Тюнинг двигателя: цели и виды

Тюнинг, или форсирование, двигателя проводится в целях увеличения его эффективной мощности.

Модернизация возможна различными способами:

• Заменой заводских деталей (поршней, шатунов, клапанов) на улучшенные и облегченные
• Установкой новых механизмов (например, турбонаддува, компрессора)
• Улучшением различных систем (топливной, выхлопной и пр.).

Для современных двигателей с электронным блоком управления применяется метод чип-тюнинга. Он позволяет повышать мощность ДВС путем внесения изменений в программу бортового компьютера. В результате чип-тюнинга мощность двигателей без наддува увеличивается на 10 %, с наддувом – на 30-40 %.

Все манипуляции по форсированию двигателя специалисты рекомендуют проводить в оборудованных сервисных центрах, с применением профессионального инструмента и качественных запчастей.

Для каждого конкретного автомобиля существует свой, оптимальный, вариант доработок с учетом всех нюансов. По большому счету, в улучшении параметров нуждаются только двигатели гоночных моделей, в остальных случаях тюнинг не всегда целесообразен и весьма затратен.

Если желание модернизировать автомобиль перевешивает возможные доводы против, следующая информация окажется для вас полезной.

Автомобильный двигатель выполняет функцию преобразования энергии сгорания топливно-воздушной смеси в механическую. Все процессы происходят в цилиндро-поршневой группе (ЦПГ) за 4 такта:

1. Впуск. Поршень движется вниз, смесь воздуха и бензина попадает в камеру сгорания через впускной клапан.
2. Сжатие. Поршень поднимается, сжимая топливно-воздушную смесь. Как только он достигает верхней точки, срабатывает свеча зажигания, от которой смесь воспламеняется. При этом выделяется большое количество тепла, температура повышается до 2500 °С.
3. Рабочий ход. Под давлением поршень снова перемещается вниз.
4. Выпуск. При достижении поршнем нижней точки хода открывается выпускной клапан, и продукты сгорания выводятся через выхлопную трубу.

Каким образом можно увеличить эффективность процессов, происходящих в двигателе? Существует два основных способа: снижение массы движущихся частей или установка новых, улучшенных элементов, которые позволят повысить количество энергии сгорания.

Первый вариант подразумевает замену стандартных поршней, шатунов, шкивов, клапанов и других деталей двигателя облегченными.

Второй метод предусматривает включение в конструкцию двигателя новых компонентов.

Установка турбокомпрессора или турбонагнетателя

Данные устройства позволяют закачать во впускной коллектор больше воздуха и, тем самым, создать большее давление. Турбонагнетатель отличается от турбокомпрессора отсутствием турболага – промежутка времени от запуска двигателя до достижения им нужного числа оборотов (и увеличения мощности).

Однако при этом нагнетатель отнимает около 30 % мощности двигателя.

Установка прямоточного глушителя

Глушитель без катализатаров, с ровными изгибами или без них позволяет двигателю с турбокомпрессором, вращающему еще и крыльчатку, проще избавляться от выхлопных газов.

Установка специальной головки блока цилиндров

Сегодня представлено множество вариантов головок блока цилиндра для тюнингованных двигателей. Благодаря аналогичным разъемам и патрубкам они устанавливаются так же, как и обычные ГБЦ.

Вместо специальной головки можно приобрести модифицированную, от автопроизводителя. Это обойдется в меньшую сумму, но придаст двигателю новые возможности.

Расточка блока цилиндров

Обычно объем двигателя указывается в литрах (1,8 л., 2 л., 4 л. и т.д.) или кубических сантиметрах (в 1 л 1000 см3). В американских автомобилях используются кубические дюймы.

Увеличению этого показателя способствует процедура расточки цилиндров на специализированном станке. Такая операция позволяет увеличить сечение гильз изнутри при сохранении их правильной геометрии.

Решаясь на расточку, необходимо помнить, что для модернизированных таким образом цилиндров нужны поршни большего диаметра, так как только идеальное совмещение этих деталей обеспечит необходимый уровень компрессии и высокую степень сжатия.

Установка усовершенствованного распределительного вала

Один из самых популярных способов тюнинга двигателя. В отличие от обычных распредвалов, тюнинговые имеют кулачки другой формы – более высокие и широкие. Это позволяют клапанам подниматься выше и находится в открытом состоянии дольше, что способствует подаче большего количества топливно-воздушной смеси.

Существует несколько видов специальных распредвалов:

• Mild Road Cams (для умеренной езды): может быть установлен практически на любом двигателе; улучшает его приемистость и мощность, в некоторых случаях способствует экономии топлива
• Fast Road Cams (для быстрой езды): идеально подходит для скоростных автомобилей; увеличивает мощность ДВС, экономит расход горючего, однако на холостом ходу работает нестабильно
• Competition Cams (спортивные): предназначены для спортивных автомобилей; эффективно повышают мощность двигателя, однако увеличивают расход топлива, обладают неровным холостым ходом и быстро изнашиваются

Спортивные распредвалы практически непригодны для использования в городских условиях, так как их максимальная отдача происходит в области предельных частот вращения двигателя (2000-3000 оборотов).

Тюнинг клапанов двигателя

Клапаны ответственны за циркуляцию воздуха в ДВС. Временем их открытия управляет распределительный вал, а степенью – толкатель.

Наличие острых углов и заусенцев на клапанах препятствует прохождению воздушного потока, поэтому эти элементы должны быть тщательно отполированы. Важно также, чтобы клапаны плотно и без малейших зазоров размещались в посадочных местах.

Увеличить количество поступающего воздуха (а соответственно, и создающейся топливно-воздушной смеси) позволяет расширение впускных отверстий, установка бОльших по размеру клапанов или увеличение их количества (до 16, 20, 24, 32 и т.д.). Последний способ наиболее эффективен, так как при увеличении отверстий и установке больших клапанов скорость воздушного потока на низких оборотах уменьшается, что может негативно отразиться на крутящем моменте.

Установка высококомпрессионных поршней

Такие поршни используются для повышения компрессии в цилиндрах. Они изготавливаются, как правило, из алюминиевого сплава с добавлением кремния. Одно из колец в таких поршнях больше других, а на верхней части имеется выпуклость.

Высококомпрессионные поршни создают большее, по сравнению со стандартными, давление, чем ускоряют процесс сгорания топлива и повышают мощность ДВС. В процессе работы они выдерживают очень большие нагрузки и температуры, поэтому используются в самых современных автомобилях с форсированными двигателями.

Несмотря на высокую износостойкость усовершенствованных поршней им, как и любым другим высоконагруженным деталям, необходима дополнительная защита. С этой задачей прекрасно справляются специальные антифрикционные составы, наносимые на юбки поршней.

MODENGY Для деталей ДВС предотвращает появление задиров на контактирующих поверхностях, защищает детали от негативного влияния экстремально высоких температур, эффективно в условиях «масляного голодания» двигателя.

Покрытие имеет удобную аэрозольную фасовку, отверждается при комнатной температуре за 12 часов.

Перед применением MODENGY для деталей ДВС поверхности обрабатываются Специальным очистителем-активатором, который гарантирует отличную адгезию покрытия и его долговременную устойчивость. Оба средства доступны в одном наборе.

В заводских условиях такое покрытие наносится также на большие поршни.

Уровень компрессии можно увеличить также с помощью шлифовки головки блока цилиндров. При этом прокладка ГБЦ обязательно меняется на специальную, выдерживающую избыточное давление.

Собираясь использовать различные методы повышения компрессии, необходимо помнить, что ее чрезмерные показатели могут привести к детонации и повреждению двигателя. Особенно это актуально для автомобилей с турбонаддувом/

Использование строкер-кита

Многие компании производят уже готовые комплекты для механического тюнинга двигателя (в основном, для американских 8-ми цилиндровых автомобилей). Стандартно они включают поршни, кольца, шатуны, подшипники и коленвал. Использование таких наборов позволяет изменить длину хода поршня, увеличивает крутящий момент и добавляет двигателю 10-15 % объема.

Все детали проходят строжайший контроль качества, имеют больший запас прочности и износостойкости.

Существует несколько базовых вариантов строкер-китов для «низких», «низких-средних» или «средних-высоких» оборотов двигателя.

Установка усовершенствованных элементов топливной системы

Для увеличения мощности двигателя очень важно обеспечить его бОльшим количеством топлива. Это возможно путем доработки топливной системы: установки более мощного насоса, топливной рампы с инжекторами, усовершенствованного топливного регулятора.

Установка дополнительного радиатора

Мощный оттюнингованный двигатель испытывает экстремальные нагрузки и температуры, поэтому требует более совершенной системы охлаждения.

После доработки ДВС крайне желательно заменить основной тосольный радиатор агрегатом большего размера, а также поставить отдельный масляный радиатор.

Установка электрического вентилятора

Стоит отметить, что на современных автомобилях вентиляторы радиатора с механическим приводом практически не используются, их заменяют электрические модели. Система их управления отслеживает температуру двигателя и обеспечивает функционирование механизма охлаждения с помощью бортового компьютера.

Балансировка двигателя – заключительный этап тюнинга

Балансировка двигателя по имеющейся схеме (блюпринтинг) – необходимая при тюнинге ДВС процедура. Она проходит в специально оборудованных мастерских, где проверяется работа распределительного вала, поршней, шатунов, подшипников, маховика. При необходимости настраиваются и изменяются некоторые эксплуатационные параметры деталей.

• Прежде, чем приступать к доработке двигателя, определитесь с тем, что конкретно вы хотите сделать, иначе велика вероятность лишних затрат
• Перед покупкой тюнинговых запчастей обязательно проконсультируйтесь у специалистов
• В процессе работы, пока двигатель снят, приведите в порядок уплотнительные и крепежные элемент (при необходимости замените прокладки, болты ГБЦ и т. д.)
• Внимательно следите за состоянием двигателя после тюнинга, вовремя меняйте масло

Помните, что в некоторых случаях поставить новый двигатель с лучшими характеристиками целесообразнее, чем дорабатывать старый.

Возврат к списку

Тюнинг двигателя: основные способы модернизации ДВС

Тюнингом называется доработка двигателя в целях увеличения его мощности и эффективности. Модернизация происходит за счет замены заводских деталей, установки новых механизмов и улучшения уже имеющихся систем.

Двигатели современных автомобилей с электронным блоком управления подвергаются также чип-тюнингу – корректировке программы бортового компьютера. Такой метод позволяет повысить мощность агрегата без наддува на 10 %, с наддувом – на 30-40 %.

Достичь наилучших результатов форсирования двигателя можно только в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным инструментом и качественными запчастями.

Каждый автомобиль имеет свои конструктивные нюансы, поэтому индивидуальный подход к ТС – залог его оптимальной доработки. По большому счету, в улучшении параметров нуждаются только двигатели гоночных автомобилей, в остальных случаях тюнинг не всегда целесообразен, так как требует больших затрат при спорных результатах.

Далее в статье освещены основные способы модернизации двигателя, отмечены важные моменты, которые необходимо соблюдать при проведении работ, даны общие рекомендации по тюнингу.

Основные способы тюнинга двигателя

Существует два основных способа повышения мощности двигателя:

• Снижение массы движущихся частей
• Установка новых элементов

Так, к примеру, стандартные детали двигателя заменяют на облегченные (поршни, шкивы, маховик и пр.), вместо механических систем устанавливают электрические. Некоторые автовладельцы (особенно это касается водителей гоночных автомобилей) в целях снижения веса снимают с ТС все навесное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные методы совершенствования двигателя подробнее.

Смена головки блока цилиндров

Сегодня существует множество вариантов головок блока цилиндра, предназначенных специально для тюнинга двигателя. Их соединительные разъемы и патрубки имеют такую же конструкцию, как и стандартные ГБЦ, поэтому при их установке сложностей не возникает.

Помимо специальных головок, выпускаются модифицированные модели для конкретных автомобилей. Стоят они дешевле тюнинговых, однако также привносят новые возможности для двигателя.

Современные ГБЦ с вертикальным и горизонтальным вихрем увеличивают скорость поступления воздуха и в улучшают общие характеристики воздушного потока.

Расточка блока цилиндров

Процедура расточки цилиндров помогает увеличить общий объем двигателя. Операция по увеличению сечения гильз изнутри осуществляется только на специализированном высокоточном станке, позволяющем сохранить их правильную геометрию.

Для расточенных цилиндров подбираются бОльшие по диаметру поршни, так как только идеальное совмещение этих деталей обеспечивает необходимый уровень компрессии двигателя.

Тюнинг клапанов двигателя

Клапаны двигателя пропускают и выпускают воздушный поток. Временем открытия клапанов управляет распределительный вал, а степенью – толкатель.

Впускные клапаны не должны иметь острых углов и «заусенцев», препятствующих прохождению воздуха, поэтому эти элементы должны быть тщательно отполированы. Важно, чтобы клапаны размещались в посадочных местах плотно и без зазоров.

Увеличить количество поступающего воздуха можно путем расширения впускных отверстий или установки большего количества клапанов (16, 20, 24, 32 и т. д.). Последний способ наиболее актуален, так как увеличенные отверстия и большие клапаны уменьшают скорость воздушного потока на низких оборотах, что негативно отражается на крутящем моменте.

Помимо увеличения количества клапанов, устанавливают специальные тюнинговые клапанные пружины.

Замена штатного распредвала

Не менее популярный способ тюнинга, чем расточка блока цилиндров.

Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Время открытия задается профилем кулачков вала.

В отличие от обычных распредвалов, тюнинговые имеют более высокие и широкие кулачки, позволяющие клапанам подниматься выше и находится в открытом состоянии дольше. Это способствует подаче большего количества топливно-воздушной смеси.

Существует несколько видов модернизированных распределительных валов для умеренной, быстрой и спортивной езды:

• Mild Road Cams: подходят практически для всех автомобилей, улучшают приемистость и мощность двигателя
• Fast Road Cams: идеальны для скоростных автомобилей, увеличивают мощность двигателя, однако нестабильно работают на холостом ходу
• Competition Cams: предназначены для спортивных автомобилей; эффективно повышают мощность двигателя, однако увеличивают расход топлива, обладают неровным холостым ходом и быстро изнашиваются

Спортивные распредвалы непригодны для использования в городских условиях, так как характеризуются максимальной отдачей в области почти предельных частот вращения двигателя (2-3 тыс. оборотов).

Доработка топливной системы

Для повышения мощности двигателя очень важно увеличить количество топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Сделать это можно путем доработки топливной системы автомобиля: установки более производительного насоса, топливной рампы с мощными инжекторами, усовершенствования топливного регулятора.

После проведения этих мероприятий обычно требуется использовать бензин с максимальным октановым числом.

Использование строкер-китов

Многие компании производят готовые комплекты (поршни, кольца, шатуны, подшипники и коленвал) для механического тюнинга двигателя. В основном, эти наборы ориентированы на американские восьмицилиндровые двигатели. Их использование изменяет длину хода поршня, увеличивает крутящий момент и в результате добавляет силовому агрегату 10-15 % объема.

Все детали строкер-китов изготавливаются по передовым спортивным технологиям, поэтому имеют больший запас прочности и износостойкости.

В зависимости от оборотистости двигателя существует несколько базовых вариантов строкер-китов с деталями разной высоты, ширины, углом поворота кулачка и прочими характеристиками.

Повышение компрессии двигателя

Повысить компрессию в цилиндрах можно разными способами. Одним из них является использование так называемых высококомпрессионных поршней. Обычно они выполнены из алюминиевого сплава с добавлением кремния, имеют увеличенное компрессионное кольцо и выпуклость на днище.

Высококомпрессионные поршни создают более высокое давление, чем стандартные, чем ускоряют процесс сгорания топлива и повышают мощность двигателя. В процессе работы они выдерживают очень большие нагрузки и температуры, поэтому могут использоваться для комплектации автомобилей с самыми мощными двигателями.

Снизить износ дорогостоящих высококомпрессионных и стандартных поршней помогает их обработка специальными антифрикционными покрытиями с дисульфидом молибдена и графитом.

Ранее они наносились только на заводе-изготовителе, сейчас их применение не ограничено промышленными рамками – защитные составы доступны в компактном и удобном аэрозольном формате.

По-настоящему уникальным средством для восстановления изношенного заводского покрытия является MODENGY Для деталей ДВС. Оно защищает детали при «масляном голодании» и перегреве, предотвращает появление задиров на сопряженных поверхностях и максимально снижает их износ.

Состав используется для юбок поршней, вкладышей распредвалов, дроссельных заслонок, шлицевых соединений, штоков клапанов.

Покрытие наносится после предварительного очищения и обезжиривания поверхностей Специальным очистителем-активатором MODENGY, сохнет при комнатной температуре и не требует возобновления в дальнейшем.

Уровень компрессии двигателя можно увеличить не только с помощью применения специальных поршней, но и путем шлифовки головки блока цилиндров. При этом стандартная прокладка ГБЦ меняется на тюнинговую (выдерживающую избыточное давление).

Различные методы повышения давления не следует применять в двигателях с турбонаддувом – для них свойственна малая компрессия, в противном случае возникает риск детонации и повреждения силового агрегата.

Установка турбокомпрессора или турбонагнетателя

Принудительно закачать во впускной коллектор больше воздуха и создать тем самым более высокое давление могут 2 устройства: турбокомпрессор и турбонагнетатель.

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя только при достижении нужного числа оборотов. Промежуток времени от старта двигателя до этого момента называется турболагом.

Турбонагнетатель начинает свою работу сразу, однако при этом отнимает около 30 % мощности силового агрегата.

Установка прямоточного глушителя

Чтобы выхлопные газы легче отделялись от двигателя с турбокомпрессором, устанавливается глушитель без катализатаров, с ровными изгибами или вообще без них. Он оказывает наименьшее сопротивление газам, и при комплексном подходе к тюнингу выхлопной системы прибавляет 15-20 % к мощности двигателя.

Установка дополнительного радиатора

Мощный модернизированный двигатель испытывает экстремальные нагрузки и температуры, поэтому требует более совершенной системы охлаждения.

Именно поэтому, чтобы продлить срок службы силового агрегата после доработки, желательно установить отдельный масляный радиатор и тосольный радиатор большего размера.

Общие рекомендации

Затраты на тюнинг практически не ограничены, поэтому, прежде, чем приступать к доработке двигателя, определитесь с конкретными целями.

Перед покупкой запчастей для тюнинга обязательно проконсультируйтесь у квалифицированных специалистов, а лучше доверьте им весь процесс.

Внимательно относитесь к автомобилю после тюнинга, не пренебрегайте советами мастеров, вовремя меняйте масло и проходите диагностику.

Помните, что в некоторых случаях замена двигателя целесообразнее его доработки.

Мощностной тюнинг двигателя. Способы форсирования двигателя.

Мощностной тюнинг  (форсирование двигателя) — увеличение мощности и приемистости авто путем доработки двигателя (увеличение степени сжатия и повышение оборотов).  О форсировании двигателя ходит масса легенд, на форумах ведутся постоянные споры, но не все понимают, чего именно хочется получить от своего автомобиля, и в какую сумму это обойдется, ведь сделать форсировку даже самого простого двигателя (Ваз-2106, 2108 или «девятки») своими силами достаточно сложно, придется обращаться к специалистам.

Все доработки агрегатов автомобиля связаны с затратами времени и денег, а от качества выполненных работ зависит безопасность владельца автомобиля и окружающих. Вот немногие факторы, которые надо принимать во внимание, задумываясь о тюнинге мотора:

Правила тюнинга двигателя

Практически все бензиновые и дизельные двигатели в большей или меньшей степени пригодны для форсирования. Форсировка может привести как к уменьшению, так и к увеличению моторесурса двигателя, в зависимости от того, какие именно работы производятся. Ресурс любого двигателя напрямую зависит от режима эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в нормальных, средних режимах на хорошем масле, то двигатель будет служить очень долго, а если это street racing, то извините.

К примеру, если взять заводской мотор и тюнинговый, собранный “с нуля” в специализированном центре опытными мастерами, то при одинаковых условиях эксплуатации второй двигатель пройдет в два раза больше. Это означает, что ресурс тюнингового двигателя примерно в два раза превышает заявленный заводом-изготовителем. Причина этого в том, что при массовом производстве просто нет времени возиться с каждым мотором, выверяя доли миллиметров в зазорах, подбирая поршни по весу. Особенно это актуально для российского автопрома, где основная задача – не обеспечить точность и надёжность, а “уместить” выпускаемую продукцию в так называемое “поле допусков”, а поле это оказывается, в свою очередь, весьма и весьма широким.

Получив доработанный (особенно в сторону более динамичной езды) двигатель, автовладелец неосознанно начинает менять стиль вождения, увеличивая нагрузку на двигатель и другие узлы автомобиля (нога сама давит на педаль газа). Ездить спокойно на тюнинговом автомобиле способны немногие, а это, в свою очередь, снижает ресурс узлов автомобиля.

Моторесурс форсированного двигателя, а следовательно и его износ зависят, прежде всего от степени форсировки,  нагрузки, условий эксплуатации и качества ГСМ . Режимы максимальных нагрузок в повседневной жизни используются крайне редко и, как правило, непродолжительное время. Поэтому можно смело утверждать, что при тюнинге ресурс двигателя практически не меняется. И, даже наоборот, может измениться в сторону увеличения. Доводка двигателя это, в большинстве случаев — индивидуальная высококвалифицированная ручная работа, точная подгонка, развесовка, балансировка ДВС. Используется самый современный инструмент, постоянно накапливается опыт и изучаются технологии. Разумеется, качество работы в этом случае не сопоставимы с конвейерной сборкой.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Полный мощностной тюнинг автомобиля – дорогое удовольствие: кроме работы с двигателем потребуется «доводка» коробки передач, тормозной системы, подвески.
Так вот, сам собой возникает вопрос: с чего начать доработку двигателя?

Начнем с крутящего момента. Его можно “поднять” во всём диапазоне оборотов двигателя, увеличив рабочий объём двигателя (эту операцию иногда называют “расточкой”). Мощность и крутящий момент в зоне высоких или низких оборотов можно “поднять” заменой штатного распредвала на тюнинговый, с измененными характеристиками, “верховой” или “низовой” соответственно.

Существует множество распредвалов с изменёнными характеристиками. Так какой же способ доработки избрать? В качестве примера возьмём стандартный “ВАЗовский” двигатель, на базе которого строится тюнинговый.

Форсировка малолитражного двигателя

На двигателе малого объёма (1300см3-1500см3) получить хорошую динамику разгона без сумасшедшей раскрутки двигателя до 6000-9000 об/мин. просто невозможно. Можно собрать, например, двигатель объёмом 1600 см3 (колен. вал с ходом 74.8 мм, поршень 82.4 мм), а распредвал поставить “низовой” с небольшим подъёмом клапанов, при этом “опередить” шестерню распредвала на 2-4 град. При этом мотор будет хорошо “тянуть” с низких оборотов. На двигатель 1700 см3 (колен. вал с ходом 78 мм, поршень 82.4мм)  можно поставить распредвал с подъёмами клапанов начиная с 10. 93мм и выше. Эта комплектация мотора считается самой удачной. Двигатель имеет хороший “момент” во всём диапазоне оборотов и хорошо “крутится” до 8000 об/мин.

Форсировка «среднего» двигателя

Двигатель объемом 1800 см3 (колен. вал с ходом 80мм, поршень 84 мм) больше подходит для сторонников экстремальной езды или людей которым не жалко в скором будущем выкинуть свой блок цилиндров на помойку. При таком  литраже  крутящий момент позволяет “переключаться” на повышенные передачи даже при небольших оборотах.

Совершенно спокойно можно установить распредвал с подъёмом клапанов от 12 мм.
Холостые обороты конечно будут не устойчивые, но терпимые. В среднем нужно устанавливать 1000-1100 об/мин двигатель прекрасно их держит. А вот ресурс такого двигателя, к сожалению, оставляет желать лучшего. Бывали случаи, когда на высоких оборотах коленвалы с такими ходами ломались пополам.

Очень существенную, если не главную, роль в подготовке двигателя играет доработка головки блока цилиндров. Грамотно доработанная ГБЦ обеспечивает прибавку мощности двигателя до 20-30%. (существенно улучшаются наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, сгорание смеси и отвод отработанных газов).

Можно установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, раздельный выпускной коллектор (“паук” 4-2-1) и прямоточную выхлопную систему, что позволит снизить потери на стадиях впуска и выпуска. В целом тюнинг впускной и выпускной системы достаточно дорог, а прибавку по мощности дает незначительную. Зато, при условии грамотной доработанной ГБЦ, автомобиль приобретает благородный, “породистый” голос.

А если ты только начинающий фанат street racingа и на капитальные затраты на тюнинг двигателя еще не уверен, что готов потратиться, или тебя просто не устраивает динамика автомобиля?  

ЧИП-ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ

Чип-тюнинг – это изменение характеристик двигателя автомобиля с помощью изменения калибровок программы блока управления двигателем, это самый простой способ сделать машину быстрее и динамичнее без серьезного вмешательства в конструкцию и больших затрат.  

Самый распространенный вариант чип-тюнинга — прибавка мощности двигателя, вместе с которой обычно обещают и ряд других улучшений: от увеличения тяги на низких оборотах до уменьшения расхода топлива. Процедура перепрограммирования занимает не больше часа, а все, что нужно сделать с машиной, — подключиться к ее электронной начинке. «Чип-тюнинг позволяет взять то, что изначально присутствует в двигателе, но зажато экологическими требованиями. 

В электронный блок управления впрыском и зажиганием заложена программа (алгоритм) его работы. Программа работы микропроцессора хранится в ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) и представляет собой собственно программу обработки данных (“софт” или ПО) и одно, двух и трехмерные таблицы с данными (калибровки). Калибровки для различных режимов работы двигателя (пуск, экономичный, мощностной, холостой ход, переходной) различны и применяются в зависимости от режима, в котором работает двигатель.

Блок управления, получая сигналы от различных датчиков, управляет работой исполнительных устройств для обеспечения оптимальной (по мнению разработчиков) работы силового агрегата. Необходимые параметры для управления исполнительными устройствами вычисляются в соответствии с полученными данными и коэффициентами коррекции, заложенными в ПЗУ. Изменяя данные ПЗУ (калибровки) можно влиять на работу практически любого исполнительного устройства, работа которого управляется ЭБУ.

Для получения других мощностных характеристик можно изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов. Кроме того, можно изменить обороты холостого хода, максимально разрешённые обороты двигателя и массу других параметров.

Увеличение мощности двигателя присадками

Существует более простой и экономичный вариант мощностного тюнинга двигателя автомобиля — “восстанавливающий мощностной тюнинг”. Суть заключается в обработке двигателя и узлов трансмиссии модификаторами трения “ЭДИАЛ”. Наши препараты позволяют увеличить мощность и приемистость двигателя и узлов трансмиссии. Результат Вы почувствуете обязательно, особенно если авто уже с большим пробегом и «резвость» железного друга заметно понизилась. При этом отпадает необходимость в выполнении многих трудоемких операций, что существенно отражается на цене. Такой мощностной тюнинг доступен любому автовладельцу и его можно осуществить своими силами. Дополнительные десятки лошадей под капотом Вы не получите, но 3-5% увеличения мощности вполне достижимо.

Принцип действия модификатора трения ЭДИАЛ для двигателя хорошо известен: благодаря специальным свойствам состава, изношенные поверхности пар трения восстанавливаются до оптимальных размеров, причем такой точности соответствия поверхностей невозможно добиться механической обработкой. Полученный в результате обработки новый рабочий слой устойчив к коррозии и имеет низкий коэффициент трения.

Применение препарата позволяет устранить износ двигателя, очистить его от нагара. А за счет свойств образовавшегося слоя на поверхностях пар трения существенно повышается мощность двигателя. Это расходовавшаяся ранее мощность на преодоление трения переходит в полезную. Дополнительным преимуществом этого препарата является защита двигателя при работе на повышенных оборотах, что положительным образом сказывается на его долговечности.

Конечно, этого не достаточно для того чтобы стать матёрым уличным гонщиком, но  получение удовольствия от возросшей динамики разгона и повышения порога максимальной скорости гарантировано практически для всех пользователей автохимии ЭДИАЛ. К тому же, применение препарата не требует дополнительных вложений в «доводку» подвески и тормозной системы. Для настоящих фанатов уличных гонок применение защитно-восстанавливающих препаратов маловато. Но для любителя безопасной динамичной езды – это то, что надо.

Получение удовольствия от возросшей динамики разгона и повышения порога максимальной скорости гарантировано. Особенно заметны изменения при применении автохимии на малолитражных двигателях, т.к. они работают на пределе своих мощностных возможностей и на них хорошо чувствуются изменение динамики двигателя.

Влияние топлива на мощность двигателя

Немаловажно применять качественное топливо для обеспечения его сгорания в камере. Для этой цели автогонщики применяют спортивные бензины с высоким октановым числом (более 100 единиц). В основном такой бензин получают из обычного с добавлением спиртовых присадок,  при сгорании которых камера сгорания довольно быстро “зарастает” нагаром.

Есть довольно хорошая альтернатива – применение АКТИВНОЙ ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЭДИАЛ для бензинового двигателя. Применение данной присадки обеспечивает дополнительную мощность двигателя (от 3 до 5%).  Достигается это за счет увеличенной полноты сгорания бензина и изменения режима горения топливной смеси. Те углеводороды, которые раньше выбрасывались двигателем в атмосферу или дожигались катализатором, сгорают в цилиндрах двигателя, давая ему дополнительную мощность и экономию топлива. Этот процесс сгорания топлива также обеспечивает чистоту камеры сгорания, форсунок, клапанов и всего выпускного тракта.

Тюнинг двигателя. Теория и практика.

Любая реконструкция двигателя с целью улучшения его характеристик – работа комплексная, основанная на четком представлении о том, что мы хотим получить, как это сделать, и можно ли это сделать вообще. Здесь без знания рабочих процессов, протекающих в двигателе, никак не обойтись. Также необходимо понимать, что в двигателе все взаимосвязано: изменение в одном узле ведет к перемене всего рабочего процесса- от воздухозаборника до среза выхлопной трубы. Причем на разных режимах любое вмешательство оказывает различное воздействие: что хорошо на одном режиме, может оказаться плохо на другом.

К основным характеристикам двигателя мы обычно относим крутящий момент и мощность. Именно их и стремятся увеличить, проводя тюнинг мотора. Осуществить это можно с помощью двух основных способов. Первый способ – увеличение крутящего момента на коленчатом вале. Второй – не трогая величину крутящего момента, переместить его в зону высоких оборотов.

Содержание статьи

• 1 Увеличение вращающего момента
• 2 Увеличение мощности
• 3 От теории к практике
• 4 Закись азота
  • 4. 1 Типы систем закиси азота

Увеличение вращающего момента

Крутящий момент практически не зависит от частоты вращения коленвала, а определяется лишь объемом двигателя и давлением в цилиндре. С объемом все понятно – чем больше, насколько позволяет конструкция двигателя, тем лучше. Давление можно повысить, увеличив степень сжатия. Правда, резервов тут немного – возможности этого способа ограничены детонацией. Можно подойти и с другой стороны. Чем больше топливовоздушной смеси мы “загоним” в двигатель, тем, очевидно, больше тепла выделится при ее сгорании в цилиндре и тем выше будет давление в нем. Это справедливо для атмосферных моторов.

Второй вариант применим к семейству наддувных двигателей. Изменив характеристику блока управления, можно несколько увеличить величину наддува, благодаря чему удастся снять больший момент с коленчатого вала.

И третий вариант – добиться лучшего наполнения цилиндров, улучшив газодинамику, – самый распространенный и самый… негарантированный. Идея в том, что нужно сделать нечто с каналами и камерой сгорания… Но все по порядку.

Рабочий объем. Один из основных вариантов – увеличение рабочего объема цилиндров настолько, на сколько это
возможно. В разумных пределах, конечно. Для дорожного автомобиля этот подход наиболее правильный, потому что, увеличив
объем, при этом не изменяя распредвал, т.е. оставив моментную кривую в том же диапазоне оборотов, в котором она и была,
водителю не нужно будет переучиваться манере вождения. А на выходе получим искомое – более динамичный автомобиль.

Рабочий объем можно увеличить двумя способами – заменив стандартный коленвал на коленвал с большим эксцентриситетом или расточив цилиндры под поршни большего диаметра. Логично поинтересоваться – что более эффективно и что менее затратно. Ведь что такое объем двигателя: это есть произведение площади поршня на его ход. Увеличив, условно говоря, в два раза диаметр, мы в четыре раза увеличиваем площадь. Потому что в квадрате.

А увеличив в два раза ход, мы лишь в два раза увеличиваем объем. Вот такая математика. Теперь об экономике вопроса. На первый взгляд кажется, что замена кривошипного механизма менее затратна, нежели расточка блока в больший размер. Нюанс в том, что коленвал с большим эксцентриситетом еще найти надо. Делают их на заказ редкие фирмы, производство дорогостоящее и сложное. Разумно в этом случае уповать на стандартизацию производителя. Поэтому логично купить серийное изделие, в нашем случае коленвал, и уже под него подбирать поршневую группу. Конечно, понадобятся другие поршни и шатуны.

Это сложно, но подобрать можно. Вопрос в другом. Конструктивно такой ход закладывает дополнительные механические потери в работе двигателя, виновниками которых станут более короткие шатуны. Это аксиома- поставив коленвал с большим эксцентриситетом, придется поставить более короткие шатуны, ведь нарастить блок мы не сможем. В чем их минус? Чем короче шатун, тем с большим углом он “переламывается”, тем с большим усилием он прижимает поршень к стенке цилиндра. А чем больше усилие прижима, при том же коэффициенте трения, тем больше величина сопротивления движения. И этот фактор следует рассматривать не только с точки зрения механических потерь, но и с точки зрения надежности, т.к. короткие шатуны подвергаются большим нагрузкам.

В тюнинге, как правило, такими “мелочами” пренебрегают. Когда нельзя, но очень хочется, то можно. Очевидный выигрыш в плане минимизации затрат – увеличение рабочего объема за счет увеличения диаметра цилиндра. Как правило, все двигатели имеют достаточно толстую стенку цилиндра, запас по прочности. Если, скажем, на два миллиметра увеличить диаметр, то можно получить дополнительный объем. При толщине стенки 7-8 мм одним миллиметром можно пожертвовать. И достаточно часто можно обойтись серийными поршнями. Правда, однозначно заявлять, что увеличение диаметра цилиндров дешевле, нежели замена коленчатого вала, нельзя. Каждый из этих двух способов разумно рассматривать в ракурсе специфики отдельно взятого двигателя.

Наддувные технологии. Семейство турбированных двигателей интересно для тюнинга своими конструктивными особенностями, серьезно упрощающими настройку мотора. В нашем случае можно получить больший момент, опять-таки не трогая ни моментную кривую, ни объем и даже не разбирая двигатель, лишь незначительно изменив величину наддува.

В чем особенность конструкции наддувных двигателей? Прежде всего в особенностях управления компрессором, будь то турбина или механический компрессор. Давление наддува и первого, и второго зависит от количества оборотов двигателя. Чем больше оборотов, тем выше давление. Но увеличивать его можно только до определенной величины. За этим следит блок управления, стравливая лишнее давление. Изменив его характеристику, т.е. слегка подняв планку этого самого стравливания, мы увеличим давление, с которым топливо-воздушная смесь “забивается” в объем цилиндра. И забивает реально больший объем, нежели в случае “щадящих” параметров у серийного двигателя.

Работы по увеличению давления не безболезненны – у серийных двигателей есть определенный запас по механическим и тепловым нагрузкам, по детонационной стойкости. В разумных пределах увеличить наддув возможно. Но если перешагнуть, то чтобы не сломать двигатель, придется прибегнуть к дополнительным переделкам – увеличить объем камеры сгорания, изменить систему охлаждения, установить дополнительный радиатор, воздухозаборники, промежуточный охладитель воздуха. Наверное придется чугунный коленчатый вал заменить на стальной, подобрать более прочные поршни и обеспечить им охлаждение.

Изменения в газодинамике. Суть понятна – для того чтобы получить больший момент, надо увеличить заряд топливо-воздушной смеси. Что можно сделать? Можно взять инструмент и убрать дефекты серийной сборки – сделать впускные и выпускные каналы более гладкими и ровными, ликвидировать уступы и острые углы в местах стыка деталей, убрать в камере сгорания непродуваемые зоны, заменить клапана и седла. Работы много, но гарантии нет. Почему?

Аэродинамика – вещь непростая. Математически описать процессы, проистекающие в двигателе, сложно. Взять ручку, бумагу и сделать вычисления и исходя из результатов что-то подрезать, отрезать, загнуть – тяжело… Или “кинуть глазом” и сказать, где тут лишнее… Порой результат прямо противоположный ожидаемому или никакой. Ради справедливости надо сказать, что в аэродинамике есть резервы. Но извлечь их гарантированно можно, только выполнив ряд экспериментов, продувая пластилиновые макеты впускных каналов на специальной установке, подбирая их форму и сечение в соответствии с требованиями новых условий работы двигателя. Маловероятно, что это можно сделать “на коленке”.

Увеличение мощности

Что такое мощность? Это произведение крутящего момента на скорость вращения двигателя. Таким образом, сместив стандартную характеристику момента в зону высоких оборотов, мы получим искомую прибавку мощности. Минус- на низах мотор плохо “едет”.

Любой газораспределительный механизм (без механизма изменяемых фаз) позволяет хорошо наполнять цилиндры только в своем
диапазоне оборотов. И как только мы перемещаем вращающий момент в область более высоких оборотов, мы тут же потеряем его внизу. На низких цилиндры будут плохо продуваться, а для обычного дорожного автомобиля это плохо – давим на газ, а он не
едет. Водитель должен держать стрелку в зоне высоких оборотов. Трогаться с места – сцепление жечь. Поэтому все серийные двигатели имеют максимальный момент где-то в области разумных 2-3 тысяч, чтобы внизу ничего не провалилось.

Конечно, современные двигатели с изменяемыми фазами газораспределения такими провалами не страдают. На низких оборотах с помощью регулирующего механизма фазы становятся узкими, перекрытие (длительность одновременного открытия впускных и выпускных клапанов) маленьким, и на низких оборотах происходит хорошее наполнение цилиндров.

Как только этот двигатель забирается в зону высоких оборотов, фазы расширяются, перекрытие увеличивается , цилиндры начинают хорошо продуваться на высоких оборотах, и мы имеем хороший вращающий момент.

Итак, если у нас традиционный мотор (без изменяемых фаз), мы можем сказать себе: плевать нам на низкие обороты, ставим широкофазный распредвал в двигатель, тем самым позволяем иметь хорошее наполнение в зоне высоких оборотов. Правда,
маловероятно, что мы получим большой вращающий момент, скорее всего, мы его по абсолютной величине получим такой же, как у серийного, только в зоне высоких оборотов.

