Авто с оцинкованными кузовами: список стойких к коррозии марок машин

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

• Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
• Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
• Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
• Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

• Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

• Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
• Ауди.
• Вольво.
• Форд.
• Шевроле (Lacetti).
• Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

• Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
• Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
• Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

• Alfa Romeo.
• Mitsubishi
• Skoda (Octavia, Fabia).
• Toyota.
• Honda (Legend).
• Lexus
• Renault (Logan).
• Peugeot.
• Chrysler (модель 300).
• Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. «Форд Сиерра»;
4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более старшие модели.
6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. «Крайслер».
3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
4. «Шкода Октавия».
5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Оцинковка кузова: какие автомобили лучше защищены от коррозии

Надежно защитить кузов машины от коррозии — приоритетная задача изготовителя. Но сегодня, в условиях жёсткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешёвый вариант — штампуют машины со слабым кузовом. И лишь некоторые, по праву названные гигантами автопрома, действительно заботятся о долговечности металлического остова, выпуская оцинкованные автомобили.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла. Сначала еле заметный жёлтый налёт на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение панелей кузова, все это происходит из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. Свою отрицательную лепту вносят температурные перепады, механические повреждения и химические реагенты, которыми посыпают дороги общественного пользования.

Чтобы предотвратить данную проблему, кузов ещё на стадии производства специально защищают от ржавления, покрывая слоем цинка. Но подавляющее большинство современных авто подвергаются только средней или минимальной обработке. От такой частичной защиты, хотя и успешно оберегающей детали первое время, ничего не остаётся по истечении 2-3 лет эксплуатации. Сами дилеры рекомендуют на таких машинах проводить добавочную обработку панелей от ржавления, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днища.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен воздействию коррозии долгое время — почти 30 лет. Всё зависит от типа цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы оцинковки кузова автомобиля

В машиностроении различают несколько типов оцинковки кузова автомобиля. Рассмотрим каждый из них подробно.

Горячий (термический) метод

Классический и наиболее лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого кузова в ванну с расплавленным цинком. Температура в ёмкости может варьироваться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанные таким способом автокузова производитель даёт гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже повреждённые участки кузова, сколы и трещины, со временем самовосстанавливаются — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. Да и вообще, данный термический метод, хотя и более затратный, обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально такой тип цинкования применялся на немецких заводах «Ауди». Первым же оцинкованным автомобилем стал Audi A80. Далее, этот метод взяли на вооружение «Вольво», «Порше» и другие автопроизводители. Сегодня, несмотря на высокую стоимость технологии, горячую оцинковку проводят не только на кузовах машин люкс-класса. В горячую ванну с цинком помещает иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Конечно, этот метод широко используют гиганты автопрома:

1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой сфере. Автомобили немецкого бренда редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, разве что после серьёзных ДТП. Ингольштадтский производитель в полной мере применяет технологию горячей оцинковки — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях A4 в цинковый расплав помещают отдельные части кузова. А кузова таких моделей, как Q5, целиком погружают в ванну.
2. Этот Штутгартский бренд всегда старается поспевать за всем лучшим. Полноценная и частичная обработка цинком кузова — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым авто производителя, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Это произошло в 1989 году. Кузов модификации 911 Carrera частично подвергли односторонней горячей оцинковке. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавейкой полностью.
3. Шведский Volvo. Как и Audi, подвергает цинкованию практически все свои модели. Популярный способ — двухсторонняя горячая обработка или погружение остова в расплав.

Безусловно, такие оцинкованные авто стоят на порядок выше аналогов. Однако, учитывая затраты на кузовное восстановление, цена их вполне окупается за время эксплуатации. Разве неправда, что если машина прослужит больше 15 лет без ремонта, никаких денег на её покупку не жалко?

Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический способ обработки

Это уже купание в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Метод, который взяли на вооружение в целях экономии, сегодня активно применяется большей частью автопроизводителей.

Процедура гальванической обработки выглядит примерно так:

• сам кузов или его панели погружают в ёмкость, наполненную кислотным раствором цинка;
• сюда же подсоединяется минусовой вывод от 220 В;
• ёмкость подключается к плюсу — начинается электролиз.

Метод гальваники делает автомобиль менее устойчивым к ржавлению, но обеспечивается почти идеальная равномерность защитного покрытия. Получается невероятно красивый, гладкий и блестящий кузов. Толщина защитного слоя при гальванической обработке составляет 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка даёт сравнительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители утолщают слой до 9-25 мкм, применяют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные марки, которые используют гальваническую обработку:

• Chevrolet;
• Skoda;
• Toyota — почти все модели;
• Mitsubishi.

Любителями гальванического метода являются и знаменитые немецкие гиганты: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Они используют специальную сталь и наносят внушительный слой дорогого лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов почти так же хорошо, как и «Ауди» со своей термообработкой.

Холодная оцинковка

Самый дешёвый способ защитить железо от коррозии. В последние годы получил широкое распространение среди бюджетных марок авто. Обработка в данном случае представляет не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями. Часто ими используется урезанная оцинковка, когда задняя сторона кузовной панели просто грунтуется и окрашивается. Это позволяет значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими. Процесс гниения остаётся незаметным, так как происходит на обратных сторонах деталей.

Места кузова, которые быстрее всего гниют

Автомобили с оцинкованным кузовом: полный список

Список автомобилей с оцинкованным кузовом смотрите в таблице ниже.

Автомобили российского производства, проходящие оцинковку

Кузова моделей «АвтоВаза» подвергают частичной холодной оцинковке или холодной оцинковке узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрывается цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Веста» оставляют необработанным только пороги, на Xray — крышу. Второе поколение «Лады Калина» окрашивают нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» оцинковывается по минимуму — только крылья и двери.

УАЗ Hunter, Pickup, Patriot, 23602-cargo до 2014 года оцинковывали частично холодной оцинковкой, как и Вазы. Но с 2014 года стали применять полную гальваническую двухстороннюю оцинковку с защитным слоем 9-15 мкм.

УАЗ Патриот слабые места

С 2009 года автомобили производства ГАЗ (Gazel, Sobol, Siber) обрабатываются методом частичной холодной оцинковки. Этим же способом защищают кузова всех модификаций Gazel Next. Остальные модели, присутствующие на рынке сегодня, подвергаются холодной оцинковке узловых соединений.

Как узнать, проходил ли автомобиль антикоррозийную процедуру обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если не удалось найти в бумагах слово «цинк», кузов вряд ли чем-то защищён от коррозии.

Чтобы определить наличие оцинковки кузова автомобиля без бумаг, придётся сильно потратиться. В частности, обратиться за услугой в специализированный центр или довериться информации, приведённой в интернете.

О частичной защите или полном её отсутствии можно судить и по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более одним из качественных способов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким авто можно отнести азиатские машины эконом-класса.

Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как узнать оцинкован кузов или нет

Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.

Сервис по определению и подбору машин с оцинкованным кузовом. По каждой отдельной модели представленных марок, можно узнать тип и качество обработки кузова цинксодержащим покрытием.

Существует большая разница в том — как оцинкован кузов. От полной качественной обработки до простого присутствия цинка как компонента в грунте и краске.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь. Простой вид обработки абсолютно не защищает кузов, но дает право производителю называть автомобиль — оцинкованным.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.

Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Виды оцинковки

Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:

Горячая оцинковка

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.

Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.

Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.

Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.

Гальваническая оцинковка

Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.

Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:

– средний – оксиды смешанные с цинком;

– верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование – это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки

Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

– его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

• Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
• Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
• Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
• Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

• Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

• Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
• Ауди.
• Вольво.
• Форд.
• Шевроле (Lacetti).
• Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

• Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
• Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
• Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

• Alfa Romeo.
• Mitsubishi
• Skoda (Octavia, Fabia).
• Toyota.
• Honda (Legend).
• Lexus
• Renault (Logan).
• Peugeot.
• Chrysler (модель 300).
• Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Определяем оцинкован ли кузов машины | Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.

Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Виды оцинковки

Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:

Горячая оцинковка

Ее плюсы:

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.

Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.

Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.

Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.

Гальваническая оцинковка

Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.

Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Цинкрометалл

Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:

— нижний — сталь;

— средний — оксиды смешанные с цинком;

— верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование — это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки

Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

— его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.

19.05.2017

Как узнать оцинкованный кузов или нет

Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.

Сервис по определению и подбору машин с оцинкованным кузовом. По каждой отдельной модели представленных марок, можно узнать тип и качество обработки кузова цинксодержащим покрытием.

Существует большая разница в том — как оцинкован кузов. От полной качественной обработки до простого присутствия цинка как компонента в грунте и краске.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь. Простой вид обработки абсолютно не защищает кузов, но дает право производителю называть автомобиль — оцинкованным.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.

Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом

Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.

Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.

Виды оцинковки

Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:

Горячая оцинковка

металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.

Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.

Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.

Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.

Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.

Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.

Гальваническая оцинковка

Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.

Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Цинкрометалл

Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:

– средний – оксиды смешанные с цинком;

– верхний — органика с большим содержанием цинка.

Холодная оцинковка

Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование – это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.

Определение типа оцинковки

Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.

При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.

1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.

2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:

– его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.

Кузов автомобиля относится к самым его дорогим из всех его составляющих и потому его сохранности уделяется самое пристальное внимание. Самым страшным врагом кузова является коррозия, появление которой ведет к постепенному разрушению. Сегодня многие производители автомобилей упоминают в своих рекламных проспектах о том, что их кузов оцинкован и это якобы служит надежной его защитой от коррозии. Однако на деле все не так просто и само понятие «оцинкован» не всегда связано с обработкой самого железа кузова.

В большинстве случаев цинк или же его компоненты добавляются в краску, что в какой- то мере служит дополнительной защитой кузова, но не может заменить цинкование металла.

Любой же металл необходимо защитить от ржавчины, коррозии и других внешних воздействий каким либо защитным покрытием . На сегодняшний день оцинковка кузова считается одной из самых надежных защитных покрытий . Существует несколько способов цинкования металла:

• Горячее
• Холодное
• Гальваническое
• Термодиффузионно е
• Газо – термическое

Слой нанесенного цинка любым из указанных способов достаточно прочен, но не способен «сопротивляться» механическому воздействию, поэтому при аварийных ситуациях слой цинка нарушается.

Этот вид цинкования считается одним из самых прочных. Поверхность металла перед цинкованием обезжиривается, протравливается, промывается, наносится флюс и металл просушивают. Затем подготовленный таким образом кузов опускают в ванну с горячим цинком, благодаря чему на металле образуется сплав Fe – Zn противодействующ ий коррозии.

Выполняется путем окраски элементов кузова грунтом с большим содержанием цинкового порошка, что в готовом покрытии будет составлять порядка 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется как обычная покраска, что гораздо дешевле, чем при применении горячего цинкования. Данный метод наиболее часто используют автопроизводител и.

Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Kia , где при изготовлении кузова применяется цинкрометалл.

Остальные методы практически не используются в автомобильной промышленности и указаны для общего ознакомления с методами цинкования металла.

При этом стоит учитывать такой факт, как общая площадь цинкования при холодном способе нанесения цинка, так как многие производители в целях экономии выполняют данную процедуру лишь для днища и порогов. Поэтому в прайс-листах или технических характеристиках не всегда добавляется слово «полная» оцинковка кузова, на что всегда стоит обращать внимание и уточнять детали у менеджеров дилерского центра.

Визуально невозможно определить оцинкован ли кузов на самом деле и если да, то какова площадь покрытия цинком. Для определения нужно выполнить сложные дорогие процедуры на испытание металла, с использованием специального оборудования.

Как вариант можно «пробить» свой автомобиль по VIN коду, где производитель должен закладывать код оцинковки. А наиболее простой способ определения, это посмотреть на месте сколов, если появилось лишь темное пятно, но ржавчина отсутствует, то вероятнее всего присутствует цинковая защита.

Как узнать оцинкованная машина или нет

Фраза «оцинкованный кузов» нередко звучит в рекламе продавцов автомобилей. В настоящее время производители автомобилей применяют термическую гальваническую или холодную оцинковку кузова. Предполагается, что такая обработка защитит автомобиль от коррозии и воздействия дорожных химикатов.
Инструкция

1.Термическая обработка используется на различных моделях марки Porsche, Volvo, Ford. Такое покрытие обладает отличной коррозионной устойчивостью и стойкостью к последующей обработке.

Гальваническая оцинковка широко применяется европейскими и азиатскими производителями.
2. Технология холодной оцинковки состоит в том, что в краску или грунтовку добавляют мелкодисперсный цинк. По сути, данный метод является качественной окраской кузова, обеспечивающей защиту от коррозии. Этот метод широко используют европейские и азиатские концерны, выпускающие модели, предназначенные для массового спроса.

Есть еще один метод, когда для изготовления кузова используют цинкрометалл. Данный метод реализован в автомобилях марки Kia.

3. Подавляющее большинство производителей, применяющих вышеназванные методы, указывают данные о наличии цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.
Но есть одно «но» — если в технической характеристике к термину «оцинковка» не прибавлено слово «полная», как, например, у Audi, значит, обработку прошли лишь наиболее подверженные коррозии элементы. Это могут быть порог и днище.

4. Увидев в рекламе дешевого автомобиля слово «оцинковка», не стоит полагать, что его кузов на 100 процентов защищен от коррозии. Стремление к снижению себестоимости и окупаемости зачастую толкает производителей на применение недорогого материала и красящих средств. Часто методы гальванического и холодного покрытия цинком не в полном объёме выполняют задачи защиты от коррозии. Их цель – найти выгодный компромисс между невысокой ценой и сохранением долговечности. Потому составы и технологии держатся в строжайшей тайне. Для стойкости кузова гораздо важнее технологическая обработка скрытых полостей и «карманов», защищающая автомобиль от мокрой грязи.

5. Вот и получается, что некоторые продавцы дешевых массовых автомобилей кривят душой. Доказать или опровергнуть наличие так называемой оцинковки можно только с помощью выполнения дорогостоящих испытаний и применения специального оборудования. Поэтому необходимо как можно больше уделить внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели утверждениям рекламных проспектов о полной оцинковке кузова.

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Seat.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих запчастей. В нашем климате он постоянно подвергается воздействию осадков и перепадов температур. Намучившись с антикоррозионными средствами, многие автолюбители при покупке новой машины выражают желание, чтобы у неё был оцинкованный кузов. Большинство производителей в инструкциях к своим авто указывают, что их кузовные детали защищены цинковым слоем. Казалось бы, волноваться не стоит: автомобиль с подобным покрытием не ржавеет. Но с цинковым слоем на деталях машины всё не так просто, иначе не было бы никакой разницы между каким-нибудь дешёвым «китайцем» и Ауди или Фольксвагеном.

Оцинкованные детали не дают повода беспокоиться по поводу их коррозии

Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Покупатель, решивший приобрести автомашину с оцинкованным кузовом, должен уметь правильно выбрать модель. Ведь оцинкованные автомобили различаются по способу покрытия цинком: одни авто могут похвастаться полной защитой от коррозии, в других защищены лишь отдельные детали, третьи просто покрыты грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественной оцинковкой отличаются следующие марки: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Chevrolet, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У моделей Legend, Pilot, Honda, Toyota CR-V оцинкованы некоторые детали (днище, крылья, пороги). Производители марок Lada, Chery, Geely, Hyundai просто добавляют цинк в грунтовку (отсюда – и более низкие цены на эти авто). Качество оцинковки автомобиля и, соответственно, его стоимость, напрямую зависят от вида цинкового покрытия.

Виды цинкового покрытия кузовных деталей

Слой цинка способен надёжно защитить металл от коррозии и продлить срок службы машины на добрый десяток лет. Различают три типа цинкования:

Горячее цинкование

Горячее цинкование — самый лучший способ. Его достоинства:

• металл, подвергнутый цинкованию горячим методом, способен сопротивляться коррозии от 15 до 30 лет, а то и дольше.
• цинковое покрытие, нанесённое горячим методом, в три – четыре раза прочнее гальванических покрытий.
• металл, покрытый цинком горячим способом, устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток горячего цинкования — дороговизна метода. Соответственно, и автомашины с таким типом цинкового покрытия стоят намного дороже.

Оцинкованные автомобили производит концерн VW Group. Этот концерн выпускает машины марок VolksWagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Автомашины производства концерна VW Group проверяются на коррозионную устойчивость при помощи испытаний в соляных камерах. Однако машины этих марок защищены от коррозии в разной степени.

Самыми устойчивыми к коррозии по праву считаются автомобили Audi. Начиная с 1986 года на металл, который используется для производства кузовов Audi, цинковое покрытие наносится с двух сторон. Причём оно наносится даже на стыки, образующиеся при сварке кузова.

Горячим методом наносят цинковое покрытие на свои авто также Volvo, Chevrolet (модели Lacetti, Epica), Opel (модели Vectra, Astra), Ford (модели Escort, Sierra). В автомашинах Volvo очень много алюминиевых деталей, а при защите стальных на цинк не скупятся.

