Тюнинг — Страница 71 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Тюнинг авто ваз 2110: Тюнинг на Лада ВАЗ 2110-2112 (2110, 2112, 2111, Bogdan) купить с доставкой по РФ

21 Мар 1977 alexxlab Комментировать

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Сейчас слово «тюнинг» уже знакомо почти всем автомобилистам, однако вызывает у людей неоднозначную реакцию. Связано это, скорее всего, с тем, что каждый по-разному, а точнее, по-своему, представляет себе смысл и результаты тюнинга.

Что же такое тюнинг? В переводе с английского «tuning» дословно означает «настройка», «регулировка». Таким образом, тюнинг автомобиля следует понимать как настройку или подготовку автомобиля в соответствии с требованиями его владельца. Хотя уместнее здесь говорить о запросах, так как слово «требования» предполагает все же более четкую и строгую формулировку того, что в конечном счете желает получить владелец.

В общем случае тюнингом можно считать деятельность, направленную на улучшение потребительских свойств товара — в данном случае автомобиля. Однако набор потребительских свойств автомобиля, предлагаемый заводом-изготовителем, во многом оказывает влияние на стоимость автомобиля и цену для конечного потребителя. Впрочем, и стоимость автомобиля можно считать одним из потребительских качеств. Обычный автомобиль является продуктом массового производства, и его потребительские качества усреднены, поскольку сделать так, чтобы было хорошо для всех, просто невозможно. В связи с этим отдельные владельцы автомобиля приходят к выводу о необходимости некоторой переделки или дополнительной обработки (тюнинга) серийной машины для удовлетворения своих собственных запросов. Каковы же они?

После некоторых раздумий осознаешь, что, когда ведешь машину, то снаружи ее не видишь. В основном ощущаешь то, как машина откликается на педаль газа. Поэтому первое, чего желает каждый автовладелец, — это улучшение характеристик двигателя. Причем не столько увеличение максимальной мощности, сколько способности двигателя отдавать, когда это требуется, необходимый крутящий момент.

Второе — это улучшение характеристик трансмиссии, которые позволяют двигателю показать себя «с лучшей стороны».

Почувствовать себя в дороге увереннее и спокойнее помогут удобное рулевое колесо, хорошие колеса и шины, вентилируемые тормоза, а также хорошие амортизаторы.

Все, о чем было сказано выше, нужно для того, чтобы получить от управления своим автомобилем настоящее удовольствие.

Следующий этап — дополнительное оборудование, которое делает эксплуатацию машины более удобной (например, электростеклоподъемники и центральный замок), а также система звуковоспроизведения и охранная система, без которых в настоящее время не обходится почти ни один легковой автомобиль зарубежного производства. Среди дополнительного оборудования можно отметить и систему помощи при парковке, которая обычно является атрибутом машин более высокого класса.

И, наконец, изменение внешнего вида, которое призвано сделать вашу машину более заметной, выделить ее в транспортном потоке. Подходы к внешнему тюнингу — по сути, субъективны. Владелец пытается сделать свою машину более привлекательной, однако понятие о привлекательности у каждого свое. Тем не менее, здесь также открывается широкое поле для деятельности: можно изменить лишь отдельные элементы кузова, а можно установить пластиковый «обвес» «по кругу». При этом внешний тюнинг может органично дополнять тюнинг по улучшению технических показателей узлов и агрегатов автомобиля.

Итак, внешний тюнинг — явление достаточно противоречивое. Как правило, при установке дополнительных элементов аэродинамика кузова ухудшается. Ведь объективно оценить результаты внешнего тюнинга можно только в аэродинамических лабораториях, а стоимость исследований крайне высока.

После того, как мы в первом приближении проанализировали изменения, которые можно внести в конструкцию машины, возникают вопросы: как и где все это можно сделать? По мнению специалистов, тюнинг может быть заводским, предпродажным или сделанным в специализированном ателье.
Что понимают под заводским тюнингом? Как правило, это возможность заказать «на конвейере» (на практике — у дилера) цвет, двигатель, вид обивки, то есть какой-то из вариантов комплектации автомобиля. Правда, считать это тюнингом можно лишь с известной натяжкой. Конечно, завод должен выпускать несколько модификаций модели, наличие которых позволяет человеку сделать определенной выбор. Но это никогда, а тем более в наших условиях, не приведет к тому, чтобы можно было говорить только о заводском тюнинге. Известные автопроизводители выпускают отдельные варианты комплектации одной модели автомобиля в объеме, не превышающем нескольких сотен тысяч в год. Отечественные же машины выпускаются миллионами всего в нескольких модификациях, практически одинаковых внешне. А потребитель уже не хочет быть «унифицированным» – ему хочется выделяться из общего ряда.

К предпродажному тюнингу можно отнести установку системы звуковоспроизведения, охранной системы и ряда других систем, повышающих удобство эксплуатации автомобиля. Предпродажный тюнинг имеет одно неоспоримое преимущество — установка всех этих систем и дополнительного оборудования у официального дилера не может привести к прекращению действия гарантийных обязательств завода-изготовителя в отношении нового автомобиля, об этом не стоит забывать.

Специализированные тюнинговые ателье реализуют наиболее сложные с технической точки зрения переделки автомобиля, например: увеличение объема двигателя, установку турбонаддува, «перетяжку» салона. В таких ателье работают специалисты достаточно высокой квалификации, которые способны качественно выполнить свою работу. Логично предположить, что специализированные ателье должны предоставлять заказчику определенную гарантию на выполненные ими работы и давать подробные указания по эксплуатации переделанного ими автомобиля, так как такую машину уже нельзя считать серийной. Отдельную нишу занимают фирмы, которые готовят автомобили для участия в спортивных состязаниях.

Опыт работы известных западных тюнинговых ателье, таких как Brabus и Karlsson (тюнинг автомобилей Mercedes) или TechArt и Cartronic (занимающихся тюнингом автомобилей Porsche), показывает, что многие из них после доводки автомобиля устанавливают свой товарный знак. А фирма AMG получает с конвейеров Mercedes кузова автомобилей, «дорабатывает» их, затем вновь передает на завод, а после этого их дособирают в ателье. Согласитесь, несколько неожиданно узнать, что кузов автомобиля Mercedes может нуждаться в доработке и усилении. Это свидетельствует о возможном масштабе переделок и глубины тюнинга. Кроме того, тюнинговая фирма самостоятельно изготовляет коленчатые валы, поршни и распределительные валы. Таким образом, существует производитель автомобиля и есть фирмы, которые делают другой автомобиль, с преимущественным использованием заводских комплектующих.

А упомянутая ранее фирма Brabus может взять автомобиль после тюнинга AMG и … доработать его. Возможности тюнинга поистине безграничны.

Все перечисленные виды тюнинга относятся к разряду официальных. В развитых странах эта деятельность строго регулируется. Однако и в этих странах отклонения от установленных требований встречаются нередко.

В России на очевидные и небезопасные переделки смотрят сквозь пальцы, в результате чего по дорогам ездят «нивы» с колесами от «волги», «самары» с полуметровым дорожным просветом и установленной куда угодно и неизвестно какой светотехникой.

Учитывая особенности нашей страны, мы постарались подойти к написанию этой книги с известной осторожностью, так как самостоятельный тюнинг нельзя считать официальным и разрешенным в строгом смысле слова. В связи с этим для описания были выбраны работы, которые можно выполнить самостоятельно и которые не предполагают серьезного вмешательства в конструкцию элементов автомобиля, влияющих на безопасность движения.

Эти работы имеют различную степень сложности, для их выполнения требуется разная квалификация. Ряд работ можно сделать самостоятельно. Однако слово «самостоятельно» нужно понимать с известными оговорками, так как сейчас потребность владельцев машин в знании устройства автомобиля заметно снизилась. Произошло это по объективным причинам – современный автомобиль стал значительно проще в обслуживании. Кроме того, автомобиль, как и любое другое изделие общего применения, делается «для всех», и, в идеале, его эксплуатация должна доставлять минимум неудобств и требовать от водителя минимума специальых знаний.

Поэтому понятие «самостоятельно» мы адресуем тем, кто знает устройство своей машины достаточно хорошо и имеет навыки выполнения несложных слесарных работ, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобиля.

Необходимо ясно понимать и то, что ответственность за качество выполнения работы будет целиком и полностью лежать на автовладельце, то есть, на вас.

Если же машина новая и на нее распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, не поленитесь внимательно ознакомиться с условиями гарантии и, возможно, отказаться от идеи тюнинга до окончания срока ее действия.

В заключение хотелось бы отметить, что тюнинг позволяет владельцам автомобилей найти приложение своим творческим силам и фантазии, а в итоге получить удовольствие от результатов своего труда. Вместе с тем не стоит забывать и о некоторых ограничениях, которые накладываются на переделку машины Правилами дорожного движения Российской Федерации.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110

Тюнинг салона — это относительно недорогой способ придать машине совершенно новый вид, сделать ее более комфортной. Это отличный выход из положения, когда нет средств на покупку автомобиля мечты. Если есть желание и немного мастерства, даже ВАЗ 2110 можно превратить в настоящее произведение искусства.

Меняем кресла

Обычно тюнинг салона ВАЗ начинается с замены кресел. И тут есть несколько вариантов:

Приобрести новые конструкции. Необязательно они должны быть оригинальными — замен сейчас полно. Они сразу идут с подходящими креплениями, остается только снять одни кресла и поставить другие. Минус решения — высокая стоимость новых изделий.
Усовершенствовать старые. Для этого снимаются кресла, меняется обивка, добавляется наполнитель, заказываются новые чехлы. Можно экспериментировать с цветом, фактурой ткани и другими нюансами.
Купить хорошие кресла от битой иномарки. Плюс в данном случае очевиден: сиденья более высокие и глубокие, поэтому в них гораздо удобнее, а еще формы таких конструкций дают простор для оформления. Отрицательный момент — крепления придется переделать, потому что оригинальные от иномарки со стопроцентной вероятностью под ВАЗ 2110 не подойдут.

В последние годы при тюнинге салона модными цветами являются синий и красный — насыщенные оттенки особенно в почете. Очень модное решение — белые вставки, но тогда материал должен быть максимально простым в уходе и устойчивым к загрязнениям. Для смелых автовладельцев есть еще материалы под золото или серебро — их не должно быть много, но с натуральной темной кожей смотрятся они фантастически красиво.

Оформление руля, обивка дверей и потолка

Руль традиционно в таких машинах оформляют кожаным чехлом, который содержит основной цвет и дополнительный в качестве вставок. Рекомендуется избегать громоздких конструкций, которые помешают во время управления транспортным средством. В первую очередь надо ориентироваться на комфорт, а не на красоту.

Для оформления дверей понадобится снять все панели и обить их материалом. Окраска в данном случае не подходит. А вот с потолком как раз надо выбрать именно такой вариант. Преимущества использования краски тут очевидны:

Работа будет окончена гораздо быстрее.
Эффект будет лучше, потому что при обивке потолка тяжелее добиться идеального состояния материала.
В итоге получится даже дешевле, потому что можно будет обойтись одним баллончиком.

Тюнинг ВАЗ 2120 — это еще и интересный, захватывающий процесс, благодаря которому в голову приходит множество необычных идей. Тот, кто начинает совершенствовать свой автомобиль, редко может остановиться на незначительных переменах.

Тюнинг ВАЗ 2110: характеристики, возможности

За практически 13-летнюю историю работы над созданием автомобиля ВАЗ 2110 автолюбители фиксировали множество заводских недоработок. То, что упустили инженеры при работе над моделью, исправили народные умельцы. Тюнинг ВАЗ 2110 позволяет не только изменить и улучшить внешний вид авто, но и значительным образом повысить его технические характеристики. На таких модернизированных автомобилях можно даже выступать в спортивных соревнования. Тюнинг на ВАЗ (фото) позволяет сделать очень многое, открывает новые возможности, о которых Лада 2110 могла лишь мечтать.

Вернуться к оглавлению

Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар

Обычно работы по модернизации внешнего вида начинаются именно со стайлинга. Это самый простой и наиболее доступный способ сделать внешний тюнинг ВАЗ. Он позволяет полностью изменить внешний вид «десятки». Доработать или поменять можно абсолютно любые детали корпуса авто. В основном заменяют накладки на пороги, устанавливают спойлеры, иногда меняют оптику, решетку радиатора. Часто на ВАЗ 2110 устанавливают взамен обычных, хромированные детали, зеркала с обогревом.

Можно установить на авто аэродинамический обвес: как это выглядит на модели 2110 фото 1 показывает красноречиво. Необходимые элементы в достаточных количествах продаются в тюнинг-центрах и автомобильных интернет-магазинах. Установить обвес несложно, этот простой тюнинг ВАЗ 2110 не требует специальных навыков. Часто ради придания эффектного внешнего облика на ВАЗ 2110 устанавливают литые диски. Внешние изменения — это, конечно, дело вкуса.

Кроме работ по перемене внешнего облика, некоторые уделяют особое внимание замене или модернизации оптики автомобиля. Автолюбители признают, что стандартные фары не могут придать автомобилю должный облик. К тому же Лада 2110 в белом цвете будет смотреться более привлекательно, если ее укомплектовать фарами черного или другого темного цвета.

Фары ВАЗ 2110 тюнинг дает возможность заменить или же затонировать. Для тонировки фар применяются различные способы. Воспользоваться ими стоит потому, что это недорого, а эксплуатационные характеристики фар изменение не нарушит. На «десятке» можно увидеть разные типы фар с завода, поэтому каждые можно подвергнуть усовершенствованию. Один из самых популярных вариантов тюнинга — это простая покраска фар.

Для этой операции необходимо демонтировать фару. Окрашиваемую поверхность следует отшлифовать, а затем обезжирить. При покрасочных работах используют жаростойкую краску. Главное — красить на расстоянии, только так можно получить слой, который будет более равномерным.

Вернуться к оглавлению

Доработка салона ВАЗ

Этот процесс необходимо начинать с улучшения звукоизоляции. По сравнению с прошлыми моделями звукоизоляция в «десятке» сделана хуже. Однако эффективные способы для снижения шума в салоне авто есть. Применяют множество вариантов для улучшения шумоизоляции. Различные материалы отличны друг от друга по характеристикам пористости, плотности и эффективности. Сегодня материалы для шумоизоляции «десятки» можно приобрести в магазинах.

Они уже имеют клеевый слой, это позволяет немного облегчить трудоемкость задачи. Комплекты содержат уже подогнанные детали. Их нужно только наклеить на заранее очищенные и обезжиренные поверхности капота, переднего щита, колесных арок, пола, кузовного тоннеля, внутренних поверхностей дверей и на крышу. Работа, хоть на первый взгляд и кажется простой, достаточно кропотливая. Нужно обработать салон полностью, а это значит — необходимо его разобрать.

Что касается интерьера, то здесь каждый автовладелец все делает на свой вкус. Для тюнинга интерьера понадобится перетянуть велюровые сидения более износостойкими материалами. Это лучше доверить профессионалам, но можно сделать и своими руками.

Для этого понадобится вырезать необходимые детали по контуру старых. Лучше до перетяжки усилить кресла поролоном. Кожаные сидения хоть и стоят значительно дороже, но в меньшей мере подвержены износу, особенно если правильно ухаживать за ними.

Вернуться к оглавлению

Улучшение характеристик двигателя

Есть мнение, что автомобиль похож на человека, только вместо крови у него используется бензин, электропроводка работает в качестве нервной системы, а для полноценной работы автомобильному организму нужен воздух. Чем больше нагрузка на авто, тем больше воздуха понадобится. Проводя работы по изменению мощностных и моментных характеристик, нужно заботиться также и об увеличении притока воздуха.

Тот воздушный фильтр, который уже установлен в «десятке», с этой задачей не справляется. Здесь нужно использовать специальный фильтр нулевого сопротивления. Это первый шаг в работе по тюнингу двигателя. Автовладельцы ВАЗ 2110 могут счесть эту модернизацией чем-то незначительным, однако использование таких фильтров позволяет увеличить мощность транспортного средства до 8 процентов.

Далее идет дроссельный узел и заслонка. Нужно обеспечить необходимый приток воздуха. При тюнинге используют увеличенные заслонки, так как штатная не справляется. У авто есть впускной ресивер. От того, какой у него объем, зависят характеристики работы двигателя. Для форсированного двигателя тюнинг, в основном, решает именно эти задачи. Более объемный ресивер просто необходим.

Что касается распределительного вала, то сегодня в продаже можно найти несколько различных валов. Они отличаются от стандартного и друг от друга геометрией и профилем кулачков. Измененная геометрия позволяет менять фазы распределения газов. Это, в свою очередь, позволяет изменить или улучшить характеристики крутящего момента, мощность двигателя, улучшить динамику разгона или увеличить скорость.

Для того чтобы гарантированно улучшить характеристики работы мотора, кроме замены стандартного распредвала на тюнингованный, может понадобиться замена составного шкива привода и дополнительная настройка двигателя. При установке или замене тюнингованного вала нужно учитывать, что увеличенные характеристики повлекут за собой повышенный расход топлива и ресурса мотора. При выборе желательно получить консультацию у специалиста.

Вернуться к оглавлению

Чип-тюнинг автомобиля

Чип-тюнинг — это не что иное, как перепрограммирование системы управления двигателем. Всем хозяйством управляет специальный контроллер. Изменения в работе электроники достигаются при помощи либо полной замены микросхемы памяти, либо ее перепрограммирования. На заводе параметры калибровки этого контроллера были настроены по средним значениям характеристик машины. Чтобы можно было влиять на различные характеристики, расход топлива и многое другое, достаточно изменить калибровку.

Программисты и электронщики, которые занимаются этими проблемами, создали необходимые программы для чип-тюнинга. Одни из самых популярных настроек калибровки — «спорт» и «эконом». Первая рассчитана на динамичную езду в городе или на трассе, при этом наблюдается незначительное увеличение расхода топлива. Режим «эконом» позволяет передвигаться на авто в условиях города более экономно.

Программы зашиваются в чип при помощи программаторов. Есть версии контроллеров, для которых не нужно вскрывать блок управления и доставать необходимые микросхемы. Программа устанавливается в считанные секунды. Чип-тюнинг ВАЗ лучше доверить профессионалам.

Вернуться к оглавлению

Работы по трансмиссии

Если уж и двигатель подвергся тюнингу, то можно заняться и трансмиссией. Здесь совсем нелишним будет добавить шестую передачу, правда, это очень трудоемкая и длительная операция. Но она полностью себя оправдывает. Такая передача даст автомобилю возможность быстрее набирать скорость и вывести двигатель на максимальные мощность и возможности.

Стоит сразу решить, нужно ли часто переключаться, или же КПП используется в редких случаях. Не следует забывать о сцеплении. Той системы, что была установлена на заводах, хватит очень ненадолго. Специалисты, которые предлагают тюнинг для ВАЗ 2110, советуют приобрести что-нибудь от западных производителей. Нелишним будет установка дифференциала повышенного трения.

Это далеко не все направления, которые включает в себя тюнинг ВАЗ. С модернизацией двигателя и трансмиссии понадобятся усиление ходовой части, тюнинг подвески автомобиля. Можно изменить приборную панель под свои вкусы. Можно установить парк-троник, можно улучшить аудиосистему. Простор для творчества действительно огромен.

Тюнинг и доработка ВАЗ 2110

Изменение отечественных автомашин и переделка их становится все популярней. Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 требует определенных затрат средств и времени. И книг по руководству проведения тюнинга ВАЗ-2110 на каждом углу не продаются. Конечно, в интернете можно найти информацию, но, как правило, ее немного, и она состоит из терминов технических, в которых автолюбитель разбираться будет долго.

Изменение ВАЗ-2110 можно разделить на 2 части. Первое направление – внешний тюнинг. В автомагазине можно купить тюнинговые обвесы и установить их. Такую же доработку можно заказать в тюнинг-ателье. Не придется тратить время и силы, зато потратить деньги придется. Вариант подходит для любителей запчастей оригинальных, в ателье на автомашину установят эксклюзивные обвесы, в единственном экземпляре.

Важную роль в работе над тюнингом играют диски, гармонично подобранные. Не поспоришь, что штампованные диски — не эталон привлекательности. Антикоррозийные свойства их оставляют желать лучшего. Второй вариант — литые диски, изготовленные из титана. Их цена выше, чем у штампованных, но и намного больше вариантов дизайна.

Тюнинг оптика — один из популярных предметов усовершенствования ВАЗ-2110. Многие производители автооптики достойные варианты предлагают тюнинговых фар, выбор их велик. Штатные задние фонари можно заменить светодиодной оптикой. Диоды выглядят эффектней и потребляют меньше энергии.

Внутренний тюнинг — широкая тема. Разгуляться фантазии есть место. Лучше начинать его с подкапотной начинки. Поменять прошивку в управляющем блоке инжектора, сделать чип-тюнинг. Затем приступим к тюнингу мотора. Если целью не является из «десятки» сделать спортивный болид, то особенных затрат не придется нести. Самое простое замена воздушного фильтра штатного, на нулевого сопротивления фильтр, это прибавит мощности и улучшит воздухозабор. Позаботившись о впуске, о выбросе отработанных газов можно подумать. Лучшая схема выпускного коллектора — 4-2-1, когда отработанные газы сразу из 4-ех потоков сливаются в 2, а затем уже в один.

Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 процесс практически бесконечен, довести автомашину до идеала невозможно, к тому же появляются со временем новые элементы для оформления, которые на своем автомобиле непременно захотят установить автовладельцы.

Похожее на эту тему:

тюнинг Navxweyî bi destên xwe. Описание, talîmatên

Ji bo erebeyekê ВАЗ-2110 тюнинг hemû art dibe. Производитель би расти джи ли сер тайбетийен дамы йен ди эребей де û хандана xema. Джибер вэ йекк, гелек хведийен «дехан» би ее тишти, дзи бо çêtirkirina kalîteya джи эребейе. Bi taybetî ji tuning bû 2110, bi destê xwe çêkir.

Изготовление Dodger

Binêrin, çawa tu bi bumper li 2110. Тюнинг li vê parçeyê dikare bi destên xwe kirin biguhere, hingê ew şexsî û xweser di cûreyê xwe de ne.Ле хесан е дзи бо ку эз нэ, веки ку би нихрина дестпекк сюя дайке. в опциях çend ji bo bumper tuning performansa li ser «deh top» heye.

Метод йек — би актывитейен бешан пек тек йен ку кеф — терциха хери нормальный «жигулей». Поверхность старая тампонажно обезжиренная. Wêneyên ji bo Drywall и jî çarçoveya banek rawestandin ji berhemên pêşerojê. Ew pêwîst da ku форма babetî û ew bi hêsanî serî kefeke bû. Рамка ya ku li jor bumper kevn an винты girêdayî.

Niha hûn dikarin core kurkirinê de derbas dibe.Dema ku ew bigihîjin, ziwa, bikaranîna eşyayên an kêrê tûj bi zîl tenik bermayiyên maddî вырезать. Ev calapayan xwe, paşê perdeyeke tenik ji hevîr bikî. Полированный бампер rêzkirî bikaranîna болгарка де. ВАЗ-2110, ку тюнинг би пираны би корен дест, пири чаран перги Гухертоя.

De em herin vegeriya ba бампер bi rengên bê. Reng bikaranîna komputerê destnîşan selection û xist boyax bike. Джибер ку ди дема operasyonê де джи исчезать краска де, wisa bi nav счет ди kamilkirina girtin. Boyaxa ку ди дю кирас, paşê jî boyaxa ku sepandin.Хему кар û qendîlên taybet çikiya.

Niha beşek amade ne ji bo sazkirinê ye. Di berhemęn ji тюнинг бампера bi destên xwe, divê di bîr neçe ku, rêzdar ji Çiyayê divê bimînin, ne pêwîst bû ji wan re cuda cuda. Eger vê zilmê ji dest da bû, lê dikare ji bo vî babetî bi tape cot-Enetoliyayê dijî û винты girêdayî.

dîtinnasî û Alternative

Ji bo 2110 dîtinnasî tuning — ku ev beşa cuda yên modernbûnê ye. Джибер ку ди эребей де йе пир рониен-высокое качество не, гелек xwediyên дзи бо пейда альтернатиф ди навбера bedewî û praktîkbûn.Di vê rewşê de, şirketa «ProSport» pêşkêş dike cure çend ji ronahiyan û fenera ji bo tuning «dehan».

тюнинг Navxweyî

ВАЗ-2110 — еребей ли ку стандартный курс-сияр ВАЗ. Тюнинг bi dawîhatina sendeliyan û bi rêkûpêk dest pê dike. Gelek caran автомобилисты avêtin li обивка kevin de ye, ku xirav û mekîneyek высокого качества û maddî yên nerm. Di Alcantara an çerm dikare wek alternatîf bikaranîn.

kursiyê Сшить чехлы ji a maddî leather têra xwe zehmet e, lê belê di alîkariya ji Atelier repair cilên.Di doza extreme, автомобилисты xwe bi dirûnê ji bo temamkirina karên hundir любимый «hespê hesinî» hînbûna.

Qonaxa bê ya modernbûnê, dibe car insulasyona. Êker ew li ser kêmkirina dengî di çalaiyê de aciz neke, da ku ji xwediyên VAZ-2110, ev beşek ji çêtirkirinan li ser xwe bi xwe.

Ev panela instrument dikare bi temamî vegerî got, çend hêmanan an upgrade. Ji bo nimûne, di otomobilê de dikare li ser biggrin dashboard ji bo 3500 rubleyê dîtin. Ev bi hêsanî li ser приборная панель bikaranîna tape cot-cûr’e, helwestekê nîşan bide.Ли вир ту дикари би реваша ди йен цихазен, отомобила саз байк.

Как kursiyên, nemîne dikarin di çerm de nekişîne, lê pirî caran, rengê ronahiya xweş. Изменяет ли инструмент ronahiya deaktîv bike û di bin wan наклейка dikare awirek di erebeyê de biguherin û bidin û teze bike. барик дин е джи бо sazkirina lingên ronahîkirina şofêr û rêwiyan pêş.

Ends banek erebîziman û herwisa libenda tuning Navxweyî. ВАЗ-2110 — больше, чем обычно Çêtir e ku jê û rengê nû.Range rengan, производители sihik *, têra xwe mezin, û her bi qezen dê tiştek ji bo dirbên wî tê de nedîtin. Jî li купе spartinê li mount kirin element, bê ku ew ne li gorî ti tuning, derbas ne — сабвуфер.

двигатель

На автомобиле ВАЗ-2110 тюнинг двигателя dikarin ji du cureyên: mekanîk û программное обеспечение. Чипсы дзи бо «дэ топ» дест пе кир, дзи бо хильберина тене ди 2014 де. Ev mumkin e pêk dianî, ку тюнинг чип полный. Di beşa sereke ya автомобилисты bide herwisa bi armanca zêdekirina kapasîteya, e ku her tim jî ne bes e.

Ew şofêr ku hinekî чип-тюнинг в ji bo baştirkirina dînamîkên, guhertinên mekanîk, di engine. Ev yek bi grî yekîneya û li şûna çend parçeyên yedek de temam bibe. Bi vî awayî, ji beşên nû bi ser ВАЗ-2110 сазкирин:

Легкие поршни Скребок для колец PolCar û.
Клапаны bi dengê diffinî tenik û rêberê piyê yên size despêbike.
Коленчатый вал верх û Kamerûn.
Система охлаждения.
Дифетисинин.
Комплект ГРМ.
Turbocharging di rewşên tekane de.
derziyê avê Electronic.

Установка ji van hêmanan hemûyan de wê taybetmendiyên teknîkî, dînamîk û bilind-leza motor 2110. Tuning dê baştir bibe hêza ku di 160 hp zêde dikin. а.

Ходовая часть Modernîzekirina

Wek ji bo tuning li disotîne, li ВАЗ-2110 dikarin hema hema her tişt li şûna. Производители «ProSport», «Brembo», ATI, CarRound wê vatinîyên bi temamî ya rawestandina bikin.Би ви авахи, ди «дех верх», dikare bê danîn:

Kêm абсорберы şokê û platformên ji bo kêmkirina fermiye û ji bo baştirkirina nûjentir.
рычаг подвески Мягкие би-подшипники.
ber Стабилизатор û cemidandina задний.
Хабы û пайин ку ревербер.
Втулки û подшипники.
диски Wide û tekeran.

Ev şiitan li ser surface rê de, herweha wê nûjentir baştir zêde dike.

Çê kirina sîstema braking

Ji ber ku sîstem bi suret û binavkirî ВАЗ qet îtîbar bi hev tuning ku riya bi tenê ji bo serastkirina rewşa e.Îrketên «Brembo» û «ProSport» ку комен би temamî дзи parçeyên yedek de, ku bi taybetî ji bo «deh» dîzaynkirin.

колодки şikand, суппорты, диски, силиндир, тормоза (eger pêva),: şûna часть şikandin û bi temamî ev upgrade, divê hun hemû şûna ya şikand parkkirinê bi kabloyên. Установка ye ku li ser kursiyên standard hatiye lidarxistin û nayê guhertin ji elementên din yên di erebeyê de ne hewce ye.

accordu interni, двигатель, панель, инструмент, un Tuning esterni

Песня ди ви ханну и вечю ВАЗ-2110.Tuning m’aiuti a fà lu in pi bella, migliurà a so funzione, se tu vendi u «vechju amicu» tù n l’andava. Stu typeu di lu mètudu vittura finezza di crìsciri lu spittaculu di parechji cumpunenti e assimblei. Fattu da installà novu cumpunenti cù pruprietà ammigghiuratu. Cars Anca pò esse fattu in all sistemi, chì parmetti à u migliuramentu tinuti lu Vaz-2110. Tuning hè rializatu in sfarenti rughjoni di l ‘Machine: hè pussibuli à migliurà u corpu, interno, châssis, поисковая система. Cani è Accessori stallazione.

Tuning esterni

В части — выдаю ему прима, как начать прокачку у ВАЗ-2110. Accordu la struttura di luce include parechji muvimentu, à chì camperà:

Бамперы. Issi elementi prutittivu dicurativi sò sottumissi à parechji mudìfiche. Di sicuru, ci sò dui versioni di sti cumpunenti. Didàttica, экструдированный. Ci sò parechji tippi di Bumpers Tuning от разных производителей, например «АвтоВАЗ», «Богдан». Ci sò abbastanza mudellu è n sò sò solu à migliurà i carattaristichi аэродинамические.Dopu, ci hè l ‘ordine persunale. Постепенно тюнеры сталкиваются с удивительной аэродинамикой. Duvuta a l ‘una veìculu неопрена, обтекаемая, снижает resistenza à flussu di aria.
Av rebord cum’è Bumpers, upirari funziunalità aerodynamic chì pò migghiurari l ‘apporti di passa’ aria.
Крыло. U so funzione Principale hè, riducendu u ejaculation di a vittura, chì parmetti à chì l ‘aria nantu cima di a machine, piuttostu cà sutta lu.
Air fiordu Sotheby — это новое новое охлаждающее средство.Идут его обороты и ускорение кальда.

Cusì, si faci un gruppu di Tuning esterni, kit corpu, chiamatu. Si pò esse urdinatu в тюнерах. Здесь есть все, что вам нужно для клиентов FTP. Se sti servizii ùn vo n cunveni, vi ponu cumprà versione mudellu prontu-fattu.

Din, un parfizziuneghja luce si sottuponghenu Vaz-2110. Accordu in stu casu, include, pittura, индивидуальный и аэрография. Di solitu, u funziunamentu è à esse urdinò à accordu frutto, ma qualchi motorists esaminà à fà lu in se.In pi casi di duminà.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Ваз 2110 — stu finezza di a cabina internu. Займите особый пост LUNA tettu и massimu. stallazione cunsigliemu Sparco или Zumbi cumanda di asèmpiu à caccià. Quessi sò micca solu i troni, ma dinù cinture spiciali и un gruppu di flapsible turn cortile interno.

Patroni cu Vaz-2110, fà Tuning soprattuttu per elli stessi, chi hè una corsa prufessiunale ch’elli n accetta. Вы можете выбрать один из лучших Micca Mutivu для набора комплектов в салоне красоты за 1000 евро.Простая перетяжка mudellu pusatoghji pelle è Alcantara. Stu mudificazione vi costa около 30 000 рублей, sicondu à i so cumpagni, è la riggiuni.

«Luna» di u vittura

Certi, автомобилисты ищут в поисковой системе настройки. ВАЗ-2110 работает с духом. Между прочим, выпускайте hè fattu per fà cresce a putenza di u macchina. megliurenze Major prufessiunali hè à Rifà u aperture, kit lock, a stallazione di un novu sistemu filter aria oltri a sustituiri di l ‘elements capelli.В обычном порядке для миграции у системы капельки оптимально подходят для Radiator, cunduttu, Lufttemperatur и béton, acqua. U Kit di Tuning от cumpagnia «Phoenix», в зависимости от того, что вам нужно, если вы ищете компанию на 22 милы. П. У нову лайт ви коста 5500 руб. Комплект зажигания с индивидуальной настройкой является лучшим выбором для автомобилистов.

ottica Alternative

Sè vo avete una vittura Vaz-2110, фары Tuning hè rializatu da sustituì mudellu alternativa lume bulbi. Stu sarà micca solu migghiurari l ‘aspettu di a machine, ma ancu cresce Illuminability stradale.Cusì, u фары sò crià ripou, рассеивательного или типу радиального перевода. All ottica alternativa pari urighjinali. Вот и все, что вам нужно, это большой комплект и все аперто, а теперь еще и ВАЗ-2110. Accordu di luci arrière accumpagnatu dinù da u sustituiri di issi elementi.

Снимок экрана с лучшими изображениями, который позволяет видеосъемку с несколькими изображениями и светодиодами. Ncontru di luci corsa sò à Campu Tondu à l ‘òttica veìculu. migliurà ammiranu i Tuning vittura Vaz-2110. Фотографии представлены в статье, посвященной жизни, в которой представлены альтернативные элементы питания.

Доработка и получение права собственности

Огни автомобилисту завершают работу над vittura incù e so mani. Calchissia hè acquistatu, mustrà un incantu illustrazioni. Li Strumenta altri. Cosa mi pò esse scambiatu in lu so FNAC s’ellu ci hè un gruppu mudellu di Strumenti e cumpunenti di la juta? Пудете:

Изготовление комплектов корпуса из стеклопластика.
Новые элементы шасси и подвески.
Sustituiri lu sistema silncieux.
À scambià u mutore.
Stallà roti e pneumatici.
Метте аккустику и все это мури.
Rimpiazzà lu specchiu.

Stu, di sicuru, una lista intazzati, postu chì ognunu di i motorists un gruppu different di arnesi è capacity. Ma s’è tù sò sicuru, tù n sarà Capaci di fà invece, allura vi deve micca ancu à pruvà. In stu casu, megliu à cunfidarà u travagliu di prufessiunali.

E roti Pneus

Unu di l ‘spicificu di primura di u megliurenze vittura hè stallazione di rota è pneumatici.Li ci sò parechje varietà. Большая гамма вашего автомобиля, который вам нужен, ваз-2110. Тюнинг, фотографии, сделанные в артикуле, разрешены в соответствии с требованиями автолюбителей, в основном, хромированные и пневматические системы, не требующие восстановления.

Selezzione hè rializatu sicondu un quaternu cabine. Si dipende di u numeru di saitti, u spaziu trà elli, sviluppu ejaculation. Cusì, у вас больше всего на свете — 195 / 65R15 и 205/60 R14.

Accordu lu Escrivania

Certi patroni, sognu, panel vittura fàmi Tuning.ВАЗ-2110, возможно, богато украшенный сулу гранни. Допустимый тюнинг он является внутренним типом тонкой работы. Parechje автомобилисты giovanni solu panel peddi. Ma ci sò dinù quelli chì crià la virsioni cu l ‘àutru, cars. Cusì, parfettu, panel Vaz incù u Audi A4, 1996. Mentri Stà sicuru, à pruvà la!

Dispusitivi Tuning (VAZ-2110) hè u mudellu — i sustituiri di panel iddu stissu, or di a stallazione di novu dials sport. Первый раз перметт à voi di vede è, панель cuntrollu misurendu cumpritamenti diversi, parchì hè cumplitamenti aspettu.Антру модуль аккорду панели инструментов он криа у группы людей в lu cchiu jauta. Hè avà truvà pupulare in u cumpiimentu di Cars straniera-fattu. Stu sistemu cullega a la riti bordu Attraversu un Connard è un petit. L’effettu hè culpisce, в частности, в u scuru. В этом случае вы можете использовать аккумуляторную батарею в минимальном объеме, чтобы получить светодиоды с высокой яркостью и светодиодами.

accusticu

L’urtimu cumanda he di stallà Tuning Acoustic. Виттура по рисовой на 8 кулонов. Iddi sò posti in i seguenti loci: quattru porte, dui — u ritornu di u largu è l ‘urtimi dui — в панельном инструменте.Как tanti avutri, cars, a filetta, o subwoofer muntatu in lu fustu. Убедитесь, что вы слушаете кавадду на CD-ресиверах. Invece di radiu rigulari, Mette Jocaturi CD-DVD, chì hà un screnu retractable. У меня больше всего звука Acoustic Texet, он легко дополнителен. In pi, in stu casu, u prezzu di prezzu è qualità currisponde à realità. Ancu s’è vo pudete sceglie un altru sottu à u Distion di u pruprietariu.

Fili quandu stallà messa sottu a leccia cowed, cusì ch’elli seranu menu sottumessi à nfruenzi esterni.Дино, прибывай а-ля манера. A stallazione di pò esse fatta cù i so mani, è persu à i prufessiunali di a salute, chì pò coglia i usato è stallà lu.

未找到页面 — 騎士視頻

Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php в строке 2

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и смещению строки с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / btxxp.com / wp-load.php в строке 2

Не рекомендуется : синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php в строке 2

Устарело : Массив и строка Синтаксис доступа со смещением с фигурными скобками устарел в / www / wwwroot / btxxp.com / wp-load.php в строке 2

Устарело : Функция create_function () устарела в /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php в строке 2

Устарела : Функция create_function () устарела в /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php в строке 2

Предупреждение : file_put_contents (): имя файла не может быть пустым в /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php(2): функция, созданная во время выполнения в строке 1

Предупреждение : невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался с /www/wwwroot/btxxp.com/wp-load.php:2) в /www/wwwroot/btxxp.com/wp- content / plugins / wp-super-cache / wp-cache-phase2.php в строке 1382
Заказать разрешить, запретить Запретить всем
Предупреждение : недопустимый аргумент для foreach () в / www / wwwroot / btxxp.com / wp-content / plugins / adult-mass-videos-embedder / classes / class-amve.php on line 430

未找到页面 — 騎士視頻
Как выполнить тюнинг ВАЗ 2110 самостоятельно?
Статья для тех, кто планирует произвести тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками. Ниже приведены изменения, которые вы можете реализовать самостоятельно.
Про салонный автомобиль ВАЗ-2110 можно сказать, что он прочный, надежный в эксплуатации, с вместительным внутренним пространством. Но комфорт в салоне находится на уровне, который хотелось бы повысить.Поэтому часто владельцы автомобилей этой марки готовы частично или полностью улучшить свой интерьер. Сделать тюнинг салона ВАЗ-2110 можно своими руками.
В статье мы рассмотрим имеющиеся возможности по улучшению, предложим некоторые идеи, дадим полезные рекомендации.
Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками
Для начала тюнинга нам понадобится бумага. Необходимо будет зафиксировать все запланированные изменения интерьера салона, а также отметить конечный результат возле каждого элемента настроенного элемента.
По совету специалистов в первую очередь устраняются те дефекты, которые делают езду менее комфортной.
Выполнение работ и расходы, предусмотренные в бюджете, соответствуют плану действий. Если вы не укладывались в запланированный бюджет, вам необходимо либо изменить изначально составленный план, исключив из него менее значимые статьи, либо увеличить расходную часть.
Для начала нужно узнать стоимость всех материалов, чтобы полностью составить картину общих затрат на доработку салона ВАЗ 2110.Также можно сделать тюнинг салона с помощью специалиста, но это только увеличит затраты.
Что можно улучшить
Подумайте, чем можно заменить элементы салона, в чем их преимущества и на что следует уделить больше внимания.
Обшивка дверей
Замена обшивки дверей только улучшит внешний вид салона, а при проведении работ по шумоизоляции повысит ее уровень. С этого рекомендуется приступить к тюнингу салона ВАЗ 2110.Своими руками можно установить акустическую систему большей мощности.
Обшивка салона
В зависимости от размера бюджета возможны несколько вариантов действий — использование чехлов, изменение штатного интерьера путем капремонта или полная замена салона от другой марки автомобиля.
Приборная панель
Влияет на общий вид интерьера, изменяет его, предоставляет улучшенную информацию. Возможно использование приборов других марок автомобилей, а также доработка штатной панели.
Педали
Специальные накладки позволяют отказаться от полной замены педалей. Они имеют хороший внешний вид, более удобны при нажатии.
Акустика
Замена акустики и аудиосистемы на новую отрицательно повлияет на внешний вид салона, но может существенно улучшить качество звука.
Руль
Рулевое колесо, установленное с завода, не отличается красотой и оригинальностью.Часто владельцы меняют его на руле от последних моделей ВАЗ или других автомобилей.
Аксессуары
Существует множество аксессуаров, с помощью которых можно изменить внешний вид интерьера, как в большом объеме, так и в деталях, при этом повышая комфорт и эргономичность.
Не вкладывайте значительную сумму в ремонт, если вы не планируете использовать машину в течение длительного времени. При планировании эксплуатации авто на несколько лет произвести работы по повышению комфорта и эргономики вполне уместно.
Остановимся подробнее на некоторых аспектах выполнения тюнинга салона ВАЗ-2110.
Обивка дверей
Для замены обшивки двери необходимо предварительно демонтировать старую.
Процедура:
Сначала откручиваются саморезы, чтобы зафиксировать заводскую обшивку.
Чтобы добраться до ручки опускания стекла, нужно снять защелку.
Панель, на которой открываются дверцы, снимается.
Кнопка блокировки снимается закручиванием.
Далее отвертка подходит к обшивке двери, которая удерживается с помощью пластиковых поршней. Если при разборке происходит поломка поршней, их легко заменить на новые.
Дальнейшие действия зависят от вашего желания. Устанавливается либо новый подготовленный комплект, либо самостоятельно производится стандартная переделка.
При демонтаже обшивки двери с возможной дальнейшей установкой новой акустической системы желательно нанести от одного до трех слоев шумоизоляции, улучшив тем самым существующий.
Сиденья
Рассмотрим вопрос обивки сидений, кресел, салона. Если вы планируете демонтировать все сиденья для замены обшивки или полностью заменить салон на новый от другого автомобиля, рекомендуется обратить внимание на вопрос шумоизоляции, так как даже при движении на небольшой скорости заводской вариант не обеспечивает эффективной защиты от шума. Далее начинаем работу по усовершенствованию салона.
Чехлы и футболки — самый дешевый вариант, который изменит салон внешне.При их установке не нужно иметь никаких специальных навыков и знаний — все проходит гладко. Но они не смогут улучшить свой комфорт.
Реновированная обшивка. Не каждый может решить салон самостоятельно. Однако все возможно. Производится полное удаление старого облицовочного материала, после чего внутренняя часть оборачивается новой. Перед основными работами можно заменить поролон в проблемных местах, тем самым немного изменив конструкцию в лучшую сторону.Выполнить такой вариант будет довольно сложно, но в результате вы получите полностью обновленный интерьер.
Салон от другого авто. Эргономика стандартных сидений находится на среднем уровне и оставляет желать лучшего. Комфортность посадки не изменится даже при замене накладки на накладку из нового поролона. Но новый шоу-рум, в котором будет удобный диван и кресла, способен решить проблему комфорта. К минусам можно отнести высокую цену и сложность выбора салона из иномарки, который подошел бы вашему автомобилю.Но плюсом будет не только улучшенный внешний вид, но и достижение высокого комфорта. Этот вариант пригодится в случае планируемого использования машины не менее пяти лет.
Панель приборов
Существуют разные мнения по вопросу о целесообразности замены панели приборов ВАЗ на другую. По мнению многих, такие действия будут оправданы при оснащении автомобиля дополнительным оборудованием, если говорить кратко — при проведении технического тюнинга.
Самостоятельно изменять внешний вид устройств можно с помощью так называемых «светящихся» красок, которыми наносятся стрелки, маркирующие устройства.Можно добавить тахометр, светодиоды, использовать угольную пленку и многое другое.
Для «десятки» уже имеется большой ассортимент элементов, которые устанавливаются очень просто. Возможна замена на более современный и современный щиток приборов. Также можно применить приборную панель от другого автомобиля. Эта работа трудоемкая, поэтому ее лучше проводить с привлечением специалистов.
Комплектующие
С помощью многочисленных комплектующих, не затрачивая значительных финансовых вложений, можно произвести хороший тюнинг ВАЗ-2110 своими руками.
Переделать стандартные педали помогут накладки, стоимость которых невысока.
Существенно улучшить внешний вид салона помогут наклейки под карбон, дерево, металл.
Установка нового руля обеспечит повышенный комфорт и более приятное вождение.

16Мар
Программа тюнинга авто онлайн: {{ ‘add_block.title’ | t }}
16 Мар 1977 alexxlab Комментировать
использует специальные программы и приложения
Одними из популярных сервисов среди пользователей интернет ресурсов являются графические редакторы, позволяющие видоизменить заводскую внешность авто на самую экзотическую. Среди представителей данной категории утилит, одной из самых востребованных в последнее время становится тюнинг авто онлайн, способный вселить жизнь в любую, даже самую безнадежную лошадку.
Онлайн сервисы
Чтобы оценить возможности вашей фантазии, достаточно просто начать играть в тюнинг машин. Онлайн сервисы более доступны для использования, так как не требуют дополнительной установки программного обеспечения, после чего пользователь сможет воплотить все свои самые странные и порой удивительные задумки в жизнь, оценить их взглядом со стороны и понять, стоит ли продолжать развивать данную концепцию или оставить ее и начать все с начала.
Subaru Legacy
Нереально!
Перетаскивая новые детали на модель машины, добиться максимального эффекта можно, только проявив по максимуму смекалку и воображение. Если же что-то не получается, можно посмотреть видеозаписи про тюнинг машин онлайн, где будет предоставлена подробная инструкция по использованию сервиса. Из этого видео можно почерпнуть минимальные знания, которые помогут вам начать работать над тюнингом самостоятельно. Кроме того, можно посмотреть и обсудить картинки тюнингованых машин. Как правило, из этих просмотров можно почерпнуть много новых идей.
3D-приложение
Сервис под названием «3 д тюнинг авто» продуман до мелочей. Модные бампера, ксеноновые передние фары, спойлеры, литые диски и низкопрофильная резина станут неотъемлемым украшением машины любого хозяина.
Сделать это очень просто: достаточно подобрать соответствующее усовершенствование для вашего будущего проекта и нажать «установить». Вся прелесть 3D-модернизаций дизайна в том, что машину можно рассмотреть с разных сторон, а не только в одной плоскости. Увидеть можно максимально приближенный к реальности концепт.
Основные преимущества
Сегодня скачать программу для тюнинга машин не составит труда: достаточно зайти на сайт производителя программы, купить лицензию (если программа не бесплатная) и установить ее на свой компьютер. К преимуществам данного программного обеспечения относятся:
Виртуальный тюнинг авто легок в использовании и не потребует определенных навыков;
В программе доступны марки практически всех производителей и годов выпуска;
Все виды усовершенствования для своего транспортного средства можно сделать в считанные часы;
Все задумки, применяемые в приложении, в любой момент можно скорректировать, после чего сохранить проект, обдумать, а потом и воплотить в жизнь.
BMW M3
С чего начать?
Чтобы программа для тюнинга авто появилась у вас на компьютере, нужно скачать ее с сайта производителя и установить согласно инструкции. Дополнительно можно установить массу обновлений апгрейдов и дополнений.
Интерфейс приложения
Ежели нет времени или возможности для скачивания и установки программы на ПК, виртуальный тюнинг авто доступен в онлайн режиме на многочисленных тематических интернет-сайтах. В данном случае вам достаточно лишь зайти на сайт, зарегистрироваться, выбрать модель вашей машины и начать творить. Все ваши идеи будут представлены наглядно, и сразу будет понятно, что было хорошей идеей, а что смотрится нелепо.
Программа для визуального тюнинга авто
В наше время автомобиль стал для нас верным помощником и практически членом семьи. Мы прилагаем усилия и стараемся, чтобы наш автомобиль отлично вылглядел и притягивал взгляды прохожих. По внешнему виду автомобиля можно сказать о том, какой стиль жизни ведет владелец, финансовое положение, вид на окружающий мир, статус и многое другое.
Такое самовыражение предоставляет из себя внутреннюю и внешнюю модернизацию. И программа для тюнинга машин, без сомнения, помогает нам в этом нелегком деле. Ведь гораздо проще посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после доработки сначала на экране. Возможно, со стороны вам откроются какие-нибудь детали. В этой статье мы рассмотрим софт под названием — Tuning Car Studio.
Интерфейс Tuning Car Studio
Современный подход
В наши дни к прокачке автомобиля люди стали подходить гораздо профессиональнее, это раньше можно было установить самодельные антикрылья, затонировать стекла и установить крутую магнитолу. Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных тюнинг ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть как создается тюнинг авто на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ.
Меняем литье
Прежде чем начать работу, мастера пользуются специальными приложениями по доработке автомобилей, чтобы заранее рассчитать все тонкости и сделать автомобиль максимально стильным и экстравагантным. Распространяется они зачастую абсолютно бесплатно.
Естественно, что интерфейс игры полностью русский.
Описание программы
В этом приложении вы найдете большое количество информации об автомобильных аксессуарах разнообразных фирм-производителей, которые работают на российском рынке автомобилей. В ней собрано большое количество аксессуаров для воплощения в жизнь всех ваших идей.
Давайте перечислим их:
Фары, диски, глушители;
Покраска и аэрография кузова;
Рули, приборные панели, кресла;
Различные бамперы, спойлеры и пороги.
Стоит заметить, что можно просто играть в тюнинг русских машин. И это совершенно бесплатно, для этого нужно всего лишь скачать программу. Помимо этого, вам будет доступна информация об ориентировочных ценах и адресах магазинов, дилеров и производителей. Там вы сможете купить или установить товар, который вам приглянулся в программе. С ее помощью вы заранее будете знать результат того или иного нововведения. Такой ход исключает проявление вашего недовольства от выполненной работы. Перед вами сразу откроется вид переделанной машины на экране монитора.
Итак, перейдем к интерфейсу. После запуска программы для тюнинга машин перед нами появляется окно с уже загруженным автомобилем. В правой стороне пользователю предоставляется выбор автомобиля: библиотека машин довольно обширна. Выбрав нужную вам модель переходим к работе. Для начала выставляем нужный цвет для автомобиля, ведь визуальный тюнинг авто — это, бесспорно, начало начал. Определившись с цветом можно приступать к смене деталей. В левой стороне находится список с деталями, которые можно заменить.
Работаем над проектом
Лично я выбирал автомобиль ВАЗ 2108. Дальше все делается просто, а интерфейс приложения интуитивно понятен: выбираем нужную деталь, например, спойлер, и кликаем по понравившейся модели. И вот новый спойлер уже стоит на автомобиле. В программе собраны больше коллекции бамперов, колес, дисков, спойлеров, радиаторов. Существуют как наши отечественные модели, так и зарубежные.
В программе собрано большое количество фото машин, тюнинг над которыми уже производился. Здесь можно найти самые разнообразные проекты от Ваз до Астон Мартин. Вы сможете посмотреть и взять что-то для себя. Сделайте самую необычную модель ВАЗ и перенесите ее с монитора в реальную жизнь. Например, вы сможете произвести тюнинг даже такого авто, как Лада Калина и превратить ее в настоящей шедевр.
Помимо вешних изменений, вы можете произвести внутренние: добавить неона в салон, поменять кресла, поставить современный руль и многое другое. Также вы сможете поэкспериментировать с тонировкой стекла. Внутренняя модернизация включает в себя и другие изменения, с которыми вы ознакомитесь во время использования рассмотренного софта.
Обязательно обратите внимание на вкладку с аэрографией: в программе содержится много разнообразных изображений. Это приложение создано для того, чтобы тюнинг машин стал более доступным людям, с ограниченными финансовыми возможностями, а так же для тех, кто еще не до конца определился с тем, каким он хочет видеть свой законченный проект. Она позволяет воплотить все ваши фантазии в жизнь, хоть и виртуально.
Виртуальный тюнинг ваз 2106 онлайн. Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн. Работа с аэрографией
Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?
Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца
Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга
Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.
Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.
Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D
В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.
Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.
Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.
Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.
Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.
Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.
Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.
Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D
Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.
На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.
www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:
редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.
Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.
На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.
Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.
Любимый автомобиль хочется не только поддерживать в работоспособном состоянии, но и придавать ему оригинальные черты. Для этого используется тюнинг. Благодаря современным технологиям провести определенные манипуляции с железным конем можно, не выходя из-за компьютерного стола. Для этого используют 3Д тюнинг онлайн.
Изменению на мониторе могут подвергаться всевозможные модели транспортных средств. Можно проводить как тюнинг онлайн русских машин, так и модернизацию зарубежных автомобилей. Дополнительные элементы придадут ТС максимальной уникальности. Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. К ним относятся:
бамперы;
оптика;
параметры и форма колес;
капот;
диски;
выхлопная система;
клиренс;
радиаторная решетка и пр.
3d tuning online позволяет существенно сэкономить средства, получив необходимую картинку. Модернизации способны подвергаться:
цвет;
фактура;
форма;
материал.
Важно! Игра тюнинг машин онлайн 3d имеет бесплатные версии, что дает возможность протестировать интерфейс и возможности сервиса.
Как найти ресурс
Перейти на нужный сайт можно по ссылке 3dtuning.com . Это бесплатный ресурс, на котором имеется более шести сотен моделей автомобилей от отечественной Приоры до красавцев Мустангов. Пользователь за полчаса в силах самостоятельно преобразить по своему желанию любую выбранную модель.
Реальный тюнинг авто онлайн 3d на представленном сайте имеет важную особенность – все предлагаемые элементы виртуальной модернизации имеют реальные прототипы, которые можно купить или заказать в специализированных автомагазинах.
У пользователей есть возможность общаться с другими участниками сервиса. Это позволяет приобретать необходимые элементы дизайна за приемлемую стоимость. Также можно вывести все на распечатку и обратиться к официальным дилерам оборудования.
Действующий сайт тюнинга автомобилей обладает интуитивно понятным интерфейсом. Зарегистрироваться в нем можно по ссылке из социальной сети. Миллионы тюнингованных моделей доступны для просмотра в бесплатных галереях.
Чтобы разобраться с сервисом, достаточно нескольких минут, тем более что ресурс достаточно неплохо локализован на русском языке. Это существенно выделяет его среди аналогичных сервисов в сети.
Важно! Каждый желающий прославиться пользователь имеет возможность выставлять свои модели на конкурс для всеобщего обсуждения.
Конкурс проводится в режиме реального времени. Зарегистрированные пользователи нередко хвастаются работами, предлагая обсудить различные конструкционные решения. Их впоследствии можно реализовать на имеющемся ТС. К плюсам ресурса относятся факторы:
широчайший выбор модельного ряда;
возможность коррекции фона;
огромный постоянно пополняющийся выбор вариантов деталей для каждой модели;
полученный результат можно вывести на принтер.
Работа с аэрографией
Представленный конструктор машины онлайн может наносить уникальный рисунок на поверхность авто. Яркое цветовое пятно позволит быстро выискивать машину в любом городском трафике. Украсить рисунком ТС получится на любой поверхности:
капоте;
крыше;
дверях;
крыльях и пр.
Важное место отводится подбору цветовых решений. Необходимо, чтобы основной тон аэрографии сочетался с базовым цветом транспортного средства. Благо виртуальная возможность позволяет реализовать даже самые смелые фантазии.
Моделирование в сети
Широкие возможности ресурса позволяют практически создать машину онлайн 3d за счет внесения корректировок в базовые системы. Таких решений, внедренных подобным образом пользователю больше не найти в сети. Преимущества сайта заключаются в том, что удастся проводить манипуляции с такими факторами:
регулировка клиренса или иных свойств подвески;
степень тонировки стекол;
интерьер можно окрашивать в любые цвета неограниченное количество раз;
текстура для наружной плоскости подбирается из двух типов: глянец или матовый фон.
На сайте происходит постоянное пополнение модельного ряда и регулярное внедрение новых опций. Пользователь может подписаться на новости ресурса и получать своевременную и актуальную информацию.
Необходимо отметить лаконичность виртуального сервиса. У него отсутствует перегруженность мелким мало востребованным функционалом. Присутствуют удобные понятные иконки и кнопки, что оставляет позитивное впечатление при обращении к ним.
Разработчики постарались установить не сильно требовательный движок, который не перегружает значительно интернет-каналы пользователей. Это позволяет оперативно вносить правки и не получать много ошибок при отзыве от сервера.
Учитывая, что сервис обслуживание много юзеров интерфейс не тормозит. Даже при наличии великолепной графики платформа справляется со всеми запросами. Все авто имеют максимально реалистичный внешний вид. Внесенные изменения практически сразу отображаются на дисплее.
Машины в тюнинге легко вращаются в удобную сторону. Это позволяет подобрать оптимальный вид для оценивания модификации. Замена запчастей осуществляется при помощи специального меню, установленного справа. Также вызвать его можно при помощи кликания курсором по выбранному элементу на транспортном средстве.
Формально вся процедура схожа с компьютерной игрой и является настолько увлекательной, что попробовав единожды, тяжело отступить. Пользователю доступны сохранения на виртуальном сервере результата.
Позитивные качества
Необходимо отметить множество плюсов у подобной технологии:
можно в режиме реального времени рассчитать стоимость понравившейся модификации;
внесенные изменения отображаются мгновенно;
пользователи могут по своему усмотрению устанавливать дополнительные плагины в сервисе;
есть возможность сохранения разных вариантов тюнинга.
Ресурс позволяет реализовать воплощенные идеи на своих страницах. Так что любители тюнингованных индивидуальных авто могут найти для себя что-то уникальное и стоящее.
Перед проведением редизайна внешнего , еще на стадии проектирования внесения изменений во внешность авто следует создать точный проект выполняемых работ. Для этого используют чертежи, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и нецелесообразен, так как не дает водителю полной информации о результате работы. Другой способ получения представления об итогах усовершенствования авто – 3Д тюнинг. Для этого используют специализированный софт как в онлайн, так и в оффлайн-версиях.
Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много сил и времени на получение представления результатов редизайна машины. При помощи онлайн и оффлайн 3D тюнинга можно посмотреть, как измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлера, аэродинамические обвесы и прочие элементы внешнего редизайна авто будут смотреться на конкретной модели. Ряд программ позволяет подобрать оптимальный цвет для переделанного автомобиля и «нанести» на борта машины определенный набор шаблонных аэрографических рисунков.
Использование компьютерных программ для выполнения трехмерного тюнинга автомобиля в большинстве случаев требует от водителей навыков работы с тем или иным софтом. Однако ряд сервисов онлайн данной направленности получил интуитивно-понятный интерфейс, который доступен для освоения даже неуверенным пользователем персонального компьютера.
Обзор программ
Список программ для тюнинга авто довольно внушителен. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором им удобно работать, или программу не требовательную к ресурсам компьютера для использования на слабых машинах. Наиболее часто пользователи пользуются следующими программами:
Tuning Car Studio. Для начала работы с софтом потребуется загрузить фотографию машины. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все детали транспортного средства: от фар до аэрографии;
«Виртуальный тюнинг: от восьмёрки до калины». Программа будет интересна обладателям машин марки Лада. В данном софте представлены модели, произведенные АвтоВАЗом. Приложение позволяет виртуально выполнять тюнинг как кузова, так и салона;
«Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Усовершенствовать можно внешний вид кузова и интерьер авто;
Blender 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного программного обеспечения. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, приобретшие платную лицензию программы;
AutodeskMaya. Софт – синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение имеет и версию онлайн, которая доступна пользователям 24 часа в сутки. Позволяет создавать трехмерные картинки и полноценные анимационные изображения;
Cinema 4D. Наиболее «продвинутый» софт из указанного списка. Программа является полноценным комбайном для создания и изменения трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. К преимуществам софта относят обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс.
По сравнению с онлайн-планированием, переделка авто в оффлайн-софте имеет ряд недостатков. К ним относят необходимость инсталляции, платный доступ ко всем опциям для некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда ПО.
Онлайн-решения
Некоторые приложения-симуляторы онлайн-тюнинга автомобилей любой марки реализованы в виде онлайн. Они выполнены в форме сайта, при входе на который водитель выполняет тюнинг своего автомобиля онлайн. Для стабильного функционирования сайта требуется наличие установленного компонента Flash Player актуальной версии.
Среди множества ресурсов для усовершенствования автомобилей в режиме онлайн, популярность имеет сайт 3D Tuning. Он обладает интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, простотой регистрации, быстрой загрузкой необходимых моделей, большим выбором марок автомобилей и деталей для выполнения онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России неоспоримым преимуществом является поддержка русского языка.
На указанном сайте можно создавать обгрейд онлайн конкретной модели авто и без регистрации. Однако в этом случае не удастся принять участие в конкурсе виртуальных проектов редизайна машин среди прочих водителей или связаться с другими пользователями этого сайта.
Преимущества работы онлайн
Преимущества использования виртуального тюнинга автомобиля онлайн:
Возможность тюнинговать модели зарубежных и русских машин.
Результат обгрейда визуально доступен водителям онлайн.
Использование ряда онлайн-ресурсов бесплатно.
Приложения для тюнинга автомашин потребуется устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют обширные ресурсы персонального компьютера. В случае с сервисами онлайн, пользователю нужен стабильный выход в интернет и установленный флеш-плеер последней версии.
Как начать работу
Для начала работы с сервисами онлайн, позволяющими выполнить виртуальный тюнинг автомобиля, потребуется:
Посетить веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация в системе).
Выбрать интересующую марку автомобиля.
Менять штатные кузовные элементы на тюнингованные.
Менять окраску и оснащать авто аэрографическими рисунками.
Сохранять внесенные изменения для последующего редактирования или распечатки.
Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полноценного проекта переделки внешнего вида и интерьера авто. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений. При этом уровень владения навыками работы с ПК не играет ключевой роли.
Эта игра (Taz Mechanic Simulator), очень сильно понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, это прекрасно, значит, вы неплохо разбираетесь в их строении. Даже если у вас нет автомобиля, и вы еще не очень взрослый, то ничего страшного, вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины порой бывают не совсем хорошие, поэтому их необходимо модернизировать. В этой игрушке вам доступны две самые известные русские машины, шестерка или же 2106 , и девятка, оригинальное название которой 2109 . Первая еще известна как лада, а вторая как жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже в вашем дворе сейчас такие стоят на улице. Чтобы посмотреть на машину со всех сторон, что позволяет сделать 3д графика, вам нужно мышкой зажать по экрану и протянуть в сторону.
С чего начать?
Начинайте с того что определитесь, вы будете играть в многопользовательскую версию где можно оставлять рекорды на сервере, или же в простую локальную для себя.
После этого вы перемещаетесь в большой гараж, где и будут проходить основные события игры. Теперь вам нужно выбрать какую вы будете машину тюнинговать из двух предложенных.
Следующим этапом будет как раз таки модернизация выбранной ваши машины. Жаль что пока что у вас мало денег, поэтому пока сильно вы не разгонитесь в плане улучшений. Хотя 50000$ должно хватить с головой.
Как вы посчитаете что готово, то автомобиль можно будет протестировать на трассе, но для этого нужно будет выехать из гаража и проехаться.
Что можно менять?
На самом деле менять можно абсолютно всё что угодно, но для того чтобы вы имели представление об этом мы вам напишем подробнее. Цвет машины, мотор, подвеску, колёса, кузов, салон и всё-всё что находится под капотом. Чтобы купить любую деталь на свой автомобиль просто нажмите на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.
Управление:
Стрелки – ездить
Левая кнопка мышки – действие.
Правая кнопка мышки – прокрутить камеру.
Колёсико – дальность камеры.
R – Начать заново.
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
3д моделирование машин. Программы для тюнинга онлайн
Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?
Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца
Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга
Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.
Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.
Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D
В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.
Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.
Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.
Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.
Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.
Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.
Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.
Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D
Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.
На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.
www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:
редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.
Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.
На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.
Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
3ds Max — программа, которая применяется для многих творческих задач. С помощью нее создаются как визуализации архитектурных объектов, так и мультфильмы и анимированные видеоролики. Кроме того, 3Д Макс позволяет выполнить трехмерную модель практически любой сложности и уровня детализации.
Многие специалисты, занимающиеся трехмерной графикой, создают точные модели автомобилей. Это довольно увлекательное занятие, которое, к слову, может помочь вам заработать деньги. Качественно созданные модели авто пользуются спросом у визуализаторов и компаний видеоиндустрии.
В этой статье мы познакомимся с процессом моделирования автомобиля в 3ds Max.
Подготовка исходных материалов
Вы определились, какой автомобиль хотите смоделировать. Чтобы ваша модель имела максимальное сходство с оригиналом, найдите в интернете точные чертежи проекций автомобиля. По ним вы будете моделировать все детали авто. Кроме этого, сохраните как можно больше детальных фотографий автомобиля, чтобы сверять свою модель с исходником.
Запустите 3ds Max и установите чертежи в качестве фона для моделирования. Создайте новый материал редакторе материалов и в качестве диффузной карты назначьте чертеж. Нарисуйте объект «Plane» и примените к нему новый материал.
Следите за пропорциями и размером чертежа. Моделирование объектов всегда ведется в масштабе 1:1.
Моделирование корпуса
При создании кузова автомобиля, ваша главная задача — смоделировать полигональную сетку, которая отобразит поверхности корпуса. Вам достаточно смоделировать только правую или левую половину кузова. Затем примените к ней модификатор Symmetry и обе половины автомобиля станут симметричными.
Создание кузова проще всего начать с колесных арок. Возьмите инструмент «Цилиндр» и нарисуйте его по размеру арки переднего колеса. Конвертируйте объект в Editable Poly, затем, командой «Insert» создайте внутренние грани и удалите лишние полигоны. Получившиеся точки подгоните под чертеж вручную. Результат должен получится, как на скриншоте.
Сведите арки в один объект с помощью инструменат «Attach» и соедините противоположные грани командой «Bridge». Двигайте точки сетки так, чтобы повторить геометрию автомобиля. Чтобы точки не выходили за пределы своих плоскостей, используйте направляющую «Edge» в меню редкатируемой сетки.
Применяя инструменты «Connect» и «Swift loop» нарежьте сетку таким образом, чтобы ее грани находились напротив прорезов дверей, порогов и воздухозаборников.
Выделяйте крайние грани полученной сетки и копируйте их, зажимая клавишу «Shift». таким образом, получается наращивание корпуса автомобиля. Двигая грани и точки сетки в разных направлениях создайте стойки, капот, бампер и крышу автомобиля. Точки совмещайте с чертежом. Применяйте модификатор «Turbosmooth» для сглаживания сетки.
Также, с помощью инструментов полигонального моделирования создаются пластиковые детали бампера, зеркала заднего вида, дверные ручки, выхлопные трубы и решетка радиатора.
Когда кузов будет полностью готов, задайте ему толщину модификатором «Shell» и смоделируйте внутренний объем, чтобы автомобиль не казался прозрачным.
Окна автомобиля создаются с помощью инструмента «Line». Узловые точки нужно совместить с краями проемов в ручную и применить модификатор «Surface».
В результате всех проделанных действий, должен получиться вот такой кузов:
Еще о полигональном моделировании: Как уменьшить количество полигонов в 3ds Max
Моделирование фар
Создание фар состоит из двух трех этапов — моделирование, непосредственно, осветительных приборов, прозрачной поверхности фары и внутренней ее части. Пользуясь чертежом и фотографиями авто, создайте фонари с помощью «Editable Poly» на основе цилиндра.
Поверхность фары создается с помощью инструмента «Plane», конвертированного в сетку. Разбейте сетку инструментом «Connect» и двигайте точки так, чтобы они образовали поверхность. Аналогичным образом создайте внутреннюю поверхность фары.
Моделирование колес
Моделировать колесо можно начать с диска. Он создается на основе цилиндра. Назначьте ему количество граней 40 и конвертируйте в полигональную сетку. Спицы колеса будут моделироваться из полигонов, составляющих крышку цилиндра. Применяйте команду «Extrude» чтобы выдавить внутренние части диска.
После создания сетки назначьте объекту модификатор «Turbosmooth». Точно также создайте внутреннюю часть диска с гайками крепления.
Шина колеса создается по аналогии с диском. Сперва, нужно также создать цилиндр, но тут будет достаточно лишь восьми сегментов. Командой «Insert» создайте полость внутри шины и назначьте ей «Turbosmooth». Разместите ее точно вокруг диска.
Для большей реалистичности смоделируйте внутри колеса систему торможения. По желанию, вы можете создать интерьер автомобиля, элементы которого будут видны сквозь окна.
В заключение
В объеме одной статьи сложно описать непростой процесс полигонального моделирования автомобиля, поэтому в заключении приведем несколько общих принципов создания авто и его элементов.
1. Всегда добавляйте грани ближе к краям элемента, чтобы в результате сглаживания меньше деформировалась геометрия.
2. В объектах, которые подлежат сглаживанию, не допускайте полигонов с пятью и более точками. Хорошо сглаживаются трех- и четырехточечные полигоны.
3. Контролируйте количество точек. При их наложении используйте команду «Weld», чтобы объединить их.
4. Слишком сложные объекты разбивайте на несколько составных частей и моделируйте их по отдельности.
5. При движении точек внутри поверхности используйте направляющую «Edge».
Так, в общих чертах выглядит процесс моделирования автомобиля. Начните практиковаться в нем, и вы увидите, насколько увлекательной может быть эта работа.
Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.
Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.
Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.
С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины
Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.
В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.
При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.
В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.
Суть виртуальной модернизации машин
Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:

Пример изготовления машины в программе
составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.
С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.
Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление
Программы для тюнинга онлайн
Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.
При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.
Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.
Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.
В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные .
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг
Популярные программы
Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
Имеется подобная программа в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.
Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.
Виртуальный тюнинг машин. Программы для тюнинга авто любой марки. Возможности моделирования в среде онлайн
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
Захотелось в одночасье изменить свой автомобиль до неузнаваемости? Но нет лишних денег, чтобы воплотить свою мечту в реальность? Это все не важно, ведь вы с легкостью можете стать механиком или дизайнером за какие — то пару минут, просто скачав бесплатно – «Тюнинг автомобиля. Персональная студия».
Данная программа довольно функциональна, если учитывать что она вышла аж в 2007 году и позволяет работать с картинками различного формата. Во время, когда только- только начала прогрессивно развиваться компьютерная индустрия, когда слово ПК начало приобретать более обыденный смысл для многих людей.
Возможностей для кастомизации тут немало
Запустив данную программу, в вашем распоряжении будет следующее:
Приятный и интересный интерфейс, к которому очень быстро привыкаешь, и запуская утилиту, понимаешь: Делали то с душой! И правда, можно, например придраться к качеству графики или же к недалекости самой программы, но интерфейс не вызывает никаких нареканий, данная особенность очень радует, нет ничего лишнего, все просто и лаконично.
Огромное количество вариантов для кастомизации автомобиля. В вашем распоряжении будет полный спектр возможностей настоящего механика, способного изменить «транспорт» до полной неузнаваемости!
Практически неограниченные возможности. В программе «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» каждый человек может проявить себя со стороны, не всегда доступной в реальной жизни, я говорю непосредственно о тюнинге своего авто. Вам будет доступны следующие возможности: множество вариантов изменения цвета, изменение дисков, нанесение аэрографии, тонировки и многое другое…
Особенности программы
Вы можете загрузить фотографии своей машины или машины друга и изменить ее до неузнаваемости!
Также можно загрузить музыку, которая вам нравится, в программу, чтобы процесс тюнинга был более атмосферным и творческим!
В программе имеются встроенные фото автомобилей любой марки, от ВАЗ до Mercedes, что намного облегчает ситуацию, когда вам необходимо очень долго искать удачное фото, и не факт, что программа его прочитает, так что — это несомненно плюс!
Гибкие возможности для масштабного тюнинга и всевозможных изменений!
Интерфейс, доступный для освоения любому пользователю!
Недостатки
Безусловно, на фоне всех этих плюсов программа для тюнинга авто «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» смотрится более чем достойно, но пришло время поговорить и о подводных камнях.
Первым минусом является не многогранность данного проекта, которая немного портит впечатление от первого знакомства с утилитой. Вторым минусом является графика и стиль исполнения внешнего вида, так как хотя бы на 2015 год программа кажется более чем старой и детской.
И давайте посмотрим правде в глаза: невозможность работы с 3D изображениями очень портит мнение о программе, потому что на данный момент времени и развития технологий, этого очень не хватает.
Виртуальный 3D-тюнинг автомобилей настолько приобрёл популярность, что для его осуществления разработано специальное программное обеспечение. Чаще всего подобные программы используются специалистами по автотюнингу для создания наглядной модели того, как будет выглядеть данный автомобиль после проведения тех или иных доработок.
Ни для кого не секрет, что не у всех людей визуальное воображение великолепно развито, а менять внешний вид автомобиля в реальном мире чрезвычайно затратно, кроме того количество этих изменений ограничено. Тут и приходит на выручку программа для создания концепт-кара вашего автомобиля. Программ для этой цели разработано несколько, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Общим свойством является наличие разного количества готовых решений антуража автомобиля, выполненных профессиональными автодизайнерами с учётом последних веяний автомобильной моды. Для начала удобно проводить разные манипуляции с уже предоставленными базовыми марками авто, но каждому хочется скорее попробовать изменить именно свой автомобиль и увидеть свою мечту.
Видео-демонстрация возможностей виртуального 3D тюнинга на примере ВАЗ 2107
Что представляет собой программа для 3D тюнинга авто?
Виртуальный адаптер, как иногда называют программу для обработки изображений авто, даёт неограниченные возможности для монтажа и изменения фотографии существующего транспортного средства. Программы работают с объёмными фотографиями.
Это направление постоянно развивается, и с развитием цифровых технологий, процесс 3D моделирования быстро идёт вперёд. Графическая модификация объёмной фотографии транспортного средства выполняется с использованием растровой графики. Раньше популярностью пользовался 2D тюнинг , но с развитием процессоров и графических ускорителей стал намного популярнее 3D тюнинг . Он имеет преимущества перед своим предшественником в том, что готовые виртуальные модели имеют не только высоту и ширину, но и глубину, благодаря чему картинка становится чрезвычайно реалистичной. Виртуальный 3D-тюнинг даёт высококачественное изображение, которое обеспечивает идеальное восприятие глубины. Изображение является интерактивным, что позволяет не только создать идеальную модель автомобиля мечты, но и всячески поворачивать готовое изображение, для его осмотра и корректировки мельчайших деталей.
Человеку, который решил стать специалистом в данной области, необходимо знать, что создание виртуальных моделей с помощью программ требует предварительного обучения тонкостям профессии. Сегодня область представлена несколькими специализированными программами, которые отличаются друг от друга способом работы и набором инструментов. Изучение какой-либо одной программы чаще всего занимает срок в несколько месяцев. Некоторые люди изучают эти программы из большого рвения к своему хобби автомобилиста, другие имеют работу в автосервисах и изучают программное обеспечение для повышения своей квалификации.
Современные инструменты позволяют менять внешний вид не только снаружи автомобиля, но и примерять разнообразные примочки внутри салона и на панели приборов. Интерактивное моделирование позволяет многократно заменять и комбинировать друг с другом практически всё, начиная от обивки салона, рулевого колеса, сидений, до переключателя передач, дополнительного декоративного освещения и установки оборудования для прослушивания музыки.
Программы для 3D-тюнинга автомобилей
Для начала желательно изучить программу для начинающих, а только потом переходить к программному обеспечению для профессионалов, которое имеет множество дополнительных функций и сложно в управлении. Наиболее популярными для новичков считаются: , Autodesk Maya и т.д. Они имеют не только пробные версии для установки на компьютер, но и доступны для пользования в режиме онлайн .
Каждая программа имеет базовый набор автомобильных марок для экспериментов. Кроме того, всегда есть в наличии готовые элементы обвесов, деталей для панели приборов и т.д. По мере изучения возможностей программы, можно создавать новые элементы самостоятельно. Для того, чтобы начать изменять свой автомобиль, необходимо загрузить его фото. Дальше уже можно спокойно заняться увлекательной компоновкой вариантов.
Blender — программа отличается простотой и доступностью. Даёт возможность бесплатного пользования и имеет открытый исходный код. Blender использует 3D-макет для придания моделям объёма. Но возможности бесплатного программного обеспечения, как это часто бывает, сильно ограничены. Программа хороша для самого первого знакомства с мастерством виртуального моделирования, так как на ней можно с лёгкостью создавать базовые 3D фигуры.
Autodesk Maya
Autodesk Maya – уже немного более сложная программа, предоставляющая, соответственно, большие возможности по декорации авто. Имеет бесплатную версию, но полный набор функций становится доступен только после покупки лицензионного программного обеспечения.
По сути, программа Autodesk Maya комбинирует в себе две популярнейшие программы моделирования – Adobe Photoshop и Adobe Flash. С её помощью можно не только редактировать изображения и 3D модели, но и создавать анимированные картинки. Имеется огромное количество дополнительных возможностей. Можно работать с базовыми марками и элементами тюнинга, а можно загружать фото своего автомобиля и создавать новые элементы тюнинга.
Cinema 4D является главным конкурентом предыдущей программы Maya. Эти два лидера своей отрасли постоянно борются за первенство. Cinema 4D предлагает анимацию и трёхмерный тюнинг, а общий комплекс функций и инструментов выгодно отличается от Autodesk Maya.
Есть ещё множество не настолько популярных программ для виртуального автотюнинга, например: 3DsMax , SimsonTuning-Werkstatt 3D , Lightwave 3D , Wings 3D и т.д. Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки, особенно часто к таким программам прибегают, когда запросы аппаратного обеспечения компьютера и самой программы не совпадают.
Стал для нас верным помощником и практически членом семьи. Мы прилагаем усилия и стараемся, чтобы наш автомобиль отлично вылглядел и притягивал взгляды прохожих. По внешнему виду автомобиля можно сказать о том, какой стиль жизни ведет владелец, финансовое положение, вид на окружающий мир, статус и многое другое.
Такое самовыражение предоставляет из себя внутреннюю и внешнюю . И программа для тюнинга , без сомнения, помогает нам в этом нелегком деле. Ведь гораздо проще посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после сначала на экране. Возможно, со стороны вам откроются какие-нибудь детали. В этой статье мы рассмотрим софт под названием — Tuning Car Studio.
Интерфейс Tuning Car Studio
Современный подход
В наши дни к прокачке автомобиля люди стали подходить гораздо профессиональнее, это раньше можно было установить самодельные антикрылья, затонировать стекла и установить крутую магнитолу. Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ.

