кузов, чип-тюнинг, салон, фото, фары,
Автор Михаил На чтение 8 мин Опубликовано Обновлено
Модельная линейка Королла 150 японского концерна Тойота Corolla стала одной из самых популярных, несмотря на наличие более современных новинок. Надежность и долговечность стали визитной карточкой этой модели, что и помогло завоевать народную любовь. Но многие автомобилисты хотят видеть свою любимицу такой же модной и навороченной, как машины концерна, сошедшие с конвейера в последние годы. Модернизировать авто поможет тюнинг Тойоты Королла 150 2007. Не стоит пугаться этого слова и думать, что обновление обойдется в круглую сумму, ведь процедура может оказаться и не очень дорогой по сравнению со стоимостью современных моделей.
«Игрушечная» Королла 150Тюнинг экстерьера
Тюнинг со вкусомУсловно доработка автомобиля делится на 3 части:
- экстерьер – доработка кузова, обновление оптики;
- интерьер – внесение комфортных изменений в салоне и с применением инновационных технологий;
- техническая часть, обновление которой позволяет увеличить мощность и динамику авто без перерасхода горючего.
Большинство владельцев Corolla 150 2008 дальше тюнинга кузова не идут. Установив аэродинамические обвесы, которые обычно продаются целым пакетом, а также обновив оптику, они предпочитают так все и оставить. Впрочем, наличие обтекателя на Corolla 2009, накладок на порогах, бампера со сглаженными углами или спойлера на багажнике уже изменят внешний вид авто. Но можно добавить еще несколько изюминок.
Как Вам такая Королла 150?Мастера из профессиональных тюнинг ателье редко оставляют без внимания колесные диски Королла 2010 10 поколения. Сложно соревноваться с ними в деле доработки авто, но взять некоторые моменты на вооружение можно. Родные диски меняются на 16-ти или 17-дюймовые изделия из литиевого или титанового сплава. Дополнительная подсветка под днищем в темное время придаст машине загадочный и мистический вид. Есть вариант и попроще – это диски под покраску, на которые наноситься фактура под мрамор, радужные разводы или любой другой рисунок.
Необычные диски для Короллы 150. Вам нравятся?Применяя для тюнинга кузова Corolla 150 2011 различные аксессуары, следует знать меру, чтобы авто вместо модернизации не превратилось в посмешище. Поэтому желательно приобретать для доработки экстерьера уже готовые наборы.
Улучшаем фары, безопасное передвижение по дорогам
От качественного освещения дорожного покрытия зависит жизнь и безопасность всех участников движения.
Специалисты рекомендуют периодически менять фары Corolla, если на них появились царапины или потертости, поскольку их наличие будет мешать четкости освещения. Можно установить точно такие же источники света, как и были, но лучше выполнить тюнинг оптики на Королле 10 поколения 2013.
Действительно красивая оптикаОбновление оптики можно разделить на несколько этапов:
- Замена лампочек – самый простой и самый доступный вариант тюнинга. Вместо обычных источников света стоит подобрать ксеноновые или светодиодные. Например, Led star – это отличное решение для замены стандартных ламп на более современные приборы освещения.
- Установка модулей вместо заводской фары. Модульная оптика представляет собой 3 вида секций: габаритные огни, дальний и ближний свет. При выборе следует обращать внимание на производителя и комплектацию. Наиболее популярные модульные фары eagle eyes, которые идут с линзой в комплекте.
- Защитный декор, который крепится на сам фонарь – цветная пленка, защищающая параллельно стекло от небольших повреждений, — или рядом с ним, как реснички на фары.
Как видим, тюнинг оптики – это как полноценная замена на более качественную, так и обновление отдельных элементов. Ведь декорирование стоп-сигналов и установка противотуманных фар только малая часть изменений, которые подойдут для «оптимизации» осветительных приборов на Королле 150 2012. Еще можно использовать не прозрачные стекла, а черные фары sonar, дополненные полосками дневных ходовых огней.
Какая оптика Вам нравится больше, эта или верхняя?Не стоит забывать и про задние фонари Corolla 150 2011, ведь от их состояния также зависит безопасность движения. Обновить сигналы поворотов, габариты и стопы можно с помощью светодиодных фар depo, выполненных в стиле рестайлинг.
Тюнинг интерьера
Шикарный салон для Короллы 150Доработка салона и внутреннего убранства направлена больше на достижения комфорта при поездках. Поэтому владельцы Короллы е 150 2012 при помощи тюнинга стремятся улучшить:
- водительское и пассажирские кресла путем замены на сиденья «ковши»;
- обзор проезжей части за счет установки зеркал современного дизайна и камеры заднего вида;
- микроклимат, обновив кондиционер или даже климат-контроль;
- информационные системы за счет использования легкочитаемых дисплеев и выведения табло туда, где будет удобно водителю.
Модернизация салона – самые простые решения
Замена владельцами Toyota Королла в кузове Е 150 2013 применяемых производителями материалов на современные – это тоже тюнинг. При доработке салона автомобилисты используют:
- обновление обшивки на более дорогую и качественную;
- улучшение звуко- и шумоизоляции;
- установку светодиодной подсветки в дверях, отсеке для перчаток, под сиденьями;
- применение более информативной приборной панели.
И второй ряд, что надо
Не стоит забывать и про коврики в салоне Corolla 150 автомобиля, поскольку они обеспечивают комфорт для ног, особенно в сырую погоду. Но дизайн и их качество уже зависит от выбора владельца. Коврики с высокими бортами и специальным узором под посадочные места лучше защищают пол от попадания грязи.
Следует обратить внимание и на материал изделий. Коврики шерстяные или из плотной ткани хорошо удерживают тепло зимой и прохладу летом. Но в сырую погоду они быстро намокают. Оптимальный вариант для тех, кому не доступны 2 комплекта ковриков в салон – это полиуретановые изделия.
Улучшение двигателей
Модернизировать динамические характеристики на Corolla 150 можно при помощи изменений настроек в электронном блоке управления. Иначе такая процедура называется чип-тюнингом или перепрошивкой. Подобная доработка двигателя помогает Королле 10 поколения:
- увеличить мощность агрегата;
- улучшить динамику, поскольку показатели крутящего момента, максимальной скорости и ускорения выше;
- экономить горючее;
- получить плавную работу АКПП;
- ускорить отклик акселератора;
- при старте минимизировать провалы или вообще избавиться от них;
- получить плавный и динамичный разгон.
Но самостоятельно выполнить прошивку ЭБУ сможет не каждый автомобилист, поскольку такая процедура требует специальных знаний и навыков. Тюнинг мотора Королла в кузове Е150 рекомендуется производить на специализированном сервисе, чтобы не спровоцировать возникновение неисправностей из-за собственной некомпетентности.
Ничего не скажешь, яркоВпрочем, существует механический вариант модернизации мотора Corolla 2008. Это замена стандартного фильтра на деталь от спортивной версии. В результате получается изменение выхлопа на прямоточный, что приводит к увеличению мощности.
Вывод
Как вам такая Королла 150?Тюнинг Королла 2010 в 150 кузове поможет улучшить динамические характеристики и сделать его внешний вид более современным. Ведь учитывая надежность, высокую ремонтопригодность и неприхотливость модели, она способна прослужить длительный срок. Поэтому, потратив небольшую сумму на тюнинг авто, можно стать владельцем современной, мощной и уникальной машины.
Видео
фото, обвесы, оптика и аксессуары
4098 Просмотров 02 Апр 20Модельный ряд Toyota Corolla не стоит на месте. Едва ли не ежегодно автомобиль подвергается доработке и получает рестайлинг или полное обновление кузовов. На сегодняшний день японский концерн занимается производством рестайлинговых моделей 160 и 170 кузовов. Предыдущие авто постепенно морально устаревают. Именно поэтому тюнинг Corolla 150 – единственный способ сделать машину снова современной и подарить ей вторую «молодость».
Небольшая предыстория
В 2011 году Toyota Corolla E150 считалась самым современным автомобилем, однако уже в 2012 году появилось новое поколение E160. Конечно, рестайлинговая версия 150-го кузова производилась до 2013 года, однако этот интерес покупателя ожидаемо перекинулся на 160-й. Такая ситуация стала толчком для развития тюнинга Toyota Corolla X поколения. Да, можно говорить о том, что разного рода украшательства и аксессуары появились едва ли не одновременно с выпуском первой 150-й модели. Тем не менее фантастический рост количества тюнингованных Королл на дорогах начался именно в указанный период.
Улучшение Toyota Corolla 150 очень просто делать своими руками. Пожалуй, это одно из серьезнейших преимуществ автомобиля перед конкурентами, особенно на рынке подержанных машин. Возможностей для тюнинга экстерьера и интерьера невероятное множество.
Обвесы, оптика, решетка радиатора, диски – кузов можно изменить едва ли не до полной неузнаваемости.
Это же касается и салона, который дополняется и изменяется разного рода аксессуарами, а также технологичными решениями (в частности, электроникой).
Стоит отметить, что многие из дополнений несут в себе не только эстетическую, но и функциональную составляющую. Большая часть обвесов способствует улучшению аэродинамических параметров автомобиля. Декоративная накладка на двигатель, помимо прочего, помогает предупредить повреждение деталей мотора. Улучшенная обшивка салона повышает шумоизоляционные свойства, а также продлевает время, которое водитель и пассажиры могут провести в дороге. Идей существует множество, главное – не бояться экспериментировать.
Тюнинг экстерьера
Тюнинг Тойота Королла 150 кузова начинается для любого автомобилиста с обвесов. Такого рода преображение касается, как правило, четырех деталей: переднего и заднего бамперов, боковых обтекателей и спойлера. Их установка не занимает много времени, поскольку процедура достаточно проста: достаточно выбрать правильное место и посадить деталь на болты или герметик.
Важно выбрать подходящий цвет обвеса, особенно если комплектующие заказываются по интернету. На фото оттенки несколько искажаются, поэтому лучше всего брать деталь лично в магазине, чем на сетевых ресурсах.
Хотя можно и перекрасить машину или бампер, чтобы компенсировать разницу. К слову, последняя процедура вполне может служить самостоятельным видом тюнинга, ведь покраска покраске рознь. Любители высокого стиля предпочитают акриловые и перламутровые варианты, причем наносить тот или иной материал можно как в один, так и в два-три слоя, чтобы создать эффект переливающихся оттенков.
Установка альтернативной оптики – второй по популярности вид тюнинга Тойота Королла Е150. Конечно, самым известным видом модификации до поры до времени были ксеноновые лампы, однако сегодня требования к ним настолько высоки, что установить допустимый вариант без нарушения законных предписаний, получив при этом ожидаемый эффект, невозможно.
Поэтому идти на риск, а уж тем более преступление черты закона, не стоит, так как это чревато лишением прав на 1 год.
Однако никто не запрещает устанавливать светодиодные лампочки, поскольку их гораздо легче, что называется, «подогнать» под правила. Дополнительный шарм взгляду автомобиля придают «реснички» – небольшие полосы, накладываемые на фары и несколько сужающие спектр рассеяния света. И для задних, и для передних огней автолюбители используют также пленку тонировки, чтобы сделать оптику более стильной.