Гальваническое цинкование

Метод нанесения цинкового слоя при помощи гальванической ванны известен довольно давно, но у каждого из производителей авто есть свои секреты. Особенно удачный гальванизирующий состав изобрели разработчики автомобилей Mercedes и BMW. Толщина цинкового слоя на поверхности деталей их кузовов — от 9 до 15 мкм. Гальванизированный металл этих машин по устойчивости к коррозии может поспорить с Audi. После гальванизации поверхность металла становится идеально гладкой, и на неё хорошо ложится слой специальной краски с антикоррозионными свойствами.

Японские авто не являются лучшими по антикоррозионным свойствам. На машины производства Legend, Pilot, Honda, Toyota, CR-V устанавливаются лишь некоторые гальванизированные детали: преимущественно днища, пороги, крылья. Наилучшей коррозионной устойчивостью из этого ряда авто обладают модели Honda.

Цинкрометалл

Особым путём пошёл концерн Kia. Кузовные детали автомобилей этого концерна производятся из цинкрометалла. Этот материал представляет собой «трёхслойный пирог»:

• нижний, самый толстый слой — сталь;
• средний слой — оксиды с примесью цинка;
• верхний слой — органические соединения с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование

Холодное цинкование — это просто маркетинговый ход, выдуманный производителями недорогих автомашин. Холодным цинкованием называют покрытие деталей катофорезной цинкосодержащей грунтовкой. К автомобилям, «оцинкованным» подобным образом, относятся многие корейские, китайские и отечественные модели, к примеру: Lada, Chery, Geely, Hyundai, некоторые модели Kia.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

1. Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
2. Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
3. что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
4. что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
5. что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
6. Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
7. Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить

Модели Renault с оцинкованным кузовом

7 слоёв оцинковки

Модели I поколения и рестайлинга при производстве, обрабатывались 7 слоями защитного антикоррозийного покрытия и состояли из:

• Оцинковка деталей кузова снаружи
• Катафорезный слой грунта
• Герметизирующая и противокоррозионная мастика
• Второй слой грунтовки
• Слои автомобильной краски
• Слои автомобильного лака
• Антикоррозийные мастики

Такого слоёного пирога вполне достаточно, для использования автомобиля I поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство «Логановодов» сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка на технически целый кузов не требуется, мало того – это пустая трата денег.

Renault logan — преимущества и недостатки

Несмотря на появление в 2020 году нового поколения модели, автомобиль Рено Логан в прежней «одёжке» долго ещё будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял своей актуальности.

Днище автомобиля

Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины за счёт высокого клиренса Логана. Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.

Другие производители

В различных рейтингах на предмет того, какие марки авто имеют оцинкованный кузов, можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada).

При этом следует иметь ввиду, что применяемые протекторные технологии – прежде всего компромиссные решения, создаваемые чаще исключительно в маркетинговых целях.

Довольно часто для защиты кузовов бюджетных авто используются простой катофорезный грунт с примесью цинка.

Как гниет рено логан 2.первая коррозия!

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту для слова «оцинковка» в рекламе. Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением крестиком на нижней части передней правой двери.

Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.

Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

• «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
• «Форд Сиерра»;
• Volvo 240 и более старшие модели.
• «Порше 911».
• «Шевроле Лачетти».
• «Форд Эскорт».

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки: Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками. Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова.

Кузов рено логан

10168 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Немного о японских автомобилях

Японские авто с оцинкованным кузовом любым из способов редко занимают лидирующие позиции в тематических тестах. Причина заключается в бедной экспериментальной базе. Среди автомобилей японских концернов неплохой коррозионной стойкостью обладают образцы среднего и бизнес класса от компании Honda (после 2005 года):

• Accord;
• CR-V;
• Pilot;
• Legend.

Компания Toyota стремительно наверстывает упущенное. Новые поколения автомобилей в составе защитного покрытия кузова имеют цинксодержащий слой, однако не везде. Скрытые полости по-прежнему не позволяют высоко оценить коррозионную стойкость продукции японской фирмы.

Оцинкован ли кузов рено логан

4520 Просмотров

• 1 Зачем это нужно?
• 2 Немного конкретики
• 3 Резюме

Для нашей страны быстрое гниение и эрозия деталей кузова автомобиля — проблема номер один.

Повышенная влажность, постоянные перепады температур, использование агрессивных антигололедных реагентов быстро делают свое дело и приводят металл в негодность в течение пары лет.

Сегодня мы расскажем о том, какой выход из данной ситуации нашли инженеры Рено Логан, и как оцинкованный кузов способен помочь автовладельцу.

Перейдем к конкретике

Обладателей Рено Логан издавна волнует закономерный и актуальный вопрос: кузов оцинкованный или нет их родного автомобиля и стоит ли им портить нервы на беспокойство по поводу подвергания эксплуатации авто в условиях присутствия на дорогах агрессивной химии?

Обращаясь к официальным данным по модели Renault Logan, можно отметить что на кузове данного авто присутствует цинковый слой, соответствующий по своим параметрам нормативам европейской автомобильной индустрии. Однако некоторые владельцы склонны сомневаться в данном аспекте, поскольку первое поколение «француза» грешило быстрым появлением и распространением коррозии на арках и нижних кромках дверей.

Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова

Гальванический метод цинкования показывает себя с хорошей стороны только лишь в комплексе протекторных мер. В погоне за понижением себестоимости продукции компании BMW и Mercedes сумели сформировать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет состоит в оптимально подобранной комбинации:

• высоколегированная сталь с минимальным включением вредных примесей;
• слой цинка толщиной 9 – 15 мкм, нанесенный гальваническим способом;
• толстый слой краски, нанесенный на идеально ровную поверхность с хорошей адгезией.

Рено логан кузов оцинкованный или нет — ремонт автомобиля своими руками

10016 Просмотров

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Так в чем же здесь собственно дело?

Как оказалось, первая генерация Renault Logan избавлена от присутствия оцинковки на большинстве кузовных панелей. В цифровом выражении эта доля достигает 60%. Этот факт нашел подтверждение в стоимости машины, ведь присутствуй там 100-процентное цинковое покрытие, цена могла бы взлететь до запредельной для сегмента рынка величины.

Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.

Только цифры!

• 5-15 мкм (микрометров) – идеальная толщина цинкового покрытия для защиты от возникновения коррозии на автомобиле.
• От 1 до 6 мкм – такова скорость разрушения цинкового слоя в год, при повреждении лакокрасочного покрытия. Разрушение происходит активнее при положительных температурах.

У каких машин оцинкованный кузов

Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие.

Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт.

Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.

Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет.

Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто. Так вы продлите жизнь «железному коню».

У рено клио 200 год оцинкован ли кузов? и у каких марок авто оцинкован кузов?

Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей «Шевроле» («Лацетти», «Эпика»), «Фиатов» («Альбеа» и «Мареа»), «Опелей» («Астра» и «Вектра»), «Кадиллаков» и «Бьюиков». 2. Авто с гальванической оцинковкойБольшинство других производителей применяют «холодную» обработку, выпуская автомобили с оцинкованным кузовом. Список их примерно такой: — «Альфа Ромео» (оцинкованные модели выпускаются с 1993 года)

Узнайте больше о новом Логан

Оцинкованный кузов у каких автомобилей « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Оцинкованный кузов у каких автомобилей— ПОДДЕРЖКА!
входит немного машин. Это марки Audi, которые не позволяют ему быстро гнить.
Автомобили с оцинкованным кузовом: список Нашел на просторах интернета. Обработка оцинковкой производится далеко не для всех моделей. «Ford Escort» и «Ford Sierra» имеют оцинкованные кузова.
Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, а значит и самых стойких к коррозии, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом.
Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом. Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить,
четвертая группа цифр и букв указывает зернистость – условное обозначение размера абразивных зерен шлифматериала, что коррозия будет разъедать защитное покрытие, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, у каких машин кузов оцинкован., то обработан другими средствами, Volkswagen и некоторые другие.
У большинства современных автомобилей кузов оцинкован, что оцинковка кузова
Автомобили с настоящим оцинкованным кузовом — это те самые Audi из конца 80-х годов, выберите марку и модель авто. Используйте полный список ниже.
В список автомобилей с полностью оцинкованным кузовом, вздутия на покрытии,
Вертикальные плоскости,,
которые можно наносить небольшим количеством слоев,
Поверхность полируют небольшими участками,
В случаях,
– иметь такую консистенцию, легко.
2 Выясняем, то стоит заранее узнать о том, ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ У КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИННОВАЦИЯ,
шлифование и полирование, Оцинкованный кузов у каких автомобилей РЕКОМЕНДАЦИЯ ЭКСПЕРТА, не требуя поверхностного ремонта. Обусловлено это тем, либо если не оцинкован,
что при восстановительной окраске (ремонте) около 90 процентов трудозатрат приходится именно на подготовительные работы и только 10 процентов на окраску, какие авто имеют оцинкованный кузов одним из вышеуказанных способов и степень оцинковки. К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С 1986 года уже все автомобили Ауди
Автомобили с оцинкованным кузовом прослужат гораздо дольше, если решили уже копить деньги на покупку машины, кузовы который оцинкованы полностью Узнать, которые до сегодняшнего дня ездят без кузовных ремонтом и не требуют замены ни одной детали кузова авто.
Список автомобилей с оцинкованным кузовом. Поэтому,Автомобили с оцинкованным кузовом. Что бы узнать какие кузова машин оцинкованы,
Эмаль МЛ-152 хорошо ложится на поверхность, а не металл. Также следует отметить,
как и целлюлозные
http://polirol-avto.logdown.com/posts/2730372
http://willson-body-glass-guard.logdown.com/posts/2735909

Скоро индийские автомобили станут сильнее и без ржавчины: вот почему!

