Как моют машину на мойке?

На чтение 3 мин. Просмотров 468 Обновлено 28.11.2017

Наверняка каждый из нас хотя бы раз задумывался, как моют автомобиль на мойке. Чаще всего детально процесс изучить не удается, ведь клиентов провожают в специальную комнату и закрывают дверь. Раскладываем весь процесс профессионального мытья авто на бесконтактной мойке «по полочкам».

Освобождение кузова машины от грязи происходит при помощи воды, подаваемой под большим давлением. Поэтому, как только клиент закрывает за собой дверь моечного бокса, мойщик берет «пистолет» аппарата высокого давления (АВД) и приступает к работе. На профессиональных мойках применяются АВД, которые создают водяной «факел», способный проникать во все щели и буквально вышибать оттуда даже застарелую грязь

Технология мойки кузова обычно сводится к следующему: сначала отбивают явные комки грязи с боковин, подкрылков и днища, затем моют крышу и, напоследок, все остальное. Для удобства, «пистолет» аппарата высокого давления имеет возможность быстрой регулировки положения. Четкими движениями мойщик весьма быстро справляется с основной грязью и на этом процесс окончен, если хозяин машины заказал простую мойку водой. Однако на кузове зачастую остается тонкая грязевая пленка, которую АВД, несмотря на свою мощь, «не берет». Поэтому самым распространенным вариантом является мойка автомобиля с пеной.

Под пеной понимается химический состав, который наносят на весь кузов автомобиля. В нем содержатся поверхностно-активные вещества, отъедающие оставшиеся загрязнения. Пена создается либо пеногенератором, либо специальной насадкой на «пистолет» АВД. Нанеся пену, мойщик ждет около десяти минут и, в это время, моет коврики, если, конечно, такая услуга была заказана.

Пену вместе с «тонкой» грязью смывают обычной водой. Таким образом, машину окатывают с крыши до колес три раза: два – водой и один – пеной. После полного смывания грязи, хорошим тоном считается протереть кузов насухо специальной тряпкой. В зимнее время, на хороших мойках, бесплатно продувают замки дверей сжатым воздухом, чтобы выгнать оттуда воду и исключить примерзание.

Когда кузов становится чистым и сухим, замки продуты, а коврики положены на место, мойщик сообщает об окончании мойки. Клиент выходит, убеждается в достойности результата, расплачивается и выезжает из моечного бокса.

И, напоследок, немножко деталей.

Как моют коврики на мойке?

Коврики моют тем же АВД, иногда и с пеной. Причем промывка водой распространяется как на резиновые варианты, так и на тканевые. Резиновые после мойки просто сохнут, будучи повешенными на некий держатель. С тканевыми сложней: на приспособленных мойках воду из них втягивают мощным пылесосом, в результате чего ткань становится практически сухой.

Как моют крышу на высоких автомобилях?

Помыть крышу на высокой машине – проблематично. Для этого мойщик может использовать стремянку или специальную эстакаду. Второй вариант более безопасный, так как сила отдачи водяного «факела» у хорошего АВД весьма сильна и может сбросить мойщика со стремянки.

Откуда берется воздух для продувки замков?

Сжатый воздух создается компрессором, установленным в моечном боксе или соседнем помещении. От него идет шланг, как правило, закрученный в спираль, по типу телефонного провода. Такая закрутка позволяет сделать шланг «раздвигающимся» и способным занимать мало места. На конце шланга установлен небольшой «пистолет», нажимая на «курок» которого мойщик подает струю воздуха в нужное место.

8% владельцев никогда не моют машину — опрос «За рулем» — журнал За рулем

Больше 50% моют сами.

Материалы по теме

«За рулем» и аналитическое агентство «Автостат» выяснили, пользуются ли россияне услугами автомоек и каких именно. В онлайн-опросе приняли участие более 1600 автовладельцев. Они ответили на вопрос «Где вы чаще всего моете свой автомобиль?».

Оказалось, что 8,4% респондентов его совсем не моют, полагая, что для чистоты кузова достаточно хорошего дождика. Однако большинство автовладельцев уверены, что периодически мыть машину все-таки нужно. Более 30% респондентов указали, что чаще всего пользуются услугами «обычной мойки». Вторым по популярности ответом стал — «На мойке самообслуживания» (28,5%). Еще 28,2% респондентов сказали, что моют автомобиль самостоятельно. Пользуются сервисом «автоматическая мойка» еще 4,3% из числа участников опроса. Меньше всего оказалось тех, кто заказывает выездную мойку (всего 0,4%). Но это и понятно — услуга не из дешевых.

Отметим также, что доля автовладельцев, которые пользуются мойками самообслуживания или моют автомобиль самостоятельно, суммарно составляет 56,7% от общего числа участников исследования. Таким образом, эти люди составляют некий потенциал для такого рода услуг на рынке.

Комментирует Игорь Серебряков, директор департамента послепродажного обслуживании ГК «АвтоСпецЦентр»:

Что касается лакокрасочного покрытия, то если редко мыть автомобиль в зимний период, это приводит к нарушению его целостности. Обычно в снегопад и мороз проезжую часть обрабатывают специальными химическими реагентами, разрушающими ЛКП, и пренебрежение уходом обернется преждевременной коррозией, скорость возникновения которой зависит от качества покраски. Если не мыть авто, то и риск возникновения мелких повреждений увеличится.

Ухаживать за автомобилем необходимо не только в сезон реагентов на дороге, но и в остальное время. Например, если вовремя не смыть с кузова птичий помет, восстановить лакокрасочное покрытие сможет только полировщик — вещество проходит сквозь все слои краски и разъедает даже базовый слой.

Оптимальный вариант — посещать автомойку раз в 1–2 недели и выбирать те места, где используют проверенную качественную автохимию.

Фото: Depositphotos

Инфографика: «Автостат»

Как часто россияне моют автомобили зимой?

Зимняя эксплуатация автомобиля добавляет его владельцу целый ряд хлопот, к которым относится и мойка. Всегда приятно ездить на чистой машине, но в зимний период чаще, чем в летний, приходится руководствоваться в этом вопросе целесообразностью. Снегопад, оттепель, реагенты на дорогах, налипшая грязь, перепады температур во время мойки – чего только ни приходится терпеть нашим автомобилям…

Учитывая это, специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» решили выяснить, насколько часто российские автомобилисты в зимний период моют свои машины. С 8 по 11 февраля 2019 года мы провели по этой теме совместный онлайн-опрос, в котором приняло участие 2,3 тыс. респондентов.

Как показывают результаты опроса, три четверти (76,3%) автовладельцев с разной периодичностью, но заезжают на мойку, не дожидаясь весны. Причем более половины участников нашего опроса (50,7%) ответили, что делают это «по мере необходимости», а каждый четвертый (25,6%) придерживается в этом вопросе регулярности. Так, 15,7% опрошенных моют машину с периодичностью один раз в месяц, 5% делают это в два раза чаще, а примерно столько же (4,9%) – и вовсе еженедельно.

Также интересно, что приблизительно каждый четвертый респондент (23,7%) не видит смысла в зимней мойке автомобиля, стараясь дождаться весны.

Комментирует редактор «За рулем» Илья Пименов:

— Я знаком со многими автовладельцами, принципиально не моющими свои машины зимой. Они считают это бессмысленной тратой времени и денег: автомобиль вскоре после мойки приобретает тот же вид, что и до нее. Сам же стараюсь мыть машину как минимум раз в неделю. Во-первых, мне просто нравится вид чистой машины. Во-вторых, мне кажется, что чистая машина действительно лучше едет, хотя, конечно, никакого рационального объяснения этому нет. И, в-третьих, чистая машина просто не пачкает одежду. А ходить в чистом – норма!

Комментирует руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов:

— В этом опросе я попадаю в категорию большинства – мою автомобиль по мере необходимости. Впрочем, чаще просто ограничиваюсь мытьем салонных ковриков. Лично я не вижу смысла в частом посещении автомойки зимой, но и не довожу машину до того состояния, когда сложно идентифицировать ее по цвету. Поэтому зимой ориентируюсь на погоду, работу коммунальных служб (когда они обрабатывают дорогими реагентами) и другие факторы. В общем, стараюсь найти некий рациональный режим эксплуатации автомобиля – чтобы ездить на нем и не пачкать!

Как мыть машину также, как профессиональные автомойщики

Каждый из автолюбителей безусловно периодически моет свой автомобиль, делает это он для того, чтобы поддерживать в хорошем состоянии внешний вид машины и как можно дольше сохранить нормальное состояние ее лакокрасочного покрытия. Как правило большинство автовладельцев обращаются за этим на автомойку, тратя на эту услугу немалые деньги. Как установлено, и это к нашему глубокому сожалению, очень часто владельцы машин не удовлетворены таким качеством мойки и остаются недовольными выполненной работой. Но мало кто из нас (вас) задумывался, что каждый впринципе из нас (вас) самостоятельно может помыть свой автомобиль, как это делают профессиональные автомойщики, а иногда даже лучше и качественнее, чем те же проф- автомойщики. Мы для своих читателей подготовили подробную инструкцию, как можно самому самостоятельно и качественнее самому помыть свою машину. Для этого мы специально опросили часть работников многочисленных автомоек, которые дали нам ценные советы, с которыми мы и хотим ознакомить наших автолюбителей.

Что требуется для мойки машины:

— Автошампунь или автомобильное мыло. Ни в коем случае не используйте жидкость для мытья посуды (в интернете очень много подобных советов). Дело здесь вот в чем, данное средство для мытья посуды достаточно трудно удаляет загрязнения с резиновых элементов машины, а также оно может удалить защитный слой воска с кузова автомобиля. 

— Необходимы тряпки из овчины или ткань из микроволокна (микрофибра и т.п.). Оба материала прекрасно впитывают всевозможную грязь. Так же можете купить для мойки авто специальные рукавицы из микрофибры, с которыми вам будет легче мыть машину. Кроме всего, вы можете использовать и различные виды мягких губок, но с ними мойка машины по времени естественно будет проходить намного дольше.

— Два ведра. Вам понадобится конкретно 2(два) ведра для воды.

— Ткань для сушки. Для того чтобы вытирать насухо кузов машины вы можете использовать как натуральную ткань, так и ту же синтетику. Правда надо помнить, что многие подобные синтетические материалы могут поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля, и все из-за микроскопического песка который может остаться на автокузове после смывания шампуня. Поэтому мойщики для этой процедуры предпочитают использовать вафельное полотенце. С помощью него вы не только не повредите поверхность машины, но и сделаете всю помывочную работу намного быстрее.

— Мойте машину не на прямых солнечных лучах. Лучше будет, если вы поставите свой автомобиль в тень, чтобы солнце прямыми лучами не попадало на кузов машины. В противном случае при попадании прямых солнечных лучей эта мокрая поверхность автомобиля будет быстро высыхать и оставлять пятна. 

Если на кузове вашего автомобиля имеются от птичьего помета, от мертвых насекомых грязные пятна, ну или другие твердые загрязненные места, предварительно нанесите на них автошампунь. Лучше всего будет, если вы для этого предварительно нальете моющие средство в пустую бутылку на которую оденете распылитель (если ваше моющие средство концентрированное, то наливайте в бутылку прямо концентрат).

Теперь вам необходимо повозиться и вымыть колеса. Если колеса нагрелись на солнце или еще не остыли после движения автомобиля, то прежде чем приступить к их помыву вам необходимо их сначала охладить, поскольку, если этого не сделать, то моющее средство на неостывших колесах начнет быстро высыхать и оставлять за собой пятна. Для того чтобы помыть колеса машины используйте тот же автомобильный шампунь, или специальное средство для мытья дисков. Если колесные диски сильно загрязнены, то нанесите на них не- разбавленный слой шампуня.

Распылите моющее средство на резину и диск(и), а затем используйте мягкую кисточку, чтобы очистить колеса автомобиля от грязи. Кисть является лучшим инструментом для очистки металлических колес. Если вы используете тряпку или специальную перчатку, то помните пожалуйста, что вы ими не должны пользоваться то того момента, пока не начнете мыть конкретно кузов самого автомобиля, так как оставшаяся на тряпке или на рукавице грязь может поцарапать кузов машины.

Для труднодоступных мест помывки лучше вместо кисти использовать обычную зубную щетку. После того, как вы очистите от пристывшей грязи все колеса, все тщательно смойте обычной водой. После того как все закончите, вы непременно лично убедитесь и увидите, как красиво выглядят колеса вашего автомобиля. К нашему сожалению, из-за постоянного потока автомобилей на всех почти автомойках, автомойщики моют колеса машины не так качественно и тщательно, как это можете сделать вы лично и самостоятельно.

Теперь пришло время друзья намочить водой весь кузов автомобиля. Начинать обливать водой машину надо с крышы автомобиля, с которой вода и будет постепенно стекать на остальные части кузова. Обливая водой автомобиль уделите свое внимание той зоне, где находятся щетки стеклоочистителей. Обычно в таких местах скапливается большое количество грязи. 

После обливки водой кузова откройте капот и багажник, чтобы удалить под ними скопившуюся грязь и попавшие туда листья. Мы не рекомендуем вам опрыскивать водой подкапотное пространство машины, так как вода может стать причиной короткого замыкания или поломки машины. Для того, чтобы очистить от грязи подкапотное пространство автомобиля лучше всего использовать латексные перчатки и применять при этом сухую чистку.

Многие из вас спросят, почему именно два ведра? Отвечаем. Первое ведро с водой вам необходимо именно для того, чтобы постоянно смывать и счищать грязь с материала, которым вы будете мыть машину. Ну а второе ведро должно быть у вас наполнено водой с добавленой в нее (разбавленой) автошампунью. Если вы будете использовать для мойки машины одно только ведро, то грязь, остающаяся на губке, на перчатках или на рукавицах будет в этом (одном) ведре смешиваться прямо с шампунем и далее заново, будет опять попадать на кузов вашего автомобиля.

Поэтому, подготовив заранее два ведра с водой намочите губку или тряпку сначала в воде с автошампунем и нанесите все на автомобиль. Как только тряпка станет грязной, вы ополоснете ее в другом ведре с простой водой. Далее повторите всю эту процедуру сначала и так несколько раз. 

Обработайте шампунем или другим моющим средством весь кузов машины. Начинайте процедуру помывки с крыши. Не нажимайте на губку, на тряпку или на рукавицу слишком сильно, поскольку под сильным давлением грязь или песок могут повредить покрытие кузова машины. Во время ручной мойки кузова вы должны постоянно следить за тем, чтобы поверхность автокузова всегда была влажной. Особенно тогда, когда вы начинаете удалять на машине трудновыводимые пятна (птичий помет, застывших насекомых и т.д. и т.п.). 

В случае необходимости для постоянной подачи воды можете использовать садовый шланг или что-то такое подобное. 

Как только вы нанесли моющее средство на крышу автомашины, то не медлите, начинайте сразу наносить моющее средство и на другие части кузова. Иначе, ранее промытые элементы машины могут начать быстро высыхать и будут оставлять на кузове пятна.

Правда этого можно друзья также избежать, если приобретать для самостоятельной мойки машины именно профессиональный автошампунь, который и используется на автомойках профессиональными автомойщиками. Это специальное средство мойки машин имеет всвоем составе определенную химическую формулу которая, при высыхании моющего средства не позволяет на поверхности кузова авто образовываться различным пятнам. В процессе чистки и помывки машины не забывайте почаще споласкивать вашу губку, тряпку или перчатку от собравшейся на ней (них) грязи.

Если вы моете машину с помощью мобильной автомойки то, перед окончательным споласкиванием машины снимите форсунку (наконечник) с самого шланга. При промывке кузова постарайтесь использовать не сильный поток (не сильную струю) воды. Начинайте смывать шампунь изначально с крыши автомобиля. Держите помывочный шланг крепким хватом и желательно ближе к кузову машины, чтобы он не вырвался у вас из рук и не повредил краску автомобиля. 

После того, как вы полностью смыли шампунь со всего кузова, можете все легко проверить, остался ли слой воска на кузове машины. Для этого, необходимо обратить свое внимание на поверхность кузова автомобиля, если на нем образовались маленькие капли воды вытянутой формы, то слой воска на кузове сохранился, ну а если этих капель воды не так много, то слой воска необходимо нанести на кузов авто заново. 

Теперь ваша задача высушить кузов машины как можно быстрее, так как в процессе высыхания на нем могут начать образовываться пятна от воды. На фото можно наглядно увидеть, как автомойщик для сушки кузова машины использует вафельное полотенце, которое идеально впитывает воду.

Вафельное полотенце может впитывать в себя влагу в десять раз больше своего веса. Для удаления оставшейся воды на кузове автомобиля расстелить полотенце на поверхности машины и далее просто не нажимая двигайте им, чтобы это полотенце впитывало в себя воду. Многие автомойщики для сушки кузова также используют и материалы из замши. Но с такими материалами процесс сушки будет проходить куда более медленнее и существует риск поцарапать краску автомобиля.

Используйте для окончательной сушки кузова машины полотенце или тряпку из микрофибры. Использовать тряпку из микрофибры необходимо для того, чтобы окончательно удалить с кузова авто остатки воды. Откройте затем капот, двери и багажник, и, удалите воду с различных уплотнителей, выемок и ниш машины. Вытрите тщателным образом все скрытые в ней области. Помните друзья, если в них останется вода (влага), то при движении на скорости вода начнет вытекать из всех этих щелей и постепенно стекать на чистый кузов машины оставляя за собой заметные полосы разводов.

Для того чтобы вымыть идеально окна автомобиля необходимо использовать специальное средство для очистки окон, которое сделано на основе спирта. Вы должны изначально друзья предворительно очистить окна с двух сторон. Чтобы очистить верхний край боковых стекол необходимо сначала, опустить эти стекла немного вниз и потом уже их очистить. Делается это также с помощью специального средства при помощи тряпки и микрофибры.

Для того чтобы идеально очистить лобовое стекло изнутри, оберните тряпку или полотенце из микрофибры вокруг кисти своей руки и далее, с помощью средства для очистки стекол, обработайте поверхность стекла удаляя постепенно с него грязь и разводы.

Если после мойки машины слой воска на кузове смылся, то нанесите его заново. Так вы не только защитите кузов машины от быстрого загрязнения, но и защитите лакокрасочное покрытие от преждевременного его повреждения. Для нанесения воска используйте бутылку с распылителем. 

После проделывания всех этих процедур ваш автомобиль будет выглядеть просто замечательно. Не доводите машину до того состояния, чтобы она выглядела грязной и неухоженой. Старайтесь в зимнее время мыть машину друзья не реже одного раза в неделю. В летнюю сухую погоду можете мыть ваш автомобиль один раз в неделю.

Снизу вверх и никак иначе: почему машину моют только в таком порядке

Многие автолюбители задаются вопросом: «Почему, когда привозишь машину на мойку, ее моют снизу вверх, а не иначе?». Давайте узнаем, почему так происходит и какой секрет скрывают работники, которым приходится ежедневно мыть чужие автомобили.

Почему машины моют именно в таком порядке

Если хорошенько поразмыслить, то можно легко прийти к выводу, что мыть автомобиль куда более выгодно сверху вниз, ведь если начать процесс мыться сверху грязь будет стекать вниз, а если начать мыть наоборот, то нижние участки машины могут быть испачканы стекающей грязной водой.

Возможно, автолюбители, которые не пользуются услугами мойки именно так и поступают, не задумываясь, что совершают одну весьма важную ошибку.

Какие способы мытья автомобиля существуют

1. Пенный, с нанесением пены
2. Влажный, мытье влажной или мокрой тряпочкой

Именно первый вариант используют на мойках. Весь секрет в том, что если нанести пену на мокрую поверхность, то она может стечь с мешаны так и не успев уничтожить грязь. Лучше всего начать распыление пены на сухой автомобиль, многие работники мойки отмечают, что самым правильным вариантом можно считать мытье снизу вверх. Наносим пену на дверцы машины, затем переходим к крыше, а уже потом начинаем распылять ее на остальные части автомобиля, в том числе на нижнюю часть транспортного средства.

Часто у работников мойки возникают проблемы с тем, чтобы успеть помыть автомобиль клиента в области капота, так как именно в этом месте находится двигатель. Автомобильной пене свойственно высыхать слишком быстро, еще до того, как она успеет уничтожить грязь на машине.

Важно: Мойщикам нужно уметь быстро и качественно выполнять свою работу, ведь если слишком долго заниматься только одной машиной, можно потерять клиентов и заработать гораздо меньше денег, чем хотелось бы.

Как правильно смывать пену

Процесс смывания автомойщики также начинают снизу вверх, ведь именно таким образом пена на кузове остается подольше, а значит шансов, что грязь действительно смоется гораздо больше. Для работников мойки очень важно, чтобы клиент остался доволен чистотой своего транспортного средства. Если сравнивать автомобиль, помытый в домашних условиях и на автомойке, можно заметить существенную разницу. Более того, если мыть машину простой тряпкой, то легко можно повредить поверхность.

Многие люди даже не задумываются насколько важным может быть процесс правильного мытья автомобиля, из-за этого краска на машинах быстро повреждается и блекнет. Машина – это не просто транспортное средство, это также показатель того, насколько бережно хозяин к ней относится.

Вывод: очень важно заботится о чистоте своего транспортного средства. Однако, у многие часто нет денег на автомойки, так как за свои услуги мойщики берут весьма внушительные суммы. Но выход найти можно всегда, сейчас во многих городах есть мойки самообслуживания – это весьма выгодно и практично. Денег за такую мойку вы потратите не так много, зато автомобиль будет в идеальном состоянии.

Как помыть днище автомобиля? Надежные методы

В любое время года автомобиль подвергается загрязнению. И если автовладельцы периодически моют машину сверху, то днище автомобиля почти всегда остаётся без внимания. Этого допускать нельзя. Любому автомобилю, даже самому оцинкованному и замовиленному требуется  мойка днища, иначе он будет гнить. Грязь, которая запросто прилипает к днищу содержит в себе такие химические составы, как противогололёдные реагенты и соль. В Европе реагенты не опасны для машин, а напротив – при испарении образуют антикоррозийную плёнку.

В России же и в Украине противогололёдные реагенты очень едкие и опасные для автомобилей. Они достаточно быстро въедаются в металл, в результате чего возникают очаги коррозии на днище, на порогах и дверях.  Многие автовладельцы практически не моют днище автомобиля, а потом удивляются, что машина вроде не старая, марка брэндовая, а всё рано гниёт. Нет такого автомобиля, за которым не требуется уход. В этой статье мы расскажем вам, какими способами и средствами мыть, и какой должна быть мойка днища автомобиля.

Где помыть днище автомобиля?

Такую услугу предоставляют практически любая автомойка. Цены везде примерно одинаковые, различия в зависимости от региона. Условия же и качество мойки днища везде разные. Лучше поехать на мойку, где немного дороже, зато всё сделают более качественно. Выбор автомойки – процесс не простой. В одном месте вроде бы хорошо моют кузов, а салон и днище отвратительно, на другой автомойке всё может оказаться наоборот. Бывает так, что сервис хорош во всех направлениях, но услуги, как правило, дороже.

Как моют днище на автомойке?

Машину загоняют на яму, мойщик надевает специальный не промокаемый костюм и специальный шлем, напоминающий скафандр. Затем он в этом снаряжении спускается в яму под машину и мойкой высокого давления моет днище.

Существует еще один интересный метод. Мойщик под машину загоняет специальную для мойки днища маленькую «тележку» на колёсиках. Далее он включает на длинной ручке подачу воды и устройство моет днище автомобиля снизу вверх высоким давлением воды. А мойщик свободно перемещает аппарат под днищем. Мойка имеет несколько форсунок с изменяемым направлением струи.

Автомобиль поднимают на подъёмнике и авто мойщик работает мойкой высокого давления вручную. Такой способ более удобный и надёжный. Мойщику открывается обзор практически на все элементы днища и он может помыть даже в трудно доступных местах. За дополнительную плату даже снимут колёса, помоют их отдельно со всех сторон. Так мойка колёсных арок и механизмов становится ещё качественней. К тому же вы сами сможете оценить работу, так как на подъёмнике очень хорошо всё видно.

Автоматическая мойка днища автомобиля. Такая услуга есть только на специализированных мойках. Здесь всё происходит без участия человека. Автомобиль заезжает в бокс, где пересекает специальную линию. В этот момент срабатывают фотоэлементы, они подают сигнал на водяные форсунки. Множество форсунок подают под напором воду в разных направлениях. Таким образом автоматически моются и днище и колёса и арки. Эта система напоминает систему фонтана. Вода стекает через решётки в резервуар, там она проходит этапы очистки и снова подаётся на форсунки.

Преимущество автоматической мойки днища автомобиля ещё и в том, что здесь возможен подогрев воды. Мойка тёплой водой становится гораздо эффективнее. В результате – днище машины идеально чистое. Благодаря тому, что направление форсунок меняется, мойка днища автомобиля становится качественной. Когда автомобиль отъезжает с места мойки и вновь пересекает линию, подача воды отключается автоматически. Это, пожалуй, самый эффективный метод. Но такая система очень дорого стоит и не каждый сервис может себе позволить такое оборудование. Да и автовладельцу автоматическая мойка днища автомобиля будет стоит не дёшево.

Основные принципы

Принцип такой мойки прост и ничем не отличается от мойки кузова. Сначала на днище, колёса и арки наносится пена для мойки автомобиля. Желательно, конечно, предварительно сбить грязь давлением воды, но это не обязательно, можно наносить сразу пену.

Теперь нужно время, минут 10, чтобы пена вступила в химическую реакцию с грязью и растворила её. Затем мойкой высокого давления смывается пена вместе с грязью. Делать это нужно очень аккуратно. У многих автомобилей днище обработано мастикой или оцинковкой. Помимо защиты от коррозии, на днище и под бамперами находятся провода и трубки.  Чтобы не сбить подобную защиту и ничего не сломать высоким напором, давление воды должно быть не слишком сильное и держать пистолет мойки нужно под углом 30-45 градусов. Если грязь кое-где ещё осталась, процедуру можно повторить.

Самостоятельно мойка днища не рекомендуется. Во-первых, это крайне не удобно. Нужно поддомкрачивать автомобиль, заползать под днище. Грязь будет течь по рукам, капать на голову.  Качественной такая мойка не будет. Во-вторых,  вы будете тереть днище тряпками или губками, тем самым можете повредить возможные трубки или провода.  К тому же при физическом контакте, больше шансов повредить антикоррозийные защитные покрытия, нежели высоким давлением воды. Да и не везде отмоете загрязнения с помощью тряпки. Трудно доступные места останутся грязными. Если же у вас есть мойка высокого давления, вы можете преобрести специальные насадки для мойки днища и благополучно мыть самостоятельно.

Если мойка днища осуществляется специальным аппаратом на колёсиках, который загоняют под автомобиль, о нём мы рассказали выше, то здесь дела обстоят проще. Сначала к аппарату крепится насадка в виде ёмкости с жидкостью, которая при взаимодействии с водой образует пену. Затем мойщик через 10—15 минут пену смывает уже чистой водой без пены, загоняя под машину этот же моющий аппарат.

После того, как все загрязнения  отмыты, днище необходимо просушить. На автомойках это делается потоком тёплого воздуха.

В завершении хотелось бы отметить не мало важные детали. Мыть днище машины не нужно слишком часто и без необходимости. Обязательно это делать после каждой зимы, так как зимой соль и реагенты особенно активны и их очень много. Если вы часто попадаете в вязкую грязь, например, застряли на рыбалке, сели на днище, буксовали, в таком случае желательно ехать на автомойку и вместе с кузовом обязательно помыть и днище.

И ещё – после каждой мойки днища, необходима  антикоррозийная обработка или оцинковка.  Пена, которую используют на автомойках очень активна. Химия может быть очень едкой и вместе с грязью разъест защитные покрытия и оцинковку. Да и мойщик может оказаться не опытным и сильным давлением воды снять антикоррозийную защиту с днища. К тому же дороги у нас не идеальные: то камень из под колёс ударит по днищу, то бугорок зацепили. Всё это оставляет царапины.  Поэтому если после каждой мойки днища вы обработаете его защитными покрытиями, это будет большим плюсом.

Некоторые защитные покрытия обладают ещё водо и грязеотталкивающими свойствами. Особое внимание при обработке днища защитными покрытиями следует уделять швам, шаровым опорам, порогам и колёсным аркам.  Срок эксплуатации кузова вашего автомобиля при таком уходе значительно увеличится в разы.

Уважаемый читатель, редакция сайта UhodAvtoSam.ru желает Вам удачи на дорогах и хорошего настроения!

Как моют машину на автомойке

Автовладельцы, проживающие в большом городе, довольно часто сталкиваются с тем, что спустя некоторое время после активной езды машина загрязняется, и выглядит не слишком привлекательно. Быстро решить этот вопрос помогут на автомойке, где производят чистку за приемлемую цену.

В поиске подходящего варианта поможет Интернет. Лучше всего воспользоваться услугами сайта http://locatus.ru/avtomojka/.

Основные преимущества

Спрос на услуги автомоек постепенно увеличивается, особенно это касается предприятий в крупных городах. Многие автомобилисты не желают тратить время на очистку транспорта, или же попросту не успевают это делать в условиях повседневной жизни.

Что же касается открытия автомойки, как бизнеса, то такую деятельность можно назвать одной из наиболее прибыльных. Стоит отметить, что расходы на предприятие окупаются за довольно короткий срок.

В то же время, это выгодно и самим клиентам. К основным преимуществам автомоек относятся:

• процесс очистки машины не занимает много времени;
• для мытья используется специальное оборудование и моющие средства;
• приемлемая стоимость на услуги.

Стоит отметить, что существует несколько видов автомоек, каждый из которых отличается своими особенностями. Первый тип носит название контактный, и является наиболее распространенным и востребованным.

Ручная мойка ничем не отличается от самостоятельной очистки. Разница состоит только в использовании специального оборудования и подручных средств.

Вторым, менее распространенным видом является бесконтактная мойка. В качестве очистителя применяется специальное оборудование, наносящее на машину большое количество пены под напором.

После устранения моющего средство, автомобиль тщательно просушивают. Для этих целей также используется специальное громоздкое оборудование, похожее на фен.

Процесс мытья машины

Так как к наиболее распространенному варианту относится контактная ручная мойка, необходимо ознакомиться с процессом очистки. Он состоит из следующих этапов:

• ополаскивание поверхности машины водой;
• нанесение специальных очистительных средств;
• использование насадки, в которую заливают моющее вещество;
• очистка авто водой.

На окончательном этапе нужно тщательно протереть поверхность машины с помощью специальных тряпок. Иногда на кузов автомобиля наносят воск, и равномерно растирают его.

Познакомьтесь с человеком, который меняет способ мойки автомобилей в Индии

Если вы когда-либо думали, что мойка автомобилей — это малый бизнес, Индия может быть страной, которая бросает вызов этому представлению.

Здесь вы найдете население, продвигающее автомобильную промышленность на миллиарды рупий, но также много пыли и серьезные проблемы с водой. Именно эта комбинация заставила предпринимателя Чирага Шаха задуматься: а что, если бы он начал мыть машины, чтобы заработать себе на жизнь, но не традиционным способом?

Обновленный основатель и генеральный директор Чираг Шах.

«У меня проблемы с гигиеной, мне нравится чистота», — говорит Шах из Мумбаи, автолюбитель, основавший компанию по уходу за порогом автомобилей Refreshed, после того как открывший ему глаза опыт подтолкнул его исследовать существующий процесс мойки автомобилей в городских условиях. Индия.

«Пару лет назад я начал бегать по утрам, и каждый день, когда я возвращался около семи утра, машины мыли без всяких знаний и неправильных материалов», — говорит основатель и генеральный директор Refreshed Шах.«Они просто использовали грязную тряпку и воду — одну и ту же тряпку снаружи, внутри, на полу, на колесе».

Шах был полон решимости найти способ лучше очистить свою машину. Обращаясь ко всем возможным вариантам, он говорит, что очистители появились с Qtips, ненужным 20-метровым кабелем питания или группами по пять человек, чтобы очистить одну машину без каких-либо технологических или санитарных правил.

Он не сомневался, что машина — важная часть индийского дома для тех, кто может себе ее позволить.«Автомобиль является самым дорогим активом после дома», — говорит он, заставляя его задаться вопросом, почему работа по мойке автомобилей рассматривалась как вспомогательная работа, поручаемая домашнему повару или швейцару.

По данным Times of India, в 2016 году в Индии ежедневно регистрировалось более 53 700 новых автомобилей. Несмотря на резкий скачок продаж в результате неудачной демонетизации в ноябре прошлого года, в январе продажи автомобилей продолжали расти в процентах, выражаясь двузначным числом.

Прошло несколько месяцев дальнейших исследований, которые убедили Шаха в том, что Индии нужен новый способ чистки автомобилей.Автоматизированные автомойки, подобные тем, что используются на западе, не могли работать с их потребностью в электроэнергии и обильном количестве воды.

Хотя регулярная чистка автомобиля может показаться роскошью, в Индии она, как правило, является необходимостью. Загрязнение города и в целом пыльный климат определяют продолжительность жизни практически всего, что встречается на дорогах.

Есть также чувство гордости за актив — и желание содержать его в чистоте и ухоженном состоянии для перепродажи.

(Это чувство гордости за семейный автомобиль также стимулировало рост аксессуаров, связанных с автомобилем. Автомобильные наклейки Indian Family Sticker, местная версия американских семейных наклеек, говорят, что их ежемесячный рост составляет 30% с момента запуска в прошлом году.)

В поисках средств для чистки автомобилей Шах обнаружил в Южной Корее паровые машины высокого давления. Машины, использующие менее половины галлона воды для очистки внедорожника или автомобиля, похоже, решили несколько проблем. Использование меньшего количества воды означало не только экономию драгоценного ресурса, но и меньшее количество луж вокруг автомойки, что означало меньше комаров и могло помочь уменьшить переносимые комарами болезни, такие как лихорадка денге, которая поражает Индию.

Автосервис Refreshed в Мумбаи.

«Я нанял одного парня и начал с одного фургона и генератора, и протестировал продукт на своей машине и машинах друзей», — говорит Шах. «Эксперимент стал вирусным».

После годичной пилотной программы Shah официально запустил Refreshed в Мумбаи в конце 2016 года. Компания предлагает две основные услуги на пороге, которыми руководят обученные сотрудники: глубокая очистка пара и полный комплекс услуг по уходу за автомобилем, который стоит около 30 долларов.Для экспресс-версии Refreshed Go отправляет на ходу сотрудника с рюкзаком паровой машины, чтобы выполнить более быструю версию стирки и деталей, стоимостью примерно 4,50 доллара. Обновленные члены Клуба получают привилегированные тарифы.

Традиционная чистка автомобилей в Индии — человек с ведром воды и одной тряпкой — может стоить от 1,50 до 10 долларов. Пространство полностью нерегулируется.

Даже крупные управляющие зданиями в Мумбаи, включая Jones Lang LaSalle и CBRE India, обращались к Refreshed с просьбой сократить расходы.По словам Шах, им приходилось нанимать дополнительную рабочую силу, чтобы вытеснить воду для утренней мойки автомобилей со стоянок зданий, просто чтобы попытаться предотвратить распространение денге. Услуги паровой очистки были именно тем, что им нужно было порекомендовать жильцам и сотрудникам.

Шах теперь включает в себя другие крупные корпорации, включая Tata, Aditya Birla Group и Voltas, в качестве обновленных клиентов, но он считает, что платформа затрат компании позволяет им оставаться конкурентоспособными для всех, кто хочет воспользоваться их услугами.

Бизнес быстро развивается — и Шах видит расширение своего следующего рынка в течение года. Он хочет покорить Дубай, а также другие индийские городские центры Дели и Бангалор.

Команда обновленных автомобилей в Мумбаи (слева направо): Рунал Дахиваде, Маниш Джайн, Спруха Мехта, Чираг Шах.

Представлял ли он себе такой бизнес год назад, когда отсутствовал на утренних пробежках?

«Все началось с решения проблемы для меня», — просто говорит Шах.

Какое давление воды на автомойке? Насколько сильно распыляет спрей

Какое давление воды на автомойке?

Давление автоматической мойки автомобилей

Обливание водой со всех сторон — один из уникальных аспектов работы автоматической мойки автомобилей. Иногда возникает соблазн выйти из машины и самому пробежать через нее. Если бы вы это сделали, на что бы это было похоже? Какое давление воды в вашей средней автоматической мойке?

Узнайте ответы на часто задаваемые вопросы об автомобилях в нашем блоге!

Автомойки обычно выбрасывают жидкость под давлением от 1000 до 1200 фунтов на квадратный дюйм, хотя в некоторых ситуациях давление может доходить до 2200 фунтов на квадратный дюйм. По этой причине, наряду с брызгами горячего воска и шлепками от полотенец, мы не рекомендуем проходить автомойку пешком.

Могу ли я помыть машину с помощью мойки высокого давления?

Вы можете спрашивать о давлении воды не потому, что хотите перебраться в автомойку, а потому, что хотите вымыть машину самостоятельно, используя мойку высокого давления. Это можно сделать, но это опасная игра. Слишком большое давление (обычно более 1900 фунтов на квадратный дюйм) может повредить окраску вашего автомобиля.Если вы настроены сделать это, помните о следующих советах.

• В дополнение к использованию правильного давления (от 1000 до 1200 фунтов на квадратный дюйм) убедитесь, что вы используете правильное сопло. Насадка 25 градусов или зеленая насадка подходит для предварительного полоскания. Эта штука выпускает более интенсивную струю, поэтому она помогает избавиться от спутанной грязи и грязи, которые, возможно, накопились у вас, грязные люди.
• Форсунка 40 градусов, или белая, отлично подходит для стандартной стирки. Он покрывает большую площадь за один раз и менее интенсивен, поэтому он является хорошим выбором для поверхности автомобиля.
• Наконец, мы рекомендуем использовать для этой работы электрическую, а не газовую моечную машину. Газовый двигатель может находиться под слишком опасным давлением и может в конечном итоге разорвать вашу машину (или, по крайней мере, покраску) в клочья.

Что такое PSI?

PSI означает «фунты на квадратный дюйм» и является единицей измерения давления воды.

Расход воды также можно измерить в галлонах в минуту, что означает «галлоны в минуту» и относится к количеству воды, выпущенной за шестьдесят секунд.Кроме того, есть так называемые устройства очистки, что эквивалентно PSI x GPM.

Подробнее:

Когда, где и как часто нужно чистить машину?

И:

Могу ли я помыть машину вручную в Остине, штат Техас?

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в четверг, 25 июля 2019 г., в 15:35 и находится в разделе «Часто задаваемые вопросы», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Виды автомоек

Терминология никогда не должна мешать никому действовать или учиться. К сожалению, в большинстве отраслей существует внутренний язык, который часто может сбивать с толку и подавлять. Автомойка — не исключение. Чтобы сделать ситуацию более запутанной, многие термины не исключают друг друга и поэтому часто пересекаются друг с другом.

Давайте углубимся в терминологию высокого уровня, значение и различия, когда дело доходит до типов автомоек.

Пожалуйста, обращайтесь к изображению выше на протяжении всего чтения, чтобы иметь визуальную карту и понимание того, как весь ландшафт и его термины сочетаются друг с другом.

РУКОВОДСТВО

Хотя редко можно явно услышать или использовать термин «руководство» мыть, это чаще подразумевается, ссылаясь на неавтоматические стирки.Это умывальники, где люди делают подавляющее большинство мытья и уборки процесс.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

В автоматической автомойке используется оборудование для большей части поднятие тяжестей без вмешательства человека. Люди часто используйте «автоматический» как сокращение для экспресс или автоматических мойки (мойки с компьютеризированными станциями оплаты), что неверно.

В ОТСЕКЕ

In-Bay — это конструкции, в которых транспортное средство остается неподвижным. во время процесса стирки и движения машин или стиральной машины вокруг автомобиля. Промывки в заливе можно правильно именуется «без конвейера». По сути, если машина не перемещается из точки A в точку B внешними нечеловеческие механизмы (он же конвейер), то это в заливе.

ТОННЕЛЬ

Конструкции туннелей — это места, где транспортное средство движется через моечное оборудование, и именно оно в значительной степени стационарный. Транспортное средство перемещается с помощью внешнего механизм (обычно конвейерный или ленточный). Весь туннель мойки автоматические, но не вся автоматика туннели.

БЕСПРОВОДНОЙ

Бесконтактные автомойки не используют физический контакт с внешним твердые элементы для очистки автомобиля. Бесконтактная стирка используйте комбинацию химикатов и воды под высоким давлением чистить. Бесконтактные автомойки часто называют бесщеточные, бесфрикционные и бесфрикционные автомойки.

ТРЕНИЕ

Автомойки трением — это мойки, в которых частично сделано тканью, щетками или другими подобными физическими элементы, соприкасающиеся и создающие трение с транспортное средство.Каждый раз, когда вы видите кисти, одежду или большие крутятся «штуки», которые касаются машины — вы смотрите при стирке трением. Подавляющее большинство автомоек на основе трения.

МАШИНА ДЛЯ РУК

Сводка
Ручные автомойки не требуют настройки или ремонта место нахождения.Это услуги домашнего типа, или заведения, где машина полностью мыть вручную. В коммерческих условиях эти чаще всего присутствуют в виде очень высоких конец «магазины деталей».

Пропускная способность
Пропускная способность ручных автомоек обычно составляет низкий, учитывая его полную зависимость от человека труд.

Цена
Ценник ручных моек разнится больше всего. любого типа стирки. Это связано с необычайно широкий спектр, который подпадает под этикетка с конкретным типом стирки. Ваша середина школьный сосед стучится в вашу дверь и просит помойте свою машину, как и полную машину за 500 долларов деталь вашего роскошного спортивного автомобиля.

Стоимость
Бесспорно самый низкий по стоимости для начала, ручная стирка не требует фактического затраты на оборудование помимо низких переменных затрат мыло, кисти и средства, используемые для выполнения стирка … и стоимость человеческого труда курс. В целом структура затрат на ручную стирку компаний самый низкий и самый высокий доля переменных затрат.

АВТОМОЙКА САМООБСЛУЖИВАНИЯ

Сводка
Автомойки самообслуживания — это место, где покупатель моет свой автомобиль с предоставленным предоставлено оборудование и отсек / место.Эти их часто называют автомойками с оплатой монетами. Предоставляемое оборудование обычно включает распылитель, щетки и некоторые химические вещества.

Пропускная способность
Объем и пропускная способность автомойки самообслуживания заказчик продиктовал. С этой моделью автомойки, клиенты выбирают, сколько времени они хотят провести мыть свою машину.Тем не менее, в целом Self Обслуживать автомойки, как правило, есть примерно от 3 до 6 автомобилей в час на отсек (в зависимости от о предпочтениях и поведении клиентов).

Цена
Цены на автомойки самообслуживания различаются, учитывая, что клиент платит по затраченному времени и может решить сколько времени потратить на мытье машины. Тем не менее, текущая средняя цена по отрасли составляет ~ 5 долларов за штуку. автомобиль.

