Тюнинг Toyota Corolla G6R: апогей эволюции

                      Процесс развития придуман природой. И мы как её часть неизбежно сему процессу следуем. Совершенствуясь по всем направлениям, мы не можем исключить тюнинг из этой цепочки. А что если в твоём владении находится «глазастая» Toyota Corolla c мотором 1,3 литра?

Прежде чем прочесть нижеследующий текст, каждый взглянул на заглавное фото и название статьи. Кому-то всё понятно без объяснений, но таких немного – знакомые Александра, владельца этой Короллы, да почитатели модели. Впрочем, в большинстве случаев это одни и те же люди. Дело в том, что Саша – основатель клуба G6R.ru: «мекки» для фанатов Toyota Corolla. Можно подумать, что клуб поклонников самой популярной японской машины в мире огромен, но в данном случае речь идёт об эксклюзивных модификациях хэтчбеков, выпускавшихся преимущественно с 1997 по 2007 год. Чем вызвана такая любовь?

Первый блин – «овощной»

В 2006 году после продажи ВАЗовской «восьмёрки» (ах, как же это знакомо!) Александр ушел в поиски надёжного, недорогого, но обладающего изюминкой автомобиля. Все три критерия воедино смог собрать в себе лишь один – трёхдверный хэтчбек Toyota Corolla в интересной комплектации G6. После встречи с ней главный конкурент, Honda Civic EK, был вычеркнут из списка претендентов на покупку. Несмотря на меньший по объёму двигатель 1,3 (против 1,4 у Сивика), Королла обладала практически аналогичной мощностью, шестиступенчатой коробкой передач (отсюда и название комплектации), салоном разработки канонического бренда Recaro и рядом других «бонусов», делавших выбор в её пользу очевидным. За три года владения той «глазастой» Corolla Александр привнёс в неё массу изменений, но главное – полюбил раз и навсегда.

---

А второй – «горячий»

Но, даже прикипев всем сердцем к «глазастой», Саша не мог смириться с ее откровенно слабым двигателем. Мысль о «свапе» на «старший» 1,6 о 165 силах не покидала. После изучения матчасти было принято решение… менять сам автомобиль. Оказалось, что устанавливать такой мотор в его Короллу вышло бы гораздо затратней, чем в аналогичную машину с агрегатом 1,6 мощностью 110 лошадиных сил. Одновременно с этим в продаже появился экземпляр из ограниченной серии G6R, выпущенной в количестве 2 500 штук. Решение брать было принято быстрее, чем вы прочитали это предложение. История «глазастой», на сей раз красного цвета, была столь занимательной, что на её изложение едва ли хватило бы отведенного на текст формата страницы. Тем не менее мы расскажем, как стоковая Corolla G6R превратилась в уникальный экземпляр, разменивающий первую «сотню» за «низкие» пять секунд.

---

---

Но и этого было мало

Наслаждение купленным автомобилем продлилось недолго, несмотря на то что он и в заводском состоянии наполнен «ништяками». Corolla G6R служила омологационной версией для успешно выступавшей в мировом ралли 1998 и 1999 годов Corolla WRC. Список её отличий от стока внушителен: алюминиевый капот, заниженная на 30 мм подвеска, дисковые задние тормоза, ремни безопасности красного цвета и многое другое. Спустя год после покупки в подкапотном пространстве свое место занял новый двигатель 4A-GE Black Top, который смог обеспечить вожделенную динамику – в спринте «0-100» Corolla начала выезжать из восьми секунд. Такому показателю позавидуют и многие современные компактные хэтчбеки, но поводов останавливаться на достигнутом у Александра не появилось.

---

---

Будучи завсегдатаем любых гонок – от дрэг-рейсинга до ралли-спринтов, Саша вносил изменения в свою трёхдверку по мере необходимости. Сперва в салоне появился одинокий «ковш», впоследствии сменившийся парой от Honda Integra Type R, а под капотом – «нулевик». Коробка передач обзавелась блокировкой, а штатная подвеска уступила место более «зажатой», на компонентах Koni и Kayaba. Были найдены даже сверхлёгкие кованые диски ВСМПО Time Attack, позволившие улучшить трансляцию мощности на колёса. Но всего этого было мало, и стало понятно – без «буста» о дальнейшем тюнинге речи идти не может. «Дуть» в оборотистый 1,6 было не перспективно, поэтому к установке приготовился двухлитровый агрегат от Toyota Caldina. Его 260 лошадиных сил и 324 Ньютон-метра крутящего момента дали понять: вот что нужно «глазастой», чтобы ехать по-настоящему!

---

---

Процесс установки был сопряжён с переделкой опор двигателя, а также адаптацией электроники к кузову, который не мог себе представить двигатель 3S-GTE четвёртого поколения даже в самых смелых конвейерных снах. Коробка передач при этом осталась механической, несмотря на то что первоначально мотор агрегатировался с «автоматом». Однако переднеприводная компоновка ожидаемо не позволяла реализовать мощность в полной степени, срывая ведущие колёса в пробуксовку на первых четырёх передачах. Оглядываясь на полноприводную модель Celica GT-Four, обладавшую аналогичным двигателем, Александр принял решение о «смене религии» автомобиля. Речь идёт об установке полноприводной трансмиссии, никогда не применявшейся ранее на Королле вкупе со столь мощным агрегатом. Данный «свап» был первым в России, равно как и установка 3S-GTE годом ранее.

---

---

Почему было сразу не купить Celica GT-Four в похожем «глазастом» кузове? Мотивы Саши объяснимы: леворульные Селики встречаются крайне редко, а любовь к Королле рушит все возникающие на пути ее улучшения преграды. Так, например, задняя часть кузова была доработана для установки подрамника от Калдины, также обладающей полным приводом, а карданный вал является результатом «свадьбы» деталей от Селики и Калдины.

В ближайшее время будет повёрнута холодная часть турбины. Это решение позволит существенно сократить длину впускного тракта и ускорить выход турбины на рабочее давление. Все необходимые для этого компоненты уже закуплены и ждут установки в Garage Ichiban силами Дениса Vapor, который, кстати, принимал непосредственное участие в преображении технической начинки Сашиной Короллы.

Потребовались и работы по замене ступиц колёс, так как прежние были несовместимы с приводами от вышеупомянутых Селики и Калдины. В результате «глазастая» располагает ступицами и многопоршневыми тормозными механизмами от Celica GT-Four. Именно по этому признаку знатоки модели могут опознать возросший потенциал хэтчбека – ведь ни одна из заводских модификаций не обладает пятиболтовым крепежом колёс и многопоршневыми тормозными суппортами. Внешние отличия от стока, кстати, на этом не заканчиваются.

---

---

Легкий налет ралли

Ещё в период владения «овощной» Короллой Саша крепко «запал» на Corolla WRC, вписанную в историю мирового ралли. Речи о стопроцентном сходстве с «музой», конечно, не шло: на повседневном автомобиле был бы неуместен каркас безопасности, да и найти копию раллийного обвеса не представлялось возможным. Реплика части раллийного болида появилась лишь на крышке багажника: спойлер Booster WRC был найден аж в Нидерландах и доставлен в Москву под видом сноуборда – иначе подобную деталь попросту не привезти. С прообразом с поправкой на разболтовку совпадают и колёсные диски – белые Speedline WRC напоминают о славных временах в ралли и даже обладают аналогичными с «гонкой» спонсорскими наклейками. До совпадения с «ралли-каром» не хватает «боевого окраса» с символикой спонсоров. Впрочем, Саша уже размышляет над нанесением принта Marlboro, аналогичного тому, который нёс болид под управлением турецких гонщиков. В планах значится и доработка капота в духе Corolla WRC, отличающейся крупным воздухозаборником прямоугольной формы на нём.