Если Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MORTH) добьется своего, все автомобили, продаваемые в Индии, должны будут начать использовать 70-процентную оцинкованную сталь, которая намного прочнее, чем нынешняя 30-процентная оцинкованная сталь, которая используется большинством автопроизводителей в своих бюджетный авто. Использование 70-процентной оцинкованной стали не только сделает бюджетные автомобили прочнее, но и сделает их устойчивыми к ржавчине.

Ржавчина и коррозия являются основными причинами ослабления конструкции автомобиля с годами.Фактически, многие ключевые компоненты, подверженные воздействию воды и грязи, такие как тормоза и подвеска, со временем подвергаются коррозии, что делает автомобили конструктивно слабыми и небезопасными. Чтобы этого не произошло, правительство Индии хочет вмешаться и принять законодательные меры, которые гарантируют, что автопроизводители будут производить более прочные и не подверженные ржавчине автомобили за счет использования 70% оцинкованной стали.

Фактически, Международный центр автомобильных технологий (ICAT), ведущее правительственное агентство по испытаниям автомобилей, рекомендовал, чтобы все автомобили, производимые в Индии для продажи здесь, прошли испытание в «солевом тумане».Этот тест используется в большинстве развитых стран для проверки коррозионной стойкости автомобилей. После того, как это испытание будет введено для индийских автомобилей, производители должны будут использовать 70% оцинкованной стали, чтобы пройти испытание.

Гальванизация — это процесс, при котором в сталь добавляют цинк для повышения коррозионной стойкости. В то время как большинство индийских производителей бюджетных автомобилей используют 30% гальванизированной стали, этого процента недостаточно для долговременной коррозионной стойкости, для которой требуется гальванизация 70% или более. Примечательно, что стремление индийского правительства к использованию 70% гальванизированной стали в автомобилях превышает средний мировой показатель, который составляет 50%.

Между тем, вот что ICAT должна была сказать о новом испытании на «солевой туман» и о том, почему для индийских автомобилей важно использовать большее количество оцинкованной стали,

В Индии безопасность легковых автомобилей обычно оценивается по наличию подушек безопасности, ремней безопасности, амортизирующих устройств и т. Д. Однако это не включает коррозионную стойкость как один из решающих факторов безопасности автомобилей. Принимая во внимание заботу о безопасности автомобилей, мы предлагаем, чтобы министерство внедрило индийские правила, определяющие испытания на коррозионную стойкость на уровне транспортных средств.ICAT готова поддержать министерство в разработке стандарта, а также создать необходимые испытательные центры. Исследования также показывают, что детали тормозов и подвески автомобилей подвержены коррозии, поскольку эти системы вступают в прямой контакт с водой.

Через ET

История автомобилестроения: почему Форды были худшими Рустерами в середине 60-х и 70-х годах

не самая лучшая картинка, но лучшее, что удалось найти в Google

Всегда очень приятно получить правильное объяснение неоднократно описываемых явлений.Бесконечный поток комментариев здесь на протяжении многих лет о том, что Ford был худшим производителем автомобилей (по сравнению с конкурентами) в период с середины 60-х до 70-х годов, всегда заставлял меня задаться вопросом, почему. Теперь я знаю это благодаря прочтению книги Дэвида Хальберштама «Расплата».

Ржавчина всегда была огромной проблемой в отрасли, и она значительно усугубилась по мере увеличения использования дорожной соли. В 1957 году доктор Джордж Э.Ф. Брюэр и его команда инженеров-разработчиков в Ford создали E-Coat и метод электрофоретического покрытия для автомобилей.Электрофоретическое осаждение (EPD) — это термин для широкого диапазона процессов, который включает гальваническое покрытие, катодное электроосаждение, анодное электроосаждение и электрофоретическое покрытие или электрофоретическое окрашивание. Характерной особенностью этого процесса является то, что частицы краски или грунтовки, взвешенные в жидкой среде, мигрируют под действием электрического заряда и осаждаются на электроде (кузов автомобиля получает противоположный заряд).

Первая коммерческая анодная автомобильная система («E-Coat») начала работать в 1963 году на заводе Ford в Виксоме, который производил Lincoln Continentals и Thunderbirds.

Как видно из этого современного видео, процесс E-Coat обычно используется в автомобильной промышленности, чтобы гарантировать, что специальное грунтовочное покрытие покрывает каждый крошечный уголок и трещину на голом стальном корпусе. Это места, где обычно в первую очередь образуется ржавчина, где легко удерживается влага.

Вопреки тому, что можно было бы логически ожидать, Ford не стал устанавливать E-Coat на других своих заводах и не стал лидером в области защиты от ржавчины.На самом деле, как раз наоборот. Почему? В то время в компании Ford преобладали представители финансового сектора, в частности Эд Ланди, который был одним из первых «детей-вундеркиндов», нанятых Генри Фордом II сразу после войны, чтобы внедрить современные методы управления в компанию Ford, чьи операции финансового управления (например, они даже существовали) были совершенно устаревшими. Whiz Kids сыграли важную роль в создании количественного анализа и других методов для решения огромных логистических проблем Министерства обороны во время войны.Они «продали» себя как группу компании Ford.

Эд Ланди, один из самых ярких представителей этой компании, быстро поднялся по служебной лестнице в финансовом отделе и отвечал за превращение финансового подразделения в Ford во всемогущество, контролируя все аспекты и функции компании. И он пользовался полной поддержкой HFII, поскольку Форд доверил ему защиту своей компании и обеспечение высоких прибылей, дивидендов и курса акций. Ланди, который был финансовым директором с 1967 года до выхода на пенсию в 1979 году, был во многих отношениях самым влиятельным человеком в Ford в течение длительного периода времени, несмотря на то, что не был генеральным директором или президентом.По мере того как в 70-е годы HFII все больше отключались, власть Ланди росла еще больше. В это десятилетие Генри Форд стал крайне консервативным, любил только большие автомобили и не стал вкладывать средства в программы по сокращению или уменьшению размеров автомобилей, пока не стало почти слишком поздно. Это напрямую привело к банкротству компании Ford в 1980 году.

Одним из важных факторов этой эпохи было то, что Ford постоянно лишал свои заводы нового оборудования. Руководители производства и заводов, которые когда-то руководили выставкой в ​​Ford, косили людей на тотемном столбе, чуть ниже тех, кто занимался разработкой продукции.Ланди будет постоянно накладывать вето или резко сокращать всевозможные запросы от обеих этих групп, предупреждая HFII, что фондовый рынок может отреагировать негативно или дивиденды, от которых жил клан Форда, возможно, придется уменьшить.

Так что же Ford сделал с E-Coat? Они продали права на участие в конкурсе, но не инвестировали (около 4 миллионов долларов на завод), чтобы установить его на своих факультетах. GM заплатила Ford большие лицензионные сборы за E-Coat, и японцы тоже начали его использовать. Фактически, Ford of Europe, который всегда работал более прогрессивно, установил E-Coat довольно рано.Но отечественные заводы Ford отставали.

Излишне говорить, что это сильно огорчило производственный персонал Ford во главе с Марвином Руньоном. Более чем когда-либо это подтвердило высокомерие руководителей по отношению к клиентам. Но ответ Ланди (и, по сути, HFII) на их мольбы всегда был одним и тем же: производственные специалисты не могли на самом деле доказать, что повышение качества улучшит продажи в краткосрочной перспективе. Шутки в сторону.

