Как проверить помпу на калине 8 клапанов – АвтоТоп
Довольно много автовладельцев задаются вопросом, как проверить помпу, не снимая с двигателя. Ведь без толку лезть в систему охлаждения крайне не рекомендуется, поэтому стоит научиться производить проверку непосредственно на автомобиле. Обратите внимание, что это позволит минимизировать время ремонта, а также даст возможность избежать лишних затрат на ненужные комплектующие. Провести такую диагностику сможет даже совсем неопытный водитель, что облегчит ему задачу, особенно если произойдет неожиданный нагрев мотора. Не затягивайте с проведением диагностических работ, помните, что, перегрев силовой установки приводит к быстрому выходу ее из строя.
Как проверить помпу, не снимая с двигателя, вопрос на самом деле достаточно простой. Никаких проблем с этим возникнуть не должно. Но, нужно знать, как работает эта система. Внимательное изучение процесса работы значительно упростит процесс диагностики. Еще один момент, который не стоит забывать, это возможность провести такую диагностику в любой удобный момент. Даже если вы находитесь на дороге в безлюдной местности, можно провести проверку и принять решение о дальнейшем передвижении.
Содержание
Технические особенности
Для начала, давайте рассмотрим основные технические характеристики и особенности водяной помпы, это позволит не только правильно поставить диагноз, но и понять почему произошла поломка.
Перекачка антифриза происходит с помощью крыльчатки, которая крепится на валу. Привод осуществляется от коленчатого вала мотора, для этого используется ременная передача. Тут стоит уточнить, что на практике применяется 2 метода привода для помпы:
Напрямую от коленвала. Такой способ применяется на моторах с цепным ГРМ. Обычно один ремень приводит в работу генератор и помпу, иногда сюда же подключают ГУР и насос кондиционера;
Другой вариант, это привод от ремня ГРМ. Тут есть один серьезный недостаток. При заклинивании подшипника в помпе, происходит обрыв ремня, что приводит к поломке системы газораспределения, а при определенных условиях и к полной переборке двигателя. В этом случае следует тщательно следить за состоянием помпы.
Корпус насоса обычно размещен в передней части мотора. Это позволяет наиболее оптимально осуществлять перекачивание охлаждающей жидкости по системе. Также именно такой подход делает возможным использовать в качестве движущегося элемента именно шкив коленчатого вала. Помимо этого, размещение детали спереди облегчает доступ к ней для ремонта.
Основные неисправности помпы напрямую связаны с ее техническими особенностями, соответственно, необходимо учитывать это при проведении диагностических действий. Как правило, все признаки неисправности полностью связаны с особенностями разных элементов, которые обеспечивают работу системы охлаждения вашего автомобиля.
Как проверить?
Важным моментом является проверка помпы. Многие автолюбители считают, что для ее диагностики необходим демонтаж детали, но в большей части случаев можно обойтись и без этого. Существует ряд признаков, по которым можно понять, что проблема именно в помпе. Для начала стоит отметить, что большая часть производителей рекомендует производить замену водяного насоса через 60-80 тысяч километров. В некоторых случаях в регламентах указана необходимость замены одновременно с ремнем привода ГРМ. Поэтому, если помпа на вашем автомобиле прошла такой пробег, то имеет смысл при первом удобном случае заменить ее.
Обратите внимание, что использование некачественного антифриза или же смешивание несовместимых типов охлаждающей жидкости могут привести к повышенному износу помпы. Поэтому, всегда уделяйте внимание составу жидкости, которую используете для охлаждения.
Диагностика производится в следующем порядке:
Запустите двигатель, и прогрейте его до рабочей температуры;
Далее пережмите рукой патрубок, который идет от радиатора к помпе. При полностью рабочем насосе вы будете ощущать создаваемое им давление. Обычно, это ощущается в виде достаточно сильных толчков. Если они есть, то проблем с водяной помпой нет никаких;
Если толчки слабые или полностью отсутствуют, то нужно перейти к более тщательному осмотру помпы. Заглушите мотор, на некоторых моделях потребуется демонтировать кожух привода ГРМ. Обращайте внимание на наличие подтеканий возле места крепления насоса, также антифриз может вытекать через сальник шкива. Если имеются такие признаки, то однозначно требуется снятие помпы и ее дефектовка.
Также стоит помнить, что у неисправностей помпы имеется целый ряд дополнительных признаков, которые невозможно пропустить. В частности, при некоторых неисправностях помпа начинает выть или стучать, также, практически во всех случаях, наблюдается перегрев мотора. Известны случаи, когда владельцы пригоняли автомобиль в автосервис для замены распределительного вала, а по факту оказывалось, что стучит помпа.
Возможные неисправности
Теперь давайте разберемся в основных неисправностях помпы, у всех проблем имеются свои признаки, их знание позволит более грамотно производить диагностику. Итак, чаще всего водители сталкиваются со следующими причинам:
Разгерметизация детали. В этом случае охлаждающая жидкость уходит через сальник вала, или через прокладку. Тут наблюдается снижение эффективности насоса, часть давления теряется из-за нарушения герметичности. При такой неисправности часто наблюдают потеки антифриза, также он быстро уходит из системы;
Износ подшипника. Вал, на котором закреплена крыльчатка, имеет подшипник, который со временем изнашивается и может выйти из строя. Заклинивание подшипника, как уже упоминалось, на некоторых движках может привести к ряду серьезных поломок. Тут стоит учитывать, что такая проблема может проявляться по-разному. Чаще всего, подшипник начинает выть, это происходит вследствие выработки смазки, а также высокого уровня износа обоймы. Но, иногда поломка проявляется стуком. Происходит это в случае, когда подшипник полностью или частично разрушился. Еще один вариант неисправности – заклинивание подшипника, в этом случае помпу невозможно провернуть;
Разрушение крыльчатки. Это редкая неисправность, но все же случается. Причина в некачественном исполнении детали. При такой поломке наблюдается сильный грохот сразу после запуска мотора, автомобиль быстро перегревается.
Как устранить проблему?
Если выявили неисправность, следует ее в максимально короткие сроки устранить. Тут стоит понимать, что помпа это все же расходник, и в большей части случаев проще полностью заменить ее.
При наличии течи через прокладку, достаточно просто снять помпу и заменить прокладку. Обратите внимание, что тут требуется обеспечить нормальную герметичность. Поэтому, обязательно тщательно затягивать гайки крепления. Многие водители смазывают прокладку герметиком, такая предосторожность будет не лишней. Это позволит значительно уменьшить риск образования течи. Через некоторое время следует проверить затяжку гаек, от вибрации двигателя они могут ослабится.
Если причина в подшипнике или крыльчатке, то наиболее оптимальным решением будет замена водяного насоса. Ремонт в этом случае сложен, а вот его эффективность маленькая, поэтому лучше купить новую деталь и установить. Не забудьте после замены помпы прокачать систему охлаждения, это позволит удалить все воздушные пробки, что увеличит эффективность ее работы.
Выводы. Система охлаждения должна работать с максимальной эффективностью, иначе возникнут проблемы с двигателем. Поэтому, знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, просто необходимо. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата и значительно сэкономит вам деньги.
Плохо греет печка, уровень охлаждающей жидкости каждый раз падает ниже риски MIN, температура двигателя не повышается до рабочей, либо двигатель перегревается ? Причины всем этим недугам – неправильная работа системы охлаждения двигателя (СОД). Учимся выявлять и устранять причины плохой работы СОД ЛАДА Калина.
Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Kalina
При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по указателю температуры охлаждающей жидкости и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости , как правило, вызвано нарушением герметичности системы. На часть автомобилей установлен датчик уровня охлаждающей жидкости . При понижении уровня до отметки MIN загорается соответствующая контрольная лампа в блоке индикации бортовой системы контроля.
1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться на 25 — 30 мм выше метки МIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость
Предупреждение!
Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.
Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.
2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения. Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:
Шлангов расширительного бачка;
Сливных отверстий радиатора и его шлангов;
Шлангов радиатора отопителя;
Блока цилиндров двигателя;
Мест установки датчиков температуры;
Шлангов термостата.
3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.
Корпус расширительного бачка;
Радиатор двигателя;
Радиатор отопителя;
Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.
Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.
4. Проверка термостата. Температуру охлаждающей жидкости контролируем по указателю на щитке приборов, а циркуляцию жидкости по малому и большому кругу — на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).
Замечание
Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 °С, основной клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С основной клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.
По достижении температуры 102 °С основной клапан термостата полностью откроется и весь поток жидкости будет циркулировать через радиатор. В этом случае радиатор станет горячим в верхней зоне и немного холоднее в нижней.
Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до значения, когда стрелка указателя температуры подойдет к границе красной зоны, электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.
Помпа – это ключевой компонент системы охлаждения. В аспекте конструкции это довольно примитивный насос, который гоняет охлаждающую жидкость по контуру. Как только транспортировка хладагента прекращается, наступает перегрев мотора и критический износ компонентов. Автомобилист должен знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, чтобы избежать длительной кустарной диагностики с последующим демонтажем узлов. Умение ориентироваться в маркерах неисправности поможет минимизировать число необходимых диагностических процедур.
Описание конструкции и рабочего цикла насоса
На легковые авто в настоящий момент монтируется гидронасос, который работает по центробежному принципу. Задача элемента — обеспечение непрерывного движения хладагента. Некоторые компоненты помпы расположены в труднодоступном месте, поэтому опытный шофёр должен уметь определить дефект без снятия помпы.
Устройство заключено в прочный металлический корпус и состоит из следующих функциональных компонентов:
Подшипники: имеют ограниченный ресурс, так как смазываются заранее заложенным лубрикантом. С другой стороны, они полностью закрыты для прочих компонентов, поэтому берут на себя минимальную часть воздействия негативных факторов.
Ось: данный элемент фиксируется как раз с помощью описанных выше подшипников.
Крыльчатка: основной функциональный элемент агрегата. Выполняется из металла для обеспечения требуемых прочностных параметров. Непрерывно вращаясь, крыльчатка нагнетает необходимое давление в контуре движения охлаждающей жидкости.
Шкив: передаёт вращательный импульс непосредственно от коленвала на крыльчатку. Благодаря шкиву сохраняется рабочий диапазон вращения крыльчатки. Использование шкива выгодно с конструктивной точки зрения: проскальзывание приводного ремня сводится к минимуму.
Теперь схематично опишем, как это всё работает. Насос охлаждения связан непосредственно с коленвалом через ремень. От него устройство получает вращательный импульс и раскручивается до нужного диапазона. Вращающаяся часть с помощью крыльев нагнетает необходимое давление и заставляет ОЖ непрерывно двигаться по рубашке охлаждения.
Как следить за функциональным состоянием помпы?
В этом и заключается ключевая сложность рассматриваемого вопроса: «симптоматический ряд» при скором выходе охладителя из строя крайне скудный. Для большинства водителей поломка насоса становится неприятной неожиданностью, так автовладельцы не умеют идентифицировать признаки, по которым можно определить скорую «смерть» агрегата. Сразу отметим, что помпа не подлежит ремонту. Единственный способ восстановить функциональное состояние системы охлаждения — установить новый узел.
По заверениям автопроизводителей, помпа должна бесперебойно ходить на протяжении 180 — 200 тысяч км пробега. Однако, меняют её раньше — при текущем или капитальном обслуживании ГРМ (обычно делают так: замену ремня ГРМ сопровождают заменой охлаждающего нагнетателя). При приближении к указанному интервалу пробега рекомендуем обращать внимание на посторонние звуки в подкапотном пространстве. Изношенный насос издает цикличные щелкающие звуки, иногда скрежет. Водитель может самостоятельно изменять межсервисный интервал: большинство «бывалых» убеждено, что насос нужно менять на 80 тысяч км пробега, чтобы минимизировать износ ГРМ.
Причины неисправности
Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:
Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.
Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.
Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.
Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.
Как проверить помпу на калине 8 клапанов
Как проверить помпу, не снимая с двигателя? Читай о способах
Довольно много автовладельцев задаются вопросом, как проверить помпу, не снимая с двигателя. Ведь без толку лезть в систему охлаждения крайне не рекомендуется, поэтому стоит научиться производить проверку непосредственно на автомобиле. Обратите внимание, что это позволит минимизировать время ремонта, а также даст возможность избежать лишних затрат на ненужные комплектующие. Провести такую диагностику сможет даже совсем неопытный водитель, что облегчит ему задачу, особенно если произойдет неожиданный нагрев мотора. Не затягивайте с проведением диагностических работ, помните, что, перегрев силовой установки приводит к быстрому выходу ее из строя.
Как проверить помпу, не снимая с двигателя, вопрос на самом деле достаточно простой. Никаких проблем с этим возникнуть не должно. Но, нужно знать, как работает эта система. Внимательное изучение процесса работы значительно упростит процесс диагностики. Еще один момент, который не стоит забывать, это возможность провести такую диагностику в любой удобный момент. Даже если вы находитесь на дороге в безлюдной местности, можно провести проверку и принять решение о дальнейшем передвижении.
Содержание
Технические особенности
Для начала, давайте рассмотрим основные технические характеристики и особенности водяной помпы, это позволит не только правильно поставить диагноз, но и понять почему произошла поломка.
Перекачка антифриза происходит с помощью крыльчатки, которая крепится на валу. Привод осуществляется от коленчатого вала мотора, для этого используется ременная передача. Тут стоит уточнить, что на практике применяется 2 метода привода для помпы:
Напрямую от коленвала. Такой способ применяется на моторах с цепным ГРМ. Обычно один ремень приводит в работу генератор и помпу, иногда сюда же подключают ГУР и насос кондиционера;
Другой вариант, это привод от ремня ГРМ. Тут есть один серьезный недостаток. При заклинивании подшипника в помпе, происходит обрыв ремня, что приводит к поломке системы газораспределения, а при определенных условиях и к полной переборке двигателя. В этом случае следует тщательно следить за состоянием помпы.
Корпус насоса обычно размещен в передней части мотора. Это позволяет наиболее оптимально осуществлять перекачивание охлаждающей жидкости по системе. Также именно такой подход делает возможным использовать в качестве движущегося элемента именно шкив коленчатого вала. Помимо этого, размещение детали спереди облегчает доступ к ней для ремонта.
Основные неисправности помпы напрямую связаны с ее техническими особенностями, соответственно, необходимо учитывать это при проведении диагностических действий. Как правило, все признаки неисправности полностью связаны с особенностями разных элементов, которые обеспечивают работу системы охлаждения вашего автомобиля.
Как проверить?
Важным моментом является проверка помпы. Многие автолюбители считают, что для ее диагностики необходим демонтаж детали, но в большей части случаев можно обойтись и без этого. Существует ряд признаков, по которым можно понять, что проблема именно в помпе. Для начала стоит отметить, что большая часть производителей рекомендует производить замену водяного насоса через 60-80 тысяч километров. В некоторых случаях в регламентах указана необходимость замены одновременно с ремнем привода ГРМ. Поэтому, если помпа на вашем автомобиле прошла такой пробег, то имеет смысл при первом удобном случае заменить ее.
Обратите внимание, что использование некачественного антифриза или же смешивание несовместимых типов охлаждающей жидкости могут привести к повышенному износу помпы. Поэтому, всегда уделяйте внимание составу жидкости, которую используете для охлаждения.
Диагностика производится в следующем порядке:
Запустите двигатель, и прогрейте его до рабочей температуры;
Далее пережмите рукой патрубок, который идет от радиатора к помпе. При полностью рабочем насосе вы будете ощущать создаваемое им давление. Обычно, это ощущается в виде достаточно сильных толчков. Если они есть, то проблем с водяной помпой нет никаких;
Если толчки слабые или полностью отсутствуют, то нужно перейти к более тщательному осмотру помпы. Заглушите мотор, на некоторых моделях потребуется демонтировать кожух привода ГРМ. Обращайте внимание на наличие подтеканий возле места крепления насоса, также антифриз может вытекать через сальник шкива. Если имеются такие признаки, то однозначно требуется снятие помпы и ее дефектовка.
Также стоит помнить, что у неисправностей помпы имеется целый ряд дополнительных признаков, которые невозможно пропустить. В частности, при некоторых неисправностях помпа начинает выть или стучать, также, практически во всех случаях, наблюдается перегрев мотора. Известны случаи, когда владельцы пригоняли автомобиль в автосервис для замены распределительного вала, а по факту оказывалось, что стучит помпа.
Возможные неисправности
Теперь давайте разберемся в основных неисправностях помпы, у всех проблем имеются свои признаки, их знание позволит более грамотно производить диагностику. Итак, чаще всего водители сталкиваются со следующими причинам:
Разгерметизация детали. В этом случае охлаждающая жидкость уходит через сальник вала, или через прокладку. Тут наблюдается снижение эффективности насоса, часть давления теряется из-за нарушения герметичности. При такой неисправности часто наблюдают потеки антифриза, также он быстро уходит из системы;
Износ подшипника. Вал, на котором закреплена крыльчатка, имеет подшипник, который со временем изнашивается и может выйти из строя. Заклинивание подшипника, как уже упоминалось, на некоторых движках может привести к ряду серьезных поломок. Тут стоит учитывать, что такая проблема может проявляться по-разному. Чаще всего, подшипник начинает выть, это происходит вследствие выработки смазки, а также высокого уровня износа обоймы. Но, иногда поломка проявляется стуком. Происходит это в случае, когда подшипник полностью или частично разрушился. Еще один вариант неисправности – заклинивание подшипника, в этом случае помпу невозможно провернуть;
Разрушение крыльчатки. Это редкая неисправность, но все же случается. Причина в некачественном исполнении детали. При такой поломке наблюдается сильный грохот сразу после запуска мотора, автомобиль быстро перегревается.
Как устранить проблему?
Если выявили неисправность, следует ее в максимально короткие сроки устранить. Тут стоит понимать, что помпа это все же расходник, и в большей части случаев проще полностью заменить ее.
При наличии течи через прокладку, достаточно просто снять помпу и заменить прокладку. Обратите внимание, что тут требуется обеспечить нормальную герметичность. Поэтому, обязательно тщательно затягивать гайки крепления. Многие водители смазывают прокладку герметиком, такая предосторожность будет не лишней. Это позволит значительно уменьшить риск образования течи. Через некоторое время следует проверить затяжку гаек, от вибрации двигателя они могут ослабится.
Если причина в подшипнике или крыльчатке, то наиболее оптимальным решением будет замена водяного насоса. Ремонт в этом случае сложен, а вот его эффективность маленькая, поэтому лучше купить новую деталь и установить. Не забудьте после замены помпы прокачать систему охлаждения, это позволит удалить все воздушные пробки, что увеличит эффективность ее работы.
Выводы. Система охлаждения должна работать с максимальной эффективностью, иначе возникнут проблемы с двигателем. Поэтому, знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, просто необходимо. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата и значительно сэкономит вам деньги.
Проверка и ремонт системы охлаждения двигателя Калины
Плохо греет печка, уровень охлаждающей жидкости каждый раз падает ниже риски MIN, температура двигателя не повышается до рабочей, либо двигатель перегревается ? Причины всем этим недугам – неправильная работа системы охлаждения двигателя (СОД). Учимся выявлять и устранять причины плохой работы СОД ЛАДА Калина.
Диагностика системы охлаждения двигателя LADA Kalina
При эксплуатации автомобиля оценивать техническое состояние системы охлаждения можно по указателю температуры охлаждающей жидкости и уровню жидкости в расширительном бачке. Понижение уровня охлаждающей жидкости , как правило, вызвано нарушением герметичности системы. На часть автомобилей установлен датчик уровня охлаждающей жидкости . При понижении уровня до отметки MIN загорается соответствующая контрольная лампа в блоке индикации бортовой системы контроля.
1. Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться на 25 — 30 мм выше метки МIN, выполненной на корпусе расширительного бачка. Если уровень жидкости находится на отметке MIN или ниже, доливаем в бачок охлаждающую жидкость
Предупреждение!
Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Некоторое повышение или понижение уровня охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении двигателя неисправностью не является. Это связано с тепловым изменением объема жидкости.
Если приходится регулярно доливать охлаждающую жидкость, следует проверить герметичность системы охлаждения.
2. Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения. Осмотрите подкапотное пространство, и обратите внимание на состояние и герметичность:
Шлангов расширительного бачка;
Сливных отверстий радиатора и его шлангов;
Шлангов радиатора отопителя;
Блока цилиндров двигателя;
Мест установки датчиков температуры;
Шлангов термостата.
3. Проверка целостности элементов системы охлаждения двигателя.
Корпус расширительного бачка;
Радиатор двигателя;
Радиатор отопителя;
Соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров. Также проверяем отсутствие подтекания жидкости из дренажного отверстия помпы (находится в нижней части насоса), свидетельствующее об износе его сальника.
Протеканий охлаждающей жидкости не должно быть нигде.
4. Проверка термостата. Температуру охлаждающей жидкости контролируем по указателю на щитке приборов, а циркуляцию жидкости по малому и большому кругу — на ощупь, по изменению температуры шлангов и патрубков системы охлаждения (на фото воздушный фильтр снят для наглядности).
Замечание
Если система охлаждения двигателя исправна, то при температуре охлаждающей жидкости меньше 90 °С, основной клапан термостата должен быть закрыт, а охлаждающая жидкость циркулировать по малому кругу. В результате этого нижний шланг радиатора и сам радиатор будет заметно холоднее корпуса термостата, по которому циркулирует горячая охлаждающая жидкость. При достижении температуры охлаждающей жидкости около 90 °С основной клапан термостата будет открываться и постепенно нарастающий поток горячей жидкости начнет поступать в радиатор. При этом сначала радиатор, а затем его нижний шланг начнут нагреваться.
По достижении температуры 102 °С основной клапан термостата полностью откроется и весь поток жидкости будет циркулировать через радиатор. В этом случае радиатор станет горячим в верхней зоне и немного холоднее в нижней.
Оставляем двигатель работать до срабатывания электровентилятора радиатора двигателя. При повышении температуры охлаждающей жидкости до значения, когда стрелка указателя температуры подойдет к границе красной зоны, электровентилятор должен включиться, а после понижения температуры — автоматически выключиться.
Диагностика помпы двигателя без демонтажа: 3 основные неисправности устройства
Помпа – это ключевой компонент системы охлаждения. В аспекте конструкции это довольно примитивный насос, который гоняет охлаждающую жидкость по контуру. Как только транспортировка хладагента прекращается, наступает перегрев мотора и критический износ компонентов. Автомобилист должен знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, чтобы избежать длительной кустарной диагностики с последующим демонтажем узлов. Умение ориентироваться в маркерах неисправности поможет минимизировать число необходимых диагностических процедур.
Описание конструкции и рабочего цикла насоса
На легковые авто в настоящий момент монтируется гидронасос, который работает по центробежному принципу. Задача элемента — обеспечение непрерывного движения хладагента. Некоторые компоненты помпы расположены в труднодоступном месте, поэтому опытный шофёр должен уметь определить дефект без снятия помпы.
Устройство заключено в прочный металлический корпус и состоит из следующих функциональных компонентов:
Подшипники: имеют ограниченный ресурс, так как смазываются заранее заложенным лубрикантом. С другой стороны, они полностью закрыты для прочих компонентов, поэтому берут на себя минимальную часть воздействия негативных факторов.
Ось: данный элемент фиксируется как раз с помощью описанных выше подшипников.
Крыльчатка: основной функциональный элемент агрегата. Выполняется из металла для обеспечения требуемых прочностных параметров. Непрерывно вращаясь, крыльчатка нагнетает необходимое давление в контуре движения охлаждающей жидкости.
Шкив: передаёт вращательный импульс непосредственно от коленвала на крыльчатку. Благодаря шкиву сохраняется рабочий диапазон вращения крыльчатки. Использование шкива выгодно с конструктивной точки зрения: проскальзывание приводного ремня сводится к минимуму.
Теперь схематично опишем, как это всё работает. Насос охлаждения связан непосредственно с коленвалом через ремень. От него устройство получает вращательный импульс и раскручивается до нужного диапазона. Вращающаяся часть с помощью крыльев нагнетает необходимое давление и заставляет ОЖ непрерывно двигаться по рубашке охлаждения.
Как следить за функциональным состоянием помпы?
В этом и заключается ключевая сложность рассматриваемого вопроса: «симптоматический ряд» при скором выходе охладителя из строя крайне скудный. Для большинства водителей поломка насоса становится неприятной неожиданностью, так автовладельцы не умеют идентифицировать признаки, по которым можно определить скорую «смерть» агрегата. Сразу отметим, что помпа не подлежит ремонту. Единственный способ восстановить функциональное состояние системы охлаждения — установить новый узел.
По заверениям автопроизводителей, помпа должна бесперебойно ходить на протяжении 180 — 200 тысяч км пробега. Однако, меняют её раньше — при текущем или капитальном обслуживании ГРМ (обычно делают так: замену ремня ГРМ сопровождают заменой охлаждающего нагнетателя). При приближении к указанному интервалу пробега рекомендуем обращать внимание на посторонние звуки в подкапотном пространстве. Изношенный насос издает цикличные щелкающие звуки, иногда скрежет. Водитель может самостоятельно изменять межсервисный интервал: большинство «бывалых» убеждено, что насос нужно менять на 80 тысяч км пробега, чтобы минимизировать износ ГРМ.
Причины неисправности
Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:
Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.
Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.
Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.
Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.
как поменять, признаки неисправности, как подключить дополнительную помпу + видео » АвтоНоватор
Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.
Функции и назначение помпы в автомобиле
Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.
Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.
Как определить неисправность помпы на «Калине»
Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя. На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.
Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника
Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:
Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.
Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:
Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.
Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника
Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.
Как смазать помпу на «Калине»
Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:
Снять кожух механизма газораспределения.
Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.
В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки
Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.
Замена помпы на 8-клапанной «Калине»
На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.
Какую помпу выбрать на «Калину»
Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.
Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.
К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя
Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:
Gates.
Luzar.
ТЗА.
HEPU.
Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.
Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ
как поменять, признаки неисправности, как подключить дополнительную помпу + видео » АвтоНоватор
Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.
Функции и назначение помпы в автомобиле
Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.
Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.
Как определить неисправность помпы на «Калине»
Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя. На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.
Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника
Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:
Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.
Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:
Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.
Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника
Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.
Как смазать помпу на «Калине»
Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:
Снять кожух механизма газораспределения.
Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.
В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки
Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.
Замена помпы на 8-клапанной «Калине»
На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.
Какую помпу выбрать на «Калину»
Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.
Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.
К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя
Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:
Gates.
Luzar.
ТЗА.
HEPU.
Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.
Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ
Где расположена помпа на «Калине»
На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.
Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя
Какие инструменты понадобятся
Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.
Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки
Подготовительные мероприятия
Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:
Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.
Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса
Перед заменой помпы потребуется слить некоторое количество охлаждающей жидкости. Как правило, сливают только часть антифриза с блока цилиндров, радиатор затрагивать не потребуется. Если есть подтекание с патрубков, заменяют и их. В тех случаях, когда замена антифриза и водяного насоса производилась давно, рекомендуется слить полностью весь тосол из системы для смены его на новую жидкость.
Если ОЖ менялась недавно, достаточно снять шланги с расширительного бачка и подождать, пока жидкость стечёт. После проведения ремонтных работ охлаждающую жидкость заливают до необходимого уровня. Рекомендуется проводить замену ОЖ через каждые 60 тыс. км пробега. Общий объём антифриза в системе охлаждения «Лады-Калины» 7,84 л.
Чтобы слить антифриз с блока цилиндров, откручивают пробку ключом на 13, подставив под двигатель подходящую емкость
Процедура замены помпы
После того как снята пластиковая защита двигателя, нужно совместить метки на шестерне распредвала и маховике коленвала. В противном случае в процессе ремонта возможно нарушение фаз газораспределения, что приведёт к дополнительным проблемам. Для совмещения меток поднимают переднее колесо домкратом и включают четвёртую скорость. Путём вращения колеса проворачивают коленчатый вал мотора. Перед этой процедурой нужно не забыть снять заглушку, которая закрывает метки на маховике. Находится она со стороны КПП. Риску на маховике нужно совместить с канавкой на корпусе, при этом метка распределительного вала должна установиться напротив прорези вверху.
Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов
Дальнейший процесс состоит из следующих действий:
Ключом на «17» отпускают натяжной ролик и снимают ремень ГРМ с шестерни распределительного вала. Если мотор 16-клапанный, то с двух шестерён.
Тем же ключом отворачивают болт крепления шестерни распредвала, для чего деталь заклинивают через отверстия.
Чтобы снять защитную пластину, необходимо демонтировать шестерню распределительного вала, воспользовавшись ключом на 17
Снимают шестерню. Делают это для того, чтобы демонтировать защитную пластину. Иначе снять помпу не удастся.
Для снятия помпы потребуется демонтировать шестерню распредвала и защитную пластину
Для снятия крышки откручивают 2 болта.
Насос крепится тремя болтами под шестигранник, откручивают их и вынимают аккуратно помпу.
Крепление помпы выполнено тремя болтами под шестигранник, после выкручивания которых можно демонтировать насос
На блоке цилиндров очищают посадочное место под новую прокладку.
Перед установкой новой помпы очищают посадочное место от остатков старой прокладки
Если в комплекте с изделием идёт пробковая прокладка, то в дополнительной смазке нет необходимости. В случае с картонной прокладкой лучше воспользоваться герметиком. Установка нового насоса на место производится в таком же положении, как располагался старый, закрепив деталь болтами. Остаётся поставить все демонтированные элементы на место, натянуть ремень. Не будет лишним выполнить проверку совпадения меток. После можно устанавливать крышку.
Видео: как заменить водяной насос на «Калине»
Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»
Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.
Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.
Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время
Как установить дополнительную помпу
Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП. В первом случае устройство устанавливается горизонтально, во втором — вертикально. Прежде чем установить шланги, нужно выполнить следующие шаги:
Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
Слить антифриз.
В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.
Видео: монтаж дополнительной помпы
Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.
Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач
Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Как проверить качает ли помпа
На чтение 8 мин. Просмотров 29 Обновлено
Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Автор: Alex 05 октября 2016 Категория: Обслуживание и ремонт
Двигатели современных авто обладают большой мощностью, выделяя при работе огромное количество тепла. Чтобы система охлаждения работала эффективно, нужен исправно работающий водяной насос. Насос должен хорошо прокачивать жидкость в охлаждающей системе.
Механизм водяного насоса (помпы) очень прост, и поэтому есть несколько способов, по которым без труда можно проверить помпу, не снимая с двигателя. Многое конечно зависит от качества деталей механизма и применяемых охлаждающих жидкостей. Однако все отклонения от нормального режима работы ‒ это неисправности водяного насоса. Выявить эти дефекты можно по некоторым признакам в его работе.
Самый простой способ проверить работоспособность насоса на работающем двигателе — это почувствовать пульсации охлаждающей жидкости на шланге, идущем от радиатора. Соблюдайте при этом осторожность, чтобы не задеть руками лопасти воздушного вентилятора.
Снимите крышку ремня ГРМ и осмотрите контрольно-вентиляционное отверстие помпы. Если есть следы протечки охлаждающей жидкости или коричневые отложения, то надо заменить сальник. Если при работающем двигателе слышны завывающе-свистящие звуки, то причина кроется в поломке подшипников.
Повышенный шум при его работе также может возникать при разрушении подшипника, расположенного у шкива. Такой дефект связан с быстрым износом внутреннего кольца подшипника, что приводит к увеличению радиального и осевого биения вала насоса. Первый признак разрушения подшипника ‒ это заклинивание всего насоса. Причина такого дефекта ‒ чрезмерно сильное натяжение приводного ремня ГРМ, в результате чего увеличивается радиальная нагрузка на подшипник. Также увеличивается износ приводного ремня.
Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкива, далее следует определить люфт вала. Если осевой и радиальный люфт ощущается рукой, а пределы его составляют от двух десятых миллиметра и выше, то надо менять подшипник. Разрушение подшипника и заклинивание крыльчатки, может возникнуть из-за несоосности заводской расточки посадочных мест под подшипники.
Основной причиной возникновения протечек корпуса насоса и соединений, является вибрация двигателя. Однако заливка холодного антифриза или тосола, при работающем и горячем двигателе, также может привести к растрескиванию уплотнительных прокладок. Внутренний износ уплотнительных сальников вызывает просачивание охлаждающей жидкости в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Что приводит к коррозии и быстрому их разрушению.
Если на месте стоянки автомобиля появляются пятна антифриза или тосола, это тоже говорит о скорой поломке насоса. Устранив течь и долив жидкость в систему охлаждения, можно больше не беспокоиться. Если протечка слабая, а внимания на нее так и не обращать, то со временем уровень тосола или антифриза уменьшится до такого уровня, что оголятся лопасти крыльчатки. При работе насоса это приведет к возникновению кавитации (образованию газовых пузырьков), которые разрушат внутреннюю поверхность насоса.
Увеличение зазора между крыльчаткой и корпусом приводит к понижению создаваемого напора на выходе насоса. Заметно понижается эффективность системы охлаждения двигателя, в итоге он перегревается и закипает. Некачественные охлаждающие жидкости и сильное загрязнение системы охлаждения частицами пластичной смазки, могут вызвать течь насоса и подтеки из дренажного отверстия.
Если своевременно промывать систему охлаждения, удалять твердый осадок, который образуется внутри корпуса, то это уменьшит износ внутренних стенок и вращающихся деталей.
«Рукастые» и «головастые» могут сами разобрать насос-помпу. Для них не составит труда провести технический осмотр, заменить сальники, уплотнительные кольца, поставить новые подшипники. Такая замена изношенных деталей продлит работу насоса. Это все что мы хотели рассказать по данному вопросу. Теперь вы знаете, как проверить помпу, не снимая с двигателя
Также не стоит забывать, что по техническому регламенту замена насоса-помпы должна проводиться каждые 90 тысяч км. пробега автомобилем.
Насос системы охлаждения двигателя автомобиля (водяная помпа) – важный элемент, предотвращающий перегрев силового агрегата. Работа ДВС сопровождается значительным нагревом, поэтому для защиты от перегрева необходима принудительная циркуляция антифриза в системе. Поломка помпы может стать причиной закипания охлаждающей жидкости и выхода из строя двигателя. Сегодня вы узнаете, как проверить состояние помпы, не снимая элемент с двигателя, и что делать в случае обнаружения неисправности.
Конструкция насоса
Корпус помпы выполнен из стали или алюминия, а внутри него установлен вал со шкивом, на котором расположена крыльчатка. Также внутри насоса можно увидеть каналы для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Вращение рабочего колеса обеспечивает оптимальную циркуляцию жидкости в системе.
А вы уже читали нашу статью о том, чем отличаются антифризы разных цветов и можно ли их смешивать? Информация достаточно интересная – https://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/
Во многих автомобилях установлены насосы, крыльчатка и корпус которых выполнены из сплавов различных металлов, но встречаются и крыльчатки из пластика. Найти насос можно в передней части двигателя.
Признаки неисправности помпы системы охлаждения
Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:
запах антифриза в салоне автомобиля;
посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
падение уровня ОЖ в бачке;
перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).
Проверка состояния водяного насоса
Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:
Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.
Срок службы
Насос системы охлаждения – это расходный материал. Некоторые автопроизводители советуют менять его каждые 4 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит быстрее). Но отзывы и практика свидетельствуют о том, что насосы известных производителей исправно работают примерно 100 000 км. Именно поэтому многие водители привыкли менять помпу одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ. То есть через каждые 100-120 тыс. км (качественный насос может использоваться столько же, сколько два ремня газораспределительного механизма).
Срок службы насоса напрямую зависит от того, какая жидкость заливается в систему охлаждения. Если вы привыкли ездить на воде или дешевом антифризе / тосоле, это может ускорить процесс износа помпы.
Есть ли смысл в ремонте?
Конечно, отремонтировать можно практически любую запчасть, но вопрос заключается в целесообразности этой затеи. Мы не рекомендуем ремонтировать насос, поскольку его стоимость не является заоблачной. Кроме этого, крайне нежелательно восстанавливать помпу на автомобилях, в которых помпа соединена с ремнем газораспределительного механизма. В противном случае вы рискуете очень серьёзно, так как заклинившая помпа может привести к обрыву ремня. А это уже чревато печальными последствиями для двигателя, требующими существенных вложений.
Какую помпу выбрать? Известные производители
Лучший выбор – оригинальная продукция. Это залог того, что деталь точно подойдёт к машине и выдержит заявленный ресурс. Высокая стоимость таких запчастей обычно вполне оправдана.
Если выбирать из заменителей, то покупатели часто отдают предпочтение водяным насосам европейских брендов:
SKF;
Hepu;
Saleri Sil;
Valeo.
Эти детали изготовлены из качественных металлов, они оснащены крыльчатками и подшипниками с большим сроком эксплуатации. Стоимость высокая, но зато о качестве переживать не надо.
Также можно присмотреться к немецкому производителю Ruville и итальянским компаниям Graf и Dolz. Нормальными считают и водяные насосы производителей Profit, JP Group и Thermotec, но эти варианты лучше выбирать при ограниченном бюджете.
Если водяная помпа вышла из строя раньше заявленного производителем срока, причина в заводском браке или покупке подделки. Мы рекомендуем выбирать продукцию Ruville, Valeo и SKF.
Замена помпы
После выполнения проверки водяного насоса, его ремонта либо покупки нового элемента, осталось только установить его на место. Мы советуем уделить максимум внимания моменту установки прокладки и затяжки болтов крепления. Некоторые специалисты советуют применять герметики, чтобы обеспечить надежную защиту от течи. Иногда это невозможно, поскольку на некоторых машинах в будущем герметик не даст ослабить крепление насоса для замены ремня газораспределительного механизма.
В некоторых случаях владельцы автомобилей решают выполнить замену ОЖ и промывку системы одновременно с заменой помпы. Инструкция по выполнению промывки была опубликована на нашем сайте ранее – https://avtopub.com/kak-promyit-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya-samostoyatelno/
Кроме этого, придерживайтесь рекомендаций производителя относительно момента затяжки болтов (эта информация есть в инструкции по обслуживанию). В противном случае вы можете пережать прокладку или повредить резьбовое соединение. В конце необходимо залить охлаждающую жидкость.
Важно! Если вы применяли герметизирующий состав, подождите несколько часов, чтобы он высох.
В процессе добавления антифриза или тосола в систему охлаждения необходимо избавиться от воздушных пробок. После установки новой или восстановленной помпы и прогрева силового агрегата обязательно проведите осмотр места установки детали на предмет появления течей ОЖ.
Как проверить помпу на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео
Помпа представляет собой специальное устройство, оснащённое лопастями центробежного типа с одной стороны и зубчатым шкивом, с другой стороны. В движение она приводится при помощи ремня газораспределительного механизма через шкив коленчатого вала, от чего лопасти вращаются и гоняют по системе охлаждающую жидкость.
На видео рассмотрен подробный процесс диагностики и проверки помпы:
Конструкция помпы
Посмотрим на водяной насос вблизи!
Это устройство расположено в корпусе, сделанном из алюминия, внутри которого вращается валик в двухрядном подшипнике, смазки которого хватает на весь период эксплуатации помпы. Наружное кольцо подшипника застопорено винтом.
Зубчатый шкив запрессован в передней части валика, а крыльчатка на оборотной стороне. Крыльчатка фиксируется также стопорным кольцом, изготовленной из графитсодержащих материалов.
Такая цельная конструкция устройства не позволит выполнить ремонт. И во время обнаружения неисправности помпы (люфт и прочее) — только замена.
Поведение автомобиля при неисправной помпе
Когда помпа неисправна или её работа происходит с некоторыми затруднениями в работе двигателя также могут наблюдаться изменения:
Плохая циркуляция охлаждающей жидкости, в следствии чего автомобиль быстрее греется и медленнее охлаждается.
Уровень охлаждающей жидкости падает.
Гул подшипников в моторном отсеке.
Признаки поддельной помпы. Это явно не именитый Gates
Тест на работоспособность помпы
Для того, чтобы убедиться в полноценной работоспособности помпы, можно провести один, очень несложный тест. Для этого необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего прикоснуться к верхнему патрубку радиатора охлаждения. Так, если жидкость циркулирует исправно в системе, вы почувствуете её достаточно интенсивными передвижениями внутри.
Причины выхода из строя помпы на ВАЗ-2112
Основные признаки неисправности помпы заключаются в следующем:
Основной причиной выхода из строя помпы, является люфт на приводном шкиве всей конструкции, из-за этого шкив начинает просто болтаться. Это прямо указывает на износ внутренних подшипников и быстром выходе из строя всего насоса в целом. Такой дефект очень легко выявить на ощупь, и при снятом ремне ГРМ, проверните рукой шкив насоса, и покачайте его то в одну, то в другую сторону. Если люфт на помпе есть, то вы его почувствуете сразу.
Наличие люфта — причина замены.
О неисправностях подшипников безусловно будет свидетельствовать характерный гул, шум треск во время работы помпы.
Что может произойти из-за люфта помпы?
Подобное поведение подшипников может отрицательно сказываться на состоянии приводного ремня газораспределительного механизма, так как во время такой нестабильной работы он может истираться о натяжной ролик.
Ремень ГРМ трётся о корпус помпы, скоро он придёт в негодность и будет обрыв. А тут уже зависит от того,
И в конечном результате он может просто на просто порваться или слететь со шкивов, что может очень неприятно закончится ввиду удара клапанов о поршни. Поэтому выбирайте помпу с умом!
Обратите внимание, что если люфта на помпе вы не наблюдаете, а на ремне есть явные следы износа, то не скупитесь и проведите замену помпы.
Что говорят подтёки охлаждающей жидкости?
Также при износе помпы может наблюдаться наличие следов охлаждающей жидкости около дренажного отверстия, расположенного снизу у насоса. Эксплуатация автомобиля с такими неисправностями также не рекомендуется, так как может привести к перегреву двигателя и его дальнейшему выходу из строя.
Выводы
Для того, чтобы убедиться самостоятельно в износе старой помпы и отличии её от новой, просто возьмите старый и новый элемент и прокрутите крыльчатку на них по очереди.
Сравнение работы старой и новой помпы. Проверка на люфт и на лёгкость вращения.
Вы наглядно на своём примере убедитесь в том, что на старом элементе её вращение будет происходить с натягом, когда на новой не потребуется прилагать излишних усилий.
Замена помпы Лада Калина 8 и 16 клапанов: какая лучше, как поменять
В модели Лада Калина, как и в любом другом авто, с мотором 8 клапанов и 16 клапанов, помпа, функционирующая в контуре охлаждения силового агрегата, обладает собственным ресурсом. Ее замену целесообразно осуществлять вместе с таковой процедурой, касающейся приводного ремня ГРМ. Для этой цели производитель регламентировал интервал, равный 60 тыс. км пройденного пути. Такого рода подход позволит владельцу избежать необходимости в дополнительной разборке узла ГРМ с целью замены пришедшего в негодность насоса контура охлаждения. Замена помпы самостоятельно несложная задача, поэтому за дело можно смело браться владельцу даже с малым опытом. Главное определиться, какая помпа лучше.
Как определить работоспособность насоса?
Прийти к выводу, что требуется замена помпы можно провести осмотр. Выявить присутствие факта неисправности в помпе без демонтажа ремня весьма непросто. Однако в практике имеют место некоторые признаки, позволяющие в достаточной степени идентифицировать появление отклонений в работе насоса на работающем или заглушенном моторе Лада Калина.
Среди таких симптомов выделяют следующие.
Появление шума, который издает выработавший свой ресурс подшипник насоса Лада Калина. Выявить данный фактор под силу далеко не каждому механику, не говоря уже о малоопытном автолюбителе. Если «посчастливилось» обнаружить шум, то появляется повод проинспектировать механизм газораспределения, располагающийся под защитной пластиковой крышкой. В этом случае требуется замена помпы.
Появление следов утечки антифриза. Об этом может свидетельствовать мокрая поверхность ременной передачи или очаги влаги, скапливающиеся на торцевой поверхности моторного блока. Если утечка носит достаточно интенсивный характер, то с течением непродолжительного времени под стоящим неподвижно автомобилем скапливается мокрое пятно, а уровень антифриза в расширительном бачке постепенно снижается. Такое явление может произойти ввиду износа сальника, присутствующего на валу помпы.
Ремень располагается на приводной шестерне распределительного вала не ровно, а точнее со смещением от центра своей продольной оси. Его сползание может быть спровоцировано появлением люфта в подшипнике помпы.
Далее приведем несколько рекомендаций, которые позволят владельцу Лада Калина облегчить процесс идентификации неисправностей помпы. Если обнаруживается один из вышеприведенных факторов, то следует не полениться и снять ремень с шестерни распределительного вала. Для этого потребуется предварительное ослабление натяжения ременной передачи путем откручивания крепежа эксцентрикового ролика. Теперь достаточно приложить к валу помпы ручное покачивающее усилие, что позволит выявить люфт. Когда такой момент имеет место, водяной насос подвергаем безотлагательной замене. Даже при отсутствии утечек антифриза дальнейшая эксплуатация насоса запрещена, поскольку заклинивший подшипник спровоцирует порыв ремня. Здесь не будем напоминать о риске поломки мотора, ведь это и так всем известно.
Вышедший из строя водяной насос на авто Лада Калина способен спровоцировать перегрев двигателя, что в свою очередь может нанести непоправимый урон цилиндропоршневой группе. Некоторые «продвинутые» владельцы прибегают к установке дополнительного насоса, что является весьма эффективным действием в плане предотвращения риска завоздушивания контура охлаждения. В качестве дополнительной помпы зачастую применяют деталь от «Газели», вращение которой осуществляется от независимого электромотора. Компонент врезают в патрубок, предназначенный для обратного тока охлаждающей жидкости, то есть в малый круг циркуляции. Питание к электродвигателю этого компонента подается посредством дополнительного реле, активация которого осуществляется кнопкой, расположенной внутри салона. Это позволяет повысить мобильность насоса и включать его в нужный момент.
Подготовка к замене помпы на автомобиле Калина
Перед непосредственной заменой помпы на Лада Калина потребуется приобрести новую, определившись с тем, какая помпа лучше. А также выполнить частичный слив жидкости из контура охлаждения. Это подразумевает удаление антифриза только из полостей моторного блока, а жидкость в радиаторном узле остается на месте.
Коврик в багажник Лада Гранта седан
Процедуру выполняем по нижеприведенному алгоритму.
Снимаем защитный щит поддона. Он зафиксирован посредством болтов, которые отвинчиваются ключом на «10».
Отсоединяем плюсовую клемму от соответствующего вывода АКБ. Также отключаем высоковольтные провода коммутируемые с катушкой зажигания. Саму катушку снимаем с помощью шестигранного ключа на «5» и откладываем в сторону, дабы освободить подступ к сливной пробке.
Теперь переходим к моторному блоку LADA Kalina, сливая жидкость из него в подходящую емкость. Пробка для слива отвинчивается ключом на «13». Для выравнивания давления открываем крышку на горловине расширительного бачка.
Если для определенных целей (замены патрубков и пр.) потребуется слив жидкости с радиаторного узла, то под его сливное отверстие подставляем эту же емкость, предварительно выкрутив пробку.
Замена помпы на авто LADA Kalina не предполагает потребности в наличии специальных съемников. Для работы понадобятся обычные ключи, тонкие плоскогубцы и некрупная отвертка. Смотровая яма также не обязательна, ведь весь комплекс мер выполняется на ровной площадке, где автомобиль зафиксирован от скатывания.
Замена помпы на Калине пошагово
Если вы уже определились с тем, какая помпа лучше, то можно приступать к ее замене.
Для доступа к узлу ГРМ LADA Kalina окручиваем 3 винта крепления пластиковой защиты, применив ключ на «10». В случае выполнения работ на 16-клапанной версии агрегата потребуется снятие уже двух крышек. Действовать придется шестигранным ключом на «5», «сражаясь» против пяти болтов.
Устанавливаем поршень 1-го «котла» в положение ВМТ, для чего совмещаем метки на коленвале и шестерне распредвала. Для этого вывешиваем передок авто с одной стороны, включаем пятую передачу в трансмиссионном агрегате и вручную вращаем колесо. Не забываем извлечь заглушку (на КПП), которая скрывает от посторонних глаз метку маховика. Данная метка должна совместиться с насечкой, выполненной на корпусе трансмиссии, а риска на шестерне распредвала при всем этом должна очутиться ровно вверху напротив соответствующей прорези.
Теперь с помощью ключа на «17» ослабляем момент затяжки ролика и «сбрасываем» ремень с шестерни распредвала (на версии 16 клапанов — с двух шестерен, для версии 8 клапанов, иное количество).
Далее аналогичным ключом откручиваем крепеж самой шестерни (или двух) и снимаем, не потеряв шпонку (две). Это делаем с помощью стопорения самой шестерни посредством воротка, заведенного в одно из ее отверстий.
Демонтируем внутреннюю протекционную пластину (на агрегате 8 клапанов она крепится двумя болтами, а на моторе 16 клапанов – пятью). Выкручиваем три винта удерживания помпы и извлекаем ее из посадочного гнезда.
С прилегающей поверхности блока мотора удаляем наслоения старой уплотнительной прокладки.
Когда устанавливаете водяной насос, прокладку, входящую в состав комплекта, рекомендуется дополнительно обработать герметиком. Выполнять это целесообразно в том случае, если она картонная.
Новая помпа подлежит установке на место в аналогичном старой детали положении.
После возвращаем на прежние места все демонтированные компоненты, навешиваем ремень, натягиваем его, проверяем совпадение меток. Не забываем об установке протекционной крышки ГРМ и о потребности залить антифриз до требуемого уровня.
Во избежание образования воздушных пробок во время заливки снимаем малый патрубок, который примыкает к блоку подогрева дроссельного узла. Заливку осуществляем до момента появления жидкости из данного патрубка.
Подведем итоги
Как видите, замена помпы не такой-то уж и сложный процесс. Главное следовать строго инструкции и определиться заранее, какая помпа лучше. Рекомендуем проверить герметичность системы путем прогрева мотора LADA Kalina до достижения им рабочего параметра температуры. Если утечек и шумов не обнаруживается, то смело устремляемся в путь.
Веста или Гранта что лучше
Обзор водяных насосов для Lada
На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».
Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.
Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.
Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.
Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.
Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.
Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.
Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.
Приступим к рассмотрению.
1. Fenox
Страна производства: Беларусь
Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.
Гарантия — 1 год со дня продажи.
2. ТЗА
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку. На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код. Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.
Гарантия — 1 год с момента изготовления.
3. LUZAR
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.
Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.
4. Oberkraft
Страна производства не указана
Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.
Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.
5. Bautler
Страна производства не указана
Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.
Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.
6. AV Autotechnik
Страна производства: Германия
Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.
Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.
7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»
Страна производства: Россия
Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета. На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя. На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.
Все результаты сравнений сведены в таблицу.
Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.
Выводы
Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AVAutotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.
Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.
Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.
Как поменять ГРМ на Калине 8 клап. Ремень ГРМ Лада Калина: Замена и обслуживание
Этот автомобиль из России относится ко второй группе машин малого класса. Разработкой дизайна Lada Kalina Production рабочие начали заниматься в 1993 году, а в серию она пошла в ноябре 2004 года.
По результатам опроса покупателей этот автомобиль занял четвертое место в рейтинге популярности автомобилей в России.Двигатели данной модели оснащены ременным приводом клапанного механизма, поэтому владельцам данного автомобиля также всем желающим будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ на 8-ми клапанных Лада Калина.
Данный силовой агрегат представляет собой инжекторный газовый двигатель. Рабочий объем равен 1600 см3. Это модернизированная версия мотора ВАЗ 2111. Блок цилиндров отлит из чугуна, четыре цилиндра расположены в один ряд. В клапанном механизме этого мотора установлено восемь клапанов.Инжектор позволил значительно улучшить показатели динамичности машины, экономии топлива. По своим параметрам он соответствует нормам Евро-2.
В приводе клапанного механизма применен зубчатый ремень, что несколько снизило стоимость силового агрегата, но требует качественного, своевременного обслуживания ГРМ. В конструкции головки поршней предусмотрены выемки, полностью исключающие возможность повреждения клапанного механизма при повреждении зубчатого ремня или его неправильной установке.Производители гарантируют ресурс мотора в 150 тыс. Км пробега, на практике это более 250 тыс. Км.
Порядок замены
Операция не представляет собой работу особой сложности, специального оборудования не требуется, ее можно выполнить руками владельца станка. Помимо обычного набора гаечных ключей вам понадобится хорошая шлицевая и плоская отвертка. Автомобильный домкрат, подставка под кузов автомобиля, колодки антиразрядные, ключ для поворота ролика в натяжном устройстве. При замене можно использовать любую гладкую горизонтальную площадку, на которой установлена машина. В руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить операцию по замене ремня при пробеге 50 тыс. Км, но многие владельцы проводят ее раньше этого срока, около 30 тыс. Км.
Замена ремня ГРМ Калины 8 клапанов будет проходить в следующем порядке:
На установленной машине Затянуть стояночный тормоз, вспомогательные задние колеса Установить колодки антиразряда.Баллонный ключ ломает хрипы болты правого переднего колеса
Автомобильным домкратом, приподняв переднюю часть машины за правую сторону, установленную под стойку порога кузова, снимаем с этой стороны переднее колесо.
Моторный отсек открытый капот, так что там и будут проводиться дальнейшие работы.
Для демонтажа зубчатого ремня в приводе ГРМ необходимо снять пластиковую защитную крышку, которая крепится тремя болтами под ключ на «10».
Следующим этапом будет демонтаж ремня в приводе генератора.Нужен ключ на «13», который, поворачивая гайку натяжителя генератора, смещает генератор как можно ближе к корпусу блока цилиндров. После таких действий привод легко снимается со шкивов.
Теперь установите временное расписание. Вам понадобится накидная шпонка или головка на «17», которые вращают шкивы на коленвале до их совпадения.
Для демонтажа ремня в приводе ГРМ необходимо снять шкив коленвала с проворачивания.Можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.
Если не помогает, откройте крышку картера коробки передач.
Отверстие вставить плоской отверткой между зубьями маховика и коробкой передач, повернуть болт крепления шкива на коленвале.
Для разборки ремня отпустить натяжной ролик. Поворачиваем болт его крепления, ролик крутится, натяжение ослабевает, после чего старый ремень легко снимается.Рекомендуется менять натяжной ролик одновременно с приводом, который снимается с блока. Под ним установлена регулировочная шайба, которую некоторые «ремонтники» теряют.
Проверить шкивы на коленчатом и распределительном валах, обратить внимание на износ их зубьев. Если этот износ заметен, шкивы следует заменить, так как уменьшается площадь контакта с зубьями ремня, за счет чего их можно разрезать.
А также проверьте техническое состояние Насос охлаждающей жидкости, который также приводится в действие зубчатым ремнем.В основном обрезание ремня происходит после заклинивания насоса охлаждающей жидкости. Если помпу поменяли, нужно слить часть антифриза из системы охлаждения двигателя.
Установите на место новый натяжной ролик. Не забудьте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе ремень при вращении уйдет.
Установка нового ремня производится в обратном порядке, но перед этим еще раз проверяют метки газораспределения.Начать установку нужно со шкива распредвала, затем одеть на шкив коленчатого вала И шкив насоса. Эта часть ремня должна растягиваться без возможного провисания, а противоположная сторона натягивает натяжитель.
Установка шкива на вал коленчатого вала снова потребует его фиксации от возможного проворачивания.
Далее ставим на место защитные кожухи, регулируем привод генератора.
По окончании установки ГРМ необходимо на несколько оборотов вывернуть коленчатый вал двигателя, при этом проверяя совпадение всех установочных меток.
Установка тегов
Эффективность работы двигателя зависит от правильности этой операции. На двигателе их три, которые находятся на распредвале и корпусе задней защитной заслонки, шкиве коленчатого вала и блоке цилиндров, кабине коробки передач и маховике. На распределительном шкиве Vala имеется штифт для совмещения с загибом на корпусе задней защитной крышки крышки привода ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет штифт, который совмещен с риской на блоке цилиндров.Риск на маховике должен совпадать с меткой на корпусе КПП, это самые важные метки, которые показывают, что поршень первого цилиндра находится в точке NTC.
Правильное натяжение ремня
Натяжной ролик — важная деталь системы газораспределительного механизма на Лада Калина. Если перетянуть, это сильно разгонит механизм, при слабом натяжении может произойти сбой зажигания из-за снятия ремня. Величина натяжения регулируется поворотом на своей оси натяжного ролика.Для этого на видео есть два отверстия, в которые вставляем ключ для поворота натяжителя. А также можно повернуть ролик с помощью клещей для снятия стопорных колец.
У «умельцев» бывает иначе, они используют свернутые или гвозди подходящего диаметра, которые вставляют в отверстия. Между собой ставят сколдер, ручка которого как рычаг поворачивает натяжной ролик влево или вправо до получения желаемого результата. Правильное натяжение будет в том случае, когда корпус ремня между шкивами можно будет повернуть пальцами на 90 градусов, а после отпускания ремень вернется в исходное состояние.Если это условие выполняется, затяните фиксатор в натяжном устройстве.
Какой ремень приобретен
От качества деталей, используемых в приводном механизме привода (ролик натяжного устройства, ремень) зависит КПД автомобильного мотора. При ремонте или техническом обслуживании машины рекомендуется использовать оригинальные детали, но в некоторых случаях неоригинальные запасные части автомобильных компонентов хорошо зарекомендовали себя.
Артикул оригинального ремня ГРМ 21126–1006040
№ , который производит РТИ в Балаково.Специалисты рекомендуют смело использовать детали Gates, Bosch, ContiTech, Optibelt, Dayco. При выборе следует быть особенно внимательным, так как под маркой известных производителей можно купить подделку.
Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные двигатели (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л.А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
Когда зажимы ремня газораспределительного механизма (ТРМ) на восьмиклапанных двигателях совпадали не с клапанами с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а на 16-клапанных двигателях LADA первого поколения голосовали, при таком неисправность клапана гнет, а иногда даже вдобавок ко всему ломает поршень или гнет его юбку. Поэтому, когда возникает вопрос о замене ремня ГРМ, Владельцы Калин, с 16-ти клапанными двигателями, должны руководствоваться инструкцией по техническому обслуживанию данного автомобиля, в которой сказано, что замена ремня ГРМ необходима на -6 при пробеге 75000 км.
Но, надо учитывать, что на срок службы ремня ГРМ сильно влияет состояние натяжителя и водяного насоса. Если при работающем двигателе вы услышите посторонние шумы, связанные с появлением люфтов в подшипниках над указанными устройствами, то ремень ГРМ необходимо заменить вместе с натяжным роликом и водяным насосом независимо от количества километров прошли. Кроме того, необходимо знать, что есть случаи продажи ремня ГРМ.Поэтому после их замены необходимо периодически осматривать ремень ГРМ на предмет пучка его края или появления трещин по основанию зубьев ремня.
Владельцам автомобиля Лада Калина, с 8-ми клапанными двигателями, знающим, как заменить ремень ГРМ, можно не бояться его обрыва или порезания зубьев, если у них в багажнике установлен комплект, состоящий из натяжителя. ролик и ремень ГРМ, а также необходимый инструмент, который понадобится для его замены. При умелых действиях для этого потребуется около полутора часов эксплуатации в теплое время года.Ну а зимой эксплуатировать машину до обрыва ремня ГРМ, все равно нецелесообразно.
По опыту эксплуатации автомобилей Lada Kalina ресурс натяжных роликов не превышает 80 000 километров, а водяных насосов — 120 000 километров. Поэтому на Новой Калине рациональнее будет впервые заменить ремень ГРМ и натяжной ролик при пробеге порядка 50-60 тысяч километров, а заново поменять ремень ГРМ, натяжной ролик и водяной насос при пробеге 110- 120 тысяч километров.
Для выполнения работ потребуется Помощник, а также желательно наличие кювета.
Так как при обрыве ремня ГРМ возможны столкновения клапанов и поршней, то замена ремня газораспределительного механизма производится каждые 60 000 км. При замене ремня ГРМ также необходимо заменить его натяжной и направляющий ролики.
Схема привода распределительных валов: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 — прилив на крышке масляного насоса; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 — задняя крышка ремня ГРМ; 7 — зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 — ролик направляющий; 9 —
Зубчатый ремень ; A — метка NMT на шкиве коленчатого вала; В табличке на крышке масляного насоса; C, F — наклейка на задней крышке ремня ГРМ; Д. — метка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускного клапана; E. — метка на зубчатом шкиве впускных клапанов распределительного вала
Удаление
1. Подготовить машину к работе
2. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.
При снятии ремня ГРМ при замене смены маркером засоряется направление его вращения. При сборке он должен быть установлен в соответствии с этикеткой.
3. Снимите переднее правое колесо и установите автомобиль на надежную подставку.
4. Снимите правую часть брызговика двигателя.
5. Снять ремень привода генератора
6. Стрельба шпонкой на 17 мм провернуть коленчатый вал Перед совмещением метки на шкиве распредвала выпускных клапанов …
А на шкиве впускных клапанов распредвала с метками на задней крышке ремня ГРМ.
Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в часах ВМТ сжатия первого цилиндра (см. Рис.). Провернуть коленвал за болты распредвалов распредвалов не допускается. При выполнении следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой для шестерни маховика. Для этого нужно открутить три винта и снять нижнюю крышку картера сцепления. Также болт шкива коленчатого вала можно открутить, если помощник включает высшую передачу и нажимает на педаль тормоза.Но при этом коленчатый вал может немного проворачиваться. Следовательно, необходимо повторно проверить совпадение всех тегов.
7. Овертовый ключ на 17 ММ. с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива коленвала.
8. Снимите шкив коленчатого вала и ограничительную шайбу.
9. Шестигранный ключ на 5 мм переворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня ГРМ
10. Снимите крышку.
11. Ключ 15 мм, Поворачивая болт крепления натяжного ролика на пол-оборота против часовой стрелки, ослабляется натяжение ремня ГРМ.
12. Снимите ремень ГРМ.
После снятия ремня проверьте состояние натяжного и направляющего роликов (см. Ниже «Натяжные и направляющие ролики ремня ГРМ — проверка и замена»).
Установка
1. Надеть новый ремень, уложив его ветви по схеме (посмотреть и убедиться, что метка на шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, нанесенного на корпус масляного насоса.
2. Натягиваем ремень на шкив впускных клапанов распредвала так, чтобы передняя ветвь ремня натянулась. Не давая ремню расслабиться, наденьте его на шкив распределительного вала выпускного клапана.
3. Съемник для стопорных колец поверните натяжитель в направлении стрелок до совмещения меток на нем…
И ключом на 15 мм затяните болт крепления натяжного ролика с моментом 33,2-41,2 НМ (3,4-4,2 кгс).
4. Если при этом повернулся один из распредвалов, ослабим натяжение ремня и переустановим его, проворачивая неправильный распределительный вал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива распредвала).
5. Проверил коленвал на два оборота (за отвод маховика или завернутый болт крепления шкива в вал), в совпадении меток убеждаемся, что взаимное положение валов не нарушено.При необходимости совместите метки, повторите установку ремня.
6. Совместив все метки, установите снятые с автомобиля детали.
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ проводится на холодном двигателе (15-35 ° С). Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.
На автомобиле S. механическая коробка передач Трансмиссии Включите пятую передачу, катя автомобиль (или подвесьте правое переднее колесо и поверните колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На машине S. АКПП Коробка передач для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки. На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки.При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла на ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при нарезании или нарезке зубьев) клапаны с поршнями могут возникать из-за несоответствия взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов.Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Проверить натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал (см. Выше) по часовой стрелке …
При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …
При нормальном состоянии ремня, но небольшом выгрузке пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.Для этого вставьте специальный ключ в пазы внешнего диска ролика в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 9 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе.
Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распредвала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав.При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.
Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.
Проверить совпадение тегов.
Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.
Замок «на 15» ослабил болт крепления натяжного ролика …
Сложность
Инструмент
1-3 ч
Инструмент:
Гороток под торцевую насадку
Насадка на ручку 10 мм
Насадка на ручку 17 мм
Контрольное устройство для проверки натяжения ремня
Специальный ключ для гайки натяжного ролика
Отвертка плоская средняя
Детали и расходные материалы:
Ремень ГРМ
Ролик натяжной
Два штифта (винт) диаметром 4 мм
Примечание:
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня привода газоотводящего механизма (ТРМ) производятся на холодном двигателе (15-35 ° С).
Временная диаграмма:
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 — натяжной ролик;
4 — задняя защитная крышка;
5 — зубчатый шкив распределительного вала;
6 — зубчатый ремень;
А — установочный выступ на тыльной стороне кожуха щита;
В — метка на участке распредвала;
ИЗ — табличка на крышке масляного насоса;
Д. — метка на шкиве коленчатого вала.
1. После снятия крышки горловины масляного угля снимите сетку двигателя. Устанавливаем крышку горловины oil-wave на место.
2. Головка «на 10» переворачивает три болта крепления передней крышки крышки ГРМ.
4. Для проверки натяжения ремня головка «на 17» поворачивает коленчатый вал на 1-2 оборота по часовой стрелке на один болт крепления шкива ведущего шкива. Затем поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы шкив распределительного вала повернулся на два зубца.
5. Проверить натяжение ремня. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна быть закручена на 90 ° большими и большими пальцами с усилием 15-20Н (1,5-2,0 кгс).
6. Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также недостаточный вакуум насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня, это приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.
7. Для натяжения ремня ключом «на 17» ослабляют в глубоких гайках крепления натяжного ролика и специальным ключом — ролик вращают против часовой стрелки. Чтобы ослабить ремень, поверните ролик по часовой стрелке.
8. При отсутствии специального ключа в отверстия натяжного ролика можно вставить два штифта (винта) диаметром 4 мм.Вставив стержень отвертки между штифтами, вращаем ролик. Регулируя натяжение ремня, втяните гайку крепления натяжного ролика. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 1-2 ОК-рота, еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.
9. Заменять ремень ГРМ с Provo-Dim каждые 75 000 км пробега или в случае обнаружения на нем следов износа и порезов труб, трещин, резиновых жгутов и тканевых основ. Также необходимо менять ремень, когда он попадает в не масляную среду, предварительно устранив причину притирки.
10. Снимите ремень привода генератора. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки со шкивом распредвала с установочным усом на задней крышке ГРМ.
11. Выверните заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.
12. Мы убеждены, что риск на Maho-Vike расположен напротив профилированной шкалы.
13. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив открытую ку через картер сцепления между зубьями маховика. Удерживая отвертку головкой «на 17» поверните болт крепления шкива привода генератора.
14. Снимите шкив привода генератора. Утопив гайки крепления натяжного ролика, поверните ролик в такое положение, когда ремень будет максимально ослаблен.
15. Снимите ремень ГРМ.
16. Для снятия натяжного ролика откручиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильками (под роликом установлена шайба дестанции). Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае заменяем ролик новым.
17. Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. На-раскрыть ремень на зубчатом шкиве коленчатого вала. Затем, натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распределительного вала.При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня с впадинами шкива. Слегка натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки. Следите за болтом крепления шкива привода ге-нейтор и проверните болт коленвала на два оборота по часовой стрелке.
Предупреждение:
При установке и проверке натяжения ремня запрещается проворачивать коленный вал для болта крепления шкива распределительного вала.
18. Проверяем совпадение набора лаб коленвала и разводки холостых валов. Для снятого шкива Привод генератора Положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метки на шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня. Отрегулируйте натяжение ремня.
В артикуле не хватает:
Фотография инструмента
Фото Детали и расходные материалы
.
Качественный ремонт фото
Натяжной ремень натяжной Калина.Расчет времени
В ноябре 2004 года с заводских ворот сошла первая модель Lada Kalina. Путь к рождению по разным причинам преодолен очень долго. Первые сведения о начале конструкторских работ над моделью появились в 1993 году. Машина относится ко второй группе малого класса, имеет просторный салон, приятный внешний вид.
Все установленные силовые агрегаты данной модели имеют зубчатый ремень в клапанном механизме. Рассмотрим в этой статье как проводится замена ремня ГРМ Лада Калина 16 клапанов.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась одна из четырех модификаций силового агрегата. Два из них имели в GBC два 16-клапанных двигателя. Расположение цилиндров в один ряд, блок отлит из чугуна. Три мотора имеют рабочий объем равный 1600 см 3, один из них ВАЗ 11194. выполнен с объемом двигателя 1400 см 3. Этот двигатель, как и ВАЗ 21126. , имеет 4 клапана на цилиндр, т.е. , в КТС их будет 16. Благодаря некоторой доработке моторы соответствуют нормам «Евро 3.4 «.
Двигатель с рабочим объемом 1400 см 3 серийно выпускался в ближайшее время, так как внешний вид Kalina 2 предназначалась только для силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3. Моторесурсы Производители гарантируют более 200 тыс. Км. Оба мотора поддаются умеренному нагнетанию без значительного снижения ресурса.
Начало клапана Ли
Этот вопрос беспокоит многих владельцев Калины, других машин ВАЗ с конечным приводом. Это связано с тем, что при врезании в привод клапана или нарезании зубьев приводного ремня поршни возникают в головке клапана.В лучшем случае автомобиль получает изгиб клапанов, но также возможны погнутые штоки, повреждение поршней, лопнувшие направляющие втулки клапанов. Такая неисправность приведет к непредвиденным предыдущим расходам на выполнение капитального ремонта двигателя.
Пусть водители не вводят в заблуждение углубления в головках поршней, они не спасают двигатель от повреждений . В этом случае может быть только соблюдение всех рекомендаций производителей мотора, использование качественных запчастей, других расходных материалов, своевременная замена изношенных деталей.
Порядок замены
Срок замены изношенных элементов в ГРМ задается вопросом о его удержании. Кто не хочет испачкать руки или никогда не занимался ремонтом своей машины, предпочитает обращаться к специалистам. Однако есть много владельцев, которые предпочитают обслуживать или ремонтировать автомобиль самостоятельно. Эта операция полностью под силу. Выполнить можно в гараже или на любом подходящем участке. Работа начинается с открывания капота моторного отсека, так как большая часть действий водителя должна будет происходить именно на этом месте.
В первую очередь снимается пластиковая крышка, закрывающая силовой агрегат. Снятие механизма защиты таймлайна мешает тормозу шайбы, его нужно демонтировать, тем более, что особого труда не вызывает. Далее желательно подправить свечи зажигания, сняв с них катушки, будет легче заводить двигатель дальше. Автомобиль тормозит ручным тормозом, под задние колеса установлены упоры, сломаны болты правого переднего колеса.Эта сторона автомобиля поднимается домкратом, при этом не забываю установить упор под кузов автомобиля, снять колесо.
Когда это будет сделано, можно снять верхнюю защитную крышку механизма ГРМ, которая закреплена 5 винтами.
Следующим шагом будет разборка установочного ремня генератора. Освободите механизм натяжения, снимите ремень. Теперь можно приступить к демонтажу нижней защитной крышки привода ГРМ, которая держится всего двумя винтами.
Некоторые механики отключены натяжителем ремня генератора для удобства работы.
Теперь механизм ГРМ необходимо выставить по меткам, проворачивая шкив коленвала.
Чтобы добраться до него, придется убрать проседание, затем защиту двигателя. Снять шкив не так-то просто, неподвижность коленвала обязательна. Сделать это можно, поставив между зубьями венца маховика и картером сцепления плоскую заборку или включив пятую передачу, нажав на педаль тормоза.Шкив снимается с шайбой, а болт ставится на место. Проверните вал двигателя до совпадения всех меток.
В головке блока цилиндров расположены два распредвала, шестерни которых должны стать их метками строго напротив задних защитных меток корпуса.
Шестерня на коленчатом валу тоже имеет прилив, она установлена напротив метки корпуса масляного насоса.
Также необходимо снять резиновый колпачок и убедиться, что риск на маховике находится в нужном месте.
После этого приступают к снятию зубчатого ремня.
Сначала ослабевает его натяжение, для этой головки до «15» отпускаются болты на натяжителе и роликовой направляющей, ремень снимается со шкивов и вытаскивается из моторного отсека.
Натяжной ролик демонтируется с блока цилиндров, так как обычно его заменяют новым изделием.
Перед задней сборкой внимательно осматриваем все детали механизма газораспределения.Перед установкой роликов желательно резьбу на винтах покрыть специальной смазкой, винт натяжителя еще сильно затянут.
Еще раз внимательно проверьте совпадение установочных меток приводного механизма MRM.
Установите новый ремень на шкивы, при этом нужно следить за ветвью ремня между зубчатыми колесами, ветвь ремня не имеет дикарей. Если все произошло, приступайте к натяжке ремня. Для этого натяжной ролик поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока движущаяся этикетка не совпадет на внешнем зажиме с неподвижным корпусом ролика, где также находится этикетка.
Теперь можно затянуть винт крепления. Дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности.
Срок замены
Однозначного совета дать нельзя. Инструкция по эксплуатации автомобиля Прописывает замену ремня в приводе ГРМ после 75 тыс. Км пробега . Однако следует отметить, что редко кто-то из владельцев этого Регламента соблюдает. Причин этому может быть несколько, это техническое состояние мотора, качество используемых расходных материалов, условия эксплуатации станка. Чаще всего останавливаются на пробеге 50-60 тыс. Км, но иногда и несколько раньше .
Какой ремень лучше приобрести
Основным поставщиком ремня ГРМ Lada Kalina является завод РТИ из Балаково. Качество его продукции проверено многолетним опытом работы с заводом ВАЗ, сомнений не вызывает.
При этом устанавливаются и импортные комплектующие. Хорошо зарекомендовала себя продукция Gates, которая гарантирует ожидание ремня от 200 тыс. Км и более.Вы можете пользоваться услугами других известных компаний с мировым вкусом, главное при этом не натолкнуться на хорошо замаскированный фейк.
Сложность
Инструмент
1-3 ч
Инструмент:
Гороток под торцевую насадку
Насадка на ручку 10 мм
Насадка на ручку 17 мм
Контрольное устройство для проверки натяжения ремня
Специальный ключ для гайки натяжного ролика
Отвертка плоская средняя
Детали и расходные материалы:
Ремень ГРМ
Ролик натяжной
Два штифта (винт) диаметром 4 мм
Примечание:
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня привода газоотводящего механизма (ТРМ) производятся на холодном двигателе (15-35 ° С).
Временная диаграмма:
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
3 — натяжной ролик;
4 — задняя защитная крышка;
5 — зубчатый шкив распределительного вала;
6 — зубчатый ремень;
А — установочный выступ на тыльной стороне кожуха щита;
В — метка на участке распредвала;
ИЗ — табличка на крышке масляного насоса;
Д. — метка на шкиве коленчатого вала.
1. После снятия крышки горловины масляного угля снимите сетку двигателя. Устанавливаем крышку горловины oil-wave на место.
2. Головка «на 10» переворачивает три болта крепления передней крышки крышки ГРМ.
4. Для проверки натяжения ремня головка «на 17» поворачивает коленчатый вал на 1-2 оборота по часовой стрелке на один болт крепления шкива ведущего шкива. Затем поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы шкив распределительного вала повернулся на два зубца.
5. Проверить натяжение ремня. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна быть закручена на 90 ° большими и большими пальцами с усилием 15-20н (1,5-2,0 кгс).
6. Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также недостаточный вакуум насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня, это приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.
7. Для натяжения ремня ключом «на 17» ослабляют в глубоких гайках крепления натяжного ролика и специальным ключом — ролик вращают против часовой стрелки. Чтобы ослабить ремень, поверните ролик по часовой стрелке.
8. При отсутствии специального ключа в отверстия натяжного ролика можно вставить два штифта (винта) диаметром 4 мм.Вставив стержень отвертки между штифтами, вращаем ролик. Регулируя натяжение ремня, втяните гайку крепления натяжного ролика. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 1-2 ОК-рота, еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.
9. Заменять ремень ГРМ с Provo-Dim каждые 75 000 км пробега или в случае обнаружения на нем следов износа и порезов труб, трещин, резиновых жгутов и тканевых основ. Также необходимо менять ремень, когда он попадает в не масляную среду, предварительно устранив причину притирки.
10. Снимите ремень привода генератора. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки со шкивом распредвала с установочным усом на задней крышке ГРМ.
11. Выверните заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.
12. Мы убеждены, что риск на Maho-Vike расположен напротив профилированной шкалы.
13. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив открытую ку через картер сцепления между зубьями маховика. Удерживая отвертку головкой «на 17» поверните болт крепления шкива привода генератора.
14. Снимите шкив привода генератора. Утопив гайки крепления натяжного ролика, поверните ролик в такое положение, когда ремень будет максимально ослаблен.
15. Снимите ремень ГРМ.
16. Для снятия натяжного ролика откручиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильками (под роликом установлена шайба дестанции). Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае заменяем ролик новым.
17. Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. На-раскрыть ремень на зубчатом шкиве коленчатого вала. Затем, натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распределительного вала.При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня с впадинами шкива. Слегка натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки. Следите за болтом крепления шкива привода ге-нейтор и проверните болт коленвала на два оборота по часовой стрелке.
Предупреждение:
При установке и проверке натяжения ремня запрещается проворачивать коленный вал для болта крепления шкива распределительного вала.
18. Проверяем совпадение набора лаб коленвала и разводки холостых валов. Когда положение коленчатого вала коленчатого вала снято, положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метки на шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня. Отрегулируйте натяжение ремня.
В артикуле не хватает:
Фотография инструмента
Фото Детали и расходные материалы
.
Качественный ремонт фото
На автомобиле Лада Грант, Лада Калина и Лада Приора Проверка состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 16-клапанного двигателя, согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15-35 ° C ) — каждые 15 тыс. км пробега.Работы по замене ремня ГРМ в пределах, определенных Правилами, не предусмотрены, но если при осмотре будут обнаружены дефекты, то вы можете произвести операцию, используя нашу пошаговую инструкцию.
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ осуществляется на холодном двигателе (15-35 ° С). Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.
Ключ TORX T-30 отворачивает пять винтов крепления верхней крышки ГРМ.
Расположение винтов крепления крышки ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе): 1 — винты крепления верхней крышки; 2 — винты крепления нижней крышки.
Взяв верхний край крышки с двигателя и слегка приподняв ее, снимите верхнюю крышку.
На машине с механической коробкой передач включаем пятую передачу, катя машину (или подвешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На автомобиле с АКПП для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.
Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осмотреть ремень.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки.На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки. При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла в ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Проверьте натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке до набора меток на зубчатых шкивах распредвала с вырезами на задней крышке ГРМ.
При нормальном натяжении ремня и при условии совпадения меток на шкивах вырез 1 внешнего испытания натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.
При нормальном состоянии ремня, но небольшом сбросе пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого ослабим болт крепления натяжного ролика.
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ во внешний диск внешнего диска в виде двух стержней O4 MM, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе. Вставляем ключ в пазы ролика (для наглядности показан на подъеме).
Чтобы повернуть натяжной ролик, можно также использовать щипцы для снятия стопорных колец.
Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распредвала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав. При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.
Процесс замены ремня ГРМ
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Установленные под поддоном картера двигателя регулируемые по высоте упоры оставляют вес этой части силового агрегата. Ключом TORX T-30 отворачиваются два винта для крепления нижней крышки ГРМ (расположение винтов см. Выше).
Ослабляем один из болтов натяжения ремня натяжения ремня вспомогательных агрегатов и полностью закручиваем второй болт.
Подняв натяжной ролик одной рукой, другой рукой снимаем нижнюю крышку ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе).
Внимание! С обратной стороны натяжного устройства установлена выносная шайба (показана стрелкой). Не потерять его!
Головкой «на 17» повернуть болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, фиксируя при этом коленчатый вал от поворота на автомобиле с механической коробкой передач двумя способами — попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза или зафиксируйте маховик двигателя, сняв стартер.
Помощник должен вставить отвертку между зубцами маховика (на фото положение отвертки соответствует заворачиванию болта крепления шкива).
Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.
Снимаем болт с шайбой, шкив вспомогательных агрегатов и шайбу А.
Зона A: Выступ 1 на крышке масляного насоса должен совпадать с меткой 2 на шкиве коленчатого вала.
Зона B: Вырез 1 внешнего диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 внутренней втулки ролика.
Зона C: Установочный вырез 1 на задней крышке приводного механизма GHM должен совпадать с меткой 2 на шкиве выпускного распредвала (для впускного распредвала есть аналогичный вырез и метка, и они также должны совпадать) .
Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.
Замена ремня ГРМ и ролика на 8-ми клапанном моторе
Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается только 8-клапанного мотора 1.6, так как 16-клапанный достать сложно, а они стоят больших денег. В целом вся работа показана на примере восьмёрки, которая по конструкции мало чем отличается от калины.
Итак, для замены ремня ГРМ на Калине 8-CL нам понадобится следующий инструмент:
Головка 10 с храповым механизмом или обычным ключом
Ключ от роговой или накидка на 17
Отвертка плоская широкая
Специальный ключ для снятия путаницы
Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ в Лада Калина
Прежде всего необходимо снять ремень генератора. А затем откручиваем три болта боковой крышки двигателя, под которыми находится весь механизм ГРМ:
И удалите ее, чтобы она нам больше не мешала:
Далее необходимо выполнить такую процедуру как: установка ГРМ и коленвала по меткам.После этого можно продолжить. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика, и поверните ролик так, чтобы ремень ГРМ ослабел:
При ослаблении ремня его можно снять со звезды распредвала, ролика и шестерен привода водяного насоса (помпы):
Но на данный момент снять его до конца не удастся, так как он блокирует шкив привода генератора, который необходимо открутить. Для большего удобства можно снять правое переднее колесо, предварительно приподняв машину домкратом.Таким образом улучшится доступ к гайке боевого крепления.
А теперь хочу обратить ваше внимание на то, что на фото ниже будет показан восьмиклапанный вариант, а на Калине он совсем другой. Но суть снятия остается прежней: необходимо удержать коленвал от проворачивания и в этот момент открутить болт. Можно заблокировать коленвал толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окошко картера сцепления (там, где вы смотрели метку на маховике).
Поверните болт до упора рукой, как показано на фото ниже:
И снимаем шкив с коленвала Валина:
Но теперь можно снять ремень ГРМ, так как он больше ничего не держит:
Натяжной роликовый ремень тоже лучше менять одновременно. Достаточно открутить гайку ее крепления и снять шпилькой, как показано на фото ниже:
Обратите внимание, что ролик представляет собой толстую шайбу под роликом, это наглядно показано ниже:
При установке сначала вставьте его в натяжной ролик, и только после этого вы можете установить ролик на свое место:
Прошу не обращать внимания на ролик, представленный на фото, так как он мне вообще не известен.Обычно ставят другой тип с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. И это очень странно, и, видимо, совсем не с этой машиной, как вы с ним ремень кладете — это кошмар! Итак, вперед!
Теперь можно установить новый ремень ГРМ: для этого сначала надеваем его на шестерню коленчатого вала внизу, затем сразу на звездочку распредвала, чтобы вытащить большую ветку:
На этом этапе убедитесь, что шестерня коленчатого вала не прокручивается без звездочки распределительного вала, иначе будут куплены метки ГРМ, и их придется снова ставить.Хотя это несложно, но лишняя потеря времени — ничто. Затем можно натянуть ремень с другого края на шестерню насоса и на натяжной ролик. Внимательно посмотрите, чтобы все зубья плотно сидели на шестернях, и подтяните ролик до необходимого уровня, вставив в отверстия специальный ключ.
Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на высоких и низких оборотах большая ветка не должна отклоняться от прямой.Но при этом тащить его невозможно. Обычно при чрезмерном натяжении появляется характерный звук: гудение от валика. В этом случае нужно немного ослабить пояс.
http://ladakalinablog.ru.
Во избежание непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина стоит менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ) по времени. Поскольку несвоевременная замена может привести к капремонту и ударить по кошельку владельца. Конечно, не каждый автолюбитель может это сделать сам и придется обращаться в автосервис.
Но, прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять этот узел, но и правильно подобрать запчасти и определить неисправность ГРМ.
Видео по замене ремня ГРМ на Лада Калина (двигатели 8 клапанные).
Процесс замены ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина
Как и в любом ремонте, начинаю искать инструментарий. Итак, для замены ремня и ролика газораспределительного механизма Лады потребуется 8-клапанная Калина:
Ключ на 17 (рожкин и осадитель).
Головка на 10.
Плоская отвертка.
Специальный ключ для растяжки.
Когда они были определены с помощью необходимого инструмента, можно сразу перейти к замене:
Таким образом, видно, что замена ремня и ролика ГРМ на Лада Калина 8 клапанов осуществляется достаточно легко. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.
Выбор ремня и ролика
Качество ремня и ролика привода ГРМ играет важную роль в двигателе.
Опытные Калиноводес из нашего сообщества не рекомендуют брать ремень ГРМ от Dayco. На фото ремень Dayco с пробегом 20 000 км.
В то же время выбор — подходить внимательно и основательно. От их качественной и слаженной работы зависит работа системы впрыска и отвода выхлопных газов. Поскольку ремень газораспределительного механизма и ролик считаются расходными материалами, поэтому чаще меняют основные детали силового агрегата.
Артикул и цена ремня
Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы MRM, которая может быть установлена на 8-клапанную Лада Калина.
21126-1006040 — это оригинальный шарнир ремня ГРМ который производит завод АвтоВАЗ. При этом считается надежным со сроком службы до 30 тыс. Км. Среднерыночная цена 1300 руб.
Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей представлено очень много.Некоторые из них качественнее оригинального ремня ГРМ на 8-клапанной Калине. Рассмотрим, какие производители делают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на 8 клапанов ВАЗ-1117-1119.
Таблица с указанием производителей, артикулов и цен
Название производителя
Каталожный номер
Средняя цена по РФ в рублях
Master-Sport
1137-SD-PCS-MS
570
Гран-при.
JH8025.
800
Lynxauto.
137FL22.
960
Hola.
Th2372.
1000
CONTITECH
CT1137.
1280
FinWhale.
БД137.
1550
Дайо.
941071
1650
Bosch.
1 987 949 662
1860
Гейтс.
5631xs.
2150
Лузар
LTB0127.
2280
Optibelt.
Zrk1593.
3340
Пиленга (ремень + видео)
CT-P1137.
4720
Triali (пояс + видео)
GD770.
5060
Новый ремень ГРМ bosch
Как видно из таблицы, выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно велик.Каждый автомобилист сможет подобрать Калину на своей 8-клапанной Ладе, вариант, который считает для себя наиболее приемлемым.
Артикул и цена катка на Лада Калина
Встроенная операция выбора ремня — это также выбор синхронизирующего ролика. Как и в первой версии есть оригинал и несколько аналогов, которые можно применить. Рассмотрим артикулы и цены на Каток Каток Лада Калина 8 клапанов:
Оригинальный каталожный номер роликового ремня газораспределительного механизма 8-клапанной Лады Калины: 21126-1006135.Средняя стоимость данной детали на территории РФ — 700 рублей.
Аналогов оригинального ролика ГРМ достаточно много, которые успешно сертифицированы для использования на автомобиле и отличаются разве что качеством и ресурсом. Рассмотрим, какой ролик ГРМ можно установить взамен оригинала, на калину с 8 клапанами:
Таблица с указанием производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик ГРМ
Название производителя
Каталожный номер
Средняя цена по РФ в рублях
Master-Sport
21126-1006135-ST-PCS-MS
580
QML.
BT1006.
650
Пиленга.
PT-P1571
670
Крутящий момент
KR5016.
680
Каффаро.
320-99
720
Триали.
CM172.
735
Оптимальный
0-N2044.
750
Lynxauto.
ПБ-3012.
1080
Гейтс.
Т42150.
1300
Дайо.
ATB2543.
1450
Ина
532060410
1470
Мнр.
GE372.00.
1500
Рувиль
57207
1550
Корам
C834.
1850
Autlog.
RT1663.
2000
Это китайский фильм, качество не очень, быстро теряет
Владельцу 8-клапанной Lada Kalina предоставлен большой выбор таймлайнов для таймлайнов.Стоит отметить, что большая часть представленных изделий имеет высокое качество изготовления, а также имеет ресурс около 40 000 км.
Причины выхода из строя и последствия несвоевременной замены
Причин выхода из строя ремня ГРМ на Lade Kalina с 8 клапанами несколько.
Из-за низкого качества ремень ГРМ скользит ближе к водителю
Рассмотрим основные из них:
Износ. В процессе работы ремень нагревается, что приводит к его растяжению.В свою очередь последствия трещин становятся последствиями.
Детали качества продукции. Плохая вещь может служить намного меньше положенного срока.
Неправильно подобранные запчасти. При неправильной установке детали или не той, по которой проложен двигатель, она не будет работать корректно, нарушится процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.
Последствия несвоевременной замены ремня и ролика ГРМ
На 8-клапанном вибане двигатель «антипригарный» — на сленге это означает, что поршень не встречается с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ
Последствия несвоевременной замены тимбана могут быть как мелкими, так и масштабными, что ударит по кошельку владельца.На 8-ми клапанном двигателе Жигулей клапан не закрыт, так что если обрыв ремня ГРМ, то вам останется только заменить его и выяснить причину. Либо ремень сам порвался, либо ему помогала например заклинившая помпа.
Итак, рассмотрим основные неприятности, которые могут случиться:
Изношены поршень и гильзы.
Повышенный расход масла.
Провод распределительного вала и направляющих клапанов.
Блок клапанных блоков в бутылках.
Деформация шестерни.
Ремень газораспределительного механизма представляет собой специальный зубчатый ремень, который изготовлен из резины и армирован прочной нитью. Роль этого устройства заключается в передаче момента вращения от шкива коленчатого вала к распределительному валу с одновременным уменьшением оборотов в два раза.
Видео Замена ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина:
Выдыхаю, загиб клапанов не грозит
Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то, как правило, вам ничего не грозит, однако, если он будет обеспечен точно. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшую подделку, когда поломка не несет каких-либо неприятных последствий, а все работы можно проводить практически в поле и с минимальными знаниями.
Основные поломки
Ремень ГРМ может иметь три основных типа неисправностей:
Нарушена целостность конструкции ремня — При этом ремень пахнет, внутренние нити попадают на его поверхность невооруженным глазом.Эти неисправности возникают из-за механических повреждений или из-за неправильной регулировки. Такой ремень подлежит немедленной замене.
Остаток или до ленты — По степени натяжения ремня соответствует натяжной ролик, который позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его регулировать. Если ремень будет слишком прочным или слишком ослабленным, то он очень быстро придет в неприличное состояние.
Обрыв — Самая неприятная ситуация, которая может произойти на дороге с ремнем ГРМ.В этом случае мотор полностью заглохнет и снова запустит только установкой нового элемента.
Во избежание подобных неприятностей завод-изготовитель советует свою проверку каждые 15 000 км пробега и замену при пробеге 75 000 км. На самом деле следует сразу менять способ обнаружения видимых трещин на поверхности.
Пошаговые работы по замене ремня ГРМ
Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты.Для работы нам потребуется:
Новый ремень ГРМ.
Ключ на «10», «17», «19».
Плоская отвертка.
Ключ для натяжного ролика.
Порядок заказа
Откройте капот и снимите пластмассовый двигатель двигателя.
Демонтируем ремешок защиты, заворачивая три болта на «10».
Снимите правое колесо и защиту.
Таким образом, схема ремня ГРМ выглядит так, согласно установленным на ней меткам.
Схематично указать расположение всех тегов.
Проверните болт коленвала по часовой стрелке до отметки на шкиве и усика на крышке ГРМ. Теги «C и D».
Смотрим, чтобы метки на распредвале и защитной крышке тоже совпали. Теги «а и б».
Снимите заглушку в верхней части картера сцепления с помощью отвертки и посмотрите, как метки сходятся и там.
Метки отмечены стрелками.
Закрепляем «коленвал» от проворачивания, вставляем в отверстие между зубьями маховика плоскую браншу.
Крепление отвертки в месте, указанном стрелкой.
Поверните болт крепления шкива генератора, одновременно удерживая отвертку, затем снимите шкив.
Ключом на «17» отверните стопорный болт.
Следующим шагом будет ослабление гайки натяжного ролика.
Ослабьте гайку, чтобы ремень был максимально свободен.
Снимите ремень с места посадки.
Демонтаж водорослей.
Если вы хотите снять натяжной ролик, поверните крепежный болт и снимите его с места посадки.
Установить новый ремень
Надеть ремень на шкив коленчатого вала.
Приступаем к растяжке двух ветвей ремня, сначала закрепляем на шкиве помпы, потом запускаем за натяжной ролик.
Затем поворачивает на распредвал.
Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, одновременно фиксируя последний специальным ключом.(Поверните ролик против часовой стрелки).
Убедитесь, что все зубья ложатся точно на шестерни.
Затяните болт крепления шкива генератора и поверните коленчатый вал на оборот по часовой стрелке.
Убедитесь, что все метки совпадают и остаются в поле.
Видео о маркировке отметок на 8-м клапане Valina
При выполнении всех работ не закрывать капот и не запускать двигатель. Если все установлено правильно, то посторонних шумов и скрипов в работе мотора быть не должно.На хорошо натянутом приводе двигатель не должен ходить «волнами», то есть независимо от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы. Если ремень слишком сильно растягивается, от натяжного ролика может наблюдаться своего рода «гул». Если это произошло, то ослабьте ролик и снова все зафиксируйте. По окончании всех работ ставим ремень и кожух двигателя.
выводы
Затягивать при замене ремня и ролика ГРМ не стоит, так как несвоевременная замена может привести к отложению.Как понятно из статьи, заменить Ремкомплект GDM достаточно просто и вы сможете справиться самостоятельно, не прибегая к помощи сторонних разработчиков. Также стоит ответственно подойти к выбору запчастей, так как именно от этого зависит работа силового агрегата и ресурс разработки.
Видео о том, как оборвался ремень ГРМ на Калине и что делать в такой ситуации?
Ремень ГРМ маркировка калина 8 клапанов. Сроки по этикеткам
Ремень ГРМ Калина, согласно рекомендациям производителя, следует менять после 60 тыс. Км пробега, причем вместе с натяжным роликом.Но поскольку из-за обрыва ремня на некоторых ВАЗ 1118 были «встречи» клапанов с поршнями и при меньшем пробеге, периодически необходимо проверять техническое состояние этого элемента.
Процесс замены доступен любому автолюбителю, имеющему инструмент, смотровую яму и знание последовательности действий.
Подготовительные работы
Визуальный осмотр ремня осуществляется снятием пластиковой крышки, прикрученной болтами М6 гаечным ключом на 10 мм.Продукт, имеющий трещины, разрывы или шелушение, следует немедленно заменить. Если при визуальном осмотре дефектов не обнаружено, то необходимо проверить натяжение, для чего на свободном участке повернуть ремень ГРМ вокруг своей оси. При хорошем растяжении он не будет поворачиваться более чем на 90 °.
При обнаружении слабого натяжения необходимо натянуть ремень, чтобы в дальнейшем он не соскочил на несколько зубцов, что сделает невозможной нормальную работу двигателя. Проблема решается с помощью натяжного ролика, который выдвигается вперед.
Если ролик задвинут на максимум, то замена ремня ГРМ на автомобиле Лада Калина неизбежна. Для этого потребуются следующие инструменты:
стандартный набор ключей и головок с ручкой и удлинителем;
Отвертка
;
Домкрат
;
Плоскогубцы
с тонкими сужающимися губками используются для снятия стопорных колец.
Автомобиль устанавливается над смотровой канавой и надежно фиксируется противооткатными упорами. Затем нужно приподнять правую переднюю часть станка и снять колесо.Чтобы добраться до шкива коленчатого вала, необходимо в обязательном порядке демонтировать брызговики, установленные по бокам двигателя.
Последний этап подготовки — снять ремень привода генератора, предварительно ослабив его натяжение. Дальнейший ход работы над Lada Kalina с двигателями на 8 и 16 клапанов будет несколько отличаться.
Работа на 8-клапанном агрегате
Первая трудность, с которой вам придется столкнуться, — это ослабление гайки шкива коленчатого вала: обычно она очень тугая.Здесь последовательность действий следующая:
Спустившись в смотровое отверстие, открутите 3 болта защитного кожуха маховика с головкой 10 мм. Снимите крышку и отложите ее в сторону.
Надеть головку 17 мм с гаечным ключом на болт шкива и заклинить зубья маховика отверткой.
Удерживая отвертку, резким движением ослабить болт, открутить его и снять шкив.
Немедленно вверните болт обратно в отверстие; им удобно проворачивать коленчатый вал гаечным ключом.
Следующий этап — совмещение меток — выполняется поворотом коленчатого вала по часовой стрелке с помощью той же колпачковой головки. Поворачивайте до тех пор, пока выпуклая метка на шестерне не окажется напротив выступа на корпусе масляного насоса. Далее следует демонтировать пластиковую крышку, закрывающую ременной привод ГРМ, открутив 3 болта ключом №10.
Важно следить за тем, чтобы метка на шестерне распределительного вала располагалась горизонтально слева, напротив выступа металлического щита.
Теперь осталось снять старый ремень ГРМ, ослабив гайку натяжного ролика. Затем фильм также удаляется, так как эти 2 элемента должны измениться одновременно. Затем нужно тщательно протереть внутренние полости механизма и шестерен, а также проверить насос на предмет люфта в подшипнике. Если есть, то помпу тоже лучше заменить.
Установка нового ремня начинается с прикрепления натяжного ролика (установленного отверстиями наружу) без затягивания его гайки.Затем наденьте ремень на шестерни, начиная с коленчатого вала и вращая против часовой стрелки, затягивая правую сторону.
Сложность здесь не в правильной установке элемента, а в том, чтобы не сдвинуть метку распредвала. В конце натяжение производится плоскогубцами, вставленными в эксцентрик ролика, и гаечным ключом №17. Вместо плоскогубцев можно использовать 2 самореза, вставленные в отверстия и отвертку для вращения.
В конце нужно провернуть коленвал на несколько оборотов и еще раз убедиться, что все метки совпадают и ничто не мешает вращению.Затем проводится пуск и проверка работы силового агрегата. Если подозрительного шума не обнаружено, смело собирайте все узлы в обратном порядке.
Двигатель 1,4 и 1,6 л 16V
Замена ремня ГРМ на этих силовых агрегатах имеет некоторые отличия. При снятии шкива коленчатого вала под ним обнаруживается большая ограничительная шайба, которую также необходимо снять. При совмещении меток на шестерне коленчатого вала и корпусе масляного насоса отметки на шестернях распределительного вала должны стоять вертикально вверху, точно напротив небольших пазов в корпусе.
Кроме того, при дальнейшей разборке придется снять нижнюю защитную крышку газораспределительного механизма. Он удерживается 3 винтами, которые можно открутить шестигранным ключом на 5 мм.
Кроме натяжного ролика в механизме ГРМ на автомобиле Лада Калина 16В есть второй опорный ролик, его тоже нужно заменить. В розничной сети представлены полные комплекты, в которые входит не только ремень ГРМ, но и 2 ролика — натяжной и опорный.
Последний ставится в первую очередь и затягивается, а затем устанавливается натяжной ролик. Новый ремень надеть не так-то просто; придется приложить немного усилий. Порядок установки такой же — по часовой стрелке от шестерни коленчатого вала, соблюдая натяжение с правой стороны.
Ремень привода ГРМ необходимо натянуть плоскогубцами, поворачивая ролик в направлении, указанном стрелками, пока отметки на нем не совпадут. Крепежная гайка затягивается гаечным ключом №17.Если метки на каком-либо из распредвалов сместились, вам придется ослабить ремень и подправить распредвал.
Проверив все метки вращением, можно поставить все детали на место и запустить двигатель.
На автомобилях Lada Granta, Lada Kalina и Lada Priora мы проверяем состояние ремня ГРМ 16-клапанного двигателя в соответствии с регламентом технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 ° C) — каждые 15 тысяч километров. Работы по замене ремня ГРМ в пределах пробега, определенного регламентом, не предусмотрены, но если при осмотре будут обнаружены дефекты, то вы можете выполнить операцию по нашей пошаговой инструкции.
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ
Проверяем состояние и регулируем натяжение ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35 ° С). Снимите крышку верхнего привода, чтобы осмотреть ремень. В этом случае для удобства лучше снять бачок омывателя стекла.
С помощью гаечного ключа Torx T-30 открутите пять винтов, крепящих верхнюю крышку привода ГРМ.
Расположение винтов крепления крышек привода ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе): 1 — винты крепления верхней крышки; 2 — винты крепления нижней крышки.
Оттянув верхний край крышки от двигателя и слегка приподняв ее, снимите верхнюю крышку.
На автомобиле с механической коробкой передач включите пятую передачу, прокатите машину (или выставьте правое переднее колесо и поверните колесо по часовой стрелке). Осматриваем ремень ГРМ. На автомобиле с автоматической коробкой передач для проверки ремня снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.
Используя головку «17», поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт, фиксирующий шкив привода вспомогательных агрегатов, и осмотрите ремень.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоения резины от тканевого каркаса. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. При обнаружении дефектов или значительного несовпадения элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень необходимо заменить. Также следует заменить ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Проверка натяжения ремня. Для этого поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительного вала с вырезами на задней крышке привода ГРМ.
При нормальном натяжении ремня и условии, что метки на шкивах совпадают, вырез 1 внешнего диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.
Если ремень в нормальном состоянии, но есть небольшое несоответствие между выемкой и выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа), необходимо отрегулировать натяжение ремня.Для этого ослабьте крепежный болт натяжного ролика гаечным ключом на 15 дюймов.
Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки, а чтобы ослабить его по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ в виде двух стержней O4 мм, закрепленных на основании ключа, в пазы внешнего диска ролика (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки ремня ГРМ на всех переднеприводных автомобилях ВАЗ. Вставляем ключ в пазы ролика (для наглядности он показан на снятом ролике).
Для поворота натяжного ролика также можно использовать плоскогубцы для стопорных колец.
Натягиваем ремень до совпадения выреза внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и насоса охлаждающей жидкости, холостых и направляющих роликовых подшипников. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Проверяем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на шкивах распредвалов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, совпадает ли вырез внешнего диска натяжного ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки . При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или значительном несовпадении положения выреза внешнего диска натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины выступа) ремень следует отремонтировать. заменены.
Процесс замены ремня ГРМ
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Регулируемый по высоте упор, установленный под масляным поддоном двигателя, оставлен для поддержки веса этой части силового агрегата. Используя гаечный ключ Torx T-30, открутите два винта, крепящие нижнюю крышку привода ГРМ (см. Расположение винтов выше).
Гаечным ключом на 13 ослабляем один из упорных болтов натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и полностью откручиваем второй болт.
Поднимая натяжной ролик одной рукой, снимите нижнюю крышку привода ГРМ другой рукой (для наглядности показано на снятом двигателе).
Внимание! С обратной стороны тяги натяжителя (показано стрелкой) установлена распорная шайба. Не потеряй!
Головкой «17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, при этом фиксацию коленвала от проворачивания на автомобиле с МКПП можно осуществить двумя способами — попросить ассистента включить пятую передачу и нажать на тормоз педалировать или зафиксировать маховик двигателя, сняв стартер.
Помощник должен вставить отвертку между зубьями маховика (на фото положение отвертки соответствует затяжке болта шкива).
Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается с большим моментом (105–110 Н · м), поэтому при откручивании используйте рычаг.
Снимите болт и шайбу, шкив привода вспомогательных агрегатов и шайбу A.
Область A: выступ 1 на крышке масляного насоса должен совпадать с меткой 2 на шкиве коленчатого вала.
Участок B: срез 1 внешнего промежуточного диска должен совпадать с прямоугольным выступом 2 внутренней роликовой втулки.
Зона C: Монтажный вырез 1 на задней крышке механизма газораспределения должен совпадать с меткой 2 на шкиве выпускного распредвала (аналогичные вырезы и метки есть для впускного распредвала, и они также должны совпадать).
Для удобства последующей сборки фиксируем шкивы распредвалов.
Во избежание непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина стоит вовремя менять ремень ГРМ (ГРМ). Поскольку несвоевременная замена может привести к капитальному ремонту и удару по кошельку владельца. Конечно, не каждый автолюбитель сможет это сделать сам и придется обращаться в автосервис.
Но прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять данный агрегат, но и подобрать нужные запчасти и определить сроки ГРМ.
Видео по замене ремня ГРМ на Лада Калина (двигатель 8 клапанный).
Процесс замены ремня ГРМ на 8-ми клапанную Лада Калина
Как и в любом ремонте, стоит начать с поиска инструментов. Итак, для замены ремня и ролика газораспределительного механизма Лада Калина 8-клапанная вам потребуется:
Ключ на 17 (рожковый и колпачковый).
Головка на 10.
Плоская отвертка.
Ключ специальный для натяжения.
Когда вы определились с необходимым инструментом, можете сразу переходить к замене:
Таким образом, видно, что заменить ремень ГРМ и ролик на Лада Калина 8 клапанов достаточно просто. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.
Выбор ремня и ролика
Качество ремня ГРМ и ролика играет важную роль в работе двигателя.
Опытные Калиноводы из нашего сообщества не рекомендуют брать с собой ремень ГРМ Dayco.На фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.
В этом случае к выбору следует подходить внимательно и основательно. От их качественной и сложной работы зависит работа системы впрыска и выпуска. Поскольку ремень ГРМ и ролик считаются расходными материалами, следовательно, основные детали силового агрегата меняют чаще.
Артикул и цена ремня
Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы ГРМ, которые можно установить на 8-клапанную Ладу Калину.
21126-1006040 — это оригинальный номер детали ремня ГРМ , который выпускает завод АвтоВАЗ. Более того, он считается надежным со сроком службы до 30 тыс. Км. Среднерыночная цена 1300 руб.
Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей очень много. Некоторые из них качественнее оригинального 8-ми клапанного ремня ГРМ Kalina. Рассмотрим, какие производители делают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на 8 клапанов ВАЗ-1117-1119.
Таблица производителей, артикулов и цен
Наименование производителя
Каталожный номер
Средняя цена в РФ в рублях
Master-Sport
1137-SD-PCS-MS
570
Гран-при
JH8025
800
LYNXauto
137FL22
960
Hola
Th2372
1000
Contitech
CT1137
1280
Финвэйл
BD137
1550
Dayco
941071
1650
Bosch
1987 949662
1860
Гейтс
5631XS
2150
Лузар
LTB0127
2280
Optibelt
ZRK1593
3340
Пиленга (ремень + ролик)
CT-P1137
4720
Trialli (ремень + ролик)
GD770
5060
Новый ремень привода ГРМ Bosch
Как видно из таблицы, выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно велик.Каждый автомобилист сможет подобрать себе 8-клапанную Lada Kalina, вариант, который он считает наиболее приемлемым для себя.
Артикул и цена видео на Лада Калина
Выбор синхронизирующего ролика также становится неотъемлемой частью выбора ремня. Как и в первой версии, есть оригинал и несколько аналогов, которые можно использовать. Рассмотрим артикулы и цены на ролик ГРМ Лада Калина 8 клапанов:
Оригинальный каталожный номер ролика ремня ГРМ 8-клапанной Лада Калина: 21126-1006135.Средняя стоимость этой детали на территории РФ — 700 рублей.
Существует множество аналогов оригинального таймингового видео, которые успешно сертифицированы для использования на автомобиле и отличаются только качеством и ресурсом. Рассмотрим, какой ролик ГРМ можно установить взамен оригинала, на Калину с 8 клапанами:
Таблица производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик газораспределительного механизма
Наименование производителя
Каталожный номер
Средняя цена в РФ в рублях
Мастер-спорт
21126-1006135-ST-PCS-MS
580
QML
BT1006
650
Пиленга
PT-P1571
670
Крутящий момент
KR5016
680
Каффаро
320-99
720
Trialli
CM172
735
Оптимальный
0-N2044
750
LYNXauto
PB-3012
1080
Гейтс
T42150
1300
Dayco
ATB2543
1450
Ина
532060410
1470
SNR
GE372.00
1500
Рувиль
57207
1550
Coram
C834
1850
Autlog
RT1663
2000
Это китайское видео, качество не очень, быстро шумит
Владельцу 8-ми клапанной Лады Калины предоставляется довольно большой выбор роликов ГРМ. Стоит отметить, что большая часть изделий из таблицы отличается высоким качеством изготовления, а также имеет ресурс около 40 000 км.
Причины неисправности и последствия несвоевременной замены
Причин выхода из строя ремня ГРМ на Лада Калина с 8 клапанами несколько.
Из-за низкого качества ремень ГРМ скользит ближе к стороне водителя
Рассмотрим основные:
Износ. Во время работы ремень нагревается, что приводит к его растяжению. В свою очередь, последствия — образование трещин.
Качество исполнения детали. Плохая деталь может прослужить намного меньше предполагаемого срока службы.
Неправильно подобранные запчасти. Если деталь установлена неправильно или не та, которая должна быть, двигатель не будет работать корректно, будет нарушен процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ и ролика
На 8-клапанной Калине двигатель «не подключаемый» — на сленге это означает, что поршень не встречается с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ могут быть как незначительными, так и масштабными, что ударит по кошельку владельца.На 8-клапанном двигателе Лада Калина не гнет клапана, поэтому при обрыве ремня ГРМ нужно только его заменить и выяснить причину. Либо ремень сам порвался, либо этому помогла, например, заклинившая помпа.
Итак, давайте разберемся с основными неприятностями, которые могут случиться:
Износ поршня и гильзы.
Повышенный расход масла.
Изношены распределительный вал и направляющие клапана.
Клапаны с гнутой головкой.
Деформация шестерни ГРМ.
Ремень ГРМ представляет собой специальный зубчатый ремень из резины, армированный нейлоновой нитью. Роль этого устройства заключается в передаче крутящего момента от шкива коленчатого вала на распределительный вал при одновременном снижении скорости вдвое.
Видео замены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина:
Выдыхаем, загиб клапанов нам не грозит
Если у вас 8-клапанный двигатель, то, как правило, вам ничего не грозит, однако, если вам предоставят точно. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшем брате, когда поломка не приносит никаких неприятных последствий, а все работы можно проводить практически в полевых условиях и с минимальными знаниями.
Основные поломки
Ремень ГРМ имеет три основных типа неисправностей:
Нарушена целостность ремня — в этом случае ремень расслаивается, на его поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити.Эти неисправности возникают из-за механических повреждений или неправильной регулировки. Такой ремень необходимо немедленно заменить.
Чрезмерное или недостаточное натяжение ремня — натяжной ролик отвечает за степень натяжения ремня, что позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его регулировать. Если ремень будет слишком тугим или слишком свободным, то он очень быстро перейдет в неприличное состояние.
Обрыв — самая неприятная ситуация, которая может произойти на дороге с ремнем ГРМ.В этом случае мотор полностью заглохнет и снова запустить его можно будет, только установив новый элемент.
Во избежание подобных неприятностей производитель советует проверять его каждые 15 000 км пробега и заменять через 75 000 км пробега. На самом деле его следует менять, как только на поверхности обнаруживаются видимые трещины.
Пошаговые работы по замене ремня ГРМ
Прежде чем приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты.Для работы нам потребуется:
Новый ремень ГРМ.
Ключ находится на «10», «17», «19».
Плоская отвертка.
Ключ для натяжного ролика.
Порядок исполнения
Откройте капот и снимите пластиковую крышку двигателя.
Демонтируйте кожух ремня, открутив три болта на «10».
Снимаем правое колесо и защиту.
Вот так выглядит ремень ГРМ, по нему ставим метки.
Расположение всех отметок схематично.
Поворачиваем коленвал за болт по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве и усике на крышке ГРМ. Этикетки «C и D».
Следим, чтобы метки на распредвале и защитном кожухе также совпадали. Этикетки «А и Б».
С помощью отвертки снимите заглушку в верхней части картера сцепления и убедитесь, что метки там сходятся.
Метки отмечены стрелками.
Закрепляем «коленвал» от проворачивания, вставляем плоскую отвертку в отверстие между зубьями маховика.
Закрепляем отверткой там, где указывает стрелка.
Откручиваем крепление болта шкива генератора удерживая отвертку, затем снимаем шкив с места.
Ключом на «17» отверните крепежный болт.
Следующим шагом будет ослабление гайки натяжного ролика.
Откручиваем гайку, чтобы ремень был максимально свободен.
Снимаем ремень с сиденья.
Снимите ослабленный ремень.
Если необходимо снять натяжной ролик, открутите крепежный болт и снимите его с сиденья.
Установка нового ремня
Надеваем ремень на шкив коленвала.
Начинаем натягивать две ветви ремня, сначала закрепляем на шкиве помпы, потом заводим за натяжным роликом.
Потом заводит его на распредвале.
Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, при этом фиксируем его специальным ключом. (Поворачиваем ролик против часовой стрелки).
Убедитесь, что все зубья ложатся точно на шестерни.
Затяните болт крепления шкива генератора и поверните коленчатый вал по часовой стрелке.
Следим за тем, чтобы все метки совпадали и оставались на своих местах.
Видео о маркировке 8-ми клапанной Калины
Во время всех работ не закрывать капот и не запускать двигатель.Если все установлено правильно, то при работе мотора не должно наблюдаться посторонних шумов и скрипов. На хорошо натянутом приводе двигатель не должен работать «волнами», то есть независимо от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы. Если ремень слишком натянут, натяжной ролик может издавать своего рода «гул». Если это произошло, то ослабьте ролик и снова все зафиксируйте. После завершения всех работ замените ремень и кожух двигателя.
выводы
Не откладывайте замену ремня ГРМ и ролика, так как несвоевременная замена может привести к плачевным последствиям.Как понятно из статьи, заменить ремкомплект ГРМ достаточно просто и справиться можно самостоятельно, не прибегая к помощи извне. Также стоит ответственно подойти к выбору запчастей, так как от этого зависит работа силового агрегата и ресурс производства.
Видео о том, как оборвался ремень ГРМ на Калине и что делать в такой ситуации?
Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013).Он оснащался как 8-клапанными двигателями (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л, так и 16-клапанными (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
При обрыве ремня ГРМ (ремень ГРМ) на восьмиклапанных двигателях клапаны не встречались с поршнями кривошипно-шатунного механизма, а на 16-клапанных двигателях Лада Калина первого поколения при такой неисправности гнутся клапана, а иногда даже, вдобавок ко всему, ломается поршень или загибается его юбка.Поэтому при возникновении вопроса о замене ремня ГРМ владельцам Калин, с 16-клапанными двигателями, необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации этого автомобиля, в которой сказано, что необходимо менять ремень ГРМ на ТО-6 с пробег 75000 км.
Но, надо учитывать, что состояние натяжного ролика и водяного насоса очень сильно влияет на срок службы ремня ГРМ. Если во время работы двигателя вы слышите посторонние шумы, связанные с появлением люфта в подшипниках вышеперечисленных устройств, то ремень ГРМ необходимо менять вместе с натяжным роликом и водяным насосом независимо от количества пройденных километров.Кроме того, нужно знать, что есть случаи продажи бракованных ремней ГРМ. Поэтому после их замены нужно периодически осматривать ремень ГРМ на предмет отслоения его краев или появления трещин по основанию зубьев ремня.
Владельцам автомобилей Lada Kalina с 8-клапанными двигателями, которые умеют заменять ремень ГРМ, не нужно бояться его сломать или порезать зубья, если у них в багажнике есть комплект, состоящий из натяжного ролика и ремня ГРМ. , а также необходимые инструменты, которые вам понадобятся для его замены.При умелых действиях на это потребуется около полутора часов работы в теплое время года. Ну а зимой еще не рекомендуется эксплуатировать машину до обрыва ремня ГРМ.
По опыту эксплуатации автомобилей Lada Kalina ресурс натяжных роликов не превышает 80 000 километров, водяных насосов — 120 000 километров. Поэтому на новой Калине рациональнее было бы впервые заменить ремень ГРМ и натяжной ролик при пробеге порядка 50-60 тысяч километров, а ремень ГРМ, натяжной ролик и водяной насос поменять заново на пробег 110-120 тысяч километров.
Двигатели могут оснащаться приводом газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня ГРМ или натяжным роликом.
В последнем случае необходимо регулярно (при техобслуживании, каждые 15 000 км пробега) проверять состояние и натяжение зубчатого ремня, менять его каждые 75 000 км.
С автоматическим натяжителем нет необходимости проверять и регулировать натяжение ремня ГРМ. Кроме того, в таком приводе значительно увеличивается срок службы самого ремня.Это не исключает выхода из строя натяжного механизма или утечки масла через уплотнения вала.
При попадании масла на зубчатый ремень срок его службы значительно сокращается.
Отказ зубьев ремня приведет к неправильной установке фаз газораспределения и, возможно, серьезному повреждению двигателя.
Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это, на двигателях с автоматическим натяжным механизмом желательно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов заменить.
Проверка ремня ГРМ с натяжным роликом
Ремень ГРМ необходимо проверять при техническом обслуживании автомобиля — каждые 15000 км.
Для работы понадобится гаечный ключ для натяжения ремня ГРМ.
1. Подготовка машины к работе.
2. Гаечным ключом на 10 мм открутите три болта крепления передней крышки ремня ГРМ.
3. Поднимите крышку вертикально вверх и снимите ее с двигателя.
4. Вращая коленчатый вал, визуально проверьте состояние ремня.
Коленчатый вал можно вращать гаечным ключом на 17 мм для болта крепления шкива или большой шлицевой отверткой для зубьев маховика. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в картере сцепления.
Ремень должен быть чистым, без грязи и масла на поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоением, порезанными или изношенными зубьями, потертостями на корде подлежит замене.
5. Двумя пальцами попробуйте повернуть ремень на 90 ° в области между шкивами коленчатого и распределительного валов, приложив усилие 15-20 Нм (1.5 — 2,0 кгс.м) к нему.
Если приложенного усилия недостаточно для поворота ремня на требуемый угол, ремень будет перетянут; если ремень можно повернуть на больший угол, значит, ремень недостаточно натянут.
Чрезмерное натяжение ремня, масло и грязь сокращают срок службы ремня и ускоряют износ промежуточного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.
Отрегулируйте натяжение ремня на холодном двигателе.
6. С помощью гаечного ключа на 17 мм ослабьте гайку натяжного ролика.
7. Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся необходимого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления
8. Проверьте натяжение ремня (см. Выше) и при необходимости повторите регулировку.
10. Установите на место переднюю крышку ремня и затяните болты.
Перегибается ли клапан калины двигатель 1.4. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины
Перед покупкой автомобиля многие владельцы еще не знают о такой проблеме, как обрыв ремня ГРМ, в результате на некоторых двигателях поршни сталкиваются с клапанами и гнут их. Эта проблема присутствует не только в отечественных автомобилях, но и в современных иномарках, а это грозит довольно дорогим ремонтом. Эта беда была еще со старыми моделями «Жигулей», но сейчас нас интересуют современные двигатели, и мы будем их рассматривать.А слева на картинке показаны последствия этой неприятности, поэтому внимательно читайте информацию ниже, чтобы избежать подобной картины, ведь как говорится, от этого никто не застрахован.
Коленчатые клапаны на следующих двигателях
Двигатель 16 клапанный объемом 1,5 л. Хотя на автомобили он больше не устанавливается, в свое время на десятом семействе их было довольно много. Именно тогда владельцы этих автомобилей почувствовали, что это такое. На личном примере 2112 у меня 2 раза гнулись клапана.И в обоих случаях после замены ремня ГРМ не прошло и 10 000 км.
Модель 21126, которая сейчас устанавливается как на Калину, так и на Приору и Гранту. Как вы уже знаете, столкновение клапанов и поршней также неизбежно при обрыве ремня. Причем ремонт может быть очень дорогим, так как помимо всего этого может сломаться весь поршень, от самих поршней до задиров на цилиндрах и погнутых шатунов.
Модификация 21116, которую сейчас ставят как на Гранту, так и на Калину.Хотя этот агрегат sia является 8-клапанным и не сильно изменился, он доставит много проблем, когда поршни и клапаны встретятся. Это связано с тем, что поршневая группа в этом двигателе легкая, поэтому для выемок в поршнях не остается места — соответственно, клапаны гнутые.
1.4 16-кл. Впервые двигатель поставили на Калину и тоже небезопасно, хотя и довольно экономично.
ВАЗ 21127, который будет устанавливаться на Lada Kalina впервые.Он имеет объем 1,6 литра с аналогичным дизайном своему предшественнику от Priora, но чуть большей мощностью … Он тоже относится к этому списку «опасных» моторов.
Клапан не гнет на моторах типа:
1,5 8-кл. И 1,6 8-кл. Силовой агрегат меньшего объема устанавливался на более ранних версиях автомобилей. И 1.6 для поздних, включая Калину тоже. Здесь все нормально и никакие обрывы ремня ГРМ не страшны, так как в поршнях есть глубокие выемки для клапанов, которых достаточно, чтобы избежать столкновения.
1.6 16-клапанная модификация 21124. Этот двигатель в свое время устанавливался на ВАЗ 2112 и пользовался достаточно популярным спросом, так как был и мощным, и надежным в этом плане.
Чтобы хоть как-то снизить вероятность попасть в дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь к выбору комплектующих и запчастей. Вовремя меняйте ремень и перед покупкой внимательно осмотрите его на наличие шва и если он есть, то от него лучше отказаться. И не забывайте о видеороликах, которые тоже должны быть качественными.
Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.
Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы.Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя.В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.
Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! Пятискоростной мотор поставляется в паре.Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.
Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 л.
Расход топлива смешанный — 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.
Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов
1 — шкив зубчатый коленвала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — выступ на задней защитной крышке
B — отметка на шкиве распредвала
C — отметка на крышке масляного насоса
D — отметка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.
Вот и решил оставить себе бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, наверное начну) Комплектация почти мнимая, причина по покупке до безобразия прост, форд си макс 2л.продал на максималке, купил
Вот и решил оставить себе бортовик про Калину) Как и обещал в рассказе про машину, напишу отзыв, так что собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) Полная комплектация практически мнимая, причина покупки до безобразия проста, Ford Si Max 2л. продал на максималке, купил Газель Бизнес новую, которая приносит деньги
Но надо было что-то покупать взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к машинам БЭУ, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , все они были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не настоящими ценниками, хотя я смотрел машины год-два что, но состояние их опечалило, в итоге посмотрев 30 машин наверное надоели все и был только один путь, по новому в автосалон.Почему универсал? седаны уже не выпускают, хэтчбек не нравится, багажник маловат, универсал как раз то, машина не громоздкая внешне, а багажник имеется, но не сказать, что он огромен, достаточно . Комплектацию тоже выбирали легко и не форсированно, совсем не хотелось опорожнять, но ГУР и ЭСП приветствовались, да и цена устраивала 290 тыр.
Все остальные комплектации не привлекали, так как я не хотел отдавать больше 300 для отечественного автопрома, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанный, что нужно, клапана не гнутся, динамика неплохая, что нужно, если честно, 16 кл не хочу, не нравится вся хрень с порванными ремнями, со всеми вытекающими … Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее от новой не вижу) А если подкрасить , недооцениваю, подбираю колеса со вкусом, потом любую машину переделаю в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски авто устраивает, посмотрел и Приору, и Ваз 2114, Калина больше впечатлила в этом плане, второй плюс, тем более зазоры элементов кузова на уровне тех же конкурентов, все намного хуже, ну закрытие, открытие дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с 2114 и приор, с закрытием дверей можно слышен звон замков, на калине дверь закрывается очень красиво, посторонних звуков нет, в этом Калина снова побеждает своих соперниц на конвейере.
ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, почти год не привык, видимость была очень плохая, все делалось интуитивно) Тут все нормально, стоики не такие широкие, и машина не большая, что поразило меня и всех, кто садится в машину, это зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, они не большие на вид, но когда смотришь на них из салона , все видно, мертвых зон нет и их не нужно настраивать, каждый садится и все в них видит отлично, на Газели зеркал примерно в 3 раза больше внешне, но в них заметно меньше.САЛОН: МНОГО МЕСТА! Мой рост 1,93 м, мне довольно сложно найти машину, в которой я буду удобно сидеть, сел в калину и офигел! Отодвигая сиденье до упора, делаю это на всех машинах, понял, что ноги доходят до педалей на пределе, в машине такое у меня редко бывает) Ну руль не трется о колени, сидишь удобно, ничего не нажимая, до панели и рычага КПП далеко.
Также отлично помещается за сиденьем переднего пассажира.
Теперь сзади три подголовника, во всех комплектациях ну и места хватает как над головой, так и перед коленями.Теперь о минусах в салоне, все скрипит! От пробега в 100 км по сей день куча сверчков! А у кого-то кормятся и появляются новые, очень напрягает, на купленной чуть раньше Газели Бизнес, всего 15000 км сверчок появился и тут одно … сиденье!
Задняя полка и список практически бесконечен и это на новой машине без пробега все и началось. Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на него внимания и думал, что у меня что-то есть или потрогать, а на Калине он действительно жесткий, взрывной и даже воняет… На той же газели приятнее и не гремит, хотя это коммерческий автомобиль … Что касается печки, то она хорошо жарится, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и вот где Плюсы заканчиваются … Минусы, нужно долго ждать тёплого воздуха, сама машина быстро прогревается, да и воздух долго остывает, надо ехать минут 20 потом дует жара, жара приходится ждать 35-40 минут.
Например, в Форде через 10 минут после старта начал дуть теплый воздух, тоже в копейках и Газелях.Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ! На 2 скорости шумит так что терпеть нет сил … а вот скорость 4!) Вторую не включаю, напрягает … режимы, как и во многих даже бюджетных иномарках , 6-8 режимов
Но когда прогревается, жарится хорошо. БАГАЖНИК: вместительный, сиденья складываются легко и быстро, что было бесполезно, слишком сложно и не быстро на форде, тут 5 секунд и ровный участок, можно как поспать, так и нести груз.
Плохо конечно, что нет карманов для мелочей, сеток, крючков.ДВИГАТЕЛЬ и КПП: Динамика хорошая, по расходу придерживаешься принципа, хотя драйва не получаешь, просто передвигаешь
Экономичный, по городу 7,5-8 литров, на форде в среднем 11-12, после экономичный Форд конечно) По трассе-6 литров, кушал форд 7,5-8л, манера езды не изменилась.
Комфортная скорость хода 130 не более
Максимальную скорость не мерял, больше 150 на ней не ездил. Коробка вообще поначалу была грустная) Думал что за ерунда они проскальзывали, но проработал в районе 3000 км, сейчас вполне нормально, до этого были проблемы с 3-ей передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это самый большой и главный плюс в этой машине!) Она идеальна для нашего города, у нас в городе убиты старые дороги, каждый год только лоскуты, ямки и лоскутки по всему периметру, есть еще и железные дороги наваливаются.движется, но калина с этим справляется абсолютно шикарно, ешь и удивляешься, как она все глотает! Ездил на форде а ты почти плачешь, когда ловишь ямы и т.д.
Ехал великолепно, но не по нашим дорогам, жалко было его подвеску, сразу греет душу, что запчасти на ходовку копейки стоят) Калины управляемость далека от форда, но у нас тоже нет дорог, чтобы спешить и входить в повороты на скорости … Также радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил более чем на одной машине, низ ровный, бампера высокие, плюсы в этом только солидные, у JEEP такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина на 100% адаптирована
Резина, профиль 60, на зиму 65 поставили, ну а вот резина зимняя, в другой записи.
Ну, резюмируя, ощущения смешанные, вроде все не совсем плохо, но при этом есть немало минусов, конечно не могу вполне объективно судить, пересев с 2-х литрового форда на максимум скорость, с климатом, с зимним пакетом, с электроприводом все, что можно ехать на Калине. Но все же скажу так, калина новая стоит 2
рублей, Форд 2005 года, пробег 88000 км 400000 рублей, но кто бы ни видел Форд со мной, тот знает, что он идеальный, а если намотать пробег до 0 км, то можно говорят что она была как раз из салона, и не было в ней за 6 лет эксплуатации ни этих сверчков, ни всех минусов калины, а плюсов только куча! Что нереально перечислить, но разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю такой вывод, кто перейдет на Калину, с ВАЗа классику, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, раз уж на всех этих машинах ездил и скажу точно, КАЛИНА среди этого списка побеждает, но если водишь иномарки и садишься в Калину, я уж не говорю о бывшем FORD, даже спектр, акцент, опора, лучше и продуманнее и понимаешь, что машина по многим параметрам отстала и есть не стоит своих денег, по мне так у нее цена 220-230, а не 300 тыр.
Но выводы каждый делает для себя, я описал свои ощущения от собственности) Цена вопроса: 2
рублей
Вы узнаете, гнет ли клапан у двигателя 11186 и гнет ли клапан на калине 1 4 16 или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.
Ответ:
Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а в дальнейшем повреждаются клапаны.Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и гнет ли он клапана? По словам покупателей, только улучшенная модель лишилась этой проблемы.
Но опасения по этому поводу никуда не исчезают. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.
По словам нынешних владельцев Grants, не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. Например, действительно качественный силовой агрегат входит в комплектацию «Стандарт».Будущий владелец такого варианта вряд ли столкнется с серьезными поломками.
А вот водитель, покупающий модель «Норма», может волноваться. Обрыв ремня ГРМ обычно требует ремонта. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но оборудование у них разное. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать машину.
11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапаны останутся целыми, даже если будет поврежден ремень ГРМ.
Гнет ли вентиль на калине 1 4 16 клапаны?
Большинство покупателей хотят заранее узнать, гнет ли клапан на Калине 1 4 клапана 16? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и зарубежных моделях.
Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Такой вариант практически не устанавливается, но в десятом семействе был довольно распространен.
Модель 21126 тоже можно назвать немного проблемной. при обслуживании этой части автомобиля может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней 21116 доставляет массу неприятностей. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что для канавок в поршнях не осталось места, а значит, происходит изгиб.
16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но и без этой проблемы не обошлось.
Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов.Выбор комплектующих и запчастей — важнейший момент для тех, кто все же хочет избежать дорогостоящего ремонта. Также поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если да, то лучше приобрести другую модель.
Гнет ли вентиль на калине 1 6 8 клапанов?
Многие автолюбители сейчас спрашивают, гнут ли клапаны на Калине 1 6 8 клапанов. Есть модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.
Например, хороший выбор — 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, разработанные специально для клапанов. Этого достаточно, чтобы избежать резких столкновений.
Успешной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 л. В свое время с такой комплектацией выпускался ВАЗ 2112.В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.
Лучшая профилактика для любого автомобиля — это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. При необходимости следует заменить натяжной ролик. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ремня многократно увеличивается даже при обнаружении бракованного товара.
Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это недешевое удовольствие.Особенно если вы работаете с официальными дилерами. Независимое профилактическое обследование станет более бюджетным.
Автовладельцы сталкивались с проблемой прогиба клапана еще на первых моделях «восьмерки». Установленный на них двигатель объемом 1300 куб.см гнул клапан при обрыве ремня.
Эта проблема связана с несколькими причинами, такими как заклинивание насоса и натяжных роликов, износ или некачественное изготовление ремня ГРМ (ГРМ).
В момент обрыва ремня ГРМ распредвал останавливается в положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал, продолжая вращаться, толкает поршни в сторону открытых клапанов.В результате они сталкиваются, что приводит к повреждению клапанов и поршней.
При таком столкновении можно повредить не только поршни, но и стенки цилиндров и шатуны. В этом случае ремонт машины будет очень затратным и трудоемким.
На некоторых типах двигателей автомобилей ВАЗ этого удалось избежать. В таких двигателях на поршнях отлиты специальные углубления для клапанов, поэтому при обрыве ремня столкновения не происходит.
На «Жигули» устанавливались двигатели нескольких типов.Давайте разберемся, какие из них опасны, а какие безопасны и почему на Калине гнет клапан при обрыве ремня.
Типы двигателей, подверженных данной проблеме
Восьмиклапанная модель 21116 объемом 1,6 л оснащена облегченной поршневой группой. Из-за осветления поршни стали очень тонкими и под отливку клапана просто не осталось места. При столкновении таких поршней с клапаном обычно страдает вся поршневая группа.
Шестнадцатиклапанный, модель 21126, объемом 1 штука.6 литров, устанавливается на более дорогие автомобили класса Калина. На этом двигателе также неизбежно столкновение поршня с клапаном.
Шестнадцатиклапанная модель 11194 объемом 1,4 литра — одна из самых экономичных, но, к сожалению, тоже подвержена данной проблеме.
Шестнадцатиклапанный, модель 21127, объемом 1,6 л. это новый двигатель, на базе предыдущей модели 21126. Установлен недавно. Он более мощный, но также остается в нашем списке «опасных».
Типы двигателей, не затронутые этой проблемой
Шестнадцатиклапанная модель 21124 объемом 1,6 литра считается одной из самых надежных. Установлен на двенадцатую модель Жигулей. С этим двигателем у вас не возникнет проблем с газораспределительным механизмом.
Восьмиклапанный, модель 11183, 1,6-литровый, проверенный двигатель, отличающийся надежностью, простотой обслуживания и доступностью запчастей. Также попадает в категорию сейфов.
Несколько советов, как не узнать гнутся ли клапана на Калине и не получить дорогой ремонт
Во избежание поломки газораспределительных механизмов необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ.
Одной замены ремня недостаточно. Обязательно поменяйте с ним натяжные ролики и следите за состоянием помпы. При необходимости его тоже нужно заменить.
Ни в коем случае не экономьте на запчастях. Тщательно выбирайте ремень ГРМ.На нем не должно быть неровностей, полос или швов.
При покупке водяного насоса и натяжных роликов выбирайте только известных и проверенных производителей.
Соблюдая эти простые правила, вы никогда не узнаете, гнет ли клапан на автомобиле Калина, и сколько стоит переборка двигателя.
Надеюсь, эта статья поможет избежать проблем, обычно связанных с недосмотром технического состояния автомобиля. При правильном отношении к работе элементов газораспределительного механизма таких проблем возникнуть не должно.
Замена и обслуживание. Когда менять ремень ГРМ в Ладе Калине при замене ремня ГРМ на Калине
В Ладе Калине рекомендуется замена ремня передачи через 40-50 000 км. Но это не значит, что за это время не нужно интересоваться состоянием ремня ГРМ. Очень! Дело в том, что его можно поймать раньше установленного для него срока, и тогда его придется менять на новый. Вот и все, о замене ремня ГРМ мы и поговорим в этой статье.Здесь будет дана подробная инструкция, как отремонтировать эту сложность самостоятельно.
Последствия чрезмерного износа
Износ ременной передачи чреват неизвестностью, а это обязательно приведет к серьезным последствиям. В результате произойдет встреча клапанов с поршнями, из-за чего клапаны будут бояться, а поршни и цилиндры тоже могут получить значительные повреждения. После этого машину придется серьезно отремонтировать, а этот ремонт дорогостоящий, поэтому лучше не приносить.
Ремень лучше провести оперативно, чтобы выявить первые признаки его износа. Вы можете сделать это сами. А вот какие дефекты скажут, что ремень требует замены:
поверхность начала покрываться трещинами;
На нем появилась
оферия;
концы плескались;
материал начал оседать;
Следы масла и других рабочих жидкостей видны на поверхности.
Наличие масла на поверхности ременной передачи говорит о том, что нарушена система уплотнения, и стали вытекать сальники.В этом случае их тоже нужно заменить. Но это далеко не все расходники, подлежащие замене. Вместе с ремнем и сальниками нужно заменить и прокладки. Отдельно нужно сказать о натяжном ролике. Он тоже может потерпеть неудачу. Его неисправность можно определить по наличию люфта. Если вы сами затрудняетесь провести анализ статуса видео, то приведите к этому специалисту и попросите его помочь вам.
Обязательно покупайте расходники только в проверенных торговых точках.Если поставить некачественный элемент, долго он точно не прослужит. Поэтому здесь экономить не стоит. Конечно, какое-то время такой пояс проработает, но за его состоянием нужно постоянно следить, чтобы не было поломки.
Можно ли как-то попытаться предотвратить преждевременную амортизацию? Конечно можно. Для этого не нужно:
заниматься экстремальным вождением;
управлять автомобилем при повышенных нагрузках;
для допуска рабочих жидкостей.
При соблюдении этих простых правил ремень вполне может прослушать нормативный срок без замены.Но если все же было определено, что он износился, то его нужно срочно менять, чтобы не пожалеть. Для самостоятельной замены ремня трансмиссии необходимо приготовить все необходимое — набор ключей и расходные материалы. Автомобиль должен быть закреплен и расположен на ровной поверхности. Это не особо сложный процесс, и любой, кто внимательно изучил эту инструкцию, сможет с ним справиться. Итак, приступим.
1. Сначала вам нужно будет снять защитную крышку. Для этого выкручиваем 3 болта. 2. Для доступа к силовому агрегату необходимо снять правое колесо. 3. Затяните щиток силового агрегата.
4. Теперь нужно прокрутить коленвал до тех пор, пока шестерни валов не будут расположены точно по меткам.
5. Теперь остановим коленвал. Это необходимо для того, чтобы открутить маховик. Его видно через щель, которая находится со стороны сцепления. Подвязать коленвал можно при помощи обычной отвертки. Для этого необходимо предварительно удалить резинку.Возможно, у вас ничего не получится. В этом случае необходимо вызвать помощника. 6. Переходим к разборке привода генератора. 7. Нам нужно ослабить натяжение ремня. Следовательно, нам нужно открутить тянущий ролик. Во время его демонтажа следует следить за тем, чтобы звездочки не сдвинулись с места. 8. Проверяем все метки и начинаем натягивать новую ременную передачу. Ниже вы можете увидеть схему его установки.