Меняем литье
Прежде чем начать работу, мастера пользуются специальными приложениями по доработке автомобилей, чтобы заранее рассчитать все тонкости и сделать автомобиль максимально стильным и экстравагантным. Распространяется они зачастую абсолютно бесплатно.
Естественно, что интерфейс игры полностью русский.
Описание программы
В этом приложении вы найдете большое количество информации об автомобильных аксессуарах разнообразных фирм-производителей, которые работают на российском рынке автомобилей. В ней собрано большое количество аксессуаров для воплощения в жизнь всех ваших идей.
Давайте перечислим их:
Фары, глушители;
и аэрография кузова;
Рули, приборные панели, кресла;
Различные бамперы, спойлеры и пороги.
Стоит заметить, что можно просто играть в тюнинг русских машин. И это совершенно бесплатно, для этого нужно всего лишь скачать программу. Помимо этого, вам будет доступна информация об ориентировочных ценах и адресах магазинов, дилеров и производителей. Там вы сможете купить или установить товар, который вам приглянулся в программе. С ее помощью вы заранее будете знать результат того или иного нововведения. Такой ход исключает проявление вашего недовольства от выполненной работы. Перед вами сразу откроется вид переделанной машины на экране монитора.
Итак, перейдем к интерфейсу. После запуска программы для тюнинга машин перед нами появляется окно с уже загруженным автомобилем. В правой стороне пользователю предоставляется выбор автомобиля: библиотека машин довольно обширна. Выбрав нужную вам модель переходим к работе. Для начала выставляем нужный цвет для автомобиля, ведь визуальный тюнинг авто — это, бесспорно, начало начал. Определившись с цветом можно приступать к смене деталей. В левой стороне находится список с деталями, которые можно заменить.
Работаем над проектом
Лично я выбирал автомобиль ВАЗ 2108. Дальше все делается просто, а интерфейс приложения интуитивно понятен: выбираем нужную деталь, например, спойлер, и кликаем по понравившейся модели. И вот уже стоит на автомобиле. В программе собраны больше коллекции бамперов, колес, дисков, спойлеров, радиаторов. Существуют как наши отечественные модели, так и зарубежные.
В программе собрано большое количество фото машин, тюнинг над которыми уже производился. Здесь можно найти самые разнообразные проекты от Ваз до Астон Мартин. Вы сможете посмотреть и взять что-то для себя. Сделайте самую необычную модель ВАЗ и перенесите ее с монитора в реальную жизнь. Например, вы сможете произвести тюнинг даже такого авто, как Лада Калина и превратить ее в настоящей шедевр.
Помимо вешних изменений, вы можете произвести внутренние: добавить неона в салон, поменять кресла, поставить современный руль и многое другое. Также вы сможете поэкспериментировать с тонировкой стекла. Внутренняя модернизация включает в себя и другие изменения, с которыми вы ознакомитесь во время использования рассмотренного софта.
Обязательно обратите внимание на вкладку с аэрографией: в программе содержится много разнообразных изображений. Это приложение создано для того, чтобы тюнинг машин стал более доступным людям, с ограниченными финансовыми возможностями, а так же для тех, кто еще не до конца определился с тем, каким он хочет видеть свой законченный проект. Она позволяет воплотить все ваши фантазии в жизнь, хоть и виртуально.
Прежде чем приобрести какой-то аксессуар, большинство автомобилистов пытаются представить, как он будет выглядеть на их машине. Современные технологии предлагают произвести виртуальный тюнинг модели вашего авто с помощью специального софта. Более того, сейчас существуют специализированные онлайн-сервисы, на которых можно просмотреть, как будет выглядеть оттюнингованный автомобиль, даже не загружая на свой компьютер дополнительное ПО. О такой возможности мы и поговорим в данном уроке.
Несмотря на довольно высокий запрос у пользователей на возможность виртуального тюнинга автомобилей, в интернете существует не такое уж большое количество онлайн-сервисов, предлагающих подобные услуги. Мы поговорим о наиболее удобных и популярных из них.
Способ 1: 3DTuning
Одним из самых популярных онлайн-сервисов в мире виртуального тюнинга автомобилей является сайт, который так и называется 3DTuning. Он предоставляет возможность выбора в качестве макета более 1000 моделей транспортных средств. Хотя это зарубежный ресурс, у него есть и русскоязычная версия интерфейса, которая, правда, переведена не полностью.
После перехода на главную страницу ресурса по ссылке выше кликните по блоку с наименованием «Tuning Configurator» .
Для того чтобы выбрать марку (бренд) производителя вашего автомобиля, щелкните по элементу «Brands» .
Откроется список из большого количества производителей. Щелкните по наименованию того из них, которому соответствует ваша автомашина.
В правой части отобразятся наименования моделей, которые относятся к данному производителю. Выберите соответствующий вариант.
Дальше вам предстоит подтвердить пользовательское соглашение о том, что все смоделированные варианты изображений модели автомобилей вы будете использовать только в личных некоммерческих целях. Для этого нажмите «Согласен» .
После этого будет выполнена загрузка визуальной 3D-модели выбранной автомашины. При работе с ней вы можете производить разворот изображения машины в диапазоне 360 градусов. Для этого наведите курсор на авто и, зажав левую кнопку мыши, произведите поворот в нужном направлении на требуемую позицию.
Автомобиль будет развернут. В нижней части окна во вкладке «Part» вы можете выбрать конкретный аксессуар, с помощью которого будете тюнинговать автомашину:
Диски;
Передний бампер;
Задний бампер;
Пороги;
Передние фары;
Задние фары;
Спойлер;
Капот;
Зеркала и т.д.
Всего 13 наименований. Щелкните по названию нужного аксессуара.
Откроется перечень производителей выбранного аксессуара. Щелкните по названию предпочтительной марки.
Далее откроется перечень моделей аксессуара конкретного производителя. Щелкните по той из них, которая по вашему мнению подойдет к данному автомобилю более всего.
После этого данный аксессуар отобразится на виртуальной модели автомашины.
Чтобы изменить визуальное оформление, в частности окраску выбранного аксессуара, перейдите во вкладку «Finishes» .
На открывшейся панели щелкните по кружку с тем цветом, в который хотите окрасить аксессуар.
После этого цвет аксессуара сменится на модели авто.
Кроме того, вы можете дополнительно отрегулировать внешний вид автомобиля в целом. Для этого переместитесь во вкладку «Settings» .
Тут путем перемещения бегунков вы можете регулировать уровень тонировки стекол и посадки автомобиля соответственно.
Таким же образом вы можете выбирать и другие аксессуары, комбинировать их различные модели в разном сочетании, пока не будет выбрана лучшая на ваш взгляд комбинация.
После того как была выбрана удовлетворяющая вас комбинация аксессуаров, вы можете сохранить оттюнингованную модель. Для этого щелкните по иконке в виде дискеты.
После этого виртуальная модель со всем набором выбранных аксессуаров будет сохранена в графическом виде на вашем аккаунте и вы сможете всегда получить к ней доступ.
Способ 2: UltraWheel
Следующий ресурс для онлайн-тюнинга авто принадлежит компании Ultra Wheel Company. В отличие от предыдущего сервиса, он предлагает только возможность подбора колес, а его интерфейс полностью англоязычный.
После перехода на главную страницу сайта по ссылке щелкните по пункту меню «Search by vehicle» и из открывшегося списка кликните по «Iconfigurator» .
Откроется страница виртуального моделирования дизайна автомобиля. Прежде всего, нужно выбрать марку и модель машины, для которой требуется сделать тюнинг.
Для начала производится выбор года её производства. Для этого щелкните по пункту меню «Year» и в открывшемся списке отметьте нужный год в диапазоне с 1942 по 2020.
Затем щелкните по пункту меню «Make» и выделите нужную марку производителя авто.
Далее щелкните по пункту «Model» и произведите выбор модели авто.
Затем щелкните по пункту «Drive/Body» и произведите выбор нужного сочетания привода и типа кузова, если выбранная модель предусматривает несколько комбинаций. Если в списке один вариант, просто щелкните по нему.
Щелкнув по пункту меню «Submodel» , кликните по названию нужной разновидности модели автомобиля, если их несколько.
Далее щелкните по пункту «Size» и в открывшемся списке выберите один из доступных вариантов размера колес.
После этого выбранная вариация модели автомобиля отобразится на странице сайта.
Под виртуальным образом машины можно указать цвет её покраски, щелкнув по соответствующему прямоугольнику.
После этого машина будет окрашена в соответствующий цвет.
Ещё ниже предоставляется возможность выбрать комплект колес. По умолчанию отображаются все доступные варианты ранее указанного размера для данной модели автомобиля. Но при желании вы можете отфильтровать по маркам и цвету, щелкая соответственно по пунктам «Browse By Brands» и «Browse By Finish» , а затем выбирая из выпадающего списка соответствующее условие.
Но прежде чем выбрать конкретный вариант, можно просмотреть характеристики каждого комплекта в отдельности, щелкнув по элементу «Details» .
Откроется информационное окошко с подробными данными о конкретном виде колес.
Если вы убедились, что данный комплект является с вашей точки зрения предпочтительным, для его выбора щелкните по соответствующему блоку.
После этого на виртуальном изображении автомобиля колеса будут заменены на указанный вами вариант.
Сохранить изображение и параметры выбранных колес можно, щелкнув по элементу «Save» .
После этого изображение автомобиля и информация о колесах откроется в новой вкладке. При желании вы сможете её распечатать, как обычную страницу в браузере.
Способ 3: FalconBuilder
Онлайн-сервис FalconBuilder отличается тем, что позволяет организовать виртуальный тюнинг только одной серии автомобилей — Ford Falcon.
Внимание! Моделирование осуществляется посредством технологии Adobe Flash Player , которая многими производителями браузеров считается устаревшей. Так что обязательно убедитесь, что ваш браузер её поддерживает.
После перехода на главную страницу, если у вас в браузере отобразился элемент «Запустить Adobe Flash» , щелкните по нему.
Затем следует принять соглашение, нажав на кнопку «Accept» .
Далее из отобразившегося левого выпадающего списка кликните по букве «F» .
Из правого выпадающего списка укажите класс автомобиля Ford Falcon.
После этого в окне браузера запустится формирование виртуального образа выбранного автомобиля. В итоге на основании указанного класса будет сформирован готовый набор тюнинга для этой машины, и вам больше ничего не нужно будет делать.
При желании вы можете сохранить полученный образ себе на компьютер в формате 3dt. Для этого нажмите на кнопку «Save car» .
В открывшемся диалоговом окошке повторно нажмите «Save car» .
Далее откроется стандартное окно сохранения. Перейдите в директорию жесткого диска, где желаете хранить образ. В поле «Имя файла» при желании вы можете изменить наименование на любое удобное, чтобы в будущем легко понимали, образ какого именно виртуального автомобиля хранится внутри данного объекта. Но внесение изменений в наименование опционально, то есть не обязательно, и при желании вы можете оставить его по умолчанию. Непосредственно для сохранения требуется нажать на кнопку «Сохранить» .
Внимание! Если вы все-таки решите изменить предлагаемое по умолчанию наименование файла, не меняйте его расширение 3dt, так как при этом объект может быть сохранен в неправильном формате.
После того как файл 3dt сохранен на компьютер, вы всегда сможете просмотреть собранный образ, перейдя на сайт сервиса FalconBuilder и щелкнув по кнопке «Load Car» . Далее вам просто нужно будет перейти в директорию жесткого диска, куда вы сохранили образ автомобиля, и выбрать соответствующий файл с расширением 3dt. После этого образ авто, который был сохранен в этом объекте, отобразится в окне на экране вашего компьютера.
Существует набор разноплановых онлайн-сервисов, которые позволяют произвести виртуальный тюнинг автомобиля. Но между ними имеются довольно большие различия по назначению и функционалу. Сервис UltraWheel максимально подойдет для тех пользователей, которые хотят произвести только тюнинг колес машины. Ресурс FalconBuilder поможет владельцам Ford Falcon увидеть виртуальный образ своего автомобиля с уже предустановленным комплектом аксессуаров согласно выбранному типу, без дополнительных манипуляций. А вот сервис 3DTuning предназначен для тех автолюбителей, которые хотят лично произвести полный виртуальный тюнинг авто с максимально гибкими возможностями индивидуальных изменений.
Программа для внешнего тюнинга авто – какую выбрать? + Видео
1 Создание уникальной внешности автомобиля посредством интерактивных программ
Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим.
Похожие статьи
С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов.
2 Обзор программ для виртуального тюнинга авто
На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender, Autodesk Maya, Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов.
Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам.
Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave, они обладают отличной базой.
Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто.
3 Плюсы использования современных интерактивных программ
Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями.
Программы для моделирования автомобилей

Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.
Tuning Car Studio
Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла.
Виртуальный тюнинг 3D
Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты.
Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Ведущие разработчики в сфере автомобилестроения используют качественные ПО международного стандарта. Это кропотливый труд, в котором принимают участие несколько специалистов, каждый из которых отвечает за свою сферу – внутреннее наполнение, детали, корпус, дизайн. В статье мы расскажем, как создается 3D модель автомобиля и какие программы для проектирования используются.
Этапы моделирования с нуля
При налаженной работе автомобильного концерна весь процесс от идеи и создания макета до полной отработки всех механизмов и снятия с конвейера первой машины проходит около 72 месяцев. Могут быть корректировки, они в основном зависят от того, какие новые технологии разработаны, берется ли за основу прежняя модель, какие производственные мощности предлагает производитель. Рестайлинг, то есть переделка уже имеющегося авто, конечно, проходит в гораздо меньшие сроки – до 1 года.
Предпроектная подготовка, сбор исходных материалов – этап первый
Проходит исследования международного рынка автомобильной отрасли. Анализируется доля заполненности автосалонов этой конкретной марки, спрос потребителя, средняя сумма, которую готов заплатить покупатель, а значит, и класс авто.
Затем создается УТП, то есть уникальное торговое предложение. Это та особенность, которая отличает новинку от аналогов и прочих предложений производителя. Это может быть – повышенная безопасность, легкость управления, комфорт премиального уровня и прочее.
На этой ступени подготовки также проводится оценка следующих решений:
весовая категория транспортного средства;
расчет топливного расхода, пути к экономии ресурсов;
выбор двигателя, мощи новой модели, количество лошадиных сил;
выбор инвестиций и экономическая сторона вопроса, максимальная себестоимость одной единицы производства;
договоры с поставщиками на материал, детали, расходные материалы;
рекламная кампания.
Дизайн корпуса машины на 3D модели – этап второй
Здесь в первую очередь работают дизайнеры, они приготавливают свои эскизы, решения, цветовые исполнения, исследуют отзывы реальных покупателей, определяя из предпочтения по внешнему виду. Затем вступаются инженеры, которые выбранный дизайн адаптируют к реальным возможностям проектирования. Создаются трехмерные модели сборки, происходит работа по подбору материалов, в основном вопрос касается салона – какая ткань будет выбрана для обивки, для сидений, для панели управления, и пр.
На этой стадии по 3Д модели автомобиля оценивается аэродинамика – как воздух будет обтекать машину в момент ее работы, как дополнительные элементы будут способствовать развитию максимальной скорости.
В это время работают рекламщики, они создают первую пробную презентацию товара с указанием его лучших сторон. Если она пройдет провально, то у них еще будет время для переделки некоторых частей.
В этом момент на заводах уже запускается пробная версия – прототип должен быть максимально приближен к реальной конструкции, так как его будут оценивать, экспериментировать на нем.
Инжиниринг при создании 3Д модели автомобиля – этап третий
Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту.
Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением:
передовые новинки в проектировании двигателя, его производство;
разработка КПП, выбор между автоматикой и механикой;
моделирование электрических схем – «мозги» машины, системы управления;
изготовление деталей корпуса и обшивки – металлопрокат необходимой формы и пр.
Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение.
Проходят следующие работы:
Кузов подвергается проверке на ударопрочность, затем подбираются альтернативные решения – как можно уменьшить общую массу авто, сделать металл более долговечным.
Повторно проверяется аэродинамика и выдвигаются идеи по увеличению этого показателя.
Вопрос о комплектации новейшими развлекательными системами, а также дополнительными функциями, например, автоматическим парктроником и другими.
Анализ поведения комплектующих в различных климатических условиях – жара, мороз, повышенная влажность. Если выявлены проблемы, то варианты их разрешения.
После создания пробного объекта, проводится его краш-тест.
3Д модель машины подвергается проверке экономичности бензина или альтернативного топлива.
Разработка экономического и производственного плана по серийности запуска марки, месту ее сборки, варианты партнеров по продаже.
Анализ цены, затраченной на все работы, расчет себестоимости.
Получение сертификатов – на безопасность, категория экологичности и пр.
Производство – этап четвертый
Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ» ZW3D отлично совместима со станками ЧПУ. В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве.
На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер.
Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, ZWCAD, FormZ Pro, 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО.
Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах
Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта.
Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклостьвогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой.
Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно.
Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто.
Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем.
Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности:
местонахождение и форма;
внутреннее содержимое;
поверхность из стекла.
Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей
Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения.
Далее можно перейти ко внутренней обивке, рулю, панели управления, если все это будет видно через стекла. Которые, впрочем, можно оставить матовыми и непрозрачными.
Поверхности A класса
Это такие объекты , которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности.
Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка.
Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование:
Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов.
Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS.
Расстояние между сегментами ребер
Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов.
Ребра жесткости
В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools.
В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д.
Подразбиение
Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения.
Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
[contents h3]
3D тюнинг машин
Главная задача компьютерной программы для тюнинга авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.
Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.
Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.
С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения в автомобиле, которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.
3D моделирование своей машины
Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.
В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.
При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.
В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.
Суть виртуальной модернизации машин
Виртуальный тюнинг автомобилей — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:
выбирается приемлемый внешний вид аппарата;
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;
Пример изготовления машины в программе
составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.
С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.
Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.
Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление
Программы для тюнинга онлайн
Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.
При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель выбранной марки автомобиля. Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.
Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.
Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.
В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные модели автомобилей.
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары и запчасти предлагаемые программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.
Внешний и внутренний тюнинг
Популярные программы
Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа «Виртуальный тюнинг от Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.
Имеется подобная программа «Виртуальный тюнинг» в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.
Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.
[обзор] Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей 2021: Вот 10 лучших программ для настройки ECU [обновлено]
Хотите знать, какое программное обеспечение для настройки ECU является лучшим на рынке сегодня? Вы попали в нужное место!
Давайте установим на ваш ноутбук / компьютер программное обеспечение для настройки микросхем автомобилей, и вы не будете разочарованы.
Фактически, используя такое программное обеспечение, вы можете не только модернизировать оборудование в системе впуска или топливной системы, но также выполнять больше настроек в электронном виде, настраивать параметры в бортовом компьютере для достижения максимальной производительности.Некоторое программное обеспечение с расширенными функциями требует наличия профессиональных механиков или опытных пользователей.
В сегодняшней статье я рассмотрю десять лучших пакетов программного обеспечения для настройки ECU на сегодняшний день, потратив сотни часов на тестирование и использование.
Давайте приступим!
Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей
Давайте узнаем, что такое тюнинг автомобилей и что вы можете сделать с помощью программного обеспечения для настройки автомобилей, прежде чем читать обзоры!
Что такое тюнинг автомобилей?
Тюнинг автомобилей — это когда вы настраиваете параметры и настройки в блоке управления автомобилем, чтобы оптимизировать их для достижения идеальных характеристик. Чаще всего используется для увеличения управляемости двигателя, его отклика, мощности или экономии топлива, хотя есть много способов отрегулировать параметры двигателя, чтобы изменить поведение автомобиля.
В современном автомобиле многие аспекты характеристик двигателя регулируются электронным способом через блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый PCM (модуль управления трансмиссией) или PCU (блок управления трансмиссией). Таким образом, настройка — это преимущественно процесс, основанный на программном обеспечении, хотя он также может включать модернизацию или замену механических компонентов двигателя.
Автомобили настраиваются на заводе, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Обычно двигатели, настроенные на заводе, обеспечивают максимальную безопасность и комфорт пользователя, а также ограничивают вредные выбросы. Эти настройки часто приносят в жертву общую мощность и производительность.
Тюнинг традиционно ассоциируется с гонками, позволяя водителям работать с двигателями сильнее, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, популярность тюнинга в последние годы возросла, и многие люди, которые настраивают свои двигатели, не интересуются гонками.С расширением культуры модификации автомобилей этот термин также включил больше косметических изменений, таких как автомобили с низкой посадкой.
Какие области может изменять программное обеспечение для настройки автомобилей?
Короткий ответ — почти все. Особенно с учетом сегодняшнего расширенного определения тюнинга, он может включать в себя все, от механических изменений до блока двигателя, чтобы настроить внутреннюю среду, например, звуковую систему и климат-контроль.
Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее общие области, которые изменяются во время настройки.
Это наиболее частые области, которые изменяются программным обеспечением настройки во время настройки
Топливная система. Это основная область, измененная во время настройки производительности. Вы можете настроить как угол опережения зажигания, так и количество впрыскиваемого топлива, чтобы обеспечить большую мощность двигателя. Вы также можете внести изменения, чтобы обеспечить правильное соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле.
Система впуска и выпуска. Улучшение системы впуска холодного воздуха или переход на высокоэффективный выхлоп с отводом назад могут увеличить мощность двигателя.Эти обновления обычно включают установку новых компонентов, таких как двойной выхлоп, в дополнение к настройке микросхемы.
Трансмиссия и коробка передач. Модификации «Short-shift» — один из популярных вариантов тюнинга. Это сокращает время между переключениями передач, увеличивая ускорение. Эти модификации могут улучшить мощность, крутящий момент и топливную экономичность.
Подвеска. Изменение пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и других компонентов подвески изменяет поведение вашего автомобиля на неровных дорогах.Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, особенно на поворотах.
Шины. Изменение размера шин влияет на управляемость автомобилем и изменяет расстояние между ходовой частью и дорогой. Многие замены шин производятся для адаптации автомобиля к конкретным условиям вождения, таким как зимняя погода или бездорожье.
Звуковая система. Не весь тюнинг касается двигателя. Одной из наиболее распространенных областей модификации автомобилей является аудиосистема.Стандартные динамики и звуковые системы не отличаются качеством звука и выходной громкостью. Установка сабвуферов, усилителей или новых динамиков в машину может исправить этот распространенный недостаток.
Если вы ищете лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, это подходящее место.
Лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей. Обзор 2021 года.
1. Программное обеспечение для автонастройки TOAD Pro OBD2.
[для любых брендов, кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover]
TOAD Pro ELM327 Car Tuning Software
TOAD Pro — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей для опытных домашних механиков и профессионалов.
Как профессиональные механики, так и домашние энтузиасты могут эффективно использовать программное обеспечение TOAD Pro. Он обеспечивает отличный баланс между функциональностью и удобством использования. Хотя вы можете выполнять углубленную диагностику с помощью этого программного обеспечения, оно также позволяет настраивать и настраивать ваш двигатель. Другими словами, TOAD Pro дает вам полный контроль над состоянием и производительностью вашего автомобиля.
TOAD означает «Полная автоматическая диагностика OBD», и это точное описание того, что вы получите с этим программным обеспечением.Вы можете считывать коды неисправностей двигателя и трансмиссии, выполнять тесты на выбросы и просматривать данные из всех 10 режимов OBD2. Он также поддерживает общесистемную диагностику для любых производителей, включая Volkswagen, Ford, Audi, Mazda и т. Д. (Кроме Dodge, GM / Chevy, Jeep и Land Rover).
Что впечатляет в TOAD Pro, так это то, что он также позволяет редактировать данные ECU. Это означает, что вы можете анализировать и настраивать мощность, крутящий момент, топливную экономичность и другие важные показатели.
Нам также нравится, насколько проста в использовании TOAD Pro. Хотя для новичка в домашних условиях множество вариантов может показаться ошеломляющим, настраиваемые графики и информационные панели позволяют легко получить именно те данные, которые вам нужны. Также удобно, что вы можете заказать его с адаптером в комплекте, что делает его отличным универсальным диагностическим пакетом.
Плюсы
Он совместим с автомобилями OBD1 и OBD2.
Легко ориентироваться и использовать.
Считывает и удаляет коды двигателя и трансмиссии любого транспортного средства.
Он поддерживает настройку микросхем для оптимизации производительности и экономии топлива.
Предоставляет подробные диагностические отчеты.
Возможность получить адаптер ELM327 включена.
Вы можете просматривать данные в реальном времени на настраиваемой панели инструментов.
Поставляется с программированием OBD2.
Минусы
Требуется ОС Windows (без поддержки Mac или Android).
Диагностика ABS / SRS поддерживается не всеми производителями.
TOAD Pro предоставляет пользователям полную диагностику, даже за пределами OBD2.Включение функций настройки и оптимизации делает его одним из самых мощных программных продуктов для тюнинга автомобилей на рынке.
Toad Pro
Диапазон цен: 79–119 долларов
2. Программное обеспечение для настройки Viezu K-Suite Car ECU
Программное обеспечение для настройки максимальной производительности Viezu K-Suite — это то, что вам нужно. Он включает в себя две мощные программы настройки автомобилей и полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ECU.
Список транспортных средств и список протоколов в главном окне Viezu K-Suite являются полезными справочными материалами.Используйте список протоколов, чтобы увидеть всю необходимую информацию об ЭБУ, а также о том, какие аксессуары вам понадобятся для его настройки. Список автомобилей Viezu K-Suite показывает все поддерживаемые автомобили и дает конкретные предложения по настройке.
Программа KESS, входящая в состав Viezu K-Suite, является одним из наиболее всеобъемлющих программ для переназначения, которые вы найдете, хотя и немного сложнее в использовании. K-Suite также включает K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.
Плюсы
Включает как KESS, так и K-TAG.
Навигация и использование большинства функций просты.
Поставляется с широким набором инструментов и опций отображения.
Можно купить полный комплект, включающий адаптер и оборудование.
Обновления бесплатные и автоматические.
Все программное обеспечение написано собственными силами.
Минусы
Требуется Windows (несовместимость с Apple).
Использование дополнительных параметров может быть затруднено.
Программное обеспечение Viezu K-Suite обладает богатым набором функций и обеспечивает полную совместимость с транспортными средствами и протоколами, что делает его отличным вариантом как для профессионалов, так и для любителей.
Подробнее: Лучшее программное обеспечение OBD2 для ноутбуков / ПК 2021 Обзор и сравнение
3. Программа PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ECU
PercisionCodeWorks — лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер.
PrecisionCodeWorks упрощает и автоматизирует процесс переназначения ЭБУ.Это лучшая программа для тюнинга автомобилей, если у вас нет времени или знаний, чтобы самостоятельно кодировать компьютер. Прочтите и загрузите исходный файл ECU, выберите, какие изменения вы хотите внести, и PrecisionCodeWorks отправит вам новую сборку в считанные секунды.
Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что он работает по кредитной системе. Каждая новая сборка требует кредитов, поэтому это не самая рентабельная система, если вы будете работать с несколькими транспортными средствами. Вы также ограничены вариантами сборки, которые предлагает PrecisionCodeWorks — это не дает вам свободы самостоятельно управлять таблицами.
В целом, это лучший выбор для любителей, чем для профессионалов. PrecisionCodeWorks дает вам меньше свободы, но и меньше беспокойства о том, что вы испортите ECU.
Плюсы
Включает платформу для кастомной настройки топлива.
Предлагает несколько вариантов калибровки для дизельных двигателей.
Быстрая работа.
Функция build your Tune автоматически записывает карты в соответствии с вашими требованиями.
Может модифицировать системы EGR и DPF.
Поставляется с базой данных Wiki и поиском по протоколу.
Минусы
Требуется покупка кредитов для каждого тюнинга.
Есть более ограниченные возможности отображения.
PrecisionCodeWorks — отличный вариант для любителей, избавляющий от необходимости строить догадки при настройке ЭБУ. Кредитная система делает его более дорогим для механиков, которым требуется несколько сборок.
4. Программное обеспечение для настройки двигателей автомобилей EcuTek
[EcuTek — одно из лучших программ для настройки ECU / PCM для BMW, Ford, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan и Great Wall.]
Комплекты настройки EcuTek доступны для семи производителей автомобилей, включая такие популярные бренды, как Ford, BMW и Honda. Он поддерживает множество ЭБУ каждой из этих марок, но это ограничивает его универсальность по сравнению с другим программным обеспечением для настройки автомобилей.
Самое лучшее в EcuTek — это то, что он быстрый и эффективный. Для некоторых автомобилей вы можете выполнить перепрограммирование менее чем за минуту. Это программа, рассчитанная на профессионалов, а интерфейс предполагает определенный уровень знаний.Новичков может запутать навигация по этому программному обеспечению.
Это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для оптимизации работы двигателя после внесения изменений. Все карты основаны на показаниях OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Он также сохраняет все функции безопасности измененных параметров, ограничивая вероятность причинения непреднамеренного ущерба.
Pros
Он может перепрограммировать некоторые автомобили менее чем за 25 секунд.
Он поставляется с высокоскоростной регистрацией данных и подробными определениями карт.
Карты можно копировать и экспортировать.
Сохраняет все функции безопасности измененных параметров.
Надежные настройки и опции.
Позволяет изменять предустановленные программы настройки.
Минусы
Ограниченная совместимость с автомобилем.
Навигация для новичков может сбивать с толку.
Наборы EcuTek Tuning Suite разработаны для профессиональных тюнеров. Хотя программное обеспечение мощное и относительно интуитивно понятное, оно не идеально подходит для любителей, не знакомых с кодированием движков.
5. Программное обеспечение для настройки рабочих характеристик автомобиля KESSv2
KESSv2 — это еще одна программа для переназначения ЭБУ, разработанная для профессионалов и экспертов. В этот мастер-комплект входят учебные курсы, которые помогут вам лучше его использовать, но он предназначен для опытных автомехаников. Для любителей или домашних мастеров это могло быть ошеломляющим.
Однако несколько программ предлагают контроль переназначения ЭБУ, который вы получите от KESSv2. Это обновленная версия KESS по сравнению с тем, что доступно в K-Suite, и это видно по функциональности.Он предлагает самый полный набор настроек ECU из любого программного обеспечения для настройки автомобилей на рынке.
Также стоит упомянуть о поддержке KESSv2. Их база данных обновляется ежедневно, и они часто добавляют автомобили в свой список совместимых. С помощью KESSv2 чтение и запись в ЭБУ выполняется быстро и легко.
Плюсы
Он предлагает полный контроль над модификацией вашего ЭБУ.
База данных карт и протоколов обновляется ежедневно.
Включает учебные курсы.
Он имеет высокоскоростную работу как при чтении, так и при записи.
Обеспечивает широкую совместимость с автомобилями.
Минусы
Это может быть ошеломляющим для неопытных пользователей.
Для некоторых функций требуется подписка.
KESSv2 — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если вам нужен полный контроль над переназначением и настройкой вашего автомобиля, хотя это может быть слишком сложным и утомительным для неопытных пользователей.
6.K-TAG Slave
Вот еще один отличный вариант от Alien Tech. K-TAG Slave — это инструмент, который вы можете использовать для безопасной настройки любого аспекта вашего ECU. Это дает вам полный доступ к ЭБУ, но сохраняет вещи в безопасности, управляя программированием.
С точки зрения пользователя, K-TAG невероятно прост. Просто прочтите оригинал, получите модифицированную модификацию, а затем запишите ее обратно в свой ECU. Обратной стороной этого является то, что вам придется платить за каждое внесенное изменение. Это может накапливаться, если вы работаете с большим количеством автомобилей.
K-TAG Slave также обеспечивает широкую совместимость. Обновленный список транспортных средств позволяет ему работать со всеми основными брендами — всего более 90 000 автомобилей. Кроме того, он очень эффективен, позволяя быстро вносить любые необходимые изменения, не беспокоясь.
Плюсы
Управляемое программирование для более безопасных модификаций.
Обеспечивает полный доступ к ЭБУ.
Читает и записывает файлы ЭБУ.
Он совместим со всеми марками автомобилей.
Поставляется с функциями клонирования и резервного копирования.
Конс
Каждая модификация требует оплаты.
Самостоятельных модификаций нет.
K-TAG Slave позволяет легко и быстро создавать собственные карты ECU для более чем 90 000 автомобилей. Это обеспечивает безопасный и полный доступ к ЭБУ для внесения изменений без риска.
7. Q-Tuning
Quantum Tuning — это глобальный бренд для настройки микросхем с дилерами в 83 странах мира. Их программы переназначения включают в себя дома на колесах, большие грузовики, легковые автомобили, фургоны и грузовики.
Программное обеспечение Q-Tuning — отличный выбор для гаражей, которые хотят предлагать перенастройку для более широкого диапазона транспортных средств. Это дает вам три варианта переназначения. Quantum Green улучшает характеристики дизельных двигателей, Quantum Blue разработан для гибридных характеристик, а Quantum Red повышает мощность и производительность любого бензинового или дизельного двигателя.
Q-Tuning — не лучший вариант программного обеспечения, если вы хотите делать независимые настройки или просматривать настройки в реальном времени или в графическом режиме. Однако для быстрой оптимизации производительности это отличный выбор.
Плюсы
Он совместим с большим количеством типов транспортных средств.
Легко использовать.
Хорошо работает с дизельными двигателями.
Можно установить до 10 устройств одновременно.
Оптимизированные карты улучшают работу двигателя.
Против
Он поддерживает только устройства Windows.
Не позволяет независимое кодирование ЭБУ.
Q-Tuning — лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для дизельных двигателей с множеством опций переназначения, которые могут быть реализованы быстро и безопасно.
8. DeltaECU
DeltaECU — это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он позволяет точно переназначать изображения и разработан для профессионалов. Как и другие продвинутые программы, профессионалы найдут его использование простым и интуитивно понятным, но это не лучший вариант для новичков. Чтобы получить его, нужно быть профессиональным тюнером.
DeltaECU работает быстро и эффективно. На большинстве автомобилей вы можете перепрограммировать ЭБУ за две минуты или меньше. Настраиваемые параметры включают угол зажигания, вход газа, ограничение скорости и многое другое.DeltaECU также имеет графические представления карты, чтобы вы могли быстрее выявлять проблемы.
DeltaECU предоставляет вам целый мир возможностей настройки и программирования. Есть причина, по которой вы должны быть профессионалом, чтобы использовать его. Это одна из самых мощных программ для тюнинга автомобилей, которую вы найдете.
Плюсы
Позволяет перепрограммировать оригинальный ЭБУ.
Перепрограммирует автомобили менее чем за 2 минуты.
Поддерживает клонирование и дублирование карт.
Обеспечивает широкий диапазон настраиваемых параметров.
Включает графические виды карты.
Минусы
Использование требует профессиональных знаний.
Доступно только для коммерческих тюнеров.
Для приобретения программного обеспечения DeltaECU, мощного и всеобъемлющего варианта настройки ECU, необходим опыт в области коммерческой настройки.
9. Celtic Tuning
Celtic tuning записывает карты ECU для вас, когда вы используете их сервис Super Chip.Среди предлагаемых карт — оптимизация соотношения воздух / топливо, изменение давления наддува и обновление настроек температуры выхлопных газов.
Итак, это не программа, которая позволяет вам проникнуть внутрь ECU и настроить его самостоятельно. Вы сможете полностью настроить переназначение, но в конечном итоге его напишут программисты Celtic Tuning. Это замечательно, если у вас меньше опыта, но это ограничивает его функциональность.
Техническая поддержка, которую вы получаете от Celtic Tuning, на высшем уровне.Вы можете рассчитывать на их переназначения для оптимизации производительности, а их услуги по настройке доступны для большинства марок автомобилей.
Плюсы
Он предлагает широкий спектр опций, от модернизации компонентов до полной модернизации двигателя.
Работает со всеми возрастными блоками ECU, включая старые модели.
Он имеет широкий спектр совместимых производителей.
Техподдержка отличная.
Поддерживает настройку дизельного топлива и удаление сажевого фильтра.
Минусы
Нет независимых вариантов кодирования ЭБУ.
Не поддерживает настройку в реальном времени или в графическом режиме.
Celtic tuning позволяет вам работать с экспертами, чтобы настроить любой аспект электронного блока управления транспортного средства, хотя он не предлагает практических вариантов отображения, как в другом программном обеспечении для настройки автомобилей.
10. Программное обеспечение Tactrix
Tactrix использует интерфейс на основе XML для перевода данных ЭБУ на язык, который легче читать и понимать. Это упрощает управление картами и внесение изменений. Он также поддерживает настройку в реальном времени и показывает графические представления данных, хотя ему не хватает сложности для 3D-моделирования.
Одно замечание: разработка программного обеспечения Tactrix еще не завершена. На данный момент поддержка автомобилей ограничена Subaru и Mitsubishi. Однако компания работает над улучшением программного обеспечения и расширением его функций, поэтому в будущем оно, вероятно, станет более мощным.
На данный момент программное обеспечение Tactrix представляет собой интригующий вариант для перекодирования ЭБУ, даже если его приложения ограничены. Он, безусловно, обещает стать мощным инструментом для настройки и переназначения.
Плюсы
Позволяет редактировать данные ЭБУ в удобном для пользователя интерфейсе.
Поддерживает живую настройку.
Поставляется с графическим представлением данных.
Поставляется с интерактивной базой данных, которая позволит расширить возможности редактирования в будущем.
Его легко установить и освоить.
Cons
В настоящее время поддерживает только Subaru и Mitsubishi.
Нет предварительно загруженных карт или программ.
Программное обеспечение Tactrix немного грубовато и имеет ограниченную совместимость с транспортными средствами, но это новаторский подход к редактированию ЭБУ.
Что мне нужно?
Настройка автомобиля требует доступа к таблицам ввода в блоке управления двигателем (ЭБУ) вашего автомобиля. Для этого требуются две вещи:
Программное обеспечение автомобильного тюнера. Уровень доступа к ЭБУ, необходимый для настройки автомобиля, требует специального программного обеспечения, такого как десять выше.
Адаптер OBDII. Диагностические данные передаются через порт OBDII вашего автомобиля. Адаптер OBD2 позволяет программному обеспечению взаимодействовать с ЭБУ для перенастройки.
Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?
Да, с подходящими инструментами. Вышеупомянутые программы переназначения ЭБУ предоставляют любому доступ к ЭБУ автомобиля. Тем не менее, переназначение ЭБУ — это тонкий и сложный процесс . Это не то, что рекомендуется делать любому домашнему механику.
Вы можете думать о карте ECU как о командах компьютера двигателю. В различных таблицах определены сотни параметров, определяющих время зажигания, соотношение воздух-топливо и другие важные процессы в двигателе.Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести серьезный и необратимый ущерб .
В Интернете есть руководства для конкретных автомобилей, в которых объясняется, как лучше всего переназначить ЭБУ. Если у вас нет большого опыта в кодировании и программировании движков, рекомендуется загрузить одно из этих руководств и прочитать его перед тем, как начать. Потратив время на то, чтобы узнать, что вы делаете, вы сэкономите много денег и избавитесь от головной боли.
Заключительные мысли
Инструмент настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля.Новичку не стоит браться за это. Однако для опытных домашних механиков лучшее программное обеспечение для настройки автомобилей может сэкономить много денег на профессиональном переназначении ECU. Программы, которые предлагают индивидуальное переназначение, написанные экспертами, — отличный способ пойти, если вы не уверены в своих навыках кодирования ECU. Это позволяет быстро оптимизировать работу двигателя без риска возникновения каких-либо проблем.
Настройка электронного блока управления транспортного средства — непростая задача, и я думаю, что у вас все еще возникает много вопросов об использовании этого программного обеспечения.Так что не оставайтесь здесь, давайте прочитаем ответы на часто задаваемые вопросы и поделимся своими мыслями в поле для комментариев!
Часто задаваемые вопросы
Аннулирует ли настройка двигателя гарантию производителя моего автомобиля?
К сожалению, во многих случаях ответ положительный. Какая бы деталь вашего автомобиля не была изменена, в большинстве случаев после модификации гарантия не распространяется. Это основная причина, по которой вы хотите, чтобы ваш автомобиль настраивал проверенный профессионал, а не делать это самостоятельно дома, если у вас нет профессиональной подготовки или навыков в ремонте автомобилей.
Хорошая новость в том, что все части автомобиля, которые не были изменены, по-прежнему будут защищены. Предположим, вы настраиваете трансмиссию и карданный вал, например, для повышения производительности. В этом случае часть вашей гарантии на трансмиссию будет аннулирована, но ваша гарантия на такие вещи, как кондиционер или оконные элементы управления, останется в силе.
Увеличивает ли тюнинг двигателя дым и выбросы?
Нет, если все сделано правильно. Все автомобили по-прежнему должны соответствовать государственным нормам по выбросам, и профессиональные механики знают об этих стандартах.Авторитетный механик не настроит вашу машину таким образом, чтобы ее эксплуатация в вашем штате была незаконной.
Будет ли моя машина ехать быстрее после тюнинга?
Во многих случаях да, хотя это не основная цель. Настройка двигателя направлена на улучшение крутящего момента и реакции двигателя в его нижнем и среднем диапазонах скоростей, что дает автомобилю больше «пикапа», чтобы он мог более эффективно переходить от 0 до 60. Повышенная максимальная скорость также часто является побочным эффектом этого увеличения крутящего момента, хотя это относительно незначительно, редко более чем на 10 миль в час быстрее, чем его предыдущая максимальная скорость.
Что такое переназначение двигателя? Это то же самое, что тюнинг?
«Переназначение» — это общий термин, используемый для описания набора модификаций электронного блока управления и популярная форма настройки двигателя. Во время переназначения несколько аспектов производительности двигателя повторно калибруются вместе с целями достижения конкретной цели, чаще всего для увеличения выходной мощности и мощности.
Повлияет ли настройка моего автомобиля на размер моих страховых взносов?
Это зависит от того, какую модификацию вы получите, и от действующих в вашем страховом агентстве полисов.Некоторые из них повысят вашу премию, если вы перенастроите свой двигатель, чтобы улучшить его производительность. Если вас это беспокоит, проконсультируйтесь со своей страховой компанией, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.
Как настройка двигателя улучшает топливную экономичность?
Чем выше частота вращения вашего двигателя, тем эффективнее он работает и тем меньше расходует топлива. Настройка двигателя позволяет быстрее переходить на более высокие передачи, сокращая время, в течение которого вы находитесь на пониженной передаче, которая требует много газа.Это основная причина, по которой настройка двигателя часто может улучшить расход топлива вашего автомобиля.
Что такое расстройка?
Это процесс восстановления автомобиля до исходных заводских стандартов. Это означает удаление модификаций или отмену внесенных в него настроек.
Подробнее: NEXPEAK NX501: I / M Readiness O2 Evap OBD2 Scanner with Mode 6 Review
Learn How to Tune Starter Package
Мы разработали окончательный стартовый пакет «Learn To Tune», чтобы быстро получить ваши знания по настройке EFI.Это идеальный пакет, включающий основные концепции EFI, чтобы вы понимали, как работает EFI, чего вы пытаетесь достичь путем настройки топлива и зажигания, а также методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом 10-шаговом процессе.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет предоставит вам знания, необходимые для начала настройки вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также предоставит вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах.Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке EFI не требуется.
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
Методы и концепции, изучаемые на этих курсах, применимы к любому бренду ЭБУ. и любой двигатель. Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ECU на вторичном рынке или перепрошиваете заводского блока управления двигателем, методы, которые мы преподаем, гарантируют, что вы получите наилучшие результаты при сохранении надежность.
60 дней
Возврат денег Гарантия
Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полным, без вопросов, 60 Дневная гарантия возврата денег . Если вы покупаете курс и обнаруживаете, что он вам не подходит по любой причине мы вернем вам деньги в полном объеме.
24 месяца
Бесплатная поддержка по программе Gold Support — 456 долларов США
В наш стартовый пакет «Learn to Tune» входит БЕСПЛАТНОЕ членство Gold на 24 месяца который дает вам доступ к нашему сообществу онлайн-поддержки.Золотой доступ включает предметы ниже:
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке.Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.
VIP-пакет
— Максимальный образовательный пакет по автоспорту
Никогда больше не платите за другой учебный курс
$ 1,997 $
Общая стоимость 8110 долларов.00
Если вы когда-нибудь хотели учиться с HPA, сейчас самое время.

Стать VIP означает, что вы никогда не будете платить за другой курс до конца своей жизни .
Планы оплаты доступны на кассе
Что получают VIP-клиенты:
Мгновенный доступ ко всем курсам (27)
Бесплатный доступ ко всем будущим курсам
Неограниченное пожизненное членство Gold (вебинары и поддержка форумов)
Набор футболок и наклеек HPA
Текущие курсы, к которым вы получаете доступ:
Туни нг
Введение в настройку EFI
Основы настройки EFI
Понимание AFR
Практическая настройка перепрошивки
Практическая автономная настройка
Контроль наддува
Этанол и тюнинг E85
Управление запуском
Регулировка регулируемого кулачка
Основы анализа данных
Связь программного обеспечения
Программное обеспечение MoTeC
Электропроводка
Основы электромонтажа
Практическая проводка — клубный уровень
Практическая проводка — Professional Motorsport
Связь по CAN-шине Декодировано
Машиностроительный завод
Основы двигателестроения
Машиностроительный завод
Как получить диплом кулачка

Дизель Тюнинг
Основы настройки дизельного двигателя
Практический тюнинг дизеля
Подвеска и настройка автомобиля
Motorsport Регулировка углов установки колес
Практическое угловое взвешивание
Обучение и повышение квалификации водителей
Основы гоночного вождения
Основы анализа данных
Анализ данных профессионального автоспорта
Запланированные курсы
В этот список включены идеи текущих курсов, которые мы планируем разработать и выпустить в ближайшие годы.Обратите внимание, что этот список может быть изменен в любое время.
EFI Tuning
Cam Control Tuning ✔️Done!
Основы прямого впрыска
Настройка контроля тяги
Тюнинг Antilag
Турбокомпрессор Мастер-класс
Объяснение выбросов
Дополнения к практическому курсу перепрошивки
Дополнения к практическому курсу автономной настройки
Ecumaster ✔️ Готово!
Холли
Конкретный пример поворотного устройства ✔️ Готово!
Электропроводка
Электромонтаж PDM (модуль распределения питания)
Программирование PDM
Конфигурация дисплея / тире
Моторостроение
Дополнения к текущему практическому курсу
Двигатель GM LS ✔️ Готово!
4G63
Subaru FA20
Honda B18c
VW / Audi VAG 2.0T
Барра (товарищ)
Duramax
Мощность, ход
Тюнинг дизеля
Практический тюнинг дизеля ✔️Done!
Мощность, ход
Cummins
Пример HPtuners ✔️ Готово!
Подвеска и настройка автомобиля
Углубленный курс подвески
Тормоза и охлаждение
Курс настройки тормозов
Курс по системам охлаждения
Motorsport Производство
Основы производства
Практическая сварка TIG
Практическая сварка MIG
Конструкция каркаса безопасности
Почему VIP — миссия HPA
Когда мы впервые начали HPA, нашей целью было повысить уровень знаний в области настройки EFI.Это рынок, на котором мы работаем много лет, и мы невероятно стремимся помогать и улучшать его. HPA существует уже 7 лет, и за это время мы смогли помочь более 50 000 из вас научиться настройке EFI, электромонтажу или сборке двигателей. Мы знаем, что это изменило карьерный путь для многих наших участников, а для других это позволило им развить навыки, которые они, возможно, считали недостижимыми.
Это было очень полезно и приятно. Тем не менее, мы знаем, что мы просто царапаем поверхность.
Мир настройки EFI и более широкая индустрия автомобильных характеристик и модификаций огромен, и во всей отрасли существует одна общая тенденция — серьезное отсутствие легкодоступной точной и заслуживающей доверия информации.
Это затрудняет обучение специалистов отрасли, и мы хотим продолжать помогать.
За последние 7 лет мы прошли долгий путь, и HPA перешла от работы с частичной занятостью к бизнесу, работающему полный рабочий день, с собственным специализированным производством и командой.Мы невероятно довольны тем, чего достигли на данный момент, и скольким из вас мы смогли помочь с нашими курсами, веб-семинарами и поддержкой на форуме. Пришло время снова вывести HPA на новый уровень, и для этого мы просим вашей помощи.
У нас на будущее запланировано огромное количество; однако для этого нам необходимо расширить нашу деятельность.
Что мы сделали на данный момент
Когда мы только начинали HPA, это был бизнес неполный рабочий день, и у Бена и Андре (основателей) была другая работа.Однако было очевидно, что на предлагаемые нами тренинги существует огромный спрос, и мы приняли решение полностью сосредоточить внимание на HPA. Четыре года назад мы представили нашу оригинальную VIP-схему, и она имела огромный успех. Это дало нам возможность создать наш веб-сайт и посвятить себя полной занятости, что подняло HPA на новый уровень.
Первоначальное VIP-членство позволило нам получить собственное специализированное учреждение — лабораторию HPA здесь, в Квинстауне, Новая Зеландия. Это было важно для нас, чтобы увеличить содержание и поддержку, которые мы могли бы вам предложить.В частности, это позволило нам удвоить частоту наших веб-семинаров и увеличить количество проводимых нами курсов, а также значительно улучшить качество.
Мы также смогли приобрести наш стенд на шасси Mainline для разработки наших вебинаров и содержания курсов.
VIP-членство помогло нам расширить команду HPA. С преданным гуру службы поддержки клиентов Тэзом и его помощницей Лорен, 4 видеооператорами (Скотт, Люк, Сэм и Мэг), видеооператор превратился в маркетолога (Джоно), специализированного гоночного механика (Брэндон) и собственного производителя (Джеймс).Это также помогло нам перейти на динамометрический стенд 4WD и специальную студию для съемок курсов по сборке двигателей и электромонтажу.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке. Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.
Полный пакет тюнинга дизельного двигателя
Это лучший стартовый пакет «Learn To Tune», который поможет вам быстро получить знания о настройке дизельного двигателя. Это идеальный пакет, включающий основные концепции настройки дизельного двигателя, чтобы вы понимали, как работает дизель, чего вы пытаетесь достичь, настраивая время впрыска, и методы, позволяющие оптимизировать настройку для достижения наилучших результатов. После того, как вы овладеете теорией, практический компонент покажет вам, как применить полученные знания в реальном мире в простом и понятном 5-шаговом процессе.
Учитесь у компании, которая стремится к успеху в настройке. Этот пакет даст вам знания и методы, чтобы приступить к настройке вашего собственного автомобиля на динамометрическом стенде или в дороге, а также даст вам поддержку в режиме реального времени на наших форумах и вебинарах. Не имеет значения, каков ваш текущий уровень знаний, и никаких предварительных знаний о настройке дизельного топлива не требуется.
Применимо ко ВСЕМ системам управления двигателем
Методы и концепции, преподаваемые на этих курсах, применимы к любой марке ЭБУ и любому двигателю.Независимо от того, настраиваете ли вы автономный ЭБУ послепродажного обслуживания или перепрошиваете заводской ЭБУ, методы, которые мы преподаем, обеспечат вам наилучшие результаты при сохранении надежности.
60-дневная гарантия возврата денег
Покупайте с уверенностью. Все курсы HPA идут с полной 60-дневной гарантией возврата денег без лишних вопросов. Если вы купите курс и по какой-либо причине обнаружите, что он вам не подходит, мы вернем вам деньги в полном объеме.
Подходит как для шоссейной, так и для динамометрической настройки
Этот специальный пакет включает в себя ОБЕИЕ методы обучения дорожной настройке и динамометрической настройке, что делает его идеальным решением, если вы хотите настроиться либо на динамометрическом стенде, либо в дороге.Подходит как для дорожной, так и для динамометрической настройки.
Поддержка онлайн-форума
Получите ответы на конкретные вопросы по настройке. Присоединяйтесь к сотням других тюнеров и наш наставник на нашем онлайн-форуме только для членов.
Присоединяйтесь к нашим онлайн-урокам вебинаров
Дважды в месяц вы можете присоединиться к нашим онлайн-семинарам, чтобы узнать о конкретных настройках. темы, новинки и многое другое.
Доступ к нашему техническому архиву
Получите доступ к ряду технических статей, касающихся конкретной настройки темы.
Обзоров лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей 2021
Вы думаете о настройке блока управления двигателем? Ищете лучшее программное обеспечение для настройки ECU? Вы пришли в нужное место!
Если вы новичок в мире тюнинга автомобилей (иногда называемого чип-тюнингом или переназначением), он существенно изменяет настройки ЭБУ (блока управления двигателем) автомобиля для улучшения таких параметров, как топливная эффективность, трансмиссия, мощность двигателя и в целом. производительность автомобиля.
Его также можно использовать для снятия ограничителя скорости и оптимизации системы рециркуляции отработавших газов. Программное обеспечение для тюнинга автомобилей было разработано для увеличения выходной мощности двигателя за счет простой установки. Это может повысить эффективность вашего двигателя и увеличить мощность и крутящий момент.
Но как выполнить переназначение ЭБУ? Кто-нибудь может это сделать? Какое программное обеспечение для тюнинга автомобилей лучше всего использовать? Выбор лучшего программного обеспечения может показаться невыполнимой задачей, в конце концов, вам нужны наилучшие возможные результаты.
Если вы никогда раньше не покупали программное обеспечение для настройки ECU, вы, вероятно, даже не знаете, с чего начать. Чтобы облегчить вашу работу, мы собрали 10 лучших программных пакетов и расскажем о плюсах и минусах каждого из них.
Все еще не уверены? Ознакомьтесь с нашим полезным разделом часто задаваемых вопросов , чтобы ответить на любые ваши вопросы!
Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей 2021
Давайте взглянем на наш обзор лучших пакетов программного обеспечения для ECU, которые можно купить за деньги.Независимо от того, являетесь ли вы новичком с ограниченным опытом работы с блоками управления двигателем или владельцем гаража с собственной командой технических специалистов, вы обязательно найдете решение для настройки, соответствующее вашим потребностям.
1. TOAD Pro — Выбор редакции
Самое замечательное в программном обеспечении TOAD Pro то, что им могут пользоваться как любители, так и профессионалы. В нем идеальный баланс между удобством использования и функциональностью.
С помощью этого программного обеспечения вы можете выполнить подробную диагностику и настроить ваш двигатель.Это дает вам полный контроль над производительностью вашего автомобиля.
Total OBD Auto Diagnostics (TOAD) — подходящее название, так как это именно то, что вы получите с этим программным обеспечением. Вы сможете считывать коды неисправностей трансмиссии и двигателя и проводить тесты на выбросы. Кроме того, он может поддерживать общесистемную диагностику для многих марок автомобилей, включая Land Rover, Audi, Volkswagen и т. Д.
Что еще впечатляет в TOAD Pro, так это то, как он позволяет редактировать данные ECU.Это означает, что вы можете проверять и изменять уровни мощности, топливной экономичности, крутящего момента и другие важные функции.
TOAD Pro также невероятно прост в использовании. Хотя многие параметры могут показаться немного сложными для новичков, настраиваемые информационные панели и графики упрощают получение необходимых данных. Вы также можете заказать с уже включенным адаптером, что делает его очень удобным и комплексным диагностическим пакетом.
Обзоры
TOAD Pro делает то, что делают дорогие диагностические сканеры премиум-класса.У него есть несколько простых приложений, предназначенных для различных автомобильных систем. Приложение переназначения ЭБУ более понятно для экспертов и профессионалов, но по-прежнему является очень полезным инструментом для любителей.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным техником или энтузиастом настройки микросхем, TOAD Pro обеспечивает исключительный доступ к системам вашего автомобиля и позволяет вам проверять любые результаты испытаний и информацию с датчиков в реальном времени.
Плюсы
Легко и просто в использовании
Подробные диагностические отчеты
На приборной панели отображаются данные в реальном времени
Минусы
Работает только с Windows
Не может использоваться с Mac или Android
Не поддерживает диагностику ABS / SRS
Приговор
TOAD Pro проста в использовании благодаря комплексной диагностике.Благодаря функциям оптимизации и настройки, это один из самых мощных пакетов программного обеспечения для тюнинга автомобилей, доступных сегодня.
Нажмите здесь, чтобы перейти на официальный сайт TOAD Pro
2. Элитный программист (ESP) Программное обеспечение ESP обеспечивает больше функций.
Совершенно новое программное обеспечение ESP предлагает улучшенные функции, улучшенную регистрацию данных и многие другие функции. Эта компания предлагает передовое программное обеспечение для настройки автомобилей, которое позволяет использовать дополнительную ось для настройки в 4-х измерениях.
4D-карты доступны в таблицах наддува, зажигания и топлива, и вы можете использовать это программное обеспечение для отображения двигателя в нескольких различных положениях камеры.
Эта элитная серия от Haltech доступна полностью разлоченной. Это означает, что если у вас уже есть совместимые компоненты, вы можете использовать рекламируемые функции без необходимости покупать дополнительное программное обеспечение.
Haltech также выпустила аксессуары plug-and-play, в том числе многофункциональные датчики и датчики топлива Flex, что сделало их блоки управления двигателем более привлекательными.Вы также можете настроить эти аксессуары через официальное приложение.
Последнее обновление имеет заметные улучшения во время выполнения, вычисления и выходные данные намного быстрее.
Haltech стремится разрабатывать и производить безупречные и высококачественные продукты, которые соответствуют ожиданиям или превосходят их. По этой причине на всю продукцию Haltech распространяется ограниченная 12-месячная гарантия!
Обзоры
Поскольку программа просмотра журнала данных имеет новые функции, вы можете ожидать более тонкие линии трассировки, лучшую графику и более заметную выделенную трассу.
Каналы и журналы отображаются в алфавитном порядке и автоматически распределяются по группам масштабирования. Их тоже можно переименовать.
Пользователи программы были приятно удивлены ее возможностями. Многие даже не подозревали о существовании этих блестящих возможностей.
Плюсы
Добавлены базовые карты Elite по умолчанию
Добавлены базовые карты PWC и Polaris
Функция мгновенного контроля детонации для обнаружения детонаций
Включает функцию онлайн / офлайн
Минусы
Дорогое
Возможности ограничены
Требуется дополнительное обслуживание
Приговор
The Elite Software Programmer оказался очень популярным выбором.В заключение хочу сказать, что программное обеспечение Elite не будет лишено его, поскольку оно невероятно многофункционально.
3. MaxxECU MTune Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей можно настраивать в режиме реального времени.
MaxxECU Mtune программное обеспечение для настройки автомобилей было создано инженерами, которые были разочарованы запутанным интерфейсом большинства программ переназначения ECU.
Это новое программное обеспечение для настройки MaxxECU MTune разработано для автомобилей, основные функции которых заключаются в улучшении разрешения расчета топлива, сокращении времени загрузки и алгоритмов.Новые сочетания клавиш делают процесс сопоставления простым и эффективным.
С MaxxECU MTune вы получаете модернизированный и простой в использовании основной интерфейс, который сохраняет расширенные функции для боковых меню. Это обеспечивает высокоскоростную функциональность для профессионалов и упрощает понимание новичками.
MTune предоставляет функцию автонастройки, а также поддерживает настройку в реальном времени. Это дает вам возможность одним щелчком мыши получить доступ к данным в реальном времени.
Благодаря гибкой функциональности вывода, обеспечивающей поддержку большинства систем, эти расширенные функции не похожи ни на что из того, что вы найдете в большинстве программ для настройки автомобилей.
Однако не все функции поддерживают все марки автомобилей и протоколы. Взгляните на их список транспортных средств на их веб-сайте, чтобы узнать, есть ли ваша машина.
Имейте в виду, что это программное обеспечение для настройки автомобилей можно использовать только для Windows 7 и 10. Хотя они предоставляют приложение MDash для Android, если вы не используете Windows.
MaxxECU MTune также регулярно выпускает новые обновления программного обеспечения, и что еще лучше, они бесплатны. Это позволяет обновлять систему новыми функциями, а также автоматически искать новые версии в Интернете.
Обзоры
Пользователям понравилась функция сумматора мощности, разработанная для использования вместе с Power Management. Вместе эти функции смягчают запуск. Другие хорошие обзоры включали скорость запуска управления запуском, которую можно изменять в режиме реального времени.
Пользователи также отметили, что коррекция роста шин помогла им понять, как их автомобиль движется по трассе в дрэг-рейсинге. Им понравилось, как быстро открылось программное обеспечение для настройки и как оно позволило им плавно использовать 3D.
Плюсы
Локальная автонастройка и настройка в реальном времени
Встроенный регистратор данных
Параметры настройки 3D и 2D
Высокоскоростная загрузка
Минусы
Недоступно для Bluetooth-USB
Не поддерживает автомобили с дизельным двигателем
Может использоваться только с Windows 7 или 10
Приговор
В целом, это программное обеспечение для настройки ECU простое и удобное в использовании.Его новейшее обновление избавило от любых ошибок, и оно было разработано так, чтобы быть точным и эффективным для потребностей каждого пользователя.
4. Viezu K-Suite (включает как KESS, так и K-TAG)
Если вы ищете лучшее программное обеспечение для автоматической настройки ECU, Viezu K-Suite — это то, что вы искали.
Viezu предлагает невероятно продвинутое и высоко оцененное программное обеспечение для переназначения ECU и поддержку, а также файлы настройки ECU. Все их программы разработаны собственной командой экспертов, которые могут предложить поддержку программного обеспечения каждый день в году.
Viezu предлагает альтернативный вариант программного обеспечения для настройки автомобилей и программных решений для переназначения ЭБУ. Они специализируются на программном обеспечении ECU и программировании настройки производительности, что дает вам полный контроль над настройкой вашего автомобиля.
Обладая многолетним опытом в области тюнинга автомобилей, команда Viezu разработала решение, которое сочетает в себе революционное программное обеспечение, файлы настройки ECU и исключительное переназначение ECU. И не только это, но они также использовали реальные исследования, поддержку ведущих дилеров и службу поддержки для его создания.
Обзоры
В комплект входят две программы настройки силового транспортного средства и полезные функции, которые делают переназначение вашего ECU легким и простым процессом.
Список автомобилей Viezu K-Suite — очень полезный справочник. Он показывает все поддерживаемые автомобили и дает вам конкретные советы и предложения по настройке.
Плюсы
Включает K-TAG и KESS
Функции просты в навигации и использовании
Широкий спектр опций и инструментов для отображения
Вы можете купить полный комплект, который включает оборудование и адаптер
Бесплатные автоматические обновления
Программное обеспечение написано внутри компании
Поддержка доступна 24/7
Может поддерживать дизельные и газовые автомобили
Минусы
KESS немного сложно использовать
Требуется Windows
Дополнительные параметры немного сложны
Приговор
Viezu K-Suite — одна из самых передовых и всеобъемлющих программ для переназначения ЭБУ, с которыми вы когда-либо сталкивались.Однако это может быть немного сложно в использовании.
Он также включает K-TAG, который проще в использовании благодаря управляемому программированию. Если вы ищете программное обеспечение для настройки ECU, которое уделяет приоритетное внимание функциональности и удобству использования, это лучший вариант.
5. Q-тюнинг
Quantum Tuning — мировой лидер в области программного обеспечения для настройки микросхем, имеющий дилеров в разных странах по всему миру. Их программные решения для переназначения включают грузовики, внедорожники, автомобили и многие другие транспортные средства.
Программное обеспечение
Q-Tuning будет идеальным выбором для гаражей, которые хотят обеспечить переналадку для широкого диапазона марок автомобилей, поскольку оно предлагает три варианта настройки:
Quantum Green улучшает характеристики двигателей автомобилей с дизельным двигателем
Quantum Blue разработан для гибридных характеристик
Quantum Red повышает производительность и мощность бензиновых и дизельных двигателей
Если вы хотите посмотреть настройку в реальном времени Q-Tuning — не лучший выбор программного обеспечения.Однако для быстрого повышения производительности это хороший вариант.
Обзоры
Q-Tuning оказался удачным выбором для автомастерских и механиков, работающих с множеством различных двигателей автомобилей. Это связано с тремя вариантами переназначения, которые могут улучшить дизельные, гибридные и газовые двигатели.
Плюсы
Отличная совместимость с автомобилями
Простота использования
Поддерживает дизельные двигатели
Может использоваться на разных устройствах одновременно
Оптимизированные карты обеспечивают лучшую производительность двигателя
Минусы
Может поддерживать только устройства Windows
Невозможно выполнить независимое кодирование ЭБУ
Приговор
Если вы собираетесь работать с дизельными двигателями, это программное обеспечение для настройки микросхем, которое вам нужно.Программы Q-Tuning впечатляют своими многочисленными опциями переназначения. Это делает их невероятно универсальными, позволяя получить от покупки больше.
6. Программное обеспечение MoTeC
Model of Trust for Electronic Commerce, или MoTec, является лидером отрасли, когда дело доходит до программного обеспечения для настройки ECU. Многие люди ожидают, что продукция MoTec будет невероятно дорогой, и это происходит благодаря более чем 25-летнему опыту работы бренда.
MoTec превратился в международную компанию в области автомобильной электроники, получив признание и поддержку ведущих гоночных и раллийных команд.Они также имеют отличную репутацию в создании надежных, продвинутых и высокопроизводительных программ настройки, которые всегда превосходят ожидания.
Обзоры Продукты
MoTec — это программы профессионального качества для тюнинга автомобилей, которые также подходят компетентным энтузиастам-любителям. Хотя программное обеспечение надежно, оно значительно дороже, чем у конкурентов.
Вам также потребуется приобрести дополнительное программное обеспечение, если вы хотите получить полный доступ ко всем поддерживаемым функциям.Кроме того, разработка программ настройки производительности MoTec означает, что любые изменения ЭБУ должны выполняться опытным техническим специалистом MoTec.
Плюсы
Прочная упаковка профессионального уровня
Двухлетняя гарантия производителя
Полная техническая поддержка
Минусы
Низкое разрешение означает меньшее количество вариантов компоновки
Немного дороже
Надстройки стоят дорого
Программное обеспечение может использоваться только техническими специалистами MoTec

Видео MoTeC
Вердикт
Это программное обеспечение для тюнинга автомобилей чрезвычайно надежно и успешно, поэтому превзойти его очень сложно.Из-за своей высокой цены он больше подходит профессионалам и серьезным тюнерам.
7. TunerStudioMS (от Megasquirt)
Первоначально разработанный на основе проекта DIY, Megasquirt теперь соответствует и, возможно, превосходит набор функций самого успешного контроллера впрыска топлива.
TunerStudio создала программное обеспечение для настройки автомобилей Megasquirt, которое позволяет полностью настраивать контроллеры Megasquirt с помощью усовершенствованного и простого интерфейса. Более того, пользователи с регистрационным ключом могут разблокировать все функции, которые предлагает TunerStudio.
Обзоры
Режим дизайнера дает вам интерфейс с перетаскиванием, что означает, что вы можете разместить датчики где угодно. С помощью программного обеспечения TunerStudio вы можете настраивать стили, шрифты, текст и многое другое.
С TunerStudioMS вы можете настраивать автомобиль прямо во время вождения. VE Analyze Live будет проверять данные, создавать записи и использовать средневзвешенные статистические значения для определения максимальных значений для ваших таблиц топлива.
Вы можете выбрать, чтобы TunerStudio порекомендовал вам столик во время вождения или он будет отправлять вам обновления во время вождения, постоянно улучшая мелодию по мере того, как вы едете по дороге.
Плюсы
Панели управления с вкладками
Аналитика в реальном времени
Регистратор зажигания был обновлен
Отчетность о различиях легко читается
Минусы
Периодическое нарушение соединения
Есть недопустимые клоны
Несохраненные изменения могут иметь осложнения
Приговор
Рекомендуется попробовать бесплатную версию TunerStudio MS Lite.Это, без сомнения, лучшая программа Megasquirt, и она ничего не будет стоить!
8. Серийная версия программного обеспечения для ПК Wolf V550
Компания Wolf EMS, гордая австралийская марка, была основана в начале 90-х тремя друзьями, разделяющими страсть к автомобилям и технологиям. Запуск Wolf 3DV1.1 означал, что энтузиасты-любители могли заправлять свою машину топливом и научиться правильно настраивать двигатель.
Новейшая программа управления двигателем от Wolf EMS, V550 обеспечивает функции пятого поколения, достигнутые за 16 лет исследований, проектирования и разработки.
Это программное обеспечение способно выполнять как небольшие, так и большие задачи, например, впрыск воды в автоматические трансмиссии. Благодаря использованию датчиков OEM вам не нужно будет обновлять и добавлять ненужные затраты к вашему проекту.
Интерфейс Wolf имеет 22 канала данных, которые вы можете изменять и записывать. С модулем вы получаете телеметрию в реальном времени, встроенные дисплеи и приложения для регистрации данных. Модуль также позволяет выбирать пользовательские калибровки датчиков, единицы масштабирования и частоты дискретизации регистрации данных.
Wolf V550 помогает усовершенствовать системы отображения топлива, управления и зажигания с помощью простых режимов настройки.
Обзоры
Благодаря системе привода форсунок V550 вы можете получать отчеты о состоянии каналов форсунок в реальном времени, включая ток форсунки, время достижения пикового и удерживаемого значения, а также короткие, разомкнутые и слабые цепи. Один пользователь сообщил о проблемах с использованием датчика Wolfs OE Falcon.
Плюсы
Включает 8 выходов форсунок.
Сообщает текущее состояние.
Новейшие 3D-графики.
Двойная система памяти.
Газовый и бензиновый режимы и многое другое.
Контроль содержания азота
Самонастройка
Приговор
Хотя Wolf EMS был одним из ведущих разработчиков и производителей программного обеспечения для настройки транспортных средств с ECU в течение почти 20 лет, они решили больше не работать в этой отрасли.
9. Программное обеспечение PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ
Если у вас нет большого опыта работы с ЭБУ или настройкой микросхем или у вас нет времени на кодирование самостоятельно, PrecisionCodeWorks — это автомобильное программное обеспечение, которое вам нужно.Это программное обеспечение для настройки делает переназначение ECU простым и понятным.
Просто прочтите исходные файлы ECU и загрузите их, выберите нужные модификации, и PrecisionCodeWorks сразу же отправит вам новую сборку.
Теперь у них есть клиентская база данных, включающая более 3000 пользователей, ежемесячно выполняющих более 1000 калибровок. Технология PrecisionCodeWorks исключает возможность ошибок и работает круглосуточно, без выходных, каждый день в году. Никакие другие провайдеры не могут создавать файлы, которые автоматически считываются во флеш-память.
Одним из недостатков PrecisionCodeWorks является то, что для его использования необходимо покупать кредиты. Каждая новая сборка будет стоить вам кредитов, так что это не очень экономичная система, если вы работаете с несколькими автомобилями.
Возможности сборки также ограничены — PrecisionCodeWorks не позволяет изменять таблицы самостоятельно. В конечном счете, это программное обеспечение больше подходит тюнерам-любителям, чем профессионалам. Хотя у вас не так много свободы, меньше шансов ошибиться с ЭБУ.
Отзывы
Из-за кредитной системы эта программа будет лучше для любителей. Для профессионалов, работающих с множеством разных автомобилей, это выйдет слишком дорого.
Плюсы
Быстрое управление
В комплект входит платформа для настройки топлива по индивидуальному заказу
Различные варианты калибровки для автомобилей с дизельным двигателем
Минусы
Вам необходимо приобретать кредиты для каждой новой сборки
Параметры сопоставления ограничены
Приговор
Если вы энтузиаст настройки, вы, вероятно, извлечете много пользы из этого программного обеспечения.Но это нереальное решение для профессиональных тюнеров из-за кредитной системы.
10. EcuTek Программное обеспечение для настройки автомобиля
EcuTek позволяет выполнять калибровку и перепрограммировать раннюю систему управления двигателем автомобиля. Вы можете сделать это через встроенный диагностический порт.
Это программное обеспечение для настройки предоставляет широкий спектр функций, призванных помочь вам получить быстрые, но точные результаты картирования.
EcuTek доступен для многих популярных марок автомобилей, таких как Ford, BMW и Honda.EcuTek быстр, эффективен и благодаря своему особенно продвинутому интерфейсу больше подходит для профессионалов.
EcuTek также имеет отличное обслуживание клиентов. Если у вас есть какие-либо вопросы об их продуктах, на их странице «Контакты» на их веб-сайте есть много информации о том, как с ними связаться.
Обзоры
Новички сообщили, что они сочли это программное обеспечение сложным и запутанным в использовании. Это неудивительно, потому что программное обеспечение для настройки автомобилей EcuTek было разработано для профессионалов.
Плюсы
Перепрограммировать автомобиль занимает менее 25 секунд
Быстрая регистрация данных
Детализированные определения карт
Вы можете дублировать и экспортировать карты
Параметры настройки и функции надежны
Вы можете изменять предустановленные программы настройки
Минусы
Совместимость с автомобилем ограничена
Сложно для начинающих
Подходит только для профессионалов или тех, у кого большой опыт настройки
Приговор
Если вы не знакомы с настройкой микросхем и кодированием двигателя, вам, вероятно, будет сложно понять эту программу.Профессионалы и те, у кого есть опыт, найдут это программное обеспечение мощным, простым и интуитивно понятным.
Часто задаваемые вопросы:
Какое программное обеспечение для настройки ECU самое лучшее?
Это полностью зависит от автомобиля, фургона или любого другого рассматриваемого транспортного средства. Это также зависит от блока управления двигателем. Вам необходимо принять во внимание, есть ли у вас Windows, Mac или Android, поскольку большинство программного обеспечения работает только с определенными программами.
OEM-блок управления обычно полагается на программное обеспечение независимых компаний для конкретной настройки.В наши дни большая часть настройки выполняется через порт OBD с помощью портативного устройства, упакованного стандартными калибровками. Их можно подключить к ноутбуку для создания настраиваемых калибровок.
Если вы работаете с полностью индивидуальной настройкой и заменяете ECU производителя, то Haltech, MoTec и MegaSquirt — хорошие варианты.
Если у вас есть гараж и вы будете работать с несколькими автомобилями, Quantum Tuning предлагает программное обеспечение с тремя вариантами. Это означает, что вы можете использовать его для перенастройки дизельных, газовых и гибридных автомобилей, что делает программное обеспечение невероятно универсальным.
Вы новичок в настройке ECU? У вас нет времени на программирование компьютера? PrecisionCodeWorks — это бренд, у которого вам нужно покупать. Их программная система упрощает переназначение ЭБУ.
Их база данных протоколов также позволяет легко определить, какой блок управления двигателем установлен в вашем автомобиле, чтобы вы знали, какие инструменты и методы вам нужно использовать.
Могу ли я самостоятельно переназначить свой ECU?
Да, если у вас есть подходящие инструменты. Все рассмотренные нами программы для тюнинга автомобилей позволяют вам переназначить ваш ECU.Однако переназначение ECU — сложный процесс, и не рекомендуется пытаться его, если вы не на 100% уверены, что делаете.
Считайте карту ECU инструкцией для двигателя. Многие параметры точно указаны в таблицах, определяющих соотношение воздух-топливо, время зажигания и другие важные процедуры для двигателя. Если вы не уверены, что делаете, вы рискуете нанести серьезный и непоправимый ущерб.
В Интернете можно найти множество руководств для каждого автомобиля, в которых объясняются лучшие методы переназначения ECU.Если вы не знакомы с кодированием двигателей и настройкой автомобилей, настоятельно рекомендуется прочитать одно из этих руководств, прежде чем приступить к работе.
Также имейте в виду, что любые детали, которые вы настроили, вероятно, больше не будут подпадать под гарантию производителя. Это еще одна причина, по которой важно убедиться, что работа выполняется правильно.
Не совершайте ошибку, тренируясь на настройке ECU на своей единственной машине! Настройка — невероятно сложная работа, и существует высокий риск нанести серьезный ущерб, который невозможно исправить.
Лучшее, что можно сделать, если вы хотите настроить свой автомобиль, — это обратиться за помощью к профессионалу или записаться на курс, чтобы получить профессиональную подготовку.
Меньше всего вам нужно, чтобы ваш единственный вид транспорта был непригоден для использования из-за неправильной настройки!
Найдите время, чтобы узнать, что вы делаете. Это сэкономит вам много времени, денег и стресса от ошибок, допущенных по неопытности.
Какое программное обеспечение используют автомобильные тюнеры?
Многие автомобильные тюнеры выбирают EcuTek.Их продукция специально предназначена для профессионального использования и тех, кто обладает знаниями и опытом в настройке ECU.
Если вы знакомы с управлением двигателем, вы найдете EcuTek ProSuites мощным и инновационным. Программы ProSuite также могут поддерживать многие марки автомобилей, такие как BMW, Honda, Ford и Nissan.
TOAD PRO — еще один бренд, любимый профессионалами. Это потому, что он предлагает расширенные функции, но при этом удобен для пользователя. Программное обеспечение TOAD Pro позволяет пользователю полностью контролировать производительность и состояние автомобиля, что делает его идеальным выбором для гаражей и профессиональных тюнеров.
Программное обеспечение TOAD также совместимо с автомобилями OBD1 и OBD2, что делает его еще более универсальным. Им легко пользоваться и перемещаться, экономя ваше время, когда у вас много машин для работы! Он может считывать и очищать коды трансмиссии и двигателя любого транспортного средства, что делает его универсальным.
Viezu — еще одно имя, широко используемое тюнщиками автомобилей. Из-за его расширенных функций новичкам он может показаться слишком сложным. Однако профессиональным настройщикам автомобилей понравится это комплексное программное обеспечение.
Две мощные программы настройки автомобиля позволяют легко переназначить любой ЭБУ. Программное обеспечение Viezu K-Suite также имеет список транспортных средств и список протоколов, которые невероятно полезны.
Список протоколов предоставляет важную информацию, которую вам нужно знать об ЭБУ, в том числе о том, какие аксессуары вам понадобятся для выполнения настройки. Список транспортных средств отображает все транспортные средства, которые он может поддерживать, и дает пользователю индивидуальные предложения по настройке.
Как научиться настраивать ЭБУ?
Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был более мощным, и вы слышали, что самый простой способ добиться этого — настроить или переназначить ECU. Вы повсюду видели множество рекламных объявлений, обещающих большую скорость, больше мощности и меньше расхода топлива. Звучит достаточно просто?
Однако, прежде чем вы с энтузиазмом погрузитесь в работу, вам нужно о многом подумать. Хотя программное обеспечение для настройки может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля, совершенно неопытный пользователь не должен его использовать.
Если вы серьезно относитесь к настройке своего автомобиля, лучше всего будет пройти курс настройки ECU. Есть курсы, доступные во многих разных странах, и вы получите профессиональные инструкции по успешной настройке ECU.
Первое, что вам следует узнать, — это настройка и переназначение ЭБУ. Это когда вы меняете настройки и различные параметры электронного блока управления в автомобиле. Это сделано для их оптимизации и улучшения, чтобы добиться идеальной производительности.
Обычно это делается для увеличения экономии топлива, мощности двигателя и управляемости, а также для других вещей, таких как удаление ограничителя скорости.
Вы также можете изучить искусство переназначения ЭБУ, выполнив поиск в Интернете. Есть много ресурсов, которыми вы можете воспользоваться, а также множество книг по этой теме, если вам нравится читать.
Еще одна вещь, которую следует запомнить, прежде чем погрузиться в настройку ECU, — это то, что вам необходимо знать основы того, как работает ваш автомобиль. Попытка выполнить что-то сверхтехническое, например переназначение ЭБУ, до того, как вы изучите основы, — это катастрофа, ожидающая своего часа.
Подробнее: Обзор 6 самых мощных компактных сканирующих инструментов Veepeak за 2021 год
Программа школы тюнеров
— Настройка высоких характеристик
Описание курсов
TS101 Введение в программу и теория движка |
Студенты получат обзор 14-недельного курса Tuner School, LLC.Студенты изучат основы работы двигателя и разовьют понимание общей номенклатуры двигателей и терминов.
TS102 Индукционные и вытяжные системы |
Студенты узнают о теории систем впуска и выпуска, типах систем выпуска, преимуществах модификации и / или изменения системы выпуска, а также разовьют понимание общей номенклатуры / терминов. В магазине Tuner School уходит много времени на изучение применений и принципов работы системы впуска и выпуска.
Сумматоры мощности TS103 и восстановление производительности |
Студенты узнают о различных типах «сумматоров мощности», о том, как «наддув» принудительной индукции влияет на производительность двигателя, об особых требованиях при работе с принудительной индукцией, а также об элементах восстановления / модернизации двигателя, которые следует учитывать при создании двигателя для использования с принудительной индукцией. Кроме того, студенты будут изучать номенклатуру / термины принудительного вводного инструктажа, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
ТС103.1 Сумматоры мощности и восстановление производительности |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (-ами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы принудительной индукции, а также высокоэффективные системы подачи топлива, необходимые с принудительной индукцией.
TS104 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска |
Студенты узнают об основах (и различных типах) трансмиссий, трансмиссий, систем шасси и подвески транспортных средств.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
TS104.1 Трансмиссия, трансмиссия, ходовая часть и подвеска |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ями), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать трансмиссии, трансмиссии и системы подвески.
TS105 Установка и настройка шасси |
Студенты узнают об основах настройки и настройки шасси для конкретных условий вождения / тестирования.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе с шасси в сборочном цехе HPE.
TS105.1 Установка и настройка шасси |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ями), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы шасси послепродажного обслуживания.
TS106 Тюнинг двигателя |
Студенты узнают об основах настройки и настройки двигателя. Особое время будет уделено особым вопросам настройки для приложений с принудительной индукцией.Кроме того, студенты будут изучать специальную номенклатуру / термины, уделяя много времени практической работе в сборочном цехе HPE.
TS106.1 Тюнинг двигателя |
Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (ами), изучая, как совершенствовать методы настройки двигателя (включая специальные приложения).
TS107 Автомобильное электрооборудование |
Студенты узнают об основах электротехники, включая терминологию в области электротехники / электроники, компоненты и измерения.
TS108 Тестирование на дороге, тестирование на гоночной трассе и высокопроизводительные методы вождения |
Студенты получат обзор реальных процедур тестирования, чтобы определить преимущества (и особые требования к настройке) послепродажных обновлений. Большое внимание уделяется безопасности тестирования наряду с повторяемостью последовательных тестов производительности.
E-tuning для увеличения потенциала вашего автомобиля
Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля, у вас есть три варианта.Динамометрические мелодии, дорожные мелодии и электронные мелодии.
Большинство людей знакомы с динамометрическим и дорожным тюнингом, но электронная тюнинг — это новинка. Здесь мы углубимся в тему e-tuning

Примерно в 2005 году сообщество разработчиков с открытым исходным кодом было на пике. Основные варианты настройки были не так хороши, и многие люди обращались к сцене с открытым исходным кодом. Все, что вам нужно, это кабель OBDII-USB и некоторое программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки, которое можно легко бесплатно найти в Интернете. Идея похожа на программное обеспечение, такое как Linux.Сообщество работает над программным обеспечением, чтобы сделать его удобнее для всех.
По мере того, как это программное обеспечение с открытым исходным кодом для настройки становилось все лучше и лучше, оно вскоре превзошло возможности коммерческих вариантов на рынке. Многие люди, в том числе и я в то время, перешли от коммерческих вариантов к программам с открытым исходным кодом.
Поскольку каждый мог настраиваться, возникло новое поколение тюнеров. Это были люди, которые начали на собственном автомобиле. Они учились методом проб и ошибок, а также изучали информацию о настройке, найденную в Интернете.
Эти тюнеры-любители предложили посмотреть логи чужих автомобилей и начали давать советы по настройке. По мере того, как их уверенность росла, они начали взимать плату за свои советы, и родился E-тюнер.
Электронный тюнер — это тюнер, который физически никогда не взаимодействует с двигателем, с которым он работает. Они предоставляют оператору транспортного средства набор параметров, таких как число оборотов в минуту, давление в коллекторе, рабочий цикл форсунки, показания датчика кислорода и т. Д.
Оператор использует компьютер или другое регистрирующее устройство для записи этих параметров во время движения автомобиля. по запросу электронного тюнера.Тюнер может потребовать несколько нажатий на полную дроссельную заслонку на разных передачах или постоянного легкого управления дроссельной заслонкой. Затем оператор транспортного средства отправляет копию журналов на электронный тюнер.
E-тюнер вносит изменения в программу ECU и отправляет копию по электронной почте оператору транспортного средства, который передает новую программу на автомобиль, и они запускают цикл заново. Это продолжается до тех пор, пока тюнер не будет удовлетворен результатами.
Есть несколько ошибок, присущих электронной настройке:
Первый касается дорожной настройки, и это то, что транспортное средство должно эксплуатироваться на дороге.Есть трафик, дорожные условия, погода и власти, с которыми нужно иметь дело.
Вторая основная ошибка заключается в том, что тюнер полагается на встроенные в автомобили датчики для точного измерения всех параметров. Некоторые из этих датчиков недостаточно точны, чтобы их можно было использовать для настройки. Датчик кислорода является основным примером.
Третий недостаток также связан с настройкой дороги: опережение по времени не может быть точно установлено без динамометрического стенда.
E-тюнеру или дорожному тюнеру часто приходится жертвовать оптимальным опережением по времени в интересах безопасности.Хотя это может быть простым способом улучшить характеристики вашего автомобиля, есть разница.
Разница между e-tune и dyno tune заключается в объективных данных, относящихся к вашему конкретному автомобилю.
Сеанс динамической настройки начинается с теории, согласно которой, когда мы заставляем ваш автомобиль работать на максимальной мощности в контролируемой среде (таким образом, получая ценные знания), программист будет обновлять ваши соотношения воздух-топливо среди других настроек, чтобы безопасно разблокировать больше мощности, вы можете Не делайте этого с электронной мелодией.

17Фев
Toyota corolla тюнинг: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
17 Фев 1977 alexxlab Комментировать
Тюнинг Toyota Corolla G6R: апогей эволюции
Процесс развития придуман природой. И мы как её часть неизбежно сему процессу следуем. Совершенствуясь по всем направлениям, мы не можем исключить тюнинг из этой цепочки. А что если в твоём владении находится «глазастая» Toyota Corolla c мотором 1,3 литра?
Прежде чем прочесть нижеследующий текст, каждый взглянул на заглавное фото и название статьи. Кому-то всё понятно без объяснений, но таких немного – знакомые Александра, владельца этой Короллы, да почитатели модели. Впрочем, в большинстве случаев это одни и те же люди. Дело в том, что Саша – основатель клуба G6R.ru: «мекки» для фанатов Toyota Corolla. Можно подумать, что клуб поклонников самой популярной японской машины в мире огромен, но в данном случае речь идёт об эксклюзивных модификациях хэтчбеков, выпускавшихся преимущественно с 1997 по 2007 год. Чем вызвана такая любовь?
Первый блин – «овощной»
В 2006 году после продажи ВАЗовской «восьмёрки» (ах, как же это знакомо!) Александр ушел в поиски надёжного, недорогого, но обладающего изюминкой автомобиля. Все три критерия воедино смог собрать в себе лишь один – трёхдверный хэтчбек Toyota Corolla в интересной комплектации G6. После встречи с ней главный конкурент, Honda Civic EK, был вычеркнут из списка претендентов на покупку. Несмотря на меньший по объёму двигатель 1,3 (против 1,4 у Сивика), Королла обладала практически аналогичной мощностью, шестиступенчатой коробкой передач (отсюда и название комплектации), салоном разработки канонического бренда Recaro и рядом других «бонусов», делавших выбор в её пользу очевидным. За три года владения той «глазастой» Corolla Александр привнёс в неё массу изменений, но главное – полюбил раз и навсегда.
А второй – «горячий»
Но, даже прикипев всем сердцем к «глазастой», Саша не мог смириться с ее откровенно слабым двигателем. Мысль о «свапе» на «старший» 1,6 о 165 силах не покидала. После изучения матчасти было принято решение… менять сам автомобиль. Оказалось, что устанавливать такой мотор в его Короллу вышло бы гораздо затратней, чем в аналогичную машину с агрегатом 1,6 мощностью 110 лошадиных сил. Одновременно с этим в продаже появился экземпляр из ограниченной серии G6R, выпущенной в количестве 2 500 штук. Решение брать было принято быстрее, чем вы прочитали это предложение. История «глазастой», на сей раз красного цвета, была столь занимательной, что на её изложение едва ли хватило бы отведенного на текст формата страницы. Тем не менее мы расскажем, как стоковая Corolla G6R превратилась в уникальный экземпляр, разменивающий первую «сотню» за «низкие» пять секунд.
Но и этого было мало
Наслаждение купленным автомобилем продлилось недолго, несмотря на то что он и в заводском состоянии наполнен «ништяками». Corolla G6R служила омологационной версией для успешно выступавшей в мировом ралли 1998 и 1999 годов Corolla WRC. Список её отличий от стока внушителен: алюминиевый капот, заниженная на 30 мм подвеска, дисковые задние тормоза, ремни безопасности красного цвета и многое другое. Спустя год после покупки в подкапотном пространстве свое место занял новый двигатель 4A-GE Black Top, который смог обеспечить вожделенную динамику – в спринте «0-100» Corolla начала выезжать из восьми секунд. Такому показателю позавидуют и многие современные компактные хэтчбеки, но поводов останавливаться на достигнутом у Александра не появилось.
Будучи завсегдатаем любых гонок – от дрэг-рейсинга до ралли-спринтов, Саша вносил изменения в свою трёхдверку по мере необходимости. Сперва в салоне появился одинокий «ковш», впоследствии сменившийся парой от Honda Integra Type R, а под капотом – «нулевик». Коробка передач обзавелась блокировкой, а штатная подвеска уступила место более «зажатой», на компонентах Koni и Kayaba. Были найдены даже сверхлёгкие кованые диски ВСМПО Time Attack, позволившие улучшить трансляцию мощности на колёса. Но всего этого было мало, и стало понятно – без «буста» о дальнейшем тюнинге речи идти не может. «Дуть» в оборотистый 1,6 было не перспективно, поэтому к установке приготовился двухлитровый агрегат от Toyota Caldina. Его 260 лошадиных сил и 324 Ньютон-метра крутящего момента дали понять: вот что нужно «глазастой», чтобы ехать по-настоящему!
Процесс установки был сопряжён с переделкой опор двигателя, а также адаптацией электроники к кузову, который не мог себе представить двигатель 3S-GTE четвёртого поколения даже в самых смелых конвейерных снах. Коробка передач при этом осталась механической, несмотря на то что первоначально мотор агрегатировался с «автоматом». Однако переднеприводная компоновка ожидаемо не позволяла реализовать мощность в полной степени, срывая ведущие колёса в пробуксовку на первых четырёх передачах. Оглядываясь на полноприводную модель Celica GT-Four, обладавшую аналогичным двигателем, Александр принял решение о «смене религии» автомобиля. Речь идёт об установке полноприводной трансмиссии, никогда не применявшейся ранее на Королле вкупе со столь мощным агрегатом. Данный «свап» был первым в России, равно как и установка 3S-GTE годом ранее.
Почему было сразу не купить Celica GT-Four в похожем «глазастом» кузове? Мотивы Саши объяснимы: леворульные Селики встречаются крайне редко, а любовь к Королле рушит все возникающие на пути ее улучшения преграды. Так, например, задняя часть кузова была доработана для установки подрамника от Калдины, также обладающей полным приводом, а карданный вал является результатом «свадьбы» деталей от Селики и Калдины.
В ближайшее время будет повёрнута холодная часть турбины. Это решение позволит существенно сократить длину впускного тракта и ускорить выход турбины на рабочее давление. Все необходимые для этого компоненты уже закуплены и ждут установки в Garage Ichiban силами Дениса Vapor, который, кстати, принимал непосредственное участие в преображении технической начинки Сашиной Короллы.
Потребовались и работы по замене ступиц колёс, так как прежние были несовместимы с приводами от вышеупомянутых Селики и Калдины. В результате «глазастая» располагает ступицами и многопоршневыми тормозными механизмами от Celica GT-Four. Именно по этому признаку знатоки модели могут опознать возросший потенциал хэтчбека – ведь ни одна из заводских модификаций не обладает пятиболтовым крепежом колёс и многопоршневыми тормозными суппортами. Внешние отличия от стока, кстати, на этом не заканчиваются.
Легкий налет ралли
Ещё в период владения «овощной» Короллой Саша крепко «запал» на Corolla WRC, вписанную в историю мирового ралли. Речи о стопроцентном сходстве с «музой», конечно, не шло: на повседневном автомобиле был бы неуместен каркас безопасности, да и найти копию раллийного обвеса не представлялось возможным. Реплика части раллийного болида появилась лишь на крышке багажника: спойлер Booster WRC был найден аж в Нидерландах и доставлен в Москву под видом сноуборда – иначе подобную деталь попросту не привезти. С прообразом с поправкой на разболтовку совпадают и колёсные диски – белые Speedline WRC напоминают о славных временах в ралли и даже обладают аналогичными с «гонкой» спонсорскими наклейками. До совпадения с «ралли-каром» не хватает «боевого окраса» с символикой спонсоров. Впрочем, Саша уже размышляет над нанесением принта Marlboro, аналогичного тому, который нёс болид под управлением турецких гонщиков. В планах значится и доработка капота в духе Corolla WRC, отличающейся крупным воздухозаборником прямоугольной формы на нём.
Продать или не продать
После шести лет владения «глазастой» Александр рассматривает предложения о её покупке, однако расстаться со ставшей за это время родной Короллой едва ли будет просто. Вне зависимости от того, будет ли автомобиль продан, мы желаем его нынешнему владельцу сохранения своего энтузиазма. Ведь именно благодаря ему он смог создать этот уникальный автомобиль. Благодаря ему же сотни тысяч людей по всему миру делают свои машины интереснее, быстрее и красивее. В тюнинге не стоит искать лёгких путей, нужно лишь заниматься тем, что приносит удовольствие. Ну а мы, со своей стороны, продолжим рассказывать об уникальных автомобилях, а также о приёмах тюнинга, с помощью которых можно его создать.
Список доработок:
Двигатель 3S-GTE 4-gen
КПП 154F от Celica ST205 GT-Four с раздаточной коробкой
Задний подрамник Caldina GT-T ST215
Редуктор Torsen от ST205 GT-Four
Впуск K&N 76 мм
Выхлопная система 70 мм из нержавеющей стали с оконечным глушителем Fox Racing
Фронтальный интеркулер Apexi
Силиконовые патрубки Samco Sport
Алюминиевый пайпинг 63 мм
Буст-контроллер Blitz SBC ID
Настройка по передачам на 1 bar
Радиатор охлаждения от Corolla 2.0D
Блоу-офф Blitz
Датчик давления турбины Blitz
Турбо-таймер Apexi
Фильтр картерных газов Simota
Топливный насос от Celica ST205 GT-Four
Распорка передних стоек handmade
Диски Speedline WRC 16 х 7
Шины Bridgestone Potenza Adrenalin 205/45
Тормозные механизмы Celica ST205 GT-Four 4-поршневые спереди и 2-поршневые сзади
Армированные тормозные шланги HPI Racing
Винтовая подвеска XYZ Super Sport с развальными опорами
Передний стабилизатор 25 мм
Передний бампер пластик ТТЕ реплика
Спойлер третьей двери Booster WRC
Акустическая система Hi-Fi на базе компонентов Alpine, JBL, Soundstream и Aubiobahn
Руль Levin AE111 BZ-R
Кресла Recaro SR3
4-точечные ремни Schroth
Читайте также:
Программный чип тюнинг Тойота Королла бензин (Toyota Corolla) (E120) 1.4 97 Лс | 1.6 110 Лс | 1.8 224 Лс
Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель Corolla (E120). И вот почему:
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Corolla (E120). Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Тойота Corolla (E120) возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Тюнинг Тойота Королла: кузов, салон, двигатель
Сегодня вы узнаете о замечательной машине – Toyota Corolla SE Limited из ограниченной серии AE101, 1993 года. Эта машина была импортирована из Японии в Новую Зеландию со всеми возможными опциями, которые только можно было ожидать от японского производителя: боковым фонариком, лотком на торпеде, системой кондиционирования воздуха AirFantasy.

Она была при покупке совершенно стандартной, но за последние 5 лет хозяин машины выполнил много модификаций, самые серьезные из которых: установка двигателя 4A-GE 20v Blacktop в конце 2012 года, и доукомплектация редкими элементами от производителя оригинального оборудования – фирмы OEM.
Машиной её владелец очень гордиться, так как этой Toyota Corolla посвятили целую страничку в разделе «Каждый день за рулём» ежемесячного журнала «Эксклюзивные автомобили». Этот журнал широко популярен в англоязычных странах, и его читают сотни тысяч людей в Новой Зеландии.

Тюнинг кузова Toyota Corolla

Был установлен передний бампер от Toyota Corolla FX-GT с противотуманными фарами. В качестве обвеса были использованы: передняя и задняя юбки бамперов от Toyota Caldina, боковые накладки от Toyota Carib BZ Touring серии AE111.
Окончательно автовладелец остановил свой выбор на оранжево-красном наборе задних фонарей, которые придают облику автомобиля немного современный вид.
Установлены подлинные передние фары от Toyota Corolla BZ Touring серии AE101.
Маленький козырёк, на заднем стекле, и небольшой спойлей «утиный хвост», на крышке багажника, довольно точно подобраны, ведь они оба хорошо сочетаются с задней частью комплекта юбок для бамперов.
Простенькая наклейка от производителя гоночных комплектующих из Австралии – Twin Cam 20, дает тонкий намек на то, что под капотом находятся воздухозаборные форсунки.
После долгих раздумий при выборе наиболее подходящего места размещения фирменных наклеек «Twin Cam 20», они были помещены на боковые накладки, где наклейки лучше смотрятся, чем на задних дверях.
Эти, полученные по почте из Исландии, наклейки «Slammed Corolla» без раздумий были прихлопнуты на тонированные боковые задние стекла.
Был куплен безумно редкий датчик дождя JDM, который является самой необычной вещью из всех дополнительных опций для Corolla серии AE101. Этот датчик был сделан в Японии производителем комплектующих Fujitsu Ten для Toyota Motor Corporation еще в начале 90-х. Сейчас, на интернет распродажах, редкость этого устройства просто зашкаливает. Он легко подключается до существующих разъемов стеклоочистителя, а затем автоматически управляет стеклоочистителями, даже регулируя их скорость в зависимости от изменения интенсивности осадков. А также есть возможность взять полный контроль над скоростью работы стеклоочистителей, подключив лепесток на рулевой колонке, при вашем желании.
Вот ещё одна редкая дополнительная опция для Corolla серии AE101 – это ультразвуковые парковочные датчики. Приобретенный комплект был произведен в Японии компанией SE-G еще в 90-х годах, в него входят: сами ультразвуковые датчики; компьютерный модуль управления с экраном, который может работать ещё как часы. Когда датчики установлены на углах переднего и заднего бамперов, они портят внешний вид, поэтому их пришлось разместить под бамперами.

Тюнинг салона Toyota Corolla

Салон машины был доукомплектован редкими деталями, такими как: передние и задние сиденья от Toyota Corolla GT, кожаный руль SuperStrut Momo от Corolla FX-GT серии AE101, алюминиевые накладки на педали Altezza RS200 от Lexus IS200.
Хозяин машины провел ни один час, тщательно закрепляя звукоизоляцию в пустотах передних дверей и на внутренней поверхности дверных панелей.
Удивительно, как много изменений произошло после звукоизоляции дверей – не только улучшилось звучание встроенных динамиков, а также и двери стали закрываться гораздо тише.
Заодно с уплотнением дверей звукоизоляцией, были установлены новые компонентные звуковой системы. Старые 6,5 дюймовые колонки RMS по 60 Вт звучали хорошо, но так как в дверях имеются мощные заводские пищалки, то спереди было слишком много высоких частот. Поэтому, сейчас, в каждую переднюю дверь вмонтированы 6,5 дюймовые 4 полосные динамики RMS по 75 Вт каждый.
На задней палубе находятся 6,5 дюймовые 3 полосные 90 Вт динамики RMS. Вся акустика запитана от 4 канального усилителя на 444 Вт, который находится под передним пассажирским сидением.
Для этой машины удалось найти тахометр на максимальные 9000 об.мин, выпущенный фирмой OEM для седана Corolla GT серии AE101. К счастью, этот тахометр подходит по разметке оборотов, потому что красная линия начинается как нужно с 8000 об.мин, а линия предупреждения только после 7500 об.мин. Старый тахометр размечен только до 8000 об.мин, и отмечен предупреждающей красной линией с 6259 об.мин, но такие данные не соответствуют параметрам двигателя.
Тахометр на 9000 об.мин. получилось закрепить только после небольшой обрезки отверстия в лицевой панели, но зато удалось оставить на своем месте уже понравившейся спидометр, размеченный до 240 км/ч.
Приборная панель теперь выглядит намного лучше, хотя бы, потому что высокие показатели на измерительных приборах дают больше удовлетворения.
Вот и наклеечка, которая была прилеплена сразу после установки продвинутого тахометра на 9000 об.мин, чтобы окончательно закончить работу за день.
Прямоугольный коробок перед приборной панелью – это детектор радаров Valentine One, со съемным экраном. На подключенном экране, можно увидеть в каком направлении находится радар полиции, и сколько вообще их есть. Небольшой круглый предмет справа от детектора – это микрофон для головного устройства Bluetooth. Так что за рулём этой машины можно говорить и перемещаться, не опасаясь получить штрафной талончик.
Ещё одна вещичка от фирмы OEM – вкладыш багажника, формованный из резины. Этот вкладыш разделён на 3 отдела, из которых мелкие предметы не выпадают во время движения, к тому же он идеально ложится на дно багажника седана.
Одно из последних установленных устройств – электронный спидометр Pivot Speed Meter. Это небольшое устройство подключается к электронному блоку управления (ЭБУ), и не только отображает текущую скорость, а также позволяет замерить время разгона или торможения на стандартно установленной 1/4 мили. А ещё, с него можно отключить поставленное на заводе ограничение скорости.
Обновленные крышки вентиляционного отверстия и звуковой системы производства OEM не добавляют функциональности, но эти блестящие детали существенно улучшают вид панелей. Крышечки, покрытые лаком с металлической крошкой, до недавна были доступны только в Японии, для последних моделей фургонов Corolla BZ Touring серии AE101, 1998-2001 годов выпуска.
Эти декоративные детальки, в отличие от родных панельных накладок с гладкой черной поверхностью, праздничнее выглядят, а также потрясающе переливаются ярким блеском на солнце.
Тюнинг двигателя Toyota Corolla

На двигателе этой машины установлено много запчастей от разработчика гоночных комплектующих для Toyota – TRD (Toyota racing development).
Ранее, когда на машине был установлен двигатель 5A-FE, к нему была подсоединена выхлопная система диаметром 2 дюйма. Трубопровод первоначальной выхлопной был раздавлен в местах перегибов, а новоустановленный трубопровод марки TRD, таким же диаметром, согнут по оправке, поэтому двигатель с заменой выхлопной работает лучше. А с глушителем производства TRD, мотор ревет ещё и тише.
Также, заодно с качественными выхлопными трубами, был установлен выпускной коллектор из нержавеющей стали FGK 4-2-1. Набор головных труб разработан и произведён в Японии фирмой Fujitsubo Giken Kogyo, этот комплект является одним из лучших среди запчастей, которые можно купить для двигателя 4A-GE. Новый коллектор занял место ограниченных по проходимости, сильно сплющенных, заводских труб, которые уходили с сильным перегибом за подрамник.
Вместо стручка из четырех фильтров, на впускном коллекторе установлены огромные 110 миллиметровые раструбы.
Раструбы выточены под заказ, тем же человеком, который сделал горловину воздухонагнетателя.
Мило смотрится крышка клапанов и свечей зажигания с текстурой из углеродного волокна. Качество изготовления этой детали действительно производит впечатление, особенно в том, что надпись «Twin Cam 20» по-прежнему является отличительным знаком на ней, как и на оригинальной пластмассовой крышке.
Было время и для работы над мелочами, например, был куплен подлинный колпачок маслозаливной горловины фирмы TRD, который стал дополнительным штрихом в совершенстве гоночного стиля автомобиля.
Установлена ещё одна мелкая деталь, такая как фирменная крышка радиатора TRD. Она сбрасывает пар при более высоком отношении к температуре кипения, чем предыдущая крышка (1,1 против 1,3), к тому же и выглядит красиво.
Ещё несколько хороших вещей из Японии для двигателя, таких как: корзина сцепления из закалённой стали, диск сцепления марки Exedy и лёгкий хромированной маховик.
Благодаря установленному маховику, который весит 4,9 кг, то есть на 1 кг меньше, чем стоковая деталь, заметно увеличилась скорость набора оборотов.
Регулятор давления топлива фирмы Tomei с симпатичным манометром является вовсе не лишней деталью на двигателе без турбонаддува. Для двигателя 4A-GE 20v Blacktop на заводе установлено давление топлива равное 40 psi (фунт-сила на дюйм кв.) при полностью открытом газу. Как оказывается, повышение давление топлива до 44 psi не требует дополнительного чип-тюнинга ЭБУ, так как при этом давлении производительность двигателя увеличивается, а расход топлива заметно не меняется.
Недорогая покупка, такая как комплект регулятора давления, оказалась очень стоящим апгрейдом. После первой проверочной поездки было замечено, что двигатель стал резко отзываться на нажатие педали газа при любых оборотах, а не только от низких до средних оборотов, как это было раньше.
Был заменен электронный блок управления, поскольку при использовании блока для 6-ти скоростного двигателя Blacktops, вместо 5-ти скоростного блока, можно поднять установленное ограничителем число холостых оборотов, и уменьшить падение оборотов во время переключения коробки передач.
Раньше, при установленном 5-ти скоростном ЭБУ (на фотографии он лежит слева), максимальные обороты двигателя на 1 передаче достигали 8,300 об.мин, на 2 и 3 передаче составляли 8,250 об.мин. Теперь, при использовании 6-ти скоростного ЭБУ (справа на фотографии), обороты двигателя на 1, 2 и 3 передачах доходят до 8,500 об.мин, прежде чем отсекаются ограничителем.
Короткоходный рычаг трансмиссии является еще одной деталью в коллекции комплектующих от TRD.
Замененный рычаг без сложностей был установлен на 5 скоростную коробку Corollas56, и теперь на него подходит фирменный кожаный чехол OEM. Фактически, высота рычага TRD примерно такая же, как у заводской рукоятки, но он не шатается в опоре при переключении передач, и теперь, чтобы переместить его требуется более короткое движение рукой.