Не стоит забывать и о подвеске, которую подавляющее большинство автомобилистов любит снижать. Подрезка пружин занимает не так много времени, однако в этом деле нельзя переусердствовать, поскольку клиренс Короллы не так велик, как кажется. Еще приятнее будет видеть автомобиль с подсветкой. Она появляется благодаря накладкам, которые монтируются на днище.
Оттенки могут быть самыми разными, при этом установка очень проста, поэтому позволить такое украшение может каждый.
Еще одна интересная идея – декоративная накладка на двигатель. Конечно, она находится не на кузове, а под ним, но в целом можно отнести эту деталь именно к экстерьеру. Данный элемент позволяет также защищать мотор от пыли, грязи и иных посторонних веществ.
Тюнинг интерьера
Как бы это ни было удивительно, тюнинг салона для Toyota Corolla готовит менее обширные возможности. Однако внутри машины можно установить не только стильные, но и очень технологичные аксессуары. К примеру, часто проводится настройка руля под технологию SWC. За счет нее колесо получает несколько переключателей, которые позволяют управлять магнитолой, не отвлекаясь на поиски кнопок на аудиосистеме. К слову, не стоит забывать, что можно установить усовершенствованную магнитолу с множеством режимов и даже поддержкой сенсора и видео.
Популярной идеей тюнинга Тойоты Короллы Е150 является, безусловно, перетяжка сидений. Новая обшивка еще никому не мешала, поэтому преобразить кресла может себе позволить каждый.
Вариантов материалов может быть несколько: кожа, ее заменитель, ткань, велюр и даже вельвет. Кто-то может предпочесть чехлы, а кто-то и полную перетяжку: каждый создает свою собственную картину непревзойденного стильного салона.
Включается в нее и освещение. Часто меняется лишь цвет лампы на спокойные тускловатые красные, синие и зеленые оттенки, однако бывают и оригинальные решения, например, меняющая цвет подсветка или креативное расположение ламп. И, наконец, еще одной популярной идеей для интерьера является замена указателей на приборной панели. Кроме того, к ним можно добавить интересную подсветку, чтобы ночью было удобнее ориентироваться в показателях машины.
Заключение
Любой автомобиль рано или поздно морально устаревает. Кузов E150 линейки Toyota Corolla постепенно уступает место более современным моделям E160 и E170, однако это не повод пересаживаться на новые авто. Тюнинг автомобиля имеет безграничные возможности, поэтому доработать, преобразовать, а порой изменить до неузнаваемости автомобиль очень просто, причем даже своими руками. Важно лишь иметь желание и каплю креативности.
Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера Toyota Corolla
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Тойота Королла с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер! Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость… читать подробнее
Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Тойота Королла с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер!
Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость дооборудования. В Alta Karter вы купите Toyota Corolla по ценам чуть ниже рыночных, и это уже существенная экономия.
Сделать заказ можно онлайн. А если вам нужна консультация менеджера, обращайтесь по телефонам: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.
Пожалуйста, выберите категорию:
страница: 1 из 1 Сортировка:- По умолчанию
- От дешевых к дорогим
- От дорогих к дешевым
Комплектация
1 шт.
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Комплектация
1 элемент из 5 трубочек
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Прочее
Нет действующего сертификата
Цвет
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплект
Защита + крепление
Материал
Полированная нержавеющая сталь
Цвет
Серебристый
Комплектация
1 шт.Материал
Полированная нержавеющая сталь
Материал
Нержавеющая сталь
Чип-тюнинг Тойота Королла (Toyota Corolla): отзывы и цены
Отличный специалист. Все объяснил, рассказал, показал. Пока проводил работы пообщались, поделились опытом, мнениями. Визитом доволен. По машине, как и говорил Станислав, пропала задумчивость при нажатии на педаль газа, подхват стал с более низких оборотов. По расходу не могу ничего сказать, проехал всего 20 минут после прошивки. Это конечно не турбо мотор прошивать, но я знал зачем иду, то и получил. Спасибо!
Андрей
Прошивал под Евро-2 у Евгения Toyota Corolla E120 2006 г.в. мотор 1.4 4ZZ-FE. Беспокоила в первую очередь вибрация на холостых оборотах, из-за того, что на заводской прошивке в угоду экологии количество оборотов занижено для «вписания» в нормы Евро-4, из-за чего мотор «колбасит» без нагрузки бортовой сети на прогретом двигателе. Во-вторых, смущал расход топлива для мотора 1,4 – город в среднем 9,5-11(зима) л, трасса 7-8,5(зима) в зависимости от интенсивности движения. Для сравнения у Брата на Киа Рио 3 с мотором 1.4 расход ощутимо ниже город до 8,5 литров, трасса 6,5 – 7 литров. В-третьих, смущала динамика авто – по городу, в целом, нормально даже для такого слабого мотора за счет коротких передач; а вот обгоны по трассе давались с трудом и на подъемы авто заметно терял ход. После прошивки (подбирали лучший вариант несколько раз, но игра стоила свеч) — ушла проблема с оборотами ХХ(стали выше), ушла неприятная вибрация по кузову. Динамика улучшилась, что стало заметнее на более низких оборотах — появилась тяга. Расход остался на прежнем уровне, при учете более динамичного передвижения. Недавно удалил катализаторы и расход топлива, по замерам по «бортовику» и проверкой до полного на заправках, упал где-то на 1 литр. Рекомендую всем владельцам Королл и НЕ ТОЛЬКО, данную процедуру – стоит своих денег, останетесь довольны! Евгению еще раз СПАСИБО!!! Желаю творческих успехов и массу клиентов!
Тюнинг и аксессуары Тойота Королла 2016 — 2017 — обвес, пороги, Toyota Corolla тюнинг, аксессуары: коврики, фаркоп, дефлекторы, Королла 2016 — 2017 — , тюнинг, защита картера, пороги, защита бампера на Тойота Королла 2016
Тюнинг Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 .
Тюнинг Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 .
В данном разделе представлен внешний тюнинг Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.
Аксессуары для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017. Защита картера Тойота Королла. Фаркоп для Тойота Королла. Дефлекторы Тойота Королла. Коврики Тойота Королла.
Аксессуары для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Аксессуары для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 производятся различными производителям, и все они разработаны так чтобы без труда устанавливались на автомобиль. Перечень производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 дополняют, как внешний вид автомобиля, так и практически полезными функциями.
Защита картера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Защита картера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Её делают так, чтобы помимо картера двигателя, она защищала коробку передач и раздаточную коробку. Защита картера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 делается из различных материалов. При производстве могут использовать сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10мм). В дополнении на некоторые модели автомобилей производят защиту бензобака и радиатора.
Фаркоп для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Фаркоп для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 предназначен для перевозки прицепов, для установки багажника для велосипедов. Фаркоп для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 бывает нескольких видов, с различными вариантами крепления крюков. Популярны фаркопы с быстросъёмными крюками, они имеют максимальные характеристики по нагрузке, и удобны в обращении. В некоторых случаях необходимо делать вырез в бампере, но практически всегда он невидимый. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновениях с препятствием.
Коврики для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Коврики для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 — защитят салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017, сделанные из этого материала, не имеют запаха, борта у них около трёх сантиметров, они не позволяют грязи и воде попадать за пределы коврика. Коврик багажника также сделан из полиуретана, он защитит ворсовое покрытие багажного отделения от случайных повреждений.
Дефлекторы Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Дефлекторы Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 несут в себе несколько практически полезных функций. Сделаны они из крепкого пластика. В основном имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 на стекла защитят от попадания в салон капель дождя. Дефлектор капота надежно защитит капот от образования сколов лакокрасочного покрытия. Дефлекторы стекол различаются способами крепления: клеются снаружи на скотч, или вставляются в рамку стекла. Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатные места.
Обвес, пороги на Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017 . Защита бампера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Обвес Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017. В ассортименте обвеса есть защита бампера (заднего и переднего), угловая защита бампера, пороги или подножки. Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.
Защита бампера Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Защита бампера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 представляет собой изделие из одной или нескольких труб различного диаметра. Она позволяет защитить бампер от повреждений. Защита бампера Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 также придает дизайну автомобиля гармоничный вид.
Пороги для Тойота Королла, Toyota Corolla 2016 — 2017.
Пороги для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 предназначены для удобства посадки в автомобиль. Также они ограничивают попадание на кузов автомобиля грязи, летящей от передних колес. Пороги для Тойота Королла ( Toyota Corolla ) 2016 — 2017 делают различные производители, все хорошего качества, устанавливаются в штатные места автомобиля. Принципиальных различий в креплениях нет. Основное отличие это дизайн, и материал из которого они сделаны. Пороги сделанные из алюминиевого профиля имеют более разнообразный привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и листа из алюминия сверху являются классическим и надежным вариантом. Различий в надежности этих двух вариантов порогов нет.
По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем выбрать хорошие варианты тюнинга и аксессуаров для вашего автомобиля.
Toyota Corolla — Аксессуары для авто
| |||||
Чип-тюнинг Toyota Corolla E150 1.6
Toyota Corolla 10-го поколения, получивший индекс кузова E150. Модель выпускалась с 2006 по 2013 год, претерпев единственный рестайлинг в 2010 году. Обновление больше затронуло внешний вид и салон модели. Также, рестайлинг коснулся линейки моторов, тем самым двигатель с рабочим объемом 1.4л был заменен на 1.3л, а 1.6л остался без изменений.В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Toyota Corolla E150 в комплектации с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 124 л.с. и 157 Нм. Мотор носит кодовое обозначение 1ZR-FE. Помимо Toyota Corolla, данным силовым агрегатом комплектовался еще и Toyota Auris.
На Тойота Королла Е150 1.6 применяется электронный блок управления двигателем Denso, построенный на базе процессора NEC 76F0039AGD. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через диагностический разъем OBD2. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтение программы управления через OBD2 на данном блоке невозможно, для этого требуется снятие, вскрытие и подключение к площадке на плате ЭБУ при помощи паяльника. Этот процесс мы пропускаем, в нашей базе есть все заводские прошивки для Короллы Е150. После настройки сразу приступаем к записи, которая занимает не более 10 минут.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента. При настройке учитываются особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Corolla E150 1.6 расчетное увеличение мощности составляет 8% к лошадиным силам и 7% к крутящему моменту. Прирост не большой, но удается сделать автомобиль собранней и динамичней в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах:Было 124 л.с. ➡ Стало ~134 л.с.
Было 157 Нм. ➡ Стало ~168 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 7% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+10 л.с. ~+11 Нм.
