работает до восстановления рабочего показателя. Порог активации пользователь устанавливает самостоятельно. Для защиты от перегрева рекомендуется покупать модели с термореле.
Электропитание
С каждым увеличением давления на 1 бар установке придётся задействовать на 8% больше энергоресурсов. Причина в потере степени сжатия в процессе эксплуатации. Для экономии электроэнергии рекомендуется точно определять мощность и эксплуатировать пневматический распылитель в этом режиме.
Винтовой компрессор Abac
Правильный расчет производительности
Указываемая производительность не является отражением фактического показателя. На упаковке указывается характеристика всасывания, а на выходе показатель будет на 20–25% меньше. Рекомендуется подбирать производительность под пневмоинструмент с запасом (бывают существенные отклонения расхода воздуха) приблизительно 5–10%.
Как правильно эксплуатировать
Хорошо покрасить авто возможно только при соблюдении условий использования, так как при неумелом обращении даже качественная установка не даст позитивного результата или быстро износится.
Рекомендации:
установка должна периодически включаться и выключаться, иначе делают вывод о недостаточной мощности компрессора;
в холодные периоды картер для залива масла прогревают феном;
регулярная замена фильтра;
периодическая чистка устройства. Минимально следует выполнять 1 раз в полгода.
Советы специалиста
При выборе следует ориентироваться на несколько основных советов:
покупать профессиональное устройство для разовой работы нерационально. Выбор делают на основании задачи;
обращайте внимание на необходимое напряжение в сети;
отзывы и репутация бренда помогут купить долговечное устройство;
высокие показатели производительности и мощности помогут использовать компрессор с другими устройствами;
лучше покупать вариант с осушителем, он предотвращает проникновение влаги в раствор;
в ресивере накапливается вода, её следует сливать 1 раз в неделю для предотвращения коррозии;
воздушный фильтр регулярно промывают и продувают, по необходимости просто меняют;
до включения уточняйте уровень масла. При недостатке его подливают, периодически масло полностью сливают и меняют;
болты на головке цилиндров, состояние ремня, подшипников и двигателя проверяют раз в 4 месяца;
натяжение ремня выполняют 1 раз на 200 часов эксплуатации.
Компрессор быстро окупается как в бытовых, так и в специализированных условиях. Чрезмерно экономить на нём не стоит. Сделать правильный выбор помогут технические характеристики, определение подходящего типа и использование советов.
8 Лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей Обзор 2021 года
Наличие правильных пневмоинструментов позволит вам работать с легкостью и гораздо эффективнее. Меньше всего вам нужно, чтобы ваша задача откладывалась из-за ваших инструментов. Правильное оборудование сэкономит вам время, деньги и намного больше волос! Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или человеком, работающим в домашних условиях, вот лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей , который мы собрали из отзывов клиентов. Первые 5 пиков — это резервуары на 60 галлонов, последние 3 — на 80 галлонов.Настоятельно рекомендуется иметь большие резервуары, особенно если вы будете использовать их довольно часто.
8 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей

[wptb id = 2393]
В приведенный ниже список включены 8 самых продаваемых воздушных компрессоров для покраски автомобилей. Надеюсь, вы найдете тот, который вам подходит. В конце обзоров продуктов есть руководство по покупке, которое поможет вам сделать выбор.
1.SS5 5HP Обзор одноступенчатого воздушного компрессора объемом 60 галлонов
Марка Ingersoll Rand
Источник питания Проводной электрический
Емкость 60 галлонов
Напряжение
Производительность по воздуху 24 кубических фута в минуту
SS5 5HP 60 разработан для работы в любых условиях, и это отличный выбор, если ваши стандарты производительности включают максимальное рабочее давление, увеличенный воздушный поток / расход скорость (CFM) и расширенные рабочие циклы.Компания Ingersoll Rand известна своими высокоточными надежными и прочными компонентами, что, безусловно, необходимо для воздушного компрессора для окраски автомобилей распылением.
Компания Ingersoll Rand производит надежные воздушные компрессоры в течение 100 лет, и этот встроенный в США агрегат не является исключением.
100% рабочий цикл удовлетворяет потребности как профессионалов, так и преданных своему делу мастеров. Чугунные цилиндры и рама точно спроектированы в соответствии со строгими стандартами Ingersoll Rand, поэтому ваши инвестиции работают на вас из года в год.
Агрегат SS5L5 выдает 18,1 куб. Фут / мин при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, поэтому он может работать с широким спектром профессиональных инструментов, таких как пневматические молоты и резаки по металлу, что дает уникальные возможности и опыт в покраске автомобилей.
Long-Life, прочная насосная система из чугуна, рассчитанная на более чем 5000 часов безотказной работы.
Высокая производительность и гибкость — главные особенности этой машины. Двигатель рассчитан на непрерывную работу до 135 фунтов на квадратный дюйм с ресивером ASME, который вмещает 60 галлонов, что дает вам достаточно мощности для любой работы.
Система высокого давления способна выдерживать большие нагрузки без ущерба для эффективности и долговечности, отчасти благодаря своему максимальному рабочему диапазону в 100% непрерывном режиме, что означает отсутствие простоев в часы пик или под нагрузкой, в отличие от других машин. в продаже.
SS5 5HP 60 — это компрессор с автоматическим переключателем давления запуска / остановки, полностью собранный и предварительно смонтированный, что позволяет легко красить автомобили. Он имеет простую замену фильтров с помощью масляного указателя, а также возможность заливать масло, не беспокоясь о том, чтобы пролить его на себя или свою рабочую зону.
Плюсы
Простота использования
Универсальность
Мощный
Минусы
2. Поршневой воздушный компрессор Quincy QT-54 со смазкой разбрызгиванием
Технические характеристики:
Марка Quincy QT-54 со смазкой разбрызгиванием
Источник питания Электрический
Емкость 60 галлонов
Напряжение
Модель QT-54
Quincy — ведущий производитель промышленных поршневых воздушных компрессоров в Северной Америке для покраски автомобилей и других целей.Они с гордостью производят все свои компрессоры с двигателем Baldor американского производства, который может справиться с любой работой, большой или маленькой.
Поршневые воздушные компрессоры Quincy для покраски автомобилей представляют собой эффективные и недорогие агрегаты, которые производят больше сжатого воздуха при более низких оборотах в минуту и работают с меньшей температурой, чем другие модели. Компрессор может похвастаться номинальным сроком службы насоса 30 000 часов с годовой ограниченной гарантией, если не будет приобретен комплект с расширенной гарантией.
Поршневые воздушные компрессоры
Quincy — идеальное решение для домовладельцев, которые беспокоятся о своих счетах за электроэнергию.Эти агрегаты имеют низкие эксплуатационные расходы и производят больше сжатого воздуха при меньшей мощности, уменьшая ваш ежемесячный счет!
Он использует 230 В переменного тока, максимальную мощность 5 л.с. и вес 475 фунтов, и это довольно впечатляющие характеристики.
Этот компрессор имеет больше преимуществ, чем SS5 5HP с точки зрения часов; это обеспечивает большую ценность для насоса.
Плюсы
Безмасляный насос, не требующий особого обслуживания
Очень тихая работа
Мощный двигатель для большинства задач
Обеспечивает длительный срок службы пневмоинструментов
Емкость резервуара 60 галлонов, который быстро заполняется
Удобные манометры контроля давления
Промышленный электродвигатель Baldor американского производства
Конденсаторный пусковой электродвигатель со встроенной тепловой перегрузкой
Уровень уноса масла менее 5 PPM
Минусы
Может потребоваться больше сборки, чем другие варианты .
3. Ingersoll Rand 2340L5-V, 5 л.с., 60 галлонов Обзор двухступенчатого компрессора
Технические характеристики:
Марка Ingersoll Rand 2340L5-V 5 л.с.
Источник питания Электрический
Вместимость 60 галлонов
Напряжение
Модель 2340L5-V
Чтобы удовлетворить потребности магазинов или промышленных предприятий, Ingersoll Rand предлагает двухступенчатые воздушные компрессоры для покраски автомобилей.Они обеспечивают надежную и эффективную работу для большинства приложений, включая постоянное использование в автосервисе и кузовных цехах, техническом обслуживании автопарка, производственных линиях / производственных цехах в механических цехах, химчистках для деревообрабатывающих цехов, автомойках, ремонтных мастерских.
Известно, что электрический воздушный компрессор Ingersoll Rand 2340L5-V, сочетающий исключительную производительность и надежность в повседневной работе, прослужит долгое время. Это двухступенчатое устройство оснащено высокоточными компонентами, обеспечивающими простоту технического обслуживания. Оно может обеспечивать максимальное рабочее давление до 175 фунтов на кв. Дюйм.
Промышленный двигатель ODP гарантирует стабильную и надежную работу в любое время года.
Плюсы
Резервуар емкостью 60 галлонов
Пневматические колеса для большей мобильности
Макс. 175 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает высокое давление воздуха
Двухвольтный асинхронный двигатель увеличивает производительность пневматического инструмента
Простота использования бортового управления
Минусы
4. Электрический воздушный компрессор NorthStar Покраска автомобиля — 3,7 л.с., 60-галлонный вертикальный бак
Спецификации:
Марка Электрический воздушный компрессор NorthStar
Источник питания Электрический
Емкость 60-галлон
Напряжение
Серьезным конкурентом лучшего воздушного компрессора для покраски автомобилей является North Star 60 GAl.Он получил отличные отзывы по покраске автомобилей и его универсальность во всем.
Этот одноступенчатый воздушный компрессор с высокой пропускной способностью обеспечивает максимальное давление в 155 фунтов на кв. Дюйм, что немного ниже, чем у некоторых других. При 0,7 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и 0,5 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм вы обнаружите, что устройство достаточно надежное, чтобы работать с пневматическими инструментами в течение приличного количества времени.
Электрический воздушный компрессор NorthStar мощностью 3,7 л.с., 60 галлонов подходит для автомобилей большинства размеров. Этот сверхмощный компрессор может работать либо от 120 В переменного тока (стандартный бытовой ток), либо от 230 В / 240 В с однофазным селекторным переключателем от 208 до 240 В, который был тщательно спроектирован так, чтобы не выделять тепло внутри двигателя и обеспечивать подачу чистого воздуха без перебоев. .
Цельный чугунный масляный насос прослужит вам годы работы в зависимости от того, как часто вы используете свое оборудование.
Шведы всегда славились своей инженерией. Эти шведские язычковые клапаны из нержавеющей стали изготовлены из высококачественных материалов, разработанных на основе более чем 50-летнего опыта в разработке таких надежных продуктов, которые только и ждут, чтобы их начали использовать.
Воздушный бак на 60 галлонов по ASME обеспечивает достаточный объем для обслуживания большинства автомобилей. Этот компрессор отличается высокой прочностью и с легкостью используется в механических мастерских, кузовных мастерских, на животноводческих предприятиях и в грузовых автомобилях.
Благодаря инновационному цельному корпусу, в котором картер и клапанный узел в сборе из цельного чугуна, а также совершенно новой легкой головке двигателя с небольшими подшипниками в виде цилиндра для меньшего износа коленчатого вала вашей машины, этот революционный Технология продлит срок службы вашего оборудования, а также повысит производительность.
Асинхронный двигатель для тяжелых условий эксплуатации — эффективная и инновационная альтернатива традиционным двигателям мощностью в лошадиных силах.С максимальной скоростью 3450 об / мин для модели 230 В и максимальной скоростью 920 об / мин при давлении воздуха 135 фунтов на квадратный дюйм, у вас будет более чем достаточно мощности на кончиках ваших пальцев!
Плюсы
Емкость 60 галлонов
Высокий расход воздуха при 90 фунт / кв. Дюйм
Эффективная работа трех цилиндров
Работает в гораздо более холодном состоянии
Долговечная конструкция с защищенными движущимися частями
Удобный манометр и переключатель в баллоне
Минусы
Не самый тихий из всех
5.Электрический воздушный компрессор NorthStar High-Flow — 4,7 л.с.Обзор
Технические характеристики:
Марка Электрический воздушный компрессор NorthStar High-Flow
Источник питания Электрический
Емкость 60 галлонов
Напряжение
Электрический воздушный компрессор NorthStar мощностью 4,7 л.С максимальным давлением 155 фунтов на квадратный дюйм он может выполнять самые обычные работы со скоростью 3450 об / мин.
Электрический воздушный компрессор NorthStar мощностью 4,7 л. как и другие компрессоры, представленные сегодня на рынке. С резервуаром ASME объемом до шестидесяти галлонов вы можете дольше заправлять заправки, что означает, что больше воздуха будет доступно тогда, когда это больше всего необходимо — так что ваши инструменты никогда не закончатся!
Плюсы
Высокоэффективный двигатель
Длительный срок службы пневмоинструментов
Емкость бака 60 галлонов
Хорошо выдерживает давление
Прочная конструкция
Колеса для легкой маневренности
Минусы
Снова не самый тихий вариант .

6. Тихий воздушный компрессор HP на 80 галлонов, Обзор серии Industrial Plus
Проверить цену
Спецификации:
Марка Тихий воздушный компрессор HP
Источник питания Проводной электрический
Вместимость 80 галлонов
Напряжение
Этот промышленный бесшумный компрессор Emax Industrial Silent 10 л.с., 2-ступенчатый, 80-галлонный вертикальный воздушный компрессор настолько тихий, что его можно использовать даже дома без него. нарушая покой.Он включает в себя уникальную так называемую Whisper 100, которая представляет собой запатентованную систему подавления шума, которая также поставляется с фильтром предварительной очистки и пластинами для снижения показаний в децибелах до 25%. В этом воздушном компрессоре есть все необходимое для коммерческого или промышленного использования, и ожидается, что он прослужит 50 лет при правильном обслуживании.
Если вам нужен воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, который может делать все это без излишнего шума, то тихий воздушный компрессор HP может быть для вас вариантом. Это устройство обеспечивает производительность профессионального уровня с мощностью до 70 кубических футов в минуту.
Новым дополнением являются насосы воздушного компрессора со смазкой под давлением, которые обеспечивают поток масла ко всем критически важным компонентам, что приводит к меньшему износу. Эта уникальная система подает масло при частоте вращения всего 100 об / мин. Большой чугунный маховик обеспечивает более плавный рабочий процесс без резких движений, которые могут вызвать повреждение некоторых систем. Благодаря простому контролю рабочего давления масла с помощью интеллектуального манометра вы всегда будете знать, безопасна ли ваша машина или требует внимания, прежде чем станет слишком поздно для дорогостоящего ремонта из-за отсутствия технического обслуживания.
Плюсы
Сверхмощный
Компрессор высокой производительности с низкими децибелами
Емкость 80 галлонов
Максимальная мощность 10 лошадиных сил
Минусы
7.
Ingersoll Rand Type 30 7,5-HP 80-галлонный двухступенчатый воздушный компрессор Обзор
Проверить цену
Спецификации:
Марка Ingersoll Rand
Источник питания Проводной электрический
Емкость 80-галлонов
Напряжение
Пропускная способность по воздуху 24 кубических фута в минуту
Двухступенчатые воздушные компрессоры Ingersoll Rand — это все в одном устройстве и довольно универсальны, что означает, что в них есть все необходимое для постоянного спроса для различных вариантов использования, включая покраска авто.Агрегат включает в себя дополнительный охладитель, уже смонтированный и подключенный к трубопроводу, выключатель отключения при низком уровне масла в качестве резервного, электрический сливной клапан, двойное управление для запуска / остановки или постоянной скорости, а также предохранительный клапан, который будет выпускать воздух.
Большие цилиндры Ingersoll Rand с ребристыми ребрами и подшипниками увеличенного размера обеспечивают охлаждение компрессора и продлевают срок его службы.
Электрические двухступенчатые воздушные компрессоры Ingersoll Rand созданы для работы в тяжелых условиях. Они используются в автосервисе и кузовных мастерских, обслуживании автопарков, на производственных и производственных линиях механических цехов, а также в деревообрабатывающих цехах, химчистках, автомойках, общих ремонтных мастерских или на фермах.
Плюсы:
Длительный срок службы в тяжелых условиях
Универсальный
Емкость: 80 галлонов
Двухступенчатый воздушный компрессор мощностью 5 или 7,5 л.с.
175 PSIG
Простота эксплуатации
Минусы:
Необходимо быть в хорошем состоянии и смазываться для максимальной производительности.
8. Тихий воздушный компрессор HP, 1 PH, 2-ступенчатый, 80 галлонов, вертикальный, EMAX Yellow Обзор
Проверить цену
Технические характеристики:
Марка Тихий воздушный компрессор 10 л.с.
Источник питания Электрический
Емкость
Напряжение
Тихий воздушный компрессор EMAX на 80 галлонов мощностью 10 л. разнообразие приложений.Двигатель 1 PH работает тише и холоднее, что означает более длительный срок службы. Это устройство также оснащено смотровым окном для контроля уровня масла, а также реле давления и двухступенчатым регулятором. На тихий воздушный компрессор EMAX емкостью 80 галлонов мощностью 10 л.с. предоставляется пятилетняя гарантия.
Утверждается, что новая система охлаждения обеспечивает самый холодный воздух в отрасли и снижает рабочую температуру на 35%, повышая эффективность во всем. С этой охлаждающей машиной вы сможете уменьшить накопление влаги, что продлит срок службы насоса.
Плюсы:
Встроенный США
Очень хорошо
Универсальный, мощный и эффективный во всех областях
Емкость 80 галлонов
Минусы:
Для некоторых может быть немного дороже.

Как выбрать лучший воздушный компрессор для покраски? (Руководство по покупке)
Прежде чем вы решите, какой воздушный компрессор вы приобретаете для покраски автомобилей, нужно учесть несколько вещей, чтобы убедиться, что приобретаемый вами агрегат стоит потратить каждую копейку.Несомненно, емкость и размер бака — не единственные факторы, которые определяют, насколько хорош компрессорный агрегат.
Поскольку устройство, которое вы собираетесь приобрести, предназначено в первую очередь для окраски, вам необходимо убедиться, что устройство может легко подавать постоянный поток краски. Обязательно проверьте следующие аспекты при выборе воздушного компрессора.
Давление воздуха
Во всех воздушных компрессорных установках указано значение PSI (фунтов на квадратный дюйм). Он определяет, сколько воздуха может доставить резервуар высокого давления.По сравнению с краскораспылителями HVLP для безвоздушных краскораспылителей требуется больше PSI.
Поэтому, если вы в первую очередь используете безвоздушный распылитель, убедитесь, что компрессорный агрегат способен обеспечить приличный PSI для покраски автомобилей.
Однако, если вы в основном используете опрыскиватели HVLP, компрессор с низким PSI легко выполнит покраску.
В большинстве случаев люди также используют компрессорную установку для питания других пневматических инструментов. Если вы собираетесь сделать то же самое и заранее запланировали использовать давление воздуха для вспомогательного инструмента, обязательно проверьте требования PSI для этого инструмента.
Это гарантирует, что вы сможете выполнять несколько задач, используя один и тот же компрессор, без особого ущерба для производительности. Для таких задач будет более чем достаточно самых мощных воздушных компрессоров. Если вы собираетесь купить недорогой агрегат меньшей емкости, убедитесь, что вы выбрали тот, который соответствует вашим потребностям.
CFM — Кубические футы в минуту
Этот конкретный термин указывает количество воздуха, которое компрессорная установка подает при определенном давлении.Цифры и цифры могут показаться вам ошеломляющими. Но вам нужно уделить внимание этому аспекту, чтобы получить правильное оборудование, необходимое для окраски.
По сравнению с другими пневматическими инструментами, краскораспылители работают непрерывно. Таким образом, они нуждаются в относительно более высоких рейтингах CFM, чем другие инструменты, чтобы иметь возможность эффективно красить.
Убедитесь, что номинальные кубические футы в минуту компрессорного агрегата соответствуют требуемым кубометрам в минуту для распылителя. В противном случае на вашем автомобиле краска будет течь неравномерно, или краска будет разбрызгиваться из сопла, когда вы нажимаете для распыления на автомобиль.
Опять же, более дорогой и больший компрессорный агрегат будет иметь более высокий рейтинг CFM. Но, если вы выбираете малый или средний агрегат, убедитесь, что рейтинг CFM на 30-32% выше в компрессоре для эффективной окраски. Кроме того, при использовании других пневматических инструментов обязательно учитывайте их требуемые характеристики.
Емкость бака
Вам необходимо выбрать воздушный компрессор с баком правильного размера, чтобы иметь возможность получать постоянную мощность давления воздуха для эффективной окраски транспортных средств.По сравнению с другими легкими пневматическими инструментами окрасочные опрыскиватели выполняют более сложные задачи. Таким образом, компрессор меньшей мощности не даст прочного основания для лакокрасочного покрытия.
Профессионалы и эксперты рекомендуют приобрести воздушный компрессор объемом не менее 50 галлонов для окраски автомобилей распылением или выше, чтобы эффективно справляться с этой задачей, особенно если покраска автомобилей — это то, что вы делаете регулярно. Даже если баки большего размера будут немного дороже, вы сэкономите много времени, головной боли и денег в долгосрочной перспективе, поскольку хороший воздушный компрессор для окраски автомобилей распылением, как упоминалось выше, может прослужить до 50 лет.
Переносимость
Во-первых, вам нужно определить, будете ли вы перемещать компрессорную установку или нет.
Маленькие воздушные компрессоры очень легко поднимать и перемещать с места на место. Поскольку они имеют меньшую емкость, вас это не касается.
Компрессоры большей мощности поставляются с колесами или без колес для определенных целей. Агрегаты с колесами легче перемещать с места на место. Итак, если вам нужно часто перемещать компрессор, обязательно приобретите тот, который идет с колесами для облегчения передвижения.
Если у вас есть место для компрессора в гараже или мастерской, и нет необходимости перемещать агрегат, вам не понадобится колесный компрессор. Они обладают огромной грузоподъемностью, поэтому их сложно передвигать даже на колесах. Следовательно, более крупные блоки предназначены для установки в определенном месте или в определенном месте.
Шум
Что касается компрессорных машин, более или менее все воздушные компрессоры производят шум. Однако, если шум является проблемой, с которой вы не можете пойти на компромисс, обязательно приобретите воздушный компрессор, производящий шум 70 дБА или меньше.Это сделает рабочую среду намного тише.
Если вам нужен воздушный компрессор для домашнего гаража, малошумный агрегат позаботится о том, чтобы звук не раздражал соседей.
Масло или безмасляное
Насос или двигатель воздушных компрессорных агрегатов требует более или менее смазки. Безмасляные агрегаты поставляются с предварительной смазкой, и вам больше не нужно смазывать снаружи, что упрощает техническое обслуживание.
Хотя обслуживание насосов, которым требуется масло, является проблемой, они служат намного дольше, чем безмасляные, компрессоры на масляной основе гораздо менее подвержены износу, что не относится к безмасляным агрегатам.
Установка комплекта воздушного компрессора с распылителем
Планируете ли вы красить свой автомобиль своими руками или являетесь профессионалом, получение идеальной отделки — вот что важно. Даже если вы приобретете самый дорогой и мощный воздушный компрессор, если вся установка окажется некачественной, скорее всего, окраска в конечном итоге оставит на автомобиле эффект «апельсиновой корки».
Требования
Вам понадобится воздушный компрессор, фильтр или регулятор, воздушный шланг, регулятор и, разумеется, пистолет-распылитель.Здесь я предлагаю использовать пистолет-распылитель HVLP.
Проверка компрессорного агрегата
Во-первых, убедитесь, что компрессорный агрегат может подавать требуемые фунты на квадратный дюйм и куб. Фут / мин с помощью пистолета-распылителя. Если вам удастся настроить всю систему, не будет ни падения давления, ни потери объема, ни несовершенного покрытия.
Подберите правильный воздушный шланг
Следующим шагом является получение воздушного шланга подходящего диаметра и размера. Давление также падает, если шланг слишком длинный. Точно так же давление воздуха меньше, если шланг узкий.
Рассмотрите возможность использования шланга с внутренним диаметром более дюйма для вашего пистолета-распылителя. Поскольку краскопульты HVLP требуют больших объемов воздуха под давлением, убедитесь, что у вас есть пистолет диаметром более 5/16 дюйма. Шланг диаметром 8,5 мм может быть стандартным на выбор.
Теперь вам нужно убедиться, что воздушный шланг имеет подходящую длину. Возьмите воздушный шланг длиной 10 м. Более длинный шланг будет терять давление, а меньший шланг может обеспечить большее давление воздуха, чем требуется.
Быстроразъемные соединения
Если вы подсоединяете воздушный шланг к пистолету, и нет необходимости его часто снимать, лучше не использовать быстроразъемные фитинги.Отсутствие одного из них не повлияет на отделку, но использование ненужных соединителей может привести к падению давления.
Но если ваша работа требует использования фитингов, обязательно используйте менее ограничительные. Гнездовая часть разъема не должна быть слишком маленькой.
Получите высококачественный регулятор высокого расхода
Затем вам понадобится регулятор воздуха, чтобы обеспечить постоянное и плавное давление воздуха. И здесь снова не используйте слишком ограничительный регулятор, так как он может вызвать чрезмерное падение давления.Приобретите настенный регулятор; он обеспечивает постоянное давление воздуха в пистолете-распылителе и сводит к минимуму нежелательные перепады давления.
Подключите пистолет и начните распыление
Когда вы закончите с остальными настройками, прикрепите распылитель к регулятору и придайте своему автомобилю новый красивый внешний вид.
Эксплуатация и техническое обслуживание воздушного компрессора для проектов по покраске
Когда вы готовы к покраске, знайте, что есть два метода, которым нужно следовать.В зависимости от конфигурации вашего компрессора, технических характеристик и настроек вам необходимо определить, какой из них выбрать.
Требования
Вам потребуется 1 галлон грунтовки или основного покрытия, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Это для автомобиля малого или среднего размера. Для более крупного автомобиля возьмите 1,5 галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия, 3-4 галлона прозрачного покрытия.
Зачистка или шлифование
Во-первых, вам нужно отшлифовать старые прозрачные верхнее и базовое покрытия с помощью шлифовальной машины.Для углов и щелей вам нужно будет использовать руку для лучшего результата. Отшлифуйте всю поверхность как можно более гладко и равномерно.
Когда это будет сделано, протрите пыль чистой тряпкой и разбавителем для краски. Затем дайте растворителю испариться, прежде чем продолжить.
Грунтовка
Смешайте грунтовку и разбавители в соответствии с указанным соотношением. Теперь замаскируйте поверхности, которые не хотите красить. Держите малярный пистолет на расстоянии шести дюймов от панели автомобиля и распылите его широкими движениями из стороны в сторону.Держите спусковой крючок только при перемещении пистолета.
Лучше всего делать это с крыши. Убедитесь, что вы наносите тонкий и ровный слой. Вам нужно будет нанести 2-3 слоя, чтобы покрыть панели. Нанесение занимает около 10 минут. Между слоями грунтовки требуется от 20 до 60 минут для отверждения. Пудровую поверхность грунтовки необходимо разгладить влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000.
Теперь протрите затвердевшую поверхность влажной тряпкой и растворителем. Не используйте слишком много разбавителя, иначе грунтовка будет снята.
Покраска
А вот и основная часть. Смешайте краску и разбавитель, соблюдая рекомендованные пропорции. Примените ту же технику распыления, что и для грунтовки. Для завершения потребуется от 3 до 4 слоев. Не забудьте дать слоям высохнуть между ними.
Перед тем, как приступить к окончательному покрытию, удалите порошкообразные эффекты с помощью влажной и сухой наждачной бумаги зернистостью 2000. Вытрите остатки чистой тряпкой. То же самое нужно сделать и после нанесения прозрачного лака.
Удалите малярную ленту до высыхания лака. Затем дайте шерсти высохнуть в соответствии с указанным временем. Как только он высохнет, посмотрите, нет ли дефектов. Предположим, вы найдете их, отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 2000 и нанесите повторную окраску, следуя тем же методам.
Методика работы с баком компрессора меньшего размера
Если у вас небольшой бак воздушного компрессора, вам необходимо часто сливать воду, чтобы избежать конденсации. Рассматривайте возможность слива воды из бака через каждые 2 прохода.Слив воды из меньшего резервуара занимает всего несколько минут, это терпение принесет вам удовлетворительные результаты и даже завершит работу.
Вытрите всю воду из резервуара сухой тканью или сушилкой.
Часто задаваемые вопросы
Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобилей?
Рекомендуемый размер воздушного компрессора для покраски автомобилей с помощью распылителя — 50 галлонов. Поскольку для распылительного пистолета требуется больше PSI и CFM, меньшие компрессорные агрегаты не соответствуют требованиям.
Однако компрессорные агрегаты на 30 галлонов или меньше могут справиться с этой задачей, если требования PSI и CFM пистолета соответствуют спецификациям компрессора.
Можно ли покрасить автомобиль с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов?
Использование воздушного компрессора на 30 галлонов или меньше для покраски автомобилей довольно сложно, если PSI и CFM имеют более низкие рейтинги. Бачок меньшего размера будет изо всех сил пытаться покрасить всю машину сразу.
Однако, если вы можете отрегулировать несколько параметров и противостоять падению давления, только тогда можно будет красить даже с более низкими значениями PSI и CFM.В предыдущем разделе я упомянул один метод, которому нужно следовать для небольших компрессорных агрегатов.
Сколько кубических футов в минуту нужно, чтобы покрасить автомобиль?
Чтобы получить гладкую и равномерную окраску панели автомобиля, вам понадобится как минимум воздушный компрессор на 12 кубических футов в минуту. Это обеспечит стабильную производительность, чтобы давление не упало и не испортило лакокрасочное покрытие.
Какой PSI я должен использовать, чтобы покрасить автомобиль?
Пистолет HVLP (большой объем, низкое давление) может без проблем выполнять покрасочные работы на автомобилях с давлением от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм.Для этого нет необходимости в более высоком PSI. CFM — это нечто более важное, и для покраски он должен быть выше PSI.
Можно ли распылить краску с помощью компрессора для блинов?
Большинство блинных компрессоров имеют емкость бака от 6 до 7 галлонов и имеют гораздо более низкие PSI и CFM. Таким образом, было бы сложно получить хорошую покраску, используя компрессор для блинов, что касается покраски.
Сколько слоев лака нужно нанести?
Нанесение 3–4 слоев прозрачного лака будет более чем достаточно, когда речь идет о покраске автомобилей.Вам нужно дать каждому из этих слоев высохнуть, прежде чем наносить следующий слой. Для правильного высыхания требуется около часа, включая время на нанесение.
Заключение
В конце концов, если вы попросите меня порекомендовать лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей, я бы порекомендовал вам использовать двухступенчатый компрессор 2340L5-V 5 л.с. 60 галлонов. Этот конкретный компрессорный агрегат имеет огромную емкость 60 галлонов с более высоким PSI. Кроме того, рейтингов PSI и CFM более чем достаточно для выполнения профессиональных покрасочных работ.
Если вы собираетесь купить профессиональный воздушный компрессор для автомастерской, то этот промышленный компрессор будет отличным соотношением цены и качества.
Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобилей?
Покраска и Автомобиль — Воздушный компрессор какого размера от до Покраска Ваш Автомобиль ? рекомендует взять себе бак на 60 галлонов с компрессором на 5-6 л.с.Ищите CFM в диапазоне 14-18 при 90 фунтах на квадратный дюйм.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Учитывая это, какой воздушный компрессор лучше всего подходит для покраски автомобилей?
5 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением
1. Воздушный компрессор 10020C от California Air Tools — лучший в целом. Проверьте последнюю цену на Amazon.
Компрессор Rolair JC10 Plus.
PORTER-CABLE C2002 Воздушный компрессор — лучшее соотношение цены и качества.
4. Воздушный компрессор California Air Tools 5510SE.
Campbell Hausfeld TQ3104 Воздушный компрессор.
Еще можно спросить, сколько кубометров в минуту нужно для покраски авто? Поскольку пистолеты paint используются постоянно, они требуют более высокого класса CFM , чем другие типы пневматических инструментов. Большинство наших пистолетов-распылителей работают со скоростью от 90 до 100 кубических футов в минуту, что означает, что ваш компрессор должен обеспечивать от 4 кубических футов в минуту на единицу (для подкраски) до 19 кубических футов в минуту на единицу (для грунтовки).
Также знайте, можете ли вы покрасить автомобиль с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов?
Как правило, большинство компрессоров air с объемом бака air 30 галлонов и выше и обычно справляются с покраской автомобиля , если , вы соответствуете краске пистолет CFM с рейтингом CFM компрессор для получения полного руководства по покупке посетите AirCompressorsUSA.Большинство можно хранить под рабочим столом, а может без проблем покрасить всю машину .
Воздушный компрессор какого размера мне нужен, чтобы покрасить мотоцикл?
Воздушный компрессор для покраски . Я рекомендовал бы как минимум двухступенчатый компрессор мощностью 5 л.с. (если он поршневой / возвратно-поступательный). вам не нужно столько air для вашего пистолета-распылителя, но хороший пескоструйный аппарат требует много. Я думаю, что практическое правило — 4.2 кубических футов в минуту на л.с.
Какой малярный пистолет и воздушный компрессор мне следует использовать?

Правильная настройка распылителя
Пистолет-распылитель любого стиля может дать хорошие результаты, если у него правильный размер наконечника для жидкости. Рекомендуемый размер наконечника для краски или грунтовки, которые вы используете, можно найти в его техническом описании продукта. Наконечники большего размера используются с более толстым материалом, например праймерами. Они создают меньше избыточного распыления, но больше текстуры.Меньшие размеры наконечников используются с более тонкими материалами и могут дать вам более гладкий вид.
Размер в миллиметрах обычно указывается на наконечнике для жидкости.
В следующей таблице приведены рекомендуемые диапазоны размеров наконечников для пистолетов с гравитационной подачей.
Продукт Диапазон размеров наконечника
Ремонт / мелкие детали 0,8-1,1 мм
Прозрачный слой 1.2-1,4 мм
Базовое покрытие 1,3-1,5 мм
Грунтовка 1,4-1,8 мм
Полиэфирная шпатлевка 2,0 мм +
Примечание: Всегда обращайтесь к листу технических данных вашей краски или грунтовки для рекомендаций по размеру наконечника.
Стили подачи краскораспылителя
Пистолеты с гравитационной подачей
— самый популярный стиль для окраски автомобилей. Они используют меньше воздуха и краски, чем сифонные пистолеты, и могут наносить краску с очень небольшой текстурой.
Пистолеты с сифонной подачей
могут распылять краску с очень маленькой текстурой, но для этого они используют гораздо больше краски и воздуха.
Пистолеты подачи под давлением
обычно используются для густых красок, для которых внешний вид не имеет значения. Они используют наименьшее количество краски и воздуха, но могут дать много текстуры.
Что означает HVLP?
Краскораспылителем HVLP может быть любой стиль подачи. HVLP означает большой объем при низком давлении. Эти пистолеты создают меньше избыточного распыления.Это означает, что на машину уходит больше краски. Обратной стороной является то, что они используют больше CFM (кубических футов в минуту) воздуха по сравнению с краскораспылителями без HVLP. Любой из них будет работать хорошо, если подобрать компрессор нужного размера.
Подходит к малярному пистолету и компрессору
Для небольших проектов или отдельных панелей ваш воздушный компрессор должен быть рассчитан на 100% CFM, требуемого вашим окрасочным пистолетом. Если вы опрыскиваете всю машину, вам потребуется 150-200%. Например:
Воздушный компрессор 15-20 куб. Фут / мин хорошо сочетается с окрасочным пистолетом на 10 куб.
Воздушный компрессор 6-8 куб.
Компрессоры с более низкими показателями CFM не смогут поддерживать постоянное давление. Это приведет к текстуре и бегам.
ID ответа 5346 | Опубликовано 09.12.2020 10:59 | Обновлено 14.12.2020 12:59
Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля?
Воздушный компрессор — это специализированное оборудование, которое нагнетает обычный воздух, чтобы его можно было использовать для приводить в действие различные пневматические инструменты, такие как шлифовальные машины и пистолеты-распылители.Есть широкий ассортимент компрессоров на рынке сегодня, поэтому важно выбрать тот, который специально разработан для вашей работы.
Покраска автомобиля в домашних условиях становится популярной среди любителей DIY. После того, как вы определились с цветом и краскораспылителем, следующая задача — приобрести компрессор правильного размера, так как это может испортить или испортить вашу покрасочную работу. Выбор неправильного размера может быть неприятным, так как он может не дать вам достаточно энергии для выполнения работы. Следующие советы помогут вам выбрать правильный воздушный компрессор для ваших проектов по покраске автомобилей.
Узнайте больше:
1. Выберите малярный пистолет, который вы будете использовать для покраски автомобиля
Первое, о чем вам нужно подумать, — это малярный пистолет, который вы собираетесь использовать для покраски своей машины. Пистолет, который вы используете, будет определять количество потребляемого воздуха. Некоторым малярным пистолетам требуется всего 5 кубических футов в минуту, в то время как другим профессиональным профессионалам может потребоваться даже в два раза в три раза больше, чтобы правильно покрасить ваш автомобиль.
2. Размер бака
Следующее, что вам нужно учитывать при выборе воздушного компрессора для автоматической окраски, — это размер его бака.Использование одного с относительно небольшим баком может привести к неравномерному нанесению краски и плохому выполнению покрасочных работ. Воздушный компрессор на 50 галлонов или более может без проблем покрасить ваш автомобиль всего за один проход. Однако CFM, который выпускает воздушный компрессор, является самым важным, а не обязательно галлонами воздушного компрессора. Существуют воздушные компрессоры малой мощности, которые обеспечивают высокий рейтинг CFM, чтобы обеспечить воздушный поток, необходимый для проекта.
3. Рейтинг CFM
Как упоминалось ранее, вам необходимо принять во внимание номинальный CFM компрессора.Мощность компрессора CFM — это число, на которое действительно нужно обращать внимание при выборе воздушного компрессора. Более высокий рейтинг CFM означает, что воздушный компрессор может перекачивать больше воздуха при заданном показании PSI. Это также означает, что вы сможете покрасить свой автомобиль за один проход, даже если вы планируете использовать компрессор в течение длительного периода времени.
Использование воздушного компрессора с низким показателем CFM может привести к асимметричному окрашиванию, при этом некоторые области будут иметь лучшую отделку, чем другие. Большинство воздушных компрессоров для окраски автомобилей имеют рейтинг CFM от 14 до 18 на единицу, и это делает их немного дорогими, но они, безусловно, выполняют свою работу.Они пригодятся, когда речь идет о базовых и прозрачных покрытиях. Однако для простой ретуши вы можете использовать воздушный компрессор с номинальной мощностью всего 4 кубических футов в минуту.
4. Какое давление воздуха он обеспечивает?
Давление воздуха измеряется в фунтах на квадратный дюйм, и это также важно учитывать при покупке воздушного компрессора для домашнего гаража. Вопреки тому, что вы думаете, высокий PSI не обязательно означает ровную шерсть. Получение окрасочного малярного распылителя HVLP (большой объем, низкое давление) гарантирует, что вам не нужно повышать давление воздуха настолько высоко, чтобы достичь желаемых результатов.Такой компрессор не требует слишком большого количества фунтов на квадратный дюйм для работы.
При использовании краскораспылителя HVLP вы можете использовать 10-15 фунтов на квадратный дюйм для распыления базового покрытия и около 20-25 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия. Кроме того, этот рейтинг не слишком сильно меняется, даже если вы не используете окрасочный распылитель HVLP.
Так что все это значит? Если вы уже настроены на малярку-распылитель, вам следует постараться максимально подогнать компрессор к компрессору и наоборот. Мы предлагаем вам выбрать размер воздушного компрессора, сопоставив требования CFM и PSI вашего окрасочного окрасочного оборудования к требованиям компрессора.Кроме того, убедитесь, что используемый вами окрасочный маляр требует меньших затрат, чем максимальная мощность компрессора, чтобы компрессор не работал постоянно. В конце концов, самое главное — получить компрессор с наилучшими характеристиками, который можно использовать и для других пневмоинструментов, и обеспечить бесперебойную работу ваших проектов.
Полезные ресурсы:
Компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля?
В этом посте мы рассмотрим все, что вам нужно знать о компрессоре какого размера вам нужно покрасить автомобиль.
Есть много инструментов, которые вам понадобятся при покраске автомобиля, но одним из самых важных является воздушный компрессор для вашего краскопульта. Этот инструмент забирает воздух и нагнетает в него давление, чтобы использовать электроинструмент в вашем магазине, в том числе распылитель краски для автомобиля.
Я получаю комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Как соединить автомобильный распылитель и компрессор
Ваш компрессор и автомобильный распылитель идут рука об руку, и, хотя мы смотрим на компрессор того размера, который вам нужен, чтобы покрасить ваш автомобиль, вам также необходимо подумать о ваших распылителях требования к воздуху.
Для этого вы должны знать, на что обращать внимание при выборе воздушного компрессора для сопряжения с вашим пистолетом-распылителем.
Компрессор за пистолетом так же важен для конечных результатов, как и сам пистолет. Эти соображения имеют решающее значение для правильного выбора компрессора и пистолета, которые будут лучше всего работать вместе.
Используя критерии, вы будете уверены, что получите пару, которая упростит процесс подачи заявки и даст наилучшие результаты.
Давление воздуха: фунтов на квадратный дюйм (PSI)
Давление воздуха имеет решающее значение при выборе подходящего воздушного компрессора. Большинство пистолетов-распылителей с гравитационной подачей HVLP или LVLP, как правило, имеют более низкие требования к PSI. Независимо от того, какой тип пистолета-распылителя вы приобретете, вам нужно будет найти компрессор, отвечающий требованиям CFM. Это подводит нас к следующей характеристике, которую следует учитывать — рейтингу ОВЛХ. Это очень важная особенность, которую следует учитывать, особенно при покупке пистолета-распылителя LVLP.
CFM — кубических футов на метр
CFM Рейтинг очень важный фактор — CFM означает кубические футы в минуту. Это измерение воздуха, производимого при заданном давлении. Пистолеты-распылители нуждаются в непрерывном потоке воздуха, а это означает, что вы хотите искать модель с достаточно высокой скоростью потока воздуха в минуту, чтобы удовлетворить потребности вашего пистолета в воздухе.
Сколько CFM нужно, чтобы покрасить автомобиль? Обычно пистолеты-распылители лучше всего работают при скорости от 80 до 100 кубических футов в минуту. Это означает, что для достижения наилучших результатов вам нужен компрессор с рейтингом CFM от 4 до 19.
Размер бака
Размер бака важен из-за постоянной мощности. Непрерывный поток неизбежно поглотит много воздуха, и для того, чтобы покрасить машину, вам понадобится резервуар с достаточно большой емкостью, чтобы вы могли рисовать непрерывно. Запуск и остановка рисования приведет к неутешительным результатам.
Какое давление лучше всего для окраски распылением?
Номинальное давление вашего воздушного компрессора очень важно, когда речь идет о том, чтобы убедиться, что вы правильно настроены для покраски вашего автомобиля.Это измеряется рейтингом PSI или фунтами на квадратный дюйм.
Это мера того, какое давление может создать ваш воздушный компрессор. Несмотря на то, что PSI важен, когда речь идет о давлении, это не единственное, что нужно учитывать.
Большинство автомобильных пистолетов-распылителей имеют гравитационную подачу HVLP или LVLP, и им не требуется тонна воздуха для нанесения гладкого слоя краски или лака. Фактически, большинство экспертов предложили бы распылять базовое покрытие при давлении около 15 фунтов на квадратный дюйм.
Для прозрачного покрытия вам нужен компрессор, производящий 25 фунтов на квадратный дюйм.Более низкое давление на выходе этих пистолетов означает, что краска мягко и гладко ложится на ваш автомобиль.
Какой размер воздушного компрессора мне нужен?
Размышляя о том, какой компрессор купить, вы сначала захотите выяснить, какие виды работ и какие инструменты вы будете использовать чаще всего. Насколько большой компрессор вам нужно покрасить, зависит от вашего краскопульта.
Можно ли покрасить машину с компрессором на 30 галлонов? Если у вас есть воздушный компрессор со слишком маленьким баком, вы неизбежно столкнетесь с неравномерным потоком краски, потому что вам придется запускать и останавливать, пока вы ждете, пока компрессор наверстает упущенное.
Самое важное — убедиться, что ваш компрессор вырабатывает достаточно CFM для питания вашего опрыскивателя.
Сколько галлонов вам нужно для воздушного компрессора?
Многие эксперты рекомендуют использовать не менее 50 галлонов, чтобы компрессор вырабатывал достаточное количество CFM для вашего пистолета-распылителя.
Компрессор, который может без проблем запускать автомобильный распылитель, может быть недостаточно большим, чтобы вы могли постоянно использовать другие типы пневмоинструментов.
Например, гвоздезабиватели используют тонну воздуха, а компрессор меньшего размера не сможет забить вам больше, чем несколько гвоздей за раз, прежде чем вам придется остановиться и дождаться, пока компрессор догонит.
Если у вас есть бюджет, вам будет даже лучше выбрать резервуар большего размера, чтобы вы гарантированно получали постоянный воздух.
Воздушный компрессор какого размера мне нужен для краскопульта?
Размер, в этом смысле, связан не с фактическим размером, а с мощностью в лошадиных силах, CFM и PSI. Это объем работы, который может выполнить воздушный компрессор. Как правило, чем больше HP у вашего компрессора, тем выше CFM, который он передает вашим пневматическим инструментам.
Пока HP вашего компрессора может подавать столько воздуха, сколько нужно вашим инструментам, вам не о чем беспокоиться.Сосредоточьтесь на требованиях CFM и PSI, и вы сможете идеально согласовать свой пистолет-распылитель с компрессором.
Вот таблица наиболее популярных пистолетов-распылителей для автомобилей и их требований к CFM / PSI.
когда
Распылитель CFM
DeVilbiss 12-13
Iwata LVLP 16
TCP Global Kit 3.5-7.1
9 Если говорить о физических размерах, необходимо учитывать один фактор — нужен ли вам портативный компрессор.Если вы хотите выполнять работу в дороге, вам может понадобиться портативный, легкий и компактный вариант. Если вы строите магазин, вы можете выбрать модель большего размера.
Что означает 10 фунтов на квадратный дюйм для крышки?
10 PSI на колпачок означает, что вашему пистолету-распылителю требуется не менее 10 PSI для подачи на распылительный наконечник или сопло вашего краскораспылителя для правильного распыления (распыления) краски. Менее 10 фунтов на квадратный дюйм, и вы не сможете распылить краску.
Какое давление необходимо для пистолета HVLP?
Большинство пистолетов-распылителей HVLP работают со скоростью около 10 фунтов на квадратный дюйм.Всегда уточняйте у производителя, подходят ли ваш воздушный компрессор и пистолет-распылитель с точки зрения CFM и PSI.
Некоторые пистолеты-распылители HVLP и LVLP довольно хорошо поглощают воздух, например, для распылителей линии DeVilbiss требуется не менее 12-13 кубических футов в минуту для распыления. То же самое и с линейкой опрыскивателей Iwata LVLP, которая требует больше CFM и PSI, чем вы думаете для пистолетов LVLP.
Заключение
Компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля? Что ж, это зависит от требований вашего распылителя CFM и PSI, а также от настройки, которую вы хотите использовать.
Подключение правильного компрессора к пистолету-распылителю даст вам наилучшие результаты.
Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для покраски автомобилей? Нажмите кнопку ниже, чтобы ознакомиться с нашими обзорами лучшего воздушного компрессора для распылителей краски.
Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом?
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1807612
20.04.15 11:44 20.04.15 11:44
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо ProSport OP
Я здесь живу
OP
Я живу здесь