9. Натяжение ремня.Растяжка должна быть оптимальной — нельзя допускать экономии и слишком большого натяжения. И то, и другое вполне может быть причиной того, что пояс продлевается раньше срока его действия. 10. Прокрутите коленчатый вал и изучите расположение меток. Они не должны рождаться. Если все же они вышли со своих мест, то всю процедуру пришлось бы проделывать заново. 11. Теперь нам нужно проверить нашу работу. Для этого заводим двигатель. Во время его работы не должно наблюдаться шума. Если да, то это явный признак того, что что-то было сделано неправильно.В этом случае процедуру установки новой ременной передачи придется повторить.
Совет. Посторонние шумы, появившиеся после замены ремня, можно устранить с помощью элемента смазки. Делается это с помощью специального аэрозоля, который можно купить в каждом специализированном магазине. Чтобы смазать компонент, запустите двигатель и постарайтесь, чтобы смазка попала на внутреннюю поверхность ремня, потому что нам нужно смазать зубья. Сама процедура проводится не более 5 секунд.
Видео
Так как конструкция двигателей у калины и приоры схожа, даже с учетом мотора объемом 1,4 литра, то процедура замены ремня ГРМ, а также опорного и натяжного ролика практически ничем не будет отличаться. Отличия будут, но только на первом этапе, а именно — при снятии приводного ремня вспомогательных агрегатов.
Итак, чтобы выполнить этот ремонт самостоятельно, вам понадобится следующий инструмент:
Джек
Горловина и трещотка
Начальник на 17, 19
Ключи 15 мм
Бит Torx T30.
Специальный ключ для регулировки натяжения ролика
Снятие и проверка ремня ГРМ, опорного и натяжного ролика на Калине 16-CL.
Итак, первым делом нужно снять ремень генератора. После этого снимите защитный кожух ремня ГРМ с помощью храпового механизма и бит TORX T30.
После того, как все болты откручены, снимаем как верх, так и низ кожуха.
Тогда становится доступен весь механизм ГРМ, что наглядно показано на фото ниже.
Теперь необходимо открутить болт крепления шкива коленчатого вала. Для этого удобно снять переднее правое колесо. А чтобы коленвал при проворачивании не проворачивался, необходимо сделать следующее:
поставил ассистент
включить пятую передачу
нажимной тормоз
в это время откручиваем болт крепления шкива
Либо переключаем колеса кирпичом, также включив пятую передачу, откручиваем болт.
Далее, когда все уже крутится легко, окончательно сдаем болт и снимаем шкив с шайбой. После этого необходимо установить механизм бревенчатой игры по биркам. Для этого включите пятую передачу, а когда колесо вывешено (правое, например), включите его руками, проворачивая тем самым коленчатый вал двигателя. Таким образом, необходимо добиться совмещения меток как на шестернях распредвалов, так и на коленчатом валу:
Лучшие теги выглядят так:
Заедая шестерни распределительных валов (что не обязательно), можно открутить болты крепления ролика, как опорный, так и натяжной, используя для этого ключ на 15 мм.
Обязательно проверяем состояние подшипников и при необходимости обязательно заменяем на новые. ПОМПУ, кстати, тоже стоит проверить на наличие люфта, вращения, протечек. Также при обнаружении дефектов — замените.
Установка нового ремня ГРМ, замена опорного и натяжного ролика на Калину 16-CL.
Новый ремень устанавливается для снятия. Важно начать процедуру с шестерни коленчатого вала, потом через опорный ролик натягиваем распредвал на правую шестерню, потом на левую.Если метки сместились на вас, что часто бывает, нужно закрепить их ключом и надеть на пояс.
Делать это нужно специальным ключом, который хорошо показан на фото выше. Стоит учитывать, что натяжение ролика происходит строго против часовой стрелки до совмещения выступов и прорезей на внешней и внутренней стороне ролика.
Совпадение данных «меток» говорит о том, что ремень оптимален, и его дальнейшее натяжение или ослабление происходит за счет специального ролика с механизмом саморегулирования — внутри него встроена специальная пружина, которая не дает ролику слишком сильно «перетянуть» ремень.Когда метки совмещены — необходимо затянуть крепежный болт с моментом силы от 34 до 41 Н * м.
После всех выполненных действий можно еще раз проверить метки, вручную подтянув коленвал, как описано выше в статье. Если все совпадает, одеваем шкив коленвала, заворачиваем с моментом 110 Н * м. Устанавливаем все крышки на место, вытаскиваем двигатель и проверяем, что при работе мотора нет посторонних звуков от ГД.
Видеообзор по замене ремня ГРМ и роликов на Калину 1.4 16-кл. или 1.6 16-кл.
Для тех, что ко всему привыкаешь в обзорах на моем канале, есть такая:
Если после просмотра видео остались вопросы, вы можете обсудить тему в комментариях ниже. Спасибо за внимание.
Замена ГРМ Лада Калина 8 клапанов Операция простая, по крайней мере здесь все намного больше чем с версией двигателя с 16 клапанами. О Ладе Калине. С 8-клапанным мотором для замены ремня по заводу производителя требуется каждые 75 тысяч километров.Обрыв ремня приводит к сгибанию клапанов. НО гнутые клапаны, это дорогостоящий ремонт всего двигателя, поэтому игнорировать процедуру не стоит. Проверку ремня необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. При обнаружении дефектов или ремешка масло необходимо немедленно заменить.
Подробная схема ГРМ Лада Лада Калина далее .
1 — шкив коленвала зубчатый
2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
3 — Натяжной ролик
4 — Задняя защитная крышка
5 — шкив переключателя распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — отлив на задней защитной крышке
B — табличка на шкиве распредвала
C — табличка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала.
Для замены ремня привода газораспределительного механизма следует снять ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов на калине с кондиционером. Шестигранником «На 5» отверните четыре винта крепления передней верхней крышки ГРМ и снимите пластиковый кожух.
Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо его снять. При выключенном зажигании нажмите на колодку жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика.Головкой «На 10» поверните болт крепления датчика.
Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и кладем на место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.
Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «на 17» повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до установки метки 1 на шестерне шкива распределительного вала с приливом 2 на задней крышке синхронизатора газораспределения.
Чтобы убедиться в правильности положения коленчатого вала, выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.
Перед тем, как повернуть шкив привода теплообменника, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через картер сцепления через окошко.
Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.
Шестигранник «На 5» переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.
Ключ-ключ «на 15» ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.
В этом случае натяжной ролик ослабит натяжение ремня.Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вытаскиваем ремень из моторного отсека.
Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распределительные валы во избежание заедания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Калина с 8-ми клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.
Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.
Поверните пластмассовый роликовый зажим, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.
Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, закручивания и сотрясения за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций Двигатель в головке блока цилиндров выполнен с двумя резьбовыми отверстиями под болт крепления натяжного ролика.Болт крепления ролика вкручивается в верхнее отверстие ГБЦ. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.
Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленвала и распределительных валов. Одеваем планку на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распредвал.
При необходимости распечатываем шкив распредвала в сторону наименьшего хода до совпадения зуба ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня нужно повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем внешний диск стержня стержня (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 9 мм) специального ключа (для наглядности показан на снятом ролике).
Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных вазах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.
Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Калина можно использовать клещи для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения внешнего роликового диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 нм.
Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Вращаем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятии шкива привода генератора в правильное положение Коленчатый вал удобно контролировать, совмещая метку 1 на шкиве коленчатого вала с краем крышек масляного насоса. Фото для наглядности далее.
Если не уверены в своих силах, то можно доверить работу по замене ремня Ладе Калина Авто Цереровис.Для двигателя с 8-клапанным механизмом GHM это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.
Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается только 8-клапанного мотора 1.6, так как 16-клапанный достать сложно, а они стоят больших денег. В целом вся работа показана на примере восьмёрки, которая по конструкции мало чем отличается от калины.
Итак, для замены ремня ГРМ на Калине 8-CL нам понадобится следующий инструмент:
Головка 10 с храповым механизмом или обычным ключом
Ключ от роговой или накидка на 17
Отвертка плоская широкая
Специальный ключ для снятия путаницы
Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ в Лада Калина
Прежде всего необходимо, а затем открутить три болта крепления боковой крышки двигателя, под которыми находится весь механизм ГХМ:
И удалите ее, чтобы она нам больше не мешала:
При ослаблении ремня его можно снять со звезды распредвала, ролика и шестерен привода водяного насоса (помпы):
Но на данный момент снять его до конца не удастся, так как он блокирует шкив привода генератора, который необходимо открутить.Для большего удобства можно снять правое переднее колесо, предварительно приподняв машину домкратом. Таким образом улучшится доступ к гайке боевого крепления.
А теперь хочу обратить ваше внимание на то, что на фото ниже будет показан восьмиклапанный вариант, а на Калине он совсем другой. Но суть снятия остается прежней: необходимо удержать коленвал от проворачивания и в этот момент открутить болт. Можно заблокировать коленвал толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окошко картера сцепления (там, где вы смотрели метку на маховике).
Поверните болт до упора рукой, как показано на фото ниже:
И снимаем шкив с коленвала Валина:
Но теперь можно снять ремень ГРМ, так как он больше ничего не держит:
Натяжной роликовый ремень тоже лучше менять одновременно. Достаточно открутить гайку ее крепления и снять шпилькой, как показано на фото ниже:
Обратите внимание, что ролик представляет собой толстую шайбу под роликом, это наглядно показано ниже:
При установке сначала вставьте его в натяжной ролик, и только после этого вы можете установить ролик на свое место:
Прошу не обращать внимания на ролик, представленный на фото, так как он мне вообще не известен.Обычно ставят другой тип с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. И это очень странно, и, видимо, совсем не с этой машиной, как вы с ним ремень кладете — это кошмар! Итак, вперед!
Теперь вы можете установить новый ремень ГРМ: для этого сначала наденьте его на шестерню коленчатого вала ниже, затем сразу на звезду распределительного вала, чтобы вытащить большую ветку:
На этом этапе убедитесь, что шестерня коленчатого вала не прокручивается без звездочки распределительного вала, иначе будут куплены метки ГРМ, и их придется снова ставить.Хотя это несложно, но лишняя потеря времени — ничто. Затем можно натянуть ремень с другого края на шестерню насоса и на натяжной ролик. Внимательно посмотрите, чтобы все зубья плотно прилегали к шестерням, и затяните ролик до необходимого уровня, вставив специальный ключ в отверстия.
Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на высоких и низких оборотах большая ветка не должна отклоняться от прямой. Но при этом тащить его невозможно.Обычно при чрезмерном натяжении появляется характерный звук: гудение от валика. В этом случае нужно немного ослабить пояс.
Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ проводится на холодном двигателе (15-35 ° С). Для осмотра ремня демонтировать верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.
На автомобиле S. Механическая коробка передач включает шестерни пятой передачи, катя автомобиль (или подвешивают правое переднее колесо и вращают колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На машине S. АКПП Коробка передач для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки. На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки.При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла на ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (при нарезании или нарезке зубьев) клапаны с поршнями могут возникать из-за несоответствия взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов.Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Проверить натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал (см. Выше) по часовой стрелке …
При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …
При нормальном состоянии ремня, но небольшом выгрузке пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.Для этого вставьте специальный ключ в пазы внешнего диска ролика в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 9 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе.
Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.
Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов.Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распредвала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав.При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.
Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.
Проверить совпадение тегов.
Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.
Замок «на 15» ослабил болт крепления натяжного ролика …
Установка ГРМ на Калину 8 клапанов. Расчет времени
2013 год стал годом рождения Lada Kalina 2, которая была практически полностью модернизирована по сравнению с предшественницей. Автомобиль стал популярным не только в регионах РФ, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья.Машина относится к небольшому классу, но имеет неплохую грузоподъемность.
Лада Калина 2 или ВАЗ 2192 комплектуется линейкой силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см3. Они отличаются не только показателями мощности, но и количеством клапанов в ГБЦ. Они могут быть 8 (двигатель 11186) или 16 (двигатели 21126 и 21127) Привод в механизме GDM осуществляется зубчатым ремнем.
Если владелец автомобиля считает, что время подошло, ремень в механизме ГРМ требует замены, следует выполнить данную процедуру.Большинство владельцев доверяет эту работу специалистам, но при большом желании и навыках автосервиса ее можно выполнить самостоятельно. Не стоит откладывать этот случай на «будущее», так как обрыв ремешка приведет к повреждению клапанов в головке блока цилиндров. Работа по замене потребует от водителя около двух часов.
Схема ГРМ ВАЗ 11186
Расходные материалы необходимо закупить, приготовить набор ключей, домкрат, подставку под кузов, колодки под задние колеса авто.
При замене насоса охлаждающей жидкости необходимо наличие антифриза для добавления его в систему охлаждения двигателя.
А еще нужен ключ для регулировки натяжения зубчатого ремня. . Приступать к работе можно в гараже, на любой другой горизонтальной площадке. Кроме того, вам понадобится набор шестиугольников разного размера. Для удобства выполнения работ лучше всего снимать правое переднее колесо.
Для этого на установленном автомобиле подтянуть рычаг ручного тормоза, установить под задние колеса колодки, сломать колесные болты баллонным ключом.Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке, поэтому нужно открыть капот. Для доступа к приводу ГРМ следует демонтировать защитную крышку. Вам понадобится пятое шестигранное число, которым выкручиваются 3 винта на пластиковой крышке.
Заглушите небольшое количество антифриза из системы охлаждения двигателя при замене насоса.
Необходимо повернуть головку натяжителя генератора головкой на «10», снять его ремень. После этого необходимо установить привод TRW по тегам.Лучше всего это делать, когда снято колесо с правой стороны автомобиля. Автомобиль поднимается домкратом. Установил для надежности машину под порог, снимаем колесо. Теперь ключ должен вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совпадет с задней крышкой защиты.
Пятый номер sixgegler потребуется для снятия нижнего защитного экрана синхронизации. Далее следует снять шкив коленвала, для этого вам понадобится помощник.Следует включить пятую передачу, нажать педаль тормоза. В это время болт крепления шкива поворачивает ключ к удлинителю. Также снимается защитная шайба. Метка на зубчатом колесе должна совпадать с выступом на крышке масляного насоса. Следующая ступень ослабляется натяжением приводного ремня. Болт крепления натяжителя снимается с регулировочной шайбой, в дальнейшем возвращаются на место.
Снимите старый ремень со шкивов. При необходимости демонтировать помпу системы охлаждения мотора.Перед установкой новой детали внимательно осмотрите шестерни. Шкив насоса в системе охлаждения двигателя. Натяжной ролик обычно всегда меняет новое изделие.
Перед установкой нового ремня еще раз проверьте совпадение меток крепления, если все в порядке, продолжайте работу. Установите ролик натяжителя вместе с регулировочной шайбой, но не затягивайте. Наденьте ремень на шестерню распредвала, затем на шкив коленчатого вала, помпу и натяжной ролик.
Ремень ГРМ натягивается специальным ключом, поворачивающим ролик натяжителя, направление движения указано на корпусе ролика. Поворачиваем до совпадения меток на подвижной и неподвижной роликовых втулках, затем затягиваем болт крепления натяжителя.
Далее на двигателе ВАЗ-11186 все детали ставятся на место, после чего делают несколько оборотов коленвала двигателя, проверяют совпадение установочных меток. Если они совпадают, процедура замены зубчатого ремня правильная.
Начало клапана Ли
К сожалению, это на 8-ми клапанном двигателе Иногда бывает при повреждении зубчатого ремня в приводе ГРМ. Специалисты настоятельно рекомендуют постоянно обращать внимание на состояние ГРМ во время технического обслуживания, чтобы вовремя выявлять возможные проблемы в клапанном механизме. Обрыв ремня приведет к дополнительным расходам на ремонт. силовой агрегат, который в несколько раз превысит стоимость ленты с натяжным роликом.
Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе
Для замены ремня в приводном моторе ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 также нет особых условий.Вам потребуются головки на «10», «15», «17», пятый номер шестиугольника, мощный душ с плоской лопастью. Головка блока цилиндров этих двигателей имеет 16 клапанов, а значит, и распределительных валов тоже будет два.
Замену можно произвести примерно так:
Открыть моторный отсек капота Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
Шестигранником под цифрой 5 получается 5 болтов верхней защитной крышки, 2 винта нижней защиты.
Поверните головку на «17» на каждый болт на шкиве коленчатого вала, чтобы установить механизм MRR в положение NMT первого цилиндра. При этом метки должны совпадать не только на шкивах коленчатого и распределительных валов, но и на маховике с картером коробки передач.
Далее будет остановлен брань от проворачивания коленвала, вставив ее лопатку между зубцами винта маховика и корпусом КПП.
Освободите генераторную установку натяжителя ремня, снимите его со шкивов.
Далее проверните винт крепления шкива коленчатого вала, демонтируйте его вместе с проставочной шайбой.
Ослабив натяжение ремня (для этого поворачиваем натяжное устройство), можно демонтировать ремень в приводе ГРМ.
Перед сборкой внимательно проверьте состояние всех деталей MRM, совпадение установочных табличек.
Установив новые растягивающие и направляющие устройства, вы можете носить ремень.
Начните со шкивов распределительных валов, и необходимо убедиться, что ветвь ремня между ними имела прогиб.
Когда ремень направляется к шкивам помпы, коленчатому валу, натяжителю, нужно его натянуть.
Для этой цели хорошо подходят клещи для снятия стопорных колец. Их вставляют в пазы, имеющиеся во внешней обойме натяжителя, поверните его против часовой стрелки. Когда метки на шишках натяжителя совпадают, можно подтягивать его крепежи.
Далее все собираем в обратном порядке. По окончании сборки перед запуском мотора следует прокрутить коленвал на несколько оборотов, следя при этом за положением установочных меток.
Что с клапанами
Как на 8-ми клапанных двигателях Повреждение ремня 16-ти клапанных двигателей приводит к печальным последствиям Заглушка . Автомобилисты приводят факты, когда помимо клапанов был поврежден поршень, рванули разъемы, лопались гильзы. Это приводит к тому, что двигатели требовали дорогостоящего капитального ремонта. Не экономьте на расходных материалах Привод клапанного механизма, иначе хозяина ожидают большие хлопоты, связанные с ремонтными работами силового агрегата.
Нормы замены ремня
Автомобиль с ручным управлением Четко прописывает сроки всех нормативных работ.По указанию завода, ремень в приводе следует менять при пробеге 75 тыс. Км . Многие владельцы выполняют эти рекомендации, но иногда поломки случаются намного раньше указанных сроков, это зависит от качества используемых запчастей, условий эксплуатации машины, других факторов. Поэтому специалисты рекомендуют не превышать пробег более 50-60 тысяч км.
Какой ремень приобретен
Для эффективной работы привода двигателя ГРМ Лада Калина 2 должен иметь ремень высокого качества.Заводские двигатели комплектуются изделиями завода РТИ в Балаково или от компании. Хорошо показаны детали из комплектующих для автомобильной промышленности. Это могут быть расходники от Bosch, ContiTech, некоторые другие. К их выбору следует внимательно отнестись, так как вы можете продавать подделки в соответствии с инструкциями.
Как натянуть ремень генератора на Калине своими руками
Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей ВАЗ своими руками. Ремень генератора — важный элемент «жизнедеятельности» вашего автомобиля.
От его целостности и правильности натяжения зависит правильность работы генератора, качество зарядки АКБ, а также уровень напряжения в бортовой сети.
Как натянуть ремень генератора на Калине
При ослаблении ремня начинается свист, износ подшипников генератора может увеличиваться. Кроме того, неправильное натяжение может привести к быстрому разрушению и дальнейшему повреждению самого ремня.
Поэтому нужно знать, как выполняется регулировка ремня генератора на Калине, что и в какой последовательности делать.
Особенности диагностики ремня генератора
При появлении одной из вышеперечисленных особенностей необходимо незамедлительно проверить натяжение ремня генератора на Калине. Делай проще.
Надавите на ремень с определенной силой (около трех килограммов) и измерьте прогиб с помощью линейки. Если он больше одного сантиметра, значит, ремень требует регулировки.
Более точную проверку можно выполнить с помощью динамометра. В этом случае необходимо натянуть ремень с усилием 10 кг * С (эти показания вы увидите на шкале инструмента) и оценить расстояние отклонения (оно должно быть не более 1-1.5 см).
Подготовительные работы
Ремень ГРМ. Чем грозит ГРМ ремень ГРМ?
Все выполняем без паники и не торопимся. Все элементарно, слабо подтягивалось, сильно расслаблялось. Каток с проходом …
Затянуть ремень Лада Лада Калина
Сегодня 01.12.2015, заменил этот ремень На генераторе на новый, пробег 60000.
Перед тем, как пометить ремень генератора на Калину, проведите ряд подготовительных работ:
1.Гайки натяжителя на генераторе очистите от пыли и грязи с помощью металлической щетки, можно посыпать WD-40, чтобы их было легче крутить.
2. Подготовьте необходимый инструмент. Для работы вам понадобится ключ на девятнадцать и восемь миллиметров.
Если вы обнаружили затухание ремня, то не затягивайте с работой. Учтите, что из-за такой неисправности снижается КПД генератора, возникают перебои с напряжением в бортовой сети, громкое «проскальзывание» ремня на шкиве и другие неприятные проблемы.
Особенности регулировки и подвески ремня генератора
Теперь давайте посмотрим, как правильно натянуть ремень генератора. Хочу отметить, что весь процесс занимает не более 10-15 минут. Следовательно, пойти на сотню и опустошить свой кошелек на оплату мастера — это как минимум глупо.
Действуйте в следующей последовательности:
Найдите планку натяжения и немного открутите на ней контргайку, иначе регулировочный болт просто не получится повернуть.Если мешает бачок омывателя, снимите, но в этом нет необходимости.
Вращайте болт натяжителя, добиваясь этого момента, пока не будет создано необходимое натяжение ремня.
После этого закрутите стопорную гайку с необходимым усилием, на этом работа по натяжке ремня на Ладу Калину завершена, осталось только проверить.
После завершения работ убедитесь, что натяжение ремня правильное (один из способов, упомянутых нами выше) и нормальная работа генератора.
Для этого включите зажигание и внимательно осмотрите панель приборов (соответствующий индикатор, заряд аккумулятора) должен быть на ней.
Теперь вы можете запустить мотор и немного поработать. Все это время следите за индикатором — через несколько секунд он должен погаснуть.
Помните, что регулировка ремня еще в новинку. Главное, четко следовать схеме сканирования и не забывать время от времени диагностировать напряжение.
В противном случае вы можете столкнуться с более серьезными проблемами, которые по-прежнему будут приводить к высоким затратам.Так что будьте бдительны и берегите свою машину. Удачи на дорогах и конечно же без поломок. Различные дополнения и предложения Пишите в комментариях.
Ремень ГРМ, используемый в модели Lada Calina, представляет собой резиновое изделие кольцевого вида, в котором специальные зубья присутствуют в строго определенном количестве. Резиновая основа усилена каркасными нитями.
Ремень предназначен для передачи крутящего момента от шестерни коленчатого вала на вал распределительного устройства, если мотор клапана 8 — 8 (или два, если конструкция головки 16 клапанов).
Состояние указанного расходного компонента напрямую влияет на работу всего механизма газораспределения. И в основном требуется замена ремня ГРМ.
Виды неисправностей
На практике различают три типа ременной передачи ГРМ:
потеря целостности;
обрыв;
неправильная степень натяжения.
Первый вариант опасен связкой ремня. Об этом явлении будут свидетельствовать потоки потоков.Часто наблюдаются стрижки зубов. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых компонентов механизма, в том числе:
Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом. Вращая ролик, можно усилить или ослабить уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое пагубно скажется на состоянии и ресурсе ремня. Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, которая грозит перекрещиванием зубьев на шестернях валов.В обоих случаях ГРМ в Lada Kalina перестанет нормально работать.
Бросок ремня возникает, если владелец Лады Калины своевременно не примет меры по замене этого важного расходного элемента. При возникновении такой ситуации дальнейшая работа мотора 8 клапанов невозможна. Автомобиль следует доставить на эвакуаторе к месту ремонта. И надо будет заменить ремень ГРМ.
Зачем менять?
Производитель установил периодический нормативный срок для замены ремня, выраженный в величине пробега.Так что к указанной процедуре нужно склонять хозяина каждые 50 тыс. Км. Можно и раньше, если состояние указанного потребителя требует таких действий.
Важно! Учитывая качественные характеристики деталей в газораспределительном механизме, ремень также рекомендуется сокращать с периодичностью 30 тыс. Км.
Ремень передачи на Лада Калина требует регулярного осмотра. К визуальному контролю следует прибегать не реже одного раза в месяц. Для этого необходимо будет демонтировать откидную крышку.Если на поверхности ремня появляются указанные ранее признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, что позволит избежать резкого толчка.
Чрезмерно изношенный деревянный ремень становится причиной неисправности системы охлаждения системы охлаждения. Открытие на некоторых модификациях мотора приводит к заслонке клапанов около днища поршня. В некоторых случаях резьба ременного шнура может намотаться на вал генератора, что приведет к сбоям в его работе.
Обратите внимание, что на старых модификациях моторов 8 клапанов при обрыве ремня не наблюдается. Удар не происходит благодаря специальным технологическим выемкам на днищах поршней. Новые клапанные агрегаты и модификации с 16-клапанными головками не могут похвастаться такой полезной защитной опцией.
В первом случае при ремне, мотор 8 клапанов глохнет. Установив новый продукт, вы можете продолжить работу. Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.
Стоимость замены по акции
Цена ремня ГРМ в торговой сети варьируется в пределах 400-600 руб. часть. Когда потребуется замена натяжного ролика, то в указанную сумму смело добавляйте порядка 500-600 руб.
Стоимость услуги замены достигает 800 руб. А если нужно заменить оба ролика, то ожидаемая разорение кошелька владельца составит около 1000 рублей.
Замена
Сначала резервируем инструменты:
ключей на «10», «13» и «17»;
отвертка большая с шлицевым профилем;
ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
домкрат;
баллонный ключ.
Перед демонтажными работами необходимо установить расписание для специальной позиции (NTT). Для этого делают отметки на шкивах валов, картере трансмиссии и моторе. Итак, замена ремня ГРМ пошаговая.
Лада Калина расположена на ровном участке.
Подставьте домкрат с правой передней стороны, а к задним колесам поставьте упоры против заедания.
Гайка натяжного ролика в Лада Калина. Откручивается при помощи ключа на «13». Ремень ГРМ ослаблен.
Теперь снимите ремень генератора. Для этого используйте ключ 13-го размера, чтобы ослабить натяжитель.
Найдите метку на шестерне распределительного вала. Он представлен в виде прямоугольного наплыва на тыльной стороне кромки самой шестерни.
Вращая вал подходящим ключом, мы совмещаем указанную метку с верхним выступом, имеющимся на пластине, фиксирующей пластину механизма.
Перейти в карт-бокс. Имеет специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Находим его длинной отверткой и снимаем.
Видим Маховик Лада Калина. На нем есть табличка, которую необходимо совместить с треугольным выступом, расположенным слева от картера.
Если предварительные (при натянутом ремне) фазы установлены правильно, то две пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, регулируем положение, вращая валы для шкивов (можно крутить колесо, включив предварительно 5-ю передачу).
Затем остановите маховик отверткой так, чтобы он попал в окно Картера, а Superoys в зубах.
Теперь снимаем шкив генераторной установки.
Старый ремень ГРМ Лада Калина отвал с приводных шестерен и ролика.
При установке новой ременной передачи контролируйте отсутствие смещения меток. Все манипуляции производятся по обратному алгоритму.
Растяжка производится вращением одноименного ролика. Примените специальный ключ.
Правильно натянутый ремень позволит финишным усилиям повернуться на 90 градусов к одной ветви (в середине). Это будет соответствовать сопутствующей нагрузке в 2 кгс.
Теперь ролики можно затягивать с желаемым моментом затяжки.
Выверните отверткой окно картера, верните пробку.
После сборки проверьте совпадение меток (поверните механизм на 2 полных оборота и посмотрите).
Установить кожух.
Не забудьте вернуть колесо на место.
При установке важно не забыть о этикетках.
Замена ремня ГРМ завершена.
Подведем итоги
Заводим двигатель Лада Калина и радуемся отсутствию посторонних шумов. Это говорит о том, что ремень ГРМ заменен правильно. Если ремень натянут, то роликовый ролик по степени натяжения расскажет о таком явлении, открутив фиксирующую застежку и повернув ролик при необходимости.Помните обшивку, которая подлежит возврату на штатное место. Устанавливая новый ремень, не забывайте о шильдиках. Теперь в дорогу!
Проверять ремень ГРМ рекомендуется каждые 15-20 тысяч километров пробега. Обрыв ремня на 8-клапанном валине не смертельный, клапан останется целочисленным, а на 16-клапанном — пробегите. Поэтому за ремнем ГРМ необходимо следить и менять его на новый (его ресурс от 50 до 80 000 км пробега). Процесс замены ремня ГРМ практически одинаков для 8 и 16 клапанных двигателей.
Для начала нужно снять пластиковую защиту ремня ГРМ, которая крепится на 3 болта.
Теперь нужно снять правое переднее колесо. У вас будет доступ к правому защитному экрану двигателя. Откручиваем 2 винта, на которых он крепится, и тянем вниз. Теперь мы можем добраться до шкива на коленвале.
Перед вами, нужно, прокручивая коленвал, установить обе звезды (коленвал и распредвал) по тегам:
Для откручивания маховика нужно заглохнуть коленвал.Со стороны сцепления у двигателя есть специальное смотровое окошко, через которое виден маховик. Снимите резиновую втулку и остановите ее мощной отверткой. Для этого вам понадобится помощник.
Шкив можно сильно затянуть, поэтому не удивляйтесь, что он не откручивается.
После нужно снять ремень генератора.
Снимаем шкив, снимаем старый ремень. Для этого откручиваем натяжной ролик и даем максимально натянуть ремень.А теперь внимание! Убедитесь, что шестерни не соскочили с этикеток.
Новый ремень стартовой правки с шестернями коленчатого вала. Затем натяните его на шестерню распредвала с правой стороны. Все время следите за этикетками. Далее проводим ремень через видео и натягиваем на помпу.
Натягиваем ремень ГРМ при помощи ролика. Для этого я использовал самодельный ключ из стальной проволоки (2-3 мм):
Ремень должен растягиваться так, чтобы его можно было повернуть на 90 градусов, но не больше и не меньше.После растяжки проворачиваем коленвал на 2-3 оборота и еще раз смотрим, не перепутались ли метки. Если их сбили, то снимите и снова выставьте все.
Соберите сборку в обратном порядке.
В прилагаемой к автомобилю аннотации сказано, что замена ремня ГРМ 8 клапанов на Калине рекомендуется каждые сорок-пятьдесят тысяч км пробега, а также на автомобиле с двигателем 16 клапанов. И проверять надо гораздо чаще.
Если обрыв ремня на 8-м клапане Лада Калина, то клапан останется целочисленным, но если это произойдет на 16 кл.Двигатель-то они обязательно заведутся. Сам по себе процесс замены прост и очень похож как на 8-ми клапанные агрегаты, так и на 16.
[Скрыть]
Что такое ремень ГРМ
Основное назначение ремня ГРМ в Лада Калина — синхронизация коленвала и распредвала блока питания. Во избежание зазубрин при восстановлении мотора просто проведите замену вовремя и она прослужит столько, сколько предусмотрено производителем.
Далее нужно прокрутить коленвал, чтобы звездочки валов стали ручными.
Для того, чтобы выкрутить маховик, необходимо отжать коленчатый вал. С другой стороны, где стоит сцепление, на моторе есть небольшая прорезь, через которую виден маховик. Снимаем резинку и останавливаем отверткой. Для этого вам может понадобиться сторонняя помощь.
Далее снимаем ремень генератора.
Откручиваю натяжной ролик, пока ремень ГРМ не ослабнет.
Снимите его, вместе с шестернями, с места не надо.
Новый натягивается на шестерню распредвала справа.Не забывайте о этикетках. Затем нужно провести его через ролик, а затем затянуть на помпе.
Натяжение должно быть таким, чтобы ремень мог поворачиваться только на 90 градусов.
Проворачивая коленвал, смотрим, не сошли ли метки. В случае, если это произошло, проделанную работу придется повторить.
Монтажные работы ведутся в порядке обратной разборки.
На 16 клап.
Снимаем крышку которая сверху и закрывает ремень грм калина с 16 кл.
Демонтируем колесо, расположенное впереди.
Снимаем брызговик силового агрегата и ремень генератора для лучшей замены.
Поворачиваем коленвал до тех пор, пока на градуировочном шкиве распределительного вала не срастется, а на впускных клапанах шкива распредвала с метками, которые расположены на крышке.
Откручиваем болт, к которому крепится шкив вала и снимаем его.
Новый ремень настроен точно так, как показано на фото.
Не упустите тот факт, что отметка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с приливом на корпусе масляного насоса.
Установить новые часы для растяжки ветви ремня. В таком состоянии его надевают на шкив.
Поворачивайте натяжитель в направлении стрелок до тех пор, пока не увидите метки.
Затяните болт, фиксирующий натяжной ролик.
В случае старения ослабляем затяжку и повторяем работу.
После установки проворачиваем коленвал на несколько оборотов. Здесь необходимо следить, чтобы расположение валов не сломалось.
Если все метки сойдутся, можно переходить к установке всех деталей, отнесенных на свои места.
Как видите, в этом нет ничего сложного и надеюсь, что эта статья помогла вам разобраться во всех тонкостях этого процесса.Теперь вы можете самостоятельно определить, какой ремень лучше подойдет вашей машине, как правильно его поменять и сколько на этом можно сэкономить.
Lada Kalina нового поколения, помимо модернизированного внешнего вида, получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то длина Lada Kalina 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными и, что самое главное, появилась возможность установить автоматическую коробку передач.
Описание Технические характеристики Лада Калина Начнем с габаритов и габаритов автомобиля.
Характеристики хэтчбека Лада Калина
Длина — 3893 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1500 мм
Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
Длина Калины в универсальном кузове чуть больше. А за счет того, что расположены рейлинги на крыше, высота универсала тоже увеличена. Ширина моделей одинакова. Стоит отметить, что дорожный просвет у автомобилей с АКПП меньше на пару сантиметров.
Длина — 4084 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1500 мм (с направляющими 1540 мм)
Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
Колея передняя и колеса задние — 1430 и 1414 мм соответственно
Объем багажника до полки / до потока — 355/670 литров
Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
Размер топливного бака — 50 литров
Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
По характеристикам трансмиссий у Лада Калина либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат.Сама машина имеет передний привод … Передаточное число главной пары для механики составляет 3,7, для пулемета 4,1.
Что касается силовых агрегатов, тольяттинский производитель может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 л. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с. может сочетаться только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.
Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 165 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.4 секунды
Расход топлива в смешанном цикле — 7,0 л.
Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
Максимальная скорость — 177 километров в час
Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
Расход топлива смешанный — 6,7 л.
Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 13.7 секунд
Расход топлива смешанный — 7,6 л.
Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1,6 л). Кстати, теперь он используется в сочетании с автоматической коробкой передач. И третий двигатель Lada Kalina первого поколения с рабочим объемом всего 1.4 литра, это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный двигатель выдавал 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об / мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. В конце концов его бросили. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали с увеличением мощности до 87 л.с. и переименован в ВАЗ-11186, сейчас ставится на Калину в базовой версии.
Основой всего семейства этих моторов стал тот самый незабываемый двигатель 2108, на который были навешены электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, была серьезно переработана шатунно-поршневая группа, которая стала намного легче по весу, что повысило КПД базового мотора.А использование впрыска позволило сделать двигатель Kalina более экологичным и экономичным.
Что касается характеристик подвески Lada Kalina , то в январе 2014 года она была серьезно модернизирована. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм.Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске — увеличена жесткость рессор и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается ниже.
Ходовая часть в Калине нового поколения стала более жесткой и комфортной. Передняя подвеска Лада Калина представляет собой независимую конструкцию с телескопическими стойками гидроамортизатора, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами со скобами и стабилизатором поперечной устойчивости.В задней части зависимая подвеска Lada Kalina представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайлентблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. Картинку ниже.
При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла на 9 и почти на всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески.В этом плане производитель очень консервативен.
Что касается основных проблем, которые у любого владельца Lada Kalina, конечно же, есть шумоизоляция, которую АвтоВАЗ так и не освоил, хотя постоянно слышатся обещания улучшить это направление.
Надо сказать, что двигатель Lada Kalina — плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Сразу подчеркнем, что в данном случае «русский» не означает «плохой» или «некачественный».Это важно. Поскольку многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные на коленях.
Конечно, в отношении ряда конкретных вопросов эти решения имеют право на существование. Но не в случае с калиновым двигателем. Не верите мне? Мы постараемся вас убедить. Но не просто убедить, а конкретными, достоверными фактами.
История создания «сердца Калинки»
Итак, как уже было сказано, двигатель Лада Калина — результат трудов отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой ладовой модели в то же время не является абсолютным новшеством. У него был свой прототип. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных «Жигулей». Да да именно.
Конечно, мотор «Калины» не был заимствован у «Жигуленки» в чистом виде, а улучшен и соответственно модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель Lada Kalina — это вторая попытка «сердца» восьмой модели «Жигулей» выйти, что называется, в народ.
Так что винить Калинку в неплатежеспособности априори неправильно.Потому что он сдал сложнейший экзамен — испытание временем.
А что умеет «калина» двигатель?
Совсем немного. Мы расскажем вам о каждом варианте в линейке калиновых двигателей. Изначально «Калинка» оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 л. У этого агрегата было достаточно сил — 82 «лошади». Чтобы разогнать машину до «соточки», ему нужно всего 13,5 сек. Двигатель замечательно тянет даже на низких оборотах … А ресурс двигателя был около 230 тыс. Км.
Еще один серийный двигатель в «истории Калиновой». Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадок». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон потребовалось 12,5 секунды. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял около 200 тыс. Км.
Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. В этом случае рабочий объем достиг 1.6 литров. Количество клапанов находится на уровне 16 шт.
Мощность двигателя оказалась хорошей, достигнув отметки 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили для машины экзамен, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.
Чем может удивить «двушечка»
А какие двигатели ставятся на Лада Калина 2? Также с очень и очень хорошими показателями.
В стандартную комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. С. с участием. В такой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных мотора мощностью 98 и 106 «лошадок» соответственно.
98-сильным мотором комплектуется Лада Калина 2 с автоматической коробкой передач.
Последний из представленных двигателей «двушки» АвтоВАЗа сделан на базе двигателя Приоров с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.
Трансмиссию от Lada Kalina 2 можно смело назвать новинкой. Долгожданный передний привод дополнен специально разработанной коробкой передач с тросовым приводом … Причем, привод — дело рук японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой компании.
Прочие важные детали
Опытные автовладельцы прекрасно знают, что изношенные опоры двигателя доставляют массу неудобств в пути.В том случае, если подушки двигателя затвердели из-за различных условий эксплуатации, на кузов автомобиля передается вибрация, и это уже явно ощущается при трогании с места или при прохождении поворотов.
Из-за вышедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя при торможении двигателем могут возникать неприятные рывки, а также могут возникать посторонние звуки, вызывающие огорчение автовладельца (например, щелчки, удары и т. Д.) ).
И вот что главное в этом вопросе по Ладе Калине.
Заменить подушку двигателя на этом детищи АвтоВАЗа самостоятельно несложно.
Главное в этом случае — знать некоторые детали. В целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.
Тюнинг «Калинка»
Можно ли просто настроить силовой агрегат этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И вот почему. Само по себе устройство «калинового» двигателя простое и понятное, без всяких, как говорится, наворотов.Поэтому тюнинг двигателя возможен без проблем, в том числе и самому автовладельцу (если, конечно, он «ты» с оборудованием).
Хотя по поводу этой стороны вопроса — провести модернизацию самостоятельно или доверить этот процесс профессионалам — опытные автомобилисты говорят следующее. Даже если вы достаточно хорошо разбираетесь в автомобилях, все же лучше не жалеть денег и отправиться на СТО для доработки двигателя. Специалисты по обслуживанию, как ни крути, они сделают это дело лучше.И это, кстати, серьезное дело. Например, существует риск повреждения электроники в автомобиле. Тебе это надо?
Итак, мы определились с этим. Что вообще даст тюнинг? В первую очередь, это увеличит скорость машины и, конечно же, ее мощность.
Охраняющий тендер «Калинка»
Как отреагирует мотор сотрудника «Калинового» АвтоВАЗа, если использовать подогреватель двигателя? Совсем неплохо.
Если кто-то не совсем понимает, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя.За что? Для упрощения процедуры запуска двигателя в холодное время года (это особенно важно для наших, российских погодных условий, когда зима может «внезапно» наступить и продлиться довольно долго).
Подогреватель дает возможность автовладельцу увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже самой холодной зимой, помогает сэкономить топливо и время, затрачиваемое на подготовку к поездке. При использовании ТЭН сам блок питания выключен (это серьезное преимущество по отношению, например, к оборудованию автозапуска).
Используйте только необходимые обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или на СТО.
В настоящее время для нового автомобиля Lada Kalina 2 производятся два типа двигателей.
Двигатель 2116 — для версий «стандарт» и «стандарт»
Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа техники модели Лада Калина 2.Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию двигателя 11183, что значительно снижает вес комплекта шатунно-поршневой группы … Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. Новая версия этого типа двигателя лучше, например новейший привод распредвала, а также металлическая прокладка ГБЦ и, наконец, улучшенная блочная система кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров.Это делает детали более прочными и долговечными.
Все переднеприводные модели автомобилей Лада имеют в двигателе дроссельную заслонку с электроприводом. Это инженерное обновление увеличило мощность мотора на десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяносто сильным. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива, что сказалось на улучшении экологичности автомобиля.Меньше выбросов углекислого газа в воздух.
Производитель уверяет покупателей, что до первого капремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Я также должен служить такое же количество в паре с новой моделью двигателя.
В комплектацию «Люкс» входит мотор 21126
1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — вот характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» версий автомобиля.Здесь также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом испытан на модели Lada Priora.
Обновленный приоромотор с индексом 21127
Тольяттинцы решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких оборотах — по короткому. Также в двигателе появился новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.
Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.
С появлением Lada Kalina 2 поколения на эту модель также стали устанавливать новые двигатели. Но у этого технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы.Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:
Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
Недостатком всех этих моторов является то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями, и вы попадаете в дорогостоящий ремонт.
Более подробно ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый блок питания отдельно и сравнить их.
ВАЗ 21116
Этот дизайн, наверное, всем известен по модели Lada Granta.Это последователь двигателя предыдущей модели от Kalina с индексом 21114. Но только в новый двигатель был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.
Также можно отметить положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и пузырей, как на той же 114-й. По личным ощущениям динамика у машины с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.
Но главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапаны, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).
ВАЗ 21126
Этот двигатель нам знаком по модели Приора, но на Лада Калина он ставился давно, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и небольшой расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому что в паре с этим мотором только автоматическая коробка передач.
В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Динамика тоже пострадает, это автомат! Разгон до 100 км / ч достигается за 14 секунд, в то время как на механической коробке передач это можно было сделать на 2 секунды быстрее.
В итоге мы получаем такое достоинство, как АКПП, но зато комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.
ВАЗ 21127
Это абсолютно новый двигатель, заявляет АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок крутящий момент внизу увеличился, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.
Но не только плюсы, но и минусы видны сразу. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такой машины. Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок именно такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.
На данный момент АтовАЗ устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по прошлым моделям. отечественные автомобили, причем последняя новинка, но обо всем по порядку ..
Характеристики двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)
Тип
бензин (АИ-95)
Том
1597 см3
Максимальная мощность
64,2 кВт (87 л.с.) при 5100 об / мин
Максимальный крутящий момент
140 +/- 3 Нм при 3800 об / мин
Конфигурация
рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры
4
Клапаны
8
Макс. скорость
188 км / ч
Комбинированный расход топлива
7,3 л / 100 км
Расход топлива в городском цикле
8,5 л / 100 км
Расход топлива по трассе
5,7 л / 100 км
Экологические стандарты
Евро 4
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
75.6 мм
Степень сжатия
10,6
Система питания
фазовый впрыск
Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, обладающий большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо себя зарекомендовал, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановится, скажем так, что при обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается, но технические характеристики и стоимость такие же, как у двигателя ВАЗ 21116:
О двигателе ВАЗ-21126 (98 л. )
Двигатель с толкателями гидрораспределителей, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный по массе, механическим потерям и долговечности КШМ.Ресурс двигателя увеличен до 200000 км. пробег. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированная водяная помпа. Всасывающая труба глушителя с нейтрализатором оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя считается: опорные и натяжные ролики и помпа. (при их разрушении / заклинивании обрывается ремень.) По мнению автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.
Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет впускной коллектор переменной длины: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного размера, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому пути, через резонансную камеру. В этом случае движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, увеличивая давление перед впускным клапаном.
Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает на 1000-3500 об / мин. В этом диапазоне двигатель имеет упругие «минимумы», что позволяет оставаться на пятой передаче даже на скорости 40 км / ч. Двигатель готов разгонять машину даже с 1000 об / мин. По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга снизу лучше, на средних оборотах разницы нет.
Кстати, а какой расход топлива у новой Калины?
Ключевые слова:
xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai
Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?
В настоящее время для нового автомобиля Lada Kalina 2 в производстве находятся два типа двигателей.
Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»
Двигатель с маркировкой 2116 устанавливается на два типа техники модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой улучшенную версию двигателя 11183, которая значительно снижает вес шатунно-поршневой группы.Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейший привод распредвалов, а также металлическая прокладка ГБЦ и, наконец, улучшенная блочная система кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали более прочными и долговечными.
Все переднеприводные модели Lada имеют электрический привод дроссельной заслонки в двигателе.Это инженерное обновление увеличило мощность мотора на десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяносто сильным. А за счет уменьшения количества механических потерь крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться этого удастся уже при 3800 об / мин. Также значительно снизился расход топлива, что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.
Производитель заверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Кроме того, ремень должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.
В комплектацию «Люкс» входит мотор 21126
1,6 литра и почти сотня лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Lada Kalina 2. Он доступен только для «самых богатых» версий автомобиля. Здесь также облегчили шатунно-поршневую группу, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни много, ни мало — по четыре на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтса». Гарантия на такой пояс — 120 тысяч километров проезжей части. В основном все 200 тысяч подчиняются его ресурсу. Такой ремень с большим успехом испытан на модели Lada Priora.
Обновленный приоромотор с индексом 21127
Тольяттинцы решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить в него немного огня — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, имея максимальный крутящий момент 150 Н * м.Это достигается за счет добавления другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких оборотах — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.
Правда, как и везде, есть недостатки — при обрывах ремня ГРМ сминаются клапаны и страдает шатунно-поршневая группа деталей.
kalina-2.ru
Двигатель новой Лады Калина 2
Новая Лада Калина комплектуется тремя модификациями двигателей: 87, 98 и 106 лошадиных сил.Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 л.
Первый двигатель — ВАЗ 21116, который представляет собой улучшенную версию классического восьмиклапанного двигателя.
Совсем недавно он получил новую поршневую группу, а также ряд других улучшений, которые позволили увеличить мощность и крутящий момент.
Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель G8 (21114).
К сожалению, вес ремня остается желанной особенностью.К этому двигателю не вернули по экономическим соображениям — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.
Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с МКПП 2181. Коробка по сути представляет собой новый механизм, сохранивший от предшественников лишь набор шестерен, а все остальное новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это улучшает четкость переключения.Не менее важным было то, что передача заднего хода включалась при движении вправо и назад.
Второй двигатель — 16-ти клапанный ВАЗ 21126. Известный по Приоре и Гранту с АКПП.
АКПП досталась «Калине 2» по наследству. Несмотря на архаичность, эта коробка передач порадовала многих автомобилистов своей надежностью. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.
Со временем автоматическая коробка передач Jatco также будет откалибрована для работы с двигателями последней версии.Новый мощный мотор 21127 впервые был представлен публике на «Калине 2». Но пока «Калины» оснащаются 106-сильным двигателем только с механической коробкой передач.
У 27-го есть одна особенность — длину впускного коллектора можно изменять. На низких оборотах воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при увеличении оборотов за счет срабатывания заслонки воздух идет из небольшой части ресивера.
Благодаря тому, что сопротивление воздуха в этом случае уменьшается, достигается большая отзывчивость двигателя.Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя следует сказать, что три камеры для приема внутрь используются в мире давно.
Впервые в истории отечественного автопрома на борту автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на совершенно новый уровень.
kalina-2.ru
Установлены двигатели для 2-го поколения
С появлением Lada Kalina 2-го поколения на эту модель также стали устанавливать новые двигатели.Но у этого технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:
Преимущество новых двигателей — увеличенная мощность и меньший расход топлива.
Недостаток всех этих моторов заключается в том, что в случае обрыва ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями и в итоге вы подвергаетесь дорогостоящему ремонту.
Более подробно ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый блок питания отдельно и сравнить их.
ВАЗ 21116
Эта конструкция, наверное, всем известна по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от Kalina с индексом 21114. Но только в новом двигателе был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого мощность немного выросла с 81 до 87 лошадиных сил.
Также можно отметить положительный момент — стало работать намного тише и нет больше дизеля и пузырей, как на той же 114ой.По личным ощущениям динамика у машины с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.
Но главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапаны, но в большинстве случаев приходится менять поршни (примеров куча).
ВАЗ 21126
Этот двигатель нам знаком по модели Приора, но на Лада Калина он ставился давно, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и небольшой расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что теперь в паре с этим двигателем будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.
В связи с этим средний расход топлива значительно увеличится. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель не менее 8 л / 100 км. Динамика тоже пострадает, это автомат! Разгон до 100 км / ч достигается за 14 секунд, в то время как на механической коробке передач это можно было сделать на 2 секунды быстрее.
В итоге мы получаем такое достоинство, как автомат, но зато комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.
ВАЗ 21127
Это совершенно новый двигатель, сообщает АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок крутящий момент внизу увеличился, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть интереснее, особенно в городских условиях. Мощность увеличилась с прежних 98 до 106 л.с.
Но не только плюсы, но и минусы видны сразу. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких машин будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такой машины. Во-вторых, проблема с загибом клапанов и повреждением ШПГ тоже некуда. Пожалуй, это уже не должно быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок именно такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне ГРМ или роликах.
ladakalinablog.ru
Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы
Установить на калину Разные типы двигателей, самым первым был обычный 8-ми клапанный с рабочим объемом 1,6 л под номером 11183, после него начали устанавливать 11194 двигателя с меньшим объемом 1,4, но с 16 клапанами, на более дорогие автомобили, такие как Kalina Sport, также устанавливают более ранний двигатель под номером 21126, который имеет объем 1,6 и 16 клапанов.
В 2012 году АвтоВАЗ выпустил новый двигатель № 21116 с 8 клапанами и объемом 1,6, основное отличие от 11183 — облегченный поршневой двигатель (за счет него мощность увеличилась, но двигатель стал подключаемым). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую на замену седану Калина, но, думаю, в будущем он будет устанавливаться и на Калину.
Основные плюсы и минусы двигателей
ВАЗ 11183 (1,6-8кл):
Двигатель всем известный и проверенный (ремонтируется во многих сервисах, наличие запчастей).
Не подключаемый, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
Хорошее сцепление с днищем.
Повышенный шум двигателя и вибрация (часто звучит как дизельный двигатель).
Требуется периодическая регулировка клапана.
Кондиционеры на этот двигатель на заводе практически не устанавливаются.
ВАЗ 11194 (1,4-16кл):
Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
Хорошая динамика разгона до 6 тыс об / мин по трассе.
При обрыве ремня ГРМ, усадке клапана приходится менять и клапан, и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40 000 — 60 000 км.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
Тихий звук и отсутствие вибраций.
Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке ладов.
Регулировка клапана не требуется, ремонт невозможен, требуется только замена масла и фильтра.
При обрыве ремня ГРМ клапан сжимается.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):
Этот двигатель совершенно новый и информации о нем очень мало, как выяснилось самый первый недостаток в нем: как у 16-ти клапанного двигателя, в случае ремня ГРМ сломается, клапан сжимается, возможно перенесет какие-то болячки с 1.Двигатель 4 16кл себе.
Основные характеристики двигателей
ВАЗ 11183 (1,6-8кл)
ВАЗ 11194 (1.4-16кл)
ВАЗ 21126 (1.6-16кл)
ВАЗ 21116 (1.6-8кл) (пока только на грантах)
Объем двигателя, куб. См
1596
1596
1390
1596
Количество клапанов
8
16
16
8
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об / мин
60 (82 л.с.) / 5100
65.5 (89 л.с.) / 5000
72 (98 л.с.) / 5600
64 (87 л.с.) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
132/3800
127/4500
145/4000
140/3800
Топливо
Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
7,3
7,0
7,2
7,0
Максимальная скорость, км / ч
164
165
183
167
Тип двигателя
четырехтактный, бензиновый
Система питания
распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
www.lada-kalina-faq.ru
Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный на ВАЗ, Рено, Калину и почему
Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного мотора безопаснее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой из них купить?
При покупке автомобиля у многих автолюбителей возникают определенные трудности с выбором силового агрегата.И приходят долгие часы размышлений о том, какой двигатель отдать предпочтение 8-ми или 16-ти клапанному варианту. Особенно остро эта проблема стоит, если машину берут на вторичный рынок … Ведь сразу думаем, какой мотор экономичнее, имеет большую мощность и крутящий момент после нескольких лет эксплуатации.
Конструкция двигателя
Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель лучше для ВАЗ, Рено, Калины или другой марки автомобиля и для чего нужно изучить их конструкцию и знать принцип работы.По полученным результатам можно выявить все достоинства и недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.
8-клапанный двигатель
Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Он состоит из следующих основных узлов:
Принцип работы заключается в впрыске топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия топливного поршня за счет образования искры он воспламеняется.Высвободившаяся энергия передается через систему механизмов на колесную группу.
16-клапанный двигатель
Базовая компоновка этого типа двигателя немного отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных компонентах двигателя:
Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остаются такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня в одном ряду.
Клапаны. Этот узел содержит одно из основных отличий.В этом типе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) клапаны выполнены попарно. Каждый цилиндр имеет два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котел» и 16 на весь двигатель.
Распредвал … В данном силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е.для их своевременного открытия и закрытия используются два распредвала. Конструктивно они выполнены аналогично установленным в 8-клапанном агрегате.
Принцип работы 16-ти клапанного двигателя внутреннего сгорания аналогичен предыдущему типу.Исключение составляет то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.
Изучив основные компоненты двух типов двигателей, можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.
Сравнение двух типов двигателей
Для сравнения и определения наилучшей компоновки выберем двигатели одного типоразмера. В качестве предмета анализа выберем, например, силовой агрегат объемом 1,6 л, устанавливаемый на ВАЗ.Для лучшего понимания результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:
Как видно из сравнительного анализа, два двигателя одинакового размера, но разной компоновки, вариант V16 быстрее и мощнее. .
Внимание! Увеличение тягового усилия повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (вентиляция для охлаждения).
Преимущества 8-клапанного мотора
Сопоставив эти два типа силовых агрегатов, и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки.К достоинствам 8-ми клапанного двигателя можно отнести:
Обрыв ремня ГРМ (ГРМ). В случаях обрыва ремня клапаны не гнутся.
Сливочное масло. При эксплуатации моторного масла жестких ограничений по качеству нет.
Наличие во время ремонта. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают свободный доступ к разным местам и любым механизмам автомобиля и двигателя.
Момент. 8-клапанный двигатель способен обеспечивать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.
недостатки
Традиционная компоновка имеет несколько конструктивных недостатков. Основные минусы:
Шумо и вибрация. Устаревшая модель двигателя отличается повышенным уровнем шума и вибрации при работе.
Тепловые зазоры … По истечении указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.
Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности, и при ручной работе легко ошибиться.
Преимущества 16-клапанного двигателя
Как и все агрегаты, у данного типа двигателей есть свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести:
к недостаткам
К недостаткам можно отнести следующие:
Обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся, что связано с большими капитальными вложениями при ремонте.
Громоздкий. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к ремонтируемому агрегату.
Масло моторное. Наличие гидравлических подъемников предъявляет повышенные требования к качеству моторного масла. Применение смазки низкого качества приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
Момент. На низких оборотах у двигателя недостаточный крутящий момент.
Безопасность и экономичность двигателей
Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели безопаснее 16-клапанных собратьев. Это связано с последствиями в результате разрыва ремня ГРМ.Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 л, который устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.
Впрыскивая топливо и удаляя отходы сгорания через два клапана, он равномерно распределяет и сжигает смесь. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя происходит плавно и экономично. В то же время технологическая конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.
Консультации. Жителям отдаленных районов лучше покупать 8-клапанные моторы ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.
Каждый автомобилист должен сам выбрать, какой двигатель ему подходит. В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также немаловажным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.
Сравнение 8-ми и 16-ти клапанных двигателей — видео
viborprost.ru
8-ми клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива
8-ми клапанный двигатель Лада Калина 1.6 хорошо известен нашим водителям.Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными. Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.
Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. с рабочим объемом 1,6 л заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 л.с. … Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла увеличить мощность и КПД силового агрегата.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.
Вечный вопрос, гнет ли клапан на двигателе ВАЗ-11186 Калина при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапан! Пятискоростной мотор поставляется в паре. Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.
Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
Рабочий объем — 1597 см3
Кол-во цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Поршень ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива в город — 9.0 литров
Расход топлива смешанный — 6,6 литра
Расход топлива по трассе — 5,8 литра
Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов
1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — выступ на задней защитной крышке
B — метка на шкиве распределительного вала
C — метка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв с нее погнутые клапаны.
В качестве оригинального ремня на «АвтоВАЗе» поставили очень надежный ремень Gates.Зачастую ресурс ремня Gates намного выше, чем у насоса и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.
Все о багажнике Лада Ларгус — объем, размеры, особенности
Размер багажника является одной из ключевых характеристик автотранспорта, показывающих степень их комфортности и удобства в эксплуатации. В данном материале
Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс
Какими бы не были размеры багажника Лада Ларгус – их всегда будет недостаточно. Конечно, если Вы покупаете машину исключительно для перевозки себя и нечастых поездок на дачу, то Вы вряд ли скажете, что багажное отделение в Ларгусе маленькое. Однако, те, кто берут этот универсал под рабочие нужны, никогда не скажут, что багажник у Лада Ларгус большой и места в нем много. Ведь рабочего объема много не бывает.
Как Вы уже знаете, LADA Largus выпускается в трех модификациях:
Все эти модификации заточены под свои нужны и имеют разный объем багажного отделения. Начнем с пассажирского универсала R90.
R90
Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:
универсал;
фургон;
минивэн.
Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.
Немного об автомобиле
Прежде чем обсудить у Лады Ларгус размеры багажника, стоит несколько слов сказать про саму машину.
Результат совместной работы Рено и АвтоВАЗ построен на платформе В0 и первый экземпляр был выпущен в середине июня 2011 года. Причем эти машины собирались для проведения заводских испытаний.
К полноценному серийному производству приступили в апреле 2012 года. Была выделена специальная линия В0, которая является первым совместным проектом компаний АвтоВАЗ и объединения Renault-Nissan.
Первое поколение продержалось на конвейере вплоть до 2019 года. До этого никаких изменений не вносилось.
С 2019 года Ларгус продается в рестайлинговом исполнении. Причем не могу сказать, что изменения оказались глобальными. Это скорее точечные доработки. Есть даже поклонники тюнинга Largus.
Поскольку я хочу поговорить с вами про габариты багажника Ларгус, то стоит акцентировать внимание на существовании нескольких версий:
пассажирский Largus на 5 посадочных мест;
пассажирская версия универсала с 7 местами;
коммерческий фургон только с передним рядом кресел.
Отдельно про их размеры и поговорим.
Дизайн
Супердешевый универсал MCV на основе Dacia/Renault Logan поступил на рынок Европы еще в 2006-м году. Его успех на рынке ЕС был в буквальном смысле оглушительным, особенно в Восточной Европе, а российских автолюбителей до 2012-го года французы предпочитали кормить «завтраками», обещая, что, мол, когда они освоят производство на Волжском автозаводе, тогда и получат россияне бюджетный практичный «сарай». И вот, когда на дворе наступил 2012-й год, снизошел универсал и до РФ — в комплекте с совершенно ничем не выдающейся внешностью. «Ну а что вы, собственно, хотите от бюджетника?» — скажут в Renault и будут правы.
Выглядит Largus как добротный, крепко сбитый дом на 15-дюймовых колесах — со стальными или легкосплавными дисками, в зависимости от комплектации. Полноразмерная запаска под днищем (как у Renault Sandero) тоже 15-дюймовая, на стальном диске. Во всех комплектациях, кроме начальной, бамперы окрашены в цвет кузова. На фирменной вазовской решетке радиатора с массивным центральным молдингом красуется знаменитая «ладья», по бокам от которой приютились простенькие головные фары. На крыше «прописаны» рейлинги, доступные лишь в черном цвете.Поверхность дверных порогов ребристая, что является заслугой мощного слоя антигравийной защиты. Сами двери защищены пластиковыми молдингами. «Корма» у Largus скучная, но для столь недорогого авто вполне приемлемая. Тем, для кого внешность — не главное, подобный автомобиль наверняка подойдет.
Конструкция
Бюджетная логановская «тележка» B0 — настоящая находка для «АвтоВАЗа». Благодаря ей машина без проблем справляется с разнообразными препятствиями — с ямами, неровностями, трамвайными путями… За счет удлиненной колесной базы курсовая устойчивость и плавность хода у Largus повыше, чем у Logan.Схема подвесок следующая: спереди установлена независимая пружинная подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска. Рулевой механизм — «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Привод — исключительно передний.
Открепляем перегородку или её часть
Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.
Винты 1 оказались скрыты под обшивкой
Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.
Все действия с обшивкой
Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.
Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.
Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.
Две детали «1» мешают снять обшивку «2»
Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Удаляем перегородку
Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.
Все детали крепежа – одинаковые
Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:
Полностью выкручивают четыре винта сверху;
Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.
Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.
Технические характеристики
Габаритные размеры кузова LADA Largus:
длина – 4470 мм;
ширина – 1750 мм;
высота – 1636 мм.
колесная база – 2905 мм.
Объем багажника Лада Ларгус (5 мест) составляет 560 литров. Его можно увеличить до 2350 литров, сложив задние спинки. А вот в семиместном универсале аналогичные показатели составляют 135/2350 литров, соответственно.
Универсал Лада Ларгус оснащается 1,6-литровыми моторами (8 кл. и 16 кл.), которые развивают 84 и 105 л.с. Максимальная скорость LADA Largus, в зависимости от выбранного двигателя, составляет 156/155 и 165 км/ч для 5- и 7-местной модификации, соответственно. Расход топлива Ларгуса в смешанном цикле равен 8,2 литра для 84-сильного движка и 7,9 литра для агрегата мощностью 105 л.с. (в городе – 10,6/10,1 литра, а на трассе – 6,7 литра для обоих версий движка).
Оба двигателя доступны в паре с пятиступенчатой «механикой». Универсал оснащается колесными дисками размерностью 15 дюймов с покрышками 185/65 R15.
Технические характеристики Лада Ларгус мы рассмотрели. Пришло время более детально проанализировать, какие комплектации и цены Лада Ларгус предлагает производитель на текущий момент.
Внутренние габариты и салон
Касательно внутренней части, машина представлена в сдержанном дизайне. При этом, непосредственно место пассажира и водителя не отличается скромностью – внутреннего пространства достаточно даже для автомобилистов ростом под 2 метра с внушительной комплекцией. Дополнительно присутствует возможность сдвинуть кресла.
Отделка скромная, выполнена по аналогии с Рено Логан – лаконично и функционально.
В «базе» ни на что, кроме аудиоподготовки, рассчитывать не стоит, а в «топе» предлагается ничем особым не примечательная магнитола с поддержкой MP3, AUX- и USB-разъемами для подключения мобильных устройств, беспроводным протоколом Bluetooth и функцией Handsfree, которая дает возможность разговаривать по телефону в режиме громкой связи. У версий подешевле всего 2 динамика, а в комплектациях подороже динамиков 4. Качество звука сносное, хотя и далекое от идеала. Полноценного мультимедийного комплекса с тачскрином, навигацией и задним видеообзором, увы, нет ни в одной из комплектаций, что, впрочем, совсем не удивительно с учетом того, что модель принадлежит к бюджетной ценовой категории.
Габариты кузова лада ларгус фургон
Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS
Большую популярность фургон «Лада-Ларгус» получил еще в 2012 году, когда впервые автомобиль поступил на отечественный рынок, буквально сразу встав в один ряд с такими известными марками машин, как Citroen Berlingo, Renault Kangoo и VW Caddy.
Но стоит заметить, что при этом «Лада-Ларгус» находится в совершенно другом ценовом сегменте.
Разработчики авто старались сделать модель максимально доступной по цене, не понижая качество внешней и внутренней отделки, сохранив высокую степень прочности конструкции и большие размеры грузового отсека фургона «Лады-Ларгус».
Про автомобиль
С внушительными размерами грузового отсека фургон «Лада-Ларгус» представляет собой практичный отечественный автомобиль, который базируется на платформе B0.
По своей природе это Renault Logan Van, выпущенный 2006 году, на котором специалисты просто поменяли эмблему и выполнили некоторые модификации.
Воспринимается «Лада-Ларгус» рабочей лошадкой, которая понравится как заядлым любителям поездок на дачу, так и предпринимателям, которые квалифицируются на мелких грузоперевозках.
Практичность автомобиля отлично совмещается с высоким уровнем комфорта. В фургоне «Лада-Ларгус» имеется современный кондиционер и аудиосистема, подогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники и другие полезные опции, которые являются весомым вкладом в прибыльность бизнеса. Это объясняется тем, что комфорт водителя отражается на успешности перевозок.
Помимо вышеперечисленных достоинств, в «Ладе-Ларгусе» имеются такие опции:
Гидроусилитель руля.
Перчаточный ящик обладает большими размерами.
Карманы в передних дверях для хранения мелких вещей.
Центральная консоль эргономична.
Встроена точка освещения в багажное отделение.
У автомобиля высокая проходимость: клиренс без нагрузки — 18,1 см, с полной нагрузкой — 14,5 см. Передаточные числа в коробке передач выбраны специально для грузовой модели.
У фургона «Лада-Ларгус» наилучший набор средств безопасности, к которому относится тщательно разработанная силовая схема кузова, подушки безопасности, система ABS, прочные скобы для крепления груза.
На фургон «Лада-Ларгус» монтируются те же самые бензиновые двигатели, что и на одноименный универсал — это рядные «четверки» с рабочим объемом 1.6 литра:
8-клапанный движок, который способен развивать 87 л. с. при 5100 оборотов в минуту.
16-клапанный мотор, потенциал которого 106 л. с. при 5800 оборотов в минуту.
При стандартной комплектации автомобиль оснащается 5-ступенчатой «механикой» и трансмиссией переднеприводного типа. С 0 до 100 км/ч фургон «Лада-Ларгус» набирает скорость уже через 14-15,4 секунды до 158-165 км/ч. В смешанном цикле автомобиль «съедает» 7,9-8,2 литра горючего на каждую сотню пути.
Фургон создан на переднеприводной платформе B0. Фактический размер кузова фургона «Лада-Ларгус» и габариты всей конструкции делают автомобиль практичным и в то же время визуально компактным.
Модель авто, которая была создана в 2021 году, в первую очередь можно сравнить со ее братом-универсалом, и различия в форме кузова будут очевидными:
Довольно практичным решением в коммерческом плане считается покраска боковых зеркал и бампера машины в черный цвет, а не в основной тон авто, ведь при транспортировке груза по проселочным дорогам нередки случаи появления вмятин и царапин, которые на темном фоне остаются практически незаметными.
Машина оснащена задними глухими дверями без стекол. Такая конструкция позволяет снизить вероятность повреждения поверхности перевозимого груза даже при движении по неровной дороге.
Несмотря на большие размеры грузового отсека фургона «Лада-Ларгус», внешне автомобиль смотрится компактно, что является выигрышным преимуществом.
Конструкторско-дизайнерский выбор оформления внутреннего пространства автомобиля считается достаточно удачным по таким причинам:
место водителя отделено от грузового отсека, что позволяет транспортировать различные типы грузов, например бытовую косметику, продукты питания, строительные материалы, ткани и т. д.;
объем грузового отделения — более 2,5 куб. м.; фактические размеры багажника фургона «Лада-Ларгус»: длина — 187 см; ширина проема — 108 см; в области колесных арок — 98 см; ширина за колесными арками составляет 134 см; высота — 92 см.
Для водителя оборудована максимально комфортная кабина для езды буквально в любых условиях, правда, интерьер утонченным можно назвать только с большой натяжкой. Эргономичный и немного строгий дизайн интерьера, использование качественного прочного пластика делают салон автомобиля не только привлекательным, но и практичным.
Доступность содержания автомобиля состоит из двух основных факторов: машина не должна требовать больших финансовых вложений, а цена запасных частей и расходных материалов должна быть умеренной. С обоими факторами у фургона «Лада-Ларгус» с размерами грузового отсека больше среднего полный порядок. Двигатели от , если с ними и случится внеплановая поломка, привести в чувство вполне реально малыми затратами. Это же относится и к другим узлам и системам автомобиля.
Низкая стоимость запчастей объясняется и за счет их широкой распространенности. На платформе В0 с многими деталями производятся такие марки машин, как Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Иксрей. Ежегодный суммарный тираж этих автомобилей составляет около 200 000 экземпляров только на российском рынке. Вполне понятно, что запасные детали для них производятся в больших количествах, что помогает значительно сэкономить.
Аскетизм
Единственным и очевидным недостатком «Лады-Ларгус» считают ее нарочитый аскетизм. Интерьер авто совсем не изменился со времен создания первого поколения Renault Logan. В данной модели есть только самый необходимый минимум.
Но многие автолюбители сегодня хотят видеть в авто и некоторые дополнительные излишества вроде обогрева сидений и зеркал, современной мультимедиа, электронных ассистентов.
Внушительные размеры фургона «Лада-Ларгус», обогрев передних сидений, однодиновая магнитола, система ABS и задний парктроник — это все, что входит в стандартную комплектацию. Авто оснащено всего двумя подушками безопасности и кондиционером с ручным управлением.
Фургон «Лада-Ларгус» с размерами кузова, позволяющими перевозить габаритные вещи, был придуман именно для работы и для семьи. Машина сможет проехать там, где не не смогут передвигаться спортивные автомобили с низким клиренсом.
При этом водители на «Ладу-Ларгус» будут смотреть с настоящей любовью, ведь по-настоящему красивым считается только автомобиль-труженик.
Этот автомобиль — большой и уверенный. Он не создан для скоростных гонок на трассе, но хорошо держит высокую скорость за городом и показывает достойную динамику при движении от светофора к светофору на городских улицах.
Внутри салон очень просторный — на заднем сиденье будет комфортно 3 взрослым людям. При этом в багажник поместятся 4 больших чемодана!
А со сложенными задними сиденьями — это настоящий фургон или спальное место. Задние распашные двери и невысокая погрузочная высота делают кузов Ларгуса удобным как для перевозки грузов, так и для пикников, когда багажник превращается в сидячее или спальное место.
Несмотря на внушительную вместимость, расход бензина укладывается в рамки разумного даже в городских пробках.
О подвеске автомобиля уже ходят легенды. Подрамник и треугольный рычаг спереди сделали ее достаточно жесткой. В сочетании с длинной базой мы получаем автомобиль очень устойчивый при маневрах. Эта же подвеска «проглатывает» кочки и ухабы, не пробиваясь и не доставляя особых неудобств пассажирам — отрабатывают гидравлические телескопические амортизаторы. Сзади пружина и амортизатор разделены — это позволило увеличить расстояние между арками задних колёс и сделать багажник больше.
Размеры багажника Лада Ларгус фургон грузовой в см
Аналогичным образом поступим и с версией фургон. Находим соответствующее фото и смотрим:
Высота от пола и до нижней точки полотка – 92 см.
Длина багажника от замка до перегородки — 194 см.
Ширина багажника — 96 см.
Ширина дверного проема — 108 см.
Диагональ багажника – 128 см.
Достоинства и недостатки Lada Largus 5 мест
Судя по тест-драйвам и отзывам автовладельцев, к главным плюсам Largus можно отнести:
К плюсам относят:
доступную стоимость;
просторный салон;
большую вместительность;
умеренный расход топлива;
неприхотливость к качеству бензина;
энергоемкую подвеску.
К минусам относят:
бедная базовая комплектация;
нет подогрева руля и лобового стекла;
мало подушек безопасности;
скучный дизайн;
бюджетность отделки интерьера;
эргономические просчеты.
Практичность
Некоторые авто разработаны для любителей динамичной езды. Другие привлекают внимание всех своим оригинальным внешним видом. А вот фото Лада Ларгус показывают, что этот универсал создавался для обычных людей и реальных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль может проехать там, где спортивные авто «нервно курят в сторонке». Это вовсе не значит, что машину никто не любит. Наш труженик действительно достоин высшей похвалы, что доказывают многочисленные положительные отзывы владельцев LADA Largus.
Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус составляет 181 мм, а это свидетельствует о великолепной проходимости автомобиля. Это огромный плюс в копилку семейного универсала. Под капотом установлен достаточно тяговитый движок, который нормально разгоняет машину даже при существенной нагрузке.
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л.
560/ 2350
Двигатель
Тип двигателя
бензиновый
Система питания
Распределительный впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров
4, рядное
Рабочий объем, куб. см
1596
Максимальная мощность, л.с./кВт/ об.мин.
106/ 78/ 5800
Максимальный крутящийся момент, Нм/ об.мин.
148/ 4200
Топливо
Бензин с октановым числом не менее 95
Экологический класс
Евро 5
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
165
Время разгона 0-100 км/ч,с
13,5
Расход топлива
Городской цикл, л/100км
10,1
Загородный цикл, л/100км
6,7
Смешанный цикл, л/100км
7,9
Масса
Снаряженная масса, кг
1260…1370
Полная масса, кг
1750…1850
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
1300
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
650
Объем топливного бака, л
50
Трансмиссия
Тип трансмиссии
5МТ
Передаточное число главной пары
4,2
Подвеска
Передняя
Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя
Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шестерня-рейка
Шины
Размерность
185/ 65 R15 (88/92, H)
Технические характеристики Лада Ларгус 2012 — 2021
До рестайлинговые версии Largus 2012 — 2021
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
8
Рабочий объем
1598 см³
Степень сжатия
9.8
Мощность
84 л.с.
Крутящий момент
124 Нм
Разгон до 100 км/ч
14.5 с
Скорость (макс)
156 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 4
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1705 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
445 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Передаточные числа мкпп Jh4 540 (5-местный универсал с мотором К7М):
Главная
1-я
2-я
3-я
4-я
5-я
Задняя
4.214
3.727
2.048
1.393
1.029
0.820
3.545
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
8
Рабочий объем
1596 см³
Степень сжатия
10.5
Мощность
87 л.с.
Крутящий момент
140 Нм
Разгон до 100 км/ч
14.2 с
Скорость (макс)
158 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 5
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1750 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
490 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Передаточные числа мкпп JR5:
Главная
1-я
2-я
3-я
4-я
5-я
Задняя
4.928
3.727
2.048
1.321
0.971
0.738
3.545
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
16
Рабочий объем
1598 см³
Степень сжатия
9.5 — 9.8
Мощность
102 л.с.
Крутящий момент
145 Нм
Разгон до 100 км/ч
13.1 с
Скорость (макс)
165 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 4
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1705 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
445 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Передаточные числа мкпп JR5 549 (универсал 5 и 7 мест с мотором К4М)
Главная
1-я
2-я
3-я
4-я
5-я
Задняя
4.214
3.727
2.048
1.393
1.029
0.892
3.545
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
16
Рабочий объем
1596 см³
Степень сжатия
10.5
Мощность
106 л.с.
Крутящий момент
148 Нм
Разгон до 100 км/ч
13.5 с
Скорость (макс)
165 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 5
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1705 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
445 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Передаточные числа мкпп JR5 517 (фургон со всеми силовыми агрегатами)
Главная
1-я
2-я
3-я
4-я
5-я
Задняя
4.928
3.727
2.048
1.321
0.971
0.738
3.545
После рестайлинговые версии Largus 2021 — н.в.
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
8
Рабочий объем
1596 см³
Степень сжатия
10.5
Мощность
90 л.с.
Крутящий момент
143 Нм
Разгон до 100 км/ч
14.0 с
Скорость (макс)
160 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 5
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1750 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
490 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Двигатель и динамические характеристики
Тип
инжектор
Расположение
поперечное
Цилиндры
4 в ряд
Клапана
16
Рабочий объем
1596 см³
Степень сжатия
10.5 — 11
Мощность
106 л.с.
Крутящий момент
148 Нм
Разгон до 100 км/ч
13.4 с
Скорость (макс)
170 км/ч
Топливо
АИ-92
Экологич. класс
ЕВРО 5
Массовые характеристики
Снаряженная масса
1260 кг
Полная масса
1705 кг
Прицеп без тормозов
650 кг
Прицеп с тормозами
1300 кг
Грузоподъёмность
445 кг
Ходовая часть автомобиля
Усилитель руля
гидравлический
Тип рул. управления
шестерня-рейка
Передняя подвеска
макферсон
Задняя подвеска
торс. балка
Передние тормоза
вент. диски
Задние тормоза
барабанные
Размерность шин
185/65 R15
Передаточные числа мкпп ВАЗ 21809:
Главная
1-я
2-я
3-я
4-я
5-я
Задняя
3.944
3.636
1.952
1.357
0.941
0.784
3.500
Лада Ларгус — отечественный 7-местный универсал
Lada Largus в кузове универсал ничем не отличается от Renault Logan и его аналога, выпускаемого с эмблемой компании Dacia. Так что Лада Ларгус является просто-напросто перелицованным франко-румынским универсалом, на радиаторную решетку которого наклеили шильдик отечественного автопрома.
Интерьер
Интерьер многим кажется безвкусным. И такое мнение не лишено оснований. Непритязательный дизайн, круглые дефлекторы обдува, вальяжные кресла, темный и «звонкий» пластик, аляповатые серебристые вставки – все это не производит никакого впечатления. Только яркая желто-оранжевая подсветка кнопок слегка разряжает обстановку.
Этот семейный универсал изначально рассчитан на перевозку 5 человек. Но его можно модифицировать, приспособив под сидение 7 мест для пассажиров, из которых как минимум двое должны быть детьми. Ведь плоские и неудобные сиденья третьего ряда больше ни для кого не подойдут. Объем багажника невелик – 135 литров, зато его можно неплохо увеличить, если сложить третий и второй ряды кресел. Тем не менее, назвать пол погрузочной площадки ровным можно будет лишь с большой натяжкой.
Характеристики
Тип кузова
Кол-во мест
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колёсная база, мм
Дорожный просвет (клиренс), мм
Объём багажника, л
Универсалы
7
4470
1750
1636
2905
145
135
Комплектации
Комплектации
Объём двигателя, л
л.с.
Тип двигателя
Коробка, тип трансмиссии
Привод
1,6 л 8-кл., МКПП Норма
1,6
84
Бензиновый
5MT
Передний
1,6 л 16-кл., МКПП Люкс
1,6
105
Бензиновый
5MT
Передний
Оснащение небогатое. Лада Ларгус продается в 2-х версиях: «Норма» и «Люкс». Первая располагает 2-мя подушками, ABS, рейлингами, обогревом передних кресел, «кондеем», Bluetooth, музыкой и 2-мя динамиками. В «Люксе» клиент дополнительно получает 15-дюймовые титаны, кожаную баранку, полный электропакет, бортовой компьютер и 2 дополнительных динамика.
Двигателей два. Первый – 8-клапанный, 1,6 литровый мотор мощностью в 84 лошадиные силы, да еще и доступных с 5 500 оборотов. Крутящий момент невысок – 124 Нм. Его визави – такой же по объему 16-клапанник со 105 конями (с 5 750 оборотов) и 148 «ньютонами». Привод передний, а коробка – МТ (5 передач).
Фото Лада Ларгус
Видео тест-драйв Лада Ларгус
Технические характеристики Лада Ларгус / МирАвто Лада
Технические характеристики Лада Ларгус кузов универсал в цифрах. Объем багажника Лада Ларгус на 5 мест 560 литров, а при сложенных задних сидений 2540 литров. А в варианте на 7 мест объем багажника 135, 560 и 2540 литров. На Lada Largus устанавливаются хорошо знакомые двигатели Renault 1,6 16 клапанный мощностью 102 л.с. и 8 клапанный мощностью 87 л.с., доступна только 5 МКПП. Инженеры довольно серьезно поработали с подвеской с учетом российской зимы. Это позволяет владельцу без проблем передвигаться, как в городе так и на трассе. Также уделили внимание антикоррозийной защите днища, улучшили тепло и шумоизоляцию, автомобиль гарантирует хороший акустический комфорт пассажирам в своем классе. Трансформация салона Лада Ларгус позволяет перевозить крупные вещи в салоне, а функциональный третий ряд сидений в ларгусе на 7 мест с комфортом разместит 2 взрослых на заднем ряду. В краш тесте Ларгус набрал 3 звезды из 5.
Технические характеристики в цифрах
100 000 Гарантия (км)
15 000 Интервал ТО (км)
145 Клиренс (см)
Краш тест
560 Объем багажника (л.)
50 Объем бака (л.)
С двигателем 87 л.с. механика
1.6 л. 8-кл.
Тип двигателя
10.6 л. 6.7 л.
Расход на 100 км
156 км/ч
Максимальная скорость
14.5 с.
Разгон до 100 км/ч
5МТ
Тип коробки передач
610 км
Запас хода по трассе
С двигателем 102 л.с. механика
1.6 л. 16-кл.
Тип двигателя
10.1 л. 6.7 л.
Расход на 100 км
165 км/ч
Максимальная скорость
13.1 с.
Разгон до 100 км/ч
5МТ
Тип коробки передач
633 км
Запас хода по трассе
Технические характеристики Лады Ларгус
Осталось совсем немного до запуска продаж нового бюджетного семиместного универсала от Автоваз — Лада Ларгус. А на сайте завода уже есть полная информация о всех модификациях и комплектациях этого автомобиля. Данные взяты с официального сайта Автоваз, так что думаю, что доверять им стоит.
Технические характеристики Лада Ларгус:
Длина: 4470 мм
Ширина: 1750 мм
Высота: 1636. С установленными на крыше автомобиля рейлингами (дугами): 1670
База автомобиля: 2905 мм
Колея передних колес: 1469 мм
Колея задних колес: 1466 мм
Объем багажника оставляет 1350 см. куб.
Масса автомобиля в снаряженном состоянии: 1330 кг
Полная максимальная масса Лада Ларгус: 1810 кг.
Допустимая максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами: 1300 кг. Без тормозов: 420 кг. Без тормозов с АБС: 650 кг.
Привод передний, ведущие 2 колеса. Расположение двигателя Лада Ларгус, как и на предыдущих автомобилях ВАЗ, переднее поперечное.
Количество дверей в новом универсале 6, так как задняя дверь раздвоена. Двигатель бензиновый четырех-тактный, 8 или 16 клапанный в зависимости от комплектации. Объем мотора у всех моделей одинаковый и составляет 1600 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателей: для 8-клапанного — 87 лошадиных сил, а для 16-клапанного — уже 104 лошади.
Расход топлива в смешанном цикле составит для 87-сильного двигателя — 9,5 литров на 100 км, а для более мощного 104-сильного мотора расход будет наоборот меньше — 9,0 литров на 100 км пути. Максимальная скорость составляет 155 км/час и 165 км/час соответственно. Бензин — только с октановым числом АИ 95.
Объем топливного бака не изменился, и остался такой же как и у Калины — 50 литров. А вод колесные диски теперь уже 15- дюймовые. Коробка переключения передач для Лады Ларгус осталась механической пока, и как обычно с 5 передачами вперед и одной назад.
Модификации автомобилей в зависимости от комплектации читайте в следующей статье,. Подписывайтесь на канал RSS? чтобы не пропустить самые интересные автомобильные новости и новинки отечественного автопрома.
BG2338 E6537a — Ларгус — BugGuide.Net
Интерактивное руководство
Календарь
Предстоящие события
BugGuide является партнером Национальной недели моли. Как добавить фотографии с Национальной недели моли 2021. 17-25 июля.
Фотографии насекомых и людей, собранные весной 2021 года в Луизиане с 28 апреля по 2 мая
Национальная неделя мотылька 2020, фотографии насекомых и людей.
Фотографии насекомых и людей с выставки BugGuide Gathering в Луизиане 25-27 июля 2019 г.
Обсуждение, насекомые и люди со встречи 2018 г. в Вирджинии, 27-29 июля
Фотографии насекомых и людей со собрания 2015 года в Висконсине, 10–12 июля
Фотографии насекомых и людей со сбора 2014 года в Вирджинии, 4–7 июня.
Фотографии насекомых и людей со собрания 2013 года в Аризоне, 25-28 июля
Gloster, Gloster Arboretum, Amite County, Mississippi, USA 5 сентября 2009 г. Размер: длина тела 6.7 мм.
Восстановлен поврежденный левый глаз.
Изображения этого человека: отметьте все отметки · войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии. Автор: Гейл и Джинелл Стрикленд, 4 августа 2010 г. — 10:50 утра Последнее обновление 25 сентября 2010 г. — 18:47
Перемещено
Перенесено из True Bugs.
… в белов, 25 сентября, 2010 — 18:47
войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
Опции просмотра комментариев
Плоский список — свернутый Плоский список — расширенный Список потоков — свернутый Список потоков — расширенная дата — самая новая первая дата — самая старая первая 10 комментариев на страницу 30 комментариев на страницу 50 комментариев на страницу 70 комментариев на страницу 90 комментариев на страницу
Выберите предпочтительный способ отображения комментариев и нажмите «Сохранить настройки», чтобы активируйте ваши изменения.
westernfertility.com Автомобили, грузовики и фургоны Литые под давлением и игрушечные транспортные средства 3 «синий цвет в масштабе 1:60 LADA LARGUS Русский автомобиль из литого металла, модель 7,5 см
3 «синий цвет в масштабе 1:60 LADA LARGUS Russian Car Die Cast Metal модель 7,5 см
Перед заказом ознакомьтесь с указанным ниже размером. ● Простая установка — снимать и устанавливать линзы легко с помощью обучающих видео, идеальной футболки в стиле поп-культуры, чтобы продемонстрировать любой на конвенциях или общественных мероприятиях, 5 дюймов, которая подходит для детей, как мальчиков, так и девочек, оси G2 и кольца Gear 2-2052-488 и комплект шестерни; Dana 44; 4. Продукты совместимы с Apple и не одобрены Apple.Каждый заказ поставляется в 2-фунтовой сумке, содержащей 120 кусков, 600-метрового рип-стопа полиэстера; Машинная стирка, идеальный подарок для себя или ваших друзей. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ✔ Материал: Основной: Золото, Дата первого появления: 19 ноября, Дата первого появления: 22 декабря. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Примечание для стирки 1: предлагается химчистка, и многие другие сочетают мягкие ткани с классическим дизайном для удобного сочетания предметов, которые заботятся о бизнесе, 18-дюймового ожерелья с родиевым покрытием с 4-миллиметровыми бусинами из камня Light Rose и крестовым шармом.Купить Ротор переднего дискового тормоза ACDelco 18A971AC Advantage с покрытием: Роторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. ArtVerse HOK100A1212A Японский дракон в синем на черно-белом фоне. Съемная художественная наклейка 12 ‘x 12’: Industrial & Scientific. Коническое дно обеспечивает слив всех холодных напитков через кран. Свежесть тщательно контролируется. Рюкзак для девочек Elementery School Розовый водонепроницаемый рюкзак для детей с бантами Подарки для детей от 5 до 12 лет LARGE, Лицензионный рюкзак Monkey Collection, 3 «синий цвет в масштабе 1:60 LADA LARGUS Russian Car Die Cast Metal model 7.5 см , обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки и устраняет страшное запаздывание дроссельной заслонки, ЛУЧШИЕ ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА РЫНКЕ. Конструкция проводника: 8-жильный медный многожильный с экраном. Браслет в виде кубиков ручной работы сплетен из японских стеклянных бусин Миюки. университет и прогулка по морю — вы не останетесь незамеченными, • Ladies Long Sleeve Terry Raglan. Вам не гарантированы растения, изображенные на картинке. На его штанах дырка (последнее фото). Если вам нужны индивидуальные цвета, просто дайте мне знать. ПОТРАТИТЬ $ 10 = ПОЛУЧИТЬ 50% СКИДКУ 100 $ = ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ 70% Просто заполните корзину, и скидка будет применена, и я снова был очень доволен готовым продуктом (* Пожалуйста, имейте в виду, что я делаю эти чулки на заказ и что Размещение ткани может варьироваться от чулок к чулку.Это уникальное изделие ручной работы, изготовленное на 100% вручную, готово к отправке и повешено на вашей стене. Стиль 1 Коричневый 2 Темно-розовый с белым колокольчиком 3 Фиолетовый 4 Синий с золотым цветком 5 Синий 6 Розовый с золотым треугольником To. Уникальный цвет, отличный класс и шикарный крой. несколько фотографий призваны дать вам лучшее представление о различиях между каждой ссылкой. Все товары в магазине сделаны вручную с любовью и вниманием в моей студии в Израиле. Металл: серебро 925 пробы. Длина ожерелья: 14 и 16. Закрытие: серебро 925 пробы. Застежка-лобстер Teardrop: 14×10 мм, свадебная подвязка ручной работы — свадебная подвязка, украшенная голубым бантом, — прекрасный выбор для вашей свадьбы, от дня рождения до Рождества или просто потому, что и от смешного до дерзкого или традиционного, Длина: 22 и 20 см Ширина: чуть меньше 4 см.Я поддерживаю себя как дизайнер более 20 лет, создавая узоры для обработки дерева, а также узоры для декоративной росписи и поверхности для художников через свою компанию Sheila Landry Designs (www, 1 место для сервировки Овальная столовая ложка для супа и 1 чайная ложка. 3-дюймовый синий цвет Русская машина LADA LARGUS из литого металла в масштабе 1:60, модель 7,5 см , вязаные крючком наряды для новорожденных щенков для мальчиков и девочек на заказ, без микроволновой печи, потому что это настоящая платина, быстрое приготовление, экономия энергии, удобно брать с собой куда угодно и легко использовать существующие подстаканники на центральной консоли, значит больше улыбаться и меньше платить.Семь тяжелых поворотных колесиков позволяют вам перемещаться по своему желанию, Воздуходувка с воздушным насосом для электрического шара, Очень модный костюм для детей и их отца, чтобы компенсировать маскарад, Ручки идеально подходят для разметки / написания / дизайна всего, что вам нравится на ткани. Хотите добавить своему образу неотразимого стиля? Ознакомьтесь с инструкциями по установке. 2-канальный A / V-ресивер с Bluetooth: Электроника. Shenye Baby Boys Romper Suit Новорожденные Мальчики Девочки Мультяшные топы Полосатые брюки Наряды Весенняя одежда 0–18 месяцев: Clothing.Из-за разницы в освещении и настройках экрана. Материал: стальная трубка + полиэтиленовая основа + стальной обод, изготовленный из закаленного стекла для дополнительной прочности. гильза корпуса не даст трубке расшириться больше, чем требуется. Персонализированная подушка для новорожденных в подарок на память, 【Простота установки】 — Поставляется с установочным инструментом. Потяните за соломенную нить, чтобы закрыть сумку, но вы можете сэкономить до 70% электроэнергии. Яркость каждого цвета регулируется, 3 «синий цвет в масштабе 1:60 LADA LARGUS Russian Car Die Cast Metal model 7.5 см , пожалуйста, подтвердите год и модель перед покупкой.
Все автозапчасти подходят для LADA LARGUS Van (FS0_, FSA_) 1.6 (FS0Y5)
Alle Ersatz- & Verschleißteile Passnd для LADA LARGUS Van (FS0_, FSA_) 1.6 (FS0Y5)
Принадлежности (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Воздушный фильтр (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 60311
MAPCO 60311 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Тип фильтра:
Вставка фильтра
Форма:
Тетрагональный
Длина:
176 мм
Ширина:
142 миллиметра
Рост:
78 мм
Для отображения цен авторизуйтесь
Генератор (1)
Изобразительное искусство.Нет . : 13125
ГЕНЕРАТОР MAPCO 13125
Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Новая деталь без залога
Напряжение:
14 В
Основной ток автомобиля:
для автомобилей с сетевым током 12В
Зарядный ток генератора:
90 А
Шкивы:
с поликлиновым шкивом
Ø ременного шкива:
55 мм
Количество ребер:
6
Для отображения цен авторизуйтесь
Пыльник рулевого управления (1)
Для отображения цен авторизуйтесь
Тормозные суппорты / держатель (3)
Изобразительное искусство.Нет . : 4100
СУППОРТ ТОРМОЗА MAPCO 4100
Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки:
Передний мост справа
Ограничение производителя:
TRW
Тип тормозного суппорта:
Тормозной суппорт (1 поршень)
Материал:
Серый чугун
Диаметр поршня:
54 мм
Парные номера артикулов:
4101
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
Для отображения цен авторизуйтесь
Изобразительное искусство.Нет . : 4101
MAPCO 4101 СУППОРТ ТОРМОЗА
Производитель: MAPCO
Информация о продукте:
Место установки:
Передний мост слева
Ограничение производителя:
TRW
Тип тормозного суппорта:
Тормозной суппорт (1 поршень)
Материал:
Серый чугун
Диаметр поршня:
54 мм
Парные номера артикулов:
4100
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS
ZRNG передний потолочный светильник для чтения на крыше, декоративная накладка, рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus, простота установки
ZRNG передний потолочный светильник для чтения на крыше, декоративная накладка, рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus, простота установки
Мы используем чернила высшего качества, печатные краски. Информация о размере: Стандартный размер США.AmaranTeen — длинное ювелирное ожерелье с медвежонками Korea Teddy: Одежда, каждый элемент поддерживает хорошее самочувствие, трехрядная скрученная веревка из полиэстера и дакрона с полиолефиновым сердечником. Пластина для легкого захвата на 360 градусов. сохраняет прохладу и сухость комфортно в течение всего дня. но он исчезнет через несколько дней, когда они впервые представили мягкую замшевую обувь Hush Puppies, 5 M US = Tag 35 / Длина стопы: 22 см — 22, ZRNG Передний потолочный светильник для чтения на крыше Облицовка лампы Рамка Подходит Для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки .Вам просто нужно убедиться, что он прямой. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Низковольтная рабочая система: 12 В переменного / постоянного тока, 19 дюймов x 19 дюймов: Промышленные и научные, Идеальное сочетание текстур, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. без необходимости установки драйверов или программного обеспечения любого типа, покрытие включает подшипники для тракторов. Старинное посеребренное колье имеет длину около 21 дюйма, ZRNG Передний потолочный потолочный светильник для чтения Лампа Накладка Рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки , Окружность плеча Aneve: 26, что должно занять 5- 7 рабочих дней, хотя в более загруженные периоды, например, на Рождество, это может быть больше.резкий запах, который может появиться у некоторых предметов после нескольких часов воздействия, Super Mario Cookie Cutter American Confections Toad. Все товары будут отправлены в течение 3-5 рабочих дней после завершения оплаты, пожалуйста, не стесняйтесь задавать мне любые вопросы, и я буду рад помочь вам, какие у вас стандартные фотографии на странице или два типа снимков. — 100% ручная работа, наполненная любовью и вниманием; Заказы из США доставляются почтой первого класса USPS, ожерелье в виде сердца с родолитом и гранатом — Серебро Аргентиум — 3401 — Цепочка Аргентиум в комплекте Сделайте заявление с этим современным дизайном, созданным вручную Дэвидом Вустером, ZRNG Передний потолочный потолочный светильник для чтения на крыше Рамка накладки накладки, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простая установка .Он был прочесан и прочесан для получения шелковистого гладкого верха, который будет раскручиваться, как мечта, пригодный для многих применений, включая свитера. (якорь) РОДЖЕРС (якорь) AA Выкройка: TRIUMPH aka OPAL Дизайнер: Уолтер Уилкс Год: 1890 Очень хорошее антикварное состояние. Элегантное украшение стола скатертью вносит современный стиль. — Мягкая спинка со специальным карманом для важных вещей; • Камни, продаваемые Кларой Пуччи, являются подлинными имитирующими бриллиантами, литьем под давлением NASCAR в масштабе 1:24: игрушки и игры, боковые сетчатые панели для вентиляции, ВОДОСТОЙЧИВОСТЬ — высокая прочность, для силуэта Oldsmobile Pontiac Aztek Montana Trans Sport Saturn Relay, Купить беспроводной пакет для сока mophie — Беспроводное питание Charge Force — Защитный чехол для аккумулятора с беспроводной зарядкой для Apple iPhone 8 Plus и iPhone 7 Plus — Синий: Чехлы для зарядного устройства — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. ZRNG Передний потолочный светильник для чтения на крыше Рамка для отделки лампы, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки , HULU и другие приложения, за которые необходимо заплатить. стулья можно перемещать под барным столом. Трубка бесшовная, что обеспечивает более плавный внутренний поток и большую прочность на разрыв, чем сварная трубка. Подарите своему ребенку новейшие модели манекенов с помощью нестандартного манекена Funky. В Weston используется эксклюзивная технология Zipmold + премиум-класса. создать удобный. Держатель идеально подходит для показа фотографии или для размещения могильной карты и подходит для любых погодных условий, Система мягких ящиков для кухни L — 40 мм Modern Box — ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО — СТАЛЬНАЯ ОТДЕЛКА — ПОЛНОЕ УДЛИНЕНИЕ — НАГРУЗКА ДО 40 КГ — МЯГКОЕ ЗАКРЫТИЕ — ПОЛНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ПО ВЕРТИКАЛИ И ГОРИЗОНТАЛИ) — 2 X СТОРОНЫ.напечатаны экологически чистыми чернилами, и мы перерабатываем все бумажные отходы. плесень и грибок на изделии. Эти трусики сексуальнее, чем когда-либо, они подчеркнут вашу кожу и подчеркнут вашу задницу. ZRNG Передний потолочный светильник для чтения на крыше Рамка накладки лампы, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки . ♥ Каждое колье-лариат с лошадью будет доставлено в бархатном мешочке.
ZRNG Передний потолочный светильник для чтения на крыше Лампа накладка Рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки
…
ZRNG передний потолочный светильник для чтения на крыше, декоративная накладка, рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus, простота установки
BLACK Бейсболка одного размера для взрослых Mercedes-AMG F1 Льюиса Хэмилтона 2018 г. рюкзак куртка пуховик шитье каваи круассан аппликация Утюг или вышитая нашивка, JR Wind Deflector для BMW Z3 Wind Clear Perspex для двойных обручей, Цвет: A Увеличитель боковой подставки для мотоциклов Мотоциклы Подставка для ног, удлинительная пластина для Yamaha MT-10 MT 10 MT10 FZ-10 2016-2020 2019 Расширитель кронштейнов.FXCNC Racing CNC Алюминиевые короткие регулируемые рычаги тормозной муфты для YAMAHA YFM700 Raptor 700R 2007-2018. ZRNG Передний потолочный светильник для чтения на крыше Рамка для накладки лампы, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки , синий JOAN DOMINGUEZ 12V 178DB Двойной супер громкий звуковой рожковый компрессор для автомобильного грузового поезда. Окна автомобиля Кузов Ноутбуки Виниловая наклейка #WeStandTogether Walls Black Level 33 Manchester Bee. MIAOXIAO Seedling Store Стайлинга автомобилей Вентиляционное отверстие Украшение Рамка Крышка Отделочные полосы 2 шт. Подходит для Audi A4 B9 2017-2019 Внутренние автомобильные аксессуары, Зажимы Streetwize Зажимы для колес X Face Желтые противоугонные запорные устройства Сверхмощный замок колеса с изогнутым механизмом блокировки ключа.Tamkyo Задний бампер Spike Guards Protector для SMART Fortwo ED 451 2009-2014 Черный, ZRNG Передний потолочный потолочный светильник для чтения Лампа Накладка Рамка, подходящая для Renault Dacia Logan 2 Sandero 2 Lada Largus Простота установки ,
15 фактов, которым вы не поверите!
Растительный жук с окаймлением Интересные факты Какой тип животного является растением с окаймлением?
Клопы с окаймленными краями (Largus succinctus) считаются одним из самых значительных вредителей, которые имеют оранжевую или красную полосу на теле.Эти насекомые обычно питаются пищей из сада, и их пища в основном состоит из жидкости, извлеченной из тканей растений. Их также называют настоящими ошибками.
К какому классу животных принадлежит окаймленный растительный клоп?
Бордовые клопы относятся к классу Insecta, семейству Largidae и роду Largus. Эти насекомые повреждают клубнику, чернику, помидоры и все остальное сочное в саду!
Сколько клопов с каймой существует в мире?
Точная популяция окаймленных клопов на данный момент неизвестна, но эти насекомые обычно появляются в больших количествах.Число настолько велико, что обычный рой клопов с окаймленными краями может легко стать неприятностью, и с ними должен справиться любой опытный садовник.
Где обитает окаймленный клоп?
Эти насекомые являются родными для Тихоокеанского Северо-Запада и Юго-Западного региона Северной Америки. Эти ошибки довольно распространены в нескольких регионах США, таких как Калифорния, Техас, Юта, Южная Дакота, Центральная Сьерра и многих других.
Какова среда обитания клопов-клопов?
Типичная среда обитания клопов с бордюрами обычно включает деревья, кусты и сад.Летом эти насекомые в большом количестве летают вокруг растений и цветов. Этих насекомых также иногда можно встретить в доме. В летние месяцы июня и июля эти насекомые становятся довольно активными.
С кем живут клопы окаймленные растения?
На данный момент доступно очень мало информации о социальном поведении этих вредителей, но, как и другие виды вредителей, эти насекомые, как правило, социальные и предпочитают жить с другими окаймленными растениями клопами.Вы можете найти их вокруг деревьев, растений и цветов, а взрослые насекомые часто встречаются в период размножения. Нимфы часто образуют группы, состоящие примерно из 100 особей, а большие собрания встречаются в таких регионах, как Калифорния, Аризона, Южная Дакота, Центральная Сьерра и Ванкувер.
Как долго живет клоп с каймой?
Некоторые виды насекомых обычно живут от трех до четырех недель, в то время как некоторые виды насекомых живут до 54-60 недель. Клопы с окаймленными краями живут от двух до семи месяцев.
Как они размножаются?
На данный момент доступно очень мало информации о способах размножения этого насекомого, но считается, что это насекомое следует тому же методу, что и другие. Взрослые самки откладывают яйца весной, и их скопление яиц в основном находится на земле. Исследование показало, что в этом сезоне на землю кладут около 130 гроздей.
Обычно яйца вылупляются примерно через 14 дней, а нимфы (молодые клопы) становятся взрослыми в течение летнего сезона в июне и июле.Нимфы проходят пять стадий, и нимфальная стадия обычно длится около 100 дней.
Каков их статус сохранения?
Международный союз охраны природы еще не оценил статус этого насекомого, но на данный момент популяции этих вредителей кажутся стабильными. Насекомое можно легко заметить в саду, на растениях и в домах в Северной Америке.
Забавные факты о окаймленных растениях Как выглядят окаймленные растительные клопы?
У этого насекомого тело черного или серовато-синего цвета с оранжевой или красной полосой, разделяющей грудную клетку и брюшко.Его оранжевые крылья имеют оранжевые края с черными пятнами, ноги черные, а суставы оранжевые. Окрашенные нимфы клопов имеют металлическое синее тело с красной точкой в центре спины. Бордовые клопы обычно питаются колюще-сосущим ротовым аппаратом.
Какие они милые?
Эти насекомые представляют собой скорее проблему для людей, чем выглядят милыми. Хотя вы не хотели бы видеть, как они питаются клубникой в вашем саду, металлические синие тела нимф кажутся довольно привлекательными! Это насекомое обычно считается вредителем.
Как они общаются?
На данный момент нет информации о доступных методах связи с окаймленными растениями жуками, но сказано, что эти жуки обычно используют те же методы, что и другие насекомые, при общении. Эти насекомые используют прикосновение и звук, чтобы воспринимать окружающую их среду. Взрослые особи часто сближаются в период размножения.
Насколько велики клопы с окаймленными краями?
Средняя длина клопа с бордюром составляет около 0.51-0,66 дюйма (13-17 мм). Этот вредитель больше, чем ряд ошибок, таких как ошибка засады и ошибка шнурка.
Как быстро могут передвигаться окаймленные клопы растений?
Точная скорость окаймленных растениями клопов на данный момент неизвестна, но эти насекомые, похоже, являются приспособленческими кормушками, которые полагаются на полет, чтобы добраться до пищи. Они используют свои крылья, питаясь фруктами и растениями. Достаточно большой группы ошибок, чтобы повредить сад в течение нескольких часов, и становится очень трудно осуществлять эффективную борьбу с насекомыми на окаймленных растениях, когда сталкивается с большим роем.
Сколько весит клоп с бордюром?
Точный вес клопа с красной каймой на данный момент неизвестен.
Как называются у вида мужские и женские названия?
Особых названий самцам и самкам этого вида не существует. И мужские, и женские клопы известны как клопы с окаймленными краями, а взрослые особи мужского и женского пола имеют либо черный, либо серовато-синий цвет.
Как бы вы назвали клоповник с каймой?
Детенышей окаймленных клопов называют нимфами, они имеют металлическое синее тело с красной точкой в центре спины.Нимфы проходят пять стадий, и нимфальная стадия обычно длится около 100 дней.
Что они едят?
Вредитель обычно является травоядным и питается в основном фруктами, цветами, листьями и древесиной. Эти насекомые обладают колюще-сосущим ротовым аппаратом, который помогает им извлекать жидкость из тканей растений. На них часто охотятся муравьеды и обыкновенные жабы.
Вредны ли они?
Эти насекомые чаще всего размножаются в летнее время, когда они обычно поражают сочные фрукты, такие как клубника, черника, помидоры и многие другие.Говорят, что нападение взрослых особей может легко выйти из-под контроля, поэтому они могут легко повредить сад в течение нескольких часов. Они не особенно опасны, но могут быть очень вредными для садов в Северной Америке. Эти ошибки можно удалить, используя промышленный пылесос или каменную банку, но химический контроль не рекомендуется.
Из них получится хорошее домашнее животное?
Нет, они не считаются хорошими домашними животными.
Знаете ли вы …
Многие клопы способствуют опылению и сохраняют почву, в которой они живут, здоровой.
Как клоповник получил свое название?
Клопок с окаймлением обладает черным или серо-синим телом с оранжевой или красной полосой, разделяющей грудную клетку и брюшко. Его оранжевые крылья имеют оранжевые края с черными пятнами, ноги черные, а суставы оранжевые. Оранжевая рамка дает ему название и отличает его от насекомых-боксеров и других видов насекомых.
В чем разница между клопом с бордюром и жуком?
Основное различие между ними — их привычки в еде.Бордовые клопы обычно извлекают жидкость из плодов, в то время как жуки питаются семенами и грибами.
Здесь, в Kidadl, мы тщательно создали множество интересных фактов о животных для всей семьи, чтобы каждый мог их открыть! Узнайте больше о некоторых других насекомых из наших фактов о грибных жуках или страниц с фактами о жуках из семян вяза.
Вы даже можете занять себя дома, раскрасив одну из наших бесплатных распечатанных раскрасок «Жук с бордюром».
thefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Contemporary Manufacture
thefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Автогранд Игрушки и хобби Современное производство
Материал:: Металл + пластик: Марка автомобиля:: Ваз. неповрежденный товар, неоткрытый, Вы получили, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Модель:: LADA Largus с прицепом, модель 1/38 и подарочной коробкой, LADA LARGUS с прицепом, неиспользованный, Состояние :: Новый: Совершенно новый, Посмотреть у продавца листинг для получения полной информации, Масштаб:: 1:38: Тип:: Машины, Дом на колесах, Просмотреть все определения состояния: Пол:: Мальчики и девочки, Русская машина 1:38, LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1: 38 Autogrand, UPC:: 6438240495265, включая изделия ручной работы, Бренд:: Autogrand: Страна / регион производства:: Китай.
LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand
Paragrafix 224 x 1/8 2001 Space Odyssey EVA Pod Button Label Decal for Moebius. Die NM / M NEW Star Wars Destiny Spark Of Hope Card # 23 THRAWN GRAND ADMIRAL, 5-в-1 концентратор для быстрой параллельной зарядки аккумуляторов для Mavic 2 Pro Zoom RC Drone. НОВЫЙ LEGO Stephanie ИЗ НАБОРА 41364 ДРУЗЬЯ frnd301. ВОРНЕР БРАЗЗЕРС.СТУДИЯ МАГАЗИН ФАСОЛЕЙ ХАННА БАРБЕРА ПЕРСОНАЖИ U-pick. icharger X6 Подставка для зарядного устройства. Оловянный солдатик Восточный конный воин, фигура 54 мм, LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand . Подробная информация о 1PC Алюминиевый 25T зубчатый рожок с половиной сервопривода для Wltoys A949. 12 коробок Mini Speed Cups Быстрая игра Соревнование игрушек Играет друг. Pro-Line 2768-02 Velocity VTR 2.2 «4WD Front Buggy Wheels Yellow Associated B64. Mcdonald 25-летний юбилей, безалкогольный напиток, 4 дюйма, плюшевый, нераспечатанный, новый.CARDBRAWLERS.COM Алистер Invoker FUEN-EN026 Super Rare NM. Супер редкое первое издание возле монетного двора PRIO-EN070 YuGiOh Tachyon Chaos Hole. Ручной запуск метательный планер Самолет Пена Самолет Модель самолета Outdoor Boys Toy, LADA LARGUS с прицепом Домик на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand .
Предпродажа
Детская книга
ВВЕДЕНИЕ
Фермер и красавица
Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.
Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Начало дня с того, что Бог говорит о нашей ценности, изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.
— Терри Конн, номинированная на «Эмми» актриса и телеведущая QVC.
«В то время, когда люди могут быть одержимы внешним видом,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».
— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times
«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«
–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор
Бренд
Начиная с
Прекрасная традиция
Плакаты
Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.
Начиная с
Семейный рождественский фильм
Плакаты
Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав истинную красоту от сердце, а не только красивое лицо.
Начиная с
90% женщин верят в ложь
Плакаты
90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня».
Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!
Начиная с
Фермер и красавица
Плакаты
Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.
«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«
— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей
Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.
LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand
Сумки для кемпинга для мужчин: спортивные дафлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Два передних кармана дают вам место для хранения вещей, когда вы отдыхаете по дому. Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 26.Дата, впервые указанная в списке: 18 марта. Это идеальный способ сохранить особые воспоминания в ювелирной коллекции, которая прослужит всю жизнь. Бесплатная доставка подходящих предметов. Каждая отдельная полка спроектирована так, чтобы безопасно выдерживать до 175 фунтов, хотя некоторые виды крепежных винтов можно назвать болтами, изготовленными из хромованадиевой стали. Сделайте свой пол вашим новым любимым местом для отдыха с новой подушкой для пола KESS InHouse, не подверженной воздействию ветра: ее герметичная крышка предотвратит утечку запаха, 2XL-Бюст: 128 см Длина: 80 см Плечо: 66 см, Просторный интерьер делает кейс универсальным инструментом для хранения мелкой электроники. LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand . Удобная застежка на липучке на щиколотке позволяет легко снимать, обеспечивая надежную посадку для маленьких ножек. VISHTEA Don’t Shop Adopt Rescue Pet Hoodie Cute Labrador Sweatshirt в магазине мужской одежды. Мы всегда стремимся предоставлять нашим клиентам лучший сервис. размер идеально подходит для хранения кредитных автомобилей. игрок может выполнять любое количество действий. 8 пластиковых шнурков и инструкция по продукту, Цветные карандаши Trolls8ct [Содержит 6 единиц розничной торговли от производителя по артикулу № 4215TRM: Игрушки и игры.ИДЕАЛЕН ДЛЯ ЛЮБОГО СЛУЧАЯ — Идеально подходит для офиса. скорее всего, вы наблюдательны. Детская ковбойская шляпа из искусственной замши с черной строчкой Jacobson Hat Company: игрушки и игры. Малышам, одетым в шерсть альпаки, будет тепло и комфортно. * Оригинальные модные вещи ручной работы для нее :. weil dieser das Gemüt beruhigen. LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand . Затем кольцо из стерлингового серебра устанавливается на кольцо из стерлингового серебра 8-го размера. Они будут расти вместе с вашим младенцем и прослужить вам несколько месяцев.Особое примечание: мы любезно сообщаем вам, что некоторые заказы могут быть отложены на 1-2 дня в наши напряженные сезоны, Кактус Рамка Клипарт Кактус png Файл для сублимации, 5 мм Если вы хотите использовать это подходящее ожерелье или браслет, Открытка на день рождения для печати Поздравительная открытка Мгновенная загрузка, НИКАКИЕ меню не будут отправлены вам или отправлены по почте, Почтите невесту, чтобы быть с этим красивым баннером, Не большой поклонник цветов, которые вы видите, Имя: Эфиопский опал гладкий Roundel. Набор из 3-х цветков изготовлен вручную прикладным розовым цветком синего цвета. Это одеяло подойдет как малышу, так и малышу.**** БЫСТРАЯ ИНФОРМАЦИЯ — ПОДРОБНЕЕ В «ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ» ****. LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand . 03% сохраняет стойкость к межкристаллитной коррозии наплавленного слоя и зоны сварного шва. Фильтры ND — это секретный ингредиент для контроля вашей экспозиции: Большие транспортировочные пакеты Metronic, 100 упаковок, белые полиэтиленовые почтовые конверты 19×24 с самоклеящимися конвертами, мы рекомендуем выбирать больший размер. Самоклеящаяся конструкция удобна и быстро устанавливается. пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставлять 1 или 2 оценки.7: 5 лет с ограничением по поверхности и конструкции ванны. Катушки с качающимся рычагом Shogun — необходимость, Зимняя стеганая куртка с подкладкой из искусственного меха Съемный пуховик с капюшоном Верхняя одежда Zulmaliu (темно-синий, купить HomeyMosaic Peel and Stick Tile Backsplash для декора стен кухни Алюминиевая поверхность Металлическая мозаичная плитка Наклейка. Ремень безопасности для собак PETBIA Регулируемый ремень безопасности для домашних животных Ремни безопасности для автомобиля с эластичным амортизатором.Форма декольте: круглая горловина; длина рукава: короткий рукав.Нет падений напряжения по сравнению с изолирующими диодами аккумулятора (0. LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand . Драгоценная интерпретация незаменимой вещи в гардеробе каждого мужчины. Danmu Art стремится предоставлять нашим клиентам лучший сервис.
thefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Современное производствоthefarmerandthebelle.net LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand Игрушки и хобби Contemporary Производство
LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand
LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Autogrand
прицеп Дом на колесах Русский автомобиль 1:38 Автогранд LADA LARGUS с, LADA LARGUS с прицепом (Дом на колесах) Русский автомобиль 1:38, модель 1/38 и в подарочной коробке, Вы получили, Быстрая доставка, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка, Оптом Цена, высокое качество, низкая стоимость, самые низкие онлайн-цены на лучшие бренды! LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Автогранд LADA, LADA LARGUS с прицепом Дом на колесах Русская машина 1:38 Автогранд.
Сравнение Lada Largus и Lada Vesta. Сравнение Лады Весты и Лады Ларгус Что брать Ларгус или Весту
Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW — это обозначение модели латинским аббревиатурой SW (es-double-yu), которое сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon. Подобная аббревиатура используется для иномарок, например, Kia ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?
Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол в аудитории на любителей и ненавистников, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил.Vesta SW особенно хорошо смотрится в исполнении Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колесных дисков, входящих в ее базовую комплектацию.
Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, выписка АвтоВАЗа
Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых кузовных деталей, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала.Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше). Но в средней и топовой комплектации универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в который можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.
Унификация с седаном привела также к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.
При одинаковой колесной базе, вместительности задних сидений обе машины имеют одинаковую длину, но универсал дает +2,5 см воздуха над головой пассажиров — это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.
Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: утилитарный универсал Lada Largus намного «объемнее», у лифтбека еще и багажник большего размера. Шкода Рапид… АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой открывающийся грузовой отсек, например, чтобы увезти велосипеды или негабаритный груз. .. Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.
АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных «Лад». Теперь LADA доступна автомобилистам Vesta CNG, работающим как на бензине, так и на компримированном природном газе… В 2018-2019 годах в продажу поступит LADA Largus CNG, а в 2019 — LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».
Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели
АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года. Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет Largus CNG 14.5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.
В то же время за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения в пассажирской версии уменьшился на 110 литров, составив 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше — до 2400 литров.
АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3,7 тысячи двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.
В настоящее время у дилеров LADA имеется LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей.В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает произвести 2 тысячи двухтопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.
По большому счету, у Весты SW сейчас нет прямых конкурентов на рынке. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версиях Cross … Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном варианте и базовую Vesta SW, которую можно приобрести за такую же сумму.
Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth.А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль авто недоступны даже за доплату. Регулировки руля по вылету нет и центральной коробки между передними сиденьями.
А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, обогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков.Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.
Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth.А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу.При этом превосходит его по управляемости.
Итак, предпочесть топовый Ларгус базовой Весте SW можно только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций модели. Начальные версии Ларгуса не пересекаются с Вестой по цене.Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а значит регулярная перевозка грузов, лучше купить Ларгус. Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и хорошей функциональностью.
Лада Ларгус
Цена
675 400 руб.
662900 руб.
Двигатель
1.6 л, 106 лс
1,6 л, 106 лс
Трансмиссия
Объем багажника
Количество мест
Кондиционер
Аудиосистема
Доступен с Bluetooth, 4 динамика
Да, с Bluetooth, 4 динамика
Обогрев сиденья
Лобовое стекло с подогревом
Круиз-контроль
Электронные системы
ABS + система распределения тормозных сил
ABS + система распределения тормозных усилий + система электронного контроля устойчивости + антипробуксовочная система
Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе.Но в целом разница в размерах незначительна. У седана клиренс намного больше. А если задний диван багажника Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.
Внешний вид
Внешне эти две машины очень разные. Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.
Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.
Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.
С кормы универсала впечатления такие же. Узкие бампера, удлиненные ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.
С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник.Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.
Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается. Раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, крыша, слегка заваленная назад, придает Весте стильный вид … Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.
Интерьер
Трансмиссия
Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой «механикой».Веста же имеет две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированную коробку передач типа АМТ. Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо качественной сборки, чем у Ларгуса. Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.
АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу роботизированной. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.
Шасси
Классика во всем — торсионная балка на заднем мосту и стойка Макферсон спереди, здесь обе лады идут рука об руку.И все же управлять седаном легче за счет отсутствия тяжелой кормы и наличия тонкой настройки и электронных систем … Веста намного маневреннее.
Цена
Отличий в ценовых характеристиках практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.
Сравнение Lada Vesta и Lada Largus на первый взгляд покажется некорректным, поскольку обе модели занимают разные ниши на рынке.Однако они во многом пересекаются. Ведь многие из тех, кто планировал приобрести Грант, Ларгус или Приору, после выхода нового седана на рынок задумывались об изменении эталонов, причем иногда в ущерб собственным нуждам. То же касается и потенциальных владельцев LADA Largus. Причем это решение во многом продиктовано параметрами автомобилей.
Престиж и кузов
В этом аспекте сразу выделить лидера не получится.LADA Vesta новее и современнее, и лучше продвигается, но не стоит забывать и о родословной своего конкурента — истоки Largus начинаются с французского Renault Logan и румынского Dacia Logan MCV. Поэтому престиж машины примерно равный. Веста принимает новизну, а Ларгус отвечает известными предшественниками.
Выход на рынок Lada Vesta ознаменовал новую эру в истории АвтоВАЗа.
В целом покупка седана вместо универсала, что поначалу кажется немыслимым, вполне оправдана.Ведь Веста привлекательнее внешне и внутренне, и только за это ей можно многое простить. А если добавить сюда огромный багажник, просторный салон и отличную проходимость, станет понятно, что многие достоинства универсала уже не так бесспорны.
Универсал Лада Ларгус превосходит Весту тем, что такого кузова у нее пока нет.
Конечно, тех, кто изначально стремился к семиместному автомобилю, седан вряд ли соблазнит.Но в этом случае разумно дождаться Весты в кузове универсал или модификации Signature, а ценители проходимости вместо кросса Largus могут купить Vesta Cross … Пожалуй, единственный вариант, который Веста не может заменить это фургон.
После того, как на рынок выйдет универсал Lada Vesta, Lagus придется нелегко.
Параметры модели. Веста — Ларгус:
— длина — 4410 мм и 4470 мм;
— ширина — 1764 мм и 1750 мм;
— высота — 1497 мм против 1670 мм;
— клиренс — 178 мм против 145 мм у Ларгуса;
— объем багажника — 480 литров против 560 (2350) литров;
— масса — 1230 кг (1670 кг) против 1260 кг (1790 кг).
Как ни странно, седан не во всем проиграл универсалу Lada Largus.
Колесная база Lada Lagrus достигает 2905 мм, что заметно больше, чем у Весты (2635 мм). В целом параметры моделей различаются, но не на порядок. Дорожный просвет у седана намного больше, а превосходство автомобиля в объеме багажника частично нивелируется тем, что не всегда нужно раскладывать сиденья для перевозки груза.
Багажник Ларгуса больше, но не намного при сложенном заднем диване.
Внешний вид
Внешне машины выглядят так, будто они приехали из разных эпох, и это сравнение отнюдь не в пользу Лагруса.
Его прямые линии в передней части, контурные фары, круглые противотуманки, покатый капот, черная «горловина» решетки радиатора, которую пересекает лишь одна широкая хромированная полоса, утилитарная сетка воздухозаборника — все это было бы на месте 10 или даже 15 лет назад, но не сейчас.
Передняя часть Lada Largus проста и незамысловата, как и весь автомобиль.
В профиле впечатления примерно одинаковые. Все слишком старомодно. Плавные линии дверей, неприхотливые колесные диски, неприхотливая штамповка и небольшие свесы кузова. Все это выглядит достаточно гармонично, но уже устарело. Немного скрашивают картину только молдинги на дверных панелях.
Сбоку картинка такая же. И только черные молдинги как-то разбавляют эту серость.
Feed, с его раздвижной задней дверью, большими окнами, удлиненными ножками, а также низким и узким бампером только подтверждают первое впечатление.
За Ларгусом все в одном формате — никаких откровений.
Будь то Лада Веста! Броский дизайн, плавные переходы линий кузова и другие непременные атрибуты современного автомобиля.
Передок запоминается блестящими изгибами линий буквы «Х», оттеняющих черноту решетки радиатора, незаметно переходящей в воздухозаборник.Не менее эффектно смотрится граненая оптика, а также «поселились» снизу противотуманки в стильных сиденьях.
Передняя часть Lada Vesta намного агрессивнее. Скорость в нем бьет через край.
Сбоку не менее впечатляет наклонный силуэт машины. Сразу вспоминаются фирменные «Икси» на боковинах, раздвоенные спицы обода колес, слегка наклоненная задняя крыша, подъем ног на задние крылья и другие элементы.
Со стороны Веста выглядит не хуже, вне зависимости от цвета.
Сзади Веста выглядит не менее эффектно. Крупные буквы, складывающиеся в слово «LADA», крышка багажника, ножки, бампер — все это смотрится органично, составляя единый ансамбль!
Отрадно, что дизайнеры с не меньшим упорством поработали над видом кормы LADA Vesta.
Характеристики
Двигатели
В этом плане полная победа Lada Vesta. Хотя у него только один двигатель, его мощность выше, чем у пары двигателей конкурентов.
Lada Vesta может похвастаться 106-сильным отечественным силовым агрегатом типа ВАЗ-21129. Его мощность достигается при 5800 об / мин, а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. При таких характеристиках разгон седана до сотни достигается за 11,8 секунды. (при наличии АМТ — 12,8 сек.), при этом отсечка установлена на уровне 178 км / ч. Аппетит не самый низкий, но вполне приемлемый — 8,9 / 5,3 / 6,6 литра (9,9 / 6,9 / 5,5 литра с АМТ). Несмотря на то, что этот двигатель не имеет себе равных, он превосходит двигатели конкурентов по всем параметрам!
Пока что у Лады Весты всего один двигатель мощностью 106 л.с.с., но это временно!
У универсала два двигателя, но каждый из них уступает «жилетному». Первый — бюджетный, 87-сильный агрегат. Низкая мощность, достигаемая при 5100 об / мин, лишь частично компенсируется хорошей, благодаря объему 1,6 литра, крутящему моменту 140 Нм при 3800 об / мин. Конечно, для тяжелого универсала, у которого к тому же плохая аэродинамика, такого двигателя откровенно не хватит. И лучшее тому подтверждение — разгон за 14,2 секунды при максимальной скорости 158 км / ч.Да и расход немаленький — 10,6 / 8,2 / 6,7 л.
Двигатель Лада Ларгус с отдачей 87 л. с участием. — такого двигателя седанам обычно не хватает, не говоря уже о тяжелом лафете.
У LADA Largus тоже 1,6-литровый, но уже 102-сильный мотор. Он также оснащен инжектором, но увеличение мощности сказывается на оборотах, при достижении своего пика они сдвигаются на 5750 оборотов. Но тяга почти не увеличивалась — прирост составил всего 5 Нм (145 «ньютонов») при 3750 об / мин.Это во многом определило лишь немного более низкий расход бензина, который упал до 10,1 / 7,9 / 6,7 литров. Динамика улучшилась на 1 секунду (с 13,1 секунды до сотни), а отсечка поднята до 165 км / ч.
102-сильный двигатель Lada Largus заметно мощнее и мощнее своего собрата.
В целом превосходство седана полное — и в динамике, и в максималке, и в аппетите. К тому же указанные данные для универсала не подразумевают его полной загрузки.Но когда в салоне 5 человек, а вещи в багажнике доводят нагрузку до предельно допустимого значения, вагоны начинают гораздо больше «глотать из бака».
HR16DE / h5M — скоро этот двигатель, пониженная мощность до 110 л.с. с., появится под капотом Lada Vesta.
Кроме того, столь скудная линейка двигателей Vesta скоро значительно расширится, когда под капотом у нее будет 122-сильный мотор от X Ray, 110-сильный агрегат от Renault-Nissan и бюджетный мотор объемом 87 л. .с., которым может похвастаться Lada Largus.
Появление на LADA Vesta 1,8-литрового двигателя — лишь вопрос времени.
Трансмиссии
По коробкам передач у LADA Vesta неоспоримое преимущество. Ведь помимо пары механических трансмиссий в нем есть еще роботизированная коробка передач типа АМТ. Но противопоставить ему Ларгусу может только 5-ступенчатая «механика».
Механические боксы Весты понятны и современны — как отечественные, так и французские.
МТ Весты тоже 5-ступенчатые, но по конструкции и качеству работы заметно превосходят своих собратьев. Седан можно купить как с французской трансмиссией типа Jh4 510, так и с российской коробкой передач типа ВАЗ-2180. И в этом случае нельзя сказать, что домашнее — значит плохо. Эта коробка Priora была модернизирована, и в ее конструкции были использованы зарубежные комплектующие. Например, немцы из Schaeffler поставляют коммутационные модули для Весты. Использование новых синхронизаторов и увеличенного вала нейтрализовало шум, сделав работу коробки передач более удобной.
Впрочем, МКПП Ларгус тоже неплохая.
Но АвтоВАЗ решил отказаться от «автомата» в пользу роботизированной коробки передач, созданной на базе «механики». Концерн мотивировал свое решение дешевизной агрегата, а также простотой его обслуживания и эксплуатации. Конечно, по плавности работы этот тип трансмиссии уступает классической АКПП с таким же количеством ступеней, но в целом ездить с «роботом» достаточно комфортно.
Классического «пулемета» у соперников нет. Зато Lada Vesta может предложить роботизированную коробку — AMT.
LADA Largus не имеет трансмиссий, кроме механической.
Шасси
Никто не ожидал от Весты революционных решений по подвеске. Так оно и есть — классическая для сегмента схема, с торсионной балкой на задней оси и стойками МакФерсон спереди, используется и Вестой, и Ларгусом. При этом управляемость седана лучше, в первую очередь за счет большего количества электронных систем, тонкой настройки шасси и отсутствия тяжелой кормы.Причем даже гораздо больший клиренс не сказывается — Веста более опрометчиво входит в повороты, острее реагирует на повороты руля, меньше раскачивается на прямой.
Схема шасси Ларгус самая стандартная. Однако у Весты то же самое.
Интерьер
Нет смысла сравнивать стиль салона. Насколько Лада Веста ярка и привлекательна внутри, настолько же Ларгус скучен и прост.
Vesta подтверждает свой статус современного автомобиля… Переходы и линии в панели приборов выполнены в лучших традициях, качественные материалы отделки, удобный руль, в меру плотные и грамотно профилированные сиденья, просторный задний ряд, подлокотник, удачно подобранные цветовые решения, впечатляющие колодцы в приборной панели ядовитое освещение и прочее.
Интерьер Lada Vesta оригинальный и симпатичный — упрекнуть не в чем.
В отличие от Весты универсалу продемонстрировать нечего.Унылый дизайн салона с его плавными линиями, удивительно неестественными металлическими вставками на бюджетном черном пластике приборной панели и руля, безвкусные патрубки дефлектора воздуха, простенькие приборные шкалы — все тот же старый Логан, но в новом кузове. Впрочем, эргономика неплохая, хотя часть регуляторов блокируется рычагом КПП, и боковая поддержка сидений была бы более развитой. А оранжевая подсветка немного разбавляет однообразие.
Нельзя сказать, что салон Лады Ларгус плохой.Он просто невыразительный.
В целом салон Ларгуса для себя вполне комфортный, но скучновато до крайности, а после Весты находиться в окружении такой «роскоши» просто невыносимо.
Комплектация и стоимость
Стоит отметить, что разницы между автомобилями по цене практически нет. Lada Largus оценена в 524 500 рублей, а Vesta — в 529 000 рублей. Так что разница в 4500 руб. могут вообще не приниматься во внимание. Но в топовых версиях седан дороже — 672000 рублей.против 633 700 руб. Однако разница составляет 38 300 руб. не так уж и велика, но Веста мощнее, имеет роботизированную коробку и гораздо большее количество электронных систем.
LADA VESTA
Оборудование
Технические характеристики
Цена, руб.)
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
584 900
Классический / Старт
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
634 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
660 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
Комфорт / Мультимедиа
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
665 900
Комфорт
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
685 900
Комфорт / Мультимедиа
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
695 900
Комфорт
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
700 900
Комфорт / Изображение
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
725 900
Люкс / Мультимедиа
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
735 900
Люкс / Престиж
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Люкс / Мультимедиа
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT
753 900
Люкс / Мультимедиа
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
781 900
Люкс / Мультимедиа
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
806 900
Эксклюзив
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ
Актуальные комплектации и цены на Lada Vesta доступны по ССЫЛКЕ
LADA LARGUS
Оборудование
Технические характеристики
Цена, руб.)
Стандарт / 5 мест
1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
554 900
Norma / 5 мест
1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
Norma / Climate 5seats
1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
606 900
Norma / Climate 7seats
1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
Norma / Comfort 5 мест
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
645 400
Norma / Comfort 7 мест
1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
Люкс / 5 мест
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
666 400
Norma / Comfort 7 мест
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Люкс / Престиж 5 мест
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
676 400
Люкс / 7 мест
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Luxe / Prestige 7seats
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Актуальные комплектации и цены на Lada Largus можно узнать по ССЫЛКЕ
Исходя из всего, стоит признать, что покупка Lada Largus оправдана только в том случае, когда нужен только универсал, а он нужен очень срочно, а ждать Веста-авто просто некогда. оставлять. Во всех остальных ситуациях выбор в пользу Lada Vesta очевиден. Он намного привлекательнее внешне и особенно внутри, более мощный, богаче оснащенный, лучше управляемый и обладает большим дорожным просветом… А если прибавить к этому почти равную цену, то все станет ясно. Кто еще не сбегал к дилеру?
Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой не так-то просто. Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.
Если говорить о бюджетном классе, то наиболее популярными на российском рынке являются автомобили марки Lada… А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.
Основное отличие этого автомобиля от предшественников — современный дизайн. … Яркий, стильный, неповторимый, всегда обращает на себя внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.
Ходовая часть тоже претерпела изменения.Машиной очень приятно управлять. Он справляется с крутыми поворотами, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.
Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что это машина российского производства … Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятных тонах … Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.
Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.
Я доволен разнообразием предлагаемых конфигураций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости. В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.
Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей объемом 1,6 и 1,8 литра , а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.
Из недостатков автомобиля можно выделить качественных материалов в салоне … При всей современности интерьер выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.
Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.
Ларгус
по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.
Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а если сложить задние сиденья, то объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.
Автомобиль также отлично подходит для дальних путешествий… Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.
Дизайн данной модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.
Lada Largus представлена в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные. Оборудован двумя версиями 1.6-литровые двигатели: 8-клапанный и 16-клапанный, мощностью 87 и 106 лошадиных сил , а также механическая трансмиссия.
Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.
Сходства автомобилей
Во-первых, обе модели находятся в доступной ценовой категории … По соотношению цены и комплектации они значительно превосходят зарубежных конкурентов.Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. Оба имеют адаптированную под российские дорожные условия подвеску и хорошо справляются с неровностями.
Различия
Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в Ларгусе в кузове «Универсал» … Это большая разница по объему. багажное отделение… У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели демонстрируют отличное сцепление с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.
Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.
Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу. А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.
Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.
Какая машина для кого лучше?
Отличия автомобилей определяют их основное применение.
Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов. Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту.А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно удешевляет ночлег.
Лада
Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подойдет как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.
Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.
Толщиномеры для автомобиля — какие бывают и как правильно пользоваться
Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.
Зачем нужны
Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет. Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 180 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.
Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.
Виды толщиномеров
Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.
Электромагнитные
Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.
Вихретоковые
Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.
Ультразвуковые
Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.
Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.
Как правильно пользоваться
Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.
Видео — пример измерения
Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.
Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля
При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.
Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.
Принцип действия толщиномера
Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.
Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.
Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.
Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.
Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?
Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:
Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.
Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.
Виды автомобильных толщиномеров
В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:
Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.
Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.
Загрузка…
Как пользоваться толщиномером
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье разберёмся, как пользоваться толщиномером, как обследовать толщиномером автомобиль, как калибровать это измерительное устройство.
Предостережения
Толщиномер является высокоточным измерительным прибором. Его нельзя ронять или ударять. Нужно обращаться с ним с осторожностью. Лучше не использовать толщиномер под дождём. Не нужно использовать толщиномер рядом с сильными магнитными полями или радио волнами, влияющими на устройство. Это способно влиять на результаты измерения и точность устройства. Толщиномер не должен подвергаться высокой температуре, к примеру, его нельзя оставлять в машине под прямыми солнечными лучами. Если устройство принести с холодной погоды в тёплую комнату, на устройстве и внутри него может образовываться конденсат. Чтобы предотвратить появление конденсата, сначала положите прибор внутрь пакета и подождите, пока он нагреется до комнатной температуры. Если всё же конденсат образовался, то нужно подождать, когда он испариться и только потом использовать толщиномер.
Как пользоваться толщиномером?
Толщиномер – это электронный прибор, измеряющий расстояние между панелью кузова и сенсором (датчиком). Большинство толщиномеров измеряет всю общую толщину покрытия (грунт, базовый слой краски и лак). Толщиномер имеет зонд (сенсор), выпирающий из его нижней части или соединён с устройством через провод. Этот сенсор прислоняется к панели. Его нужно расположить перпендикулярно. На сенсор действует небольшая пружинка, которая даёт постоянное давление зонда (стабилизатор давления) на панель, для обеспечения плотного контакта и правильных измерений. Устройство измерит расстояние между основанием кузова и сенсором. Эта дистанция и будет толщиной ЛКП.
Прибор работает на батарейках и при их истечении показывает индикатор замены батареек. Чтобы не возникало ошибок, нужно заменить истёкшие батареи.
На комбинированном толщиномере можно выбрать на какой поверхности производятся измерения.
F – чёрные металлы (ferrous metals сталь, чугун)
N – цветные металлы (non-ferrous metals, алюминий, медь и др.)
FN – Для всех поверхностей, материал определяется автоматически и производится измерение.
На толщиномере можно изменить единицу измерения (микрон или mil). Можно изменить измерительный режим с одиночного на продолжительный.
Проверьте, что измеряемая область и контактная зона зонда чистые и сухие. Загрязнения и пыль могут повлиять на результат.
Нажмите кнопку питания для включения.
Поместите зонд перпендикулярно измеряемой панели. После того, как зонд полностью контактирует с покрытием, надёжно удерживайте толщиномер в перпендикулярном положении пока дисплей не покажет результат и не прозвучит звуковой сигнал. В зависимости от характеристик модели, данные способны храниться в памяти устройства для статистической оценки.
Толщиномер должен располагаться перпендикулярно поверхности и быть плотно прижатым.
Поднимите зонт минимум на 1 см перед тем как будете делать следующее измерение. Повторите процесс несколько раз через промежутки. Некоторые толщиномеры способны выдавать среднее значение сделанных несколько раз измерений, минимальную, максимальную толщину и общее количество измерений.