Но произведение его на обороты, на которых он достигается, будет существенно больше, чем у серийного мотора, следовательно, и мощность выше. Двигатель будет иметь ярко выраженный спортивный характер. Использовать таким образом полученную мощность можно, только подогнав передаточные числа в трансмиссии. Это тот путь, который применяется в спорте.

Еще одним путем увеличения мощности двигателя является уменьшение механических потерь. Можно снизить потери на преодоление сил трения в цилиндропоршневой группе целым рядом мероприятий: снижением массы поршней и шатунов, уменьшением
размера юбки поршней и толщины поршневых колец, переносом места фиксации шатуна от осевого смещения в бобышки поршня и др.

Кроме того, имеет значение и снижение разбрызгивания масла коленвалом путем специального направления масла, сливаемого из головки блока, установки маслоотражающих экранов и т.д. Правда, эти мероприятия, в основном, эффективны
на высоких оборотах, когда потери на преодоление трения особенно велики.

От теории к практике

Итак, основные принципы мы выяснили. Попробуем теперь выбрать схему, по которой можно форсировать двигатель. Очевидно, первое, что надо решить, – насколько необходимо увеличить объем цилиндров. Если поставлена цель – достичь
максимального эффекта при форсировании, то объемом пренебрегать нельзя, даже если в нашем распоряжении не так много возможностей: повышение мощности и момента прямо пропорционально объему цилиндров. Следующее по значимости – это фазы газораспределения.

Необходимо сделать выбор: “строим” ли мы “скоростной” двигатель, который будет “раскручиваться” на высоких оборотах, или “моментный”, для работы на средних оборотах. Это, без сомнения, зависит от темперамента водителя и стиля езды. На этом этапе предстоит выбор распределительного вала для нашего мотора – именно параметры вала определяют характер изменения момента и мощности по частоте вращения коленвала. Все тюнинговые распредвалы можно условно разделить
на две группы: низовые и верховые. Исходя из названия, первые увеличивают момент в области низких оборотов двигателя, а вторые – в области высоких. Достигается это изменением высоты подъема и профиля кулачков, а также фазами открытия/закрытия
клапанов.

Низовые валы имеют небольшую высоту подъема и отсутствие зоны перекрытия клапанов, что предотвращает выбрасывание рабочей смеси обратно во впуск на низких оборотах. Уменьшение высоты подъема влечет за собой неизбежную потерю наполнения на высоких оборотах, что приводит к уменьшению макимальной мощности двигателя. Однако это не столь важно, так как основная область их применения – езда по городу. Основное достоинство таких валов – повышение крутящего момента на низах, что позволяет заметно быстрее ускоряться со светофора и лишний раз не включать пониженную передачу.

Верховые валы, напротив, имеют широкие фазы, высокие подъемы и довольно большую зону перекрытия клапанов. Это позволяет увеличить наполнение на верхах, как по причине увеличения проходного сечения в зоне клапана, так и за счет использования эффекта инерционного наддува. При этом почти всегда повышается мощность двигателя, а пик крутящего момента смещается в зону более высоких оборотов. Широкие фазы приводят к обратному выталкиванию смеси во впускной коллектор на низких частотах вращения, что вызывает снижение наполнения и провал на низах. Чем более “верховой” распредвал – тем сильнее этот эффект.

Рекомендуется также и установка так называемой разрезной шестерни – шкива Вернера, который позволяет, не меняя
натяжения ремня, смещать фазы газораспределения, то есть моменты открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов с высокой точностью, в то время как стандартная шестерня позволяет делать это с точностью в один зуб, чего недостаточно для получения хорошего результата.

Затем все узлы и детали двигателя “настраиваются” на объем двигателя, но главное, на соответствие выбранному распределительному валу. Другими словами, весь клапанный механизм, каналы впуска и выпуска, цилиндропоршневая группа – все “подстраивается” под характеристики распределительного вала. Какой бы мотор ни получился в результате – это будет уже новый, другой мотор. И им надо по-другому управлять. То есть по-иному, но точно регулировать состав топливно-воздушной смеси и угол опережения зажигания. Поэтому следующий этап работы – настройка системы управления двигателем (чип-тюнинг). Без этого новый двигатель не только не “выдаст” всех своих возможностей, но может проиграть своему стандартному аналогу. Особенно это касается двигателей с электронными системами впрыска топлива. (Подробнее о чип-тюнинге).

Кроме того, настройка мотора неизбежно повлечет за собой целый ряд мероприятий, таких, как работа с трансмиссией, с подвеской, с тормозами. Теоретически, да и практически, мощность двигателя можно увеличить весьма существенно, но вопрос в разумности этого мероприятия, т.к. рано или поздно сам автомобиль конструктивно перестанет соответствовать своему силовому агрегату. Есть некий предел, который ограничивает развесовка автомобиля, коэффициент сцепления его шин с дорогой. Смысла “накрутить” двигатель и в результате попросту палить сцепление, жечь резину и крошить ШРУСы – просто нет.

Закись азота

В случаях, когда прирост мощности и момента требуется только на короткий срок, используется более простая альтернатива
механическому тюнингу – закись азота N2О (нитрос). Нитрос- лучший выбор для тех, кто не хочет тратить много денег, но
при этом хочет добиться существенного увеличения мощности двигателя.

Механический тюнинг подразумевает непосредственное механическое вмешательство в работу двигателя, переделку его узлов и агрегатов. Это, в свою очередь, снижает ресурс двигателя, либо ведет к очень дорогостоящим заменам таких частей, как блоки цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый и распредвалы, клапаны и т.д. Нитрооксидная система (НОС) включается по желанию водителя, а все остальное время двигатель работает в своем обычном режиме без дополнительных нагрузок и расхода топлива.

Откуда же берется прибавка мощности? Плотность закиси азота примерно на 50% больше плотности воздуха. Кислорода в ней порядка 36% (против 21% в атмосфере). Т. е. при разложении закиси выделяется в 1,7 раза больше кислорода, чем его находится в том же объеме воздуха. Чтобы подать необходимую для мгновенного ускорения порцию закиси в цилиндры, не нужна турбина или приводной компрессор – достаточно пустить сжиженый газ из баллона во впускной коллектор. Что и делают при разгоне, открывая клапан газовой магистрали посредством дистанционного привода.

Попав в двигатель, молекулы закиси азота под действием высоких температур распадаются на азот и кислород, и этот самый высвободившийся кислород позволяет бензину сгорать эффективнее. Давление в цилиндре повышается, и как результат- повышение мощности. А высвободившийся азот работает как антидетонатор, не давая процессу горения идти лавинообразно.

Закись азота также увеличивают плотность топливно-воздушной смеси. Подающаяся в состав смеси в виде сжиженного газа, закись азота приводит к ее немедленному охлаждению, т.к. температура испаряющегося сжиженного газа всегда на несколько
порядков ниже температуры окружающей среды. А как известно, более холодная и более плотная смесь лучше горит и производит больше мощности.

Существуют три типа систем закиси азота – так называемые: “сухая”, “мокрая”, и система прямого впрыска (direct port).

• “Сухая” система является самой дешёвой и простой, закись подаётся одной форсункой в коллектор. Система неуправляема, её можно только включить и выключить. Под карбюратор или в коллектор за воздушным фильтром (у впрысковых моторов) врезается дополнительная форсунка для подачи закиси. Впрыск топлива осуществляется как обычно. Вот в этом-то и проблема. При подаче закиси азота нужно подать и больше горючего. Иначе смесь обеднится, и возникнет нежелательная детонация, которая вполне может привести к поломке двигателя. А поскольку впрыском управляет бортовой компьютер, то приходится либо перенастраивать его, увеличивая продолжительность открытия форсунок, либо повышать давление в топливной магистрали.
• “Мокрая” нитрос-система – более продвинутое устройство. Закись подаётся также как в «сухой», но дополнительно происходит подача топлива с помощью отдельной форсунки, что позволяет избегать появления детонации и достичь максимальных показателей для этого типа впрыска. Объем закиси азота и топлива выверяется компьютером нитрос-системы, что делает это устройство более самостоятельным и удобным в управлении. Единственная сложность в том, что к такой системе приходится проводить дополнительную топливную магистраль. Такие системы особо подходят для наддувных моторов.
• Третий тип систем впрыска закиси азота – это системы прямого впрыска. Здесь для каждого цилиндра предусмотрена отдельная форсунка, которая по команде распределительного блока смешивает и отмеряет необходимое количество закиси азота и топлива. Таким образом существует возможность контролировать соотношение закись азота/топливо для каждого цилиндра индивидуально. Это самый мощный и один из самых точных типов систем. Системы прямого впрыска являются еще и самыми сложными в установке. В связи с этим, а также с их высокой мощностью, эти системы применяются в основном на гоночных автомобилях.

Все эти радости омрачаются некоторым риском. Все страшные истории про оплавившиеся поршни и сгоревшие движки подкреплены фактами. Пока вы устанавливаете относительно не мощную НОС (нитрооксидная система) , опасаться нечего. Главное выбрать правильный комплект для данного двигателя. 4-х цилиндровые двигатели позволяют получить дополнительные 40-60 л.с., 6 цилиндровые двигатели позволяют получить прибавку в диапазоне 75-100 л.с., малый блок V8 – до 140 л.с., большой блок V8 – 200 л.с. Эта рекомендуемая прибавка мощности, позволяющая оставить механику двигателя без доработки.

Если же это слишком мало для вас, то вам понадобится довольно сильно тюнинговать мотор. Сначала – замена шатунно-поршневой группы. Необходимо использовать кованые поршни вместо штатных из-за возросшей нагрузки на двигатель. Далее следует замена коленвала и настройка системы зажигания. Также необходимо использовать качественное топливо или специальный гоночный бензин. Часто требуется установка более мощного топливного насоса и более холодных свечей зажигания.

Тюнинг двигателя | Тюнинг ателье VC-TUNING

Информационная статья в разделе TT.

Данная процедура заказывается в VC-tuning, только под определенные тюнинг проекты.

Предположим, что автомобиль уже усовершенствован: заменен штатный воздушный фильтр, установлена полная система выхлопа, но это не очень помогло увеличить мощность и крутящий момент. Как быть? Есть несколько способов тюнинга двигателя с целью улучшения его характеристик. Не будем вдаваться в подробности устройства двигателя и другие нюансы. В данной статье представлены способы тюнинга двигателя.

Как уже отмечалось, тюнинг двигателя осуществляется различными методами. Конечно, их можно сделать по отдельности, однако для достижения наилучшего результата рекомендуется проводить все манипуляции в одно время.

Тюнинг двигателя должен выполняться только профессионалом (если хотите, чтобы все работало как надо). Важно выполнять все работы поэтапно, нельзя сделать, к примеру, только одно и получить при этом нужный результат. Необходимо учитывать все нюансы, включая конкретно поставленные задачи и только после этого подбирать оптимальные варианты доработок. Вообще, улучшение параметров двигателя действительно нужно только тем, кто участвует в гонках или хочет собрать хот-род, тем, кто в полной мере представляет все с чем предстоит столкнуться, включая большие финансовые затраты. Но, это стоит того, когда это действительно нужно.

Совет: доверьте все манипуляции с двигателем специалисту по тюнингу. Когда сборка и компоновка «сердца» автомобиля проходит в специально оборудованной мастерской, где есть все необходимое оборудование и инструменты – это залог того, что вы получите хороший результат.

Также важно учитывать предназначение автомобиля. Если у вас автомобиль, на котором вы обычно ездите на работу и обратно, возможно, вам и не нужны существенные изменения параметров двигателя.

Также имейте в виду, что у многих современных двигателей есть электронный блок управления (бортовой компьютер). Если делать тюнинг двигателя, придется вносить изменения в компьютер — производить чип тюнинг (если такое возможно для данной модификации).

Принцип работы двигателя

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой «большой воздушный насос», где топливо впрыскивается либо непосредственно в цилиндры, либо подается вместе с воздухом через впускной клапан посредством вакуума, создаваемого поршнем, когда он опускается вниз в цилиндре (а еще когда воздух нагнетается механическим компрессором или турбонаддувом). Когда поршень поднимается, смесь из воздуха и бензина поступает в цилиндр. Рабочая смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания, и происходит реакция горения. Затем поршень опускается вниз и снова поднимается, обеспечивая выход газа через выпускной коллектор и выхлопную систему. Затем все начинается снова. Обратите внимание, что поршень перемещается вверх и вниз по цилиндру дважды за один полный цикл.
 

Варианты тюнинга двигателя

Головка блока цилиндров

Поток газа. Воздушный поток, проходящий через головку блока цилиндров, может замедляться или образовывать завихрения, если на его пути встречаются неровности. Сглаживание шероховатостей на впускном окне, каналах и изгибах способствует беспрепятственному поступлению воздуха в цилиндры. Воздушный поток становится стабильным, турбулентность сокращается, при этом увеличивается скорость поступления воздуха.

Внимание: головки бывают с вертикальным и горизонтальным вихрем. Такой дизайн улучшает характеристики воздушного потока (еще одна причина, по которой тюнингом двигателя должен заниматься специалист в тюнинг мастерской).
Совмещение разъемов. Точное совмещение входных и выходных отверстий на выпускном и впускном коллекторах увеличивает равномерный поток воздуха и уменьшает турбулентность.

Путем тюнинга можно повысить крутящий момент или добиться максимальной мощности. Также можно увеличить или уменьшить расход топлива, здесь вероятнее всего будет так: что-то одно увеличиться, а другое при этом уменьшиться. Важно отметить, что не все головки блока цилиндров хорошо реагируют на портирование. Сначала лучше посоветоваться с мастером.

Еще раз отметим, что тюнинг двигателя должен проводиться исключительно компетентными людьми, иначе можно все испортить и получить дисбаланс.
 

Специальная головка блока цилиндров (для тюнинга)

Не вдаваясь в подробности, скажем лишь, что представлено много вариантов таких головок, и стоят они недешево. Все соединительные разъемы и патрубки такие же, как и у обычных ГБЦ, поэтому никаких переделок не потребуется.

Совет: сегодня головки блока цилиндров периодически совершенствуются производителями, от модели к модели появляются более современные. Поэтому вместо родной головки можно установить другую, взятую с более поздней модификации такого же автомобиля. Она может идеально подойти к блоку, в крайнем случае, потребуются доработки.

Расточка блока цилиндров увеличивает объем двигателя. Он обычно указывается либо в литрах (2 литра, 1,8 литра, 4 литра и т.д.), либо в кубических сантиметрах (см³). Например, объем двигателя 2 л. равен объему в 2000 см³. На американских автомобилях объем двигателя указывается в кубических дюймах (ТС или CI). Для перевода в куб. см можно воспользоваться калькулятором.

Важно: для большинства автомобилей цифра в куб. см округляется в большую или меньшую сторону, когда нужно перевести и указать объем в литрах. Объем одного цилиндра вычисляется путем деления общего объема двигателя на количество цилиндров. Например, 4-х цилиндровый двигатель объемом 2 литра будет иметь объем одного цилиндра 0,5 литра, также, как и 8-и цилиндровый двигатель с объемом 4 литра – 0,5 литра на один цилиндр.
 

Расточка цилиндров производится на станке. Смысл в том, чтобы обточить цилиндры изнутри, то есть добиться их правильной геометрии. Для расточенных цилиндров нужны поршни, большие по диаметру. Важно обеспечить идеальное совмещение поршней и цилиндров, чтобы получить в итоге необходимый уровень компрессии. Расточка цилиндров – сложный процесс, требующий точного оборудования и расчетов.
 

Совет: очень часто к разным по размеру двигателям подходит одинаковый блок. Так почему бы не использовать ваш блок для двигателя большего объема?
 

Строкер кит (комплект для тюнинга двигателя). Многие компании производят комплекты для механического тюнинга двигателя (в основном для американских 8-и цилиндровых автомобилей). Обычно строкер киты состоят из коленчатого вала, шатунов, поршней, поршневых колец и подшипников. Они изменяют длину хода, а соответственно и объем двигателя. Крутящий момент при этом возрастает, но поршни изнашиваются быстрее за счет увеличения хода.

Виды поршней

 Литые с выемками и просто литые. Литые поршни очень тяжелые, поскольку состоят из алюминиевого сплава, содержащего кремний. Используются большинством производителей.

Литые поршни бывают трех типов:

1. Заэвтектические, содержащие 9-12% кремния в алюминиевом сплаве
2. Эвтектические, содержащие 11-13% кремния в алюминиевом сплаве
3. Заэвтектические, содержащие 12,7-18% кремния в алюминиевом сплаве.

Кованые поршни. Они цельные, сделаны из алюминиевого сплава с незначительным содержанием кремния. Изготавливаются методом прессования подогретого металла в форме. Стоят они дорого и в основном ставятся на автомобили, обладающие очень большой мощностью.

Поршень с плоским днищем

Поршни бывают куполообразные, с выемками и с плоским днищем. Конструкция поршня влияет на уровень компрессии и предположительно на скорость сгорания смеси в цилиндрах. Поршень с выемкой создает дополнительное пространство для клапанного зазора.

Высоко-компрессионные поршни повышают компрессию, а низко-компрессионные – понижают.

Повышение компрессии (до определенного предела) ускоряет процесс сгорания топлива, соответственно повышается мощность. Высоко компрессионные поршни создают слишком большое давление, которое в свою очередь повышает температуру. В совокупности это увеличивает нагрузку на сами поршни, ускоряя их износ. Чрезмерное повышение компрессии приводит к негативным последствиям – детонации и повреждению двигателя.

Для автомобилей с турбонаддувом требуется малая компрессия. Дело в том, что разогретый воздух от турбины смешивается с летучими парами бензина, и двигатель детонирует. Хотя все зависит от того, какие именно использовались запчасти.

Кстати, уровень компрессии можно уменьшить или увеличить. Есть два способа: заменить прокладку под головку (толще или тоньше) или отшлифовать саму головку. Поскольку речь зашла о прокладке, не лишним будет сказать, что лучше ставить специально предназначенную для тюнинга прокладку, поскольку она будет выдерживать избыточное давление в результате тюнинга.
 

Распределительный вал

Замена штатного распредвала – популярный способ тюнинга двигателя наряду с расточкой блока цилиндров. Распределительный вал имеет лопасти в форме груши. Он управляет открытием и закрытием клапанов для впускных и выпускных портов. Форма лепестка служит для управления продолжительностью и сроками этого открытия и закрытия.

Одиночный верхний распределительный вал (SOHC): Имеет лопасти, которые управляют и впускными, и выпускными клапанами.
 

Два верхних распределительных вала: (DOHC): один распредвал управляет впускными клапанами, а другой – выпускными.
 

Тюнинговый распредвал позволяет продлить время открытия и закрытия клапанов (влияет на ход клапана). За дополнительное время (пока открыт клапан) в двигатель поступает больше воздуха и бензина. Существует несколько видов тюнинг распредвалов:

Mild Road Cams (для умеренной езды). Может быть установлен практически на любой машине. Улучшает приемистость, мощность, а в некоторых случаях способствует экономии топлива.
 

Fast Road Cams (для быстрой езды). Идеально подходит для скоростных автомобилей. Увеличивает мощность автомобиля, экономит расход горючего, но нестабильно работает на холостом ходу. Больше поднятие и продолжительность.
 

Competition Cams (спортивные). Предназначены для спортивных автомобилей. Несмотря на то, что хорошо повышают мощность, такие валы быстро изнашиваются, увеличивают расход топлива и обладают неровным холостым ходом.

Имейте в виду, что спортивные, а также распредвалы для быстрой езды будут понижать крутящий момент, поскольку ход клапанов будет частично совпадать. Если установить спортивный распредвал, то медленно ездить не получиться, поскольку нормальная работа двигателя начнется с 2000-3000 оборотов.
 

Сегодня существуют разнообразные клапанные кулачки (появились несколько лет назад).
 

Тюнинг клапаны

Клапаны нужны для того, чтобы воздух мог заходить в двигатель и выходить из него. Распределительный вал управляет временем открытия клапанов, а толкатель – степенью открытия. Впускные отверстия и клапаны должны быть отполированы. Это позволит убрать острые углы и заусенцы, чтобы они не препятствовали воздушному потоку. Обычно делают по три фаски с трех сторон клапана. Важно, чтобы клапаны правильно размещались в посадочных местах, те есть плотно, без малейших зазоров.

Увеличить количество поступающего воздуха можно путем расширения впускных отверстий и установкой клапанов, больших по размеру. Это кропотливая и сложная работа. При таком способе нужно убедиться в отсутствии зазоров в месте посадки клапана.

Вместо расширения отверстий и установки, больших по размеру клапанов можно просто увеличить количество клапанов, например до 16, 20, 24, 32 и так далее. Такой способ считается лучшим. Если увеличить отверстия и установить большие клапаны, то скорость воздушного потока на низких оборотах уменьшится, а это, вероятно, негативно отразится на крутящем моменте. Но этого не произойдет, если просто добавить несколько клапанов.
 

Также важно установить специальные клапанные пружины, лучше выбирать тюнинг вариант, поскольку они лучше.
 

Совет: некоторые двигатели имеют взаимозаменяемые головки, так что можно установить 16 клапанную головку на 8 клапанный блок. Но имейте в виду, что при этом придется кое-что переделывать и подгонять.
 

Балансировка двигателя (блюпринтинг)

Блюпринтинг (балансировка двигателя по имеющейся схеме) – это необходимая процедура, когда дело доходит до тюнинга двигателя. Интересный факт: многие автомобили во время презентации, специально для прессы демонстрировались с отбалансированными двигателями, но поступали в продажу с обычными. Балансировке подвергаются части двигателя: распределительный вал, поршни, шатуны, подшипники и маховик. Процедура проходит в специально оборудованных мастерских, где проводят испытания двигателя и при необходимости настраивают, изменяют параметры, чтобы все детали работали четко.

Балансировка может улучшить характеристики заводского двигателя. С ее помощью можно повысить мощность, экономичность и продлить срок службы двигателя за счет снижения вибраций, напряжения, грубого хода и снижения веса некоторых деталей. Кроме того, балансировка способствует увеличению лимита оборотов.
 

Электрический вентилятор

Если уж начали доработку двигателя, то почему бы не поменять вентилятор на электрический? Kenlowe – самая известная марка. В отличие от ременного, такой вентилятор не забирает мощность и топливо у двигателя.

Рекомендации

• Прежде, чем начинать доработку двигателя, подумайте, что именно вы хотите улучшить. Тюнинг двигателя – это всегда практически неограниченные затраты, поэтому определитесь, что вы хотите.
• Не спешите тратить деньги на покупку запчастей, сначала посоветуйтесь с профессионалом.
• Если хотите что-то улучшить в моторе, делайте все и сразу. Так выйдет относительно дешевле, а лучше доверьте всю работу мастерам, ведь права на ошибку у вас не будет. Самодеятельность может вылиться в приличную сумму.
• Пока двигатель снят, можно привести все остальное в порядок, например, заменить прокладки, болты на головке блока цилиндров. Необходимо сделать осмотр, чтобы не было слабых участков.
• Внимательно и бережно обращайтесь с двигателем после тюнинга, не пренебрегайте советами мастеров.
• Регулярно меняйте масло.
• Вместо тюнинга можно поискать другой двигатель, с лучшими характеристиками, если такая замена будет целесообразной для конкретного автомобиля.

Тюнинг двигателя: что необходимо знать?

В широком понимании тюнинг двигателя – это его доработка в целях увеличения мощности и эффективности.

Модернизация ДВС возможна различными способами: заменой заводских деталей, установкой новых механизмов (турбонаддува или механического нагнетателя), улучшением различных систем (топливной, выхлопной и пр. ).

Для современных двигателей с электронным блоком управления применяется метод чип-тюнинга. Он позволяет повышать мощность ДВС (на 10 % – без наддува, на 30-40 % – с наддувом) путем корректирования программы бортового компьютера.

Для достижения наилучшего результата все манипуляции по форсированию двигателя рекомендуется проводить в оборудованных сервисных центрах или мастерских, с использованием профессионального инструмента, качественных запчастей и знаний специалистов.

Подбирать оптимальные варианты доработок необходимо с учетом нюансов конкретного автомобиля. По большому счету в улучшении параметров двигателя нуждаются только гоночные модели, во всех остальных случаях тюнинг не всегда оказывается целесообразным и оправдывающим большие затраты.

Если, взвесив все «за» и «против», вы все же решили модернизировать свой автомобиль, предлагаем ознакомиться со следующей информацией.

По сути двигатель внутреннего сгорания представляет собой большой воздушный насос, в котором энергия сгорания топливно-воздушной смеси превращается в механическую. За процессы преобразования отвечает цилиндро-поршневая группа, которая действует в 4 такта. На первом такте (впуска) поршень движется вниз, воздух и бензин попадают в камеру сгорания через впускной клапан.

Затем поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь (2-й такт, сжатие). Как только он достигает верхней точки, срабатывает свеча зажигания, от которой смесь воспламеняется. При этом выделяется большое количество тепла, температура увеличивается до 2500 С. Под давлением поршень снова перемещается вниз (3-й такт, рабочий ход). При достижении им нижней точки хода открывается выпускной клапан для вывода продуктов сгорания по выхлопной трубе (4-й такт, выпуск).

Каким образом можно увеличить эффективность процессов, происходящих в двигателе, другими словами – повысить его мощность?

Глобально есть два способа:

• Снизить массу движущихся частей
• Повысить мощность сгораемой смеси путем установки новых элементов

Первый вариант подразумевает замену стандартных деталей ДВС на облегченные (шкивы, поршни, маховик), установку электрических аналогов систем (водяной помпы, ГУРа).

Некоторые экстремалы снимают все навесное оборудование, включая генератор, и заряжают аккумулятор самостоятельно перед каждым заездом.

Далее рассмотрим другие наиболее распространенные методы совершенствования двигателя.

Чтобы принудительно закачать во впускной коллектор больше воздуха и создать тем самым большее давление, можно поставить турбокомпрессор или турбонагнетатель. Эти устройства отличаются: турбокомпрессор работает в определенном диапазоне оборотов двигателя. Пока они не будут достигнуты, мощность не увеличится. Промежуток времени от старта двигателя до достижения нужного числа оборотов называется турболаг.

У турбонагнетателя турболаг отсутствует, он начинает свою работу сразу. Однако при этом «сжирает» около 30 % мощности двигателя. В общем, ищите компромисс.

Чтобы двигателю с турбокомпрессором (вращающему еще и крыльчатку), было легче избавляться от выхлопных газов, устанавливается глушитель без катализатаров, с ровными изгибами или вообще без них.

Для увеличения мощности двигателя очень важно обеспечить его бОльшим количеством топлива. Сделать это можно путем доработки топливной системы автомобиля: установки более мощного насоса, топливной рампы с более мощными форсунками (инжекторами), усовершенствованного топливного регулятора.

Однако учтите, что после проведения этих мероприятий вам придется перейти, как минимум, на 98-й бензин.

Сегодня представлено множество вариантов специальных головок блока цилиндра, предназначенных специально для тюнинга. Стоят они недешево. Все соединительные разъемы и патрубки у них такие же, как у обычных ГБЦ, поэтому никаких конструкционных изменений при их установке не потребуется.

Вместо специальной головки можно приобрести модифицированную от вашего автопроизводителя, благо сегодня эти детали периодически совершенствуются. Это обойдется в меньшую сумму, но привнесет новые возможности.

Современные головки бывают с вертикальным и горизонтальным вихрем. Такой дизайн увеличивает скорость поступления воздуха и в общем улучшает характеристики воздушного потока.

Обычно объем двигателя указывается в литрах (1,8 л., 2 л., 4 л. и т.д.), кубических сантиметра или кубических дюймах (в американских автомобилях). В 1 л 1000 см3.

Объем одного цилиндра вычисляется путем деления общего объема ДВС на их количество. Увеличить это показатель помогает процедура расточки. Операция осуществляется только на специализированном высокоточном станке, позволяет увеличить сечение гильз изнутри и сохранить их правильную геометрию.

Помните, что для расточенных цилиндров нужны поршни, большие по диаметру. Только идеальное совмещение этих деталей обеспечивает необходимый уровень компрессии и высокую степень сжатия.

Многие компании производят комплекты для механического тюнинга двигателя (в основном, для американских 8-ми цилиндровых автомобилей). Стандартные строкер-киты включают поршни, кольца, шатуны, подшипники и коленвал. Их использование изменяет длину хода поршня, увеличивает крутящий момент и добавляет двигателю 10-15 % объема.

Все детали проходят строжайший контроль качества, изготавливаются по спортивным технологиям, поэтому имеют больший запас прочности и износостойкости.

Существует несколько базовых вариантов строкер-китов, настроенных на «низкие», «низкие-средние» или «средние-высокие» обороты двигателя (варьируются высота, ширина, угол поворота кулачка).

Для повышения компрессии в цилиндрах используют так называемые высококомпрессионные поршни. Изготавливаются они, как правило, из алюминиевого сплава с добавлением кремния. Одно из колец в таких поршнях больше других, на верхней части имеется выпуклость.

Высококомпрессионные поршни создают большее давление, чем стандартные, ускоряют процесс сгорания топлива и повышают мощность ДВС. В процессе работы они выдерживают очень большие нагрузки и температуры, стоят дорого и используются для комплектации самых современных автомобилей с мощными двигателями.

Для того, чтобы снизить износ любых поршней и как можно дольше поддерживать их работоспособность, юбки деталей еще на заводе изготовителе покрываются специальными антифрикционными материалами с дисульфидом молибдена и графитом.

На рынке смазочных средств есть такое покрытие, доступное в аэрозольном виде. Оно обладает такими же характеристиками, как и заводские, однако доступно в более компактном и удобном формате.

MODENGY для деталей ДВС – уникальное средство, применяемое для восстановления изношенного заводского покрытия. Оно защищает детали при «масляном голодании» и перегреве, предотвращает появление задиров на контактирующих поверхностях. Состав используется не только для юбок поршней, но и для вкладышей распредвалов, дроссельных заслонок, шлицевых соединений, штоков клапанов.

MODENGY для деталей ДВС доступно в наборе со Специальным очистителем-активатором того же бренда. Предварительная обработка деталей Очистителем-активатором гарантирует отличную адгезию покрытия и его долговременную устойчивость.

Покрытие имеет удобную аэрозольную фасовку, полностью отверждается при комнатной температуре за 12 часов. Сам процесс нанесения АФП не представляет особой сложности и не требует специального оборудования. Видеоинструкцию по работе с покрытием смотрите ниже.

Уровень компрессии можно увеличить еще двумя способами: путем шлифовки головки или замены прокладки под нее на специально предназначенную для тюнинга (выдерживающую избыточное давление).

Используя различные методы повышения компрессии, помните, что ее чрезмерные показатели могут привести к серьезным последствиям – детонации и повреждению двигателя.

Особенно это касается автомобилей с турбонаддувом, для которых как раз свойственна малая компрессия.

Один из самых популярных способов тюнинга двигателя наряду с расточкой блока цилиндров.

Распредвал управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Кривая крутящего момента зависит от параметров газораспределения, так называемых «фаз распредвала», а также «время-сечения» открытия клапанов, которые задаются профилем кулачков вала.

В отличие от обычных распределительных валов, тюнинговые имеют кулачки другой формы – более высокие и широкие. Они позволяют клапанам подниматься на бОльшую высоту и дольше находится в открытом состоянии, что увеличивает подачу топливно-воздушной смеси.

Существует несколько видов усовершенствованных распредвалов:

• Mild Road Cams (для умеренной езды): может быть установлен практически на любом автомобиле; улучшает приемистость, мощность, двигателя, в некоторых случаях способствует экономии топлива
• Fast Road Cams (для быстрой езды): идеально подходит для скоростных автомобилей; увеличивает мощность ДВС, экономит расход горючего, однако нестабильно работает на холостом ходу
• Competition Cams (спортивные): предназначены для спортивных автомобилей; эффективно повышают мощность двигателей, но быстро изнашиваются, увеличивают расход топлива и обладают неровным холостым ходом

Имейте в виду, что спортивные распредвалы практически непригодны для использования в городских условиях вождения, так как максимальная отдача у них происходит только в области почти предельных частот вращения двигателя (2000-3000 оборотов).

Клапаны необходимы для того, чтобы воздух мог заходить в двигатель и выходить из него. Распределительный вал управляет временем открытия клапанов, а толкатель – степенью.

Наличие на впускных отверстиях и клапанах острых углов и заусенцев препятствует прохождению воздушного потока, поэтому эти элементы должны быть тщательно отполированы. Важно, чтобы клапаны правильно размещались в посадочных местах – плотно, без малейших зазоров.

Увеличить количество поступающего воздуха можно путем расширения впускных отверстий, установки клапанов, больших по размеру, или увеличения их количества (до 16, 20, 24, 32 и т.д.). Последний способ наиболее эффективен, так как, если увеличить отверстия и установить большие клапаны, то скорость воздушного потока на низких оборотах уменьшится, что может негативно отразиться на крутящем моменте.

Важно также установить специальные тюнинговые клапанные пружины.

Некоторые двигатели имеют взаимозаменяемые головки, поэтому после небольшого подгона 16-ти клапанная головка может вполне подойти на 8-ми клапанный блок.

Мощный оттюнингованный двигатель будет испытывать экстремальные нагрузки и температуры, поэтому потребует более совершенной системы охлаждения.

Чтобы продлить срок службы ДВС после доработки желательно поставить отдельный масляный радиатор (если он не был установлен) и тосольный радиатор большего размера.

Если на вашем автомобиле установлен вентилятор радиатора с механическим приводом, стоит заменить его на электрическую модель, которая не снижает, в отличие от механической, мощность двигателя.

Стоит, однако, отметить, что на современных автомобилях ременные вентиляторы и так практически не используется, а вот электроприводы, наоборот, применяется очень часто. Система управления отслеживает температуру двигателя и обеспечивает функционирование механизма охлаждения. Электромотор подключен к бортовому компьютеру.

Блюпринтинг – балансировка двигателя по имеющейся схеме, процедура, необходимая при тюнинге ДВС.

Балансировке подвергаются распределительный вал, поршни, шатуны, подшипники, маховик. Процедура проходит в специально оборудованных мастерских, где двигатель испытывают, при необходимости настраивают, изменяют параметры, чтобы все детали работали четко.

С помощью балансировки улучшаются характеристики заводского двигателя: повышается его мощность и экономичность, продлевается срок службы за счет снижения вибраций, напряжения, грубого хода и веса некоторых деталей. Кроме того, балансировка способствует увеличению лимита оборотов ДВС.

• Прежде, чем приступать к доработке двигателя, определитесь с конкретными задачами, так как затраты на тюнинг практически не ограничены
• Перед покупкой усовершенствованных запчастей обязательно проконсультируйтесь у специалистов
• Если вы решились на тюнинг, делайте все и сразу – так выйдет дешевле
• Пока двигатель снят, приведите в порядок уплотнительные и крепежные элементы: при необходимости замените прокладки, болты ГБЦ
• Внимательно и бережно обращайтесь с двигателем после тюнинга, не пренебрегайте советами мастеров, вовремя меняйте масло

Помните, что в некоторых случаях замена двигателя на новый, с лучшими характеристиками, целесообразнее доработки старого.

5 основных элементов тюнинга двигателя | ТЮНИНГ

ГЛАВНАЯ  > ТЮНИНГ  > 5 основных элементов тюнинга двигателя

ТЮНИНГ

5 основных элементов тюнинга двигателя

Детали впуска

Для повышения эффективности впуска самое главное удалить все, что может стать препятствием, и плавно направить воздух в двигатель. Однако стандартный воздухоочиститель предназначен для снижения шума на впуске и предотвращения засорения фильтра в течение длительного периода использования в различных условиях. Это делает стандартную систему впуска воздуха очень неэффективной с точки зрения производительности. Это как если бы кто-то бежал марафон в противогазе!
Компания HKS разработала и создала Super Hybrid Filter и Super Power Flow как часть своей линейки воздухозаборников. Супергибридный фильтр представляет собой стандартный сменный фильтр, в котором используется стандартная коробка воздухоочистителя и заменяется фильтр на другой, обеспечивающий больший поток воздуха, что повышает общую эффективность всасывания. Комплект Super Power Flow удаляет корпус воздухоочистителя и заменяет его узлом фильтра открытого типа, который способен справиться с требованиями более высоких уровней настройки. Хотя эти впускные системы сменного типа воздушной камеры могут обеспечить повышенную эффективность впуска воздуха, цикл технического обслуживания короче, чем у стандартного воздушного фильтра, поэтому для поддержания оптимальной производительности требуется регулярное техническое обслуживание.

Перейти к продуктам HKS INTAKE

Детали выхлопной системы

Основы настройки выхлопной системы заключаются в повышении эффективности выхлопных газов, но неверно предполагать, что наименьшее сопротивление приводит к максимальной эффективности. При удалении глушителя сопротивление выхлопных газов радикально снижается, но также снижается крутящий момент двигателя, что отрицательно влияет на запуск и ускорение автомобиля, поэтому необходимо иметь правильное противодавление (сопротивление) выхлопных газов. Выпускные коллекторы являются хорошим примером этого, где можно изменить характеристики двигателя с помощью формы, соединений и длины коллектора. Выхлопная система играет жизненно важную роль в выбросах выхлопных газов и уровне шума автомобиля. Стандартные глушители, как правило, имеют крутые изгибы и смятые участки, чтобы снизить стоимость производства и компоновку. Акцент в конструкции сделан на снижение уровня шума и увеличение крутящего момента на самых низких оборотах двигателя. Спортивные глушители имеют более плавные изгибы для повышения эффективности выхлопной системы, и каждая система настроена на конкретный автомобиль, чтобы спортивные автомобили могли иметь эффективную мощность во всем диапазоне оборотов, в то время как седаны и универсалы будут уделять больше внимания созданию крутящего момента. Звук также настраивается в соответствии с приложением, но в то же время дает достаточно, чтобы заявить о его присутствии. Турбины (подробнее позже) используют энергию выхлопных газов для производства мощности и, таким образом, становятся сопротивлением в выхлопной системе, поэтому глушители для автомобилей с турбонаддувом спроектированы с меньшим сопротивлением по сравнению с автомобилями Северной Америки. В зависимости от типа транспортного средства и глушителя можно повысить уровень наддува и получить значительное увеличение мощности.

Стандартный глушитель

Обычно угол изгиба труб стандартной выхлопной системы довольно острый, потому что при проектировании системы основное внимание уделяется затратам, снижению шума и крутящему моменту на низких скоростях. Глушитель представляет собой переборочную конструкцию, рассеивающую выхлопные газы с перегородкой внутри глушителя.