Стоимость
Стоимость покупки или постройки автомобиля самообслуживания стирка широко варьируется в зависимости от местоположения. Из всех типы стирки, самообслуживание занимает лидирующие позиции по показателям типичной доли покупки и / или стоимость строительства, относящаяся к недвижимости ценить. В отличие от некоторых других типов стирки, особенно туннельные промывки, где более высокие Затраты на оборудование приводят к нулю в процентах от базовой стоимости земли по сравнению с общей стоимостью проекта, самостоятельно подача почти всегда имеет аномально большой часть их общей стоимости проекта, которая относится к земле.
Стоимость покупки: + 50 тыс. $ Сборка
Стоимость: 25-30 тысяч долларов за залив + земля.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ МОЙКА В ОТСЕКЕ

Сводка
Автоматические автомойки In-Bay мойки без присмотра (без сотрудников), где клиент въезжает в место и оборудование перемещается по машине и выполняет стирку.В клиент остается внутри автомобиля во время этого тип стирки.
В бесконтактном варианте оборудование не использовать трение, а использовать комбинацию химикатов и воды под высоким давлением для мытья транспортное средство. Хотя бесконтактные стирки могут технически существуют в других типах конструкций (особенно туннель), это крайне редко и поэтому честно сказать, если вы говорите насчет бесконтактной стирки вы, скорее всего, говоря о встроенном автомате.
IBA трения такие же, как техника движется по транспортному средству (скорее чем машина, движущаяся через оборудование). В Единственная разница здесь в том, что стирка выполняется трением (щетки, одежда и т. д.)

Пропускная способность
Автоматическая мойка в заливе обычно занимает от 6 — 10 минут на машину.

Цена
Средняя автомойка компании IBA стоит около 6,50 долларов за одну стирку.

Стоимость
Как здесь станет обычным трендом, броски земли большая неизвестная переменная в определении стоимости цифры. IBA уступают только самообслуживанию в путь наибольшей доли от общего проекта расходы на недвижимость.Тем не менее, ниже приведены некоторые общие диапазоны и цифры.
Стоимость покупки: + 35–55 тыс. Долларов за бухту + участок
Стоимость сборки: 70–90 тыс. Долларов за бухту + землю.

ЭКСПРЕСС-АВТОМОЙКА

Сводка
Самый обсуждаемый, разрекламированный и самый быстрый Растущий сегмент автомойки — это модель экспресс-стирки.Это туннельные промывки которые используют конвейерное или ленточное оборудование для перемещения автомобиль через механизмы по всей машине процесс стирки. Из моделей туннелей выражает являются наиболее автоматизированными (а часто и полностью автоматизировано). Эти стирки часто бывают автоматическими. банкоматы / платежные машины и очень мало, если таковые имеются присутствуют сотрудники. Этот вид стирки обычно самая низкая цена билета в туннель автомойки.Что касается внутренней уборки, многие экспресс-стирка предлагает бесплатный пылесос, но есть на объекте нет сотрудника, который будет выполнять какие-либо действия чистота салона для клиента. Если интерьер будет чистым экспресс-мойка туннеля, он будет очищен клиент.

Пропускная способность
Экспресс автомойки, в зависимости от комплектации, могут мыть где угодно от 60 — +120 машин в час.

Цена
Экспресс-стирка часто предлагает стирку по 5 долларов. диапазон цен на билеты, некоторые из которых достигают 3 долларов США за их самый дешевый пакет стирки. Индустрия средняя цена билета на экспресс составляет около 7-9 долларов за машину.

Стоимость
Расходы на экспресс-мойку автомобилей сильно различаются.Не только из-за недвижимости, но также из-за того, что гораздо больше разнообразия в дизайне туннелей и площадок, дополнительные услуги и многое другое. Из-за этого ниже грубые цифры затрат и, безусловно, есть выбросы к таким.
Стоимость покупки: + 1,5 млн долл. США
Стоимость постройки: + 1,5 миллиона долларов + земля

Обязательно ознакомьтесь с нашей более подробной информацией на сколько стоит построить и построить туннельная автомойка для еще большего детальная разбивка автомойки экспресс-моделей затраты на строительство.

АВТОМОЙКА FLEX

Сводка
Модель автомойки Flex находится между Экспресс и полное обслуживание. Автомойки Flex бывают туннельные конструкции, предлагающие возможность экспресс-моет только экстерьер, вместе с дополнительное дополнение к предложениям, аналогичным предложению традиционные полные сервировки.Стирка Flex дает покупатели могут выбирать, в какой степени и как они хотят, чтобы их машину почистили.

Пропускная способность Автомойки
Flex — самые интересные в с точки зрения производительности, поскольку эти промывки основаны на их способность задушить и выключить клиента поведение с переменным ценообразованием. Типичный пропускная способность от 20 до 100 автомобилей на час.

Цена Автомойки
Flex обычно имеют больше всего вариативность в ценах вариантов всех автоматические типы стирки. Это связано с неотъемлемая изменчивость их основной модели. Они предлагаем несколько базовых пакетов стирки по ценам, как меньше, чем у многих экспресс-стирок, а также предлагает высококачественные варианты ценников с полным спектром услуг.В средняя цена билета на стирку в гибких условиях составляет 12 долларов. — 15 долларов за машину.

Стоимость

Стоимость покупки: + 1,5 млн долл. США
Стоимость постройки: + 1,5 миллиона долларов + земля

См. Более подробную разбивку Стоимость строительства туннельной автомойки по гибкой модели

ПОЛНАЯ СЕРВИСНАЯ АВТОМОЙКА

Сводка Количество автомоек с полным комплексом услуг
сокращается, но все-еще существует.Автомойки FS несут наивысшие средняя цена билета и доход на одного покупателя все типы автоматической стирки. Автомобиль с полным спектром услуг мойки — это туннельные мойки, где также дополнительные ручные работы, выполняемые после, в зависимости от на пакете стирки, приобретенном заказчиком. Автомойки с полным спектром услуг проще всего различаются по количеству сотрудников и их Ценники.Во время мойки автомобилей с полным обслуживанием, клиенты выходят из своих транспортных средств и автомобилей путешествует по туннелю незанятым.

Пропускная способность
Количество машин, способных производить мойку полного цикла. обрабатывать зависит от их способности обрабатывать клиентов почтового туннеля с дополнительными Сервисы. В среднем моет 10-30 машин час.

Цена
Автомойки полного цикла обычно имеют дно ценник предлагает примерно 15 долларов. Их средний Цена билета обычно составляет 17–20 долларов за машину.

Стоимость

Стоимость покупки: + 1,5 млн долл. США
Стоимость постройки: + 1,5 миллиона долларов + земля

Для получения более подробной информации о стоимость строительства туннельной мойки полного цикла см. полное руководство в нашем Учебном центре

Границы между полным обслуживанием, гибкостью и экспрессом со временем становятся все более размытыми.Очень редко можно увидеть добросовестную полную подачу без «гибкого предложения». Также часто бывает трудно провести грань между флексом и экспрессом, особенно для тех, кто впервые задумывается о выходе на арену автомойки. Определения меняются от человека к человеку, и я буквально был на стоянке одной и той же стирки с несколькими людьми из индустрии, причем один относился к стирке перед нами как к экспрессу, а другой как к гибкой. Итак, давайте проясним это.

На самом деле линия размыта, и, хотите верьте, хотите нет, в последнем словаре Вебстера нет строгого определения гибкости.Я предпочитаю провести черту вокруг пылесосов. Если автомойка позволяет клиентам решить, кто будет пылесосить, то это гибкость — простая и понятная. Некоторые люди не согласятся и скажут, что определение зависит от автоматизации платежных станций и ценника, но я твердо убежден, что эти руководства по определениям менее надежны и ясны. Итак, начнем:

с полным обслуживанием: если вы хотите, чтобы ваш автомобиль пылесосил — вы должны заплатить работнику за это. Некоторые полнофункциональные стиральные машины теперь предлагают пакеты для мытья только снаружи — это НЕ делает их гибкими, если они не предлагают покупателю возможность самостоятельно пропылесосить.Это мойка для полноценного обслуживания, предлагающая только внешний вид. Это все еще полный сервис.

Flex: вы можете выбрать, будете ли вы пылесосить самостоятельно или заплатить кому-то, кто будет пылесосить за вас. Ключевым моментом здесь является то, кто будет пылесосить, а не то, будет ли это оплачено. В некоторых экспресс-мойках есть бесплатные пылесосы, в то время как в других есть пылесосы с монетоприемником, которые может использовать клиент. В любом случае, ключ кроется в вакууме, а не в способе или отсутствии оплаты за уборку.

Express: если вы пылесосите — у вас нет другого выбора, кроме как сделать это самостоятельно Независимо от того, работает ли он бесплатно или за монеты, нет предложения сотрудника / помощника, в котором есть еще кто-то (кроме вашего любящего пассажира) пылесос для вас

Прежде чем люди будут слишком расстроены или сбиты с толку, важно сформулировать это так, как я предпочитаю строго определять с помощью пылесоса (а не через пункты оплаты).Вся причина использования этого жаргона заключается в том, чтобы иметь простой и значимый способ сгруппировать типы стирки на основе их операций и экономики. Самым большим определяющим фактором и различием между одним типом стирки и другим является труд. Это меняет тип управления, способ управления, структурирование затрат, ценообразование и т.д. требования и операции.

5 причин посетить автомойку и на что обратить внимание

По правде говоря, вам нужно заботиться о своей машине так, чтобы она заботилась о вас. Да, есть замена масла и регулярные посещения магазина, но время от времени мыть машину — это одна из основных форм ухода за автомобилем, о которой часто забывают. Вот пять причин, по которым вам следует регулярно посещать автомойку.

Ваш автомобиль попадает в контакт с большим количеством мусора: грязью, насекомыми, птичьим пометом, солью и сажей. Если их не лечить, эти отложения могут со временем разъесть отделку и краску, повредив металл под ней. ¹ Промывка автомобиля поможет удалить эти отложения. Простое практическое правило: когда вы видите грязь на машине, пора мыть. ¹

Хотите подкрасить свой автомобиль? Прочтите основы здесь.

Как ни абсурдно это звучит, регулярная мойка автомобилей поможет снизить общую экономию топлива. Слой грязи на вашем автомобиле увеличивает сопротивление, заставляя его расходовать больше топлива. ² Вымытый и чистый автомобиль позволяет воздуху легче перемещаться по его поверхности. ³

Как и в вашем доме, вы чувствуете себя лучше, когда ваша машина чистая и безупречная, а не покрытая слоем грязи с помощью полезной руки «помой меня», нарисованной на заднем лобовом стекле. В то время как ваш дом иногда становится немного беспорядочным, вы все равно регулярно чистите ванные комнаты и протираете кухонные столешницы, верно? То же самое и с вашей машиной. Это ваш самый большой аксессуар, и регулярная автомойка сохранит его в лучшем виде. ⁴

Регулярная мойка автомобиля не только улучшает самочувствие, но и помогает поддерживать внешний вид и общую стоимость при перепродаже.Конечно, вы любите свою машину, но настанет день, когда вы захотите купить новую, улучшенную. Регулярная мойка — это недорогой способ сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии, увеличивая его стоимость при перепродаже. ⁴

Нельзя отрицать, что быстрый пробег через автомойку чрезвычайно удобен. По цене от десяти до пятнадцати долларов и примерно десяти минут вашего времени вы можете приспособить автомойку даже к самому загруженному графику. Это простая форма профилактического обслуживания, которая позволит защитить ваш автомобиль и сохранить его в хорошем физическом состоянии. ⁵

Нельзя отрицать все положительное влияние регулярной мойки на состояние и стоимость вашего автомобиля. Но это не значит, что вам нужно платить за все дополнительные функции, которые предлагают некоторые компании-автомойки. Вот краткое изложение некоторых, за которые не стоит платить за каждое посещение:

Мойка ходовой части не требуется каждый раз при мойке автомобиля, но рекомендуется делать это один раз в сезон. Мойка ходовой части под высоким давлением устранит скопление грязи, соли, влаги и других коррозионных материалов, предотвращая повреждение ржавчины. ¹

Выбор для мойки колес — это чисто косметическое дополнение к автомойке. Тормозная пыль — черный осадок, скапливающийся на ободах, — не повредит ваш автомобиль, как грязь и сажа. ¹ Если вы хотите, чтобы ваши колеса и ободья выглядели безупречно, очистка колес сделает свое дело, хотя это и не является обязательным требованием.

Воск-спрей — еще одно косметическое дополнение, которое не очень поможет. Этот воск усилит существующий блеск и поможет предотвратить появление водяных пятен при высыхании.С другой стороны, автомобильная отделка обычно включает ручной воск, который улучшает блеск и защищает краску.

Выйдите за рамки обычной мойки — узнайте об уходе за автомобилем здесь.

Не все компании по мойке автомобилей предлагают одинаковое оборудование, а также качество и уход за ним. Вы можете начать с просмотра онлайн-обзоров, но лучший способ оценить качество компании — это посмотреть сами. Машины выходят из стирки чистыми? Здание в хорошем состоянии? Если да, то есть большая вероятность, что моечное оборудование находится в хорошем состоянии.

В то время как профессиональная обработка деталей может стоить 50 долларов и более, стандартная автомойка не должна стоить больше десяти-пятнадцати долларов; если компания предлагает что-то более дешевое, они могут пойти на компромисс с качеством своих поставок. Больше едкого мыла легко удалит грязь, но может повредить отделку автомобиля. ¹ Неухоженные щетки могут улавливать грязь и поцарапать отделку автомобиля. ⁶ Стоит потратить время на то, чтобы изучить и найти автомойку, не снижающую качество.

На машине поцарапана? Узнайте, как это исправить здесь.

Можно ли мыть машину? Используйте наш локатор, чтобы найти участвующие автомойки и более 200 000 заправочных станций, которые принимают кредитную карту Synchrony Car Care ™ по всей стране. * Управляйте своей учетной записью в режиме онлайн 24/7 с безопасным доступом к учетной записи онлайн или с помощью мобильного приложения Synchrony Car Care.

компаний по мойке автомобилей достигли пика сезона в состоянии засухи — NBC 7 Сан-Диего

Весь округ Сан-Диего в той или иной степени подвержен засухе.В основном это умеренно, но чуть более 10% — это серьезное заболевание, согласно веб-сайту Daught.gov.

Это означает, что экономия воды является приоритетом, особенно с учетом того, что губернатор Гэвин Ньюсом призывает к добровольному сокращению водопотребления на 15% по всему штату.

Так как же автомобильная промышленность, которая почти полностью зависит от воды, вносит изменения в целях экономии?

«Когда сейчас лето и жара, люди приходят чаще», — сказал генеральный директор Golden Bear Hand Wash Рене Норьега.

Норьега видит иронию в мойке автомобилей в условиях засухи. В первый год он значительно сократил расход воды на автомойке.

«У нас был распылитель, который распылял слишком много воды, поэтому мы заменили его, и новый распылитель потребляет меньше воды», — сказал Норьега.

Western Car Wash Association (WCWA) Мэтью Андерсон сказал, что сохранение, особенно в засушливые и засушливые сезоны, — такая же работа, как и мытье автомобилей.

«Мы действительно эффективно используем этот ресурс, чтобы выжить», — сказал Андерсон.

Автомойки иногда получают плохую репутацию за трату воды, но по данным WCWA, средняя автомойка намного эффективнее, потребляя всего 4500 галлонов воды в день, в то время как в ресторанах используется 25000, в отелях — 29000, а на среднем поле для гольфа — 312000. галлонов в день.

Автомойки используют от 9 до 15 галлонов воды на автомобиль, сказал Андерсон.

WCWA заявила, что даже для мытья машины дома требуется больше пресной воды — от 25 до 125 галлонов.

Вся эта вода с мылом, загрязнителями и химическими веществами стекает нефильтрованной с вашей дороги в местные водоемы.

Андерсон сказал, что вы больше не можете управлять автомойкой в ​​штате Калифорния без системы очистки воды, подобной той, что есть в Golden Bear. Мыльная вода собирается в канализацию в полу, когда стекает с автомобилей.

«Он проходит через резервуар для фильтрации. Удаляет химикаты и загрязняющие вещества, смывающие с автомобилей», — пояснил Андерсон.

Затем он перерабатывается для следующей поездки.

Автомойкам также запрещено сбрасывать использованную воду в ливневую канализацию, что, по словам Андерсона, может сделать мойку автомобилей даже более экологичной, чем ожидание дождя.

Автомойки имеют лицензии и проходят проверку, как и большинство местных предприятий. Среди регулирующих органов — Агентство по охране окружающей среды.

Автомойки | DAIFUKU

Линейка автомоек Daifuku максимально использует технологии и качество, которые компания накопила за годы работы в качестве производителя систем погрузочно-разгрузочных работ. От туннельных автомоек для легковых автомобилей до проезжей части, автомоек с воротами и крупномасштабных автомоек для грузовых автомобилей, автобусов и полуприцепов, Daifuku предлагает широкий выбор автомоек и продуктов для станций технического обслуживания. , автосалоны, мастерские по техническому обслуживанию, транспортные компании и автомойки с оплатой монетами.

Продукты

Туннельный

Magic Thru, в котором используются технологии конвейерных систем, является единственной в отрасли автомойкой туннельного типа с роликовым конвейером. Достигая лучших в отрасли показателей обработки транспортных средств, машина моет быстро и тщательно даже в сезоны с высоким спросом.

Проходной

Элегантная машина Twinfect Riscia от Daifuku — это автомойка с односторонним движением, которая обеспечивает повышенную мощность сушки и производительность обработки за счет разделения стиральной машины и сушилки.Кроме того, также доступна автомойка Fabrica NEO с проходным проходом с 1,5 проходами.

Ворота типовые

Модельный ряд включает Grossa с наклонными и раздельными боковыми щетками для улучшения качества очистки; и Zechs, компактная система, занимающая наименьшее место в отрасли.Каждая модель может быть оснащена множеством опций для различных целей и применений, что может помочь увеличить ненефтяную прибыль для станций технического обслуживания и повысить эффективность работы автосалонов и автомастерских.

Большой

Camion Custom — это автомойка, разработанная специально для крупногабаритных автомобилей.Установка системы снижает нагрузку на водителя и рабочее время, тем самым улучшая рабочую среду. В последние годы система все чаще применяется в распределительных центрах и на грузовых терминалах.

причин помыть машину | Экологически чистая автомойка | Зеленая автомойка

№ 1 — Используйте меньше воды и аккуратно возвращайте ее!

Использование мойки WaterSavers гарантирует, что вы используете меньше воды, чем обычная мойка проезжей части или тротуара, и что вся сточная вода безопасно возвращается в окружающую среду.

# 2 — Защитите свои вложения.

Чем лучше состояние вашего автомобиля, тем выше стоимость при перепродаже или обмене. В зависимости от автомобиля стоимость регулярной уборки может составлять тысячи долларов. Кислотный дождь, дорожная соль, птичий помет и повреждения от солнца — это лишь некоторые из угроз для состояния вашего автомобиля, которые можно устранить с помощью регулярного ухода за автомобилем. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

# 3 — Гордись и чувствуй себя хорошо.

Чистая машина выглядит лучше и вызывает гордость.Кому не нравится за рулем чистой машины?

№ 4 — Двигайтесь безопасно.

Мойка регулярно поддерживает чистоту лобовых стекол, зеркал и сигнальных фонарей. Вы будете больше видеть дорогу, и другие будут лучше видеть вас.

# 5 — Повышение экономии топлива.

Знаете ли вы, что чем чище ваша машина, тем меньше сопротивление ветра? Это означает лучшую экономию топлива. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

# 6 — Экономьте время и деньги.

Ваше время ценно, поэтому не тратьте его на подъездную дорожку или в магазин на покупку расходных материалов.Вместо этого посетите профессиональную автомойку и получите отличное мытье по разумной цене всего за несколько минут.

№ 7 — Безопасно для автомобиля.

Мировые производители автомобилей доверяют свои новые автомобили профессиональным автомойкам, и вы тоже. Сегодняшние автомойки позволяют мыть автомобили более безопасно и эффективно, чем когда-либо прежде. И недавнее исследование более 5 миллионов автомоек выявило , что уровень повреждений составляет менее одной десятой процента — и это даже включает ранее существовавшие повреждения (т.е. автомобили, которые приходят на автомойку уже поврежденными)!

Регулярная чистка салона вашего автомобиля поможет уберечь от бактерий и других «жучков», которые скапливаются на рулевом колесе, переключателях передач, переключателях и других местах, к которым часто прикасаются. Щелкните здесь, здесь и здесь, чтобы узнать больше.

Сколько ампер заряжать аккумулятор для автомобиля: 60 ампер, 190 ампер

Аккумулятор авто

Зарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.

Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

Содержание статьи:

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:

1. Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
2. Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.

Грамотная эксплуатация АКБ

Сколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.

Как посчитать, сколько ампер нужно выставить? Делается это очень просто. От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве. Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя. То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

Различные способы зарядки

Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:

Зарядное устройство для АКБ

1. Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
2. Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
3. Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю.

Время заряда

Зарядное устройство

Еще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.

Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

Общие рекомендации

Проверка заряда АКБ

Безопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Давно прошли те времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Заряжать нужно с определенной «скоростью», иначе вас ждут разные неприятности.

В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившуюся батарею ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками.

Сколько же времени заряжать полностью разрядившийся герметичный (гелевый) накопитель?

К примеру, герметичный гелевый АКБ на 50 ампер-часов требует тока зарядки – 1,25 ампер в течение 40 часов. Для частично разрядившихся АКБ это время будет, конечно, меньше.

Большинство зарядных устройств снабжено регулятором зарядного тока. Особенно удобно, если есть режим «снижающейся зарядки». В этом случае по мере заряжения накопителя, зарядный ток автоматически уменьшается, что позволяет предотвратить возможный перезаряд автомобильного аккумулятора. Общее правило здесь – чем медленнее заряжаешь, тем лучше.

Однако не стоит заряжать слишком долго! Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то накопитель заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд свинцового аккумулятора большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, помните, – пластины от нагрева могут выйти из строя. Обычно нормальное время полного заряда аккумуляторной батареи около 15 часов.

После произведенной зарядки необходимо проверить еще раз уровень электролита накопителя и его плотность, и при необходимости – долить дистиллированной воды, а если плотность в какой-то из ячеек отличается более чем на 0,04 г/см, – то это первые признаки неисправности АКБ и в скором времени можно ожидать выхода его из строя.

При зарядке гелевого накопителя – главное это не допустить сильного газообразования, для этого напряжение заряда при зарядке устройством не должно превышать конечное напряжение заряда гелевой аккумуляторной батареи.

Быстрая традиционная зарядка гелевых накопителей с применением обычных зарядных устройств и неправильного режима заряда может разрушить батарею, а в крайних случаях от переизбытка газов, корпус батареи может взорваться. Если же аккумулятор используется в буферном режиме, то его надо заряжать до 30,5 или 30,7 вольта.

Необслуживаемый аккумулятор можно снабжать энергией и не снимая с автомобиля, лишь предварительно отсоединив положительный и отрицательный кабели. Процесс зарядки аккумулятора на автомобиле аналогичен зарядке снятого аккумулятора, с той лишь разницей, что в непосредственной близости от аккумулятора находятся токопроводящие элементы автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать осторожность.

на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать?

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

О том, что влияет на заряд АКБ

Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.

Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

Знать, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, следует в любом случае. И время от времени (как минимум перед наступлением зимы) нужно проводить зарядку АКБ от другого источника электросети. И в этом случае используются специальные устройства.

Общие сведения о зарядке аккумулятора

Сама зарядка обычно производится постоянным током, переменное напряжение не годится. Поэтому большинство зарядных устройств (ЗУ) содержат в себе необходимые выпрямители. Но и здесь могут быть свои нюансы. В то же время можно воспользоваться любым другим прибором, который выдает нужное значение напряжения с возможностью регулировки выходных параметров.

Сразу стоит отметить, что приведенные в статье рекомендации касаются лишь кислотных аккумуляторов. В отношении щелочных аналогов правила немного иные. Но поскольку на автомобилях ставятся в основном кислотные АКБ, то разбор вопроса, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, в дальнейшем будем проводить, отталкиваясь именно от них.

Подготовка к зарядке

Перед тем как начинать процесс, стоит провести ряд дополнительных и необходимых действий. Для начала следует снять батарею с автомобиля, не забыв открутить его клеммы. Есть мнение, что зарядку АКБ можно проводить, не вынимая батареи, причем даже оставив клеммы на своих местах. Однако этого лучше не делать. АКБ вещь относительно тяжелая, но лучше все же потрудиться и снять аккумулятор.

Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.

Знать, на сколько ампер ставить на зарядку аккумулятор автомобиля, конечно, необходимо (об этом немного позднее), но и предварительную подготовку не следует игнорировать. Поэтому во избежание многих неприятностей аккумулятор необходимо хорошо очистить перед зарядкой, а возможно и после. Чтобы избавиться от многих загрязнений, в процессе эксплуатации батареи можно приобрести специальный чехол для нее.

Варианты заряда аккумулятора

Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

• Использование постоянного тока.
• Зарядка с постоянным напряжением.
• Комбинация.
• Ускоренный процесс.

Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

Постоянный ток

Данная методика идеально подходит в тех случаях, когда аккумулятор разряжен сильно. Тогда он получит более полный и равномерный заряд. Сам процесс при этом хоть и длительный, но так можно восстановить емкость аккумулятора по максимуму. Суть заключается в том, что манипуляция состоит из нескольких этапов, и при этом сам ток поддерживается на постоянном уровне.

Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

Сама процедура зарядки

Теперь собственно пора ознакомиться с тем, сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора. Только для процесса придется еще вооружиться мультиметром.

В дальнейшем действовать по такой схеме:

• Ступень I. Сила тока устанавливается 0,1 от емкости АКБ (60 Ач – 6 А, 40 Ач – 4 А). Ее следует поддерживать до тех пор, пока напряжение не достигнет значения 14,4 В. Вот здесь как раз и нужен мультиметр.
• Ступень II. Напряжение в 14,4 вольт выбрано не случайно – в этом случае увеличивается электролиз воды, причем резко. В результате происходит распад молекул на кислород и водород. Следует понизить ток вдвое. То есть для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
• Ступень III. При достижении на АКБ 15 вольт ток необходимо понизить еще в два раза (1,5 и 1 ампер соответственно). Причем здесь следует контролировать напряжение каждый час или два. И когда оно станет постоянным, а в банках будет наблюдаться активное выделение газа, процедуру можно считать завершенной.

Как можно заметить, при таком способе зарядки аккумулятора очень сложно сказать, сколько именно это может занять времени. Все главным образом зависит от степени разряда, сульфатации батареи, ее возраста.

Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора, нам теперь известно при данном способе. Что касается оседания солей кальция на пластинах, то этого явления просто не избежать. Из-за него как раз и теряется часть емкости аккумулятора. Соответственно, чем меньше этот параметр, тем быстрее происходит зарядка батареи.

Постоянное напряжение

Процесс с использованием постоянного напряжения актуален в случае небольшой дозарядки. Многие устройства с подобным режимом работы функционируют автоматически – это гораздо проще и быстрее, нежели способ, описанный выше. В этом случае уже можно примерно прикинуть, сколько будет заряжаться аккумулятор, поскольку на процесс влияет подаваемое напряжение:

• 14,4 В – аккумулятор 12 вольт зарядится на 80 % в течение 24 часов.
• 15 В – батарея за сутки способна зарядится уже на 90 %.
• 16 В – процент зарядки может достигнуть 95 %.
• 16,3 В – в этом случае аккумулятор заряжается полностью.

Сколько должно быть ампер при зарядке аккумулятора в этом случае? Суть здесь заключается в том, что на протяжении всего процесса изменяется значение тока. Вначале, когда аккумулятор разряжен, величина может доходить до нескольких десятков ампер, но впоследствии ток понижается. Одновременно растет внутреннее сопротивление батареи.

Удобство этого способа – это отсутствие необходимости контролировать силу тока, зарядное устройство способно это делать самостоятельно. И когда АКБ зарядится, прибор также самопроизвольно прекращает процесс.

Комбинированный вариант

Данная методика является самой щадящей и эффективной, поскольку сочетает возможности первых двух способов. В начале процесса постоянным остается ток, напряжение же меняется. В конце зарядки все происходит наоборот – теперь уже разность потенциалов устанавливается постоянной, а ток постепенно уменьшается. Если использовать автоматическое устройство, то можно даже не задумываться над тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

К тому же данная методика является оптимальной с точки зрения проведения качественного процесса. Она позволяет увеличить срок службы самого аккумулятора. В конце процедуры ток практически равен 0.

Ускоренный процесс

Данный способ хорош в тех случаях, когда необходимо восстановить емкость аккумуляторной батареи хотя бы для одного запуска двигателя. С этой целью некоторые зарядные устройства имеют соответствующий режим Boost. В этом случае зарядка производится под воздействием увеличенного тока в течение 20 минут.

Если же на приборе нет такого режима, но имеется регулировка силы тока, то завышенный заряд можно установить самостоятельно. Только его величина не должна превышать 30 % от значения при обычной зарядке. Сколько давать ампер при зарядке аккумулятора? К примеру, если обычно это 4 А, то сила тока в ускоренном режиме не должна превышать 5,5 А. В противном случае это отрицательным образом воздействует на пластины АКБ.

Также стоит отметить, что ускоренный режим зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях при необходимости срочно завести двигатель. Но после поездки следует в обязательном порядке выполнить полноценную зарядку аккумулятора в штатном режиме.

Гелевые АКБ

В последнее время популярность стали набирать гелевые аккумуляторные батареи. К их главному преимуществу стоит отнести тот факт, что несмотря на степень разрядки, аккумулятор способен выдавать повышенный ток. Это качество просто незаменимо в случае запуска двигателя зимой.

Другое явное достоинство заключается в том, что аккумулятор способен обеспечивать всю электросеть транспортного средства, пока запас АКБ не снизится до 25 % от полного заряда.

У гелевых АКБ емкость по стандарту та же – 60 Ач. Как известно, от многоразовой зарядки практически у всех свинцовых батарей этот параметр снижается, что обусловлено их конструктивными особенностями. Гелевые АКБ отличаются более высокой стойкостью к данной процедуре. Современные батареи способны выдерживать до 1 000 зарядок. Но при этом следует знать, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку. И об этом как раз далее и пойдет речь.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Поскольку гелевые аналоги свинцовых аккумуляторов пока еще находятся в стадии набора популярности, далеко не каждый сервисный центр может взяться за их зарядку. К тому же здесь проявляется еще одно отличие от свинцовых батарей, которые можно заряжать напряжением в пределах 14-16 В. С современными гелевыми источниками питания следует быть предельно осторожными, поскольку для них характерен определенный порог напряжения, который ни в коем случае не следует устанавливать свыше 14 Вольт.

Контроль заряда АКБ

Проводя контроль над процессом зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, можно получить лишь посредственное представление о том, что именно происходит. Конечно, знать, на сколько ампер поставить на зарядку аккумулятор необходимо, однако для получения более точных сведений стоит измерить плотность электролита. И для этого не обойтись без другого приспособления, которое должно быть у каждого водителя в любом случае. Речь идет об ареометре.

Плотность электролита необходимо замерять в каждой банке, а степень зарядки оценивается по полученному среднему значению. При этом сама эта характеристика должна быть примерно одинаковой во всех емкостях. Однако незначительные отклонения могут присутствовать, что является нормой.

Необходимость каждого из способов зарядки АКБ

Теперь вы можете себе представить, сколько примерно времени займет вся процедура зарядки. Если конкретно, то все определяется состоянием АКБ, типом используемой процедуры. Напоследок можно дать дельную рекомендацию. На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку, мы теперь знаем. С автоматическим зарядным устройством проблем и вовсе нет.

Но стоит отметить еще один интересный момент – при отключении ЗУ аккумулятор можно оставить в таком режиме на хранение. И пока батарея находится в простое, ток утечки будет способствовать постепенному разряду и как следствие – внутреннее ее сопротивление будет понижаться.

По мере необходимости зарядное устройство будет включаться и восполнять электрические потери. В итоге аккумулятор всегда будет заряжен полностью и готов к дальнейшей эксплуатации.

При зарядке аккумулятора сколько ампер должно быть

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля — DRIVE2

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

1

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

2

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Page 2

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

1

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

2

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Зарядка аккумулятора: на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать?

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

О том, что влияет на заряд АКБ

Хоть большинство аккумуляторных батарей являются необслуживаемыми, они все же нуждаются в зарядке. И во многом это зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Если совершать поездки на близкие расстояния с частыми остановками с глушением двигателя и запуском его снова, то это отрицательно сказывается на фактической емкости АКБ – она снижается.

Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

Знать, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, следует в любом случае. И время от времени (как минимум перед наступлением зимы) нужно проводить зарядку АКБ от другого источника электросети. И в этом случае используются специальные устройства.

Общие сведения о зарядке аккумулятора

Сама зарядка обычно производится постоянным током, переменное напряжение не годится. Поэтому большинство зарядных устройств (ЗУ) содержат в себе необходимые выпрямители. Но и здесь могут быть свои нюансы. В то же время можно воспользоваться любым другим прибором, который выдает нужное значение напряжения с возможностью регулировки выходных параметров.

Сразу стоит отметить, что приведенные в статье рекомендации касаются лишь кислотных аккумуляторов. В отношении щелочных аналогов правила немного иные. Но поскольку на автомобилях ставятся в основном кислотные АКБ, то разбор вопроса, сколько ампер нужно для зарядки аккумулятора, в дальнейшем будем проводить, отталкиваясь именно от них.

Подготовка к зарядке

Перед тем как начинать процесс, стоит провести ряд дополнительных и необходимых действий. Для начала следует снять батарею с автомобиля, не забыв открутить его клеммы. Есть мнение, что зарядку АКБ можно проводить, не вынимая батареи, причем даже оставив клеммы на своих местах. Однако этого лучше не делать. АКБ вещь относительно тяжелая, но лучше все же потрудиться и снять аккумулятор.

Теперь следует очистить батарею от загрязнений. Пока она была под капотом, чистой вряд ли смогла остаться. К тому же у любого аккумулятора (даже у необслуживаемого) есть специальный клапан, через который испаряется электролит (он потом конденсируется на крышке). Стоит добавить и другие отрицательные воздействия: налипшая пыль, грязь, масло. В конечном счете может возникнуть токопроводящий слой, приводящий к увеличению саморазряда АКБ.

Знать, на сколько ампер ставить на зарядку аккумулятор автомобиля, конечно, необходимо (об этом немного позднее), но и предварительную подготовку не следует игнорировать. Поэтому во избежание многих неприятностей аккумулятор необходимо хорошо очистить перед зарядкой, а возможно и после. Чтобы избавиться от многих загрязнений, в процессе эксплуатации батареи можно приобрести специальный чехол для нее.

Варианты заряда аккумулятора

Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

• Использование постоянного тока.
• Зарядка с постоянным напряжением.
• Комбинация.
• Ускоренный процесс.

Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

Постоянный ток

Данная методика идеально подходит в тех случаях, когда аккумулятор разряжен сильно. Тогда он получит более полный и равномерный заряд. Сам процесс при этом хоть и длительный, но так можно восстановить емкость аккумулятора по максимуму. Суть заключается в том, что манипуляция состоит из нескольких этапов, и при этом сам ток поддерживается на постоянном уровне.

Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

Сама процедура зарядки

Теперь собственно пора ознакомиться с тем, сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора. Только для процесса придется еще вооружиться мультиметром.

В дальнейшем действовать по такой схеме:

• Ступень I. Сила тока устанавливается 0,1 от емкости АКБ (60 Ач – 6 А, 40 Ач – 4 А). Ее следует поддерживать до тех пор, пока напряжение не достигнет значения 14,4 В. Вот здесь как раз и нужен мультиметр.
• Ступень II. Напряжение в 14,4 вольт выбрано не случайно – в этом случае увеличивается электролиз воды, причем резко. В результате происходит распад молекул на кислород и водород. Следует понизить ток вдвое. То есть для 60 Ач – 3 А, 40 Ач – 2 А.
• Ступень III. При достижении на АКБ 15 вольт ток необходимо понизить еще в два раза (1,5 и 1 ампер соответственно). Причем здесь следует контролировать напряжение каждый час или два. И когда оно станет постоянным, а в банках будет наблюдаться активное выделение газа, процедуру можно считать завершенной.

Как можно заметить, при таком способе зарядки аккумулятора очень сложно сказать, сколько именно это может занять времени. Все главным образом зависит от степени разряда, сульфатации батареи, ее возраста.

Читайте также:  Названа дата премьеры необычной модели McLaren GT

Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора, нам теперь известно при данном способе. Что касается оседания солей кальция на пластинах, то этого явления просто не избежать. Из-за него как раз и теряется часть емкости аккумулятора. Соответственно, чем меньше этот параметр, тем быстрее происходит зарядка батареи.

Постоянное напряжение

Процесс с использованием постоянного напряжения актуален в случае небольшой дозарядки. Многие устройства с подобным режимом работы функционируют автоматически – это гораздо проще и быстрее, нежели способ, описанный выше. В этом случае уже можно примерно прикинуть, сколько будет заряжаться аккумулятор, поскольку на процесс влияет подаваемое напряжение:

• 14,4 В – аккумулятор 12 вольт зарядится на 80 % в течение 24 часов.
• 15 В – батарея за сутки способна зарядится уже на 90 %.
• 16 В – процент зарядки может достигнуть 95 %.
• 16,3 В – в этом случае аккумулятор заряжается полностью.

Сколько должно быть ампер при зарядке аккумулятора в этом случае? Суть здесь заключается в том, что на протяжении всего процесса изменяется значение тока. Вначале, когда аккумулятор разряжен, величина может доходить до нескольких десятков ампер, но впоследствии ток понижается. Одновременно растет внутреннее сопротивление батареи.

Удобство этого способа – это отсутствие необходимости контролировать силу тока, зарядное устройство способно это делать самостоятельно. И когда АКБ зарядится, прибор также самопроизвольно прекращает процесс.

Комбинированный вариант

Данная методика является самой щадящей и эффективной, поскольку сочетает возможности первых двух способов. В начале процесса постоянным остается ток, напряжение же меняется. В конце зарядки все происходит наоборот – теперь уже разность потенциалов устанавливается постоянной, а ток постепенно уменьшается. Если использовать автоматическое устройство, то можно даже не задумываться над тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

К тому же данная методика является оптимальной с точки зрения проведения качественного процесса. Она позволяет увеличить срок службы самого аккумулятора. В конце процедуры ток практически равен 0.

Ускоренный процесс

Данный способ хорош в тех случаях, когда необходимо восстановить емкость аккумуляторной батареи хотя бы для одного запуска двигателя. С этой целью некоторые зарядные устройства имеют соответствующий режим Boost. В этом случае зарядка производится под воздействием увеличенного тока в течение 20 минут.

Если же на приборе нет такого режима, но имеется регулировка силы тока, то завышенный заряд можно установить самостоятельно. Только его величина не должна превышать 30 % от значения при обычной зарядке. Сколько давать ампер при зарядке аккумулятора? К примеру, если обычно это 4 А, то сила тока в ускоренном режиме не должна превышать 5,5 А. В противном случае это отрицательным образом воздействует на пластины АКБ.

Также стоит отметить, что ускоренный режим зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях при необходимости срочно завести двигатель. Но после поездки следует в обязательном порядке выполнить полноценную зарядку аккумулятора в штатном режиме.

Читайте также:  Новый бренд Bordrin представил кроссоверы iV6 и iV7

Гелевые АКБ

В последнее время популярность стали набирать гелевые аккумуляторные батареи. К их главному преимуществу стоит отнести тот факт, что несмотря на степень разрядки, аккумулятор способен выдавать повышенный ток. Это качество просто незаменимо в случае запуска двигателя зимой.

Другое явное достоинство заключается в том, что аккумулятор способен обеспечивать всю электросеть транспортного средства, пока запас АКБ не снизится до 25 % от полного заряда.

У гелевых АКБ емкость по стандарту та же – 60 Ач. Как известно, от многоразовой зарядки практически у всех свинцовых батарей этот параметр снижается, что обусловлено их конструктивными особенностями. Гелевые АКБ отличаются более высокой стойкостью к данной процедуре. Современные батареи способны выдерживать до 1 000 зарядок. Но при этом следует знать, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку. И об этом как раз далее и пойдет речь.

Особенности зарядки гелевых аккумуляторов

Поскольку гелевые аналоги свинцовых аккумуляторов пока еще находятся в стадии набора популярности, далеко не каждый сервисный центр может взяться за их зарядку. К тому же здесь проявляется еще одно отличие от свинцовых батарей, которые можно заряжать напряжением в пределах 14-16 В. С современными гелевыми источниками питания следует быть предельно осторожными, поскольку для них характерен определенный порог напряжения, который ни в коем случае не следует устанавливать свыше 14 Вольт.

Контроль заряда АКБ

Проводя контроль над процессом зарядки аккумулятора с помощью мультиметра, можно получить лишь посредственное представление о том, что именно происходит. Конечно, знать, на сколько ампер поставить на зарядку аккумулятор необходимо, однако для получения более точных сведений стоит измерить плотность электролита. И для этого не обойтись без другого приспособления, которое должно быть у каждого водителя в любом случае. Речь идет об ареометре.

Плотность электролита необходимо замерять в каждой банке, а степень зарядки оценивается по полученному среднему значению. При этом сама эта характеристика должна быть примерно одинаковой во всех емкостях. Однако незначительные отклонения могут присутствовать, что является нормой.

Необходимость каждого из способов зарядки АКБ

Теперь вы можете себе представить, сколько примерно времени займет вся процедура зарядки. Если конкретно, то все определяется состоянием АКБ, типом используемой процедуры. Напоследок можно дать дельную рекомендацию. На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку, мы теперь знаем. С автоматическим зарядным устройством проблем и вовсе нет.

Но стоит отметить еще один интересный момент – при отключении ЗУ аккумулятор можно оставить в таком режиме на хранение. И пока батарея находится в простое, ток утечки будет способствовать постепенному разряду и как следствие – внутреннее ее сопротивление будет понижаться.

По мере необходимости зарядное устройство будет включаться и восполнять электрические потери. В итоге аккумулятор всегда будет заряжен полностью и готов к дальнейшей эксплуатации.

Сколько ампер необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора

Аккумулятор авто

Зарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.

Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:

1. Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
2. Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.

Грамотная эксплуатация АКБ

Сколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.

Как посчитать, сколько ампер нужно выставить? Делается это очень просто. От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве. Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя. То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

Различные способы зарядки

Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:

Зарядное устройство для АКБ

1. Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
2. Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
3. Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю.

Время заряда

Зарядное устройство

Еще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.

Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

Общие рекомендации

Проверка заряда АКБ

Безопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

Сколько ампер должно быть при зарядке аккумулятора

Для определения заряженности батареи нужно знать, сколько должен показывать заряженный аккумулятор вольт. Напряжение напрямую укажет на способность батареи питать потребителей. При полном заряде на клеммах должно быть 12,6 В или выше. Напряжение на уровне 12,5 В говорит о заряде 85-90%. Типичный показатель рабочего аккумулятора составляет 12,2-12,4 В, так как аккумулятор в автомобиле практически никогда не бывает полностью заряжен, за исключением того случая, когда он только что снят с подзарядки стационарным зарядным устройством.

Сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер, ориентируясь на вопрос резервной емкости? Обычно в таких тестах на резервную емкость выбирают значение именно 25 А, так как это приблизительно равно тому току, который потребляет автомобиль для работы бензинового двигателя (сторонние потребители в расчёт не берутся). Хорошим для типичного легкового автомобиля среднего класса считается аккумулятор, резервная емкость которого составляет не менее 110 минут. Это значит, что на полностью заряженном аккумуляторе автомобиль сможет ехать почти два часа, даже если у него отказал бортовой генератор.

Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Если не обслуживаемый аккумулятор потерял около 90% заряда и более, то в этом случае батарея приходит в полную негодность и вернуть ему работоспособность не представляется никакой возможности. Стоит отметить, что автоматические ЗУ подходят для зарядки любого типа батарей, но при учете того, что она не сильно разряжена.

Эта категория аккумуляторов не предусматривает пополнение уровня электролита, а их зарядку необходимо осуществлять исключительно автоматическими зарядными устройствами, постоянно поддерживающими величину силы тока на одном уровне. По мере накопления аккумулятором заряда, величина силы тока будет постепенно уменьшаться этим прибором.

Как долго следует заряжать автоаккумулятор зарядным устройством

Если вам интересно, сколько часов должен заряжаться автомобильный аккумулятор, разберемся в принципе его работы. Зарядное устройство на 55 или 60 ач представляет собой источник постоянного тока, показатель напряжения которого составляет 14.4 В. Увеличенный показатель напряжения нужен для того, чтобы ток стал поступать в АКБ. Поскольку с ЗУ, которое выдает только 12 вольт, нормально зарядить батарею просто не получится. Соответственно, производитель зарядных устройств всегда должен незначительно увеличивать напряжение на выходе зарядки.

Но здесь также необходимо учитывать один момент. Если напряжение всегда будет завышенное, то при регулярной подзарядке с использованием зарядного устройства на 55 или 60 ач батарея сможет выдержать не более двенадцати месяцев. Разумеется, здесь многое зависит от производителя, но на практике такой показатель составляет в районе года. Соответственно, автовладелец всегда должен точно знать, сколько часов надо заряжать АКБ, чтобы не допустить его ускоренного выхода из строя.

Сколько должен заряжаться аккумулятор автомобиля

Изначально при помощи регулятора выставляется ток, равный 1/10 от его емкости. Через несколько часов это значение начнет автоматически снижаться, чтобы не допустить кипения электролита. Когда автомобильный аккумулятор полностью зарядится, на его клеммы будет подаваться всего 200 мА (значение тока саморазряда). В таком состоянии АКБ с подключенным «зарядником» может находиться сколько угодно долго совершенно без ущерба для себя.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора

В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.

Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

На самом деле, здесь всё очень просто. В аккумуляторе залит электролит, который имеет первоначальную плотность 1:27. Наша задача, добиться данного показателя во всех банках аккумулятора. Что бы проверить плотность электролита, нам понадобится прибор, который называется ареометр.

Лично я, делаю так в редких случаях, в основном, когда нужно быстренько подзарядить севший аккумулятор и не опоздать на работу. Это так называемый динамический режим, когда нужно экстренно оживить аккумулятор, но такой способ, не добавляет срока службы батареи, а скорей наоборот.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, ведь холодный пуск может его быстро разрядить. Многие меняют старые батареи (просто сдавая их скупщикам), покупают новые (главное правильно выбрать полярность) – однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго (порядка 4 – 5 лет), но этот срок может быть намного уменьшен! Если вы неправильно подадите ток и рассчитаете неправильное время заряда, то аккумулятор может быстро выйти из строя. Поэтому сегодня подробная информация — сколько по времени нужно проводить зарядку вашего АКБ …

• Ампер и часы – Емкость аккумулятора измеряется в Ампер/часах. То есть если ваш АКБ (аккумуляторная батарея) 60 А*ч – то он может отдавать 60 Ампер в течение одного часа. Соответственно если нагрузка падает, например до 30А, то он может отдавать уже два часа и так далее. Думаю это понятно.
• Напряжение – принято считать, что напряжение равно 12 Вольт, хотя это не совсем правильно. Нормальное значение рабочего варианта 12,6 – 12,7В (есть варианты и с большим), это полностью заряженный на 100%.

Сколько ампер должно быть в аккумуляторе

PPP Однако, если ваша АКБ вдруг начала барахлить, не спешите ее выбрасывать — может оказаться, что считающийся неисправным аккумулятор просто-напросто разряжен. Такой «простой» диагноз выгоден только не очень щепетильным продавцам. Попробуйте зарядить разряженный аккумулятор, причем как можно скорее. Чем дольше АКБ остается незаряженной, тем сильнее сульфатация пластин и тем проблематичнее будет восстановление. PPP Аккумулятор требует ухода PPP Многие владельцы автомобилей бывают искренне удивлены, когда узнают, что аккумулятор тоже требует «техобслуживания». Это прискорбно, потому что капелька заботы и внимания могут сберечь кучу времени и денег.

Еще почитать:  Можно ли на участке лпх строить дом

Это может привести к перегреву, а то и к закипанию электролита. Могут покоробиться и пластины, тогда аккумулятору конец. Если же ваша АКБ герметичная, «не требующий ухода» (см. Выше), то его приходится заряжать еще медленнее — не более 2,5% от ампер-часовой характеристики. Так, в том же примере полностью разрядившийся герметичный аккумулятор на 50 ампер-часов требует тока зарядки 1,25 ампера в течение 40 часов. Для частично разрядившихся АКБ это время будет, конечно, меньше.

Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя. Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока. В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.

• первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
• вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
• третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях – все способы и правила

Возможна быстрая зарядка высокими токами 20-30 А, но она повреждает АКБ, поэтому пользы от такой зарядки нет. Заряжая гелевый аккумулятор, нужно следить, чтобы напряжение не превысило критического значения, которое составляет 14,2 В. Севший аккумулятор без зарядника можно «прикурить» от другого автомобиля. Для этого с помощью высоковольтного кабеля специальными клеммами-зажимами подключаются с одного конца к клеммам разряженной АКБ, а с другого – к аккумуляторной батарее работающего автомобиля. Важно при подключении соблюдать полярность. Спустя 10 минут АКБ немного подзарядится, и можно будет завести двигатель, после этого она будет заряжаться от генератора.

Прежде чем начать процесс зарядки, следует разобраться с основными понятиями. Емкость АКБ измеряется в ампер-часах. Аккумулятор с емкостью 55 Ам/ч способен отдавать 55 Ампер в течение часа. Если нагрузка меньше, то он будет работать дольше, и наоборот. Нормальное напряжение полностью заряженной АКБ составляет от 12,6 до 12,7 В. Напряжение со значением 12 В говорит о том, что батарея заряжена на 40–50 %. С такими показаниями автомобилем можно пользоваться.

Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Сколько Ампер Нужно Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора ~ VESKO-TRANS.RU

Зарядка аккумуляторной батареи дома

Заряжать аккумулятор дома нелегко. Однако, если вы соблюдаете определенные правила при зарядке этого автомобильного устройства, вы можете избежать трудностей.

В конце концов, без батареи невозможно запустить двигатель. И не только двигатель. все системы машины не будут работать. Поэтому так важно знать, как заряжать аккумулятор.

Важные моменты

Аккумулятор представляет собой химическое устройство, которое генерирует ток. Принцип его работы основан на трансформации химической реакции между различными элементами в электрическую (ГОСТ Р МЭК 61960-2007).

Современный тип этой энергетической батареи был изобретен еще в 1859 году. С тех пор, в принципе, он не изменился. Батарея остается, как она была создана французом Гастоном Плантом.

Батарея состоит из шести элементов. свинцовых пластин, погруженных в электролит (серная кислота).

Каждый элемент индивидуально может генерировать напряжение в 2 вольта. Следовательно, чем больше таких элементов, тем выше напряжение.

Как правило, в батарее есть шесть элементов. Они соединены вместе с помощью проводника.

Реакция между свинцом и электролитом дает электрический разряд, который используется для питания машины.

Но это не все в батареях. они способны не только создавать энергию, но и накапливать ее, благодаря электролиту.

После того как батареи перестанут генерировать энергию, вы можете заряжать их от независимого источника электрического тока. Затем используйте снова.

Определения

В настоящее время используются три типа батарей: щелочные, кислотные и гелевые батареи. Наиболее применимыми в автомобилях являются кислотные батареи.

Все батареи делятся на те, которые могут заряжаться, и те, которые не могут быть заряжены. Все перечисленные типы аккумуляторов перезаряжаемы.

Чтобы правильно понять зарядку, необходимо дать определения основным элементам, участвующим в процессе:

Все вышеизложенное относится к базовым концепциям дизайна батареи, которые необходимо знать при зарядке.

Современные зарядные устройства в основном автоматические, они сами регулируют текущее значение при зарядке аккумулятора. Они также измеряют уровень заряда и определяют, когда отключать.

Вредно или нет

Такой вопрос возникает сразу же, как только батарея разряжается. Является ли это вредным или не заряжать аккумулятор дома?

Конечно, вы должны соблюдать правила безопасной зарядки. Не рекомендуется заряжать аккумулятор в жилом помещении.

Что касается других помещений, следует придерживаться следующих рекомендаций:

Со всеми этими правилами аккумулятор можно полностью заряжать дома.

Зарядка нового автомобильного аккумулятора дома с помощью зарядного устройства

Существует зарядное устройство для преобразования электричества в желаемое напряжение. Он состоит из трансформатора, диодного моста.

Он работает просто. переменный ток 220 вольт поступает в него, проходит через два из этих устройств и преобразуется в постоянное напряжение 14 вольт.

Аккумулятор заряжается от него. Перед зарядкой аккумулятора стоит проверить, насколько он разряжен.

Сделайте это с помощью ареометра. Это устройство, которое отмечает уровень электролита в банке. Он должен быть не менее 1,28 с точки зрения производительности прибора.

Где дешевле застраховать автомобиль на OSAGO, читайте здесь.

Измерьте заряд в каждом банке. Только тогда индикаторы будут правильными. Вы можете начать зарядку сразу после получения результатов уровня заряда батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Вот ещё интересная вещь которую нашел. Покупал здесь: Продавец быстро выходит на связь и отправл.

Как заряжать аккумулятор автомобиля

в этом видео я расскажу о АЗУ 108 и о том как заряжать аккумулятор автомобиля JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

Сколько ампер и вольт

Эти индикаторы будут зависеть от того, насколько разряжена батарея, ее возраст и порядок ее сульфидирования (т. Е. Они покрыты определенным покрытием, которое замедляет электропроводность).

А также, как быстро он заряжается. Для этих индикаторов вы можете разделить заряд на несколько этапов:

На последнем этапе напряжение проверяется каждый час. Если он остается постоянным, процесс зарядки может быть завершен.

Такие манипуляции выполняются в том случае, если зарядное устройство не является автоматическим.

Правила обучения и безопасности

Перед зарядкой отвинтите клеммы и извлеките аккумулятор из автомобиля. Некоторые автолюбители рекомендуют заряжать аккумулятор прямо в автомобиле.

Но это не должно быть сделано. Если выемка выполняется зимой, для ее поддержания требуется несколько часов.

Видео: как зарядить аккумулятор автомобиля

Не подводите его в теплой воде. Сама батарея хорошо протирается, так что нет пыли, влажности и других вещей.

При зарядке соблюдайте определенные меры предосторожности:

Следуя правилам безопасности при зарядке аккумулятора, можно избежать несчастных случаев и легко справиться с задачей.

Сколько часов

Количество времени, затрачиваемого на зарядку, будет зависеть от напряжения подаваемого тока. При напряжении 14 В аккумулятор заряжается в течение 80 часов.

При 15 вольтах на 90%. А при 16 вольт до 100%. Если вам нужна ускоренная зарядка, текущее значение устанавливается на 5,5 А.

Зарядка происходит в течение 30 минут. Но этот метод не должен использоваться часто, так как это приводит к повреждению аккумулятора.

Функциональное тестирование

Чтобы проверить, насколько заряжена батарея, это возможно с помощью ареометра, который измеряет плотность электролита.

Для никель-кадмиевого продукта имеются его показатели в ГОСТ Р 50711-94. Кроме того, устройство может измерять напряжение на клеммах.

Он должен быть близок к нормативному индексу. Вы также можете вставить батарею обратно в автомобиль и проверить, как далеко работают все системы машины.

Зарядка аккумуляторной батареи автомобиля на дому возможна, если аккумулятор не разряжен ниже 11 вольт.

В противном случае он больше не подзаряжается в том же объеме. Кроме того, после 2-3 перезарядов продукт заменяется.

При зарядке таких батарей не допускайте кипения электролита. Напряжение должно быть не менее 14,4 вольт.

Кальциевые батареи имеют ряд преимуществ. Они не боятся вибрации. Электролит здесь не кипит. У батареи больше тонких пластин, и поэтому их больше.

Сам свинец покрыт кальцием и не подвергается коррозии. Они не так быстро разряжаются и дешевле обычных продуктов.

Другой вопрос, который волнует автомобилистов. можно ли заряжать аккумулятор без зарядного устройства? Все методы такой подзарядки довольно экстремальные, чем стандартные.

Один из них подразумевает подзарядку с другой машины с рабочей батареей. Он называется «светлым».

Когда батареи машин подключаются с помощью провода, нерабочая батарея заряжается от рабочей. Еще есть способ «от толкателя». Он основан на том, что генератор остается заряженным.

Поэтому, если вы нажмете автомобиль и одновременно включите ключ зажигания, заряд будет передан на аккумулятор, и он «оживет» некоторое время.

Также рекомендуется извлечь аккумулятор и встряхнуть его, чтобы распределить жидкость внутри него. Однако такие методы предназначены только для аварийной подзарядки батарей.

Как снять автомобиль со счета без автомобиля, читайте здесь.

Какой штраф при обгоне на пешеходном переходе в 2018 году, см. Здесь.

Рассматривать их как реальное упражнение нельзя. Это позволяет только встряхнуть батарею, чтобы добраться до дома и полностью зарядить аккумулятор.

Ситуация более сложная при зарядке несепарабельной батареи. В конце концов, все закрыто в нем и не видно, когда кипнет электролит.

Если зарядное устройство является автоматическим, тогда нет проблем. он будет обеспечивать необходимое напряжение. Таким образом, батарея не будет перезаряжаться, и питание будет отключено вовремя.

Когда нет автоматической зарядки, вам придется самостоятельно измерять напряжение. В заряженном устройстве оно должно составлять 12,7 вольт.

Сегодня зарядка аккумуляторной батареи, не требующей технического обслуживания дома, облегчается тем, что этот тип батареи выпускается специальными цветовыми индикаторами, сигнализирующими о степени зарядки.

Зарядка аккумулятора в вашем доме. это не очень сложное техническое действие. Важно правильно подготовить батарею, вытащить ее из машины и вытереть.

Однако вы не можете взимать плату за жилье. Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства в течение 24 часов.

Без зарядки можно временно зарядить аккумулятор, чтобы он мог действовать в срочном порядке.

Замкнутые батареи заряжаются так же, как обычные батареи, контролируя уровень с помощью измерения напряжения или индикаторами, если таковые имеются.

Автоматическое зарядное устройство само контролирует этот процесс.

Источник: http://vesko-trans.ru/skolko-amper-nuzhno-dlja-zarjadki-avtomobilnogo/

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений.

Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

• постоянный ток зарядки аккумулятора;
• метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа.

Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U).

Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач.

Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В.

О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

• при U 14,4 В — от 75 до 80%;
• при U 15 В — от 85 до 90%;
• при U 16 В — от 95 до 97%.

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки.

Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов.

Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею.

Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ.

В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика».

Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным.

Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

• подсоединить плюс;
• подсоединить минус;
• включить устройство в сеть;
• установить ЗУ в положение «автомат».

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек.

Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью.

Все зависит от того, сколько он прослужил.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Источник: https://batteryk.com/kakim-tokom-zaryazhat-akkumulyator

Сколько Надо Ампер Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Заряжать аккумулятор своими силами не просто. Необходимую силу тока для зарядки автомобильного для аккумулятора 10-12 Ампер. Но если соблюдать некие правила при зарядке этого авто устройства, то вы избежите затруднений.

Ведь без аккума нереально завести движок. И даже не только лишь движок – нашему клиенту остается комплекса бухгалтерских программ машины работать не будут. Потому так принципиально знать, как осуществляется зарядка АКБ.

Важные моменты

Аккумулятор – это хим устройство, которое производит ток. Выберите систему и регион для сколько ампер нужно для зарядки автомобильного. Принцип его работы построен на превращении хим реакции меж разными элементами в электронную энергию (ГОСТ Р МЭК 61960-2007).

Современный тип этой энергетической батареи был придуман еще в 1859 году. С тех пор принципно он никак не поменялся. Аккумулятор остается таким, каким сделали французом Гастоном Планте.

Батарея состоит из шести элементов – свинцовых пластин, погруженных в электролит (серная кислота).

Кто элемент в отдельности способен производить 2.4 вольта напряжения электричества. Как следует, чем же не просто таких частей, тем выше напряжение.

Вы, в батарее 6 частей. Они соединены вместе средством проводника.

Реакция меж свинцом не электролитом дает электронный разряд, который употребляется для снабжения машины электропитанием.

Но это еще не все в аккумуляторных батареях – они не только способны создавать энергию, но и накапливать ее, благодаря электролиту.

Если батареи перестают производить энергию, можно и опять зарядить их от независящего источника электронного тока. Потом и опять использовать.

Определения

В настоящее время применяются три вида аккумов — щелочные, кислотные не гелевые. Более применимы в автомобилях кислотные батареи.

Что остается сделать нашему клиенту батареи разделяются на те, которые есть вариант зарядить все, что не предусмотрены к зарядке. Перечисленные типы батарей что остается сделать нашему клиенту заряжаемые.

Чтобы правильно разобраться в зарядке необходимо дать определения главным элементам, участвующим в процессе:

Нашему клиенту остается перечисленное относится к главным понятиям в устройстве батарей, которые необходимо знать при зарядке.

Современные зарядные устройства по большей части автоматические, сами регулируют величину тока в протяжении зарядки АКБ. Они также определяют уровень зарядки не определяют когда необходимо отключиться.

Вредно или нет

Таковой вопрос появляется сходу, когда батарея разряжается. Этот способ зарядки аккумулятора сколько надо для автомобильного. Вредоносно по другому нет заряжать аккумулятор дома?

Это, нужно соблюдать правила неопасной зарядки. Не рекомендуется заряжать батарею в жилом помещении.

Что касается других помещений, то нужно придерживаться следующих рекомендаций:

При соблюдении всех этих правил батарею может быть заряжать на дому.

Зарядка нового аккумулятора автомобиля в домашних условиях зарядным устройством

Зарядное устройство существует с целью преобразовывать электроэнергию в требуемое} изображение напряжение. Состоит оно из трансформатора, диодного моста.

Работает просто — переменный ток в 220 вольт попадает туда, проходит через два этих устройства не преобразуется в неизменный с напряжением в 14 вольт.

От него и заряжается аккумулятор. Перед тем как заряжать батарею стоит проверить, насколько она разрядилась.

Делают это средством ареометра. Это такое устройство, которое отмечает уровень электролита в банке. Он должен по показателям устройства более 1,28.

Где дешевле застраховать авто по ОСАГО, читайте тут.

Определять заряд нужно в каждой банке. Только тогда характеристики будут корректными. Приступать к зарядке есть вариант сходу после получения результатов уровня заряда батареи.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

На самом деле обычной вопрос, как досадно бы это не звучало многих повергает в тупик! Что остается сделать нашему клиенту что существует что на данный момент естественно два типа устройств для.

Правильная зарядка аккумулятора. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

В данном видео, я для вас покажу как верно зарядить аккумулятор своими руками, какие показания делаются.

Сколько ставить ампер и вольт

Эти характеристики будут зависеть как разряжен сам аккумулятор, его возраста не как сульфицировались его пластинки (т. е. покрылись специфичным налетом, задерживающим электропроводимость).

А также как быстро он заряжается. По этим показателям можно разделить зарядку на несколько этапов:

На завершающем шаге напряжение проверяется кто час. сколько ампер нужно для зарядки автомобильного. Если оно остается неизменным, то процесс зарядки естественно окончить.

Подобные манипуляции проводятся тогда, если зарядное устройство не автоматическое.

Подготовка и правила безопасности

Пока создавать зарядку, нужно открутить клеммы не вытащить батарею из автомобиля. Некие автовладельцы советую заряжать батарею прямо в автомобиле.

Но этого делать не рекомендуется. Если выемка осуществляется зимой, то следует часы продержать аккумулятор в тепле.

Видео: как заряжать аккумулятор автомобиля

Не надо опускать его в теплую воду. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр». Саму батарею отлично протирают, чтоб не никакой пыли, влажности не остального.

При зарядке следует соблюдать некоторые меры безопасности:

Соблюдая правила безопасности при зарядке батареи, получится избежать производственных травм не просто совладать с задачей.

Сколько часов

Количество времени, потраченное на зарядку, находится в зависимости от напряжения подаваемого тока. При 14 вольтах аккумулятор заряжается за период 24 часов на 80%.

При 15 вольтах на 90%. А при 16 вольтах вполне. Если пригодилась ускоренная зарядка, величина тока устанавливается на 5,5 ампера.

Подзарядка происходит в протяжении Получаса. Но таковой метод не следует использовать нередко, потому что он ведет к повреждению аккума.

Проверка работоспособности

Проверить как батарея зарядилась можно с применением ареометра, который определяет плотность электролита.

Для никель-кадмиевого изделия встречаются его характеристики в ГОСТ Р 50711-94. Также с применением устройства можно замерить напряжение на клеммах.

Оно будет близко к нормативному показателю. Еще естественно воткнуть аккумулятор назад в автомобиль не проверить как работают что остается сделать нашему клиенту позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) машины.

Зарядка кальциевого аккума автомобиля без помощи других вероятна, если такое АКБ не разрядилось ниже 11 вольт.

По другому подзарядке он уже не подлежит в прежнем объеме. Сейчас, после 2-3 подзарядок выполняться подмена изделия.

При зарядке таких аккумуляторов нельзя допускать вскипания электролита. Сколько ампер ставить для зарядки автомобильного. Напряжение нужно держать не ниже 14,4 вольт.

Кальциевые батареи имеют ряд собственных преимуществ. Они не страшатся вибрации. Правильная зарядка автомобильного Для зарядки до 1,5 ампер (для аккумулятора. Каков принцип зарядки аккумулятора Так сколько же часов надо для автомобильного. Тут не выкипает электролит. У батареи более тонкие пластинки, а это значит их чем просто.

Сам свинец, покрыт кальцием не подвергается коррозии. Они не в таковой степени стремительно разряжаются не дешевле обыденных изделий.

Дополнительный вопрос, который тревожит автовладельцев – как можно зарядить батарею без зарядника? Нашему клиенту остается методы таковой подзарядки являются быстрее экстремальными, чем стандартными.

Один из них подразумевает подзарядку от другой машины с работающим аккумулятором. Его называют «прикурить».

Когда батареи машин соединяются с применением провода, то неработающий АКБ заряжается от работающего. Еще существует метод «с толкача». Он складывается из том, что в генераторе остается заряд.

Если толкать машину не сразу поворачивать ключ зажигания, то заряд передастся батареи не подобна нефти на какое-то время «оживет».

Советуют также вытащить аккумулятор не потрясти его, чтоб распределить снутри него жидкость. Но подобные способы предусмотрены только для критической подзарядки АКБ.

Как снять автомобиль с учета без автомобиля, читайте тут.

Какой штраф при обгоне на пешеходном переходе в 2018 году, смотрите тут.

Рассматривать их как реальную зарядку нельзя. Это только позволяет встряхнуть АКБ, чтоб доехать до дома не всеполноценно зарядить батарею.

Труднее вышло при зарядке неразборного аккума. В нем что остается сделать нашему клиенту закрыто не видно, когда закипает электролит.

Если зарядное устройство автоматическое, то заморочек нет – оно само будет подавать нужное напряжение. Как следует, батарея не перезарядится, а источник питания вовремя отключиться.

Когда нет автоматической зарядки, придется самостоятельно измерять напряжение. сколько ампер ставить для зарядки сколько ампер на ампер аккумулятора ставить. В заряженном устройстве оно должно составлять 12,7 вольт.

Сейчас зарядка необслуживаемого аккума автомобиля на дому облегчается тем, что такового типа батареи выпускают со особыми цветовыми индикаторами, которые говорят о степени ее зарядки.

Зарядка аккума в домашней критериях слабо сложное техническое действие. Принципиально верно приготовить батарею, вынуть ее из автомобиля не протереть.

Нельзя проводить зарядку в жилом помещении. Осуществляется зарядка средством специального зарядного устройства за период 24 часов.

Без зарядки можно быстрее временно зарядить батарею, чтоб как нефть экстренно начала действовать.

Закрытые батареи заряжают таким же методом как обыденные, контролируя уровень с применением замера напряжения по другому говоря по индикаторам, если они бывают.

Автоматическое зарядное устройство само проконтролирует Этот расхожий слух процесс.

Источник: http://vivauto.ru/skolko-nado-amper-dlja-zarjadki-avtomobilnogo/

Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т. п.

Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже.

Перед зарядкой АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке.

Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто.

Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет чехол для автомобильного аккумулятора.

Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

• зарядное устройство;
• мультиметр;
• ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

• заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
• заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
• ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.

Советуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор постоянным током?

Смысл этого способа зарядки аккумулятора заключается в том, что процесс разбивается на несколько этапов. На каждом этапе поддерживается постоянная сила тока.

Неудобство этого варианта заключается в том, что процесс нужно постоянно контролировать, измерять напряжение и корректировать силу тока. То есть, «включить и забыть» не получится.

К тому же для этого потребуется зарядное устройство с регулировкой силы тока.

Поэтому вооружайтесь мультиметром и действуйте по следующей схеме:

• первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
• вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
• третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Как видите, в этом случае трудно сказать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Все будет зависеть от того, насколько была разряжена батарея. Также влияет и возраст аккумулятора, степень его сульфатации.

От этого будет зависеть, насколько хорошо он будет принимать заряд. К тому же со временем АКБ теряет часть своей ёмкости из-за сульфатации пластин.

Соответственно, чем меньше ёмкость аккумулятора, тем быстрее он будет заряжаться.

Рекомендуем также прочитать о том, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.

Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор при постоянном напряжении

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор.

https://www.youtube.com/watch?v=VtO7sVfU7ck

Эта схема используется в зарядных устройствах с автоматическим режимом работы. По мере зарядки растёт внутреннее сопротивление батареи и снижается ток.

Остановка происходит при падении тока до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В дальнейшем можно оставить аккумулятор подключённым к ЗУ. При снижении заряда устройство будет включаться и подзаряжать его.

Плюс в том, что контроль со стороны человека не требуется. Устройство самостоятельно прекращает зарядку.

Здесь уже можно прикинуть, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, при различной величине подаваемого напряжения:

• напряжение 14,4 вольта. Через 24 часа аккумулятор 12 вольт зарядится примерно на 80 процентов;
• напряжение 15 вольт. За 24 часа АКБ зарядится примерно на 90 процентов;
• напряжение 16 вольт. С этим напряжением за 24 часа аккумулятор можно зарядить практически полностью.

Для того чтобы не повредить аккумулятор на начальном этапе большим током, производители ЗУ делают в своих устройствах защиту. Устройство само снижает ток до безопасных величин.

Если хотите узнать, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте материал по указанной ссылке.
Вернуться к содержанию
 

Ускоренная зарядка аккумулятора

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя.

Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока.

В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.

Если на вашем ЗУ нет такого режима, но есть возможность регулировки тока, то вы можете сами поставить увеличенное значение. Но не ставьте значение тока больше 30% от обычного тока зарядки. То есть, при обычной зарядке 4 амперами, не ставьте ток более 5,5 ампера. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин аккумуляторной батареи.

Вернуться к содержанию
 

Контроль степени заряда АКБ

При контроле напряжения аккумулятора мультиметром, как говорилось выше, мы получаем примерное представление о степени зарядки. Чтобы точно узнать, насколько заряжен аккумулятор, следует измерить плотность электролита. Для этого вам потребуется ареометр.

Плотность электролита нужно измерять во всех банках и оценивать степень зарядки по среднему значению. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с незначительными отклонениями. Подробно об измерении плотности электролита можно прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия заряда АКБ плотности электролита.

Теперь вы имеете представление о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. А конкретное время уже определяется в зависимости от степени зарядки АКБ и её состояния. В заключение можно дать пару рекомендаций.

Кроме того, в случае автоматического отключения ЗУ, в этом режиме аккумулятор можно оставлять на хранение. В простое из-за тока утечки АКБ будет разряжаться и внутреннее сопротивление будет падать. ЗУ будет включаться и подзаряжать батарею. В результате у вас наготове будет полностью заряженный аккумулятор.

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Поделиться в социальных сетях!

Источник: http://akbinfo.ru/zaryadka/skolko-zarjazhat-avtomobilnyj-akkumuljator.html

Сколько Ампер Должен Показывать Заряженный Аккумулятор

Сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер?

При покупке нового аккумулятора автолюбителю рекомендуется внимательно изучать данные, заявленные производителем.

Часто возникает вопрос «сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер?». В амперах измеряется сила тока, потому просто покоящийся заряженный аккумулятор не покажет никаких ампер – ток просто не будет протекать через клеммы.

Корректнее задаться вопросом, сколько батарея способна выдать ампер на пике потребления, так как этот показатель очень разниться от модели к модели. Если напряжение на клеммах батареи варьирует незначительно, от 12,6 до 10,5 В, то сила тока может быть от 0 до сотен ампер – все зависит от потребителя энергии.

Типичный стартер характеризуется мощностью 1,5-2 кВт, следовательно, батарея при 12 В должна быть способна выдать как минимум 125 А.

Сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер, ориентируясь на вопрос резервной емкости? Обычно в таких тестах на резервную емкость выбирают значение именно 25 А, так как это приблизительно равно тому току, который потребляет автомобиль для работы бензинового двигателя (сторонние потребители в расчёт не берутся). Хорошим для типичного легкового автомобиля среднего класса считается аккумулятор, резервная емкость которого составляет не менее 110 минут. Это значит, что на полностью заряженном аккумуляторе автомобиль сможет ехать почти два часа, даже если у него отказал бортовой генератор.

Яка напруга має бути на зарядженому акумуляторі і порядок клем підключення

Яка напруга має бути на зарядженому акумуляторі і порядок клем підключення
Скільки вольт повинно бути на зарядженому …

Насколько должен быть заряжен автомобильный аккумулятор (Таблица)

Многие думают что автомобильный аккумулятор должен быть заряжен до 12 вольт, но при таком напряжении зарядк…

Для определения заряженности батареи нужно знать, сколько должен показывать заряженный аккумулятор вольт. Напряжение напрямую укажет на способность батареи питать потребителей. При полном заряде на клеммах должно быть 12,6 В или выше.

Напряжение на уровне 12,5 В говорит о заряде 85-90%.

Типичный показатель рабочего аккумулятора составляет 12,2-12,4 В, так как аккумулятор в автомобиле практически никогда не бывает полностью заряжен, за исключением того случая, когда он только что снят с подзарядки стационарным зарядным устройством.

С понижением температуры химические реакции в аккумуляторе замедляются, а его заряд падает. С каждым градусом понижения температуры условно уходит один процент заряда. При этом падает и напряжение. Тест на работу аккумулятора в условиях отрицательных температур называется «холодный старт».

Первый тест -измерения проводятся при -18 градусах. В целом большинство батарей способно уверенно работать в таких условиях. Второй тест – работа при -29 градусах. При этом замеряется не напряжение, а так называемая энергия отдачи, то есть совокупная величина.

В целом, чем меньше внутренне сопротивление пластин батареи, тем больше сила тока на выходе. С другой стороны, чем меньше сопротивление, тем легче току течь внутрь, тем эффективнее батарея получает заряд.

В современных моделях понижение сопротивления достигается применением специальных материалов-примесей в пластинах, а также увеличением контактной площади пластин с электролитом.

Читайте так-же, другие обзоры

• Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Источник: http://5net.ru/skolko-amper-dolzhen-pokazyvat-zarjazhennyj/

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях – все способы и правила

От степени заряженности аккумуляторной батареи зависит успешный старт транспортного средства, особенно в холодное время года. Если аккумулятор разряжен, машину невозможно завести. Мы расскажем, как его проверить и зарядить дома.

Прежде чем начать процесс зарядки, следует разобраться с основными понятиями. Емкость АКБ измеряется в ампер-часах. Аккумулятор с емкостью 55 Ам/ч способен отдавать 55 Ампер в течение часа.

Если нагрузка меньше, то он будет работать дольше, и наоборот. Нормальное напряжение полностью заряженной АКБ составляет от 12,6 до 12,7 В. Напряжение со значением 12 В говорит о том, что батарея заряжена на 40–50 %.

С такими показаниями автомобилем можно пользоваться.

Разряженную батарею можно зарядить до рабочего напряжения и продолжать использовать

Если машина в исправном состоянии, и генератор дает достаточную подзарядку, то напряжение быстро восстановится. Значение в пределах от 11,5–11,6 В означает, что АКБ находится в глубокой разрядке, а это опасно для батареи.

Внутри нее есть свинцовые пластины, при глубокой разрядке начинается процесс их сульфатации. При этом уменьшается емкость. Это может привести к тому, что двигатель не запустится.

Разряженную батарею можно зарядить до рабочего напряжения и продолжать использовать.

Аккумулятор может разрядиться по следующим причинам:

• длительный простой машины без движения, особенно зимой;
• недостаточный объем и плотность электролита в емкостях;
• разрушение пластин АКБ;
• повреждение корпуса батареи;
• неисправности в электросети автомобиля;
• автомобиль долгое время простоял с включенными фарами.

При длительном простое автомобиля без движения аккумуляторная батарея не получает зарядки от генератора и постепенно разряжается. Особенно быстро этот процесс происходит в морозную погоду. Если машина простоит без движения три недели, АКБ уже не сможет раскрутить стартер и запустить двигатель.

Каждая из 6-ти причин, по которым может разрядиться аккумулятор вносят свой вклад в общее дело

Для нормальной работы аккумулятора нужно контролировать количество электролита в его банках. Существует два вида АКБ: обслуживаемые и необслуживаемые.

В первом виде корпус устройств негерметичен, и во время эксплуатации часть жидкости в банке испаряется, поэтому периодически ее нужно ее доливать.

В этой процедуре нет необходимости у необслуживаемых батарей, в них емкости герметичны, и электролит циркулирует внутри, испаряясь и конденсируя на стенках банки.

Разрядку аккумулятора могут вызвать различные неполадки с электрооборудованием автомобиля: неисправность генераторной установки, короткое замыкание. Если начали разрушаться рабочие пластины, то аккумулятором лучше не пользоваться, так как он может вызвать короткое замыкание, которое способно вывести из строя электрооборудование или стать причиной пожара.

Перед тем как заряжать аккумулятор, следует убедиться, что он разряжен. Это можно определить по цветовому индикатору (если он присутствует на АКБ).

Что означает конкретный цвет, следует смотреть на наклейке возле индикатора. Разряженность можно определить и по разнице потенциалов на клеммах.

Напряжение должно быть не ниже номинального, указанного в инструкции по эксплуатации. Измеряется напряжение с помощью мультиметра.

Если АКБ разрядилась, не обязательно обращаться в автосервис, ее можно зарядить в домашних условиях при наличии зарядного устройства (ЗУ) и знаний о том, как правильно проводить процедуру.  Для начала аккумуляторную батарею необходимо подготовить. Для этого отсоедините клеммы, снимите ее с автомобиля и выполните следующие действия:

• Сначала нужно очистить аккумулятор с внешней стороны: убрать окисления, загрязнения, конденсат. Для этого чистую тряпку смачиваем в содовом растворе и потираем контакты и поверхность АКБ. Очистить поверхность от грязи важно, чтобы она не попала внутрь аккумулятора при откручивании крышки, так как она может стать причиной замыкания и выведет батарею из строя.
• Очищенный корпус АКБ следует осмотреть на наличие трещин. Если они обнаружены, то батарею эксплуатировать нельзя.
• Когда поверхность чистая, на обслуживаемом аккумуляторе откручиваем пробки и проверяем, какой уровень электролита в банках. Если он не покрывает полностью пластины, то доливаем дистиллированную воду. Если этого не сделать свинцовые пластины нагреются и разрушатся. Пробки оставляем открученными, так как во время зарядки выделяется газ, при закрытых пробках батарею может разорвать от скопившихся газов.
• Следует проконтролировать плотность электролита. Показания должны находиться в промежутке от 1,26 до 1,30 г/см3.
• Необходимо проверить отверстие для вентиляции в крышке АКБ. Оно должно быть чистым, иначе не будут выходить испарения.

Перед зарядкой нужно открутить крышки банок аккумулятора

Проведя такую подготовку, приступаем к работе.

Во время проведения электротехнических работ особое внимание следует уделять безопасности, так как существует повышенный риск для здоровья. Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях должна проводиться в сухом теплом помещении, желательно нежилом, лучше в гараже.

Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы выветривались вредные испарения, которые выделяются во время зарядки (водород, сернистый газ). Процедуру нельзя проводить вблизи обогревательных приборов и открытого огня. Запрещается курить или использовать приборы, образующие искру, так как при скоплении газов возможен взрыв.

Во время процедуры не стоит оставлять включенным зарядное устройство без присмотра!

При подключении ЗУ нужно соблюдать полярность, плюс подключается к положительной клемме АКБ, а минус – к отрицательной. Должна строго соблюдаться последовательность подключения: сначала зажимы ЗУ крепятся на клеммы аккумулятора, а затем сетевой шнур подключают в электрическую сеть и включают ЗУ.

После зарядки последовательность действий обратная: сначала отключается зарядное устройство, а затем отсоединяются крокодилы от клемм батареи. Это необходимо, чтобы избежать возможного взрыва водородно-кислородной смеси от искры, возникающей при отсоединении и присоединении крокодилов.

Водород выделяется из банок во время зарядки, а кислород присутствует в воздухе.

Перед покупкой зарядного устройства следует выяснить, какое напряжение имеет аккумуляторная батарея, она может быть 6, 12, 24 и 36 В. На мотоциклах используются самые слабые батареи, наиболее распространены устройства с напряжением 12 В, устанавливаемые на легковых авто. На тяжелой технике может быть установлена батарея напряжением 36 В.

ЗУ преобразовывает электроэнергию, простейшая схема включает в себя понижающий трансформатор и диодный мост. Переменный ток с напряжением 220 В, проходя через ЗУ, преобразуется в постоянный ток с напряжением 14-16 В, которым и заряжается АКБ.

Зарядное устройство может оснащаться вольтметрами, амперметрами, предохранителями, регуляторами силы тока и напряжения. Существуют устройства с автоматическим подбором необходимого напряжения и силы тока.

Если их нет, то нужно знать, сколько ампер подавать и самостоятельно регулировать силу тока.

Если нет возможности самостоятельно подбирать зарядные значения, то можно обратиться за помощью к устройствам с автоматическим подбором напряжения и силы тока

Зарядить аккумулятор можно тремя способами:

1. Постоянным током (зарядный ток должен составлять 10 % емкости).
2. Постоянным напряжением (напряжение находится в пределах от 14,5 до 16,5 В с током, который снижается от 45 до 20 А).
3. Комбинированным (сначала постоянным током, затем постоянным напряжением).

В необслуживаемые изделия не нужно доливать дистиллированную воду и контролировать плотность, так как отсутствует доступ к электролиту.

Если такой аккумулятор разрядился, его следует заряжать осторожно: ввиду отсутствия пробок, внутри корпуса повышенное парообразование, поэтому не исключена вероятность взрыва.

Производители таких АКБ рекомендуют использовать зарядный ток не больше 1/20 от емкости аккумулятора. Если емкость 60 Ам/ч, то ток заряда должен быть 2,5 А.

Возможна быстрая зарядка высокими токами 20-30 А, но она повреждает АКБ, поэтому пользы от такой зарядки нет. Заряжая гелевый аккумулятор, нужно следить, чтобы напряжение не превысило критического значения, которое составляет 14,2 В. Севший аккумулятор без зарядника можно «прикурить» от другого автомобиля.

Для этого с помощью высоковольтного кабеля специальными клеммами-зажимами подключаются с одного конца к клеммам разряженной АКБ, а с другого – к аккумуляторной батарее работающего автомобиля. Важно при подключении соблюдать полярность.

Спустя 10 минут АКБ немного подзарядится, и можно будет завести двигатель, после этого она будет заряжаться от генератора.

Время зарядки зависит от параметров тока и напряжения, а также состояния АКБ. При способе зарядки постоянным напряжением важно, чтобы ЗУ поддерживало стабильное напряжение в пределах от 13, 8–14,4 В.

На клеммах ЗУ оптимальное напряжение должно быть на 10 % больше номинального батареи при полной ее зарядке.

Если у АКБ номинальное напряжение 12,6 В, то 10 % составляет 1,26 В, что в сумме составит 13,86 В, что и будет оптимальным напряжением для ЗУ.

Преимущество зарядки с помощью постоянного напряжения: быстрота и простота процесса

С помощью этого метода можно зарядить АКБ любой степени заряда. При этом во время зарядки не будет интенсивно выделяться газ, и нагреваться электролит. Заряжаясь, батарея набирает силу, и постепенно ее показатели выравниваются с зарядным устройством.

За первый час при положительной температуре электролита батарея заряжается на 50–60 % от своей емкости, за второй – на 20–30 %, за третий – на 6–8 %. На зарядку до 90–95 % номинальной емкости уходит примерно 4-5 часов. Зарядка прекращается при снижении тока до 0,2 А. Правда до 100 % этим методом батарею зарядить невозможно.

Преимущество зарядки с помощью постоянного напряжения: быстрота и простота процесса.

На зарядку аккумулятора с помощью постоянного тока может уйти 10 часов, время зависит от условий проведения процедуры. ЗУ подключают при температуре электролита не выше 35 градусов. Для новой и сильно разряженной АКБ оптимальный ток должен составлять 1/10 от емкости аккумулятора.

То есть при емкости в 60 Ам/ч необходимо подавать ток 6 А. Зарядку производят до появления газовыделения, что соответствует напряжению на клеммах аккумулятора около 14,4 В. Далее значение тока нужно снизить для б/у батареи в 2–3 раза, для новой – в 2 раза.

Дальше аккумулятор заряжается низким током, пока во всех банках не начнет обильно выделяться газ.

Двухступенчатый метод позволяет ускорить процесс и уменьшить интенсивность образования газов, которые действуют разрушающе на пластины АКБ. Лучше, чтобы зарядный ток, поступающий на клеммы АКБ, был с самого начала процесса меньше. В рассматриваемом примере подаваемый ток должен быть не 6 А, а 3 А. В этом случае зарядка длится дольше в два раза, но качество ее выше.

О полной заряженности АКБ можно судить не только по обильному газообразованию, но и по следующим признакам:

• плотность электролита остается неизменной в течение 3 часов;
• напряжение на клеммах достигло значения 15-16,2 В и больше не растет на протяжении 3 часов.

Во время зарядки нужно контролировать электролит: уровень, плотность и температуру жидкости. Электролит не должен нагреваться выше 30-35 градусов.