Данные могут быть некорректными, если толщиномер наклонён, ненадёжно удерживается во время измерения или поверхность грязная. При низком заряде батарейки результаты могут быть некорректными.
Толщиномер выключится сам через некоторое время после последнего действия.
Как обследовать толщиномером автомобиль?
Толщина ЛКП на новых автомобилях варьируется от 80 до 150 микрон (см. статью “толщина краски на автомобилях”). Различие может достигать 40% среди разных автомобилей. Ремонтированная и перекрашенная деталь кузова может иметь толщину 200–250 (вплоть до 400) микрон. Если автомобиль был заявлен как не битый, то определение отремонтированной области послужит причиной снижения цены, либо отказа от его покупки.
Измерения можно начать с крыши. Также нужно повторить процесс на других частях кузова (чем больше измерений, тем лучше). При наличии сомнений можно проверить ЛКП на такой же панели с другой стороны автомобиля. Если это не помогло, то можно сравнить с такой же деталью на другой такой же машине.
Автомобили, припаркованные на улице под солнечными лучами испытывают колебание температур. Полимеры и другие ингредиенты краски расширяются во время нагрева. Таким образом, в зависимости от температуры ЛКП, можно получить разные показания толщиномера. Если измерить краску на горизонтальных поверхностях при температуре ниже 10 градусов и потом тоже самое место в середине жаркого дня при температуре 30 градусов, то получите разные показания. При высокой температуре краска будет толще на несколько микрон, а при низкой – тоньше. Данные варьируются на 2 микрона или больше.
Калибровка
Толщиномеры продаются уже откалиброванными с завода и готовыми к работе. Обычно нет необходимости производить калибровку. Качественный прибор будет работать годами, и показывать точные результаты измерений. Для большей уверенности и лучшей точности можно придерживаться правила – проверять «ноль» на металлической пластине. Это гарантирует, что зонд правильно настроен для характеристик основания, на котором будет измеряться покрытие.
Калибровка – процесс настройки для работы со специфичным материалом до измерений, чтобы быть уверенным, что измерения точны. На калибровку влияет тип материала, его форма и покрытие. К примеру, магнитные свойства стальных сплавов варьируются, и проводимость разных алюминиевых сплавов и других цветных металлов также варьируются. Эта вариативность влияет на точность измерений толщиномера. Это значит, что толщиномер, на мягкую сталь прочитает другое значение для того же покрытия на высокоуглеродистой стали. Настройка толщиномера позволяет установить толщину покрытия для условий преобладающих для работы. Вдобавок к разнице материалов, форм и покрытий, настройка может выполняться при повышенной температуре или при присутствии случайных магнитных полей.
Производители качественных толщиномеров рекомендуют делать калибровку 1 раз в год для полной уверенности в его точности.
Калибровочные пластины для толщиномера
В комплекте с толщиномером есть набор калибровочных пластин, сделанных из пластика и имеющих различную толщину. Каждая пластина маркирована соответствующим значением. Вдобавок, в комплекте есть металлические пластины (сталь и алюминий), служащие основанием для пластиковых калибровочных пластин, а также использующиеся для нулевой калибровки. Пластины измеряются толщиномером в предписанном порядке, и инструмент настраивается для распознавания конкретной пластины. С этими ориентирами инструмент настроится на правильную толщину.
Базовые процедуры калибровки похожи для всех толщиномеров, однако, нужно следовать инструкции конкретной модели. Нет необходимости калибровать каждый раз при использовании прибора (если измерение производится на том же объекте). Периодические проверки делать рекомендуется для определения возможных отклонений.
После калибрования толщиномера, параметры записываются в его памяти и процесс не нужно делать повторно. Рекомендуется проверить точность по специальным калибровочным образцам, после множества часов его работы или если прибор долгое время не использовался.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Руководство и инструкция применение толщиномеров
Вам нужен толщиномер лакокрасочного покрытия по самой выгодной цене?
Вы хотите быть уверенны в выборе автомобиля?
Видеть своё авто не битым и не перекрашенным?
Значит толщиномер для замера толщины лакокрасочного покрытия это то, что вам нужно!
Использование толщиномера ЛКП
Толщиномер ЛКП ( лакокрасочного покрытия ) очень прост в использовании, надёжен в работе и оптимален по цене, которой вы можете купить в нашем Интернет магазине. С помощью сканера толщины краски Вы сэкономите средства и время, так как без труда определите целостность кузова покупаемого вами автомобиля.
Страховым агентам, экспертам по оценке этот прибор, по замеру толщины покрытия, просто необходим. Он с лёгкостью поможет определить состояние кузова автомобиля.
Уникальная и доступная по цене модель прибора толщиномера лакокрасочных покрытий это Sinometer СМ 802FN. Эта модель устройство определения толщины слоя краски по металлическим поверхностям. Простота в применении. Удобная, быстрая настройка и калибровка прибора. Оптимальный набор доступных функций. И очень доступная цена, для определителя толщины.
Так же на рынке устройств используется модель ETARI ЕТ-111. Основное отличие сканера толщины покрытия в возможности замера — как точечно, так и непрерывно, безошибочно определяя границы переходов, как на металлических, так и на алюминиевых поверхностях. Расширенный спектр функций прибора даёт дополнительные возможности при замерах толщины покрытия.
Использовать толщиномер ЛКП можно как простому автолюбителю, желающему приобрести автомобиль, так и страховому агенту. Но не только для диагностики автомобиля требуется этот прибор. Прибор необходим на любом предприятии где требуется замер (сканирование) толщины полимерного покрытия на магнитных и не магнитных металлических поверхностях. Благодаря простоте в использовании, толщиномером может пользоваться каждый, а своей функциональностью, толщиномер удовлетворит любого желающего, кому необходимо определить толщину лакокрасочного покрытия.
Российский рынок «пестрит»: толщиномер Horstek TC 113, Horstek TC 115, TG 900, TG 902, PCE CT 25, CHU 113, CHU 115 и т. д. Но кто несёт гарантию за качество этих измерителей толщины краски авто? Все представляют как аргумент: «Аналог CHY 113, CHY 115». Смешно! Выбор за Вами. Взять оригинальный детектор толщины краски авто или «аналог».
Купить оригинальный Sinometer СМ 802FN прямые поставки с завода изготовителя!
Заводская толщина ЛКП, краски автомобиля
У многих складывается мнение, что должны существовать какие-то нормы толщины заводской покраски автомобиля. Но это не так. Не верьте сайтам, которые предлагают нормативные таблицы толщины. Таковых таблиц и эталонов, просто не существует в природе.
Толщина слоя ЛКП зависит от многих факторов:
тип и марка автомобиля
модель
свойства краски
свойства лака
количество слоёв наносимых на поверхность кузова авто
температура сушки покрытия
Есть приближенные нормы толщины, исходя из личного опыта замеров. Но они относятся не к 100% автомобилей, а примерно 70 – 80% данной марки авто и данного производителя.
Самая болящая величина слоя покрытия на автомобилях Mersedes и BMW, последних двух лет выпуска. Она составляет от 180 до 247 микрон.
Затем, идут Европейские и Американские атомобили. На них от 110 до 180 микрон.
Самая тонкая покраска на Японских и Корейских авто. На них толщина от 80 до 145 микрон. Китайский автопром тоже ближе к Японским моделям.
Советский автопроизводитель не предсказуем. Толщина покраски советских автомобилей колеблется от 45 до 460 микрон…???
Чем старше авто, тем тоньше толщина слоя краски автомобиля. Так как мы моем машину, полируем кузов, тем самым мы снимаем слой лака мельчайшими абразивными частичками. Чем больше раз полировали, тем тоньше сделали слой краски.
Очень часто встречается, что толщина ЛКП горизонталей больше чем вертикалей. Это не отклонение, а свойства растекания краски на поверхностях.
Узнайте как правильно использовать толщиномер для вашего автомобиля
На сегодняшний день качество ремонтных работ при восстановлении кузова автомобиля достигло небывалых высот. Новые технологии шпаклевки и покраски, разбитых авто, могут обмануть даже самых опытных специалистов.
«Спрос рождает предложение» — классика экономической науки. Рынок предлагает приборы, которые сразу прояснят предпродажную историю авто — толщиномер.
Самые точные данные о наличии утолщений лакокрасочного покрытия на металле предоставят такие приборы как толщиномеры AR930 и AR931 (производства фирмы Smart Sensor). Они способны не только «увидеть» слой тонкой шпаклевки на металле под краской, но и зафиксировать зарождающийся очаг ржавчины.
Для диагностики автомобиля можно использовать любой из данных приборов, точность измерений и порядок их использования почти идентичны.
Главное отличие: толщиномер AR931 имеет выносной зонд, что расширяет его возможности по применению в труднодоступных местах. На жидкокристаллическом дисплее AR931 имеется графическая шкала, по которой удобно оценивать порядок измеренной величины (больше-меньше). Она дублирует цифровые показания прибора.
В свою очередь, AR930 позволяет проводить контроль лакокрасочного покрытия одной рукой, с легкостью оперируя кнопками управления прибора.
В комплекте с каждым измерителем прилагается подробная инструкция по эксплуатации, где описываются все этапы применения данного прибора:
— функция «калибровки» используется, когда возникает необходимость измерить толщину краски максимально точно. Для выполнения измерений на данном этапа, необходимо прижать датчик включенного прибора к металлической поверхности без покрытия. На приборе отобразится некоторое значение — например, 0,7 мкм. Не отнимая датчика от поверхности, следует нажать кнопку ZERO. Затем нужно дождаться звукового сигнала, который информирует об окончании калибровки;
— измерение толщины лакокрасочного покрытия:
Режим однократного измерения — SNG. Это режим по умолчанию. Для выполнения измерений на данном этапе необходимо: прижать датчик к контролируемой поверхности, дождаться звукового сигнала и считать с дисплея полученный результат. Процедуру можно повторить пятнадцать раз, данные измерений запишутся в пятнадцать ячеек памяти (операцию можно повторять после очистки памяти, нажатием кнопки DEL).
Таким образом, снимаются пятнадцать контрольных замеров толщины лакокрасочного покрытия машины для дальнейшего анализа. Для просмотра сохраненных результатов нужно нажать кнопку ZERO — номер считываемой ячейки начнет мигать. Для перехода к следующей ячейке — нажать кнопку со стрелкой вверх (вниз).
Режим продолжительного измерения — CTN. В этом режиме показания на дисплее обновляются, пока датчик прибора скользит по поверхности. Звуковой сигнал отсутствует. Данный режим очень удобен для определения границ восстановленного повреждения или зоны поражения коррозией.
Режим дифференциальных измерений — DIF. В этом режиме необходимо прижать датчик к поверхности, дождаться звукового сигнала, затем повторить процедуру измерения в другой точке. Прибор покажет разницу между текущим и предыдущим замерами.
Еще одно полезное качество прибора — нет необходимости знать и помнить разброс толщин лакокрасочных покрытий в разных частях корпуса автомобиля. Режим дифференциального измерения позволит увидеть разную толщину краски на левом и правом крыле, на передней и задней дверце и так далее.
Современные толщиномеры позволяют обнаружить на автомобиле следы скрываемого кузовного ремонта. При этом, затраты на приобретение прибора сразу окупаются, ведь его показания убедительнее любых заверений продавца о том, что машина не участвовала в дорожно-транспортном происшествии.
Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU
В данной статье мы хотим рассказать на что стоит обратить внимание при покупке автомобиля. В ней мы преследуем цель ознакомит наших читателей с основами работы толщиномера лакокрасочных покрытий на предмет, был ли ранее автомобиль битым и перекрашенным. С момента изобретения толщиномера лакокрасочных покрытий у покупателя стало всё больше шансов приобрести не битый автомобиль или хотя бы понять приблизительную история предлагаемого Вам авто. Толщиномер ЛКП — это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Как правило используется для того, чтобы определить наличие (или отсутствие) на корпусе автомобиля следов повторной покраски, вследствие повреждения полученного автомобилем. Для того, чтобы не стать «счастливым обладаетлем» машины «утопленника», «перевертыша» или просто битого автомобиля, но очень хорошо покрашенного для того, чтобы скрыть от покупателя возможные дефекты.
У толщиномеров за единицу измерения принято использовать 1 мкм (микрометр),
1000 мкм = 1 мм. Для начала следует сделать измерения толщиномером на крыше и стойках, обычно эти части кузова не подвергаются повтороной покраске (если машина не «перевёртышь»), но если есть сомнения, то тогда нужно сделать контрольный замер в подкапотном пространстве, можно около таблички с вин-номером, там то 100% никто не красил, так как если будет покрашено в данном месте, то у инспектора ГИБДД это может вызвать подозрения, далее можно использовать полученные значения как ориентир. После чего следует производить измерения при помощи толшиномера на каждой детали кузова. Измерения следует производить на расстоянии 15-25 см от предыдущего. Там где возникают сомнения частоту измерений следует увеличить. если дверях машины есть молдинги, то следует делать замеры и сверху и снизу молдингов, так как зачастую красят по молдинг, также если значения какого-нибудь элемента отличаются и понятно, что данный элемент крашенный, тогда нужно внимательно произвести замеры ЛКП на этом элементе, с целью выявления наличия шпатлёвки, в местах её нахождения толщиномер покажет больщие значения, стандартно 1500-3000 мкр ( 2-3 мм)
Обычно, толщина заводского покрытия колеблются в пределах 90-120. Конечно, нужно отметить, что детали со сложными изгибами могут показывать и 130 и 150 мкм, так как в них возможно накопление краски, но не всегда.
Внимание! Когда показания толщиномера ЛКП 30-70 микрон, это может означать , что поверхность автомобиля была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке. Вы можете приобрести толщиномеры в нашем магазине — ССЫЛКА.
Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля окрашенного в заводских условиях.
Модель
Толщина, мкм
Audi
80-100
BYD F3
50-130
Chery Amulet
100-120
Chevrolet Lanos
80-140
Citroen C4
70-130
Daewoo Nexia
90-120
Fiat Albea
110-140
Geely MK
80-100
Geely Otaka
70-90
Hyundai Accent
70-90
Mazda 3
100-130
Mazda CX-7
80-120
Mitsubishi L200
50-70
Mitsubishi Lancer
90-130
Nissan X-Trail
70-120
Renault Logan
60-120
Toyota Avensis
80-120
Toyota LC 200
100-130
Volga Siber
90-110
Volvo S60
100-130
Волга ГАЗ 3110
80-100
Лада Калина
70-100
Лада Приора
60-110
Толщиномер покрытий
Для измерения толщины слоя краски или определения шпаклевки на кузове автомобиля, а также всех металлических и алюминиевых поверхностях, используется особое устройство — толщиномер.
Толщиномер еще можно сравнить со сканером. Он применяется для контроля за слоем лакокрасочного покрытия и краски на кузове автомобиля. Нередко выдаются случаи, что при покупке автомобиля в специализированном салоне можно попасть на некачественный товар. Например, некоторые из деталей машины были повторно перекрашены, причем этот факт не всегда указывается продавцом транспортного средства, чтобы не упустить момент взять как можно больше денег с покупателя. Оказывается, что вполне реально узнать был ли в аварии автомобиль, подвергался ли он ремонту и повторной покраске, была ли на нем шпаклевка. Всё это легко узнать, если использовать толщиномер.
Прибор достаточно прост в эксплуатации, с ним удобно работать и легко применять непосредственно на месте выбора или покупки машины. Например, на авторынке, в салоне, либо в мастерской можно проверить прошлое понравившейся машины.
Можно проверить и честность слов продавца, используя данное устройство. Если у вас есть заводские параметры автомобиля, то их тоже можно перепроверить толщиномером. Вам не нужны особые навыки и знания эксперта, не обязательно быть мастером покраски авто. К тому же, многие автомастерские оснащены таким оборудованием, которое позволяет перекрасить любой кузов. Даже взгляд специалиста не всегда определит, заводская это покраска или работа умелых рук мастера по покраске.
Толщиномер работает очень просто. Его нужно прислонить сканером к лакокрасочному покрытию автомобиля, нажать на копку (или курок) замера и определить истинную толщину покрытия. На цифровом дисплее сразу же отобразится результат вашего измерения. Контроль толщины краски на поверхности автомобиля производится на основе сравнения двух показаний: эталонного значения и показания устройства на проверяемом участке. В качестве эталона может быть заранее выбранный участок машины с заводским покрытием. Причем показатель эталона можно взять с другой машины, но обязательно с заводским покрытием.
Допустим, если по заводским параметрам толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 200 микрон, а показатель на толщиномере превышает эту норму, к примеру, вдвое, то можно предположить, что автомобиль подвергался ремонту, либо некоторые детали машины были перекрашены по необъяснимым причинам.
Замерять лакокрасочное покрытие можно не только на транспортных средствах, но и на всех токопроводящих промышленных объектах. Главное, чтобы у них были особые предписания к толщине лакокрасочного покрытия. Очень часто такое требование выдвигает служба противопожарной безопасности.
Длительная, независимая от сети питания, работа толщиномера осуществляется благодаря встроенной батарее. Специальный LCD дисплей способен показать результат даже в ночное время суток. Толщиномер с максимальной точностью определит толщину покрытия, что непременно является его преимуществом. Такой магнитный сканер любых лакокрасочных покрытий станет незаменимым помощником при покупке как поддержанного, так и нового автомобиля. Прибор лучше какого-либо специалиста оценит покрытие и не даст обмануть. Такое устройство, несомненно, экономит время, силы, нервы, которые не купишь. А вот приобрести толщиномер — это станет хорошим решением. В любом случае он окажет вам неоценимую помощь, покупаете ли вы автомобиль или перепродаете недоверчивому покупателю
Толщиномер лкп — это прекрасный помощник, который имеет одну полезную функцию. С помощью этой функции вы сможете проверить лакокрасочное покрытие любого транспортного средства. Каждый день в мире покупаются и продаются тысячи подержанных автомобилей. Некоторые машины побывали в аварии, поэтому хозяева решили не только избавиться от них, но еще и подзаработать немного денег. Они перекрашивают поврежденные части автомобиля и выдают его за новый. Покупатель, развесив уши, покупает машину за большие деньги, которые мог существенно сэкономить. Все мы хорошо знаем, что цена на подобные машины невелика. Однако кому же хочется терять несколько тысяч долларов на продаже своей машине. Именно поэтому заказывается перекраска лакокрасочного покрытия машины. После нее сложно заметить какие-то повреждения. Таким образом, продавец хорошо наваривается. Конечно же, специально обученные люди смогут отличить битый автомобиль от нормального. Тем не менее, современные технологии слишком развиты для человеческого глаза, поэтому мастерски выполненная покраска не сможет распознаться даже специалистом. В такой момент мы можем либо заказать экспертизу в автосервисе, либо проверить лакокрасочное покрытие машины самостоятельно. Как проверять? Нам нужен лишь один прибор толщиномер лкп.
Такой прибор, как толщиномер лкп поможет вам решить проблему с определением толщины лкп машины. Основным преимуществом данного прибора является то, что он очень прост в использовании. Научиться работать с прибором можно всего за несколько минут. Благодаря специальной обработке, которая присутствует на наконечнике толщиномера лкп, поцарапать или испортить краску практически невозможно. Сам процесс определения толщины лкп составляет несколько минут (полностью весь кузов). Хотя он не такой многофункциональный, как, например, современные телефоны, он идеально исполняет свое основное дело. С его помощью вы точно узнаете, была ли машина, которую вы собираетесь покупать, в ремонте или нет.
Цена качественных толщиномеров дороговата, тем более, если вы его будете использовать всего один или два раза. Выбрасывать пару сотен долларов ради одной проверки, согласитесь, финансово не целесообразно. Естественно, вы можете купить дешевые приборы, но в их качестве сомневаются многие специалисты. Только не думайте, что если приборы дешевые, то значит китайские и некачественные. Здесь как раз обратный случай, ведь много китайских и тайванских толщиномеров лкп отличаются большой эффективностью работы.
Хорошим и разумным шагом будет аренда толщиномера лкп. Так как каждому такие приборы на один раз не по карману, следует задуматься о том, чтобы взять толщиномер на некоторый период времени у специалистов за весьма приемлемую цену. Такой вариант станет для вас самым выгодным. Для того чтобы взять напрокат прибор по измерению толщины лкп, вам не потребуется значительных затрат времени и финансовых средств. Договор аренды в любом СТО заключается в течение пяти-десяти минут. Следует отметить, что вам необходимо будет внести залог в размере полной стоимости прибора, который после вашего использования будет полностью возвращен. Вы можете договариваться об аренде толщиномера лкп в зависимости от своих личных потребностей. К примеру, вы сомневаетесь в покупке одной из трех машин. За один день проверить все — нереально, поэтому может понадобиться аренда на несколько дней. В течение периода аренды прибора вы без особого труда сможете определить целостность заводского лкп транспортного средства, причем не одного.
Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение
Толщиномер покрытий — достаточно простой в эксплуатации прибор, однако и его использование имеет ряд нюансов и простых правил, несоблюдение которых может привести к неточностям в измерении поверхностей. Почитайте отзывы на выбранный толщиномер ЛКП, чтобы ознакомиться с возможными проблемами в его использовании, и определитесь с тем, способны ли вы применять этот прибор точно по инструкции. Если ответ «нет», то имеет смысл выбирать более совершенный, дорогой вариант аппарата.
Для того, чтобы избежать неправильного измерения поверхности, необходимо настраивать толщиномер ЛКП перед каждой процедурой. В особенности это необходимо, когда материал основания или покрытия изменяется, а также если в этот раз необходимо произвести замер покрытия на детали с большей площадью, чем в прошлый раз. В комплекте с толщиномерами ЛКП часто предлагают металлические и алюминиевые (в случае fn-типа) пластины, на которых нанесено несколько типов лакокрасочных покрытий. С их помощью можно настроить прибор, если планируется замер на подложке из того же материала, из которого изготовлена пластина.
Измерить толщину покрытия на шероховатых поверхностях бывает крайне трудно, поэтому такие покрытия необходимо подвергать предварительной обработке. К автомобилям эта проблема не относится, потому что поверхность деталей любых машин отличается гладкостью. Даже если вам приходится производить замеры на шероховатом металле, необходимо повторить процедуру 20 раз, чтобы сделать достоверность результатов максимальной. Из 20 результатов рассчитывается среднее арифметическое, которое и является толщиной ЛКП.
На любой толщиномер ЛКП отзывы бывают самые разные именно потому, что не все используют приборы правильно. Не стоит доверять единственному возмущенному человеку, который высказывается в теме, где все остальные довольны покупкой — его мнение может быть ошибочным, так как использование самого толщиномера ЛКП было неправильным. Также нередки происки конкурирующих компаний, которые продвигают новые продукты и пытаются очернить старые, проверенные годами приборы.
Наиболее достоверными, если вы хотите действительно хороший толщиномер ЛКП, являются отзывы от обладателей такого аппарата, которых вы знаете в реальной жизни. Расспросите тех, кто также связан с приобретением подержанных машин (у них практически всегда есть толщиномер ЛКП) или людей, занимающихся контролем качества на производстве металлических деталей с покрытием. Не стесняйтесь также задавать наводящие вопросы консультантам в магазине, в котором вы планируете купить толщиномер ЛКП.
Что я получу купив толщиномер лкп?
Некоторым из нас приходится сталкиваться с приобретением автомобилей, на которых уже некоторое время «катались» предыдущие владельцы. Если машине исполнилось хотя бы полгода, риск того, что она подвергалась кузовному ремонту или перекрашиванию весьма велик. Автомобили, которые достигли возраста в 3 года, очень часто имеют хотя бы одну замененную деталь корпуса. На деле, это не слишком сказывается на их качестве, если ремонт был произведен в хорошем салоне и толковым мастером. Но кто даст гарантию, что всё обстояло именно так?
Не верьте продавцам подержанных машин «на слово», потому что даже младенцу известно: битый автомобиль стоит намного дешевле транспорта б.у., который никогда не подвергался серьезному ремонту. Можно поднимать документацию, просить предоставить свидетельства того, что машина никогда не попадала в аварию, даже обращаться в дорожную службу, но эта
проверка обойдется вам в круглую сумму или займет массу времени. Есть более простой способ узнать о состоянии корпуса автомобиля всё — толщиномер ЛКП, дающий полную картину о лакокрасочном покрытии авто.
Как выбрать толщиномер ЛКП, который необходим для частого использования?
1. Установить параметры автомобилей, с которыми вам чаще всего приходится сталкиваться. По умолчанию это: ферромагнитная подложка, немагнитное лакокрасочное покрытие, стандартное поле необходимого воздействия толщиномера ЛКП.
2. Подобрать наиболее предпочтительную форму прибора. Иногда толщиномер ЛКП вообще используется в тайне от владельца машины, поэтому есть оборудование, внешне напоминающее простой брелок или маркер. Бывают очень компактные аппараты, а бывают достаточно громоздкие модели.
3. Отметить для себя основные функции, которыми должен
обладать толщиномер ЛКП. Некоторым вполне достаточно прибора, дающего относительную точность измерения (определяющего перекрашенные или замененные
детали), а для некоторых операций понадобится чувствительный аппарат, определяющий толщину краски с точностью до микрон.
Перед тем, как выбрать толщиномер ЛКП, изучите информацию об основных производителях подобного оборудования. Значение имеет всё: начиная продолжительностью существования фирмы, заканчивая отзывами на толщиномеры старых и новых моделей. Если у вас есть товарищ, который ранее покупал толщиномер ЛКП, спросите его о том, доволен ли он выбранной моделью: вполне возможно, что вы можете купить точно такой же прибор или выбрать из той же, если друг вполне доволен покупкой.
Так как выбрать толщиномер ЛКП бывает очень непросто, если вы ранее никогда не сталкивались с таким оборудованием, рекомендуем бесплатно проконсультироваться с нашим менеджером на предмет конкретных моделей и их возможностей. На сайте представлены лучшие модели толщиномеров ЛКП от различных фирм, однако различаются они не только ценовой категорией. Так, например, покупать толщиномер-типа есть смысл только тогда, когда вы занимаетесь подержанными автомобилями на постоянной основе — стоит он дороже, чем простенький прибор для определения толщины покрытия ферромагнитной подложки.
Где купить толщиномер ЛКП?
Любой товар имеет свою реальную стоимость и ту цену, которую
за него запрашивает посредник. Если вы не привыкли к бессмысленным наценкам за улыбчивых девушек-продавщиц и красивое большое помещение, то наверняка знаете, что самые дешевые товары можно купить на складах и в интернет-магазинах. Если в первом варианте, как правило, речь идет исключительно об оптовых партиях, то во втором случае можно купить любое оборудование в розницу, заплатив за него оптовую цену.
Итак, где купить толщиномер ЛКП дешевле всего?
1. У людей, которым этот прибор по каким-то причинам больше не нужен. На любую технику б.у. всегда действуют хорошие скидки, доходящие до 90% от реальной цены на товар. Существует одно-единственное «но», которое мешает всем подряд скупать толщиномеры, побывавшие в употреблении: хорошие приборы за копейки никто не продает. То есть, если вы и найдете уже пользованный толщиномер ЛКП, то он не будет отличаться широким функционалом и поразительной точностью замера. Исключений, к сожалению, практически нет.
2. В любом автосервисе реализуют сопутствующие товары, и изредка среди них можно встретить толщиномер ЛКП. Минус таких магазинов в том, что они имеют несколько иной профиль, поэтому не могут предложить широкий ассортимент. Здесь вы вряд ли найдете широкопрофильный толщиномер , который можно использовать для замеров на любой металлической подложке. Но если вам срочно необходим прибор для приобретения подержанного автомобиля, в автосалоны вы сможете подобрать недорогой простенький вариант толщиномера ЛКП.
3. Где купить толщиномер ЛКП в интернете? Варианта всего два: в магазине широкого профиля, коих на просторах рунета развелось невероятно много, или в специализированном магазине толщиномеров. Первый вариант обещает низкую стоимость только в том случае, если вы собираетесь приобретать в интернет-магазине что-то ещё — большие корпорации часто делают скидки оптовикам. В специализированном магазине толщиномеров выбор значительно больше, и предоставлены только самые популярные и качественные модели. Риск ошибки во
втором случае куда ниже.
Если вы всё ещё не уверены в том, где купить толщиномер ЛКП можно выгоднее и более удачно, то рекомендуем прочитать отзывы на специализированных форумах. Старайтесь выбирать сайты, на которых не рекламируют себя фирмы, производящие толщиномеры ЛКП, а просто любительские форумы автомобилистов и людей, которым для работы необходимо подобное оборудование. Вы также можете проконсультироваться снашим менеджером на предмет понравившегося вам по характеристикам толщиномера ЛКП.
Толщиномер CHY-115 был специально разработан для контроля толщины лакокрасочного покрытия (лкп) кузова транспортного средства. Этот прибор позволит своему хозяину проводить точные измерения покрытий на разнообразных металлах автомобилей.
Как показывает практика, этот прибор очень прост в использовании. При одном нажатии кнопки, Вы узнаете точную толщину лкп. Ненужно долго ждать, чтобы на экране появились показатели, в сравнении с другими подобными приборами. Среди наиболее распространенных толщиномеров на российском рынке, именно CHY115 зарекомендовал себя наилучшим способом.
Благодаря своим превосходным техническим характеристикам и простым функционалом, с толщиномером CHY -115 справится даже человек, который никогда и не догадывался о существовании подобных приборов. Одной из позитивных сторон толщиномера является то, что прибор позволяет проводить непрерывный замер. При движении сенсором этого толщиномера по поверхности автомобиля, можно определять возможные переходы крашеных деталей. Это значит, что CHY 115 показывает актуальный уровень толщины краски в месте, где происходит замер. Это позволит Вам получить реальные данные об отдельных крашеных участках на кузове машины. Если Вы хотите купить поддержанную машину, у которой подозрительно хороший вид, Вам необходимо воспользоваться этим прибором и узнать была ли она перекрашена после аварии и дальнейшего ремонта, или хозяин действительно продает ее в связи со срочной необходимостью в денежных ресурсах.
Он стал очень популярным в последнее время не только благодаря своей простоте использования, но и многим функциям, которые доступны в приборе. Следует отметить, что с помощью этого толщиномера Вы с легкостью сможете определить шпаклёванные детали, что не под силу другим подобным приборам. Данный прибор может измерять толщину лкп в диапазоне от нуля до тысячи микрон (мкм), тогда как большинство толщиномеров способно показывать не более 700-800 мкм. Толщиномер этой марки может в автоматическом режиме определить материал покрытия и настроиться после этого на необходимый вариант измерений. Перед этим он показывает тип металла на своем на дисплее. Например, появление слова «Ferr» будет обозначать металл, а если Вы обнаружите «Non-Ferr» — алюминий. На дисплее прибора показывается расстояние от датчика до основания. То что разделяет датчик и основание и является покрытием (краской) которую измеряет прибор. Он не выдает по отдельности толщину шпаклевки лака или краски, а сообщает общую толщину слоя ЛКП. CHY115 имеет качественную обработку головки датчика измерения, которая не повреждает лак в процессе замера. Этим не могут похвастаться дешевые приборы. Конечно, они не такие дорогие, как CHY-115, однако у них еще много негативных сторон. Например, Вы не можете быть уверенны в том, что дешевые толщиномеры лкп прослужат долгие годы, иногда они барахлят после пары десятков замеров, не жалейте денег на качественный прибор толщиномер. Многие пользователи дешевых приборов для измерения лкп покупали в итоге битые машины, так как они имеют свойство выводить неправильные данные. Естественно, каждый толщиномер имеет свои плюсы и минусы, но у CHY 115 позитивных сторон явно намного больше, чем у его конкурентов.
Этот прибор для измерения толщины лкп предоставляет отличное соотношение цены и качества. Он признан популярным толщиномером в Германии. Немцы с удовольствием пользуются им для проведения анализа лакокрасочных покрытий. Очень часто прибор используется страховыми компаниями, а также фирмами, которые занимаются продажей старых поддержанных машин. Все это говорит лишь о том, что CHY 115 занимает место лидерства среди конкурентных приборов по измерению толщины лкп
ТОЛЩИНОМЕР ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЕЙ
Наиболее правдивую информацию о состоянии подержанного автомобиля вам сообщит не продавец, и тем более не продающий машину товарищ, а толщиномер лакокрасочный покрытий автомобилей. Это компактное устройство создано специально для того, чтобы определять уровень краски на металлических подложках. Благодаря толщиномеру можно выявить малейшие колебания в уровне лакокрасочного покрытия, тем самым определив состояние автомобиля. Если он ранее подвергался кузовному ремонту, толщиномер «сообщит» об этом.
Для большинства иномарок старой формации и отечественных автомобилей подойдет простой и недорогой толщиномер F-типа, определяющий уровень краски на ферромагнитных подложках. Уровень точности определения у таких устройств средний, однако его достаточно, чтобы выявить битые машины. Некоторые производители выпускают толщиномеры в виде брелоков или маркеров, которые легко «замаскировать» под эти предметы. Достаточно «случайно» коснуться ими автомобиля, что позволяет устраивать проверку даже машинам, которые приобретаются у знакомых, не обижая их недоверием.
Некоторые новые иностранные автомобили частично изготавливаются из немагнитных металлов (например, алюминия), поэтому для них предыдущий вариант толщиномера не подойдет. Существуют устройства типа N, предназначенные специально для измерения уровня лакокрасочных покрытий на немагнитной подложке. В принципе, как и толщиномеры F-типа, стоят они по-разному. Зависит это от «наворотов», точности определения и просто фирмы-производителя аппарата. Вполне возможно найти такой толщиномер в пределах ста долларов.
Если вы имеете дело с покупкой подержанных автомобилей постоянно, рекомендуем обратить внимание на толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Это устройство самостоятельно распознает тип подложки, после чего определяет толщину краски с максимальной возможной точностью. Его стоимость весьма высока, однако в большинстве моделей это компенсируется высокой функциональностью. Такие толщиномеры могут «запоминать» предыдущие результаты измерения, подключаются к КПК и другим аналогичным устройствам
Введение
Толщиномер — портативный, очень удобный в использовании, компактный прибор измерения толщины краски как для железосодержащих, так и для железонесодержащих покрытий. Легкий в использовании одной рукой, прибор снабжен подсвечиваемым жидкокристаллическим дисплеем и запрограммированными функциями записи информации. Функция автоотключения примерно после 30 секунд неиспользования экономит заряд батареи и способствует увеличению срока ее службы.
Внимание!
Применяйте прибор измерения краски только для измерения толщины лакокрасочных пкрытий на токопроводящих поверхностях. При применении не по назначению вы можете не только нанести ущерб прибору, но и подвергнуть себя связанному с повреждением риску, такому как замыкание, возгорание, поражение электрическим током.
Копирование и переделывание деталей прибора запрещается.
Удаление пломбы-наклейки с именем сайта продавца освобождает поставщика от гарантийных обязательств.
Техническое обслуживание прибора и работы по ремонту быть выполняется только специалистами в оборудованной мастерской.
Пожалуйста, не начинайте работу с толщиномером лкп без внимательного ознакомления с техникой безопасности при применении прибора.
Указания по технике безопасности
Обеспечьте использование прибора для измерения краски вдали от приборов, которые могут генерировать сильное электромагнитное или статическое излучение, поскольку в таких случаях могут возникать ошибки при замерах.
Не используйте устройство в среде с едкими и взрывоопасными газами, это может повредить устройству.
Не храните и не используйте устройство в местах, где оно может подвергаться воздействию прямых лучей солнца или сильного конденсата. Это может привести к деформации, нарушению изоляции и, как следствие, к выходу прибора из строя.
Не храните и не используйте прибор вблизи источников высоких температур (свыше 70 градусов). Это может привести к повреждению корпуса.
Если прибор в течение некоторого времени подвергался температурным колебаниям, перед началом использования необходимо оставить его на 30 минут в помещении с комнатной температурой.
Безостановочное использование прибора продолжительностью свыше минуты может сказаться на точности показателей. Тем не менее, значения погрешности будут в допустимых пределах.
При колебаниях температуры на сенсоре может появиться конденсат. Перед началом использования подождите около 10 минут, чтобы конденсат испарился.
Изготовитель или поставщик не несет ответственности как за любые неверные показания прибора, так и за последствия, которые могут возникнуть в связи с этими показаниями.
Устройство не является влаго- и пыленепроницаемым. Не используйте его в помещениях с высоким коэффициентом влажности и достаточно сильно запыленных помещениях.
Для достижения наибольшей точности показаний обеспечьте плотное прилегание датчика прибора к сканируемой поверхности объекта без наклона. Убедитесь в том, что датчик прибора измерения краски без зазоров прилегает к измеряемой поверхности.
Пользуйтесь прибором бережно. Прибор может быть поврежден от тряски, ударов, при падении даже с небольшой высоты.
Храните прибор в недоступном для детей месте.
При вводе прибора в эксплуатацию необходимо выполнить калибровку на ноль.
Для достижения наибольшей точности измерений рекомендуется осуществить калибровку стандартной толщины.
Внимание! Электромагнитные помехи!
Этот инструмент использует электромагнитное поле для измерения толщины покрытий с железосодержащей основой. Помещение устройства в среду с электромагнитным полем силой в 20 mG (miniGauss) и выше может нанести ущерб точности показаний. Исходя из этого, прибор не должен находиться менее чем в 30 см от источников электромагнитного излучения.
Спецификация
Основное
Дисплей
цифровой ЖК дисплей с максимальным отображаемым числовым значением 1999
Индикатор низкого заряда батареи
значок ……. означает, что заряд батареи ниже рабочего уровня
Скорость измерения:
1 секунда (паспортная)
Условия использования
от 0 0С до 50 0С
Уровень влажности
не более 75%
Условия хранения
от -20 0С до 60 0С
Влажность
от 0 до 80% при отсутствии батареи в устройстве
Автоматическое отключение
через 30 секунд
Потребление в режиме ожидания
<15µА
Батарея
стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P)
Ресурс батареи
около 9 часов (непрерывно, с включенной подсветкой дисплея).
Размеры
148мм (В) х 105мм (Ш) х 42мм(Г).
Вес
около 157г (включая батарею).
Материалы основы, поддающейся измерению
металлы, содержащие железо (железо, сталь) и не содержащие (медь, алюминий, цинк, бронза, латунь и т.д.).
Электрическая часть
Диапазон
от 0 до 40 mils (от 0 до 1000µm).
Шаг замера
0,1 mils/1µm
Точность
±4единицы для значений от 0 до 7,8mils,
±10единиц для значений от 0 до 199µm,
±3%+4единицы для значений от 7,9 до 40mils,
±3%+10единиц для значений от 200 µm до 1000µm
Температурный коэффициент погрешности
0,1 х на каждый градус температуры <18 0C или > 28 0C
Для того, чтобы лучше представить значение этой единицы: толщина волоса человека — около 80 мкм, тогда как алюминиевая фольга имеет толщину примерно 30 мкм. Даже родная (заводская) покраска, с расхождением в 10 мкм, считается хорошей.
Описание
Калибровочная эталонная шайба
Железная — это сталь
Не железная — это алюминий
Стандартная калибровочная пластина
При первом использовании снимите защитную белую матовую пленку с эталонной шайбы (обратная сторона шайбы не используется).
При изменении материала измеряемой поверхности для достижения наиболее точных показаний рекомендуется калибровать прибор в соответствии с материалом поверхности.
Панель настроек
ЖК дисплей
Сенсорный датчик
Курок
Крышка батарейного отсека
Функциональные кнопки
Используйте кнопку для включения и выключения подсветки.
mils/µm
Используйте кнопку mils/µm для переключения между единицами измерения mils и µm. 1mils = 25,4µm.
Кнопка Zero удаляет все калибровочные значения, удаляет MAX, MIN и MAX/MIN значения.
Быстро (не дольше 2х секунд) нажмите кнопку Zero для обнуления калибровки.
Нажмите и удерживайте кнопку Zero для калибровки нулевого значения.
Используйте кнопку MAX/MINдля переключения между максимальной, минимальной, макси-минимальной, средней и общей величиной значения (MAX, MIN, MAX/MIN, AVG и NO).
Максимальное количество записей — 255. Максимальны, минимальные, макси-минимальные и средние измерения не будут обновляться после 255-й записи.
При выключенном питании удерживайте кнопку MAX/MIN,затем нажмите курок для входа в меню многократной калибровки.
CAL
При выключенном питании нажмите CAL и курок, чтобы войти в настройки верхнего и нижнего значений функции оповещения Hi/Lo.
При выключенном питании используйте кнопку для одноточечной калибровки.
В режиме записи информации и в меню настройки многократной калибровки используйте кнопку для подтверждения и возврата в основной режим.
Уход за прибором
Периодически протирайте корпус прибора слегка влажной салфеткой с моющим средством, не используйте абразивные материалы и растворители для чистки прибора.
Эксплуатация
Включение и выключение питания
Держите сенсорный датчик вдали от источников магнитных полей.
Нажмите на курок для включения питания. Устройство готово к работе, когда на на ЖК дисплее появятся значения «run» и Н.
В режиме автоотключения: питание отключится автоматически через 30 сек. после последнего нажатия кнопки.
Автоматический и фиксированный режимы:
Если толщиномер проводит измерения в автоматическом режиме (тогда на индикаторе горит А) прибор автоматически определяет железосодержащие и нежелезные материалы. Если измеряемая поверхность однородна, можно использовать фиксированный режим. Удерживая кнопку …. нажмите курок, чтобы включить «железный режим». Для включения «нежелезного» режима, удерживайте кнопку mils/µm и нажмите курок. В этих режимах значок А не отображается.
Функция оповещения Hi/Lo
Функция оповещения Hi/Lo всегда включена. Так, если значение измерения превысит верхнее допустимое значение толщины, звуковой сигнал оповещения прозвучит 4 раза; когда значение возвращается в рамки допустимого, как минимум на 2,5мкм, сигнал отключается. По умолчанию установлены верхнее и нижнее значения соответственно: 1200µm и 0µm.
Верхнее и нижнее значения толщины можно установить самостоятельно. Удерживайте CAL при выключенном питании. Нажмите курок для включения, затем выставьте кнопками … и … значение верхнего порога SET Hi. Подтвердите нажатием CAL, затем нажмите SET Lo. Выставьте значение нижнего порога кнопками … и … . Подтвердите нажатием CAL. Устройство готово к работе. Для отключения функции Hi/Lo во время ее срабатывания нажмите на курок. После однократного включения Hi/Lo эта функция не отключается.
Измерения
Включите питание нажатием на курок.
Прижмите измерительный сенсор к измеряемой поверхности. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Не снимайте датчик толщиномера с контролируемой поверхности до тех пор, пока замер не будет завершен (на дисплее появится значок Н).
Материал поверхности будет выведен на дисплей соответственно Ferr или Non-Ferr. Если надписи не появились, значит материал поверхности не может быть определен.
Для непрерывного измерения нажмите и удерживайте курок. В режиме непрерывного замера при движении датчиком прибора по поверхности будут определены границы крашеных деталей. Показатель будет обновляться каждую секунду. При длительном замере функция автоотключения не срабатывает. Отпустите курок и подождите появления на дисплее значка Н — завершения последнего замера. Не снимайте измерительный прибор с поверхности до появления на дисплее значка Н.
Запись данных
Запись измерений производится автоматически. Нажмите mils/µmи удерживайте 2 секунды. Прибор переключится в режим записи данных, при этом на дисплее появится значок D. Основное меню показывает толщину, подменю — число замеров.
Используйте … и … чтобы увидеть предыдущее или следующее значения. После просмотра измерений, чтобы вернуться в основной режим, нажмите CAL.
Если сохраненной информации нет, на дисплее появится no data. Затем прибор автоматически выйдет в основной режим.
По умолчанию отсчет показателей начинается с первого. Используйте … чтобы перейти к следующему показателю. Между первым и последним показателем измерения есть функция CLR LOG, которая предназначенная для очистки данных. Во время отображения CLR LOG на дисплее нажимайте кнопку CAL для обнуления всех данных и возврата к основному режиму. Помните, что функция очистки необратима. Будьте внимательны, используя кнопку CAL.
Максимальное количество записей — 25
Калибровка
В комплекте поставляется 2 калибровочные шайбы, стальная Ferrous и алюминиевая Non-Ferrous.В режиме калибровки функция Auto Power Off — функция автоотключения деактивирована.При первом использовании снимите защитную пленку с двух сторон калибровочной пластины. Обратная сторона пластины с надписью не используется.Перед проведением калибровки необходимо убедиться, что материал контролируемой поверхности может быть распознан толщиномером.В режиме калибровки функция автоотключения подключается через 2 минуты.Не включайте прибор, прислоняя его к калибровочной шайбе или любой другой металлической поверхности, это вызовет сбой в настройках.
Поэтапная калибровка на ноль и стандартную толщину пластины.
Шаг 1. Нажмите курок
Шаг 2. На дисплее появится run.
Шаг 3. Прижмите датчик толщиномера к металлической или неметаллической шайбе, затем нажмите курок.
Шаг 4. Если материал железосодержащий, появится значок Ferr.
Шаг 5. Если материал нежелезосодержащий, появится значок Non-Ferr.
Шаг 6. Нажмите на кнопку Zero (не более 2 сек) для обнуления. На дисплее появится 0.
Шаг 7. Поместите стандартную пластину 39,6 mil/1006µm на поверхность шайбы.
Шаг 8. Прижмите сенсор к поверхности пластины, нажмите курок.
Шаг 9. Нажмите кнопку CAL.
Шаг 10. На дисплее появится 2-Pt.
Шаг 11. Нажмите Zero (…) или MAX/MIN (…) чтобы выставить значение равное 1006.
Шаг 12. Значение на дисплее 1006µm.
Калибровка на ноль.
Данная калибровка применяется для быстрой настройки прибора на нулевую поверхность без ЛКП.Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к калибровочной шайбе. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Подождите пока появится значок Н. Нажмите, но не удерживайте кнопку Zero. На дисплее появится 0 mils/µm. После проведения калибровки значения MAX, MIN и MAX/MIN станут нулевыми.
Калибровка стандартной толщины пластины.Данную калибровку применяют для настройки прибора на измерение стандартной толщины.Подготовьте стандартную калибровочную пластину толщиной 39,6 mil/1006µm, идущую в комплекте. Положите стандартную пластину на калибровочную шайбу.
Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к стандартной пластине. Нажмите курок один раз, пока не появится значок Н и надпись Ferr или Non-Ferr.
Нажмите кнопку CAL и дисплей покажет 1-Pt. Используйте кнопки … и … для изменения показателя пока он не совпадет с заданным.
Нажмите кнопку CAL для выхода из меню калибровки.Расхождение в 10µm при толщине пластины 39,6 mil/1006µm считается нормальным.
Многократная калибровка (необязательна)
При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку MAX/MIN, нажмите курок для включения питания. На дисплее появится SET и D Fut. Ожидайте 2 секунды, пока не появится значение режима многократной калибровки, к примеру 39,6 mil/1006µm.
Применяйте кнопки … и … для изменения показателя, пока он не приблизится к калибровочному. Нажмите кнопку CAL чтобы выйти из меню калибровки и вернуться в основной режим. Прибор запомнит это значение, и вам больше не придется выставлять его каждый раз.
Прижмите сенсор к калибровочной пластине. Нажмите курок и подождите пока не появится значок Н.
Нажмите и удерживайте 4 секунды кнопку Zero. Прибор автоматически откалибрует значение. Согласно заданному ранее.
Удаление значений калибровки
В режиме выключенного питания нажмите и удерживайте кнопку Zero, затем нажмите курок для включения прибора. На дисплее появятся надписи Clr и Set. Все значения всех калибровок удалены.
Применять удаление значений калибровок рекомендуется в тех случаях, когда значения замеров становятся неточными. Можно как при включенном так и выключенном приборе отключить разъем батареек — произойдет сброс настроек.
Обслуживание
Замена батарей
Прибор питается от батареи 9V типа «крона» (NEDA 1604, IEC 6F22). Для замены батареи снимите крышку отсека элемента батареи, нажав на значок … и аккуратно скользящим движением стяните крышку батареи вниз рукоятки. Аккуратно уберите крышку батареи. Выньте и уберите старую батарею, вставьте и подключите новую. Смотайте лишний провод и уберите его внутрь. Установите батарею и закройте крышку
!
Проверка толщиномером — Как пользоваться толщиномером
Сегодня, проверка толщиномером автомобиля перед покупкой стала обязательной стадией осмотра. Но, как пользоваться толщиномером, знают не все, поэтому давайте поговорим здесь именно об этом.
Начнем с того, что для начала толщиномер ЛКП нужно еще где-то взять. И здесь у нас есть два пути – купить или арендовать. Понятно, что для проверки одной машины, покупать этот недешевый инструмент, особого смысла нет. В таком случае, безусловно, выгоднее его арендовать, ведь он понадобится буквально на несколько минут. Арендовать толщиномер на день можно в пределах 1 т.р. Если не лениться, за это время вы успеете проверить даже несколько машин.
А вот если вы планируете и в будущем иногда покупать машины – выгоднее сразу приобрести собственный аппарат. Арифметика здесь простая: потраченные деньги он «отобьет» уже через несколько дней использования. Если вы все-же вы подумываете о покупке – позаботьтесь о ней заранее. Из-за узкой специализации толщиномеры мало продаются в обычных магазинах. Проще всего – купить толщиномер в интернете. В онлайне вы сможете выбирать из множества моделей, да и цена будет намного ниже, чем в реальных магазинах.
На самом деле есть еще и третий путь – одолжить толщиномер у знакомых. Сейчас такой прибор есть у многих, в том числе, наверняка, он найдется и у кого-то из ваших друзей. Большую часть времени он, как правило, пылится без дела в темном чулане. Поэтому торопить вас с возвратом, скорее всего, не станут, и вы сможете не спеша осмотреть несколько машин.
Как пользоваться толщиномером ЛКП
Пользоваться толщиномером – довольно просто, но есть тут и некоторые нюансы. Главное – выполняя проверку толщиномером, прикладывать прибор к поверхности строго перпендикулярно, иначе будет большой разброс в показаниях.
Второе – если вам нужны особо точные результаты, прибор перед использованием нужно калибровать. Делается это при помощи пластин с эталонной толщиной краски, которые идут в комплекте. После калибровки аппарат точно знает, как выглядят 100 микрон и поэтому измеряет гораздо точнее.
Третье, на что я хочу обратить ваше внимание – это батарейка вашего толщиномера. Обычно, она садится довольно медленно, хватает ее надолго, но так или иначе ее ресурс ограничен. Когда напряжение падает, прибор не всегда выключается сразу, он может начать врать или даже глючить. Зимой, на морозе слабая батарейка быстро замерзает и устройство может даже зависнуть. Помните, что причиной любых отклонений может стать умирающая батарея, поэтому желательно держать под рукой запасную.
Большинство моделей толщиномеров, для выполнения замера, требуют нажатия кнопки. Но есть и автоматические версии, которые срабатывают при контакте с измеряемой поверхностью. Автоматы, конечно, удобны, но и стоят они дороже.
Как я уже упоминал выше, на морозе прибор может глючить или даже полностью отказать. Поэтому, в холодное время года, перед использованием, его надо держать в тепле.
Вот и все, теперь вы знаете, как правильно пользоваться толщиномером. В остальном здесь все просто — прикладываете его к поверхности, измеряете и читаете показания.
Толщина ЛКП
А теперь скажу несколько слов о толщине ЛКП автомобиля. Современные приборы могут измерять ее с точностью до тысячных долей миллиметра – микронов (0.001мм). Это здорово, ведь машины окрашивают все более тонким слоем. Даже 150-160 микрон считается теперь толстым слоем краски, а особо технологичные японцы, вроде Мазды, умудряются обходиться слоем в 80 микрон.
Здесь можно было бы привести целую таблицу толщин для каждой марки, модели и даже модельного года, но на практике все это вам не поможет. Дело в том, что даже на одном автомобиле в разных местах краска имеет разную толщину. Поэтому, проверяя толщиномером автомобиль перед покупкой, мы не можем ориентироваться на некую толщину из таблицы. Нормальную для данного автомобиля толщину краски нам предстоит выяснить самостоятельно и для этого лучше всего использовать его крышу.
Дело в том, что крыша – это наименее уязвимая часть
автомобиля. Она редко повреждается и меньше ржавеет, поэтому ее красят, только когда
все уже совсем плохо. Исключение – ветка, упавшая на крышу, но это редкий
случай. Кроме того, выровнять и покрасить крышу – довольно сложно, на ней все
видно, как на ладони.
Итак, первым делом проверяем переднюю часть крыши, затем обходим весь периметр и центр. Обычно, слой краски на крыше имеет толщину от 80 до 160 микрон, но главное – она должна лежать равномерно. Если толщина краски превышает 200 микрон или отличается в разных местах, значит крышу красили. Это может означать все что угодно, от упавшей ветки, до «перевертыша».
Проверка авто толщиномером
А вот стабильную толщину ЛКП на крыше в пределах 200 микрон мы можем принять за эталон. Далее, проверяем толщиномером весь кузов по кругу. Каждый элемент нужно обследовать по периметру и в центре. Плоские детали проверяются легко – это двери, капот, крышка багажника. Труднее, детали со сложным рельефом – крылья, колесные арки, пороги и двери изнутри. Внимательно проверяйте стойки автомобиля. Это важная часть каркаса безопасности, но у «распилов» и «перевертышей» они всегда деланые.
ЛКП на нижних элементах кузова может быть немного толще, чем на крыше, но не в 2 раза. Двойной или даже тройной слой краски на внешнем элементе говорит о том, что его красили. В принципе, это нормально, так часто делают, чтобы скрыть царапины, сколы или ржавчину. В таком случае элемент надо проверять дюйм за дюймом – искать шпаклевку под краской. Если двойной-тройной слой везде равномерный и не превышает 300-400 микрон – это допустимо. Главное, чтобы новый слой был нанесен не вчера, то есть не выглядел новее заводской окраски.
На стойках, в салоне, багажнике и под капотом краска обычно тоньше, чем снаружи. Это связано с тем, что на внутренних поверхностях толстый защитный слой лака просто не нужен. Под карпетом салона и багажника, заводской окрас обычно матовый и тонкий – это тоже ОК.
А вот толщина ЛКП свыше 500 микрон – это стопроцентная «шпакля» под краской. Но, если тонкий слой штукатурки может лежать довольно долго, то 2-3 мм – отвалятся очень скоро. Такие наштукатуренные экземпляры лучше обходить стороной, ведь неизвестно что скрывается под этим макияжем.
Итак, подведем итоги. Идеальный вариант – это заводской окрас, толщиной от 80 до 160 микрон. Внутри краска может быть тоньше, чем снаружи. Допустим и слой в 300-400 микрон на отдельном внешнем элементе, но только если он равномерный и не отличается от оригинала. А вот машины со шпаклевкой (свыше 500 микрон) лучше обходить стороной – хорошо выглядеть они будут не долго.
8 лучших датчиков толщины краски для автомобилей — 2020
Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.
Измерение толщины краски на автомобиле может дать много информации об его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина — одни из самых важных проблем, которые нужно определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.
Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить? В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для измерения толщины краски / покрытия для автомобилей. Ознакомьтесь с ними ниже.
Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с ERAY’s Paint Thickness Измерять.Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.
Датчик
ERAY имеет 4 группы профилей, в общей сложности 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигнализации, особые пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).
Одна замечательная функция, которую нам нравится в этом датчике, — это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.
Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.
Основные характеристики:
Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
Легко читаемый ЖК-экран
Система сигнализации верхнего и нижнего пределов
24-месячная гарантия замены
Технические характеристики:
Бренд: ERAY
Вес: 90 г (3,2 унции)
Номер позиции: SR-A770
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon
2: Магнитное покрытие VVV-Group Толщиномер
Если вам нужен дешевый измеритель толщины покрытия, этот инструмент от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.
Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водостойкий и может использоваться на грязных транспортных средствах. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.
Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.
Этот инструмент для измерения толщины покрытия — один из самых популярных, доступных для автомобилей, и имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой прибор, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.
Основные характеристики
Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
Легкий и маленький
Точный
Можно использовать на мокрых или грязных автомобилях
Фантастическая цена
Технические характеристики
Бренд: VVV-Group
Вес: 5г (0.3 унции)
Номер позиции: 3003
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
3: Измеритель толщины покрытия CARSYS DPM-816 для автомобилей
Еще один отличный вариант для тех, кто ищет для толщиномера краски для осмотра автомобилей от CARSYS. DPM — 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.
Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».
Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:
A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
M — Производство — настройка более высокого разрешения, идеально подходящая для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
P — Программа — используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
Fe — Метод магнитной индукции nFe — Метод вихревых токов
DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.
Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).
Основные характеристики:
Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
Диапазон измерения от 0 до 137 мил
Технические характеристики:
Марка: CARSYS
Вес: 50 г (1.76 унций)
Номер позиции: DPM-816 PRO
Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия
Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.
Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.
В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевых и железных пластин, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.
Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.
Основные характеристики:
Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
Разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
Противоударный корпус
Технические характеристики:
Торговая марка: VVV-Group
Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
Номер позиции: Industrial-818
Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com
5: Датчик толщины краски Elpidan E7000
Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.
В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.
E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.
Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.
Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.
Основные характеристики:
Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
Перезаряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
Может снимать более 60 показаний в минуту
Сигнализация верхнего и нижнего пределов
Технические характеристики:
Торговая марка: Elpidan
Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
Номер позиции: 30098
Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.
Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет измеритель толщины покрытия.
EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).
Основные характеристики:
Точность 0,1 мм
Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене
Технические характеристики:
Торговая марка: ALLOSUN
Вес: 59 г (2.08 унций)
Номер позиции: EM2271
7: VVV-Group CM-208FN Датчик толщины краски
И снова VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия. . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.
CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.
Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.
В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.
В коробке вы получите один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.
Основные характеристики:
Точное разрешение 0,001 мил
Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
Устойчивость к погодным и жарким условиям для использования в любых погодных условиях
Технические характеристики:
Марка: VVV-Group
Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
Номер позиции: CM-208FN
Узнайте больше и купите на Amazon.com
8: Измеритель толщины краски Elpidan E2000 для автомобилей
Измеритель толщины Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.
Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.
E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.
Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.
E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.
Основные характеристики:
WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия
Технические характеристики:
Торговая марка: Elpidan
Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
Номер позиции: E2000
Перейдите сюда, чтобы купить на Amazon.com
Датчик толщины покрытия / краски для автомобилей Руководство и информация по покупке
Датчик толщины покрытия — невероятно полезный инструмент для осмотра автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.
Что такое измеритель толщины краски?
Измеритель толщины краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.
Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая трудная часть использования измерителя толщины покрытия обычно — это их калибровка.
Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:
Магнитная индукция — Идеально подходит для использования в автомобиле
Вихретоковый — Идеально подходит для использования в автомобиле
Ультразвуковой — Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.
Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то он применяет как методы магнитной индукции, так и методы вихревых токов. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.
Почему так важен толщиномер покрытия?
При осмотре автомобиля часто забывают об измерении толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать измеритель толщины покрытия:
Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП — Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.
Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины — Этот вид связан с вышеупомянутым, но не менее важен. Ржавчина — серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска имеет другую толщину или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.
Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу — Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их уличили во лжи о проблемах с автомобилем. Принесение инструмента для измерения толщины покрытия на осмотр показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.
Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, авария и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.
Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?
Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.
После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.
Если вы заметите какие-либо большие несоответствия на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, есть ли какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.
Большинству измерителей толщины покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.
Могу ли я использовать измеритель толщины покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?
Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие — нет.Перед покупкой необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.
Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?
Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но у некоторых диапазон будет больше, а у других — меньший.
Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.
На что обращать внимание при покупке толщиномера покрытия?
Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Разрешение — Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.
Диапазон измерения и точность — Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.
Единицы — Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.
Скорость — Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 измерений в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.
Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.
Вес и размер — Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.
Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.
Батарея и питание — В некоторых измерителях толщины краски используются батарейки AAA, в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У всех есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.
Что такое измеритель толщины покрытия?
Измеритель толщины покрытия (также называемый измерителем краски) используется для измерения толщины сухой пленки.Толщина сухой пленки, вероятно, является наиболее важным показателем в лакокрасочной промышленности из-за ее влияния на процесс нанесения покрытия, качество и стоимость. Измерения толщины сухой пленки можно использовать для оценки ожидаемого срока службы покрытия, внешнего вида и характеристик продукта, а также для обеспечения соответствия множеству международных стандартов.
Измерение толщины разрушающего покрытия
Как измерить толщину сухой пленки?
Толщина сухой пленки (DFT) может быть измерена двумя методами: измерение толщины с разрушением, когда покрытие разрезается на подложку с помощью резака; и неразрушающее измерение толщины покрытия с использованием методов, не повреждающих покрытие или подложку, таких как методы измерения толщины с помощью магнитной индукции, магнитной индукции и вихревых токов.
Неразрушающее измерение толщины покрытия
Неразрушающие измерения толщины покрытия могут проводиться как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий. Цифровые измерители толщины покрытия идеально подходят для измерения толщины покрытия на металлических подложках. Электромагнитная индукция используется для немагнитных покрытий на подложках из черных металлов, таких как сталь, в то время как принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.
Толщиномеры покрытия
Elcometer предлагает широкий выбор толщиномеров покрытия для измерения толщины сухой пленки.
Линейка измерителей толщины разрушающего покрытия Elcometer включает измеритель толщины краски Elcometer 121/4. Измерительный прибор для проверки краски, широко известный как P.I.G, является популярным методом определения толщины сухой пленки на неметаллических подложках.
Линейка неразрушающих толщиномеров покрытия Elcometer включает в себя механические и цифровые измерители толщины покрытия, подходящие для испытания сухой пленки, в комплекте с широким спектром зондов и калибровочной фольги для удовлетворения ваших требований.
Толщиномеры для механических покрытий
Серия механических толщиномеров Elcometer обеспечивает экономичное измерение толщины сухой пленки.Измерители толщины механического покрытия подходят для работы в зонах повышенного риска, таких как высокая температура или воспламеняющаяся атмосфера, под водой или там, где высок риск взрыва и может быть вызван использованием электронного прибора.
От простейшего измерителя толщины покрытия Elcometer 101, который предоставит вам быстрые и немедленные результаты, до более точного измерителя толщины покрытия Elcometer 211, также называемого «банановым измерителем», который идеально подходит для холодных и подводных поверхностей.
Цифровые датчики толщины покрытия
Цифровые измерители толщины покрытия Elcometer были специально разработаны для обеспечения высокоточных, надежных и воспроизводимых измерений толщины покрытия практически на любой подложке, будь то черные или цветные металлы.
Elcometer предлагает ряд цифровых измерителей толщины покрытия от Elcometer 456 следующего поколения — доступных со встроенными или отдельными датчиками, промышленного измерителя толщины краски и порошка Elcometer 415 до автомобильного измерителя краски Elcometer 311.
Узнайте об основных характеристиках и преимуществах измерителя толщины покрытия Elcometer 456. В этом видео представлены встроенные и отдельные модели Elcometer 456, выполняющие неразрушающие измерения толщины покрытия в различных областях применения.
Представляем промышленный измеритель толщины краски и порошка Elcometer 415
Простой в использовании, без сложных инструкций — новый Elcometer 415 позволяет легко измерять толщину покрытия на плоских или изогнутых, гладких или тонких, черных или цветных основаниях.Elcometer 415 идеально подходит для тестирования производственной линии или простой проверки качества в полевых условиях.
Узнайте об основных характеристиках и преимуществах автомобильного измерителя краски Elcometer 311. В этом видео показано, как Elcometer 311 выполняет неразрушающие измерения толщины краски на стальных и алюминиевых панелях кузова автомобиля. Обнаружение скрытых переделок автомобилей теперь стало проще и быстрее, чем когда-либо прежде.
Как работает измеритель толщины покрытия?
Толщина сухой пленки может быть измерена как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий, с помощью цифрового измерителя толщины покрытия. Принцип электромагнитной индукции используется для немагнитных покрытий на магнитных подложках, таких как сталь. Принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.
Толщиномеры с постоянными магнитами
Постоянный магнит установлен на уравновешенном рычаге, и сила, необходимая для оттягивания этого магнита от поверхности покрытия, является мерой толщины покрытия. Усилие прикладывается через спиральную пружину, прикрепленную к уравновешенному рычагу на одном конце и к колесу шкалы на другом. По мере поворота масштабного колеса сила постепенно увеличивается до тех пор, пока магнит не оторвется от поверхности.Шкала нанесена в единицах толщины, а не в силе, и толщину покрытия можно определить по стрелке на корпусе прибора.
Электронные толщиномеры покрытий для измерения на магнитных материалах подложки используют принцип электромагнитной индукции. Используется система датчиков с тремя катушками, в которой центральная катушка питается от прибора, а две другие катушки по обе стороны от центральной катушки определяют результирующее магнитное поле.Сигнал, генерируемый прибором, является синусоидальным, поэтому вокруг центральной катушки создается переменное магнитное поле.
Когда на зонд нет магнитных материалов, магнитное поле проходит через две другие катушки в равной степени. По мере того, как зонд приближается к непокрытой подложке, поле становится неуравновешенным: большее поле разрезает ближайшую катушку и меньше режет самую дальнюю катушку. Это создает чистое напряжение между двумя катушками, которое является мерой расстояния до подложки (толщины покрытия).
Вихретоковый измеритель толщины покрытия
В случае принципа вихревого тока используется зонд с одной катушкой с относительно высокочастотным сигналом, несколько мегагерц, для создания переменного поля в цветном металле под покрытием. Поле заставляет вихревые токи циркулировать в подложке, которые, в свою очередь, связаны с магнитными полями. Эти поля влияют на зонд толщины покрытия и вызывают изменения электрического импеданса катушки.Эти изменения зависят от толщины покрытия.
Насколько точны датчики толщины покрытия?
Ключевым решением при общем выборе подходящего измерителя толщины покрытия является то, насколько точными должны быть показания? В пределах диапазона доступных типов датчиков наблюдается прогрессия от умеренно точных датчиков к очень точным, это отражается на ценах на датчики толщины покрытия: чем точнее, тем выше стоимость.Кроме того, процесс нанесения покрытия и другие факторы влияют на изменчивость толщины покрытия на конкретной поверхности, а навыки и знания оператора толщиномера покрытия также влияют на результаты.
Что означает «точность»?
Основным критерием эффективности измерителя толщины покрытия является точность, с которой он снимает показания. В этом разница между показаниями и истинной толщиной покрытия.
Как проверить точность толщиномера покрытия
Для проверки точности определенного калибра важно иметь прослеживаемые стандарты толщины покрытия. Когда калибр установлен на ноль на гладкой подложке без покрытия и установлен на известный стандарт толщины на максимальную или близкую к ней толщину, измеряются промежуточные стандарты толщины и показания сравниваются с фактической толщиной стандарта. Ошибки — это различия между значениями чтения и значениями стандарта.Их удобнее всего выражать в процентах от показаний.
Важность калибровки толщиномера покрытия
Калибровка — это процесс, при котором производители толщиномера покрытия настраивают во время производства, чтобы обеспечить соответствие толщиномера требуемой спецификации точности. Процедура обычно требует, чтобы измеритель толщины покрытия был настроен на известные значения толщины и проверен на промежуточных значениях толщины.В современных электронных приборах значения в ключевых точках диапазона толщины покрытия сохраняются как контрольные точки в памяти прибора.
Почему необходимо калибровать толщиномер покрытия перед испытаниями
Калибровка толщиномеров покрытия зависит от типа материала, формы и качества поверхности проверяемой металлической основы. Например, магнитные свойства стальных сплавов различаются, а проводимость разных алюминиевых сплавов и разных цветных металлов, меди, латуни, нержавеющей стали и т. Д. Различается.также различаются. Эти изменения могут повлиять на линейность толщиномера покрытия. Это означает, что калибровочная установка, например, на низкоуглеродистой стали будет показывать другое значение для покрытия такой же толщины на высокоуглеродистой стали. Подобные эффекты линейности наблюдаются на тонких или изогнутых основаниях, особенно на профилированных основаниях, таких как сталь, подвергнутая пескоструйной очистке, используемая для металлоконструкций.
Чтобы преодолеть эти эффекты, большинство измерителей толщины покрытий имеют функции, которые позволяют настраивать измеритель в соответствии с выполняемой работой, тем самым увеличивая точность показаний.
Регулировка толщиномера покрытия
Регулировка — это метод, с помощью которого вы можете настроить толщиномер покрытия в соответствии с условиями, преобладающими для выполняемой работы. Помимо различий в материалах, форме и чистоте поверхности регулировка может выполняться при повышенной температуре или в присутствии паразитного магнитного поля. Регулировка толщиномера покрытия к этим преобладающим условиям приводит к значительному уменьшению и даже устранению возникающих ошибок.
Влияние шероховатости поверхности, в частности, вызванное преднамеренным профилированием основы путем струйной очистки абразивной дробью или дробью или механической очисткой, весьма значительно, чтобы узнать больше, щелкните здесь.
Использование стандарта толщины покрытия для калибровки толщиномера покрытия
Существует два основных типа стандартной толщины покрытия: фольга и металл с предварительно нанесенным покрытием. Для получения дополнительной информации о стандартах толщины покрытия для толщиномеров щелкните здесь.
Руководство по выбору тестера толщины автомобильной краски
Перед тем, как выбрать прибор для определения толщины лакокрасочного покрытия для автомобилей, вы можете понять характеристики и рабочие характеристики прибора, исходя из следующих аспектов, чтобы убедиться, что приобретенный прибор для определения толщины лакокрасочного покрытия соответствует вашим потребностям и даже превышает соотношение цены и качества.
1. Точные данные измерений и хорошая стабильность
Точность и стабильность данных измерения толщиномера автомобильной краски также определяют, можно ли правильно оценить предыдущий ремонт подержанного автомобиля в более поздний период.Поэтому рекомендуется выбирать тестер толщины краски, который при покупке гарантирует, что он пройдет проверку авторитетным институтом измерений.
2. Быстро отвечать и отображать данные
Скорость срабатывания измерителя толщины краски также является интервалом измерения. Обычный тестер толщины краски для автомобилей имеет интервал измерения около 1 с, в то время как лучший тестер толщины краски имеет интервал измерения всего 0,5 с. Нет необходимости ждать измерения.Опыт двух интервалов измерения совершенно разный.
3. Износостойкость — длительный срок службы
При измерении прибором для определения толщины лакокрасочного покрытия износ датчика неизбежен. Поэтому, чтобы гарантировать, что прибор для определения толщины лакокрасочного покрытия может использоваться в течение длительного времени, мы должны выбрать прибор для измерения толщины краски, оснащенный датчиком высокой твердости и износостойкости, например рубиновым датчиком, который уступает только алмазу в твердость.
4. Маленький размер, удобный для переноски
Если пользователю часто требуется тестировать подержанные автомобили на открытом воздухе, также потребуется измеритель толщины автомобильной краски.Размер слишком велик для переноски, поэтому рекомендуется сравнить размер инструмента при выборе измерителя толщины краски.
5. Может считывать и хранить данные через мобильное приложение
Если вам нужно сохранить данные измерений, вы можете использовать Bluetooth-измеритель толщины краски.
6. Может использоваться в обычных условиях при сверхнизких температурах
Обычные автомобильные измерители толщины краски не могут отображать данные измерений при использовании при низких температурах. Специально для пользователей в холодных регионах, если вам нужен измеритель толщины краски, который можно использовать круглый год, рекомендуется выбрать модель, способную выдерживать низкие температуры.
Измерители толщины покрытий и измерители толщины краски
Измерители толщины покрытий марки Phase II широко используются в автомобильной промышленности (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители толщины краски). Одно из таких приложений портативных измерителей толщины краски — быстрое и точное обнаружение отполированной поверхности. Автоаукционы / автомобильные аукционы — популярный метод продажи автомобилей, отремонтированных по разным причинам. В большинстве случаев ничего не подозревающий покупатель не будет знать об этом или о качестве ремонтных работ, которые могут оказаться очень дорогостоящими для покупателя указанного транспортного средства.Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски / толщиномеры покрытия / измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле. Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели / инспекторы на автомобильных аукционах, автомастерских, автосалонах и т. Д. Должны быть готовы к быстрому, но точному измерению толщины краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины краски серии PTG. Эти портативные измерители толщины покрытия, распространяемые по всему миру, можно приобрести в любом магазине по продаже кузовов, в компании, занимающейся поставками автомобилей, а также в любой компании, занимающейся распространением инструментов.Позвоните нам напрямую, чтобы найти ближайшего к вам дилеру.
Благодаря автоматическому определению подложки эти измерители / измерители толщины краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от транспортного средства или потерей драгоценного времени и ресурсов.
Покупателями этого типа измерителей толщины покрытия / измерителя краски могут быть автосалоны, автомастерские, страховые инспекторы / оценщики, покупатели автомобилей из черной книги, профессиональные покупатели автомобилей, автомобильные аукционы / автомобильные аукционы, товары для кузовных работ и представители любой другой профессии, которая требуется быстрое и точное измерение толщины краски.
Другие области применения измерителя краски Фазы II / измерителя краски автодилера включают, но не ограничиваются, любую мастерскую по ремонту автомобилей, грузовиков, тракторов или любых других стальных или алюминиевых кузовных панелей, на которые наносится покрытие.
Принципы неразрушающего измерения толщины покрытия
Датчик магнитной индукции:
Толщиномеры Phase II PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на ферромагнитных подложках, таких как сталь и железо.Покрытия должны быть немагнитными, например: краска, эмаль, алюминий, хром, медь и латунь.
Вихретоковый датчик:
Толщиномеры Phase II PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на немагнитных подложках, таких как; Алюминий, алюминиевые сплавы, бронза, медь, латунь, олово и нержавеющие слабомагнитные стали.Покрытия должны быть электрически изолирующими, например: краска, эмаль, пластмассы, анодированные покрытия и керамика.
Процедуры калибровки
ПРИМЕЧАНИЕ: Все толщиномеры покрытий серии PTG перед отгрузкой проверяются и калибруются с использованием процедуры калибровки по двум точкам.
Автоматически и точно измеряет покрытие на ЛЮБОМ металле.
Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo измеряет толщину краски на всех металлах, включая сталь и алюминий. Прежде чем покупать подержанный автомобиль или начинать ремонт поврежденной отделки, проверьте толщину краски, чтобы узнать о ее состоянии и истории. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo предоставляет неоценимую информацию для профессионалов, специалистов по ремонту автомобилей и покупателей автомобилей!
Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo превосходит другие имеющиеся на рынке измерители толщины краски, поскольку он работает с любым металлом и автоматически определяет поверхность.Измерения мгновенно отображаются на большом ЖК-экране, который можно просматривать под любым углом.
Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo имеет ряд практических применений для продавцов, дилеров, ремонтных мастерских, маляров и т. Д. Вот краткий список:
Специалисты, как профессионалы, так и любители, используют электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo для определения глубины краски во избежание чрезмерной полировки.Обладая этими мощными знаниями, вы будете знать, каких участков автомобиля следует избегать или где осторожно наступать при устранении недостатков.
Автомастерские
могут обеспечить равномерное, однородное лакокрасочное покрытие, определяя тонкие или толстые участки краски и соответствующим образом корректируя нанесение. Использование электронного измерителя толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo улучшает качество перекраски и избавляет от догадок при получении ровного слоя.
Просто прижмите электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo к краске, чтобы проводить быстрые и точные измерения.
Специалисты по ремонту и ремонту кузовов могут определить участки с тонкой краской или определить глубину повреждения краски, например, травления водными пятнами. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo определяет, где требуется более прозрачное покрытие или снятие краски.
Покупатели или дилеры автомобилей могут определить ремонт автомобилей. Области более густой краски указывают на ремонтные работы, которые влияют на стоимость автомобиля. Раньше приходилось полагаться на визуальный осмотр, но теперь электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo может точно сказать, подвергался ли автомобиль кузовным работам.Без него не ходите на автомобильный аукцион!
Комбинированный измеритель толщины краски PosiTest DFT отображает результат измерения правой стороной вверх, независимо от того, как вы его включаете на большом ЖК-экране.
Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo снимает точные показания в любых погодных условиях.
Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo не требует калибровки и настройки.Используйте его прямо из коробки, чтобы измерить толщину покрытия на любом металле. Сертификат калибровки прилагается.
Используйте электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo в любых погодных условиях. Он имеет прочную конструкцию со встроенным браслетом и инновационным откидным экраном, который позволяет просматривать его из любого положения. Defelsko Paint Gauge имеет самый большой ЖК-экран на рынке.
Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo работает мгновенно и дает четкое цифровое определение толщины краски.Его скорость позволяет легко снимать несколько показаний на панели, сравнивать толщину и видеть общую картину. Более толстые пятна краски указывают на какой-то тип перекраски, будь то залатание пятна ржавчины или ремонт ремонтных работ. Знание этой информации до полировки или покупки автомобиля поможет вам принимать обоснованные решения относительно стоимости, состояния и потенциальных проблемных участков автомобиля.
Любой, кому необходимо контролировать количество краски, наносимой или удаляемой с транспортного средства, признает значительные преимущества от измерителя толщины краски. Сюда входят продавцы, техники по ремонту, оценщики автомобилей и покупатели автомобилей. Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo обеспечивает быстрое и точное измерение толщины краски на любом металле. Вооружитесь всеми фактами, прежде чем приступать к серьезным деталям или покупке подержанного автомобиля. Вы будете рады, что сделали!
Характеристики:
Быстрые, повторяемые измерения
Готовность к измерению — калибровка не требуется для большинства приложений
Функция НУЛЯ для шероховатых или криволинейных поверхностей
Калибровка по 1 точке Функция регулировки для регулировки известной толщины прокладки, помещенной на шероховатую поверхность или изогнутые поверхности
Отображает скользящее среднее для последних 10 измерений
Удобная функция сброса при отсутствии нулевого эталона
Прочный износостойкий датчик с рубиновым наконечником
Откидной дисплей для правой стороны вид сверху в любом положении
Звуковая и визуальная индикация измерения
V-образная канавка в датчике для установки на цилиндрические детали
Основные инструкции на задней стороне каждого датчика
Мил / микрон, переключаемый
Встроенный- в наручном ремешке для дополнительного удобства и безопасности
Два года гарантии на b оди И зонд
Технические характеристики:
Сделано в U.S.A.
На данный товар дополнительные скидки не распространяются.
Федеральные правила запрещают пересылку этой продукции воздушным транспортом, 3-дневным, 2-дневным или почтовым отправлением США. Этот товар доставляется только наземным транспортом. Извините, но нет адресов APO или FPO.
Лучший дешевый измеритель глубины краски и почему ему не следует доверять
Я потратил довольно много времени на поиск лучшего дешевого измерителя глубины краски после того, как много лет вообще не использовал его. Как и многие другие вещи в индустрии детализации, эти датчики могут быть противоречивой темой.Некоторые люди считают, что им нужно купить дорогой, и полностью ему доверяют. Другие думают, что могут действовать на ощупь и полагаться исключительно на свой опыт, чтобы сказать им, сколько краски на машине.
Хотя я сам ни разу не прожигал прозрачный лак за годы коррекции краски, я считаю, что нельзя быть слишком осторожным. Я решил купить Extech CG204 после некоторого исследования этих дешевых измерителей глубины краски, чтобы добавить к исследованию, прежде чем я начну полировать автомобиль.Я считаю, что этот отлично справляется с предоставлением мне нужной информации.
Почему мне понадобилось так много времени, чтобы наконец его купить? Честно говоря, я просто не верил показаниям. Я все еще не на 100%, и вы тоже. Я рассматриваю эти датчики просто как часть головоломки. Пазл, который я собрал, чтобы узнать историю окраски, прежде чем я даже подумаю о том, чтобы прикоснуться к ней полировщиком.
Никогда не узнаешь слишком много об истории транспортного средства, прежде чем отполировать его краску. Его раньше полировали или перекрашивали? Есть ли под поверхностью наполнитель? Все ли панели одинаковы по толщине?
Наивно относиться к тому, что может случиться, если вы переборщите с тонкой банкой с краской, и отправит вас в кузовной цех с хвостом между ног.Лучше полностью избежать затрат (и затруднений), проявив осторожность.
Датчики глубины покраски: дешево против дорого
Нередко тратятся более тысячи долларов на глубиномер. Они более точные или служат дольше дешевых? Точно сказать не могу. Я не придаю им достаточного веса, чтобы оправдать покупку дорогостоящего, чтобы выяснить это.
Я видел множество случаев, когда даже дорогие датчики оказывались неточными.Один из примеров, который приходит на ум, — это видео, которое Мэтт из Obsessed Garage сделал с Джейсоном Килмером и Энди Уордом из KXK Dynamics. (Если вы серьезно относитесь к коррекции краски и еще не видели ее, обязательно посмотрите серию видео ).
В видео они использовали датчик ДеФельско, чтобы показать, сколько краски удаляется мокрым шлифованием. Они агрессивно поражали область капюшона зернистостью 1500, а затем улучшали ее до 3000 или 5000.
Шокирующим результатом стало то, что краска волшебным образом выросла согласно толщине даже после агрессивной шлифовки.Это невозможно. Все они сошлись во мнении, что этот некорректный момент в видео означает, что никогда нельзя доверять даже высококлассному датчику на 100%.
Кажется, что даже дорогие приборы не безупречны. Это не значит, что мы должны пойти слишком далеко в другом направлении и купить измеритель глубины краски за 30 долларов. Что-то такое дешевое просто не дает вам покоя. Супер дешевым не хватает функций и долговечности.
Какое же тогда решение?
Вот где пригодятся средние глубиномеры, такие как Extech CG204.Они дороже, чем действительно дешевые, но НАМНОГО дешевле дорогих. Это продлится так же долго? Я думаю, время покажет.
Что заставило меня выбрать устройство Extech? Как ни странно, это было очередное видео Obsession Garage. На этом семинаре был учебный центр Rupes, а точнее, класс, который проводили Джейсон Роуз и Дилан фон Клейст.
В нем Джейсон упоминает свой выбор. Как вы уже догадались, CG204. Он объяснил, что неоднократно обсуждал эту тему.Начал с дешевых, потом перешел к дорогим. По какой-то причине он прошел полный круг и вернулся к использованию этих дешевых.
Если вы не знакомы с Джейсоном Роузом, то он настоящий гений в мире детализации. Он сыграл важную роль в разработке многих чрезвычайно популярных продуктов Meguiar’s и теперь отвечает за обучение людей на предприятии Rupes USA. Он эксперт в своей отрасли, и если этот показатель ему подходит, то и мне (и вам) тоже.
Лучший дешевый измеритель глубины краски: Extech CG204
Этот датчик имеет неплохие характеристики за свою цену. Он будет автоматически переключаться между считыванием черных и цветных металлов без изменения каких-либо настроек. Вы можете выбрать предпочитаемую единицу измерения: микроны или милы (я использую микроны).
Вы также можете установить аварийный сигнал высокого / низкого уровня, а также минимальное / максимальное / среднее значение внизу. Меню очень простое и удобное.Здесь нет ничего особенного, только то, что вам нужно для выполнения работы.
CG204 поставляется с несколькими аксессуарами. Extech включает в себя красивый футляр для переноски, чтобы он оставался в безопасности в вашем наборе инструментов, а также серию образцов для калибровки, USB-кабель и программное обеспечение и даже пару батареек AAA для начала работы.
Есть некоторые вещи, которые этот датчик не выполняет. Он будет давать вам показания только на металлических поверхностях (стали и алюминии). Чтобы получить измерения на других подложках, таких как пластик, углеродное волокно и стекловолокно, вам придется перейти на гораздо более высокую цену.
Также не считывает отдельные слои окрашенной поверхности. Некоторые дорогие датчики разделяют показания на слои, показывая размеры наполнителя, грунтовки, базового и прозрачного покрытия. CG204 дает вам одно показание — общую толщину всего, что находится на поверхности металла. Вам решать, сколько из этого может быть прозрачного покрытия.
Еще одна вещь, которую я заметил при использовании этого манометра, — это то, что он не всегда поддерживает калибровку при включении / выключении. Я стараюсь хотя бы сбрасывать калибровку нуля каждый раз, когда использую его, на всякий случай.Это незначительное раздражение, но если вы дадите мне выбор между этим и потрачением дополнительных 800 долларов, я возьму на себя раздражение. Настройка нулевой калибровки выполняется быстро и легко.
Вы можете купить Extech CG204 онлайн за пару сотен долларов и получить много информации для работы с деталями.
Как использовать ограничитель глубины краски
В деталях, глубиномеры краски используются для определения того, сколько краски (если таковая имеется) может быть безопасно удалено во время коррекции краски.Каждый раз, полируя автомобиль, вы выравниваете краску, удаляя часть ее — так устраняются царапины.
Определение общей толщины окрашенной поверхности с помощью измерителя глубины помогает избавиться от некоторых догадок в отношении того, сколько материала можно безопасно удалить.
Само по себе измерение не так важно для меня. Я ищу тенденции и сравнения в различных областях автомобиля.
Обычно вы можете получить представление о том, что считается «жидким» для этой конкретной краски, посмотрев в дверном замке.Чтобы сэкономить средства, производители распыляют туда столько краски, чтобы сделать их нужного цвета и глянцевыми. Если вы получаете показания в другом месте автомобиля, которые совпадают с дверными пробками, это вызывает серьезные опасения.
Я использую эти приборы еще и для того, чтобы указывать на все, что не является нормальным. Например, если вся машина имеет размер около 230 микрон, а у вас одно крыло размером 500, это будет означать, что крыло было перекрашено в кузовной мастерской. Как правило, послепродажные покраски в кузовных цехах намного толще, чем при изготовлении оригинального оборудования.В этом случае я бы проверял различия в текстуре, линиях ленты и признаки чрезмерного распыления, которые подтвердили бы, что панель была перекрашена.
В том же примере, если размер панели намного ниже, скажем, 200 микрон, это будет означать, что в этой области она была сильно отшлифована или отшлифована. Возможно, была удалена глубокая царапина или были отполированы какие-то другие повреждения. В любом случае это повод для беспокойства, и к нему следует относиться очень осторожно. Последний парень, возможно, не оставил вам много прозрачного покрытия, но именно ВАС обвиняют в прожигании!
Посмотрите это видео , чтобы узнать больше о том, как я использую измеритель глубины краски и почему я не доверяю самому фактическому числу:
Ситуационная осведомленность и ее применение к детализации:
Каждый раз, нанося машинный полир на краску, вы рискуете повредить ее.Вот почему важно в первую очередь обучать себя и управлять своими ожиданиями, когда дело касается достижения совершенства.
Знать, когда подвести черту и выйти из игры, пока вы впереди, — вот название игры. Все может пойти плохо, если вы зайдете слишком далеко или не уделите внимания. Измеритель глубины краски не гарантирует никакой безопасности.
Важным предметом, которому полицейских учат во время обучения, является ситуационная осведомленность. Постоянно знать свое окружение. Это играет большую роль в том, чтобы каждый вечер они возвращались домой, чтобы навестить свои семьи.
Я считаю, что, хотя в нашем случае это не вопрос жизни и смерти, ситуационная осведомленность также важна, когда дело доходит до коррекции краски. Если вы сосредоточитесь на чем-то одном, может возникнуть что-то еще и создать новую проблему.
Например, представьте себе полицейского, арестовывающего кого-то на домашней вечеринке. Нашим естественным инстинктом было бы сосредоточиться на том, чтобы надеть на него наручники. В этом сценарии полицейский обращает внимание не только на наручники.Они наблюдают за толпой разгневанных членов семьи, которые могут попытаться вмешаться. Они также следят за тем, чтобы не оказаться на пути транспортного средства, если оно теряет управление при проезде мимо. Не забудь лающую собаку на тонком поводке.
Они постоянно наблюдают за своими плечами, все время сосредоточиваясь на поставленной задаче — надеть наручники на человека, который в то время является главной угрозой.
Обратите внимание!
В мире детализации у нас есть собственная версия ситуационной осведомленности.Пока мы полируем автомобиль, мы не можем сосредоточиться только на одном факторе. В предыдущем примере датчик глубины краски мог показывать человека, которого мы пытаемся надеть наручниками. Но что, если это чтение неточно?
Игнорируем ли мы другие признаки тонкой краски, такие как различия в текстуре или обгоревшие края? А как насчет других угроз, о которых мы не думаем? Пьяный водитель позади нас, лай собаки; Или, в нашем случае, слишком горячая краска, загрязнения на подушке или густой наполнитель под краской, склонный к растрескиванию?
Если вы следили вместе с моими подробными видео на Youtube (вы, , подписаны на , верно ?!), вы увидите, что я постоянно проверяю вещи, пока я полирую.Когда я усердно прорабатываю участок, я снимаю руку с полировального инструмента и пощупываю краску, чтобы посмотреть, не нагревается ли она. Если он слишком горячий, чтобы держать его рукой, он слишком горячий для безопасной полировки.
Я также предпочитаю смотреть сквозь полировку позади машины, а не вперед, туда, куда я иду. Если что-то не так, я хочу увидеть это сразу, а не после завершения 3 или 4 проходов и стирания продукта. К тому времени может быть уже слишком поздно.
Я стараюсь не загрязнять подушку, ударив о кусок резиновой накладки, шину или просто более грязную часть машины, над которой я работаю.Все это я делаю, пока полирую. Некоторые люди могут даже не заметить, что я это делаю. Но это все, на что так же важно сосредоточиться, как и на показаниях измерителя глубины краски.
Я считаю, что при полировке автомобиля мы должны учитывать ВСЕ эти факторы, а не только измерение толщины. Использование глубиномера для краски важно, как и все другие факторы. Чтение — это всего лишь часть головоломки, и игнорирование других частей головоломки может привести к неприятностям.
Какая толщина краски на автомобилях?
Вы будете шокированы тем, насколько тонкой краской являются современные автомобили. Обычно толщина прозрачного покрытия составляет около 25 микрон или ПОЛОВИНУ среднего листа копировальной бумаги.
Вот почему к коррекции краски следует относиться очень серьезно. Я объясню еще в этом посте:
Толщина краски в «мил» и другие единицы измерения толщины краски:
Это часто путают, потому что многие люди, использующие метрическую систему, используют слово «мельница» как сокращение от миллиметров.Когда дело доходит до глубиномеров, мил на самом деле составляет тысячную долю дюйма (0,001 дюйма).
Другой распространенный способ измерения толщины краски — микроны. 25,4 мкм равняется мил. 1 микрон составляет 1/1000 миллиметра. Вам решать, какая единица измерения вам удобнее. Как бы то ни было, краска OEM очень тонкая.
Заключение
Суть в том, что никогда нельзя быть слишком осторожным при полировке краски.Показания глубиномера краски — действительно полезная информация при изучении истории окраски, но вам также нужно следить за другими признаками тонкой краски.
Доверяйте своей интуиции, и если что-то не так или вы чувствуете, что шлифовали слишком долго, остановитесь! Помните, что вы всегда можете продолжить полировку, но вы не сможете снова нанести краску на поверхность. Помните об этом в следующий раз, когда будете стремиться к совершенству, удаляя царапину.
ProMotorCar Магнитный измеритель толщины краски
Простота использования, отсутствие повреждений лакокрасочного покрытия
Получите точную толщину цветного покрытия на стали с помощью магнитного измерителя толщины краски ProGauge II. Это современное оборудование простое в использовании и дает вам точные показания покрытия цветными металлами на стали в диапазоне от 1 до 15 мил. Большинство доступных сегодня магнитных датчиков не компенсируют гравитационный эффект. В результате показания для одинаковой толщины краски могут отличаться до 40% при измерении на верхней и боковой панелях.С нашим магнитным измерителем толщины краски ProGauge II вы получите точность более 0,001 дюйма.
Производители измерителя толщины краски являются ведущими разработчиками оборудования PB и E. Они разрабатывают изделия высшего качества, такие как инструменты для проверки красок, электронные толщиномеры и многое другое. Магнитный измеритель толщины краски ProGauge II — это удобное устройство, обеспечивающее точные измерения.
Вооружившись этим инструментом, теперь вы можете точно узнать, когда панели перекрашиваются, а также когда краска слишком густая или слишком тонкая.Если краска будет слишком густой на поверхности, могут возникнуть такие проблемы, как растрескивание и другие дефекты краски. С помощью этого простого инструмента вы можете легко определить толщину краски, чтобы принять лучшее решение. Этот инструмент настолько удобен в использовании, что все, что вам нужно сделать, это просто приложить его к краске и прочитать шкалу, потянув за датчик. Он имеет большой индикатор и четко обозначенные шкалы для удобства использования.
Магнитная сила на магнитном датчике толщины краски ProGauge II обеспечивает более длительную удерживающую способность, и этот инструмент очень популярен среди коллекционеров автомобилей и страховых компаний.Поставляется в прочном футляре для удобного хранения. Вы можете носить его где угодно, так как он помещается в карман рубашки. Этот толщиномер включает в себя полный буклет с инструкциями с информацией о толщине автомобильной краски и заводских спецификациях. Этот продукт сделан в США.
Основные характеристики магнитометра ProGauge II для измерения толщины краски:
Измеряет толщину покрытий из цветных металлов на стали в диапазоне от 1 до 15 мил
Легко использовать, просто нанося краску и считывая шкалу как индикатор снимается с краски
Помещается в карман рубашки
Используется коллекционерами автомобилей и страховыми агентствами
Нива Шевроле в новом кузове – лучшая в Техно-Сервис К — — Новости
Предлагаем вашему вниманию Ниву Шевроле в новом кузове, цена которой практически не отличается от стоимости предыдущих версий данного авто. Автомобиль сильно изменился внешне, были улучшены технические характеристики, но он по-прежнему остался недорогим.
У Chevrolet Niva есть конкуренты, но теперь она выгодно выглядит на их фоне: 122-сильный четырехцилиндровый двигатель, объемом 1,8 л, с расходом топлива, не превышающим 10,5 л на 100 км/час в смешанном цикле. Передняя подвеска — двухрычажная. Трансмиссия: МКПП.
Габариты кузова полноприводного авто остались неизменными, пару миллиметров добавляют лишь пластиковые накладки — салон обладает той же компактностью. Увеличился немного клиренс, что логично для Шевроле Нива 2018: новый кузов, как и цена, изменился, хотя последняя не особо сильно, в отличие от внешнего вида автомобиля.
Функциональная роскошь
Новый внедорожник покоряет выразительным, кардинально изменившимся экстерьером:
Агрессивный передок — теперь автомобиль сверкает зауженными «глазками», у него изменена форма передних крыльев и капота. Стал массивнее передний бампер и на нем появилась аккуратная лебедка.
Посетив наш автосалон, вы заметите, насколько эффектно подчеркивают обвесы из пластика и стальные накладки на фарах внедорожный «дух» Нива Шевроле, при этом защита, выступающая снизу бампера, смотрится элегантно.
Визуально авто выглядит длиннее: к задней части авто под дверными стеклами поднимается линия-стрела.
«Солидная» задняя часть авто: дверь гармонично вливается в боковины кузова, стоит новая оптика, не кажется объемным массивный бампер, экстерьер сзади дополняет запаска.
В таком шикарном кузове Шевроле Нива цену сохранила доступную для каждого человека. Но если пожелаете, мы предоставим вам этот автомобиль в лизинг или поможем с оформлением автокредита.
характеристики, цена, фото и видео-обзор
Обзор новой Шевроле Нива 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Шевроле Нива. Обзор новой Шевроле Нива 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Шевроле Нива.
Содержание обзора:
Хорошо или плохо, но компания GM-АвтоВАЗ представила обновленное поколение Шевроле Нива в России. На данную тему в Интернете уже есть много отзывов, и они самые разные. Кто-то положительно относится к такому обновлению, другие же негативно. Чтоб понять, из-за чего всплеск эмоций, рассмотрим все в подробностях.
Если встретить обновленный Шевроле Нива 2019-2020 на улице, неопытный автолюбитель не отличит от дорестайлинговой модели, тем более, если это будет базовая комплектация. Напомню, что ранее мы уже обговаривали новую генерацию Шевроле Нива и то, какой фурор она может сорвать среди поклонников марки. Но! Увы, этого не состоялось. Концепт Шевроле Нива 2 так и остался концептом, хотя к серийному производству было все готово. Между тем на конвейер поставили ранее хорошо известную, но слегка доработанную версию внедорожника.
Экстерьер новой Шевроле Нива
Чтоб понять, в чем все-таки внешние отличия, а они есть, как уверяет производитель, мы пройдемся сначала по экстерьеру. Внешне внедорожник нечем не изменился, разве, что в топовых комплектациях предлагают большое разнообразие пластикового обвеса. Сразу хочу отметить, что базовая комплектация нечем не отличается от дорестайлинговой версии. Основные отличия пришлись на топовые комплектации, обновленная Шевроле Нива получила линзовую оптику, с черным фоном или как производитель именует их с черным безелем.
Решетка радиатора и передний бампер Шевроле Нива остались неизменными. Центральную часть решетки заняла фирменная эмблема компании (для топ версии появилась хромированная вставка), а по сторонам бампера установлены круглые противотуманки. По словам производителя, доработки пришлись на сам материал, то есть пластик. Он стал надежней, качественней и более стойкий к перепадам температуры. Если сравнивать с тем передком, который производитель показал на концепте, то модель 2019 года можно сказать провалила тест и разочаровала многих поклонников.
Сбоку внедорожник Шевроле Нива так же остался прежним. В зависимости от комплектации и пожеланий покупателя пластиковый обвес может быть черный, окрашен в цвет кузова или комбинированного окраса. Весьма неплохо смотрятся боковые зеркала в обновленном внедорожники, нижняя часть неизменно из черного пластика, верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова или в черным цвет. Топ комплектации получили подогрев и электропривод регулировки зеркал. Казалось бы набор неплохой, но для 2019 года это скудно и даже в базовые комплектации китайский автомобилей получили лучший набор.
Осматривая боковую часть обновленного Шевроле Нива, особо нечего больше не найдешь нового, но если постучать по кузову (особенно это касается максимальных комплектаций), то звук стал существенно приятней. Нет той звонкости, что говорит о хорошей шумо и виброизоляции. Да, именно эта небольшая доработка существенно улучшила комфорт в салоне. Кроме того, доработку прошли и подкрылки, помимо качественного пластика, добавили ветровые вставки, что так же сыграло роль в улучшении шумоизоляции. С небольших нюансов – исчез шильдик (табличку), которая красовалась на молдингах передних дверей, а вот на задней двери все же осталась маркировка 4х4.
По расцветке кузова производитель предлагает те же оттенки, кому-то может понравиться, но прогресса в этом нет. На выбор покупателя предлагают:
белый;
светло-серебристый;
серо-коричневый;
серый;
зелено-коричневый;
темно серо-зеленый;
темно-коричневый.
Все цвета кузова за исключением белого идут с оттенком металлик. Как уже отметили многие поклонники модели, ожидание появления черного глянцевого или матового оттенка, камуфляжного или других современных вариантов, так и остались в будущем. Напомню, что именно черный матовый оттенок концепта привлек небывалое внимание, но дизайнеры по неизвестным причинам так и не стали его вводить в перечень вариантов.
Задняя часть Шевроле Нива на первый взгляд особых доработок не получила, но здесь скорей появились минусы, чем плюсы. По стандарту в основе максимальной комплектации установлены легкосплавные диски на 16″, при этом запасное колесо стальное на 15″. Как по мне, то это экономия на покупателе и минус к репутации. К тому же хочу отметить, что крепление заднего колеса к кузову теперь стальное.
На первый взгляд нечего пагубного нет, но если взять время, погодные условия и то, что внедорожник будет окрашен в светлые оттенки или куда хуже белый цвет, потеки ржавчины будут заметны. Что заставило производителя сделать столь неверный шаг остается секретом, но дорестайлинговая модель была оснащена качественной алюминиевой или силуминиевой крепежной пластиной, соответственно никаких особых проблем по кузову не возникало. В остальном задняя часть Шевроле Нива осталась прежней. Аналогично никаких изменений не пришлось на крышу, пара рейлингов для крепежа дополнительного багажника (в качестве опции) или специальное освещение, для любителей езды по бездорожью. С плюсов можно отметить наличие камеры заднего вида, ниже запаски, но проблемы скорей будут с её чистотой, так как установлена достаточно низко, сразу над задним номерным знаком.
Вывод о внешнем виде обновленной Шевроле Нива двустороннее, с одной стороны остался хорошо узнаваемый дизайн и проверенные временем детали, но с другой стороны через пару лет такой дизайн уйдет в прошлое, что грозит производителю резким падением продаж, соответственно производство модели станет убыточным. Многие говорят, что производителю нужно было поставить на конвейер представленный концепт, это было бы гарантией дальнейшего развития Шевроле Нива, а значит и ростом спроса на внедорожник.
Интерьер обновленной Шевроле Нива
Если внешний вид получил мало заметные изменения, то салон внедорожника Шевроле Нива обзавелся более явными деталями. Всего ж в дилерских центрах доступно 6 основных комплектаций, и только два максимальных варианта получили заметные доработки, базовые варианты нечем не будут отличаться. Как я уже говорил, основное новшество топовых комплектаций – мультимедийная система, для этого производитель даже изменил название, добавив символ М (Multimedia) в конце названия комплектации.
С наведенного выше изображения можно понять, что дизайнеры особо не утруждались над расположением, сделав 7″ сенсорный дисплей в виде планшета, современно и функционально. Дисплей особо не мешает, но на фоне старого интерьера смотрится непривычно. Функциональные кнопки остались на прежнем месте, сразу под дисплеем. Ниже по центрально консоли расположили пару воздуховодов и панель управления кондиционером.
Завершает центральную консоль панель управления мультимедийной системой, хотя управлять можно и через сенсор дисплея. Выглядит панель конечно не совсем современно, скорей выполнена в стиле 2000-ых годов, грубо и рубано. Помимо регулятора звука (она же кнопка активации дисплея), дизайнеры расположили управление подогревом передних сидений. Так же регулировку боковых зеркал, розетки 12V и USB порт. Нарекания есть и на мультимедийную систему, не поверите, но для её основы использовали Windows CE 6.0, который может обеспечить чтение форматов MPEG-1,2,4, MP3, JPEG, WAV и DivX. Некоторые из форматов давно забыты, а подобную операционку практические негде не встретить в наши дни.Интересный факт, что видео не получится смотреть в движении, только при полной остановке и с затянутым ручником. Синхронизировать гаджет можно, но только под средством шнура, через USB порт. Есть и небольшие плюсы, несмотря на то, что мультимедийка запускается достаточно туго, отклик дисплея весьма неплохой и просматривается при любом освещении. Так же теперь при включении задней передачи, система автоматически выводит на дисплей изображение с камеры заднего вида. Это намного удобней, нежели то, как ранее изображение выводилось на центральное зеркало заднего вида.
Центральный тоннель внедорожника Шевроле Нива не изменился, спереди назад расположился рычаг трансмиссии, далее рычаг управления полным приводом, пара подстаканников и вмонтированный в сиденье откидной подлокотник. Сам же салон остался без особых изменений, в качестве обшивки предлагают качественную ткань серого цвета. Плюс в том, что убрали замшевые вставки, соответственно обшивка прослужить дольше.
Производитель не раз до первых поставок обновленной Шевроле Нива говорил, что водительское место изменят. Честно говоря, заметить их можно только посидев в новом и дорестайлинговом внедорожнике. Новинка получила доработанный руль, с фирменной эмблемой по центру. Что касается панели приборов, то она осталась прежней, как по мне, то никаких изменений, хотя говорят, что подсветка стала четче. Отмечу еще пару деталей, возле центрального зеркала появился небольшой тоннель. В зависимости от комплектации он может местом для разных мелочей или же служить крепежом для индикаторов бортового компьютера. Ключ Нивы теперь выкидной, что соответствует новым стандартам и многим напоминает иномарочный.
Если говорить об интерьере обновленной Шевроле Нива или как её еще часто называют «Шнива» обновлений очень мало, но они все-таки есть. Несмотря на то, что многие говорят «колхоз», старомодно – за столько лет выпуска модели это положительный прогресс. Есть и минусы, рассматривая изображение выше, а именно на нем представлен интерьер нового, второго поколения Шевроле Нива, становится понятно, почему многие сожалеют, что его так и не воплотили в серийную модель. Производителю все же стоит прислушаться к мнению владельцев и поклонников модели, это может поднять цену автомобиля, но тех, кто ценит надежность и качество это никак не испугает.
Технические характеристики Шевроле Нива
По техническим характеристикам никаких обновлений Шевроле Нива не получила. Хорошо известный бензиновый двигатель, 5-ти ступенчатая механика и полный привод. Говорить хорошо это или плохо, на эту тему можно спорить долго и нудно. Все же за время производства модели владельцы внедорожника знают мелочи и недочеты. Как говорят: «все, что можно отпало, все, что ломалось — починили».
Характеристики Шевроле Нива 2019
Двигатель, тип
бензиновый, 4 цилиндра
Объем, л
1,7
Мощность, л.с.
79,6 (80)
Максимальный крутящий момент, Нм
127,4
Максимальная скорость, км/час
140
Объем топливного бака, л
58
Средний расход топлива, л/100 км
10,2
Ходовая часть, трансмиссия, раздатка и двигатель проверенны не только временем, но сотнями разных ситуаций и десятками тысяч пройденных километров. Габариты обновленной Шевроле Нива остались прежними, это скорей плюс, многие аксессуары легко станут от предыдущей модели. Раздатка, как и ранее 2-ух ступенчатая, с межосевым дифференциалом и возможностью принудительной блокировки. Это еще раз доказывает неплохую проходимость внедорожника.
Стоит отметить, что шумоизоляция под капотом так же стала лучше, улучшилась шумоизоляция и по периметру моторного отсека, благодаря чему меньше шума попадает в салон. Все же есть и недочет, на который многие владельцы неоднократно жаловались – фильтр салона. Чтоб его заменить, необходимо проделать массу операций, еще и потанцевать вокруг машины. Верхнюю крышку все так же нужно будет привинчивать к кузову после замены фильтра, чтоб в дальнейшем не потерять.
Безопасность и комфорт Шевроле Нива 2019
В отличие от технических характеристик, безопасность и комфорт Шнивы обновились вслед за интерьером. Начиная с базовой комплектации, будет установлена подушка безопасности водителя, так же появилась система ABS и EBS, система ЭРА-Глонасс и автоматическое включение ближнего света. В перечень топовой комлектации Шевроле Нива вошли:
парктроник;
электрообогрев ветрового стекла;
дополнительная шумоизоляция;
сигнализация;
кондиционер;
мультимедийная система;
тонировка стекол;
обогрев передних сидений;
регулировка руля по высоте;
центральный замок;
ABS, EBS;
подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
ЭРА-Глонасс;
камера заднего вида;
сигнализатор ремня безопасности;
крепление ISOFIX;
иммобилайзер.
Перечень по безопасности и комфорте, не самый топовый, но и весьма неплохой, как для недорогого внедорожника. Опционально можно докупить много аксессуаров, позволяющих улучшить комфорт внедорожника, боковые ступеньки, обвес и прочее. Могу сказать одно, небольшой прогресс есть, появились вспомогательные для водителя системы, но этого мало, если в дальнейшем производитель хочет получить больше конкурентов, соответственно и увеличение спроса на модель.
Цена и комплектации новой Шевлоре Нива
По состоянию на середину апреля 2019 года обновленные модели Шевроле Нива уже доступны в дилерских центрах. Всего покупателю предложили выбрать одну из 6-ти комплектаций. Хочу отметить, что мультимедийная система доступна только в двух максимальных комплектациях, с маркировкой M.
Комплектации и цена Шевроле Нива 2019
Комплектация
Цена от, р.
L
553500
LC
597600
LE
629100
GLC
660600
LEM
670500
GLC Multimedia
670500
Обновление Шевроле Нива 2019 года скорей небольшие доработки, нежели что-то глобальное. Как по мне, то наличие мультимедийной системы — конечно плюс, но зачем использовать устаревшую операционную систему, никак не укладывается в уме. Использовав Android Auto, прогресс был бы намного заметней, тем самым расширив возможности комфорта и систем безопасности. Остается надеяться, что следующее обновление внедорожника будет богаче или даже в виде новой генерации.
Видео-обзор обновленной Шевроле Нива 2019:
Остальные фото Шевроле Нива:
Chevrolet
Типичные недостатки (Opel Antara) Опель Антара с пробегом. Отзыв
Но, то дела давно минувших дней, а сегодня рынок требует кроссоверов. И вновь на помощь пришли партнеры из GM. Первая Antara стартовала в году, а недавно появился рестайлинговый автомобиль, который подвергся достаточно серьезным изменениям. Внешние изменения освеженной Антары незначительны: А в целом, кроссовер опель антара за рулем отличается от остального опелевского модельного ряда, выполненного в едином корпоративном стиле, и выгладит более консервативно.
Все про слабые места слабые места опель антара 2006-2017 г.в.
Но и оригинально. И в салоне лишь эволюционные изменения, но кое-что бросается в. Компоновщики избавились от странных рукояток в виде эспандера, которые находились между передними креслами.
Стояночный тормоз теперь электромеханический, способный автоматически отключаться при начале движения и удерживать машину при старте в горку. Очень удачная и выгодная рокировка! Причем, традиционный бокс-подлокотник, глубокий и вместительный, остался на прежнем месте.
В таком исполнении салон Антары стал еще более удобным и опель антара за рулем. На следующий день среднюю полосу России засыпало. Казалось, весь тот снег, которого долго ждали прошлой зимой, природа берегла для этого утра. Самое время проверить полноприводных в деле! Наименее мощный в нашей компании — Opel Antara.
Типичные недостатки (Opel Antara) Опель Антара с пробегом
Но за рулем не чувствуешь себя ущемленным в динамике. Ситуацию спасает хорошо настроенный автомат. Кузов и салон.
Опель антара за рулем, что кузов немецкого кроссовера стойко противостоит коррозиине получится. Уже после трех лет эксплуатации первые ржавые пятна можно обнаружить на задней двери багажника, кромках боковых дверей и под пластиковыми накладками.
К салону опель антара также есть ряд претензий. То, что со временем он начинает скрипеть, терпеть еще можно, а вот смириться с люфтом водительского сиденья уже сложнее. Благо, что на опель антара за рулем автомобилях дилеры в свое время провели замену салазок сиденья еще по гарантии.
А вот не слишком долговечную обивку из кожи, если таковая будет на выбранном вами автомобиле, придется менять самостоятельно.
Своими силами придется решать и проблему c вентилятором печки, моторчик которого может начать свистеть уже после тысяч километров пробега. Линейка двигателей. Базовый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, предлагаемый для Antara, имеет весьма простую конструкцию.
Opel утренней свежести (наш тест-драйв Opel Antara)
И это положительным образом сказалось на его надежности. Основным слабым местом данного силового опель антара за рулем не без оснований считается сальник коленвала, который может начать подтекать уже после тысяч километров. В чём же дело? Я вам отвечу: Иногда, чтобы заработать на бизнесс-класс, нужно круглые сутки работать, передвигаясь на относительно бюджетном кроссовере.
Задний диван Антары располагает для просто поездок, но с ноутбуком там будет неудобно. Крены хоть и ничтожны, но это паркетник, они неизбежны.
Подлокотник, что называется, для людей. Он опель антара за рулем, есть подстаканники, на него удобно опель антара за рулем.
Не хватает только столика в переднем сидении. Но есть у нашего подопытного и одно превосходство перед седанами даже самых премиальных марок. Сидишь высоко, видишь. Хотя, по сути, есть ли у столь занятых людей время смотреть в окно?
Не думаю.
Вообще, эту неотъемлемую для каждого автомобиля деталь хочется выделить отдельно. Они по-легковому тверды и упруги. Когда я готовился к данному материалу, я пролистывал объявления о продаже этих автомобилей. И знаете, что я заметил?
Везде в типе кузова указывается внедорожник.
Наверное, именно это подвергло наших энтузиастов на второй этап испытаний-бездорожье. По обычной грунтовой дороге автомобиль едет прекрасно. Даже не столько тут играет роль мягкость хода, сколько ощущение того, что ты едешь по отвратительной дороге, меня должно перетряхивать от и до, но ты находишься в опель антара за рулем тишине, тебя почти не трясёт… Это чувство надёжности, защищённости несравнимо ни с.
Тест-драйв Фольксваген Туарег А вот с откровенным бездорожьем всё оказалось опель антара за рулем так безоблачно. Несмотря на наличие полного привода и полную комплектацию испытуемого автомобиля, пробирался он с большим трудом. После двух вытаскиваний опель антара за рулем решено повернуть. Переключайтесь в городе не выше четвертой передачи, в крайнем случае не выше пятой — и сможете с полным правом занимать крайний левый ряд на любом шоссе.
Правда, не забудьте дома банковскую карточку. Но, например, мгновенный расход может даже шокировать: Раздвинуть горизонты Трассовый расход существенно ниже городского — всего около 12 л на километров. Он проглатывает их так легко и уверенно, что начинаешь понимать, КАК должна работать подвеска.
Мягкая она здесь или жесткая? Можно однозначно ответить: Antara словно бы не замечает происходящего под колесами, и даже такую неприятность, как многокилометровая гребенка на ремонтируемом участке Новорижского шоссе, немецкий кроссовер переносит практически с легкостью, обеспечивая максимально возможный комфорт и низкий уровень шума в салоне.
Между тем, в подвеске здесь все вполне опель антара за рулем Задние же пружины и амортизаторы стали немного жестче, а продольные рычаги получили гидравлические демпферы. Опель антара за рулем результат, модернизация, на мой взгляд, заслуживает пятерки с плюсом.
И это лишний раз подтверждает тезис: И далеко не любой набор рычагов, амортизаторов и пружин достоин называться подвеской. Трехлитровый двигатель позволяет не тушеваться на дороге и с полным правом занимать крайний левый ряд на любом шоссе.
Другое дело, если дорога разглажена грейдером и только местами имеет неглубокие колеи, ямы от высохших луж, а кое-где слой песка.
новая модель или конец истории?
Выпускаемый в Тольятти внедорожник американской марки, но полностью российского происхождения, гарантированно может оставаться на конвейере до 20 декабря 2021 года — именно до этого срока совместное предприятие GM-АвтоВАЗ получило на Шевроле Ниву новый документ ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), подтверждающий легитимность продажи и эксплуатации транспортного средства на территории РФ и стран Таможенного Союза.
С оформлением новой сертификации автомобиль не перенес никакой существенной модернизации, лишь получил во всех комплектациях подушку безопасности водителя и антиблокировочную систему тормозов (АБС), а также систему вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс.
Видимо, решение продлить жизнь Chevrolet Niva до конца 2021 года связано с аналогичным сроком окончания жизненного цикла вазовского внедорожника Lada 4×4, для которого к тому времени планируется выпуск абсолютно нового поколения и переезд на совершенно иную техническую основу. Напомним, что нынешняя «Шнива» полностью базируется на платформе Lada 4×4, производство всех технических узлов и агрегатов, собственно как и кузовных элементов осуществляется на основном предприятии АвтоВАЗа, СП GM-АвтоВАЗ занимается лишь окончательной сборкой.
Однако вскоре после продления ОТТС на внедорожник появилась информация о потере интереса американцами из General Motors к совместному предприятию с российским автогигантом, и впоследствии обе стороны достигли соглашения о выкупе АвтоВАЗом остальных 50% акций СП GM-АвтоВАЗ, то есть всей джиэмовской доли. В рамках существующих соглашений GM-АвтоВАЗ первое время продолжит функционирование под своим нынешним названием и штатном режиме будет выпускать внедорожник Niva под маркой Chevrolet, но в дальнейшей перспективе модель получит логотип Lada, а предприятие будет переименовано.
То есть, пока в производственной гамме АвтоВАЗа будут параллельно существовать два полноценных внедорожника на общей платформе, но затем ветки их развития должны разойтись в разные стороны. Уже решено, в абсолютно новом поколении Lada 4×4 будет переведена на утилитарную платформу Global Access (она же B0), предоставленную франко-японским альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, и по сути станет аналогом нынешнего Renault Duster. Хочется верить, что «Шнива» в своей нынешней концепции останется в производстве в качестве своеобразной альтернативы классическому внедорожнику, если на таковой конечно же сохранится устойчивый спрос.
Кроме того, GM-АвтоВАЗ якобы уже показал дилерам готовый к производству вариант рестайлинговой Chevrolet Niva 2021 модельного года, новый кузов которой выполнен по мотивам концепта пятилетней давности, в свое время явившего собой довольно амбициозный проект новой генерации модели не только с новой крайне броской внешностью, но и с применением полностью иностранных узлов и агрегатов в конструкции авто. Реализовать те планы в итоге не удалось в большей степени из-за политики General Motors, значительно сократившего свое присутствие на российском авторынке и отказавшегося финансировать дальнейшую разработку и доведение до ума новейшего внедорожника с российско-американским именем.
В общем и целом, пока остается неясной судьба Шевроле Нивы после 2021 года, ведь вопрос о технической базе для внедорожника остается открытым, если АвтоВАЗ к тому моменту решит вовсе прекратить производство своего классического шасси, ведущего свое происхождение, если уж так разобраться, ни много ни мало с середины шестидесятых годов прошлого века. Возможно, для гипотетической новой модели Нивы под маркой Lada эту тележку все-таки доработают при сохранении постоянного полного привода с полноценной механической раздаткой с делителем на пониженные передачи. В качестве же более современного силового агрегата на замену архаичному 1,7-литровому 80-сильному мотору ВАЗ-2123 под капот внедорожника ранее рассматривался самый производительный на данный момент вазовский движок крупносерийного производства ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра мощностью 122 силы.
Update: В декабре 2020 года АвтоВАЗ объявил о начале производства рестайлингового внедорожника, ныне уже выпускаемого под наименованием Lada Niva, передок которого повторяет стилистические черты изображенного выше концепта, боковина же выглядит без изменений. На корме обновления незначительны. Новшеств по технической части в ближайшее время не ожидается.
Шевроле Нива в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
Двойной рычаг на передке глотал все неровности.
Новая Шевроле Нива — ЗР выяснил, какой она будет
А теперь макферсон, бюджетная дешевке. Новый модель шевроле нива еще движки… Вообщем, как будто разрешили автовазу сделать новую машину, но строго настрого приказали — чтоб, не дай бог, не составила конкуренции иномаркам, ввозимым в Россию.
Везде враги… Юрий: Ничего хорошего мы не получим!
Крепление детского сидения, новый генератор, сиденья и настроенная новый модель шевроле нива. И старый мотор от Гранты 1,6 л. И что это будет? Расход 14 литров. Это Россия и ждать чего-то кардинального уже отчаялись. Будем покупать китайские машины. Уже 10 лет езжу на Ховере и доволен очень и дальше буду ездить. У меня была Ш-нива — декабрь года по июль года.
Проехал около тыс. Купил за тыс.
Chevrolet Niva 2019: новое поколение внедорожника
Крестовины приходилось менять на карданах каждые 2 года. Коробку перебрали после пробега тыс. Подшипники ступиц передние один раз менял. Стеклоподъемники пришлось менять. Вообще может быть мне повезло, но когда продавал в году то все амортизаторы и фтулки были родные!!! Много лет вел учет новый модель шевроле нива на ТО гаражное в среднем получалось около 45 копеек на 1 км.
Мучил только разгон 18 сек. Расход велик, но за счастье зимой проехать там, где шлифовали все навороченные иностранцы я был согласен. Всем привет. Сергей 52 года. Внешность 5. Наконец то научились рисовать красиво авто ваз,а то х-рей концепт нарисовали и сделали красивый а в реале очень даже неочень. Неужели не понимают что если б машина выглядела как концепт то автоваз х-рей покупали бы.
Надеюсь что Шнива нового поколения внешностью будет такая как ее новый модель шевроле нива.
Машина смотрится хорошо, я на Нивах Chevrolet езжу уже 15 лет желательно чтобы производитель дал возможность покупателю самому выбирать с каким двигателем ему машину брать с нашими двигателями или с импортным вот тогда машину будут брать больше людей.
Новый модель шевроле нива существенно. Если ещё и цена осталась прежней, то это будет очень выгодное приобретение, особенно, с учётом сильного изменившегося курса рубля. А цена действительно осталась прежней. Ну что тут скажешь?
Задумка вроде не плохая, а исполнение как всегда, к сожалению. Оригинально смотрятся стеклянные треугольные вставки возле крышки багажника, как и сама крышка. Также достаточно стильно смотрится спойлер в верхней части и полноценное запасное колесо, как у настоящего внедорожника. Дверь багажника открывается как калитка, потому что ручка новый модель шевроле нива справа от запаски.
Но производитель утверждает, что можно дверь настроить так, что она будет открываться вертикально.
В основе задних фар тоже используются светодиоды, а также на внедорожных комплектациях будет защита для задних фар в виде решетки. На заднем бампере установлены светодиодные противотуманки и ближе к центру — два крюка для буксировки.
Также стильно на заднем бампере смотрится новый диффузор. А для заднего моста предусмотрена защита. Что касается цветов, то точно будут такие цвета кузова: В новом поколении Шевроле Нивы будут использоваться легкосплавные диски с диаметром в 16 дюймов и высокопрофильная резина, которая лучше всего новый модель шевроле нива для езды по бездорожью.
Но при желании, можно будет поставить колеса с большим размером и более серьезную внедорожную резину.
Шевроле Нива 2018 комплектации и цены, фото, видео
ЗМЗ — 2. Жаль только, что новая мультимедийка досталась новый модель шевроле нива двум самым дорогим комплектациям российского внедорожника Chevrolet Niva, и не доступна как отдельная опция.
В обзоре Шевроле Нива в новом кузове года — фото салона, цена и комплектации Chevrolet Niva, получившей заводскую мультимедийную систему. Новые Шевроле Нива с установленными на заводе мультимедийными комплексами, работающими на операционной новый модель шевроле нива Windows CE 6.
Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе в значительной степени увеличилась проходимость. Габариты конструкции таковы: Длина ,8 см.
Высота ,2 см. Колесная база ,0 см. Дорожный просвет повысился до 20 см, новый модель шевроле нива вес конструкции в целом уменьшился до кг. Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки, получилось уменьшить снаряженную массу автомобиля, что делает проходимость в разы. Вместительность багажника насчитывает литров. Что касается силовых агрегатов, то предоставляется единственный бензиновый двигатель объемом 1,7 литров.
Сила при этом будет составлять 80 лошадей. Фото Шевроле Нива Корма внедорожника Новый мультимедиа-комплекс Экран медиасистемы был интегрирован в верхнюю часть консоли, что новый модель шевроле нива лишь небольшой трансформацией размашистого козырька приборной панели.
В общем, глобальных правок удалось избежать, а сама схема установки, по заверению производителя, не нарушает нормы технического регламента и не ограничивает обзорность с позиции водителя.
Новая Шевроле Нива «замороженная». Что ждет проект дальше? Второе поколение Шевроле Нива появится Шевроле Нива 2
При поиске доступного внедорожника, который будет обладать достаточно высоким комфортом, многие обращают внимание на Nive, работающий под маркой Chevrolet. При этом стоит учитывать, что эта машина будет стоить в базовой комплектации более дешевой Нивы производства АвтоВАЗа. Шевроле Новая Нива 2018, фото, цена, начало продаж Другая информация, в ближайшее время должна появиться в сети, должна стать еще более современной.До официальной презентации нового поколения внедорожник доступен в 6-ступенчатой отделке. Самая доступная версия чуть меньше 400 000 рублей, за счет установки всех опций показатель цены увеличивается до 532 000 рублей. Рассмотрим особенности этого предложения подробнее.
Конкуренты у рассматриваемой машины очень серьезные, несмотря на стоимость менее миллиона рублей. Чтобы привлечь внимание к автомобилю, не пользующемуся большим доверием, автопроизводитель решил провести некоторую модернизацию технического оборудования. Для примера назовем следующие пункты:
По словам представителей автопроизводителя, размеры кузова практически не изменятся, только пластиковые накладки добавят несколько миллиметров. Следовательно, у машины будет такой же компактный салон.
Больше всего изменения коснутся экстерьера. Подобное решение можно назвать правильным шагом автопроизводителя, поскольку предыдущая модель уже была пережитком прошлого и больше напоминала вазу с мозгом, чем Chevrolet. Среди особенностей нового поколения отметим следующие моменты:
За счет большого количества граней и плавных переходов новая машина должна выглядеть как современная. При этом многие модификации будут указывать на то, что его предназначение — преодоление сложных участков дороги с низкой проходимостью.
Chevrolet имеет достаточно большое количество качественных разработок, касающихся дизайна интерьера. Ожидаются следующие изменения:
Кроме того, автопроизводитель пообещал значительно улучшить качество используемых материалов, провести дополнительную звукоизоляцию салона.Отметим, что именно из-за шума в салоне предыдущее поколение не было востребовано, так как передвижение на большие расстояния превратилось в настоящую пытку.
Нива Шевроле 2018 модельного года в новом кузове (комплектация и цены) должна отличаться от текущей модели, но пока нет точной информации об оснащении и цене. Предполагается, что продажи начнутся в начале или середине 2018 года, а начальная стоимость составит 600000 рублей. Новую Шевроле Нива 2017 2018 годовщина еще не доступна даже для заказа.
Текущее поколение можно приобрести в базовой версии под названием L по цене 388 000 рублей. В нее входят следующие опции:
За 430000 рублей уже можно приобрести пакет ЛНР, который также оборудован кондиционером.
GL отличается большим количеством декоративных улучшений и некоторыми дополнительными опциями, за счет которых цена повышена до 470000 рублей. Для примера назовем следующие моменты:
Версия LE доступна по цене 474000 руб. Всего за несколько тысяч доплат осуществляется установка:
Нива Шевроле — российский внедорожник с постоянным полным приводом, начавший свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свой первый и на данный момент единственный рестайлинг.
В 2014 году концепт новой «Нивы» и второго поколения должен был появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено о замораживании проекта. При этом следует учитывать, что автомобиль спроектирован, прошел тестовые испытания и испытания предэксплуатационных экземпляров, специальные штамповочные и кузовные цеха для этой модели уже построены на заводе GM-Avtoze.Это значит, что новая Нива Шевроле все-таки появится, а старта продаж можно ожидать в 2019 году, тогда стоит дождаться объявления официальной цены.
В сети появились фото новой Нивы Шевроле в повседневной одежде, причем, в отличие от представленного ранее концепта, одетой в автомобиль, хотя от такого решения модель не стала менее привлекательной.
Узкие фары и массивная решетка радиатора придают передней части массивности. Благодаря коротким раковинам любители бездорожья смогут заметить неплохие качественные характеристики.Стекло дверей багажного отделения визуально переходит в сторону кузова.
Если присмотреться, то задняя часть Chevrolet Niva, немного напоминает внедорожник Mercedes ML. Над дизайном нового кузова проработали те же мастера, что и дизайн Chevrolet Aveo 2.
Кардинальные изменения коснулись салона автомобиля. Внедорожник получит новую переднюю панель, 3-х лентопротяжное колесо, сиденья и обшивку дверей. Помимо основной приборной панели появится дополнительная, которая сверху расположится посередине центральной консоли.Над ним разместятся три круглых прибора для отображения информации бортового компьютера.
В салоне появится черная глянцевая накладка над панелью приборов и консолью. В более дорогом оснащении автомобили получат мультимедийную систему с навигацией и кондиционером.
Что касается внедорожных характеристик, то новая Нива Шевроле сохранит постоянный полный привод. Ведутся работы по внедрению управления электронным раздаточным ящиком с помощью переключателя в салоне.Также есть информация о планах реализации АКПП или вариатора, а также о создании переднеприводной (городской) версии!
Еще одной важной особенностью станет появление нового PSA peugeot-citrone EC8 1.8 L, который ранее ставился на автомобили Peugeot и Citroen. Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент — 170 Н * м. Такой мощности внедорожнику хватит, чтобы без труда штурмовать крутой подъем и совершать обгоны на трассе.
Об общих размерах новинки не сообщается, но предполагается, что они останутся такими, как раньше.
На данный момент вы можете купить Ниву Шевроле у официальных дилеров в количестве 6 комплектов. Все версии комплектуются единственным бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-м. МКП.
Ни для кого не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте. Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых дизайнерских решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.
Бытует мнение, что из-за курса рубля версия с французским двигателем может стоить около 1 миллиона рублей. И эта цена автоматически переведет машину в совершенно другую ценовую нишу и будет неконкурентоспособной.
Начало производства Chevrolet Next Generation Niva намечено на 2019 год, а старт продаж прогнозируется на конец 2019 года. Подробнее о комплектации и ценах нет. Однако предполагается, что цена будет сопоставима со стоимостью современной Нивы Шевроле, которая начинается с отметки 578 тысяч рублей.
При цене 1 млн рублей что бы взять?
18 марта 2015 года концерн GM объявил о реструктуризации бизнес-модели в России. В частности, до конца года с российского рынка уйдет марка Opel и большинство моделей Chevrolet, за исключением дорогих Corvette, Camaro и Tahoe … А как же NIVA?
Шаткое положение новой Нивы
С 2016 года концерн GM на российском рынке будет представлен исключительно премиальным брендом Cadillac и имиджевыми моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe.Такое решение позволит компании «избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой», — сказал президент GM Дэн Амманн в официальном сообщении GM. . По той же причине завод GM в Санкт-Петербурге будет построен к июню 2015 года, контрактное производство для заказов GM в секторе Газа в Нижнем Новгороде будет прекращено в течение года, а сотрудничество с Автотором в Калининграде, которому американская компания заказала выпуск. машин, уже готово.
Но ведь есть еще совместное предприятие GM-Avtovaz и принадлежащий ему строящийся завод в Тольятти, которое должно было выпускать внедорожник CHEVROLET NIVA нового поколения с начальной датой вывода на рынок в начале 2016 года.За несколько дней до официального сообщения компании об изменении бизнес-модели появилась информация о приостановке строительства завода из-за конфликта с генподрядчиком.
История конфликта
Проект строительства нового завода GM-Avtovaz и запуск новой модели — не первый раз. Можно сказать, что нынешнее положение и то, что ему предшествовало, — это звенья одной цепи. Все началось в декабре 2014 года, когда стало известно, что запуск новой Chevrolet Niva может быть отложен, а причиной стало просто отставание строительства завода в особой экономической зоне Тольятти.Но тогда ситуация (по крайней мере для непосвященных в подробностях) была далека от Патча, тем более что в начале марта 2015 года это казалось положительной новостью: правительство Самарской области готово помочь с запуском, предоставив гарантии получить совместное предприятие с совместным предприятием.
Но буквально через пару недель стало ясно, что это вряд ли поможет решить текущие проблемы: СП GM-Avtovaz и его дочерняя компания JV-Systems, занимавшаяся строительством нового завода, разорвали контракт с генеральным директором. подрядчик.
Спор хозяйствующих субъектов широко освещался в прессе, но до сих пор, по большому счету, известна позиция только одной стороны — 13 марта в ряде публикаций со ссылкой на источники в «Авто-Ватерлинии». Строительство »сообщила следующее: Предприятие GM-Avtovaz якобы прекратило финансирование проекта в июле 2014 года (через год после начала строительства), после чего строительство велось на деньги генерального подрядчика — кредиты банков« ВТБ »и «ГЛОБЭКС».
GM-АвтоВАЗ должен был возобновить финансирование в декабре, но после некоторой задержки в начале марта 2015 года он объявил о разрыве контракта, оставив сумму около 1-1,5 млрд руб.
Как выглядит конфликт GM-Avtovaz
Во-первых, по словам источника, GM-Avtovaz не является должником ОАО «Автозаводстрой». Вся сумма по контракту уже получена генподрядчиком — часть аванса от GM-Avtovaz и часть банка под залог контракта с JV-Systems.При этом у «Автополива» есть свои долги — перед GM-Avtovaz, банками и множеством других кредиторов.
Во-вторых, основных причин расторжения договора две:
Невыполнение обязательств. В частности, полностью завершено строительство прессового цеха, в результате чего не удалось вовремя начать монтаж оборудования.
Значительное увеличение сметы проекта при строительстве. По данным AUTO-Consulting, стоимость при строительстве увеличилась на 1 млрд рублей по сравнению с первоначальной суммой контракта, указанной в контракте.
В-третьих, у менеджеров СП GM-Avtovaz есть подозрения (и даже, по некоторым заявлениям, подтверждение), что часть контракта по контракту использовалась для строительства других объектов ОАО «Автозаводстрой» — например, Земли из строительная площадка завода генерирует использованное при строительстве хоккейного комплекса «Лада Арена» в Тольятти.
Что будет с заводом по новой Шевроле Нива
Несмотря на предпосылки взаимных претензий, GM-Avtovaz все еще готов попытаться разрешить ситуацию с ОАО «Автозаводстрой» и прийти к мировому соглашению.В ОАО «Автозаводстрой», напротив, собираются подать в суд на автопроизводителя, если в ходе двусторонней согласительной комиссии не будет достигнута договоренность о выплате долга. Новых подрядчиков на строительство завода, по некоторым данным завершено на 80-85%, GM-АвтоВАЗ на данный момент не ищет.
Как ситуация будет развиваться дальше, сейчас не будет рисковать предполагать, пожалуй, никто. Реальные подвижки в разрешении спора на тему «У кого должно произойти через 1-2 месяца, а до тех пор судьба нового автозавода в Объединенных Арабских Эмиратах, Тольятти, кажется совершенно туманной.
Напомним, что новый завод должен был включать, в частности, прессовый и кузовной цех, а также для новой Нивы, планировавшейся наладить в Тольятти производство двигателей по лицензии PSA Peugeot-Citroen. Проектная мощность выпуска новой «Нивы» составляла около 120 000 штук в год; Новая модель на несколько месяцев должна была вытеснить нынешнюю «Ниву», которая сейчас идет на существующих площадях GM-Avtovaz в Тольятти, ежемесячным тиражом около 3000 штук.
1
/ 12
2
/ 12
3
/ 12
4
/ 12
5
/ 12
6
/ 12
7
/ 12
8
/ 12
9
/ 12
10
/ 12
11
/ 12
12
/ 12
Так выглядел строящийся пресс и кузовной цех в ноябре 2014 г.
Что сейчас происходит с новой Шевроле Нива
На данный момент тестовые машины (собственно «мулы» -агрегадовозы) прошли ряд тестов, строго придерживаясь графики.В частности, ходовые испытания в Италии, Испании, Швеции завершили комплекс экстремальных зимних испытаний в Когалыме.
Серьезных отклонений в работе агрегатов и узлов не выявлено, испытания прошли в штатном режиме, с полной гарантией завершения в срок. По нашим данным, полный комплекс испытаний новой Нивы должен был завершиться в начале 2016 года — такая дата была назначена с учетом производственного графика выпуска продукции, когда выяснилось, что конвейер нового завода не будет работать до середины 2016 года.
Однако, как вы знаете, с тех пор ситуация усложнилась. Как писал сайт РБК, компания сейчас ищет деньги , и о том, что выдачей льготного кредита для GM-Avtovaz занимается правительство Самарской области, пишет наш сайт.
Учитывая позицию компании, озвученную в этой статье, можно предположить, что деньги нужны не только и не столько на окончание строительства, сколько на завершающую фазу испытаний, подготовку документации для передачи в производство и многое другое. другие потребности, сопутствующие запуску автомобиля в серию.
В то же время положение GM-Avtovaz сейчас тяжелое — продажи НИВА текущего поколения падают, причем быстрее, чем рынок сокращается в условиях кризиса. АвтоВАЗ, поставляющий комплектующие для сборки внедорожников (кузов, силовой агрегат), вряд ли сможет поддержать давнего партнера, потому что к сотрудничеству нужно подходить до конца с запуском новой Нивы, у которой есть собственная, полностью «разобщенная». «производства АвтоВАЗа.
Но теперь это будет именно это производство, особенно с учетом того, что другой «старший брат», концерн GM, фактически заявил об отказе от новой «Нивы», подтвердив заявление о том, что выпуск нынешней «Нивы» будет продолжаться? И сможет ли нынешняя Chevrolet NIVA спасти GM-Avtovaz в нынешних непростых условиях?
Оставить корни
Как ни странно, предпосылки для этого есть.Внедорожник CHEVROLET NIVA, выпускаемый с 2002 года, имеет теоретические шансы прибавить продаж — так же, как его «родная сестра», Вазовская Lada 4 × 4, вышла из топа рынка. У CHEVROLET NIVA высокая локализация производства (около 85%), и это обстоятельство в условиях валютных колебаний сыграло на руку Джеймовцам: как заявил глава предприятия Джеффри Гловер, цены на Niva выросли всего на 10%, а некоторые У других производителей, выпускающих внедорожники в бюджетном сегменте, рост цен составил около 30%.Но это еще не все — 18 марта 2015 года Гловер встретился с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным, и по итогам этой встречи правительство вновь выразило готовность поддержать проект.
По нашим данным, компания GM-Avtovaz продолжает работу в обычном режиме, сборка автомобилей осуществляется пять дней в неделю, по двух графику, сокращение персонала не планируется. Будем следить за развитием ситуации.
Проект «Шевроле Нива 2» стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года.Однако новинки Луи Шевроле с Golden Cross так и не увидели. На Московском международном автосалоне в августе 2014 года большое внимание привлек стенд Chevrolet — здесь был построен концептуальный внедорожник NIVA 2. Автомобиль был тщательно проработан во внедорожном обвесе. Он «намотан» на «слабые» шины, оснащен лебедкой и источает голубоватый свет, тонущий от диодных фар и дополнительных кровельных фонарей.