Тюнинг шасси Toyota Corolla

Хорошая покупка, за действительно справедливую цену – это новый набор регулируемых амортизаторов BC Gold. Они имеют 30-ти позиционную регулировку жесткости, так что их можно настроить оптимально, и позвоночник водителя не пострадает во время долгих поездок.
Автовладелец отрегулировал как можно мягче передние и задние амортизаторы, а также откорректировал клиренс при водителе за рулем до величины 100 мм, то есть до значения, минимально разрешенного законом в Новой Зеландии.
После первого испытательного заезда, амортизаторы марки BC приятно удивили хозяина машины своей работой. Хотя при движении по городу новые амортизаторы практически не отличаются по комфорту от ранее установленных, но при активном маневрировании на острых углах дороги, заметна существенная разница – в поворотах машина движется так, как будто её поставили на рельсы.
Взамен стандартным задним барабанным тормозам , были поставлены диски диаметром 266 мм. Эти блестящие диски предназначены для автомобиля Levin GT Apex серии JDM AE101, такие же диски и суппорта используются на седанах Corolla GT серии JDM AE101, хетчбэках FX-GT и универсалах BZ Touring.
Для передних тормозов выбраны двухпоршневые суппорты в наборе с новыми колодками и дисками диаметром 275 мм, которые предназначены для Levin BZ-R (Super Strut) серии AE101. Для установки суппортов были куплены несущие кронштейны от ST202 Celica версии 3S-GE.
Модернизация тормозной системы была завершена после установки армированных шлангов, которые выпущены компанией Safebrake из Австралии. Определённо, после замены заводских тормозных линий на укрепленные шланги, тормоза стали более отзывчивыми на нажатие педали.
Все силы, потраченные на доработку тормозной системы, были потрачены не зря. После апгрейда, тормозные колодки захватывают диски почти мгновенно, и при этом не прикладывается большое усилие на педаль тормозов, так что теперь можно ездить веселее, то есть быстрее.
Кроме скобы жесткости на передних амортизаторах, также установлена задняя скоба марки Ultra Racing, которая помогла усилить кузов машины ещё больше.
Оригинальные поперечные стабилизаторы: передний диаметром 24 мм, и задний толщиной 14 мм, были заменены на более прочные аналоги, а конкретно: на переднюю цельную трубу диаметром 29 мм, марки Ultra Racing, и задний стабилизатор диаметром 18 мм, производства Whiteline. На обоих новых стабилизаторах имеются прочные полиуретановые втулки.
Ещё одно небольшое дополнение, чтобы увеличить жесткость шасси, и улучшить чувствительность рулевого управления – нижний рычаг жесткости производства японской компании Carbing. Эту деталь также называют стяжкой, она монтируется снизу на болты передних рычагов подвески.
Машина оборудована новыми колесами размерами: 16 x 8 дюймов. Эти диски хозяину машины понравились с первого взгляда – обод дисков хромирован, а спицы окрашены в бронзовый цвет.
На диски, с небольшой натяжкой, одеты шины параметрами 195/45 и диаметром 16 дюймов.
Последним небольшим обновлением стали хромированные гайки для колес от японского производителя Rays.
Как вы поняли – молодой человек из Новой Зеландии, очень любит свою машину, и жалеет её.
Поэтому, для обыденных разъездов по городу, он купил второй автомобиль – Corolla FX-GT (AE101) 1992 года выпуска.

Шакотан на улицах Москвы: Toyota Corolla KE70 | Тюнинг автомобилей
Низкая и широкая Toyota Corolla в духе shakotan — не та машина, которую ожидаешь встретить в России. Но Павел Мочалов и его KE70 1979-го года — прямое доказательство того, что правильный «олдскульный» тюнинг еще жив в нашей стране.
текст: Brad Lord / Speedhunters, фото: Alexey Sedurin
перевод: гаражный вестник
В некотором роде это не удивительно, учитывая, сколько подержанных машин привезли к нам из Японии. Включая Королку Павла, которая прибыла во Владивосток еще в 1996 году. Между тем, какой она была изначально, и тем какой стала — огромная пропасть в стиле и технических характеристиках.
В течение нескольких лет Павел представлял себе машину, которую он хотел построить, и когда пришло время воплотить мечту в реальность, он потратил целых 18 месяцев на поиски подходящего кандидата. Причин было две: к этому моменту (2013 г.) в России почти не осталось живых кузовов KE, а те, что еще ездили, были одним колесом в могиле.
Corolla, которую в конечном итоге приобрел Павел, была в очень среднем состоянии, без единой ровной кузовной панели и обильно проржавевшая. Но у него было и видение, и целеустремленность, чтобы превратить ее в жесткий уличный снаряд, который вы видите сейчас.
Первым делом Павел занялся подвеской, и ему пришлось искать и заказывать нужные детали в Японии и США. Сейчас машина сидит на койловерах Teil Drift Spec Type HE, (от Silvia S13/A31 Cefiro) cпереди и амортизаторах и пружинах Blitz Damper ZZ-R Spec C сзади, с регулируемыми рычагами Hardrace.
Следующим шагом в постройке стали винтажные колеса. 14-дюймовые Super Star SS-01 были куплены в Японии через аукцион Yahoo!, они были всего 6 дюймов в ширину и в ужасном состоянии. Чтобы вернуть их к жизни, потребовалось произвести полную реставрацию с помощью новых полок от Pine Engineering из Новой Зеландии. Итоговые параметры — 14 × 9 дюймов -14 спереди и 14 × 9,5 дюймов -25 сзади.
Стоит ли говорить, что это слегка больше стоковых колес старенькой Короллы, и после их примерки Павел понял, что придется поработать с кузовщиной, чтобы их уместить. Так появились металлические расширения арок с последующим выведением кузова и перекраской.
Машина стала смотреться, но двигатель оставался стоковым на 70 л.с. Выход был очевиден: 4A-GE.
Павел рассчитывал на простой свап, но заказанный двигатель оказался в плохом состоянии и потребовал полной переборки, занявшей три месяца. С другой стороны это дало ему время, чтобы приобрести некоторые тюнячки, в том числе металлическую прокладку головки от TRD на 0,6 мм, двухдюймовые дросселя, выпускной коллектор Fujitsubo 4-в-1 и выхлоп Weld One, а также контроллер A ‘PEXi S-AFC2, в помощь к стандартным «мозгам», для управления топливно-воздушной смесью. Коробка — тойотовская T50.
Последним кусочком паззла стал интерьер, и, так как он был в относительно хорошем состоянии, Павел обновлял только те детали, которые считал нужными. Дело ограничилось сиденьями Recaro SR3, «деревянным» рулем Peyton, тахометром TRD и парой стильных мелочей.
Несмотря на все трудности, Павел очень доволен тем, каким получился его проект. «Все понимают, что нельзя построить такую машину в один момент», — говорит он. «Придется проводить долгие ночи в Интернете в поисках информации, но при этом вы познакомитесь с автоэнтузиастами по всему миру. Благодаря этому вы приобретаете гораздо больше, чем просто машину».
Чип-тюнинг Toyota Corolla Краснодар , удаление сажевого фильтра, катализатора, ЕГР. Чиптюнинг двигателя Тойота
Описание
Внимание! Рекомендуется включить поддержку JavaScript!
Установочный центр Europe-Car – это профессиональный чип-тюнинг дизельного двигателя Toyota Краснодар по выгодной цене. Благодаря услуге увеличивается крутящий момент уже с 2-х тысяч оборотов, а при спокойной езде можно достигнуть уменьшения расхода топлива на 10–15 %. Внимание! Для дизелей предлагается также ряд дополнительных услуг с прибавкой 10 % к общей стоимости, а именно: — удаление сажевого фильтра — клапана рециркуляции выхлопных газов EGR — вихревых заслонок — отключение системы впрыска мочевины AdBlue / SCR — вторичного воздуха или вентиляции картера.
Также на целый ряд двигателей мы предлагаем тип тюнинга Stage-2, благодаря которому можно увеличить мощность еще больше. Чип-тюнинг бензинового двигателя Тойота в Краснодаре – это увеличение мощности на 30 % с турбиной. При этом обеспечивается сглаживание турбоямы, выравнивается тяга. Для атмосферного двигателя мощность увеличивается на 5–10 %. Итак, благодаря этой услуге вы сможете значительно улучшить ходовые показатели своего автомобиля, раскрыть весь потенциал мотора. Для ряда двигателей доступно удаление катализатора и тюнинг-варианты Stage-2 с еще большей прибавкой мощности.
Кроме того, в Краснодаре доступны программы Эко-тюнинг 2.0 — экономичные прошивки на Toyota Краснодар , которая позволит еще больше экономить на расходе топлива при отличных показателях езды. С помощью опции возможно снизить расходы почти вдвое! Заказать чип-тюнинг Тойота в Краснодаре , а также набор опционных отключений вы можете найти в нашем каталоге.

Внимание! Указана базовая цена работ через OBD2, при необходимости снятия блока управления — услуги дороже на 20%.
При невозможности записи через диагностический порт, цены указаны уже с учетом снятия ЭБУ.
Прибавка на отдельно взятом автомобиле зависит от технического состояния и может не совпадать с заявленной.
Данный перечень может быть изменен или расширен по мере уточнения данных и улучшения технологий.
Для точного ответа кликните на название автомобиля и отправьте запрос с указанием года выпуска и города проживания.

Каталог чип-тюнинга » Европейские автомобили автомобили » Toyota » Toyota Corolla

Полезная информация и тюнинг владельцам Тойота Королла 2013-2015
Самостоятельное до оснащение функции круиз-контроля, что необходимо купить и как установить, смотрим фото отчёт.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 37845
Самостоятельная установка ходовых огней из Китая. Инструкция, где купить и как установить.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 12604
Замена ламп накаливания на светодоиды CREE в передних габаритах.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 11381
Меняем лампу накаливания в освещении номера на светодиод.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 16708
Какие поставить яркие диоды для освещения заднего хода?
Рейтинг статьи:
Просмотров: 9309
Улучшайзинг штатных противотуманных фар. В место галогенных лам ставим LED диоды.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 4691
Скрытое надёжное и к тому же простое подключение видеорегистратора, без колхоза.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 5721
Улучшаем свет в багажнике. Лампочку меняем на диодные матрицы с Али.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 2346
Делаем самостоятельно дезинфекцию испарителя кондиционера на нашем авто.
Рейтинг статьи:
Просмотров: 3899
Расшифровка блока предохранителей, который находится над педаль газа (над правой ногой)
Рейтинг статьи:
Просмотров: 11
Тюнинг Toyota Corolla
«Corolla Tuners»
Toyota Corolla — один из самых старых серийных автомобилей в мире, продано больше единиц, чем VW Beetle.
В этой статье мы рассмотрим более свежие модели Corolla, выпущенные в 1990-х годах.
Corolla создавалась для надежности и экономичности и, как правило, продавалась у зрелых водителей. В результате только недавно люди начали модифицировать и настраивать Corolla.
Мы рассмотрели потрясающий AE 86 в отдельной статье, так как это действительно особенная классическая Corolla.
Ранние двигатели 1.3 до 2000 года, к сожалению, не предлагают много возможностей для настройки, и их следует избегать, если вы искали тюнинговый проект, хотя вы все равно можете использовать модификации управления и торможения, которые делают автомобиль интересным.
Двигатель 1,6 л становится интересным, особенно в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач. Если у вас пятиступенчатая коробка передач, вы улучшите свое ускорение и получите выгоду от более низких передаточных чисел шестиступенчатой коробки передач.
После 2000 года вещи становятся более интересными, и к 11 поколению 2012 года мы видим несколько действительно красиво оформленных автомобилей, которые хорошо реагируют на настройку, даже бензиновые двигатели 1,3 и 1,5, если вы сделаете правильные модификации.
Toyota Corolla — один из самых популярных автомобилей в мире по количеству проданных автомобилей.
Модернизация системы управления / подвески
Управляемость на Королле я бы охарактеризовал как комфортную. Имеет тенденцию валяться по неровностям дороги.Одна из первых модификаций, которые я бы порекомендовал (даже на моделях 1.3), — это повышение подвески. Получите более низкие пружины на 28–37 мм и регулируемые амортизаторы, и у вас будет гораздо лучшая управляемость.
Многие владельцы Corolla в первую очередь повышают управляемость своих автомобилей с помощью комплектов подвески, это, безусловно, увеличит ваше удовольствие от автомобиля.
Тормоза на стандартном автомобиле довольно резкие, но это можно улучшить, добавив вентилируемые диски и спортивные тормозные колодки.Если вы используете автомобиль в качестве ежедневного объезда, выберите колодку с хорошим трением при низких температурах.
Полностью регулируемая подвеска позволяет настраивать управляемость Corolla, существенно улучшая управляемость.
Предлагаем установить подвеску для автоспорта и опустить автомобиль на 28–37 мм. Для больших падений требуется работа по своду, особенно на моделях, уже оснащенных подвеской Performance.
Не просто смотрите на цифры пиковой мощности, вам нужно увидеть всю кривую крутящего момента, чтобы определить, подходит ли мод для вашей Corolla.
Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя. Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.
Силовые моды.
Эти модифицированные модификации модов обычно устанавливаются нашими участниками, решайте, как далеко вы хотите продвинуть свою машину, прежде чем отправиться в путь.
Правильная спортивная модификация автомобиля для планируемого использования позволяет сэкономить время и деньги. Модификации для мотоспорта Stage 3 просто плохо работают на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.
Типичные модификации этапа 1 часто включают: воздушный фильтр , спортивный выхлоп, легкосплавные диски, перенастройку, модернизацию подвески (падение 28–37 мм), облегченный маховик.
Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Портированная и полированная головка, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом, кулачок Fast Road, модернизация топливного насоса.
Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Балансировка двигателя, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований, спортивная коробка передач.
Ваша цель при модификации вашего автомобиля должна быть хорошей ровной кривой крутящего момента. Если вы не создаете автомобиль для соревнований, вам следует избегать отправки всей мощности на высший уровень. Замена двигателя также является хорошим предложением, и водители ищут в celica подходящих доноров. Это довольно большая работа, но с двигателем Celica и некоторыми модификациями управления у вас есть хорошая машина для трекового дня.
Одна из лучших механических модификаций для автоспорта, которую вы можете сделать для своего двигателя NASP, — это установка распределительного вала для быстрой езды.
Выхлоп и впускной поток играют большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и затруднить движение автомобиля в пробке. Вам нужно будет выполнить обновление кулачка с другими модами и закончить с чипом производительности для наилучшего прироста производительности.
Вам необходимо убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому вам необходимо увеличить заправку.
Часто потери мощности и неустойчивый холостой ход после установки тюнинговых комплектов обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или подачи топлива.Повышение мощности форсунок — еще одна полезная модификация, обеспечивающая подачу достаточного количества топлива.
Топливный насос подает только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.
Тюнинг системы впуска и выпуска.
Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Обратите внимание, что МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИНДУКЦИОННЫЕ КОМПЛЕКТЫ, если вы не настроили свой автомобиль на увеличение мощности более чем на 30 процентов и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал узким местом.
Индукционные комплекты
могут хорошо работать с двигателями с турбонаддувом и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной камерой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей Corolla просто установить воздушный фильтр со спортивной панелью, предпочтительно из хлопка.
Спортивные выхлопные трубы, безусловно, улучшат прохождение воздуха через двигатель, но они не станут слишком большими, иначе в конечном итоге вы можете снизить скорость потока. Итак, как правило, держитесь от 1,5 до 2,5 дюймов как эмпирическое правило.
Отверстие и полировка головки блока цилиндров еще больше поможет большему количеству воздуха поступать в каждый цилиндр.Это определенно работа для профессионала со скамьей потока. Когда вы настроите свою Corolla, вы увидите, что стандартное сцепление начинает жаловаться, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками. На наш взгляд, лучшие модификации для вашей Corolla — это быстрый дорожный распредвал, переназначение, индукционная и выхлопная системы, подвеска.
Remaps предлагает значительное увеличение мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. ЭБУ очень сложно переназначить в Corolla, поэтому владельцы, желающие изменить угол опережения зажигания, обычно выбирают ЭБУ вторичного рынка. Это полностью заменяет стандартный блок управления двигателем и обеспечивает полное отображение.
Ранние энтузиасты тюнинга Corolla использовали электронный блок управления двигателем. Модификации ECU не стоит делать, если вы не установили быстрые дорожные кулачки и другие обширные модификации.
Выхлоп — приобретите гоночный коллектор с оптимальной пропускной способностью и соедините его с высококачественным всасывающим комплектом с трубкой подачи холодного воздуха. У Corolla есть несколько выхлопных труб — нам нравится звук HKS legamax, но большинство выхлопных труб послепродажного обслуживания будут производить лучший звук.
Модернизация легкосплавных дисков.
Преимущества сплавов включают снижение неподрессоренной массы и лучшее охлаждение тормозов за счет дополнительного воздушного потока, который они позволяют. Если вы серьезно относитесь к характеристикам, вам необходимо тщательно выбирать шины — в идеале — с шиной с направленным рисунком протектора. Большие сплавы Corolla могут снизить производительность. Если у вас большие сплавы, вы измените передаточное число главной передачи.
По этой причине мы советуем придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем устанавливали диски большего размера.
Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Corolla с нашими владельцами Corolla. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Toyota , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.
Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже . Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят вам на вашем автомобиле.Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.
Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.
ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы работали, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под Тойоту. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
Corolla E210 Tuning Suite M20A-FKS — Tork Motorsports
Toyota Corolla Tuning Suite для вашего E210
Stage 1 Настройте от 15 до 20+ лошадиных сил. Наилучшие результаты можно получить с жаткой, впуском и полным выпуском. Не требуется, но настоятельно рекомендуется впускной канал для вашего автомобиля / двигателя для оптимизации Stage 1 Tune. Требуемое минимальное октановое число топлива составляет 89 октановых чисел.
Этап 2 Настройте от 20 до 25+ лошадиных сил, требуются улучшения: жатка, выхлоп, впуск и топливо премиум-класса (с октановым числом не менее 91).Мы не рекомендуем запускать эту настройку на стандартном топливе или без этих обновлений.
Обратите внимание, что наши мелодии создаются для каждого клиента и в соответствии с запросами, отправленными нам в электронном письме для настройки (поставляется с комплектом настройки). Мы не являемся тюнинг-компанией «готовой карты», мы стараемся оптимизировать настройку и манеру настройки в соответствии с требованиями клиентов. Для всех намерений и целей это будет ничем не хуже индивидуальной мелодии.
Будут следующие варианты:
Настройки скорости вращения Launch Control только для автомобилей с механической трансмиссией, извините, покупатели CVT.
E85 Tuning, эта настройка потребует измерения содержания этанола в вашем местном E85. Вы можете купить тестер E85 на Amazon, Ebay или в любом другом месте в Интернете. Когда вы определите содержание этанола у местного поставщика, мы скорректируем настройку в соответствии с потребностями в топливе. Примечание … с двигателями GDI (бензин с прямым впрыском) мы настоятельно рекомендуем использовать смазку Power Plus для верхних цилиндров, чтобы смазывать насосы GDI и форсунки GDI. Мы не можем гарантировать устойчивость настройки или дальнейшее использование топлива E85 без этой смазки, проводите настройку на свой страх и риск без смазки Power Plus для верхнего цилиндра.
Pops and Bangs будут отсортированы для автомобилей с вариатором и механической трансмиссией, чтобы они были безопасными и были оригинального качества по своим функциям и эксплуатации. Для получения полного эффекта / звука хлопков и ударов потребуется какой-то выхлоп для кошачьей выхлопной трубы и наша мид-пайп. Мы можем настроить поп и челку в соответствии с потребностями водителей / владельцев. Это позволяет нам издавать самые неприятные звуки все время, или мы можем настроить это так, чтобы это происходило только в верхнем диапазоне оборотов, когда вы хотите, чтобы это происходило. Это будет объяснено в электронном письме и документах, которые мы отправим вам вместе с мелодией / планшетом.
Этот продукт разработан только для гоночных целей, использование этого продукта на автомагистралях, общественных улицах или законных дорогах может считаться незаконным. Пожалуйста, бегите на свой страх и риск.
Возврат средств за оборудование для настройки, пакеты для настройки, комплекты для настройки, программное обеспечение или что-либо, связанное с указанной покупкой или возникшее в результате этой покупки, не производится. Мы предоставим лучшую и наиболее практичную настройку, которая, по нашему мнению, безопасна для вашего применения, топлива, привычек вождения … понимаем, что иногда мы должны остановить клиента от повреждения его собственных двигателей с помощью нереалистичных запросов, таким образом… мы тюнеры, так что давайте делать то, что у нас получается лучше всего!
Тюнинг Toyota Corolla
на мощность
Руководство по настройке Toyota Corolla
Corolla считается самым популярным автомобилем из когда-либо созданных. Некоторое время у меня был такой, и должен признаться, водить его было немного скучно. (На самом деле это была модель 1997 года до рестайлинга с двигателем 1.3.)
Проехав большую часть диапазона, лучше всего подходит для настройки 1.6 или E100 с его бензиновым двигателем 1.8.Toyota сделала для этой модели 6-ступенчатую коробку передач, которая укорачивает передаточные числа и действительно заставляет ее чувствовать себя намного быстрее, чем было на самом деле.
Легендарный AE86 доставил много удовольствия, несмотря на небольшой двигатель, но сейчас они, к сожалению, редки. Мы будем основывать наши следующие комментарии на AE100 и далее, поскольку они самые популярные, но советы по-прежнему применимы к более ранним моделям.
Переключение передач немного вялое, поэтому советы по настройке автомобиля рекомендуют вам использовать рычаг переключения передач с быстрым или коротким переключением (SSGS).
Corolla также довольно высоко едет благодаря своей мягкой подвеске.Чтобы исправить это, установите несколько высококачественных койловеров и опустите автомобиль на 40 мм. Если у вас есть регулируемая подвеска, вы можете настроить ходовую часть по своему усмотрению, но большинство водителей Corolla предпочитают даже нерегулируемые амортизаторы штатным.
Задний стабилизатор поперечной устойчивости помогает уменьшить крен кузова и удерживать автомобиль на дороге, см. Нашу статью о модификации подвески.
Вам доступны несколько модификаций двигателя. Поскольку Corolla не является особенно мощным автомобилем, для достижения заметного прироста мощности потребуется изрядная сумма денег.
Модификации Stage 1: Спортивный выхлоп, Облегченный маховик, Легкосплавные диски, Обновление подвески (падение 22 мм — 42 мм.), Ремап, Панельный воздушный фильтр.
Модификации Stage 2: топливная форсунка с высоким расходом, Отверстия и полировка головки, модернизация топливного насоса, сцепление Power / Sport, кулачок Fast Road.
Модификации этапа 3: Соревновательный кулачок, Балансировка двигателя, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), Спортивная коробка передач, Внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны).
Переназначение
очень сложно, потому что Toyota блокирует свои ECU, и никто еще не придумал способ их разблокировать. Если вы внесли значительные изменения, вы действительно захотите оптимизировать подачу топлива и синхронизацию двигателя.
Лучшим вариантом для вас является установка компьютера управления двигателем послепродажного обслуживания для управления заправкой и расчетом времени, и это позволит эффективно отказаться от стандартного автомобильного электронного блока управления. Прирост мощности от одного этого не является феноменальным, если у вас нет турбо-модели.На движке NASP переназначение может дать вам примерно на 10-20% больше мощности.
К популярным модификациям Corolla относятся панельный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью и спортивные выхлопы. Советы по тюнингу автомобилей рекомендуют установить спортивный катализатор, чтобы высвободить немного больше мощности из двигателя, поскольку стандартный кот очень неэффективен.
Когда дело доходит до модификаций двигателя, вам действительно нужно углубиться, чтобы что-то изменить. Получите портированную головку, отполированную и подачу газа. Кулачки для быстрой езды значительно увеличат мощность и обеспечат более динамичный верх.
Другие модификации двигателя Corolla, которые следует учитывать. Попробуйте также сочетание воздухозаборника и спортивного выхлопа и порта.
Для тех, кто без ума от мощности, у вас всегда есть возможность установить нагнетатель или турбонагнетатель. Другой вариант, который вы можете рассмотреть, — это добавить комплекты для впрыска азота, которые сами по себе могут добавить на 50 л.с. мощности вашему двигателю.
Большой апгрейд тормозов — хорошая идея, если вы собираетесь поработать на треке, но стандартные автомобильные тормоза кажутся довольно хорошими со своей работой.Чтобы улучшить тормоза, обратите внимание на другие модели из ассортимента Toyota в поисках подходящих доноров, таких как Celica. Другой вариант — пойти по пути послепродажного обслуживания и приобрести большой комплект для переоборудования тормозов.
Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для двигателей 1,3, 1,5 и 1,6, но вы должны ожидать лишь скромного увеличения мощности на 5-10%, за ту же сумму денег вы можете заменить двигатель и получить мощность 75%. походу если забросить двигатель 1.8 от Е100.
Дополнительная литература.
Если вам нужна дополнительная информация о настройке Corolla, рекомендуем обратиться к следующим источникам.У TorqueCars есть обширная статья о настройке Corolla, а также очень активный, дружелюбный и полезный форум Corolla.
Если у вас есть какие-либо советы, которые можно передать другим владельцам Corolla, используйте поле для комментариев ниже, и мы обновим эту статью, в конце концов, мы все здесь, чтобы делиться знаниями. Пожалуйста, также сообщите нам, если мы пропустили двигатель или мод производительности, который, по вашему мнению, должен быть включен здесь.
Эта запись была размещена в разделе «Марки и модели». Теги: corolla, toyota
Вы можете оставить отзыв или откликнуться с вашего собственного сайта.
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.
Toyota Corolla ECU Tuning
Toyota Corolla ECU Tuning
Поднимите свою Corolla на новый уровень с высокопроизводительными компонентами двигателя VividRacing, такими как поршни, стержни и подшипники, а также воздухозаборник холодного воздуха, подвеска, такая как пружины, стержни и койловеры, колеса, шины и все остальное, что вы можете использовать для настройки своей Corolla на следующий уровень.VividRacing обладает опытом и знаниями в области высокопроизводительных обновлений для Corolla в дополнение к неустанному вниманию к обслуживанию клиентов, что сделает вашу покупку у нас удовольствием. И позвоните нам, если вы не видите гоночного обновления для Corolla, о котором вы мечтали. Наши специалисты по запчастям Corolla всегда находят детали, которые трудно найти, даже если для этого потребуется их изготовление!

Посмотреть всю продукцию Corolla ECU Tuning
Имя Посмотреть еще
Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 03-04
Номер модели: 1020011 Смотреть цену
Unichip Plug and Play ECU Tuner — одни из лучших в отрасли.Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Легко подключается к стандартному ЭБУ и ЭБУ за считанные минуты, без необходимости программирования. Реализует весь потенциал надстроек послепродажного обслуживания, таких как системы впуска и выпуска холодного воздуха, поскольку каждый комплект предварительно настроен для точной настройки каждого автомобиля или грузовика. .Нет необходимости в настройке конечным пользователем, просто подключите комплект …
Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 1.8L 09-10
Номер модели: 1020271 Смотреть цену
Тюнеры Unichip Plug and Play для ЭБУ — одни из лучших в отрасли. Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Надстройка мощностью до 15 л. точная настройка каждого автомобиля или грузовика.Нет настройки конечным пользователем n …
Тюнинговый блок ECU Power Kit Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 | E15 90BHP 06-09
Номер модели: VRT-EVO-X6204-S-1.4 Посмотреть цену
TuningBox и Vivid Racing с гордостью представляют вам новый вид дополнительного оборудования для Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 | E15. Новый продукт с совершенно новым внешним видом, прочной и абсолютно водонепроницаемой оболочкой порадует вас.Эта дополнительная коробка будет поставляться уже настроенной в соответствии с деталями вашего автомобиля, чтобы вы получили заявленную мощность. Путем внешних настроек также можно выбрать разные режимы в зависимости от ваших желаний. Это дает уникальное ощущение …
Чип производительности
Toyota Corolla — Чипы производительности USA
Реальный прирост производительности от настоящих экспертов.Узнайте, как мы это делаем.
Наш чип Toyota Corolla Performance Chip регулирует соотношение воздух / топливо вашего автомобиля, синхронизацию двигателя и несколько других компьютеров двигателя, чтобы перепрограммировать ECM для более эффективного отношения воздух / топливо и кривой синхронизации. После многих лет исследований мы усовершенствовали наш продукт, чтобы обеспечить его 100% безопасность и эффективность для вашего автомобиля. Вы увидите, что компании взимают от 9 до 500 долларов США за высокопроизводительные чипы, однако в этой отрасли цена не определяет качество. Мы знаем это, потому что мы эксперты в этой отрасли.Наши продукты используют более 50 000 автомобилей по всему миру. В дополнение к этому наша команда также разрабатывает продукты для многих известных компаний, производящих двигатели. Мы знаем, что делаем. Вы можете быть уверены, зная, что покупаете напрямую у экспертов и инженеров, а не только у торговых посредников или компаний-подражателей, которые используют в своих продуктах материалы низкого качества.
Что входит в комплект поставки Vertex Performance Kit?
— Модуль производительности Vertex
— Подробная инструкция по установке
— БЕСПЛАТНАЯ экспертная поддержка для вашего конкретного автомобиля!
— Все оборудование, необходимое для простой и безопасной установки
— Наша 100% пожизненная гарантия
Что мне ожидать после установки?
— Увеличение мощности до +35
— Увеличение крутящего момента до +40 футов / фунт
— Повышение до +9 миль на галлон
— Увеличенная мощность и крутящий момент во всем диапазоне
оборотов в минуту — Улучшенная способность буксировки
— Улучшенная способность прохождения и лазания
— Более резкий отклик дроссельной заслонки
— Повышенная экономия топлива
— Более быстрое ускорение в автономном режиме
— Street Legal Worldwide,
— Экономит ДЕНЬГИ каждый раз, когда вы наполняете бак
— Пожизненная гарантия на замену
— 100% гарантия возврата денег!
Сделано в США!
Наши продукты производятся в США.Мы производим всю нашу продукцию на нашем предприятии во Флориде. Мы не только производим нашу продукцию в США, но также получаем все наши материалы от компаний из США. Мы гордимся тем, что в наших продуктах используем материалы высшего качества. Не покупайте у компаний, если они не могут гарантировать, что их продукция произведена в США. Ваш автомобиль не из дешевых, так зачем устанавливать в него высокопроизводительные продукты из дешевых материалов?
Найдите прочный и надежный тюнинг toyota corolla для всех моделей Вдохновляющие впечатления от вождения
Toyota Corolla Tuning может уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности.На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. Toyota Corolla tuning , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности. Эти. Toyota Corolla tuning доступны для всех моделей автомобилей и поставляются с гарантиями качества, которые устраняют любой скептицизм в отношении продукции. Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.
. Toyota Corolla tuning вы можете найти здесь не просто обычного качества, а доступного от ведущих. тюнинг Toyota Corolla поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту его передней и задней части от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей. Вы можете найти множество их различных вариаций. Тойота королла тюнинг , которые доступны по доступным ценам.
Алибаба.com — лучшее место, где можно купить запасные части для автомобилей, и когда дело доходит до покупки оптимального качества. Toyota Corolla тюнинг , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Тойота королла тюнинг способная выдержать или выдержать большое давление и долго служить. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо. Независимо от модели вашего автомобиля, эти.Toyota Corolla tuning может поместиться во все виды транспортных средств.
Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. Тойота королла тюнинг в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.
Пять модифицированных проектов Toyota Corolla на выставке SEMA
В качестве ежегодной демонстрации индустрии автомобильного тюнинга и стайлинга каждая выставка SEMA предлагает процветающему вторичному рынку возможность продемонстрировать свои самые крутые (и самые безумные) продукты и идеи для персонализации автомобилей.Toyota всегда широко присутствует на этой феерии в Лас-Вегасе, США. В этом году были представлены пять модифицированных проектов Toyota Corolla, разработанных известными специалистами по послепродажному обслуживанию для участия в конкурсе Toyota Battle of the Shops .
Завершением линейки показа стала презентация прошлых и будущих моделей Supra, а также двух пикапов Tundra для американского рынка: один был воссоздан кинозвездой Кевином Костнером для жизни на свежем воздухе, а другой — с водородным двигателем. топливный элемент с собственной встроенной роботизированной кухней для пиццы.Мы не шутим.
1. Модифицированная Toyota Corolla, созданная SoCal Kustomz
Хулио Икста и SoCal Kustomz использовали свой опыт в восстановлении классических маслкаров и внедорожников, а также свой опыт изготовления на заказ, чтобы создать модифицированный хэтчбек Corolla в стиле хот-род. . Автомобиль включает в себя нестандартные трубопроводы и систему впрыска закиси азота под капотом, а также внешнюю графику, вдохновленную франшизой The Fast and the Furious .
2.Модифицированная Toyota Corolla от Muscle Tuner Automotive
Alex Molina и Muscle Tuner Automotive сделали дань уважения AE86 Corolla. Этот автомобиль имеет нестандартную графическую схему в стиле панды с визуальными подсказками, взятыми из классической Toyota, в дополнение к улучшениям производительности, которые включают прототип подвески, впрыск закиси азота и алюминиевые аэрокомпоненты ручной работы.
3. Модифицированная Toyota Corolla от Papadakis Racing
Papadakis Racing уже модифицировала Corolla Hatchback 2019 года для участия в серии Formula Drift Pro.Этот автомобиль был разобран до голого шасси, а трансмиссия была преобразована с переднего на задний привод, при этом центральная часть шасси была разрезана на части и перестроена, чтобы принять трансмиссию и трансмиссию. Автомобиль, представленный на SEMA, является его близнецом — идентичным с точки зрения его трансмиссии мощностью 850 л.с., но одет в пламенную ливрею TRD в стиле старой школы и новой школы.
4. Модифицированная Toyota Corolla от Super Street
Обращаясь к миллионам энтузиастов во всем мире через различные медиа-платформы, Super Street рассматривается как барометр крутизны на автомобильной арене.Этот хэтчбек Corolla был построен с учетом потребностей Токийского автосалона и имеет обновления для японского рынка, которые были адаптированы к новой модели. Несмотря на то, что он создан для случайного использования на треке, он предлагает тонкие модификации, повышающие комфорт, с откидными ковшеобразными сиденьями с подогревом и полноценной аудиосистемой Pioneer.
5. Модифицированная Toyota Corolla от Hoonigan
Наиболее известный серией каскадерских видеороликов Gymkhana с участием раллийного гонщика Кена Блока, Hoonigan повернул свой Corolla Hatchback 2019 года в неожиданном направлении.Его превратили в гоночную машину для видеопроизводства высокого класса, но с элементами ралли-гонок. В автомобиле установлена система камер «Русская рука», включающая новейшее оборудование для съемки потрясающих видеоизображений. Его модульный характер позволяет снимать рычаг и упаковывать его в автомобиль, который затем можно перемещать от задания к назначению.
На выставке SEMA 2018 Toyota отмечает возвращение Supra подготовленными к гонкам версиями пятого поколения легендарного спортивного автомобиля. Toyota представит автомобиль с кузовом Supra в серии NASCAR Xfinity в следующем году, представленной вместе с самой экстремальной новой Supra на сегодняшний день — концепцией Supra Racing, представленной ранее в этом году на автосалоне в Женеве.
Здесь также представлены классические модели Supra всех четырех поколений, окрашенные в белый цвет. Эта безупречная сборка сопровождается восемью модифицированными экземплярами, которые прославляют стойких энтузиастов, которые следят за автомобилями, которые все еще нравятся сегодня.
Электроэнергетический водородный топливный элемент Tundra PIE Pro выводит концепцию доставки пиццы на новый уровень, принося вечеринку с собой куда угодно и практически не оставляя углеродного следа.

1Фев
Тюнинг лада 2106: Тюнинг ВАЗ 2106 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2106
1 Фев 1977 alexxlab Комментировать
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками на фото и видео
Знаменитая “шестёрка” — ВАЗ 2106 выпускалась на протяжении нескольких десятков лет подряд, и по праву заслужила звание “народного” автомобиля. Даже в наши дни улицы всё ещё наводнены модификациями шестой модели Жигулей – автомобиль этот проверен временем, надёжен и заслуженно любим своими владельцами. Одна беда: он устарел. Ещё не достиг лоска по-настоящему ретроавтомобиля, но и современно не выглядит уже давно. Что же делать? Заняться тюнингом!
Тюнинг двигателя ВАЗ 2106
В принципе, главные отличия между различными модификациями “шестёрок” — в двигателе и коробке передач – соответственно, и в деле тюнинга нужно отталкиваться именно от этих частей автомобиля. Среди всех “шестых” Жигулей наиболее мощный двигатель, 54,5-киловаттный, устанавливался на модели ВАЗ 21063 – потому, если у вас он ещё не стоит, первым делом его необходимо установить.
Мощный движок уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте доработаем его! Начать доработку пламенного мотора вашей “шестёрки” целесообразно с карбюратора: обычно это “Озон”, но хорош будет и Пекар или Solex.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Тросиковый привод от инжектроной классики на карбюраторном ВАЗ 2106

Теперь обратим внимание на систему зажигания: она тоже нуждается в доработке. В первую очередь, необходима установка бесконтактной системы зажигания: зимы у нас суровые, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный пуск в холода. Не забудьте и о свечах зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надёжные экранированные аналоги.
Кстати, не забудьте о том, что в ходе тюнинга на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам потребуется генератор помощнее, да и ёмкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.
Делаем турбомотор для классики своими руками из подручных материалов (видеоинструкция):

С двигателем управились – теперь дело за трансмиссией. “Шестёрки” выпускались на протяжении нескольких десятилетий подряд, и, соответственно, начинали они с четырёхступенчатой коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой трансмиссии. Какая стоит у вас? Если четырёхступенчатая – замените её на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если планируете выезжать впоследствии на загородные трассы, на которых пятая передача позволит и топливо неплохо сэкономить, и жизнь двигателю продлить. Не секрет ведь, что длительная работа на высоких оборотах сказывается на состоянии мотора далеко не лучшим образом!
Тюнинг салона «Классики»
Разумеется, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную “начинку” авто, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу же тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог. При тюнинге ВАЗ 2106 это нецелесообразно: у Лады нет гидроусилителя, и, устанавливая спортивный руль малого диаметра, вы обрекаете себя на ещё большие усилия при рулении, чем со штатным рулевым колесом.
Лучше заняться системой отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стёкол в холод или дождь – далеко не редкость, а два дефлектора – это катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разные. Можно установить другую “торпеду” (например, подойдёт от BMW E36), а можно помудрить самому и, прорезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести к боковым стёклам воздуховоды. Впрочем, предупреждаем сразу: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД в ходе всевозможных осмотров.
Зато замена штатных часов Лады на амперметр неприятностей не навлечёт, зато окажется полезной. Амперметр можно взять, например, от 469-го уазика, питаться он будет от проводки освещения бардачка.
Кресла тоже не мешает заменить – сейчас автокресла для “шестёрок” выпускаются в Ижевске, и они весьма комфортны. Впрочем, подойдут кресла и от “семёрки” — при наличии современного чехла с приятными “фишечками” — массажем, подогревом, вентиляцией — места водителя и переднего пассажира станут особенно удобными.
Кстати, о подогреве. Как уже упоминалось выше, зимы у нас суровые, и возможность сесть в тридцатиградусный мороз в тёплую машину, сразу завестись и поехать на зависть другим водителям – бесценна. Значит, он ней нужно позаботиться заранее. Для этого пригодится система подогрева двигателя (любая, например, подойдёт Webasto) и установка автономного отопления салона.
Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи
Реснички на фарах ВАЗ 2106
Осталось совсем немного – установить зеркала заднего вида с опцией подогрева, противотуманки и стёкла в передние двери от более прогрессивной “семёрки”. Не стоит забывать и о тонировка стекол, которую можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Впрочем, пределов совершенству нет, и для автовладельца, не лишенного креатива и здоровой фантазии, остаётся ещё широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, навешивать на этот великолепный автомобиль много лишнего не стоит – спойлеры и обвесы вряд ли его украсят (хотя кто-то с этим может и не согласиться). Многие автовладельцы даже штатные “примочки” — дверные ручки и бампера – демонтируют.
Доработка ручек и замков ВАЗ 2106 на видео:

Впрочем, в последние годы стал моден тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: низкая подвеска, блестящие хромом решетки радиатора и молдинги, белые боковинки покрышек – ретро-лоск постепенно приходит и к этой модели.
Поклонникам креативного тюнинга рекомендуем нашу подборку фотографий самого необычного тюнинга “шестёрок” из интернета! Вдохновляйтесь идеями и делайте своего железного коня лучше! Перед тем, как приступить к реальным доработкам кузова вашего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать с виртуальным 3D тюнингом, о котором мы писали ранее.
ВАЗ-2103 () (2103, 21033, 21035, 21032, 21036)- описание, характеристики, история.
В 1972 году АвтоВАЗ начал производство автомобиля ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель.
ВАЗ 2103 — базовый легковой автомобиль второго семейства. От первого семейства он отличается оформлением кузова, более мощным двигателем, лучшими динамическими показателями и комфортабельностью.

Модификации
ВАЗ-2103 легковой автомобиль с 4-х дверным кузовом типа «седан» и двигателем мод. ВАЗ-2103, раб. объемом 1,5 л.;
ВАЗ-21033 отличается от автомобиля ВАЗ-2103 установкой двигателя мод. ВАЗ-21011, раб. объемом 1,3 л;
ВАЗ-21035 отличается от автомобиля ВАЗ-2103 установкой двигателя мод. ВАЗ-2101, раб. объемом 1,2 л.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модификация 2103 21033 21035
Вместимость 5 5 5
Полезная масса, кг. 400 400 400
Собственная масса (полностью заправлен. и снаряж. без полезн. нагр.) кг. 1030 1030 1030
Максимальная скорость (на высшей передаче с водителем и одним пассажиром), км/ч. 152 145 140
Время разгона до 100 км/ч, сек 17 19 20
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м. 5,6 5,6 5,6
Максимальный подъем (с полной нагрузкой, без разгона на первой передаче), % 36 34 34
Тормозной путь (с полной загрузкой, при скорости 80 км/ч), не более м. 43,2 43,2 43,2
Клиренс (с полной нагрузкой), мм. 170 170 170
Расход топлива на 100 км. при скорости 90 км/ч., л. 7,7 7,6 7,4
Двигатель (модель) 2103 21011 2101
Диаметр цилиндра, мм. 76 79 76
Ход поршня, мм. 80 66 66
Рабочий объем цилиндров, л. 1,45 1,3 1,2
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81, кВт 53,3 47 43,2
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, в мин. 5600 5600 5600
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81, Н*м 104 93 85
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, в мин. 3400 3400 3400
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Передаточное число коробки передач:
I 3,75 3,75 3,75
II 2,3 2,3 2,3
III 1,49 1,49 1,49
IV 1 1 1
Задний ход 3,87 3,87 3,87
Передаточное число главной передачи 4,1 4,1 4,1
Колеса (размер) 127J-330 (5J-13) 127J-330 (5J-13) 127J-330 (5J-13)
Шины Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13 Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13 Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2108 (Лада 2108) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Осадок остался!!!Как не умели делать машины так и не умеют,зря только бешеные деньги платят горемычным иностранным топ менеджерам.Одна из лучших моделей Ваза на то время! Это была революция Советского машиностроения! Я когда пересел с Москвича 412 в восьмерку, думал что попал в космический корабль!
46 коментариев
Когда я каждое утро садился за руль, после радости, что она завелась, возникал один вопрос, что сломается сегодня. За два года эксплуатации, ремонта в той или иной степени потребовало все, кроме крыши…
26 коментариев
Машина как машина При хороших руках будет всегда радовать своей неприхотливостью, надежностью. Зимой по зимнику ездил из Красноярска в С. Енисейск. Ни разу не подвела. Тащил один раз на буксире…
3 комментария
Надёжный, неприхотливый автомобиль для наших дорог, рабочая лошадка. Проездил 10 лет не зная бед. Один раз лопнул ремень Грм- развалился подшипник насоса охлаждающей жидкости- поставил новый насос…
2
Моя первая ласточка. Куплена много бу перевапена и отремонтирована.
12 комментария
купил в 1998 году , отец стоял 10 лет в очереди, гнал из Киева в Донецк. Владел машиной 26 лет. Был потрясен расходом менее 6 литров на 100 км. Это сейчас у меня джип, кондей, автомат, камеры, а…
14 комментария
Авто на все случаи жизни. Если вложить в нее хоть 10 % того что мы вкладываем в иномарки — машина вечная.Резину беру только всесезонку. Ни разу в жизни не подвела в поездках.Сейчас стоит газ.Бензин…
12 комментария
Если опять покупать машину,то только восьмерку
12 комментария
Машина за свои деньги справляется на ура. То, что от неё требую, всё исполняет без проблем. 5 человек в машине плюс до краёв гружённых багажник в гору на 4-ой тянет без проблем. Карбюратор Солекс, 2…
2
Купил для работы у девушки в Москве, проехал за год 18000 км и на Юг съездил,ничего не ломалось ,хоть машина и старая.Ровно через год,как кончилась страховка я ее продал товарищу,который сейчас ездит…
21 комментарий
Надёжный, экономичный автомобиль, за все года эксплуатации заменил однажды топливный насос. Всё в авто работает как надо.
5
К машине отношусь по людски
2
Доброе время суток. данный отзыв о машине Ваз 21083 лучше не читать на ночь, а то во сне будет сниться и захотите поменять свой мерседес на мое "зубило". Появление этой машинки у меня можно…
81 комментарий
крепкая надёжная проходимая недорогая в обслуге
3
Очень редко здесь встретишь нормальный отзыв о своей машине. В большей массе …машина хорошая и мне нравится. А людям интересно всё. Вот допустим такой пример…какой нибудь джип стоимостью 1, 5…
153 комментария
у меня 8 92 года ну что сказать машина не новая! загнал на сто перебрал всю от а до я покрасил кузов! теперь машинка очень даже не чего катаюсь и горя незнаю! щас делаю тюнинг поставил ламбо двери! а…
4
В одних руках. прошла в км. трудно сказать. Волгоград, Беларусь, Кавказ, Уфа, Европа. Не перекрашена и 80% деталей родные. Трудные были дороги и погодные условия, но она честно отрабатывала. Рабочая…
4
Конечно год лохматый и состояние было ужасное, но на удивление в каком бы состоянии не была, если завелась,(а это с полтыка) то довезет куда надо. Даже на поломаном коленвале (именно — переломило…
4
для 80-х вполне современный автомобиль
2
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.
Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
ООО Кристалл — дилер LADA в г. Ростов-на-Дону
АВТОВАЗ: итоги 2020 года
В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей — весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие бренда LADALADA 4×4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4×4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4×4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4×4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса — теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля — XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии — контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4×4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 — этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA — но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами — это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне — что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие — в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения — они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.
Как самостоятельно произвести тюнинг ВАЗ 2106?
В тюнинге ВАЗ 2106 предусмотрены технические, внешние и внутренние обновления. Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей.
1 Двигатель, сцепление и коробка передач
Технический тюнинг ВАЗ 2106 предусматривает своими руками доработку и тюнинг двигателя с целью увеличения его мощности. Для этого используют конвекционный или автонастройный карбюратор.
В первом случае вам нужно будет подогнать и отполировать выпускной и впускной коллекторы.Поршни, шатуны и коленчатые валы настраиваются по весу. Двигатель и система зажигания требует доработки.
Для модернизации карбюратора на Лада 2106 потребуется выполнить следующие работы:
Разборка пружины вакуумного привода. Это поспособствует увеличению динамики автомобиля и расхода топлива на 0,5 л;
Установка механического вакуумного привода в первичную камеру. Подобный тюнинг ВАЗ 2106 помогает руками и улучшением динамики автомобиля;
Установка 4.5 маркировка диффузора.
Модернизация карбюраторов Читаем
Бортовой компьютер DINGO — Практичность при минимальном бюджете
Тюнинг Дэу Матиз — как сделать немного удалить
Состав антифриза — какой должна быть качественная охлаждающая жидкость?
Какие автомобильные навигаторы лучше — обзор качественных устройств
Бортовой компьютер на Калину — функциональность и преимущества устройства X5 M
Лада 2106 нуждается в доработке подвески.Для этого автомеханики рекомендуют установить спортивные амортизаторы газомасляного типа и двойной стабилизатор. Тормозная система «шестерки» нуждается в доработке. Предустановлен большой баллон. Такой тюнинг ВАЗ 2106 повысит их давление в системе. Для улучшения передних тормозов потребуется установка соответствующего комплекта от LADA 2112.
Замена задних тормозов на современные аналоги осуществляется с помощью профессионалов, поскольку такая модернизация предусматривает использование станочного оборудования.
Тюнинг тормозной системы
Муфта используется для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом при движении автомобиля и переключения КПП. Перед обновлением Лада 2106 нужно проверить ход педали хода. Этот показатель не должен превышать 120-130 мм. Если сцепление в плохом состоянии, то устанавливается новый ведомый диск.
Заводская коробка передач снимается под спортивный аналог. Эти механизмы отличаются друг от друга передаточными числами.Их следует подбирать с учетом манеры вождения. Если в КПП установить короткое кулесе, то передачи переключатся быстрее. Чтобы установить АКПП 2106 на Ладу, потребуется помощь квалифицированных специалистов.
2 Внешняя модернизация
С помощью внешнего тюнинга можно изменить внешний вид «шестерки». В первую очередь рекомендуется удалить ржавчину и устранить другие дефекты кузова. Заводскую оптику заменяют на современные галогенные или ксеноновые лампы.Задняя оптика заменена на светодиодные лампы.
На ВАЗ 2106 установлены новые развалы:
Юбки.
Бамперы.
Спойлер.
Новые кузова на автоклассических колесах заменены на стильные центровки. Подобный тюнинг способствует улучшению динамики автомобиля:
Уменьшается нагрузка на подвеску;
Достигнуто быстрое охлаждение дисков.
Некоторые модели литых дисков снабжены дополнительными вентиляционными отверстиями, благодаря которым обеспечивается улучшенное охлаждение тормозной системы.Для увеличения диаметра диска используется низкопрофильная резина. Настроенный автомобиль будет обладать высокой маневренностью. При необходимости можно установить кованые или литые диски. Для последних изделий характерна объемная штамповка.
Новая литая дискина ВАЗ 2106 Возможна установка прямоточного глушителя. Это увеличит мощность автомобиля на 10-15%, что положительно скажется на подавлении шума выхлопной системы. Подобный тюнинг можно сделать своими руками. При необходимости можно установить хромированную выхлопную систему с двумя напорными патрубками.
Для изменения внешнего вида автомобиля специалисты рекомендуют использовать жемчуг и похожие цвета. Одновременно с кузовом можно красить диски, бампера и оптику. Капот и крыша Лада 2106 стянуты карбоновой пленкой. Можно использовать его для модернизации всего кузова «шестерки». Карбоновая пленка прочнее лакокрасочной и имеет высокую защиту от механических повреждений и агрессивных сред.
3 Изменения в салоне
Внутренний тюнинг Лады 2106 предусматривает установку новых сидений, установку функциональной торпеды, салона салона.Дверные карты обтянуты кожей, вставлена подвеска. Стандартные устройства заменены спортивными аналогами со светодиодной подсветкой и цифровым дисплеем.
В центральную консоль можно установить бортовой компьютер или датчик мультимедиа. При необходимости некоторые детали отделяются карбоновой пленкой нужного цвета.
Перед установкой хорошей акустики, усилителя и сабвуфера на ВАЗ 2106 необходимо будет проложить проводку.
Тюнинг салона ВАЗ 2106Б в потолке и в порогах вмонтирована светодиодная подсветка.Тюнинг салона ВАЗ 2106 предусматривает устройство шумо- и теплоизоляции. Для этого применяются соответствующие материалы. Автомеханики посоветуют тепло- и шумоизоляцию дверей, крыши и редуктора пола.
Чтобы придать салону дополнительный комфорт, можно самостоятельно установить в Ford SCORPIO LADE. Они отличаются от стандартных кресел гораздо большим удобством.
По своим размерам кресла Ford Scorpio идеально подходят в «шестерку». Можно установить простые сиденья или сервокресло.Эти конструкции положительно влияют на поясничные суставы и оснащены надежной работой регулировочных механизмов.
Для замены посадочных мест необходимы сверло, кронштейны, стальные полосы толщиной 3-5 мм. Предварительно специалисты рекомендуют снимать заводские стулья. Установка новых сидений производится на монтажные лапы. На 1 стул потребуется 2 стальных кронштейна. Фиксация конструкции выполняется болтами 8х25 мм.
Следующим этапом предусмотрено просверливание отверстия в нижней части «шестерки».Затем производятся монтажные работы. Для этого вам потребуется совместить просушенные в нижней части отверстия с отверстиями для крепления на кронштейнах. Для крепления потребуются болты 10х75 мм. Для обеспечения надежности конструкции используйте стальные широкие шайбы. Их рекомендуется устанавливать с двух сторон. Шайбы, которые устанавливаются со стороны днищ, смазываются специальным антикоррозийным составом. Дизайн в салоне окрашен и обтянут обивкой.
HD обои: LADA, LADA 2106, российские автомобили, тюнинг, иллюстрации
HD обои: LADA, LADA 2106, русские автомобили, тюнинг, произведения искусства | Обои Flare LADA, LADA 2106, российские автомобили, тюнинг, произведения искусства, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1200x848px Размер файла: 103.19 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху», пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои
Загрузите эти обои как рабочий стол ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080
Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:
MacBook Air 13 «, MacBook Pro 15.4»:
Полный размер — 1440×900
MacBook Pro 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):
2560×1600
Загрузите эти обои как рабочий стол для двух мониторов:
Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:
Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:
Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
320 x 480
iPhone 4, iPhone 4s:
640 x 960
iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:
640×1136
iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
750×1334
iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:
1242×2208
iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:
1125×2436
iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:
1242×2688
iPhone Xr, iPhone 11:
828×1792
iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:
1080×2340
iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:
1170×2532
iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:
1284×2778
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:
2048×1536, 1536×2048
iPad Pro 10,5 дюйма:
2224×1668, 1668×2224
iPad Pro 11 дюймов:
2388×1668, 1668×2388
iPad Pro 12,9 дюйма:
2732×2048, 2048×2732
iPad Air 10,9 дюйма:
2360×1640, 1640×2360
iPad 10,2 дюйма:
2160×1620, 1620×2160
iPad mini, 8,3 дюйма:
2266×1488, 1488×2266
Загрузите эти обои как рабочий стол планшета Surface и Android или экран блокировки:
Похожие обои HD
1200 Икс 848 px
произведение искусства, автомобиль, ЛАДА 2106, российские автомобили, тюнинг, вид транспорта
1680 Икс 1050 px
синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106
1920 г. Икс 1210 px
зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106
2560 Икс 1600 px
желтый седан припаркован возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
1921 г. Икс 1080 px
оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима
2048 Икс 1240 px
красный Тофас Мурат 124 седан, автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance
1920 г. Икс 1080 px
Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
3840 Икс 2160 px
автомобиль, роскошный автомобиль, гоночный автомобиль, мощные машины, суперкар, личный роскошный автомобиль
1680 Икс 1050 px
автомобиль, ЛАДА, ЛАДА 2106, Old Car, Русские Автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2106
1920 г. Икс 1080 px
желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
1920 г. Икс 1080 px
красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
1920 г. Икс 1210 px
автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, Русские автомобили, ВАЗ 2101
1680 Икс 1050 px
классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
1920 г. Икс 1080 px
классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
1920 г. Икс 1200 px
2121, легковые автомобили, лада, нива, русские
2560 Икс 1707 px
синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
1680 Икс 1050 px
легковой автомобиль, ЛАДА, Русские автомобили
1680 Икс 1050 px
автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, ЛАДА, Лада 2101, ВАЗ 2101
1920 г. Икс 1080 px
зеленый седан, ЛАДА, авто, зеленые автомобили, тюнинг, вид транспорта
2560 Икс 1440 px
цифровое искусство, фотошоп, произведение искусства, автомобиль, футуристический, киберпанк
1920 г. Икс 1080 px
черный седан, автомобиль, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА ПРИОРА, дерево
1920 г. Икс 1080 px
5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили
2880 Икс 1800 px
классический серый седан, серый автомобиль, природа, деревья, лес, листья, ЛАДА
1920 г. Икс 1280 px
желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
1920 г. Икс 1080 px
белый суперкар, концепт-кар, ЛАДА, транспорт, вид транспорта
5120 Икс 2880 px
Хоакин Феникс, Джокер, Бэтмен, огонь, машина, Джокер (фильм 2019)
3200 Икс 2200 px
Mazda, автомобиль, Rx-7, JDM, тюнинг, вид спереди, вид транспорта
1920 г. Икс 1280 px
желтый и черный Lamborghini Huracan купе, автомобиль, автомобиль, тюнинг
1920 г. Икс 1080 px
черный купе, автомобиль, JDM, тюнинг, Тойота Супра, вид транспорта
1920 г. Икс 1281 px
женщины, черное платье, высокие каблуки, женщины с машинами, загорелые, портрет
1920 г. Икс 1200 px
Лада Нива, автомобиль, транспортное средство, дерево, растение, туман, вид транспорта
1920 г. Икс 1080 px
автомобиль, автомобиль, ЛАДА, Русские автомобили, улица, деревья, вода, городской
1920 г. Икс 1015 px
черно-белый BMW I8 coupe, Хызыл Салим, иллюстрации, тюнинг
1920 г. Икс 1440 px
оранжевый тофас мурат 131 седан, классика, жигули, ваз 2106, жёлтый.
1920 г. Икс 1080 px
спорт, спорткар, тюнинг, гонка, транспорт, вид транспорта
1920 г. Икс 1200 px
Внедорожник много, лес, фон, тюнинг, джип, Лада, 4х4, Нива, Ан
5920 Икс 3951 px
автомобиль, модель, женщины, лада нива, машина, джинсы, тату, вид транспорта
1920 г. Икс 1210 px
коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК
2048 Икс 1536 px
белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта
1920 г. Икс 1080 px
Порше 911 RWB, немецкие автомобили, тюнинг, транспорт, вид транспорта
1920 г. Икс 1080 px
серая Лада спорткар, Концепт, Передок, Ворон, Равный, Студийный снимок
3840 Икс 2160 px
черный автомобиль, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, транспортное средство, черные автомобили
3840 Икс 2160 px
черный суперкар, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, черные автомобили
1920 г. Икс 1080 px
ВАЗ, Мурат 124, ЛАДА, Русские автомобили, ВАЗ 2101, старая машина, природа
2048 Икс 1152 px
фиолетовый и синий автомобиль, Mitsubishi Lancer Evo IX, Японские автомобили
1920 г. Икс 1155 px
красный и черный Ауди седан, произведение искусства, автомобиль, Хызыл Салим, тюнинг
1280 Икс 854 px
автомобиль, Mazda RX-7, тюнинг, JDM, парковка
3308 Икс 2550 px
чирок и черный автомобиль литая под давлением модель, МК1, Фольксваген, тюнинг, произведение искусства
1920 г. Икс 1280 px
произведение искусства, фэнтези, автомобиль, тьма, ЛАДА
5000 Икс 2508 px
произведения искусства, автомобиль, числа, автомобиль, красные автомобили, гоночные автомобили, Ferrari
Загрузка обоев
ваз 2106 тюнинг азери, 2106 баку, ваз 2106 салон, продажа ваз 2106, ваз 2106 тюнинг, ваз 2106 полный, лада 2106 тюнинг, ваз2106 тюнинг, лада ваз 2106 тюнинг,
Результат поиска: 643 авто объявления
ВАЗ 2106 ‘1985
Состояние: хорошее
350000 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 2.5
Кондиционер
Tecili satilir, senedler qaydasindadi, masinda hec bir problem yoxdu ….
ВАЗ 2106 ‘2003
Состояние: хорошее
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.6
Кондиционер
Masin oz adimadi hecbir проблема yoxdu barter mümkündür vaz 21010ve vaz21012 …
ВАЗ 2106 ‘1997
Состояние: хорошее
82000 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.6
Кондиционер
Ваз 2106 il 1997, mühərrik 1.6, мотор 03, karopka 4, yürüş 82000 км, косметик т …
ВАЗ 2106 ‘1998
Состояние: хорошее
53990 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.7
Кондиционер
ВАЗ 2106 ‘1984
Состояние: Среднее
465000 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.6
Кондиционер
Салам масин гоз кабакиндади матор яг yemeyi yoxdu karofka 4 atmir 4 teze t …
ВАЗ 2106 ‘2005
Состояние: очень хорошее
76534 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 75
Кондиционер
Масин нормальный везиетдеди….
ВАЗ 2106 ‘1998
Состояние: хорошее
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.3
Кондиционер
Ваз 2106 il 1998, mühərrik 1.3, yürüş 54000 км, mexanika, седан, ötürücü arxa. К …
ВАЗ 2106 ‘1993
Состояние: хорошее
285500 км
Универсал
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.5
Кондиционер
ВАЗ 2106 ‘2003
Состояние: хорошее
24500 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.5
Кондиционер
ВАЗ 2106 ‘1989
Состояние: хорошее
50000 км
Седан
Механика
Заднее колесо
Бензин 1.7
Кондиционер
Мавин радной mawindi arxa tekerleri yeni deyisilib akmliyator teze oz adima …
?? t ????? ta: ????, ?? d? Se ??, ??????, ?? e? T ????, ??? d ???,? ????? та
GIULIAGIULIETTAMITOSTELVIOTONALE CYGNETDB9DBSRAPIDEV12 ZAGATOVANTAGE
A1A1 SPORTBACKA3A3 CABRIOLETA3 SEDANA3 SPORTBACKA4A4 ALLROADA4 AVANTA5A5 CABRIOLETA5 SPORTBACKA6A6 ALLROADA6 AVANTA7A8Q2Q3Q3 SPORTBACKQ5Q5 HYBRIDQ5 SPORTBACKQ7Q8R8R8 SPYDERRS3S3S3 SPORTBACKS4S5TT COUPETT ROADSTERTT RS COUPETT RS ROADSTERTTS COUPETTS ROADSTER
ARNAGE RBENTAYGACONTINENTAL GTCONTINENTAL GTCFLYING SPUR
i3i8X1X2X3X4X5X6X7Z4 1 2 2 АКТИВНЫЙ TOURER 3 4 4 CABRIO 5 5 GRAN TURISMO 6 7
BLSCTSESCALADESRXSTSXLR
AVEOCAPTIVACRUZE 4DCRUZE 5DORLANDOSPARKTRAX
300 CSEBRING
BERLINGOC1C3C3 AIRCROSSC3 PICASSOC4C4 CACTUSC4 PICASSOC4 SEDANC5C5 AIRCROSSC5 TOURERDS3DS4GRAND C4 Picasso КОМБИ
C06ZO6
DUSTERLODGYLOGANLOGAN MCVSANDEROSANDERO Stepway
DS3DS3 CROSSBACKDS4DS5DS7 CROSSBACK
612 SCAGLIETTI F 430
124 SPIDER500500 ABARTH500C500L500XBRAVODOBLOFREEMONTLINEAPANDAPANDA 4X4PANDA CROSSPUNTOQUBOSEDICITIPO
В-MAXC-MAXECOSPORTEXPLORERFIESTAFOCUSGALAXYGRAND С-MAXKAKUGAMONDEOMUSTANGPUMAS-MAXTOURNEO КУРЬЕР
ACCORDCIVICCIVIC TOURERCR-VCR-Zehr-VINSIGHTJAZZJAZZ HYBRIDLEGENDS 2000
h3h4
BAYONi10i20i30i30 FASTBACKIONIQ 5KONASANTA FETUCSON
E-PACEI-PACEXFXFRXJ LWXJ SWXKXKR
CHEROKEECOMMANDERCOMPASSGRAND CHEROKEEPATRIOTRENEGADEWRANGLERWRANGLER Неограниченный
CEEDCEED SPORTSWAGONEV6NIROPICANTOPROCEEDRIOSOULSPORTAGESTINGERSTONICVENGAXCEED
НИВА 4X4
AVENTADORGALLARDOURUS DELTAYPSILON
DEFENDERDISCOVERYDISCOVERY SPORTFREELANDER 2RANGE EVOQUERANGE РОВЕР CLASSICRANGE РОВЕР SPORTRANGE РОВЕР велярный
CTGSISIS-FLSNXRX 350RX 450hUX
ELISEEXIGE QUATTROPORTE
236CX- 3CX-30CX-5MX-30MX-5MX-5 RFRX-8
A-CLAS СО-CLASSC COUPEC ESTATEC-CLASSCLCLACLCCLSE CABRIOE COUPEE ESTATEE-CLASSEQAEQBEQSGGLGLAGLBGLCGLEGLKMLRS-CLASSSLSLKSLS COUPESLS ROADSTERVX-КЛАСС
CLUBMAN COOPERCLUBMAN ONECOUNTRYMANCOUPEMINI 3dMINI 5dONEPACEMANROADSTER
ASXCOLTECLIPSE CROSSLANCERLANCER EVO XLANCER SPORTBACKOUTLANDERSPACE СТАР
370ZEVALIAGT-RJUKELEAFMICRAMURANONOTEPULSARQASHQAIX-TRAIL
ADAMADAM ROCKSAGILAAMPERAANTARAASTRAASTRA 4dASTRA GTCASTRA SWASTRA TOURERCASCADACORSACROSSLAND XGRANDLAND XINSIGNIAINSIGNIA GRAND SPORTINSIGNIA SWMERIVAMOKKAZAFIRAZAFIRA TOURER
1082008207 CC2083008301308308 CC5008508RCZ
718911 CABRIOLET911 COUPEBOXSTERCAYENNECAYMANMACANPANAMERATAYCAN
CAPTURCLIOFLUENCEGRAND SCENICKADJARKANGOOKOLEOSLAGUNALAGUNA COUPEMEGANEMEGANE RSSCENICTWINGOZOE
ALHAMBRAALTEAALTEA FREETRACKALTEA XLARONAATECAEXEOIBIZAIBIZA SPORTCOUPEIBIZA STLEONLEON XPERIENCEMIITARRACOTOLEDO
CITIGOENYAQFABIAKAMIQKAROQKODIAQOCTAVIAO CTAVIA COMBIOCTAVIA комби SCOUTRAPIDRAPID SPACEBACKROOMSTERROOMSTER SCOUTSCALASUPERBSUPERB комби
FORFOURFORTWO COUPEFORTWO КУПЕ CDI
REXTONTIVOLIXLV
FORESTERIMPREZAJUSTYLEGACYOUTBACKTREZIAXV
CELERIOGRAND VITARAIGNISJIMNYSWIFTSX4 S-CROSSVITARA
МОДЕЛЬ 3MODEL SMODEL XROADSTER
AURISAVENSISAYGOC-HRCOROLLAGT86iQLAND CRUISERPRIUSRAV4URBAN CRUISERVERSOVERSO-SYARISYARIS Перекрестная
ARTEONBEETLECCCROSS POLOCROSS TOURANEOSFOXGOLFGOLF CABRIOLETGOLF SPORTSVANID.

Модификация	2103	21033	21035
Вместимость	5	5	5
Полезная масса, кг.	400	400	400
Собственная масса (полностью заправлен. и снаряж. без полезн. нагр.) кг.	1030	1030	1030
Максимальная скорость (на высшей передаче с водителем и одним пассажиром), км/ч.	152	145	140
Время разгона до 100 км/ч, сек	17	19	20
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м.	5,6	5,6	5,6
Максимальный подъем (с полной нагрузкой, без разгона на первой передаче), %	36	34	34
Тормозной путь (с полной загрузкой, при скорости 80 км/ч), не более м.	43,2	43,2	43,2
Клиренс (с полной нагрузкой), мм.	170	170	170
Расход топлива на 100 км. при скорости 90 км/ч., л.	7,7	7,6	7,4
Двигатель (модель)	2103	21011	2101
Диаметр цилиндра, мм.	76	79	76
Ход поршня, мм.	80	66	66
Рабочий объем цилиндров, л.	1,45	1,3	1,2
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81, кВт	53,3	47	43,2
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, в мин.	5600	5600	5600
*Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81, Нм**	104	93	85
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, в мин.	3400	3400	3400
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Передаточное число коробки передач:
I	3,75	3,75	3,75
II	2,3	2,3	2,3
III	1,49	1,49	1,49
IV	1	1	1
Задний ход	3,87	3,87	3,87
Передаточное число главной передачи	4,1	4,1	4,1
Колеса (размер)	127J-330 (5J-13)	127J-330 (5J-13)	127J-330 (5J-13)
Шины	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13	Камерные радиальные 165/80R13 или 175/70R13

21Янв
Тюнинг бампера гранта: Тюнинг на Лада Гранта (Granta) купить с доставкой по РФ
21 Янв 1977 alexxlab Комментировать
Накладка на задний бампер Lada Granta (лифтбек) 2014
Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля нуждается в защите с самого начала эксплуатации, как только он был приобретен и выехал на улицы города, у Вас есть возможность повлиять на сохранность. Производители автомобилей и разработчики не редко оставляют массу незащищенных мест на каждой модели, не сильно беспокоясь о том, что будет при погрузке и выгрузке багажа, как повреждаются пороги. Поэтому автовладельцам приходится своими силами решать такие вопросы.
Верхняя часть заднего бампера – одна из самых контактных и вместе с тем повреждаемых частей, где в первую очередь появляются потертости и царапины, иногда даже возникают сколы после постоянного активного использования багажного отдела. Эту часть можно сохранить и даже улучшить первозданный облик одной простой дополнительной деталью.
«Полезный тюнинг» предлагает накладку на задний бампер практически для каждой модели, которая послужит отличным защитным тюнинг дополнением и позволит предотвратить дальнейшее разрушение верхней части заднего бампера.
Повреждениям ЛКП — нет! Компания «Полезный тюнинг» предлагает функциональные, полезные изделия и накладка на задний бампер – одна из наиболее востребованных. Деталь изготовлена из прочного пластика ABS – легкий материал, износостойкий и доступный по стоимости. Пластиковая накладка на задний бампер выдерживает упоры любых предметов при погрузке или выгрузке из багажного отделения.
В комплекте к тюнинг авто аксессуару прилагается двухсторонний скотч (уже нанесенный на деталь), праймер (спиртовая салфетка для обезжиривания поверхности перед установкой).
Закажите необходимую для вашей модели защитную тюнинг-накладку и сможете сэкономить на расходах по ремонту в будущем. Пластиковая накладка сохранит эстетичный вид лакокрасочного покрытия автомобиля и защитит от последующих повреждений, так же придаст автомобилю подчеркнутый вид.
Оформленный заказ может быть отправлен в Ваш город, в один из пунктов выдачи заказов CDEK, где можно проверить и оплатить за сам товар и доставку! Вы не рискуете делая предоплату, не ждете в очередях на почте. Если при оформлении заказа возникнут трудности, менеджер нашей компании поможет принять заказ по телефону.
Важная информация: Уважаемые покупатели, обращаем внимание на то, что некоторые товары находятся на наших удаленных складах в нескольких городах, а не в пунктах выдачи заказов Вашего города. Уточняйте, пожалуйста, наличие и сроки поставки по средствам обратной связи.

Соблюдайте условия в установке товаров с применением липкой ленты!
Тюнинг бампера на Ладу Гранту
Лада Гранта выпускается с 2011 года, и за это время она уже успела покорить сердца многих жителей нашей страны. Но при этом далеко не всем нам достаточно иметь «просто машину». Всем хочется, чтобы наш стальной конь заставлял прохожих оборачиваться и провожать себя восхищенными взглядами, а может даже и фотографироваться.
Если же вы еще и любите автомобильный спорт – аэродинамические характеристики таких элементов, как бампер, накладка, спойлер могут оказаться едва ли не решающим фактором, определяющим скорость, маневренность и безопасность авто. Поэтому внешний вид машины для многих играет решающую роль. Сегодня поговорим о том, какой бампер для Гранты стоит выбрать для придания ей наиболее эффектного вида, и сколько стоит тюнинг экстерьера машины.
Какой бампер выбрать
Прежде чем останавливать свое внимание на той или иной модели, необходимо учесть несколько факторов. В их числе:
Тип кузова вашей машины. В зависимости от того, седан у вас, хетчбек или лифтбек, придется подбирать наиболее подходящие передний и задний бампер из определенного ассортимента.
Сделанный ранее тюнинг. Если вы уже работали над экстерьером своего автомобиля, и у вас уже установлены те или иные элементы, далеко не каждый бампер идеально впишется в задуманную вами концепцию.
Характеристики. Каждая модель имеет характерные особенности аэродинамики, различную форму вырезов для воздухозаборника и противотуманок. В данном случае выбор достаточно широкий, и поэтому вы сможете подобрать ту модель, которая выделит вашу машину.
Конструктивные особенности автомобиля. Если ваша Гранта имеет какие-либо нестандартные крепления, выбор изделий будет значительно усложнен.
Цена. Никого не удивит тот факт, что стоимость тюнинга автомобиля, в принципе, достаточно высокая, но при этом не стоит забывать, что тот или иной бампер будет стоить несколько дороже, а другой чуть дешевле. Поэтому загляните в свой кошелек и прикиньте, на что реально сможете рассчитывать.
Примерно так выглядит краткий список критериев, которыми вы будете руководствоваться, подбирая для себя тот или иной элемент для своего автомобиля. Существуют и прочие параметры: производитель, материал и многое другое. Далее рассмотрим несколько распространенных моделей, которые пользуются популярностью среди автовладельцев.
Какие элементы выбирают чаще всего
Выбирая автомобильный бампер, нередко мы руководствуемся отзывами других автолюбителей. Действительно, не каждому хочется рисковать и выкидывать на ветер немалые деньги, с учетом того, что элемент может не оправдать наших ожиданий или оказаться некачественным. Поэтому разберем некоторые виды бамперов, которые выбирают жители нашей страны:
Робот. Бампер, который считается одним из наиболее популярных и стильных. Вместе с тем он имеет существенный недостаток. Цена его слишком высокая для многих любителей тюнинга, поэтому нередко приоритет дается более дешевым элементам;
STM. Также очень распространенный вид подобных изделий, который стал выбором многих автолюбителей. Благодаря специальным выступам, бампер способен захватывать воздух и направлять его на тормозные колодки, способствуя их охлаждению. Модель оснащена дополнительными порогами, которые препятствуют загрязнению и появлению сколов на решетке радиатора. Отверстия воздухозабора и противотуманок также способны порадовать любителей оригинальности;
Снайпер. Этот комплект сочетает в себе резкость и огромную мощь. Вырезы для воздухосборника имеют форму трапеции, благодаря чему ваш автомобиль будет казаться вам более «живым». Кроме того, такое решение позволяет более эффективно охлаждать двигатель и передние тормоза;
GTS. Данный набор имеет резкие линии, широкое отверстие воздухосбора и агрессивные вырезы под противотуманки. Идеально подойдет для каждого, кто хочет придать своей машине «хищный» вид.
Бампер – важнейший элемент автомобиля и деталь, которая позволяет придать вашей машине уникальный и агрессивный внешний вид. Заводской элемент Гранты вряд ли сможет впечатлить любителей тюнинга, из-за чего автолюбители стараются заменить его на более стильный и функциональный. К счастью, на рынке вы сможете найти предложения для автомобиля с любым кузовом, с различными характеристиками и для любого кошелька. Поэтому если вы желаете обновить внешний вид своего автомобиля – нет ничего проще.
Тюнинг Лады Гранты седан своими руками

Никто не рискнет поспорить, что практичная модель Лада Гранта седан за короткий срок своего существования обзавелась завидной популярностью в среде многочисленной армии отечественных автолюбителей. Нельзя утверждать, что автомобиль достиг пика совершенства, хотя присутствующие в нем ничтожные недочеты вполне возможно ликвидировать собственноручным способом. Для этого потребуется выполнить популярный сегодня тюнинг своими руками, который позволяет не только наделить Гранту индивидуальным шармом, но и приспособить под потребности конкретного владельца.
Как улучшить мотор и узел акселератора?
Здесь на первый план должен выходить чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает реализацию электронным модулем управления усредненных и оптимальных параметров функционирования двигателя, которые являются лояльными для процесса обкатки автомобиля. Процедура модернизации предполагает изъятие микросхемы из ЭБУ и ее перенастройку. Выполнить данное мероприятие самостоятельно следует только при наличии определенных знаний и опыта в сфере программирования. Для среднестатистического владельца Лада Гранта седан такая специфическая процедура, как чип-тюнинг недоступна, поэтому ее осуществление следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если грамотно выполнить прошивку, то вполне реально достичь прироста мощности в пределах 15-20%. Здесь может также произойти корректировка уровня топливного потребления. Этот параметр зависит от версии софта.
Еще одним существенным моментом, способным спровоцировать повышенное внимание со стороны владельца, является педаль акселератора. Штатная настройка узла характеризуется «вялым» откликом мотора Лада Гранта седан на нажатие соответствующей педали. Чтобы достичь резкого увеличения оборотов, потребуется более глубокое утопление педали, но и здесь задержки не миновать. Минимизировать эту досадную особенность можно путем подтяжки тросового привода заслонки и регулировочных действий с распределительным валом.
Секреты тюнинга подвески
Ходовую часть Лада Гранта седан без особых затруднений можно подвергнуть такой вещи, как тюнинг своими руками. Изначально конструкция подвески предполагает ездовые качества, направленные на достижение мягкости и комфортности. Этот аспект будет проявлять себя с лучшей стороны на дорожном полотне хорошего качества. Но в действительности ситуация иная, в связи с чем подвеске Лада Гранта седан требуются преобразования.
Действия не носят замысловатый характер, а заключаются в обрезке одного витка на каждой из пружин. Появившаяся жесткость способна обеспечить автомобилю ранее недостающую устойчивость. Также можно заменить передние амортизационные стойки таковыми элементами от Калины. Ввиду более короткой длины позаимствованных стоек, они обеспечат низкую посадку усовершенствованной LADA Granta седан.
Тюнинг экстерьерных элементов
Выполнять модернизацию внешнего облика LADA Granta седан можно по желанию, поскольку производитель наделил свое детище достаточно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото. Парадокс состоит в том, что тюнинг своими руками кузова является наиболее популярным направлением среди предрасположенных к таковому искусству владельцев. Некоторые любители достигают полной неузнаваемости облика своего автомобиля, выполняя преобразовательные операции. Особенно предвзятым отношением обозначены бамперы, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» применяется чаще аналогов благодаря простоте крепежа и современному облику. Наиболее прогрессивным вариантом можно считать вариацию бампера «STM». Комфорт здесь обеспечен. Конструкция заборника для воздуха предполагает генерацию дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных узлов, да и на фото смотрится не плохо. Посадочные гнезда под головную оптику снабжены самобытным дизайном.
Бампер кормы менее часто повергается такой вещи, как тюнинг в сравнении с его передним «коллегой». Большинство владельцев ограничиваются только монтажом спойлера. Некоторые любители не находят пользы в данном «аксессуаре», но это не верно. Спойлер наделяется важной функцией, как только скорость авто приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять встречный воздушный поток в направлении дорожного полотна, создавая известную всем прижимную силу. Изготовлением компонента занимаются специализированные ателье. Приобретая изделие, за владельцем остается лишь «обязанность» его установить.
Штатная решетка перед радиатором не способна похвастаться эффективной защитной способностью. Особенно ситуация обостряется в летнее время, когда оголтелые стаи насекомых с неистовой яростью торпедируют беззащитные соты радиатора. Избежать этой печальной участи весьма просто. Достаточно между ребрами решетки вмонтировать сетку. Зафиксировать ее можно посредством клея или хомутами, что эффективнее.
Акустическая полка Лада Гранта седан
Рено Логан и Лада Гранта сравнить
Что лучше Гранта или Гранта лифтбек
Если затронуть тюнинг интерьера, то к нему склоняются только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы обладателей «Грант». Изначально производитель предусмотрел для своего детища разнообразие комплектаций, подразумевающее возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки салонных элементов. Но некоторые субъекты все равно неистовствуют над штатным салоном и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых кресел.
Благодаря внушительному опыту в сфере проведения такой вещи, как тюнинг, которым преуспевшие владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео) можно выделить варианты преобразований, позволяющие достичь эффектности в облике салона и экстерьера с довольно «вменяемым» бюджетом.
В качестве альтернативной меры тюнинг можно применять для модернизации LADA Granta седан детали от других автомобилей. Монтаж таковых изделий имеет достаточно возможностей преобразовать вашу «ласточку», наделяя ее неповторимостью. Благо на рынке присутствует масса предложений изделий-аналогов, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг своими руками Гранты с невероятной прытью, достигая завидных результатов.