Источник: http://tuningkod.ru/obsluzhivanie-avto/akkumulyator/zaryadka-akkumulyatora-avtomobilya-v-domashnix-usloviyax-skolko-amper.html

Сколько выставлять ампер при зарядке аккумулятора

Основные положения темы были рассмотрены ранее , теперь займемся конкретикой. Нас будет интересовать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 60 ампер, 55 ампер и, возможно, батареи с другой емкостью. Первое, что предстоит сделать — это определиться с реальным зарядом, то есть измерить его. Делать это лучше нагрузочной вилкой или вольтметром при наличии навыков. По значению напряжения на выводах батареи можно сделать вывод о состоянии заряда, беря данные из таблицы:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Сколько надо ампер для зарядки аккумулятора

Может читал не совсем внимательно, что написали раньше, но учили меня так: 1. Внимательно смотрим что за аккумулятор емкость , делим на 10 — получаем зарядный ток для ти часовой зарядки. Хотим качественнее и безболезненнее зарядить — делим емкость АКБ на время, котоое будем заряжать ток меньше, время заряда больше , получаем силу тока, которой будем заряжать. В процессе зарядки контролируем нагрев АКБ и плотность электролита.

Если плотность в норме, то можно больше не заряжать — батарея заряжена. Газ всё-таки лучше выпустить, в последствии по мере выхода газа, будет плотность падать. Это если уж очень интересно. Повышенный зарядный ток вызывает осыпание активной массы пластин АКБ, что приведёт в итоге к походу в магазин за новой. Включил в сеть устройство для зарядки АКБ и выставил 15 ампер, спустя 4-часа стрелка понизилась до 12 ампер.

Откручивать крышки на АКБ не стал, влом. Да и по моим наблюдением заряжается от сети гораздо быстрей если не откручивать их. Не много-ли 15 А выставлять для зарядки, или чем больше тем быстрей? Производители авто аккумов советуют создавать зарядку придерживаясь последующих главных постулатов: — зарядку рекомендуется производить в отлично открытом помещении; — устройство должно находится на значимом расстоянии от источников открытого огня; — перед зарядкой следует удалить грязюка с корпуса аккума, также прочистить каналы вентиляции.

Процесс зарядки авто источника питания может осуществляться как с поддержкой неизменного напряжения, так и с поддержанием неизменной силы тока. При этом второй вариант применим со всеми моделями аккумуляторов, предусматривающих доливание дистиллированной воды. Далее, мы поговорим о том, как безопасно заряжать обслуживаемые и не обслуживаемые аккумуляторы, чтобы не причинить им вреда и не вывести из строя не правильной зарядкой. Этот тип батарей предполагает использование при зарядке силы тока , равного 10 процентам от емкости аккумулятора.

О завершении процесса зарядки нас оповестит закипевший электролит. Как показывает практика, в большинстве случаем этот процесс в среднем занимает около одиннадцати часов. Чтобы ускорить зарядку, можно увеличить силу тока, однако, делать этого не рекомендуется, поскольку это оказывает негативное воздействие на свинцовые пластины и в значительной степени снижает выносливость самого аккумулятора. Производители автомобильных аккумуляторов рекомендуют производить зарядку придерживаясь следующих основных постулатов: — зарядку рекомендуется осуществлять в хорошо проветриваемом помещении; — устройство должно находится на значительном расстоянии от источников открытого огня; — перед зарядкой следует удалить грязь с корпуса аккумулятора, а также прочистить вентиляционные каналы.

Процесс зарядки автомобильного источника питания может осуществляться как с поддержкой постоянного напряжения, так и с поддержанием постоянной силы тока. Этот тип батарей предполагает использование при зарядке силы тока, равного 10 процентам от емкости аккумулятора. При этом напряжение необходимо также увеличить приблизительно до 14 В. В этом случае для того, чтобы аккумулятор полностью накопил заряд потребуется около 20 часов.

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор. Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т.

Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже. Но учитывайте, что вопрос — сколько времени нужно заряжать АКБ с помощью зарядного устройства на 55, 60 ач или любого другого — не самый важный. Гораздо важнее знать, как все сделать правильно, иначе неверная эксплуатация может только навредить автомобильной батарее.

Во-первых, помните о том, что зарядное устройство никогда не должно включаться напрямую к авто, без батареи. Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью зарядки аккумуляторной батареи своего авто. Процесс зарядки не такой сложный — достаточно только подключить зарядное устройство к АКБ и дать ему зарядиться. Однако не каждый знает, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и какой принцип заряда.

Сейчас мы попытаемся разобраться в этих вопросах. Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет.

Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет. Я заряжал различные аккумуляторы и емкостью от 44 до 60 ампер часов. И честно сказать разницы не заметил. Так что на 60 ампер зарядку провожу при 4 амперах. Дело в том, что раньше так писали в инструкциях. Но если аккумулятор старый , то растягиваю зарядку и заряжаю при 2 амперах. А вот время зарядки определяю в каждом случае по плотности электролита.

Ну а если такой возможности нет, как например у необслуживаемых аккумуляторов, то тестером. Так чтобы напряжение было как в инструкции на конкретный аккумулятор. Но обычно хватает 8 часов. Но лучше чаще заряжать аккумулятор и тогда достаточно 4 часов. Зарядить, или точнее, подзарядить, аккумулятор можно не снимая его с машины. Если вы отграничены во времени, а полная зарядка батареи занимает довольно долгий промежуток времени, можно при помощи зарядного устройства подзарядить аккумулятор, чтобы его заряда хватило на запуск двигателя.

В этом пункте раскроем некоторые особенности зарядных устройств, необходимых знать для правильного выбора режима зарядки. Как правило, на практике используются два метода заряда аккумулятора — первый производит заряд на основе постоянства тока, второй, на основе постоянства напряжения. Их влияние на долговечность и работоспособность батареи в принципе равноценна. А вот на каком остановить выбор, сейчас попробуем разобраться. Зарядные устройства — на сегодняшний день большинство из них полностью автоматические, ваша задача состоит только в том, чтоб одеть клеммы на аккумулятор и включить в розетку зарядное устройство, все регулировки, плавность заряда, напряжение и силу тока умная зарядка аккумулятора сделает сама и просигнализирует вам об окончании заряди или попросту автоматически отключится.

Такой метод двухступенчатой зарядки большим током, а в конце малым называют — правильная зарядка аккумулятора автомобиля зарядным устройством, это способствуем более полному заряду аккумулятора, а также уменьшает негативный эффект газообразования при кипении электролита, который разрушает пластины аккумулятора. Думаю, на вопрос, сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства мы ответили.

Зарядное устройство это источник неизменного тока с напряжением около 14,4 В. Завышенное напряжение нужно для того, что ток начал протекать в батарею, потому что устройством, выдающим ровно 12 В, зарядить авто аккумулятор фактически нереально. Потому напряжение на выходе устройства малость завышают. Но если завышать повсевременно напряжение, то при нередкой подзарядке аккумулятор выдержит только около года. Вопрос по правильной зарядке аккумулятора.

Сколько ампер подавать при зарядке аккумулятора 12v ач а. Поставил на зарядку сколько ампер сколько ампер выставлять при зарядке аккумулятора. Поэтом очень принципиально знать, сколько заряжать авто аккумулятор и как верно это делать. Если установлен бортовой компьютер он сгорает практически всегда. Чтобы сэкономить себе несколько сотен долларов уясните раз и навсегда аккумулятор сглаживает скачки напряжения, как от генератора, так и от зарядного устройства.

Пиковые скачки бесполезны для стартера, а вот чувствительная электроника горит от них моментально. Вообще намного полезнее и проще потратить минут и просто зарядить аккумулятор, чем убивать его и подвергать свое авто опасности, пуская сотни ампер от пускового устройства. При всем этом пусковое устройство требует качественной питающей розетки, это порядка 4 кВт. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ.

Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее в два раза , но качество от этого только повысится. Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт.

Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей? Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов. Главная Земельный участок Содержание 1 Сколько надо ампер для зарядки автомобильного аккумулятора 2 Сколько Ампер Нужно Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора 3 Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора 4 Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор 5 Как долго следует заряжать автоаккумулятор зарядным устройством 6 Сколько надо ампер для зарядки автомобильного аккумулятора 7 Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора 8 Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 9 Ремонт и обслуживание автомобиля 10 Сколько Выставлять Ампер При Зарядке Аккумулятора 11 Сколько ампер надо для зарядки аккумулятора 12 Сколько должен заряжаться аккумулятор автомобиля.

Оценка статьи:. Пока оценок нет.

Сколько нужно заряжать аккумулятор чтобы завести машину

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности. Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено. Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые часа.

Регистрация и вход. Поиск по картине Поиск изображения по сайту Указать ссылку.

Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно. Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.

Напряжение ЗУ при зарядке аккумулятора?

Практически любому автомобилисту знакома ситуация, когда аккумуляторная батарея разряжается и неспособна выдать необходимый ток для пуска двигателя. Возникает вопрос: каким образом и сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Для начала о том, почему ваш аккумулятор может оказаться разряженным. На самом деле причин не так уж и много:. Все вышеперечисленное вполне способно привести к тому, что заряд аккумулятора снижается настолько, что его недостаточно для пуска двигателя. Особенно в холодное время года. Эти методы не предполагают снятия АКБ с машины, а дальнейшая зарядка осуществляется за счет генератора. Однако, при возможности, лучше заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, это надежней и поможет продлить срок службы АКБ. Вне зависимости от конструкции время зарядки автомобильного аккумулятора зависит от его емкости.

Сколько заряжать аккумулятор 60 ампер часов? Какой выставить ток?

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее.

Заряжать аккумулятор дома нелегко. Однако, если вы соблюдаете определенные правила при зарядке этого автомобильного устройства, вы можете избежать трудностей.

То есть это устройство достаточно востребовано. Причем, как показывает практика, оно пользуется достаточной популярностью не только в промышленности, но и в быту. Но прежде чем приступить к необходимым замерам, следует учесть, что мультиметр — не совсем безобидный прибор.

При зарядке аккумулятора автоматом, ампераж не падает, а растет. что это может означать?

Аккумулятор 55 ампер часов — какой ток зарядки выставить, сколько заряжать? Я заряжал различные аккумуляторы и емкостью от 44 до 60 ампер часов. И честно сказать разницы не заметил.

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет?

какой силе тока нужно заряжать аккумулятор 190A/h

Задать вопрос. Mitsubishi Pajero Wagon Меряю напряжение 10,8В. Померял напряжение на зарядке 11В. Позвонил электрику грит шо напряжение пофигу, главное амперы. Так вопрос к практикам: какое должно быть напряжение у зарядного устройства? Аккуму полгода,разбирать не хочется, выбрасывать тоже.

12/2/ · Как заряжать аккум? сколько ампер ставить? — НГС.Авто в Новосибирске Во избежание последствий возможного закипания при зарядке лучше держать аккум в тазике. А сколько вольт при.

Давно прошли те времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Например, полностью разрядившуюся батарею ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками. Слишком быстро заряжать батарею тоже нельзя.

Сколько надо ампер для зарядки автомобильного аккумулятора

Полноценное и безотказное функционирование аккумулятора в равной степени зависит от наличия нежелательных примесей в свинце, соответствия легирующих элементов, использованных в производстве электродов, совершенства технологий и оборудования и грамотного обслуживания батареи. Подавляющее большинство используемых кислотных автомобильных аккумуляторов относится к классу необслуживаемых, соответственно, автолюбителю остается немного — контролировать состояние электролита и правильно выбирать — каким напряжением и током заряжать аккумулятор автомобиля. В большинстве случаев сервисные центры и автомагазины, предлагая автомобильные аккумуляторы от 55 до Ач, стремятся приобретение новой батареи сделать привлекательным для потенциального клиента, поэтому товар предлагается в заправленном электролитом и заряженном виде.

Аккумулятор 60 ампер часов — какой ток зарядки выставить, сколько заряжать?

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, ведь холодный пуск может его быстро разрядить. Многие меняют старые батареи просто сдавая их скупщикам , покупают новые главное правильно выбрать полярность — однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго порядка 4 — 5 лет , но этот срок может быть намного уменьшен!

Здесь многое зависит конечно от того насколько новый у вас аккумулятор. Поскольку количество часов , которые нужны для зарядки и тока в данных случаях не будет равным.

Может читал не совсем внимательно, что написали раньше, но учили меня так: 1. Внимательно смотрим что за аккумулятор емкость , делим на 10 — получаем зарядный ток для ти часовой зарядки. Хотим качественнее и безболезненнее зарядить — делим емкость АКБ на время, котоое будем заряжать ток меньше, время заряда больше , получаем силу тока, которой будем заряжать. В процессе зарядки контролируем нагрев АКБ и плотность электролита. Если плотность в норме, то можно больше не заряжать — батарея заряжена.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха. Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Лидеры категории Антон Владимирович Искусственный Интеллект.

На сколько ампер нужно ставить аккумулятор на зарядку — узнай на PravitZakon.ру

Автор Мария Викторовна На чтение 10 мин. Просмотров 91 Опубликовано 14/10/2019

Как долго следует заряжать автоаккумулятор зарядным устройством

В том случае, если вам не нужна функция пускового режима, то покупайте обычно ЗУ. Время зарядки агрегата зависит от мощности. Как сказано ранее, батарею на 60 ач достаточно заряжать 8-10 часов. Работать аккумулятору на пределе также нельзя давать, покупайте ЗУ с запасом — примерно на 15-20 А. Если же у вас несколько автомобилей или еще есть, к примеру, мопед, то можно приобрести ЗУ с функцией переключения напряжения на 12-24 В. Некоторые гаражные «специалисты» рекомендуют заряжать аккумулятор целые сутки — ни в коем случае этого делать нельзя, поскольку батарея быстро отработает свой ресурс.

Нужно еще отметить, что АКБ значительно садится при минусовых температурах. В холод ток саморазряда будет сильно расти, соответственно, сам заряд быстро снизится. Каждый автовладелец должен знать один момент. Если автомобильная батарея разрядилась в холод, то перед тем, как приступить к заряду, ее в обязательном порядке необходимо прогреть. Только после того, как температура устройства будет комнатной, нужно подключать устройство для зарядки на 55 или 60 ач.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, ведь холодный пуск может его быстро разрядить. Многие меняют старые батареи (просто сдавая их скупщикам), покупают новые (главное правильно выбрать полярность) – однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго (порядка 4 – 5 лет), но этот срок может быть намного уменьшен! Если вы неправильно подадите ток и рассчитаете неправильное время заряда, то аккумулятор может быстро выйти из строя. Поэтому сегодня подробная информация — сколько по времени нужно проводить зарядку вашего АКБ …

Также хочется предупредить — что напряжение должно быть больше номинального – то есть от зарядного устройства получаем около 13,8 — 14В, примерно столько же дает автомобильный генератор. Только тогда пойдет заряд, если напряжение будет меньше чем 12 (а тем более 11В), то ничего не произойдет, а скорее всего еще более усугубит разряд.

Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Типичный показатель рабочего аккумулятора составляет 12,2-12,4 В, так как аккумулятор в автомобиле практически никогда не бывает полностью заряжен, за исключением того случая, когда он только что снят с подзарядки стационарным зарядным устройством.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Зарядка аккумулятора: на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать

Данный вариант не очень удобен тем, что необходимо постоянной контролировать процесс зарядки, а также менять напряжение и корректировать силу тока. Иными словами, просто взять включить и оставить все на какое-то время не получится. Принцип «включил и забыл» здесь не уместен! Кроме того, зарядное устройство следует приобретать с возможностью регулировки тока.

Чтобы правильно зарядить аккумулятор своего автомобиля, не обязательно обладать глубокими познаниями и особенными навыками. Достаточно будет базовых знаний физики, которые нам дает школа. Поэтому осуществить все на практике по силам любому водителю. В то же время не следует пренебрегать инструкцией, ведь она не просто так входит в комплектацию к батарее. Это позволит определиться с тем, на сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку.

Зарядка аккумулятора: на сколько ампер ставить и сколько времени заряжать

Ко всему прочему ключевая роль отводится и генератору, а точнее его режиму работы. В особенности это касается автомобилей давних лет выпуска. Суть в том, что свои оптимальные характеристики генератор выдает только по достижении 2 000 об/мин. Иными словами, холостой режим работы силового агрегата не способен обеспечить должную зарядку аккумулятора, тем более если задействованы мощные потребители.

Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

Сколько ставить ампер при зарядке аккумулятора 60

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.

Сколько должен заряжаться аккумулятор автомобиля

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Сколько ставить ампер при зарядке аккумулятора

Давно прошли те времена, когда аккумулятор просто подключали к зарядному устройству и оставляли на ночь. Зарядку аккумулятора нужно производить с определенной «скоростью», иначе вас ждут разные неприятности. Например, полностью разрядившийся аккумулятор ёмкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками или вывернутыми пробками. Слишком быстро заряжать аккумулятор тоже нельзя.

Он состоит из трансформатора, диодного моста. Он работает просто. Аккумулятор заряжается от него. Перед зарядкой аккумулятора стоит проверить, насколько он разряжен. Сделайте это с помощью ареометра. Это устройство, которое отмечает уровень электролита в банке. Он должен быть не менее 1,28 с точки зрения производительности прибора. Измерьте заряд в каждом банке. Только тогда индикаторы будут правильными.

Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Эта категория аккумуляторов не предусматривает пополнение уровня электролита, а их зарядку необходимо осуществлять исключительно автоматическими зарядными устройствами, постоянно поддерживающими величину силы тока на одном уровне. По мере накопления аккумулятором заряда, величина силы тока будет постепенно уменьшаться этим прибором.

Этот тип батарей предполагает использование при зарядке силы тока, равного 10 процентам от емкости аккумулятора. Проще говоря, если мы заряжаем АКБ, емкость которой составляет 60 А/ч, то оптимальное значение силы тока равняется 6 ампер.
О завершении процесса зарядки нас оповестит закипевший электролит. Как показывает практика, в большинстве случаем этот процесс в среднем занимает около одиннадцати часов. Чтобы ускорить зарядку, можно увеличить силу тока, однако, делать этого не рекомендуется, поскольку это оказывает негативное воздействие на свинцовые пластины и в значительной степени снижает выносливость самого аккумулятора.
Если батарея потеряла очень много своего заряда, то рекомендуется устанавливать силу тока номиналом 5% от емкости и использовать пониженное напряжение, значение которого составляет около 12 В. По мере зарядки батареи, величина силы тока будет постепенно увеличиваться, поэтому необходимо постоянно следить за этим показателем, чтобы он не превысил 10% от емкости. При этом напряжение необходимо также увеличить приблизительно до 14 В. В этом случае для того, чтобы аккумулятор полностью накопил заряд потребуется около 20 часов.

На сколько ампер ставить аккумулятор на зарядку

К этот режим действует в течении от нескольких минут, до несколько десятков минут, в зависимости от старости АКБ. При этом режиме АКБ никогда не будет заряжена более 90 %. ( Если напряжение на борту авто в пределах 14 В ).

Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 — 2 раза в год. На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей. Физ. -хим. Теория работы различных видов аккумуляторов весьма непроста и занимает массу страниц в книге.

На сколько ампер нужно ставить аккумулятор на зарядку

Здравствуйте счастливые обладатели 10-го семейства!
Уже читаю ВАШ форум с момента приобретения 21104, очень много интересного.
Примите в свои ряды?
Извините за первое письмо, если что не так поправьте меня.

При эксплуатации АКБ на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1?0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Зимой степень заряженности батареи -70-75%, если напряжение на ее клеммах 13,9-14,3 В. Поэтому зимой (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства при положительной температуре.
_________________

На сколько ампер нужно ставить аккумулятор на зарядку

Не нужно среднему потребителю знать эту информацию. Нужны четкие практические рекомендации по эксплуатации. Они как правило очень точно описаны в инструкциях к АКБ, которые прилагает производитель к своей продукции.

Первый допускает повышенный ток премерно до 75- 85% заряда далее рекомендованный 0,1 Q. Но чтобы не заморачиваться пишут 0,1 Q. Эти рекомендации всегда были в пособиях по обслуживанию стартерных АКБ. Также в этих пособиях рекомендовалось в зависимости от пробега производить КТЦ АКБ 1 — 2 раза в год. На самом деле, все рекомендации по заряду аккумуляторов различных типов носят общетехнический характер, чтоб не отягощать пользователя ненужной ему информациеей.

Сколько Надо Ампер Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора

Аккумулятор – это хим устройство, которое производит ток. Выберите систему и регион для сколько ампер нужно для зарядки автомобильного. Принцип его работы построен на превращении хим реакции меж разными элементами в электронную энергию (ГОСТ Р МЭК 61960-2021).

Заряжать аккумулятор своими силами не просто. Необходимую силу тока для зарядки автомобильного для аккумулятора 10-12 Ампер. Но если соблюдать некие правила при зарядке этого авто устройства, то вы избежите затруднений.

Сколько Ампер Нужно Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора

Эта категория аккумуляторов не предусматривает пополнение уровня электролита, а их зарядку необходимо осуществлять исключительно автоматическими зарядными устройствами, постоянно поддерживающими величину силы тока на одном уровне. По мере накопления аккумулятором заряда, величина силы тока будет постепенно уменьшаться этим прибором.

В самом начале процесса зарядки задается сила тока, равная 10% от емкости батареи. Далее, по мере накопления заряда, устройство будет постепенно уменьшать величину силы тока, задавая такое ее значение, исключающее закипание электролита. Когда процесс зарядки полностью завершится, сила тока уменьшится до 200 мА.

На сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора

Вообще конечно,если кому интересно могу поискать информацию и выложить. Читайте =Теоретические основы электрохимии= Левин А. И. Металлургиздат 1963 год. Рекомендовано также изучить двухтомник Некрасова по Общей химии.

( Если напряжение на борту авто в пределах 14 В ). Большее напряжение на борту вызывает кипение АКБ и быстрый выход ее из строя. Заряд постоянным током ( от стационарного источника) Доводит АКБ до кипения и 100% степени заряда.

Зарядка автомобильного аккумулятора: 2 или 10 ампер

Существует множество способов зарядки аккумулятора, а также множество зарядных устройств на выбор. Тем не менее, один из наиболее распространенных вопросов заключается в том, какое зарядное устройство следует использовать при зарядке автомобильного аккумулятора , 2 или 10 ампер ?

Это в основном вопрос, касающийся времени зарядки, потому что определение того, как долго нужно заряжать аккумулятор, важно для того, чтобы вы могли планировать задачи в соответствии с тем, когда задача завершается.

Еще одна причина, по которой вы должны знать, какое зарядное устройство использовать, заключается в том, чтобы вы могли точно измерить, как долго вам нужно заряжать аккумулятор без перезарядки или, что еще хуже, перегрева.(Узнайте, как использовать автомобильное зарядное устройство).

Выбор зарядного устройства на 2 А или 10 А поможет вам точно спрогнозировать время зарядки аккумулятора, но это не единственный фактор. Емкость аккумулятора и его тип также играют большую роль при расчете времени зарядки.

Что касается автомобильных аккумуляторов, не следует быстро заряжать их чем-либо, что превышает 20 ампер. Медленная зарядка с использованием зарядных устройств на 10 ампер или меньше обычно считается лучшим вариантом. Это связано с тем, что многократная быстрая зарядка автомобильного аккумулятора может привести к перезарядке и значительно снизить его производительность.

Короткий ответ: зарядные устройства на 10 А обычно предпочтительнее, чем зарядные устройства на 2 А. Но чтобы по-настоящему разобраться в причинах этого, нам нужно узнать, как определяется время зарядки для разных типов аккумуляторов.

Значение ампер-часов

Вопрос о том, какое зарядное устройство использовать, привязан к ампер-часу — измерению выходной энергии, используемой в батареях. Автомобильные аккумуляторы обычно имеют емкость 48 ампер-часов. Это означает, что он может выдавать 1 ампер за 48 часов или 2 ампера за 24 часа, 8 ампер за 6 часов и так далее.

Таким образом, зарядное устройство на 2 А будет обеспечивать 2 А в час для этой «плоской» батареи, а если для этого требуется 48 А, это означает, что для полной зарядки требуется 24 часа. Зарядное устройство на 10 ампер, для сравнения, для полной зарядки 48-амперной батареи потребуется чуть меньше пяти часов.

Некоторые предпочитают медленную зарядку, потому что быстрая зарядка может привести к перезарядке и деформации пластин аккумулятора. Кроме того, такие тарифы — просто идеальные условия, когда все идет идеально.

Однако вычисление фактического времени зарядки намного сложнее, чем вычисление простых чисел.На самом деле это зависит от материала аккумулятора, надежности зарядного устройства и текущей скорости заряда аккумулятора.

Точное определение времени зарядки

Независимо от того, будете ли вы использовать зарядное устройство на 2 А или 10 А для автомобильного аккумулятора, существуют стандартные шаги по определению времени зарядки. Теперь, если вам интересно узнать о предпочтениях 2 или 10 ампер, чтобы определить, какой из них быстрее, а какой просто более эффективен в целом, понимание времени зарядки является полезным знанием.

Подсчитать время зарядки легко, и единственное специальное оборудование, которое вам понадобится, — это вольтметр.

Однако это важно: вы всегда должны носить защитное снаряжение при зарядке или обращении с аккумуляторами. Защитные очки, защитные рукава и латексные перчатки необходимы для защиты ваших глаз и кожи от случайного поражения электрическим током и коррозионных материалов, которые могут вытечь из аккумулятора.

1. Узнайте количество ампер-часов вашей батареи с помощью ее резервной емкости

Первым шагом в определении фактического времени зарядки является проверка количества ампер-часов вашей батареи.Это делается путем определения его резервной емкости, которую можно найти в руководстве производителя или руководстве пользователя батареи.

Вы можете получить номинальную емкость аккумулятора в ампер-часах, умножив резервную емкость на 0,6. Например, если резервная емкость составляет 100 минут, то 100, умноженное на 0,6, дает 60. Это означает, что ваша батарея содержит 60 ампер-часов.

2. Определите напряжение холостого хода аккумулятора с помощью вольтметра

Напряжение холостого хода означает номинальное напряжение батареи, когда она находится при «нулевой нагрузке» или когда она не подключена к какой-либо цепи.Это легко измерить с помощью вольтметра. Однако перед измерением необходимо убедиться, что аккумулятор не заряжен.

После того, как вы получите номинальное напряжение, обратитесь к приведенному ниже списку, чтобы определить уровень заряда вашей батареи в зависимости от типа. Значение напряжения слева соответствует состоянию заряда в правом столбце.

Для заливных свинцово-кислотных аккумуляторов:

от 12,60 до 12,70 — 100%

12,40 — 75%

12,20 -50%

12.00–25%

11,80 -0%

Для гелевых батарей:

от 12,85 до 12,95 — 100%

12,65 — 75%

12,35 -50%

12,00 -25%

11,80 -0%

Для аккумуляторов AGM:

от 12,80 до 12,90 — 100%

12,60 — 75%

12,30 -50%

12,00 -25%

11,80 -0%

Так, например, вы измерили залитую свинцово-кислотную батарею и обнаружили, что ее номинальное напряжение составляет 12.20. Тогда это означает, что батарея заряжена на 50 процентов.

Теперь, учитывая наш предыдущий пример, что батарея имеет емкость 60 ампер-часов, из этого следует, что рассматриваемая батарея в настоящее время имеет 30 ампер-часов — в конце концов, 50 процентов от 60 ампер-часов составляет 30 ампер-часов.

Это также означает, что вам нужно как минимум на 30 ампер-часов больше, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Но это еще не все. Вам также необходимо внутреннее сопротивление батареи, поэтому вы должны использовать около 20 процентов от необходимой скорости зарядки в качестве дополнительных ампер-часов.

30 ампер-часов, умноженное на 0,2 (20 процентов), составляет 6 ампер-часов. Добавьте это значение к исходной необходимой скорости заряда, и вы получите 36 ампер-часов. Это количество ампер-часов, которое вам действительно нужно для зарядки аккумулятора в нашем примере.

3. Определите время зарядки по скорости зарядки и необходимым ампер-часам

Теперь, когда вы знаете, сколько ампер-часов вам нужно, вам просто нужно выяснить тип зарядного устройства.

В нашем примере, если мы используем зарядное устройство на 10 А для пополнения необходимых 36 ампер-часов, мы можем просто разделить 36 на 10, что даст результат 3.6. Это означает, что при зарядке приведенного в качестве примера аккумулятора с помощью зарядного устройства на 10 А для полной зарядки потребуется 3,6 часа.

Аналогичным образом, зарядному устройству на 2 ампер-часа потребуется 18 часов, чтобы полностью зарядить такое же количество энергии. 36, разделенное на 2, в конце концов, равно 18.

Небольшой совет: трехступенчатое автоматическое зарядное устройство, рассчитанное на 12 В / 10 А, является лучшим выбором для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Однако имейте в виду, что некоторые зарядные устройства, рассчитанные на 10 ампер, на самом деле не выдают постоянно эти 10 ампер в течение всего цикла зарядки.Это связано с тем, что подобные зарядные устройства обычно ограничивают силу тока в цикле зарядки.

Скорее всего, он будет работать с половиной своего фактического рейтинга, поэтому вы должны дать больше свободы расчетному времени зарядки. Хорошая ставка — удвоение расчетного результата — например, зарядка рассчитана за 3 часа, а для фактического завершения требуется примерно 6 часов.

Кроме того, пониженное напряжение может также увеличить время, необходимое для достижения 100% заряда батареи.

4. Проверьте температуру аккумулятора и подтвердите уровень заряда с помощью вольтметра

Само собой разумеется, что во время зарядки вы должны убедиться, что ваша батарея находится на безопасном уровне температуры.Чрезмерный нагрев может указывать на проблему с цепью, поэтому, если вы испытываете перегрев, вы можете проверить неисправность проводки и тому подобное.

Небольшой нагрев — это естественно, и ожидается, что аккумулятор будет немного нагреваться в течение всего процесса зарядки. Но по прошествии расчетного времени зарядки вы должны убедиться, что ваша батарея остыла, по крайней мере, до комнатной температуры.

После этого вы можете использовать вольтметр и свериться с приведенными выше таблицами, чтобы убедиться, что ваша батарея полностью заряжена.

Дополнительные баллы: техническое обслуживание

Перед тем, как приступить к зарядке аккумулятора, проверьте уровень электролита. Если аккумулятор нуждается в доливке электролитов, это необходимо сделать, прежде чем продолжить процесс зарядки.

Также необходимо регулярно чистить клеммы и клеммы аккумуляторных батарей. Если вы видите, что это необходимо вашей батарее, возможно, лучше сделать это перед зарядкой.

Можно безопасно оставлять аккумулятор в машине во время зарядки, если он имеет электрическую розетку и заряжен примерно на 3–4 ампера.

Однако, если установлен генератор, аккумулятор следует отсоединить. Некоторые модели генераторов могут быть повреждены в процессе зарядки.

Заключение

Теперь у вас есть четкое представление об ответе на вопрос: «Какое зарядное устройство следует использовать при зарядке автомобильного аккумулятора, 2 А или 10 А ?» Были представлены плюсы и минусы каждого типа зарядного устройства, а также их вклад в процесс зарядки.

на 2 А подходят для тех, кто любит медленную зарядку, зарядные устройства на 10 А — для тех, кому нравится немного быстрее, но с меньшим риском перезарядки.Решение о том, какое зарядное устройство использовать в соответствии с вашими потребностями, не полностью зависит от вас.

от ЛЮБОГО зарядного устройства — Home Battery Bank

Если вам интересно, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора, то у вас, вероятно, плохой день! Зная, как долго вы можете быть без автомобиля, и строить планы, которые могут сделать ваш день немного лучше.

Небольшой автомобильный аккумулятор можно зарядить за 24 часа при 2 амперах или за 5 часов при 10 амперах.Автомобильные аккумуляторы среднего размера можно зарядить за 31 час при 2 амперах или за 6 часов при 10 амперах. Аккумуляторы для автомобилей большего размера можно зарядить за 50 часов при 2 амперах или за 10 часов при 10 амперах.

Это упрощенный ответ, чтобы дать вам приблизительную оценку.

В этой статье я расскажу, как я вычислял числа в своих таблицах, какой тип зарядного устройства лучше всего подходит для зарядки аккумулятора вашего автомобиля, зарядки автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного генератора и сколько времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор, когда с помощью общедоступных зарядных устройств.

Во-первых, я предлагаю вам быстро просмотреть это короткое видео ниже, которое я сделал, который проведет вас через калькуляторы, которые дадут вам время зарядки для ВАШЕГО аккумулятора с ВАШЕГО зарядного устройства. Поскольку эта статья немного перегружена математикой, эта ссылка приведет вас к простым в использовании калькуляторам . Это будет намного легче читать, если вы новичок в батареях!

Если вы торопитесь, вы можете просто нажать на номинальную мощность зарядного устройства ниже, чтобы получить краткий ответ, или вы можете сопоставить зарядное устройство с аккумулятором в приведенных ниже таблицах для более широкого диапазона времени зарядки.

Диапазоны времени зарядки автомобильных аккумуляторов номиналом: CCA 200-315 / RC 40-60

Диапазоны времени зарядки автомобильных аккумуляторов номиналом: CCA 315-550 / RC 60-85

Диапазоны времени зарядки автомобильных аккумуляторов номиналом: CCA 550-1000 / RC 85-190

Как я оценил время зарядки каждого зарядного устройства и аккумулятора

Когда я делал расчеты, я позаимствовал первоначальную настройку диаграммы у Schumacher, производителя зарядного устройства. Я по сути экстраполировал их диаграмму, которую они используют для своего зарядного устройства на 1,5 А, чтобы получить базовый уровень для всех остальных значений.

Диаграммы имеют диапазоны в зависимости от CCA (ток холодного пуска) или RC (резервная емкость) автомобильного аккумулятора.Уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля будет указан на наклейке в верхней части аккумулятора.

После того, как вы определите, где находится аккумулятор вашего автомобиля, вы увидите приблизительное время зарядки в зависимости от того, полностью ли он разряжен (разряжен на 100%) или наполовину разряжен (разряжен на 50%).

На приведенной здесь диаграмме (которая предполагает, что вы заряжаете аккумулятор только с 50%, а не разряженным), вы заметите, что первые две категории указаны в ампер-часах (Ач), но автомобильные аккумуляторы рассчитаны на ток холодного пуска. (CCA) или резервная мощность (RC).

Чтобы оценить, сколько времени потребуется зарядному устройству для зарядки, нам нужно довести автомобильные аккумуляторы до уровня , эквивалентного AH, потому что, например, зарядное устройство на 4 А, как правило, восполняет 4 Ач в течение часа (не включая неэффективность).

Чтобы увидеть, как Шумахер (производитель зарядных устройств) относится к различным классам автомобильных аккумуляторов в отношении AH, я провел небольшую математику.

Чтобы получить доступ к удобному калькулятору для решения всей этой математической задачи, просто щелкните здесь мою новую статью.

Возьмем аккумулятор на 32 Ач. В нем говорится, что требуется 13,5 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор емкостью 32 Ач с 50%.

32 Ач / 2 = 16 Ач, которые необходимо заменить. 16 Ач / 13,5 часов = 1,19 ампер в час в среднем от зарядного устройства на 1,5 А. Для 12-часовой батареи при 50% требуется зарядка на 6 ампер-часов. Итак, 6 Ач / 5 часов = 1,2 ампера в час в среднем от зарядного устройства на 1,5 ампера. Батареи на 6 Ач необходимо перезарядить 3 Ач, поэтому 3 Ач / 2,5 часа = 1,2 А в среднем в час от зарядного устройства на 1,5 А.

Если вас интересует, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора, вас также может интересовать, насколько быстро разряжается автомобильный аккумулятор при подключении или отключении от автомобиля. У меня есть статья с диаграммами, и она откроется в новой вкладке, если вам интересно. Я позволю тебе вернуться к тому, что ты читал!

Причина, по которой он в среднем составляет 1,2 А в час вместо 1,5, заключается в увеличивающемся внутреннем сопротивлении автомобильного аккумулятора по мере приближения к полной зарядке.

В приведенных примерах все они приводят к следующей формуле: «X» AH / указанное время зарядки = 1,2

Если применить ту же логику к батареям CCA / RC, мы увидим, что заряд батареи 315CCA или 60RC с 50% занимает 19,25 часа. Чтобы получить AH, я делаю: X / 19,25 = 1,2 ==> X = 1,2 * 19,25 ==> X = 23,1AH ==> 23,1 * 2 = 46,2AH.

Аккумулятор 315CCA или 60RC эквивалентен 46,2 Ач.

Я продолжил вычисления для всех значений и достиг 36 Ач до 46.2AH, от 46,2AH до 58,8AH и от 58,8AH до 111AH для аккумуляторных батарей легковых / грузовых автомобилей.

Расчетные значения ампер-часов на основе ампер холодного пуска или резервной мощности

После того, как это будет сделано, вы просто берете любое из значений, вычисляете процент AH, который необходимо перезарядить, делите его на 0,8, а затем делите на количество ампер зарядного устройства.

Вам действительно следует проверить напряжение холостого хода аккумулятора с помощью вольтметра, прежде чем начинать зарядку, чтобы предвидеть время, особенно если у вас нет современного интеллектуального зарядного устройства! Отсоедините аккумулятор, чтобы получить точные показания с помощью вольтметра и снизить риск повреждения электроники автомобиля при зарядке в случае внутреннего короткого замыкания аккумулятора.

Вот диаграмма, показывающая состояние заряда в зависимости от напряжения.

Процент оставшегося заряда аккумулятора по напряжению

Конечно, все эти оценки пытаются учесть неэффективность, но наука о батареях чрезвычайно сложна и полна теорий, законов и оценок.

Ограничения этих результатов могут быть связаны с любым из следующих факторов: внутреннее сопротивление, нагрев, возраст батареи, удельный вес каждой из ячеек, уровень сульфатирования на пластинах, истинная мощность зарядного устройства и многое другое.

Целью этой диаграммы было экстраполировать то, что предоставил Шумахер (фактический производитель зарядных устройств). Это не идеально, но это, безусловно, надежная приблизительная оценка времени зарядки.

Это проблема, с которой вы можете столкнуться, если действительно полностью разрядите автомобильный аккумулятор.Этот тип батареи представляет собой не что иное, как чрезмерно тяжелое пресс-папье.

Обычно проблему легко решить, если вы можете выпрыгнуть из другой машины.

Причина, по которой ваше интеллектуальное зарядное устройство не начинает процесс зарядки, заключается в его встроенной функции безопасности.

Большинство интеллектуальных зарядных устройств не пропускают ток через кабели, пока сначала не будет обнаружено минимальное напряжение от батареи. Это сделано для того, чтобы зарядное устройство не пыталось передать заряд, если вы подключите кабели к неправильным клеммам или чему-то еще.

Интеллектуальное зарядное устройство на 12 В должно определять минимальное напряжение в аккумуляторе, чтобы начать зарядку (обычно 9,5–10,5, в зависимости от производителя). Надежно подключите соединительные кабели от работающего автомобиля с исправным аккумулятором к полностью разряженному аккумулятору на несколько минут и немного проверните двигатель, чтобы увеличить силу тока. Осторожно отсоедините соединительные кабели и подключите зарядное устройство.

Если это не сработает, вы можете повторить процесс пару раз для более длительного времени при подключении к транспортному средству-донору.

Таким образом я вернул к жизни несколько батарей, которые нельзя было обнаружить с помощью интеллектуальных зарядных устройств.

Я бы настоятельно не рекомендовал использовать зарядное устройство более 10 ампер при зарядке автомобильного аккумулятора. На самом деле, я бы остановился в диапазоне от 2 до 8 ампер. Я думаю, что 5 ампер — лучшее место для автомобильных аккумуляторов. Если у вас есть грузовик, вы можете обойтись зарядным устройством на 10 или 15 ампер, но более низкое зарядное устройство все равно будет более полезным для вашей батареи.

Батареи будут иметь тенденцию к перегреву, перезарядке и «вскипанию» электролита, когда они получают силу тока более 25% от их общего номинального значения ампер-часов.

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют эквивалентный диапазон от 40 до 70 ампер-час. Аккумуляторы для грузовиков и другие более крупные автомобили или автомобили с большим количеством электроники могут подняться до диапазона эквивалентности 80 ампер-час или выше.

Если у вас есть батарея на 50 Ач и вы подключаете к ней зарядное устройство на 30 ампер, вы рискуете перегреть ее, деформировать пластины и потерять раствор электролита из-за испарения из-за электролиза.Это также увеличивает производство газообразного водорода (взрывчатого вещества) и сероводорода (h3S, вредного вещества).

Более медленная зарядка дает пластинам в батарее больше времени с меньшим напряжением для преобразования электрической энергии зарядного устройства в химическую энергию.

На это может потребоваться дополнительный час или два, но это того стоит для здоровой батареи.

Если вы ищете надежное зарядное устройство и / или обслуживаете его, я рекомендую это зарядное устройство на 5 А от Amazon. Он бережно относится к автомобильному аккумулятору, может заряжать его в течение ночи и может оставаться подключенным на неопределенный срок для длительного хранения!

Mine проработал уже более 6 лет, работая 365 дней в году без сбоев, и я могу быть уверен, что он никогда не перезаряжает мою батарею и обеспечивает ее только тем током, который она может принять.

Может ли капельное зарядное устройство перезарядить мой автомобильный аккумулятор?

Да, постоянное зарядное устройство, которое не является «умным зарядным устройством», работающим в «плавающем» режиме, в конечном итоге разрушит вашу батарею, если оставить ее подключенной с течением времени. Капельные зарядные устройства продолжают подавать небольшой ток в аккумулятор, даже если аккумулятор его не принимает. Это медленно испаряет электролит в результате электролиза (перезарядки).

Если у вас есть старое зарядное устройство, не забудьте отсоединить кабели вскоре после того, как аккумулятор полностью зарядится.

Если у вас есть современное интеллектуальное зарядное устройство с режимом «плавающий» или «поддерживающий», вы можете оставить их подключенными на неопределенный срок, поскольку они выдают ток только при естественном саморазряде аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются на холостом ходу, но это не идеальный способ зарядки аккумулятора, разряженного на 50% или более.Запуск автомобиля на холостом ходу с целью зарядки аккумулятора просто создает избыточное тепло под капотом, поскольку генератор и регулятор напряжения работают усерднее без охлаждающего эффекта циркуляции воздуха, как при вождении.

Лучшее, что можно сделать, если у вас разряженный аккумулятор, — это подключить его к подходящему интеллектуальному зарядному устройству.

Давайте посмотрим правде в глаза, большинство из нас пытались перезарядить аккумулятор на холостом ходу после прыжка. Если вы собираетесь это сделать, постарайтесь оставить машину включенной хотя бы на 20-40 минут и выключите все ненужные аксессуары (кондиционер, радио, свет и т. Д.)).

Я провел тест, чтобы узнать, сколько времени потребуется, чтобы зарядить 50% аккумулятор, запустив его на холостом ходу, и вы можете проверить результаты здесь.

Сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор?

Из мертвого (полностью разряженного) небольшому автомобильному аккумулятору потребуется около 25 часов, аккумулятору более крупного автомобиля или небольшого внедорожника — 32 часа, или более крупному внедорожнику и грузовику — около 48 часов для полной зарядки от 2-амперной зарядки. Те же батареи можно было зарядить примерно за 12 часов, 16 часов и 24 часа при 4-амперном заряде соответственно.