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо
Эта краска Eastwood выглядит потрясающе, но в зависимости от количества банок она может стать дорогой.Я на самом деле делаю капот, ковш, верхнюю часть крыльев, верхнюю часть дверей и верхнюю часть капельницы, как некоторые красятся пыльники.
В прошлом году меня уговорили сделать все это в черном пластидипе, какая это была шутка, я взял много банок и выглядел как дерьмо. Вчера у моей семьи была вечеринка по пилингу пластидипа.

Sassy Grass street Duster, лучший результат: 10,69 при 124, на треке с 3,23 передач, без наддува, с октановым числом 93.
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1807630
20.04.15 11:58 20.04.15 11:58
Присоединился: окт 2005 г.
Сообщений: 1,305
Лейквуд, Колорадо Herkamer
профессиональный сток

Pro акции

Присоединился: октябрь 2005 г.
Сообщений: 1,305
Лейквуд, Колорадо Для такого маленького проекта компрессор должен не отставать.CFM действительно является самым важным фактором, поэтому начните с полного баллона воздуха. Самой большой проблемой будет вытяжка, и если вы сможете разбить все остальное на несколько небольших проектов, вы сможете управлять температурой воздуха и содержанием влаги. Обязательно установите фильтр влажности прямо у пистолета.
Что касается окраски, то SEM Trim Black кажется хорошим выбором. У него очень слабый блеск, и его нужно уменьшить только 1: 1. Убедитесь, что все очень чисто, и вам нужно будет стереть краску, чтобы черная краска прилипла.Вымойте с помощью средства для мытья посуды, воска и средства для удаления жира до и после истирания.

Мэтт
69 Dart Swinger 340
83 W350, Megasquirted с 46RH
Старые новости: 72 Demon street / race mobile
Последние: 70 автомобилей Duster с задней полкой
и даже больше
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1807639
20.04.15 12:06 20.04.15 12:06
Присоединился: июнь 2007 г.
Сообщений: 129
Springfield, MO Стив88
член

член

Зарегистрирован: июн 2007
Сообщений: 129
Springfield, MO
Вы можете рисовать с помощью небольшого воздушного компрессора, но вам, возможно, придется дать ему немного времени на восстановление.У меня был небольшой дешевый компрессор в течение многих лет, и я загрунтовал множество автомобилей и покрасил им пару. Я внимательно следил за своим давлением, чтобы убедиться, что оно не отстает, но все прошло нормально. Большинство пистолетов-распылителей работают при довольно низком давлении на квадратный дюйм, и большинство воздушных компрессоров производят больший объем при более низком давлении.

Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1808000
20.04.15 19:36 20.04.15 19:36
Присоединился: июл 2013 г.
Сообщений: 1,272
Northern Calyfornua Sxrxrnr
профессиональный сток

Pro акции

Зарегистрирован: июл 2013
Сообщений: 1,272
Northern Calyfornua http: // t.harborfreight.com/professional-automotive-hvlp-spray-gun-kit-94572.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Вы можете изучить полную систему hvlp. Они могут быть довольно недорогими и, вероятно, будут намного лучше выполнять вашу работу.
Несколько примеров с Amazon. Обязательно оцените те, которые подходят для покраски авто.
. Http://www.amazon.com/Best-Sellers-Home-Improvement-Power-Paint-HVLP-Sprayers/zgbs/hi/497500
Выполните поиск в Google по адресу:
Малый объем, низкое давление для автомобилей системы окраски
Последний раз редактировалось Sxrxrnr; 20.04.15 19:40.Причина: Дополнительная информация
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1808217
20.04.15 23:49 20.04.15 23:49
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо ProSport OP
Я здесь живу
OP
Я живу здесь

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо Так в чем же разница между обычным пистолетом-распылителем и системой HVLP? HVLP — это электрический опрыскиватель или он приводится в действие воздушным компрессором?
Также, когда я покупаю краску, какой разбавитель или восстановитель мне нужен, имеет значение, какой марки? Как мне узнать, сколько его добавить в литр краски.Или мне нужен галлон краски?
Простите за все глупые вопросы, я всю жизнь гонялся, но никогда ничего не рисовал.

Sassy Grass street Duster, лучший результат: 10,69 при 124, на треке с 3,23 передач, без наддува, с октановым числом 93.
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1808222
20.04.15 23:54 20.04.15 23:54
Присоединился: март 2005 г.
Сообщений: 1,373
Rancho Cucamonga, CA ОКРУГ КОЛУМБИЯ
профессиональный сток

Pro акции

Присоединился: март 2005 г.
Сообщений: 1,373
Rancho Cucamonga, CA Обычные краскораспылители распыляют / распыляют краску с использованием более высокого регулируемого давления воздуха.Пистолеты
HVLP (High Volume Low Pressure) работают при пониженном регулируемом давлении воздуха.
Существуют пистолеты-распылители HVLP, использующие сжатый воздух. Harbour Freight тоже продает их.
Что касается количества разбавителя или добавок, которые нужно смешать, производитель краски даст рекомендации. На это может повлиять влажность, температура и т. Д.
Что касается того, как узнать о технике покраски и т. Д., В Интернете, на YouTube и т. Д. Можно найти множество советов. Вы можете подумать о приобретении книги или двух по ремонту автомобилей.
Чистота и подготовка поверхности очень важны. Существует множество советов и рекомендаций, как все сделать правильно, вам просто нужно найти информацию и потратить некоторое время на изучение предмета.
Вы можете сначала потренироваться на чем-нибудь другом (даже на гладком куске картона).

Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1808236
21.04.15 00:16 21.04.15 00:16
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 1,037
Техас, Даллас G_T
супер сток

супер сток

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 1037
Техас, Даллас Большой объем при низком давлении.Самым большим преимуществом является меньшее количество распылителей, что означает меньше беспорядка и экономию дорогостоящей краски. Они могут дать лучшие результаты, но на самом деле это больше для хорошего / опытного маляра … YMMV
Нужно следить за слишком маленькими компрессорами, так как они действительно могут нагревать воздух, поскольку они усердно работают и добавляют больше влаги в lines = Плохо. Установите хороший фильтр и водоотделитель как можно дальше от бака и пистолета.

Зарядное устройство 1970 — V10, 6spd, Alterkation, Street Lynx 4 Link, Moser Dana 60, 14-дюймовые диски Wilwood, 18-дюймовые колеса Forgeline (сзади: 335-е), ISIS Multiplexing Wiring http: // www.v10mopar.com 2012 Зарядное устройство SRT8
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1808397
21.04.15 07:30 21.04.15 07:30
Присоединился: июл 2013 г.
Сообщений: 1,272
Northern Calyfornua Sxrxrnr
профессиональный сток

Pro акции

Зарегистрирован: июл 2013
Сообщений: 1,272
Northern Calyfornua Полная система высокого давления, включающая турбину для создания давления воздуха, позволяет избежать многих проблем, которые мешают обычным системам с приводом от воздушного компрессора, таких как влажность в подаваемом воздухе.У каждого есть свое место, однако для того, что вы ищете, полная система HVLP, скорее всего, станет вашим билетом. .
Проведите небольшое исследование в Интернете и просмотрите несколько видеороликов U tube, чтобы лучше их понять. Можно получить за довольно скромные деньги.
Ознакомьтесь с ними, чтобы получить представление о неплохой, но недорогой системе. Более дешевые решения изобилуют небольшими исследованиями.
http://www.tptools.com/TP-Tools-HVLP-Turbine-Paint-Systems.html

Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: Sxrxrnr] # 1808574
21.04.15 13:09 21.04.15 13:09
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 16,373 Собачьи будни
Я здесь живу

Я живу здесь

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 16,373
Независимо от того, чем вы снимаете, обязательно держите краску, разбавитель, разбавитель и все, что из того же семейства, от одного и того же производителя.Это системы, которые созданы для совместной работы.
Если вы профессионал, возможно, вы знаете о своих любимых комбинациях, но большинство профессиональных советов, которые я прочитал, гласят, что используйте одну и ту же серию красок для всех продуктов.
Р.

Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1809053
21.04.15 23:05 21.04.15 23:05
Присоединился: янв 2003 г.
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо ProSport OP
Я здесь живу
OP
Я живу здесь

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 17,862
Акрон, Огайо Еще раз спасибо, ребята, отличная информация.Я думаю, что из-за моего ограниченного бюджета я склоняюсь к дешевому обычному пистолету-распылителю с водяным фильтром и литром или галлоном «SEM trim black». Думаю, у моего друга может быть даже пистолет и фильтр, которые я могу одолжить.
Роу, я уже читал кое-что из этой ветки раньше, результаты некоторых из этих покрасочных работ просто потрясающие. Мне нужно очень скоро закончить эту машину, и я не хочу снова пробовать что-то новое. Но хорошая идея.

Sassy Grass street Duster, лучший результат 10,69 при 124, выехал на трассу с 3.23 передачи, атмосферный с октановым числом 93.
Re: Будет ли мой маленький воздушный компрессор работать с малярным пистолетом? [Re: ProSport] # 1809530
22.04.15 16:11 22.04.15 16:11
Присоединился: апр 2005 г.
Сообщений: 1,307
Michigan раздавить
профессиональный сток

Pro акции

Зарегистрирован: апр 2005
Сообщений: 1,307
Michigan
У меня есть хороший пистолет-распылитель, который стоит хороших денег, но когда я был в порту грузового транспорта, и у них был пистолет HVLP с гравитационным питанием менее чем за 20 долларов, я подумал, что попробую его для определенных работ, и он довольно хорошо распыляет что это такое, просто убедитесь, что вы тренируетесь на куске листового металла, пока не привыкнете правильно настраивать пистолет, прежде чем отпускать капюшон (это может спасти вас от кучи шлифовки), а также после покраски или грунтовки убедитесь чтобы очистить пистолет очень хорошо, поэтому, когда вы будете использовать его в следующий раз, когда у вас ничего не будет засорено, вы можете купить набор для чистки пистолета для краски с щетками разного размера, чтобы убедиться, что вы все вытащите.

Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобилей?
Механик «Сделай сам», работающий над своим любимым автомобилем, который давным-давно подтолкнул одометр к отметке, превышающей любую указанную стоимость при перепродаже, возможно, ищет в Интернете дешевый способ перекрасить свою машину.
Могут ли они использовать свой существующий компрессор? Может быть, они могли бы купить дешевый опрыскиватель на e-Bay и придать своей машине свежий вид?
Какой маленький воздушный компрессор вы можете использовать, когда пытаетесь покрасить машину? А сколько ОВЛХ вам нужно?
Это довольно распространенный вопрос, и сегодня мы углубимся в тему и поможем разобраться.
Рекомендуемый размер воздушного компрессора
Покраска автомобиля — уникальная задача, поскольку для нее требуется большой поток воздуха в течение длительного периода времени. Мы называем этот воздушный поток «объемом воздуха» или «CFM» для кубических футов в минуту. Первая проблема — найти компрессор, который может выдавать 12 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Это означает, что вам понадобится компрессор, который может работать со скоростью 6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм (а это как минимум. В идеале он был бы выше).
Источник изображения: BetterToolz.com
Очень немногие компрессоры менее 60 галлонов могут достичь такого расхода. А без 60 галлонов резервного воздуха невозможно поддерживать этот поток в течение длительного времени. Даже если вы приобретете компрессор на 60 галлонов, двигатель и воздушный насос могут оказаться слишком маленькими, чтобы работать хорошо. Внимательно изучите их характеристики или обратитесь за помощью на сайт сравнения воздушных компрессоров, например ToolTally.com, чтобы облегчить принятие решения.
Имейте в виду, что большему компрессору может потребоваться электрическая цепь 220 В.Для американцев, которые в основном используют инструменты на 120 вольт, это, вероятно, будет означать подключение новой цепи к вашему магазину.
В большинстве домашних магазинов, если у них есть большой компрессор, есть только один на 20-30 галлонов. Теоретически это может сработать, но размер покраски усложняет задачу.
Вот руководство по некоторым из лучших.
Воздушный поток и окраска автомобилей
Суть в том, что при покраске автомобиля нужно много воздуха и немного краски. Компрессорам большого объема требуется около 12 кубических футов в минуту.Если вы используете компрессор, который не может подавать такой объем воздуха, вашему опрыскивателю придется нелегко.
Во-первых, если вам не хватает воздушного потока, вам придется иметь дело с различными вариантами подачи спрея. Когда резервуар заполнен и вы начнете распыление, он нанесет красивые гладкие слои краски. Но по мере того, как компрессор исчерпывается, эти чистые пятна распыления труднее поддерживать, а ширина и толщина краски будут варьироваться, что приведет к неравномерной окраске.
По мере того, как вы продолжаете бороться с недостаточным объемом воздуха, опрыскиватель может даже засориться, что заставит вас потратить время на его очистку и повторный запуск.
А что, если бы вы могли просто проложить несколько дорожек краски, остановиться и подождать, пока компрессор зарядится, а затем запустить снова? Помимо того, что на выполнение работы уходит вечность, у вас, вероятно, будет некоторое высыхание, которое произойдет между различными слоями краски, из-за чего работа будет выглядеть неровной с четкими «линиями» на готовой работе.
Скачки, неровные линии и проблемы с засорением опрыскивателя не стоят хлопот. Если у вас нет хотя бы 30-галлонного воздушного компрессора и терпения святого, вам, вероятно, лучше оставить машину неокрашенной.
Источник изображения: angieslist.com
Проблемы с водой в маленьком резервуаре
Не хочу отрицать, Нэнси, но вы также столкнетесь с проблемами конденсации.
Воздух, который втягивает ваш компрессор, содержит крошечные кусочки воды. Во влажный день собирается больше воды для объема сжатого воздуха, но даже в невлажные дни вода все еще присутствует.
Когда ваш компрессор работает, он будет отделять воду от воздуха.Вода в основном будет стекать на дно резервуара, но некоторая ее часть попадет в ваши линии. Вы захотите использовать встроенный водоотделитель (даже на резервуарах правильного размера вы должны использовать водоотделитель), но даже с сепаратором вам следует часто сливать воду из резервуара, чтобы уменьшить количество воды, смешиваемой с вашей краской. спрей.
Компрессоры большего размера, такие как те, что продаются на www.macair.ca, не должны работать так много, потому что они сжимают больше воздуха с каждым ходом. У них все еще возникают проблемы с водой, но не так сильно.
Возможно, вам удастся оставить сливное отверстие бака слегка потрескавшимся, чтобы вода могла вытечь по мере сбора, но теперь вы жертвуете своим и без того драгоценным потоком воздуха и еще больше нагружаете двигатель.
Однако, используя правильный пистолет-распылитель, вы можете обойти это. Поговорим о краскораспылителях, наконец, во-первых, давайте убедимся, что вы не собираетесь готовить свой компрессор.
Перегрев компрессора
Мало кто обращает внимание на продолжительность включения воздушного компрессора.Итак, поговорим о них.
В наши дни в большинстве компрессоров используется безмасляная конфигурация. Это означает, что насос никогда не смазывается и в нем нет масляного резервуара.
Хотя такая конструкция снижает потребность в техническом обслуживании, это также означает, что компрессор требует частых остановок, поскольку он не имеет дополнительной смазки, которая помогает охлаждать и предотвращать трение.
Источник изображения: shopify.com
Мы называем количество времени, в течение которого компрессор работает по сравнению с количеством времени, в течение которого он отдыхает, «рабочим циклом».Этим безмасляным агрегатам требуется 50% -ный рабочий цикл, когда они остаются в течение всего времени их работы. У некоторых из них 40%, поэтому им нужно отдыхать дольше, чем бегать.
Попытка покрасить компрессор меньшего размера может легко привести к его сгоранию.
Еще можно «приготовить» компрессор, в котором есть масло, но он обычно имеет большую производительность по воздуху и более длительные рабочие циклы. Если бы у вас был один с рабочим циклом 70%, то ему нужно было бы отдыхать только 1/3 времени, в течение которого он работал.
Проблемы с прозрачным покрытием
Хотя можно было бы покрасить свой автомобиль с помощью компрессора меньшего размера, у вас, скорее всего, возникнут проблемы с прозрачным покрытием.
Лак более требователен к смешиванию. Укладывать нужно по одному ровно и практически все сразу.
Если вы не торопитесь, чтобы компрессор снова заработал, то к тому времени, когда вы снова начнете распыление, прозрачный слой начнет сохнуть. Нанесение свежего прозрачного покрытия на частично высохшее прозрачное покрытие дает вам очень липкий, тусклый, безжизненный вид, который потребует много усилий, чтобы отполировать.
Попробуйте распылитель краски малого объема
Распылитель краски низкого давления или LVLP может быть отличным способом обойти ограничения вашего компрессора. Обратной стороной LVLP является то, что он создает более концентрированный узор, поэтому рисование может занять больше времени.
Для них потребуется больше материала, и они могут забивать больше.
Однако они могут хорошо работать для прозрачных лаков, где требуется более концентрированное распыление.
Если вы выбираете инструмент LVLP, определенно потратьте немного больше, чтобы получить лучшее оружие.Atom — уважаемый бренд, выпускающий несколько хороших.
Ознакомьтесь со статьей на сайте automotivegearz, в которой показано, как покрасить тормозные суппорты, не снимая их.
Источник изображения: prestigiousautobody.com
Пробная версия и ошибка
В конце концов, вы можете покрасить свою машину с более низким давлением. Используйте информацию, которую мы здесь дали, и потратьте некоторое время на эксперименты с каким-нибудь металлом, который не является вашей машиной (утиль капота, кто-нибудь?).

28Янв
Ближний свет значок: Значок противотуманных фар, ближнего света, габаритных огней
28 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Значок противотуманных фар, ближнего света, габаритных огней
В современных автомобилях необходимая информация о работе всех систем выводится на приборную панель. Например, значок противотуманных фар обозначает, что они работают, при включении габаритов загорается другая лампочка и т.д. Есть и символы, предупреждающие о неисправностях, если загораются они, лучше остановиться и не продолжать движение. Важно разбираться в основных обозначениях, это обеспечит удобство вождения и избавит от множества проблем.
Значение лампочек на приборной панели
Все индикаторы можно разбить на несколько групп в зависимости от их назначения. Это упрощает ориентирование в сигналах и позволяет быстро понять, о чем говорит тот или иной символ. В первую очередь стоит разобраться с цветами лампочек, это самый простой способ сориентироваться в любой непредвиденной ситуации, даже если точное значение непонятно.
В современных авто может быть использовано большое количество индикаторов.
Обозначение цветов значков на панели
Этот вариант маркировки используют все автопроизводители, что упрощает эксплуатацию водителю, впервые севшему за руль машины. Условно можно разделить цветовую индикацию на три сегмента:
Красные лампочки говорят о серьезных неисправностях или поломках. Если загорается одна из таких иконок, надо остановиться и выяснить причину или отбуксировать автомобиль на ближайшую станцию диагностики. Если продолжить движение, целая система может выйти из строя, а в отдельных случаях создается опасность и для окружающих водителей.
Зеленые и синие варианты подсказывают, что так или иная система включена и работает в штатном режиме. Это информационные элементы, которые не предупреждают об опасности и нужны для контроля работы оборудования.
Желтые, а также оранжевые предупреждают водителя о сбоях в работе ли неисправностях, которые могут привести к серьезным поломкам, если не принять меры. Во многих современных авто такие сигналы сопровождаются переходом двигателя в аварийные режим, что ограничивает скорость и динамику. Поэтому не стоит ездить и с такими индикаторами.
При запуске загорается много лампочек, это нормально.
При покупке машины стоит обращать внимание на лампочки на панели. А если авто уже приобретено, надо изучить инструкцию, чтобы знать, какие значки есть в данной модели и что они обычно обозначают.
Противотуманные фары, ближний свет и другие индикаторы системы освещения
Эти символы чаще всего используются при вождении, так как служат для оповещения о работе системы световой сигнализации и освещения. Основные элементы таковы:
Две зеленые стрелочки, могут быть как вместе, так и раздельно. Работают при включенном указателе поворота в соответствующую сторону. Если одновременно мигают обе, значит функционирует аварийная сигнализация.
Индикаторы поворотов на ВАЗ 2110
Зеленая фара с лучами, которые пересекает волнообразная линия подсказывает, что противотуманки включены. Причем, могут быть отдельные индикаторы для передней и задней части машины, их отличает цвет.
Универсальный вариант, обозначающий противотуманки практически во всех машинах.
Две небольшие зеленые фары, направленные в разные стороны, сигнализируют о работающих габаритных огнях.
Габаритные огни включены.
Символ в виде фары синего света появляется при включении дальнего света фар.
Дальний свет включен.
Символ горящей лампочки – это обычно обозначение фар на приборной панели. Он подсказывает, что работает ближний свет. Во многих моделях после выключения зажигания срабатывает сигнал, чтобы водитель не забыл отключить свет.
Индикатор ближнего света может иметь и такой вид.
Если загорелся желтый либо зеленый сигнал в виде лампы с восклицательным знаком внутри, либо перечеркнутого символа, это говорит о неисправности одного из элементов.
В новых авто могут быть и дополнительные сигналы, предупреждающие об автоматическом включении света, активации системы адаптивного освещения, сбоях в работе корректора и т.д.
Индикаторы неисправности
Эта группа предназначена для предупреждает о сбоях, с которыми лучше не ездить. Чаще всего на панели можно увидеть такие символы:
Значок аккумуляторной батареи. Всегда горит при запуске мотора, после тухнет. Если лампочка продолжает работать, это может быть обусловлено несколькими причинами. Чаще всего проблема в разряженной АКБ, недостаточном уровне заряда генератора или слабом натяжении приводного ремня.
Буквы SRS или символ пассажира с подушкой безопасности сверху подсказывает о сбоях в этой системе. В аварийной ситуации подушки не сработают, этом может быть вызвано проблемами с проводкой, датчиками или другими элементами.
Красная масленка подсказывает, что давление в системе ниже минимального предела. Также это может говорить о недостаточном уровне смазки или ее утечках.
Группа индикаторов тормозной системы может состоять из нескольких элементов. Буква «Р» в красном круге говорит о том, что машина не снята с ручного тормоза. Восклицательный знак в окружности сигнализирует о неисправностях тормозов или падении уровня жидкости в расширительном бачке ниже минимума.
Силуэт мотора, или, как его еще называют, чек (check engine). Может быть разных цветов и конфигураций, но всегда говорит о сбоя в системе управления двигателем или необходимости технического обслуживания. В разных марках к этому индикатору привязываются различные системы, лучше изучить инструкцию.
Не стоит ездить с горящим чеком, даже если на первый взгляд все работает нормально.
Значок «ABS» должен светиться при запуске, а после тухнуть. Если он горит, это говорит о том, что система не работает. Чаще всего это проблема с блоком управления или одним из датчиков, установленных в ступицах колес.
Символ изображающий спираль используется в дизельных двигателях и показывает работу свечей накала. Он должен тухнуть после прогрева цилиндров. Если этого не происходит, стоит искать проблему в двигателе или же одна из свечей вышла из строя.
Изображение термометра в воде. Если появилась красная лампочка этого типа, температура охлаждающей жидкости превысила допустимую норму. Надо немедленно остановиться и проверить систему а утечки, а также проконтролировать уровень в системе охлаждения. В некоторых авто есть индикатор синего цвета, он работает до тех пор, пока мотор не прогреется до рабочей температуры.
Кстати! Во многих моделях авто лампочки давления масла и температуры охлаждающей жидкости расположены на соответствующей шкале. Там просто загорается красная лампочка в крайней правой части.
Система безопасности и вспомогательные элементы
Это обширная группа, в которую могут входить разные символы, все зависит от производителя авто и года выпуска. Оно есть основной перечень, который встречается чаще всего и имеет большое значение при эксплуатации машины:
Шестеренка с восклицательным знаком внутри. Если она красная, это говорит о неполадках с двигателем или автоматической КПП. Если желтая, то в автомате вышли из строя какие-то узлы или он перегрелся и система работает в аварийном режиме.
Эмблема с изображением машины и ключа, либо замка, а также большая красная точка подсказывает, что двигатель заблокирован. Это происходит из-за неправильной работы иммобилайзера или нарушения порядка запуска мотора. Даже если авто заведется, на нем не получится поехать, так как оно заглохнет через короткое время.
Восклицательный знак в желтом треугольнике сигнализирует о неправильной работы системы стабилизации.
Если рядом с восклицательным знаком иконка руля, то возникли сбои в работе гидро или электроусилителя руля. Также это может говорить о других проблемах с рулевым механизмом.
Восклицательный знак желтого цвета в кружке может говорить о неправильной работе системы распределения тормозного усилия или о снижении уровня жидкости ниже минимума.
Кружок с пунктирными линиями по сторонам загорается при срабатывании датчика износа передних тормозных колодок.
Силуэт катализатора с изображением пара сверху говорит о его перегреве или неправильной работе. Также он может быть забит сажей.
Силуэт мотора со стрелкой вниз сигнализирует о том, что мощность силового агрегата снижена. Чаще всего требуется компьютерная диагностика для выявления неисправности.
Информационные значки отличаются многообразием.
Очень часто вывести двигатель из аварийного режима можно заглушив машину и выдержав паузу в 30-60 секунд. Иногда индикаторы загораются не из-за неисправностей, а вследствие сбоев в системе управления.
Что еще нужно знать о системе индикации
Чтобы исключить любые проблемы, стоит периодически контролировать лампочки. При включении габаритов должна загораться соответствующая иконка, это касается ближнего или дальнего света. Надо помнить и о том, что если передние противотуманные фары и задние противотуманки включаются раздельно, то и индикаторы у них разные.
Бывают случаи, когда при включении света эмблема на приборной панели не загорается. В первую очередь стоит проверить, работают ли фары. Если с ними все в порядке, то чаще всего причина в перегоревшей лампочке. Нужно снять приборную панели и заменить ее. Иногда из строя выходят датчики или есть проблемы с проводкой.
В видео описана подробная расшифровка и значение значков.
Время от времени нужно проверять панель на предмет работы лампочек. Если какой-то индикатор выйдет из строя, водитель не узнает о перегреве двигателя или коробки, что приведет к серьезным поломкам.
В машинах с бортовым компьютером вместе с сигналами на панели часто появляются поясняющие сообщения на дисплее. Это упрощает поиск проблемы и помогает быстрее разобраться с ее причиной.
Бортовой компьютер может подсказывать, в какой системе возникла проблема.
У каждого производителя могут быть свои индикаторы, особенно это касается сервисных и информационных функций. Но основные элементы, касающиеся безопасности и предотвращения неисправностей, всегда одинаковы. Если разобраться в них, можно контролировать работу систем и быстро определить проблему практически в любом авто.
Управление световыми приборами: включение фар, противотуманного света, габаритных огней, автоматическая работа
Управление световыми приборами осуществляется с помощью левого подрулевого переключателя.

Рис. 3.9.1. Левый рычаг подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)
Рычаг сочетает в себе функции управления наружными устройствами освещения и световой сигнализации.
Наружное освещение включается независимо от положения ключа в выключателе зажигания, поэтому, покидая автомобиль, убедитесь, что наружное освещение выключено (во избежание разрядки аккумуляторной батареи).
Если наружное освещение останется включенным после извлечения ключа из выключателя зажигания, то при открывании двери водителя прозвучит предупреждающий звуковой сигнал об оставшихся включенными световых приборах.

Рис. 3.9.2. Кольца управления на левом рычаге подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)

Рис. 3.9.3. Кольца управления на левом рычаге подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)
На левом рычаге подрулевого переключателя расположены кольца управления наружным и противотуманным освещением (рис. 3.9.2 и 3.9.3):
1 — Кольцо управления наружным освещением.
2 — Кольцо управления противотуманным освещением (функционирует только при включенном наружном освещении).
Для включения наружного освещения поверните кольцо управления наружным освещением 1. которое имеет следующие положения:
«0» — при выключенном двигателе наружное освещение выключено, при включенном двигателе включены дневные ходовые огни (ДХО). Положение фиксированное.
— включены передние и задние габаритные огни, а также фонарь освещения заднего номерного знака. Положение фиксированное. ДХО выключены. Габаритные огни могут включаться в любой момент, независимо от состояния выключателя зажигания.
— при включенном зажигании включен ближний/ дальний свет фар (в зависимости от положения рычага переключателя световой сигнализации). Положение фиксированное.
«AUTO» — в вариантном исполнении при включенном зажигании включена система автоматического управления (включение и выключение) фарами ближнего света и габаритными огнями. Положение фиксированное.
Для включения противотуманного освещения (в туман, метель и др. условиях недостаточной видимости) поверните кольцо управления 2, которое имеет следующие положения:
«0» или «—» — выключено. Положение фиксированное.
— включен задний противотуманный фонарь. Включение возможно только при включенных фарах ближнего света или дальнего света или передних противотуманных фарах (при наличии). Положение нефиксированное. Для отключения повторно поверните кольцо управления.
— в вариантном исполнении включены передние противотуманные фары. Включение возможно при включенных габаритных огнях. Положение нефиксированное. Для отключения повторно поверните кольцо управления.
Положения левого рычага подрулевого переключателя (рис. 3.9.4):

Рис. 3.9.4. Положения левого рычага подрулевого переключателя (в вариантном исполнении)
I — нейтральное положение. Включен ближний свет фар, если кольцо управления наружным освещением находится в положении — (ближний/дальний свет фар). Фиксированное положение.
II — включены указатели левого поворота. Нефиксированное положение. Указатели поворота функционируют в течение трех циклов включения/выключения.
Ill — включены указатели левого поворота. Фиксированное положение.
IV — включены указатели правого поворота. Нефиксированное положение. Указатели поворота функционируют в течение трех циклов включения/выключения.
V — включены указатели правого поворота. Фиксированное положение.
VI — на себя, подача светового сигнала. Кратковременное включение дальнего света фар независимо от положения кольца управления наружным освещением. Нефиксированное положение.
VII — от себя, включен дальний свет фар, если кольцо управления наружным освещением находится в положении (ближний/дальний свет фар) либо, в вариантном исполнении, в положении «AUTO» (автоматическое управление), если автоматически включились фары ближнего света. Фиксированное положение.
• Во время движения автомобиля, при ухудшении видимости дорожного полотна при включенных световых приборах, необходимо остановиться и очистить световые приборы.
• При приближении к встречным или попутным автомобилям всегда переключайте дальний свет на ближний. Дальний свет фар может временно ослепить других водителей, что может привести к аварии.
• Используйте противотуманные фары и противотуманные фонари только по назначению и не забывайте выключать их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.
• Не включайте наружное освещение при сильно загрязненных рассеивателях световых приборов или когда они закрыты непрозрачными материалами, т. к. это может привести к разрушению в виде растрескивания или оплавления рассеивателей по причине его перегрева. Сильное загрязнение рассеивателей можно определить визуально: наличие слоя грязи или снега, которое не позволяет отчетливо видеть через рассеиватель лампы или другие детали. В этом случае необходимо очистить рассеиватели световых приборов.
• Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время остановок и стоянок автомобиля с выключенным двигателем не оставляйте без необходимости включенными внешние световые приборы (фары и фонари).
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ/ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ФАР БЛИЖНЕГО СВЕТА И ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
В вариантном исполнении автомобиль оснащается датчиком освещенности. Датчик освещенности совмещен с датчиком дождя и расположен в едином блоке 1 (рис. 3.9.5) на ветровом стекле за зеркалом заднего вида.

Рис. 3.9.5. Датчик освещенности и датчик дождя (в вариантном исполнении)
Система автоматического управления включением/выключением фар ближнего света и габаритных огней включается кольцом управления наружным освещением (положение «AUTO») и работает только при включенном зажигании от датчика освещенности.
Система автоматического управления обеспечивает включение и выключение фар ближнего света, а также габаритных огней (передних и задних) и фонарей освещения заднего номерного знака в зависимости от уровня внешней освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж. Автоматическое выключение вышеперечисленных огней произойдет при увеличении внешней освещенности.
Включение системы автоматического управления не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и Правил дорожного движения.
Если в момент автоматического включения ближнего света фар левый рычаг подрулевого переключателя находился в положении VII (включен дальний свет фар), то для включения дальнего света на длительное время необходимо вернуть его в положение I (нейтральное положение) и затем перевести левый рычаг в положение VII — включен дальний свет фар.
В вариантном исполнении после выключения зажигания, если кольцо управления наружным освещением находится в положении «AUTO», внешние световые приборы будут выключены автоматически через некоторое время. Для возможности длительного включения габаритных огней в темное время суток необходимо при выключенном зажигании перевести кольцо управления наружным освещением из положения «AUTO» в положение — включены габаритные огни.
Подрулевой переключатель старой модификации (работа аналогична)
Габаритные огни
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом.

Фара ближнего света
Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа.
Фара дальнего света
В случае если уже включен ближний свет, то для включения дальнего света потяните рычаг подрулевого переключателя 1 на себя. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа.
Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя.
Противотуманные фары
Примите во внимание, что в случае необходимости включить противотуманные фары, должны быть включены габаритные лампы и фары ближнего света. Обычно, передние противотуманные фары включаются на случай тумана, метели, дождя или в случае серьезной ограниченности видимости.

Поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом.
Противотуманные фары включаются, только в том случае если уже включены наружные осветительные приборы. При включении на щитке загорается соответствующая лампа.
Не забывайте выключать противотуманные фары, когда в них нет нужды, чтобы не мешать другим водителям.
Задний противотуманный фонарь
Поверните среднее кольцо 3 рычага подрулевого переключателя в положение, при котором метка 4 совместится с соответствующим символом.
Выключение наружного освещения
Установите крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 или 3 в первоначальное положение.
Пожалуйста, придерживайтесь соответствующих правил дорожного движения при применении световых устройств.
Общая информация о пользовании
Во время управления транспортным средством в дождливый день, стекло окна быстро будет охлаждаться и температура у стекла внутри транспортного средства быстро снижаться, поэтому влага, оставшаяся в воздухе будет накапливаться и создавать конденсат. При этом вода будет появляться на внутренней стороне стекла окон. Причина появления конденсата на внутренней поверхности стекла передней фары — таже самая. Другими словами, количество воды, находящейся в воздухе увеличится при росте температуры и в случае снижения температуры, вода будет накапливаться и создавать конденсат, известный как туман.
Если на световой арматуре транспортного средства появляется конденсат то после включения дальнего и ближнего света, конденсат, что появился на стекле передних фар, начнет рассеиваться и исчезнет через 1 час — это является нормальным явлением. Если нет, то внутри может находиться вода. Обратитесь к соответствующей СТО для осуществления ремонта.
При замене электрической лампочки, внимательно проверяйте установку каждой части фары для того, чтобы убедиться в правильности установки и хорошей изоляции! В противном случае могут произойти серьезные последствия из-за попадания внутрь воды или пыли!
Струя воды высокого давления не должна использоваться для мытья моторного отделения, особенно осветительной арматуры. В противном случае, через высокое давление струи части световой арматуры могут ослабиться и отойти, и может намокнуть вентиляционное отверстие, электропроводка и электрические соединители.
В следствие чего, вода, что будет находиться внутри световой арматуры или пар, не рассеются, что приведет к созданию большого количества конденсата.
Видео
Значки панели на бмв

Что означают значки на приборной панели BMW — logbook BMW X5 ITALIAN 2001 on DRIVE2
Вот несколько полезной информации про значки приборной панели.
Приборная панель представляет собой один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах.
Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. Они не подвергаются изменениям, чтобы автолюбители могли быстро сориентироваться в проблемах, о которых им пытается сообщить собственный автомобиль.
Мы взяли наиболее распространенные обозначения, которые используются различными автопроизводителями по всему миру.
1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой.Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд.2. Низкий уровень топлива. Появляется, если уровень топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка.
3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.
1
4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис.5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона.6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи.7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут.
8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто.
2
9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло.10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто.11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6.
12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными авто производителями.
3
13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены.14. Низкий уровень стеклоомывающей жидкости. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники.15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла.16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку.18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.19. Сигнал о включенном освещении.20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла.21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора.22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности.23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20.24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения.26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.27. AWD. Загорается, когда включен полный привод.28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости.29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой.31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой.33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов.35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света.
36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис.
www.drive2.com
Значения значков на приборной панели автомобиля
Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает? Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь?
1.
Мы решили избавить вас от этих мучений! В наших инфографиках собраны 64 наиболее распространённых символа приборной панели разных автомобилей. Теперь вы сможете не только почувствовать себя увереннее за рулём, но и щегольнуть своими познаниями перед другими автолюбителями!
Итак, запоминайте!
2.
1. Противотуманные фары (передние). 2. Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние). 4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5. Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля. 7. Включены поворотные сигналы. 8. Датчик дождя и света. 9. Зимний режим. 10. Индикатор информационного сообщения. 11. Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз. 13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14. Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции.
3.
17. Нажмите педаль сцепления. 18. Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки. 20. Дальний свет. 21. Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения. 23. Неисправность наружного освещения. 24. Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра. 26. Предупреждение прицепного устройства. 27. Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения. 29. Перегрев катализатора. 30. Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз.
32. Неисправность аккумулятора.
4.
33. Система помощи при парковке. 34. Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары. 36. Неисправность автоматического наклона фар. 37. Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете. 39. Ошибка подушки безопасности. 40. Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре. 42. Подушка безопасности деактивирована. 43. Неисправность. 44. Фары ближнего света. 45. Загрязнение воздушного фильтра. 46. Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы.
48. Повышенная температура.
5.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50. Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь. 52. Открыт капот. 53. Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач. 55. Автоматический ограничитель скорости. 56. Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла. 58. Обогрев лобового стекла. 59. Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена. 61. Датчик дождя. 62. Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла.
64. Автоматическое очищение лобового стекла.
Метки: авто  панели автомобиля  полезно знать
Ссылки по теме:
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Новости партнёров
fishki.net
Обозначения и расшифровка всех значков на панели приборов E39 — logbook BMW 5 series Exclusive/Individual 2003 on DRIVE2
Наверняка у многих из Вас возникал вопрос, что обозначает тот или иной значок на панели приборов, конечно же, все знают, что такое ближний, дальний свет и прочие элементарные значки, но сегодня я расскажу немного о тех значках, о значении которых не знал сам, авось, кому пригодится!Ну и для полноты картины, добавлю и все остальные обозначения.Начнем с того, что существуют два вариант исполнения приборной панели
Вариант номер 1, чаще всего встречается на дорестайлинговых Е39
Вариант 2, лично я видел такие только на рестайлинговых авто, начиная с 2001 года выпуска.
Ну и расшифровки всего этого собственно, ниже:
1. указатель запаса топлива с контрольной лампой резерва
2. контрольные лампы указателей поворотов3. спидометр4. контрольная лампа дальнего света5. тахометр и эконометр6. указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнальной лампой “Слишком высокая температура охлаждающей жидкости”7. контрольные и сигнальные лампы:— стояночного тормоза— ABS— уровня тормозной жидкости/ износа тормозных колодок— надувных подушек безопасности— темпостата— напоминания о необходимости пристегнуться*— АТ*
8. положение рычага селектора и индикатор выбранной программы переключения передач для АТ* (Раздел Автоматическая трансмиссия (АТ)*)
9. индикатор предстоящего технического обслуживания10. дисплей индикатора температуры наружного воздуха и путевого компьютера*:средний расход топлива ориентировочный запас хода и средняя скорость — управление от переключателя указателей поворота, Раздел Путевой компьютер.
11. контрольная лампа регулятора дорожного просвета (Регулятор дорожного просвета*, желтая
Если загорелась контрольная лампа или на дисплее системы автоматической диагностики появилось сообщение “Niveauregel inaktiv”, то это значит, что регулятор дорожного просвета неисправен.Остановитесь и осмотрите автомобиль. Если его задняя часть расположена значительно ниже передней, или автомобиль стоит косо (сравните правую заднюю и левую заднюю части), то обратитесь на ближайшую СТОА BMW. Осторожно продолжите движение.)
12. контрольная лампа системы автоматической стабилизации устойчивости с регулировкой тягового усилия ASC+Т (ASC+Т Стабилизация устойчивости с регулировкой тягового усилия, желтая
Система отключена в результате нажатия клавиши или из-за неисправности. При возникновении неисправности просьба обратиться на СТОА BMW. За подробностями обратитесь к Разделу Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия.
13. счетчик общего пробега и измеритель пробега с момента сброса
14. дисплей системы автоматической диагностики* (Раздел Система самодиагностики*)15. кнопка сброса показаний измерителя пробега16. контрольные и сигнальные лампы— противотуманных фар*— задних туманных фонарей*— уровня масла в двигателе— разряда аккумулятора— давления масла в двигателе— преднакала*/цифровой электронной системы управления дизельным двигателем (DDE)*
17. контрольные и сигнальные лампы:
— стояночного тормоза— уровня тормозной жидкости/ износа тормозных колодок— ABS— надувных подушек безопасности— темпостата— напоминания о необходимости пристегнуться*
18. кнопка вызова показаний системы автоматической диагностики
(Раздел Система самодиагностики*)
19. рычаг управления и индикатор выбранной программы переключения передач для АТ* (Раздел Автоматическая трансмиссия (АТ)*)
20. индикатор температуры наружного воздуха21. дисплей системы автоматической диагностики, путевого компьютера и — при оснащении многофункциональным рулевым колесом — также радиоприемника и телефона (Раздел Система самодиагностики*)22. контрольные и сигнальные лампы противотуманных фар*задних туманных фонарей*разряда аккумуляторадавления масла в двигателе.
23. А так же существует значок с двумя машинками — это адаптивный круиз контроль.Опция называется ACC. (Спасибо за инфо BimmerFiver)
Конечно, наверняка есть еще какие либо лампочки и индикаторы, которые тут не приведены, но, вкратце — тут есть все.
UPD 17.11.15 www.drive2.ru/b/2507172/ Дополнительная расшифровка.
Всем ровных дорог и хороших майских!
www.drive2.com
Обозначения на приборной панели
С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а так же и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.
В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.
И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:
Предупредительные индикаторы
Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, так же не исключена вероятность неисправности тормозной системе.
Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.
Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.
Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.
Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.
STOP — сигнальная лампа экстренной остановки. Если горит значок STOP на панели приборов — первым делом проверьте уровень масла и тормозной жидкости, поскольку на многих авто в частности ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух проблемах. Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в пере с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобиля, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.
Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности
Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели.
Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек. Когда он появился нужно обращать на возможные надписи на панели и другие появившиеся индикаторы. Лампочка такого значка загорается при включении зажигания, но должна гаснуть после запуска двигателя.
Сбой в электронной системе стабилизации.
Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).
Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.
Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.
Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, рад значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.
Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов (зачастую на тойотах или дайхатсу), так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Лампочка индикатора «иммо» начинает моргать сразу же после того как был вынут ключ из замка зажигания.
Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.
Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.
Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.
Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.
Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).
Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).
Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.
Неисправность в электро- или гидроусилителе руля.
Активирован ручной тормоз.
Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.
Износ тормозных колодок достиг предельного уровня.
Система распределения тормозных усилий неисправна.
Поломка системы электрического стояночного тормоза.
При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП. На некоторых машинах с автоматической коробкой, сигнализирование про необходимость нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением рычага, также может осуществляться изображением ботинка на педали (без оранжевой окружности) или таким же значком только зеленого цвета.
Похожий на предыдущий желтый индикатор с изображением ноги, только без дополнительных закругленных линий по бокам, имеет уже другое значение – нажмите на педаль сцепления.
Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.
При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.
Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.
Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.
Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.
Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.
Необходимо проверить крышку топливного бака.
Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.
Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.
В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.
Вышла из строя электронная дроссельная заслонка (ETC).
Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.
Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.
Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.
В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.
Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.
Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации
Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.
Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.
Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).
Индикатор горного тормоза сигнализирует об активации вспомогательной системы торможения. Выключатель функции дополнительного тормоза при спуске с горы или гололеде находится на ручке подрулевого переключателя. Чаще всего такая функция присутствует на автомобилях Хюндай HD и Тойота Дюна. Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.
Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.
Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.
Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Системе необходима диагностика или задействован полный привод.
Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).
Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.
Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.
Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.
Индикаторы дополнительных и специальных систем
Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.
Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.
Активирован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.
Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.
Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».
Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.
Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.
Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.
Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.
Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).
Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля. Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: перегрева, замыкания на обмотке электродвигателя, электро-пневмоклапана, датчика высоты подвески или осушителя пневмосистемы.А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная. Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: утечка гидравлической жидкости, выход из строя соленоидов гидроблока системы активной стабилизации или неисправности акселерометра.
Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.
Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.
Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).
Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.
Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.
Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.
Активирован режим экономии топлива.
Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).
Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.
Трансмиссия перешла в режим заднего привода.
Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.
Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).
Режим полного привода задействован.
Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.
Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.
Задний межколесный дифференциал заблокирован.
Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.
При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.
Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.
Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охладится.
При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).
Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.
Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.
Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).
Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).
Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.
Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.
Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды
Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.
Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».
Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.
Требуется подзарядка батарей.
Информирует о значительном снижение мощности.
Батареи в процессе зарядки.
Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.
Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).
Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.
Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили
Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.
Индикаторы фильтра макрочастиц (сажевого фильтра) Diesel Particulate Filter (DPF).
Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.
Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.
Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), так же может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).
Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.
Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.
Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.
Индикаторы внешних световых приборов
Индикатор активации наружного освещения.
Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.
Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.
Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.
Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.
Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).
Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.
Габаритные огни включены.
Противотуманные фары включены.
Задние противотуманные фары включены.
Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.
Дополнительные индикаторы
Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.
Незакрыт багажник/капот/дверь.
Неисправность привода складной крыши кабриолета.
Показывает что заканчивается газ (для авто оборудованных с завода системой ГБО).
На исходе жидкость в омывателе ветрового стекла.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
etlib.ru
Расшифровка символов приборной панели — Школа водительского мастерства Моисеев-Грахов
Водители оповещаются о неисправности и включении различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать их значение не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться.
Давайте разберемся с основными символами приборной панели вместе, но стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности.
1) Передние противотуманные фары
2) Задние противотуманные фонари
3) Габаритные огни
4) Неисправность габаритных огней
5) Ближний свет фар
6) Дальний свет фар
7) Неисправность корректора фар
8) Низкий уровень омывающей жидкости
9) Износ тормозных колодок
10) Неисправность тормозной системы
11) Неисправность антиблокировочной системы
12) Стояночный тормоз
13) Выжать педаль сцепления
14) Выжать педаль тормоза
15) Указатель поворота
16) Неисправность рулевого механизма
17) Круиз контроль
18) Лимит скорости
19) Низкая температура окружающей среды
20) Индикация системы накаливания свечей
21) Падение давления в шинах
22) Низкий заряд аккумулятора
23) Не пристегнут ремень безопасности
24) Неисправность системы подушек безопасности 25) Предупреждение сажевого фильтра/катализатора
26) Предупреждение прицепного устройства
27) Предупреждение пневматической подвески
28) Смена полосы движения
29) Опасное сокращение дистанции
30) Режим экономии топлива
31) Зимний режим двигателя и КПП
32) Ключ не обнаружен
33) Система помощи при парковке
34) Требуется техническое обслуживание
35) Система помощи спуска с горы
36) Высокая температура охлаждающей жидкости
37) Открыт капот
38) Низкий уровень топлива
39) Неисправность АКПП
40) Предупреждение амортизаторов подвески
41) Низкое давление масла
42) Обогрев лобового стекла
43) Открыт багажник
44) Система стабилизации отключена
45) Неисправность двигателя
46) Обогрев заднего стекла включен
47) Датчик дождя включен
Обозначения на панели Киа Рио — Что означают значки на приборной панели автомобиля?
О чем сигнализируют значки на приборной панели автомобиля?
Приборная панель служит для отображения состояния систем автомобиля и информирования о всевозможных неисправностях. Но каждый ли знает, что обозначают внезапно загорающиеся индикаторы и лампочки?
Проведем краткий ликбез по наиболее распространенным значкам.
Цвет имеет значение Для начала отметим, что цвет индикатора играет первостепенную роль. Это нечто вроде светофора.
Если красный — эксплуатировать автомобиль опасно
Желтый цвет оповещает о необходимости обратить внимание (вспоминаем светофор)
Зеленый цвет просто информирует (габариты, ближний свет фар), равно как и другие цвета. Например, синий встречается зачастую лишь в одном случае — когда включен дальний свет.
Важно отметить, что практически любые индикаторы (красного и желтого цвета) должны гаснуть спустя несколько секунд после запуска мотора. Если они беспрерывно горят (исключение — включенные «противотуманки» и прочие приборы), значит, есть неисправность.
Зачастую обо всех этих и других значках можно прочесть в инструкции по эксплуатации. Но как быть, если автомобиль был куплен с рук, а его прежний владелец не сохранил полезную книжку? В этом случае пригодится наша статья.
В этом материале мы рассмотрим наиболее распространенные и важные пиктограммы, оставив без внимания простейшие индикаторы — такие как индикаторы включенных поворотов, ближнего и дальнего света, индикатора низкого уровня топлива и пр. Надеемся, большинство автовладельцев не нуждается в настолько тщательном изучении значков на приборной панели.
Обозначения значков на панели
1. Противотуманные фары (передние).
2. Неисправность усилителя рулевого управления.
3. Противотуманные фары (задние).
4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
5. Износ тормозных колодок.
6. Значок включённого круиз-контроля.
7. Включены поворотные сигналы.
8. Датчик дождя и света.
9. Зимний режим.
10. Индикатор информационного сообщения.
11. Индикация работы свечи накаливания.
12. Мороз.
13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
14. Ключ не обнаружен.
15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции.
17. Нажмите педаль сцепления.
18. Нажмите тормозную педаль.
19. Блокировка рулевой колонки.
20. Дальний свет.
21. Низкое давление в шинах.
22. Индикатор включения наружного освещения.
23. Неисправность наружного освещения.
24. Не работает стоп-сигнал.
25. Предупреждение сажевого фильтра.
26. Предупреждение прицепного устройства.
27. Предупреждение пневматической подвески.
28. Смена полосы движения.
29. Перегрев катализатора.
30. Не пристёгнут ремень безопасности.
31. Активирован стояночный тормоз.
32. Неисправность аккумулятора.
33. Система помощи при парковке.
34. Требуется техническое обслуживание.
35. Адаптивные передние фары.
36. Неисправность автоматического наклона фар.
37. Неисправность заднего спойлера.
38. Неисправность крыши в кабриолете.
39. Ошибка подушки безопасности.
40. Неисправность ручного тормоза.
41. Вода в топливном фильтре.
42. Подушка безопасности деактивирована.
43. Неисправность.
44. Фары ближнего света.
45. Загрязнение воздушного фильтра.
46. Режим экономии топлива.
47. Система помощи спуска с горы.
48. Повышенная температура.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
50. Неисправность топливного фильтра.
51. Открыта дверь.
52. Открыт капот.
53. Низкий уровень топлива.
54. Неисправность автоматической коробки передач.
55. Автоматический ограничитель скорости.
56. Амортизаторы подвески.
57. Низкое давление масла.
58. Обогрев лобового стекла.
59. Открыт багажник.
60. Система стабилизации отключена.
61. Датчик дождя.
62. Неполадка двигателя.
63. Обогрев заднего стекла.
64. Автоматическое очищение лобового стекла.
Рекомендуем также почитать:
• Диагностика неисправностей автомобиля по свечам зажигания
Все о значках системы внешних световых приборов автомобиля. | Two_Tonnes
Каждый день вы сталкиваетесь со значками системы внешних световых приборов, а знаете ли вы их обозначения? Я уверен что больше половины автомобилистов никакого понятия не имеют что обозначает например этот значок👇🏻.
Именно его вы увидите, когда у вас перегорит лампа стоп сигнала, фонаря заднего хода.
Противотуманные фары включены.
Противотуманные фары включены.
А вот по поводу задних противотуманных фар, да, современные автомобили ими оборудуются и о их включении нас информирует этот значок 👇🏻.
Включённые задние противотуманные фары.
Включённые задние противотуманные фары.
Система авторегулировки угла наклона света фар.
Система авторегулировки угла наклона света фар.
Но увидим мы этот значок только при проблеме в работе системы авторегулировки угла наклона света фар.
Adaptive Front-lighting System.
Adaptive Front-lighting System.
Говорит об отключении системы адаптивных фар автомобиля. Что бы вы знали, адаптивными называют фары, которые способны подстраиваться под дорожные условия и самое главное, это учитываете скорости и поворотов автомобиля ( фары поворачиваются в сторону поворота автомобиля ). А ещё вы можете встретиться с данным значком, но мигающим, говорит это о неисправности системы.
Daytime Running Lamps.
Daytime Running Lamps.
Видим 👆🏻 когда у нас работает система автоматического включения ближнего света фар.
Ну и всем известные значки, но мало ли кто не знает👇🏻.
Наружное освещение включено.
Наружное освещение включено.
Не работает одна лампа наружного освещения.
Не работает одна лампа наружного освещения.
Еще возможно появление при проблеме в электросети ламп наружного освещения.
Дальний свет фар включён.
Дальний свет фар включён.
Габаритные фары включены.
Габаритные фары включены.
Одна из стрелок говорит о включенном поворотнике, обе сразу о включенной аварийной сигнализации.
Одна из стрелок говорит о включенном поворотнике, обе сразу о включенной аварийной сигнализации.
Надеюсь вам была полезна моя статья, так же рекомендую ознакомиться с редковстречаемыми значками на панели приборов, они ж ну и и своевременное обращение на них позволит избежать серьезных поломок и проблем ( описал для вас в моей статье ). Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, продолжаю писать по данной теме.
Освещение автомобиля.
Календарь время.’ // Вывод данных // Если Netscape Navigator if (document.layers){ document.layers.clockexam.document.write(datastr) document.layers.clockexam.document.close() } // Если Internet Explorer else if (document.all) clockexam.innerHTML= datastr // Вызов функции с интервалом 1000 ms setTimeout(«myclock()»,1000) } —>
Apg.ru
ПРИМЕНЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ.

1.    Осветительные приборы автомобиля:
1.1.     Фары ближнего и дальнего света.
   Фары ближнего света — это основное освещение, которое обеспечивает хорошую видимость на расстоянии приблизительно 40 — 50 метров и не очень ослепляет встречных.
Фары дальнего света дорогу освещают на расстоянии 130 — 150 метров. Светоотражающие обьекты (дорожные знаки, линии разметк, светоотражатели на одежде пешеходов…) при дальнем свете в кромешной тьме видны даже на расстоянии 300 и более метров. Но дальний свет очень слепит встречных, поэтому его применение строго ограничено.
1.2.     Дневные ходовые фонари.
Эти фонари зажигаются автоматически при запуске мотора, поэтому у забывчивого водителя нет проблем с включением ближнего света днем. Но на многих марках и модификациях автомобилей этих фонарей, к сожалению, нет.

1.3.     Передние и задние противотуманные фонари.
Передние «противотуманки» расположены ниже ближнего или дальнего света и в тумане больше освещают поверхность дороги, не создавая густую белую пелену на уровне глаз водителя.
Задние противотуманные фонари красного цвета. Они очень яркие и в нормальных метеоусловиях (нет тумана) очень ослепляют движущихся сзади, поэтому их применение тоже строго ограничено.

1.4.     Передние и задние габаритные фонари.
Служат для обозначения габаритной ширины автомобиля ночью. При движении автомобиля особенно важны задние габаритные фонари, по которым ориентируются вас догоняющие водители. Передние, в основном, нужны, когда вы ночью остановились на дороге.
1.5.     Фонари освещения заднего номерного знака.
Это два невидимых фонарика белого цвета у номерного знака, свет которых обеспечивает читаемость символов номерного знака ночью.
1.6.     Стояночные фонари.
Если при выключенном зажигании включить какой либо указатель поворота, то вместо «поворотника» будут гореть габаритные фонари на соответствующей стороне автомобиля. Эта возможность не предусмотрена на автомобилях выпуска последнего времени.

2.    На движущемся автомобиле положено включить.
2.1.   Днем:
    — ближний свет,
    — или дневные ходовые фонари,
    — или передние противотуманные фонари.
2.2.   Ночью, в тоннеле:
    — ближний или дальний свет,
    — габаритные фонари,
    — фонари освещения номерного знака.
2.3.   В условиях недостаточной видимости:
    — ближний или дальний свет фар, или передние противотуманные фонари,
    — габаритные фонари,
    — фонари освещения номерного знака.
П р и м е ч а н и е : На прицепе ночью, в тоннеле, в условиях недостаточной видимости включаются габаритные фонари.
3.   Дальний свет фар надо переключить на ближний:

3.1.   В населенном пункте, где улица достаточно и равномерно освещена.
3.2.   Не ближе 150 метров перед встречным транспортным средством.
Правильные действия по этому пункту:
— Встречный автомобиль начинает слепить вас на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы переключаетесь на ближний свет, что должен сделать и водитель встречного.
— Встречный водитель переключился на ближний свет на расстоянии большем, чем 150 метров. Вы немедленно должны сделать то же самое.
3.3.   Когда можешь ослеплять других водителей через зеркала заднего вида или движущихся по пересекаемой дороге.
4.   В темноте или в условиях недостаточной видимости на остановленном на дороге автомобиле надо включить:
4.1.   Везде и всегда габаритные фонари, также на прицепах;
4.2.   В населенном пункте на автомобиле без прицепа — стояночные фонари на стороне проезжей части;
4.3.   В плохих метеоусловиях в населенном, а также ненаселенном пункте разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари;
4.4.   В населенном пункте, если припаркованный автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешено не включать ничего. 5.   Применение противотуманных фонарей.
5.1.   Передние:
    a) днем вместо ближнего света фар;
    b) ночью только совместно с ближним светом фар;
    c) в условиях недостаточной видимости самостоятельно или совместно с ближним светом фар.
5.2.   Задние:
    — только в плохих метоусловиях как в движении, так и при остановке и стоянке.
   П р и м е ч а н и я :
— Противотуманные фонари должны гореть совместно с габаритными фонарями и освещением номерного знака.
— Противотуманные фонари не должны включаться совметно с дальним светом фар.
6.   Привлечение внимамия светом фар.
   a) Днем — кратковременным включением дальнего света фар.
   b) Ночью — неоднократным переключением дальнего — ближнего света фар.
   П р и м е ч а н и е : Так обычно предупреждают обгоняемого перед обгоном, но не ослепляя его или едущих навстречу.
НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.   (из 24-ой темы)
Дальнейшее движение запрещено, если на автомобиле:

1.    Ночью не горят обе фары ближнего света.
    С П А С Е Н И Е :
   Если не горит одна фара ближнего света, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай к месту ремонта или на стоянку.
2.   В условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света.
    С П А С Е Н И Е :
    a. Если горят обе противотуманные фары, включи их и продолжай поездку, пока недостаточная видимость. Если видимость улучшится, поездку придется прекратить!
    b. Если горит одна фара ближнего света или одна противотуманная фара, — включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта.
3.   Ночью или в условиях недостаточной видимости на автомобиле не горят:
    a. оба задних габаритных фонаря;
    b. оба фонаря освещения номерного знака;
    c. оба тормозных фонаря (стоп сигналы).
    С П А С Е Н И Е :
   a. если не горит один или по одному из перечисленных, можешь продолжить и закончить поездку.
   b. если не горят оба из перечисленных, включи аварийную световую сигнализацию и поезжай на стоянку или к месту ремонта. Если и аварийная световая сигнализация не работает, сзади автомобиля установи аварийный знак и также поезжай на стоянку или к месту ремонта.

ПРИМЕНЕНИЕ И НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ.
    Многим обучающимся возникают трудности при изучении тем о применении и неисправностях освещения автомобиля. Предлагаю таблицу, в которой вы найдете ответ на любой вопрос по этим темам. Надеюсь, что применение данной таблицы вам не составит затруднений. Правильные ответы находятся на пересечениях вертикальных колонок и горизонтальных строк таблицы.
На движущемся автомобиле следует включить:
—— Передний конец автомобиля Задний конец автомобиля
Ясный день —   Ближний свет, или передние противотуманные фонари, или фонари дневного хода.
—   Передние противотуманные фонари конструктивно могут включаться самостоятельно или совместно с ближним (но не дальним) светом. —    При включении ближнего или дальнего света или передних противотуманных фар, сзади автомобиля автоматически включаются габаритные фонари и фонари освещения номерного знака.
—   Если не работают оба стоп-сигнала, включи аварийную сигнализацию или сзади авто установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта.
Ясная ночь Обязателен ближний свет!
—   Если не горят обе фары, движение запрещено;
—   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта. Обязательно должны гореть (работать):
—   2 габаритных фонаря;
—   2 фонаря освещения номерного знака;
—   2 стоп-сигнала.
— Если из любой пары не горит один фонарь, можешь продолжить эту поездку.
— Если не горят оба фонаря пары, включи аварийную сигнализацию или сзади автомобиля установи аварийный знак и поезжай к месту ремонта.
Задний противотуманный фонарь включать разрешено только в плохих метеоусловиях.
Недостаточная видимость. 1.   Ближний свет.
—   Если не горят обе фары, движение запрещено;
—   Если не горит одна фара, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта.
2.   Если имеются передние противотуманные фары:
—   ближний свет не требуется. Включи противотуманные фары и продолжай поездку.
—   Если одна противотуманная фара не горит, включи аварийную сигнализацию и поезжай к месту ремонта.
О дальнем свете фар:
Согласно Правил дальний свет не обязателен. Его включать разрешено, когда не ослепляешь других.
1.   Дальний свет запрещено включать, когда в населенном пункте улица достаточно и равномерно освещена.
2.   Дальний свет следует переключить на ближний:
—   не ближе 150 метров от встречного;
—   догнав впереди едущего;
—   пропуская едущего по пересекаумой дороге.
На автомобиле, остановленном на дороге,следует включить:
—— В населенном пункте. Вне населенного пункта.
Ночь или
недостаточная видимость. —   Габаритные фонари, также и на прицепе.
—   На автомобиле без прицепа — стояночные огни на стороне проезжей части.
—   Если автомобиль хорошо виден на достаточном расстоянии, разрешается не включать ничего. —   Габаритные фонари, также на прицепе.
—   Если на автомобиле,остановленном на дороге вне населенного пункта, не горит хоть один габаритный фонарь, положено включить аварийную сигнализацию и на дороге выставить аварийный знак.
Плохие
метеоусловия. Разрешено включить ближний свет фар или передние и задние противотуманные фонари.

Фары дальнего света | Дальний свет
Транспортные средства оборудованы дальним светом, предназначенным для для очень темных условий вождения. Трудно не заметить дальний свет фар автомобиля, особенно когда они позади тебя на дороге. Все знает, как может быть неприятно ехать по дороге и попросить кого-нибудь высветить их ослепляющие лучи в твои глаза.
При включении также включается индикатор дальнего света. Важно понимать и уметь идентифицировать этот индикатор, поскольку некоторые водители могут случайно включить дальний свет, не осознавая этого.Оставлять дальний свет включенным, когда он не должен быть включен, может быть чрезвычайно опасным для других водителей на дороге.
Символ дальнего света | Символ дальнего света
Символ дальнего света — это синий символ с пятью горизонтальными линиями, вертикально сложенными слева от формы, напоминающей фару. Это будет задействовано на приборной панели, чтобы уведомить вас о том, что ваш дальний свет включен. После выключения дальнего света этот символ также погаснет.
Что делать, если индикатор дальнего света Не выключить?
Если вы обнаружите, что индикатор дальнего света продолжает гореть, несмотря на что ваш дальний свет не включен, есть несколько причин, которые могут быть способствуя ошибке. Большинство проблем с индикатором дальнего света могут быть восходит к следующим вопросам:
Выключатель дальнего света / указателя поворота есть неисправность — Индикатор дальнего света получает питание непосредственно от провода который соединяет переключатель дальнего света с модулем дневного света.Временное решение — включить несколько раз быстро включается и выключается дальний свет, что может очистить контакты в выключатель.
Лампы дальнего света не исправны подключен — Проверьте, есть ли в вашем автомобиле фактические лампочки, и проверьте светятся ли они должным образом или нет. Если вы обнаружите, что они не светятся, это потенциально может вызвать ложный максимум символ индикатора луча.
Что делать, если мигает индикатор дальнего света?
Мигающий или мигающий индикатор дальнего света может указывают на то, что проблема в том, что переключатель дальнего света не работает должным образом. подключен к сборке в вашем автомобиле. Лучшее решение этой проблемы — отнести машину к механику, так как Для доступа к модулям переключателей в автомобиле требуется разборка.
Механик сможет правильно диагностировать проблему и решить, нужна ли разборка. Иногда обнаруживается, что эти модули только загрязнены, и очистка разъемы и другие контакты внутри переключателя, многие смогут восстановить переключатель в исходное рабочее состояние.
Однако есть вероятность, что модули вашего автомобиля произошло короткое замыкание.Если это В этом случае уборки будет недостаточно, чтобы решить проблему, и вам потребуется замените весь модуль.
Что делать, если дальний свет не работает?
Если вы обнаружите, что ваш дальний свет не работает, есть несколько распространенных причин этого:
Дутый Лампа — Перегоревшая лампа — наиболее частая причина остановки дальнего света. работающий. Как и любая лампочка, фары в вашей машине со временем выйдет из строя и подлежит физической замене.Поскольку для каждой машины может потребоваться другой тип или размер лампы, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какой тип лампы вы нужно будет покупать для своей машины. Кроме того, в вашем руководстве должны быть описаны шаги, необходимые для заменить лампочку.
Дутый Предохранитель — также часто встречается перегоревший предохранитель, так как предохранители предназначены для защиты электрические цепи в вашем автомобиле от короткого замыкания или перегрузки. Предохранители перерабатывают много электроэнергии с каждым использовать, и возможно, что электричество закоротило его.Если вы обнаружите, что в вашем транспортного средства, вероятно, есть более серьезная проблема с электрикой, которая должны быть диагностированы сертифицированным механиком.
Неисправность Электропроводка — Все электрические компоненты вашего автомобиля подключаются к правильно подключите их к источнику питания. Если проводка в вашем автомобиле выходит из строя, вы можете обнаружить, что несколько электрические компоненты в вашем автомобиле неисправны, а не только ваш дальний свет.
Неисправность Реле дальнего света — Реле дальнего света работает от электромагнитного переключателя. небольшим электрическим током, который может включить большой электрический ток или выключенный.Если реле выходит из строя, электрический ток, ответственный за питание ваших дальних лучей, не сможет дотянуться до них должным образом; таким образом, дальний свет не будет работать должным образом.
Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из этих проблем, за перегоревшей лампочкой вам следует отнести машину к механику, который сможет правильно диагностировать и устранять проблему. У большинства водителей не будет инструментов, необходимых для замены проводки или предохранителей. это испортилось.
Дальний свет vs.Ближний свет
Раньше лампы дальнего и ближнего света полностью отдельные луковицы. Сегодня большинство в автомобилях используется одна лампочка, которая может изменять уровень яркости от «высокой» до «Низкий», с использованием двух нитей. А Нить накала — это проводящий провод в лампочке, который «светится». Некоторые роскошные и военные автомобили все еще используют две отдельные лампочки.
Фары ближнего света позволяют видеть перед собой на расстояние до 200 футов, в то время как лучи дальнего света обычно позволяют видеть перед собой на расстояние до 350–400 футов.Фары ближнего света направлены ниже, к поверхности дороги, а лучи дальнего света направлены прямо вперед.
Что делает индикатор дальнего света на автомобиле?
Фары дальнего света не имеют особого контроля ослепления и более интенсивны, чем фары ближнего света. Свет, распространяемый от дальнего света, более центрально-взвешенный, чем от ближнего. огни.
Включено вводное обслуживание
Замена масла, тормоза, аккумуляторы и многое другое!
Когда вы используете дальний свет?
Водители нередко сомневаются, использовать дальний свет или нет.В любой ситуация, когда вы не можете должным образом видеть дорогу перед собой, вам следует использовать ваши фары дальнего света. Как указано выше, фары ближнего света позволяют видеть перед собой примерно 200 футов, в то время как луч света позволяет вам видеть перед собой на расстояние до 350-400 футов во время вождения.
Пока вокруг вас нет других транспортных средств, вы всегда следует использовать дальний свет на дорогах за пределами городов и в сельской местности. области. Если есть встречная машина, приглушите фары, пока не проедет автомобиль. Вам также следует приглушить свет, если вы приближаетесь к транспортному средству со стороны позади.
Вы должны затемнить дальний свет во всех ситуациях, когда есть риск ослепить других водители со своими фарами. Препятствие вид другого водителя с дальним светом чрезвычайно прост и может быть опасен для всех на дороге. это противозаконно оставлять включенным дальний свет при приближении к другим автомобили на дороге.
Когда не стоит использовать кайф Балки?
Ситуации, когда нельзя использовать дальний свет, идут за пределами, когда вы объезжаете других по дороге.Если вы окажетесь за рулем этих При соблюдении следующих условий вы должны отключить дальний свет:
Тяжелый туман — Если дорога впереди вас скрыта сильным туманом, ваш дальний свет будет на самом деле вам труднее увидеть. Свет от ваших дальних лучей не пройдет и будет размышлял. Этот отраженный свет будет создавайте блики, из-за которых вам будет труднее видеть дорогу впереди.
тяжелый Дождь — Как туман, свет от ваших дальних лучей не сможет пройти сквозь сильный дождь и, скорее всего, будет отражаться и вызывать блики.
Снег — Свет легко отражается от снега практически во всех снежных условиях. Ваши лучи дальнего света будут отражаться от снега и вызовет сильный яркий свет.
На некоторых автомобилях может быть туман встроенные фары, которые работают вместе с фарами ближнего света. Освещают края дороги и тротуар разметка, позволяющая легче оставаться в полосе движения. Противотуманные фары следует использовать только в сильный туман, дождь или снег. Если вы все время не выключаете противотуманные фары, заставляют их выгорать и быть недоступными, когда они вам больше всего нужны.
Всегда проверяйте дальний свет Функционирование
Если вы, как и большинство американцев, полагаетесь на свой автомобиль, держать вас в движении каждый день. Будут времена, когда вы окажетесь на темной дороге, и убедитесь, что оба ваши дальний свет и ваш индикатор дальнего света работают правильно. важный.
Благодаря дальнему свету вам будет намного легче видеть дорога впереди вас, а индикатор дальнего света напомнит вам, что ваш включен дальний свет.это противозаконно подойти к автомобилю с включенным дальним светом, так как они светят так ярко и по сути, ослепляет тех, кто непосредственно сталкивается с ними.
Так как в большинстве автомобилей используются указатели поворота или лобовое стекло. переключатель стеклоочистителя для включения дальнего света, их легко нажимать или тянуть случайно и оставьте включенным дальний свет на протяжении всей поездки. Всегда обращай внимание и отключайся от своего кайфа. лучи при движении рядом с другими людьми или при движении в экстремальных погодных условиях.
Дальний свет против ближнего света — 5 впечатляющих отличий, о которых вы даже не догадывались!
Ответственный водитель — это больше, чем просто соблюдение правил дорожного движения.Ответственный водитель должен знать все функции безопасности своего автомобиля, использование дальнего света по сравнению с ближним — одна из них.
Автомобильные аварии — это слишком частое явление на наших дорогах в наши дни. По оценкам отчетов, только в Соединенных Штатах ежегодно погибает до 40 000 человек из-за автомобильных аварий. Это очень тревожные цифры. Поэтому каждый раз, когда вы садитесь за руль, вам очень важно быть хорошим и ответственным водителем.
Независимо от того, ведете ли вы автомобиль или мотоцикл, вы оснащены множеством функций безопасности.Умение правильно ими пользоваться значительно снизит ваши шансы попасть в аварию.
Вы наверняка используете фары. Когда темно, все включают фары. Но знаете ли вы, что у ваших фар есть два режима? Это режимы ближнего и дальнего света.
Удивительно, но все еще существует множество водителей, которые не знают, как ими пользоваться. Если вы один из этих людей, вам следует немедленно это изменить. Изучение того, как и когда использовать эти режимы, не только поможет вам, но и сделает ваше вождение намного безопаснее.
Символ дальнего света
Также важно всегда знать, в каком режиме вы находитесь. Сделать это очень просто. Все, что вам нужно сделать, это взглянуть на свою панель управления, чтобы узнать, в каком режиме вы находитесь. Это потому, что на вашей приборной панели есть синий индикатор в форме фары. Этот свет включается, когда вы находитесь в режиме дальнего света.
Символ дальнего света
Как включить дальний свет?
Давным-давно переключение с ближнего на дальний свет означало выйти из машины и вручную настроить направление света фар.Сегодня все, что вам нужно сделать, это щелкнуть выключателем.
Если вы находитесь в машине, вы найдете рычаг за рулем. Для большинства автомобилей этот рычаг является переключателем режимов освещения, сигнальных огней и освещения.
По умолчанию этот рычаг находится в положении ближнего света. Чтобы переключиться на дальний свет, просто переместите рычаг вперед. Чтобы вернуться к ближнему свету, просто потяните рычаг обратно туда, откуда он был. Это так просто! Когда вы знаете, как этим пользоваться, вы сможете избежать множества опасных ситуаций.
У этого рычага есть еще одна функция, известная как мигалка.Один из лучших способов общения с другими водителями — это направить на них свет фар.
Для этого слегка оттяните рычаг от ближнего света. Это переведет ваши фары в режим дальнего света, пока вы не отпустите его. Быстро мигнув несколько раз, вы предупредите других водителей о вашем присутствии.
Когда использовать дальний свет?