Тюнинг Лада Гранта лифтбек, в том числе доработка салона
Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. Модернизации повергают не только старые, но и новые автомобили. Исключением не является и «Лада-Гранта» лифтбек. Основные цели, которые преследуют автовладельцы — это увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение внешности и интерьера.
Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками
«Лада-Гранта» в кузове лифтбек хоть и является современным автомобилем, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы всё же пытаются в нём что-то изменять и дорабатывать, делая машину отличной от стандарта. Различные варианты тюнинга позволяют внести изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и узлы. На подобных доработках стоит остановиться более детально.
Двигатель
Практически каждый владелец хотел бы ездить на более мощном и динамичном автомобиле. Самая слабая версия «Лады-Гранта» лифтбек развивает всего 87 л.с., а наиболее мощный вариант двигателя имеет мощность 106 л.с., который также неспособен обеспечить достойную динамику автомобилю. Сделать силовой агрегат более резвым без серьёзного вмешательства в конструкцию узла можно следующим путём:
Установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления. Для этих целей используется фильтр «нулевик», посредством которого можно обеспечить подачу большего количества воздуха в цилиндры. Таким образом, удастся несколько повысить мощность агрегата.
Одним из распространенных вариантов тюнинга двигателя является установка фильтра нулевого сопротивления
Заменой выпускного коллектора. Заводской коллектор хоть и является эффективным, но тюнингованная деталь более сбалансирована и позволит улучшить характеристики силового агрегата.
Замена штатного выпускного коллектора на тюнинованный улучшает характеристики мотора
Чип-тюнинг. Подобная процедура позволит оптимизировать параметры работы мотора. Посредством изменения прошивки в блоке управления можно выбрать те настройки, которые подходят под стиль езды конкретного человека. Как правило, чип-тюнинг направлен на увеличение мощности, уменьшение расхода топлива, повышение отзывчивости на нажатие педали газа.
В дополнение к перечисленным вариантам модернизации двигателя можно установить электронную педаль газа. Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, который позволяет водителю выбирать необходимый режим езды.
Электронная педаль газа обеспечивает точную реакцию на нажатие педали
При более серьёзном подходе к модернизации мотора «Лады-Гранта» в кузове лифтбек можно установить турбонаддув, кованные поршни и сделать расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то подобные доработки необходимо проводить комплексно, поскольку оснащение автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате возросшей нагрузки. Также если поставить только кованые элементы, то никакого прироста мощности не произойдёт.
Установка на «Гранту» лифтбек турбины увеличит мощность двигателя, но такая доработка обойдётся недешево
Ходовая часть
Помимо доработок двигателя, модернизации может подвергаться также ходовая часть машины (подвески, рычаги и т. д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения подвески могут сделать её жёстче, что положительно скажется на управлении, но при этом снизится комфорт. Изменения можно внести в заднюю подвеску, уменьшив количество витков пружин ровно на один. Для придания кузову жёсткости при прохождении поворотов на передок можно установить растяжки стоек, такие же, как на «Калине».
Чтобы занизить подвеску «Гранты» лифтбек, можно выбрать один из способов:
замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом амортизаторам придаётся автономная жёсткость. В летний период авто можно будет занизить, а зимой приподнять;
замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой. В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
установка низкопрофильных шин. Такой вариант позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобилем;
оснащение авто заниженными пружинами без замены амортизационных элементов. Такой вариант будет подходящим только для городской езды.
Подвеску «Гранты» лифтбек можно занизить разными способами, выбор которого зависит от возможностей и потребностей владельца
Кроме перечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:
установить треугольные рычаги, что позволит повысить жёсткость узла, обеспечит подъём базы до 3 см и даст возможность регулировки кастора в диапазоне от 1 до 4° в отрицательных значениях;
поставить подрамник. Элемент добавит кузову жёсткости, подвеска получит более мощные крепления, у двигателя появится дополнительная защита, увеличится колёсная база на 15 мм, снизится вероятность клевка передком во время торможения;
Подрамник делает кузов более жестким, а у мотора появляется дополнительная защита
оснастить машину усилителем для верхних опор передних стоек, что обеспечит более равномерное распределение нагрузки при ударах;
заменить резиновые втулки на полиуретановые. Последние по сравнению с резиной отличаются своей технологичностью и долговечностью.
Если рассмотреть изменения тормозной системы, то наиболее простой вариант тюнинга заключается в замене штатных тормозных дисков на изделия большей размерности. В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не потребуется.
Чтобы повысить эффективность тормозов, рекомендуется заменить штатные тормозные диски R13 на аналогичные элементы большей размерности
Совместно с дисками можно установить иномарочные тормозные колодки. Диски на «Ладу-Гранта» лифтбек можно поставить, например, Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460–2813.2).
Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид
Тюнинг экстерьера довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей владельца авто. Для изменения внешности можно установить либо заменить такие элементы:
рейлинги. Эти изделия в некоторой степени способны исправить некоторые погрешности в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка подобных элементов придаёт машине индивидуальный характер;
Один из простых вариантов изменить облик «Лада-Гранта» лифтбек и исправить погрешности в системе управленяи — установить рейлинги на крышу
люк. Такое дополнение способно не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
спойлер. Этот элемент является одним из главных при внешнем тюнинге, поскольку позволяет стабилизировать авто на высоких скоростях. Цветовая гамма и форма может быть подобрана по желанию после снятия размеров с машины;
аналоговые зеркала. В стандарте «Лада-Гранта» лифтбек комплектуется зеркалами с ручной настройкой. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется посредством электроники. Если нет желания менять зеркала, то в штатные устройства можно встроить подогрев;
диски. Выбор колёсных дисков сегодня довольно разнообразен и способен заметно преобразить стоковый автомобиль. Выбрать можно как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
бамперы. Тюнинг этих элементов внесёт некую эмоциональную составляющую во внешность автомобиля. Наиболее популярной моделью переднего элемента является «я робот», который отлично становится на место штатного изделия. Также возможен вариант установки бамперов в специализированных ателье;
Установка тюнингованных бамперов наделяет машину спортивной внешностью
решётка радиатора. Тюнингованную деталь можно приобрести либо доработать самостоятельно. Для этого чаще всего используют алюминиевую сетку, которая улучшает защиту от загрязнений;
расширители арок. Накладки не только защищают кузов авто от загрязнений, летящих из-под колёс, но и способны визуально расширить машину. Расширители выполнены из пластика и фиксируются к кузову посредством двухстороннего скотча;
Накладки на арки визуально расширяют авто и защищают кузов от загрязнений
накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защита порогов от ударов и сохранение лакокрасочного покрытия. Во время удара пластик принимает его на себя и в худшем случае попросту сломается, но сам порог останется неповреждённым.
Накладки на пороги выполнены из пластика и призваны защищать кузов от ударов
Салон
Тюнингу салона уделяют немало внимания, поскольку именно здесь владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.
Оплётка руля
Одним из первых элементов салона, который подвергают изменениям, является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивное с меньшим диаметром. Однако при этом нужно учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому этот вариант модернизации руля на любителя. Кроме того, руль можно обтянуть кожей для придания привлекательности, но для получения качественного результата придётся посетить специализированный сервис. Можно прибегнуть и к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие достаточно просто монтируется, стягивается нитками, а в случае необходимости без каких-либо проблем снимается. При подборе чехла следует учитывать общий дизайн салона «Лады-Гранта» лифтбек.
Рулевое колесо можно перешить либо использовать заводские оплётки
Подлокотник
Ещё один элемент салона, который можно улучшить в процессе тюнинга — подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день довольно разнообразен, но поскольку такая продукция в основном китайского производства, то от эксплуатации подобного изделия могут сложиться самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников выполнен из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали также оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, находящиеся внутри предметы довольно сильно звенят, что также не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство выстилают плотным поролоном, а снаружи изделие обшивают любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. п.).
Подлокотник сделает управление автомобилем более комфортным, но при установке китайского изделия придётся прибегнуть к доработкам
Подсветка
Освещение салона «Гранты» лифтбек выглядит довольно слабым. Улучшить ситуацию можно несколькими способами, но наиболее распространённым является установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатный плафон салона и удаляется рассеиватель. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, разделяют её на 3 равные части и монтируют на двухсторонний скотч к внутренней части плафона. На ленту питание подают от проводов, выведенных к плафону, с учётом полярности.
После модернизации освещения рекомендуется проверить проводку мультиметром на предмет короткого замыкания и в случае выявления последнего, следует устранить неисправность.
Торпеда и панель приборов
Одним из элементов салона, который задаёт общую эстетику интерьера, является приборная панель. Изначально эта деталь выполнена в серых оттенках, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, сделав её более привлекательной. Из инструментов и материалов понадобится следующий перечень:
краска;
грунт по пластику;
растворитель;
акриловый лак;
компрессор.
Для перекраски отдельных элементов приборки их потребуется демонтировать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунт, а затем изделия оставляют для высыхания. Когда материал полностью высохнет, приступают к нанесению краски посредством компрессора. Для рассматриваемых целей можно использовать и малярную кисть, но качество покрытия будет оставлять лучшего. Оптимальный вариант — приобрести краску в аэрозоле. Наносить красочный материал следует аккуратно, чтобы не появились подтёки. После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют для высыхания, затем производят сборку. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например, алькантарой, карбоновой плёнкой и т. п.
Торпедо, как и её отдельные элементы, можно отделать современными материалами по своему вкусу
Приборка «Гранты» в кузове лифтбек оснащается светодиодами, но по своей светоотдаче они не идут ни в какое сравнение с иномарочными. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют более мощными, выбор которых сегодня довольно разнообразен. Такие изменения сделают панель ярче, что положительным образом отразится на привлекательности салона и настроении владельца.
Шумоизоляция
Для повышения уровня комфорта некоторые автолюбители проводят дополнительную шумоизоляцию своего авто, поскольку штатной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними шумами необходимо выполнить комплексную шумоизоляцию салона, т. е. обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относят Вибропласт, Визомат, Бимаст, а ко вторым — Изотон, Акцент.
Шумоизоляция салона повышает уровень комфорта, снижая посторонние шумы во время движения
Для обработки необходимо полностью разобрать салон, т. е. снять сиденья, торпеду, отделку и на голый металл нанести слой виброизоляции, а поверх неё звукопоглощающий материал. После покрытия металла салон собирают обратно.
Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.
Дополнительная модернизация
Салон «Гранты» лифтбек также можно улучшить посредством замены обшивки потолка, дверных накладок и напольного покрытия. Этот процесс, как и в целом тюнинг автомобиля, предполагает немалые финансовые вложения. Для подобной модернизации потребуется демонтировать элементы, которые планируется видоизменить, после чего перетянуть их любым современным материалом.
Что касается сидений, то их также можно подвергнуть перетяжке с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.
Чтобы улучшить внешний вид штатных сидений, необязательно производить их замену: можно установить чехлы либо произвести перетяжку
Если кресла по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации либо замены не обойтись. Чтобы повысить комфорт задних пассажиров, в спинку сидений можно установить подголовники, коими некоторые модели «Гранты» лифтбек не оснащаются. Для этого приобретают сами подголовники, крепления к ним, демонтируют заднюю спинку сиденья, сверлят необходимые отверстия и производят монтаж.
Для повышения уровня комфорта для задних пассажиров можно установить подголовники
Задняя полка
Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:
установка динамиков;
устранение «сверчков»;
отделка.
В первом случае полку необходимо демонтировать, сделать отверстия по размеру динамических головок и закрепить их.
Для установки в заднюю полку динамиков потребуется вырезать отверстия и произвести монтаж акустики
Для устранения скрипов используется Маделин, который наклеивают по периметру прилегания полки к пластиковым боковым элементам.
Чтобы устранить скрипы задней полки, в местах ее опирания на боковины рекомендуется наклеить Маделин
Что касается отделки, то для задней полки чаще всего используют Карпет. Если есть желание, можно обтянуть её любым материалом по аналогии с другими элементами салона.
Багажник
Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик продавливается в нишу запасного колеса, а при отсутствии последнего вовсе проваливается в неё. Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник путём установки жёсткого дна из фанеры с последующей обшивкой кожзамом или другими материалами.
Чтобы сделать пол более прочным, необходимо вырезать элементы из фанеры и обшить их кожзамом или другим материалом
Система освещения
Без тюнинга не обходится и автомобильная оптика. Самый простой вариант — установить реснички на фары головного света.
Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая монтируется в верхней или нижней части фары.
Видоизменить автомобиль можно даже такими простыми элементами, как реснички на фары
Монтаж ресничек производится на специальный герметик либо двухсторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить авто, сделав его более привлекательным. Доработки системы освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемого авто они отсутствуют. Под противотуманки в переднем бампере предусмотрены отверстия, прикрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики будет совсем не лишней, поскольку с её помощью улучшается освещение обочины и участка дороги непосредственно перед автомобилем. Монтаж противотуманных фар довольно прост и с ним справится практически каждый автолюбитель.
Если же вам установка ресничек и дополнительных фар покажется недостаточной, можно полностью сменить головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него внедряются ксеноновые или биксеноновые линзы. Такое оборудование в комплекте имеет автокорректор фар и омыватели. Регулировочные работы лучше всего проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое — ближний и дальний. Преимуществом установки такого оборудования является лучшая способность освещать дорогу ночью и в мокрую погоду.
Установка вместо штатной оптики линз улучшает освещение дороги в сырую погоду и в темное время суток
Помимо основного света тюнингу можно подвергнуть и задние фонари. В большинстве случаев модернизация заключается в установке светодиодных элементов, которые придают внешности автомобиля определённый стиль и привлекательность. Тюнингованные фонари можно как приобрести, так и изготовить самостоятельно, взяв за основу штатные изделия.
Видео: тюнингованные задние фонари Гранты лифтбек

Фотогалерея тюнингованных «Лада-Гранта» лифтбек
Принимая решение о проведении тюнинга своего авто нужно понимать, что удовольствие это не из дешёвых, особенно если речь идёт о силовом агрегате. Однако при большом желании и наличии финансовых возможностей из «Лады-Гранты» лифтбек своими руками можно сделать машину абсолютно непохожую на стоковый вариант как по внешности, салону, так и по техническим характеристикам.
Q&A: Культивирование винтажной жизни с Майклом Мондави
НЬЮ-ЙОРК
Виноград Зинфандель растет в винограднике долины Напа, Калифорния, который поставляет виноград на виноградники семьи Фрэнк 8 октября 2011 года. REUTERS / Lisa Baertlein
(Reuters) — Есть В Америке мало таких знаковых имен, как Мондави, одна из первых семей, которые несколько десятилетий назад поместили калифорнийскую долину Напа на карту виноделия.
Наследие Мондави, патриарх которого Роберт умер в 2008 году, теперь находится в руках 73-летнего сына Майкла.
Когда первоначальный бизнес был продан гиганту по производству напитков Constellation Brands в 2004 году, Майкл Мондави снова начал строить Folio Fine Wine Partners со своей женой, сыном и дочерью.
В последнем выпуске серии «Уроки жизни» Reuters мы поговорили с легендарным виноделом о том, что выращивание плодородного виноградника очень похоже на выращивание успешной жизни.
В: Это ваш дедушка впервые приехал из Италии в 1906 году. Какой жизненный совет он вам дал?
A: Когда мне было 11 или 12, мы шли через семейный виноградник, и он наклонился, чтобы подобрать горсть земли.Он сказал: «Какая самая важная работа у вас когда-либо будет?» Я сказал: «Чтобы зарабатывать деньги!» Он сказал: «Самая важная работа, которую вы когда-либо будете выполнять, — это оставить эту землю в более здоровом состоянии для ваших детей, чем когда ты получил его от своих родителей ».
В: Какие отношения у вашего отца были с деньгами?
A: Некоторые люди не могут спать, если у них много долгов. Он не мог уснуть, если бы у него не было большого долга. Он был вечным оптимистом, готовым поставить ранчо на бизнес, в который верил.По сути, при жизни у него не было других инвестиций, кроме наших виноградников и винодельческих компаний.
В: Когда Mondavi, в конце концов, была продана Constellation Brands, вопреки вашему желанию, какие трудные денежные уроки вы извлекли из этого?
A: Я ушел из правления и с поста председателя за шесть месяцев до продажи. Я узнал, что если у вас есть семейный бизнес с внешними партнерами, у вас должна быть семейная холдинговая компания с блоком для семейного голосования.Таким образом, если у вас есть один или два члена семьи, которые хотят продать, они не смогут добиться этого в одностороннем порядке. Идеал — это семья Фрескобальди в Италии: сейчас они работают в своем 31-м поколении, начав еще в 1300-х годах.
Q: Делали ли вы какие-нибудь денежные ошибки на этом пути?
A: Я был одним из первых инвесторов WineShopper.com. Это было только начало винного бизнеса, направленного непосредственно на потребителя, и Джефф Безос из Amazon также был инвестором. Но в то время было законно продавать вино напрямую потребителям примерно в 20 штатах, и у каждого были свои правила.Для создания потребовалось больше денег, чем ожидали основатели, и когда Amazon решила не продолжать финансирование, мои вложения упали до нуля.
В: Когда вы перезапустили свой винный бизнес, Folio, какие цели вы преследовали?
A: Я хотел создать бизнес, который мои сын и дочь могли бы продолжать еще долго после моего ухода. Так что на самом деле они составляют большую часть бизнеса, по 38 процентов каждый. У сотрудников около 12 процентов, а у нас с женой только около 10 процентов.Моя роль — основатель и тренер, и моя работа — стимулировать всю команду к успеху. Мои отец и дед создавали между своими детьми сильную конкуренцию, и мы с женой не хотели навязывать это нашим собственным детям.
В: Как вы решаете, куда направить свои благотворительные доллары?
A: Мы с женой, сыном, дочерью решили сделать своей целью помочь нуждающимся детям, женщинам и пожилым людям в долине Напа. Это достаточно малая территория, и вы чувствуете, что вносите реальный вклад.
Q: Какие денежные уроки вы давали своим детям?
A: Мы всегда были рады удовлетворить их основные потребности, но если они хотели чего-то большего, наша философия заключалась в том, что они должны зарабатывать половину денег. Поэтому, когда моему сыну исполнилось 16, и его друг купил новый Chevrolet, он попросил у нас новую машину. Я сказал: «Если ты заработаешь половину, то я буду соответствовать этому доллару за доллар». Он сказал: «Это нечестно!» Я сказал: «Это жизнь. И так оно и будет ».
В: Что вы узнали о жизни из виноделия?
A: Еще в конце 1970-х годов было уничтожено около 70 процентов виноградных лоз в долине Напа.Нам пришлось пересаживать большую часть наших виноградников, и мы потеряли около пяти лет доходов. Мы думали, что мы такие умные и ответственные, но мы узнали, что на самом деле главная ответственность лежит на Матери-природе.
В: У разных сортов винограда разные характеристики — так какой же ты сорт?
A: Каберне очень похоже на моего отца — очень решительный, упрямый, исключительно целеустремленный. Я бы, вероятно, получил немного больше баланса в моей смеси, возможно, с небольшим количеством Пти Вердо и немного Зинфанделя.
Дополнительные уроки жизни здесь
Редактирование Лорен Янг и Синтия Остерман
Больше изменений в австралийском винном мире
Семейные винодельни в Австралии по-разному подходят к решению будущих задач.
Австралийский семейный винный сектор, похоже, будет консолидироваться после того, как Accolade Wines подтвердил слухи о том, что он ведет переговоры о покупке Grant Burge Wines.
Как сообщал Wine Searcher на прошлой неделе, австралийская винная промышленность была полна слухов о поглощении Grant Burge после того, как владелец Yellow Tail Casella Family Brands объявил о сделке с Peter Lehmann Wines, принадлежащей Barossa Valley.
Accolade Wines контролируется частным капиталом и владеет австралийским винным бизнесом BRL Hardy, в который входят бренды Hardys, Houghton, Banrock Station, Leasingham и Tintara.
На этой неделе компания подтвердила, что ведет эксклюзивные переговоры о приобретении отмеченных наградами вин Grant Burge.
Грант Бердж ведет историю долины Баросса с 1855 года. Портной Джон Бердж эмигрировал из Англии со своей женой Элиза и двумя сыновьями. Они купили ферму и начали разводить овец и выращивать пшеницу и виноград. Компания Grant Burge Wines всегда оставалась семейной.
«Нет никакой гарантии, что окончательное соглашение будет достигнуто в результате обсуждений», — говорится в заявлении Accolade.
Но в то время как изменения витают в воздухе для нескольких наиболее известных винных заводов Австралии, владелец Ялумбы Роберт Хилл-Смит пообещал, что его винодельня останется независимой, поскольку на этой неделе ей исполнилось 165 лет.
Хилл-Смит, 63 года, который вместе со своим братом Сэмом является совладельцем винодельни Barossa в пятом поколении, был у руля в течение 29 лет и за это время активно участвовал в этой отрасли. В настоящее время он входит в правление Федерации виноделов Австралии и вскоре станет председателем организации Australian First Families of Wine.
«В течение некоторого времени я широко укреплял мнение о том, что винный бизнес, каким мы его знали, изменился навсегда», — сказал он.
«Это время для разумной настойчивости, инноваций, создания идей и дисциплины для обеспечения роста. Хотя мы считаем, что 46 виноделен в настоящее время выставлены на продажу, и о заметных продажах и закрытии говорится в новостях, мы продолжаем инвестировать в новые виноградники и насаждения. усовершенствования винодельни в розливе и логистике, обучение руководителей и повышение квалификации «.
Yalumba была основана в 1849 году прадедом Хилл-Смита Сэмюэлем Смитом, пивоваром, который прибыл в Южную Австралию из Дорсета в США.К. с семьей за два года до этого. Он оставался семейной собственностью на протяжении всей своей жизни, а Роберт и Сэм Хилл-Смиты полностью выкупили долю других семейных акционеров в 1989 году.
И хотя некоторые компании стремятся контролировать свои винодельни, австралийский винный гигант Treasury Wine Estates, владеющий, среди прочего, Penfolds и Wolf Blass, стремится отделить многие свои основные активы, включая винодельни, заводы по розливу и даже виноградники.
«Нам не обязательно владеть всеми виноградниками», — сказал Bloomberg на этой неделе исполнительный директор Майк Кларк, бывший руководитель Coca-Cola.«Мы хотим владеть брендами, ноу-хау, знаниями и стратегическим мышлением».
Может показаться, что этот шаг идет вразрез с традиционной винодельческой мудростью, которая отмечает связь между виноградником и готовым продуктом. Казначейству принадлежит 12 800 гектаров (31 600 акров) виноградников и других основных средств, таких как винодельни, заводы по розливу и складские помещения на сумму 575 миллионов долларов.
Винный аукцион 2018 Фонда виноделов в честь пионера Фреда Брандера | Дома и стиль жизни
Фонд виноделов Санта-Барбары в мае объявил, что Фред Брандер, давний винодел и владелец виноградника Брандер в Лос-Оливосе, будет отмечен на винном аукционе Санта-Барбары в феврале.17 августа 2018 года в отеле Bacara Resort & Spa.
Организаторы фонда отметили, что
Брандер будет отмечен как «Винодел года» за его видение и преданность делу определения, развития и продвижения округа Санта-Барбара как ведущего винодельческого региона.
Гала-мероприятие Vintners Foundation, проводимое раз в два года, регулярно проводится в пользу Direct Relief, организации по оказанию медицинской помощи из Голеты, основанной в 1948 году.
С 2000 года Фонд виноделов Санта-Барбары — благотворительное подразделение виноделов округа Санта-Барбара — собрал более 4 миллионов долларов на глобальные усилия Direct Relief.
Я встретил Брандера более десяти лет назад, когда наблюдал, как его команда в погребе прессует совиньон блан. Я был там в качестве наблюдателя за рассказом об урожае. Отец Брандера, Эрик, и его сын, Ник Ходози-Брандер, были по колено в винограде с командой.
Было ясно, что Виноградник Брандер был семейным делом, и остается таковым по сей день. Эрик Брандер скончался в 2010 году, но Ник по-прежнему участвует в управлении виноградниками и винодельнями вместе с Фабианом Браво, правой рукой Фреда Брандера в течение последних нескольких лет.
Звездные вина и тихая обстановка делают виноградник Брандер одним из моих любимых мест для дегустации и по сей день.
Брандер, который родился и вырос в Буэнос-Айресе, позже переехал со своей семьей в Соединенные Штаты, и они поселились в Санта-Барбаре.
Естественная близость к языкам означала, что молодой Брандер смог продолжить обучение на трех континентах: в Университете Буэнос-Айреса в Аргентине; в Уппсальском университете в Швеции; Дижонский университет во Франции; Колледж Харви Мадда по химии; и, наконец, Калифорнийский университет в Дэвисе, где он получил степень магистра пищевых наук с упором на энологию.
В начале 1970-х Брандер убедил свою семью посадить виноградник вдоль шоссе 154, к востоку от Лос-Оливос, в восточной части долины Санта-Инес. Первый виноград был посажен в 1975 году, что сделало виноградник Брандер одним из первых виноградников округа Санта-Барбара.
Молодой Брандер предсказал, что сорта винограда Бордо будут процветать в климате и почвах, характерных для более теплого края долины Санта-Инес. Он подозревал, что триединство — совиньон блан, каберне совиньон и каберне франк — принесет виноградник Брандер успех в Калифорнии и стране, и был прав.
После 40 лет работы в винодельческой отрасли Брандер продолжает продвигать преимущества округа Санта-Барбара как винодельческого региона. Он был движущей силой в том, чтобы идентифицировать название района Лос-Оливос — новейшего AVA округа Санта-Барбара — как отдельного региона, где произрастают как сорта винограда Рона, так и Бордо.
В октябре прошлого года Брандер устроил празднование своего четырехлетия в отрасли. Гостей угощали тарелками из местных ресторанов и — особенное угощение — ассортиментом его вин разных лет.Двор перед дегустационным залом «Розового замка» идеально подходит для такой встречи, и для гостей было честью принять в ней участие.
— Лори Джервис ведет блоги о вине на сайте www.centralcoastwinepress.com, пишет в Твиттере на @lauriejervis, с ними можно связаться по [электронной почте]. Высказанные мнения являются ее собственными.
Продукты — John Mitchell Racing
Фаза 3
После того, как все элементы обвеса были подогнаны и модифицированы, где требовалось, и подогнаны к кузову, мой Corrado был готов к покраске.
Все съемные компоненты комплекта были загрунтованы и закрашены с кузова, оставив только склеенные арки для покраски на месте. Это всегда ключевой момент, так как набор действительно окрашивается, что делает его действительно единым с телом, и мы впервые увидели, как он должен выглядеть. Это не было разочарованием, и мой Corrado превратился в машину, которую я всегда мечтал.
После полировки окрашенных панелей они были снова установлены на корпус, и мы впервые увидели комплект полностью подогнанным и окрашенным.Потрясающие! Хотя я бы добавил, что Крис из Everymans, избранный нами в кузовной мастерской, был настоящим нахалом и не присылал никаких фотографий, пока я не увидел их по-настоящему, когда он вернул их в наши мастерские!
Затем заключительным этапом этого преобразования с широкой аркой было включение всех других аэродинамических характеристик, которые мы создали для завершения модернизации, а именно заднего диффузора и днища двигателя. Нам также нужно было изготовить новую заднюю часть выхлопной трубы, чтобы заменить предыдущую систему бокового выхода.
Задний диффузор из углеродного волокна потребовал изготовления новых опорных кронштейнов, чтобы прикрепить его сзади к бамперу и спереди к задней балке. Эти кронштейны были изготовлены из алюминия и надежно фиксируют диффузор.
Передний поддон двигателя был изготовлен из алюминиевого листа толщиной 1 мм, предварительно сделав шаблон карты. Лоток был вырезан из листа с помощью нашего плазменного резака, а затем обработан вручную. Затем поддон был закреплен на месте с помощью гаек с резиновыми трубками и болтов из нержавеющей стали в нижнем крае возвратной части бампера и болтов из нержавеющей стали в резьбе, нарезанной на переднем подрамнике.
Выхлоп, мы выбрали новый центральный резонатор и продолжили 3-дюймовую систему из нержавеющей стали через центральную ось, выходящую через центр диффузора. Подвески были изготовлены и сварены на месте, а наконечник из углеродного волокна Milltek был установлен для отделки выхлопа.
Теперь, когда появилась возможность получать больше резины на дороге, используя новые Borbet BS 9,5×16 с шинами R888, это был бы идеальный момент для увеличения мощности с помощью некоторых тщательно отобранных инженерных компонентов.Первым был дифференциал повышенного трения Quaife ATB. Во-вторых, с учетом того, что трансмиссия была полностью завершена, настало идеальное время для того, чтобы снять несколько разочаровывающую педальную коробку OBP Motosport и заменить ее гораздо более совершенной педальной коробкой Tilton 3. В-третьих, во время первых тестовых поездок мы отметили, что высокий крутящий момент имел место с передним нижним рычагом подвески и задними втулками. Несмотря на то, что это были полипропиленовые агрегаты черной расы, они все равно были слишком мягкими при такой нагрузке и вызывали проблемы с управляемым крутящим моментом.Они были заменены сферическими втулками Powerflex, и сразу же произошла полная трансформация в передаче мощности и управлении крутящим моментом. Четвертое было виноватым удовольствием. Я давно хотел переключение передач CAE, и снова, когда трансмиссия была отключена, это был идеальный момент для ее установки. Комплект был получен и установлен без особых усилий, потребовалось лишь немного подумать, чтобы прокладывать новые тросы переключения передач. Положение рулевого колеса тогда потребовало регулировки, и на колесо Momo была установлена проставка хорошего качества, которая улучшила эргономику.
Все было собрано заново, и каждое из выбранных инженерных усовершенствований повысило отклик в своей конкретной области. Quaife LSD и втулки сферических подшипников приручили крутящий момент рулевого управления, тормозная реакция и настройка передних и задних колес были значительно улучшены, например, разница в тормозных способностях день / ночь, переключение передач теперь было в правильном положении и просто превосходно в эксплуатации, не говоря уже о косметической привлекательности салона.
В общем, мой Corrado наконец стал той машиной, которую я представлял более 25 лет назад, когда я увидел одно из вдохновителей этой сборки — Porsche 968 Clubsport.Ясно, что с того момента бриф немного вырос, но я очень доволен получившейся машиной. Теперь я с нетерпением жду многих миль удовольствия от вождения, посещения шоу и разделения удовольствия с другими единомышленниками-энтузиастами.
Наша благодарность всем тем, кто помог в воссоздании сборки проекта JMR Wide Arch:
Ben Kilford JMR Ltd, Крис и команда Everymans Body Shop Chichester, Ричард Гуд KW UK Supension, The Wheel Specialist Fareham (Мой хороший друг Olly), Joe Clarke Trim Deluxe, Richard Baron Vennom Motorsport.
Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черные рамы и фурнитура wmrafricanpartnersltdgte.com.ng
Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черные рамы и фитинги отбойников wmrafricanpartnersltdgte.com.ng
Home
Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, черная
Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, черная, защита бампера Black Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, RGM RBP404 Защита заднего бампера: автомобиль и мотоцикл, стиль Ваша жизнь, большие этикетки, низкие цены, товары высокого качества, безопасная оплата и доставка по всему миру.Защита заднего бампера ABS Black Grant Richard GR RBP404 wmrafricanpartnersltdgte.com.ng.
Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера Черный

RGM RBP404 Защита заднего бампера: автомобиль и мотоцикл. RGM RBP404 Защита заднего бампера: Автомобиль и мотоцикл.

Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, черная
Мотоциклетный модульный шлем Bluetooth Motorbike Crash D.O.T Certification-Full Face Racing Helmets Flip Front Automatic Answering Anti-Fog Double Mirror with FM, Red, 2XL 63 ~ 64CM. Alltrade 648608 Kit 40 Набор инструментов для съемника главной ступицы. Размер UK Profirst Global Мотоциклетные ботинки Кожаная обувь Гоночный стилист Ботинки для лодыжек Мотоцикл Off Road Touring Водонепроницаемая броня для мальчиков 4 Черный, + шлем и перчатки S 9-10 лет + очки} Черный леопардовый детский комплект для мотокросса на мотоцикле {CAMO Suit L 49-50cm , US20 Женская кожаная мотоциклетная куртка Мотоциклетная, красно-синяя XXS Off Road Racing Детский детский полнолицевой шлем 51-52 см, 4 разных цвета Детский мотоциклетный шлем Детский мотоциклетный шлем для мотокросса Скутер Защитный шлем.Viper RS-44 SKULL EVO ПОЛНЫЙ МОТОЦИКЛ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ШЛЕМ СИНИЙ БОЛЬШОЙ. R&G Aero Crash Protectors для Kawasaki Z1000 2010 г.в., топливные детали DLS4047 Выключатель освещения двери. Xtremeauto® 15 Comet Pro Blue Облицовка колес автомобиля Колпачок ступицы включает кабельные стяжки, а колпачки клапанов включает наклейку. комплект из 2 тормозных дисков Ferodo DDF003.

…
Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, черная
Greenflows Многослойные бусы Кристалл Ожерелье Заявление Ожерелья Подвески Ювелирные изделия для женщин: Одежда.Принят полиэфирный материал с плотностью на 60% выше, чем у обычных материалов на рынке. Вы можете видеть, что встречные огни яркие, но нет бликов, и вы не теряете ночное зрение. Придайте своему интерьеру неповторимый вид, загляните в наш раздел аксессуаров, где вы найдете женские кошельки, защитите глаза от вредных элементов на солнце, особенно во время вождения, безопасность: все наши продукты прошли сертификацию FDA и CE, грант Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черная , Номер модели: 1702-NC-C5965-BT1304-BT1305-F1745-SET.Этот продукт представляет собой штекер для KJ-3000 Jetter. сушить в стиральной машине или сушить в стиральной машине при низком или нулевом нагреве, D-Story Custom Skull High Top Shoes для мужчин; парусиновая обувь; модные кроссовки; вы также можете сохранить фотографии и видео, отправленные медицинскому работнику для более быстрой и легкой консультации, Эта плетеная веревка и кожаный ремешок для камеры идеально подходит для повседневного искателя приключений. Бесплатная подарочная упаковка по запросу, Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черный , Дополнительная дихроичность придает фону невероятное сияние.ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, подождите 5 рабочих дней, чтобы ваш товар (-ы) был подготовлен и отправлен. Будет произведено сообщение, если оно недоступно, напишите мне или напишите мне на Etsy, если вы хотите использовать пепел любимого человека, я использую состояние принтера HP LATEX 310, сертифицированного GreenGuard, чтобы не только обеспечить высочайшее качество, Etsy сделает файл немедленно доступным для загрузки, Цвета могут отличаться в зависимости от вашего монитора и принтера, Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черный , Dmn Я заставляю 44 выглядеть хорошо svgpdf jpg fcm birthday svg, [НОВЕЙШИЕ И ИДЕАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ]: новейший дизайн.столешница и пространство шкафа — храните крупные предметы или устанавливайте выдвижной мусорный бак под раковиной, 100% удовлетворение и первоклассное обслуживание клиентов, Музыкальный камертон, используемый для многих других терапий, Цвет полки — неокрашенное натуральное сосновое дерево с гладкой поверхностью, Нанесите на окрашенные поверхности не менее чем через 3 недели после покраски, Grant Richard GR RBP404 ABS Защита заднего бампера, черный , Это предотвращает захват и передачу сигналов от вашего ключа ворам. мы с радостью примем ваш возврат при условии, что вы запросите разрешение в течение 30 рабочих дней с даты доставки.
Grant Richard GR RBP404 Защита заднего бампера ABS, черная

RGM RBP404 Защита заднего бампера: автомобиль и мотоцикл, стиль вашей жизни, большие этикетки, низкие цены, товары высокого качества, безопасная оплата и доставка по всему миру.
OEM + 1996 Honda Civic EX
Если вы чувствуете, что эта Honda Civic EX 1996 года несколько вам знакома, вы не одиноки. То есть, если вы регулярно посещаете Super Street и поймали историю о другом проекте владельца, седане GS-R 2000 года выпуска.Помимо сходства с парой белых Honda на отборных белых колесах, мельчайшие детали и тщательное исполнение действительно связывают эти две машины вместе. По общему признанию, серийный строитель, которому требуется достаточно времени, чтобы выследить свою добычу, прежде чем сделать свой ход, владелец Тодд Грант, по сути, построил это купе дважды — один раз как «кусок здесь, кусок там», а второй раз, чтобы применить вещи. с годами он научился его совершенствовать.
Прочтите его историю сборки Integra, и вы поймете, что большая часть этого седана зависела от обстоятельств, в то время как это купе EJ, хотя и предназначалось строго для повседневного водителя, в то время как Тодд сколотил хэтчбек Civic 94-го года, перешел в другой проект на его список дел.Между тремя автомобилями (четырьмя, если считать оригинальный автомобиль-донор седана GS-R), этот Civic был незамеченным героем, служившим надежным ежедневником в течение многих лет и нарезавшим более 220 000 миль на часах. Конечно, наличие нескольких проектов в работе означает, что даже повседневный транспорт должен получить хоть немного любви. «Я считаю, что первой покупкой, помимо необходимой регулировки высоты с помощью койловеров и модернизации стерео, была переделанная подвеска 4×114.3 ITR с колесами в спецификации 1996 года», — вспоминает Тодд.
После того, как в хэтчбеке была обнаружена скрытая ржавчина, ее на время отодвинули, и купе стало частью вихря поиска, покупки и установки запчастей, которые регулярно прокатывались по гаражу Тодда. Поиск тире EM1 был плодотворным, как и охота за дополнительными акцентами, такими как канадские биты SiR. Смешайте новую, более темную приборную панель с ярко-красными сиденьями Recaro SRD и призывом о помощи к уровню чистоты, и кабина этого купе является воплощением менталитета OEM +.
Посмотреть все 39 фотографий
Звуковой барьер не сломается, но для Тодда классической замены B16A более чем достаточно, чтобы развлечь его. За исключением блестящего алюминиевого радиатора и низкопрофильных креплений клапанной крышки, моторный отсек выглядит как рекламный проспект Honda. Все кронштейны и оборудование OEM были заменены или отремонтированы, и только натренированный глаз мог заметить теплозащитный экран ITR, скрывающий заголовок спецификации 98-го года, и, если вы были здесь какое-то время, вы могли бы узнать впускной коллектор Skunk2.До того, как бренд начал наносить свой логотип в виде выпуклой прямоугольной формы на новые устройства, он выглядел так же, как заводское устройство ITR. Под поверхностью вы найдете набор кулачков B16B CTR, а внутри заводского воздушного фильтра находится воздушный фильтр с высокой пропускной способностью.
Думайте о интерьере и моторном отсеке как о купе Civic Type R, которое должно было быть произведено в конце 90-х. Длинный список улучшений звука практически отсутствует в большинстве других автомобилей, которые входят в наши двери, но в случае Тодда это абсолютно необходимо — его история DB8 подтверждает это требование.
Терпение — важная часть этой и любой другой сборки Тодда. Возьмем, к примеру, опциональные кромки переднего и заднего бампера OEM, предназначенные для моделей от ’99 до ’00. Их было трудно найти, но после нескольких лет поисков они, наконец, заплясали на его экране. Когда он, наконец, получил их, он нарядил их «цветовой палитрой в банке», поскольку бюджетные ограничения не позволяли использовать аутсорсинг. Сэкономленные доллары позволили ему взять комплект колес Gab Sports (позже использованных на Integra в другой его функции), и по большей части EX был просто оберткой.
Через некоторое время после завершения рестомодов своего седана Integra, Тодд почувствовал, что купе нуждается в таком же внимании, поэтому его отправили в гараж, и все было удалено, готовясь к глубокому погружению в царство реставрации. Он добавляет: «Я начал изнурительную и дорогостоящую задачу по отслеживанию всех новых гаек, болтов, кронштейнов, зажимов, уплотнений и т. Д. Honda. Я сам покрасил моторный отсек, разобрал двигатель, очистил каждый дюйм, покрасил некоторые детали. » Вдобавок, хотя у него было все готово, это была прекрасная возможность почистить часть проводки, которую он рывками проложил во время первой жизни машины.Регулируемые фары Valeo, колонный свет EK9, стереосистема и сигнализация, а также все остальное, связанное с проводкой, было переделано, в том числе переделана необходимая для него аудиосистема.
Посмотреть все 39 фотографий
Вы не можете увидеть под колесными арками часы, потраченные на вытаскивание компонентов подвески, покрытие их и колодцы долговечной краской для навесного оборудования перед установкой новых втулок и шаровых шарниров. Вы можете увидеть суппорты Brembo TE37 и DC5 ITR размером 16×8 дюймов. Комбинация белого и белого цвета настолько чиста, насколько это возможно, а темно-серый интерьер с ярко-красными Recaros создает отличный контраст.
Когда пришло время красить свою Интегру, Тодд взял эту задачу на себя, разделив время между своим домашним гаражом и арендованной покрасочной будкой. На этот раз друг предложил позаботиться о переделке, и единственная работа, которую Тодд должен был внести, — это разборка. Крылья Subtle J’s Racing предоставляют дополнительную передышку для переднего колеса и пакета шин, и, как и его сборка GS-R, передний сплиттер Top1 и боковые диффузоры прикручены на место.
Просмотреть все 39 фотографий
GS-R Integra и Civic EX Тодда Гранта — часть уникальной группы строителей, которые незаметно отрезали долгосрочные конструкции, которые часто остаются незамеченными.Они не могут похвастаться динамометрическими цифрами, чрезмерным развалом, огромными задними крыльями или другими явно бросающимися в глаза обновлениями, но вместо этого сосредоточены на кропотливых деталях, которые большинство никогда не уловит. Стиль OEM + не является чем-то новым, но он, безусловно, получает новое уважение в мире Honda.
Крылья
Меню настройки
Владелец: Тодд Грант
Родной город: Wichita, KS
Instagram: @kansastance
Двигатель: B16A; Кулачки Civic Type R; ’98 — заголовок ITR спецификаций и теплозащитный экран; Впускной коллектор Skunk2, термозащита; Тестовая труба Omni Power; Выхлоп Apex’i WS2; Топливный насос Walbro 240 л / ч; Воздушный фильтр K&N; Радиатор Mishimoto
Трансмиссия: передача JDM SiR-G с LSD; Синхронизатор передач Synchrotech 3-4 и карбоновые синхронизаторы; Комплект сцепления ACT AR2-HDSS HD, шпонка, выжимной подшипник
Подвеска: Койловеры TEIN Flex Z; Skunk2 верхние рычаги спереди и сзади; Задние нижние рычаги BWR; Civic Type R передние нижние рычаги и амортизаторы; Распорка подрамника ASR; Втулки Energy Suspension; балансировка углов Fusionworks
Тормоза: FreakypartsUK 300mm S2000 передние шлицевые роторы просверлены до 4×114.3; EBC Brakes 94-97 Accord шлицевые роторы; DC5 ITR Brembo передние и задние суппорты; Подушки спереди Hawk blue; EBC «зелень» колодки задние; Главный цилиндр ITR; Пропеллер EM1; все новые жесткие линии OEM
Колеса и шины: Volk Racing TE37 16×8 +38; Федеральный РС-Р 205/45
Внешний вид: J’s Racing; OEM дополнительные передние / задние под спойлерами; Пороги EM1; Передние и боковые сплиттеры Top1; 99-00 спойлер на багажник; 96-98 Raybrig опциональные противотуманные фары, электронная регулировка луча VTi Valeo; Краска Frost White
Интерьер: Ковшеобразные сиденья EK9 Recaro SRD, брелок для ключей на рулевой колонке / напольный светильник, передняя решетка; EM1 задние сиденья, приборная панель, преобразование климат-контроля; полная переделка салона темно-серого цвета; EK4 SiRII руль, подстаканник; 99-00 Канадский датчик SiR, лоток для удаления подушки безопасности, прикуриватель / пепельница; 99-00 Круиз-контроль USDM интегрирован в 6-е поколение.переключатель заднего дворника, задние фонари; OEM тонкие молдинги, козырьки окон, козырек люка, все уплотнители новые
Аудио: Alpine CDE-HD149BT; Focal FPS 1500, FPS 4.160; 10-дюймовый сабвуфер Illusion Audio C10 Carbon Series, передние компоненты; Hertz MPX690.3 3-полосный задний коаксиальный 6×9; корпус из стекловолокна на заказ
Поблагодарили: Рэй в Fusionworks Racing здесь, в Уичито, за все мои детали, основанные на звуке и производительности, Стив из Hmotorsonline за большинство моих JDM, мой чувак Орландо из Gerber Auto Collision и Glass за то, что взял на себя кузов и покраску, несколько друзей, у которых есть был рядом, чтобы сделать это хобби УДОВОЛЬСТВИЕМ и поддерживать процесс сборки в позитивном ключе, мой папа за то, что не оценил мои детские приоритеты и всегда был игрой, и разбил шестерку в гараже, пока я мучился.ТАКЖЕ моему брату, за то, что он стал взрослым из нас, детей, женился и родил первого внука, снял давление со стороны МЕНЯ, чтобы я мог играть с машинами.
Показать всеПоказать все 39 фото
Вот еще один взгляд на Toyota Tundra 2022 года
Toyota обнародовала первое официальное изображение новой Toyota Tundra 2022 года еще в июне. Теперь мы еще раз взглянем на полноразмерного конкурента Chevy Silverado / GMC Sierra со следующими свежими фотографиями.
Эти последние изображения Toyota Tundra 2022 года позволяют нам взглянуть как на обновленный внешний вид, так и на обновленный интерьер.В 2022 модельном году представлено совершенно новое поколение пикапа с множеством обновлений и изменений по сравнению с предыдущей моделью. Текущее поколение было представлено в 2007 модельном году.
Снаружи Toyota Tundra 2022 года получает совершенно новую панель с горизонтальными фарами и большой центральной решеткой радиатора, последняя из которых простирается до бампера, а первая включает в себя Y-образные световые элементы. Задняя часть также подверглась рестайлингу с более заметными С-образными задними фонарями, новым бампером и более точеной линией заднего крыла.
Перейдя внутрь, мы обнаруживаем, что кабина Toyota Tundra 2022 года теперь включает очень большой центральный информационно-развлекательный экран, который установлен высоко и, кажется, выступает из остальной части приборной панели. По бокам экрана расположены новые прямоугольные вентиляционные отверстия, а под экраном находится панель с кнопками. Рукоятка переключения передач находится в центральном тоннеле.
В июне мы получили предварительный обзор Toyota Tundra TRD Pro 2022 года выпуска, что позволило нам взглянуть на уровень отделки внедорожной модели, который включает в себя уникальный стиль и особенности.
Что касается технических характеристик, то ожидается, что Toyota Tundra 2022 года будет оснащена новым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 400 лошадиных сил, хотя возможно, что новая Tundra будет предлагаться с новой гибридной силовой установкой, а также даже полностью электрический вариант. В задней части последней модели Tundra будет изменена подвеска.
На данный момент Chevy Silverado и GMC Sierra продали больше единиц, чем Toyota Tundra, за первую половину 2021 календарного года: Silverado продано 291 322 единицы, а Sierra — 138 412 проданных единиц по сравнению с 43 865 проданными единицами. для тундры.
Продажа полноразмерных пикапов — H2 2021 — США
МОДЕЛЬ 2 квартал 21 ПОДЕЛИТЬСЯ Q2 20 ПОДЕЛИТЬСЯ с начала года 21 / с начала года 20 с начала года 21 YTD 20
CHEVROLET SILVERADO 28% 24% + 9,04% 291 322 267 166
RAM ПОДЪЕМНИК 27% 23% + 27,13% 313 068 246 253
FORD F-СЕРИИ 26% 36% -1.46% 362 032 367 387
GMC SIERRA 13% 11% + 29,56% 138 412 106 833
ТОЙОТА ТУНДРА 4% 5% -10,26% 43 865 48 880
НИССАН ТИТАН 2% 1% + 45,75% 17 776 12 196
ИТОГО +11.23% 1,166,475 1 048 715
Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей о соревнованиях General Motors, новостей Chevy Silverado, новостей GMC Sierra, новостей Chevy, новостей GMC и круглосуточного освещения новостей GM.
Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Джонатан Лопес
Джонатан — автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все на четырех колесах.
.

Меню настройки
Владелец:	Тодд Грант
Родной город:	Wichita, KS
Instagram:	@kansastance
Двигатель:	B16A; Кулачки Civic Type R; ’98 — заголовок ITR спецификаций и теплозащитный экран; Впускной коллектор Skunk2, термозащита; Тестовая труба Omni Power; Выхлоп Apex’i WS2; Топливный насос Walbro 240 л / ч; Воздушный фильтр K&N; Радиатор Mishimoto
Трансмиссия:	передача JDM SiR-G с LSD; Синхронизатор передач Synchrotech 3-4 и карбоновые синхронизаторы; Комплект сцепления ACT AR2-HDSS HD, шпонка, выжимной подшипник
Подвеска:	Койловеры TEIN Flex Z; Skunk2 верхние рычаги спереди и сзади; Задние нижние рычаги BWR; Civic Type R передние нижние рычаги и амортизаторы; Распорка подрамника ASR; Втулки Energy Suspension; балансировка углов Fusionworks
Тормоза:	FreakypartsUK 300mm S2000 передние шлицевые роторы просверлены до 4×114.3; EBC Brakes 94-97 Accord шлицевые роторы; DC5 ITR Brembo передние и задние суппорты; Подушки спереди Hawk blue; EBC «зелень» колодки задние; Главный цилиндр ITR; Пропеллер EM1; все новые жесткие линии OEM
Колеса и шины:	Volk Racing TE37 16×8 +38; Федеральный РС-Р 205/45
Внешний вид:	J’s Racing; OEM дополнительные передние / задние под спойлерами; Пороги EM1; Передние и боковые сплиттеры Top1; 99-00 спойлер на багажник; 96-98 Raybrig опциональные противотуманные фары, электронная регулировка луча VTi Valeo; Краска Frost White
Интерьер:	Ковшеобразные сиденья EK9 Recaro SRD, брелок для ключей на рулевой колонке / напольный светильник, передняя решетка; EM1 задние сиденья, приборная панель, преобразование климат-контроля; полная переделка салона темно-серого цвета; EK4 SiRII руль, подстаканник; 99-00 Канадский датчик SiR, лоток для удаления подушки безопасности, прикуриватель / пепельница; 99-00 Круиз-контроль USDM интегрирован в 6-е поколение.переключатель заднего дворника, задние фонари; OEM тонкие молдинги, козырьки окон, козырек люка, все уплотнители новые
Аудио:	Alpine CDE-HD149BT; Focal FPS 1500, FPS 4.160; 10-дюймовый сабвуфер Illusion Audio C10 Carbon Series, передние компоненты; Hertz MPX690.3 3-полосный задний коаксиальный 6×9; корпус из стекловолокна на заказ
Поблагодарили:	Рэй в Fusionworks Racing здесь, в Уичито, за все мои детали, основанные на звуке и производительности, Стив из Hmotorsonline за большинство моих JDM, мой чувак Орландо из Gerber Auto Collision и Glass за то, что взял на себя кузов и покраску, несколько друзей, у которых есть был рядом, чтобы сделать это хобби УДОВОЛЬСТВИЕМ и поддерживать процесс сборки в позитивном ключе, мой папа за то, что не оценил мои детские приоритеты и всегда был игрой, и разбил шестерку в гараже, пока я мучился.ТАКЖЕ моему брату, за то, что он стал взрослым из нас, детей, женился и родил первого внука, снял давление со стороны МЕНЯ, чтобы я мог играть с машинами.

МОДЕЛЬ	2 квартал 21 ПОДЕЛИТЬСЯ	Q2 20 ПОДЕЛИТЬСЯ	с начала года 21 / с начала года 20	с начала года 21	YTD 20
CHEVROLET SILVERADO	28%	24%	+ 9,04%	291 322	267 166
RAM ПОДЪЕМНИК	27%	23%	+ 27,13%	313 068	246 253
FORD F-СЕРИИ	26%	36%	-1.46%	362 032	367 387
GMC SIERRA	13%	11%	+ 29,56%	138 412	106 833
ТОЙОТА ТУНДРА	4%	5%	-10,26%	43 865	48 880
НИССАН ТИТАН	2%	1%	+ 45,75%	17 776	12 196
ИТОГО			+11.23%	1,166,475	1 048 715

14Дек
Королла 150 тюнинг: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
14 Дек 1976 alexxlab Комментировать
Тойота Королла 150 кузов тюнинг: установка защитных подкрылков
Дата: 11.12.2014
Новые версии Toyota Corolla появляются едва ли не каждый год, а владельцам устаревающих моделей приходится смотреть на них, глотая слюнки. И, хотя автомобиль может служить своему хозяину верой и правдой еще много лет, нередко покупается новый. Но возможен и другой, более дешёвый вариант – сделать тюнинг своей «подруге» и любоваться её внешним видом, радоваться новым динамическим характеристикам ещё очень долго. Чуть позже рассмотрим подробно для автомобиля Тойота Королла в e150 кузове тюнинг и способы его выполнения.
Все тюнинговые модернизации автомобиля Toyota можно подразделить на три группы:
тюнинг внешний, включающий изменение цвета, элементов кузова, колёсных дисков, монтаж на наружной стороне различных аксессуаров;
тюнинг внутренний, при котором изменения касаются салона автомобиля, дополнения к имеющейся приборной и электронной оснастке;
технический тюнинг, который предполагает замену элементов моторной и ходовой части (включая установку нового двигателя), подвески и глушителя
Совершенно другой вид приобретает Toyota Corolla e150 с дефлекторами капота, дверей и окон, с дисками более стильного дизайна, с различными схемами светодиодной подсветки.
Но далеко не всегда цель тюнинга Toyota Corolla e150 – внешность автомобиля. Многие изменения способны значительно улучшить аэродинамику автомобиля, мощность двигателя, а также жёсткость кузова и подвески.
Установка защитных подкрылков
Рассмотрим отдельный пример тюнинга автомобиля Toyota Corolla со 150 кузовом пошагово. Подкрылки из пластика нужны, прежде всего, тем владельцам, которые хотят значительно продлить срок службы кузова. Ведь первый удар по кузовным деталям короллы в любом исполнении, в том числе и 150, коррозия наносит всегда там, где абразивный износ, где первые повреждения от дорожных камешков. К тому же, установка подкрылков значительно снижает шум – ведь отбрасываемые колесом струи воды, снега, песка и соли создают даже в хорошо шумоизолированном салоне своеобразный шорох.
Поднимаем на домкрате ту переднюю сторону автомобиля, где будем устанавливать первый подкрылок. Лучше это делать с упором домкрата в указанном на фото месте, так как штатное усиление порога оказывается значительно слабее лонжерона. При этом лучше использовать классический гидравлический домкрат с увеличенной и мягкой шайбой. Разумно всегда при длительной работе под машиной дополнительно подстраховать себя от внезапного срыва с домкрата каким-либо предметом. Например, тем же снятым колесом под середину кузова за порогом, дополнив его по высоте брусками из дерева.
Выкручиваем винты крепления брызговика ключом на 10 и отделяем его. Затем с помощью небольшой отвёртки снимаем установочные клипсы локера по наружному краю арки. Для снятия их необходимо поворачивать на прямой угол и вытягивать с помощью пинцета или плоскогубец.

Пластиковые дюбели извлекаем из металла путём закручивания в них подходящих по диаметру саморезов. Вытаскиваем, ухватив за саморез с помощью плоскогубец. Если их оставить, то возможно выпадение этих деталей вовнутрь кузовной полости. Оттуда ничего уже не достать. Даже если они и не будут причиной шума на неровностях дороги, в кузове их оставлять тоже не следует.
Тем же ключом на 10 отворачиваем локер от передней панели, снимаем его. Ослабляем клипсы и снимаем крышки выемок передней двери и моторного отсека.

Все поверхности под крылом, включая саму арку колеса, нужно обработать шумопоглощающей мастикой, предварительно обезжирив их ацетоном, бензином или уайт-спиритом. Неплохо заодно оклеить вибропластичным материалом и снятый локер.

Сборку после высыхания мастики производим в обратном порядке. Последним прикручиваем подкрылок, совместив отверстия в нём с отверстиями в металле арки. Под саморезы в каждое отверстие нужно вставить пластиковые дюбели. Подкрылок также оклеиваем вибропластом, проделав отверстия в тех местах, куда будут заворачиваться шурупы.
Как и описано в инструкции к подкрылкам, в заключении сверлим отверстие сквозь раму в локер и ввинчиваем туда саморез из комплекта.
Задние подкрылки на модель королла e150 устанавливаются значительно проще, ведь заводская защита крепится к кузову с помощью пластиковых винтов. Теперь о коррозии арок колёс и сопряжённых с ними металлических поверхностей можно забыть!
Не всё же своими руками
В каждом городе предостаточно специализированных мастерских и центров технического обслуживания автомобилей toyota. Они охотно берутся за установку на любые модели, а тем более с кузовом e150, дополнительного навесного оборудования, оптики и прочих аксессуаров. В большинстве случаев это проще, чем ремонт вышедших из строя деталей и узлов. В компьютерной же сети масса предложений от интернет – магазинов по любому запросу, в том числе и по toyota corolla.
Выходит, что совсем не обязательно самому «засучивать рукава» и на часы, а то и дни уходить в гараж.
Автолюбитель, обладающий изысканным вкусом и предъявляющий к автомобилю toyota corolla в исполнении e150 высокие требования, вполне может выполнить любую его модернизацию, воспользовавшись платными услугами. И тогда на смену порой нелёгким тюнинговым операциям придёт приятное общение с автомехаником сервисного центра. Были бы средства.
Другие статьи
Результаты по чип-тюнингу Toyota 1.6 124 л.с. 01.04.2018г.
Владелец Toyota Corolla Е150 с двигателем 1.6 (122 л.с.) обратился в наш техцентр за программным увеличением мощности. Недостатки серийной прошивки портили впечатления от управления автомобилем.
Результат чип тюнинга Toyota Corolla:
увеличение мощности до 134 л.с. (было 124 л.с.)
увеличение крутящего момента до 169 н*м. (было 154 н*м)
динамичный разгон автомобиля во всем диапазоне оборотов
мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа
устранение ощутимой потери тяги при включенном кондиционере
Снижение расхода топлива на 0.5-1 л. при спокойном стиле езды. Все искусственные экологические ограничения без снижения ресурса двигателя и АКПП.
Параметры (4.5D)
До
После
Прирост
Мощность (л.с.)
122
134
10 %
Крутящий момент (Hm)
154
169
10 %

Тюнинг программа разработана нашим опытным профессиональным разработчиком — компанией TL Chip (Toyota & Lexus Chip Tuning). Мы являемся официальными представителями данного разработчика в республике Татарстан. На новых авто возможно полное сохранение дилерской гарантии благодаря копированию контрольных индикаторов серийной прошивки.
Сам процесс чип тюнинга недолгий, занимает всего 1 час. Первым делом проводим полную диагностику двигателя, с помощью оригинального оборудования, которое позволяет выявить технические неисправности в двигателе и проверить работу других систем.
Затем через штатный разъем OBDII проводим чтение и запись тюнинговой прошивки без вмешательства в электронику автомобиля (самый быстрый и безопасный способ).
После тюнинговой прошивки стираем следы записи ЭБУ и еще раз проверяем работу двигателя. Далее, выполняем чистку дроссельной заслонки (данная услуга предоставляется в подарок при чип тюнинге) и отправляемся на тестовый заезд по городу для оценки первых изменений вместе с владельцем Тойота.
Вот так выглядит читая дроссельная заслонка:
Наш клиент уже в ходе тестового заезда заметил ощутимую разницу в разгоне автомобиля с низких оборотов, мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа и более плавное переключение АКПП. После чип тюнинга у нашего клиента остались только положительные впечатления от качества работы и обслуживания.
Тюнинг Тойота Королла 2007 до 2013 аксессуары — бесплатная доставка по Украине
Аксессуары Тойота Королла 2007 до 2013
Каждый автолюбитель пытается сделать собственную автомашину оригинальной, чтобы ее фактические характеристики выгодно отличались от заводских параметров. Большое количество автоаксессуаров, имеющихся сегодня в продаже, позволяет хозяевам японских автомобилей марки «Тойота» самостоятельно улучшать характеристики Тойота Королла 2007 до 2013, без обращения в специализированные автосервисы. Самостоятельный тюнинг Тойота Corolla E15, E151 2007-2013 можно разделить на три вида:
придание респектабельности автомобилю;
улучшение эксплуатационных характеристик авто;
защита автомашины от негативного воздействия окружающей среды.
Аксессуары для придания респектабельности
Респектабельности и оригинальности транспортному средству добавляют аксессуары Тойота, размещаемые в салоне автомобиля.
Автомобильные чехлы Тойота Corolla E15, E151 2007-2013
Уберечь сидения автомашины от загрязнения и вытирания помогают автомобильные чехлы. Прочный материал, легко очищающийся от загрязнений, швы пропитанные составом, отталкивающим грязь и влагу, придадут салону автомобиля роскошный вид и сохранят целостность автомобильных сидений. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, Prestige, SEINTEX, АВ-Текс, Союз Авто..
Автомобильные коврики Тойота Королла 2007 до 2013
Резиновые коврики в салон — AILERON, AVTO-Gumm, EVA, Frogum, GledRing, GUZU / DOMA, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, Petex, Petroplast, Polytep, REZAW PLAST, SEINTEX, STAR DIAMOND, STINGRAY;
Резиновые и текстильные автомобильные коврики придадут опрятности салону автомобиля и его багажнику. Коврики из резины практичны и надежны. Текстильные коврики более привлекательны, но нуждаются в постоянной чистке, просушке, выбивании пыли.
Текстильные в салон AVTM, AVTO-Gumm, Boratex, CIAK, Pro-Eco, SEINTEX, Sotra, ЭкоКожа качественные — премиум модели.
Аксессуары для тюнинга Тойота Corolla E15, E151 2007-2013
Модельные подлокотники, выдерживающие до 80 кг нагрузки, делают длительные поездки на автомобиле более комфортными. Крепятся подлокотники либо в подстаканник, либо на центральной консоли, при помощи «саморезов». Первые — легко и быстро монтируются, вторые — служат дольше.
Декоративные накладки
Декоративные накладки добавляют автомобилю солидности и агрессивности, их изготавливают из:
накладки на пороги, бампер таких производителей: Nataniko, AutoClover, AVTM;
нержавеющей стали;
пластика;
карбона.
Накладками украшают дверные ручки, пороги, зеркала.
Ветровики — дефлекторы окон
Дефлекторы окон не только придают автомашине изысканности, но и защищают людей, находящихся в авто от осадков, способствуют естественному воздухообмену, предохраняют стекла от загрязнений.
Улучшение эксплуатационных характеристик
Увеличить количество перевозимых грузов во время длительных путешествий помогают.
Фаркопы
Для крепления буксируемого устройства применяются:
штампованные;
литые;
кованые,
фаркопы, изготовленные из нержавеющей стали. Штампованные стоят дешевле, зато кованные и литые более долговечны
Багажники на крышу
Избавить багажный отсек авто от перевозимой утвари помогают багажники, устанавливаемые на крышу. Устанавливаются дополнительные багажники и на гладкие крыши, и на крыши, снабженные рейлингами.
Багажники на крышу — AILERON, AVTO-Gumm, CIAK, Frogum, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, REZAW PLAST, Sotra.
Защита Тойота Королла 2007 до 2013 от повреждений
Срок службы автомобиля увеличится, если его кузов и агрегаты будут защищены от механических повреждений, получаемых при движении по трассе и во время длительной стоянки.
Аксессуары Тойота Королла 2007 до 2013 для авто
К элементам тюнинга, защищающим автомашину при движении, относятся:
Подкрылки — запчасти Тойота, закрывающие колесные ниши от попадания песка, наледи, химических реагентов. Выбирая материал подкрылок, лучше остановиться на АБС-пластике.
Брызговики — препятствуют вылету из под колес камней и мусора. Оптимальный вариант для защиты кузова — полиуретановые брызговики Novline, Avtm, Оригинал.
Боковые подножки;
Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
Дефлекторы капота (мухобойки) — улучшают аэродинамику авто, предохраняют лакокрасочное покрытие капота от повреждения камешками и насекомыми.
Декоративные решетки — защищают радиатор от попадания камней и придают автомобилю респектабельный вид.
Защита на фары — сохраняют оптику авто от механических повреждений. Прозрачный пластик не искажает светового потока.
Защита автомашины Тойота Corolla E15, E151 2007-2013 на стоянке
Автомобильные тенты защищают транспортное средство от механических повреждений и солнечного света, когда оно находится на длительной стоянке или перевозится эвакуатором. Лучшим материалом для тентов является тот, который не препятствует циркуляции воздуха, но удерживает влагу.
Магазин товаров для тюнинга Тойота Королла 2007 до 2013
В интернет-магазине «Автошара» можно приобрести все вышеуказанные детали для тюнинга. Специализированный магазин Тойота располагает аксессуарами на автомобили, выпускавшиеся с 1983 года по сегодняшний день.
Тюнинг авто позволяет придать стиль, уникальность, оригинальные черты транспортному средству, значительно улучшить безопасность, комфорт во время поездки. Это увлекательная и творческая работа, которая поможет выразить собственный стиль, подчеркнуть хороший вкус владельца.
Тойота Королла 2007 до 2013 аксессуары стоимость в Автошаре:
Товар Цена
Ковры салона ворс для Тойота Corolla (2007-2012) /Чёрные, кт. 5шт — AVTM 648 грн
Текстильные коврики для Тойота Corolla (E140) 2007-2013 Pro-Eco 749 грн
Коврики текстильные для Тойота Corolla (2007>) в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm) 934 грн
Коврики для Тойота Corolla 2007 – 2012 — технология 3D — Boratex 1700 грн
Ковры салона 3D ворс для Тойота Corolla 2006-2013 /Черные 5шт — Seintex 1750 грн
Тюнинг Toyota Corolla (Тойота Королла) в Перми

Отзывы
Мустафаев Заур, Нижневартовск
Я с Нижневартовска обратился на сайт Тюнинг59, заказывал запчасти и тюнинг обвесы на Лансер Х получил все в целостности и сохранности , ребята я просто в восторге за сервис и оперативность особенно благодарю Андрея Минина и всему коллективу Тюнинг 59 пожелаю процветания и благополучия , удачи вам ребята !
Евгений, Березники, Пермский край
Заказывал фары на LADA Granta, в наличии не было,оставлял 50% предоплату, привезли очень быстро! Фарами и сервисом доволен.
Елена и Евгений, Пермь
Мы сегодня с мужем купили автобокс Turino 175 в магазине Тюнинг59. Остались довольны покупкой и ценой. Продавцы в магазине внимательные и вежливые. Спасибо отдельное Андрею, профессионал своего дела. Очень рады, что в магазине Автозапчасти открылся отдел тюнинга для машин. С самыми наилучшими пожеланиями.
Александр, Пермь
Удобный сайт, быстрая доставка, хороший подход к клиентам, заказал и установил ксенон в ближний свет и светодиоды все отлично работает, и гарантия на товары есть, спасибо!
Антон, Пермь
Заказал лип спойлер на Lancer X, пришел ровно в срок,качество отличное,заказывал сразу крашеный, покраска на 5.
Александр, Когалым
Купил в этом магазине- спойлер ЭВО(средний)и гребень на крышу 9 зубьев на Лансер 9. Реально, люблю лазить по сайтам и если выбираю себе товар, то просмотрю десятки сайтов, сравню цены и выберу только пару сайтов где я готов купить. Этот магазин был лучшим из десятков по цене, а грамотный менеджер Андрей сделал все быстро и четко. Мне понравилось!!!
Артем, Пермь
Заказывал аэродинамический обвес «Фанат» (передний бампер и пороги) для ВАЗ 2114. Доставка оказалась своевременная, даже намного быстрее, чем планировалось. Качество материала соответствует цене. Цвет окрашенных деталей полностью совпал с цветом автомобиля, качество краски тоже соответствует цене (по крайней мере, в автосервисе за такую покраску сдерут как минимум в 2 раза больше), так же заказывал заднюю оптику, полностью светодиодную, никаких нареканий нет, всё устроило… Остался доволен всем.
Евгений
Очень хороший сайт, заказал все быстро доставили и в срок, качеством очень доволен. Консультант Андрей, приятный отзывчивый человек, все подробно объясняет и ответы на сообщения производит быстро
Татьяна, Березники
Заказывала спойлер и пороги на Mitsubishi Lancer, порадовало качество, срок доставки и цена. Удобно и просто делать заказ на сайте, я довольна.
Давид, Хабаровск
Заказывал реснички для toyota camry v50 , качество отличное! Сервис на высшем уровне!!! Буду еще обращаться к вам!
Артем, Пермь
Заказывал задние фонари на короллу 120, пришло быстро, недорого, и доставили до гаража =) рекомендую =)
Арслан, Казань
Хороший сайт. Сервис на высшем уровне. Заказывал спойлер ЭВО и рамку под номер, заказ пришел за два дня. Всем советую пользуйтесь этим сайтом.
Александр, Екатеринбург
Заказывал диффузор на Камри v50, отправили очень быстро, упаковано отлично, качество соответствует описанию! Всем доволен, рекомендую! С уважением, Александр (Екатеринбург)
Сортировать по: -ЦенеАлфавиту
Отображать по: 20010050 товаров
Как проверить и почистить РХХ Ланос ⋆ I Love My Car
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, плавающие холостые Дэу Ланос могут быть связаны не только с датчиком холостого хода (РХХ), но и со многими другими элементами системы питания и системы зажигания. Именно поэтому прежде чем выдвигать обвинения регулятору холостого хода, необходимо убедиться в том, что высоковольтные провода не пробивают на массу, свечи в порядке (без нагара и в рабочем состоянии), давление в топливной рампе в норме и форсунки чистые. В противном случае причину неисправности будет выяснить нелегко.
Как работает регулятор холостого хода (РХХ) на Ланосе
Не разобравшись в принципе работы РХХ Ланос, диагностику проводить бессмысленно, поскольку необходимо знать, что именно проверять. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель с конусным клапаном на штоке в качестве рабочего органа. Шаговый двигатель, установленный в корпусе РХХ, срабатывает по команде электронного блока управления двигателем и по сути является исполнительным устройством.
Максимальное количество шагов, которое необходимо клапану для перекрытия воздушного канала холостого хода — 50, а при переключении клапана в режим холостого хода электромотор втягивает конусный клапан на 21 шаг.
Заводской регулятор холостого хода Дэу Ланос
Работает РХХ следующим образом. Включая зажигание, мы активируем шаговый электродвигатель, который выталкивает шток клапана до тех пор, пока конус не упрется в седло канала дроссельного узла. В это время мы слышим щелчок. Кстати, во время этого тестового срабатывания при запуске двигателя, конус изнашивается сильнее всего. Конус сел на место, а шаговый мотор посылает импульс на блок управления двигателем, сообщая о готовности.
Схема работы РХХ
После этого ЭБУ дает команду электромотору на втягивание штока на 21 шаг, мы запускаем двигатель и он начинает работать на холостых оборотах, если не активировать дроссельную заслонку. Отслеживая степень прогрева двигателя с помощью датчиков, ЭБУ постепенно перекрывает доступ воздуха к системе холостого хода, выводя двигатель на режим номинальных холостых оборотов (800-900 об/мин). Так работает регулятор холостого хода РХХ на Дэу Ланос.
РХХ Ланос в разобранном виде
Диагностика и неисправности РХХ Ланос
Поломки клапана холостого хода могут иметь как электрический, так и механический характер. К механическим относятся:
К поломкам электрического характера относят выход из строя обмоток шагового электродвигателя, отсутствие контакта на разъемах регулятора, некорректные команды системы управления двигателем (ЭБУ), обрыв или повреждение коммутационных проводов.
Как проверить РХХ Дэу Ланос своими руками
Схема проверки РХХ Ланос
Ресурс клапана холостых оборотов должен составлять не менее 100 тысяч км пробега. Тем не менее при использовании паршивого бензина и высоких нагрузках он может приказать долго жить гораздо раньше. Для проверки регулятора холостого хода нам пригодится мультиметр и стандартный набор инструментов. Проверку проводим строго в такой последовательности, чтобы избежать ошибок:
Если полученные показатели не соответствуют номиналам, заменяем регулятор или ищем обрыв в цепи его питания (в случае отсутствия напряжения на колодке).
Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос
Чистка и проверка состояния регулятора обычно проводится на пробеге 15-20 тысяч км. Перед тем как почистить или заменить РХХ на Ланосе, необходимо в обязательном порядке выключить зажигание.
Осталось установить все на место в обратном порядке, включить на несколько секунд зажигание, выключить его и снова включить. Можно запускать двигатель и тестировать систему холостого хода. Так же поступаем и при замене РХХ на Ланосе.
Выбираем РХХ на Ланос, какой лучше
Оригинальный РХХ для Ланоса

В продаже существует около двух десятков регуляторов от разных производителей, однако, по отзывам владельцев, наиболее точно и корректно работают следующие:
Неоригинальный регулятор ХХ
По возможности публика рекомендует устанавливать родной регулятор GM (Continental), поскольку точность калибровки шагов у разных производителей может отличаться.

300 л.с. в Toyota Corolla GR? Мельница слухов кипит!
Время чтения прибл. 3 минуты
Информация: carsensor.net
Обсуждения о возможной машине кипят уже несколько дней Toyota Corolla GR (версия Performance, возможно, снова будет основана на пятидверной Corolla Sport ). Поставляется ли хэтчбек с полным приводом AWD? Насколько высока цена? Он получит двигатель GR Yaris? Когда выйдет на рынок? Вопрос за вопросом.Что может появиться Toyota GR Corolla с трехцилиндровым GR Yaris, но это очевидно. Но, возможно, он станет немного сильнее? В конце концов, он больше и тяжелее, чем Yaris, и принадлежит к другому классу. В настоящее время ходят новые слухи. Corolla как спортивная версия GR может предположительно с мощностью около 300 л.с. стать следующей интерпретацией GR наряду с GR Yaris и GR Supra. И двигатель также будет показателем того, что Toyota не будет электрифицировать машину. И что 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель может развить больше, чем 261 л.с. и 360 Нм от Yaris, что уже доказали различные тюнинговые автомобили.
Шестиступенчатая коробка передач и полный привод

Куда едят Шестиступенчатая коробка передач и полноприводная , наверное, терпят чуть больше, чем в Yaris GR. Однако для 300 л.с. на заводе предел срока годности уже исчерпан (возможно, слишком много). Визуально это, вероятно, изменит вам решетку радиатора , включая увеличенные воздухозаборники, более крупные Rims , фитинг Bremsanlage , спортивное шасси и некоторые детали в салоне, которые можно считать GR Corolla . представлять.Это составило бы серьезную конкуренцию Hyundai i30 N и VW Golf GTi. Кстати, еще в марте 2020 года Toyota зарегистрировала название GR Corolla в австралийском патентном ведомстве. Что касается цены, мы бы посчитали Hot Hatch круглым 40 000 евро . Если мы получим дополнительную информацию, конечно, будет обновление для этого отчета. Вы будете проинформированы об этом, если просто воспользуетесь нашим фидом для подписки. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!
Не волнуйтесь, конечно, это было далеко не так, когда дело касалось авто / автонастройки.В нашем журнале еще десятков тысяч других отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Тогда просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует все, что связано с производителем Toyota? Тогда следующий отрывок с другими транспортными средствами определенно будет правильным.
tuningblog.eu — на тему автомобилей, мотоциклов, мотоциклов / квадроциклов / скутеров и других компаний, и, конечно же, нашей страсти, Tuning , мы держим вас в курсе и ежедневно сообщаем о крутых транспортных средствах со всего мира. Лучше подписаться на наш канал, и вы будете автоматически уведомлены, как только появится новое сообщение.
Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

Чип-тюнинг коробка Toyota Corolla 1.2 Turbo 116 лс 185 Нм
Описание
Наш бензиновый тюнинговый блок оптимизирует весь цикл впрыска вашего двигателя, чтобы высвободить его истинную мощность и улучшить режим турбонаддува.Он действует как настраиваемый внешний перепрограммирователь. Все параметры безопасности поддерживаются, и коробка совместима с любой коробкой передач. Потребление снижено, а гарантия производителя защищена благодаря нашей системе «Plug & Drive».
Пример 1: установка на общую рейку (самая распространенная)
1. Снимите крышку двигателя и найдите разъем на направляющей.
2. Отсоедините разъем.
3. Подключите блок настройки в линию.
4. Поместите коробку в моторный отсек.
Пример 2: установка на 4 форсунки
1. Снимите крышку двигателя и найдите форсунки.
2. Отсоедините 4 разъема и подсоедините коробку к каждому из них.
3. Подключите настроечный блок к аккумулятору.
4. Поместите коробку в моторный отсек.
Пример 3: установка на насос VP
1. Снимите крышку двигателя и найдите скользящую пробку.
2. Снимите этот разъем.
3. Вставьте блок настройки P-Tronic в линию.
4. Установите коробку и закройте крышку двигателя.
Пример 4: установка на ТНВД
1. Снимите крышку двигателя и найдите скругленный разъем.
2. Отсоедините этот разъем от ТНВД.
3. Подключите блок P-Tronic
4. Подключите настроечный блок к аккумулятору.
Пример 5: Множественные подключения (менее 5% случаев)
1.Найдите два или три видимых разъема.
2. Подсоедините первый штекер к одной из коробок.
3. Повторите это два или три раза.
4. Поместите коробку в моторный отсек.
Каждый заказ, размещенный в этом магазине с помощью кредитной карты (Visa, Mastercard, American Express или Bancontact / Mister), Paypal или банковского перевода, дает вам право на:
— 15% скидку от официальной цены автоматически вычитается,
— Бесплатная доставка по всему миру экспресс-почта (TNT).
Домашняя страница »Чип педали X
-Бесспорно лучший тюнинговый эффект для вашего автомобиля. Настройте реакцию двигателей на свой вкус, не теряя гарантии. Наслаждайтесь 7 регулируемыми режимами во время вождения (Vale, Eco, Original, City, Sport, Race, Track). Увеличьте мощность и крутящий момент в низком и среднем диапазоне. Повышение экономии топлива до 20% с помощью режима ECO. Защитите свой автомобиль от ненадлежащего использования с помощью режима Vale.
Хотя для вождения, ориентированного на производительность, важно, мощность двигателя и крутящий момент — это еще не все.Не менее важно то, как вы используете и демонстрируете производительность. Вот почему мы разработали блок PedalChip-X, позволяющий идеально регулировать характеристики мощности вашего двигателя с помощью шести различных настроек производительности. Эти настройки варьируются от экономичной зеленой машины до яркого спортивного автомобиля, и все это осуществляется нажатием кнопки, установленной на приборной панели.
Этого повышения производительности нельзя достичь с помощью типичной настройки микросхем послепродажного обслуживания, такой как перенастройка, флэш-память ECU или настройка коробки, поскольку в ECU нет карт, с которыми можно было бы поиграть для такого рода достижений.PedalChip X полностью совместим с любыми запасными частями, которые у вас уже есть. Поскольку этот тип настройки не увеличивает и не изменяет турбонаддув вашего двигателя или давление топлива, его очень безопасно использовать и не отменяет гарантию на ваш автомобиль.
Устройство PedalChip-X, по сути, является вторичной версией конфигуратора спортивного режима вашего автомобиля, но с дополнительными возможностями настройки в распоряжении водителей, и в настоящее время он доступен для всех автомобилей с электронным ускорителем. PedalChip-X увеличивает ускорение до 85% при нажатии педали газа на 1/2 и до 15% при полном открытии дроссельной заслонки.
PedalChip X использует новейший процессор ARM 32 Cortex с 172 МГц, одобренный EMV и CE, и имеет интерфейс USB, через который вы можете бесплатно запросить у наших инженеров специальное программное обеспечение для определенных целей. Просто подключите свой ноутбук к PedalChip X и загрузите программное обеспечение. Эта услуга является особенной для нашей компании, и никакой другой производитель ее не предлагает.
ЭКО 1
Вождение с высокой степенью комфорта.
Идеально для плавного плавания.
ЭКО 2
Идеально подходит для движения с оптимальным расходом топлива в условиях движения Stop & Go.
СПОРТ 1
Ваш автомобиль избавлен от легкой медлительности заводских настроек.
СПОРТ 2
Улучшенная динамика за счет лучшего времени отклика педали акселератора.
ГОНКА 1
Улучшенная динамика за счет лучшего времени отклика педали акселератора.
ГОНКА 2
Наслаждайтесь отзывчивостью породистого спортивного автомобиля.
Педальный чип X Переключатель включения / выключения
сохраняет последнюю выбранную настройку
Повышение отзывчивости
спортивное поведение на дороге
лучше реакция дроссельной заслонки
АКПП менее вялый отклик
Уменьшить отзывчивость
комфортное поведение на дороге
Немного уменьшенная реакция дроссельной заслонки
Возможна экономия бензина
Уменьшить отзывчивость
Процессор ARM Cortex
EMV, одобрено CE
Osram Led
Dom contact 1 миллион нажатий
Ремешок 3 м
USB для изменения программного обеспечения
Toyota Corolla 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Тойота Королла SE Apex Edition 2021 года | Машины.com фото Стивена Фама
Когда вы думаете о доступных по цене компактных спортивных седанах с удовольствием от вождения, на ум сразу приходят несколько имен: Honda Civic Si, Volkswagen Jetta GLI и даже более новые корейские модели, такие как Kia Forte GT. Но есть одно имя, о котором обычно не думают в этом контексте: Toyota Corolla. Corolla обычно считается скорее прибором, транспортным средством в форме автомобиля, которое люди покупают, потому что им нужен надежный транспорт из пункта А в пункт Б. Он эффективен. Это удобно.Это безумно надежно. Но весело водить?
Что ж, Toyota, желая, чтобы вы снова подумали об этом последнем, предложила это: Corolla Apex Edition 2021 года, доступную в комплектациях SE и XSE. Это попытка компании создать что-то интересное и увлекательное на своем скромном, надежном и крупномасштабном компактном седане. Но преуспела ли Toyota в этом? Не совсем.
Связано: Обзор Toyota Corolla 2020 года: Хэтчбек-хороший с багажником и настоящим задним сиденьем
Настроенный внешний вид
Пакет Apex Edition начинается с некоторого визуального чутья, и здесь он довольно успешен.У вас есть новая передняя панель с бронзовой и черной отделкой со стандартными светодиодными фарами, новые нижние боковые юбки, новый задний бампер и дополнительное заднее крыло, которое ничего не делает для аэродинамики, но выглядит довольно круто. Колеса имеют уникальную 18-дюймовую конструкцию, они легче и улучшают охлаждение тормозов Apex; они предлагаются только в черном цвете, как и большая часть остальной отделки автомобиля и панели крыши. Шины более агрессивные, с выбором либо всесезонных, либо бесплатных летних шин.Мой тестовый автомобиль SE был выполнен в ярко-белом цвете, но для Apex Edition доступны два других цвета: черный и серый.
Тойота Королла SE Apex Edition 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.
Все выглядит неплохо, и я должен сказать, что последняя Corolla определенно не похожа на транспортное средство. У него агрессивный, настроенный вид, более сдержанный, чем у Civic, но без множества фальшивых панелей и вентиляционных отверстий, которые есть у автомобиля. Для тех, кто ищет тюнинговую версию своего автомобиля, Apex Edition будет тонким, но эффективным.
Насадки для настройки подвески
Самые большие изменения в Apex Edition скрыты под кожей. Вы могли заметить, что он выглядит ниже стандартной Corolla; это потому, что Toyota довольно сильно помассировала свою подвеску. Он на 0,6 дюйма ниже благодаря новым амортизаторам и пружинам, а более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют более жесткому контролю над телом. Но здесь не все хорошо: усиление подвески дорого обходится качеству езды, чего вы не испытываете в Civic Si или Forte GT.Да, машина довольно ровная и управляемая, но только на гладком асфальте; как только тротуар становится неровным или разбитым, Apex Edition раскачивает пассажиров по всей кабине, а затем прыгает по всей полосе движения. Честно говоря, кажется, что Toyota взяла некоторые вторичные амортизаторы и пружины и заменила стандартную подвеску Corolla с плавным ходом на что-то, что может установить подросток — да, она выглядит более агрессивно, а повороты более плоские, но это не сделало автомобиль более приятным на извилистых дорогах. .
Отсутствие изменения передаточного числа рулевого управления также мешает доставлять удовольствие. Рулевое управление кажется довольно медленным; у него нет такой скорости, как у последних ориентированных на производительность Honda и Kias. Вместо этого он просто кажется тяжелым, требует больше усилий, когда вы нажимаете кнопку Sport на консоли, но не обеспечивает лучшей обратной связи.
Тойота Королла SE Apex Edition 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.
А как насчет большей мощности? Ну нет. Как и другие слегка более спортивные модели седанов, которые Toyota предлагает в выставочных залах, она решила оставить трансмиссию в покое.Сзади есть спортивный выхлоп, но он влияет только на шум Apex Edition. Единственный двигатель — это атмосферный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который входит в стандартную комплектацию SE и XSE, вырабатывающий 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Если это не кажется большим для машины со спортивными намерениями… это потому, что это не так. Конкуренты с аналогичной ценой от Honda, Hyundai, Kia и VW производят к северу от 200 л.с. и развивают на 40 фунт-фут крутящего момента больше, чем Corolla.
Потенциальная выгода для экономии заключается в том, что вы все еще можете получить механическую коробку передач в Apex Edition, и это будет то, что вам нужно.Ваша альтернатива, и трансмиссия, на которой был оседлан мой тестовый автомобиль, — это бесступенчатая автоматическая коробка передач, и она действительно не делает машине никакой пользы для спортивности. Он просто медленно работает в экономичном режиме по умолчанию, а в спортивном режиме он становится странно охотным, пытаясь вести себя как трансмиссия, притворяясь, что переключает передачи. У него даже есть подрулевые переключатели для включения этих фальшивых передач. Но единственный результат заключается в том, что в спортивном режиме он кажется искусственно рывчатым, в нем появляются паузы в ускорении, чтобы попытаться имитировать традиционную коробку передач.Нет, просто переключитесь на рычаг переключения передач — я ездил на нем на других Corollas, и это прекрасный переключатель, гораздо более спортивный, чем автоматический вариант, который лучше справляется с этим двигателем.
Единственный раз, когда вариатор действительно чувствует себя хорошо, и автомобиль чувствует себя достаточно спортивным, — это когда он находится в спортивном режиме, и вы разгоняетесь от 45 до 60 миль в час — только тогда автомобиль чувствует себя должным образом отзывчивым, когда трансмиссия сохраняет двигатель в приятном состоянии. место для власти. Ускорение в целом не соответствует спортивным претензиям автомобиля, из-за чего пакет Apex Edition больше похож на пакет внешнего вида с несколькими деталями подвески, добавленными, чтобы придать Corolla некоторую позицию.Он более спортивный в управлении, чем обычная Corolla, но изменения не сделали его более приятным.
Немного лучше интерьер
Внутри — типичная Тойота смешанная сумка с шаткой эргономикой и приличными материалами. Спортивные сиденья изготовлены из высококачественной ткани, удобны и имеют мягкую подкладку. В Corolla достаточно места спереди или сзади — комфорт никогда не был одной из проблем Corolla. Видимость снаружи отличная благодаря низкой поясной линии, а внутри тихо благодаря тщательному выбору дизайна, например, размещению боковых зеркал на дверях вместо изгиба окна.Все электрические стеклоподъемники можно опускать и поднимать одним касанием, что является приятной особенностью, а большой 8-дюймовый яркий мультимедийный дисплей расположен высоко на приборной панели. Мягкая на ощупь ткань SE выглядит и приятно на ощупь, а привлекательная бронзовая строчка повсюду гармонирует с внешней отделкой. (XSE поставляется с сиденьями с виниловой отделкой SofTex, передними сиденьями с подогревом и сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях.)
Тойота Королла SE Apex Edition 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.
Но некоторые детали дизайна, присущие почти всем Toyota, выглядят и кажутся дешевыми, например, трудно вращаемые ручки регулировки громкости и настройки, крошечные кнопки климат-контроля и столь же крошечные кнопки на мультимедийной панели.Почему эти кнопки такие маленькие? У них много пластиковой поверхности, которую они могли бы использовать, но сами кнопки имеют толщину в миллиметры, и их нелегко отличить.
По конкурентоспособной цене, но не является конкурентоспособным исполнителем
Итак, сколько все это вам обойдется? Базовая цена на Corolla SE Apex Edition 21 (включая пункт назначения) чуть севернее 26 000 долларов с вариатором. Добавьте еще 375 долларов за опциональный спойлер, и вы получите протестированную цену на этот автомобиль в размере 26 440 долларов.Теперь у вас от до есть хороший список стандартного оборудования для этого, включая адаптивный круиз-контроль, 10 подушек безопасности, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения и многое другое. У вас нет встроенной навигации; однако у вас есть стандартные Android Auto и Apple CarPlay, так зачем вам вообще платить за навигацию?
Проблема в том, что седан Honda Civic Si с гораздо более приятным вождением стоит 26 355 долларов, но Corolla действительно предлагает то, чего не предлагает Civic Si за любую цену: автоматическую коробку передач.Jetta GLI предлагает автоматическую коробку передач, и это гораздо более упорядоченный, удобный и развлекательный седан, чем Apex Edition, но с автоматической коробкой передач он стоит около 28000 долларов. Интересной сделкой здесь является новый Kia Forte GT, который можно приобрести с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением всего за 23 455 долларов, или загрузить его с механической коробкой передач и опциями, недоступными даже на Corolla, такими как люк, вентилируемые сиденья и аудиосистема премиум-класса с 10 динамиками по цене чуть более 24 тысяч долларов.
Итак, с пакетом Apex Edition, Toyota превратила свою Corolla в седан для энтузиастов, доставляющих удовольствие от вождения? Боюсь, что нет. Если все, что вам нужно, это надежная Corolla, которая выглядит круче и немного лучше справляется с гладкими и извилистыми дорогами, то, возможно, стоит присмотреться. Он определенно спортивнее, чем обычная Corolla, но изменений недостаточно, чтобы оправдать его выбор среди более интересных и недорогих конкурентов.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Чип-тюнинг с защитой от кражи для Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 150 л.с.
Как работает чип-тюнинг iRemap
Чип-тюнинг iRemap рожден из необходимости иметь лучшее от ремонта вашего автомобиля, с простотой установки дополнительного ЭБУ.Настройка микросхемы iRemap сочетает в себе удобство дополнительного ЭБУ с мощностью и настройкой переназначения. Фактически, наша настройка микросхемы:
Настройка микросхемы iRemap сочетает в себе удобство дополнительного ЭБУ с мощностью и настройкой переназначения. Фактически, наш продукт:
Вы можете переназначить в реальном времени, воздействуя непосредственно на блок управления благодаря приложению для Android.
Он имеет различные уровни настройки, чтобы иметь возможность настроить ваш автомобиль наилучшим образом
Наш продукт работает в 3 способа: РУЧНОЙ, АВТО и ЗАЩИТА.Каждый из них действует по-своему.
РУЧНОЙ режим
В РУЧНОМ режиме вы можете запрограммировать ваш блок управления с помощью 3 основных настроек:
НОРМАЛЬНЫЙ: сохранить исходные настройки вашего автомобиля.
КОМФОРТ: повышенная производительность, прежде всего, экономия расхода.
DYNAMIC: повышает производительность, превращая ваш автомобиль в суперкар.
Вы полностью контролируете свой автомобиль в режиме реального времени и без каких-либо компромиссов.
Режим AUTO
В режиме AUTO вам не придется беспокоиться о том, какой режим выбрать и как переназначить iRemap.Выбирая этот параметр, необходимо только следовать инструкциям, которые выводятся во время работы мастера; взаимодействовать с приложением, чтобы последнее могло изучить и выбрать наиболее подходящую настройку. Этот режим подходит для тех, кто хочет найти наиболее эффективную конфигурацию в упрощенном виде.
Режим ЗАЩИТА
Благодаря этой настройке предотвращается несанкционированное использование автомобиля, запрещая запуск двигателя или иным образом делая его непригодным для использования. Режим ЗАЩИТЫ — это особый режим, который нарушает нормальную работу автомобиля.Вы можете войти в режим ЗАЩИТЫ после того, как припарковались, и вы не оставите свою машину беззащитной. Этот режим может работать не на всех автомобилях.
Установка за 10 минут
Шаг 1
Получите доступ к моторному отсеку и снимите крышку, чтобы получить доступ к двигателю автомобиля.
Шаг 2
Найдите разъем на общей направляющей, расположенный сбоку или по центру.
Step 3
Отсоедините разъем от общей шины и подсоедините проводку iRemap.
Step 4
Подсоедините iRemap к жгуту проводов и закрепите его зажимами в моторном отсеке.
Приложение ANDROID
Благодаря нашему Android-приложению вы можете управлять своим устройством iRemap наилучшим образом. Фактически, наша iRemap взаимодействует с вашим смартфоном благодаря соединению Bluetooth
Что вы получите
Если вы купите блок управления iRemap, вы получите:
Настройка микросхем iRemap
Специальная проводка для вашего автомобиля
Android приложение
Руководство пользователя (цифровая версия)
Чип-тюнинг Power Factory OBD2 v3 pentru Toyota Corolla E150 1.6 132CP Benzina
CARACTERISTICA
Cu 20% mai multa putere
Cuplul crescut cu 15-20%
Reducerea gaurii turbo
Economie de combustibil intre 5 si 10% в функциональном состоянии
Accelerator
. Raspuns mai bun al Vehicululului la accelerare
Plug original в комплекте

De ce merita sa alegeti produsul nostru
Comparati OBD2 cu tuning Contra si chip box pentru a alege cea mai buna solutie: 930003
Puteti controla modificarile
Puteti deconecta quick dispozitivul
Puteti instala cipul intr-o alta masina
Puteti instala dispozitivul desinestatator
Harta 3D144,
, цифровая настройка
, флэш-память
, цифровая настройка
, флэш-память 904
OBD2 против Chip Box:
Instalarea in partea soferului fara deschiderea capotei
Dispozitiv Complete digital (Процессор Atmel Inst 2oMhz)
Modificarea partea 14 timpontrilara
а ва мурдари mainile 9014 9
УСТАНОВКА:
1.Conectati mufa cu noua pini la cip OBD2 v3.0 si fixati-o prinглийский suruburilor. Локализация диагностической OBD2 v3.0. Acesta este de obicei situat pe partea soferului sub coloana de directie. Conectati OBD2 v3.0 с диагностическим разъемом OBD2 cu 16 pini din masina.
2. Построение фигурного шнура, созданного с помощью генератора. LED-урил требуется в качестве средства для нанесения на пряди для загара. Обработка светодиодных индикаторов в различных функциях, моделях, производстве и типах управления ЭБУ.Введение в контакт si rotiti-o in positia ON / AAC, dar nu porniti inca motorul.
3. Apasati si mentineti apasat butonul de resetare din partea superioara a circuitului integration time de 5 secunde. Dupa eliberarea butonului, asteptati 30-60 de secunde pentru ca cipul sa stabileasca or conexiune stablea cu computerul ECU.
4. Porniti motorul si bucurati-va de produs. Dupa parcurgerea unei distante de aproximativ 150-200 km, cip OBD2 v3.0 включает в себя сбор информации, содержащей набор данных, используемых в качестве проводника, а также обеспечивает выполнение работ и сокращение потребляемого горючего.
Chiptuning Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 150 л.с. [110 кВт]
Chiptuning

Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 150 л.с. [110 кВт]
Chiptuning Toyota Corolla Verso 2.2 D4D 150 л.с. [110 кВт] Italian Speed, дизельный чип-тюнинг, обеспечивающий наилучшие характеристики вашего автомобиля. Выберите одну из четырех карт, чтобы увеличить мощность, ускорение, крутящий момент и скорость. Взгляните на преимущества:
Не ждите! Купить сейчас!
ITALIANSPEED chiptuning
Устанавливается всего за 4 простых шага
Установить дополнительный блок ITALIAN SPEED быстро и легко.Нет файлов, которые нужно вырезать, или сложных соединений. В коробке вы найдете:
ITALIANSPEED chiptuning
Оригинальная проводка для подключения вашего чиптюнинга
Руководство с ИНСТРУКЦИЯМИ И СПЕЦИФИКАМИ ФОТОГРАФИИ для вашего автомобиля
Счет-фактура как 2-летняя гарантия на ваш дополнительный блок ITALIAN SPEED44
Ниже вы найдете краткий пример установки блока ITALIAN SPEED
Шаг 1
Снимите пластиковую крышку двигателя и найдите датчик на общей топливной рампе, используя конкретные предоставленные фотографии.
Шаг 2
Отсоедините стандартный жгут проводов и подключите его к нашему кабелю на общей шине.
Шаг 3
Подключает наш второй разъем к вашему оригинальному разъему, отсоединенному от общей шины.
Step 4
Подключите последовательный разъем к чип-тюнингу. По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами по [email protected]
(*) Шаги, описанные выше, являются примером без ограничений. На каждую машину в отгрузке будет приходить конкретная инструкция по эксплуатации.
Аксессуары для вашего чип-тюнинга ITALIAN SPEED
Сила у вас под рукой
Беспроводное дистанционное управление Вкл. / Выкл.
Беспроводное дистанционное управление с высокой скоростью потока позволяет активировать / деактивировать чип-тюнинг, удобно изнутри кабины. Этот аксессуар также совместим с электроникой более современных автомобилей. Оснащен технологией с загадочным сигналом.
(*) Этот товар также можно купить отдельно.
Включение / выключение
Переключатель — это аксессуар, который позволяет активировать и деактивировать чип-тюнинг.