---

---

Продать или не продать

После шести лет владения «глазастой» Александр рассматривает предложения о её покупке, однако расстаться со ставшей за это время родной Короллой едва ли будет просто. Вне зависимости от того, будет ли автомобиль продан, мы желаем его нынешнему владельцу сохранения своего энтузиазма. Ведь именно благодаря ему он смог создать этот уникальный автомобиль. Благодаря ему же сотни тысяч людей по всему миру делают свои машины интереснее, быстрее и красивее. В тюнинге не стоит искать лёгких путей, нужно лишь заниматься тем, что приносит удовольствие. Ну а мы, со своей стороны, продолжим рассказывать об уникальных автомобилях, а также о приёмах тюнинга, с помощью которых можно его создать.

---

---

Список доработок:

• Двигатель 3S-GTE 4-gen
• КПП 154F от Celica ST205 GT-Four с раздаточной коробкой
• Задний подрамник Caldina GT-T ST215
• Редуктор Torsen от ST205 GT-Four
• Впуск K&N 76 мм
• Выхлопная система 70 мм из нержавеющей стали с оконечным глушителем Fox Racing
• Фронтальный интеркулер Apexi
• Силиконовые патрубки Samco Sport
• Алюминиевый пайпинг 63 мм
• Буст-контроллер Blitz SBC ID
• Настройка по передачам на 1 bar
• Радиатор охлаждения от Corolla 2.0D
• Блоу-офф Blitz
• Датчик давления турбины Blitz
• Турбо-таймер Apexi
• Фильтр картерных газов Simota
• Топливный насос от Celica ST205 GT-Four
• Распорка передних стоек handmade
• Диски Speedline WRC 16 х 7
• Шины Bridgestone Potenza Adrenalin 205/45
• Тормозные механизмы Celica ST205 GT-Four 4-поршневые спереди и 2-поршневые сзади
• Армированные тормозные шланги HPI Racing
• Винтовая подвеска XYZ Super Sport с развальными опорами
• Передний стабилизатор 25 мм
• Передний бампер пластик ТТЕ реплика
• Спойлер третьей двери Booster WRC
• Акустическая система Hi-Fi на базе компонентов Alpine, JBL, Soundstream и Aubiobahn
• Руль Levin AE111 BZ-R
• Кресла Recaro SR3
• 4-точечные ремни Schroth

---

---

Читайте также:

---

Программный чип тюнинг Тойота Королла бензин (Toyota Corolla) (E120) 1.4 97 Лс | 1.6 110 Лс | 1.8 224 Лс

Нет, он просто «разжимает» заранее дефорсированный двигатель Corolla (E120). И вот почему:

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Corolla (E120). Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям. 

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Тойота Corolla (E120) возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений 

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя. 

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности. 

Тюнинг Тойота Королла: кузов, салон, двигатель

Сегодня вы узнаете о замечательной машине – Toyota Corolla SE Limited из ограниченной серии AE101, 1993 года. Эта машина была импортирована из Японии в Новую Зеландию со всеми возможными опциями, которые только можно было ожидать от японского производителя: боковым фонариком, лотком на торпеде, системой кондиционирования воздуха AirFantasy.

 

Она была при покупке совершенно стандартной, но за последние 5 лет хозяин машины выполнил много модификаций, самые серьезные из которых: установка двигателя 4A-GE 20v Blacktop в конце 2012 года, и доукомплектация редкими элементами от производителя оригинального оборудования – фирмы OEM.

Машиной её владелец очень гордиться, так как этой Toyota Corolla посвятили целую страничку в разделе «Каждый день за рулём» ежемесячного журнала «Эксклюзивные автомобили». Этот журнал широко популярен в англоязычных странах, и его читают сотни тысяч людей в Новой Зеландии.

 

Тюнинг кузова Toyota Corolla

 

Был установлен передний бампер от Toyota Corolla FX-GT с противотуманными фарами. В качестве обвеса были использованы: передняя и задняя юбки бамперов от Toyota Caldina, боковые накладки от Toyota Carib BZ Touring серии AE111.

Окончательно автовладелец остановил свой выбор на оранжево-красном наборе задних фонарей, которые придают облику автомобиля немного современный вид.

Установлены подлинные передние фары от Toyota Corolla BZ Touring серии AE101.

Маленький козырёк, на заднем стекле, и небольшой спойлей «утиный хвост», на крышке багажника, довольно точно подобраны, ведь они оба хорошо сочетаются с задней частью комплекта юбок для бамперов.

Простенькая наклейка от производителя гоночных комплектующих из Австралии – Twin Cam 20, дает тонкий намек на то, что под капотом находятся воздухозаборные форсунки.

После долгих раздумий при выборе наиболее подходящего места размещения фирменных наклеек «Twin Cam 20», они были помещены на боковые накладки, где наклейки лучше смотрятся, чем на задних дверях.

Эти, полученные по почте из Исландии, наклейки «Slammed Corolla» без раздумий были прихлопнуты на тонированные боковые задние стекла.

Был куплен безумно редкий датчик дождя JDM, который является самой необычной вещью из всех дополнительных опций для Corolla серии AE101. Этот датчик был сделан в Японии производителем комплектующих Fujitsu Ten для Toyota Motor Corporation еще в начале 90-х. Сейчас, на интернет распродажах, редкость этого устройства просто зашкаливает. Он легко подключается до существующих разъемов стеклоочистителя, а затем автоматически управляет стеклоочистителями, даже регулируя их скорость в зависимости от изменения интенсивности осадков. А также есть возможность взять полный контроль над скоростью работы стеклоочистителей, подключив лепесток на рулевой колонке, при вашем желании.

Вот ещё одна редкая дополнительная опция для Corolla серии AE101 – это ультразвуковые парковочные датчики. Приобретенный комплект был произведен в Японии компанией SE-G еще в 90-х годах, в него входят: сами ультразвуковые датчики; компьютерный модуль управления с экраном, который может работать ещё как часы. Когда датчики установлены на углах переднего и заднего бамперов, они портят внешний вид, поэтому их пришлось разместить под бамперами.

 

Тюнинг салона Toyota Corolla

 

Салон машины был доукомплектован редкими деталями, такими как: передние и задние сиденья от Toyota Corolla GT, кожаный руль SuperStrut Momo от Corolla FX-GT серии AE101, алюминиевые накладки на педали Altezza RS200 от Lexus IS200.

Хозяин машины провел ни один час, тщательно закрепляя звукоизоляцию в пустотах передних дверей и на внутренней поверхности дверных панелей.

Удивительно, как много изменений произошло после звукоизоляции дверей – не только улучшилось звучание встроенных динамиков, а также и двери стали закрываться гораздо тише.

Заодно с уплотнением дверей звукоизоляцией, были установлены новые компонентные звуковой системы. Старые 6,5 дюймовые колонки RMS по 60 Вт звучали хорошо, но так как в дверях имеются мощные заводские пищалки, то спереди было слишком много высоких частот. Поэтому, сейчас, в каждую переднюю дверь вмонтированы 6,5 дюймовые 4 полосные динамики RMS по 75 Вт каждый.