Если аккумулятор полностью разряжен, вам, вероятно, придется сначала вытащить аккумулятор из другого транспортного средства на несколько минут, чтобы вызвать временный скачок напряжения, чтобы интеллектуальное зарядное устройство могло распознать аккумулятор.

Если этого не сделать, интеллектуальное зарядное устройство не распознает аккумулятор, и ток не будет течь.

После вскрытия разряженной батареи проедьте не менее 30 минут, чтобы генератор переменного тока вернул уровень заряда батареи до приемлемого уровня, чтобы он снова запустился сам по себе.Если у вас есть доступ к интеллектуальному зарядному устройству, лучше всего как можно скорее подключить к нему автомобильный аккумулятор, чтобы привести аккумулятор в нормальное состояние.

Зарядное устройство с постоянным током 1,5 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 15-19 часов, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) через 19–25 часов или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 24–46 часов.Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство постоянного тока на 2 А может заряжать 50% разряженную аккумуляторную батарею небольшого автомобиля (200–315 CCA или RC 40–60) примерно за 11–14 часов, аккумулятор среднего размера (315–550 CCA или RC 60–85). через 14–18 часов, или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 18–35 часов. Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство на 4 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 6-7 часов, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) в От 7 до 9 часов, или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 9–17 часов.Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство на 6 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 4-5 часов, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) в От 5 до 6 часов или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 6–12 часов. Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство на 8 ампер может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 3-4 часа, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) в От 4 до 5 часов или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 5–9 часов.Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство на 10 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200–315 CCA или RC 40–60) примерно за 2–3 часа, аккумулятор среднего размера (315–550 CCA или RC 60–85) в течение 2–3 часов. От 3 до 4 часов или большой автомобильный аккумулятор (550–1000 CCA или RC 85–190) за 4–7 часов. Удвойте это время, если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядное устройство на 15 А может зарядить 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 2 часа, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) за 2 часа.25 часов, или большой автомобильный аккумулятор (550-1000 CCA или RC 85-190) за 2,5 часа. Удвойте время при 100% разряде. Зарядные устройства на 15 ампер следует использовать с осторожностью.

на 15 А начинают повышать способность автомобильного аккумулятора поглощать весь ток, возникающий в процессе зарядки. Это приводит к перегреву, выкипанию электролита или к худшему.

Рекомендуется использовать 3-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство с максимальной выходной мощностью 15 А, если вы собираетесь пойти по этому маршруту, чтобы зарядное устройство обнаружило, когда ему необходимо уменьшить силу тока.

Зарядные устройства на 15 ампер-часов подходят для больших аккумуляторов глубокого разряда, но немного мощны для запуска аккумуляторов, подобных тем, что установлены в вашем автомобиле.

Зарядное устройство на 20 А может зарядить 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) за 1,5 часа, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) за 2 часа, или большой автомобильный аккумулятор (550-1000 CCA или RC 85-190) за 2 часа. Удвойте время при 100% разряде.Не рекомендуется использовать такое большое зарядное устройство.

на 20 А увеличивают способность автомобильного аккумулятора поглощать весь ток, возникающий в процессе зарядки. Это приводит к перегреву, выкипанию электролита или к худшему.

Используйте только интеллектуальное зарядное устройство на 20 А для стартерных аккумуляторов в верхней части шкалы — и используйте только с большой осторожностью.

Зарядное устройство на 30 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 1 час, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) за 1 час. , или большой автомобильный аккумулятор (550-1000 CCA или RC 85-190) за 2 часа.Удвойте время при 100% разряде. Не рекомендуется использовать такое большое зарядное устройство.

на 30 А вырабатывают силу тока более 50% расчетной ампер-часов типичной пусковой батареи и могут быть опасными и сократить срок службы вашей батареи.

Используйте зарядное устройство на 30 ампер на свой страх и риск.

Зарядное устройство на 40 А может заряжать 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) примерно за 45 минут, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) за 1 час. , или большой аккумулятор (550-1000 CCA или RC 85-190) в 1.5 часов. Удвойте время при 100% разряде. Не используйте это большое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

на 40 ампер излучают почти 100% расчетных ампер-часов типичной пусковой батареи и могут быть опасными и сократить срок службы вашей батареи.

Можно ожидать риска перезарядки, выделения водорода и сероводорода в больших количествах. Конструктивное повреждение аккумулятора — большая вероятность.

Зарядное устройство на 50 А может зарядить 50% разряженный аккумулятор небольшого автомобиля (200-315 CCA или RC 40-60) за 45 минут, аккумулятор среднего размера (315-550 CCA или RC 60-85) за 45 минут, или большой аккумулятор (550-1000 CCA или RC 85-190) за 1 час.Удвойте время при 100% разряде. Не используйте это большое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

на 40 А вырабатывают силу тока на уровне 100 +% расчетного ампер-часа типичной пусковой батареи и могут быть опасными и сократить срок службы вашей батареи.

Можно ожидать риска перезарядки, выделения водорода и сероводорода в больших количествах. Конструктивное повреждение аккумулятора — большая вероятность.

Как считать амперметр зарядного устройства

Сколько раз вы подключали зарядное устройство к автомобильному аккумулятору, оставляли все как «настройку по умолчанию», а затем прекращали работу?

Ну, вы не первый, кто это сделает.Фактически, я не могу сказать вам, сколько людей каждый день заходят в мою автомастерскую с короткозарядным устройством и разряженной батареей. Только потому, что они неправильно считали амперметр.

Амперметр зарядного устройства дает важную информацию о сроке службы автомобильного аккумулятора. И эта статья поможет вам правильно понять эту информацию. Так что пристегнитесь и приступим!

Сначала вам нужно знать, что такое ампер.

Лучшие автомобильные зарядные устройства имеют встроенные амперметры.Эти зарядные устройства используют сетевой ток для зарядки аккумуляторов транспортных средств. Обычно они заряжают батареи примерно на 2 ампера, и для полной зарядки аккумулятора хэтчбека требуется около 24 часов. На рынке есть много разных зарядных устройств, от аналоговых и цифровых до разных марок и дизайнов. У них также есть разные скорости зарядки от 2 до 12 ампер (иногда даже намного выше). Чем выше мощность заряда, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Однако быстрая зарядка не всегда является лучшим решением для автомобильных аккумуляторов.Это связано с тем, что пластины аккумулятора могут прогнуться из-за быстрой зарядки, а в некоторых случаях даже взорваться.

Теперь, когда вы имеете представление о том, что такое усилители, я углублюсь в объяснение этой технологии. Ампер (или ампер) — это единица измерения силы тока в электрической цепи или проводнике. Что касается автомобильного аккумулятора, то ампер показывает, сколько электричества может пройти через аккумулятор для запуска и работы автомобиля. Как я уже упоминал выше, аккумулятор обычного семейного хэтчбека имеет емкость 48 А.В то время как ампер — это количество электричества в цепи, вольт измеряет силу этого электрического тока. Напряжение — это сила электрического тока, проталкиваемого через электрическую цепь. Чем выше давление, создаваемое источником питания электрического тока, тем большее количество вольт пропускает электрический ток через эту цепь.

Как работает амперметр?

Амперметр может измерять электрический ток двумя способами: путем измерения потока электрического тока, который можно рассматривать как «потребление» энергии в электрической цепи; и количеством энергии в батарее, которое можно рассматривать как «непрерывность» электрического тока.

Как я установил, амперметр (также называемый амперметром) измеряет токи, протекающие в электрической цепи, или электрический ток проводника. С помощью амперметра вы также можете измерить количество ампер в автомобильном аккумуляторе. Они измеряют это в ампер-часах ( мАч, ), миллиамперах ( мА, ) и миллиампер-часах ( мАч ).

Ампер-час указывает емкость аккумулятора для хранения энергии. Например, я упоминал, что семейный хэтчбек имеет мощность 48 А.Это означает, что зарядка автомобильного аккумулятора на 48 А займет около 5 часов с помощью зарядного устройства на 10 А. Если бы вы перезарядили тот же самый мертвый аккумулятор с помощью зарядного устройства на 2 А, это заняло бы около 24 часов. Чтобы рассчитать время зарядки аккумулятора, возьмите номинальную мощность аккумулятора в ампер-часах и разделите это число на выходную мощность зарядного устройства.

основаны на их конструкции и различных видах протекания тока, и двумя основными типами являются амперметры переменного тока ( AC ) и постоянного тока ( DC ).Поскольку автомобильные аккумуляторы работают только с постоянным током, а не с переменным током, я остановлюсь только на амперметрах, пригодных для считывания DC .

Есть много различных конструкций амперметров. Наиболее распространены аналоговые амперметры . Из них есть еще три класса аналоговых амперметров.

Они имеют железную иглу, перемещаемую потоком электрического тока через ряд катушек и приводов. Амперметры с подвижным железом могут считывать как переменный, так и постоянный ток, но этот тип амперметра в основном используется для считывания цепей переменного тока.

Мы обычно находим амперметры с подвижной катушкой в ​​зарядных устройствах. Они отображают движение, возникающее из-за того, что фиксированные магниты устройства настроены противодействовать постоянному току. Механизм вращает якорь, прикрепленный к шкале индикатора. На циферблате отображается шкала ампер, по которой вы можете узнать, сколько тока проходит через электрическую цепь.

Работая аналогично конструкции с подвижной катушкой, электрическая катушка амперметра с подвижным магнитом расположена внутри корпуса амперметра. Движение постоянного магнита перемещает иглу. Как и в случае амперметров с подвижной катушкой, циферблат отображает шкалу ампер. Эти типы амперметров чаще используются для измерения более сильных токов, чем в моделях с подвижной катушкой.

Все аналоговые амперметры имеют циферблат, на котором отображается шкала ампер в диапазоне от 0 до 100. При определении потребляемой электроэнергии амперметр будет иметь диапазон от 2 до 50 ампер. При измерении заряда аккумуляторной батареи автомобиля амперметр будет отображать количество ампер в диапазоне от 0 до 100 процентов, обратное диапазону ампер. Другими словами, когда амперметр показывает 0 ампер, это означает, что батарея заряжена на 100 процентов. Это указывает на то, что существует постоянное состояние заряда без использования его энергии.

Подготовка

Безопасность имеет первостепенное значение при работе с автомобильными аккумуляторами. Хотя эти типы батарей имеют прочную конструкцию, химические реакции внутри них могут быть опасными. Поэтому, чтобы обеспечить вашу безопасность, убедитесь, что вы выполняете следующие действия:

• Удалите все украшения и такие вещи, как мобильные телефоны, кредитные карты, … Вам нужно, чтобы пластиковая обработка пришла по времени Миллера!

• Надеть защитные очки и перчатки .Газообразный водород, образующийся в процессе зарядки, очень взрывоопасен. Серная кислота из элементов батареи поедает материалы и ткани, обжигая кожу. Лучше всего подойдет пальто или комбинезон из полиэстера, так как серная кислота не прожигает ткань.

• Будьте осторожны с током усилителя в электрической цепи, который иногда может быть фатальным. Помните, что положительный вывод (+) должен соединяться с положительным зажимом (красный), а отрицательный вывод (-) — с отрицательным зажимом (черный).

Чтение индикатора

• Чтобы считать амперметр, сначала вам нужно подключить зарядное устройство к розетке и включить устройство включено. Когда он загорится, стрелка на аналоговом индикаторе амперметра будет прыгать вперед и назад по шкале.

• Подождите несколько секунд, пока амперметр успокоится, прежде чем вы увидите точное показание амперметра. Большинство автомобильных зарядных устройств имеют две настройки для зарядки: 2 ампера и 10 ампер .

• Выберите выход усилителя, которым вы хотите заряжать аккумулятор вашего автомобиля. Например, при выборе 10 ампер вы увидите, что стрелка амперметра на индикаторе переместится на 10 ампер.

• По мере зарядки аккумулятора стрелка со временем опускается из положения 10 А в положение 0 А. Когда он достигает положения 0 ампер, он показывает, что аккумулятор полностью заряжен.

Некоторые зарядные устройства имеют две иглы в аналоговом считывании.

• Как и в случае с одноигольной версией, которую я объяснил выше, если стрелка перемещается на количество ампер, которое вы установили, то эта стрелка представляет собой расход ампер (сколько ампер автомобиль потребляет от аккумулятора).

• Вторая стрелка показывает, сколько энергии осталось в батарее. При подзарядке аккумулятора автомобиля вы узнаете, когда аккумулятор полностью заряжен, посмотрев на иглы: если они лежат друг на друге, аккумулятор полностью заряжен.

Скажу честно, эти символы бессмысленны. У вас уже есть вся необходимая информация с другими показаниями, добавление этих красных и зеленых треугольников только сбивает всех с толку. Но для всех моих читателей-энтузиастов я объясню их как можно проще.

• Красный треугольник указывает на скорость зарядки выбранную

• Зеленый треугольник показывает, сколько энергии требуется для полной зарядки аккумулятора.

Например, если вы выбрали зарядку аккумулятора автомобиля при 10-амперном заряде, красный треугольник покажет ток 10 ампер от зарядного устройства к аккумулятору. По мере зарядки аккумулятора стрелка будет двигаться вниз по шкале до 8 ампер, 6 ампер и так далее. Пока стрелка не дойдет до 0 ампер, чтобы отобразить аккумулятор, зарядка завершилась.

И когда стрелка перемещается из положения 10 ампер в положение 0 ампер / 100 процентов, она перемещается через зеленый треугольник. Фактически, когда зеленый треугольник находится на пике, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

При зарядке на 2 А происходит то же самое, что и при зарядке на 10 А. Однако движение иглы будет гораздо менее заметным, и поэтому зеленый и красный треугольники меньше по сравнению с зарядкой на 10 ампер.

Чтобы рассчитать, сколько времени вам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора и отрегулировать скорость заряда, вам необходимо подключить и включить амперметр для 10-амперной зарядки. Предположим, что стрелка показания танцует около положения 10 ампер и останавливается там или около 8 или 6 ампер.В этом случае вы знаете, что зарядное устройство было подключено правильно, и оно также будет отображать текущее состояние и емкость оставшейся энергии аккумулятора. Если стрелка находится в положении 6 ампер, это означает, что в аккумуляторе осталось только 40 процентов энергии.

Затем вы можете отрегулировать усилитель на зарядном устройстве. Для оптимальной зарядки переключитесь на 2-амперную зарядку, так как это безопаснее и не вредит прочности или сроку службы аккумулятора. Например, если стрелка находится в положении 6 А / 40 процентов, при использовании зарядки 2 А потребуется около 12 часов для полной зарядки аккумулятора.

Подумайте об этом как о двух ведрах с водой, соединенных шлангом. Один наполнен водой, а другой почти пуст. Цель состоит в том, чтобы заполнить пустое ведро водой из другого ведра со шлангом. Зарядное устройство — это полное ведро и шланг, а аккумулятор вашего автомобиля — это пустое ведро. Вы можете заполнить пустое ведро шлангом большего диаметра, который быстро наполнит ведро. Однако существует значительный риск пролива воды или опрокидывания ведра из-за водяного «наплыва».Это зарядка на 10 ампер. С другой стороны, зарядку на 2 ампера можно сравнить с использованием шланга меньшего диаметра для медленной управляемой струйкой воды в пустое ведро без риска утечки или беспорядка.

Шаг 1: Перед тем, как включить зарядное устройство для зарядки аккумулятора автомобиля, убедитесь, что все автомобильные аксессуары выключены и свет выключен.

Шаг 2: На аккумуляторной батарее снимите отрицательную клемму.Он отмечен отрицательным знаком «-» и всегда является черным кабелем. Затем удалите кабели положительного «+» (всегда красного цвета).

Шаг 3: Убедитесь, что зарядное устройство выключено. На этом этапе не подключайте зарядное устройство к розетке.

Шаг 4: Подсоедините положительный «+» зажим зарядного устройства к положительной клемме на аккумуляторе. Затем подключите отрицательный «-» зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Важно строго следовать порядку этого процесса.

Шаг 5: Подключите зарядное устройство к электросети. Включите аккумулятор на минимальную скорость зарядки, чтобы проверить правильность и надежность подключения зарядного устройства к аккумулятору.

Шаг 6: В соответствии с состоянием и емкостью аккумулятора отрегулируйте скорость заряда зарядного устройства для его непрерывной зарядки (настройка 2 А) или быстрой зарядки при настройке 10 А или выше.

Шаг 7: Следите за процессом зарядки каждый час.После полной зарядки опасно оставлять зарядное устройство подключенным к автомобильному аккумулятору дольше, чем это абсолютно необходимо.

Считывание показаний амперметра зарядного устройства позволяет получить много информации о состоянии аккумулятора вашего автомобиля. Амперметр покажет вам, сколько энергии осталось (если есть) и сколько времени потребуется для его перезарядки. Если стрелка амперметра постоянно прыгает вперед и назад более чем через несколько секунд после подключения, это означает, что аккумулятор вашего автомобиля неисправен и требует замены.

Надеюсь, эта статья поможет вам сэкономить время (за счет ускорения времени перезарядки) и деньги (вам не нужно покупать новую батарею каждый раз, когда батарея в вашем автомобиле умирает). Теперь, когда вы понимаете, как работает амперметр зарядного устройства, вы сможете лучше заботиться об аккумуляторе вашего автомобиля.

1. Как узнать, работает ли зарядное устройство?

После подключения зарядного устройства к электросети и включения зарядного устройства вы увидите, что стрелка на индикаторе перемещается по шкале дисплея.Через несколько секунд он мягко займет положение. Как только это будет сделано, он отобразит скорость зарядки, идущую от зарядного устройства к аккумулятору вашего автомобиля. Это указывает на то, что зарядное устройство правильно подключено к аккумулятору вашего автомобиля и зарядка проходит безопасно.

3. Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора на 2 ампера?

Для полной зарядки автомобильного аккумулятора потребуется около 24 часа . Чтобы рассчитать это, скорость зарядки зарядного устройства составляет 2 ампера в час, а для того, чтобы зарядить батарею 48 ампер, потребуется около 24 часов.

4. Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор на 10 ампер?

Для полной зарядки автомобильного аккумулятора при уровне заряда 10 ампер потребуется около 5 часов . Он рассчитывается путем деления емкости аккумулятора (48 Ач) на 10 (скорость зарядки) для достижения расчетного времени зарядки в 5 часов.

3. Почему стрелка зарядного устройства продолжает двигаться вперед и назад?

Вполне естественно, что игла немного «подпрыгивает» при первом подключении зарядного устройства.Предположим, ваш амперметр в хорошем состоянии. В этом случае либо плохое соединение с аккумулятором автомобиля, либо аккумулятор автомобиля неисправен.

• Если зажимы зарядного устройства не обеспечивают хорошее соединение, оно будет давать неточные показания из-за прыгающей иглы. Выключите зарядное устройство и отсоедините зажимы. Подключите их и снова включите зарядное устройство.

• Если проблема не исчезнет, ​​это может означать, что батарея полностью разряжена (то есть она разряжена) или имеется внутренний дефект / проблема в элементах батареи.В этом случае вам нужно будет заменить аккумулятор в автомобиле.

Подробнее: Как подзарядить полностью разряженную батарею »

Руководство новичка по зарядке 12-вольтовой батареи? | 12VMonster

Вам нужно зарядить аккумулятор на 12 вольт?

Как это сделать и каков точный процесс?

Сколько времени нужно для полной зарядки?

Простая зарядка аккумуляторов может показаться довольно простой задачей, но есть некоторые интересные факты, о которых вы, возможно, захотите узнать заранее.

С точки зрения электричества, вольт — это электрическое давление, протекающее по кабелю или проводу. В этом случае давление будет 12 VOLT . Ампер — это единица измерения силы тока, необходимой для зарядки устройства. Это был рейтинг А, найденный на вашем зарядном устройстве. Это может быть 1А, 2А, 10А и т. Д.

Когда вы умножаете эти две вещи, вольт + ампер, вы получаете мощность. Мощность — это фактическое потребление электроэнергии.

Оооочень. Насколько точно вы заряжаете 12-вольтовый аккумулятор?

Подключите 12-вольтовую батарею к зарядному устройству, подключив отрицательный кабель BLACK от зарядного устройства к отрицательной клемме 12-вольтовой батареи.Обязательно используйте зажимы или зажимы для надежного подключения к терминалу. Обычно отрицательная клемма обозначается «-». Также необходимо подключить положительный кабель зарядного устройства к положительному кабелю RED аккумулятора. Вы найдете знак «+» на положительной клемме.

Оставьте зарядное устройство включенным столько, сколько захотите. Это не повредит вашу батарею. Проверьте дисплей зарядного устройства, чтобы узнать, когда аккумулятор полностью заряжен. Отсоедините кабели, и теперь ваша батарея готова к использованию.

Если вы ищете зарядное устройство высшего качества, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Schumacher SC1281 на 100 А 30 А, 6 В / 12 В — просто одно из лучших, которое прослужит всю жизнь.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор?

Чем больше разряжается аккумулятор, тем больше времени требуется для его полной зарядки. Да, для зарядки аккумуляторов требуется время. Это может занять несколько часов. Для полной зарядки 12-вольтовой батареи может потребоваться до 12-24 часов. При подзарядке аккумулятора помните, что если он станет слишком горячим во время зарядки, вам необходимо прекратить зарядку.Он не должен быть слишком горячим выше 125 по Фаренгейту.

В идеале медленная зарядка аккумуляторов — лучший вариант. Конечно, скорость зависит от типа заряжаемого аккумулятора и его емкости. Например, автомобильный аккумулятор на 12 В требует времени для зарядки. Фактически, быстрая зарядка для такого типа аккумуляторов не рекомендуется. Рекомендуемый ток — 10 ампер. Это медленная зарядка. 20 ампер уже заряжаются быстро. Повторная быстрая зарядка может привести к перезарядке аккумулятора.Это может сократить срок службы батареи в долгосрочной перспективе.

Чтобы определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, вам необходимо знать резервную емкость аккумулятора и выходной ток заряда зарядного устройства. Аккумулятор емкостью 100 Ач, который заряжается зарядным устройством на 10 А, будет полностью заряжен за 10 часов.

Как узнать, заряжена ли батарея?

Ответ может быть простым и в то же время не таким уж простым.

Однако самый простой метод потребует использования вольтметра для измерения положительной и отрицательной клемм.Вам нужно оставить аккумулятор в покое хотя бы на пару часов после зарядки. Для 12-вольтовой батареи измерение напряжения между этими двумя клеммами должно быть в пределах от 11 до 13 вольт — чем ближе значение измерения к 13, тем ближе батарея к зарядке.

Чтобы быть более точным, вы также можете установить цифровой измеритель мощности тока напряжения с ЖК-дисплеем в свою 12-вольтовую аккумуляторную систему и получать данные о напряжении аккумулятора в реальном времени.

Комментарии будут одобрены до того, как появятся.

Основы зарядного устройства | Chargetek.com

Цикл заряда батареи описывает соотношение напряжения и тока в батарее, когда зарядное устройство возвращает батарею энергоемкость. Аккумуляторы разного химического состава, например свинцово-кислотные, никель-кадмиевые и т. Д., Требуют разных методов зарядки. Два цикла зарядки, описанные ниже, цикл поддерживающей зарядки и цикл зарядки с тремя состояниями, предназначены для свинцово-кислотных аккумуляторов.

для техобслуживания полезны в таких приложениях, как хранение аккумуляторов, и когда обслуживающий персонал не требует возврата 100% емкости аккумулятора.

Chargetek 150 — это зарядное устройство для обслуживания. Зарядные устройства обслуживаемого типа полезны в таких приложениях, как хранение аккумуляторов, и там, где обслуживающий персонал не требует возврата 100% емкости аккумулятора. Зарядные устройства для обслуживания часто используются там, где нечасто используется первичный источник зарядки, такой как генератор переменного тока.Заряд аккумулятора поддерживается в течение длительного времени с помощью ремонтного зарядного устройства. См. Рисунок ниже.

Этап 1: постоянный ток зарядки или режим объемной зарядки

Предполагая, что аккумулятор запускается в разряженном состоянии, зарядное устройство работает в режиме постоянного тока, где ток зарядного устройства поддерживается на постоянном значении, а напряжение аккумулятора может повышаться по мере его перезарядки. Примерно 80% емкости аккумулятора возвращается в область постоянного тока.

Этап 2: плавающий режим

Плавающий режим следует за режимом постоянного тока. Плавающий режим — это когда напряжение батареи поддерживается на уровне примерно 2,25 В на элемент или 13,5 В для батареи 12 В. Это зарядное устройство будет поддерживать аккумулятор в течение длительного времени без выкипания электролита или перезарядки аккумулятора.

Трехступенчатая зарядка — это метод, рекомендуемый большинством производителей свинцово-кислотных аккумуляторов как лучший и наиболее эффективный способ восстановить полную емкость аккумулятора и продлить срок его службы.Все свинцово-кислотные зарядные устройства Chargetek, за исключением CT150 (которое является зарядным устройством для обслуживания), являются трехступенчатыми зарядными устройствами и возвращают полную емкость. См. Рисунок ниже.

Этап 1: постоянный ток зарядки или режим объемной зарядки

Предполагая, что аккумулятор запускается в разряженном состоянии, зарядное устройство работает в режиме постоянного тока, где ток зарядного устройства поддерживается на постоянном значении, а напряжение аккумулятора может повышаться по мере его перезарядки.Примерно 80% емкости аккумулятора возвращается в область постоянного тока.

Этап 2: режим абсорбции

Когда напряжение батареи достигает приблизительно 2,4 В на элемент или 14,6 В для батареи 12 В, напряжение зарядного устройства остается постоянным на этом уровне, и ток батареи может уменьшаться. Именно в этот регион возвращаются последние 20% емкости аккумулятора. Этот уровень напряжения сохраняется до тех пор, пока ток батареи не упадет примерно до C / 50 — C / 100, где C — это номинальная мощность батареи в ампер-часах.Например, если это батарея на 100 ампер-часов, напряжение должно поддерживаться на уровне 2,5 В на элемент, пока ток не снизится до 1-2 ампер. Точная сумма обычно не критична.

Этап 3: плавающий режим

В точке, где ток снижается с C / 50 до C / 100, зарядное устройство переходит в плавающий режим. В плавающем режиме напряжение на аккумуляторе поддерживается на уровне примерно 2,25 В на элемент или 13,5 В для аккумулятора 12 В. Это напряжение будет поддерживать состояние полного заряда аккумулятора без кипения электролита или перезарядки аккумулятора.

Четырехступенчатая зарядка подает постоянный ток на аккумулятор, пока не будет достигнуто напряжение поглощения (V _FSTERM ). Затем происходит переход в режим абсорбции, и напряжение батареи регулируется на уровне V _FSTERM , пока ток не снизится до I _ABTERM . Плавающий режим следует и регулирует напряжение аккумуляторной батареи на уровне V _FL . По усмотрению пользователя может быть включен режим эквализации.

Этапы 1, 2 и 3: см. Описания выше в трехступенчатом цикле зарядки

Этап 4: Режим выравнивания

Назначение режима выравнивания — удалить сульфат со свинцовых пластин и устранить расслоение электролита.На батарею подается примерно 2,5-2,6 В на элемент, а зарядный ток установлен на очень низкое значение, обычно менее 0,5 А. Режим выравнивания может длиться от нескольких часов до 24 часов в зависимости от обстоятельств.

Для получения дополнительной информации о выравнивании и десульфатации см. в этой презентации.

Как считывать показания амперметра зарядного устройства

Эта часть может помочь вам, если вам нужно знать, что означают все эти штыри и иглы на амперметре для сеансов зарядки.Но эта статья также охватывает другие вопросы, такие как некоторая терминология и другие соображения — научиться читать амперметр зарядного устройства — это больше, чем вы думаете.

Что следует прочитать о зарядном устройстве и что все это значит для вашего автомобиля?

Хорошо, поэтому процесс надлежащей зарядки автомобильного аккумулятора будет включать некоторые важные термины, которые необходимо упомянуть:

• Ампер
• Амперметр вашего зарядного устройства

Теперь, и это особенно верно в отношении второго члена , вам нужно будет знать общее практическое правило, когда дело доходит до использования амперметра.

И ПРАВИЛО БОЛЬШОГО КОРОБКА ТАК, ЧТО НА АМПЕР СЧЕТЧИКЕ

• Одна из стрелок сообщает вам количество ампер (которое может варьироваться от 10 до 30 ампер, в зависимости от ваших настроек). зарядное устройство генерирует

И НЕКОТОРЫЕ АМПЕРМЕТРЫ БУДУТ СОДЕРЖАТЬ

• «Дополнительная» стрелка, показывающая количество «заряда», которое в настоящее время содержится в вашей батарее (в зависимости от ваших настроек, оно может варьироваться от 0, 25 , 50, 75 и, конечно же, 100).

ПРОСТО ПОМНИТЕ, ЧТО

• Чаще вам нужно подключить зарядное устройство, чтобы начальная стрелка двигалась, а затем установите заряд на целевой диапазон ампер.
• Если ампер установлен на 10, ваша игла перемещается по этому диапазону точек, и она находится в «полном заряде», когда иглы перемещаются ниже половины диапазона ваших целевых точек (то есть 10).
• Для «дополнительных» игл признаком является то, что всякий раз, когда иглы накладываются друг на друга (перекрывают друг друга), вы получаете представление о том, что зарядное устройство полностью заряжено — с необходимыми токами на месте.
Кроме того, ниже приведены некоторые краткие заметки, которые вы можете сделать в отношении приведенных выше условий.
Ампер.
• Амперы или формальный термин ампер — это термин, обозначающий, сколько используемой химической энергии можно превратить в электрическую.
• Химическая энергия, конечно же, представляет собой сульфатно-кислотный материал, содержащийся в вашей батарее.
• Таким образом, электрическая энергия — это эквивалентные единицы, возникающие при движении элементов вашей батареи.
• Ампер — это «мост», или «шлюз», или скорость потока ваших химикатов, чтобы стать источником энергии для вашего автомобиля — в данном случае вашего автомобиля.
• Напряжение — это скорее термин обозначения, который относится к возможному количеству или давлению энергии в вашей батарее — это одна из причин, почему при зарядке используются усилители.

Амперметр вашего зарядного устройства

• Теперь, поскольку ампер — это тот ток, который вы будете измерять в процессе зарядки, важно использовать устройство, которое предлагает конкретные измерения этих единиц энергии.
• Амперметры широко доступны на различных производственных площадках и в магазинах из-за их точности измерения ампер при каждом сеансе зарядки.
• Эти измерители обычно оснащены стрелками, показывающими генерацию в амперах или состояние заряда — в большинстве случаев оба используются.
• Для поколений ампер диапазоны могут варьироваться от 2 ампер до 30 ампер или даже выше.
• Для состояний заряда уровни могут изменяться от всего лишь 25 процентов до 75 процентов и 100 процентов.

Важно помнить, что вам необходимо правильно подключить зарядное устройство, прежде чем вы сможете использовать амперметр.

Вот несколько быстрых советов о том, как выполнить вышеуказанный процесс:

1.Откройте капот вашего автомобиля, чтобы найти автомобильный аккумулятор.
2. Извлеките автомобильный аккумулятор из автомобиля, отсоединив оба положительных и отрицательных вывода разъема от диода.
3. Чтобы ослабить конец зажимного провода, вы можете использовать отвертку, чтобы ослабить ее, но достаточно, чтобы расслабить, но не более того.
4. Выньте провода из зажимов, убедившись, что вы сначала прошли через положительный (+) провод, а затем через отрицательный (-) провод.
5. Следите за тем, чтобы система вашего автомобиля была выключена, а ключи зажигания не были включены!
6.Чтобы соединить провода зарядного устройства аккумулятора с кабелями зажимных проводов, при необходимости подключите их к стойке.
7. Не забудьте сохранить тот же процесс соединения проводов с зажимами: положительный (+) соединяется с плюсом (красный), а отрицательный (-) соединяется с минусом (черный).

В общем, приведенная выше информация поможет вам подготовиться, когда вам понадобится проверить правильность зарядки аккумулятора. Последнее, что нужно сделать, — это попробовать все это в удобном для вас темпе.

Сколько ампер должно показывать зарядное устройство при «полной» зарядке?

Факты таковы, что предпочтения относительно диапазона ампер зависят от потребителей, поскольку в конечном итоге амперы относятся к скорости или потоку энергии, проходящей через систему.

ОДНАКО, ВЫ МОЖЕТЕ

• «Тонкая» зарядка — намного меньший ток в поколении, но более безопасный.

ИЛИ ВЫ МОЖЕТЕ

• «Быстрая» зарядка — намного более высокий ток в поколении, но не такой безопасный (в зависимости от множества факторов).

Несомненно, похоже, что «полный» заряд свидетельствует о двух маркерах.

ПЕРВЫЙ ЯВЛЯЕТСЯ

• Уровень в процентах 100 на амперметре.

ВТОРОЙ —

• Диапазон напряжения 13,0 на вашем измерителе измерения (тем лучше, если он доступен на вашем амперметре).

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 6 ампер?

Продолжительность зарядки включает в себя множество параметров, обычно «в унисон»:

• Текущее напряжение аккумулятора
• Мощность зарядного устройства в амперах
• Сила тока при запуске или холодном пуске аккумулятора

Если вы У продукта есть около 500 в CCA и в настоящее время ниже стандартных 12 вольт, и если ваша зарядка составляет около 5 или 6 ампер заряда, вы рассчитываете на 12 или даже 13 часов зарядки.

Этот сценарий говорит вам, что одного знания показаний амперметра зарядного устройства может быть недостаточно, вам также нужны качественные аккумуляторные товары.

Вернитесь на Iseer.org/.

Что такое капельное зарядное устройство?

Термин «постоянное зарядное устройство» относится к зарядному устройству, которое заряжается при низкой силе тока. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают различную силу тока, идея состоит в том, чтобы заряжать аккумулятор медленно или быстро, в зависимости от потребности. Некоторые также предназначены для длительного использования без перезарядки.Поэтому, когда вы слышите, как люди говорят о зарядных устройствах, обычно они имеют в виду именно это.

Для общего использования подойдет любое зарядное устройство или зарядное устройство постоянного тока, которое выдает от 1 до 3 ампер, и вам действительно не нужно одно с мониторингом в плавающем режиме, если вы не хотите оставлять его подключенным по какой-либо причине.

Что касается того, почему вы должны заряжать аккумулятор, а не ездить на нем, есть две проблемы. Во-первых, генератор может выдавать только ограниченную силу тока, поэтому батарея, скорее всего, будет разряжена, если вы едете только на работу или выполняете какие-то поручения.Другая проблема заключается в том, что генераторы не предназначены для зарядки полностью разряженных батарей.

Miguel Co / Lifewire

и обычные автомобильные зарядные устройства

Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов подразделяются на два основных номинала: выходная сила тока и напряжение. Для зарядки обычного автомобильного аккумулятора вам понадобится зарядное устройство на 12 В, но многие автомобильные зарядные устройства имеют режимы 6, 12 и даже 24 В.

Что касается силы тока, автомобильные зарядные устройства обычно выдают от 1 до 50 ампер в режиме зарядки.У некоторых также есть режим запуска от внешнего источника, в котором они могут выдавать более 200 ампер, что требуется для включения большинства стартеров.

Главное, что определяет любое зарядное устройство как зарядное устройство с постоянным током, заключается в том, что оно либо имеет опцию низкой силы тока, либо выдает только низкую силу тока зарядки. Большинство зарядных устройств с постоянным током вырабатывают от 1 до 3 ампер, но на этот счет нет жесткого правила.

Интеллектуальные зарядные устройства

Помимо обеспечения низкой силы тока зарядки, некоторые устройства называют «автоматическими» или «интеллектуальными» зарядными устройствами с непрерывной подзарядкой, в отличие от ручных зарядных устройств.Эти устройства включают в себя механизм автоматического выключения, а иногда и повторного включения в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

Это удобная функция, если вы хотите поддерживать уровень заряда батареи, которая не будет использоваться в течение некоторого времени, а зарядные устройства с постоянным током с мониторингом в плавающем режиме часто используются в таких приложениях, как тележки для гольфа или при хранении. автомобиль, мотоцикл или грузовик.

Почему быстрая зарядка не лучше

Причина, по которой медленная зарядка аккумулятора лучше, чем быстрая, связана с наукой, лежащей в основе технологии свинцово-кислотных аккумуляторов.Свинцово-кислотные батареи накапливают электрическую энергию через серию свинцовых пластин и раствор серной кислоты в электролите, поэтому, когда батарея разряжается, свинцовые пластины подвергаются химическому превращению в сульфат свинца, а электролит превращается в разбавленный раствор воды и серной кислоты. кислота.

Когда вы подаете электрический ток на батарею, что происходит при подключении зарядного устройства, химический процесс меняется на противоположный. Сульфат свинца в основном превращается обратно в свинец, который выделяет сульфат в электролит, так что он становится более сильным раствором серной кислоты и воды.

Хотя применение более высокого зарядного тока ускоряет эту реакцию и заставляет аккумулятор заряжаться быстрее, это имеет свои издержки. Применение избыточного зарядного тока может привести к выделению тепла и выделению газов. В крайнем случае аккумулятор может взорваться.

Чтобы предотвратить это, интеллектуальные зарядные устройства могут определять уровень заряда и автоматически регулировать силу тока. Когда батарея полностью разряжена, зарядное устройство обеспечивает большую силу тока и замедляется по мере того, как батарея приближается к полной зарядке, чтобы электролит не выделялся.

Кому нужно капельное зарядное устройство?

В большинстве случаев постоянное зарядное устройство — это скорее роскошь, чем необходимость. Однако они не дорогие, и это хороший инструмент. Если вы можете позволить себе оставить машину с механиком на день и дать им полностью зарядить вашу батарею — и проверить ее и систему зарядки, пока они в ней, — тогда это прекрасно.

Если вы не можете позволить себе оставаться без автомобиля, разумным шагом будет покупка недорогого зарядного устройства.Обязательно соблюдайте правила безопасной зарядки и избегайте перезарядки аккумулятора, особенно если вы используете дешевое ручное зарядное устройство.

FAQ

• Чем отличается поплавковое зарядное устройство от постоянного?

  Оба зарядных устройства могут помочь предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора, но главное отличие заключается в выходном электрическом токе. Непрерывное зарядное устройство медленно выводит ток при низкой силе тока непрерывно, тогда как поплавковые зарядные устройства подают электрический ток только при необходимости.По этой причине поплавковые зарядные устройства могут оставаться подключенными к автомобильному аккумулятору при хранении без риска перезарядки.

• В чем разница между устройством для обслуживания батарей и зарядным устройством?

  Специалисты по обслуживанию аккумуляторов (или тендеры на аккумуляторы) подают небольшие количества тока в течение продолжительных периодов времени, чтобы поддерживать заряд аккумулятора транспортного средства, когда оно падает ниже определенного напряжения. В отличие от зарядных устройств с непрерывным зарядом, специалисты по обслуживанию аккумуляторов автоматически переходят в режим ожидания или плавающий режим, чтобы предотвратить перезарядку при подключении к транспортному средству.

• Как подключить капельное зарядное устройство?

  Установите переключатель на передней панели зарядного устройства на правильное напряжение для аккумулятора, а затем подсоедините зажимы к клеммам аккумулятора.

Зачем нужен очиститель дроссельной заслонки

Cпециалисты компании Liqui Moly разработали оригинальный чистящий состав Drosselklappen-Reiniger, предназначенный для чистки смесеобразующих элементов впускного тракта инжекторных двигателей. Аналогов этому препарату на нашем рынке нет, а вот его своевременное применение позволяет избавиться от массы проблем, которые до настоящего времени или не решались, или на их устранение уходило много сил и времени.

Речь идет о загрязняющих отложениях во впускном тракте, которые со временем подклинивают ось дроссельной заслонки, что приводит к ухудшению качества распыла топлива, плохой работе клапанов и снижению компрессии. Более всего от грязи страдают новые типы моторов, например, движки с системой EGR, где до 30% отработавших газов подается во впускной коллектор для повторного дожигания.

В моторах с непосредственным впрыском топлива возникают постоянные проблемы с нагарообразованием на впускных клапанах, которые можно устранить, только применив Drosselklappen-Reiniger. Он позволит без труда справиться со всеми нагарами, масляными и смолянистыми отложениями.

Чистящий аэрозоль, наряду с моющими присадками (они растворяют отложения), содержит синтетические антифрикционные компоненты. Они формируют на поверхностях деталей скользскую пленку, улучшающую подвижность дроссельной заслонки. Помимо всего слой синтетики обладает крайне низкими адгезионными свойствами, что препятствует образованию органических отложений.

На российский рынок очиститель поставляется в 400-граммовых баллончиках, емкости которых хватает примерно на 2-3 обработки. Специальный гибкий зонд с распылителем, который входит в комплект, позволит провести обработку впускных клапанов, и наружных частей форсунок прямо на работающем двигателе. 

Источник — АвтоПарад

Для чего нужна дроссельная заслонка и как ее обслуживать — Auto-Self.ru

Чистка дроссельной заслонки — это необходимая процедура обслуживания для любого современного автомобиля. Предназначение дроссельной заслонки очень велико, оно заключается в регулировке количества воздуха который поступает во впускной коллектор для перемешивания с топливом и образования топливовоздушной смеси, и если она загрязнена и не обслужена то ее работа нарушается, и как следствие нарушается работа всего автомобиля.

Для чего двигателю воздух

Вся работа двигателей внутреннего сгорания основана на горении. Как известно для горения топлива необходим газ, который будет выполнять роль окислителя. В нашем случае этим газом будет выступать кислород, который содержится в воздухе. При смешивании этого газа с топливом – получится смесь, которая легко воспламенится в цилиндрах двигателя. В бензиновых двигателя, воспламенению поспособствует искра свечи, а в дизельных двигателях – образование высокого давления при сжатии этой смеси в цилиндре за счёт хода поршня.

Виды дроссельных заслонок

Заслонки, которые открывают поток воздуха двигателю, присутствуют в любых системах впрыска.  В отличие от карбюратора в котором заслонка встроена, на инжекторе заслонка сделана более технологично, и является отдельным узлом, ее называет дроссельной заслонкой.

Различают два вида заслонок:

1. Механическая
2. Электрическая

Дроссельная заслонка открывается, когда Вы нажимаете на педаль газа. В механическом исполнении дросселя, педаль газа связана с заслонкой с помощью тросика или тяги. При нажатии на педаль  тросик сдвигает собачку дросселя, и заслонка открывается.

На современных автомобиля, часто можно увидеть аббревиатуру ЕГАЗ. Это значит, что используется электронная педаль газа, и электронная дроссельная заслонка.

Принцип действия такой заслонки отличается от механической, тем что заслонку двигает не тросик или тяга, а электромотор, который получает данные от ЭБУ автомобиля. В ЭБУ данные приходят от электронной педали газа.

Считается, что система ЕГАЗ позволяет экономить топливо, но на практике это практически не заметно, зато отзывчивость педали газа намного хуже.