Однажды в 1973 году Якокка пришел в ярость на встрече с Руньоном и пришел в ярость из-за низкого качества их автомобилей, особенно из-за ржавчины, которая теперь угрожающе сказывалась на стоимости гарантии.Руньон отметил, что он просил E-Coat на своих заводах почти десять лет! В конце концов Якокка понял это и начал пропагандировать его более широкое распространение в Ford.

Но даже тогда это затянулось на десятилетие. К 1975 году это было на половине заводов. И только в 1984 году, спустя почти 30 лет после изобретения процесса и 25 лет после его первого использования в Wixom, E-Coat был наконец установлен на всех заводах Ford.

Это лишь один из многих примеров того, как продуктовые и производственные отрасли постоянно голодали, включая гораздо более низкие вознаграждения для руководителей и менеджеров в этих областях.Амбициозные молодые сотрудники знали, что заниматься производством — это тупик, и держались в стороне. А те, что уже были там, боролись, в том числе физически и морально. Или, наконец, ушел, как это сделал Руньон в 1981 году, чтобы присоединиться к Nissan в качестве генерального директора в Северной Америке и наблюдать за строительством его новаторского завода по сборке и производству двигателей в Смирне, штат Теннесси.

Это самая популярная автомобильная марка 2021 года, согласно данным

.

Покупка нового автомобиля может быть одновременно увлекательным и напряженным делом.От изучения всех доступных на рынке транспортных средств до переговоров с быстро говорящими продавцами — процесс принятия решения о том, какой автомобиль лучше всего подходит для вас, требует больше, чем немного времени, внимания и усилий. И чтобы помочь вам сориентироваться в этом процессе и принять обоснованное решение, о котором вы, надеюсь, не пожалеете, Best Life проконсультировался с недавним исследованием J.D. Power, чтобы найти самую популярную автомобильную марку 2021 года.

Исследование JD Power 2021 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) основано на ответах 110 827 владельцев новых автомобилей 2021 модельного года, которые были опрошены после 90 дней владения.Опрос проводился с февраля по июль 2021 года, и исследователи попросили владельцев рассмотреть 37 атрибутов, которые варьировались от «ощущения комфорта, которое они испытывают, когда садятся на место водителя, до восторга, которое они испытывают, когда нажимают на педаль газа». На основе ответов каждой автомобильной марке был присвоен общий индекс APEAL, измеренный по 1000-балльной шкале. Для этого рейтинга мы использовали 18 автомобильных брендов массового рынка, отслеживаемых в исследовании. Теперь, без лишних слов, читайте дальше, чтобы узнать о самой популярной автомобильной компании 2021 года.

СВЯЗАННЫЙ: Один автомобиль, который вы никогда не должны покупать подержанный, по данным на 2021 год.

FotograFFF / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 826

Это были тяжелые несколько лет для Chrysler. Помимо получения самого низкого показателя индекса бренда среди всех компаний, оцененных J.D. Power, испытывающий трудности бренд также получил самый низкий рейтинг в автомобильном исследовании Американского индекса удовлетворенности потребителей (ACSI) за 2020-2021 годы.

СВЯЗАННЫЙ: По данным Data, это самая угоняемая машина в США.

MDart10 / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 827

В то время как его общий индекс бренда находится в нижней части списка, новые модели Mitsubishi 2022 Outlander Sport и Eclipse Cross получили высокие оценки в исследовании JD Power Initial Quality Study 2021 года.

Кен Уолтер / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 829

Buick — автомобильная компания, у которой на протяжении многих лет были некоторые проблемы с тем, чтобы идти в ногу со временем, но в то время как ее J.D. Оценка индекса Power Brand занимает третье место в этом списке, оценка компании ACSI улучшилась на один пункт по сравнению с прошлым годом. Кроме того, его Buick Enclave 2021 года недавно был признан вторым лучшим роскошным большим внедорожником Consumer Reports.

Ян Климен / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 830

В дополнение к общему баллу индекса бренда, равному 830, модель Jeep Gladiator получила вторую по величине оценку в категории пикапов среднего размера на модели J.D.Энергетическое исследование.

jetcityimage / iStock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 834

Volkswagen может быть не самым рейтинговым брендом в этом списке, но компания находится в середине серьезного сдвига, который обещает принести большие изменения в ближайшие годы. Согласно CNN Business, генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс «хочет, чтобы электромобили составляли половину продаж Volkswagen Group в 2030 году, а к 2040 году 100 процентов ее продаж на основных рынках должны быть без выбросов.«

«Есть большой бизнес-потенциал, и нам предстоит еще долгий путь», — сказал Дисс CNN Business, говоря об автономных транспортных средствах, еще одном приоритетном рынке, который преследует бренд. «Наши первые автопарки, вероятно, появятся на рынке в 2025 году, а первые частные автомобили, работающие автономно, также в 2025 или 2026 году».

Стив Лагрека / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 835

Subaru заработала репутацию производителя надежных, безопасных и доступных по цене автомобилей, и это именно то, что нравится потребителям в этой марке.

«Отличный автомобиль за свою цену», — написал один довольный владелец Subaru на ConsumerAffairs. «[Я] чувствую себя в безопасности каждый раз, когда сажусь за руль, особенно когда дело касается плохой погоды. Снег, мокрый снег, [и] проливной дождь не могут удержать меня от дороги. [Я] рекомендую это всем».

Феликс Мизиозников / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 838

Помимо создания долговечных седанов, таких как Camry и Corolla, Toyota также производит первоклассные минивэны.Марка Sienna получила высшую оценку в сегменте минивэнов исследования J.D. Power.

Джонатан Вайс / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 839

Когда вы думаете о Honda, вам, вероятно, приходят на ум популярные модели седанов компании, такие как Civic и Accord, но, согласно исследованию J.D. Power, модель Ridgeline компании была самым высоким среднеразмерным пикапом 2021 года.

iStock

Индекс бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 845

У Chevrolet был действительно успешный год с точки зрения выпуска новых моделей — компания получила высшие награды в трех категориях J.D. Исследование мощности: спортивный автомобиль премиум-класса (Corvette), внедорожник среднего размера (Blazer) и большой внедорожник (Tahoe).

Алан Будман / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Известный своей компактной моделью «ooper», Mini оказался в одном ряду с двумя другими брендами, когда дело дошло до общего рейтинга бренда по результатам исследования J.D. Power. И хотя автопроизводитель не занял первое место в какой-либо конкретной категории, Mini Countryman 2021 года занял второе место после Ford Bronco Sport в категории небольших внедорожников.

RYO Alexandre / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Mazda

, возможно, не получила каких-либо конкретных наград в исследовании J.D. Power, но бренд получил солидный индекс, который показал, что он связан с Mini и еще одним популярным производителем автомобилей. Многие потребители могут сказать хорошие отзывы об автомобилях компании.

«Моя Mazda расходует много бензина, что является одной из основных причин, по которой я купил ее по сравнению с другими небольшими моделями SUV / CUV», — написал проверенный рецензент на ConsumerAffairs.«У него также стильный дизайн, который мне нравится. В следующий раз, когда я куплю новую машину, я серьезно подумаю о приобретении еще одного внедорожника Mazda».

iStock

Индекс бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 847

Hyundai, третий из трех брендов, получивших индексную оценку 847, имел автомобили, которые занимали первые места в нескольких категориях исследования J.D. Power. Hyundai Accent был вторым по рейтингу малолитражным автомобилем, Hyundai Elantra был вторым по рейтингу компактным автомобилем, Hyundai Sonata был вторым по рейтингу среднеразмерным автомобилем, Hyundai Santa Fe был третьим по рейтингу среднеразмерным внедорожником и Hyundai Palisade был третьим по рейтингу среднеразмерным внедорожником.

Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 856

Kia, входящая в состав Hyundai Motor Group, также получила заметные похвалы в исследовании J.D. Power 2021 года. Модель K5 бренда была самым популярным автомобилем среднего размера, а Kia Telluride — среднеразмерным внедорожником с наивысшим рейтингом в 2021 году.

Джонатан Вайс / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 858

Помимо пятого по величине J.D. Оценка бренда Power в этом списке, Ford также получил 78 баллов ACSI в 2021 году, что на два балла выше, чем в предыдущем году. В исследовании J.D. Power автомобили Ford Bronco Sport и Ford Mustang Mach-E получили наивысшие оценки в категориях малых и компактных внедорожников соответственно.

Сергей Ахрамеев / Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 861

GMC, бренд General Motors, известен своими крупногабаритными внедорожниками и грузовиками, что будет актуально и в 2021 году.Согласно исследованию J.D. Power, Sierra HD стал самым большим пикапом для тяжелых условий эксплуатации в 2021 году.