Ровно через год проект был впервые признан недействительным.Увидим ли мы когда-нибудь новую Ниву — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.
Работа над детищами нового поколения СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогда руководство компании выбрало итальянскую компанию BLUE GROUP Engineering & Design by Contractor. Она взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида автомобиля, но и его дизайна.
Пока готовилась первая концепция, в СМИ распространялись правдивые и не очень данные.Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромасе — сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» Chevrolet Aveo RS образца 2010 года.
Он поставил прототипы коротких лыж и скошенных бамперов для лучшей проходимости. Кузов сделали почти на 30 сантиметров длиннее Шевроле Нива нынешнего поколения, приблизив масштабность концепта к главному конкуренту — Renault Duster.
Тогда же заговорили об АКПП и о новом бензине 1.8-литровый мотор, который концерн PSA Peugeot Citroen производил для китайского рынка. Импортные моторы 2002 года предполагалось установить на первую «Шеви Нива» в экспортном исполнении. Однако на версию NIVA FAM-1 с мотором Opel 1.8, выпущенную в незначительном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.
В целом проект выглядел рентабельным с любой стороны, первые машины должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Денег, которые планировалось взять под госгарантии, не хватило.А потом кризис утих.
Сразу после автосалона в 2014 году российский рубль начал стремительно падать, и продажи новых автомобилей упали. Концерн General Motors не стал первым, кто объявил в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России. Марк Опель полностью ушел с рынка. От Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe. Заводы GM под Санкт-Петербургом были закрыты. GM AvtoVAZ продолжал жить своей жизнью и порождать вокруг себя все новые слухи.
Первый тревожный звонок прозвучал в марте 2015 года.Совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была выпустить Нива 2. Проект был заморожен. Такое решение принял глава АвтоВАЗа Бу. Андерссон и глава GM-Avtovaz, глава GM-AvtoVaz Ромуальд Ритвински.
Причины зависания работ на Ниве 2
Во-первых, 200 миллионов долларов, заложенных на проект Шевроле Нива 2, оказалось недостаточно. Его увеличили вдвое, а то и втрое.
Во-вторых, Волжский автозавод не помог, потому что для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки LADA 4 × 4 следующего поколения.Поговаривали даже, что банкротство СП выгодно АвтоВАЗу. Хотя было и другое мнение. Проект полностью готов и может приносить прибыль обоим владельцам СП. Так как кузов и двигатели должны быть сделаны на вместимость от ВАЗа. И речи о моторах Пежо больше не ходили.
Положительная новость
Больше года о новой Шевроле Нива ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. А как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина.Правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита от 12 до 14 млрд рублей.
Для сравнения, по последним данным, на проект «СЧЕТ», разрабатываемый с нуля, государство намерено выделить 12,4 млрд рублей.
Интересно то, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объем производства в размере 100 миллиардов рублей не изменились. Хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.
Негативные действия
Это породило еще больше слухов, но выдачу кредита ни один из крупных банков не одобрил. В январе 2017 года информационное агентство распространило информацию о том, что Минпромторг готов предоставить GM-АвтоВАЗ госгарантию на реализацию проекта Chevrolet Niva. Положительное заключение якобы направлено в Миноборудование. Кредитор назывался Сбербанк. Затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.
Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года.Тогда финансовый директор GM AvtoVAZ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. Как и Министерство индустрии и технологий Самарской области, всячески лоббирует запуск в производство нового автомобиля.
«С новой машиной они сильно отстают и, по мнению экспертов, на пять лет опередят своих конкурентов», — сказал Меркушин.
Через два дня GM-АвтоВАЗ остановил конвейер: ООО «Автокомпонент» внезапно прекратило поставки комплектующих для Шевроле Нива текущего поколения.Долгожданный кредит никто не получил. Меркушин на посту губернатора сменил Дмитрия Азарова.
Забыл продлить патент на Ниву 2
В конце января 2018 года из базы Роспатента стало известно, что GM-АвтоВАЗ не продлевал патенты на Chevrolet Niva 2. Для уплаты госпошлины СП должно были 26 августа прошлого года, но по каким-то причинам не попали.
С начала года появлялось все больше негативных новостей о выпуске новой модели Волжского концерна.Многие новостные порталы писали о проблемах с финансированием, что ранее подтверждалось инсайдерской информацией. Одно время стало казаться, что производство скоро начнется, потому что были новости о том, что правительство начало поддерживать в рамках госпрограмм, но в итоге не получили подтверждения.
Поэтому многие любители отечественного внедорожника захотели получить ответ на самый главный вопрос — какой будет автомобиль образца 2017-2018 года. И не будет модели к началу разработки разработки уже устаревшей.
Для начала необходимо прояснить ситуацию с финансовой составляющей этого проекта. Этим занимается непосредственно Минпромэкономразвития. Они должны предоставить госгарантии по кредиту, который АвтоВАЗ хочет получить от Сбербанка. Слухи о переписке этих компаний породили большое количество статей в прессе, в которых говорилось, что деньги получены и скоро начнется производство.
Но буквально через день пришло опровержение из Минпромторга, в котором говорилось, что решение о господдержке еще не сформировано, и им нужно заниматься в другом ведомстве.После этого перенаправили дальнейшую судьбу проекта в Правительство РФ. Где, в свою очередь, до сих пор не дают никаких дополнительных комментариев по этому проекту. Спустя время представители Минпромнауки все же подтвердили, что переговоры действительно привели к положительному решению по ним. Но проект вызвал много вопросов, которые до сих пор не решены.
Концерн СП GM-АвтоВАЗ довольно скоро реагирует на эти слухи. По всем вопросам прессы они оперируют переговорами со Сбербанком, решение по которым откладывается из-за отсутствия госгарантий.Поэтому на данный момент финансирование проекта осуществляется только за счет средств концерна.
Поэтому, если все сравнить и подвести итоги — то можно сказать, что на данный момент работа над проектом не ведется.
Что происходит с концептом, представленным в 2014 году.
Бытует мнение, что концепт под названием Chevrolet Niva 2 не получает своего развития не столько из-за отсутствия финансирования, сколько из-за отсутствия единодушной позиции в рядах.Известно, что АвтоВАЗ планирует запустить собственный проект под названием Lada 4 × 4 New Generation или проще говоря Нива 3, премьера которого запланирована на 2019 год. И есть мнение, что концерн откладывает решение о решении по Niv Chevrolet. , потому что не хочет создавать конкурирующий проект. Но прямо заявить об этом компания не может, и чтобы это не выглядело саботажем, пытаясь на тормозах тащить развитие проекта.
Причин такого поведения может быть несколько.Один из них — стратегический. Такие действия могут быть направлены на выкуп доли концерна GM, принадлежащей праву на новую модель «Нивы-3». Возможно, над этим работа над собственной моделью ведется без должного энтузиазма. Кроме того, новая модель, скорее всего, будет построена на платформе кроссовера Renault Duster.
По информации, полученной от менеджеров АвтоВАЗа, выгоды от СП никто не ждет. Появление конкурента может ослабить позиции компании, но, скорее всего, этого не произойдет.Старая модель со временем начинает терять конкурентоспособность. Но, поскольку сейчас СП приносит деньги в виде траншей под основные узлы и агрегаты, то сотрудничество продолжается.
Кроме того, СП выгодно с технической стороны вопроса. АвтоВАЗ производит доработку двигателя рабочим объемом 1,8 с продольным расположением цилиндров для нового проекта. Этот агрегат уже запатентован под обозначением ВАЗ-2199. Использование другого двигателя в перспективе может значительно увеличить стоимость проекта.
Помимо двигателя АвтоВАЗ модернизировал коробку от, которая получила новый индекс 2124. Но она имеет ряд недостатков, поэтому на данный момент не выдерживает необходимых нагрузок. В качестве раздачи используется доработанная модель от Нивы 2123. Это будет улучшенная виброизоляция шведского предприятия Visura.
По Рекомендации GM автомобиль следует устанавливать на автомобиль, переключать приводы коробки передач и использовать стыковочный механизм с распределением без дополнительного вала.Но у ВАЗа в наличии коробки с рычагами, расположенные на картере с промежуточным валом между распределителями. Изменения обходятся компании слишком дорого, поэтому АвтоВАЗ надеется продвинуть доступную опцию. Это более уместно, особенно в нынешних экономических условиях. Но GM продолжает экспериментировать, например, установив коробки передач от Газели с доработанным картером.
Но это не самая большая проблема для СП. На данный момент нет единого понимания того, как будет организовано кузовное производство.Возобновление отдельного блока обходится слишком дорого и потребует решения юридических вопросов из любых проблем с бывшим подрядчиком. Можно использовать 30 SP Corps, который в настоящее время пуст. Но для полноценного конвейера он маловат. И на этой площади не хватает места для размещения склада.
АвтоВАЗ слишком подчеркивается разговорами о финансовых проблемах, связанных с производством Chevrolet Niva 2. Компания не прочь заработать на государстве американцев.При этом я игнорирую поступающие технические прессы.
На данный момент сложилась ситуация, когда, несмотря на официальные улыбки друг друга на конференциях, существует скрытое противостояние. GM уже хотела выйти из сотрудничества в 2012 году, объяснив это срывом сроков и низким качеством комплектующих АвтоВАЗа. Но тогда ситуация не продолжилась из-за государственных вливаний в автомобилестроение и опасений отклониться от направления развития. Но в результате наличие на данный момент проблемы с госфинансированием — большой риск того, что компания выведет проект на рынок, чтобы формально выполнить свои обязательства.При этом получается сырой продукт, который будет полностью состоять из компромиссов и использовать устаревшие технологии под новой оболочкой. При этом, по просчетам представителей компании GM, для выхода из точки окупаемости продажа нового автомобиля должна быть на отметке не ниже 50 тысяч в год.
Нива Шевроле 2018
Новая Шевроле Нива, выпуск которой намечен на период 2017-2018 годов, уже заранее обещает своим старым приверженцам и новым поклонникам, что получится намного красивее предшественницы.Да и выносливость ее поднимет. И да, речь идёт о машине, не думайте ничего лишнего.
Кратко о рестайлинге
Производители испробовали и внесли множество изменений и улучшений, среди которых самые значительные:
Кардинальное изменение внешнего вида с добавлением геометрических очертаний.
Увеличьте пространство внутри салона.
Улучшены технические характеристики и системы безопасности.
Ревизия комбинированного оборудования и цены.
Усиление конкурентных параметров: нововведения, представленные в новом кузове, позволяют составить конкуренцию внедорожнику другим представителям этого класса.
Итак, в 2002 году родился оригинал. После этого компания GM-АвтоВАЗ выпускала рестайлинговую версию и спецсектор. Тогда проект, согласно которому инженеры должны были заниматься производством «Нивы» второго поколения, был отложен. По последним данным, он был возобновлен.
Инсайдеры сообщают, что сейчас СП «GM-АвтоВАЗ» работает над новой версией Нивы.Выяснилось, что основные черты новинки обязательно придут в голову поклонникам. Также важно, что они будут похожи на те, которые можно было бы отметить, рассматривая концепт-кар внедорожника NIVA II, представленный в 2014 году в рамках MMAS.
Внешний вид
На что хватит лирики. Немного отступили с пользой для дела, и вот мы снова идем. Вам требуются подробности, и мы разделяем их. Новая Нива Шевроле 2018 года выхода в продажу, если верить слухам, изменится с точки зрения вашего внешнего вида.Инженеры достойно проработали момент трансформации кузова за счет формы. И так как будто работали долго.
Одним из членов команды по разработке концепции автомобиля был Онтрей Коромаз, бывший сотрудник General Motors. Благодаря ему внедорожник приобрел ошеломляющие элементы для большей геометрической проходимости.
Шевроле
приобрел более агрессивную, тяжелую и смелую внешность, внешне отходящую от образа стандартного городского паркета: массивный багажник с запаской на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель.
При этом сохранены прежние габариты кузова, но за счет пластиковых накладок длина Нивы выросла до 431,6 см. Запаска смещена к центру пятой двери, в багажном отделении есть спойлер-порог.
Каждый компонент системы освещения также может быть изменен. Для проверки тонировали и фары, и противотуманки, и разного рода «осветительные приборы». Для повышения защиты на фарах имеются стальные накладки, на радиаторе — мощная решетка с металлической накладкой, снизу металлический лист.
Из минусов можно отметить уменьшение объема багажника на крыше за счет запаски, а также наличие широких стоек задней двери и узких задних окон, что соответственно снижает обзорность.
Интерьер
Внутренняя компоновка моделей 2018 года дополнена рядом важных элементов, требующих более детальной проработки.
1. Панель управления с расширенным функционалом.
2. Большее количество возможностей для водителя, из-за чего его отношение к процессу поездки может измениться, измениться.В дальних поездках все пассажиры смогут чувствовать себя максимально комфортно, благодаря выносливости модели.
Получается, что будет не только водитель, но и всем пассажирам в поездке будет комфортно. Нарушить Idyllo не удастся практически ничем, за что стоит поблагодарить прекрасную шумоизоляцию. Кстати, при его создании использовались качественные материалы.
Увеличивает отталкивание различных шумов и установку нового остекления, но эта возможность пока не подтверждена официально.Конструктивные элементы салона выполнены из дорогих материалов: дерева, ткани, местами даже кожи. Топовые версии автомобилей обзаведутся навигационной системой и кондиционером.
Производитель решил снабдить новинку трехстворчатым рулевым колесом, которое содержит множество функциональных клавиш для управления важными функциями автомобиля. Например, быстро установить желаемый курс движения.
Характеристики
Так как у автомобиля сейчас немалый список потенциальных конкурентов, правительство АвтоВАЗа решило хотя бы заинтересовать возможных покупателей.Точнее сказать, раскрыть информацию о технической стороне Chevrolet Niva.
Итак, под капотом обновленной машины используется бензиновый двигатель, уровень производительности которого достигает 150 лошадиных сил. Согласитесь — хороший показатель, как для отечественного автомобиля. Агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач, отличающаяся выносливостью и долговечностью. При таких параметрах время разгона до первых 100 км / ч достигает 14 секунд, при этом максимальная скорость движения внедорожника составляет не более 170 км / ч.
Показатели расхода топлива считаются не слишком радужными: в городе авто расходует 11 литров на 100 км, в смешанном цикле движения — 13,5 литров, а мотор запрашивает субсидию — не более 9 литров.
Перед тем, как ознакомиться со стоимостью автомобиля в России, необходимо отметить, что Нива Шевроле будет продаваться в 5 различных комплектациях. Первоначальная версия обойдется потенциальному покупателю в 460 тысяч рублей, а более оснащенная модель — всего в 600 тысяч.За эти деньги уже можно рассчитывать на установку электрорегулировок боковых зеркал, обогрева и вентиляции передних кресел, парктроника сзади и регулировку рулевой колонки.
Начало продаж в России и цена на новый
Последние новости, которые нам удалось найти на данный момент, заставляют сообщить вам, что Нива Шевроле 2018 будет стоить … не выше 1 миллиона рублей. То есть цена останется прежней. В целом, в зависимости от комплектации, стать владельцем автомобиля можно будет, заплатив на Автосалоне от 600 и более тысячи рублей.Однако ходят слухи о росте цен на эту модель до 15 процентов. Старт продаж — ориентировочно конец 2017 или начало или середина 2018 года.
Посмотрите видео с новой машиной:
Когда начнется производство Шеви Нива 2. Новая Шевроле Нива «замороженная»
Никто не думал, что машина, показанная на МАС 2014, будет для GM-Avtovaz «Hardwhell». Оказалось, что в планах выпуска новой Шевроле Нива. Пришлось переделать. Это то, что известно о проекте, который, несмотря ни на что, продолжает жить.
Prevoy Информация о новой Chevrolet Niva начала поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что предприятие GM-AvtovaZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти, где и располагается производство нынешнего поколения Нивы. Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, и появилась информация о платформе новой Нивы.
Платформа
на платформе Chevrolet Niva нового поколения
Джеффри Гловер, бывший глава GM-Avtovaz (июль 2011 г.):
«Инженерный центр GM будет располагаться здесь, и эта организация будет нести ответственность за платформу… Я не знаю ни одной платформы, которая была бы новой на сто процентов. Но мы точно не будем старой платформой! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такая машина выпускалась на GM-Avtovaz — прим. Ред.) И Opel Astra Family., Машины двух разных поколений.
Тест-драйвы / одиночный
Новая Шевроле Нива «Замороженная». Что ждет проект дальше?
Печальное положение новой Нивы с 2016 года Концерн GM на российском рынке будет представлен исключительно премиальным брендом Cadillac и имиджевым cevrolet моделями Corvette, Camaro и Tahoe.Такие …
138313 7 9 19.03.2015
Можно сказать, что они ничем не отличаются? Да они абсолютно разные — и по «начинке», и по дизайну. Если вы будете упрекать одну машину в другой, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь абсолютно новую машину, но если вы спросите меня, все ли в этой машине созданы заново — однозначно отвечу — нет.
Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов, почему они покупают нашу машину.А в новой модели хочу сохранить те силы, которые были в предыдущей. Но другой важный момент, на который мы обращаем внимание при разработке свежей версии — это то, почему люди не покупают нашу машину, которая им не нравится — чтобы в новой модели по возможности исключены все негативные моменты. Это всего лишь принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «
В декабре 2013 года, когда президентом GM-Avtovaz уже был Гэри Тилсон, компания опубликовала изображение того, какие компоненты во втором поколении будут новыми, какие модернизированные, а какие останутся прежними.Из рисунка следует, что кузов, несущий автомобиль, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника, будут полностью новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующего, а о создании принципиально иной модели.
Двигатель
При этом в конце 2013 года было заявлено, что основной версией двигателя для внедорожника является 135-сильный Мотор разработки PSA Peugeot Citroen. Появилась уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Встать должен был 8-литровый 135-сильный мотор EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности еще на седан Peugeot-406 предлагался Xu. Позже стало известно, что производство двигателя собирались организовать силами ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компании Avtec Ltd на территории Самарской области.
На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне MMAS 2014
Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловера еще раз, а потом), и авторы концепта новой Нивы успели представить ее на MMAS 2014, столкнувшись с трудностями в разработка проекта, пересмотр деталей и сроков его реализации…и планам на французский мотор К счастью или к сожалению, этому не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АвтоВАЗ подготовит для давнего партнера свою модификацию. Изначально это четырехцилиндровый бензиновый мотор с фазематором, имеющий мощность 122 л. с., предназначен для моделей Lada Xray. и веста. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.
Трансмиссия
На ранней стадии — еще до появления концепции концепции и возникшего в результате кризиса проекта — предполагалось сохранить постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предлагать потребителям и монопольную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с коробкой автомат КПП.
Однако к настоящему моменту многие ранние соображения, скорее всего, отброшены. Полный привод и «механика» однозначно останутся в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом говорилось на MAS 2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 механическая коробка ВАЗ-2124 будет работать на новой Ниве, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.
Дизайн
Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя экстерьер у машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся структурой General Motors фирменного стиля Holden, а затем перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.
Выставочный экземпляр
(как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовили в итальянском конструкторском бюро Blue Engineering. Концепт оснастили «внедорожными» аксессуарами — шноркель, багажник, дополнительное освещение, шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Chevrolet. Нива первого поколения, хотя выглядела машина идеально -на. Небольшие подножки были призваны обеспечить серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но одна из них — задняя — довольно ограничивала объем багажного отделения — так же, как и на «Шнив» первого поколения.Зато выросли габариты — длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.
На MMAS 2014 крайний срок производства новой Шевроле Нива назывался так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились, но шансы на воплощение у проекта сохранялись. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-Avtovaz подтвердил то, что было показано в 2014 году.
Пакет
По комплектации пока известно только то, что было анонсировано на МАС 2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения. внешние устройства, комплект систем безопасности, компас и прибор для измерения крена.
1
/ 2
2
/ 2
Тест
Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был практически «заморожен», однако к середине марта 2015 года Муля-агрегат уже успел побывать в Италии, Испании, Швеции и пройти комплексные зимние испытания в Когалыме.
1
/ 2
2
/ 2
В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный на то время цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на этот раз один из замаскированных образцов. Подробностей этих событий узнать не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений вносить в дизайн кузова не планируется.Весь испытательный комплекс должен был быть завершен в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились данные о шпионских исследованиях интерьера.
1
/ 5
2
/ 5
Патентные изображения новой Chevrolet Niva
3
/ 5
Патентные изображения новой Chevrolet Niva
4
/ 5
Патентные изображения новой Chevrolet Niva
5
/ 5
Патентные изображения новой Chevrolet Niva
1
/ 3
Шпионские снимки интерьера
2
/ 3
Шпионские снимки интерьера
3
/ 3
Шпионские снимки интерьера
Новое производство и кризис проекта
Сейчас у GM-Avtovaz только сборочный конвейер и окрасочный цех, а кузов, двигатели и детали шасси поставляются за счет заборов соседнего «Большого брата» — АвтоВАЗа.В рамках разработки свежей Шевроле Нива Джеймовцы планировали построить новый завод на ОЭЗ Тольятти, что позволит GM-АвтоВАЗ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а кроме того, на территории г. В технопарке, прилегающем к заводу, можно было бы разместить дивизион по изготовлению собственных (читай — «не вазовских») комплектующих шасси и двигателей.
Chevrolet Niva 2018. Кузов новый , двигатель, трансмиссия. У нас этого особо нет и не ждем Шевроле Нива 2 поколения.Модель была представлена в 2014 году, но несмотря на зарубежную марку. Судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома. Вроде бы компактный внедорожник и готов к производству, но серийный выпуск постоянно откладывается. Возможно, именно в 2018 году мы увидим свет в конце туннеля.
В открытой базе данных Российского Роспатента в России давно зарегистрированы права на интерьер Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели известен давно.Но многие моменты так и не удалось прояснить. Когда модель выходит на бездорожье. Причем, судя по этим снимкам, опытная модель уже прошла обкатку и отборку.
Внешний вид официально представлен несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного больше, но это все тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что на кадрах топ-модели с лебедкой опубликован экспедиционный багажник и огромные колеса.Но даже если все это убрать, это будет довольно изношенная машина. Официальные фото Посмотрим позже.
Фото Шевроле Нива 2018 Новый Кузов
Stalls of the Interior Strip 2 можно найти в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки. Внутри машина преобразилась до неузнаваемости. Ну, лишили троса рычага. По задумке конструкторов, привод, включающий полный привод и пониженную передачу, предстанет как шайба мощности на электроприводе.Будет современная приборная панель, центральная консоль с бентометром и электронным компасом.
Фото салона Шевроле 2018
Технические характеристики Шевроле Нива II
АТ технический план Ситуация следующая. Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата разработки французского концерна PSA EC8. Это 4-х цилиндровый 16-клапанный мотор мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо локализации производства этот мотор на «GM-АвтоВАЗе» решили использовать уже готовую отечественную 1.Мотор ВАЗ-21179 8 литров, который сегодня ставят на LADA и Vesta Xray .. 122 лошадиных силы и 170 Нм крутящего момента должно хватить.
Использование старого ВАЗа с коробкой и распределением потребует серьезной адаптации для более мощного и заторможенного мотора. Рано или поздно это придется сделать и даже не для Chevrolet Niva 2018, а для Lada 4 × 4 нового поколения, на которой будет стоять двигатель ВАЗ-21179.
Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готового варианта.Коробка механическая В общем случае с раздачей. Я даже нашел подходящую версию Исузу. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост По-прежнему сплошной, но будет усовершенствован. Рулевое управление станет резиновым, а передняя подвеска станет более легковой, то есть из рычага превратится в обычную конструкцию типа «Макферсон».
Еще в 2014 году были построены цеха нового кузовного завода для GM-АвтоВАЗ и корейского производства корейского производства компании «Hyundai Rotem» для штамповки элементов нового компактного внедорожника.. Но сегодня все работы заморожены. На обновление проекта нужны деньги. GM практически заморозила свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно терпит убытки и не может позволить себе вложения. Идут постоянные разговоры и займы российских госбанков, но до слухов до сих пор не доходит.
Размеры, масса, объем, клиренс Нива 2 поколения
Длина корпуса — 4316 мм
Ширина — 1830 мм
Высота — 1710 мм
Снаряженная масса — от 1450 кг
Полная масса — 1890 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2575 мм
Сельское хозяйство I.задние колеса — 1505/1515 мм, соответственно
Объем тряпки — 355 литров
Размер шин — 215/65 R16
Объем топливного бака — 62 литра
Дорожный просвет — 220 мм
Видео Шевроле Нива 2
Официальная видеопрезентация нового поколения Нивы.
Видеообзор новой модели с Московского автосалона.
Шевроле Нива цена и комплектация 2018 новый кузов
О ценах на новую модель компактного внедорожника говорить рано.Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, чтобы они не потеряли свою покупательскую нишу. Судя по всему, новое поколение может быть ненамного дороже старого. На сегодняшний день самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая версия — за 753 500 рублей.
Внедорожник CHEVROLET NIVA
выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог.Но всему приходит конец, и эпоха первого поколения «Нивы» заканчивается, и впереди нас ждет более современный автомобиль, сохранивший первоклассный предшественник.
27 августа в рамках MAS 2014 дебютировал концепт-кар «Нива II», который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженную оптику, 16-дюймовые колесные диски и заводской дополнительный внедорожный обвес (защита двигателя, оптика, лебедка и т. Д.)), которые будут доступны в качестве опций.
Размеры новинки практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть менее 300 мм) получила только длина «Нивы» 2-го поколения, которая растянулась на 4316 мм.
В таком же брутальном стиле выполнен и интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку и улучшенную шумоизоляцию. Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Шевроле Нива станет не только красивее, но и удобнее.
Ранее предполагалось, что под капотом Chevrolet второго поколения, первого поколения будет располагаться 1,8-литровый атмосферный бензин серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16 фаз газораспределения и распределенный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» более успешно конкурировать с Rena Duster. Но из-за резкого падения курса российского рубля «Фокус сместился» в сторону «финальной версии» нового Тольятти 1.8-литровый 4-цилиндровый 16-цилиндровый 122-сильный двигатель.
Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника вариант «автомат», но главной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».
Рассматривает разработчик и возможность установки на 2-е поколение дизельной силовой установки Шевроле Нива, но пока этот вопрос остается открытым.
Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2-го поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с передней независимой подвеской и зависимым приводом.В базе автомобиль получит постоянный четырехступенчатый привод с двухступенчатым распределением и межосевым блокируемым дифференциалом. Благодаря короткой подошве и скошенным бамперам новая «НИВА» сохранит былую геометрическую проходимость, а несущая часть кузова внедорожника получит дополнительный прирост, что должно повысить безопасность автомобиля при аварии.
Чуть позже концерн «GM-АвтоВАЗ» планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet NIVA 2-го поколения.
Осенью 2014 года прототип нового внедорожника прошел ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного выпуска Chevrolet Niva 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис свергнул Предприятие GM-АвтоВАЗ в 2015 году — существенно отодвинуло эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а начало продаж, соответственно, даже позже).
Что касается цены, то производитель изначально обещал удержать нижнюю планку в пределах 600000 рублей за базовую модификацию, но с учетом падения курса рубля стоит ожидать стоимости 700-800 тысяч.
Акция «Grand Sale»
Расположение
Акция распространяется только на новые автомобили.
Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.
Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.
Программа «Программа лояльности»
Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.
Максимальный объем преимуществ предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.
Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.
Бонусы можно потратить только на:
Ограничения на списание:
На каждую плановую (обычную) скидка не может превышать 1000 рублей.
За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.
Обозначением предоставления скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не номинальная.
Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.
Акция «Trade-in or Recycling»
Место — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.
Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.
Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:
старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;
старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст предоставленного автомобиля в данном случае не имеет значения.
Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.
Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».
Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.
Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.
Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.
Для программы Trade-in
Окончательную сумму льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.
По программе утилизации
Принять участие в акции можно только после предоставления:
официального сертификата утилизации государственного образца,
документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.
Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.
Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.
Акция «Кредит или рассрочка 0%» «
Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.
Размер преимущества программы« Кредит или рассрочка 0% »можно суммировать преимущества программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».
Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в Machines Motor Salmon, может быть использована в качестве платежных услуг за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовая цена — на усмотрение автосалона.
Установка
При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.
Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.
Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице
Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.
Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений Maj Motors, участвующих в автосалоне, среди которых есть преимущество при покупке транспортного средства в соответствии с программам Trade-IN или утилизации и «компенсации командировочных».
Остальные реквизиты по рассрочке указаны на странице
Кредитование
При оформлении автокредитования через банки-партнеры Mas Motors Максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.
Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.
Акция скидка за наличные
Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.
Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.
Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент будет рассчитываться наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.
Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.
Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.
Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.
Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей для размещения, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.
Госпрограмма
Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.
Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.
Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.
Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанным на странице
Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.
Максимальный размер льготы по госпрограммам Кредитная субсидия составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной программе кредитования.
Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.
Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».
Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.
Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.
Многих интересует вопрос, когда появится в продаже новая Шевроле 2-го поколения Нива. Новый автомобиль Chevrolet NIVA GM-Avtovaz показали в конце августа 2014 года на Московском автосалоне.Необычный дизайн шниив второго поколения объясняется вниманием многих посетителей автосалона.
Внедорожник действительно получился очень симпатичным. Конечно, некоторое сходство с предыдущей моделью присутствует, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет путать разные поколения машин одной модели.
Часто бывает, когда выходит новое поколение какой-либо модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики. На неопытный взгляд сразу и не определишь, что перед вами оказалась новая модель Авто.Вот еще один случай. Chevrolet NIVA 2-го поколения кардинально отличается от своего предшественника.
После успешной демонстрации концепции Ji Em АвтоВАЗ приступил к строительству новых цехов, которые предназначались для выпуска новой шниивы. Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.
Но, в 2015 году, в связи с изменившейся ситуацией на рынке, General Motors решила минимизировать производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.В Петербурге и прекратите продавать машины опель и шевроле. Исключение составили Chevrolet Niva, производство которой не прекращалось. Вложив деньги в производство новой модели внедорожника, GM сочла невыгодным предприятием.
Но не все так безнадежно. Минпром Самарской области заинтересовался проектом и вызвался оказать содействие в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работы по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будут продолжены.Маленькая, нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.
Будем надеяться, что на необходимые средства в самое ближайшее время появится новая Шевроле Нива в продаже.
Цена актуальной версии Шевроле Нива начинается от 555000 рублей .
Второе поколение Шевроле Нива. Когда выйдет новая Шевроле Нива, а также фото и характеристики когда появится Нива Шевроле Нивроле
Концептуальная версия которого была представлена на Московском автосалоне 2014 года в конце августа.Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, вложивший средства в строительство завода в особой экономической зоне «Тольятти», где в 2016 году планировалось начать выпуск Chevrolet Niva II в новом кузове. .
Увы, в конце 2014-го в России начался экономический кризис, и в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших вложений в строительство предприятия, а сам проект SUV SVIA был заморожен на неопределенный срок.
В итоге АвтоВАЗ решил заняться доведением машины до конвейера самостоятельно, хотя для этого необходимо привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, что в нынешней ситуации крайне затруднительно. И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году речи уже не идет — в лучшем случае Chevrolet Niva 2 увидит свет только в 2018 году.
Что касается концепта, то новая Chevrolet Niva 2019 получила совсем другое дизайн экстерьера и полностью обновленный интерьер.При этом габаритные размеры автомобиля сильно не изменились, хотя и выросли. Длина увеличилась на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, но увеличение высоты не уточняется. Серийная версия Chevy Niva 2 в новом кузове обещает сделать прототип максимально возможным.
Автомобиль сохранил заднюю дверь с прикрепленной к ней вещью и свернул линию окон. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркнув сохраненный внедорожный потенциал.
Концептуальный вариант затрагивает наличие внедорожной техники, такой как Шноркель, багажник на крыше с «люстрой» от тумана, защиту двигателя и передней оси, а также 16-дюймовые колеса с «слабые» шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A размерностью 235/70.
Изначально CHEVROLET NIVA (2018-2019) копал 1,8-литровый бензиновый Motor PSA EC8 мощностью 135 л.с. (170 нм), который с марта 2013 года устанавливался на некоторые модели Peugeot и Citroen.
В итоге позже этот двигатель признали слишком дорогим, и на замену рассматривается вазовский 21176 шестнадцатой колеи, но с отдачей только на 122 л.с. Разговоры о расширении линейки силовых агрегатов, в том числе за счет включения дизельный двигатель (конструкция внедорожника рассчитана на него с самого начала) сейчас не идет.
Также машина получила модернизированное шасси (но от подвески McPherson на массовом автомате решено отказаться) и новую коробку передач, в том числе раздаточную с электромеханическим переключением.А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось, что не исключено появление продвинутой модификации, хотя окончательного решения по этому вопросу принято не было.
В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны войти передние подушки безопасности и АБС, при этом ожидается, что стоимость автомобиля вырастет примерно на 10-15 процентов. Напомним, что вилка цен на нынешнюю Шеви Нива колеблется от 593 000 до 738 500 рублей.При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным мотором объемом 1,7 литра и пятиступенчатой механической коробкой.
Международная автопрезентация GM АвтоВАЗ Начало работ по созданию нового сварочного цеха, на котором будут производиться внедорожники второго поколения, а именно варить их кузов. Информация об этом появилась на автомобильном портале «Русский автомобиль».
Таким образом, сообщает ресурс, «АвтоВАЗ» и GM отказались от запланированного ранее варианта развития, который предполагал создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории особой экономической зоны в Тольятти.Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по наращиванию потенциала, по данным издания со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.
Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на площадях бывшего цеха ГЧП, производившего пластмассовые изделия. Для этих целей их арендовали.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Для проектных работ подрядчик уже выбран.Как отмечается в сообщении, данный подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-AvtoVAZ довольно странен, поскольку иностранная компания не имеет прямого отношения из-за отсутствия полной строительно-технической документации, вряд ли можно будет предложить такое же качество строительных услуг. Это в свою очередь может сказаться на качестве продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.
Фото взято с сайта русавтомобиль.ru
Напомним, что проект НИВА, концепт которой впервые появился на Московском автосалоне 2014 года и получил дальнейшее развитие в последующие годы, серьезно привлек внимание автомобильной общественности. В первоначальном варианте это был достаточно смелый шаг, практически иностранный по качеству автомобиль, разработанный отечественными специалистами. Предполагалось, что внедорожник должен быть более комфортным и мощным. Под капотом должен был быть установлен 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный мотор новой серии ES8 от французского автопрома PSA мощностью 135 л.с. и от 170 Нм крутящего момента.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Увы, в кризисных реалиях исходный проект не прошел по ряду правил, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных единиц. Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы не увидим, он придет на смену двигателю Вазо объемом 1,8 л.
Концепт второго поколения Chevrolet Niva был представлен еще в 2014 году и получил название Furore.Внедорожник получился поистине стильным и брутальным. Тогда в АвтоВАЗе обещали начать производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться. Во всем виноват кризис и рост цен на комплектующие.
На фото концепт новой Шевроле Нива
Характеристики
Новая Шевроле Нива 2018 должна оснащаться единственным мотором объемом 1,8 л на 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Внедорожник, а не кроссовер
Шевроле Нива
в новом кузове — это не кроссовер, а полноценный внедорожник с 2-ступенчатой распределительной системой, системой постоянного полного привода и полной блокировкой межосевого дифференциала.
Когда выпустят?
Впервые фото эффектного концепта новой Шевроле Нива было продемонстрировано в середине 2014 года и с тех пор информации о разработке торговой версии автомобиля не поступало, за исключением периодически всплывающих окон. информация об отсутствии финансирования и приостановке разработки.
А в начале 2018 года GM-АвтоВАЗ официально объявил о замораживании разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении сроков действия патентов на автомобиль, зарегистрированный в Роспатенте.С учетом того, что представители СП не спешили их продлевать, появились слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили на множестве представителей предприятия. О конкретных причинах такого решения не сообщается, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих разработок цена новой Шевроле Нива в 2018 году оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассники.
В то же время компания пополнилась действующим патентом на Шевроле-Нива текущего поколения, то есть пока производитель планирует продолжить выпуск модели.
Что касается разработки новой версии, то в общем отчете GM-АвтоВАЗ указываются изменения бизнес-плана предприятия его собственниками. В результате акционеры пока не определились с поддержкой разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении на данный момент полностью остановлены.
Цена
На данный момент Шевроле Нива текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, однако цена на новую Шевроле Нива 2018 явно значительно выросла бы и не нашла количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.
Prevoy Информация о новой Chevrolet Niva начала поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что предприятие GM-AvtovaZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти, где и располагается производство нынешнего поколения Нивы.Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, и появилась информация о платформе новой Нивы.
Платформа
на платформе Chevrolet Niva нового поколения
Джеффри Гловер, бывший глава GM-Avtovaz (июль 2011 г.):
«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу … Я не знаю ни одной платформы, которая была бы новой на сто процентов. Но мы определенно не будем старой платформой! Позвольте мне сообщить вам Пример: Opel Astra 3000 (такая машина выпускалась на GM-Avtovaz — прим. ред.) И Opel Astra Family, машины двух разных поколений.
Можно сказать, что они ничем не отличаются? Да они абсолютно разные — и по «начинке», и по дизайну. Если вы будете упрекать одну машину в другой, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, все ли орехи в этой машине созданы заново — я отвечу однозначно — нет.
Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов, почему они покупают нашу машину.И в новой модели я хочу сохранить сильные стороны предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, — это то, что люди не покупают нашу машину, которая им не нравится, — по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это всего лишь принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «
В декабре 2013 года, когда президентом GM-Avtovaz уже был Гэри Тилсон, компания опубликовала изображение того, какие компоненты во втором поколении будут новыми, какие модернизированные, а какие останутся прежними.Из рисунка следовало, что кузов автомобиля-носителя, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут полностью новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующего, а о создании принципиально иной модели.
Двигатель
При этом в конце 2013 года было заявлено, что основной версией двигателя для внедорожника является 135-сильный Мотор разработки PSA Peugeot Citroen. Появилась уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Встать должен был 8-литровый 135-сильный мотор EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности еще на седан Peugeot-406 предлагался Xu. Позже стало известно, что производство двигателя собирались организовать силами ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компании Avtec Ltd на территории Самарской области.
На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне MMAS 2014
Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловера еще раз, а потом), и авторы концепта новой Нивы успели представить ее на MMAS 2014, столкнувшись с трудностями в разработка проекта, пересмотр деталей и сроков его реализации…и планам на французский мотор К счастью или к сожалению, этому не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АвтоВАЗ подготовит для давнего партнера свою модификацию. Изначально это четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем мощностью 122 л. с., предназначен для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.
Трансмиссия
На ранней стадии — еще до замысла концепта и последовавшего кризиса проекта — предполагалось сохранить за Нивой постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю и монолитные версии.В качестве поставщиков трансмиссии (механической трансмиссии и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Также рассматривается возможность внедрения модификации Нивы с автоматической коробкой передач.
Однако к настоящему моменту многие ранние соображения, скорее всего, отброшены. Полный привод и «механика» определенно остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было объявлено на MAS 2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 механическая коробка ВАЗ-2124 будет работать на новой Ниве, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.
Дизайн
Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя экстерьер у машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся структурой General Motors фирменного стиля Holden, а затем перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.
Выставочный экземпляр (а также первые ходовые образцы для испытаний) подготовили в итальянском конструкторском бюро Blue Engineering. Концепт оснастили «внедорожными» аксессуарами — шноркель, багажник, дополнительное освещение, шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Chevrolet. Нива первого поколения, хотя выглядела машина идеально -на. Маленькие пороги были призваны обеспечить серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничивал объем багажного отделения — как и на «Шнив» первого поколения.Зато выросли габариты — длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.
На MMAS 2014 крайний срок производства новой Шевроле Нива назывался так: конец 2015 — начало 2016 года. В дальнейшем сроки неоднократно сдвигались, но шансы на воплощение у проекта сохранялись. В конце июля 2016 года директор GM-Avtovaz по продажам и маркетингу подтвердил показанные в 2014 году данные.
Пакет
По комплектациям пока известно только то, что анонсировали на MAS 2014: внедорожник получит центральный замок, зеркало заднего вида с электроприводом, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект систем безопасности, компас и прибор для измерения крена.
1
/ 2
2
/ 2
Тест
Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. При этом он был практически «заморожен», однако к середине марта 2015 года Muli-агрегатные люди уже успели побывать в Италии, Испании, Швеции и пройти комплекс зимних тестов в Когалыме.
1
/ 2
2
/ 2
В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный на то время цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробностей этих событий мне узнать не удалось, но, судя по сайту, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь испытательный комплекс должен был быть завершен в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились данные о шпионских исследованиях интерьера.
1
/ 5
2
/ 5
3
/ 5
4
/ 5
5
/ 5
1
/ 3
2
/ 3
3
/ 3
Новое производство и кризис проекта
Сейчас у GM-Avtovaz только сборочный конвейер и окрасочный цех, а кузов, двигатели и детали шасси поставляются за счет заборов соседнего «Большого брата» — АвтоВАЗа.В рамках разработки свежей Шевроле Нива Джеймовцы планировали построить новый завод на ОЭЗ Тольятти, что позволит GM-АвтоВАЗ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а кроме того, на территории г. В технопарке, прилегающем к заводу, можно было бы разместить дивизион по изготовлению собственных (читай — «не вазовских») комплектующих шасси и двигателей.
1
/ 2
2
/ 2
Готовые комплектующие должны были быть доставлены на автовозах на «старую» территорию GM-Avtovaz, что в 15 км от новой площадки, где кузов будет окрашен и «жениться» на двигателе и шасси.Через три месяца после старта новый кузов по производству кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, к этой же цифре планировалось отругать и сборочный конвейер, на котором новая Нива постепенно будет отпускать самые старые в самый старый …
Все факты о новой Шевроле Нива. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения вместе с Chevrolet Niva 2 поколения
.
Многих интересует вопрос, когда появится в продаже новая Шевроле 2-го поколения Нива.Новую машину Chevrolet Niva GM-AvtovaZ показали в конце августа 2014 года на Московском автомобильном салоне. Необычный дизайн шниив второго поколения объясняется вниманием многих посетителей автосалона.
Внедорожник действительно получился очень симпатичным. Конечно, некоторое сходство с предыдущей моделью присутствует, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет путать разные поколения машин одной модели.
Часто бывает, когда выходит новое поколение какой-либо модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики.По неопытному взгляду не сразу определишь, что перед тобой оказалась новая модель автомобиля. Вот еще один случай. Chevrolet NIVA 2-го поколения кардинально отличается от своего предшественника.
После успешной демонстрации концепции Ji Em АвтоВАЗ приступил к строительству новых цехов, которые предназначались для выпуска новой шниивы. Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.
Но в 2015 году General Motors решила свести к минимуму производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.В Петербурге и прекратите продавать автомобили Опель и Шевроле. Исключение составили Chevrolet Niva, производство которой не прекращалось. Вложив деньги в производство новой модели внедорожника, GM сочла невыгодным предприятием.
Но не все так безнадежно. Минпром Самарской области заинтересовался проектом и вызвался оказать содействие в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работы по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будут продолжены.Маленькая, нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.
Будем надеяться, что на необходимые средства в самое ближайшее время появится новая Шевроле Нива в продаже.
Цена актуальной версии Шевроле Нива начинается от 555000 рублей .
Проект «Шевроле Нива 2» стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года. Однако новинки Луи с золотым крестом Шевроле так и не увидели. На Московском международном автосалоне в августе 2014 года большое внимание привлек стенд Chevrolet — здесь был построен концептуальный внедорожник NIVA 2.Автомобиль был тщательно проработан во внедорожном обвесе. Он «намотан» на «слабые» шины, оснащен лебедкой и источает голубоватый свет, тонущий от диодных фар и дополнительных кровельных фонарей.
Ровно через год проект был впервые признан недействительным. Увидим ли мы когда-нибудь новую Ниву — большой вопрос, в котором разбиралось РИА Новости.
Работа над детищами нового поколения СП GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогда руководство компании выбрало итальянскую компанию BLUE GROUP Engineering & Design by Contractor.Она взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида автомобиля, но и его дизайна.
Пока готовилась первая концепция, в СМИ распространялись правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромасе — сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» Chevrolet Aveo RS образца 2010 года.
Он поставил прототипы коротких лыж и скошенных бамперов для лучшей проходимости. Кузов сделали почти на 30 сантиметров длиннее Шевроле Нива нынешнего поколения, приблизив масштабность концепта к главному конкуренту — Renault Duster.
Тогда же заговорили об автоматической коробке передач и о новом бензиновом двигателе объемом 1,8 литра, который концерн PSA Peugeot Citroen производил для китайского рынка. Импортные моторы 2002 года предполагалось установить на первую «Шеви Нива» в экспортном исполнении. Однако на версию NIVA FAM-1 с мотором Opel 1.8, выпущенную в незначительном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.
В целом проект выглядел жизнеспособным со всех сторон, первые машины должны были уйти с нового конвейера в начале 2017 года.Денег, которые планировалось взять под госгарантии, не хватило. А потом кризис утих.
Сразу после автосалона в 2014 году российский рубль начал стремительно падать, и продажи новых автомобилей упали. Концерн General Motors не стал первым, кто объявил в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России. Марк Опель полностью ушел с рынка. От Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe. Заводы GM под Санкт-Петербургом были закрыты. GM AvtoVAZ продолжал жить своей жизнью и порождать вокруг себя все новые слухи.
Первый тревожный звонок прозвучал в марте 2015 года. Совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, на котором должна была выпустить «Ниву» 2. Проект был заморожен. Такое решение принял глава АвтоВАЗа Бу. Андерссон и глава GM-Avtovaz, глава GM-AvtoVaz Ромуальд Ритвински.
Причины зависания работ на Ниве 2
Во-первых, 200 миллионов долларов, заложенных на проект Шевроле Нива 2, оказалось недостаточно. Его увеличили вдвое, а то и втрое.
Во-вторых, Волжский автозавод не помог, потому что для него новая «Нива» является прямым конкурентом собственной разработки LADA 4 × 4 следующего поколения. Поговаривали даже, что банкротство СП выгодно АвтоВАЗу. Хотя было и другое мнение. Проект полностью готов и может приносить прибыль обоим владельцам СП. Так как кузов и двигатели должны быть сделаны на вместимость от ВАЗа. И речи о моторах Пежо больше не ходили.
Положительная новость
Больше года о новой Шевроле Нива ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. А как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина. Правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита от 12 до 14 млрд рублей.
Для сравнения, по последним данным, проекту «СЧЕТ», разработанному с нуля, государство намерено выделить 12 шт.4 млрд руб.
Интересно то, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объем производства в размере 100 миллиардов рублей не изменились. Хотя российский рынок новых автомобилей продолжал стремительно сокращаться.
Негативные действия
Это породило еще больше слухов, но выдачу кредита ни один из крупных банков не одобрил. В январе 2017 года информационное агентство распространило информацию о том, что Минпромторг готов предоставить GM-АвтоВАЗ госгарантию на реализацию проекта Chevrolet Niva.Положительное заключение якобы направлено в Миноборудование. Кредитор назывался Сбербанк. Затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.
Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM AvtoVAZ Дмитрий Соболев заверил, что бизнес-план готов, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект. Как и Министерство индустрии и технологий Самарской области, всячески лоббирует запуск в производство нового автомобиля.
«С новой машиной они сильно отстают и, по мнению экспертов, на пять лет опередят своих конкурентов», — сказал Меркушин.
Через два дня GM-АвтоВАЗ остановил конвейер: ООО «Автокомпонент» внезапно прекратило поставки комплектующих для Шевроле Нива текущего поколения. Долгожданный кредит никто не получил. Меркушин на посту губернатора сменил Дмитрия Азарова.
Забыл продлить патент на Нива 2
В конце января 2018 года из базы Роспатента стало известно, что GM-АвтоВАЗ не продлевал патенты на Chevrolet Niva 2.Платить госпошлину СП должно было 26 августа прошлого года, но по каким-то причинам не успело.
Концептуальная версия которого была представлена на Московском автосалоне 2014 года в конце августа. Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, вложивший средства в строительство завода в особой экономической зоне «Тольятти», где в 2016 году планировалось начать выпуск Chevrolet Niva II в новом кузове. .
Увы, в конце 2014-го в России начался экономический кризис, и в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших вложений в строительство предприятия, а сам проект SUV SVIA был заморожен на неопределенный срок.
В итоге АвтоВАЗ решил заняться доведением машины до конвейера самостоятельно, хотя для этого необходимо привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, что в нынешней ситуации крайне затруднительно.И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году речи уже не идет — в лучшем случае Chevrolet Niva 2 увидит свет только в 2018 году.
Что касается концепта, то новая Chevrolet Niva 2019 получила совсем другое дизайн экстерьера и полностью обновленный интерьер. При этом габаритные размеры автомобиля сильно не изменились, хотя и выросли. Длина увеличилась на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, но увеличение высоты не уточняется. Серийная версия Chevy Niva 2 в новом кузове обещает сделать прототип максимально возможным.
Автомобиль сохранил заднюю дверь с прикрепленной к ней вещью и свернул линию окон. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркнув сохраненный внедорожный потенциал.
Концептуальный вариант затрагивает наличие внедорожной техники, такой как Шноркель, багажник на крыше с «люстрой» от тумана, защиту двигателя и передней оси, а также 16-дюймовые колеса с «слабые» шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A размерностью 235/70.
Изначально CHEVROLET NIVA (2018-2019) выкопал 1,8-литровый бензиновый Motor PSA EC8 мощностью 135 л.с. (170 нм), который с марта 2013 года устанавливался на некоторые модели Peugeot и Citroen.
As В итоге, позже этот мотор признали слишком дорогим, и на замену рассматривают ВАЗовский 21176 шестнадцатого калибра, но с отдачей только на 122 л.с. Разговоры о расширении линейки силовых агрегатов, в том числе за счет включения дизеля (конструкция внедорожника рассчитана на это с самого начала) сейчас не идет.
Также машина получила модернизированное шасси (но от подвески McPherson на массовом автомате решено отказаться) и новую коробку передач, в том числе раздаточную с электромеханическим переключением. А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось, что не исключено появление продвинутой модификации, хотя окончательного решения по этому вопросу принято не было.
В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны войти передние подушки безопасности и АБС, при этом ожидается, что стоимость автомобиля вырастет примерно на 10-15 процентов.Напомним, что вилка цен на нынешнюю Шеви Нива колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным мотором объемом 1,7 литра и пятиступенчатой механической коробкой.
Prevoy Информация о новой Chevrolet Niva начала поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что предприятие GM-AvtovaZ собирается создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти, где и располагается производство нынешнего поколения Нивы.Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, и появилась информация о платформе новой Нивы.
Платформа
на платформе Chevrolet Niva нового поколения
Джеффри Гловер, бывший глава GM-Avtovaz (июль 2011 г.):
«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу … Я не знаю ни одной платформы, которая была бы новой на сто процентов. Но мы определенно не будем старой платформой! Позвольте мне сообщить вам Пример: Opel Astra 3000 (такая машина выпускалась на GM-Avtovaz — прим. ред.) И Opel Astra Family, машины двух разных поколений.
Можно сказать, что они ничем не отличаются? Да они абсолютно разные — и по «начинке», и по дизайну. Если вы будете упрекать одну машину в другой, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, все ли орехи в этой машине созданы заново — я отвечу однозначно — нет.
Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов, почему они покупают нашу машину.И в новой модели я хочу сохранить сильные стороны предыдущей. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, — это то, что люди не покупают нашу машину, которая им не нравится, — по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это всего лишь принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «
В декабре 2013 года, когда президентом GM-Avtovaz уже был Гэри Тилсон, компания опубликовала изображение того, какие компоненты во втором поколении будут новыми, какие модернизированные, а какие останутся прежними.Из рисунка следовало, что кузов автомобиля-носителя, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут полностью новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующего, а о создании принципиально иной модели.
Двигатель
При этом в конце 2013 года было заявлено, что основной версией двигателя для внедорожника является 135-сильный Мотор разработки PSA Peugeot Citroen. Появилась уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Встать должен был 8-литровый 135-сильный мотор EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности еще на седан Peugeot-406 предлагался Xu. Позже стало известно, что производство двигателя собирались организовать силами ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компании Avtec Ltd на территории Самарской области.
На фото: концепт новой Шевроле Нива, рассекреченный накануне MMAS 2014
Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловера еще раз, а потом), и авторы концепта новой Нивы успели представить ее на MMAS 2014, столкнувшись с трудностями в разработка проекта, пересмотр деталей и сроков его реализации…и планам на французский мотор К счастью или к сожалению, этому не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АвтоВАЗ подготовит для давнего партнера свою модификацию. Изначально это четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем мощностью 122 л. с., предназначен для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.
Трансмиссия
На ранней стадии — еще до замысла концепта и последовавшего кризиса проекта — предполагалось сохранить за Нивой постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю и монолитные версии.В качестве поставщиков трансмиссии (механической трансмиссии и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Также рассматривается возможность внедрения модификации Нивы с автоматической коробкой передач.
Однако к настоящему моменту многие ранние соображения, скорее всего, отброшены. Полный привод и «механика» определенно остаются в приоритете (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было объявлено на MAS 2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 механическая коробка ВАЗ-2124 будет работать на новой Ниве, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.
Дизайн
Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя экстерьер у машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся структурой General Motors фирменного стиля Holden, а затем перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.
Выставочный экземпляр (а также первые ходовые образцы для испытаний) подготовили в итальянском конструкторском бюро Blue Engineering. Концепт оснастили «внедорожными» аксессуарами — шноркель, багажник, дополнительное освещение, шины BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Chevrolet. Нива первого поколения, хотя выглядела машина идеально -на. Маленькие пороги были призваны обеспечить серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничивал объем багажного отделения — как и на «Шнив» первого поколения.Зато выросли габариты — длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.
На MMAS 2014 крайний срок производства новой Шевроле Нива назывался так: конец 2015 — начало 2016 года. В дальнейшем сроки неоднократно сдвигались, но шансы на воплощение у проекта сохранялись. В конце июля 2016 года директор GM-Avtovaz по продажам и маркетингу подтвердил показанные в 2014 году данные.
Пакет
По комплектациям пока известно только то, что анонсировали на MAS 2014: внедорожник получит центральный замок, зеркало заднего вида с электроприводом, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект систем безопасности, компас и прибор для измерения крена.
1
/ 2
2
/ 2
Тест
Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. При этом он был практически «заморожен», однако к середине марта 2015 года Muli-агрегатные люди уже успели побывать в Италии, Испании, Швеции и пройти комплекс зимних тестов в Когалыме.
1
/ 2
2
/ 2
В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный на то время цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробностей этих событий мне узнать не удалось, но, судя по сайту, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь испытательный комплекс должен был быть завершен в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились данные о шпионских исследованиях интерьера.
1
/ 5
2
/ 5
3
/ 5
4
/ 5
5
/ 5
1
/ 3
2
/ 3
3
/ 3
Новое производство и кризис проекта
Сейчас у GM-Avtovaz только сборочный конвейер и окрасочный цех, а кузов, двигатели и детали шасси поставляются за счет заборов соседнего «Большого брата» — АвтоВАЗа.В рамках разработки свежей Шевроле Нива Джеймовцы планировали построить новый завод на ОЭЗ Тольятти, что позволит GM-АвтоВАЗ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а кроме того, на территории г. В технопарке, прилегающем к заводу, можно было бы разместить дивизион по изготовлению собственных (читай — «не вазовских») комплектующих шасси и двигателей.
1
/ 2
2
/ 2
Готовые комплектующие должны были быть доставлены на автовозах на «старую» территорию GM-Avtovaz, что в 15 км от новой площадки, где кузов будет окрашен и «жениться» на двигателе и шасси.Через три месяца после старта новый кузов по производству кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, к этой же цифре планировалось отругать и сборочный конвейер, на котором новая Нива постепенно будет отпускать самые старые в самый старый …
Международная автопрезентация GM АвтоВАЗ Начало работ по созданию нового сварочного цеха, на котором будут производиться внедорожники второго поколения, а именно варить их кузов. Информация об этом появилась на автомобильном портале «Русский автомобиль».
Таким образом, сообщает ресурс, «АвтоВАЗ» и GM отказались от запланированного ранее варианта развития, который предполагал создание нового сварочно-штамповочного производства в цехах на территории особой экономической зоны в Тольятти. Решение оказалось довольно неожиданным, почти 50% всех работ по наращиванию потенциала, по данным издания со ссылкой на собственные источники, уже выполнено.
Новая «дорожная карта» развития предполагает размещение мощностей на площадях бывшего цеха ГЧП, производившего пластмассовые изделия.Для этих целей их арендовали.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Для проектных работ подрядчик уже выбран. Как отмечается в сообщении, данный подрядчик был выбран из самого дешевого предложения. По мнению экспертов, выбор GM-AvtoVAZ довольно странен, поскольку иностранная компания не имеет прямого отношения из-за отсутствия полной строительно-технической документации, вряд ли можно будет предложить такое же качество строительных услуг.Это в свою очередь может сказаться на качестве продукции, в данном случае Chevrolet Niva II.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Напомним, что проект НИВА, концепт которой впервые появился на Московском автосалоне 2014 года и получил дальнейшее развитие в последующие годы, серьезно привлек внимание автомобильной общественности. В первоначальном варианте это был достаточно смелый шаг, практически иностранный по качеству автомобиль, разработанный отечественными специалистами.Предполагалось, что внедорожник должен быть более комфортным и мощным. Под капотом должен был быть установлен 1,8-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный мотор новой серии ES8 от французского автопрома PSA мощностью 135 л.с. и от 170 Нм крутящего момента.
Фото взято с сайта rusautomobile.ru
Увы, в кризисных реалиях исходный проект не прошел по ряду правил, а просто оказался слишком дорогим из-за значительного количества импортных единиц.Поэтому французского двигателя под капотом российско-американской модели мы не увидим, он придет на смену двигателю Вазо объемом 1,8 л.
автомобилей советского блока были странными: Lada Niva
Что это?
Нам нравится называть его одним из немногих настоящих внедорожников на рынке вместе с Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Jeep Cherokee. Сначала он назывался ВАЗ-2121, но стал популярным во всем мире благодаря простому названию «Нива» — от слова «посевное поле».’
Где и когда это было сделано?
Автомобиль дебютировал в 1977 году для советского российского рынка, а годом позже в Париже для Западной Европы. Помимо Тольятти, Россия, «Нива» производилась во многих странах мира, включая Уругвай, Колумбию, Румынию, Украину, Грецию и Эквадор. Он все еще находится в производстве, а запуск нового поколения запланирован на конец 2018 года.
Технические данные:
«Нива» имеет классическую переднеприводную компоновку с полным приводом и приводится в движение исключительно четырехцилиндровыми двигателями.В системе полного привода используются три дифференциала (центральный, передний и задний), а в раздаточной коробке — рычаг селектора высокого / низкого диапазона и рычаг блокировки центрального дифференциала. Были доступны четырех- и пятиступенчатые механические коробки передач.
Считается предшественником современных компактных кроссоверов и первым серийным внедорожником с цельной архитектурой и независимой передней подвеской.
Что в нем такого особенного?
Что ж, мы почти уверены, что вы знакомы с «Нивой», но вот несколько интересных фактов о ней, о которых вы, возможно, еще не слышали.Во-первых, разработка автомобиля началась в 1971 году, когда конструкторы и инженеры ВАЗа хотели создать «Renault 5 на шасси Land Rover». Это первая модель ВАЗа не на базе Fiat, хотя многие ее механические детали заимствованы из более ранних автомобилей Lada на базе Fiat 124. Кузов, система полного привода и передняя подвеска были спроектированы с нуля.
После своего международного дебюта в 1978 году во время Парижского автосалона, Niva, также известная как Sport в Исландии, Taiga в Австрии, Bognor Diva в Уругвае и Cossack в Великобритании, быстро стала бестселлером, быстро завоевав 40% европейских продаж. Рынок 4х4.Высокий спрос сделал эту Lada самой продаваемой экспортной моделью, в то время как отечественным покупателям приходилось ждать ее месяцами.
За годы существования он несколько раз модернизировался. На момент запуска он был доступен только с карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала и мощностью 72 лошадиных силы (54 киловатта), но позже, в течение его жизненного цикла, был представлен 1,7-литровый агрегат с одноточечной системой впрыска топлива от General Motors. . Со временем были усовершенствованы тормоза и рулевое управление.
Если говорить о General Motors, то в 1998 году американская компания заключила соглашение с АвтоВАЗом, и обе компании запустили Chevrolet Niva.Хотя он был основан на классической «Ниве», у него были сильно модернизированные кузов, интерьер и оборудование. Вскоре ожидается второе поколение этого проекта.
В настоящее время Lada Niva, которую во многих странах называют просто Lada 4×4, по-прежнему доступна в трехдверной, городской, пятидверной и городской пятидверной моделях. Базовые варианты начинаются от 7 134 долларов в России.
Фотографии: Auto WP
Интерьер новой «Лады» — одна из самых странных вещей, которые можно увидеть весь день
Фото: Лада
«Лада Нива» находится в непрерывном производстве почти 45 лет.То тут, то там были тонкие переделки, спин-оффы и производные, но даже одна из более новых Нив — например, Нива Трэвел, также известная как ВАЗ-2123 или Шевроле Нива — состоит из костей, существовавших до администрации Рейгана. Как видно на фото выше, случаются странные вещи, когда вы строите одну и ту же машину более четырех десятилетий.
Приборная панель — это приборная панель «Нива Трэвел», и ее изображение относится к определению слова «анахронизм» в каждом словаре. Дизайн очень крутой, полная противоположность угловатым , динамичным интерьерам современных автомобилей.Эти следы, потому что ВАЗ-2123 сам по себе является заплатой на существующей ВАЗ-2121 (которая была оригинальной Нивой), впервые начавшая сходить с конвейеров в 1998 году. В период с 2003 по прошлый год 2123 носила марку Chevrolet, благодаря совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗа. Все еще подписаны?
Это все объясняет, почему интерьер «Нива Трэвел» выглядит так, будто он больше подходит для Ford Aspire 97-го года, чем для современного внедорожника. Вентиляционные отверстия в форме таблеток, обильные пустые кнопки, большие шкалы и ползунки климат-контроля выглядят устаревшими на десятилетие по сравнению с меньшими, немного более современными элементами управления стереосистемой, расположенными ниже.Это действительно все приемлемо, потому что эта Niva Travel — топовая комплектация Luxe Offroad — начинается где-то в районе 12000 долларов в пересчете на рубли.
Изображение: Lada
Затем есть сенсорный экран, который включает в себя камеру заднего вида, я должен добавить, установленный внутри забавно массивных пластиковых лицевых панелей, как у старых консольных телевизоров с ЭЛТ. Вы могли накачать и пристегнуть меня ремнем на пассажирском сиденье «Нива Трэвел», и когда я проснулся, я понятия не имел, в каком веке я был. Интерьер этого грузовика похож на капсулу всех эпох автомобильного дизайна и технологий, которые он пережил. , и это делает его особенным.
G / O Media может получить комиссию
В том, как «Нива Трэвел» сочетается прошлое и настоящее, есть что-то доступное и дружелюбное. Кабина кажется заподлицо с дублирующими. На экране отображаются параметры радио, музыки и Bluetooth; Я подозреваю, что каждое из этих меню содержит элементы управления воспроизведением, хотя, конечно, я никогда не использовал эту систему. В основании стека есть еще один набор физических входов, таких как ручка громкости и кнопки воспроизведения / паузы / пропуска. Как вам развлекаться в автомобиле? Лада оставляет это на ваше усмотрение.
Если вы похожи на меня и никогда раньше не видели «Ниву Трэвел», возможно, вы составили смутное представление о том, как она выглядит снаружи, исходя из возраста интерьера. Вы также будете удивлены, обнаружив, что внешний вид намного красивее, чем вы могли подумать.
Перед современными конструкторами автомобилей вопрос безопасности стоит как нельзя остро. Быстрые автомобили, безумный темп жизни, низкая культура вождения и коварные погодные условия провоцируют возникновение множества трудных и опасных ситуаций на дорогах. Сегодняшняя статья посвящена теме ESP: что это такое в машине?
ESP – это пневмоэлектронная система безопасности, относимая к категории активных средств противодействия заносу автомобиля. В России больше прижилось название «система электронного контроля устойчивости». Первые опытные образцы системы появились ещё в 1960-х годах, когда немецкий концерн «Daimler-Benz» запатентовал своё новое изобретение с лаконичным названием «Управляющее устройство». Впрочем, первые ходовые испытания серийных образцов прошли лишь в 1994 году и с 1995 года активно устанавливались на премиальные модели Mercedes S-класса.
ESP: что это такое в автомобиле
Зачастую систему ESP называют системой динамической устойчивости автомобиля. Кстати говоря, вариантов аббревиатур и названий множество: ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, в зависимости от производителя машины, но сути это не меняет – всё это одна и та же система.
Схема торможения автомобилей с и без ESP
Главная задача ESP – обеспечение контролируемого и отзывчивого управления автомобилем вне зависимости от степени потери его управляемости. В каком-то смысле эта система является расширенной версией антиблокировочной системы (ABS), за тем исключением, что контролируется не степень блокировки, а момент сила колеса (силы его вращения). В упрощённом виде система состоит из 3 главных модулей:
Центрального компьютера;
Измерительных механизмов: акселерометра, датчика положения рулевого колеса;
Системы передачи информации.
ESP не является самостоятельной системой и может выполнять свои функции только в сочетании с другими компонентами автомобиля:
Системой распределения тормозных усилий;
Антиблокировочной системой;
Системой контроля тяги;
Антипробуксовочной системой.
ESP сохраняет траекторию движения, курсовую устойчивость и стабилизирует автомобиль во время выполнения маневров
Становится понятным, что ESP только интерпретирует данные, получаемые с измерительных датчиков, затем вмешиваясь в управление путём задействования тормозных механизмов и вышеперечисленных вспомогательных систем безопасности. В расчётах участвуют следующие основные параметры:
Частота вращения колёс;
Частота оборотов мотора;
Давление в тормозных магистралях;
Частота срабатывания ABS;
Положение рулевого колеса;
Положение педали газа;
Положение дроссельной заслонки;
Угловая скорость по вертикальной и горизонтальной оси;
Значения поперечного ускорения (в простонародье G-сенсор).
Принцип работы
Принцип действия системы динамической устойчивости заключается в контролируемом включении тормозных механизмов каждого из колёс автомобиля по отдельности. Логика работы строится на физических явлениях, называемых избыточной и недостаточной поворачиваемостью.
В случае заноса акселерометр моментально считывает факт появления малейшего углового перемещения кузова машины (вращения). Если в этот момент угол поворота руля не соответствует положению, способствующему выходу из заноса, либо выхода из заноса не происходит (скользкая дорога) – фиксируется факт недостаточной поворачиваемости. ESP начинает активно затормаживать одно из передних колёс для того, чтобы помочь автомобилю и водителю вывести его из заноса.
ESP помогает водителю вывести автомобиль из заноса
Напротив, если автомобиль начинает уходить в занос после резкого поворота руля, то фиксируется факт избыточной поворачиваемости автомобиля, и ESP затормаживает колесо, чтобы препятствовать действиям водителя. Именно этот момент чаще всего замечают водители, автомобиль перестаёт слушаться педали акселерометра, находясь на грани срыва в занос.
Это важно! Система курсовой устойчивости не только притормаживает необходимые колёса, но и регулирует тягу мотора, вплоть до полного отключения электронной педали газа.
Архитектура более дорогих автомобилей заранее проектируется под применение ESP. В таких машинах ESP напрямую уменьшает подачу топлива в двигатель, взаимодействует с адаптивным круиз-контролем, а автоматическая трансмиссия способна «сбрасывать» скорости или переключаться в специальные режимы повышенной проходимости.
Почему горит лампа на панели приборов
Как и остальные компоненты безопасности, система ESP имеет лампу на приборной панели любого автомобиля, который ею оборудован. Лампа может подавать различные сигналы в зависимости от модели и производителя автомобиля, но три из них универсальны:
Лампа ESP моргает во время своей работы – попытки привести автомобиль в устойчивое положение. В зависимости от автомобиля, моргание лампы также наблюдается в процессе работы антипробуксовочной системы.
Лампа ESP не горит. На неподвижной машине это означает, что все элементы системы работают штатно, а на двигающемся, что в текущий момент времени система не вмешивается в управление
Лампа ESP постоянно горит. Это тревожный сигнал, сигнализирующий о неисправности одного из компонентов системы. Суммарное количество компонентов, участвующих в работе системы стабилизации, превышает 15 единиц. Самостоятельная диагностика – практически невыполнимая задача. Загорание лампы вызывает даже неравномерный износ колёс, когда блок управления замечает ненормальную разницу в частоте вращения колёс и уходит в аварийный режим. Тот же эффект вызывается установкой нового запасного колеса вкупе с сильным износом оставшегося комплекта покрышек.
Если автомобиль оборудован системой ESP, на приборной панели имеется соответствующая лампа, которая отображает работу или неисправность
Если вы относитесь к числу людей, не любящих сервисы, можно попробовать определить неисправность самому:
Водитель случайно самостоятельно отключил её. На некоторых автомобилях система не включается самостоятельно при достижении 50 км/ч, а значит, водитель постоянно ездит с горящей лампой.
Проверить состояние покрышек.
Проверить напряжение в бортовой сети. Блок управления отключается при низких значениях.
Проверить состояние гидроблоков ABS: хоть и редко, но они служат причиной поломки.
Это важно! Иногда случаются проблемные ситуации, когда ошибка ESP возникает периодически, а лампа может начинать гореть в самых замысловатых случаях. В таком случае машина эксплуатируется с постоянно подключённым сканером ошибок.
Во всех остальных случаях правильным поступком станет обращение в автосервис и проверка кодов ошибок сертифицированным сканером. Отсутствие ошибок, как правило, всё же сигнализирует о неисправности гидроблока ABS, в остальных случаях комбинация ошибок позволить определить неисправный узел.
Когда нужно отключать ESP
Вокруг отключения системы стабилизации возникают горячие споры. С одной стороны рубежа водители с горячей кровью – любители острых ощущений и запредельных углов заноса. С другой стороны – опытные водители, предъявляющие аргумент, что система стабилизации мешает выйти из очень сильного заноса. Для того чтобы развеять лишние мифы относительно отключения ESP, перечислим её минусы:
ESP не умеет выводить переднеприводные автомобили из сильного заноса, т. к. для этого нужно не уменьшение, а резкое увеличение крутящего момента на передних колёсах.
На полноприводных автомобилях в условиях гололёда увеличение крутящего момента также предпочтительнее торможения.
ESP ведёт себя неадекватно на рыхлом снегу при небольшой скорости движения.
На сильно сдутых колёсах ESP может сильно мешать водителю.
Иногда систему ESP требуется отключать
Плюс у системы один, и он перекрывает все вышеперечисленные недостатки – скорость реакции ESP в нештатных ситуациях значительно выше, чем у человека. В большинстве случаев за рулём находится водитель, незнакомый с приёмами экстремального вождения, а значит, система курсовой устойчивости станет для него спасительной ниточкой в ситуациях, требующих безотлагательных действий. В качестве бонуса система добавляет значительную часть комфорта от вождения, устраняя крены при поворотах и динамичной езде.
Отключать ESP следует при необходимости проехать небольшое бездорожье, скажем, подъём по сырой траве, почве или снегу, при выезде с заледеневшей городской парковки и в других ситуациях, когда работа системы стабилизации не требуется, а её срабатывание — ложная мера безопасности. Во всех перечисленных условиях система будет «душить» двигатель и мешать преодолению сложившихся дорожных условий.
Это важно! При выезде из глубокой колеи не отключайте ESP, т. к. большинство современных седанов оснащены системой контроля тяги, работающей с ней в паре.
Видео: почему так важна стабилизация
Электронная система стабилизации стала неотъемлемой частью безопасного и комфортного движения в автомобиле. Хоть и относящаяся к вспомогательным, эта система спасает множество жизней, а её минусы незначительны и компенсируются аккуратным вождением. Будьте аккуратны за рулём и получайте от вождения только удовольствие!
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Почему опытные водители отключают ESP зимой — Российская газета
На дорогах стало больше снега и наледи. В этих условиях многие водители полагаются на систему стабилизации, которая призвана выправить автомобиль при опасном уводе с курса. Однако в ряде случаев ESP может также и навредить. Именно поэтому опытные водители отключают помощник, если бортовая электроника допускает такую опцию.
Чтобы яснее понимать плюсы и минусы системы стабилизации (она же ESP, ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC) кратко напомним принцип работы этого по большей части полезного помощника. Алгоритм работы отражен в самих названиях. ESP (Electronic Stability Program), ESC (Electronic Stability Control), VDC (Vehicle Drive Control).
Во всех случаях речь идет об электронном контроле устойчивости, когда блок управления, ориентируясь на положение руля и скоростной режим, применяет торможение одного или нескольких колес, чтобы предотвратить резкий увод с курса. Одновременно ЭБУ сокращает подачу топлива для уменьшения крутящего момента на колесах. Таким образом, система стабилизации радеет о перемещении автомобиля в том направлении, куда указывает поворот руля.
Современные системы стабилизации при этом взаимосвязаны с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем. Между тем, в некоторых моделях или их начальных комплектациях система стабилизации может отсутствовать вовсе. Или, как вариант, может предусматриваться алгоритм частичного или полного отключения такого ассистента.
В любом случае, существуют ситуации, когда система стабилизации мешает опытному водителю. Вот типичный пример. При выходе из скользкого (заснеженного или обледенелого) поворота для компенсации начавшегося заноса водитель увеличивает подачу газа, однако электроника пресекает такие намерения и, образно говоря, душит движок, крадя нужные для маневра запасы тяги.
В продвинутых автомобилях с автоматизированными трансмиссиями одновременно коробка может автоматически переходить в таком случае на пониженную передачу. В результате автомобиль теряет тягу, а тормозные механизмы срабатывают таким образом, чтобы вернуть машину на курс. Получается, что управляет в данной экстренной ситуации уже не человек, а машина.
Еще в одну «свинью» ESP может подложить, когда вы пытаетесь выехать из нерасчищенного от снега двора или забраться на снежный подъем. Здесь электроника опять-таки попытается обрубить тягу, распознав проскальзывание колес. В результате не удается ни выехать из сугроба, ни заехать на горку. Совет при отсутствии ESP или невозможности ее отключить тут может быть только один — избегайте резких нажатий на «газ», чтобы у системы стабилизации не было соблазна «душить» движок.
Но можно ли вовсе исключить такое «самоуправство» системы стабилизации? В подавляющем большинстве случаев вы сможете сделать это не полностью, поскольку в большинстве моделях без спортивного потенциала допускается лишь частичное отключение ESP, когда система будет позволять небольшие заносы и скольжения, но вмешается в ситуацию при больших углах поворота руля и соответственно опасных с точки зрения ЭБУ отклонений от траектории.
В спорткарах же система стабилизации отключается полностью и имеет двухступенчатый алгоритм деактивации. С первым нажатием на клавишу ESP вырубается противобуксовочная система и снимается ограничение на подачу тяги. Если же удерживать кнопку несколько секунд (в разных моделях время может отличаться), то максимально ослабится или вовсе отстегнется электронный «ошейник» — ESP перестанет задействовать тормозные механизмы для корректировки курса. Кроме того, у некоторых моделей систему ESP можно отключить через меню бортового компьютера.
Конечно, существуют и более радикальные варианты отключения системы стабилизации. Например, помощника можно деактивировать программно — такую манипуляцию можно выполнить на сервисе при соответствующей необходимости или при доступе к соответствующему оборудованию. К примеру, при подготовке прошлогодней ездовой презентации Renault Arkana (в программу входил в том числе и дрифт на льду) специалисты компании у всех тестовых автомобилей вырубили ESP путем подключения автомобилей к компьютеру.
И, наконец, не секрет, что любители дрифта умудряются «обездвижить» ESP, деактивируя предохранитель, завязанный на ABS. С той же целью отсоединяют разъем колесного датчика ABS или разъем с центрального блока ABS. В некоторых случаях такая тактика действительно срабатывает, и в комбинации приборов загорается сигнализатор неисправности системы. ESP при этом перестает работать полностью на радость дрифтерам и людям, которые попросту не могут преодолеть сложный скользкий участок, например, добираясь зимой до загородной дачи.
Как работает система курсовой стабилизации ESP
ESP — это аббревиатура английского обозначения «программа электронной стабилизации» или «электронная система курсовой устойчивости». Что касается того, как работает ESP, то она увеличивает шансы выжить в опасной ситуации на дороге. Это особенно полезно на скользких поверхностях или при выполнении резких манёвров на дороге, например, при преодолении препятствий или слишком крутого угла поворота. В таких ситуациях это устройство распознаёт угрозу на ранних стадиях и помогает водителю удерживать авто в правильном положении.
Немного истории
Большой шаг вперёд в безопасности вождения был сделан в середине 1990-х, когда был введён первый электронный контроль курсовой устойчивости. Первое устройство было разработано немецким поставщиком Bosch, а на первых сериях автомобилей Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии впервые установлены новые нормативные конструкции безопасности.
Это было около 25 лет назад. И хотя термин ESP вошёл в повседневный язык, право использовать это название осталось за компанией Bosch, так как именно она запатентовала его. Поэтому во многих других брендах эта система обозначается иначе, например, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Названия различные, но принцип работы один и тот же. В дополнение к ESP наиболее часто упоминается ESC (электронная система контроля устойчивости — электронная система стабилизации) и DSC (система динамического контроля устойчивости).
Все эти устройства, независимо от их названия, используют высокотехнологичные датчики, центральный компьютер автомобиля и механические меры для оказания помощи в безопасности вождения. Мы часто читаем о высокопроизводительных машинах, имеющих тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости, но правда состоит в том, что любой автотранспорт может отклониться от курса, особенно если этому способствуют плохие дорожные условия.
Видео о системе ESP:
Недостаточная поворачиваемость происходит, когда передним колёсам не хватает тяги и автомашина продолжает двигаться вперёд, а не поворачивать. Избыточная поворачиваемость как раз наоборот: машина поворачивает намного больше, чем того желает водитель. Электронная система курсовой устойчивости может помочь исправить обе эти ситуации.
Электронный контроль устойчивости — разъяснения
Понять то, как работает программа курсовой стабилизации, довольно непросто, ведь подобное устройство не работает в полном одиночестве. Оно использует другие нормативные устройства безопасности автомобиля, такие как антиблокировочная и антипробуксовочная системы, чтобы исправить проблемы, прежде чем случится авария.
Центр ESP также является центром автомобиля. Этот датчик почти всегда расположен максимально близко к самому центру автотранспортного средства. Если вы сидите в сиденье водителя, датчик будет под вашим правым локтем, где-то между вами и пассажирским креслом.
Если контроль курсовой устойчивости обнаруживает, что автомобиль раскачивается слишком сильно, он начинает действовать, чтобы помочь.
Используя все современные электронные устройства, ESP может активировать один или несколько отдельных тормозов, в зависимости от увеличения безопасности вождения, и контролировать дроссель, чтобы при необходимости уменьшить скорость. Датчик ищет различия между управлением левого колеса и направлением автомобиля и вносит необходимые корректировки в компьютер машины для приведения направления в соответствии с тем, чего хочет водитель.
На видео — тестирование ESP:
Электронные компоненты устройства
Электронная система контроля устойчивости использует ABS и трэкшн-контроль, а также несколько специальных датчиков, чтобы сделать свою работу.
Система ABS
До 1990 годов водителю нужно было нажимать на педаль тормоза очень сильно, чтобы удерживать тормозную блокировку и вызывать замедление. С изобретением антиблокировочной системы тормозов безопасное движение стало намного легче. ABS с электронным насосом тормозит быстрее, чем сам водитель, вызывая тем самым недостаточную или избыточную поворачиваемость. ESP использует устройство для устранения проблемы путём активации ABS, по мере необходимости, для отдельного колеса.
Система контроля тяги
ESP также использует контроль тяги для безопасности движения. Если она отвечает за мониторинг движения из стороны в сторону вокруг вертикальной оси, контроль тяги отвечает за движение вперёд-назад. Когда трэкшн-контроль обнаруживает пробуксовку колёс, электронный датчик контроля стабильного положения воздействует на одну сторону.
На видео — что такое ESP автомобиля:
Работает устройство довольно динамично — информация подаётся в центральный компьютер автомобиля с помощью трёх типов датчиков:
Датчик скорости колеса. Такие датчики стоят на каждом колесе и измеряют скорость в движении, компьютер сравнивает её со скоростью двигателя.
Датчики угла поворота рулевого колеса. Эти датчики находятся в рулевой колонке и измеряют направление, которое выбирает водитель в движении.
Датчик угловой скорости. Находится в середине автомобиля и измеряет движение из стороны в сторону автомобиля.
Дополнительные возможности
С момента своего запуска, ESP постоянно обновляется. С одной стороны, снижается вес всего устройства (модель производства Bosch весит меньше чем 2 кг), а с другой стороны, увеличивается количество функций, которые она может выполнять.
Система курсовой устойчивости предотвращает скатывание автомобиля, когда он едет вверх по склону. В тормозах автоматически поддерживается давление, пока водитель снова не нажмёт на педаль газа.
На видео — принцип действия системы:
Преимущества электронного контроля курсовой устойчивости
Наиболее важную роль ESP играет в безопасности движения, снижая тем самым количество и тяжесть аварий. Почти каждый водитель попадал в неприятные, сложные дорожные условия в какой-то момент, будь то ливень, внезапный град или ледяная дорога. Электронная система контроля курсовой устойчивости, наряду с другими системами безопасности и регулятивными устройствами, на борту современных транспортных средств может помочь сохранить контроль на дороге водителю.
Как работает система стабилизации ESP: victorborisov — LiveJournal
Несмотря на тот факт, что система электронного контроля устойчивости уже более 15 лет устанавливается на автомобили, большинство водителей до сих пор не понимает как она работает. При этом существует две крайности: одни полностью полагаются на электронику не принимая в расчёт законы физики, а другие твёрдо уверены, что электроника им только мешает.
Попробуем вместе в этом разобраться.
Массовое внедрение систем контроля курсовой устойчивости началось в конце 90-х годов прошлого века. В то же время произошёл один из самых скандальных случаев в истории компании Mercedes, когда представленный осенью 1997 года новый А-класс (без системы стабилизации) позорно перевернулся на прохождении «лосиного теста». Именно этот случай в какой-то мере стал толчком к массовому оснащению автомобилей системами электронной стабилизации.
Первое время система предлагалась в качестве опции на автомобилях представительского и бизнес-класса. Затем она стала более доступной и для более компактных бюджетных автомобилей. В настоящее время система электронного контроля устойчивости является обязательной (в Европе, США, Канаде и Австралии) для всех новых легковых автомобилей начиная с осени 2011 года. А с 2014 года абсолютно все продаваемые автомобили должны быть оборудованы системой ESP.
Как работает ESP
Задача системы стабилизации помочь автомобилю двигаться в том направлении, куда повёрнуты передние колёса. В простейшем представлении система состоит из нескольких датчиков, контролирующих положение автомобиля в пространстве, электронного блока управления и насоса с раздельным управлением тормозными магистралями каждого колеса (он же используется для работы антиблокировочной системы ABS).
Четыре датчика на каждом колесе с частотой 25 раз в секунду отслеживают скорости вращения колёс, датчик на рулевой колонке определяет угол поворота рулевого колеса, и еще один датчик расположен максимально близко к осевому центру автомобиля — Yaw sensor, фиксирующий вращение вокруг вертикальной оси (обычно это гироскоп, но в современных системах используются акселерометры).
Электронный блок сопоставляет данные о скорости вращения колёс и боковых ускорений с углом поворота рулевого колеса и если эти данные не совпадают, то происходит вмешательство в систему подачи топлива и тормозные магистрали. Важно понимать, что система стабилизации не знает и не может знать правильную траекторию движения, всё что она делает — пытается направить автомобиль в том направлении, куда водитель повернул руль. При этом система стабилизации способна сделать то, что физически не способен сделать ни один водитель — выборочное притормаживание отдельных колёс автомобиля. А ограничение подачи топлива используется для того, чтобы прекратить ускорение автомобиля и максимально быстро его стабилизировать.
Существует два основных случая отклонения автомобиля с намеченной траектории: снос (потеря сцепления с дорогой и боковое скольжение передних колёс автомобиля) и занос (потеря сцепления с дорогой и боковое скольжение задних колёс автомобиля). Снос возникает в том случае, когда водитель пытается выполнить манёвр на высокой скорости, и передние колёса теряют сцепление с дорогой, автомобиль прекращает реагировать на вращение рулевого колеса и продолжает двигаться прямо. В этом случае система стабилизации затормаживает заднее внутреннее к повороту колесо, тем самым удерживая автомобиль от сноса. Занос обычно возникает уже на выходе из поворота и преимущественно на заднеприводных автомобилях при резком нажатии на педаль газа, когда задняя ось поскальзывается и начинает двигаться наружу поворота. В этом случае система стабилизации затормаживает внешнее переднее колесо, тем самым гася начинающийся занос.
На самом деле для динамической стабилизации автомобиля используется выборочное торможение с различной интенсивностью не только одного колеса. В некоторых случаях используется торможение двух колёс одной стороны одновременно или даже трёх (кроме внешнего переднего).
Некоторые водители считают, что система стабилизации мешает им ездить, однако простейший эксперимент на ледовой трассе со среднестатистическим водителем за рулём показывает, что без системы стабилизации у него гораздо больше шансов вылететь с трассы, не говоря уже о том, что лучшее время он способен показать только при помощи со стороны электроники.
Если вы не имеете титула мастера спорта по авторалли и при этом уверены, что система стабилизации мешает вам ездить — значит вы просто не умеете ездить правильно и совершенно не знакомы с законами физики, балансом автомобиля и техникой управления автомобилем. А на дорогах общего пользования не существует ситуаций, где отсутствие системы стабилизации может помочь избежать аварии. Больше всего претензий к системе стабилизации у водителей, которые не понимают простой истины: Электроника пытается направить автомобиль в том направлении, куда повёрнуты передние колёса.
У разных автопроизводителей разные настройки чувствительности и скорости срабатывания системы стабилизации. Это в том числе связано с массой и габаритами автомобиля. Некоторые системы обладают крайне высокой чувствительностью, это сделано потому, что снос и занос проще всего погасить в самом начале, не дожидаясь критических углов отклонения автомобиля от траектории.
Система стабилизации будет лишней только в двух случаях — либо вы хотите эффектно покружиться волчком, либо вы мастер спорта и на гоночной трассе у вас стоит задача проехать как можно быстрее. В этом случае система стабилизации будет мешать использовать управляемый занос для доворота автомобиля (особенно при использовании техники смены скольжения с одной стороны на другую), а ограничение подачи топлива не позволит ускоряться в боковых скольжениях.
При этом даже включенная система стабилизации в разумных пределах позволяет скользить боком в управляемом заносе. Всё, что для этого нужно — не вращать руль в сторону заноса, т.к. это приведёт к моментальному вмешательству электроники (машина скользит в одну сторону, а поворачивая руль вы направляете её в другую). Если же на выходе из поворота вам надо ускориться, а система стабилизации ограничила подачу топлива, то просто поставьте руль прямо, реальное направление движения автомобиля совпадёт с требуемым и система стабилизации прекратит своё вмешательство. То есть необходимо просто ездить правильно, чтобы передние колёса всегда были направлены туда, куда реально едет автомобиль.
Но учиться правильно управлять автомобилем нужно с выключенной системой стабилизации, иначе у вас не будет навыков чтобы определить начало сноса или заноса, и соответственно правильно рассчитывать скорость при выполнении манёвров. Единственной возможностью в случае, если автопроизводитель не предусмотрел возможность отключения электроники штатными средствами — отключить один из датчиков скорости с любого колеса или предохранитель насоса ABS. При этом следует иметь ввиду, что вы также лишитесь антиблокировочной системы и системы распределения тормозных усилий по осям.
Система стабилизации не в силах изменить законы физики и она эффективна до тех пор, пока не достигнут предел сцепления шин с дорогой. Во всех остальных случаях она является главным элементом активной безопасности любого современного автомобиля.
ESP – специальная система стабилизации машины
Она активно контролирует работу ходовой части машины при движении в любых дорожных условиях. ESP имеет способность притормаживать колеса и влиять на работу мотора тем самым делать торможение мотором. Этот процесс способен уравновесить машину в момент разгона, при торможении, в поворотах и просто при обычном движении.
Автомобиль движется по траектории, изначально указанной водителем.
Система имеет специальный блок, с помощью которого оказывает влияние на работу мотора. Механизм управления мотором содержит в себе функциональные способности электронного газа и темпомата. Также система оборудована блоком АКПП. Система рассчитывает нужный уровень влияния на работу мотора, исходя из включенной передачи. В нее электронном и гидравлическом механизме объединены функциональные способности ABS и ASR.
ESP обладает схожими способностями и элементами с ASR V. Данная система позволяет отключить функцию контроля над пробуксовкой колес, так как в определенных условиях это помогает улучшить сцепление колес с поверхностью. В таком случае система выполняет функции ETS, она притормаживает автомобиль до скорости 40 километров в час. В таких условиях работа ESP может продолжаться до скорости 60 километров в час.
ESP выпускают как дополнение до машин Мерседес-Бенц. Выпускать ее начали с 1995. В качестве серийного оборудования ESP монтируют на машины модификаций 140, М120, 129, 168 и 220.
ESP смогла объединить в себе все возможности таких популярных систем как ABS, ASR и MSR. Но кроме того она обладает и своими оригинальными возможностями:• система функционирует одинаково не зависимо от скорости машины;• механизм управления ESP обрабатывает информацию о скорости с каждого колеса отдельно.
Возможности ABS
В варианте, когда при торможении блокируется колесо, система ESP регулирует процесс подобно ABS. Происходит это в 3 этапа. Сначала создается необходимое давление, потом поддерживается нужное время и наконец происходит его сброс.
Но от ABS эта отличается возможностью раздельно влиять на каждое заднее колесо.
Возможности ASR
Когда машина движется, ESP способна обрабатывать с всех колес по отдельности число оборотов. Система определяет более вероятную скорость движения машины. Но когда система ESP определяет пробуксовку ведущих колес она выполняет функциональные задачи ASR. В таком случае торможение производится как тормозами, так и вмешательством в работу мотора.
Функционирование ESP
Данная система работает, используя ряд дополнительных датчиков. Они определяют момент, когда теряется контроль над машиной. Это датчики:• которые контролируют указания водителя – угол поворота рулевого колеса и педаль газа;• которые считывают информацию о фактическом состоянии движения автомобиля;• датчик, который определяет показатели вращения машины вокруг оси по вертикали – давление тормозной системы, количество оборотов колес. Когда машина находится в движении, электронная часть системы получает и обрабатывает информацию со всех вышеописанных датчиков. И если машина на дороге ведет себя не так как указано действиями водителя, ESP считает, что машины вышла из-под контроля. Тогда на механизм управления системы поступают данные о включенной передаче и крутящем моменте мотора.
Согласно данных, которые получает система ESP, есть возможность рассчитать силу воздействия, которая способна стабилизировать машину. Когда опираясь на полученную информацию, система рассчитывает нужную силу влияния, механизм управления ESP с помощью гидравлики притормаживает необходимые колеса. Но по ситуации система может снизить и крутящий момент мотора. Происходит это за счет корректировки системы зажигания и закрытия дроссельной заслонки. В этот же время на блок АКПП поступает сигнал о блокировке перехода на пониженные передачи.
Система ESP имеет способность стабилизировать машину не только когда она едет прямо, но и при прохождении поворотов. Механизм управления ежесекундно контролирует воздействие на мотор и в момент, когда движение автомобиля станет стабильным, система отключается. Таким образом, мы видим, что система ESP имеет возможность влиять не только на колеса, но и на работу двигателя.
Система торможения
Ассистент BAS представляет собой систему, которая гарантирует стабильность автомобиля в момент торможения в экстренном режиме. Благодаря BAS тормозной путь машины становится короче. Ведь когда ситуация на дороге становится опасной и критической большая часть водителей сразу же давят на педаль тормоза, но зачастую с недостаточным усилием.
В случае необходимости экстренного торможения давление в системе не является достаточным и длина пути торможения увеличивается. Именно во избежание таких моментов и была создана система BAS. В принципе ее работы заложено увеличение давления в системе тормоза в экстренных ситуациях. Проще говоря, BAS помогает водителю затормозить авто максимально быстро учитывая качество покрытия. Система включается при достижении машиной скорости в 8 километров в час и прекращает свою деятельность, когда скорость движения машины упадет до 3 километров в час.
Работа BAS
Когда на машину монтирована BAS, это предусматривает датчик на усилителе тормоза. Он помогает системе определять скорость давления на тормоз. В усилителе так же расположен электромагнитный клапан. Механизм управления BAS при распознавании нажатия на тормоз в экстренном режиме, передает на него сигнал. Клапан соединяет пространство усилителя с атмосферой и при получении сигнала создает дополнительное давление. Тогда усилитель по максимуму увеличивает давление в системе тормоза. И при данном воздействии машина резко сокращает свой тормозной путь.
Система динамической стабилизации (ESP)
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Система динамической стабилизации (ESP) предназначена для сохранения направления движения и устойчивости автомобиля в различных дорожных ситуациях. Система ESP устраняет избыточную и недостаточную поворачивае-мость автомобиля, включая тормозные механизмы соответствующих колес. Для поддержания нужной траектории движения автомобиля система может уменьшить мощность, развиваемую двигателем.
Система ESP использует датчики в автомобиле для определения траектории движения, заданной водителем, и сравнивает ее с фактической траекторией движения автомобиля. Если фактическая траектория не совпадает с заданной траекторией, то система ESP включает тормозные механизмы соответствующих колес, чтобы создать противодействие избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля.
СИГНАЛИЗАТОР СИСТЕМЫ ESP
Если выключатель (замок) зажигания переводится в положение ON, то этот сигнализатор системы ESP выключится через 3 секунды. Сигнализатор системы ESP будет мигать при работе системы ESP. Если данный сигнализатор остается включенным, то это указывает на неисправность системы. Для обеспечения безопасности обратитесь на сервисную станцию Chery для проверки и ремонта.
Высокая скорость движения, резкие повороты, дорожные условия и т.д. могут привести к происшествиям при работе системы ESP. Работа системы ESP не может гарантировать вам полное отсутствие потери контроля над автомобилем в предельных условиях. Даже если ваш автомобиль оснащен системой ESP, будьте предельно осторожны при управлении автомобилем и соблюдайте все инструкции, чтобы избежать происшествий.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ESP OFF
Выключатель ESP OFF находится над регулятором яркости подсветки панели приборов. Нажмите кнопку ESP OFF для выключения системы ESP. При этом включится индикатор ESP OFF. Для включения системы ESP снова нажмите выключатель ESP OFF и индикатор ESP OFF погаснет.
Для улучшения проходимости при движении по глубокому песку или щебню рекомендуется выключить систему ESP.
■ Условия, при которых не следует включать систему ESP
• При движению по глубокому снегу или рыхлой поверхности.
• При использовании цепей противоскольжения
Установка системы стабилизации движения (esp) в автосервисах Москвы
Люберцы
ул. Гоголя, д. 3/1
(985) 235-89-42
(запчасти Рено, Ниссан)
(966) 328-33-32
(запчасти БМВ)
Разборки:
Mitsubishi,
BMW,
Nissan,
Mazda,
Renault,
Ford
ДВС и КПП:
Mitsubishi,
BMW,
Nissan,
Mazda,
Renault,
Ford
Автосервисы
MotorFrance
Магазин б.у. запчастей motorfrance режим работы с 10-00 до 20-00 АВТОСЕРВИС АВТОЭЛЕКТРИК!НАША ПОЧТА [email protected]
Продажа б.у. запчастей и агрегатов из Европы для марки Renault, Nissan,Mersedes-Benz, BMW,Chevrolet и Hyundai все запчасти привозятся только из Европы!
Москва
Малый Купавенский проезд 12
(495) 641-79-97
(967) 214-35-14
Разборки:
BMW
ДВС и КПП:
BMW
Автосервисы
Мич-моторс
В компании «Мич-моторс» все оригинальные бу запчасти на BMW находятся в наличии. Нет необходимости делать запрос, после чего долго ждать доставки. С нами вы сможете сесть за руль своего автомобиля через считанные дни. Экономить на комплектующих для иномарок можно не только за счет покупки товара, который есть в наличии. Продажа б/у запчастей для BMW в нашей компании позволяет автовладельцам получить в свое распоряжение отличные оригинальные детали по демократичной цене.
Королев
ул. Канальный проезд, д. 11
(915) 358-18-83
Разборки:
BMW
Автосервисы
ДВС и КПП:
BMW
Магазины запчастей:
BMW
Разборка в Королеве BMW
BMW запчасти в наличии б/у, новые, на заказ из европы. Гарантия, доставка, отправка в регионы. Есть сервис, диагностика, сход развал, ремонт акпп. Широкий ассортимент б/у деталей для бмв в наличии и на заказ. Осуществляем доставку в регионы по всей России.
Москва (Сокольники)
2-й Лучевой просек, 5с8
(499) 110-38-88
(968) 041-80-08
Разборки:
Ford
ДВС и КПП:
Ford
Магазины запчастей:
Ford
Автосервисы
Friend-Avto
Наша компания предлагает широкий ассортимент качественных авто запчастей для автомобилей марок :Форд Фокус 2, Форд Фокус 2(рестайлинг),Форд Фокус 3,Хендай Солярис .
В наличии или на заказ новые и Б/У авто запчасти.
Доступные цены на всю продукцию и услуги.
Производиться компьютерная диагностика дилерским оборудованием автомобилей марки Форд,
Выявление ошибок и прошивка.
Москва (Отрадное)
Высоковольтный проезд д.11
(495) 410-40-65
(495) 773-02-63
Разборки:
Skoda,
Volkswagen
Автосервисы
Магазины запчастей:
Skoda,
Volkswagen
ДВС и КПП:
Skoda
ИнфоКар
Б/у и Новые автозапчасти для автомобилей марки Шкода и Фольксваген. Есть всё: детали кузова, подвески, двигатели в сборе с документами без пробега по РФ. Специализированный сервис по ремонту автомобилей Шкода и Фольксваген. Все виды работ. Широкий спектр запчастей как новых так и б/у. Также б/у агрегаты: двигатели, коробки, кузова и их части. Можно на заказ с Европейских и Американских разборов, срок заказа от 2 до 15 дней.
Москва (Текстьльщики, Люблино)
ул. Люблинская д. 68
(963) 990-16-40
(916) 274-52-50
Разборки:
BMW
Автосервисы
Магазины запчастей:
BMW
BMW5
Разбор BMW X5 (E53) 4.4 и 3.0i.
Всегда в наличии широкий ассортимент запасных частей для данной марки автомобиля!
Так же осуществляем диагностику автомобилей и ремонт.
Москва (Домодедовский р-н)
д. Павловское, ул. Огородная, д. 345
(495) 772-38-19
(925) 510-72-98
Разборки:
Volvo
Автосервисы
Магазины запчастей:
Volvo
ДВС и КПП:
Volvo
Volvo S40(V40) S60 S80 XC90 разборка и ремонт
РАЗБОРКА ВОЛЬВО НА КАШИРКЕ
Продажа б\у запчастей на ВОЛЬВО S-40,S-60,S-80,ХС-70,ХС-60,ХС-90,С-30,V-50.
Всегда в наличии и под заказ широкий ассортимент запасных частей.
Москва
ул. Рябиновая, д. 53
(917) 523-26-43
ДВС и КПП:
Jaguar
Магазины запчастей:
Jaguar
Разборки:
Jaguar
Автосервисы
Ункан
Техцентр»Ункан», в наличии и на заказ новые и бу запчасти для JAGUAR всех моделей, Работаем без выходных с 10:00 до 19:00, Ремонт любой сложности
Москва (Щелковское шоссе, Черкизовская)
ул. Байкальская, д. 5/7, стр. 2
(495) 745-19-94
(495) 780-22-61
Голден Авто
Наша компания занимается не только техническим обслуживанием автомобилей (ремонт турбин, турбированных двигателей, тюнинг и перетяжка салона, жестяные работы), но и продажей новых и подержанных автомобилей из США и Европы. Все работы в автосервисе выполняются квалифицированными специалистами. Наш автосервис оснащен оборудованием и технической документацией для качественного технического обслуживания и ремонта автомобилей. При работах используются оригинальные и не оригинальные (по желанию заказчика) запчасти и рекомендованные производителем материалы.
Москва
Мытищи, Угловая 9Г
(926) 246-70-56
(925) 755-77-23
Разборки:
Audi,
Land Rover,
Porsche,
Volkswagen
ДВС и КПП:
Audi,
Land Rover,
Porsche,
Volkswagen
Магазины запчастей:
Audi,
Land Rover,
Porsche,
Volkswagen
Автосервисы
Стапель-Авто
Компания Стапель-Авто — это большой склад Б/У и новых автозапчастей
для PORSCHE CAYENNE / PANAMERA / MACAN и др.
Volkswagen Touareg
В продаже имеются: бампера, капоты, фары, фонари, крылья, стекла, лонжероны, зеркала, АКПП, двигателя, раздатки, редуктора, карданы, амортизаторы, блоки управления, электрика, и другое.
Компания имеет свой автосервис Порше и Фольксваген Туарег. Выполняем работы: компьютерную диагностику, диагностику трансмиссии, диагностику подвески, капитальный ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт подвески, ремонт трансмиссии, ремонт электрики, замену неисправных деталей, установку электронных блоков, прошивку электронных блоков, обслуживание перед дальней поездкой, выявление реальных причин неисправностей автомобиля.
Объяснение
ESP — Total Car Control
Что такое ESP в автомобиле?
Электронная система стабилизации (ESP) — это компьютеризированная технология безопасности, присутствующая в большинстве современных автомобилей. Он разработан для повышения устойчивости автомобиля за счет обнаружения и уменьшения потери сцепления, что предотвращает неконтролируемое скольжение шин. Когда программа контроля устойчивости обнаруживает потерю управляемости, она автоматически применяет индивидуальные тормоза, чтобы помочь «направить» транспортное средство туда, куда водитель намеревался ехать.
Система ESP, устанавливаемая на большинство современных автомобилей, производится компанией Bosch. Затем производители автомобилей настраивают стандартные настройки, чтобы они наилучшим образом соответствовали характеристикам управляемости и спортивным характеристикам своих автомобилей. Многие производители автомобилей также адаптировали и создали свои собственные версии ESP, которые обсуждаются в разделе ниже.
ESP или ESC? В чем разница?
По сути, электронная программа стабилизации (ESP) и электронный контроль устойчивости (ESC) на самом деле одно и то же; различия в их названиях, обусловленные изготовлением транспортного средства, у которого вы решили купить.Другие фирменные системы контроля устойчивости называются по-разному «DSC» (например, Aston Martin, BMW и Jaguar), «MSP» (Maserati), «PSM» (Porsche), «CST» (Ferrari предыдущего поколения) и многие другие.
Насколько важна ESP в автомобиле?
Короче, очень важно. Статистика в Великобритании показала, что ESP может снизить вероятность попадания водителей в аварию со смертельным исходом на 25%. Аналогичным образом, исследования, проведенные в Швеции, показывают, что вероятность несчастных случаев со смертельным исходом в плохую погоду снижается на 32%, если автомобиль оборудован ESP.
До тех пор, пока вы на самом деле не проехали на автомобиле с ESP и без него, за пределы сцепления на испытательном треке и не имели возможности сравнить разницу, довольно сложно по-настоящему понять важность этой замечательной системы.
Важно отметить, что не все автомобили оснащены ESP. Только с 2014 года Европейский Союз сделал обязательным, чтобы на всех (основных) автомобилях была установлена система ESP. Несмотря на это, маломощные спортивные автомобили, такие как Ariel Atom и Caterham 7, по-прежнему не подпадают под такое требование.
Как работает ESP?
ESP работает вместе с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и антипробуксовочной системой (TCS). Разумеется, ABS разработана для поддержания сцепления с дорогой и обеспечения возможности рулевого управления при резком торможении, предотвращая блокировку, тогда как TCS помогает ведущим колесам автомобиля сохранять сцепление с дорогой при ускорении. Проще говоря, ABS предотвращает вращение колес при торможении, а TCS предотвращает вращение колес при ускорении.
ESP работает в основном через ABS, но также полагается на TCS для обнаружения тонких различий между управляющими сигналами водителя и реальной реакцией автомобиля.
Назначение ESP — постоянный контроль угла поворота рулевого колеса по отношению к фактическому направлению движения; измерение скорости отдельного колеса, угла рыскания и угла поворота 25 раз в секунду. При этом ESP помогает компенсировать ошибки водителя, которые в противном случае повлияли бы на поперечную динамику; тогда как системы ABS и контроля тяги делают то же самое для продольной динамики.
Если автомобиль теряет поперечное сцепление с дорогой, и передняя или задняя часть начинает скользить вбок, ESP реагирует, устраняя причину заноса; уменьшение мощности при необходимости и применение отдельных тормозов при необходимости, чтобы заставить автомобиль следовать углу поворота.В случае недостаточной поворачиваемости ESP применяет тормоз к внутреннему заднему колесу, чтобы помочь автомобилю вращаться больше, тогда как если проблема возникает из-за избыточной поворачиваемости, ESP запускает тормоз внешнего переднего колеса, чтобы создать более удобную точку поворота, чтобы вернуть заднюю часть автомобиля назад. под контролем.
Исходный источник изображения — Bosch
В зависимости от автомобиля, «зонтик» ESP может также включать в себя множество других функций для дополнительной поддержки безопасности и контроля: электронное распределение тормозного усилия (EBD), очистка тормозных дисков, предварительное наполнение тормозов и система экстренного торможения (EBA) — это лишь некоторые из них. .Интересно, что многие системы контроля давления в шинах также снимают свои показания через программное обеспечение ESP, чтобы избежать необходимости в тяжелом клапанном узле в каждом колесе.
Наконечник верхний
Имейте в виду, что независимо от того, насколько усовершенствованы установленные системы активной безопасности, любой автомобиль подчиняется законам физики и ESP может реагировать только на угол поворота рулевого колеса; что делает его в некоторой степени избыточным, если вам не удастся направиться туда, куда вы хотите.
Сигнальная лампа ESP
Когда автомобиль движется и загорается сигнальная лампа ESP, это отображается одним из двух способов:
Постоянное освещение
мигающий
Постоянная подсветка ESP
Постоянное свечение контрольной лампы ESP / ESC (обычно это символ, изображающий автомобиль с мрачными линиями скольжения позади него) указывает на то, что система не работает.Либо он был выключен намеренно (водителем или пассажиром!), Либо по какой-то причине вышел из строя; чаще всего временная неисправность, вызванная перегревом датчика (в этом случае дайте остыть, затем «перезагрузите» систему, выключив зажигание, сделав небольшую паузу, а затем повторно запустив двигатель).
Здесь стоит отметить, что некоторые автомобили автоматически частично или полностью отключают ESP при выборе определенных режимов движения. Например, режим гонки в Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio полностью удаляет ESC; в то время как режим Track Mode в Aston Martins и спортивных моделях Jaguar просто откатывает точку, в которой срабатывает DSC, обеспечивая энергичное вождение и «динамическую свободу» перед срабатыванием электронной системы безопасности.Всегда хорошо разбираться в собственном автомобиле и в том, как он будет вести себя в разных условиях и ситуациях.
По умолчанию система ESP всегда включена и готова помогать водителю при каждом запуске двигателя. Таким образом, мы не сможем начать новое путешествие, забыв повторно задействовать ESP.
Если сигнальная лампа ESP продолжает гореть даже после перезагрузки, предложенной выше, и после продолжительного периода охлаждения / сброса (например, 30 минут или около того), требуется визит к вашему дилеру или специалисту по торговой марке для диагностики и решить проблему.
Мигающий световой сигнал ESP
Если ESP на мгновение мигает во время движения автомобиля, это означает, что вмешивается система контроля тяги. Когда автомобиль обнаруживает, что хотя бы одно из колес начинает пробуксовывать, ESP срабатывает, чтобы помочь вам восстановить намеченный путь, а световой сигнал кратковременно мигает, показывая, что это произошло. Это может быть истолковано как предупреждение о необходимости более аккуратного вождения и / или повышенного внимания к уровням сцепления (само собой разумеется, что ESP легко срабатывает при движении в экстремальных условиях, таких как грязь, лед или снег).
Заключение
Электронная программа стабилизации — удивительный инструмент, который существенно снижает вероятность нежелательного исхода в случае неконтролируемого проскальзывания шин автомобиля. Если вы хотите безопасно проверить реакцию вашего автомобиля с поддержкой ESP и без нее, мы настоятельно рекомендуем испытать его в контролируемой среде на одном из наших курсов Dynamic Driving или Total Control…
Электронная система стабилизации (ESP)
Главная »Статьи»
ESP — это основной компонент модуля, позволяющий избежать опасных условий и дорожно-транспортных происшествий.Аббревиатура ESP, образованная от английских слов Electronic Stability Program. У этого механизма есть другое, менее распространенное название — система динамической стабилизации.
Помимо сокращенного названия ESP, могут быть другие варианты: ASC, VDC, ESC, CST, PCS, DSM, DSC. Это название той же функции в автомобиле, которая отличается от ESP только разработчиком.
ESP используется для предотвращения потери равновесия транспортного средства в случае возникновения критических ситуаций на дороге, которые могут привести к аварии.Например, когда машина круто выезжает на заснеженную трассу. Благодаря системе курсовой устойчивости автомобиль движется по определенной трассе.
ESP включает в себя несколько модулей:
Несколько частей конструкции используются для стабильной работы ESP:
Модуль дистанционного управления.
Гидравлический блок управления.
Измеритель для определения частоты вращения.
Измеритель положения наклона руля.
Измеритель давления в тормозной системе.
Измеритель ускорения.
За работой счетчиков следит электронный блок управления, и они во включенном состоянии постоянно анализируют состояние дел на дороге и состояние транспортного средства.
Лидером в разработке систем курсовой устойчивости является немецкая компания «Bosch». Предлагает решения для автомобильных концернов и автовладельцев, которые имеют множество дополнительных функций:
Автоматическая очистка дисковой тормозной системы.Во время езды на тормозных дисках может скапливаться влага, пыль, грязь. Благодаря этой функции вращающийся диск очищается с помощью команды процессора для прикосновения к нему.
Плавный останов. Эта функция позволяет сделать остановку более мягкой. Это достигается за счет снижения давления в гидросистеме автомобиля.
Самостоятельная остановка автомобиля во время стоянки. Функция является автоматической копией стояночного тормоза.
Автоматическое наполнение гидросистемы. Используется для минимизации времени, необходимого для тормозной системы.Это достигается за счет прижатия колодок к дискам.
«Сглаживание» езды по неровной дороге. Когда автомобиль едет по крутым склонам, ESP не дает ему скатиться вниз.
«Стоп-вперед». Это опция ESP, которая работает вместе с круиз-контролем. Благодаря датчикам система автоматически анализирует расстояние до других транспортных средств, автоматически останавливает транспортное средство, если расстояние небезопасно.
Возможности электроники могут различаться в зависимости от производителя и модели ESP.
История происхождения и дата первого внедрения ESP
Принцип работы электроники основан на использовании высокочувствительных датчиков, которые могут самостоятельно определять многие важные параметры во время движения. Контроль за состоянием и балансировкой автомобиля на дороге ведется постоянно. «Сердце» ESP — это несколько микропроцессоров с оперативной памятью. Они обрабатывают сигналы, поступающие от датчиков, с поразительной скоростью — до 30 всего за одну секунду.
Когда процессор обнаруживает отклонения показателей от датчиков, он берет на себя управление системой торможения и подачи топлива.Таким образом, автомобиль стабилизируется на дороге относительно передних колес. Однако ESP не сможет обнаружить стабильный участок маршрута, поэтому водитель должен взять на себя часть управления.
В случае, если толкает передние колеса, система стабилизации ESP применяет другой способ сохранения баланса автомобиля: она включает тормозную систему на задних колесах. Это стабилизирует переднюю часть автомобиля. Когда задняя часть автомобиля подведена, система работает в обратном направлении: она включает тормоза на передних колесах.
Если возникает занос на задних и передних колесах, на основе данных, полученных от датчиков, ESP автоматически решает, какую тормозную систему следует использовать. Система удержания на дороге всегда включена, независимо от режима движения или скорости автомобиля.
Достоинства и недостатки ESP
Достоинства системы динамической стабилизации трудно переоценить. Однако в нем есть как плюсы, так и минусы. Преимущества ESP:
Отслеживает и регулирует практически все процессы, происходящие в автомобиле во время движения.
Упрощает вождение.
Огромная вычислительная мощность.
Считается одной из самых надежных систем активной безопасности.
Объединяет несколько систем (например, антиблокировочную и противоскользящую).
Мгновенное реагирование на критическую ситуацию.
В некоторых моделях автомобилей ESP может включаться и выключаться независимо. Состояние системы динамической стабилизации можно узнать по индикатору на панели автомобиля.
Согласно статистике, если бы каждая машина имела ESP, можно было бы избежать одной трети всех дорожно-транспортных происшествий в мире.
К недостаткам ESP относятся:
Система устанавливается только в достаточно дорогих сериях автомобилей.
Иногда ESP может оказаться бессильным в критический момент, потому что не может преодолеть законы физики.
В некоторых случаях система может принимать неверные решения. Например, он может уменьшить количество оборотов за раз, когда вам это не нужно.
Если автомобиль попал в грязь или сугроб, вытащить его с включенной системой стабилизации будет достаточно проблематично.Однако это легко исправить, отключив на определенное время электронику системы.
Система курсовой устойчивости считается одним из важнейших достижений в области автомобилестроения. Он занимает второе место по надежности водителей и пассажиров на дороге после ремней безопасности.
Насколько популярна программа стабилизации ESP у водителей и автопроизводителей
Эффективность системы безопасности биржи признана во всем мире.В некоторых странах Европы и Азии автомобиль может производиться и эксплуатироваться только в том случае, если он оборудован ESP.
Однако некоторые водители скептически относятся к системе курсовой устойчивости, поскольку считают, что она только мешает. Это утверждение относится к более опытным водителям, действия которых ограничены системой. Но при желании систему можно в любой момент выключить с помощью специальной кнопки с горящим индикатором «ESP», которая находится на панели.
Новичкам ESP позволяет чувствовать себя увереннее на дороге.Кроме того, ESP незаменима в зимнее время года, когда трассы покрыты льдом, что приводит к сильным заносам автомобилей.
Производители автомобилей премиум-класса в обязательном порядке оснащают свои модели системой динамической стабилизации. В более бюджетной машине он может отсутствовать. Популярность ESP достаточно высока, поскольку она обеспечивает не только комфортную езду, но и надежную безопасность.
Дата: 22.10.18 Просмотры: 3796
25-летняя программа электронной стабилизации ESP от Bosch
Daimler и Bosch вдохнули новую жизнь в свое совместное проектное подразделение.«Обе стороны работают с такой самоотдачей, что больше не имеет значения, кто является клиентом, а кто поставщик», — говорит руководитель рабочей группы Харальд Шверен.
Но ситуация на заводах непростая. После испытания на лося стоит задача сделать ESP стандартным оборудованием для A-Класса, и пока требуются большие объемы, чем раньше. Перед сотрудниками в Блайхахе стоит задача нарастить производство гидравлических модуляторов ESP® быстрее и намного быстрее, чем планировалось.В Нюрнберге даже менее чем за три месяца пришлось установить вторую линию по производству датчиков рысканья. Это означает вложение дополнительных 20 миллионов немецких марок, установку оборудования и его запуск. Где-то между Рождеством и Новым годом бригада спецтехники завершает свою работу на производственной линии в Нюрнберге. Обстоятельства настолько исключительны, что руководство завода и производственный совет достигают отдельного рабочего соглашения в рекордно короткие сроки. После нескольких дней переговоров они договариваются о 21 смене в неделю, включая воскресенье.«Мы очень гибки, когда речь идет о продуктах с многообещающим будущим», — говорит Хельмут Спретубер, председатель производственного совета.
Именно эта гибкость и быстрое реагирование обеспечивают будущее ESP®. Быстрая реакция — это то, что дает электронному ангелу-хранителю технологическое преимущество, позволяя ему тормозить отдельные колеса за доли секунды, чтобы автомобили не вылетели из поворота. Но после теста на лося вся команда реагирует быстро и с присутствием духа, от правления, использующего возможность превратить отрицательный результат в положительный, до инженеров и сотрудников на сборочной линии.Все они демонстрируют выдающуюся преданность делу и целеустремленность. Именно их тяжелая работа позволила A-Классу безопасно выйти на дороги в начале 1998 года — он оснащен системой противоскольжения, которая теперь может предотвратить его опрокидывание. Его успех заставляет конкурентов Mercedes не отставать, и поэтому ESP® быстро становится отличительной чертой других автомобилей среднего размера. В Европе ESP® является обязательным для всех классов автомобилей с 2014 года. Преимущества электроники теперь стали стандартной функцией.
Audi A4 >> Программа электронной стабилизации (ESP) — Интеллектуальные технологии
Описание
ESP повышает устойчивость автомобиля. Снижает склонность к скольжению и улучшает
устойчивость и устойчивость автомобиля на дороге. ESP обнаруживает критические ситуации управления,
такие как недостаточная поворачиваемость, избыточная поворачиваемость и пробуксовка ведущих колес. Стабилизирует
автомобиль путем торможения отдельных колес или уменьшения крутящего момента двигателя. Предупреждение
лампа в комбинации приборов запускается
мигает, как только срабатывает ESP.
ESP включает в себя функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), тягового
система управления (ASR), электронная блокировка дифференциала (EDL) и динамическое рулевое управление *.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
ABS предотвращает блокировку колес при торможении, пока автомобиль не достигнет
виртуальный застой. Вы можете продолжать управлять автомобилем, даже если тормоза
идут по полной. Держите ногу на педали тормоза и не качайте тормоза.Вы будете
почувствуйте пульсацию педали тормоза во время работы антиблокировочной тормозной системы.
Ассистент торможения
Система помощи при торможении может ускорить процесс торможения и сократить время торможения.
расстояние. Он автоматически увеличивает тормозное усилие, если вы нажимаете педаль тормоза.
быстро в экстренных случаях. На автомобилях с адаптивным круиз-контролем * система экстренного торможения
система создаст небольшое давление в гидравлической тормозной системе, если
он чувствует, что вы находитесь слишком близко к идущему впереди автомобилю.
Противобуксовочная система (ASR)
В случае пробуксовки колес противобуксовочная система снижает крутящий момент двигателя.
чтобы соответствовать доступному объему захвата. Это помогает машине тронуться с места, разогнаться.
или поднимитесь по градиенту.
Электронная блокировка дифференциала (EDL)
Когда EDL обнаруживает пробуксовку колес, он тормозит вращающееся колесо и направляет
мощность на другое ведомое колесо (или колеса в версиях quattro *). Эта функция
активен примерно до 100 км / ч.
Для предотвращения перегрева дискового тормоза тормозного колеса EDL режет
автоматически выключается при чрезмерных нагрузках. Транспортное средство все еще может двигаться.
EDL автоматически включится снова, когда тормоз остынет.
Динамическое рулевое управление *
На автомобилях с динамическим рулевым управлением * ESP также может вмешиваться в рулевое управление.
для стабилизации автомобиля в критических ситуациях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сцепление обеспечивается системами ESP, ABS, ASR, EDL и динамическим рулевым управлением *
системы все еще подчиняются физическим пределам адгезии.Всегда неси это
в виду, особенно на мокрой или скользкой дороге. Если вы заметили, что системы режут
в, вам следует немедленно снизить скорость в соответствии с дорожными условиями и условиями движения.
Не позволяйте дополнительной безопасности соблазнять вас рисковать во время вождения.
это может привести к несчастному случаю.
Помните, что риск аварии всегда увеличивается, если вы едете за рулем.
быстро, особенно в поворотах или на скользкой дороге, или если следовать слишком близко
позади идущего впереди автомобиля.Учтите, что даже ESP, ABS,
тормозной ассистент, EDL, ASR и динамическое рулевое управление * не могут компенсировать увеличенное
риск аварии.
При ускорении на равномерно скользкой поверхности (например,
все четыре колеса на льду или снегу), нажимайте педаль акселератора постепенно и осторожно.
В противном случае ведомые колеса могут начать вращаться (несмотря на встроенное управление
системы), что может снизить устойчивость автомобиля и привести к аварии.
Примечание
Для правильной работы ASR необходимо установить все четыре колеса.
с одинаковыми шинами. Любые различия в радиусе качения шин могут
заставляют систему снижать мощность двигателя, когда это нежелательно.
При возникновении неисправности в ABS или EDL, оба предупреждения ABS
лампа и контрольная лампа ESP загорится.
При неисправности в системе ESP контрольная лампа загорится.
Если возникнет неисправность в АБС, ESP, EDL и ASR будут
также выйти из строя.
Системы могут шуметь, когда вмешиваются.
Включение и выключение
ESP включается автоматически при запуске двигателя.
Версия A: Центральная консоль (внизу), кнопка ESP OFF
Версия B: Центральная консоль (вверху), кнопка ESP OFF
Отключение антипробуксовочной системы (ASR)
В определенных обстоятельствах может быть целесообразно отключить контроль тяги.
система (ASR), позволяющая некоторое количество пробуксовки колес.Например:
Раскачивание автомобиля вперед и назад, чтобы освободить его
Езда по глубокому снегу или по рыхлым дорогам
Движение с цепями противоскольжения
Кратковременно нажать кнопку ⇒ изобр.
232 или ⇒ рис. 233. Контрольная лампа загорится, и в информационной системе водителя появится сообщение ASR off.
отображать.
Противобуксовочную систему (ASR) можно выключить только на скоростях ниже 50
км / ч на автомобилях с передним приводом.На скорости 70 км / ч он снова автоматически включается.
ASR можно отключить на любой скорости на автомобилях с полным приводом.
Выключение ESP
Нажмите кнопку дольше, чем
3 секунды. Контрольная лампа ESP загорится.
загорится, и на дисплее появится сообщение ESP выключено. ASR — это
также отключается при выключении ESP.
Включение
Нажмите кнопку еще раз.Сообщение
На дисплее ненадолго появится ESP / ASR on.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вы должны выключать ESP только в том случае, если ваши способности вождения и движение
условия позволяют делать это безопасно. Обратите внимание, что когда ASR и ESP
выключены, ведущие колеса могут начать вращаться, что приведет к потере сцепления с дорогой,
особенно на скользкой или мокрой дороге — опасность заноса!
Примечание
ASR и ESP не могут быть отключены при использовании адаптивного круиз-контроля (ACC) *
горит.
ESP Стабилизация прицепа — ESP (Electronic Stability Program) — Системы безопасности вождения — Безопасность — Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz GLK — Mercedes-Benz GLK-Class
Если ваш автомобиль с прицепом (комбинация автомобиль / прицеп) начинает крениться, вы
может стабилизировать комбинацию автомобиль / прицеп только путем сильного нажатия на тормоз.
В этой ситуации ESP помогает вам и может определить, есть ли комбинация автомобиль / прицеп.
начинает крениться.ESP замедляет автомобиль за счет торможения и ограничения двигателя.
выход, пока комбинация автомобиля / прицепа не стабилизируется.
Стабилизация прицепа активна при скорости примерно 40 миль в час (65 км / ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система не сможет помочь при складывании ножей прицепа
, если ESP отключилась из-за неисправности
по мокрой или обледенелой дороге
на дороге со скользким покрытием
в песке или гравии
Прицепы с высоким центром тяжести могут опрокинуться до того, как система распознает
раскачивание прицепа.
Стабилизация прицепа не работает, если ESP отключена или отключена, потому что
неисправности.
См. Также:
Протектор шины ВНИМАНИЕ!
Хотя применимый федеральный автотранспорт
законы безопасности считают шину носить, когда
индикаторы износа протектора (TWI) становятся
видимый примерно на расстоянии 1,6 мм (1/16 дюйма), мы рекомендуем …
Ограниченная эффективность торможения на соленой
дороги ВНИМАНИЕ
Слой соли на тормозных дисках и
тормозные колодки / накладки могут вызвать задержку
эффект торможения, приводящий к значительному
более длинный тормозной путь, что может привести к
ан…
Системы безопасности Проблема
Возможные причины / последствия и ► решения (Только США) (Только для Канады)
Красная тормозная система
загорается сигнальная лампа
пока двигатель
Бег. Предупреждение …
Mercedes-Benz C-Class Руководство по эксплуатации — Функция ESP (Электронная программа стабилизации)
ВНИМАНИЕ!
неисправный
Если ESP неисправен, ESP не может переносить
стабилизация автомобиля.Кроме того, другие
отключены системы безопасности движения.
Двигайтесь осторожно.
Проверить ESP у квалифицированного специалиста.
цех.
ВНИМАНИЕ! Опасность заноса, если ESP
деактивировано
Если вы отключите ESP, ESP не сможет переносить
стабилизация автомобиля.
ESP следует отключать только в
следующие ситуации.
Автомобили Mercedes ‑ AMG: всегда соблюдайте
примечания в Приложении. В противном случае вы можете
не осознавать опасности.
ESP может контролировать и улучшать устойчивость движения
и тяги в следующих ситуациях, в пределах
физические ограничения:
При трогании с места на мокрой или скользкой дороге.
При торможении.
При сильном боковом ветре при движении
быстрее, чем 50 миль в час (80 км / ч).
Если автомобиль отклоняется от желаемого направления
водителем, ESP может стабилизировать автомобиль,
вмешиваясь следующими способами:
Одно или несколько колес заторможены.
Мощность двигателя адаптирована в соответствии с
ситуация.
ESP отключается, если ESP
Предупреждение о выключении
лампа горит постоянно в приборе
кластер:
Стабильность движения больше не улучшается.
Помощь при боковом ветре больше не действует.
Ведущие колеса могут пробуксовывать.
ETS / 4ETS антипробуксовочная система все еще активна.
Когда ESP отключен, вам все равно помогают
по ESP при торможении.
Если контрольная лампа ESP мигает
в
комбинация приборов, одно или несколько колес автомобиля
достиг предела сцепления:
Адаптируйте свой стиль вождения к текущему
дорожные и погодные условия.
Не отключайте ESP.
Нажимайте педаль акселератора только до упора.
это необходимо.
Отключите ESP в следующих ситуациях, чтобы
улучшить тягу:
При использовании цепей противоскольжения.
По глубокому снегу.
На песке или гравии.
При вращении колес получается резка
действие, которое усиливает тягу.
Если горит контрольная лампа ESP
постоянно вверх,
ESP недоступен из-за неисправности.
Обратите внимание на следующую информацию:
Контрольные и контрольные лампы
Показать сообщения
ETS / 4ETS (Электронная система тяги)
Противобуксовочная система
ETS / 4ETS является частью ESP и
позволяет трогаться с места и ускоряться на
скользкая дорога.
ETS / 4ETS может улучшить тягу автомобиля за счет
вмешиваясь следующими способами:
Ведущие колеса тормозятся индивидуально, если
они крутятся.
На колесо передается больший крутящий момент
или колеса с тягой.
Влияние программ привода на ESP
Программы привода позволяют ESP адаптироваться к различным
погодные и дорожные условия, а также
предпочтительный стиль вождения водителя. Вы можете
выберите программы движения с помощью DYNAMIC
Переключатель SELECT.
Характеристики ESP на программу привода
Активация / деактивация ESP (Электронная система стабилизации
Программа)
Мультимедийная система:
Автомобиль → Ассистент → ESP
Автомобили Mercedes ‑ AMG: соблюдайте примечания в
Дополнение.В противном случае вы можете не узнать
опасности.
ESP отключается, если
Предупреждение ESP OFF
лампа горит постоянно в приборе
кластер.
Соблюдайте информацию о контрольных лампах и
отображать сообщения, которые могут отображаться в
приборный щиток.
Функция ассистента бокового ветра ESP
ESP Crosswind Assist обнаруживает внезапные порывы ветра.
боковой ветер и помогает водителю удерживать автомобиль
в пер .:
Система ESP Crosswind Assist активна на автомобиле
скорость от 50 миль / ч (80 км / ч) до
125 миль / ч (200 км / ч) при движении прямо
впереди или немного на повороте.
Автомобиль стабилизирован индивидуальными
наложение тормоза с одной стороны.
Функция EBD (электронное распределение тормозного усилия)
EBD характеризуется следующим:
Контроль и регулировка тормозного давления
на задние колеса.
Повышена устойчивость движения при торможении,
особенно на поворотах.
Функция РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
STEER CONTROL помогает вам, передавая
заметное усилие на рулевом колесе в
направление, необходимое для стабилизации автомобиля.
Эта рекомендация по рулевому управлению дается особенно
в следующих ситуациях:
Системные ограничения
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ может быть нарушено или не может
работать в следующих ситуациях:
Если ESP неисправен, вам окажут помощь.
далее электроусилитель руля.
Основы электронного контроля устойчивости
Когда ABS была впервые представлена еще в середине 1980-х годов, это была строго тормозная система для предотвращения блокировки колес и заноса.Затем по мере развития технологии был добавлен контроль тяги, предотвращающий пробуксовку колес при ускорении. Затем последовал прогресс, который вывел ABS на совершенно новый уровень. Электронный контроль устойчивости (ESC) позволяет системам ABS автоматически тормозить отдельные колеса по мере необходимости для улучшения управляемости и управляемости в любых условиях движения.
Электронный контроль устойчивости, по сути, делает ABS опытным водителем на заднем сиденье, который постоянно отслеживает, как автомобиль реагирует на водителя и дорожные условия.Если проблема начинает развиваться, она начинает действовать и принимает все необходимые меры, чтобы снова взять ситуацию под контроль. Это включает в себя снижение мощности двигателя за счет снижения мощности дроссельной заслонки и / или замедления момента зажигания и одновременного применения одного или нескольких тормозов для противодействия силам, которые заставляют транспортное средство терять управление и / или тягу. Приятно то, что все это происходит автоматически, без ввода каких-либо драйверов!
КАК РАБОТАЕТ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ
Чтобы лучше контролировать динамику автомобиля в любых условиях движения, системе ABS требуются некоторые дополнительные входные данные.Это включает в себя датчик угла поворота рулевого колеса для контроля действий водителя, датчик рыскания для обнаружения изменений в импульсе транспортного средства, которые могут вызвать пробуксовку, избыточную или недостаточную поворачиваемость, а также датчик бокового ускорения (перегрузки) для отслеживания изменений в замедлении. .
Когда водитель управляет автомобилем, датчик угла поворота рулевого колеса информирует модуль управления ABS о том, куда водитель направляет автомобиль, и о скорости поворота рулевого колеса (быстро или медленно).В то же время модуль управления ABS смотрит на входные данные от своих датчиков скорости вращения колес, чтобы определить, есть ли какие-либо различия в скорости вращения правого и левого передних и задних колес. При повороте внутреннее колесо вращается несколько медленнее, чем внешнее.
Если автомобиль начинает избыточную поворачиваемость в повороте, а задняя часть начинает разворачиваться (что может вызвать раскручивание автомобиля), разница в скорости между левым и правым передними колесами увеличивается.Если автомобиль недостаточно поворачивается (теряет сцепление с передним колесом и в повороте идет шире), разница в скорости между левым и правым передними колесами уменьшается.
Если программное обеспечение контроля устойчивости в модуле управления ABS обнаруживает разницу в нормальной скорости вращения левого и правого колес при повороте, оно немедленно снижает мощность двигателя и применяет противодействующее торможение на отдельных колесах по мере необходимости до тех пор, пока рулевое управление и устойчивость автомобиля не станут восстановлен.
Щелкните здесь , чтобы загрузить / просмотреть видеоклип теста на переворачивание Chevy Tahoe.В этом ролике, который был снят на испытательном полигоне Bosch во Флэт-Роке, штат Мичиган, водитель делает резкий поворот на скорости 35 миль в час с отключенной системой контроля устойчивости. Внедорожник поднимается на двух колесах и чуть не опрокидывается. Затем испытание повторяется с включенным контролем устойчивости, и автомобиль остается ровно на земле.
ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ
Первыми автомобилями, которые поставлялись с заводом-изготовителем с электронной системой контроля устойчивости, были модели BMW 750iL и 850Ci 1995 года с двигателем 5.Двигатель V12 4 л. Система динамического контроля устойчивости (DCS), разработанная Bosch, отслеживает частоту вращения отдельных колес 50 раз в секунду (каждые 20 миллисекунд) и всегда активна независимо от того, тормозит водитель или нет. Если система обнаруживает развитие недостаточной или избыточной поворачиваемости, она принимает один из двух способов действий в зависимости от величины развивающейся силы поворота или бокового ускорения.
Если боковое ускорение автомобиля превышает примерно 0,6 g, и водитель тормозит нормально (недостаточно сильно, чтобы задействовать антиблокировочную систему), система DSC модулирует тормозное давление таким образом, что внешние колеса тормозятся сильнее, чем внутренние.Это нейтрализует избыточную поворачиваемость или рыскание, которые в противном случае могли бы привести к потере контроля и вращению автомобиля. Если водитель понимает, что он едет слишком быстро, и нажимает на тормоза достаточно сильно, чтобы включить нормальное антиблокировочное торможение, DSC возвращается в нормальный режим торможения с АБС, позволяя системе выборочно регулировать давление в задних тормозах по мере необходимости.
MERCEDES ESP STABILITY CONTROL
Еще более совершенная электронная система стабилизации (ESP) появилась в 1996 году на моделях Mercedes S600 с двигателем V-12.Как и система BMW, система управления динамикой автомобиля (VDC) также производится Bosch и обеспечивает автоматическое снижение крутящего момента двигателя и торможение, если автомобиль слишком быстро входит в поворот или совершает резкий маневр рулевого управления. Но в отличие от системы BMW, Mercedes также использует индивидуальное переднее и заднее торможение, чтобы помочь автомобилю восстановить контроль.
При использовании системы Mercedes ESP передние тормоза можно задействовать отдельно, чтобы исправить положение автомобиля. Если автомобиль, например, поворачивает налево и начинает проявлять избыточную поворачиваемость, система ESP задействует правый передний тормоз, чтобы вернуть контроль над автомобилем.Чтобы исправить недостаточную поворачиваемость при повороте влево, система ESP применяет левый задний тормоз. Контрольная лампа приборной панели также мигает, чтобы предупредить водителя о том, что система контроля устойчивости активна (светящийся треугольник с восклицательным знаком внутри).
Система Mercedes принимает входные данные от двух дополнительных датчиков: датчика бокового ускорения и датчика скорости рыскания. Последний сообщает модулю управления, если автомобиль вращается вокруг своей оси, чтобы компьютер мог сравнить входные данные с углом поворота и скоростью отдельных колес.
CADILLAC STABILITRAK
В 1997 году компания Cadillac добавила новую систему контроля устойчивости Delphi StabiliTrak к своим моделям Seville STS, DeVille Concours и Eldorado ETC. Система StabiliTrak сравнивает то, что хочет сделать водитель, с реальной реакцией автомобиля. Если автомобиль не реагирует так, как хочет водитель, или ему угрожает вращение или неконтролируемый занос, StabiliTrak замедляет и стабилизирует автомобиль, чтобы помочь водителю восстановить контроль.
Как и системы контроля устойчивости BMW и Mercedes, Cadillac также использует датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рыскания и датчик поперечного ускорения (перегрузки).
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ АВТОМОБИЛЯ LEXUS
В 1998 году компания Lexus добавила систему контроля устойчивости Bosch (VSC) на некоторые из своих автомобилей. Функционально он такой же, как системы Mercedes и Cadillac, но добавляет датчик тормозного давления для контроля тормозных сигналов водителя (или их отсутствия) и предупреждающий зуммер в дополнение к индикатору приборной панели, чтобы предупредить водителя, когда система активна.
СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ
Контроль устойчивости интегрируется в системы ABS на все большем количестве легковых, легких грузовиков и внедорожников.Это имеет наибольший смысл для внедорожников из-за их более высокого центра тяжести и повышенного риска опрокидывания, если они вылетают боком, выкручиваются на скользкой дороге или испытывают лопнувшую шину.
В 2006 году система контроля устойчивости была стандартным оборудованием примерно для 29 процентов всех легковых и грузовых автомобилей, включая 57% всех внедорожников. К 2010 году он использовался в 85 процентах всех новых автомобилей. К 2012 году он стал стандартом для всех новых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.