Зачем чистить дроссельную заслонку

Чистить дроссельную заслонку необходимо для того, чтобы двигатель автомобиля мог принимать чистый воздух без каких-либо препятствий которые образуются в виде отложений на стенках. Образованию этих отложений способствует:

• Грязный воздух. Конечно, же во всех автомобиля есть воздушный фильтр. Весь свой срок эксплуатации он фильтрует всасываемый воздух двигателем. Но к сожалению, он фильтрует только крупные частицы пыли в виде абразива, самым же мелки удается пройти сквозь него, какая-то часть сгорает в двигателе, а какая-то оседает на дроссельной заслонке и ее узлах.
• Картерные газы. На современных автомобиля, картерные газы, отчищаются от масла в специальном узле – маслоотделителе. В дальнейшем они попадают обратно в двигатель через впуск, а именно дроссельную заслонку.
• Отработавшие газы. С каждым годом нормы экологичности становятся все более жесткими. И производители вынуждены внедрять все новые и новые системы по ее обеспечению в двигатели авто. Одной из таких систем является клапан ЕГР, суть которого заключается в возвращении небольшого количества выпускных газов обратно в двигатель, через дроссельную заслонку.

А теперь делаем вывод, что частички масла которые находятся в картерных газах, смешиваются с продуктами горения из отработавших газов, с пылью и мелким абразивом из воздуха внешней среды, и все это оседает в дроссельной заслонке. Спустя тысячи километров, внутри нее образуется солидный слой всей это субстанции, который нарушает правильную работу дроссельной заслонки.

Когда пора чистить дроссельную заслонку

Если вы замечаете на своем автомобили нижеописанные признаки, то нужно в ближайшее время посетить СТО и почистить дроссель.

• Начали плавать обороты на холостом ходу, двигатель работает неровно
• Тяжело завести автомобиль (особенно на горячую)
• Заметное повышение расхода топлива
• Ухудшение динамики (создается ощущение, что автомобиль кто-то держит сзади при разгоне)
• Рывки в начале движения на небольших скоростях

Посмотреть в каком состоянии находится заслонка можно самому, для этого нужно снять патрубок воздушного фильтра, и заглянуть в дроссель. Если вы увидите на стенках нагар, а язычок заслонки черного цвета, а не золотистого – то вывод один, необходимо чистить.

Почему дроссельную заслонку лучше чистить на СТО

Чистка электронной дроссельной заслонки своими руками не самая хорошая идея. Некоторые дроссельные заслонки не будут правильно работать после чистки, им необходима адаптация, для которой нужно специальное дорогостоящее оборудование. Обычно рядовой автолюбитель не имеет такого оборудования, и сделать сам адаптацию он не сможет.

В самом процессе чистке, ничего сложного нет, но так как сейчас автомобили высокотехнологичные, они сами регулируют обороты холостого хода. Когда на стенках дросселя со временем образуется нагар, ЭБУ автомобиля это учитывает, и открывает дроссель на нужное положение, с учетом этого нагара. А когда смывается слой этого нагара, то происходит сбои и обороты на холостом ходу начинают плавать, так как ЭБУ уже адаптировался к заслонке на которой присутствует нагар.

Для того чтобы исправить ситуацию, нужно скинуть адаптацию заслонки. Делается это с помощью специального диагностического оборудования, которое есть только в сервисных центрах либо на специализированной технической станции под марку Вашего автомобиля.

Чем чистить дроссельную заслонку

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составляющих. Можно конечно же использовать средства которые есть под рукой, например спирт или ацетон. Но они в ряде случаев будут не эффективны, а могут даже нанести вред устройству, поэтому специалисты советуют использовать специализированные очистители.

Мы предоставили таблицу, в которой, на наш взгляд, собраны самые популярные средства среди СТО и автомехаников.

* Цены представлены по Московской области на 2017 год, в регионах цена может быть другой.

Как почистить дроссельную заслонку самому

Если Вы решили, что почистить дроссельную заслонку сможете сами, то вот краткая инструкция как правильно чистить дроссельную заслонку

Алгоритм чистки:

1. Снять воздушный фильтр, отсоединить провода подходящие к заслонке, открутить заслонку от впускного коллектора. Выполнить демонтаж заслонки.

2. Для того чтобы произвести отчистку, необходимо запастись мягкой ветошью, и средством для чистки.
3. Залить все загрязненные места заслонки, средством для очистки и дать постоять 5-10 минут, для того отложения размокли.
4. Аккуратно удалить грязь внутри и снаружи, не применяя дополнительных усилий и нажатий на язычок заслонки.
5. Еще раз все хорошо промыть и почистить
6. Собрать все в обратном порядке и произвести адаптацию если она требуется.

Специалисты рекомендуют именно снимать дроссельную заслонку с автомобиля для чистки, так как без снятия невозможно удалить всю грязь которая накопилась внутри.

 

Попытки самостоятельной чистки дроссельной заслонки, могут привести к неправильной ее работе в дальнейшем и выходу из строя. Прежде чем чистить дроссельную заслонку, прочитайте соответствующую документацию к автомобилю, а также какие могут возникнуть неисправности в случае неправильной чистки.

Если на стенках заслонки Вашего автомобиля, нанесено специальное антифрикционное покрытие, то следует быть особенно внимательным, и очень нежно производить чистку пятака и стенок заслонки, так как повреждение этого покрытия может привести к неправильной работе и невозможности адаптации.

Через сколько чистить дроссельную заслонку

Регламента, когда стоить производить очистку дроссельной заслонки, как такового нет, поэтому стоит следить за этим самостоятельно, и при появлении малейших симптомов проверять состояние загрязненности.

Итог:

Стоит отметить, что после чистки дроссельной заслонки, Вы почувствуете, что автомобиль едет так как должен ехать. Пропадут рывки, двигатель станет работать ровнее, динамика автомобиля увеличится. Водить такой автомобиль будет одно удовольствие.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

как же воздух попадает в мотор? Функции и принципы работы дроссельной заслонки

Что такое дроссельная заслонка, назначение, виды

Дроссельная заслонка – это механический клапан, который регулирует объем воздуха, поступающего в камеру сгорания. Угол открытия определяет, сколько воздуха проходит через нее за единицу времени и попадает в цилиндры. В зависимости от угла открытия, воздух может проходить беспрепятственно, частично, либо не проходить вообще.

Когда водитель нажимает педаль газа, это и есть управление углом открытия заслонки. «Педаль в пол» – она максимально раскрывается и двигатель выдает полную мощность. На холостых оборотах, наоборот, пропускает минимум воздуха, чтобы смесь была богаче. Другими словами, она реагирует на действия водителя, а электронный блок управления (ЭБУ), в свою очередь, реагирует на положение заслонки, подавая соответствующее количество топлива.

Как уже было сказано, схема оказалась настолько удачной, что не претерпела изменений в своем базовом принципе до сегодняшних дней. Но, конечно, дроссельная заслонка тоже совершенствовалась, как и остальные элементы автомобиля. Так что в настоящее время на автомобилях используются три типа:

1. Механические;
2. Электромеханические;
3. Электронные.

Что лучше, механическая или электрическая заслонка?

Спорить о том, какая система лучше, занятие неблагодарное. Зависит от того, какие приоритеты у автовладельца.

К примеру, механический дроссель можно считать «прошлым веком», поскольку не ставится на современные автомобили, но в то же время он отлично выполняет свои функции. И имеет однозначные плюсы: меньше слабых мест (каждый дополнительный датчик или моторчик – дополнительная деталь, которая может поломаться) и простота ремонта или замены. Однако будем откровенны, с сегодняшними стандартами экономии топлива и экологической безопасности механической заслонке уже не справиться.

Электронный дроссель имеет больше шансов на поломку, даже чисто статистически, ведь в нём есть дополнительные элементы. Как только любой датчик выходит из строя, начинаются «танцы с бубном» и поиск ошибок. Однако представить современный автомобиль без точного и тонкого управления двигателем, для чего нужна именно электронная заслонка – просто невозможно. Поэтому механические дроссели потихоньку уходят в прошлое, а им на смену приходит электроника.

Как работает дроссельная заслонка?

Подачу воздуха в двигатель вы контролируете с помощью акселератора или, проще, педали газа. А она, в свою очередь, связана непосредственно с дросселем или дроссельным узлом. Именно с помощью педали газа вы регулируете частоту, с которой срабатывает дроссельная заслонка, она открывается, впуская очередную порцию кислорода.

Ее управление бывает двух видов: электронное и механическое. Конечно, при электронном варианте она реже приходит в негодность, чем при механическом, ведь программа крайне редко дает сбой, да и четкость команд со стороны электроники позволяет меньше нагружать механизм, он используется рациональнее, отчего и служит дольше.

В автомобиле с автоматической коробкой передач положение дроссельной заслонки меняется реже, чем в механике.

Конечно, принцип работы дроссельной заслонки более сложный, чем «открыть-впустить воздух-закрыть», но с нашей стороны он виден именно так, более подробную схему знают только механики. Заметить неисправность заслонки возможно во время езды, особенно на большой скорости.

Если вы чувствуете, что автомобиль с подачи газа набирает скорость очень тяжело, то, скорее всего, неисправность в ней. Иногда бывает, что блок дроссельной заслонки может быть в неисправном состоянии, но всё-таки в первую очередь стоит обратить внимание на саму заслонку.

Где находится

Теперь о том, где находится дроссельная заслонка. Раз эта деталь ответственна за подачу воздуха, то и располагается она в соответствующем месте. Ее локализация – это область перед впускным коллектором сразу за воздушным фильтрующим элементом.

Неисправности дроссельной заслонки – как их распознать?

Именно на заслонку приходится основной процент работы. Задумайтесь, сколько раз за время езды на автомобиле вы нажимали педаль газа! Из-за того, что она так часто участвует в подвижной работе двигателя, ее необходимо периодически регулировать. И делать это следует крайне осторожно. Если при регулировке возникают какие-то неисправности, замена дроссельной заслонки, скорее всего, неизбежна. Чтобы никаких казусов при замене у вас не возникало, сейчас подробно рассмотрим, как правильно регулировать дроссельную заслонку.

Периодически, чтобы избежать каких-то серьезных аварий или поломок, необходима регулировка, ремонт дроссельной заслонки практически невозможен, поэтому и существует лишь два варианта решать ее неисправности: регулировка или замена.

Регулировка проходит довольно-таки просто, главное соблюдать последовательность определенных действий. Также хотелось бы предупредить: если вы заметили, что на новом автомобиле скорость набирается, по вашему мнению, не очень резво, не стоит сразу лезть регулировать дроссель.

Скорее всего, происходит адаптация (обучение) дроссельной заслонки, в данном варианте все просто исправит время. Но если вы чувствуете, что адаптация затянулась, то стоит принимать меры.

Признаки, указывающие на необходимость срочной настройки дроссельной заслонки, бывают следующего характера:

• свист при резком повышении оборотов;
• нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
• падение мощности и динамики без видимых на то причин.

Перед тем, как начинать процедуру «обучения» или адаптации дроссельной заслонки следует выполнить несколько действий.

Во-первых, необходимо как следует прогреть двигатель на ходу и коробку передач. Во-вторых, нужно обеспечить полную зарядку аккумулятора и отключить все приборы, потребляющие электроэнергию бортовой сети. В-третьих, выставить рулевое колесо в среднее положение (колёса прямо) и перевести коробку передач (если она автоматическая) в режим нейтрали или парковки.

Обучение проводится перед тем, как настраивается холостой ход. Если отсоединяется датчик, отвечающий за сигнал о положении педали газа, то нужно сначала отпустить педаль, затем включить зажигание на 10 секунд, после чего выключить. Данная процедура повторяется несколько раз.

Таким нехитрым способом можно обучить дроссельную заслонку. Чтобы научить дроссель закрытому положению нужно включить и выключить зажигание на 10 секунд, в это время не должно быть слышно звука перемещения рычага клапана.

Регулировка дроссельной заслонки – на что обратить внимание?

Первым делом выключите зажигание, тем самым вы переведете дроссельную заслонку в закрытое положение. Отключите разъем датчика, также сразу проверьте, есть ли проводимость между клеммами. Если вы точно убедились, что напряжения нет, то вам следует настроить и отрегулировать датчик.

Теперь вам необходимо воспользоваться щупом толщиной 0,4 мм, он располагается между рычагом и винтом, там также располагается прокладка корпуса дроссельной заслонки.

При помощи специальных приборов, чаще всего омметра, убедитесь, что там тоже нет напряжения. Если имеется напряжение, то датчик неисправен, и необходимо произвести замену на новый. Если же все в порядке, то необходимо продолжить регулировку датчика.

Вам нужно поворачивать привод дроссельной заслонки до тех пор, пока вы не достигните того значения между клеммами, которое у вас указано в технической документации на автомобиль. После того, как вы все отрегулировали, проверьте, плотно закручены ли винты на датчике. Во время самой регулировки они могли разболтаться.

Когда не стоит выполнять адаптацию ДЗ?

Стоит заметить, что проводить вышеперечисленные процедуры, используя программный софт и специальное диагностическое оборудование, уместно в случае сбоя настроек заслонки. Не имеет значения, нарушены электронные параметры или сбились механические настройки оборудования.

Если работа дросселя нарушена вследствие износа, тогда целесообразнее подумать о ремонте или замене детали. Если вдруг, после вышеописанных действий, адаптация не происходит, стоит проверить моторчик, отвечающий за открытие/закрытие заслонки. Возможно, не хватает мощности для правильной работы узла.

На примере адаптации дроссельной заслонки вышеперечисленных авто, можно сделать вывод, что для абсолютно всех автомобилей характерны некоторые общие процессы.

Так, например, почистить корпус заслонки внутри и снаружи перед началом адаптации, необходимо для любой марки авто.

В том лишь разница, что в некоторых автомобилях регулировка заслонкой осуществляется с помощью троса, а в других при помощи электроники. Это различие проявится в выборе параметров адаптации.

Процесс ремонта

Так как корпус заслонки имеет связь с системой отвода картерных газов, довольно часто на ней скапливаются смолистые отложения. Это вызывает заедание и подклинивание ДЗ, что негативно отражается на работе силовой установки в целом.

Для того, чтобы провести ремонт дроссельной заслонки правильно и без лишних проблем, необходимо демонтировать весь узел – только так можно получить полную свободу действий, не допуская ошибок в их последовательности и правильности.

После того, как заслонка снята, производится ее диагностика. Как уже было отмечено выше, дроссельный узел крайне редко серьезно ломается, но загрязняется регулярно – особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля или использовании топлива не самого высокого качества.

Чистка дроссельной заслонки возможна после отсоединения всех патрубков, проводов и уплотнителей. Удобнее всего использовать для очистки специальные средства в аэрозольных баллонах, например, очиститель металла MODENGY основе органических растворителей и функциональных добавок.

Не лишней станет замена всех резиновых прокладок, которые к моменту ремонта заслонки обычно находятся в изношенном состоянии.

Проблема отказа ДПДЗ, о которой водитель узнает по сигналу «Check» на панели приборов, зачастую связана с эксплуатационным износом датчика, а именно резестивного напыления дорожек, по которым движется ползунок. Если чувствительный слой стерт, датчик подает неверную информацию или вообще перестает работать.

Повреждается, как правило, начальный участок дорожки, и временно эту проблему можно решить, ослабив крепление и прокрутив ее на несколько сантиметров так, чтобы дорожка соприкасалась с еще не изношенной областью. Однако заменить напыление самостоятельно не получится – для это необходимо специализированное оборудование, которым располагают только СТО.

При замене ДПДЗ лучше отдать предпочтение бесконтактной модели, работающей по принципу магнитного эффекта. В состав такого датчика входят магнит, статор и ротор. Эти элементы не взаимодействуют между собой, поэтому не подлежат истиранию.

Устранение подсоса воздуха возможно путем замены прокладок или соединительной гофры.

После установки обновленной дроссельной заслонки на прежнее место автовладельцев зачастую беспокоят «плавающие» холостые обороты двигателя, а также повышенный расход топлива. Однако без адаптации заслонки это является нормой, так как блок управления продолжает давать те же команды (по тем же показателям), что и до прочистки узла.

Для стабилизации работы ДЗ необходимо откалибровать ее с помощью диагностического сканера. Это позволяет сбросить прежние значения параметров в ноль и адаптировать заслонку к новым условиям.

Засор обходных каналов

Эта проблема не вызывает такого дискомфорта, как поломка сенсора. Но и ее не стоит игнорировать. Обычно такое проявление обусловлено неправильной работой двигателя на холостых оборотах. Поводом проверить дроссельную заслонку послужат провалы, внезапная остановка мотора. Скорее всего, настало время прочистить заслонку.

Подсос воздуха

И такой неприятности имеет место – это свидетельствует о пробое впускного коллектора либо нарушена сама конструкция механизма ДЗ, через которую начинает подсасывать воздух. Это приводит к увеличению количества кислорода в рабочей смеси и обороты растут, когда в этом нет необходимости. Поступление воздуха в цилиндры, минуя фильтр, ничем хорошим не заканчивается.

Нарушение герметичности узла обычно лечится чисткой. Но нельзя исключать прорыва сквозь другие места, помимо самой заслонки. Лучше обратиться к специалистам ближайшего автосервиса – возможно, есть другие проблемы, которые нужно своевременно найти и устранить.

Неисправность датчика

Следующим возможным фактором поломки нашего элемента топливной системы будет ремонт датчика дроссельной заслонки. Если отбросить неисправности в виде проводов, подводящих питание на датчик (а именно их перетирание и разрывы), то самой часто встречающейся причиной поломки обычно бывает износ резистивного слоя дорожек, по которым ходит ползунок. Выявить этот изъян довольно просто, нужно разобрать датчик, проблема сразу броситься в глаза. Резистивный слой в начале дорожки будет стерт и потребуется его замена.

К сожалению, в домашних условиях замена изношенного слоя на датчике не представляется возможным, для этого требуется специальное оборудование, а также знания, которыми обладают только мастера в сервисных центрах.

Однако, можно на время устранить проблему. Так как изнашивается обычно именно начало резистивного слоя, можно ослабить крепление, удерживающее дорожки, затем прокрутить их на несколько сантиметров. Так дорожка будет соприкасаться с еще неизношенным участком датчика, и какое-то время этого будет хватать.

Дроссельная заслонка, как и весь дроссельный узел — это крайне важная деталь в корректной работе автомобиля, ведь именно благодаря данному механизму, осуществляется обогащение топлива кислородом, необходимого для работы двигателя.

Что касается поломок и износа этой детали, то ремонту она подвергается достаточно легко, так как узел очень легко снять. Если же требуется замена какой-либо детали в системе, то лучше обратиться к специалистам, это обусловлено необходимостью очень точной калибровки для правильной работы всей системы.

Ресурс и меры поддержания заслонки в исправном состоянии

Ресурс дроссельной заслонки рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Ее преждевременный выход из строя может быть вызван неисправностью двигателя и его систем, а также поломкой датчиков.

Слой масляного нагара на элементах заслонки недопустим, та как ведет к интенсивному механическому износу оси и самой ДЗ, вызывает неплотную посадку заслонки в канале и, как следствие, поступление неконтролируемого количества воздуха.

Для поддержания дроссельной заслонки в исправном состоянии рекомендуется периодически чистить ее и следить за состоянием двигателя.

На саму заслонку и ее колодец многие производители наносят специальное покрытие. Сухой защитный слой, который оно создает, предотвращает налипание пыли, защищает металл от коррозии и износа.

В процессе эксплуатации автомобиля или в результате неосторожных действий во время чистки дроссельного узла антифрикционный слой может быть поврежден. Сегодня эта проблема решаема – для восстановления заводского покрытия существуют специальные твердосмазочные материалы, выпускаемые не только за рубежом, как это было ранее, но и в нашей стране.

Наиболее удобны и просты в использовании аэрозольные покрытия. Они не требуют специальных навыков или оборудования, поэтому очень популярны среди автовладельцев.

Для обработки дроссельных заслонок (как первоначальной, так и восстановительной) идеально подходит антифрикционное твердосмазочное покрытие (АТСП) российского производства MODENGY Для деталей ДВС.

Покрытие выпускается в наборе со Специальным очистителем-активатором MODENGY, что позволяет в нужный момент иметь под рукой полный комплекс средств для обработки заслонки.

Очиститель-активатор наносится на поверхность заслонки, с которой предварительно были удалены грубые загрязнения. Он обеспечивает финишную подготовку детали, включающую ее обезжиривание и так называемую «активацию» для лучшей адгезии АТСП.

Само покрытие MODENGY Для деталей ДВС наносится из аэрозольного баллона в несколько слоев с промежуточной сушкой в течение 10 минут. Спустя 12 часов при комнатной температуре оно полностью отверждается, позволяя производить монтаж заслонки.

Заключение

Если поднять вопрос, какая разновидность механизма ДЗ лучше, то здесь однозначного ответа нет. Многие водители отдают предпочтение педалям газа с механическим приводом, считая такой вариант самым надежным и долговечным. Однако стоит учитывать, что и такое устройство не вечно.

Тросик со временем может ослабнуть или оборваться. Как показывает практика ресурс электронных педалей на порядок выше их механических аналогов. С ними удобнее управлять автомобилем, а при холодном запуске двигателе не нужен подсос – за всем следит электроника.

Источники

• https://VazNeTaz.ru/drosselnaya-zaslonka
• https://carnovato.ru/korpus-adaptacija-regulirovka-drosselnoj-zaslonki-dvigatelja/
• https://tolkavto.ru/raznoe/drosselnaya-zaslonka-eto-chto-takoe.html
• https://natapku.ru/ustrojstvo/adaptaciya-drosselnoy-zaslonki.html
• https://mirsmazok.ru/pokrytiya/remont-drosselnoy-zaslonki-i-sposoby-podderzhaniya-ee-resursa/
• https://autodont.ru/inlet-system/butterfly-valve-inlet-system/remont-drosselnoj-zaslonki

[свернуть]

Для чего нужна воздушная заслонка карбюратора?

На примере воздушной заслонки карбюратора Солекс 21083 ДААЗ разберемся для чего нужна воздушная заслонка, какие функции она выполняет, а так же какие неисправности в работе двигателя появляются в случае нарушения ее нормального функционирования.

Для чего нужна воздушная заслонка карбюратора?

— Что представляет из себя воздушная заслонка карбюратора Солекс?

Воздушная заслонка карбюратора Солекс 21083 — это фигурная пластина толщиной около миллиметра. В ней имеются два отверстия под винты крепления.

— Где расположена воздушная заслонка на карбюраторе Солекс?

Воздушная заслонка карбюратора Солекс 21083 установлена в его  крышке, в верхней части патрубка первой камеры, на оси заслонки, над диффузором. На этой же оси имеется треугольный рычаг, связанный пружиной со штифтом на корпусе (пружина удерживает заслонку в закрытом положении). В свою очередь, штифт на самом рычаге входит в паз рычага управления воздушной заслонкой, что позволяет перемещая рычаг выставлять нужное положение заслонки.

Воздушная заслонка является элементом пускового устройства карбюратора.

— Для чего нужна воздушная заслонка карбюратора?

Воздушная заслонка необходима для того, чтобы перекрыть сечение первой камеры карбюратора при пуске холодного двигателя автомобиля (в холодную погоду), тем самым создав условия для обогащения топливной смеси, необходимого для обеспечения этого самого пуска.

— Как работает воздушная заслонка?

Перед пуском холодного двигателя водитель вытягивает на себя рукоятку привода воздушной заслонки, соединенный с ней тросом рычаг управления воздушной заслонкой на карбюраторе перемещается и закрывает ее. Заслонка полностью перекрывает сечение патрубка первой камеры карбюратора. При этом дроссельная заслонка первой камеры слегка приоткрывается.

Условия для приготовления карбюратором богатой топливной смеси созданы: воздушная заслонка перекрыла доступ воздуха в карбюратор, теперь при пуске под действием разрежения из распылителей ГДС будет вытекать бензин сильно изменяя в свою пользу пропорцию «воздух/бензин» в топливной смеси. Что и нужно для обеспечения уверенного пуска холодного двигателя.

После пуска воздушная заслонка немного приоткрывается специальным диафрагменным механизмом приоткрывателя. Это позволяет слегка обеднить топливную смесь воздухом и не дать бензину залить свечи зажигания.

По мере прогрева двигателя автомобиля водитель самостоятельно утапливает рукоятку привода воздушной заслонки пока она полностью не откроется.

При пуске прогретого двигателя богатая топливная смесь не нужна, соответственно перекрытия смесительной камеры карбюратора не требуется. Поэтому рукоятка привода должна быть утоплена и воздушная заслонка полностью открыта (занимает строго вертикальное положение).

— Неисправности в работе двигателя связанные с нарушением функционирования воздушной заслонки

По ряду причин воздушная заслонка может либо не закрываться полностью, либо полностью не открываться. И то и другое приводит к нарушению в работе двигателя автомобиля так как влияет на состав топливной смеси приготавливаемой карбюратором для того или иного режима работы.

Например, если при пуске холодного двигателя воздушная заслонка закрыта не полностью, то двигатель можно будет запустить только с нескольких попыток, так как в топливной смеси будет больше воздуха.

Или если на режиме холостого хода или мощностных режимах воздушная заслонка будет хотя бы слегка прикрыта, то не избежать перерасхода топлива.

Чаще всего причиной нарушения функционирования воздушной заслонки является неправильно отрегулированный ее привод. Помимо этого возможен перекос заслонки на оси и подклинивание троса или рычага управления заслонкой.

Примечания и дополнения

На карбюраторе Солекс 21083-1107010-31 регулировкой положения воздушной заслонки управляет полуавтоматическое пусковое устройство. На Солекс 21083-1107010-35 автоматическое двухступенчатое (зима-лето).

Еще статьи по устройству карбюратора Солекс 21083 ДААЗ

— Принцип действия пускового устройства Солекс

— Привод воздушной заслонки Солекс

— Доработка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс

— Устройство верхней части («крышки») карбюратора Солекс

— Блокировка открытия дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Солекс

Подогрев дроссельной заслонки: что это, для чего и есть ли смысл его отключать?

Дроссельная заслонка дроссельный узел (ДЗ и ДУ соответственно) необходим для регулировки воздушного потока, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси (ТВС) поступающей в цилиндры. Во время работы ДУ происходит его чрезмерное охлаждение, в результате чего возникают перебои в работе двигателя.

С целью недопущения подобного сценария, производитель доработал дроссельный узел, оснастив его подогревом, который осуществляется при помощи охлаждающей жидкости. Летом, по мнению многих автовладельцев, подогрев ДЗ негативно влияет на работу двигателя и приводит к потере мощности и нестабильной работе силового агрегата. В результате, многие отключают подогрев ДУ на летний период, отмечая при этом улучшение производительности двигателя и существенный прирост динамики. Однако это все по мнению некоторых автомобилистов, а как обстоят дела на самом деле и чем для двигателя может обернуться такая доработка? Давайте разбираться…

Для чего отключать подогрев дроссельной заслонки?

По мнению приверженцев отключения обогрева дроссельного узла, ОЖ подогревает воздух излишне, что влияет на КПД двигателя. Суть в том, что подогретый воздух содержит меньше кислорода, следовательно, ТВС будет менее производительной и сгорание горючей смеси будет проходить менее эффективно. Больше всего, по их мнению, это наблюдается в жаркую погоду, когда температура воздуха и без того высокая. Отключение подогрева дроссельной заслонки позволяет повысить стабильность работы силового агрегата, а также получить небольшой прирост мощности в жаркую погоду.

Это все понятно, а как на самом деле?

На деле езда без подогрева ДУ не желательна, а в зимнее время отключение дроссельной заслонки может привести к обмерзанию ДУ. Из-за высокой влажности воздуха и отрицательной температуры наблюдается обмерзание заслонки, а также каналов, в том числе и каналов холостого хода.

Как насчет лета? В летнее время подогрев ДУ практически не влияет на температуру воздуха, который проходит через дроссельную заслонку, поскольку мощный поток воздуха (примерно 40 л/сек и 2400 л/мин) просто не успевает прогреться за такой короткий промежуток времени, проходя через дроссельный узел. Кроме того, температура ОЖ регулируется системой охлаждения независимо от времени года и температуры окружающей среды.

Если же вышеприведенные доводы показались вам недостаточно убедительными, вы можете лично проверить есть ли смысл отключать подогрев дроссельного узла. Как это сделать правильно?

Отключаем подогрев дроссельной заслонки

Делается сие мероприятие, как правило, на весенне-летний период, зимой подогрев ДЗ подключается обратно. Реализация задуманного происходит следующим образом, в магазине покупается специальный штуцер, хомуты и небольшой кусок резинового шланга. Шланги входа и выхода ОЖ отсоединяются и соединяются между собой при помощи специального штуцера-переходника, в обход дроссельного узла. Чтобы вовнутрь входа и выхода ОЖ на дроссельном узле ничего не попало, необходимо заглушить отверстия при помощи шланга, который одевается на соответствующие штуцера.

После такой доработки вы сможете лично убедиться в том, есть ли смысл отключать подогрев дроссельной заслонки. В случае если вы останетесь не удовлетворены таким тюнингом, вы без труда сможете все вернуть к прежнему состоянию, для этого шланги подключаются по старой схеме.

На этом у меня все, напишите в комментариях как вы считаете есть ли смысл отключать подогрев дроссельного узла и какие, на ваш взгляд, это можете иметь последствия. Если статья была вам полезна и вы хотите сказать «спасибо автору», в качестве благодарности вы можете поделиться этой статьей с друзьями в соц. сетях, используя соответствующие кнопки расположенные внизу. Спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Пока!

как работает подача воздуха в двигатель?

В этой статье пойдёт речь об узле, который контролирует подачу топлива в мотор, он позволяет нам контролировать работу силового агрегата и регулировать его обороты нажатием педали газа. Итак, нам предстоит выяснить, что такое дроссельная заслонка, как она устроена, и какие у неё имеются разновидности.

Дроссельная заслонка: что это такое

Первым делом пройдёмся по теории. Как Вы уже, наверняка, знаете, чтобы двигатель работал, нам необходимо подать в его цилиндры топливно-воздушную смесь, которая в зависимости от типа агрегата воспламеняется сама от сжатия или от искры свечи зажигания.

Как бы то ни было, необходимо два компонента – топливо и кислород. Первый мы подаём дозировано из бака, а второй — берём из окружающей среды.

Чем больше забортного воздуха, а с ним и кислорода попадёт внутрь, тем активней будет происходить процесс горения смеси и тем больше выделится энергии, которая затем преобразуется в лошадиные силы и крутящий момент мотора. Контролируя объёмы поступающего воздуха, мы можем управлять параметрами двигателя.

Вот что такое дроссельная заслонка и зачем она нужна. Она, по сути, является клапаном, открывающим и закрывающим доступ кислорода к цилиндрам, а мы, являясь водителями, регулируем степень открытия этого механизма педалью газа.

Механическая или электрическая заслонка: что лучше?

Мы с Вами выяснили, что это дроссельная заслонка является тем сам клапаном, который заставляет мотор крутиться быстрее или медленнее, регулируя подачу кислорода к его цилиндрам.

Теперь давайте рассмотрим разновидности этого устройства и их конструктив. Различают такие типы заслонок:

• с механическим приводом;
• с электрическим приводом.

Механическая система является классикой и встречается не только на старых автомобилях, но и на вполне современных, но только в бюджетном сегменте.

Её суть заключается в том, что связь между педалью газа и заслонкой осуществляется простым металлическим тросом. Логика работы устройства элементарна – нажали на газ, дроссель открылся и пустил воздух к цилиндрам.

Помимо непосредственно самой поворачивающейся заслонки и тросика, идущего к ней, в состав узла входит датчик положения и регулятор холостого хода.

Назначение первого понятно – датчик отслеживает, насколько сильно открылась заслонка, и передаёт эту информацию, к примеру, в блок управления мотора.

Что же касается регулятора, то он нужен для того, чтобы на холостом ходу двигатель получал необходимую для минимальных оборотов порцию кислорода. Представляет он собой отдельный небольшой клапан с электроприводом.

Что такое дроссельная заслонка с электрическим приводом?

Она гораздо более современная и технологичная. Главное отличие от механической системы заключается в отсутствии непосредственной связи с педалью, всем управляет электроника.

В этом случае отдельные датчики следят за тем, насколько сильно мы нажимаем на газ и уже компьютер принимает решение, как сильно отклонить заслонку при помощи электропривода.

Кстати, в этой разновидности нет необходимости устанавливать отдельный клапан для регулировки оборотов на холостом ходу – воздух в любом случае проходит через основную дроссельную заслонку.

К слову, преимуществ электрической системы перед механической масса. Так как всем процессом заправляет электроника, удаётся достичь лучшей экономичности двигателя и меньшего уровня выбросов вредных веществ.

Короче говоря, механические варианты хоть и просты в конструкции, но уже являются устаревшими не только физически, но и морально.

Надеюсь, теперь у Вас не возникнет вопроса: «А что такое дроссельная заслонка и зачем она нужна?» Подписывайтесь, ведь публикации статей об устройстве автомобилей продолжаются.

Адаптация дроссельной заслонки — Автореаниматор

В период полностью механических автомобилей износ дроссельной заслонки был череват только заменой детали. Однако сейчас, в период высоких технологий, регулирование дроссельной заслонки происходит с помощью электроники. Это позволяет оптимально отрегулировать дроссельную заслонку и сделать работу автомобиля более эффективной. 

Электронное регулирование дроссельной заслонки кажется более благоразумным и технологичным методом. Но у такого строения автомобиля есть и свой значительный минус. В случае резких скачков напряжения, при замене педали акселлератора или электронного блока управления дроссельной заслонке тоже может понадобиться регулировка. 

Нужна ли адаптация дроссельной заслонки

Для определения необходимости адаптации дроссельной заслонки достаточно прислушаться к своему автомобилю. Плавающие обороты, потеря мощности, когда автомобиль практически глохнет, может говорить о требовании отрегулировать дроссельную заслонку. 

Чаще всего адаптация дроссельной заслонки требуется для следующих автомобилей: ниссан, шевроле, ауди, форд, шкода, хонда, тайота, пежо, митсубиси, опель. Другие автомобили по статистике меньше попадаются с такой поломкой. 

Регулировка или смена дроссельной заслонки

Конечно, электронное регулирование дроссельной заслонки не значит, что её никогда не придётся менять. Всё-таки стандартно бывает и износ детали. В этом случае замены избежать не удастся. Да и сама регулировка заслонки может не дать желаемых результатов в том случае, если неисправна не сама дроссельная заслонка, а мотор, отвечающий за её открытие/закрытие. Все эти нюансы выясняются уже на месте опытным мастером. 

Как делается адаптация дроссельной заслонки

Адаптация дроссельной заслонки происходит непосредственно на месте поломки. При вызове мастера Автореаниматор.рф это занимает не очень много времени. Для адаптации используется компьютер и специальное программное обеспечение для вашего автомобиля. Уточнить, возможна ли адаптация дроссельной заслонки именно на вашем автомобиле, вы можете по телефонам, указанным вверху страницы. 

Поделитесь информацией в социальных сетях

— обзор

5.2 Поток механической мощности продольно установленной автоматической трансмиссии с четырьмя скоростями и реверсом (рис. 5.2)

(Подобные зубчатые передачи используются в некоторых трансмиссиях ZF, Mercedes-Benz и Nissan) Эпициклическая зубчатая передача состоит из из трех планетарных передач, набора повышающей передачи, набора передач переднего и заднего хода. Каждый комплект шестерен состоит из внешнего кольцевого зубчатого колеса с внутренними зубьями, центральной солнечной шестерни с внешними зубьями и водила планетарной передачи, на котором установлены три промежуточные планетарные шестерни.Планетарные шестерни равномерно расположены между внешней кольцевой шестерней и центральной солнечной шестерней и вокруг них.

Ввод в планетарный ряд осуществляется через гидротрансформатор с блокирующей муфтой. Различные части зубчатой ​​передачи могут быть включены или отключены с помощью трех многодисковых муфт, двух ленточных тормозов и одной односторонней роликовой муфты первой передачи.

Таблица 5.1 упрощает последовательность включения сцепления и тормоза для каждого передаточного числа.

Таблица 5.1. Последовательность включения сцепления и тормоза

Список основных компонентов и используемых сокращений следующие:

5.2.1 Диапазон привода D — первая передача (рис. 5.3 (a) и 5.4 (a))

Когда рычаг селектора находится в диапазоне D, крутящий момент двигателя передается на ведущую шестерню повышающей передачи через выходной вал и водило ведущей шестерни. Затем крутящий момент распределяется между кольцевой шестерней повышающей передачи и солнечной шестерней, причем оба пути сливаются из-за включенного прямого сцепления. Таким образом, ведущие шестерни повышающей передачи не могут вращаться на своих осях, в результате чего привод повышающей передачи вращается как единое целое без какого-либо уменьшения передаточного числа на этом этапе.Затем крутящий момент передается от кольцевой шестерни повышающей передачи к промежуточному валу, где он проходит через задействованные диски муфты переднего хода к кольцевой шестерне набора шестерен переднего хода. Вращение по часовой стрелке передней кольцевой шестерни заставляет передние планетарные шестерни вращаться по часовой стрелке, вращая двойную солнечную шестерню против часовой стрелки. Водило передней планетарной передачи прикреплено к выходному валу, так что планетарные шестерни приводят в движение солнечную шестерню, а не обходят солнечную шестерню. Это вращение солнечной шестерни против часовой стрелки заставляет планетарные шестерни заднего хода вращаться по часовой стрелке.При односторонней роликовой муфте, удерживающей водило сателлита заднего хода, планетарные шестерни заднего хода поворачивают кольцевую шестерню заднего хода и выходной вал по часовой стрелке с передаточным числом низкой скорости примерно 2,46: 1.

Рис. 5.3 (а – д). Четырехступенчатая и реверсивная автоматическая трансмиссия для продольно установленных агрегатов

Рис. 5.4 (a – e). Четырехскоростной эпицикл и шестерня заднего хода устанавливают направленное движение

5.2.2 Диапазон привода D — вторая передача (рис. 5.3 (b) и 5.4 (b))

В диапазоне D на второй передаче включены как прямая, так и передняя муфты.В то же время ленточный тормоз второй передачи удерживает в неподвижном состоянии двойную солнечную шестерню и водило шестерни заднего хода.

Крутящий момент двигателя передается через блокировку повышающей передачи аналогично первой передаче. Затем он передается через включенную муфту переднего хода через промежуточный вал к кольцевой шестерне переднего хода. Когда двойная солнечная шестерня удерживается задействованным ленточным тормозом второй шестерни, вращение передней кольцевой шестерни по часовой стрелке заставляет ведущие шестерни вращаться вокруг своих собственных осей и «ходить» вокруг неподвижной солнечной шестерни по часовой стрелке.Поскольку пальцы шестерни передней шестерни установлены на водило ведущей шестерни, которое само прикреплено к выходному валу, выходной вал будет вращаться по часовой стрелке с пониженным передаточным числом примерно 1,46.

5.2.3 Диапазон привода D — третья или высшая передача (рис. 5.3 (c) и 5.4 (c))

Когда рычаг селектора находится в диапазоне D, давление в гидравлической магистрали будет воздействовать на муфту прямого действия, муфту высокого и заднего хода и вперед схватить.

Что касается условий работы первой и второй передач, крутящий момент двигателя передается через заблокированную повышающую передачу, установленную на многодисковую муфту высокого и заднего хода и на многодисковую муфту переднего хода, оба из которых задействованы.Затем муфты высшей передачи и заднего хода будут вращать двойную солнечную шестерню по часовой стрелке, и аналогично муфта переднего хода будет вращать кольцевую шестерню переднего хода по часовой стрелке. Это приводит к тому, что как внешняя, так и внутренняя шестерни на переднем наборе шестерен вращаются в одном направлении с одинаковой скоростью, так что мостиковые планетарные шестерни блокируются, и поэтому весь набор шестерен вращается вместе как одно целое. Таким образом, привод выходного вала через водило заднего хода вращается по часовой стрелке без снижения относительной скорости вращения входного вала, то есть с передаточным числом прямого привода 1: 1.

5.2.4 Диапазон привода D — четвертая передача или повышающая передача (рис. 5.3 (d) и 5.4 (d))

В диапазоне D на четвертой передаче включаются ленточный тормоз повышающей передачи, муфта высокого и заднего хода и муфта переднего хода . В этих условиях крутящий момент передается от входного вала к водилу повышающей передачи, заставляя планетарные шестерни вращаться по часовой стрелке вокруг удерживаемой солнечной шестерни повышающей передачи. В результате кольцевая шестерня повышающей передачи будет вынуждена вращаться по часовой стрелке, но с более высокой скоростью, чем водило входной повышающей передачи.Затем крутящий момент передается через промежуточный вал на передний планетарный ряд, которые затем блокируются вместе за счет зацепления муфты высшей передачи, заднего хода и муфты переднего хода. Впоследствии зубчатая передача вынуждена вращаться телесно как жесткий прямопроточный привод. Затем крутящий момент передается от водила передней планетарной передачи на выходной вал. Следовательно, передаточное отношение повышающей планетарной передачи увеличивается примерно на 30%, то есть передаточное отношение выходного вала к входному валу составляет около 0.7: 1.

5.2.5 Диапазон R — передача заднего хода (рис. 5.3 (e) и 5.4 (e))

Когда рычаг селектора находится в положении заднего хода, задействованы все три сцепления, а также многодисковый тормоз низшей передачи и заднего хода. Впоследствии крутящий момент двигателя будет передаваться от входного вала через заблокированную повышающую передачу, установленную через заблокированную переднюю передачу, установленную через промежуточный вал, на солнечную шестерню заднего хода по часовой стрелке.

Поскольку водило планетарной передачи заднего хода удерживается пластинчатым тормозом низшей передачи и заднего хода, планетарные шестерни вынуждены вращаться против часовой стрелки на своих осях, и при этом кольцевая шестерня заднего хода также вращается против часовой стрелки.В результате выходной вал, прикрепленный к кольцевой шестерне заднего хода, вращается против часовой стрелки, то есть в обратном направлении, к входному валу с передаточным числом примерно 2,18: 1.

Что такое дроссельный клапан?

Дроссельная заслонка — это устройство, используемое в автомобильном двигателе. Расход топлива и, следовательно, мощность, производимая двигателем, напрямую регулируется этим клапаном. На двигателе с карбюратором дроссельную заслонку также называют дроссельной заслонкой.Когда педаль газа нажата, дроссельная заслонка или дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха и топлива поступать в камеру сгорания и приводя к увеличению мощности. В системе впрыска топлива этот клапан регулирует поток воздуха только тогда, когда бортовой компьютер автомобиля регулирует поток топлива.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания на самом деле представляет собой воздушный насос.Чем больше воздуха попадает в двигатель, тем больше воздуха или мощности может выйти из двигателя. Подобно тому, как дуновение костра заставит красные угли загореться пламенем, дроссельная заслонка позволяет воздуху воспламенить топливо, вводимое в камеру сгорания. Подавая больше воздуха в двигатель, можно сжечь больше бензина, что приведет к увеличению мощности и крутящего момента.

Дизельный двигатель не имеет дроссельной заслонки.На выходную мощность двигателя не влияет напрямую количество воздуха, попадающего в систему. Выходная мощность дизельного двигателя зависит от количества топлива, попадающего в камеру сгорания. Таким образом, педаль газа в автомобиле с дизельным двигателем не открывает «бабочку» — она ​​регулирует насос впрыска топлива, который регулирует скорость подачи топлива в двигатель.