На задней палубе находятся 6,5 дюймовые 3 полосные 90 Вт динамики RMS. Вся акустика запитана от 4 канального усилителя на 444 Вт, который находится под передним пассажирским сидением.

Для этой машины удалось найти тахометр на максимальные 9000 об.мин, выпущенный фирмой OEM для седана Corolla GT серии AE101. К счастью, этот тахометр подходит по разметке оборотов, потому что красная линия начинается как нужно с 8000 об.мин, а линия предупреждения только после 7500 об.мин. Старый тахометр размечен только до 8000 об.мин, и отмечен предупреждающей красной линией с 6259 об.мин, но такие данные не соответствуют параметрам двигателя.

Тахометр на 9000 об.мин. получилось закрепить только после небольшой обрезки отверстия в лицевой панели, но зато удалось оставить на своем месте уже понравившейся спидометр, размеченный до 240 км/ч.

Приборная панель теперь выглядит намного лучше, хотя бы, потому что высокие показатели на измерительных приборах дают больше удовлетворения.

Вот и наклеечка, которая была прилеплена сразу после установки продвинутого тахометра на 9000 об.мин, чтобы окончательно закончить работу за день.

Прямоугольный коробок перед приборной панелью – это детектор радаров Valentine One, со съемным экраном. На подключенном экране, можно увидеть в каком направлении находится радар полиции, и сколько вообще их есть. Небольшой круглый предмет справа от детектора – это микрофон для головного устройства Bluetooth. Так что за рулём этой машины можно говорить и перемещаться, не опасаясь получить штрафной талончик.

Ещё одна вещичка от фирмы OEM – вкладыш багажника, формованный из резины. Этот вкладыш разделён на 3 отдела, из которых мелкие предметы не выпадают во время движения, к тому же он идеально ложится на дно багажника седана.

Одно из последних установленных устройств – электронный спидометр Pivot Speed Meter. Это небольшое устройство подключается к электронному блоку управления (ЭБУ), и не только отображает текущую скорость, а также позволяет замерить время разгона или торможения на стандартно установленной 1/4 мили. А ещё, с него можно отключить поставленное на заводе ограничение скорости.

Обновленные крышки вентиляционного отверстия и звуковой системы производства OEM не добавляют функциональности, но эти блестящие детали существенно улучшают вид панелей. Крышечки, покрытые лаком с металлической крошкой, до недавна были доступны только в Японии, для последних моделей фургонов Corolla BZ Touring серии AE101, 1998-2001 годов выпуска.

 Эти декоративные детальки, в отличие от родных панельных накладок с гладкой черной поверхностью, праздничнее выглядят, а также потрясающе переливаются ярким блеском на солнце.

Тюнинг двигателя Toyota Corolla

 

На двигателе этой машины установлено много запчастей от разработчика гоночных комплектующих для Toyota – TRD (Toyota racing development).

Ранее, когда на машине был установлен двигатель 5A-FE, к нему была подсоединена выхлопная система диаметром 2 дюйма. Трубопровод первоначальной выхлопной был раздавлен в местах перегибов, а новоустановленный трубопровод марки TRD, таким же диаметром, согнут по оправке, поэтому двигатель с заменой выхлопной работает лучше. А с глушителем производства TRD, мотор ревет ещё и тише.

Также, заодно с качественными выхлопными трубами, был установлен выпускной коллектор из нержавеющей стали FGK 4-2-1. Набор головных труб разработан и произведён в Японии фирмой Fujitsubo Giken Kogyo, этот комплект является одним из лучших среди запчастей, которые можно купить для двигателя 4A-GE. Новый коллектор занял место ограниченных по проходимости, сильно сплющенных, заводских труб, которые уходили с сильным перегибом за подрамник.

Вместо стручка из четырех фильтров, на впускном коллекторе установлены огромные 110 миллиметровые раструбы.

Раструбы выточены под заказ, тем же человеком, который сделал горловину воздухонагнетателя.

Мило смотрится крышка клапанов и свечей зажигания с текстурой из углеродного волокна. Качество изготовления этой детали действительно производит впечатление, особенно в том, что надпись «Twin Cam 20» по-прежнему является отличительным знаком на ней, как и на оригинальной пластмассовой крышке.

Было время и для работы над мелочами, например, был куплен подлинный колпачок маслозаливной горловины фирмы TRD, который стал дополнительным штрихом в совершенстве гоночного стиля автомобиля.

Установлена ещё одна мелкая деталь, такая как фирменная крышка радиатора TRD. Она сбрасывает пар при более высоком отношении к температуре кипения, чем предыдущая крышка (1,1 против 1,3), к тому же и выглядит красиво.

Ещё несколько хороших вещей из Японии для двигателя, таких как: корзина сцепления из закалённой стали, диск сцепления марки Exedy и лёгкий хромированной маховик.

Благодаря установленному маховику, который весит 4,9 кг, то есть на 1 кг меньше, чем стоковая деталь, заметно увеличилась скорость набора оборотов.

Регулятор давления топлива фирмы Tomei с симпатичным манометром является вовсе не лишней деталью на двигателе без турбонаддува. Для двигателя 4A-GE 20v Blacktop на заводе установлено давление топлива равное 40 psi (фунт-сила на дюйм кв.) при полностью открытом газу. Как оказывается, повышение давление топлива до 44 psi не требует дополнительного чип-тюнинга ЭБУ, так как при этом давлении производительность двигателя увеличивается, а расход топлива заметно не меняется.

Недорогая покупка, такая как комплект регулятора давления, оказалась очень стоящим апгрейдом. После первой проверочной поездки было замечено, что двигатель стал резко отзываться на нажатие педали газа при любых оборотах, а не только от низких до средних оборотов, как это было раньше.

Был заменен электронный блок управления, поскольку при использовании блока для 6-ти скоростного двигателя Blacktops, вместо 5-ти скоростного блока, можно поднять установленное ограничителем число холостых оборотов, и уменьшить падение оборотов во время переключения коробки передач.

Раньше, при установленном 5-ти скоростном ЭБУ (на фотографии он лежит слева), максимальные обороты двигателя на 1 передаче достигали 8,300 об.мин, на 2 и 3 передаче составляли 8,250 об.мин. Теперь, при использовании 6-ти скоростного ЭБУ (справа на фотографии), обороты двигателя на 1, 2 и 3 передачах доходят до 8,500 об.мин, прежде чем отсекаются ограничителем.

Короткоходный рычаг трансмиссии является еще одной деталью в коллекции комплектующих от TRD.

Замененный рычаг без сложностей был установлен на 5 скоростную коробку Corollas56, и теперь на него подходит фирменный кожаный чехол OEM. Фактически, высота рычага TRD примерно такая же, как у заводской рукоятки, но он не шатается в опоре при переключении передач, и теперь, чтобы переместить его  требуется более короткое движение рукой.

 

 

Тюнинг шасси Toyota Corolla

 

Хорошая покупка, за действительно справедливую цену – это новый набор регулируемых амортизаторов BC Gold. Они имеют 30-ти позиционную регулировку жесткости, так что их можно настроить оптимально, и позвоночник водителя не пострадает во время долгих поездок.