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ от 30-и минут до 1-го часа.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:
- 89663-02E72
- 89663-02G42 CVN 8E05230B
- 89663-02241
- 89663-02271
- 89663-02482 CVN 545E853A
- 89663-02483 CVN D5383FFE
- 89663-02502 CVN 4AEA9FD8
- 89663-02512 CVN E45FB3C8
- 89663-02511 CVN D3DF84C8
- 89663-02491 CVN 040BCC88
Toyota Corolla 10-го поколения E140 Body Code / E150 Body Code 2017 Classic Series Tuning Seat
Toyota Corolla 10th Generation E140 Body Code / E150 Body Code 2017, Classic Series Tuning Seat by OMP®. Количество сидений: одно. Цвет обложки: черный. Материал обложки: ткань. Материал корпуса: сталь. Омологация: Без рейтинга. Сиденье OMP 1970-х годов возрождения имеет классический вид и отличное соотношение цены и качества. Сиденье Revival изготовлено с высокой спинкой, что дает пользователю современные материалы и качество сидений, сохраняя при этом «старинный» вид кабины.Сиденье с велюровой обивкой по центру и винилом по бокам. Предназначен для подголовника HA / 738 (не входит в комплект). Это сиденье не сертифицировано FIA. Будет продаваться в комплекте с подголовником. Трубчатая стальная конструкция обеспечивает прочность и надежность сиденья без ущерба для веса, так как сиденье весит 7,5 кг.
Примечания:
- Кронштейны гоночных сидений (продаются отдельно) необходимы для установки в вашем конкретном автомобиле
- Перед покупкой этих сидений измерьте свой автомобиль и проверьте размер сиденья, чтобы убедиться, что они подходят
Технические характеристики:
Цвет крышки: Черный |
Материал крышки: Ткань |
Материал корпуса: Сталь |
Тип корпуса: Полный ковш |
Омологация: Нет рейтинга |
Метод крепления: Нижний M8 345×270 мм |
Крепление: Тип снизу Y |
Отверстия: ND |
Характеристики:
- Не одобрено FIA
- Высокая спинка сохраняет классический вид
- Материал одинарного покрытия с двойной текстурой
- Глубина Боковые валики
- Тонкий брендинг OMP
Компания OMP® была основана в Генуе в 1973 г. росла с годами благодаря невероятному успеху своей продукции.Сегодня OMP — ведущая компания в области разработки и производства всевозможных аксессуаров для тех, кто живет и дышит гонками. Благодаря недавно отремонтированному заводу, оснащенному новейшим оборудованием и собственной испытательной трассе, OMP может предоставить передовые продукты, которые разработаны и испытаны от начала до конца, чтобы гарантировать выдающиеся характеристики на трассе и на трассе. Продукция OMP варьируется от гоночных костюмов до нижнего белья, от перчаток и обуви до рулонов безопасности, гоночных сидений, защитных шлемов, ремней безопасности, огнетушителей.
Amazon.com: Подходит для Toyota Corolla — высокопроизводительный чип тюнера и программатор настройки мощности
Power Tune поставляется с предварительно загруженной специальной проверенной технологией тюнера DYNO, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль так легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!
— Повышает мощность до 35%
— Добавлен крутящий момент до 25%
— Улучшен отклик дроссельной заслонки
— Улучшено ускорение 0-60
— Более плавное включение и более четкое переключение
— Устранение задержки двигателя и турбо
— Быстрая установка за 60 секунд
— Гарантированная безопасность для вашего автомобиля
— Проверенная и одобренная работа Dyno
— Гарантированное 100% удовлетворение
Как это работает:
Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения за короткий период. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ускорению.
Как установить Power Tune:
Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.
Часто задаваемые вопросы
В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?
A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.
Q: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?
A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.
В. Имеется ли гарантия на модуль Power Tune?
А: Да. На модуль предоставляется гарантия сроком 1 год от дефектов, неисправностей или отказов.
Габариты Тойота Королла 150 кузов. Габаритные размеры автомобиля Тойота Королла. Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla
Принцип развития автомобилестроения — постоянное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований заказчиков. Японский концерн Toyota придерживался этого правила не одно поколение автомобилей.Кузов Тойота Королла 150 не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Toyota Corolla E150 заняла прочные позиции. Популярный седан был выпущен в 2006 году к 40-летнему юбилею. По техническому оснащению Corolla в 150-м кузове сильно отличалась от предшественников.
Рестайлинг Тойота Королла 150
Двигатель Тойота 1NR-FE
Тойота Королла 2007 года пользуется большим спросом с начала производства, автомобилисты отдают предпочтение этому автомобилю, обладающему надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.
Дизайнеры и инженеры Toyota заботятся о водителях автомобилей. Автомобиль укомплектован всем необходимым, чтобы ваши путешествия были комфортными и приятными в любое время года.
Для выполнения основных функций автомобиль оснащен 4-цилиндровыми двигателями с низким расходом топлива.
В России официально автомобили Corolla E150 продавались только с бензиновыми двигателями и передним приводом. Также в Европу поставлялись автомобили с дизельными двигателями.
Седан Toyota Corolla 10-го поколения официально можно было купить с тремя двигателями:
- 1.3 л, бензин 1NR-FE 101 л.с., МКПП, диаметр цилиндра — 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11,5 к 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм .;
- 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 Мощность, МКПП, диаметр цилиндра — 7,9 см, ход поршня — 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предел крутящего момента — 130 Нм .;
- 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7.8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент — 157 Нм.
Мото Королла
После рестайлинга 2010 года осталось всего два двигателя, 1,3 и 1,6 л. Модели с обоими типами двигателей показывают хороший КПД: расход 6-7 литров на сотню км.
Тойота Королла 150 КПП
В 2010 году Тойота Королла в кузове Е150 была доработана с точки зрения некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляются машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.
Корма Toyota Corolla 150
Отдельные модели Toyota Еще в 2008 году Corolla оснащалась трансмиссией — роботом. Но работа автомобилистов не устроила. Частые жалобы привели к переводу Короллы на автомат.
Робот больше не устанавливался на рестайлинговые модели Corolla E150.
По техническим характеристикам Toyota Corolla на АКПП отличалась от механики 2008 года, немного увеличился расход топлива на сотню километров.
Подвеска
Основные технические характеристики Королла 10 поколений отличается высоким уровнем, в том числе и подвеска. Передние стойки — MacPheron, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и долговечность на дорогах, которые не находятся в идеальном состоянии. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы автовладельцев.
Toyota Corolla 150 после обновления
Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись из крутящихся поколений доработанным кузовом, обновленным салоном и полунезависимой подвеской.Передняя — это стойки Макферона с L-образным рычагом, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости … Сзади разместили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой прочной и выдерживает более сотни тысяч километров без дорогостоящего ремонта.
Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в сочетании с большим клиренсом (150 мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге.
Шины и диски
Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 года выпуска имеет три основные конфигурации: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).
Модель CE включает необходимый стандартный набор спецификаций и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски размером 195/65 R15 … Некоторые модификации оснащались стальными легкосплавными дисками 205/55 R16 … Спортивная Королла оснащалась 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
Как вам эти диски для Короллы 150?
В Европе устанавливались колеса типоразмеров R15, 16 и 17. На американском рынке Toyota Corolla 10-го поколения продавалась с 18-дюймовыми колесами.
Кузов Corolla 150
Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого незначительно отличаются от автомобилей предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило вес автомобиля.Вес Toyota Corolla 2008 года составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оборудования и различных комплектаций … Жесткость позволила повысить безопасность автомобиля, этому способствовало использование высокопрочной стали.
Габариты Toyota Corolla 150
В отличие от предыдущей модели E120, габариты седана десятого поколения немного увеличены: длина — 4,54 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla ( 2008) равно 2.6 м., Клиренс (клиренс) — 0,15 м. С увеличением габаритов автомобиля объем багажника также увеличился до 450 литров.
Размер салона Corolla сзади 150
При необходимости клиренс Toyota Corolla можно поднять проставками под амортизаторами. Высота дорожного просвета увеличится, но автомобиль потеряет устойчивость при движении на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить клиренс можно, заменив заводские амортизаторы тюнинговыми.В этом случае автомобиль станет более управляемым.
Королла черная на огромных дисках.
Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают проведенные краш-тесты. Машина оборудована активной и пассивной системами безопасности.
Расход топлива
Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года выпуска составляет 55 литров. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие поколения также заправляют 92-е.
Swift Toyota Corolla 150
Расход топлива (литры) 3 вариаций Corolla E150 при разных типах езды (загородный / городской / смешанный цикл) на сто километров:
- 1NR-FE 1.3L: 4.9 / 7.3 / 5,8;
- 4ZZ-FE 1,4 л: 5,7 / 8,6 / 6,7;
- 1ZR-FE 1.6L: 5.8 / 8.9 / 6.9;
- 2ZR-FE 1.8: 6 / 9.3 / 7.2.
Дизельные автомобили потребляют 4,4 л, 7 л и 5,3 л соответственно. Такие параметры характерны для Corolla с механической коробкой передач.Автоматы в таких режимах потребляют больше, что говорит об эффективности модификаций с дизельным агрегатом.
Corolla 150 может выглядеть эпично)
Для сравнения, у Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу составляет 9,9 л, по трассе — 6,5 л.
Dynamics
Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2010 году, демонстрируют высокое качество, как и предыдущие поколения. Но они отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.