Спортивный глушитель

Выхлопные системы спортивного типа обычно ориентированы на лучшую эффективность выхлопа; поэтому угол изгиба трубы плавный, а глушитель представляет собой прямую конструкцию, через которую труба проходит прямо внутри глушителя. Уровень шума выхлопа имеет тенденцию к повышению, но в последнее время все чаще используются бесшумные выхлопные системы спортивного типа.

Металлический катализатор улучшает как эффективность выхлопных газов, так и очищающие свойства.

Катализатор очищает выхлопные газы, делая их менее вредными для окружающей среды. Катализатор имеет мелкоячеистую структуру с множеством крошечных отверстий, создающих сопротивление потоку выхлопных газов. Если рассматривать только эффективность выхлопа, наилучшие результаты будут достигнуты при удалении катализатора, но это приведет к выбросу в атмосферу большого количества вредных газов и сделает звук выхлопа очень громким. По этим причинам во многих странах удаление катализатора с автомобиля запрещено законом. Чтобы решить эту проблему, был разработан металлический катализатор с ячейками HKS 150, который имеет гораздо более крупную сетку (ячейку), обеспечивающую более эффективный поток выхлопных газов, сохраняя при этом очищающие свойства благодаря инновационному дизайну, сочетающему производительность с социальной ответственностью.

Перейти к продукции HKS EXHAUST

Принудительная индукция

Что такое турбонагнетатель?

Используя энергию выхлопных газов двигателя, лопасти, подобные лопастям ветряной мельницы, вращаются с помощью компрессора, прикрепленного к той же оси. Это сжимает воздух и нагнетает его в двигатель, позволяя получить от двигателя более высокую мощность. Количество воздуха (давление), нагнетаемого в двигатель, называется давлением наддува, и его можно регулировать, контролируя количество выхлопных газов, проходящих через турбокомпрессор. Эта регулировка выполняется с помощью перепускного клапана, который находится между двигателем и турбонаддувом и может выпускать выхлопные газы, не проходя через турбокомпрессор. Это активируется давлением компрессора.
Повышая давление наддува, двигатель может всасывать больше воздуха, но из-за ограничений мощности двигателя и экстремального сгорания (известного как детонация или детонация) давление наддува ограничено. Стандартное давление наддува обычно ограничено с большим запасом прочности, чтобы справиться с широким спектром применений, а также по экологическим причинам.

2 типа перепускного клапана

Перепускные клапаны делятся на 2 основных типа. Типы актуаторов и типы вестгейтов. Оба работают, открывая перепускной клапан при достижении заданного уровня наддува и позволяя выхлопным газам выходить, не проходя через турбонаддув, что предотвращает дальнейшее повышение наддува. Они оба выполняют одну и ту же работу, но привод компактен и может быть выполнен как одно целое с турбоблоком, в то время как для вестгейта требуется трубопровод и фитинг перед турбонагнетателем, пропускная способность байпаса может быть увеличена на типе вестгейта, что дает более стабильные настройки наддува. Судя по этим характеристикам, актуаторы обычно используются на стандартных и меньших турбинах, в то время как вестгейты используются на больших турбинах для приложений с большей мощностью.

Что такое «Ускорение»?

За счет увеличения количества нагнетаемого в двигатель воздуха взрывная сила увеличивается, что увеличивает мощность двигателя. «Увеличение» увеличивает консервативные уровни повышения акций, чтобы высвободить весь потенциал сетапа акций. Самый распространенный способ повысить наддув — установить буст-контроллер EVC (электронный контроллер клапана). Возможна также замена актуатора на более сильную пружину. Хотя форсирование является относительно простым способом увеличения мощности, существует множество возможных осложнений, таких как детонация регулятора подачи топлива или отключение наддува, которые могут привести к возможному повреждению двигателя, поэтому важно знать о возможностях автомобиля.

Что такое «Турбообмен»?

Турбоподкачка — это следующий шаг по сравнению с наддувом. Ограничения стандартного турбокомпрессора могут быть легко достигнуты, и те, кому нужно больше, могут заменить свой турбонагнетатель на тот, который может обрабатывать больший поток воздуха.
Обычно можно подумать, что при одном и том же двигателе и давлении наддува маленький турбонаддув и большой турбонаддув будут производить одинаковую мощность. Однако это не так, и большая турбина будет производить больше мощности. Это вызвано разницей в эффективности турбонаддува, поскольку турбонаддув каждого размера имеет давление наддува (скорость воздушного потока), при котором он может работать наиболее эффективно, а использование неэффективного давления наддува вызовет повышение температуры воздуха, уменьшая плотность воздуха, тем самым уменьшая количество воздуха. в двигатель даже при том же давлении наддува.

Что такое интеркулер?

Интеркулер представляет собой теплообменник (охлаждающее устройство), предназначенный для охлаждения воздуха, нагретого турбокомпрессором во время сжатия.
Популярный тюнинг в этой области включает в себя добавление или замену промежуточного охладителя на более производительный и эффективный. Хороший интеркулер должен снижать сопротивление воздушному потоку (потерю давления), а также максимально снижать температуру воздуха. Это два противоположных свойства, и поэтому трудно достичь обоих вместе. HKS продолжает разрабатывать промежуточные охладители, стремясь достичь обоих критериев.

Что такое нагнетатель?

В отличие от турбонагнетателя, который использует мощность выхлопных газов, нагнетатель заимствует небольшую мощность непосредственно у двигателя для работы компрессора. В частности, для вращения компрессора чаще всего используют ремень и шкив от коленчатого вала двигателя. В результате компрессор будет работать с низких оборотов, обеспечивая хороший отклик с момента нажатия педали акселератора. С турбонаддувом, который использует поток выхлопных газов, возникает задержка перед тем, как будет создан поток выхлопных газов, необходимый для работы компрессора. Однако при более высоких оборотах двигателя (об/мин) нагнетатели, использующие мощность двигателя, становятся менее эффективными, чем турбонагнетатели.

Общие типы нагнетателей

Тип Roots: 2 ротора зацепляются друг с другом и выталкивают воздух из корпуса. Большинство обычных нагнетателей относятся к этому типу. Поскольку нагнетатель типа Рутса не сжимает воздух внутри агрегата, для большей выходной мощности может потребоваться корпус большего размера.

Центробежный тип: По форме напоминает турбо, но приводится в движение непосредственно двигателем, а не выхлопными газами. Внутренняя структура делится еще на несколько подгрупп. HKS использует то, что называется «Тип привода с реакцией на крутящий момент», и с внутренним механизмом сжатия и тягового привода способен обеспечить подходящее сжатие на всех оборотах двигателя.

Перейти к продукту HKS

Управление подачей топлива

Для полного сгорания топлива необходимо иметь примерно 15 г воздуха на каждый 1 г топлива (15:1), и это называется стехиометрическим соотношением воздуха и топлива. Однако на практике соотношение воздуха и топлива в двигателе имеет тенденцию быть более богатым топливом, чем стехиометрическое соотношение, из-за таких условий, как распыление топлива (насколько хорошо топливо смешивается с воздухом) и охлаждающего эффекта, который топливо оказывает на двигатель. Датчик A/F (воздух-топливо) используется для измерения соотношения, и многие системы управления стоками будут использовать датчик O2 для грубой регулировки. В нормальных условиях бортовой компьютер автомобиля измеряет количество воздуха, которое всосал двигатель, с помощью расходомера воздуха, и рассчитывает необходимое количество необходимого топлива. Это зависит от того, находится ли автомобиль в стандартных условиях, и после того, как количество воздуха изменено с помощью «ускорения» или аналогичного, заправка топливом обычно должна быть отрегулирована в соответствии с требованиями. При настройке подачи топлива можно опираться на опыт, но обычной практикой является использование датчика A/F и регистратора данных, которые могут регистрировать различные параметры.
Компания HKS разработала F-CON как продукт, который может контролировать подачу топлива. В сигнал форсунки вносятся изменения для управления объемом топлива при различных обстоятельствах. Также возможно изменить сигнал расходомера воздуха, чтобы штатный компьютер обнаружил поток воздуха, отличный от того, который фактически присутствует, чтобы повлиять на заправку. HKS AFR и FCD являются продуктами этого типа.

F-CON V Proсовместим с системами D-Jetronic

Во многих традиционных установках количество впрыскиваемого топлива рассчитывается с помощью расходомера воздуха, который часто называют системой L-Jetronic. В системах L-Jetronic обычно используется подпружиненный датчик с горячей проволокой, который помещается во впускной трубопровод, который может ограничивать поток воздуха, а также имеет ограничения на объем воздуха, который они могут измерять. В системах D-Jetronic используется датчик давления внутри впускного коллектора для измерения количества присутствующего воздуха, что делает поток воздуха более эффективным. Системы D-Jetronic также известны как системы без воздушного потока, и использование F-CON V Pro может превратить систему L-Jetronic в систему D-Jetronic.

Инструмент для регулировки топлива для обеспечения полного сгорания

Зажигание

Наиболее популярный вариант настройки системы зажигания — замена свечей зажигания. Свечи зажигания имеют значение диапазона нагрева, и, как правило, более низкие значения (тип с низким диапазоном нагрева) подходят для использования в условиях более низких температур, однако в более жарких условиях свечи зажигания могут вызывать стук (детонацию). Свечи зажигания с высоким тепловым диапазоном хорошо работают при более высоких температурах, но могут вызвать более слабое зажигание при более низких температурах и, возможно, пропуски зажигания. Во время наддува или другой настройки сила взрыва в камере сгорания увеличивается, повышая температуру, что облегчает возникновение детонации, которая может привести к повреждению двигателя, поэтому необходимо заменить свечи зажигания на более высокие тепловые диапазоны.
Также важно контролировать момент зажигания, который обычно достигается с помощью компьютерного управления, например, заправки. Момент зажигания указывает, когда сгорает топливно-воздушная смесь, и правильный момент зажигания может варьироваться в зависимости от условий. Как правило, более раннее (опережающее) зажигание увеличивает мощность, но становится более восприимчивым к детонации, тогда как отсроченное (позднее) зажигание снижает вероятность детонации, но также имеет тенденцию к снижению мощности и реакции. Продукты HKS F-CON могут точно настраивать угол опережения зажигания в зависимости от потребностей пользователя.

Детали системы зажигания, обеспечивающие сильные искры и надежное зажигание

Тюнинг двигателя

Стив Моррис из Steve Morris Engines в Маскегоне, штат Мичиган, хорошо известен своими форсированными гоночными двигателями и за свою карьеру овладел искусством настройки своих двигателей мощностью более 1000 лошадиных сил. В этой отрасли нет ничего важнее опыта, и тюнинг не исключение.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше

Стив никогда не забудет один метаноловый двигатель мощностью 3500 лошадиных сил, который был у него на динамометрическом стенде с двумя комплектами форсунок. Он модифицировал свою динамометрическую тележку после того, как все обкатал и сделал базовую настройку двигателя. Все было готово. Однако он сломал небольшую часть самого динамометрического стенда, и его нужно было починить.

«Мы пришли и сделали замену, и когда мы сделали замену, мой парень отсоединил всю проводку от EFI, потому что мне пришлось немного сварить», — говорит Моррис. «Мы собрали все это вместе, и я попросил своего парня подключить все обратно.

«Я вышел и завел двигатель. Завелась и все отлично. Я пошел, чтобы сделать тягу, и примерно на полпути к тяге я услышал, как она остановилась, и прежде чем я смог даже повернуть дроссельную заслонку, она взорвала прокладку головки блока цилиндров и проделала желоб глубиной около полдюйма через головку цилиндров с половиной. дюйма глубиной через блок.

«Мы зашли и посмотрели, а мой парень забыл подключить второй комплект форсунок. Принцип работы системы заключается в том, что при определенном проценте использования включается второй набор форсунок. Когда я вкатывался в него, все было хорошо, и все числа были отличными. Там, где должен был включиться второй комплект форсунок, ничего не включилось. Он стал очень бедным и убил двигатель, что обошлось мне примерно в 15 000 долларов. Я не мог сбросить газ достаточно быстро, чтобы спасти его».

Механические ошибки и ошибки подключения обычно являются причиной номер один, из-за которой настраивается массив. В то время как настройка сама по себе — это просто правильный воздух, топливо и искра — для успешной работы двигателя на динамометрическом стенде требуется, чтобы все необходимые механические шаги и подключения были выполнены правильно, иначе что-то пойдет не так в самый неподходящий момент.

Используя правильное сочетание воздуха, топлива и искры, вы быстро станете экспертом в настройке. Просто следите за механическими и динамометрическими ошибками подключения. (Фото любезно предоставлено Steve Morris Engines)

Моррис помнит этот сеанс настройки двигателя в основном потому, что он стоил ему больших денег, а также потому, что он научил его урокам настройки, которые он никогда не забудет, и эти уроки приходят с опытом. Мы встретились со Стивом, чтобы поговорить о лучших методах настройки и о том, что должны делать производители двигателей, чтобы получить максимальную отдачу от своих двигателей.

Очевидно, что вашей мастерской понадобится динамометрический стенд или доступ к нему для настройки ваших двигателей. Dynos дают вам возможность настраивать и оптимизировать работу ваших двигателей до того, как они упадут между лонжеронами рамы автомобиля.

Опять же, правильная настройка состоит из правильной комбинации воздуха, топлива и искры для конкретного двигателя. Есть только эти три вещи, а остальное все механическое.

Компания Steve Morris Engines использует два разных динамометрических стенда для настройки своих двигателей. Один мощностью 3000 л.с., другой мощностью 5000 л.с. (Фото предоставлено Steve Morris Engines)

«Вы просто выясняете, что механическим частям нужно от топлива, воздуха и искры», — говорит Моррис. «Мелодия — это то, что необходимо для того, чтобы механические части работали в меру своих возможностей».

Контроль топлива — важный аспект настройки. Ваш динамометр покажет расход топлива в фунтах в час. С высокопроизводительными двигателями обычно требуется примерно полфунта топлива, чтобы создать одну лошадиную силу в течение одного часа. Это, безусловно, будет варьироваться в зависимости от применения и эффективности двигателя. Тем не менее, это просто хороший ориентир.

Показания удельного расхода топлива при торможении (BSFC) на динамометрическом стенде используются для корректировки топливной кривой. В сочетании с показаниями свечи зажигания и состоянием выпускного отверстия можно сделать запрос на настройку. Чем выше число BSFC, тем богаче работает двигатель. Чем ниже число BSFC, тем меньше работает двигатель.

Каждый двигатель потребует от вас выяснить, где он хочет быть. Слишком бедная смесь может повредить поршни, а слишком богатая смесь размоет стенки цилиндра. Оба будут стоить вам силы, если они не идеальны. Моррис говорит, что относится к двигателям так, как если бы они были его женой.

«Иногда то, что она хочет, не имеет смысла, но если вы хотите счастливую жену, просто дайте ей то, что она хочет, а НЕ то, что, по вашему мнению, ей нужно», — говорит он. «Если бы намазывание арахисовым маслом всего двигателя увеличило мощность на 10 л.с., каждый двигатель, который я делал, был бы покрыт арахисовым маслом».

Если вы настраиваете двигатель на динамометрическом стенде, он предоставит вам всю необходимую информацию. Вам просто нужно интерпретировать цифры. Однако некоторые люди совершают ошибку, пытаясь настроить двигатель на «мифическую» мощность. Это неправильный подход к настройке. Вы не можете просто заставить двигатель развивать определенную мощность.

«Понимание того, как настроиться, — это не просто поиск чьего-то мифического номера, — говорит Моррис. «Большая часть настройки — это просто пробы и ошибки, и мы смотрим, на что реагирует двигатель, пока он не достигнет пиковой мощности, которую вы можете из него выжать. Я более чем счастлив, что все остальные в мире просто настраиваются на один номер. Вот почему я делаю намного больше работы, потому что они этого не делают».

Моррис говорит, что у него есть контрольный список элементов, которые он просматривает во время сеанса настройки. Во-первых, он настраивает двигатель на динамометрическом стенде и заранее настраивает базовую карту, чтобы иметь безопасное место для начала настройки. Оттуда он устанавливает синхронизацию, запускает двигатель, чтобы прогреть его, проверяет наличие утечек, а затем полностью открывает дроссельную заслонку на более низких оборотах — от 3000 до 5000 об/мин — в зависимости от двигателя.

«Цель всегда состоит в том, чтобы оправдать ожидания клиентов и обеспечить безопасную настройку двигателя, соответствующую используемому топливу и двигателю», — говорит он.

Компания Steve Morris Engines использует два динамометрических стенда для настройки двигателя. Один настроен на работу с двигателями мощностью 3000 лошадиных сил и ниже, а другой может работать с двигателями мощностью до 5000 лошадиных сил.

«Оба динамометрических стенда имеют разные системы сбора данных, средства управления нагрузкой, и оба они примерно основаны на поглотителе Stuska», — говорит Моррис. «Я модифицировал дино, чтобы на них было все мое оборудование. Я поменял амортизаторы. Я много разбирался с мощными вещами, особенно с тех пор, как я занимался этим последние 10 лет. Раньше динамометры не превышали 2000 лошадиных сил. Из-за этого я ломал вещи, выяснял, как это исправить, делал лучшие вещи, вставлял их, находил следующее самое слабое звено, исправлял это и продолжал».

Распространенная ошибка, которую совершают люди при настройке, заключается в попытке настроить двигатель на мифическое количество лошадиных сил. Хорошая мелодия выжимает из двигателя максимально возможную мощность. (Фото любезно предоставлено Steve Morris Engines)

Отношения Стива, за неимением лучшего слова, с его динамометрическими стендами и конструкциями двигателей, позволили ему настраивать двигатели частично на слух, а также используя данные, предоставленные ему во время динамометрического контроля. .

«Вы можете услышать помпаж двигателя, а иногда двигатель останавливается», — говорит он. «Это звуковые сигналы о том, что что-то происходит еще до того, как диностенд соберет данные о том, что произошло. Всегда приятно слушать такие вещи. Если я запускаю двигатель, а двигатель не реагирует или не набирает обороты, или если он набирает обороты, и когда он начинает крутить тест, он начинает ускоряться и внезапно прекращает ускоряться, я дергаю снова. дроссель. Я не просто жду, пока это сделает динамометр, потому что это признак того, что что-то происходит.

«Я слышал, что многие люди ставят двигатель на динамометрический стенд и сразу же резко открывают дроссельную заслонку, а если двигатель прыгает из стороны в сторону и звучит как дерьмо, они просто остаются в нем, пока он не закончит работу. потяните, чтобы они могли посмотреть на цифры. Ну это не умно. Это просто ломает части. Поэтому я всегда просто останавливаюсь, смотрю на полученные данные, а затем пытаюсь работать над настройкой двигателя и запуском двигателя, чтобы заставить его работать хотя бы до первого уровня, скажем, 5000 об/мин, затем 6000 об/мин и 7000 об/мин. а затем 8000 об/мин».

Единственное, что может пойти не так во время настройки, это электрические или механические проблемы, сбои или непонимание того, что хочет двигатель. Если вы избежите этих распространенных ошибок, вы в конечном итоге хорошо разберетесь в нюансах настройки двигателя.

«Если я не могу найти больше силы, дело сделано», — говорит Моррис. «Плохо настроенные двигатели не развивают столько мощности, и точка. Если двигатель на что-то реагирует, продолжайте давать ему больше, пока он не отреагирует отрицательно. Настройка проста — вам просто нужно понять, что двигатель говорит вам, что он хочет, и сделать это. В конце концов, если клиент доволен, то и я доволен».

Тюнинг двигателя 101: что вам нужно знать

Хотя термин «тюнинг» использовался еще до событий Форсаж , он приобрел новое значение в современную эпоху модификации автомобилей . Еще в начале 2000-х тюнинг использовался как общий термин для описания всевозможных модификаций автомобиля. Установка нового выхлопа, впуска, турбо-кита или даже подвески — все это входит в сферу тюнинга вашего автомобиля.

Несмотря на то, что сегодня этот термин все еще редко используется таким образом, его определение в основном превратилось в нечто гораздо более конкретное. В настоящее время, когда кто-то упоминает тюнинг, они обычно имеют в виду модификацию программного обеспечения двигателя автомобиля, чтобы сделать его более мощным и, следовательно, быстрее. Это означает, что современный тюнинг во многих случаях не требует абсолютно никаких аппаратных модификаций: все, что вы делаете, это настраиваете программное обеспечение, и ваша машина становится быстрее. Это происходит с помощью множества различных методов, которые мы собираемся обсудить вместе с некоторыми другими деталями, чтобы помочь вам понять, как именно работает настройка.

Как тюнинг делает машину быстрее?

Некоторых может удивить, что вам не нужно устанавливать какую-то хриплую выхлопную систему и послепродажный комплект принудительной индукции, чтобы сделать ваш автомобиль быстрее, но тюнинг делает это возможным. Это связано с тем, что двигатели всех современных автомобилей управляются компьютером, известным как ECU или блок управления двигателем. ЭБУ сообщает двигателю вашего автомобиля, как работать: он сообщает ему, сколько топлива использовать, сколько воздуха нужно смешать с этим топливом, как рассчитать время срабатывания свечи зажигания и, если в вашем автомобиле есть турбонагнетатель, сколько нужно открыть перепускной клапан и тем самым сколько сжатого воздуха (т.е. наддува) запихнуть в цилиндры.

Для повышения производительности необязательно заменять физические детали.

В подавляющем большинстве автомобилей эти параметры задаются довольно консервативно, чтобы добиться максимальной экономии топлива и продлить срок службы двигателя. Однако, если вы предпочитаете немного больше ворчания, а не несколько дополнительных миль на одном баке, вы можете использовать мелодию, чтобы настроить эти параметры в соответствии с этими предпочтениями. Например, мелодия может сказать вашему автомобилю отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы увеличить общую выходную мощность, или добавить еще немного ускорения для той же цели. Однако во многих случаях он будет делать обе эти вещи, а также множество других настроек, чтобы полностью переработать программное обеспечение вашего двигателя, чтобы сделать ваш автомобиль более мощным.

Сколько силы на самом деле добавляет мелодия?

Степень, в которой мелодия действительно может улучшить характеристики вашего автомобиля, во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. В частности, это зависит от того, какой тип двигателя у вашего автомобиля, а также от того, безнаддувный он или оснащен турбокомпрессором. Вообще говоря, автомобили с турбонаддувом получают гораздо больше пользы от мелодии, чем автомобили без наддува. Это потому, что мелодии могут сказать турбокомпрессору сжимать больше воздуха, и всего несколько дополнительных фунтов на квадратный дюйм сжатого воздуха могут иметь огромное значение. И наоборот, безнаддувные автомобили не имеют такой роскоши и должны полагаться на угол опережения зажигания и подачу топлива, чтобы увеличить мощность. Автомобили без наддува все еще можно настраивать, но они не получат столько пользы, сколько автомобиль с турбонаддувом получит от одной лишь настройки.

Вообще говоря, , автомобили с турбонаддувом могут получить от 10% до 25% больше лошадиных сил, чем стандартные, только от мелодии, в то время как автомобили без наддува могут рассчитывать на прибавку мощности где-то от 5% до 15% только от мелодии. Автомобили с более крупными и мощными заводскими двигателями окажутся в верхней части этих спектров, а автомобили с меньшими по размеру и менее мощными заводскими двигателями окажутся в нижней части этих спектров.

Различные методы тюнинга

Существует два совершенно разных способа тюнинга вашего автомобиля. Первый и часто наименее затратный метод называется контрейлерной мелодией. Дополнительные мелодии — это небольшие модули, которые подключаются к одному или нескольким датчикам в моторном отсеке вашего автомобиля. Они подключаются к датчику, а затем эффективно «обманывают» автомобиль, заставляя его думать, что он не производит столько энергии, сколько должен, что, по сути, заставит автомобиль производить больше мощности.

Пример того, как это может работать, лучше всего дается на примере автомобиля с турбонаддувом. В автомобилях с турбонаддувом есть датчик, называемый датчиком MAP, что означает массовое давление воздуха. Это датчик, отвечающий за измерение и передачу данных в ЭБУ о том, сколько наддува делает автомобиль. К этому датчику подключается дополнительная мелодия, которая манипулирует сигналом, который он отправляет в ЭБУ, заставляя ЭБУ думать, что автомобиль производит меньший наддув, чем на самом деле. Чтобы компенсировать это, ECU скажет автомобилю сделать больше наддува, тем самым сделав его более мощным.

Следующий и в большинстве случаев предпочтительный метод настройки известен как быстрая мелодия. Флэш-мелодии работают путем полного перепрограммирования ЭБУ вашего автомобиля и не зависят от фактического подключения модуля к каким-либо датчикам в моторном отсеке. Есть два разных способа быстрой настройки вашего автомобиля, и какой метод вы будете использовать, будет просто зависеть от того, какие продукты компании вторичного рынка могут предложить для вашего автомобиля.

Первый метод чаще всего называют просто флэш-мелодией, и он включает в себя подключение компьютера к датчику OBDII и загрузку новой карты программного обеспечения в ваш ECU. Это можно сделать самостоятельно дома или в магазине, опять же в зависимости от того, что доступно для вашего конкретного автомобиля.

Второй метод называется настольной мелодией. Это включает в себя удаление ECU из вашего автомобиля, отправку его по почте в тюнинговую компанию, где они загрузят карту программного обеспечения в ECU, а затем отправят ECU обратно вам для переустановки. Ни один из этих способов не предпочтительнее другого по каким-либо причинам, кроме удобства, и какой из них вы выберете, во многом будет зависеть от того, что предлагают компании для платформы вашего автомобиля.

Плюсы и минусы тюнинга вашего автомобиля

При первом осмотре тюнинг может показаться довольно привлекательным предложением: относительно минимальные усилия, а во многих случаях автомобиль значительно быстрее. Тем не менее, это, конечно, не для всех, и следующие плюсы и минусы следует тщательно взвесить, прежде чем вы решите запустить и настроить свой автомобиль.

Плюсы тюнинга автомобиля

• Больше мощности и крутящего момента
• Быстрее разгон
• Более четкая динамика вождения (улучшенная реакция дроссельной заслонки, более интеллектуальное переключение передач и т.  д.)

Минусы тюнинга автомобиля

• Снижение расхода топлива (в большинстве случаев) 
• Повышенная нагрузка и износ двигателя Потенциал

Мы уже подробно рассказали о плюсах тюнинга, поэтому давайте на секунду остановимся подробнее на минусах. Во-первых, в большинстве случаев экономия топлива уменьшится в результате того, что скорректированные параметры требуют большего количества топлива для оптимальной работы. Следующий большой минус заключается в том, что настройка может увеличить нагрузку и износ вашего двигателя. Степень, в которой это должно вызывать беспокойство, почти полностью зависит от того, какую компанию вы решите использовать для настройки своего автомобиля. Некоторые компании разрабатывают фантастически надежные и безопасные мелодии, а другие делают прямо противоположное.

Например, моя предыдущая машина была настроена на пробеге почти 20 тысяч миль, и анализ масла показал, что двигатель изнашивается меньше, чем , чем обычно наблюдается на стандартных экземплярах того же двигателя. Я связываю это с правильным обслуживанием и выбором хорошо продуманной мелодии. Поэтому важно провести небольшое исследование по этой теме и решить для себя, какая компания лучше всего подходит для вашего автомобиля. Наконец, у нас есть проблема гарантий, которые во многих случаях могут быть почти полностью аннулированы мелодией. Хотя гарантийная компания не может полностью аннулировать вашу гарантию, потому что вы настроили свой автомобиль, вы можете поспорить, что если у вас возникнут какие-либо проблемы, связанные с трансмиссией, они будут обвинять в этом настройку и, таким образом, не покрывают ремонт.

Заключительные мысли: настраивать или не настраивать?

Как и в случае с любой модификацией автомобиля, решение о том, делать ее или нет, всегда будет зависеть от ваших предпочтений. Если вам нужен более быстрый автомобиль, и вы согласны с меньшим расходом топлива на галлон, повышенным износом двигателя и предоставлением гарантийной компании возможности избежать покрытия вашего ремонта, тогда тюнинг может быть для вас. Однако, если вы отдаете предпочтение «под ключ», не беспокойтесь об опыте вождения, вы можете придерживаться стандартной конфигурации и накопить на более быструю машину, когда в следующий раз придет время для новых колес.

Нравится:

Нравится Загрузка…

ECU и EFI 101: Руководство для начинающих по настройке производительности уличная гонка. «Поговори со мной, Джесси, это не работает», — закричал он.

«Это ваша топливная карта!» — сказал тощий кот, вылезая из модифицированного «Фольксваген Джетта» 95-го года. «У него неприятная дыра, поэтому ты разгружаешься третьим. Я удлиняю импульс форсунки на миллисекунду. Просто настройте таймер NOS, и вы побежите в девятки!»

Итак, настройка двигателя немного сложнее, чем обмен Джесси и Винсом в «Форсаже» , но для многих это единственное изображение искусства настройки в поп-культуре. Нам не нужно вдаваться в мириады логических и технических автомобильных заблуждений, которые сценаристы придумали для героев фильма (не говоря уже о воображаемых коробках передач), но мы можем пролить свет на этот загадочный черный ящик в мире вторичного рынка. . В этом сеансе настройки EFI и ECU 101 давайте разберемся, почему мы модифицируем автомобили последних моделей, как это на самом деле работает и почему важно двигаться вперед, чтобы люди сохраняли за собой право делать это.

Зачем вообще входить в Матрицу?

Квалифицированный тюнинг часто включает в себя использование набора инструментов для массажа двигателя и его различных элементов управления, чтобы они хорошо работали вместе. Люди тюнингуют свои машины по многим причинам, а не только ради производительности. Настройка мозга вашего проекта открывает путь к лучшей экономии топлива, упрощению замены двигателя на новое шасси и даже открытию функций, ранее скрытых от владельцев.

В качестве примера мы начнем с пикапов GM GMT800, оснащенных мощной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 1000 (которая на самом деле была шестиступенчатой ​​коробкой передач с отключенной шестой передачей в более ранних моделях грузовиков до того, как GM обновила GMT800). за 2006 год и, наконец, освободили шестого из своей камеры). Все грузовики GM 2001–2005 годов с Allison поставлялись с возможностью двойной повышающей передачи от дополнительной передачи, но GM изначально решила запрограммировать ее. С правильным комплектом и небольшими изменениями с контроллером трансмиссии вы можете получить дополнительную овердрайв 0,61: 1 и снизить крейсерскую скорость примерно на 400 об / мин.

Это обстоятельство тоже не уникально для GM. Сегодня такие компании, как Tesla, активно скрывают функции за платным доступом или платной подпиской. Эти программные функции могут стать более распространенными в будущем. BMW уже отказалась от своих планов взимать с пользователей Apple CarPlay ежегодную плату в ответ на негативную реакцию клиентов. Нетрудно представить автомобиль, оснащенный подогревом сидений, который работает только при ежемесячной оплате, и мы надеемся, что эта бизнес-модель умрет бесцеремонной смертью, прежде чем она наберет обороты.

Возможно, однако, вы предпочтете удалить свои собственные функции. Это то, что вы в любом случае скажете своему ЭБУ (блоку управления двигателем). Не всегда может быть в бюджете — или даже изначально возможно — запустить послепродажную систему управления двигателем, поэтому перепрофилирование заводского ЭБУ для использования в проекте замены стало одним из наиболее распространенных вариантов использования для настройки. По сути, задача состоит в том, чтобы обмануть блок управления двигателем, заставив его думать, что он все еще дома, а не внутри того автомобиля, который его сейчас окружает. Этот процесс может включать в себя отключение различных кодов неисправностей и параметров, чтобы ЭБУ перестал беспокоиться о таких компонентах, как недостающие детали для защиты от кражи или каталитические нейтрализаторы.

Замена двигателя сегодня сложнее, чем когда-либо, поскольку ЭБУ, управляющие электроникой двигателя, становятся все более безопасными. Однажды я заменил двигатель EJ25 с турбонаддувом Subaru WRX 2010 года на купе Impreza 1996 года, и одним из препятствий было отключить коды неисправностей, возникающие из-за отсутствия проводки и модулей в дверях WRX. (Я классифицировал эти жгуты, модули и переключатели как «избыточный вес».) Как ни странно, я сохранил переключатели стеклоподъемников с водительской двери, чтобы я мог вводить определенные комбинации кнопок, похожие на чит-коды, для отключения заводских настроек. противоугонная система при свапе. Другие коды неисправностей системы, а именно коды скорости вращения колес и датчики ABS донора WRX, также должны были быть отключены, чтобы предотвратить аварийный режим. Излишне говорить, что ECU для вторичного рынка появился, как только позволил бюджет, но без первоначальной модификации заводского ECU этот проект затянулся бы намного дольше.

Страница из книг по истории EFI

Что было самым интересным в настройке EFI (электронный впрыск топлива) за последние четыре десятилетия, так это то, как она эволюционировала от скромных электромеханических черных ящиков с путаницей вакуумных линий, достойных Медузы, до современные массивы суперкомпьютеров, которые мы знаем сегодня. Игра для фанатов механики и производительности означает взлом новейшего OEM-оборудования, обратный инжиниринг множества обнаруженных данных и создание решения для настройки, которое может тянуть все желаемые струны.

По большей части настройка EFI началась со скромного чипа: стираемой программируемой постоянной памяти (EPROM). Тридцать с лишним лет назад эти маленькие микросхемы памяти физически перезаписывались на уровне кремния в процессе, который стал известен как прожиг, поскольку микросхема физически открывала и закрывала небольшие соединения внутри себя, которые транслировались в базовый код, из которого состоит работа двигателя. калибровка настройки. Сегодня флэш-память может перезаписывать любой отдельный сегмент данных на лету, но СППЗУ было ограничено, поскольку его можно было только полностью стереть и полностью перепрограммировать, что требовало, чтобы чип находился внутри инструмента программирования, а не в ЭБУ; живая настройка еще не была практична. Сжигание открыло банку (тунца) для производительности EFI, и не только для самих тюнеров, у которых были навыки и оборудование для обратного проектирования заводского EPROM и замены их собственных калибровок. Это явление породило ранний вторичный рынок EFI, когда эти чипы стали обычным товаром для скоростных магазинов. Вместо того, чтобы разбирать заполненный топливом карбюратор или возиться с весами распределителя, вы можете просто «чипить» его и быстро повысить производительность.

В качестве примечания: до того, как инструменты программирования EPROM получили широкое распространение в 1990-х годах, некоторые тюнеры подключали дополнительные форсунки к датчикам давления масла (OPS) на впуске, чтобы, когда наддув достигал давления срабатывания OPS, дополнительные форсунки распылите желаемое количество топлива, которое в противном случае было бы невозможно запрограммировать с помощью ECU. Как вы можете себе представить, график топливного коэффициента выглядел как лестница во время сильного рывка, поскольку разные ступени форсунок включались на полную мощность, каждая из которых была подключена к OPS с разными характеристиками.

По мере того, как аппаратные технологии отходили от чипов, которые должны были физически переделывать свои электрические внутренности для программирования, на сцену вышли чипы флэш-памяти. Они были припаяны к плате и больше не снимались, но их было легче переписать на лету, а программирование можно было выполнять с помощью того же оборудования, которое считывает чип, в отличие от EPROM. Что еще более важно для OEM-производителей, можно хранить больше данных и быстрее считывать их, что позволяет работать с более высоким разрешением и выполнять больше процедур для различных условий.

Современные инструменты торговли

Вообще говоря, сегодняшние решения для настройки представлены в одном из двух наборов, хотя они, безусловно, частично совпадают в зависимости от рассматриваемого продукта. Проще говоря, мы имеем дело с ручной настройкой и настройкой на базе ПК (хотя многие карманные компьютеры часто используются в качестве каналов для настройки на ПК). Ради ясности мы просто разобьем их на их собственные общие категории, потому что широкие мазки рисуют быстрое искусство.

, как правило, являются самыми низкими инструментами на тотемном столбе настройки. По своей сути, это бюджетные варианты настройки основных параметров. Многие несут предварительно запрограммированные «консервированные» мелодии для незначительных настроек двигателя и калибровки трансмиссии. Помимо небольшого скачка мощности и, возможно, более жестких переключений, они также могут перекалибровать спидометры для неоригинальных размеров шин, настроить точки срабатывания охлаждающего вентилятора и несколько других незначительных настроек. В последнее время тюнинговые компании, такие как Cobb, специализируются на портативных устройствах с возможностью подключения к ноутбуку для более полной настройки. Контроллер сам по себе действует как многофункциональный измерительный дисплей (показывающий наддув, соотношение топливо-воздух, детонация и т. д.), когда он не подключен к ПК. Если вы видите маленькую штуковину, похожую на iPod, установленную на вентиляционном отверстии HVAC автомобиля с тюнером, скорее всего, это какой-то портативный компьютер.

Это приводит нас к настройке ПК, наиболее полному доступному варианту, с пакетами программного обеспечения, адаптированными для различных OEM-производителей или электронных блоков управления. Проще говоря, настройка ПК дает вам полную свободу действий при калибровке производительности. Каждая переменная настройки (искра, топливо, наддув и т. д.) представлена ​​в виде электронной таблицы, и пользователь может точно настроить различные параметры в каждой точке диапазона оборотов в зависимости от того, насколько велика нагрузка на двигатель. Как правило, единственное оборудование, которое кто-то покупает, — это соединительный кабель или ключ, а все остальное выполняется с помощью программного обеспечения ПК. Очевидно, что с большей вычислительной мощностью и более продвинутым программным обеспечением возникает большая ответственность (и больше затрат), но возможность набрать любую комбинацию, которую вы можете себе представить, становится неоценимой, когда вы глубже погружаетесь в кроличью нору настройки.

Подвох? Ну, вы можете легко сломать мотор, если не знаете, что делаете. Помните, что при полном контроле ничто не мешает вам добавить 20 градусов синхронизации, разбить эти поршни в алюминиевую шрапнель или втянуть столько топлива, что вместо этого они просто расплавятся. Весело!

Право на ремонт

Мы не можем говорить о современном тюнинге двигателя без обсуждения права на ремонт, законодательной концепции, согласно которой ремонтные мастерские и владельцы транспортных средств имеют право ремонтировать, модифицировать или реконструировать продукт, который они купили и полностью собственный. OEM-производители хотят установить контроль отчасти из-за очевидных опасений, таких как попытка свести к минимуму претензии по гарантии, вызванные плохой настройкой, но в последнее время «безопасность» стала болевой точкой, которую компании используют. Их аргумент: поскольку системы помощи водителю в настоящее время становятся широко используемыми, проявляясь во всем, от систем выезда из полосы движения до адаптивного круиз-контроля, эта функция может аналогичным образом контролировать действия автомобиля. В свою очередь, OEM-производители утверждают, что они должны шифровать и блокировать ECU, чтобы предотвратить вмешательство, которое может привести к непоправимому повреждению или несанкционированному управлению транспортным средством.