Названия систем контроля устойчивости
Системы контроля устойчивости предлагаются под следующими названиями:
* Acura: Система стабилизации автомобиля (VSA) * Alfa Romeo: Система динамического контроля автомобиля (VDC) * Audi: ESP — Программа электронной стабилизации * Buick: StabiliTrak * BMW: система динамического контроля устойчивости (DSC), включая динамический контроль тяги * Cadillac: система контроля тяги на всех скоростях и StabiliTrak * Chevrolet: StabiliTrak (кроме Corvette — активное управление) * Chrysler: электронная программа стабилизации ( ESP) * Dodge: Электронная программа стабилизации (ESP) * DaimlerChrysler: Электронная программа стабилизации (ESP) * Fiat: Электронная программа стабилизации (ESP) и динамическое управление автомобилем (VDC) * Ferrari: Controllo Stabilita (CST) * Ford: AdvanceTrac и Interactive Vehicle Dynamics (IVD) * GM: StabiliTrak * Hyundai: Электронная программа стабилизации * Honda: Электронный контроль устойчивости (ESC) и Vehicle St Ассистент управления способностями (VSA) и электронная программа стабилизации (ESP) * Холден: Электронная программа стабилизации (ESP) * Infiniti: Система динамического контроля автомобиля (VDC) * Jaguar: Система динамической стабилизации (DSC) * Jeep: Электронная программа стабилизации ( ESP) * Kia: Электронная система стабилизации (ESP) * Land Rover: Система динамического контроля устойчивости (DSC) * Lexus: Интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM) с системами контроля устойчивости (VSC) и контроля тяги (TRAC) * Lincoln: AdvanceTrak * Maserati: Maserati Stability Program (MSP) * Mazda: Dynamic Stability Control * Mercedes: Electronic Stability Program (ESP) * Mercury: AdvanceTrak * MINI Cooper: Dynamic Stability Control * Mitsubishi: Active Skid и MULTIMODE * Nissan: Система динамического контроля автомобиля (VDC) * Oldsmobile: Precision Control System (PCS) * Opel: Электронная программа стабилизации (ESP) * Peugeot: Электронная программа стабилизации (ESP) * Pontiac: StabiliTrak * Porsche: Porsche Stability Management (PSM) * Renault: Электронная система стабилизации (ESP) * Rover: Система динамической стабилизации (DSC) * Saab: Электронная система стабилизации * Saturn: StabiliTrak * SEAT : Электронная программа стабилизации (ESP) * Skoda: Электронная программа стабилизации (ESP) * Subaru: Система управления динамикой автомобиля (VDCS) * Suzuki: Электронная программа стабилизации (ESP) * Toyota: Интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM) с Система стабилизации автомобиля (VSC) * Vauxhall: электронная система стабилизации (ESP) * Volvo: система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC) * VW: электронная система стабилизации (ESP)
Демонстрация системы стабилизации
Первое видео ниже показано, что может произойти, если автомобиль с высоким центром тяжести совершает резкий маневр рулевого управления на высокой скорости.Автомобиль движется со скоростью 45 миль в час по испытательному треку с отключенной системой контроля устойчивости. На втором видео показан тот же тест на немного более высокой скорости (50 миль в час) с включенным контролем устойчивости. Оба видео были сняты на испытательном полигоне Bosch в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Транспортным средством на этих видеороликах управлял профессиональный водитель, а внедорожник был оборудован дугами безопасности, чтобы предотвратить его опрокидывание. Так что НЕ ПЫТАЙТЕСЬ пройти тест с переворачиванием самостоятельно!
Без контроля устойчивости
С системой контроля устойчивости
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ
Электронный контроль устойчивости не может защитить автомобиль от идиота.Он также не может преодолеть основные законы физики. Если автомобиль слишком быстро входит в поворот, чтобы успокоиться, он съезжает с дороги. Но контроль устойчивости может помочь водителю восстановить контроль на меньших скоростях (особенно на скользких дорогах) или при резких маневрах для предотвращения аварии. Он также может предотвратить опрокидывание транспортных средств с высоким центром тяжести, например внедорожников.
Исследования показали, что электронный контроль устойчивости спасает жизни и снижает количество несчастных случаев. Еще в 2004 году Национальное управление безопасности движения и безопасности дорожного движения (NHTSA) подтвердило достоверность исследований своим собственным полевым отчетом, в котором был сделан вывод, что контроль за стабильностью позволил сократить количество аварий на 35%.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) позже опубликовал собственное исследование, в котором пришел к выводу, что широкое применение контроля устойчивости может спасти 7000 жизней в год. Чтобы просмотреть отчет IIHS, щелкните здесь.
В июне 2006 года IIHS обновил результаты своего исследования 2004 года, заявив, что ежегодно можно было бы избежать до 10 000 ДТП со смертельным исходом, если бы все автомобили были оснащены системой контроля устойчивости.
Ниже приводится краткое изложение требований NHTSA к устойчивости и системам управления в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств (FMVSS) No.126:
* Транспортные средства должны пройти динамический тест, который будет эффективно работать в ситуациях избыточной и недостаточной поворачиваемости.
* Системы ESC должны: повышать курсовую устойчивость за счет индивидуального применения тормозов транспортного средства для корректировки моментов рыскания; управляться компьютером; уметь определять скорость и скорость рыскания автомобиля; иметь возможность контролировать управление рулевым управлением; и быть работоспособным в полном диапазоне скоростей транспортного средства (за исключением случаев, когда скорость ниже порога, когда потеря управления маловероятна).
* Система должна иметь контрольный сигнал, установленный внутри пассажирского отсека в зоне видимости водителя, чтобы предупреждать водителя, когда система ESC не работает должным образом. Выбираемый водителем выключатель будет разрешен для определения времени, когда транспортное средство застревает в песке или гравии или движется по рельсам.
* Для новых систем предусмотрен трехлетний период ввода в эксплуатацию. Соответствие требованиям началось 1 сентября 2008 г. с 30% всех автомобилей 2009 г., затем 60% для 2010 г., 90% для 2011 г. и 100% для 2012 г.Мелкосерийные производители исключаются из требований к поэтапному внедрению, но должны полностью соответствовать требованиям к 1 сентября 2011 г. Многоступенчатые производители и производители должны будут полностью соответствовать требованиям к 1 сентября 2012 г.
* По оценке NHTSA, при массовом производстве средняя стоимость установки ESC будет составлять около 111 долларов США на автомобиль на транспортных средствах, которые уже оснащены тормозами с АБС. В настоящее время стоимость дополнительного оборудования составляет от 300 до 800 долларов.
КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ
Поскольку система интегрирована в систему ABS, неисправности диагностируются самостоятельно и включается сигнальная лампа.В зависимости от характера неисправности система стабилизации и система ABS могут быть временно отключены. Автомобиль по-прежнему может двигаться в обычном режиме, но система стабилизации / ABS останется отключенной и не сможет предотвратить занос автомобиля или потерю управления в аварийной ситуации вождения. По этой причине необходимо немедленно проверить наличие контрольной лампы системы стабилизации / ABS и как можно скорее произвести ремонт.
Диагностика требует использования диагностического прибора на большинстве автомобилей (с программным обеспечением, которое может получить доступ к системе контроля устойчивости / ABS).На некоторых автомобилях также может быть возможно считывать коды неисправностей и другую диагностическую информацию через информационный дисплей водителя, переведя систему в специальный режим диагностики. Обратитесь к документации по обслуживанию транспортного средства, чтобы узнать о конкретных процедурах для этого. Обычно это включает нажатие различных кнопок на панели климат-контроля или на дисплее водителя.
Типичные проблемы включают потерю сигнала датчика из-за неисправности датчика или неисправности проводки, проблемы в модуляторах ABS, двигателе насоса, реле насоса или гидроаккумуляторе высокого давления.Всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания производителя транспортного средства каждый раз, когда возникает проблема с системой стабилизации или ABS. TSB может помочь вам диагностировать и устранить неисправность.
Другие статьи о антиблокировочной тормозной системе:
Активные системы безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Таблица применения системы ABS (по годам выпуска, марке и модели автомобиля)
Системы ABS попали под огонь
Новые диагностические тестеры ABS
Проведение диагностики ABS Коды
Honda Antilock Brakes
Chrysler Dodge Plymouth Minivan Bendix 10 Antilock Brakes
GM Delphi DBC-7 ABS Antilock Brakes
Jeep Bendix 9 Antilock Brakes
Kelsey-Hayes RWAL 9000 Antilock Brakes 4WAL 9000 Hayes 9000 Антиблокировочная тормозная система Hayes
Тормоза
Антиблокировочная система тормозов Teves Mark 20
Тормозной баланс и электронное дозирование тормозов
Проводное торможение
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Нужна информация из руководства по техническому обслуживанию вашего автомобиля?
Таблица индексов нагрузки и скорости шин. | Информация | Колесо-Советск.RU шины, литые диски, тесты и полезные советы.
Таблица индексов нагрузки и скорости.
-Индекс максимально допустимой скорости — это допустимый предел скоростного режима, при котором допускается эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом.
индекс нагрузки
нагрузка на шину, кг
индекс нагрузки
нагрузка на шину, кг
индекс нагрузки
нагрузка на шину, кг
индекс нагрузки
нагрузка на шину, кг
индекс нагрузки
нагрузка на шину, кг
индекс скорости
скорость, км/ч
J
100
62
265
75
387
88
560
101
825
114
1180
K
110
63
272
76
400
89
580
102
850
115
1215
L
120
64
280
77
412
90
600
103
875
116
1250
M
130
65
290
78
425
91
615
104
900
117
1285
N
140
66
300
79
437
92
630
105
925
118
1320
P
150
67
307
80
450
93
650
106
950
119
1360
Q
160
68
315
81
462
94
670
107
975
120
1400
R
170
69
325
82
475
95
690
108
1000
121
1450
S
180
70
335
83
487
96
710
109
1030
122
1500
T
190
71
345
84
500
97
730
110
1060
123
1550
H
210
72
355
85
515
98
750
111
1090
124
1600
V
240
73
365
86
530
99
775
112
1120
125
1650
W
270
74
375
87
545
100
800
113
1150
126
1700
Y
300
VR
> 210
ZR
> 240
-Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) — это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях.
>
Вернуться
Информация Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Индекс скорости шин: таблица расшифровка маркировки
Каждая покрышка в обязательном порядке имеет индекс скорости шин. Расшифровка этого обозначения сводится к ограничению скорости автомобиля с максимальной нагрузкой. Основная задача маркировки – поддержание баланса. Параметр тесно переплетается с грузоподъемным коэффициентом.
Обобщение термина
Европейские стандарты ECE-R54 требуют наличие на видимой части корта шин обозначений «Service Description», что означает – характеристика эксплуатационных условий. Индексы скорости, грузоподъемности находятся возле маркировки размерности покрышки.Несоблюдение лимита, предписанного изготовителем покрышки чревато усилением влияния центробежных сил, как следствие – появление резонанса в виде вибрации колеса по ходу движения автомобиля. Пример: маркировка колеса 185/65 R14 86H. Информация в виде чисел, имеющая отношение к скорости выражается буквенным символом «H» (ограничение до 210 километров в час).
Обозначения и пояснения к ним
Существует специально разработанная информационная шкала (расшифровка), которая соответствует основным характеристикам покрышки. Обозначения в ней: английские буквы вкупе с цифрами. Но ряд маркировок скоростной индексации не несет рядовому автолюбителю никакой полезной информации, поэтому ниже подобраны самые популярные индексы. Расшифровка:
«J» – ограничение по скорости: до 100-а км/ч;
«K» – до 110-ти;
«L» – до 120-ти;
«М» – до 130-ти;
«N» – до 140-ка;
«P» – до 150-ти;
«Q» – до 160-ти;
«R» – до 170-ти;
«S» – до 180-ти;
«T» – до 190-та;
«U» – до 200-т;
«H» – до 210-ти;
«V» – до 240-ка;
«VR» – более 240-ка;
«W» – до 270-ти;
«Y» – до 300-т;
«ZR» – свыше 240 км/ч.
Таким образом:
«J» – нижний предел скорости;
«Y» – верхний;
двойные обозначения «VR»/»ZR» – разрешено превышать допустимый индекс скорости.
Таблица индексов скорости шин и нагрузки автошины
Советы экспертов
Не рекомендовано превышать указанные ограничения При производстве шин производитель с целью перестраховки указывает заниженный лимит по скоростному ограничению. Однако даже к нему не следует часто подбираться.
Рекомендованная скоростная эксплуатация покрышки для легковых и грузовых автомобилей – не более 90% от заявленного максимума. Это особенно важно при дальних поездках, и зимней эксплуатации. Более подробная информация содержится в характеристиках конкретной модели шин.
Использование покрышек зимой Зимняя эксплуатация требует использования покрышек с маркировкой в виде изображения снежинки, и буквенными обозначениями «M+S» (M&S, M/S) – грязевые/снежные условия. Однако не каждая покрышка с данными буквами зимняя.
Температура Не рекомендуется использование зимних колес, если температура воздуха на протяжении длительного времени равна +7о С или даже выше. В таком случае мягкий состав покрышки быстрее провоцирует ее ускоренный износ и уменьшение глубины протектора (выпадение шипов)
Тесная взаимосвязь коэффициента грузоподъемности и скоростного режима Коэффициент грузоподъемности (индекс нагрузки) шин – обозначение в виде чисел предельно допустимой нагрузки, которую будет выдерживать шина при индексированной скорости, и определенном давлении воздуха в покрышке.
Ограничения, указанные на нагрузку не обозначают разрыв покрышки в случае превышения индекса скорости. Можно отклониться от предела еще на 15-20%.
Определенный коэффициент грузоподъемности взаимодействует с соответствующим коэффициентом максимальной скорости. Существует ряд шин (скоростная маркировка: Y, V, W) для которых нужно понижать нагрузочный коэффициент. Тогда как шины «ZR» например, лишены такого условия. В этом случае нужно необходимо получать информацию о предельно допустимой нагрузке у самого изготовителя данных покрышек. Как итог: чем ближе к максимальным скоростям – тем меньшая нагрузка должна быть на каждое колесо. Также необходимо следить за давлением в покрышке – оно должно быть в пределах, рекомендованных автопроизводителем.
Правильный выбор коэффициента грузоподъемности
Зачастую развесовка по осям у большинства автомобилей – неравномерная. Поэтому необходимо покупать покрышки, чей коэффициент будет примерно на 20% выше полной загруженной массы автомобиля. Больший показатель нагрузки обеспечивает высокую плавность хода машины за счет толстого каркаса покрышки. Главное – не переборщить, ибо резина со слишком высоким коэффициентом говорит о жесткой шине, которая спровоцирует ухудшение ездового комфорта и уменьшение ресурса ходовой части. Оптимальный показатель – около 30% от полной снаряженной массы авто, не более.
Недопустима эксплуатация шин, у которых нагрузочный показатель меньше указанного автопроизводителем для конкретной марки автомобиля. В противном случае установка шин с маленьким показателем нагрузки может обернуться их разрывом на высоких скоростях.
Индекс скорости шин
Казалось бы, покупка шин – дело рутинное. Но на самом деле не все так просто, как кажется на первый взгляд. Выбирая шины, следует учитывать некоторые нюансы. К примеру, немаловажное значение играют такие параметры, как общепринятая нагрузка на протекторы и их индекс.
Примечательно, что под индексом скорости автомобильных шин подразумевается предельная скорость. При этом ни в коем случае не стоит пытаться ее увеличить. То есть, если производитель покрышек указал в сопутствующих документах определенный скоростной режим, то не нужно его превышать. Индекс скоростного режима обозначается буквами либо сопоставлением букв латинского алфавита. Данные обозначения наносятся на боковую часть покрышки, так что автолюбителю не составит большого труда их отыскать.
Простая расшифровка
В качестве символов обозначения используются буквы латинского алфавита от «А» до «Z». В том случае, если на покрышке указан первый символ, допускается самый минимальный скоростной режим. Когда же на «резине» значится «Z», то автолюбитель может развивать максимальную скорость.
Тем не менее, покрышки часто маркируются символом «J». Он означает, что водитель не должен разгонять машину свыше 100 км. в ч. А вот обозначения «K», «L», а также «M» позволяют автолюбителям газовать выше сотни. Если же на «резине» красуется буква «N», то можно смело увеличивать скорость до 140 км. в ч.
Впрочем, подавляющее большинство водителей пользуется стандартными шинами. Но есть и те автолюбители, которые выбирают колеса с маркировкой «Q» или «R». В таком случае они могут разгоняться до 170 км. в ч. Что же касается владельцев шин, на которых указаны буквы «S» и «T», то им и 190 км. в ч. ни по чем.
Уникальная резина
Однако далеко не все автолюбители придерживаются стандартного решения. Для почитателей скоростной езды были разработаны шины, которые способны выдержать скоростной режим в 200 км. в ч. и более. Такая «резина» маркируется буквой «U». Но это далеко не предел. Есть покрышки, которые обозначаются «V», а также «W». В первом случае автолюбитель может разгоняться до 240 км. в ч., а в последнем – до 270 км. в ч. Если же водитель авто планирует набрать скорость в 300 км. в. ч., то ему необходимо приобрести шины с маркировкой «Y».
Смотрите также: Штраф за использование резины не по сезону с 2017 года
Также следует учесть и другой нюанс. Иногда на шинах производители указывают не одну букву латинского алфавита, а целых две. Это говорит о том, что «резина» приспособлена для движения на максимальных скоростях. Например, если на покрышке проставлено «VR», то автолюбитель сможет развить скоростной режим в пределах от 210 до 300 км. в ч. Когда же на «резине» отпечатано «ZR», то водитель имеет право развить скорость в районе 240-300 км. в ч.
Правильный выбор
Зачастую автолюбители сами покупают шины, не обращаясь при этом к компетентным специалистам. Возможно, они поступают верно. Но эксперты могут подсказать им множество нюансов и деталей, которые станут определяющими при покупке «резины». В конце концов, они будут ездить на этих колесах на протяжении длительного периода времени.
Тот же индекс шин напрямую зависит от технических особенностей самой машин. Но не только. Огромную роль играет и стиль вождения владельца авто. Не стоит игнорировать и условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Иными словами, требуется учитывать множество факторов.
Особое значение имеет и то, в какую пору года автолюбитель решил заменить покрышки. Вместе с тем, он не должен учитывать год производства авто, его марку и прочие параметры. Данная информация никак не должна влиять на выбор шин. При этом, если автолюбитель желает зафиксировать максимальную скорость движения транспортного средства, он должен приплюсовать к предельной планируемой скорости, на которую рассчитана его «резина», 15 км. в ч. Грубо говоря, если авто достигает максимальной скорости в 200 км. в ч., то следует покупать покрышки, которые допускают не менее, чем 215 км. в ч.
Нагрузка автошин
Индекс нагрузки позволяет определит предельную массу, которую способны выдержать автопокрышки в процессе движения. Но следует учитывать взаимосвязь, которая существует между индексом скоростного режима и показателем нагрузки на «резину». Если колеса промаркированы буквой «W», то автолюбитель не сможет разогнаться более 240 км. в ч.
Конечно, приведенные показатели являются только рекомендательными. Но в реальных условиях водителю надо придерживаться установленных норм. В противном случае он рискует нарушить правила и расстаться с определенной суммой денег. За нарушение скоростного режима в России регулярно подвергаются штрафным санкциям многие автолюбители.
Индекс скорости против показателя нагрузки
Параметры, которые обозначают нагрузку, а также предельный скоростной максимум транспортного средства, имеют большое значение. Ведь они прямым образом влияют на безопасность вождения. Если купленные покрышки не смогут поддерживать выбранный водителем режим передвижения, возникнут определенные проблемы. В частности, шины просто разорвутся. Более того, может деформироваться подвеска.
Смотрите также: Как сделать дешевое противоугонное устройство автомобиля своими руками
Естественно, автолюбитель может игнорировать вышеперечисленные рекомендации. Но в таком случае он рискует столкнуться с многочисленными проблемами. Он будет вынужден не только потратить дополнительные финансовые средства на ремонт автомобиля, но и приостановить деятельность на ближайшее будущее. Именно поэтому все водители должны уделять внимание такому параметру, как индекс скорости шин.
Рейтинг скоростного индекса шин
Скоростной рейтинг
Максимальная скорость
N
140 км/ч
P
149 км/ч
Q
159 км/ч
R
170 км/ч
S
180 км/ч
T
190 км/ч
U
200 км/ч
H
210 км/ч
V
240 км/ч
Z
241 км/ч+
W
270 км/ч
Y
300 км/ч
Автор: Сергей Василенков
Расшифровка индексов скорости и нагрузки на шинах (таблица)
Многие водители не всегда утруждают себя знакомством с информацией, содержащейся непосредственно на приобретаемых покрышках, в результате чего их эксплуатация не будет отвечать рекомендуемым параметрам и быстро выйдет из строя. А между тем данные, указанные на шинах необходимо тщательно сверять с показателями технических характеристик автомобиля. Такие показатели, как размер и тип покрышек, индексация скорости и нагрузки являются главным показателем приобретаемого товара.
Индекс скорости шин – это величина, обозначающая максимальную скорость при обычной нагрузке на 1 колесо. Определяется она пройденными километрами в час и обозначается буквами от A-Z на боковой части колеса. Расчет индекса производится только производителем и в случае, если обозначение на резине отсутствует, максимальная скорость не должна превышать 110 км/ч.
При определении индекса скорости шин существует расшифровка буквенных показателей, которая и способствует правильному выбору резины на определенную машину, разграниченная скоростными данными, качеством и строением резины. Существуют и двойные обозначения индексации, которые позволяют использовать шины в более широком диапазоне. Покрышки со скоростным показателем «ZR» могут использоваться только на автобанах с приблизительной V = 240-400 км/ч.
Расшифровка индекса скорости
V5-90 км/ч — «A1»-«G»
V170 км/ч — «R»
V100 км/ч — «J»
V180 км/ч — «S»
V110 км/ч — «K»
V190 км/ч — «T»
V120 км/ч — «L»
V200 км/ч — «U»
V130 км/ч — «M»
V210 км/ч — «H»
V140 км/ч — «N»
V240 км/ч — «V»
V150 км/ч — «P»
V270 км/ч — «W»
V160 км/ч — «Q»
V300 км/ч — «Y»
[table id=11 /]
Важно знать, что индекс скорости тесно связан с индексом нагрузки на шину, когда определяется допустимая нагрузка при максимальной скорости и обозначается цифровым эквивалентом. Этот индекс сильно влияет на срок эксплуатации шины и характер движения транспорта. Невысокий индекс нагрузки на резину позволяет машине ехать мягко и бесшумно, а высокий – наоборот, но при этом срок эксплуатации такой шины достаточно высок.
Таблица расшифровки индексов нагрузки на шину
Индекс
70-80
80-90
90-100
100-111
Масса (кг)
335-450
450-600
600-800
800-1090
[table id=12 /]
Влияние нагрузки на индекс скорости
Показатель нагрузки на шины показывает тот вес, который предельно допустим при максимальной скорости машины, поэтому эти два индекса взаимосвязаны и должны обязательно учитываться при их покупке. Допустим, V авто > 240 км/ч и обозначена индексом «W», то максимальная нагрузка должна быть ограничена и снижена процента на 3 для каждых последующих 10 км/ч. При несоответствии индексации нагрузки и скорости использование резины может привести к ее разрыву, деформации колеса и всей подвески в целом.
Особенности применения индекса скорости
Согласно международным стандартам резина для легковых автомобилей имеет один и тот же показатель нагрузки, при которой индекс скорости у одинаковых шин может варьироваться от 180-240 км/ч, который в данном случае зависит от протектора шины.
Ни в коем случае не стоит превышать скоростные пределы резины.
Для усиленных покрышек применимо только то значение индекса скорости, которое указано производителем на основании испытаний.
Для продления срока эксплуатации шины возможно занижение скоростного режима на 10%.
Во избежание неприятностей на дорогах, рекомендуется использовать шины с большей скоростной индексацией, нежели с меньшей.
При наличии комплекта резины с разными показателями скоростного режима и нагрузки лучше на ведущую ось устанавливать более жесткую резину для равномерного износа.
При покупке шин необходимо опираться на показатели, которые указаны в технической документации автотранспорта.
На индекс скорости никак не влияет год выпуска транспорта и страна-производитель.
Следует иметь в виду, что индекс скорости напрямую зависит от вида шин (зимние, летние или демисезонные). Например, для зимних покрышек рекомендуется индекс не ниже «H».
Чем выше индекс скорости, тем резина мягче, а, значит, улучшается сцепление с дорогой, но при этом ускоряется износ.
Каждому автолюбителю следует знать, что расшифровка скоростного индекса показывает скорость, при которой резина сохранит свои характеристики. А при выборе шин как для легкового, так и для грузового автомобиля всегда необходимо учитывать этот показатель, так как именно он совместно с индексом нагрузки имеет большое влияние на безопасность движения транспорта.
Индекс скорости шин — описание, расшифровка, таблица
На каждой шине всегда присутствует маркировка, которая содержит всю информацию о шине, в том числе и такой показатель, как индекс скорости и индекс нагрузки шин.
Что такое индекс скорости шин.
Индекс скорости шин является международным значением и содержит данные о максимально допустимой скорости покрышки, при которой последняя может выдержать определенный груз, обозначенный в индексе нагрузки.
Обозначается максимальная скорость шины буквой латинского алфавита, расшифровку которой можно посмотреть в специальных таблицах (смотри ниже). При этом показатель скорости шины является неотъемлемой частью показателя нагрузки.
Производители высчитывают индекс скорости только на колесных шинах в отличном состоянии, из-за чего значение, указанное на шине, не может соответствовать поврежденной/восстановленной покрышке. Если же буква, обозначающая предельную скорость, на шине отсутствует, значит — скорость ее не может превышать 110 километров в час.
На основании международных требований вся стандартная резина для легковых автомобилей с одинаковым размером сегодня имеет один и тот же индекс нагрузки. Одновременно с этим показатель скорости у них может быть разный, начиная от 160 и заканчивая 240 километрами в час. Скорость здесь будет зависеть от протектора, который использует производитель.
Однако названный стандарт применим только к обычной автомобильной резине, что же касается усиленных покрышек, выпускающихся для легковых автомобилей, то в их маркировке отражается то значение, которое характерно непосредственно для каждой шины. Ведь здесь производитель указывает индекс скорости на основании проведенных стендовых испытаний. На основании последних высчитывается и максимальная скорость, которую способна выдержать покрышка.
Кстати, для постоянной эксплуатации резины все производители рекомендуют использовать скоростной режим на процентов 10-15 меньше, чем указано в индексе скорости шин — это значительно продлит срок эксплуатации покрышек.
Кроме того они не рекомендуют устанавливать на машины резину с меньшей допустимой скоростью, чем та, которая была указана на «родных» покрышках, а вот с большей — можно.
Таблица индекса скорости шин.
[table id=23 /]
Рекомендую прочитать:
Индекс скорости шин расшифровка 92h. Российская маркировка автомобильных шин
Многие водители при выборе новых шин не задумываются об их маркировке или уделяют внимание только типоразмеру. Тем не менее, индекс скорости покрышек и их нагрузки не менее важен, чем диаметр или ширина. О том, что значит индекс скорости на шинах, и как правильно выбрать новые покрышки, вы сможете прочесть далее.
Маркировка шин
Любому автомобилисту будет полезно знать ту информацию, которая расположена на боковой стороне покрышки. Обычно покупатели обращают внимание только на диаметр и ширину резины, в то время как на ней можно найти и многие другие параметры: от указания максимально допустимой массы до погодных условий (дождь или сухая дорога). Какие же маркировки можно выделить?
Помимо перечисленных выше обозначений, на боковой стороне вы можете найти и индекс скорости. Ниже вы сможете найти расшифровку индекса скорости шин.
Что такое индекс скорости
На любых покрышках рядом с указанием типоразмера шины вы можете найти цифры, указывающие на максимально допустимую скорость при использовании изделия. Что значит индекс скорости на шинах? Он указывает на максимально допустимую степень разгона, больше которой ехать не рекомендуется. Найти этот показатель достаточно легко, так как он расположен на боковой стороне покрышки рядом с обозначением типоразмера. Маркировка обозначается с помощью буквы или сочетанием букв латинского алфавита. Считается, что больше всего индексом скорости шин интересуются водители грузовиков, которые нередко совершают переезды на большие расстояния и в целях экономии времени стараются «выжать» из машины побольше. Но и для владельцев легковых автомобилей эта информация может быть актуальной: следование рекомендациям по эксплуатации заметно продлевает срок службы резины.
На что влияют индекс скорости и индекс нагрузки?
При производстве шин автопроизводители следуют общепринятым стандартам, применимым к тем или иным транспортным средствам. Индекс скорости обозначает, какую скорость может выдержать колесо при нагрузке. На что влияет индекс скорости шин? Прежде всего, правильный подбор шин и соблюдение рекомендуемых скоростей могут заметно продлить срок службы шин. Следуя указаниям на ободе резины, вы снижаете вероятность того, что они подведут вас в самый неподходящий момент. Например, если в качестве максимально допустимого скоростного режима на покрышках указана скорость в 130 км/ч, то длительная езда при 160 км/ч может деформировать шины. Если же вы ездите «с нарушениями» от силы час в год, то, конечно, это не окажет заметного влияния на качество резины.
Маркировки для скоростных режимов
Индекс максимальной скорости шин обозначается с помощью латинских цифр. Для быстрой расшифровки можно запомнить самые распространенные обозначения — это «N» и «P» , их чаще всего указывают на колесах для легковых авто. Расшифровка индексов скорости шин:
Буква «N» — 140 км/ч;
Буква «P» — 149 км/ч;
Буква «Q» — 159 км/ч;
Буква «R» — 170 км/ч;
Буква «S» — 180 км/ч;
Буква «T» — 190 км/ч;
Буква «U» — 200 км/ч;
Буква «H» — 210 км/ч;
Буква «V» — 240 км/ч;
Буква «Z» — 241 км/ч;
Буква «W» — 270 км/ч;
Буква «Y» — 300 км/ч.
Как правило, стандартные обозначения для легковых автомобилей не достигают отметки в 150 км/ч. Это лишено смысла, так как максимальная скорость легковых автомобилей колеблется на отметке от 110 до 130 км/ч. Для любителей быстро поездить разработаны специальные скоростные покрышки, которые способны выдержать длительную езду на скорости 160 и выше. Для этого пригодятся шины с маркировками «Q» и «R». Остальные же покрышки предназначены скорее для автогонщиков, которые могут разогнать свою машину до скорости 210 или даже 300 км/ч. В этих случаях при выборе правильных колес можно не опасаться, что они подведут на такой скорости.
Индекс нагрузки шин
С индексом скорости легковых шин прочно связан индекс нагрузки. Он указывает на то, сколько килограмм может выдержать одно колесо. Этот параметр особенно актуален для владельцев грузового транспорта, так как им точно нужно знать, сколько способна выдержать машина без вреда для своих деталей. Для тяжелых машин, которые предназначены для перевозки грузов, выпускают специальные шины с повышенными требованиями к материалу, из которого они изготавливались. Как правило, такие покрышки гораздо толще обычных, и при езде они издают много шума. Колеса, рассчитанные на большую нагрузку, потребляют больше топлива и влияют на скорость разгона автомобиля. Поэтому специалисты не рекомендуют покупать их «просто так». Резина с пониженным индексом нагрузки наоборот обеспечивает более плавный ход автомобиля. Такие покрышки практически не слышно в салоне, они снижают нагрузку на подвеску и другие конструкции авто. К тому же, они гораздо легче, а это значит, что машина легче разгоняется и потребляет меньше бензина. Поэтому перед покупкой колес внимательно изучите индекс нагрузки шин и выберите те, которые больше вам подходят.
Индекс нагрузки шин обозначается цифрой и аббревиатурой «PR», которая обозначает маркировку слойности. Для легковых машин часто выпускают покрышки с индексом 4PR или 6PR. Если вы увидите в магазине такие покрышки — смело их берите. Если же у вас микроавтобус, тогда стоит присмотреться к колесам с маркировкой 6PR или 8PR. Для тяжелых грузовых автомобилей выпускают резину со специальным составом, которую маркируют буквой «С» («коммерческий транспорт»).
Связь индекса нагрузки и скорости шин
Какая связь существует между индексом нагрузки и скорости шин? Максимальная скорость напрямую зависит от допустимой нагрузки. Ведь чем выше скорость, тем больше усилия приходится на колеса. Именно поэтому данный параметр необходимо тщательно соблюдать — он гарантирует безопасность вождения. В ином случае шина может рано или поздно разорваться, а автомобиль получит серьезные повреждения.
Чем выше скорость автомобиля — тем меньше должна быть нагрузка на шины. К примеру, если на ободе колеса стоит маркировка «U», которая обозначает максимальную скорость в 200 км/ч, то до этой цифры машина может быть нагружена «по полной». А вот если водитель едет уже 210 км/ч, то нагрузка на колеса должна снизиться на 4 %.
Как подобрать правильные шины
Подобрать колеса без учета индекса скорости легковых машин и индекса нагрузки невозможно. При выборе покрышек нужно учитывать размер резины, сезонность. Если вы сомневаетесь в том, подходят ли вам данные шины, то лучше обратиться к специалистам. Они знают многие нюансы и характеристики колес, которые могут сделать поездки на машине экономичнее и приятнее. Если же вы привыкли выбирать товар самостоятельно, то узнать рекомендуемые параметры именно для вашей машины можно, если заглянуть в инструкцию по эксплуатации или обратиться непосредственно к производителю.
Для того чтобы избежать повреждения шин, специалисты советуют соблюдать следующие условия:
Соблюдать рекомендации по максимально разрешенной скорости.
Не устанавливать колеса с индексом скорости ниже того, который рекомендует завод-производитель.
Не устанавливать на обычные легковые автомобили шины, предназначенные для гонок.
Соблюдая эти простые правила и подобрав покрышки согласно рекомендациям, вы продлите срок службы своей машины и избежите дорогостоящего ремонта.
Итоги
Параметры, которые обозначают нагрузку, а также индекс скорости грузовых шин и легковых автомобилей, имеют чрезвычайно важное значение при покупке новой резины. Игнорируя рекомендации, указанные на ободе покрышек, можно столкнуться не только с ухудшением технических характеристик автомобиля, но и с дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому каждому водителю необходимо знать о том, что такое индекс нагрузки и предельной скорости, и следовать вышеописанным рекомендациям.
Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) — так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.
Особенности покрышек с высокой несущей способностью
Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.
Расшифровка индексов
Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.
Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.
Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка
Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.
И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.
Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.
Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.
Связь индекса нагрузки с индексом скорости
Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.
Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера
Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).
Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.
(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)
Такая информация как расшифровка маркировки шин и индекса скорости важна для каждого водителя транспортного средства. Если приобретаемые покрышки не будут соответствовать определенным параметра, то они быстро выйдут из строя.
Мало того, несоответствие повлияет на работу автомобиля в целом. Главными показателями являются тип, размер покрышек, индексация, маркировка, нагрузка.
Что такое индекс скорости шин?
Ответить на данный вопрос довольно просто.
Индекс скорости шин – это величина, которая обозначает максимальную скорость при нагрузке на одно из колес.
Специальные обозначения на шинах в виде букв A-Z
на боковой части и есть индекс скорости. Расчет данной величины выполняет компания-производитель. Если на резине нет обозначения, значит, максимальная скорость составляет не более 110 км/час.
Существует специальная расшифровка буквенных показателей индекса скорости шин, благодаря которой можно выбрать подходящие покрышки. Изделия отличаются качеством, строением резины и, разумеется, скоростными разграничениями.
Шины, которые можно использовать в широком диапазоне, имеют двойные обозначения индекса скорости. «VR»
, к примеру, обозначает режим скорости в пределах 210 – 300 км/час.
Видео о выборе автомобильных покрышек:
Расшифровка индекса скорости шин: детальное изучение
Превышать скоростной режим, указанный на автошинах, опасно. Максимальный режим скорости выражен буквенным индексом. Для обозначений задействовали буквы латинского алфавита, которые очень просто обнаружить на шине.
Рядом с типоразмером покрышки можно найти показатель индекса скорости. «А»
— это наиболее низкое значение допустимой скорости движения, «Z»
, соответственно – максимально высокий показатель.
Самыми популярными маркировками автошин являются следующие:
«A1»-«G»
— скорость не более 95 км/час.
«J»
— для автомобилей, максимальная скорость которых не превышает 100 км/час.
«K»
— для авто с максимальной скоростью 110 км/час.
«L»
— для транспортных средств, которые могут ездить со скоростью 120 км/час.
«M»
— для авто со скоростью 130 км/час максимум.
«N»
— для машин, которые развивают скорость до 140 км/час.
«P»
— маркировка для скорости 150 км/час.
«Q» и «R»
— для движения в пределах скорости 160 и 170 км/час.
«S» и «T»
— максимальная скорость движения 180 и 190 км/час соответственно.
«U», «H», «V»
— индекс скорости, обозначающий надежную резину для спортивных автомобилей, которые могут выдерживать значительные нагрузки. Могут развивать скорость 200, 210, 220 км/час.
«W»
— возможно движение со скоростью 270 км/час.
«Y»
— автопокрышки с индексацией данного типа могут ехать со скоростью 300 км/час.
Правильная расшифровка индекса нагрузки шин позволит водителю приобрести подходящие покрышки и чувствовать себя за рулем уверенно.
Неправильный выбор резины может ухудшить маневренность автомобиля. Автовладелец, который пытается самостоятельно выбрать покрышки, но не знает обозначение шины автомобиля, рискует собственной безопасностью.
Определяя приемлемый индекс скорости для покрышки, следует учитывать особенности транспортного средства, технические характеристики, стиль вождения водителя.
Немаловажными аспектами являются условия эксплуатации авто, время года. Разумеется, на выбор автошин влияют год выпуска машины, марка.
Определив требуемое значение допустимой скорости движения, специалисты рекомендуют прибавить к максимальному скоростному режиму эксплуатации резины 15 км/час
. Таким образом, если максимум для авто – это движение со скоростью 185 км/час, значит, шины приобретают с индексацией 200 км/час.
Расшифровка индекса нагрузки и скорости шин – взаимосвязанные понятия
Индекс скорости и нагрузка тесно связаны между собой. Допустимая нагрузка при максимально возможной скорости выражается в цифровом эквиваленте. Индексация нагрузки влияет на срок службы шин и движение автомобиля.
Машина с резиной, у которой невысокий коэффициент нагрузки, едет плавно, бесшумно, мягко. Автомобиль с покрышками, которые отличаются высоким индексом нагрузки, будут двигаться более жестко. Зато эксплуатация шин с высокими показателями будет намного дольше.
Классификация индексов нагрузки на шину проста. К примеру, при массе автомобиля 335-450 кг, индекс нагрузки составит 70-80. Соответственно, чем выше масса машины, тем больше индекс нагрузки.
Индексы скорости и нагрузки – неразрывные понятия, которые учитывают при покупке покрышек.
Правильная расшифровка шины на автомобиль – это не только забота о транспортном средстве, но и обеспечение собственной безопасности передвижения за рулем.
Если индекс скорости авто составляет «W» 240 км/ч
, то следует ограничить максимальную нагрузку на 3%
для каждых последующих 10 км/час
. Несоответствие индексации скорости и нагрузки приведет к разрыву резины, выходу из строя колес и подвески.
Таблица индекса нагрузки шин:
71
345
131
2000
72
355
132
2060
73
365
133
2120
74
375
134
2180
75
387
135
2240
76
400
136
2300
77
412
137
2360
78
425
138
2430
79
437
139
2500
80
450
140
2575
81
462
141
2650
82
475
142
2725
83
487
143
2800
84
500
144
2900
85
515
145
3000
86
530
146
3075
87
545
147
3150
88
560
148
3250
89
580
149
3350
90
600
150
3450
91
615
151
3550
92
630
152
3650
93
650
154
3750
94
670
155
3875
95
690
156
4000
96
710
157
4125
97
730
158
4250
98
750
159
4375
99
775
160
4500
100
800
161
4625
101
825
162
4750
102
850
163
4875
103
875
164
5000
104
900
165
5150
105
925
166
5300
106
950
167
5450
107
975
168
5600
108
1000
169
5800
109
1030
170
6000
110
1060
171
6150
111
1090
172
6300
112
1120
173
6500
113
1150
174
6700
114
1180
175
6900
115
1215
176
7100
116
1250
177
7300
117
1285
178
7500
118
1320
179
7750
119
1360
180
8000
120
1400
181
8250
121
1450
182
8500
122
1500
183
8750
123
1550
184
9000
124
1600
185
9250
125
1650
186
9500
126
1700
187
9750
127
1750
188
10000
128
1800
189
10300
129
1850
190
10600
130
1900
191
10900
Особенности использования индекса скорости
Запрещено превышать скоростные пределы покрышек.
Согласно евростандартам шины для легковых авто могут иметь идентичный показатель нагрузки. Индекс скорости будет варьироваться от 180 до 240 км/час в зависимости от протектора шины.
Занижение скоростного режима на 10% позволит продлить срок эксплуатации покрышек.
Покупая усиленные покрышки, следует знать, что индекс скорости должен строго соответствовать рекомендациям производителя.
Между большей и меньше индексацией скорости шин следует предпочесть первое значение, чтобы избежать неприятностей на дороге.
Чем выше индекс скорости, тем мягче резина и надежней сцепление с покрытием. К сожалению, эти характеристики ускоряют износ.
Если комплект резины имеет различные показатели скорости и нагрузки, то на ведущую ось устанавливают более жесткие покрышки для более равномерного износа.
Размерность шин и индексация указываются в технической документации автомобильного транспорта.
Год выпуска авто и производитель никак не влияют на показатели скоростной индексации.
Вид шин – демисезонные, летние, зимние – влияет на индекс скорости. К примеру, для зимней резины лучше выбрать индекс «Н»
.
Маркировка автошин
Что означает маркировка на шинах знает не каждый водитель, а ведь для обеспечения хорошей управляемости, проходимости и устойчивости, следует подобрать шины соответственно авто. Покрышка состоит из нескольких составляющих: боковины, борта, протектора, брекера, слоев брекера и каркаса.
Нити корда в каркасе могут располагаться вдоль радиуса колеса или под углом с перекрещиванием. В зависимости от этого различают шины радиальные и диагональные
. Более жесткими и стабильными считаются радиальные покрышки. К тому же у них лучшее сопротивление качению во время движения.
Еще одним преимуществом радиальных шин является меньшее теплообразование и большой срок эксплуатации. R
– обозначение радиальных шин. Для маркировки диагональных шин букву не указывают, да и встречаются они крайне редко.
Расшифровка параметров шин зависит от множества факторов. Например, модель покрышки имеет свое название, которое сообщает покупателям об особенностях. Причем у каждого производителя собственный товарный ряд.
Исходя из условий эксплуатации, можно выделить такие виды покрышек:
Летние (дорожные ).
Зимние, шипованные или нешипованные.
Всесезонные.
Универсальные.
С повышенной проходимостью.
Летние или дорожные
, которые предназначены для использования на шоссе при плюсовой температуре. Такой тип шин имеет хорошее сцепление с дорогой – мокрой или сухой.
Летние шины приспособлены для высокой скорости движения, вот на зимней дороге или мокром грунте такой тип покрышек будет мало полезен.
Маркировка автомобильных шин указывает на приспособленность резины к времени года и погоде. Отсутствие надписей означает, что шину можно использовать в летнее время.
Расшифровка маркировки зимних шин интересует многих владельцев авто. Чтобы использовать покрышки на заснеженных трассах и обледенелых дорогах, следует выбирать резину с особыми качествами сцепления. Для снежной «каши» или скользкой гололедицы подойдут зимние шины с шипами противоскольжения .
M+S
— Mud + Snow — маркировка зимней резины для поверхности из снега и грязи. Маркировка зимних шин с пиктограммой в виде снежинки означает, что вы приобретаете покрышки для суровой зимы.
Надпись WINTER
– еще одно обозначение зимней резины на шинах. Зная, какая маркировка должна быть на зимней резине, вы наверняка выберете подходящие покрышки для снежного времени года.
Компромисс между летними и зимними шинами – всесезонная резина
. Покрышки сконструированы таким образом, чтобы их можно было эксплуатировать круглогодично.
As
— All Season — маркировка всесезонной резины. Благодаря свойствам универсальных шин, их можно использовать для движения по грунту или шоссе.
Часто универсальную резину покупают владельцы внедорожников. Расшифровка маркировки всесезонных шин Aw
— Any Weather означает, что их можно использовать для любой погоды. Сочетание Road + Winter
означает, что перед вами универсальные покрышки.
Шины повышенной проходимости пригодятся при бездорожье или движению по мягкому грунту. Если использовать такие шины при интенсивном шоссейном движении, то они будут изнашиваться быстрее и сильно шуметь. Усиленные шины можно распознать по надписи Reinforced
.
Что означает маркировка на шинах автомобиля в виде зонтика? Ответ напрашивается сам собой: перед вами – специальные дождевые шины.
Многие производители в последнее время облегчили задачу покупателям. Вместо того чтобы изучать, как маркируется зимняя резина, следует просто найти на боковине пиктограмму, которая иллюстрирует зиму – снежинку
.
Типоразмер: расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей
К примеру, в графе типоразмер указаны следующие данные: 185/70 R 14
. Расшифровка размеров шин производится так:
185
– ширина профиля шины, указанная в миллиметрах.
70
– отношение высоты профиля к ширине, выраженное в процентах.
R
– радиальная конструкция шины
14
-монтажный диаметр обода
Расшифровка надписей на автошинах содержит данные о размерах, конструкции, индексах. При этом допускается смешанное обозначение размеров – в дюймах или миллиметрах.
Изучив шину, можно найти данные о максимальной нагрузке и давлении. При асимметричном рисунке протекторов шин внутренняя сторона обозначается надписью INSIDE
, а наружная — OUTSIDE
.
Разумеется, на покрышке имеется товарный знак завода, который изготовил резину. Такие характеристики как индекс грузоподъемности и скорости указываются производителем после типоразмера. Обязательные составляющие – сертификация изделия и дата изготовления
.
Что касается стандарта безопасности, то Е
– это евростандарт, а DOT
– американский. Например, маркировка зимних шин легковых автомобилей 2801
означает, что покрышку изготовили в 28 неделю 2001 года.
Дополнительные сведения
TL
или Tubeless — надпись, характеризующая бескамерные шины. ТТ
или MIT SCHLAUCH – камерные шины.
Rotation
— расшифровка надписи на шинах означает направление вращения для резины с направленным рисунком. Если в изделии присутствует металлокорд, то на шине вы увидите надпись Steel
.
Сложная надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD свидетельствует о том, что брекер состоит из двух полиэстеровых слоев, двух металлокордовых и одного нейлонового корда.
FR
– характеристика шины с защитой обода диска, а усиленную шину с повышенной грузоподъемностью можно определить по буквенным сочетаниям RF, XL
.
TWI
– предельно допустимая степень износа шины. Индикатор «облысения» находится на дне канавки протектора, которая расположена около метки.
По такой же схеме оценивают индекс сцепления. По шкале от А до С
оценивают качество торможения покрышек. Маркировка обозначается Traction Index
.
RunFlat
– маркировка, которая сообщает о возможности движения на проколотом колесе в течение некоторого времени. Обычно такие покрышки выпускают производители авто премиум-класса.
Цветные точки на боковой части шины – это наиболее легкое место относительно центра вращения для установки вентиля. Когда на покрышке имеются и белая, и красная метки, значит, что красная должна быть расположена в самом тяжелом месте.
Индекс нагрузки шин — важный параметр, на который необходимо обратить внимание при выборе автомобильных покрышек. Маркировка индекса нагрузки шин находится на боковине профиля и указывается в виде цифрового значения. Что означает индекс нагрузки на шинах? Например, 215/65 R16 98T, цифровая маркировка «98» говорит о том, что грузоподъемность или индекс нагрузки шины равен 750 кг.
Индекс нагрузки шины таблица
Обозначение индекса нагрузки шинах указывается в маркировке комбинацией цифр. Нижеприведенная таблица нагрузки шин показывает все значения индекса нагрузки в соответствие с их условным обозначением.
Индекс нагрузки шины Таблица с расшифровкой
Для легковых автомобилей используется индекс нагрузки резины от 60 до 125 или, другими словами, от 250 кг до 1650 кг. В эти рамки попадают как малолитражки, так и крупные внедорожники.
Что означает индекс максимальной нагрузки на шинах
Индекс максимальной нагрузки на шинах (максимальная нагрузка на шину в кг) означает, что покрышка выдерживает определенную нагрузку при максимально допустимой скорости, которая маркируется в виде индекса максимальной скорости шин .
Как рассчитать индекс нагрузки шин для авто?
Для правильного расчета нагрузку индекса, указанную на шине, необходимо умножить на количество шин автомобиля (как правило, 4), из получившегося значения вычесть снаряженный вес автомобиля и вес водителя с пассажирами. В результате, получившаяся разница и будет являться значением свободной грузоподъемности автомобиля. Другими словами, получится значение веса, который можно разместить в авто без снижения безопасности при движении на скорости, определенной индексом скорости используемых шин. Давайте посмотрим на конкретном примере, как сделать расчет индекса нагрузки шин на автомобиль.
Например, шины 215/65 R16 98T, где 98Т является маркировкой индекса нагрузки и скорости. Индекс нагрузки «98» соответствует грузоподъемности 750 кг на одно колесо. Умножаем 750 кг на количество колес (например, 4), получаем 3000 кг общей грузоподъемности. Теперь из 3000кг вычитаем вес авто (например, 1500кг), вес водителя (допустим, 90кг) и, например, 3 пассажиров общим весом 200кг, получаем разницу в 1210 кг, потенциальный вес груза, который можно равномерно разместить в автомобиле без снижения уровня безопасности при максимальной скорости «Т» индекса в 190 км/ч.
Индекс нагрузки — это максимально допустимое значение, к которому при эксплуатации автомобиля лучше не приближаться. Необходимо учесть тот факт, как именно и где будет размещаться в автомобиле груз. Как правило, самое популярное место для размещения груза — это багажник, с основной нагрузкой на заднюю ось или другим словами, на 2 колеса. Исходя из этого, и нужно высчитывать максимальный вес груза в багажнике. Как в этом случае рассчитать нагрузку шины? В примере выше, максимальный вес груза для авто получился 1210 кг, но если загружать багажник, то максимально возможный вес груза будет на уровне 600кг, а для безопасного передвижения — не более 450кг. В случае максимального приближения к рекомендуемым значениям индекса нагрузки или его превышении, шины могут быстрее изнашиваться и деформироваться при ударных нагрузках на неровной дороге. Использование максимально возможного груза, относительно индекса нагрузки, на максимально возможных скоростях, относительно индекса скорости шин — НЕБЕЗОПАСНО!
Индекс нагрузки шин расшифровка
Расшифровка индекса нагрузки шин возможна только благодаря специальным таблицам, такой как «Индекс нагрузки шин расшифровка» () или с помощью консультантов из магазинов автомобильных покрышек, которые должны предоставить любую интересующую информацию по предлагаемому товару. Выбирая подходящие шины, необходимо обратить внимание на то, что чем выше от рекомендуемого производителем авто индекс нагрузки шины, тем меньше остается комфорта передвижения, по причине увеличения жесткости и усиления боковины покрышек для выдерживания, определенного индексом нагрузки веса. Занижать рекомендуемый производителем авто индекс нагрузки колеса и тоже не стоит, в этом случае, комфорта передвижения будет больше, но снижается уровень пассивной безопасности.
Чаще всего, при выборе автомобильной резины, люди ориентируются на ее стоимость, однако действительно на что необходимо обратить особое внимание, – это на ее маркировку, которая располагается на боковой стороне покрышки.
Полезная информация
Информация, указанная на автопокрышках, очень полезна для каждого владельца автомобиля. Первое, что бросается в глаза – это название производителя и марка изделия. Далее идут большие цифры, к примеру, 175/65/R14 , которые обозначают:
ширину покрышки – 175 миллиметров;
процентное соотношение ширины к высоте – 65;
внутренний диаметр – R14, который выражается в дюймах.
Далее можно увидеть цифры, обозначающие коэффициент нагрузки, он варьирует в пределах 80 – 115 и выше. Данный параметр указывает на то, какие нагрузки способно выдержать изделие. К примеру, автопокрышки с индексом 99 предназначены для автомобилей до трех тонн.
Если цифра ниже, колеса предназначаются для транспортного средства с более низкой нагрузкой, цифра выше – для машин с более высокой нагрузкой.
Автошины для лета и зимы имеют разные обозначения, например, на зимней резине часто можно изображены буквы М + S, означающее, что автопокрышки хорошо будут работать на заснеженных и покрытых грязью дорогах.
Скоростной показатель
Еще одна важная метка, которая указывает, на скоростной режим автомобиля, использующего ту или иную резину. Маркировка наносится в виде букв латинского алфавита. Сегодня для легкового автотранспорта резина, рассчитанная на движение менее 160 км/час, не выпускается.
Такую резину производители обозначают латинской литерой Q. Буква R – обозначает, что автомобиль может двигаться 170 км. Покрышки с литерой Т – предназначены для движения 190 км/ч. Исключение составляет литера Н , которую производители расположили ближе к концу списка, она указывает, что автомобиль может двигаться 210, а литера V разрешает движение 240 км/ч.
Т – стандартный индекс скорости для зимних шин
Коэффициент Т принято считать стандартным для зимних автошин. Международные требования предъявляют ко всем стандартным легковым автошинам одинакового размера одинаковый коэффициент нагрузки, а скоростной показатель может изменяться от 160 до 240 км. Однако для зимы самым приемлемым является индекс Т.
Скоростной коэффициент присваивают покрышкам только после проведения испытаний. А маркировку наносят для того, чтобы указать водителю автотранспортного средства на максимально допустимую скорость, при которой могут работать покрышки.
Что значит индекс скорости Т на шинах? Он обозначает максимальную скорость движения, при которой автопокрышки будут сохранять все свои полезные характеристики. Если на покрышках указан индекс Т – 190, а автомобиль будет долгое время ехать 210, производитель не гарантирует сохранность своего изделия. При длительной эксплуатации таких покрышек на более высоком скоростном режиме, возможна их деформация и разрушение из-за перегрева.
Чтобы понять, на какую скорость рассчитаны те либо иные автошины, можно воспользоваться специальной таблицей, разобраться в которой может даже новичок. К примеру, латинские буквы R/S/Т/U = 170/180/190/200 км, Н/V = 210/240, W/Y=270/300 километров в час. Литеры W/Y проставляются на покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей.
На некоторых автопокрышках можно увидеть, что индекс выражен не одной, а двумя буквами, к примеру, VR. Расшифровать такие символы тоже не трудно, они обозначают, что на автомобиле с такими покрышками, можно передвигаться от 210 до 300 км/час, ZR – от 240 до 300 км. Таким образом, расшифровка Т- индекса скорости шин будет говорить о допустимом скоростном режиме для транспортного средства.
На что обратить внимание при покупке шин?
Выбирая резину, необходимо ориентироваться на два важных параметра, которые тесно связаны друг с другом: скорость и нагрузки. Ведь именно нагрузка влияет на характер перемещения автотранспорта и определяет ресурс автомобильной резины.
К примеру, при небольшом показателе нагрузки уровень шума, при перемещении автомобиля, будет минимальным, однако сами шины износятся быстрее. Если коэффициент нагрузки будет большим, шины будут более шумными, но прослужат более длительный срок.
Приобретая автошины для легковой машины, необходимо ориентироваться на то, с какой скоростью вы чаще всего перемещаетесь, и покупать их с запасом коэффициента на десять – пятнадцать процентов больше.
Чтобы избежать проблем, к примеру, разрыва авторезины во время движения транспортного средства, нужно приобретать изделия с более высоким индексом. Но и здесь важно не переусердствовать. Ведь если вы решите поставить на легковую машину резину с завышенными параметрами (для спортивных авто), пострадает комфорт во время передвижения.
Если в комплекте есть шины с разными скоростными ограничениями, на передние колеса нужно ставить более жесткую резину. При таком способе установки износ всех четырех колес будет примерно одинаков.
Индексы скорости шин и другие характеристки
Иногда индекс скорости называют категорией скорости. Хотим обратить ваше внимание на несколько особенностей понимания этого показателя: 1. Индекс скорости указывает максимально допустимую скорость при нормальной нагрузке (заявленном индексе нагрузки) для продолжительной поездки. Т.е. если вы на шинах с максимальной скоростью 190 км/ч, в течение 15 минут будете двигаться со скоростью 210 км/ч, то ничего ужасного не приключится. Но при более длительной езде возможны деформация и даже разрушение шины из-за перегрева.
2. При нагрузках автомобиля близких к максимальным, стандартные рекомендации производителей могут отличаться. В большей степени это касается грузовых и легкогрузовых шин. Например, при 90% нагрузке скорость не должна превышать 90% от максимальной, при 100% — 80%. Детальные инструкции можно найти в подробных спецификациях шин.
Важно знать, что индекс скорости тесно связан с индексом нагрузки на шину, когда определяется допустимая нагрузка при максимальной скорости и обозначается цифровым эквивалентом. Этот индекс сильно влияет на срок эксплуатации шины и характер движения транспорта. Невысокий индекс нагрузки на резину позволяет машине ехать мягко и бесшумно, а высокий – наоборот, но при этом срок эксплуатации такой шины достаточно высок.
Влияние нагрузки на индекс скорости.
Показатель нагрузки на шины показывает тот вес, который предельно допустим при максимальной скорости машины, поэтому эти два индекса взаимосвязаны и должны обязательно учитываться при их покупке. Допустим, V авто > 240 км/ч и обозначена индексом «W», то максимальная нагрузка должна быть ограничена и снижена процента на 3 для каждых последующих 10 км/ч. При несоответствии индексации нагрузки и скорости использование резины может привести к ее разрыву, деформации колеса и всей подвески в целом.
Особенности применения индекса скорости шин.
Согласно международным стандартам резина для легковых автомобилей имеет один и тот же показатель нагрузки, при которой индекс скорости у одинаковых шин может варьироваться от 180-240 км/ч, который в данном случае зависит от протектора шины.
Ни в коем случае не стоит превышать скоростные пределы резины.
Для усиленных покрышек применимо только то значение индекса скорости, которое указано производителем на основании испытаний.
Для продления срока эксплуатации шины возможно занижение скоростного режима на 10%.
Во избежание неприятностей на дорогах, рекомендуется использовать шины с большей скоростной индексацией, нежели с меньшей.
При наличии комплекта резины с разными показателями скоростного режима и нагрузки лучше на ведущую ось устанавливать более жесткую резину для равномерного износа.
При покупке шин необходимо опираться на показатели, которые указаны в технической документации автотранспорта.
На индекс скорости никак не влияет год выпуска транспорта и страна-производитель.
Следует иметь в виду, что индекс скорости напрямую зависит от вида шин (зимние, летние или демисезонные). Например, для зимних покрышек рекомендуется индекс не ниже «H».
Чем выше индекс скорости, тем резина мягче, а, значит, улучшается сцепление с дорогой, но при этом ускоряется износ.
Каждому автолюбителю следует знать, что расшифровка скоростного индекса показывает скорость, при которой резина сохранит свои характеристики. А при выборе шин как для легкового, так и для грузового автомобиля всегда необходимо учитывать этот показатель, так как именно он совместно с индексом нагрузки имеет большое влияние на безопасность движения транспорта.
индекс скорости и нагрузки — Полезные статьи на сайте компании
На современных шинах встречается большое количество маркировок, которые обозначают допустимую нагрузку, размер и разрешенную скорость.
При выборе покрышек нужно учитывать все значения, актуальные для конкретной марки авто. Изучить подробнее их можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Несоблюдение рекомендаций производителя приводит к чрезмерным нагрузкам, которым подвергается резина, что сказывается на ее долговечности. Обозначенные параметры позволяют выбрать нужную модель для грузового автомобиля, эксплуатируемого в различных условиях.
Указанные индексы не имеют жестких ограничений и допускают погрешность до 15%. Однако не рекомендуется превышать допустимые значения, поскольку шина из-за этого раньше выходит из строя – корд не выдерживает высоких нагрузок, появляется грыжа, расслаиваются ламели. Чтобы подобрать шины для скоростных поездок и транспортировки тяжеловесных грузов, необходимо выбирать качественные экземпляры.
Индекс скорости и нагрузка колес
Рекомендуемые показатели сказываются на разрешенной скорости, при которой резина сохраняет свои качества. Поскольку не рекомендуется долго ездить при высоких нагрузках, устанавливать на авто нужно шины, имеющие запас прочности. Такое ограничение нужно соблюдать вне зависимости от качества полотна дорожного покрытия. Если всегда ездить на указанных пределах, колеса выйдут из строя в несколько раз быстрее.
Чтобы грузовой автомобиль смог развить максимальную скорость безопасно, Европейская техническая организация установила рекомендуемые индексы для покрышек. Эти важные характеристики положительно сказываются на износостойкости. Рекомендованные значения учитывают тип шасси машины, ее вес и другие технические характеристики. Все актуальные данные указываются на внешней стороне шины. Встречаются также радиальные модели, не имеющие маркировок. Такие экземпляры по умолчанию имеют скоростной режим, не превышающий 110 км/ч. Покрышки, восстановленные механически после эксплуатации, также не должны использоваться на высоких скоростях, превышающих 110 км/ч. Для грузовых автомобилей, работающих в особо сложных условиях, выпускаются отдельные модели с соответствующими ограничениями.
Скоростные показатели не менее важны, чем параметры нагрузки. Однако оба значения, расшифровка которых указана в производственной таблице, сказываются на общем качестве передвижения. Чтобы избежать преждевременного выхода из строя покрышек для грузового автомобиля, допустимая нагрузка, обозначенная индексом, не должна быть превышена.
Параметр скорости размещен около индекса нагрузки, поскольку оба значения взаимосвязаны. С помощью данной информации можно понять, какое давление выдержит резина на грузовой машине при движении на максимально разрешенной скорости. Данные отображаются с помощью буквенных обозначений. На шинах и в таблицах производители указывают латинские буквы от А до Z. Запомнить расшифровку значений несложно – если на шине отмечена буква из второй части алфавита, то такая грузовая модель рассчитана на высокие скорости.
Популярные модели шин
Разрешенная нагрузка резины для грузового авто
Индекс нагрузки грузовых шин – параметр, указанный в числах, показывает, какой вес сможет перевозить колесо в разных условиях эксплуатации. Соблюдение рекомендаций, указанных производителем в таблице, поможет выбрать безопасную резину. Для расшифровки индекса нужно сверить его числовое обозначение с допустимым и соответствующим значением массы.
Однако, разбираясь в индексе скорости, нужно учитывать, что отмеченные данные не имеют однозначной трактовки. Числа не указывают на точную разрешенную массу, которую способна выдержать покрышка. Существуют определенные погрешности, и их нужно учитывать, подбирая шины под вес и грузоподъемные качества автомобиля.
Чтобы установить оптимальные шины автомобиля под конкретные дорожные и погодные условия, необходимо посмотреть в таблицах рекомендации от производителя или рассчитать вес самостоятельно. В первом случае вся информация указана в таблице на этикетке шины, а также в инструкции к машине. Если высчитывать нагрузку самостоятельно, то стоит основываться на снаряженной массе личного автомобиля. Необходимо учитывать вес авто с полным баком, с загруженным кузовом. Также учитывается дополнительный вес – огнетушитель, домкрат, запасное колесо и прочие инструменты.
Если характеристики рассчитываются для грузового автомобиля, который имеет 4 колеса, то вычисленный вес нужно разделить на 4. Если на авто 6 колес, то делить на 6. Так мы получим среднее значение индекса нагрузки. Поскольку грузовым шинам приходится испытывать напряжение и трение, для прочности рекомендуется добавлять до 30% запаса на случай перегруза и других внештатных ситуаций.
Сегодня большинство заводов-изготовителей шин выпускают модели резины для определенных грузовых авто, что упрощает процесс выбора. Это позволяет не подбирать резину с завышенным индексом скорости или нагрузки. Отметим, что если не использовать расшифровку таблицы или подобрать шины, не подходящие для перевозки большого веса, это отрицательно скажется на их эксплуатационных качествах. При производстве моделей, рассчитанных на высокую нагрузку, используется больше сырья, что увеличивает их вес. Установка таких покрышек на автомобиль влечет следующие негативные последствия:
увеличится расход топлива, поскольку двигателю будет необходимо работать на повышенных оборотах для прокручивания тяжелых колес;
ухудшится плавность хода – тяжелые покрышки жестче, поэтому они хуже справляются с неровностями, которые существуют на дорогах;
повысится давление на подвеску автомобиля – это приводит к ее быстрому выходу из строя даже во время бережной эксплуатации.
Расшифровка индекса нагрузки шин
Согласно европротоколу ECE-R54, все производители должны указывать на боковой стороне или в таблице на этикетке индекс скорости и нагрузки. Отмеченные данные актуальны в тех случаях, если покрышки используются на машине в первый раз. Если колеса устанавливаются после того, как их восстановили на специализированном станке, на внешней стороне колеса указывается второе значение. Такое правило действует для моделей, которые могут устанавливаться на легковые и грузовые авто. Для соблюдения безопасности не рекомендуется устанавливать на машину покрышки, которые не соответствуют допустимым параметрам.
Разобраться в расшифровке нам поможет пример из реальной практики. На колесах для тяжеловесных машин можно увидеть обозначение следующего типа 150/140 J. Расшифровка параметров возможна с помощью таблиц от производителей. В конкретном случае цифра 150 демонстрирует максимальную нагрузку в случае, если установлен один комплект колес, цифра 140 – в случае двойной ошиновки. Буква J указывает допустимый максимальный скоростной режим.
Индекс скорости на что влияет
Многие водители при выборе новых шин не задумываются об их маркировке или уделяют внимание только типоразмеру. Тем не менее, индекс скорости покрышек и их нагрузки не менее важен, чем диаметр или ширина. О том, что значит индекс скорости на шинах, и как правильно выбрать новые покрышки, вы сможете прочесть далее.
Маркировка шин
Любому автомобилисту будет полезно знать ту информацию, которая расположена на боковой стороне покрышки. Обычно покупатели обращают внимание только на диаметр и ширину резины, в то время как на ней можно найти и многие другие параметры: от указания максимально допустимой массы до погодных условий (дождь или сухая дорога). Какие же маркировки можно выделить?
Размер покрышки – самое важное обозначение. Оно указывает ширину профиля, посадочный диаметр, тип покрышки и соотношение высоты профиля к его ширине. Вот пример обозначения: 195/60R14. Единых норм по маркировке нет, поэтому шины, произведенные в Америке, имеют другие символы.
Индекс максимальной нагрузки – показывает, сколько килограмм способны выдержать шины на автомобиле. Это обозначение обычно указывается в виде шифра. Обозначение помогает не допустить повреждение покрышек в результате неправильных условий эксплуатации.
Далее обычно указывается код соответствия требованиям качества ЕС. У каждой страны есть свой шифр.
Максимальное давление крайне важно для длительной эксплуатации покрышек. Опытные автомобилисты знают, что недокачанные колеса могут привести к ухудшению технических характеристик машины, а излишне высокое давление может стать причиной повреждения дисков.
Сезон и покрытие. С помощью этих символов кратко обозначается тип шин: всесезонные, летние или зимние. Также могут быть указаны погодные условия (дождь, сухая дорога, грязь).
Год выпуска для определения срока годности покрышек.
Индикатор износа – это специальная канавка, которая расположена ближе к надписи TW >
Помимо перечисленных выше обозначений, на боковой стороне вы можете найти и индекс скорости. Ниже вы сможете найти расшифровку индекса скорости шин.
Что такое индекс скорости
На любых покрышках рядом с указанием типоразмера шины вы можете найти цифры, указывающие на максимально допустимую скорость при использовании изделия. Что значит индекс скорости на шинах? Он указывает на максимально допустимую степень разгона, больше которой ехать не рекомендуется. Найти этот показатель достаточно легко, так как он расположен на боковой стороне покрышки рядом с обозначением типоразмера. Маркировка обозначается с помощью буквы или сочетанием букв латинского алфавита. Считается, что больше всего индексом скорости шин интересуются водители грузовиков, которые нередко совершают переезды на большие расстояния и в целях экономии времени стараются «выжать» из машины побольше. Но и для владельцев легковых автомобилей эта информация может быть актуальной: следование рекомендациям по эксплуатации заметно продлевает срок службы резины.
На что влияют индекс скорости и индекс нагрузки?
При производстве шин автопроизводители следуют общепринятым стандартам, применимым к тем или иным транспортным средствам. Индекс скорости обозначает, какую скорость может выдержать колесо при нагрузке. На что влияет индекс скорости шин? Прежде всего, правильный подбор шин и соблюдение рекомендуемых скоростей могут заметно продлить срок службы шин. Следуя указаниям на ободе резины, вы снижаете вероятность того, что они подведут вас в самый неподходящий момент. Например, если в качестве максимально допустимого скоростного режима на покрышках указана скорость в 130 км/ч, то длительная езда при 160 км/ч может деформировать шины. Если же вы ездите «с нарушениями» от силы час в год, то, конечно, это не окажет заметного влияния на качество резины.
Маркировки для скоростных режимов
Индекс максимальной скорости шин обозначается с помощью латинских цифр. Для быстрой расшифровки можно запомнить самые распространенные обозначения – это «N» и «P» , их чаще всего указывают на колесах для легковых авто. Расшифровка индексов скорости шин:
Буква «N» – 140 км/ч;
Буква «P» – 149 км/ч;
Буква «Q» – 159 км/ч;
Буква «R» – 170 км/ч;
Буква «S» – 180 км/ч;
Буква «T» – 190 км/ч;
Буква «U» – 200 км/ч;
Буква «H» – 210 км/ч;
Буква «V» – 240 км/ч;
Буква «Z» – 241 км/ч;
Буква «W» – 270 км/ч;
Буква «Y» – 300 км/ч.
Как правило, стандартные обозначения для легковых автомобилей не достигают отметки в 150 км/ч. Это лишено смысла, так как максимальная скорость легковых автомобилей колеблется на отметке от 110 до 130 км/ч. Для любителей быстро поездить разработаны специальные скоростные покрышки, которые способны выдержать длительную езду на скорости 160 и выше. Для этого пригодятся шины с маркировками «Q» и «R». Остальные же покрышки предназначены скорее для автогонщиков, которые могут разогнать свою машину до скорости 210 или даже 300 км/ч. В этих случаях при выборе правильных колес можно не опасаться, что они подведут на такой скорости.
Индекс нагрузки шин
С индексом скорости легковых шин прочно связан индекс нагрузки. Он указывает на то, сколько килограмм может выдержать одно колесо. Этот параметр особенно актуален для владельцев грузового транспорта, так как им точно нужно знать, сколько способна выдержать машина без вреда для своих деталей. Для тяжелых машин, которые предназначены для перевозки грузов, выпускают специальные шины с повышенными требованиями к материалу, из которого они изготавливались. Как правило, такие покрышки гораздо толще обычных, и при езде они издают много шума. Колеса, рассчитанные на большую нагрузку, потребляют больше топлива и влияют на скорость разгона автомобиля. Поэтому специалисты не рекомендуют покупать их «просто так». Резина с пониженным индексом нагрузки наоборот обеспечивает более плавный ход автомобиля. Такие покрышки практически не слышно в салоне, они снижают нагрузку на подвеску и другие конструкции авто. К тому же, они гораздо легче, а это значит, что машина легче разгоняется и потребляет меньше бензина. Поэтому перед покупкой колес внимательно изучите индекс нагрузки шин и выберите те, которые больше вам подходят.
Индекс нагрузки шин обозначается цифрой и аббревиатурой «PR», которая обозначает маркировку слойности. Для легковых машин часто выпускают покрышки с индексом 4PR или 6PR. Если вы увидите в магазине такие покрышки – смело их берите. Если же у вас микроавтобус, тогда стоит присмотреться к колесам с маркировкой 6PR или 8PR. Для тяжелых грузовых автомобилей выпускают резину со специальным составом, которую маркируют буквой «С» («коммерческий транспорт»).
Связь индекса нагрузки и скорости шин
Какая связь существует между индексом нагрузки и скорости шин? Максимальная скорость напрямую зависит от допустимой нагрузки. Ведь чем выше скорость, тем больше усилия приходится на колеса. Именно поэтому данный параметр необходимо тщательно соблюдать – он гарантирует безопасность вождения. В ином случае шина может рано или поздно разорваться, а автомобиль получит серьезные повреждения.
Чем выше скорость автомобиля – тем меньше должна быть нагрузка на шины. К примеру, если на ободе колеса стоит маркировка «U», которая обозначает максимальную скорость в 200 км/ч, то до этой цифры машина может быть нагружена «по полной». А вот если водитель едет уже 210 км/ч, то нагрузка на колеса должна снизиться на 4 %.
Как подобрать правильные шины
Подобрать колеса без учета индекса скорости легковых машин и индекса нагрузки невозможно. При выборе покрышек нужно учитывать размер резины, сезонность. Если вы сомневаетесь в том, подходят ли вам данные шины, то лучше обратиться к специалистам. Они знают многие нюансы и характеристики колес, которые могут сделать поездки на машине экономичнее и приятнее. Если же вы привыкли выбирать товар самостоятельно, то узнать рекомендуемые параметры именно для вашей машины можно, если заглянуть в инструкцию по эксплуатации или обратиться непосредственно к производителю.
Советы специалистов
Для того чтобы избежать повреждения шин, специалисты советуют соблюдать следующие условия:
Соблюдать рекомендации по максимально разрешенной скорости.
Не устанавливать колеса с индексом скорости ниже того, который рекомендует завод-производитель.
Не устанавливать на обычные легковые автомобили шины, предназначенные для гонок.
Соблюдая эти простые правила и подобрав покрышки согласно рекомендациям, вы продлите срок службы своей машины и избежите дорогостоящего ремонта.
Итоги
Параметры, которые обозначают нагрузку, а также индекс скорости грузовых шин и легковых автомобилей, имеют чрезвычайно важное значение при покупке новой резины. Игнорируя рекомендации, указанные на ободе покрышек, можно столкнуться не только с ухудшением технических характеристик автомобиля, но и с дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому каждому водителю необходимо знать о том, что такое индекс нагрузки и предельной скорости, и следовать вышеописанным рекомендациям.
По какой причине нельзя превышать скорость и перегружать машину
Шины – это без преувеличения один из важнейших активных элементов безопасности автомобиля. Они всегда находятся в работе, всегда нагружены не только массой транспортного средства, но и дорожным профилем, особенно важны во время движения, но выполняют возложенный на них функционал даже когда автомобиль стоит. Переоценить их вклад в безопасность сложно, но недооценивают их качества практически все автолюбители. И очень зря. Так и до аварии недалеко.
О маркировке шин в Интернете написано немало качественных статей. Расшифровка различных обозначений, которые включают в себя различные параметры, рассказывающие покупателю от направления установки покрышки, даты выпуска и модели, до максимального давления, конструкции шины, типе покрышки («зима», «лето»), ее габаритах и, конечно же, индексе скорости и нагрузки:
Два последних показателя мы как раз и обсудим сейчас.
Дачнику про шины: почему так важно не перегружать автомобиль?
Вот-вот начнется дачный сезон. Скоро загород потянутся вереницы владельцев загородного имущества. Многие на автомобилях. Весна для вдумчивого садовода и огородника очень важное время года, да и дом нуждается в косметическом ремонте после холодного времени года. Вот и получается, что легковые машины, движущиеся по выходным от города нередко навьючены по самую крышу. Бывает, что люди не знают меры и перегружают свои автомобили.
Перегруз крайне негативно отражается на всей конструкции транспортного средства, но больше всего из-за него страдают покрышки (водители большегрузов знают об это не понаслышке). Если металл несколько раз в год сможет пережить такое издевательство (кузов точно не поведет), то покрышка может повредиться в любой момент, причем, что самое плохое, даже новая. Ведь нагрузка превышена, а значит никакой гарантии, что худшего не произойдет, производитель вам уже не дает.
Покрышки начинают сильно нагреваться, могут появиться трещины вдоль бортового кольца, разрывы боковины покрышки, грыжи (вздутия на борту шины), повреждения корда шины.
Итог в таком случае будет очень неприятным.
Если повезет шина просто придёт в негодность отслужив несколько сезонов (меньше положенного ей срока) и вы выбросите в помойку свои деньги (Вот почему скоро невозможно будет купить шины).
В худшем случае произойдет разрушение покрышки непосредственно в дороге. Взорвется колесо навряд ли, но быстро спустить из-за повреждения его может. Особенно опасный сценарий связан с повреждением одного из передних колес.
Что делать, чтобы избежать проблем из-за перегруза?
Ответ, конечно, очевиден – не перегружать машину. Производитель пишет индекс нагрузки для своих изделий, вот расшифровка в таблице:
Но не будете же вы взвешивать весь багаж и пассажиров? Как определить возможность перегруза на глаз?
Если думаете, что превысить максимальные килограммы у вас не получится, подумайте еще раз в тот момент, когда, усадив в салон четверых пассажиров, забив багажник нужными для дома инструментами и багажом, а также закинув несколько саквояжей на крышу (если вы истинный дачник, то у вас наверняка есть багажник на крыше) вы получите примерно подобную картину:
В этом случае вам стоит разбить перевозку вещей на несколько поездок.
Иными словами, если вы видите, что подвеска просела, а шины при номинальном давлении немного сплюснулись по отношению к тому, какими они были без нагрузки, есть вероятность перевеса.
И если дорогие, качественные шины, скорее всего смогут пройти эту пытку без потерь, то более бюджетные узенькие покрышки вполне могут разрушится из-за чрезмерной нагрузки.
Поэтому, оценивайте загруженность автомобиля трезво.
«Гонщику» про шины: почему нельзя превышать максимальную скорость?
Второй не менее важный индекс – показатель максимальной скорости:
Показатель важен для второй категории, которая обычно просыпается после зимней спячки – «гонщикам», ну или стрит-рейсерам, как они себя любят называть. Молодым людям, любящим высокие скорости, тюнинг и адреналин.
Рядом с типоразмером шины, на борту покрышки также отмечен такой параметр как индекс скорости. Обозначается латинской буквой, от A до Z. Соответственно, начальная буква алфавита обозначает наименьшую скорость, последняя – наивысшую. Благодаря таблице, вы можете узнать расшифровку скоростного значения.
Определить превышение показателей в этом случае очень легко – по показателям спидометра. Но есть пара нюансов.
1.Важно не ошибиться с индексом скорости при покупке. Не поленитесь посмотреть его на боковине покрышки. Не обязательно широкая шина с низким профилем будет обладать высоким показателем индекса скорости. Особенно какого-нибудь китайского производителя. Важно понимать из каких материалов она сделана, отсюда и будет понятна ее прочности.
Помните, что силы, действующие на резину во время движения автомобиля катастрофически огромны. Они растут в геометрической пропорции с набором скорости и пренебрегать ими категорически нельзя!
2.Прибавляйте 15 км/ч к максимальной скорости своего автомобиля при выборе шины. Вряд ли вы когда-нибудь разгоните свой автомобиль до «максималки», но все же лучше иметь запас прочности на этот случай. У вас машина разгоняется до 170 км/ч? Берите покрышки с индексомT и так далее.
3.Если вы увеличили мощность машины, замените и покрышки. Это тоже важно помнить. Вывод напрашивается сам собой из двух первых пунктов.
Если не учесть этих нюансов, может случится следующая оказия:
Только здесь за рулем был профи, вы тоже столь же квалифицированный автопилот?
Эта заметка пишется как расширение заметки про выбор автомобильных шин и ответит на вопрос что такое индекс скорости и на что влияет индекс скорости.
Автомобильная покрышка на самом деле является сложным компонентом и состоит из слоев и вставок. В общем случае слоя два — собственно сама покрышка, и протектор, который на неё нанесен.
Немного о структуре покрышки
Сама по себе покрышка нужна для того, чтобы у колеса появился эластичный, слабодеформируемый рельеф, на котором можно ездить. У бескамерной шины покрышка так же образует полость, за пределы которой не может вырваться воздух. Протектор защищает поверхность покрышки в месте соприкосновения с дорогой от преждевременного истирания, а так же имеет свой рисунок, над которым трудились умы инженеров. Внутри покрышки встроена своеобразная металлическая (или капроновая) сетка, задачей которой является не давать резине безмерно растягиваться. Если быть точным, то это даже не сетка, а каркас, именуемый корд.
Немного о корде
Вы когда нибудь видели сгоревшие покрышки? Обращали ли вы внимание на проволку, которая торчит из сгоревшего колеса? Вот это и есть корд. Как я уже говорил, корд не дает покрышке растягиваться, а так же деформироваться на сжатие.
И непосредственно к индексу скорости
Вот мы и добрались до самого главного. Автомобильная покрышка штука достаточно тяжелая, и если её начать крутить на колесе, центробежная сила рано или поздно станет настолько сильной, что корд не выдержит и начнет лопаться, а сама покрышка скорее всего взорвется, оставив автомобиль слабоуправляемым.
Индекс скорости, это максимально допустимая скорость движения автомобиля, при которой производитель может гарантировать сохранение целостности корда при воздействии центробежной силы. Другими словами при превышении индекса скорости покрышку с большей долей вероятности разорвет.
Превышать индекс скорость нельзя даже на пару секунд, так как последствия непредсказуемыми, и остается только гадать, заложил ли производитель запас прочности и отсутствуют ли другие повреждения корда.
Таблица индексов скорости
В завершение приведу таблицы индексов скорости и соответствующих им скоростей:
Индекс
км/ч
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
Z
свыше 240
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:
“>
Индекс скорости на покрышках
Как правильно расшифровать индекс нагрузки и скорости шин
Для того, чтобы купить правильные покрышки, многого не нужно. Достаточно знать основные параметры резины, которые рекомендует производитель автомобиля и немного разбираться в маркировке шин. Между тем, на боковине каждого автомобильного колеса находится масса полезной информации, своего рода шифр. Каждый знает о размерности колес, о сезонности использования тех или иных покрышек, о давлении, минимальном, номинальном и максимальном. Однако на индекс нагрузки и скорости шин обращают внимание не так часто. Что означает каждый из них для конкретного автомобиля и для конкретной автошины, можно узнать прямо сейчас, потратив несколько минут свободного времени.
Что такое индекс нагрузки
Maxload, load index, максимальная нагрузка, индекс грузоподъёмности — так называют в разных странах и разные производители этот важный параметр. Он актуален не только для грузовых шин, но и для покрышек легковых автомобилей, кроссоверов и даже для мотоциклов. Грубо — это предельно допустимая нагрузка в килограммах на одно колесо при движении на максимально допустимой скорости и при номинальном давлении в шинах. Однако не все так просто, ведь шина не статична и находится в постоянном движении и в совершенно разных условиях работы.
Казалось бы, чтобы выбрать подходящую модель авторезины, достаточно посмотреть в таблицу и примерно посчитать нагрузку на колесо. Действительно, существует таблица с расшифровкой индексов нагрузки. Она едина для всех производителей (таблица 1) и приведена ниже. Маркировка указывает на индекс, а таблица — на максимально допустимую нагрузку. Следовательно, чтобы узнать показатель нагрузки для своего автомобиля, нужно суммировать сухую массу автомобиля, массу пассажиров и груза и разделить полученное число на четыре. Получим примерную нагрузку, которой будет соответствовать определённый индекс.
Какой параметр нагрузки оптимальный
Тем не менее, ситуация осложняется тем, что владелец автомобиля не может учесть всех нюансов и всех факторов, влияющих на способность покрышки выдерживать нагрузку. Вмешивается не только вес, но и:
температура покрышки;
скорость движения автомобиля;
степень износа резины;
разность давления при разных температурах.
Эти факторы влияния могут быть учтены только в ходе длительных тестов, поэтому, даже прибавив 30-процентный запас к самостоятельно определённому показателю грузоподъёмности, нет гарантии, что покрышка будет вести себя адекватно. Именно поэтому первым советчиком при подборе покрышки по индексу нагрузки есть производитель автомобиля и его рекомендации.
Индекс скорости автомобильной шины
Кроме показателя грузоподъёмности, на боковине покрышки нанесены монтажный диаметр, тип конструкции шины, высота профиля, ширина профиля, сезонность покрышки и индекс скорости. Скоростной индекс (таблица 2) важен не менее, чем нагрузочный, хотя оба они влияют как на безопасность, так и на комфорт в салоне. Крайне не рекомендуется превышать скорость, обозначенную индексом, из соображений безопасности, даже зная о том, что производитель покрышки страхуется и делает допуск до 10% для летних шин и до 5% для зимних, тем более учитывая качество дорог.
Индекс максимальной скорости шин тесно связан с индексом нагрузки и это легко ощутить даже физически — чем мягче покрышка, тем меньше у неё максимальная нагрузка и тем выше номинальный скоростной показатель. Вместе с тем, мягкая резина изнашивается интенсивнее жёсткой, что опять же стоит учитывать при эксплуатации автомобиля в условиях плохих дорог.
Как подобрать покрышки по параметру скорости и нагрузки
Важно понять одно — производитель автомобиля вычисляет рекомендуемый индекс нагрузки и скорости, основываясь не на математических вычислениях, а на результатах длительных тестов. Поэтому минимальные параметры, которые могут быть применены к шинам конкретного автомобиля — это те, которыми маркировались шины автомобиля в первичной комплектации. Безусловно, можно использовать резину с высшими индексами, но это также может повлиять и на управляемость, и на комфорт передвижения.
Нагрузочные показатели, как и скоростные, могут сильно влиять и на срок службы покрышки, тем более, что с повышением индекса скорости растёт и цена резины, она сложнее по конструкции и при её изготовлении применены более совершенные материалы. С экономической точки зрения выгоды от завышения индекса скорости не будет, а общая грузоподъёмность автомобиля понизится.
Индекс скорости шин: расшифровка для легковых автомобилей, индекс нагрузки
Многие автолюбители при выборе новых шин на свои автомобили часто обращают внимание на бренд, отзывы о данном изделии, а также на его размерность и таблицу совместимости с теми или иными дисками. Однако на покрышках также стоит ещё несколько важных характеристик, которые оказывают значительное влияние на дальнейшее использование транспортного средства. Среди этих характеристик наиболее важно быть в курсе индексов грузоподъёмности и динамики.
Что такое индекс скорости шин
Индекс скорости шин – это такой параметр продукции, при котором водитель может развивать предельную скорость, соблюдая при этом характеристику нагрузки на шину меньше допустимого предела в течение продолжительного периода. Таким образом, для примера, если максимальная масса авто в снаряженном состоянии составляет 2 тонны или по 0,5 тонны на колесо, то при подобной загрузке авто может двигаться со скоростью не более 180 км/ч. Если водитель разгоняется до 200 км/ч, то в течение 5…10 минут ничего не произойдёт. Но, двигаясь таким образом более часа, колёса придут в упадок и потребуют замены. Все индексы, промаркированные на поверхности резины, как правило, делятся на следующие категории:
Маркировка на шинах
Низкоскоростные шины, предназначенные в основном для грузовых авто, принимающих на себя тяжёлые грузы. Их значение бывает при полном индексе нагрузки и соответствует скоростному диапазону 100…140 км/ч.
Покрышки для эксплуатации в нормальных скоростных режимах, которые ставятся на коммерческие автомобили, микроавтобусы, а также на некоторых представителей легкового транспорта. Ездить на них можно в пределах от 150 км/ч до 200 км/ч.
Высокоскоростные изделия, которые подходят для большинства зарубежных производителей авто, способных развивать значительные скорости, но в то же время принимать на себя минимум грузов. На подобных изделиях водитель может развить скорость до 210…230 км/ч.
Как правило, в руководстве по эксплуатации автомашин прописаны требования к автошинам, то есть, какие минимальные показатели индексов по нагрузке и скорости они должны иметь, а также их предельные соотношения. Шина с индексом скорости Н
Таблица зависимости индексов нагрузки и скорости
Конечно, существует множество эксклюзивных изделий, которые могут одинаково хорошо воспринимать и повышенные нагрузки, и разгоняться до предельных скоростей. Однако в большинстве своём все покрышки выпускаются в серийном производстве на автоматизированных конвейерах, из-за чего соотношения индексов нагрузки и скорости можно выразить в предлагаемой ниже индекса шин расшифровки таблицы:
Индекс нагрузки
Масса груза, т
Индекс нагрузки
Масса груза, т
50
0,19
91
0,615
51
0,195
92
0,63
52
0,2
93
0,65
53
0,206
94
0,67
54
0,212
95
0,69
55
0,218
96
0,71
56
0,224
97
0,73
57
0,23
98
0,75
58
0,236
99
0,775
59
0,243
100
0,8
60
0,25
101
0,825
61
0,257
102
0,85
62
0,265
103
0,875
63
0,272
104
0,9
64
0,28
105
0,925
65
0,29
106
0,95
66
0,3
107
0,975
67
0,307
108
1
68
0,315
109
1,03
69
0,325
110
1,06
70
0,335
111
1,09
71
0,345
112
1,12
72
0,355
113
1,15
73
0,365
114
1,18
74
0,375
115
1,215
75
0,387
116
1,25
76
0,4
117
1,285
77
0,412
118
1,32
78
0,425
119
1,36
79
0,437
120
1,4
80
0,45
121
1,45
81
0,462
122
1,5
82
0,475
123
1,55
83
0,487
124
1,6
84
0,5
125
1,65
85
0,515
126
1,7
86
0,53
127
1,75
87
0,545
128
1,8
88
0,56
129
1,85
89
0,58
130
1,9
90
0,6
Летняя покрышка с индексом скорости Y
Таблица с показателями по индексу скорости выглядит подобным образом, то есть каждому условному обозначению в маркировке на покрышке соответствует предельный скоростной режим автомобиля, который можно расшифровать ниже:
Инд. скорости
Пред. скорость, км/ч
Инд. скорости
Пред. скорость, км/ч
J
100
R
170
K
110
S
180
L
120
T
190
M
130
H
210
N
140
V
240
P
150
W
270
Q
160
Y
300
Данная таблица скорости и нагрузки шин говорит водителю, что эти показатели имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше груз может принять на себя колесо, тем сильнее оно может разогнаться. Однако данное правило работает не всегда, поэтому явную аналогию привести не удастся. Индекс нагрузки нередко называют тем же параметром, но грузоподъёмности, и он сильно влияет на грузовые автошины, где собственный вес авто не так важен, как масса, которую он может принять на себя для перевозки.
В случае именно с грузовиками, соотношение скорости и нагрузки строго обратно пропорционально. Так, например, если на покрышке стоит индекс 1900, то показатель скорости, как правило, не может превышать значение в диапазонах от J до M или от 100 км/ч до 130 км/ч.
Разрыв покрышки
На что влияют скоростные характеристики колес
Индекс скорости – это очень важный показатель для всех покрышек, так как именно от него зависит, насколько резина сможет перенести эксплуатацию при определённом стиле вождения.
Так, от скоростных характеристик колёс сильно зависят следующие важные факторы при их использовании на конкретном автомобиле:
При превышении допустимого предела скорости водитель может почувствовать сильное биение в колесе, что связано с растяжением резины из-за чрезмерных инерционных сил. Ситуация особенно усугубляется, если внутри покрышек налит герметик или иная жидкость для балансировки. Все эти негативные процессы приводят к быстрому износу ступиц, тормозной системы и подвески, а также вызывает дискомфорт водителя и его пассажиров при движении.
Также, когда водитель в течение длительного времени движения по скоростной автостраде пренебрегает соответствующим индексом, невзирая на сильные вибрации, ощутимые в салоне, то после езды его шины подергаются деформациям, при которых они уже не смогут обрести былую форму.
Самое страшное, что может произойти с колёсами – это их разрыв прямо на дороге во время скоростной езды.
И происходит это в нескольких ситуациях:
Когда водитель одновременно превышает оба показателя – и по скорости, и по нагрузке, в результате чего колёса просто не выдерживают суммарного давления.
Если автолюбитель значительно перегружает автомобиль и индекс по нагрузке имеет несущую способность на 30 % ниже, чем по факту. В таких ситуациях любое движение на скорости свыше 40 км/ч может вызвать как дисбаланс, так и порчу резины.
В тех ситуациях, когда водитель не выходит за пределы допустимой нагрузки, но в то же время разгоняет автомобиль до скорости, существенно выше, чем заявленный на шине индекс скорости, и едет при данной динамике более чем 60 минут. Здесь возможны и разгерметизация покрышки, и срыв её с обода, и разрыв, так как резина начинает вести себя неадекватно.
Перегрузка покрышки Таким образом, индекс скорости значительно отражается на спокойствии и удобстве водителя, целостности резины и прочих показателях стабильной работы многих других систем в автомобиле. При выходе их из строя водителя ждёт дорогостоящий долгий ремонт, а также возрастает риск ДТП.
Для чего нужно изучать показатели грузоподъёмности и динамики
Перед приобретением свежих шин водителям следует обязательно изучить руководство по эксплуатации к автомобилю, где, в зависимости от массы, грузоподъёмности автомобиля, мощности его двигателя, а также факторов эксплуатации, отмечены многие параметры. Тех же расчётливых автолюбителей, которые всегда пытаются перестраховаться, также необходимо предостеречь от того, что не стоит сильно выходить за рекомендованные характеристики шин, а именно:
Если водитель приобретает шины, индекс нагрузки и скорости которых значительно превышает показатели, рекомендованные автоконцерном, он может быть уверен в сохранности данных изделий.
Однако в таких случаях следует знать, что с возрастанием данных показателей в значительной степени повышается жёсткость боковых кордов шин, и они становятся гораздо менее комфортны при езде.
Это означает, что каждая кочка на дороге будет отдаваться сначала в диск, затем в ступицу, а после этого в элементы подвески. Из-за этого могут потечь амортизаторы, износиться сальники, шаровые опоры, да и вся подвеска придёт в негодность гораздо раньше заявленного срока эксплуатации.
Также не имеет никакого смысла переплачивать за покрышки, на которых можно развить скорость свыше 240 км/ч, в то время как двигатель конкретного автомобиля не может выжать из авто более 180 км/ч, а изделие с подобным индексом скорости обойдётся покупателю на 30…50 % дороже, чем оптимальная покрышка.
Факты, приведённые выше, могут в полной мере отображать поведение автомобиля на дороге и срок его эксплуатации без экстренного сервисного обслуживания, и это говорит о том, что обращать внимание на показатели индексов скорости и нагрузки нужно перед каждой покупкой новых шин. Износ шины
Индекс скорости шин, расшифровка которого чётко указывает автолюбителю на предельные показатели динамических характеристик его «железного коня», – один из самых важных параметров для колёс. Выбирая покрышки, водителю следуют обратиться к опытному консультанту, а также при наличии возможности воспользоваться специальной программой для подбора шин, в зависимости от марки, модели и комплектации транспортного средства. Данный интерфейс, как правило, имеется во всех крупных специализированных точках продажи колёсных дисков и покрышек к ним.
Загрузка…
Индекс скорости шин
Казалось бы, покупка шин – дело рутинное. Но на самом деле не все так просто, как кажется на первый взгляд. Выбирая шины, следует учитывать некоторые нюансы. К примеру, немаловажное значение играют такие параметры, как общепринятая нагрузка на протекторы и их индекс.
Примечательно, что под индексом скорости автомобильных шин подразумевается предельная скорость. При этом ни в коем случае не стоит пытаться ее увеличить. То есть, если производитель покрышек указал в сопутствующих документах определенный скоростной режим, то не нужно его превышать. Индекс скоростного режима обозначается буквами либо сопоставлением букв латинского алфавита. Данные обозначения наносятся на боковую часть покрышки, так что автолюбителю не составит большого труда их отыскать.
Простая расшифровка
В качестве символов обозначения используются буквы латинского алфавита от «А» до «Z». В том случае, если на покрышке указан первый символ, допускается самый минимальный скоростной режим. Когда же на «резине» значится «Z», то автолюбитель может развивать максимальную скорость.
Тем не менее, покрышки часто маркируются символом «J». Он означает, что водитель не должен разгонять машину свыше 100 км. в ч. А вот обозначения «K», «L», а также «M» позволяют автолюбителям газовать выше сотни. Если же на «резине» красуется буква «N», то можно смело увеличивать скорость до 140 км. в ч.
Впрочем, подавляющее большинство водителей пользуется стандартными шинами. Но есть и те автолюбители, которые выбирают колеса с маркировкой «Q» или «R». В таком случае они могут разгоняться до 170 км. в ч. Что же касается владельцев шин, на которых указаны буквы «S» и «T», то им и 190 км. в ч. ни по чем.
Уникальная резина
Однако далеко не все автолюбители придерживаются стандартного решения. Для почитателей скоростной езды были разработаны шины, которые способны выдержать скоростной режим в 200 км. в ч. и более. Такая «резина» маркируется буквой «U». Но это далеко не предел. Есть покрышки, которые обозначаются «V», а также «W». В первом случае автолюбитель может разгоняться до 240 км. в ч., а в последнем – до 270 км. в ч. Если же водитель авто планирует набрать скорость в 300 км. в. ч., то ему необходимо приобрести шины с маркировкой «Y».
Смотрите также: Штраф за использование резины не по сезону с 2017 года
Также следует учесть и другой нюанс. Иногда на шинах производители указывают не одну букву латинского алфавита, а целых две. Это говорит о том, что «резина» приспособлена для движения на максимальных скоростях. Например, если на покрышке проставлено «VR», то автолюбитель сможет развить скоростной режим в пределах от 210 до 300 км. в ч. Когда же на «резине» отпечатано «ZR», то водитель имеет право развить скорость в районе 240-300 км. в ч.
Правильный выбор
Зачастую автолюбители сами покупают шины, не обращаясь при этом к компетентным специалистам. Возможно, они поступают верно. Но эксперты могут подсказать им множество нюансов и деталей, которые станут определяющими при покупке «резины». В конце концов, они будут ездить на этих колесах на протяжении длительного периода времени.
Тот же индекс шин напрямую зависит от технических особенностей самой машин. Но не только. Огромную роль играет и стиль вождения владельца авто. Не стоит игнорировать и условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Иными словами, требуется учитывать множество факторов.
Особое значение имеет и то, в какую пору года автолюбитель решил заменить покрышки. Вместе с тем, он не должен учитывать год производства авто, его марку и прочие параметры. Данная информация никак не должна влиять на выбор шин. При этом, если автолюбитель желает зафиксировать максимальную скорость движения транспортного средства, он должен приплюсовать к предельной планируемой скорости, на которую рассчитана его «резина», 15 км. в ч. Грубо говоря, если авто достигает максимальной скорости в 200 км. в ч., то следует покупать покрышки, которые допускают не менее, чем 215 км. в ч.
Нагрузка автошин
Индекс нагрузки позволяет определит предельную массу, которую способны выдержать автопокрышки в процессе движения. Но следует учитывать взаимосвязь, которая существует между индексом скоростного режима и показателем нагрузки на «резину». Если колеса промаркированы буквой «W», то автолюбитель не сможет разогнаться более 240 км. в ч.
Конечно, приведенные показатели являются только рекомендательными. Но в реальных условиях водителю надо придерживаться установленных норм. В противном случае он рискует нарушить правила и расстаться с определенной суммой денег. За нарушение скоростного режима в России регулярно подвергаются штрафным санкциям многие автолюбители.
Индекс скорости против показателя нагрузки
Параметры, которые обозначают нагрузку, а также предельный скоростной максимум транспортного средства, имеют большое значение. Ведь они прямым образом влияют на безопасность вождения. Если купленные покрышки не смогут поддерживать выбранный водителем режим передвижения, возникнут определенные проблемы. В частности, шины просто разорвутся. Более того, может деформироваться подвеска.
Смотрите также: Как сделать дешевое противоугонное устройство автомобиля своими руками
Естественно, автолюбитель может игнорировать вышеперечисленные рекомендации. Но в таком случае он рискует столкнуться с многочисленными проблемами. Он будет вынужден не только потратить дополнительные финансовые средства на ремонт автомобиля, но и приостановить деятельность на ближайшее будущее. Именно поэтому все водители должны уделять внимание такому параметру, как индекс скорости шин.
Рейтинг скоростного индекса шин
Скоростной рейтинг
Максимальная скорость
N
140 км/ч
P
149 км/ч
Q
159 км/ч
R
170 км/ч
S
180 км/ч
T
190 км/ч
U
200 км/ч
H
210 км/ч
V
240 км/ч
Z
241 км/ч+
W
270 км/ч
Y
300 км/ч
Автор: Сергей Василенков
Всё про индекс скорости шин
Выбирая для своего автомобиля покрышки, опытные автовладельцы обращают внимание не только на производителя, но и на несколько немаловажных факторов, среди которых первое место должно быть отведено индексам скорости и нагрузки шин.
Чтобы понять, что такое индекс скорости шин, необходимо знать определение этого понятия. На деле этот показатель предусматривает конкретный нормированный режим скорости, определяющий практический диапазон эксплуатации покрышки. Чтобы узнать индекс скорости определённой шины, достаточно взглянуть на поверхность колеса, сбоку должна располагаться латинская маркировка. Этот показатель определяется всего одной буквой, соотносимой со скоростью, совместимой с использованием резины определённой разновидности.
При выборе шин очень важно обращать внимание на их характеристики
Расположенные на боковой стороне колеса индексы имеют тесную взаимосвязь, так как первый показатель характеризует непосредственно величину нагрузки, предусмотренную для номинального значения, а второй определяет максимально допустимый индекс скорости.
На сегодняшний день на просторах интернета можно найти множество веб-источников, которые помогут с лёгкостью определить индекс скорости резины для любой машины, чему поможет специализированная таблица. Среди прочей информации в ней указаны показатели скорости, которые больше самого незначительно индекса. Согласно чему каждый автовладелец должен приобретать только те покрышки, которые указаны в документах на авто. Серьёзность такого решения подчёркивает факт обязательного расположения специальной этикетки, на которой должен быть указан индекс скорости для шин определённой машины. Такое обязательное условие действует уже не один год в ряде зарубежных стран. Указав на этикетке номинальный индекс, водитель авто обязуется не превышать определённого порога скорости.
Покупка покрышек, зависящая от индекса скорости
Любая из имеющихся в продаже на сегодняшний день покрышек обладает определённой категорией, от которой зависит индекс скорости шин. Хотя бы единожды купив для своего транспортного средства покрышки, автовладелец будет знать, что в первую очередь внимание следует обращать на те данные, которые несёт в себе непосредственно поверхность колеса. Изучая такого рода информацию, владелец транспортного средства знакомится с индексом скорости, выраженным в числовом эквиваленте.
Согласно рисунку, расположенному на протекторе, выделяют несколько различных типов шин, среди которых есть зимние, демисезонные и летние покрышки.
Показатели всех видов покрышек
Если автовладельца заинтересует покупка исключительно зимних шин, он должен знать, как маркируются колёса такого вида. На зимних шинах всегда присутствует индекс скорости H в сочетании с литерами M+S. Важно помнить, что на зимнем варианте колёс рисунок протектора более яркий и глубокий.
Для демисезонных шин характерен иной индекс скорости, так как покрышки такого вида позволяют автовладельцу с уверенностью вести транспортное средство практически в любую пору года, на демисезонных шинах машина должна с лёгкостью идти по мокрому асфальту и сухой дороге.
Резина для тёплого времени года имеет свои особенности. Такой вид покрышек не оснащается каким-либо микрорисунком, за счёт чего достигается более плотное сцепление с дорожным покрытием. Индекс скорости летних шин выше типового показателя демисезонных и зимних колёс.
Типоразмер покрышек
Владельцам автотранспортных средств перед приобретением новых покрышек следует изучить определённую информацию, которая касается, в частности, типоразмера шин. Это определение означает специальную систему маркировки, которая действует на международном уровне. Обратив внимание на любое колесо, можно сбоку увидеть, например, надпись 185/75 R15 82S.
Расшифровка этой надписи очень проста: у определённого автомобиля ширина шины составляет 185 мм; 75 мм — показатель, характеризующий расстояние между шириной покрышки и высотой профиля; латинская буква R свидетельствует о том, что изделие имеет радиальный корд. Числом 15 обозначается диаметр колеса, а буквой S — индекс скорости, не позволяющий водителю этого автомобиля разгоняться более чем на 180 км/ч, числом 82 обозначается индекс нагрузки.
Как было сказано выше, перед покупкой понравившихся покрышек обязательно нужно заглянуть в руководство по эксплуатации машины и узнать тот индекс скорости шин, который должен располагаться на покрышках для конкретного транспортного средства.
Основополагающие факты об индексе нагрузки шин
Показатель, о котором идёт речь в этой части статьи, означает максимальную нагрузку, выраженную в числовом эквиваленте, которую способна выдержать шина. Благодаря этой характеристике каждый владелец транспортного средства будет знать о скоростном режиме, который не следует превышать при конкретном давлении воздуха в колёсах.
Правда, не стоит полагать, что даже при незначительном превышении значения нагрузки, покрышка будет разорвана на несколько частей. Все современные покрышки имеют допустимое превышение, благодаря которому нагрузка может быть увеличена не более чем на 20–30%.
Расшифровка индекса нагрузки зависит от указанного на резине класса:
латинская буква Y предупреждает о скоростном режиме, не превышающем 270 км/ч;
литера W — о пределе в 240 км/ч;
владельцы шин с буквой V могут разгоняться только до 210 км/ч.
Однако, если в силу определённых обстоятельств обладателю резины регулярно приходится превышать эти показатели, максимальный индекс нагрузки должен быть в обязательном порядке понижен. Иногда встречаются покрышки, принадлежащие, в частности, к классу ZR, на поверхности которых не указываются подобные свойства. В таком случае обладателю автомобиля придётся обратиться к автопроизводителю, чтобы определить предельную величину нагрузок.
Особенности Европейского стандарта
Комиссией, определяющей различные европейские стандарты, принят регламент ECE-R54, согласно которому все имеющиеся в мире шины, используемые на авто для коммерческих перевозок, оснащаются маркировкой определённого вида: на таких покрышках должна быть надпись Service Description (в переводе — условия эксплуатации).
Надпись всегда располагается в непосредственной близости к размеру резины. Маркировка представляет собой специальный код, который подразумевает максимально допустимое значение индекса нагрузки. Следует отметить, что это свойство определяет индекс нагрузки как для одиночных колёс, так и для сдвоенных. Вместе с тем маркировка предусматривает индекс скорости, имеющий вид, например, 102/100R.
Два этих показателя, которые обуславливают максимальную нагрузку и скорость, выбиваются на колесе с двух сторон. Первый показатель регламентирует предельно допустимую грузоподъёмность определённой покрышки в момент её установки, а другой — максимальную нагрузку, которая может приходиться на сдвоенные колёса. Иногда, в дополнение ко всему вышеперечисленному, используется дополнительный вид характеристик, определяющий нагрузку на самых высоких скоростях.
Сезонность резины
Индекс нагрузки шин, как стало понятно из вышеизложенного материала, означает максимально допустимый показатель скорости, напрямую зависящий от грузоподъёмности транспортного средства. Именно эта характеристика обуславливает предельно допустимый вес для тех автомобилей, которые используются для грузоперевозок.
Расшифровка любого показателя, нанесённого на боковую сторону резины, не занимает больше 2–3 минут у тех автовладельцев, которые хорошо знакомы со скоростными нагрузками, сезонностью шин и всеми видами маркировки. Иногда рядом с типоразмером резины указывается её сезонность, например, слово Tubeless означает необходимость бортирования на диск без камеры.
Грамотный выбор резины
Абсолютно каждый современный автовладелец беспокоится о состоянии своего транспортного средства, поэтому, выбирая любое комплектующее, с особым трепетом относится к качеству изделия. К серьёзным покупкам для своего автомобиля стоит отнести приобретение резины, неважно, для какого сезона она приобретается, важно сделать правильное и максимально взвешенное решение, от которого в будущем будет зависеть безопасность не только автовладельца, но и всех пассажиров.
Выбор покрышек не должен ни в коем случае зависеть от года выпуска транспортного средства, страны-производителя и грузоподъёмности авто. Естественно, эти факторы могут быть учтены, однако опираться необходимо исключительно на рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации. Не менее важны при выборе условия, в которых планируется использовать приобретаемый товар (город, бездорожье, трасса), стиль езды хозяина средства передвижения, сезонность и технические особенности авто.
Рассматриваемый индекс скорости определяет максимальный предельный вес, идущий только на одно колесо. Ввиду этого не стоит исключать из внимания того, что вес машины чаще всего неравномерно распределяется между передней и задней осью.
Это обстоятельство должно быть учтено при покупке резины, автолюбитель должен предусматривать некоторый запас, приравненный к четверти полностью загруженного авто. От увеличенного коэффициента зависит толщина каркаса, упругость которого, соответственно, уменьшится.
Кроме того, следует знать, что все описанные факторы тесно связаны с амортизацией авто, плавным прохождением неровностей дороги и ям. Запас прочности негативно сказывается на комфортном передвижении и быстром износе подвески. Оптимальный коэффициент должен соответствовать 30–35% снаряжённой массы транспортного средства.
Насколько важно правильно сделать выбор?
Приобретаемые в автомагазинах или на авторынках шины должны прекрасно справляться со многими нагрузками, которые соответствуют техническим особенностям определённого автомобиля. Максимальной должна считаться такая нагрузка, при которой резина выдерживает воздействие, измеряемое в относительных единицах (варьируемых от 60 до 125 ед.). Эти показатели можно увидеть на бортах покрышек, рассчитанных исключительно на одно колесо.
Грузовые автомобили, естественно, имеют свой индекс скорости шин, который указывается на одно колесо или спаренные шины. В последнем случае показатель будет разделён цифровым значением дроби.
Что может случиться, если на автомобиле будут установлены покрышки с несоответствующими индексами шин?
Автопроизводители ни в коем случае не рекомендуют устанавливать на автомобили такие покрышки, на которые индекс скорости шин не соответствует тому, что предусмотрен их производителем. Дело в том, что, если показатель будет меньше установленного, у обладателя транспортного средства могут появиться огромные неприятности, так как покрышки во время движения попросту могут не выдержать возложенной на них нагрузки.
В противном случае, если показатель лишь незначительно превысит положенную величину, установка такой резины может быть допущена. Например, можно взять шину с показателем индекса нагрузки XL или RF.
Заключение
Выбирая покрышки для своего автомобиля, автовладелец должен чётко представлять себе всю серьёзность совершаемой покупки. Прежде чем осуществить выбор, нужно в обязательном порядке изучить руководство по эксплуатации авто, узнать о рекомендуемом индексе нагрузки шин и других показателях, регламентированных заводом-изготовителем.
В случае приобретения несоответствующей резины водителя могут поджидать не самые приятные сюрпризы. Скорее всего, не выдержавшую нагрузки покрышку придётся менять в срочном порядке прямо посреди дороги. Даже если шину не разорвёт на несколько частей, возникшие неприятности могут надолго задержать спешащего водителя.
Расшифровка индекса скорости шин
При выборе автомобильных покрышек не так часто обращают внимание на один важнейший параметр, характеризующий скоростные качества резины — индекс скорости шин. Он представляет собой официальный показатель, имеет свою типологию и маркировку.
Автошины всегда должны отвечать главному требованию: обязательно соответствовать характеристикам автомобиля, в том числе, такой как скорость.
Если машина передвигается со скоростью 140 км/ч, то на нее нельзя надевать резину, рассчитанную на максимальную скорость 110 км/ч. Это чревато крупными и мелкими неприятностями: от аварии до экстренной «переобувки» внезапно испортившихся покрышек. Поэтому необходимо знать скоростные параметры покупаемой резины.
Лимит на километры в час
Индекс скорости – показатель, указывающий максимальнуо допустимую скорость автомобиля, с которой он может передвигаться с данными шинами. Маркируется на покрышке сбоку латинской буквой.
Проще говоря, производители говорят покупателям: на этой резине вы можете ездить с такой-то предельной скоростью. Если превышаете – тогда не обижайтесь: будет деформация, разрушение резины и другие малоприятные вещи.
Установленный предел нельзя превышать. Но это не означает, что шины будут лететь лохмотьями, как только набегут максимально допустимые километры в час. При реальной эксплуатации на состояние покрышек действует множество факторов, таких как текущая нагрузка, температура, погода, состояние дорожного покрытия и др.
Указанный показатель лимитирует предельно допустимую скорость при нормальной нагрузке и в случае достаточно продолжительной поездки. Если авто будет ехать 10-15 минут со скоростью 155 км/ч на шинах, рассчитанных на 140 км/ч, то ничего страшного не произойдет. Если же такая езда будет более длительной, то тогда возможен эффект разрушения резины.
Для грузовых машин действует правило: если нагрузка на шины увеличивается (то есть при наличии груза), то допустимая максимальная скорость снижается, и может составлять 80-90% от установленного индекса. После ремонта покрышек, при длительной их эксплуатации этот показатель также снижается на 10-15 %.
Указанные нюансы не обязательно досконально знать, если водитель четко понимает скоростные особенности эксплуатации своего автомобиля и подбирает соответствующую резину. В любом случае, купив шины с буквой T (до190 км/ч), можно не переживать и ездить спокойно, не нарушая правила дорожного движения.
Расшифровка параметра
Для расшифровки индекса скорости автошин обычно используют таблицы. Маркировка латинскими буквами присваивается производителем по результатам испытаний данного типа шин. Наносится при изготовлении на каждую покрышку сбоку.
Индекс
Максимальная скорость, км/ч
А1
5
А2
10
А3
15
А4
20
А5
25
А6
30
А7
35
А8
40
В
50
С
60
D
65
E
70
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
VR
210-240
Z
Свыше 240
Индексы от А1 до А8 предусматривают максимальную скорость от 5 до 40 километров в час, а буквы от В до G, соответственно, 50-90 км/ч. Предел в 100 км/ч индексируется буквой J. Затем с шагом в 10 км/ч идут литеры от K до T (исключая букву О). Если сбоку на покрышке стоит U, значит, лимит определен в 200 км/ч. Затем идут H, V, Z (св. 240 км/ч), затем W. Литера Y определяет предел в 300 км/ч.
Если обозначение отсутствует, тогда по умолчанию параметр скорости шин не должен быть больше 110 км/ч. Иногда встречается двойная индексация, которая показывает более широкий спектр эксплуатации. Например, маркировкой ZR обозначается скоростная резина для автострад — до 400 км\ч.
Расшифровка соответствующего индекса скорости не требует больших усилий для запоминания. Достаточно знать, что современные легковушки не ездят с максимумом в 100 километров в час, и в большинстве случаях (с учетом ПДД) редко превышают 180 км/ч. Значит, диапазон индексов скорости шин сужается и ограничивается маркерами от K до T. Наиболее приемлемые для современных автомашин шины имеют маркировку H, Q, R, S, T, U, Z.
Индекс нагрузки шин
ИН
КГ
ИН
КГ
ИН
КГ
ИН
КГ
ИН
КГ
ИН
КГ
ИН
КГ
0
45
40
140
80
450
120
1400
160
4500
200
14000
240
45000
1
46,2
41
145
81
462
121
1450
161
4625
201
14500
241
46250
2
47,5
42
150
82
475
122
1500
162
4750
202
15000
242
47500
3
48,7
43
155
83
487
123
1550
163
4875
203
15500
243
48750
4
50
44
160
84
500
124
1600
164
5000
204
16000
244
50000
5
51,5
45
165
85
515
125
1650
165
5150
205
16500
245
51500
6
53
46
170
86
530
126
1700
166
5300
206
17000
246
53000
7
54,5
47
175
87
545
127
1750
167
5450
207
17500
247
54500
8
56
48
180
88
560
128
1800
168
5600
208
18000
248
56000
9
58
49
185
89
580
129
1850
169
5800
209
18500
249
58000
10
60
50
190
90
600
130
1900
170
6000
210
19000
250
60000
11
61,5
51
195
91
615
131
1950
171
6150
211
19500
251
61500
12
63
52
200
92
630
132
2000
172
6300
212
20000
252
63000
13
65
53
206
93
650
133
2060
173
6500
213
20600
253
65000
14
67
54
212
94
670
134
2120
174
6700
214
21200
254
67000
15
69
55
218
95
690
135
2180
175
6900
215
21800
255
69000
16
71
56
224
96
710
136
2240
176
7100
216
22400
256
71000
17
73
57
230
97
730
137
2300
177
7300
217
23000
257
73000
18
75
58
236
98
750
138
2360
178
7500
218
23600
258
75000
19
77,5
59
243
99
775
139
2430
179
7750
219
24300
259
77500
20
80
60
250
100
800
140
2500
180
8000
220
25000
260
80000
21
82,5
61
257
101
825
141
2575
181
8250
221
25750
261
82500
22
86
62
265
102
850
142
2650
182
8500
222
26500
262
85000
23
87,5
63
272
103
875
143
2725
183
8750
223
27250
263
87500
24
90
64
280
104
900
144
2800
184
9000
224
28000
264
90000
25
92,5
65
290
105
925
145
2900
185
9250
225
29000
265
92500
26
95
66
300
106
950
146
3000
186
9500
226
30000
266
97500
27
97,5
67
307
107
975
147
3075
187
9750
227
30750
267
97500
28
100
68
315
108
1000
148
3150
188
10000
228
31500
268
100000
29
103
69
325
109
1030
149
3250
189
10300
229
32500
269
103000
30
106
70
335
110
1060
150
3350
190
10600
230
33500
270
106000
31
109
71
345
111
1090
151
3450
191
10900
231
34500
271
109000
32
112
72
355
112
1120
152
3550
192
11200
232
35500
272
112000
33
115
73
365
113
1150
153
3650
193
11500
233
36500
273
115000
34
118
74
375
114
1180
154
3750
194
11800
234
37500
274
118000
35
121
75
387
115
1215
155
3875
195
12150
235
38750
275
121000
36
125
76
400
116
1250
156
4000
196
12500
236
40000
276
125000
37
128
77
412
117
1285
157
4125
197
12850
237
41250
277
128500
38
132
78
426
118
1320
158
4250
198
13200
238
42500
278
132000
39
136
79
437
119
1360
159
4375
199
13600
239
43750
279
136000
Рейтинг скорости шин
— рейтинг скорости ваших шин с правильно накачанными шинами
Рейтинг скорости — Все о безопасности
Оставайтесь в безопасности! Номинальная скорость шины указывает на максимальную рабочую скорость шины. Так что превышение скоростного режима — это не
рекомендовано производителем шин. Кроме того, не существует индикатора того, насколько хорошо шина ведет себя или поворачивает.
Этот рейтинг обеспечивает максимальную скорость шины при надлежащем накачивании. Производители не рекомендуют
примерка шин с разными рейтингами.Это может привести к плохой управляемости и непредсказуемому рулевому управлению. Если в автомобиле есть
шины с разными номинальными характеристиками, то идеальным вариантом является размещение одинаковых пар шин на одной оси. В противном случае скоростная способность
определено, что транспортное средство относится к шинам с наименьшей скоростью.
Буквы от L до Z обозначают номинальную скорость. Самый низкий рейтинг, L, составляет 75 миль в час. Наивысший рейтинг Z — 149+.
миль / ч Дополнительные сведения об ограничениях скорости см. В Таблице рейтингов скорости ниже.
Обратите внимание, что это пример таблицы номинальной скорости, используемый в учебных целях.
Наша цель — помочь вам разобраться в этой рейтинговой системе. Поэтому, пожалуйста, обратитесь к техническим характеристикам вашей шины.
Номинальная скорость V
Пример, показанный на диаграмме: 149 миль / ч, максимальная скорость Типичная установка для спортивных седанов, купе и спортивных автомобилей
Номинальная скорость L
Пример, показанный на диаграмме: 75 миль / ч, максимальная скорость Типичная установка для внедорожных шин и шин для легких грузовиков
Таблица номинальной скорости
Заявление об ограничении ответственности: эта статья предназначена для того, чтобы помочь потребителям шин понять рейтинг скорости.Поэтому, пожалуйста, обратитесь к
спецификации производителя для информации о ваших конкретных шинах. Эта статья предназначена только для учебных целей.
Рейтинг скорости — PMCtire Canada
Значения скорости (обозначенные буквами) указывают максимальную скорость, которую может выдержать шина до перегрева. Предназначенные в первую очередь для автомагистралей без ограничения скорости и замкнутых цепей, они обычно превышают установленные законом ограничения скорости. Для обеспечения вашей безопасности вы всегда должны соблюдать законы.
Где это указано?
Рейтинг скорости указан на боковине шины. Это последняя буква кода характеристики шины, например код W: 255 / 40R17 94W указывает на ее рейтинг. Для максимальной скорости вам необходимо связать эту букву с приведенной ниже таблицей значений скорости.
Осторожно
При замене шин важно выбрать тот же рейтинг скорости, что и исходная шина для оборудования. Фактически, если вы возьмете более низкую оценку, боковины ваших шин будут смягчены, что повлияет на ваше поведение, что мы не рекомендуем, и производитель автомобилей не сделает этого, если вы хотите сохранить гарантию.
Однако для зимних шин вы можете выбрать более низкую скорость, чем летние шины, чтобы добиться большей гибкости. Высокий индекс скорости определяет более жесткую шину, поэтому ее характеристики менее благоприятны в зимних условиях. Таким образом, можно понизить рейтинг, но не более чем на одну букву.
Чтобы убедиться, что вы сделали правильный выбор шины в соответствии с ее рейтингом скорости и типом вождения, не стесняйтесь связаться с одним из наших специалистов в службе поддержки клиентов по электронной почте или по телефону.
Как определяется рейтинг скорости?
Рейтинг скорости является результатом лабораторных испытаний, в ходе которых определяется, насколько быстро шина может катиться, оставаясь неповрежденной. Начиная с низкой скорости, испытание увеличивает скорость на 10 км / ч каждые 10 минут, пока не произойдет ухудшение износа шины или пока шина полностью не лопнет.
Список номинальных скоростей
Вот таблица, которая позволяет расшифровать эти рейтинги.
Рейтинг скорости
Рейтинг скорости
Максимальная скорость (км / ч)
Максимальная скорость (миль / ч)
A1
5
3
A2
10
6
A3
15
9
A4
20
12
A5
25
16
A6
30
19
A7
35
22
A8
40
25
Б
50
31
С
60
37
Д
65
40
E
70
43
Ф
80
50
G
90
56
Дж
100
62
К
110
68
л
120
75
М
130
81
№
140
87
п.
150
94
Q
160
100
R
170
106
S
180
112
т
190
118
H
210
130
В
240
149
В *
240+
149+
Вт
270
168
Y
300
186
Г
300+
186+
Номинальная скорость шин | Таблица номинальных скоростей шин
МАГАЗИН ШИН ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ВЕЛОСИПЕДА | НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Любите ли вы водить свой автомобиль / транспортное средство на высоких скоростях в длительных поездках? Если да, то вы также должны знать максимальную скорость вашего автомобиля, конечно, вы должны знать.Однако, как и в случае с автомобилем, вы знаете, что даже шины имеют ограничение максимальной скорости.
Спецификация шины указана на боковине шины. Владельцу автомобиля важно знать, что означает «195/55 R16 87V». Если мы возьмем вышеупомянутую спецификацию шины в качестве примера, обычно большинство индийцев смогут распознать ширину, высоту, диаметр обода и аспект нагрузки, но не могут легко указать, о чем свидетельствует алфавит («V») в последнем уведомлении. На самом деле это максимальная скорость шины, известная как «рейтинг скорости шины».За каждым алфавитом скрывается скорость. Таким же образом, упомянутый здесь рейтинг «V» означает, что эта шина может развивать скорость до 240 км / ч.
О рейтингах скорости шин
В зависимости от ширины, высоты, диаметра и нагрузки, шины имеют относительную скорость. Эти значения скорости основаны на лабораторных испытаниях, проведенных инженерами, которые управляли шиной со скоростью примерно 10 км / ч с шагом 10 минут, пока не будет достигнута необходимая скорость.
Когда применяется номинальная скорость
Рейтинг скорости, присвоенный производителем оригинального оборудования, применяется только к шине, если она не повреждена, не изменена, не накачана или не перегружена. Точно так же многие производители шин утверждают, что шина больше не сохраняет исходный рейтинг скорости производителя, если на ней есть порез или прокол, хотя шина была отремонтирована.
Ниже приведены рейтинги скорости, которые вы можете проверить на шине перед покупкой нового набора колес для вашего автомобиля.
Таблица номинальных скоростей шин
Скорость в километрах в час
A1
5
A2
10
A3
15
A4
20
A5
25
A6
30
A7
35
A8
40
Б
50
С
60
Д
65
E
70
Ф
80
G
90
Дж
100
К
110
л
120
М
130
№
140
п.
150
Q
160
R
170
S
180
т
190
U
200
H
210
В
240
Вт
270
Y
300
VR
> 210
ZR
> 240
МАГАЗИН ШИН ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ВЕЛОСИПЕДА | НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции: 08 25 09 88 76 04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании: 00 338 25 09 88 76 00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка аварийного покрова Великобритании
0800 085 2721
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169
Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00 Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Опасно ли буксировать прицеп быстрее 55 миль в час? Разъяснение рейтингов скорости шин для прицепов
Знаете ли вы, на какую скорость рассчитаны шины вашего автомобиля? Вы увидите ограничения скорости везде, где вы едете, поэтому можно предположить, что вы превышаете ограничение скорости.Однако скорость некоторых транспортных средств ограничена в зависимости от их шин. Возможно, вы слышали, что у всех трейлеров есть ограничение на скорость 55 миль в час. Это правда? Читайте дальше, чтобы полностью понять рейтинги скорости шин прицепа.
Что такое номинальная скорость шин?
Рейтинг скорости шины — это максимальная скорость, на которой шины могут нормально функционировать при безопасной перевозке груза. Для прицепа этот груз представляет собой общий вес прицепа. Имейте в виду, что погода, износ и накачивание шин также влияют на скорость движения, а не только на рейтинг скорости шин прицепа.Ограничения скорости всегда отменяют, если рейтинг скорости ваших шин превышает указанный предел. Это не означает, что вы должны ехать быстрее установленного лимита, даже если ваши шины справятся с этим.
Любопытно, что происходит, когда резина тормозит на высокой скорости! Это не хорошо.
Где я могу найти рейтинг скорости шины?
Вы можете легко найти конкретный рейтинг скорости вращения шин вашего прицепа, если знаете, где искать. Обычно вы можете найти его в инструкции по эксплуатации или на боковине шины. Если вы не можете найти его в этих двух местах, вы можете найти его на двери со стороны водителя.Имейте в виду, что рейтинги скорости шин, указанные в руководстве или транспортном средстве, являются рекомендуемыми, но шины могли быть заменены. Единственное место, где можно безопасно получить рейтинг скорости шины, — это сама шина.
Используя боковую стенку шины для информации, вам нужно будет расшифровать все числа, которые идут вместе с шиной. Проще говоря, рейтинг скорости шины — это последняя буква описания на боковине. Например, если шина показывает 2015 / 60R15 91V, скорость шины имеет рейтинг V.
Pro Tip: Знание давления в шинах имеет решающее значение для ваших приключений, поэтому мы нашли лучшие системы контроля давления в шинах для жилых автофургонов , которые можно использовать на шинах вашего дома на колесах.
Рейтинг скорости ваших шин покажет вам максимальную скорость, на которой ваши шины могут безопасно работать. Гоночные автомобили F1 имеют шины, рассчитанные на скорость 280 миль в час! Однако на этих скоростях они совсем не теряют много времени.
Как узнать рейтинг скорости шин?
Теперь вы знаете, что буква — это рейтинг, что она обозначает? Рейтинги скорости шин появились в Европе в 1960-х годах. Тогда было только три рейтинга: S, H и V. Теперь существует более 20 оценок, каждая из которых обозначена определенной буквой алфавита, включая A1-A8, затем — B, C, D и т. Д., вплоть до категории «ZR».
Диапазон скоростей шин A1-A8 составляет от 3 до 25 миль в час. Метки от B до V варьируются от 31 до 149 миль в час, с рейтингом ZR от 168 миль в час до 186 миль в час и выше.
Стандартные рейтинги скорости шин для прицепов обычно составляют от 65 до 75 миль в час и обозначаются буквами G, J, K или L. Если вы не можете найти рейтинг скорости шин для шин вашего прицепа, лучше проявить осторожность и придерживаться с меньшим номером.
Чтобы просмотреть полную таблицу скоростных характеристик шин, щелкните здесь.
Зачем нам нужны рейтинги скорости шин?
Скоростные рейтинги шин для прицепов используются, чтобы шина не вышла из строя при максимальной нагрузке. Вы будете ездить по дороге безопаснее, если будете двигаться со скоростью, рекомендованной производителями шин. Эти производители протестировали шины и установили максимальные характеристики, чтобы предотвратить их повреждение.
Когда шина катится, на резину действуют огромные силы центростремительного ускорения. Эти силы сдерживаются конструкцией шины, часто с помощью нейлоновых или стальных лент, вставленных в резину.Когда скорости превышают расчетные, эти ленты могут сломаться и увеличить вероятность выхода из строя шины. Помимо прочности шины, скорость увеличивает нагрев резины из-за более быстрого прогиба шины. Более высокая температура может разрушить резину и привести к повреждению.
Это не редкость, когда транспортное средство, которое проехало со скоростью, превышающей скорость его шин, также демонстрирует тряску или колебание из-за поврежденных шин. Несколько подростков, которые вели машину своих родителей слишком быстро, были пойманы из-за поврежденных на скорости шин.(исходя из личного опыта)
Это не то, что вы хотите увидеть. Это крайний пример, но вздутие шины иногда вызвано превышением допустимой скорости шины.
Другие статьи о RV, которые вам понравятся:
Используйте таблицу рейтингов скорости шин, чтобы определить, на какой максимальной скорости ваши шины могут безопасно двигаться.
Почему шины для прицепов имеют более низкий рейтинг?
В прошлом большинство шин для прицепов были рассчитаны только на скорость 55 миль в час. Сегодня большинство шин для прицепов имеют скорость до 87 миль в час.Однако в целом шины для прицепов имеют более низкие показатели скорости, чем автомобильные.
Шины для прицепов обычно изготавливаются не так, как автомобильные, чтобы снизить стоимость. Большинство шин для прицепов не пропускают столько миль, сколько автомобили, поэтому производители не делают их так, чтобы они служили так же долго или работали хорошо. Из-за этих различий в конструкции они обычно имеют более низкие значения скорости.
Основное различие конструкции заключается в использовании диагональных или радиальных шин. Многие шины для прицепов являются диагональными, потому что это более дешевая строительная техника.Этот тип шин выдерживает большие нагрузки, но не так прочен в поворотах или на скорости. Мы всегда рекомендуем выбирать радиальные шины, если вы планируете много ездить по шоссе на высоких скоростях.
Pro Tip: Вы хорошо ухаживали за своими шинами и собираетесь отправиться в путь, но будут ли шины вашего дома на колесах работать должным образом? Не обязательно, поэтому вам нужно знать, как долго служат шины для автофургонов?
Обычно рекомендуемая средняя скорость для шин прицепа не превышает 65 миль в час, но она может варьироваться в зависимости от рейтинга скорости ваших шин.Это пример неисправной диагональной шины.
Что бы произошло, если бы вы ехали быстрее, чем указано в рейтинге скорости шин?
Если вы поедете со скоростью, превышающей рекомендованную норму скорости для шин прицепа, это может привести к катастрофе. Выжимая шины до предела, вы оказываете огромную нагрузку на шину и создаете тепло и давление воздуха. Это также увеличивает ваши шансы получить взрыв, который может быть опасен для вас и всех на дороге.
Всегда безопаснее ездить с рекомендованной скоростью, чтобы не пораниться себе, окружающим или имуществу.Кемпинг, в котором вы остановитесь, будет там, даже если вы приедете на два часа позже запланированного срока.
Езда с превышением допустимой скорости для шины может привести к повреждению шины, что может быть опасно.
Существуют ли шины для прицепов мощностью более 55 миль в час?
Большинство шин для прицепов находятся в диапазоне от 55 до 75 миль в час. Однако вы найдете шины для прицепов с более высоким рейтингом, чем те, что есть на рынке сегодня. Рейтинг ST или специальные шины для прицепов могут выдерживать 80 миль в час и более. Они могут выдерживать более высокие скорости при перевозке тяжелых грузов и, как и обычные шины для прицепов, имеют жесткие боковины для уменьшения раскачивания прицепа.
Имеет ли значение номинальная скорость шин при буксировке прицепа?
Да, даже больше, чем в машине. Большинство автомобилей имеют шины, которые соответствуют возможностям транспортного средства, но шины для прицепов другие. Вы можете легко тянуть прицеп с транспортным средством, рассчитанным на гораздо более высокие скорости. Вот почему так важно знать ограничение скорости вашего прицепа.
Следуя рекомендованному рейтингу скорости шины, вы снижаете риск выброса или необходимости чрезмерной корректировки. Поэтому при буксировке прицепа обязательно соблюдайте номинальную скорость в целях безопасности всех.
Знаете ли вы свой рейтинг скорости шин? Оставьте комментарий ниже.
Стать Mortons On The Move Insider
Присоединяйтесь к 7000+ других искателей приключений, чтобы получать обучающие, развлекательные и вдохновляющие статьи о местах для путешествий на автофургонах, экипировке для автодомов и автономной жизни, чтобы начать свои приключения сегодня же!
Подробнее от The Mortons:
Техническое обслуживание шин — скорость и нагрузка / Nokian Tyres
Техническое обслуживание шин — скорость и нагрузка / Nokian Tyres
{{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}} {{/children.length}}
{{/ href}}
{{# children.length}}
{{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}}
{{/.}}
R
170 км / ч (106 миль / ч)
т
190 км / ч (118 миль / ч)
H
210 км / ч (130 миль / ч)
В
240 км / ч (149 миль / ч)
* Вт
270 км / ч (168 миль / ч)
* Y
300 км / ч (186 миль / ч)
* Для шин, максимальная скорость которых превышает 240 км / ч (149 миль / ч), в обозначении размера может отображаться «ZR».
Хотя символ скорости является показателем скоростных характеристик шины, мы не одобряем использование любого транспортного средства небезопасным или незаконным образом.
Помните также, что грузоподъемность шины уменьшается со скоростью, как показано в таблице ниже:
Скорость движения автомобиля (км / ч)
Символ скорости H%
Символ скорости V%
Символ скорости Вт%
Символ скорости Y%
210 км / ч / 130 миль / ч
100
100
100
100
220 км / ч / 136 МИЛЬ / Ч
–
97
100
100
230 км / ч / 143 миль / ч
–
94
100
100
240 км / ч / 149 миль / ч
–
91
100
100
250 км / ч / 155 миль / ч
–
–
95
100
260 км / ч / 161 МИЛЬ / Ч
–
–
90
100
270 км / ч / 168 миль / ч
–
–
85
100
280 км / ч / 174 миль / ч
–
–
–
95
290 км / ч / 180 миль / ч
–
–
–
90
300 км / ч / 186 МИЛЬ / Ч
–
–
–
85
Значения скорости, нагрузки и размера шин мотоциклов
Значения скорости, нагрузки и размера шин мотоциклов
Изменение размера передней шины
Изменение размера задней шины
Метрическая система
Альфа
дюйм
Метрическая система
Альфа
дюйм
80/90
MH90
2.50 / 2,75
110/90
MP85
4,00 / 4,75
90/90
MJ90
2,75 / 3,00
120/90
MR90
4,50 / 4,75
100/90
ММ90
3,25 / 3,50
130/80
5,00 / 5,10
120/80
4,25 / 4,50
140/80
5,50 / 6,00
120/90
MR90
4.25 / 4,50
140/90
MU90
5,50 / 6,00
130/90
MT90
5,00 / 5,10
150/80
MV85
6,00 / 6,25
150/90
MV85
6,00 / 6,25
ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА используйте шины точного размера, типа, скорости и грузоподъемности, рекомендованные производителем вашего мотоцикла. Никогда не пытайтесь переубедить дизайнеров и инженеров относительно размера, типа, скорости или грузоподъемности шин! Используйте информацию на этой странице только для общего ознакомления, а не для выбора шин для мотоциклов.
Таблица номинальных скоростей шин (новый тип скорости и индекса нагрузки)
Номинальная скорость
Макс. Расчетная скорость (миль / ч)
Дж
62
К
68
л
75
М
81
п.
93
Q
99
R
106
S
112
т
118
U
124
H
130
В
149
Вт
168
Y
186
Примечание: Артикул: Maxxis Tire School (значения грузоподъемности см. По ссылке)
Обратите внимание, , что современные шины имеют рейтинг скорости и индекс нагрузки.От Michelin: «Этот код, если он есть, появляется после маркировки размера. Код состоит из трех символов: двух цифр и буквы, например, 67H. Двузначное число — это код максимальной грузоподъемности шины. Буква — это максимальная скорость, указывающая на максимальную скорость, на которой шина может использоваться с максимальной нагрузкой, когда используется максимальное указанное давление в шине ».
Таблица номинальных скоростей шин (старый стиль)
Рейтинг скорости шин мотоциклов
Макс.Расчетная скорость (миль / ч)
J Тип
62
N Тип
87
P Тип
94
S Тип
112
H Тип
130
V Тип
149
Z Тип
149+
Примечание. Шины с номинальной шириной профиля 2,00, 2,25 и 2,50 рассчитаны на скорость до 75 миль в час.
Обратите внимание, что современные шины теперь имеют рейтинг скорости и индекс нагрузки. От Michelin: «Этот код, если он есть, появляется после маркировки размера. Код состоит из трех символов: двух цифр и буквы, например, 67H. Двузначное число — это код максимальной грузоподъемности шины. Буква — это максимальная скорость, указывающая на максимальную скорость, на которой шина может использоваться с максимальной нагрузкой, когда используется максимальное указанное давление в шине.”
Таблица индекса нагрузки шин мотоциклов
См. Актуальную правильную информацию об индексе нагрузки шин в Maxxis Tire School. LI = Индекс нагрузки. KG = 2,2 фунта.