Тойота Королла 150 дорестайл
Toyota Corolla E150 (2010+). Основные неисправности автомобиля — часть 1
ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕДиагностика | Методы устранения | |
---|---|---|
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на патрубки | Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяют на водяной бане со сжатым воздухом под давлением 1 бар | Заменить поврежденные детали |
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | Инспекция | Заменить насос |
Прокладка ГБЦ повреждена.Неисправен блок или ГБЦ | На указателе уровня масла беловатая эмульсия. Появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Утечки охлаждающей жидкости на внешней поверхности двигателя | Заменить поврежденные детали. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, подходящую для климатических условий |
Прокрутите список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Проверить зазоры | Отрегулировать зазоры | |
Ремонт двигателя | ||
Ремень ГРМ изношен.Неисправны натяжные или опорные ролики привода | Инспекция | Заменить ремень. Заменить неисправный натяжной ролик привода ГРМ или опорные ролики |
Изношенные подшипники и кулачки распределительного вала, шатун и коренные подшипники коленчатого вала, поршни, поршневые пальцы, люфт или заедание подшипников генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления | Экспертиза | Ремонт или замена запчастей |
Утрачена эластичность или разрушена одна или несколько опор силового агрегата | Инспекция | Заменить опору |
Низкое давление в маслопроводе (при минимальных оборотах коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 1.0 бар) | Проверить давление в системе смазки. Давление можно измерить, подсоединив манометр к маслопроводу, открутив датчик давления масла | Устранение неполадок в системе смазки |
Изношена цепь привода масляного насоса | Проверка натяжения цепи после снятия масляного поддона | Замена приводной цепи масляного насоса |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Неравномерность сжатия в цилиндрах более 2.0 бар: зазоры в приводе клапанов не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, седел; износ, погребение или поломка поршневых колец | Проверка компрессии. Давление должно быть не менее 11,0 бар | |
Проверить омметром на обрыв или «пробой» обмотку катушки зажигания и провода высокого напряжения. | Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, чередующиеся заморозки с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет | |
Неправильно подключены провода высокого напряжения к катушке зажигания; отсоединены один или несколько проводов | Инспекция | Подключить провода согласно маркировке на катушке зажигания |
Проверить свечи | Заменить неисправные свечи зажигания | |
Обрыв или короткое замыкание в обмотках форсунок или их цепях | Проверить омметром обмотки форсунок и их цепи | |
Опора силового агрегата потеряла упругость или разрушилась, их крепление ослабло | Инспекция | Заменить опоры, подтянуть крепеж |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Форсунки протекают (переливаются) или их форсунки грязные | Проверить герметичность и форму распыла форсунок | Загрязненные форсунки можно промыть на специальной подставке.Заменить негерметичные и сильно загрязненные форсунки |
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования | Чтобы проверить высоковольтные провода и катушку зажигания, замените их заведомо исправными. | Заменить неисправную катушку зажигания, повреждены провода высокого напряжения. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода целесообразно заменять каждые 3-5 лет |
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Проверить свечи | Заменить неисправные свечи зажигания |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе или его цепи | Используйте тестер, чтобы проверить, правильно ли работает датчик. | |
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости | Заменить неисправный датчик | |
Проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик | |
Неисправен датчик концентрации кислорода или его цепи | Работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность его электрических соединений можно оценить с помощью диагностического оборудования | |
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха и его цепи | Исправность датчика абсолютного давления воздуха можно проверить с помощью диагностического оборудования | Восстановить контакты в электрических цепях.Заменить неисправный датчик |
Неисправный ЭБУ или его цепи | Восстановить контакты в электрических цепях. Заменить неисправный ЭБУ | |
Негерметичность выхлопной системы в зоне между выпускным коллектором и передней трубкой | Проверка на средних оборотах коленчатого вала | Заменить неисправную прокладку, подтянуть резьбовые соединения. |
Неисправен катализатор выхлопных газов | Исправность катализатора выхлопных газов можно проверить с помощью диагностического оборудования | Замена катализатора |
Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления | Осмотр, проверка давления в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) на холостом ходу | |
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте | Элемент проверки воздушный фильтр, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. Д.) | Очистить впускной тракт, заменить загрязненный элемент воздушного фильтра |
Большое количество масла, попадающее в камеры сгорания двигателя из-за износа или повреждения уплотнений стержней клапанов, стержней клапанов, направляющих клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров | Осмотр после разборки двигателя | Ремонт двигателя |
Сцепление не полностью включается (проскальзывает)
Колодки приводных дисков сильно изношены | Заменить ведомый диск |
Смазка маховика, ведущего диска, фрикционных накладок | Ведомые и ведущие диски промыть уайт-спиритом или бензином, протереть рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальники) |
Поломка ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Диафрагменная пружина ведущего диска неисправна |
Сцепление не выключается (ведет)
.Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Воздух в гидросистеме выключения сцепления | Гидравлический привод выключения сцепления |
Несоосность или коробление ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Износ лепестков диафрагменной пружины в месте контакта с выжимным подшипником | Заменить узел ведомого диска |
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач | Осмотрите шлицы; если ступица сильно повреждена, замените ведомый диск.Перед сборкой смазать шлицы вала КПП смазкой ШРУС-4 |
Ведомый диск «прилип» к маховику или ведущему диску (после длительного простоя) | Установить противооткатные упоры, включить первую передачу и стояночный тормоз. Выжимая одновременно педали тормоза и сцепления, провернуть коленчатый вал двигателя стартером |
Педаль сцепления «проваливается» или очень легко нажимается
Рывки при трогании с места
.Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Смазка рабочих поверхностей фрикционных накладок ведомого диска | Снимите ведомый и ведущий диски, промойте детали уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика.Устранить причину смазывания (заменить сальник коробки передач или двигателя) |
Фрикционные накладки ведомого диска сильно изношены | Заменить ведомый диск |
Осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Деформация ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Потеря упругости пружин ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала КПП, сильный износ шлицев ступицы диска | Если шлицы ступицы сильно изношены, замените ведомый диск.Нанести смазку ШРУС-4 на шлицы первичного вала КПП |
Сломана диафрагменная пружина сцепления | Заменить узел ведомого диска |
Неисправная опора силового агрегата | Проверить опоры, заменить неисправные |
Шум при выключении или включении сцепления
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Износ втулок педали сцепления | Снимите педаль, замените втулки ее оси |
Тяжелая осадка, поломка пружин гасителя крутильных колебаний | Заменить ведомый диск |
Ослабление или поломка фрикционных накладок ведомого диска | Заменить ведомый диск |
Сильный износ или повреждение выжимного подшипника сцепления | Заменить подшипниковый узел с рабочим цилиндром |
Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)
Шум коробки передач (шум при движении на определенной передаче)
Коробки передач сложно включить
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Неисправность сцепления | Диагностировать неисправности с цеплянием |
Неисправен (порван, ослаблен, застрял в оплетке) трос переключения или трос переключения передач | Заменить неисправный кабель |
Заменить механизм | |
Изношен или поврежден механизм переключения передач | |
Изношены синхронизаторы шестерен | Отремонтировать или заменить трансмиссию |
Шестерни самопроизвольно выключаются
Утечка масла из коробки
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Изношены сальники первичного вала, механизма переключения передач или валов привода колес | Заменить неисправный сальник |
Утечка масла через шарниры картера | Ремонт коробки передач |
Утечка масла через датчик заднего хода и датчик скорости автомобиля | Установить датчик заднего хода на герметик.Заменить резиновые уплотнительные кольца датчика скорости |
Утечка рабочей жидкости автоматической коробки передач
.Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Утечка трансмиссионной жидкости через уплотнение масляного поддона | Утечка жидкости на картере коробки передач. Затяните крепежные винты поддона, замените прокладку поддона |
Утечка жидкости из указателя уровня | Вставьте указатель до упора, при необходимости замените |
Утечка жидкости из штуцеров трубки охлаждающей жидкости | Затяните штуцеры |
У АВТОМОБИЛЯ НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ПРИВОДА.Прыжки и уклоны при движении
впускного трубопровода.Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора (противодавление) (STO) | ||
Всасывание постороннего воздуха во впускной тракт | Проверить соединения, проверить посадку дроссельной заслонки, датчиков абсолютного давления и температуры воздуха.Отключите на короткое время тормоз усилителя вакуума, вставив заглушку в штуцер | Заменить прокладки, уплотнительные кольца, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель |
Неполное открытие дроссельной заслонки | Определяется визуально при неработающем двигателе | Регулировка привода дроссельной заслонки |
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): изношены или повреждены клапаны, их направляющие и седла, заклинило или сломаны поршневые кольца | Проверить компрессию | Заменить дефектную деталь |
Неправильные зазоры между электродами свечей | Проверить зазоры | Подогнув боковой электрод, установите необходимый зазор или замените свечи зажигания |
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц углерода в зазор между электродами | Инспекция | Проверить и при необходимости заменить |
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей | Заменить поврежденную катушку зажигания, провода высокого напряжения | |
Недостаточно топлива в баке | Указатель уровня топлива и указатель запаса топлива | Добавьте топлива |
Забит топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в энергосистему, деформированы топливопроводы | Проверить давление в топливной системе | Заменить топливный фильтр.Зимой поставить машину в теплый гараж, продуть топливопроводы. Заменить неисправные шланги и трубки |
Топливный насос не создает необходимое давление в системе | Проверить давление в топливной системе, убедиться, что фильтр топливного модуля чистый | Очистить сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправен топливный насос, заменить регулятор давления |
Плохой контакт питания топливного насоса (включая провода массы) | Проверено омметром | Зачистить контакты, обжать наконечники проводов, заменить неисправные провода |
Неисправные форсунки или их цепи | Проверить обмотки форсунок и их цепи омметром (отсутствие обрыва и короткого замыкания) | Заменить неисправные форсунки, обеспечить контакт в электрических цепях |
Датчик температуры воздуха или его цепи неисправны | Проверить датчик и его электрические цепи | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи | Оценить работоспособность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования на СТО | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
Отремонтировать поврежденные электрические цепи.Заменить неисправный датчик | ||
Неисправен ЭБУ или его цепь | Чтобы проверить ЭБУ, замените его заведомо исправным. | Заменить неисправный ЭБУ |
Клапанные зазоры не отрегулированы | ||
Сильный износ кулачков распредвала | Осмотр при разборке двигателя на СТО | Заменить изношенный распредвал на СТО |
Осадка или поломка пружин клапана | Осмотр при разборке двигателя | |
Датчик положения дроссельной заслонки или его цепи неисправны | Проверить датчик положения дроссельной заслонки | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости | Проверить сопротивление датчика тестером при разных температурах | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Клапанные зазоры не отрегулированы | Обратные зазоры клапанов | Регулировка зазоров привода клапана |
Впускные клапаны заедают в направляющих втулках: смолистые отложения на поверхности штока клапана или втулки, отложения или сломанные пружины клапана | Осмотр при разборке двигателя (СТО) | Ремонт двигателя (СТО) |
Нарушение фаз газораспределения | Проверить фазу газораспределения | Установите правильное взаимное положение коленчатого и распределительного валов.Проверить компрессию |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Клапанные зазоры не отрегулированы | Обратные зазоры клапанов | Регулировка зазоров привода клапана |