Теперь, когда вы знаете разницу между дальним и ближним светом и как переключаться между ними, давайте посмотрим, когда их использовать, а когда нет.
Дальний свет используется гораздо реже, чем ближний свет. Однако дальний свет невероятно важен в нескольких ситуациях. Давайте посмотрим, когда вы используете дальний свет.
Наиболее очевидное время для включения дальнего света — это темная дорога. Мы рассмотрим, почему использование ближнего света в таких ситуациях очень опасно. В отличие от ближнего света, который направлен вниз, дальний свет направлен прямо вперед.
Это позволяет увидеть, что впереди на дороге.Вы никогда не будете застигнуты врасплох, когда будете на дальнем свете. В остальном не используйте дальний свет.
Когда не использовать дальний свет?
Использование дальнего света не только излишне на хорошо освещенных улицах, но и очень рискованно. Это потому, что дальний свет может ослепить других водителей. Прямые огни будут мешать обзору встречных машин. И нет ничего опаснее водителя, который не видит.
Практическое правило состоит в том, что вы должны переключаться обратно на ближний свет, если в пределах 500 футов впереди находится автомобиль.Следование этому простому правилу сделает ваше вождение намного безопаснее.
Еще одна опасная ошибка, которую совершают многие люди, — это включение дальнего света в экстремальных погодных условиях. Когда идет дождь, туман или сильный снегопад, они считают, что лучи дальнего света улучшат видимость.Это большая ошибка.
Использование дальнего света здесь фактически ухудшает ваше зрение. Это потому, что лучи дальнего света будут отражаться от капель и ослеплять вас. Это не поможет вам увидеть, что скрывается за занавеской из дождя, снега или тумана.
Поэтому лучше всего использовать ближний свет. Таким образом, вы хотя бы увидите дорогу, которая находится прямо перед вами. Все, что вам нужно сделать сейчас, это ехать медленно, чтобы избежать опасности.
Символ ближнего света
Ближний свет — это режим по умолчанию для ваших фар.Это потому, что на вашей приборной панели есть зеленый индикатор в форме фары. Символ этого света направлен вниз.
Символ ближнего света
Когда использовать ближний свет?
Очень важно включать свет в ночное время. Это не только потому, что это необходимо видеть, но также потому, что это важно, чтобы быть увиденным. Вы хотите включить фары, чтобы повысить вашу видимость для других водителей.
Однако вы не хотите слепить других водителей своими фарами.Вот почему, когда вы едете по оживленным улицам, вы всегда должны включать ближний свет.
Ваши фары будут направлены вниз, чтобы они не попадали прямо в глаза других водителей. Это самый безопасный способ вождения в ночное время, когда вас окружают машины.
Как было сказано ранее, ближний свет — это режим по умолчанию для фар. Когда вы едете по городским дорогам, дорогу всегда будут освещать уличные фонари. Эти уличные фонари будут обеспечивать достаточно света, чтобы вы могли видеть далеко вперед.
Вам понадобятся фары, чтобы видеть то, что находится прямо перед вами. Вот почему, когда вы едете по городским улицам, ближний свет — это все, что вам нужно, даже если вокруг вас нет автомобилей.
Когда не использовать ближний свет?
Ближний свет становится опасным только тогда, когда на дороге очень темно. Если вы едете ночью по проселочным дорогам, ближнего света может быть недостаточно. Вы не сможете увидеть ничего, что находится не прямо перед вашей машиной.
Вы также не сможете увидеть, как дорога поворачивает впереди.Опять же, если что-то есть на дороге, это останется для вас незамеченным. И вы просто не будете знать, когда вам следует сбавить обороты.
Слишком много аварий произошло из-за того, что водитель не видел, что впереди. Вот почему не следует использовать ближний свет на темных дорогах.
Дальний свет и ближний свет: окончательное сравнение
Направление света
Когда вы находитесь в режиме ближнего света, ваши фары будут немного направлены вниз.Это осветит дорогу, которая находится прямо перед вашим автомобилем. Когда вы находитесь в режиме дальнего света, ваши фары будут направлены прямо вперед. Это позволяет вам видеть намного дальше, чем в режиме ближнего света.
Использование на хорошо освещенных дорогах
Обычно вы будете использовать режим ближнего света большую часть времени. Когда вы едете по хорошо освещенной дороге, лучшим выбором будет ближний свет. Но всякий раз, когда вы находитесь на темной дороге, следует включить дальний свет, чтобы вы могли хорошо видеть впереди.
Использование на загруженных дорогах с пробками
Когда вас окружают машины, лучшим выбором будет ближний свет. Если вы сомневаетесь, используйте ближний свет вместо дальнего. В этом режиме мало что может пойти не так.
Обмен данными с другими драйверами
Использование дальнего света в качестве мигалки, возможно, лучше, чем использование звукового сигнала. Дальний свет попадает прямо в глаза водителю, поэтому вы можете использовать мигалку в качестве предупреждения, которое нельзя пропустить.Если вы хотите предупредить другого водителя о своем присутствии или сообщить о своем праве проезда, мигание — ваш лучший выбор. Это простой, эффективный и совершенно бесшумный процесс. Но ближний свет недостаточно сильный, чтобы его можно было использовать в качестве мигалки, в отличие от дальнего света.
В плохих погодных условиях
Как я уже упоминал ранее, ближний свет — лучший выбор, когда идет дождь, туман или сильный снег. Это связано с тем, что световые волны дальнего света будут отражаться от капель, и вместо этого вы не сможете видеть.В случае использования ближнего света все наоборот.
Многих аварий можно было бы избежать, если бы водители были более ответственными. Знание, как и когда использовать ближний и дальний свет, — один из самых простых способов избавиться от множества ненужных рисков на дороге. К сожалению, есть еще много водителей, которые этого не знают.
Лучшие светодиодные лампы для автомобилей помогут вам сохранить дальний и ближний свет фар.
Если вы новый водитель и ищете простое практическое правило, которому следует следовать, оно таково: всегда используйте ближний свет, если он не очень темный.
Однако по мере того, как вы продолжите вождение и приобретете больше опыта, вы обнаружите, что можете правильно решить, что использовать в любой ситуации.
✅ ближний свет значок бесплатные векторные eps, cdr, ai, svg векторная иллюстрация графика
Знаки опасности Оранжевый знак векторов
Значки приборной панели
Иконки приборной панели автомобиля
Вектор значок ближнего света на белом фоне, модные заполненные значки ближнего света из коллекции Shapes, векторная иллюстрация ближнего света
Векторные иконки на приборной панели автомобиля
Иконки приборной панели автомобиля
Значки приборной панели автомобиля
Инфографика в стиле стрелок из концепции форм.инфографика
Фара противотуманная передняя
Набор из 16 фигур концептуальных векторных иконок, таких как неисправность i
Набор из 20 векторных иконок с черной заливкой, таких как виньетка, сборочная площадка, выбор краски, монгольский язык, игрушки, индикатор неисправности, плафон, фосфор, роялти, кинопленка с сердцем. формы черный
Вектор изолированный знак приборной панели с описанием.ближний свет
Набор из 16 векторных иконок, таких как индикация неисправности, тормозная система
Простой набор иконок, таких как игрушки, индикация неисправности, предупреждение тормозной системы, дальний свет, стеклоочиститель, охлаждающая жидкость двигателя, ближний свет, разморозка лобового стекла, омыватель ветрового стекла, противотуманные фары. связанные формы
Иконки приборной панели автомобиля
Набор иконок приборной панели автомобиля.
3D абстракция логотип символ значок эйгенхайм энергия дома энергоэффективность класс энергии стоимость мощности
Органы управления приборной панелью автомобиля
Набор иконок приборной панели автомобиля.
Символы опасности Оранжевый знак векторов на металлической поверхности
Значки приборной панели
Значок приборной панели автомобиля
Знаки опасности оранжевый знак векторов, на черном фоне
Иконки приборной панели автомобиля
Аналоговый датчик света для автомобилей
Иконки приборной панели автомобиля
Набор иконок приборной панели автомобиля
Значок фары.
Предупреждающие знаки — знаки опасности — третий комплект
Фара противотуманная передняя
Фара противотуманная передняя
Цифровой датчик света для автомобилей
Цифровой световой индикатор для автомобилей
Значок ближнего света с закрашенной тонкой линией, контуром и штрихом.Векторная иллюстрация двух цветных и черных векторных иконок ближнего света может использоваться для мобильных устройств, пользовательского интерфейса, Интернета
Значок вектора контура ближнего света. Тонкая линия черного значка ближнего света, плоский векторный простой элемент иллюстрации из концепции съедобных форм, изолированный штрих на белом фоне
Векторный icon контур ближнего света. изолированный черный простой элемент линии иллюстрации из концепции форм. редактируемый вектор инсульта ближнего света значок на белом фоне
Элемент ближнего света в плоском простом стиле на белом фоне.Значок ближнего света с текстовым названием концепции шаблона
Значок ближнего света. Тонкая линейная иконка контура ближнего света выделена на белом фоне из коллекции фигур. Знак вектора линии, символ для Интернета и мобильных
Значок ближнего света с закрашенной тонкой линией, контуром и штрихом. Векторная иллюстрация двух цветных и черных векторных иконок ближнего света может использоваться для мобильных устройств, пользовательского интерфейса, Интернета
Значок ближнего света автомобиля на белом фоне
Значок ближнего света автомобиля на белом фоне
Значок ближнего света.Линейная векторная иллюстрация из коллекции сигналов приборной панели автомобиля. Наброски вектор значок ближнего света. Символ тонкой линии для использования в веб-приложениях и мобильных приложениях, логотипе, печатных СМИ.
Вектор значка ближнего света. Модная плоская иконка ближнего света из коллекции фигур, выделенная на белом фоне. Векторная иллюстрация может быть использована для веб- и мобильного графического дизайна, логотип, eps10
Значок ближнего света в другом стиле векторной иллюстрации. два цвета
Значок ближнего света на белом фоне.Простая иллюстрация элемента f
Шаблон оформления инфографики концепции форм. Включена неисправность
Значок ближнего света, простые векторные иллюстрации
Значок ближнего света на белом фоне
Вектор значка дальнего света на белом фоне, модные значки дальнего света с заливкой из коллекции Shapes, векторная иллюстрация дальнего света
Векторные иконки индикаторов приборной панели автомобиля.К таким символам относятся символы дальнего и ближнего света и регулируемые фары. Значок редактируемой линии.
Фара ближнего света, простые векторные иллюстрации
Значок прожектора сети Flare Mesh с бликами
Значок дальнего света в виде закрашенных тонких линий, контура и обводки. Векторная иллюстрация двух цветных и черных векторных иконок дальнего света может использоваться для мобильных устройств, пользовательского интерфейса, Интернета
Луч прожектора из светящейся проволочной рамы со световыми пятнами
Значок дальнего света на белом фоне.Простая иллюстрация элемента
Значок дальнего света в виде закрашенных тонких линий, контура и обводки. Векторная иллюстрация двух цветных и черных векторных иконок дальнего света может использоваться для мобильных устройств, пользовательского интерфейса, Интернета
Значок дальнего света в другом стиле векторной иллюстрации. двухцветный
Значок дальнего света. Линейная векторная иллюстрация из коллекции сигналов приборной панели автомобиля. Наброски вектор значок дальнего света.Символ тонкой линии для использования в веб-приложениях и мобильных приложениях, логотипе, печатных СМИ.
Значок контура ближнего света автомобиля. Элементы иллюстрации значок ремонт автомобилей. Знаки и символы могут использоваться для Интернета, логотипа, мобильного приложения, пользовательского интерфейса, пользовательского интерфейса на цветном фоне
Знак ближнего света на белом фоне векторные иллюстрации.
Дорожный знак, обязательный ближний свет, отражатель на синей рамке круга, значок вектора
Векторный icon ближнего света в 6 различных современных стилях.Черные, двухцветные значки ближнего света с заливкой, контуром, линиями и штрихами. Векторная иллюстрация может использоваться для Интернета, мобильных устройств, пользовательского интерфейса
Значок контура ближнего света автомобиля. Элементы иллюстрации значок ремонт автомобилей. Знаки и символы могут использоваться для Интернета, логотипа, мобильного приложения, пользовательского интерфейса, UX
Простой набор мастерской мотоциклов Связанные векторные иконки графический дизайн пользовательского интерфейса. Содержит такие значки, как шлем, перчатка, обувь, гоночный костюм, цепь, выхлоп, поршень, подвеска, амортизатор, тормоз
.
Простой набор мастерской мотоциклов Связанные векторные иконки графический дизайн пользовательского интерфейса.Содержит такие значки, как шлем, перчатка, обувь, гоночный костюм, цепь, выхлоп, поршень, подвеска, амортизатор, тормоз
.
Значок ближнего света на изолированном фоне
Фара ближнего света, векторные иллюстрации
Дорожный знак, обязательный ближний свет, отражатель на синей рамке круга, значок вектора
Дизайн инфографики с 12 вариантами. значки линий обводки, такие как привет
Раунд 12 вариантов формирует дизайн шаблона инфографики.сборка ар
Набор из 16 векторных иконок штрихов, таких как индикация неисправности, бюстгальтер
Дизайн веб-баннера с элементами концепции форм.
Знак угла луча. Знак Led Weaves
Пятнадцать градусов Знак пятна. Знак углов свечения
Двухцветный векторный значок ближнего света из концепции форм. изолированный blu
Иконки приборной панели автомобиля.Векторная иллюстрация.
Значок регулировки угла наклона фар на белом фоне. знак фары. символ регулировки угла наклона фар. плоский стиль.
Звезда треугольной мозаики в оттенках красного. Символ неба в модном современном абстрактном стиле. Для наклеек, этикеток, бирок и открыток на День святого Валентина eps10
Информационный знак мощности луча фонарика
Двухцветная печать с изображением треугольника солнечных лучей Lowpoly Icon
Творческий многоугольный треугольник белый красный фон с copyspace на нем.Низкополигональный дизайн. Светлый образец цвета пространства копии. eps10
Гайковерт для туши Bright Mesh со светлыми пятнами
Творческий многоугольный треугольник белый красный фон с copyspace на нем. Низкополигональный дизайн. Светлый образец цвета пространства копии. eps10
Автомобильная фара, значок вектора дальнего света
Звезда треугольной мозаики в оттенках красного.Символ неба в модном современном абстрактном стиле. Для наклеек, этикеток, бирок и открыток на День святого Валентина eps10
Автомобильная фара, значок линии дальнего света
Плоский стикер желтой лампочки на желтом фоне.
Вектор цветного контура значка противотуманных фар
Выкройка автомобильных аксессуаров и запчастей плоская конструкция.Сдержанная палитра цветов
Символ ускоренного заброса туши с отбортовкой с отбортовкой
Иконки автомобильные фары на белом фоне. Вектор
Вектор значка управления диапазоном фар, автосервис
Лампочка низкополигональная конструкция с соединительными точками, звездами. Интернет-технологии значок треугольник концепции многоугольной сети. Фон голубого неба, многоугольник каркасной точки
Срочный ремонт проволочной рамы с развальцовкой с развальцовкой
Значок Flare Mesh 2D Rush Rewind Forward с бликами
Express Fire Vector Mesh Модель каркаса и треугольная мозаика Icon
Большой набор плоских изолированных маяков.Красный, черный, белый маяк на воде. минимализм. значок плоских зданий. объекты архитектуры. старый и современный. низкий, высокий, маленький, большой маяк.
Rush Right Arrow Vector Mesh 2D-модель и треугольная мозаика Icon
Rush Love Heart Vector Mesh Network Model и треугольная мозаика Icon
Flare Mesh Network Rush Love Heart с бликами
Когда использовать эти фары
Ближний свет и дальний свет — это два разных режима работы фар, которые вы можете выбрать.Они весьма полезны, если вы понимаете, что они означают.
Многие пользователи считают их просто двумя режимами освещения. Но они имеют значение, и для некоторых людей опыт вождения может сильно пострадать при правильном использовании.
Итак, в этой статье мы будем обсуждать и сравнивать символы ближнего и дальнего света. Дальний свет полезен, особенно в сценариях и в условиях густого тумана.
Вам может понадобиться свет, который позволит вам легко видеть то, что находится перед вами.Ближний свет был разработан для того же сценария, но менее интенсивного.
Итак, без лишних слов, давайте перейдем к делу.
Ближний и дальний свет — что это такое?

В отличие от других статей, эта не заставит вас ждать до середины или даже конца статьи, чтобы дать вам ответ, который вы ищете. Мы правильно начнем статью и проясним разницу между обоими типами балок.
Как следует из названия, ближний свет направлен на землю, а дальний свет направлен прямо параллельно автомобилю.
Если вы понятия не имеете, что такое дальний свет, то вы наверняка видели встречный автомобиль, фары которого ослепляют вас на секунду. Да, вы догадались, что это дальний свет.
При ближнем свете вы можете видеть автомобиль, но он будет виден на гораздо меньшем расстоянии, чем при включенном дальнем свете.
Ближний свет направлен на землю, как я уже объяснял вам ранее. Разница между этими двумя световыми режимами — ночной и дневной, и различить их довольно легко.
Символ ближнего света
Ближний свет должен быть включен на ночь. Все автомобили должны это делать. Если вы хотите включить его и не можете найти его, обычно он находится на ручке рядом с рулевым колесом. Символ представляет собой свет с лучами, направленными вниз.
Когда используется ближний свет?
Это важный вопрос. Хотя ближний свет всегда следует включать ночью, в некоторых сценариях он будет более полезен, чем дальний свет.
Фары ближнего света необходимо использовать в следующих случаях:
При движении по шоссе
При движении
При дожде
При слабом тумане
Невозможно использовать ближний свет используется в некоторых сценариях. В местах с плотным туманом или слишком большим количеством снега они могут затруднять обзор для водителя. Таким образом, вы должны различать, когда необходимо использовать дальний свет и ближний свет. Я расскажу об этом подробнее ниже.
Символ дальнего света
Итак, теперь вы знаете, как выглядит ближний свет. А как насчет дальнего света? Ну сигнал такой же, кроме лучей. Они указывают вперед. Если у вас нет проблем со зрением, то у вас действительно не должно возникнуть проблем с различением между ними.
В тех редких случаях, когда вы все еще не уверены, единственный способ подтвердить это — включить оба луча по очереди. Тот, который больше освещает окружающую среду, — это дальний свет.
Когда используется дальний свет?
Давайте поговорим о старшем брате ближнего света, дальнем свете. Он был разработан для использования в экстремальных сценариях.
Некоторые места, где используется дальний свет:
Когда сильный дождь
Когда слишком сильный туман
На самом деле очень мало интенсивных сценариев, когда необходимо использовать дальний свет. Вам нужен свет, который может прорезать сильный слой снега или дождя, что позволит вам хорошо видеть.Дальний свет отлично подходит и идеально подходит для этого сценария. Он может освещать до 100 футов дороги перед вами.
Когда не использовать дальний свет
Дальний свет не следует использовать в сценариях, которые могут вызвать проблемы и повлиять на способность других водителей управлять автомобилем.
Возможно, вас несколько раз ослепляли из-за сумасшедшего водителя, который отказался использовать ближний свет и вместо этого включил дальний свет. Этого следует избегать. Его можно использовать на дорогах вблизи сельской местности и там, где меньше транспорта.
Почему не использовать дальний свет в менее интенсивных сценариях
Теперь это вопрос, который многие из вас, возможно, задают. При включении дальнего света в местах с небольшим дождем и снегом он может отражаться и вызывать блики.
Это может вызвать проблемы с видимостью и привести к столкновению, потому что вы не будете смотреть на дорогу должным образом. Поэтому в подобных сценариях рекомендуется использовать ближний свет.
Индикатор дальнего света Мигает
При включении дальнего света также включается индикатор на панели приборов.Это говорит о том, что дальний свет был включен.
Некоторые пользователи жаловались, что символ дальнего света на автомобилях начал мигать. Это указывает на проблему с переключателем дальнего света. Чтобы исправить это, вам нужно немного разобрать.
Лучше поручить это механику, так как закрыть модуль сложно. Вы можете оказаться над головой, когда будет слишком поздно. Поэтому рекомендуется, чтобы эту работу за вас выполнил профессионал.
Мигание также указывает на проблему с электрической системой.Либо неверное подключение, либо где-то короткое замыкание. Вам следует как можно скорее проверить и устранить проблему.
Другие способы использования дальнего света
Некоторые из вас могут быть новыми водителями, которым интересно, как и когда использовать эти фонари. Нечего стыдиться, ведь все водители прошли через то же самое, что и вы. Фара дальнего света также может использоваться как мигалка. Лучший пример — это когда вы едете по шоссе.
Когда вы находитесь на полосе обгона, а водитель впереди вас медленно двигается, дальний свет может мигать, чтобы указать, что вы приближаетесь.Правило шоссе — съезжать в сторону, чтобы можно было легко проехать.
Я лично считаю, что это лучше, чем использовать рог. Это эффективно, и шума не будет совсем. Все водители знают об этой перепрошивке, а если вы этого не сделали, то теперь вы знаете.
Мой дальний свет работает, а ближний нет
Фары часто перестают работать. Поскольку они широко используются, можно ожидать, что они закончатся через несколько лет использования. Многие владельцы транспортных средств сообщили, что их автомобили перестали освещать ближний свет, а дальний свет работал нормально.Для этого может быть много причин.
Давайте обсудим те, которые имеют наибольшую вероятность возникновения:
Сокет, возможно, подвергся коррозии. Если вы живете в зоне с большим количеством влаги, вы можете столкнуться с этой проблемой. Коррозия помешает свету светить должным образом.
Единственный способ исправить это — открыть фару и стереть коррозию. Это следует делать с помощью очистителя контактов, так как вода или влажная ткань могут испортить поверхность.
При нормальном износе и высокой температуре автомобиля есть вероятность, что проводка может перестать работать.Также существует вероятность короткого замыкания или неисправности проводки фары. В подобных случаях все, что вам нужно сделать, это заизолировать или полностью заменить проводку.
Некоторые пользователи сообщили, что вышли из строя переключатели фар. Конечно, это имеет низкую вероятность возникновения, но лучше исчерпать все варианты, пока не найдете виновника проблемы.
Поскольку фары подключены к предохранителям, есть вероятность, что они перегорят. В результате ближний свет может не работать.В подобных случаях все, что вам нужно сделать, это найти неисправный предохранитель и заменить его. После этого все будет в порядке.
Из всех этих причин наиболее вероятной является то, что ближний свет мог полностью износиться. Это возможно, потому что они не предназначены для вечной эксплуатации.
Дальний свет не работает, а ближний свет исправен
Итак, вы столкнулись с той же проблемой, что и описанная выше, но это полная противоположность.Причины проблемы будут те же.
Единственное, что отличает дальний свет, это то, что он работает при значительно более высоких температурах. Итак, вы должны решить проблему, заменив лампочку. Это простое решение, которое не требует больших затрат.
Некоторые люди жаловались, что дальний свет их автомобиля перестал работать после замены. У этой проблемы только одна причина.
Возможно, вы установили несовместимые лампочки или даже неправильные предохранители.Несовместимость приведет к тому, что свет вообще не будет работать. Это то, что вы должны помнить, когда беретесь за задание в одиночку.
Мои фары ближнего света включаются автоматически, а фары дальнего света нет.
С быстрым развитием технологий, одна вещь, которая претерпела значительные изменения, — это датчики. Ничто не могло найти им лучшего применения, чем автомобили.
Tesla — одно из транспортных средств, в которых сенсоры используются максимально эффективно!
Сегодня во многих автомобилях используются датчики, автоматически включающие фары.Итак, как только стемнеет, ближний свет включится автоматически.
Поскольку дальний свет — это вариант для людей, системы автоматического его включения нет. Если дальний свет включился на закате, это могло вызвать проблемы у различных водителей.
Можно было бы реализовать систему, в которой дальний свет включался бы, если идет дождь, но в этом нет смысла. Все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку, и все будет в порядке.
h2 Light Vs. A H7 Light
Я не знаю, почему производители усложняют жизнь потребителям.Они могли просто ссылаться на два типа балок, используя их имена. Но им пришлось использовать имена h2 и H7.
Ну, h2 означает, что это дальний свет, а H7 означает ближний свет. Можно было бы ожидать, что дальний свет будет ассоциироваться с большим числом, поскольку он ярче.
Тем не менее, вы не должны путать эти два понятия, поскольку неправильная установка приведет к тому, что они не будут работать. Если они сработают, ближний свет сработает немедленно, потому что он не предназначен для работы с напряжением ближнего света.
Legal Color Of Headlights
Многие люди на собственном горьком опыте узнают, что необходимо использовать фары определенного цвета. Вы можете выбрать один из двух вариантов: желтый или белый свет. Любой другой цвет, и вас остановит первый полицейский, который это заметит.
Некоторые фары дальнего света имеют синий цвет. В ваших интересах держаться подальше от них, так как вы будете оштрафованы за их использование. Выбирая новые фары, вы должны быть предельно ясны.
Часто задаваемые вопросы
Использование дальнего света является незаконным?
Да и нет.Некоторые из вас могут быть сбиты с толку этим ответом. Позволь мне объяснить. Не зря в автомобиль был включен дальний свет.
Он должен использоваться в условиях минимальной видимости. Но, если вы воспользуетесь им без надобности, то есть шанс, что вас остановит офицер в синем.
Вы будете предупреждены, но риск того, что вас оштрафуют за это, невелик. В этом отношении следует проявлять особую осторожность.
Как сделать лучи дальнего света ярче?
Сделать дальний свет ярче — простая задача.Но возникает вопрос, а зачем вам это вообще нужно? Как заядлый водитель автомобиля, я знаю, как ослепляет, когда мимо вас проезжает дальний свет.
Тем не менее, процесс прост и довольно понятен. Лучше выбрать светодиод вместо галогенной лампы. Он значительно ярче. (Вот как можно установить новые светодиодные фары.)
Чтобы сделать их ярче, вы можете еще кое-что сделать:
Очистите фары. Поскольку они не защищены от пыли и грязи, они легко могут осесть на них.Кроме того, фары первыми ощущают воздух. Итак, первое, что вам нужно сделать, это очистить их. Это может существенно повлиять на интенсивность света.
Некоторые фары загрязняются настолько, что простая очистка невозможна. В таких случаях все, что вам нужно сделать, это использовать комплект для восстановления фар, чтобы вернуть их в идеальное состояние.
Также можно купить галогенные лампы премиум-класса. Они стоят значительно дороже светодиодов, но того стоят.
Я бы посоветовал почистить фары.Если ваш автомобиль не очень старый, вероятность того, что затемнение света настолько сильно, что это повлияет на ваши навыки вождения, очень мала.
Могут ли лампы мощностью 100 Вт плавить фары?
Нет, не пойдет. Причина этого в том, что пластик фар был разработан для работы при высоких температурах. Будет большая тепловая мощность, но у вас не должно возникнуть проблем с плавлением или чем-то еще.
Лампочки мощностью 100 Вт являются незаконными?
Нет, сейчас.Лампочки мощностью 100 Вт вовсе не запрещены. Нет никаких законов, запрещающих пользователям использовать какие-либо лампы в фарах. Существует минимальный порог яркости, но вы можете установить такой яркий свет, какой вы хотите, и у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Сколько люмен фар разрешено законом?
Как я уже сказал, существует минимум, который вы должны соблюдать для фар. Свет должен быть ярким не менее 20000 кандел. Все, что ниже этого, вы можете рассчитывать на огромный штраф за несоблюдение правил и положений.
Хотя новые лампы не опускаются так низко, единственный способ достичь этого предела — это ослабить их со временем. Вы должны заменить их в нужное время, чтобы избежать проблем с властями.
Заключение
Вы определенно получили больше, чем то, на что рассчитывали, когда вы щелкнули по этой статье в поисках ответа на свой вопрос, символ ближнего света и дальнего света. Чтобы не тратить зря ваше время, я постарался ответить на вопрос во введении к этой статье.
Для тех, кто остался, чтобы прочитать оставшуюся часть статьи, есть большая вероятность, что вы, возможно, узнали из нее что-то новое.
Не все так просто, как кажется. Вы должны хорошо знать все о транспортном средстве, чтобы избежать проблем и выбрать то, что лучше всего для вас.
Учишься водить машину? 12 функций автомобиля, которые необходимо знать (+ изображения)
Когда вы впервые сядете в машину, вы увидите потенциально сбивающий с толку набор переключателей, циферблатов, рычагов (жезлов), кнопок, датчиков и индикаторов.В современных автомобилях этих функций становится все больше и больше.
Фары дальнего или ближнего света
Когда вы поворачиваете фары, он будет либо на подрулевом переключателе (почти у всех современных автомобилей), либо на циферблате на приборной панели (многие Holdens и Audis). Настроек будет как минимум две: габаритные огни и ближний свет. У некоторых автомобилей есть третья настройка, называемая «Авто», которая будет использовать датчик на лобовом стекле, чтобы определять, когда включать фары.
Ваши фары дальнего света светят намного ярче, чем фары ближнего (или ближнего) света.Их можно использовать для освещения большей части открытой дороги. Обычно вы получаете доступ к ним, либо толкая один из стержней на рулевой колонке вперед, либо потянув рычаг назад до щелчка. В обоих случаях они снова выключаются, потянув рычаг назад. Если ваши стебли движутся вперед на полный свет (а это делает большинство новых автомобилей), вы можете ненадолго отодвинуться назад, чтобы мигать фарами.
Запрещается использовать фары дальнего света, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или следуете за другим транспортным потоком, когда вы припаркованы или если полицейский управляет движением.
Если ваши фары дальнего света включены, вы увидите синий значок фары, подсвеченный на комбинации приборов (там, где находятся ваш спидометр и тахометр). Некоторые новые автомобили имеют автоматические фары дальнего света.
Противотуманные фары
Противотуманные фары обычно управляются отдельным переключателем или диском. Не во всех машинах они есть; это, как правило, европейские автомобили. Обычная конфигурация — две низкие фары спереди и одна красная задняя фара. Красный задний фонарь намного ярче обычных задних фонарей и примерно такой же яркости, как стоп-сигналы.По этой причине его не следует использовать, когда нет тумана, потому что он может сбить с толку (и ослепить) водителей.
Если будет туман, вы не будете использовать дальний свет фар, потому что туман будет отражать свет обратно в вас, что затрудняет обзор.
Омыватели ветрового стекла
Вам необходимо содержать лобовое стекло в чистоте, и все новые автомобили оснащены омывателями, которые распыляют воду на лобовое стекло синхронно с дворниками. У большинства автомобилей есть один или два распылителя на капоте, но у некоторых распылитель находится в самих дворниках.
Обычный способ активировать опрыскиватель — потянуть рычаг управления ветровым стеклом на себя.
Если в вашем автомобиле есть задний стеклоочиститель, он может иметь и омыватель. Задние дворники обычно активируются поворотом конца подрулевого переключателя ветрового стекла. Действие омывателя иногда представляет собой еще один щелчок, поворачивающий ручку или толкающий конец палочки. На старых автомобилях толкание конца стержня могло быть тем, что использовалось для основных шайб.
В некоторых автомобилях есть омыватели фар, которые активируются при активации омывателей ветрового стекла.
Вы должны содержать лобовое стекло в чистоте, особенно когда есть риск ослепления или попадания солнечных лучей, поскольку отражение грязи на лобовом стекле может ослепить вас.
Стеклоочистители прерывистого действия
В зависимости от того, насколько новый ваш автомобиль, дворники могут иметь до пяти настроек: выключено, автоматически, прерывисто, медленно (низкая), быстро (высокая). На изображении показаны выкл., Прерывистый, низкий и высокий.
Автомобили с автоматическими дворниками обычно имеют датчик дождя на лобовом стекле за зеркалом заднего вида.Стеклоочистители с прерывистым режимом работы производят чистку с интервалом, который вы можете установить. Обычно бывает 3-6 интервалов от одного раза в несколько секунд до почти непрерывного. В новых автомобилях часто отказываются от стеклоочистителей с прерывистым режимом работы, вместо этого они просто автоматически определяют, когда нужно протереть экран.
Следующее значение — низкий. Это непрерывное протирание на низкой скорости, которое подходит для мороси и слабого или умеренного дождя. Самая высокая настройка предназначена для максимальной скорости стеклоочистителя, которая справится со всеми, кроме самых сильных ливней.
Если вы используете низкооборотные дворники, когда периодического действия будет достаточно, вы изнашиваете свои щетки стеклоочистителя раньше, и это будет стоить вам без надобности денег.
Рециркуляционный воздух
В вашем автомобиле будет либо кнопка включения системы кондиционирования на рециркуляция, либо ползунок. У большинства новых автомобилей есть кнопка, и только базовые модели автомобилей, такие как базовая модель Toyota Hilux, по-прежнему имеют слайдер. У ползунка есть преимущества в том, что вы можете настроить наполовину рециркуляцию воздуха, а наполовину — снаружи, но в настоящее время в этом нет необходимости.
Если вы за рулем и чувствуете запах выхлопных газов других автомобилей, включите рециркуляцию воздуха. Это будет втягивать воздух из салона автомобиля. Если вы живете в районе, где зимой становится холодно, включите рециркуляцию воздуха, пока двигатель нагревается, иначе вы будете втягивать более холодный воздух снаружи.
Используйте наружный воздух, когда вы находитесь на открытой дороге и вдали от дыма. Помните, что вдыхание паров вредно для вас, поэтому использование рециркуляции в городе может помочь минимизировать количество паров, попадающих в машину.
Рециркуляция воздуха без использования кондиционера в конечном итоге приведет к запотеванию окон, поскольку влага от вашего дыхания увеличивает влажность в автомобиле и конденсируется на более холодном ветровом стекле.
Регулировка руля
Большинство новых автомобилей имеют регулировки по высоте и углу наклона (насколько близко или далеко от вас находится рулевое колесо). Хорошее практическое правило — установить рулевое колесо таким образом, чтобы, когда вы протягиваете руки через руль, если ваши руки прямые, ваши запястья опирались на край.Это означает, что когда вы держитесь за руль, у вас будут слегка согнутые руки, и это лучшее положение, которое является хорошим компромиссом между управляемостью, комфортом и безопасностью. Технически вы могли бы немного лучше контролировать себя, если бы ваши руки были немного более согнуты (в зависимости от некоторых других вещей, таких как положение сиденья и сам автомобиль), но это приближает вас к подушке безопасности, а слишком близко к подушке безопасности опасно, если она уходит.
Обычно вы найдете регулировку рулевого колеса в виде рычага под рулевой колонкой.Если у вас более новая дорогая машина, вы можете найти джойстик слева или справа от рулевой колонки, который перемещает ее с помощью электроники.
Датчик температуры
Во многих автомобилях есть бортовой компьютер с датчиком температуры. Вы должны использовать это, чтобы определить, может ли дорога быть обледенелой. Температура ниже 3 градусов по Цельсию означает, что на дорогах есть опасность обледенения.
Кроме того, при любой температуре выше среднего (по Цельсию) не следует оставлять домашних животных в машине, так как машина может быстро нагреться, и они могут умереть от теплового истощения.
Фотохромное зеркало заднего вида
Фотохромные зеркала заднего вида автоматически затемняются, когда датчик обнаруживает, что автомобиль следует за вами ночью. Их можно включить или выключить (см. Переключатель в нижней части зеркала). Если в вашей машине нет фотохромных зеркал, вероятно, у нее будет одно из зеркал старого образца, под которым есть рычаг для изменения угла преломления и, таким образом, приглушенного света. Появляется новая технология, которая использует камеру для создания изображения заднего вида в том же зеркале.Например, большинство новых Kias оснащены зеркальной камерой заднего вида. Некоторые зеркала также имеют другие функции, например, это со встроенным компасом.
Замок дверной
На вашей двери обычно две кнопки, одна из которых выглядит как незапертый замок, а другая — как запертый замок. Это заблокирует и разблокирует сразу все двери. Если вы ведете машину и чувствуете себя небезопасно в определенном районе, вы можете использовать эту кнопку, чтобы заблокировать все двери. Некоторые автомобили делают это автоматически на скоростях, превышающих скорость ходьбы.
Полнофункциональный демистер
На многих новых автомобилях есть кнопка кондиционирования воздуха, которая почти мгновенно подает запотевание через вентиляционные отверстия ветрового стекла. Это связано с тем, что ваше лобовое стекло может очень быстро запотевать, и вам не нужно слишком долго отводить глаза от дороги, чтобы изменить «режим» кондиционирования, включить вентилятор и изменить температуру.
Задний демистер
В заднем стекле есть провода, по которым пропускается ток малой мощности для нагрева стекла.Это для запотевания заднего стекла. Обратите внимание на разницу в форме значка на кнопке, отличающей заднее стекло от переднего лобового стекла.
Счетчики поездок
В большинстве новых автомобилей есть счетчики поездок A и B. Вы можете использовать один из них, чтобы контролировать экономию топлива — просто установите его на ноль при заправке, а затем запишите, сколько вы израсходовали. Другой можно использовать для отслеживания длительных поездок. Например, если вы совершаете путешествие длиной в пару сотен километров, установите счетчик поездок на ноль, и тогда вы узнаете (немного мысленно вычислив), как далеко вы остались в пути.
4 причины, по которым ваш дальний свет не работает
Вождение без дальнего света (также известного как яркий свет) — не самая лучшая идея, особенно по сельским дорогам. В городе вашего ближнего света обычно достаточно, чтобы вы могли видеть, не ослепляя людей, но за городом и в пригородах ваш яркий свет помогает вам видеть более отчетливо. Если дальний свет не работает на вашем автомобиле, вы можете снизить скорость ночью, когда дорога станет извилистой, чтобы не столкнуться с невидимыми препятствиями.
Чтобы снова водить уверенно, независимо от того, насколько темно на дороге, включите дальний свет в Carter Subaru Ballard.В нашем сервисном центре наши обученные специалисты могут проанализировать вашу электрическую систему, отремонтировать неисправный выключатель или просто заменить перегоревшую лампу фары. Ниже мы собрали четыре наиболее распространенных причины, по которым световые приборы могут перестать работать на вашем автомобиле.
Причина № 4: Неисправный автоматический датчик дальнего света
Сегодня у большинства автомобилей на дорогах есть ручной дальний свет, который вы активируете самостоятельно, но все больше и больше современных автомобилей оснащены технологией автоматического включения дальнего света. Используя передовые датчики, автомобиль отслеживает уровень внешней освещенности и обнаруживает встречный транспорт.Он включает ваши огни, чтобы увеличить видимость, когда это необходимо, а затем автоматически выключает их, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт.
При выходе из строя одного из этих датчиков автоматический дальний свет может перестать работать. Вам нужно будет активировать их самостоятельно, когда они вам понадобятся, и будьте бдительны в отношении встречного движения, чтобы вы могли отключить их, когда увидите транспортные средства, проезжающие через холм.
Причина № 3: Перегоревшие лампы фар
Одним из преимуществ светодиодной технологии, которая постепенно заменяет обычные галогенные лампы, является то, что светодиоды на самом деле не перегорают.В конце концов они умрут, но не раньше, чем через некоторое время после того, как машина проживет весь свой срок службы. Напротив, вам нужно время от времени заменять несколько лампочек в автомобиле, если они все еще оснащены обычными галогенными фарами.
Если у вас совсем не работает яркость, маловероятно, что лампочки перегорят — потому что очень маловероятно, что две лампочки перегорят в одно и то же время. Вы, вероятно, заметите, что один из ваших дальних лучей перестал работать, прежде чем они оба перестанут работать, если лампочки перегорят.Просто замените их новыми, и все готово, но обязательно поручите эту процедуру профессионалу. Неправильно установленные лампы фар могут преждевременно изнашиваться.
Причина № 2: Неисправный переключатель фар
Если лампы в хорошем состоянии, возможно, потребуется осмотреть все электрические компоненты, которые заставляют ваши фары работать, включая переключатель дальнего света. Даже переключатель, который вы физически поворачиваете, чтобы активировать дальний свет, может выйти из строя, и вы не сможете включить яркий свет.
Проблемы с электричеством в вашем автомобиле лучше всего решать сертифицированными специалистами дилерского центра, подобными тем, которые вы найдете в сервисном центре Carter Subaru Ballard. Это потому, что у нас есть специальные инструменты, необходимые для быстрого и эффективного обнаружения проблемы и устранения неисправного компонента.
Причина № 1: Перегоревшие предохранители или плохие повторы
Самая распространенная причина, по которой ваши лампы перестают работать, — это перегоревший предохранитель или неисправное реле. Под капотом в блоке предохранителей находятся различные предохранители и реле, подключенные ко всем видам электрических компонентов вашего автомобиля.Если перегорел предохранитель дальнего света, его необходимо заменить, а цепь необходимо проверить на наличие проблем. Или это могло быть плохое реле. Если реле фар вышло из строя, оно может не срабатывать при попытке включить дальний свет. Замена реле должна восстановить систему и заставить ваш дальний свет снова заработать.
Фиксированный дальний и ближний свет »Lights Pick
Заявление об ограничении ответственности: Мы можем получать комиссионные, когда вы совершаете покупки, щелкая наши ссылки.Но учтите, что это никак не влияет на качество наших обзоров и руководств по покупке. Мы всегда стремимся предоставить нашим посетителям лучший опыт, предоставляя им высококачественные и хорошо написанные статьи.
Технология фар не очень сложна, но есть много шансов, что ваша фара может внезапно перестать работать. Водителю, который едет ночью, проблема с фарами может стать серьезной проблемой. Если вы столкнулись с проблемой внезапно в дороге, вам необходимо принять это к сведению и сначала определить реальную причину отказа фар.
Метод устранения неполадок с фарами полностью зависит от конкретной проблемы, с которой вы столкнулись. Начните с проверки того, не работают ли одна или две фары или перестал работать ближний или дальний свет.
Сначала определите точную проблему. Они просто тусклые или совсем не работают, плохо видны ночью, внутри есть вода и так далее. Если они полностью перестают работать, либо у вас перегоревшая лампочка, либо у вас серьезные проблемы с электричеством.Проблема с электричеством может быть довольно дорогой и очень трудоемкой для устранения, но на самом деле эта проблема возникает очень редко. Итак, начнем с взгляда на лампочку.
На последних моделях автомобилей также можно открутить лампочку в задней части рассеивателя фары. После снятия лампы осмотрите ее должным образом. Он выгорает? Он расплавленный, черный или обесцвеченный? Если это так, вам необходимо заменить его на новый.
Вы можете купить запасные лампы в местном автомобильном магазине.Вставьте новую лампочку или лампочки и убедитесь, что вы не касаетесь стеклянной части лампы голыми пальцами.
Смазка, которая выделяется на наши голые пальцы, может привести к более быстрому износу лампы или даже к ее взрыву. После установки лампочки нужно примерить фары. Если он по-прежнему не горит, у вас проблема с электричеством или другая серьезная проблема. Об этом следует обратиться к вашему местному механику.
Если не работает только дальний или ближний свет, возможно, неисправна лампа.Причина может быть в перегоревшей лампочке, а могут быть проблемы с реле или переключателем дальнего света.
В большинстве случаев, когда перестает работать ближний или дальний свет, могут быть неисправности лампы или переключателя управления дальним светом или реле. В таких случаях необходимо заменить выключатель, реле или саму лампочку.
Если вы обнаружите, что есть только одна фара, которая не работает должным образом, это может быть причиной того, что соответствующие компоненты или провода не работают должным образом.Это очень распространенная проблема с фарами HID.
Если обе фары не работают, возможно, проблема связана с заземлением, питанием или просто перегоревшими старыми лампами. Две лампочки обычно не перегорают одновременно. Но, как правило, сначала нужно это проверить. Проверьте систему заземления и питания и устраните ее, если вы обнаружите какие-либо проблемы или вам потребуется заменить лампочку. Может быть проблема с проводкой.
Фары могут перестать работать, если в линзу попала вода из-за трещины, протечки или дырки в линзе автомобиля.Вы можете снять линзу с новой пластиковой линзой и осторожно просверлить небольшое отверстие в нижней части линзы.
Делайте это осторожно и не ударяйте по лампочке. Просто дайте воде стечь и залатайте как следует силиконом. Найдите источник воды. Вы также можете снова закрыть автомобильные линзы высококачественным силиконом вокруг линз. Если проблема не исчезла, лучше заменить линзу.
Не работает дальний свет
Перегоревшая лампа
Это наиболее распространенная проблема, которую необходимо исправить.
Перегоревший предохранитель фары дальнего света
Плавкий предохранитель обычно защищает проводку фары от любых повреждений, через цепь дальнего света может пройти ток чрезмерного уровня. Причиной перегорания предохранителя может быть короткое замыкание.
Проблема с реле
Не переключатель напрямую управляет лампочками вашей фары, а реле. Переключатель фары может включать реле, а это питание фары.Это защищает фары автомобиля и защищает от сильного тока дальнего света.
HID Generator Failing
Это очень часто встречается с HID или ксеноновыми фарами.
Другие причины, например, неправильные лампы накаливания, проблема с переключателем фар и многое другое.
Фара ближнего света не работает
Причины могут быть: неисправные предохранители, лампы, реле рядом с аккумулятором, разъем, который соединяется с держателем лампы фары и т. Д.Если ближний свет фар не в должном токе, он может перестать работать. Иногда батареи выходят из строя, если вы держите автомобиль в течение длительного времени, чтобы энергосистема стала устойчивой. Если вы хотите узнать больше о том, что свет фар не работает, а машина не управляется.
Как решить проблему:
Обычно у вас есть два решения этих проблем; можно вызвать механика или сделать это самому. Устранить проблемы с проводом или перегоревшей лампочкой довольно просто и без профессиональной поддержки.Но есть несколько серьезных проблем, по которым вам нужно вызвать механика, поскольку проблемы могут быть решены только с помощью некоторых основных инструментов и важного оборудования. Если у вас одна фара в рабочем состоянии, а другая перестала работать, проблема может заключаться в перегоревших лампочках. Вам необходимо заменить лампочку фары, так как вы хотите решить эту проблему.
Лучший способ проверить, что капсюль вашей HID-фары находится в плохом состоянии; сначала нужно аккуратно удалить луковицы. Замените лампочку, которая находится в рабочем состоянии, на другую, неработающую.Если даже исправная лампочка фары не работает или не включается, значит, существует серьезная проблема с патроном, и ее следует решить с помощью профессионального механика. Если обе фары перестают работать, возможно, проблема в проводах, предохранителе или розетке, а не в лампах.
Это всего лишь простые и наиболее важные шаги, которые нужно выполнить, чтобы узнать о проблеме с фарами и найти правильный способ ее решения.