Автовладелец отрегулировал как можно мягче передние и задние амортизаторы, а также откорректировал клиренс при водителе за рулем до величины 100 мм, то есть до значения, минимально разрешенного законом в Новой Зеландии.

После первого испытательного заезда, амортизаторы марки BC приятно удивили хозяина машины своей работой. Хотя при движении по городу новые амортизаторы практически не отличаются по комфорту от ранее установленных, но при активном маневрировании на острых углах дороги, заметна существенная разница – в поворотах машина движется так, как будто её поставили на рельсы.

Взамен стандартным задним барабанным тормозам , были поставлены диски диаметром 266 мм. Эти блестящие диски предназначены для автомобиля Levin GT Apex серии JDM AE101, такие же диски и суппорта используются на седанах Corolla GT серии JDM AE101, хетчбэках FX-GT и универсалах BZ Touring.

Для передних тормозов выбраны двухпоршневые суппорты в наборе с новыми колодками и дисками диаметром 275 мм, которые предназначены для Levin BZ-R (Super Strut) серии AE101. Для установки суппортов были куплены несущие кронштейны от ST202 Celica версии 3S-GE.

Модернизация тормозной системы была завершена после установки армированных шлангов, которые выпущены компанией Safebrake из Австралии. Определённо, после замены заводских тормозных линий на укрепленные шланги, тормоза стали более отзывчивыми на нажатие педали.

Все силы, потраченные на доработку тормозной системы, были потрачены не зря. После апгрейда, тормозные колодки захватывают диски почти мгновенно, и при этом не прикладывается большое усилие на педаль тормозов, так что теперь можно ездить веселее, то есть быстрее.

Кроме скобы жесткости на передних амортизаторах, также установлена задняя скоба марки Ultra Racing, которая помогла усилить кузов машины ещё больше.

Оригинальные поперечные стабилизаторы: передний диаметром 24 мм, и задний толщиной 14 мм, были заменены на более прочные аналоги, а конкретно: на переднюю цельную трубу диаметром 29 мм, марки Ultra Racing, и задний стабилизатор диаметром 18 мм, производства Whiteline. На обоих новых стабилизаторах имеются прочные полиуретановые втулки.

Ещё одно небольшое дополнение, чтобы увеличить жесткость шасси, и улучшить чувствительность рулевого управления – нижний рычаг жесткости производства японской компании Carbing. Эту деталь также называют стяжкой, она монтируется снизу на болты передних рычагов подвески.

Машина оборудована новыми колесами размерами: 16 x 8 дюймов. Эти диски хозяину машины понравились с первого взгляда – обод дисков хромирован, а спицы окрашены в бронзовый цвет.

На диски, с небольшой натяжкой, одеты шины параметрами 195/45 и диаметром 16 дюймов.

Последним небольшим обновлением стали хромированные гайки для колес от японского производителя Rays.

Как вы поняли – молодой человек из Новой Зеландии, очень любит свою машину, и жалеет её.

Поэтому, для обыденных разъездов по городу, он купил второй автомобиль – Corolla FX-GT (AE101) 1992 года выпуска.

 

 

Шакотан на улицах Москвы: Toyota Corolla KE70 | Тюнинг автомобилей

Низкая и широкая Toyota Corolla в духе shakotan — не та машина, которую ожидаешь встретить в России. Но Павел Мочалов и его KE70 1979-го года — прямое доказательство того, что правильный «олдскульный» тюнинг еще жив в нашей стране.

текст: Brad Lord / Speedhunters, фото: Alexey Sedurin
перевод: гаражный вестник

В некотором роде это не удивительно, учитывая, сколько подержанных машин привезли к нам из Японии. Включая Королку Павла, которая прибыла во Владивосток еще в 1996 году. Между тем, какой она была изначально, и тем какой стала — огромная пропасть в стиле и технических характеристиках.

В течение нескольких лет Павел представлял себе машину, которую он хотел построить, и когда пришло время воплотить мечту в реальность, он потратил целых 18 месяцев на поиски подходящего кандидата. Причин было две: к этому моменту (2013 г.) в России почти не осталось живых кузовов KE, а те, что еще ездили, были одним колесом в могиле.

Corolla, которую в конечном итоге приобрел Павел, была в очень среднем состоянии, без единой ровной кузовной панели и обильно проржавевшая. Но у него было и видение, и целеустремленность, чтобы превратить ее в жесткий уличный снаряд, который вы видите сейчас.

Первым делом Павел занялся подвеской, и ему пришлось искать и заказывать нужные детали в Японии и США. Сейчас машина сидит на койловерах Teil Drift Spec Type HE, (от Silvia S13/A31 Cefiro) cпереди и амортизаторах и пружинах Blitz Damper ZZ-R Spec C сзади, с регулируемыми рычагами Hardrace.

Следующим шагом в постройке стали винтажные колеса. 14-дюймовые Super Star SS-01 были куплены в Японии через аукцион Yahoo!, они были всего 6 дюймов в ширину и в ужасном состоянии. Чтобы вернуть их к жизни, потребовалось произвести полную реставрацию с помощью новых полок от Pine Engineering из Новой Зеландии. Итоговые параметры — 14 × 9 дюймов -14 спереди и 14 × 9,5 дюймов -25 сзади.

Стоит ли говорить, что это слегка больше стоковых колес старенькой Короллы, и после их примерки Павел понял, что придется поработать с кузовщиной, чтобы их уместить. Так появились металлические расширения арок с последующим выведением кузова и перекраской.

Машина стала смотреться, но двигатель оставался стоковым на 70 л.с. Выход был очевиден: 4A-GE.

Павел рассчитывал на простой свап, но заказанный двигатель оказался в плохом состоянии и потребовал полной переборки, занявшей три месяца. С другой стороны это дало ему время, чтобы приобрести некоторые тюнячки, в том числе металлическую прокладку головки от TRD на 0,6 мм, двухдюймовые дросселя, выпускной коллектор Fujitsubo 4-в-1 и выхлоп Weld One, а также контроллер A ‘PEXi S-AFC2, в помощь к стандартным «мозгам», для управления топливно-воздушной смесью. Коробка — тойотовская T50.

Последним кусочком паззла стал интерьер, и, так как он был в относительно хорошем состоянии, Павел обновлял только те детали, которые считал нужными. Дело ограничилось сиденьями Recaro SR3, «деревянным» рулем Peyton, тахометром TRD и парой стильных мелочей.

Несмотря на все трудности, Павел очень доволен тем, каким получился его проект. «Все понимают, что нельзя построить такую машину в один момент», — говорит он. «Придется проводить долгие ночи в Интернете в поисках информации, но при этом вы познакомитесь с автоэнтузиастами по всему миру. Благодаря этому вы приобретаете гораздо больше, чем просто машину».

Чип-тюнинг Toyota Corolla Краснодар , удаление сажевого фильтра, катализатора, ЕГР. Чиптюнинг двигателя Тойота

Описание

Внимание! Рекомендуется включить поддержку JavaScript!