Заедание выпускных клапанов во втулках: повышенный износ штока клапана или втулки, нагар или сломанные пружины клапана | Осмотр при разборке двигателя | Отремонтировать двигатель на СТО |
Нарушение фаз газораспределения | Проверить фазу газораспределения | Установите правильную центровку валов.Проверить компрессию |
Свечи проверяются на специальном стенде (СТО). Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Заменить свечи | |
Повреждение изоляции высоковольтных устройств и цепей — прерывание искрообразования | Омметром проверить на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода | Заменить неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода (при отсоединении провода потянуть за его наконечник).В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода каждые 3-5 лет |
Форсунки неисправны | Проверить работу форсунок |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра | Вымойте двигатель, затем, после непродолжительного пробега, проверьте, нет ли утечек. | Затянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки |
Износ, потеря эластичности сальников штока клапана (сальников клапана). Износ стержней клапанов, направляющих втулок | Осмотр деталей при разборке двигателя | Заменить изношенные детали |
Поршневые кольца изношены, сломаны или закоксовываются (потеря подвижности). Износ поршней, цилиндров | Осмотр и обмер деталей после разборки двигателя | Заменить изношенные поршни и кольца. Отходы и хонингованные цилиндры |
Использование масла несоответствующей вязкости | — | Заменить масло |
Забита система вентиляции картера | Инспекция | Очистить систему вентиляции |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Запасной элемент воздушного фильтра засорен | Проверить состояние сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра | Очистите или замените сменный элемент воздушного фильтра |
Утечка в системе питания | Запах бензина, потеки топлива | Проверить герметичность соединений элементов топливной системы; при обнаружении неисправности заменить соответствующие компоненты |
Неисправные свечи зажигания: утечка тока через трещины в изоляторе или нагар на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Свечи проверяются на специальном стенде на СТО.Отсутствие внешних повреждений и искрения между электродами на перевернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Заменить свечи |
Неисправность привода дроссельной заслонки | Проверить ход педали газа, зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться, что трос и педаль не зажаты | Заменить неисправные детали, смазать трос моторным маслом |
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи | Замена заведомо исправного регулятора | Заменить неисправный регулятор |
Дроссельная заслонка не закрывается полностью | В зазоре виден зазор между дроссельной заслонкой и стенками корпуса | Заменить дроссельную заслонку |
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления | Проверить давление в топливной системе манометром (не более 3.5 бар) | Заменить неисправный регулятор |
Негерметичные форсунки | Проверить форсунки | Заменить неисправные форсунки |
Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи неисправны | Проверить сопротивление датчика омметром при разных температурах | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик |
Неисправен датчик концентрации кислорода | Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электрических цепей можно с помощью диагностического оборудования на СТО | Отремонтировать поврежденные электрические цепи, заменить неисправный датчик |
Неисправен ЭБУ или его цепь | Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным. | Заменить неисправный ЭБУ, отремонтировать поврежденные электрические цепи |
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11,0 бар): зазоры в приводе не отрегулированы, износ или повреждение клапанов, их направляющих и седел, заклинивание или поломка поршневых колец | Проверить компрессию | Отрегулируйте зазоры привода клапана. Заменить неисправные детали |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном коллекторе или их цепи | Проверить датчики и их цепи | Восстановить контакт в электрических цепях, заменить неисправный датчик (и) |
Повышенное сопротивление движению газа в выхлопной системе | Осмотреть выхлопную систему на предмет вмятин и повреждений труб, проверить состояние каталитического нейтрализатора | Заменить поврежденные детали выхлопной системы |
Неисправности ходовой части и тормозной системы | Проверить детали ходовой части и тормозную систему | Отрегулировать углы установки колес, заменить неисправные детали ходовой части, устранить неисправности в тормозной системе |
ДЕТОН ДВИГАТЕЛЯ (СТУКИ МЕТАЛЛА ВЫСОКОГО ТОНА, ВОЗНИКАЮЩИЕ КАК ПРАВИЛО, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАГРУЗКОЙ, ОСОБЕННО НА НИЗКИХ СКОРОСТЯХ, НАПРИМЕР УСКОРЕНИЯ ВЫПУСКА И Т.Д., И УМЕНЬШИТЬ)
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
— | ||
Перегрев двигателя | По указателю температуры охлаждающей жидкости | Устранить причину перегрева («Двигатель сильно нагревается») |
Осмотр после снятия ГБЦ | Устранить причину образования нагара (Диагностировать проблему «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масла рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью. | |
Используются свечи зажигания с несоответствующим числом накала | — | Используйте свечи, рекомендованные производителем |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Моторное масло с низким содержанием | Указатель уровня масла | Добавить масло |
Неисправный масляный фильтр | Замените фильтр заведомо исправным | Заменить неисправный масляный фильтр |
Ослабленная затяжка болта крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов | Проверить затяжку болтов | Затяните болт с предписанным моментом. |
Забита сетка маслоприемника | Инспекция | Очистить сетку |
Несоосность, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана | Осмотр при разборке масляного насоса | Очистить или заменить неисправный редукционный клапан. Заменить насос |
Изношены шестерни масляного насоса | Заменить масляный насос | |
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала | Определяется путем замера деталей после разборки масляного насоса (на СТО) | Заменить изношенные наушники.При необходимости заменить или отремонтировать коленчатый вал |
Неисправен датчик недостаточного давления масла | Откручиваем датчик недостаточного давления масла из отверстия в ГБЦ и устанавливаем заведомо исправный датчик. Если при этом индикатор гаснет при работающем двигателе, неисправен перевернутый датчик | Заменить неисправный датчик давления масла |
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛЮЧЕН СИГНАЛ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ)
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Неисправен термостат | Проверить работу термостата | Заменить неисправный термостат |
Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Уровень жидкости ниже отметки «MIN» расширительным бачком | Устранить утечки.Добавить охлаждающую жидкость |
В системе охлаждения много накипи | — | Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Разбавляйте концентрированный антифриз только дистиллированной водой. |
Ячейки радиатора грязные | Инспекция | Промыть радиатор струей воды под высоким давлением |
Насос охлаждающей жидкости неисправен | Снимите насос и осмотрите узел | Заменить насос в сборе |
Не включается вентилятор охлаждения | Проверить цепи включения вентилятора | Восстановить контакт в электрических цепях.Неисправен предохранитель, реле, вентилятор охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — заменить |
Недопустимо низкое октановое число бензина | — | Заправьте автомобиль топливом, рекомендованным производителем |
В камерах сгорания, на головках поршней, тарелках клапанов много нагара. | Осмотр после снятия ГБЦ двигателя | Устранить причину образования нагара (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»).Используйте масло рекомендованной вязкости и, по возможности, с низкой зольностью. |
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку ГБЦ | Выхлопные газы пахнут в расширительном бачке и всплывают пузыри | Заменить прокладку ГБЦ. Проверить плоскостность ГБЦ |
Список возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Датчик и электрические цепи проверены омметром | Восстановить контакт в электрических цепях.Заменить неисправный датчик |
Не размыкаются контакты реле включения вентилятора | Проверка тестером | Заменить неисправное реле |
Неисправный ЭБУ или его цепи | Проверить ECU или заменить заведомо исправным ECU. | Заменить неисправный ЭБУ |
Габариты Toyota Corolla нынешнего поколения увеличились, если сравнить габариты седана с предыдущей версией Corolla.Пожалуй, самое значительное увеличение габаритов произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 сантиметров.
Общая длина кузова новой Тойота Королла 4620 мм, тогда как у седана предыдущего поколения была всего 4 540 мм в длину. База, определяющая пространство в салоне, увеличилась с 2600 мм до 2700 мм, что сделало Corolla лидером по этому показателю в своем классе. Ширина автомобиля новой версии 1775 мм, против 1760 мм.В целях улучшения аэродинамических характеристик высота кузова уменьшена на 5 мм.
Размеры, габариты Toyota Corolla
- Длина — 4620 мм
- Ширина — 1775 мм
- Высота — 1465 мм
- Колесная база — 2700 мм
- Колея передних и задних колес — 1535/1535 мм
- Свес передний / задний — 940/980 мм
- Длина салона — 1930 мм
- Внутренняя ширина — 1485 мм
- Высота внутри — 1190 мм
- Объем багажника Toyota Corolla — 452 литра
- Объем топливного бака — 55 литров
- Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16
- Дорожный просвет Тойота Королла — 150 мм
Дорожный просвет Toyota Corolla составляет 150 мм, тогда как для европейских потребителей этот показатель немного меньше и составляет 145 мм.Производитель специально увеличил клиренс в связи с особенностями дорожного покрытия в нашей стране.
Багажник Тойота Королла нового поколения тоже стал немного больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отделения также находится полноразмерная запаска, получается довольно симпатичная неплохой показатель. Спинки заднего сиденья Королла складываются в соотношении 40 на 60, что делает транспортировку различных вещей намного удобнее, смотрите фото.
Кстати, у последнего седана 10 поколения объем багажника составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Загрузочный люк достаточно широкий, что очень удобно для перевозки всевозможных объемных чемоданов и ящиков.
Защита двигателя Тойота Короллапоможет защитить днище автомобиля от грязи, камней и влаги, а также от механических повреждений. Защита может быть доставлена у дилеров или установлена самостоятельно после покупки автомобиля.Чтобы не ошибиться с выбором, следует знать требуемые размеры картера двигателя на Тойота Королла, способ его крепления, а также разбираться в видах защиты картера и производителях.
Защита двигателя Toyota Corolla 150
Обычно в магазинах автозапчастей указывается, для какой марки и модели автомобиля предназначен тот или иной товар. Соответственно, владельцам Toyota Corolla 150 нужно искать щиток, в названии которого указана их модель.
Подходят следующие детали:
- Ограждение «АвтоШИТ», арт. 6140 — алюминий 4 мм, закрывает картер и коробку передач.
- Защита Alfeco, арт. ALF.24.01 AL 5 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
- Защита Alfeco, арт. ALF.24.01 st — сталь толщиной 2 мм, закрывает картер и коробку передач.
- Ограждение «Соперник», арт. 333.5799.1 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
- Защита «АвтоБРОНЯ», 111.05774.1 / 111.05799.1 — сталь 2 мм
Это только самые популярные варианты, остальные можно купить в магазине. При выборе обязательно обращайте внимание на модель автомобиля и двигатель — у одной модели с разными двигателями конструкция картера будет разной!
Подходящие размеры защиты двигателя Toyota Corolla 150
Защита двигателя Тойота Королла 2008-2012 гг. Имеет типоразмеры 828х640 мм. Если вы решили установить защиту картера на Toyota Corolla 150 от другого автомобиля, важно обращать внимание не только на длину и ширину детали, но и на функциональные отверстия.
Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla
Пластиковая защита защитит картер от загрязнения, но неэффективна при механических повреждениях. Производители рекомендуют устанавливать алюминиевые или стальные. Композитная защита от сильного удара порвется, и восстановить ее будет невозможно.
Зачем нужна защита двигателя?
- Защита картера двигателя надежно закрывает днище автомобиля, защищая важные компоненты двигателя и коробки передач от повреждений при движении по неровной дороге.
- Кроме того, защита закрывает элементы от разлетающихся с дороги камешков, грязи, песка, которые, накапливаясь в нижней части автомобиля, вызывают преждевременное старение и быстрый износ элементов.
- Наконец, третья функция запчасти — защита автомобиля от угона. Дело в том, что во многих случаях для того, чтобы завести машину, злоумышленникам необходимо добраться до проводки, которая находится внизу машины. Защитная пластина надежно закрывает эту зону и исключает риск проникновения.
Таким образом, если вы приобретаете новую защиту двигателя Тойота Королла 150, вам не нужно знать ее габариты. Достаточно указать модель вашего автомобиля и номер двигателя. Если планируете ставить защиту от другого автомобиля, для Короллы 150 с двигателем 1.6 подойдут защиты Prius, Auris и Lexus CT200h.