Соответствующие ресурсы:
Преобразование галогена в светодиодный
Нужна консультация по установке галогенных фар?
Как избежать проблем с дальним светом во время вождения?
.

27Янв
Оцинкованные марки автомобилей: Список авто с оцинкованным кузовом и различными способами нанесения покрытия
27 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Авто с оцинкованными кузовами: список стойких к коррозии марок машин
Список автомобилей с оцинкованным кузовом
Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.
Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:
Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.
Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.
Выбор машины в автосалоне
Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:
Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.
Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.
Модели автомобилей с оцинкованным кузовом
Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.
Горячий метод оцинковки
Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:
Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).
Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.
Покрытие без оцинковки
Гальванический метод обработки
Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:
Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.
Список автомобилей
Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:
Alfa Romeo.
Mitsubishi
Skoda (Octavia, Fabia).
Toyota.
Honda (Legend).
Lexus
Renault (Logan).
Peugeot.
Chrysler (модель 300).
Cadillac.
Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.
Автомобили отечественного производства
В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.
Также применяется метод катафорезной обработки
К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.
Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.
На каких автомобилях оцинкованный кузов: список
Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.
Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.
Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.
Термическая оцинковка
Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.
Гальваническое цинкование
Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.
Холодное цинкование
Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.
Какие автомобили оцинкованы термическим способом?
Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:
«Порше 911».
«Форд Эскорт».
«Форд Сиерра»;
«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
Volvo 240 и более старшие модели.
«Шевроле Лачетти».
Машины с гальванической оцинковкой
Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:
«Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
«Крайслер».
«Ауди» (все после 80-ой модели).
«Шкода Октавия».
«Мерседес».
Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.
Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.
Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.
Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.
Особенности термической оцинковки
Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.
Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.
Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.
Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.
Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.
Как осуществляется гальваническое цинкование?
Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.
Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:
Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
Саму емкость подключают к положительной клемме.
При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.
Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.
Частичная оцинковка
Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.
Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.
Заключение
Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.
Оцинковка кузова: какие автомобили лучше защищены от коррозии
Надежно защитить кузов машины от коррозии — приоритетная задача изготовителя. Но сегодня, в условиях жёсткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешёвый вариант — штампуют машины со слабым кузовом. И лишь некоторые, по праву названные гигантами автопрома, действительно заботятся о долговечности металлического остова, выпуская оцинкованные автомобили.
Полная или частичная обработка
Коррозия — главный и очень опасный враг металла. Сначала еле заметный жёлтый налёт на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение панелей кузова, все это происходит из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. Свою отрицательную лепту вносят температурные перепады, механические повреждения и химические реагенты, которыми посыпают дороги общественного пользования.
Чтобы предотвратить данную проблему, кузов ещё на стадии производства специально защищают от ржавления, покрывая слоем цинка. Но подавляющее большинство современных авто подвергаются только средней или минимальной обработке. От такой частичной защиты, хотя и успешно оберегающей детали первое время, ничего не остаётся по истечении 2-3 лет эксплуатации. Сами дилеры рекомендуют на таких машинах проводить добавочную обработку панелей от ржавления, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днища.
Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен воздействию коррозии долгое время — почти 30 лет. Всё зависит от типа цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.
Методы оцинковки кузова автомобиля
В машиностроении различают несколько типов оцинковки кузова автомобиля. Рассмотрим каждый из них подробно.
Горячий (термический) метод
Классический и наиболее лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого кузова в ванну с расплавленным цинком. Температура в ёмкости может варьироваться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанные таким способом автокузова производитель даёт гарантию от 15 лет и выше.
Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже повреждённые участки кузова, сколы и трещины, со временем самовосстанавливаются — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. Да и вообще, данный термический метод, хотя и более затратный, обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.
Изначально такой тип цинкования применялся на немецких заводах «Ауди». Первым же оцинкованным автомобилем стал Audi A80. Далее, этот метод взяли на вооружение «Вольво», «Порше» и другие автопроизводители. Сегодня, несмотря на высокую стоимость технологии, горячую оцинковку проводят не только на кузовах машин люкс-класса. В горячую ванну с цинком помещает иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).
Конечно, этот метод широко используют гиганты автопрома:
Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой сфере. Автомобили немецкого бренда редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, разве что после серьёзных ДТП. Ингольштадтский производитель в полной мере применяет технологию горячей оцинковки — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях A4 в цинковый расплав помещают отдельные части кузова. А кузова таких моделей, как Q5, целиком погружают в ванну.
Этот Штутгартский бренд всегда старается поспевать за всем лучшим. Полноценная и частичная обработка цинком кузова — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым авто производителя, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Это произошло в 1989 году. Кузов модификации 911 Carrera частично подвергли односторонней горячей оцинковке. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавейкой полностью.
Шведский Volvo. Как и Audi, подвергает цинкованию практически все свои модели. Популярный способ — двухсторонняя горячая обработка или погружение остова в расплав.
Безусловно, такие оцинкованные авто стоят на порядок выше аналогов. Однако, учитывая затраты на кузовное восстановление, цена их вполне окупается за время эксплуатации. Разве неправда, что если машина прослужит больше 15 лет без ремонта, никаких денег на её покупку не жалко?
Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!
Гальванический способ обработки
Это уже купание в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Метод, который взяли на вооружение в целях экономии, сегодня активно применяется большей частью автопроизводителей.
Процедура гальванической обработки выглядит примерно так:
сам кузов или его панели погружают в ёмкость, наполненную кислотным раствором цинка;
сюда же подсоединяется минусовой вывод от 220 В;
ёмкость подключается к плюсу — начинается электролиз.
Метод гальваники делает автомобиль менее устойчивым к ржавлению, но обеспечивается почти идеальная равномерность защитного покрытия. Получается невероятно красивый, гладкий и блестящий кузов. Толщина защитного слоя при гальванической обработке составляет 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.
Поскольку гальваническая обработка даёт сравнительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители утолщают слой до 9-25 мкм, применяют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.
Известные марки, которые используют гальваническую обработку:
Chevrolet;
Skoda;
Toyota — почти все модели;
Mitsubishi.
Любителями гальванического метода являются и знаменитые немецкие гиганты: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Они используют специальную сталь и наносят внушительный слой дорогого лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов почти так же хорошо, как и «Ауди» со своей термообработкой.
Холодная оцинковка
Самый дешёвый способ защитить железо от коррозии. В последние годы получил широкое распространение среди бюджетных марок авто. Обработка в данном случае представляет не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.
Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями. Часто ими используется урезанная оцинковка, когда задняя сторона кузовной панели просто грунтуется и окрашивается. Это позволяет значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими. Процесс гниения остаётся незаметным, так как происходит на обратных сторонах деталей.
Места кузова, которые быстрее всего гниют
Автомобили с оцинкованным кузовом: полный список
Список автомобилей с оцинкованным кузовом смотрите в таблице ниже.
Автомобили российского производства, проходящие оцинковку
Кузова моделей «АвтоВаза» подвергают частичной холодной оцинковке или холодной оцинковке узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрывается цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Веста» оставляют необработанным только пороги, на Xray — крышу. Второе поколение «Лады Калина» окрашивают нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» оцинковывается по минимуму — только крылья и двери.
УАЗ Hunter, Pickup, Patriot, 23602-cargo до 2014 года оцинковывали частично холодной оцинковкой, как и Вазы. Но с 2014 года стали применять полную гальваническую двухстороннюю оцинковку с защитным слоем 9-15 мкм.
УАЗ Патриот слабые места
С 2009 года автомобили производства ГАЗ (Gazel, Sobol, Siber) обрабатываются методом частичной холодной оцинковки. Этим же способом защищают кузова всех модификаций Gazel Next. Остальные модели, присутствующие на рынке сегодня, подвергаются холодной оцинковке узловых соединений.
Как узнать, проходил ли автомобиль антикоррозийную процедуру обработки цинком
Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если не удалось найти в бумагах слово «цинк», кузов вряд ли чем-то защищён от коррозии.
Чтобы определить наличие оцинковки кузова автомобиля без бумаг, придётся сильно потратиться. В частности, обратиться за услугой в специализированный центр или довериться информации, приведённой в интернете.
О частичной защите или полном её отсутствии можно судить и по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более одним из качественных способов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким авто можно отнести азиатские машины эконом-класса.
Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом
Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.
В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.
Российские автомобили
Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.
Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.
Лада Веста
Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.
Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.
Лада X-RAY
Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.
Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.
Лада Гранта
Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.
Лада Ларгус
У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.
Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.
Лада Калина
Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.
Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.
Зарубежные автомобили
Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.
Ауди А6
Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.
В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».
Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.
Фольксваген Гольф
Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.
Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.
Опель Астра, начиная с поколения H
Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.
Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.
БМВ и Мерседес
Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.
Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.
Шевроле Лачетти
Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.
Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.
Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.
Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом
Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.
В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.
Российские автомобили
Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.
Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.
Лада Веста
Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.
Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.
Лада X-RAY
Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.
Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.
Лада Гранта
Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.
Лада Ларгус
У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.
Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.
Лада Калина
Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.
Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.
Зарубежные автомобили
Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.
Ауди А6
Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.
В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».
Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.
Фольксваген Гольф
Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.
Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.
Опель Астра, начиная с поколения H
Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.
Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.
БМВ и Мерседес
Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.
Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.
Шевроле Лачетти
Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.
Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.
Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Как узнать оцинкован кузов или нет
Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.
Сервис по определению и подбору машин с оцинкованным кузовом. По каждой отдельной модели представленных марок, можно узнать тип и качество обработки кузова цинксодержащим покрытием.
Существует большая разница в том — как оцинкован кузов. От полной качественной обработки до простого присутствия цинка как компонента в грунте и краске.
При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь. Простой вид обработки абсолютно не защищает кузов, но дает право производителю называть автомобиль — оцинкованным.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Сервис по определению и подбору машин с оцинкованным кузовом. По каждой отдельной модели представленных марок, можно узнать тип и качество обработки кузова цинксодержащим покрытием.

Существует большая разница в том — как оцинкован кузов. От полной качественной обработки до простого присутствия цинка как компонента в грунте и краске.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь. Простой вид обработки абсолютно не защищает кузов, но дает право производителю называть автомобиль — оцинкованным.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Виды оцинковки

Горячая оцинковка

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Гальваническая оцинковка

Цинкрометалл

– средний – оксиды смешанные с цинком;

– верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Определение типа оцинковки

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

– его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

Кузов автомобиля относится к самым его дорогим из всех его составляющих и потому его сохранности уделяется самое пристальное внимание. Самым страшным врагом кузова является коррозия, появление которой ведет к постепенному разрушению. Сегодня многие производители автомобилей упоминают в своих рекламных проспектах о том, что их кузов оцинкован и это якобы служит надежной его защитой от коррозии. Однако на деле все не так просто и само понятие «оцинкован» не всегда связано с обработкой самого железа кузова.

В большинстве случаев цинк или же его компоненты добавляются в краску, что в какой- то мере служит дополнительной защитой кузова, но не может заменить цинкование металла.

Любой же металл необходимо защитить от ржавчины, коррозии и других внешних воздействий каким либо защитным покрытием . На сегодняшний день оцинковка кузова считается одной из самых надежных защитных покрытий . Существует несколько способов цинкования металла:

Горячее
Холодное
Гальваническое
Термодиффузионно е
Газо – термическое

Слой нанесенного цинка любым из указанных способов достаточно прочен, но не способен «сопротивляться» механическому воздействию, поэтому при аварийных ситуациях слой цинка нарушается.

Этот вид цинкования считается одним из самых прочных. Поверхность металла перед цинкованием обезжиривается, протравливается, промывается, наносится флюс и металл просушивают. Затем подготовленный таким образом кузов опускают в ванну с горячим цинком, благодаря чему на металле образуется сплав Fe – Zn противодействующ ий коррозии.

Выполняется путем окраски элементов кузова грунтом с большим содержанием цинкового порошка, что в готовом покрытии будет составлять порядка 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется как обычная покраска, что гораздо дешевле, чем при применении горячего цинкования. Данный метод наиболее часто используют автопроизводител и.

Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Kia , где при изготовлении кузова применяется цинкрометалл.

Остальные методы практически не используются в автомобильной промышленности и указаны для общего ознакомления с методами цинкования металла.

При этом стоит учитывать такой факт, как общая площадь цинкования при холодном способе нанесения цинка, так как многие производители в целях экономии выполняют данную процедуру лишь для днища и порогов. Поэтому в прайс-листах или технических характеристиках не всегда добавляется слово «полная» оцинковка кузова, на что всегда стоит обращать внимание и уточнять детали у менеджеров дилерского центра.

Визуально невозможно определить оцинкован ли кузов на самом деле и если да, то какова площадь покрытия цинком. Для определения нужно выполнить сложные дорогие процедуры на испытание металла, с использованием специального оборудования.

Как вариант можно «пробить» свой автомобиль по VIN коду, где производитель должен закладывать код оцинковки. А наиболее простой способ определения, это посмотреть на месте сколов, если появилось лишь темное пятно, но ржавчина отсутствует, то вероятнее всего присутствует цинковая защита.

Как узнать оцинкованная машина или нет

Фраза «оцинкованный кузов» нередко звучит в рекламе продавцов автомобилей. В настоящее время производители автомобилей применяют термическую гальваническую или холодную оцинковку кузова. Предполагается, что такая обработка защитит автомобиль от коррозии и воздействия дорожных химикатов.
Инструкция

1.Термическая обработка используется на различных моделях марки Porsche, Volvo, Ford. Такое покрытие обладает отличной коррозионной устойчивостью и стойкостью к последующей обработке.

Гальваническая оцинковка широко применяется европейскими и азиатскими производителями.
2. Технология холодной оцинковки состоит в том, что в краску или грунтовку добавляют мелкодисперсный цинк. По сути, данный метод является качественной окраской кузова, обеспечивающей защиту от коррозии. Этот метод широко используют европейские и азиатские концерны, выпускающие модели, предназначенные для массового спроса.

Есть еще один метод, когда для изготовления кузова используют цинкрометалл. Данный метод реализован в автомобилях марки Kia.

3. Подавляющее большинство производителей, применяющих вышеназванные методы, указывают данные о наличии цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.
Но есть одно «но» — если в технической характеристике к термину «оцинковка» не прибавлено слово «полная», как, например, у Audi, значит, обработку прошли лишь наиболее подверженные коррозии элементы. Это могут быть порог и днище.

4. Увидев в рекламе дешевого автомобиля слово «оцинковка», не стоит полагать, что его кузов на 100 процентов защищен от коррозии. Стремление к снижению себестоимости и окупаемости зачастую толкает производителей на применение недорогого материала и красящих средств. Часто методы гальванического и холодного покрытия цинком не в полном объёме выполняют задачи защиты от коррозии. Их цель – найти выгодный компромисс между невысокой ценой и сохранением долговечности. Потому составы и технологии держатся в строжайшей тайне. Для стойкости кузова гораздо важнее технологическая обработка скрытых полостей и «карманов», защищающая автомобиль от мокрой грязи.

5. Вот и получается, что некоторые продавцы дешевых массовых автомобилей кривят душой. Доказать или опровергнуть наличие так называемой оцинковки можно только с помощью выполнения дорогостоящих испытаний и применения специального оборудования. Поэтому необходимо как можно больше уделить внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели утверждениям рекламных проспектов о полной оцинковке кузова.

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

Volkswagen.
Porsche.
Audi.
Seat.
Shkoda.
Mercedes.
Volvo.
Opel.
Ford.
BMW.
Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

Нижний и самый толстый стой – сталь.
Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих запчастей. В нашем климате он постоянно подвергается воздействию осадков и перепадов температур. Намучившись с антикоррозионными средствами, многие автолюбители при покупке новой машины выражают желание, чтобы у неё был оцинкованный кузов. Большинство производителей в инструкциях к своим авто указывают, что их кузовные детали защищены цинковым слоем. Казалось бы, волноваться не стоит: автомобиль с подобным покрытием не ржавеет. Но с цинковым слоем на деталях машины всё не так просто, иначе не было бы никакой разницы между каким-нибудь дешёвым «китайцем» и Ауди или Фольксвагеном.

Оцинкованные детали не дают повода беспокоиться по поводу их коррозии

Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Покупатель, решивший приобрести автомашину с оцинкованным кузовом, должен уметь правильно выбрать модель. Ведь оцинкованные автомобили различаются по способу покрытия цинком: одни авто могут похвастаться полной защитой от коррозии, в других защищены лишь отдельные детали, третьи просто покрыты грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественной оцинковкой отличаются следующие марки: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Chevrolet, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У моделей Legend, Pilot, Honda, Toyota CR-V оцинкованы некоторые детали (днище, крылья, пороги). Производители марок Lada, Chery, Geely, Hyundai просто добавляют цинк в грунтовку (отсюда – и более низкие цены на эти авто). Качество оцинковки автомобиля и, соответственно, его стоимость, напрямую зависят от вида цинкового покрытия.

Виды цинкового покрытия кузовных деталей

Слой цинка способен надёжно защитить металл от коррозии и продлить срок службы машины на добрый десяток лет. Различают три типа цинкования:

Горячее цинкование

Горячее цинкование — самый лучший способ. Его достоинства:

металл, подвергнутый цинкованию горячим методом, способен сопротивляться коррозии от 15 до 30 лет, а то и дольше.
цинковое покрытие, нанесённое горячим методом, в три – четыре раза прочнее гальванических покрытий.
металл, покрытый цинком горячим способом, устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток горячего цинкования — дороговизна метода. Соответственно, и автомашины с таким типом цинкового покрытия стоят намного дороже.

Оцинкованные автомобили производит концерн VW Group. Этот концерн выпускает машины марок VolksWagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Автомашины производства концерна VW Group проверяются на коррозионную устойчивость при помощи испытаний в соляных камерах. Однако машины этих марок защищены от коррозии в разной степени.

Самыми устойчивыми к коррозии по праву считаются автомобили Audi. Начиная с 1986 года на металл, который используется для производства кузовов Audi, цинковое покрытие наносится с двух сторон. Причём оно наносится даже на стыки, образующиеся при сварке кузова.

Горячим методом наносят цинковое покрытие на свои авто также Volvo, Chevrolet (модели Lacetti, Epica), Opel (модели Vectra, Astra), Ford (модели Escort, Sierra). В автомашинах Volvo очень много алюминиевых деталей, а при защите стальных на цинк не скупятся.

Гальваническое цинкование

Метод нанесения цинкового слоя при помощи гальванической ванны известен довольно давно, но у каждого из производителей авто есть свои секреты. Особенно удачный гальванизирующий состав изобрели разработчики автомобилей Mercedes и BMW. Толщина цинкового слоя на поверхности деталей их кузовов — от 9 до 15 мкм. Гальванизированный металл этих машин по устойчивости к коррозии может поспорить с Audi. После гальванизации поверхность металла становится идеально гладкой, и на неё хорошо ложится слой специальной краски с антикоррозионными свойствами.

Японские авто не являются лучшими по антикоррозионным свойствам. На машины производства Legend, Pilot, Honda, Toyota, CR-V устанавливаются лишь некоторые гальванизированные детали: преимущественно днища, пороги, крылья. Наилучшей коррозионной устойчивостью из этого ряда авто обладают модели Honda.

Цинкрометалл

Особым путём пошёл концерн Kia. Кузовные детали автомобилей этого концерна производятся из цинкрометалла. Этот материал представляет собой «трёхслойный пирог»:

нижний, самый толстый слой — сталь;
средний слой — оксиды с примесью цинка;
верхний слой — органические соединения с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование

Холодное цинкование — это просто маркетинговый ход, выдуманный производителями недорогих автомашин. Холодным цинкованием называют покрытие деталей катофорезной цинкосодержащей грунтовкой. К автомобилям, «оцинкованным» подобным образом, относятся многие корейские, китайские и отечественные модели, к примеру: Lada, Chery, Geely, Hyundai, некоторые модели Kia.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить

Модели Renault с оцинкованным кузовом

7 слоёв оцинковки

Модели I поколения и рестайлинга при производстве, обрабатывались 7 слоями защитного антикоррозийного покрытия и состояли из:

Оцинковка деталей кузова снаружи
Катафорезный слой грунта
Герметизирующая и противокоррозионная мастика
Второй слой грунтовки
Слои автомобильной краски
Слои автомобильного лака
Антикоррозийные мастики

Такого слоёного пирога вполне достаточно, для использования автомобиля I поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство «Логановодов» сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка на технически целый кузов не требуется, мало того – это пустая трата денег.

Renault logan — преимущества и недостатки

Несмотря на появление в 2020 году нового поколения модели, автомобиль Рено Логан в прежней «одёжке» долго ещё будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял своей актуальности.

Днище автомобиля

Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины за счёт высокого клиренса Логана. Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.

Другие производители

В различных рейтингах на предмет того, какие марки авто имеют оцинкованный кузов, можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada).

При этом следует иметь ввиду, что применяемые протекторные технологии – прежде всего компромиссные решения, создаваемые чаще исключительно в маркетинговых целях.

Довольно часто для защиты кузовов бюджетных авто используются простой катофорезный грунт с примесью цинка.

Как гниет рено логан 2.первая коррозия!

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту для слова «оцинковка» в рекламе. Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением крестиком на нижней части передней правой двери.

Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.

Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
«Форд Сиерра»;
Volvo 240 и более старшие модели.
«Порше 911».
«Шевроле Лачетти».
«Форд Эскорт».

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки: Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками. Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова.

Кузов рено логан

10168 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Немного о японских автомобилях

Японские авто с оцинкованным кузовом любым из способов редко занимают лидирующие позиции в тематических тестах. Причина заключается в бедной экспериментальной базе. Среди автомобилей японских концернов неплохой коррозионной стойкостью обладают образцы среднего и бизнес класса от компании Honda (после 2005 года):

Accord;
CR-V;
Pilot;
Legend.

Компания Toyota стремительно наверстывает упущенное. Новые поколения автомобилей в составе защитного покрытия кузова имеют цинксодержащий слой, однако не везде. Скрытые полости по-прежнему не позволяют высоко оценить коррозионную стойкость продукции японской фирмы.

Оцинкован ли кузов рено логан

4520 Просмотров

1 Зачем это нужно?
2 Немного конкретики
3 Резюме

Для нашей страны быстрое гниение и эрозия деталей кузова автомобиля — проблема номер один.

Повышенная влажность, постоянные перепады температур, использование агрессивных антигололедных реагентов быстро делают свое дело и приводят металл в негодность в течение пары лет.

Сегодня мы расскажем о том, какой выход из данной ситуации нашли инженеры Рено Логан, и как оцинкованный кузов способен помочь автовладельцу.

Перейдем к конкретике

Обладателей Рено Логан издавна волнует закономерный и актуальный вопрос: кузов оцинкованный или нет их родного автомобиля и стоит ли им портить нервы на беспокойство по поводу подвергания эксплуатации авто в условиях присутствия на дорогах агрессивной химии?

Обращаясь к официальным данным по модели Renault Logan, можно отметить что на кузове данного авто присутствует цинковый слой, соответствующий по своим параметрам нормативам европейской автомобильной индустрии. Однако некоторые владельцы склонны сомневаться в данном аспекте, поскольку первое поколение «француза» грешило быстрым появлением и распространением коррозии на арках и нижних кромках дверей.

Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова

Гальванический метод цинкования показывает себя с хорошей стороны только лишь в комплексе протекторных мер. В погоне за понижением себестоимости продукции компании BMW и Mercedes сумели сформировать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет состоит в оптимально подобранной комбинации:

высоколегированная сталь с минимальным включением вредных примесей;
слой цинка толщиной 9 – 15 мкм, нанесенный гальваническим способом;
толстый слой краски, нанесенный на идеально ровную поверхность с хорошей адгезией.

Рено логан кузов оцинкованный или нет — ремонт автомобиля своими руками

10016 Просмотров

Так в чем же здесь собственно дело?

Как оказалось, первая генерация Renault Logan избавлена от присутствия оцинковки на большинстве кузовных панелей. В цифровом выражении эта доля достигает 60%. Этот факт нашел подтверждение в стоимости машины, ведь присутствуй там 100-процентное цинковое покрытие, цена могла бы взлететь до запредельной для сегмента рынка величины.

Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.

Только цифры!

5-15 мкм (микрометров) – идеальная толщина цинкового покрытия для защиты от возникновения коррозии на автомобиле.
От 1 до 6 мкм – такова скорость разрушения цинкового слоя в год, при повреждении лакокрасочного покрытия. Разрушение происходит активнее при положительных температурах.

У каких машин оцинкованный кузов

Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие.

Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт.

Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.

Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет.

Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто. Так вы продлите жизнь «железному коню».

У рено клио 200 год оцинкован ли кузов? и у каких марок авто оцинкован кузов?

Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей «Шевроле» («Лацетти», «Эпика»), «Фиатов» («Альбеа» и «Мареа»), «Опелей» («Астра» и «Вектра»), «Кадиллаков» и «Бьюиков». 2. Авто с гальванической оцинковкойБольшинство других производителей применяют «холодную» обработку, выпуская автомобили с оцинкованным кузовом. Список их примерно такой: — «Альфа Ромео» (оцинкованные модели выпускаются с 1993 года)

Узнайте больше о новом Логан

Оцинкованный кузов у каких автомобилей « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

Оцинкованный кузов у каких автомобилей— ПОДДЕРЖКА!
входит немного машин. Это марки Audi, которые не позволяют ему быстро гнить.
Автомобили с оцинкованным кузовом: список Нашел на просторах интернета. Обработка оцинковкой производится далеко не для всех моделей. «Ford Escort» и «Ford Sierra» имеют оцинкованные кузова.
Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, а значит и самых стойких к коррозии, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом.
Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом. Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить,
четвертая группа цифр и букв указывает зернистость – условное обозначение размера абразивных зерен шлифматериала, что коррозия будет разъедать защитное покрытие, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, у каких машин кузов оцинкован., то обработан другими средствами, Volkswagen и некоторые другие.
У большинства современных автомобилей кузов оцинкован, что оцинковка кузова
Автомобили с настоящим оцинкованным кузовом — это те самые Audi из конца 80-х годов, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.
В список автомобилей с полностью оцинкованным кузовом, вздутия на покрытии,
Вертикальные плоскости,,
которые можно наносить небольшим количеством слоев,
Поверхность полируют небольшими участками,
В случаях,
– иметь такую консистенцию, легко.
2 Выясняем, то стоит заранее узнать о том, ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ У КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИННОВАЦИЯ,
шлифование и полирование, Оцинкованный кузов у каких автомобилей РЕКОМЕНДАЦИЯ ЭКСПЕРТА, не требуя поверхностного ремонта. Обусловлено это тем, либо если не оцинкован,
что при восстановительной окраске (ремонте) около 90 процентов трудозатрат приходится именно на подготовительные работы и только 10 процентов на окраску, какие авто имеют оцинкованный кузов одним из вышеуказанных способов и степень оцинковки. К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С 1986 года уже все автомобили Ауди
Автомобили с оцинкованным кузовом прослужат гораздо дольше, если решили уже копить деньги на покупку машины, кузовы который оцинкованы полностью Узнать, которые до сегодняшнего дня ездят без кузовных ремонтом и не требуют замены ни одной детали кузова авто.
Список автомобилей с оцинкованным кузовом. Поэтому,Автомобили с оцинкованным кузовом. Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы,
Эмаль МЛ-152 хорошо ложится на поверхность, а не металл. Также следует отметить,
как и целлюлозные
http://polirol-avto.logdown.com/posts/2730372
http://willson-body-glass-guard.logdown.com/posts/2735909

Скоро индийские автомобили станут сильнее и без ржавчины: вот почему!

Если Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MORTH) добьется своего, все автомобили, продаваемые в Индии, должны будут начать использовать 70-процентную оцинкованную сталь, которая намного прочнее, чем нынешняя 30-процентная оцинкованная сталь, которая используется большинством автопроизводителей в своих бюджетный авто. Использование 70-процентной оцинкованной стали не только сделает бюджетные автомобили прочнее, но и сделает их устойчивыми к ржавчине.

Ржавчина и коррозия являются основными причинами ослабления конструкции автомобиля с годами.Фактически, многие ключевые компоненты, подверженные воздействию воды и грязи, такие как тормоза и подвеска, со временем подвергаются коррозии, что делает автомобили конструктивно слабыми и небезопасными. Чтобы этого не произошло, правительство Индии хочет вмешаться и принять законодательные меры, которые гарантируют, что автопроизводители будут производить более прочные и не подверженные ржавчине автомобили за счет использования 70% оцинкованной стали.

Фактически, Международный центр автомобильных технологий (ICAT), ведущее правительственное агентство по испытаниям автомобилей, рекомендовал, чтобы все автомобили, производимые в Индии для продажи здесь, прошли испытание в «солевом тумане».Этот тест используется в большинстве развитых стран для проверки коррозионной стойкости автомобилей. После того, как это испытание будет введено для индийских автомобилей, производители должны будут использовать 70% оцинкованной стали, чтобы пройти испытание.

Гальванизация — это процесс, при котором в сталь добавляют цинк для повышения коррозионной стойкости. В то время как большинство индийских производителей бюджетных автомобилей используют 30% гальванизированной стали, этого процента недостаточно для долговременной коррозионной стойкости, для которой требуется гальванизация 70% или более. Примечательно, что стремление индийского правительства к использованию 70% гальванизированной стали в автомобилях превышает средний мировой показатель, который составляет 50%.

Между тем, вот что ICAT должна была сказать о новом испытании на «солевой туман» и о том, почему для индийских автомобилей важно использовать большее количество оцинкованной стали,

В Индии безопасность легковых автомобилей обычно оценивается по наличию подушек безопасности, ремней безопасности, амортизирующих устройств и т. Д. Однако это не включает коррозионную стойкость как один из решающих факторов безопасности автомобилей. Принимая во внимание заботу о безопасности автомобилей, мы предлагаем, чтобы министерство внедрило индийские правила, определяющие испытания на коррозионную стойкость на уровне транспортных средств.ICAT готова поддержать министерство в разработке стандарта, а также создать необходимые испытательные центры. Исследования также показывают, что детали тормозов и подвески автомобилей подвержены коррозии, поскольку эти системы вступают в прямой контакт с водой.

Через ET

История автомобилестроения: почему Форды были худшими Рустерами в середине 60-х и 70-х годах

не самая лучшая картинка, но лучшее, что удалось найти в Google

Всегда очень приятно получить правильное объяснение неоднократно описываемых явлений.Бесконечный поток комментариев здесь на протяжении многих лет о том, что Ford был худшим производителем автомобилей (по сравнению с конкурентами) в период с середины 60-х до 70-х годов, всегда заставлял меня задаться вопросом, почему. Теперь я знаю это благодаря прочтению книги Дэвида Хальберштама «Расплата».

Ржавчина всегда была огромной проблемой в отрасли, и она значительно усугубилась по мере увеличения использования дорожной соли. В 1957 году доктор Джордж Э.Ф. Брюэр и его команда инженеров-разработчиков в Ford создали E-Coat и метод электрофоретического покрытия для автомобилей.Электрофоретическое осаждение (EPD) — это термин для широкого диапазона процессов, который включает гальваническое покрытие, катодное электроосаждение, анодное электроосаждение и электрофоретическое покрытие или электрофоретическое окрашивание. Характерной особенностью этого процесса является то, что частицы краски или грунтовки, взвешенные в жидкой среде, мигрируют под действием электрического заряда и осаждаются на электроде (кузов автомобиля получает противоположный заряд).

Первая коммерческая анодная автомобильная система («E-Coat») начала работать в 1963 году на заводе Ford в Виксоме, который производил Lincoln Continentals и Thunderbirds.

Как видно из этого современного видео, процесс E-Coat обычно используется в автомобильной промышленности, чтобы гарантировать, что специальное грунтовочное покрытие покрывает каждый крошечный уголок и трещину на голом стальном корпусе. Это места, где обычно в первую очередь образуется ржавчина, где легко удерживается влага.

Вопреки тому, что можно было бы логически ожидать, Ford не стал устанавливать E-Coat на других своих заводах и не стал лидером в области защиты от ржавчины.На самом деле, как раз наоборот. Почему? В то время в компании Ford преобладали представители финансового сектора, в частности Эд Ланди, который был одним из первых «детей-вундеркиндов», нанятых Генри Фордом II сразу после войны, чтобы внедрить современные методы управления в компанию Ford, чьи операции финансового управления (например, они даже существовали) были совершенно устаревшими. Whiz Kids сыграли важную роль в создании количественного анализа и других методов для решения огромных логистических проблем Министерства обороны во время войны.Они «продали» себя как группу компании Ford.

Эд Ланди, один из самых ярких представителей этой компании, быстро поднялся по служебной лестнице в финансовом отделе и отвечал за превращение финансового подразделения в Ford во всемогущество, контролируя все аспекты и функции компании. И он пользовался полной поддержкой HFII, поскольку Форд доверил ему защиту своей компании и обеспечение высоких прибылей, дивидендов и курса акций. Ланди, который был финансовым директором с 1967 года до выхода на пенсию в 1979 году, был во многих отношениях самым влиятельным человеком в Ford в течение длительного периода времени, несмотря на то, что не был генеральным директором или президентом.По мере того как в 70-е годы HFII все больше отключались, власть Ланди росла еще больше. В это десятилетие Генри Форд стал крайне консервативным, любил только большие автомобили и не стал вкладывать средства в программы по сокращению или уменьшению размеров автомобилей, пока не стало почти слишком поздно. Это напрямую привело к банкротству компании Ford в 1980 году.

Одним из важных факторов этой эпохи было то, что Ford постоянно лишал свои заводы нового оборудования. Руководители производства и заводов, которые когда-то руководили выставкой в Ford, косили людей на тотемном столбе, чуть ниже тех, кто занимался разработкой продукции.Ланди будет постоянно накладывать вето или резко сокращать всевозможные запросы от обеих этих групп, предупреждая HFII, что фондовый рынок может отреагировать негативно или дивиденды, от которых жил клан Форда, возможно, придется уменьшить.

Так что же Ford сделал с E-Coat? Они продали права на участие в конкурсе, но не инвестировали (около 4 миллионов долларов на завод), чтобы установить его на своих факультетах. GM заплатила Ford большие лицензионные сборы за E-Coat, и японцы тоже начали его использовать. Фактически, Ford of Europe, который всегда работал более прогрессивно, установил E-Coat довольно рано.Но отечественные заводы Ford отставали.

Излишне говорить, что это сильно огорчило производственный персонал Ford во главе с Марвином Руньоном. Более чем когда-либо это подтвердило высокомерие руководителей по отношению к клиентам. Но ответ Ланди (и, по сути, HFII) на их мольбы всегда был одним и тем же: производственные специалисты не могли на самом деле доказать, что повышение качества улучшит продажи в краткосрочной перспективе. Шутки в сторону.

Однажды в 1973 году Якокка пришел в ярость на встрече с Руньоном и пришел в ярость из-за низкого качества их автомобилей, особенно из-за ржавчины, которая теперь угрожающе сказывалась на стоимости гарантии.Руньон отметил, что он просил E-Coat на своих заводах почти десять лет! В конце концов Якокка понял это и начал пропагандировать его более широкое распространение в Ford.

Но даже тогда это затянулось на десятилетие. К 1975 году это было на половине заводов. И только в 1984 году, спустя почти 30 лет после изобретения процесса и 25 лет после его первого использования в Wixom, E-Coat был наконец установлен на всех заводах Ford.