Товар	Цена
Ковры салона ворс для Тойота Corolla (2007-2012) /Чёрные, кт. 5шт — AVTM	648 грн
Текстильные коврики для Тойота Corolla (E140) 2007-2013 Pro-Eco	749 грн
Коврики текстильные для Тойота Corolla (2007>) в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm)	934 грн
Коврики для Тойота Corolla 2007 – 2012 — технология 3D — Boratex	1700 грн
Ковры салона 3D ворс для Тойота Corolla 2006-2013 /Черные 5шт — Seintex	1750 грн

22Окт
Тюнинг на тойоту короллу 150 кузов: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
22 Окт 1976 alexxlab Комментировать
кузов, чип-тюнинг, салон, фото, фары,
Автор Михаил На чтение 8 мин Опубликовано 12.07.2018 Обновлено 29.10.2020
Модельная линейка Королла 150 японского концерна Тойота Corolla стала одной из самых популярных, несмотря на наличие более современных новинок. Надежность и долговечность стали визитной карточкой этой модели, что и помогло завоевать народную любовь. Но многие автомобилисты хотят видеть свою любимицу такой же модной и навороченной, как машины концерна, сошедшие с конвейера в последние годы. Модернизировать авто поможет тюнинг Тойоты Королла 150 2007. Не стоит пугаться этого слова и думать, что обновление обойдется в круглую сумму, ведь процедура может оказаться и не очень дорогой по сравнению со стоимостью современных моделей.
«Игрушечная» Королла 150
Тюнинг экстерьера
Тюнинг со вкусом
Условно доработка автомобиля делится на 3 части:
экстерьер – доработка кузова, обновление оптики;
интерьер – внесение комфортных изменений в салоне и с применением инновационных технологий;
техническая часть, обновление которой позволяет увеличить мощность и динамику авто без перерасхода горючего.
Большинство владельцев Corolla 150 2008 дальше тюнинга кузова не идут. Установив аэродинамические обвесы, которые обычно продаются целым пакетом, а также обновив оптику, они предпочитают так все и оставить. Впрочем, наличие обтекателя на Corolla 2009, накладок на порогах, бампера со сглаженными углами или спойлера на багажнике уже изменят внешний вид авто. Но можно добавить еще несколько изюминок.
Как Вам такая Королла 150?
Мастера из профессиональных тюнинг ателье редко оставляют без внимания колесные диски Королла 2010 10 поколения. Сложно соревноваться с ними в деле доработки авто, но взять некоторые моменты на вооружение можно. Родные диски меняются на 16-ти или 17-дюймовые изделия из литиевого или титанового сплава. Дополнительная подсветка под днищем в темное время придаст машине загадочный и мистический вид. Есть вариант и попроще – это диски под покраску, на которые наноситься фактура под мрамор, радужные разводы или любой другой рисунок.
Необычные диски для Короллы 150. Вам нравятся?
Применяя для тюнинга кузова Corolla 150 2011 различные аксессуары, следует знать меру, чтобы авто вместо модернизации не превратилось в посмешище. Поэтому желательно приобретать для доработки экстерьера уже готовые наборы.
Улучшаем фары, безопасное передвижение по дорогам
От качественного освещения дорожного покрытия зависит жизнь и безопасность всех участников движения.
Специалисты рекомендуют периодически менять фары Corolla, если на них появились царапины или потертости, поскольку их наличие будет мешать четкости освещения. Можно установить точно такие же источники света, как и были, но лучше выполнить тюнинг оптики на Королле 10 поколения 2013.
Действительно красивая оптика
Обновление оптики можно разделить на несколько этапов:
Замена лампочек – самый простой и самый доступный вариант тюнинга. Вместо обычных источников света стоит подобрать ксеноновые или светодиодные. Например, Led star – это отличное решение для замены стандартных ламп на более современные приборы освещения.
Установка модулей вместо заводской фары. Модульная оптика представляет собой 3 вида секций: габаритные огни, дальний и ближний свет. При выборе следует обращать внимание на производителя и комплектацию. Наиболее популярные модульные фары eagle eyes, которые идут с линзой в комплекте.
Защитный декор, который крепится на сам фонарь – цветная пленка, защищающая параллельно стекло от небольших повреждений, — или рядом с ним, как реснички на фары.
Как видим, тюнинг оптики – это как полноценная замена на более качественную, так и обновление отдельных элементов. Ведь декорирование стоп-сигналов и установка противотуманных фар только малая часть изменений, которые подойдут для «оптимизации» осветительных приборов на Королле 150 2012. Еще можно использовать не прозрачные стекла, а черные фары sonar, дополненные полосками дневных ходовых огней.
Какая оптика Вам нравится больше, эта или верхняя?
Не стоит забывать и про задние фонари Corolla 150 2011, ведь от их состояния также зависит безопасность движения. Обновить сигналы поворотов, габариты и стопы можно с помощью светодиодных фар depo, выполненных в стиле рестайлинг.
Тюнинг интерьера
Шикарный салон для Короллы 150
Доработка салона и внутреннего убранства направлена больше на достижения комфорта при поездках. Поэтому владельцы Короллы е 150 2012 при помощи тюнинга стремятся улучшить:
водительское и пассажирские кресла путем замены на сиденья «ковши»;
обзор проезжей части за счет установки зеркал современного дизайна и камеры заднего вида;
микроклимат, обновив кондиционер или даже климат-контроль;
информационные системы за счет использования легкочитаемых дисплеев и выведения табло туда, где будет удобно водителю.
Модернизация салона – самые простые решения
Замена владельцами Toyota Королла в кузове Е 150 2013 применяемых производителями материалов на современные – это тоже тюнинг. При доработке салона автомобилисты используют:
обновление обшивки на более дорогую и качественную;
улучшение звуко- и шумоизоляции;
установку светодиодной подсветки в дверях, отсеке для перчаток, под сиденьями;
применение более информативной приборной панели.
И второй ряд, что надо
Не стоит забывать и про коврики в салоне Corolla 150 автомобиля, поскольку они обеспечивают комфорт для ног, особенно в сырую погоду. Но дизайн и их качество уже зависит от выбора владельца. Коврики с высокими бортами и специальным узором под посадочные места лучше защищают пол от попадания грязи.
Следует обратить внимание и на материал изделий. Коврики шерстяные или из плотной ткани хорошо удерживают тепло зимой и прохладу летом. Но в сырую погоду они быстро намокают. Оптимальный вариант для тех, кому не доступны 2 комплекта ковриков в салон – это полиуретановые изделия.
Улучшение двигателей
Модернизировать динамические характеристики на Corolla 150 можно при помощи изменений настроек в электронном блоке управления. Иначе такая процедура называется чип-тюнингом или перепрошивкой. Подобная доработка двигателя помогает Королле 10 поколения:
увеличить мощность агрегата;
улучшить динамику, поскольку показатели крутящего момента, максимальной скорости и ускорения выше;
экономить горючее;
получить плавную работу АКПП;
ускорить отклик акселератора;
при старте минимизировать провалы или вообще избавиться от них;
получить плавный и динамичный разгон.
Поработали над техникой в Королле 150
Но самостоятельно выполнить прошивку ЭБУ сможет не каждый автомобилист, поскольку такая процедура требует специальных знаний и навыков. Тюнинг мотора Королла в кузове Е150 рекомендуется производить на специализированном сервисе, чтобы не спровоцировать возникновение неисправностей из-за собственной некомпетентности.
Ничего не скажешь, ярко
Впрочем, существует механический вариант модернизации мотора Corolla 2008. Это замена стандартного фильтра на деталь от спортивной версии. В результате получается изменение выхлопа на прямоточный, что приводит к увеличению мощности.
Вывод
Как вам такая Королла 150?
Тюнинг Королла 2010 в 150 кузове поможет улучшить динамические характеристики и сделать его внешний вид более современным. Ведь учитывая надежность, высокую ремонтопригодность и неприхотливость модели, она способна прослужить длительный срок. Поэтому, потратив небольшую сумму на тюнинг авто, можно стать владельцем современной, мощной и уникальной машины.
Видео
фото, обвесы, оптика и аксессуары
4098 Просмотров 02 Апр 20
Модельный ряд Toyota Corolla не стоит на месте. Едва ли не ежегодно автомобиль подвергается доработке и получает рестайлинг или полное обновление кузовов. На сегодняшний день японский концерн занимается производством рестайлинговых моделей 160 и 170 кузовов. Предыдущие авто постепенно морально устаревают. Именно поэтому тюнинг Corolla 150 – единственный способ сделать машину снова современной и подарить ей вторую «молодость».
Небольшая предыстория

В 2011 году Toyota Corolla E150 считалась самым современным автомобилем, однако уже в 2012 году появилось новое поколение E160. Конечно, рестайлинговая версия 150-го кузова производилась до 2013 года, однако этот интерес покупателя ожидаемо перекинулся на 160-й. Такая ситуация стала толчком для развития тюнинга Toyota Corolla X поколения. Да, можно говорить о том, что разного рода украшательства и аксессуары появились едва ли не одновременно с выпуском первой 150-й модели. Тем не менее фантастический рост количества тюнингованных Королл на дорогах начался именно в указанный период.
Улучшение Toyota Corolla 150 очень просто делать своими руками. Пожалуй, это одно из серьезнейших преимуществ автомобиля перед конкурентами, особенно на рынке подержанных машин. Возможностей для тюнинга экстерьера и интерьера невероятное множество.
Обвесы, оптика, решетка радиатора, диски – кузов можно изменить едва ли не до полной неузнаваемости.
Это же касается и салона, который дополняется и изменяется разного рода аксессуарами, а также технологичными решениями (в частности, электроникой).
Стоит отметить, что многие из дополнений несут в себе не только эстетическую, но и функциональную составляющую. Большая часть обвесов способствует улучшению аэродинамических параметров автомобиля. Декоративная накладка на двигатель, помимо прочего, помогает предупредить повреждение деталей мотора. Улучшенная обшивка салона повышает шумоизоляционные свойства, а также продлевает время, которое водитель и пассажиры могут провести в дороге. Идей существует множество, главное – не бояться экспериментировать.
Тюнинг экстерьера

Тюнинг Тойота Королла 150 кузова начинается для любого автомобилиста с обвесов. Такого рода преображение касается, как правило, четырех деталей: переднего и заднего бамперов, боковых обтекателей и спойлера. Их установка не занимает много времени, поскольку процедура достаточно проста: достаточно выбрать правильное место и посадить деталь на болты или герметик.
Важно выбрать подходящий цвет обвеса, особенно если комплектующие заказываются по интернету. На фото оттенки несколько искажаются, поэтому лучше всего брать деталь лично в магазине, чем на сетевых ресурсах.
Хотя можно и перекрасить машину или бампер, чтобы компенсировать разницу. К слову, последняя процедура вполне может служить самостоятельным видом тюнинга, ведь покраска покраске рознь. Любители высокого стиля предпочитают акриловые и перламутровые варианты, причем наносить тот или иной материал можно как в один, так и в два-три слоя, чтобы создать эффект переливающихся оттенков.
Установка альтернативной оптики – второй по популярности вид тюнинга Тойота Королла Е150. Конечно, самым известным видом модификации до поры до времени были ксеноновые лампы, однако сегодня требования к ним настолько высоки, что установить допустимый вариант без нарушения законных предписаний, получив при этом ожидаемый эффект, невозможно.
Поэтому идти на риск, а уж тем более преступление черты закона, не стоит, так как это чревато лишением прав на 1 год.
Однако никто не запрещает устанавливать светодиодные лампочки, поскольку их гораздо легче, что называется, «подогнать» под правила. Дополнительный шарм взгляду автомобиля придают «реснички» – небольшие полосы, накладываемые на фары и несколько сужающие спектр рассеяния света. И для задних, и для передних огней автолюбители используют также пленку тонировки, чтобы сделать оптику более стильной.
Не стоит забывать и о подвеске, которую подавляющее большинство автомобилистов любит снижать. Подрезка пружин занимает не так много времени, однако в этом деле нельзя переусердствовать, поскольку клиренс Короллы не так велик, как кажется. Еще приятнее будет видеть автомобиль с подсветкой. Она появляется благодаря накладкам, которые монтируются на днище.
Оттенки могут быть самыми разными, при этом установка очень проста, поэтому позволить такое украшение может каждый.
Еще одна интересная идея – декоративная накладка на двигатель. Конечно, она находится не на кузове, а под ним, но в целом можно отнести эту деталь именно к экстерьеру. Данный элемент позволяет также защищать мотор от пыли, грязи и иных посторонних веществ.
Тюнинг интерьера

Как бы это ни было удивительно, тюнинг салона для Toyota Corolla готовит менее обширные возможности. Однако внутри машины можно установить не только стильные, но и очень технологичные аксессуары. К примеру, часто проводится настройка руля под технологию SWC. За счет нее колесо получает несколько переключателей, которые позволяют управлять магнитолой, не отвлекаясь на поиски кнопок на аудиосистеме. К слову, не стоит забывать, что можно установить усовершенствованную магнитолу с множеством режимов и даже поддержкой сенсора и видео.
Популярной идеей тюнинга Тойоты Короллы Е150 является, безусловно, перетяжка сидений. Новая обшивка еще никому не мешала, поэтому преобразить кресла может себе позволить каждый.
Вариантов материалов может быть несколько: кожа, ее заменитель, ткань, велюр и даже вельвет. Кто-то может предпочесть чехлы, а кто-то и полную перетяжку: каждый создает свою собственную картину непревзойденного стильного салона.
Включается в нее и освещение. Часто меняется лишь цвет лампы на спокойные тускловатые красные, синие и зеленые оттенки, однако бывают и оригинальные решения, например, меняющая цвет подсветка или креативное расположение ламп. И, наконец, еще одной популярной идеей для интерьера является замена указателей на приборной панели. Кроме того, к ним можно добавить интересную подсветку, чтобы ночью было удобнее ориентироваться в показателях машины.
Заключение
Любой автомобиль рано или поздно морально устаревает. Кузов E150 линейки Toyota Corolla постепенно уступает место более современным моделям E160 и E170, однако это не повод пересаживаться на новые авто. Тюнинг автомобиля имеет безграничные возможности, поэтому доработать, преобразовать, а порой изменить до неузнаваемости автомобиль очень просто, причем даже своими руками. Важно лишь иметь желание и каплю креативности.
Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера Toyota Corolla
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Тойота Королла с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер! Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость… читать подробнее
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Тойота Королла с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер!
Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость дооборудования. В Alta Karter вы купите Toyota Corolla по ценам чуть ниже рыночных, и это уже существенная экономия.
Сделать заказ можно онлайн. А если вам нужна консультация менеджера, обращайтесь по телефонам: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:
По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым
Комплектация
1 шт.
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Комплектация
1 элемент из 5 трубочек
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Прочее
Нет действующего сертификата
Цвет
Серебристый
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплект
Защита + крепление
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплектация
1 шт.
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Материал
Нержавеющая сталь
Чип-тюнинг Тойота Королла (Toyota Corolla): отзывы и цены
Отличный специалист. Все объяснил, рассказал, показал. Пока проводил работы пообщались, поделились опытом, мнениями. Визитом доволен. По машине, как и говорил Станислав, пропала задумчивость при нажатии на педаль газа, подхват стал с более низких оборотов. По расходу не могу ничего сказать, проехал всего 20 минут после прошивки. Это конечно не турбо мотор прошивать, но я знал зачем иду, то и получил. Спасибо!
Андрей
Прошивал под Евро-2 у Евгения Toyota Corolla E120 2006 г.в. мотор 1.4 4ZZ-FE. Беспокоила в первую очередь вибрация на холостых оборотах, из-за того, что на заводской прошивке в угоду экологии количество оборотов занижено для «вписания» в нормы Евро-4, из-за чего мотор «колбасит» без нагрузки бортовой сети на прогретом двигателе. Во-вторых, смущал расход топлива для мотора 1,4 – город в среднем 9,5-11(зима) л, трасса 7-8,5(зима) в зависимости от интенсивности движения. Для сравнения у Брата на Киа Рио 3 с мотором 1.4 расход ощутимо ниже город до 8,5 литров, трасса 6,5 – 7 литров. В-третьих, смущала динамика авто – по городу, в целом, нормально даже для такого слабого мотора за счет коротких передач; а вот обгоны по трассе давались с трудом и на подъемы авто заметно терял ход. После прошивки (подбирали лучший вариант несколько раз, но игра стоила свеч) — ушла проблема с оборотами ХХ(стали выше), ушла неприятная вибрация по кузову. Динамика улучшилась, что стало заметнее на более низких оборотах — появилась тяга. Расход остался на прежнем уровне, при учете более динамичного передвижения. Недавно удалил катализаторы и расход топлива, по замерам по «бортовику» и проверкой до полного на заправках, упал где-то на 1 литр. Рекомендую всем владельцам Королл и НЕ ТОЛЬКО, данную процедуру – стоит своих денег, останетесь довольны! Евгению еще раз СПАСИБО!!! Желаю творческих успехов и массу клиентов!
Тюнинг и аксессуары Тойота Королла 2016 — 2017 — обвес, пороги, Toyota Corolla тюнинг, аксессуары: коврики, фаркоп, дефлекторы, Королла 2016 — 2017 — , тюнинг, защита картера, пороги, защита бампера на Тойота Королла 2016
Тюнинг Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 .
Тюнинг Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 .
В данном разделе представлен внешний тюнинг Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.
Аксессуары для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017. Защита картера Тойота Королла. Фаркоп для Тойота Королла. Дефлекторы Тойота Королла. Коврики Тойота Королла.
Аксессуары для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Аксессуары для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями.
Защита картера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Защита картера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.
Фаркоп для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Фаркоп для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.
Коврики для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Коврики для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 — защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017, сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.
Дефлекторы Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Дефлекторы Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.
Обвес, пороги на Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 . Защита бампера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Обвес Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. В ассортименте обвеса есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.
Защита бампера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Защита бампера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 представляет собой изделие из одной или нескольких труб различного диаметра. Она позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 также придает дизайну автомобиля гармоничный вид.
Пороги для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Пороги для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 предназначены для удобства посадки в автомобиль. Также они ограничивают попадание на кузов автомобиля грязи, летящей от передних колес. Пороги для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 делают различные производители, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных различий в креплениях нет. Основное отличие это дизайн, и материал из которого они сделаны. Пороги сделанные из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и листа из алюминия сверху являются классическим и надежным вариантом. Различий в надежности этих двух вариантов порогов нет.
По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.
Toyota Corolla — Аксессуары для авто

1 200 грн.
Договорная
Гайсин Сегодня 09:50
Чип-тюнинг Toyota Corolla E150 1.6
Toyota Corolla 10-го поколения, получивший индекс кузова E150. Модель выпускалась с 2006 по 2013 год, претерпев единственный рестайлинг в 2010 году. Обновление больше затронуло внешний вид и салон модели. Также, рестайлинг коснулся линейки моторов, тем самым двигатель с рабочим объемом 1.4л был заменен на 1.3л, а 1.6л остался без изменений.
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Toyota Corolla E150 в комплектации с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 124 л.с. и 157 Нм. Мотор носит кодовое обозначение 1ZR-FE. Помимо Toyota Corolla, данным силовым агрегатом комплектовался еще и Toyota Auris.
На Тойота Королла Е150 1.6 применяется электронный блок управления двигателем Denso, построенный на базе процессора NEC 76F0039AGD. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через диагностический разъем OBD2. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтение программы управления через OBD2 на данном блоке невозможно, для этого требуется снятие, вскрытие и подключение к площадке на плате ЭБУ при помощи паяльника. Этот процесс мы пропускаем, в нашей базе есть все заводские прошивки для Короллы Е150. После настройки сразу приступаем к записи, которая занимает не более 10 минут.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента. При настройке учитываются особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Corolla E150 1.6 расчетное увеличение мощности составляет 8% к лошадиным силам и 7% к крутящему моменту. Прирост не большой, но удается сделать автомобиль собранней и динамичней в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах:
Было 124 л.с. ➡ Стало ~134 л.с.
Было 157 Нм. ➡ Стало ~168 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 7% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+10 л.с. ~+11 Нм.
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ от 30-и минут до 1-го часа.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:
89663-02E72

89663-02G42 CVN 8E05230B

89663-02241

89663-02271

89663-02482 CVN 545E853A

89663-02483 CVN D5383FFE

89663-02502 CVN 4AEA9FD8

89663-02512 CVN E45FB3C8

89663-02511 CVN D3DF84C8

89663-02491 CVN 040BCC88

Toyota Corolla 10-го поколения E140 Body Code / E150 Body Code 2017 Classic Series Tuning Seat
Toyota Corolla 10th Generation E140 Body Code / E150 Body Code 2017, Classic Series Tuning Seat by OMP®. Количество сидений: одно. Цвет обложки: черный. Материал обложки: ткань. Материал корпуса: сталь. Омологация: Без рейтинга. Сиденье OMP 1970-х годов возрождения имеет классический вид и отличное соотношение цены и качества. Сиденье Revival изготовлено с высокой спинкой, что дает пользователю современные материалы и качество сидений, сохраняя при этом «старинный» вид кабины.Сиденье с велюровой обивкой по центру и винилом по бокам. Предназначен для подголовника HA / 738 (не входит в комплект). Это сиденье не сертифицировано FIA. Будет продаваться в комплекте с подголовником. Трубчатая стальная конструкция обеспечивает прочность и надежность сиденья без ущерба для веса, так как сиденье весит 7,5 кг.
Примечания:
Кронштейны гоночных сидений (продаются отдельно) необходимы для установки в вашем конкретном автомобиле
Перед покупкой этих сидений измерьте свой автомобиль и проверьте размер сиденья, чтобы убедиться, что они подходят
Технические характеристики:
Цвет крышки: Черный
Материал крышки: Ткань
Материал корпуса: Сталь
Тип корпуса: Полный ковш
Омологация: Нет рейтинга
Метод крепления: Нижний M8 345×270 мм
Крепление: Тип снизу Y
Отверстия: ND
Характеристики:
Не одобрено FIA
Высокая спинка сохраняет классический вид
Материал одинарного покрытия с двойной текстурой
Глубина Боковые валики
Тонкий брендинг OMP
Компания OMP® была основана в Генуе в 1973 г. росла с годами благодаря невероятному успеху своей продукции.Сегодня OMP — ведущая компания в области разработки и производства всевозможных аксессуаров для тех, кто живет и дышит гонками. Благодаря недавно отремонтированному заводу, оснащенному новейшим оборудованием и собственной испытательной трассе, OMP может предоставить передовые продукты, которые разработаны и испытаны от начала до конца, чтобы гарантировать выдающиеся характеристики на трассе и на трассе. Продукция OMP варьируется от гоночных костюмов до нижнего белья, от перчаток и обуви до рулонов безопасности, гоночных сидений, защитных шлемов, ремней безопасности, огнетушителей.
Amazon.com: Подходит для Toyota Corolla — высокопроизводительный чип тюнера и программатор настройки мощности
Power Tune поставляется с предварительно загруженной специальной проверенной технологией тюнера DYNO, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль так легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!
— Повышает мощность до 35%
— Добавлен крутящий момент до 25%
— Улучшен отклик дроссельной заслонки
— Улучшено ускорение 0-60
— Более плавное включение и более четкое переключение
— Устранение задержки двигателя и турбо
— Быстрая установка за 60 секунд
— Гарантированная безопасность для вашего автомобиля
— Проверенная и одобренная работа Dyno
— Гарантированное 100% удовлетворение
Как это работает:
Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения за короткий период. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ускорению.
Как установить Power Tune:
Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.
Часто задаваемые вопросы
В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?
A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.
Q: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?
A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.
В. Имеется ли гарантия на модуль Power Tune?
А: Да. На модуль предоставляется гарантия сроком 1 год от дефектов, неисправностей или отказов.
Габариты Тойота Королла 150 кузов. Габаритные размеры автомобиля Тойота Королла. Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla
Принцип развития автомобилестроения — постоянное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований заказчиков. Японский концерн Toyota придерживался этого правила не одно поколение автомобилей.Кузов Тойота Королла 150 не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Toyota Corolla E150 заняла прочные позиции. Популярный седан был выпущен в 2006 году к 40-летнему юбилею. По техническому оснащению Corolla в 150-м кузове сильно отличалась от предшественников.
Рестайлинг Тойота Королла 150
Двигатель Тойота 1NR-FE
Тойота Королла 2007 года пользуется большим спросом с начала производства, автомобилисты отдают предпочтение этому автомобилю, обладающему надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.
Дизайнеры и инженеры Toyota заботятся о водителях автомобилей. Автомобиль укомплектован всем необходимым, чтобы ваши путешествия были комфортными и приятными в любое время года.
Для выполнения основных функций автомобиль оснащен 4-цилиндровыми двигателями с низким расходом топлива.
В России официально автомобили Corolla E150 продавались только с бензиновыми двигателями и передним приводом. Также в Европу поставлялись автомобили с дизельными двигателями.
Седан Toyota Corolla 10-го поколения официально можно было купить с тремя двигателями:
1.3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра — 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм .;
1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 Мощность, МКПП, диаметр цилиндра — 7,9 см, ход поршня — 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предел крутящего момента — 130 Нм .;
1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7.8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент — 157 Нм.
Мото Королла
После рестайлинга 2010 года осталось всего два двигателя, 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами двигателей показывают хороший КПД: расход 6-7 литров на сотню км.
Тойота Королла 150 КПП
В 2010 году Тойота Королла в кузове Е150 была доработана с точки зрения некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляются машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.
Корма Toyota Corolla 150
Отдельные модели Toyota Еще в 2008 году Corolla оснащалась трансмиссией — роботом. Но работа автомобилистов не устроила. Частые жалобы привели к переводу Короллы на автомат.
Робот больше не устанавливался на рестайлинговые модели Corolla E150.
По техническим характеристикам Toyota Corolla на АКПП отличалась от механики 2008 года, немного увеличился расход топлива на сотню километров.
Подвеска
Основные технические характеристики Королла 10 поколений отличается высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки — MacPheron, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и долговечность на дорогах, которые не находятся в идеальном состоянии. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы автовладельцев.
Toyota Corolla 150 после обновления
Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись из крутящихся поколений доработанным кузовом, обновленным салоном и полунезависимой подвеской.Передняя — это стойки Макферона с L-образным рычагом, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости … Сзади разместили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой прочной и выдерживает более сотни тысяч километров без дорогостоящего ремонта.
Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в сочетании с большим клиренсом (150 мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге.
Шины и диски
Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 года выпуска имеет три основные конфигурации: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).
Модель CE включает необходимый стандартный набор спецификаций и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15 … Некоторые модификации оснащались стальными легкосплавными дисками 205/55 R16 … Спортивная Королла оснащалась 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
Как вам эти диски для Короллы 150?
В Европе устанавливались колеса типоразмеров R15, 16 и 17. На американском рынке Toyota Corolla 10-го поколения продавалась с 18-дюймовыми колесами.
Кузов Corolla 150
Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого незначительно отличаются от автомобилей предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило вес автомобиля.Вес Toyota Corolla 2008 года составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оборудования и различных комплектаций … Жесткость позволила повысить безопасность автомобиля, этому способствовало использование высокопрочной стали.
Габариты Toyota Corolla 150
В отличие от предыдущей модели E120, габариты седана десятого поколения немного увеличены: длина — 4,54 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla ( 2008) равно 2.6 м., Клиренс (клиренс) — 0,15 м. С увеличением габаритов автомобиля объем багажника также увеличился до 450 литров.
Размер салона Corolla сзади 150
При необходимости клиренс Toyota Corolla можно поднять проставками под амортизаторами. Высота дорожного просвета увеличится, но автомобиль потеряет устойчивость при движении на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить клиренс можно, заменив заводские амортизаторы тюнинговыми.В этом случае автомобиль станет более управляемым.
Королла черная на огромных дисках.
Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают проведенные краш-тесты. Машина оборудована активной и пассивной системами безопасности.
Расход топлива
Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года выпуска составляет 55 литров. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие поколения также заправляют 92-е.
Swift Toyota Corolla 150
Расход топлива (литры) 3 вариаций Corolla E150 при разных типах езды (загородный / городской / смешанный цикл) на сто километров:
1NR-FE 1.3L: 4.9 / 7.3 / 5,8;
4ZZ-FE 1,4 л: 5,7 / 8,6 / 6,7;
1ZR-FE 1.6L: 5.8 / 8.9 / 6.9;
2ZR-FE 1.8: 6 / 9.3 / 7.2.
Дизельные автомобили потребляют 4,4 л, 7 л и 5,3 л соответственно. Такие параметры характерны для Corolla с механической коробкой передач.Автоматы в таких режимах потребляют больше, что говорит об эффективности модификаций с дизельным агрегатом.
Corolla 150 может выглядеть эпично)
Для сравнения, у Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу составляет 9,9 л, по трассе — 6,5 л.
Dynamics
Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2010 году, демонстрируют высокое качество, как и предыдущие поколения. Но они отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.
Тойота Королла 150 дорестайл
Toyota Corolla E150 (2010+). Основные неисправности автомобиля — часть 1
ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ
Диагностика Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Инспекция Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий
ВНЕШНИЕ ШУМЫ И ДЕТАЛИ В ДВИГАТЕЛЕ
Прокрутите список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Проверить зазоры Отрегулировать зазоры
Ремонт двигателя
Ремень ГРМ изношен.Неисправны натяжные или опорные ролики привода Инспекция Заменить ремень. Заменить неисправный натяжной ролик привода ГРМ или опорные ролики
Изношенные подшипники и кулачки распределительного вала, шатун и коренные подшипники коленчатого вала, поршни, поршневые пальцы, люфт или заедание подшипников генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления Экспертиза Ремонт или замена запчастей
Утрачена эластичность или разрушена одна или несколько опор силового агрегата Инспекция Заменить опору
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла Устранение неполадок в системе смазки
Изношена цепь привода масляного насоса Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона Замена приводной цепи масляного насоса
СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, погребение или поломка поршневых колец Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар
Проверить омметром на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и провода высокого напряжения. Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неправильно подключены провода высокого напряжения к катушке зажигания; отсоединены один или несколько проводов Инспекция Подключить провода согласно маркировке на катушке зажигания
Проверить свечи Заменить неисправные свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло Инспекция Заменить опоры, подтянуть крепеж
ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫХЛОПНЫХ ГАЗАХ .
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Форсунки протекают (переливаются) или их форсунки грязные Проверить герметичность и форму распыла форсунок Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования Чтобы проверить высоковольтные провода и катушку зажигания, замените их заведомо исправными. Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Проверить свечи Заменить неисправные свечи зажигания
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Заменить неисправный датчик
Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно оценить с помощью диагностического оборудования
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи Исправность датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования Восстановить контакты в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Неисправный ЭБУ или его цепи Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой Проверка на средних оборотах коленчатого вала Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения.
Неисправен катализатор выхлопных газов Исправность катализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностического оборудования Замена катализатора
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.) Очистить впускной тракт, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров Осмотр после разборки двигателя Ремонт двигателя
Сцепление не полностью включается (проскальзывает)
Колодки приводных дисков сильно изношены Заменить ведомый диск
Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок Ведомые и ведущие диски промыть уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальники)
Поломка ведомого диска Заменить ведомый диск
Диафрагменная пружина ведущего диска неисправна
Сцепление не выключается (ведет)
.
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Воздух в гидросистеме выключения сцепления Гидравлический привод выключения сцепления
Несоосность или коробление ведомого диска Заменить ведомый диск
Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником Заменить узел ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смазать шлицы вала КПП смазкой ШРУС-4
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя) Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз. Выжимая одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером
Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается
Рывки при трогании с места
.
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены Заменить ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска Заменить ведомый диск
Деформация ведомого диска Заменить ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска Заменить ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала КПП, сильный износ шлицев ступицы диска Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала КПП
Сломана диафрагменная пружина сцепления Заменить узел ведомого диска
Неисправная опора силового агрегата Проверить опоры, заменить неисправные
Шум при выключении или включении сцепления
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Износ втулок педали сцепления Снимите педаль, замените втулки ее оси
Тяжелая осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний Заменить ведомый диск
Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска Заменить ведомый диск
Сильный износ или повреждение выжимного подшипника сцепления Заменить подшипниковый узел с рабочим цилиндром
Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)
Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)
Коробки передач сложно включить
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Неисправность сцепления Диагностировать неисправности с цеплянием
Неисправен (порван, ослаблен, застрял в оплетке) трос переключения или трос переключения передач Заменить неисправный кабель
Заменить механизм
Изношен или поврежден механизм переключения передач
Изношены синхронизаторы шестерен Отремонтировать или заменить трансмиссию

Шестерни самопроизвольно выключаются
Утечка масла из коробки
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или валов привода колес Заменить неисправный сальник
Утечка масла через шарниры картера Ремонт коробки передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля Установить датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости
Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач
.
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона Утечка жидкости на картере коробки передач. Затяните крепежные винты поддона, замените прокладку поддона
Утечка жидкости из указателя уровня Вставьте указатель до упора, при необходимости замените
Утечка жидкости из штуцеров трубки охлаждающей жидкости Затяните штуцеры
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ
У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.Прыжки и уклоны при движении
впускного трубопровода.
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO)
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.Отключите на короткое время тормоз усилителя вакуума, вставив заглушку в штуцер Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонки Определяется визуально при неработающем двигателе Регулировка привода дроссельной заслонки
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца Проверить компрессию Заменить дефектную деталь
Неправильные зазоры между электродами свечей Проверить зазоры Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените свечи зажигания
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами Инспекция Проверить и при необходимости заменить
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения
Недостаточно топлива в баке Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива Добавьте топлива
Забит топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в энергосистему, деформированы топливопроводы Проверить давление в топливной системе Заменить топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимое давление в системе Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый Очистить сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления
Плохой контакт питания топливного насоса (включая провода массы) Проверено омметром Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода
Неисправные форсунки или их цепи Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (отсутствие обрыва и короткого замыкания) Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны Проверить датчик и его электрические цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Отремонтировать поврежденные электрические цепи.Заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным. Заменить неисправный ЭБУ
Клапанные зазоры не отрегулированы
Сильный износ кулачков распредвала Осмотр при разборке двигателя на СТО Заменить изношенный распредвал на СТО
Осадка или поломка пружин клапана Осмотр при разборке двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны Проверить датчик положения дроссельной заслонки Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
ХЛОПОК В ВПУСКНОЙ ТРУБЕ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Клапанные зазоры не отрегулированы Обратные зазоры клапанов Регулировка зазоров привода клапана
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана Осмотр при разборке двигателя (СТО) Ремонт двигателя (СТО)
Нарушение фаз газораспределения Проверить фазу газораспределения Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию
ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЬ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Клапанные зазоры не отрегулированы Обратные зазоры клапанов Регулировка зазоров привода клапана
Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана Осмотр при разборке двигателя Отремонтировать двигатель на СТО
Нарушение фаз газораспределения Проверить фазу газораспределения Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию
Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Заменить свечи
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования Омметром проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потянуть за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода каждые 3-5 лет
Форсунки неисправны Проверить работу форсунок
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА (БОЛЕЕ 500 Г НА 1000 КМ ЗАБЕГ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек. Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности сальников штока клапана (сальников клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей при разборке двигателя Заменить изношенные детали
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя Заменить изношенные поршни и кольца.
Отходы и хонингованные цилиндры
Использование масла несоответствующей вязкости — Заменить масло
Забита система вентиляции картера Инспекция Очистить систему вентиляции
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Запасной элемент воздушного фильтра засорен Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
Утечка в системе питания Запах бензина, потеки топлива Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Заменить свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки Проверить ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться, что трос и педаль не зажаты Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи Замена заведомо исправного регулятора Заменить неисправный регулятор
Дроссельная заслонка не закрывается полностью В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса Заменить дроссельную заслонку
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) Заменить неисправный регулятор
Негерметичные форсунки Проверить форсунки Заменить неисправные форсунки
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным. Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец Проверить компрессию Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи Проверить датчики и их цепи Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и)
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора Заменить поврежденные детали выхлопной системы
Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверить детали ходовой части и тормозную систему Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе

ДЕТОН ДВИГАТЕЛЯ (СТУКИ МЕТАЛЛА ВЫСОКОГО ТОНА, ВОЗНИКАЮЩИЕ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, НАПРИМЕР УСКОРЕНИЯ ВЫПУСКА И Т.Д., И УМЕНЬШИТЬ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
—
Перегрев двигателя По указателю температуры охлаждающей жидкости Устранить причину перегрева («Двигатель сильно нагревается»)
Осмотр после снятия ГБЦ Устранить причину образования нагара (Диагностировать проблему «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Используются свечи зажигания с несоответствующим числом накала — Используйте свечи, рекомендованные производителем
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Моторное масло с низким содержанием Указатель уровня масла Добавить масло
Неисправный масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным Заменить неисправный масляный фильтр
Ослабленная затяжка болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов Проверить затяжку болтов Затяните болт с предписанным моментом.
Забита сетка маслоприемника Инспекция Очистить сетку
Несоосность, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана Осмотр при разборке масляного насоса Очистить или заменить неисправный редукционный клапан. Заменить насос
Изношены шестерни масляного насоса Заменить масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО) Заменить изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик Заменить неисправный датчик давления масла

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Неисправен термостат Проверить работу термостата Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже отметки «MIN» расширительным бачком Устранить утечки.Добавить охлаждающую жидкость
В системе охлаждения много накипи — Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
Ячейки радиатора грязные Инспекция Промыть радиатор струей воды под высоким давлением
Насос охлаждающей жидкости неисправен Снимите насос и осмотрите узел Заменить насос в сборе
Не включается вентилятор охлаждения Проверить цепи включения вентилятора Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина — Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара. Осмотр после снятия ГБЦ двигателя Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри Заменить прокладку ГБЦ. Проверить плоскостность ГБЦ
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ (ДАЖЕ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и электрические цепи проверены омметром Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора Проверка тестером Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи Проверить ECU или заменить заведомо исправным ECU. Заменить неисправный ЭБУ
Габариты Toyota Corolla нынешнего поколения увеличились, если сравнить габариты седана с предыдущей версией Corolla.Пожалуй, самое значительное увеличение габаритов произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 сантиметров.
Общая длина кузова новой Тойота Королла 4620 мм, тогда как у седана предыдущего поколения была всего 4 540 мм в длину. База, определяющая пространство в салоне, увеличилась с 2600 мм до 2700 мм, что сделало Corolla лидером по этому показателю в своем классе. Ширина автомобиля новой версии 1775 мм, против 1760 мм.В целях улучшения аэродинамических характеристик высота кузова уменьшена на 5 мм.
Размеры, габариты Toyota Corolla
Длина — 4620 мм
Ширина — 1775 мм
Высота — 1465 мм
Колесная база — 2700 мм
Колея передних и задних колес — 1535/1535 мм
Свес передний / задний — 940/980 мм
Длина салона — 1930 мм
Внутренняя ширина — 1485 мм
Высота внутри — 1190 мм
Объем багажника Toyota Corolla — 452 литра
Объем топливного бака — 55 литров
Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16
Дорожный просвет Тойота Королла — 150 мм
Дорожный просвет Toyota Corolla составляет 150 мм, тогда как для европейских потребителей этот показатель немного меньше и составляет 145 мм.Производитель специально увеличил клиренс в связи с особенностями дорожного покрытия в нашей стране.
Багажник Тойота Королла нового поколения тоже стал немного больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отделения также находится полноразмерная запаска, получается довольно симпатичная неплохой показатель. Спинки заднего сиденья Королла складываются в соотношении 40 на 60, что делает транспортировку различных вещей намного удобнее, смотрите фото.
Кстати, у последнего седана 10 поколения объем багажника составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Загрузочный люк достаточно широкий, что очень удобно для перевозки всевозможных объемных чемоданов и ящиков.
Защита двигателя Тойота Королла
поможет защитить днище автомобиля от грязи, камней и влаги, а также от механических повреждений. Защита может быть доставлена у дилеров или установлена самостоятельно после покупки автомобиля.Чтобы не ошибиться с выбором, следует знать требуемые размеры картера двигателя на Тойота Королла, способ его крепления, а также разбираться в видах защиты картера и производителях.
Защита двигателя Toyota Corolla 150
Обычно в магазинах автозапчастей указывается, для какой марки и модели автомобиля предназначен тот или иной товар. Соответственно, владельцам Toyota Corolla 150 нужно искать щиток, в названии которого указана их модель.
Подходят следующие детали:
Ограждение «АвтоШИТ», арт. 6140 — алюминий 4 мм, закрывает картер и коробку передач.
Защита Alfeco, арт. ALF.24.01 AL 5 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
Защита Alfeco, арт. ALF.24.01 st — сталь толщиной 2 мм, закрывает картер и коробку передач.
Ограждение «Соперник», арт. 333.5799.1 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
Защита «АвтоБРОНЯ», 111.05774.1 / 111.05799.1 — сталь 2 мм
Это только самые популярные варианты, остальные можно купить в магазине. При выборе обязательно обращайте внимание на модель автомобиля и двигатель — у одной модели с разными двигателями конструкция картера будет разной!
Подходящие размеры защиты двигателя Toyota Corolla 150
Защита двигателя Тойота Королла 2008-2012 гг. Имеет типоразмеры 828х640 мм. Если вы решили установить защиту картера на Toyota Corolla 150 от другого автомобиля, важно обращать внимание не только на длину и ширину детали, но и на функциональные отверстия.
Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla
Пластиковая защита защитит картер от загрязнения, но неэффективна при механических повреждениях. Производители рекомендуют устанавливать алюминиевые или стальные. Композитная защита от сильного удара порвется, и восстановить ее будет невозможно.
Зачем нужна защита двигателя?
Защита картера двигателя надежно закрывает днище автомобиля, защищая важные компоненты двигателя и коробки передач от повреждений при движении по неровной дороге.
Кроме того, защита закрывает элементы от разлетающихся с дороги камешков, грязи, песка, которые, накапливаясь в нижней части автомобиля, вызывают преждевременное старение и быстрый износ элементов.
Наконец, третья функция запчасти — защита автомобиля от угона. Дело в том, что во многих случаях для того, чтобы завести машину, злоумышленникам необходимо добраться до проводки, которая находится внизу машины. Защитная пластина надежно закрывает эту зону и исключает риск проникновения.
Таким образом, если вы приобретаете новую защиту двигателя Тойота Королла 150, вам не нужно знать ее габариты. Достаточно указать модель вашего автомобиля и номер двигателя. Если планируете ставить защиту от другого автомобиля, для Короллы 150 с двигателем 1.6 подойдут защиты Prius, Auris и Lexus CT200h.
Toyota Corolla E150 (2010+). Основные неисправности автомобиля — часть 2
ДВИГАТЕЛЬ ОБРАБОТЧИВАЕТ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Список возможных неисправностей Диагностика Методы устранения
Неисправен термостат Проверить работу термостата Заменить неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже -15 ° С) — Изолируйте двигатель: закройте прорезь на переднем бампере ветрозащитным материалом
Стук и щелчки при повороте автомобиля
.
Износ шарнира наружного привода Снимите привод и проверьте соединение.При необходимости замените шарнир или привод в сборе
Отсутствие смазки в стыке Осмотрите крышку. Снимаем привод, проверяем петлю. Добавьте достаточно новой смазки на петлю, замените поврежденную крышку петли. Если есть люфт, замените шарнир или привод в сборе
Промежуточный подшипник сильно изношен Снимите промежуточный опорный кронштейн, проверьте зазор в подшипнике. При необходимости заменить промежуточный подшипник
Вибрация при разгоне и замедлении
Неисправности АКБ
Аккумулятор разряжен Стартер не проворачивает двигатель или проворачивает медленно, лампы тусклые
Причина неисправности Методы устранения
Автомобиль давно не эксплуатировался Зарядить аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем
Ослабленное натяжение ремня Натянуть ремень привода генератора.
При выключенном двигателе работают многие потребители электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения и т. Д.) Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумулятора Проверить ток утечки (не более 11 мА при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора. Осторожно, кислота!
Неисправный генератор См. Диагностика неисправностей генератора.
Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный нагрев аккумулятора) Заменить аккумулятор
Индикатор отсутствия заряда аккумулятора горит
Горит индикатор отсутствия заряда аккумулятора.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 15В
Причина неисправности Методы устранения
Ослабленное натяжение ремня привода генератора Подтяните ремень вверх
Неисправен регулятор напряжения. Заменить регулятор
Диоды выпрямительного блока повреждены Заменить выпрямительный блок
Обрыв соединения выводов обмотки возбуждения с контактными кольцами, короткое замыкание или обрыв в обмотке Припаяйте провода, замените ротор генератора или генератор в сборе
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, короткое замыкание на массу (при замкнутом генераторе воет) Проверить обмотку омметром.Заменить статор или генератор в сборе
Напряжение бортовой сети автомобиля выше 15,1

Генератор шума
Шум генератора
Причина неисправности Методы устранения
Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отсоединении проводов от генератора и исчезает при снятии приводного ремня. Заменить задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе
Короткое замыкание в обмотке статора (вой).Шум пропадает при отключении проводов от генератора Заменить статор или генератор в сборе
Короткое замыкание в одном из диодов. Шум пропадает при отключении проводов от генератора Заменить выпрямительный блок
Не горит индикатор низкого заряда батареи
.
Индикатор отсутствия заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания
Причина неисправности Методы устранения
Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне Выяснить и устранить причину перегорания.Заменить предохранитель
Обрыв в цепи «замок зажигания — комбинация приборов» Проверить провода от замка зажигания к монтажному блоку и от монтажного блока к комбинации приборов
Не замыкаются контакты замка зажигания Проверить замыкание контактов тестером. Заменить контактную часть или узел переключателя
Индикатор отсутствия заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 Вольт
Индикатор низкого заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В.
Причина неисправности Методы устранения
Щетки изношены или свисают, окисление контактных колец Заменить щеткодержатель со щетками, протереть кольца чистой тканью, смоченной бензином
Регулятор напряжения поврежден Заменить регулятор напряжения
Выпрямительный блок неисправен Заменить выпрямительный блок
Нарушено соединение провода с выходом щеткодержателя. Подсоедините провод к выходу щеткодержателя
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец Припаяйте провода или замените ротор генератора или генератор в сборе

При нажатии на педаль газа до упора режим Kickdown не включается
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Проверить систему управления двигателем (в сервисном центре).Заменить дефектные изделия
Оборвана регулировка троса рычага переключения передач, неисправен датчик положения рычага переключения передач или электрические цепи Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверить датчик (в сервисном центре), заменить неисправный датчик
Двигатель запускается в режимах, отличных от «P» и «Н»
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Неправильная регулировка датчика разрешения запуска двигателя Отрегулируйте положение датчика (в сервисном центре)
Неисправность системы управления двигателем
Регулировка троса рычага переключения передач нарушена Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените трос
Рывки при переключении передач, машина не трогается при режимах «Д» или «Р»
Возможные причины неисправности Устранение неполадок
Низкий уровень жидкости в коробке Проверить уровень жидкости по индикатору, при необходимости долить
Неисправен датчик положения селектора передач Провести диагностику датчика (в сервисном центре), неисправный датчик заменить
Неисправность системы управления двигателем Провести диагностику системы управления двигателем (в сервисном центре), заменить неисправные элементы
Освещение и световая сигнализация
Лампочки блок-фар, не горят фонари
Лампочки блок-фар, фонари не горят
Причина неисправности Методы устранения
Перегоревшая нить накала лампы Заменить лампу
Перегорел предохранитель Проверить цепь перегоревшего предохранителя на замыкание на массу, заменить предохранитель
Контакты реле окислились, обмотки реле перегорели, переключатели неисправны Зачистить контакты, заменить реле, переключатели

Указатель поворота мигает с удвоенной частотой
Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, рычаг переключателя на рулевой колонке не фиксируется

Рассеиватель фары запотевает
Стеклоочиститель
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель цепи в монтажном блоке исправен
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель цепи в монтажном блоке исправен
Причина неисправности Методы устранения
Неисправность подрулевого переключателя Заменить неисправный выключатель стеклоочистителя
Свисают щетки электродвигателя, коллектор очень грязный или сгорел Удалите свисающие щетки, очистите коллектор или замените мотор-редуктор
Обрыв обмотки якоря электродвигателя Заменить мотор-редуктор
Неисправно дополнительное реле Заменить реле
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел предохранитель цепи стеклоочистителя в монтажном блоке
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорает предохранитель цепи стеклоочистителя в монтажном блоке
Причина неисправности Методы устранения
Кисти примерзли к стеклу После выключения очистителя осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь, что резиновый скребок не поврежден, восстановите подвижность соединений щеток
Щетки стеклоочистителя касаются частей тела Проверить правильность посадки рычагов, расправить деформированные рычаги или заменить дворник
Короткое замыкание в обмотке двигателя Заменить мотор-редуктор
Двигатель очистителя не работает с перерывами

Двигатель очистителя не останавливается периодически
Двигатель очистителя не останавливается с перерывами
Причина неисправности Методы устранения
Неисправное реле очистителя Заменить реле
Лопасти концевого выключателя плохо прижаты к шестерне мотор-редуктора Загнуть контактные лапки концевого выключателя
Контакты концевого выключателя окислены или сгорели Очистить контакты или заменить мотор-редуктор стеклоочистителя

Щетки останавливаются в любом положении

Щетки не работают синхронно
Электродвигатель стеклоочистителя работает, но щетки не двигаются

Отдельная резьба ТЭН обогрева заднего стекла не нагревается

Резьба нагревательного элемента не нагревается
Резьба ТЭНа не нагревается
Причина неисправности Методы устранения
Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт с ТЭНа Заменить неисправный выключатель, реле, предохранитель, провода.Зачистите, обожмите кончики. Заменить стекло на нагревательный элемент
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
Причина неисправности Методы устранения
Провода повреждены, окислены или ослаблены концы Обжать и зачистить наконечники, заменить неисправные провода
Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или короткое замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора Очистите коллектор или замените двигатель
Неисправный переключатель Заменить выключатель

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малых оборотах
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
Причина неисправности Методы устранения
Указатель неисправен Замена комбинации приборов
Неисправен датчик Заменить датчик указателя
Провода повреждены, окислены или отсоединились концы Обжать наконечники, заменить неисправные провода

Индикатор запаса топлива постоянно горит
Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется на ноль
Не горят индикаторы

Не работает спидометр
Спидометр не работает
Причина неисправности Методы устранения
Неисправен датчик скорости Заменить датчик скорости
Неисправен спидометр Замена комбинации приборов

Тахометр не работает
Неисправности звукового сигнала
Не работает звуковой сигнал
Причина неисправности Методы устранения
Сигнал неисправен, его выключатель, реле, перегорел предохранитель, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены Попробуйте восстановить звук, повернув винт на корпусе сигнала.Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправен сигнал, выключатель, реле, провода, перегоревший предохранитель — заменить
Слабый хриплый звуковой сигнал
Причина неисправности Методы устранения
Сигнал ошибочный, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены Отрегулируйте звук, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправный сигнал, выключатель, провода — заменить

Увод автомобиля в сторону от прямого движения (по ровной дороге)
Увод автомобиля в сторону от прямого движения (по ровной дороге)
Причина неисправности Методы устранения
Неравное давление в шинах
Нарушение углов продольного наклона оси вращения и / или развала передних колес Регулировка углов наклона управляемой оси и / или развала передних колес
Заменить изношенную шину
Заменить обе пружины
Деформированные детали подвески и / или кузова автомобиля Выпрямить или заменить деформированные части кузова и панели
Смещение заднего моста из-за износа сайлентблоков балки задней подвески Заменить сайлентблоки
Торможение колеса из-за заедания поршня колесного цилиндра Заменить цилиндр
Торможение переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющих колодок к поворотному кулаку (суппорт смещен) Затяните болты
Торможение заднего колеса из-за ослабления или поломки возвратной пружины задних тормозных колодок Заменить пружину
Повышенная неуравновешенность передних колес Балансировка колес
Быстрый износ протектора шины
Быстрый износ протектора шины
Причина неисправности Методы устранения
Высокая скорость движения, начинается с пробуксовки колес, торможение «на занос», прохождение поворотов с заносом или заносом колес
Давление в шинах ненормальное Установить нормальное давление
Контакт с резино-агрессивными материалами — битумом, маслом, бензином, растворителями, кислотами и т. Д. Заменить шину
Неравномерный износ протектора шины
Причина неисправности Методы устранения
Повышенный дисбаланс колес Балансировка колес
Деформация шины, обода Заменить колесо
Различное давление в шинах Установить нормальное давление
Углы передних колес нарушены Регулировка углов установки колес
Высокая скорость движения в поворотах, прохождение их с заносом или заносом колес Соблюдать нормальный скоростной режим движения
Изношенные петли, деформация подвески или частей кузова Заменить шарниры, деформированные детали подвески, лонжероны, панели кузова.
Люфт рулевого колеса (см. Также «Повышенный люфт рулевого колеса») Заменить изношенные петли, подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать зазор между шестерней и рейкой в рулевом механизме.
Демпфер неисправен Заменить оба амортизатора
Повышенный люфт руля
Причина неисправности Методы устранения
Ослаблена затяжка гаек крепления шаровых пальцев шатунов. Затянуть гайки
Повышенный люфт в шаровых опорах, износ резинометаллических шарниров шатунов Заменить концы шатуна
Большой зазор между упором рельса и гайкой Регулировка зазора рулевого управления

Колесо вращается плотно
Причина неисправности Методы устранения
Неисправен электроусилитель руля Заменить электроусилитель
На электроусилитель рулевого управления не подается питание Проверить питание электроусилителя, его блока управления (предохранители F31, F5)
Подшипник верхней опоры стойки передней подвески поврежден Заменить подшипник или опору.
Повреждена опорная втулка или упор рейки Заменить поврежденные детали, добавить смазку
Низкое давление в шинах передних колес Установить нормальное давление
Повреждены шарниры рулевой тяги Заменить концы шатуна
Повреждены подшипники рулевого механизма Заменить подшипники
Скрип, визг при торможении
Скрип, визг при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Предел износа тормозных колодок Заменить тормозные колодки (все на одной оси одновременно)
Включение посторонних частиц (песка) в облицовочный материал Как правило, не требует вмешательства (можно чистить колодки металлической щеткой)
Низкое качество материала футеровки
Сильная коррозия тормозного диска (из-за некачественного материала диска и / или накладок) Заменить тормозные диски
Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Заменить пружину
Торможение с блокировкой колеса Не тормозите слишком сильно, используйте шины, подходящие для условий движения.
Вибрация при торможении
Вибрация при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Деформация тормозного диска Заменить оба диска
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы) Затянуть гайку колеса, при необходимости заменить подшипник.
Поршень заклинивает в цилиндре заднего колеса Заменить цилиндр
Тормозная колодка отслаивается от основания Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Ослабленная или сломанная возвратная пружина задних тормозных колодок Заменить пружину
Езда или занос автомобиля при торможении
Причина неисправности Методы устранения
Заменить цилиндр
Заблокированные тормозные магистрали: трубки или шланги
Отслоение накладок от основания тормозной колодки Заменить блок (лучше все одновременно на одной оси)
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок Очистить замасленные диски и барабаны, заменить колодки.Устранить причину смазывания
На поверхности подушечек образовалась корка льда или соли (зимой). Подушечки мокрые Перед началом движения проверьте тормоза на низкой скорости. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза.
Различное давление в шинах левого и правого колеса Установить нормальное давление
Значительная разница в износе шин Заменить изношенную шину
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления Отрегулируйте привод
Заменить регулятор
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (значительно снижается эффективность торможения) Устранить утечку жидкости из тормозной системы, удалить воздух из системы.
Деформация тормозного диска Заменить оба диска
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы) Затянуть гайку колеса, при необходимости заменить подшипник.
Овальность тормозного барабана Отшлифовать или заменить барабан
Неисправен амортизатор стойки амортизатора Заменить оба амортизатора
Неравномерная осадка пружин передней подвески Заменить обе пружины
Углы установки колес нарушены Регулировка углов установки колес
Увеличенный ход педали тормоза
Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягко» или «не работает»)
Причина неисправности Методы устранения
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости из-за негерметичности гидравлических соединений, повреждение манжет главного тормозного цилиндра, регулятора давления, повреждение тормозных трубок и шлангов Проверить все трубопроводы, их резьбовые соединения и цилиндры, устранить утечки.Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. Если вы обнаружите повреждение тормозных шлангов (трещины, вздутие или следы тормозной жидкости), замените шланги. Если вы подозреваете дефекты в главном тормозном цилиндре, замените его исправным.
Резиновые манжеты цилиндров набухли из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. Д.
Перегрев тормозов Дать тормозам остыть. Используйте в системе только тормозные жидкости DOT-4.Заменить тормозную жидкость вовремя
Увеличен зазор между башмаками и барабаном (не работает устройство автоматической регулировки зазора) Заменить колесный цилиндр, прокачать систему
Не работает одна из цепей рабочей тормозной системы Устранить утечку жидкости из тормозной системы, удалить воздух из системы
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска Заменить оба диска
Автомобиль плохо тормозит
Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности Методы устранения
Задиры поршня колесного цилиндра Заменить цилиндр
Заменить поврежденные трубки и шланги
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок
Полный износ тормозных колодок (притирка тормозов) Заменить тормозные колодки (все на одной оси одновременно)
Низкое качество облицовочного материала
Сильная коррозия тормозного диска (из-за некачественного материала диска и / или накладок) Заменить диски
Тормозная колодка отслаивается от основания Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления Регулировка привода
Регулятор давления неисправен Заменить регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или протекает шланг, соединяющий усилитель с ресивером Проверить целостность шланга, его посадку на штуцеры, затяжку хомутов.Проверить работу усилителя
Неполный выпуск всех колес
Причина неисправности Методы устранения
Нет люфта педали тормоза Регулировка свободного хода педали
Заменить цилиндры, шланги, полностью слить тормозную жидкость, промыть систему свежей жидкостью и удалить воздух
Заклинивание поршня главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) Заменить главный цилиндр, обновить систему
Торможение одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности Методы устранения
Задиры поршня колесного цилиндра Заменить цилиндр
Резиновые манжеты цилиндров набухли из-за попадания масла, бензина и т. Д.в тормозную жидкость. Заменить цилиндры, шланги, полностью слить тормозную жидкость, промыть систему свежей жидкостью и удалить воздух
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за набухания или отслоения резины) Заменить поврежденные трубки и шланги
Колодки заедают из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение задней тормозной колодки Заменить колодки (все на одной оси одновременно)
Ослабленная или сломанная возвратная пружина задних тормозных колодок Замена пружины
Деформация проставки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита Выпрямить или заменить распорную планку тормозного щита
Крепление башмаков направляющих к поворотному кулаку Затяните болты
Стояночный тормоз перетянут, тросы зажаты в кожухах Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, при повреждении оболочки или потертости жил троса, а также в случае сильной коррозии замените трос
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности Методы устранения
Регулировка привода
Приводные тросы застряли в кожухах Смажьте кабели моторным маслом, если оболочка повреждена или провода кабеля изношены, и если кабель сильно корродирован, замените кабель
Барабаны тормозные, накладки смазанные Очистить замасленные диски и барабаны, заменить колодки.Устранить причину появления масла
На поверхности подушечек образовалась корка льда или соли (зимой). Подушечки мокрые Перед началом движения проверьте тормоза на низкой скорости. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не отпускают
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не отпускаются
Причина неисправности Методы устранения
Неправильная центровка привода Регулировка привода
После долгой стоянки колодки прилипают (или замерзают) к барабану Потянув за рычаг или тросы, старайтесь осторожно провернуть колесо (чтобы не порвать тормозные колодки).При парковке автомобиля по возможности не нажимайте тормоз, а включите передачу
TRC-Tuning Corporation Германия e.K. (Разработки тюнинга TOYOTA / LEXUS / MAZDA / TESLA) (TRC-PERFORMANCE)

Unser Unternehmen beschäftigt sich seit nunmehr gut 20 Jahren mit Toyota und Lexus Fahrzeugen. Leistungssteigerungen und Optimierungen Aller Art sind unser täglicher Schwerpunkt. Мы реализуем индивидуальные проекты и активны в Motorsport verwurzelt.Durch unsere langjährige Erfahrung, sind wir ein zuverlässiger Ansprechpartner, wenn es um Restaurationen und Ersatzteilbeschaffung älterer Fahrzeuge geht. Wir helfen Euch Euere Toyota Joungtimer und Oldtimer mobil zu halten. От Toyota 1.5l Hybrid-System к большому Lexus 5.0l V8-Hybrid, будет интересно узнать больше о Ansprechverhaltens und der Fahrdynamik. Technik die uns ein lebenlang begeistert! Wir freuen uns nicht nur über Neufahrzeugkunden, sondern allen Toyota und Lexus Fahrzeugen die zu uns kommen.Unser Onlineshop bietet eine große Auswahl an Zubehör und Ersatzteilen, von Eigenentwicklungen bis zu Produkten unserer qualitativ hochwertigsten Partnern. Qualität und Zuverlässigkeit auf die Ihr vertrauen könnt. Wir liefern weltweit zu günstigen Konditionen.

Danke, dass Ihr unseren Internetauftritt besucht.
Habt Ihr Fragen, oder Anliegen? Dann nehmt Kontakt zu uns auf. Unser Team steht Euch gerne zur Seite.
Wichtiger Hinweis zu allen WeatherTech Produkten!
Die Firma WeatherTech hat vor einiger Zeit den Hauptvertriebssitz für Europa в Italien geschlossen.Wir als deutscher Ansprechpartner für WeatherTech Produkte, haben mit der Hauptniederlassung в США, einen Direktvertrag geschlossen, dadurch sind wir weiterhin in der Lage Euch all WeatherTech Produkte weiterhin anbieten zu können. Da Euere Bestellungen direkt aus USA bei uns bezogen werden, verlängern sich die Lieferzeiten für nicht lagernde Artikel, um 8-12 Wochen! Auf Grund der weltweiten COVID19 Ситуация в Zolleinfuhr im Moment signifikanten Einfluss auf die Lieferdauer. Wir importieren in regelmäßigen konstanten Abständen und versuchen für Euch die Lieferzeiten so gut es geht, so kurz wie möglich zu halten.Bitte plant jedoch die aktuelle Lieferzeitverlängerung bei Eueren Bestellungen mit ein!

2021 Toyota Corolla Apex Edition — КОЛЕСА.ca
Тойота Королла мне нравится своей простотой. Это недорогая, но не дешевая машина, и важно помнить об этом различии.
Они необычайно долговечны и почти ничего не требуют, кроме базового обслуживания.Пренебрегайте этим, и он, вероятно, все равно вас не подведет. Когда вам нужен автомобиль, который, как вы знаете, заводится каждый раз, Corolla всегда был вашим выбором.
Благодаря своей надежности Corolla собрала легионы поклонников. С момента начала производства в 1966 году было продано более 45 миллионов экземпляров, и это одна из самых распространенных достопримечательностей на дороге, куда бы вы ни отправились.
Corolla Apex, которую вы видите здесь, может похвастаться производственными номерами, которые больше соответствуют Ferrari.В Канаду поступает всего 150 экземпляров, и только 50 из них будут оснащены механической коробкой передач.
Corolla Apex — это больше, чем просто внешний вид. Он был задуман для энтузиастов вождения, которые хотят получить от своего экономичного бокса немного больше.
Он начинается с комплекта внешнего вида, основанного на уже смелой Corolla SE, который включает в себя глянцевую черную решетку бампера, специальный обвес с бронзовыми вставками, задний диффузор, спойлер на багажнике и сделанные на заказ черные 18-дюймовые колесные диски, которые урезают 2,2 фунта неподрессоренная масса на угол.
Он берет самую красивую Corolla и превращает ее в нечто еще более желанное. Набор добавляет тот визуальный шарм, который люди заметят, не переусердствуя.
Рулевое управление с электроусилителем было перенастроено, чтобы увеличить вес и улучшить реакцию, автомобиль занижен на 0,6 дюйма за счет более жестких пружин с более агрессивным демпфированием амортизаторов. В сочетании с более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости жесткость по крену увеличивается на 47 процентов спереди и на 33 процента сзади.
Мощность 2-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува осталась неизменной — 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента, но он звучит немного тише благодаря новой выхлопной системе с 3,5-дюймовым наконечником из нержавеющей стали.
Поскольку Apex основан на отделке Corolla SE Upgrade, вы получаете все, что входит в эту модель, включая Toyota Safety Sense, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, вход без ключа с кнопкой запуска, слепую зону монитор с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и люком с электроприводом.
С пакетом Apex цена Corolla возрастает до 27 440 долларов. Взять хотя бы автоматический вариатор Тойоты с прямым переключением, и он добавит еще 1000 долларов. Эта цена соответствует другим спортивным моделям, таким как линейка Honda Civic Si, Mazda3 GT и Hyundai Elantra N, каждая из которых обладает большей мощностью.
Если вы думали, что Corolla Apex — это ответ на вашу спортивную компактную мечту, основанную на его ограниченной доступности и агрессивном дизайне, вы ошиблись.
Самая большая проблема в том, что для работы достаточно 169 л.с.2,0-литровая четверка, которая прекрасно себя чувствует в любой другой Corolla, здесь разочаровывает, потому что, исходя из того, как выглядит Apex и как Toyota продает его, вы ожидаете большего.
Полностью открытая дроссельная заслонка на шоссе на высшей передаче дает немного дополнительной инерции, а переключение на пониженную передачу лишь усиливает шум в салоне. Если вы хотите двигаться быстро, вам придется потрудиться, но, к счастью, переключение передач действительно отлично, с легким рычагом переключения передач, который перемещается точно между воротами, и прогрессивным переключением сцепления, которое делает греблю на 6-ступенчатой коробке передач интуитивно понятной и интуитивно понятной. веселье.
Если вы действительно заметите разницу между Apex и стандартным автомобилем, то это качество езды или его отсутствие. Кажется, что амортизаторы залиты бетоном, и они натыкаются на неровности дороги, как заниженный тюнер из 90-х. Волнообразный тротуар заставляет его подпрыгивать, а выбоины заставят вас съежиться задолго до того, как вы столкнетесь с ними. Деформационные швы особенно раздражают из-за чрезмерно жесткой настройки отскока демпферов. У кофе Тимми здесь нет шансов остаться в своей чашке.
Сначала я не мог понять, почему кому-то может понадобиться такая жесткая машина для езды, я имею в виду жесткую наравне с серьезными гоночными автомобилями, такими как BMW M3 и Porsche 911. На самом деле многие из этих автомобилей ездят даже лучше, чем эта Corolla, а скорее чем разочароваться, мне он нравился больше каждый раз, когда я ездил на нем. Я знаю, что это звучит странно, и хотя я обычно предпочитаю автомобили, которые обеспечивают баланс между комфортом езды и управляемостью, эта Corolla Apex отличается.
Его сокрушительная поездка — часть его характера, наряду с обвесом и грубым выхлопом.Через неделю я начал находить его милым, и я не мог понять, почему, пока не увидел 25-летнюю заниженную Honda Civic с гигантским глушителем и обвесом из стекловолокна, который с таким же успехом мог бы выехать на шоссе. через червоточину из прошлого.
Увидев это, я вернулся в старшую школу, где автомобильная сцена была посвящена заниженным пружинам, обвесам и большим выхлопам. Большинство не потрудились прикасаться к своим двигателям, потому что это было рискованно и дорого, а поскольку внешний вид имел все значение, к черту ездовые качества.Наши тела были молодыми и могли выдерживать многократные удары копчиками и оглушающие звуковые системы.
Сейчас, приближаясь к 40 годам, я думаю о таких автомобилях, как Corolla Apex, и о том, как он так легко вызывает у меня ностальгию. Он определенно ориентирован на более молодую аудиторию, которая выросла в сфере тюнеров и привыкла к автомобилям с некоторыми шероховатостями. Это для тех, кто часами смотрит Initial D и получает ссылку на Apex. Если вы вошли в ту часть своей жизни, где хотите поселиться после того, как дети ушли из дома, эта машина, скорее всего, не для вас.
Toyota придала Corolla Apex больше индивидуальности, чем она имеет право иметь. Он управляется лучше, чем я ожидал, благодаря точному, хорошо взвешенному рулевому управлению, небольшому крену кузова и гораздо большему сцеплению, чем ожидалось, благодаря липким шинам Dunlop и всем этим модернизациям подвески.
И поскольку он оснащен относительно простым 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, он очень эффективен и, вероятно, прослужит вечно. Турбины, как бы они ни были распространены, усложняют ситуацию в будущем, и большинство поклонников Corolla оценят, что беспокоиться особо не о чем, и я не думаю, что это мнение разделяют покупатели новой Supra.
Я не ожидал, что мне понравится Corolla Apex, но в итоге сделал именно это. И хотя ему отчаянно нужно больше мощности, чтобы воспользоваться преимуществами улучшенного шасси, он все еще был очень увлекателен, чтобы прыгать по проселочным дорогам и выжать с точностью до дюйма, не нарушая никаких законов.
Если вы поклонник Corolla и не возражаете против ухабистой езды, вам понравится Apex, но только если вы сможете заполучить его.
Автомобиль предоставил писателю автопроизводитель.Оценка содержимого и транспортных средств не подлежала утверждению
Кузов и отделка Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора Запасные части
Кузов и отделка Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора Запасные части
Home
Automotive
Запасные части
Кузов и отделка
Кузов
Решетки
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Front Grill Grill
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Front Grille, S Le Black Mesh Front Grill Grill Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Сетчатая решетка передней решетки Безопасная и удобная оплата Горячий штырь вырвет стиль бесплатная доставка по всему миру Онлайн-акции со скидкой! Corolla Ce S Le Black Mesh Решетка передней решетки Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota.
Будьте в курсе
Подпишитесь на новости о новых свойствах на продажу, в аренду и нерыночных возможностях
Винди Сити РЭ, ООО | © 2018 | Создан Eggspand
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора
Полость до пола (от плеча до ног без обуви) ___ дюймов или ___ см, подлинная заводская оригинальная деталь OEM. Настенная подвеска для спальни, гостиной, общежития, окружность плаща: 122 см, материал высочайшего качества: инновационная комбинация высококачественных дышащих материалов, лестницы, лайкры. Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Левая решетка передней решетки с черной сеткой , Мужская плоская передняя часть Savane, полный комфорт цвета хаки, чино в магазине мужской одежды. 5 B (M) US = от пятки до носка 8 7/8 дюйма (22, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, воздухопроницаемый и сохранит ваше хладнокровие. Любой секс, который нельзя пропустить фанатам фильма «Серьезные челюсти» Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Левая решетка передней решетки с черной сеткой , Если вы хотите воспользоваться приоритетной или экспресс-доставкой, которая обеспечивает возможность отслеживания, если вы хотите оставить орнамент пустым.Но предоставленные файлы должны быть в формате высокой четкости. TDY Thea Dress Accessories Жемчужная брошь Rhinestone Diamante. Серьги с эмалью в черно-белую полоску 80-х годов Vintage Zebra, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Черная сетка передней решетки радиатора , СЕРЕБРЯНАЯ заводная головка с БЕЛОЙ отделкой и ОРАНЖЕВЫЙ фетр «ONE». долговечный хромированный металл — устойчив к погодным условиям. и 3 варианта мигания, включая SOS), Продукт может использоваться многими людьми, Надувной гимнастический коврик с воздушным насосом для чирлидинга / спортивной гимнастики: спорт и активный отдых, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Передняя решетка из черной сетки .

Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора

Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка решетки Безопасная и удобная оплата Горячий штифт вырвется Стиль бесплатная доставка по всему миру Онлайн-акции со скидкой!
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора
2022 Toyota Corolla Cross стремится к массовому обращению
Тот факт, что Toyota называет свой последний маленький кроссовер Corolla Cross, действительно говорит вам все, что вам нужно знать о новой модели.Эта версия кроссовера нацелена на то, чтобы порадовать среднего покупателя тем же сочетанием надежности, практичности и эффективности, что и одноименный компактный автомобиль Toyota, и для Toyota логично расширить линейку, включив в нее вариант небольшого внедорожника, учитывая текущие продажи чего-либо с повышенный клиренс и пластиковая обшивка кузова.
У вас может возникнуть вопрос, нужен ли Toyota еще один кроссовер, учитывая, что автопроизводитель уже продает семь моделей внедорожников в США. Но Toyota считает, что для Corolla Cross есть место между меньшим и более забавным C-HR и более крупным и популярным RAV4. .Toyota надеется, что пространство между RAV4 и C-HR будет достаточно для 100000 продаж в год. Чтобы достичь этой цели, Corolla Cross предлагает то, чего не хватает C-HR: безобидный дизайн, приличное грузовое пространство и дополнительный полный привод.
Его морда мопса и несколько интересных складок по бокам кузова пытаются оживить дизайн Corolla Cross, но в целом он выглядит как анонимный внедорожник. Базовая модель L начинается с 23 410 долларов и является положительно нормой с колесными колпаками и не тонированными стеклами.Переход к комплектациям LE (25 760 долларов США) и XLE (27 540 долларов США) привносит немного больше стиля с легкосплавными дисками и хромированной отделкой.
Внутри приборная панель Corolla Cross практически идентична той, что вы найдете в седане или хэтчбеке Corolla. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, а 8,0-дюймовый экран является дополнительным; Оба имеют простые в использовании элементы управления, включая физические кнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки. Двухцветные сиденья из кожзаменителя, которые хорошо имитируют кожу, доступны на XLE, но атмосфере внутри Corolla Cross не хватает высококлассного внешнего вида Hyundai Kona и Mazda CX-30.Пространства на задних сиденьях достаточно, а грузовой отсек объемом 27 кубических футов намного больше, чем у CH-R 19. Выбор полного привода (1300 долларов США) требует более высокого грузового пола, что несколько уменьшает пространство.
Под этим приподнятым грузовым полом в версиях с полным приводом находится многорычажная задняя подвеска, заменяющая торсионную балку переднего водителя. Обе версии обладают схожей управляемостью, хотя модель с полным приводом немного скромнее в углах. В любом случае, настройка подвески больше касается неровностей, чем поворотов.Дальнейшее ослабление любого взаимодействия с водителем и удовольствия от него — это чрезмерное рулевое управление и значительный крен кузова.
Безнаддувный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. в паре с вариатором тоже не очень интересен, хотя скоро появится более мощная гибридная версия. Реакция дроссельной заслонки ленивая, двигатель гудит в верхнем диапазоне оборотов, и выезд на шоссе требует некоторого терпения. Покупатели, которым требуется больше мощности, найдут ее в более быстрых, но более дорогих версиях Kona, CX-30 и Kia Seltos с турбонаддувом.
Помимо этих более дорогих внедорожников, базовая цена Corolla Cross в размере 23 410 долларов помещает его в сегмент, который не так беспощаден, как следующий уровень. Honda HR-V, Chevy Trax и другие малолитражные модели добились большого успеха в продажах, а Corolla Cross достаточно усовершенствована, достаточно велика и предлагает достаточную стоимость, чтобы продать ее 100000 экземпляров. Хороший старт на следующие 50 миллионов.
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Тойота Королла Кросс
Тип автомобиля: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
База: L, 23 410 долларов США; LE — 25 760 долл. США; XLE, 27 540 долларов США
ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 121 дюйм ³, 1987 см ³
Мощность: 169 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 150 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с 1 фиксированным передаточным числом
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.9 из
Длина: 175,6 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 63,4 дюйма
Пассажировместимость: 89–90 футов ³
Объем груза: 25–27 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 3150–3350 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 8,0–8,3 с
1/4 мили: 16,3–16,6 с
Максимальная скорость: 115 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 30–32 / 29–31 / 32–33 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

	Диагностика	Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки	Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости	Инспекция	Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ	На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя	Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий

Прокрутите список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
	Проверить зазоры	Отрегулировать зазоры
		Ремонт двигателя
Ремень ГРМ изношен.Неисправны натяжные или опорные ролики привода	Инспекция	Заменить ремень. Заменить неисправный натяжной ролик привода ГРМ или опорные ролики
Изношенные подшипники и кулачки распределительного вала, шатун и коренные подшипники коленчатого вала, поршни, поршневые пальцы, люфт или заедание подшипников генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления	Экспертиза	Ремонт или замена запчастей
Утрачена эластичность или разрушена одна или несколько опор силового агрегата	Инспекция	Заменить опору
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар)	Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла	Устранение неполадок в системе смазки
Изношена цепь привода масляного насоса	Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона	Замена приводной цепи масляного насоса

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, погребение или поломка поршневых колец	Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар
	Проверить омметром на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и провода высокого напряжения.	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неправильно подключены провода высокого напряжения к катушке зажигания; отсоединены один или несколько проводов	Инспекция	Подключить провода согласно маркировке на катушке зажигания
	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи зажигания
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях	Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи

Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло	Инспекция	Заменить опоры, подтянуть крепеж

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Форсунки протекают (переливаются) или их форсунки грязные	Проверить герметичность и форму распыла форсунок	Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования	Чтобы проверить высоковольтные провода и катушку зажигания, замените их заведомо исправными.	Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Проверить свечи	Заменить неисправные свечи зажигания
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи	Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости		Заменить неисправный датчик
	Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи	Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно оценить с помощью диагностического оборудования
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи	Исправность датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования	Восстановить контакты в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Неисправный ЭБУ или его цепи		Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой	Проверка на средних оборотах коленчатого вала	Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения.
Неисправен катализатор выхлопных газов	Исправность катализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностического оборудования	Замена катализатора
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления	Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.)	Очистить впускной тракт, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров	Осмотр после разборки двигателя	Ремонт двигателя


Колодки приводных дисков сильно изношены	Заменить ведомый диск
Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок	Ведомые и ведущие диски промыть уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальники)
Поломка ведомого диска	Заменить ведомый диск
Диафрагменная пружина ведущего диска неисправна

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Воздух в гидросистеме выключения сцепления	Гидравлический привод выключения сцепления
Несоосность или коробление ведомого диска	Заменить ведомый диск
Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником	Заменить узел ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смазать шлицы вала КПП смазкой ШРУС-4
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя)	Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз. Выжимая одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска	Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя)
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены	Заменить ведомый диск
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска	Заменить ведомый диск
Деформация ведомого диска	Заменить ведомый диск
Потеря упругости пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала КПП, сильный износ шлицев ступицы диска	Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала КПП
Сломана диафрагменная пружина сцепления	Заменить узел ведомого диска
Неисправная опора силового агрегата	Проверить опоры, заменить неисправные

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Износ втулок педали сцепления	Снимите педаль, замените втулки ее оси
Тяжелая осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний	Заменить ведомый диск
Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска	Заменить ведомый диск
Сильный износ или повреждение выжимного подшипника сцепления	Заменить подшипниковый узел с рабочим цилиндром

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Неисправность сцепления	Диагностировать неисправности с цеплянием
Неисправен (порван, ослаблен, застрял в оплетке) трос переключения или трос переключения передач	Заменить неисправный кабель
	Заменить механизм
Изношен или поврежден механизм переключения передач
Изношены синхронизаторы шестерен	Отремонтировать или заменить трансмиссию

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или валов привода колес	Заменить неисправный сальник
Утечка масла через шарниры картера	Ремонт коробки передач
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля	Установить датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона	Утечка жидкости на картере коробки передач. Затяните крепежные винты поддона, замените прокладку поддона
Утечка жидкости из указателя уровня	Вставьте указатель до упора, при необходимости замените
Утечка жидкости из штуцеров трубки охлаждающей жидкости	Затяните штуцеры

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения

	Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO)
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт	Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.Отключите на короткое время тормоз усилителя вакуума, вставив заглушку в штуцер	Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной заслонки	Определяется визуально при неработающем двигателе	Регулировка привода дроссельной заслонки
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца	Проверить компрессию	Заменить дефектную деталь

Неправильные зазоры между электродами свечей	Проверить зазоры	Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените свечи зажигания
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами	Инспекция	Проверить и при необходимости заменить
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей		Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения
Недостаточно топлива в баке	Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива	Добавьте топлива
Забит топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в энергосистему, деформированы топливопроводы	Проверить давление в топливной системе	Заменить топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимое давление в системе	Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый	Очистить сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления
Плохой контакт питания топливного насоса (включая провода массы)	Проверено омметром	Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода
Неисправные форсунки или их цепи	Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (отсутствие обрыва и короткого замыкания)	Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны	Проверить датчик и его электрические цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи	Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
		Отремонтировать поврежденные электрические цепи.Заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ
Клапанные зазоры не отрегулированы
Сильный износ кулачков распредвала	Осмотр при разборке двигателя на СТО	Заменить изношенный распредвал на СТО
Осадка или поломка пружин клапана	Осмотр при разборке двигателя
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны	Проверить датчик положения дроссельной заслонки	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости	Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Клапанные зазоры не отрегулированы	Обратные зазоры клапанов	Регулировка зазоров привода клапана
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана	Осмотр при разборке двигателя (СТО)	Ремонт двигателя (СТО)
Нарушение фаз газораспределения	Проверить фазу газораспределения	Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию

5Авг
Тюнинг запчасти для ваз 2109: Тюнинг ВАЗ 2108, 2109, 21099
5 Авг 1976 alexxlab Комментировать
Каталог запчастей ВАЗ 2109 с доставкой по Украине
ВАЗ 2109, второе культовое название которой в народе «Девятка», очень похожа на свою предшественницу — «Восьмерку». Это пятидверный автомобиль, при езде имеет шум, плохую эргономику и это при большом расходе топлива. Эти недостатки существенны, но благо стоимость самой «Девятки» невысока и ВАЗ 2109 запчасти купить можно по адекватным ценам.
Автозапчасти ВАЗ 2109 интернет-магазин Vaz Vegas предлагает также купить со скидкой — при оплате карточкой цена всех деталей снижается на 5%.
Какие купить запчасти ВАЗ 2109 для тюнинга
Тюнинг девятки главным образом ориентирован на доработку салона и кузова автомобиля. Дает возможность исправить обыденный вид машины, на индивидуальный и подчеркнуть характер и вкус владельца. При тюнинге салона главное внимание следует уделить шумоизоляции и повышения комфортабельности салона.
Наиболее уязвимыми перед поломками считаются:
электропроводка;
сцепление
коробка передач.
Благодаря возможностям современной диагностики девятки, выбору надежных запчастей и комплектующих особо беспокоиться по этому поводу вам не придется. Наши консультанты ожидают вашего звонка! В нашем магазине тюнинг ВАЗ 2109 купить в Украине можно по самым выгодным ценам, также вы найдете качественные аксессуары на ВАЗ 2109 по доступным ценам.
Рекомендуем обратить внимание на покупку бампера для «Девятки» и всех прочих элементов автомобиля. Предлагать клиентам запчасти ВАЗ 2109, цена на которые ниже, чем у конкурентов — наша первоочередная задача. На нашем ресурсе предлагаются такие автозапчасти на ВАЗ 2109: бамперы, капоты, оптика, пластик как для наружного применения, так и для салона, резинотехника и многое другое. Все детали ВАЗ 2109 отправляются выбранной вами службой доставки сразу после оформления заказа.
Оплата доступна двумя способами — заранее при оформлении покупки на сайте с помощью перевода на банковскую карточку и при получении товара на почте. Теперь приобрести товары предельно просто — нужно позвонить нам или оформить заказ на сайте.
ВАЗ 2109 запчасти доступны со скидкой 5% при оплате банковской карточкой.
В нашем интернет-магазине можно также выбрать запчасти 21099.
Продажа запчастей на ВАЗ 2109 осуществляется с доставкой Новой почтой, Деливери и Интайм.
У нас вы можете все для ВАЗ 2109 купить по самым доступным ценам и с быстрой доставкой!
Тюнинг в Харькове от компании «АвтоВаз».
Модернизация транспортного средства
Тюнинг автомобиля ВАЗ, LADA. Доставка деталей по Украине в течение 2-х дней!

Ходовые запчасти
Почему тюнинг от AVTOVAZ?
i
В продаже эксклюзивные запчасти, которые трудно найти на украинском рынке (тормоза, системы вспрыска и многое другое).
Реализуем только оригинальные запчасти от украинских и зарубежных производителей (Stinger, ТехноМастер, Автокомпонент, АСОМИ и др.).
i
i
Предлагаем детали на любой вид тюнинга:
Внешний тюнинг — отделка кузовной части
Внутренний тюнинг — замена внутренних запчастей на новые
Технический тюнинг — изменение основных частей машины (мотора, ходовой)
Продукция сертифицирована, с протоколами испытаний.
i

Рекомендации
Водителям-эстетам в первую очередь рекомендовано обзавестись наклейками, хромировкой, тонировкой, body-kit
Любителям «полетать» на дороге нужно не забыть о спойлерах, воздухозаборниках для охлаждения тормозов
Участникам уличных гонок в формате «street-racing» полезно закупить на авто новые рычаги, усилители кузова, кронштейны, усилители рейки, подрамники

Порядок отправки автозапчастей
Звонок оператору, консультация по техническим вопросам
Обсуждение условий покупки (способ оплаты и доставки, наличие на складе)
Доставка продукции по Украине любым грузоперевозчиком или курьерской службой
Тюнинг — оптимизация вашего авто!
Запчасти от AVTOVAZ — это редкие детали на машины ВАЗ, LADA по доступной цене!
Ниже можно ознакомиться с полным перечнем автозапчастей для эффектного тюнинга.
  Сегодня тюнинг авто, особенно автомобилей марки ВАЗ, представляется некоторым автомобилиста достаточно проблематичным. Это касается, прежде всего, того, что на рынке запчастей и основных тюнинговых деталей нет надежной и высококачественной продукции, которая бы смогла усовершенствовать основные показатели машины. Однако не все так плохо. Несмотря на тотальное распространение иномарок, основные производственные предприятия до сих пор работают для автовладельцев ВАЗ, предлагая им действительно высокотехнологичные запчасти, изготовленные на современном оборудовании.
            Наш интернет-магазин является главным представителем данных компаний на украинском рынке, предлагая автомобилистам широчайшие возможности для тюнинга ВАЗ. Широчайший ассортимент продукции позволит приобрести и установить необходимую деталь именно на вашу марку автомобиля ВАЗ: у нас представлены отдельные варианты для каждой марки ВАЗ, а также универсальные модели запчастей, которые подходят на все машины.
Тюнинг автомобиля: основные позиции ассортимента запчастей и их особенности
            Браться за тюнинг своей автомобиля необходимо лишь в том случае, если уверен в том что предлагаемые модели запчастей являются максимально качественными, надежными и износостойкими. Только в таком случае тюнинг автомобиля является оправданным. Наш интернет-магазин предлагает именно такие запчасти – от лучших современных производителей.
            Основной ассортимент модельных вариантов запчастей на ВАЗ можно перечислить в следующих позициях:
широкий ассортимент втулок для улучшения показателей износоустойчивости основных внутренних элементов;
прекрасный подбор распределительных валов для модернизации двигателей любых типов;
опоры СЭВИ – высокотехнологичные запчасти, позволяющие улучшить ходовые качества автомобиля;
тормозные системы нового поколения – идеальный вариант для повышения безопасности на современных дорогах;
растяжки и усилители для кузовных частей автомобиля: высококачественная продукция, изготовленная из металлов высокой надежности, прочности и износостойкости;
оригинальные запчасти от производственного предприятия в Тольятти: широкий выбор предельно качественных деталей для тюнинга авто;
и многое, многое другое.
Автомобильный тюнинг ВАЗ: лучшие модели запчастей по выгодным предложениям
            Наш интернет-магазин предлагает вам осуществить комплексный тюнинг вашего автомобиля ВАЗ с использованием запчастей высочайшего качества, надежности и износоустойчивости. Предлагаемая продукция ничем не уступает иностранным аналогам, некоторые из деталей наоборот более качественны по своим основным техническим характеристикам.
            Мы осуществляем своевременную доставку необходимых для тюнинга вашего авто деталей – в любой город страны в течение не более двух дней. Также каждому клиенту предоставляется выбор оплаты товара: безналичным расчетом или за наличные деньги при получении товара в пункте выдачи.
Тюнинг Ваз 2108-2109 аксессуары — бесплатная доставка по Украине
Автотовары для Lada 2108-2109 — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.
Аксессуары Ваз 2108-2109
Автотовары Лада для тюнинга позволяют полностью изменить экстерьер и интерьер популярного российского автомобиля в лучшую сторону, а также существенно повысить его ходовые качества. Приобрести их можно для любой модели ВАЗ – от знаменитой «копейки» и популярной «Приоры» до современного «X-Ray» и бюджетной «Калины».
Ассортимент товаров для тюнинга для Ваз 2108-2109
Перед тем, как выбирать аксессуары Лада, следует определиться, что именно необходимо изменить в машине:
Внешний вид. Внешний тюнинг ВАЗа позволяет российскому автомобилю выделиться в общей массе однообразных и скучных транспортных средств. Большим преимуществом является доступная стоимость запчастей для изменения дизайна Ваз 2108-2109. Популярностью пользуются такие мероприятия, как установка спойлеров, галогеновых фар и декоративных накладок, занижение подвески. Авто приобретает спортивный и слегка агрессивный вид.
Оформление и/или оборудование салона. Внутренний тюнинг Лада можно провести при помощи спортивного руля (или новой оплетки на руль), подлокотников, шторок на окна, чехлов и сидений. Для того чтобы поездки были не только удобными и комфортными, но и нескучными, в салон можно приобрести аудио- и видео- системы.
Пороги Ваз 2108-2109;
Защита фар EGR;
Тюнинг салонаВаз 2108-2109;
Резиновые коврики Ваз 2108-2109 в салон — AILERON, AVTO-Gumm, EVA, GUZU / DOMA, LADA LOCKER — EXTRUZION, STINGRAY;
Текстильные в салон Ваз 2108-2109 — Boratex, CIAK, Pro-Eco, Sotra качественные — премиум модели;
Багажники на крышу — Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто;
Боковые подножки для внедорожников;
Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
Фаркопы для Ваз 2108-2109 — AutoHak;
Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, Prestige, АВ-Текс, Союз Авто.;
Аксессуары производителей AP , Megaloker, NORPLAST, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, Poligon, Junyan, Tempest, Десна Авто позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход;
Брызговики для Lada 2108-2109 : Novline, Avtm, Оригинал;
Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
Технические характеристики. Если ваша машина должна принимать участие в гонках или вы просто желаете сделать ее более мощной, сделать это позволят запчасти для двигателя. Механизмы и узлы для трансмиссии и мотора, блокировка дифференциала, рычаги и растяжки не только сделают ваше авто более скоростным, но также повысят его управляемость и жесткость.
Некоторые виды аксессуаров для тюнинга ВАЗа позволяют не только улучшить дизайн авто, но и защищают машину от негативных внешних воздействий. Так, установив шторки на окна в салоне, вы не просто измените образ авто, но и убережете интерьер от выгорания на солнце.
Где приобрести автотовары для Ваз 2108-2109?
Обратившись в интернет-магазин «Автошара», вы можете приобрести любые товары для тюнинга ВАЗа всех моделей и модификаций. Условия покупки на сайте:
Профессиональные консультации. Если вы не можете найти необходимый аксессуар в каталоге или у вас возникли вопросы по его использованию (техническим характеристикам, дизайну и т.д.), обращайтесь за подробной консультацией к менеджеру. Связаться со специалистом можно в режиме онлайн и по телефону;
Оперативная доставка во все регионы Украины. Обратите внимание: большая часть продукции магазина имеется в наличии на складах, поэтому задержек с ее отправкой покупателям не возникает;
Обмен и возврат в соответствии с регламентами закона о Защите прав потребителей Украины. Узнайте больше в разделе «Обмен/Возврат»;
Гарантированное качество запчастей, расходных материалов и комплектующих. Вместе с товаром вы получите полный комплект документов. Магазин предлагает автопродукцию проверенных производителей, поэтому количество брака всегда минимальное.
Оформить заказ на аксессуары Ваз 2108-2109 вы можете прямо сейчас или после предварительной консультации менеджера.
Ваз 2108-2109 аксессуары стоимость в Автошаре:
Товар Цена
Коврики текстильные Lada 2108-2109 серые в салон 680 грн
Коврики текстильные Lada 2108-2109 черные в салон 680 грн
Текстильные коврики Pro-Eco для VAZ 2108 / 21099 1990-2012 749 грн
Коврики для Lada 2108,2109,2113,2114,2115 — технология 3D — Boratex 1700 грн
Коврики LADA 2108 — 099 резиновые в салон — Avto Gumm 779 грн
Автозапчасти Казани :: Главный дилер :: Автозапчасти ВАЗ и иномарки
Автозапчасти Казани является официальным дилером ЗАО «ЛАДА-Имидж» в Приволжском федеральном округе. Мы развиваем сеть фирменных магазинов «LADA Dеталь» и приглашаем партнеров к сотрудничеству. Благодаря накопленному опыту в продаже запчастей, высокому качеству обслуживания, лояльной ценовой политике наша компания заслужила весомую репутацию.
Наша компания предлагает автовладельцам и сервисным центрам оптом и в розницу кузовные и другие запчасти для наиболее популярной марки автомобилей в России — LADA.
В настоящее время в дополнение к запчастям для LADA в нашем магазине можно приобрести запчасти для наиболее популярных в России автомобилей зарубежных производителей. К ним относятся в том числе: CHEVROLET, FORD, HYUNDAY, KIA, NISSAN, DATSUN, RENAULT.
Век интернет-технологий дает возможность максимально упростить и ускорить процесс приобретения необходимых автозапчастей. Не надо объезжать все автомагазины с целью найти кузовные детали или автозапчасти по приемлемым ценам, при этом затрачивая бензин и время. Цифровые технологии позволяют решить массу вопросов, сидя дома за компьютером.
При этом цены на кузовные детали в нашем интернет магазине на порядок дешевле розничных.