Toyota Corolla E150 (2010+). Основные неисправности автомобиля — часть 2
ДВИГАТЕЛЬ ОБРАБОТЧИВАЕТ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫСписок возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
---|---|---|
Неисправен термостат | Проверить работу термостата | Заменить неисправный термостат |
Низкая температура воздуха (ниже -15 ° С) | — | Изолируйте двигатель: закройте прорезь на переднем бампере ветрозащитным материалом |
Стук и щелчки при повороте автомобиля
.Износ шарнира наружного привода | Снимите привод и проверьте соединение.При необходимости замените шарнир или привод в сборе |
Отсутствие смазки в стыке | Осмотрите крышку. Снимаем привод, проверяем петлю. Добавьте достаточно новой смазки на петлю, замените поврежденную крышку петли. Если есть люфт, замените шарнир или привод в сборе |
Промежуточный подшипник сильно изношен | Снимите промежуточный опорный кронштейн, проверьте зазор в подшипнике. При необходимости заменить промежуточный подшипник |
Вибрация при разгоне и замедлении
Неисправности АКБ
Аккумулятор разряжен Стартер не проворачивает двигатель или проворачивает медленно, лампы тусклые | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Автомобиль давно не эксплуатировался | Зарядить аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем |
Ослабленное натяжение ремня | Натянуть ремень привода генератора. |
При выключенном двигателе работают многие потребители электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения и т. Д.) | Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием |
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумулятора | Проверить ток утечки (не более 11 мА при отключенных потребителях), очистить поверхность аккумулятора. Осторожно, кислота! |
Неисправный генератор | См. Диагностика неисправностей генератора. |
Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный нагрев аккумулятора) | Заменить аккумулятор |
Индикатор отсутствия заряда аккумулятора горит
Горит индикатор отсутствия заряда аккумулятора.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 15В | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Ослабленное натяжение ремня привода генератора | Подтяните ремень вверх |
Неисправен регулятор напряжения. | Заменить регулятор |
Диоды выпрямительного блока повреждены | Заменить выпрямительный блок |
Обрыв соединения выводов обмотки возбуждения с контактными кольцами, короткое замыкание или обрыв в обмотке | Припаяйте провода, замените ротор генератора или генератор в сборе |
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, короткое замыкание на массу (при замкнутом генераторе воет) | Проверить обмотку омметром.Заменить статор или генератор в сборе |
Напряжение бортовой сети автомобиля выше 15,1
Генератор шума
Шум генератора | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отсоединении проводов от генератора и исчезает при снятии приводного ремня. | Заменить задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе |
Короткое замыкание в обмотке статора (вой).Шум пропадает при отключении проводов от генератора | Заменить статор или генератор в сборе |
Короткое замыкание в одном из диодов. Шум пропадает при отключении проводов от генератора | Заменить выпрямительный блок |
Не горит индикатор низкого заряда батареи
.Индикатор отсутствия заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне | Выяснить и устранить причину перегорания.Заменить предохранитель |
Обрыв в цепи «замок зажигания — комбинация приборов» | Проверить провода от замка зажигания к монтажному блоку и от монтажного блока к комбинации приборов |
Не замыкаются контакты замка зажигания | Проверить замыкание контактов тестером. Заменить контактную часть или узел переключателя |
Индикатор отсутствия заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе.Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 Вольт
Индикатор низкого заряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не загорается при работающем двигателе Напряжение бортовой сети автомобиля ниже 14,4 В. | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Щетки изношены или свисают, окисление контактных колец | Заменить щеткодержатель со щетками, протереть кольца чистой тканью, смоченной бензином |
Регулятор напряжения поврежден | Заменить регулятор напряжения |
Выпрямительный блок неисправен | Заменить выпрямительный блок |
Нарушено соединение провода с выходом щеткодержателя. | Подсоедините провод к выходу щеткодержателя |
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец | Припаяйте провода или замените ротор генератора или генератор в сборе |
При нажатии на педаль газа до упора режим Kickdown не включается
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Низкий уровень трансмиссионной жидкости | |
Проверить систему управления двигателем (в сервисном центре).Заменить дефектные изделия | |
Оборвана регулировка троса рычага переключения передач, неисправен датчик положения рычага переключения передач или электрические цепи | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените неисправный трос. Проверить датчик (в сервисном центре), заменить неисправный датчик |
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Неправильная регулировка датчика разрешения запуска двигателя | Отрегулируйте положение датчика (в сервисном центре) |
Неисправность системы управления двигателем | |
Регулировка троса рычага переключения передач нарушена | Отрегулируйте привод (в сервисном центре), при необходимости замените трос |
Возможные причины неисправности | Устранение неполадок |
---|---|
Низкий уровень жидкости в коробке | Проверить уровень жидкости по индикатору, при необходимости долить |
Неисправен датчик положения селектора передач | Провести диагностику датчика (в сервисном центре), неисправный датчик заменить |
Неисправность системы управления двигателем | Провести диагностику системы управления двигателем (в сервисном центре), заменить неисправные элементы |
Освещение и световая сигнализация
Лампочки блок-фар, не горят фонари
Лампочки блок-фар, фонари не горят | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Перегоревшая нить накала лампы | Заменить лампу |
Перегорел предохранитель | Проверить цепь перегоревшего предохранителя на замыкание на массу, заменить предохранитель |
Контакты реле окислились, обмотки реле перегорели, переключатели неисправны | Зачистить контакты, заменить реле, переключатели |
Указатель поворота мигает с удвоенной частотой
Рычаг переключателя указателей поворота не возвращается в исходное положение, рычаг переключателя на рулевой колонке не фиксируется
Рассеиватель фары запотевает
Стеклоочиститель
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель цепи в монтажном блоке исправенЭлектродвигатель стеклоочистителя не работает, предохранитель цепи в монтажном блоке исправен | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неисправность подрулевого переключателя | Заменить неисправный выключатель стеклоочистителя |
Свисают щетки электродвигателя, коллектор очень грязный или сгорел | Удалите свисающие щетки, очистите коллектор или замените мотор-редуктор |
Обрыв обмотки якоря электродвигателя | Заменить мотор-редуктор |
Неисправно дополнительное реле | Заменить реле |
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел предохранитель цепи стеклоочистителя в монтажном блоке
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорает предохранитель цепи стеклоочистителя в монтажном блоке | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Кисти примерзли к стеклу | После выключения очистителя осторожно отделите щетки от стекла, убедитесь, что резиновый скребок не поврежден, восстановите подвижность соединений щеток |
Щетки стеклоочистителя касаются частей тела | Проверить правильность посадки рычагов, расправить деформированные рычаги или заменить дворник |
Короткое замыкание в обмотке двигателя | Заменить мотор-редуктор |
Двигатель очистителя не работает с перерывами
Двигатель очистителя не останавливается периодически
Двигатель очистителя не останавливается с перерывами | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неисправное реле очистителя | Заменить реле |
Лопасти концевого выключателя плохо прижаты к шестерне мотор-редуктора | Загнуть контактные лапки концевого выключателя |
Контакты концевого выключателя окислены или сгорели | Очистить контакты или заменить мотор-редуктор стеклоочистителя |
Щетки останавливаются в любом положении
Щетки не работают синхронно
Электродвигатель стеклоочистителя работает, но щетки не двигаются
Отдельная резьба ТЭН обогрева заднего стекла не нагревается
Резьба нагревательного элемента не нагревается
Резьба ТЭНа не нагревается | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неисправны выключатель, реле, предохранитель обогрева заднего стекла, повреждены провода, окислены или плохо соединены наконечники, оторван контакт с ТЭНа | Заменить неисправный выключатель, реле, предохранитель, провода.Зачистите, обожмите кончики. Заменить стекло на нагревательный элемент |
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Провода повреждены, окислены или ослаблены концы | Обжать и зачистить наконечники, заменить неисправные провода |
Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или короткое замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора | Очистите коллектор или замените двигатель |
Неисправный переключатель | Заменить выключатель |
Электродвигатель вентилятора отопителя не работает на малых оборотах
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или указатель уровня топлива | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Указатель неисправен | Замена комбинации приборов |
Неисправен датчик | Заменить датчик указателя |
Провода повреждены, окислены или отсоединились концы | Обжать наконечники, заменить неисправные провода |
Индикатор запаса топлива постоянно горит
Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется на ноль
Не горят индикаторы
Не работает спидометр
Спидометр не работает | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неисправен датчик скорости | Заменить датчик скорости |
Неисправен спидометр | Замена комбинации приборов |
Тахометр не работает
Неисправности звукового сигнала
Не работает звуковой сигнал | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Сигнал неисправен, его выключатель, реле, перегорел предохранитель, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены | Попробуйте восстановить звук, повернув винт на корпусе сигнала.Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправен сигнал, выключатель, реле, провода, перегоревший предохранитель — заменить |
Слабый хриплый звуковой сигнал | |
Причина неисправности | Методы устранения |
Сигнал ошибочный, провода повреждены, их наконечники окислены или плохо соединены | Отрегулируйте звук, поворачивая винт на корпусе сигнала. Зачистите, обожмите кабельные наконечники. Неисправный сигнал, выключатель, провода — заменить |
Увод автомобиля в сторону от прямого движения (по ровной дороге)
Увод автомобиля в сторону от прямого движения (по ровной дороге) | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неравное давление в шинах | |
Нарушение углов продольного наклона оси вращения и / или развала передних колес | Регулировка углов наклона управляемой оси и / или развала передних колес |
Заменить изношенную шину | |
Заменить обе пружины | |
Деформированные детали подвески и / или кузова автомобиля | Выпрямить или заменить деформированные части кузова и панели |
Смещение заднего моста из-за износа сайлентблоков балки задней подвески | Заменить сайлентблоки |
Торможение колеса из-за заедания поршня колесного цилиндра | Заменить цилиндр |
Торможение переднего колеса из-за ослабления болтов крепления направляющих колодок к поворотному кулаку (суппорт смещен) | Затяните болты |
Торможение заднего колеса из-за ослабления или поломки возвратной пружины задних тормозных колодок | Заменить пружину |
Повышенная неуравновешенность передних колес | Балансировка колес |
Быстрый износ протектора шины
Быстрый износ протектора шины | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Высокая скорость движения, начинается с пробуксовки колес, торможение «на занос», прохождение поворотов с заносом или заносом колес | |
Давление в шинах ненормальное | Установить нормальное давление |
Контакт с резино-агрессивными материалами — битумом, маслом, бензином, растворителями, кислотами и т. Д. | Заменить шину |
Неравномерный износ протектора шины | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Повышенный дисбаланс колес | Балансировка колес |
Деформация шины, обода | Заменить колесо |
Различное давление в шинах | Установить нормальное давление |
Углы передних колес нарушены | Регулировка углов установки колес |
Высокая скорость движения в поворотах, прохождение их с заносом или заносом колес | Соблюдать нормальный скоростной режим движения |
Изношенные петли, деформация подвески или частей кузова | Заменить шарниры, деформированные детали подвески, лонжероны, панели кузова. |
Люфт рулевого колеса (см. Также «Повышенный люфт рулевого колеса») | Заменить изношенные петли, подтянуть резьбовые соединения, отрегулировать зазор между шестерней и рейкой в рулевом механизме. |
Демпфер неисправен | Заменить оба амортизатора |
Повышенный люфт руля | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Ослаблена затяжка гаек крепления шаровых пальцев шатунов. | Затянуть гайки |