Установочный центр Europe-Car – это профессиональный чип-тюнинг дизельного двигателя Toyota Краснодар по выгодной цене. Благодаря услуге увеличивается крутящий момент уже с 2-х тысяч оборотов, а при спокойной езде можно достигнуть уменьшения расхода топлива на 10–15 %. Внимание! Для дизелей предлагается также ряд дополнительных услуг с прибавкой 10 % к общей стоимости, а именно: — удаление сажевого фильтра — клапана рециркуляции выхлопных газов EGR — вихревых заслонок — отключение системы впрыска мочевины AdBlue / SCR — вторичного воздуха или вентиляции картера.
Также на целый ряд двигателей мы предлагаем тип тюнинга Stage-2, благодаря которому можно увеличить мощность еще больше. Чип-тюнинг бензинового двигателя Тойота в Краснодаре – это увеличение мощности на 30 % с турбиной. При этом обеспечивается сглаживание турбоямы, выравнивается тяга. Для атмосферного двигателя мощность увеличивается на 5–10 %. Итак, благодаря этой услуге вы сможете значительно улучшить ходовые показатели своего автомобиля, раскрыть весь потенциал мотора. Для ряда двигателей доступно удаление катализатора и тюнинг-варианты Stage-2 с еще большей прибавкой мощности.
Кроме того, в Краснодаре доступны программы Эко-тюнинг 2.0 — экономичные прошивки на Toyota Краснодар , которая позволит еще больше экономить на расходе топлива при отличных показателях езды. С помощью опции возможно снизить расходы почти вдвое! Заказать чип-тюнинг Тойота в Краснодаре , а также набор опционных отключений вы можете найти в нашем каталоге.

Внимание! Указана базовая цена работ через OBD2, при необходимости снятия блока управления — услуги дороже на 20%.
При невозможности записи через диагностический порт, цены указаны уже с учетом снятия ЭБУ.
Прибавка на отдельно взятом автомобиле зависит от технического состояния и может не совпадать с заявленной.
Данный перечень может быть изменен или расширен по мере уточнения данных и улучшения технологий.
Для точного ответа кликните на название автомобиля и отправьте запрос с указанием года выпуска и города проживания.

Каталог чип-тюнинга » Европейские автомобили автомобили » Toyota » Toyota Corolla



Полезная информация и тюнинг владельцам Тойота Королла 2013-2015

Самостоятельное до оснащение функции круиз-контроля, что необходимо купить и как установить, смотрим фото отчёт.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 37845

Самостоятельная установка ходовых огней из Китая. Инструкция, где купить и как установить.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 12604

Замена ламп накаливания на светодоиды CREE в передних габаритах.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 11381

Меняем лампу накаливания в освещении номера на светодиод.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 16708

Какие поставить яркие диоды для освещения заднего хода?

Рейтинг статьи:

Просмотров: 9309

Улучшайзинг штатных противотуманных фар. В место галогенных лам ставим LED диоды.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 4691

Скрытое надёжное и к тому же простое подключение видеорегистратора, без колхоза.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 5721

Улучшаем свет в багажнике. Лампочку меняем на диодные матрицы с Али.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 2346

Делаем самостоятельно дезинфекцию испарителя кондиционера на нашем авто.

Рейтинг статьи:

Просмотров: 3899

Расшифровка блока предохранителей, который находится над педаль газа (над правой ногой)

Рейтинг статьи:

Просмотров: 11

Тюнинг Toyota Corolla

«Corolla Tuners»

Toyota Corolla — один из самых старых серийных автомобилей в мире, продано больше единиц, чем VW Beetle.

В этой статье мы рассмотрим более свежие модели Corolla, выпущенные в 1990-х годах.

Corolla создавалась для надежности и экономичности и, как правило, продавалась у зрелых водителей. В результате только недавно люди начали модифицировать и настраивать Corolla.

Мы рассмотрели потрясающий AE 86 в отдельной статье, так как это действительно особенная классическая Corolla.

Ранние двигатели 1.3 до 2000 года, к сожалению, не предлагают много возможностей для настройки, и их следует избегать, если вы искали тюнинговый проект, хотя вы все равно можете использовать модификации управления и торможения, которые делают автомобиль интересным.

Двигатель 1,6 л становится интересным, особенно в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Если у вас пятиступенчатая коробка передач, вы улучшите свое ускорение и получите выгоду от более низких передаточных чисел шестиступенчатой ​​коробки передач.

После 2000 года вещи становятся более интересными, и к 11 поколению 2012 года мы видим несколько действительно красиво оформленных автомобилей, которые хорошо реагируют на настройку, даже бензиновые двигатели 1,3 и 1,5, если вы сделаете правильные модификации.

Toyota Corolla — один из самых популярных автомобилей в мире по количеству проданных автомобилей.

Модернизация системы управления / подвески

Управляемость на Королле я бы охарактеризовал как комфортную. Имеет тенденцию валяться по неровностям дороги.Одна из первых модификаций, которые я бы порекомендовал (даже на моделях 1.3), — это повышение подвески. Получите более низкие пружины на 28–37 мм и регулируемые амортизаторы, и у вас будет гораздо лучшая управляемость.

Многие владельцы Corolla в первую очередь повышают управляемость своих автомобилей с помощью комплектов подвески, это, безусловно, увеличит ваше удовольствие от автомобиля.

Тормоза на стандартном автомобиле довольно резкие, но это можно улучшить, добавив вентилируемые диски и спортивные тормозные колодки.Если вы используете автомобиль в качестве ежедневного объезда, выберите колодку с хорошим трением при низких температурах.

Полностью регулируемая подвеска позволяет настраивать управляемость Corolla, существенно улучшая управляемость.

Предлагаем установить подвеску для автоспорта и опустить автомобиль на 28–37 мм. Для больших падений требуется работа по своду, особенно на моделях, уже оснащенных подвеской Performance.

Не просто смотрите на цифры пиковой мощности, вам нужно увидеть всю кривую крутящего момента, чтобы определить, подходит ли мод для вашей Corolla.

Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя. Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

Силовые моды.

Эти модифицированные модификации модов обычно устанавливаются нашими участниками, решайте, как далеко вы хотите продвинуть свою машину, прежде чем отправиться в путь.

Правильная спортивная модификация автомобиля для планируемого использования позволяет сэкономить время и деньги. Модификации для мотоспорта Stage 3 просто плохо работают на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: воздушный фильтр , спортивный выхлоп, легкосплавные диски, перенастройку, модернизацию подвески (падение 28–37 мм), облегченный маховик.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Портированная и полированная головка, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом, кулачок Fast Road, модернизация топливного насоса.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Балансировка двигателя, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований, спортивная коробка передач.

Ваша цель при модификации вашего автомобиля должна быть хорошей ровной кривой крутящего момента. Если вы не создаете автомобиль для соревнований, вам следует избегать отправки всей мощности на высший уровень. Замена двигателя также является хорошим предложением, и водители ищут в celica подходящих доноров. Это довольно большая работа, но с двигателем Celica и некоторыми модификациями управления у вас есть хорошая машина для трекового дня.

Одна из лучших механических модификаций для автоспорта, которую вы можете сделать для своего двигателя NASP, — это установка распределительного вала для быстрой езды.

Выхлоп и впускной поток играют большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и затруднить движение автомобиля в пробке. Вам нужно будет выполнить обновление кулачка с другими модами и закончить с чипом производительности для наилучшего прироста производительности.

Вам необходимо убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому вам необходимо увеличить заправку.

Часто потери мощности и неустойчивый холостой ход после установки тюнинговых комплектов обычно могут быть связаны с проблемами синхронизации или подачи топлива.Повышение мощности форсунок — еще одна полезная модификация, обеспечивающая подачу достаточного количества топлива.

Топливный насос подает только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Тюнинг системы впуска и выпуска.