При всем при этом крайне маловероятно, что OEM-производители когда-либо создадут полностью защищенный от взлома автомобиль. Независимо от того, успешно ли автопроизводители пытаются юридически заблокировать независимые ремонтные мастерские и отдельных владельцев от возможности модифицировать или получить доступ к калибровке автомобиля и конвейеру данных, всегда найдется более умная мышь, которая придумает, как обойти подпружиненную защиту. С одной стороны в дебатах находятся многонациональные корпорации, которые выиграют от железной хватки в этой сфере, в то время как другая сторона стремится иметь право голоса в том, как они используют свою собственность, и утверждает, что доступ к этим данным может быть осуществлен безопасно.

Сейчас мы находимся на поворотном этапе, когда несколько отраслей объединяются для решения этого вопроса. Фермеры устали от того, что их John Deere невозможно починить в полевых условиях, а компьютерщики сетуют на стремление Apple отказаться от обслуживаемых пользователем деталей (таких как аккумуляторы, накопители или память). Теперь отраслевые OEM-производители вкладывают миллионы долларов в ресурсы для борьбы с законодательством о праве на ремонт, в некоторых случаях играя быстро и свободно с правдой на слушаниях в штате и на национальном уровне. Сама проблема сложна, а отрасли, которые она охватывает, еще более сложна, и мы, шестеренки, должны помочь объяснить нашим представителям, почему эта проблема имеет значение.

Запуск и использование помощника по настройке ядра СУБД — SQL Server

• Статья
• 12.05.2021
• 24 минуты на чтение

Применимо к: SQL Server (все поддерживаемые версии)

В этой статье описывается запуск и использование помощника по настройке ядра СУБД в SQL Server. Сведения о том, как просматривать и работать с результатами после настройки базы данных, см. в разделе Просмотр и работа с выходными данными помощника по настройке ядра СУБД.

Примечание

Помощник по настройке ядра СУБД не поддерживается для базы данных SQL Azure или Управляемого экземпляра SQL Azure. Вместо этого рассмотрите стратегии, рекомендованные в разделе Мониторинг и настройка производительности в базе данных SQL Azure и Управляемом экземпляре SQL Azure. Для базы данных SQL Azure см. также рекомендации по производительности Database Advisor для базы данных SQL Azure.

Инициализация помощника по настройке ядра базы данных

При первом использовании пользователь, являющийся членом системного администратора фиксированная роль сервера должна инициализировать советник по настройке ядра СУБД. Это связано с тем, что в базе данных msdb необходимо создать несколько системных таблиц для поддержки операций настройки. Инициализация также позволяет пользователям, являющимся членами фиксированной роли базы данных db_owner , настраивать рабочие нагрузки на таблицы в принадлежащих им базах данных.

Пользователь с правами системного администратора должен выполнить одно из следующих действий:

• Использовать графический пользовательский интерфейс Database Engine Tuning Advisor для подключения к экземпляру SQL Server. Дополнительные сведения см. в разделе Запуск помощника по настройке ядра СУБД далее в этой статье.

• Используйте утилиту dta для настройки первой рабочей нагрузки. Дополнительные сведения см. в разделе Использование служебной программы dta далее в этой статье.

Запуск помощника по настройке ядра СУБД

Графический интерфейс пользователя (GUI) помощника по настройке ядра СУБД можно запустить несколькими различными способами для поддержки настройки базы данных в различных сценариях. Существуют различные способы запуска помощника по настройке ядра СУБД: из меню Пуск , из меню Инструменты меню в SQL Server Management Studio, из редактора запросов в SQL Server Management Studio и из меню Инструменты в SQL Server Profiler. При первом запуске помощника по настройке ядра СУБД приложение отображает диалоговое окно Connect to Server , в котором можно указать экземпляр SQL Server, к которому необходимо подключиться.

Предупреждение

Не запускайте помощника по настройке ядра СУБД, когда SQL Server работает в однопользовательском режиме. Если вы попытаетесь запустить его, когда сервер находится в однопользовательском режиме, будет возвращена ошибка, и помощник по настройке ядра СУБД не запустится. Дополнительные сведения об однопользовательском режиме см. в разделе Запуск SQL Server в однопользовательском режиме.

1. В меню Пуск выберите Все программы , Microsoft SQL Server , Средства повышения производительности , а затем выберите Помощник по настройке ядра базы данных .

Чтобы запустить помощник по настройке ядра базы данных в SQL Server Management Studio

1. В меню инструментов SQL Server Management Studio выберите помощник по настройке ядра базы данных .

Чтобы запустить помощник по настройке ядра СУБД из редактора запросов SQL Server Management Studio

1. Откройте файл сценария Transact-SQL в SQL Server Management Studio. Дополнительные сведения см. в разделе Редакторы запросов и текста (SQL Server Management Studio).

2. Выберите запрос в сценарии Transact-SQL или выберите весь сценарий, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Анализировать запрос в помощнике по настройке ядра СУБД . Откроется графический интерфейс помощника по настройке ядра СУБД, который импортирует сценарий в виде рабочей нагрузки XML-файла. Вы можете указать имя сеанса и параметры настройки, чтобы настроить выбранные запросы Transact-SQL в качестве рабочей нагрузки.

Чтобы запустить помощник по настройке ядра СУБД в SQL Server Profiler

1. В меню инструментов SQL Server Profiler выберите Помощник по настройке ядра СУБД .

Создание рабочей нагрузки

Рабочая нагрузка — это набор инструкций Transact-SQL, которые выполняются для базы данных или баз данных, которые вы хотите настроить. Помощник по настройке ядра СУБД анализирует эти рабочие нагрузки, чтобы рекомендовать индексы или стратегии секционирования, которые улучшат производительность запросов вашего сервера.

Вы можете создать рабочую нагрузку одним из следующих способов.

• Используйте хранилище запросов в качестве рабочей нагрузки. Делая это, вы можете избежать необходимости вручную создавать рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Настройка базы данных с использованием рабочей нагрузки из хранилища запросов.

  Применяется к : SQL Server 2016 (13.x) и более поздних версий.

• Используйте кэш планов в качестве рабочей нагрузки. Делая это, вы можете избежать необходимости вручную создавать рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Настройка базы данных далее в этой статье.

• Используйте редактор запросов в SQL Server Management Studio или ваш любимый текстовый редактор, чтобы вручную создавать рабочие нагрузки сценариев Transact-SQL.

• Использование SQL Server Profiler для создания файла трассировки или рабочих нагрузок таблицы трассировки

  Примечание

  При использовании таблицы трассировки в качестве рабочей нагрузки эта таблица должна существовать на том же сервере, на котором настраивается помощник по настройке ядра СУБД. Если вы создаете таблицу трассировки на другом сервере, переместите ее на сервер, на котором настраивается помощник по настройке ядра СУБД.

• Рабочие нагрузки также могут быть встроены во входной XML-файл, где вы также можете указать вес для каждого события. Дополнительные сведения об указании встроенных рабочих нагрузок см. в разделе Создание входного XML-файла далее в этой статье.

Для создания рабочих нагрузок сценариев Transact-SQL

1. Запустите редактор запросов в SQL Server Management Studio. Дополнительные сведения см. в разделе Редакторы запросов и текста (SQL Server Management Studio).

2. Введите сценарий Transact-SQL в редактор запросов. Этот сценарий должен содержать набор инструкций Transact-SQL, которые выполняются для базы данных или баз данных, которые вы хотите настроить.

3. Сохраните файл с расширением .sql . Графический интерфейс помощника по настройке ядра СУБД и утилита командной строки dta могут использовать этот сценарий Transact-SQL в качестве рабочей нагрузки.

Для создания рабочих нагрузок файла трассировки и таблицы трассировки

1. Запустите средство профилирования SQL Server одним из следующих способов:

   • В меню Пуск выберите Все программы , Microsoft SQL Server , Средства повышения производительности , а затем выберите Профилировщик SQL Server .

   • В SQL Server Management Studio выберите меню Инструменты , а затем выберите Профилировщик SQL Server .

2. Создайте файл или таблицу трассировки, как описано в следующих процедурах, использующих SQL Server Profiler Тюнинг шаблон:

   • Создать трассировку (профилировщик SQL Server)

   • Сохранение результатов трассировки в файл (профилировщик SQL Server)

     Помощник по настройке ядра СУБД предполагает, что файл трассировки рабочей нагрузки является файлом пролонгации. Дополнительные сведения о файлах прокрутки см. в разделе Ограничение размеров файлов трассировки и таблиц.

   • Сохранение результатов трассировки в таблицу (профилировщик SQL Server)

     Прежде чем использовать таблицу трассировки в качестве рабочей нагрузки, убедитесь, что трассировка остановлена.

Мы рекомендуем использовать шаблон настройки профилировщика SQL Server для регистрации рабочих нагрузок для помощника по настройке ядра СУБД.

Если вы хотите использовать собственный шаблон, убедитесь, что фиксируются следующие события трассировки:

• RPC:Completed

• SQL: пакетное завершение

• SP:StmtCompleted

Вы также можете использовать Запуск версий этих событий трассировки. Например, SQL:BatchStarting . Однако версии Completed этих событий трассировки включают столбец Duration , который позволяет помощнику по настройке ядра СУБД более эффективно настраивать рабочую нагрузку. Помощник по настройке ядра СУБД не настраивает другие типы событий трассировки. Дополнительные сведения об этих событиях трассировки см. в разделах Категория событий хранимых процедур и Категория событий TSQL. Сведения об использовании хранимых процедур SQL Trace для создания рабочей нагрузки файла трассировки см. в разделе Создание трассировки (Transact-SQL).

Рабочие нагрузки файла трассировки или таблицы трассировки, содержащие столбец данных имени пользователя

Помощник по настройке ядра СУБД отправляет запросы Showplan в рамках процесса настройки. Когда таблица трассировки или файл, содержащий столбец данных LoginName , используется в качестве рабочей нагрузки, помощник по настройке ядра СУБД олицетворяет пользователя, указанного в LoginName . Если этому пользователю не предоставлено разрешение SHOWPLAN, которое позволяет пользователю выполнять и создавать планы Showplan для операторов, содержащихся в трассировке, помощник по настройке ядра СУБД не будет настраивать эти операторы.

Чтобы избежать предоставления разрешения SHOWPLAN каждому пользователю, указанному в столбце LoginName трассировки

1. Настройте файл трассировки или рабочую нагрузку таблицы. Дополнительные сведения см. в разделе Настройка базы данных далее в этой статье.

2. Проверьте журнал настройки на наличие операторов, которые не были настроены из-за неадекватных разрешений. Дополнительные сведения см. в разделе Просмотр выходных данных помощника по настройке ядра СУБД и работа с ними.

3. Создайте новую рабочую нагрузку, удалив LoginName из событий, которые не были настроены, а затем сохраните только ненастроенные события в новом файле или таблице трассировки. Дополнительные сведения об удалении столбцов данных из трассировки см. в разделе Указание событий и столбцов данных для файла трассировки (профилировщик SQL Server) или Изменение существующей трассировки (Transact-SQL).

4. Повторно отправьте новую рабочую нагрузку без столбца LoginName помощнику по настройке ядра СУБД.

Помощник по настройке ядра СУБД настроит новую рабочую нагрузку, поскольку в трассировке не указана информация для входа в систему. Если LoginName не существует для оператора, помощник по настройке ядра СУБД настраивает этот оператор, олицетворяя пользователя, который начал сеанс настройки (член фиксированной роли сервера sysadmin или фиксированной роли базы данных db_owner ).

Настройка базы данных

Для настройки базы данных можно использовать графический интерфейс помощника по настройке ядра базы данных или утилиту dta .

Примечание

Прежде чем использовать таблицу трассировки в качестве рабочей нагрузки для помощника по настройке ядра СУБД, убедитесь, что трассировка остановлена. Помощник по настройке ядра СУБД не поддерживает использование таблицы трассировки, в которую все еще записываются события трассировки, в качестве рабочей нагрузки.

Использование графического пользовательского интерфейса помощника по настройке ядра СУБД

В графическом интерфейсе помощника по настройке ядра СУБД можно настроить базу данных с помощью кэша плана, файлов рабочей нагрузки или таблиц рабочей нагрузки. Вы можете использовать графический интерфейс помощника по настройке ядра СУБД, чтобы легко просматривать результаты текущего сеанса настройки и результаты предыдущих сеансов настройки. Дополнительные сведения о параметрах пользовательского интерфейса см. в разделе «Описания пользовательского интерфейса» далее в этой статье. Дополнительные сведения о работе с выходными данными после настройки базы данных см. в разделе Просмотр и работа с выходными данными помощника по настройке ядра СУБД.

Чтобы настроить базу данных с помощью хранилища запросов

Дополнительные сведения см. в разделе Настройка базы данных с использованием рабочей нагрузки из хранилища запросов.

Чтобы настроить базу данных с помощью кэша планов

1. Запустите помощник по настройке ядра СУБД и войдите в экземпляр SQL Server. Дополнительные сведения см. в разделе Запуск помощника по настройке ядра СУБД ранее в этой статье.

2. На вкладке Общие введите имя в поле Имя сеанса , чтобы создать новый сеанс настройки. Вы должны настроить поля в Общие перед началом сеанса настройки. Нет необходимости изменять параметры вкладки Tuning Options перед началом сеанса настройки.

3. Выберите Plan Cache в качестве параметра рабочей нагрузки. Помощник по настройке ядра СУБД выбирает 1000 самых популярных событий из кэша планов, чтобы использовать их для анализа.

4. Выберите базу данных или базы данных, которые вы хотите настроить, и, при необходимости, из Выбранных таблиц выберите одну или несколько таблиц из каждой базы данных. Чтобы включить записи кэша для всех баз данных, от Параметры настройки , выберите Дополнительные параметры , а затем установите флажок Включить события кэширования планов из всех баз данных .

5. Отметьте Сохранить журнал настройки , чтобы сохранить копию журнала настройки. Снимите флажок, если вы не хотите сохранять копию журнала настройки.

   Вы можете просмотреть журнал настройки после анализа, открыв сеанс и выбрав вкладку Ход выполнения.

6. Щелкните Параметры настройки и выберите один из перечисленных там вариантов.

7. Нажмите Начать анализ .

   Если вы хотите остановить сеанс настройки после его запуска, выберите один из следующих параметров в меню Действия :

   • Остановить анализ (с рекомендациями) останавливает сеанс настройки и предлагает вам решить, хотите ли вы, чтобы помощник по настройке ядра СУБД генерировал рекомендации на основе анализа, выполненного до этого момента.

   • Остановить анализ останавливает сеанс настройки без создания каких-либо рекомендаций.

Примечание

Приостановка помощника по настройке ядра СУБД не поддерживается. Если вы выберете кнопку панели инструментов Start Analysis после выбора кнопок панели инструментов Stop Analysis или Stop Analysis (с рекомендациями) , помощник по настройке ядра СУБД начнет новый сеанс настройки.

Для настройки базы данных с использованием файла рабочей нагрузки или таблицы в качестве входных данных

1. Определите функции базы данных (индексы, индексированные представления, секционирование), которые консультант по настройке ядра СУБД должен учитывать при добавлении, удалении или сохранении во время анализа.

2. Создайте рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Создание рабочей нагрузки ранее в этой статье.

3. Запустите помощник по настройке ядра СУБД и войдите в экземпляр Microsoft SQL Server. Дополнительные сведения см. в разделе Запуск помощника по настройке ядра СУБД ранее в этой статье.

4. На вкладке Общие введите имя в поле Имя сеанса , чтобы создать новый сеанс настройки.

5. Выберите Workload File или Table и введите либо путь к файлу, либо имя таблицы в соседнем текстовом поле.

   Формат для указания таблицы

    имя_базы_данных.имя_схемы.имя_таблицы
    

   Для поиска файла или таблицы рабочей нагрузки выберите Обзор . Помощник по настройке ядра СУБД предполагает, что файлы рабочей нагрузки являются файлами пролонгации. Дополнительные сведения о файлах прокрутки см. в разделе Ограничение размеров файлов трассировки и таблиц.

   При использовании таблицы трассировки в качестве рабочей нагрузки эта таблица должна существовать на том же сервере, который настраивается помощником по настройке ядра СУБД. Если вы создаете таблицу трассировки на другом сервере, переместите ее на сервер, который настраивается помощником по настройке ядра СУБД, прежде чем использовать ее в качестве рабочей нагрузки.

6. Выберите базы данных и таблицы, для которых вы хотите запустить рабочую нагрузку, выбранную на шаге 5. Чтобы выбрать таблицы, выберите Выбранные таблицы стрелка.

7. Отметьте Сохранить журнал настройки , чтобы сохранить копию журнала настройки. Снимите флажок, если вы не хотите сохранять копию журнала настройки.

   Вы можете просмотреть журнал настройки после анализа, открыв сеанс и выбрав вкладку Ход выполнения.

8. Перейдите на вкладку Параметры настройки и выберите один из перечисленных там параметров.

9. Щелкните Начать анализ 9Кнопка 0173 на панели инструментов.

   Если вы хотите остановить сеанс настройки после его запуска, выберите один из следующих параметров в меню Действия :

   • Остановить анализ (с рекомендациями) останавливает сеанс настройки и предлагает вам решить, хотите ли вы, чтобы помощник по настройке ядра СУБД генерировал рекомендации на основе анализа, выполненного до этого момента.

   • Остановить анализ останавливает сеанс настройки без создания каких-либо рекомендаций.

Примечание

Приостановка помощника по настройке ядра СУБД не поддерживается. Если вы выберете кнопку панели инструментов Start Analysis после выбора кнопок панели инструментов Stop Analysis или Stop Analysis (с рекомендациями) , помощник по настройке ядра СУБД начнет новый сеанс настройки.

Используйте утилиту dta

Утилита dta предоставляет исполняемый файл командной строки, который можно использовать для настройки баз данных. Он позволяет использовать функции помощника по настройке ядра СУБД в пакетных файлах и сценариях. 9Утилита 0172 dta использует записи кэша планов, файлы трассировки, таблицы трассировки и сценарии Transact-SQL в качестве рабочих нагрузок. Он также принимает входные данные XML, соответствующие XML-схеме помощника по настройке ядра СУБД, которая доступна на этом веб-сайте Microsoft.

Прежде чем приступить к настройке рабочей нагрузки с помощью утилиты dta , учтите следующее:

• При использовании таблицы трассировки в качестве рабочей нагрузки эта таблица должна существовать на том же сервере, на котором настраивается помощник по настройке ядра СУБД. Если вы создаете таблицу трассировки на другом сервере, переместите ее на сервер, который настраивается помощником по настройке ядра СУБД.

• Прежде чем использовать таблицу трассировки в качестве рабочей нагрузки для помощника по настройке ядра СУБД, убедитесь, что трассировка остановлена. Помощник по настройке ядра СУБД не поддерживает использование таблицы трассировки, в которую все еще записываются события трассировки, в качестве рабочей нагрузки.

• Если сеанс настройки продолжается дольше, чем вы ожидали, вы можете нажать CTRL+C, чтобы остановить сеанс настройки и создать рекомендации на основе анализа dta , выполненного к этому моменту. Вам будет предложено решить, хотите ли вы генерировать рекомендации или нет. Нажмите CTRL+C еще раз, чтобы остановить сеанс настройки без создания рекомендаций.

Дополнительные сведения о синтаксисе и примерах утилиты dta см. в разделе утилита dta.

Чтобы настроить базу данных с помощью кэша планов

1. Укажите параметр -ip . Анализируются первые 1000 событий кэша планов для выбранных баз данных.

   В командной строке введите следующее:

    dta -E -D Имя базы данных -ip -s Имя сеанса
    

2. Чтобы изменить количество событий для анализа, укажите -н вариант. В следующем примере количество записей кэша увеличивается до 2000.

    dta -E -D DatabaseName -ip -n 2000-s SessionName1
    

3. Для анализа событий для всех баз данных в экземпляре укажите параметр -ipf .

    dta -E -D Имя базы данных -ip -ipf -n 2000 -s Имя сеанса2
    

Для настройки базы данных с помощью рабочей нагрузки и настроек по умолчанию утилиты dta

1. Определите функции базы данных (индексы, индексированные представления, секционирование), которые консультант по настройке ядра СУБД должен учитывать при добавлении, удалении или сохранении во время анализа.

2. Создайте рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Создание рабочей нагрузки ранее в этой статье.

3. В командной строке введите следующее:

    dta -E -D Имя базы данных -if WorkloadFile -s Имя сеанса
    

   , где -E указывает, что ваш сеанс настройки использует доверенное соединение (вместо идентификатора входа и пароля), -D указывает имя базы данных, которую вы хотите настроить. По умолчанию утилита подключается к экземпляру SQL Server по умолчанию на локальном компьютере. (Используйте -S , чтобы указать удаленную базу данных, как показано в следующей процедуре, или указать именованный экземпляр.) Параметр -if указывает имя и путь к файлу рабочей нагрузки (который может быть сценарием Transact-SQL или файл трассировки), а -s указывает имя сеанса настройки.

   Четыре показанных здесь параметра (имя базы данных, рабочая нагрузка, тип подключения и имя сеанса) являются обязательными.

Для настройки удаленной базы данных или именованного экземпляра на определенное время

1. Определите функции базы данных (индексы, индексированные представления, секционирование), которые консультант по настройке ядра СУБД должен учитывать при добавлении, удалении или сохранении во время анализа.

2. Создайте рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Создание рабочей нагрузки ранее в этой статье.

3. В командной строке введите следующее:

    dta -S имя_сервера\экземпляр -D имя базы данных -it имя_таблицы_загрузки
   -U Идентификатор входа в систему -P Пароль -s Имя сеанса -A Время настройки в минутах
    

   , где -S указывает имя и экземпляр удаленного сервера (или именованный экземпляр на локальном сервере), а -D указывает имя базы данных, которую вы хотите настроить. Параметр -it задает имя таблицы рабочей нагрузки, -U и -P задают идентификатор входа и пароль для доступа к удаленной базе данных, -s задает имя сеанса настройки, а -A задает продолжительность сеанса настройки в минутах. По умолчанию 9Утилита 0172 dta использует 8-часовую продолжительность настройки. Если вы хотите, чтобы помощник по настройке ядра СУБД настраивал рабочую нагрузку на неограниченный период времени, укажите 0 (ноль) с параметром -A .

Для настройки базы данных с помощью входного XML-файла

1. Определите функции базы данных (индексы, индексированные представления, секционирование), которые консультант по настройке ядра СУБД должен учитывать при добавлении, удалении или сохранении во время анализа.

2. Создайте рабочую нагрузку. Дополнительные сведения см. в разделе Создание рабочей нагрузки ранее в этой статье.

3. Создайте входной XML-файл. Дополнительные сведения см. в разделе Создание входных XML-файлов далее в этой статье.

4. В командной строке введите следующее:

    dta -E -S имя_сервера\экземпляр -s имя сеанса -ix путь кXMLInputFile
    

   , где -E указывает доверенное соединение, -S указывает удаленный сервер и экземпляр или именованный экземпляр на локальном сервере, -s указывает имя сеанса настройки, а -ix указывает входной XML-файл, используемый для сеанса настройки.

5. После того, как утилита завершит настройку рабочей нагрузки, можно просмотреть результаты сеансов настройки с помощью графического интерфейса помощника по настройке ядра СУБД. В качестве альтернативы вы также можете указать, что рекомендации по настройке должны быть записаны в XML-файл с параметром -ox . Для получения дополнительной информации см. утилиту dta.

Создание входного XML-файла

Если вы опытный разработчик XML, вы можете создавать файлы в формате XML, которые помощник по настройке ядра СУБД может использовать для настройки рабочих нагрузок. Чтобы создать эти XML-файлы, используйте свои любимые XML-инструменты для редактирования образца файла или для создания экземпляра из XML-схемы помощника по настройке ядра СУБД.

XML-схема помощника по настройке ядра СУБД доступна в установке Microsoft SQL Server по следующему адресу:

C:\Program Files\Microsoft SQL Server\100\Tools\Binn\schemas\sqlserver\2004\07\dta \dtaschema. xsd

XML-схема помощника по настройке ядра базы данных также доступна в Интернете на этом веб-сайте Microsoft.

Этот URL-адрес ведет на страницу, на которой доступно множество XML-схем SQL Server. Прокрутите страницу вниз, пока не дойдете до строки для помощника по настройке ядра СУБД.

Чтобы создать входной файл XML для настройки рабочих нагрузок

1. Создайте рабочую нагрузку. Вы можете использовать файл или таблицу трассировки с помощью шаблона настройки в SQL Server Profiler или создать сценарий Transact-SQL, воспроизводящий репрезентативную рабочую нагрузку для SQL Server. Дополнительные сведения см. в разделе Создание рабочей нагрузки ранее в этой статье.

2. Создайте входной XML-файл одним из следующих способов:

   • Скопируйте и вставьте один из примеров входного XML-файла (DTA) в свой любимый XML-редактор. Измените значения, чтобы указать соответствующие аргументы для вашей установки SQL Server, и сохраните XML-файл.

   • С помощью вашего любимого XML-инструмента сгенерируйте экземпляр из XML-схемы помощника по настройке ядра СУБД.

3. После создания входного XML-файла используйте его в качестве входных данных для dta утилита командной строки для настройки рабочей нагрузки. Сведения об использовании входных XML-файлов с этой утилитой см. в разделе Использование утилиты dta ранее в этой статье.

Примечание

Если вы хотите использовать встроенную рабочую нагрузку, то есть рабочую нагрузку, указанную непосредственно во входном XML-файле, используйте образец входного XML-файла со встроенной рабочей нагрузкой (DTA).

Описания пользовательского интерфейса

Меню инструментов/страница параметров

Используйте это диалоговое окно, чтобы указать общие параметры конфигурации для помощника по настройке ядра СУБД.

При запуске
Укажите, что должен делать помощник по настройке ядра СУБД при запуске: открывать без подключения к базе данных, показывать диалоговое окно «Новое подключение», показывать новый сеанс или загружать последний загруженный сеанс.

Изменить шрифт
Укажите отображаемый шрифт, используемый таблицами помощника по настройке ядра СУБД.

Количество элементов в последних использованных списках
Укажите количество сеансов или файлов для отображения до Последние сеансы или Последние файлы в меню Файл .

Запомнить мои последние параметры настройки
Сохранять параметры настройки между сеансами. Выбрано по умолчанию. Снимите этот флажок, чтобы всегда начинать работу с помощником по настройке ядра СУБД по умолчанию.

Запрашивать перед безвозвратным удалением сеансов
Отображение диалогового окна подтверждения перед удалением сеансов.

Спрашивать перед остановкой анализа сеанса
Отображение диалогового окна подтверждения перед остановкой анализа рабочей нагрузки.

Параметры вкладки Общие

Перед началом сеанса настройки необходимо настроить поля на вкладке Общие . Вам не нужно изменять параметры вкладки Tuning Options перед началом сеанса настройки.

Имя сеанса
Укажите имя сеанса. Имя сеанса связывает имя с сеансом настройки. Вы можете обратиться к этому имени, чтобы просмотреть сеанс настройки позже.

Файл
Укажите сценарий .sql или файл трассировки для рабочей нагрузки. Укажите путь и имя файла в соответствующем текстовом поле. Помощник по настройке ядра СУБД предполагает, что файл трассировки рабочей нагрузки является файлом пролонгации. Дополнительные сведения о файлах прокрутки см. в разделе Ограничение размеров файлов трассировки и таблиц.

Таблица
Укажите таблицу трассировки для рабочей нагрузки. Укажите полное имя таблицы трассировки в соответствующем текстовом поле следующим образом:

 имя_базы_данных.имя_владельца.имя_таблицы
 

• Прежде чем использовать таблицу трассировки в качестве рабочей нагрузки, убедитесь, что трассировка остановлена.

• Таблица трассировки должна существовать на том же сервере, который настраивается помощником по настройке ядра СУБД. Если вы создаете таблицу трассировки на другом сервере, переместите ее на сервер, который настраивается помощником по настройке ядра СУБД.

Кэш планов
Укажите кэш планов в качестве рабочей нагрузки. Делая это, вы можете избежать необходимости вручную создавать рабочую нагрузку. Помощник по настройке ядра СУБД выбирает 1000 основных событий для анализа.

Xml
Это не отображается, если вы не импортируете запрос рабочей нагрузки из SQL Server Management Studio.

Чтобы импортировать запрос рабочей нагрузки из SQL Server Management Studio:

1. Введите запрос в редакторе запросов и выделите его.

2. Щелкните правой кнопкой мыши выделенный запрос и выберите Анализировать запрос в помощнике по настройке ядра СУБД .

Поиск рабочей нагрузки [файл или таблица]
Когда Файл или Таблица выбрана в качестве источника рабочей нагрузки, используйте эту кнопку обзора, чтобы выбрать цель.

Предварительный просмотр рабочей нагрузки XML
Просмотр рабочей нагрузки в формате XML, импортированной из SQL Server Management Studio.

База данных для анализа рабочей нагрузки
Укажите первую базу данных, к которой подключается помощник по настройке ядра СУБД при настройке рабочей нагрузки. После начала настройки помощник по настройке ядра СУБД подключается к базам данных, указанным в USE DATABASE операторов, содержащихся в рабочей нагрузке.

Выберите базы данных и таблицы для настройки
Укажите базы данных и таблицы для настройки. Чтобы указать все базы данных, установите флажок в заголовке столбца Имя . Чтобы указать определенные базы данных, установите флажок рядом с именем базы данных. По умолчанию все таблицы для выбранных баз данных автоматически включаются в сеанс настройки. Чтобы исключить таблицы, выберите стрелку в списке Selected Tables 9. 0173, а затем снимите флажки рядом с таблицами, которые вы не хотите настраивать.

Выбранные таблицы Стрелка вниз
Разверните список таблиц, чтобы разрешить выбор отдельных таблиц для настройки.

Сохранить журнал настройки
Создать журнал и записывать ошибки во время сеанса.

Примечание

Помощник по настройке ядра СУБД не обновляет автоматически информацию о строках для таблиц, отображаемых на вкладке Общие . Вместо этого он полагается на метаданные в базе данных. Если вы подозреваете, что информация о строках устарела, выполните команду DBCC UPDATEUSAGE для соответствующих объектов.

Параметры вкладки «Настройка»

Используйте вкладку «Параметры настройки» для изменения настроек по умолчанию общих параметров настройки. Вам не нужно изменять параметры вкладки Tuning Options перед началом сеанса настройки.

Ограничение времени настройки
Ограничивает время текущего сеанса настройки. Предоставление большего времени для поворота улучшает качество рекомендаций. Чтобы обеспечить наилучшие рекомендации, не выбирайте этот параметр.

Примечание

Помощник по настройке ядра СУБД потребляет системные ресурсы во время анализа. Используйте Ограничить время настройки , чтобы остановить настройку перед периодами ожидаемой высокой нагрузки на настраиваемый сервер.

Дополнительные параметры
Используйте диалоговое окно Дополнительные параметры настройки , чтобы настроить максимальное пространство, максимальное количество ключевых столбцов и рекомендации по онлайн-индексу.

Определить макс. пространство для рекомендаций (МБ)
Введите максимальный объем пространства, который будет использоваться структурами физического проектирования, рекомендованными помощником по настройке ядра СУБД.

Если здесь не введено значение, помощник по настройке ядра СУБД предполагает меньшее из следующих ограничений пространства:

• В три раза больше текущего размера необработанных данных, включая общий размер кучи и кластеризованных индексов для таблиц в базе данных.

• Свободное место на всех подключенных дисках плюс размер необработанных данных.

Включить события кэширования планов из всех баз данных
Укажите, что анализируются события кэширования планов из всех баз данных.

Макс. столбцов на индекс
Укажите максимальное количество столбцов для включения в любой индекс. Значение по умолчанию — 1023.

Все рекомендации автономны
Создавайте наилучшие возможные рекомендации, но не рекомендуйте, чтобы какие-либо физические проектные структуры создавались онлайн.

По возможности создавайте онлайн-рекомендации
При создании инструкций Transact-SQL для реализации рекомендаций выбирайте методы, которые могут быть реализованы на сервере в оперативном режиме, даже если доступен более быстрый автономный метод.

Создавать только онлайн-рекомендации
Создавать только рекомендации, позволяющие серверу оставаться в сети.

Остановить на
Укажите дату и время, когда помощник по настройке ядра СУБД должен остановиться.

Индексы и индексированные представления
Установите этот флажок, чтобы включить рекомендации по добавлению кластеризованных индексов, некластеризованных индексов и индексированных представлений.

Индексированные представления
Включать только рекомендации по добавлению индексированных представлений. Не рекомендуется использовать кластеризованные и некластеризованные индексы.

Включить отфильтрованные индексы
Включить рекомендации по добавлению отфильтрованных индексов. Этот параметр доступен, если вы выберете одну из следующих структур физического проектирования: Индексы и индексированные представления , Индексы или Некластеризованные индексы .

Индексы
Включать только рекомендации по добавлению кластеризованных и некластеризованных индексов. Индексированные просмотры не рекомендуются.

Некластеризованные индексы
Включить рекомендации только для некластеризованных индексов. Кластерные индексы и индексированные представления не рекомендуются.

Оценить использование только существующих PDS
Оценить эффективность текущих индексов, но не рекомендовать дополнительные индексы или индексированные представления.

Нет разделения
Не рекомендуется разделение.

Полное разделение
Включить рекомендации по созданию разделов.

Выровненное разбиение на разделы
Новые рекомендуемые разделы будут выровнены для облегчения обслуживания разделов.

Не сохранять существующие PDS
Рекомендуется удалить ненужные существующие индексы, представления и секционирование. Если существующая структура физического проекта (PDS) полезна для рабочей нагрузки, помощник по настройке ядра СУБД не рекомендует ее удалять.

Сохранить только индексы
Сохранить все существующие индексы, но рекомендуется удалить ненужные индексированные представления и разбить их на разделы.

Сохранить все существующие PDS
Сохранить все существующие индексы, индексированные представления и секционирование.

Сохранить только кластеризованные индексы
Сохранить все существующие кластеризованные индексы, но рекомендуется удалить ненужные индексированные представления, секции и некластеризованные индексы.

Сохранить выровненное секционирование
Сохранить выровненные структуры секционирования, но рекомендуется удалить ненужные индексированные представления, индексы и невыровненное секционирование. Любое рекомендуемое дополнительное разбиение будет соответствовать текущей схеме разбиения.

Параметры вкладки «Прогресс»

Вкладка Ход выполнения помощника по настройке ядра СУБД появляется после того, как помощник по настройке ядра СУБД начинает анализировать рабочую нагрузку.

Если вы хотите остановить сеанс настройки после его запуска, выберите один из следующих параметров в меню Действия :

• Остановить анализ (с рекомендациями) вы хотите, чтобы помощник по настройке ядра СУБД генерировал рекомендации на основе анализа, проведенного до этого момента.

• Остановить анализ останавливает сеанс настройки без создания каких-либо рекомендаций.

Ход настройки
Указывает текущий статус хода выполнения. Содержит количество выполненных действий и количество полученных сообщений об ошибках, успехах и предупреждениях.

Сведения
Содержит значок, указывающий состояние.

Действие
Отображает выполняемые шаги.

Состояние
Отображает состояние шага действия.

Сообщение
Содержит любые сообщения, возвращенные шагами действия.

Журнал настройки
Содержит информацию об этом сеансе настройки. Чтобы распечатать этот журнал, щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Print .

См. также

Просмотр и работа с выходными данными помощника по настройке ядра СУБД
Утилита dta
Учебное пособие: помощник по настройке ядра СУБД

Полное руководство для начинающих и профессионалов

Тюнинг собственного автомобиля для многих людей больше, чем просто хобби. В этом руководстве мы, как производители товаров для тюнинга и систем подвески, хотели бы поделиться с вами своими знаниями и максимально подробно рассмотреть тему тюнинга автомобилей. Независимо от того, новичок вы или опытный пользователь, наш гид поможет вам.

Давайте перейдем сразу, вот основные темы:

1. Определение: Что такое тюнинг автомобиля?
   1. Тюнинг двигателя
   2. Настройка подвески
   3. Освещение
   4. Тюнинг кузова
   5. Тюнинг салона и аудио
2. Что важно при тюнинге автомобиля?
   1. Сертификат на запчасти
   2. ABE — Генеральное разрешение на эксплуатацию
   3. Штрафы за тюнинг автомобилей (примеры)
3. Какие автомобили лучше всего подходят для тюнинга автомобиля?
4. Где купить запчасти и аксессуары для тюнинга?
5. Профессионалы тюнинга: Что делает мастерская тюнинга?
6. Здесь встречаются тюнеры: важные ярмарки и мероприятия по тюнингу
7. Часто задаваемые вопросы о тюнинге автомобилей

Определение: Что такое тюнинг автомобилей?

Когда мы говорим о «тюнинге», мы обычно имеем в виду улучшение внешнего вида, производительности или управляемости автомобилей и других транспортных средств. Существует четыре основных категории тюнинга и настройки автомобилей: тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг кузова и тюнинг салона.

Часто тюнеры, мастерские и производители не ограничиваются одним конкретным видом тюнинга. Чтобы соответствовать личным предпочтениям тюнеров, настройки собственного автомобиля часто происходят одновременно в различных подобластях тюнинга:

Тюнинг двигателя

Старый двигатель убрать, поставить более мощный: Это радикальное лечение проводится часто, но, строго говоря, для многих любителей тюнинга оно не считается тюнингом. Для них тюнинг — это улучшение, расширение или настройка существующих деталей автомобиля, чтобы они давали больше мощности.

Одной из мер тюнинга двигателя является вполне классическое увеличение рабочего объема цилиндра: при этом увеличивается диаметр цилиндра, что в сцене называется «расточкой». Почему производительность двигателя увеличивается с увеличением цилиндров? Все очень просто: в больших цилиндрах можно сжечь больше воздушно-топливной смеси, чем в меньших. Это обеспечивает увеличение мощности.

Турбонаддув двигателя — еще один способ увеличить мощность двигателя. С помощью турбокомпрессоров или нагнетателей можно увеличить среднее давление и, следовательно, мощность. Более высокое давление улучшает степень наполнения, так что больше воздуха доступно для сгорания топлива.

Чип-тюнинг не требует вмешательства в механику двигателя. Здесь производительность двигателя повышается за счет целенаправленных изменений заводских параметров управления электронной системой управления двигателем. Таким образом можно увеличить давление наддува турбонагнетателя или количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Меры приводят к увеличению мощности двигателя и крутящего момента.