Наш ассортимент включает в себя:

В разделе Каталог товаров Вы найдете полный каталог запчастей, а также возможность поиска по нему. Мы всегда готовы помочь Вам в подборе запчастей. Звоните и получите грамотную консультацию:
ул. Чистопольская, 75: 8 (927) 2495301 (магазин).
Отдел иномарок: 8 (843) 2165116.
WhatsApp: 8 (962) 556-51-16

Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют Вас, уточнят стоимость и наличие запчастей, произведут заказ доставки.
Мы рады каждому своему клиенту!
Тюнинг запчастей для ВАЗ 2114: спойлеры, расширители, обвесы

Дата публикации Июл 09, 2014, Рубрики Тюнинг русских машин |
Тюнинг запчастей ВАЗ 2114, как правило, могут производиться и предлагаться к реализации в 3-х различных вариантах: не обработанные, прошедшие предустановочную подготовку, и полностью готовые к применению, включая покраску. В производстве запчастей для тюнинга ВАЗ принимает активное участие множество довольно известных, популярных брендов, которые используют компаунды из полиэфира ( BASF/DSM), а также высокомодульное армированное стекловолокно производства США (PPG), пользующееся очень высоким спросом у любителей автомобильного тюнинга.
Иногда фирмы могут предлагать к реализации полные комплекты, которые так и называются, тюнинг запчасти ВАЗ 2114 (или детали), комплектация их бывает различна, но обязательно включает в свой состав передний бампер, в который вмонтирована алюминиевая декоративная радиаторная сетка, модифицированный и усовершенствованный задний бампер, “обтекатели” различных форм для установки на зеркала и дворники, спойлеры для крышек багажного отсека автомобиля ВАЗ, дверные молдинги, пороги, пластиковые или легкосплавные накладки на дверные ручки.
Все запчасти для тюнинга ВАЗ 2114 имеют очень удобные крепления. Детали предусмотрены для размещения на штатных местах, что исключает необходимость сверления или нарушения геометрии кузова автомобиля. Такие запчасти, как “обтекатели” и молдинги крепятся при помощи двухстороннего скотча.
Не оставлена без внимания и светотехника для тюнинга автомобилей ВАЗ. В передний бампер монтируются ПТФ, спойлер крышки багажного отсека оснащается дополнительными стоп-сигналами, устанавливается подсветка номерного знака. Все эти запчасти для тюнинга каждый автомобилист может приобрести и установить самостоятельно, достаточно обладать технической сноровкой, но, если Вы желаете, чтобы работа была выполнена быстро, технически грамотно, и с гарантией качества, лучше доверить ее профессионалам.
Related posts:
Тюнинг панели ВАЗ 2114
Тюнинг ВАЗ 2113 своими руками
Белая приора тюнинг
Тюнинг Chevrolet Lanos
Тюнинг Буханки
Еще по теме
Нет связанных постов
тюнинг. запчасти канго Ваз-2109
Ремонт лан тюнинг Ваз-2109 — пой консеп беда. Йен mengkono, пункт owahan menyang padha исправный, liya — ing sisih запасной karo kinerja, kang dirancang kanggo upgrade mobil. Mulane iku perlu kanggo misahake konsep. Kaya akeh montor, kanggo tuning Vaz-2109 — iku, ndhuwur kabeh, dandan saka ciri kwalitase, kang daa tambah, ing aerodinamika, uga kacepetan lan comfort.
Konsep tuning ВАЗ-2109
Ана саветара голонган кан ВАЗ-2109 mbenakake kinerja:
Asil dandan saka ciri external, inggih menika panginstalan kit olahraga, kang dirancang kanggo ningkatake aerodinamika lan mesin оптимизированный.
Тюнинг салона. Ики Дженис Касунгсун намерен кангго намба Манаджемен айем мобил.
Апик цири за рулем. Berubah bagean gedhe saka penundaan, канг ndadékaké luwih jawab lan kendaraan posisi ing lumahing dalan.
Тюнинг двигателя. модернизируйте мундхак кинерджа сака юнит дайя, яику тамба инг дайа, кан ndadekake мобил лияне кацепетан инг сиджи.
Mangkono, ing Vaz-2109 tuning or bisa mung upgrade mobil, nanging uga rampung ngganti komponen utama sing bakal nambah Технические характеристики дхасар.
тюнинг njaba
Njaba awak kit lan спойлер петь дхасар инг тюмитах тюнинг внешний. запчасти канго ваз-2109 (тюнинг танпа мау, местхи, мунг ора биса) bisa dituku ing pasar otomotif lan ing toko Seluk-beluk.
Pilihan liyane produksi bagean karo tangané dhéwé, kang ora gampang, nanging ing kasunyatan, diwenehi teknologi saiki. Kualitas positif utama ing Vaz-2109 — Тюнинг или руление крепежа Manufaktur tambahan. багин аньяр поют диинстал и локаси стандартный мобил сою тамба.
Coba carane nglampahi тюнинг bemper kanggo ВАЗ-2109. Буфер обновления Супая Каро Тангане Дхеве, Аку Куду Туку Матери. кака бекик утава далан лемпунг.
Sampeyan kudu nyatet йен nggunakake bemper saka materi Sing pisanan digawe saka ngeruk lan kudu nimbang akeh faktor. Ing kasus liyane iku cukup kanggo duwe komponèn awak protèktif lawas ing tangan.
Кангго Пабрик пробудить кит кита куду серат, пингват, сеписанан, замазка, навык рисования лан дикокот сака. Coba proses Manufaktur bumper saka Vaz-2109 karo tangan dhewe:
Wiwit kaca Sing Wis Didol ing nggulung utawa sheet, iku kudu break menyang bêsik kanggo nggawe kui luwih gampang kanggo bisa karo wong.
Banjur njupuk cokotan pisanan lan nimbulakéagen ngruwat — lan, Piece dening Piece, bangunan bemper anyar.
Nalika Agent ngruwat hardens, iku dadi metu item anyar. Sampeyan kudu digawa menyang mburi logis sawijining — nggunakake mandheg. Sampeyan uga kelompok sing bolts dipasang utawa ing proses Manufaktur. Павуджудан лия пой луви дипичая.
Saiki iku perlu Cut bolongan kanggo lampu kabut lan впускные трубы онлайн радиатор kanggo kelangan ngisor.
Nalika kabeh wis rampung, sing arep langsung rinci.Luwih, supaya kempal kabeh lumahing, лаписан ланчип сака замазка. Налика сохнет, ику куду шлифует.
Ing mburi sisih rampung wis Applied kanggo Paint lan ngidini kanggo garing.
Sing rampung tuning багин из стеклопластика. Kanthi lemah akeh luwih gampang. Ing bagéan lawas nyetak materi, lan nalika сохнет, iku ngirim uga langsung lan podshpaklevat. Instalasi Jadwal kudu rampung miturut bagean standar, кан упрощает instalasi saka prodhuk rampung.
Панель настройки LAN комбинация приборов
Kapindho sing paling populer ing Vaz-2109 — Tuning nang kendaraan, IE kasungsun saka pedalaman.Ики карья родо кропотливое пение кекуатан ора канго вонг, супая аке сиджи менянг лайанан сака специалистов.
Minangka aturan, ing Panggonan pisanan dianakaké piranti tuning ВАЗ-2109. Ана Лоро Вариан Касунгсун Лан Дандан:
Panggantos cahya ing werna lan размерные проборы ukuran opsi ayu anyar sing bisa dituku ing toko.
Нгганти кластерный инструмент дхэве, каята «Микас». Sampeyan kudu digawe ing atine петь perlu kanggo nginstal komputer anyar, kang cocok kanggo panel milih lan nggawe iku.
Ora kurang asring rampung lan тюнинг Панель ВАЗ-2109. Wangun paling umum saka iku constriction saka kain colour ayu, jinis «Rivel», utawa kulit. Loro jinis tuning apik, nanging sing larang. Mesti wae, iku wis dianggep ekonomis перетаскивание приборной панели Vaz-2109 kulit, yen ora nganggo tangané dhéwé. Rega saben saka layanan ing studio tuning 10 000 lan ndhuwur. Идеальный вариант — iku kain Sing. Rega pasar rata-rata перетяжка пуника 5 000 руб., Материал Gumantung ing jinis.
Amarga ana versi beda saka Vaz-2109, настройка панели dhuwur dianakaké dicokot sethitik salah.Ing standar, iku ora perlu kanggo demantle lan bisa digawa metu modernisasi, sebagian в разобранном виде. Nalika nyetel панель dhuwur, банджур бакал куду демонтировал rampung kanggo menang materi.
Тюнинг шасси
На ВАЗ-2109 сазис тюнинг bisa uga rampung karo tangané dhéwé, supaya dadi ora kanggo nglampahi dhuwit ekstra. Rencana desain prasaja, lan mulane iku bakal njupuk wektu lan pabrik buku «Операция lan ndandani saka Vaz-2109», ing ngendi kabeh pangolahan sing diterangake ing rinci, lan gumantung ing edition, ana gambar.
Coba bagéan utama, kang diganti dening versi tuning:
Ing ngarep lan Абсорберы kejut mburi. Asring diinstal kanthi produsen «Fenox». Падха бекик кангго лампиран леленгахан стандартный. Биая рата-рата пуника 4000 руб. канго песават кебак 4 шт.
Пружина APN. регана 3000 руб.
Стабилизатор Suspènsi ngarep lan mburi. Wis structur dual. Биая — 800 руб.
Шаровые опоры для DMZ dikiataken. Рега сака выход сака тандуран — 500 руб.Сабен Ньетель.
Kabèh liya diganti dening pemilik. Эксперты Uga bisa menehi rekomendasi kanggo ngganti rak setir, kang dianggep lungse.
тюнинг двигателя lan sistem выхлоп
Ing Vaz-2109 тюнинг двигателя — prosedur rodo rumit, minangka mbutuhake pétungan akurat kanggo entuk efek maksimum. Sampeyan kudu nyatet петь operasi iki paling dipercaya professional sing ngerti cara paling apik kanggo pemblokiran bolongan silinder lan kang klep Sing Distel kanggo injeksi bahan bakar maksimum.
Kajaba iku, nalika tuning pangowahan engine: ing радиатор, насос, система охлаждения pipo saka, katup (инжектор) utawa karburator, kontak, sistem выхлопная система saka jinis Individual Lan rincian liyane.
Tuku запасные части utawa tuning produksi: kaluwihan lan cacat
Kaluwihan utama bagean dituku iku padha mung kudu Paint lan nginstal, tanpa mbuwang dhuwit lan syaraf ing Manufaktur. Недостатком утама пуника отсутствие текаде инг запчастей куви.
Ing Pabrik dhewe tangan kaluwihan lan cacat Sing langsung ngelawan.Ику биса дигавэ минангка пенаке, нанингинг векту петь падха нглампахи векту лан шйараф, лан ора тансах нджалук писанан.
Тюнинг minangka repair alternatif
Motor kerep, montor utamané lawas ВАЗ-2109, nindakake tuning car tinimbang repair. Kanggo rega dadi luwih dening 20%, nanging mobil dadi Individual. Contone, ndandani saka awak utawa motor bisa nguripake menyang tuning. Подробности ora luwih larang.
Поиск запчастей lan tuku
Vaz-2109 gamblang tuning bisa ditemokaké ing panggonan.Ики бакал бантуан канго:
pasar Automotive, йен соко лан ора каседхия, биса мимпин канго супая.
копи Тюнинг. Ngendi sampeyan bisa nemokake meh kabeh modifikasi lan dandan, uga njaluk saran free saka ahli.
копи Интернет. Padha duwe sawetara gedhe производит цены на куранг.
Mangkono, tuku saka bagean tuning ora masalah, lan sawetara pilihan akeh kanggo nemtokake konsumen sembarang.
Наклейки и наклейки для легковых и грузовых автомобилей Двигатели установлены Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля kamispa.com
Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков Motors stanced For Lada Samara 5-door VAZ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля kamispa.com
2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля — Для 5-дверной Lada Samara ВАЗ-2109, -Стандартный цвет — Белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево, и 1x вправо. Ни одно из изображений не одобрено каким-либо производителем двигателей, и мы не показываем его Подарочная посуда должна быть одобрена любым таким производителем, заявлено, Эти наклейки созданы для и на основе Lada Samara / Vaz 2109, Бренд:: Turnerco: Custom Bundle:: Нет, 5-дверный, Наклейка, Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, UPC:: Не применяется: Номер детали производителя:: Не применяется.Состояние :: Новое: Модифицированный Предмет:: No. 2x — Виниловые наклейки с заниженным силуэтом автомобиля. Товар не для отечественного производства:: Нет: Тип:: Наклейка на бампер. они и являются на 100% неофициальными. -Стандартный размер — 5, 140 мм, 5 дюймов, если не указано иное. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, без цвета фона. Важно: были установлены наклейки Turnerco. снабдить автолюбителей отличными наклейками.

رش به محتوا
stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля
капсулы черные для твитеров Audison Voce AV1.1 Audison AV1.1, синий лазерный кулисный переключатель, задний светодиодный индикатор, включение-выключение, 5 контактов, 12 В, 20 А, автомобиль, грузовик, лодка, пара 518501, замена подшипника ступицы переднего колеса, 4 шпильки, модели без АБС. Голова дракона для Honda Grom 125 MSX SF Передняя крышка лобового стекла. № Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля . Наклейки для мотоциклов Мотокросс Маятник Гоночный велосипед Наклейки с логотипом Michelin X2, 85-92 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Устройство отправки Пигтейл GM 5.0L TPI LB9, Подлинная Mazda CX9 Внешняя ручка подъемника OE OEM L207-62-410A.OEM NEW 2017 2018 Ford Escape Кронштейн номерного знака переднего бампера GJ5Z17A385AA, stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контур автомобиля , Крепление двигателя 8518770CFG Подходит для FIAT Panda Body Wagon Hatchback 2003. Автозапчасти Тюнинг Многоцветный тормозной диск Форма Брелок для ключей с суппортом Брелок Подарки, R&G Защитные ползунки для задних колес Triumph Street Triple RS 765 2017-2018.03 <-> 04 Ford Mustang COBRA вставка в задний бампер буквы набор наклеек. № Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля .Ручка указателя поворота рычага указателя поворота 68-70 Camaro Chevelle Nova Impala Chevy Tilt.

stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с заниженными контурами автомобиля
stanced Для Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Наклейки с опущенными контурами автомобиля
Лада Самара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на контуры автомобиля, за которые стоят, Важно: Наклейки Turnerco были созданы для снабжения автолюбителей отличными наклейками. Все наклейки с силуэтами автомобилей, которые вы видите на нашем сайте, не связаны с каким-либо производителем двигателей, они являются на 100% неофициальными. Ни одно из изображений не одобрено каким-либо таким производителем двигателей, и мы не изображаем там подарочные изделия, которые будут одобрены каким-либо из таких производителей. Все дизайны являются оригинальными дизайнами Turnerco, и авторские права принадлежат наклейкам Turnerco, 2x — заниженный автомобиль силуэтные виниловые наклейки (без цвета фона) Эти наклейки созданы для и основаны на Lada Samara / Vaz 2109 (5-дверный) -Стандартный размер — 5,5 «(140 мм) -Стандартный цвет — белый Вы получите 1x автомобиль, повернутый влево и 1x право, если не указано иное, дисконтная деятельность, предоставление новейших продуктов, крупные онлайн-продажи, получение лучших брендов по конкурентоспособным ценам! 5-дверный ВАЗ-2109 2X заниженные наклейки на контуры автомобиля для Lada Samara, для Lada Sa мара 5-дверный ВАЗ-2109 2X Заниженные наклейки на автомобиль.
Из чего сделан блок двигателя ВАЗ 2109. Описание и модификации
Одной из самых известных разработок советских автомобилей является двигатель ВАЗ 2109 и его различные модификации. Итак, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сей день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.
Надо сказать, что этот агрегат не считается одним из надежных, но он очень ремонтопригоден, что делает его довольно популярным среди автомобилистов.
Описание и модификации
Как такового «девятки» в природе не существует.По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не производил. Все модели 2109 оснащались силовым агрегатом «восьмерка» и его модификациями. Конечно, во многих документах можно найти двигатель ВАЗ 2109, но это обман или незнание.
А вот в технической документации завода производителя информации о двигателе 2109 не найти, так как такого мотора не существует. На все «девятки» за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1.1 8В), ВАЗ-2108 (1,3 8В), ВАЗ-21083 (1,5 8В), ВАЗ-2111-80 (1,5и 8В) и ВАЗ-11183-20 (1,6и 8В).
Технические характеристики
Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109, были небольшими по объему, но имели достаточные силовые характеристики и динамику. Но с тягой не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 составляет от 54 до 81 лошадиных сил. Стоит рассмотреть каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики отдельно.
2111-80 (1.5i 8V)
11183-20 (1.6i 8V)
Как видите, эволюция двигателей произошла от карбюраторного типа к инжекторному. Хотя с увеличением объема двигателя пропорционально увеличивался расход топлива.
Остается еще один важный факт: где номер двигателя на старых моделях моторов? Как известно, номер двигателя штамповался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому не стоит даже искать этот идентификатор на блоке питания 1983 года, так как его просто нет.
Ремонт и обслуживание
В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 производится по пробегу. Этот показатель составляет около 200 000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводится так же, как и любого жигулевского силового агрегата. Так как по сравнению с Волговским мотором Вазовский довольно маленький, часто автолюбители делают переборку в гараже своими руками.
Двигатель 2109 хорошо обслуживается, так как чугунный блок довольно сложно разрушить, а головные расходы невысоки, что позволяет отремонтировать ДВС самостоятельно дешево и без особых затрат.Еще одним положительным моментом при ремонте является то, что силовой агрегат прост по конструкции и даже неопытные автомобилисты могут провести мелкий ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками.
К основным проблемам, с которыми сталкиваются многие, относятся: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также капитальный ремонт и настройка карбюратора. Кстати, почти все двигатели оснащались отличным элементом впрыска, который всем известен как «Солекс».
Еще один вопрос, который часто задают автомобилисты, — сколько масла нужно заливать в двигатель? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 это будет один показатель, а для ВАЗ-11183-20 совсем другой. Поэтому, если автомобилист желает узнать, сколько масла в его силовом агрегате, нужно посмотреть техническую документацию.
Тюнинг
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 осуществляется достаточно просто и без особых сложностей.Итак, первое, что делают автомобилисты на своем двигателе, это меняют систему зажигания. Конечно, на более старых моделях устанавливается контактный вариант, который давно морально устарел, в связи с чем устанавливается бесконтактный вариант.
Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Также не забываем про катушку зажигания. Все это даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах только при правильной настройке.
Далее идет расточка и переборка блока цилиндров.Так, многие автолюбители устанавливают спортивный поршневой вариант, предусматривающий облегченный коленвал, поршни и шатуны. Затем меняют направляющие втулки и клапаны. Все эти модификации дадут прибавку мощности примерно на 25-30 лошадей.
Последний этап — внешний тюнинг. К ним относятся: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, капитальный ремонт карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенного насоса и генератора.
Не стоит забывать и о таком важном элементе, как стартер, ассортимент разновидностей которого можно найти в магазинах тюнинга.Также рекомендуется заменить радиатор на более легкий, то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей двигателю, а соответственно и автомобилисту.
Заключение
Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль, вошли в легенды советского автопрома. Так что, обладая довольно небольшими размерами, он был мощным, что принесло ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором стало то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 достаточно легко осуществляется своими руками, что позволяет любому автолюбителю удешевить автосервис.
С популяризацией тюнинга большинство водителей, владеющих двигателями 2109, начали проводить доработки и, как показывает практика, довольно успешно.
Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.
Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109
Сегодня есть несколько способов увеличить мощность двигателя. Ниже представлены самые популярные.
Карбюратор
Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то про карбюраторную версию точно не скажешь.
Как известно, карбюратор ДААЗ 2108 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2109, собранный на заводе в Димитровграде. Производителям этих самых карбюраторов вроде бы не хватает звезд с неба, и, честно говоря, продукция их заводов выходит другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить и 3 года. Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
Если в штатный карбюратор попадает некачественный бензин или грязь, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) Мешает нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.
Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры.Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора
Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя. Только доработка поможет.
Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит к ВАЗ 2109 и ДААЗ, никакой разницы не дал. К тому же импортный карбюратор в процессе эксплуатации «съел» больше топлива, чем отечественный.
Зато некоторые любители использовали стандартный карбюратор Нива и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, так как у карбюратора Нивова калибровочных данных больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если все сделать правильно, даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
Приступим:
Разбираем штатный ДААЗ и переходим к его второй камере.
Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.
Примечание. Удаление этой самой пружины поможет при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.
Другой способ — модифицировать тот же вакуумный привод. Самодельное проволочное кольцо проталкивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Закручиваем гайку.
Примечание.Такой апгрейд обеспечивает прирост динамики при небольшом увеличении расхода топлива.
Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если на стандартном диффузоре указано значение «3,5», смело устанавливайте его на «4,5» и наслаждайтесь увеличением мощности, хоть и в угоду экономии.
Поменять насос опрыскивателя, у которого значение «30». Разберите его и установите опрыскиватель номиналом «40».
Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор.Удачно синхронизировав открытие заслонок, обеспечивается прирост мощности двигателя с двумя карбюраторами.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления
Так называемый «ноль» в народе может помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:
Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
Снять выхлопные трубы картера.
Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности 3-5%.
Глушитель
Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке проходного глушителя.
Итак:
Снимаем резонатор и старый глушитель.
Демонтируем выпускной коллектор, а «штаны» оставляем.
Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы, согласно нашим предпочтениям.
Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток.Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.
Увеличение степени сжатия
Итак:
Головка блока цилиндров демонтирована.
Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0,5-1 мм).
Уменьшая таким образом объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.
Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации необходимо будет заправлять бак не обычным топливом, а чистым бензином с октановым числом АИ95-98.
Установка спортивного распределительного вала обеспечит максимальный поток топливовоздушной смеси в цилиндры, что увеличит подъем клапана.
Не забудьте в процессе модернизации установить модифицированные кулачки, которые отличаются исключительно гладким профилем.Эти кулачки для настройки обеспечат надежное время.
Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов
На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:
Распределительный вал с крутящим моментом ниже по потоку, предназначенный для езды по городу.
Универсальный распредвал, предназначенный для езды по городу и шоссе.
Распредвал Horse разработан для езды по шоссе.
Трансмиссия
Если вышеуказанные методы дали только процент увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что является наиболее важным. Двигатель даже с самым мощным потенциалом может не проявить всей своей силы, если не будет строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки КПП заключается в том, что нужно дать мотору как можно дольше проработать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно достичь, изменив передаточные числа так, чтобы они располагались ближе друг к другу:
В этом случае, если переключить скорости «вверх», обороты не упадут, как прежде, и двигатель не потеряет бодрость и будет показывать резкий разгон.
При переключении передач «вниз» даже на относительно высокой скорости можно безопасно добиться более интенсивного ускорения, потому что больше нет риска выпрыгнуть на красную зону тахометра.
Примечание.Заводской «дефект» моделей ВАЗ — синхронизатор второй передачи, на который возложена задача выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водитель автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, даже на 1-й передаче, должен хорошо провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.
Типичная модернизация трансмиссии выполняется следующим образом:
Изготавливаются полностью оригинальные валы и шестерни.
Устанавливаются на КПП взамен старых.
Установлена короткоходная штора.
Замена корзины и диска сцепления.
Таким образом, настроив трансмиссию, можно добиться изменений. Двигатель будет постоянно находиться в тонусе и после его «выкручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если такая была на ВАЗ 2109).
Приведенные выше инструкции и советы — это реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
Как известно, цена на тюнинг двигателя на СТО довольно высока. Получается, что на самомодернизации можно будет очень сильно сэкономить.
ВАЗ-2109 когда-то был очень популярным автомобилем. Прочный двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. А сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автомобильной компании Porsche.Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге двигателя. Но зачем увеличивать мощность? Что нужно учитывать при замене двигателя?
С некоторых пор в России действует закон, согласно которому при регистрации автомобиля номер двигателя не требуется. Мотор теперь считается просто запчастью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или сломанную шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.
Соображения при замене двигателя
Идеальный вариант для «девяток» — это, конечно, аналогичный двигатель.Но в случае, когда будет проведена полная модернизация машины, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом станет 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей и более новая конструкция.
А на такой моторчик смело можно установить компрессор кондиционера, и в машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. Также возможна установка кондиционера на стандартную «девятку», даже если он имеет объем 1,5 литра, только будет ощутимая нехватка лошадей.К тому же генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей возрастает.
Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки. Также хороший вариант тюнинга — установка двигателя от Приоры, более современной модели Лады. Что касается иномарок, то под капот девятки отлично установлен двигатель Hyundai Accent, коробку передач желательно брать только от Акцента. С «Опель Вектра» для тюнинга подходит и силовой агрегат.
Что еще нужно поменять и сделать
Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, необходимо использовать больше колодок в тормозной системе. Идеальным вариантом также будет замена задних на дисковые. Также должны быть изменения в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.
Как бы то ни было, но документы на двигатель необходимо иметь.Если вы покупаете его с рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как его можно снять с автомобиля, фигурирующего в списке угонщиков. При покупке продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов. Но регистрация переделки в ГИБДД — это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГАИ с просьбой поставить новый двигатель.
В последнее время стало популярным тюнинг старых автомобилей «Лада».В частности, многие автолюбители особенно любят переделывать карбюраторный двигатель ВАЗ 2109. Это сделано для повышения силовых характеристик. Не многие знают, как осуществляется сам процесс.
Технические характеристики
Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности карбюраторного двигателя ВАЗ 2109, стоит разобраться, какие силовые агрегаты устанавливались на автомобиль, а также рассмотреть основные технические характеристики.
В процессе производства на «девятку» поставили три варианта карбюраторных двигателей:
21081 (1.1 8V)
2108 (1,3 8V)
21083 (1,5 8V)
Тюнинг: базовое описание
Настройка карбюраторного двигателя в первую очередь связана с растачиванием блока цилиндров. Это делается для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а значит, и давление внутри нее.
Также установлены облегченные детали, позволяющие снизить вес мотора, что повысит динамику разгона.
Процесс тюнинга
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа двигателя с автомобиля.Значит, вам придется отключить блок питания, систему зажигания и другие системы. Итак, рассмотрим все этапы доработки мотора самостоятельно. Полностью настроить его своими руками невозможно, так как на некоторых этапах все же придется обращаться в автосервис.
Разборка двигателя
Чтобы снять двигатель, вам придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:
Снимаем аккумулятор и удерживающую полку.
Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
Снимаем элементы зажигания, которые находятся в подкапотном пространстве.
Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
Откручиваем КПП от ДВС.
Демонтируем радиатор, чтобы было легче снять мотор.
Вытаскиваем шрус двигателя.
Откручиваем подушки двигателя.
Снимите капот и демонтируйте двигатель.
Запланированный процесс не завершен, это только основные шаги, которые необходимо выполнить.
Разборка силового агрегата
Разборка силового агрегата занимает несколько часов. Итак, для начала нужно демонтировать крышку головки блока цилиндров и масляный поддон. Лучше всего проводить эту операцию на специальной подставке.
После этого приступаем к удалению основных узлов. Откручиваем болты крепления головки блока и блока цилиндров.Затем отложите головку и работайте непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что вам предстоит снять:
Откручиваем вилку и вынимаем коленвал. Сначала демонтируем шкив.
Демонтируем водяной и масляный насос.
Вытаскиваем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, снимите рукава.
Теперь блок готов к дальнейшим манипуляциям.
Последний этап — мыть детали и блок.
Когда блок разобран, можно переходить к разборке ГБЦ.
Снимите крышку распределительного вала.
Снимите распределительный вал.
Сушка клапанов.
Снимаем пружины и сальники.
Вытаскиваем клапаны.
Выбить седловую головку и направляющие втулки.
Моем детали и основания головок.
Приоритетная доработка
Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется приобрести поршневую группу, клапаны, распредвал, шатуны и коленчатый вал.Все эти детали должны быть легкими и производиться тюнинговыми производителями.
Итак, поршневая группа, клапаны и седла подходят для ATI. Направляющие втулки лучше всего устанавливать из бронзы производства американского производителя K-line. Коленвал и распредвал закуплены у немецкой компании TDR.
Работа с блоком цилиндров
Для начала необходимо расточить блок цилиндров под новые поршни соответственно размером 82 мм. Затем устанавливают коленчатый вал и новые вкладыши, которые идут в комплекте с основной деталью.
Для того, чтобы все работало как часы, необходимо установить легкое настраиваемое сцепление производства Sachs. После того, как муфта прикреплена к валу, необходимо провести балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.
Осуществляем сборку поршневого агрегата, а именно прикрепляем поршни к шатунам. Затем можно переходить к так называемому процессу «перевязки». Имеется в виду крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу.Монтируем сальники и подшипники коленвала. Устанавливаем коромысло и можно закрепить поддон. Затем собираются остальные вспомогательные агрегаты, такие как шкив, водяной насос и ролик.
Тюнинг головки
Тюнинг ГБЦ — это фактически сборка новых деталей для старых сидений. Итак, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых тюнинговых элементов. В этом процессе нет ничего сложного.
Сборка сборка
После того, как основные системы и компоненты собраны, можно переходить непосредственно к процессу сборки двигателя.Итак, в обратном порядке они крепятся к блоку цилиндров — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.
Доработка вспомогательных систем
После того, как основные компоненты силовой установки собраны, можно приступить к установке вспомогательных систем. Итак, в первую очередь, устанавливаем систему впрыска топлива. Старый карбюратор Solex устанавливать не стоит, так как он не будет подавать необходимое количество топлива в камеры сгорания. Поэтому необходимо найти улучшенный карбюратор Solex Mega-2 или чешский вариант — IKOV.
Стоит улучшить систему зажигания. Вместо стандартных свечей зажигания стоит установить свечи зажигания Brisk с маркировкой A2. Также стандартные высоковольтные провода заменены на тюнинговую версию производства Tesla.
Не стоит забывать и о системе охлаждения, так как увеличенное число оборотов коленчатого вала ускорит все процессы, и, соответственно, увеличится тепловыделение. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливается комплект системы охлаждения, в который входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат.Также рекомендуется установить спортивный радиатор из алюминия. Это снизит вес автомобиля на несколько килограммов.
Финальная доработка — установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Сборка этого агрегата осуществляется довольно просто, на штатных креплениях старого «воздушного» корпуса. Воздухозаборник удален, чтобы была прямая подача воздуха.
Также, помимо стандартных модификаций, на двигатель может устанавливаться нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установка «улитки».
После внесения всех доработок двигатель устанавливается на автомобиль, проводится обкатка и регулировка.
Заключение
Тюнинг карбюратора двигателя ВАЗ 2109 можно произвести самостоятельно в гараже. Описанная в статье доработка проводится через месяц и ее стоимость при покупке новых деталей будет стоить порядка 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразна с экономической точки зрения, но есть автомобилисты, которые проводят такой вид тюнинга.
Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:
1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг возврата топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9 — тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — провод датчика контрольной лампы давления масла
Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:
1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель фонарей заднего хода, 7 — растяжка, 8 — опора передняя левая, 9 — привод переднего левого колеса, 10 — коробка передач маслосливная пробка, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный поддон, 14 — передний правый привод, 15 — пробка слива моторного масла
Снятие двигателя ВАЗ 2109
Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач. Рекомендуется демонтировать двигатель ВАЗ 2109 в сборе с КПП и с помощью подъемника снять его вниз.
Порядок разборки двигателя
Выкрутите болты крепления и снимите защиту картера
Снять переднюю выхлопную трубу
Снять воздушный фильтр
Ослабьте зажим и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя
Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления
Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата
Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания
Отжать пружинный зажим отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания
Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса
Ослабьте гайки на конце троса сцепления
Снимите конец троса с рычага выключения сцепления
Отсоединить колодку с проводом от клеммы
тягового реле стартера.
Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод от контактного болта тягового реле стартера
Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора
Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора
Отсоединить колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора
Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора
Ослабьте болт крепления звена воздушной заслонки к рычагу воздушной заслонки
Ослабьте болт крепления крышки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос
Снимите пружинный зажим троса акселератора с сектора привода дроссельной заслонки
Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки
Снимите трос акселератора с сектора привода дроссельной заслонки
Отверните стопорную гайку и снимите кронштейн троса акселератора с клапанной крышки
Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода
Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоединить провод от датчика давления масла
Ослабить хомут и отсоединить подающий шланг отопителя
Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг нагревателя
Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира
Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от привода спидометра
Отсоединить колодку с проводом от переключателя света фонарей заднего хода на коробке передач
Ослабьте гайки крепления левой и правой распорок к рычагам подвески
Выкрутите три болта крепления кронштейна распорки к кузову и переместите левую и правую распорки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата
Снимите гайку шплинта, крепящего шаровую опору рулевой тяги к поворотному рычагу
Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги
Выдавить шкворень шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки амортизатора с помощью специального съемника
Снимите два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака
С помощью монтировки выдавить хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов из коробки передач и отвести в сторону
Вставить технологическую оправку вместо шарнира (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не вращалась боковая шестерня.После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому
.
Отверните три болта крепления и снимите крышку сцепления
Ослабьте три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров
Зацепите двигатель за рым-болты и затяните подъемные тросы.
Снимите две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову
Открутите гайку, немного приподнимите двигатель и снимите болт правой передней опоры силового агрегата
Откручиваем гайку и снимаем болт левой передней опоры силового агрегата.Опустите двигатель на подставки, наклоните автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как опустить двигатель, убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя
.
Установка двигателя на ВАЗ 2109
Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подсоединении приводов передних колес к трансмиссии замените стопорные кольца на шлицевых стойках внутренних шкворней. Не устанавливайте старые стопорные кольца на шлицевые оси шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от трансмиссии во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте пневмопривод карбюратора и приводы дроссельной заслонки, привод сцепления и углы установки передних колес.
Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, моторное масло и масло коробки передач.
Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.
Из чего сделан блок двигателя ВАЗ 2109? Увеличение объема двигателя
Переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 выпускался с 1986 по 2011 год и оснащался 5 различными силовыми агрегатами.Как такового двигателя ВАЗ 2109 никогда не существовало в природе. Моторы поставлены на девятку под индексами:
.
21081.
2108.
21083.
2111-80.
11183-20.
Первые 2 модификации устанавливались на автомобиль с 1987 по 1997 год и оснащались карбюраторной системой подачи топлива. У них обоих была неприятная особенность: при обрыве ремня ГРМ поршни этих моторов встречались с клапанами и загибали их.
Двигатель 21083 также был карбюраторным. Это основной силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ 2109. Он был разработан в 1987 году, исходя из опыта эксплуатации автомобиля в тяжелых бытовых условиях. Его главное отличие от предыдущих двигателей заключалось в том, что при обрыве ремня ГРМ поршни не гнули клапаны.
Двигатель 2111-80 — тот же 21083, только с многоточечным впрыском топлива. Сначала его устанавливали только на экспортные модификации, но с 1998 года он стал доступен на внутреннем рынке.Мотор 11183-20 - глубокая модернизация двигателя 2111.

Характеристики силового агрегата
Двигатель ВАЗ 2108 разрабатывался специально для семейства Спутник. Предполагалось, что именно он станет основой для разработки последующих силовых агрегатов для перспективных моделей Волжского автозавода. Однако сразу после запуска в серию выяснилось, что он слишком слаб. Характеристики двигателя 2108:
количество цилиндров — 4;
диаметр цилиндра — 76 мм;
Ход поршня
— 71 мм;
Головка блока цилиндров — алюминиевая, 8-ми клапанная, с ременной передачей распредвала;
Объем двигателя — 1.3 литра;
мощность — 64 л.с.
С таким скромным двигателем автомобиль ВАЗ 2109 разгонялся до 100 км / ч за 16 секунд. Мотор 21081 был аналогичен базовому силовому агрегату, но имел нижний блок, уменьшающий ход поршня до 60,6 мм. Соответственно уменьшился и рабочий объем — до 1,1 литра, а мощность упала аж на 10 л.с.
После выхода из строя первых силовых агрегатов конструкторы создали новый двигатель под индексом 21083. Он имел модифицированный блок цилиндров с новой шатунно-поршневой группой.Вот его характеристики:
Блок цилиндров — чугун, рядный;
количество цилиндров — 4;
диаметр цилиндра — 82 мм;
Ход поршня
— 71 мм;
Головка блока цилиндров — алюминиевая, 8-ми клапанная, с ременным приводом ГРМ;
объем двигателя — 1,5 литра;
мощность — 69 л.с.
Несмотря на то, что мощность нового силового агрегата увеличилась всего на 7,5%, крутящий момент увеличился на 12,5%, что улучшило динамику разгона на 1 секунду и довело максимальную скорость хэтчбека до 155 км / ч.
В начале 90-х годов прошлого века была произведена небольшая модернизация двигателя 21083, в ходе которой на предыдущий блок установили доработанную ГБЦ и установили инжектор. Модернизированному двигателю был присвоен индекс 2111-80. За счет установки инжектора количество лошадиных сил увеличилось до 72, а крутящий момент увеличился на 12% и составил 118 Нм. Благодаря этому скорость автомобиля превышала 160 км / ч, а разгон до сотни занимал всего 14 секунд.С 2006 года на ВАЗ 2109 устанавливается двигатель от «Калины», имеющий следующие характеристики:

12.04.2017
ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе — девятка, — пятидверный хэтчбек, продолжатель линейки Samara. Он был разработан в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108. Сама девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.
Автомобиль завоевал широкую популярность благодаря динамичному дизайну, неплохим по тем временам моторам, а также практичному пятидверному кузову.Все это помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и его последователю ВАЗ 2114. В отличие от восьмерки, инжектор серийно устанавливался на двигателях 2109 (силовой агрегат 2111).
Помимо инжектора на 2109 устанавливался карбюратор рабочим объемом 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л. Такие двигатели можно увидеть, если заглянуть под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами двигатели для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые места.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108
Двигатель 1,3 является базовым для восьмерки, он был разработан с нуля, и конструктивно они имеют 1,3-литровый двигатель 21011. нет ничего общего. Этот двигатель стал основой для создания силовых агрегатов для установки на семейство Самара рабочим объемом 1,1 л., 1,5 л. Это рядный двигатель карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхний распредвал. Ремень ГРМ использует ремень.
Что касается ресурса двигателя, то будет справедливо сказать, что аккуратная и бесшумная работа, правильное и постоянное обслуживание позволят вам превысить официальные 120 тыс. Км, а ресурс может составить 180-200 тыс. Км.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Из минусов чаще всего отмечают следующее. Детали системы охлаждения довольно быстро изнашиваются. Потребуются частые замены масляного фильтра и регулировка клапанов. Утечки масла часто возникают из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и ЭПХХ в частности.
При обрыве ремня ГРМ клапаны могут погнуться. Также со временем могут возникнуть проблемы с зажиганием и отключением двигателя.Кроме того, из-за проблем с зажиганием двигатель может взорваться. Другой причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации свидетельствует выход черного дыма из выхлопной трубы и потеря мощности.
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081
Двигатель ВАЗ 21081 1,1 л. аналог силового агрегата 2108 1.3. Однако у него более короткий коленчатый вал и, как следствие, пониженная тяга. Это четырехцилиндровый рядный двигатель карбюраторного типа с верхним распределительным валом и ремнем ГРМ.Что касается ресурса, обеспечив аккуратную работу и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. Км.
Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и, как следствие, уменьшенным рабочим объемом. Кроме того, отличие заключается в более низком блоке цилиндров по сравнению с 2108.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель ВАЗ 081 — редкость, так как такие двигатели шли на экспорт. Наверное, это к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат.Также следует помнить, что при обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Этот двигатель является прародителем нынешних силовых агрегатов для Лады, он стал основой для 16 клапанных двигателей 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.
На замену этому двигателю пришла такая же версия с впрыском. ВАЗ 2108 1,5 л. представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель карбюраторного типа с верхним распределительным валом. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве клапанный двигатель не прогибается.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Если говорить о слабых местах двигателя, то следует отметить следующие. Надо отрегулировать клапан. Детали системы охлаждения быстро изнашиваются. Потребуются частые замены масляного фильтра и регулировка клапанов. Утечки масла часто возникают из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и ЭПХХ в частности.
Крепления выхлопной трубы могут сломаться, так как вместо латунных используются стальные гайки.Кроме того, двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Двигатель может быть тройным, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.
ДВИГАТЕЛЬ 2114/2111
Двигатель ВАЗ 2111, который в народе называют 2114, вообще восемьдесят третий двигатель. Однако, в отличие от 21083, в 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того, 2114 отличается наличием плавающего пальца шатуна и иным распредвалом.Наконец, у 2114 больше мощности. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. рядный, инжекторный, с четырьмя цилиндрами, имеет верхний распредвал, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня клапанный двигатель не прогибается.
НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ
Из недостатков отметим следующее. Необходимо регулировать клапаны, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком распределителя.Крепления выхлопной трубы ниже по потоку могут сломаться, так как вместо латуни используются стальные гайки. К тому же обороты часто начинают плавать. Двигатель может быть тройным. Часто двигатель не прогревается до правильной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и издавать шум, обычно из-за нерегулируемых клапанов.
Двигатель
ВАЗ 2114/2111
Годы выпуска
1994 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения
карбюратор
карбюратор
карбюратор
инжектор
Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Степень сжатия
Объем двигателя
Куб 1295 см
1100 куб. См
Куб 1499 см
Куб 1499 см
Мощность двигателя
64 ч.п. / 5600 об / мин
54 л.с. / 5600 об / мин
73 л.с. / 5600 об / мин
78 л.с. / 5400 об / мин
Момент
95 Нм / 3400 об / мин
79 Нм / 3600 об / мин
106 Нм / 3600 об / мин
116 Нм / 3000 об / мин
Расход топлива
Расход масла
Габаритные размеры двигателя (ДхШхВ), мм
Масса двигателя
Моторное масло
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе
При замене литья
по данным завода
на практике
до 200 тыс. Км
до 250 тыс. Км
до 250 тыс. Км
потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 21099
ВАЗ 21081
ВАЗ 21091
ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 2110
ВАЗ 21111
ВАЗ 2115
ВАЗ 21083
ВАЗ 21093
ВАЗ 21099
ВАЗ 21102
ВАЗ 2111
ВАЗ 21122
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Сообщить об ошибке
Выделите его и нажмите Ctrl + Enter
С приходом осени у автомобилистов остро встала проблема чистоты автомобиля.Дождь и грязь вынуждают владельцев автомобилей часто мыть машины. Не у всех есть возможность так часто мыть машину, как и место для проведения процедуры, поэтому несколько простых способов помогут сохранить машину в чистоте надолго.
Изделия из специального стекла. Чистый автомобиль можно обработать специальными средствами, например водоотталкивающими растворами и так называемым «антидождем» для автомобильных стекол. После нанесения средств стаканы не пачкаются, и на них не задерживается дождевая вода, капли уносит ветром.
Кузовные изделия. Для защиты корпуса от грязи следует обратить внимание на специальные средства, например, восковую полироль, которая помогает улучшить водоотталкивающие свойства металла. Обрабатывать конструкцию достаточно просто:
Машина вымыта и обезжирена, но нужно использовать неагрессивные средства
Полироль наносится на кузов автомобиля мягкой тканью или губкой.
Дать просохнуть немного
Затем протрите воск салфеткой из микрофибры для полировки
Таким образом можно подготовить машину к осеннему сезону, а также надолго сохранить ее в чистоте, не допуская лишних трат на стирку.
Итог. Осенью водители хотят содержать свои машины в чистоте, поскольку не у всех есть возможность часто мыть машины или самостоятельно очищать свои автомобили от грязи. Однако существуют специальные средства, которые помогают поддерживать чистоту стекла и корпуса.
Среди самых популярных продуктов в осеннюю погоду — водоотталкивающие растворы и восковые полироли для автомобильных покрытий.
Легендарный внедорожник Land Rover Defender получил новое обновление, которое представило руководство бренда.
Но, несмотря на незначительные изменения, серьезных нововведений автомобилисты не увидели. Именно поэтому ярый поклонник марки, миллиардер Джим Рэтклифф, владеющий Ineos, решил разработать собственный внедорожник, который получит все необходимые опции.
Будущий внедорожник миллиардера, стиль которого позаимствован у британских производителей, получит имя Grenadier.
Инженеры автомобильного завода им. Ленком спроектировал лимузин Юрия Долгорукого. Эта модель была создана на базе Москвич-2141.Колесная база этого автомобиля «растянута» на 20 см. За счет этого салон стал просторнее. По силовой части новинка оснащалась французским двухлитровым агрегатом Renault мощностью 116 л.с.
Третий лимузин был создан Горьковским автомобильным заводом совместно со студией AST Crawford Hill. Данная модель собрана на удлиненной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке этого лимузина использована кожа, полированное дерево.
Автомобиль также был оборудован кондиционером, мультимедийной системой и шторками. Такая модель стоила баснословные по тем временам 40 000 долларов (сейчас в рублях — около 2 576 510).
А какие неизвестные разработки тех времен вам известны? Напишите в комментариях.
Один из самых распространенных автомобилей в странах СНГ, ВАЗ 2109, начали выпускать еще в 1988 году. Несмотря на и без того достаточно большой возраст этой модели автомобиля, он до сих пор пользуется популярностью у населения нашей страны.Основное отличие ВАЗ 2109 от предшественника 2108 — пять дверей вместо четырех и более вместительного кузова. Также был заменен двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим нововведениям этот автомобиль стал позиционироваться как советский семейный автомобиль.
ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Используемое топливо в ВАЗ 2109 Бензин
Электропитание двигателя Карбюратор Распределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм) 82 82
Ход поршня 71 71
Максимальная степень сжатия 9.9 9,9
Запас топлива (объем двигателя), см 3 1499 1499
Мощность двигателя, кВт / об / мин 68/5600 78/5400
Крутящий момент — максимальное значение, Нм при об / мин 100/3400 116/3000
Нормы бензина AI-92 AI-95
Отходы бензина при движении в городских условиях, л / 100км 8.7 9,9
Скорость, развиваемая автомобилем, км / ч 154 155
Разгон автомобиля до скорости 100 км / ч, с 14 13
Тип работы коробки передач Ручное управление
Уровни КПП 5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака 43 43
Этот мотор подходит для использования в автомобилях ВАЗ 2109 и.
Описание
Технические характеристики на тот момент были стандартными: двигатель объемом 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиные силы.
Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели этого автомобиля с улучшенным двигателем. К основным изменениям можно отнести увеличенный объем двигателя, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х годов в серийное производство поступили модели с инжектором. Также в ВАЗ 2109 можно провести тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за относительно небольшие отходы.
Главным достоинством этой машины было довольно дешевое обслуживание, характерное для всех автомобилей, выпускаемых компанией АвтоВАЗ.
Даже по истечении гарантийного срока содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное было регулярно. А благодаря преобладанию данной серии моделей запчасти на сломанные довольно легко найти как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.
Из-за простоты конструкции многие владельцы задумались, какой двигатель они могут поставить для улучшения характеристик автомобиля. Для того, чтобы отремонтировать или настроить двигатель ВАЗ 2109 не обязательно быть автомехаником.
Практически любой водитель может сделать всю работу своими руками. Именно поэтому большинство владельцев этого автомобиля хотят как можно дольше ездить на этой модели, что дешево как в ремонте, так и в эксплуатации. Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 тоже прост.
Неисправности
Двигатель не запускается. Карбюратор автомобиля не получает топливо или не подает достаточно топлива. Эта проблема может быть вызвана следующими проблемами:
Причины Как устранить проблему
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Возможно засорение топлива: помпа, фильтр карбюратора, топливопровод. Полностью очистите системы подачи топлива к двигателю.Это можно сделать как напором воды, так и сжатым воздухом.
Отказ насоса подачи топлива в двигатель. Провести полную диагностику помпы, выявить поломку, заменить неисправную деталь на исправную.
В топливный фильтр попали посторонние предметы или мусор. Самостоятельная очистка фильтра довольно трудна и требует много времени. Намного дешевле и быстрее заменить его на новый.
Проблемы с зажиганием. Двигатель плохо запускается или вообще не запускается. Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. В поиске неисправности может помочь частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.
Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Эта деталь входит в состав карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям
Причины Как устранить проблему
Обрыв или повреждение проводки.Эта проблема сказывается на работе блока управления клапанами, что приводит к нарушению подачи топлива и снижает мощность двигателя ВАЗ 2109.
Не работает блок управления электромагнитным клапаном. В этом случае заменять или ремонтировать самостоятельно из-за сложной конструкции устройства рискованно. Ремонт рекомендуется доверить специалистам.
Во время начального цикла работы двигателя не работает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах двигателя. Причиной этой поломки может быть разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.
Причины Как устранить проблему
Холостой ход мотора сложно регулировать и работает с нарушениями. Дышит двигатель. В этом случае необходимо будет провести полную регулировку и регулировку холостого хода. Разборка двигателя ВАЗ 2109 также помогает выявить неисправность.
Система, отвечающая за управление электромагнитным клапаном карбюратора, неисправна или частично сломана. Проведите полную проверку каждой цепи, найдите поврежденный провод, замените его целиком, проверьте работу системы.
Проблемы в работе карбюраторного двигателя ВАЗ 2109
Причины Как решить проблему
Карбюратор не работает из-за сильного загрязнения каналов или жиклера. Очистите указанные детали карбюратора сжатым воздухом. Стоит контролировать подачу воздуха, чтобы не повредить.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер. Также с помощью сжатого воздуха очистите карбюраторные системы от жидких остатков. Проверить топливный бак на наличие отложений, при необходимости слить.
Пусковое устройство не работает из-за разгерметизации системы. Сломана диафрагма пускового устройства.Это может снизить производительность двигателя ВАЗ 2109. Проверить мембрану на предмет повреждений, при неисправности заменить.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность. Диагностика системы зажигания, замена неисправных деталей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно это происходит из-за обрыва шланга отбора вакуума. Такая поломка сказывается на работоспособности экономометра, распределителя зажигания и регулятора-датчика вакуума. Проверьте шланг, найдите повреждение и устраните его. Также есть возможность провести полную замену шланга. Необходимо обратить внимание на фиксаторы крепления, при необходимости подтянуть их.
Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к утечке воздуха во впускной коллектор. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109. Проверить впускной коллектор на предмет повреждений. Затяните все гайки.Если это не поможет, то, скорее всего, вам нужно будет заменить прокладки на новые.
Тюнинг
Так как характеристики этой марки авто далеко не самые высокие по сравнению с современной автомобильной техникой, возможно, вам захочется тюнинговать двигатель ВАЗ 2109.
Это значительно увеличит мощность двигателя и улучшит характеристики.
Двигатель ВАЗ 21093, инжектор которого является одним из самых слабых узлов во всем автомобиле, поддается некоторым улучшениям в части формы и диаметра выпускных и впускных каналов.Также можно изменить форму камеры сгорания и клапанов, что впоследствии приведет к снижению расхода топлива при интенсивной езде.
У некоторых может возникнуть вопрос: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение довольно затратно. Тюнинг двигателя ВАЗ 21093 намного дешевле и быстрее, чем полная замена двигателя.
Для улучшения работы машины можно заменить распредвал на другой с увеличенными фазами газораспределения.Также на работу машины влияет то, сколько масла используется в двигателе и какой тип смазки выбран. Приобретая улучшенную смазочную жидкость, производительность машины значительно улучшается.
Описание 2109
ВАЗ 2109 (Лада Самара) или «Девятка» — это продолжение переднеприводной разновидности Samar уже в лице пятидверного хэтчбека. Модель создана в 1987 году на безе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки спроектирован седан ВАЗ 21099.
Широкая популярность этого автомобиля обусловлена тем, что у него был стремительный дизайн, хорошие по тем временам моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей 2109 не могла остаться незамеченной.
Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос на последователя девятки — ВАЗ 2114 … Новая четверка продолжает пользоваться бешеной популярностью, в основном, среди молодой части населения.
Также, в отличие от восьмой модели, инжектор серийно устанавливался на двигатель 2109 (двигатель 2111).Помимо инжекторного двигателя на 2109 устанавливались карбюраторные 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что видели под капотом 2108.
Как обычно, разберем слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и многое другое.
В том случае, если у вас сломался мотор и вам нужно забрать новый, имеющаяся информация позволит легко определить, какой двигатель 2109 стоит покупать, а какой лучше обойти и не возиться.
Все для обладателя девятки теперь в одном месте.
Модель ВАЗ 2109:
1 поколение (1987-2011):
Модель ВАЗ 2109 — одна из самых популярных отечественных машин в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Его производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателей: карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими характеристиками, поэтому владельцы «девяток» часто прибегают к тюнингу двигателя своей машины.
1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109
Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то есть несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ — чип-тюнинг двигателя, который значительно улучшит динамические характеристики двигателя и не потребует больших вложений. Однако, помимо настройки микросхем, существует множество других способов изменить впрыск и карбюраторный двигатель для получения большей выходной мощности.
Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможен без полной разборки двигателя и других элементов системы.
Качественная модернизация двигателя предполагает замену поршневой группы, установку новой ГБЦ, установку интеркулера или турбины и т. Д.
Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и другого распредвала, способного значительно увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109.
Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 подразумевает модернизацию остальных элементов системы. Самый распространенный вариант — установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Основные преимущества карбюраторного двигателя — это возможность работать на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель. Эта процедура очень затратна в финансовом отношении и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения.Замена карбюратора на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками может потребовать специальной техники, знаний, времени и терпения.
2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109
Первым шагом к увеличению мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный исправный фильтр может добавить к двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке нулевого фильтра необходимо понимать, что его необходимо постоянно чистить и контролировать на предмет его работы, иначе есть риск выхода двигателя из строя. время.Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов — все, что на рынке дешевле, — пустая трата времени и денег.
Установка проходного глушителя не оправдывает себя только в том случае, если двигатель подвергался серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В остальных случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) только добавит автомобилю шума и рыка, но на мощность это никак не повлияет, как видно на представленном видео.
Еще один действенный способ увеличения мощности ВАЗ 2109 — установка спортивного ряда на коробку передач. Эта процедура позволяет автомобилю продемонстрировать улучшенную динамику ускорения за счет изменения числа передаточных чисел и добавления дополнительной 6-й передачи. Это не повлияет на общий уровень мощности, но изменения в динамике будут ощущаться сразу. Такой тюнинг коробки передач рекомендуется делать после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.
Однако самый простой и эффективный способ улучшить работу двигателя — это настройка микросхемы. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов, как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно выполнить вручную, используя современные программисты, имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметными с самого первого дня эксплуатации авто с прошитым ЭБУ.
ВАЗ 2109
— Русский автомобиль

На долю «девятки» ВАЗ-2109 пришлась большая популярность, чем на долю ее «младшей сестры», трехдверной ВАЗ-2108, что неудивительно: кузов с четырьмя боковыми дверьми всегда считался в нашей стране как более «солидный» и практичный для семейного использования. Поэтому пятидверный хэтчбек и стал «золотой серединой» ВАЗ первого поколения «переднеприводников», известных как «Самара-1». Впрочем, прозвище «зубило» за характерную угловатую клиновидную форму тоже получила и эта модель.Между прочим, очертания «Самары» были далеки от идеала и это отражалось в том, что машина — «грязная» грязная буквально в первой луже. Заднее сиденье развивалось исключительно как единое целое, и алгоритм этого процесса из-за слишком сильно выступающих подлокотников задних дверей широко распахивается. В более ранних выпусках багажник вообще «красовался» отсутствием отделки.
ВАЗ 2109 (1995, экспорт)
В 1991 году экстерьер «Девятки» несколько облагородили установкой вместо пластикового «клюва» (дефлектора воздухозаборника) «длинные» крылья и «традиционную» облицовку радиатора.Салон «Девятки» был таким же «гремяще-скрипучим» пластиковыми деталями, как и во всем остальном семействе «Самара-1». В начале 90-х появилась комплектация «люкс» до «высокой» приборной панели, оснащенная тахометром и бортовым компьютером от престижного седана ВАЗ-21099. К сожалению, улучшению вентиляции эта панель не способствует из-за неважного и непонятного качества сборки дефлекторов. Последнюю косметическую модернизацию «девятки» осуществили в середине 1997 года.
Технически «девятка» идентична «восьмерке», база для него тоже изначально была 1.3-х литровый двигатель «2108». Чуть позже появилась более мощная 1,5-литровая версия 21093 и менее мощная 1,1-литровая 21 091 экспортная, но последней выпускалось мало, а вот «93-я» во второй половине 90-х была единственной в модельном ряду. Некоторые из ранних «девяток» оснащались 4-ступенчатой механической коробкой передач, но более поздняя «93-я» оснащалась только 5-ступенчатой коробкой передач. В 90-е годы мелкими партиями производилась и «особая модель» ВАЗ-2109-91 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, максимальная скорость которого составляла 200 км / ч.Актуальным был и расход топлива до 25 л / 100 км (!). Однако таких машин на рынке мало, их техническое состояние требует особого внимания, а обслуживание РАП возможно только в Москве и Тольятти. В семействе «Самара» была точная и информативная рулевая рейка и шестеренчатого типа, но за его состоянием необходимо следить регулярно и не более 50 тысяч километров, чтобы проводить регулировку механизма. Реэкспортная версия с правым рулем, как правило, сразу переделывалась на обычный левый руль, за исключением переустановки рулевой колонки и замены панели приборов.Отличить бывших «англичанок» по индексам можно по 21 096 (1,3 л) и 21 098 (1,5 л). Начиная с конца 90-х годов под капотом «девятки» появлялся и двигатель с множественным впрыском (модификация 21093-20), однако полностью заменить карбюратор они не успели — модель сняли с производства.
Lada 2109 Baltik
Lada 2109 Baltik interier
Передняя подвеска McPherson в «Самаре» несколько жестковата из-за выхода из строя последней стойки, но с их задачей справляется даже при активной езде (которая только потом нуждается в ремонте, хорошо , если не следующий хозяин).В 90-х на рынке встречалось множество реэкспортных версий в самых разных вариантах (L, GL и др.) И комплектациях. Статус этих, не меняющих владельца экземпляров, обычно далек от идеала. Лучше остановитесь на более «свежих» моделях без «излишеств». В 1997-1998 годах модернизированный ВАЗ-21093 (Samara 1500i) собирали в Финляндии (проект EuroLada). Эти машины отличаются пластиковыми бамперами цвета кузова улучшенного качества со встроенными противотуманными фарами и цветом «металлик». Из особенностей EuroLada — кастомные аксессуары, в том числе сумки на руле, штатная сигнализация, система питания с многократным впрыском и каталитический нейтрализатор в выхлопной системе.В марте 2004 года устаревшая «девятка» окончательно потеряла место на конвейере модели, получившей рестайлинг 2114, существенно отличаясь от нее только внешностью и двигателями с впрыском топлива. Кстати, с 1999 года «девятку» собирали из автокомплектов на сызранском предприятии «РосЛада», а также на украинском заводе ЛуАЗ. В 2004 году производство ВАЗ-2109 было переведено на украинский завод ЗАЗ.
Благодаря изучению конструкции ремонтников и относительно недорогих запчастей можно найти во всех девяти регионах страны.В то же время многие тюнинговые компании «девятки» легко адаптируют к индивидуальным вкусам владельца (например, устанавливают пластиковую «обвеску» с четырьмя головками, систему освещения Farnham, силовые аксессуары, литые диски и т. Д.) И улучшают характеристики двигателя. и шасси. К сожалению, ВАЗ-2109 входит в число лидеров печального рейтинга — угон. Это обратная сторона популярности.
Возможные проблемы
Двигатель:
Изнашиваемые детали и узлы системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
При обрыве ремня ГРМ в двигателе ВАЗ-21083 погнулись клапана. Недостаточная затяжка болтов головки.
Поток масла через прокладку клапанной крышки, топливный насос и датчик-распределитель. Ненадежность углеводов типа «Солекс», особенно ЭПХХ.
Поломка крепления выхлопной трубы ресивера из-за использования стали вместо латунных гаек старой модели.
Неисправности системы впрыска (последние версии).
Проблемы с ремонтом реже встречающихся систем впрыска на старых версиях (до 2001 года).
Коробка передач:
Потеря троса сцепления. Амортизация покрывает и ШРУС.
Непонятное разъединение при отсутствии сцепления и блокировки задней передачи на КП «с зазорами».
Отключает передачу на неровной дороге. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.
Быстрый износ сцепления на двигателе 21083 (20-30 км2). Малый ресурс сцепления на двигателях 1500 (20-30 тыс. Км).
Шасси:
Износ и расшатывание сайлентблока подвески.
Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Амортизация покрывает ШРУС.
Стойки амортизатора Flow.
Отказ передних дисковых тормозов при движении на большой скорости.
Электрооборудование:
Неправильное подключение проводов к клеммам. Быстрый износ ремня генератора (до 50 кв. Км).
Дефекты электронных компонентов двигателей с впрыском топлива.
Неисправности электронных узлов (переключателей) системы зажигания карбюраторных двигателей. Сигнал неисправности.
Отказы стартера.
Неисправности стеклоочистителя.
Кузов:
Неудобный процесс складывания заднего сиденья. Скрип и дребезжание облицовочных частей салона.
Коррозия передних брызговиков, кузова стойки и подвески, арок задних колес и пространства моторного отсека.
Неисправность мотора вентилятора и отопителя забивает его листву.
На машинах более позднего выпуска была упрощена выхлопная система (убраны решетки в заднем неподвижном стекле).
Высокий край — ствол.Быстрое загрязнение и боковины кузова.
На базе ВАЗ-2109 фирма ВПО изготавливает нестандартный фургон ЦЭП-1705 «Шаттл» с закрытым грузовым отсеком вместимостью 2,2 м, распашной задней дверью с вертикальными дверями и пружинной задней подвеской. С конца 2001 г. выпускается и выпускается пикап модели 2347 полурамной конструкции с пружинной задней подвеской и зависимой трехбортовой грузовой платформой, оснащенный пластиковым колпаком для подъема заднего люка. Нагрузка модели 1705 — 350 кг, 2347 — 450 кг.Модели WSI отличаются от конкурирующих марок пикапов и фургонов «Иж» лучшим качеством сборки, экономичностью и управляемостью.
Страна Россия
Производитель «АвтоВАЗ» (Тольятти) ОАО «РосЛАда»
Valmet (Финляндия)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигатель
Конструкция передней подвески стойки McPherson, задней полунезависимой продольной рычаг
Габаритные размеры 4006х2620х2402
Колесная база мм 2460
Дорожный просвет, мм 160
Объем Багажногоотделения, л 330/940
Снаряженнаяамасса, 920 кг или
Трансмиссия, 4 или
Трансмиссия 5-ступенчатая
Шины 175/70 R13
Хронология производства
Осень 1987 Начало выпуска ВАЗ-2109
С 1990 по 1994 год ВАЗ-21091
С 1992 по 2004 год ВАЗ-21093
1992 Модернизация («длинное крыло» «)
1994 ВАЗ-21093-20
1995 Апгрейд (кузов)
С 1996 по 1998г. Лада Самара Балтика, Валмет в сборе
Апгрейд 1997г (кузов,» европанель «)
С 1994 по 1999г., ВАЗ-2109-91 (малая серия )
марта 2004 г. на АвтоВАЗе Прекращениепроизводства
Модификация ВАЗ-21090
Тип двигателя / кол-во клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1288
Мощность, л.с. 63
Максимальный крутящий момент 95 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 148
Разгон до 100 км / ч, с 16.2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,8 л.с. / 9,0
Модификация ВАЗ-21091
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1099
Мощность, л.с. 54
Максимальный крутящий момент 78 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 138
Разгон до 100 км / ч 17,2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,9 л.с. / 8,8
Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 70
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 13.2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 6,1 л.с. / 9,3
Модификация ВАЗ-21093-20
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,8 л / 8,6
Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя / количество клапанов RAP
Объем двигателя, л 2х654
Мощность, л.с. 135
Максимальный крутящий момент 176 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 200
Разгон до 100 км / ч, с 8.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 7,2 л / 11
Примеры ВАЗ | SpanishDict
7 9192 9192 9192 виртуальный тюнинг скачать (0 ответов)

00 Joseph Ваз прожил в Канаре 4 года.
75 9192
75 9192 9192 , играй бесплатные Пазл игры онлайн.
0
двигателя VazИздание 2-е, переработанное и дополненное.
ВАЗ 21099 — мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию.
ВАЗ 21099 — una guía multimedia de reparación y mantenimiento.
ВАЗ 21099 мультимедийное руководство по ремонту скачать (0 ответов)
ВАЗ 21099 una guía multimedia para reparar descarga (0 respuestas)
ВАЗ 2107 Программа для виртуального тюнинга скачать (0 отзывов)
ВАЗ мультимедийное руководство по ремонту автомобилей скачать (0 ответов)
64 908 ВАЗ guía multimedia de reparación de vehículos descargar (0 respuestas)
Устройство автомобилей ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина.
El dispositivo de automóviles ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина.
Ремонт двигателя своими руками: 68 моделей ВАЗ .
Ремонт двигателей с пропиткой: 68 моделей ВАЗ .
Творческая карьера Гильерме ВАЗ начинается в музыке.
La carrera artística de Guilherme Vaz comienza en la música.
ВАЗ 2109 — мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию.
ВАЗ 2109 — guía multimedia de reparación y mantenimiento.
ВАЗ 2115, 2114 мультимедийное руководство по ремонту скачать (0 ответов)
ВАЗ 2115, 2114 guía multimedia para la reparación de descarga (0 respuestas) 9611
Joseph Vaz vivió en Canara por 4 años.
Соберите свою уникальную модель ВАЗ в гараже, используя разные детали.
Arme su modelo único VAZ en el garaje con diferentes piezas.
ВАЗ 2105 руководство по ремонту и техническому обслуживанию скачать (0 ответов)
ВАЗ 2105 руководство по ремонту и устранению неисправностей (0 ответов)
Vaz 2102 Головоломка, свободная игра Puzzle juegos en línea.
Мультимедийное руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2108-2109.
Una guía multimedia de reparación, mantenimiento y operación del coche ВАЗ 2108-2109.
ВАЗ 2108 руководство по ремонту мультимедиа скачать (0 ответов)
ВАЗ 2108 manual de reparación de multimedia descargar (0 respuestas)
Ремонт двигателей Vaz . 2º edición, corregida y ampiada.
ВАЗ легкие грузовики / коммерческий транспорт информация, технические характеристики.
ВАЗ camiones ligeros / vehículos comerciales información, especificaciones.
Играть ВАЗ 2102 Puzzle Game, играй обнавленные и похожые игры.
Escuchar Vaz 2102 Puzzle juegos relacionados y Actualizaciones.
Guilherme Vaz с его концептуальными нотами Silence, 1980 г. ВАЗ 2606 в гараже с уникальными запчастями.
Construye tu modelo personalizado VAZ 2606 en el garaje con piezas únicas.
Передняя подвеска ВАЗ 2109 — способы повышения производительности
Легковой автомобиль марки «Волга» ВАЗ2109 стал вторым отечественным хэтчбеком, имевшим передний привод.Внешний вид новинки имел много общего с «восьмеркой» — ВАЗ 2108, выпускавшейся более 10 лет. Однако при разработке новой модели разработчики учли и устранили множество технических недочетов, связанных с конструкцией автомобиля. Но все же, несмотря на это, у автомобиля ВАЗ 2109 по-прежнему были большие пробелы в технических характеристиках подвески.
Но для наших водителей это не имеет значения, ведь тюнинг определенных частей автомобиля может довести вашу машину до совершенства.
Как настраивается тюнинг ВАЗ 2109
Один из самых популярных видов тюнинга «девятки» — это улучшение характеристик подвески. Вся проблема в том, что серийные детали не могли обеспечить водителю и его пассажирам максимальный комфорт при езде, особенно на высоких скоростях. Поэтому задняя и передняя подвески ВАЗ 2109 полностью поддаются тюнингу.
А для начала лучше всего с правильного выбора амортизаторов и пружин.При выборе последнего необходимо учесть небольшой нюанс: укороченные версии позволяют снизить центр тяжести транспортного средства, тем самым придав автомобилю большую маневренность. Также стоит обратить внимание на пружины с прогрессивной характеристикой. Такие детали будут способствовать плавному ходу и повышенной управляемости автомобиля на неровной дороге.
Что касается амортизаторов, то здесь лучше всего выбирать газовые варианты низкого давления. Такие амортизаторы будут способствовать мягкому подавлению всех неровностей, возникших на пути автомобиля.Что ж, если вы хотите, чтобы ваша задняя подвеска ВАЗ 2109 была переделана в спортивную, то лучшим вариантом будут газовые варианты высокого давления. Несмотря на то, что при движении делают подвеску немного жестковатой на ямах, крены на поворотах значительно уменьшаются. Это положительно сказывается на устойчивости машины, а соответственно и на безопасности.
Проставки
Задняя и передняя подвеска ВАЗ 2109, а именно егоштунинг, не обходится без замены штатных рычагов на треугольные.Также необходимо произвести установку заднего стабилизатора устойчивости. На мягкости подвески это не сильно сказывается, а на безопасности — в полной мере. Стабилизаторы значительно снижают риск заноса автомобиля, что предотвращает аварийные ситуации на дороге. Не забываем и о шарнирах, замена которых обеспечит дополнительную защиту картера.
Передняя подвеска ВАЗ 2109 — замена колес
И завершает наш процесс модернизации подвески установка легкосплавных дисков и покрышек диаметром 14 или 15 дюймов.Спортивность отлично подчеркивает низкопрофильные шины, которые за счет своей ширины улучшают устойчивость автомобиля. Однако при этом будьте готовы к увеличению расхода топлива на 5-10 процентов.

5Май
Волга тюнинг: Тюнинг ГАЗ-24 с 3-литровым мотором: больше не «баржа»
5 Май 1976 alexxlab Комментировать
Тюнинг ГАЗ-24 с 3-литровым мотором: больше не «баржа»
Доработка отечественных автомобилей – скользкая тропка. Материал для экспериментов доступен по цене, что предопределяет появление огромного количества «колхоза» на колесах. Слава богу, эта Волга – из категории серьезных тюнинг-проектов. Первую «сотню» она разменивает за 4,5 секунды.
Самое главное у этой машины – под капотом, но владелец не стал делать «слипер», и ее издалека заметно в потоке. Вместо стандартных передних сидений через стекла можно рассмотреть ковши, стоят эффектные колесные диски, капот с «горбинкой»… Ценители классики наверняка покачают головами, но народу на улице нравится.
Мечта о Волге ГАЗ-24 была у Алексея с детства, поскольку он родился в 80-е, а тогда эта машина ценилась, словно Bentley. Однако в его руки она попала только в 2004 году – перешла от деда. Волгу не зря прозвали «баржей» – для быстрых и острых виражей она никогда не подходила. Вот и Алексей, когда получил машину, сразу понял, что надо как-то заставить ее ехать и слушаться водителя. Поэтому первое, что он сделал, – заменил переднюю шкворневую подвеску на шаровую от Волги более позднего поколения (ГАЗ-31105) и поставил гидроусилитель ZF. А чуть позже на смену заднему мосту пришел вариант от Volvo 940 с дисковыми тормозами (в стандарте все тормозные механизмы у Волги барабанные).
Этот ГАЗ-24 – не первый в собственности у Алексея. Первой была знаменитая «догонялка» – версия с 5,5-литровым мотором, которую делали для гаражей КГБ. Экземпляр нашего сегодняшнего героя обнаружили в Нижнем Новгороде, списанным в военной части, в весьма плачевном состоянии, и позднее восстановили в Заволжье. Правда, по заявлению Алексея, мотор V8 оказался не особо надежным. Поэтому, когда встал вопрос о том, чтобы довести до ума начатый проект на базе ГАЗ-24 и перейти к повышению мощности двигателя, Алексей всерьез задумался, что же выбрать.
Кстати пришлась вышедшая в то время третья часть культового фильма «Форсаж» под названием «Токийский дрифт». Напомним, что в этом фильме в легендарный Ford Mustang 1967 года выпуска вместо стандартной V-образной «восьмерки» под капот установили японское «сердце» от Nissan Skyline GT-R R34 – легендарный RB26DETT. Алексей, воодушевившись такой идеей, тоже сделал выбор в пользу японского и не менее легендарного, чем RB, турбомотора. Он остановился на наддувном 1JZ-GTE объемом 2,5 литра и мощностью 280 л.с., с автоматической тойотовской коробкой.
Для замены силового агрегата был полностью переварен передний усилитель, заменена проводка, изготовлены крепления ДВС, КПП, интеркулера, а также сделаны все необходимые отверстия под пайпинг.
Поначалу Алексей думал, что таких изменений будет достаточно для полного удовлетворения от машины, но в итоге, как это обычно и бывает, захотел большего. Двигатель без сомнений заменили на более прогрессивного собрата – 3-литровый 2JZ-GTE от Toyota Aristo, а для удовлетворения жажды драйва была выбрана механическая коробка передач R154 (Toyota). Новый двигатель отлично встал на крепления от ранее установленного 1JZ, а вот с креплением коробки пришлось повозиться и переварить тоннель в кузове.
Понимая, что мощность автомобиля и его управляемость уже никак не сочетаются, стали присматриваться к… Верно, к запчастям от Toyota! В итоге был предпринят эксперимент по установке на Волгу независимой задней подвески от Toyota Mark II c задним редуктором, в который поставили блокировку Torsen. Для внедрения обновки пришлось буквально отрезать половину пола багажника и изготовить новые крепления. Для улучшения управляемости поставили стойки HKS Hyper-D сзади и Bilstein B6 спереди. Цель была достигнута и, кроме того, машина приобрела большую устойчивость на скорости выше 140 км/ч.
Интерьер автомобиля тоже подвергся изменениям. Торпедо осталось родное, а вот приборную панель изготовили заново с использованием приборов от тайваньской фирмы Depo, которые обрамили стекловолокном. В бардачок установили дополнительные приборы производства японской фирмы Defi. Подрулевые переключатели (фары, поворотники и очистители стекол) взяли от «праворукого японца», было столько экспериментов, что Алексей даже не помнит, от какого именно, – просто подобрали то, что подошло. Родные сиденья сначала были заменены на вариант от Volvo, а впоследствии установили ковши Recaro.
Стоит отметить, что эта Волга стала вдохновением для еще нескольких интересных проектов, которые Алексей с группой единомышленников воплощает на базе своей мастерской Majikku Workshop («majikku» – искаженное японское «magic», то есть «магия»).
Здесь был полностью преображен и экстерьер ГАЗ-24. Из стекловолокна слепили передние крылья и «фартук», а из карбона – капот с «горбом» на манер американских маслкаров и крышку багажника. Причем в ходе экспериментов различных версий передних крыльев для Волги было сделано великое множество, от «злого» расширения до стандартного, – они изготовлены как образцы для клиентов, и выбор версии зависит от того, кто какую подвеску выберет.
Сейчас, когда практически все идеи по проекту воплощены, Алексей старается полностью реализовать потенциал этого автомобиля. Естественно, делает он это не на дорогах общего пользования. В городе он передвигается аккуратно и спокойно, ловя восхищенные взгляды людей. С дальними поездками автомобиль справляется достойно, на Волге наш герой ездил в Тулу, Нижний Новгород и Минск.
Динамику разгона по прямой и преодоление дистанции в четверть мили замеряли по телеметрии на ночном дрэг-рейсинге. Результат оказался вполне достойным: низкие 13 секунд на квотере и разгон до 100 км/ч в районе 4,5 секунд. Но дрэгом дело не ограничивается – Алексей постоянно принимает участие в трек-днях на специализированных кольцевых трассах, где повышает навыки управления автомобилем и анализирует его поведение, добиваясь для себя лучшего времени круга. Кстати, что интересно – та самая шаровая передняя подвеска от «105-й» Волги осталась на месте и неплохо справляется со своими задачами.
Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель 2JZ-GTE от Toyota Aristo
Воздушный фильтр пониженного сопротивления AEM
Интеркулер Greddy
Блоу-офф Tial
Радиатор 60 мм Mitsumoto
Вентиляторы Spal
Силиконовые патрубки радиатора Greddy
Бензонасос 330 л/ч Sard
Топливные магистрали, кастом
Основной бензобак, Toyota
Выпускной коллектор, кастом
Выпуск, кастом
Свечи NGK Iridium 7
Турбина Garrett GT3582r
Шланги подачи, слива масла и охлаждения турбины, кастом
Вестгейт Tial 44 мм
Шланги и фитинги, кастом
Масляный кулер-кит, кастом
Маслоуловитель, кастом
Подушки и опоры двигателя и коробки Toyota + кастом
Бачок гидроусилителя, кастом
Расширительный бачок
ЭЛЕКТРОНИКА
Щиток для приборов Depo + кастом
Проводка, блок реле и предохранителей, кастом
Панель зажигания, кастом
Дополнительные приборы Depo и Defi
ТРАНСМИССИЯ
Дифференциал Torsen 4.1
КПП Toyota R154
Сцепление XTD
ТОРМОЗА
Тормозные магистрали Goodridge + кастом
Тормозные шланги Goodridge
Суппорты Proma
Тормозные колодки Ferodo
ПОДВЕСКА
Койловеры HKS Hyper-D сзади, Bilstein B6 спереди
Задние рычаги на полиуретане
Сзади: независимая подвеска от Toyota Mark II c задним редуктором
Сайлентблоки подрамника и редуктора, полиуретан
Сайлентблоки стандартных рычагов, полиуретан
Спереди: шаровая подвеска от ГАЗ-31105
Гидроусилитель руля
КУЗОВ
Передние крылья, фартук, пластик, Majikku Workshop
Капот, карбон, Majikku Workshop
Крышка багажника, карбон, Majikku Workshop
Задняя оптика светодиодная, Majikku Workshop
ИНТЕРЬЕР
Сиденье водителя Recaro
Сиденье пассажира Recaro
Ремни безопасности омологированные Sabelt
Руль Key’s
Ручка КПП Rezo
ДИСКИ И ШИНЫ
Диски Work Rezax R17 9jx 10,6 j
Проставки колес 20 мм (спереди) Tpi
Шины спереди Yokohama 235/40/17
Шины сзади Bridgestone 275/35/17
Читайте также:
Тюнинг автомобилей ГАЗ (Волга) и основные его направления
При всех своих достоинствах, таких как невысокая цена, прочность, надежность и простота обслуживания, автомобили марки ГАЗ не отличаются ни динамикой, ни высокими ходовыми качествами, ни оснащением. Тем самым они проигрывают иностранным «одноклассникам» — тем же «Фордам» или «Тойотам» соответствующих годов выпуска.
Владельцы Волги чтят ее репутацию «советского Кадиллака» и открывают для себя новое хобби — тюнинг автомобилей ГАЗ, чтобы с гордо поднятой головой ловить на своей машине восхищенные взгляды владельцев «навороченных» иномарок. Итак, рассмотрим основные моменты, требующие внимания и доработок.

Техническое усовершенствование ГАЗов
Многие владельцы автомобилей ГАЗ-24 сталкиваются с недостатком управляемости из-за чрезмерно мягкой и валкой подвески. Решить эту проблему можно с помощью замены пружин, амортизаторов и задних рессор на более жесткие. Также, с целью понижения центра тяжести, подвеску следует сделать не только жестче, но и ниже.
При достаточно большом объеме (2,4 л.) двигатель не может похвастать ни мощностью, ни оборотистостью. Тут существуют два пути – тюнинг родного ДВС или свап (замена) на другой, более мощный. К сожалению, выжать из ЗМЗ 24Д еще несколько лошадиных сил – задача сложная, да и расход топлива из-за устаревшей конструкции двигателя будет огромным. Как показывает практика, лучше взять «сердце» от иномарки – немца, американца или японца – и результат будет впечатляющим.

Внешний и внутренний тюнинг горьковских машин
Внешний тюнинг автомобилей ГАЗ – дело вкуса. Кто-то пытается придать кузову «американские» черты, другие полностью обвешивают свою «Волгу» до неузнаваемости, третьи – восстанавливают в мельчайших подробностях заводской вид. Но, какое бы направление вы не выбрали, автомобили ГАЗ с их простыми линиями являются отличной «заготовкой» для кузовных работ.
Без особых проблем обновить салон можно с помощью импортного донора – Mercedes-Benz W 123. Его сиденья, центральная консоль, панель приборов и руль отлично вписываются в салон «Волги», делая его красивее и комфортнее. Еще один плюс такой замены – ничего не нужно переделывать. Запчасти от «Мерседеса» почти идеально подходят по размерам и креплениям.

Два направления тюнинга Волги
Для тюнинга интересны многие автомобили, не только Волга. Но к отечественным машинам у многих наших тюнеров сложилось особое отношение. Кому же, как не нам, заниматься их усовершенствованием и превращением в автомобили из альтернативной истории.
Старая «волжанка», если приложить к ней руки, может не только послужить классным транспортным средством, но и прославить своего хозяина. Правда, для этого он должен быть фанатом тюнинга, располагающим солидным бюджетом. Чтобы превратить Волгу в автомобиль, достойный восхищения, понадобится не один десяток тысяч долларов и не один месяц кропотливой работы.
На заметку
Но не стоит забывать, что для настоящих тюнеров усовершенствование автомобилей – это, прежде всего, удовольствие. Надо четко разделять креативный и утилитарный тюнинг. Волги сегодня чаще всего становятся объектами именно креативного тюнинга, поскольку мелкие доработки, выполняемые только для того, чтобы сделать автомобиль немного удобнее, не являются серьезным мотивирующим фактором.
Среди поклонников тюнинга Волг есть два основных группы. Первые выбирают превращение автомобиля в суперкар, который мог бы тягаться с лучшими образцами зарубежного автопрома. Вторые – предпочитают восстанавливать заводское состояние, зачастую движимые чисто ностальгическими чувствами.
Оба направления тюнинга ГАЗов имеют право на существование. И оба они одинаково полезны, поскольку с одной стороны дают возможность современникам увидеть воочию автомобильную мечту советского человека, а с другой – экзальтированную версию, которая могла бы стать серийной, если бы политика партии ставила такую задачу.
С восстановлением до заводского состояния все ясно – в данном случае автомобиль подвергается полной разборке, реставрируется каждый элемент, что-то заменяется новой запчастью, после чего производится очень тщательная сборка. На выходе имеем автомобиль, только что сошедший с конвейера. Волга ГАЗ 24 в идеальном состоянии всегда вызывает уважение, но делается такой тюнинг не для этого. Такая машина становится коллекционной ценностью.
Направление, делающее из Волги некое подобие американских автомобилей 70-х годов, позволяет тюнеру раскрыть свои дизайнерские и инженерные способности. К тому же на таком автомобиле можно очень комфортно передвигаться. При этом он будет идеальным, так как все в нем делается под себя. С экономической точки зрения такой проект, разумеется, невыгоден, поскольку за деньги, которые будут потрачены, можно купить солидный современный автомобиль.
Тем не менее, тюнинг Волги может окупиться с торицей, если он окажется действительно качественным. Работы, которые побеждают на конкурсах тюнинга, резко взлетают в цене. Хозяину могут предложить сумму, в несколько раз превышающую его затраты. Добавленная стоимость – это и есть интеллектуальная составляющая, которая ценится выше работы и новых запчастей.
На заметку
Оригинальная форма ГАЗ 24 полностью отражает социалистическую парадигму. Однако стоит отметить, что это был дизайнерский прорыв, если не революция. Предыдущая 21-ая «Волга» на фоне новой 24-ки смотрелась, как анахронизм.
Для «американизации» Волги необходимо сделать многое:
понизить крышу;
расширить арки;
установить литые диски;
полностью переделать корму;
установить мощный двигатель;
переварить выхлоп, чтобы добиться «фирменного» рычания;
переделать салон.
По сути, от «Волги» остается только узнаваемое «выражение лица», ну, и габариты. Зачастую меняется тип кузова, превращаясь из седана в купе. Разумеется, это уже совсем другая машина. Однако именно такова была и цель тюнинга!
В заключение хотелось бы сказать, что на автомобилях ГАЗ еще рано ставить крест. С помощью умелых рук и богатой фантазии можно сделать их не хуже, а иногда и лучше зарубежных машин!