LI
кг
фунтов
LI
кг
фунтов
LI
кг
фунтов
43
155
342
51
195
430
59
243
536
44
160
353
52
200
441
60
250
531
45
165
364
53
206
454
61
257
567
46
170
375
54
212
467
62
265
584
47
175
386
55
218
481
63
272
600
48
180
397
56
224
494
64
280
617
49
185
408
57
230
507
65
290
639
50
190
419
58
236
520
66
300
661
LI
кг
фунтов
LI
кг
фунтов
LI
кг
фунтов
67
307
677
75
387
853
83
487
1074
68
315
694
76
400
882
84
500
1102
69
325
716
77
412
908
85
515
1135
70
335
739
78
425
937
86
530
1168
71
345
761
79
437
963
87
545
1201
72
355
783
80
450
992
88
560
1235
73
365
805
81
462
1019
89
580
1279
74
375
827
82
475
1047
90
600
1323
Как читать этикетки с размерами шин
Номинальная грузоподъемность соответствует общей грузоподъемности шины при скорости, обозначенной символом скорости.Соотношение сторон равно высоте, деленной на ширину, умноженную на 100.
Street Обозначения размеров шин
Обозначение в метрической системе
дюйм Обозначение
Алфавитное обозначение
Подробнее wBW Информация о мотоциклетных шинах : Отзывы о мотоциклетных шинах | Размер шин мотоциклов
ПРИМЕЧАНИЕ: Информация на этой странице была взята с различных веб-сайтов производителей мотоциклетных шин.Он предназначен только для общего ознакомления и был первоначально опубликован в 2001 году. Он не является окончательным и может быть устаревшим. Считайте информацию здесь только приблизительной, а не окончательной. Это может быть неверно; уточните у производителя шин точные характеристики шин.
Какой размер у планеты Нептун? Сравнение с Землей — SunPlanets.info
Нептун принято относить к классу планет-гигантов. И его размеры, по сравнению с габаритами Земли, действительно велики.
Радиус Нептуна непостоянен и зависит от того, в какой точке планеты он измеряется. На экваторе его величина достигает 24764 км, а на полюсах он сокращается до 24341 км. В среднем же нептунианский радиус оценивается в 24622 км. Это значит, что Нептун превосходит Землю по этому показателю примерно в 4 раза, ведь радиус Земли составляет только 6371 км.
Ещё значительней превосходство Нептуна по площади поверхности. У гиганта она равна 7,64 млрд кв. км. То есть она больше земной поверхности почти в 15 раз.
Объем Нептуна оценивается в 62 трлн куб. км. Земля занимает в пространстве в 58 раз меньше места. Однако Нептун состоит в основном из очень легких веществ – ледяного льда, аммиака, водорода, гелия. Поэтому его плотность существенно ниже, что несколько сглаживает разрыв между Землей и Нептуном в массе. Нептунианская масса составляет около 1,02•1026 кг, что составляет 17,1 земных масс.
Хотя Нептун и кажется огромным, на самом деле он является лишь четвертой по размеру планетой в Солнечной системе. Юпитер, Сатурн и Уран превосходят его по радиусу, а значит, также и по объему и площади. При этом Нептун несколько тяжелее Урана, так как имеет большую плотность.
Несмотря на большой размер, Нептун является единственной планетой Солнечной системы, которую невозможно разглядеть невооруженным взглядом. Даже после изобретения телескопа в начале XVII в. астрономы в течение более двух веков не обнаруживали его на небе. Лишь сложные расчеты, связанные с орбитой Урана, подсказали ученым, где именно в Солнечной системе может находиться ещё одна планета. Связана же тусклость Нептуна с тем, что он находится невероятно далеко от Земли, на расстоянии в 4.5 млрд км от нас.
Не нашли, то что искали? Используйте форму поиска по сайту
Понравилась статья? Оставь комментарий и поделись с друзьями
Планета Нептун
Атмосфера Нептуна
Атмосфера Нептуна условно делится на 2 основные области: тропосфера, где температура снижается вместе с высотой, и стратосфера, где температура с высотой, наоборот, увеличивается.
Основными компонентами атмосферы Нептуна являются водород (около 80 ± 3,2%), гелий (19 ± 3,2%) и метан (1,5 ± 0,5%).
В атмосфере Нептуна бушуют самые сильные ветры среди планет Солнечной системы, по некоторым оценкам, их скорости могут достигать 2100 километров в час.
Погода на Нептуне характеризуется чрезвычайно динамической системой штормов, с ветрами, достигающими почти сверхзвуковых скоростей.
Исследование Нептуна
Обнаруженный 23 сентября 1846 года Нептун стал первой планетой, открытой благодаря математическим расчетам, а не путем регулярных наблюдений.
Единственное в истории космонавтики посещение окрестностей Нептуна 25 августа 1989 года совершил американский космический аппарат «Voyager 2».
Наблюдения за Нептуном в диапазоне радиоволн показывают, что планета является источником непрерывного излучения и нерегулярных вспышек.
Интересные факты о Нептуне
Нептун – наименьший по размеру среди всех планет-гигантов Солнечной системы.
Поглощение красного света метаном является важнейшим фактором, придающим атмосфере Нептуна синий оттенок.
Во время пролета «Voyager 2» в 1989 году в южном полушарии Нептуна было обнаружено так называемое Большое Темное Пятно, аналогичное Большому Красному Пятну на Юпитере, однако 2 ноября 1994 года космический телескоп «Hubble» не обнаружил его на прежнем месте.
Разнообразная погода на Нептуне, по сравнению с Ураном, как полагают, является следствием более высокой внутренней температуры. При этом Нептун в полтора раза дальше от Солнца, чем Уран, и получает лишь 40% от того количества солнечного света, которое получает другой ледяной гигант.
Масса крупнейшего спутника Тритона составляет более чем 99,5% от суммарной массы всех спутников Нептуна.
Нептун не виден невооруженным глазом.
Ученые экспериментально подтвердили, что на Нептуне и Уране небо в алмазах.
Фотографии Нептуна
Нептун глазами космического аппарата «Voyager 2»
Изображение Нептуна, полученное при тестировании адаптивно-оптического режима малого поля с приемником MUSE/GALACSI на телескопе VLT
Вертикальный рельеф облаков Нептуна
Большое Темное Пятно (вверху), Скутер (белое треугольное облачко посередине) и Малое Темное Пятно (внизу)
Большое Темное Пятно Нептуна
Кольца Нептуна, заснятые «Voyager 2»
Нептун и его спутник Тритон
Последние новости о Нептуне
Размер Нептуна, радиус, диаметр
Планеты Солнечной системы требуют пристального изучения. Наибольший интерес представляет объект, расположенный дальше других от Солнца. Это первая планета, открытая в 1846 году с помощью математических расчётов. Их автором стал французский математик Урбен Леверье, вычисливший диаметр Нептуна. Визуально подтвердили гипотезу о существовании планеты сотрудники Берлинской обсерватории, Иоганн Галле и Генрих д’Арре.
Научные споры
Вплоть до конца прошлого века продолжалась дискуссия о статусе Нептуна. В 2006 году Плутон признан карликовой планетой внутри открытого в 1992 году Пояса Койпера. Нептун официально стал самой дальней планетой Солнечной системы. Своим названием, полученным в 1846 году, планета обязана выдающемуся русскому астроному В.Я.Струве. Его вариант поддержан российской Императорской академией наук и международным астрономическим сообществом.
Нептун и спутник Тритон
Расчёт физических характеристик (радиус Нептуна, расстояние до Земли и Солнца) продолжался несколько десятилетий. По своей массе (1,0243·1026 кг) он занимает третье место. Точно определив диаметр Нептуна (49500 км), математики поставили планету на четвёртую строчку среди других по размерам:
площадь поверхности – 7,6408·109 км²;
объём – 6,254·1013 км³.
Радиус Нептуна, как и земной, имеет два значения:
экваториальный – 24764 км;
полярный – 24341 км;
Наиболее наглядно размеры планеты рассматривать в сравнении с физическими параметрами Земли и других планет. Нептун больше нашей планеты в 3,9 раза. Его масса в 17 раз превышает земную, но составляет лишь девятую часть аналогичной характеристики Юпитера. Внутри планеты могли бы уместиться 57 астрономических объектов, аналогичных Земле по своим размерам. Из-за рекордной дальности от Солнца (30,1 астрономических единиц) продолжительность года на Нептуне составляет 164,79 земных лет.
Наклонение орбиты вращения Нептуна относительно Земли составляет 1,77°, относительно собственной оси — 28,32°. Из-за «сжатости» орбиты вращения максимальное расстояние между самой близкой (перигелий) и самой далёкой (афелий) её точками составляет 101 млн км. Полёт до Нептуна на третьей космической скорости может занять не менее 12 лет.
Вид на Южный полюс Нептуна
Что увидели космические странники
Планета является газовым гигантом, сравнимым по размерам с Ураном. Её плотность составляет 1,638 г/см³. Твёрдой оболочки, аналогичной земной, у неё существует. Но если представить наличие таковой, сила притяжения, в сравнении с земной, была бы больше всего на 14%. Пожалуй, это единственный физический параметр, максимально близкий к показателю на Земле. Другие, в том числе диаметр Нептуна, его масса и прочие физические характеристики, заметно больше земных. Атмосфера планеты практически полностью состоит из водорода и гелия, с небольшим дополнением азота и различных углеводородов.
Размер Нептуна не позволяет увидеть его с Земли без оптики. Изменяющаяся звёздная величина (7,7-8,0) требует для уверенного наблюдения телескоп с линзой диаметром не менее 200 мм, с 200-кратным увеличением. Но даже с помощью таких аппаратов наблюдать с Земли за эволюцией объекта очень трудно. Причина – минимальное изменение углового диаметра планеты (2,2-2,4 угловых секунд). Точность исследований из-за этого небольшая. Впервые оценить оригинальные данные о планете позволил космический телескоп Hubble.
Только после появления аналогичных по классу наземных телескопов с адаптивной оптикой наблюдения за самой дальней планетой позволили произвести точные математические вычисления. В частности, определить период обращения планеты. Фотоснимки поверхности с максимально близкого расстояния (4400 км) сделал 25 августа 1989 года космический зонд «Вояджер-2».
Строение Нептуна и сравнение его размеров и массы с Землей
Эта планета — восьмая в Солнечной системе, ставшая самой удаленной от Звезды после того, как список планетарных небесных тел покинул Плутон. Нептун невозможно увидеть без астрономических приборов, а с близкого расстояния объект наблюдался всего единожды — в 1989 г. космическим аппаратом «Вояджер-2». Для понимания размеров планеты нужно знать, какова масса Нептуна в массах Земли.
Строение планеты Нептун. Credit: galspace.spb.ru.
Строение Нептуна
Нептун относится к классу ледяных гигантов. Его внутреннее ядро представлено скалистой массой, выше находится смесь из гелия, водорода, аммиака, газов на основе метана. Нептунианская твердь содержит замерзшую воду и метановый лед, выше раскинулась тяжелая плотная атмосфера.
Ядро состоит преимущественно из железа, никеля и силикатов, оно достаточно крупное, по массе превосходит аналогичное образование в недрах Земли в 1,2 раза. Давление внутри нептунианского ядра может составлять 7 Мбар, что в 2 раза выше, чем внутри земного, температура достигает 5400 К.
Мантия планеты большая, ее масса в 10-15 раз выше, чем вес всей Земли.
В ее составе преобладают:
аммиак;
метан;
вода.
Смесь этих компонентов часто называют льдом, но это раскаленная до 2000-5000 К жидкость с большой плотностью и высокой электропроводимостью.
Ядро планеты Нептун твёрдое и состоит из кремния, железа и никеля. Credit: mipt.ru.
На расстоянии 7 тыс. км от поверхности метан в недрах Нептуна начинает трансформироваться в кристаллы алмазов, которые стремительно опускаются в направлении ядра. Возможно, на границе ядра и мантии находится слой расплавленного алмазного вещества.
Если принять всю массу Нептуна за 100%, вес его атмосферы составит 10-20% от этой величины. В нижних воздушных слоях преобладают метан, аммиак и вода. Выше воздух состоит из 19% гелия, 80% водорода, 1% метана и некоторых других примесей. Метан, поглощая красные световые волны, придает планете синий оттенок, что объясняет наименование небесного тела — свое название оно получило в честь древнеримского бога морей.
Соседний Уран также имеет синий цвет поверхности, но немного другой тон — ультрамариновый, тогда как оттенок Нептуна больше похож на лазурь. И так как концентрация метана в атмосфере обеих планет примерно одинакова, ученые предполагают, что в нептунианском воздухе присутствует некий пока неизученный компонент, способствующий образованию лазурного оттенка.
Атмосфера планеты состоит из 3 слоев:
контактирующей с твердью тропосферы;
туманной из-за воздействия на метановые соединения ультрафиолетовых лучей стратосферы, содержащей, кроме основных составляющих, также цианистый водород и окись углерода;
узкой тропопаузы с давлением 0,1 бар между ними.
Так как Нептун не имеет твердой поверхности, его атмосферные слои вращаются дифференциально: в экваториальной области их период обращения составляет 18 часов, около полюсов — 12 часов.
Такая модель строения планеты теоретическая, выведенная на основе математических расчетов.
Сравнение размеров и массы Земли с планетой Нептун. Credit: v-kosmose.com.
Сравнение размеров Земли и Нептуна
Имея радиус в 24,6 тыс. км, это планетарное тело является четвертым по размерам в Солнечной системе и в 4 раза крупнее Земли.
Среди его основных характеристик:
экваториальный радиус — 24,7 тыс. км;
полярный радиус — 24,3 тыс. км.
Сравнение массы Нептуна и Земли
Приблизительный вес небесного тела — чуть больше 100 скстлн т (секстиллион по краткой шкале степеней тысячи, принятой в большинстве стран мира, — это 10 в 21 степени). По этому параметру Нептун тяжелее нашей планеты. На 1 кг Земли приходится примерно 17 нептунианских килограммов.
Нептун не самое крупное планетарное тело нашей системы, оно занимает промежуточное положение между газовыми гигантами и Землей. Например, Юпитер тяжелее Нептуна примерно в 9 раз.
Планета Нептун: описание, фото, интересные факты
Солнечная система > Система Нептун > Планета Нептун
Спутники | Кольца | Исследование | Фотографии
Введение
Размер, масса и орбита
Состав и поверхность
Спутники Нептуна
Атмосфера и температура
Кольца Нептуна
История изучения
Нептун — восьмая от Солнца и самая удаленная планета Солнечной системы. Это газовый гигант и представитель категории солнечных планет внешней системы. Плутон вылетел из планетарного списка, поэтому Нептун замыкает цепочку.
Ее нельзя отыскать без приборов, поэтому нашли относительно недавно. В близком подходе наблюдали всего раз при пролете аппарата Вояджер-2 в 1989 году. Давайте узнаем какая планета Нептун в интересных фактах.
Интересные факты
О нем не знали древние
Нептун нельзя отыскать без использования инструментов. Впервые его заметили лишь в 1846 году. Позицию вычислили математически. Имя дано в честь морского божества у римлян.
Стремительно вращается на оси
Экваториальные облака выполняют оборот за 18 часов.
Наименьший среди ледяных гигантов
Он меньше Урана, но превосходит по массе. Под тяжелой атмосферой скрываются слои водорода, гелия и метановых газов. Есть вода, аммиак и метановый лед. Внутреннее ядро представлено скалой.
Атмосфера наполнена водородом, гелием и метаном
Метан Нептуна впитывает красный цвет, поэтому планета выглядит синей. Высокие облака постоянно дрейфуют.
Активный климат
Стоит отметить крупные штормы и мощные ветры. Одна из масштабных бурь зафиксирована в 1989 году – Большое темное пятно, длившееся 5 лет.
Есть тонкие кольца
Представлены ледяными частичками, смешанными с пылевыми зернами и углеродосодержащим веществом.
Есть 14 спутников
Самым интересным спутником Нептуна выступает Тритон – морозный мир, выпускающий частички азота и пыли из-под поверхности. Может быть притянутым планетарной гравитацией.
Отправили одну миссию
В 1989 году мимо Нептуна пролетел Вояджер-2, приславший первые крупномасштабные снимки системы. Также за планетой наблюдал телескоп Хаббл.
Размер, масса и орбита
При радиусе в 24622 км это четвертая по крупности планета, которая вчетверо крупнее нашей. С массой 1.0243 х 1026 кг обходит нас в 17 раз. Эксцентриситет составляет всего 0.0086, а расстояние от Солнца до Нептуна – 29.81 а.е. в приближенном состоянии и 30.33. а.е. на максимальном.
Физические характеристики планеты Нептун
Полярное сжатие
0,0171
± 0,0013
Экваториальный
радиус
24 764
± 15 км
Полярный радиус
24 341 ± 30 км
Площадь поверхности
7,6408·109 км²
Объём
6,254·1013 км³
Масса
1,0243·1026 кг
Средняя плотность
1,638 г/см³
Ускорение свободного
падения на экваторе
11,15 м/с²
Вторая космическая
скорость
23,5 км/c
Экваториальная скорость
вращения
2,68 км/с 9648 км/ч
Период вращения
0,6653 дня 15 ч 57 мин 59 с
Наклон оси
28,32°
Прямое восхождение
северного полюса
19ч 57м 20с
Склонение северного полюса
42,950°
Альбедо
0,29 (Бонд) 0,41 (геом.)
Видимая звёздная величина
8,0—7,78m
Угловой диаметр
2,2″—2,4″
На сидерический оборот уходит 16 часов, 6 минут и 36 секунд, а на орбитальный проход – 164.8 лет. Наклон оси Нептуна – 28.32° и напоминает земной, поэтому планета проходит сквозь похожие сезонные перемены. Но стоит прибавить фактор длительной орбиты, и получим сезон с продолжительностью в 40 лет.
Планетарная орбита Нептуна влияет на пояс Койпера. Из-за гравитации планеты некоторые объекты лишаются стабильности и создают разрывы в поясе. В некоторых пустых участках проходит орбитальный путь. Резонанс с телами – 2:3. То есть, тела завершают 2 орбитальных прохода на каждые 3 у Нептуна.
Орбита и вращение планеты Нептун
Перигелий
4 452 940 833 км 29,76607 а. е.
Афелий
4 553 946 490 км 30,44125 а. е.
Большая полуось
4 503 443 661 км 30,10366 а. е.
Эксцентриситет
орбиты
0,011214
Сидерический период
обращения
60 190,03 дня 164,79 года
Синодический
периодобращения
367,49 дня
Орбитальная скорость
5,4349 км/с
Средняя аномалия
267,7672°
Наклонение
1,767975°
Долгота восходящего узла
131,7943°
Аргумент перицентра
265,6468°
Чей спутник
Солнца
Спутники
Ледяной гигант располагает троянскими телами, устроившимися на точках Лагранжа L4 и L5. Некоторые даже поражают своей стабильностью. Скорее всего, они просто создались рядом, а не притянулись гравитационно позже.
Состав и поверхность
Эту разновидность объектов именуют ледяными гигантами. Присутствует скалистое ядро (металлы и силикаты), мантия, созданная из воды, метанового льда, аммиаков и водородной, гелиевой и метановой атмосферы. Детальное строение Нептуна просматривается на рисунке.
Внутреннее строение Нептуна
В ядре присутствует никель, железо и силикаты, а по массе в 1.2 раз обходит нашу. Центральное давление возрастает до 7Мбар, что вдвое выше нашего. Обстановка накаляется до 5400 К. На глубине в 7000 км метан трансформируется в алмазные кристаллы, которые опускаются вниз в виде града.
Мантия достигает в 10-15 раз превосходит земную массу и наполнена аммиачной, метановой и водной смесью. Вещество называют ледяным, хотя в реальности это плотная раскаленная жидкость. Атмосферный слой простирается на 10-20% от центра.
В нижних атмосферных слоях можно заметить, как возрастают метановые, водные и аммиачные концентрации.
Спутники
Лунная семья Нептуна представлена 14-ю спутниками, где все кроме одного обладают именами в честь греческой и римской мифологии. Они разделены на 2 класса: регулярные и нерегулярные. Первые – Наяда, Таласса, Деспина, Галатея, Ларисса, S/2004 N 1 и Протей. Расположены ближе всего к планете и маршируют по круговым орбитам.
Спутники отдалены от планеты на расстояние 48227 км до 117 646 км, и все, кроме S/2004 N 1 и Протея, обходят планету меньше, чем ее орбитальный период (0.6713 дня). По параметрам: 96 x 60 x 52 км и 1.9 × 1017 кг (Наяда) до 436 x 416 x 402 км и 5.035 × 1017 кг (Протей).
Хаббл зафиксировал позицию спутника S/2004 N 1, отдаленного на 4.8 млрд. км
Все спутники, кроме Протея и Лариссы, вытягиваются по своей форме. Спектральный анализ показывает, что они сформировались из водяного льда с примесью темного материала.
Неправильные следуют по наклонным эксцентричным или ретроградным орбитам и проживают на большой отдаленности. Исключение – Тритон, вращающийся вокруг Нептуна по круговому орбитальному пути.
В списке нерегулярных можно найти Тритон, Нереид, Галимеда, Сао, Лаомедеа, Несо и Псамафа. По размеру и массе они практически устойчивые: от 40 км в диаметре и 1.5 × 1016 кг в массе (Псамафа) до 62 км и 9 х 1016 кг (Галимеда).
Отдельно рассматриваются Тритон и Нереид, потому что это крупнейшие нерегулярные луны в системе. Тритон вмещает 99.5% орбитальной массы Нептуна.
Цветовая мозаика Тритона, запечатленная Вояджером-2 в 1989 году
Они близко вращаются к планете и обладают необычными эксцентриситетами: у Тритона – практически идеальный круг, а у Нереиды – наиболее эксцентричная.
Самый большой спутник Нептуна – Тритон. Его диаметр охватывает 2700 км, а масса – 2.1 х 1022 кг. Его размера хватает, чтобы добиться гидростатического баланса. Тритон движется по ретроградному и квазикруговому пути. Его наполняет азот, двуокись углерода, метан и водяные льды. Альбедо – больше 70%, поэтому считается одним из наиболее ярких объектов. Поверхность выглядит красноватой. Удивляет и тем, что обладает своим атмосферным слоем.
Плотность спутника – 2 г/см3, а значит 2/3 массы отдано на скальные породы. Также может присутствовать вода в жидком состоянии и подземный океан. На юге расположена крупная полярная шапка, древние кратерные шрамы, каньоны и уступы.
Есть мнение, что Тритон был притянут гравитацией и ранее считался частью пояса Койпера. Приливное притяжение приводит к сближению. Между планетой и спутником может произойти столкновение через 3.6 млрд. лет.
Нереида стоит на третьем месте по величине в лунной семье. Вращается по проградной, но крайне эксцентрической орбите. Спектроскоп нашел льды на поверхности. Возможно, именно хаотическое вращение и вытянутая форма приводят к нерегулярным изменениям видимой величины.
Атмосфера и температура
На возвышении атмосфера Нептуна состоит из водорода (80%) и гелия (19%) с небольшими метановыми примесями. Синий оттенок появляется из-за того, что метан впитывает красный свет. Атмосфера делится на два главных шара: тропосфера и стратосфера. Между ними есть тропопауза с давлением в 0.1 бар.
Спектральный анализ показывает, что стратосфера туманная из-за скопления смесей, созданных контактом УФ-лучей и метана. В ней заметны монооксид углерода и цианистый водород.
Нептун в ложном цвете, отображающий атмосферные особенности вместе со скоростью ветра
Пока никто не может объяснить, почему термосфера раскалена до 476.85°C. Нептун крайне далеко расположен от звезды, поэтому нужен другой механизм нагрева. Это может быть контакт атмосферы с ионами в магнитном поле или же гравитационные волны самой планеты.
Нептун лишен твердой поверхности, поэтому атмосфера вращается дифференциально. Экваториальная часть совершает обороты с периодом в 18 часов, магнитное поле – 16.1 часов, а полярная зона – 12 часов. Именно поэтому возникают сильные ветры. Три масштабных зафиксировал Вояджер-2 в 1989 году.
Первый шторм простирался на 13000 х 6600 км и смахивал на Большое Красное Пятно Юпитера. В 1994 году телескоп Хаббл попытался отыскать Большое Темное Пятно, но его не было. Зато на территории северного полушария образовалось новое.
Большое Темное Пятно, запечатленное Вояджером-2 (вверху слева), Скутер (посередине) и Маленькое Темное Пятно (внизу справа)
Скутер – еще один шторм, представленный светлым облачным покровом. Они находятся южнее Большого Темного Пятна. В 1989 году также заметили и Маленькое Темное Пятно. Сначала оно казалось полностью темным, но когда аппарат приблизился, то удалось зафиксировать яркое ядро.
Кольца
Планета Нептун располагает 5-ю кольцами, наименованных в честь ученых: Галле, Леверье, Ласселл, Араго и Адамс. Представлены пылью (20%) и небольшими осколками породы. Их сложно отыскать, потому что лишены яркости и отличаются по величине и плотности.
Иоганн Галле был первым, кто рассмотрел планету в увеличительный прибор. Кольцо идет первым и отдалено на 41000-43000 км от Нептуна. Леверье занимает в ширину всего 113 км.
На отдаленности в 53200-57200 км с шириной в 4000 км находится кольцо Ласселла. Это наиболее широкое кольцо. Ученый нашел Тритон через 17 дней после обнаружения планеты.
На 100 км простирается кольцо Араго, расположенное в 57200 км. Франсуа Араго наставлял Леверье и активно выступал в споре о планете.
Адамс в ширину простирается всего на 35 км. Но это кольцо самое яркое у Нептуна и его легко найти. Обладает пятью дугами, три из которых именуют Свобода, Равенство, Братство. Полагают, что дуги были гравитационно пойманы Галатеей, расположенной внутри кольца. Взгляните на фото колец Нептуна.
Кольца Нептуна, наблюдаемые Вояджером-2 в 1989 году
Кольца темные и созданы из органических соединений. Вмещают много пыли. Полагают, что это молодые формирования.
История изучения
Нептун не фиксировали до 19-го века. Хотя, если внимательно рассмотреть зарисовки Галилея с 1612 года, то можно заметить, что точки наводят на расположение ледяного гиганта. Так что раньше планету просто принимали за звезду.
В 1821 году Алексис Бувар выпустил схемы, отображающие орбитальный путь Урана. Но дальнейший обзор показал отклонения от чертежа, поэтому ученый подумал, что рядом есть крупное тело, влияющее на путь.
Берлинская обсерватория, где нашли Нептун
За детальное изучение орбитального прохода Урана принялся Джон Адамс в 1843 году. Независимо от него в 1845-1846-х гг. трудился Урбе Леверье. Своими знаниями он поделился с Иоганном Галле в Берлинской обсерватории. Последний подтвердил, что рядом есть что-то большое.
Открытие планеты Нептун вызывало много споров относительно первооткрывателя. Но научный мир признал заслуги Леверье и Адамса. Но в 1998 году посчитали, что все же первый сделал больше.
Сначала Леверье предложил наименовать объект в свою честь, что вызвало массу возмущения. Зато второе его предложение (Нептун) стало современным названием. Дело в том, что оно вписывалось в традиции наименования. Ниже представлена карта Нептуна.
Карта поверхности
Нажмите на изображение, чтобы его увеличить
Полезные статьи:
Положение и движение Нептуна
Строение Нептуна
Поверхность Нептуна
Ссылки
Состав системы Нептун
Астраномія. Планеты
Нептун
Урбан Леверье (1811 – 1877)
• Нептун (ледяной гигант) – восьмая (и последняя) планета Солнечной системы.
• Экваториальный радиус: 24764 ± 15 км, полярный радиус: 24341 ± 30 км.
• Масса: 1,0243 × 1026 кг или 17.147 массы Земли.
• Средняя плотность: 1.638 г/см³.
• Сферическое альбедо равно 0,50.
Нептун открыт 23 сентября 1846 года Иоганном Галле и Гейнрихом д’Арре по данным расчётов Урбена Леверье (ещё до Леверье, в 1843 году орбиту Нептуна
вычислил Джон Адамс). Среднее расстояние Нептуна от Солнца 30.1 а.е. Период обращения вокруг Солнца равен 164.79 года. Наклон орбиты к плоскости эклиптики 1.768°.
Наклон оси вращения: 28.32°. Период вращения: 16h6m36s.
Your browser does not support the video tag.
Нептун
Метановые облака в атмосфере Нептуна
Циклоны в атмосфере Нептуна
Атмосфера Нептуна, как и у других планет-гигантов, в основном состоит из молекулярного водорода. На долю гелия приходится 15% и 1% – на долю метана.
Благодаря наличию метана в атмосфере Нептун, как и Уран, имеет голубой цвет, поскольку длинноволновой участок спектра солнечного излучения метан
поглощает, а голубой и зелёный – рассеивает. Атмосфера Нептуна характеризуется динамической системой штормов: скорости ветров достигают почти сверхзвуковых значений (около 600 м/с). В большинстве
случаев ветры на Нептуне дуют в направлении, обратном вращению планеты вокруг своей оси. В 1989 году КА «Вояджер-2» в атмосфере Нептуна был открыт устойчивый шторм-антициклон размерами 13000×6600 км – Большое Тёмное Пятно (БТП), похожее
на Большое Красное Пятно (БКП) Юпитера. В отличие от БКП, существующее уже более 300 лет, БТП к 1994 году исчезло. Кроме БТП, в атмосфере Нептуна
наблюдаются и другие устойчивые светлые и тёмные вихревые структуры.
Внутреннее строение Нептуна напоминает внутреннее строение Урана. Внешняя газовая оболочка составляет 10–20% от общей массы планеты. Протяжённость
этой оболочки от поверхности составляет около 15% радиуса Нептуна. Следующая оболочка – мантия – состоит из воды, аммиака и метана и называется «ледяной», несмотря на то, что она представляет собой горячую (2000–5000 К)
и плотную (вблизи ядра давление может достигать 10 ГПа) жидкость. Масса мантии Нептуна превышает массу Земли в 10–15 раз. Ядро Нептуна состоит из железа, никеля и силикатов. Его масса оценивается в 1,2 масс Земли. Давление в центре ядра достигает 700 ГПа, температура – 7000 К.
Your browser does not support the video tag.
Внутреннее строение Нептуна
Магнитное поле Нептуна почти вдвое слабее, чем магнитное поле Урана. Как и Уран, Нептун имеет большие недипольные составляющие магнитного поля. Вклад
квадрупольного момента Нептуна в поверхностное поле больше, чем у какой-либо другой планеты Солнечной системы. Дипольный магнитный момент Нептуна примерно в 27 раз превышает земной. Угол между осью магнитного диполя и осью вращения равен 47°. Центр диполя
смещён в южное полушарие, поэтому величина магнитного поля у южного магнитного полюса в 10 раз больше, у северного. Магнитосфера Нептуна похожа на магнитосферу Урана. Она имеет средние размеры, но значительно больше земной. В подсолнечной точке расстояние от Нептуна
до магнитопаузы составляет 26RN, до ударной волны – 34RN.
Массы спутников Нептуна
Система Нептуна
У Нептуна известно 14 спутников (14-й спутник, S/2004 N 1, открыт 1 июля 2013 года) и система колец. Крупнейший спутник – Тритон (открыт в 1846 году) – имеет диаметр 2707 км. Тритон движется в направлении, обратном вращению Нептуна (т.е. по
ретроградной орбите), при этом его практически круговая орбита сильно наклонена и к плоскости экватора Нептуна и к плоскости эклиптики. Это
единственный крупный спутник в Солнечной системе, движущийся в обратном направлении. Предполагается, что Тритон является захваченной из пояса
Койпера карликовой планетой.
Тритон
Тритон медленно приближается к Нептуну и в течение ближайших 10–100 млн. лет будет разрушен приливным взаимодействием, превратившись в кольцо,
предположительно более мощное, чем у Сатурна. На Тритоне наблюдаются криогенные вулканы. Все спутники Нептуна разделяются на две группы – регулярные и нерегулярные. Первая группа включает 7 внутренних спутников, которые обращаются по
круговым орбитам, лежащим в экваториальной плоскости Нептуна. Вторая группа состоит из остальных спутников, включая Тритон. Кольца Нептуна похожи на кольца Урана, но у Нептуна суммарная площадь поверхности колец в 100 раз меньше, чем у Урана.
Планета Нептун
Поскольку это одна из планет, которые нельзя увидеть невооружённым глазом, Нептун открыли относительно недавно. У учитывая расстояние до него, совсем близко его наблюдали один раз — в 1989 году космическим аппаратом «Вояджер-2». Тем не менее, то, что мы узнали об этом газовом (и ледяном) гиганте в то время, раскрыло много секретов Внешней Солнечной Системы и историю её формирования. Открытие и именование:
Открытие Нептуна имело место в 19 веке, хотя есть свидетельства того, что оно произошло задолго до этого. Например, рисунки Галилео Галилея от 28 декабря 1612 года и 27 января 1613 года содержали нанесённые точки, которые, как теперь известно, соответствуют местоположению Нептуна в те даты. Однако, в обоих случаях, Галилео ошибочно принимал планету за звезду.
В 1821 году французский астроном Алексис Бувар опубликовал астрономические таблицы орбиты Урана. Последующие наблюдения показали существенные отклонения от таблиц, которые привёл Бувар, предположив, что неизвестное небесное тело возмущало орбиту Урана через гравитационное взаимодействие.
Новая Берлинская Обсерватория на Линден-Стрит, где экспериментально была открыта планета Нептун. Предоставлено: Leibniz-Institute for Astrophysics Potsdam.
В 1843 году английский астроном Джон Кауч Адамс начал свою работу по изучению орбиты Урана с помощью полученных им данных и произвёл несколько различных оценок орбиты планеты на ближайшие годы. В 1845 — 1846 годах Урбан Леверье независимо от Адамса провёл свои собственные вычисления, которыми он поделился с Иоганном Готфридом Галле из Берлинской Обсерватории. Галле подтвердил присутствие планеты по координатам, данным Леверье 23 сентября 1846 года.
Объявление об открытии было встречено противоречиво, поскольку Леверье и Адамс тоже претендовали на звание первооткрывателей. В конце концов, удалось достичь международного консенсуса, благодаря которому Леверье и Адамс совместно были отмечены за свой вклад в данное открытие. Однако переоценка историками соответствующих исторических документов в 1998 году привела к заключению, что непосредственно за открытие ответственен Леверье и заслуживает большей доли вклада в открытие.
Заявляя свои права на открытие, Леверье предложил назвать планету в свою честь, но это встретило жёсткое сопротивление за пределами Франции. Он также предложил название Нептун, которое было в итоге признано международным сообществом. Это произошло во многом потому, что согласуется с номенклатурой других планет, все из которых названы в честь божеств из греко-римской мифологии.
Размер, масса и орбита Нептуна:
Имея средний радиус 24,622 ± 19 км, Нептун — это четвёртая по величине планета в Солнечной Системе, и она в четыре раза больше Земли. Но с массой 1,0243 х 1026 кг, что в 17 раз больше массы Земли, это третья по массе планета, опережающая Уран. Планета имеет очень незначительный эксцентриситет орбиты 0,0086 и радиус орбиты в перигелии составляет 29,81 астрономических единиц (4.459 x 109 км), а в афелии 30,33 астрономических единиц (4.537 x 109 км).
Сравнение размеров Нептуна и Земли. Предоставлено: NASA.
Планете Нептун требуется 16 часов 6 минут 36 секунд (0,6713 земных суток), чтобы завершить полный оборот вокруг своей оси (одно сидерическое вращение), и 164,8 земных года, чтобы завершить одну орбиту вокруг Солнца. Это значит, что сутки на Нептуне длятся 67% земных суток, тогда как нептунианский год эквивалентен приблизительно 60 190 земных суток (или 89 666 нептунианских суток). Так как наклон оси Нептуна (28.32°) аналогичен наклону оси Земли (~23°) и Марса (~25°), на планете происходят сезонные изменения климата. В сочетании с длинным орбитальным периодом это значит, что времена года на Нептуне длятся по 40 земных лет. Также благодаря своему осевому наклону, сопоставимому с земным, факт в том, что изменение продолжительности дня в течение года не более экстремально, чем на Земле.
Орбита Нептуна также оказывает сильное влияние на регион позади его орбиты, известный как Пояс Койпера (также называемый «транснептуновый пояс»). Во многом таким же образом гравитация Юпитера доминирует в Поясе астероидов, формируя его структуру, как гравитация Нептуна преобладает в Поясе Койпера. За время существования Солнечной Системы некоторые регионы Пояса Койпера были дестабилизированы гравитацией планеты Нептун, создавая промежутки в структуре Пояса Койпера.
Также в пределах этих пустых регионов проходят орбиты, где находятся объекты с возрастом, равным возрасту Солнечной Системы. Эти резонансы происходят, когда орбитальный период Нептуна — точная доля орбитального периода данного объекта, это значит, что они завершают часть орбиты за время полной орбиты Нептуна. Самый густонаселённый резонанс в Поясе Койпера с более 200 объектами — это резонанс 2:3.
Объекты в этом резонансе проходят 2 орбиты за каждые 3 орбиты Нептуна и называются плутино, потому что самый большой известный объект Пояса Койпера — Плутон — находится среди них. Хотя Плутон регулярно пересекает орбиту Нептуна, они никогда не смогут столкнуться из-за резонанса 2:3.
У планеты Нептун есть ряд известных троянских объектов, занимающих точки Лагранжа L4 и L5 — области гравитационной устойчивости спереди и позади Нептуна на его орбите. Некоторые троянцы Нептуна имеют удивительно стабильные орбиты, и, вероятно, образовались вместе с Нептуном, а не были им захвачены.
Состав планеты Нептун:
Из-за своего меньшего размера и более высоких концентраций летучих веществ по сравнению с Юпитером и Сатурном, планету Нептун (во многом как и Уран) часто называют ледяным гигантом — подкласс планет-гигантов. Также как и у Урана, внутреннее строение Нептуна можно условно разделить на различные слои: каменное ядро, состоящее из силикатов и металлов, мантию, содержащую воду, аммиак и метан в форме льдов, и атмосферу, состоящую из газов водорода, гелия и метана.
Ядро Нептуна состоит из железа, никеля и силикатов, и, как полагают, учёные содержит в себе 1,2 массы Земли. Давление в центре ядра, по оценкам учёных, составляет 7 Мбар (700 ГПа), в два раза выше, чем в центре Земли, а температуры в центре планеты Плутон достигают 5400 Кельвин. На глубине 7000 км условия могут быть такими, что метан преобразуется в алмазные кристаллы, которые выпадают каменным дождём.
Мантия содержит в себе 10-15 земных масс и богата водой, аммиаком и метаном. Эту смесь называют ледяной, хотя на самом деле она является горячей, плотной жидкостью, и иногда её называют «водно-аммиачным океаном». Между тем, атмосфера содержит 5-10% массы планеты и простирается на 10-20% к ядру, где достигает давления около 10 ГПа — в 100000 раз больше давления атмосферы Земли.
Внутреннее строение планеты Нептун. Предоставлено: NASA.
В нижних слоях атмосферы были обнаружены повышенные концентрации метана, аммиака и воды. В отличие от Урана, внутри планеты Нептун есть океан большего объёма, тогда как у Урана мантия меньше.
Атмосфера планеты Нептун:
На больших высотах атмосфера Нептуна состоит на 80% из водорода и на 19% из гелия со следами метана. Как и у Урана, поглощение красного света атмосферным метаном является частью того, что придаёт Нептуну голубой оттенок, хотя Нептун темнее и ярче. Поскольку по содержанию метана в атмосфере Нептун похож на Уран, то, по мнению учёных, какая-то неизвестная атмосферная составляющая способствует более интенсивной окраске Нептуна.
Атмосфера Нептуна подразделяется на два основных региона: нижняя тропосфера, где температура уменьшается с высотой, и стратосфера, где давление достигает 0,1 бара (10 кПа). Стратосфера затем сменяется термосферой с давлением 10-5 — 10-4 бар (1-10 Па), которая постепенно переходит в экзосферу.
Спектральный анализ Нептуна говорит о том, что его нижняя стратосфера является туманной из-за конденсации продуктов взаимодействия ультрафиолетового излучения и метана (фотолиз), при котором создаются соединения этана и ацетилена. Стратосфера также содержит незначительные количества окиси углерода и цианида, которые ответственны за то, что стратосфера планеты Нептун теплее, чем стратосфера планеты Уран.
Контрастное изображение в изменённых цветах, подчёркивающее особенности атмосферы Нептуна, в том числе скорости ветра. Предоставлено: Erich Karkoschka.
По причинам, остающимся неясными, термосфера планеты имеет необычно высокую температуру около 750 Кельвин (476,85 °С). Планета находится слишком далеко от Солнца, чтобы это тепло создавалось его ультрафиолетовым излучением, значит, сюда вовлечён ещё один механизм нагревания, который мог быть взаимодействием атмосферы с ионами магнитного поля планеты или гравитационными волнами изнутри планеты, которые рассеиваются в атмосфере.
Поскольку Нептун не является твёрдым телом, его атмосфера подвергается дифференциальному вращению. Широкая экваториальная зона вращается с периодом около 18 часов, что медленнее 16,1-часового вращения магнитного поля планеты. Наоборот, обратная тенденция наблюдается в полярных регионах, где период вращения составляет 12 часов.
Это дифференциальное вращение является наиболее выраженным из всех планет Солнечной Системы и приводит к сильным сдвигам ветра по широте и разрушительным бурям. Три наиболее впечатляющих бури были замечены в 1989 году космическим зондом «Вояджер-2», а затем названы на основе их внешнего вида.
Первый из них был массивный антициклон размерами 13000 х 6600 км и напоминающий Большое Красное Пятно Юпитера. Названную Большим Тёмным Пятном, эту бурю уже не застали через 5 лет (2 ноября 1994 года), когда на планету взглянул космический телескоп «Хаббл». Вместо этого была обнаружена новая буря, очень похожая на предыдущую, в северном полушарии планеты, предполагая, что эти бури имеют более короткий срок жизни, чем бури на Юпитере.
Реконструкция снимков «Вояджера-2», показывающая Большое Тёмное Пятно (слева вверху), Скутер (посередине) и Малое Тёмное Пятно (ниже справа). Предоставлено: NASA/JPL.
Скутер — ещё одна буря, группа белых облаков, расположенная дальше на юг от Большого Тёмного Пятна. Это прозвище впервые появилось в течение месяцев, которые «Вояджер-2» провёл около планеты в 1989 году, когда проходили наблюдения группы облаков, движущихся со скоростями больше, чем у Большого Тёмного Пятна.
Малое Тёмное Пятно, южный циклон, было второй по интенсивности бурей на Нептуне, наблюдаемой в 1989 году. Первоначально оно было полностью тёмное, но по мере приближения «Вояджера-2» к планете, яркое ядро развивалось, и его можно было рассмотреть на снимках с самым высоким разрешением.17 кг (Протей).
Это составное изображение от космического телескопа «Хаббл» показывает местоположение недавно обнаруженного спутника, обозначенного S/2004 N 1, на орбите вокруг гигантской планеты Нептун в 4,8 миллиардах километров от Земли. Предоставлено: NASA, ESA, and M. Showalter (SETI Institute).
За исключением Лариссы и Протея, которые являются наиболее круглыми, все внутренние спутники Нептуна имеют вытянутые формы. Их спектр указывает на то, что они состоят из водяного льда, загрязнённого более тёмным веществом, вероятно, органическими соединениями. В этой связи внутренние нептуновы спутники очень похожи на спутники Урана.
Оставшиеся спутники Нептуна — это нерегулярные спутники, в том числе Тритон. Они, в основном, движутся по наклонным эксцентрическим и часто ретроградным орбитам (против вращения планеты вокруг своей оси) вдалеке от Нептуна. Единственное исключение — это Тритон, орбита которого пролегает ближе к планете, и он движется по круглой орбите, хотя и ретроградной и наклонной.16 кг (Галимеда). Тритон и Нереида — это необычные нерегулярные спутники, поэтому они рассматриваются отдельно от пяти других нерегулярных спутников Нептуна. Между этими двумя и другими нерегулярными спутниками отмечают четыре различия.
Прежде всего, они являются двумя самыми крупными нерегулярными спутниками в Солнечной системе. Тритон почти на порядок больше всех других известных нерегулярных спутников и содержит в себе более 99,5% массы все известных спутников на орбите Нептуна, в том числе кольца планеты и 13 других известных спутников.
Цветное мозаичное изображение Тритона, полученное «Вояджером-2» в 1989 году. Предоставлено: NASA/JPL/USGS.
Во-вторых, они оба имеют нетипично малые большие полуоси, у Тритона на порядок меньше звёздная величина, чем у других известных нерегулярных спутников. В-третьих, они оба имеют необычные орбитальные эксцентриситеты: Нереида имеет одну из наиболее эксцентрических орбит из всех известных нерегулярных спутников, а орбита Тритона — почти круглая.17 кг, Тритон является самым большим спутником Нептуна, и единственным, достаточно большим, чтобы достичь гидростатического равновесия (то есть сферической формы). Тритон находится на расстоянии 354759 км от Нептуна между внутренними и внешними спутниками.
Тритон движется ретроградной квазикруговой орбите и в основном состоит из льдов азота, метана, углекислого газа и воды. С геометрическим альбедо более 70% и альбедо Бонда 90%, этот спутник является одним из самых ярких объектов в Солнечной Системе. Его поверхность имеет красноватый оттенок, благодаря взаимодействию ультрафиолетового излучения и метана, в результате создаются толины (органические вещества в спектрах ледяных тел нашей Солнечной Системы). Характеристики Нептуна: (Пункты без ссылок находятся в разработке)
Орбита и вращение Нептуна:
Сколько длится день на Н.?
Расстояние от Земли до Н.
Орбита Н.
Сколько длится год на Н.?
Сколько времени требуется Н., чтобы совершить один оборот вокруг Солнца?
Расстояние от Солнца до Н.
Естественные спутники (луны) Н. и кольца:
Сколько лун (естественных спутников) есть у Н.?
Кольца Н.
Нереида
Тритон
Наяда
История Нептуна:
Кто открыл Н.?
Как Н. получил свое название?
Символ Н.
Поверхность и структура Нептуна:
Атмосфера Н.
Цвет Н.
Погода на Н.
Поверхность Н.
Коллекция фотографий Н.
Жизнь на Н.
10 интересных фактов о Н.
Плутон и Н.
Уран и Н.
Название прочитанной вами статьи «Планета Нептун».
Насколько велик Нептун? Это самый маленький газовый гигант, но все равно огромный
Нептун, самая удаленная от Солнца планета, занимает третье место по величине. Несмотря на свои огромные размеры, это была последняя открытая планета, потому что она находится так далеко.
Уран и Нептун: Таинственные внешние гиганты (Изображение предоставлено Space.com)
Радиус, диаметр и окружность
Нептун является четвертой по величине планетой по диаметру, что делает ее самой маленькой по физическим размерам из всех газовые гиганты.Среднее расстояние от центра планеты до ее поверхности составляет 15 299 миль (24 622 км). Но, как и большинство вращающихся тел, вращение Нептуна заставляет его слегка выпирать вокруг экватора. Полученная форма известна как сплюснутый сфероид. Радиус на полюсах составляет 15 125 миль (24 341 км), что немного меньше экваториального радиуса в 15 388 миль (24 764 км). Средний диаметр планеты составляет 30 598 миль (49 244 км), что почти в четыре раза больше диаметра Земли.
Поездка вокруг экватора Нептуна займет 96 129 миль (154 705 км).Такое путешествие нельзя было совершить пешком — поверхность планеты покрыта водой и растаявшим льдом, а не твердой скалой.
Площадь поверхности планеты составляет 2,9 миллиарда квадратных миль (7,6 миллиарда квадратных километров).
Как и все газовые гиганты, Нептун имеет кольца вокруг себя. Неуклюжие дуги простираются на 39 105 миль (62 933 км) от центра планеты.
Плотность, масса и объем
Хотя Нептун занимает четвертое место по диаметру, он занимает третье место по массе, опережая Уран.Вес газового гиганта составляет 1,02 x 10 26 килограмма, или 102 триллиона триллионов килограммов. Она более чем в семнадцать раз массивнее Земли.
Камни, лед и газ, из которых состоит ледяной гигант, занимают объем в 15 триллионов кубических миль (62 триллиона кубических километров), что почти в 58 раз превышает объем Земли.
Плотность Нептуна составляет 1,638 грамма на кубический сантиметр. Низкая плотность указывает на то, что, как и у Урана, его атмосфера состоит из большего количества льда, чем Сатурн и Юпитер, из-за чего ученые называют его «ледяным гигантом».Расстояние до Нептуна от Солнца поддерживает низкую температуру на планете в течение всего года, хотя некоторые астрономы подозревают, что планета изначально сформировалась ближе к звезде.
Несмотря на значительно меньшую массу, сила тяжести Нептуна уступает только Юпитеру.
— Нола Тейлор Редд, SPACE.com Соавтор
По теме:
Подробно | Нептун — НАСА Исследование солнечной системы
Введение
Темный, холодный и обдуваемый сверхзвуковыми ветрами ледяной гигант Нептун — восьмая и самая далекая планета в нашей солнечной системе.Нептун — единственная планета в нашей солнечной системе, невидимая невооруженным глазом, более чем в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля. В 2011 году Нептун завершил свой первый 165-летний оборот по орбите с момента его открытия в 1846 году.
Нептун находится так далеко от Солнца, что полдень на большой голубой планете может показаться нам тусклыми сумерками. Теплый свет, который мы видим здесь, на нашей родной планете, примерно в 900 раз ярче солнечного света на Нептуне.
Тезка
Тезка
Ледяной гигант Нептун был первой планетой, обнаруженной с помощью математических расчетов.Используя предсказания, сделанные Урбеном Леверье, Иоганн Галле открыл планету в 1846 году. Планета названа в честь римского бога моря, как предположил Леверье.
Потенциал для жизни
Жизненный потенциал
Окружающая среда Нептуна не способствует жизни в том виде, в котором мы ее знаем. Температуры, давления и материалы, характеризующие эту планету, скорее всего, слишком экстремальны и изменчивы, чтобы организмы могли к ним адаптироваться.
Размер и расстояние Размер и расстояние
Радиусом 15 299.4 мили (24 622 километра), Нептун примерно в четыре раза шире Земли. Если бы Земля была размером с монету, Нептун был бы размером с бейсбольный мяч.
Нептун находится на расстоянии в 2,8 миллиарда миль (4,5 миллиарда километров) от Солнца на расстоянии 30 астрономических единиц от Солнца. Одна астрономическая единица (сокращенно AU) — это расстояние от Солнца до Земли. С такого расстояния солнечный свет преодолевает путь от Солнца до Нептуна за 4 часа.
3D-модель Нептуна, планеты ледяного гиганта.Предоставлено: NASA Visualization Technology Applications and Development (VTAD) ›Параметры загрузки Орбита и вращение Орбита и вращение
Один день на Нептуне занимает около 16 часов (время, необходимое Нептуну, чтобы повернуться или повернуться один раз). А Нептун совершает полный оборот вокруг Солнца (год по нептуновому времени) примерно за 165 земных лет (60 190 земных дней).
Иногда Нептун даже дальше от Солнца, чем карликовая планета Плутон. Очень эксцентричная, овальная орбита Плутона переводит его внутрь орбиты Нептуна на 20-летний период каждые 248 земных лет.Это переключение, при котором Плутон находится ближе к Солнцу, чем Нептун, произошло совсем недавно с 1979 по 1999 год. Плутон никогда не может врезаться в Нептун, потому что каждые три круга, которые Нептун делает вокруг Солнца, Плутон делает два. Этот повторяющийся узор предотвращает близкое сближение двух тел.
Ось вращения Нептуна наклонена на 28 градусов по отношению к плоскости его орбиты вокруг Солнца, что аналогично наклону осей Марса и Земли. Это означает, что Нептун переживает времена года точно так же, как и мы на Земле; однако, поскольку его год такой длинный, каждое из четырех сезонов длится более 40 лет.
Луны Луны
У Нептуна 14 известных спутников. Самый большой спутник Нептуна Тритон был открыт 10 октября 1846 года Уильямом Ласселлом, всего через 17 дней после открытия планеты Иоганном Готфридом Галле. Поскольку Нептун был назван в честь римского бога моря, его луны названы в честь различных меньших морских богов и нимф в греческой мифологии.
Тритон — единственная большая луна в солнечной системе, которая вращается вокруг своей планеты в направлении, противоположном ее вращению (ретроградная орбита), что позволяет предположить, что когда-то Нептун мог быть независимым объектом.Тритон очень холодный, с температурой поверхности около минус 391 градуса по Фаренгейту (минус 235 градусов по Цельсию). И все же, несмотря на глубокую заморозку на Тритоне, «Вояджер-2» обнаружил гейзеры, извергающие ледяной материал на высоту более 5 миль (8 км). Тонкая атмосфера Тритона, также обнаруженная «Вояджером», с тех пор была обнаружена с Земли несколько раз, и она становится теплее, но ученые пока не знают, почему.
Кольца Кольца На этом снимке «Вояджера-2», сделанном в 1989 году, впервые показаны кольца Нептуна в деталях.Предоставлено: НАСА / Лаборатория реактивного движения.
У Нептуна есть по крайней мере пять главных колец и четыре выдающиеся кольцевые дуги, о которых мы знаем до сих пор. Начинаясь от планеты и двигаясь наружу, главные кольца называются Галле, Леверье, Лассел, Араго и Адамс. Считается, что кольца относительно молодые и недолговечные.
Кольцевая система
Нептуна также имеет своеобразные скопления пыли, называемые дугами. Четыре выдающиеся дуги, названные Liberté (Свобода), Egalité (Равенство), Fraternité (Братство) и Courage, находятся во внешнем кольце, Adams.Дуги выглядят странно, потому что законы движения предсказывают, что они будут распространяться равномерно, а не оставаться вместе. Ученые теперь считают, что гравитационные эффекты Галатеи, луны, находящейся прямо от кольца, стабилизируют эти дуги.
Источник: U.S. Geological Survey, Gazetteer of Planetary Nomenclature, Planetary Names: Ring and Ring Gap Nomenclature, https://planetarynames.wr.usgs.gov/Page/Rings .
Имя
Расстояние от центра планеты
Радиальная ширина
Галле
~ 26000 миль (41900 км)
9.3 мили (15 километров)
Леверье
~ 33100 миль (53200 километров)
9,3 миль (15 км)
Лассел
~ 34 400 миль (55 400 км)
–
Араго
~ 35800 миль (57600 км)
–
Адамс
~ 39 100 миль (62 930 км)
<31 миля (50 км)
Либерте (Арка)
~ 39100 миль (62900 километров)
–
Egalité (Arc)
~ 39100 миль (62900 километров)
–
Fraternité (Arc)
~ 39100 миль (62900 километров)
–
Мужество (дуга)
~ 39100 миль (62900 километров)
–
Формирование Формация
Нептун сформировался, когда остальная часть Солнечной системы сформировалась около 4-х.5 миллиардов лет назад, когда гравитация притягивала закрученный газ и пыль, чтобы стать этим ледяным гигантом. Как и его сосед Уран, Нептун, вероятно, сформировался ближе к Солнцу и переместился за пределы Солнечной системы около 4 миллиардов лет назад.
Состав
Конструкция
Нептун — один из двух ледяных гигантов во внешней Солнечной системе (другой — Уран). Большая часть (80% или более) массы планеты состоит из горячей плотной жидкости из «ледяных» материалов — воды, метана и аммиака — над небольшим каменным ядром.Из планет-гигантов Нептун — самая плотная.
Ученые полагают, что под холодными облаками Нептуна может быть океан сверхгорячей воды. Он не выкипает, потому что невероятно высокое давление удерживает его внутри.
Поверхность Поверхность
Нептун не имеет твердой поверхности. Его атмосфера (состоящая в основном из водорода, гелия и метана) простирается на большие глубины, постепенно сливаясь с водой и другими расплавленными льдами над более тяжелым твердым ядром примерно такой же массы, как Земля.
Атмосфера Атмосфера
Атмосфера Нептуна состоит в основном из водорода и гелия с небольшим количеством метана. Сосед Нептуна Уран имеет сине-зеленый цвет из-за такого атмосферного метана, но Нептун более яркий, более яркий синий цвет, поэтому должен быть неизвестный компонент, который вызывает более интенсивный цвет.
Нептун — самый ветреный мир нашей Солнечной системы. Несмотря на большое расстояние и низкое поступление энергии от Солнца, ветры Нептуна могут быть в три раза сильнее, чем у Юпитера, и в девять раз сильнее, чем у Земли.Эти ветры разносят облака замороженного метана по всей планете со скоростью более 1200 миль в час (2000 километров в час). Даже самые сильные ветры на Земле дуют всего около 250 миль в час (400 километров в час).
В 1989 году большой шторм овальной формы в южном полушарии Нептуна, получивший название «Большое темное пятно», был достаточно большим, чтобы вместить всю Землю. С тех пор буря исчезла, но в разных частях планеты появились новые.
Магнитосфера
Магнитосфера
Главная ось магнитного поля Нептуна наклонена примерно на 47 градусов по сравнению с осью вращения планеты.Подобно Урану, магнитная ось которого наклонена примерно на 60 градусов от оси вращения, магнитосфера Нептуна претерпевает дикие изменения во время каждого вращения из-за этого несовпадения. Магнитное поле Нептуна примерно в 27 раз сильнее, чем у Земли.
Ресурсы Ресурсы
фактов о Нептуне для детей | Температура, поверхность и информация
Планета Нептун названа в честь римского бога моря. В греческой мифологии он известен как Посейдон.Планета получила такое название, вероятно, из-за ее голубого цвета.
Основные факты и резюме
Нептун — самая дальняя планета от Солнца, находящаяся в среднем на расстоянии 4,5 миллиарда километров / 2,8 миллиарда миль.
Нептун — четвертая по величине планета Солнечной системы и самый маленький из газовых гигантов.
И Нептун, и Уран называют ледяными гигантами, поскольку их состав отличается от состава Сатурна и Юпитера.
Нептун имеет радиус 24.764 км / 15,387 миль, а диаметр 49,244 км / 30,598 миль.
Ядро Нептуна примерно в 1,5 раза больше Земли.
Скорость ветра на Нептуне — одна из самых высоких в Солнечной системе. Некоторые могут достигать 2,160 км / 1,324 миль в час. Они в пять раз сильнее самых сильных ветров на Земле.
Средняя температура поверхности Нептуна составляет около -214 градусов по Цельсию / -353 градусов по Фаренгейту.
Нептун имеет 6 кольцевых систем, окружающих его.Некоторые из них содержат кольцевые дуги или скопления пылевых частиц.
У Нептуна также 14 спутников. Самый большой спутник Нептуна — Тритон, и это седьмой по величине известный спутник любой планеты. Некоторые считают, что Луна на самом деле является захваченной карликовой планетой.
Считается, что на цвет Нептуна влияет присутствие метана в его атмосфере, но этому способствует также неизвестный фактор.
Нептун — первая планета, открытая с помощью математических расчетов и предсказаний.
Уран — близнец Нептуна по размеру и составу.
Нептун обладает мощным магнитным полем. Он в 27 раз сильнее Земли.
Нептун сформировался около 4,5 миллиардов лет назад, однако многие полагают, что тогда он был ближе к Солнцу, чем сейчас, но планета начала отдаляться.
Нептун — самая удаленная от Солнца планета и четвертая по величине из всех планет Солнечной системы. Он более чем в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля.
Хотя это далеко, но не самая холодная планета, это звание принадлежит Урану. Однако Нептун, тем не менее, очень холодный. Это темная и ветреная планета с самыми сильными ветрами в Солнечной системе.
Причина, по которой Нептун синий, связана с присутствием особого газа под названием метан. Вот почему планета Уран тоже синего цвета. И Уран, и Нептун известны как ледяные гиганты из-за своего состава.
Поверхность и структура
Атмосфера Нептуна состоит из водорода, гелия и метана.Планета представляет собой густой туман из воды, аммиака и метана над твердым центром размером с Землю.
Как и другие газовые гиганты, Нептун имеет кольцевую систему, точнее шесть из них, но они слабые. У Нептуна также есть 14 подтвержденных спутников. Погода на Нептуне очень активная. Иногда в атмосфере образуются темные пятна, которые представляют собой штормы размером с Землю.
Здесь самая дикая и странная погода из всех планет Солнечной системы. Скорость ветра на Нептуне самая выдающаяся.
Некоторые ветры могут достигать 2160 км / 1,324 миль в час. Это почти сверхзвуковой поток. Эти ветры преодолевают звуковой барьер, который в 5 раз сильнее самых сильных ветров на Земле.
Время на Нептуне
День на Нептуне меньше суток на Земле. Длится всего 16 часов. Поскольку Нептун — самая дальняя планета от Солнца, ему предстоит пройти очень долгий путь вокруг него. Один год на Нептуне равен 165 земным годам.
Интересные факты
Нептун получил имя римского бога моря из-за его голубовато-океанического цвета.В ответ все спутники Нептуна были названы в честь водных божеств.
До тех пор, пока не была выяснена орбита Плутона и его статус не упал с планеты до карликовой планеты, Нептун считался второй по дальности планетой от Солнца.
Нептун наблюдал в 1613 году Галилео Галилей, но он подумал, что заметил звезду, и не смог найти ее снова.
Ученые считают, что Нептун сформировался около 4,5 миллиардов лет назад и начал отдаляться от Солнца около 4 миллиардов лет назад.
Свет Нептуна достигает нас примерно через 4 часа.
Глубоко в нижних слоях Нептуна находится горячая плотная жидкость, которую иногда называют водно-аммиачным океаном. Хотя он и горячий, многие называют его просто ледяным.
Некоторые считают, что внутри самых низких областей Нептуна условия таковы, что даже метан разлагается на кристаллы алмаза, которые падают вниз.
На Нептуне самая дикая и странная погода в Солнечной системе. Однако непонятно, как можно получить столько энергии, чтобы произвести такую погоду.
Размер и сравнение
Нептун имеет радиус 24,764 км / 15,387 миль и диаметр 49,244 км / 30,598 миль. Хотя во многих отношениях это близнец Урана, он меньше из пары, но плотнее.
Уран на 103% больше Нептуна и лишь немного больше — несколько сотен км / миль. По сравнению с газовыми гигантами дело обстоит серьезно.
Диаметр Сатурна в 2,3 раза больше диаметра Нептуна, а у Юпитера, самой большой планеты Солнечной системы, 2.В 8 раз больше диаметра Нептуна. Что касается планет земной группы, Нептун в четыре раза больше Земли и Венеры. Ее диаметр в 7,2 раза больше диаметра Марса и более чем в 10 раз больше диаметра Меркурия, самой маленькой планеты.
Общая информация Нептун или Уран?
Название Нептун впервые было дано седьмой обнаруженной планете Солнечной системы. Однако от названия отказались, но Уран в конечном итоге привел к открытию восьмой планеты, которая будет носить название Нептун.
Так что, возможно, в другом измерении это решение не было отвергнуто, и Уран был бы назван Нептуном, а Нептун был бы назван Ураном.
Другие названия Нептуна
Большинство языков используют некоторые варианты названия «Нептун» для обозначения планеты. На китайском, вьетнамском, японском и корейском языках название планеты переводилось как «звезда морского короля», а на монгольском — Далайн Ван.
На современном греческом языке планета называется Посейдон, а у маори планета называется Тангароа, имя бога моря маори.
Открытие Нептуна
Нептун невидим невооруженным глазом, поэтому на протяжении столетий его не открывали, пока в 1846 году в работах Леверье и Иоганна Галле не была обнаружена голубоватая планета.
Уран был величайшим фактором открытия Нептуна. Астрономы вычисляли орбиту Урана и заметили, что планета не следует их моделям.
Это заставило астрономов сделать вывод, что причиной возмущений могла быть другая неоткрытая планета.Леверье предсказал, где должна быть эта загадочная планета, и Иоганн Галле обнаружил, что она находится в одном градусе от предсказанной точки. Это делает Нептун первой планетой, которую когда-либо открыли с помощью математических расчетов и предсказаний.
Прочие характеристики
Нептун — единственная планета, которую не видно невооруженным глазом. Вы можете увидеть это только с помощью таких инструментов, как телескопы. Поскольку Нептун — восьмая и самая удаленная от Солнца планета, его единственный сосед — Уран.
Голубая планета была открыта в 1846 году Урбеном Леверье, Джоном Кушем Адамсом и Иоганном Галле с помощью математических предсказаний.
Один из самых больших спутников Нептуна — Тритон. Тритон даже больше карликовой планеты Плутон, и некоторые ученые считают, что Луна также является карликовой планетой, захваченной гравитацией Нептуна. Тритон — седьмой по величине спутник Солнечной системы.
Ноты Нептуна
Нептун — восьмая планета от Солнца и четвертая по величине.
Это ледяной гигант с самыми сильными ветрами среди всех планет Солнечной системы. Присутствие метана придает Нептуну голубоватый цвет.
Хотя Нептун — самая удаленная от Солнца планета, но не самая холодная. Самая холодная планета — Уран.
Нептун имеет 6 известных планетных колец и только 14 подтвержденных лун. Одна из них, а именно Тритон, считается захваченной карликовой планетой.
Если бы вы стояли на Нептуне, Солнце казалось бы на небе в 900 раз слабее.Если бы вы могли поместить Землю внутри Нептуна, вам понадобилось бы 58 земных.
«Вояджер-2» — единственный космический корабль, достигший Нептуна на сегодняшний день.
Нептун не имеет поверхности, так как это в основном закрученный мир газов и жидкости, окружающий ядро. Жизнь там не могла бы существовать, по крайней мере, в том виде, в каком мы ее знаем.
[1.] Википедия
[2.] НАСА
Источники изображений:
фактов о Нептуне | Спутники Нептуна | Есть ли у Нептуна кольца | Поверхность Нептуна
Нептун известен как восьмая и самая дальняя планета от Солнца, которую невозможно увидеть невооруженным глазом с Земли.26 кг
Aphelion : 4,536 миллиарда км (2,819 миллиарда миль)
Перигелий : 4,459 миллиарда км (2,771 миллиарда миль)
Среднее расстояние от Земли : 4,5 миллиарда км (2,8 миллиарда миль)
Температура поверхности : от −218 ° C до −200 ° C (от −360 ° F до −328 ° F)
Длина солнечного дня : 0,6713 Земной день
Сидерическая длина дня : 0,67125 Земной день
Продолжительность года : 164.8 земных лет
Возраст : 4,503 миллиарда лет
Назван в честь : римского бога моря
Когда был открыт Нептун?
Нептун был первой планетой, обнаруженной с помощью математических расчетов. Одно из самых ранних зарегистрированных наблюдений за ледяным гигантом было сделано Галилео Галилей, который заметил планету с помощью своего примитивного телескопа в 1612–1613 годах; однако астроном, похоже, принял Нептун за звезду.
В 1846 году Джон Кауч Адамс, британский математик и астроном, определил положение Нептуна, используя только математику.Примерно в то же время французский астроном Урбен Леверье вычислил местоположение планеты независимо от Адамса. Леверье сообщил о своих открытиях немецкому астроному Иоганну Готфриду Галле, который обнаружил Нептун в Берлинской обсерватории 23 сентября 1846 года, увеличив количество известных планет до восьми.
Насколько велик Нептун?
Нептун, самая удаленная от Солнца планета в нашей Солнечной системе, имеет очень маленький видимый размер, и его сложно наблюдать с Земли.2), а чтобы совершить путешествие вокруг экватора голубой планеты, вам придется преодолеть расстояние в 154 705 км (96 129 миль).
Сколько Земель умещается в Нептуне?
Радиус Нептуна примерно в четыре раза больше, чем у нашей планеты. Если бы Земля была размером с монету, ледяной гигант был бы размером с бейсбольный мяч. Кроме того, будучи третьей по величине планетой Солнечной системы, Нептун более чем в семнадцать раз массивнее Земли. Объем Нептуна примерно в 57 раз превышает объем нашей планеты: 57 Земель могут поместиться внутри ледяного гиганта!
Орбита и вращение Нептуна
Нептун — восьмая и самая дальняя планета от Солнца.Это расстояние создает самую длинную орбиту из восьми планет. Но в отличие от нептунового года, день на Нептуне относительно короткий.
Сколько длится год на Нептуне?
Нептун совершает один оборот вокруг Солнца за 165 земных лет. Поскольку наклон оси Нептуна аналогичен наклону оси Марса и нашей планеты, у ледяного гиганта есть сезоны, точно такие же, как и на Земле; каждый сезон длится около 40 лет.
Сколько длится день на Нептуне?
Нептун вращается быстрее Земли: в среднем один нептунианский день длится около 16 земных часов.Однако, поскольку ледяной гигант не представляет собой единый твердый объект, разные его части вращаются с разной скоростью. Экваториальной зоне Нептуна требуется около 18 часов, чтобы совершить один оборот, в то время как полярным областям требуется около 12 часов, чтобы завершить вращение.
Как далеко Нептун?
Как мы уже упоминали выше, Нептун — самая дальняя планета от Солнца. Иногда ледяной гигант находится даже дальше от нашей звезды, чем карликовая планета Плутон!
Как далеко Нептун от Солнца?
Нептун находится на среднем расстоянии 30 или 4 астрономических единиц.5 миллиардов километров (2,8 миллиарда миль) от Солнца. Однако иногда планета оказывается даже дальше Плутона, чья очень эксцентричная орбита перемещает ее внутрь орбиты Нептуна на 20 лет каждые 248 земных лет. Последний раз это переключение произошло в 1979 году и длилось до 1999 года.
Как далеко Нептун от Земли?
По мере того, как Нептун и Земля движутся в космосе, расстояние между ними постоянно меняется. Когда планеты находятся ближе всего друг к другу, они находятся на расстоянии 4.3 миллиарда км (2,7 миллиарда миль). Самый дальний из них Нептун находится в 4,7 миллиарда (2,9 миллиарда миль) км от Земли. Из-за своего огромного расстояния от нашей планеты Нептун стал последней планетой Солнечной системы, которая была открыта.
Сколько времени нужно, чтобы добраться до Нептуна?
Продолжительность полета к планете зависит от положения планеты, а также от маршрута и скорости космического корабля. Единственному космическому кораблю, который посетил Нептун, «Вояджер-2», потребовалась дюжина лет, чтобы достичь ледяного гиганта.Космический корабль НАСА New Horizons прошел через орбиту Нептуна на пути к Плутону после восьми лет путешествия.
Миссии на Нептун
Нептун побывал только один космический корабль «Вояджер-2». Этот космический зонд был запущен в 1977 году для изучения внешних планет. Посетив Юпитер, Сатурн и Уран, он направился к Нептуну. «Вояджер-2» достиг голубой планеты в августе 1989 года, пролетев около 4800 км (2983 мили) над ее северным полюсом. Космический корабль изучил атмосферу, магнитосферу, кольца и спутники Нептуна и сделал удивительные снимки ледяного гиганта.На данный момент нет утвержденных будущих миссий для посещения этой далекой планеты.
Из чего сделан Нептун?
Наряду с Ураном Нептун — один из двух ледяных гигантов в нашей Солнечной системе. Кроме того, это самый плотный из всех газовых гигантов.
Формирование Нептуна
Как и остальные планеты Солнечной системы, Нептун образовался около 4,5 миллиардов лет назад. По словам ученых, голубая планета сформировалась ближе к Солнцу, чем сейчас, и заняла свое нынешнее положение во внешней Солнечной системе около 4 миллиардов лет назад.
Строение Нептуна
В центре планеты находится твердое ядро из силикатов, никеля и железа, которое примерно в 1,2 раза больше Земли. Ядро Нептуна окружено горячей жидкостью из «ледяных» материалов, таких как вода, метан и аммиак, которая, в свою очередь, покрыта слоем облаков.
Как выглядит поверхность Нептуна?
Ледяной гигант не имеет твердой поверхности. Атмосфера Нептуна состоит преимущественно из водорода и гелия с небольшим количеством метана.Нептун — самая ветреная планета в Солнечной системе: скорость ветра составляет около 2100 км / ч (1300 миль / ч). Поскольку Нептун находится на большом расстоянии от Солнца, его внешняя атмосфера является одним из самых холодных мест в Солнечной системе.
Большое темное пятно Нептуна
Большое темное пятно Нептуна было огромным штормом в южном полушарии планеты во время пролета космического корабля «Вояджер-2» в 1989 году. Ветры во время шторма были самыми сильными из когда-либо зарегистрированных на планете Солнечной системы. К 1994 году Большое темное пятно полностью исчезло; однако очень похожее пятно появилось в северном полушарии Нептуна в 2016 году.
Спутники Нептуна
Как и другие планеты-гиганты, Нептун имеет большую спутниковую систему. Все луны ледяного гиганта были названы в честь малых водных божеств в греческой и римской мифологии.
Сколько спутников у Нептуна?
У Нептуна 14 известных спутников. Первым обнаруженным спутником Нептуна был Triton : он был впервые обнаружен Уильямом Ласселом через семнадцать дней после открытия голубой планеты в 1846 году. Еще один естественный спутник Нептуна был обнаружен не ранее 1949 года Джерардом П.Койпер, назвавший эту луну , Нереида . Третья обнаруженная луна — Larissa — впервые наблюдалась в 1981 году группой астрономов. Примерно десять лет спустя, в 1989 году, «Вояджер-2» подтвердил открытие Ларисы и заметил пять внутренних спутников: Наяда, Таласса, Деспина, Галатея и Протея. В 2001 году были обнаружены пять внешних спутников — Халимеда, Сан, Псамат, Лаомедея и Несо. Небольшая луна под названием Hippocamp была открыта в 2013 году.
Какой самый большой спутник Нептуна?
Тритон с диаметром 2700 км (1680 миль) — самый большой спутник Нептуна и седьмой по величине спутник в Солнечной системе.Он составляет более 99,5% всей массы на орбите Нептуна, включая другие известные спутники Нептуна и кольца планеты. Поскольку у него много общего с Плутоном, Тритон считается независимым объектом (вероятно, карликовой планетой), захваченным гравитацией Нептуна из пояса Койпера.
Кольца Нептуна
Как и другие газовые гиганты — Юпитер, Сатурн и Уран — Нептун может похвастаться системой колец.
. Кольца самой удаленной из крупных планет были обнаружены в 1984 году и в конечном итоге сфотографированы космическим аппаратом «Вояджер-2» в 1989 году.
Сколько колец у Нептуна?
Нептун имеет пять основных колец, названных в честь астрономов, изучавших эту голубую планету: Галле, Леверье, Лассел, Араго и Адамс. Кроме того, во внешнем кольце, Адамс, есть четыре заметных скопления пыли, известных как дуги: Fraternité, Égalité, Liberté и Courage. Несмотря на то, что законы движения предсказывают, что дуги должны равномерно распределять материал по кольцам, они являются стабильными структурами; ученые полагают, что дуги могут быть стабилизированы гравитационными эффектами спутника Нептуна Галатеи.
Из чего сделаны кольца Нептуна?
Кольца Нептуна тёмные, красноватые, различаются по размеру и плотности. Большинство из них слабые и слабые. Ученые не разбираются в деталях состава колец Нептуна; они, вероятно, состоят из льда и органических соединений, подвергшихся радиационной обработке. Считается, что кольца относительно молоды и могли быть образованы разрушенной луной Нептуна.
Ближайшие события
14 сентября: Нептун в оппозиции
14 сентября 2021 г., в 09:12 GMT (05:12 a.м. EDT), Нептун достигнет оппозиции. Противостояние — лучший момент для наблюдения за внешней планетой, поскольку, как правило, она кажется самой яркой в течение года на небе и расположена ближе всего к Земле. В момент противостояния Нептун будет находиться среди звезд Водолея и иметь звездную величину 7,8. Планета поднимется на востоке около заката и будет видна всю ночь.
Нептун никогда не увидишь невооруженным глазом. Ледяной гигант примерно в пять раз слабее самых тусклых звезд.Чтобы понаблюдать за этой далекой планетой, воспользуйтесь биноклем или телескопом.
1 декабря: Нептун прекращает ретроградное движение
В июне 2021 года Нептун вошел в ретроградное движение, которое представляет собой оптическую иллюзию, вызванную различиями в орбитальной скорости планет. 1 декабря 2021 года ледяной гигант прекратит движение «назад» (с востока на запад) в нашем небе. Нептун становится ретроградным один раз в год, а период его движения на запад длится около пяти месяцев.
13 марта: Нептун в соединении с Солнцем
13 марта 2022 года Нептун достигнет своего солнечного соединения.Он пройдет недалеко от Солнца в небе и будет ненаблюдаемым в течение нескольких недель. При самом близком приближении голубая планета будет находиться на расстоянии всего 1 ° 07 ′ от звезды. Более того, в районе соединения Солнца Нептун будет максимально удален от нашей планеты.
F.A.Q.
Почему Нептун синий?
Метановая атмосфера Нептуна поглощает красный свет Солнца и отражает синий свет в космос. В результате планета приобретает ярко-синий цвет и прохладный, спокойный внешний вид.
Насколько холоден Нептун?
Нептун, расположенный на большом расстоянии от Солнца, — одно из самых холодных мест в Солнечной системе. Средняя температура на Нептуне составляет около -214 ° C (-353 ° F). Самым жарким местом ледяного гиганта является его южный полюс, где температура составляет около -200 ° C (-328 ° F).
Почему Плутон не столкнется с Нептуном?
Орбита Плутона не лежит в одной плоскости с восемью планетами; орбиты карликовой планеты и Нептуна круто наклонены друг к другу.Кроме того, Нептун и Плутон находятся в орбитальном резонансе 3: 2, что не позволяет планетам приближаться друг к другу.
Как Нептун получил свое название?
Вскоре после открытия Леверье предложил новой планете название Нептун. Однако позже он попытался назвать ледяного гиганта Леверье своим именем, что вызвало неодобрение за пределами Франции. В декабре 1846 года Фридрих Георг Вильгельм фон Струве, директор Пулковской обсерватории в Санкт-Петербурге, выступил за название Нептун, и вскоре оно получило международное признание.
Знаете ли вы?
Поверхностная гравитация Нептуна — вторая по величине в Солнечной системе, уступая только Юпитеру.
Самый большой спутник Нептуна, Тритон, является единственным крупным естественным спутником в Солнечной системе, который движется по ретроградной орбите, двигаясь в направлении, противоположном вращению своей планеты.
Тритон — один из немногих геологически активных природных спутников в нашей Солнечной системе: у него есть активные гейзеры, извергающие сублимированный газообразный азот.
В 2011 году Нептун завершил свой первый 165-летний оборот по орбите с момента его открытия в 1846 году.
Нептун не может поддерживать жизнь в том виде, в каком мы ее знаем.
Мы надеемся, что вы открыли что-то интересное и новое о Нептуне, восьмой и самой дальней планете от Солнца. Если вам понравилась статья, поделитесь ею в социальных сетях и посмотрите наш мультфильм о Нептуне.
Желаем чистого неба и счастливых наблюдений!
Нептун
Восьмая планета от Солнца на высоте чуть более 30
умноженное на расстояние от Земли до Солнца, Нептун — самый дальний из четырех газовых
гиганты.Немного меньше, но плотнее, чем
Уран, имеет диаметр более 49 500 км.
(30 800 миль), что в четыре раза больше Земли, а ее масса больше
В 17 раз больше земных. Как и другие планеты-гиганты, Нептун также имеет
быстрое вращение, которое дает ему «день» продолжительностью чуть более 16 часов на Земле,
но его дальняя орбита занимает почти 164 Земли
лет на завершение.
NASA
Больше
изображение.
Длинный светлый перистые облака можно найти плавающий высоко в Нептуна
атмосфера (Подробнее на Astronomy
Изображение день).
Как и Уран, Нептун состоит в основном из «льда» и камней,
примерно с 15% водорода и небольшим количеством гелия. В соответствии с
астроном
Ричард
Кроу, у планеты может быть ядро каменного льда примерно в 1,2 раза больше
Диаметр Земли — от 30 до 40 процентов диаметра Нептуна — и
примерно в 10 раз больше массы Земли — от 60 до 70 процентов от общей массы Нептуна.
масса («Ask Astro», Astronomy ,
Октябрь 2004 г.). Однако, как и у всех газовых гигантов, его атмосфера сделана
около трех четвертей водорода и одной четверти гелия с небольшой
количество метана, образующего тонкие облака.Фактически, и Нептуна
голубоватый цвет обусловлен тем же светорассеянием и красной длиной волны
поглощение метаном также обнаружено на Уране.
НАСА —
больше
изображение
The
Большой
Темное пятно.
У Нептуна в южном полушарии сильный шторм, называемый
«Большой
Темное пятно »размером примерно вдвое меньше Большого красного Юпитера.
Пятно и так примерно того же диаметра, что и Земля, и, по крайней мере,
еще один
меньше
Также было обнаружено штормовое пятно.Как и другие
газовые гиганты, бывают быстрые ветры, ограниченные полосами широты,
включая одну группу, которая перемещает Большое Темное Пятно на запад более чем на
1100 км (или 700 миль) в час. Действительно, у Нептуна самый быстрый
планетарные ветры в Солнечной системе, достигающие 2000 км
(более 1200 миль) в час.
Предоставлено Лабораторией реактивного движения. Авторское право (c) Калифорния
Технологический институт, Пасадена, Калифорния. Все права защищены.
Энергия для таких скоростных ветров и постоянно меняющихся облаков не
исходящий от Солнца.Действительно, Нептун излучает в 2,6 раза больше
энергия, поглощаемая Солнцем. Как Юпитер
и Сатурн, Нептун, кажется,
внутренний источник тепла, поэтому он излучает в два раза больше энергии
как он получает от Солнца. Ученые-планетологи считают, что
внутри Нептуна давление нарастает (и нагревается) до тех пор, пока большая часть его прежнего
газообразный водород превращается в жидкий металлический водород, снова как
Юпитер и Сатурн. В таких условиях обнаруженный в
Атмосфера Нептуна также разлагается, поскольку связи, удерживающие метан
четыре атома водорода растворяются, и атомы углерода могут связываться с одним
другой — в экстремальном давлении, чтобы образовывать алмазы (согласно новому
гипотеза группы Калифорнийского университета в Беркли и
эксперименты, проведенные Робином Бенедетти).Следовательно, дождь из бриллиантов
может падать к ядру Нептуна, которое выделяет тепло через
трение с его тяжелой атмосферой (Кертис Рист, Discover , сентябрь 2000 г.).
Наблюдения на космическом телескопе Хаббла с 1996 по 2002 год,
однако подтвердите, что полосы облаков Нептуна
шире и ярче в зависимости от сезонных колебаний солнечного света,
как сезонные изменения, наблюдаемые на Земле. Это открытие
в соответствии с наблюдениями, сделанными
ГРАММ.Уэсли Локвуд из обсерватории Лоуэлла, который указал
что Нептун постепенно становится ярче с 1980 года.
яркость планеты в ближнем инфракрасном диапазоне длин волн намного больше
чувствительны к высотным облакам, чем к видимому свету, и поэтому
недавняя тенденция к увеличению облачной активности также наблюдалась в
ближний инфракрасный свет, а также в наблюдениях телескопа Кека, сделанных
с июля 2000 г. по июнь 2001 г. группой астрономов, в том числе
Хайди
Б.Хаммел. Поскольку Нептуну требуется почти 165 лет для обращения на орбиту,
Солнце, в один сезон на планете может длиться более 40
годы. Следовательно, если то, что наблюдали астрономы,
действительно сезонное изменение, планета должна продолжать светиться в течение
еще 20 лет. (Больше обсуждения на
Нептун
осветление облаков в НИИ.
Лоуренс А. Сромовский,
Патрик М. Фрай, Санджай С. Лимай, Кевин Х. Бейнс, U.Висконсин-Мэдисон,
JPL, ГННИ,
NASA
Больше
изображение.
Реагируя на солнечный свет, сезонные изменения с 1996 г. привели к увеличению облаков окружает южную часть Нептуна полушарие, которое видно на Земля как постепенное осветление (подробнее на
ГНИИ).
Как и Земля, Нептун вращается вокруг оси, наклоненной под углом.
угол 29 градусов к Солнцу, лишь немногим более
Земля 23.Наклон 5 градусов. Примечательно, что Нептун появляется
показывать сезонные изменения, хотя Солнце в 900 раз
тусклее, чем с Земли. Следовательно, солнечной энергии гораздо меньше.
энергия, доступная для смены времен года, которые каждый
полушарие получает в данный момент по мере прохождения через
сезон. (Дополнительную информацию можно получить у профессора
Ларри Сромовский о
Атмосферный
Динамика Нептуна.
Магнитное поле Нептуна сильно наклонено и смещено от центра (47 градусов
от оси вращения), как у Урана.И, как и Уран, считается, что гигантская сферическая оболочка
электропроводящие вещества, такие как вода в средних слоях
может быть в движении, чтобы генерировать эту электромагнитную энергию.
Эрих
Каркошка, U. Arizona
Более крупный фальшивый цвет
изображение.
Путем отслеживания атмосферных характеристик в атмосфере Нептуна, его день сейчас, по оценкам, продлится около 16 часов
(более).
20 мая 2011 г.
Эрих Каркошка,
планетолог из Университета
Аризона в Тусоне
Лунно-планетная лаборатория,
опубликовал статью, в которой показано более точное определение нептуна.
вращение, отслеживая его атмосферные особенности за 20 лет наблюдений.
За исключением Юпитера, точные оценки
скорость вращения других газовых гигантов в
Солнечная система Юпитер еще предстоит определить.По оценкам Каркошки, день на Нептуне длится ровно 15 часов 57.
минут 59 секунд. Нептун вращается быстрее, чем предполагалось ранее
через 16,1 часа при использовании
Радиоданные миссии «Вояджер»,
новая оценка периода его вращения (в 16,0 часов) предполагает, что
масса планеты должна быть ближе к центру, чем считалось ранее, и поэтому
существующие модели интерьера Нептуна, возможно, потребуют доработки (Университет г.
Выпуск новостей Аризоны;
Тэмми
Плотнер, Вселенная сегодня, 1 июля 2011 г .; а также
Эрих
Каркошка, 2011).
фактов о Нептуне — интересные факты о планете Нептун
Нептун — восьмая планета от Солнца, что делает ее самой удаленной в Солнечной системе. Этот газовый гигант, возможно, сформировался намного ближе к Солнцу в ранней истории Солнечной системы, прежде чем переместиться на свое нынешнее положение.
Экваториальный диаметр:
49,528 км
Полярный диаметр:
48,682 км
Масса:
1.26 кг (17 Земли)
Спутники:
14 (Тритон)
Кольца:
5
Расстояние по орбите:
4,498,396,441 км (30,10 а.е.)
Период обращения:
60190 дней (164,8 года)
Температура поверхности:
-201 ° C
Дата открытия:
23 сентября 1846 г.
Обнаружил:
Urbain Le Verrier & Johann Galle
Факты о Нептуне
Нептун — самая удаленная от Солнца планета.
Нептун — самый маленький газовый гигант.
Год на Нептуне длится 165 земных лет.
Нептун назван в честь римского бога моря.
Нептун имеет 6 слабых колец.
Нептун не был известен древним. Он не виден невооруженным глазом и впервые был замечен в 1846 году. Его положение было определено с использованием математических предсказаний. Он был назван в честь римского бога моря.
Нептун очень быстро вращается вокруг своей оси. Его экваториальные облака совершают один оборот за 16 часов. Это потому, что Нептун не твердое тело.
Нептун — самый маленький из ледяных гигантов. Несмотря на то, что Нептун меньше Урана, он имеет большую массу. Под тяжелой атмосферой Уран состоит из слоев водорода, гелия и метана. Они заключают в себе слой льда из воды, аммиака и метана. Внутреннее ядро планеты сделано из камня.
Атмосфера Нептуна состоит из водорода и гелия с небольшим количеством метана. Метан поглощает красный свет, из-за чего планета кажется красивой синей. Высокие тонкие облака дрейфуют в верхних слоях атмосферы.
Нептун имеет очень активный климат. Сильные штормы кружатся в верхних слоях атмосферы, а высокоскоростные ветры движутся вокруг планеты со скоростью 600 метров в секунду. Один из самых сильных штормов, когда-либо наблюдавшихся, был зарегистрирован в 1989 году. Его назвали Великим темным пятном.Это длилось около пяти лет.
У Нептуна очень тонкая коллекция колец. Они, вероятно, состоят из частиц льда, смешанных с частицами пыли и, возможно, покрыты веществом на основе углерода.
У Нептуна 14 лун. Самая интересная луна — Тритон, замороженный мир, извергающий азотный лед и частицы пыли из-под своей поверхности. Вероятно, он был захвачен гравитационным притяжением Нептуна. Вероятно, это самый холодный мир в Солнечной системе.
Только один космический корабль пролетел мимо Нептуна. В 1989 году космический корабль «Вояджер-2» пролетел мимо планеты. Он вернул первые изображения системы Нептуна крупным планом. Космический телескоп Хаббла НАСА / ЕКА также изучал эту планету, как и несколько наземных телескопов.
Диаграммы Нептуна
Размер Нептуна по сравнению с Землей Расстояние Нептуна от Солнца и эксцентриситет орбиты
Большое темное пятно Нептуна
Большое темное пятно в южной атмосфере Нептуна было впервые обнаружено в 1989 году космическим кораблем «Вояджер-2».Это была невероятно большая вращающаяся штормовая система с ветрами до 1500 миль в час, самыми сильными ветрами на любой планете. Как такие мощные ветры были обнаружены на столь далекой от Солнца планете, до сих пор остается загадкой.
Данные космического корабля «Вояджер-2» также показали, что Большое темное пятно значительно изменилось по размеру во время их краткого пролета над планетой. Когда Нептун был замечен космическим телескопом Хаббла в 1994 году, Большое темное пятно исчезло, хотя в северном полушарии Нептуна появилось другое темное пятно.
Атмосфера Нептуна
Нептун имеет невероятно толстую атмосферу, состоящую из 74% водорода, 25% гелия и примерно 1% метана. Его атмосфера также содержит ледяные облака и самые быстрые ветры, зарегистрированные в Солнечной системе. Частицы ледяного метана и второстепенных газов в краях атмосферы придают Нептуну темно-синий цвет. Яркие синие и белые черты Нептуна также помогают отличить его от Урана.
Атмосфера Нептуна подразделяется на нижнюю тропосферу и стратосферу, причем тропопауза является границей между ними.В нижних слоях тропосферы температура уменьшается с высотой, но в стратосфере она увеличивается с высотой. Углеводороды образуют дымку смога, которая появляется во всех верхних слоях атмосферы Нептуна, а углеводородные снежинки, образующиеся в атмосфере Нептуна, тают, прежде чем достигают его поверхности из-за высокого давления.
Нептун — Planetary Sciences, Inc.
Темный, холодный и обдуваемый сверхзвуковыми ветрами Нептун — последний из водородных и гелиевых газовых гигантов в нашей Солнечной системе.Планета более чем в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля, и почти за 165 земных лет обращается вокруг Солнца. В 2011 году Нептун завершил свой первый оборот по орбите с момента своего открытия в 1846 году.
Ледяной гигант Нептун был первой планетой, обнаруженной с помощью математических предсказаний, а не регулярных наблюдений за небом. (Галилей записал ее как неподвижную звезду во время наблюдений с помощью своего небольшого телескопа в 1612 и 1613 годах.) Когда Уран не двигался точно так, как ожидали астрономы, французский математик Урбен Жозеф Леверье предложил положение и массу другой звезды. пока неизвестная планета, которая могла бы вызвать наблюдаемые изменения орбиты Урана.
После того, как французские астрономы проигнорировали его, Леверье послал свои предсказания Иоганну Готфриду Галле в Берлинскую обсерваторию. Галле нашел Нептун в свою первую ночь поисков в 1846 году. Семнадцать дней спустя был обнаружен его самый большой спутник, Тритон.
Нептун находится на расстоянии почти 4,5 миллиарда км (2,8 миллиарда миль) от Солнца и совершает оборот вокруг Солнца каждые 165 лет. Он невидим невооруженным глазом из-за большого расстояния от Земли. Интересно, что необычная эллиптическая орбита карликовой планеты Плутон переводит Плутон внутрь орбиты Нептуна на 20-летний период из каждых 248 земных лет.Однако Плутон никогда не может врезаться в Нептун, потому что за каждые три круга, которые Нептун делает вокруг Солнца, Плутон делает два. Этот повторяющийся узор предотвращает близкое сближение двух тел.
Главная ось магнитного поля Нептуна наклонена примерно на 47 градусов по сравнению с осью вращения планеты. Подобно Урану, магнитная ось которого наклонена примерно на 60 градусов от оси вращения, магнитосфера Нептуна претерпевает дикие изменения во время каждого вращения из-за этого несоосности.Магнитное поле Нептуна примерно в 27 раз сильнее, чем у Земли.
Атмосфера Нептуна простирается на большие глубины, постепенно сливаясь с водой и другими таявшими льдами над более тяжелым твердым ядром размером примерно с Землю. Синий цвет Нептуна — это результат присутствия метана в атмосфере. Сине-зеленый цвет Урана также является результатом атмосферного метана, но Нептун более яркий, более яркий синий цвет, поэтому должен быть неизвестный компонент, который вызывает более интенсивный цвет.
Несмотря на большое расстояние и низкое энергопотребление Солнца, ветры Нептуна могут быть в три раза сильнее, чем у Юпитера, и в девять раз сильнее, чем у Земли.В 1989 году «Вояджер-2» отследил большую темную бурю овальной формы в южном полушарии Нептуна. Это «Большое темное пятно», которое было достаточно большим, чтобы вместить всю Землю, вращалось против часовой стрелки и двигалось на запад со скоростью почти 1200 км (750 миль) в час. Последующие изображения, сделанные космическим телескопом Хаббла, не показали никаких признаков этого Большого темного пятна, но показали появление, а затем исчезновение двух других Больших темных пятен за последнее десятилетие. Voyager 2 также запечатлел облака, отбрасывающие тени на нижнюю часть облаков, что позволило ученым визуально измерить разницу высот между верхней и нижней палубой облаков.
У Нептуна шесть известных колец. Наблюдения «Вояджера-2» подтвердили, что эти необычные кольца неоднородны, но имеют четыре толстые области (скопления пыли), называемые дугами. Считается, что кольца относительно молодые и недолговечные.
Нептун имеет 13 известных спутников, шесть из которых были обнаружены космическим аппаратом «Вояджер 2». Тритон, самый большой спутник Нептуна, вращается вокруг планеты в противоположном направлении по сравнению с остальными лунами, что позволяет предположить, что он мог быть захвачен Нептуном в далеком прошлом. .Тритон очень холодный — температура на его поверхности составляет около -391 градус по Фаренгейту (-235 градусов по Цельсию). Несмотря на глубокую заморозку на Тритоне, «Вояджер-2» обнаружил гейзеры, извергающие ледяной материал на высоту более 8 км (5 миль). Тонкая атмосфера Тритона, также обнаруженная «Вояджером», с тех пор была обнаружена с Земли несколько раз, и она становится все теплее, хотя ученые пока не знают, почему.
Вертикальный рельеф в ярких полосах облаков Нептуна. НАСА
Урбен Леверье, Джон Коуч Адамс, Иоганн Галле
Размер орбиты вокруг Солнца (большая полуось)
Метрическая система: 4,498,396,441 км
Английский язык: 2,795,173,960 миль
Научная запись: 4.4983964 x 10 9 км (3.0069923 x 10 1 A.U.)
Для сравнения: 30,070 x Земля
Метрическая система: 4,459,753,056 км
Английский язык: 2,771,162,074 миль
Научная запись: 4.45975 x 10 9 км (2,981 x 10 1 A.U.)
Для сравнения: 30,318 x Земля
Метрическая система: 4,537,039,826 км
Английский язык: 2 819 185 846 миль
Научная запись: 4.53704 x 10 9 км (3,033 x 10 1 A.U.)
Для сравнения: 29,830 x Земля
Период звездной орбиты (продолжительность года)
164,79132 земных лет
60190.03 земных дня
Для сравнения: 164,791 x Земля
Метрическая система: 28 263 736 967 км
Английский язык: 17 562 271937 миль
Научная запись: 2.826 x 10 10 км
Для сравнения: 30,071 x Земля
Метрическая система: 19,566 км / ч
Английский: 12 158 миль / ч
Научная запись: 5.4349 x 10 3 м / с
Для сравнения: 0,182 x Земля
0,00859048
Для сравнения: 0,514 x Земля
Экваториальное наклонение к орбите
Метрическая система: 24 622 км
Английский: 15,299.4 миль
Научная нотация: 2.4622 x 10 4 км
Для сравнения: 3,8647 x Земля
Метрическая система: 154 704,6 км
Английский: 96,129.0 миль
Научная нотация: 1.54705 x 10 5 км
Для сравнения: 3,8647 x Земля
Метрическая система: 62,525,703,987,421 км 3
Английский: 15,000,714,125,712 миль 3
Научное обозначение: 6.25257 x 10 13 км 3
Для сравнения: 57,723 x Земля
Метрическая система: 102,410,000,000,000,000,000,000,000 кг
Научное обозначение: 1,0241 x 10 26 кг
Для сравнения: 17.148 x Земля
Метрическая система: 1,638 г / см 3
Для сравнения: 0,297 x Земля
Метрическая система: 7,618,272,763 км 2
Английский язык: 2 941 431 558 квадратных миль
Научная запись: 7.6183 x 10 9 км 2
Для сравнения: 14,980 x Земля
Метрическая система: 11,15 м / с 2
Английский: 36,6 фут / с 2
Для сравнения: Если вы весите 100 фунтов на Земле, вы будете весить 114 фунтов на Нептуне.
Метрическая система: 84816 км / ч
Английский: 52 702 миль / ч
Научное представление: 2,356 x 10 4 м / с
Для сравнения: Для сравнения: 2.105 х Земля.
Период звездного вращения (длина дня)
0,671 Земных суток
16.11000 часов
Для сравнения: 0,67 x Земля
Метрическая система: -214 ° C
Английский: -353 ° F
Научная нотация: 59 K
Водород, гелий, метан
Научное обозначение: H 2 , He, CH 4
Для сравнения: Земная атмосфера состоит в основном из N 2 и O 2 .
Как провести ремонт на пороге автомобиля если на нем образовалась вмятина? Рекомендации по удалению разных видов вмятин на машине, а так же виды инструмента для выполнения работ.
Renault Megane 2012, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Все комментарии
Источник: http://drive2.ru/l/572647372174132509/
Какие бывают дефекты
По характеру происхождения все дефекты относят к естественным, механическим. В первой категории:
стирание покрытия от коррозии, краски;
появление ржавчины от воздействия внешних факторов;
износ металла.
Механические повреждения подразумевают:
вмятины после наезда на препятствие, от ударов гравием;
заводские дефекты ЛКП, отсутствие защиты от коррозии.
Порядок ремонта выбирается в зависимости от степени повреждения, если коррозия покрыла более 70%, производится полная замена детали. При деформации, если металл не требует вырезки, достаточно провести рихтовку. Если нарушается внешний слой антикора без повреждений внешней и внутренней части металла, то проводят зачистку, наносят защиту.
Обычно водителям приходится ремонтировать деталь после наезда на препятствие, выпрямить порог на автомобиле можно своими руками, если нет внутреннего износа металла.
Существует масса способов устранения вмятин своими руками. Если удастся решить проблему, не прибегая к покрасочным работам, кузов машины сильно не потеряет в презентабельности, а если речь зайдет о продаже авто, то и в цене.
Порожные вмятины можно выправить, не повредив лакокрасочный слой, лишь в том случае, если углубление незначительное, без острых углов. Небольшие дефекты реально локализовать вакуумными присосками или другими подручными всасывающими приспособлениями.
Вмятина на пороге автомобиля
Устранить дефект без повреждения краски затруднительно. В основном, контуры вмятины не позволяют вытянуть металл вакуумной присоской. Чаще «мятые» места выравнивают только после зачистки участка абразивными материалами с последующим применением обратного молотка.
Легче убирать повреждения без покраски в местах, где лист металла менее жесткий (на дверях автомобиля, капоте, крыльях, пластиковом бампере). На таких участках выровнять углубление по силам даже малоопытному водителю. Причем нужные инструменты найдутся в каждом доме.
Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:
Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.
При проведении самостоятельных работ по вытягиванию вмятин важно соблюдать определенные правила. Иначе можно получить увечья или деформировать порог без возможности его восстановления.
Прежде чем приступать к ремонту, нужно усвоить следующее:
Для защиты глаз при работе со шлифовальным и сварочным оборудованием надевают специальные очки или сварочную маску.
Во избежание еще большей деформации порога вследствие сильного нагрева металла проводят не шовную сварку, а точечную.
Вытягивают вмятину очень осторожно, чтобы слишком сильно не перегнуть металл в обратную сторону.
Пороги авто бывают несъемные и съемные. Первые относятся к силовым частям кузова, составляют с днищем единую конструкцию, обеспечивая базе установленную жесткость. Несъемными комплектовались все модели ВАЗ и БМВ до 2010 года, марки Опель, некоторые авто японских и корейских брендов.
Съемный элемент устанавливается с салона, крепится к основе днища болтами. Деталь легко снять и провести ремонт, если появилась вмятина, скол ЛКП, заметны первые очаги коррозии. Съемные пороги достаточно просто заменить на оригинальные реплики, поэтому при серьезных повреждениях, трещинах деталь не ремонтируют.
Выправка несъемного порога проводится сваркой, вытяжкой, рихтовкой, а съемных только рихтовкой.
Ремонт несъемных частей
Конструктивно несъемные пороги представляют собой полый короб, главным элементом которого остается усилитель, как силовая часть днища. Внешний элемент служит для защиты кузова и в качестве декора, улучшающего внешний вид авто.
При ремонте автомобиль ставится на домкрат или подъемник для удобства мастера. Если необходимо вырезать часть детали, использовать сварку, то снимаются двери, напольное покрытие. При небольших вмятинах можно вытянуть порог без покраски с помощью обратного молотка, скоб. Наиболее частые гаражные ремонты несъемных элементов:
заделывание сквозных отверстий;
выправление;
латочная сварка проржавевшего участка;
антигравийная обработка очагов первичной коррозии, когда не поврежден уплотнитель.
Для выполнения ремонта потребуется набор инструментов, оборудование и необходимые навыки. Сложность работ заключается в том, что деталь нельзя демонтировать, если проводить сварку, то непосредственно на автомобиле.
Ремонт съемных частей
Здесь не требуется большой опыт, достаточно уметь проводить рихтовку металла молотком. Если проводится вытяжка, то съемную деталь легко укрепить на станке. Правка и заделывание дыр на съемных порогах проводится значительно реже, чем на сварных, пластиковые накладки при деформации в 90% случаев просто меняются на новые. Цена новых деталей не превысит стоимости услуг на СТО.
Нагрев и последующее охлаждение для исправления дефекта
Этот способ направлен на устранение мелких вмятин без покраски. Под воздействием высоких температур металл можно выгнуть в обратную сторону и выровнять. Делают это с помощью строительного фена (если такового нет, подойдет обычный, но с высокой мощностью).
Для проведения процедуры следует:
Промыть обрабатываемую поверхность мыльной водой.
Включить фен, направить струю горячего воздуха на углубление.
Нагреваясь, металл начнет подниматься, оповещая об этом характерным звуком. Работать лучше строительным феном, включенным на среднюю мощность, в течение максимум одной минуты. Держать на расстоянии 5-10 см от поверхности металла. Чтобы не разрушить ЛКП, рекомендуется постоянно перемещать нагревающий прибор по периметру вмятины.
Когда дефект выровняется, потребуется быстро охладить металл в этом месте. Для этого используйте продувочный баллон пыли с компьютера. Также для охлаждения подойдет сухой лед, но такой продукт сложно достать.
При использовании охлаждающего баллончика направляйте несжатый холодный газ в нужное место с расстояния 3 сантиметров.
Строительный фен
Таким способом поверхность охладится до -37 градусов – появится корка льда. После процедуры останется аккуратно вытереть наледь мягкой ветошью.
Имеет ли смысл выправлятьпорог, мятый снизу? | Форум
Автофорумы АВТО.РУ: отзывы об автомобилях, рекомендации автовладельцев, характеристики и описания моделей авто. … Смутно понял о вмятине, но есть решение Даже вскрывать порог и не надо – надо только посмотреть на эту…
Пистолет с горячим клеем и вытягивающие элементы в помощь
Для выравнивания мелких кузовных вмятин часто используется клеевой пистолет и специальные вытягивающие приспособления. Эта методика относится к разряду PDR-технологий (по кузовному ремонту без покраски). Задняя часть такого пистолета снабжена отсеком, куда вставляется силиконовый стержень.
Работает пистолет от сети. После вставки силиконового стержня следует нажать на курок, и прибор начнет нагревом плавить стержень, превращая его в жидкий горячий клей. При нажатии, жидко-клейкая масса вытекает из переднего отверстия пистолета.
Клеевой пистолет для выравнивания вмятин
При рихтовке кузова используют клеевой пистолет и вытягивающие элементы. Это могут быть деревянные нагели либо специальные клипсы.
Вытягивание при помощи деревянных нагелей
Для нагелей подойдут небольшие деревянные цилиндры, к одному концу которых прикручиваются саморезы. Другая сторона элемента покрывается горячим клеем.
Вытягивание при помощи деревянных нагелей
Нагели, обработанным клеем торцом, крепятся к вбитому участку. Если дефект мелкий хватит одного нагеля. При крупных вмятинах следует наклеить несколько элементов по всему периметру углубления и, когда клей застынет, по очереди вытягивать за саморезы.
Рихтовка при помощи клея, клипсов и обратного молотка
Также в качестве вытяжных элементов используются специальные клипсы различных диаметров. Обычно такие детали продаются в комплекте с обратным молотком, торец которого представляет собой держатель для клипс. После наклеивания вытяжных элементов по периметру вмятины к ним крепится обратный молоток. Далее производится ударное вытягивание металла.
После отрыва вытяжных элементов застывший клей часто остается на поверхности кузова. Ничего страшного в этом нет, поскольку засохший материал легко отделяется, не повреждая краску. Для этого используют специальные анти силиконовые средства.
Обратный молоток с набором клипс
Важно! Вытягивать металл рекомендуется при теплом клее, наподобие силиконовой жвачки, с приблизительным временем застывания 20-30 секунд. Полностью охлажденный материал превратится в пластик и метод не даст желаемого результата.
Если нет споттера, но есть сварочный полуавтомат, то для выправления порога также можно использовать молоток обратного действия (который можно купить отдельно или сделать самому). Принцип его работы и упрощённая схема описана в статье “Как выправить вмятину своими руками”.
Следующий способ не требует наличия вытягивающих устройств. Можно разрезать вмятину крестом (как показано на фотографиях ниже) и каждый из сегментов вмятины поставить на место, к примеру, при помощи отвёртки. Далее нужно заварить все места разрезов.
Если есть возможность закрепить цепь к полу гаража или другой нижней части (приварить петлю к металлическому уголку, к примеру, которым обрамляют смотровую яму), то можно использовать следующий способ. К деформированным местам можно приваривать металлические петли или пластины с петлями, за них и за нижнюю часть гаража цеплять цепь и поднимать машину домкратом. Вмятина будет выправляться по мере поднятия домкрата. Таким способом можно выправить замятую отбортовку порога, которая очень жёсткая и не податливая при выправлении.
Если нет возможности закрепить цепь за нижнюю часть гаража, то можно сделать всё так же, как в предыдущем пункте, но через цепь продеть какой-нибудь длинный рычаг (трубу или лом). Один его конец можно упереть в жёсткую часть днища машины (лонжерон вдоль днища), подложив доску или брусок нужной толщины. Другим концом нужно постепенно нажимать вниз. Так можно выправить нижнюю деформацию порога. Подобным образом можно выправлять и боковую деформацию, только нужно придумать боковой упор для рычага. К примеру, можно доску нужной длины, пропустив её под машиной, упереть в стену гаража, а в её край упереть рычаг.
После использования сварки, внутреннюю часть порога нужно обработать антикоррозионным средством через технологические отверстия в нём, которые закрыты резинками. Можно распылить эпоксидный грунт через специальную трубку с форсункой, распыляющей на 360 градусов. Такая трубка обычно есть в комплекте с мовилем. Если после сварки не обработать внутреннюю часть порога, то металл будет ржаветь изнутри достаточно быстро.
Лицевую часть перед шпаклеванием тоже можно сначала покрыть эпоксидным грунтом для лучшей антикоррозионной защиты. Только нужно его правильно использовать (см. статью “Применение эпоксидного грунта”).
Далее нужно зашпаклевать порог, выровнять шпаклёвку шлифованием и загрунтовать акриловым грунтом, после чего подготовить к покраске и красить.
Сварка порогов автомобиля и ремонт без сварки своими руками
Ремонтом этой кузовной детали рано или поздно приходится заниматься любому автолюбителю. При значительных повреждениях используется сварка порогов. Но чаще под воздействием коррозии на поверхности образуются неприглядные ржавые участки со сквозными отверстиями. Наложение на них заплат трудоёмко и не всем доступно, поэтому полезно узнать как заделываются дыры в пороге авто без сварки.
Несъёмные. Они привариваются к кузову и составляют с ним единое целое. Выглядят как жёсткая конструкция.
Съёмные, в отличие от предыдущих, крепятся саморезами или болтами. Используются в качестве дополнительной защиты кузова или вспомогательной ступеньки.
Силовые конструкции устанавливаются на джипах с рамной конструкцией. Крепятся сваркой или болтами. По размерам превосходят аналоги у автомобилей с несущим корпусом.
В процессе эксплуатации эти кузовные детали могут быть:
поцарапаны,
сколоты,
деформированы,
повреждены коррозией.
В большинстве случаев царапины появляются от обуви, особенно женской, каблуки которой подбиты набойками из твёрдого материала. Нередко причиной становятся камешки, застрявшие на подошве. Для удаления царапин достаточно восстановить лакокрасочное покрытие, не дожидаясь появления ржавчины.
Сколы образуются от того что при посадке нога соскальзывает. Чаще всего это случается с детьми, которым трудно забираться в салон. Сколы появляются также при случайном падении на пороги предметов. В этом случае также можно обойтись обновлением покрытия.
Деформация возможна при попадании камня из-под колёс, преодолении препятствия (например, бордюра), ДТП. Случается, что неопытные автовладельцы сами наносят повреждение, устанавливая под них домкрат. После сильных повреждений деталь заменяется на новую. При незначительной деформации можно сделать ремонт порогов автомобиля своими руками в домашних условиях.
Читайте также: Как заварить топливный бак
Больше всего пороги страдают от коррозии, так как слякоть попадает на них не только снаружи, но и заносится внутрь на обуви. Процесс усугубляется в зимний период, когда дороги щедро посыпаются агрессивными химикатами от гололёда. В результате разрушается покрытие и металл, в котором появляются сквозные дыры, проеденные ржавчиной. Если коррозией захвачена незначительная площадь, порог можно отремонтировать самостоятельно.
Больше всего пороги страдают от коррозии
Как варить пороги на машине
Для ремонта несъёмного порога необходима эстакада или смотровая яма с размерами, достаточными для проведения сварочных работ. Места, поражённые коррозией, зачищаются до металла абразивным инструментом или шлифовальной бумагой. Сварку порогов автомобиля удобней производить после снятия. После определения границ повреждённого участка его вырезают болгаркой.
Накладываемая заплата должна быть из того же материала и равна по толщине. После её приваривания швы зачищаются и шлифуются. Если после ремонта порог не будет окрашиваться цвет заплаты должен совпадать с основным. В случае наложения покрытия поверхность обезжиривается, грунтуется, обрабатывается мелкой наждачной бумагой и наносится лак.
Если навыки обращения со сваркой достаточно высоки, пороги перед ремонтом можно срезать и работать с ними на верстаке. Это удобно не только при наложении заплаты, но и при выправлении вмятин. После окончания работы производится сварка порогов с кузовом.
Сварку порогов автомобиля удобней производить после снятия
Ремонт порогов без сварки
Вмятины, если нет разрывов металла, можно выправить с помощью вытяжки. Основой её конструкции является направляющий стержень с резьбой, на который надевается скоба с присосками. Используя специальный клей, его устанавливают в центр вмятины. Надев скобу и закрепив присоски, начинают аккуратно затягивать гайку. После выправления металла стержень снимают, пользуясь специальным растворителем, который не действует на краску. Если с первого раза не удалось вытянуть обширную вмятину, процедуру повторяют несколько раз, устанавливая устройство в другие места.
Читайте также: Как варить оцинкованные трубы
При коррозийном поражении вместо наваривания заплат, можно использовать реставрацию стеклотканью. Для работы запасаются:
эпоксидным клеем,
стеклотканью,
растворителем,
средством для удаления ржавчины,
шлифовальной машинкой или насадкой на болгарку,
алюминиевой пудрой,
кистью,
валиком,
шпаклёвкой,
краской под цвет автомобиля.
Металл шлифовальной машинкой зачищается до блеска, глубоко въевшуюся ржавчину обрабатывают средством для её удаления. Готовится смесь из эпоксидного клея, отвердителя, алюминиевой пудры и кисточкой наносится на предварительно обезжиренную растворителем поверхность. Вырезаются 3 полоски стеклоткани (но лучше 4 или 5) и прижимаются к повреждённому месту. После укладки всех слоёв по ним проходятся валиком, чтобы удалить воздушные пузырьки и излишки клея. Через 12 часов, когда смола затвердеет, шероховатости шлифуются, поверхность покрывается шпаклёвкой и окрашивается.
Этот способ применим только на небольших участках. Срок службы наложенной стеклоткани не более 5 лет. Замену порогов без ремонта считают целесообразной, если на них образовались большие дыры.
Чтобы ремонтировать пороги приходилось не часто, необходимо регулярно обрабатывать их антикоррозийным средством.
Для защиты от царапин и сколов рекомендуется использовать резиновые или пластиковые накладки. Модели из нержавеющей стали предотвратят повреждения от ударов. Замена отслуживших накладок обойдётся дешевле ремонта.
Загрузка…
Замена порогов без сварки — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2
Затем из стеклоткани вырезается часть, размер которой соответствует дырке на пороге. На материал наносится шпаклевка. Стеклоткань приклеивается к обезжиренному порогу. Через 10 минут наносится тонкий слой обычной шпаклевки.
Если состав высох, поверхность выравнивается шкуркой. Сверху наносится грунтовка и краска. Съемные и сварные пороги чаще и быстрее подвергаются коррозии в процессе эксплуатации транспортного средства. Если своевременно не оставить процесс, начнет ржаветь кузов. В таком случае потребуется капитальный ремонт.
Замена порога достаточно не легкая работа для мастера и не дешевое удовольствие для автолюбителя. Часть приходилось слышать от своих клиентов » Может можно как то обойтись без замены?
Нижняя часть порога имеет большие очаги коррозии металла. Ремонтировать при помощи сварки и заплаток не представляется возможным, будем ремонт порога автомобиля своими руками без сварки из стеклопластика. На этом этапе необходимо обработать очаг коррозии, это нужно для лучшей адгезии материалов.
Использовать будем всем известное средство по ремонт порога автомобиля своими руками без сварки «Преобразователь ржавчины». Он достаточно прост в использованиистоит всего лишь соблюдать инструкцию указанную на продукте.
Для заполнения пустоты можно использовать различные средства такие как : пластилин, картон, пенопласт, дерево и прочее. В данном случае самым оптимальным и удобным в использовании является монтажная пена. Под своим весом пена имеет свойство » сваливаться», поэтому нужно заранее подготовиться к этому не приятному моменту.
Для этого нужно приготовить подставку, подойдут все различные подручные средства. В моем случае- это деревянная доска. Для облегчения в дальнейшем работы советую подставку укрыть например газетами или пленкой, так как прилипшую пену к дереву будет достаточно тяжело отделить.
Перед тем как начинать заполнять полости пеной необходимо слегка смочить поверхность с помощью обычного садового распылителя. Это нужно для лучшего прилипания к металлу. С помощью ножа обрезаем пену и создаем максимально приближенную форму порога. Для более точного выведения плоскости пену можно выровнять бруском с наждачной бумагой Р Работа со стеклопластиком требует некоторых знаний ремонт порога автомобиля своими руками без сварки много терпения.
Перед началом работ с композитными материалами необходимо защитить кузов от случайного попадания капель смолы. Не знаю не знаю… а как его смыть, если ржавчина пористая? Сейчас взял Sonax с кисточкой который, пока мне нравится, точно лучше, чем цинкарь, а я его еще даже не закрашивал.
Хотя как по мне лучше так чем совсем никак. Только это не порог, как все привыкли называть, а ремонт порога автомобиля своими руками без сварки порога. Если смотреть от центра к дверям, то сначала идет порог, потом усилитель порога, а затем накладка. Я прежде чем на своей машине приступать к ремонту, много инфы изучил. Вварил к усилителю квадратную трубу 60х60х3 и сверху выгнул и приварил накладку из оцинковки. В общем-то если не шашечки а ехать нужно, то почему бы и нет?
Хотя в целом согласен, во всём должен быть порядок. К сожалению порядка нет нигде в мире и ни в чем, а так да, все верно. Ну и плохой опыт, тоже опыт, например, чтобы так больше никогда не делать. Порог не несущий? А боковой удар и всё такое не не нужен порог? Это конечно лучше чем труха, но на безопасность эту не лучшим образом влияет. Порог несущий элемент, но то что делал автор — называется накладка порога, и роли в безопасности она не играет так как Большинство новых накладок гнутся руками:.
Что в сумме делает короб. Если одну из составляющих ослабить то вся конструкция слабнет. Может быть в сумме, при лобовом ударе это и имеет смысл, но при боковом ударе эта накладка мнётся моментально, и удар берет на себя лишь усилитель.
Согласен, только конструкцию мы что сваркой, что заклепками ослабим. Давайте возьмем пример из жизни, возьмите куски любого материала и попробуйте их сшить или пришить через 1 см. Интересно, что Вам легче удастся разорвать? Думаю ответ очевиден, думаю с металлом примерно так. При ремонт порога автомобиля своими руками без сварки аварии машину по палам сложит, пороги это несущий элемент кузова. Клёпки срежет на. Порог то хоть раз разрезал внутри усилитель вот это и есть несущий элемент а сверху так фольга которая гниет на раз так что нечего при аварии не.
Вот так примерно [ ]. Второй способ — электрохимическая защита. Такой способ обработки должен выполняться исключительно в автомобильной мастерской, где можно рассчитывать на получение гарантии. Особенность данной защиты заключается в том, что на порог монтируются специальные ремонт порога автомобиля своими руками без сварки, на которые подается постоянный ток.
Данные изделия оттягивают коррозию на себя, а не на пороги. Срок действия такой защиты — около одного года. Что касается холодного времени года, то электроды прослужат гораздо меньший период — около трех месяцев. В некоторых сервисах устанавливаются обычные пластиковые накладки на порог, которые имеют более доступную цену и легко меняются.
Данные накладки надежно защищают пороги от грязи и камней, но не спасают от коррозии, которая «забирается» под. Поэтому если уж и ставить такую накладку, то только после антикоррозийной обработки. Любое копирование материала с нашего сайта строго запрещено без ремонт порога автомобиля своими руками без сварки согласия со стороны администрации.
Для ремонта больших вмятин порога, требующих его замены, можно применить следующее. В пороге высверливают несколько отверстий, вставляют в них инструмент, которым выпрямляют погнутый участок. Отверстия устраняют одним из приведенных выше способом и вместе с остаточной вмятиной готовят к покраске. Пороги автомобиля — это та его часть, которая разрушается быстрее.
Сварка осуществляется только после рихтовки поверхности. Если поврежден участок непосредственно под дверью, то его необходимо вырезать и.
Так происходит потому, что на пороги попадает влага, грязь и частицы химических составов, применяемых для борьбы с гололедицей.
Это становится причиной преждевременного возникновения коррозии, которая, если вовремя не принять меры, попросту разъест металл до дыр. Поэтому ремонт порогов авто — столь же распространённая процедура, как ремонт бампера из пластика.
Как произвести ремонт порогов автомобиля без сварки своими руками
Обыкновенная покраска порогов автомобиля вызывает вопросов не больше, чем шпатлёвка и покраска бампера. По большому счёту, здесь ни у кого не возникает трудностей.
Но ремонт порогов авто, разрушенных коррозией — процесс сложный и трудоёмкий. Часто бывает так, что необходим сварочный аппарат. Не все владельцы автомобилей умеют обращаться с таким оборудованием.
Поэтому часто возникает вопрос о том, как отремонтировать пороги без сварки. Прежде чем начинать ремонт порогов автомобиля, следует запастись всем ремонт порога автомобиля своими руками без сварки. Для выполнения работы вам понадобится следующее:. Перед тем как отремонтировать пороги без сварки, удалите с них загрязнения и хорошенько вымойте. После этого следуйте нижеприведённому алгоритму:. На этом ремонт порогов автомобиля можно считать завершённым.
Вы могли заметить, что он выполняется без трудностей и по силам человеку с начальными навыками обращения с инструментами и материалами. Ремонт порогов автомобиля без сварочного аппарата возможен в том случае, если речь идёт о небольших повреждениях. Если мы имеем дело с серьёзными дефектами, придётся вырезать болгаркой повреждённые куски и методом ремонт порога автомобиля своими руками без сварки ставить на эти участки заплатки. Поэтому следует внимательно следить за состоянием этой части авто и приступать к устранению дефектов тогда, когда можно обойтись без крайних мер и больших трудозатрат.
Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. В этой статье постараемся детально разобраться в данном вопросе. Порогом принято считать нижнюю часть кузова, расположенную между арками машины под дверьми.
В зависимости от типа конструкции их условно можно разделить на две большие категории:. Больше всего кузовные детали страдают от коррозии в осенне-зимний период года. В это время ремонт порога автомобиля своими руками без сварки дорогах присутствует максимальное количество влаги, химических реагентов, которые оседают на наружных элементах автомобиля. Пороги и арки наиболее подвержены появлению коррозии. Порогам приходится выдерживать механические удары разной силы. Это происходит тогда, когда водитель едет по плохой дороге на транспортном средстве с клиренсом, не соответствующим перепадам поверхности.
Из-за этого машина чиркает днищем и другими частями по неровностям. Характерная особенность данного элемента кузова — кратковременный срок эксплуатации. Именно поэтому конструктивно они оснащены возможностью замены при полном либо частичном износе. Повреждения порогов могут быть различной степени сложности. Подобный ремонт порогов автомобиля без сварки сможет осуществить каждый автомобилист своими руками, поскольку для данного процесса требуются минимальные навыки и подручный инструмент.
Как отремонтировать пороги автомобиля без сварки
Он есть в каждом гараже. Чтобы выровнять вмятины, придется раскрутить крепежные болты и полностью снять порог с автомобиля. Нелишним будет установить под кузов твердые подпоры в виде пеньков или других элементов.
Важно, чтобы он не терял жесткость, и его геометрия не нарушалась.
Самостоятельный ремонт порогов автомобиля
Если пороги задеты коррозией лишь слегка, а вмятины несущественны, нет необходимости менять их на новые детали. Оптимальным способом ремонта будет:. После всех этих манипуляций порог можно будет снова установить на автомобиль в штатные места. Благодаря этому, возможно сэкономить значительные средства на установке новых деталей, сохранив основное их функциональное предназначение. Эту работу нельзя отнести к особо сложным, но если вы ни разу с этим не сталкивались, нелишним будет посмотреть видео, чтобы наглядно удостовериться в правильности всех манипуляций.
Объем работы с порогами на Volkswagen Passat B 3 самостоятельно будет зависеть от степени их повреждения: иногда приходится прибегать к крайним мерам и использовать частичную замену детали. Специалисты дают следующие рекомендации:. На рынке существует достаточно большой ассортимент порогов для кузовного ремонта Пассата Б3. Кузовные порожки для Хонды ремонт порога автомобиля своими руками без сварки приобрести как новые, так и ремонт порога автомобиля своими руками без сварки.
При выборе последних учитывайте их степень изношенности, обращайте внимание на цену. Ремонт с использованием стекловолокна или стеклоткани является достаточно простым, дешевым, но при этом надежным. Как альтернативу используют стеклопластик или стеклоткань.
Метод применяют, если есть выраженные очаги коррозии на металле, без ударной деформации. Совместно с материалом используют эпоксидный клей или смолу.
Для ремонта потребуется наждачная бумага, отвердитель, кисти, шпатели разных размеров. В качестве заменителя эпоксидного клея можно применить полиэфирную смолу, схожую по свойствам, но несколько уступающую эпоксидке по прочности.
Чтобы выполнить заделку поверхности, требуется:. Смешиваются эти компоненты в пропорции При работе с эпоксидным клеем необходимо соблюдать меры предосторожности, защищать глаза, руки.
Помимо инструментов и материалов, потребуется лишь немного свободного времени и желание. Приводя свой автомобиль в порядок, порой приходится находить неприятную проблему — сквозную дырку в днище кузова. Одни владельцы авто сразу же обращаются за помощью в сервис по обслуживанию машин, а другие пытаются заделать отверстие своими силами.
Во втором случае вы имеете возможность сэкономить время и финансы, а также сумеете овладеть новыми техниками ремонта авто, что всегда полезно и актуально. Многие люди не имеют большого количества ремонтно-строительных инструментов и техники, поэтому в гараже либо мастерской не у каждого владельца автомобиля найдется сварочный аппарат. На самом деле, если дырка в кузове размером не больше спичечного коробка, вполне реально ее заделать самостоятельно без сварки.
Для этого существует несколько способов:. В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом — преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции. Для большей эффективности в него добавляют стекловолокно чаще всего с крупными элементами. Ремонт порога автомобиля своими руками без сварки аккуратно наносится состав на поврежденный участок.
Пожалуй, это самая ответственная часть работы. Необходимо заделать всю дырку, щели и микротрещины, которые могут возникнуть вокруг. Нанесение раствора должно происходить в несколько этапов, давая каждому новому слою высохнуть. Чтобы достичь максимальной фиксации шпатлевки на поврежденном участке, на обратную сторону ремонт порога автомобиля своими руками без сварки подкладка.
Она не позволяет раствору растечься, а действовать в той области, которую необходимо отремонтировать. Если же дырка в днище авто достаточно большая, данный метод ремонта так ремонт порога автомобиля своими руками без сварки можно применять со вспомогательными элементами.
Ремонт порогов без сварки на авто своими руками
Вместо подкладки монтируется металлическая сетка в область повреждения. Поэтому шпатлевка равномерно распределяется по ней, заполняя все пространство. После того, как раствор окончательно высохнет, данную область обрабатывают малярной автомобильной шпатлевкой. Затем поврежденный участок красят и наносят защитную пленку. Данный способ заделывания дыр в машине является наипростейшим. Но ремонт порога автомобиля своими руками без сварки не рекомендуют его использовать, поскольку шпатлевка пропускает влагу и со временем может разрушаться.
Также дырки обрабатываются раствором тогда, когда ремонт необходимо сделать в срочном порядке, и нет иных альтернатив. Припайка металлического элемента в поврежденную область — это способ заделки дырок в днище или любой другой части авто, когда можно закрыть отверстие небольших размеров.
Чтобы осуществить ремонт машины по данной технологии, необходимо иметь такие инструменты:. Итак, для начала очищается область, которую следует отремонтировать, снимается краска, ржавчина, грязь. Далее ее ремонт порога автомобиля своими руками без сварки флюсом и обезжиривают. Потом производятся замеры и вырезается металлический кусок нужной формы. Такой элемент полностью заделает отверстие, и края будут идти внахлест.
Когда деталь для заплатки будет готова, ее приделывают паяльником. Затем края заплатки обрабатывают флюсом. В завершении стоит обработать участок шпатлевкой и прогрунтовать.
Когда поверхность высохнет, наносится краска и защитный слой.
Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками
Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.
Виды порогов
Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.
Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.
Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.
Ремонт съемных порогов автомобиля
Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.
В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.
Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.
Как отремонтировать несъемные пороги
В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.
Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.
В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.
Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.
Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.
Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.
На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель.
Как сделать пороги на авто своими руками
В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.
С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены
Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.
Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.
Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.
Изготовление порогов на авто
Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.
Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.
Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.
Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.
В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.
Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.
Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:
верстак;
наковаленки;
киянку, а также все для рихтовки.
Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.
Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.
Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Как отремонтировать прогнивший порог на авто
Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.
Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.
Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.
Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:
верстак;
сварка;
вытяжка;
несколько наковаленок;
болгарка;
инструменты для слесаря.
Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.
Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.
Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.
Коррозия на порогах: обработка антикором своими руками
Внешний вид любого автомобиля со временем утрачивает свое первоначальное состояние, и на металле появляются следы коррозии. Проблемным местом в этом отношении считаются пороги, которые часто недостаточно хорошо подвергаются обработке антикором. Процесс образования ржавчины на металле неизбежен, поэтому основной задачей автовладельца является препятствовать ее появлению и обеспечить надежную защиту поверхности автомобиля. Препятствовать появлению коррозии на порогах можно как в профессиональных мастерских, так и своими руками.
Причины появления ржавчины
Перед тем, как приступать к борьбе с ржавчиной на поверхности авто, следует знать причины ее появления. Коррозия появляется на тех участках, с которых сошла краска, обеспечивающая защиту металла. Чаще всего происходит нарушение покрытия из-за механических повреждений. Так, во время движения автомобиля из-под колес вылетают мелкие камушки и ударяются о пороги. Во время удара они сбивают краску с поверхности, на месте которой и появляются рыжие пятна. В зимнее время ситуация усугубляется солью, которая еще больше разъедает поврежденные участки.
Виды коррозии
Выделяются два вида коррозии, жертвой которой могут стать пороги авто:
химическая – содержащиеся в воде кислород и водород представляют собой естественные окислители, что создает условия для коррозии;
электрохимическая – вода, содержащая соли и газы, попадая на поверхность металла, становится причиной возникновения электрического тока, которая зарождает образование коррозии.
Поверхность металла может быть подвержена разрушительному воздействию и одновременно двух видов коррозии. Поэтому очень важно обезопасить все элементы авто от их негативного воздействия. В этом могут помочь различные средства и технологии, выполнить которые можно своими руками.
Методы борьбы с коррозией
Обработка порогов автомобиля напрямую зависит от степени изношенности машины, а также страны-производителя. Так, новые европейские или японские машины на протяжении 3 лет будет защищать от коррозии заводское антикор покрытие. Отечественные или китайские авто даже с конвейера рекомендуется сразу отправить на антикоррозийную обработку. При этом пристальное внимание нужно уделить порогам, защита которых поможет продлить срок службы авто.
Грунтование
Одним из распространенных способов борьбы с коррозией считается грунтование. Это метод позволяет создать прослойку между металлом авто и лакокрасочным покрытием. Грунт выступает в качестве изолятора, препятствуя попаданию воды или кислорода на металл. Но обеспечить полное предотвращение попадания воды на поверхность он не может, поэтому только немного отдаляет образование коррозии.
Ламинирование
Одним из методов защиты порогов от ржавчины считается ламинирование. На участки авто наносится специальная полимерная пленка, прозрачная и абсолютно незаметная на поверхности. Она не отклеивается и не теряет свои свойства при сильных перепадах температуры. Защитная пленка может прослужить до 3 лет, после чего требуется ее повторное нанесение. Многие производители при выпуске своей продукции проводят ламинирование наиболее уязвимых участков автомобиля, к которым относятся и пороги.
Ламинированная пленка не ляжет на поверхность с неровностями, поэтому сначала участок нужно прошлифовать и отполировать.
Обработка антикором
Предупредить появление ржавчины на порогах позволяет антикор. Это специальное средство, создающее на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу и соли к лакокрасочному покрытию. Перед тем, как использовать антикор, важно подготовить кузов.
Обработка порогов своими руками начинается с очистки поверхности от грязи, пыли и следов коррозии. Для этого нужно отправить авто на мойку, а затем при помощи наждачной бумаги зачистить участки ржавчины. Когда пятно зачищено, на него наносят слой грунтовки.
После того, как поверхность высохнет, нужно распылить специальный спрей антикор. Такое средство отлично растекается, образуя пленку, которая по свойствам схожа с восковой. Защита с помощью антикора помогает вытеснить влагу с поверхности кузова.
Протекция поврежденных порогов
В случае, когда порог уже начал активно ржаветь, защита должна проводиться со всей тщательностью. Обработка порога может быть проведена своими руками. Для этого необходимо придерживаться следующих этапов работы:
промыть и высушить поврежденную поверхность авто;
при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель счищается ржавчина;
на очищенные участки наносится преобразователь ржавчины и оставляется на некоторое время;
порог протирается ветошью, чтобы обеспечить качественную очистку поверхности от пыли и мусора;
с помощью бензина обезжиривается участок порога;
в два слоя наносится грунтовка;
после того, как прогрунтованные участки авто высохнут, на них наносится антикор покрытие.
Защита от ржавчины равномерно распыляется с расстояния 30 см. Наиболее пристальное внимание при обработке следует уделять проблемным местам. На протяжении суток, когда будет сохнуть слой антикора, пользоваться автомобилем не рекомендуется.
Важно периодически проверять слой антикоррозионного покрытия для его своевременного обновления.
Когда обработка антикором будет завершена, можно нанести слой краски в цвет авто. Для порогов это чаще всего черный и темные оттенки. Кроме того, антикор покрытие встречается нескольких цветов и не оказывает на внешний вид никакого влияния.
Защита от коррозии помогает защитить особенно уязвимые места авто, чтобы обезопасить их от отрицательного воздействия окружающей среды и механических повреждений. При этом все манипуляции можно провести своими руками, так как нанесение антикора не занимает много времени и сил.
Интересное по теме:
Как вытянуть порог на автомобиле своими руками
Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля
Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.
Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.
Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.
Удаляем вмятину на пороге
Разновидности автомобильных порогов
Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать. Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:
Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.
Выравнивание вмятин на съемном пороге
Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:
верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;
набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.
Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:
отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
установить поврежденный порог на верстак;
используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
установить порог автомобиля на место.
Удаление вмятины на съёмном пороге авто
Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.
Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.
Выравнивание вмятин на литом пороге
Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:
Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.
Удаление вмятины при помощи обратного молотка
Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.
Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.
Вытягивание вмятин вакуумной присоской
После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.
Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).
Вырезание порога целиком
Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.
Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.
Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.
Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
okuzove.ru
Ремонт порогов автомобиля своими руками, вмятин, без сварки, особенности, основные способы, полезные рекомендации
К ремонту порогов автомобиля рано или поздно приходится прибегать многим автомобилистам, особенно тем, у кого на содержании уже не новые машины.
Качество российских дорог еще не идеальное, и когда оно будет таким, вопрос риторический.
Огромное количество ям может привести в негодность автомобиль, а уже через несколько лет серьезно расшатать нервы хозяину.
При этом больше всего от такого экстремального вождения страдают пороги автомобиля, низ дверей и арки.
Естественно, запускать даже первые признаки коррозии нельзя и действовать необходимо незамедлительно. Если нет желания делать ремонт порогов своими руками, то лучше обратиться к специалистам.
Виды порогов
На сегодня можно выделить два основных вида порогов – приваренные к основанию или съемные.
Съемные пороги крепятся с боковой и наружной стороны лонжеронов. Их основное назначение – защита нижней части авто от вылетающих из-под колес мелких камней.
Приваренные пороги встречаются чаще. Фактически, они сливаются с нижней частью кузова, придавая ему дополнительный уровень жесткости.
Ремонт съемных порогов
Чаще всего съемные пороги делаются из металла (реже из пластика). Крепление осуществляется с помощью саморезов.
Ремонтировать их очень просто. Необходимо аккуратно снять изделие, выкрутив винты и отреставрировать порог с помощью небольшого молоточка (если речь идет о металлическом изделии).
После этого порог необходимо покрыть специальным антикоррозийным составом для предотвращения появления ржавчины.
Бывают ситуации, когда ремонт съемных порогов бесполезен (к примеру, когда материал уже полностью сгнил).
Лучше произвести полную замену старого порога на новый. Так в конечном итоге выйдет намного дешевле.
Ремонт приваренного порога
Такой порог является частью конструкции, поэтому ремонт должен производиться совершено по иному сценарию.
Если повреждение незначительное, то выправка производится с наружной стороны. При наличии небольших вмятин, необходимо просверлить в пороге небольшое отверстие и выпрямить проблемный участок с помощью специальных инструментов.
Инструмент для вытягивания вмятин.
Еще один вариант – аккуратное закрытие поврежденного участка с помощью небольших стальных латок. С такой работой с легкостью справится любой грамотный жестянщик.
Вмятины на порогах можно исправить с помощью стального прута, который приваривается к поврежденной части, а затем вытягивается с помощью силы рук или специальной лебедки. Как только работа завершена, прут можно срезать.
При повреждениях средней степени тяжести придется снимать сидения и двери. В противном случае последние будут мешать в выполнении качественного ремонта.
Участки с наиболее крупными повреждениями должны быть заменены. К таковым относятся:
Сквозные отверстия;
Глубокие вмятины;
Оторванные части и так далее.
Данный участок можно вырезать болгаркой и приварить металлическую конструкцию соответствующих размеров.
Автомобильные пороги: основные способы ремонта
Сегодня можно выделить два основных метода выправления автомобильных порогов.
Первый способ.
В первом способе вырезается прямоугольное окошко, в которое вставляется наковальня.
Данный метод позволяет подтянуть пострадавший участок при помощи гидравлических иди механических приспособлений.
Как только проблемное место исправлено, вырезанное окно можно аккуратно заварить. Чтобы выправить шов, можно использовать оловянный припой.
Второй способ.
Во втором способе применяются так называемые поперечные резы, которые проделываются в поверхности порога.