Тюнинг подвески

Производители автомобилей разрабатывают подвеску своих автомобилей так, чтобы она подходила для максимально широкой целевой группы. Но это не всем по вкусу. Поэтому для тюнеров настройка подвески — модификация компонентов подвески — является неотъемлемой частью их повседневной работы. Более того, он оказывается особенно эффективным. Тюнинг подвески отвечает двум пожеланиям владельцев: улучшает управляемость и внешний вид автомобиля. Настройка двигателя, с другой стороны, остается скрытой под капотом.

Опускание

Опускание означает опускание кузова автомобиля. Заниженный автомобиль — это классика в тюнинг-сообществе, потому что он просто выглядит спортивнее, чем заводская версия.

А смысл? Основная идея такова: у заниженного автомобиля ниже центр тяжести. В результате он лучше сидит на дороге и ведет себя более спортивно, особенно в поворотах. Но занижение автомобиля может иметь и недостатки – особенно в пробках. У водителя плохой обзор. Кроме того, бордюры и неровности могут внезапно стать серьезным препятствием.

Конечно, большинство любителей тюнинга с радостью это примут. У них есть несколько вариантов приблизить свою подвеску к асфальту. Самый простой и дешевый – установить занижающие пружины. Более сложными являются койловеры и спортивные подвески.

Понижающие пружины

Занижающие пружины короче и имеют большую жесткость, чем стандартные, поэтому они «жестче». В результате автомобиль меньше кренится и кренится и быстрее реагирует на команды водителя. Тем не менее, спортивные пружины всегда следует рассматривать в сочетании с амортизаторами. Ведь стандартные амортизаторы просто не рассчитаны на более короткий ход пружины и более жесткую жесткость спортивных пружин, как правило. Вот почему спортивные подвески таких производителей премиум-класса, как BILSTEIN, всегда состоят из более коротких спортивных пружин со специально подобранными спортивными амортизаторами. Например, наш амортизатор BILSTEIN B8 специально разработан для использования с занижающими пружинами.

Спортивная подвеска

Тюнеры используют термин «спортивная подвеска» для описания подвесок, которые сочетают в себе более короткие спортивные пружины и более жесткие амортизаторы. Стандартная спортивная подвеска предназначена для водителей, которым нужен спортивный внешний вид и настройки без особого ущерба для комфорта. Такие комплектные подвески предлагают многие производители. В их состав обычно входят четыре укороченных амортизатора и соответствующим образом настроенные занижающие пружины. Комплект спортивной подвески BILSTEIN B12, например, относится к этой категории.

Койловеры

Наиболее технически сложным, но и лучшим способом занижения автомобиля является использование койловерной подвески, также известной как винтовая подвеска. К ним относятся, например, койловерная подвеска BILSTEIN B16 или BILSTEIN EVO T1. Амортизаторы или пружинные пластины имеют резьбу, которую тюнеры могут использовать для точной регулировки занижения. Многие койловеры также позволяют индивидуально регулировать демпфирующие силы. Небольшое колесо на каждом амортизаторе может использоваться для установки различных кривых жесткости или характеристик от мягкого до особенно жесткого, которые сильно влияют на поведение при вождении. Таким образом, водители, имеющие опыт в динамике вождения, могут настроить свою собственную индивидуальную настройку.

Бампер передний ваз 2115 тюнинг в Украине. Цены на Бампер передний ваз 2115 тюнинг на Prom.ua

Работает

Бампер передний ВАЗ 2113.2114.2115 крашеный (665-космос)

Доставка по Украине

4 000 грн

Купить

«Кузовні автозапчастини»

Работает

Бампер ВАЗ-2113, 2114, 2115 передний (без противотуманных фар)

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

1 655 грн

Купить

ТД Автозапчасть

Работает

Бампер передний ВАЗ 2113, 2114, 2115

Доставка из г. Кропивницкий

2 000 грн

Купить

«Кузовні автозапчастини»

Работает

Бампер передний ВАЗ 2115 с ПТФ

Доставка по Украине

по 1 400 грн

от 2 продавцов

1 400 грн

Купить

AvtoLand

Работает

Кенгурятник с грилем (защита переднего бампера) ВАЗ 2115 (LADA)

Заканчивается

Доставка по Украине

4 500 грн

Купить

AnDrive

Работает

Бампер окрашенный передний ВАЗ 2113, 2114, 2115, с ПТФ без полосы (630 кварц)

Доставка по Украине

2 700 грн

Купить

ЛОСК104

Работает

Усилитель бампера передний ВАЗ 2115 Технопласт

Доставка по Украине

355 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Работает

Накладка переднего бампера ВАЗ 2114-2115 «реснички»

На складе

Доставка по Украине

180 грн

Купить

AutoPlastik

Работает

Бампер окрашенный передний ВАЗ 2113, 2114, 2115 под ПТФ без полосы (690 снежная королева)

Доставка по Украине

2 700 грн

Купить

ЛОСК104

Работает

Бампер передний Ваз 2115, 2114, 2113 без отверстий под противотуманки производитель Пластик,

Доставка из г. Полтава

1 650 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Работает

Стабилизатор передний ВАЗ 2108-2115 Тюнинг Авто Отзывов: 0 Отзывов: 0 | Написать отзыв

Доставка по Украине

1 633 — 1 987 грн

от 5 продавцов

1 891 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Рамка фары противотуманной (облицовка бампера переднего) ВАЗ 2113, 2114, 2115 левой 2113-2803197-02

Доставка из г. Киев

180 грн

162 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Бампер передний ВАЗ — 2113, 2114, 2115, под противотуманки (цвет 690, Снежная королева) с полосой.

На складе

Доставка по Украине

3 288 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Работает

Бампер передний ВАЗ — 2113, 2114, 2115, под противотуманки (цвет Альтаир) Новый.

На складе

Доставка по Украине

3 288 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Работает

Бампер передний ВАЗ — 2113, 2114, 2115, под противотуманки (цвет 690, Снежная королева)

На складе

Доставка по Украине

3 288 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Смотрите также

Работает

Усилитель (основание) бампера переднего ВАЗ — 2113, 2114, 2115

На складе

Доставка по Украине

798 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Работает

Бампер передний ВАЗ — 2113, 2114, 2115, под противотуманки (цвет Космос) Новый.

На складе

Доставка по Украине

3 288 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Работает

Бампер передний ВАЗ 2115 Кампласт 1шт. (под покраску, неокрашенный)

Доставка по Украине

по 1 265 грн

от 2 продавцов

1 265 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Работает

Бампер ВАЗ 2101 — 2107 ТЮНИНГ передний (пр-во Завод) Отправляем по предоплате 150грн (так как деталь очень

Доставка по Украине

1 288 — 1 568 грн

от 5 продавцов

1 568 грн

Купить

Аutomarket

Работает

Юбка ВАЗ 2107, 2105, 2104 передняя ТЮНИНГ (бампер) (гладкая) ПД 124936 ПИР 11809 (Предоплата 150грн)

Доставка по Украине

653 — 797 грн

от 5 продавцов

797 грн

Купить

Аutomarket

Работает

Бампер передний «AVR CUP» 2113 2114 2115

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

Интернет магазин «Тюнинг Zp»

Работает

Бампер передний «Спрут» 2113 2114 2115

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

Интернет магазин «Тюнинг Zp»

Работает

Бампер передний «Я Робот» 2113 2114 2115

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

Интернет магазин «Тюнинг Zp»

Работает

Бампер передний ВАЗ 2113 — 2115 с отверстиями под противотуманки (пр-во Технопласт Завод) З 86393

Доставка по Украине

1 418 — 1 641 грн

от 5 продавцов

1 641 грн

Купить

Аutomarket

Работает

Бампер передний ВАЗ 2113 — 2115 без отверстий под противотуманки (пр-во Технопласт Завод) З 86443

Доставка по Украине

1 250 — 1 517 грн

от 5 продавцов

1 517 грн

Купить

Аutomarket

Работает

Усилитель бампера переднего ВАЗ 2113 — 2115 (балка, швеллер) (пр-во Завод) КС 001883 ПД 70684

Доставка по Украине

634 — 771 грн

от 4 продавцов

734 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Защита переднего бампера кенгурятник крашенный (с защитой картера) D42 на ВАЗ 2113-14-15

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

«Deluxauto»

Работает

Защита переднего бампера кенгурятник крашенный (с защитой картера) D42 на ВАЗ 2113-14-15 1997

Доставка по Украине

2 100 грн

Купить

«Deluxauto»

Работает

Кронштейн бампера ВАЗ 2113 — 2115 2ШТ передний центральный 2шт БОЛЬШОЙ АГ 47988 ПД

Доставка по Украине

634 — 771 грн

от 5 продавцов

771 грн/пара

Купить

PartsCar

Бампера задние

Цена (р. ):

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Бампер ваз 2114 нового образца

Бампер Фанат-1 для ВАЗ 2114 обладает внушительными размерами, что придаст вашей машине яркую пер.

Строгий и агрессивный задний бампер Фанат 1, изменит в лучшую сторону вашу машину ВАЗ 2114.

Второй вариант комплекта тюнинга «Фанат». Главное отличие от первое версии, более агрессивный пе.

Бампер задний тюнинг Фанат-2 для ВАЗ-2114, придаст вашему автомобилю новый агрессивный вид. Реко.

Бампер Экстрим для ВАЗ 2114 это гармония красоты качества и красоты. Благодаря грамотной констру.

Придаст агрессивный и спортивный вид Вашему авто.

Визуально занижает и придаёт уникальный вид Вашему авто и узнаваемость в потоке.

Визуально занижает и придаёт уникальный вид Вашему авто и узнаваемость в потоке.

Улучшает вентиляцию двигателя, аэродинамику и добавляет узнаваемые черты Вашему авто

• Доставка по России и СНГ
• ВАЗ 2114

Улучшает аэродинамику и добавляет узнаваемые черты Вашему авто

Изготовлен из абс пластика, прост в установке, улучшает обдув двигателя, придает агрессивный вид.

Бампер задний лекс для ваз 2108-21099, 2113-2115

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Онлайн консультант».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

На сайте продавца доступен «Заказ в один клик».
Для перехода на сайт нажмите «В магазин»

Передний бампер под ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер на ВАЗ 2113, 2114 в цвет

Усилитель переднего бампера на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Передний бампер Я Робот на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Обвес avr-cup на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер на ВАЗ 2115 в цвет

Передний бампер Лекс на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампера Лекс на ВАЗ 2115 в цвет

Передний бампер без ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Усилитель заднего бампера на ВАЗ 2115

Задний бампер Я Робот на ВАЗ 2114 в цвет

Задний бампер Экстрим на ВАЗ 2115 в цвет

Усилитель заднего бампера на ВАЗ 2113, 2114

Задний бампер Фанат-2 на ВАЗ 2114 в цвет

Передний бампер Экстрим на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер Экстрим на ВАЗ 2114 в цвет

Задний бампер Лекс на ВАЗ 2114 в цвет

Накладка переднего бампера Мюген на ВАЗ 2113, 2114, 2115 неокрашенная

Накладка заднего бампера Мюген на ВАЗ 2113, 2114 неокрашенная

Передний бампер v-max classic на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Передний бампер Фанат-2 на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер Экстрим с сеткой на ВАЗ 2114 в цвет

Накладка заднего бампера неокрашенная на ВАЗ 2113, 2114

Задний бампер v-max на ВАЗ 2115 в цвет

Задний бампер v-max sport на ВАЗ 2113, 2114 в цвет

Передний бампер v-max sport 2 на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Передний бампер rs на ВАЗ 2113-2115 в цвет

Задний бампер rs на ВАЗ 2113, 2114 в цвет

Задний бампер Фанат-1 на ВАЗ 2114 в цвет

Передний бампер Миллер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Передний бампер Фанат-1 на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер Миллер на ВАЗ 2114 в цвет

Накладка переднего бампера Люкс на ВАЗ 2113, 2114, 2115 неокрашенная

Накладка переднего бампера Стандарт на ВАЗ 2113, 2114, 2115 неокрашенная

Накладка заднего бампера на ВАЗ 2115 неокрашенная

Передний бампер solo dm на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Передний бампер dm на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Задний бампер solo dm на ВАЗ 2113, 2114 в цвет

Задний бампер v-max classic на ВАЗ 2113, 2114 в цвет

Передний бампер v-max sport на ВАЗ 2113, 2114, 2115 в цвет

Бампер задний avr cup ВАЗ 2108,2109, 2113, 2114

Замена бампера на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 — это не только замена поломанных элементов, но и часть внешнего тюнинга автомобиля. У каждого владельца автомобиля не исключены случаи поломки бамперов, что не очень приятно. В Motorring.ru есть достаточное количество выбора бамперов на любой вкус и цвет.

Главная особенность замены бамперов — это конечно же внешний тюнинг авто. На выбор предоставляются различные варианты бамперов, которые придадут спортивный внешний вид, красоту и привлекательность автомобилю. К спортивным бамперам можно отнести:

Они отлично подойдут владельцам молодого поколения. Выполнены из качественного материала. Окрашиваются в любой цвет по желанию заказчика. Представлены как передний, так и задний бампер. Также эти бамперы положительно скажутся на аэродинамике. Новые бамперы привлекут внимание как пешеходов, так и автовладельцев. Для дополнительного тюнинга хорошо подойдут боковые пороги, которые крепятся внизу дверей. После всей этой полной установки, автомобиль будет неузнаваем. Привлекательность, красота, аэродинамика — вот главные особенности замены бамперов.

В продаже имеются и обычные штатные бамперы для Лада Самара 2. Которые необходимы при замене поломанных при ДТП, либо в цвет автомобиля. Качество данных бамперов ничем не отличить от заводских. Бампера Alonso и Samara Trek отлично подходят автовладельцам как молодого поколения, так и людям более серьезного возраста. Замена бамперов кажется трудоемкой работой, но почитав поэтапно шаги замены, понимаешь, что всё не так уж сложно.

В продаже имеются и комплекты обвеса AVR-CUP. На высоких скоростях данный обвес улучшает управление автомобилем и охлаждение подкапотного пространства. Придает отличный внешний вид. Комплекты красятся в любой цвет по желанию заказчика. Не стоит забывать, что данные обвесы предназначены для езды на ровных дорогах. Изготавливаются из полиэфирной смолы и стекловолокна. Про данный материал можно сказать, что имеет ряд преимуществ, перед обычными материалами: морозоустойчивость, эластичность, простота эксплуатации.

Не стоит беспокоится за доставку габаритного товара. Интернет-магазин Motorring.ru работает со многими транспортными компаниями, которые доставят в срок и главное в целостности бамперы, пороги и обвесы. Приобретая их, вы ничем не рискуете. Предоставленная гарантия дает вам право на обжалование, но таких случаев не происходило.

Замена бамперов на ВАЗ 2113, 2114, 2115, установка дополнительных порогов и обвеса, отлично приукрасят ваш автомобиль, привлечет внимание всех окружающих, поможет вам в управляемости автомобилем. Также помогут при замене пришедших в негодность штатных. Индивидуальный внешний вид с минимальными затратами.

Тюнинг бампера ВАЗ 2114

Меню сайта

• Двигатель
• ВАЗ 2105
• Бампер ВАЗ
• Замена
• Автомобильный
• Зажигания
• Объём двигателя
• ВАЗ 2123
• Тюнинг Mercedes
• Новости

Реклама

Топ новостей

Воспламенение горючей смеси в карбюраторных двигателях производится электрической искрой, проходящей между электродами свечей зажигания (рис. 12.11), на которые подается высокое напряжение. В современных

2100 Просмотров Практически каждый водитель знает, что в дизельном моторе нет системы зажигания как в бензиновом двигателе внутреннего сгорания. Тогда встает вопрос о том, как же запускается дизельный

Первый замер. Стандартный комплект Максимальная мощность 358 л. с. Максимальный крутящий момент 288,9 lb ft Температура 24,3 °С [+] Из популярности и постоянно растущего присутствия на улицах и спортивных

В бензиновых двигателях процесс сгорания топливо-воздушной смеси в камере во многом определяется параметрами искрового разряда на электродах свечи зажигания. Искра отвечает за инициализацию и развитие

Работоспособность любого автомобиля зависит от корректности и эффективности работы всех его механизмов. Система зажигания является одним из важнейших узлов. Владельцы отечественных машин часто сталкиваются

Свечи зажигания – это специальное устройство, которое предназначено для быстрого воспламенения горючей смеси внутри камеры сгорания. Широкое применение свечи зажигания нашли в ДВС. Поджог смеси осуществляется

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на

Как можно определить начальный угол опережения зажигания Опережение зажигания – довольно важный момент, от которого напрямую зависит работа двигателя карбюраторного и инжекторного двигателя, функционирующего

Иммобилайзер | Лады Гранты АКТИВАЦИЯ иммобилайзера Иммобилизатор – противоугонная система автомобиля, устройство для предотвращения пуска двигателя. Многие водители либо не пользуются им, даже если на

Перед тем, как начать выставление зажигания Ваз 2109 нужно снять кожух ремня ГРМ и выставить верхнюю мертвую точку, так же можно выставить ВМТ и на коленвале, но для этого потребуется специальный ключ

Реклама

org/» typeof=»BreadcrumbList»> Главная › Новости

Опубликовано: 18.09.2022

Сплиттер LADA 2114

Практически каждый владелец «четырнадцатой» что-нибудь слышал и знает о тюнинге. Но на этом, в принципе, все и заканчивается. Человек привыкает к тому, что у него есть машина и она ездит, и не интересуется тем, как можно её усовершенствовать.

Практически каждый владелец «четырнадцатой» что-нибудь слышал и знает о тюнинге. Но на этом, в принципе, все и заканчивается. Человек привыкает к тому, что у него есть машина и она ездит, и не интересуется тем, как можно её усовершенствовать. А ведь возможности тюнингования такого автомобиля как ВАЗ 2114 практически безграничны. Это касается как внешнего вида автомобиля, так и преобразования внутри салона и улучшения ходовых качеств.

В основном тюнингу подвергается внешний вид автомобиля, при этом наиболее популярно устанавливать различные обвесы, спойлеры, менять стандартный бампер на тюнингованный, разрисовывать автомобиль, обклеивать пленкой и т.д. Из всех перечисленных элементов тюнинга самым популярным является замена бамперов и установка обвесов.

Обычные бампера на ваз 2114 смотрятся уныло и банально. Но если вместо него установить новенький тюнингованный бампер автомобиль реально изменится и станет привлекать к себе внимание. Выбор данных элементов кузова очень велик, и подобрать их можно на любой вкус.

Прежде чем заменять эту деталь кузова проанализируйте состояние дорог в вашем регионе. Если дороги не самые лучшие и шанс налететь на кочку или яму велик, то не стоит выбирать чересчур низкий бампер. Если этим пунктом пренебречь, то вероятность скорой замены уже нового тюнингованного бампера будет очень высокой. То же самое касается и установки различных обвесов. Поэтому к выбору этих деталей тюнинга нужно подходить серьезно и учитывать все нюансы.

Сам процесс замены довольно прост. Для этого нужно будет открутить несколько гаек и отцепить провода от противотуманных фар (при наличии таковых). Задача эта не сложная и под силу каждому автолюбителю. После установки нового бампера не забудьте переставить на него номерные знаки автомобиля.

Ваз 2114 под бампер. Почему может понадобиться снятие и замена бампера на новый

Большинство владельцев автомобилей семейства «Лада Самара 2» задаются вопросом, как снять передний бампер на ВАЗ 2114/2113/2115 самостоятельно. Для водителей, хорошо разбирающихся в технике, снятие и замена детали не составит труда. При повреждении бампера в специализированные автомастерские или на СТО не обращаются, такие ремонтные работы делают своими руками.

Данный обзор рассчитан на начинающих автолюбителей, которые хотят разобраться в механике автомобиля, сэкономить деньги и провести мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно.

Бампер ВАЗ — энергопоглощающее устройство в виде балки, расположенной в передней и задней частях автомобиля «Лада Самара 2». Этот важный элемент безопасности является обязательной частью.

Обвесы имеют 2 функции:

• Декоративный. Машина выглядит более продвинутой. В качестве стайлинга для ВАЗ 2114 производитель разработал дутые элементы кузова. Они эстетично выглядят и в то же время увеличивают прижимную силу при езде на высокой скорости, что повышает безопасность.
• Защитный. Бампер защищает автомобиль от легких ударов, повреждений, защищает усиливающую балку, кузов и другие детали.

Модели ВАЗ 2113/2114/2115 комплектуются 2 бамперами:

• перед ним;
• назад.

Обвесы изготовлены из двух видов пластика:

• термопласт;
• термореактивный.

Термопластичный пластик легко размягчается, а при ремонте соединяется в однородную структуру. Термопласты не подлежат ремонту с помощью сварки.

Маркировка материала находится на внутренней части корпуса.

По мере эксплуатации машины могут происходить различные столкновения, наезды на препятствия с последующей деформацией обвеса. Замена переднего бампера ВАЗ 2115 в этом случае не требуется.

Если оставить поврежденную деталь, то при возможном следующем ударе вся энергия будет направлена ​​на корпус автомобиля, в результате чего многие механизмы выйдут из строя:

• радиатор, его решетка;
вентилятор
• ;
• крылья.

При незначительных повреждениях, таких как царапины, мелкие трещины, обвесы можно проклеить, зашпаклевать и покрасить.
Причины удаления этой детали следующие:

1. деформация элемента в результате удара, удара;
2. ремонт двигателя, усиление балки, замена радиатора;
3. установка защитной сетки, декоративной накладки;
4. замена фар, установка оптики.

Задний обвес ВАЗ 2114 отличается от переднего обвеса отсутствием отверстий для регистрационных номеров автомобилей.

Причины ремонта и замены заднего бампера ВАЗ 2114 те же, что и переднего элемента:

• нарушение целостности;
• деформация кузова;
• сколы, трещины.

При выборе кузовной детали Владелец автомобиля должен придерживаться следующих рекомендаций и правил:

1. Толщина. Более толстый материал повышает качество и защиту.
2. Цвет. Окрашенный обвес подбирается под цвет автомобиля, неокрашенный — для капитального ремонта кузова с полной индивидуальной покраской автомобиля.
3. Совместимость. Все элементы должны подойти. Лучше выбирать с отверстиями под противотуманки, особенно ВАЗ 2114.
4. Производитель. На рынке представлены марки разных производителей, но для ВАЗ 2113-2115 рекомендуется покупать отечественный новый бампер.
5. Цена. Стоимость российских бамперов ниже, а качество выше, чем у зарубежных.

Передний бампер

Замена переднего бампера ВАЗ 2114 своими руками занимает немного времени. Если необходимо заменить радиатор или решетку радиатора, то процедура занимает больше времени.
Снятие обвеса на все модели ВАЗ 2113-2115 осуществляется одинаково.

Инструмент

Для замены обвеса потребуются следующие инструменты:

• Набор отверток;
• рожковые ключи на 8 и 10 мм;
• Головка трещотки 13 мм с буртиком.

Пошаговое удаление

Чтобы снять передний бампер ВАЗ 2114, поставьте автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Алгоритм демонтажа обвеса следующий:

• Перед выполнением работ электрика, связанная с номерным знаком и противотуманными фарами, должна быть отключена.
• Обработка болтов и гаек крепления от ржавчины, а также для лучшего откручивания производится аэрозолем ВД-40.
• Открепить передние колесные арки.
• С помощью гаечного ключа открутите пластину крепления подкрылка на 10 мм.

• Удалите 3 винта, прикрепленные к обвесу.
• Ключом на 8 выкручиваются 6 саморезов крепления подкрылка к переднему крылу.

• Снять крыло.
• Снимите кожух радиатора и фары.

• Ключом на 10 мм отверните 2 гайки крепления левой стороны бампера.
• Немного потяните в сторону, чтобы шпильки вышли из кронштейна кузова.

• Таким же образом нужно открутить правую часть бампера.
• Удалите крепежные винты под номерным знаком с помощью крестовой отвертки и открутите 2 винта снизу. Отсоедините номерной знак.

• Снимите бампер.

При повреждении усилителя его меняют. Головкой на 13 мм откручиваем по 2 гайки с каждой стороны. Усилитель при установке регулируется с помощью прокладок.

Установка

Перед установкой поврежденный обвес необходимо отремонтировать и покрасить.
Установка переднего бампера на ВАЗ 2114 осуществляется в порядке, обратном разборке.
Помните это правило: когда мы устанавливаем бампер на место, необходимо проверить все зазоры между усилителем, крылом, кузовом, фарами, решетками и только потом прикреплять.

В автомобиле ВАЗ 2114, как и в других моделях 2113 и 2115, задний бампер снять несложно, но помощь со стороны будет нелишней.
Усилитель снят вместе с обвесом для проверки состояния.

Демонтаж

Задний бампер на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 крепится на заднюю балку с помощью кронштейнов.
Для снятия заднего бампера ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

• Снимите кожухи задних колес.
• Грязь, жир, масло убирают металлической щеткой, при этом впрыскивают аэрозоль ВД-40.

• Головкой на 10 с воротком откручиваем 4 болта, на которых должен крепиться бампер, по 2 болта с каждой стороны.
• Отверните 3 гайки кронштейна крепления балки усиления с помощью ключа на 13 мм.

• Балка с бампером подлежит демонтажу.
• Открутить винты, отсоединить балку.

Поврежденный бампер готов к ремонту или замене.

Монтаж на месте

После ремонта или замены заднего обвеса его необходимо вернуть на место. Все процедуры по установке заднего бампера на ВАЗ выполняются в порядке, обратном снятию.

Бампер крепится осторожно, чтобы не повредить его. Элементы конструкции должны быть установлены правильно, без изменения зазоров между деталями.
При выполнении работ будьте внимательны, следуйте рекомендациям и у вас получится выполнить процедуру без специальных навыков и знаний.

Многим автолюбителям, задающимся вопросом, как снять передний бампер на ВАЗ 2114, следует как можно тщательнее изучить нижеприведенную информацию.

Передний бампер является особенно важной частью кузова. Если он в плохом состоянии, то внешний вид автомобиля будет оставлять желать лучшего. Однако этот элемент кузова является не только декоративной частью автомобиля. Бампер выполняет целую линейку различных функций по защите двигателя, а также водителя. В случае столкновения бампер должен поглощать значительную часть силы удара.

Также гасит любые негативные эффекты, которые могут проявиться при лобовом столкновении с другим автомобилем или любым объектом.

Еще одной особенностью переднего бампера ВАЗ 2114 является особая конструкция кромки бампера. Он играет роль своеобразного спойлера. Это означает, что бампер значительно увеличивает все ключевые показатели прижимной силы при движении на очень высоких скоростях.

Почему может потребоваться снятие и замена бампера на новый

Существует множество причин, по которым может потребоваться снять передний бампер, но некоторые из них являются наиболее распространенными. Именно из-за них автовладельцам приходится обращаться за профессиональной помощью или решать проблему самостоятельно.

Что это за причины?

1. Повреждение бампера, которое могло произойти во время аварии. Очень часто после лобового столкновения целостность конструкции нарушается настолько сильно, что требуется срочная замена.
2. Ремонт двигателя — еще одна причина снять бампер. Добраться до многих узлов моторного отсека можно только сняв бампер.
3. Иногда автовладельцы все-таки хотят сделать тюнинг передней части своего автомобиля. Без снятия бампера не обойтись.
4. Установка новых световых элементов.
5. Установка сетки, а также различных декоративных накладок.

Когда бампер все же сломан, есть только два варианта решения проблемы:

1. Замените старый бампер на новый.
2. Попробуйте восстановить работоспособный старый бампер всеми доступными способами.

Снятие и замена старого бампера на новый. Как снять бампер на ВАЗ 2114

Для того, чтобы начать процесс удаления, вам необходимо обзавестись целым набором вспомогательных инструментов.

Из них:

1. Отвертки.
2. Лифт.
3. Крестовая отвертка.
4. Накидной ключ от 10 до 8. В качестве альтернативы можно использовать гаечный ключ с открытым зевом.
5. Головка с воротником 13 мм.

Дополнительная информация. Замена бампера ВАЗ 2114 процедура несложная. Для того, чтобы его выполнить, может потребоваться 60 минут, но если человек ничего не понимает в замене элементов кузова, то времени придется потратить гораздо больше. В любом случае автолюбитель сэкономит на услугах мастеров из сервисных центров. Данную процедуру рекомендуется выполнять самостоятельно, так как не каждый мастер ответственно выполняет замену элементов кузова.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, чтобы установить новый

1. 1. На первом этапе вам нужно будет открыть защиту, которая находится на передних колесах. Для этого нужно открутить 3 винта. Проще всего это сделать с помощью отвертки.
   2. Теперь нужно убрать защиту в сторону и открыть доступ внутрь.

1. 1. Гаечный ключ на 10 мм понадобится для того, чтобы открутить 2 фиксирующие гайки внутри.
   2. Точно так же нужно демонтировать со стороны, где находится второе колесо.
   3. После этого можно снять номерной знак. Некоторые опасаются выполнять эту процедуру из-за возможности повредить знак. Во избежание каких-либо повреждений следует открутить несколько винтов, которые расположены под номером, а затем выкрутить еще 2 винта, расположенных в окнах.

1. Теперь пришло время снять переднюю часть. Это требует небольшого усилия. После этого осталось поставить новый бампер. Установка бампера ВАЗ 2114 не вызовет затруднений, если автолюбитель успел снять старый бампер.

Это можно сделать, если выполнить всю описанную процедуру в обратном порядке, однако перед установкой нового переднего бампера рекомендуется проверить состояние усилителя.

Этот компонент должен быть в хорошем состоянии. Если это не так, то перед установкой нового бампера автолюбителю потребуется заменить усилитель.

Для того, чтобы выполнить эту процедуру максимально быстро, сразу после снятия бампера нужно демонтировать несколько гаек крепления. Это можно сделать головкой диаметром 13 мм. Все прокладки должны остаться на шпильках, а все кронштейны, которые расположены сбоку, необходимо открутить. Их можно использовать при установке нового бампера.

Когда это будет сделано, можно приступать к настройке нового усилителя на нужную высоту. Затем нужно выставить зазоры между фарами, самим усилителем и крылом. Это можно сделать с помощью слотов.

После этого следует начать сборку всей конструкции.

Особенности работы

Новые версии автомобиля имеют некоторые отличия. Они касаются усиления бампера. Под фарами, как и решетка радиатора, есть зубья. Их надевают со специальными вырезами. В итоге, чтобы без повреждений снять бампер, потребуется также снять фары вместе с решеткой радиатора. Это очень неудобно, но без этого не обойтись.

Если вам все же необходимо заменить бампер на новый, то вам следует тщательно выбирать модель нового бампера. Ни в коем случае нельзя покупать металлические бампера. Они представляют серьезную опасность для водителя во время аварии. Лучше отдать предпочтение бамперам из пластика.

Нельзя забывать о цвете. Он должен идеально совпадать с цветом всего кузова, иначе автомобиль с разноцветными элементами будет смотреться просто ужасно.

Консультация. Некоторые автолюбители пытаются сэкономить на покупке нового бампера и покупают некрашеный бампер. Это стоит немного меньше, но найти подходящую краску для этой части тела может быть чрезвычайно сложно.

Полезное видео

Интересная информация по данному вопросу представлена ​​в видео ниже:

Заключение

Монтаж переднего бампера ВАЗ 2114 не составит труда, если действовать строго по предоставленной инструкции. Установка полностью нового бампера вернет автомобилю прежний вид, а также повысит уровень безопасности во время вождения.

Некоторые автолюбители столкнулись с тем, что пришлось менять передний бампер на ВАЗ-2114. Это могло быть связано с тем, что его структура была разрушена или сама структура была перепроектирована. Пришлось, конечно, ехать в автосервис, где за такой простой процесс взяли немалые деньги. В этой статье рассказывается, как поменять передний бампер своими руками

Видео как снять передний бампер на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет о процессе замены переднего бампера ВАЗ-2114, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

процесс замены бампера

Схема устройства переднего бампера

Передний бампер автомобиля выполняет защитную функцию, в первую очередь поглощая возможный удар. В последнее время тенденция автопроизводителей такова, что он должен иметь и декоративную функцию, и аэродинамическую. В таком случае, что должно принять на себя удар?

Для этого был разработан специальный металлический усилитель, который как раз и выполняет эту роль.

Перед началом процесса замены необходимо определиться с инструментами. Какой нужен: отвертка с наборами насадок или набор отверток, ключи рожковые и накидные на 8 и 10, трещотка с головкой на 13, новый бампер.

Итак, когда автомобилист все собрал, можно приступать непосредственно к процессу.

Пошаговый процесс

Рассмотрим пошагово процесс замены переднего бампера ВАЗ-2114:

1. Устанавливаем машину так, чтобы можно было свободно вставать снизу для выполнения операций. Идеально подходит для ямы или подъемника.
2. Откручиваем болты решетки радиатора.

   Разболтовка решетки радиатора

3. Снимаем номер, под ним два болта. Под номерным знаком будет два болта, которыми бампер крепится к усилителю. Их также необходимо демонтировать.
4. Откручиваем винты крепления подкрылков (защитные арки передних колес).
5. Ключом на 10 откручиваем две гайки на креплениях бокового бампера.

   Снятие боковых креплений переднего бампера

6. Потяните бампер вперед и снимите его.
7. Установка осуществляется в обратном порядке.

Выбор детали на ВАЗ-2114 (артикул)

Общий вид оригинального переднего бампера

2113-2803015 – оригинальный каталожный номер переднего бампера производства АВТОВАЗ. Аналогов этой детали нет, поэтому вариантов, кроме заводской покупки, нет. средняя себестоимость продукции 6000-7000 руб.

Причины снятия переднего бампера

Существует несколько причин, по которым необходимо снять передний бампер. Итак, давайте рассмотрим основные из них:

• Деформация , разрушение или повреждение в результате аварии.
• Разборка для удаления или ремонта элементов которые находятся под защитным элементом. Это может быть усилитель, фара, рамка радиатора или экстрактор лонжеронов, а также другие причины.
• Демонтаж детали для покрасочных или реставрационных работ.
• Другие причины.

тюнинг

Один из вариантов тюнинга переднего бампера

Неоднократно требуется демонтаж переднего бампера для улучшения характеристик, проще говоря тюнинга. Это довольно распространенная практика, особенно в странах СНГ.

Таким образом, защитный элемент можно полностью модернизировать, а иногда и полностью заменить. Вариантов тюнинга очень много, и каждый автолюбитель самостоятельно выбирает вариант дизайна и доработок.

Мелкая доработка бампера — установка губы. Выглядит стильно и подходит на стандартный бампер

Но, единственное, что остается неизменным в этом случае, это застежки. Поэтому, как бы вы ни меняли внешний вид, установка элемента осуществляется так же, как и снималась, только в обратном порядке.

выводы

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ-2114 довольно легко и с этим процессом справится даже начинающий автомобилист, главное чтобы было желание и руки растут из нужного места. Ну, а если процесс, описанный в статье, показался вам достаточно сложным, то вам необходимо обратиться в автосервис, где все сделают за нескромную плату.

Глушитель Стингер ВАЗ 2114 для тюнинга выхлопной системы — помощь автолюбителю

Глушитель Стингер ВАЗ 2114 для тюнинга выхлопной системы Стингер известен среди вазовцев как производитель тюнинговых деталей выхлопной системы. Начав 12 лет назад производством

Stinger известен среди владельцев автомобилей ВАЗ как производитель тюнинговых деталей выхлопной системы. Начав 12 лет назад с производства прямотоков для классики, сегодня компания выпускает под своим брендом выпускные коллектора, глушители, резонаторы и сопутствующие детали для ваз и иномарок, в том числе:

Основное преимущество Stinger — долговечность. Не секрет, что стандартные детали выхлопной системы для ваз изготавливаются из некачественного металла. Срок их жизни обычно не превышает 3-4 лет.

Стингер изготовлен из высококачественного нержавеющего металла и окрашен порошковой краской. При правильной подготовке и уходе он прослужит в 2-3 раза дольше обычного.

Производитель по праву гордится спортивными качествами своего продукта. Полная замена выхлопа ВАЗ 2114 даёт автомобилю прибавку в несколько лошадиных сил и существенное улучшение динамики, что позволит оставить позади многие иномарки.

Оригинальный глушитель Stinger ВАЗ 2114

Choice

Детали выхлопной системы Stinger изготовлены из нержавеющей стали марки 08 PS. Для наполнения использовалась негорючая вата зарубежного производства. Выдуванию наполнителя препятствует барьер из нержавеющей сетки.

Владельцы автомобилей ВАЗ 2114 могут выбрать один из нескольких вариантов глушителя.

Series Mute

Модель предназначена для тех, кто предпочитает стандартный звук выхлопа фирменному басовому рокоту прямотока. Сохраняются преимущества Stinger в продолжительности ресурса и повышении разгонных характеристик.

Серия Stinger Sport

Эта модель пользуется наибольшим спросом у владельцев ВАЗ 2114. Она не только улучшает работу выхлопной системы, но и создает сочный звук разгона спортивного автомобиля.

В продаже есть две разновидности Stinger Sport, отличающиеся толщиной стенки: 1,5 и 2,0 мм. Стенка большей толщины увеличивает срок службы детали до 30%.

Серия FSA

Модель предназначена для автомобилей ВАЗ 2114 с тюнингованным двигателем мощностью более 100 л.с. Для оптимизации выхлопной системы под большую нагрузку диаметр основного патрубка и выхода увеличен до 63 мм.

Все детали не требуют сварки, монтируются с помощью соединительных элементов (приобретаются отдельно) в штатные места. Наилучшего результата на ВАЗ 2114 можно добиться, если установить полный комплект выхлопной системы STINGER: крестовину выпускного коллектора и резонатор.

Дополнительные детали

В продаже имеются глушители с предустановленными декоративными насадками на конец трубы или без них. Форсунки различаются по форме и специфике установки. Для некоторых нужна подвязка места на бампере. Уточняйте информацию о выбранной модели у производителя.

Глушитель Stinger

Форсунки

Форсунки добавляют эстетики внешнему виду ВАЗ 2114. В продаже есть 3 варианта насадок:

• овал
• круг
• DTM (форма прямоугольника со скругленными углами).

Монтаж осуществляется с помощью болтов (входят в комплект).

Хомут соединительный

Необходим для соединения глушителя с резонатором. Это металлическое кольцо с резиновым уплотнителем, стянутое болтами.

Резиновые кольца

Прикрепите глушитель к кузову. Для замены понадобится 3 резинки. При установке новой детали рекомендуется сразу поменять резинки. Срок их службы обычно составляет 2-3 года, а невысокая стоимость позволяет делать ремонт впрок.