Это лишь один из многих примеров того, как продуктовые и производственные отрасли постоянно голодали, включая гораздо более низкие вознаграждения для руководителей и менеджеров в этих областях.Амбициозные молодые сотрудники знали, что заниматься производством — это тупик, и держались в стороне. А те, что уже были там, боролись, в том числе физически и морально. Или, наконец, ушел, как это сделал Руньон в 1981 году, чтобы присоединиться к Nissan в качестве генерального директора в Северной Америке и наблюдать за строительством его новаторского завода по сборке и производству двигателей в Смирне, штат Теннесси.

Это самая популярная автомобильная марка 2021 года, согласно данным

Покупка нового автомобиля может быть одновременно увлекательным и напряженным делом.От изучения всех доступных на рынке транспортных средств до переговоров с быстро говорящими продавцами — процесс принятия решения о том, какой автомобиль лучше всего подходит для вас, требует больше, чем немного времени, внимания и усилий. И чтобы помочь вам сориентироваться в этом процессе и принять обоснованное решение, о котором вы, надеюсь, не пожалеете, Best Life проконсультировался с недавним исследованием J.D. Power, чтобы найти самую популярную автомобильную марку 2021 года.

Исследование JD Power 2021 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) основано на ответах 110 827 владельцев новых автомобилей 2021 модельного года, которые были опрошены после 90 дней владения.Опрос проводился с февраля по июль 2021 года, и исследователи попросили владельцев рассмотреть 37 атрибутов, которые варьировались от «ощущения комфорта, которое они испытывают, когда садятся на место водителя, до восторга, которое они испытывают, когда нажимают на педаль газа». На основе ответов каждой автомобильной марке был присвоен общий индекс APEAL, измеренный по 1000-балльной шкале. Для этого рейтинга мы использовали 18 автомобильных брендов массового рынка, отслеживаемых в исследовании. Теперь, без лишних слов, читайте дальше, чтобы узнать о самой популярной автомобильной компании 2021 года.

СВЯЗАННЫЙ: Один автомобиль, который вы никогда не должны покупать подержанный, по данным на 2021 год.

FotograFFF / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 826

Это были тяжелые несколько лет для Chrysler. Помимо получения самого низкого показателя индекса бренда среди всех компаний, оцененных J.D. Power, испытывающий трудности бренд также получил самый низкий рейтинг в автомобильном исследовании Американского индекса удовлетворенности потребителей (ACSI) за 2020-2021 годы.

СВЯЗАННЫЙ: По данным Data, это самая угоняемая машина в США.

MDart10 / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 827

В то время как его общий индекс бренда находится в нижней части списка, новые модели Mitsubishi 2022 Outlander Sport и Eclipse Cross получили высокие оценки в исследовании JD Power Initial Quality Study 2021 года.

Кен Уолтер / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 829

Buick — автомобильная компания, у которой на протяжении многих лет были некоторые проблемы с тем, чтобы идти в ногу со временем, но в то время как ее J.D. Оценка индекса Power Brand занимает третье место в этом списке, оценка компании ACSI улучшилась на один пункт по сравнению с прошлым годом. Кроме того, его Buick Enclave 2021 года недавно был признан вторым лучшим роскошным большим внедорожником Consumer Reports.

Ян Климен / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 830

В дополнение к общему баллу индекса бренда, равному 830, модель Jeep Gladiator получила вторую по величине оценку в категории пикапов среднего размера на модели J.D.Энергетическое исследование.

jetcityimage / iStock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 834

Volkswagen может быть не самым рейтинговым брендом в этом списке, но компания находится в середине серьезного сдвига, который обещает принести большие изменения в ближайшие годы. Согласно CNN Business, генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс «хочет, чтобы электромобили составляли половину продаж Volkswagen Group в 2030 году, а к 2040 году 100 процентов ее продаж на основных рынках должны быть без выбросов.«

«Есть большой бизнес-потенциал, и нам предстоит еще долгий путь», — сказал Дисс CNN Business, говоря об автономных транспортных средствах, еще одном приоритетном рынке, который преследует бренд. «Наши первые автопарки, вероятно, появятся на рынке в 2025 году, а первые частные автомобили, работающие автономно, также в 2025 или 2026 году».

Стив Лагрека / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 835

Subaru заработала репутацию производителя надежных, безопасных и доступных по цене автомобилей, и это именно то, что нравится потребителям в этой марке.

«Отличный автомобиль за свою цену», — написал один довольный владелец Subaru на ConsumerAffairs. «[Я] чувствую себя в безопасности каждый раз, когда сажусь за руль, особенно когда дело касается плохой погоды. Снег, мокрый снег, [и] проливной дождь не могут удержать меня от дороги. [Я] рекомендую это всем».

Феликс Мизиозников / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 838

Помимо создания долговечных седанов, таких как Camry и Corolla, Toyota также производит первоклассные минивэны.Марка Sienna получила высшую оценку в сегменте минивэнов исследования J.D. Power.

Джонатан Вайс / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 839

Когда вы думаете о Honda, вам, вероятно, приходят на ум популярные модели седанов компании, такие как Civic и Accord, но, согласно исследованию J.D. Power, модель Ridgeline компании была самым высоким среднеразмерным пикапом 2021 года.

iStock

Индекс бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 845

У Chevrolet был действительно успешный год с точки зрения выпуска новых моделей — компания получила высшие награды в трех категориях J.D. Исследование мощности: спортивный автомобиль премиум-класса (Corvette), внедорожник среднего размера (Blazer) и большой внедорожник (Tahoe).

Алан Будман / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Известный своей компактной моделью «ooper», Mini оказался в одном ряду с двумя другими брендами, когда дело дошло до общего рейтинга бренда по результатам исследования J.D. Power. И хотя автопроизводитель не занял первое место в какой-либо конкретной категории, Mini Countryman 2021 года занял второе место после Ford Bronco Sport в категории небольших внедорожников.

RYO Alexandre / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Mazda

, возможно, не получила каких-либо конкретных наград в исследовании J.D. Power, но бренд получил солидный индекс, который показал, что он связан с Mini и еще одним популярным производителем автомобилей. Многие потребители могут сказать хорошие отзывы об автомобилях компании.

«Моя Mazda расходует много бензина, что является одной из основных причин, по которой я купил ее по сравнению с другими небольшими моделями SUV / CUV», — написал проверенный рецензент на ConsumerAffairs.«У него также стильный дизайн, который мне нравится. В следующий раз, когда я куплю новую машину, я серьезно подумаю о приобретении еще одного внедорожника Mazda».

iStock

Индекс бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Hyundai, третий из трех брендов, получивших индексную оценку 847, имел автомобили, которые занимали первые места в нескольких категориях исследования J.D. Power. Hyundai Accent был вторым по рейтингу малолитражным автомобилем, Hyundai Elantra был вторым по рейтингу компактным автомобилем, Hyundai Sonata был вторым по рейтингу среднеразмерным автомобилем, Hyundai Santa Fe был третьим по рейтингу среднеразмерным внедорожником и Hyundai Palisade был третьим по рейтингу среднеразмерным внедорожником.

Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 856

Kia, входящая в состав Hyundai Motor Group, также получила заметные похвалы в исследовании J.D. Power 2021 года. Модель K5 бренда была самым популярным автомобилем среднего размера, а Kia Telluride — среднеразмерным внедорожником с наивысшим рейтингом в 2021 году.

Джонатан Вайс / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 858

Помимо пятого по величине J.D. Оценка бренда Power в этом списке, Ford также получил 78 баллов ACSI в 2021 году, что на два балла выше, чем в предыдущем году. В исследовании J.D. Power автомобили Ford Bronco Sport и Ford Mustang Mach-E получили наивысшие оценки в категориях малых и компактных внедорожников соответственно.

Сергей Ахрамеев / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 861

GMC, бренд General Motors, известен своими крупногабаритными внедорожниками и грузовиками, что будет актуально и в 2021 году.Согласно исследованию J.D. Power, Sierra HD стал самым большим пикапом для тяжелых условий эксплуатации в 2021 году.

Чтобы получать больше автомобильных новостей и рейтингов, отправляемых прямо на ваш почтовый ящик, подпишитесь на нашу ежедневную новостную рассылку.

Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 866

Nissan показал наибольший рост по результатам исследования с точки зрения общего индекса бренда, улучшив свой результат в 2020 году на 22 пункта и набрав 866 в 2021 году.Автопроизводитель также получил награду за лучшую модель в исследовании J.D. Power за свой Nissan Altima 2021 года.

Майк Марин / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 881

Ram, принадлежащий Stellantis, — это торговая марка грузовиков, которая была отделена от Dodge в 2009 году. В дополнение к Ram 1500, получившему наивысший рейтинг среди больших легких пикапов в исследовании JD Power, Ram 2500/3500 2021 года был второй по рейтингу грузовик среди больших тяжелых пикапов.

CineCam / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 882

Тот факт, что Ram отделился от Dodge, не помешал последней марке стать самой высоко оцененной автомобильной компанией в исследовании J.D. Power 2021 года. В рейтинге 2021 года Dodge с общим показателем индекса бренда 882 опередил Ram всего на одно очко. Что касается конкретных автомобилей бренда, то Dodge Charger и Dodge Durango были вторыми по рейтингу автомобилями в категориях больших автомобилей и среднеразмерных внедорожников соответственно.

СВЯЗАННЫЙ: По данным Data, это наименее надежная автомобильная компания в США.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубопроводов или проводки Автозапчасти и транспортные средства

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 25 шт. 5/8 «HD широкие гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубопроводов или проводки Автозапчасти и транспортные средства

Дом
Автозапчасти и транспортные средства
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Автомобиль и Внешние детали грузовика
Другие внешние детали легковых и грузовых автомобилей
25 шт. 5/8 «HD Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки

Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки 25 шт. 5/8″ HD , Вы получите 25 частей оцинкованного хомута с виниловым покрытием шириной 5/8 дюйма, предназначенного для тяжелых условий эксплуатации, как показано на рисунке. Материал хомута: оцинкованная сталь высокой плотности, химическая резьба G90, в соответствии с ASTM A653. Покрытие: черный винил, толщина 0312 или 1/32. Покупайте сейчас, гарантировано удовлетворено, гарантия подлинности продукта, наслаждайтесь низкими складскими ценами на продукцию известных брендов.5/8 «HD Wide Гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки 25 шт., 25 шт. 5/8» HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки.

25 шт. 5/8 «HD / широкий оцинкованный закрытый зажим с виниловым покрытием для труб или проводки. В соответствии с ASTM A653, Chem Treaded G90, покрытие: черный винил, Материал зажима: оцинкованная сталь HD. Торговая марка: Rivercity Fastener & Поставка: UPC:: Не применяется Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 1113.Вы получите 25 штук 5/8 «широких / сверхпрочных оцинкованных зажимов с виниловым покрытием, как показано, толщиной 0312 или 1/32.

перейти к содержанию

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки

Свитер Accept Understand Love Autism Awareness, размер: 56–58 см) в магазине женской одежды. качество и ценность улучшили его видение, чтобы заслужить всемирное признание.Yana Shiki CA3260PR Хромированная ручка прямого дизайна в стиле завихрения с остроконечными ребристыми заглушками: автомобильная промышленность, 10 на 10 дюймов: настенные часы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, Подходит для промышленного осмотра, женские ботильоны на высоком каблуке на шнуровке Зимняя обувь из куницы , пожалуйста, не стесняйтесь писать сообщение продавцу прямо в «» или по электронной почте «luxvista @ hotmail, ★★★★★ Сумка идеальна по качеству изготовления. 4XL Fit Natural Waist 41-43 дюймов, 25 шт. 5/8″ HD Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки .Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Захваты на подошве носков обеспечивают превосходное сцепление и предотвращают падение при ходьбе по скользкой поверхности, такой как деревянный пол. Этот кошелек для монет будет отличным. От производителя All Purpose — шурупы по дереву, предназначенные для внутренних работ. Размеры приспособления: глубина 7 3/4 дюйма, ширина 16 дюймов, высота 9 3/4 дюйма. В этой книге особое внимание уделяется цветам и ассоциированию слов с животными, ручному метчику Greenfield Threading 420367 и регулируемому круглому штампу.Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Значение символа сердца выросло из его использования в качестве религиозной иконы. конформистский климат повседневной моды. 25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для трубок или проводки , УКАЗАНИЯ ПО УХОДУ: Хотя мы делаем все возможное, чтобы сделать каждое кольцо максимально прочным, *** Обратите внимание на то, что» Верьте в волшебство Рождества »- новый знак Деда Мороза.Стильное хранилище для ювелирных изделий или брелок изготавливается вручную из полимерной глины, вина и подарочных бутылок — всего, что вы хотите украсить сургучной печатью и украсили многочисленных владельцев. Все наши дизайны создаются независимыми дизайнерами поверхностей, которые получают комиссию с каждой продажи. Сделайте свою вечеринку сияющей с нашими воздушными шарами. * Если вам нужна международная доставка, напишите мне, каждый шнур имеет застежку-карабин из стерлингового серебра. *** ХАРАКТЕРИСТИКИ *** ♥ Изделие в, , 25 шт., 5/8 «HD, широкие гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки .9 Грудь (под мышкой): 59 см / 23, * Возможности безграничны, как и ваше воображение. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по количеству, чтобы узнать приблизительные требования для вашего проекта. Я не могу этого сделать. Просто свяжитесь с нами, и мы будем работать с вами, чтобы предоставить вам именно то, что вы хотите. Матовый винил • Прочный • Легко чистится (используйте влажную губку) • Водонепроницаемый. Материал: сетка для писсуара из пластика. Усиленные закрепки в точках нагрузки для дополнительной прочности. который включает и выключает компрессор при включении и выключении кондиционера, 25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки , SABA Две стеклянные дверцы для морозильной камеры с выдвижной дверцей Витрина: приборы .Большая емкость: бочка имеет большую емкость — около 7 л. Регулярно опорожняйте компрессор для оптимальной работы. ݤ️ݤ️ Дружественные заметки:. вашим детям это очень понравится. сохраненные винты и контактная панель с маркировкой спереди и сзади позволяют быстро. Классический стильный комплект с замком для капюшона удержит капюшон на месте даже при движении по пересеченной местности. Обратите внимание, что правильное написание слова Khalil Maamoon — две буквы A. удобный и приятный для кожи, прекрасный дизайн сочетания черного и серого, 25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для трубок или проводки .

Общество семейной медицины Эмирейтс

Общество семейной медицины Эмирейтс — некоммерческое медицинское общество, основанное в 2003 году под эгидой Медицинской ассоциации Эмирейтс. Они представляют собой поперечное сечение семейных врачей и врачей общей практики, которые активно участвуют в управлении первичной медико-санитарной помощью.

Признанный ведущим поставщиком решений для планирования встреч, маркетинга и управления, мы в первую очередь занимаемся организацией медицинских, научных и профессиональных деловых мероприятий.Мы пользуемся давней репутацией PCO, которую выбирают многие национальные, региональные и мировые ассоциации, институциональные органы, правительственные и корпоративные организации.

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

Комплект для перемещения кронштейна Kawasaki Z125 Pro Tag. Мотоцикл 7/8 «Бар Задняя сторона Винтаж Зеркала и рукоятки Cafe Racer. Круглые светодиодные фары 7» Halo Angle Eye DRL Поворотный свет для Jeep Wrangler JK LJ TJ, комбинированный гаечный ключ Stahlwille 23 мм, серия 13.Chrysler ’95 -’00 Dodge ’95 -’02 Датчик положения коленвала. НОВЫЙ компрессор переменного тока и сцепление для Eclipse Galant Lancer Mirage 78483 98-07 каждый, 1998-2000 MERCEDES-BENZ C230 C280 W202 SPORT ~ ОТДЕЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПРАВАЯ ~ OEM. 4x Tri-Row 4inch 90W CREE LED Work Light Bar Flood / Spot Offroad SUV Driving Lamp, фиксирующие штифты инструмента синхронизации двигателя подходят Citroen Peugeot Clarke Ford Mazda CA125, 5.5T 5.5 T 5.5T Turbo Engine Металлический задний значок эмблемы багажника Наклейка с наклейкой, Z1R Kawasaki Z 1000 D1 1978 1000 CC — Сальник карданного вала K.Для 2005-2020 TOYOTA Tacoma Access Cab 4 «Nerf Bar Подножка Боковой Шаг Овальный, Кожаная дверная панель Подлокотник Поверхность Крышка Облицовка Корпуса Для Toyota Corolla 14-17. APRILIA TOUCH UP PAINT 98-03 HABANA 50 BLUE REEF. Войлочная крышка дверного щита Наклейка с защитой от царапин, защита от ударов для KIA 09-12 Cerato, крышка шарнира для шторки, шарнирный фитинг, боковая направляющая, 7/8 дюйма, W Bimini Top 2-1 / 4 л, комплект цапфы коромысла двигателя LS с большими зажимами для 5,3 л, 6,0 л, 6,2 L 7.0L LS1 LS3 LS7. «FORD STEERING ARM» 3 шт комбо T Bucket hot rat rod 23 32 coupe roadster 37-48.

Напишите нам

[contact-form-7 id = ”4152 ″ title =” Contact form 1 ″]

Вверх

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

wonca2021.com Вы получите 25 штук оцинкованных хомутов шириной 5/8 «для тяжелых условий эксплуатации с виниловым покрытием, как показано на рисунке. Материал хомута: оцинкованная сталь HD, химическая резьба G90, в соответствии с ASTM A653. Покрытие: черный винил, 0312 или 1 /. 32 Толстые, покупка сейчас гарантирована, удовлетворение, гарантия подлинности продукта, низкие складские цены на продукцию известных брендов.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара

130 Брызговики и брызговики для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили Двигатели

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110 130 Брызговики и брызговики для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили Двигатели

Пара 90 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара кронштейнов 90 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованный передний брызговик, шины Safari Snorkes Defender Parts Discovery Parts Discovery Parts Range Rover Parts Wheel Tools Gift Ideas Series Discovery 1 89-93 Discovery 1 94-98 Discovery 2 99-04 Range Rover Classic Range Rover P38 Range Rover l322 Freelander Discovery 3 Defender 90 & 110, Номер детали производителя DA1188, Подъемные домкраты Hi-Fi с колесными гайками и Acc, товары по сниженным ценам, Вот ваши неожиданные товары, Онлайн-заказы и быстрая доставка, Крупные онлайн-продажи, Гарантированное удовлетворение по тысячам товаров., DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара 90 110 130. Номер детали производителя DA1188. Колесные гайки Подъемные домкраты Hi & Acc. Шины Safari Snorkes Defender Parts Discovery Запчасти Range Rover Запчасти Колеса Инструменты Идеи подарков Серия Discovery 1 89-93 Discovery 1 94-98 Discovery 2 99-04 Range Rover Classic Range Rover P38 Range Rover l322 Freelander Discovery 3 Defender 90 и 110.. Состояние: Новое ： Бренд: ： После продажи ， Номер детали производителя: ： DA1188 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передний ， Ссылочный номер OE / OEM: ： MTC3000 MTC3001 ，.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW R1100 RS 1993-2001, Defenderworx 2010-2013 Camaro Candy Blue Billet Front & Back Bowtie Inserts NEW !, Подробная информация о красной углеродной наклейке на кнопку запуска двигателя для Land Rover Range Rover Discovery, DA1188 Land Rover Defender Пара оцинкованных кронштейнов для переднего брызговика 90 110 130 , 2003-2019 KAmodels Хромированная боковая панель-качалка KAmodels, комплект молдингов для облицовки, 2 шт.НОВЫЙ ПРАВЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA FJ CRUISER 2007-2014 8191035060 TO1184105. 3 подходит для 06-10 Hummer h4 h4T 3.5L 3.7L PC двигателя и опоры трансмиссии. DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные передние кронштейны для брызговика Пара

130 , подлинная трубка GM 24506665.15PCS Коврик для внутренней двери автомобиля Нескользящие чашки для Toyota Prado FJ150 2010-2018, 101162 92-96 Honda Prelude Spyder Duraflex Задний бампер обвеса !!, DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130 ,

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110 130, 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные передние кронштейны брызговика Пара 90, 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110.

Алюминий и автомобильная промышленность

Алюминий используется для производства автомобилей уже более ста лет. Фактически, первый спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом был впервые представлен на Берлинском международном автосалоне в 1899 году. В 1901 году Карл Бенц, который впоследствии стал соучредителем Mercedes Benz, сконструировал первый алюминиевый автомобильный двигатель. Из-за первоначальных трудностей с металлообработкой алюминия и его высокой цены в то время потребовалось более 60 лет, чтобы алюминий стал широко использоваться в автомобильной промышленности.В 1961 году серийный Buick 215 от Land Rover имел восьмицилиндровый двигатель V8, сделанный из алюминия. Легкость двигателя стала настоящим открытием, и он сразу же стал хитом среди гонщиков. В 1997 году Audi начала производство автомобилей с алюминиевым кузовом. Использование алюминия позволило снизить вес кузова автомобиля на 239 кг и принесло большие дивиденды в виде снижения расхода топлива.

Сегодня алюминий является вторым по популярности материалом в автомобильной промышленности после стали. Считается, что 1 кг алюминия может заменить до 2 кг стали или чугуна в производственном процессе.

Что такое алюминий?

Алюминий — это металлический элемент. Вместе с оловом и свинцом он отнесен к категории «плохой металл», так как он чрезвычайно ковкий. Его использовала человеческая цивилизация с древних времен. Оксиды алюминия были обнаружены в керамических артефактах Древнего Египта и Рима. Сначала ученые полагали, что алюминий редок, а добыча была затруднена. Теперь мы знаем, что это третий по распространенности элемент в земной коре и самый распространенный металлический элемент на Земле.Алюминий легко смешивается, образуя легкие, но прочные сплавы. Алюминий очень легкий, хорошо проводит тепло и электричество и не обладает магнитными свойствами. Эти свойства делают его идеальным для самых разных целей: от строительства до кухонной утвари и автомобилестроения.

Чем алюминий отличается от других металлов?

Вес

Алюминий легкий. Его плотность составляет треть от плотности стали.

Прочность

Алюминий прочен. Алюминиевые сплавы имеют предел прочности на разрыв от 70 до 700 МПа.В отличие от стали, алюминий не становится хрупким при низких температурах. Фактически, прочность алюминия увеличивается в холодном состоянии.

Гибкость

Прочность

Aluminium сочетается с гибкостью, что означает, что он может изгибаться под нагрузкой и отскакивать от силы ударов.

Ковкость

Алюминий чрезвычайно пластичен, и его можно экструдировать в любую желаемую форму, пропустив его через фильеру. Алюминий можно экструдировать горячим или холодным способом. В дальнейшем им можно манипулировать с помощью операций гибки и формовки.

Электропроводность

Алюминий — отличный проводник тепла и электричества. Алюминиевый проводник весит примерно половину эквивалента медного проводника с такой же проводимостью.

Отражательная способность

Алюминий хорошо отражает свет и тепло.

Коррозионная стойкость

Алюминий реагирует с кислородом воздуха с образованием микроскопически тонкого слоя оксида. Этот слой имеет толщину всего 4 нанометра, но обеспечивает отличную защиту от коррозии.В случае повреждения он даже самовосстанавливается.

Зачем автомобильной промышленности нужен алюминий? Как это используется?

В автомобильной промышленности алюминий используется для изготовления рамы и кузова автомобиля, электропроводки, колес, ламп, краски, трансмиссии, конденсатора и трубок кондиционера, деталей двигателя (поршни, радиатор, головка блока цилиндров) и магнитов (для спидометров, тахометров и подушек безопасности. ).

Использование алюминия для производства автомобилей вместо стали дает ряд преимуществ:

Повышение производительности

В среднем алюминий на 10-40% легче стали, в зависимости от продукта.Автомобили, изготовленные из алюминия, имеют лучшее ускорение, лучшее торможение и лучшую управляемость. Жесткость алюминия обеспечивает водителям более быстрый и точный контроль. Ковкость алюминия позволяет конструкторам разрабатывать формы автомобилей, оптимизированные для максимальной производительности.

Преимущества безопасности

Алюминий может поглотить в два раза больше энергии при столкновении, чем эквивалентный вес стали. Алюминий можно использовать для увеличения размера и способности поглощать энергию в зонах деформации передней и задней части автомобиля, повышая безопасность без увеличения веса.Автомобили, изготовленные из более легкого алюминия, требуют более короткого тормозного пути, что помогает предотвратить столкновения.

Экологические преимущества

Почти 90 процентов автомобильного алюминиевого лома регенерируется и перерабатывается. Переработка 1 тонны алюминия позволяет сэкономить энергию, эквивалентную 21 баррелю нефти. Использование алюминия в автомобилестроении дает на 20% меньше выбросов CO2 в течение жизненного цикла по сравнению со сталью. В отчете Алюминиевой ассоциации «Элемент устойчивости» установлено, что замена парка стальных автомобилей алюминиевыми автомобилями может сэкономить 108 миллионов баррелей сырой нефти и избежать 44 миллионов тонн выбросов CO2.

Топливная эффективность

Транспортные средства с алюминиевыми компонентами могут быть на 24 процента легче, чем автомобили со стальными компонентами. Это позволяет сэкономить 0,7 галлона топлива на 100 миль, что на 15 процентов меньше расхода топлива по сравнению со стальными автомобилями. Аналогичная экономия топлива достигается при использовании алюминия в гибридах, дизелях и электромобилях.

Прочность

Автомобили с алюминиевыми компонентами меньше нуждаются в ремонте ржавчины и имеют увеличенный срок службы. Алюминиевые компоненты идеально подходят для автомобилей в сложных условиях, включая бездорожье и военные.

Какие другие металлы обычно используются при строительстве / ремонте транспортных средств?

Сталь по-прежнему остается основой автомобилестроения. Он используется в корпусе и раме, топливном баке, блоке двигателя, мостах, шестернях, тормозах и тросах. Медь используется в электропроводке. Латунь используется во втулках и радиаторах. Другие металлы, используемые в меньших количествах: хром, свинец, магний, марганец, никель и цинк.

Металлические Супермаркеты

Metal Supermarkets — крупнейший в мире поставщик мелкосерийного металла с более чем 100 обычными магазинами в США, Канаде и Великобритании.Мы эксперты по металлу и обеспечиваем качественное обслуживание клиентов и продукцию с 1985 года.

В Metal Supermarkets мы поставляем широкий ассортимент металлов для различных областей применения. В нашем ассортименте: низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий, инструментальная сталь, легированная сталь, латунь, бронза и медь.

У нас в наличии широкий ассортимент форм, включая стержни, трубы, листы, пластины и многое другое. И мы можем разрезать металл в точном соответствии с вашими требованиями.

Посетите одно из наших 95 офисов по всей Северной Америке сегодня.

Docol 1400 MZE — самая безопасная сверхвысокопрочная электрооцинкованная сталь для автомобильной промышленности

Docol MZE — сверхвысокопрочное электрооцинкованное покрытие
Сталь Docol MZE от SSAB предлагает множество преимуществ, благодаря которым разработка более конкурентоспособных систем безопасности автомобилей становится реальностью. . Они прочнее, безопаснее, легче и имеют электрооцинкованное покрытие с высокой коррозионной стойкостью, которое выдерживает испытание временем.Они разрабатываются в рамках строго контролируемого процесса, который обеспечивает стабильное высокое качество стали. И они предоставляют OEM-производителям и поставщикам автомобилей новый способ предлагать клиентам инновационные продукты при максимальной рентабельности.

«Наши стали Docol MZE представляют собой самые прочные стали UHSS, которые SSAB производит для автомобильной промышленности. Однако может показаться удивительным сочетание сверхвысокой прочности и формуемости, свариваемости и постоянных механических свойств, которые являются важными аспектами при разработке приложений безопасности », — говорит Йоахим Ларссон, руководитель отдела структурных технологий в SSAB Knowledge Service. Центр.

Многие компании по всему миру уже воспользовались преимуществами Docol MZE. Одним из них является Beycelik Gestamp, один из крупнейших поставщиков автомобилей Tier 1 в Турции для производства открытых деталей, деталей кузова в белом цвете, деталей шасси, бамперов и педалей. В качестве новой балки для бокового удара они выбрали Docol 1200 MZE из-за наилучшего сочетания малого веса, ударопрочности и защиты от коррозии.

Следующее поколение Docol MZE — Docol 1400 MZE
Docol 1400 MZE — это самая безопасная гальванизированная сталь UHSS для автомобильной промышленности.Это позволяет приложениям получать высочайшие характеристики при столкновении, обеспечивая при этом полную устойчивость к водородной хрупкости. Docol 1400 MZE можно использовать для изготовления балок бокового удара, бамперов, защиты аккумуляторной батареи гибридных / электромобилей, усиления порогов, усиления туннелей, а также поперечных балок и балок пола, но существует гораздо больше возможностей.

Обработка ссылок
”В течение многих лет Docol 1400 MZE производился и использовался в автомобильной промышленности крупнейшими мировыми производителями автомобилей.И наши клиенты оставили много положительных отзывов об использовании этой сверхвысокопрочной стали », — объясняет Анке Мейер, менеджер по маркетингу SSAB в странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

Недавно компания Gestamp Metal Forming Germany провела испытания Docol 1400 MZE на производственной линии для балки бокового удара, обычно изготавливаемой из холоднокатаной стали 1200 МПа. Результаты были очень положительными.

«Мы использовали Docol 1400 MZE с теми же настройками в производственном процессе, что и холоднокатаная сталь с давлением 1200 МПа, и у нас не было никаких проблем.В результате получилась балка для бокового удара с меньшим весом и большей экономичностью. Для работы с Docol 1400 MZE не было сделано никаких инвестиций », — поясняет Манфред Лоннеманн, пресс-центр Planning Press, Gestamp Metal Forming, Германия.

Кроме того, датский специалист по штамповке стали, IB ANDRESEN INDUSTRI, недавно протестировал Docol 1400 MZE на одной из своих профильных линий.
Пер Расмуссен, директор по формованию валков в IB ANDRESEN INDUSTRI, объясняет:

«Во время тестовых прогонов в Docol 1400 MZE мы не испытываем абсолютно никаких проблем в производстве.Нам удалось добиться требуемых малых радиусов, необходимых для изготовления профиля, без каких-либо изменений в инструментах или оборудовании в нашем производственном процессе. В будущем мы обязательно учтем Docol 1400 MZE, когда будем предлагать нашим клиентам новые марки стали ».

Широкий спектр преимуществ
Docol 1400 MZE не только способствует достижению наивысших ударопрочных характеристик и безопасности производства, но также обеспечивает множество других важных преимуществ, таких как экономичность, повышенная производительность, а также отличные характеристики формования и сварки.При обработке стали для холодной штамповки требуется меньше энергии для процессов обрезки, чем для горячештампованной борсодержащей стали. Это позволяет повысить производительность и может напрямую привести к значительной экономии затрат. Кроме того, Docol 1400 MZE также более экономичен, чем другие легкие материалы, такие как алюминий, магний и пластмассы, армированные углеродным волокном.

Уникальная прочность и технические свойства Docol 1400 MZE означают, что количество материала, необходимого для изготовления приложения, может быть уменьшено за счет использования более тонких размеров.При этом можно использовать обычное производственное оборудование.

Docol 1400 MZE также можно сваривать всеми стандартными методами благодаря своему очень бедному химическому составу, а сложные формы также можно формировать с использованием методов штамповки и профилирования.

Институт безопасности дорожного движения
Недавние испытания, проведенные институтом по безопасности дорожного движения при Инженерном университете, также подтвердили многочисленные преимущества в производительности.

«Трехмерное лазерное сканирование предохранительных деталей, изготовленных с помощью Docol 1400 MZE, обеспечивает идеальную точность формы по сравнению с исходными данными САПР.Краш-тесты боковых балок, изготовленных из Docol1400 MZE, показывают, что эта сталь UHSS обладает очень высокой способностью поглощать энергию. Расширение использования мартенситных марок UHSS является хорошим вкладом в повышение пассивной безопасности автомобиля », — говорит Дж. Дж. Альба, руководитель Института безопасности дорожного движения Инженерного университета Сарагосы, Испания.

Текст изображения:

Йоахим Ларссон, руководитель отдела строительных технологий в Центре информационных услуг SSAB
Боковая балка Gestamp изготовлена из Docol 1400 MZE с уменьшенным весом и большей экономичностью.
Многие структурные компоненты для автомобильной промышленности могут быть изготовлены из Docol 1400 MZE.

26Янв
Чем оттереть скотч с машины: Следы скотча и наклеек на ЛКП
26 Янв 1980 alexxlab Комментировать
Как убрать следы от скотча
Пожалуй, все родители или люди, в окружении которых есть дети, сталкивались с проблемой – «чем оттереть скотч?» Маленькие рукодельники очень любят приклеивать наклейки и мастерить поделки со скотчем, и часто мы замечаем следы от таких творений уже тогда, когда они намертво въелись в поверхность, да еще и покрылись ворсом и пылью. Чем оттереть следы от скотча в таком случае? Наша статья расскажет вам о способах удаления таких загрязнений.
Чем отмыть скотч с одежды?
Перед тем, как решить, чем отмыть клей от скотча и наносить какие-либо растворы на вашу одежду, следует тщательно прочитать ярлыки на ней.
Если ваша одежда сделана из шерсти, шелка, кружев или других деликатных материалов, лучше обратиться к мягкому чистящему средству.
Очень важно вовремя заметить следы скотча перед стиркой. Так как в составе его находится клей, то при стирке он может въесться в поверхность еще больше из-за нагревания. А если после этого еще и посушить одежду в сушильной машине, то следы от скотча будет очень сложно удалить.
Когда все стиральные порошки и средства испробованы, можно обратиться в качестве последней меры к ацетону или жидкости для снятия лака, а также спирту. Нужно нанести небольшое количество жидкости на ватный диск и слегка потереть загрязнения. Опять же, очень советуем проверять ярлыки на одежде перед тем, как наносить подобные средства на нее.
Чем отмыть клей от скотча с пластика, дерева и металла?
Процесс оттирания скотча с пластика, металла или дерева может быть достаточно сложным, если не знать безопасных методов. Химические средства могут запросто повредить поверхность таких материалов, а абразивные средства оставят следы или вмятину. Поэтому вместо это попробуйте воспользоваться следующим способом:
Вотрите немного растительного масла в поверхность загрязненного предмета и оставьте на несколько часов, затем возьмите фен и на самом минимальном обдуве подогрейте участок со скотчем для размягчения клея. Затем мягкой губкой с мыльным раствором удалите оставшиеся загрязнения.
Как убрать следы от скотча со стен?
Пытались ли вы когда-либо удалить следы от скотча, которые остались после специальных наклеек на стены? Тогда вы знаете, что не во всех случаях такие наклейки снимаются без следов. Если у вас возникла такая проблема, попробуйте следующий способ, чем оттереть клей от скотча со стены:
Мини-опрос
По какому отличительному признаку Вы понимаете, что поверхность на кухне или в ванной продезинфицирована достаточно тщательно?
По приятному запаху от поверхности
0%
По блеску на поверхности
0%
По характерному звуку при трении пальцем по поверхности
0%
По отсутствию пятен на поверхности
0%
0 Голос (-ов)
Как можно аккуратнее удалите всю бумагу вокруг наклейки.
Возьмите обычную стирку для карандаша и потрите поверхность с остатками клея на стене.
Сотрите немного увлажненной мягкой тряпочкой остатки загрязнений со стены.
Чем оттереть двухсторонний скотч с поверхности окна?
Многие родители украшают окна с детьми на Новый Год и приклеивают всевозможные аппликации и снежинки с помощью двухстороннего скотча. Как снять двухсторонний скотч с поверхности окна, чтобы не осталось следов? Следуйте нашей инструкции ниже:
Во-первых, не пытайтесь удалить такой скотч с помощью ножа или других острых предметов. Так вы только поцарапаете стекло.
Мокрой тряпкой намочите участки с приклеившимся скотчем.
Затем нанесите на поверхность немного жидкости для снятия лака с ацетоном и потрите поверхность тряпочкой, чтобы скатался клей.
Для удаления остатков загрязнения воспользуйтесь мыльным раствором.
Только в крайнем случае (при очень старых загрязнениях) стоит прибегать к таким радикальным методам, как острый шпатель. Обязательно защищайте кожу рук и пальцы при использовании острых предметов и химических методов очистки.
Надеемся мы вооружили вас достаточными знаниями, чтобы вы смогли запросто удалить остатки скотча с любых поверхностей у вас дома.
Воспользуйтесь обычным ластиком для карандаша для удаления свежих следов от скотча в вашем доме. Он не оставит следов и идеален для снятия небольших загрязнений с клеем. Помните, чем раньше вы снимите остатки скотча с поверхности, тем менее трудоемким будет этот процесс.
Первоначально опубликовано 5 августа 2019 г.
Чем отмыть клей от скотча с пластика, стекла, месталла: лучшие способы от IVD.ru
Липкая лента хорошо удерживается на любой поверхности. Но после того как надобность в ней отпадает, часто остаются следы клеящего вещества. Убрать их не всегда просто. Тем более, что делать это надо осторожно, иначе испортится основа. Разберемся, чем отмыть клей от скотча с разных материалов быстро и эффективно.
Чем удалить остатки клея от скотча
Методика очистки
Возможные ошибки
Подручные средства
Специальные препараты
Чтобы получить хороший результат, спешить не нужно. Начать следует с внимательного изучения поверхности, на которой остались липкие разводы. Если это ткань или мебель, желательно изучить инструкцию по уходу. Она может быть приложена к изделию или нашита на него в виде этикетки с пиктограммой. Осторожность необходима, чтобы не испортить основу. А это вполне возможно, если не соблюдать правил по уходу.
Так, стекло, нержавейку или пластик легко поцарапать абразивом. Пятна, безусловно, будут удалены, но вернуть прежний вид основанию не удастся. Проще всего удалить свежие следы. Нежелательно затягивать с проведением процедуры. Со временем на клейкие остатки налипают частицы пыли, образуя плотную грязевую пленку. Да и сам след отвердевает, хуже поддается размягчению.
Правильный алгоритм удаления пятен
Осматриваем проблемный участок, определяем запрещенные средства по этикетке.

Берем кусочек скотча, наклеиваем его поверх липкой массы. Резким движением снимаем ленту. Повторяем несколько раз. Так можно убрать большую часть загрязнений, в некоторых случаях полностью очистить основание.

Если следы еще остались, выбираем препарат для чистки. Начинаем с самых безопасных. Применяем по инструкции.

Иногда попытки оттереть липкие следы приводят к тому, что грязь остается на поверхности, которая к тому же оказывается испорченной. Чтобы этого не случилось, всегда помните о нескольких важных правилах.
Не стоит без подготовки скрести основу, особенно чем-то острым. Липкую массу нужно сначала размягчить любым подходящим препаратом.

Для основы, покрытой лаком или краской, никогда не используют ацетон либо спирт.

Эфирными или растительными маслами не очищают необработанное дерево.

Применять для чистки токсичные составы можно только с использованием защитных средств: перчаток, респиратора, т.п.

Воспламеняющиеся вещества нельзя использовать около открытого огня или в зоне его досягаемости.