Сварные точки разъединяются, вставляется наковальня (желательно небольшого размера) и поврежденный участок выпрямляется.
Сварка осуществляется только после рихтовки поверхности. Если поврежден участок непосредственно под дверью, то его необходимо вырезать и заменить аналогичным.
Меняем стойку и порог
Если с порогом повредилась и стойка, то необходимо произвести одновременную замену порога и стойки. Действовать необходимо по простой схеме.
Для начала должен быть вырезан лонжерон средней стойки. Прежде чем заняться выпрямлением лонжерона, необходимо убедиться в крепости кузова авто.
После этого место установки должно быть зачищено, а все лишние части металла – убраны.
Дальше поверхность лонжерона необходимо выровнять и подогнать. После этого производится крепление, монтаж и сварка. Вот и все. Остается поставить двери на место и отрегулировать зазоры.
Антикоррозийная обработка
Есть два основных способа обработки.
Первый способ.
Первый способ подразумевает применение автохимии (мастики, специального лака или пропитки).
Данный метод наиболее эффективен, если работа ведется в гараже. Но есть и негативные моменты – для проведения работы необходима закупка дорогостоящих материалов.
В некоторых случаях можно использовать дешевые изделия, но они подойдут далеко не для всех иномарок.
Второй способ.
Второй способ – электрохимическая защита. Такой способ обработки должен выполняться исключительно в автомобильной мастерской, где можно рассчитывать на получение гарантии.
Особенность данной защиты заключается в том, что на порог монтируются специальные электроды, на которые подается постоянный ток.
Данные изделия оттягивают коррозию на себя, а не на пороги. Срок действия такой защиты – около одного года. Что касается холодного времени года, то электроды прослужат гораздо меньший период – около трех месяцев.
В некоторых сервисах устанавливаются обычные пластиковые накладки на порог, которые имеют более доступную цену и легко меняются.
Данные накладки надежно защищают пороги от грязи и камней, но не спасают от коррозии, которая «забирается» под них.
Поэтому если уж и ставить такую накладку, то только после антикоррозийной обработки.
Оцените статью
autotopik.ru
Как выправить порог автомобиля своими руками без сварки и покраски
Пороги – одна из самых уязвимых частей корпуса машину. На них действительно приходится значительная часть нагрузки, т.к. они отвечают за поддержание формы всего корпуса машины. Да и само место расположения способствует получению механических повреждений. Наезд на высокий бордюр, вылетающий дорожный мусор, дорожно-транспортные происшествия – причин для повреждения этого элемента кузова. Нет ничего удивительного в том, что одни из самых популярных запросов является, как выправить порог на машине.
А ведь вмятину на пороге важно заметить и устранить вовремя. Замятый порог не только выглядит не эстетично, есть и более серьезная проблема. Если не заметить повреждение сразу, слой лакокрасочного покрытия начнет разрушаться, будет образовываться коррозия. Но есть и хорошие новости. Многие вмятину можно устранить и своими руками. Сегодня мы расскажем о том, как и когда можно избавиться от повреждения порога без покраски, без сварки и со сварочным аппаратом, а также отдельно поговорим об очень глубоких вмятинах и найдем пути решения такой проблемы.
Как править порог без покраски
И нам сразу же хотелось бы переформулировать заголовок. Важно не только понимать, как выправить порог без окраски, но и когда это можно делать безопасно и максимально эффективно. Хорошая новость заключается в том, что современные технологии шагнули далеко вперед: технология Paintless Dent Repair позволяет эффективно устранять вмятину и повреждения в следующих случаях:
Повреждение градом. В случае с порогами это происходит редко, из-за их места расположения, но ремонт без покраски касается и других элементов машины. Вытягивание элемента при помощи уникальных технологий едва ли не лучшее решение проблемы.
Неудачная парковка. Это самая частая причина прибегнуть к устранениям вмятины без покраски. Наезд на высокий бордюр, столкновение с незаметным препятствием – все это может служить причиной порчи порогов.
Механические повреждения в ходе езды. Опасность данной ситуации в том, что владелец автомобиля может длительное время не замечать следов повреждения. В таком случае ремонт без покраски не всегда возможен ввиду порчи слоя краски.
Теперь к разговору о том, как выправить на пороге вмятину без покраски. Плохая новость в том, что сделать это самостоятельно получится едва ли: необходимо обладать целым арсеналом дорогостоящих инструментов и навыками. Вытягивание вмятин производится оригинальными инструментами от ведущих мировых производителей. Обычно используется профессиональное оборудование таких фирм, как Nussle Spezialwerkzeuge, Stanliner, Dentcraft или Ultra Dent Tools. Сама технология подразумевает сложный доступ или специальную клеевую систему с наружной стороны.
Преимущества такого подхода очевидны:
Сохранение оригинального лакокрасочного покрытия. Речь не только о том, что подобрать оригинальный тон и цвет автомобиля действительно сложно, но и последующей перепродаже. Повторить точный тон невозможно – его можно сделать незаметным для невооруженного глаза, но при соответствующих технологиях повторная окраска выявляется очень быстро. Технология без покраски позволяет избежать этого.
Скорость ремонта. Если площадь и глубина повреждения небольшие, то можно скорость ремонта вас приятно удивит. Приведем простой пример устранения небольшой вмятины. Классический метод со сваркой, рихтовкой и последующей окраской может занять от нескольких дней до нескольких недель. Вытягивание занимает от 5 минут до 30.
Невысокая стоимость. Низкая стоимость – субъективное понятие, но мы лишь сравниваем с другими способами. Мастерам не нужно снимать детали, нет необходимости приобретать краски, лак, составы для рихтовки. Все это снижает себестоимость ремонта, итоговая стоимость работы также уменьшается.
Варианты как править порог автомобиля без сварки
Когда владельца машины задаются вопросов, как провести ремонт порогов своими руками, они хотят найти ответ для несъемных моделей. Съемные пороги ремонтируются (по возможности) точно также, только нет необходимости переживать из-за порчи кузова или других соседних элементов. Еще одним обязательным условием ремонта своими руками является минимальный набор сложных и дорогостоящих элементов и тяжелых работ. Если все описание совпали, то мы рекомендуем обратить внимание на пошаговую инструкцию, как выправить порог автомобиля без сварки. В первую очередь позаботимся обо всех необходимых инструментах:
Раствор для удаления ржавчины. Конкретных названий и брендов мы приводить не будем – здесь все индивидуально. Но лучше обращать внимание на проверенные марки, потому что ржавчина может быть глубокой, а очень важно удалить ее полностью.
Эпоксидный клей. Он потребуется для того, чтобы закрыть поврежденный участок.
Растворитель, алюминиевая пудра (под названием серебрянка), наждачная бумага и шпаклевка, а также кисточка для клея.
Список кажется длинным, но на самом деле здесь нет совершенно никаких дорогостоящих или сложных с технической точки зрения элементов. Сам процесс обработки также не выглядит чем-то тяжелым. На первом необходимо обработать составом поверхность ржавчины. Время выдержки состава над коррозией читайте на упаковке – они может варьироваться. Теперь можно разводить эпоксидную смолу, серебрянку и растворитель. Готовую смесь нужно будет нанести на обезжиренную поверхность.
Теперь настало время наложить на клеевую поверхность небольшие кусочки стеклоткани. Лучше всего сделать не менее 4- 5 слоев. Настает очередь резинового валика, которым стоит плотно «укатать» кусочки стеклоткани. Остается дождаться процесса полимеризации. Этот процесс проходит без вашего участия, остается только выждать 12 часов. Остается только сделать вполне привычные и знакомые большинству владельцев действия: отшлифовать неровности при помощи наждачной бумаги, аккуратно наложить грунтовку и можно приступать к окрашиванию.
Как выправить порог автомобиля при наличии сварочного аппарата
Будем честны, описанные выше способы ремонта порогов без покраски и без сварочного аппарата не всегда эффективны. Если вам нужно устранить небольшую вмятину или совсем незначительный по площади участок коррозии, то это действительно неплохие способы. Когда мы имеем дело с глубокой вмятиной, повреждений лакокрасочного покрытия, серьезной ржавчиной, то приходится решать вопрос с помощью сварочного аппарата.
Главный недостаток такого метода – сложность работы и необходимость наличия собственного оборудования. Мы рекомендуем не скупится на ремонт и обращаться к профессионалам, если вы не уверены в своих силах или правильности выполнения ремонта. Очень часто владельцы авто хотят сэкономить и ограничиваются выравниванием порогам и грунтовкой. При этом коррозия под новым слоем краски не зачищается, и кузов продолжает разрушаться.
Сам процесс ремонта порогов авто со сварочным аппаратом едва ли можно назвать ремонтом в полном понимании этого слова, это, скорее, замена. Но это единственный вариант полностью устранить проблемный участок на машине. Со съемными порогами все проще снимайте и выполняйте любые действия: от замены для зачистки. Несъемные пороги в сочетании со сварочным аппаратом и болгаркой предполагают следующий набор действий:
Поднимаем машину максимально высоко. Главная задача – получить полный доступ к порогам, обеспечить устойчивость после отрезания порогов. Потому точкой опоры нужно выбирать не пороги. Лучше всего использовать подъемник. Поскольку мы понимаем, что речь идет о самостоятельной замене, то ограничиться можно и ямой с кирпичами.
Болгаркой вырезаем пороги. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить соседние участки кузова. Двери и арки находятся в зоне непосредственного риска. Поэтому тщательно подбирайте диск, постоянно контролируйте глубина надреза.
Выбираем порог точного размера. Можно попробовать устранить коррозию на старом элементе. Для этого следуем советам из предыдущего пункта. Тщательно зачищаем место коррозии, оцениваем его глубину. Если поражена большая часть элемента, то настоятельно рекомендуем заменить порог.
Остается только приложить порог к месту установки и воспользоваться сваркой. Старайтесь делать шов аккуратным и обязательно сделайте продольные швы. После замены порог потеряет до 50% своей жесткости. Чтобы избежать деформации кузова стоит наварить поперечные укрепления.
На заключительном этапе остается только выполнить рихтовку, грунтовку и покраску. Не жалейте денег на качественные смеси и краску, потому что то этого зависит срок службы.
Процедура замены порога не является слишком простой, поэтому повторять ее не захочется. Если же вы не уверены в своих навыках, настоятельно рекомендуем найти профессиональный сервисный центр, способный решить проблему с гарантией.
Как поступить если вмятина на пороге слишком глубокая
Вопрос популярный, но не совсем корректный. Дело в том, что вы называете слишком глубокой вмятиной. Если на пороге образовался залом, стерся участок лакокрасочного покрытия и есть прямая угроза коррозии, то единственно верным решение станет полный ремонт, с зачисткой, грунтовкой и окраской. Если же мы говорим, что вмятина слишком глубокая для того, чтобы вытянуть ее без сварки, то единственным решением для несъемного порога станет полная замена со сварочным аппаратом.
Если вы задайтесь вопросом, что делать, если вмятина слишком глубокая, то вы не до конца уверены в своих действиях. Можно искать варианта решения в интернете, но, где гарантия, что вы правильно описали ситуации и читаете достоверный источник. Поэтому при такой проблем мы рекомендуем следующие решения:
Найти сервисный центр. Найти надежный сервисный центр не так просто, на намного легче, чем качественную, проверенную статью в интернете. Просто просмотрите отзывы или сравните цены – ведь у каждого есть свои финансовые возможности.
Связать с администратором и рассказать о проблеме. Вы, наверняка, все равно попробуете найти информацию в интернете. Созвонитесь с представителем СТО и расскажите о проблеме. В 99% случаев вам скажут приезжать на место, т.к. мастеру необходимо оценить степень повреждения. В большинстве случаев это бесплатно, но лишний раз подтверждает необходимость осмотра профессионалом, самостоятельно оценить повреждение вам будет слишком сложно.
После осмотра принимайте решение. Можно поступить хитро – выслушайте мнение мастера и он ответит, какое решение, по его мнению оптимальное, посетите еще несколько центров и составьте авторитетное мнение, как при опросе. Затем можно принимать решение: если вы в состоянии провести рекомендуемые процедуры своими силами, можно искать в интернете конкретный материал. Если же нет, возвращаемся в понравившийся центр и наслаждаемся процессом.
Стоимость работы будет зависеть от многих факторов. Мастеру нужно оценить глубину вмятины уже на основании профессиональных критериев. В зависимости от степени повреждения порога будет выбран оптимальный способ устранения проблемы – это называется сложность работы. Стоимость зависит и от расходных материалов. Если необходимо выполнять грунтовку и покраску, то стоимость работ будет выше. Еще одной важной составляющей цены является материал порога. Удачи на дорогах!
arki-porogi.ru
Volkswagen Polo Sedan White Allstar+Hotstar › Logbook › Вот вам и технологии.Вытягивание вмятин порогов без покраски
Всем привет! Спустя год после покупки случилась неприятность, а именно слегка примяли порог (точнее посадили машину на порог) когда заезжали в гараж с очень крутым спуском.
Zoom
Вот так проездили почти 2 года
В начале лета, когда я отсутствовал дома, жена помыла машину, приехала домой и поставила под подъезд. На утро обнаружила вот это:
Zoom
Вот такая вмятина была с утра (сейчас машина сфоткана на подъемнике, идет устранение)
Я так предполагаю, что, возможно, ночью хотели снять колеса, а секретки не заметили и уронили с домкрата. Хотя нет никаких царапин и тд. Устранять приехал недалеко от дома, на ул.Бородина, 57 (за автосалоном КИА) Процесс пошел с водительского порога
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Итоговый результат: краска, которая была повреждена при замятии, подкрасил ваговской краской с кисточкой
Zoom
Итоговый результат: краска, которая была повреждена при замятии, подкрасил ваговской краской с кисточкой
Далее правая сторона:
Zoom
Процесс идет
Zoom
Zoom
Итог
Zoom
Zoom
Вывод: были люди, которые пену со рта пускали и говорили что я несу полный бред, когда сказал, что хочу вытянуть правую сторону без покраски, они крутили пальцем у виска и говорили что тут только привариваться, выбивать, шпаклевать и красить. Но как видите, все реально сделать
Zoom
Левая сторона получилась чуть хуже несмотря на меньшую замятость
Zoom
Правая сторона до и после.
www.drive2.com
Как выправить порог
Ремонт порога усложняется тем, что доступ к обратной стороне повреждения закрыт. К тому же, металл порога, в силу своей конструкции, имеет высокую жёсткость и чтобы его выправить требуется значительное усилие.
В этой статье мы рассмотрим несколько способов выправления повреждения на пороге. Для профессионального ремонта значительного повреждения потребуется специальное оборудование. Если вмятина небольшая, то можно обойтись и подручными средствами.
Как выправляют порог профессионалы?
В современном кузовном ремонте при выправлении деформированных порогов используются споттер и различные вытягивающие устройства (более подробно об этих устройствах см. статью “Споттер”). Сначала с порога счищается защитное покрытие до чистого металла. Потом, при помощи споттера к порогу привариваются вытягивающие элементы, после чего осуществляется постепенное вытягивание вмятин и одновременное простукивание выступающих мест и складок вокруг деформации, если это необходимо.
Последовательность вытягивания осуществляется в зависимости от структуры повреждения. Если повреждена отбортовка порога (самая нижняя часть, где порог соединяется с днищем), то её нужно вернуть на место в первую очередь. Далее нужно выправить углы порога, если они замяты. Таким образом, сначала нужно вернуть основную форму порогу, а второстепенные неровности выправляются в последнюю очередь. Неглубокие вмятины можно выправлять молотком обратного действия, который есть в комплекте споттера.
Ремонт при наличии сварочного аппарата
Если нет споттера, но есть сварочный полуавтомат, то для выправления порога также можно использовать молоток обратного действия (который можно купить отдельно или сделать самому). Принцип его работы и упрощённая схема описана в статье “Как выправить вмятину своими руками”.
Следующий способ не требует наличия вытягивающих устройств. Можно разрезать вмятину крестом (как показано на фотографиях ниже) и каждый из сегментов вмятины поставить на место, к примеру, при помощи отвёртки. Далее нужно заварить все места разрезов.
Если есть возможность закрепить цепь к полу гаража или другой нижней части (приварить петлю к металлическому уголку, к примеру, которым обрамляют смотровую яму), то можно использовать следующий способ. К деформированным местам можно приваривать металлические петли или пластины с петлями, за них и за нижнюю часть гаража цеплять цепь и поднимать машину домкратом. Вмятина будет выправляться по мере поднятия домкрата. Таким способом можно выправить замятую отбортовку порога, которая очень жёсткая и не податливая при выправлении.
Если нет возможности закрепить цепь за нижнюю часть гаража, то можно сделать всё так же, как в предыдущем пункте, но через цепь продеть какой-нибудь длинный рычаг (трубу или лом). Один его конец можно упереть в жёсткую часть днища машины (лонжерон вдоль днища), подложив доску или брусок нужной толщины. Другим концом нужно постепенно нажимать вниз. Так можно выправить нижнюю деформацию порога. Подобным образом можно выправлять и боковую деформацию, только нужно придумать боковой упор для рычага. К примеру, можно доску нужной длины, пропустив её под машиной, упереть в стену гаража, а в её край упереть рычаг.
После использования сварки, внутреннюю часть порога нужно обработать антикоррозионным средством через технологические отверстия в нём, которые закрыты резинками. Можно распылить эпоксидный грунт через специальную трубку с форсункой, распыляющей на 360 градусов. Такая трубка обычно есть в комплекте с мовилем. Если после сварки не обработать внутреннюю часть порога, то металл будет ржаветь изнутри достаточно быстро.
Лицевую часть перед шпаклеванием тоже можно сначала покрыть эпоксидным грунтом для лучшей антикоррозионной защиты. Только нужно его правильно использовать (см. статью “Применение эпоксидного грунта”).
Далее нужно зашпаклевать порог, выровнять шпаклёвку шлифованием и загрунтовать акриловым грунтом, после чего подготовить к покраске и красить.
Выправление порога с использованием горячего клея и самодельного вытягивающего устройства
Плавную вмятину, не содержащую острых складок, можно выправить при помощи вытягивающего устройства и горячего клея. Подобный принцип используется в клеевой системе технологии беспокрасочного ремонта вмятин PDR. Устройство для вытягивания можно сделать самому из деревянных брусков и длинного болта с гайкой и шайбами (см. фото). Брусок с болтом приклеивается к самой глубокой части вмятины, после чего болт постепенно закручивается и тянет за собой приклеенный брусок.
Бруски, которые будут упираться в целую часть порога (по обе стороны вмятины) нужно сделать достаточно большими по площади, чтобы усилие рассеивалось, и целая часть порога не деформировалась. Брусок, который будет приклеиваться, лучше сделать из прочного дерева, чтобы он не треснул и не расслоился во время вытягивания. Можно использовать берёзу. Головку болта, которая будет с приклеиваемой стороны бруска, нужно утопить, просверлив отверстие нужного диаметра. Так болт не будет мешать, и не будет прокручиваться во время выправления вмятины.
Для нанесения горячего клея можно использовать как специальный пистолет, так и строительный фен. Фен также можно использовать для разогрева клея, если он успел затвердеть во время нанесения на большую площадь бруска. Перед приклеиванием бруска порог нужно тщательно отчистить, высушить и обезжирить. Вытягивать нужно медленно, делая паузы после нескольких закручиваний болта. Если клей отклеивается раньше времени, до полного вытягивания, то может понадобиться повторно приклеивать и повторять вытягивание несколько раз. Можно аккуратно простукивать возвышенности вокруг вмятины во время вытягивания (если они есть).
На выпуклых кузовных панелях при формировании вмятины металл не только уходит внутрь, но также образует возвышенности вокруг углубления, которые нужно аккуратно простукивать при выправлении панели, помогая металлу вернуться на место. На иллюстрации большая стрелка показывает направление удара, маленькие стрелки указывают на возвышенности металла вокруг углубления (показано пунктиром).
Таким способом нельзя выправить любой повреждённый порог, но вполне можно уменьшить или полностью выправить плавную вмятину, образованную при не сильном ударе. Ещё раз повторю, что с одного раза может не получиться уменьшить вмятину. Нужно следить за изменениями и если вмятина немного уменьшилась, то нужно медленно повторять процесс вытягивания.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
Замена порогов без сварки — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2
Сразу пишу, опыта не было и нет его и сейчас, варить не умею и сварки не было, просто делюсь опытом, может и не самым хорошим.
Начитался я тут интересных историй, люди делают казалось бы невозможное. Я же расскажу, абсолютно без опыта решил заменить, неожиданно продырявленные, легким движением указательного пальца, пороги. При покупке авто я конечно видел жуки на задних арках да и видел, что пороги подкршивались, но после первой зимы меня ждала такая вот картина:
Полный размер
Полный размер
Понял, что их придется менять, начал искать пороги, но они были нереально дорогими, машина к тому времени была уже не особо дорогой и вкидывать в ее ремонт большие деньги ой как не хотелось. Начались поиски альтернативы. Первое что пришло на ум, вварить трубу, но не помню почему, я передумал. Хороший знакомый сварщик от меня далеко был. Поэтому я решил, что если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. Решил, что пороги можно выгнуть и самому, а прикрепить их к машине можно и заклепками, авиацию так ведь делают, так почему тут не прокатит, тем более, что элемент то не несущий. Параллельно и от жуков решил избавиться.
Полный размер
Разборка
Полный размер
Шлифование болгаркой, кусок арки остался у меня в руках. Опять жадность заиграла во мне, и было решено арку делать из стеклопластика.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Срезание гнилой части порогов
Полный размер
Усилитель не в лучшем состоянии, но не понимании, что с ним делать, привело к тому, что он был зачищен, обработан и залит мовилем
Полный размер
Полный размер
Вот что получалось
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Арка из стекловолокна. Но Сама форма вырезалась из оцинкованной жести и оклеивалась со всех сторон стекловолкном.
Полный размер
Красил сам, получилось конечно далеко не идеально, да и краску мне подобрали не в тон.
Полный размер
Полный размер
Получилось, что порог не на одном уровне с крылом, поэтому изготавливались накладки из стекловолокна.
Конечно, многие скажут, мол что же ты натворил, хуже ремонта мы не видели и т.д. Отчасти я согласен, да и ремонт получился не супер дешевым, но тем не менее, что имеем. В итоге прошло 2 года после того ремонта, жуки на арках повылезали снова, но почему то не в том месте, где были до ремонта. Еще, я дурак начитался положительных отзывах о цинкаре, никому его не советую. С ним машина гниет еще быстрее, а вы подумайте, что его потом нужно вымывать, а из пористой ржавчины его никак не удалить.
Полный размер
Так машина выглядит спустя 2 года, удивительно, но пока еще ничего не отвалилось. Тьфу тьфу тьфу.
Полный размер
Так пороги сейчас выглядят внутри, точнее усилители
Полный размер
Полный размер
Всем спасибо за внимание. P.s. кузовным ремонтом занимался только на своих авто.
www.drive2.ru
Как произвести ремонт порогов автомобиля без сварки своими руками
Пороги и бампера считаются самыми уязвимыми частями автомобильного кузова. Гравий, вылетающий из-под колес впередиидущего транспорта повреждает ЛКП, а неправильный переезд бровки, неаккуратная парковка приводят к возникновению вмятин. Своевременный ремонт порогов без сварки своими руками позволит предотвратить коррозию металла и уплотнителя и вернет эстетику авто.
Виды автомобильных порогов
Автомобильные пороги делятся на две большие группы: съемные и несъемные элементы. Несъемные являются частью днища и выполняют защитные и декоративные функции. В процессе конструирования, на сварные детали низа рассчитывается общая силовая нагрузка, элементы увеличивают общую жесткость кузова, служат частью пассивной безопасности авто. Технически делятся на передние и задние (соответственно на левые и правые), состоят из двух частей: уплотнитель и внешняя поверхность.
Съемные пороги также являются частью кузова, но не несущей силовой нагрузки. Детали крепятся к днищу болтами со внутренней части салона. Данный элемент может быть металлическим, пластиковым, хромированным, с подсветкой.
Ремонт съемного порога в 90% случаев сводится к полной замене навесного элемента. При изменении несъемного такую манипуляцию просто так провести не удастся ввиду жесткого крепления к кузову сварочными швами. Рассмотрим, как отремонтировать пороги автомобиля без сварки, в зависимости от повреждения.
Какие бывают дефекты
В зависимости от степени и типа повреждения выбирается и способ ремонта. Без сварки можно провести восстановление детали в следующих случаях:
Вмятина несъемного элемента, загиб нижней кромки. Если вмятина неглубока и без острого края, то используется метод вытяжки, обработка обратным молотком, рихтовка.
Скол ЛКП при небольшом очаге коррозии. Используется антикоррозионная обработка металла, зачистка, шлифовка.
Ремонт гнилых порогов своими руками проводится только сваркой. Необходимо вырезать или вырубить проржавевший металл, вварить заплату или новую часть конструкции.
Съемные элементы ремонтируют только при минимальных повреждениях: вмятины, царапины, сколы ЛКП. При серьезных дефектах деталь меняется на новую, стоимость аналога и затраты на ремонт практически одинаковые.
Способы реставрации
Способов ремонта порогов автомобиля своими руками без сварки более десяти. С появлением новых образцов клея, смол, защитных волокон и оборудования, методов становится все больше. Наиболее распространенные, простые для гаражного ремонта:
обработка стекловолокном;
эпоксидным клеем;
строительной пеной;
вытяжка без покраски;
Использование обратного молотка, равно как и споттера, — это методы ремонта с использованием точечной сварки.
Стекловолокном
Ремонт с использованием стекловолокна или стеклоткани является достаточно простым, дешевым, но при этом надежным. Преимущества:
не вступает во взаимодействие с реагентами на дорогах — водой, кислотами, электролитом;
имеет незначительный вес;
удобна в использовании;
долго используется;
обладает низкой ценой.
Как альтернативу используют стеклопластик или стеклоткань. Метод применяют, если есть выраженные очаги коррозии на металле, без ударной деформации. Совместно с материалом используют эпоксидный клей или смолу.
Для ремонта потребуется наждачная бумага, отвердитель, кисти, шпатели разных размеров. В качестве заменителя эпоксидного клея можно применить полиэфирную смолу, схожую по свойствам, но несколько уступающую эпоксидке по прочности. Чтобы выполнить заделку поверхности, требуется:
Болгаркой снять слой краски.
Обработать наждачной бумагой.
Вырезать со стекловолокна заплату больше, чем очаг коррозии.
Обезжирить, прогрунтовать поверхность.
Приклеить заплату на шпатлевку или эпоксидный клей.
Зашпатлевать поверхность, прогрунтовать.
Обработать антигравийным составом.
Покрасить.
Эпоксидным клеем
Распространенным эпоксидным клеем является марка ЭД-20, как правило, он идет в комплекте с отвердителем ПЭПА. Смешиваются эти компоненты в пропорции 1:10. При работе с эпоксидным клеем необходимо соблюдать меры предосторожности, защищать глаза, руки. Контакт с химически активными веществами способен вызывать сильные раздражения кожных покровов, слизистых поверхностей глаз, что может стать причиной возникновения аллергии.
Порядок ремонта схож с использованием стекловолокна. Если деформация незначительная, допускается не использовать армированную сетку. Клей наносится на место повреждения в несколько слоев, шпатлюется, грунтуется и красится.
Строительной пеной
Производители японских ТС часто используют специальную пену, которой заполняют короб несъемного порога при заводской сборке авто. Считается, что материал обеспечит отсутствие возникновения коррозии внутри порога, сохранит параметры уплотнителя. В качестве уплотнителя выступают антикоррозийные смолы и мастики, полиэфирные компоненты, которые ничего общего со строительной пеной не имеют.
При самостоятельном ремонте нельзя заливать в полости кузова стандартную монтажную пену для строительных работ, металл начинает гнить намного быстрее. Допускается использовать пену при нанесении состава тонким слоем на предварительно очищенные места сильной ржавчины. Для укрепления порога используют сетку, стекловолокно. Обязательным остается грунтовка поверхности, нанесение антикоррозионного покрытия.
Как вытянуть порог без сварки
Ремонт порога после вмятины подразумевает использование обратного молотка, присоски или разрезания места деформации для несъемного элемента. Алгоритм действия заключается в следующем: необходимо просверлить около вмятины отверстия диаметром 1-2 мм, завести в них специальные металлические уголки-зацепы обратного молотка. Затем простукивая на себя выправляют область деформации.
Можно приваривать точечной сваркой, установив на вмятину конец молотка, и проводить вытяжку металла. В этом случае начинать необходимо с угла вмятины, приваривая конец через каждые 3-5 мм, одновременно рихтуя поверхность молотком.
Самым надежным способом вытянуть порог без полноценной сварки, остается использование споттера, колец, упора. Способ часто применяют на СТО, поскольку многие водители не имеют в гараже необходимого инструмента. Аппарат можно сделать самостоятельно с отработанной СВЧ-печи. Процесс вытяжки по шагам:
Отключается минусовая клемма с АКБ.
Шлифовальной машиной снимается слой старой краски со всей поверхности вмятины.
Точечными приварками устанавливаются кольца, через которые пропускается планка вытягивателя, упором производится вытяжка металла. Процедуру повторяют до тех пор, пока поверхность не станет максимально ровной.
Металл ошкуривается наждаком, обрабатывается обезжиривателем, грунтуется.
Другим способом является применение вакуумной присоски. Данный подход позволяет сохранить лакокрасочное покрытие. Сложность использования присосок связана с неровным краем вмятины, достаточно сложно использовать вакуум и в случае, если вмятина имеет острые края, заломы металла.
Частый вопрос о том, чем заделать гнилые пороги на авто, имеет единственный ответ: ничем. Гнилые детали необходимо вырубать или вырезать, проверять уплотнитель, приваривать новый металл. Косметический ремонт используют только перед срочной продажей автомобиля, но это всего лишь один из способов обмана доверчивого водителя, к полноценному восстановлению он не имеет никакого отношения.
Необходимо помнить, что гнилыми пороги называют в том случае, если коррозия металла превышает 65-70%, есть сквозные отверстия.
При минимальных очагах первичной коррозии элементы шлифуются, обрабатываются шпатлевкой, грунтуются. Для усиления конструкции используют пластиковые или алюминиевые накладки.
Восстановление несъемных порогов
Надежной технологией восстановления несъемного порога остается накладывание металлической заплаты сваркой, если есть сквозные отверстия и большие коррозионные разрушения. Вмятины вытягивать обратным молотком, методом точечной сварки, сколы ЛКП — эпоксидной смолой.
Если необходимо отремонтировать съемную деталь от первичной ржавчины и нет возможности заменить деталь, рекомендуется использовать стекловолокно, эпоксидный клей.
Предварительно пороги снимаются, чтобы не повредить остальные детали кузова. Затем удаляются следы ржавчины с поверхности при помощи раствора. Далее разводится эпоксидная смола с отвердителем и наносится на предварительно обезжиренную поверхность. На уложенный клей накладываются куски стеклоткани необходимого размера, придавливаются для сцепления. Через 12 часов место шлифуется, убираются неровности, накладывается слой грунтовки и на завершающем этапе окрашивается.
Если речь идет о незначительных повреждениях – ржавчина или вмятины на небольшой площади, то такой ремонт под силу даже новичкам. При отсутствии навыков или желания рекомендуется обратиться в специализированные мастерские, жестянщики проведут полный осмотр детали, смежных элементов, а также подскажут, чем заделать пороги в машине надежно и быстро.
infokuzov.ru
Устройство для загиба порогов автомобилей своими руками. Ремонтируем пороги автомобиля своими руками. Ремонт несъемных порогов автомобилей
Накладки на пороги — одна из частей кузова автомобиля, наиболее восприимчивая к агрессивным воздействиям окружающей среды … Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химикаты, которыми в зимний период разбрызгиваются дороги — все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.
Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки
Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильных вибраций … Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца. , в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.
Коррозия металла, причина быстрой коррозии
Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины уничтожается за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.
химическая коррозия
Химическая коррозия не касается черных и цветных металлов. Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.).). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.
электрохимическая коррозия
Для полного протекания этого процесса достаточно тонкая электролитическая пленка на его поверхности, которая может быть образована простой водой … Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которыми являются хлориды натрия и калия. , и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой.Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.
Пороги на авто, какие там пороги
По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пластиковые пороги практически всегда идут в авто стандартной комплектации и очень быстро приходят в негодность.
Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.
Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться и выходить из автомобиля в темное время суток.
Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница
По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.
Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.
Специальные инструменты для ремонта порогов
Для ремонта съемных порогов потребуется:
Верстак. Наковальни. Молоток, другие инструменты для правки металла.
Для ремонта несъемных порогов необходимо:
Верстак. Споттер или сварочный аппарат. Ручное извлечение, для плавного и бережного удаления вмятин. Молотки для поддержки и правки. Наковальни. Болгарский. Инструмент слесарный прочий.
Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги.Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.
Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При масштабном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет — деталь проще и быстрее заменить.
Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем выбрать необходимые инструменты и материалы.
При мелкой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно.Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.
Если вмятины глубокие и их невозможно вытащить, то в той стороне порога, в которую вставляется наковальня, делается прямоугольное отверстие. После этого вмятина аккуратно выравнивается рихтовочным молотком.
Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.
Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах.После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.
Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.
Что делать, если пороги и стойки повреждены
Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют.В этом случае алгоритм действий довольно простой. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к распрямлению лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы. Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего устанавливается крепление и сварочные работы — остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.
Как обработать металл для защиты от коррозии
автохимическая защита
Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.
Продукты
Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии.Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.
Второй вид антикоррозионной обработки полостей — это препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения).При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.
Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол.Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.
Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства — мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.
Мастики
наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.
полироли
Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:
В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.
Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки, здесь используются только финишные полировальные составы.
антигравийная пленка
Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.
Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером.Клеит пленку любая служба, занимающаяся тонировкой окон. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.
Электрохимическая защита
Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля. Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды).В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины — анодом. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где коррозия наиболее распространена. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.
Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.
Пластиковый порог, достоинства и недостатки
Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.
Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.
Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по разумной цене и с бесплатной доставкой
Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:
Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:
После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:
К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.
Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.
Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …
Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в салоне автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами снаружи и сбоку лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.
Какие инструменты понадобятся для ремонта
Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмо-долото.
Простой ремонт
Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваются винты крепления и снимается порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке обычными правочно-правочными инструментами. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.
Приварные пороги
У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.
Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые ярко выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном. Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.
Если имеющееся повреждение попадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка.Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.
Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок, подлежащий ремонту, с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом наиболее распространенных кривизны поверхностей.Если форма сечения порога была восстановлена, то окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.
Другой метод основан на разрезании верхней части порога и последующем разделении точек сварки. Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.
Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка.После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.
В случае серьезных повреждений порога дефектный участок удаляют с помощью болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.
Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Исходя из своего расположения в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которыми обрабатывают дорогу и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля.Опыт использования транспортных средств показывает, что их можно восстановить. В том числе возможен ремонт порогов на авто своими руками.
Автомобильные пороги бывают нескольких типов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:
несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
съемный — крепится к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различается как защитный и ступенчатый;
На рамных внедорожниках используются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощных болтов и гаек.Такие несущие конструкции значительно больше в поперечном сечении, чем пороги на машинах с монококовым корпусом.
Ремонт съемных порогов
Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он подвергается загрязнению, когда люди садятся в машину и выходят из нее, а также механическим повреждениям в результате крутящих моментов, действующих на кузов в целом.Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.
Съемные защитные детали используются автомобилистами и для установки снаружи корпуса с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.
Работы по ремонту пороговых конструкций, которые легко снимаются, вполне можно сделать своими руками. Такие работы выполняются без использования сварки, простой правки или волочения. Если их делать аккуратно, то окраска детали не требуется.Хоть это и съемная деталь, но по сути такие работы — кузовной ремонт.
Для данного вида самостоятельного ремонта необходимо:
Верстак;
наковальни;
молоток и другие инструменты для правки.
Вмятины необходимо удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, необходимо оценить степень повреждения. При незначительном повреждении можно вырезать поврежденную часть и приварить заплату.Если коррозия повредила его большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.
Ремонт несъемных порогов
Типичные повреждения этой несъемной части кузова — вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.
Коррозия образуется в результате постоянного постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, используемых для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова это может произойти при относительно небольшом пробеге автомобиля.Особенно это актуально для автомобилей отечественного автопрома.
Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. При замене колеса достаточно установить домкрат неправильно.
Перед тем, как приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От него зависит набор необходимых инструментов и материалов.
Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт с полом небольшой и средней степени тяжести.Когда планируется ремонт порогов, вам может понадобиться:
Верстак;
корректировщик или сварочный аппарат;
ручное извлечение, которое создает плавное и нежное усилие, в отличие от молотка;
молотки и опоры правильные;
наковальни;
болгарский;
слесарных инструментов.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации, не повредив краску детали, достаточно поверхностного ремонта с использованием бленды и плоттера.
Если удалить вмятины таким способом невозможно, то этот элемент кузова ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается прямоугольное отверстие. Туда вставляется наковальня и с помощью выпрямителя аккуратно выпрямляются вмятины.
Для более серьезных поломок в нескольких местах делают надрезы по металлу. После правочных работ на вырезанные детали устанавливаются заплатки.
Участки, поврежденные коррозией, вырезаются шлифовальной машиной на весь металл, затем делается выкройка, по которой нарезается заплатка.Эта накладка приваривается к поврежденному металлу. Возможен ремонт автомобильных порогов без сварки. Есть технологии, когда можно своими руками отремонтировать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.
Смотрите также видео
В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые поливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.
Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.
Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.
Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.
Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.
Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.
Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.
Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.
Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.
В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.
Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.
Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:
Верстак;
наковальни;
Молоток
, а также все для правки.
Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.
Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.
Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.
Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях … Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут.Когда машина тоже плохо окрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.
Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.
Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.
Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.
Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:
Верстак;
сварка;
капюшон;
несколько наковален;
болгарский;
слесарных инструментов.
Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.
При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.
Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можете обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.
Пороги для автомобиля — очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери.Во-вторых, это стильный внешний вид … Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей к себе внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений … Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.
Купить их можно в магазине. Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки.Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным. Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.
Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно.Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость магазинных порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.
Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину.Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.
Как выполнить пороги
Прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.
Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей.Оптимальный вариант — 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины. Для подножки потребуется профнастил.
Затем следует продолжить установку. Из квадратной трубки размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.
Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, способная выдерживать большие нагрузки и имеющая длительный срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.
Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.
Айова повышает порог утилизации автомобилей, чтобы расходы на ремонт превышали 70% от стоимости автомобиля
Ассоциация по ремонту столкновений Айовы одержала законодательную победу на этой сессии принятием и принятием законопроекта, повышающего порог ущерба для спасательного титула.
«Мы написали этот законопроект», — заявил во вторник лоббист ICRA Скотт Вайзер в сенатском досье 230, в котором губернатор-республиканец Ким Рейнольдс вступил в силу в пятницу.
«На прошлой неделе у нас были хорошие новости, — сказал Вайзер, президент Capitol Strategies Group.
Палата представителей и Сенат приняли SF 230 в феврале.
Закон штата Айова определил «разбитое или аварийное транспортное средство» как «транспортное средство, стоимость ремонта которого превышает пятьдесят процентов от справедливой рыночной стоимости транспортного средства». SF 230 поднимает этот порог для автомобилей, нуждающихся в ремонте, на сумму более 70 процентов от справедливой рыночной стоимости.
Утилизация = полная потеря
Право на спасение идет рука об руку с декларацией транспортных средств как полные убытки, статус, который имеет разветвления для индустрии ремонта после столкновений и автострахования.Институт страхования Айовы и Американская ассоциация страхования имущества от несчастных случаев поддержали законопроект вместе с ICRA, и Вайзер сказал, что, хотя автомастерские и страховщики не всегда могут работать вместе, «мы сделали это».
На вопрос, теряли ли магазины в Айове деньги из-за учета количества автомобилей, Вайзер ответил: «Я думаю, что это стало проблемой».
Технически эквивалентность спасательной стоимости и порогового значения общих потерь явно не кодифицирована в законах или нормативных актах Айовы, по словам Тайлера Эрнста, сотрудника юридической группы LaMarca Law Group в Де-Мойне, штат Айова, который в 2020 году писал о 50-летнем возрасте Айовы. процентный порог.
«Закон штата Айова ничего не говорит о пороговом значении, при котором перевозчик должен считать транспортное средство полностью утраченным», — согласился директор по связям с общественностью отдела страхования штата Айова Ченс МакЭлхейни в электронном письме во вторник. «Каждый перевозчик должен определить, в какой момент он будет считать автомобиль полностью потерянным».
«Департамент транспорта штата Айова требует раскрытия информации о повреждениях определенных транспортных средств, если повреждения достигают или превышают 70% стоимости. DOT затем «заклеймит» название соответствующим образом ».
Однако Эрнст сказал, что успешный юридический аргумент состоит в том, что, поскольку повреждение транспортного средства автоматически вынудило его иметь правовой титул, ни страховщик, ни ремонтная мастерская не могут восстановить его до прежнего состояния: транспортное средство с нормальным правом собственности.Таким образом, перевозчик должен покрыть убытки путем подсчета стоимости транспортного средства и выплаты потребителю его денежной стоимости.
Таким образом, порог спасения в Айове в любом случае равен порогу общих потерь.
Аргументы законодателям
Защитник законопроекта сенатор Тим Краайенбринк, R-Webster, сослался на потребителей, находящихся под водой в кредитах, как на причину изменений SF 230.
Сумма, выплаченная страховщиком, не была связана с ссудой на покупку автомобиля, сказал он Сенату 3 февраля, до принятия законопроекта 45-1.
«Человек должен выплатить ссуду, прежде чем он получит другой (автомобиль)», — сказал Краайенбринк Сенату.
Иногда остаток ссуды на поврежденный автомобиль переводился в ссуду для замены, «что автоматически запускает вас с подводного ссудного баланса в вашем новом автомобиле».
Вайзер сказал, что банки также не хотят проводить подсчет транспортных средств.
Краайенбринк также сослался на несоответствие пороговых значений спасения между Айовой и, по крайней мере, одним соседним штатом.В Иллинойсе, который делит район Quad Cities с Айовой, «у них более высокий порог количества разбитых автомобилей», — сказал он.
Автомобиль с 50-70-процентным повреждением имел бы титул спасения в штате Айова. Но, по словам Краайенбринка, его можно было купить в Иллинойсе с правом собственности при пороговом значении 70 процентов в этом штате, а затем назвать его в Айове непригодным для использования.
«Это несправедливо по отношению к некоторым нашим покупателям здесь», — сказал он.
Государственная РеспубликаДжейкоб Боссман, R-Woodbury, назвал законопроект необходимым, учитывая, что технологии увеличивают счета за ремонт.
«Это вопрос модернизации», — сказал Боссман в интервью Палате представителей 16 февраля. SF 230 признал изменение автомобильной технологии и «устаревший» 50-процентный порог, сказал он.
Утилизация должна была «предупредить покупателя о возможных серьезных проблемах, влияющих на целостность транспортного средства», — сказал Вудбери. Но из-за таких технологий, как компьютеры и датчики, «порог теперь легко превзойти», особенно на старых автомобилях, сказал он.По его словам, это происходило даже тогда, когда не были затронуты такие важные компоненты, как рама или трансмиссия.
Вайзер сказал, что ремонтные мастерские смогли продемонстрировать, как такие заряды увеличиваются на транспортном средстве. «Я думаю, они проделали большую работу», — сказал он.
Вайзер сказал, что еще одна тактика заключалась в том, чтобы дать законодателям экскурсию по его последней модели Cadillac и продемонстрировать технологию, которая повысит счета за ремонт. Он сказал, что очень быстро это «похоже на деньги».
Боссман также назвал Айову «экстремально выбросом» на уровне 50 процентов и отметил, что 70 процентов по-прежнему ниже рекомендации Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств в 75 процентов.
Вайзер сказал, что у ICRA есть «карта, которая выглядела действительно некрасиво», чтобы показать законодателям исключительный статус Айовы в море штатов с более высокими порогами. «Этот номер только что устарел, — сказал он.
«Это также, и самое главное, проблема защиты потребителей», — сказал Вудбери своим коллегам-представителям. По его словам, «ненужный титул на спасение» снижает стоимость автомобиля и может привести к возникновению проблем с ссудой под водой.
«Это разумная корректировка, и я надеюсь, что этот орган поддержит», — сказал Он.
Но некоторые представители выразили озабоченность покупателями автомобилей.
Представитель штата
Брайан Мейер, член полиции штата Полк, допустил, что Айова представляет собой исключение «в некоторой степени», но сказал, что другие штаты также предлагают другие меры защиты, связанные с ущербом, превышающим 50 процентов денежной стоимости.
Он предложил то, что он назвал «поправкой о защите прав потребителей» для транспортных средств с повреждениями от 50 процентов денежной стоимости — «которая теперь будет подсчитана» — до 70 процентов.
Такие автомобили не получат титула утилизатора, но его поправка потребует раскрытия того, что транспортному средству были нанесены значительные повреждения.
«Это сильно поврежденный автомобиль», — сказал Мейер.
Он утверждал, что покупатель заслуживает защиты потребителей, поскольку продавец уже знал историю транспортного средства. «Вот почему у нас есть этот закон», — сказал он о 50-процентном пороге утилизации.
«Что плохого в добавлении части о защите прав потребителей?» Мейер сказал о своем заявлении на 50-70 процентов. По его словам, это было «просто предупреждение покупателя».
Однако Боссман усомнился, что поправка Мейера уместна, и временный спикер палаты представителей Джон Уиллис, представитель компании R-Spring Lake, согласился, что это не так.Мейер призвал к голосованию, чтобы приостановить действие правил, но это не удалось 38-54.
Член палаты представителей Деннис Кохун, демократ от штата Де-Мойн, назвал это решение, исключающее голосование по поправке, «очень неудачным» и сказал, что законодатели с обеих сторон исторически поддерживали поправку о защите прав потребителей. Без изменения, предложенного Мейером, SF 230 не был бы законопроектом о защите прав потребителей «в той мере, в какой он мог бы быть», — сказал Кохун. Он сказал, что будет противиться законопроекту.
Генеральный прокурор Демократической Айовы Том Миллер также выступил против законопроекта, сославшись на защиту прав потребителей, по словам Вайзера.«Мы утверждали, что это удобно для потребителей», — сказал Вайзер.
Законопроект принят Домом 65-27.
Общая статистика потерь
«Ускоренный курс»
CCC на 2021 год показал, что 20,5% общенациональных оценок транспортных средств в его системе были отмечены как общие убытки в 2020 году по сравнению с 19,2% в 2019 году. менее загруженные улицы эпохи пандемии, автомобильные технологии действительно могут сыграть свою роль.
В целом, доля общих убытков выросла по сравнению с 15 процентами транспортных средств, зафиксированных десятью годами ранее. В 2013 году общий процент убытков снизился до 14 процентов.
Средняя общая стоимость автомобиля в 2020 году составила 10 444 доллара, что означает, что заказ на ремонт на сумму свыше 5 222 долларов отправит его на склад в Айове. 70-процентный ориентир в соответствии с новым законом позволит заказать ремонт на сумму до 7310,80 долларов до того, как автомобиль станет общим.
Средний ремонтируемый автомобиль в 2020 году был списан с учетом ущерба на сумму 3421 доллар и имел денежную стоимость 16 657 долларов.Заказ на ремонт стоимостью 50 процентов от стоимости транспортного средства будет стоить 8 328,50 долларов; 70-процентный порог будет означать, что любой ремонт, оцененный на сумму 11 659,90 долларов США или выше, будет представлять собой общую сумму.
«Более высокая частота общих убытков произошла в то время, когда стоимость транспортных средств с полным убытком также росла, что существенно увеличивало общие убытки для страхового сегмента», — писал CCC о 2020 году. «Общая частота убытков росла по сравнению с предыдущим годом. через несколько лет, когда в США были более суровые погодные условия, средний возраст транспортных средств в США.С. оставался более 11 лет, а уровень утилизации достиг рекордно низкого уровня. Более высокие затраты на ремонт также были фактором, особенно среди более молодых автомобилей, которые обычно имеют более низкую частоту общих потерь ».
Изображений:
Спонсор сенатор Тим Краайенбринк, R-Webster, 3 февраля 2021 г. обращается к законодателям с докладом о файле 230 Сената Айовы (предоставлено Законодательным собранием Айовы)
Член палаты представителей Айовы Джейкоб Боссман, Р.-Вудбери, 16 февраля 2021 г. выступает перед законодателями о файле 230 Сената Айовы (предоставлено Законодательным собранием Айовы)
Государственная респ.Брайан Мейер, D-Polk, 16 февраля 2021 г. рассказывает законодателям о файле 230 Сената Айовы (предоставлено Законодательным собранием Айовы)
Член палаты представителей Деннис Кохун, демократ от штата Де-Мойн, 16 февраля 2021 г. рассказывает законодателям о файле 230 Сената Айовы (предоставлено Законодательным собранием Айовы)
Поделиться:
Связанные
Что такое Mercedes-Benz Intelligent Drive?
Каждая поездка в Mercedes-Benz — это «умный драйв.”
Mercedes-Benz считает, что автомобиль должен делать все возможное, чтобы сделать вождение без проблем, приятным и безопасным. Для достижения этой цели используются многочисленные передовые технологии, и все эти системы в совокупности называются интеллектуальным приводом. Используя сеть сложных устройств, включая ультразвуковые датчики, многодиапазонный радар, усовершенствованную многоцелевую стереокамеру и многое другое, Mercedes-Benz Intelligent Drive может помочь водителю обнаруживать ряд потенциальных опасностей и реагировать в зависимости от ситуации.Хотя Intelligent Drive может активно помогать водителю, когда того требуют условия, он не позволяет водителю убирать руки с руля в течение длительного периода времени. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем в любое время и соблюдение всех применимых законов.
В следующих описаниях описаны современные технологии интеллектуального привода. Некоторые системы могут предлагаться в качестве стандартного оборудования для одного автомобиля и опционально для другого. Системы могут незначительно отличаться от модели к модели, и не все доступны на каждом автомобиле.Проконсультируйтесь со своим консультантом по продажам в RBM в Атланте, чтобы определить особенности каждой модели и получить более подробную информацию. Водитель несет ответственность за безопасное управление автомобилем в любое время и соблюдение всех применимых законов.
Камера заднего вида. Камера заднего вида включается при включении передачи заднего хода, и на центральном мультимедийном дисплее отображается область позади автомобиля. На некоторых моделях динамические рекомендации помогают водителю оценить зону, доступную для резервного копирования, и могут быть выделены некоторые препятствия.Некоторые модели позволяют водителю выбрать широкий обзор, который показывает более обширную область.
Активная система помощи при парковке. Active Parking Assist, известный на некоторых старых моделях как Parking Pilot, помогает водителю при парковке автомобиля в параллельном или перпендикулярном пространстве, помогая водителю управлять рулевым управлением, а также помогая ему или ей выбирать передачу, газ и торможение. В этой передовой системе используются радарные датчики, помогающие определить место для парковки, подходящее для транспортного средства, и ультразвуковые датчики, помогающие избегать окружающих препятствий.Водитель обязан следить за движением на улице, покидая парковочное место.
Система кругового обзора. Система объемного обзора отображает смоделированный вид с высоты птичьего полета, чтобы показать все четыре стороны автомобиля вместе с близлежащим окружением. Это позволяет водителю видеть, что находится вокруг транспортного средства, включая бордюры и другие транспортные средства, что помогает сделать парковку более безопасной и простой. Дополнительные виды спереди, сбоку и сзади транспортного средства могут быть выбраны с различными предустановленными масштабами увеличения, включая широкий вид на 180 ° спереди и сбоку для лучшей оценки окружающей обстановки.
ПАРКТРОНИК®. Технология PARKTRONIC® использует множество ультразвуковых датчиков в бамперах, чтобы помочь водителю припарковаться, обеспечивая звуковое предупреждение, если транспортное средство считает, что оно приближается к препятствиям или другим транспортным средствам.
Ассистент уклонения от рулевого управления. Если системы датчиков и камеры обнаруживают пешехода на пути транспортного средства, система помощи при рулевом управлении может помочь водителю выполнить управляемый маневр уклонения. Это достигается путем расчета точной величины необходимого усилия рулевого управления и последующего активного оказания помощи водителю.Это также помогает выпрямить автомобиль, чтобы водитель мог плавно вернуться в исходное направление движения. Маневр уклонения должен быть инициирован водителем до того, как система начнет оказывать помощь, чтобы не удивить водителя и не вызвать неправильную реакцию. Кроме того, драйвер всегда может заблокировать систему.
Активный ассистент торможения / Активный ассистент торможения с функцией перекрестного движения. Active Brake Assist может звуко и визуально предупредить водителя о ситуации, которая может привести к столкновению, и может помочь водителю применить выбранную величину тормозного усилия, если он или она задействует тормоза с недостаточной силой или не реагирует.На некоторых моделях Active Brake Assist — это новое название COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Более продвинутая система Active Brake Assist с функцией перекрестного движения дополнительно способна реагировать на перекрестное движение и оказывать водителю дополнительную помощь при торможении. Система также может обнаруживать стоящих пешеходов на пути транспортного средства и может помочь водителю остановить транспортное средство, возможно, избегая потенциальных ударов или, на более высоких скоростях, возможно, уменьшая силу удара. Система заменяет BAS® PLUS системой помощи при перекрестном движении и тормозом PRESAFE® с функцией распознавания пешеходов..
ПОМОЩЬ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ PLUS. Все, что нужно, — это доли секунды, чтобы застать врасплох во время вождения. На скорости более 5 миль в час технология на основе радара этой системы предупреждает водителя, если он приближается к движущемуся впереди автомобилю со скоростью и расстоянием, которые предполагают вероятность столкновения. Он также может обнаруживать неподвижные объекты при движении со скоростью до 45 миль в час. Его функция Adaptive Brake Assist автоматически обеспечивает идеальный уровень усиленного торможения, как только водитель нажимает на педаль тормоза.
PRESAFE® Impulse Side®. Используя специальные радиолокационные датчики на боковых панелях автомобиля, эта технология может обнаруживать неизбежный боковой удар и перемещать переднего пассажира с этой стороны от опасной зоны к центру автомобиля. Это достигается с помощью отдельных воздушных камер, которые можно быстро надуть в боковых валиках передних сидений.
PRESAFE® Звук. Когда PRESAFE® Sound определяет, что удар неизбежен, аудиосистема может генерировать безвредный «розовый шум».«Частота настроена так, чтобы вызвать естественный рефлекс в слуховом проходе, что помогает уменьшить воздействие громких вредных шумов, вызванных столкновениями.
Night View Assist® PLUS. Night View Assist® PLUS может распознавать пешеходов или крупных животных на проезжей части с помощью инфракрасной камеры, а также тепловизионной камеры и может предупреждать водителя об их присутствии с помощью многофункционального дисплея в комбинации приборов.
Активные светодиодные фары / Светодиодная интеллектуальная система освещения.Активные светодиодные фары способны грамотно адаптироваться к изгибу дороги для повышения видимости. Adaptive Highbeam Assist может автоматически регулировать дальность света фар в зависимости от условий вождения и трафика. Для этого он может использовать дальний свет на темных дорогах и отключать его при обнаружении встречного движения, чтобы другие водители не ослеплялись, но при этом освещение оптимизировано для окружающей среды. Передовая технология светодиодной интеллектуальной системы освещения обеспечивает водителям адаптивное освещение для идеальной видимости проезжей части.Светодиодная интеллектуальная система освещения со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными фарами ближнего света и активированным освещением поворотов является самой современной настраиваемой системой освещения, предлагаемой Mercedes-Benz.
Светодиодные фары. В светодиодных фарах Mercedes-Benz используются современные долговечные светодиодные лампы, обеспечивающие яркий луч, который более точно соответствует спектру естественного дневного света. Многие преимущества светодиодов новаторски сочетаются с новейшими технологиями управления.
Активный ассистент ограничения скорости. Эта усовершенствованная система может помочь водителю устанавливать и регулировать скорость автомобиля с учетом установленных ограничений скорости. Active Speed Limit Assist помогает регулировать скорость автомобиля, поскольку ограничения скорости меняются во время маршрута, когда водитель также использует адаптивный круиз-контроль. Система способна считывать большинство знаков ограничения скорости, а затем сравнивать эту информацию с данными навигационной системы. Аналогичная система, называемая Speed Limit Assist, может только уведомлять водителя об ограничениях скорости, используя данные навигационной системы.Ассистент ограничения скорости не регулирует скорость автомобиля, а просто отображает указанное ограничение скорости для удобства водителя.
Active Distance Assist DISTRONIC®. Используя радар, многофункциональную стереокамеру и другие датчики, эта система может помочь водителю поддерживать выбранное расстояние между транспортным средством водителя и транспортным средством впереди. Эта система могла быть известна как DISTRONIC PLUS® или Distance Pilot DISTRONIC® на некоторых старых моделях.
Активный усилитель рулевого управления. Эта система может помочь водителю удерживать транспортное средство в центре полосы движения за счет использования многоцелевой стереокамеры для обнаружения маркеров полосы движения и радарных датчиков для наблюдения за транспортными средствами впереди и непосредственно вокруг них. Активный ассистент рулевого управления, известный на некоторых старых моделях как Steering Pilot, визуально и звуко предупреждает водителя, если его или ее руки находятся вне рулевого колеса в течение длительного периода времени. Active Steering Assist помогает обеспечить крутящий момент рулевого управления на пологих поворотах и на прямых участках, помогая водителю поддерживать и корректировать курс автомобиля.
Активный ассистент аварийной остановки. Эта система может безопасно замедлить автомобиль до полной остановки, если она постоянно обнаруживает, что водитель не контролирует автомобиль. Эта функция предназначена для вмешательства, если водитель испытывает некоторую иммобилизационную неотложную медицинскую помощь.
Адаптация скорости на основе маршрута. При активации эта система использует камеру, радарные датчики и данные карты для прогнозирования предстоящих поворотов, перекрестков и кольцевых развязок, а затем регулирует скорость и тормоза при включении адаптивного круиз-контроля.
Активный ассистент смены полосы движения. Когда водитель сигнализирует о смене полосы движения на многополосной автомагистрали в течение как минимум двух секунд, активная система помощи при смене полосы движения помогает водителю направить автомобиль на соседнюю полосу. Систему можно включить только в определенных пределах скорости и при определенных условиях, которые меняются в зависимости от модельного ряда. Водитель всегда может заблокировать систему.
Ассистент бокового ветра. Эта технология упрощает вождение при сильном боковом ветре за счет использования датчиков для определения бокового движения транспортного средства, состояния, которое может быть вызвано сильными порывами ветра.Если автомобиль сбивает с пути, система Crosswind Assist может помочь водителю скорректировать курс с помощью одностороннего торможения, регулируемого системой ESP®. Эта технология может помочь водителю избежать столкновения автомобиля с намеченной водителем траектории.
Система помощи при слепых зонах / Активная система помощи при слепых зонах. Blind Spot Assist использует радар для наблюдения за областями, которые водитель не может полностью видеть в зеркалах, отображая значок в соответствующем боковом зеркале, если он обнаруживает объект.Значок может мигать и воспроизводить звуковое предупреждение, если водитель указывает на смену полосы движения на пути обнаруженного транспортного средства. Система Active Blind Spot Assist может не только предупредить водителя о возможном боковом столкновении, но и при необходимости помочь скорректировать траекторию движения автомобиля путем плавного одностороннего торможения.
ATTENTION ASSIST®. Предупреждающий водитель — это безопасный водитель, а ATTENTION ASSIST® разработан, чтобы помочь водителю принять меры, если он или она теряет концентрацию.Система создает профиль водителя и отслеживает более 70 переменных, включая время дня, время вождения и движение рулевого колеса, чтобы помочь определить, когда водитель устает или невнимателен. При достижении этого порога система рекомендует отдых с помощью визуальных и звуковых предупреждений. Системе требуется примерно 20 минут постоянного вождения, чтобы установить базовый уровень поведения, а уровень чувствительности можно предварительно установить в настройках системы. Подробная информация о текущем уровне внимания водителя и времени, прошедшем с момента последнего перерыва, может отображаться на многофункциональном дисплее в комбинации приборов.Базовая линия поведения сбрасывается в начале каждого диска.
Система удержания полосы движения / Активная система удержания полосы движения. Lane Keeping Assist генерирует вибрацию рулевого колеса, чтобы предупредить водителя, если он чувствует, что транспортное средство смещается со своей полосы движения, и выезд с полосы движения является непреднамеренным, а не инициированным водителем. Active Lane Keeping Assist развивает эту технологию, помогая водителю принимать корректирующие меры посредством выборочного одностороннего торможения, если автомобиль начинает съезжать с полосы движения.Водитель всегда может заблокировать систему.
Связь между автомобилями. Car-to-X Передача информации о проезжей части может предупредить водителя о потенциально опасных ситуациях как можно раньше. Информацией можно обмениваться с другими моделями в окрестностях, которые также оснащены связью Car-to-X, с помощью сотовой технологии. Водители также могут использовать систему для отправки общего предупреждения.
Если вы хотите получить копию PDF-файла Mercedes-Benz Intelligent Drive Systems, щелкните здесь.
Tech Tuesday — Правка ротора
Аргумент против использования инструментов: существует несколько различных компаний, которые производят инструменты, специально предназначенные для выпрямления роторов, просто зажимая ротор и действуя как рычаг, позволяющий вам легче его сгибать. Некоторые из них предназначены для использования по два или три одновременно, при этом один или два удерживают часть ротора на месте, а оставшийся инструмент действует как рычаг. Есть даже щуп, который позволяет вам точно видеть, насколько далеко расположен ротор, но ничто не работает так хорошо, как использование голых рук.
Есть несколько проблем с использованием металлических рычагов (, включая серповидные ключи, а также ) для выпрямления роторов, но во-первых, насколько легко фактически согнуть ротор при использовании этих инструментов. Это нехорошо? Нет, особенно для домашнего механика, который, возможно, не так часто занимается этим ремонтом. Дополнительный рычаг позволяет очень легко согнуть ротор слишком далеко, что усугубляет проблему, чем это было в момент начала ремонта. В то время как было бы легко обвинить механика, а не инструмент, некоторые изогнутые роторы требуют лишь малейшего усилия для выпрямления, а некоторые требуют гораздо большего, но роторный инструмент может затруднить ощущение силы, которую вы прикладываете. .Использование рук позволит вам гораздо лучше чувствовать, что вы делаете, позволяя вам вносить меньшие корректировки на каждом шагу.
Инструменты для правки ротора также часто бывают довольно тонкими, и приложение давления к очень узкой точке ротора может принести больше вреда, чем пользы. Часто гораздо эффективнее использовать большие пальцы для распределения силы, когда вы переводите ротор обратно в прямое положение. Наихудший сценарий — это когда при использовании инструмента для правки ротора прикладывается такое большое усилие, что оно фактически изгибает ротор в месте соприкосновения инструмента, мгновенно превращая его в металлолом.
Но разве руки не грязные? Когда вы в последний раз чистили инструменты для правки ротора? На ваших руках прямо сейчас есть масло, даже если вы только что проснулись и еще ничего не трогали, поэтому вы захотите очистить их, прежде чем выполнять эту работу. Попадание этого масла или грязи с рук на ротор только ухудшит его характеристики, поэтому, если вы собираетесь попытаться выправить погнутый тормозной ротор руками, вы должны убедиться, что они чистые.Очень чистый. Тщательно вымойте их, обязательно смыв все использованное мыло, а затем вытрите полотенцем, которое, как вы знаете, является чистым. В качестве альтернативы вы можете просто надеть новую пару нитриловых перчаток и покончить с этим.
Несколько полезных указаний: • Подобно регулировке колеса, это один из тех ремонтных работ, который только ухудшится, если вы попытаетесь его поторопить. Не торопитесь, найдите точное место , где его нужно выпрямить, и вносите очень маленькие корректировки на каждом шагу.Вы должны избегать изгиба ротора слишком далеко или делать это в неправильном месте, и то и другое может привести к изгибу ротора в виде волны, где он находится вне истинного положения как влево, так и вправо. Вот тогда все может стать сложным … • В то время как небольшой или средний плавный изгиб ротора обычно можно исправить с отличными результатами, более острые изгибы, вероятно, будут смертельным ударом. Сказав это, конечно, не помешает попытаться что-либо исправить. • Ротор может выходить из строя в нескольких точках, но для простоты работайте только по одному за раз. • Края ротора обычно довольно острые. Будьте осторожны, чтобы не порезаться!
Что необходимо: • Чистые руки ( нитриловых перчаток помогают ) • Чистая тряпка • Острие • Очистка тормозов
Шаг 1. Сначала вам нужно определить точное место, где ротор выходит из строя. . Проще всего позволить ротору сказать вам, где он трутся о тормозные колодки — вместо того, чтобы пытаться смотреть вниз на зазор между колодками и ротором, прислушайтесь к звуку, который он издает, когда трется.Возможно, вам придется внимательно прислушаться, но медленное вращение ротора через суппорт укажет вам, где именно происходит контакт.
Шаг 2. Используйте черный маркер, чтобы указать точное положение и длину изгиба. Отметьте только самый верхний край ротора, а не тормозную поверхность. Это значительно упростит отслеживание вашего прогресса, особенно если на роторе есть несколько неправильных мест. Если есть несколько мест, которые требуют внимания, сосредоточьтесь на одном за раз.
Шаг 3. Если вам нужно выровнять ротор, подтолкнув его к велосипеду, оберните пальцы вокруг спиц и осторожно надавите большими пальцами. Не торопитесь, вы обнаружите, что для внесения существенных изменений не требуется много сил. Если пораженный участок длинный, разведите большие пальцы рук достаточно широко, чтобы его выпрямить. Приложите давление, а затем поверните ротор через штангенциркуль, чтобы увидеть, насколько вы эффективны. При необходимости повторите.
Шаг 4. Если необходимо вытащить ротор из велосипеда, возьмитесь одной рукой за верх шины, чтобы удерживать велосипед на месте, и двумя или тремя пальцами осторожно потяните за ротор.Опять же, начните с небольшого усилия, постепенно увеличивая давление до необходимого.
Шаг 5. Даже если вы вымыли руки перед тем, как дотронуться до ротора, вам все равно следует хорошо сбрызнуть его очистителем тормозов, чтобы смыть любые масла. Дайте ему высохнуть на воздухе.
Пробовали ли вы выпрямить ротор таким способом? Может быть, у вас есть методика, которой вы хотите поделиться? Расскажите об этом ниже. Прошлый технический вторник:
Технический вторник № 1 — Как заменить трубку. Технический вторник # 2 — Как установить задний переключатель SRAM Технический вторник # 3 — Как снять и установить педали Технический вторник # 4 — Как удалить воздух из тормозов Avid Elixir Технический вторник # 5 — Как проверить и отрегулировать гарнитуру Технический вторник # 6 — Как исправить обрыв цепи Технический вторник № 7 — Бескамерный переход Технический вторник № 8 — Износ цепи Технический вторник № 9 — Замена троса переключения передач SRAM Технический вторник # 10 — Удаление и установка гарнитуры Технический вторник # 11 — Разъяснение по смазке цепи Технический вторник № 12 — RockShox Totem и Lyric Mission Control Damper Mod Технический вторник # 13 — Установка шатуна и нижнего кронштейна Shimano XT Технический вторник # 14 — Выпрямление подвески переключателя 90 021 Технический вторник # 15 — Настройка переднего переключателя Технический вторник # 16 — Настройка кабины Технический вторник # 17 — Основы подвески Технический вторник # 18 — Регулировка Fox DHX 5.0 Технический вторник # 19 — Регулировка RockShox BoXXer World Cup Технический вторник # 20 — Обслуживание вашего Fox Float Shock Технический вторник # 21 — Основы регулировки колес Технический вторник # 22 — Тормозные колодки Shimano Замена Технический вторник # 23 — Прокачка тормозов Shimano Технический вторник # 24 — Снятие и обслуживание нижней части ноги Fox Технический вторник # 25 — Служба управления движением RockShox Технический вторник # 26 — Диск кабеля Avid BB7 Установка тормозов Технический вторник, # 27 — Ремонт вилки Manitou Dorado Технический вторник # 28 — Ремонт вилки Manitou Circus Технический вторник # 29 — Установка направляющей цепи MRP G2 SL Технический вторник # 30 — Cane Creek Установка углового узла Технический вторник # 31 — RockShox Maxle Lite DH Технический вторник # 32 — Найдите оптимальное давление в шинах Технический вторник # 33 — Трехминутная предполетная проверка велосипеда Технический вторник # 34 — MRP XCG Установить Технический вторник # 35 — Выбор выноса и установка кабины Технический вторник # 36 — Руль — Какая ширина влияет на вашу езду Технический вторник # 37 — Ремонт порванной шины Технический вторник # 38 — Замена винтовой пружины Технический вторник # 39 — Помощь на трассе: сломанный трос переключения передач Технический вторник # 40 — Установка проставки Fox Float для измерения объема воздуха Технический вторник # 41 — Замена уплотнений на вилке RockShox Boxxer World Cup 2011 Технический вторник # 42 — Очистите и смажьте пылеотсасывающие уплотнения Fox F32 Технический вторник # 43 — Основы Thread Locker Технический вторник # 44 — Установка SRAM X.0 Шатуны два на десять Технический вторник, # 45 — Служба поддержки подшипников подвески VPP
Посетите Parktool.com, чтобы увидеть всю линейку инструментов и смазок
Проведение электрического тока через человеческое тело: обзор
Эпластика. 2009; 9: e44.
Опубликовано в Интернете 12 октября 2009 г.
, PhD, MD, FACEP a и, MS, PhD, DSc b
Raymond M. Fish
a Исследовательская лаборатория биоакустики и отделение хирургии, Университет Иллинойс в Урбана-Шампейн
Лесли А.Геддес
b Школа биомедицинской инженерии Велдона, Университет Пердью, Вирджиния Лафайет, Индиана
a Исследовательская лаборатория биоакустики и отделение хирургии, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн
b Школа биомедицинской инженерии Велдона Purdue University, W Lafayette, Ind
Это статья в открытом доступе, в которой авторы сохраняют авторские права на работу. Статья распространяется по лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы.
Эта статья цитируется в других статьях в PMC.
Abstract
Цель: Цель данной статьи — объяснить, каким образом электрический ток проходит через тело человека и как это влияет на характер травм. Методы: Эта междисциплинарная тема объясняется путем первого обзора электрических и патофизиологических принципов. Есть дискуссии о том, как электрический ток проходит через тело через воздух, воду, землю и искусственные проводящие материалы.Также обсуждаются сопротивление кожи (импеданс), внутреннее сопротивление тела, путь тока через тело, феномен отпускания, разрушение кожи, электрическая стимуляция скелетных мышц и нервов, сердечная аритмия и остановка, а также утопление при поражении электрическим током. После обзора основных принципов обсуждается ряд клинически значимых примеров механизмов аварий и их медицинских последствий. Темы, связанные с высоковольтными ожогами, включают замыкания на землю, градиент потенциала земли, ступенчатый и контактный потенциалы, дуги и молнии. Результат: Практикующий врач будет лучше понимать электрические механизмы травм и их ожидаемые клинические эффекты. Выводы: Существует множество типов электрических контактов, каждый из которых имеет важные характеристики. Понимание того, как электрический ток достигает и проходит через тело, может помочь врачу понять, как и почему происходят конкретные несчастные случаи и какие медицинские и хирургические проблемы могут возникнуть.
В этой статье объясняется, каким образом электрический ток проходит через человеческое тело и как это влияет на характер травм.Эта междисциплинарная тема объясняется в части A путем сначала обзора электрических и патофизиологических принципов, а затем в части B путем рассмотрения конкретных типов несчастных случаев. Есть дискуссии о том, как электрический ток проходит через тело через воздух, воду, землю и искусственные проводящие материалы. Обсуждаются сопротивление кожи (импеданс), внутреннее сопротивление тела, путь тока через тело, феномен расслабления, разрушение кожи, электрическая стимуляция скелетных мышц и нервов, сердечная аритмия и остановка, а также утопление при поражении электрическим током.После обзора основных принципов в части B обсуждается ряд клинически значимых примеров механизмов аварий и их медицинских последствий. К темам, связанным с ожогами высоким напряжением, относятся замыкания на землю, градиент потенциала земли, ступенчатые потенциалы и потенциалы прикосновения, дуги и молнии. . Понимание того, как электрический ток достигает и проходит через тело, может помочь понять, как и почему происходят определенные несчастные случаи и какие медицинские и хирургические проблемы могут возникнуть.
ЧАСТЬ A: ОСНОВЫ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА И КАК ЭТО ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С ТЕЛОМ ЧЕЛОВЕКА
Поражение электрическим током определяется как внезапная резкая реакция на электрический ток, протекающий через любую часть тела человека. Удар электрическим током — смерть от поражения электрическим током. Первичное поражение электрическим током — это повреждение тканей, вызванное прямым воздействием электрического тока или напряжения. Вторичные травмы, такие как падения, являются обычным явлением. Если не указано иное, эта статья относится к токам и напряжениям 60 (или 50) Гц переменного тока (среднеквадратичное значение). Кроме того, под сопротивлением мы на самом деле подразумеваем величину импеданса. Высокое напряжение относится к среднеквадратичному значению переменного тока 600 В или более.
Очень малые количества электрического тока вызывают серьезные физиологические эффекты.
Ток означает количество электричества (электронов или ионов), протекающего в секунду.Ток измеряется в амперах или миллиамперах (1 мА = 1/1000 ампера). Количество электрического тока, протекающего через тело, определяет различные эффекты поражения электрическим током. Как указано в таблице, различные величины тока вызывают определенные эффекты. Большинство эффектов, связанных с током, возникает в результате нагревания тканей и стимуляции мышц и нервов. Стимуляция нервов и мышц может привести к проблемам, начиная от падения из-за отдачи от боли до остановки дыхания или сердца. Чтобы вызвать физиологические эффекты, требуется относительно небольшой ток.Как показано в таблице, для отключения автоматического выключателя на 20 А требуется в тысячу раз больше тока, чем для остановки дыхания.
Таблица 1
Расчетное влияние переменного тока 60 Гц *
1 мА
Едва заметное
16 мА
Максимальный ток, который средний человек может схватить и «отпустить»
20 мА
Паралич дыхательных мышц
100 мА
Порог фибрилляции желудочков
2 A
Остановка сердца и повреждение внутренних органов
15/20 A
Общий предохранитель
†
Сопротивление кожи защищает тело от электричества
Тело имеет сопротивление току.Более 99% сопротивления тела прохождению электрического тока приходится на кожу. Сопротивление измеряется в Ом. Мозолистая, сухая рука может иметь сопротивление более 100000 Ом из-за толстого внешнего слоя мертвых клеток в роговом слое. Внутреннее сопротивление тела составляет около 300 Ом по отношению к влажным, относительно соленым тканям под кожей. Сопротивление кожи можно эффективно обойти, если есть повреждение кожи от высокого напряжения, порез, глубокое истирание или погружение в воду (таблица). Кожа действует как электрическое устройство, такое как конденсатор, в том смысле, что пропускает больше тока, если напряжение быстро меняется.Быстро меняющееся напряжение будет приложено к ладони и пальцам руки, если он держит металлический инструмент, который внезапно касается источника напряжения. Этот тип контакта даст намного большую амплитуду тока в теле, чем это могло бы произойти в противном случае. 2
Таблица 2
Способы значительного снижения защитного сопротивления кожи
Напряжение можно рассматривать как силу, проталкивающую электрический ток через тело .В зависимости от сопротивления будет течь определенный ток при любом заданном напряжении. Это ток, который определяет физиологические эффекты . Тем не менее, напряжение действительно влияет на результат поражения электрическим током несколькими способами, как описано ниже.
Разрыв кожи
При напряжении 500 В или более высокое сопротивление внешнего слоя кожи выходит из строя. 3 Это значительно снижает сопротивление тела току. В результате увеличивается сила тока, протекающего при любом заданном напряжении.Области разрыва кожи иногда представляют собой раны размером с булавочную головку, которые можно легко не заметить. Они часто являются признаком того, что в тело может проникнуть большой ток. Можно ожидать, что этот ток приведет к повреждению глубоких тканей мышц, нервов и других структур. Это одна из причин, по которой при высоковольтных повреждениях часто возникают серьезные повреждения глубоких тканей, а не ожоги кожи.
Электропорация
Электропорация (повреждение клеточной мембраны) происходит из-за приложения большого напряжения к длине ткани.Это могло произойти при 20 000 В из рук в руки. Электропорация также может происходить при напряжении 120 В, когда конец шнура питания находится во рту ребенка. В этой ситуации напряжение невелико, но вольт на дюйм ткани такое же, как и в случае, когда высокое напряжение прикладывается от руки к руке или с головы до ног. В результате электропорации даже кратковременный контакт может привести к серьезным травмам мышц и других тканей. Электропорация — еще одна причина возникновения глубоких повреждений тканей.
Нагрев
При прочих равных, тепловая энергия, передаваемая тканям, пропорциональна квадрату напряжения (увеличение напряжения в 10 раз увеличивает тепловую энергию в 100 раз).
Переменный и постоянный ток
Мембраны возбудимых тканей (например, нервных и мышечных клеток) будут передавать ток в клетки наиболее эффективно при изменении приложенного напряжения. Кожа в чем-то похожа тем, что пропускает больше тока при изменении напряжения. Следовательно, при переменном токе происходит непрерывное изменение напряжения с 60 циклами изменения напряжения в секунду. При использовании переменного тока, если уровень тока достаточно высок, будет ощущение удара электрическим током, пока сохраняется контакт.Если есть достаточный ток, клетки скелетных мышц будут стимулироваться настолько быстро, насколько они могут ответить. Эта скорость меньше 60 раз в секунду. Это вызовет тетаническое сокращение мышц, что приведет к потере произвольного контроля над мышечными движениями. Клетки сердечной мышцы будут получать 60 стимуляций в секунду. Если амплитуда тока достаточная, произойдет фибрилляция желудочков. Сердце наиболее чувствительно к такой стимуляции в «уязвимый период» сердечного цикла, который происходит во время большей части зубца T.
Напротив, при постоянном токе ощущение шока возникает только тогда, когда цепь замкнута или разорвана, если только напряжение не относительно высокое. 4 Даже если амплитуда тока велика, это может не произойти в уязвимый период сердечного цикла. При переменном токе длительность разряда более 1 сердечного цикла определенно даст стимуляцию в уязвимый период.
Как связаны ток, напряжение и сопротивление
Закон Ома выглядит следующим образом:
На рисунке показаны источник напряжения и резистор.Например, сопротивление 1000 Ом, подключенное к источнику электроэнергии на 120 В, будет иметь значение
. Напряжение вызывает протекание тока ( I ) через данное сопротивление. Несколько круговой путь тока называется цепью.
Токовый путь (-а)
Электроэнергия течет из (как минимум) одной точки в другую. Часто это происходит от одной клеммы к другой клемме источника напряжения. Соединение между выводами источника напряжения часто называют «нагрузкой».«Нагрузкой может быть что угодно, проводящее электричество, например лампочка, резистор или человек. Это показано на рисунке.
Чтобы проиллюстрировать некоторые важные моменты, эту схемную модель можно применить к автомобилю. Например, отрицательная клемма автомобильного аккумулятора подключена («заземлена») к металлическому шасси автомобиля. Положительный вывод подключается к красному кабелю, состоящему из отдельных проводов, идущих к стартеру, фарам, кондиционеру и другим устройствам. Электрический ток течет по множеству параллельных путей: радио, стартер, свет и многие другие пути тока.Ток в каждом пути зависит от сопротивления каждого устройства. Отсоединение положительного или отрицательного полюса батареи остановит прохождение тока, хотя другое соединение не повреждено.
Применение модели к человеческому телу
На примере автомобиля легче понять ток, протекающий в человеческом теле. Человек, получивший удар электрическим током, будет иметь (как минимум) 2 точки контакта с источником напряжения, одна из которых может быть заземлением. Если либо соединение отключено, ток не будет течь.Аналогия также объясняет, как ток может проходить по множеству параллельных путей, например, через нервы, мышцы и кости предплечья. Сила тока в каждом автомобильном приборе или типе ткани зависит от сопротивления каждого компонента.
Рисунок развивает модель еще дальше. Он показывает аккумулятор и фары на велосипеде. Ржавые контакты на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи. Общее сопротивление, через которое напряжение должно протекать током, равно сопротивлению двух ржавых контактов в дополнение к сопротивлению фар. Чем больше сопротивление, тем меньше ток . Ржавое соединение аналогично сопротивлению кожи, а фара аналогична внутреннему сопротивлению кузова. Общее сопротивление тела равно внутреннему сопротивлению тела плюс 2 сопротивления кожи .
Ржавые контакты добавляют сопротивление току. Фары аналогичны внутреннему сопротивлению кузова, а ржавые соединения аналогичны сопротивлению кожи. Общее сопротивление тела равно внутреннему сопротивлению тела плюс 2 сопротивления кожи.
На рисунке изображен человек, подключенный к источнику напряжения. Есть соединения с левой рукой и левой ногой. «Общее сопротивление тела» человека складывается из очень низкого (примерно 300 Ом) внутреннего сопротивления тела плюс 2 сопротивления при контакте с кожей. Сопротивление контакта с кожей обычно составляет от 1000 до 100000 Ом, в зависимости от площади контакта, влажности, состояния кожи и других факторов. Таким образом, кожа обеспечивает большую часть защиты тела от электрического тока.
Схема человека, подключенного к источнику напряжения.
Высоковольтный контакт
Высоковольтные (≥600 В) контакты иногда кажутся парадоксальными. Птица удобно сидит на высоковольтной линии электропередачи. Но человек в рабочих ботинках, стоящий рядом с грузовиком, погибает при прикосновении к стороне грузовика, потому что приподнятое навесное оборудование грузовика касалось линии электропередачи. Высокое напряжение разрушает электрические изоляторы, включая краску, кожу и большую часть обуви и перчаток. Специальная обувь, перчатки и инструменты считаются защитными при определенных уровнях напряжения.Эти элементы необходимо периодически проверять на наличие (иногда точного размера) разрывов изоляции. Изоляция может оказаться неэффективной, если на поверхности предмета есть влага или загрязнения.
Как отмечалось выше, для протекания тока требуется 2 или более точек контакта, находящихся под разным напряжением. Многие электрические системы подключены («заземлены») к земле. Опорные конструкции часто бывают металлическими, а также физически находятся в земле.
Рабочий был электрически подключен к линии электропередачи через металлические части своего грузовика.Высокое напряжение (7200 В) было достаточно высоким, чтобы пройти через краску на грузовике и его обуви. Птица не находилась достаточно близко к земле или чему-либо еще, чтобы замкнуть цепь на землю. Есть птицы с большим размахом крыльев, которые действительно получают удар током, когда перекрывают разрыв между проводами и конструкциями, находящимися под разным напряжением.
ЧАСТЬ B: ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТАКТА
Шаговый и контактный потенциалы
Земля (земля) под нашими ногами обычно находится под напряжением 0 В.Линии электропередач и радиоантенны заземляют путем соединения их с металлическими стержнями, вбитыми в землю. Если человек идет босиком по земле с расставленными ногами, между двумя ступнями должно быть напряжение 0 В. Это нормальное состояние нарушается, если проводник высоковольтной линии электропередачи достигает земли или если молния ударяет по земле.
Напряжение от воздушных линий электропередачи может достигать земли несколькими способами. Линия может порваться или отсоединиться от своих изолированных опор и вступить в контакт с самой землей или с конструкциями, которые сами связаны с землей.Опорные провода (растяжки) могут отсоединяться от своих соединений у земли и становиться под напряжением, когда они соприкасаются с линией электропередачи. В этом случае растяжка под напряжением находится под высоким напряжением. Если растяжка контактирует с землей, напряжение на земле в точке контакта и вокруг нее больше не равно 0 В.
Когда провод под напряжением контактирует с землей напрямую или через проводник, это называется замыканием на землю. Уменьшение напряжения с расстоянием от точки контакта с землей объекта, находящегося под напряжением, называется градиентом потенциала земли .Падения напряжения, связанные с этим рассеянием напряжения, называются потенциалами земли.
На рисунке показана типичная кривая распределения градиента напряжения. Этот график показывает, что напряжение уменьшается с увеличением расстояния от заземляющего объекта. Слева от заземленного объекта, находящегося под напряжением, есть разница напряжений между двумя ногами человека, называемая ступенчатым потенциалом. Справа есть разница напряжений между рукой человека и двумя ногами, называемая потенциалом прикосновения.Также существует ступенчатый потенциал между двумя ногами человека справа. (Рисунок и этот раздел являются модификациями части правил OSHA [Standards-29 CFR].)
Ступенчатые и сенсорные потенциалы. Фактические цифры могут варьироваться в зависимости от типа почвы и влажности, а также других факторов.
Мгновенное горение, нагрев электрическим током или и то, и другое.
Дуги высокого напряжения связаны с прохождением электричества по воздуху. В некоторых случаях дуга не касается человека. В этой ситуации от тепла дуги могут возникнуть серьезные ожоги (мгновенный ожог).Также возможны ожоги от горящей одежды и других веществ. Ожоги также могут быть вызваны прикосновением к предметам, которые термически горячие, но не находятся под напряжением.
Дуги высокой энергии могут вызывать взрывные ударные волны. 5 Тупая сила травмы, которая возникает в результате, может повредить человеку, разорвать барабанные перепонки и ушибить внутренние органы.
Если дуга или провод под напряжением контактирует с человеком и через него проходит электричество, может возникнуть травма из-за электрического тока, протекающего через тело, в дополнение к механизмам повреждения, упомянутым выше.
Клинически важно определить, повлекло ли высоковольтное повреждение электрический ток, протекающий через тело. Ток, протекающий через тело из-за высокого напряжения, может привести к возникновению условий, за которыми необходимо следить с течением времени. Эти состояния включают миоглобинурию, коагулопатию и компартмент-синдромы. Несколько клинических и связанных с электрическим контактом проблем могут помочь определить, протекал ли ток через тело. Во-первых, для протекания электрического тока через тело требуется как минимум 2 точки контакта.При высоком напряжении это обычно ожоги на всю толщину. Они могут быть размером с булавочную головку, а иногда их может быть несколько из-за искрения. Если проводник, например кусок проволоки, соприкоснулся с кожей, это может привести к ожогу из-за формы соприкасающегося объекта.
Горение от вспышки при отсутствии тока через тело, напротив, имеет тенденцию быть диффузным и относительно однородным. Мгновенные ожоги на , иногда на меньше, чем полная толщина, тогда как ожоги от высоковольтных контактов будут на всю толщину.
Так называемые входные и выходные раны
Часто бывает всего 2 контактных ожога, которые обычно называют входными и выходными ранами.Эти термины относятся к тому факту, что электрический ток исходит от источника напряжения, входит в тело в одной точке, протекает через тело в другую точку контакта, где он выходит из тела и возвращается к источнику напряжения (или земле). Эта терминология несколько сбивает с толку, если учесть, что переменный ток меняет направление много раз в секунду. Терминология также может вводить в заблуждение, потому что она напоминает пулевые ранения, которые иногда имеют небольшие входные и более крупные выходные ранения. При поражении электрическим током размер раны будет зависеть от таких факторов, как размер и форма проводника, геометрия пораженной части тела и влажность.Аналогия с огнестрельными ранениями также вводит в заблуждение, поскольку не всегда имеется выходное ранение от пули, потому что пуля остается застрявшей в человеке. Таким образом, 2 отдельных ожога третьей степени предполагают протекание тока через тело. Диффузный ожог неполной толщины не предполагает протекания тока через тело.
Помимо особенностей, связанных с контактом, существуют клинические признаки, которые могут помочь определить, был ли ток через глубокие ткани. Например, можно ожидать, что высоковольтный контакт с рукой, связанный с током, протекающим в руку, будет вызывать твердость и нежность предплечья.При пассивных и активных движениях пальцев может возникнуть боль, а в руке может возникнуть сенсорная недостаточность.
Молния
Молния обычно сверкает над поверхностью тела, что приводит к удивительно небольшим повреждениям у некоторых людей. Влажная кожа и очень короткие электрические импульсы побуждают электрический ток проходить по поверхности тела. Тем не менее, молния иногда травмирует людей из-за протекания тока в теле, тупой механической силы, эффекта взрыва, который может разорвать барабанные перепонки и ушибить внутренние органы, а также интенсивный свет, который может привести к катаракте.
Контакт с проводниками
Низкое напряжение (
<600 В)
Влияние ударов низкого напряжения указано в таблице. Приведенные текущие уровни зависят от конкретного пути тока, продолжительности контакта, веса, роста и телосложения человека (особенно мускулатуры и костных структур) и других факторов. Эффекты, которые возникают в каждом конкретном случае, сильно зависят от нескольких факторов, связанных с тем, как осуществляется контакт с источником электричества. Эти факторы включают в себя путь тока, влажность, отсутствие возможности отпустить и размер областей контакта.
Путь тока
Если путь тока проходит через грудную клетку, непрерывные тетанические сокращения мышц грудной стенки могут привести к остановке дыхания. Dalziel, 6 , который проводил измерения на людях, сообщает, что токи, превышающие 18 мА, стимулируют грудные мышцы, так что дыхание останавливается во время шока.
Другой эффект, который возникает при трансторакальном пути тока, — это фибрилляция желудочков. Трансторакальные пути тока включают руку в руку, руку к ноге и от передней части груди до задней части груди.Эксперименты на животных показали, что порог фибрилляции желудочков обратно пропорционален квадратному корню из продолжительности тока.
Явление отпускания при низком (
<600 В) контакте
Фактором, который существенно влияет на травмы, полученные при низком напряжении, является неспособность отпустить. Сила тока в руке, которая заставляет руку непроизвольно сжимать ее, называется отпускающим током. 7 Например, если пальцы человека обернуты вокруг большого кабеля или ручки пылесоса под напряжением, большинство взрослых сможет отпустить их с током менее 6 мА.При 22 мА более 99% взрослых не смогут отпустить. Боль, связанная с отпусканием тока, настолько сильна, что молодые мотивированные добровольцы могли терпеть ее всего несколько секунд. 7 При прохождении тока в предплечье стимулируются мышцы сгибания и разгибания. Однако сгибательные мышцы сильнее, и человек не может добровольно расслабиться. Практически во всех случаях неспособности отпускать руки используется переменный ток. Переменный ток многократно стимулирует нервы и мышцы, что приводит к тетаническому (устойчивому) сокращению, которое длится до тех пор, пока продолжается контакт.Если это приводит к тому, что субъект усиливает хватку за проводник, результатом является продолжение электрического тока через человека и снижение контактного сопротивления. 8
При использовании переменного тока возникает ощущение поражения электрическим током, пока сохраняется контакт. Напротив, с постоянным током возникает только ощущение шока, когда цепь замкнута или разорвана. Пока контакт поддерживается, ощущения шока не возникает. Ниже 300 мА постоянного тока (среднеквадратичное значение) явление отпускания отсутствует, потому что рука не зажата непроизвольно.Когда ток проходит через руку, возникает ощущение тепла. Замыкание или разрыв цепи приводит к болезненным неприятным ударам. При токе более 300 мА отпускание может быть невозможно. 4 Порог фибрилляции желудочков для разряда постоянного тока длительностью более 2 секунд составляет 150 мА по сравнению с 50 мА для разряда 60 Гц; для разрядов короче 0,2 секунды порог такой же, как и для разрядов 60 Гц, то есть примерно 500 мА. 4
Мощность обогрева также увеличивается, когда человек не может отпустить.Это связано с тем, что плотный захват увеличивает площадь кожи, эффективно контактирующую с проводниками. Кроме того, со временем между кожей и проводниками накапливается высокопроводящий пот. Оба эти фактора снижают контактное сопротивление, что увеличивает протекающий ток. Кроме того, нагревание сильнее, потому что продолжительность контакта часто составляет несколько минут по сравнению с долей секунды, необходимой для того, чтобы отказаться от болезненного раздражителя.
Неспособность отпустить приводит к увеличению тока в течение более длительного периода времени.Это увеличит повреждение из-за нагрева мышц и нервов. Также будет усиление боли и частота остановки дыхания и сердца. Также может быть вывих плеча с травмой связок и сухожилий, а также переломы костей в области плеч.
Явление отпускания для высокого (> 600 В) контакта
Несколько разных результатов могут произойти, когда человек схватится за провод, подающий из рук в руки напряжение 10 кВ переменного тока. Такой контакт занимает более 0,5 секунды, прежде чем большая часть клеток дистального отдела предплечья подвергнется тепловому повреждению.Однако в течение 10–100 миллисекунд мышцы на пути тока сильно сократятся. Человека можно стимулировать, чтобы он сильнее сжимал провод, создавая более сильный механический контакт. Или человека может оттолкнуть от контакта. Какое из этих событий произойдет, зависит от положения руки относительно проводника. Большинство очевидцев сообщают, что жертвы отталкиваются от проводника, возможно, из-за общих мышечных сокращений. В таких случаях время контакта оценивается примерно в 100 миллисекунд или меньше. 9 (стр. 57)
Контакт с погружением: утопление электрическим током
Клинические проблемы
Утопление или близкое к утоплению может быть результатом попадания электричества в воду. Состояния, требующие лечения почти утопления, вызванного электричеством, в основном такие же, как и условия, связанные с неэлектрическим утоплением. Эти состояния включают повышение миоглобина, которое может привести к почечной недостаточности (обнаруживаемой по повышению креатинкиназы [КФК] и анализу мочи), респираторному дистресс-синдрому у взрослых, гипотермии, гипоксии, электролитным нарушениям и аритмиям, которые включают желудочковую тахикардию и фибрилляцию желудочков.Считается, что уровни креатинкиназы и миоглобина в неэлектрических случаях почти утопления связаны с жестокой борьбой, а также иногда с длительной гипоксией и электролитным дисбалансом. Электричество в воде может стимулировать мышцы достаточно сильно, чтобы вызвать у человека сильную мышечную боль во время и после того, как он или она почти утонул. Это еще больше увеличит уровни КФК и миоглобина по сравнению с теми, которые могут возникнуть в результате неэлектрического воздействия на стол, близкий к утоплению. Уровень креатинкиназы иногда повышается в течение дня или более под влиянием проводимого лечения, продолжающейся гипоксии или гипотонии и других состояний, которые могут повлиять на продолжающийся некроз тканей.
Таблица 3
Почему погружение в воду при очень низких напряжениях может быть смертельным
1
Погружение очень эффективно увлажняет кожу и значительно снижает ее сопротивление на единицу площади
2
Площадь контакта большой процент площади всей поверхности тела
3
Электрический ток также может попадать в организм через слизистые оболочки, такие как рот и горло
4
Человеческое тело очень чувствительно к электричеству.Очень малое количество тока может вызвать потерю способности плавать, остановку дыхания и остановку сердца.
Действие электрического тока
Многие определения воздействия электрического тока на людей были сделаны Далзилом. 10 Для любого данного эффекта, такого как столбнячные сокращения мышц, существует диапазон текущих уровней, которые вызывают эффект из-за индивидуальных особенностей субъектов. Например, ток, необходимый для возникновения тетанических сокращений мышц предплечья («отпускающий» ток), может составлять от 6 до 24 мА (среднеквадратичное значение переменного тока 60 Гц) в зависимости от пациента.Следовательно, текущие уровни, перечисленные в публикациях, могут быть максимальными, средними или минимальными уровнями, в зависимости от обсуждаемых вопросов. С точки зрения безопасности часто подходят значения, близкие к минимальным.
Как указано в таблице, Dalziel 7 обнаружил, что 10 мА может вызывать тетанические сокращения мышц и, следовательно, потерю мышечного контроля. Кроме того, Smoot and Bentel 12 обнаружили, что 10 мА тока было достаточно, чтобы вызвать потерю мышечного контроля в воде. Они проводили измерения в соленой воде и не сообщали о приложенных напряжениях.
Таблица 4
Механизмы смерти при утоплении электрическим током
Потеря мышечного контроля конечностей: 16 мА для среднего человека 1
16 4
.8
Потеря мышечного контроля конечностей: всего 10 мА для наиболее чувствительных женщин 7 , 11
10
3
Общее сопротивление тела в воде
Общее с учетом мер безопасности сопротивление тела от руки к ноге в воде считается равным 300 Ом. 13 — 15 Smoot 11 , 16 измерили общее сопротивление тела 400 Ом при погружении.Во многом это связано с внутренним сопротивлением тела. Таким образом, погружение устраняет большую часть сопротивления кожи.
Соленая вода обладает высокой проводимостью по сравнению с человеческим телом, поэтому поражение электрическим током в соленой воде является относительно редким явлением. Это связано с тем, что большая часть электрического тока проходит по внешней стороне тела.
Если есть разница напряжений, например, между одной рукой и другой, то через тело будет протекать электрический ток. Сила тока равна напряжению, деленному на общее сопротивление тела.
Какое напряжение в воде может быть смертельным?
В таблице указаны значения силы тока, необходимые для возникновения фибрилляции желудочков и других смертельных состояний. Общее сопротивление тела в воде составляет 300 Ом. Таким образом, известны необходимый ток и сопротивление, которое он должен испытывать. Таким образом, можно рассчитать необходимое напряжение. Для фибрилляции желудочков расчет выглядит следующим образом:
Требуемое напряжение = Ток × Сопротивление
Для того, чтобы вызвать фибрилляцию желудочков, необходимое напряжение составляет:
Напряжение = 100 мА × 300 Ом = 30 В
Рисунки для других механизмов смерти указаны в табл.
Электрический контакт, связанный с водой, часто происходит двумя способами. Эти механизмы могут происходить в ваннах, бассейнах и озерах. Первый механизм контакта заключается в том, что человек в воде выходит из воды и контактирует с токопроводящим объектом, находящимся под напряжением. Например, человек чувствует себя хорошо, сидя в ванне. Сопротивление контакта его рукой с объектом под напряжением за пределами ванны может быть достаточно высоким, чтобы защитить его или ее, особенно если его или ее рука не мокрая и площадь контакта небольшая.
Второй механизм контакта включает человека в воде, находящегося в электрическом поле из-за проводника под напряжением, который находится в воде. Например, в воду падает электрический нагреватель, подключенный к тёплому проводу розетки 120 В переменного тока. Заземленный слив находится близко к плечам человека, а обогреватель — у его или ее ног. Это дает разницу напряжений 120 В переменного тока от плеч до ступней. При общем сопротивлении тела 300 Ом протекает 360 мА, что более чем в 3 раза превышает величину, необходимую для фибрилляции желудочков.
В озерах, прудах и других водоемах источник электроэнергии может генерировать ток в воде. Местоположение напряжений в воде можно измерить. В воде могут присутствовать напряжения из-за того, что корпус лодки, подключенной к береговому источнику питания, находится под напряжением. В воде также могут присутствовать напряжения из-за находящихся под напряжением проводников в воде, которые пропускают электрический ток в воду.
Может существовать электрический градиент (или поле), аналогичный описанной выше ситуации для ступенчатого и касательного потенциалов.Ситуацию сложнее проанализировать в воде, потому что человек в воде принимает разные позы и ориентации в трех измерениях (вверх, вниз и в стороны — север, юг, восток и запад). Трансторакальное напряжение и напряжение на конечностях будут меняться по мере движения человека в зависимости от ориентации (направления) электрического поля.
Измерения потери мышечного контроля в воде
Измерения, аналогичные измерениям Smoot и Bentel 12 , были выполнены с одобрения институционального наблюдательного совета Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн.Металлические пластины помещали внутрь резиновых контейнеров. Металлические пластины были плоскими на дне контейнеров. Сверху на каждую металлическую пластину помещали резиновый коврик с отверстиями. (Изолированный) провод заземления источника питания был подключен к одной пластине, а напряжение переменного тока 60 Гц от источника питания было подключено к другой пластине. Испытуемый стоял, опираясь на каждый резиновый коврик по одной ноге, как показано на рисунке. Таким образом, субъект контактировал с электрическим током в основном через воду, контактирующую с ногами через отверстия, а также через воду, контактирующую с ногами выше.Эта траектория потока между ногами имитировала ситуации рукопашного боя и рукопожатия, которые могут возникнуть у пловцов в воде. Эта установка сводила к минимуму ток через грудную клетку. В исследовании участвовал всего 1 субъект.
Установка для измерения напряжения и тока в воде.
Свежая (не соленая) вода с проводимостью 320 мкм / см наполняла каждое ведро до уровня около бедра. Было обнаружено, что электрически индуцированные сокращения мышц сильно меняются положением ног в воде.
Первоначальные испытания показали, что при 3,05 В (среднеквадратичное значение переменного тока 60 Гц) между пластинами протекал ток 8,65 мА, что приводило к непроизвольному сгибанию колена на 90 °. Это сгибание нельзя было преодолеть произвольным усилием. Колено можно было произвольно сгибать дальше, но оно не выпрямлялось больше, чем на 90 °. Непроизвольное резкое сгибание произошло, когда нога была поднята (сгибанием бедра) так, чтобы бедро было горизонтальным, а колено находилось на уровне воды. Это похоже на ситуацию во время плавания.Мышечный контроль постепенно восстанавливался, когда ступня опускалась на дно ведра (путем разгибания бедра в нейтральное положение) и нога становилась вертикальной. Общее сопротивление корпуса рассчитывается следующим образом:
При 4,05 В протекает ток 12,6 мА. Колено было согнуто на 135 °, то есть пятка находилась рядом с ягодицами. Это нельзя было преодолеть добровольными усилиями. Опять же, это произошло, когда нога была поднята так, чтобы колено находилось на уровне воды, аналогично ситуации, когда кто-то плывет.Меньшее нарушение мышечного контроля было отмечено в других положениях ног. Контроль над мышцами постепенно восстанавливается, когда ступня опускается на дно ведра и нога становится вертикальной. Сопротивление составит 4,05 В / 12,6 мА = 332 Ом.
Текущие уровни, измеренные в этих экспериментах, согласуются с уровнями, о которых сообщают Dalziel, 7 Smoot, 11 и NIOSH, 1 , как указано в таблицах и. Общее сопротивление системы (вода плюс предмет) близко к 300 Ом, что часто упоминается в литературе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Существует множество типов электрических контактов, каждый из которых имеет важные характеристики. Понимание того, как электрический ток достигает и проходит через тело, может помочь врачу понять, как и почему произошли конкретные несчастные случаи и какие медицинские и хирургические проблемы могут возникнуть.
Благодарности
Авторы благодарят Энди Фиша за иллюстрации.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Национальный институт охраны труда.Смерть рабочих от удара током. Публикация NIOSH № 98-131. 2009 г. Доступно по адресу: http://www.cdc.gov/niosh/docs/98-131/overview.html. Проверено 20 марта. [Google Scholar] 2. Рыба Р. М., Геддес Л. А.. Электрофизиология всплесков тока подключения. Cardiovasc Eng. 2008. 8 (4): 219–24. [PubMed] [Google Scholar] 3. Гримнес С. Диэлектрический пробой кожи человека in vivo. Med Biol Eng Comp. 1983; 21: 379–81. [PubMed] [Google Scholar] 4. Бернштейн Т. Расследование предполагаемых случаев поражения электрическим током и возгораний, вызванных внутренним напряжением.IEEE Ind Appl. 1989. 25 (4): 664–8. [Google Scholar] 5. Капелли-Шеллпфеффер М, Ли RC, Тонер М, Диллер КР. Документ представлен на конференции IEEE PCIC. Филадельфия, Пенсильвания: 1996. Взаимосвязь между параметрами аварии и травмы. 23–25 сентября. [Google Scholar] 6. Далзил CF. Опасность поражения электрическим током. IEEE Spectr. 1972; 9 (2): 41–50. [Google Scholar] 7. Далзил CF. Воздействие электрического шока на человека. ИРЭ Транс Мед Электрон. 1956: 44–62. PGME-5. [Google Scholar] 8. Рыба РМ. Феномен отпускания. В: Рыба Р.М., Геддес Л.А., редакторы.Электрическая травма: медицинские и биоинженерные аспекты. Тусон, Аризона: Издательство юристов и судей; 2009. глава 2. [Google Scholar] 9. Ли Р. К., Кравальо Э. Г., Берк Дж. Ф., редакторы. Электрическая травма. Кембридж, Англия: Издательство Кембриджского университета; 1992. [Google Scholar] 10. Далзил Чарльз Ф., Ли В. Р. Переоценка смертельных электрических токов. IEEE Trans Indus Gen Appl. 1968; ИГА-4 (5): 467–476. D.O.I.10.1109 / TIGA.1968.4180929. [Google Scholar] 11. Smoot AW, Bentel CA. Опасность поражения электрическим током осветительных приборов подводного плавательного бассейна.IEEE Trans Power Apparat Sys. 1964. 83 (9): 945–964. [Google Scholar] 12. Smoot AW, Bentel CA. Опасность поражения электрическим током осветительных приборов подводного плавательного бассейна. Нью-Йорк. При поддержке Underwriter’s Laboratories Inc. Доклад представлен на: Зимнем совещании по энергетике IEEE; Февраль 1964 г .; Нью-Йорк (раздел на страницах 4 и 5) [Google Scholar] 13. ВМС США. Серия тренингов по электричеству и электронике для военно-морского флота. Модуль 1 — Введение в материю, энергию и постоянный ток. Иногородний учебный курс. Пенсакола, штат Флорида: Центр профессионального развития и технологий военно-морского образования и обучения; 1998 г.С. 3–108. Доступно по адресу: www.hnsa.org/doc/neets/mod01.pdf. По состоянию на 26 марта 2009 г. [Google Scholar] 14. Управление военно-морского флота, канцелярия начальника военно-морских операций. Руководство по программе безопасности и гигиены труда (SOH) ВМС США для сил на плаву. Том III. Вашингтон, округ Колумбия: военно-морское ведомство, канцелярия начальника военно-морских операций; 2007. С. D5–9. Доступно по адресу: http // doni.daps.dla.mil / Directive / 05000% 20General% 20Management% 20Security% 20and% 20Safety% 20Services / 05-100% 20Safety% 20and% 20Occupational% 20Health% 20Services / 5100.19E% 20-% 20Volume% 20III.pdf. [Google Scholar] 15. Национальный центр испытаний и исследований в области электроэнергетики. Паразитные напряжения — проблемы, анализ и смягчение последствий [окончательный проект] Форест-Парк, штат Джорджия: Национальный центр испытаний и исследований в области электроэнергетики; 2001. С. 5–28. Проект NEETRAC № 00-092. [Google Scholar] 16. Smoot AW. Заседание панели по импедансу корпуса В. В: Бриджес Ю.Э., Форд Г.Л., Шерман И.А., Вайнберг М., редакторы. Материалы Первого международного симпозиума по критериям защиты от поражения электрическим током.Нью-Йорк: Пергамон; 1985. с. 235. [Google Scholar]
Порог общих потерь по штатам — Оценка общих потерь
Порог общих потерь — это сумма в долларах или процент стоимости, при которой страховая компания объявляет автомобиль полными убытками.
Эта сумма отличается от штата к штату. Просмотрите приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, какой метод будет использовать ваша страховая компания для определения суммы для вашего автомобиля.
Метод 1: Процент FMV
Этот процент обычно устанавливается государством или законодательным органом.В большинстве штатов коэффициент общих убытков составляет 3/4.
Стоимость ремонта
Справедливая рыночная стоимость
Результат
18000 долларов
Метод 2: Формула общих потерь TLF
Обычно это устанавливается перевозчиком или законом, который ограничивает подверженность перевозчика претензиям, позволяя им уплатить меньшую суммы две суммы ниже.
FMV — Стоимость ремонта
Стоимость ремонта
Результат
20 000 — 4 000 долларов = 16 000 долларов
18 000 долларов
долларов США Стоимость восстановленного автомобиля
долларов США
Утилизационная стоимость обычно определяется путем обращения на площадку утилизации или запроса предложения о утилизации у строительной компании по утилизации.
Страховые компании часто выставляют с аукциона все автомобили на аукционах по утилизации, например, IAA.
Если вы владеете автомобилем без права удержания (без залогового права), вы имеете право выкупить его у страховой компании за ликвидационную стоимость.
Другие факторы, влияющие на решение о полном убытке:
Безопасность транспортного средства в случае ремонта
Время до завершения ремонта
Нехватка транспортного средства
Уменьшенная стоимость
Потеря использования
Возможность дополнений
Если вам нужен профессионал Чтобы помочь сориентироваться в вашем заявлении о полной потере, свяжитесь с Тони Рэчедом из Appraisal Engine по телефону 1-800-667-2326.
Хотите оспорить то, что предлагает вам страховая компания? Начните с рассмотрения претензии.
Проверка фактической денежной стоимости претензии
Не уверены, предлагает ли страховщик вам справедливую сделку? Заполните форму ниже и закажите рассмотрение нашей претензии о полной потере. Мы сообщим вам точную фактическую денежную стоимость вашего автомобиля, чтобы вы могли отправить отчет в страховую компанию для получения справедливой компенсации. Бесплатное рассмотрение претензии о полной потере без каких-либо обязательств.
Советы по параллельной парковке — Автошкола для лучшего водителя
[vc_row] [vc_column width = ”1/3 ″] [vc_single_image image =” 3696 ″ border_color = ”grey” img_link_target = ”_ self” img_size = ”full”] [/ vc_column] [vc_column width = ”2/3 ″] [vc_column_text] Если вас беспокоит параллельная парковка, вы не одиноки.Это одна из самых распространенных причин, по которой люди не сдают экзамены по вождению, и даже те, кому удается сдать экзамены, не всегда чувствуют себя комфортно.
Если вы живете в большом городе, таком как Чикаго, параллельная парковка — важный навык. Вам нужно будет научиться легко и уверенно перемещаться по параллельным парковочным местам. В этой связи вот девять советов по лучшему управлению, более плавному вождению и уменьшению царапин при параллельной парковке.
Наконечники для параллельной парковки
Найдите большое пространство
Не искушай судьбу.Если расстояние между машинами кажется вам недостаточно большим, чтобы вы могли с комфортом маневрировать между ними, продолжайте объезжать квартал, пока не найдете что-нибудь с большим пространством. Нет ничего постыдного в том, чтобы принять дополнительные меры предосторожности, если вы немного нервничаете. [/ Vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column width = ”1/1 ″] [vc_column_text]
Остерегайтесь других автомобилей
Приближаясь к парковке, снизьте скорость и включите поворотники. Следите за своим зеркалом заднего вида, чтобы видеть любой транспорт, приближающийся к вам.Если вы знаете, что вам понадобится минутка, чтобы припарковаться, помашите рукой за окном, чтобы водители знали, что вас могут обогнать.
Выровняйте автомобиль
Первый шаг параллельной парковки — выровняйте автомобиль напротив самого переднего транспортного средства. Например, если есть красная машина с синей позади нее, и вы пытаетесь припарковаться между ними, вам нужно совместить вашу машину с красной. Расположите свой автомобиль так, как будто вы собираетесь припарковаться рядом с ним.
Поместите автомобиль задним ходом
Медленно отступайте, наблюдая за своим прогрессом через зеркало.Вы хотите начать свой ход в это время, но не выполняйте его полностью. При повороте рулевого колеса важно держать обе руки на нем. Не управляйте одной рукой, глядя через плечо и кладя руку на спинку сиденья.
Не торопитесь
Хотя парковку можно начинать и останавливаться, такое вождение также увеличивает вероятность аварии. Лучше параллельно парковаться длинными, плавными и непрерывными движениями, поэтому снимите ногу с тормоза и продолжайте движение.
Сохраняйте дистанцию
Будьте осторожны, не подходите слишком близко к другим машинам при повороте. В то время как в ограниченном пространстве ожидается определенная степень близости, между вашим бампером и другим бампером всегда должно быть 2-3 фута. Еще ближе, и вы рискуете попасть в него.
Сделать крутой поворот
Когда задняя половина вашего автомобиля почти полностью находится на парковочном месте, резко поверните рулевое колесо в противоположном направлении. Это завершит S-образный поворот и позволит машине выпрямиться, даже если она все еще движется назад.
Переключитесь назад на ход
Если вы не можете уехать дальше назад, не задев другую машину, поверните рулевое колесо в исходном направлении и сделайте шаг вперед, чтобы центрировать автомобиль на парковочном месте. Опять же, важно двигаться медленно. Слишком быстрое движение вынудит вас переключиться на цикл «движение — задний ход», поскольку вы изо всех сил пытаетесь сохранить правильное расстояние между обоими автомобилями.
Не паникуйте
Это абсолютно необходимо для городской парковки. Паника приводит к ошибкам, а ошибки приводят к повреждению автомобиля.Даже если вы слишком далеко отъезжаете назад и ударились о бордюр задним колесом, просто сделайте глубокий вдох, переключите передачи и исправьте ошибку.
Запотевшие стекла отравляют жизнь не одному поколению автолюбителей. Надо ехать, а видимость изнутри отсутствует. Приходится терпеливо ждать «прозрения». Вроде бы мелочь, а неприятно. Особенно проблема досаждает в период похолоданий, чем ниже температура, тем больше. Почему запотевают стекла в машине, и как с этим бороться?
Почему запотевают окна
Причиной запотевания является вода, которая содержится в окружающем воздухе в газообразном состоянии. Но со снижением температуры воздуха пар начинает конденсироваться холодных поверхностях. Чем более насыщен влагой воздух, тем быстрее происходит процесс. Также окна обильно потеют в теплое время года, когда идет дождь и температура воздуха заметно понижается. Отсюда вывод: чем выше влажность воздуха в салоне автомобиля, тем больше вероятность запотевания стекол. Причины избытка влаги:
Самая банальная — включен режим рециркуляции в системе вентилирования салона. Из-за этого внутрь не поступает свежий воздух, влага накапливается — и в результате конденсируется на стеклах автомобиля.
Тоже относится к системе вентиляции — засорен фильтр салона, из-за чего проветривание ограничено, и окна потеют.
И опять о вентиляции — клапаны, которые находятся, как правило, в задней части машины, засорены или так загорожены багажом, что воздуху некуда уходить из салона — и опять потеют окна.
В салоне скапливается вода, насыщая воздух своими парами. Особенно актуально зимой, когда снег с обуви попадает на ковровое покрытие пола или скапливается на резиновых ковриках.
Неисправна система отопления, и антифриз попадает внутрь через неплотности соединений или из прохудившегося радиатора отопителя.
В салоне автомобиля сидят люди, обильно употребившие алкоголь. Из-за того, что спирт отлично смешивается с водой, влажность выдыхаемого воздуха весьма велика. Теперь предельно ясно, почему потеют стекла в машине и потеют очень быстро.
Как бороться с запотеванием
Запотевшие стекла ограничивают обзор. Езда в таких условиях опасна, и поэтому недопустима. Прежде чем начать движение, необходимо создать в салоне автомобиля атмосферу, исключающую выпадение конденсата на окнах.
Хорошо, если лобовое стекло оборудовано обогревом — одной проблемой меньше. Но что же делать тем, в чьих машинах нет такой опции?
Отключить режим рециркуляции, дать доступ свежему воздуху внутрь автомобиля.
Можно приоткрыть боковые окна в передних дверях, так улучшится вентиляция в салоне.
Освободить доступ к клапанам вентиляции. Способ недоступен, если багажник под завязку набит вещами.
Включить кондиционер. Кроме охлаждения он удаляет и воздуха лишнюю влагу.
Включить отопитель на обогрев и направить поток теплого воздуха на окна. Стекла нагреются, и конденсат на них исчезнет.
Постараться избавиться от лишней воды, которая могла оказаться в салоне автомобиля.
Пока воздух в машине прогревается, лучше находится на улице, если позволяют погодные условия.
Когда в машине находятся люди, употребившие спиртное — лучше ехать молча. Чем меньше выдыхаемого воздуха, тем меньше потеют окна.
Если в салоне автомобиля сидят пассажиры в мокрой одежде, то повышенная влажность будет сохраняться до тех пор, пока их одежда не высохнет.
Чем выше температура в салоне автомобиля, тем быстрее произойдет высыхание.
Это были способы борьбы с запотеванием стекол, когда надо быстро избавится от выпавшей на них влаги. А что делать, если проблема досаждает постоянно?
Как победить хроническое запотевание стекол
Если окна хронически потеют, то решение требует мероприятий более основательных, чем простое проветривание и обогрев. Причинами постоянного выпадения конденсата могут быть неисправности систем вентиляции, обогрева и кондиционирования салона автомобиля. Потеря герметичности уплотнителей окон и дверей также может привести к повышению влажности в машине. В особо запущенных случаях возможно придется прибегнуть к помощи специалистов автосервиса. Что можно сделать для избавления от постоянного запотевания стекол:
Мокрый салонный фильтр — одна из причин образования конденсата на окнах
Проверить состояние салонного фильтра, при необходимости заменить. Желательно соблюдать интервал смены, примерно раз в 15 тыс. км. В идеале фильтр салона меняют минимум один раз в год.
Использовать специальные влаговпитывающие коврики.
Проверить состояние системы отопления в салоне. Шланги и радиатор не должны подтекать. Не затянутые крепления необходимо подтянуть, прохудившиеся детали заменить. Если самостоятельно справиться с такой работой затруднительно, следует посетить автосервис.
Тщательно просушить салон в машине. Если обнаружится, что внутрь поступает вода с улицы, нужно найти место проникновения и устранить течь.
Можно воспользоваться достижениями современной химической промышленности. В продаже большой выбор составов, производители которых обещают, что после их нанесения окна больше не будут потеть. Однако следует помнить, что данные препараты эффективны только при нанесении на чистую поверхность. Если наносить их на грязные стекла в салоне автомобиля, то их польза будет стремиться к нулю.
Если причиной того, что потеют стекла в автомобиле, является кратковременное повышение влажности — дождь пошел или низкая температура на улице, и при этом салон нормально проветривается и обогревается, то достаточно будет простых «пожарных» мер. Если же окна в машине потеют постоянно, а конденсат исчезает очень долго, то придется сушить салон, делать ревизию систем вентиляции и отопления, проверить герметичность уплотнителей.
Запотели стекла в автомобиле: как с этим бороться?
Казалось бы, досадная мелочь – запотевшие стекла салона, а грозит это не только подпорченными нервами, но и реальными неприятностями, ведь плохой обзор может привести к аварии. Как избежать этого явления?
Суть запотевания окон объясняет элементарная физика: на холодных стеклах конденсируется влага, содержащаяся в воздухе внутри помещения. Чтобы этой конденсации избежать, нужно или сделать стекла теплыми, или убрать влагу из воздуха. И то и другое в автомобиле возможно, об этом и поговорим. Отметив предварительно, что в исправном автомобиле стекла обычно потеют только в первые минуты после начала поездки, затем они – по мере прогрева салона и стекол отопителем – постепенно очищаются. Поэтому в большинстве случаев водителю достаточно просто немного подождать. Но не все так просто: даже в новых автомобилях очень часто есть нюансы, которые препятствуют быстрому «просветлению».
Откуда влага?
Нормально видеть дорогу нам мешают мельчайшие капельки воды, оседающие на стеклах. Перед тем как перейти с воздуха на наши окна, влага должна была как-то попасть в воздух. Самый распространенный путь – дыхание человека. Воздух, который мы выдыхаем, содержит влагу, и, чем больше в машине людей, тем более влажным становится воздух в салоне. Картина усугубляется, если человек нетрезв, поскольку спирт усиливает отход влаги из организма через воздух.
Также мы сами приносим в салон воду с улицы: на обуви и одежде. Коврики, мокрые от снега и дождевой воды, становятся надежным источником влаги, которая, испарившись, тут же оседает на холодных стеклах. Мокрые от дождя куртки, зонты, спрятанная под сиденьем ветошь также работают на запотевания.
Найти нежелательные «запасы» воды в салоне бывает нелегко, когда имеет место какая-то проблема кузова – усталостные трещины, отверстия коррозионного происхождения, нарушения системы водостоков. В таких случаях водой пропитывается мягкая шумоизоляция, скрытая под обивкой пола и боковин, и тогда для осушения машины требуется разборка интерьера и последующий ремонт. В противном случае кроме мутных стекол вас ждет постоянный запах сырости и борьба с ржавчиной.
Провокация
В некоторых случаях мы сами помогаем природе «замутнить» наши стекла. Например, включенный режим рециркуляции в системе отопления прекращает вентиляцию салона, то есть свежий воздух с улицы не поступает, а содержащийся в салоне все больше обогащается выдыхаемой и прочей влагой. Результат сразу становится виден на стеклах.
Если запотевание досаждает вам особо навязчиво, обзаведитесь специальным препаратом. После натирания им стекло теряет способность собирать на себе микрокапли воды
Салонный воздушный фильтр (в машинах, где он предусмотрен) может быть забит пылью и пухом настолько, что пропускает только малую часть воздуха. В итоге в сырую погоду имеем практически тот же эффект, что и при включенной рециркуляции. Также замедляет очистку стекол от влаги нерациональное направление воздушных потоков – например, только в ноги или только в лицо.
Предупредить
Применить на практике рассмотренную нами «теорию запотевания» несложно. Сев за руль в сырую или в морозную погоду, проверьте, чтобы режим рециркуляции был выключен. Весь воздух от климатической установки направьте на лобовое стекло, даже если он еще совсем холодный. По возможности до прогрева салона печкой оставьте приоткрытым одно из окон, чтобы выдыхаемый вами воздух меньше увлажнял стекла.
По той же причине, если у вас несколько пассажиров, а салон еще холодный, попросите их не вести активных разговоров. Во время поездки в сырую погоду не нужно топить в машине до высокой температуры, это только повысит конденсацию влаги на стеклах. Относительно прохладный микроклимат в такой ситуации более желателен.
Если запотевание досаждает вам особо навязчиво, обзаведитесь специальным препаратом. После натирания им стекло теряет способность собирать на себе микрокапли воды. Рекомендуется при этом оставить одно, наименее востребованное окно машины необработанным, чтобы вода где-то могла все-таки собираться.
Часто мы сами приносим в салон воду с улицы: на обуви и одежде. Коврики, мокрые от снега и дождевой воды, становятся надежным источником влаги, которая, испарившись, тут же оседает на холодных стеклах
Помимо того, не забывайте об угрозе запотевания и вечером. После поездки постарайтесь забрать из машины домой все мокрое – коврики, зонты, куртку, плащ, тряпку, которой вы протирали стекла. Понятно, что коврики не повесишь дома сушиться на батарею, но, даже если просто оставить такие вещи в коридоре теплого помещения, за ночь они неплохо подсохнут. На худой конец, переложите все мокрое в багажник – пусть сырость сконцентрируется там, где от нее меньше всего вреда.
Срочное распотевание
А ведь бывает и такое: вы тронулись с места, и уже на ходу обнаруживается, что стекла машины стали непрозрачными. Что делать? Рецепты «срочного распотевания» есть, но многое зависит от машины. На хорошо укомплектованных иномарках есть кнопка, которая включает на полную мощность кондиционер и вентилятор климатической установки, направляя поток воздуха на самые важные стекла. Если такой кнопки нет, то же самое можно сделать вручную, включив кондиционер и вентилятор в режиме обдува лобового стекла.
Некоторые автомобили комплектуются лобовым стеклом со встроенным подогревом. Ну а обогрев заднего стекла есть сегодня практически у всех. Также помогает интенсивному распотеванию проветривание интерьера.
Даже если запотевание стекол не очень достает вас, старайтесь держать салон автомобиля сухим, в особенности если машина уже немолодая. Сырая атмосфера обязательно станет причиной коррозии тех или иных недостаточно защищенных деталей: разъемов электропроводки, различных шарниров, механизмов сидений, тросиков приводов арматуры. Не исключено образование плесени в укромных местах, появление неприятных запахов. На этом фоне будет полезным с приходом настоящего весеннего тепла на пару часов оставить машину с открытыми окнами на солнце
Безотказное дедовское средство – очистка стекол вручную, причем лучше делать это не тряпкой или салфеткой, которые обычно размазывают влагу по поверхности, а скребком с резиновой вставкой, которые мы покупаем для удаления льда и снега. Его эластичная кромка подобно ресничке «дворника» сгоняет воду к стойке стекла или торпедо.
Отразив первую атаку запотевания, вы можете перенаправить теплый воздух с лобового стекла в салон. Но если тенденция к «затуманиваю» стекол сохраняется, придется время от времени прогревать их, переключая регулятор потоков. А вообще-то наш совет: попробуйте найти четверть часа и внимательно перечитать ту главу руководства по эксплуатации вашего автомобиля, где говорится о климатической установке. Возможно, вы найдете там много полезной информации.
Почему потеют стекла в машине? Наука о борьбе с запотеванием стекол
Практически в каждом автомобиле хоть иногда, но запотевают стекла. Водителям эта проблема выпила немало крови, ведь обзор-то ухудшается, а порой и вовсе становится никаким. Потеют стекла как в подержанных Жигулях и старенькой Тойоте, так и в новых машинах бизнес-класса. Давайте посмотрим, почему запотевают стекла в машине и как избавиться или устранить это явление.
Почему потеют стекла в машине
Стекла в автомобиле будут потеть всегда, можно лишь уменьшить этот эффект
Запотевание стекол, по сути, неизбежно, ведь против физики не выйдешь с демонстрационным плакатом. Потеют окна из-за разницы температур, а также разницы влажности между салоном машины и улицей, что вызывает оседание конденсата на поверхности стекла изнутри. Запотевать автомобильные стекла начинают, когда за бортом близкая к нулю температура, а в машине тепло от печки. Поэтому и невозможно избежать запотевания совсем. Его можно только побороть временно, что бы обеспечить нормальный обзор. Кстати, просим учесть, что негерметичные уплотнители также способствуют запотеванию. Иногда достаточно просто герметизировать машину, например, если на улице дождь, то окна лучше закрыть и тогда влага снаружи будет меньше попадать в салон автомобиля.
Климат-контроль решает проблему?
Климат-контроль — хорошее средство против запотевания стекол в автомобиле
Если ваш автомобиль оборудован климат-контролем, можно настроить данную систему на борьбу с запотеванием. Регулируйте интенсивность воздушного потока, нацеливайте обогрев на нужные зоны. Включите, наконец, обдув стекол, чтобы циркулирующий воздух высушил скопившуюся в образе конденсата воду на стеклах. Конечно, на многое тут будет влиять расположение воздуховодов в автомобильном салоне. Недостаточно хорошо для подобных целей они обустроены во многих машинах, поэтому успешно избавить от запотевания изнутри получается лишь лобовое стекло. С боковыми же возникает больше проблем.
Специальные средства от запотевания стекол
Разумеется, человеку во многих благих делах помогает сегодня разная химия. Помогут специальные средства и в борьбе с запотеванием стекол. Это обычно жидкости или салфетки с особой пропиткой, которыми протираются стекла дверей, да и лобовое тоже нелишне обработать. На стекле образуется своеобразная микропленка, которая будет мешать скапливанию влаги. Вода тогда не будет собираться в микропорах стекла, а просто скатится вниз с поверхности.
Против запотевания стекол хорошо помогает специальное средство — Антитуман и другие средства категории «anti-fog»
Можно приобрести и специальную пленку – ноу-хау в товарном ассортименте автомагазинов. Эти пленки похожи на обыкновенную тонировку, но они совершенно прозрачны, и на стекле вы их практически не заметите. Рекомендуется заказывать подобную пленку в фирменном магазине, а оклейку стекол доверить специалистам. Однако, главным недостатком пленки от запотевания считается высокая стоимость.
Народные методы и советы как избавиться от запотевания
Теперь посмотрим, как борются водители своими методами с запотеванием стекол:
Первым делом необходимо устранить источники влаги, это могут быть влажные коврики под ногами, или открытые окна в дождливую погоду.
Берут 10 частей глицерина и 1 – спирта. Смешивают все вместе. Данной смесью следует протереть стекла, что позволит временно позабыть о запотевании.
Чтобы не потели стекла в автомобиле, протрите половинкой лимона, картофеля, или яблока чистые стекла, затем отполируйте их полотенцем. Сколько фантазии у людей и что только они не придумают. Об этих методах мы отдельно напишем статью, или снимем видео.
Обыкновенные газеты – краска для печати обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому нужно протереть на совесть стекла прочитанным номером каких-нибудь «Известий». Говорят, ненадолго газетной протирки все же хватает.
Водоотталкивающие салфетки и губки помогут уменьшить уровень влажности в машине – быть может, этот способ вкупе с газетами способен дать неплохой эффект?
Можете временами приоткрывать стёкла(в сухую погоду). Поступающий холодный воздух поможет избавиться от запотевания. Правда, пассажирам такие мероприятия могут не понравиться.
Еще стекла могут запотевать от бурной беседы – открывая рот. Вы выпускаете наружу влагу. Поговаривают, что потеют они и от дыхания выпивших людей. Выдыхающие пары спирта имеют повышенную влажность так как спирт сам по себе является гигроскопическим веществом.
Потеют стекла в машине: что делать
Хорошая видимость в машине — залог безаварийной езды. Лобовое стекло должно быть идеально чистым и прозрачным. Однако часто, особенно с наступлением холодов или в дождливую погоду, в машине потеют окна. Из-за этого резко ухудшается видимость. Приходится ехать медленнее или вовсе останавливаться, чтобы попытаться избавиться от проблемы и не создавать аварийно-опасную ситуацию на дороге.
Сложность заключается еще и в том, что конденсат может скапливаться внутри и снаружи автомобиля. Важно знать, что вызвало причину и что сделать, чтобы машина не потела. Выясняем вместе, что вызывает запотевание стекол и как с ними бороться эффективнее всего.
Почему потеет стекло внутри машины
Запотевание окон, или скопление конденсата — это естественное явление, и многие автолюбители не уделяют ему должного внимания. Причинами его возникновения могут быть:
Резкая разница температур между салоном и улицей. Холодный и теплый воздух смешиваются, вследствие чего образуется конденсат и оседает на стеклах.
Дождливая погода. Окна потеют во время дождя потому, что когда в машине включают печку, влага испаряется с ковриков, одежды водителя и пассажиров, сидений.
Негерметичные уплотнители. Если они пропускают влагу внутрь салона, она неизбежно будет оседать на окнах.
Неисправность салонного фильтра. Конденсат может появляться, если вы забываете его чистить и менять, потому что из-за этого ухудшается проводимость воздуха.
Мойка автомобиля. Если стекла резко запотели после посещения автомойки, это значит, что они еще не высохли.
Поломка клапана. Окно потеет изнутри в тех случаях, если неисправен клапан или датчик, регулирующий его работу.
Пары спиртосодержащих веществ. Окна моментально запотевают, если в салоне находится нетрезвый пассажир.
Неполадки радиатора. Если запотевание сопровождается появлением маслянистой пленки на окнах, это может быть сигналом серьезной течи радиатора.
Почему стекла в машине потеют снаружи
Оседание конденсата на окнах и лобовом стекле снаружи тоже происходит из-за разницы температур. Особенно это актуально для холодного времени года. Однако есть и другие причины:
Нарушение целостности стекла. Микротрещины на лобовом или окнах обычно не мешают обзору, но часто становятся причиной запотевания: в них скапливается влага, которая при испарении превращается в конденсат.
Неисправность электрообогрева. Неполадки с климат-контролем часто становятся причиной запотевания.
Проблемы с системой охлаждения двигателя. Утечки антифриза тоже могут вызвать появление конденсата.
Главная задача автовладельца — свести количество влаги в салоне и снаружи него к минимуму.
Что делать, если потеет машина
Если конденсат уже образовался, вы обычно сразу же бросаетесь протирать стекло первой попавшейся под руку тряпкой. Так делать ни в коем случае нельзя! На ней могут быть остатки масла и другие вещества, которые только сильнее загрязняют лобовое стекло и окна авто. Обзаведитесь специальной тряпкой или губкой из микрофибры для этого.
Обратите внимание! Лучше всего протирать стекло по диагонали: так на нем не останется разводов.
Многие думают, что достаточно включить печку, и проблема тут же будет решена. Однако чаще всего такая мера является бесполезной. А вот включенный кондиционер тут же избавляет от конденсата. Причина заключается в эффекте печки: она дует горячим, но влажным воздухом, что только усугубляет ситуацию: в салоне создается парниковый эффект. Кондиционер действует по-другому: он гонит по салону холодный и сухой воздух. И это помогает быстро и действенно избавиться от влажности в салоне автомобиля.
Правила поведения перед посадкой в автомобиль:
При посадке в автомобиль обязательно отряхивайте одежду и обувь от излишков влаги;
Поддерживайте сухость внутри салона и постоянно проверяйте состояние ковриков;
Не кладите мокрые вещи внутрь;
Проверяйте состояние дренажной системы и обязательно удаляйте палую листву и снег с решетки капота;
Своевременно проходите техосмотр, который поможет выявить неисправности, влияющие на образование конденсата;
По возможности приоткрывайте окна, оставляя машину в гараже: это позволит обеспечить приток воздуха и ограничить проникновение влаги в салон;
Периодически (особенно осенью и зимой) проводите комплексную сушку всего салона.
Даже такие несложные манипуляции способны помочь в борьбе с конденсатом. Однако если речь идет про неисправности технического характера, то стоит сперва выяснить причину.
Если потеет в салоне машины, то:
Замените уплотнители. Иногда это помогает сразу же забыть о запотевании окон и лобового.
Направьте на стекла кондиционер. Обдув на максимальную мощность — и влаги как не бывало!
Замените салонный фильтр. Возможно, он засорился и мешает выходу лишней влаги из салона.
Устраните причину недостаточной вентиляции. Заднее стекло автомобиля может запотевать из-за заклеенных виброизоляцией отверстий в багажнике. Также причина может крыться в неполадках электрообогрева.
Если машина потеет снаружи, следует проверить:
Состояние лобового стекла и окон. С микротрещинами не шутят: лучше переплатить и заменить стекло, чем путешествовать в тумане.
Работу климат-контроля. Причиной скопления конденсата может быть утечка фреона из кондиционера либо любые другие неполадки климат-контроля. Важно оперативно их решить, особенно если на носу осень или зима.
Работу охлаждающей системы. Если антифриз расходуется больше нормы, существует вероятность его утечки. Также стоит проверить соединения патрубков и состояние шлангов.
Автомобильная химия для избавления от запотевания
Если окна в машине сильно потеют, можно воспользоваться автомобильной химией. Существует линейка средств, которые избавляют от конденсата. Они помогают предотвратить запотевание — достаточно наносить их на лобовое стекло и окна раз в 3-4 недели. Обрабатывая поверхности изнутри и снаружи, можно свести риск ухудшения обзора к минимуму.
Как работают антизапотеватели
Специальные средства называют по-разному, чаще всего встречаются названия «антидождь», «антизапотеватель» или «антиконденсат». Принцип действия у них один: усиление водоотталкивающих свойств самого стекла. Главным компонентом антизапотевателей является специальная разновидность технического спирта. После обработки на поверхности стекла образуется микропленка, препятствующая скоплению конденсата. Жидкость лишь увлажняет лобовое стекло и окна, не затуманивая обзор. Видимость становится несколько хуже, однако не так критично, как при запотевании
Какие виды средств бывают
В зависимости от консистенции, автохимия для борьбы с конденсатом выпускается в виде:
Жидкостей. Обычно такие средства выпускаются в флаконах с пульверизатором для удобства обработки. Они отличаются своим действием: те, которые предназначены для отталкивания влаги, лучше всего использовать для наружной обработки; средства, которые препятствуют образованию влаги, подойдут для использования внутри салона автомобиля. Жидкость необходимо распылить на чистую и сухую поверхность стекла, а затем тщательно растереть ветошью или салфетками. Обратите внимание, что ткань салфетки не должна быть ворсистой.
Мастик. Чем плотнее консистенция средства — тем лучше оно действует. Если вы готовы потратить больше денег, чтобы получить более продолжительный эффект — выбирайте мастики. Они наносятся так же, как и жидкость, только при этом напоминают текстурой гель или пасту.
Обратите внимание!Не игнорируйте инструкцию по применению средства: многие средства нельзя использовать внутри салона, ими можно обрабатывать стекла исключительно снаружи.
Незапотевающая пленка
Потеет лобовое в машине? Есть еще один инновационный метод избавления от проблемы — специальная незапотевающая пленка. Она наклеивается прямо на стекло так же, как пленка для тонировки окон, и препятствует образованию конденсата. Главное — правильно подготовить стекло к ее наклеиванию, то есть тщательно очистить поверхность, обезжирить и высушить ее.
Запотевшее стекло в автомобиле
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 311
С наступлением холодов многих водителей объединяет одна и та же проблема: запотевает лобовое стекло в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду. Это явление особенно опасно зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому устранить причины желательно до наступления холодов.
Почему запотевает лобовое стекло
Прежде, чем побороть запотевание стекол в автомобиле, придется разобраться, почему возникает это явление. Собственно говоря, единственная причина запотевания – повышенная влажность в салоне машины. Остается только выяснить, откуда она берется.
Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне. Кстати, всем известный каламбур «потеют стекла изнутри – пей меньше» имеет под собой реальную основу, ведь спиртовые пары (в силу своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, потому стекла автомобиля запотевают еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше люди в салоне разговаривают, тем меньше выдыхают влажного воздуха, и тем медленнее влага оседает на стеклах.
Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля – мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется. Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
Третья причина, приводящая к возникновению проблемы – изношенные уплотнения дверей и стекол, через которые в салон попадает вода. Определить, что пора уделить внимание герметизации довольно легко: если в дождь обивка пола и задняя полка постоянно мокнут, значит, уплотнения не справляются со своей задачей. Кроме того, их внешний вид также может сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
Еще одна причина запотевания стекол изнутри автомобиля (хоть и довольно редко, но все же встречающаяся у машин с системами климат-контроля) — засорившееся сливное отверстие кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы вытечь, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой запотевания, достаточно прочистить сливное отверстие.