Чтобы получать больше автомобильных новостей и рейтингов, отправляемых прямо на ваш почтовый ящик, подпишитесь на нашу ежедневную новостную рассылку.

Shutterstock

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 866

Nissan показал наибольший рост по результатам исследования с точки зрения общего индекса бренда, улучшив свой результат в 2020 году на 22 пункта и набрав 866 в 2021 году.Автопроизводитель также получил награду за лучшую модель в исследовании J.D. Power за свой Nissan Altima 2021 года.

Майк Марин / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 881

Ram, принадлежащий Stellantis, — это торговая марка грузовиков, которая была отделена от Dodge в 2009 году. В дополнение к Ram 1500, получившему наивысший рейтинг среди больших легких пикапов в исследовании JD Power, Ram 2500/3500 2021 года был второй по рейтингу грузовик среди больших тяжелых пикапов.

CineCam / Shutterstock.com

Рейтинг бренда J.D. Power 2021 (из 1000) : 882

Тот факт, что Ram отделился от Dodge, не помешал последней марке стать самой высоко оцененной автомобильной компанией в исследовании J.D. Power 2021 года. В рейтинге 2021 года Dodge с общим показателем индекса бренда 882 опередил Ram всего на одно очко. Что касается конкретных автомобилей бренда, то Dodge Charger и Dodge Durango были вторыми по рейтингу автомобилями в категориях больших автомобилей и среднеразмерных внедорожников соответственно.

СВЯЗАННЫЙ: По данным Data, это наименее надежная автомобильная компания в США.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубопроводов или проводки Автозапчасти и транспортные средства

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 25 шт. 5/8 «HD широкие гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубопроводов или проводки Автозапчасти и транспортные средства

• Дом
• Автозапчасти и транспортные средства
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для автомобилей и грузовиков
• Автомобиль и Внешние детали грузовика
• Другие внешние детали легковых и грузовых автомобилей
• 25 шт. 5/8 «HD Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки

Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки 25 шт. 5/8″ HD , Вы получите 25 частей оцинкованного хомута с виниловым покрытием шириной 5/8 дюйма, предназначенного для тяжелых условий эксплуатации, как показано на рисунке. Материал хомута: оцинкованная сталь высокой плотности, химическая резьба G90, в соответствии с ASTM A653. Покрытие: черный винил, толщина 0312 или 1/32. Покупайте сейчас, гарантировано удовлетворено, гарантия подлинности продукта, наслаждайтесь низкими складскими ценами на продукцию известных брендов.5/8 «HD Wide Гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки 25 шт., 25 шт. 5/8» HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки.

25 шт. 5/8 «HD / широкий оцинкованный закрытый зажим с виниловым покрытием для труб или проводки. В соответствии с ASTM A653, Chem Treaded G90, покрытие: черный винил, Материал зажима: оцинкованная сталь HD. Торговая марка: Rivercity Fastener & Поставка: UPC:: Не применяется Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 1113.Вы получите 25 штук 5/8 «широких / сверхпрочных оцинкованных зажимов с виниловым покрытием, как показано, толщиной 0312 или 1/32.

перейти к содержанию

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки

Свитер Accept Understand Love Autism Awareness, размер: 56–58 см) в магазине женской одежды. качество и ценность улучшили его видение, чтобы заслужить всемирное признание.Yana Shiki CA3260PR Хромированная ручка прямого дизайна в стиле завихрения с остроконечными ребристыми заглушками: автомобильная промышленность, 10 на 10 дюймов: настенные часы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, Подходит для промышленного осмотра, женские ботильоны на высоком каблуке на шнуровке Зимняя обувь из куницы , пожалуйста, не стесняйтесь писать сообщение продавцу прямо в «» или по электронной почте «luxvista @ hotmail, ★★★★★ Сумка идеальна по качеству изготовления. 4XL Fit Natural Waist 41-43 дюймов, 25 шт. 5/8″ HD Широкие оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для труб или проводки .Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Захваты на подошве носков обеспечивают превосходное сцепление и предотвращают падение при ходьбе по скользкой поверхности, такой как деревянный пол. Этот кошелек для монет будет отличным. От производителя All Purpose — шурупы по дереву, предназначенные для внутренних работ. Размеры приспособления: глубина 7 3/4 дюйма, ширина 16 дюймов, высота 9 3/4 дюйма. В этой книге особое внимание уделяется цветам и ассоциированию слов с животными, ручному метчику Greenfield Threading 420367 и регулируемому круглому штампу.Мы обладаем более чем 12-летним опытом работы в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Значение символа сердца выросло из его использования в качестве религиозной иконы. конформистский климат повседневной моды. 25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для трубок или проводки , УКАЗАНИЯ ПО УХОДУ: Хотя мы делаем все возможное, чтобы сделать каждое кольцо максимально прочным, *** Обратите внимание на то, что» Верьте в волшебство Рождества »- новый знак Деда Мороза.Стильное хранилище для ювелирных изделий или брелок изготавливается вручную из полимерной глины, вина и подарочных бутылок — всего, что вы хотите украсить сургучной печатью и украсили многочисленных владельцев. Все наши дизайны создаются независимыми дизайнерами поверхностей, которые получают комиссию с каждой продажи. Сделайте свою вечеринку сияющей с нашими воздушными шарами. * Если вам нужна международная доставка, напишите мне, каждый шнур имеет застежку-карабин из стерлингового серебра. *** ХАРАКТЕРИСТИКИ *** ♥ Изделие в, , 25 шт., 5/8 «HD, широкие гальванизированные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки .9 Грудь (под мышкой): 59 см / 23, * Возможности безграничны, как и ваше воображение. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по количеству, чтобы узнать приблизительные требования для вашего проекта. Я не могу этого сделать. Просто свяжитесь с нами, и мы будем работать с вами, чтобы предоставить вам именно то, что вы хотите. Матовый винил • Прочный • Легко чистится (используйте влажную губку) • Водонепроницаемый. Материал: сетка для писсуара из пластика. Усиленные закрепки в точках нагрузки для дополнительной прочности. который включает и выключает компрессор при включении и выключении кондиционера, 25 шт. 5/8 «HD Wide Оцинкованные закрытые зажимы с виниловым покрытием для трубок или проводки , SABA Две стеклянные дверцы для морозильной камеры с выдвижной дверцей Витрина: приборы .Большая емкость: бочка имеет большую емкость — около 7 л. Регулярно опорожняйте компрессор для оптимальной работы. ݤ️ݤ️ Дружественные заметки:. вашим детям это очень понравится. сохраненные винты и контактная панель с маркировкой спереди и сзади позволяют быстро. Классический стильный комплект с замком для капюшона удержит капюшон на месте даже при движении по пересеченной местности. Обратите внимание, что правильное написание слова Khalil Maamoon — две буквы A. удобный и приятный для кожи, прекрасный дизайн сочетания черного и серого, 25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для трубок или проводки .

Общество семейной медицины Эмирейтс

Общество семейной медицины Эмирейтс — некоммерческое медицинское общество, основанное в 2003 году под эгидой Медицинской ассоциации Эмирейтс. Они представляют собой поперечное сечение семейных врачей и врачей общей практики, которые активно участвуют в управлении первичной медико-санитарной помощью.

Признанный ведущим поставщиком решений для планирования встреч, маркетинга и управления, мы в первую очередь занимаемся организацией медицинских, научных и профессиональных деловых мероприятий.Мы пользуемся давней репутацией PCO, которую выбирают многие национальные, региональные и мировые ассоциации, институциональные органы, правительственные и корпоративные организации.

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

Комплект для перемещения кронштейна Kawasaki Z125 Pro Tag. Мотоцикл 7/8 «Бар Задняя сторона Винтаж Зеркала и рукоятки Cafe Racer. Круглые светодиодные фары 7» Halo Angle Eye DRL Поворотный свет для Jeep Wrangler JK LJ TJ, комбинированный гаечный ключ Stahlwille 23 мм, серия 13.Chrysler ’95 -’00 Dodge ’95 -’02 Датчик положения коленвала. НОВЫЙ компрессор переменного тока и сцепление для Eclipse Galant Lancer Mirage 78483 98-07 каждый, 1998-2000 MERCEDES-BENZ C230 C280 W202 SPORT ~ ОТДЕЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПРАВАЯ ~ OEM. 4x Tri-Row 4inch 90W CREE LED Work Light Bar Flood / Spot Offroad SUV Driving Lamp, фиксирующие штифты инструмента синхронизации двигателя подходят Citroen Peugeot Clarke Ford Mazda CA125, 5.5T 5.5 T 5.5T Turbo Engine Металлический задний значок эмблемы багажника Наклейка с наклейкой, Z1R Kawasaki Z 1000 D1 1978 1000 CC — Сальник карданного вала K.Для 2005-2020 TOYOTA Tacoma Access Cab 4 «Nerf Bar Подножка Боковой Шаг Овальный, Кожаная дверная панель Подлокотник Поверхность Крышка Облицовка Корпуса Для Toyota Corolla 14-17. APRILIA TOUCH UP PAINT 98-03 HABANA 50 BLUE REEF. Войлочная крышка дверного щита Наклейка с защитой от царапин, защита от ударов для KIA 09-12 Cerato, крышка шарнира для шторки, шарнирный фитинг, боковая направляющая, 7/8 дюйма, W Bimini Top 2-1 / 4 л, комплект цапфы коромысла двигателя LS с большими зажимами для 5,3 л, 6,0 л, 6,2 L 7.0L LS1 LS3 LS7. «FORD STEERING ARM» 3 шт комбо T Bucket hot rat rod 23 32 coupe roadster 37-48.