Хотя в подавляющем большинстве серийных автомобилей используется один дроссельный клапан, есть несколько высокопроизводительных моделей, в которых для каждого цилиндра двигателя используется независимый дроссельный клапан.Использование нескольких дроссельных заслонок обеспечивает более высокую скорость разгона и, в конечном итоге, большую выработку мощности. Подача питания в каждый цилиндр по отдельности позволяет повысить производительность за счет точной настройки и настройки каждого цилиндра для работы с максимальным потенциалом. Эта индивидуальная настройка цилиндров может компенсировать плохой расход на впуске, а также изменения в ограничениях на выпуск.

Средняя педаль газа управляет бабочкой с помощью цельнометаллической тяги или троса.Достижения в конструкции высокопроизводительных транспортных средств привели к появлению технологии проводного движения. В этой системе используется электронный сервопривод, который принимает сигнал от передатчика, расположенного на педали газа, для управления бабочкой с дистанционным управлением с компьютерным управлением. В этой системе нет прямой связи между водителем и двигателем. Компьютер транспортного средства интерпретирует потребности водителя и выполняет эту функцию за него.

8 симптомов неисправного корпуса дроссельной заслонки (и стоимость замены)

Корпус дроссельной заслонки является важным механическим компонентом автомобилей с впрыском топлива, который контролирует и регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.

Когда корпус дроссельной заслонки находится в надлежащем состоянии, двигатель получает идеальное соотношение воздуха и топлива и обеспечивает оптимальную производительность. Однако процесс сгорания не будет происходить должным образом, если корпус дроссельной заслонки поврежден из-за несовершенной топливно-воздушной смеси.

В этой статье мы обсудим общие симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки, расположение и стоимость замены. Начнем с признаков, на которые стоит обратить внимание.

Наиболее частым признаком неисправного корпуса дроссельной заслонки является индикатор проверки двигателя на приборной панели.Вы также можете заметить такие признаки, как резкий холостой ход, резкое ускорение или пропуски зажигания во время разгона. Высокие или низкие обороты холостого хода также довольно распространены, когда у вас плохой корпус дроссельной заслонки.

Если вас все еще интересует более глубокая информация о каждом симптоме, вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного корпуса дроссельной заслонки:

1. Проверьте световой сигнал двигателя

В корпусе дроссельной заслонки установлены датчики угла и другие датчики.Как только бортовой компьютер автомобиля обнаружит проблему с сигналом корпуса дроссельной заслонки, загорится индикатор проверки двигателя.

Индикатор проверки двигателя также загорается по ряду других причин, поэтому мы рекомендуем посетить специалиста по автомобилестроению и просканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, когда они появляются на приборной панели.

2. Грубый холостой ход

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля на холостом ходу подскакивает и издает странные звуки, это может быть связано с грязью или повреждением корпуса дроссельной заслонки.

Двигатель автомобиля наиболее чувствителен на холостом ходу, когда вы в первую очередь заметите признаки грязного или плохого дросселя.

3. Резкое ускорение

Корпус дроссельной заслонки также регулирует воздушно-топливную смесь, поступающую в двигатель. Это означает, что неисправный корпус дроссельной заслонки может испортить топливовоздушную смесь, что вызовет проблемы при ускорении.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля очень неравномерное ускорение — иногда оно быстрое, а иногда медленное, возможно, у вас плохой корпус дроссельной заслонки.

4. Осечки

Пропуски воспламенения возникают либо при очень неправильной топливовоздушной смеси, либо при слабой искре от свечи зажигания. Другими словами, это неполное сгорание внутри камеры сгорания.

Как мы уже говорили ранее, плохой корпус дроссельной заслонки может испортить воздушно-топливную смесь, а также может привести к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания легче всего распознать как небольшие удары при увеличении оборотов двигателя.

5. Холостой ход при высоких оборотах

Корпус дроссельной заслонки регулирует обороты двигателя на холостом ходу, чтобы убедиться, что он всегда поддерживает стабильные обороты.Если есть проблема с корпусом дроссельной заслонки, это может привести к слишком высокому значению биения.

Неоткалиброванный корпус дроссельной заслонки также может вызвать это. Вы можете откалибровать корпус дроссельной заслонки с помощью большинства диагностических сканеров.

6. Задержка на холостом ходу

Корпус дроссельной заслонки также может влиять на частоту вращения. Это может привести к тому, что обороты на холостом ходу станут настолько низкими, что двигатель заглохнет. Это часто происходит, когда на заслонку корпуса дроссельной заслонки попадает много сажи и грязи, из-за чего в двигатель поступает меньше воздуха и, следовательно, низкие обороты холостого хода.

Обычно эту проблему решает очистка корпуса дроссельной заслонки и калибровка корпуса дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора.

7. Плохая работа двигателя

Для эффективной работы двигателя требуется достаточная подача воздуха и топлива. Если двигатель не получает надлежащую подачу воздуха из-за повреждения корпуса дроссельной заслонки, двигатель пострадает, и в результате водитель испытает падение производительности.

Если ваша машина теряет половину мощности при ускорении, это, безусловно, может быть вызвано плохой дроссельной заслонкой.

8. Изменен расход топлива

Вы уже знаете, что из-за плохой дроссельной заслонки образуется странная топливная смесь. Это также может повысить расход топлива, если вы заметите, что вам нужно заправляться чаще или реже; Причиной этого может быть плохой корпус дроссельной заслонки.

Менее частая дозаправка может показаться хорошей идеей, но в долгосрочной перспективе ваш двигатель не думает так же!

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля представляет собой дроссельную заслонку.Основная функция корпуса дроссельной заслонки — регулировать и контролировать количество воздуха, попадающего в двигатель.

Входные данные считываются по давлению водителя на педаль акселератора транспортного средства.

Следовательно, больше топлива может поступать в двигатель внутреннего сгорания, чтобы обеспечить большее сгорание и большую мощность ускорения, когда в систему входит больше воздуха.

В большинстве автомобилей есть только один корпус дроссельной заслонки, за редким исключением специальных автомобилей большего размера.Функционирование корпуса дроссельной заслонки также зависит от других частей, таких как воздушный фильтр.

Даже если в вашем автомобиле есть воздушный фильтр, грязь и сажа поступают из турбокомпрессора, клапана рециркуляции ОГ и вентиляции картера и застревают на клапане корпуса дроссельной заслонки. В конце концов, он так сильно закроет клапан, что это повлияет на обороты.

Грязный клапан корпуса дроссельной заслонки вызывает множество проблем с корпусом дроссельной заслонки; поэтому его часто можно очистить.Чтобы узнать больше о его очистке, вы можете ознакомиться с нашим руководством здесь: Очистка корпуса дроссельной заслонки. Однако не забудьте после этого пересчитать корпус дроссельной заслонки с помощью диагностического сканера.

Корпус дроссельной заслонки чаще всего располагается на впускном коллекторе у большого шланга от турбонагнетателя или воздушного фильтра.

Обычно для изготовления корпуса дроссельной заслонки используется алюминий. Расположение корпуса дроссельной заслонки может немного отличаться для разных автомобилей.

Однако, в зависимости от назначения корпуса дроссельной заслонки, он должен располагаться в любом месте между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Средняя стоимость замены корпуса дроссельной заслонки составляет от 250 до 650 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Корпус дроссельной заслонки стоит от 200 до 500 долларов, а стоимость рабочей силы составляет от 50 до 150 долларов.

Корпус дроссельной заслонки может иметь разную цену в зависимости от различных автомобилей, моделей и компании-производителя.По сути, основные затраты, связанные с заменой корпуса дроссельной заслонки, — это стоимость деталей, которые необходимо заменить.

Регулярное техническое обслуживание может эффективно продлить срок службы деталей корпуса дроссельной заслонки, и вам может не потребоваться замена в течение длительного времени.

Затраты на рабочую силу, связанные с заменой, могут быть экономичными или дорогими, в зависимости от того, в какой автомастерской вы будете производить замену.

Помните, что нужно произвести перерасчет клапана гидроблока после замены диагностическим сканером.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчики положения дроссельной заслонки являются частью систем управления подачей топлива на транспортных средствах, они являются частью ассортимента нашей продукции Variohm. У нас есть ассортимент от наших проверенных поставщиков, а также ассортимент, который мы спроектировали и создали сами.

В двигателе для автоспорта — или в двигателе любого транспортного средства есть дроссельная заслонка.Дроссельная заслонка открывается при нажатии педали акселератора. Датчик положения дроссельной заслонки используется для измерения степени открытия дроссельной заслонки и, следовательно, регулирует количество воздуха, который может поступать во впускной коллектор двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки и измеряет движения открытия и закрытия дроссельной заслонки, которые передаются в модуль управления двигателем, эта информация, а также другие измерения, включая: Температура, частота вращения двигателя и массовый расход воздуха (MAF) используются модулем управления двигателем для определения количества топлива, впрыскиваемого в двигатель, и момента зажигания.

Многие датчики положения дроссельной заслонки используют бесконтактную технологию, например: Используются эффект Холла, магнитострикционные или индукционные технологии.

Без датчика положения дроссельной заслонки у модуля управления двигателем не было бы возможности контролировать количество необходимого топлива или иметь возможность рассчитывать время зажигания, эффективно вызывая помпаж или остановку двигателя, это может быть очень опасно для водителя и других лиц. пользователи дорог / гусениц.

Многие из наших датчиков положения дроссельной заслонки обладают схожими характеристиками друг с другом;

• Простой монтаж
• Превосходная повторяемость
• Долгая жизнь
• Степень защиты IP67
• Работают в широком диапазоне температур

В нашу линейку Euro-XP добавлены дополнительные функции, в том числе:

• Технология Холла
• Программируемые углы от 30 до 360
• Резервный выход
• Короткое время выполнения заказа
• Долгая жизнь
• Чрезвычайно прочный
• Степень защиты IP67 / 68

Euro-XP — Программируемый датчик угла

Euro-XPK — Программируемый датчик угла наклона шайбы

Euro-XPD — Программируемый датчик угла вала D

VTP11 — также часть нашей линейки датчиков положения дроссельной заслонки, имеет следующие особенности;

• Простой фланцевый монтаж
• Проводящая пластиковая направляющая для прочности
• Долгая жизнь
• Степень защиты IP66
• Более широкий диапазон рабочих температур
• Отлично при вибрации

CMRK -один из наших новейших датчиков положения дроссельной заслонки и часть нашего микродиапазон.Основываясь на диапазоне диаметров 28 мм Euro-XP, диапазон CMRx может достигать всего 21,50 мм внешнего диаметра. Возможности включают;

• Дизайн шайбы и магнита
• Эффект Холла
• Долгая жизнь
• Чрезвычайно прочный
• Степень защиты IP68
• Резервный выход
• Настраиваемый корпус

В дополнение к вышеперечисленным продуктам у нас также есть несколько интересных новых дизайнов, над которыми мы работаем, и они скоро появятся в продаже;

HTP11 — Новый продукт, который мы в настоящее время разрабатываем собственными силами, чтобы предоставить клиентам программируемый выход, специфичный для их приложения.

Особенности линейки HTP11;

· Простой фланцевый монтаж (доступен в PCD 32 мм и 38 мм)

Лаборатория автомобильной электроники Клемсона: электронное управление дроссельной заслонкой

Все, что вам нужно знать о корпусе дроссельной заслонки

Часто присоединяемый к расходомеру воздуха, он включает дроссельную заслонку, которая открывается и закрывается, позволяя воздуху попадать в двигатель в зависимости от положения педали акселератора.

Традиционно корпус дроссельной заслонки соединялся напрямую с педалью акселератора кабелем.

При нажатии на педаль клапан открывался или закрывался с помощью троса.

В то время как этот механический тип все еще является обычным ремонтом для старых автомобилей; в современных автомобилях, которые оснащены дроссельной заслонкой с электронным управлением, она практически не используется.

В этих системах управления дроссельной заслонкой «по проводам» или «по проводам» используется множество электронных датчиков, модулей и исполнительных механизмов для управления дроссельной заслонкой следующим образом:

1. Датчик педали акселератора сообщает электронному модулю управления (ЕСМ) движение педали и намерение водителя ускориться.

В более ранних версиях использовался отдельный модуль электронного управления дроссельной заслонкой (ETC), связанный с главным ECM автомобиля, в то время как более новые системы связываются напрямую с главным ECM.

2.Контроллер ЭСУД управляет приводом (или серводвигателем) на корпусе дроссельной заслонки, чтобы открыть или закрыть клапан.

3. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на корпусе дроссельной заслонки сообщает о положении клапана обратно в ECM, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Любые несоответствия приведут к генерации кода неисправности и включению индикатора проверки двигателя на приборной панели, чтобы предупредить водителя.

Отказ корпуса дроссельной заслонки обычно является результатом заедания дроссельной заслонки, что, в свою очередь, обычно вызвано повреждением или загрязнением.

Обрыв проводов, приводящий к обрывам цепей и плохим соединениям, часто вызванным коррозией, также стоит проверить.

Как и многие другие компоненты, корпус дроссельной заслонки может просто выйти из строя со временем из-за обычного износа.

Симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки или TPS включают задержку и / или плохое ускорение, потерю мощности, неустойчивую работу на холостом ходу, остановку двигателя, режим хромоты, проблему переключения передач и горящую лампу «проверьте двигатель».

Вполне вероятно, что старый корпус дроссельной заслонки вышел из строя из-за загрязнения, которое привело к заеданию клапана.

Неспособность очистить систему перед установкой новой чистой детали — распространенная ошибка, которая может привести к преждевременному выходу из строя новой детали.

Проверьте и очистите все воздухозаборные каналы и компоненты, такие как расходомер воздуха, а также убедитесь, что воздушные фильтры чистые.

После замены детали может потребоваться перезагрузка ЭБУ, чтобы он распознал замену и погас световой индикатор двигателя.

Новый модельный ряд от Lucas Electrical состоит из 50 номеров деталей, которые охватывают более 2 000 применений и более 5 000 000 транспортных средств на дорогах.

На все корпуса дроссельной заслонки распространяется трехлетняя гарантия компании Lucas Electrical «без каких-либо возражений» (без учета затрат на ремонтные работы), обеспечивающая полное спокойствие.

Для получения дополнительной информации выберите «подробнее» ниже.

3 распространенных признака отложений на корпусе дроссельной заслонки

1. Высокая скорость холостого хода

2. Остановка двигателя

Перетяжка дверей автомобиля и карт в Санкт-Петербурге

Перетяжка дверей и дверных вставок

 Каждый раз, садясь в свой автомобиль, вы демонстрируете окружающим его интерьер, и первое, на чем останавливается взгляд это, конечно, обивка двери. Изношенность дверной обшивки, дефекты, полученные в процессе эксплуатации авто, прожоги от сигарет, все это выглядит не эстетично, делает салон унылым и неопрятным. Помочь в подобной ситуации может только перетяжка дверей автомобиля.

Дверная обшивка может не устраивать владельца авто по ряду причин:

• Неудачная заводская обивка;
• Желание сменить цветовую гамму, чтобы интерьер стал более оригинальным;
• Материал обивки истерся, есть разрывы, царапины;
• Не удается очистить пятна на обивке даже с помощью химических препаратов.

Также довольно часто перетяжку дверей заказывают из-за желания сделать интерьер в едином стиле после того, как была выполнена смена обивки отдельных элементов – торпеды, рулевого колеса. По каким бы причинам вам не требовалась наша услуга, мастера «Martin Autoatelie» выполнят данную процедуру быстро и на высоком качественном уровне. Их квалификация позволяет обслуживать любые марки и модели машин, производить работы любой сложности.

Перетяжка дверей автомобиля – процедура, которую можно доверить только профессионалам!

Несмотря на то, что в интернете можно найти много видео о перетяжке своими руками, не стоит делать это самостоятельно. Вы можете выбрать неудачный материал, осуществить работы на профессиональном уровне вам также не удастся. Вы бесполезно потратите время на перетяжку дверей автомобиля и финансы на покупку расходных материалов, в результате все-таки воспользуетесь помощью профессионалов, за услуги которых вам также придется заплатить.

• Специалисты «Martin Autoatelie» проконсультируют вас по всем вопросам, которые связаны с такой процедурой, как перетяжка дверей;
• Затрудняетесь с выбором дизайна? Наши мастера помогут найти оптимальное решение, при необходимости дизайнер создаст персональный проект;
• Мы знаем, что обход
  иться без машины довольно затруднительно, поэтому все работы будут исполнены в максимально сжатые сроки.

Перетяжка дверей автомобиля – материалы и варианты дизайна

Автомобильные дверцы можно обтянуть новой обшивкой как полностью, так и частично, в этом случае обтяжке подлежат только некоторые элементы – это могут быть карманы или ручки, подлокотники, вставки. Перетяжка дверей автом

обиля может быть выполнена из любого материала. В «Martin Autoatelie» вам предложат экономически выгодную автомобильную кожу, современную алькантару, различные виды роскошной натуральной кожи.

В качестве отделки вы можете выбрать различные вставки, канты, декоративные строчки, вышивку и тиснение логотипов, разнообразных узоров. Перетяжка дверей может быть исполнена в одной цветовой гамме с остальным интерьером, также можно подобрать дизайн, который предусматривает использование нескольких расцветок.

     С актуальными ценами на наши услуги можно ознакомиться в разделе «Цены».

     Примеры работ представлены в разделе «Наши работы».

     Звоните нам для БЕСПЛАТНОЙ консультации: +7 (495) 201-27-55, +7 (903) 178-66-55
     Приезжайте на БЕСПЛАТНУЮ оценку: ул. Тимирязевская, д. 2/3 (Контакты, схема проезда)

Перетяжка дверных панелей и дверных ставок — Автоателье «Новая Кожа»

Замена обивки дверей авто — доступное решение в преображении салона

Каждый раз открывая двери своего авто мы являем окружающим его внутренне убранство, и первое, что бросается в глаза это несомненно обшивка двери. Изношенность обивки двери, различные механические повреждения полученные в ходе эксплуатации, дырки от сигарет, всё это выглядит согласитесь, мягко говоря не эстетично.

Бывают ситуации, когда стандартная обивка двери или её неудачные образцы могут не устраивать владельца авто, желание сменить цвет или фактуру скучного материала, сделать двери более оригинальными или практичными приводит автолюбителей за такой услугой как обшивка дверей автомобиля.

Очень часто замена обивки дверей автомобиля является продолжением перетяжки салона, когда автовладелец перетянул сиденья и желая сделать интерьера салона в едином стиле заказывает замену дверной обшивки.

Двери автомобиля могут перетягиваться как частично это: перетяжка подлокотников, дверных вставок, ручек, карманов, так и полностью. В качестве отделки используются различные комбинации материалов это и перфорированная кожа, натуральная кожа, вставки из алькантары карбона или экзотических видов животных, также в почете, и отделка карпетом, ковролином. Для декорирования дверей и придания им яркости и неповторимости используются различные виды строчек, кантов, отсрочка ромбиком и так далее.

Когда стоит воспользоваться такой услугой как перетяжка дверей автомобиля?

• • Вас не устраивает заводская обшивка двери
• • Обивка дверей истрепалась
• • Целостность обшивки повреждена (прожег от сигареты, глубокие царапины, разрывы)
• • Не удается очистить обшивку даже при помощи химических средств
• • Вы хотите дополнить или немного освежить интерьер авто

Что бы не было причиной перетяжки — желание дополнить интерьер, просто обновить его или сделать незабываемый эксклюзивный дизайн, наши мастера выполнят работы любой сложности быстро и качественно.

Подлокотник и верхняя часть дверной вставки Субару перетянуты синей оригинальной (итальянской) алькантарой в тон всего салона и цвета автомобиля, на подлокотнике как и на сиденьях сделана светлая контрастная строчка

Дверная панель обтянута натуральной гладкой кожей смелого, ярко красного цвета, вставка выполнена из черной алькантары с красной классической строчкой, ручка отделана карбоном что придает салону некий шик и загадочность

Подлокотник двери Volkswagen перетянут натуральной кожей, вставки обтянуты как перфорированной так и обычной алькантарой, карман обтянут карпетом. Ручка двери декорированна классической светлой строчкой.

Основные преимущества нашей компании это:

• • Широкий ценовой диапазон (мы предлагаем перетяжку от эконом класса до эксклюзивных салонов, будьте уверены мы подберем решение для любого кошелька и самого взыскательного клинта)
• • Бесплатные консультации и правильная подборка материала
• • Квалифицированные специалисты, умеющие работать с материалами любой сложности от экокожи до кожи редких экзотических животных, а также раличными марками авто от седанов до больших автобусов туристического класса
• • Высококачественные материалы, от лучших производителей кожи
• • Гарантия на все виды работы

Примеры работ

Перетяжка дверей Мультиван произведена с использованием натуральной итальянской автомобильной кожи и оргинальной алькантары, центральная часть и карман обшиты алькантарой, все остальные детали дверной панели обтянуты в кожу. В данной работе производилась перетяжка всего салона авто Volkswagen Multivan.

Перетяжка подлокотника натуральной кожей контрастная строчка выполнена светлой армированной нитью, вставка перетянута серой алькантарой, по задумке дизайнера, в таком стиле (кожа/алькантара) исполнены и сиденья салона.

Подлокотники, карман, дверная вставка автомобиля Maserati перетянуты натуральной высококачественной автомобильной кожей в едином тоне и стиле с салоном, на верхней вставке выполнены декоративыне вертикальные строчки.

Перетяжка салона Мерседес-Бенц W140 купе Cl 420 натуральная кожа красно-пурпурного цвета, кант и всеми любимая строчка ромбиком.

Пример работы с декорированием элементов двери экзотической кожей. Вставка обтянута кожей питона, также в кожу питона были перетянуты и детали салона.

Дверные панели автомобиля Мерседес-Бенц полностью обтянуты натуральной кожей, верхняя вставка обтянута кожей с перфорацией, перетяжка дверей выполнена в едином стиле с салоном автомобиля.

Перетяжка дверей автомобиля Хёндэ Мультивен — машина активно эксплуатируется, поэтому в качестве материала была выбрана серая кожа+ алькантара.

Автостудия «New-Leather» — мы делаем всё возможное, чтобы вы оставались довольны!

Перетяжка карты дверей автомобиля своими руками

Привет всем! Наконец-то появилось время выложить очередной материал по реставрации салона автомобиля своими силами.

Карты дверей.
Это не маловажный элемент любого автомобиля. И зачастую в стремлении преобразить салон своего авто, мы забываем о дверных картах. Хотя это достаточно важный, функциональный и самое главное хорошо заметный элемент интерьера. И так попробуем реанимировать наши двери своими силами, подручными средствами и в домашней обстановке.
Для образца были взяты дверные карты от двух автомобилей — Mitsubishi Galant 2001 г.в. и Volvo S40 1999 г.в. Данные карты хотя по сути и отличаются друг от друга, но имеют одну стилистику очень характерную и для многих других марок авто. В основном встречаются два вида отделки — это наклеенная плотная ткань на пластмассовую основу, и плотная ткань на поролоновой подложке наклеенная на пластик или прессованный картон.

Самая нудная и неинтересная часть работы — это очистка карты от старой ткани, клея и поролоновой подложки с клеем (она обычно коричневого цвета)

Далее снимаем лекало с подготовленной и разобранной карты. Для этого нам понадобится терпение, малярный (бумажный) скотч, карандаш и тонкий нож. Изначально обклеиваем всю карту скотчем (!не нужно использовать длинные куски!) Отрываем небольшие кусочки скотча по 15-25 см., чтобы они ложились ровно и без складок на изгибах. Клеим его абсолютно в любом направлении, как удобно. По итогу должна получится ровная гладкая поверхность заклеенная скотчем. Затем по краям и изгибам размечаем линии наших будущих швов. При разметке учитывайте тот факт, что размеченные детали должны получится максимально простыми, потом их будет легче сшить и уложить на карту.

Если вдруг кто-то решит не разбирать карту полностью, т.к. центральная вставка впаяна в дверь, и снять лекало по месту… так тоже можно сделать, но это во-первых не удобно (будет не точно), а во-вторых потом все равно ее придется разобрать.

Перетяжка салона автомобиля позволяет восстановить внешний вид практически любого элемента салона, будь-то приборная панель, сиденья, обшивка дверей или потолка. Современные тюнинг-ателье могут восстановить и перетянуть салон так, что сложно будет отличить от оригинала. Но за такую качественную перетяжку, не все автовладельцы готовы выложить кругленькую сумму, поэтому они решаются сделать перетяжку самостоятельно, что не всегда приводит к желаемому результату. В связи с этим наши специалисты по тюнингу автомобильных салонов, дадут вам несколько советов.

Перетяжка салона должна выполняться в строгой последовательности в несколько этапов, независимо делается она в ателье или своими руками. Для начала нужно точно определиться, какие элементы салона будут перетягиваться.

Рассмотрим пример, когда у автовладельца повреждена только обшивка дверей, тогда ему незачем перетягивать салон целиком, достаточно заменить обшивку. Далее расписана пошаговая инструкция как это сделать самостоятельно.

Перетяжка обшивки дверей автомобиля

Прежде, чем приступить к обшивке, нужно запастись клеящим веществом, роликом, валиком, абразивной бумагой, растворителем, куском фанеры, поролоном, шурупами и обивочным материалом.

Теперь, при соблюдении ниже приведенной инструкции, можно начинать обшивку.

1. Материалом должен служить качественный кожзаменитель. Он легко тянется и долго может прослужить без износа.

2. Что до клея, то желательно использовать термопластичный обувной. Развести его можно ацетоном. В крайнем случае, можно использовать клей «Момент».

3. Обшивку надо начинать с пластиковых деталей, поскольку они более податливые. Вначале надо поверхность, углы и впадины, обработать наждаком, а растворителем затем всё обезжирить.

4. В процессе работы следует учитывать формы детали. Для того, чтобы на выпуклости материал было легче натянуть, обшивку надо предварительно сшить под их размер.

5. Клеящий состав на материал и детали из пластика надо наносить в два-три слоя, с интервалом в полчаса, а уж только потом, укладывать.

6. Материал надо греть небольшими частями феном, проглаживая роликом. Внимательно надо следить за углами, там не должны образовываться складки.

7. Далее можно приступать к обтяжке дверей. Для этого вначале надо содрать старый материал.

8. Начинать надо с центра двери, с плавным переходом к её краям.

9. Если же без надрезов не получается приклеить обшивочный материал, то прежде надо запастись подушечками из поролона. Из куска древесины надо изготовить деталь по размеру и подсунуть поролон, который потом надо обтянуть материалом. К самой двери подушки должны крепиться саморезами.

Фото перетяжки салона эко кожей и замшей LADA Priora

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 12.08.2012 Возраст 35 Сообщений 23

Перетяжка дверей кож. заменителем

Всем привет! На всякий случай, опишу свою ситуацию с обвисшими тряпками на дверях, вдруг кому нибудь пригодится.
Достал меня однажды вот такой вид дверей:

Начал изучать вопрос, как от этого можно избавиться. Вариантов оказалось не много, кроме как отдать в ателье и перетянуть или купить готовые дверные карты с разборки. В принципе и этих двух вариантов достаточно для счастья, НО руки чесались до слез и не только у меня, но и у моего друга и коллеги по работе (в одном лице).
Не долго думая, съездил на КАШИРСКИЙ ДВОР, купил кож.зама автомобильного по 800р. за погонный метр (1мх1,4м) взял с запасом 2 метра. В придачу продавец впарил мне банку вот такого клея:

В дальнейшем стало понятно, что этот клей подошел для этих работ как нельзя лучше об этом напишу позже.
И так, начали процесс:
Сняли с задней двери обшивку для экспериментов. Как все наверное знают, что карты к обшивке дверей впаяны, пришлось их выкусывать бокорезами:

Следует заметить, что процесс трудоемкий, т.к. обкусывать их нужно аккуратно, не повредив посадочные места.
Далее, снимаем старую обшивку. Тут есть 2 варианта:
1. пропитываем поверхность растворителем (не уайтспиритом, слишком слабый) подойдет 646 или 650й, ждем 15-20минут пока все это дело раскиснет и без особого труда все очищаем.
2. можно греть промышленным феном:

но первый вариант нам понравился больше, не смотря на запах, т.к. получается быстрее и менее трудоемко.
Затем все обязательно обезжириваем, протираем (сушим) чистой тряпкой. После чего можно наносить клей, мы наносили его кисточкой (следует учесть, что кисточку нужно оставлять в банке с клеем, т.к. она быстро засыхает и приходит в негодность) и затем отставляем все это дело в сторону, клею необходимо 15-20 минут подсохнуть (только нужно быть аккуратным, чтоб на клей не попало ничего постороннего).

Вырезаем из кож.зама кусок по размеру старой обшивки ( прямоугольный ) с запасами по краям 10-15 см обязательно! Тоже пачкаем его клеем, равномерно пропитывая и оставляем просушиться.

Важно, что на кож.заме клей сохнет не много быстрее. Таким образом через 15-20 минут мы получаем уже 2 готовые поверхности.
Теперь наступает самый ответственный момент, где без помощи верного друга, с руками из правильного места, не обойтись. Начинаем склеивать поверхности.
Тут процесс описать очень сложно. Постараюсь нарисовать некую схему очередности:

Сначала приклеиваем поверхности в области №1, затем немного в натяжку разглаживаем к области №2 и затем растягиваем края в стороны №3,4,5.
В общем тут бояться не стоит, можно первый раз проэксперементировать и если не получиться повторить все с начала. Важно заметить, что 1л клея хватает впритык, так что лучше сразу купить 2 банки. Вот и нам не хватило и я купил в автомагазине балончик клея с распылителем, о чем позже сильно пожалели. Т.к. годятся спреи только для плоских поверхностей и натяжку отказывается держать и если нужно немного поддеть, чтоб расправить морщинку или разгладить, то он отдирается с поверхности тряпичной подложки и отказывается потом приклеиваться повторно. Чего не скажешь о клее который наносили кисточкой, его хоть 10 раз поддевай он клеится после этого намертво.
Будем считать, что все получилось. хоть и со 2го раза.
Обрезаем края, оставляем кантик до самых крепежных отверстий (примерно 7мм) не меньше:

Теперь нам нужно вставить на место карту и как нибудь ее закрепить. Тут нам пригодился термоклей:

Процедуру следует выполнять вдвоем, т.к. клей остывает и схватывается не сразу а примерно 30-60 секунд, а в это время нужно плотно прихимать поверхности друг к другу, чтоб в дальнейшем в салоне ничего не дребезжало и не скрипело.

Перетяжка дверей автомобиля — цена в Москве, стоимость обтяжки дверей автомобиля на YouDo

Если вам нужна замена обшивки двери автомобиля в Москве и Московской области, закажите услуги такого типа при помощи сайта YouDo. Если в ходе эксплуатации вашего транспортного средства его салон (двери или любая другая часть) потерял свой привлекательный внешний вид, это легко можно исправить. Также к услугам по замене обивки можно прибегнуть, если вам попросту не нравится вид заводского салона авто. Таким образом, вы сможете сделать интерьер салона вашей машины уникальным и уютным. Исполнители YouDo заменят обшивку дверей в вашей машине быстро и качественно.

Чтобы найти исполнителей, которые выполнят обшивку автомобилей, перетяжку двери, замену обивки сидений и предоставят другие услуги подобного типа недорого, оставьте свою заявку и немного подождите. Вскоре вам поступит целый ряд предложений от мастеров, зарегистрированных на youdo.com. Вам нужно будет только подобрать наиболее подходящего исполнителя и договориться о деталях.

Типы материалов

Обтяжка салона может выполняться с использованием самых различных материалов. Ниже перечислены наиболее популярные варианты:

• кожа — износостойкий материал; такая обшивка авто дверей будет сохранять привлекательный вид длительное время, кроме того, кожа выглядит красиво и презентабельно
• кожзам — практичный и функциональный материал, один из наиболее недорогих вариантов
• синтетические материалы — наиболее популярный вариант — алькантара, по своим техническим характеристикам не уступает даже натуральной коже, легко очищается и отлично «дышит», на выбор предлагается широкая цветовая гамма

В зависимости от ваших пожеланий к готовому внешнему виду салона и ваших материальных возможностей, можно выбрать подходящий тип материала, из которого получится вырезать все необходимые части покрытия дверей. Также при желании можно комбинировать разные материалы.

Стоимость перетяжки салона

Воспользуйтесь сайтом youdo.com, если вы хотите заказать недорогую замену обшивки двери. Приблизительный прайс-лист вы сможете найти на сайте. Точную стоимость обтяжки можно узнать у исполнителя, когда он получит все данные о предстоящей работе. На стоимость обтяжки влияет:

• модель и марка вашего автомобиля
• тип материала
• необходимость предоставления дополнительных услуг (например, нужно вырезать чехлы для сидений)
• срок выполнения работы
• другие особенности задания

После получения всех данных мастер составит смету и представит ее вам. Когда смета будет утверждена, исполнитель приступит к работе или назначит время ее выполнения.

Заказать замену обивки на YouDo

Воспользуйтесь сайтом youdo.com для поиска мастера, если вам нужна замена обшивки двери автомобиля. Несколько причин прибегнуть к помощи нашего сервиса:

• надежность — заменой обивки по оптимальной цене будет заниматься опытный исполнитель
• выгодная цена — цены на YouDo устанавливаются по договоренности, всевозможные комиссии и наценки не предусматриваются, а, значит, стоимость будет выгодной для вас
• удобные условия — работа будет проводиться в заранее оговоренное время, которое было бы удобным для вас, при необходимости, на вашей территории

При регистрации на youdo.com все мастера прошли серьезную проверку. Каждый исполнитель имеет необходимый набор инструментов, а также обладает внушительным опытом работы. При выполнении задания будут использованы только качественные материалы.

Итак, если вам требуются услуги по замене обивки в салоне вашего авто, обратитесь к помощи исполнителей YouDo. Замена обшивки двери автомобиля будет проведена на высоком уровне и в сжатые сроки, а стоимость работы будет действительно выгодной.

Как перетянуть обшивку дверей автомобиля своими руками?

Как выполнить перетяжку салона автомобиля своими руками

Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации своей машины рано или поздно сталкивается с необходимостью частичной или полной замены ее салонного покрытия. Причин тому может быть много — начиная от обычного износа материала и заканчивая простым желанием сменить интерьер транспорта.

Однако, учитывая дороговизну такого удовольствия, автолюбители все чаще задумываются над самостоятельной перетяжкой салона. И не зря.

Отделка авто hand-made позволяет существенно сэкономить на работе и к тому же открывает неограниченное пространство для самовыражения с цветом и текстурой. Но прежде чем с энтузиазмом приступать непосредственно к перетяжке, необходимо провести предварительные подготовительные меры, подойдя к вопросу с максимальной ответственностью.

Поэтому стоит заранее оценить свои реальные возможности, создать четкий план действий и подготовить необходимую материальную базу.

Инвентарь для тюнинга салона

Стоит напомнить, что для салонов автомобилей используется особая обивка, которые по своим техническим характеристикам кардинально отличается от какой-либо другой, например, мебельной. Поэтому покупать материю для салона машины нужно исключительно в специализированных автомагазинах в соответствии с основными ее критериями — эстетичностью, удобством, практичностью и функциональностью.

Современный авторынок предлагает огромный спектр цветовой гаммы и видов отделочных материалов. Это значительно расширяет интерьерные возможности машины, уступая место вариативности. Поэтому вовсе не обязательно тюнинговать салон в однотонном цвете. Наоборот, различные комбинации текстур и оттенков будут выглядеть более интересными и стильными.

Главное, чтобы все материалы гармонично сочетались и дополняли друг друга. Небольшой видеоролик, о том, как выполнить перетяжку авто алькантарой, своими руками.

Самыми известными и востребованными среди автомастеров машинными обшивками сегодня являются:

• Алькантара или искусственная замша. Композитный материал. Свойства — мягкость, комфорт, износостойкость, надежность, устойчивость к внешним воздействиям, эргономичность. Сочетание — искусственная кожа, винил, экокожа. Применение — центр сидений, потолок, стойка, задние полки.
• Альмара или искусственная алькантара. Качества — мягкость, бархатистость. Сочетание — экокожа, винил, натуральная кожа. Использование — стойки, дверные карты, потолок.
• Натуральная кожа. Вечная классика! Свойства — прочность, долговечность, эстетичность, устойчивость к механическим нагрузкам и перепадам температур. Сочетается со всеми видами покрытий и может применяться ко всем элементам автосалона.
• Автомобильная кожа. Сочетание — перфорированная кожа, алькантара, кожзаменитель. Использование — торпеды, ручки, руль, коробка передач, ручной тормоз, дверные карты, подголовники, подлокотники, сидений.
• Кожзаменитель или винил. Свойства — бюджетная стоимость, прочность, непромокаемость, износостойкость. Сочетание — алькантарка, натуральная кожа, автоткани. Применение — боковые поверхности сидений, подлокотники, двери, торпеды, автомобильные чехлы.
• Экокожа. Материал нового поколения. Свойства — устойчивость к изгибам, различным нагрузкам и температурам, гипоаллергенность, воздухонепроницаемость, износостойкость. Абсолютное сочетание со всеми типами покрытий.
• Автомобильная ткань. Свойства — функциональность, износостойкость, огнеупорность, легкость обработки сложных рельефов. Виды — ретроткани, гобелены, ворс, жаккард, потолочные ткани и др. Применение — потолок, сиденья, двери, стойки, багажник, полки.

Однако при самостоятельной отделке в качестве удобного и недорого материала лучше всего использовать алькантару.

Кроме обивочной материи для перетяжки салона обязательно потребуются:

• ключи;
• отвертка;
• клей;
• нож или ножницы для линолеума;
• специальные эластичные нитки;
• швейная машинка — промышленная или обычная;
• строительный фен.

Теперь, когда вся инструментальная база собрана, можно смело приступать к тюнингу автосалона.

Технология перетяжки

Из данного видео, вы узнаете, как выполнить перетяжку кожей салона авто своими руками. Приятного просмотра!

Какой бы ни была отделка салона, полной или частичной, без демонтажа требуемых элементов просто не обойтись. Кроме того, объем работы будет полностью зависеть от финансовых возможностей автовладельца, степени необходимости тюнинга и ожидаемых результатов.

Самыми распространенными для обивки салона сегментами являются — сидения, дверные конверты (карты), дверные вставки, потолок, руль, ручка КПП. Несмотря на различие в габаритах деталей и их функциональное назначение, методика перетяжки одинаковая для всех автомобильных элементов и состоит из определенной системы действий.

1. Демонтаж требующей перетяжки детали.
2. Очищение элемента от старой обшивки и имеющихся на нем загрязнений, пыли, ржавчины.
3. Создание выкройки сегмента в строгом соответствии с его контуром, сохраняя при этом 10−сантиметровый запас краев для дальнейшей их проклейки.
4. Зашкуривание поверхности детали с последующим ее обезжириванием специальным средством, бензином или бензосмесью.
5. Промазывание на элементе клеем места соприкосновения его с отделочным материалом.
6. Аккуратное приклеивание материала к поверхности автомобильного сегмента с использованием фена. При этом особое внимание уделяется изгибам детали.
7. Закрепление краев, тугим натягиванием и проклеиванием по периметру элемента.

Для большей эффектности, места стыков материалов или краев обивки можно отделать ручной прошивкой с использованием шва «Крест» или «Косичка».

Сабвуфер в машину своими руками. Как сделать всё правильно, подскажет уникальная статья нашего сайта. Чехлы автопилот из алькантары. Здесь, находится вся информация о них!

В данной статье, вы найдёте картинку знака дорожного перехода.

Перетяжка салона автомобиля своими руками

У каждого автомобилиста с годами появляется потребность обновить свой салон автомобиля. Ведь перетяжка салона это не только красивый вид, прежде всего это комфорт. А комфорт для водителя это самое важное, особенно это касается тех, кто большое количество времени проводит на дороге. Поэтому, если вы решили перетянуть салон своей машины, то к этому делу нужно отнестись ответственно. Так как на данный момент существует довольно много материала для отделки, можно создать свой уникальный стиль. Конечно большинство отдает предпочтение коже, но можно найти аналоги подешевле. В любом случае ваш салон обретет свежий эстетичный вид и ваши пассажиры нехотя будут покидать ваше авто.

Для того чтобы обновить салон автомобиля не обязательно ехать на дорогой автосервис и выкладывать кучу денег. Приобрести материалы для перетяжки салона можно в авто-магазинах или авто-рынках, что существенно сэкономит вам деньги. А провести эту работу можно самостоятельно. Для этого рассмотрим этапы работ, которые предоставлены ниже. Следует вылонять все работы правильно и качественно, чтобы перетяжка салона автомобиля своими руками радовала глаз и прослужила не один десяток лет.

Перетяжку салона машины можно разбить на несколько частей. А именно: перетяжка торпеды, потолка, дверей. Теперь разберемся по порядку как это сделать.

Перетяжку салона следует начать с торпеды. Почему выбрали в первую очередь торпеду? Чтобы обновить этот элемент у вас уйдет достаточно много времени. Перетяжка торпеды считается самой сложной из всех работ. Для качественной отделки, торпеду придется снять. Если у вас не было опыта в таком деле, то лучше обратится к специалистам. Бывает так, что даже опытный мастер не сразу может найти крепления с первого раза. Так что лучше выложить небольшую сумму и обратиться за помощью к квалифицированным людям.

После того как сняли торпеду, можно приступить к отделке. Обтягиваем ее приобретенным материалом (в данном случае это будет кожа):

• Для начала всю торпеду нужно хорошо обезжирить. Для этого хорошо подойдет очищенный бензин. Если у вас его нет, то можно воспользоваться специальным обезжирователем , который можно купить в любом автомагазине. Обрабатываем всю поверхность торпеды и дожидаемся полного высыхания.

• Далее необходимо зашкурить торпеду в тех местах, где материал будет прилегать и ложиться плотно. Возьмем крупнозернистую наждачку и хорошо пройдемся по поверхности торпеды. В итоге получиться чистая поверхность, без мусора и остатков прошлого материала. Затем сметаем образовавшуюся в результате чистки пыль обыкновенной мягкой щеткой.

• Переходим к материалу для отделки. Положим материл на торпеду. Размечаем места в которых будут располагаться швы. Дизайн торпеды в зависимости от авто разный. И если на вашей торпеде минимальное количество изгибов и неровностей, то можно считать, что вам крупно повезло. Очень внимательно и не торопясь размечайте материал.

• Чтобы облегчить работу и определить где именно будут располагаться швы и изгибы, на поверхность торпеды с помощью резинового клея наклеим « флизелин «. И так само делаем на нем разметки.

• Раскладываем материал на ровном столе. Стол должен быть идеально ровным. Проверяем материал на наличие дефектов, для этого нам понадобиться хорошее освещение. Конечно лучше всего это делать днем, при дневном свете. После того как материал прошел строгую проверку, приступаем к выкройке.
  Складываем материал и флизелиновую выкройку вместе. И если все изгибы совпадают, начинаем кроить. Если нет, необходимо провести разметки заново.

• Готовая форма выкройки приглаживается и прижимается к плоскости утюгом и особыми грузиками, владеющими большой вязкостью. Грузики можно так же купить на авто рынке или в магазине. Ручкой (предпочтительно гелевой ) на материал наносится нужная маркировка с целью установления границ обреза лоскутов. Не забываем, оставить по всем сторонам не большой запас в 10 мм, иначе будут проблемы в будущем сшивании.