Когда уже решено, чем оттереть клей от скотча, желательно провести небольшой тест на безопасность. Средство в небольших количествах наносят на самый малозаметный фрагмент, смотрят, как оно себя поведет. Если основание осталось неповрежденным, можно приступать к работе.
Если не хочется покупать спецпрепараты, можно воспользоваться домашними средствами. Наверняка у вас дома найдется хотя бы один предмет из нашего списка, чем удалить клей от скотча. Разберемся, что и как можно применять.
Отмывать клейкую массу будет проще, если сначала ее размягчить. Сделать это можно с помощью разных препаратов.
Фен
Помочь в работе может обычный фен. Клей размягчается под воздействием высокой температуры. Поэтому иногда бывает достаточно нагреть проблемный участок и аккуратно удалить размягченную пасту пластиковым шпателем, старой банковской картой, т.п. Методика хороша, но не применима для поверхностей, которым нагрев противопоказан.
Растительные масла
Подойдет любое из тех, что есть в доме: пищевое, эфирное, косметическое. Вещество хорошо растворяет клеящую пасту. Его наносят на пятно, немного растирают, оставляют на некоторое время. Минимум на 10-15 минут. Если загрязнение застарелое, лучше подержать подольше. Масло испаряется очень медленно, поэтому сможет работать даже в течение двух-трех часов. После этого размягченную пасту аккуратно снимают с основы сухой салфеткой, старой пластиковой картой, шпателем из пластика, т.п. Масляные разводы смывают мыльной водой.
Спирт
Эффективно сработает этиловый, нашатырный или метиловый спирт, а также спиртосодержащие составы. Например, жидкости для чистки стекла, водка и подобные им средства. Подойдут даже влажные спиртосодержащие салфетки. Правда, эффективность последних невысока. Смоченным в растворе спонжем или ветошью протирают проблемный участок, ненадолго оставляют. Через 5-6 минут убирают грязь салфеткой.
Жидкое мыло
Оно снимет только свежее загрязнение. Для застарелого использовать его бесполезно. Подойдет любой из вариантов: твердое или жидкое мыло, жидкость для посуды, гель для тела, шампунь, т.п. Небольшое количество растворяют в теплой (а лучше горячей) воде. Наносят на клейкую пасту, немного трут. Оставляют на некоторое время и повторяют. Постепенно загрязнение становится рыхлым, его смывают.
Растворители на основе органики
Агрессивные вещества, легко растворяющие клеевой слой. Это все органические растворители, включая ацетон и уайт-спирит, бензин, любые обезжириватели под покраску. Это, пожалуй, самое эффективное решение, чем оттереть клей от скотча со стекла или неокрашенного металла. С остальными покрытиями нужно быть очень аккуратным, поскольку растворители могут их испортить. Состав наносят на загрязненный фрагмент, ненадолго оставляют. Затем снимают размягченный материал. Покрытие промывают чистой водой.
Далее перечислим сухие чистящие порошки с добавлением твердых частиц-абразивов. Они отчищают клейкую массу, но при этом царапают основу. Использовать их для гладких или полированных оснований нельзя.
Пищевая сода
Самый мягкий из абразивов, которым убирают липкую массу с разных видов пластика, с металла, т.п. Порошок разводят водой до получения густой кашицы. Ее накладывают на загрязнение и ненадолго оставляют. Сода не растворит клей, но немного изменит его структуру. Через 5-10 минут осторожными втирающими движениями снимают остатки грязи. При необходимости повторяют несколько раз.
Сухие порошки для чистки
Сухие порошки для чистки эффективно справляются с проблемой, но при этом царапают основание. Чтобы стереть вязкий слой, покрытие увлажняют. Наносят на губку или спонж немного порошка и трут им основание. Грязь отойдет не сразу, потребуется приложить некоторые усилия. Для ускорения процесса клейкую пленку нагревают феном. Но только в том случае, если это не испортит обрабатываемую поверхность.
Меламиновая губка
Есть еще одно эффективное абразивное средство. Это меламиновая губка. Меламин обладает пористой структурой, которая отличается высокой прочностью. Когда такая губкой трут поверхность, она действует как миниатюрная терка с мельчайшими отверстиями. С их помощью снимают стойкие загрязнения без дополнительного использования химических составов.
Так можно удалить следы наклеек и любых клейких лент: малярной, двухсторонней. Единственное ограничение: не стоит использовать меламин на покрытиях, соприкасающихся с продуктами, на посуде и т.п. Он считается потенциально опасным для здоровья.
Тем, кто хочет получить эффективный удалитель, быстро справляющийся с липкими остатками, стоит выбрать один из профессиональных составов. Они разработаны специально для этих целей, поэтому работают быстро и качественно. Перечислим несколько таких препаратов.
«АнтиСкотч». Выпускается в форме аэрозоля. Работает на разных поверхностях: пластик, окрашенное дерево. Помогает удалить прочные наклейки со стекол и кузова автомобиля. Жидкость распыляется прямо на проблемный участок.

Mellerud. Форма выпуска — спрей. Используется на пвх, стекле, мраморе, ткани. С осторожностью применяется на чувствительных к химии основах, например, на акриле. Ветошь пропитывается жидкостью, накладывается на загрязнение. После его размягчения проводится удаление остатков.

«Тайгета С-405». Подходит для большинства твердых покрытий, а так же для мебельной обивки, ковров и объемного текстиля, который не войдет в стиральную машину. Состав наносят на 1,5-3 минуты, затем смывают. Эффективный, но токсичный и легко воспламеняющийся.

Надо знать, что универсальных препаратов для очистки очень мало. Поэтому то, чем получилось убрать клей от скотча с пластика, вряд ли поможет на ткани. Подбирая профессиональный состав, обязательно изучают рекомендации производителя на упаковке.
Осторожно подбирают способ очистки наклеек с бытовой техники. Их сейчас клеят даже на мониторы. Поможет специальный чистящий карандаш. Общий минус у профессиональной бытовой химии — высокая цена, но она оправдана высокой эффективностью.
Также предлагаем посмотреть видео, где подробно рассказывают, чем убрать клей от скотча.
Как убрать следы от скотча
Скотч — универсальный крепежный упаковочный материал, который, к сожалению, оставляет на поверхностях предметов неприятные липкие следы. Причем устранить эти пятна бывает достаточно сложно. Они не только портят внешний вид изделия, но и со временем темнеют.
Кроме того, к этим местам липнет грязь и пыль. Давайте рассмотрим, как убрать следы от скотча за короткий срок и без вреда для материала.
Универсальные методы
Как не удивительно, но скотч может удалить другой скотч. Для этого наклейте новый скотч на нужный участок и резко отдерите. При необходимости повторите процедуру;
Мыльный раствор — щадящее средство, которое устранит свежие следы скотча с одежды, текстильных изделий и небольших предметов. Замочите изделие в теплой воде с разведенным мылом и постирайте или протрите нужный участок тряпочкой с мыльным раствором. Для приготовления мыльного раствора добавьте немного жидкого мыла или натертного на крупной терке кусочка твердого мыла. Размешайте состав до образования пены;
Подсолнечное, оливковое или рапсовое масло прекрасно подходит для удаления следов скотча, клея, различных этикеток, штрих-кодов и ценников. Нанесите масло на губку и протрите поверхность, оставьте на десять минут и протрите участок салфеткой или тряпочкой с мыльным раствором и затем вытрите насухо. Такое средство подходит для любых поверхностей, кроме дерева и шпона;
Школьный ластик деликатно удалит следы с деревянной, пластиковой и твердой поверхности без царапин, пятен и другого вреда для материала;
Специальные средства для удаления этикеток и наклеек, следов клея и скотча. Изготовители предлагают аэрозоли и спреи, которые распыляют в нужном месте и протирают влажной тряпочкой. После процедуры от скотча или клея не останется и следа!;
Растворители, к которым относят уайт-спирит, жидкость для снятия лака, ацетон или очищенный бензин (применяют в зажигалках), обезжиривают поверхность, что позволяет легко смыть следы клея или скотча. Такие средства подходят для очистки одежды, занавесок и штор, мягкой мебели и одежды. С осторожностью используйте растворители для твердых поверхностей;
Пищевая сода, смешанная с растительным маслом, убирает следы от малярного скотча и обычного скотча, а также жирные пятна на бытовой технике или пластике. При этом средство не оставляет на поверхностях царапины, как обычные порошки, абразивные составы;
Нашатырный спирт или ацетон наносят при помощи ватного диска на поврежденный участок. Он прекрасно подходит для пластиковых поверхностей, особенно для пластиковых окон. Но спирт и ацетон нельзя использовать для окрашенных или лакированных изделий.
Чем убрать следы скотча с пластика
Убрать следы от скотча на пластике поможет Уайт спирит, школьный ластик, растительное масло или фен для сушки волос. В последнем случае просушите нужное место горячим воздухов и затем промойте участок мыльным раствором или обычной влажной тряпочкой.
Как правильно чистить пластик, при необходимости восстановить пластиковую поверхность и избавиться от желтизны, читайте здесь.
Если вы используете уайт-спирит или очищенный бензин, смешайте растворитель с водой, промокните в полученном составе ватный диск и протрите клейкий след.
Оставьте средство минут на десять, а затем удалите влажной тряпочкой или салфеткой. Используйте только слабый раствор, иначе пластиковые покрытия могут повредиться из-за агрессивного воздействия средств.
Более легкие способы — использование школьного ластика или влажных дезинфицирующих салфеток. Дезинфицирующий состав за несколько минут разрушит клейкую основу и поможет избавиться от этикетки.
Для ускорения процесса посыпьте проблемное место солью и затем протрите салфеткой. Стирательная резинка тоже удалит приклеенную бумагу, а остатки этикетки удаляют светлой тряпочкой, смоченной в мыльном растворе.
Для пластиковых поверхностей применяют аэрозоль WD 40, который обычно применяют для обработки замков и смазки различных механизмов. Однако данный состав очистит поверхность и от следов скотча, так как он быстро проникает в структуру материала, разрыхляет клейкий состав, обеззараживает и очищает изделие.
Распылите изделие на расстоянии десяти сантиметров от поверхности и оставьте на десять минут, затем промойте влажной салфеткой.
Кроме того, для чистки можно применить арахисовое масло. Нанесите масло на липкое место, подождите две-три минуты и затем смойте мыльным раствором. Вместо этого можно взять и более доступное растительное или оливковое масло.
Как убрать следы скотча с мебели и одежды
Отмыть следы от скотча на мебеле помогут многие универсальные способы. Выбор метода зависит от материала, из которого изготовлена или обработана мебель. Для полированных поверхностей и мягкой мебели используют подсолнечное масло.
Средство наносят на ватный диск и тщательно смазывают нужный участок. Масло оставляют на десять минут, затем промывают мыльным раствором и протирают мебель сухой тряпочкой.
Для любых видов мебели, одежды, штор и занавесок, скатертей и других текстильных изделий подходят растворители, среди которых уайт-спирит, жидкость для снятия лака, ацетон или очищенный бензин (применяют в зажигалках). Эти средства обезжиривают поверхность, что позволяет легко смыть следы клея или скотча.
После такой обработки мебель нужно почистить влажной тряпочкой с мыльным раствором или специальным средством для чистки мебельной обивки. А вещи нужно обязательно постирать.
Запомните, что нельзя использовать масло для деревянных необработанных изделий! Такое дерево хорошо впитывает средство, в результате на поверхностях остаются жирные пятна. С осторожностью можно использовать растворители для полированной и окрашенной поверхности.
Следы скотча на стеклах и автомобиле
Чтобы отмыть следы этикетки или скотча на автомобиле, используют специальные автомобильные очистители. Кроме того, можно нагреть необходимый участок на машине при помощи фена или пара, а затем убрать клеевый состав. Так как при нагревании он расплавляется, уборка пройдет легко и быстро.
Избавиться от обычного или от двустороннего скотча на окнах и на стекле помогут эфирные масла, особенно масло эвкалипта или чайного дерева. Такие средства также используют для стеклянной и фарфоровой посуды, кафеля и керамической плитки.
Капните две-три капли масла на чистую сухую тряпочку и протрите загрязненное место, затем вытрите изделия средством для мытья стекол и зеркал, жидкостью для мытья посуды или составом для чистки керамогранита и кафеля. Как и чем мыть керамическую и кафельную плитку, читайте в статье “Как ухаживать за керамической плиткой”.
Стеклянную поверхность также можно очистить уксусом, ацетоном или спиртом. Обработайте средством нужный участок, промойте средством для мытья стекол, окон и зеркал. Затем протрите влажной тряпочкой и вытрите насухо. Но такие составы не подходят для тонированных стекол автомобилей!
Как почистить от следов скотча другие поверхности
Для очистки стиральной машины, холодильника, микроволновки и другой бытовой техники используют уксус, спирт и ацетон, жидкие средства и спреи для мытья окон. Сначала нанесите на нужный участок уксус, спирт или ацетон, оставьте на несколько минут и затем промойте с моющим средством.
Следы скотча с бытовой техники также убирает растительное масло, школьный ластик или нагревание при помощи фена. Кстати, тут может сработать метод уборки скотча при помощи другого скотча.
Для посуды подойдет пищевая сода. В кастрюле с горячей водой растворите стакан соды и отпустите туда изделия. Оставьте на полчаса, затем промойте изделия жидкостью для мытья посуды и тщательно ополосните в чистой воде. Кстати, сода удалит не столько следы скотча, но и жирные пятна, сильные загрязнения.
Для полов из ламината и паркета лучше использовать специализированные чистящие составы для этих материалов. Мы рассмотрели, чем оттереть следы от скотча. А как правильно чистить ламинат и паркет, читайте по ссылке https://vsepodomu.ru/uborka/kak-ukhazhivat-za-laminatom/.
Чем отмыть клей от скотча с пластика: проверенные способы
Клейкая лента, или скотч, как называет её большинство людей, − один из самых популярных методов временной фиксации. Но после снятия клейкой ленты с пластиковой поверхности может возникнуть вопрос, чем же отмыть клей от скотча с пластика. «Обратной стороной» замечательных свойств скотча часто являются липкие полосы клея, которые остаются после удаления ленты. Липкая полоса быстро чернеет, покрывается грязью, а оттереть даже тонкий слой достаточно трудно. Редакция Homius.ru придёт на помощь и раскроет все тонкости удаления ненавистного клейкого следа с пластика.
Много скотча не бывает!
Содержание статьи
Чем оттереть свежие следы скотча с пластика
Не зря многие преступления открываются сразу «по горячим следам». С клеевой полосой от скотча та же история – чем быстрее будет очищаться скотч от пластика, тем легче будет уборка. Рассмотрим основные способы.
Как очистить скотч от пластика наклеиванием полоски нового скотча
Данный вариант может сработать, если загрязнение нестарое. Принцип и последовательность действий максимально просты: отматываем от рулона со скотчем полосу нужной длины, прижимаем к месту загрязнения, приглаживаем, резко отдираем. Грязь с поверхности останется на клейкой ленте, если всё сделано верно. Но, скорее всего, часть клея останется на месте, и придётся применять следующие способы очистки.
Как оттереть скотч от пластика тканью, смоченной в горячей воде
Если в запасе есть достаточно времени, можно оттереть клейкое пятно при помощи ткани, смоченной в тёплой воде. Для этого необходимо намочить тряпочку, прижать её на время к месту загрязнения, когда клейкий слой размякнет, оттереть поверхность. На выполнение уйдёт около 5-8 минут.
Тёплая вода и немного труда!
Механическое удаление следов скотча канцелярским ластиком
Хорошим средством ликвидации загрязнения сможет послужить канцелярский ластик. В случае, когда клей ещё несухой, этот метод подходит плохо, т.к. вещество прилипает частично к ластику. Он может стереть клей с пластика следы также, как карандаш со страниц. Потребуется применить усилие для достижения желаемого результата.
Ластик удаляет не только двойки со школьных дневников
Поэтому нежные женские руки могут не оттереть грязь до конца. Если поверхность большая, используйте дрель на небыстрых оборотах со специальной насадкой.
Статья по теме:
Как отмыть линолеум после ремонта: народные способы и специальные средства. Варианты удаления грязи от специфических загрязнений: пятен грязи, краски, побелки, монтажной пены, клея, грунтовки, извести и цемента — в нашей публикации.
Чем из подручных средств отмыть застарелые следы от скотча на пластике
Куда сложнее избавиться от въевшейся клеевой основы. Но и здесь нет ничего невозможного. Нужно только подобрать подходящий способ и инструмент.
Как удалить следы от скотча на пластике растительным маслом и спиртом
Подойдёт растительное масло из любого сырья (семечек или оливок), которое в это время присутствует на кухне. Намоченную маслом салфетку оставляют поверх пятна на несколько часов, за это промежуток оно уменьшит адгезию клеящего вещества. После достаточно будет протереть пластик влажным полотенцем, чтобы стереть остатки загрязнения. Для удаления жирного слоя используется мыльный раствор. Приготовить его можно, используя стиральный порошок, мыло или средство для мытья посуды.
Штрих-коды можно удалить легко с помощью подсолнечного масла
Этиловый и нашатырный спирт относится к более агрессивным средствам. Поэтому перед тем как применить их для очистки загрязнения, стоит проверить реакцию материала на скрытом от глаз участке. Нельзя применять спирт на окрашенной поверхности, т.к. как он снимет слой краски. Для удаления следует нанести немного спирта на следы клейкой ленты (можно легко потереть). Как только клей будет удалён, протереть салфеткой или флажной тканью.
Как от пластика отмыть скотч кашицей из пищевой соды
Отмерив горсточку пищевой соды (на глаз), нужно смешать её с небольшим количеством воды до сметанообразной массы.
Чем быстро и безболезненно оттереть следы от скотча с пластика? Конечно же, содой!
Эту кашицу наносят на поверхность с загрязнением. Сода выступает в смеси абразивом, который с лёгкостью справится с пятном. Если после обработки остались ещё следы клея, следует повторить «мероприятие» ещё раз. После протереть место обработки влажной тканью, а потом вытереть насухо.
Чем из химических средств оттереть клей от скотча
Очистители окон, порошковые средства, бензин − всё это поможет в борьбе с клеевым следом на пластике.
Средство для стёкол не только для окон, но и для отчистки любых других поверхностей
Средство для мытья окон. Вещества, содержащиеся в составе средств, разных фирм производителей, прекрасно разберутся со следами клейкой ленты. Для очистки поверхность нужно:
Распылить жидкость на загрязнённый участок.
Дать пять минут на размягчение липкого вещества.
Оттереть клей с поверхности.
Порошковые средства. Очень осторожно применять этот способ к пластикам. Если он недостаточно устойчив к механическим воздействиям, то не нужно тереть изделия порошком. Для удаления грязи выполняем следующие действия:
Влажную губку обмакиваем в порошок.
Нажать губкой на пятно на 5-10 минут.
Осторожно, внимательно приступить к чистке.
При забивании губку прополаскивать в воде.
Внимание! Использовать данный способ только для пластиков, устойчивых к механическим воздействиям.
Если решили использовать бензин, то лучше брать тот, что для зажигалок (он менее агрессивен и быстро испаряется), но если нет, подойдёт и обычный автомобильный. Прекрасно отмоет загрязнение. Проводить манипуляции с бензином лучше на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого источника огня.
Бензин для зажигалок
Средства наносятся точечно, чтобы не повредить структуру поверхности. Разливать на пластик, а тем более замачивать его в агрессивных веществах нельзя, поверхность может быть деформирована. Также это относится и к растворителям, о которых будет сказано ниже.
Статья по теме:
Как помыть зеркало без разводов: водой, бытовой химией, народные рецепты, чудо салфетка из микрофибры; как вымыть с зеркала сложные загрязнения от известкового налета, от наклеек и маркеров — читайте в публикации.
Как отмыть следы скотча Уайт-Спиритом и ацетоном
Растворители. Например, Уайт-Спирит или ацетон, скорее всего, найдутся в каждом доме. Они замечательно справляются с очисткой пластиков.
Уайт-Спирит и растворитель− универсальные средства для уборки
Нельзя проводить обработку окрашенных поверхностей ацетоном, т.к. он разъедает краску. Алгоритм действий при работе с растворителями или ацетоном простой, состоит он из трёх пунктов:
Сначала смачиваем в растворители ветошь.
При помощи ветоши удаляем загрязнения до его полного исчезновения.
Протираем важной тряпкой место обработки.
Как убрать следы от скотча пищевым уксусом и нашатырным спиртом
Нашатырный спирт − ещё одно средство для удаления следов от места пребывания скотча. Перед применением стоит проверить на участке, скрытом от глаз, насколько устойчив материал к нему.
Если пластик «нежный», то лучше разведите нашатырь в воде
Нанеся средства на предмет, следует немного потереть пятно, после очистить влажной салфеткой.
Чем из специализированных средств можно убрать следы от скотча с пластика
Рынок сейчас готов предложить большой ассортимент средств против подобных загрязнений, исходя от сложности загрязнения и финансовых возможностей покупателя.
Специальный бензин − средство для удаления скотча
Разработаны даже линейки средств для очистки и удаления клея, который остался после неудачной процедуры. Есть некоторые общие рекомендации к работе со специальными средствами:
Нужно знать, что почти все составы очень агрессивны. Желательно избежать контакта с кожными покровами. Поэтому, прежде чем удалить клей от скотча, нужно надеть резиновые перчатки.
Распыляются, а некоторые средства наносятся на поверхность или губку. После приступают к чистке. Обрабатывать советуют только тот участок, который испачкан клеем.
Время от времени стоит ополаскивать губку. Частички клеящего вещества будут удалены с абразивного слоя. Если этого не делать, то он забьётся клеем, и не будет очищать поверхность.
На последнем этапе очищают скатанные в катышки частицы клеящего состава. Протирают пластик влажной тканью.
Как очистить поверхность пластика средством «Антискотч»
Средство подходит для окрашенных поверхностей. Принцип работы максимально простой. Но следует соблюдать предосторожности при работе с веществом:
Нанести с помощью губки или тампона на поверхность.
Оставить на 10-15 секунд.
Протереть сухой салфеткой.
«Антискотч» работает с любыми поверхностями
Как очистить пластик средствами для удаления следов клея и универсальными аэрозольными очистителями
Первым делом нужно изучить инструкцию конкретного средства. Узнать, не навредит ли вещество поверхности, которую нужно очистить. Желательно нанести или распылить средство сначала на скрытом участке. Если не появились дефекты, можно наносить его на широкую поверхность. Некоторые средства можно использовать только на незаметных местах.
Сначала проверяйте, а потом действуйте
После работы со средствами, содержащими агрессивные вещества, рекомендуется проветрить помещение. Объясняется тем, что в воздухе находится большое количество летучих соединений, которые могут навредить здоровью человека. Пластик может потерять оттенок, если он старый и потерял цвет, а применение средства с агрессивными веществами привело к отбеливанию. Обычно рекомендуют сделать всю поверхность белой.
Чем лучше отмыть двухсторонний скотч
Выше уже несколько раз было сказано, что очищать пластик необходимо очень осторожно. Связано это с тем, что материал весьма плохо переносит воздействие агрессивных веществ.
Как отклеить двухсторонний скотч от пластика − специальное средство и немного трения
Двухсторонний скотч удалять стоит максимально осторожно. Тут поможет фен либо утюг. Второй способ требует делать это через подложку, т.к. при прямом контакте с горячей подошвой утюга поверхность может повредиться, поэтому, прежде чем убирать двухсторонний скотч с пластика, ознакомьтесь с небольшой инструкцией:
Участок, который нужно очистить, следует нагревать любым удобным способом.
Используя тупой нож или резиновый шпатель, вещество счищают.
Полоски клея, которые плохо удаляются, можно очистить способами, перечисленными выше.
Чем лучше отмыть скотч от пластикового окна
Если предыдущие способы не сработали и вам всё ещё нужно узнать, как снять двухсторонний скотч с пластика, присмотритесь к нижеописанным способам:
использовать скребок. В роли него может выступать неострый, желательно не стальной предмет, который сможет счистить клей с поверхности. Такой метод весьма небезопасен, т.к. при подобном механическом воздействии могут остаться царапины. Чтобы избежать деформаций, лучше использовать другой, максимально подходящий метод;
Шкребём, но только очень аккуратно
с помощью зубной пасты. Средство для гигиены полости рта наносят поверх остатков клея на 10-15 минут. Паста проникнет в структуру клеящего состава и разрушит его. После этого процесс удаления загрязнения станет намного проще. Клей стирается сухой салфеткой, а место обработки протирается влажной ветошью;
Зубная паста − ещё одно универсальное средство в борьбе с любыми пятнами на любой поверхности
в поисках ответа на вопрос, чем убрать клей от скотча с пластика, также можно прибегнуть к методу теплового воздействия. Для этого потребуется парогенератор. Прибор направляется на следы клея, которые под воздействием пара размягчаются, после этого стираем клей салфеткой.
Разобравшись, чем можно эффективно очистить клей от скотча, можно не бояться и использовать такой универсальный «крепёж» в неограниченном количестве. Ведь, как говорит народная мудрость,«если не получилось что-то скрепить скотчем, значит, взяли мало скотча».
Статья по теме:
Как помыть окна быстро и без разводов. Домашние рецепты, бытовая химия, алгоритм работы, как вымыть пластиковые и деревянные рамы, обзор современной техники для мытья окон: магнитные щётки, робот и стеклоочиститель, моющий пылесос и пароочиститель — читайте в публикации.
А если у вас есть собственные способы борьбы с пятнами от клеящей основы скотча, расскажите о них в комментариях.