Напишите нам

[contact-form-7 id = ”4152 ″ title =” Contact form 1 ″]

Вверх

25 шт. 5/8 «HD Wide Закрытые зажимы с оцинкованным виниловым покрытием для труб или проводки

wonca2021.com Вы получите 25 штук оцинкованных хомутов шириной 5/8 «для тяжелых условий эксплуатации с виниловым покрытием, как показано на рисунке. Материал хомута: оцинкованная сталь HD, химическая резьба G90, в соответствии с ASTM A653. Покрытие: черный винил, 0312 или 1 /. 32 Толстые, покупка сейчас гарантирована, удовлетворение, гарантия подлинности продукта, низкие складские цены на продукцию известных брендов.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара

130 Брызговики и брызговики для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили Двигатели

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110 130 Брызговики и брызговики для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и автомобили Двигатели

Пара 90 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара кронштейнов 90 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованный передний брызговик, шины Safari Snorkes Defender Parts Discovery Parts Discovery Parts Range Rover Parts Wheel Tools Gift Ideas Series Discovery 1 89-93 Discovery 1 94-98 Discovery 2 99-04 Range Rover Classic Range Rover P38 Range Rover l322 Freelander Discovery 3 Defender 90 & 110, Номер детали производителя DA1188, Подъемные домкраты Hi-Fi с колесными гайками и Acc, товары по сниженным ценам, Вот ваши неожиданные товары, Онлайн-заказы и быстрая доставка, Крупные онлайн-продажи, Гарантированное удовлетворение по тысячам товаров., DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара 90 110 130. Номер детали производителя DA1188. Колесные гайки Подъемные домкраты Hi & Acc. Шины Safari Snorkes Defender Parts Discovery Запчасти Range Rover Запчасти Колеса Инструменты Идеи подарков Серия Discovery 1 89-93 Discovery 1 94-98 Discovery 2 99-04 Range Rover Classic Range Rover P38 Range Rover l322 Freelander Discovery 3 Defender 90 и 110.. Состояние: Новое ： Бренд: ： После продажи ， Номер детали производителя: ： DA1188 ： Размещение на транспортном средстве: ： Передний ， Ссылочный номер OE / OEM: ： MTC3000 MTC3001 ，.

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW R1100 RS 1993-2001, Defenderworx 2010-2013 Camaro Candy Blue Billet Front & Back Bowtie Inserts NEW !, Подробная информация о красной углеродной наклейке на кнопку запуска двигателя для Land Rover Range Rover Discovery, DA1188 Land Rover Defender Пара оцинкованных кронштейнов для переднего брызговика 90 110 130 , 2003-2019 KAmodels Хромированная боковая панель-качалка KAmodels, комплект молдингов для облицовки, 2 шт.НОВЫЙ ПРАВЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA FJ CRUISER 2007-2014 8191035060 TO1184105. 3 подходит для 06-10 Hummer h4 h4T 3.5L 3.7L PC двигателя и опоры трансмиссии. DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные передние кронштейны для брызговика Пара

130 , подлинная трубка GM 24506665.15PCS Коврик для внутренней двери автомобиля Нескользящие чашки для Toyota Prado FJ150 2010-2018, 101162 92-96 Honda Prelude Spyder Duraflex Задний бампер обвеса !!, DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130 ,

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика, пара

130

DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110 130, 110 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные передние кронштейны брызговика Пара 90, 130 DA1188 Land Rover Defender Оцинкованные кронштейны переднего брызговика Пара 90 110.

Алюминий и автомобильная промышленность

Алюминий используется для производства автомобилей уже более ста лет. Фактически, первый спортивный автомобиль с алюминиевым кузовом был впервые представлен на Берлинском международном автосалоне в 1899 году. В 1901 году Карл Бенц, который впоследствии стал соучредителем Mercedes Benz, сконструировал первый алюминиевый автомобильный двигатель. Из-за первоначальных трудностей с металлообработкой алюминия и его высокой цены в то время потребовалось более 60 лет, чтобы алюминий стал широко использоваться в автомобильной промышленности.В 1961 году серийный Buick 215 от Land Rover имел восьмицилиндровый двигатель V8, сделанный из алюминия. Легкость двигателя стала настоящим открытием, и он сразу же стал хитом среди гонщиков. В 1997 году Audi начала производство автомобилей с алюминиевым кузовом. Использование алюминия позволило снизить вес кузова автомобиля на 239 кг и принесло большие дивиденды в виде снижения расхода топлива.

Сегодня алюминий является вторым по популярности материалом в автомобильной промышленности после стали. Считается, что 1 кг алюминия может заменить до 2 кг стали или чугуна в производственном процессе.

Что такое алюминий?

Алюминий — это металлический элемент. Вместе с оловом и свинцом он отнесен к категории «плохой металл», так как он чрезвычайно ковкий. Его использовала человеческая цивилизация с древних времен. Оксиды алюминия были обнаружены в керамических артефактах Древнего Египта и Рима. Сначала ученые полагали, что алюминий редок, а добыча была затруднена. Теперь мы знаем, что это третий по распространенности элемент в земной коре и самый распространенный металлический элемент на Земле.Алюминий легко смешивается, образуя легкие, но прочные сплавы. Алюминий очень легкий, хорошо проводит тепло и электричество и не обладает магнитными свойствами. Эти свойства делают его идеальным для самых разных целей: от строительства до кухонной утвари и автомобилестроения.

Чем алюминий отличается от других металлов?

Вес

Алюминий легкий. Его плотность составляет треть от плотности стали.

Прочность

Алюминий прочен. Алюминиевые сплавы имеют предел прочности на разрыв от 70 до 700 МПа.В отличие от стали, алюминий не становится хрупким при низких температурах. Фактически, прочность алюминия увеличивается в холодном состоянии.

Гибкость

Прочность

Aluminium сочетается с гибкостью, что означает, что он может изгибаться под нагрузкой и отскакивать от силы ударов.

Ковкость

Алюминий чрезвычайно пластичен, и его можно экструдировать в любую желаемую форму, пропустив его через фильеру. Алюминий можно экструдировать горячим или холодным способом. В дальнейшем им можно манипулировать с помощью операций гибки и формовки.

Электропроводность

Алюминий — отличный проводник тепла и электричества. Алюминиевый проводник весит примерно половину эквивалента медного проводника с такой же проводимостью.

Отражательная способность

Алюминий хорошо отражает свет и тепло.

Коррозионная стойкость

Алюминий реагирует с кислородом воздуха с образованием микроскопически тонкого слоя оксида. Этот слой имеет толщину всего 4 нанометра, но обеспечивает отличную защиту от коррозии.В случае повреждения он даже самовосстанавливается.

Зачем автомобильной промышленности нужен алюминий? Как это используется?

В автомобильной промышленности алюминий используется для изготовления рамы и кузова автомобиля, электропроводки, колес, ламп, краски, трансмиссии, конденсатора и трубок кондиционера, деталей двигателя (поршни, радиатор, головка блока цилиндров) и магнитов (для спидометров, тахометров и подушек безопасности. ).

Использование алюминия для производства автомобилей вместо стали дает ряд преимуществ:

Повышение производительности

В среднем алюминий на 10-40% легче стали, в зависимости от продукта.Автомобили, изготовленные из алюминия, имеют лучшее ускорение, лучшее торможение и лучшую управляемость. Жесткость алюминия обеспечивает водителям более быстрый и точный контроль. Ковкость алюминия позволяет конструкторам разрабатывать формы автомобилей, оптимизированные для максимальной производительности.