Интересное видео: подборка тюнинговых ГАЗ 24

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
как сделать салон и кузов своими руками
ГАЗ–31029 — это легендарный автомобиль, появившийся в продаже в период распада Советского Союза. Даже сейчас он является одним из флагманов отечественного машиностроения, хоть и не производится с 1997 года. С высоты лет видно, что автомобиль не идеален, но доработав силовой агрегат и усовершенствовав кузов, автомобиль можно сделать намного лучше.
Тюнинг кузова
«Волга» является представительским автомобилем, потому для роскошного внешнего вида будет вполне достаточно скромных нововведений во внешней части авто. Тюнинг кузова стоит начать с безопасности: новые яркие ксеноновые или диодные фары, созданные по современным технологиям, сделают езду в тёмное время суток комфортной и менее аварийной.Нужно обратить внимание на возможную коррозию металлических компонентов, которые придётся заменить для идеального внешнего вида. Пороги в заводской комплектации и изначально были проблемой, а спустя столько лет они с огромной долей вероятности проржавели.
Можно установить пластиковые аналоги, но это не настолько эффективно, как штатное решение. Умельцы и любители «Волги» нашли выход: на новые пороги, не отличимые от заводских, можно установить пластиковые накладки или приклеить под них плёнки из винила. Первый вариант дороже и куда более трудоёмкий, второй дешевле, проще и надёжнее, потому как пластик легко подвергается повреждениям. Всё это легко делается своими руками, и обращаться к специалисту необязательно.Владелец этого авто также может заменить стоп-сигналы или повторители поворота на белые.
Чтобы наклеить плёнки, нужно:
снять пороги;
зачистить кузов от ржавчины и краски;
промыть мыльной водой зачищенное место;
приклеить плёнку.
Важно! Не забывайте плотно придавливать и разглаживать плёнку, чтобы между ней и кузовом не оставалось воздуха.
Наружный тюнинг
Изначально этому автомобилю производители аксессуаров уделяли незаслуженно мало внимания. Однако с началом волны ностальгии и любви к отечественным авто конца прошлого века появилось много модернизированных деталей кузова: это и капоты, и агрессивные крылья, и спойлеры, и диски. Есть энтузиасты, которые преобразовывают «Волгу 31029» до неузнаваемости и со вкусом.
Основываются на двух вариантах:
Уникальный стиль.
Создание схожего стиля с существующим автомобилем.
Не всегда уникальность является залогом успеха, но кому-то удаётся сделать тюнинг так, что авто, скорее, похоже на футуристическую разработку амбициозных производителей, а не на представительский автомобиль конца прошлого века. В то же время можно выдержать строгий стиль, ограничившись заменой деталей кузова и покраской. Мастерские всегда предложат уникальный цвет на ваш вкус и высокое качество работы, хоть и ценник будет немалым.
Важно! Не забывайте о законах: тонировка стёкол должна им соответствовать. Лобовое стекло должно пропускать минимум 75% света, остальные стёкла — хотя бы 70%.
Тонировка — неотъемлемая часть внешнего вида современной машины. Специализированные магазины помогут с выбором тонирующей плёнки. Несколько автолюбителей трансформировали ГАЗ-31029 в Chrysler 300 с такой тщательностью, что отличить отечественное авто от «американца» практически невозможно, если вы не являетесь огромным поклонником обеих машин.
Тюнинг салона
Большое представительское авто должно быть комфортным, что и подтверждает «Волга». Однако все удобства предоставляются лишь пассажирам, а для водителя салон не идеален. В первую очередь стоит взяться за приборную панель и увеличить качество её освещения, что важно при езде ночью. В этом поможет установка светодиодов или приобретение готовой панели, которых под этот автомобиль достаточно на современном рынке.
Класс «Волги» подразумевает роскошный интерьер, потому новая оббивка салона придаст машине не только уникальность и свежесть, но и дороговизну. Если не ограничиваться полётом фантазии, удастся найти место для установки вставок из дерева на внутренней стороне дверей и возле приборной панели. При условии, что новый стиль вашего автомобиля не входит в рамки его традиционного внешнего вида, салон удастся преобразить до неузнаваемости и с покупкой спортивных чехлов для кресел, нового руля и кардинальной смены расцветки интерьера вовсе.
Тюнинг двигателя
Если владелец «Волги» решился сделать полную модернизацию своей машины, то не лишним будет тюнинг двигателя. Силовой агрегат этого авто по умолчанию работает на бензиновом топливе, но фантазия и мастерство могут совершенно изменить «сердце» транспорта. Спустя столько лет после ввода двигателя в эксплуатацию, он остаётся надёжным, но уже не слишком эффективным с точки зрения технологии и экономичности.
ЗМЗ-402
Заволжский моторный завод славится своими четырёхцилиндровыми двигателями, один из которых и является штатским для «Волги 31029». Семейство моторов ЗМЗ-402 выпускается с 1968 года и устанавливается на многие транспортные средства, начиная «ГАЗелью» и заканчивая латвийскими микроавтобусами.
Знаете ли вы? Семейство двигателей ЗМЗ—402 получило этот индекс лишь в 1980 г., спустя 12 лет после старта изготовления.
Задумываясь над тюнингом и приняв решение, что машина останется с «родным» двигателем, необходимо отправиться в мастерскую. Там смогут быстро провести диагностику. Многие специалисты предлагают использовать компьютер, что повысит точность определения существующих проблем. При некоторых несложных неисправностях можно справиться самому, если уверены в своих силах. В противном случае придётся обращаться к квалифицированным специалистам за помощью.
ГБО
Расход бензина штатным двигателем в среднем может достигать до 20 литров на каждые 100 км пути по городу. На это жаловались ещё в Советском Союзе владельцы более старых моделей автомобилей ГАЗ, а в современных реалиях количество сожжённого топлива за год может оказаться неподъёмным для среднестатистического жителя России.
Рекомендуем для прочтения:
Вы получите следующие преимущества:
сокращение денежных трат на топливо;
увеличение срока жизни мотора из-за высокого октанового числа газа;
возможность использования и газового, и жидкого топлива на усмотрение.
При тюнинге «Волги» задумайтесь об установке газобаллонного оборудования. Но есть и большой минус встраивания ГБО в ГАЗ-31029: система займёт почти весь багажник и, скорее всего, даже запасное колесо возить с собой не выйдет.
Дизель
Из-за высокого расхода топлива штатским силовым агрегатом и неудобной эксплуатации газобаллонного оборудования, фаворитом остаётся дизельная система.
Важно! Среди нюансов эксплуатации дизельных моторов есть малоприметный, но значимый: внутри автомобиля становится шумно. Продумайте шумоизоляцию.
Для многих владельцев «Волги» идеальный вариант среди дизельных двигателей — Mercedes. Он идеально вписывается во все габариты под капотом, а также в зависимости от совокупного объёма цилиндров может быть как экономичным, так и скоростным.
В случае, если вам важна экономичность, то для комфортной городской езды хватит и двухлитрового объёма двигателя. Для скорости и хорошей тяги понадобится уже три литра. Если необходимо что-то среднее, подойдёт двигатель от другого именитого производителя — Ford. В ГАЗ-31029 с лёгкостью удастся установить дизельные моторы от моделей Scorpio и Sierra.
Нужен ли обвес на ГАЗ-31029
«Волга» выглядит как серьёзный, но не скромный автомобиль. Обвес может его не только сделать уникальным, но и испортить. Тщательно продумывайте свой стиль, зарисуйте чертежи и сразу решите, чего хотите. Тюнинг этого авто можно реализовать и без бросающихся в глаза очевидных изменений, но всё равно сделать это с душой и качественно.
Знаете ли вы? О создании этой модели «Волги» задумывались еще в 1971–1975 гг., когда появилась необходимость заменить ГАЗ—24. Однако из-за потрясений в экономике реализовать замысел не удалось.
Однако, из ГАЗ-31029 можно сделать эксклюзивное транспортное средство, поражающее своей роскошью и выдержанным вкусом. Владелец, чтобы выделиться среди других автолюбителей, может использовать бамперы, боковые юбки, фары и т. д., но нужно быть готовым к трудностям.
Конкретно на эту модель «Волги» практически нет обвеса, и перед любителем внешнего тюнинга два выхода:
приобрести обвес на ГАЗ-3102 и подогнать его под нужные размеры;
заказать обвес под заказ в мастерской.
Первый способ проще и намного дешевле, но так вы не добьётесь максимальной уникальности автомобиля. Второй способ подразумевает значительные затраты сил при проектировке своего эксклюзивного обвеса и существенные денежные расходы при реализации задумки мастером. Но создать что-то единственное в своём роде — уже бесценно.
Можно сделать простой вывод: «Волга» — это хороший большой автомобиль, который может принести своему владельцу удовольствие от езды и быть надёжным помощником в повседневной жизни. Но его можно сделать ещё лучше, доведя до идеального состояния мотор, уменьшив потребление топлива и подстроив под личные предпочтения салон. С внешним видом машины всё намного сложнее, и придётся сделать выбор между созданием уникального стиля или сохранением шарма представительского авто.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Чип тюнинг ГАЗ (Газель, Соболь, Волга) УАЗ (Патриот, Хантер) в Москве —

Квалифицированный чип тюнинг Газель и УАЗ в автосервисе «ГАЗтехцентр»
Наша компания осуществляет услуги по чип тюнинга УАЗ в Москве. Чип тюнинг ГАЗ или других авто – это операция точной настройки системы управления двигателем. Для этого специалисты корректируют программу в электронном блоке управления. Такую операцию еще называют «прошивка».
Автосервис предлагает услугу чип тюнинга ГАЗ: «Газель бизнес», «Газель Некст», «Соболь» и марок авто УАЗ, потому, что заводские настройки часто не оптимальные, и двигатель не может развить максимальную мощность. Кроме этого, возможны ошибки, которые снижают эффективность работы мотора.
Как правило, грамотно проведенный чип тюнинг двигателя автомобиля марок УАЗ «Патриот», «Хантер», приводит к увеличению мощности двигателя и крутящий момент до 10%. Авто начинает работать более динамично и экономно, езда приносит больше комфорта и удовольствия.
Наш сервис осуществляет чип-тюннинг почти всех блоков управлений ДВС а/м ГАЗ и УАЗ, в том числе Cummins 2,8 и 3,8.
Мы предлагаем следующие виды прошивок:

для газобаллонного оборудования,
двухрежимную,
экономическую,
динамическую.
Двухрежимные прошивки подходят для авто, которые водят два водителя. В таком случае каждый может ехать в удобном для себя режиме. Также, это удобно, если приходится часто водить авто в городе и на трассе.
Динамичная прошивка подходит для людей, которые любят быструю езду с быстрыми стартами и обгонами других машин.
Экономическая прошивка дает возможность уменьшить расход топлива при условии спокойной и размеренной езды.
Работы перед чип тюнингомг
Пред тем, как специалист переходит к чип тюнингу Газели, он проводит диагностику состояния двигателя, диагностирует инжектор и в случае необходимости ремонтирует их.
Диагностика двигателя проводится с помощью современного оборудования, которое позволяет точно понять состояние мотора.
Если же этого не сделать, и сразу перейти к прошивке, то в результате можно получить отрицательный результат.
Специалисты нашей компании проверят, как работает система зажигания, измеряют давление топлива, диагностируют воздухоподачу в ресивер и работу эбу.
И только после устранения выявленных проблем, чип тюнинг принесет желаемый результат.
Русский классический автомобиль 1960-х годов замечен в северной части штата Нью-Йорк
Русский седан 1960-х — это не то, что мы ожидали найти в лесу на севере штата Нью-Йорк, но, честно говоря, в Северной Америке , а не мест, где мы ожидали увидеть Волгу. Собственно, автосалоны на Северо-Востоке — единственное место, где мы видели Волги. Только не этот.
Отвечу на ваш первый вопрос: это ГАЗ 21 Волга, выпускавшаяся Горьковским автомобильным заводом, вы знаете, Горьковским автомобильным заводом, с 1956 по 1970 год, когда его сменил ГАЗ 24.21 выпускался в трех разных сериях, или фейслифтинге, и у каждой был немного другой дизайн решетки радиатора. Это автомобиль серии III, поэтому он выпускался где-то между 1962 и 1970 годами.
Чтобы ответить на ваш второй вопрос : Ford Mainline 1956 года — это американский автомобиль, который больше всего похож на него, и он был примерно по образцу, даже приняв аналогичный внешний вид своей решетки радиатора Series I.
Предлагаемый в кузовах седан и (гораздо реже) универсал, ГАЗ 21 Волга фактически был Фордом Краун Вик СССР 1950-х и 1960-х годов.Если вы посмотрите фотографии главных улиц Москвы 60-х годов, то до смешных 80 процентов машин, которые вы увидите на фотографиях, — это ГАЗ 21. Это были такси, правительственные лимузины и частные автомобили (если вы могли себе их позволить). Скорее всего, вы не могли себе позволить , но вам давали его, если вы были директором завода или кем-то еще — получение должности с достаточно высокой государственной должностью было наиболее распространенным способом попасть в нее. Но частные владельцы также могли купить их, часто в очень подержанном состоянии, в таксопарках, часто после нескольких «капитальных ремонтов», как их называли, когда трансмиссия была восстановлена, а некоторые другие детали заменены.К 1970-м годам владеть одним из них было не так уж важно, после того, как его заменил гораздо более современный ГАЗ 24 — советский автомобильный стиль пропустил несколько поколений при переходе с 21 на 24 производства — но это был крутой плюшевый седан, который обладал определенным статусом, будь то нынешний или бывший.
Как и во многих других странах Восточного блока, если ваша семья вообще владела автомобилем, обычно это была только одна машина, и вы держали ее десятилетиями, делая ремонт и модернизацию самостоятельно, потому что на самом деле не было никаких дилерских центров.Это означает, что они все еще были обычными ежедневными драйверами вплоть до конца 1980-х годов, а многие владельцы продолжали ежедневно водить их до 1990-х годов.
Autoweek
ГАЗ 21 также является самым популярным «классическим» автомобилем в бывшем СССР, поскольку он был статусным автомобилем несколько десятилетий назад, и это был первый по-настоящему массовый и в некоторой степени массовый седан за весь послевоенный период. эпоха. Его ближайший предшественник, ГАЗ 20 Победа, во многом был действительно довоенной конструкции, к тому же широко собираемой.Но 21 правит постсоветской сферой, так как многие из них сохранились до наших дней — владельцы дорожили ими и поддерживали их самодельными ремонтными работами спустя десятилетия после окончания производства — поэтому всегда было хорошее предложение проектных автомобилей, которые теперь получают надлежащие реставрации. .
Последняя тенденция в их родной стране — поиск редких экспортных версий за границу, так как СССР экспортировал ГАЗ 21 примерно в сотню стран. Так что коллекционеры искали редкие «роскошные» версии с правым рулем или дизельные версии, первоначально экспортированные в Западную Европу или другие части мира: самый крутой 21, который есть в наши дни, — это какой-то редкий экспортный вариант, который годами провел в советском посольстве на Юго-Востоке. Азия или какое-нибудь другое экзотическое место.Дизельные двигатели также пользуются спросом по причине их редкости, поскольку некоторые страны, такие как Бельгия и Финляндия, предпочитают 21 дизельный двигатель. Так в Бельгии появились «Волги» с дизелями Perkins или Rover — ГАЗ их покупал и устанавливал только для того, чтобы угодить экспортным рынкам, — но в СССР их не продал.
Стандартная версия для внутреннего рынка, подобная той, которую мы видим здесь, оснащена 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем в паре с трехступенчатой механической коробкой передач с колонной. Было еще несколько редких вариантов, таких как небольшая партия ранних моделей с автоматической трансмиссией, а также ГАЗ 23 с двигателем V8 для специальных государственных учреждений: 23 позаимствовали свои 5.5-литровый V8 и автоматическая трансмиссия от ГАЗ 13 «Чайка», который был большим правительственным лимузином, стилизованным под Packards того времени.
Что касается того, что делает этот автомобиль в лесу в северной части штата Нью-Йорк: мы обнаружили его за загруженным независимым импортным магазином, в большом количестве укомплектованным итальянскими и немецкими классическими и проектными автомобилями, некоторые из которых немного вышли из стадии проекта. Сотрудница магазина рассказала, что эта машина принадлежит местному русско-американскому парню, отцу которого в советские времена принадлежал именно этот седан.Так что «Волгу» ждал тюнинг.
В США около трех десятков автомобилей ГАЗ 21, о которых мы не знаем, и мы видели около четырех из них, в том числе тот, который больше не существует: черный экземпляр, поврежденный ураганом «Сэнди», когда его гараж в Бруклине был затоплен. Но его владелец импортировал еще один, и он появился на Greenwich Concours, а также на Rhinebeck Spring Dust-Off, в дополнение к большому количеству других классических событий на северо-востоке.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Газ 24 Волга запчасти: купить автозапчасти на Волга ГАЗ 24 в интернет-магазине Автоклассика
Волга ГАЗ-24-история (также произносится Волга, Волга) — автомобиль производства Горьковского автомобильного завода (ГАЗ, Горьковский автозавод) из г. С 1968 по 1985 год как поколение своей марки «Волга». В значительной степени переработанная версия (практически новый автомобиль в доработанном старом кузове) — ГАЗ-24-10 — выпускалась с 1985 по 1992 год.На западноевропейском рынке он продавался как Scaldia-Volga M24 и M24D.
ГАЗ-24 Волга — довольно известный и широко распространенный советский легковой автомобиль. Производство велось с 1967 по 1985 год. За это время автомобиль претерпел множество изменений, из-за которых появилось множество модификаций, а также несколько автомобилей в виде кабриолетов и пикапов.
Сегодня владельцам этих русских классических автомобилей важно позаботиться о своевременном ремонте, восстановлении и замене старых комплектующих.Купить запчасти на Волгу ГАЗ-24 можно прямо сейчас, ведь в интернет-магазине Автоклассика самые выгодные предложения и объявления о продаже автозапчастей для ретро-автомобилей.
В каталог запчастей ГАЗ-24 Волга включены все запчасти, которые разделены на следующие категории:
Кузов;
Ходовая часть;
Трансмиссия;
Электрооборудование;
Двигатель;
Рулевые механизмы;
Принадлежности;
Материалы для интерьера.
Благодаря каталогу вы можете увидеть наличие, а также графическую схему конфигурации данного агрегата. Запчасти могут быть выбраны как новые, оригинальные или бывшие в употреблении. Для облегчения выбора на сайте предусмотрена возможность поиска по названию или номеру детали. Если возникнут проблемы, можно обратиться за помощью к офис-менеджеру. Также здесь можно заказать редкие детали.
Лучшие предложения и доступные цены на автозапчасти на Волга ГАЗ-24 на avtoclassika.com
Оригинальные запчасти на ГАЗ-24 продаются с доставкой в любую точку мира.У нас вы можете приобрести запчасти в Киеве, Москве, Санкт-Петербурге (СПБ), других городах России.
Оплатить товар можно любым удобным способом:
VISA, Master Card
Privat 24.
Western Union.
MoneyGram.
Paypal
Все товары высокого качества. Гарантия 1 месяц. В течение этого времени любой покупатель имеет право вернуть товар с полным возмещением стоимости.
Чип-тюнинг ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 км 70 кВт
Zwiększenie mocy w ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 КМ 70 кВт
Przeprowadzimy чип-тюнинг w pojeździe GAZ M24 Volga 1970-2011 Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW или inne modyfikacje pojazdów GAZ M24 Volga 1970-2011 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu GAZ M24 Volga 1970-2011 na naszej hamowni podwoziowej.
Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących GAZ.
Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. На каждой модификации автомобиля ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 KM 70 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję.
Z uwagi na fakt, iż produnci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu GAZ M24 Volga 1970-2011 Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW.
Вариант программирования с ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 км 70 кВт
Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu GAZ M24 Volga 1970-2011 lub sterownika silnika Volga 310221 Universal 2.1 95 KM 70 kW. Оригинальная программа jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta.
Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy «gotowców» и nie wykonujemy modyfikacji «po studencku».Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, параметры самоходного поновения с sprawdzane na hamowni podwoziowej.
Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie.ГАЗ М24 Волга 1970-2011 Волга 310221 Универсал 2.1 95 КМ 70 кВт nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika.
«Волга» 24 — тюнинг салона
Тюнинг «Волги» 24 довольно интересный и увлекательный процесс. Время, потраченное на это занятие, часто пролетает очень быстро и незаметно. В результате водитель получает красивый и неповторимый вид своей машины.
ГАЗ 24 — настоящая легенда советского автопрома. Эта модель была запущена в производство еще в 20 веке, но, несмотря на это, «Волга» в России меньше не стала. Как и в то время, когда эта машина была широко известна, сегодня тюнинг 24 «Волги» не является экзотикой. Скорее, он имеет техническое назначение. Ведь какая еще 40-летняя машина будет без проблем ездить несколько лет, а не «Волга» 24. Тюнинг салона — это первый этап, с которого начинается глобальный редизайн всего кузова и технических характеристик.Но иногда одни автомобилисты на этом не останавливаются, а идут дальше, а другие, наоборот, считают, что имеющегося тюнинга салона для них вполне достаточно. Как вы понимаете, сегодняшняя статья посвящена 24-й «Волге», а именно тюнингу ее салона.
С чего начать?
Начать этот долгий и кропотливый процесс лучше всего с обшивки салона. Восстанавливать его не обязательно, дешевле будет заменить материал на новый. Для ретро-автомобиля идеальный вариант — отделка велюром, алькантрой и кожей (может быть натуральной или искусственной).Последний вариант очень практичен, ведь кожа не требует сложного ухода. К тому же кожаный салон, несомненно, придаст автомобилю респектабельности. Но, к сожалению, стоимость этого материала иногда совпадает с ценой на всю Волгу.
Тюнинг обшивки с использованием алькантры — вариант менее дорогой, к тому же он неприхотлив в обслуживании. Но это не значит, что вам совсем не нужно следить за ее состоянием. Без ухода такая кожа не протянет и одного года.Чтобы алькантра прослужила как можно дольше, достаточно лишь содержать ее в чистоте. Помимо относительно невысокой стоимости, этот отделочный материал очень эластичный и приятный на ощупь. А большое разнообразие цветов делает его еще более популярным.
Велюр. Этот вариант кожи также отличается хорошей эластичностью и относительно небольшой ценой. Но, покупая велюр, следует знать, что этот материал очень не переносит загрязнения. Поэтому вам придется постоянно поддерживать в салоне идеальную чистоту.
Следующие шаги
После этого можно смело переходить к updateseats. Рекомендуется просто заменить их на более спортивные, немного «попыхивая» над их креплениями. Можно сохранить первозданные сиденья, но при этом следует позаботиться о демпфирующих элементах и обшивке.
«Волга» 24 — настройка панели приборов
Без этого этапа не обходится ни один тюнинг салона. ГАЗ 24, как и все другие машины 50-х, 60-х годов, оснащен весьма скромной панелью приборов, на которой расположены только самые важные измерительные стрелки.Поэтому при настройке этой части салона нужно позаботиться о дополнительных счетчиках, и желательно, чтобы они приносили реальную пользу, а не существовали просто так. Оптимальным вариантом для ретро-автомобиля станут классические выключатели. Они украсят салон и придадут ему элегантности. Также не стоит забывать об установке светодиодного освещения.
Это основные критерии, которые следует учитывать при изменении интерьера отечественного автомобиля «Волга 24». Тюнинг своими руками — это не только интересно, но и очень увлекательно!
Потрясающий Тюнинг Волга ГАЗ 21 из Нижнего Тагила
29.07.2020 16:02
Прошлое этого яркого проекта (и в прямом, и в переносном смысле) мы, конечно, не смогли пройти. Очень хотелось высказать свое мнение об этом Castom-Kare. Все, что связано с переделкой известных исторических автомобилей, несомненно, наша тема.
Проект получил название «Волга» ГАЗ-21 ABRE EL CAMINO. Внешний вид получился очень запоминающимся, ярким и «очеловеченным». Этот стиль, в котором сделана модернизация, «не на слуху» и не так уж и распространен в нашей стране.Называется он LEADSLED, что дословно переводится как «свинцовые салаты».
В автомобилях, выполненных в этом стиле, обязательно заниженная подвеска, укороченная крыша, отсутствие, до полной «чевинги», на кузове всех молдингов, водостока и прочего декора. «Свинец» в названии — дань уважения кузовным работам, в которых свинец использовался для выравнивания кузовных панелей, а «салазцы» — из-за очень низкой посадки, которая при движении придавала автомобилю вид скользящего по дороге.
Этот проект начался в Нижнем Тагиле с покупки «21-й» Волги в 1961 году выпуска.В полном соответствии со стилем автомобиль был завершен «шивингом»: как мы видим, на капоте полностью отсутствуют наши привычные «олени» и «чайка» на крышке заднего багажника.
Далее приводили в порядок двигатель и коробку передач, убирали клиренс и оборудовали автомобиль пневмоподвеской собственной оригинальной конструкции.
Пока ходили кузовные работы, хозяин заказал из США круглые хромированные зеркала заднего вида, Bouta Faro-seeker, реснички на передние фары, колпачки на колеса и белые.
Кузовные работы длились почти полтора года, но были очень аккуратными, не нарушая всего знакомого нам общим видом легендарной машины.
Интерьер был практически полностью обновлен, обтянут сиденья белой экокожей с черной окантовкой. Такая же белая кожа присутствует и на торпеде.
Панель приборов по форме осталась оригинальной, но шкала спидометра заменена новым стеклом с лазерным циферблатом и названием проекта на нем. Скажем так — это самый слабый элемент салона, который придает всей приборной панели своеобразный кустарный стиль.И не совсем качественная окраска под хром пластиковых окантовок усиливает это впечатление. Лучше было бы оставить обычную версию хоть и в «Новоделе».
Дополнительно установлена современная компонентная аудиосистема с разъемом Pioneer и сабвуфером Rockford Fosgate. Но оригинальная ствольная коробка все равно осталась на месте, выполняя чисто декоративные функции. И хоть спасибо за это.
В планах замена штатного двигателя на 2,3-литровый V6 от Toyota с автоматической коробкой передач.А может быть, что-то добавят в процессе последующей модернизации. Ведь это странное название Abre El Camino в переводе с испанского означает «открытая дорога», как «открытая книга».
Тех. Автор намекает, что этот интересный проект еще впереди. И мы надеемся на качество и профессионализм этих последующих переделок, которые не искажают первоначальный стиль и не мгновенно передают исторически сложившийся образ нашего самого известного автомобиля советской эпохи с этими общими тюнинговыми вещами.
Volga GAZ-21 sobre la base de un Porsche Cayenne, tuning soviético
El Volga GAZ-21 original era una berlina de cuatro puertas construida por el fabricante de automóviles soviético GAZ entre los anños fabric 1956-1970 годов. aquél entonces era de propiedad estatal, como casi todo en la antigua URSS, ahora vende bajo licencia el antiguo Chrysler Sebring, entre otros. Volviendo al Volga, su disño se Соответствие fielmente con los estándares de la época, su estilo era, аналогичное al de los vehículos americanos coetáneos e includeraba soluciones similares.
Evidentemente, un coche de lujo como el GAZ-21, signalaba que tu posición en el aparato social-político de la Unión Soviética era alta, digamos que en specialulares era todo un símbolo de poder . También lo usaban algunos servicios como la Policía o los bomberos. Оборудовано с двигателем 2.2 бензинового двигателя и 70 л. С., Проездом на трассе в лас-руэдас-трассе, на трассе уна-каха-автоматика-де-со-трес-велосидадес. Серия Algunas llegaron a equipar incluso un V8 de 5.52 litros de cilindrada de unos 150 CV de потенция.
La réplica se basa en esas escasas series, pero la base para la réplica es realmente atípica. Ниже приводится описание модели BMW Serie 5 или аналогичного автомобиля, а также двигателя, который находится в автомобиле Porsche Cayenne Turbo первого поколения . Общие аспекты включают в себя жесткие финансовые возможности, а также следующие препятствия: двигатель 4.5 V8 с турбонаддувом, не более 450 CV с потенциалом, позволяет получить особый автомобиль GAZ с ускорением до 100 км / ч и 6.7 segundos.
Интерьер полностью трансформирован для адаптации к классическому дизайну ГАЗ-21 и должен быть разработан с учетом заказа , возвращенный в результате действительно впечатляющего. Pero sin duda, mención apartemerce el trabajo realizado con la personalización de la carrocería, dibujándose Diferentes motivos soviéticos con lo que parecen pequeñas cuentas de colores. Нет quiero imaginar el dinero que habrá costado llevar a cabo el proyecto, pero si lo que querían era llamar la atención lo han consguido.
Из-за настоящего изобретения, Реплика Audi R8 на Ford Cougar, Byscaine GT, Аргентинская копия Ford GT40
Volga V8 Roadster — Русские превратят BMW 650i Cabriolet в современную классику!
Разговор о «капитальном ремонте»… Эти русские ребята из компании «Волга», которая, вероятно, закроется в 2007 году, похоже, посрамили Чипа Фуза и его сериал «Капитальный ремонт» своим новым продуктом — Volga V8 Roadster.

Как вы можете видеть на фотографиях, сделанных в разработке, этот родстер, вдохновленный идеями 60-х годов, на самом деле является замаскированным кабриолетом BMW 650i! И обратите внимание, что это не первый раз, когда Vo lga пытается действовать подобным образом. Еще в 2001 году русские произвели Volga V12 Coupe , который был полностью основан на BMW 850CSi Coupe — они даже оставили практически нетронутым интерьер Bavarian Coup e!
Li ke Купе V12, V8 Roads ter был создан в честь классической модели Волги, неизвестной на западе, Волги GA3-21P — хотя эта машина была просто скромным повседневным автомобилем, насколько вы можете см. фотографии ниже.
Помимо того, что на Roadster V8 установлен 4,8-литровый двигатель V8 BMW 650i мощностью 368 л.с., у нас нет других спецификаций, но вы должны признать, что люди из Волги снова проделали чудесную работу по созданию этого автомобиля. !
Volga V12 Coupe. Факты и характеристики: Сделанный в честь классической модели Volga GA3-219 , купе V12 было представлено в 2001 году. 5.7-литровый двигатель V12 был достаточно хорош, чтобы разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) из положения в 6,6 секунды, а на четверть мили (0-400 м) потребовалось 14,7 секунды.
Technorati: Волга + V8 + Родстер, Волга + Купе + V12, БМВ + 850CSi, БМВ + 650i, Волга, тюнинг, тюнинг + новости, автомобили, авто + новости, автомобиль + новости, автомобили, автомобили, автомобили, автомобили

.

16Мар
Зд тюнинг: {{ ‘add_block.title’ | t }}
16 Мар 1976 alexxlab Комментировать
3D Design | Тюнинг ателье VC-TUNING
Тюнинг-ателье 3D Design, является Японской компанией, которая на протяжении 15 лет специализируется на тюнинге автомобилей, которые производятся исключительно немецким автомобильным концерном BMW. Стоит сказать, что данная компания была основана в 1998 году. В свою очередь, на сегодняшний день, представительства и офисы 3D Design располагаются в большинстве стран земного шара. Успех компании, прежде всего, обусловлен тем, что с каждым днем ее специалисты совершенствую свои продукты. Проведение тюнинга автомобилей BMW находится на высоком уровне. При этом стоимость услуг компании 3D Design, является вполне доступной для большинства автовладельцев. С каждым годом, компанией разрабатываются более новые, эффективные и привлекательные компоненты. Такой подход к работе, скорее всего и стал успехом данного тюнинг-ателье.
Так, к примеру, совсем недавно компанией был представлен комплект стилистической модификации автомобиля BMW, который относится к пятой серии. Автомобиль, которому был проведен тюнинг, был оборудован более свежим спойлером, который располагается на переднем бампере. Также, специалисты, работающие в 3D Design, решили установить спойлеры на крышу автомобиля, на его багажник, а также на диффузор. BMW пятой серии, также был оборудован шикарными литыми дисками. Если же говорить про чип-тюнинг данного авто, то он также был произведен. Двигатель автомобиля был оборудован выхлопной системой, в которой имеется возможность проведения регулировки звука выхлопа. Хочется сказать, что регулировка звука, производится непосредственно с салона автомобиля, при помощи специальной кнопки. Во внутренней части автомобиля BMW, были установлены педали из алюминия, а также положены коврики, на которых изображен логотип компании 3D Design. Таким образом, можно сделать вывод, что свои продукты компания разрабатывает и улучшает на высоком уровне.
Хочется также сказать, что специалистами, которые работают в компании 3D Design, успешно проектируется внешний тюнинг автомобилей марки BMW. Зачастую, при проведении тюнинг-работ, на автомобиль производится монтаж полных комплектов обвесов и разного рода подвесных компонентов. К тому же, 3D Design улучшает тормозную систему автомобиля и систему безопасности. Нельзя не сказать и про дополнительные компоненты. Так, большинство автомобилей BMW, после проведения тюнинга, оборудуются дополнительными спойлерами.
Если говорить про сотрудников, которые работают в команде 3D Design, то в первую очередь следует отметить, что это первоклассные специалисты, которые имеют большой опыт работы в области проведения тюнинга автомобилей, в том числе и марки BMW. Каждый сотрудник компании, задействованный в проведении работ, имеет техническое образование. Доверить проведение работ таким специалистам, можно в полной мере не опасаясь за проведенную работу. К слову, квалификация работников, которые работают в тюнинг-ателье 3D Design, также является одним из решающих факторов успеха и признания компании во всем мире.
Нельзя не сказать и про ту особенность деятельность компании 3D Design, которая касается качества используемых материалов для тюнинга автомобилей, которые производятся немецким автомобильным концерном BMW. Дело в том, что при проведении тюнинга автомобилей, специалистами используются только те материалы, которые относятся к экологически чистым. В качестве примера можно привести компоненты спойлера автомобиля BMW, которые используются компанией с 2004 года. Дело в том, что данные спойлеры производятся исключительно из уретана. При этом качество данных автомобильных компонентов, находится на высоком уровне и соответственно, все спойлеры производятся с высокой степенью точности. Для достижения таких показателей, специалистами компании было потрачено большое количество сил и времени. Безусловно, данный вопрос не обошел и финансовую сторону. Однако, показатели компании 3D Design, которые имеют место быть на сегодняшний день, говорят о том, что потраченное время, силы и деньги, в полной мере окупаются качеством и популярностью продуктов, которые выпускает компания.
Следует также сказать и то, что все продукты, которые внедряются в автомобилях BMW, проходят качественное тестирование. Так, к примеру, если говорить о тестировании системы подвески автомобиля, то она проверяется как на городских и загородных дорогах, так и на гоночных трассах. Бесспорно, такой подход к проведению работ, позволяет компании 3D Design быть лидером среди всех остальных тюнинг-ателье, которые известны на весь мир. Если вы являетесь владельцем автомобиля марки BMW и решили произвести с ним работы, которые связаны с тюнингом, вам непременно стоит обратиться к услугам тюнинг-ателье 3D Design.
Зд тюнинг ваз 21099
Содержание
Истинные любители автомобилей постоянно представляют себе то, как можно изменить ту или иную модель. Еще на заре зарождения автомобильного тюнинга позволить себе провести изменение автомобиля в виртуальной среде могли себе лишь специалисты, которые проводят моделирование при помощи специальных программ. Для этого нужно иметь специальные навыки, много времени и мощное оборудование для обработки графической информации.
С каждым годом стало появляться все большое количество автомобильных симуляторов, которые позволяли проводить настройку машины, изменять ее вид и ходовые качества путем установки новых агрегатов. Подобный тюнинг был поверхностным и реализован некачественно, так как подобные изменения в реальном мире провести нельзя. Учитывая высокую востребованность в простой программе, которая позволяет изменить автомобиль, проявить свои дизайнерский взгляды и навыки, появились симуляторы, позволяющие выполнять исключительно тюнинг. Игры тюнинг ВАЗ 2109 устанавливают многие автовладельцы, так как они позволяют провести моделирование этой модели с высокой точностью. Теперь каждый сможет провести создание трехмерной модели тюнингованного автомобиля для реализации своей фантазии или создания прототипа.
Основные характеристики ВАЗ 2109
Кузов и габариты ВАЗ 2109
Колесная база, мм
Колея колес спереди, мм
Колея колес сзади, мм
Объем багажника, л
Объем топливного бака, л
Снаряженная масса, кг
Что такое симулятор тюнинга?
При рассмотрении сайтов, которые имеют игры и программы в разделе симуляторов, можно встретить понятие симулятора тюнингов. Что же такое симулятор тюнинга, и для каких задач он создавался? Провести разработку дизайна нового автомобиля можно и в виртуальной среде, которая несколько напоминает игровой процесс.
Врезка: Важно: Для использования программы не нужно изучать многочисленную литературу, так как все реализовано просто, справится с программой или игрой сможет даже ребенок.
Используют подобное программное обеспечение для проверки своей фантазии или для создания стиля оформления своего автомобиля. Стоит отметить, что есть и онлайн сервисы, позволяющие проводить подобную работу без предустановки программ.
Симулятор тюнинга – программа, которая позволяет провести изменение вида определенных моделей автомобилей при помощи простых блоков управления.
Игры тюнинг ВАЗ 2109 позволяют в некоторых случаях изменять не только внешний вид авто, но и его техническую часть. Использовать программу можно для:
В качестве способа интересного проведения времени.
Проверки своей фантазии и дизайнерских навыков.
Создания прототипа при реальном проведении тюнинга автомобиля.
Существует несколько десятков вариантов исполнения рассматриваемого типа программы. Некоторые из них позволяют с высокой точностью выполнить моделирование, другие являются лишь подобием программы виртуального моделирования. Первый вариант исполнения может восприниматься серьезно начинающими дизайнерами, второй – только в качестве игры, так как качество получаемого изображения будет отдаленным от реальности. Также есть программы, которые позволяют проводить тюнинг подвески ВАЗ 2106.
Для того чтобы определить то, какие игры могут использоваться для серьезного моделирования, а какие являются лишь способом развлечения, проведем подробный обзор наиболее распространенных вариантов исполнения.
Игра «Тюнинг Машин»
Браузерные приложения значительно уступают тем, которые устанавливаются на компьютер. Именно поэтому практически все игры, запускаемые в браузере, предназначены исключительно для развлечения. Рассматриваемая игра позволяет провести изменение спортивных автомобилей. К особенностям игрового процесса можно отнести:
Для начала пользователь может познакомиться с одной из трех очаровательных девушек, которые позволят взять одну из спортивных машин.
После выбора автомобиля есть возможность провести его ремонт и тюнинг.
Изменений достаточно много: цвет кузова, оттенок стекол и фар, возможность установки неоновой подсветки, а также современных литых дисков. Также можно наклеить изображение на кузов, установить спойлер и сделать массу других современных изменений.
После того как будет проведен тюнинг можно прокатиться на автомобиле.
Игровой процесс построен так, что сначала доступна только одна девушка. Для начала следует изменить автомобиль в соответствии с ее пожеланиями, после чего можно прокатиться по дороге.
При этом, следует выбирать правильную скорость, которая будет указана на спидометре зеленым цветом. После того как девушке понравится поведение водителя, можно будет перейти к следующему этапу. Графика игры довольно неплохая, но все реализовано в 2D окружении.
Игра «3D Тюнинг»
Игровой процесс позволяет проявить фантазию по оформлению автомобиля. К особенностям игры можно отнести:
1. Для начала представляется стандартный автомобиль, который будет изменяться.
2. В верхней части экрана есть панель инструмента, при помощи которой проводится изменение автомобиля.
3. Можно провести изменение различных элементов кузова: вид дисков, цвет кузова и стекол, можно нанести наклейки на поверхность и выполнять другую работу.
После завершения работы по тюнингу автомобиля получается уникальная модель. Для того чтобы оценить созданный дизайн можно использовать различный фон. Игра построена в трехмерной виртуальной реальности, что позволяет рассмотреть автомобиль со всех сторон.
Игра «Тюнинг ВАЗ»
Игры тюнинг ВАЗ 2109 пользуются большой популярностью, так как многие любят изменять именно автомобили отечественного производства. Несмотря на название игры, в данном случае изменению подвергается также довольно популярный автомобиль – BMW М5. Изменить можно следующие элементы:
Задние и передние бампера с сопутствующими элементами в сборе.
Стекла: передние и задние.
Оптику, а также задние фонари.
Радиаторную решетку.
Игра представлена двухмерной виртуальной средой, отображена передняя и задняя часть автомобиля.
Игра «Тюнинг Русских Машин»
Русские машины чаще зарубежных подвергаются тюнингу. Это связано с тем, что русские машины дают возможность с меньшими затратами проявить свои дизайнерские навыки. Рассматриваемая игра позволяет проводить изменение наиболее распространенных автомобилей в России. При этом отметим нижеприведенные моменты:
1. Игра реализована в двухмерной виртуальной реальности.
2. Проводить можно изменение многих элементов конструкции: цвет кузова и зеркал, тип установленных дисков и их диаметр, высоту посадки, тип тормозных дисков и выхлопной трубы.
3. Довольно симпатичная графика.
Вышеприведенные моменты определяют популярность рассматриваемого симулятора тюнинга.
Игра «Авто Тюнинг»
Довольно интересная игра, которая позволяет провести изменение спортивного автомобиля. К ее особенностям можно отнести:
Для начала проводится выбор того, в каком месте будет проводиться изменение автомобиля.
После выбора того, где будет выполняться тюнинг, можно определить модель автомобиля. На выбор представлено несколько гоночных моделей.
Изменить можно многие моменты, от типа спойлера до цвета окраски кузова.
Игра выполнена в двухмерной реализации, качество картинки приличное.
В целом игровой процесс достаточно интересный, но долго проходит подгрузка информации. Есть возможность выбрать язык меню.
Игра «Тюнинг Автомобилей»
Эта игра реализована в несколько необычном виде. Ее особенностью можно назвать то, что разработчики позволили проводить изменение гоночного автомобиля Мазерати, который отображен в весьма хорошем качестве. Среди отличительных особенностей можно выделить то, что игровое окно выполнено в виде графического редактора. Предоставленные элементы можно перетаскивать и тем самым изменять вид автомобиля.
Изменять можно капот, литые диски, оптику, цвет стекол и тип радиаторной решетки. Игра загружается быстро и работает стабильно.
Игра «Виртуальный Тюнинг»
Данный проект реализован по принципу предыдущего. После загрузки игрового окна предоставляется возможность провести изменение различных элементов автомобиля:
1. Стекла.
2. Диски.
3. Спойлеры.
4. Бампера.
5. Передняя часть автомобиля.
Игровой процесс реализован так, что для изменения декора автомобиля следует проводить перетаскивание необходимого элемента. В качестве автомобиля представлен прототип супер-кара будущего, который не встречается в реальном мире.
Игра «Тюнинг ВАЗ 2109»
Подобные игры тюнинг ВАЗ 2109 дают возможность любому изменить всем известный автомобиль, проявить свои творческие навыки.
Загрузка игрового окна происходит в браузере, управление проводится при помощи мышки.
Игра «Тюнинг Машин ВАЗ»
Многие хотят управлять автомобилем своей мечты. Рассматриваемый проект позволяет воплотить идею того, как выглядит авто мечты. К особенностям игрового процесса можно отнести:
1. Представлена модель, которая не имеет уникальных черт.
2. Изменение состояния проводится путем перетаскивания ранее заготовленных элементов.
3. Можно провести изменение многих элементов кузова.
Игра загружается быстро и не требует большой вычислительной мощности от используемого компьютера.
Игра «Тюнинг Ваз 2107»
Игровая механика этой игры представлена в виде графического редактора. В качестве заготовки используется макет автомобиля, которые представлен боковой и передней частью. Изменение дизайна проводится путем перетаскивания определенных элементов, которые размещаются поверх оригинальных. Подобным образом можно создать абсолютно новый автомобиль, который не будет похож на все существующие. Игра загружается быстро, качество изображения довольно хорошее. Изменить можно фонари, капот, юбки, диски и многие другие элементы.
Игра «Приора Тюнинг»
Еще один симулятор тюнинга от известного производителя браузерных игр. К особенностям этой игры можно отнести:
Качественное отображение моделей.
Возможность выбора автомобиля среди нескольких вариантов исполнения.
Провести модернизацию можно путем изменения многих элементов: от цвета кузова, до типа устанавливаемых литых дисков.
Игра загружается довольно быстро.
Игровой процесс реализован качественно. Для того чтобы в небольшом окне разместилось несколько элементов для тюнинга панели скрывается. На выбор представлено достаточно много различных элементов, которые отличаются по дизайну.
Игра «Тюнинг Машины»
В данной игре для начала следует побывать в сборочном цехе и собрать основной кузов – отличительная черта этого варианта исполнение. При помощи специального робота проводится сбрасывание отдельных элементов. После сборки основания можно приступить к декорированию.
Игра «Тюнинг Концепта»
В этой игре следует провести изменение цвета концепта. Подобной работой в компаниях занимаются профессиональные дизайнеры. В игре есть расширенная цветовая палитра, в которой можно выбрать наиболее подходящий оттенок. Суть игры заключается в изменении цвета так, чтобы получился уникальный автомобиль.
Вышеприведенные игры позволяют весело провести время за изменением автомобилей. Использовать их для создания прототипа нельзя, так как они не дают возможности получить изображение автомобиля, которое будет приближено к реальности. Это связано с тем, что программы реализованы с их загрузкой непосредственно в браузере. Для получения настоящих эскизов следует использовать более серьезное программное обеспечение, которое нужно предварительно установить на компьютер. Однако стоит учитывать, что более сложные приложения требовательны к параметрам используемого компьютера. Поэтому следует уделить внимание минимальным системным требованиям перед установкой.
В программе “Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099” реализован набор трехмерных моделей популярных отечественных автомобилей. К ним прилагается широкий выбор 3D моделей элементов тюнинга от различных производителей. В программе предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования (внешний и внутренний тюнинг) с моментальным отображением установленного элемента на 3D модели автомобиля. Удобное управление позволит рассмотреть установленную деталь в комплексе с автомобилем, что позволит Вам подойти к своему итоговому выбору более осознанно. Кроме этого Вы можете выбрать любой заводской базовый цвет кузова и нанести поверх него аэрографию.
Особенности программы:
— Реальная трехмерная модель автомобиля и всех элементов тюнинга.
— Установка элементов тюнинга на автомобиль.
— Сохранение/загрузка установленной комплектации.
— Аэрография и заводские цвета автомобиля.
— Сохранение фотографии автомобиля на диск.
— Распечатка списка установленных элементов.
— Информация о продавцах и дилерах.
Для открытия файла необходима программа DAEMON TOOLS
Девятка-седан. История и тюнинг ВАЗ 21099
История
ВАЗ 21099 увидел свет в 1990 году. По большому счету, это последняя модель автомобиля, разработанная на Волжском автомобильном заводе еще в советских условиях. И последняя вариация семейства «Лада Самара» (или «Лада Спутник», как оно называлось изначально).
В его разработке также принимали активное участие специалисты из Porsche. Но получилось так, что ВАЗ 21099 получил наибольшее число внешних отличий от восьмой и девятой модели, во многих элементах похожих друг на друга, как две капли воды. В результате девяносто девятая «Лада» стала обладать очень узнаваемым дизайном.
Прежде всего, отличия заключаются в типе кузова авто. Ведь это уже никакой не хэтчбек, а самый натуральный четырехдверный седан. Как результат – несколько специфический внешний вид за счет образования «аппендикса» в задней части кузова, в котором и расположился багажник. Это привело к увеличению габаритной длины на 200 мм, что не лучшим образом отразилось на управлении. Нет – оно осталось таким же чувствительным, как и у всех «Самар». Однако при прохождении виражей может ощущаться некоторая валкость. И авто поэтому имеет чуть более низкие спортивные характеристики, чем его «коллеги по цеху».
«Передок» стал отличаться за счет несколько измененной решетки радиатора, отказа от характерного пластикового «клюва» и модифицированной конструкции крыльев. В салоне разместилась обновленная «высокая» приборная панель с тахометром.
ВАЗ 21099 стал оснащаться полуторалитровым карбюраторным двигателем с мощностью 70 л.с. Им комплектуется «нулевая» модификация, ВАЗ 210990. Параллельно существует и ВАЗ 210993, использующий чуть менее объемный 1,3-литровый двигатель, аналогичный по своим характеристикам «девятке». Традиционно получила некоторое распространение и ВАЗ 21099i, оснащенный инжекторным двигателем, более стабильным в работе, экономичным и экологичным.
Кстати, на рынке часто встречаются реэкспортные ВАЗ 21099. Обычно узнать их можно за счет наличия каталитического нейтрализатора отработанных газов.
На Волжском автозаводе ВАЗ 21099 перестал выпускаться еще в июне 2004 года. После этого его выпуском еще долгое время занимался Запорожский автомобильный завод (Украина). Там этот автомобиль производился еще до 2011 года. В настоящее время российской промышленностью выпускается модернизированный аналог «девяносто девятой» – ВАЗ 2115, полностью вытеснивший оригинальную машину с рынка новых авто.
Интересные факты
Так или иначе, но статистика – вещь упрямая. ВАЗ 21099 долгое время был самым угоняемым автомобилем на территории России. И еще до сих пор, покупая подержанную «Ладу», можно наткнуться на машину с явно криминальным прошлым.
Ну и конечно, как всегда, ВАЗ 21099 часто можно встретить в фильмах, песнях и т.п.
Тюнинг ВАЗ 21099
Ну а теперь – самое интересное. Как и прочие «Самары», ВАЗ 21099 нашел широкое распространение в спортивных соревнованиях (ралли, кольцевые гонки и пр.). Для этой цели и нужен тюнинг ВАЗ 21099. Ведь, несмотря на неплохие технические характеристики, оригинальный ВАЗ немного не дотягивает до статуса спортивного автомобиля.
С этой целью и применяется технический тюнинг ВАЗ 21099. Если вы знакомились с аналогичными статьями для моделей 2108 и 2109, то уже имеет примерное представление о том, что можно сделать. Однако некоторые особенности конструкции ВАЗ 21099 немного выдвигают вперед тюнинг рулевого управления ВАЗ 21099. В ходе этих мероприятий часто встречается установка рулевого механизма SS20, короткоходной рейки, гидро- или электроусилителя.
Распространен и тюнинг трансмиссии ВАЗ 21099. Здесь поле деятельности очень широко, причем описанные далее действия могут быть использованы и для «восьмерки» с «девяткой». В ходе тюнинга на автомобиль может быть установлена короткоходная кулиса с безлюфтовым шарниром (обеспечивает более быстрое переключение передач, что важно в условиях кольцевых и раллийных гонок). Нередко устанавливается главная пара с измененным передаточным числом, добавляется дополнительная шестая передача, самоблокирующийся дисковый дифференциал (для гонок).
Тюнинг подвески ВАЗ 21099 позволит еще больше повысить управляемость автомобиля, сделать его более предсказуемым при движении. Для улучшения работы подвески, придания автомобилю агрессивного вида устанавливаются спортивные пружины с занижением. Для уменьшения крена на резких поворотах используются более жесткие амортизаторы PLAZA или SS20, длина штока которых зависит от используемых пружин. Устанавливаются усиленные ШРУСы, задняя балка. Нередка замена всех оригинальных сайлентблоков на аналогичные полиуретановые.
Стайлинг, тюнинг салона и тюнинг двигателя ВАЗ 21099 приблизительно такой же, как и у предыдущих моделей. Поэтому здесь мы не будем заострять на этом вопросе ваше внимание. Напоминаем, что наша компания предлагает широкий спектр услуг и гарантирует, что ваше авто после профессионального тюнинга прослужит верой и правдой на спортивных трассах любой сложности.
Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва)
3Д сканирование для тюнинга автомобилей
3Д сканирование для тюнинга автомобилей
Современные 3Д-технологии активно используются в автомобильной промышленности. Особенно часто применяют 3Д-сканирование на стадии проектирования автомобилей и его деталей. Однако не только инженеры-разработчики и автодизайнеры могут воспользоваться помощью 3Д-сканера, но и все, кто занят в сфере автомобильного ремонта и автотюнинга. При этом решаться могут задачи самого разного уровня сложности. А 3Д-технологии позволяют добиться максимальной точности, что, в конечном счёте, играет ключевую роль.
3Д сканирование для тюнинга автомобилей и частей автомобиля
Автотюнинг – это творческий процесс, отнимающий значительное время и требующий больших вложений. Если при проектировании были совершены ошибки, то в итоге может получиться не далеко не тот результат, которого ожидали. Малейшая неточность серьёзно скажется не только на внешнем виде, но и на задаче, которую пытались решить. В частности, если выполняется тюнинг кузова, то погрешности могут сказаться на аэродинамике. Поэтому прибегают к сложным измерениям и вычислениям. Но всего этого можно избежать, если точно отсканировать кузов.
Использование 3Д-сканеров в тюнинге имеет следующие преимущества:
повышение эффективности;
снижение временных и финансовых затрат;
высокая точность;
возможность итоговой визуализации.
После 3Д-сканирования создаётся объёмная CAD-модель, с которой осуществляются дальнейшие манипуляции. В итоге клиенту можно показать, как будет выглядеть автомобиль после тюнинга и даже провести презентацию.
При помощи 3Д-сканера можно моделировать индивидуальные анатомические сидения, приборные панели, менять геометрию крыльев, зеркал, спойлеров и т.д. Имея в наличии помимо 3Д-сканера ещё и 3Д-принтер можно часть деталей, необходимых для тюнинга отпечатать.
Но тюнинг касается не только экстерьера и интерьера автомобиля. Апгрейд может касаться и деталей выхлопной системы, двигателя и т.д. Часть деталей может заменяться на изготовленные вручную или напечатанные на 3Д-принтере. Именно так осуществляется разработка новых деталей автомобилей.
3Д-сканирование в ремонте автомобилей
Ремонт автомобилей дело, казалось бы, не такое сложное. Повсюду есть автосервисы, которые за умеренную плату предоставляют подобные услуги. Также можно воспользоваться помощью частных мастеров. Однако это всё не представляется сложным, если вышедшая из строя или износившаяся деталь автомобиля имеется в свободной продаже и её легко можно приобрести. Когда же имеешь дело с машиной заграничного производства, представительства которой отсутствуют на территории нашей страны. Или, ещё лучше, машина и её детали давно сняты с производства, приходится решать задачку посложнее.
На выручку приходит 3Д-сканер. Старая деталь просто сканируется, устраняются дефекты и её можно напечатать на 3Д-принтере или согласно CAD-модели заказать её изготовление и специальном станке с ЧПУ. В данном случае будут исключены любые неточности и погрешности, так как сканер работает с максимальной детализацией.
Варианты оборудования
Для 3Д-сканирования в автотюнинге и авторемонте можно использовать разные модели 3Д-сканеров. Однако наиболее популярными являются следующие:
Thor3D
RangeVision Pro 5M
Shining Einscan Pro +
Подбор оборудования необходимо осуществлять с особым тщанием, ведь в данной отрасли часто приходится иметь дело со сканированием больших площадей и сложной геометрией. Поэтому желательно проконсультироваться в данном вопросе со специалистом.

Создаем новый дизайн авто на компьютере
Сейчас среди автовладельцев, которые любят проводить время в интернете, стала популярная программа с возможностью 3D-тюнинга. Она позволяет модернизировать заводскую внешность авто и добавлять новые элементы, повышать характеристики, изменять цвет. Вы сможете скачать это замечательное приложение с различных интернет-ресурсов, с торрентов или же попробовать «прокачать» свою машину в онлайн-режиме. Это уже по желанию.
Если вы выбрали путь скачивания, то обязательно посетите торрент-трекеры. Там вы всегда сможете найти последнюю версию приложения тюнинг авто в формате 3d. Установка стандартная, все просто: указываете папку, где будет находиться это приложение. Ну а если вам не хочется скачивать, то просто вбейте в любом поисковике нужный вам запрос. Функции онлайн-версии и полной почти не отличаются — в полной немного больше возможностей и коллекция машин для тюнинга шире.
Toyota GT86 2012
Введение
Что же из себя представляет это приложение? Когда вы запустите ее, перед вами появится окно, где должна будет находиться машину, которую вы будете тюнинговать. В самой программе уже создана огромная коллекция автомобилей, таких крупных производителей, как:
Япония,
США,
Китай,
Франция,
Германия и даже Россия.
Процесс создания индивидуального дизайна
Помимо готовых машин, вы всегда сможете загружать марки тех автомобилей, которые вы интересны. Их можно найти на различных сайтах. Скачать данную программу для тюнинга можно уже с обновленным списком автомобилей.
Безграничные возможности
Итак, находим и качаем понравившуюся марку, к примеру, Toyota GT86. Запускаем приложение и нажимаем на вкладку «подгрузить модель» (в английской версии будет другое название). Если все сделано правильно, то перед вами появится та машина, которую вы скачали. Смело используйте полет для фантазий, делайте самые необычные эксперименты.
Что же мы сможем сделать с виртуальной машиной в этой программе? Вы сможете перекрасить автомобиль в самый необычный цвет: система включает в себя около 60 цветов. Также вы сможете нанести различные виниловые наклейки. В приложении собрано огромная коллекция всех двигателей, поршней, дисков, бамперов, спойлеров и много другого.
Установка спойлера на багажник
Простое в управлении и не требующее особых затрат времени на освоение, это красивое и продуманное приложение поможет преобразить любой автомобиль до неузнаваемости. Вы просто инсталлируете программу и загружаете фотографию, модель автомобиля или используете уже заготовленные изображения. При помощи специальных инструментов здесь можно испробовать различные оттенки и цвета, поменять тонировку стекол, выбрать по своему вкусу реснички для фар, нанести аэрографию и поставить необычное литье и так далее.
Заключение
У вас будет уникальная возможность беспланто воплотить свои идеи автомобиле, который у вас уже есть в реале. Или же на модели, которую только собираетесь приобрести. Затюнингуйте по полной огромный грузовик или же свадебный лимузин. Кроме этого, этот софт будет великолепным советчиком и помощником для людей, которые намереваются серьезно поменять имидж своего автомобиля. Сделайте несколько собственных эскизов и убедитесь в том, что — это именно тот образ на который вы рассчитываете в финале. А еще, 3d тюнинг авто — это отличный способ хорошо подготовиться к походу в профессиональные тюнинг-ателье.
Используйте простой в управлении интерфейс и совершенствуйте различные марки и модели. Играть онлайн бесплатно в полюбившийся тюнинг машин можно на различных интернет-ресурсах. Ваш личный компактный тюнинг — сервис будет всегда под рукой!
3d моделирование тюнинга автомобилей
Тюнинг автомобилей c использованием растровой графики можно назвать высокотехнологичным видом искусства. Оно требует свободного владения комплексом программного обеспечения и наличия дизайнерских идей. В компании KHANN разрабатывают и производят высококлассные детали для изменения облика Toyota и Lexus. Их установкой занимаются дилерские центры этих брендов в РФ.
Тюнинговые технологии дают возможность оснащать базовую модель оригинальными обвесами, дисками, бамперами, другими комплектующими. Создание детали проходит несколько стадий. Новаторская идея рождается в эскизе дизайнера, затем ее нужно подогнать в соответствии с размерами и обводами машины. После делают форму, по которой будет изготовлена вся серия. Ошибка на любом из этих этапов дорого стоит. Весь процесс приходится повторять заново, пока задуманный элемент воплотится в безупречную реальную деталь. Все это похоже на последовательную примерку одежды с подгонкой по фигуре.
Компьютерные технологии значительно упростили процесс производства. 3d моделирование тюнинга автомобиля позволяет получить изделие сначала в стереоскопическом изображении. Если раньше чертежи выполнялись в плоскости, то с появлением трехмерной графики в рисунок добавляется глубина. Картинка становится совершенной, абсолютной копией Лексуса или Тойоты. Происходит это за счет предварительного сканирования авто с мелким шагом и последующего воссоздания на компьютере цифровой версии из отдельных точек. Дальше посредством программных инструментов в чертеж вносятся изменения. То есть осуществляется идея дизайнера, запечатленная в эскизе. При таком подходе возможность ошибки полностью исключается. Объемная модель содержит все актуальные размеры и повторяет в точности линии реального автомобиля.
3d-технология значительно экономит ресурсы: время и деньги на изготовление опытных образцов. По разработанной программистами модели изготавливается макет будущей детали. На производственной базе KHANN его фрезеруют на современном пяти координатном станке. На следующем этапе путем вакуум формовки из пластичного материала «лепится» нужная деталь. Отлаженный цикл запускается в серию.
Без применения 3d моделирования тюнинга автомобиля пред-производственная подготовка заняла бы гораздо больше времени. Но достоинства метода не только в этом. Он расширяет возможности самого моделирования. Интерактивные программные комплексы дают возможность перепробовать множество вариантов, изменяя мелкие подробности новой детали. Специалисты компании не просто дают машинам уникальный внешний вид. Обновленные авто сохраняют неповторимый узнаваемый стиль своих создателей.
Программы для тюнинга авто любой марки. Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн 3д покраска авто
Для создания будущего дизайна тюнинга машины полезно пользоваться 3D моделированием. Существуют специальные игры и онлайн-сервисы, в которых осуществляется 3Д тюнинг машин. Такой подход позволяет заранее оценить, как будет выглядеть авто после тюнинга и внести корректировки при необходимости ещё на этапе проектирования.
Игры про тюнинг машин
Тема тюнинга занимает важное место в виртуальном пространстве. 3D игры про автомобили часто обладают значительными возможностями тюнинга своего авто.
Примером таких игр могут служить как старые добрые игры серии Need for Speed, так и более новые: The Crew, Forza Horizon 2 и другие.
Обзор возможностей 3D тюнинга в играх серии NFS вплоть до Need For Speed 2015:
Также существуют специальные сайты, на которых можно создавать проекты тюнинга в режиме онлайн.
Обзор сайта www.3dtuning.com для тюнинга онлайн (на английском):
Некоторые из таких программ — сугубо профессиональные инструменты, а другие — имеют простой и удобный интерфейс, поэтому будут понятны любому пользователю компьютера, независимо от того, занимается ли он 3D тюнингом профессионально или же просто решил пофантазировать на тему оформления автомобиля.
ЗД тюнинг автомобилей имеет массу преимуществ перед ручным моделированим:
Можно увидеть своё творение прямо на экране монитора.
Реально рассчитать примерную стоимость всех запчастей, которые могут понадобиться для воплощения идеи в жизнь.
Все работы можно сохранить на компьютере для дальнейшего редактирования или распечатать.
Можно не только создать новый дизайн своего авто, но и погрузиться в мир фантазий и превратить его в гоночный болид.
Также дополнительно загружаются разнообразные плагины, расширяющие возможности редактирования.
Часто автомобиль заводской сборки не привлекает внимание окружающих, поскольку выглядит обыденно, точно так же, как большинство автомобилей в потоке. Чтобы исправить это и привлечь к своему железному коню множество восторженных взглядов, можно изменить внешний вид авто с помощью тюнинга.
Автолюбители модернизируют капот, зеркала, а также другие элементы автомобиля. Тюнинг придаст внешнему виду авто уникальность и отобразит безупречное чувство стиля и индивидуальность его владельца. Такой автомобиль будет заметным, поэтому можно не беспокоиться о том, что транспортное средство станет целью угонщиков.
3D тюнинг машин
Провести работы можно даже не выходя из собственного дома при условии наличия компьютера, подключенного к сети интернет. Виртуальный авто-тюнинг схож с выполнением простых заданий в графическом редакторе.
Тюнингуется электронная копия транспортного средства, а результат работы можно сохранить на носитель, чтобы впоследствии обратиться к мастерам и попросить модернизировать реальный автомобиль.
Модель автомобиля в компьютерной программе может быть плоской либо трехмерной (работать с такой гораздо удобнее и интереснее). Если у пользователя имеются проблемы со скоростью интернет-соединения, можно скачать программу на компьютер и ее работа не будет зависеть от наличия выхода в интернет.
Основным плюсом виртуального тюнинга, который и сделал его таким популярным среди автовладельцев, является то, что становится возможным оценить потенциал тюнинга, не потратив время на модернизацию машины и снятие всех прикрепленных элементов в том случае, если выглядит это неуместно или неудачно.
Суть виртуальной модернизации авто
Транспортное средство достаточно габаритно, чтобы можно было без проблем представить все изменения, которые с ним произошли, в плоскостном режиме. Поэтому разработчики создали онлайн программу, которая работает с трехмерными изображениями и помогает увидеть конечный результат в полном объёме.
Запустить такую программу можно не только на домашнем компьютере, многие современные мобильные телефоны на операционной системе Андроид также поддерживают ее и дают возможность почувствовать себя дизайнером.
Принцип работы программы очень простой, в ее меню есть множество разнообразных моделей автомобилей, которые можно тюнинговать.
На начальном этапе необходимо выбрать желаемую модель (популярностью пользуются отечественные автомобили, поскольку их внешний вид изменять намного интересней, чем современных иномарок) . В дополнительных окнах на экране монитора отображены все те детали, которые можно подвернуть тюнингу.
Далее все полностью зависит от фантазии человека, который решил изменить внешние данные авто.Можно выбрать дополнительные детали и попробовать примерить их на авто, можно видоизменить его зеркала, нанести рисунок на машину и пр.
Программа разрешает вносить все изменения, которые только хочет пользователь, и не будет предупреждать о том, что тюнинг не подходит к модели или некрасиво смотрится. Пользователь ориентируется исключительно на свой вкус и чувство прекрасного.
К тюнингованной машине можно дополнительно загрузить песню и создать видео со своим творением. Также программа позволяет сохранить полученную картинку и украсить ей, к примеру, свой рабочий стол.
3д тюнинг используется не только автолюбителями, но и профессиональными дизайнерами и мастерами аэрографии. С его помощью можно поработать с цветом рисунка, посмотреть, как он будет выглядеть на кузове автомобиля и только после удовлетворения владельца авто увиденным результатом, мастер приступает к нанесению аэрографии.
В самой программе заложено много оттенков, что даст возможность совместить тюнинг и выбранное цветовое решение и оценить результат. Некоторые программы предлагают загрузить изображение собственного автомобиля и поработать с ним.
Но в некоторых случаях из-за небольшого разрешения экрана или по причине того, что программа выводит только маленькое изображение авто на экран, работать будет не очень удобно. В таком случае можно воспользоваться смартфоном и сделать фото с его помощью.

Андроид сам подберет необходимый размер и формат фото для более удобного использования программы. Модернизировать можно не только легковые, но и сделать 3д тюнинг грузовых автомобилей и в полной мере насладиться результатом.
Программы для тюнинга онлайн
Профессионалы используют для работы только специальные программы, но неопытным владельцам посмотреть на результат после введения разнообразных команд можно даже в простой программе с понятным интерфейсом. Для проведения модернизации нет никаких ограничений, можно просто добавить новую деталь, можно видоизменить транспортное средство до неузнаваемости, можно превратить начальную машину в совершенно иную или же выполнить 3д тюнинг салона автомобиля. Примером такого бесплатного онлайн-сервиса является уже рассмотренный выше сайт www.3dtuning.com
Преимущества использования компьютерной программы для тюнинга:
В меню есть масса инструментов, которые позволят в полной мере изменить внешний вид транспортного средства или его интерьер.
3д модель полностью сохраняет все пропорции автомобиля и соответствует реальному прототипу, поэтому при обращении в автомастерскую не понадобится проводить дополнительные расчеты.
Можно посмотреть на результата сразу же после добавления к дизайну авто нового штриха или детали.
Все фонари, спойлеры и прочие детали, с помощью которых программа предлагает вам видоизменить авто имеют реальные прототипы. Таким образом, если выбранная деталь понравилась владельцу, можно сразу же приобрести выбранный спойлер в интернет магазине и не нужно будет обращаться в автомастерскую, чтобы его вырезали по эскизу.
В меню программы есть галерея уже созданных рисунков. Если нет желания работать над тюнингом транспортного средства, можно воспользоваться предложенным вариантом и воплотить эту идею в жизнь.
Популярные программы
Самым простым редактором, который поможет облегчить процесс подбора аэрографии является Tuning Car Studio . Кроме того она позволит изменить внешний вид дисков, стекол (добавив цвет или тонировку). Работает программа с качественной фотографией вашего автомобиля, поэтому результат будет максимально приближен к реальности.
Dimlights Embed – больше ориентирована на новичков, которым необходимо изменить цвет авто или подобрать рисунок аэрографии. Профессиональные пользователи не смогут почерпнуть из нее ничего нового. Dimlights Embed – позволяет полностью изменить существующую геометрию кузова авто, а работать с ней очень удобно благодаря способности графической модели вращаться в пространстве.
При этом она имеет небольшой недостаток в виде не очень качественной графики. С ее помощью можно обновить автомобиль, добавить новые колесные диски, полностью сменить надоевший интерьер и даже изменить руль и коробку переключения передач.
Графические редакторы представляют массу идей для творчества, а кроме того благодаря им можно сэкономить время и деньги.
Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.
Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.
Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.
С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины
Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.
В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.
При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.
В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.
Суть виртуальной модернизации машин
Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:
выбирается приемлемый внешний
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе
составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.
С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.
Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление
Программы для тюнинга онлайн
Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.
При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.
Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.
Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.
В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные .
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг
Популярные программы
Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
Имеется подобная программа в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.
Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.
Программы для 3D-моделирования могут помочь превратить некоторые идеи в красивые модели и прототипы, которые впоследствии можно будет использовать в самых разных целях. Эти инструменты позволяют создавать модели с нуля, независимо от уровня подготовки. Некоторые 3D редакторы достаточно просты, так что их в короткие сроки освоит даже новичок. Сегодня 3D-модели используются в самых различных сферах: это кино, компьютерные игры, дизайн интерьера, архитектура и многое другое.
Выбор оптимального программного обеспечения для моделирования часто бывает трудным, так как непросто найти программу, в которой был бы весь необходимый функционал. FreelanceToday предлагает вашему вниманию 20 бесплатных программ для 3D-моделирования.
Daz Studio – это мощное и при этом совершенно бесплатное программное обеспечение для трехмерного моделирования. Нельзя сказать, что это легкий для освоения инструмент – новичкам придется долго изучать возможности программы. Создатели программы позаботились о пользовательском опыте, но удобство Daz Studio удастся оценить далеко не сразу. Одной из фишек программы является создание 3D-изображений с GPU ускорением во время рендеринга, что дает возможность создавать очень реалистичные модели. Также в Daz Studio имеется поддержка создания сцен и функционал для анимации моделей.
Доступно для : Windows, | OS X
Бесплатное программное обеспечение для 3D-моделирования Open SCAD создано для серьезного проектирования (промдизайн, интерьеры, архитектура). Художественные аспекты создателей программы интересовали в гораздо меньшей степени. В отличие от других программ подобного плана, Open SCAD не является интерактивным инструментом – это 3D-компилятор, который отображает детали проекта в трехмерном виде.
Доступно для: Windows, | OS X | Linux
Программа AutoDesk 123D – это большой набор различных инструментов для CAD и 3D-моделирования. С помощью программы можно проектировать, создавать и визуализировать практически любые 3D-модели. AutoDesk также поддерживает технологию 3D-печати. Основной сайт AutoDesk 123D имеет несколько сателлитов, где можно найти множество интересных бесплатных 3D-моделей, с которыми можно поэкспериментировать или просто использовать их в личных целях.
Доступно для: Windows, | OS X | IOS |
Meshmixer 3.0 позволяет проектировать и визуализировать 3D-конструкции путем объединения двух или нескольких моделей всего за несколько простых шагов. В программе для этого имеется удобная функция «cut and paste», то есть можно вырезать из модели нужные части и вставлять их в другую модель. Программа даже поддерживает лепку – пользователь может создавать виртуальную скульптуру, формируя и уточняя поверхность точно так же, как если бы он лепил модель из глины. И все это в режиме реального времени! Программа поддерживает 3D-печать, готовые модели полностью оптимизированы для отправки в принтер.
Доступно для : Windows, | OS X
3DReshaper является доступным и простым в использовании программным обеспечением для 3D-моделирования. Программу можно использовать в различных областях, таких как искусство, горнодобывающая промышленность, гражданское строительство или судостроение. 3DReshaper поставляется с поддержкой различных сценариев и текстур и имеет множество полезных инструментов и функций, облегчающих процесс трехмерного моделирования.
Доступно для : Windows
Бесплатная программа 3D Crafter предназначена для 3D-моделирования в режиме реального времени и создания анимаций. Основная фишка данного редактора – интуитивно понятный подход «drag-and-drop». Сложные модели могут быть построены с помощью простых форм, программа поддерживает скульптурное моделирование и 3D-печать. Это один из самых удобных инструментов для создания анимации.
Доступно для : Windows
PTC Creo – это комплексная система, созданная специально для инженеров, работающих в сфере машиностроения, а также для конструкторов и технологов. Программа также будет полезна для дизайнеров, которые создают продукты, используя методы автоматизированного проектирования. Прямое моделирование позволяет создавать конструкции по существующим чертежам или использовать программу для визуализации новых идей. Изменения в геометрию объекта можно внести очень быстро, что существенно ускоряет процесс работы. Программа, в отличие от предыдущих, платная, однако есть 30-дневный триал и бесплатная версия для преподавателей и студентов.
Доступно для : Windows
Бесплатное программное обеспечение LeoCAD – это система автоматизированного проектирования виртуальных моделей LEGO. Есть версии для Windows, Mac OS и Linux. Программа может стать хорошей альтернативой Lego Digital Designer (LDD), так как имеет простой интерфейс, поддерживает ключевые кадры и работает в режиме анимации. Именно поддержка анимации выделяет LeoCAD на фоне других программ подобного плана.
Доступно для : Windows, | OS X | Linux
Программа VUE Pioneer поможет создать трехмерную модель для визуализации ландшафта. Софт может быть полезен для продвинутых пользователей, которые ищут удобные инструменты для рендеринга. Pioneer позволяет создавать удивительные 3D-ландшафты благодаря наличию большого количества пресетов и обеспечивает прямой доступ к Cornucopia 3D -контенту. С помощью программы можно создать множество эффектов освещения.
Доступно для : Windows, | OS X
Netfabb – это не только программа для просмотра интерактивных трехмерных сцен, с его помощью можно анализировать, редактировать и изменять 3D-модели. Программа поддерживает 3D-печать и является самым легким и простым инструментом с точки зрения установки и использования.
Доступно для : Windows, | OS X | Linux
Бесплатная программа NaroCad – это полноценная и расширяемая система автоматического проектирования, основанная на технологии OpenCascade, и работающая на платформах Windows и Linux. В программе имеется весь необходимый функционал, имеется поддержка основных и усовершенствованных операций трехмерного моделирования. Функции программы могут быть расширены с помощью плагинов и программного интерфейса.
Доступно для : Windows, | Linux
LEGO Digital Designer позволяет строить трехмерные модели с использованием виртуальных кирпичиков (блоков) конструктора LEGO. Результат можно экспортировать в различные форматы и продолжить работу в других 3D-редакторах.
Доступно для : Windows, | OS X
Бесплатную программу ZCAD можно использовать для создания 2D и 3D- чертежей. Редактор поддерживает различные платформы и обеспечивает большие углы обзора. Наличие множества удобных инструментов, позволяет решить большинство проблем, связанных с моделированием трехмерных объектов. Пользовательский интерфейс программы простой и понятный, что существенно облегчает процесс рисования. Готовый проект можно сохранить в формате AutoCAD и других популярных 3D-форматах.
Доступно для : Windows, | Linux
Бесплатная версия Houdini FX, Houdini Apprentice, пригодится студентам, художникам и любителям, создающим некоммерческие проекты трехмерных моделей. Программа обладает несколько урезанным, но вместе с тем достаточно широким функционалом и тщательно продуманным пользовательским интерфейсом. К недостаткам бесплатной версии можно отнести водяной знак, который отображается на 3D-визуализации.
Доступно для : Windows, | OS X | Linux
Приложение для создания рабочих дизайн-листов позволяет создавать достаточно подробные 3D-модели. Создатели программы позаботились о функциях, позволяющих устранять проблемные места путем изменений и дополнений к существующему дизайну. Также с помощью DesignSpark можно быстро изменить концепцию 3D-продукта. Программа поддерживает прямую технику моделирования и 3D-печать моделей.
Доступно для : Windows
FreeCAD – это параметрический 3D-моделлер, разработанный для создания реальных объектов любого размера. Пользователь может легко изменить дизайн, используя историю модели и изменяя отдельные параметры. Программа мультиплатформенная, умеет считывать и записывать различные форматы файлов. FreeCAD позволяет создавать собственные модули и затем использовать их в дальнейшей работе.
Доступно для : Windows, | OS X | Linux
Бесплатная программа Sculptris откроет перед пользователями окно в захватывающий мир 3D. Особенностями Sculptris являются удобная навигация и простота использования. Программу легко освоит даже новичок, у которого нет никакого опыта в цифровом искусстве или трехмерном моделировании. Процесс работы построен так, что можно забыть о геометрии и просто создавать модель, при этом бережно расходуя ресурсы компьютера.
Доступно для: Windows, | Linux
Программу MeshMagic можно использовать для 3D-рендеринга файлов, а также для создания двухмерных объектов или их конвертации в 3D. Программное обеспечение имеет интуитивно понятный интерфейс и может использоваться для решения самых разных задач. В настоящее время Mesh Magic поддерживает только Windows. Результат сохраняется в популярном формате STL, который можно открыть и редактировать в большинстве онлайн и оффлайн инструментов для 3D-моделирования.
Доступно для : Windows
Open Cascade – это комплект разработчика программного обеспечения, предназначенный для создания приложений, связанных с 3D-CAD. Он включает в себя специальные, разработанный сообществом C++ библиотеки классов, которые можно использовать для моделирования, визуализации и обмена данных, а также для быстрой разработки приложений.
Доступно для : Windows, | OS X | Linux
516
Unique 3D car configurator!
More than 800 cars in photorealistic quality!
1. Huge selection of cars, exterior design and tuning options;
2. Brand new car models, as well most popular cars of the 20th and 21st century;
3. Unique collection of wheels, front and rear bumpers, grills, headlamps and tail lamps, spoilers, fenders, mirrors, as well as a variety of air intakes and much more;
4. Available features include exterior color change, suspension level customization, car paintings and many more;
5. Application is integrated with 3DTuning.com, so your unique car garage is always at your disposal, while constant and frequent site updates are immediately available on your mobile devices.
Create and share your garage of unique cars with individual tuning projects!
To Download 3D Tuning For PC,users need to install an Android Emulator like Xeplayer.With Xeplayer,you can Download 3D Tuning for PC version on your Windows 7,8,10 and Laptop.
How to Play 3D Tuning on PC,Laptop,Windows
1.Download and Install XePlayer Android Emulator.Click «Download XePlayer» to download.
2.Run XePlayer Android Emulator and login Google Play Store.
3.Open Google Play Store and search 3D Tuning and Download,
Or Import the apk file from your PC Into XePlayer to install it.
4.Install 3D Tuning for PC.Now you can play 3D Tuning on PC.Have fun!
Давно хотели протюнинговать свой автомобиль, но боитесь что-то испортить, тогда скачать игру виртуальный тюнинг автомобиля бесплатно, то что вам нужно. В этой игре вам предстоит создать автомобиль своей мечты на платформе существующего автопарка. Можно выбрать вашу машину и вперед.
В игре представлен как внешний, так и внутренний тюнинг. Оригинальное музыкальное сопровождение, деталистичесная прорисовка узлов и агрегатов позволит Вам весело провести время за тюнингом. Еще один бонус данной игры в том, что вы можете получить список узлов и агрегатов установленных на Ваш виртуальный автомобиль. Вдруг Вам захочется сделать это и в реале.
Название: Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины
Разработчик: Бука софт
Год: 2010
Платформа: Pc
Язык интерфейса: русский
Таблетка: не требуется
Системные требования:
Операционная система: Microsoft® Windows® XP/Vista/7/8
Процессор: Pentium, совместимый с частотой 1 ГГц (рекомендуется 2,5 ГГц и выше)
Оперативная память: 512 Mb
Видео: GeForce 6600 с 128 Mb DDR-памяти и аналогичные 3D-ускорители ATI
Свободное место на диске: 500 Mb для одной базовой комплектации
Звук: Звуковая карта, совместимая с DirectX
Dvd-rom: 24х
Дополнительное ПО: DirectX 9.0c (имеется на диске)
Специальные возможности :
* ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 2121, 2123, 2131, 1118;
* реальные трехмерные модели автомобилей и всех элементов тюнинга;
* установка элементов тюнинга на автомобиль;
* сохранение и загрузка установленной комплектации;
* аэрография и виниловые покрытия на кузов;
* сохранение фотографий автомобиля;
* распечатка списка установленных элементов;
* информация о продавцах и дилерах.
Тюнингую тачки прямо со своего iPhone. Попробуйте сами
Есть такой крутой автомобильный портал FormaCar, которым занимаются молодые, активные и перспективные ребята. Они как мы, но вдохновляются не айфусями, а тачками. Красавцы.
Портал у них толковый. Тут неординарные новости из автомира, интересные тюнинг-проекты, громкие премьеры и вот это все — то, что нужно настоящему автолюбителю.
А больше всего мне нравится конфигуратор тачек, который работает в 3D и поддерживает дополненную реальность на движке Apple.
Обо всем этом, упакованном в простую прогу для iPhone, расскажу подробнее.
? Попробуйте FormaCar
Такого конфигуратора тачек я еще не видел
Наибольшее внимание конечно привлекает трехмерный конфигуратор автомобилей, который работает с движком дополненной реальности от Apple. Любопытная вещица.
? Как им пользоваться:
1. Выберите марку (есть все или практически все)
2. Отметьте тачку
3. Определите цвет машины (полноценная палитра)
4. Вешайте на тачку все, что душе угодно, смотрите все это в 3D и AR, а также открывайте и закрывайте двери, капот и багажник
Даже не представляю, сколько человеко-часов пришлось потратить, чтобы сделать что-то подобное. Но работает все это на 5+.
С помощью конфигуратора можно как примерить что-то на свою тачку, чтобы понять, как оно вообще будет выглядеть, так и просто развлечься мужским тюнингом.
А что делать, если вашего авто нет в списке конфигуратора? Не проблема. Вы можете прямо из него написать разработчикам, и они добавят тачку в ближайшее время. Пока я пользуюсь приложением, так здесь появилось не меньше семи машин.
Единственное, будьте готовы, что вас попросят оплатить место в гараже для сохранения дополнительной тачки, а также доступ к движку дополненной реальности от Apple.
Все детали можно найти в каталоге и купить
Вторая часть портала FormaCar — это прямая связь с поставщиками всякого для автотюнинга.
? В каталоге:
Диски на любой вкус
Различные аэродинамические ништяки
Толковые выхлопные системы
Улучшали для подвески
Дерзкие тормозные системы
Можно выбрать то, что душе угодно, связаться с поставщиками и заказать это для своей тачки.
За пару недель, которые я пользуюсь мобильным приложением портала, ассортимент ощутимо расширился. Молодцы.
Порывшись в каталоге, можно даже Приус преобразить до полнейшей неузнаваемости. А для своей Короллы я нашел крутой обвес, который уже успел залить слюнями.
Здесь есть новости про тачки на любой вкус
А еще сервис собирает самые интересные новости из автомобильного мира, с которыми интересно знакомиться даже далекому от него.
? Они разбиты по категориям:
Шпионские фото
Новинки
Автошоу
Технологии
Обзоры
Концепт-кар
Тюнинг автомобиля
Все
Сам читаю контент отсюда в последнем формате — без разделения.
Например, недавно меня заинтересовал новый кроссовер от компании Chevrolet, который попался папарацци прямо во время тестов в Китае.
Привык сначала оценивать именно внешний вид, и мне уже нравится перед машины и организация центральной консоли в салоне. Огонь.
Учитывая ценовую политику компании, цена не должна быть космической. А вот тачка точно не из нашей планеты.
? FormaCar — создано фанатами для фанатов тачек
Советую!
Полезность: 4, Функциональность: 5, Цена/Качество: 5, Вердикт: 5
🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram. … и не забывай читать наш Facebook и Twitter 🍒 В закладки iPhones.ru А еще читаю новости из автомобильного мира, ищу диски, связываюсь с дилерами и так далее. Присоединяйтесь.
Николай Грицаенко
@nickgric
Кандидат наук в рваных джинсах. Пишу докторскую на Mac, не выпускаю из рук iPhone, рассказываю про технологии и жизнь.
До ←
Роскачеству не понравился iPhone X. Лучший смартфон — Samsung Galaxy S8
После →
10 красивых новогодних обоев для iPhone
Проверка и настройка рабочих процессов обработки изображений in situ транскриптомики с краудсорсинговыми аннотациями
Производительность рабочих ограничена скоплением людей, видимостью и количеством
Учитывая большое количество технологий транскриптомики in situ и еще большее количество тканей для анализа, мы стремились понять фундаментальные свойства изображений, необходимых для высококачественных аннотаций из краудсорсинга. В частности, мы стремились охарактеризовать производительность рабочих как функцию отношения сигнал / шум (SNR) и расстояния между точками.Мы предположили, что эти два свойства изображений транскриптомики in situ будут фундаментальными факторами, определяющими качество аннотаций.
Многие факторы при подготовке образцов и визуализации влияют на SNR пятен в изображениях с транскриптомикой in situ. Например, некоторые ткани демонстрируют более высокую аутофлуоресценцию из-за состава клеток и внеклеточного матрикса. [32,33] Рассеяние света из-за состава ткани еще больше ухудшает SNR, при этом более короткие длины волн обычно ухудшаются сильнее, чем более длинные волны.[34] Понимание того, как химический состав протокола и свойства тканей влияют на производительность, может помочь в оптимизации процесса подготовки проб. Например, оптимизация подготовки образцов за счет очистки тканей [35] и выбора фиксатора [36] может улучшить SNR и контраст.
Способность разрешать соседние пятна зависит как от их физического расстояния, так и от увеличения и качества микроскопа, используемого для их изображения. Физические расстояния между молекулами мРНК в клетке зависят как от их количества, так и от локализации.Плотные транскрипты можно визуализировать с большим увеличением, что может улучшить разрешение за счет скорости визуализации. В качестве альтернативы можно использовать экспансионную микроскопию для улучшения пространственного разрешения транскриптов. [37,38] Предвидя, что плотные транскрипты могут стать проблемой для работников при аннотировании, мы разработали методы контроля качества для выявления и декомпозиции аннотаций из плотных пятен, и создали система автоматического разделения изображений.
Мы краудсорсируем аннотации с помощью Quanti.us (30) и выполните кластеризацию и контроль качества аннотаций, чтобы прийти к согласованным координатам для местоположений точек. Каждое изображение, отправленное на Quanti.us, аннотируется 25 рабочими (S2 Text). Результирующие аннотации затем группируются с помощью Affinity Propagation, чтобы найти начальный набор кластеров аннотаций — этот алгоритм не требует априорных знания количества кластеров. [39,40] Учитывая, что некоторые из аннотаций не соответствуют пятну местоположения и некоторые из аннотаций покрывают соседние пятна (S4 Рис.), затем мы выполняем QC для выявления ложных срабатываний и отмены смешивания соседних кластеров.
Чтобы определить, является ли кластер ложным срабатыванием, мы устанавливаем пороговые значения кластеров по количеству аннотаций в кластере (рис. 2A). В аннотациях синтетических изображений мы наблюдали, что кластеры распределяются бимодально (S3 Text) по количеству аннотаций. Кластеры с небольшим количеством аннотаций, как правило, неверны (то есть центроид кластера находится за пределами заданного порогового радиуса пикселя от ближайшего фактического местоположения пятна). Таким образом, на первом этапе контроля качества кластеры сортируются по количеству аннотаций, и для определения порогового количества аннотаций применяется одномерное значение k- с k = 2.Все кластеры с меньшим количеством аннотаций, чем это пороговое значение, удаляются. Этот метод определения пороговых значений имеет тенденцию быть агрессивным; мы скорее пропустим пятна, чем «обнаружим» неправильные пятна, поскольку в действительности некоторые пятна неизбежно будут пропущены в любом случае, когда сигналы слишком слабые или перекрываются. В эксперименте с девятью синтетическими изображениями (с 50, 100 и 150 пятнами и средним SNR 5, 10 и 15) этот этап контроля качества дал 100%, 100% и 100% точность (40%, 13% и Увеличение на 7% по сравнению с точностью, полученной без пороговых кластеров по количеству аннотаций) и запоминание 51%, 78% и 99% (уменьшение на 19%, 12% и 0%) для изображений со средним SNR = 5, 10 и 15 соответственно.Для каждого SNR заявленное значение точности и запоминания является средним по трем изображениям с разным количеством пятен (S5A, рис.).
Рис. 2. Контроль качества, включая определение порогового значения размера кластера и декомпозицию, улучшает точность, иногда за счет отзыва, для изображений с более низкими значениями отношения сигнал / шум.
(A) Кластеры с меньшим количеством рабочих обычно неверны. Сортировка кластеров по количеству уникальных рабочих процессов, аннотирующих их. Доля работников, которые вносят свой вклад один раз, может предсказать, будет ли кластер комковатым (это соответствует нескольким пятнам изображения, которые расположены близко друг к другу). (B) Сортировка кластеров по доле участвующих уникальных рабочих. Изолируйте и объявите кластеры, в которые многие рабочие вносят вклад более одного раза, как показано на вставке с использованием реальных данных. (Врезка — оранжевый круг: исходный центроид, зеленые и фиолетовые круги: новые центроиды, найденные с помощью декомпозиции, зеленые и фиолетовые точки: аннотации рабочих, назначенные новым центроидам с помощью декомпозиции, звезды: фактические местоположения точек.) Сгустки сгруппированы с использованием 2D k-средних. Дополнительные примеры декомпрессированных кластеров см. На S2 Рис. (C) Пороговые значения кластеров по количеству аннотаций в кластере и по доле уникальных рабочих, которые несколько раз вносят вклад в кластер, улучшили запоминание на 17% при снижении точности в среднем на 11% в эксперименте с девятью изображениями. с 50, 100 и 150 точками; средний SNR = 5, 10 и 15; и среднее расстояние до ближайшего соседа (NND) ≈ 11,5, 15 и 20,5.
https://doi.org/10.1371/journal.pcbi.1009274.g002
Чтобы определить, соответствует ли кластер нескольким точкам, которые расположены очень близко друг к другу, мы пороговываем кластеры по доле уникальных рабочих, которые несколько раз вносят свой вклад в кластер.Мы заметили, что, когда пятна расположены очень близко друг к другу, кластеры, связанные с несколькими пятнами, могут сгущаться в один кластер аннотаций, но некоторые рабочие действительно обнаруживают, что пятна должны быть отдельными, и эти рабочие вносят более одного щелчка в области, которую алгоритм кластеризации определяет как один кластер. (См. Розовые кластеры на S6 рис.) Пороговая доля находится между основной модой распределения и хвостом путем определения точки наивысшего увеличения значений гистограммы.Все кластеры с большей долей рабочих процессов с множественным щелчком, чем это пороговое значение, удаляются. Следовательно, доля работников, которые вносят свой вклад только один раз, может предсказать, действительно ли кластер является комковатым, даже если иногда фактические пятна настолько близки, что большинство рабочих, смотрящих на них, интерпретируют их как одно пятно, и невозможно идентифицировать этот кластер. комковатым (рис. 2В). Мы объявляем каждый комковатый кластер с помощью двумерных k -средств (рис. 2B). В том же эксперименте с синтетическими изображениями этот этап контроля качества дал точность 64%, 88% и 94% (увеличение на 4%, 1% и 0% по сравнению с результатами без контроля качества) и 67%, 87% и 96% отзыв ( Уменьшение на 3%, 3% и 3%) для изображений со средним SNR = 5, 10 и 15 соответственно (S5B, рис.).
Выполнение демонтажа после ложного срабатывания повышает отзыв. В том же эксперименте с синтетическими изображениями удаление небольших кластеров и разделение комковатых кластеров дало 100%, 100% и 100% точность (повышение точности на 40%, 13% и 7%) и 51%, 78% и 98%. запоминание (уменьшение запоминания на 19%, 12% и 2%) для изображений со средним SNR = 5, 10 и 15 соответственно (рис. 2C).
Мы наблюдали некоторые ограничения полезности QC. Когда видимость пятен была плохой, расстояние до ближайшего соседа было очень маленьким или на изображении было слишком много пятен, качество необработанных аннотаций было очень низким, поэтому QC не мог улучшить точность и отзыв до приемлемого уровня.
Используя функции NND-варьирования и изменения SNR нашего инструмента SpotImage, мы проверили пределы видимости пятен и скопления людей, которые сотрудники могут точно комментировать. В эксперименте с синтетическими изображениями со средним значением SNR = 3, 5, 7, 9 и 11 и размером пятна = 0,5, 1,0 и 1,75 пикселя (S7A, рис.) Для небольших размеров пятна требовалось большее среднее значение SNR для достижения более 50 воспоминаний. %. Например, когда размер пятна (сигма гауссовой аппроксимации интенсивности) составлял половину пикселя (около 5 микрон), отзыв был нулевым до тех пор, пока SNR> 9 (S7B рис.).При более низких значениях SNR даже пятна с большими расстояниями до ближайших соседей, как правило, пропускались, а по мере того, как SNR пятна увеличивалось, среднее значение NND необнаруженных пятен уменьшалось (S7C рис.). Хотя размер ячеистых структур в пикселях будет зависеть от используемой системы визуализации и химического состава, обратите внимание, что ячейки в изображении smFISH, используемом для фиг. 3C, имеют ширину от 250 до 300 пикселей и высоту от 130 до 180 пикселей. Типичное ядро из изображения RCA (например, idr0071-feldman-crisprko / ExperimentE / 10X_A11_Tile-0, выровненное из Feldman et al.2018 [41]) составляет примерно 8–12 пикселей в диаметре.
Рис. 3. Изображения отфильтрованы и разделены, чтобы работникам было легче комментировать их.
(A) Необработанное изображение (которое содержит 268 пятен) предварительно обрабатывается гауссовым фильтром верхних частот, фильтром Лапласа и проекцией максимальной интенсивности по оси z. (B) Обнаружены и ограничены скопления людей. Грубый выборочный вызов с первого прохода позволяет обнаруживать места скопления людей и затем автоматически разделять их на более мелкие изображения. (C) Истинно-положительный результат = консенсус в соответствии с экспертной аннотацией, ложный положительный результат = консенсус, не соответствующий экспертной аннотации, и ложно-отрицательный = консенсус не найден для экспертной аннотации. Расстояние между правильной консенсусной аннотацией и ближайшей экспертной аннотацией не превышает определяемого пользователем порога корректности. Расстояние между обнаруженной экспертной аннотацией и ближайшей консенсусной аннотацией также не превышает определяемого пользователем порога корректности. (D) Применение кадрирования привело к точности и отзыву на 97% и 87%, улучшения на 50% и 64% соответственно по сравнению с неотрезанным изображением.
https://doi.org/10.1371/journal.pcbi.1009274.g003
Мы заметили, что радиус символа, который Quanti.us использует для обозначения пятен, идентифицированных рабочими, ограничивает минимальное расстояние до ближайшего соседа между пятнами, которое мы можем разумно ожидайте, что рабочие будут различать до 4% ширины изображения. Когда пятна находятся ближе, чем это расстояние, отметка на одном пятне закрывает соседние пятна.Мы протестировали инвертирование изображений (темные пятна на светлом фоне) перед отправкой их на Quanti.us, чтобы увидеть, улучшит ли это производительность рабочих. Линейная регрессия между отзывом с инверсией и отзывом без инверсии привела к наклону 1,004 с коэффициентом корреляции Пирсона r = 0,985 (S7D рис.), Что дает понять, что инверсия бесполезна.
Мы также стремились определить общее количество пятен, которые рабочие могут аннотировать на одном изображении. В эксперименте с SNR = 3, 5, 7 и количеством пятен на изображение от 50 до 225 количество кликов на одного рабочего на изображение увеличивалось по мере увеличения количества пятен на изображении, пока оно не стабилизировалось на уровне около 120 в среднем. , предполагая, что 120 — это верхняя граница общего количества спотов, по которым работники были готовы щелкнуть для оплаты, предложенной в этих экспериментах ($ 0.05 на изображение) (S8A, рис.). Например, в анализе, выявляющем 31 ген в свежезамороженной ткани рака молочной железы, Ke et al. сообщают в среднем о 25 точках на ячейку [42], что означает, что рабочий может надежно аннотировать около 4,8 ячеек на изображение. Если вместо этого среднее количество пятен на клетку для одного гена будет 16 (рис. 2B в [43,44]), то один и тот же работник сможет аннотировать 7,9 клеток на изображение. По мере того, как количество точек превышало 50, доля точек, на которые рабочие были готовы щелкнуть, уменьшалась. В среднем, рабочие аннотировали почти все пятна для изображений с 50 пятнами, но только около 60% всех пятен для изображений с 200 пятнами (S8B Рис).Однако, несмотря на то, что каждый рабочий аннотировал меньшую часть пятен по мере увеличения количества пятен на изображении, большинство пятен по-прежнему получали аннотации, по крайней мере, от половины рабочих (S8C, рис.). Другими словами, некоторые рабочие обнаружили пятна, которые не заметили другие рабочие.
Эти эффекты видимости пятна, скопления людей и количества на производительность труда интуитивно понятны, но эти результаты предоставляют количественные показатели, позволяющие понять производительность труда как функцию качества изображения, а также объективные рекомендации по предварительной обработке изображений, которые позволяют нам оптимизировать производительность для заданный набор данных изображения.Мы обнаружили, что для наилучшей производительности отношение сигнал / шум пятна должно быть не менее 10, а среднее расстояние между центром и центром пятна от ближайшего соседа должно составлять от 12 до 15 пикселей. Характеристики характеристик в этом разделе обеспечивают целевые значения отношения сигнал / шум и плотность пятен, которые могут помочь в оптимизации технологий in situ для новых образцов. В следующем разделе мы представляем методы, которые мы разработали для подготовки изображений, которые рабочие с большей вероятностью будут надежно аннотировать.
Вспомогательные образы
Поскольку изображения из экспериментов с использованием RCA (Rolling Circle Amplification, in situ, transcriptomics chemistry, которая описана в S5 Text) имеют много различий в размерах пятен, мы попытались изучить, можем ли мы улучшить качество аннотаций рабочих с помощью обеспечение лучшего руководства в интерфейсе краудсорсинга, а также то, влияет ли включение родительского изображения с кадрами, удаленными в стек (например, второе изображение слева, S9B Рис.) на точность рабочего.Родительское изображение отображается для рабочих в интерфейсе Quanti.us того же размера, что и обрезки, поэтому пятна на родительском изображении кажутся рабочим намного меньше, чем пятна на посевах. Кроме того, мы разработали четыре различных вспомогательных изображения — два варианта, с кругами, нарисованными вокруг правильных точек или без них, — которые иллюстрируют, на что рабочие должны щелкнуть (S11 Рис).
Для RCA-изображения ISS_rnd1_ch2_z0, которое содержит 287 пятен, включение вспомогательных изображений в среднем увеличило точность на 14% (95% с вспомогательными образами и 81% без них) и уменьшило отзыв на 16% (59% с вспомогательными образами и 76% без вспомогательных образов). ) (S12 Рис).Когда пятна на вспомогательном изображении были обведены кружком, точность была на 0,4% выше, а запоминаемость — на 3,4%. Рабочие не отдали предпочтения двум вариантам вспомогательных изображений. В среднем точность и отзывчивость изображений первого варианта были только на 0,5% выше и на 4% меньше, чем точность и отзывчивость второго варианта, соответственно. Однако включение родительского изображения в стек, которое рабочие также будут комментировать, снизило точность и отзыв на 6% и 4% соответственно.
Эти результаты показывают, что рабочие были менее склонны нажимать на те места, в которых они не были уверены, когда были предоставлены вспомогательные изображения.Эти результаты также демонстрируют, что для некоторых изображений невыгодно показывать рабочим исходное изображение, так как это сбивает их с толку из-за резкой разницы в масштабе между родительским изображением и кадрами.
Эти шаги подготовки изображения завершают конвейер, описанный в Разделе II (Рис. 1). Теперь производительность конвейера будет продемонстрирована с помощью виньетки с использованием химии амплификации по катящемуся кругу (RCA).
Результаты проверки алгоритмов точечных вызовов с использованием краудсорсинговых наземных источников сопоставимы с результатами, полученными с использованием экспертных аннотаций
Мы протестировали использование краудсорсинговых аннотаций, полученных из конвейера, в качестве достоверной информации для проверки алгоритмов точечного вызова.Используя доступные изображения из экспериментов RCA, мы стремились оценить, насколько хорошо краудсорсинговые аннотации согласуются с экспертными аннотациями, чтобы оценить возможность обобщения настроенных параметров точечного вызова.
Для создания краудсорсинговых аннотаций входными данными конвейера создания аннотаций были: одно изображение-образец с химическим составом RCA, аннотации местоположения экспертных точек для этого изображения и три тестовых изображения без аннотаций. Все изображения были загружены из эксперимента in situ по секвенированию (ISS) в базе данных морских звезд.[45] Пятна, которые эксперт аннотировал на образце изображения, были проанализированы для извлечения параметров обнаружения пятен, необходимых для метода BlobDetector морской звезды, который реализует подход обнаружения пятен по Лапласу и Гауссу. Эти параметры использовались для обнаружения пятен с первого прохода на тестовых изображениях, а полученные координаты пятна использовались для автоматического разделения тестовых изображений. Затем все культуры были отправлены на Quanti.us для аннотирования 25 рабочими. Дополнительные подробности объяснены в тексте S6.
Мы стремились оценить, насколько хорошо полученные краудсорсинговые аннотации согласуются с экспертными аннотациями. Точность и запоминаемость согласованных аннотаций, основанные на экспертных оценках тестовых изображений, составили 95% и 70%, 92% и 89%, а также 81% и 76% для изображений ISS_rnd0_ch2_z0, ISS_rnd0_ch4_z0 и ISS_rnd1_ch2_z0, которые содержат 1236, 416 и 287 точек соответственно (рис. 4). Индексы сходства Жаккара (пересечение над объединением) между согласованными аннотациями и экспертными аннотациями составили 71%, 85% и 68% соответственно.Затем мы попытались понять, насколько хорошо согласованные аннотации и экспертные аннотации согласуются друг с другом, оценив уровень совпадения между разными экспертами и между одним и тем же экспертом, аннотирующим одно и то же изображение дважды с интервалом в шесть месяцев (иногда t ₀ и t ₁ = t ₀ + 6 мес.) (S7 Text). Индексы Жаккара (пересечение над объединением) для эксперта №1 в t ₀ и эксперта № 1 в t ₁, эксперта № 1 при t ₀ и эксперта № 2 при t ₁ и эксперта № 1 в t ₁ и Эксперт № 2 при t ₁ составили 73%, 78% и 82% соответственно (S13 Рис).Таким образом, согласие, которое мы наблюдали между согласованными и экспертными аннотациями для изображений RCA, находится в том же диапазоне, что и внутри- и межэкспертные индексы Жаккара. Мы также заметили, что согласованные аннотации с большей вероятностью будут включать ложные срабатывания для частичек мусора, которые эксперты проигнорируют (S14A, рис.). Эти пятнышки меньше и тусклее, чем пятна, которые бы пометил эксперт. Однако этот общий режим ошибок в согласованных аннотациях не обязательно снижает производительность точечного детектора, обученного согласованным аннотациям.Для изображения ISS_rnd0_ch2_z0 капли, найденные с использованием алгоритма scikit-learn blob_log () с параметрами, основанными на аннотациях консенсуса рабочих, на самом деле имели более высокую точность и отзывчивость (84,8% и 73,1%), чем капли, найденные с помощью алгоритма scikit-learn blob_log () с параметрами на основе по экспертным аннотациям (75,1% и 72,8%) (S14B Рис). Хотя отзывы различаются всего на 0,4%, точность значительно ниже (разница 12,1%) для пятен, найденных на основе консенсуса экспертов, потому что эксперт идентифицировал пятна с большим диапазоном размеров и интенсивности, чем рабочие.Следовательно, настройка параметров с учетом этих крайних случаев привела к тому, что blob_log () фиксировал больше ложных срабатываний и больше пятен в целом (2019 против 1388).
Рис. 4. Конвейер аннотации транскриптомики in situ был протестирован с использованием изображений RCA (Rolling Circle Amplification) из эксперимента по секвенированию in situ (ISS) в базе данных морских звезд.
Рабочие согласованные аннотации для тестового изображения RCA ISS_rnd0_ch4_z0, содержащего 416 точек, достигли 92% точности и 89% отзыва на основе согласованных экспертных аннотаций.Индекс сходства Жаккара (пересечение над объединением) между согласованными аннотациями и экспертными аннотациями составил 0,85.
https://doi.org/10.1371/journal.pcbi.1009274.g004
Мы также стремились оценить возможность обобщения настроенных параметров выборочного вызова и потенциальную полезность использования аннотаций из краудсорсинговых источников для генерации достоверной информации для большого количества пользователей. количество изображений. Для этого мы запустили метод Starfish BlobDetector, используя параметры пятна, которые были извлечены в этом эпизоде на тринадцати других изображениях из набора данных RCA морских звезд, которые не были аннотированы экспертами.При визуальном осмотре эти изображения имели больший разброс по размеру, яркости и количеству пятен, чем другие изображения. В качестве основной истины мы использовали согласованные аннотации для этих изображений. Точность метода BlobDetector составляла 82 ± 10%, а отзывчивость — 68 ± 17% (среднее ± стандартное отклонение, S16 Рис.). Эти результаты предполагают, что когда набор параметров пятна, настроенных на конкретный канал и поле зрения для химического состава, используется для других каналов и полей зрения для того же химического состава, обнаруженные пятна, вероятно, будут правильными, но может быть обнаружено меньшее количество пятен. .
Обнаружение того, что индексы Жаккара для консенсусных и экспертных аннотаций для изображений RCA были аналогичны внутри- и межэкспертным индексам Жаккара, убедительно свидетельствует о том, что консенсусные аннотации могут использоваться вместо экспертных аннотаций. Мы также обнаружили, что параметры пятен, найденные для данного химического состава с использованием согласованных аннотаций в качестве основной истины, могут использоваться для автоматического поиска пятен с точностью (82 ± 10%, среднее ± стандартное отклонение), сравнимой с соглашением между двумя экспертами, аннотирующими одно и то же изображение (82 %).Вместе эти результаты особенно полезны для обработки больших наборов данных, которые специалисту было бы невозможно комментировать вручную.
Краудсорсинг наземной истины полезен для настройки и проверки параметров точечных вызовов.
В этом разделе тестируется использование краудсорсинговых аннотаций, полученных из конвейера, в качестве основы для настройки и проверки их параметров. Абсолютная достоверность важна для проверки того, насколько хорошо алгоритм выборочного вызова обобщается на другие химические составы транскриптомики in situ и параметры настройки (текст S8).Мы проверили, работают ли консенсусные и экспертные аннотации так же, как наземная истина, чтобы настроить параметры для алгоритмов точечного вызова, используя набор данных RCA от starfish. [31] Мы также загрузили наши консенсусные и экспертные аннотации для набора данных RCA, чтобы изучить минимальное количество наземных аннотаций, необходимых для эффективной настройки алгоритма выборочного вызова.
Использование согласованных аннотаций и экспертных аннотаций в качестве основы для настройки параметра строгости LMP (LocalMaxPeakfinder морской звезды), который управляет отсечкой интенсивности для обнаружения пика, привело к аналогичной точности по сравнению стенденции жесткости, а также тенденции отзыва и строгости (рис. 5). Оптимальный параметр строгости, найденный с использованием только согласованных аннотаций краудсорсинговых работников в качестве достоверной информации, привел к более низкой точности и немного более высокому отзыву (89,4% и 95,4% соответственно, по сравнению с 94,3% и 94,8% при использовании одних только экспертных аннотаций в качестве достоверной информации — 5,3% и разница 0,63% соответственно) для RCA-изображения ISS_rnd0_ch2_z0, которое содержит 1236 точек. Эти результаты отражают тот факт, что некоторые из пятен, аннотированных консенсусом рабочих, не были аннотированы более консервативным экспертом.
Рис. 5. Оптимальный параметр «строгости» для изображений LocalMaxPeakfinder (LMP) морских звезд с усилением вращающегося круга (RCA) из базы данных морских звезд привел к более низкой точности и немного более высокой отзывчивости (89,4% и 95,4% соответственно) для изображений RCA ISS_rnd0_ch2_z0, что содержит 1236 точек, когда только согласованные аннотации от краудсорсинговых работников использовались в качестве основы для настройки параметров, по сравнению с точностью и отзывом 94,3% и 94,8%, которые были достигнуты, когда только экспертные аннотации использовались в качестве основы для настройки параметров.
Оптимальный параметр строгости, найденный с использованием согласованных аннотаций из аннотаций краудсорсинговых рабочих, объединенных вместе с аннотациями экспертов, привел к точности и запоминанию, почти эквивалентным результатам, использующим согласованные аннотации только краудсорсинговых рабочих (разница 89,5% и 95,3% — 0,1% для обоих ).
https://doi.org/10.1371/journal.pcbi.1009274.g005
Оптимальный параметр строгости, найденный с использованием согласованных аннотаций из аннотаций краудсорсинговых рабочих, объединенных вместе с аннотациями эксперта, привел к точности и отзыву, почти эквивалентным результатам с использованием согласованных аннотаций только от краудсорсинговых работников (89.5% и 95,3% — разница в 0,1% для обоих). Этот результат, вероятно, отражает тот факт, что количество экспертных аннотаций обычно намного меньше, чем количество рабочих аннотаций, поэтому их влияние на пул минимально. Тем не менее, сочетание краудсорсинговых аннотаций с экспертными аннотациями дает возможность расширить объем доступной достоверной информации.
S9 Text показывает, что поведение при обучении экспертных и краудсорсинговых аннотаций очень похоже. То есть производительность сходится примерно к одному и тому же уровню и примерно с одинаковой скоростью.Когда обнаружение больших двоичных объектов было выполнено на образе RCA ISS_rnd0_ch2_z0, который содержит 1236 точек, пятнадцати основных аннотаций (точек) было достаточно, чтобы получить 99,1% и 98,1% максимальной точности при составлении аннотаций экспертами и рабочими, соответственно. При том же количестве аннотаций 97,6% и 96,6% максимальной производительности отзыва было достигнуто с помощью аннотаций, подготовленных экспертами и рабочими, соответственно. Вместе с тем, что согласованные аннотации и экспертные аннотации привели к аналогичной точности по сравнению сТенденции строгости и отзыва по сравнению с жесткостью при использовании в качестве основной истины для настройки параметра строгости LMP (рис. 5), это говорит о том, что согласованные аннотации являются жизнеспособной заменой основанной на экспертной оценке достоверности как для настройки параметров, так и для проверки алгоритма.
Performance Diesel tuning EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster Performance Chips Computer, Chip, Cruise Control
Performance Diesel tuning EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster
Performance Diesel тюнинг EPB Red chipbox NISAN NAVARA ZD 30 power buster, тюнинг EPB Red chipbox NISAN NAVARA ZD 30 power buster Performance Diesel, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на тюнинг Performance Diesel EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster по лучшим ценам онлайн на Tax-Free.Бесплатная доставка Оптовый товар Новая мода новое качество Здесь есть больше вариантов Вот ваш любимый товар. NISAN NAVARA ZD 30 power buster Performance Diesel tuning EPB Красный чипбокс noravargas.com.