Замена глушителя

1. Отвернуть гайки соединительного хомута резонатора и глушителя (ключ на 13). Из-за эффекта укуса это сделать сложно. Часто приходится срезать старый хомут.
2. Снять штатный глушитель с резиновых опор.
3. При установке сначала соединить глушитель с резонатором и только потом вешать на кольца. В противном случае могут возникнуть трудности со стыковкой деталей.
4. Используйте высокотемпературную пасту (до 1200 градусов) для смазки болтов хомута. В дальнейшем это облегчит их откручивание.

Продолжительность ремонта выхлопной системы зависит от того, насколько быстро будет снят старый глушитель. Работа не требует каких-то особых навыков и знаний, а вот рассыпка потребует спецификации: усиленные ключи на 13, трубки, иногда Ушму («болгарку») или Дремель.

Кроме того, установка нового глушителя без помощника затруднена. Решайте сами, делать эту работу своими руками или обращаться на СТО.

На днях снял со своего стингера глушитель (без насадки) т.к. перестал радовать звук. Вместо него поставили глушитель Lada-Imij-который оказался редким гавком! Буровые установки, трескающиеся, как консервная банка. Вообще никому не советуют ставить, хотя позиционируют себя как аналог оригинала.

И в связи с этим задумался о ребилде своего глушителя с целью снижения звука (часто приходилось ездить по трассе, а обороты больше 3500 очень повышены).

Итак открываем и видим это:

Вата выгорела почти полностью, еще немного осталось в камере, где труба была обмотана сеткой. Убери это.

И тут возникает загадка, как погасить чуть более низкую частоту выхлопа.

И тут после прочтения статей пришел к такому варианту:

В качестве трубы во второй камере решено использовать сороковой профиль, он поднимается к трубе и стене.

Вот такая труба с надрезами (на фото неправда, будет как на СШЭМ):

И так вопрос: можно ли будет погасить нижние частоты? Какими лучше делать отверстия? Какой еще вариант можно рассмотреть?

Буду благодарен за помощь!

Комментарии 67

У меня тоже Стингер, хочу вварить трубу во вторую камеру, и просверлить в ней дырки, а так же сделать в 1 и 3

Если меня не устроит что из моей задумки получится, тоже переделают

нах из псевдоотбраковки сделают почти сток (выстрел в голову)

Что он не прямо внутри?

Стингер? Он почти прямоточный, но есть вторая камера, которая все же создает какие-то завихрения (препятствия) выхлопным газам.

Стингер? Он почти прямоточный, но есть вторая камера, которая все же создает какие-то завихрения (препятствия) выхлопным газам.

4stars хороший глушитель и звук приятный!

По вашей схеме весь смысл прямоточной банки теряется.

У меня нет цели сделать прямоточную банку. У меня цель — сделать тихий глушитель из прямоточной банки, близкой по характеристикам к прямоточной)

Зачем тогда купили банку Stinger?

Купил 2 года назад и не пожалел, понравился и звук и эффект. Нравится сейчас. Но во первых перегорела вата и изменился звук, во вторых повторюсь еще раз начал напрягать гул на высоких скоростях!

ну и нагар ватными палочками опять же а лучше стальными мочалками, только плотно

У меня нет цели сделать прямоточную банку. У меня цель — сделать тихий глушитель из прямоточной банки близкой по характеристикам к прямоточной)

Ему уже далеко до прямоточной. Лучше поставить сток

Поставил «Lada Image» звук как из консервной пустой банки.

Подруга тоже вату набила, сдулась к чертовой бабушке

Интересная тема, сохраню в закладку =)

Озвучу свой вариант, как вариант залить новый мин, и вварить прямоточный стрингер с жабрами внутри системы, подробнее можно посмотреть в видео Евгения Травников Разработал выхлопную систему

Ну это классный вариант, у меня нет возможности сделать этот стрингер.

могу купить на автодоке если надо скину артикул

думаю получится совсем тихо то что вы нарисовали)))

у меня немного другая задача — максимально приблизить звук к утечка. Прочитал эту статью, глушители слышал-по трассе при скорости 110-120 км/ч звук все равно напрягает

Затем сделайте зум и все!

Сделано, короче речь не об этом

Проходящий суммарный участок перфорации на трубке очень маленький. Будет хуже чем на стоке. Прямотока у вас нет, общий патрубок рвется во второй камере. Это снижает звук, но является дополнением к сопротивлению потоку. И чем выше скорость, естественно выше сопротивление. Можно переделать в полный сток, аналог, так сказать. Звук, скорее всего, станет тише. Но придется дополнительно изолировать снаружи. Я могу ошибаться. ТС не спец.

А если увеличить количество отверстий на трубках? Почему я настаиваю на этой схеме, так как считаю более удобным именно этот глушитель с минимальной переделкой.

Удобно, но не всегда правильно. Кстати, вместо мин ваты можно базальтовую вату или металлическую стружку. Количество, размер, расположение отверстий — все влияет на звук и сопротивление. И еще под каким углом давненько просверлены отверстия

Чем меньше отверстие в диаметре, тем напористее будет звук. У меня были отверстия от меньшего диаметра на больший выход из глушителя, звук очень понравился)

Как на рисунке не надо

Как подскажете?

Там кстати какой завод? Базальтовое волокно или минеральная вата?

Честно говоря не понял, но похоже на Мин Вату

Резонатор перед глушителем или труба простая?

Прямой резонатор Stinger

Лучше от такой доработки, мотор не задушишь, лучше забьешь мины. с хлопком (плотным) как было и сеткой задом на трубу, а если хотите свой вариант пупки 6-8 мм, то больше чем не на наружную стенку выцветет быстрее. А так на стоковом глушителе ВАЗ2115 (завод) такая же начинка как у вас только на вашем Ваты в слоях корпуса нет.

• История редактирования

6-8 мм-тоже думал об этом. Хватит ли стандартных слотов в первой ячейке?

Разумнее было бы купить новый Стингер без насадки, ведь он вас устроил и по звуку и по динамике, так почему бы и не зачем изобретать велосипед, к тому же спецы инженеры сидят не зря, я же ездил на выхлоп их за 2 года, только одни только радостные эмоции.

Купить что-то проще всего) Еще раз говорю, что теперь часто приходится ездить на дальние расстояния и иногда голова гудит от гула. Звук как раз устраивает для города).

• История редактирования

Самый простой вариант и думаю будет самым эффективным во 2 камеру вставить трубу с дырками и так же обмотать ее минватой или стекловатой (кстати можно вставить проф что уже есть резать).

PS; Низкий звук формируется в пустой – второй камере.

А перегородки целые или с дырками?

• История редактирования

Перегородки целы! Я тоже думал о таком варианте, но пришел к выводу, что тише не будет — выхлоп вообще прям на него пойдет, а во второй ячейке как минимум крутилки.

Так можно и вату намазать и не заваривать (смазать оцинкованным тонким металлом или плотной бумагой сверху — предать тип герметика) положить и послушать сразу покажет звук робота, если не нравится это, то переделайте это.

Намотал себе огнетушитель из него сделаю баночку и отпишусь в БЖ.

Жду теперь продолжение)

Чем меньше барьеров, тем быстрее будут выходить отработанные газы. Именно поэтому на подготовленные спорткары наваривается прямая магистраль, без расширителей и глушителя. Больше дырок не меньше дырок)) будет лучше дышать движком)

Чем больше отверстий и больше отверстий – тем громче звук, как найти золотую середину?

Поставить целую прямоточную выхлопную систему с крестовиной и поставить на банку свисток. Будет приятный низкий бубен. Или глушитель Saabov.

У меня паук 4-2-1, резонатор прямоточный Стингер. Цель всего этого — обрезать низкие частоты, чтобы было комфортно ездить по трассе с оптимальной для меня скоростью)) Мог бы еще раз забить на это ватой и было бы как новое, просто хочется еще немного (а я очень нравится звук)

• История редактирования

тут вроде уже не банку надо резать, а выпускной коллектор.

там же всякие коллектора аля Субару звук.

Мне кажется, что вы очень сильно душите машины газами. При таком объеме выхлопа щели не убрать, на больших скоростях по трассе это гарантировано. уу в лучшем случае выбьет прокладку под штаны.

Как сверлить отверстия? Но сколько и какого диаметра? А что с трубой в первой камере?

Вам нужно посчитать сколько отверстий и какого диаметра, если мне не изменяет память, то расход получается где-то 18 кг воздуха на 1 кг топлива, пропускная способность вашей трубки очень маленькая, кажется мне что нужно убрать уголок в профиле через 1 чтобы вместо 2х пропилов получилось одно отверстие.

Кстати, я это уже делал, просто фотки старые и ничего про это не говорил. Так же сделал дополнительные отверстия в первой камере) Фотки выложу позже.

Тогда собирай и пробуй на трассе! 🙂

Если хотите помучаться, то есть вариант с шайбами. Их приваривают вдоль трубы на разном расстоянии, эффект интересный, но с настройкой придется помучиться. www.drive2.ru/b/288230376151899026/ читал там много интересного. + в моем БЖ 12-шки есть переделка бюджетного резонатора от волги с 406 бит. в вилке для ваз 2110.

Стать прочитано)) а в блоге не нашел

Конечно будет тише! Но что?;в чем смысл? Открой, потом вари, тем более по твоей схеме он уже не будет прямоточным, не проще ли будет купить сток?

Купил сток за 1000 рублей — полная поломка! Автомобильный агрегат стоит более 3000 рублей. А стингер вполне добротно сделан, металл хороший. Да и так ради интереса)))

эффект должен порадовать, только надо было не надрезы делать, а дырки сверлить, ну в принципе и так должно быть гуд, я как-то форвард делал сток и еще поставил квадратный профиль внутри с такими насечками, звук был очень тихий

Немного успокоил) А сама конструкция с тремя такими камерами нормальная?

да норм встречал такие конструкции в наличии глушители

В принципе доволен, но как всегда есть но.

Преимущества: Хороший звук, приятный вид.

Недостатки: Без резки/сварки/грелки и подъемника не установить. Ставить только в сервис.

После длительной эксплуатации у ВАЗовского зубила (21099 2003 г.в.) возникла проблема – если кто-то садился на заднее сиденье, появлялся стук. Долго искал причину. В процессе перетряс подвеску, заменил пружины. Однако сундук был открыт.

ненадежный

Недостатки: тонкий металл

Добрый час! Купив с рук автомобиль ВАЗ 21099, решил поменять некоторые узлы и агрегаты. Не обошла стороной и замена выхлопной системы. Купил на авторынке полностью, начиная с выхлопной системы штаны Stinger. Она выглядела безупречно, и.

Хороший звук

Преимущества: регулировка звука

Привет. Решил приобрести прямоточную систему для 8-клапанного двигателя. Пошел в магазин выбрал стингер так как у него была возможность регулировки звука. Поехал в гараж установил, завел и вот это чудо звук.

Очень громко

Преимущества: Приятный звук на первых порах

Недостатки: Штрафы, Головная боль

Добрый день. Прямой выхлоп — это что-то из ряда вон выходящее. Так вот, когда кто-то едет и машина ревет, ты думаешь, что это круто, мне бы так. Я тоже так думал, пока не поставил прямоток. Сначала было круто.

Будильник для соседей

Преимущества: Недорогой комплект, приятный мощный звук

Недостатки: На морозе орет будь здоров

Решил обновить весь выхлоп на своей 99. Был выбор ставить сток или тюнинг, конечно же решил улучшить свое корыто. Все это барахло я купил в магазине стингеров в нашем городе. По деньгам особых отличий.

Выхлопная система Stinger подарит хороший звук вашему автомобилю

Достоинства: приятный звук

Недостатки: пока не нашел

Когда я покупал свой автомобиль девяносто девятой модели, мне казалось, что я был гнилой глушитель, на работу это не влияло, да и звук был штатный, но мне он почему-то не понравился, и.

Отпечатки бомб.

Преимущества: Толстый металл, качественные сварные швы, ну и долговечность.

Недостатки: Минусов за все время эксплуатации не обнаружено.

Здравствуйте! Не знаю, как поступили некоторые из тех, кто оставил комментарии выше, мой комплект подошел без дороботок (т.е. не резал, не варил) и даже в сервисе не нуждался! Когда-то были свободные средства и.

прка впечатляет

Недостатки: пока нет

Всем добрый день! На днях столкнулся с проблемой глушителя на своей машине. Обычно это происходит как правило с приходом весны. Зимой скапливается конденсат, замерзает и разрушает металл. Вот что у меня получилось — стал глушитель.

Ширина заднего сиденья ВАЗ 2114. Все автомобили ВАЗ

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на высокой скорости по сравнению с классической моделью, и даже с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — e-gas

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 — 190 (16кл)

Объем в литрах такой же, как и в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту выгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не обязательно ограничиваться 330 литрами пространства для расстановки вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.

Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких креплений:

1. Автобоксы.
2. Крепления для спортивного инвентаря.
3. Корзины.
4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Кнопочное управление

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает эксплуатацию более удобной, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 водители имеют возможность перевозить крупногабаритные грузы. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных размеров.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге автомобиля оно монтируется самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 надежный пятидверный автомобиль. Вместимость 330 литров со сложенными сиденьями и 632 литра с разложенными сиденьями. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 со сложенными сиденьями 427 литров, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К преимуществам относятся простота разборки, установка полки и удобная высота загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, сооружают ящики для хранения мелких вещей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Машины получили вместительные багажные отделения, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для выполнения повседневных бытовых задач или малого бизнеса.

infokuzov.ru

Объем багажника ВАЗ 2114

Поколение 1 поколения Series Select 5-дверный хэтчбек Модификация Select 1,5 МТ (77 л. с.) 1,6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л.с.) 1,6 МТ 16 CL (89л.с.) 1,6 МТ 16 кл ( 98 л.с.) 1,6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

Refresh

ВАЗ (Лада) 2114 1 поколение 1,5 МТ (77 л.с.)

• Минимальный объем багажника 427 л
• Максимальный объем багажника 427 л

ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 8cl (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 16cl (89 л.с.)

• Объем багажника минимальный 300 л
• Объем багажника максимальный 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 МТ 16кл (98 л.с.)

• Объем багажника не менее 300 л
• Объем багажника не более 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

• Объем багажника не менее 300 л
• Объем багажника не более 632 л

wikidrive.ru

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 – автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным. По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом – все это придает автомобилю современный вид.

Внешние изменения повлияли на производительность машины. В частности, эта модель обладает отличными аэродинамическими свойствами. Он устойчив на дороге, даже при движении на высоких скоростях. Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно легко сделать оригинальный автомобиль, выделяющийся из общей массы, тем самым подчеркивая индивидуальность и чувство стиля своего владельца.

Багажник

Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль. Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:

• 330 дм3 с разложенными сиденьями;
• 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.

Читайте также: Чем обшить дверь ВАЗ-2114

Объем в литрах такой же, как и в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту выгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не обязательно ограничиваться 330 литрами пространства для расстановки вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.

Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких креплений:

1. Автобоксы.
2. Крепления для спортивного инвентаря.
3. Корзины.
4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Кнопочное управление

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает эксплуатацию более удобной, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открытый, можно использовать плетеный кабель. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Другие варианты требуют соответствующих знаний электропроводки.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Уточняем размеры ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним , четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера окрашены в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро приборная панель, руль от ВАЗ 2110 и новая система отопления.

Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск ушёл в историю, его окончательно заменили на инжекторный с многоточечным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.

Также на машине есть множество дополнительных опций, которые ранее были недоступны. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:

1. Люкс.
2. Стандарт.

В версии люкс с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка дверей и обивки дверей. Главным преимуществом топовой комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.

Обновлена ​​торпеда, исчез верхний бардачок, в панель приборов интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, наружную температуру, время и тому подобное.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

• количество мест: 5;
• рекомендуемое топливо: АИ-95;
• максимальная скорость: 165 километров в час;
• расход топлива: 8,9 литров на 100 км по городу;
• время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
• объем бензобака: 43 л;
• Расположение ICE: спереди, поперечно;
• вес: 970 кг;
• топливная система: многоточечный впрыск;
• объем багажника: 427 литров;
• Привод: Передний.

Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственная масса, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Ведущие колеса	передние
Дорожный просвет до нижней части	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительная система впрыска
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа:
I	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
расход топлива в городе	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	Трос
Привод сцепления	Трос
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без ускорения	34
Шины ВАЗ 2114	165/70Р13 175/70Р13
Рулевое колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваные
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	левый и правый
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Набивка сиденья из растительного материала. волокно	+
Потолок	цельногнутый
Облицовка двери	цельногнутая
Обивка багажника	+
Солнцезащитный козырек с зеркалом	—
Подголовники задних сидений	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	R 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и низкий расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

1. Длина машины: 4100 мм.
2. Высота машины: 1415 мм.
3. Ширина станка: 1620 мм.
4. Основание: 2460 мм.
5. Дорожный просвет: 165 мм.
6. Задняя колея: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели немного измененные размеры 2114:

1. Длина станка: 4122 мм.
2. Высота машины: 1402 мм.
3. Ширина станка: 1650 мм.

Отличия были обусловлены рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими корректировками подвески автомобиля.

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля; в поворотах станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

vazremont.com

Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, и даже с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — e-gas

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 — 190 (16кл)

На главную

vaz-2114-lada. ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 | Ваз

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь любимую потребителями «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все детали навесного оборудования были окрашены в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в единый цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыск. Для этой модели не разрабатывались новые модификации силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Автомобильная трансмиссия

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размерность шин

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного». Его название – максимальная взаимозаменяемость элементов, что требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

videovaz.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Ширина	1620 мм
Длина	4100 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Минимальный объем багажника	427 л
Дорожный просвет	165 мм
Максимальный объем багажника	427 л
Задняя направляющая	1370 мм
Собственная масса	970 кг
Количество мест	5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензиновый
Тип впуска	Форсунка
Максимальный крутящий момент	120 Н*м
Максимальная мощность оборотов	до 4 800 об/мин
Мощность двигателя	77 л. с.
Объем двигателя	1499 см3
Максимальный крутящий момент, обороты	2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Тип коробки передач	Механика
Привод	Передний
Диаметр поворота	10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость	158 км/ч
Разгон до 100 км/ч	13,2 сек
Расход топлива в городе на 100 км	8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,7 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	7,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 480 до 750 км
Марка топлива	АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза	Диски
Задние тормоза	Барабан
Задняя подвеска	На продольных рычагах
Передняя подвеска	Амортизатор

wikidrive. ru

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь любимую потребителями «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все детали навесного оборудования были окрашены в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в единый цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Для этой модели не разрабатывались новые модификации силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Автомобильная трансмиссия

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размерность шин

Габариты

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по той причине, что корень которого лежит в периоде развития «одного». Его название – максимальная взаимозаменяемость элементов, что требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Игровой тюнинг. Игра Преимущества Тюнинг Онлайн

Старый добрый хэтчбек. История и тюнинг ВАЗ 2114

История

Семейство автомобилей «Лада Самара 2» не было бы полным, если бы в него вошла рестайлинговая версия автомобиля ВАЗ 2109 — легендарная «девятка». В Новом модельном ряду это место занял ВАЗ 2114 — пятидверный хэтчбек, впервые сошедший с конвейера Волжского автозавода в 2001 году, получивший в 2003 году серию, занявшую место девятой модели и выпускаемую по сей день.

Кстати, говоря о том, что ВАЗ 2114 является аналогом «девятки», допускаем небольшую неточность, так как фактически базой для этой модели послужил ВАЗ 21093 – наиболее удачная модификация исходного автомобиля. По аналогии со всей серией «Самара 2», новая модель получила ряд изменений, коснувшихся, в первую очередь, конструкции автомобиля и некоторых его основных узлов.

ВАЗ 2114 стал более обтекаемым по сравнению с ВАЗ 21093. Этот элемент дизайна создает интересный эффект — узнаются корни первой серии «Лада Самара». Особенно если смотреть на машину впереди. Задняя часть, правда, осталась более узнаваемой, но фирменные острые углы по-прежнему плохо видны. Кроме того, «корма» получила слегка измененный задний бампер и обновленный блок задних фонарей. Передняя часть досталась в наследство от ВАЗ 2115, появившегося в продаже чуть раньше. Именно от него в цвет кузова стали окрашиваться дизайн переднего бампера и спойлера, оптика, форма решетки радиатора, передний и задний бамперы, а на кузовах появились молдинги и пороговые обтекатели.

В отличие от ВАЗ 21093 изменилась начинка салона. В него стали устанавливать более удобные сиденья. При этом, как и в «Универсале», спинка заднего сиденья может складываться, увеличивая объем багажного отделения. ВАЗ 2114 стали оснащать электростеклоподъемниками, регулировать высоту руля и т.д. Предметы комфорта (насколько это возможно для отечественного автомобиля).

Инжекторный двигатель 8V объемом 1,5 литра устанавливается на ВАЗ 2114 аналогично всем сериям «Лада Самара 2». В 2007 году был произведен небольшой тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и автомобили этой модели стали комплектоваться двигателем объемом 1,6 литра, соответствующим ЕВРО классу 3. Данная модификация получила индекс ВАЗ 21144. Также предполагалось использование пластиковых створок вместо алюминиевых, установка обновленной «торпеды», новой панели приборов и бортового компьютера.

Интересная модификация автомобиля ВАЗ 211440-24. Выполнено в 2009 году на предприятии «Супер-Авто». Эта модификация предполагает установку 16-клапанного двигателя объемом 1,6 литра, что позволяет увеличить мощность автомобиля до 89 л.с. Данная модификация стала комплектоваться 14-дюймовыми колесами, конструкторы изменили коробку передач, тормозную систему. Еще одна аналогичная модификация была выполнена в 2010 году, тогда в «Супер-Авто» решили установить на ВАЗ 2114 16 клапанный двигатель от «Лада Приора». Этот агрегат также имеет объем 1,6 литра и более высокую мощность, составляющую 98 л.с.

ВАЗ 2114 подвергался внешним изменениям со стороны конструкторов. В 2008 году на автомобиль были установлены узкие молдинги в отличие от первоначальных широких.

Тюнинг ВАЗ 2114.

Подобно другим автомобилям Волжского автомобильного завода, тюнинг ВАЗ 2114 получил широкое распространение во всех его проявлениях. Кстати, мы ни разу не упоминали, какой конечный результат можно добиться, сочетая стайлинг и технический тюнинг ВАЗ 2114. Так, например, многих клиентов интересует только внешняя составляющая. В этой ситуации достаточно провести только легкий стайлинг ВАЗ 2114 и тюнинг салона ВАЗ 2114. В результате таких мероприятий получается автомобиль, мало предназначенный для участия в соревнованиях, но способный подчеркнуть оригинальность и стиль своего владельца. .

Принципиально противоположный вариант — «волк в овечьей шкуре». Специалисты проводят солидный тюнинг двигателя, трансмиссии, тормозной системы ВАЗ 2114 (см. предыдущие статьи). Однако внешний вид машины остался нетронутым. Такой автомобиль может уверенно участвовать в ралли, кольцевых гонках, дрэг-рейсинге.

Который легко может потеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдет для вашего автомобиля, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если вы не используете виртуальный тюнинг 3D. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой оберткой?

Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца

Что получит пользователь программного обеспечения для виртуального авто

Трудно игнорировать возможности, которые открываются с высокими компьютерными технологиями. Одним из них является виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе Программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешнего вида своего автомобиля. Изучение салона и кузова детально и внимательно, подбор каждой детали и цвета – это только часть возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D тюнинг автомобиля. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — все можно поменять. Даже, более того, есть возможность протестировать новую аудиоаппаратуру и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет необходимости обращаться к специалистам по предварительному тюнингу автомобиля. Создать новый образ машины можно дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга автомобилей в 3D

В свободном доступе находятся программы позволяющие изменять внешний вид автомобиля.

1. Cinema 4D является любимцем многих пользователей, среди которых немало профессионалов. Использую впервые, может быть. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, позволяющих создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга автомобилей 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создает картинку высокого разрешения. Последнее преимущество позволяет четко рассмотреть каждый сантиметр вашего обновленного автомобиля.

1. Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не учитывать одну особенность — работа со скачанными фото в большом разрешении затруднительна. В этой программе легко создавать новые объекты.

1. Неидеальное, требовательное, но солидное Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительным качеством просто не пройдет через систему фильтров. После всех изменений, которые вы хотите сделать со своим автомобилем, сформируется четкий образ. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменения интерьера.

1. Dimilights Embed послужит достойным вариантом, если планируется провести легкий тюнинг и пользователь не имеет высоких навыков работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не таким хорошим, как в предыдущей программе.

1. Отдельного слова заслуживают два продукта, которые в России пользуются очень высокой популярностью — это «Виртуальный Тюнинг ПК Автомобиля» и «Виртуальный Тюнинг Москаров» (Виртуальный Тюнинг 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных автомобилей. В программу уже загружены трехмерные изображения высокого качества. Пользователю нужно только найти свой автомобиль и начать творить, преображение кузова и салона на свое усмотрение.

Вторая программа подходит для владельцев иномарок. Изображения в трехмерном пространстве самых распространенных моделей автомобилей зарубежных производителей легко найдут свой автомобиль. Это, пожалуй, единственная разница между этими двумя программами. В остальном они очень похожи. Меняя свой автомобиль через эти программы, вы можете параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин завершен, вы можете распечатать все использованные детали и сохранить финальное изображение автомобиля.

Мы не упомянули компьютерные игры, через которые также можно проводить. Этот метод больше не используется, т.к. более удобен, узкоспециален и современен, методы виртуального изменения транспортного средства.

Обзор онлайн-сервисов виртуального тюнинга автомобилей в 3D

Все относительно. Вот программы, которые были описаны чуть выше, не кажутся удобными и идеальными, когда начинаешь пользоваться интернет-ресурсами. В софте, который необходимо скачать и установить на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база образов машин, а возможности по настройке ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — настройка в онлайн-режиме. Ни один из перечисленных недостатков здесь не обнаружен.

В Интернете можно легко найти множество сайтов, позволяющих изменить внешний вид автомобиля, выбрать различные варианты апгрейда внешнего вида и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все остальные ресурсы. Такой 3D тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www. 3dtuning.com — Этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество есть в русском интерфейсе, чем другие подобные ресурсы не могут похвастаться. Возможности изменить внешний вид автомобиля огромны. Вы можете выбирать диски, менять колеса, менять фары, экспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего не перечислишь, но можно уточнить эксклюзивные моменты:

• разрешение на редактирование;
• вариаций с подвеской;
• функция тонирования тормозов;
• активация неоновых ламп;
• используйте для окрашивания экстерьера в любой цвет из RGB гаммы, которая представлена ​​в полной силе;
• придающий краске матовость или глянцевый блеск.

Оплатив этот ресурс всего за 20 минут, вы получите изображение полностью измененной машины, владельцем которой являетесь. Все детали, изображения которых были нанесены в процессе трансформации, существуют и выдаются. Имея полученный результат на бумаге, вы легко сможете воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте вы можете общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться идеями, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Настройка виртуального 3D важна, полезна и часто необходима. С ним вы сможете делать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга незаменимы. А как еще можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и повысить качество услуг.

Тюнинг ВАЗ 2114 – это творческое и очень интересное мероприятие, способное изменить автомобиль буквально до неузнаваемости. Владельцы Lada 2114 хорошо знают: несмотря на хорошие скоростные характеристики, эта машина очень далека от совершенства. Это касается не только его внешнего вида, но и шасси. Любители всего красивого наверняка захотят преобразить салон своего приобретения. Вы можете доверить это дело специалистам и быть уверенными в успехе. Но что может быть увлекательнее, чем провести тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, сэкономив немалую сумму, воплотив все свои мечты и представления о том, каким должен быть легковой автомобиль. Осуществлять этот процесс можно только после выполнения ряда подготовительных мероприятий.

Планирование тюнинга

Любой автомобиль имеет допустимые пределы технических параметров, за которые выходить не разрешается. Чтобы не столкнуться с внезапными осложнениями и неприятностями, необходимо проконсультироваться со специалистами и изучить соответствующую литературу. Только после согласования всех частей можно приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы лучше представить, как будут выглядеть машины после тюнинга, желательно использовать программу виртуализации. Это позволит получить визуальный образ машины как изнутри, так и снаружи. 3D Тюнинг ВАЗ 2114 дает возможность использовать множество разнообразных эскизов, способных удовлетворить вкусы самых изысканных эстетов. Компьютерная программа позволяет поворачивать автомобиль в разные стороны, видеть его под разными углами и при разном освещении. Изменения, внесенные в параметры машины, можно сохранить и удалить. Для большей наглядности готовые эскизы распечатываются и предаются всеобщему обсуждению.

После того, как проект окончательной доработки автомобиля ВАЗ 21140 будет окончательно утвержден, его необходимо узаконить. Любая доработка и изменение внешнего вида Машины должны быть согласованы с компетентными органами.

Перед тем, как приступить к тюнингу своего автомобиля, необходимо провести такие мероприятия:

1. Обратиться к специалистам с пакетом документов, в которых описана доработка, которой будет подлежать Лада 2114. Профессионалы должны сделать свое заключение о таких изменениях не противоречат действующему законодательству и не представляют опасности для водителя и других участников. Дорога. Заключение подтверждается технической документацией, заверенной подписями и печатями.
2. Подать в ГИБДД заявление с перечислением плановых изменений. После рассмотрения этого документа соответствующие органы выдают разрешение с перечислением условий, при которых допускается доработка транспортного средства.

Забегая немного вперед, необходимо остановиться и на документальном фильме Изменения ВАЗ 2114, тюнинг которого проводился по проекту и постановлению ГИБДД. Владелец автомобиля подает в автоинспекцию заявление о внесении изменений. После этого он получает сертификат о том, что тюнингованный автомобиль соответствует требованиям безопасности и может эксплуатироваться. На основании этого документа вносятся изменения в технический паспорт автомобиля.

Улучшение силовой установки

На ВАЗ 2114 стоит достаточно мощный двигатель, способный разогнать машину до приличной скорости по хорошей дороге. Однако этот показатель у ВАЗ 2114 можно очень существенно улучшить. Дополнительная мощность позволит увеличить крутящий момент, что пригодится при резком наборе скорости и на крутых подъемах.

Для увеличения мощности двигателя необходимо провести такие мероприятия:

• внесение изменений в настройку бортового компьютера;
• замена некоторых деталей на спортивные аналоги;
• установка нового газораспределительного механизма;
• установка коленчатого вала с увеличенным ходом поршня;
• буровые клапаны.

Универсальное решение — установка турбины. Помимо увеличения мощности, это устройство будет создавать уникальный звуковой эффект при работе двигателя на разных оборотах.

Улучшив мотор, нельзя забывать о подвеске и коробке передач. Что касается подвески, то стоит поставить более жесткие амортизаторы. Такое решение предотвратит сильные повороты на поворотах и ​​раскачивание машины после выхода из них. Имеет смысл увеличить жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости.

Номера передач меняются на коробке передач. Они подбираются к двигателю, который уже прошел революцию. Установка самоблокирующегося дифференциала значительно увеличит крутящий момент.

Внешний тюнинг автомобиля ВАЗ 2114

Это самая объемная и дорогая часть работы, так как изменению подвергается не только кузов, но и все выступающие из него детали. Начать следует с их удаления. После этого осуществляется покраска кузова. Изображения наносятся через трафареты путем создания картин или аэрографии. Тюнинг своими руками тот же и хорошо, что можно настроить и изменить картинку. Это позволяет исправить ошибки, допущенные на этапе проектирования. После полного высыхания кузова машину можно ставить на колеса. Внешний тюнинг ВАЗ 2114 просто не мыслим без установки новых литых дисков. Их цвет и форма зависят от типа кузова, фар и других аксессуаров. К выбору дисков нужно подойти очень ответственно, так как именно они определяют внешний вид автомобиля.

Так как ВАЗ 2114 машина скоростная, то стоит задуматься об установке заднего спойлера. Завершает спортивный стиль автомобиля воздухозаборник, установленный на капоте. Оригинальность и неповторимость автомобилю отдадут двери. С таким аксессуаром Лада будет в центре внимания и объектом восхищения. Такая картина с низким бампером.

Боковые стекла можно спасти темной пленкой, оттенок которой будет соответствовать цветовой гамме кузова. Нужно быть осторожным с передним стеклом, чтобы не затруднять процесс вождения из-за недостаточной видимости.

Если владельца Лады не устраивает оптика, то ее можно полностью заменить. Фонарей различных типов сегодня в избытке. На увеличенный бампер целесообразно установить дополнительные противотуманно-галогенные фары. Заканчивается картина установкой нижней подсветки, которая сделана из светодиодной ленты, заключенной в прозрачную трубку.

Перед проведением внешнего редизайна, на этапе проектирования изменений внешнего вида автомобиля следует создать точный проект выполняемых работ. Для этого используйте рисунки, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и является нецелесообразным, так как не дает водителю полной информации о результате работы. Еще одним способом получить представление о результатах доработки автомобиля является 3D тюнинг. Для этого используется специализированное программное обеспечение как в онлайн-, так и в офлайн-версии.

Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много времени и сил на получение результатов переделки машины. С помощью онлайн и оффлайн 3D тюнинга вы можете увидеть, как измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлеры, аэродинамические колпаки и другие элементы внешнего редизайна автомобиля будут смотреться на конкретной модели. Ряд программ позволяет подобрать оптимальный цвет переделанного автомобиля и «нанести» на борт машины определенный набор шаблонных аэрографических рисунков.

Использование компьютерных программ для выполнения трехмерного тюнинга автомобилей в большинстве случаев требует от водителей навыков работы с теми или иными программами. Однако ряд онлайн-сервисов такой направленности получил интуитивно понятный интерфейс, доступный для освоения даже неуверенному пользователю персонального компьютера.

Обзор программы

Список программ для тюнинга автомобилей довольно внушительный. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором удобно работать, либо программа не требовательна к ресурсам компьютера для использования на слабых машинах. Чаще всего пользователи используют следующие программы:

• Студия тюнинга автомобилей. Для начала работы с ПО вам потребуется загрузить фото станка. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все детали автомобиля: от фар до аэрографии;
• «Виртуальный тюнинг: от восьмёрки до Калины». Программа будет интересна владельцам Lada Mark. В данном ПО представлены модели производства АвтоВАЗа. Приложение позволяет виртуально выполнить тюнинг как кузова, так и салона;
• «Виртуальный тюнинг» от «Букаасофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Вы можете улучшить внешний вид кузова и салона автомобиля;
• Блендер 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного ПО. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, которые приобрели платную лицензионную программу;
• Автодескмая. Софт — Синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение имеет онлайн-версию, которая доступна для пользователей 24 часа в сутки. Позволяет создавать объемные картинки и полноценные анимационные изображения;
• Синема 4д. Самый «продвинутый» софт из указанного списка. Программа представляет собой полноценный комбайн для создания и модификации трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. Преимущества программного обеспечения заключаются в обширном функционале и удобном пользовательском интерфейсе.

По сравнению с онлайн-планированием, переделка автомобиля в офлайн-программе имеет ряд недостатков. К ним относятся необходимость установки, платный доступ ко всем опциям некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда программ.

Онлайн решения

Некоторые приложения-симуляторы онлайн тюнинга автомобилей любых марок реализованы в виде онлайн. Они выполнены в виде сайта, при входе на который водитель осуществляет тюнинг своего автомобиля онлайн. Для стабильного функционирования сайта необходимо наличие установленного компонента Flash Player актуальной версии.

Среди множества ресурсов по улучшению автомобиля онлайн популярностью пользуется сайт 3D тюнинга. Имеет интуитивно понятный пользовательский интерфейс, простоту регистрации, быструю загрузку необходимых моделей, большой выбор марок автомобилей и запчастей для выполнения онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России неоспоримым преимуществом является поддержка русского языка.

На указанном сайте можно добровольно создать на сайте конкретную модель автомобиля и без регистрации. Однако в этом случае не будет возможности участвовать в конкурсе виртуальных проектов переделки машин среди других водителей или обращаться к другим пользователям этого сайта.

Преимущества работы онлайн

Преимущества использования виртуального тюнинга автомобилей онлайн:

• Возможность тюнинга моделей иностранных и российских автомобилей.
• Результат обновления визуально доступен для водителей онлайн.
• Использование ряда интернет-ресурсов бесплатно.

Приложения для настройки машин нужно будет устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют большие ресурсы персонального компьютера. В случае с онлайн-сервисами пользователю необходим стабильный доступ в Интернет и установленный флеш-плеер последней версии.

Как начать работу

Для начала работы с онлайн-сервисами, позволяющими выполнить виртуальный тюнинг автомобиля, вам потребуется:

• Посетите веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация в системе).
• Выберите интересующую марку автомобиля.
• Сменить штатные элементы кузова на тюнингованные.
• Изменить окраску и оборудовать чертежи автовоздушного кирпича.
• Сохранить изменения для последующего редактирования или распечатки.

Виртуальный редизайн автомобиля пригодится для создания полноценного проекта переделки внешнего вида и салона автомобиля. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений. При этом уровень владения навыками работы с ПК не играет ключевой роли.

Тюнинг Авто это творение интересного, а в паре новаторского и экспериментального дизайна, которое позволяет самовыразиться владельцу автомобиля. Учитывая немалую стоимость автомобиля, производить «живую» доработку — удовольствие довольно затратное. Ошибиться или установить обвес на машину в нескольких возможных вариациях не всегда возможно. Тюнинг автомобиля позволяет без существенных затрат столкнуться с плодами творчества и преображений.

Бесконечные возможности

Мультимедийная программа для автомобилей, созданная талантливыми программистами, открывает перед творческими людьми, в том числе автомобилистами, возможность изменения внешности, а так же расскажите как она есть как отечественного, так и зарубежного производства.

Рисунок ВАЗ 2115.

Современная инновационная мультимедийная разработка, позволяющая осуществлять 3D тюнинг российских автомобилей, содержит набор трехмерных изображений большинства автомобилей большинства моделей российского автопрома. Помимо моделей, в существующие модели идут виртуальные трехмерные компоненты:

• спойлер
• бампер
• диски
• фары
• пороги и многое другое.

Этот гаджет позволяет менять цвет корпуса, создавать дизайнерские аэрографы.

Создание уникального дизайна ВАЗ 2115

Прежде чем приступить к дизайну отечественного автомобиля ВАЗ 2115, следует выбрать эту модель из базы приложения. Все технические характеристики машины будут в точности соответствовать ее виртуальному прототипу. Поэтому даже цвет кузова машины выбирается заводом. Это уже в будущем, делая тюнинг такой модели автомобиля, как ВАЗ 2115, мы подберем для нее и нужный цвет и, возможно, даже аэрографию.