Преимущества безопасности

Алюминий может поглотить в два раза больше энергии при столкновении, чем эквивалентный вес стали. Алюминий можно использовать для увеличения размера и способности поглощать энергию в зонах деформации передней и задней части автомобиля, повышая безопасность без увеличения веса.Автомобили, изготовленные из более легкого алюминия, требуют более короткого тормозного пути, что помогает предотвратить столкновения.

Экологические преимущества

Почти 90 процентов автомобильного алюминиевого лома регенерируется и перерабатывается. Переработка 1 тонны алюминия позволяет сэкономить энергию, эквивалентную 21 баррелю нефти. Использование алюминия в автомобилестроении дает на 20% меньше выбросов CO2 в течение жизненного цикла по сравнению со сталью. В отчете Алюминиевой ассоциации «Элемент устойчивости» установлено, что замена парка стальных автомобилей алюминиевыми автомобилями может сэкономить 108 миллионов баррелей сырой нефти и избежать 44 миллионов тонн выбросов CO2.

Топливная эффективность

Транспортные средства с алюминиевыми компонентами могут быть на 24 процента легче, чем автомобили со стальными компонентами. Это позволяет сэкономить 0,7 галлона топлива на 100 миль, что на 15 процентов меньше расхода топлива по сравнению со стальными автомобилями. Аналогичная экономия топлива достигается при использовании алюминия в гибридах, дизелях и электромобилях.

Прочность

Автомобили с алюминиевыми компонентами меньше нуждаются в ремонте ржавчины и имеют увеличенный срок службы. Алюминиевые компоненты идеально подходят для автомобилей в сложных условиях, включая бездорожье и военные.

Какие другие металлы обычно используются при строительстве / ремонте транспортных средств?

Сталь по-прежнему остается основой автомобилестроения. Он используется в корпусе и раме, топливном баке, блоке двигателя, мостах, шестернях, тормозах и тросах. Медь используется в электропроводке. Латунь используется во втулках и радиаторах. Другие металлы, используемые в меньших количествах: хром, свинец, магний, марганец, никель и цинк.

Металлические Супермаркеты

Metal Supermarkets — крупнейший в мире поставщик мелкосерийного металла с более чем 100 обычными магазинами в США, Канаде и Великобритании.Мы эксперты по металлу и обеспечиваем качественное обслуживание клиентов и продукцию с 1985 года.

В Metal Supermarkets мы поставляем широкий ассортимент металлов для различных областей применения. В нашем ассортименте: низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий, инструментальная сталь, легированная сталь, латунь, бронза и медь.

У нас в наличии широкий ассортимент форм, включая стержни, трубы, листы, пластины и многое другое. И мы можем разрезать металл в точном соответствии с вашими требованиями.

Посетите одно из наших 95 офисов по всей Северной Америке сегодня.

Docol 1400 MZE — самая безопасная сверхвысокопрочная электрооцинкованная сталь для автомобильной промышленности

Docol MZE — сверхвысокопрочное электрооцинкованное покрытие
Сталь Docol MZE от SSAB предлагает множество преимуществ, благодаря которым разработка более конкурентоспособных систем безопасности автомобилей становится реальностью. . Они прочнее, безопаснее, легче и имеют электрооцинкованное покрытие с высокой коррозионной стойкостью, которое выдерживает испытание временем.Они разрабатываются в рамках строго контролируемого процесса, который обеспечивает стабильное высокое качество стали. И они предоставляют OEM-производителям и поставщикам автомобилей новый способ предлагать клиентам инновационные продукты при максимальной рентабельности.

«Наши стали Docol MZE представляют собой самые прочные стали UHSS, которые SSAB производит для автомобильной промышленности. Однако может показаться удивительным сочетание сверхвысокой прочности и формуемости, свариваемости и постоянных механических свойств, которые являются важными аспектами при разработке приложений безопасности », — говорит Йоахим Ларссон, руководитель отдела структурных технологий в SSAB Knowledge Service. Центр.

Многие компании по всему миру уже воспользовались преимуществами Docol MZE. Одним из них является Beycelik Gestamp, один из крупнейших поставщиков автомобилей Tier 1 в Турции для производства открытых деталей, деталей кузова в белом цвете, деталей шасси, бамперов и педалей. В качестве новой балки для бокового удара они выбрали Docol 1200 MZE из-за наилучшего сочетания малого веса, ударопрочности и защиты от коррозии.

Следующее поколение Docol MZE — Docol 1400 MZE
Docol 1400 MZE — это самая безопасная гальванизированная сталь UHSS для автомобильной промышленности.Это позволяет приложениям получать высочайшие характеристики при столкновении, обеспечивая при этом полную устойчивость к водородной хрупкости. Docol 1400 MZE можно использовать для изготовления балок бокового удара, бамперов, защиты аккумуляторной батареи гибридных / электромобилей, усиления порогов, усиления туннелей, а также поперечных балок и балок пола, но существует гораздо больше возможностей.

Обработка ссылок
”В течение многих лет Docol 1400 MZE производился и использовался в автомобильной промышленности крупнейшими мировыми производителями автомобилей.И наши клиенты оставили много положительных отзывов об использовании этой сверхвысокопрочной стали », — объясняет Анке Мейер, менеджер по маркетингу SSAB в странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

Недавно компания Gestamp Metal Forming Germany провела испытания Docol 1400 MZE на производственной линии для балки бокового удара, обычно изготавливаемой из холоднокатаной стали 1200 МПа. Результаты были очень положительными.

«Мы использовали Docol 1400 MZE с теми же настройками в производственном процессе, что и холоднокатаная сталь с давлением 1200 МПа, и у нас не было никаких проблем.В результате получилась балка для бокового удара с меньшим весом и большей экономичностью. Для работы с Docol 1400 MZE не было сделано никаких инвестиций », — поясняет Манфред Лоннеманн, пресс-центр Planning Press, Gestamp Metal Forming, Германия.

Кроме того, датский специалист по штамповке стали, IB ANDRESEN INDUSTRI, недавно протестировал Docol 1400 MZE на одной из своих профильных линий.
Пер Расмуссен, директор по формованию валков в IB ANDRESEN INDUSTRI, объясняет:

«Во время тестовых прогонов в Docol 1400 MZE мы не испытываем абсолютно никаких проблем в производстве.Нам удалось добиться требуемых малых радиусов, необходимых для изготовления профиля, без каких-либо изменений в инструментах или оборудовании в нашем производственном процессе. В будущем мы обязательно учтем Docol 1400 MZE, когда будем предлагать нашим клиентам новые марки стали ».

Широкий спектр преимуществ
Docol 1400 MZE не только способствует достижению наивысших ударопрочных характеристик и безопасности производства, но также обеспечивает множество других важных преимуществ, таких как экономичность, повышенная производительность, а также отличные характеристики формования и сварки.При обработке стали для холодной штамповки требуется меньше энергии для процессов обрезки, чем для горячештампованной борсодержащей стали. Это позволяет повысить производительность и может напрямую привести к значительной экономии затрат. Кроме того, Docol 1400 MZE также более экономичен, чем другие легкие материалы, такие как алюминий, магний и пластмассы, армированные углеродным волокном.

Уникальная прочность и технические свойства Docol 1400 MZE означают, что количество материала, необходимого для изготовления приложения, может быть уменьшено за счет использования более тонких размеров.При этом можно использовать обычное производственное оборудование.

Docol 1400 MZE также можно сваривать всеми стандартными методами благодаря своему очень бедному химическому составу, а сложные формы также можно формировать с использованием методов штамповки и профилирования.

Институт безопасности дорожного движения
Недавние испытания, проведенные институтом по безопасности дорожного движения при Инженерном университете, также подтвердили многочисленные преимущества в производительности.

«Трехмерное лазерное сканирование предохранительных деталей, изготовленных с помощью Docol 1400 MZE, обеспечивает идеальную точность формы по сравнению с исходными данными САПР.Краш-тесты боковых балок, изготовленных из Docol1400 MZE, показывают, что эта сталь UHSS обладает очень высокой способностью поглощать энергию. Расширение использования мартенситных марок UHSS является хорошим вкладом в повышение пассивной безопасности автомобиля », — говорит Дж. Дж. Альба, руководитель Института безопасности дорожного движения Инженерного университета Сарагосы, Испания.

Текст изображения:

1. Йоахим Ларссон, руководитель отдела строительных технологий в Центре информационных услуг SSAB
2. Боковая балка Gestamp изготовлена ​​из Docol 1400 MZE с уменьшенным весом и большей экономичностью.
3. Многие структурные компоненты для автомобильной промышленности могут быть изготовлены из Docol 1400 MZE.

.