• По указанным ранее отметкам нарезаем материал. Нарезать его необходимо раздельными лоскутками. (Используйте только острые ножницы, тупые могут испортить и растянуть материал).

• Готовые куски выкладываем на торпеду, и проверяем соотношение размеров и форм.

• Затем куски материала аккуратно сшиваем. Это нужно делать на специальной машинке. Нитки нужно подобрать самого высшего качества (дешёвые, низкого качества нитки, приведут к быстрому расползанию материала). Если у вас нет такой машинки, можно отдать эту работу в любое ателье.

• С изнаночной стороны готового чехла нужно обрезать всю подвернутую кожу, но при этом так, чтобы не задеть, и не обрезать нитки.

• Внутреннюю сторону чехла, обмазываем клеем(это будет первый слой). Так же промазываем поверхность торпеды. Дожидаемся полного высыхания. И после того, как клей хорошо подсохнет, наносим второй слой клея и начинаем клеить чехол на торпеду.

• Наклеивание материала происходит с точным размещением строчек, по заранее отмеченным линиям. Все швы должны располагаться на углах и перегибах торпеды.

• И последний шаг. Раскатываем приклеенный материал резиновым валиком и оставляем на сутки, для полного сцепления с торпедой. Через сутки забираем готовую деталь и устанавливаем на место.

Самостоятельно перетягиваем кожей салон автомобиля

Рано или поздно автовладелец начинает задумываться: а не перетянуть ли кожей салон своего «железного коня»? Причина появления этих мыслей может быть какой угодно. К примеру, машина уже старая и штатное покрытие салона пришло в негодность. Или автомобиль попал в ДТП и в нём сработали подушки безопасности, разворотившие половину приборной панели. Причина не так важна, важен ответ на вопрос: можно ли перетянуть салон самостоятельно? Можно! Попробуем разобраться, как сделать обтяжку правильно.

Выбор материала для обшивки

Выбирая натуральную кожу для отделки салона, следует помнить о нескольких важных нюансах. Прежде всего, этот материал бывает разным не только по качеству, но и по физическим свойствам.

Кожа натуральная: характеристика

На поверхности настоящей, необработанной натуральной кожи есть масса различных дефектов: порезы, царапины, оспины. Такая кожа лишь слегка шлифуется и пропитывается акриловой эмульсией. Из-за пропитки материал становится долговечнее, но практически перестаёт дышать.

Есть и второй вариант: кожа без пропитки, с полностью сохранённым «природным рисунком» (который называется мерея). Такой материал не слишком долговечен. Зато он очень удобен и баснословно дорог. Объяснение высокой цены простое: на производство такой кожи идут только самые качественные шкуры, прошедшие строжайший отбор. Материал не подвергается тиснению и пропитке. А полученная кожа лишь слегка окрашивается анилиновым красителем.

Взаимосвязь долговечности кожи от степени её обработки можно увидеть на графике.

График показывает, как устойчивость к загрязнению изменяется в зависимости от типа обработки кожи

На верхней строчке — кожа без анилиновой пропитки (aniline unprotected). А в самом низу находится так называемый спилок (он же split), который и кожей-то назвать сложно. Зато он очень долговечен. На сегодняшний день вышеуказанные варианты используются для отделки салонов всё реже.

На смену анилину и акрилу пришла полиуретановая пропитка, которая делает автомобильную кожу долговечной, устойчивой к перепадам температур и механическим повреждениям.

Экокожа: отзывы

Экокожа — это искусственный материал, созданный специально для отделки автомобильных салонов. Появился он недавно, но уже завоевал популярность в среде автолюбителей. Причина проста: по всем параметрам экокожа сопоставима с кожей натуральной. А некоторые характеристики этого материала даже лучше, чем у традиционной кожи (в частности, устойчивость к механическим повреждениям и к перепадам температуры). Именно по этой причине качественная экокожа, как правило, стоит дороже натуральной.

Вывод из всего сказанного выше прост: выбор материала для перетяжки салона зависит прежде всего от финансовых возможностей автолюбителя. Если ему нужен отличный результат, имеет смысл один раз потратиться на экокожу и забыть о проблемах с салоном на долгие годы. В тех случаях, когда в тюнинг машины не планируется вкладывать много денег, разумно обить салон кожзамом. Ну а если человек является приверженцем всего натурального, то можно «перетянуться» кожей обычной.

Процесс перетяжки салона авто

Прежде чем переходить собственно к замене имеющегося покрытия, следует подобрать всё необходимое для работы. Здесь же следует сказать, что количество кожи для обтягивания салона может варьироваться в пределах от 8 до 15 квадратных метров. Сколько именно потребуется материала — зависит от конкретной модели автомобиля. То же правило распространяется и на материалы, используемые для шумоизоляции (в нашем примере это будет поролон).

Инструменты и расходные материалы

Для проведения работ вам потребуются:

• кожа;
• поролон;
• степлер;
• пила-ножовка;
• дрель с набором свёрл;
• нож;
• нитки;
• клей универсальный;
• машинка швейная;
• отвёртка крестовая;
• отвёртка с плоским жалом;
• маркер;
• бумага для выкройки;
• бумага наждачная;
• фанера;
• фен строительный;
• скотч малярный.

Последовательность действий при перетяжке салона своими руками

Прежде чем переходить к работе, следует отметить, что рассматриваемый процесс состоит из трёх этапов. Это перетягивание дверей, сидений и потолка легкового автомобиля.

Обтяжка дверей: инструкция и фото

Выполняйте работу в таком порядке:

1. С помощью влажной тряпки обшивка двери очищается от пыли и грязи. Затем она снимается с помощью крестовой отвёртки.
   Дверная панель автомобиля очищается от пыли и грязи
2. Снятая обшивка оклеивается малярным скотчем, все выступающие части (кроме ручки) обводятся чёрным маркером.
   Для изготовления лекала дверная панель оклеивается малярным скотчем
3. Далее скотч аккуратно отклеивается. В нём прорезаются отверстия в соответствии с ранее проведёнными линиями. Получается своеобразный трафарет или лекало.
   Трафарет из малярного скотча, снятого с дверной панели, поможет в работе
4. Этот трафарет накладывается на лист фанеры и обводится всё тем же чёрным маркером.
   Трафарет на листе фанеры обведён чёрным маркером
5. Получившаяся форма выпиливается обычной ножовкой, края фанеры тщательно выравниваются и шлифуются крупной наждачной бумагой.
   Ножовкой по линиям выпиливается форма дверной панели из фанеры
6. С помощью дрели в фанерной форме проделываются отверстия для ручек стеклоподъёмников.
   В фанерной форме высверливаются отверстия для ручки стеклоподъёмника
7. Теперь на лист фанеры накладывается слой поролона, за которым следует кожа (причём кожу необходимо вырезать так, чтобы по краю остался запас как минимум в 2 сантиметра).
   На фанерную панель укладывается слой поролона и кожа
8. Вышеуказанный запас кожи заворачивается и скрепляется степлером с обратной стороны фанерной формы.
   Излишек кожи подворачивается и фиксируется степлером изнутри
9. Затем в коже ножом аккуратно прорезаются отверстия для дверной ручки и для рукоятки стеклоподъёмника.
10. Полученный кожаный чехол аккуратно снимается с фанерной заготовки.
    Чехол из кожи, снятый с фанерной заготовки
11. Чехол натягивается на снятую ранее дверную обшивку, края чехла прошиваются вручную с обратной стороны.
12. Аналогичные действия производятся с другими дверными панелями автомобиля.

Как обтянуть потолочную панель салона

Обшить потолок авто немного сложнее. Однако если всё делать аккуратно, результат вас порадует. Для этого просто следуйте приведённому ниже алгоритму:

1. Потолочная панель откручивается с помощью крестовой отвёртки и снимается. Ножом с неё срезается штатное покрытие, затем панель очищается от загрязнений и остатков клея.
   С потолочной панели срезается штатное покрытие и с него убираются скопившиеся загрязнения
2. После первичной очистки потолочная панель шлифуется мелкой наждачной бумагой.
   Потолочная панель машины шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой
3. Панель накладывается на кожу, обводится маркером. Из кожи вырезается кусок нужных размеров (вырезая кусок, необходимо оставить запас материала как минимум в 2 сантиметра с каждой стороны).
4. Универсальный клей наносится на средину отшлифованной панели. Затем на неё накладывается кожа и фиксируется.
5. Теперь на края потолочной панели наносится полоска универсального клея (по всему периметру).
   Клей наносится ровным слоем по всему периметру потолочной панели автомобиля
6. Кожа аккуратно расправляется от центра к краям и приклеивается к ним (для этого её достаточно просто сильно придавить).
   Кожа приклеивается вначале в центре, а затем фиксируется по краям панели
7. Оставшийся запас кожи подворачивается за край панели и приклеивается с обратной стороны. Ножом в коже прорезаются отверстия для крепёжных болтов.
8. Оклеенная кожей панель монтируется на штатное место.
   Потолочная панель установлена на штатное место

Технология перетяжки сидений автомобиля

Перешить чехлы на сиденья будет под силу более опытным мастерам. Если вы впервые приступаете к такой работе, скрупулёзно придерживайтесь приведённой ниже последовательности действий:

1. Сиденье откручивается и извлекается из салона автомобиля.
   Сиденье откручивается и извлекается из салона автомобиля
2. С него аккуратно срезается старый чехол. Причём разрезать чехол надо строго по швам (лучше всего это делать тонким канцелярским ножом).
   Чехол с сидений аккуратно снимается и разрезается по швам
3. Полученные фрагменты старого чехла послужат выкройкой. Они накладываются на кожу и обводятся маркером. Затем из кожи вырезаются фрагменты нового чехла (причём каждый фрагмент кроится с обязательным запасом в 2 сантиметра по всему периметру — это нужно для сшива срезов).
   Вырезание новых элементов чехла из кожи
4. Полученные куски кожи наклеиваются на поролон. После высыхания клея поролон по краям кожи обрезается. Теперь элементы кожаного чехла имеют поролоновую подкладку.
   Фрагменты кожи для чехла наклеиваются на поролон
5. Куски кожи с подкладкой сшиваются с помощью швейной машинки.
   Элементы чехла и подкладки сшиваются на машинке толстой иглой
6. Получившийся чехол надевается на сиденье, возникшие складки кожи слегка разогреваются строительным феном и разглаживаются вручную.
   Складки на кожаном чехле разогреваются феном и разглаживаются вручную
7. Перетянутое сиденье устанавливается обратно в салон.
   Перетянутое кожей сиденье устанавливается в салон автомобиля на штатное место

Видео: перетягиваем сиденье кожей

Стоимость перетяжки салона в тюнинг-ателье

Сказать о том, во сколько обойдётся перетяжка салона, очень непросто, поскольку на стоимость влияет сразу несколько факторов.

• категория автомобиля;
• цена материала;
• количество перетягиваемых элементов.

Последний пункт сказывается на стоимости работ особенно сильно, так как далеко не все автовладельцы стараются обновить салон полностью. Кто-то ограничивается лишь сиденьями. Другие — перетягивают сиденья и потолок и т. д. Ориентировочная стоимость перетяжки отдельных элементов приводится ниже.

Перетяжка салона автомобиля своими руками, инструкция.

Со временем обивка любого авто теряет свою привлекательность: появляются потертости, пятна, тускнеет ее цвет. Решить данную проблему можно лишь одним способом – перетяжка салона автомобиля. Сделать последнюю можно в специальных автомобильных ателье, но гораздо дешевле и интереснее осуществить перетяжку салона автомобиля своими руками. Как? Расскажет данная статья.

Инструкция по перетяжке салона автомобиля своими руками.

1. Выбираем материал для перетяжки.

Первое, с чем придется столкнуться новичку, решившему перетянуть салон своего «железного друга», — это выбор материала, ведь рынок сегодня предлагает их огромнейший ассортимент. Однако мало ориентироваться на свои предпочтения, важно еще учитывать сложность обработки той или иной ткани. Так, например, всеми любимая кожа – не лучший материал для перетяжки салона авто своими руками. И дело здесь даже не в ее стоимости, а в том, что аккуратно обтягивать кожей фигурные и угловатые поверхности непрофессионалу довольно сложно.

Что же тогда выбрать?

Я бы посоветовал вам алькантару – ткань, внешне похожую на замшу. Во-первых, она прочная и весьма износостойкая. Во-вторых, алькантара имеет свойство равномерно растягиваться во всех направлениях. В-третьих, при отличном внешнем виде данный материал очень легко обслуживать. Ну, и, конечно, нельзя не сказать о богатой цветовой гамме алькантары.

2. Подготавливаем инструменты.

• Отвертка и набор ключей – понадобятся для демонтажа имеющейся обшивки.
• Портяжные ножницы – с их помощью будем вырезать в материале нужный контур.
• Фен – поможет удалить складки на материале.
• Клей, желательно тот, которым предназначен для шумоизоляции салона.

3. Непосредственно осуществляем перетяжку салона автомобиля своими руками.

Для того, чтобы выполнить перетяжку салона авто максимально качественно и красиво, осуществлять ее необходимо по условным «зонам»: кресла, торпедо, двери, подлокотник, потолок.

Перетяжка кресел автомобиля своими руками.

Кресла – пожалуй, самые легкие элементы в перетяжке. Обновить их можно двумя путями: первый – просто приобрести соответствующие по ткани, текстуре и цвету чехлы, и второй – полностью перетянуть сидения, то есть, демонтировав старую обшивку, заменить ее на новую.

Первый вариант в комментариях не нуждается – с ним справится даже школьник, а вот про второй поговорим немного детальнее.

Итак, для того чтоб сменить обшивку на креслах, их первым делом следует извлечь из салона. Затем поступаем следующим образом.

• Берем одно из кресел и подписываем маркером каждую часть его чехла с указанием запланированного цвета.
• Отжав металлические зажимы на спинке сидения, снимаем этот размеченный штатный чехол с кресла.
• Распариваем его на составные элементы, которые укладываем на изнанку нового материала, прижимаем грузиками и обводим по контуру гелевой ручкой.

Кстати, если для новой отделки будет все же использоваться алькантара, не забывайте отслеживать соответствие направления ворса у каждого куска, в противном случае получите несоответствие оттенков.

• Вырезаем ножницами наши заготовки и усиливаем их 5-миллиметровым поролоном. Для этого наносим специальный клей в балончике-спрее (не кистью, иначе поролон при приклейке сожмется и не вернется в исходное положение!) на поролон и прикладываем, слегка прижимая, к нему каждый из элементов.
• Сшиваем все элементы с помощью швейной машинки, аккуратно совмещая их края. Один чехол готов. Выворачиваем его на лицевую сторону, расправляем и надеваем кресло, начав со спинки. Теперь повторяем все вышеописанные действия пока не получим полный комплект.

Совет: два передних кресла в машине одинаковые, поэтому по выкройкам одного из них можно сшить сразу 2 новых чехла.

Видео по перетяжке кресел автомобиля своими руками

Перетяжка торпедо автомобиля своими руками.

Торпедо – самый сложный элемент в салоне не только по своему исполнению, но и по креплению, поэтому, не имея соответствующего опыта (дабы не повредить крепления и провода электроники), снимать самостоятельно его не стоит. С этой задачей лучше обратиться к профессионалам.

Когда же торпедо демонтировано и извлечено из салона, приступаем непосредственно к перетяжке.

• Обезжириваем поверхность каждого элемента очищенным бензином. Даем первой немного подсохнуть.
• Зашкуриваем те места, где будет ложиться материал, с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Образовавшуюся при этом пыль впоследствии сметаем щеткой.
• Отмечаем на торпедо места, где будут располагаться швы – их количество зависит от формы торпедо, количества неровностей и изгибов на ней.
• При помощи резинового клея на размеченный элемент приклеивается флизелин.
• Готовую флизелиновую выкройку накладываем на материал и осуществляем его раскрой с надбавкой 10 мм (для швов), прижимая ее утюгом и грузиками с высокой вязкостью.
• Вырезанные лоскутки укладываем на панель, проверяем соответствие форм и размеров, сшиваем их.
• С изнаночной стороны сшитого чехла обрезаем весь подвернутый материал таким образом, чтобы не задеть нитки, промазываем клеем, ждем, когда он немного подсохнет, и натягиваем чехол на торпеду.
• Завершающим этапом прокатываем по всей поверхности проклееного торпедо валик и оставляем данную деталь на сутки для полного схватывания поверхностей.

Видео по перетяжке торпедо автомобиля своими руками

Перетяжка дверей автомобиля своими руками.

Процесс перетяжки дверей намного проще перетяжки торпедо, поэтому не займет у вас много времени.

• Снимаем обшивку с дверей и очищаем их от грязи и мусора.
• Прикладываем материал для новой обшивки к двери и обводим по нему (его изнанке) ее контур гелевой ручкой.
• Вырезаем, оставляя припуски и не забывая сделать вырезы под ручку двери и кнопки (ручку) стеклоподъемника.
• Края готовой выкройки промазываем клеем и приклеиваем элемент к двери.

Видео по перетяжке дверей автомобиля своими руками (Часть 1)

Перетяжка подлокотника автомобиля своими руками.

Перетяжка подлокотника машины своими руками осуществляется следующим образом:

• элемент интерьера демонтируем;
• делаем его выкройку на бумаге;
• прикладываем данную выкройку к ткани и вырезаем по ней, не забыв оставить припуски на загибы;
• закрепив один край, туго натягиваем материал и проклеиваем его по периметру.

Видео по перетяжке подлокотника автомобиля своими руками

Перетяжка потолка автомобиля своими руками.

Последним этапом перетяжки салона автомобиля своими руками является обновление обшивки потолка.

• Демонтируем все элементы потолка: лампы подсветки, ручки, стойки и т.д.
• Снимаем старую обшивку, и в случае наличия на потолке остатков клея – удаляем его с помощью обычного растворителя.
• Зашкуриваем поверхность потолка мелкозернистой наждачной бумагой.
• Вырезаем материал нужной формы, приложив к нему старую обшивку, а затем приклеиваем его к потолку на клей, начиная от центра и двигаясь в стороны с шагом, не больше 12 см. Не забудьте уделить особо пристальное внимание солнцезащитным козырькам.
• Производим монтаж снятых элементов в обратном порядке.

Видео по перетяжке потолка автомобиля своими руками

Все, перетяжка основных элементов салона на этом завершена. Все оставшиеся детали, вроде задней и боковых частей салона, перетягивают аналогичным образом. Также можете прочитать инструкцию по обшивке салона автомобиля своими руками.

Перетяжка дверных карт и обшивок в Новосибирске

Перетяжка дверных карт и обшивок занимает не менее 2 дней. Вы можете попробовать сами перетянуть дверные карты либо доверить их профессионалу в Новосибирске. Стоимость перетяжки 1 дверной карты от 1500р. Зависит от сложности, рельефа и площади вставки. Если машина почти новая — экокожа натягивается поверх стандартной тканевой обшивки. Если же стандартная обшивка на дверных картах держится плохо, тогда осуществляется полное снятие и зачистка поверхности. И только после очистки осуществляется перетяжка дверных карт.

Телефон мастера в Новосибирске 8-913-753-07-32.

Стоимость перетяжки одной дверной карты составляет 1500р если площадь не большая. Не требуется дополнительных швов и прошивок ромбом, как на фото ниже.

Если площадь большая, как на фото ниже, и отдельный подлокотник — стоимость перетяжки одной дверной карты 2000р.

Также возможна перетяжка дверных карт с прострочкой ромб, дополнительным слоем поролона и отдельным подлокотником. Стоимость 2500р за одну дверь.

Передние двери.

Задние двери.

Если площадь перетяжки дверной карты очень большая, сложный профиль вставки и дополнительные подлокотники, тогда цена оговаривается отдельно.

Перетягиваем любые дверные обшивки экокожей. Цена в каждом случае оговаривается отдельно.

Перетянуть дверные карты в Новосибирске можно в любой цвет от черного до красного. Также на выбор много материалов для перетяжки как с перфорацией, так и сплошные. В наличии стандартные и премиум материалы для перетяжки дверных карт в Новосибирске.

Перетяжку дверных карт делаем с полной разборкой и зачисткой от старого материала. Перетягиваем только качественной экокожей на итальянский термоактивный клей. После перетяжки дверные обшивки собираются и спаиваются до заводского состояния.

Звоните и записывайтесь на перетяжку напрямую к нашему мастеру по тел. 8-913-753-07-32. Кирилл.

лучших внедорожников для буксировки в 2021 году: все, что вам нужно знать

Две наиболее важные составляющие информации, которые необходимо знать при выборе внедорожника для буксировки, — это вес загруженного прицепа, который вы собираетесь тянуть, и характеристики буксировки внедорожника. Очевидно, что если ваш прицеп весит больше, чем может буксировать внедорожник, вы не сможете безопасно перемещать этот груз. Так что по возможностям внедорожник обязательно должен соответствовать прицепу. Но в зависимости от производителя и рассматриваемого внедорожника эти спецификации буксировки могут быть немного нечеткими.Вот почему.

внедорожников часто рекламируют максимальную буксируемость для конкретного автомобиля. Но это не означает, что каждая модель в линейке рассчитана на буксировку одинакового веса. Может быть непонятно, какой двигатель нужно выбрать и какие пакеты опций необходимо встроить в автомобиль, чтобы получить наивысшую тяговую нагрузку.

В некоторых случаях выбор самого мощного двигателя приводит к увеличению буксировочной способности.Но иногда требуется дополнительное оборудование. Например, среднеразмерный внедорожник GMC Acadia обладает широкими возможностями при буксировке. 4-цилиндровые модели рассчитаны на буксировку всего 1000 фунтов. Но отметьте опцию для V6 и со специализированным буксирным комплектом, и эти GMC могут выдержать 4 000 фунтов. Это огромная разница.

Выбор этого буксировочного устройства с заводской комплектацией может быть полезным, если вы планируете сцепиться с прицепом. Некоторым производителям даже требуется установленное на заводе сцепное устройство, чтобы получить такую ​​максимальную буксировочную способность.Многие из этих буксировочных комплектов включают не только собственно сцепное устройство прицепа, но и специализированную проводку, а часто и дополнительные детали и оборудование, предназначенные для работы в условиях буксировки, например, охладитель трансмиссии или генератор переменного тока большей мощности. Некоторые из более сложных моделей оснащены системой контроля раскачивания прицепа и камерами, которые помогут вам сориентироваться в автомобиле. Это деньги потрачены не зря.

Есть и другие особенности, которые следует учитывать помимо выбора конкретного буксирного пакета.Чтобы получить максимальную буксировку, некоторым производителям требуется полный привод или полный привод. Тяга всех четырех колес может сделать буксировку в плохих погодных условиях гораздо менее напряженной. Но даже если вы живете в солнечном поясе, у 4WD есть преимущества при буксировке. Полноприводной буксирный автомобиль может помочь сохранить сцепление с дорогой на скользкой катере или добавить уверенности при буксировке прицепа с квадроциклами по неровной грунтовой дороге.

Знание максимального веса прицепа для буксировки вашего автомобиля — это только часть истории.Также необходимо знать некоторые важные термины. И многие из них указаны на наклейке, которую вы найдете на дверном косяке внедорожника.

Полезная нагрузка

Максимальный вес, который может нести автомобиль, включая вес груза, людей и дышла прицепа.

Полная масса

Полная масса автомобиля — это вес пустого автомобиля плюс полезная нагрузка, сложенная вместе. Другими словами, общий вес груженого автомобиля.

GCWR

Номинальная полная совокупная масса — это полная масса прицепа плюс максимальная масса загруженного прицепа.

Важно знать полезную нагрузку буксирующего транспортного средства, потому что она включает в себя вес дышла прицепа — какой вес прицеп толкает на сцепное устройство. Это количество должно составлять 10-15 процентов от общей массы прицепа. Таким образом, внедорожник, буксирующий прицеп на 5000 фунтов, должен иметь на сцепке около 500 фунтов веса язычка. Сколько после этого останется полезной нагрузки для перевозки пассажиров и груза?

Допустим, полезная нагрузка внедорожника составляет 1200 фунтов.Это означает, что вы можете перевозить 700 фунтов людей и снаряжение при буксировке этого прицепа весом 5000 фунтов, не превышая номинальную полезную нагрузку транспортного средства. Большинство транспортных средств, предназначенных для буксировки, будут иметь достаточную подушку для перевозки людей и грузов при буксировке. Но если вы планируете перевезти лотов человек и загрузите внедорожник тяжелым грузом, убедитесь, что грузоподъемность внедорожника соответствует поставленной задаче.

Сколько весят средние прицепы? Они могут сильно различаться в зависимости от конструкции прицепа и того, какие конкретно вещи на них загружены.Вот несколько очень обобщенных диапазонов веса популярных прицепов, которые буксируют внедорожники. Это загруженный вес прицепов.

Легкие трейлеры
Персональный гидроцикл / квадроцикл / внедорожники: 1000-1500 фунтов
Маленькая рыбацкая лодка: 2000-3000 фунтов

Средние прицепы
18-футовый прицеп для кемпинга: 3000–4000 фунтов
Прицеп с двумя лошадьми: 4000–5000 фунтов

Тяжелые трейлеры
Двухосный прицеп с развлекательным 4 × 4: 7000-8000 фунтов
20-футовый самосвал для кемпинга: 8000-9000 фунтов

Посмотрите лучшие автомобили, грузовики и внедорожники для кемпинга.

Может возникнуть соблазн прицепить прицеп, масса которого немного превышает допустимую для вашего автомобиля буксировку. Но это на самом деле плохая идея. Производители следят за тем, чтобы их автомобили соответствовали стандарту Общества автомобильных инженеров (SAE) (J2807) в отношении расчетной массы при буксировке легковых автомобилей. При буксировке каждая механическая система автомобиля должна работать интенсивнее. А превышение номинальной мощности буксировки приведет к чрезмерному нагреву и нагрузке на те системы, которые в конечном итоге могут привести к отказу.

Яркие диски на вторичном рынке и более высокие шины могут заинтересовать тех, кто хочет персонализировать свой внедорожник. Но если вы планируете буксировку, не прикручивайте новый комплект колес и шин без предварительного исследования. Если диаметр этого колеса и комплекта шин больше, чем диаметр, установленный на заводе, разница в высоте повлияет на характеристики автомобиля. В зависимости от внедорожника более высокие шины могут потребовать больше крутящего момента двигателя, чтобы начать движение от остановки, и заставят трансмиссию работать тяжелее, чтобы двигатель оставался в диапазоне мощности на автостраде.Добавьте к этому тяжелый прицеп, и эффекты могут возрасти, нагружая все, от двигателя до трансмиссии и тормозов.

Даже если эти новые колеса и шины той же высоты, что и заводские, они должны быть рассчитаны на такой же вес. Поэтому убедитесь, что выбрали шину с той же номинальной нагрузкой, что и стандартные шины, и убедитесь, что они накачаны до нужного давления, чтобы выдержать дополнительный вес. Просмотрите руководство по эксплуатации вашего внедорожника, чтобы получить некоторые рекомендации.Часто рекомендуемое давление накачки указывается на наклейке внутри дверного косяка. Однако транспортному средству, загруженному людьми, грузом и грузом, может потребоваться большее давление воздуха. А неправильное давление может означать перегрев шин и привести к поломке. Обязательно проверьте давление в шинах утром, прежде чем начать движение, когда шины холодные.

Рекоменд. Цена: $ 51 690 | Рейтинг: 4.8

Когда дело доходит до характеристик буксировки, Ford Expedition лидирует в классе полноразмерных автомобилей. Это верно как для Expedition, так и для Expedition Max с длинной колесной базой. Эти большие, мощные внедорожники, безусловно, являются тяжеловесами. Мощный 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом развивает крутящий момент 470 фунт-фут (480 фунт-фут на моделях с отделкой Platinum) при 2250 об / мин. Это идеально подходит для перемещения большого веса. А расположенные близко друг к другу передаточные числа 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач удерживают двигатель в самом центре диапазона крутящего момента.

Стандартные модели 4 × 4 могут буксировать 6500 фунтов. Чтобы получить наивысший рейтинг буксировки, вы должны выбрать пакет прицепа для тяжелых условий эксплуатации Ford за 750 долларов. Он состоит из дополнительного оборудования и технологий, в том числе радиатора большего размера, встроенного контроллера тормозов и профессионального помощника по резервному копированию прицепа. Последний позволяет водителю использовать ручку на приборной панели, чтобы направить прицеп в нужном вам направлении. Это вместо традиционного метода противоположного поворота, который необходим при использовании рулевого колеса для движения задним ходом.Деньги потрачены не зря.

Ford есть и другие инструменты, которые делают процесс буксировки более уверенным. Например, внедорожный пакет FX4 за 2035 долларов. Он не только включает в себя 360-градусную камеру, но и другое дополнительное оборудование, в том числе заднюю систему ограниченного скольжения с электронным управлением, которая действительно может пригодиться при буксировке. Посмотреть выставку Ford Expeditions .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем цена : 50 095 долларов | Рейтинг: 4.0

Модель Nissan Armada отличается высочайшей стандартной буксировочной способностью в классе полноразмерных внедорожников: 8 500 фунтов. Единственное, что нужно покупателю, это добавить шар-ресивер. Сцепное устройство, предварительная проводка для контроллера тормозов и 7-контактный разъем входят в стандартную комплектацию. Начиная с базовой модели, модели SV и выше также получают стандартный интегрированный контроллер тормозов, подключенный прямо к приборной панели. Переход на модель SL или Platinum обеспечивает контроль раскачивания прицепа, который использует систему контроля устойчивости для противодействия нежелательному движению прицепа.Под капотом каждая Armada упаковывает 400-сильный 5,6-литровый V8 с крутящим моментом 413 фунт-фут в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. И эти цифры означают, что нужно много ворчать, чтобы переместить здоровенный трейлер. Посмотреть предложение о продаже Nissan Armada .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем цена : 50 295 долларов | Рейтинг: 4,7 (Tahoe)
Рекомендуемая производителем розничная цена: 51 995 долларов США | Рейтинг: 4.6 (Юкон)

Хотя Chevrolet Tahoe и GMC Yukon имеют собственный стиль, интерьер и особенности, они оба основаны на одной платформе. Они также обладают одинаковой буксировочной способностью. Оба этих внедорожника были переработаны к 2021 году с полностью новым шасси с независимой подвеской на 4 колеса. В отличие от того, что происходит с большинством производителей, здесь меньшие модели двигателей V8 могут буксировать больше всего. Максимальная буксировочная способность 8 400 фунтов относится к 5.3-х литровые полноприводные модели Tahoe и Yukon. Закажите тот же грузовик с полным приводом, и его количество упадет до 8 200 фунтов. Вариант 4WD Tahoe или Yukon с мощными 420 лошадиными силами, 6,2-литровым V8 и цифрой, сниженной до 8100 фунтов. А новая 3,0-литровая модель с турбодизелем 4WD снижает этот рейтинг до 8000 фунтов.

Это не совсем резкие колебания в рейтингах возможностей, но они могут иметь значение, если вы планируете буксировать конкретный тяжелый прицеп в северной части окна возможностей. Важное примечание: эти цифры относятся только к внедорожникам с пакетом Max Trailering Package (565 долларов США), состоящим из улучшенного радиатора охлаждения, 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки (модели с полным приводом), системы управления обзором сцепки и многого другого.

Некоторые пакеты предлагают приложение для буксировки в автомобиле, возможность контролировать давление в шинах прицепа и систему оповещения о слепой зоне прицепа. Модели Tahoe и Yukon без этих пакетов имеют буксировочную способность, уменьшенную примерно на 500 фунтов. Tahoe Z71 и Yukon AT4 имеют пневматическую подвеску с регулируемой высотой нагрузки. Это должно сделать буксировку прицепа более простой и плавной. Модели Suburban и Yukon XL с более длинной колесной базой предлагают одинаковую тяговую способность — они только на 100-200 фунтов меньше. Посмотреть выставку на продажу Chevrolet Tahoes .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем розничная цена: 8 880 долларов США | Рейтинг: 3.2

Land Cruiser 200-й серии, возможно, находится на последнем этапе своего существования, но это никак не снижает тяговое мастерство этого внедорожника. 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. передает 401 фунт-фут крутящего момента через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Каждый Toyota Land Cruiser практически полностью загружен.Итак, легендарная штатная система полного привода Land Cruiser входит в стандартную комплектацию. Как и пакет для буксировки прицепа. Это означает, что каждый Land Cruiser рассчитан на перевозку большого прицепа весом 8 100 фунтов. Это на 700 фунтов больше, чем у Sequoia собственной Toyota. Конечно, Land Cruiser стоит дорого. Но эти внедорожники известны своей надежностью, мощной трансмиссией и долговечностью. Выбирая Land Cruiser для буксировки, вы должны быть спокойны. Посмотреть выставку на продажу Toyota Land Cruisers .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем цена : 33 260 долларов | Рейтинг: 3.1

Dodge Durango — лучший внедорожник для буксировки в среднеразмерном классе. Даже самая дешевая 6-цилиндровая модель этого трехрядного внедорожника с приводом на 2 колеса может буксировать 6200 фунтов. Но самые мощные высокопроизводительные модели Dodge могут буксировать больше всех. SRT 392 Durango с 475-сильным 6,4-литровым V8, а также безумным 710-сильным наддувом Hellcat Durango может буксировать колоссальные 8 700 фунтов. Это довольно невероятно, потому что это два внедорожника, которые могут разгоняться, как маслкары, и вместе с тем превосходить большинство полноразмерных внедорожников.

Укротитель Durango R / T с 360-сильным двигателем V8 может буксировать 8 700 фунтов, если он оснащен пакетом Tow n ’Go, который включает в себя часть производительного оборудования от моделей SRT. Но даже стандартная модель V8 с полным приводом может справиться с прицепами весом 7200 фунтов. Если буксировка больших прицепов с вашим среднеразмерным внедорожником является приоритетом, стоит обратить внимание на Durango. Единственным недостатком является то, что Durango в значительной степени ориентирован на вождение по дорогам. Если вы планируете играть в грязи, вероятно, это не ваш внедорожник. Посмотреть предложение о продаже Dodge Durangos .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем розничная цена: 47 125 долларов США (Defender 90) | Рейтинг: 4.6

Land Rover Defender — это не просто внедорожник с отличными возможностями полного привода. У Defender есть серьезные отбросы и в качестве буксировщика. Defenders с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 296 лошадиных сил может буксировать 7716 фунтов.И это независимо от того, выберете ли вы 2-дверный 90 или 4-дверный 110. Но перейдите к 6-цилиндровому двигателю P400 мощностью 395 лошадиных сил, и это число вырастет до 8 201 фунта. Кстати, это то же самое, что и Land Rover Discovery — еще один вариант, если ваша основная цель — буксировка.

Land Rover — один из немногих внедорожников, в которых эта возможность является стандартом, независимо от того, добавляете ли вы буксировочный комплект Land Rover или нет. Тем не менее, буксирный пакет (1850 долларов США) включает в себя некоторые замечательные функции, такие как контроль прохождения вездехода (своего рода круиз-контроль для бездорожья), Terrain Response 2, расширенная помощь при буксировке (где вы можете использовать ручку информационно-развлекательной системы, чтобы направить вас в нужном вам направлении). хочу, чтобы прицеп ехал), и приемник прицепного устройства.А дополнительная пневматическая подвеска Defender выровняет нагрузку. Все эти функции и технологии должны сделать работу по буксировке большого прицепа с Defender относительно легкой. Посмотреть предложение о продаже Land Rover Defenders .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем цена : 52 195 долларов | Рейтинг: 4.0

Lincoln имеет один из самых роскошных интерьеров среди всех внедорожников среднего размера.Но не позволяйте шикарной меблировке вводить вас в заблуждение, потому что этот внедорожник Lincoln может буксировать очень внушительные 6700 фунтов при оснащении буксировочным комплектом прицепа. В отличие от многих компаний, производящих люксовые внедорожники, Lincoln поставляет большое количество оборудования по очень разумной цене в 500 долларов, включая сцепное устройство класса IV, 4- и 7-контактные разъемы, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении с покрытием прицепа, контролем раскачивания прицепа и более.

Модель 2021 Lincoln Aviator базируется на массивном шасси с задним приводом и отличается от многих конкурентов, использующих более автомобильную конструкцию с передним приводом.Под капотом находится двигатель V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. Aviator также доступен в виде подключаемой гибридной модели под названием Grand Touring с ошеломляющим крутящим моментом в 630 фунт-фут. Но эта модель ограничена буксировкой 5600 фунтов — все еще солидный показатель для класса внедорожников среднего размера. Автомобиль-близнец Aviator, Ford Explorer , также весит 5 600 фунтов при оснащении буксировочным комплектом прицепа. Посмотреть предложения Lincoln Aviators о продаже .

Сравнить предложения дилеров

Рекомендуемая производителем цена: 35 715 долларов США | Рейтинг: 4.1

Jeep известны своим бездорожьем, и это верно даже для шикарного Grand Cherokee. Но Grand Cherokee — это еще и надежный буксирный автомобиль. Jeep Grand Cherokee 2021 года выпуска, оснащенный 3,6-литровым двигателем V6, может буксировать прицеп весом 6200 фунтов. Но перейдите к 5,7-литровому V8 с его крутящим моментом 390 фунт-фут и полноприводным Grand Cherokees, который может буксировать 7200 фунтов. Grand Cherokees с двигателями V8 также имеет больший задний мост.

Прицеп-буксирная группа (995 долларов) — это обширный пакет, который включает сцепное устройство класса IV, улучшенное охлаждение двигателя, заднюю подвеску с выравниванием нагрузки, полноразмерное запасное колесо и жгуты проводов с 7 и 4 контактами.Но мы бы выбрали пакет Off Road Adventure II (2495 долларов США), который включает в себя все эти буксировочные особенности, а также тонну внедорожных деталей, регулируемую пневматическую подвеску и электронный дифференциал повышенного трения для задней оси. Эта пневмоподвеска помогает поднимать или опускать джип при сцепке с прицепом и обеспечивает очень стабильную езду в загруженном состоянии. Посмотреть предложения о продаже Jeep Grand Cherokees .

Сравнить предложения дилеров

Можно было бы предположить, что BMW X5 будет спроектирован так, чтобы доставлять острые ощущения на бездорожье. И вы будете правы. В конце концов, топовый X5 M50i вмещает в себя полноприводное шасси V8 мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Это одна быстрая машина. Но зверь может тащить и другие вещи, а именно прицеп весом 7200 фунтов.

BMW оценивает заднеприводную модель sDrive40i с такой же мощностью буксировки. Но версия AWD этой 6-цилиндровой модели оценивается в более низкий порог в 6 603 фунта.Как бы то ни было, отличная динамика движения X5 может стать отличной платформой для буксировки. BMW заявляет, что установленное на заводе прицепное устройство (550 долларов США) позволяет владельцам достигать этих пределов буксировки. Мы могли бы также выбрать систему пневматической подвески (1000 долларов США), которая имеет пять различных уровней высоты. Более крупный BMW X7 обеспечивает прибавку к буксировке по сравнению с X5 до 7500 фунтов. Посмотреть выставку BMW X5s .

Сравнить предложения дилеров

Mercedes-Benz GLE идеально подходит для немецких конкурентов среднеразмерных внедорожников с максимальной буксировочной грузоподъемностью 7700 фунтов. И хорошая новость заключается в том, что это число может быть достигнуто с помощью более дешевого 4-цилиндрового GLE 350 с турбонаддувом (при условии, что он имеет полный привод 4Matic) или более мощного GLE 450. Верный традициям Mercedes-Benz, GLE является один прекрасно сделанный внедорожник. И это особенно верно в интерьере, где обстановка близка к лучшей в своем классе.

Mercedes утверждает, что двигатель, трансмиссия и система охлаждения стандартного GLE выдерживают испытания буксировки без специального оборудования. А система поддержки устойчивости прицепа входит в стандартную комплектацию каждого GLE. Но дополнительная сцепка (575 долларов) включает в себя жгут проводов для фонарей прицепа. Для тех, кто покупает автомобиль следующего размера, Mercedes-Benz GLS также оценен в 7700 фунтов. Таким образом, переход на более крупный полноразмерный внедорожник не обязательно означает увеличение буксировочной способности. Посмотреть предложение о продаже Mercedes-Benz GLE .

Сравнить предложения дилеров

Если говорить о трехрядных кроссоверах, максимальная буксировочная способность Pathfinder составляет 6000 фунтов, что позволяет ему превзойти многих своих конкурентов. Стандартная буксировочная способность Pathfinder составляет относительно скромные 3500 фунтов.Но выберите прицепное устройство и жгут проводов (который стоит 250 долларов для классов SV и SL 2020 года и входит в стандартную комплектацию для Platinum), а Nissan Pathfinder рассчитан на нагрузку в 6000 фунтов.

Еще лучше то, что Nissan Pathfinder будет новым для 2022 года, но он по-прежнему будет иметь тяговую способность 6000 фунтов. 2022 Pathfinder использует такое же базовое шасси и мощный 284-сильный двигатель V6. Только теперь этот V6 привязан к новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая заменяет вариатор, что должно помочь сделать буксировку намного лучше.Кроме того, Nissan сделал стандарт Trailer Sway Control (который использует систему стабилизации автомобиля для торможения отдельных колес). Посмотреть предложения о продаже Nissan Pathfinders

Сравнить предложения дилеров

Jeep Cherokee — более мощный представитель класса компактных внедорожников.Частично причина в том, что Jeep должен поддерживать уровень внедорожных характеристик, а для этого требуется оборудование повышенной прочности. Этот внедорожник тяжелее большинства автомобилей этого класса и предлагает три различных двигателя. Каждый двигатель имеет свой собственный рейтинг буксировки, когда он оборудован буксирным комплектом за 895 долларов, который включает в себя сцепное устройство и жгуты проводов.

Базовый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель может буксировать 2 000 фунтов. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил может справиться с прицепом весом 4 000 фунтов. А вот 271-сильная 3.2-литровый V6, который входит в стандартную комплектацию Latitude Lux, Limited и Trailhawk, может буксировать 4500 фунтов. И это делает Cherokee лучшим компактным внедорожником для буксировки. Кроме того, это, пожалуй, самый мощный внедорожник. Посмотреть предложения о продаже Jeep Cherokees .

Сравнить предложения дилеров

Volvo XC40 со стильной двухцветной окраской может показаться автомобилем мечты студента колледжа. Но каждый XC40 может буксировать прицеп весом 3500 фунтов, за исключением модели с электроприводом Recharge, вес которой ограничен 2000 фунтами.Так что XC40 тоже справится с работой. Volvo не требует добавления заводского сцепного устройства для прицепа класса 2 стоимостью 1 125 долларов США, чтобы получить эту возможность, но было бы разумно добавить его непосредственно от Volvo. Это связано с тем, что в комплект сцепки также входит фирменная технология обеспечения устойчивости прицепа, которая задействует один или несколько тормозов Volvo, если прицеп начинает покачиваться. И, в отличие от большинства внедорожников, максимальная буксировочная способность доступна для переднеприводных или полноприводных моделей со стандартными или дополнительными двигателями.Это означает, что вы можете получить XC40, который может буксировать прицеп хорошего размера, за небольшие деньги. Посмотреть предложение о продаже Volvo XC40 .

Сравнить предложения дилеров