Повышенный люфт в шаровых опорах, износ резинометаллических шарниров шатунов | Заменить концы шатуна |
Большой зазор между упором рельса и гайкой | Регулировка зазора рулевого управления |
Колесо вращается плотно | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неисправен электроусилитель руля | Заменить электроусилитель |
На электроусилитель рулевого управления не подается питание | Проверить питание электроусилителя, его блока управления (предохранители F31, F5) |
Подшипник верхней опоры стойки передней подвески поврежден | Заменить подшипник или опору. |
Повреждена опорная втулка или упор рейки | Заменить поврежденные детали, добавить смазку |
Низкое давление в шинах передних колес | Установить нормальное давление |
Повреждены шарниры рулевой тяги | Заменить концы шатуна |
Повреждены подшипники рулевого механизма | Заменить подшипники |
Скрип, визг при торможении
Скрип, визг при торможении | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Предел износа тормозных колодок | Заменить тормозные колодки (все на одной оси одновременно) |
Включение посторонних частиц (песка) в облицовочный материал | Как правило, не требует вмешательства (можно чистить колодки металлической щеткой) |
Низкое качество материала футеровки | |
Сильная коррозия тормозного диска (из-за некачественного материала диска и / или накладок) | Заменить тормозные диски |
Заменить колодки (все на одной оси одновременно) | |
Заменить пружину | |
Торможение с блокировкой колеса | Не тормозите слишком сильно, используйте шины, подходящие для условий движения. |
Вибрация при торможении
Вибрация при торможении | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Деформация тормозного диска | Заменить оба диска |
Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы) | Затянуть гайку колеса, при необходимости заменить подшипник. |
Поршень заклинивает в цилиндре заднего колеса | Заменить цилиндр |
Тормозная колодка отслаивается от основания | Заменить колодки (все на одной оси одновременно) |
Ослабленная или сломанная возвратная пружина задних тормозных колодок | Заменить пружину |
Езда или занос автомобиля при торможении | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Заменить цилиндр | |
Заблокированные тормозные магистрали: трубки или шланги | |
Отслоение накладок от основания тормозной колодки | Заменить блок (лучше все одновременно на одной оси) |
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок | Очистить замасленные диски и барабаны, заменить колодки.Устранить причину смазывания |
На поверхности подушечек образовалась корка льда или соли (зимой). Подушечки мокрые | Перед началом движения проверьте тормоза на низкой скорости. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза. |
Различное давление в шинах левого и правого колеса | Установить нормальное давление |
Значительная разница в износе шин | Заменить изношенную шину |
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
Заменить регулятор | |
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (значительно снижается эффективность торможения) | Устранить утечку жидкости из тормозной системы, удалить воздух из системы. |
Деформация тормозного диска | Заменить оба диска |
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление гайки ступицы) | Затянуть гайку колеса, при необходимости заменить подшипник. |
Овальность тормозного барабана | Отшлифовать или заменить барабан |
Неисправен амортизатор стойки амортизатора | Заменить оба амортизатора |
Неравномерная осадка пружин передней подвески | Заменить обе пружины |
Углы установки колес нарушены | Регулировка углов установки колес |
Увеличенный ход педали тормоза
Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягко» или «не работает») | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости из-за негерметичности гидравлических соединений, повреждение манжет главного тормозного цилиндра, регулятора давления, повреждение тормозных трубок и шлангов | Проверить все трубопроводы, их резьбовые соединения и цилиндры, устранить утечки.Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. Если вы обнаружите повреждение тормозных шлангов (трещины, вздутие или следы тормозной жидкости), замените шланги. Если вы подозреваете дефекты в главном тормозном цилиндре, замените его исправным. |
Резиновые манжеты цилиндров набухли из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. Д. | |
Перегрев тормозов | Дать тормозам остыть. Используйте в системе только тормозные жидкости DOT-4.Заменить тормозную жидкость вовремя |
Увеличен зазор между башмаками и барабаном (не работает устройство автоматической регулировки зазора) | Заменить колесный цилиндр, прокачать систему |
Не работает одна из цепей рабочей тормозной системы | Устранить утечку жидкости из тормозной системы, удалить воздух из системы |
Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска | Заменить оба диска |
Автомобиль плохо тормозит
Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Задиры поршня колесного цилиндра | Заменить цилиндр |
Заменить поврежденные трубки и шланги | |
Смазка тормозных дисков, барабанов, накладок | |
Полный износ тормозных колодок (притирка тормозов) | Заменить тормозные колодки (все на одной оси одновременно) |
Низкое качество облицовочного материала | |
Сильная коррозия тормозного диска (из-за некачественного материала диска и / или накладок) | Заменить диски |
Тормозная колодка отслаивается от основания | Заменить колодки (все на одной оси одновременно) |
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Регулировка привода |
Регулятор давления неисправен | Заменить регулятор |
Неисправен вакуумный усилитель или протекает шланг, соединяющий усилитель с ресивером | Проверить целостность шланга, его посадку на штуцеры, затяжку хомутов.Проверить работу усилителя |
Неполный выпуск всех колес | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Нет люфта педали тормоза | Регулировка свободного хода педали |
Заменить цилиндры, шланги, полностью слить тормозную жидкость, промыть систему свежей жидкостью и удалить воздух | |
Заклинивание поршня главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Заменить главный цилиндр, обновить систему |
Торможение одного из колес при отпущенной педали тормоза | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Задиры поршня колесного цилиндра | Заменить цилиндр |
Резиновые манжеты цилиндров набухли из-за попадания масла, бензина и т. Д.в тормозную жидкость. | Заменить цилиндры, шланги, полностью слить тормозную жидкость, промыть систему свежей жидкостью и удалить воздух |
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за набухания или отслоения резины) | Заменить поврежденные трубки и шланги |
Колодки заедают из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
Отслоение задней тормозной колодки | Заменить колодки (все на одной оси одновременно) |
Ослабленная или сломанная возвратная пружина задних тормозных колодок | Замена пружины |
Деформация проставки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выпрямить или заменить распорную планку тормозного щита |
Крепление башмаков направляющих к поворотному кулаку | Затяните болты |
Стояночный тормоз перетянут, тросы зажаты в кожухах | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, при повреждении оболочки или потертости жил троса, а также в случае сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Регулировка привода | |
Приводные тросы застряли в кожухах | Смажьте кабели моторным маслом, если оболочка повреждена или провода кабеля изношены, и если кабель сильно корродирован, замените кабель |
Барабаны тормозные, накладки смазанные | Очистить замасленные диски и барабаны, заменить колодки.Устранить причину появления масла |
На поверхности подушечек образовалась корка льда или соли (зимой). Подушечки мокрые | Перед началом движения проверьте тормоза на низкой скорости. В дождь и после проезда по глубоким лужам просушите тормоза, слегка нажав на педаль тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не отпускают
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не отпускаются | |
---|---|
Причина неисправности | Методы устранения |
Неправильная центровка привода | Регулировка привода |
После долгой стоянки колодки прилипают (или замерзают) к барабану | Потянув за рычаг или тросы, старайтесь осторожно провернуть колесо (чтобы не порвать тормозные колодки).При парковке автомобиля по возможности не нажимайте тормоз, а включите передачу |
TRC-Tuning Corporation Германия e.K. (Разработки тюнинга TOYOTA / LEXUS / MAZDA / TESLA) (TRC-PERFORMANCE)
Unser Unternehmen beschäftigt sich seit nunmehr gut 20 Jahren mit Toyota und Lexus Fahrzeugen. Leistungssteigerungen und Optimierungen Aller Art sind unser täglicher Schwerpunkt. Мы реализуем индивидуальные проекты и активны в Motorsport verwurzelt.Durch unsere langjährige Erfahrung, sind wir ein zuverlässiger Ansprechpartner, wenn es um Restaurationen und Ersatzteilbeschaffung älterer Fahrzeuge geht. Wir helfen Euch Euere Toyota Joungtimer und Oldtimer mobil zu halten. От Toyota 1.5l Hybrid-System к большому Lexus 5.0l V8-Hybrid, будет интересно узнать больше о Ansprechverhaltens und der Fahrdynamik. Technik die uns ein lebenlang begeistert! Wir freuen uns nicht nur über Neufahrzeugkunden, sondern allen Toyota und Lexus Fahrzeugen die zu uns kommen.Unser Onlineshop bietet eine große Auswahl an Zubehör und Ersatzteilen, von Eigenentwicklungen bis zu Produkten unserer qualitativ hochwertigsten Partnern. Qualität und Zuverlässigkeit auf die Ihr vertrauen könnt. Wir liefern weltweit zu günstigen Konditionen.
Danke, dass Ihr unseren Internetauftritt besucht.
Habt Ihr Fragen, oder Anliegen? Dann nehmt Kontakt zu uns auf. Unser Team steht Euch gerne zur Seite.
Wichtiger Hinweis zu allen WeatherTech Produkten!
Die Firma WeatherTech hat vor einiger Zeit den Hauptvertriebssitz für Europa в Italien geschlossen.Wir als deutscher Ansprechpartner für WeatherTech Produkte, haben mit der Hauptniederlassung в США, einen Direktvertrag geschlossen, dadurch sind wir weiterhin in der Lage Euch all WeatherTech Produkte weiterhin anbieten zu können. Da Euere Bestellungen direkt aus USA bei uns bezogen werden, verlängern sich die Lieferzeiten für nicht lagernde Artikel, um 8-12 Wochen! Auf Grund der weltweiten COVID19 Ситуация в Zolleinfuhr im Moment signifikanten Einfluss auf die Lieferdauer. Wir importieren in regelmäßigen konstanten Abständen und versuchen für Euch die Lieferzeiten so gut es geht, so kurz wie möglich zu halten.Bitte plant jedoch die aktuelle Lieferzeitverlängerung bei Eueren Bestellungen mit ein!
2021 Toyota Corolla Apex Edition — КОЛЕСА.ca
Тойота Королла мне нравится своей простотой. Это недорогая, но не дешевая машина, и важно помнить об этом различии.
Они необычайно долговечны и почти ничего не требуют, кроме базового обслуживания.Пренебрегайте этим, и он, вероятно, все равно вас не подведет. Когда вам нужен автомобиль, который, как вы знаете, заводится каждый раз, Corolla всегда был вашим выбором.
Благодаря своей надежности Corolla собрала легионы поклонников. С момента начала производства в 1966 году было продано более 45 миллионов экземпляров, и это одна из самых распространенных достопримечательностей на дороге, куда бы вы ни отправились.
Corolla Apex, которую вы видите здесь, может похвастаться производственными номерами, которые больше соответствуют Ferrari.В Канаду поступает всего 150 экземпляров, и только 50 из них будут оснащены механической коробкой передач.
Corolla Apex — это больше, чем просто внешний вид. Он был задуман для энтузиастов вождения, которые хотят получить от своего экономичного бокса немного больше.
Он начинается с комплекта внешнего вида, основанного на уже смелой Corolla SE, который включает в себя глянцевую черную решетку бампера, специальный обвес с бронзовыми вставками, задний диффузор, спойлер на багажнике и сделанные на заказ черные 18-дюймовые колесные диски, которые урезают 2,2 фунта неподрессоренная масса на угол.
Он берет самую красивую Corolla и превращает ее в нечто еще более желанное. Набор добавляет тот визуальный шарм, который люди заметят, не переусердствуя.
Рулевое управление с электроусилителем было перенастроено, чтобы увеличить вес и улучшить реакцию, автомобиль занижен на 0,6 дюйма за счет более жестких пружин с более агрессивным демпфированием амортизаторов. В сочетании с более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости жесткость по крену увеличивается на 47 процентов спереди и на 33 процента сзади.
Мощность 2-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува осталась неизменной — 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента, но он звучит немного тише благодаря новой выхлопной системе с 3,5-дюймовым наконечником из нержавеющей стали.
Поскольку Apex основан на отделке Corolla SE Upgrade, вы получаете все, что входит в эту модель, включая Toyota Safety Sense, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с возможностью подключения Android Auto и Apple Carplay, вход без ключа с кнопкой запуска, слепую зону монитор с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади и люком с электроприводом.
С пакетом Apex цена Corolla возрастает до 27 440 долларов. Взять хотя бы автоматический вариатор Тойоты с прямым переключением, и он добавит еще 1000 долларов. Эта цена соответствует другим спортивным моделям, таким как линейка Honda Civic Si, Mazda3 GT и Hyundai Elantra N, каждая из которых обладает большей мощностью.