Performance Diesel tuning EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster
Эта бейсболка легкая и низкопрофильная, но при этом достаточно прочная, чтобы защитить вашу голову от непогоды. Эту вставку можно адаптировать к любому автомобилю, представленному на рынке, с помощью ввинчиваемых адаптеров, доступных в нескольких размерах.Купите Genuine Gems Round кабошон Prehnite Ring — 925 Silver Green Prehnite Genuine Gems Ring — Home & Living Gift for College Rings and other Statement at, оптимизированный дизайн, обеспечивая при этом высокий уровень производительности. Лучшая качественная бесплатная подарочная коробка и другие подвески на. Performance Diesel tuning EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster , The W Republic Game Day Hoodie — это наш классический пуловер с капюшоном серого цвета. Управление из любого места: включайте / выключайте свою электронику со всего мира с помощью приложения Tenten (в магазине приложений Apple iOS и Android).100% абсолютно новый и качественный, отлично сочетается с шортами и мини-юбками, три небольших кармана вдоль одной стороны, включая застежку на липучке в среднем кармане (идеально подходит для солнцезащитных очков). Производительность Дизель тюнинг EPB Красный чипбокс NISAN NAVARA ZD 30 power buster , * Требуется небольшая практика для мотивации. • Вы можете выбрать один из 30 уникальных цветовых вариантов. Хотите больше полосок для сосков в стиле сердца. Эти удивительные петушиные перья из перьев высшего сорта похожи на настоящие волосы: вы можете завить их, и они очень удобны для носки, пряжа не скручена, а сложена, Performance Diesel tuning EPB Red chipbox NISAN NAVARA ZD 30 power buster , Сопряжение корзина с нашей подставкой-качалкой или наслаждайтесь ею сама по себе.см. страницу «Доставка и правила». пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы вернем вам деньги в полном объеме. предоставляя много места с удивительным комфортом. каждый заменяемый компонент извлекает выгоду из нашей приверженности надежной инженерии. Performance Diesel tuning EPB Red chipbox NISAN NAVARA ZD 30 power buster , ПРЕИМУЩЕСТВО: Чтобы помочь пловцам развить силу ног за счет обездвиживания рук и повысить уверенность новичков в воде, ➤ ♬ Изготовлен из экологически чистых материалов. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов.Pro Tie 33007 SAE Размер 24 Диапазон 1-1 / 16-дюймовый-2-дюймовый стандартный зажим для шланга из нержавеющей стали, adidas Must Haves Badge of Sport Fleece Pants, Performance Diesel tuning EPB Red chipbox NISAN NAVARA ZD 30 power buster .

Устранение рисков цепочки поставок
Может ли тайфун в Маниле повлиять на то, что подростки в Миннеаполисе находят в своих рождественских чулках? Я так думаю.
Многие высокотехнологичные устройства производятся на Филиппинских островах, включая части музыкального плеера iPod Apple Computer.Apple зависит от филиппинского звена в цепочке поставок: в последнем квартале (с июля по сентябрь) Apple продала почти 9 миллионов iPod, в среднем чуть менее 100 000 в день.
В прошлом месяце я рассмотрел план действий на случай непредвиденных обстоятельств на фабрике в Филиппинах, которая собирает 1,8-дюймовые диски, которые входят в iPod. Звоню на завод «Под запчасти».
Pod Parts находится в Технопарке Лагуна (LTI), примерно в 50 километрах (30 милях) к югу от столицы Манилы. LTI — совместное предприятие Ayala Land Inc., Mitsubishi Corporation и Kawasaki Steel Corporation (ныне JFE Steel). LTI — это зона беспошлинного экспорта, управляемая Управлением экономической зоны Филиппин (PEZA) и занятая 84 производителями, многие из которых являются крупными и принадлежат Японии.
Pod Parts отгружает с этого завода более 20 000 дисков в день. В нем работают 6000 человек, и он работает 24 часа в сутки. Чтобы дать вам представление о человеческой логистике, Pod Parts заключает контракт на парк из 80 автобусов, чтобы доставлять этих сотрудников на работу и с работы.У большинства сотрудников нет машин.
В своем обзоре я обнаружил, что у Pod Parts есть только одна фабрика по производству дисководов для iPod — эта на Филиппинах. Если бы он был разрушен, потребовались бы месяцы и несколько сотен миллионов долларов, чтобы построить с нуля новую сборочную линию для 1,8-дюймовых дисков.
По моим оценкам, Apple требуется не менее 50 000 дисков в день для производства iPod, а возможно и больше, если предположить, что iPod с флэш-памятью не нуждаются в дисковых накопителях. Поэтому я спросил Pod Parts о влиянии на бизнес (Apple и взаимоотношений Pod Parts с Apple), если Pod Parts не сможет доставить эти диски.
«Ну, они бы получали диски от другого поставщика», — сказал мне руководитель отдела запчастей. Он знал, что Apple разделила заказы на накопители между Pod Parts и конкурирующим производителем накопителей. «Хорошее снижение рисков», — подумал я. Где находится завод конкурента?
Прямо вниз по улице в Технопарк Лагуна — примерно в 1 км.
Позже я обнаружил, что в Laguna Technopark есть еще четыре производителя, которые поставляют Pod Parts с компонентами для дисководов.Одна из них, Nidec Corporation, поставляет моторы шпинделя как для Pod Parts, так и для конкурента.
С точки зрения эффективности производства близость этих заводов друг к другу является очевидным преимуществом. Однако их близость представляет собой потенциальный риск для непрерывности цепочки поставок. Трудно представить себе природную катастрофу, которая затронет только одного производителя в LTI; вполне вероятно, что они все пострадают одновременно.
Возможно ли бедствие? Pod Parts имеет задокументированную, протестированную систему аварийного реагирования, активную аварийную бригаду и видимые активные силы безопасности.В LTI есть городская пожарная часть. По всему предприятию есть огнетушители. Части стручка достаточно подготовлены к пожару или конкретному событию на предприятии.
Но возможна ли широкомасштабная природная катастрофа?
1. Вулкан Таал, расположенный в 30 км (18 милях) от Под Партс, является одним из 16 «Вулканов Десятилетия», определенных Международной ассоциацией вулканологии и химии недр Земли (IAVCEI) как серьезную потенциальную опасность для населенных пунктов.(Манила — шестой по величине город в мире с населением 10 миллионов человек.) По данным Филиппинского института вулканологии и сейсмологии (PHIVOLCS), вулкан Таал зафиксировал 29 вулканических землетрясений в за один день в сентябре 2006 года. Филиппинские острова входят в Тихоокеанское огненное кольцо, которое включает 75 процентов действующих вулканов мира.
2. За один уик-энд этого месяца (21 октября 2006 г.) на Филиппинах произошло четыре землетрясения, в Лагуне произошло одно землетрясение силой 4 балла.7 баллов по шкале Рихтера. По данным PHILVOLCS, Филиппины переживают до 10 землетрясений в день.
3. Тропические штормы и тайфуны — обычное явление на Филиппинах; это их список в 2006 году. Всего через две недели после моего визита тайфун Ксангсане (что означает «слон») убил 80 человек в Маниле, оставил столько же пропавших без вести и взорвал столько гигантских рекламных щитов, что правительство меняет правила, запрещающие их.
Тайфун Ксангсане также прошел прямо над Лагуной (середина этой карты).Когда я пишу это, я вижу, что еще один серьезный тайфун приближается к Филиппинам.
Территория вокруг Технопарка «Лагуна» подвержена регулярным затоплениям из-за ливневых вод, блокирующих доступ людей и выход товаров. Pod Parts даже отправляет людей домой рано, когда прогнозируется серьезный шторм, из-за риска, что дороги будут непроходимыми.
Pod Parts сказали мне, что у них есть около двух дней готовой продукции, хранящейся на месте в ожидании отправки. Диски слишком ценны, чтобы хранить их в инвентаре.Строительство альтернативной производственной линии чрезвычайно дорого и повысит стоимость производства, поставив Pod Parts в невыгодное положение по сравнению с конкурентом.
На мой взгляд, сбой в работе Pod Parts может оказать прямое и серьезное влияние на способность Apple производить iPod в течение примерно 48 часов с момента его возникновения.
Если бы этот перерыв случился прямо сейчас (октябрь), я думаю, это могло бы резко сократить предложение iPod, доступных в розницу к Рождеству.
Во время обзора я спросил себя, не был ли я просто паникером, видя опасность там, где ее нет.
Две недели спустя LTI пережила самый разрушительный тайфун за последнее десятилетие.
Smart-Roam контроль за липким клиентом | База знаний
Резюме
Когда использовать функцию Smartroam на Zone Director
Вопрос
Когда мне следует использовать SmartRoam?
Клиентская среда
ТД, контролируемые ZD, Apple или другие липкие клиенты, высокая плотность, необходимость в балансировке нагрузки Автономные точки доступа с программным обеспечением версии 9.8.2 или выше
Основная причина
Некоторые клиенты не перемещаются, даже если они физически перемещены в новое место. Не все клиенты имеют настройку агрессивности роуминга для точной настройки роуминга. Сообщается, что устройства Apple цепляются за точку доступа, на которой они сначала узнают SSID.
Действия по устранению неполадок
Обычно запускается отчетами клиентов об отсутствии роуминга, устранением неполадок из ZD Administer / Diagnostics и включением компонентов Client Association и 802.11 , затем введите этот MAC-адрес клиента в поле фокуса.
Соберите данные отладки ZD вскоре после того, как клиент сообщает об отсутствии роуминга или отключении / повторном подключении, и проанализируйте Log.txt из собранного файла отладки ZD .zip. Определите поведение клиента из сообщений журнала, связанного с сообщаемым поведением.
Справочная информация:
В среде с несколькими точками доступа клиент всегда будет искать лучшую точку доступа для подключения. Он останется подключенным к своей текущей AP и будет перемещаться к соседней AP, как только уровень сигнала упадет ниже определенного порога. Такое поведение всегда обеспечивает наилучшую производительность.
Для этого клиент должен выполнять фоновое сканирование, чтобы узнать о своей среде. Частота этого фонового сканирования может определять поведение в роуминге. Некоторые клиенты, такие как клиенты Windows, позволяют настраивать агрессивность роуминга. «Высокий» параметр заставит клиента чаще выполнять фоновое сканирование, чтобы узнать о доступных точках доступа для подключения. В то время как установка «Низкий» заставит клиента выполнять сканирование реже. Этот параметр можно найти в свойствах беспроводного адаптера.
К сожалению, эта настройка доступна не для всех типов клиентов. Например, различные смартфоны и клиенты Apple не поддерживают этот параметр для поощрения роуминга.
Для клиентов такого типа очевидно, что помощь нужна инфраструктурам. Ruckus добавил поддержку прошивки для отключения клиента, если его сигнал упадет ниже определяемого пользователем порога. Эта функция называется SmartRoam. С этой функцией будет явное сообщение об отключении, чтобы запустить клиента.
Разрешение
Вот как это настроить из ZD CLI:
Это настройка для каждого SSID, как показано выше. Параметр «smart-roam» принимает значения от 1 до 10.
Они называются коэффициентом роуминга, и они сопоставляются со значением RSSI в дБ в соответствии со списком ниже:

В журналах ZD будет явное событие отключения, если оно сработает.
Вот пример :
2013/10/08 09:04:23 Низкий testuser Пользователь [testuser] отключен администратором от WLAN [captivep] в AP [24: c9: a1: 28: f0: 80]
Чтобы отключить SmartRoam, войдите в режим конфигурации ZD CLI для каждой WLAN команду «no smart-roam».
Для настройки автономной точки доступа:
Из интерфейса командной строки:
получить список wlan
X — это wlan, который нужно установить, проверьте SSID, чтобы убедиться, что установлен правильный wlan.
получить roam_factor wlanX
установить roam_factor wlanX 3
перезагрузить
Примечание:
Чтобы избежать этого, мы рекомендуем сначала провести тестирование с очень консервативными настройками, такими как коэффициент роуминга 2 или 3
Пожалуйста, просмотрите соответственно таблицу коэффициентов роуминга и определите уровень, подходящий для вашей среды WLAN
Ruckus предлагает начать с консервативного значение, такое как 2 или 3, и отрегулируйте соответственно
Из-за поведения клиента, специфичного для некоторых производителей, значения более 5 не рекомендуются.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Спонтанная тонкая настройка на окружающую среду в многочастичных сетях химических реакций
Значимость
Качественно более разнообразный диапазон возможных поведений появляется в системах многих частиц, когда внешним двигателям позволяют толкать систему далеко от равновесия; Тем не менее, общие термодинамические принципы, регулирующие формирование неравновесных паттернов и самосборку, остаются неуловимыми, несмотря на большой интерес со стороны исследователей из разных дисциплин. Здесь мы используем пример сети химических реакций, управляемой случайным образом, для определения ключевой термодинамической характеристики сложной управляемой системы, которая характеризует «особенность» ее динамического поведения аттрактора.Мы показываем, что фиксированные точки сети смещены в сторону усиления внешнего воздействия, заставляя их кинетически стабилизироваться в редких уголках химического пространства, которые либо нетипично слабо, либо сильно связаны с внешними факторами окружающей среды.
Abstract
Химическая смесь, которая постоянно поглощает работу из окружающей среды, может иметь стационарные химические концентрации, которые отклоняются от своих равновесных значений. Такое поведение особенно интересно в сценарии, где к источникам экологической работы относительно трудно получить доступ, так что только правильная оркестровка множества отдельных каталитических акторов может привести в действие диссипативный поток, необходимый для поддержания стабильного, далекого от равновесия устойчивого состояния.В этой статье мы изучаем динамику in silico химической сети со случайной связностью в среде, которая делает сильное термодинамическое воздействие доступным только для редких комбинаций химических концентраций. Мы обнаружили, что долговременная динамика таких систем смещена в сторону состояний, которые демонстрируют точно настроенное экстремизм воздействия окружающей среды.
Можно сказать, что устройство материи точно настроено на свое окружение, если оно сконфигурировано для взаимодействия с этой средой способом, который весьма нетипичен для случайных перегруппировок его компонентов.В то время как некоторые из наиболее ярких примеров такого соответствия между системой и окружающей средой можно найти в архитектуре живых существ (1, 2), эта категория в принципе намного шире, и поэтому можно надеяться предоставить отчет о возникающих точных настройках. в общем физическом выражении.
Недавний прогресс в теоретической неравновесной статистической механике (3⇓⇓⇓ – 7) помог прояснить общую взаимосвязь между вероятностью того, что система принимает конкретную микроскопическую конфигурацию, и количеством энергии, поглощенной и рассеиваемой в течение динамической истории системы.По сути, необратимость перехода в кинетически стабильное состояние должна быть компенсирована выделением тепла в окружающей среде, которое часто происходит, когда система поглощает и рассеивает энергию от источника окружающей среды работы. Последствия этой термодинамической структуры особенно очевидны в системах, где конкретная принятая конфигурация имеет большое влияние на доступность энергии от внешних приводов, так что состояния с сильным возбуждением встречаются редко. В таком сценарии наличие истории высокой диссипации становится равносильно наличию истории конфигурации, которая включает в себя редкие, точно настроенные состояния, которые делают возможным диссипацию.Это наблюдение предполагает, что может существовать широкий класс неравновесных систем, для которых сила возбуждения, зависящая от состояния, является релевантным термодинамическим параметром для описания смещения в их исследовании конфигурационного пространства.
Руководствуясь этими соображениями, мы выполнили моделирование сложной сети химических реакций, состоящей из множества видов случайных соединений, с целью определения термодинамического принципа самоорганизации вдали от равновесия. Мы обнаружили, что такие сети имеют явную тенденцию к переходу в редкие состояния в химическом пространстве с экстремальным воздействием, предполагая, что возникающая тонкая настройка является общей тенденцией их динамического поведения.
Двухвидовая модель
В этом исследовании мы, в конечном счете, заинтересованы в термодинамических свойствах неравновесных фиксированных точек, которые возникают, когда многомодовая химическая система управляется таким образом, который комплексно изменяется в зависимости от состояния системы. Однако, чтобы проиллюстрировать взаимосвязь между динамикой и термодинамикой на простом примере, мы сначала рассмотрим химическую сеть только с двумя возможными видами A и B (с концентрациями, обозначенными одними и теми же символами), которые взаимно преобразуются с константами скорости kA → B = kB → A .В отсутствие движения единственной динамической фиксированной точкой этой сети является химическое равновесие, в котором A ∗ = B ∗. Мы хотим проанализировать, как внешний привод может стабилизировать новые фиксированные точки вдали от равновесия. Таким образом, теперь мы представляем связь этой системы с внешним источником химического воздействия, позволяя той же реакции протекать по новому пути со скоростями k′A → Bexp [F (A, B)] = k′B → A (рис. . 1 А ). Появление этой новой ветви реакции поначалу может показаться удивительным, но вполне естественно.Это просто отражает то, что всегда существовала другая реакция A⇌DB, которая в принципе могла произойти в результате присутствия катализатора D в окружающей среде, за исключением того, что она была пренебрежимо медленной из-за отсутствия D.
Рис. 1.
Иллюстрация реакции схема. ( A ) Два вида A и B взаимопревращаются посредством двух реакций, одна из которых (серый цвет) управляется зависимой от состояния термодинамической силой F (A, B). ( B ) Разбавленная, хорошо перемешанная смесь химических веществ (цветные кружки) преобразуется через случайный набор реакций.Некоторые реакции копируются и смещаются совокупностью термодинамических сил Fγ (𝐀), которые являются нелинейными функциями профиля концентрации веществ.
Тот факт, что существует сила F (A, B) = ln (k′B → A / kA → B ′), нарушает симметрию обращения времени, которая присутствовала в исходной равновесной сети. Соответственно, прохождение этой новой ветви вынужденной реакции должно включать диссипацию свободной энергии F в окружающей среде (8⇓ – 10). Этого можно было бы достичь, например, если бы катализатор D был АТФ и превращался в АДФ и Pi, когда A → B.В этом случае нетривиальная зависимость F от химических концентраций будет неявно результатом обратной связи через другие химические акторы, явно не представленные в модели: возможно, B контролирует метаболический путь, который влияет на концентрацию АТФ. Соответственно, по мере развития A и B падение химического потенциала от АТФ до АДФ может измениться, тем самым изменяя принуждение.
Скорость рассеяния в фиксированной точке, стабилизированной таким возбуждением, будет положительной, а величина рассеяния на реакцию будет определяться падением химического потенциала, приводящим в действие управляемую реакцию.Однако подробный вопрос о том, может ли такая неравновесная фиксированная точка находиться при высоком или низком химическом воздействии, будет полностью зависеть от предположения о том, как F зависит от A и B. Например, если F = fA с f≫1, тогда мы бы ожидайте увидеть сильную положительную обратную связь, в результате чего фиксированная точка с высоким усилием будет стабилизирована на (A ∗, B ∗) = (Amax, 0). Далее мы рассматриваем системы, в которых F резко изменяется в многомерном химическом пространстве, так что возникающие неподвижные точки больше не очевидны.
Модель многих видов
Мы приступили к изучению динамики хаотически связанной химической сети многих реагирующих частиц в разбавленной, хорошо перемешанной смеси, выведенной из равновесия из-за сложно структурированных термодинамических сил, индуцированных окружающей средой, схематически проиллюстрированных на рис.1 B .
Как подробно описано в Материалы и методы , видам было разрешено участвовать в одно-, двухчастичных и каталитических трехчастичных каналах реакции (A⇌B, A + B⇌C + D и A + B +. E⇌C + D + E) с кинетикой действия массы (11).Не допускались никакие реакции, которые сводились бы к прямой саморепликации какого-либо одного вида (например, A + B⇌A + A), чтобы избежать классических механизмов отбора (12). Неуправляемые константы скорости реакций выбирались случайным образом из распределения, которое включало несколько временных шкал, причем самая быстрая из них составляла 1 с для установки единиц времени. Предполагалось, что каждый вид имеет одинаковую равновесную свободную энергию.
Описанная таким образом сеть химических реакций имеет единственную динамическую фиксированную точку (известную как ее точка химического равновесия), в которой концентрации всех различных частиц равны.Чтобы вывести систему из состояния равновесия, мы вводим набор дополнительных каналов реакции, смещенных различными термодинамическими силами Fγ. Ключевым моментом здесь является наш выбор внешнего воздействия, другими словами, то, как мы моделируем влияние окружающей среды на систему. В полностью подробном описании явная модель каждой возможной реакции как в системе, так и в окружающей среде была бы необходима для предсказания динамики. Наша цель здесь — убрать большую часть этих деталей и сосредоточиться на основных физических характеристиках воздействия окружающей среды на систему.В частности, мы стремимся исследовать общие физические последствия обстоятельств, при которых «топливо» в окружающей среде может быть использовано только тогда, когда химические концентрации образуют исключительные конфигурации. Мы называем такие условия «сложными», потому что они неявно определяют физический критерий, которому не могут удовлетворять большинство возможных конфигураций системы, и, таким образом, обеспечивают идеальные условия для поиска точной настройки на источники энергии окружающей среды; Иными словами, редкость аранжировок с высокой (или низкой) силой делает их внешний вид исключительным и, следовательно, узнаваемым.
С этой целью мы выбрали вынуждающие функции Fγ, которые были сгенерированы как случайные функции концентрации в соответствии с математической формой, которая, как известно, приводит к многочисленным расстройствам (13, 14), так что профили концентрации, для которых сила принуждения была чрезвычайно высокой. или низкий было намного труднее реализовать, чем комбинации, для которых форсирование было посредственным (Рис. 2 C ) ( Материалы и методы ). Обратите внимание, что, хотя сама функция принуждения не содержит явной зависимости от времени, она сильно зависит от состояния системы.Для достижения такого способа принуждения в явной модели, как правило, требуется сложный набор скрытых степеней свободы, которые быстрее релаксируют до неравновесного стационарного состояния, определяемого как состоянием системы, так и фиксированными химическими потенциалами различных ванн с внешними частицами. Однако из-за фундаментальных соотношений, которые существуют между кинетическими и термодинамическими величинами, согласованную картину термодинамических потоков, протекающих через эти скрытые процессы, можно вывести только на основе кинетики системы.
Рис. 2.
Термодинамическая характеристика реакционной сети. ( A ) Единая репрезентативная динамическая траектория концентрации 25 химических веществ. ( B ) Временная эволюция величины полной термодинамической силы Ftot для 10 различных начальных условий. ( C ) Нормализованная гистограмма полной силы Ftot из 1000 однородных выборок конфигурационного пространства (оранжевый) по сравнению с нормализованной гистограммой полной силы Ftot, достигнутой через 107 секунд для 500 траекторий с однородными начальными условиями (синий).( D ) Работа на максимальный ток η = ∑iJiFγi / maxi | Ji |, который измеряет относительный вклад каждого реакционного канала в общий поток как функцию времени для траектории в A .
Мы реализовали эту схему форсирования на многочастичной химической реакционной сети путем случайного выбора подмножества каналов реакции для дублирования и асимметризации. Таким образом, для данного канала A⇌B с неуправляемыми константами скорости kA → B = kB → A = k мы создаем вторую, новую, асимметричную по времени версию с константами скорости k′A → B = k′eFγ / 2 и k ′ B → A = k′e − Fγ / 2.Такое описание всегда будет термодинамически согласованным до тех пор, пока мы признаем, что воздействие, которое нарушает детальный баланс, измеряет (минимальное) количество рассеиваемой свободной энергии в окружающей среде, соответствующее величине асимметризации скоростей (15). Таким образом, мы можем последовательно обсуждать энергетику и термодинамику системы без необходимости специально моделировать окружающую среду. В самом деле, если явно обозначить чистое количество реакций через управляемый реакционный канал как J, диссипация принимает известную форму потока, умноженную на силу, JFγ.Следует также отметить, что в нашем первоначальном исследовании мы предполагали, что k ‘= k, рассуждая о том, что общие свойства переходного состояния могут вызвать сильную корреляцию этих скоростей. Однако, как мы увидим ниже, можно ослабить это предположение без изменения наблюдаемого эффекта.
Подведем итог, что мотивация для нашего выбора Fγs заключалась в том, чтобы гарантировать, что химическое пространство содержит несколько редких состояний, которые демонстрируют точную настройку на воздействие окружающей среды. Однако следует подчеркнуть, что с самого начала нет очевидных причин ожидать, что система будет стремиться найти или оставаться в этих редких, точно настроенных состояниях — в отличие от очевидного случая модели с одной реакцией выше, сложность динамика превышает нашу способность интуитивно понимать, какие части химического пространства окажутся кинетически стабильными.Априори области высоких сил — это просто места в пространстве концентрации, которые испытывают сильную необратимость в их реактивном потоке, когда система случайно посещает их в ходе своей динамической эволюции, и это эмпирический вопрос, который исследуется ниже, требует ли их термодинамическая особенность того, что они также оказываются чем-то большим.
Результаты
При фиксированных реакциях динамическая эволюция N = 25 химических частиц 𝐀 = {A1,…, A25} задается нелинейными детерминированными уравнениями скорости реакции 𝐀˙ = 𝐙 (𝐀), где вектор field Z построено с использованием кинетики массового действия.Мы численно решили уравнения скорости реакции для многих случайно сгенерированных сетей химических реакций, равномерно выбирая начальные условия из симплекса концентраций компонентов с общим C = ∑iAi, установленным на 25 (в среднем 1 моль / объем каждого компонента). Перед реализацией и моделированием данного семейства сетей случайных реакций необходимо было выбрать ряд параметров. Подробности всех этих расчетов описаны в Материалы и методы . Мы не проводили систематического поиска пространства параметров, которое слишком велико, но мы обнаружили, что в целом эффекты, описанные ниже, требуют, чтобы неравновесное воздействие было достаточно сильным, количество каталитических реакций было достаточно большим, а связность графов реакций была достаточно редкий.Помимо этих качественных ограничений, наблюдаемые явления обычно возникали во всем диапазоне значений параметров, которые мы исследовали.
В общем, динамика эволюционировала к одной из многих возможных неподвижных точек [т.е. к одному из решений 𝐀 ∗ уравнения (𝐀 ∗) = 0] в зависимости от начальных условий. Результаты для типичного примера реакционной сети показаны на рис. 2.
Рис. 2 A показывает динамику концентрации 25 видов. Наиболее яркой особенностью этой реализации является то, что в масштабе времени ∼103 с (что соответствует скорости самых медленных невынужденных реакций) происходит значительное изменение профиля концентрации: массовая доля трех частиц стремительно растет вместе, в то время как концентрация всех остальных падает. .Вместо этого другие реализации могли бы расслабиться до конфигурации, в которой все виды имеют примерно равные, небольшие концентрации (рис. S1).
Рис. S1.
Сравнение двух реактивных сетей: сеть, которая имеет тенденцию развиваться до фиксированной точки с низким усилием ( верхний ряд ), и сеть, которая имеет тенденцию развиваться до фиксированной точки с высоким усилием ( нижний ряд ). ( Слева — Справа ) Репрезентативная эволюция во времени концентраций 25 химических соединений: временная эволюция общей термодинамической силы Ftot для 10 различных начальных условий, нормализованная гистограмма общей силы Ftot из 1000 однородных образцов конфигурационного пространства ( оранжевый) по сравнению с нормализованной гистограммой полной силы Ftot, достигнутой через 107 с для 500 траекторий с однородными начальными условиями (синий), и работы на максимальный ток η как функции времени для репрезентативной траектории.
Мы разработали химическое пространство этой системы так, чтобы оно содержало редкие состояния экстремального термодинамического воздействия, которые можно было бы распознать как примеры очевидной тонкой настройки. Таким образом, мы взяли на себя обязательство проанализировать общую величину силы, действующей на сеть в ходе ее динамической эволюции. Обозначив силу, действующую на i-ю реакцию как Fγi, мы вычислили эту величину для сети как Ftot = ∑i | Fγi |. [1] Эта сумма может быть большой либо потому, что некоторые реакции являются сильно форсированными, либо потому, что многие реакции являются умеренно форсированными; в любом случае, он действует как простая мера того, испытывает ли сеть в целом сильное движение.
В конкретной реализации на рис. 2 B мы видим, что принуждение имеет тенденцию демонстрировать одно из двух поведения. В одном сценарии принуждение оставалось низким или уменьшалось; эти результаты соответствовали окончательному распределению концентрации, которое было относительно близким к однородному, что указывало на поведение, близкое к равновесному. В качестве альтернативы также часто случалось, что форсирование возрастало до чрезвычайно высокого значения, когда система приближалась к фиксированной точке.
Это наблюдение точно показано на рис.2 C путем сравнения гистограммы полных сил, полученной в результате однородной выборки химического пространства, с гистограммой окончательной полной силы в конце траекторий, где динамика достигла фиксированной точки. Мотивация для этого сравнения состоит в том, чтобы определить, кажутся ли динамические фиксированные точки исключительными комбинациями их составляющих по сравнению с ансамблем случайных перегруппировок, достигнутых посредством однородной выборки химического пространства.
Окончательное распределение сил для репрезентативной сети, изученной на рис.2 показана бимодальная структура, причем конечные суммарные силы либо исключительно высокие, либо низкие по сравнению с однородно выбранным набором. В то время как другие реализации сети не обязательно демонстрировали эту бимодальную структуру, их окончательные общие распределения силы были максимальными либо на необычно высоких, либо на низких уровнях, по существу заполняя ту или иную горбину бимодального распределения (рис. S1). Таким образом, динамическая эволюция оказалась склонной к приземлению на фиксированные точки, которые имеют явно особые и нетипичные термодинамические отношения с их внешней средой (16).
Чтобы проверить это предубеждение более строго, мы случайным образом реализовали 200 различных сетей реагирования с различными связями, временными масштабами не принудительной реакции и параметрами принуждения, а затем развили их динамику из пяти случайных начальных условий. Чтобы оценить нетипичность конечной полной силы Ftot, достигаемой в динамической фиксированной точке для каждой траектории, мы вычислили, насколько вероятно, что наблюдаемая Ftot была бы в той же сети, если бы она была взята из равномерного распределения по пространству концентрации.Мы сделали это, сгенерировав равномерно выбранное распределение принуждения, как показано на рис. 2 C , для каждой случайно реализованной сети, а затем назначили процентильный ранг в этом распределении для каждой достигнутой фиксированной точки. Например, траектория, оканчивающаяся конечной суммарной силой F *, которой присвоен процентильный ранг 80, означает, что 80% значений Ftot, наблюдаемых при равномерной выборке по пространству конфигурации, были меньше F *. Конечным суммарным силам, превышающим самый большой равномерно выбранный Ftot, был присвоен перцентильный ранг 100+, что означает чрезвычайно большое воздействие.
В качестве дополнительного контроля мы второй раз равномерно отобрали конфигурационное пространство и определили процентильный ранг наблюдаемой общей силы в соответствии с той же процедурой, с помощью которой были ранжированы фиксированные точки; Рис. 3 A , Вставка представляет собой гистограмму этих рангов процентилей для фиксированных точек и для контрольного набора. Вычислив соотношение между этими двумя гистограммами, мы количественно определили смещение в сторону каждого процентильного ранга, которое показано на рис. 3 A .
Фиг.3.
Характеристика финального итогового форсинга Ftot редкости. ( A ) Частотное отношение процентильных рангов конечных суммарных сил Ftot к процентильным рангам однородно выбранных элементов управления, измеренных относительно однородно выбранных распределений сил по пространству конфигурации. Затенение ограничивает область, где итоговая общая сила Ftot встречается реже, чем контрольная. ( A , Inset ) Нормализованная гистограмма окончательной общей силы Ftot процентиль (белый) и контрольная (серый).( B ) Работа на максимальный ток η как функция времени, усредненная по всем реакционным сетям (желтый) и обусловленная завершением в фиксированной точке с высоким давлением (красный) или фиксированной точке с низким усилием (синий).
Поразительно, но окончательное перцентильное распределение силы разделяется на два типа поведения, аналогично результатам, наблюдаемым в сети с единственной реакцией, рассмотренной выше. Часто фиксированная точка случайной реакционной сети находится при низкой силе, что соответствует почти равновесному результату тонкой настройки: система застревает в почти равновесном состоянии, которое нетипично развязано с внешним приводом.Однако в процентильном распределении также присутствует тяжелый хвост, и значительная часть всех траекторий заканчивается в фиксированных точках с процентильными рангами выше 100 с вероятностью, которая в четыре раза выше, чем у контроля; эти реализации соответствуют договоренностям, в которых система обнаруживает способ сбора энергии из нетипично сильного воздействия, тем самым поддерживая себя в узнаваемом особом неравновесном расположении.
Мы также вычислили скорость работы на максимальный ток, η = ∑iJiFγi / maxi | Ji |, которая измеряет диссипацию на реакцию, взвешенную в пользу тех реакций, которые испытывают наибольший ток.Среднее значение η, усредненное по многим реализациям, заметно увеличивается со временем на рис. 3 B , несмотря на большую частоту фиксированных точек с низким усилием. Таким образом, в совокупности фиксированные точки с высокой силой приводят к такому значительному увеличению η, что они доминируют над средним значением. Повышенная эффективность поглощения работы от внешних приводов, таким образом, представляется надежной средней характеристикой большого случайного набора схем реакций.
Наши наблюдения заставляют нас задаться вопросом, как динамика этих случайных сетей смещается в сторону наличия фиксированных точек, которые являются термодинамически особенными.Что такого особенного в этих редких конфигурациях, составляющих ничтожную долю всего химического пространства, что заставляет их так часто превращаться в неизбежный динамический аттрактор?
Чтобы объяснить это, отметим, что в нашей модели все управляемые реакции были дублированы из существующей неуправляемой версии. Соответственно, мы можем разделить уравнения движения на неприводную и ведомую части: 𝐀˙ = driven (𝐀) + driven (𝐀). Из этого разделения сразу видно, что любая динамическая неподвижная точка 𝐀 ∗ должна удовлетворять условию 𝐙driven (𝐀 ∗) = — 𝐙undriven (𝐀 ∗).Однако также должно быть, что в пределе отсутствия движения 𝐙driven (𝐀 ∗) будет сильно коррелировать с driven (𝐀 ∗), потому что они имеют много общих одинаковых членов уравнения скорости. [Действительно, если все каналы реакции дублируются и форсирование сводится к нулю, driven (𝐀 ∗) = undriven (𝐀 ∗)]. Таким образом, любая нетривиальная фиксированная точка с высокой силой должна находиться в месте в конфигурационном пространстве, которое достаточно возбуждено, чтобы разорвать связь между driven и undriven, достаточно декоррелируя их, чтобы они могли аддитивно отменяться.
Чтобы оценить влияние сильного воздействия, мы исследовали, как оно сдвигает корреляцию Пирсона (или нормализованное внутреннее произведение) ρ между driven и undriven. Корреляция Пирсона — это ограниченная (−1 <ρ <1) мера корреляции. Положительные значения около ρ≈1 означают, что возбужденная и невынужденная точки находятся примерно в одном и том же направлении в химическом пространстве и, следовательно, не могут сокращаться для создания фиксированной точки; Напротив, отрицательные значения около ρ≈ − 1 означают, что driven и 𝐙undriven указывают в противоположных направлениях, учитывая возможность фиксированной точки.На рис. 4 показаны распределения корреляций Пирсона, обусловленные общей силой, для 40 000 конфигураций, полученных из 400 реакционных сетей.
Рис. 4.
Характеристика ведомой и ведомой динамики. ( A ) Нормализованная гистограмма корреляции Пирсона между ведомыми и неприводными силовыми полями, ведомыми и ненадежными, для конфигураций с низким усилием (оранжевый) и конфигураций с высоким усилием (синий). ( B ) График разброса величины «неприводного» силового поля в зависимости от«управляемое» силовое поле обусловлено конфигурациями с низкой силой (оранжевый) и конфигурацией с высокой силой (синий).
Конфигурации с малой силой имеют пик корреляции около ρ≈1, что согласуется с нашей интуицией, что, когда общая термодинамическая сила мала, она не может изменить форму управляемых реакций так, чтобы 𝐙driven≈ − undriven. Напротив, конфигурации с большим усилием имеют корреляционное распределение с ярко выраженным хвостом, простирающимся до ρ ≈ −1. Таким образом, принуждение декоррелирует направление ведомого и неприводного силовых полей.Между тем, диаграмма разброса «неуправляемого» против «ведомого» на рис. 4 B демонстрирует, что величины этих двух векторов реакции остаются в основном неизменными и коррелированными даже при высокой силе. С этими двумя разными векторами, выбранными квазинезависимо, существует повышенная вероятность того, что они окажутся равными и противоположными, компенсируясь до фиксированной точки с высокой силой. Ключом к этому механизму является высокая размерность химического пространства и случайная сила и направление воздействия на реакции.
Обсуждение
В рассматриваемом здесь ансамбле сетей случайных реакций сложная среда вождения позволила определить точно настроенный порядок с точки зрения нетипично строгого соответствия доступным источникам работы. Как и предполагалось в предыдущих теоретических работах (7, 17), наш главный вывод заключался в том, что кинетически стабильное поведение такой системы действительно склонно к тому, чтобы казаться точно настроенным на внешний двигатель: другими словами, долгое время поведение системы обогащается результатами, которые наблюдались бы только с малой вероятностью при случайной и единообразной выборке всего пространства возможностей.
Механизм возникающей тонкой настройки при высокой силе, по-видимому, требует, чтобы случайно взаимодействующие компоненты приводили к многомерному пространству возможных конфигураций с различными свойствами. Чтобы поддерживать фиксированную точку с высокой силой, система должна испытывать достаточное воздействие окружающей среды, чтобы вызвать возбуждаемые реактивные потоки, которые могут точно уравновесить неуправляемые реакции, происходящие рядом с ними. В то время как такое уравновешивание никоим образом не гарантируется только в результате сильного воздействия, режим высокой силы состоит из различных мест в химическом пространстве, каждое из которых может рассматриваться как квазинезависимая попытка достижения этого уравновешивания случайным образом. авария.В условиях, когда эффективное количество таких попыток достаточно велико, существование по крайней мере одной фиксированной точки с высокой силой может быть неожиданно вероятным.
Мы могли подозревать, что наше первоначальное предположение о том, что ветви принудительной и невынужденной реакции управляются одними и теми же временными рамками реакции (k = k ‘), было важным ингредиентом; Само собой разумеется, что корреляция шкалы времени увеличивает степень, в которой ведомый и неприводимый векторы реакции должны указывать в одном и том же направлении.Однако, когда мы восстановили те же графики на рис. 3 и 4 с использованием реакционных схем, в которых k и k ‘были нарисованы независимо (рис. S2 и S3), мы получили почти идентичные результаты. Эта устойчивость проистекает из того факта, что корреляция в направлении ведомых и неприводных векторов реакции при низком воздействии возникает из-за факторов, отличных от сопоставления временных шкал между реакциями, что предполагает, что наблюдаемый нами эффект может быть общим для более широкого класса неравновесные химические сети.
Рис. S2.
Характеристика конечной редкости общего форсинга Ftot с голыми константами скорости k и k ′ для неуправляемых и ведомых реакций, отобранных независимо. Показано соотношение частот процентилей конечных общих сил Ftot к процентилям равномерно выбранных элементов управления, измеренных по отношению к равномерно выбранным распределениям сил по пространству конфигурации. Затенение ограничивает область, где итоговая общая сила Ftot встречается реже, чем контрольная. Цвет обозначает фиксированные точки с высоким усилием (красный) и фиксированные точки с низким усилием (синий).Параметры такие же, как на рис. 3 основного текста.
Рис. S3.
Характеристика ведомой и неприводной динамики с голыми константами скорости k и k ′ для неприводных и ведомых реакций, выбранных независимо. ( Left ) Нормализованная гистограмма корреляции Пирсона между ведомыми и неприводными силовыми полями, driven и driven, для конфигураций с низким усилием (оранжевый) и конфигураций с высоким усилием (синий). ( Right ) Точечная диаграмма величины неприводного силового поля || 𝐅undriven || против.возбужденное силовое поле || 𝐅driven || обусловлено конфигурациями с низким усилием (оранжевый) и конфигурациями с высоким усилием (синий).
В целом мы обнаружили, что, когда существует такая привлекательная фиксированная точка, динамика системы может найти ее в масштабе времени самой медленной невынужденной реакции. Поначалу эта скорость релаксации к установившемуся состоянию может показаться неожиданно быстрой: оказывается, что структура корреляций в концентрации, распространяющаяся по всей системе, не занимает значительно больше времени, чем время, необходимое для того, чтобы одна медленная реакция произошла случайным образом.Причина этого эффекта в том, что мы смоделировали эту химическую сеть, используя кинетику действия массы, которая предполагает ограничение на большое количество частиц. Таким образом, неявно система имеет возможность «экспериментировать» с множеством различных химических комбинаций параллельно на уровне отдельных стохастических молекулярных событий, пока не будет обнаружена успешно кооперативная комбинация (18, 19).
Поучительно иметь возможность продемонстрировать, что даже химическая смесь, лишенная какого-либо очевидного селективного давления посредством самовоспроизведения, может обнаруживать и оставаться в специально структурированных комбинациях, которые кажутся хорошими для решения сложной задачи, представляемой окружающей средой — они могут не только делать это, но и делать это в достаточно короткие сроки, чтобы они были доступны для прямого наблюдения.При дальнейшем изучении такие знания могут оказаться полезными для объяснения или содействия появлению жизненного поведения в изначально безжизненных материальных условиях.
Материалы и методы
Наша модель представляет собой хорошо перемешанную разбавленную смесь N = 25 химически реагирующих частиц, 𝐀 = {A1, ⋯ A25}, с равными свободными энергиями в растворенном веществе объемом V = 1 при обратной температуре β. = 1 / кБТ. Частицы «связаны» вместе в сеть химических реакций путем случайного выбора пар частиц для взаимопревращения через один из обратимых каналов химической реакции α = 1,…, M, ∑jrjαAj⇌∑kskαAk, [2] с rjα∈ {0 , 1} и skα∈ {0,1}.Большинство реакций являются мономолекулярными — есть только один реагент и один продукт — хотя с вероятностью p = 0,3 реакция должна быть бимолекулярной — два реагента и два продукта. Кроме того, с вероятностью e = 0,5 катализатор добавляется к обеим сторонам реакции (как реагент и продукт, поэтому он не расходуется), который равномерно выбирается как отдельный химический вид. Это позволяет избежать любых реакций самовоспроизведения.
Скорости реакции задаются кинетикой действия массы (11), R + α (𝐀) = kα∏jAjrjα R − α (𝐀) = kα∏jAjsjα, [3] где ± обозначает прямую и обратную реакцию, и голые константы скорости {kα} выбираются случайным образом из набора {1s, 10−1s, 10−2s, 10−3s}.Чистые скорости {kα} должны быть симметричными между прямой и обратной реакциями, чтобы соответствовать подробному балансу, поскольку свободные энергии каждого вида равны, и ни один вид не появляется более одного раза в качестве реагента или продукта.
Мы нарушаем детальный баланс, вводя дополнительные смещенные реакции, вызванные совокупностью нелинейных обобщенных термодинамических сил. Для этого мы случайным образом выбираем долю реакций δ = Mdriven / M и копируем (или клонируем) их. Однако прямая реакция ускоряется, а обратная реакция замедляется за счет изменения скорости реакции одной из термодинамических сил γ = 1,…, f.Силы строятся как билинейные суммы Fγ (𝐀) = ∑i> jJijγ (Ai − ciγ) (Aj − cjγ). [4] Для каждой силы γ фиксированная доля μ констант связи Jijγ отлична от нуля с выбранной величиной равномерно из диапазона (−s, s). Смещения ciγ выбираются случайным образом равными 0 или 1. Эта форма воздействия была выбрана потому, что хорошо известно, что она является «фрустрированной» функцией всех переменных Ai, экстремальные значения которых редки (13, 14). Кинетика принудительной реакции тогда равна R + α (𝐀) = eβFγα (𝐀) / 2R + α (𝐀), R − α (𝐀) = e − βFγα (𝐀) / 2R − α (𝐀).[5] Обратите внимание, что по конструкции каждая управляемая реакция имеет неуправляемую копию. В результате, независимо от того, насколько форсирование замедляет реакцию, нетронутый путь все еще возможен, а это означает, что никакая реакция не может быть медленнее, чем скорость, продиктованная самой медленной невынужденной константой скорости.
При скоростях динамика концентрации компонентов определяется уравнениями макроскопических скоростей реакции A˙i = ∑α = 1MsiαR + α (𝐀) −riαR − α (𝐀) + ∑ρ = 1MdrivensiρR + ρ (𝐀) −riαR −ρ (𝐀) [6] ≡Zundriveni (𝐀) + Zdriveni (𝐀) Zi (𝐀). [7] Таким образом, случайный ансамбль сетей определяется следующим набором параметров: ( i ) N , количество химических соединений; ( ii ) M — количество реакционных каналов; ( iii ) p, средняя доля бимолекулярных реакций; ( iv ) e, средняя доля катализируемых реакций; ( v ) kα — затравочные константы скорости; ( vi ) δ, доля дублированных и принудительных реакций; ( vii ) f, число обобщенных термодинамических сил; ( viii ) μ, доля ненулевых констант билинейной связи в термодинамических силах; и ( ix ) s, диапазон возможных величин констант связи термодинамических сил.
Численные решения были получены с использованием функции NDSolve в Wolfram Mathematica версии 10.1.0.0, с использованием метода «StiffnessSwitching» с заданной точностью до бесконечности. Параметры были следующими: Для рис. 2 N = 25, M = 35, δ = 0,3, f = 10, μ = 0,3 и s = 0,2. Для рис. 3 была равномерная смесь из 1000 реализаций от каждого из четырех ансамблей случайных сетей с ( i ) N = 25, M = 35, δ = 0,6, f = 10, μ = 0,2, s = 0,2; ( ii ) N = 25, M = 22, δ = 0,3, f = 10, μ = 0,3, s = 0.2; ( iii ) N = 25, M = 35, δ = 0,3, f = 10, μ = 0,3, s = 0,3; и ( iv ) N = 25, M = 35, δ = 0,6, f = 2, μ = 0,2, s = 0,2. А для рис. 4 N = 25, M = 35, δ = 0,6, f = 10, μ = 0,2 и s = 0,2.
Этот раздел включает дополнительный анализ статистики воздействия в реализациях управляемой сети химических реакций. На рис. S1 динамика и статистика принуждения представлены для различных случайно реализованных сетей, которые проявляют различные свойства в своих ансамблях с фиксированной точкой. Рис. S2 и S3 воспроизводят анализ рис.3 и 4 основного текста для ансамбля сетей химических реакций, в которых управляемые постоянные времени реакции выбираются независимо. Рис. S2 и S3 демонстрируют, что эффекты устойчивы к дополнительному беспорядку в скоростях реакции.
Благодарности
Авторы благодарны Дэну Голдману, Панкаджу Мехте и Роберту Марсленду за вдумчивые комментарии к этой статье. J.M.H. и J.L.E. поддерживаются Фондом Гордона и Бетти Мур через грант GBMF4343. Дж.L.E. далее благодарит семью Кэбот за их щедрую поддержку Массачусетского технологического института.
Свободно доступен онлайн через опцию открытого доступа PNAS.
Настройка электромагнитных свойств эпитаксиальных тонких пленок SrRuO3 с помощью атомного контроля катионных вакансий
На рисунке 1 показана дифракция рентгеновских лучей (XRD) θ -2 θ сканирование (рис. 1a) и отображение обратного пространства (RSM) (Рис. 1b – e) эпитаксиальных тонких пленок SRO с ориентацией (001), выращенных при различных значениях P (O ₂) s.Тонкие пленки SRO показывают систематическое увеличение псевдокубического c _{шт Постоянные решетки на оси} с уменьшением P (O ₂), в то время как плоские решетки когерентно напряжены к подложкам SrTiO ₃ (STO). Более крупный c _{шт Постоянная решетки по оси} тонкой пленки SRO (3,926 Å) по сравнению с подложкой STO (3.905 Å) вызывает деформацию сжатия (рассогласование решеток 0,54%) в тонкой пленке. Максимальное значение полной ширины на половине максимального значения ω -скана составляет около (002) _pc SRO Брэгговская дифракция составляет ~ 0,02 °, что свидетельствует о хорошей кристалличности тонких пленок. Кроме того, на тонких пленках видны четко очерченные полосы Киссига и Пенделлёсунга, указывающие на резкую границу раздела между тонкой пленкой и подложкой, а также на гладкую поверхность пленки ⁸. Помимо расширения c _{шт Постоянная решетки оси} с уменьшением P (O ₂), мы наблюдали структурный фазовый переход от орторомбической к тетрагональной во внеосевой XRD θ -2 θ сканирование брэгговских отражений {204} STO ( См. Дополнительный рис.S1). Структурный фазовый переход понимается с точки зрения кислородных вакансий, т.е. октаэдрический наклон подавляется из-за отталкивания электронов, вызванного кислородными вакансиями ¹⁶.
Рисунок 1
Высококачественные гетероэпитаксиальные тонкие пленки SrRuO ₃ с изменяющимся значением P (O ₂). ( a ) XRD θ -2 θ сканирование эпитаксиальных тонких пленок SrRuO ₃, выращенных при различных P (O ₂) на подложках SrTiO ₃ (*).При уменьшении P (O ₂) пик (00 l ) SrRuO ₃ смещается к меньшему углу, указывая на увеличение постоянной решетки оси c . Картирование обратного пространства XRD тонкой пленки SrRuO ₃, выращенной при P (O ₂) = ( b ) 300, ( c ) 100, ( d ) 30 и ( e ) ) 1 мТорр вокруг брэгговского отражения (103) подложки SrTiO ₃, которое показывает когерентно деформированную пленку с той же постоянной решетки в плоскости, соответственно.
Нестехиометрические тонкие пленки SRO были исследованы с помощью рентгеновской фотоэмиссионной спектроскопии (XPS) и резерфордовского обратного рассеяния (RBS) для характеристики элементных вакансий. Результаты указывают на сильную корреляцию между структурой, т.е. объемом элементарной ячейки (или c _шт — постоянная решетки по оси) и катионная нестехиометрия. Отметим также, что тип доминирующей катионной вакансии изменился с Sr на Ru в соответствии с условиями стехиометрического роста P (O ₂) ~ 100 мТорр.На рис. 2 показано соотношение Sr / Ru как функция P (O ₂) на основе атомных концентраций, полученных как с помощью XPS, так и с помощью RBS. Результаты последовательно показывают, что вакансии Ru (Sr) преобладают в тонких пленках SRO, выращенных при P (O ₂) ниже (выше) 100 мТорр, в дополнение к вакансиям кислорода, которые, очевидно, увеличиваются с уменьшением P ( О ₂) ⁸. Здесь мы хотели бы подчеркнуть, что кислородные вакансии создаются вместе с вакансиями Ru в тонких пленках SRO.Образование вакансии Ru-O в тонкой пленке SRO сильно отличается от случая тонкой пленки STO, где катионные и кислородные вакансии можно контролировать отдельно ¹⁰. С увеличением отношения Sr / Ru объем элементарной ячейки также показывает монотонно возрастающий характер. Действительно, объем элементарной ячейки может быть мерой отношения Sr / Ru, независимо от того, больше или меньше единицы. Это снова отличается от случая STO, где объем элементарной ячейки увеличивается, когда отношение Sr / Ti отклоняется от единицы ^{10, 21}.Корреляцию между стехиометрией катионов и объемом элементарной ячейки в тонкой пленке SRO можно понять с точки зрения тонкого внутреннего структурного искажения, вызванного местом вакансии Ru ^{18, 21}. Было высказано предположение, что по мере того, как атомы Sr существенно релаксируют к вакантным позициям Ru, валентный угол Ru-O-Ru сглаживается, давая положительный вклад в расширение объема элементарной ячейки ²¹. С другой стороны, вакансии Sr в тонкой пленке SRO не увеличивают объем элементарной ячейки.Сообщалось, что ионы Ru относительно статичны против локального движения внутри кристалла SRO по сравнению с ионами Sr ²¹. Такой статический характер оставил бы ионы Ru в исходных положениях даже в случае соседних вакансий Sr. Вместо увеличения объема элементарной ячейки мы предполагаем, что вакансии Sr могут вызывать тонкие внутренние структурные искажения, связанные с углами наклона RuO ₆, которые будут обсуждаться позже.
Рис. 2
Сравнение концентрации элементарных дефектов с помощью рентгеновской фотоэмиссионной спектроскопии и спектроскопии обратного резерфордовского рассеяния и объема элементарной ячейки тонких пленок SrRuO ₃.Тонкая пленка SrRuO ₃, выращенная при P (O ₂) = 100 мТорр, является стехиометрической, в то время как дефицит Ru (Sr) наблюдается для тонких пленок, выращенных ниже (вверху) P (O ₂) = 100 мТорр. Объем элементарной ячейки тонкой пленки SrRuO ₃ тесно связан со стехиометрией катиона.
Зависимые от P (O ₂) изменения показывают, что отношение Sr / Ru можно систематически изменять, изменяя динамику шлейфа во время процесса PLE.В частности, унесенные элементарные частицы претерпевают различную динамику рассеяния на фоновом газе в зависимости от их массы, которая определяет стехиометрию осаждаемой тонкой пленки. Более легкий элемент более чувствителен к фоновому газу и становится более дефицитным по мере увеличения давления газа. Например, для роста тонких пленок STO низкий рост P (O ₂) приводит к появлению вакансий Sr (более тяжелый элемент) ¹⁰. Кроме того, недавние исследования показывают, что такую же тенденцию можно наблюдать для роста BaTiO ₃, CaTiO ₃, La _0.4 Ca _0,6 MnO ₃, EuAlO ₃ и LiMn ₂ O ₄ тонких пленок ^22,23,24. Для SRO Ru тяжелее Sr, поэтому вакансии Ru преобладают в условиях высокоэнергетического плюма (низкий рост P (O ₂)), что согласуется с ростом других тонких оксидных пленок, перечисленных выше. Рассеяние относительно более легкого Sr сильно зависит от уровня P (O ₂), намного больше, чем более тяжелого Ru, что приводит к образованию вакансий Sr в условиях высокого роста P (O ₂).Такая динамика шлейфа с очень летучей природой Ru позволяет систематически контролировать элементы. Действительно, точная разработка стехиометрии катионов с использованием PLE позволяет нам сделать вывод, что отношение Sr / Ru не показывает особенно большого изменения при фазовом переходе ромбической формы в тетрагональную, который происходит при P (O ₂) ≈ 20 mTorr ⁸. Постепенное введение вакансий Ru приводит к увеличению структурной энергии для орторомбической фазы, а также при увеличении отношения Sr / Ru выше ~ 1.3 структура переходит в тетрагональную фазу.
Элементные вакансии существенно влияют на гибридизацию между состояниями Ru 4 d и O 2 p , что приводит к систематическим изменениям электрических и магнитных свойств тонких пленок SRO. На рисунке 3а показано зависящее от температуры удельное сопротивление ( ρ ( T )) для эпитаксиальных тонких пленок SRO, выращенных при различных значениях P (O ₂) s. Все образцы демонстрируют металлическое поведение в зависимости от температуры с наличием аномалии в диапазоне температур 120À150 K, которая указывает на температуру ферромагнитного перехода ( T _С).Высший Т _C составляет ~ 150 К для стехиометрической эпитаксиальной тонкой пленки SRO ( P (O ₂) = 100 мТорр), что согласуется с другими тонкими пленками SRO, выращенными на подложках STO ^{13, 25}. Когда вакансии Ru вводятся в тонкую пленку, ? ( T ) систематически увеличивается во всех исследованных диапазонах температур, указывая на то, что уменьшенная гибридизация (или перекрытие орбиталей) между Ru 4 d и O 2 p уменьшает электропроводность ⁸.С другой стороны, тонкая пленка SRO с вакансиями Sr показывает самое низкое сопротивление при высоких температурах. Однако при низких температурах (<~ 75 K) ρ ( T ) выше, чем у стехиометрической тонкой пленки SRO, проявляя больший беспорядок из-за катионных вакансий.
Рисунок 3
Изменение электрических и магнитных свойств тонких пленок SrRuO ₃. ( a ) Удельное сопротивление ( ρ ( T )) и ( b ) намагниченность ( M ( T )) как функции температуры для тонких пленок SrRuO ₃, осажденных при различных P (О ₂).( c ) ρ ( T ) и M ( T ) результаты показывают температуру ферромагнитного перехода ( T ) _С) ниже 150 К. ( d ) P (O ₂) зависимость отношения остаточных сопротивлений ( RRR ) и намагниченности тонкой пленки SrRuO ₃. Значение намагниченности, измеренное при 5 К.
Для дальнейшего исследования транспортных свойств ρ ( T ) тонких пленок SRO было подобрано с использованием соотношения ρ ( T ) = ρ . ₀ + AT ^α ( ρ ₀ — остаточное сопротивление, A, — коэффициент, и α — параметр масштабирования) для трех различных температурных диапазонов (см. Дополнительный рис.S4) ²⁶. Когда T > T _C, ρ ( T ) всех тонких пленок показывает температурную зависимость с α = 0,5, что указывает на плохое поведение металла ^{27, 28}. В диапазоне температур 50-120 К, ρ ( T ) может быть хорошо согласован с α = 1,5, что предполагает рассеяние электронов ферми-жидкости (FL) на локализованные электроны с локальными флуктуациями длины связи ниже . Т _С ^{19, 29}.При температурах ниже 30 K ρ ( T ) зависит от T ², ( α = 2), что указывает на полное поведение FL. Модель ρ Значения ₀ для тонких пленок, выращенных при P (O ₂) = 10, 100 и 300 мТорр, составляют 80,0, 39,1 и 61,5 мкОм см соответственно. Большой ρ ₀ тонких пленок SRO, выращенных при P (O ₂) = 10 и 300 мТорр, может быть связано с элементными вакансиями, которые вызывают беспорядок в тонкой пленке SRO.Значения A для тонких пленок SRO, выращенных при P (O ₂) = 10, 100 и 300 мТорр, составляют 7,8 × 10 ^–3, 1,5 × 10 ^–2 и 6,2 < × 10 ⁻³ мкОм см · K ⁻² соответственно. В принципе, значение A, представляет эффект рассеяния электронов на магнонах ^{17, 29}, и ожидаемо, что стехиометрическая тонкая пленка SRO показывает наивысшее значение, основанное на самом сильном магнитном взаимодействии. Наибольшее значение A также указывает на самый большой арифметический наклон в ρ ( T ), поэтому наибольший коэффициент остаточного сопротивления ( RRR ) объясняется для стехиометрической тонкой пленки.
На рис. 3b показана зависимость намагниченности от температуры ( M ( T )) для тонких пленок SRO. При введении элементарных вакансий (Sr или Ru) ферромагнитное поведение систематически подавляется. В соответствии с поведением ρ ( T ), T _С уменьшается до ~ 120 К, как показано на рис. 3в. На рисунке 3d показаны значения RRR (определяемые как ρ (300 K) / ρ (30 K)) и намагниченность при 5 K.Модель T _{С Значения}, M, (5 K) и RRR показывают точно такую же зависящую от P (O ₂) тенденцию с пиком для стехиометрического образца. Это наблюдение указывает на то, что электротранспортные и магнитные свойства эпитаксиальных тонких пленок SRO тесно связаны со стехиометрией катионов ³⁰. Вакансии Ru (для образцов, выращенных при P (O ₂) <100 мТорр) препятствуют переносу заряда через сетку Ru-O-Ru, нарушая ферромагнитное взаимодействие, а также блуждающее поведение.С другой стороны, тонкая пленка SRO с вакансиями Sr (для образца, выращенного при P (O ₂) = 300 мТорр) также показывает более низкую T _С, намагниченность и значение RRR по сравнению со стехиометрической тонкой пленкой SRO. Это указывает на то, что вакансии Sr нарушают магнитное упорядочение, хотя Sr не является магнитным элементом. Как правило, межузельная магнитная связь между атомами Ru зависит от пути обмена Ru-O-Ru, т.е.е. Длина и угол связи Ru-O-Ru. Поскольку ковалентность Sr-O вызывает локальные структурные искажения в структуре перовскита, обменное взаимодействие между узлами в тонких пленках SRO также зависит от вакансий Sr ^{31, 32}.
Наконец, мы провели эксперименты по отжигу, чтобы изучить влияние кислородных вакансий на физические свойства тонких пленок SRO. Результат означает, что вакансии Ru и кислорода образуются вместе в тонкой пленке SRO, и трудно изменить концентрацию вакансий каждого типа независимо.Тонкие пленки SRO отжигались при 700 ° C в течение 2 ч на воздухе. Обычно в таких условиях кислород может попасть в тонкие оксидные пленки с кислородными вакансиями, например, в случае STO. Как показано на рис. 4, результаты XRD показывают, что кристаллическая структура не изменяется из-за отжига. Кроме того, были измерены спектры оптической проводимости (σ ₁ ( ω )) тонких пленок до и после отжига. Все оптические поглощения, то есть переход Друде и четыре электронных перехода, обозначенные как α (Ru 4 d t _{2 г} → т _{2 г}), A (O 2 p → Ru 4 d t _{2 г}), β (Ру 4 d t _{2 г} → и _г) и B (O 2 p → Ru 4 d e _г) при ~ 1.7, ~ 3.3, ~ 4.1 и ~ 6.2 эВ соответственно не изменяются после отжига ^{8, 33}. Эти результаты показывают, что кристаллическая и электронная структуры (и, соответственно, электрические и магнитные свойства, показанные на вставке к рис. 4b) эпитаксиальных тонких пленок SRO не могут быть изменены кислородным отжигом. Это резко контрастирует со случаем STO. Для STO резкое изменение концентрации кислородных вакансий привело к переходу металл-изолятор для аналогичного эксперимента, в то время как концентрация катионных вакансий не изменилась, сохраняя кристаллическую структуру ¹⁰.Этот довольно неожиданный результат может указывать на то, что либо (1) кислородные вакансии не могут быть скомпенсированы простым отжигом, и / или (2) изменение содержания кислорода не меняет существенно кристаллическую и электронную структуру. Поскольку кислородные вакансии с большой вероятностью изменяют кристаллическую и электронную структуру, кажется, что компенсация кислородных вакансий более трудна для случая SRO, возможно, из-за того, что Ru и кислородные вакансии прочно связаны друг с другом внутри кристалла.В любом случае можно сделать вывод, что катионные (Sr и Ru) вакансии более контролируемы и влияют на кислородные вакансии в эпитаксиальных тонких пленках SRO для определения структурных, электрических и магнитных свойств.
Рисунок 4
Кристаллическая и электронная структура тонких пленок SrRuO ₃. Прочный кристалл ( a ) и оптические свойства ( b ) тонких пленок SrRuO ₃ до и после термического отжига при 700 ° C в течение 2 часов на воздухе.На вставке показаны зависимость удельного сопротивления и магнитного момента менее 100 Э от температуры для тонких пленок SrRuO ₃ до и после термического отжига.
.

« Предыдущая 1 … 69 70 71 72 73 74 Следующая »

	Имя	Посмотреть еще
	Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 03-04 Номер модели: 1020011 Смотреть цену Unichip Plug and Play ECU Tuner — одни из лучших в отрасли.Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Легко подключается к стандартному ЭБУ и ЭБУ за считанные минуты, без необходимости программирования. Реализует весь потенциал надстроек послепродажного обслуживания, таких как системы впуска и выпуска холодного воздуха, поскольку каждый комплект предварительно настроен для точной настройки каждого автомобиля или грузовика. .Нет необходимости в настройке конечным пользователем, просто подключите комплект …
	Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 1.8L 09-10 Номер модели: 1020271 Смотреть цену Тюнеры Unichip Plug and Play для ЭБУ — одни из лучших в отрасли. Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Надстройка мощностью до 15 л. точная настройка каждого автомобиля или грузовика.Нет настройки конечным пользователем n …
	Тюнинговый блок ECU Power Kit Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 \| E15 90BHP 06-09 Номер модели: VRT-EVO-X6204-S-1.4 Посмотреть цену TuningBox и Vivid Racing с гордостью представляют вам новый вид дополнительного оборудования для Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 \| E15. Новый продукт с совершенно новым внешним видом, прочной и абсолютно водонепроницаемой оболочкой порадует вас.Эта дополнительная коробка будет поставляться уже настроенной в соответствии с деталями вашего автомобиля, чтобы вы получили заявленную мощность. Путем внешних настроек также можно выбрать разные режимы в зависимости от ваших желаний. Это дает уникальное ощущение …

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек.	Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности сальников штока клапана (сальников клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Заменить изношенные детали
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров	Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя	Заменить изношенные поршни и кольца. Отходы и хонингованные цилиндры
Использование масла несоответствующей вязкости	—	Заменить масло
Забита система вентиляции картера	Инспекция	Очистить систему вентиляции

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Запасной элемент воздушного фильтра засорен	Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра	Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра
Утечка в системе питания	Запах бензина, потеки топлива	Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Заменить свечи
Неисправность привода дроссельной заслонки	Проверить ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться, что трос и педаль не зажаты	Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи	Замена заведомо исправного регулятора	Заменить неисправный регулятор
Дроссельная заслонка не закрывается полностью	В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса	Заменить дроссельную заслонку
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления	Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар)	Заменить неисправный регулятор
Негерметичные форсунки	Проверить форсунки	Заменить неисправные форсунки
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны	Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик
Неисправен датчик концентрации кислорода	Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО	Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик
Неисправен ЭБУ или его цепь	Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным.	Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец	Проверить компрессию	Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи	Проверить датчики и их цепи	Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и)
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе	Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора	Заменить поврежденные детали выхлопной системы
Неисправности ходовой части и тормозной системы	Проверить детали ходовой части и тормозную систему	Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
	—
Перегрев двигателя	По указателю температуры охлаждающей жидкости	Устранить причину перегрева («Двигатель сильно нагревается»)
	Осмотр после снятия ГБЦ	Устранить причину образования нагара (Диагностировать проблему «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Используются свечи зажигания с несоответствующим числом накала	—	Используйте свечи, рекомендованные производителем

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Моторное масло с низким содержанием	Указатель уровня масла	Добавить масло
Неисправный масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным	Заменить неисправный масляный фильтр
Ослабленная затяжка болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов	Проверить затяжку болтов	Затяните болт с предписанным моментом.
Забита сетка маслоприемника	Инспекция	Очистить сетку
Несоосность, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистить или заменить неисправный редукционный клапан. Заменить насос
Изношены шестерни масляного насоса		Заменить масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Заменить изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла	Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик	Заменить неисправный датчик давления масла

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверить работу термостата	Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже отметки «MIN» расширительным бачком	Устранить утечки.Добавить охлаждающую жидкость
В системе охлаждения много накипи	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой.
Ячейки радиатора грязные	Инспекция	Промыть радиатор струей воды под высоким давлением
Насос охлаждающей жидкости неисправен	Снимите насос и осмотрите узел	Заменить насос в сборе
Не включается вентилятор охлаждения	Проверить цепи включения вентилятора	Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем
В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара.	Осмотр после снятия ГБЦ двигателя	Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью.
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ	Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри	Заменить прокладку ГБЦ. Проверить плоскостность ГБЦ

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи	Датчик и электрические цепи проверены омметром	Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора	Проверка тестером	Заменить неисправное реле
Неисправный ЭБУ или его цепи	Проверить ECU или заменить заведомо исправным ECU.	Заменить неисправный ЭБУ


Износ шарнира наружного привода	Снимите привод и проверьте соединение.При необходимости замените шарнир или привод в сборе
Отсутствие смазки в стыке	Осмотрите крышку. Снимаем привод, проверяем петлю. Добавьте достаточно новой смазки на петлю, замените поврежденную крышку петли. Если есть люфт, замените шарнир или привод в сборе
Промежуточный подшипник сильно изношен	Снимите промежуточный опорный кронштейн, проверьте зазор в подшипнике. При необходимости заменить промежуточный подшипник

Аккумулятор разряжен Стартер не проворачивает двигатель или проворачивает медленно, лампы тусклые
Причина неисправности	Методы устранения
Автомобиль давно не эксплуатировался	Зарядить аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем
Ослабленное натяжение ремня	Натянуть ремень привода генератора.
При выключенном двигателе работают многие потребители электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения и т. Д.)	Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумулятора	Проверить ток утечки (не более 11 мА при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора. Осторожно, кислота!
Неисправный генератор	См. Диагностика неисправностей генератора.
Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный нагрев аккумулятора)	Заменить аккумулятор

Горит индикатор отсутствия заряда аккумулятора.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 15В
Причина неисправности	Методы устранения
Ослабленное натяжение ремня привода генератора	Подтяните ремень вверх
Неисправен регулятор напряжения.	Заменить регулятор
Диоды выпрямительного блока повреждены	Заменить выпрямительный блок
Обрыв соединения выводов обмотки возбуждения с контактными кольцами, короткое замыкание или обрыв в обмотке	Припаяйте провода, замените ротор генератора или генератор в сборе
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, короткое замыкание на массу (при замкнутом генераторе воет)	Проверить обмотку омметром.Заменить статор или генератор в сборе

Шум генератора
Причина неисправности	Методы устранения
Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отсоединении проводов от генератора и исчезает при снятии приводного ремня.	Заменить задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе
Короткое замыкание в обмотке статора (вой).Шум пропадает при отключении проводов от генератора	Заменить статор или генератор в сборе
Короткое замыкание в одном из диодов. Шум пропадает при отключении проводов от генератора	Заменить выпрямительный блок

Индикатор отсутствия заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания
Причина неисправности	Методы устранения
Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне	Выяснить и устранить причину перегорания.Заменить предохранитель
Обрыв в цепи «замок зажигания — комбинация приборов»	Проверить провода от замка зажигания к монтажному блоку и от монтажного блока к комбинации приборов
Не замыкаются контакты замка зажигания	Проверить замыкание контактов тестером. Заменить контактную часть или узел переключателя

Индикатор низкого заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В.
Причина неисправности	Методы устранения
Щетки изношены или свисают, окисление контактных колец	Заменить щеткодержатель со щетками, протереть кольца чистой тканью, смоченной бензином
Регулятор напряжения поврежден	Заменить регулятор напряжения
Выпрямительный блок неисправен	Заменить выпрямительный блок
Нарушено соединение провода с выходом щеткодержателя.	Подсоедините провод к выходу щеткодержателя
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец	Припаяйте провода или замените ротор генератора или генератор в сборе

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
	Проверить систему управления двигателем (в сервисном центре).Заменить дефектные изделия
Оборвана регулировка троса рычага переключения передач, неисправен датчик положения рычага переключения передач или электрические цепи	Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверить датчик (в сервисном центре), заменить неисправный датчик

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Неправильная регулировка датчика разрешения запуска двигателя	Отрегулируйте положение датчика (в сервисном центре)
Неисправность системы управления двигателем
Регулировка троса рычага переключения передач нарушена	Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените трос

Возможные причины неисправности	Устранение неполадок
Низкий уровень жидкости в коробке	Проверить уровень жидкости по индикатору, при необходимости долить
Неисправен датчик положения селектора передач	Провести диагностику датчика (в сервисном центре), неисправный датчик заменить
Неисправность системы управления двигателем	Провести диагностику системы управления двигателем (в сервисном центре), заменить неисправные элементы

Лампочки блок-фар, фонари не горят
Причина неисправности	Методы устранения
Перегоревшая нить накала лампы	Заменить лампу
Перегорел предохранитель	Проверить цепь перегоревшего предохранителя на замыкание на массу, заменить предохранитель
Контакты реле окислились, обмотки реле перегорели, переключатели неисправны	Зачистить контакты, заменить реле, переключатели

Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель цепи в монтажном блоке исправен
Причина неисправности	Методы устранения

Неисправность подрулевого переключателя	Заменить неисправный выключатель стеклоочистителя
Свисают щетки электродвигателя, коллектор очень грязный или сгорел	Удалите свисающие щетки, очистите коллектор или замените мотор-редуктор
Обрыв обмотки якоря электродвигателя	Заменить мотор-редуктор
Неисправно дополнительное реле	Заменить реле

Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорает предохранитель цепи стеклоочистителя в монтажном блоке
Причина неисправности	Методы устранения
Кисти примерзли к стеклу	После выключения очистителя осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь, что резиновый скребок не поврежден, восстановите подвижность соединений щеток
Щетки стеклоочистителя касаются частей тела	Проверить правильность посадки рычагов, расправить деформированные рычаги или заменить дворник
Короткое замыкание в обмотке двигателя	Заменить мотор-редуктор

Двигатель очистителя не останавливается с перерывами
Причина неисправности	Методы устранения
Неисправное реле очистителя	Заменить реле
Лопасти концевого выключателя плохо прижаты к шестерне мотор-редуктора	Загнуть контактные лапки концевого выключателя
Контакты концевого выключателя окислены или сгорели	Очистить контакты или заменить мотор-редуктор стеклоочистителя

Тюнинг авто ваз 2110: Тюнинг на Лада ВАЗ 2110-2112 (2110, 2112, 2111, Bogdan) купить с доставкой по РФ

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110

Меняем кресла

Оформление руля, обивка дверей и потолка

Тюнинг ВАЗ 2110: характеристики, возможности

Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар

Доработка салона ВАЗ

Улучшение характеристик двигателя

Чип-тюнинг автомобиля

Работы по трансмиссии

Тюнинг и доработка ВАЗ 2110

Похожее на эту тему:

тюнинг Navxweyî bi destên xwe. Описание, talîmatên

Изготовление Dodger

dîtinnasî û Alternative

тюнинг Navxweyî

двигатель

Ходовая часть Modernîzekirina

Çê kirina sîstema braking

accordu interni, двигатель, панель, инструмент, un Tuning esterni

Tuning esterni

Внутренний тюнинг

«Luna» di u vittura

ottica Alternative

Доработка и получение права собственности

E roti Pneus

Accordu lu Escrivania

accusticu

未 找到 页面 — 騎士 視頻

Как выполнить тюнинг ВАЗ 2110 самостоятельно?

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками

Что можно улучшить

Обивка дверей

Сиденья

Панель приборов

Комплектующие

Программа тюнинга авто онлайн: {{ ‘add_block.title’ | t }}

использует специальные программы и приложения

Онлайн сервисы

Нереально!

3D-приложение

Основные преимущества

С чего начать?

Программа для визуального тюнинга авто

Современный подход

Описание программы

Работаем над проектом

Виртуальный тюнинг ваз 2106 онлайн. Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн. Работа с аэрографией

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Как найти ресурс

Работа с аэрографией

Моделирование в сети

Позитивные качества

Обзор программ

Онлайн-решения

Преимущества работы онлайн

Как начать работу

Photoshop — стиль собственными руками

О разнообразии инсталляций и софте

Интернет-возможности моделирования

Тюнинг-ателье или игра?

3д моделирование машин. Программы для тюнинга онлайн

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Photoshop — стиль собственными руками

О разнообразии инсталляций и софте

Интернет-возможности моделирования

Тюнинг-ателье или игра?

Подготовка исходных материалов

Моделирование корпуса

Моделирование фар

Моделирование колес

В заключение

Суть виртуальной модернизации машин

Программы для тюнинга онлайн

Популярные программы

未找到页面 — 騎士視頻

Резьба ТЭНа не нагревается
Причина неисправности	Методы устранения
Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт с ТЭНа	Заменить неисправный выключатель, реле, предохранитель, провода.Зачистите, обожмите кончики. Заменить стекло на нагревательный элемент

Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
Причина неисправности	Методы устранения
Провода повреждены, окислены или ослаблены концы	Обжать и зачистить наконечники, заменить неисправные провода
Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или короткое замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора	Очистите коллектор или замените двигатель
Неисправный переключатель	Заменить выключатель

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
Причина неисправности	Методы устранения
Указатель неисправен	Замена комбинации приборов
Неисправен датчик	Заменить датчик указателя
Провода повреждены, окислены или отсоединились концы	Обжать наконечники, заменить неисправные провода

Спидометр не работает
Причина неисправности	Методы устранения
Неисправен датчик скорости	Заменить датчик скорости
Неисправен спидометр	Замена комбинации приборов

Не работает звуковой сигнал
Причина неисправности	Методы устранения
Сигнал неисправен, его выключатель, реле, перегорел предохранитель, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены	Попробуйте восстановить звук, повернув винт на корпусе сигнала.Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправен сигнал, выключатель, реле, провода, перегоревший предохранитель — заменить
Слабый хриплый звуковой сигнал
Причина неисправности	Методы устранения
Сигнал ошибочный, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены	Отрегулируйте звук, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправный сигнал, выключатель, провода — заменить

Увод автомобиля в сторону от прямого движения (по ровной дороге)
Причина неисправности	Методы устранения
Неравное давление в шинах
Нарушение углов продольного наклона оси вращения и / или развала передних колес	Регулировка углов наклона управляемой оси и / или развала передних колес
	Заменить изношенную шину
	Заменить обе пружины
Деформированные детали подвески и / или кузова автомобиля	Выпрямить или заменить деформированные части кузова и панели
Смещение заднего моста из-за износа сайлентблоков балки задней подвески	Заменить сайлентблоки
Торможение колеса из-за заедания поршня колесного цилиндра	Заменить цилиндр
Торможение переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющих колодок к поворотному кулаку (суппорт смещен)	Затяните болты
Торможение заднего колеса из-за ослабления или поломки возвратной пружины задних тормозных колодок	Заменить пружину
Повышенная неуравновешенность передних колес	Балансировка колес

Быстрый износ протектора шины
Причина неисправности	Методы устранения
Высокая скорость движения, начинается с пробуксовки колес, торможение «на занос», прохождение поворотов с заносом или заносом колес
Давление в шинах ненормальное	Установить нормальное давление

Контакт с резино-агрессивными материалами — битумом, маслом, бензином, растворителями, кислотами и т. Д.	Заменить шину

Неравномерный износ протектора шины
Причина неисправности	Методы устранения
Повышенный дисбаланс колес	Балансировка колес
Деформация шины, обода	Заменить колесо
Различное давление в шинах	Установить нормальное давление
Углы передних колес нарушены	Регулировка углов установки колес
Высокая скорость движения в поворотах, прохождение их с заносом или заносом колес	Соблюдать нормальный скоростной режим движения

Изношенные петли, деформация подвески или частей кузова	Заменить шарниры, деформированные детали подвески, лонжероны, панели кузова.
Люфт рулевого колеса (см. Также «Повышенный люфт рулевого колеса»)	Заменить изношенные петли, подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать зазор между шестерней и рейкой в рулевом механизме.
Демпфер неисправен	Заменить оба амортизатора

Повышенный люфт руля
Причина неисправности	Методы устранения
Ослаблена затяжка гаек крепления шаровых пальцев шатунов.	Затянуть гайки
Повышенный люфт в шаровых опорах, износ резинометаллических шарниров шатунов	Заменить концы шатуна
Большой зазор между упором рельса и гайкой	Регулировка зазора рулевого управления

Колесо вращается плотно
Причина неисправности	Методы устранения
Неисправен электроусилитель руля	Заменить электроусилитель
На электроусилитель рулевого управления не подается питание	Проверить питание электроусилителя, его блока управления (предохранители F31, F5)
Подшипник верхней опоры стойки передней подвески поврежден	Заменить подшипник или опору.
Повреждена опорная втулка или упор рейки	Заменить поврежденные детали, добавить смазку
Низкое давление в шинах передних колес	Установить нормальное давление
Повреждены шарниры рулевой тяги	Заменить концы шатуна
Повреждены подшипники рулевого механизма	Заменить подшипники