Предыдущая
Своими рукамиМужская работа: простые, но эффективные способы, как наточить керамический нож в домашних условиях
Следующая
Своими рукамиСборник полезных советов, чем можно мыть акриловую ванну в домашних условиях
Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!
ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:
ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:
Чем удалить следы скотча с различных поверхностей
Используйте народные щадящие средства: уксус, нашатырь, фен, скотч; агрессивные: ацетон, бензин, уайт-спирит или специальные «Мистер Мускул», «Мистер Пропер». Нанесите на ткань, обработайте поверхность и смойте через 5–10 минут мыльным раствором. Если очищаете ткани, налейте их на синтетику или хлопок, выдержите около 10 минут и постирайте вручную хозяйственным мылом.
Скотч – лента, обработанная слоем дешевого акрила и клея.
Остатки клевой основы на поверхности
При ее удалении с поверхности часть клейкого вещества остается, поэтому важно вывести его, но не царапая покрытие.
Примечание! Чем дольше скотч контактировал с мебельной панелью и линолеумом, тем больше липкости на них остается, а в результате затрудняется процесс очистки.
Средства
Самыми популярными средствами, очищающими различные поверхности от скотча, являются:
аэрозоли или эмульсии, наподобие «Мистер Мускул», «Мистер Пропер»;
мыльный раствор;
сухое моющее средство;
скотч;
растительное масло;
медицинский спирт, водка;
нашатырный спирт;
ластик;
растворитель уайт-спирит;
бензин.
Этими средствами можно очистить поверхность от грязи, пятен, монтажной пены, поэтому вы сможете избавиться от липкого слоя и вернуть мебели/паркету новизну.
Прежде чем выбирать метод выведения клея, определите материал, из которого изготовлена поверхность. Самым безобидным и универсальным способом является обработка мыльным раствором, другим скотчем или ластиком, но если клейкое вещество «срослось» с поверхностью, этих методов недостаточно.
Мыльный раствор
Мыльный раствор выведет незначительные загрязнения с болоньи, пластика, алюминиевых поверхностей, металла.
Мыльный раствор в помощь
Последний должен быть окрашенным, чтобы противостоять коррозии.
Для выполнения очистки:
Натрите ¼ бруска хозяйственного мыла.
Разведите в 250 г воды.
Смочите губку в полученном растворе и потрите загрязненную поверхность. Если необходимо удалить следы от скотча с одежды, замочите загрязненный участок в полученном средстве и потрите вручную через полчаса. Мыло выведет с одежды также остатки жирных пятен и разводов краски.
Отчищаем скотчем
Он поможет вывести незначительный остаток клейкого вещества.
Метод эффективен только при обработке твердых поверхностей:
Отрежьте небольшой кусочек скотча.
Приклейте к липкому слою.
Резко оторвите.
Учитывая, что новый скотч будет контактировать с поверхностью 2–3 секунды, он не оставит следов, но удалит остатки липкого слоя. Чтобы довести процедуру до конца, обработайте поверхность мыльным раствором.
Стираем ластиком
Ластик оттирает только незначительные пятна, не оставляя следа.
Ластик уберет свежий след от клеевой основы
Способ подходит для очистки темных и светлых поверхностей, воздействие ластиком не влияет на их структуру/расцветку, поэтому им часто оттирают чернила с линолеума.
Потрите липкий слой на ламинате, мебели из дерева, пластиковых панелях, подоконнике. Большая часть липкости ототрется без следа. Если метод недостаточно эффективен, завершите обработку мыльным раствором, а когда бесполезен – используйте другие средства, в соответствии с видом обрабатываемой поверхности.
Примечание! Безопасно очистить бумажные поверхности можно только этим способом. Другие рецепты повлекут за собой раскисание бумаги и ее порчу.
Очистка пластмассы, зеркал и стекол
Чаще всего следы от липкой ленты остаются на пластиковых окнах.
Следы на стекле
Обычно она успевает впитаться в наружный слой пластмассы, а большой масштаб производственной маркировки усложняет очистку. Нередко липкие следы остаются на новых дверях со стеклянной вставкой и зеркалах. Чтобы отмыть клей от скотча с пластика, используйте народные средства: моющее, бензин, ацетон или растительное масло.
Моющим средством
Приготовьте мыльный раствор при помощи жидкого или сухого моющего средства, добавив его в воду, вспеньте и потрите загрязненные участки.
Бензином, ацетоном
Бензин и ацетон – вредные для организма средства.
Ацетон легко справится с поставленной задачей
Проводить обработку можно при условии соблюдения техники безопасности: откройте настежь оконные рамы, наденьте резиновые перчатки и респиратор, чтобы защитить дыхательные пути и руки. Действуйте по схеме:
Нанесите немного средства на чистую ткань.
Протрите загрязненную поверхность.
Вещества растворяют клейкое вещество и способствуют его мгновенному отделению от пластмассовой поверхности. В завершение обязательно смойте остатки бензина и ацетона чистой мыльной водой. Таким способом можно удалить малярную краску со стекла и остатки силиконового герметика с пластика.
Растительным маслом
Несмотря на жирность, растительное масло изменяет структуру акрила и клея, благодаря чему способствует быстрому выведению пятен.
Для этого:
Нанесите масло на ткань.
Обработайте пластиковые двери или окна.
Через 20 минут уберите растворившийся клей вместе с маслом, протирая мыльной тряпкой.
При необходимости проведите процедуру повторно. По такому же принципу чистим стеклянные и зеркальные поверхности. Предложенные средства не повредят их структуру. После обработки растительным маслом вымойте стекло/зеркало, пользуясь стеклоочистителем, и натрите до блеска. Стекло легко вымыть обычной водкой.
Смотрите в видео:
Отмываем деревянную, лакированную и полированную мебель
Очищать кухонный деревянный шкаф, стол, комод коричневого, бежевого, белого или черного оттенка можно уайт-спиритом, эфирным или растительным маслом, феном. Обязательно обращайте внимание на покрытие. Если мебель лакированная, используйте любой способ. Поверхность, не имеющую глянцевого слоя, категорически запрещено обрабатывать маслами, ведь они повреждают материал, оставляя не выводимые жирные пятна.
Удаляем пятна на мебели уайт-спиритом
Уайт-спирит – агрессивное вещество, убирающее следы от малярной краски и другие въедающиеся пятна.
Универсальный очиститель
Для уборки:
Нанесите средство на ткань.
Протрите загрязненную поверхность.
Если очищаете чехол от дивана/кресел, дайте средству впитаться в ткань около 5–10 минут и тщательно вымойте обработанный участок, чтобы избавиться от разводов на обивке.
Примечание! Обязательно обеспечьте в помещение приток свежего воздуха, защитите кожный покров и дыхательные пути от химических веществ, из которых изготовлено средство.
Растительными или эфирными маслами
Обработайте любым маслом загрязненную поверхность и смойте через несколько минут. Эфирные средства убирайте бумажными полотенцами. Тогда еще несколько дней мебель будет издавать приятный цитрусовый или мятный аромат.
Феном
Для очистки домашней мебели подойдет обычный фен для укладки и сушки волос:
Обдуйте загрязненную поверхность.
Вытрите растаявший клей.
Этим методом можно очищать многие типы поверхностей, поскольку фен не оказывает вредоносного воздействия. Для древесных материалов и железа используйте обычный или строительный фен.
Внимание! Пластиковые, натяжные потолки, мебель из кожи не переносят высоких температур, поэтому не используйте профессиональное оборудование по отношению к таким панелям.
Чистим мебельную обивку или ковры нашатырем и уксусом
Если ребенок наклеил скотч на палас или чехол дивана, его ворсинки склеятся, образуя затвердевшее пятно.
Уксус очистит ковры
Обнаружив результаты такой шалости, и оторвав скотч, немедленно займитесь обработкой, пока старый клей не начал собирать пыль и создавать благоприятную атмосферу для развития патогенных организмов.
Для таких материалов удобно использовать уксус и нашатырный спирт:
Полейте липкий отпечаток средством (обильно).
Оставьте откисать на 30–40 минут.
Смойте мыльным раствором.
Так можно удалить не только клейкие пятна, но и рисунки фломастера с обивки мебели.
Уксус и нашатырный спирт можно использовать как по отдельности, так и вместе, смешав 1:1. В последнем случае вы получите высокоэффективное средство, применяемое для очистки одежды, пластиковых панелей, мебели (лакированной, полированной, не обработанной), кожи. Также этим раствором вы можете привести в порядок монитор компьютера или телефона. Смочите ватный диск в средстве и протрите дисплей.
Следы на бытовой технике и на полу
Вымыть холодильник можно любым методом, описанным выше, а также водкой, медицинским спиртом или спиртом, изготовленным на основе изопропила.
Для обработки:
Наденьте перчатки, чтобы не пересушить кожу.
Смочите в выбранном средстве кусочек ткани.
Протрите загрязненные участки.
Преимуществом спирта является его безопасность по отношению к расцветке паркета, ламината и холодильника. Но после обработки промойте пол или быттехнику мыльным раствором, ведь спирты при длительном контакте с поверхностью обесцвечивают их. Ламинат после такой очистки обработайте полиролью.
Спирты хорошо подходят для очистки керамической плитки, розеток, автомобильного кузова, стен.
Примечание! Чтобы убедиться, что спирт не повредит поверхность линолеума или паркета, обработайте малозаметный участок и смойте. Если у вас на полу лежит материал низкого качества, он может быть лишен защитного покрытия, из-за чего не сможет противостоять спиртам.
Остатки скотча на элементах авто
Отмыть следы от старого или двойного скотча на легковой машине: лобовом стекле, приборных панелях, капоте, резине, крыле, фарах и лакокрасочном покрытии можно:
растительным маслом;
нашатырем;
уксусом;
мыльным раствором;
скотчем;
Очищаем автомобиль
Пользоваться уайт-спиритом, бензином, ацетоном и подобными растворителями категорически запрещено на ЛКП поверхностях. Их обрабатывают народными средствами или ВДшкой (WD 40).
Следы на обоях
Чистка обоев – кропотливый процесс. Самый оптимальный вариант – прогреть феном, но если у вас нет этого устройства, снимите остатки липкого вещества, смочив ватную палочку в:
уксусе;
аммиаке;
мыльном растворе;
Смочите загрязненное место и аккуратно обработайте влажной тряпкой спустя 20 минут. Оттереть следы от клея старого скотча на бумажных обоях намного трудней, чем виниловых или флизелиновых. Чтобы точно удалить липкий слой используйте растворители, убедившись, что они не повредят печать обоев, предварительно протестировав на малозаметном участке.
Натуральные или синтетические ткани
Чтобы почистить одежду из синтетической либо натуральной ткани, чемодан от клейкого вещества, достаточно постирать в мыльном растворе (вручную) или обработать народными средствами. Прибегать же к агрессивным растворителям нет необходимости.
Специальные средства
Благодаря средствам, выпущенным в виде эмульсии или аэрозолей, вы очистите любую поверхность: древесину, ДСП, пластик, стекла, паркет, линолеум, автопринадлежности, клеенку, ригель от липкого скотча.
Удаление клейкого вещества выполняйте по схеме:
Обрызгайте загрязненный участок химическими веществами, такими, как «Мистер Мускул», «Мистер Пропер», или налейте на губку эмульсию, протрите поверхность.
Через 5 минут смойте обычной водой.
Удалять липкие пятна этими средствами также просто, как и народными. Многие хозяйки, оставляющие отзывы на форумах, прибегают к использованию именно подручных средств, когда уборка касается отмывания скотча. Оставьте специальные очистители для более серьезных загрязнений, а незначительные пятна от липкой ленты выводите дешевыми средствами, чтобы сэкономить на уборке всего дома.
Простые способы отмыть скотч | homelifehack.ru
Скотч прочно вошел в нашу жизнь. Замечательное изобретение человечества. Что мы только им не склеиваем, не соединяем, не ремонтируем. И так радуемся, когда все хорошо, прочно и долго держится. Но когда мы начинаем им пользоваться, ни у кого не возникает вопрос, а как, же потом удалить следы от него. Эта проблема возникает позже и вот тут опять нам помогает народная смекалка.
Да, конечно, можно пойти и купить в канцелярском отделе магазина антискотч, хорошее средство в наборе для чистки мониторов «Delender», хорошо оно также помогает при удалении клейкой основы от ценников.
Есть более дешевое средство отечественного производителя «Универсал», в автомагазинах есть замечательное средство WD-40, несмотря на то, что этот аэрозоль химического состава, он имеет довольно приятный запах и невысокую цену. Буквально за пару минут поможет отмыть следы скотча и Hi-Geerовский антигудрон.
Но кроме этих средств есть еще масса возможностей убрать следы скотча с разных поверхностей.
Чем отмыть скотч от пластика?
С пластиковой поверхности следы можно убрать с помощью растительного масла. Нанесите его на поверхность и оставьте на 30-40 минут, а затем смойте, вытрите. Масло вступит в реакцию с клеем и изменит его свойства.
Можно следы на пластике потереть обычным канцелярским ластиком, потрите им загрязнение как следы от обычного карандаша, минус только в том, что придется приложить усилия, особенно ели поверхность большая.
Если вы решите использовать Уайт-спирит или средства содержащие растворитель, а также очищенный бензин для зажигалок, то будьте осторожны, пластик бывает разный и это средство может его разъесть, удалить верхний слой, пластик после этого потеряет свой блеск и появится пятно.
Чем отмыть скотч от мебели?
Следы скотча на мебели часто остаются после транспортировки, когда мы закрепляем все движущиеся поверхности скотчем для удобства перевозки
Очистить их можно феном. При нагревании следы от скотча размягчаются. Но снова будьте осторожны с нагревом, чтобы не повредить поверхность. И этот метод не работает с двухсторонним скотчем.
Все вышеперечисленные способы подойдут если пользоваться ими с осторожностью. Растительное масло можно использовать только в случае с полированной мебелью, иначе останется жирный след.
Бензин и Уайт-спирит наоборот надо очень осторожно использовать на полированной поверхности и окрашенной.
Чем отмыть скотч от стекол и техники?
Удалить следы клея с холодильника, стиральной машины и другой техники поможет ацетон и жидкость для снятия лака на его основе. Замочите на некоторое время следы и потрите. Эти средства нельзя применять на тонированных стеклах автомобиля.
Так же при чистке бытовой техники поможет мыльный раствор.
Спирт и уксус хорошо отмывают свежие следы скотча, а со старыми это не всегда работает эффективно.
Используйте и средства для мытья окон, они в своем составе имеют спирт и он помогает справиться с этой проблемой. Можно убрать следы на стекле, пластике, кафеле, линолеуме.
Медицинский спирт хорошо помогает смыть клей со всех поверхностей, водка менее эффективна. Стекла хорошо очищают средства на основе нашатырного спирта — Мистер Мускул, Мистер Пропер. Но обрабатывать спиртом крашеные поверхности не советуем он, как и растворитель может навредить краске. С осторожностью трите спиртом металлизированные надписи на технике, он их может просто стереть.
Другие способы очистки поверхности от скотча
Автомобилистам поможет очищенный бензин. Протрите следы смоченной в бензине тряпочкой, и увидите результат. Вреда это для поверхности не принесет. Лучше использовать бензин для зажигалок.
Для удаления следов от скотча можно использовать, не удивляйтесь, скотч. Неоднократное прикладывание нового кусочка к старым следам и резкое отрывание поможет снять следы.
Есть очевидцы, которые утверждают, что обычное средство для борьбы с тараканами типа «Дихлофос» поможет в борьбе со следами клея и даже жевательной резинкой. Необходимо побрызгать, дать некоторое время впитаться и снять салфеткой.
Очень эффективно использовать масло чайного дерева. Его можно купить в аптеке, выбрав не самое дорогое, например мятное, при уборке получите еще и приятный запах в квартире. Им можно отмыть жирные пятна на кухонной панели, на вытяжке, фасадах, микроволновке и на окне. Нанесите его и через несколько минут протрите.
Советы по очистке
Постарайтесь отмыть следы клея пока они свежие, под пленку скотча на клеевую основу не попала еще пыль и грязь, эта уборка уж точно заставит потрудиться. А вот если сделать это сразу, то можно обойтись теплой мыльной водой. Можно использовать моющее средство для посуды.
Так же рекомендуем, например для закрепления движущихся ящичков и дверок (например в качестве запора от детей, или при перевозке) использовать строительный скотч, он не оставляет следов и не портит поверхности, спокойно без проблем снимается, но при этом хорошо держит.
Чтобы не навредить выбранным вами средством поверхности, которую вы собираетесь очистить, сделайте это сначала на той же поверхности, но на незаметном ее участке.
(Visited 790 times, 409 visits today)
Чем убрать двухсторонний скотч 3М?
Наша жизнь требует ежедневного приобретения различных товаров, которые обклеены наклейками, ценниками, рекламами, специальными сохраняющими пленками, будь то посуда, бытовая техника, установленные окна. При этом прилипший ценник отодрать просто так невозможно, а если и получилось, то остается клейкий след. Как же оттереть остатки скотча с различных поверхностей?
Можно конечно попробовать использовать для этого домашние средства такие как: вода, мыло, спирт, масла, ацетон, и другие, но они требуют больших затрат труда и времени, и не всегда приводят к желаемому результату.
Также у многих возникают сложности с очищением поверхности лакокрасочного покрытия от старого скотча на автомобиле, особенно если деталь была приклеена на скотч 3М. Чем же убрать остатки старого скотча, не повредив лакокрасочное покрытие на машине?
Многие советуют средством для удаления битумных пятен, но это не очень эффективно, и если долго его держать, место становится матовым. Можно попробовать убрать скотч тормозной жидкостью, но тоже малоэффективно. Уайт спиритом и другой химией можно повредить лакокрасочное покрытие.
Еще одна частая проблема это несвоевременное снятие защитной полиэтиленовой ленты на новых стеклопакетах. Советуют убирать клеевые остатки на окнах уайт спиритом, но и он плохо справляется со старым скотчем на окнах.
Для перечисленных выше случаев есть удобное средство — специальный очиститель 3М 08984. Салфеткой, смоченной средством протирается место загрязнения – и готово! Кроме того, этот очиститель можно использовать на деликатных поверхностях, таких как тонкий пластик, лакокрасочное покрытие и т.д.
Универсальный очиститель клеев 08984 предназначен для смывания клея, силиконового полировочного состава, восковой мастики, натеков, масел и т.д. Применяют как разбавитель некоторых клеев.
Купить очиститель поверхности 3М 08984 у официального дистрибьютора можно на сайте tapes.ua или позвонив по телефону (044) 587-90-05.
Как удалить малярную ленту с автомобильной краски
Процесс ремонта автомобильной краски обычно включает использование специальной автомобильной ленты или малярной ленты для окраски. Точное удаление автомобильной красящей ленты так же важно, как и покраска. В то время как эксперты по автомеханикам и энтузиасты-самоделки предлагают разные методы для обеспечения наилучшего эстетического результата, большинство из них предлагают одни и те же базовые стратегии для удаления ленты и наклеек. Вот список общих советов по удалению ленты и проблем, которые могут возникнуть в процессе.
Как удалить малярную ленту с автомобильной краски
При подготовке к процессу удаления автомобильной ленты необходимо проконсультироваться с производителем краски, так как разные покрытия и лаки различаются по толщине и времени высыхания. Кроме того, также рекомендуется использовать специальную ленту (которую можно найти в магазинах автомобильных кузовов), поскольку не все ленты совместимы с автомобильными красками. Для обеспечения наилучших результатов эти ленты следует приобретать непосредственно перед окраской.Хранящиеся старые ленты могут не иметь такой же адгезионной прочности, как свежие рулоны ленты. Некоторые профессионалы могут предложить нанести на ленту средство для удаления клея и протереть его тканью из микрофибры круговыми движениями, чтобы смягчить ленту. Другие специалисты рекомендуют использовать сушилку с высокой мощностью или тепловую пушку, чтобы облегчить процесс удаления.
Поверхностное автоматическое удаление ленты
Большинство экспертов рекомендуют медленно снимать автомобильную красящую ленту с места окраски и на себя, а не вверх, следя за тем, чтобы поверхность была сухой.Поднятие ленты под углом 45 градусов позволяет получить четкие линии и прорезать тонкие пленки. Как правило, угловой метод — хороший способ избежать неприглядного отслаивания или отслаивания, которые возникают, когда ленту поднимают прямо с поверхности. Другой метод, который практикуется на практике, включает использование диска для удаления и ластика, который следует выполнять на медленной скорости, чтобы краска не пригорела.
Одним из основных компонентов снятия автомобильной ленты является синхронизация. Ленту, которая остается на поверхности слишком долго, бывает трудно удалить, и на ней могут остаться липкие следы.Напротив, слишком быстро удаленная лента повредит и отслоит краску. Поэтому рекомендуется подождать 6-8 часов для однокомпонентных эмалей и одного часа для двухкомпонентных эмалей и основных лаков. Если оставить на улице только что окрашенный автомобиль, ветер и солнце ускорят процесс высыхания; воздействие солнца приводит к ломкости ленты.
Распространенные проблемы удаления автомобильной ленты
Для создания безупречной системы удаления ленты может потребоваться определенная практика. Вот некоторые распространенные проблемы и предлагаемые решения:
Оставшаяся краска может образоваться, если лента закреплена недостаточно плотно или если в процессе окраски используется несколько цветов.Лишнюю краску можно удалить с помощью кончика или лезвия канцелярского ножа или лезвия бритвы.
Мокрая лента может затвердеть, и ее будет трудно удалить. Если лента намокла или намокла, рекомендуется как можно скорее удалить ее, а не давать высохнуть на воздухе.
Отслаивание и отслаивание краски является результатом любого количества факторов, например, слишком быстрое удаление ленты или удаление под неправильным (вертикальным) углом. Для краски, которая начинает подниматься, используйте лезвие бритвы с одной кромкой или специальный режущий нож, чтобы срезать краску с ленты.Если повреждение слишком велико, рекомендуется отшлифовать и перекрасить поврежденный участок.
Клеи и ленты прочие изделия
Больше от Клеи и Герметики
Как удалить остатки наклейки | Удалить остатки наклейки
Вы гордо едете на своей новой машине по подъездной дорожке. Он по-прежнему выглядит «свежим из гаража» и достаточно блестит, чтобы вы могли увидеть собственное отражение. Но затем вы замечаете множество неприглядных наклеек на бампере на своей новой гордости и радости.Вы пытаетесь их снять, но они оставляют белый липкий беспорядок. Итак, как удалить остатки наклейки, не оставив беспорядка? Прежде всего, важно не тянуться к ножу, так как вы не хотите поцарапать свою новую машину. Прочтите наше руководство ниже, чтобы узнать, как удалить остатки наклеек с вашего автомобиля или любой поверхности.
Удалить остатки наклейки вручную
Во-первых, попробуйте пальцами избавиться от липкой грязи, насколько это возможно. Просто кончиками пальцев скатайте остатки в шарики и снимите их.Чтобы получить последние оставшиеся биты, используйте один из наших методов ниже:
Универсальный продукт WD-40® для удаления остатков наклеек
WD-40 — это идеальная смазка, и знаете ли вы, что она может ослабить удерживание липких веществ, таких как остатки наклеек? Все, что вам нужно сделать, это просто нанести на наклейку немного продукта WD-40 Multi-Use (для более точного нанесения используйте WD-40® Smart Straw Multi-Use). После нанесения оставьте формулу на несколько минут, а затем сотрите чистой тряпкой нежелательные остатки.
Средство для удаления наклеек с автомобиля с помощью пластиковых автомобильных скребков
Пластиковые скребки предназначены для безопасного использования на автомобилях. Хотя их обычно используют для соскабливания льда, вы можете использовать их и для удаления остатков наклеек. Всегда будьте осторожны при соскабливании и следите за тем, чтобы не поцарапать поверхность.
Другие способы удаления остатков наклеек
Если вы ищете другие способы легко удалить остатки наклеек с любых поверхностей, есть также ряд предметов домашнего обихода, которые могут вам помочь!
Использование горячей воды
Налейте немного жидкости для мытья посуды в горячую воду и смочите в ней ткань.Затем промокните тканью остатки наклейки на автомобиле и попробуйте удалить остатки мусора пальцами или пластиковым скребком.
Удаление наклеек с помощью фена
Если у вас длинный уличный шнур, вы можете использовать фен, чтобы ослабить клей, прежде чем снимать затвердевшие остатки пальцами или пластиковым скребком.
Медицинский спирт
Смочите чистую тряпку медицинским спиртом или водкой и протрите остатки наклейки.Тряпкой или пальцами снимите отклеившуюся наклейку.
Арахисовое масло
С помощью чайной ложки капните каплю арахисового масла на остатки наклейки и оставьте на несколько минут. После этого используйте чистую тряпку, чтобы удалить арахисовое масло и оставшиеся остатки.
Оливковое масло
Нанесите немного оливкового масла на наклейку, чтобы смягчить ее. Затем используйте пластиковый скребок или абразивную поверхность, чтобы аккуратно очистить все, что осталось.
Уксус
Смочите бумажное полотенце или тряпку в уксусе и положите их на наклейку. Оставьте на несколько минут, чтобы он впитался, а затем вытрите наклейку чистой тряпкой.
Теперь вы знаете, как лучше всего удалить остатки наклеек, почему бы не прочитать наши другие советы и рекомендации, такие как «Как удалить ржавчину» или «Как удалить мелок со стены» или «Как очистить кисти для рисования».
Как удалить засохшие остатки клейкой ленты? — Мворганизация.org
Как удалить засохшие остатки клейкой ленты?
Смочите бумажное полотенце в растительном масле и положите его на остатки. Обмакните бумажное полотенце в любое масло, которое у вас есть под рукой. Положите бумажное полотенце на остатки, а затем приподнимите его через несколько минут. Затем вы можете потереть или соскрести остатки, чтобы удалить большую их часть.
Как удалить остатки клейкой ленты с автомобиля?
Удалить остатки из автомобиля легко. Если вам нужно удалить остатки клейкой ленты с внешней стороны автомобиля, используйте WD 40.Распылите средство непосредственно на остатки или на мягкую ткань и аккуратно протрите участок, стараясь не поцарапать краску или отделку. Вытрите мягкой сухой тканью.
Удаляет ли клей wd40?
WD-40 также может ослабить хватку прочных клеев, таких как суперклей. Итак, если вы уронили клей на пол или скамейку, распылите немного WD-40. Вы сразу же сможете протереть пятно справа от поверхности скамейки. WD-40 представляет собой удобное решение для бытовой чистки, которое можно использовать более 2000 раз.
Какая лента не стягивает краску?
Скотч Wall-Safe спешит на помощь! Лента Wall-Safe изготовлена с использованием уникальной клейкой технологии марки Post-it, поэтому она хорошо держится, но ее можно удалить, не повредив стены, фотографии и произведения искусства.Он безопасен для многих поверхностей, включая окрашенный гипсокартон, нержавеющую сталь и т. Д.
Как удалить изоленту, не отслаивая краску?
Во избежание отрыва краски не поднимайте ленту прямо со стены. Вместо этого прижмите пальцы к стене, натягивая ленту на себя. После того, как вы сняли ленту со стен, последний шаг — удалить все остатки клея. Вы можете очистить его тканью, смоченной уайт-спиритом.
Как удалить липкие остатки с утюга?
Чтобы удалить липкие остатки с подошвы утюга с помощью соли, отключите утюг от сети и дайте ему остыть, если это еще не сделано.Смешайте поваренную соль и дистиллированный белый уксус до образования пасты. Протрите подошву этой пастой, затем сотрите пасту с подошвы чистой тканью, смоченной водой.
Как удалить липкие остатки с пластика?
Как удалить остатки клея с пластика
Пропитайте ткань теплой мыльной водой, белым уксусом или жидкостью для снятия лака.
Поместите тряпку на участок и дайте раствору пропитать клей.
Сотрите раствор (а также наклейку, этикетку или клей) тканью.
Как удалить липкие остатки с ЖК-экрана?
Нанесите немного спирта на бумажное полотенце или мягкую тряпку для очистки и положите смоченный участок бумаги или тряпки на липкое пятно. Подождите несколько минут, чтобы пятно впиталось. Удалите размокшие липкие остатки пальцами или воспользуйтесь пластиковым скребком. Остаток должен легко сниматься.
Почему черный пластик липнет?
Иногда пластификаторы выходят на поверхность и смешиваются с другими материалами на пластике, такими как краски, и взаимодействуют с ними, образуя нежелательный материал.Они кажутся липкими. После небольшого исследования выяснилось, что на некоторых пластиковых предметах может быть какое-то покрытие, которое со временем разрушается и становится липким.
Как исправить липкое дезинфицирующее средство для рук?
Уходит. Вы заметите этот эффект вскоре после того, как потрите руки вместе, чтобы распределить дезинфицирующее средство. Первое, что вы заметите перед этим, — это то, что он немного жирный. Идея состоит в том, чтобы продолжать тереть руки вместе в течение 20 секунд, пока эта легкая жирность не уступит место легкой липкости.
5 надежных способов удаления липких материалов с лобового стекла автомобиля
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 1 Среднее: 4]
Как автовладелец, вы должны до боли осознавать, какие хлопоты могут возникнуть при снятии наклейки или деколи с лобового стекла. Будь то парковочный талон или наклейка, прилагаемая к покупке подержанного автомобиля, эти наклейки рассчитаны на долговечность, и это плохая новость для лобового стекла вашего автомобиля. Простое распыление воды на них не поможет.Они могут быть довольно упрямыми и часто оставляют после себя неприятные следы. Несмотря на то, что удаление наклеек может быть довольно утомительным, это становится важным, особенно если они находятся в пределах вашей прямой видимости, поскольку они могут нарушить ваш обзор или отвлечь внимание.
Ниже приведены пять способов удаления наклеек, не беспокоясь о них.
Мыльная вода
Начните с отделения наклейки от угла и попробуйте удалить большую часть наклейки. Не беспокойтесь, если на обратной стороне наклейки остались остатки клея или бумаги.Как только вы отклеите наклейку настолько, насколько сможете, пора использовать мыльную воду. Налейте в ведро теплой воды и добавьте в нее немного жидкости для мытья посуды. Хорошо перемешайте и опустите тряпку в ведро. Используйте влажную тряпку, чтобы пропитать клей, чтобы он впитал влагу. Продолжайте делать это еще некоторое время, пока клей полностью не пропитается. После этого пальцами, тряпкой или пластиковым скребком удалите остатки клея. Как только вам удастся удалить клей, очистите поверхность стекла водой и промокните насухо тканью, и ваше лобовое стекло будет как новое.
Пищевая сода
Использование пищевой соды для избавления от наклеек на лобовом стекле — отличный способ. Кроме того, использование пищевой соды совершенно безвредно, поскольку она не токсична. Просто добавьте немного пищевой соды в полстакана растительного масла. Смешайте раствор и начните наносить им наклейку. Дайте ему впитаться в течение нескольких минут, а затем снимите наклейку с краев. Вы можете очистить его пластиковым скребком, пластиковой картой или даже пальцами.Но помните, что никогда не используйте пищевую соду, если ваше лобовое стекло затемнено, так как это повредит оттенок.
Медицинский спирт
Медицинский спирт или денатурированный спирт отлично подходят для удаления наклеек с лобового стекла автомобиля. Возьмите сухие бумажные полотенца и смочите их медицинским спиртом. Затем возьмите бумажное полотенце и промокните наклейку, пока она полностью не пропитается. Вы обнаружите, что наклейка становится мягкой. Когда он станет мягким, используйте пластиковый скребок или даже пластиковую карту, чтобы аккуратно удалить наклейку.После того, как наклейка будет полностью стерта, протрите пятно чистым бумажным полотенцем, смоченным в медицинском спирте, чтобы удалить оставшиеся полосы клея. После этого ваше лобовое стекло будет как новое.
Мойщик окон
Моющее средство для окон может сильно помочь избавиться от наклеек на лобовом стекле. Просто нанесите средство для мытья окон на наклейку и дайте ей впитаться в течение нескольких минут. Затем проверьте, не кажется ли наклейка мягкой снаружи или не соскальзывает ли она при прикосновении.Если он кажется мягким, аккуратно соскребите наклейку скребком.
Средство для удаления клея
Еще один предпочтительный способ удаления наклеек или деколей — использовать средство для удаления клея или очиститель. Средство для удаления клея размягчает клей, так что его можно легко удалить с поверхности лобового стекла. Все, что вам нужно сделать, это нанести чистящее средство на наклейку. После этого подождите пару минут, чтобы наклейка как следует пропиталась.После того, как он пропитался и средство для удаления клея размягчилось, вы можете легко соскрести его. Чтобы соскрести наклейку, используйте пластиковый скребок. После того, как вы удалили наклейку, смочите мягкую ткань в средстве для мытья окон и очистите пятно. Затем отполируйте его, чтобы лобовое стекло засияло. Имейте в виду, что при выборе средства для удаления клея всегда читайте этикетку, чтобы убедиться, что его можно безопасно использовать для лобового стекла автомобиля и не причинит ему никакого вреда.
Не используйте бритвенные лезвия для удаления наклеек, если у вас нет опыта в этом, поскольку это может привести к серьезным повреждениям лобового стекла.Ваше лобовое стекло всегда должно быть в первоклассном состоянии, чтобы оно могло выполнять все свои функции безопасности. Если вы обнаружите, что ваше лобовое стекло повреждено, даже если это царапина, вы должны немедленно исправить это профессионалами. Если вам нужна помощь экспертов по любым вопросам, связанным с лобовым стеклом, выберите AIS Windshield Experts. Как ведущая компания по ремонту и замене лобового стекла, мы всегда предлагаем «Быстрее, безопаснее и лучше». Наша команда хорошо обученных экспертов соблюдает все международные нормы безопасности и оснащена оборудованием мирового класса, чтобы удовлетворить все ваши потребности в лобовом стекле.Наши 80+ удобно расположенных сервисных центров и мобильных фургонов помогут нам добраться до вас в любое время и в любом месте.
Итак, свяжитесь с нами сегодня!
Как очистить стекло от остатков липкой ленты с помощью PayLess Glass
Окна дают нашим домам свет, тепло и вентиляцию. А вот строптивые остатки скотча могут отбрасывать тень на стеклянные окна. Иногда удаление остатков липкой ленты со стеклянных окон может занять больше времени, чем вы готовы были вложить. Впрочем, волноваться не о чем! Закатайте рукава и попробуйте один из методов и решений, перечисленных ниже, и сделайте очистку окон намного проще.
Существуют различные альтернативы и простые инструкции по удалению остатков липкой ленты, остатков скрытой ленты, наклеек и т. Д. Некоторые химические растворители и перечисленные предметы домашнего обихода можно легко найти в любом доме, так что вы сможете найти все необходимое в короткий промежуток времени.
Помимо окон, эти три метода очистки от остатков можно также использовать для окон автомобилей, различных видов пластика, дерева, стен и т. Д.
1. Химические растворители — Существуют различные типы лент, например, канальная, кабельная, нить, маскирующая и упаковочная .Во время чистки такие ленты могут доставить неудобства. Чтобы упростить процесс, попробуйте использовать химический растворитель или один из продуктов на нефтяной основе для удаления остатков. К химическим продуктам, которые вы можете использовать, относятся разбавитель для краски, уайт-спирит, изопропил, средство для снятия краски для ногтей и т. Д.
2. Белый уксус — Вы можете использовать слабые кислоты, такие как белый уксус. Они хорошо подойдут, если лента была оставлена на стекле в течение длительного периода времени или быстро высохла из-за сильного солнечного света.Он быстро удалит ленту и остатки. Оберните стакан мягкой тканью, смоченной в растворе белого уксуса и воды, и оставьте на пару секунд. Затем высушите и отполируйте чистой свежей тканью.
3. Оливковое масло — Оливковое масло и другие растительные масла, такие как рапсовое или подсолнечное масло, могут быстро, естественно и легко снять ленту с оконного стекла. Нанесите тонкий слой оливкового масла с помощью губки на место, где есть стойкие остатки ленты.Теперь дайте маслу постоять несколько минут; Как только масло проткнет ленту и клей, протрите поверхность неабразивным скрабом, пока остатки не исчезнут. Позже смойте мыльной водой и горячей водой, чтобы удалить оставшиеся остатки.
Оливковое масло может помочь удалить ленту с окна.
Помимо этого, существуют и другие решения для мытья стеклянных окон. Например, арахисовое масло, нагрев из фена, кипяток, пищевая сода, бритвенные лезвия и WD — 40.
Изображение WP-40
Меры предосторожности перед очисткой оконных стекол от остатков
Будьте осторожны при нанесении жидкости для снятия лака на пластиковые, деревянные или окрашенные детали возле окна.Смывка может расплавить пластик, повредить краску и отделку дерева.
Независимо от того, какой метод или решение вы собираетесь использовать, вы должны сначала протестировать метод на не очень видимой части стеклянного окна. При нанесении химического или бытового средства всегда начинайте с небольшого количества раствора, а затем при необходимости наносите больше.
И последнее, но не менее важное: соблюдайте все меры безопасности при использовании химических растворителей. Они могут быть токсичными, и их длительное вдыхание может нанести вред.Поэтому убедитесь, что это место хорошо насыщено кислородом.
В видео ниже также показано, как удалить ленту со стекла:

Снимает ли скотч краску с автомобиля?
Лента , оставленная на поверхности слишком долго, может быть трудно удалить , и на ней может остаться липкий остаток. Напротив, лента , которая удаляется слишком быстро, повредит , а отслоит краску .Поэтому рекомендуется подождать 6-8 часов для однокомпонентных эмалей и одного часа для двухкомпонентных эмалей и основных лаков.
Аналогично, какой двусторонний скотч лучше всего подходит для автомобилей?
Двухсторонняя монтажная лента Gorilla Heavy Duty.
3M 3614 Сверхпрочная формовочная лента.
Двусторонняя клейкая лента eBoot.
Двусторонняя ковровая лента XFasten.
Двухсторонняя ковровая лента Melca.
Скотч двусторонний (665-2ПК)
Двусторонняя двусторонняя ковровая лента с двусторонним скреплением.
Скотч двусторонний (002-CFT)
Кроме того, как долго прослужит двусторонний скотч? Подождите около трех дней после нанесения, чтобы обеспечить полную прочность сцепления с акриловыми клейкими двусторонними лентами, или от одного до двух дней для почти полной прочности сцепления. Двусторонние ленты лучше всего приклеиваются к поверхности из металла, бумаги, картона, акриловой краски и должным образом загерметизированного дерева.
29 Найдены похожие вопросы и ответы?
Может ли спирт повредить краску автомобиля?
Изопропиловый спирт НЕ рекомендуется использовать для свежеокрашенных поверхностей.Никогда не используйте изопропиловый спирт в полную силу, иначе он может навсегда вызвать повреждение краски вашего автомобиля. Изопропиловый спирт , при соответствующем разбавлении, можно также использовать для подготовки поверхностей под краску , , стекло или покрытия колес.
Не портит ли 3-метровая лента краску автомобиля?
3M делает линейку продуктов для автомобильной OEM двусторонней ленты , однако я уверен, что домашние вещи, которые у вас есть, будут работать, но могут быть не такими прочными (или очень хорошо выдерживают воду).Но нет, это будет не повредит вашу краску .
Удаляет ли WD 40 липкие остатки?
WD — 40 имеет множество применений, и удаление остатков наклейки является одним из них. Нанесите шприц WD — 40 на место наклейки и оставьте на несколько минут. Затем протрите тряпкой остатки .
Удалит ли клейкая лента краску?
Для особо сложных или тяжелых предметов можно использовать изоленту таким же образом, но клей может не отрываться от некоторых окрашенных стен. Удаление ленты без отслаивания краски со стены. Краска наименее склонна к повреждению, когда я раскатываю ее по поверхности стены, а удаляю .
Можно ли использовать изоленту в качестве электротехнической?
Клейкая лента не обладает такими же огнестойкими свойствами, которые обычно присущи изоленте . Действительно, не рекомендуется использовать как замену в электрических и электропроводных приложениях. Изолента обычно дороже, чем изолента .
Какую ленту вы используете на автомобиле?
Чаще всего используются , малярных лент на 7 и 14 дней. Малярная лента предназначена для защиты одного участка от краски без растекания. Чем лучше лента , тем меньше вероятность утечки и подъема. Если вы красите автомобиль и вам нужны четкие, чистые линии для вашей краски, вам нужна 7-дневная лента хорошего качества.
Повреждает ли WD40 краску автомобиля?
WD40 не наносит вред краске , он основан на силиконе, как и многие современные воски и полироли для автомобилей . Вопреки многим рекомендациям здесь, вы можете оставить его на краске без вредного воздействия, кроме того, что это выглядит как дерьмо — все маслянисто, жирно и притягивает пыль. WD40 идеально подходит для удаления ошибок и tar.
Почему у автомобилей синяя лента на заднем стекле?
Goo Gone ^® Topical безопасен для кожи , в то время как исходная формула — нет. Goo Gone ^® Topical содержит смягчающее средство, которое сохраняет кожу влажной и нейтрализует возможное раздражение от растворителей, входящих в состав формулы.
Что удаляет прозрачную ленту с автомобильной краски?
Детали не указаны.
Шаг 1 Как удалить затвердевшую малярную ленту с автомобильной краски.
Прижмите влажное бумажное полотенце к затвердевшей ленте примерно на 30 секунд.
Активно потрите ленту в течение 10 секунд.
Повторяйте шаги 2 и 3, пока не будут удалены все остатки клея.
Что можно использовать в качестве средства для удаления клея?
30 полезных предметов для удаления липкой липкой слизи
Средство для снятия лака.
Вазелин.
Зубная паста.
Лосьон для рук.
Лак для волос.
Детское масло (минеральное масло)
Уксус (смочите ткань, нанесите, затем оставьте на некоторое время или даже на ночь)
Медицинский спирт.
Не повредит ли лохмотор автомобильную краску?
Как Goof Off Is Не повредит вашу краску . После того, как химикат нанесен на поверхность автомобиля , его следует оставить в таком состоянии на несколько минут, прежде чем осторожно удалить с . Этот — это лучший способ использовать Goof Off , и если вы этого не сделаете, Goof Off может также испортить краску вашего автомобиля .
Можно ли использовать Goo Gone на машине?
Можно ли использовать Goo Gone Automotive для и использовать на краске автомобиля ? Да! Вот для чего он предназначен: просто промойте горячей водой с мылом после того, как вы закончили с Goo Gone .DECAL REMOVER — отлично подходит для удаления наклеек с ваших автомобилей , лодок, домов на колесах и т. Д.
Можно ли использовать Goo Gone для окраски автомобилей?
Является ли клейкая лента водонепроницаемой?
В то время как изолента является идеальным материалом для фиксации или исправления чего угодно в крайнем случае, она не является полностью водонепроницаемой . Большая часть изоленты является водонепроницаемой, задерживая влагу в течение короткого времени, но в конечном итоге выходит из строя при намокании.
Что можно использовать для удаления остатков клейкой ленты?
Одна процедура для удаления засохших или липких остатков клейкой ленты включает обливание ее растворителем или маслом и затем соскабливанием с .Распылите на ленту средство для удаления клея или спрей-смазку или смочите ее маслом; затем соскребите с помощью скребка для краски .
Удалит ли клейкая лента краску?
Да, стена не годится. При удалении ленты , вероятно, произойдет одно из двух. Некоторая часть краски будет сниматься с ленты . Часть клея ленты останется на стене, и ее будет трудно удалить .
Как удалить остатки липкой ленты с одежды?
Удаление остатков наклейки с синтетической ткани :
«Снимите с , чем можете, затем намочите рубашку и протрите ее тканью из микрофибры и небольшим количеством средства для мытья посуды, чтобы удалить все остатки . Замочите одежду в теплой воде на 20 минут, а затем дайте ей высохнуть на воздухе ».
Как снять клейкую ленту с машины?
Прекрасно работает, не беспокойтесь ни о чем другом.Итак, я бы сказал, сначала соскребите ленту с , а затем используйте какую-нибудь смазку (карнаубский воск, минеральное масло), чтобы получить последние липких кусочков. Остатки , оставшиеся после , можно удалить спиртом и мягкой тряпкой. Втирать нужно немного.
Как удалить остатки клейкой ленты с моего автомобиля?
Остатки можно удалить спиртом и мягкой тряпкой. Втирать нужно немного. WD-40 также работает, чтобы противодействовать клею и помочь остаткам отделиться от , также протирая мягкой тряпкой.Это не повредит краску, если автомобиль не нуждается в новой окраске.
Почему у автомобилей синяя лента на заднем стекле?
Это будет зависеть от того, где они находятся и как быстро вы исцеляетесь. Ваш врач может наложить кожную ленту после снятия швов. Лента Skin обеспечивает дополнительную поддержку раны. Лента может быть удалена за 3-7 дней.
В то время как изолента является идеальным материалом для фиксации или исправления чего угодно в крайнем случае, она не является полностью водонепроницаемой .Большая часть изоленты является водонепроницаемой, задерживая влагу в течение короткого времени, но в конечном итоге выходит из строя при намокании.
Что удалит остатки липкой ленты?
ВД-40. Используйте тряпку с текстурой от до — например, махровую ткань вместо старой футболки от до — и смочите небольшой участок WD-40, затем потрите остатки . Если остатков много, можно распылить на остаток и дать ему постоять всего минуту перед тем, как протереть.
Лента портит краску?
Избегайте ленты Duct , гибкой ленты , большинства лент Scotch и упаковки лент . Малярная лента не самая лучшая. Он стареет, и липкий клей может слишком легко оторвать краску с поверхности, особенно если вы сильно надавите на нее, и он схватится с краской . Это не значит, что это не сработает, просто это не «лучший».
Лента портит краску?
Это просто — нанесите на автомобиль синюю полосу , чтобы показать поддержку полиции и службам быстрого реагирования.Идея быстро распространилась. Вскоре другие наклеили синей лентой на сзади своих автомобилей . По его словам, около 600 человек украсили таким образом свои автомобилей в родном городе Одетт, Кленовой долине.
Насколько прочна лента Gorilla Tape?
Gorilla Крепление для тяжелых условий эксплуатации Лента . Gorilla Heavy Duty Mounting Tape — это двухсторонняя лента , которая крепится мгновенно и обеспечивает долговечное и водонепроницаемое соединение.Промышленная двусторонняя лента с прочностью обеспечивает прочное скрепление, выдерживающее до 30 фунтов.
Является ли лента Gorilla водонепроницаемой?
Gorilla Waterproof Patch & Seal Лента . Gorilla Waterproof Patch & Seal Лента мгновенно изолирует воду, воздух и влагу. Лента с очень толстым клеевым слоем и устойчивой к УФ-излучению основой обеспечивает прочное соединение внутри и снаружи помещений.При ширине 4 дюйма используйте его для заделки отверстий, трещин, зазоров и разрывов, даже под водой.
Удалит ли Goo Gone остатки ленты?
К сожалению, используете ли вы малярную ленту , малярную ленту или изоленту , все они оставляют остатков . К счастью, Goo Gone здесь, чтобы удалить остатков ленты с помощью нашего клея , удаляющего пробку , известную как Goo Gone Pro-Power. Этот промышленный очиститель для клея удаляет самые липкие ленты, даже клейкую ленту .
Как удалить остатки ленты с Windows?
Удалите стойкие остатки ленты с помощью небольшого количества оливкового масла или другого растительного масла. Нанесите тонкий слой масла на окно бумажным полотенцем или губкой. Потрите неабразивной губкой для мытья посуды по стеклу с масляным покрытием, пока липкие остатки не исчезнут. Вымойте окно мыльной водой или очистителем для стекол.
Является ли клейкая лента водонепроницаемой?
Gorilla Waterproof Patch & Seal Лента . Gorilla Waterproof Patch & Seal Лента мгновенно изолирует воду, воздух и влагу. Лента с очень толстым клеевым слоем и устойчивой к УФ-излучению основой обеспечивает прочное соединение внутри и снаружи помещений. При ширине 4 дюйма используйте его для заделки отверстий, трещин, зазоров и разрывов, даже под водой.
Как удалить клей с кожи?
Средство для снятия лака или ацетон
Если возможно, промойте предмет перед использованием ацетона.Ацетон может изменить цвет некоторых предметов, особенно если они пластиковые. Налейте жидкость для снятия лака в миску и смочите кожу на минуту. Продолжайте замачивать в течение 1 минуты, пока клей не растворится.
В то время как изолента является идеальным материалом для фиксации или исправления чего угодно в крайнем случае, она не является полностью водонепроницаемой . Большая часть изоленты является водонепроницаемой, задерживая влагу в течение короткого времени, но в конечном итоге выходит из строя при намокании.

Как удалить клей с автомобилей
Люди обычно наклеивают наклейки на свои автомобили, чтобы выразить свою индивидуальность, защиту или политические взгляды. Иногда наклейки даже необходимы, чтобы вы могли войти в эксклюзивные свойства. Однако, как и все остальное, мысли или идеи, которые вы буквально вкладываете в свою машину с помощью наклеек, могут измениться. К сожалению, удаление наклеек занимает много времени, если вы не хотите оставлять следов.Хуже того, если вы не будете слишком осторожны, остатки клея удалить полностью намного сложнее. Если вам не повезло при снятии наклеек с автомобиля, начните учиться удалять клей с автомобилей!
Как удалить клей с помощью мыла для посуды
Разве не здорово, что, узнав, как удалить клей с автомобилей, вы вдруг обнаруживаете, что можно использовать простые бытовые товары? Чтобы быть более конкретным, почти в каждом доме есть средство для мытья посуды, которое позволяет тщательно мыть грязную посуду.Удивительно, но эффективность средства для мытья посуды на этом не заканчивается. Этот тип мыла также можно использовать для удаления клея. Вот шаги, как удалить клей с автомобилей с помощью средства для мытья посуды:
Соскребите остатки.
Поскольку средство для мытья посуды является одним из самых мягких средств для удаления клея, этот процесс может оказаться для вас сложным. Чтобы иметь больше шансов полностью удалить клей со стеклянной поверхности, например, окна автомобиля, сначала соскребите остатки острым лезвием бритвы.Не используйте тупое лезвие, так как оно может поцарапать поверхность. По крайней мере, с острым лезвием процесс удаления становится быстрее.
Смешайте средство для посуды и горячую воду.
Не используйте чистое мыло для посуды, потому что оно обычно находится в виде очень густой жидкости. Поскольку клей липкий, он лучше впитывает тепло и влагу. Густая жидкость будет скользить по остатку.
Все, что вам нужно сделать, это тщательно смешать ведро с горячей водой и несколько капель средства для мытья посуды.Это соотношение лучше всего подходит для больших наклеек на окнах автомобилей. Для меньших остатков используйте миску и еще меньшее количество средства для мытья посуды — подойдет одна капля.
Протереть остаток тряпкой.
Даже материал, необходимый для удаления клея, может быть слишком простым. Достаточно тряпки, чтобы стереть клей с помощью средства для мытья посуды.
Сначала смочите тряпку в мыльной воде. Затем протрите им липкую поверхность. Убедившись, что поверхность уже на 100% свободна от клея, смочите другую тряпку в чистой воде, чтобы стереть оставшиеся остатки.После этого вытрите насухо чистой тканью.
Как удалить клей с помощью кондиционера для ткани
Удаление клея с вашего автомобиля может быть приятным занятием, особенно если вы используете жидкий кондиционер для белья. Кондиционеры для белья обычно обладают гипнотизирующим ароматом, который невозможно оторвать от запаха. Однако, как и мыло для посуды, эта жидкость слишком мягкая для одной попытки. Используйте его только как дополнительный вариант, если с первой попытки не удалось полностью удалить клей.Взгляните на эти простые шаги по удалению клея с автомобилей с помощью кондиционера для ткани:
Создайте смесь.
Обязательно смешайте горячую воду и кондиционер в соотношении 50:50. Тщательно смешайте эти две жидкости.
Сотрите клей.
Обмакните тряпку в смесь и просто протрите ею липкую поверхность. Подождите, пока поверхность очистится от клея.
Как удалить клей с помощью бензина
Помимо основной цели, которая заключается в обеспечении топливом транспортных средств, бензин также можно использовать для удаления клея.Ознакомьтесь со следующими советами о том, как удалить клей с автомобилей с помощью бензина:
Найдите подходящую тряпку.
Чтобы упростить поиск идеальной тряпки, просто возьмите старую хлопковую футболку. Однако для лучшего впитывания он должен быть чистым и мягким. Он также должен быть достаточно большим, чтобы не испачкать руку бензином.
Залейте тряпку бензином.
Чтобы ваша рука оставалась чистой, сложите тряпку в несколько слоев.Также жидкость нужно наливать медленно. Не используйте слишком много бензина, так как вы можете повредить поверхность вашего автомобиля.
Нанесите бензин на клей.
Втирая клей, совершайте круговые движения. Делайте это так, как будто вы моете машину. Этот шаг должен длиться всего несколько минут.
Смыв остатков бензина.
Не позволяйте бензину испаряться на поверхности вашего автомобиля. Это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия или отделки из-за коррозии.Лучше всего смыть бензин теплой мыльной водой. На этом этапе используйте две чистые тряпки: одну для стирки, а другую для сушки.
Вымойте руки.
После этого тщательно вымойте руки водой с мылом, чтобы избежать ожогов кожи от бензина. Или вы также можете использовать перчатки на протяжении всего процесса. Однако не используйте латексные перчатки, так как они плохо реагируют с бензином.
Как удалить клей с помощью тепла
Удаление клея с помощью тепла — самый безопасный метод, поскольку он не требует использования каких-либо химикатов.Лучшим инструментом для прямого нагрева без влаги является фен. Ниже приведены способы удаления клея с автомобилей с помощью тепла:
Вымойте липкую поверхность.
Использование интенсивного потока воздуха из фена может привести к истиранию, если на пораженном участке есть сажа и грязь. Воздух может с силой удалить мелкие частицы, что приведет к появлению царапин. Итак, вам нужно сначала вымыть этот участок мыльной водой.
Обдуйте липкое место горячим воздухом.
Тепло легко разъединяет клей для облегчения удаления. С помощью фена горячий воздух легко центрируется над областью. Для завершения этого конкретного процесса потребуется всего несколько минут.
Соскребите излишки клея.
Если остатки остались, удалите их пластиковой картой. Теперь это должно быть легко, так как клей уже слишком рыхлый из-за горячего воздуха фена.
В крайнем случае используйте средство для удаления древесного сока.

« Предыдущая 1 … 32 33 34 35 36 37 Следующая »

Схема вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор: Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

Как работает система охлаждения ваз 21093,2109,21099

Вентилятор

Замена электромотора

Замена крыльчатки

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Вентилятор радиатора ВАЗ 2107

Не работает

Схема

Не выключается

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

Причины перегрева двигателя ваз

Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2107, диагностика, схема включения и замена

Где располагается и температура включения

Проверка электровентилятора и его цепей

Диагностика

Замена датчика

Схема подключения вентилятора охлаждения

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

Схема вентилятора радиатора, подключение реле

Особенности конструкции системы охлаждения

Режимы работы

Подключение своими руками

Подключение реле вентилятора охлаждения после установки радиатора с вентилятором. — Лада 2108, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Схема – реле включения вентилятора системы охлаждения авто

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2109 карбюратор

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает вентилятор — ваз 2109

Вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 карбюратор не работает: что делать?

Общая характеристика модели

Проверка системы охлаждения

Причины неисправности вентилятора

В качестве заключения

Вентилятор охлаждения Ваз 2109

Не срабатывает вентилятор на ваз 2109

не срабатывает вентилятор охлаждения в чем причина ваз 2109

ABOUT THE AUTHOR

Не включается вентилятор охлаждения Ваз 2109

Похожие статьи:

Не включается вентилятор радиатора охлаждения — причины, поиск неисправностей

Реле вентилятора ваз 2109 инжектор где находится

Общая характеристика модели

Проверка системы охлаждения

Причины неисправности вентилятора

Система охлаждения ВАЗ 2109

Управление вентилятором

Диагностика вентилятора

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Где Находится Реле Вентилятора Ваз 2109 Инжектор

Схема включения охлаждающего

Схема включения охлаждающего вентилятора ВАЗ 2110 представляет собой двигатель форсунки.

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч1

Не включаеться вентелятор блок предохранителей

Вентилятор не включается.

Схема системы охлаждения двигателя ваз 2109

Система охлаждения ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): объем, принцип работы

Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения

Неисправности в СО

Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109

Система охлаждения 2108, 21081, 21083

Ваз 2109 циркуляция охлаждающей жидкости

Как работает система охлаждения ваз 21093,2109,21099

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

Причины перегрева двигателя ваз

Рекомендуем прочитать:

Как подключить систему ОЖ — Лада 2109, 1.7 л., 2003 года на DRIVE2

Конструкция системы охлаждения ВАЗ-2109

Справка: система охлаждения двигателя 21083

Система охлаждения 2109 16 кл — Лада 2109, 1.3 л., 1992 года на DRIVE2