Если вы думали, что Corolla Apex — это ответ на вашу спортивную компактную мечту, основанную на его ограниченной доступности и агрессивном дизайне, вы ошиблись.
Самая большая проблема в том, что для работы достаточно 169 л.с.2,0-литровая четверка, которая прекрасно себя чувствует в любой другой Corolla, здесь разочаровывает, потому что, исходя из того, как выглядит Apex и как Toyota продает его, вы ожидаете большего.
Полностью открытая дроссельная заслонка на шоссе на высшей передаче дает немного дополнительной инерции, а переключение на пониженную передачу лишь усиливает шум в салоне. Если вы хотите двигаться быстро, вам придется потрудиться, но, к счастью, переключение передач действительно отлично, с легким рычагом переключения передач, который перемещается точно между воротами, и прогрессивным переключением сцепления, которое делает греблю на 6-ступенчатой коробке передач интуитивно понятной и интуитивно понятной. веселье.
Если вы действительно заметите разницу между Apex и стандартным автомобилем, то это качество езды или его отсутствие. Кажется, что амортизаторы залиты бетоном, и они натыкаются на неровности дороги, как заниженный тюнер из 90-х. Волнообразный тротуар заставляет его подпрыгивать, а выбоины заставят вас съежиться задолго до того, как вы столкнетесь с ними. Деформационные швы особенно раздражают из-за чрезмерно жесткой настройки отскока демпферов. У кофе Тимми здесь нет шансов остаться в своей чашке.
Сначала я не мог понять, почему кому-то может понадобиться такая жесткая машина для езды, я имею в виду жесткую наравне с серьезными гоночными автомобилями, такими как BMW M3 и Porsche 911. На самом деле многие из этих автомобилей ездят даже лучше, чем эта Corolla, а скорее чем разочароваться, мне он нравился больше каждый раз, когда я ездил на нем. Я знаю, что это звучит странно, и хотя я обычно предпочитаю автомобили, которые обеспечивают баланс между комфортом езды и управляемостью, эта Corolla Apex отличается.
Его сокрушительная поездка — часть его характера, наряду с обвесом и грубым выхлопом.Через неделю я начал находить его милым, и я не мог понять, почему, пока не увидел 25-летнюю заниженную Honda Civic с гигантским глушителем и обвесом из стекловолокна, который с таким же успехом мог бы выехать на шоссе. через червоточину из прошлого.
Увидев это, я вернулся в старшую школу, где автомобильная сцена была посвящена заниженным пружинам, обвесам и большим выхлопам. Большинство не потрудились прикасаться к своим двигателям, потому что это было рискованно и дорого, а поскольку внешний вид имел все значение, к черту ездовые качества.Наши тела были молодыми и могли выдерживать многократные удары копчиками и оглушающие звуковые системы.
Сейчас, приближаясь к 40 годам, я думаю о таких автомобилях, как Corolla Apex, и о том, как он так легко вызывает у меня ностальгию. Он определенно ориентирован на более молодую аудиторию, которая выросла в сфере тюнеров и привыкла к автомобилям с некоторыми шероховатостями. Это для тех, кто часами смотрит Initial D и получает ссылку на Apex. Если вы вошли в ту часть своей жизни, где хотите поселиться после того, как дети ушли из дома, эта машина, скорее всего, не для вас.
Toyota придала Corolla Apex больше индивидуальности, чем она имеет право иметь. Он управляется лучше, чем я ожидал, благодаря точному, хорошо взвешенному рулевому управлению, небольшому крену кузова и гораздо большему сцеплению, чем ожидалось, благодаря липким шинам Dunlop и всем этим модернизациям подвески.
И поскольку он оснащен относительно простым 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, он очень эффективен и, вероятно, прослужит вечно. Турбины, как бы они ни были распространены, усложняют ситуацию в будущем, и большинство поклонников Corolla оценят, что беспокоиться особо не о чем, и я не думаю, что это мнение разделяют покупатели новой Supra.
Я не ожидал, что мне понравится Corolla Apex, но в итоге сделал именно это. И хотя ему отчаянно нужно больше мощности, чтобы воспользоваться преимуществами улучшенного шасси, он все еще был очень увлекателен, чтобы прыгать по проселочным дорогам и выжать с точностью до дюйма, не нарушая никаких законов.
Если вы поклонник Corolla и не возражаете против ухабистой езды, вам понравится Apex, но только если вы сможете заполучить его.
Автомобиль предоставил писателю автопроизводитель.Оценка содержимого и транспортных средств не подлежала утверждению
Кузов и отделка Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора Запасные части
Кузов и отделка Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора Запасные части- Home
- Automotive
- Запасные части
- Кузов и отделка
- Кузов
- Решетки
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Front Grill Grill
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Front Grille, S Le Black Mesh Front Grill Grill Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Сетчатая решетка передней решетки Безопасная и удобная оплата Горячий штырь вырвет стиль бесплатная доставка по всему миру Онлайн-акции со скидкой! Corolla Ce S Le Black Mesh Решетка передней решетки Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota.
Будьте в курсе
Подпишитесь на новости о новых свойствах на продажу, в аренду и нерыночных возможностях
Винди Сити РЭ, ООО | © 2018 | Создан EggspandSpec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора
Полость до пола (от плеча до ног без обуви) ___ дюймов или ___ см, подлинная заводская оригинальная деталь OEM. Настенная подвеска для спальни, гостиной, общежития, окружность плаща: 122 см, материал высочайшего качества: инновационная комбинация высококачественных дышащих материалов, лестницы, лайкры. Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Левая решетка передней решетки с черной сеткой , Мужская плоская передняя часть Savane, полный комфорт цвета хаки, чино в магазине мужской одежды. 5 B (M) US = от пятки до носка 8 7/8 дюйма (22, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, воздухопроницаемый и сохранит ваше хладнокровие. Любой секс, который нельзя пропустить фанатам фильма «Серьезные челюсти» Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Левая решетка передней решетки с черной сеткой , Если вы хотите воспользоваться приоритетной или экспресс-доставкой, которая обеспечивает возможность отслеживания, если вы хотите оставить орнамент пустым.Но предоставленные файлы должны быть в формате высокой четкости. TDY Thea Dress Accessories Жемчужная брошь Rhinestone Diamante. Серьги с эмалью в черно-белую полоску 80-х годов Vintage Zebra, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Черная сетка передней решетки радиатора , СЕРЕБРЯНАЯ заводная головка с БЕЛОЙ отделкой и ОРАНЖЕВЫЙ фетр «ONE». долговечный хромированный металл — устойчив к погодным условиям. и 3 варианта мигания, включая SOS), Продукт может использоваться многими людьми, Надувной гимнастический коврик с воздушным насосом для чирлидинга / спортивной гимнастики: спорт и активный отдых, Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Передняя решетка из черной сетки .
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка решетки Безопасная и удобная оплата Горячий штифт вырвется Стиль бесплатная доставка по всему миру Онлайн-акции со скидкой!
Spec-D Tuning HG-COR02TR Toyota Corolla Ce S Le Black Mesh Передняя решетка радиатора
2022 Toyota Corolla Cross стремится к массовому обращению
Тот факт, что Toyota называет свой последний маленький кроссовер Corolla Cross, действительно говорит вам все, что вам нужно знать о новой модели.Эта версия кроссовера нацелена на то, чтобы порадовать среднего покупателя тем же сочетанием надежности, практичности и эффективности, что и одноименный компактный автомобиль Toyota, и для Toyota логично расширить линейку, включив в нее вариант небольшого внедорожника, учитывая текущие продажи чего-либо с повышенный клиренс и пластиковая обшивка кузова.
У вас может возникнуть вопрос, нужен ли Toyota еще один кроссовер, учитывая, что автопроизводитель уже продает семь моделей внедорожников в США. Но Toyota считает, что для Corolla Cross есть место между меньшим и более забавным C-HR и более крупным и популярным RAV4. .Toyota надеется, что пространство между RAV4 и C-HR будет достаточно для 100000 продаж в год. Чтобы достичь этой цели, Corolla Cross предлагает то, чего не хватает C-HR: безобидный дизайн, приличное грузовое пространство и дополнительный полный привод.
Его морда мопса и несколько интересных складок по бокам кузова пытаются оживить дизайн Corolla Cross, но в целом он выглядит как анонимный внедорожник. Базовая модель L начинается с 23 410 долларов и является положительно нормой с колесными колпаками и не тонированными стеклами.Переход к комплектациям LE (25 760 долларов США) и XLE (27 540 долларов США) привносит немного больше стиля с легкосплавными дисками и хромированной отделкой.
Внутри приборная панель Corolla Cross практически идентична той, что вы найдете в седане или хэтчбеке Corolla. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма входит в стандартную комплектацию, а 8,0-дюймовый экран является дополнительным; Оба имеют простые в использовании элементы управления, включая физические кнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки. Двухцветные сиденья из кожзаменителя, которые хорошо имитируют кожу, доступны на XLE, но атмосфере внутри Corolla Cross не хватает высококлассного внешнего вида Hyundai Kona и Mazda CX-30.Пространства на задних сиденьях достаточно, а грузовой отсек объемом 27 кубических футов намного больше, чем у CH-R 19. Выбор полного привода (1300 долларов США) требует более высокого грузового пола, что несколько уменьшает пространство.
Под этим приподнятым грузовым полом в версиях с полным приводом находится многорычажная задняя подвеска, заменяющая торсионную балку переднего водителя. Обе версии обладают схожей управляемостью, хотя модель с полным приводом немного скромнее в углах. В любом случае, настройка подвески больше касается неровностей, чем поворотов.Дальнейшее ослабление любого взаимодействия с водителем и удовольствия от него — это чрезмерное рулевое управление и значительный крен кузова.
Безнаддувный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с. в паре с вариатором тоже не очень интересен, хотя скоро появится более мощная гибридная версия. Реакция дроссельной заслонки ленивая, двигатель гудит в верхнем диапазоне оборотов, и выезд на шоссе требует некоторого терпения. Покупатели, которым требуется больше мощности, найдут ее в более быстрых, но более дорогих версиях Kona, CX-30 и Kia Seltos с турбонаддувом.
Помимо этих более дорогих внедорожников, базовая цена Corolla Cross в размере 23 410 долларов помещает его в сегмент, который не так беспощаден, как следующий уровень. Honda HR-V, Chevy Trax и другие малолитражные модели добились большого успеха в продажах, а Corolla Cross достаточно усовершенствована, достаточно велика и предлагает достаточную стоимость, чтобы продать ее 100000 экземпляров. Хороший старт на следующие 50 миллионов.
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Тойота Королла Кросс
Тип автомобиля: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
База: L, 23 410 долларов США; LE — 25 760 долл. США; XLE, 27 540 долларов США
ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 121 дюйм 3 , 1987 см 3
Мощность: 169 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 150 фунт-фут при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с 1 фиксированным передаточным числом
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.9 из
Длина: 175,6 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 63,4 дюйма
Пассажировместимость: 89–90 футов 3
Объем груза: 25–27 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 3150–3350 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 8,0–8,3 с
1/4 мили: 16,3–16,6 с
Максимальная скорость: 115 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 30–32 / 29–31 / 32–33 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.