И для начала заменить колесо. Из списка, приведенного в доступном и понятном меню, выберите иконку с символами колеса. Нажмите на него мышкой и откроется весь спектр возможных колес. Это включает в себя ставки и диски. Выбирайте любой из понравившихся и вешайте на базу.

Аналогично поступаем со всеми остальными элементами. После завершения виртуального тюнинга мы можем сфотографировать нашу работу и разместить ее хоть в вашем виртуальном гараже, хоть выставить на продажу через специально для этого доску объявлений.

Виртуальная доска объявлений

Мультимедийное приложение для модернизации машин имеет собственную виртуальную доску объявлений. На нем, в принципе, как и на реальном, можно размещать частные объявления о покупке или продаже модели автомобиля, созданной или предназначенной для создания, прямо в самом гаджете.

3D Тюнинг ВАЗ 2115

Смело производите тюнинг российских автомобилей, фото которого вы также можете разместить на доске объявлений. Только не забудьте выбрать соответствующий раздел. Также фотографии своих переделанных автомобилей можно размещать и на других интернет-ресурсах – форумах, блогах, комментариях к статьям об автотюнинге, например.

Незаметные преимущества данной услуги

В заключении особо хочу выделить основные возможности мультимедийной программы «Виртуальный Тюнинг»:

Распашные двери на ВАЗ 2115

• Наличие большой базы реальных трех- габаритные машины и комплектующие к ним.
• Возможность установки/удаления компонентов на виртуальную модель.
• Сохранение в базе ваших дизайнерских проектов.
• Изменение цвета Гамма. и подбор спектра цветов на свое усмотрение.
• Создание индивидуальной аэрографии.
• Сохранение фотографий машины после переделок на диск компьютера.
• Возможность выполнить виртуальный тюнинг отечественного автомобиля.
• Использование информации о продавцах и покупателях.

Бампер ВАЗ 2114 размеры. Все автомобили ВАЗ. Кнопка управления

Автомобильный сайт » Лада Гранта » Размеры бампера ваз 2114. Все автомобили ВАЗ. Кнопка управления

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, придавая автомобилю отличные аэродинамические качества, а также устойчивость на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другое навесное оборудование выдержаны в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает возможность выбора покупателем внешнего оформления автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я из-за того, что за небольшие деньги ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандарт. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая покоряет сердца автомобилистов благодаря своему внешнему виду.

Двигатель	1,6 л, 8 кл. (Евро 3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
Основание, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Масса в снаряженном состоянии, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	предохранитель, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(С,Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов, имеющих нестандартные габариты.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируют самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – 632 литра. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров — при разложенных сиденьях, ширина — 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Данные размеры приблизительны и действительны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина, а также размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К достоинствам можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки. Он находится почти на уровне бампера автомобиля.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатной обшивкой багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает комфортная погрузочная высота, больший объем багажника Лады 2115. В остальном оформление грузового отсека идентично другим моделям.

Вагоны оборудованы штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструментов, необходимых для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отделения, что увеличило объем перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместимость автомобиля позволяет перевозить в нем даже негабаритный груз, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставки каких-либо товаров или грузов другого назначения к месту выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти вдвое.

Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не придется ограничивать себя 330-литровым пространством для хранения вещей. В продаже имеются различные крепления и установки для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.

Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты крепления:

1. Автобоксы.
2. Крепления для спортивного инвентаря.
3. Корзины.
4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Кнопочное управление

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, закрывался надежно. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта дистанционного управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и накладки на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установили новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирскую версию, аналогичную универсалу. На автомобиль установлены электростеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, легкосплавные диски.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 собрали на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрали опытную партию из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в апреле 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». С другой стороны, коренным образом изменился баланс подъемных сил: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

Устанавливается на автомобиль с инжекторным двигателем 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшение топливной экономичности.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144 Отличительные черты от старого двигателя — катализатор не под снизу, но возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499cc
• ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
тип кузова
Количество дверей
мест
Объем багажника, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственный вес, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Гусеница заднего колеса
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до низа
зазор к картеру сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Макс. мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
Я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
расход топлива в городе
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	предохранитель стоечного типа, без усилителя
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Рулевое колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	тафтинговый
Обогрев заднего стекла
Электрические стеклоподъемники спереди. дв.
Электрические дверные замки
Вентилятор охлаждения

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов, имеющих нестандартные габариты.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируют самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – 632 литра. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров — при разложенных сиденьях, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и действительны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина, а также размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К достоинствам можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки. Он находится почти на уровне бампера автомобиля.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатной обшивкой багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает комфортная погрузочная высота, больший объем багажника Лады 2115. В остальном оформление грузового отсека идентично другим моделям.

Вагоны оборудованы штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструментов, необходимых для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отделения, что увеличило объем перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

infokuzov.ru

Объем багажника ВАЗ 2114

Поколение 1 поколениеSeries Select 5-дверный хэтчбекВерсия Select 1.5 MT (77 л.с.)1.6 MT 8 cl (Евро 3) (81 л.с.)1.6 MT 16 cl (89л.с.)1,6 МТ 16 кл (98 л.с.) 1,6 МТ 8 кл (Евро 4) (81 л.с.)

Refresh

ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,5 МТ (77 л.с.)

• Объем багажника не менее 427 л
• 2 Объем багажника максимальный 427 л

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1,6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1,6 МТ 16 кл (89 л.с.)

• Объем багажника минимальный 300 л
• Объем багажника максимальный 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1. 6 МТ 16кл (98 л.с.)

• Объем багажника не менее 300 л
• Объем багажника не более 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1,6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

• Объем багажника не менее 300 л
• Объем багажника не более 632 л

wikidrive.com

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену «девятке», снятый с производства, и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным. По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, молдинги по бокам, спойлер со стоп-сигналом – все это придает автомобилю современный вид.

Внешние изменения повлияли на производительность машины. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Он устойчив на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах можно легко сделать оригинальный автомобиль, выделяющийся из толпы, тем самым подчеркивая индивидуальность и чувство стиля своего владельца.

Багажник

Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирский. В данной модели автомобиля объем багажника равен:

• 330 дм3 при разложенных сиденьях;
• 600 дм3 со сложенными задними сиденьями.

Читайте также: Чем обшить дверь ВАЗ-2114

В литрах объем такой же, как и в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместимость автомобиля позволяет перевозить в нем даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставки каких-либо товаров или грузов другого назначения к месту выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти вдвое.

Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не придется ограничивать себя 330-литровым пространством для хранения вещей. В продаже имеются различные крепления и установки для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.

Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты крепления:

1. Автобоксы.
2. Крепления для спортивного инвентаря.
3. Корзины.
4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Кнопочное управление

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, закрывался надежно. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта дистанционного управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открытый, можно использовать плетеный кабель. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других вариантов нужно иметь соответствующие знания электрической схемы.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Уточняем размеры ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, в сравнении с ним , четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали красить в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Изменилась и отделка салона – регулируемая рулевая колонка, европанель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система отопления.

Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск ушёл в историю, его окончательно заменили на инжекторный с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.

Также на машине есть много дополнительных опций, которых раньше не было. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:

1. Люкс.
2. Стандарт.

Версия Luxury поставлялась с предустановленными противотуманными фарами, колпаками для колес, подголовниками для задних пассажиров, новой обивкой дверей и дверных накладок. Главным преимуществом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.

Обновлена ​​торпеда, исчез верхний бардачок, в панель приборов интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и тому подобное.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода для автомобиля ВАЗ 2114 заявлены следующие ТТХ:

• количество мест: 5;
• рекомендуемое топливо: АИ-95;
• максимальная скорость: 165 километров в час;
• расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
• время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
• объем топливного бака: 43 л;
• расположение двигателя внутреннего сгорания: спереди, поперечно;
• вес: 970 кг;
• Топливная система: Распределенный впрыск;
• объем багажника: 427 л;
• Привод: Передний.

тип кузова	хэтчбэк
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственная масса, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Ведущие колеса	Передние
Дорожный просвет до низа	170
зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Макс. мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительная система впрыска
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа коробки передач:
I	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
расход топлива в городе	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	Трос
привод сцепления	трос
Передняя подвеска	МакФерсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	Рейка и шестерня
радиус поворота наименьший	5,2
Максимальный подъем без ускорения	34
Шины ВАЗ 2114	165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	тафтинговые
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрические дверные замки	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
наружные зеркала заднего вида	левый и правый
Неослепляющие зеркала	—
Зеркала с электроприводом*	—
Подогрев передних сидений	+**
обивка сиденья	твид с карм.
Обивка сиденья из раст. волокна	+
обшивка потолка	цельнолитая
обивка двери	цельнолитая
Обивка багажника	+
Солнцезащитный козырек с зеркалом	—
Подголовники задних сидений	+
Пластиковый коврик в багажник	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
молдинги дверей	+
боковые юбки	+
Колесные колпаки	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Отделка металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	R83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и низкий расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Размеры вазы 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

1. Длина машины: 4100 мм.
2. Высота машины: 1415 мм.
3. Ширина станка: 1620 мм.
4. Основание: 2460 мм.
5. Дорожный просвет: 165 мм.
6. Задняя колея: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели немного измененные габариты 2114:

1. Длина станка: 4122 мм.
2. Высота машины: 1402 мм.
3. Ширина станка: 1650 мм.

Отличия были обусловлены рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими корректировками подвески автомобиля.

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более раскатистым и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

vazremont.com

ВАЗ 2114, 2115, 2113 технические характеристики

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузов по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, и даже с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Передний привод, стандартная коробка, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. В нашем случае форма корпуса не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — e-gas

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 — , 185 190 (16кл)

Главная

vaz-2114-lada. ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 | Ваз

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь полюбившуюся потребителям «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придавали дизайну автомобиля столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, затеняя все элементы в единый цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации автомобиля.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 литра, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому подобные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применена механическая коробка переключения передач. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единство». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

videovaz.ru

размеры, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 860х120х80 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099

101,20€

АП08-24-12 Ригельный привод с крабами с дополнительной опорой ВАЗ 2108-2115

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 860х250х180 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099

122,57€

АП08-2

0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -1,5 град

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

30.00€

АП08-2

0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -2 град

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

30,86€

АП08-2

0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -2,5 градуса

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, 1118 Калина, Приора 2170

32,60€

АП08-2

0 Проставки колесные для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -1 градус

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

18. 80€

АП08-2

9 Проставки для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ -3,5 град

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х120х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

35.20€

АР10-2801070 Проставка нижняя ВАЗ 2108, 2110, Приора

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 740х90х90 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Приора 2170

32,86€

АП12-24-20 Ригельный сейф ВАЗ 2110, Приора, Приора

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1050х250х180 Для автомобилей: 2110, 2111, 2112, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

88,57€

АП70-24-05 Ригель ПРИВОД ПУ ВАЗ 2110, Приора

Для автомобилей: 2110, 2111, 2112, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

124.29€

АП70-24-10 Ригельный привод ВАЗ 2110, Приора

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 1050х250х180 Для автомобилей: 2110, 2111, 2112, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

101,43€

АР08-2

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 860х120х80 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099

103,43€

AR08-3403380 Опоры рулевого механизма

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х70х40 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099

18,57€

AR10-5601265 Распорка задняя 2108, 2110, Приора

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 600х240х120 Для автомобилей: 2108, 2110, Приора 2170

51. 40€

AR18-5601265 Проставка задняя Калина, Калина 2, Гранта

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 600х150х120 Для автомобилей: 2110, 2190 Гранта, Калина 1118

35,71€

Комплект крепления шаровой опоры ВАЗ 2108-2110

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х80х20 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170

2.00€

Подшипник шариковый TRW ВАЗ 2108-2110

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170

37,71€

Сошки рулевые BMW E36

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х120х40 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2174, Приора 2171

61.43€

Болт развала ваз 2108 в сборе

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 60х40х40 Для автомобилей: 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170

1. 14€

Болт развала в сборе

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 80х40х40 Для автомобилей: 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170

2.29€

Лада Самара 2 — ВАЗ 2115/2114/2113

Автомобили семейства Лада АвтоВАЗ производятся ОАО с 1997 по настоящее время. В семейство Lada Samara 2 входят: 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114 и седан ВАЗ-2115. С 2007 года на эти автомобили устанавливается двигатель ВАЗ-21114 (1,6/81 л.с.).

История автомобиля «Самара 2» незамысловата — по сути это неглубокая модернизация и рестайлинг (заметно переработан салон и, особенно экстерьер) семейства/спутника Лада Самара (Самара, были экспортной версией «спутник»), которые выпускал ВАЗ (Волжский автомобильный завод) с 1984 до 2004 года.

Напомним, что Lada Samara/Спутник это, можно сказать, легендарные переднеприводные «восьмерки» (ВАЗ-2108 — 3-дверный хэтчбек) и «девятки» (ВАЗ-2109 — 5-дверный хэтчбек) , появление которого совпало с «перестройкой». Эти автомобили стали настоящей революцией в отечественном автомобилестроении. Позже (в 1990 году) к ним присоединилась «девяносто девятая» (ВАЗ-21099 — Седан), которая пользовалась такой популярностью, что даже после прекращения производства Lada Samara на ВАЗе ее до сих пор продолжают собирать в Украине.

Сегодняшние Лада Самара 2 – это машины с хорошей устойчивостью и управляемостью, дизайн экстерьера которых подчеркивает их динамику. Эти автомобили обычно выбирают молодые люди, для которых Lada Priora слишком серьезна или дорога, а Lada Kalina слишком легкомысленна.

А огромный потенциал, заложенный в автомобилях этого семейства, в сочетании с задором и амбициями его целевой аудитории порождает немыслимый простор для тюнинга этих автомобилей. Тюнинг в Лада Самара это все — от двигателя, подвески и тормозов до обвеса, света и выхлопа. Тюнинг, порой, меняет этот автомобиль совершенно до неузнаваемости.

Подробнее о каждой модели семейства Лада Самара 2.

ВАЗ-2113. — это трехдверный переднеприводный хэтчбек семейства Лада Самара 2. Лада 2113 представляет собой значительно улучшенную версию автомобиля ВАЗ-21083. Это все те же отличные ходовые качества, пикантные и чуткие тормоза, но и существенные изменения как снаружи, так и внутри.

Внешность автомобиля приобрела более спортивные черты: был сужен разрез фары, изменена форма крышки капота, кузов стал более обтекаемым (в т.ч. за счет специально разработанных бамперов), появился задний спойлер с встроенный стоп-сигнал.

В салоне улучшено качество отделки, а старая приборная панель заменена на современную. Багажное отделение ВАЗ-2113 имеет объем 330 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья.

Лада 2113 комплектуется 1,6-литровым 80-сильным бензиновым двигателем, соответствующим европейским нормам Евро-3, и комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. ВАЗ-2113 может развивать скорость до 160 км/ч. Скорость разгона с 0 до 100 км/ч составляет 13,2 секунды. Расход топлива на 100 км пути ~ 7,6 л (топливный бак — 43 л).

Цена автомобиля ВАЗ-2113 начинается с отметки ~228 тысяч рублей.

ВАЗ-2114. — это передне-водяной пятидверный хэтчбек из семейства Лада Самара 2. Лада 2114 — это удобный городской автомобиль, который можно даже отнести к классу семейных автомобилей.

ВАЗ 2114 построен на базе предыдущей модели – испытанной «девятки» (ВАЗ-2109), которая прошла серьезную модернизацию. В плане экстерьера новый хэтчбек Лада Самара 2 получил все те же новые радиаторную решетку, капот, бампер и разрез фар.

Технические и динамические характеристики практически аналогичны ВАЗ-2113.

Цена автомобиля ВАЗ-2114 начинается от ~ 240 тысяч рублей.

ВАЗ-2115 — Это Лада Самара 2 Седан, т.е. пятидверный переднеприводный седан класса S. Лада 2115 — отличный городской автомобиль и отличный вариант для семейных загородных поездок. Он универсален, поскольку его жесткая подвеска и достаточно высокий (для седана) клиренс позволяют успешно преодолевать даже легкое бездорожье. А весь ваш багаж легко поместится в багажном отделении, объем которого составляет 427 литров.

Салон Лада Самара ВАЗ-2115 отделан качественными материалами и отвечает современным тенденциям. Автомобиль довольно комфортный: эргономичный салон, удобные сиденья, возможность регулировки руля и сидений под рост водителя и пассажиров.

Аэродинамика и маневренность автомобиля LADA 2115 также на высоте, как и у хэтчбеков этого семейства. Седан уверенно держит дорогу и отлично проходит повороты.

Динамика, технические и эксплуатационные характеристики седана ВАЗ-2115, в остальном аналогичны хэтчбекам, за исключением того, что их 208 на 208 мм.

Цены на Седан ВАЗ-2115 начинаются от ~ 247 тысяч рублей.

Так выглядит семейство автомобилей Лада Самара 2 — универсальные в использовании и недорогие автомобили с динамичным и достаточно современным дизайном экстерьера, плюс большие перспективы для тюнинга.

Единственное, что можно назвать большим недостатком этих автомобилей, это уровень их безопасности просто нулевой (нет подушки безопасности для водителя).

Технические характеристики автомобиля ваз 2114. Все автомобили ваз. Кнопка управления

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и накладки на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установили новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирскую версию, аналогичную универсалу. Электрические стеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок, литые диски.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 собрали на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрали опытную партию из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в апреле 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». С другой стороны, коренным образом изменился баланс подъемных сил: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшение топливной экономичности.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру снаружи, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499cc
• ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