Теперь перейдем к впуску и выпуску и обеспечим правильный поток через двигатель. Обратите внимание, что МЫ НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ИНДУКЦИОННЫЕ КОМПЛЕКТЫ, если вы не настроили свой автомобиль на увеличение мощности более чем на 30 процентов и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал узким местом.

Индукционные комплекты

могут хорошо работать с двигателями с турбонаддувом и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной камерой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей Corolla просто установить воздушный фильтр со спортивной панелью, предпочтительно из хлопка.

Спортивные выхлопные трубы, безусловно, улучшат прохождение воздуха через двигатель, но они не станут слишком большими, иначе в конечном итоге вы можете снизить скорость потока. Итак, как правило, держитесь от 1,5 до 2,5 дюймов как эмпирическое правило.

Отверстие и полировка головки блока цилиндров еще больше поможет большему количеству воздуха поступать в каждый цилиндр.Это определенно работа для профессионала со скамьей потока. Когда вы настроите свою Corolla, вы увидите, что стандартное сцепление начинает жаловаться, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками. На наш взгляд, лучшие модификации для вашей Corolla — это быстрый дорожный распредвал, переназначение, индукционная и выхлопная системы, подвеска.

Remaps предлагает значительное увеличение мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. ЭБУ очень сложно переназначить в Corolla, поэтому владельцы, желающие изменить угол опережения зажигания, обычно выбирают ЭБУ вторичного рынка. Это полностью заменяет стандартный блок управления двигателем и обеспечивает полное отображение.

Ранние энтузиасты тюнинга Corolla использовали электронный блок управления двигателем. Модификации ECU не стоит делать, если вы не установили быстрые дорожные кулачки и другие обширные модификации.

Выхлоп — приобретите гоночный коллектор с оптимальной пропускной способностью и соедините его с высококачественным всасывающим комплектом с трубкой подачи холодного воздуха. У Corolla есть несколько выхлопных труб — нам нравится звук HKS legamax, но большинство выхлопных труб послепродажного обслуживания будут производить лучший звук.

Модернизация легкосплавных дисков.

Преимущества сплавов включают снижение неподрессоренной массы и лучшее охлаждение тормозов за счет дополнительного воздушного потока, который они позволяют. Если вы серьезно относитесь к характеристикам, вам необходимо тщательно выбирать шины — в идеале — с шиной с направленным рисунком протектора. Большие сплавы Corolla могут снизить производительность. Если у вас большие сплавы, вы измените передаточное число главной передачи.

По этой причине мы советуем придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем устанавливали диски большего размера.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Corolla с нашими владельцами Corolla. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Toyota , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже . Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят вам на вашем автомобиле.Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы работали, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под Тойоту. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Corolla E210 Tuning Suite M20A-FKS — Tork Motorsports

Toyota Corolla Tuning Suite для вашего E210

Stage 1 Настройте от 15 до 20+ лошадиных сил. Наилучшие результаты можно получить с жаткой, впуском и полным выпуском. Не требуется, но настоятельно рекомендуется впускной канал для вашего автомобиля / двигателя для оптимизации Stage 1 Tune. Требуемое минимальное октановое число топлива составляет 89 октановых чисел.

Этап 2 Настройте от 20 до 25+ лошадиных сил, требуются улучшения: жатка, выхлоп, впуск и топливо премиум-класса (с октановым числом не менее 91).Мы не рекомендуем запускать эту настройку на стандартном топливе или без этих обновлений.

Обратите внимание, что наши мелодии создаются для каждого клиента и в соответствии с запросами, отправленными нам в электронном письме для настройки (поставляется с комплектом настройки). Мы не являемся тюнинг-компанией «готовой карты», мы стараемся оптимизировать настройку и манеру настройки в соответствии с требованиями клиентов. Для всех намерений и целей это будет ничем не хуже индивидуальной мелодии.

Будут следующие варианты:

Настройки скорости вращения Launch Control только для автомобилей с механической трансмиссией, извините, покупатели CVT.

E85 Tuning, эта настройка потребует измерения содержания этанола в вашем местном E85. Вы можете купить тестер E85 на Amazon, Ebay или в любом другом месте в Интернете. Когда вы определите содержание этанола у местного поставщика, мы скорректируем настройку в соответствии с потребностями в топливе. Примечание … с двигателями GDI (бензин с прямым впрыском) мы настоятельно рекомендуем использовать смазку Power Plus для верхних цилиндров, чтобы смазывать насосы GDI и форсунки GDI. Мы не можем гарантировать устойчивость настройки или дальнейшее использование топлива E85 без этой смазки, проводите настройку на свой страх и риск без смазки Power Plus для верхнего цилиндра.

Pops and Bangs будут отсортированы для автомобилей с вариатором и механической трансмиссией, чтобы они были безопасными и были оригинального качества по своим функциям и эксплуатации. Для получения полного эффекта / звука хлопков и ударов потребуется какой-то выхлоп для кошачьей выхлопной трубы и наша мид-пайп. Мы можем настроить поп и челку в соответствии с потребностями водителей / владельцев. Это позволяет нам издавать самые неприятные звуки все время, или мы можем настроить это так, чтобы это происходило только в верхнем диапазоне оборотов, когда вы хотите, чтобы это происходило. Это будет объяснено в электронном письме и документах, которые мы отправим вам вместе с мелодией / планшетом.

Этот продукт разработан только для гоночных целей, использование этого продукта на автомагистралях, общественных улицах или законных дорогах может считаться незаконным. Пожалуйста, бегите на свой страх и риск.

Возврат средств за оборудование для настройки, пакеты для настройки, комплекты для настройки, программное обеспечение или что-либо, связанное с указанной покупкой или возникшее в результате этой покупки, не производится. Мы предоставим лучшую и наиболее практичную настройку, которая, по нашему мнению, безопасна для вашего применения, топлива, привычек вождения … понимаем, что иногда мы должны остановить клиента от повреждения его собственных двигателей с помощью нереалистичных запросов, таким образом… мы тюнеры, так что давайте делать то, что у нас получается лучше всего!

Тюнинг Toyota Corolla

на мощность

Руководство по настройке Toyota Corolla

Corolla считается самым популярным автомобилем из когда-либо созданных. Некоторое время у меня был такой, и должен признаться, водить его было немного скучно. (На самом деле это была модель 1997 года до рестайлинга с двигателем 1.3.)

Проехав большую часть диапазона, лучше всего подходит для настройки 1.6 или E100 с его бензиновым двигателем 1.8.Toyota сделала для этой модели 6-ступенчатую коробку передач, которая укорачивает передаточные числа и действительно заставляет ее чувствовать себя намного быстрее, чем было на самом деле.

Легендарный AE86 доставил много удовольствия, несмотря на небольшой двигатель, но сейчас они, к сожалению, редки. Мы будем основывать наши следующие комментарии на AE100 и далее, поскольку они самые популярные, но советы по-прежнему применимы к более ранним моделям.

Переключение передач немного вялое, поэтому советы по настройке автомобиля рекомендуют вам использовать рычаг переключения передач с быстрым или коротким переключением (SSGS).