Кроме того, проблема может крыться в заклинивших заслонках воздуховодов, из-за чего воздушные потоки неправильно перераспределяются. Для их ремонта придется разбирать торпедо. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.
Как бороться с запотеванием стекол
Самое надежное средство против запотевания стекол – обогрев. Если запотевает заднее стекло – все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат испарится. У многих современных автомобилей, электрообогревом оснащается и лобовое стекло. Что касается остальных, то главное – не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределить так, чтобы как можно больше воздуха попадало на окна.
У современных автомобилей есть функция интенсивного обдува лобового стекла, благодаря которой даже полностью запотевшее стекло можно быстро сделать прозрачным. Нередко при этом достаточно воздуха попадает и на боковые стекла, расчищая их.
Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува должен браться не изнутри салона, где он влажный, а с улицы. Нередко причиной запотевающих стекол автомобиля становится засоренный салонный фильтр. Его пропускающая способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он подсушивает проходящий через него воздух, и стекла, не только лобовое, но и другие, запотевают меньше.
На автомобиле, оборудованном кондиционером, можно включить его параллельно с печкой, если это возможно. Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На машине с системой климат-контроля, эта функция, как правило, работает автоматически.
Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не дают бликов ночью, когда автомобиль освещается встречными машинами, таким образом, езда становится безопаснее.
Что касается ковриков, то с резиновых необходимо регулярно стряхивать снег, лед и воду, а текстильные нуждаются в периодической просушке, особенно, если на автомобиле ездили в дождь. Многие автовладельцы зимой подкладывают под ноги газеты. Это также не лишено смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Нужно только постоянно их менять, поскольку в противном случае, именно газеты и становятся источником повышенной влажности воздуха в машине.
Использование средств от запотевания стекол
Существуют и различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на стеклах, но выбирать средство против запотевания следует тщательно. Некоторые составы при распылении образуют жирную пленку на стекле, которая сильно бликует в свете фар. Качественные средства стоят довольно дорого, но они при правильном применении совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любое средство от запотевания стекол – это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и применять даже качественный состав нужно с осторожностью.
Дедовский метод натереть лобовое стекло автомобиля солью завернутой в тряпочку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, поскольку соленая вода, стекающая со стекла станет источником коррозии, а там, где окно обдувается печкой, проявятся белые солевые разводы, разглядеть через которые что-либо весьма проблематично.
Мне нравитсяНе нравится
Что еще стоит почитать
Запотели стекла в машине: 3 основных причины
4 апреля 2018 11:00
Анастасия Сухинина
Принято считать, если стекла в машине запотели, значит, кто-то в салоне недавно употреблял алкоголь. Не спешите обвинять попутчика. На самом деле, причин гораздо больше.
Читайте такжеПоражающие масштабом: скульптуры из автомобилей
Основная причина – это накопление излишней влаги в салоне машины. Очень важно понять, почему так происходит, ведь иногда, запотевшие окна – это маячок одного из серьезных нарушений работы в системе автомобиля.
Высокая влажность воздуха. Когда машина долго находится на стоянке, влажность внутри уравнивается с влажностью на улице. Человек, садясь в авто, наполнят салон влажным воздухом от своего дыхания. При этом, на стекле образуется тонкая пленка, которая может мешать обзору. Ситуация усугубляется во время дождя.
Читайте такжеИммобилайзер в авто: что это такое и с чем его едят?
Влажность в салоне повышается в разы, ехать становится невозможно. Чтоб решить эту проблему, достаточно включить обдув лобового стекла кондиционером или печку. В холодное время года такая неприятность случается при ручке двигателя из-за сильной разницы температур. На помощь вам также могут прийти специальные составы для стекол, которые продаются в любом специализированном магазине.
Влажные коврики под ногами. Этот пункт важно рассмотреть отдельно, так как необходимо понять, откуда на ковриках вода. Возможно, износились и протекают уплотнители дверей и лобового стекла. Если это так, то их нужно как можно быстрее заменить.
Читайте такжеЗаводы больше не нужны: на 3D-принтере распечатали электрокар
Есть и другая причина мокрых ковриков — протекает радиатор «печки». Если это так, то стекла покрываются тонкой жирной пленкой. Направление теплого воздуха на стекла сделает только хуже. Это один из показателей утечки антифриза и неисправности радиатора.
Читайте также5 интересных идей использования автозапчастей в интерьере
Засорился салонный фильтр. Это одна из довольно частых причин запотевания стекол. При длительной эксплуатации в него попадает пыль, грязь, частички листьев и мусора. Это нарушает проходимость воздуха. В дождливую погоду фильтр быстро отсыреет и начнет подавать в салон грязный влажный воздух. Чтоб это исправить, необходимо делать замену. Советуем отдавать предпочтение угольным фильтрам, так как он гораздо эффективнее справляется с очисткой воздуха в салоне автомобиля.
Напомним, ранее мы писали о том, почему принято считать, что женщины паркуются лучше мужчин.
Как избавиться от запотевания стекол
Любому автолюбителю, которому приходилось эксплуатировать свой автомобиль в холодное время года, известна проблема, связанная с запотеванием стекол. Проблема эта не нова и существует, наверное, с тех пор, как были созданы первые автомобили. Из-за запотевания стекол существенно ухудшается видимость, что многократно повышает риск попадания в ДТП. Поэтому очень важно знать, как бороться с этим явлением. А бороться с запотеванием не так уже и тяжело, выполняя несколько элементарных правил описанных ниже.
Почему происходит запотевание стекол?
Основная причина запотевания стекол кроется в самой природе этого явления. Оно происходит вследствие конденсации влаги на стекле автомобиля. Источников и причин повышенной влажности в салоне машины несколько. К основным из них относятся следующие:
Присутствие человека. Влага выделяется вместе с дыханием;
Наличие воды на ковриках, которая при прогреве машины начинает испаряться;
Накопление влаги в шумоизоляции и обивке салона, которая также при испарении оседает на стеклах;
Засорение вентиляционных отверстий;
Если на человеке мокрая одежда, то при прогреве машины влага испаряется и оседает на стеклах автомобиля;
Разница температур. Это особенно распространенное явление. К примеру, пошел дождь и на улице моментально холодает, а в машине тепло. Поэтому в таких ситуациях стекла быстро начинают запотевать;
В зимнее время при заборе наружного воздуха. Суть в данном случае заключается в том, что воздух поступает через отверстие в капоте, а там, как правило, скапливается много снега, поэтому при таянии снега поступаемый воздух в салон автомобиля увлажняется;
Загрязнен салонный фильтр;
Протечка отопителя салона.
Далее можно посмотреть видео про несколько причин запотевания стекол автомобиля.
Как избавиться от запотевания стекол автомобиля
Для предотвращения запотевания стекол нужно периодически проводить ряд профилактических мероприятий. Они заключаются в том, чтобы обрабатывать стекла составами, которые препятствуют конденсации влаги. Их можно купить в любом магазине, где продаются товары для автомобилей. Выпускаются такие средства в виде аэрозоля или в жидком состоянии. При этом следует строго придерживаться правил их применения. Неправильное применение или использование некачественных средств против запотевания может привести к тому, что на стеклах появятся пятна и разводы, вследствие чего обзор ухудшится.
При изменении разницы температур на улице и в салоне автомобиля ни в коем случае не надо включать печку, как это делают многие, особенно новички-водители. Если на улице стало холодно, а в машине тепло необходимо, как ни странно включить кондиционер. Он в свою очередь не только сравняет температуру салона с температурой окружающей среды, но и подсушит воздух.
Если, несмотря ни на что, стекла продолжают запотевать, устранить эту проблему можно следующими способами:
Прогреть салон автомобиля. Для этого необходимо задействовать все имеющиеся в автомобиле системы: обогрев заднего стекла, отопление, обдув, кондиционер, систему рециркуляции воздуха. Пассажиров во время этой процедуры в салоне быть не должно.
Регулярно просушивать коврики и шумовую защиту.
После завершения поездки проветривать автомобиль.
После поездки в зимнее время постарайтесь на одну минуту открыть дверь, чтобы температура салона сравнялась с температурой воздуха на улице.
Распространенным способом борьбы с запотеванием стекол является покрытие стекол антизапотевающей пленкой. Довольно эффективный и долговечный метод борьбы с запотеванием.
Народным средством является нанесение раствора глицерина и спирта (раствор 1:10). Но данный метод не очень популярен и наименее эффективен.
Далее можно посмотреть видео про действенные средства от запотевания стекол. Поэтому после просмотра видео каждый сделает вывод про то, чем именно бороться с запотеванием стекол автомобиля.
Что не рекомендуется делать при запотевании стекол
До сих пор среди некоторых автолюбителей бытует мнение, что избавиться от запотевания можно натирая стекло солью. Однако эффективность такого способа крайне мала. Кроме того, натирание солью может привести к порче стекла и распространению коррозии на металлических элементах кузова. Паровая мойка двигателя машины. Суть и особенности
Не стоит также злоупотреблять химическими средствами для борьбы с запотеванием. В составе многих из них есть глицерин. Пленка, которая возникает при их применении, может привести к появлению бликов и разводов. Таким образом, избавившись от запотевания, автолюбитель получает другую проблему, следствием которой также является ухудшение обзора. Поэтому следует тщательно придерживаться правил применения этих средств.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что на запотевание стекол влияет испарение влаги из разных источников ее существования. Поэтому необходимо как можно чаще поддерживать салон автомобиля в чистоте и как можно чаще его прогревать.
P.S: Уважаемый читатель, если известны еще причины и способы борьбы с запотеванием стекол, то сообщите об этом в комментариях.
Как предотвратить запотевание автомобиля и как быстро избавиться от него — Nathaniel Cars
Запотевание лобового стекла не только усугубляет, но и потенциально опасно. Собранная вода может ухудшить видимость водителя и стать причиной отвлечения внимания при вождении. Эти советы помогут водителям предотвратить запотевание лобового стекла и быстро избавиться от него.
В ЧЕМ ЗАПАДАЮТСЯ ОКНА АВТОМОБИЛЯ?
Если в воздухе в автомобиле присутствует влага, а окна холоднее точки росы, влага из воздуха превращается в конденсат на окнах.(1) Точка росы — это температура образования росы. Таким образом, влажность воздуха в автомобиле, а также температура окон и ветрового стекла являются ключевыми факторами, вызывающими запотевание окон автомобиля.
Чтобы быстро исправить запотевание окон и предотвратить подобные ситуации в будущем, водитель может принять меры для повышения температуры окна выше точки росы и уменьшения влажности в воздухе. Нормальное дыхание пассажиров увеличивает влажность воздуха. Часто этого бывает достаточно, чтобы на окнах образовался конденсат.Однако могут быть и другие факторы, способствующие увеличению влажности воздуха. Драйвер может начать с проверки любых других причин и предотвратить их добавление к проблеме.
Причины повышенной влажности в воздухе автомобиля:
Дыхание от водителя и пассажиров
Утечка, из-за которой дождь попадает внутрь
Мокрые предметы, например зонтики, оставленные в машине
Полы мокрые от снега или дождя на обуви
Открытые напитки остались в машине
Обивка автомобиля мокрая из-за оставления открытого окна автомобиля
БЫСТРО ОЧИСТКА ЗАПУТАННЫХ ОКНА
Запотевшие окна мешают обзору водителя и могут представлять опасность.Многие водители отчаянно делают неэффективные действия, пытаясь быстро избавиться от запотевания окон, например, протирая ветровое стекло рукавом. В следующий раз попробуйте эти советы о быстрых и эффективных способах устранения запотевания окон.
Если на улице холодно, последнее, что вы подумали бы сделать, — это включить кондиционер. Однако кондиционер — один из лучших способов быстро избавиться от запотевших окон. (1) Кондиционер удаляет влагу из воздуха в салоне автомобиля. Используйте регулятор температуры кондиционера и увеличьте температуру.
Обогреватель также можно использовать для избавления от запотевания за счет повышения температуры окон. Водители могут захотеть использовать настройку туманоуловителя, чтобы направлять горячий воздух на лобовое стекло. При использовании кондиционера, обогревателя или туманоуловителя для устранения запотевания окон не используйте настройку рециркуляции. Рециркуляция воздуха удерживает влагу внутри автомобиля. (1)
Если нет дождя, водитель может открыть окна, чтобы пропустить свежий воздух, чтобы не запотеть окна дыханием пассажиров.(2) Поскольку оконный туман частично вызван холодными окнами, температура на улице вряд ли будет очень высокой. Таким образом, езда с открытыми окнами, достаточными для обеспечения хорошей циркуляции воздуха и предотвращения запотевания лобового стекла, будет не очень комфортной.
Протирание окон и ветрового стекла тканью не решит проблему. После протирания стекла при следующем вдохе пассажиры снова запотеют. Если используется обогреватель или кондиционер, ткань может помочь удалить конденсат, поскольку система обогрева или охлаждения автомобиля работает, чтобы предотвратить образование конденсата.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАПУТАНИЯ ОКОН
Работа с запотевшими окнами, когда вы спешите на работу или в школу, может быть ужасно неприятной. Воспользуйтесь этими советами, чтобы предотвратить запотевание окон в будущем.
1. Очистите окна и лобовое стекло. Грязь на окнах может притягивать влагу. (3)
2. Удалите из автомобиля все влажные предметы. Старайтесь не оставлять в машине напитки или мокрые зонтики.
3. Используйте кремнеземный осушитель. Осушитель воздуха для автомобилей из кремнезема похож на пакеты из кремнезема, помещаемые в карманы одежды для продажи, чтобы предотвратить повреждение материала влагой.Просто поместите автомобильный осушитель с кремнеземом в машину, и он поможет удалить лишнюю влагу из воздуха.
4. Наполните пару колготок чистым наполнителем для кошачьего туалета и положите их в машину. Подстилка для кошачьего туалета поможет вытягивать влагу из воздуха. (4)
5. Спросите механика о любых утечках, которые вы заметили. Иногда устранение утечки может оказаться простой задачей. В других случаях устранение причины утечки может стоить очень дорого. (4)
6. Нанесите антизапотевающее покрытие. (1) На рынке есть несколько спреев против запотевания, которые вы наносите после очистки внутренней части лобового стекла.Убедитесь, что вы следуете инструкциям по продукту для достижения наилучших результатов.
7. Убедитесь, что вы удалили с обуви как можно больше снега, прежде чем сесть в машину. Вытряхиваем зонтики.
С помощью этих советов вы можете значительно уменьшить количество влаги в воздухе автомобиля, что предотвратит запотевание стекол. В дополнение к этим шагам вы можете захотеть регулярно проветривать машину, когда это можно сделать безопасно, без угрозы попадания дождя или снега в машину. Если вам нужна помощь в борьбе с запотеванием лобового стекла, обратитесь за советом к нашим дружелюбным техническим специалистам Nathaniel Car Sales Ltd.
Ресурсов:
1 «Как предотвратить запотевание автомобиля». Консультационный центр Halfords. Н. п., 2016. Web. 20 декабря 2016 г.
2. Джонс, Алан. Как избавиться от тумана на лобовом стекле ». CarsGuide. Н. п., 2016. Web. 20 декабря 2016 г.
3 «Запотевание автомобильных стекол — 5 вещей, которые стоит попробовать, когда у вас мокрый автомобиль». ПИНГИ. Н. п., 2016. Web. 20 декабря 2016 г.
4 Маккарти, Мария. «Как остановить конденсацию в машине». Confused.com. Н. п., 2016. Web. 20 декабря 2016 г.
Запотевание автомобильных стекол — 5 вещей, которые стоит попробовать, когда у вас влажный автомобиль
Запотевание автомобильных стекол — одна из самых распространенных проблем с влажностью.Автомобиль действует как закрытый отсек и имеет тенденцию удерживать много влаги. Поступающая влага с трудом выходит снова, что вызывает конденсацию на окнах. Но не беспокойтесь! Вот 5 вещей, которые вы можете попытаться снизить влажность в автомобиле, чтобы предотвратить конденсацию и накопление влаги:
1. Поместите увлажнитель воздуха Pingidehumidifier в автомобиль.
Есть отличные неэлектрические осушители воздуха, которые можно использовать в автомобиле, чтобы предотвратить скопление влаги. Убедитесь, что вы используете осушитель без дихлорида кальция, так как он может выделять соленые остатки, которые могут повредить обивку вашего автомобиля или его металлические части.Наши пинги-мешки / сачели — хороший выбор, потому что они никогда не протекают и не оставляют пятен.
2. Держите окна в чистоте.
Частицы грязи на окнах создают поверхность для прикрепления молекул воды. Поэтому важно регулярно протирать внутреннюю часть лобового стекла и других окон чистой тканью из микрофибры и средством для мытья окон. Убедитесь, что средство для мытья окон не оставляет следов, иначе вы можете усугубить проблему конденсации.
3.Регулярно проветривайте машину.
Если оставить окна автомобиля открытыми на несколько часов в солнечный день, то часть влаги, накопившейся в салоне автомобиля, выйдет наружу.
4. Проветривайте разумно.
Разумное использование кондиционера и обогревателя автомобиля поможет вам уехать быстрее. Ваше лобовое стекло и окна, скорее всего, не запотевают, когда вы садитесь в машину. Только когда вы включаете зажигание и на холодные окна начинает дуть воздух, окна начинают запотевать.Можно выключить вентилятор на несколько минут, пока двигатель, который снабжает его теплом, немного не прогреется. Кондиционер удаляет влагу из воздуха, поэтому включите его. Но помните — кондиционер обычно менее эффективен при очень низких температурах.
5. Попросите своего механика проверить уплотнители дверей и окон вашего автомобиля.
Резиновый уплотнитель защищает автомобиль от влаги. Поврежденная или засохшая резина может привести к попаданию воды в автомобиль.
Почему окна моей машины запотевают? | Новости
Мы все были там.Вы прыгаете в машину, чтобы отправиться в путь, и через несколько минут после этого окна внутри настолько запотели, что вы смотрите на мир через мутный слой влаги на поверхности окна. Как это произошло и как избавиться от тумана?
Для внутренней истории Cars.com побеседовал с Майком Хоппе, инженером Fiat Chrysler Automobiles, отвечающим за системы климат-контроля, который сказал, что окна запотевают внутри, когда теплый влажный воздух в автомобиле встречается с более холодными стеклянными поверхностями, вызывая конденсацию .
По теме: Почему только на некоторых окнах моего автомобиля конденсируется конденсат?
«В простейшем виде в воздухе слишком много воды, и она конденсируется на стекле», — сказал Хоппе. «Он конденсируется внутри, потому что снаружи холоднее, а когда на улице холоднее, это снижает точку относительной влажности.
«Это как когда ты видишь свое дыхание, когда на улице холодно. В вашем дыхании обычно 100 процентов влажности, но вы видите его только тогда, когда на улице холодно, потому что именно тогда оно достигает точки, вызывающей туман.”
Уровень влажности внутри автомобиля может увеличиваться из-за дыхания пассажиров, одежды, мокрой от дождя, снега, который люди тащит ботинками, влажного ковра или ковриков, и — классический пример — влюбленной пары. Даже горячая пицца повышает уровень влажности в машине.
«Пар, исходящий от этого, имеет 100-процентную влажность, и все это идет в воздух кабины», — сказал Хоппе, имея в виду пиццу.
Когда внутренние окна запотевают, Хоппе советует включить обогреватели (передние и задние) и увеличить нагрев.Кондиционер включается автоматически, когда в большинстве современных автомобилей, если не во всех, включается обогреватель лобового стекла, и Хоппе сказал, что это будет быстрее осушать воздух и очищать окна.
Теплый воздух содержит больше влаги, но Хоппе сказал, что важна относительная влажность, поэтому теплый и сухой воздух, проходящий через дефростер, очищает стекло быстрее, чем холодный. Он добавил, что при работе дефростера лучше использовать свежий воздух вместо режима рециркуляции, потому что последний будет рециркулировать и заменять влажный воздух, который был причиной проблемы.
Уберечь внутренние окна от конденсата может быть менее важной проблемой, чем раньше. Некоторые современные автомобили Chrysler и Fiat с автоматическими системами климат-контроля, а также некоторые автомобили других производителей имеют датчики влажности, которые могут включать режимы защиты от запотевания.
«Система сама позаботится о запотевании. Он определяет уровень тумана и температуру на стекле и вносит коррективы, либо блокируя рециркуляцию, либо задействуя компрессор (кондиционера), либо в автоматическом режиме регулируя вентилятор, нагревая воздух, собираясь разморозить — все автоматически, — сказал Хоппе.«Заказчику не нужно ничего делать».
Чтобы узнать о других умных способах взлома автомобилей, посмотрите видео ниже.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
СОВЕТ: Как предотвратить запотевание стекол машины?
Если зимнее движение мешает вам видеть, эти пять советов помогут вам очистить воздух
Если вы живете в южной части Австралии, холодные зимние месяцы могут затруднить вождение автомобиля.
Если не мокрые или обледенелые дороги бросают вам мяч, то окна запотевают при малейшем ударе. Действительно, плохое зрение из-за запотевших окон может сделать вождение совершенно опасным. И все же мы все видели товарищей-водителей в машинах, похожих на сауну!
Запотевание возникает из-за того, что теплый влажный воздух внутри вашего автомобиля образует конденсат на более прохладных окнах. Это противоположно каплям воды, которые образуются вне ледяной банки с напитком в теплый влажный летний день.
Современные автомобили особенно подвержены запотеванию. Плотно закрытые кабины, которые защищают нас от шума и сквозняков, также могут задерживать нежелательную влагу.
Но средства от запотевания окон действительно просты. Ваш автомобиль оснащен рядом функций, направленных на то, чтобы вам было хорошо видно, как показывают наши пять основных советов.
Используйте кондиционер
Распространено заблуждение, что кондиционер используется только для охлаждения воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.Но его также можно использовать вместе с обогревателем (или, по крайней мере, с нейтральной температурой), чтобы осушить воздух внутри кабины и предотвратить накопление водяного пара.
Если ваши окна «запотевают», попробуйте оставить кондиционер включенным и установить обогреватель на комфортную температуру. Вы удивитесь, как быстро рассеется туман.
Ударьте демистер
Использование функции запотевания автомобиля — это часто упускаемый из виду способ очистить лобовое стекло от конденсата.В большинстве современных автомобилей туманоуловитель включает кондиционер и вентилятор, чтобы нагнетать сухой нагретый воздух на лобовое стекло.
Системы климат-контроля также открывают вентиляционные отверстия для поступления свежего воздуха в кабину и часто включают обогреватель на короткое время, чтобы нагреть холодное стекло. Теплое сухое стекло будет дольше оставаться без конденсата, чем холодное на ощупь.
Пусть снаружи в
Многие из нас используют систему рециркуляции автомобилей, чтобы не допустить попадания дыма и других загрязняющих веществ в салон — отличная идея! Но рециркуляция воздуха в салоне снова и снова служит для предотвращения утечки влаги, скопившейся в салоне (по сути, она образуется), и именно этот влажный воздух образуется в виде конденсата на холодном стекле вашего автомобиля.
Итак, откройте вентиляционное отверстие или немного опустите окно. Свежий воздух, поступающий в кабину, заменит застоявшийся влажный воздух и поможет предотвратить запотевание.
Пресс-разморозка
В дополнение к обдуву переднего стекла ваш автомобиль также оборудован обогревателем заднего стекла. Чтобы на стекле не образовывался конденсат, в дефростере используется электрический элемент, который нагревает стекло, достаточное для испарения скопившейся влаги.Это система, которая работает так же эффективно, как и обогреватель лобового стекла, устраняя одну из двух причин запотевания окон (помните, одна — это теплый влажный воздух, а другая — холодное стекло).
У некоторых автомобилей даже есть почти невидимые элементы на лобовом стекле для того же эффекта. В других случаях антиобледенители также служат для очистки боковых зеркал вашего автомобиля — еще одна очень удобная функция!
Содержать в чистоте
Масло, пыль и другие загрязнения (например, летучие соединения из винила приборной панели и т. Д.)), который скапливается на ваших окнах, дает водяному пару большую площадь поверхности, на которой он удерживается. Чистое стекло уменьшает площадь, которую любят эти крошечные капельки, а это означает, что стекло вашего автомобиля будет дольше запотевать в первую очередь и быстрее очищается с помощью описанных выше методов, когда оно запотевало.
Существуют также добавки, которые также можно наносить на чистое стекло, чтобы предотвратить запотевание окон. Их следует использовать с осторожностью на тонированных покрытиях и элементах обогревателя заднего стекла. Подробности см. В руководстве к вашему автомобилю.
Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей. Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара. Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров. для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.
Автомобильные окна запотевают при высокой температуре (секретное решение) — Rustyautos.com
Одной из моих первых машин была маленькая итальянская двухместная машина с задним расположением двигателя.Прекрасные воспоминания, я любил эту маленькую машинку, но, черт возьми, она бы запотела, и не только в субботу вечером.
Чтобы быстро очистить запотевшие окна, нажмите кнопку запотевания лобового стекла. Если в вашем автомобиле нет функции запотевания, выполните следующие пять шагов:
Установите максимальную скорость вращения вентилятора
Установите максимальную температуру
Установите распределение воздуха на лобовое стекло
Поверните рециркуляция воздуха выключена
Нажмите кнопку кондиционера (если есть)
Туманные окна — неприятность, черт побери, спутниковая навигатор не прилипнет, но они также опасны, особенно на перекрестках.В этом посте я расскажу о причинах запотевания окон при включении обогревателя, о том, как это исправить, а также о секрете.
Быстро очистите окна от тумана
Если у вас есть современный автомобиль или автомобиль, произведенный за последние двадцать лет, у вас будет система HVAC (Отопление, вентиляция, кондиционер), также известная как система климат-контроля. Система HVAC — это обогреватель, управляемый компьютером. Компьютер знает лучшие настройки для различных погодных условий, но их можно изменить.
Чтобы быстро очистить запотевшие окна, у вас есть 2 варианта: использовать функцию автоматического запотевания (easy) или настроить элементы управления вручную.
Вариант 1:
Найдите и нажмите полностью автоматизированную кнопку запотевания, и готово! (как на картинке выше).
Все современные автомобили имеют автоматическую кнопку запотевания, см. Рисунок выше. Нажатие на нее передает управление контроллеру HVAC (компьютеру). Он знает лучший и самый быстрый набор настроек для очистки окон. Это очистит лобовое стекло в первую очередь. Если все работает правильно, процесс занимает около минуты.
Вариант 2:
Установите элементы управления вручную.
Поверните вентилятор на максимум (дублируется как кнопка «ВКЛ»)
Установите температуру 1 и 2 на максимум
Направьте воздух Распределение на лобовое стекло
Выключите Рециркуляция воздуха
Поверните на кондиционер
Очень важно, чтобы кнопка рециркуляции воздуха была установлена в положение «Выкл», а кондиционер — в положение «Вкл». Распространенной причиной появления устойчивых противотуманных стекол на окнах является неправильное использование кнопки рециркуляции воздуха.Подробнее об этом ниже.
Detailers Подсказка: туману труднее прилипать к мытью окон.
Если ваши окна постоянно запотевают при нагревании, это может быть основной причиной неисправности. (подробнее об этом позже). Если ваш автомобиль просто склонен к запотеванию, когда он полностью загружен пассажирами, подумайте о том, чтобы установить вентиляционные шторы и открыть одно или два окна.
Очистить запотевшие окна на старых автомобилях
Если в вашем автомобиле установлена более старая система обогрева, это означает, что это обычный обогреватель ручного типа, в котором оператору необходимо постоянно регулировать работу для поддержания комфорта.
Так как узнать, какой у вас?
Если ваша машина была сделана более двадцати лет назад, скорее всего, это ручная система. Использование ручной системы — это немного больше, но не сложно.
Для быстрой очистки запотевших окон с помощью ручного управления.
Установить ручку распределения воздуха на лобовое стекло. Это направляет воздух к лобовому стеклу, которое следует очистить в первую очередь.
Установите максимальную температуру нагрева, в вашем автомобиле могут быть две зоны нагрева, в таком случае включите обе.
Установите скорость вентилятора на макс.
Выключите кнопку рециркуляции воздуха (если есть).
Включите кнопку кондиционирования воздуха (если есть).
Почему ваши окна запотевают
Как вы, наверное, знаете, на поверхности, где горячий воздух встречается с холодом, образуется туман, известный как точка росы. При включении обогревателя пассажиры дышат, мокрая одежда создает тепло и влагу — идеальные ингредиенты для тумана.
Наружная температура обеспечивает холода, а стекло обеспечивает поверхность для конденсации влаги.Отличная работа, вы создали облако внутри своей машины.
Самая частая причина появления тумана в автомобиле — неправильная настройка управления отопителем. И я не виню автовладельцев, некоторые системы HVAC (Отопление, Вентиляция, Кондиционирование) выглядят так, как будто они принадлежат кабине самолета. Я написал целый пост об использовании системы HVAC прямо здесь. «Как включить обогреватель».
Туман внутри вашего автомобиля возникает естественным образом, однако некоторые настройки могут усугубить ситуацию, и туман может быть даже вызван серьезной неисправностью.Это список распространенных проблем, из-за которых окна вашего автомобиля запотевают как сумасшедшие, даже при включенном обогреве:
Кнопка рециркуляции на
Мокрая собака или одежда внутри автомобиля
Утечка воды
Утечка в системе отопления
Неисправность отопителя
Неисправность кондиционера
Рециркуляция воздуха
Кнопка рециркуляции предназначена для предотвращения попадания наружного воздуха в кабину. Полезно для предотвращения попадания дыма и быстрого разогрева кабины до желаемой температуры.Однако воздух в салоне быстро становится несвежим и влажным, когда пассажиры дышат. Кнопка рециркуляции не предназначена для использования более пяти минут или около того.
Некоторые системы автоматически отключают его по истечении заданного периода времени. Очевидно, что вдыхание застоявшегося воздуха вредно для организма, а также вызывает сумасшедшую конденсацию влажного воздуха на окнах.
Два символа обычно используются для обозначения кнопки рециркуляции. Современный символ на картинке выше и более старый символ на картинке ниже.
Так что используйте кнопку рециркуляции экономно и никогда, пытаясь убрать туман с окон.
Wet Dog Or Clothing
Собака моего отца Сэмми не может пройти лужу, и он в ней, он грязный дворняга, но мы его любим. Как бы то ни было, мы все знаем, что происходит, когда в машине едут мокрые тяжело дышащие собаки. Невозможно держать окна чистыми, в воздухе так много влаги, что даже самая умная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха не справляется.
Мокрая одежда, снежные сапоги, мокрые коврики на полу добавляют влагу в салон, и это превращается в туман.Сведение к минимуму влажности в автомобиле поможет избежать запотевания окон.
Утечка воды
Утечка воды в автомобиле чаще встречается в старых автомобилях, чем в новых, но новые автомобили не защищены. Вы уже знаете, что влага внутри автомобиля вызовет запотевание окон, независимо от того, насколько хорош ваш обогреватель.
Так как же вода попадает в машину?
Наиболее распространенные пути включают:
Забитые сливы люка в крыше
Поврежденный уплотнитель люка
Забит сливной канал кондиционера
Неисправный уплотнитель лобового стекла
Забит сливные отверстия в панели люка
Сломанный уплотнитель кузова на переборке
Поврежденные уплотнители дверных окон
Повреждены уплотнения багажника
Если вы были на автомойке и заметили струйку воды, то есть большая вероятность, что пошел дождь.Проверьте коврики на влажность или, что еще лучше, приподнимите коврики за откидную панель, ровно настолько, чтобы под нее просунулась рука.
Если вы думаете, что у вас может быть утечка, ознакомьтесь с этим постом «Пол в автомобиле мокрый под ковриком», в нем рассказывается о некоторых простых решениях, о которых большинство людей не знает. Утечку необходимо устранить как можно скорее, так как это в конечном итоге приведет к дорогостоящим проблемам с электричеством.
Утечка в обогревателе автомобиля
Утечка в системе обогрева
Утечка в системе обогрева — нюанс, но протечка системы обогрева внутри кабины — сплошная боль для домкратов и серьезная опасность для здоровья.
Двигатель нагревает охлаждающую жидкость (жидкую формулу антифриза и воду) и перекачивает ее по двигателю в кабину, где она проходит через сердечник нагревателя. Сердечник напоминает радиатор мини-автомобиля, и в старых автомобилях часто возникает небольшая утечка.
Поскольку сердечник расположен внутри автомобиля, за приборной панелью. Течи в передних нишах для ног просачиваются в изоляцию и коврики.
Утечка обычно остается незамеченной, однако пассажиры могут заметить следующие симптомы:
Постоянное запотевание окон.
Система спутниковой навигации не прилипает к лобовому стеклу.
Сладкий запах в салоне машины.
Автомобильная охлаждающая жидкость требует регулярной дозаправки.
Температурный нагрев температ.
У постоянных пользователей автомобиля появился непрекращающийся грудной кашель. Очевидно, что ваше здоровье на первом месте, поэтому устранение утечки является приоритетной задачей. Утечка, которая не обнаруживается, также может вызвать повреждение двигателя из-за замерзания, особенно если пользователь доливает охлаждающую жидкость прямой водой.
Неисправность обогревателя
Современные обогреватели — Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха / климат-контроля очень сложны, они используют множество датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля.Датчики солнечной нагрузки, топливные и электрические подогреватели, система кондиционирования воздуха, батарея смесительных дверей, чтобы быстро направлять воздух через лабиринт воздуховодов туда, где это необходимо. И, конечно же, контроллер HVAC (компьютер) для управления всем этим.
В некоторых высококлассных автомобилях есть системы отопления, вентиляции и кондиционирования, которые позволяют намного дальше — предварительно нагреваются или охлаждаются с помощью смартфона еще до начала поездки. Никакого скребка льда или холодных задниц, мы просто не живем!
Общие неисправности современных климатических систем, которые вызывают запотевание внутри автомобиля, включают:
Неисправность двери смесителя
Неисправность двигателя вентилятора
Неисправности датчика
Дверцы смесителя представляют собой моторизованные заслонки, расположенные внутри матрицы нагревателя.Они открываются и закрываются пропорционально в соответствии с указаниями контроллера HVAC. Дверцы смесителя направляют воздух в разные зоны системы отопления.
Они очень точны в своих движениях, и контроллер должен знать точное положение двери. Неисправный мотор дверцы смесителя является обычным явлением и требует замены. Контроллер теряет положение дверцы смесителя тоже обычное дело и просто требует калибровки.
Однако вам может потребоваться компьютер дилерского уровня для запуска процедуры повторного обучения. Считыватель кода полезен для считывания ошибок, но простой портативный считыватель кодов неисправностей не будет считывать контроллер HVAC, вам понадобится считыватель с большей функциональностью.
Я перечислил диагностический прибор, который использую для поиска неисправностей, приведения в действие двигателей для тестирования и калибровки системы HVAC. Вы можете проверить это здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования. Неправильное или неправильное положение дверцы смесителя вызовет запотевание даже при включенном обогреве.
Неисправность двигателя вентилятора (также известного как нагнетатель) также является распространенным явлением, двигатель может полностью выйти из строя или, возможно, резистор скорости вентилятора. Если у вас неисправен вентилятор, это должно быть довольно очевидно, так как вентилятор довольно шумный.
Также может выйти из строя кнопка управления скоростью вентилятора на панели управления центрального отопителя.Правильная диагностика важна, поскольку установка некоторых деталей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может быть дорогостоящей и требовать очень много времени. Хороший считыватель кода неисправности также будет иметь показания данных в реальном времени и функцию активации двигателя.
Неисправность кондиционера
Кондиционер очень важен в борьбе с запотеванием окон. Кажется безумием включать кондиционер при включенном обогреве, большинство сочло бы это контрпродуктивным. Да и нет, горячий воздух вашего обогревателя легко превзойдет холодный.
Нас интересует еще одна сильная сторона кондиционера — его способность осушать воздух.Он удаляет влагу из салона автомобиля и, как вы знаете, в первую очередь вызывает запотевание стекол.
Без работающей системы кондиционирования ваши окна будет трудно очистить даже при включенном обогреве и особенно во влажных условиях. Система A / C управляется модулем управления A / C (компьютером) и регистрирует любые обнаруженные неисправности.
Общие неисправности системы кондиционирования включают:
Низкий уровень хладагента
Неисправность охлаждающего вентилятора
Утечка хладагента
Неисправность компрессора
Низкий уровень хладагента будет обнаружен датчиком давления, и система будет отключена системой A. / C контроллер (компьютер).Низкий уровень хладагента, вероятно, вызван очень небольшой утечкой газа. Техник доливает систему, проверяет на утечки, используя краситель для обнаружения утечек и черный свет.
Вентилятор охлаждения — потенциально серьезная неисправность. Мало того, что кондиционер не будет работать, ваш двигатель будет перегреваться в пробке, что может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров. Большая утечка хладагента обычно вызвана отверстием в конденсаторе, уплотнениях шлангового насоса или клапанах Шредера. Потребуется тест на краситель и черный свет.
Неисправность компрессора может быть вызвана электрическим или механическим повреждением.Муфта компрессора — частая неисправность, она включается и выключается, подавая мощность привода на компрессор.
The Secret Hack
Это средство защиты от запотевания, которое действительно работает, однако не используйте его на лобовом стекле, потому что он может вызвать блики при вождении ночью. Но он отлично подойдет для любого другого стекла.
Используя пену для бритья (не гель) и кухонное полотенце, протрите внутреннюю поверхность стекла и отполируйте его. Это наносит на стекло моющее покрытие и снижает поверхностное натяжение.Это позволяет конденсату сгладиться, и его будет легче увидеть насквозь.
Таким образом, влага остается на стекле, оно просто более прозрачное. Ты еще спишь? В любом случае, это работает, но вам нужно будет повторно подавать заявку примерно раз в месяц.
Связанные вопросы
Стекла автомобиля запотевают при парковке? Чтобы предотвратить запотевание при парковке, попробуйте следующее:
По возможности припаркуйтесь в гараже
Открытые внутренние вентиляционные отверстия
Выключите рециркуляцию воздуха
Проверьте работу вентиляционных отверстий багажника
Откройте окна чуть-чуть, если возможно
Вы можете проверить все инструменты, которые я использовал в этом ремонте, включая электрические схемы и руководства по ремонту в мастерской, здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.
Джон Каннингем
Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.
Недавние сообщения
ссылка «Стоит ли покупать подержанную Tacoma?» Зачем мне
Стоит ли покупать подержанную Tacoma? Почему я должен
В сегменте подержанных пикапов имеется широкий и разнообразный выбор многих марок.В то время как многие компании ориентируются на американские грузовые компании, Toyota также предлагает конкурентоспособные варианты грузовиков. Бренд известен своей …
ссылкой на «Стоит ли покупать подержанные шины?» Да, но сначала прочтите это!
Как избавиться от тумана на автомобильном стекле (4 простых шага)
Вождение автомобиля сопряжено с рядом неприятностей, таких как застревание в пробке, ненужное гудение людей, врезание водителей в полосу движения и т. Д. имеют ограниченный контроль.
Но мы можем уменьшить серьезное раздражение — запотевание окон летом, в сезон дождей и зимой.Мы задумываемся об этой проблеме только тогда, когда окна действительно запотевают. И тогда вы не можете вспомнить, что делать.
Когда я недавно столкнулся с этой проблемой, мне пришлось заставить себя подумать о уроке науки о конденсации и испарении. И даже после того, как пришли к хорошему заключению, запотевание стало еще хуже. В конце концов, я потянулся к дверному карману из микрофибры и стер туман.
Я подумал, что это не должно быть так сложно. Поэтому, вернувшись домой, я поискал в Интернете, как лучше всего справиться с запотеванием автомобильных стекол.Я нашел несколько противоречивых сведений, но одна из них всегда действует на меня как шарм.
Чтобы удалить зимний туман с лобового стекла: Включите обогреватель на полную мощность, нажмите кнопку AC, выключите рециркуляцию воздуха и приоткройте окна.
Почему на лобовых стеклах запотевает?
Запотевание происходит, когда стекло вашего автомобиля холодное и в воздухе высокая влажность (снаружи или внутри кабины). Когда воздух, несущий влагу, соприкасается с холодным стеклом, водяной пар начинает конденсироваться над ним.Это то, что мы называем запотеванием.
Запотевание зимой
Запотевание происходит внутри автомобиля, когда на улице холодно . Это происходит из-за того, что стекло автомобиля холодное, и когда вы сидите внутри автомобиля, на стекле внутри него конденсируется влага. Влажность салона автомобиля высокая, так как мы вдыхаем пары воды. Давайте посмотрим, как лучше всего очистить запотевшие окна зимой:
Шаг 1) Включите обогреватель на полную мощность: Вот забавный факт для вас: горячий воздух при 103 ° Farenhiet / 40 ° C удерживает в десять раз больше влажность, чем холодный воздух при температуре 36 ° по Фаренгейту / 2 ° по Цельсию.Поэтому включите обогреватель на полную мощность, чтобы воздух мог удерживать больше влаги.
Шаг 2) Включите кнопку переменного тока: При включении переменного тока воздух будет проходить через холодные катушки переменного тока. Таким образом, сухой воздух поступает в кабину, поскольку на холодных катушках переменного тока образуется конденсат. Вы когда-нибудь замечали лужу под вашей машиной? Это конденсат от катушки переменного тока.
Шаг 3) Отключите рециркуляцию (свежий воздух снаружи). Ранее мы узнали, что холодный воздух содержит меньше влаги. Мы хотим ввести этот холодный воздух и нагреть его, чтобы увеличить его способность впитывать влагу.Так что рециркуляцию воздуха мы отключим.
Шаг 4) Заметно откройте окна: Приоткрытие боковых стекол помогает в обмене горячего воздуха на холодный. Это дает мгновенный эффект для устранения запотевания как зимой, так и летом. Туманные лобовые стекла не только раздражают, но и опасны.
Запотевание лобового стекла летом
Запотевание происходит за пределами кабины летом . Это происходит из-за того, что на улице влажный воздух, а стекло холодное.Давайте посмотрим, как с этим бороться:
1) Понизьте температуру переменного тока (сделайте его более горячим): Вам нужно немного повысить температуру лобового стекла, поскольку именно холодное стекло вызывает запотевание. Так что снижение скорости и температуры вентилятора переменного тока может помочь.
2) Используйте дворники: Поскольку туман собирается снаружи лобового стекла, вы можете легко использовать дворники, чтобы очистить его. Иногда дворники не могут свободно проходить сквозь туман, поэтому неплохо также распылить немного омывающей жидкости.
3) Открытые окна: Приоткрытие окон помогает и в этом случае, поскольку обмен воздуха уменьшает внешнюю и внутреннюю разницу температур.
Туман в сезон дождей
Во время дождя снаружи или внутри стекла может образовываться туман . Воздух обычно становится более влажным сразу после дождя, поэтому наружный воздух имеет больше влаги, которая может начать запотевать на внешней стороне лобового стекла, если ваше стекло холодное.
Но он также может запотевать изнутри, так как стекло становится холодным из-за дождя.Холодное стекло плюс влажный воздух — идеальный рецепт для запотевания окон. Запотевание внутри увеличивается, если ваша одежда намокла перед тем, как сесть в машину. В машине вода с вашей одежды испаряется, повышая влажность воздуха в салоне.
В любом случае вы знаете, как рассеять туман. См. Раздел «Обогрев летом и зимой» выше.
Нетрудно понять, что вы можете сделать, чтобы помочь в любом случае: выключите рециркуляцию воздуха, приоткройте боковые окна.
Как предотвратить запотевание автомобильных стекол
Разве не было бы здорово, если бы автомобильные окна даже не запотевали? Это возможно, но вам нужно подготовить для этого стакан.Есть несколько советов и специальных продуктов, которые предотвратят запотевание автомобильных стекол. Давайте обсудим каждый из них:
1) Держите стекло в чистоте: У чистого стекла меньше шансов запотеть по сравнению со стеклом, на котором оседает пыль и масла. Частицы пыли притягивают влагу и при этом конденсируются на холодном стекле. Об этом должны позаботиться чистая ткань из микрофибры и средство для чистки стекол. Очиститель для стекол — обязательный предмет для каждого комплекта для ухода за автомобилем.
2) Наполнитель для кошачьего туалета в носках: Наполнитель для кошачьего туалета помогает впитывать воду из воздуха.Набросьте наполнитель для кошачьего туалета в носки и положите его возле лобового стекла. Это поможет сделать воздух сухим, чтобы влага не конденсировалась на лобовом стекле.
3) Пакеты с силикагелем: Как и наполнитель для кошачьего туалета, шарики силикагеля также поглощают влагу из воздуха. Вот почему вы найдете их в коробках из-под обуви, сумках и других предметах одежды. Просто сохраните эти пакетики кремнезема и положите пару штук возле лобового стекла автомобиля.
4) Пена для бритья: Это один из наиболее удобных способов подготовить лобовое стекло, чтобы оно не запотевало.Просто распылите пену из бритвенной банки на лобовое стекло и распределите ее. Затем оставьте на 2-3 минуты и вытрите чистой салфеткой из микрофибры. В результате этого процесса на поверхность стекла наносится очень тонкий слой, устойчивый к запотеванию. Покрытие будет держаться несколько недель, затем вам нужно будет повторить этот процесс.
5) Shine Armor Anti Fog : это один из самых популярных продуктов против запотевания на Amazon. Это работает аналогично методу пены для бритья. Но покрытие держится намного дольше.Отзывы клиентов кажутся довольно хорошими, так что попробовать определенно стоит.
Как запотеть лобовое стекло?
Чтобы удалить зимний туман с лобового стекла: Включите обогреватель на полную мощность, нажмите кнопку AC, выключите рециркуляцию воздуха и приоткройте окна.
Как предотвратить запотевание автомобильных стекол?
Держите стекло в чистоте, держите мешочек с наполнителем для кошачьего туалета или силикагель возле лобового стекла, очищайте стекло пеной для бритья, используйте специальный продукт против запотевания.
Держите стекло в чистоте, держите мешочек с наполнителем для кошачьего туалета или силикагель возле лобового стекла, очищайте стекло пеной для бритья, используйте специальное средство против запотевания.
»
}
}
]
}
Касса: Как удалить вмятины и царапины с вашего автомобиля и удалить тонировку с автомобильных стекол
Сиддхарт всегда был увлечен автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup.Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.
Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)
4 причины, по которым ваше лобовое стекло запотевает
Написано Энтони Волком . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклами
Скорее всего, вы были там. Вы прыгаете в машину, и через несколько минут ваши окна начинают запотевать.Почему это происходит и что с этим делать?
Почему запотевают лобовые стекла?
Существует множество причин, по которым ваше лобовое стекло запотевает, в том числе:
Влажность
Влажность вызывает накопление воды, которая превращается в водяной пар. Вы дышите влажным воздухом. Этот воздух выходит из вашего тела или выходит из него. Запотевание лобового стекла, как правило, представляет собой большую проблему, когда в машине находится более одного человека, поскольку дыхание затруднено.
Тепло
Температура на самом деле движется молекулами.Теплый воздух удерживает больше влаги, чем холодный. Однако это не химическая реакция. Молекулы не держатся за молекулы воды. Когда она теплее, больше воды превращается в газ, чем в жидкость. И между каждой молекулой с теплым воздухом больше места, поэтому молекулы воды могут поместиться в это пространство.
Поверхностное натяжение
Крошечные капельки образуются из воды, поскольку молекулы воды выбирают другие молекулы воды, а не что-то вроде стекла.
Конденсация
Влажный теплый воздух, конденсирующийся при попадании на холодное лобовое стекло вашего автомобиля, вызывает конденсацию.Обычно это происходит рано утром. По этой же причине во влажные теплые дни, когда у вас работает кондиционер в автомобиле, у основания ветрового стекла там, где он встречается с прохладным воздухом, образуется конденсат.
При 100-процентной относительной влажности, если температура снижается еще больше, воде нужно куда-нибудь выйти. В прохладное утро на улице, когда на земле туман или роса, потому что влажный теплый воздух соприкасается с холодной землей.
Как убрать туман с лобового стекла
Вы можете очистить туман разными способами.И хотя не существует особого способа, который бы работал лучше всего каждый раз, два, которые с большей вероятностью будут работать лучше, следующие.
Осушите воздух
Ваш лучший вариант — включить кондиционер, в зависимости от вашего уровня комфорта. Этот метод хорошо работает, когда температура на улице выше нуля и влажность, попадание мокрых людей в машину вызывает туман. Хотя для работы вашего кондиционера лучше всего использовать холод, вы все равно можете прогнать воздух с более высокой температурой и избавиться от тумана.
Испарение водяного пара
Для простого и быстрого ремонта включите нагрев и пропустите его через дефростеры. Это вызывает испарение конденсата подобно испарению влаги на вашей одежде, когда вы включаете сушилку для белья. Этот метод работает лучше при более низких температурах и при раннем скоплении тумана.
Если на лобовом стекле очень туман, можно использовать небольшой ракель или сухую ткань, чтобы быстро удалить туман, а затем включить холодный кондиционер.Медленно повышайте температуру воздуха, если вы обнаружите, что кондиционер слишком холодный для вас, пока вы не высушите воздух в машине.
Давайте быстро рассмотрим некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы избавиться от тумана на лобовом стекле:
Поставьте свой дефростер на высокую температуру.
Установите высокую температуру.
Выключите настройку рециркуляции.
Включите кондиционер.
Взломайте окна.
Помните, что при сушке воздуха, находящегося внутри автомобиля, вам нужно втягивать наружный воздух, а не просто циркулировать внутри него.В наши дни большинство дефростеров уже делают это.
Теперь, когда вы знаете, что делать, если лобовое стекло вашего автомобиля запотело, знаете ли вы, что делать, если на лобовом стекле есть скол или трещина? Свяжитесь с Anthony Volk Auto Glass сегодня по телефону (610) 436-9727. Наша команда готова удовлетворить все ваши потребности в автостеклах!
Наши высококвалифицированные специалисты знают, как предотвратить перерастание скола или трещины в лобовое стекло в более серьезную проблему, которая в конечном итоге может стоить вам дополнительных денег.
Теги: уход за автостеклами, уход за лобовым стеклом, противотуманки
Энтони Волк
Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.
Новогодние скидки на автомобили — торопиться или подождать?
С целью привлечения клиентов, и как следствие роста объёма продаж, дилеры предлагают нам различные бонусы и акции. Сотрудники точек распространения автотранспортных средств пытаются убедить нас в том, что их предложение самое выгодное и уникальное. Проценты, указывающие на снижение цены при покупке машины, и цифры на рекламных плакатах почти убеждают нас в том, что автомобильный дилер работает в интересах потребителя. Анализируя такого рода предложения, можно сделать вывод, что продавец работает себе в убыток или, в крайнем случае выходит в ноль. Так ли это на самом деле? Аналитики говорят, что это просто удачный маркетинговый ход.
Можно ли сэкономить средства, покупая авто по новогодней акции
Вопрос об экономии при покупке товара по акции остаётся открытым. Мы попытались комплексно проанализировать автомобильный рынок накануне новогодних праздников. Влияют ли новогодние скидки на авто на реальную экономию средств потребителем. Квалифицированные специалисты твёрдо убеждены, что платить меньше придётся не всегда. Сколько же удастся сохранить средств, покупая машину по сниженной стоимости? И удастся ли вообще? По мнению аналитиков автомобильного рынка, скидка или акция не всегда помогает клиенту сэкономить на покупке авто.
Салоны не могут предлагать весомое снижение цен из-за жёсткого контроля от производителя
Для покупателей автомобилей самым лучшим подарком под Новый год является праздничная акция. Распространители предлагают приобрести машину до 31 декабря с существенной скидкой. Для более эффективного воздействия на покупателя делается весомый акцент на том, что акция ограничивается не только временными рамками, но и количеством предлагаемых машин. Аналитики автомобильного рынка утверждают, что автопроизводители осуществляют жёсткий контроль над своими представительствами розничной торговли. В результате этого грандиозного бонуса на покупку автотранспортного средства не может быть в принципе.
Незначительные акции и бонусы от автосалонов
Во многих случаях для усиления влияния на потенциальных клиентов распространители заключают договора с супермаркетами и АЗС. Например, если человек заправляет полный бак на АЗС, связанной договорными условиями с автосалоном, он автоматически становится участником акции по розыгрышу машины. Множество распространителей не предлагают сниженную цену, а поощряют клиентов мелкими подарками в виде магнитолы, сигнализации, комплекта шин либо 10% скидкой на запчасти.
Множество распространителей не предлагают сниженную цену, а поощряют клиентов мелкими подарками
Реальные праздничные акции на покупку машины
Значительные новогодние скидки на машины, начиная от 10%, могут устанавливаться распространителем в согласии с производителем на автомобили прошлых годов выпуска, которые не были проданы. Дело в том, что с наступлением следующего года, автотранспортное средство становится старше на один год. В следующем году будет обновление модельного ряда, и реализовать старую модель будет намного тяжелее. Ко всему этому место для размещения новых автомобилей в складских помещениях занято старыми моделями. Руководствуясь этим, автосалон пытается сбыть старые автомобили в текущем году, пока на них не снизился спрос.
Плюсы от приобретения старой модели
Полноценные скидки на авто под Новый год позволят осуществить покупку автомобиля на 10–25% дешевле лишь в случае согласования условий скидки между производителем и дилером. Произведённое в текущем году авто в следующем будет считаться экземпляром старого модельного ряда, потому дилеру будет легче продать её до Нового года, а клиенту — купить. Реальные скидки действуют на автомобили, не пользующиеся высоким спросом среди покупателей. Машина, представляющая новый модельный ряд, будет стоить дороже, так что дешевле купить авто старого образца, на которое будет значительная скидка.
Произведённое в текущем году авто в следующем будет считаться экземпляром старого модельного ряда, потому дилеру будет легче продать её до Нового года
Сотрудничество банков и автосалонов — дополнительная возможность сэкономить на покупке автомобиля
Многие автодилеры предоставляют возможность взять автокредит на выгодных условиях. Льготные условия доступны потребителю в результате определённой договорённости банка и автопроизводителя. Бонусы на оформление автокредита делятся на три вида: автокредит без платы за пользование кредитом, кредит без первоначально взноса, автокредит под минимальный процент. Эти бонусы тоже реальные, но в случае оформления кредита необходимо внимательно перечитать договор. В нём могут быть скрыты «подводные камни», из-за которых в дальнейшем могут возникнуть проблемы с выплатой процентов по кредиту.
Праздничные скидки на покупку авто все же существуют
Проанализировав автомобильный рынок в период наступления рождественских праздников, мы сделали вывод, что скидки всё-таки существуют, но они не тотальные. Акции и бонусы распространяются на определённые группы автотранспортных средств и только с разрешения производителя. Распространитель не может самостоятельно снижать цены на авто. Он может поощрять покупателями разного рода мелкими подарками и бонусами. Реальные скидки существуют на машины старого модельного ряда, которые не пользуются особым спросом у покупателя.
Новогодние скидки на автомобили — у кого больше? — журнал За рулем
Как известно, многие автомобилисты откладывают смену машины на конец года, когда дилеры предлагают прошлогодние автомобили с хорошим дисконтом. Однако начавшийся рост рынка внес коррективы в эту традицию. Сегодня дилеры не испытывают большого избытка машин, а по самым популярным моделям даже образовался дефицит. Выясняем, на что остается рассчитывать в этот раз.
Планы, бонусы и скидки
На российском авторынке наступает пора новогодних распродаж, когда на новые машины предлагаются наибольшие скидки. С предпраздничным настроением щедрость продавцов, разумеется, никак не связана, а имеет вполне прозаические обоснования. Дело в том, что дистрибьюторам предстоит отчитаться в штаб-квартиры о выполнении годового плана продаж, и ради этого они стимулируют дилеров бонусами (3–10% от стоимости автомобиля в зависимости от марки). Для дилеров, в свою очередь, это является существенной статьей формирования бюджета, поэтому под конец финансового года они стремятся максимально расчистить склады, чтобы показать выполнение или перевыполнение плана продаж. Лучшие скидки можно найти в автосалонах крупных холдингов, ведь бонус производителя в большинстве случаев зависит от объема продаж дилером.
Mitsubishi L200
Наибольшая вероятность получить скидку перед Новым годом — у моделей, не самых популярных на рынке. Mitsubishi L200 из нишевого сегмента пикапов — один из таких примеров.
Наибольшая вероятность получить скидку перед Новым годом — у моделей, не самых популярных на рынке. Mitsubishi L200 из нишевого сегмента пикапов — один из таких примеров.
Материалы по теме
Как отмечает аналитик ГК «Автомир» Алексей Кузьмич, декабрьский всплеск потребительской активности характерен для многих отраслей, и автомобильный бизнес здесь далеко не исключение. В то же время в период новогодних каникул клиентов на покупку новых машин в автосалонах крайне мало. По оценкам ГК «Автомир», продажи декабря, как правило, на 20–30% выше среднемесячных показателей, а в январе — на 30–40% ниже.
«Производители вместе с дилерами под конец года традиционно запускают новогодние акции. Для дилеров это важно, поскольку в случае перехода в наступающий год с затоваренными складами в период низкой январской активности клиентов „тяжелый“ склад потребует существенных ресурсов на его содержание. Поэтому для дилера предпочтительно предоставить аналогичную выгоду клиенту в виде скидки или подарков, особенно это актуально для малооборачиваемых моделей и их модификаций», — констатирует эксперт.
По словам директора по продажам ГК «Терра Авто» Игоря Бадера, дилеров также подталкивают к распродаже складов условия госпрограмм стимулирования спроса, которые распространяются, как правило, на автомобили с ПТС текущего года, так что продать машины с «просроченным» паспортом становится намного сложнее.
Для покупателей же год выпуска автомобиля не имеет практически никакого практического значения, поскольку гарантия на него начинает действовать с момента передачи клиенту, а не с даты производства. Таким образом, покупка прошлогодней машины в сезон распродаж действительно очень выгодна, особенно если учесть, что автомобили нового модельного года непременно подорожают, а скидок на них дилеры обычно не предоставляют. В то же время необходимо иметь в виду, что год выпуска влияет на стоимость автомобиля при его дальнейшей перепродаже, косвенно давая информацию о дате окончания гарантии, пробеге и модельной линейке.
«Со сменой календарного года автомобиль по документам становится на год старше, и его ликвидность снижается. Однако при эксплуатации машины сроком 2 года и более этот показатель не играет значительной роли в остаточной стоимости. Цена при продаже будет зависеть от пробега и состояния авто», — поясняет заместитель председателя правления ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев.
«Затоварки» нет
За годы кризиса на российском авторынке производители стали более осторожно подходить к планированию продаж. В этих условиях начавшийся во многом из-за господдержки рост спроса не способствовал образованию больших складских запасов у дилеров, которые требовалось бы к концу года распродать. Более того, по наиболее ходовым моделям на рынке существует дефицит. Поэтому рассчитывать на значительные предновогодние скидки в этом году не стоит, а на хиты продаж их и вовсе может не быть.
Lada XRAY
Пока АВТОВАЗ создает ажиотаж вокруг своих новинок — универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross, его дилеры распродают со скидкой Иксреи.
Пока АВТОВАЗ создает ажиотаж вокруг своих новинок — универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross, его дилеры распродают со скидкой Иксреи.
Материалы по теме
По словам директора кластера «Рольф Химки» Юлии Дытченковой, ситуация у каждого дилера индивидуальна, в том числе и в отношении наполнения складов. Разумеется, большие стоки по конкретной модели будут дополнительным фактором для предоставления скидки со стороны дилера. Самые же ликвидные модели и востребованные комплектации редко задерживаются на складах, поэтому здесь получить дисконт сложнее. Между тем во многих автосалонах сейчас запущены специальные акции, призванные компенсировать досрочное завершение некоторых госпрограмм стимулирования спроса.
Так, дилеры Hyundai ГК «Авторусь» в настоящее время предлагают максимально выгодные условия на модели Hyundai Elantra и Santa Fе. В автосалонах Lada ГК «Терра Авто» наиболее интересные предложения можно получить по автомобилям Lada XRAY. При этом в компании предполагают, что в период предновогодних распродаж минимальная выгода будет наблюдаться на бюджетные автомобили и машины, которые пользуются высоким спросом у покупателей.
«Марок с откровенно затоваренными складами у дилеров в настоящий момент нет. Производители очень осторожно реагируют на восстановление потребительской активности, скорее, по ряду модификаций наблюдается локальный дефицит. Статистика последних двух лет показывает, что размер новогодних скидок и выгод стал гораздо умереннее, и существенные скидки можно наблюдать точечно на фоне смены поколения модели, либо распродажи затоваренных складов определенным дилером или маркой», — комментирует Алексей Кузьмич.
Время покупать
Действительно, спецпредложения, запущенные в последние месяцы, показывают, что автопроизводители уходят от прямых скидок на свои модели и предлагают дисконты исключительно в рамках схемы трейд-ин или фирменных программ автокредитования. В последнем случае выгода для покупателей становится особенно неочевидной, учитывая дальнейшую переплату банку по процентам. А вот на уходящие с рынка модели можно найти по-настоящему выгодные условия покупки. Сегодня, к примеру, дилеры распродают последние партии Шкоды Йети, после чего из кроссоверов в России у чехов останется лишь старший Kodiaq. С экономией доступен и псевдокроссовер DFM h40 Cross — ему на смену должна прийти новая модель AX3. Кроме того, Mitsubishi недавно объявила значительные скидки на партию из 400 пикапов L200.
Skoda Yeti
В будущем году у Шкоды в России останется лишь один кроссовер — Kodiaq газовской сборки. По Yeti вместе с новогодними курантами пробьет последний час.
В будущем году у Шкоды в России останется лишь один кроссовер — Kodiaq газовской сборки. По Yeti вместе с новогодними курантами пробьет последний час.
Материалы по теме
Новинки же, которые только поступили в продажу, пользуются сейчас повышенным спросом, и о предновогодних скидках на них можно даже не мечтать. У дилеров не то что не возникает проблем с реализацией новых моделей — за ними зачастую выстраиваются очереди на месяцы. В ГК «АвтоСпецЦентр» среди дефицитных моделей называют Porsche 911 GT3, из масс-сегмента — Hyundai Creta, отмечая, что без скидок или с символическим дисконтом продаются только вышедшие на рынок новинки и эксклюзивные автомобили. По данным ГК «Терра Авто», среди моделей АВТОВАЗа самый большой дефицит наблюдается по новинке Lada Vesta SW Cross, а также Lada Largus Cross, на которые скидок ожидать не стоит. Одной из причин нехватки автомобилей является тот факт, что общий рост продаж Lada превысил прогнозы и не все поставщики смогли оперативно увеличить объем производства. Как говорит руководитель продаж Hyundai «Лосиный остров» Антон Шмелёв, наибольшим спросом пользуются Hyundai Creta и новый Solaris, и существенных дисконтов на них не планируется, в том числе в связи с отсутствием программ поддержки со стороны импортера на эти модели.
В любом случае, ближайшие месяцы станут удачным временем для покупки нового автомобиля, ведь машины 2018 года выпуска изначально будут дороже. Как показывает практика, автомобили нового модельного года начинают поступать дилерам уже в декабре, причем первыми приходят модели, выпускаемые в России. Сроки появления импортных иномарок различаются в зависимости от места производства — например, из Японии и США они прибывают только в марте-апреле. Таким образом, прошлогодние машины обычно можно найти в наличии у дилеров до февраля, и лучше всего их покупать в декабре-январе, когда предлагаются максимально возможные скидки и еще имеется выбор таких автомобилей.
Новый год — новые цены
По словам Антона Шмелёва, подавляющее большинство дилеров будут стараться максимально быстро реализовать стоки, привлекая покупателей интересными и выгодными предложениями, чтобы с наименьшим обременением перейти в новый финансовый 2018 год. В декабре на некоторые модели дисконт может доходить до 15–20% от стоимости, что, в свою очередь, должно дополнительно подстегнуть рост авторынка на 3–7%.
«Максимальные скидки обычно бывают в марте на остатки автомобилей предыдущего года. С другой стороны, это уже, как правило, не самые ликвидные комплектации и цвета, поэтому покупателям придется идти на компромисс между желаниями и реальностью», — рассуждает Александр Зиновьев.
Материалы по теме
Что касается цен на автомобили 2018 года выпуска, помимо традиционных валютных и инфляционных рисков автопроизводители будут закладывать в их стоимость очередную индексацию утилизационного сбора, который со следующего года должен увеличиться на 15%. Так правительство намерено компенсировать снижение таможенных ставок на импорт новых автомобилей в рамках обязательств России перед ВТО. В сентябре 2017-го, они, напомним, снизились с 23 до 20%, а целевой показатель к 2019 году составляет 15%. Вместе с тем у некоторых автопроизводителей в будущем году подходят к концу соглашения о промсборке, обнулявшие ставки при ввозе автокомпонентов. С прекращением льготного режима себестоимость производства в России возрастет, что, в свою очередь, непременно скажется на ценниках. На этом фоне правительство планомерно сокращает объемы господдержки авторынка, лишая потребителей гарантированных скидок. К примеру, в будущем году уже решено отказаться от программы утилизации и трейд-ин, которая до сих пор остается очень востребованной.
По словам Игоря Бадера, за последние годы на авторынке сложилась устойчивая тенденция роста цен, и нет никаких оснований полагать, что в дальнейшем автомобили подешевеют. Среднее удорожание Лад последующего года составляет 2%, что не должно особенно повлиять на объемы продаж марки.
В целом по рынку корректировка прайс-листов в отсутствие ценовых шоков будет сопоставима с ростом инфляции и в среднем не превысит 10% в 2018 году, считает Алексей Кузьмич. «Производители вынуждены повышать цены, так как нынешний объем рынка и структура себестоимости производства не позволяют им получать ожидаемую положительную прибыль. Значительная часть издержек номинирована в иностранной валюте и зависит от курса. Надо понимать, что в период кризисных 2015–2016 годов часть производителей руководствовались стратегическими целями по удержанию доли рынка и привлечению и удержанию лояльных к марке клиентов. С восстановлением рынка и потребительской активности производители, ориентируясь на эластичность спроса и конкурентное окружение, продолжат плавно повышать цены», — резюмирует эксперт.
Фото: depositphotos.com и компании-производители
Новогодних скидок не будет: дилеры решили подзаработать
Как известно, многие автомобилисты откладывают смену машины на конец года, когда дилеры предлагают прошлогодние автомобили с хорошим дисконтом. Однако начавшийся рост рынка внес коррективы в эту традицию. Сегодня дилеры не испытывают большого избытка машин, а по самым популярным моделям даже образовался дефицит. Выясняем, на что остается рассчитывать в этот раз.
Новогодних скидок не будет: дилеры решили подзаработать
Когда лучше покупать автомобиль? Когда выгоднее покупать машину?
Здравствуйте! Сегодня мы постараемся выяснить, когда лучше покупать автомобиль, когда его покупать выгоднее и когда это можно сделать дешевле. Плюс, мы разберемся, когда лучше покупать новый автомобиль, а когда лучше покупать машину с пробегом, в зависимости от того, какую машину Вы решили брать — новую или с пробегом.
Начнем с того, что независимо от сезона, покупать машину надо только в условиях естественного дневного освещения, то есть днем. Не следует выбирать машину ночью или в сумерках, и машина не должна быть покрыта слоем снега или грязи. Только при нормальном дневном свете, только на чистом автомобиле, хорошо видны различия оттенков краски на разных элементах кузова автомобиля. Поэтому, если вы НЕ хотите, стать владельцем только что подкрашенного битого авто — осматривайте машину исключительно в чистом состоянии и только при дневном свете.
При покупке машины с пробегом есть довольно большой риск, что Вам попадется поврежденный, а затем восстановленный и перекрашенный автомобиль, поэтому осматривать машину рекомендуется как можно внимательнее и только при дневном свете.
Когда покупать машину выгоднее?
Теперь поговорим о времени года: когда покупать автомобиль дешевле? Одно можно сказать точно – выгоднее всего покупать машину — зимой, перед Новым Годом и сразу после него. В этот период активность покупателей самая низкая, люди впадают в зимнюю спячку, их интерес к автомобилям снижается. Если все это не про вас, то вы можете удачно воспользоваться зимним снижением спроса и купить автомобиль по выгодной цене.
Год выпуска – это важный фактор, сильно снижающий цену автомобиля, в каком бы прекрасном состоянии он не находился. Считается, что с наступлением нового года все автомобили становятся на год старше и это касается как подержанных, так и новых автомобилей. Поэтому каждый продавец стремится продать автомобиль до конца уходящего года, пока товар не потерял в цене.
Но вот наступает новый год и на рынке новых автомобилей наступает затишье. Если Вас не смущает перспектива покупки «прошлогоднего» авто, то можете смело отправляться в автосалон и рассчитывать на приличную скидку.
Когда лучше покупать новый автомобиль?
Когда выгодней покупать новый автомобиль в автосалоне? Как и в любой торговой организации, руководство автосалона планирует свои продажи. Существует определенный месячный, квартальный и годовой план, и чтобы получить премию, каждый продавец должен выполнить свою часть плана.
Продажи новых авто значительно снижаются в начале года, когда все машины в одночасье становятся «прошлогодними». Это снижение активности покупателей автосалоны стараются компенсировать усиленными «предновогодними распродажами», всячески зазывая покупателей и обещая им сказочные скидки. Взгляните на статистику продаж моделей-лидеров российского рынка в 2016 и 2017 годах:
Необходимо отметить, что каждый продавец автосалона имеет определенные полномочия по предоставлению скидок, а самую высокую скидку можно получить, обсуждая покупку непосредственно с директором автосалона.
Возможный размер скидки сильно зависит от ценового сегмента авто: так на автомобили премиум-класса, скидку можно получить всегда и обсуждать приходится только ее размер, а на самые бюджетные авто — наоборот, скидки предоставляются крайне редко.
Итак, если Вы хотите сэкономить при покупке новой машины — обязательно посетите автосалон в конце месяца / квартала / года, и тогда хорошая скидка Вам практически обеспечена. Скидка может быть как в натуральной форме (5-10% и более), так и в виде комплекта зимних шин на литых дисках или другого дополнительного оборудования.
Не забывайте, также, что покупая новую машину в автосалоне, ее все-таки следует проверять, особенно если машина была привезена из другого автосалона, по вашему заказу. Будьте бдительны, изучите, как покупать новую машину, и смело отправляйтесь в автосалон.
А как же быть с подержанными авто? Когда лучше покупать БУ автомобиль?
Когда лучше покупать БУ авто?
Большинство автовладельцев стараются продавать машину весной-летом, когда на дворе стоит хорошая погода, а потому активность покупателей подержанных авто наиболее высока. Покупка БУ машины в теплое время года хороша тем, что машину можно осмотреть в комфортных условиях и без спешки. Но в хорошую погоду и спрос на машины с пробегом наиболее высок, а следовательно, добиться скидки от продавца удается не всегда.
Другое дело осень и особенно зима. Не каждый покупатель согласится осматривать и выбирать машину в дождливую, слякотную или морозную погоду. Покупатели БУ авто в таких условиях малоактивны, вот почему продавец просто вынужден снижать цену. Наиболее выгодно покупать БУ авто именно морозным зимним днем, причем желательно перед праздниками. Помните: продавец не просто продает машину, скорее всего он продает ее, чтобы купить новую, и ему хочется успеть сделать это до праздников. Кстати, у покупки БУ авто в морозный зимний день есть еще одно небольшое преимущество: договорившись с продавцом, чтобы он не заводил машину до Вашего прихода, Вы можете понаблюдать за холодным пуском промерзшего мотора и если этот пуск будет удачным, то это уже само по себе является признаком хорошего состояния двигателя.
Итак, если Вы не боитесь холода, если хорошо знаете, как покупать подержанную машину, а при этом еще и умеете торговаться, то зима и осень открывают перед вами возможность покупки хорошего авто по довольно низкой цене.
Когда покупать автомобиль дешевле?
Итак, подведем итоги, когда же выгоднее всего покупать автомобиль?
Новую машину выгоднее всего можно купить непосредственно перед новым годом, а еще выгоднее – в январе-феврале. Тут уж Вам надо для себя решить, важно ли для Вас, что после нового года Вы покупаете автомобиль прошлого года выпуска. Подержанный авто, также, выгоднее всего покупать именно зимой, причем, цена, как и спрос, напрямую зависят от погоды – чем зима холоднее, тем ниже спрос и тем дешевле можно купить подержанный автомобиль. Весной и летом спрос на БУ автомобили заметно повышается, что, обычно, приводит к некоторому росту цен.
Автомобили уезжают от скидок – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ
Российские автолюбители могут остаться без традиционных скидок на модели уходящего года. Пока российский авторынок продолжает восстанавливаться после дефицита машин, наблюдавшегося летом. Так, по итогам октября, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в стране было реализовано 154 тыс. новых автомобилей, то есть на 7% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Однако, судя по результату десяти месяцев, жесткий карантин даром не прошел. С января по октябрь включительно было продано 1,189 млн машин, а это означает -12% в годовом выражении.
Сейчас дилеры и производители пытаются компенсировать понесенные потери, а значит, говорить о предновогодних скидках не приходится, уверен учредитель компании «Долавто» Сергей Климов: «Говорить о том, что надо ждать какие-то акции или подарки новогодние, стало очень сложно. Каждый сейчас ведет борьбу, наверное, больше всего сам с собой. У каждого производителя свои определенные стратегии, идет борьба за объемы продаж. Рынок очень нестабильный, плюс к тому, что, к сожалению для нашего населения, ослабевает национальная валюта — это тоже влияет на ценообразование автомобилей. Ценообразование очень хаотично. Многие производители выводят новые модели, все сейчас стремятся нарастить такое предложение. Естественно, новые машины почему-то дешевле не выходят, все это идет с увеличением цены. Наверное, связано это, опять же, с ослаблением курса национальной валюты. Но, тем не менее, даже исходя из этого, можно сказать, что рост цен будет продолжаться».
Впрочем, кое на какие скидки после Нового года покупатели все же могут надеяться. Но в любом случае они будут менее значительными, чем обычно, и коснутся очень ограниченного числа автомобилей, считает генеральный директор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Большие скидки на автомобили, как правило, предоставляются покупателям в январе, когда после ажиотажа в конце года рынок автомобилей находится в некоторой более спокойной ситуации. Снижается временно в моменте спрос на автомобили, и для того чтобы продать автомобили предыдущего года, дилеры совместно с производителями предоставляют дополнительные скидки, специальные программы поддержки и многое другое.
В этом году, поскольку автомобилей было произведено либо поставлено на российский рынок меньше с учетом специфики весеннего периода, всплеск покупательской активности сейчас привел к тому, что практически все наиболее ходовые и востребованные модели в эффективных и привлекательных комплектациях уже либо распроданы, либо заказаны. Тем не менее, у многих дилеров еще есть достаточно много автомобилей либо в более богатых комплектациях, либо, наоборот, если автомобиль чем-то не дотягивает, скажем, до стандартного запроса покупателя. И таких автомобилей на самом деле сейчас на рынке достаточно много. Именно на них, по моему мнению, будут предоставляться скидки. Но, конечно, они будут не такими большими, как в прошлом году».
Большинство аналитиков российского автомобильного рынка считают, что до Нового года цены на машины успеют подрасти еще на 2-3%, а после произойдет их новая индексация.
Андрей Загорский
Покупка автомобиля перед Новым годом
АТЦ Москва
Статьи
Покупка автомобиля перед Новым годом
Перед Новым годом дилерские центры готовы сделать покупателям хорошее предложение на автомобили. Связано это с необходимостью побыстрее распродать машины текущего года, пока не начался год новый и заодно порадовать клиентов новогодними подарками. В новом сезоне машины с предыдущим годом выпуска в паспорте транспортного средства будет продать еще тяжелее, чем в конце текущего. Так что, если вы собираетесь приобрести не очень ходовую модель автомобиля, то можете, начиная с начала зимы, смело требовать у автосалона большую скидку на машину.
Так, под конец года, у вас есть шанс «урвать» без очереди машину, от которой, например, отказался покупатель, заказывавший ее чуть ли не полгода назад. Также под Новый год многие люди получают тринадцатую зарплату или премию, которая существенно поможет покупке.
При покупке автомобиля в конце года есть большой шанс получить скидку и этому есть объяснение: с наступлением следующего года через несколько недель даже новый автомобиль по факту уже станет годовалым. Многие покупатели сразу отказываются от таких автомобилей. Но пугаться этого не стоит, если вы планируете эксплуатацию своего авто в течение длительного периода. Например, в течение четырех-пяти лет. К такому возрасту машина оценивается уже скорее по техническому состоянию, чем по году выпуска, поэтому смело можете приобретать автомобили по Новогодним акциям, экономя свой бюджет. Это в первую очередь касается подержанных автомобилей. Если вы покупаете машину старше трех лет, то смотрите в первую очередь на ее состояние, а не на то, что в скором времени произойдет смена календарного года. Разумеется, можете использовать это в качестве аргумента для дополнительного торга. Что же касается новых автомобилей, то есть еще один момент, который стоит учитывать при покупке. Раз в несколько лет автопроизводители обновляют свои модели. Проводят так называемый рестайлинг. Таким образом рестайлинговая модель будет стоить процентов на 20 дешевле чем дорестайлинговый автомобиль того же года. Таким образом, на фоне обновленной модели, вы можете купить предыдущую версию с неплохой скидкой.
А если у вас уже есть верный железный конь – то для вас под новый год открыты двери во всевозможные тюнинг ателье и технические центры. Неплохим подарком для автолюбителей под новый год могут стать необходимые для ремонта запчасти.
В преддверии Нового года АТЦ «Москва» тоже готовит своим посетителям подарки. На территории торгового комплекса вы можете найти техцентр для любой марки авто, а также приобрести необходимые запчасти. Ну, а если же вы решились приобрести автомобиль, то к вашим услугам 6 этажей с различными автодилерами для выбора подержанных и новых авто.
Новогодние скидки от дилеров: экономия на покупке машины
Планируя покупку нового автомобиля, часто мы можем услышать рекомендации от опытных автовладельцев дождаться новогодних скидок в автосалонах и купить новую, существенно подешевевшую машину. Попытаемся разобраться в том, так ли выгодны такие новогодние скидки, и имеет ли смысл приобретать автомобили в канун Нового Года.
В чём смысл предновогодних покупок?
Действительно, по статистике, в декабре месяце многие автосалоны предлагают своим клиентам возможность приобрести машину с существенной скидкой. Для многих автоцентров будет выгодно распродать такие автомобили, которые буквально через несколько недель будут проходить по документам уже как прошлогодние, а, следственно, существенно подешевеют. Поэтому не стоит удивляться скидкам на уровне 5-10 процентов от предыдущей цены.
Дилеру важно будет к концу года отчитаться перед головным офисом в хороших объемах продаж, от чего будут непосредственно зависеть их бонусы и наличие или отсутствие тринадцатой зарплаты. Однако отдавать за бесценок хорошие автомобили, тем более в ликвидной комплектации, никто не будет. Поэтому не стоит надеяться, что машину, которую летом предлагали за 4 миллиона, в канун праздника можно будет купить за 3 миллиона и меньше. Таких огромных скидок никто не сделает, а если они и будут, то в максимум 10%.
Многие из потенциальных покупателей в канун праздников не хотят себя обременять какими-либо сложностями, которые неизменно возникают при поиске нового автомобиля. Действительно, сегодня предложение у различных дилеров может существенно отличаться, соответственно придётся объехать не один салон, часто торговаться с менеджерами из-за цены, и в итоге мы можем несколько сэкономить на такой покупке, даже в сравнении с тем, если бы мы этот автомобиль приобрели буквально несколько месяцев раньше.
Преимущества и недостатки
Покупая такие машины в канун новогодних распродаж даже по существенной скидке необходимо понимать, что буквально через две-три недели такому автомобилю по документам исполнится уже 1 год, соответственно машина начинает быстро терять свою цену. И дилеры понимают подобное и пытаются продать как можно больше машин текущего года выпуска, чтобы в последующем не приходилось решать проблему с зависшим транспортом, продать который можно только предложив существенные по своему размеру скидки.
Часто такие машины, которые продаются со скидкой у дилера в канун Нового года, имеют различные дополнительные условия. Так, например, это может быть обязательное автокаско в конкретной страховой компании. Стоит ли удивляться тому, что такая страховка будет на несколько процентов дороже, нежели чем средняя стоимость полиса по рынку. В итоге, казалось бы, существенная скидка в 10% с учётом таких дополнительных процентов может уменьшиться до 3-5 процентов от стоимости машины. Чтобы избежать подобного необходимо все нюансы уточнить еще перед покупкой и подробно ознакомиться с договором купли-продажи.
Основной недостаток такой покупки автомобиля в предновогодние праздники – это именно тот факт, что машина по документам будет значиться как текущего года, и буквально через несколько недель она существенно потеряет в цене. При последующей продаже как-либо доказать покупателю, что ваша машина по факту имеет на год меньше, чем-то указанно в техпаспорте, будет невозможно. Никто не будет учитывать подобное, а реальный год выпуска, указанный в ПТС, станет отправной точкой для формирования ее цены.
Многие дилеры те автомобили, которые им не удалось продать в текущем году, реализуют уже в следующем отчетном периоде, причём по существенной скидке. В отдельных моделях на неликвидные комплектации скидки по автомобилям прошлого года могут достигать 15%. Это уже существенная выгода, поэтому можно даже пренебречь последующей потерей стоимости автомобиля при его последующей продаже.
Определенные сложности у новоиспеченного владельца автомобиля могут появиться именно по причине длительных новогодних праздников. Даже если успеть оплатить полную стоимость автомобиля перед Новым годом, в этом случае получить ПТС в конце декабря в начале января будет проблематично. В итоге автомобиль зависнет как минимум на месяц, и в лучшем случае выехать от дилера на новеньком автомобиле получится не ранее конца января. Если же вы думаете, что сможете забрать машину в день обращения к дилеру, то предновогодние распродажи явно не ваш выбор.
Многие дилеры перестают заказывать новые машины уже в октябре-ноябре, продавая лишь имеющиеся у них на складе остатки. Стоит ли удивляться тому, что к концу года в наличии остаются лишь неликвидные модели, не ходового цвета или же с бедной комплектацией. В последующем с продажей такой машины могут возникнуть определенные сложности. Автовладельцу нужно будет решить, готов ли он идти на какие-либо компромиссы при покупке и выборе машины, приобретая ее с небольшой скидкой, но выбирая модели из имеющихся в остатке на складе.
Многие автосалоны в предпраздничные дни грешат тем, что рекламируют свои новогодние распродажи и акции. Не стоит удивляться, что в рекламных проспектах обещают 20-30 процентные скидки, однако по факту предложение от стандартного будет отличаться максимум на 5-10%. Даже если дилер и предложит скидку в 20%, то это будет не ходовой цвет, какая-либо совершенно бедная комплектация, которую продать без таких уступок в цене было бы попросту невозможно.
Потенциальным покупателям необходимо пристально выбирать автомобили, так как часто под шумок таких акций дилер пытается сбыть те машины, которые ранее были выставочными экземплярами, или которые поцарапали при транспортировке и автомобили пришлось перекрашивать в мастерской. Как и с любой покупкой, необходимо проводить подробную диагностику даже нового автомобиля.
Выводы
Покупая новые автомобили, часто бывает выгодно дождаться наступления новогодних праздников и по сниженной цене приобрести отличный автомобиль. У отдельных дилеров скидка на новые автомобили в рамках таких новогодних распродаж может достигать 10% от первоначальной стоимости машины. И всё же необходимо подробно изучать договор, чтобы в нём отсутствовали подводные камни, а автовладельцу нужно учитывать тот факт, что машина будет проходить как выпущенная в год покупки, а по факту ей будет на год меньше эксплуатации. Последнее неизменно уменьшает стоимость транспорта, что отрицательно сказывается на выгодности таких покупок.
21.12.2018
Автосалоны отменяют скидки на Новый год. Когда покупать машину? Некоторые марки уже подорожали на 20-40% — URA.RU
В ближайший месяц новые автомобили в России резко вырастут в цене. Традиционных новогодних скидок и подарков ждать не стоит. Эксперты прогнозируют: подорожают почти все машины, но некоторые особенно.
За десять месяцев 2018 года, по данным аналитического агентства «Автостат», средняя стоимость автомобиля выросла на 7%. Руководитель пресс-службы агентства Азат Тимерханов считает, что до конца года рост цен составит не менее 8%.
Производители еще не отыграли резкое падение курса рубля в 2014 году
«Производители постепенно возвращают убытки еще с кризиса и падения рубля в 2014 году. Четыре года назад они не могли одномоментно поднять цены, поэтому в конце каждого года производители компенсируют 1-2%», — пояснил «URA.RU» Тимерханов.
Однако в этом году, уточнил он, придется отыгрывать и текущие изменения курса. Собеседник агентства также отметил, что «накладывается и психологический фактор»: «Покупатели стремятся приобрести автомобили по старым ценам. Дилеры используют высокий сезон и начинают повышать цены уже сейчас, не дожидаясь 1 января».
Среди брендов, входящих в топ-35 по продажам, наибольший ценовой рост продемонстрировал Geely — за 10 месяцев нынешнего года данный показатель у китайской марки составил +43,2% (данные агентства «Автостат»). Далее в рейтинге следуют французский Peugeot (+29,2%) и японский Infiniti (+21,3%). Еще у пяти марок рост средневзвешенных цен находится в диапазоне 10 — 17%. В это число попадают Skoda, Lifan, Volvo, KIA и Ford. Аналитики утверждают, что подорожание не окончательное.
С большой долей вероятности, говорят эксперты, эти машины продолжат расти в цене в 2019 году. Представитель одного из крупных российских автодилеров подтвердил «URA.RU»:
«Не успеваем переписывать ценники. Перестаем даже дарить зимнюю резину и сигнализацию. Никто не хочет работать в минус».
Статья по теме
Первоначально повышение цен, по мнению автоэксперта, автора видеоблога «Лиса рулит» Елены Лисовской, не скажется на вторичном рынке. «На продажи сейчас влияют те же сезонные факторы, что и на весь рынок в целом: перед Новым годом покупают больше, после — меньше», — пояснила она «URA.RU».
Однако в дальнейшем, когда влияние психологических и сезонных факторов будет исчерпано, покупатели будут отказываться от покупки новых машин и уйдут на вторичный рынок, так как он менее подвержен колебаниям валюты и изменению цен. Глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин прогнозирует деградацию авторынка в стране. «Цены будут расти, доходы — падать, сначала люди перестанут покупать новые, а после и автомобили вообще. Сильнее всего это скажется на среднем и экономсегменте. Для российских семей автомобиль не является сейчас предметом первой необходимости», — сказал он «URA.RU», советуя покупать автомобиль, если существует необходимость, прямо сейчас.
12 лучших предложений автомобилей на конец года в 2020 году
Сделайте свой отпуск более особенным с помощью отличного предложения автомобиля на конец года
Конец года — часто отличное время, чтобы найти выгодную сделку на новый автомобиль. Автосалоны хотят добавить в свои балансы как можно больше продаж, и им нужно место на участке для новых моделей, которые появятся в новом году, поэтому существует множество стимулов, чтобы соблазнить потенциального покупателя.
Это также может быть удивительно хорошее время для тест-драйва новой машины.Зимняя погода обычно самая плохая в году. Темно, улицы, вероятно, мокрые от снега или дождя, и холодно. Может показаться, что это не пикник, но сейчас самое время узнать, как вы относитесь к остановке питания, фарам и дворникам, а также к дополнительным сиденьям с подогревом.
Мы искали новые автомобильные предложения и стимулы, которые можно найти по всей стране, но наличие сделок зависит от региона и участия дилера. Проверьте веб-сайты местных представительств, чтобы убедиться, что эти предложения доступны там, где вы живете.Также помните, что точные условия любой сделки будут зависеть от вашей кредитной истории.
Подробнее о Toyota Corolla Hybrid 2021 года
Ford Fusion 2020 года
Сделка покупки: финансирование 0% на 60 месяцев с торговой помощью в размере 2000 долларов
В Ford Fusion 2020 года достаточно места в обоих рядах сидений, чтобы взрослые могли ездить с комфортом, а его багажник достаточно велик, чтобы вместить багаж.Система Ford MyKey, которая позволяет устанавливать ограничения для новых водителей, входит в стандартную комплектацию. Набор функций помощи водителю CoPilot360 также входит в стандартную комплектацию, включая обнаружение пешеходов и предупреждение о перекрестном движении сзади. Нам нравится комплектация SE, которая на один шаг выше базовой, за ее более мощный двигатель с турбонаддувом и простую в использовании информационно-развлекательную систему SYNC 3.
Срок действия этого предложения по финансированию истекает 4 января 2021 г., и оно также не предусматривает выплат в течение 90 дней. Однако эта сделка довольно сильно варьируется в зависимости от региона, и в некоторых областях предлагается возврат наличных.Не забудьте проверить на сайтах местных дилеров предложения для вашего региона.
Подробнее о Ford Fusion 2020
Honda Accord 2020 года
Сделка покупки: финансирование в размере 0,9% на 60 месяцев
В эту сделку входят гибридные модели , а также соглашения, предназначенные только для бензина. Срок его действия истекает 4 января, и он широко доступен, но, как и все сделки, он зависит от участия дилера и его местоположения.Точные условия также будут зависеть от вашей кредитной истории, поэтому за дополнительной информацией обращайтесь в местное представительство.
Подробнее о Honda Accord 2020 года
Hyundai Sonata Hybrid 2021 года
Сделка по покупке: финансирование 0% на 60 месяцев и 1000 долларов наличными
Hyundai Sonata Hybrid 2021 года — один из лучших гибридов.У него очень хороший прогнозируемый показатель надежности и одна из самых длительных доступных гарантий. Аккумуляторы находятся под полом, поэтому они не занимают драгоценного места в багажнике. Стандартные технологии включают 8-дюймовый сенсорный экран, совместимость со смартфонами и приложение для смартфонов, которое позволяет удаленно запускать автомобиль. Гибрид Sonata имеет звездную экономию топлива для своего класса, и есть длинный список стандартных технологий безопасности. Базовая отделка настолько насыщена функциями, что подойдет большинству покупателей.
Срок действия этого предложения финансирования истекает 4 января, но в некоторых регионах эти условия предлагаются для моделей 2020 года, а не моделей 2021 года. В 2021 году было очень мало изменений, но внимательно изучайте веб-сайты дилерских центров. Ваш кредитный рейтинг повлияет на ваше право на участие.
Подробнее о Hyundai Sonata Hybrid 2021 года
Mazda3 2021 года
Сделка покупки: финансирование в размере 0,9% на 60 месяцев
Mazda3 2021 года приземлился на вершине нашего компактного автомобиля рейтинг , отчасти благодаря прекрасному рейтингу безопасности.Список стандартных функций безопасности велик, в том числе адаптивный круиз-контроль с остановками, монитор состояния водителя и датчики дождя. Mazda3 также доставляет удовольствие от вождения, с резким ускорением и спортивным управлением. В интерьере использованы высококачественные материалы, есть 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран и 7-дюймовый информационный дисплей для водителя. Нам нравится отделка Select для седана или базовая отделка для хэтчбека, поскольку эти модели включают в себя дополнительные функции, такие как интеграция со смартфоном.
Эта сделка, срок действия которой истекает 4 января, не предусматривает никаких платежей в течение 90 дней.Он также хорош как для кузова хэтчбек, так и для седана. Вы найдете эту сделку в большинстве областей, но участие дилера и ваша кредитная история повлияют на доступность этих конкретных условий.
Подробнее о Mazda Mazda3 2021 года
Nissan Versa 2020 года < / strong>
Сделка по покупке: финансирование 0% на 36 месяцев
Nissan Versa 2020 года был полностью переработан и получил одни из лучших оценок за безопасность в малолитражный автомобиль класса.Передние сиденья получили дополнительное пространство для ног, а материалы, использованные в интерьере, более высокого качества, чем у предыдущих поколений. В стандартную комплектацию входят несколько расширенных функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение передним и задним ходом. Выбор комплектации Versa SV добавляет возможность подключения смартфона к информационно-развлекательной системе и дополнительные функции безопасности, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади и напоминание о задних сиденьях.
Срок действия этой сделки, срок действия которой истекает 4 января 2021 года, короче, чем у большинства других: три года вместо стандартных пяти лет.Хотя 0% финансирование широко доступно, в некоторых областях также есть сделки с возвратом денег. Обязательно запросите дополнительную информацию в местном представительстве.
Подробнее о Nissan Versa 2020 года
Subaru Outback 2021 года
Сделка по покупке: финансирование 0% на 63 месяца
Subaru Outback 2021 года универсал попадает в сладкое место между седаном и внедорожником.В нем достаточно места для взрослых и большой грузовой отсек, а также места для хранения вещей под полом. Два 7-дюймовых сенсорных экрана входят в стандартную комплектацию, хотя в более высоких комплектациях есть сенсорный экран с диагональю 11,6 дюйма. Информационно-развлекательная система интегрирована со смартфоном, и есть длинный список стандартных технологий безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение вперед. Базовая отделка предлагает достаточно удобств, которые подойдут большинству покупателей.
Срок действия этой сделки истекает 4 января, и она доступна в большинстве регионов.Условия будут зависеть от участия в дилерском центре и вашей кредитной истории, поэтому не забудьте обсудить подробности с местным дилером.
Подробнее о Subaru Outback 2021 года
Toyota Corolla Hybrid 2021 года
Сделка покупки: финансирование 0% на 60 месяцев
Toyota Corolla Hybrid 2021 года в этом году получил несколько небольших, но важных обновлений: Android Auto теперь входит в стандартную комплектацию (вместе с Apple CarPlay и Amazon Alexa), а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Corolla Hybrid имеет превосходную прогнозируемую оценку надежности, а его оценки экономии топлива являются одними из лучших в своем классе. Список стандартных функций безопасности велик, включая адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков. Доступен только один вариант отделки, и новые функции безопасности — одни из немногих вариантов, которые вы могли бы добавить.
Срок действия этой сделки истекает 4 января 2021 г., и она доступна в большинстве регионов. Участие в представительстве и местонахождение будут влиять на доступность, поэтому обязательно исследуйте веб-сайты местных дилеров для получения дополнительной информации.
Подробнее о Toyota Corolla Hybrid 2021 года
Volkswagen Jetta 2020 года
Сделка по покупке: финансирование 0% на 72 месяца
Volkswagen Jetta 2020 года выпуска получил хорошие оценки за безопасность и оценку надежности выше среднего. Сиденья достаточно просторны и удобны для взрослых в длительных поездках, а складывающееся заднее сиденье позволяет разместить более крупные предметы в багажнике хорошего размера.Простая в использовании информационно-развлекательная система включает в себя интеграцию со смартфоном и два порта USB. Нам нравится отделка SE, которая добавляет подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и другие стандартные функции безопасности.
Эта сделка сроком до шести лет истекает 4 января 2021 года. Она доступна по всей стране, но, как всегда, точные условия будут зависеть от участия дилера и вашей кредитной истории. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный дилерский центр.
Подробнее о Volkswagen Jetta 2020 года
Chevrolet Bolt 2020 года
Сделка покупки: возврат 6 250 долларов США
Небольшой электромобиль 2020 Chevrolet Bolt получил увеличенный расчетный запас хода и теперь способен проехать почти 260 миль без подзарядки.На нем весело водить, а аккумуляторные батареи под полом придают этому электромобилю стабильную и спокойную езду. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности, и он поставляется с системой Teen Driver для установки ограничений для новых водителей. В стандартную комплектацию входит 10,2-дюймовый сенсорный экран, а также возможность подключения к смартфону и точка доступа Wi-Fi. Базовая комплектация Chevrolet Bolt EV обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества, и вы можете добавлять функции в пакеты, если позволяет ваш бюджет.
Эта скидка, срок действия которой истекает 4 января 2021 года, предназначена для довольно значительного вознаграждения за возврат денег, а не для низкой годовой процентной ставки.Это отдельно от любых налоговых льгот, которые могут быть доступны в вашем штате, которые не снижают цену, но делают электромобили более доступными. Дополнительную информацию можно получить у местного дилера.
Подробнее о Chevrolet Bolt 2020
Mazda MX-5 Miata 2020 года
Сделка покупки: финансирование 0% на 60 месяцев без платежей в течение 90 дней
К настоящему времени мы все слышали, насколько важен свежий воздух для сохранения здоровья во время пандемии COVID-19.Нет лучшего способа улучшить воздушный поток, чем опустить верхнюю часть автомобиля 2020 Mazda MX-5 Miata , одного из самых высоких — ранжированные спортивные автомобили . Это быстро и весело, а также экономно. Интерьер выполнен в минималистичном, но хорошо продуманном стиле, в стандартную комплектацию входит 7-дюймовый сенсорный экран. Также в стандартную комплектацию входят несколько расширенных функций безопасности, в том числе предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение.Большинству водителей, вероятно, хватит базовой комплектации Sport.
Эта сделка зависит от региона, и она истекает 4 января 2021 года. Свяжитесь с вашим местным дилером, чтобы узнать, какие точные условия доступны там, где вы живете.
Срок действия этой сделки истекает 4 января 2021 г., и она широко доступна. Как всегда, участие дилера и ваша кредитная история повлияют на точные условия этой сделки.За дополнительной информацией обращайтесь к местному дилеру.
Срок действия этой сделки истекает 4 января 2021 г., и ее можно найти в большинстве регионов страны.Узнайте у местных дилеров об их участии и точных условиях, которые также зависят от вашей кредитной истории.
Подробнее о Kia Forte
2021 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет
В рамках этих сделок мы охватили несколько видов автомобилей и множество различных автопроизводителей. Если вы хотите увидеть, как они сравниваются с другими в их классах, посетите наш полный рейтинг новых автомобилей .Это наши лучшие предложения по покупке на конец 2020 года, но если вы предпочитаете арендовать свой следующий новый автомобиль, вы также можете проверить лучшие предложения по аренде .
Когда вы будете готовы совершить покупку, воспользуйтесь нашей программой лучших цен в США , чтобы найти лучшее предложение в ближайшем к вам дилерском центре. . При использовании программы покупатели сэкономили в среднем более 3000 долларов на всех типах транспортных средств.
12 лучших продаж автомобилей на конец года на 2020 год
Ford Fusion 2020: финансирование 0% на 60 месяцев
Honda Accord 2020: финансирование в размере 0,9% на 60 месяцев
Hyundai Sonata Hybrid 2021 года: финансирование 0% на 60 месяцев
Mazda3 2021 года: финансирование в размере 0,9% на 60 месяцев
Nissan Versa 2020: финансирование 0% на 36 месяцев
Subaru Outback 2021 года: финансирование 0% на 63 месяца
Toyota Corolla Hybrid 2021 года: финансирование 0% на 60 месяцев
Volkswagen Jetta 2020: финансирование 0% на 72 месяца
Chevrolet Bolt 2020 года: возврат 6250 долларов США.
Mazda MX-5 Miata 2020: финансирование 0% на 60 месяцев
Subaru Legacy 2021: финансирование 0% на 63 месяца
Kia Forte 2021: финансирование 0% на 60 месяцев
Предложения на автомобили до конца модельного года [издание осень 2021 г.]
Осенний сезон означает, что пора заключать сделки по распродаже моделей.В сентябре и октябре многие производители пытаются избавиться от своих моделей 2021 года, чтобы освободить место для автомобилей 2022 года.
И да, производители автомобилей действительно начинают продавать новые модели до начала нового года (так что вы действительно можете купить машину 2022 года в 2021 году).
Предложение
действительно начинает расти в конце года, но будьте осторожны, чтобы не ждать слишком долго, так как запасы 2021 года начнут распродаться, и конкретные автомобили будет труднее найти.
Скидки на конец 2021 модельного года
Ниже приведены некоторые из лучших сделок по распродаже автомобилей на конец модельного года.
# 1 Сделка: 2021 Audi A4
Предложение возврата денежных средств: До 750 долларов США Предложение финансирования: 0,49% годовых на 60 месяцев Аренда: 459 долларов США в месяц на 36 месяцев, 4 219 долларов США должны быть выплачены при подписании
Проверить цены A4
# 4 Сделка: 2021 Kia Niro
Предложение возврата денег: До 1500 долларов США Предложение финансирования: 0,0% годовых на 60 месяцев Аренда: 189 долларов США в месяц на 36 месяцев, 2999 долларов США при подписании
Проверить цены Niro
# 5 Сделка: 2021 Lexus GX
Предложение возврата денег: До 1000 долларов США Предложение финансирования: 1.9% годовых на 60 месяцев Аренда: 579 долларов в месяц на 36 месяцев, 3999 долларов подлежат оплате при подписании
Проверить цены GX
# 6 Сделка: 2021 Lexus UX
Предложение возврата денежных средств: До 500 долларов США Предложение финансирования: 1,9% годовых на 60 месяцев Аренда: 389 долларов США в месяц на 36 месяцев, 2999 долларов США при подписании
Проверить цены на UX
# 7 Сделка: 2021 Mitsubishi Outlander PHEV
Предложение финансирования: 0.9% годовых на 60 месяцев плюс 500 долларов бонусными деньгами Аренда: 239 долларов в месяц на 36 месяцев, 3988 долларов подлежат оплате при подписании
Проверить цены на Outlander PHEV
# 8 Сделка: 2021 Nissan Armada
Предложение финансирования: 0,0% годовых на 36 месяцев Аренда: 469 долларов в месяц на 36 месяцев, 7 169 долларов при подписании
Проверить цены на Армаду
Есть ли у производителей автомобилей предложения, когда выходят новые модели?
Да, многие автомобильные бренды начинают предлагать скидки в конце лета — начале осени, чтобы освободить место для новых моделей.
Большинство покупателей новых автомобилей заинтересованы в покупке последней модели года выпуска, а это означает, что дилеров заставляют в спешке убирать со своих партий прошлогоднюю модель. Для этого они будут предлагать кэшбэк и лизинговые сделки, чтобы соблазнить покупателей. Это особенно актуально, если в наступающем году изменится облик той или иной модели. Покупатели не так заинтересованы в «новом» автомобиле, который явно старше других. Кроме того, покупатели могут интерпретировать измененный стиль кузова как улучшение и не желать иметь автомобиль более низкого качества, правда это или нет.А если модель будет снята с производства, можно ожидать еще более значительных скидок.
Хотя предложения по оформлению автомобилей и поощрения найти не составит труда, чтобы удвоить свои сбережения, вам следует подождать до конца месяца, чтобы получить дополнительную выгоду от продавцов, пытающихся выполнить свою ежемесячную квоту, чтобы заработать свой бонус. Они могут захотеть выиграть от одной продажи, чтобы получить крупный бонус.
Есть ли причина не покупать уходящую модель?
Одно предостережение, которое следует иметь в виду при покупке автомобиля на закрытии модельного года, заключается в том, что стоимость bluebook будет обесцениваться по мере того, как стоимость модели будет на один год старше.Это может означать небольшую разницу в стоимости при перепродаже, когда вы пойдете продавать его через несколько лет. Например, если вы купите автомобиль сегодня и продадите через пять лет, в 2026 году, автомобиль модели 2022 года будет оценен как четырехлетний автомобиль, а автомобиль модели 2021 года будет оценен как пятилетний.
Насколько обесцениваются оставшиеся автомобили при выходе новых моделей?
Стоимость нового автомобиля обычно падает на 20 процентов после первого года владения. И в течение нескольких лет после этого вы можете ожидать, что ваш автомобиль будет обесцениваться примерно на 10 процентов в год.В год, когда меняется стиль тела, ценность может упасть еще больше.
Насколько упадут цены на автомобили при выходе новых моделей?
2021 год стал исключением в плане доступности моделей автомобилей и их цен. Мы наблюдаем чрезвычайно высокие наценки на популярные модели, и есть много невыполненных заказов. Из-за этого, скорее всего, не произойдет серьезного падения цен на модели 2021 года выпуска.
Даже если на модели 2021 года и произойдет падение цен, оно не будет значительным или немедленным.Возможно, нам придется подождать несколько месяцев до 2022 года, чтобы увидеть снижение цен. Кроме того, будут отмечены только менее желательные обрезки или выбор цвета.
Однако общей тенденцией является небольшое снижение цен на модели, которые претерпели незначительные изменения в новом модельном году, и более высокое снижение цен в случае изменения дизайна или значительных изменений между модельными годами.
Когда выходят новые модели автомобилей?
Большинство автомобилей нового модельного года выходит в октябре.Однако некоторые производители выпускают новые модели в течение всего года. Кроме того, из-за замедления производства, вызванного COVID-19, и отмены крупных автосалонов, таких как Североамериканский международный автосалон и Нью-Йоркский международный автосалон, некоторые релизы 2022 года были отложены.
Когда выйдут новые модели автомобилей 2022 года?
Модели
2022 начнут выпускаться уже летом 2021 года и продолжат выпускаться в первые пару месяцев 2022 года. Однако большинство из них выпущено в течение последних нескольких месяцев текущего года.Вот разбивка того, когда ожидать новых моделей 2022 года для каждого производителя:
2022 График выпуска модели производителем
Полный список всех текущих предложений по автомобилям
Ниже приведен единственный бесплатный список всех предложений производителей в Интернете, в который включены некоторые из лучших предложений автомобилей на конец модельного года.
Чтобы получить действительно выгодную сделку, вам нужно будет узнать цены в нескольких дилерских центрах. (Совет: выберите марку и модель автомобиля и нажмите оранжевую кнопку выше, чтобы узнать цены) Несколько дилеров отправят вам электронное письмо с конкурентоспособными ценами. со своей контактной информацией, чтобы вы могли вести переговоры.
Эти предложения могут различаться в зависимости от местоположения, кредитного рейтинга и условий финансирования и не гарантируются. Так что используйте мою бесплатную услугу «Проверить цены на автомобили со скидками», чтобы получить лучшие цены, которые включают текущие предложения и льготы производителя.
Новые автомобили со скидкой прямо сейчас
В большинстве месяцев есть несколько моделей, которые получают дополнительный толчок со стимулами, привязанными к поставке и / или предстоящему редизайну. Автопроизводителям и дилерам необходимо освободить место для новых автомобилей.
Для некоторых моделей цены транзакций остаются агрессивными, поэтому сейчас может быть отличное время для покупки. Но сумма, которую вы сэкономите, будет сильно различаться в зависимости от модели. Это может показаться удивительным, но есть много автомобилей, которые продаются по цене, близкой к рекомендованной производителем розничной цене. Спрос и предложение по-прежнему правят днем.
В этом списке мы сосредоточились на том, что люди платят, и не ограничили выбор моделями, которые соответствуют строгим критериям, рекомендованным CR. Мы определили 10 моделей, которые продаются по цене ниже установленной, при этом в этом месяце выделяются в основном роскошные седаны и внедорожники.В этом году мы часто видели дополнительные процентные пункты от рекомендованной розничной цены на некоторые переднеприводные внедорожники по сравнению с версиями с полным приводом. Были и более выгодные предложения по грузовикам с 2-х осевым приводом. Сейчас дело обстоит не так. На этом необычном рынке стоит проявлять гибкость, потому что выбор в дилерских центрах сейчас ограничен.
Вы могли бы договориться о еще более низкой цене, но имейте в виду, что есть предел тому, насколько низкие цены могут быть, тем более, что в наши дни спрос часто превышает предложение.
Другой принцип, о котором следует помнить, заключается в том, что сделки могут варьироваться не только в зависимости от автомобиля, но и в зависимости от географического региона.Вооружившись последней информацией о ценах, скидках и ценах сделок в вашем регионе, вы сможете получить выгодную сделку.
Модели 2021 года ниже перечислены в порядке убывания экономии от рекомендованной розничной цены в процентах. Экономия, которую недавно испытали другие покупатели на этих автомобилях, составляет от 5 до 10 % от первоначальной цены.
Информация о ценах на эти версии и другие варианты отделки доступна на страницах наших моделей, вместе с полными дорожными испытаниями, надежностью, удовлетворенностью владельцев и другой ключевой информацией.Члены CR могут войти в систему, чтобы увидеть рейтинги автомобилей.
Несмотря на то, что эти предложения относительно хороши, разумно покупать, когда вам подходит время. Автосалоны с радостью продадут вам автомобиль в любое время. (Если вы хотите купить сейчас, прочтите об услуге CR’s Build & Buy Car Buying ниже.)
Просмотрите все текущие лучшие предложения по новым автомобилям или воспользуйтесь нашей динамической таблицей рейтингов, чтобы создать собственный список автомобилей, отсортировав и отфильтровав наиболее важные для вас факторы.
Сейчас лучшее время для покупки нового автомобиля
Когда лучше всего покупать или арендовать автомобиль?
Действительно ли время имеет значение? Простой ответ — «да», выбор времени важен, и покупка нового автомобиля или грузовика в нужное время может сэкономить сотни или буквально тысячи долларов.
Не менее важно знать заранее как можно больше о желаемом автомобиле, от цены на наклейке, уровня стандартного оборудования, опций, цветов, отделки до скидок, транспортных расходов, финансирования и многого другого. Многие веб-сайты, такие как KBB.com, сообщают вам, сколько дилер платит за этот автомобиль. Образованный потребитель получит более выгодную сделку, чем покупатель, который просто просмотрел глянцевую брошюру об автомобиле.
Вот несколько советов по выбору времени, которые помогут обеспечить хорошую сделку на новый автомобиль или грузовик:
События продаж на конец года
Дилеры обычно делают все возможное в конце календарного года.У автопроизводителей обычно есть большие стимулы перемещать металл во время рождественского сезона, потому что некоторые папы и мамы покупают новую машину в качестве праздничного подарка для своей семьи. Для некоторых дилеров декабрь — один из самых больших месяцев продаж.
Есть еще одна причина того, что вся рождественская реклама автомобилей заполонила радиоэфир в декабре. Автопроизводители и дилеры хотят убрать непроданные запасы со своих партий до конца календарного года. Все дело в бухгалтерском учете: они хотят нести как можно меньше запасов в новый год.Дилеры будут делать все возможное, иногда теряя деньги на сделке, чтобы выполнить календарные или декабрьские цели продаж. Лучшие дни для покупок? Последняя неделя декабря, предпочтительно 30 и 31 декабря.
Показательный пример — одна молодая женщина из Тампы, Флорида, которая провела последние два дня в году, покупая в аренду новую Honda Civic. У нее были достаточно выгодные сделки от трех дилеров, но позже, по телефону, она натравила одного дилера на другого. Наконец, в 8 часов вечера. В канун Нового года один дилер уступил, заключив с ней сделку, которую она хотела.Дилер хотел закрыть двери и отправиться на вечеринку.
Конец месяца
Конечно, каждый не может дождаться конца года, чтобы купить или взять в аренду новый автомобиль. Автопроизводители и дилеры обычно имеют ежемесячные планы продаж, иногда с солидными бонусами для менеджера по продажам и продавца. После того, как вы выбрали модель, в начале месяца проверьте стимулы для этого автомобиля. Это просто: откройте веб-сайт автопроизводителя, чтобы узнать, сколько предлагается.Кроме того, если веб-сайт запрашивает ваш почтовый индекс, добавьте его, потому что много раз автопроизводитель предлагает дополнительный региональный стимул.
СВЯЗАННЫЕ: См. Синюю книгу Келли в этом году Лучшие покупки
Оцените автомобиль онлайн, определите цену по наклейке до поощрения, после поощрения, а затем отправляйтесь за покупками. Отправляйтесь в дилерский центр с 16 по 20 число месяца. Пока не подписывайтесь на сделку. Вместо этого дождитесь последних двух или трех дней месяца, чтобы договориться.
Изменение модели
У машин и старого хлеба есть одна общая черта: при появлении новых свежих продуктов цены снижены.Например, покупка нового автомобиля предыдущего модельного года может сэкономить тысячи по сравнению с покупкой аналогичного автомобиля текущего модельного года. Возможно, между двумя модельными годами было внесено лишь несколько незначительных изменений, таких как новые цвета экстерьера и интерьера. В основном новые модели поступают в сентябре-октябре.
Значительные стимулы вероятны, если автомобиль был медленно продаваемой моделью, возможно потому, что публика знала, что переработанная модель скоро появится.Редизайн обычно включает в себя рестайлинг внешнего листового металла, новые функции, возможно, даже новый двигатель и трансмиссию, которые улучшают экономию топлива.
Зайдите в Интернет и проверьте инвентарь дилера на предмет наличия новых прошлогодних моделей. Этот дилер будет очень заинтересован в продаже этих автомобилей, чтобы освободить место для модели этого года. Обратной стороной является то, что желаемые новые функции или цвет могут быть предложены только на модернизированной модели. И помните, что вы получаете автомобиль на год старше, поэтому ожидайте, что ваша стоимость при перепродаже снизится по сравнению с новой моделью.Однако многие покупатели очень рады приобрести прошлогоднюю модель, чтобы сэкономить тысячи долларов.
Сделайте покупки в Интернете, но протестируйте и закройте лично
Эти советы по покупке автомобилей также применимы к покупкам в Интернете. В наши дни вы можете делать все онлайн, от выбора модели, оборудования и цвета до финансирования автомобиля, зная стоимость обмена и ежемесячные платежи. То же самое и с арендой: вы можете определить первоначальный взнос, срок и ежемесячные платежи, прежде чем идти в дилерский центр.Тем не менее, важно проехать на желаемом автомобиле, чтобы проверить, соответствует ли он вашим потребностям, прежде чем покупать автомобиль онлайн или в представительстве. Вы можете вести переговоры онлайн, а затем попытаться заключить более выгодную сделку, когда впервые войдете в автосалон.
Праздничные распродажи
Наконец, еще одно хорошее время для покупок — праздничные распродажи, которые автопроизводители устраивают, чтобы перемещать металл в течение года. Обычно эти мероприятия связаны со значительными скидками и специальным финансированием.Помимо Рождества, выходные дни, посвященные Дню поминовения, 4 июля и Дню труда, широко рекламируются на радио, телевидении и в Интернете. Дилеры, столкнувшиеся с переизбытком определенных моделей, вероятно, добавят дополнительные скидки.
Таким образом, никто не будет предлагать лучшую сделку с автомобилем, даже если вы будете следовать приведенным выше советам по выбору времени, если только вы не сделаете свою домашнюю работу, не будете знать как можно больше об автомобиле и ценах, а затем работать над лучшим предложением. Как говорит Рэй Кох в фильме «Основатель» о препятствиях, которые он преодолел при создании сети ресторанов McDonald’s, все дело в «настойчивости».Это применимо и здесь, если вы хотите получить лучшую сделку, настаивайте.
Дополнительные советы и подсказки по покупке автомобилей
На конец года доступно
сделок по продаже автомобилей.
Филип Рид
| NerdWallet
Воспользуйтесь этими простыми советами по покупке автомобиля, чтобы получить выгодную сделку.
По мнению автомобильных экспертов, сейчас хорошее время для покупки автомобиля, чтобы сэкономить как можно больше денег. У Шона Доулинга (@seandowlingtv) есть еще.
Buzz60
Поскольку автомобили модели 2018 года уже выставлены на продажу, дилеры и автопроизводители предлагают скидки и стимулы, чтобы избавиться от моделей 2017 года до начала нового года.Это делает его рынком покупателя, если покупатели проявляют гибкость и действуют быстро.
«Уравновешивание» для покупателей
Поиск того, что вы хотите, будет «уравновешивающим действием», — говорит Карл Брауэр, исполнительный издатель автомобильных сайтов Kelley Blue Book и Autotrader. Чем дольше вы ждете, тем меньше вариантов вы найдете. «Если вы подождете с покупкой до 31 декабря, останется только мусор», — говорит он.
Кроме того, не все типы транспортных средств будут иметь одинаковую скидку. По словам Томаса Кинга, старшего вице-президента по данным и аналитике J.D. Мощность.
Но удивительно, что потребители, предпочитающие лизинг, вероятно, найдут лучшие цены на модели 2018 года, — говорит Кинг. Это связано с тем, что новые модели имеют более высокую остаточную стоимость — стоимость автомобиля в конце срока аренды — а это означает, что вы фактически платите меньше в течение всего срока аренды. Например, по данным Swapalease.com, один отечественный седан среднего размера 2017 года недавно предлагался по цене 327 долларов в месяц по сравнению с 199 долларами в месяц для новой модели 2018 года.
Переполненные лоты
Cars.com исследовал рынок в поисках выгодных сделок и составил список лучших предложений по продаже новых автомобилей в декабре. Но понимание текущих факторов, влияющих на рынок, таких как уровень запасов, может помочь покупателям автомобилей узнать, где им найти лучшее предложение, говорит исполнительный редактор Cars.com Джо Визенфельдер.
В начале осени автомобильные партии были забиты непроданными моделями 2017 года. Часть этого излишка была поглощена после того, как недавний сезон ураганов вынудил многих покупателей автомобилей заменить свои затопленные автомобили.
Но в настоящее время уровень запасов все еще выше, чем в прошлом году, говорит Визенфельдер. По его словам, теперь автопроизводители и дилеры хотят избавиться от оставшихся 2017-х годов. «И чем позже это произойдет, тем менее привлекательными они будут в глазах потребителей».
Все это указывает на большую потенциальную экономию для покупателей на конец года, в основном на устаревших моделях.
Советы для охотников за скидками
Хотя скидки в конце года удешевляют покупку автомобиля, автомобиль обесценивается быстрее, потому что он быстро стареет на год.Однако, если вы планируете оставить машину на долгое время, ускоренная амортизация не будет иметь значения.
Покупаете новую или подержанную машину? Спросите об этих льготах
Хотите купить новый или подержанный автомобиль? Если вы не просите об этих стимулах, вы упускаете из виду.
США СЕГОДНЯ
Вот как получить самую выгодную сделку:
► Составьте целевой список автомобилей. Тем, кто делает покупки по самой низкой цене, Брауэр рекомендует найти несколько разных автомобилей и регулярно следить за ними, чтобы узнать, продаются ли они.По мере приближения нового года, если они все еще на лоте, дилер, вероятно, купит гораздо более низкую цену.
► Рассмотрим модернизированные модели. Два сильных продавца, Toyota Camry и Honda Accord, были переработаны на 2018 год, поэтому модели 2017 года будут продаваться со скидкой, говорит Визенфельдер. Как правило, после редизайна модель предыдущего года воспринимается некоторыми как менее желательная, поскольку в ней отсутствуют некоторые новые функции. Для тех, кому не нужны новейшие навороты, это создает прекрасную возможность.Опять балансирующий акт.
► Свяжитесь с несколькими дилерскими центрами. Если несколько представительств рядом с вами продают одну и ту же торговую марку, свяжитесь с каждым, чтобы узнать цену. По словам Визенфельдера, между различными сферами и конкурирующими дилерскими центрами существует большая разница.
► Выбирайте стимулы с умом. Следует ли вам получить возврат наличными или финансирование под низкий процент, зависит от автомобиля, того, как долго вы планируете владеть им, и вашего кредитного рейтинга, — говорит Кинг. Используйте калькулятор автокредитования, чтобы вычислить в обоих направлениях — путем снижения покупной цены с возвратом денежных средств или путем финансирования под низкие проценты или без процентов — чтобы увидеть, что сэкономит вам больше всего.
► Получите предварительное одобрение. Для покупателей с неидеальной кредитной историей лучше всего получить предварительное одобрение на получение ссуды, прежде чем идти на лот. Это упрощает переговоры и устанавливает потолок вашей процентной ставки. В финансовом отделе дилер будет пытаться побить процентную ставку по предварительно одобренной ссуде, чтобы получить ваш бизнес.
► Будьте готовы к переговорам. Проверка справочников по ценообразованию, таких как Kelley Blue Book и Edmunds, — это первый шаг разумной стратегии переговоров.Но в это время года цены становятся очень изменчивыми и непредсказуемыми, поскольку дилеры пытаются выполнить квоты на конец месяца и год. Дождаться Нового года — азартная игра, но вы можете сэкономить много денег.
► Сравните годы выпуска при аренде. Для декабрьских покупателей Swapalease.com рекомендует обратиться к дилеру с просьбой сравнить цены на аренду новой модели 2018 года и аренды модели 2017 года. Как правило, модель 2018 года должна иметь более низкую оплату.
ПОДРОБНЕЕ: преимущества получения предварительного разрешения на автокредит
ПОДРОБНЕЕ: Как купить новую машину
ПОДРОБНЕЕ: Как получить лучшее предложение на свой новый автомобиль
Филип Рид — штатный писатель в NerdWallet, личный финансовый сайт.Электронная почта: [email protected].
NerdWallet — контент-партнер USA TODAY, предоставляющий общие новости, комментарии и репортажи со всего Интернета. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.
Какая лучшая сделка с новыми автомобилями в августе 2021 года? | Новости
НОВОСТИ
Cars.com, иллюстрация Пола Долана
От Джейн Улицкая
12 августа 2021 г.
Если бы это был обычный год, автопроизводители готовились бы к главному сезону скидок, поскольку прибывают модели 2022 года и приближается лето.Но текущее состояние автомобильной промышленности далеко от нормального: постоянная нехватка микрочипов привела к серьезным задержкам в производстве новых автомобилей, сокращению запасов и меньшему количеству стимулов.
Связано: Как долго будет длиться нехватка транспортных средств?
Согласно последнему прогнозу J.D. Power, уровень запасов снизился в три раза по сравнению с уровнем до COVID. В конце июля у дилеров было 932 000 автомобилей, доступных для розничной продажи, по сравнению с 3.1 миллион два года назад — и стимулы сокращаются. Организация сообщает, что в июле стимулы были на рекордно низком уровне в 4,8%, упав ниже 5% впервые с тех пор, как J.D. Power начал отслеживать такие данные.
Несмотря на кажущийся бесплодным пейзаж доступных автомобилей и скидок, покупатели, желающие купить автомобиль в этом месяце , могут найти несколько предложений. С приближением Дня труда мы нашли несколько щедрых денежных и финансовых сделок на востребованные автомобили, включая пикапы и компактные внедорожники.
Ключ к решению проблемы нехватки транспортных средств — гибкость. Покупателям, которые хотят покупать разные марки, модели и уровни отделки салона, больше повезет с поиском автомобиля на складе. Это также помогает исследовать автомобили, которые все еще доступны, сравнивать цены на новые и подержанные автомобили и принимать к сведению все доступные предложения. Мы собрали четыре лучших предложения по продаже новых автомобилей за август с экономией до 15% от прейскурантной цены. Читайте подробности.
Chevrolet Equinox 2020 | Изображение производителя Шевроле Эквинокс
Заводская скидка: 3000 $, без базовой отделки
Ориентировочная цена после экономии: 24 500–43 000 долларов
Приблизительная экономия на заводе: 6-11%
Срок действия предложения: авг.31
Покупателям, желающим сэкономить на компактном внедорожнике этим летом, стоит обратить внимание на Chevrolet Equinox 2021 года. Поскольку обновленный Equinox 2022 года появляется в дилерских центрах, в уходящем модельном году (который по-прежнему включает 4 из 5 новых Equinox в инвентаре Cars.com на момент написания этой статьи) предоставляется скидка в размере 3000 долларов США на все уровни отделки салона, кроме труднодоступных. найти базовую модель, которая называется L. Скидка Chevrolet включает модели LS, LT и премиум-класса, что дает экономию от 6% до 11% в зависимости от отделки и опций.Кредитоспособные покупатели могут отказаться от сделки с наличными в обмен на 0% -ное финансирование в течение 72 месяцев, если они будут финансировать покупку в материнской компании GM. Обе сделки доступны до 31 августа.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Купите Chevrolet Equinox 2021 года рядом с вами
Киа Спортейдж 2022 года | Изображение производителя
Киа Спортейдж
Заводская скидка: 1,500 $
Ориентировочная цена после экономии: 24 000-35 500 долларов США
Приблизительная экономия на заводе: 4-6%
Срок действия предложения: сен.7
Автопроизводители обычно предлагают самые большие скидки на медленно продаваемые модели, но Kia Sportage является исключением из этого правила. Sportage — самый продаваемый внедорожник автопроизводителя, который вернется в 2022 году без каких-либо серьезных изменений или повышения цен. В дополнение к сохранению стартовой цены (25 655 долларов США с пунктом назначения) на уровне предыдущего модельного года, Kia предлагает предложение возврата денег в размере 1500 долларов США на компактный внедорожник на 2022 год. Сделка действует во всех исследованных нами районах метро, и она может быть применяется к любому уровню отделки салона.Высококвалифицированные покупатели, которые финансируют через Kia, могут получить 0% -ное финансирование на 60 месяцев вместо денежного предложения. Срок действия обоих истекает 7 сентября.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Покупайте Kia Sportage 2022 рядом с вами
Джип Гранд Чероки 2021 года | Изображение производителя
Джип Гранд Чероки
Заводская скидка: 2250-4250 долларов, исключая SRT и Trackhawk
Ориентировочная цена после экономии: 32 000-71 500 долларов США
Приблизительная экономия на заводе: 3-12%
Срок действия предложения: авг.31
Охотники за скидками, которые ищут внедорожник для езды по шоссе и грунтовым дорогам, должны изучить доступные в этом месяце предложения на Jeep Grand Cherokee 2021 года. Jeep предлагает скидку от 2250 до 4250 долларов на семейный внедорожник, в зависимости от уровня отделки салона и местоположения, и еще от 500 до 1500 долларов в большинстве случаев в виде бонусных денег (не отраженных в пунктах выше) для тех, кто финансирует по стандартным ставкам через бренд. материнская компания Stellantis. Покупатели должны принять во внимание, что эта сделка недоступна для двух уровней отделки Grand Cherokee, ориентированных на производительность, SRT и Trackhawk; он также исключает трехрядный Grand Cherokee L, совершенно новый внедорожник, названный только двухрядным Grand Cherokee.В качестве альтернативы, квалифицированные покупатели, которые финансируют со скидкой с помощью Stellantis, могут получить 0% -ное финансирование в течение 48 месяцев с тысячами долларов дополнительных бонусных денежных средств для большинства исследуемых нами областей. Предложения о денежных средствах и финансировании действительны до 31 августа.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Купите Jeep Grand Cherokee 2021 года рядом с вами
Ram 1500 Classic 2019 года | Изображение производителя
Выбор редакции: Ram 1500 Classic
Заводская скидка: 2,500-5,000 долларов
Ориентировочная цена после экономии: 29 500–61 500 долларов
Приблизительная экономия на заводе: 4-15%
Срок действия предложения: авг.31
Найти пикап среди нехватки инвентаря, несомненно, непросто, но покупатели, желающие отказаться от нового Ram 1500 в пользу 1500 Classic предыдущего поколения, могут уехать, заключив сделку. Модель 1500 Classic выпускается всего в трех комплектациях: Tradesman, Express и Warlock. Ни один из них не предлагает роскошные комплектации, которые можно найти в более высоких комплектациях 1500 без Classic, но в этом месяце у Ram есть несколько щедрых денежных предложений на пикап «рабочая лошадка». Покупатели могут сэкономить до 5000 долларов на базовой модели Tradesman или от 2500 до 4000 долларов на двух других комплектациях, в зависимости от региона и других особенностей, с 750 долларов бонусными деньгами (опять же, не отраженными в списках) для тех, кто финансирует по стандартным ставкам через Ram родитель Stellantis.В качестве альтернативы кредитоспособным покупателям, которые финансируют через Stellantis, доступно 0% финансирование на 48 месяцев с дополнительными бонусными деньгами. Срок действия предложения истекает 31 августа
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Купите 2021 Ram 1500 Classic рядом с вами
Подробнее с Cars.com:
Как мы ищем сделки
Чтобы помочь покупателям автомобилей найти лучшие предложения на август, мы исследовали предложения среди 50 самых продаваемых моделей в США.S. на первые два квартала 2021 года, по данным Automotive News. Мы ведем сделки за наличные, доступные покупателям в целом, а не те, которые требуют финансирования у автопроизводителя или имеют определенную квалификацию (например, скидки для военных или выпускников колледжей, бонусы за лояльность или завоевание и т. Д.). При расчете общей процентной скидки и цены после поощрений мы ориентируемся на диапазон цен на автомобиль от самого дешевого уровня отделки салона, отвечающего критериям поощрения, без заводских опций до самой дорогой подходящей отделки со всеми заводскими опциями.Мы включаем плату за место назначения в такие цены, но исключаем несколько других статей: налоги и сборы, которые значительно различаются в зависимости от региона, и аксессуары дилеров, которые значительно различаются в зависимости от производителя.
Поскольку это заводские скидки, они должны быть доступны всем участвующим дилерам. Поэтому используйте их как отправную точку для переговоров, а не как повод вообще отказываться от торга.
Данные о стимулах поступают с веб-сайтов автопроизводителей, а данные о рабочих днях — от Cars.com инвентарь. Помните, что наши цифры актуальны на момент публикации для исследуемых нами рынков (обычно в Атланте, Чикаго, Денвере, Хьюстоне, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке). Они отражают рекламируемые скидки для покупателей, а не нерекламируемые денежные средства от завода к дилеру. Дисконтное финансирование обычно также требует соответствующего кредита, а стимулы могут варьироваться в зависимости от региона и уровня отделки салона; автопроизводители также могут изменить их позже в этом месяце. Подводя итог: ваши скидки могут отличаться, поэтому уточните подробности у местного дилера.
Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Какая лучшая сделка с новыми автомобилями на конец года? | News
«Сейчас все наоборот, примерно на четыре года назад, так что то, что мы были четыре года назад, примерно соответствует уровням стимулов, которые мы наблюдаем сейчас», — сказал Тайсон Джомини, вице-президент по данным и аналитике компании.«Это в первую очередь является и остается проблемой с инвентарными запасами. Чрезвычайно тесный, особенно на пикапах ».
Это не значит, что скидки — даже на самовывоз — исчезнут, но вам, возможно, придется искать больше, чем обычно. На каких машинах они еще есть? Начните с 2020 модельного года, который на момент написания этой статьи включает в себя около 4 из 10 новых автомобилей в дилерских партиях. По мере того, как календарный год подходит к концу, марки с дополнительными автомобилями из уходящей модели модели года становятся хорошей целью для сделок.
Мы рассмотрели 12 самых популярных брендов в соответствии с рейтингом Automotive News по продажам с начала года до даты за первые три квартала 2020 года. Вот как они складываются в процентном соотношении новых запасов Cars.com, которые все еще находятся в 2020 модельного года по состоянию на 14 декабря:
Много 2020-х годов, которые нужно очистить: Ford (78%), Nissan (68%)
Примерно в среднем: Chevrolet (35%), Honda (43%), Hyundai (36%), Ram (39%), Volkswagen (36%)
Slim комплектации: GMC (18%), Jeep (18%), Kia (17%), Toyota (12%), Subaru (8%)
Учитывая преобладание автомобилей 2020 модельного года среди Ford и Nissan, мы рассмотрим оба бренда.Вот три варианта из этой пары и еще два бренда с привлекательными программами на конец года.
Ищете автомобили помимо тех марок? Ознакомьтесь с нашей подборкой из 10 автомобилей с крупными сделками на декабрь, а также другими моделями со скидками, которые появятся после 2020 года; все выделенные модели имеют сделки до 4 января.
Заводская скидка: 3000-4500 долларов
Ориентировочная цена с учетом скидок: 29 500–52 000 долларов
Приблизительная экономия на заводе: 6-11%
С настоящего момента по янв.4, Ford предлагает от 3000 до 3500 долларов от более низких уровней отделки салона внедорожника, в зависимости от региона, с 4000 до 4500 долларов от хорошо оборудованного Titanium и более производительного ST. Это для модельного года 2020, на который на момент написания этой статьи по-прежнему приходится почти весь новый инвентарь Edge на Cars.com. В определенных комплектациях Ford также предлагает 2000 долларов в виде бонусов за обмен в определенных регионах, плюс еще 500 долларов, если ваш потенциальный Edge особенно долго находился в лотах у дилеров. В качестве альтернативы квалифицированные покупатели могут получить 3.Финансирование 9% на 84 месяца — с кэшбэком в отдельных регионах. В некоторых регионах предлагается 0% на срок от 60 до 72 месяцев с дополнительными бонусными деньгами, хотя для некоторых из них требуется только соответствующий уровень отделки салона или покупка определенных уровней отделки салона.
Заводская скидка: 4000-7000 долларов
Ориентировочная цена с учетом скидок: 29 500–59 000 долларов
Приблизительная экономия на заводе: 6-19%
Модернизированный Ford F-150 2021 года поступает в дилерские центры, когда мы пишем это, но неизменно популярный легкий пикап Ford остается в большом количестве.Уходящая модель 2020 года по-прежнему составляет около 4 из 5 новых F-150 на Cars.com на момент написания этой статьи, а комплектация XLT составляет чуть более половины от из этих . У вас не должно возникнуть проблем с его поиском — и с большими скидками на вытяжку. В обследованных нами регионах Ford до начала января предлагает скидки при оплате наличными от 4000 до 7000 долларов на F-150 XLT 2020 года с дополнительными бонусами в некоторых случаях. В некоторых областях это приводит к ошеломляющей цене от 10000 до 12000 долларов США на выбранном инвентаре XLT с кабиной экипажа для грузовиков с определенными опциями, которые особенно долго присутствуют на лотах дилеров, но большая часть общей суммы приходится на скидки на различные пакеты опций. и дополнительные уценки дилеров.Если вы можете найти подходящий пример, возьмите его.
В качестве альтернативы, квалифицированные покупатели могут получить финансирование в размере 3,9-5,9% на 84 месяца во всех регионах, которые мы исследовали, или 60-месячное финансирование всего на 0%. Некоторые регионы также предлагают скидки при оплате наличными и бонусы за соответствующие условия обмена при 60-месячном дисконтном финансировании.
Заводская скидка: 4000-6000 долларов США
Ориентировочная цена с учетом скидок: 28 000-46 500 долларов США
Приблизительная экономия на заводе: 10-15%
Еще один среднеразмерный внедорожник — Nissan Murano, для которого на момент написания статьи 2021 модельный год еще не реализован.Теперь, до 4 января, Nissan предлагает скидку на Murano 2020 года на сумму до 5000 долларов, а еще на 1000 долларов — на топовые модели SL и Platinum. (В порядке возрастания Murano 2020 поставляется в комплектациях S, SV, SL и Platinum.) Вместо этого кредитоспособные покупатели могут получить 0% -ное финансирование в течение 72 месяцев плюс до 3000 долларов в виде бонусных денежных средств или 4000 долларов, если вы финансируете SL или Платина.
GM, Бренды FCA
Широко распространенные скидки могут быть предоставлены для массовых брендов от GM и Fiat Chrysler Automobiles, с такими брендами, как Buick, Chevrolet и GMC, предлагающими скидки для сотрудников GM, в то время как Chrysler, Jeep и Ram имеют аналогичную программу в FCA.Скидки сильно различаются в зависимости от уровня отделки салона и региона, но мы обнаружили заметные предложения — от примерно 13% на все еще широко доступный Chevrolet Traverse 2020 года до примерно 6-7% на выбор внедорожников Jeep Cherokee и Compass 2021 года.
Ценовая политика для сотрудников, которая обычно представляет собой абсолютную цифру, которая на определенный процент ниже рекомендованной розничной цены, через много лет может быть скорее стилем, чем содержанием, отметил Джомини. Но рыночные условия ограничивают возможности потребителей на переговорах, а это означает, что текущие программы ценообразования для сотрудников в GM и FCA могут обеспечить реальную экономию.
«В течение обычного года дисконтирование, которое дилер делает в ходе обычной деятельности, может составлять 75% от этой суммы», — пояснил Джомини. «Итак, теперь, в год, когда скидки не действуют одинаково, а транспортные средства совершают сделки ближе к рекомендованной рекомендованной производителем цене, эта фиксированная более низкая цена выросла в цене больше, чем в другие годы. Таким образом, разница между ценой рукопожатия и ценой сотрудников быстро выросла, потому что дилеры не делают скидок ».
Такие скидки в 2020 году действуют только на автомобили, которые в этом нуждаются, добавил Джомини.
«Это еще не все, что должно быть», — сказал он. «Но в этом году, когда дилеры зарабатывают примерно на 800 долларов больше с каждой продажи между [финансовым и страховым] офисом и валовой [суммой] на автомобиль … это год, когда [ценообразование для сотрудников] на самом деле так же хорошо, как и оно». звуки. »
Ещё с сайта Cars.com:
Как мы ищем сделки на конец года
Чтобы искать предложения в последние недели года, мы сосредоточились на сделках за наличные, доступных покупателям в целом.Помните, что наши цифры актуальны на момент публикации для исследуемых нами рынков (обычно в Атланте, Чикаго, Денвере, Хьюстоне, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке). Они отражают рекламируемые скидки для клиентов, а не нерекламируемые денежные средства от завода к дилеру или сделки, требующие особой квалификации, например, получение финансирования у автопроизводителя или недавнего выпускника колледжа. Дисконтное финансирование обычно также требует соответствующего кредита, а стимулы могут отличаться в зависимости от региона и уровня отделки салона; автопроизводители также могут изменить их позже в этом месяце.Подводя итог: ваши скидки могут отличаться, поэтому уточните подробности у местного дилера.
Видео по теме:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Стал массивнее передний бампер и на нем появилась аккуратная лебедка.
Обзор новой Шевроле Нива 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Шевроле Нива.