Corolla также довольно высоко едет благодаря своей мягкой подвеске.Чтобы исправить это, установите несколько высококачественных койловеров и опустите автомобиль на 40 мм. Если у вас есть регулируемая подвеска, вы можете настроить ходовую часть по своему усмотрению, но большинство водителей Corolla предпочитают даже нерегулируемые амортизаторы штатным.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости помогает уменьшить крен кузова и удерживать автомобиль на дороге, см. Нашу статью о модификации подвески.

Вам доступны несколько модификаций двигателя. Поскольку Corolla не является особенно мощным автомобилем, для достижения заметного прироста мощности потребуется изрядная сумма денег.

Модификации Stage 1: Спортивный выхлоп, Облегченный маховик, Легкосплавные диски, Обновление подвески (падение 22 мм — 42 мм.), Ремап, Панельный воздушный фильтр.

Модификации Stage 2: топливная форсунка с высоким расходом, Отверстия и полировка головки, модернизация топливного насоса, сцепление Power / Sport, кулачок Fast Road.

Модификации этапа 3: Соревновательный кулачок, Балансировка двигателя, Добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), Спортивная коробка передач, Внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны).

Переназначение

очень сложно, потому что Toyota блокирует свои ECU, и никто еще не придумал способ их разблокировать. Если вы внесли значительные изменения, вы действительно захотите оптимизировать подачу топлива и синхронизацию двигателя.

Лучшим вариантом для вас является установка компьютера управления двигателем послепродажного обслуживания для управления заправкой и расчетом времени, и это позволит эффективно отказаться от стандартного автомобильного электронного блока управления. Прирост мощности от одного этого не является феноменальным, если у вас нет турбо-модели.На движке NASP переназначение может дать вам примерно на 10-20% больше мощности.

К популярным модификациям Corolla относятся панельный воздушный фильтр с высокой пропускной способностью и спортивные выхлопы. Советы по тюнингу автомобилей рекомендуют установить спортивный катализатор, чтобы высвободить немного больше мощности из двигателя, поскольку стандартный кот очень неэффективен.

Когда дело доходит до модификаций двигателя, вам действительно нужно углубиться, чтобы что-то изменить. Получите портированную головку, отполированную и подачу газа. Кулачки для быстрой езды значительно увеличат мощность и обеспечат более динамичный верх.

Другие модификации двигателя Corolla, которые следует учитывать. Попробуйте также сочетание воздухозаборника и спортивного выхлопа и порта.

Для тех, кто без ума от мощности, у вас всегда есть возможность установить нагнетатель или турбонагнетатель. Другой вариант, который вы можете рассмотреть, — это добавить комплекты для впрыска азота, которые сами по себе могут добавить на 50 л.с. мощности вашему двигателю.

Большой апгрейд тормозов — хорошая идея, если вы собираетесь поработать на треке, но стандартные автомобильные тормоза кажутся довольно хорошими со своей работой.Чтобы улучшить тормоза, обратите внимание на другие модели из ассортимента Toyota в поисках подходящих доноров, таких как Celica. Другой вариант — пойти по пути послепродажного обслуживания и приобрести большой комплект для переоборудования тормозов.

Вы по-прежнему можете выполнять модификации, которые мы рекомендуем для двигателей 1,3, 1,5 и 1,6, но вы должны ожидать лишь скромного увеличения мощности на 5-10%, за ту же сумму денег вы можете заменить двигатель и получить мощность 75%. походу если забросить двигатель 1.8 от Е100.

Дополнительная литература.
Если вам нужна дополнительная информация о настройке Corolla, рекомендуем обратиться к следующим источникам.У TorqueCars есть обширная статья о настройке Corolla, а также очень активный, дружелюбный и полезный форум Corolla.

Если у вас есть какие-либо советы, которые можно передать другим владельцам Corolla, используйте поле для комментариев ниже, и мы обновим эту статью, в конце концов, мы все здесь, чтобы делиться знаниями. Пожалуйста, также сообщите нам, если мы пропустили двигатель или мод производительности, который, по вашему мнению, должен быть включен здесь.

Эта запись была размещена в разделе «Марки и модели». Теги: corolla, toyota
Вы можете оставить отзыв или откликнуться с вашего собственного сайта.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.

Toyota Corolla ECU Tuning

Toyota Corolla ECU Tuning

Поднимите свою Corolla на новый уровень с высокопроизводительными компонентами двигателя VividRacing, такими как поршни, стержни и подшипники, а также воздухозаборник холодного воздуха, подвеска, такая как пружины, стержни и койловеры, колеса, шины и все остальное, что вы можете использовать для настройки своей Corolla на следующий уровень.VividRacing обладает опытом и знаниями в области высокопроизводительных обновлений для Corolla в дополнение к неустанному вниманию к обслуживанию клиентов, что сделает вашу покупку у нас удовольствием. И позвоните нам, если вы не видите гоночного обновления для Corolla, о котором вы мечтали. Наши специалисты по запчастям Corolla всегда находят детали, которые трудно найти, даже если для этого потребуется их изготовление!

Посмотреть всю продукцию Corolla ECU Tuning

	Имя	Посмотреть еще
	Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 03-04 Номер модели: 1020011 Смотреть цену Unichip Plug and Play ECU Tuner — одни из лучших в отрасли.Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Легко подключается к стандартному ЭБУ и ЭБУ за считанные минуты, без необходимости программирования. Реализует весь потенциал надстроек послепродажного обслуживания, таких как системы впуска и выпуска холодного воздуха, поскольку каждый комплект предварительно настроен для точной настройки каждого автомобиля или грузовика. .Нет необходимости в настройке конечным пользователем, просто подключите комплект …
	Unichip Plug and Play ECU System Toyota Corolla 1.8L 09-10 Номер модели: 1020271 Смотреть цену Тюнеры Unichip Plug and Play для ЭБУ — одни из лучших в отрасли. Будь то повседневный уличный автомобиль или тюнер для бездорожья, у них есть все, что нужно автомобилю, чтобы оставаться впереди всех. Надстройка мощностью до 15 л. точная настройка каждого автомобиля или грузовика.Нет настройки конечным пользователем n …
	Тюнинговый блок ECU Power Kit Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 | E15 90BHP 06-09 Номер модели: VRT-EVO-X6204-S-1.4 Посмотреть цену TuningBox и Vivid Racing с гордостью представляют вам новый вид дополнительного оборудования для Toyota Corolla 1.4 D-4D E14 | E15. Новый продукт с совершенно новым внешним видом, прочной и абсолютно водонепроницаемой оболочкой порадует вас.Эта дополнительная коробка будет поставляться уже настроенной в соответствии с деталями вашего автомобиля, чтобы вы получили заявленную мощность. Путем внешних настроек также можно выбрать разные режимы в зависимости от ваших желаний. Это дает уникальное ощущение …

Чип производительности

Toyota Corolla — Чипы производительности USA

Реальный прирост производительности от настоящих экспертов.Узнайте, как мы это делаем.

Наш чип Toyota Corolla Performance Chip регулирует соотношение воздух / топливо вашего автомобиля, синхронизацию двигателя и несколько других компьютеров двигателя, чтобы перепрограммировать ECM для более эффективного отношения воздух / топливо и кривой синхронизации. После многих лет исследований мы усовершенствовали наш продукт, чтобы обеспечить его 100% безопасность и эффективность для вашего автомобиля. Вы увидите, что компании взимают от 9 до 500 долларов США за высокопроизводительные чипы, однако в этой отрасли цена не определяет качество. Мы знаем это, потому что мы эксперты в этой отрасли.Наши продукты используют более 50 000 автомобилей по всему миру. В дополнение к этому наша команда также разрабатывает продукты для многих известных компаний, производящих двигатели. Мы знаем, что делаем. Вы можете быть уверены, зная, что покупаете напрямую у экспертов и инженеров, а не только у торговых посредников или компаний-подражателей, которые используют в своих продуктах материалы низкого качества.

Что входит в комплект поставки Vertex Performance Kit?

— Модуль производительности Vertex
— Подробная инструкция по установке
— БЕСПЛАТНАЯ экспертная поддержка для вашего конкретного автомобиля!
— Все оборудование, необходимое для простой и безопасной установки
— Наша 100% пожизненная гарантия

Что мне ожидать после установки?

— Увеличение мощности до +35
— Увеличение крутящего момента до +40 футов / фунт
— Повышение до +9 миль на галлон
— Увеличенная мощность и крутящий момент во всем диапазоне
оборотов в минуту — Улучшенная способность буксировки
— Улучшенная способность прохождения и лазания
— Более резкий отклик дроссельной заслонки
— Повышенная экономия топлива
— Более быстрое ускорение в автономном режиме
— Street Legal Worldwide,
— Экономит ДЕНЬГИ каждый раз, когда вы наполняете бак
— Пожизненная гарантия на замену
— 100% гарантия возврата денег!

Сделано в США!

Наши продукты производятся в США.Мы производим всю нашу продукцию на нашем предприятии во Флориде. Мы не только производим нашу продукцию в США, но также получаем все наши материалы от компаний из США. Мы гордимся тем, что в наших продуктах используем материалы высшего качества. Не покупайте у компаний, если они не могут гарантировать, что их продукция произведена в США. Ваш автомобиль не из дешевых, так зачем устанавливать в него высокопроизводительные продукты из дешевых материалов?

Найдите прочный и надежный тюнинг toyota corolla для всех моделей Вдохновляющие впечатления от вождения

Toyota Corolla Tuning может уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности.На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. Toyota Corolla tuning , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности. Эти. Toyota Corolla tuning доступны для всех моделей автомобилей и поставляются с гарантиями качества, которые устраняют любой скептицизм в отношении продукции. Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.

. Toyota Corolla tuning вы можете найти здесь не просто обычного качества, а доступного от ведущих. тюнинг Toyota Corolla поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту его передней и задней части от всех видов ударов. Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей. Вы можете найти множество их различных вариаций. Тойота королла тюнинг , которые доступны по доступным ценам.

Алибаба.com — лучшее место, где можно купить запасные части для автомобилей, и когда дело доходит до покупки оптимального качества. Toyota Corolla тюнинг , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. Тойота королла тюнинг способная выдержать или выдержать большое давление и долго служить. Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо. Независимо от модели вашего автомобиля, эти.Toyota Corolla tuning может поместиться во все виды транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. Тойота королла тюнинг в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку. Продукция сертифицирована по ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

Пять модифицированных проектов Toyota Corolla на выставке SEMA

В качестве ежегодной демонстрации индустрии автомобильного тюнинга и стайлинга каждая выставка SEMA предлагает процветающему вторичному рынку возможность продемонстрировать свои самые крутые (и самые безумные) продукты и идеи для персонализации автомобилей.Toyota всегда широко присутствует на этой феерии в Лас-Вегасе, США. В этом году были представлены пять модифицированных проектов Toyota Corolla, разработанных известными специалистами по послепродажному обслуживанию для участия в конкурсе Toyota Battle of the Shops .

Завершением линейки показа стала презентация прошлых и будущих моделей Supra, а также двух пикапов Tundra для американского рынка: один был воссоздан кинозвездой Кевином Костнером для жизни на свежем воздухе, а другой — с водородным двигателем. топливный элемент с собственной встроенной роботизированной кухней для пиццы.Мы не шутим.

1. Модифицированная Toyota Corolla, созданная SoCal Kustomz

Хулио Икста и SoCal Kustomz использовали свой опыт в восстановлении классических маслкаров и внедорожников, а также свой опыт изготовления на заказ, чтобы создать модифицированный хэтчбек Corolla в стиле хот-род. . Автомобиль включает в себя нестандартные трубопроводы и систему впрыска закиси азота под капотом, а также внешнюю графику, вдохновленную франшизой The Fast and the Furious .

2.Модифицированная Toyota Corolla от Muscle Tuner Automotive

Alex Molina и Muscle Tuner Automotive сделали дань уважения AE86 Corolla. Этот автомобиль имеет нестандартную графическую схему в стиле панды с визуальными подсказками, взятыми из классической Toyota, в дополнение к улучшениям производительности, которые включают прототип подвески, впрыск закиси азота и алюминиевые аэрокомпоненты ручной работы.

3. Модифицированная Toyota Corolla от Papadakis Racing

Papadakis Racing уже модифицировала Corolla Hatchback 2019 года для участия в серии Formula Drift Pro.Этот автомобиль был разобран до голого шасси, а трансмиссия была преобразована с переднего на задний привод, при этом центральная часть шасси была разрезана на части и перестроена, чтобы принять трансмиссию и трансмиссию. Автомобиль, представленный на SEMA, является его близнецом — идентичным с точки зрения его трансмиссии мощностью 850 л.с., но одет в пламенную ливрею TRD в стиле старой школы и новой школы.

4. Модифицированная Toyota Corolla от Super Street

Обращаясь к миллионам энтузиастов во всем мире через различные медиа-платформы, Super Street рассматривается как барометр крутизны на автомобильной арене.Этот хэтчбек Corolla был построен с учетом потребностей Токийского автосалона и имеет обновления для японского рынка, которые были адаптированы к новой модели. Несмотря на то, что он создан для случайного использования на треке, он предлагает тонкие модификации, повышающие комфорт, с откидными ковшеобразными сиденьями с подогревом и полноценной аудиосистемой Pioneer.

5. Модифицированная Toyota Corolla от Hoonigan

Наиболее известный серией каскадерских видеороликов Gymkhana с участием раллийного гонщика Кена Блока, Hoonigan повернул свой Corolla Hatchback 2019 года в неожиданном направлении.Его превратили в гоночную машину для видеопроизводства высокого класса, но с элементами ралли-гонок. В автомобиле установлена ​​система камер «Русская рука», включающая новейшее оборудование для съемки потрясающих видеоизображений. Его модульный характер позволяет снимать рычаг и упаковывать его в автомобиль, который затем можно перемещать от задания к назначению.

На выставке SEMA 2018 Toyota отмечает возвращение Supra подготовленными к гонкам версиями пятого поколения легендарного спортивного автомобиля. Toyota представит автомобиль с кузовом Supra в серии NASCAR Xfinity в следующем году, представленной вместе с самой экстремальной новой Supra на сегодняшний день — концепцией Supra Racing, представленной ранее в этом году на автосалоне в Женеве.

Здесь также представлены классические модели Supra всех четырех поколений, окрашенные в белый цвет. Эта безупречная сборка сопровождается восемью модифицированными экземплярами, которые прославляют стойких энтузиастов, которые следят за автомобилями, которые все еще нравятся сегодня.

Электроэнергетический водородный топливный элемент Tundra PIE Pro выводит концепцию доставки пиццы на новый уровень, принося вечеринку с собой куда угодно и практически не оставляя углеродного следа.