Кузов
Ширина	1620 мм
Длина	4100 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Минимальный объем багажника	427 л
Дорожный просвет	165 мм
Максимальный объем багажника	427 л
Задняя направляющая	1370 мм
Собственная масса	970 кг
Количество мест	5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение цилиндров	рядный
Диаметр цилиндра	82 мм
ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензиновый
Тип впуска	Форсунка
Максимальный крутящий момент	120 Нм
Максимальная мощность, обороты	до 4 800 об/мин
Мощность двигателя	77 л. 16Июл Тюнинг программа: Программы для тюнинга авто любой марки 16 Июл 1986 alexxlab Комментировать Программа для тюнинга авто по фотографии. Программа для виртуальной модернизации авто. О разнообразии инсталляций и софте Главная / Двигатель Программы для 3D-моделирования могут помочь превратить некоторые идеи в красивые модели и прототипы, которые впоследствии можно будет использовать в самых разных целях. Эти инструменты позволяют создавать модели с нуля, независимо от уровня подготовки. Некоторые 3D редакторы достаточно просты, так что их в короткие сроки освоит даже новичок. Сегодня 3D-модели используются в самых различных сферах: это кино, компьютерные игры, дизайн интерьера, архитектура и многое другое. Выбор оптимального программного обеспечения для моделирования часто бывает трудным, так как непросто найти программу, в которой был бы весь необходимый функционал. FreelanceToday предлагает вашему вниманию 20 бесплатных программ для 3D-моделирования. Daz Studio – это мощное и при этом совершенно бесплатное программное обеспечение для трехмерного моделирования. Нельзя сказать, что это легкий для освоения инструмент – новичкам придется долго изучать возможности программы. Создатели программы позаботились о пользовательском опыте, но удобство Daz Studio удастся оценить далеко не сразу. Одной из фишек программы является создание 3D-изображений с GPU ускорением во время рендеринга, что дает возможность создавать очень реалистичные модели. Также в Daz Studio имеется поддержка создания сцен и функционал для анимации моделей. Доступно для : Windows, | OS X Бесплатное программное обеспечение для 3D-моделирования Open SCAD создано для серьезного проектирования (промдизайн, интерьеры, архитектура). Художественные аспекты создателей программы интересовали в гораздо меньшей степени. В отличие от других программ подобного плана, Open SCAD не является интерактивным инструментом – это 3D-компилятор, который отображает детали проекта в трехмерном виде. Доступно для: Windows, | OS X | Linux Программа AutoDesk 123D – это большой набор различных инструментов для CAD и 3D-моделирования. С помощью программы можно проектировать, создавать и визуализировать практически любые 3D-модели. AutoDesk также поддерживает технологию 3D-печати. Основной сайт AutoDesk 123D имеет несколько сателлитов, где можно найти множество интересных бесплатных 3D-моделей, с которыми можно поэкспериментировать или просто использовать их в личных целях. Доступно для: Windows, | OS X | IOS | Meshmixer 3.0 позволяет проектировать и визуализировать 3D-конструкции путем объединения двух или нескольких моделей всего за несколько простых шагов. В программе для этого имеется удобная функция «cut and paste», то есть можно вырезать из модели нужные части и вставлять их в другую модель. Программа даже поддерживает лепку – пользователь может создавать виртуальную скульптуру, формируя и уточняя поверхность точно так же, как если бы он лепил модель из глины. И все это в режиме реального времени! Программа поддерживает 3D-печать, готовые модели полностью оптимизированы для отправки в принтер. Доступно для : Windows, | OS X 3DReshaper является доступным и простым в использовании программным обеспечением для 3D-моделирования. Программу можно использовать в различных областях, таких как искусство, горнодобывающая промышленность, гражданское строительство или судостроение. 3DReshaper поставляется с поддержкой различных сценариев и текстур и имеет множество полезных инструментов и функций, облегчающих процесс трехмерного моделирования. Доступно для : Windows Бесплатная программа 3D Crafter предназначена для 3D-моделирования в режиме реального времени и создания анимаций. Основная фишка данного редактора – интуитивно понятный подход «drag-and-drop». Сложные модели могут быть построены с помощью простых форм, программа поддерживает скульптурное моделирование и 3D-печать. Это один из самых удобных инструментов для создания анимации. Доступно для : Windows PTC Creo – это комплексная система, созданная специально для инженеров, работающих в сфере машиностроения, а также для конструкторов и технологов. Программа также будет полезна для дизайнеров, которые создают продукты, используя методы автоматизированного проектирования. Прямое моделирование позволяет создавать конструкции по существующим чертежам или использовать программу для визуализации новых идей. Изменения в геометрию объекта можно внести очень быстро, что существенно ускоряет процесс работы. Программа, в отличие от предыдущих, платная, однако есть 30-дневный триал и бесплатная версия для преподавателей и студентов. Доступно для : Windows Бесплатное программное обеспечение LeoCAD – это система автоматизированного проектирования виртуальных моделей LEGO. Есть версии для Windows, Mac OS и Linux. Программа может стать хорошей альтернативой Lego Digital Designer (LDD), так как имеет простой интерфейс, поддерживает ключевые кадры и работает в режиме анимации. Именно поддержка анимации выделяет LeoCAD на фоне других программ подобного плана. Доступно для : Windows, | OS X | Linux Программа VUE Pioneer поможет создать трехмерную модель для визуализации ландшафта. Софт может быть полезен для продвинутых пользователей, которые ищут удобные инструменты для рендеринга. Pioneer позволяет создавать удивительные 3D-ландшафты благодаря наличию большого количества пресетов и обеспечивает прямой доступ к Cornucopia 3D -контенту. С помощью программы можно создать множество эффектов освещения. Доступно для : Windows, | OS X Netfabb – это не только программа для просмотра интерактивных трехмерных сцен, с его помощью можно анализировать, редактировать и изменять 3D-модели. Программа поддерживает 3D-печать и является самым легким и простым инструментом с точки зрения установки и использования. Доступно для : Windows, | OS X | Linux Бесплатная программа NaroCad – это полноценная и расширяемая система автоматического проектирования, основанная на технологии OpenCascade, и работающая на платформах Windows и Linux. В программе имеется весь необходимый функционал, имеется поддержка основных и усовершенствованных операций трехмерного моделирования. Функции программы могут быть расширены с помощью плагинов и программного интерфейса. Доступно для : Windows, | Linux LEGO Digital Designer позволяет строить трехмерные модели с использованием виртуальных кирпичиков (блоков) конструктора LEGO. Результат можно экспортировать в различные форматы и продолжить работу в других 3D-редакторах. Доступно для : Windows, | OS X Бесплатную программу ZCAD можно использовать для создания 2D и 3D- чертежей. Редактор поддерживает различные платформы и обеспечивает большие углы обзора. Наличие множества удобных инструментов, позволяет решить большинство проблем, связанных с моделированием трехмерных объектов. Пользовательский интерфейс программы простой и понятный, что существенно облегчает процесс рисования. Готовый проект можно сохранить в формате AutoCAD и других популярных 3D-форматах. Доступно для : Windows, | Linux Бесплатная версия Houdini FX, Houdini Apprentice, пригодится студентам, художникам и любителям, создающим некоммерческие проекты трехмерных моделей. Программа обладает несколько урезанным, но вместе с тем достаточно широким функционалом и тщательно продуманным пользовательским интерфейсом. К недостаткам бесплатной версии можно отнести водяной знак, который отображается на 3D-визуализации. Доступно для : Windows, | OS X | Linux Приложение для создания рабочих дизайн-листов позволяет создавать достаточно подробные 3D-модели. Создатели программы позаботились о функциях, позволяющих устранять проблемные места путем изменений и дополнений к существующему дизайну. Также с помощью DesignSpark можно быстро изменить концепцию 3D-продукта. Программа поддерживает прямую технику моделирования и 3D-печать моделей. Доступно для : Windows FreeCAD – это параметрический 3D-моделлер, разработанный для создания реальных объектов любого размера. Пользователь может легко изменить дизайн, используя историю модели и изменяя отдельные параметры. Программа мультиплатформенная, умеет считывать и записывать различные форматы файлов. FreeCAD позволяет создавать собственные модули и затем использовать их в дальнейшей работе. Доступно для : Windows, | OS X | Linux Бесплатная программа Sculptris откроет перед пользователями окно в захватывающий мир 3D. Особенностями Sculptris являются удобная навигация и простота использования. Программу легко освоит даже новичок, у которого нет никакого опыта в цифровом искусстве или трехмерном моделировании. Процесс работы построен так, что можно забыть о геометрии и просто создавать модель, при этом бережно расходуя ресурсы компьютера. Доступно для: Windows, | Linux Программу MeshMagic можно использовать для 3D-рендеринга файлов, а также для создания двухмерных объектов или их конвертации в 3D. Программное обеспечение имеет интуитивно понятный интерфейс и может использоваться для решения самых разных задач. В настоящее время Mesh Magic поддерживает только Windows. Результат сохраняется в популярном формате STL, который можно открыть и редактировать в большинстве онлайн и оффлайн инструментов для 3D-моделирования. Доступно для : Windows Open Cascade – это комплект разработчика программного обеспечения, предназначенный для создания приложений, связанных с 3D-CAD. Он включает в себя специальные, разработанный сообществом C++ библиотеки классов, которые можно использовать для моделирования, визуализации и обмена данных, а также для быстрой разработки приложений. Доступно для : Windows, | OS X | Linux Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования. Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов. Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца. Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля. С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом. 3D моделирование своей машины Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции. В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения. При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи. В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров. Суть виртуальной модернизации машин Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач: выбирается приемлемый внешний подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов; определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок; Пример изготовления машины в программе составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам; утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга; составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений; производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины. С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле. Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза. Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле. Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов. Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление Программы для тюнинга онлайн Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля. При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений. Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию. Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы. В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные . Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины. Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей. Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин. В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта. Внешний и внутренний тюнинг Популярные программы Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел. ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ Имеется подобная программа в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них. Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы. На современном этапе развития IT-технологий многие автовладельцы получили возможность изменять внешность автомобиля и некоторые технические параметры, не выходя из дома. Для этого используется специальная интерактивная программа с 3D графикой. 1 Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим. С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов. 2 На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender , Autodesk Maya , Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов. Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам. Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave , они обладают отличной базой. Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто. 3 Плюсы использования современных интерактивных программ Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями. Захотелось в одночасье изменить свой автомобиль до неузнаваемости? Но нет лишних денег, чтобы воплотить свою мечту в реальность? Это все не важно, ведь вы с легкостью можете стать механиком или дизайнером за какие — то пару минут, просто скачав бесплатно – «Тюнинг автомобиля. Персональная студия». Данная программа довольно функциональна, если учитывать что она вышла аж в 2007 году и позволяет работать с картинками различного формата. Во время, когда только- только начала прогрессивно развиваться компьютерная индустрия, когда слово ПК начало приобретать более обыденный смысл для многих людей. Возможностей для кастомизации тут немало Запустив данную программу, в вашем распоряжении будет следующее: Приятный и интересный интерфейс, к которому очень быстро привыкаешь, и запуская утилиту, понимаешь: Делали то с душой! И правда, можно, например придраться к качеству графики или же к недалекости самой программы, но интерфейс не вызывает никаких нареканий, данная особенность очень радует, нет ничего лишнего, все просто и лаконично. Огромное количество вариантов для кастомизации автомобиля. В вашем распоряжении будет полный спектр возможностей настоящего механика, способного изменить «транспорт» до полной неузнаваемости! Практически неограниченные возможности. В программе «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» каждый человек может проявить себя со стороны, не всегда доступной в реальной жизни, я говорю непосредственно о тюнинге своего авто. Вам будет доступны следующие возможности: множество вариантов изменения цвета, изменение дисков, нанесение аэрографии, тонировки и многое другое… Особенности программы Вы можете загрузить фотографии своей машины или машины друга и изменить ее до неузнаваемости! Также можно загрузить музыку, которая вам нравится, в программу, чтобы процесс тюнинга был более атмосферным и творческим! В программе имеются встроенные фото автомобилей любой марки, от ВАЗ до Mercedes, что намного облегчает ситуацию, когда вам необходимо очень долго искать удачное фото, и не факт, что программа его прочитает, так что — это несомненно плюс! Гибкие возможности для масштабного тюнинга и всевозможных изменений! Интерфейс, доступный для освоения любому пользователю! Недостатки Безусловно, на фоне всех этих плюсов программа для тюнинга авто «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» смотрится более чем достойно, но пришло время поговорить и о подводных камнях. Первым минусом является не многогранность данного проекта, которая немного портит впечатление от первого знакомства с утилитой. Вторым минусом является графика и стиль исполнения внешнего вида, так как хотя бы на 2015 год программа кажется более чем старой и детской. И давайте посмотрим правде в глаза: невозможность работы с 3D изображениями очень портит мнение о программе, потому что на данный момент времени и развития технологий, этого очень не хватает. Для создания будущего дизайна тюнинга машины полезно пользоваться 3D моделированием. Существуют специальные игры и онлайн-сервисы, в которых осуществляется 3Д тюнинг машин. Такой подход позволяет заранее оценить, как будет выглядеть авто после тюнинга и внести корректировки при необходимости ещё на этапе проектирования. Игры про тюнинг машин Тема тюнинга занимает важное место в виртуальном пространстве. 3D игры про автомобили часто обладают значительными возможностями тюнинга своего авто. Примером таких игр могут служить как старые добрые игры серии Need for Speed, так и более новые: The Crew, Forza Horizon 2 и другие. Обзор возможностей 3D тюнинга в играх серии NFS вплоть до Need For Speed 2015: Также существуют специальные сайты, на которых можно создавать проекты тюнинга в режиме онлайн. Обзор сайта www.3dtuning.com для тюнинга онлайн (на английском): Некоторые из таких программ — сугубо профессиональные инструменты, а другие — имеют простой и удобный интерфейс, поэтому будут понятны любому пользователю компьютера, независимо от того, занимается ли он 3D тюнингом профессионально или же просто решил пофантазировать на тему оформления автомобиля. ЗД тюнинг автомобилей имеет массу преимуществ перед ручным моделированим: Можно увидеть своё творение прямо на экране монитора. Реально рассчитать примерную стоимость всех запчастей, которые могут понадобиться для воплощения идеи в жизнь. Все работы можно сохранить на компьютере для дальнейшего редактирования или распечатать. Можно не только создать новый дизайн своего авто, но и погрузиться в мир фантазий и превратить его в гоночный болид. Также дополнительно загружаются разнообразные плагины, расширяющие возможности редактирования. Часто автомобиль заводской сборки не привлекает внимание окружающих, поскольку выглядит обыденно, точно так же, как большинство автомобилей в потоке. Чтобы исправить это и привлечь к своему железному коню множество восторженных взглядов, можно изменить внешний вид авто с помощью тюнинга. Автолюбители модернизируют капот, зеркала, а также другие элементы автомобиля. Тюнинг придаст внешнему виду авто уникальность и отобразит безупречное чувство стиля и индивидуальность его владельца. Такой автомобиль будет заметным, поэтому можно не беспокоиться о том, что транспортное средство станет целью угонщиков. 3D тюнинг машин Провести работы можно даже не выходя из собственного дома при условии наличия компьютера, подключенного к сети интернет. Виртуальный авто-тюнинг схож с выполнением простых заданий в графическом редакторе. Тюнингуется электронная копия транспортного средства, а результат работы можно сохранить на носитель, чтобы впоследствии обратиться к мастерам и попросить модернизировать реальный автомобиль. Модель автомобиля в компьютерной программе может быть плоской либо трехмерной (работать с такой гораздо удобнее и интереснее). Если у пользователя имеются проблемы со скоростью интернет-соединения, можно скачать программу на компьютер и ее работа не будет зависеть от наличия выхода в интернет. Основным плюсом виртуального тюнинга, который и сделал его таким популярным среди автовладельцев, является то, что становится возможным оценить потенциал тюнинга, не потратив время на модернизацию машины и снятие всех прикрепленных элементов в том случае, если выглядит это неуместно или неудачно. Суть виртуальной модернизации авто Транспортное средство достаточно габаритно, чтобы можно было без проблем представить все изменения, которые с ним произошли, в плоскостном режиме. Поэтому разработчики создали онлайн программу, которая работает с трехмерными изображениями и помогает увидеть конечный результат в полном объёме. Запустить такую программу можно не только на домашнем компьютере, многие современные мобильные телефоны на операционной системе Андроид также поддерживают ее и дают возможность почувствовать себя дизайнером. Принцип работы программы очень простой, в ее меню есть множество разнообразных моделей автомобилей, которые можно тюнинговать. На начальном этапе необходимо выбрать желаемую модель (популярностью пользуются отечественные автомобили, поскольку их внешний вид изменять намного интересней, чем современных иномарок) . В дополнительных окнах на экране монитора отображены все те детали, которые можно подвернуть тюнингу. Далее все полностью зависит от фантазии человека, который решил изменить внешние данные авто.Можно выбрать дополнительные детали и попробовать примерить их на авто, можно видоизменить его зеркала, нанести рисунок на машину и пр. Программа разрешает вносить все изменения, которые только хочет пользователь, и не будет предупреждать о том, что тюнинг не подходит к модели или некрасиво смотрится. Пользователь ориентируется исключительно на свой вкус и чувство прекрасного. К тюнингованной машине можно дополнительно загрузить песню и создать видео со своим творением. Также программа позволяет сохранить полученную картинку и украсить ей, к примеру, свой рабочий стол. 3д тюнинг используется не только автолюбителями, но и профессиональными дизайнерами и мастерами аэрографии. С его помощью можно поработать с цветом рисунка, посмотреть, как он будет выглядеть на кузове автомобиля и только после удовлетворения владельца авто увиденным результатом, мастер приступает к нанесению аэрографии. В самой программе заложено много оттенков, что даст возможность совместить тюнинг и выбранное цветовое решение и оценить результат. Некоторые программы предлагают загрузить изображение собственного автомобиля и поработать с ним. Но в некоторых случаях из-за небольшого разрешения экрана или по причине того, что программа выводит только маленькое изображение авто на экран, работать будет не очень удобно. В таком случае можно воспользоваться смартфоном и сделать фото с его помощью. Андроид сам подберет необходимый размер и формат фото для более удобного использования программы. Модернизировать можно не только легковые, но и сделать 3д тюнинг грузовых автомобилей и в полной мере насладиться результатом. Программы для тюнинга онлайн Профессионалы используют для работы только специальные программы, но неопытным владельцам посмотреть на результат после введения разнообразных команд можно даже в простой программе с понятным интерфейсом. Для проведения модернизации нет никаких ограничений, можно просто добавить новую деталь, можно видоизменить транспортное средство до неузнаваемости, можно превратить начальную машину в совершенно иную или же выполнить 3д тюнинг салона автомобиля. Примером такого бесплатного онлайн-сервиса является уже рассмотренный выше сайт www.3dtuning.com Преимущества использования компьютерной программы для тюнинга: В меню есть масса инструментов, которые позволят в полной мере изменить внешний вид транспортного средства или его интерьер. 3д модель полностью сохраняет все пропорции автомобиля и соответствует реальному прототипу, поэтому при обращении в автомастерскую не понадобится проводить дополнительные расчеты. Можно посмотреть на результата сразу же после добавления к дизайну авто нового штриха или детали. Все фонари, спойлеры и прочие детали, с помощью которых программа предлагает вам видоизменить авто имеют реальные прототипы. Таким образом, если выбранная деталь понравилась владельцу, можно сразу же приобрести выбранный спойлер в интернет магазине и не нужно будет обращаться в автомастерскую, чтобы его вырезали по эскизу. В меню программы есть галерея уже созданных рисунков. Если нет желания работать над тюнингом транспортного средства, можно воспользоваться предложенным вариантом и воплотить эту идею в жизнь. Популярные программы Самым простым редактором, который поможет облегчить процесс подбора аэрографии является Tuning Car Studio . Кроме того она позволит изменить внешний вид дисков, стекол (добавив цвет или тонировку). Работает программа с качественной фотографией вашего автомобиля, поэтому результат будет максимально приближен к реальности. Dimlights Embed – больше ориентирована на новичков, которым необходимо изменить цвет авто или подобрать рисунок аэрографии. Профессиональные пользователи не смогут почерпнуть из нее ничего нового. Dimlights Embed – позволяет полностью изменить существующую геометрию кузова авто, а работать с ней очень удобно благодаря способности графической модели вращаться в пространстве. При этом она имеет небольшой недостаток в виде не очень качественной графики. С ее помощью можно обновить автомобиль, добавить новые колесные диски, полностью сменить надоевший интерьер и даже изменить руль и коробку переключения передач. Графические редакторы представляют массу идей для творчества, а кроме того благодаря им можно сэкономить время и деньги. ‎App Store: 3DTuning: Car Game & Simulator Описание 1000+ models with limitless customization options and car parts on 3D Tuning configurator. Good at automotive design? Master your skills by challenging other tuning fans! Уникальный автомобильный 3d конфигуратор! Более 1000 автомобилей в фотореалистичном качестве! 1. Огромный выбор автомобилей, элементов внешнего дизайна и опций по тюнингу. 2. В приложении представлены многие отечественные и зарубежные новинки авторынка, а так же хиты прошлых лет. 3. Собрана уникальная коллекция дисков, передних и задних бамперов, порогов, антикрыльев, решеток радиатора, передних и задних фар, спойлеров, крыльев, зеркал, а так же разнообразных воздухозаборников. 4. Доступны такие функции как изменение высоты подвески, наложение аэрографии, изменение цвета автомобиля и много многое другое… 5. Приложение интегрировано с сайтом 3DTuning.com, поэтому Ваш уникальный гараж автомобилей всегда под рукой, а постоянные и частые обновления сайта немедленно доступны на Ваших мобильных устройствах. Создавайте и делитесь своим уникальным гаражом автомобилей, с индивидуальными тюнинг проектами! 16 сент. 2022 г. Версия 3.7.370 Hi everyone! Brand new updates are available in Truck, Muscle and Tuning configurators. Hope you will enjoy them! Оценки и отзывы Оценок: 2,4 тыс. B4 Добавьте пожалуйста Subaru B4 и Toyota Windom E500 Не хватает легендарного волчка Mercedes Benz E500 W124 Cars Добавьте новые машины 2018 года Спасибо большое за отзыв! Пожалуйста отправьте на info@3dtuning. com конкретные модели автомобилей и мы добавим их в раздел ​»»Car Voting​»» и Вы сможете голосовать за Ваш автомобиль. Надеемся Ваш автомобиль наберет много голосов и мы сможем очень скоро добавить его на ​3DTuning! Разработчик 3DTUNING LLC указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Данные, используе­мые для отслежи­вания информации Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям: Связанные с пользова­телем данные Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя: Геопозиция Контактные данные Идентифика­торы Не связанные с пользова­телем данные Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя: Пользова­тель­ский контент Данные об использова­нии Диагностика Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее Информация Провайдер 3DTUNING LLC Размер 132,4 МБ Категория Игры Возраст 4+ Copyright © 3d Tuning Цена Бесплатно Сайт разработчика Поддержка приложения Политика конфиденциальности Вам может понравиться Программы для тюнинга авто любой марки. Виртуальный тюнинг машин при помощи специальных программ и приложений Внутреннее оформление салона и внешний вид автомобиля способны выделить транспортное средство среди массы аналогичных. Также дизайн машины много чего может сказать о характере владельца и его статусе, стиле жизни. Уже прошли те времена, когда установки самодельного антикрыла или встроенной магнитолы было достаточно, сейчас к доработке машин принято подходить более серьезно и основательно. Техника усовершенствовалась настолько, что владелец авто может предварительно ознакомиться с готовым вариантом измененной машины, не изменяя ее. Такую возможность дает программа для . Основной интерфейс приложения Актуальность данного вида сервисов Изменять можно практически любую деталь или параметр – это может быть высота клиренса, внешний вид колес, цвет кузова, наличие нового . Компьютерный тюнинг авто способен предложить вам разные варианты доработки двигателя, распишет название и количество запчастей, их стоимость и стоимость полного проекта и учетом инсталляции. Альтернатива компьютерному софту Если же вы не можете установить специальный софт, существуют упрощенные варианты, которыми можно воспользоваться онлайн. Предложит тот же подбор и примерку комплектующих в интерактивном режиме. Прежде всего это удобно, поскольку вы не изувечите авто прежде чем поймете, что тот или иной вариант отделки вам не подходит. В данном случае вы не будете руководствоваться поспешными решениями. Постепенно появляются подобные приложения не только для компьютеров, но и для телефонов, функционирующих на базе операционной системы Андроид. Такое приложение, как тюнинг авто можно установить на смартфон, на базе Андроид, за считанные секунды, а восприятие трехмерной модели будет не хуже чем при использовании компьютерной программы. Toyota Yaris Особенности и функциональные характеристики рассматриваемого приложения Пару лет назад на рынке мультимедийных продуктов появилась специальная разработка под названием «Виртуальный тюнинг», в которой содержится полноценный набор трехмерных моделей большинства машин отечественного автопрома. К трехмерному набору машин прилагается выбор трехмерных моделей элементов для доработки машины от любого производителя. Эта программа для тюнинга подразумевает также возможность установки дополнительного оборудования в качестве внутренних и внешних модернизаций. На вашем мониторе все изменения отображаются моментально. Благодаря удобному управлению установленную деталь можно рассмотреть как отдельно, так и в комплексе со всей машиной, следовательно, ваш выбор будет максимально осознанным, поскольку вы сможете оценить его предварительно в условиях объективной реальности. Кроме установки дополнительных элементов этот сервис позволяет изменять цвет кузова и наносить поверх него элементы аэрографии. Качественно проработанный дизайн Ford Focus Программа воссоздает максимально точно трехмерные виртуальные модели не только отечественных машин, но и таких иномарок как Шевроле, Мазда, Тойота, БМВ, Форд и прочих. Также у пользователя есть возможность узнать приблизительную ценовую политику и адреса магазинов, дилеров или производителей, где можно будет приобрести выбранный элемент и установить его. Таким образом, за счет виртуальной оценки изменений на трехмерной модели машины клиент получает максимально исчерпывающее представление об итоговом результате внешнего вида машины. В процессе преобразования авто благодаря такому приложению напрочь исключаются любые недовольства со стороны клиента, поскольку весь план он утверждает самостоятельно. На современном этапе развития IT-технологий многие автовладельцы получили возможность изменять внешность автомобиля и некоторые технические параметры, не выходя из дома. Для этого используется специальная интерактивная программа с 3D графикой. 1 Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим. С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов. 2 На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender , Autodesk Maya , Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов. Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам. Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave , они обладают отличной базой. Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто. 3 Плюсы использования современных интерактивных программ Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями. X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что: СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!! Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера. Стал для нас верным помощником и практически членом семьи. Мы прилагаем усилия и стараемся, чтобы наш автомобиль отлично вылглядел и притягивал взгляды прохожих. По внешнему виду автомобиля можно сказать о том, какой стиль жизни ведет владелец, финансовое положение, вид на окружающий мир, статус и многое другое. Такое самовыражение предоставляет из себя внутреннюю и внешнюю . И программа для тюнинга , без сомнения, помогает нам в этом нелегком деле. Ведь гораздо проще посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после сначала на экране. Возможно, со стороны вам откроются какие-нибудь детали. В этой статье мы рассмотрим софт под названием — Tuning Car Studio. Интерфейс Tuning Car Studio Современный подход В наши дни к прокачке автомобиля люди стали подходить гораздо профессиональнее, это раньше можно было установить самодельные антикрылья, затонировать стекла и установить крутую магнитолу. Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ. Меняем литье Прежде чем начать работу, мастера пользуются специальными приложениями по доработке автомобилей, чтобы заранее рассчитать все тонкости и сделать автомобиль максимально стильным и экстравагантным. Распространяется они зачастую абсолютно бесплатно. Естественно, что интерфейс игры полностью русский. Описание программы В этом приложении вы найдете большое количество информации об автомобильных аксессуарах разнообразных фирм-производителей, которые работают на российском рынке автомобилей. В ней собрано большое количество аксессуаров для воплощения в жизнь всех ваших идей. Давайте перечислим их: Фары, глушители; и аэрография кузова; Рули, приборные панели, кресла; Различные бамперы, спойлеры и пороги. Стоит заметить, что можно просто играть в тюнинг русских машин. И это совершенно бесплатно, для этого нужно всего лишь скачать программу. Помимо этого, вам будет доступна информация об ориентировочных ценах и адресах магазинов, дилеров и производителей. Там вы сможете купить или установить товар, который вам приглянулся в программе. С ее помощью вы заранее будете знать результат того или иного нововведения. Такой ход исключает проявление вашего недовольства от выполненной работы. Перед вами сразу откроется вид переделанной машины на экране монитора. Итак, перейдем к интерфейсу. После запуска программы для тюнинга машин перед нами появляется окно с уже загруженным автомобилем. В правой стороне пользователю предоставляется выбор автомобиля: библиотека машин довольно обширна. Выбрав нужную вам модель переходим к работе. Для начала выставляем нужный цвет для автомобиля, ведь визуальный тюнинг авто — это, бесспорно, начало начал. Определившись с цветом можно приступать к смене деталей. В левой стороне находится список с деталями, которые можно заменить. Работаем над проектом Лично я выбирал автомобиль ВАЗ 2108. Дальше все делается просто, а интерфейс приложения интуитивно понятен: выбираем нужную деталь, например, спойлер, и кликаем по понравившейся модели. И вот уже стоит на автомобиле. В программе собраны больше коллекции бамперов, колес, дисков, спойлеров, радиаторов. Существуют как наши отечественные модели, так и зарубежные. В программе собрано большое количество фото машин, тюнинг над которыми уже производился. Здесь можно найти самые разнообразные проекты от Ваз до Астон Мартин. Вы сможете посмотреть и взять что-то для себя. Сделайте самую необычную модель ВАЗ и перенесите ее с монитора в реальную жизнь. Например, вы сможете произвести тюнинг даже такого авто, как Лада Калина и превратить ее в настоящей шедевр. Помимо вешних изменений, вы можете произвести внутренние: добавить неона в салон, поменять кресла, поставить современный руль и многое другое. Также вы сможете поэкспериментировать с тонировкой стекла. Внутренняя модернизация включает в себя и другие изменения, с которыми вы ознакомитесь во время использования рассмотренного софта. Обязательно обратите внимание на вкладку с аэрографией: в программе содержится много разнообразных изображений. Это приложение создано для того, чтобы тюнинг машин стал более доступным людям, с ограниченными финансовыми возможностями, а так же для тех, кто еще не до конца определился с тем, каким он хочет видеть свой законченный проект. Она позволяет воплотить все ваши фантазии в жизнь, хоть и виртуально. Перед проведением редизайна внешнего вида кузова и интерьера автомобиля, еще на стадии проектирования внесения изменений во внешность авто следует создать точный проект выполняемых работ. Для этого используют чертежи, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и нецелесообразен, так как не дает водителю полной информации о результате работы. Другой способ получения представления об итогах усовершенствования авто – 3Д тюнинг. Для этого используют специализированный софт как в онлайн, так и в оффлайн-версиях. Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много сил и времени на получение представления результатов редизайна машины. При помощи онлайн и оффлайн 3D тюнинга можно посмотреть, как измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлера, аэродинамические обвесы и прочие элементы внешнего редизайна авто будут смотреться на конкретной модели. Ряд программ позволяет подобрать оптимальный цвет для переделанного автомобиля и «нанести» на борта машины определенный набор шаблонных аэрографических рисунков. Использование компьютерных программ для выполнения трехмерного тюнинга автомобиля в большинстве случаев требует от водителей навыков работы с тем или иным софтом. Однако ряд сервисов онлайн данной направленности получил интуитивно-понятный интерфейс, который доступен для освоения даже неуверенным пользователем персонального компьютера. Обзор программ Список программ для тюнинга авто довольно внушителен. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором им удобно работать, или программу не требовательную к ресурсам компьютера для использования на слабых машинах. Наиболее часто пользователи пользуются следующими программами: Tuning Car Studio. Для начала работы с софтом потребуется загрузить фотографию машины. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все детали транспортного средства: от фар до аэрографии; «Виртуальный тюнинг: от восьмёрки до калины». Программа будет интересна обладателям машин марки Лада. В данном софте представлены модели, произведенные АвтоВАЗом. Приложение позволяет виртуально выполнять тюнинг как кузова, так и салона; «Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Усовершенствовать можно внешний вид кузова и интерьер авто; Blender 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного программного обеспечения. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, приобретшие платную лицензию программы; AutodeskMaya. Софт – синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение имеет и версию онлайн, которая доступна пользователям 24 часа в сутки. Позволяет создавать трехмерные картинки и полноценные анимационные изображения; Cinema 4D. Наиболее «продвинутый» софт из указанного списка. Программа является полноценным комбайном для создания и изменения трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. К преимуществам софта относят обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс. По сравнению с онлайн-планированием, переделка авто в оффлайн-софте имеет ряд недостатков. К ним относят необходимость инсталляции, платный доступ ко всем опциям для некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда ПО. Онлайн-решения Некоторые приложения-симуляторы онлайн-тюнинга автомобилей любой марки реализованы в виде онлайн. Они выполнены в форме сайта, при входе на который водитель выполняет тюнинг своего автомобиля онлайн. Для стабильного функционирования сайта требуется наличие установленного компонента Flash Player актуальной версии. Среди множества ресурсов для усовершенствования автомобилей в режиме онлайн, популярность имеет сайт 3D Tuning. Он обладает интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, простотой регистрации, быстрой загрузкой необходимых моделей, большим выбором марок автомобилей и деталей для выполнения онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России неоспоримым преимуществом является поддержка русского языка. На указанном сайте можно создавать обгрейд онлайн конкретной модели авто и без регистрации. Однако в этом случае не удастся принять участие в конкурсе виртуальных проектов редизайна машин среди прочих водителей или связаться с другими пользователями этого сайта. Преимущества работы онлайн Преимущества использования виртуального тюнинга автомобиля онлайн: Возможность тюнинговать модели зарубежных и русских машин. Результат обгрейда визуально доступен водителям онлайн. Использование ряда онлайн-ресурсов бесплатно. Приложения для тюнинга автомашин потребуется устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют обширные ресурсы персонального компьютера. В случае с сервисами онлайн, пользователю нужен стабильный выход в интернет и установленный флеш-плеер последней версии. Как начать работу Для начала работы с сервисами онлайн, позволяющими выполнить виртуальный тюнинг автомобиля, потребуется: Посетить веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация в системе). Выбрать интересующую марку автомобиля. Менять штатные кузовные элементы на тюнингованные. Менять окраску и оснащать авто аэрографическими рисунками. Сохранять внесенные изменения для последующего редактирования или распечатки. Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полноценного проекта переделки внешнего вида и интерьера авто. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений. При этом уровень владения навыками работы с ПК не играет ключевой роли. Одними из популярных сервисов среди пользователей интернет ресурсов являются графические редакторы, позволяющие видоизменить заводскую внешность авто на самую экзотическую. Среди представителей данной категории утилит, одной из самых востребованных в последнее время становится , способный вселить жизнь в любую, даже самую безнадежную лошадку. Онлайн сервисы Чтобы оценить возможности вашей фантазии, достаточно просто начать играть в тюнинг машин . Онлайн сервисы более доступны для использования, так как не требуют дополнительной установки программного обеспечения, после чего пользователь сможет воплотить все свои самые странные и порой удивительные задумки в жизнь, оценить их взглядом со стороны и понять, стоит ли продолжать развивать данную концепцию или оставить ее и начать все с начала. Subaru Legacy Нереально! Перетаскивая новые детали на модель машины, добиться максимального эффекта можно, только проявив по максимуму смекалку и воображение. Если же что-то не получается, можно посмотреть видеозаписи про машин онлайн, где будет предоставлена подробная инструкция по использованию сервиса. Из этого видео можно почерпнуть минимальные знания, которые помогут вам начать работать над тюнингом самостоятельно. Кроме того, можно посмотреть и обсудить . Как правило, из этих просмотров можно почерпнуть много новых идей. 3D-приложение Сервис под названием «3 д тюнинг авто» продуман до мелочей. Модные бампера, ксеноновые передние фары, спойлеры, литые и низкопрофильная резина станут неотъемлемым украшением машины любого хозяина. Сделать это очень просто: достаточно подобрать соответствующее усовершенствование для вашего будущего проекта и нажать «установить». Вся прелесть 3D-модернизаций дизайна в том, что машину можно рассмотреть с разных сторон, а не только в одной плоскости. Увидеть можно максимально приближенный к реальности концепт. Основные преимущества Сегодня скачать программу для не составит труда: достаточно зайти на сайт производителя программы, купить лицензию (если программа не бесплатная) и установить ее на свой компьютер. К преимуществам данного программного обеспечения относятся: Виртуальный тюнинг авто легок в использовании и не потребует определенных навыков; В программе доступны марки практически всех производителей и годов выпуска; Все виды усовершенствования для своего транспортного средства можно сделать в считанные часы; Все задумки, применяемые в приложении, в любой момент можно скорректировать, после чего сохранить проект, обдумать, а потом и воплотить в жизнь. BMW M3 С чего начать? Чтобы программа для тюнинга авто появилась у вас на компьютере, нужно скачать ее с сайта производителя и установить согласно инструкции. Дополнительно можно установить массу обновлений апгрейдов и дополнений. Интерфейс приложения Ежели нет времени или возможности для скачивания и установки программы на ПК, доступен в онлайн режиме на многочисленных тематических интернет-сайтах. В данном случае вам достаточно лишь зайти на сайт, зарегистрироваться, выбрать модель вашей машины и начать творить. Все ваши идеи будут представлены наглядно, и сразу будет понятно, что было хорошей идеей, а что смотрится нелепо. Тюнинг Здоровья Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Метаболизм Углеводный и жировой обмен ● Причина избытка веса ● Повышение «плохого» холестерина — главная причина поражения сосудов, инфаркта, инсульта ● Причина раннего старения ● Оценка сверхраннего маркера HOMA-IR — повышается за 5-10 лет до избытка веса. ● Оценка маркера генетической предрасположенности к атеросклерозу. Анализы: глюкоза, инсулин, индекс HOMA-IR, мочевая кислота, развернутая липидограмма (общий холестерин, ХС-ЛПВП, ХС-ЛПНП, ХС-ЛПОНП, ТГ, индекс атерогенности) Белковый обмен ● Оценка текущего вектора метаболизма: обновление или разрушение Анализы: общий белок, ГГТП, АЛТ, АСТ, индекс де Ритиса Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Уровень физиологического стресса ● Причина тревоги, раздражительности, апатии ● Хронический стресс запускает процессы разрушения ● Является причиной многих заболеваний ● Отвечает за преждевременное старение ● Оценка кортизола — гормона стресса, и ДГЭА — гормона защиты от стресса ● Оценка фазы стресса, остаточного ресурса устойчивости Анализы: кортизол, ДГЭА, индекс кортизол/ДГЭА Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Энергетический обмен в клетках Щитовидная железа ● Причина хронической усталости, утомляемости, отсутствия сил ● Влияет на работоспособность, мозговую деятельность, память ● Скринниг частой причины утомляемости — гипотиреоза (выявляется у половины населения) ● Оценка процессов выработки энергии на всех уровнях ● Международные стандарты диагностики гипотиреоза — раннее выявление гипотиреоза ● Оценка маркеров митохондриальной дисфункции Анализы: ТТГ, Т3 свободный, Т4 свободный, КФК. Митохондрии Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Нутриенты Витамин D ● Витамин D — гормон, работающий с 1000 генами ● Нормальный витамин D = хороший метаболизм, процессы обновления клеток, сильный иммунитет, профилактика онкологии, долголетие ● Дефицит витамина D определяется у 90% проживающих северней Италии ● Оценка уровня витамина D согласно международным стандартам. ● Подбор индивидуальной дозы Анализы: витамин D 25(ОН) Железо (Ферритин) ● Показатель ферритина дает точную картину уровня запаса железа, гемоглобин снижается уже как следствие недостатка железа Анализы: ферритин, гемоглобин, состояние эритроцитов Витамин В12 ● Один из ключевых витаминов группы В ● Отвечает за нормальное деление клеток, защиту ДНК, процессы выработки энергии ● Является маркером дефицита хорошей микрофлоры Омега 3 ● Скрининг дефицита омега-3 Анализы: липидограмма Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Оценка процессов старения (anti-age) Биомаркеры старения ● Процессы старения у всех запускаются в разное время и по разным причинам, начиная уже с 30 лет ● Своевременное выявление биомаркеров преждевременного старения залог установления причины и их коррекции ● Оценка биомаркеров преждевременного старения — первый шаг в стратегии anti-age (долголетия) ● Оценка ДГЭА — гормона молодости, маркера преждевременного старения ● Оценка Тестостерона — гормона обновления, мужского здоровья и силы ● Оценка оптимального уровня гомоцистеина — маркера нарушения работы цикла фолиевой кислоты ● Гомоцистеин способствует развитию воспаления и поражения сосудов Анализы: ДГЭА, тестостерон, гомоцистеин, маркеры скрытого воспаления Цикл фолиевой кислоты Что оцениваем Почему это важно Уникальные возможности check-up Оценка систем и органов Сердечно-сосудистая система ● Профилактика инфарктов и инсультов должна начинаться уже с 30 лет, особенно в случаях семейной наследственности ● Атеросклероз, повышенное давление, инфаркты и инсульты — далеко зашедшая стадия молекулярных изменений ● Своевременная коррекция молекулярных изменений позволяет эффективно предотвратить развитие или опасные осложнения этих заболеваний на любой стадии ● Анализы check-up позволяют выявить ранние молекулярные изменения, являющиеся первопричинами сердечно-сосудистых заболеваний. ● Оценка биомаркеров поражения сосудов, причин атеросклероза, воспаления в сосудах, риска тромбооразования и повышения давления Анализы: липидограмма, гомоцистеин, С-реактивный белок, фибриноген, СКФ Пищеварение ● Оценка процессов пищеварения Анализы: копрограмма, билирубин с фракциями Иммуная система и воспаление ● Нарушение пищеварения частая причина развития воспаления, аллергии, изменение кожи, нарушения микрофлоры ● Оценка процессов пищеварения, работы печени, желчного пузыря Мочевыделительная система ● Скрининг почечной дисфункции Анализы: креатинин, СКФ, общий анализ мочи ● Активность белкового обмена — активность обновления организма ● Мишень хронического стресса ● Причина раннего старения и изменения состояния кожи ● Митохондрии — энергетические станции клеток ● Начиная с тридцати лет митохондрии начинают снижать свою активность ● Восстановление активности митохондрий — путь к долголетию ● Железо — ключевой элемент для выработки энергии ● Дефицит железа у женщин — основная причина хронической усталости ● Дефицит железа часто развивается после беременности и при активных месячных ● Оценка оптимального уровня витамина В12 в организме Анализы: B12 ● Омега-3 — жизненно необходимый нутриент ● Омега-3 — имеет большую доказательную базу по сохранению здоровья и долголетию ● Достаточный уровень омега-3 — профилактика атеросклероза, инфаркта и инсульта ● Цикл фоливой кислоты — процесс обеспечивающий защиту ДНК, предотвращает появление новых мутаций (профилактика онкологии) ● Цикл обеспечивает процесс метилирования ДНК (адаптация генома к изменениям внешней среды) ● Иммуная система часто страдает при наличии нутритивных дефицитов. Частые простуды, хронический фарингит, герпес — следствия слабого иммунитета. ● Воспаление — маркер многих вялотекущих заболевания ●Воспаление — основной фактор преждевременного старения, развития Альцгеймера, заболеваний сосудов ●Выявление скрытой аллергии ● Определение ключевых биомаркеров скрытого воспаления ● Скрининг аутоиммуных заболеваний Анализы: клинический анализ крови, лейкоцитарная формула, С-реактивный белок, фибриноген, гомоцистеин, анти-ТПО, Ig-E ● Почки — ключевые органы выведения продуктов метаболизма TEMPUS – JPCR Tuning Russia Tempus – одна из программ Европейского Сообщества, направленных на содействие процессу социально-экономических реформ и развитию системы высшего образования в странах-партнерах, в том числе в России. Программа Tempus финансирует межуниверситетское сотрудничество в области разработки образовательных программ, управления университетами, взаимодействия академического сообщества и гражданского общества, а также структурных реформ в области образования. Более подробная информация о программе, условиях и сроках подачи заявок размещены на сайте Национального офиса программы Tempus в России: www.tempus-russia.ru Проект TEMPUS-JPCR Tuning Russia Название: «Создание сети центров Tuning в Российских университетах» Временные рамки проекта: 2010 — 2013 гг. Партнерами СКФУ в проекте являются 4 университета ЕС и 12 Российских университетов: University of Deusto (Испания) Rijksuniversiteit Groningen (Нидерланды) Trinity College Dublin (Ирландия) University of Padova (Италия) Ассоциация классических университетов России Астраханский государственный университет Тверской государственный университет Донской государственный технический университет Тульский педагогический университет им. Л. Толстого Московская государственная академия управления бизнесом Государственный университет Н.И. Лобачевского (г. Нижний Новгород) Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого Удмуртский государственный университет Московский государственный университет путей сообщения Московский государственный областной университет Российский государственный гуманитарный университет Цель проекта: создание сети образовательных центров TUNING в российских вузах с целью внедрения европейской методологии разработки и реализации программ бакалавриата и магистратуры. согласование списка общих и предметных компетенций по следующим направлениям подготовки: экономика/ менеджмент, юриспруденция, туризм, социальная работа, информационные технологии, экология, иностранные языки, педагогика, инженерная экология. СКФУ и АГУ являются лидерами в предметной группе ICT(Information and communication technologies), направление СКФУ «Прикладная информатика» — руководитель Маликов А.В. Кроме того, СКФУ является участником в следующих предметных группах: Социальная работа – руководитель Шаповалов В.К.; Туризм – руководитель Калинин И.В.; Инженерная экология – руководитель Овчаров С.Н.; Менеджмент – руководитель Парахина В.Н. Мероприятия: 29-30 октября 2010 года на базе экономического факультета МГУ прошла первая встреча участников проекта. В ней приняли участие директор Национального офиса программы Tempus в России О.Н. Олейникова, представитель Европейского союза в России Никола Скарамуццо, проректор по международным связям, одна из разработчиков и координаторов проекта European Tuning Higher Education Джулия Гонсалес и представители 12 российских университетов-партнеров: СКФУ, АГУ, ДГТУ, ТГУ, НГУ им. Н.И. Лобачевского, Нов.ГУ им. Я. Мудрого, УГУ, МГОУ, МГАДА, МИИТ, Ассоциация классических университетов России/МГУ им. М.В.Ломоносова. В рамках встречи участники представили свои университеты, ознакомились с методологией Tuning, а также процедурой мониторинга и критериями оценки качества проекта. Методический семинар СКФУ «Анализ структуры образовательных программ Европейский вузов» 14 декабря 2010 года Ученый совет от 23.12.2010 г. доклад проректора по МС Алиевой Л.Р. «Позиционирование СКФУ в международном образовательном пространстве. Реализация проекта Tuning – Russia». Методический семинар СКФУ 20 января 2011г. «Методики построения образовательных программ в соответствии с методологией Tuning» 26-30 апреля 2011 г. на базе Донского государственного технического университета прошел семинар «Внедрение методологии Тюнинг в систему образования РФ: создание центров по реализации и применению опыта европейского образовательного сообщества». В нем приняли участие помимо представителей 13 российских вузов европейские эксперты в следующих предметных областях: экономика/ менеджмент – Patric Joseph McCab, юриспруденция – Loussia Penha Musse Felix, туризм – Francoise Nathalie Guionnet, социальная работа – Anna Serbati и Alessio Surian, информационные технологии – Alex Rayon Jerez, экология — Paul Desmond Ryan, иностранные языки – Robert de Jonge, педагогика – Arlene Gilpin, инженерная экология – Iacint Manoliu. В рамках данной встречи участники ознакомились с общими и предметными компетенциями, реализуемыми в ЕС; с европейским опытом по разработке образовательных программ на основе компетентностного подхода, по организации анкетирования работодателей, академического сообщества, студентов и выпускников по общим и предметным компетенциям, а также выработали перечень общих и предметных компетенций по 9 предметным областям.   Программа где можно тюнинговать машины. Программа для внешнего тюнинга авто – создаем уникальный стиль! Возможностей для кастомизации тут немало Эти действия происходят параллельно работе дизайнеров, при этом детали могут меняться незначительно вплоть до выпуска на конвейерную ленту. Здесь уже решаются проблемы, связанные со внутренним наполнением: передовые новинки в проектировании двигателя, его производство; разработка КПП, выбор между автоматикой и механикой; моделирование электрических схем – «мозги» машины, системы управления; изготовление деталей корпуса и обшивки – металлопрокат необходимой формы и пр. Вместе с исследованиями, если было создано что-то уникальное, происходит процесс получения патента на изобретение. Проходят следующие работы: Кузов подвергается проверке на ударопрочность, затем подбираются альтернативные решения – как можно уменьшить общую массу авто, сделать металл более долговечным. Повторно проверяется аэродинамика и выдвигаются идеи по увеличению этого показателя. Вопрос о комплектации новейшими развлекательными системами, а также дополнительными функциями, например, автоматическим парктроником и другими. Анализ поведения комплектующих в различных климатических условиях – жара, мороз, повышенная влажность. Если выявлены проблемы, то варианты их разрешения. После создания пробного объекта, проводится его краш-тест. 3Д модель машины подвергается проверке экономичности бензина или альтернативного топлива. Разработка экономического и производственного плана по серийности запуска марки, месту ее сборки, варианты партнеров по продаже. Анализ цены, затраченной на все работы, расчет себестоимости. Получение сертификатов – на безопасность, категория экологичности и пр. Производство – этап четвертый Все производственные мощности перенастраиваются под выпуск новых изделий, закупаются и настраиваются новые станки. Для работы с ЧПУ программируются ПО. Программа от «ЗВСОФТ» отлично совместима со станками ЧПУ. В этом софте могут одновременно работать на всех этапах создания 3Д модели авто, при 3D визуализации и моделировании деталей, а также при производстве. На этой стадии изготавливаются все элементы кузова, внутреннее технологическое оснащение, производится подгонка компонентов и проверка на их совместимость. Когда все отработано, то начинаются работы по подбору рабочей силы, заключаются договоры с поставщиками расходных материалов и с оптовыми покупателями, налаживается запуск серии на постоянный конвейер. Теперь подробнее поговорим об этапе проектирования дизайна средствами компьютерных технологий. Большинство САПР подходят для автомобилестроения. Используют ZW3D, , , 3ds Max. Посмотрим пример создания макета в одном из ПО. Общие принципы 3Д моделирования машины в специализированных программах Сначала создается несколько чертежей в разных проекциях – сверху и снизу, со всех сторон. Они будут основой для будущего проекта. Для работы с корпусом используется полигональная сетка. Ей удобно управлять, если понадобится изменить параметры плоскости, сделать скругление или выпуклость\вогнутость (что удобно производить в FormZ Pro), задать желаемые параметры, поработать с фактурой. Можно работать с одной стороной авто, а затем воспользоваться функцией симметричного отображения или копировать элементы и воспользоваться ими повторно. Для создания колесных арок нужно ориентироваться на расположение осей колес, их диаметр и расположение. Между двумя этими элементами нужно провести сетку линий, которая заложит основу корпусу. Двигая за точки полигональных прямых, можно аналогичным образом создавать бампер, двери, капот и крышу авто. Этим же инструментом создаются окна и пластиковые детали, вся машина получает объем. Фары Работа над осветительными приборами проходит в три этапа в следующей последовательности: местонахождение и форма; внутреннее содержимое; поверхность из стекла. Колеса в программе для 3D моделирования автомобилей Диск создается на основе цилиндра, для работы с ним также создается полигональная сетка. Очерчиваются линии спиц, места креплений, внешняя сторона. После того как и шина будет выполнена в объеме, можно заняться деталями, например, системой торможения. Поверхности A класса Это такие объекты, которые строятся из сплайнов произвольного порядка с сопряжением кривых и поверхностей (с применением непрерывности G2 и выше) и соответствуют определенным аэродинамическим и,эргономическим требованиям. После создания такие поверхности, как правило, отражают свет, близко расположенные предметы. Ранее создавались только матовые покрытия без бликов, но все изгибы намного реалистичнее и нагляднее смотрятся на глянце. Именно для получения информации о качестве поверхностей подходит инструмент NURBS анализа, который есть в FormZ и ZW3D (версии Standard и Professional). С этой программой для проектирования машин в 3D можно добиться максимальной правдоподобности. Если моделировать без такой технологии, то не получится сделать эффективный рендеринг, а тем более анимацию с освещением – тени постоянно будут идти неправильной волной. Для сложных деталей и поверхностей это и вовсе невозможно – одна вершина не на своем месте приведет к глобальному смещению общего рисунка. Вот каких искривлений на корпусе можно добиться, если применять только полигональное моделирование: Используя технологию NURBS в FormZ и ZW3D можно добиться непрерывного отображения света, которое фактически не преломляется из-за смещенных линий, вершин, петель или узлов. Дадим вам несколько советов по моделированию авто в программах для 3Д проектирования, в которых есть и возможность разбивки на полигоны, и NURBS. Расстояние между сегментами ребер Оно должно быть максимально равномерным – между каждой точкой. Даже если у вас сложная геометрия чертежа, работайте с инструментами кривых линий. Это поможет вам достигнуть минимальных отклонений от непрерывного движения бликов. Ребра жесткости В ZW3D и formZ рекомендуется создавать ребра жесткости до их преобразования в поверхности класса А. Для легкого построения ребер в ZW3D имеются специальные инструменты Rib и Rib network, а в formZ Pro для придания сглаживания воспользуйтесь набором инструментов Subdivision Tools. В formZ воспользуйтесь инструментами N-reconstruct, что позволит редактировать объект не разбивая его на полигоны. Это позволит работать напрямую с поверхностью NURBS как с мешем. При этом доступны инструменты присоединения, совмещения, продления, разбиения, редактирование каждой контрольной точки, вставка узловой точки и т.д. Подразбиение Это уже этап, когда вся поверхность отлаживается на предмет правильного и непрерывного отображения. Все элементы и острые углы этой мельчайшей сети нужно вручную двигать и возвращать на место в случае ошибки. Но этого этапа можно избежать, если применить NURBS анализ и рендеринг. Такими функциями обладают ПО от «ЗВСОФТ». Посмотрим подробнее, какие еще возможности дает софт от этого разработчика для автомобилестроения. Программы для 3Д моделирования автомобилей от ЗВСОФТ Компания занимается реализацией программного обеспечения профессионального уровня. Разработки пользуются большой популярностью, переведены на многие языки, в том числе на русский. Все ПО обладает удобным интерфейсом, чтобы не напрягались глаза и логичным интуитивно понятным инструментарием. Для постоянных клиентов и коммерческих заказчиков на лицензии предлагается скидка. Всем пользователям обеспечивается техническая поддержка. Ряд программ подойдут и новичкам, которые впервые взялись за автопроектирование. ZW3D для 3D моделирования машин Это САПР с большими возможностями. Предлагается в нескольких версиях: Lite. Standard. Professional. Рассмотрим возможности профессионального ПО: Поверхности класса А. Совместимость со станками с ЧПУ. Функции для создания штампов, пресс-форм, полостей. Удобный реверсивный инжиниринг. Встроенная библиотека объектов. Виртуальная трехмерная визуализация. Анимация и анализ движения компонентов для проверки взаимодействия деталей. Большое количество инструментов для быстрого создания эскизов. Сборка сложных конструкций по принципу восходящего проектирования. Параметрическое моделирование твердых поверхностей. Работа с листовым металлом. Проектирование сварных швов. Представление одновременно 2D и 3D с автоматическим отображением всех подписываемых величин. Внутренняя развертка любой детали, ее сечение и просмотр в любой доступной плоскости. Эти и многие другие возможности дает САПР . Form Z Pro Программа позволяет работать как с твердотельными, так и с поверхностными объектами. Достоинства: Проектирование в трехмерном пространстве. 3D визуализация. Поддержка распространенных форматов, в том числе DWG. Анимация. Рендеринг всей сцены и ее части. Возможность моделировать максимально органичные формы на основе простой сетки и инструментов, которые передвигают вершины и линии. Прорисовка каркаса, скрытых линий, поверхностей любого рельефа. Скругление по линии. NURBZ для работы со сложными кривыми. Фотореалистичные изображения в подключаемых плагинах V-Ray, Maxwell Render, Thea Render и RenderZone. Эти и другие функции можно применять, если установить на свой ПК . Начните свой путь в автомобилестроении с новейшими программами для проектирования автомобилей в 3D от «ЗВСОФТ». Моделирование существующего бампера автомобиля с использованием 3D сканнера в ZW3D — 516 Unique 3D car configurator! More than 800 cars in photorealistic quality! 1. Huge selection of cars, exterior design and tuning options; 2. Brand new car models, as well most popular cars of the 20th and 21st century; 3. Unique collection of wheels, front and rear bumpers, grills, headlamps and tail lamps, spoilers, fenders, mirrors, as well as a variety of air intakes and much more; 4. Available features include exterior color change, suspension level customization, car paintings and many more; 5. Application is integrated with 3DTuning.com, so your unique car garage is always at your disposal, while constant and frequent site updates are immediately available on your mobile devices. Create and share your garage of unique cars with individual tuning projects! To Download 3D Tuning For PC,users need to install an Android Emulator like Xeplayer.With Xeplayer,you can Download 3D Tuning for PC version on your Windows 7,8,10 and Laptop. How to Play 3D Tuning on PC,Laptop,Windows 1.Download and Install XePlayer Android Emulator. Click «Download XePlayer» to download. 2.Run XePlayer Android Emulator and login Google Play Store. 3.Open Google Play Store and search 3D Tuning and Download, Or Import the apk file from your PC Into XePlayer to install it. 4.Install 3D Tuning for PC.Now you can play 3D Tuning on PC.Have fun! Существует определенный тип людей, у которых в характере присутствует стремление выделиться на общем фоне. Оно может принимать самые разные формы, но чаще всего находит выражение во внешнем виде. Необычная одежда, аксессуары, окружающие человека предметы, в числе прочих нередко оказываются и автомобили — обычно легковые, но встречаются и коммерческие. При помощи пластиковых накладок и других элементов машина порой изменяется до полной неузнаваемости. Важно в этом деле сохранить здравый смысл и не перегнуть палку — порой результат получается, мягко говоря, совсем уж неожиданным. Тюнинг автомобиля требует определенных затрат и перепробовать несколько разных вариантов может себе позволить не каждый. На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат. Программа формирует изображение на экране компьютера и дает возможность установить на машину любые элементы, изменить цвет, и выполнить некоторые другие действия. Для усиления эффекта сервис выдает картинку в аксонометрической проекции, что обеспечивает ей эффект трехмерности. Изображение приобретает объем, тем самым обеспечивается правильное восприятие действительности. Психологам давно известно, что пространственные геометрические тела, перенесенные при помощи проекций на плоскость, воспринимаются человеческим глазом неадекватно. Псевдотрехмерное изображение подопытного автомобиля позволяет максимально точно представить, как будет выглядеть он по окончании работ. «Прокачка тачек» при помощи такого рода сервисов — не просто развлечение для посвященных, но и возможность воочию увидеть, как будет выглядеть машина после завершения процесса. Полученное изображение можно поворачивать в разные стороны, чтобы иметь возможность лучше рассмотреть результат. Существует две разновидности сервисов такого рода: виртуальный онлайн тюнинг автомобилей, а также программытюнинга и стайлинга автомобилейдля использования на компьютере. В первом случае потребуется устойчивое соединение с интернетом и доступ к сайту. Во втором варианте, программа устанавливается на компьютер после скачивания из сети или с другого носителя: флешки, CD карты или оптического диска. В статье рассматриваются возможности сетевых и программных продуктов, позволяющих проводить виртуальный тюнинг автомобилей. Вы можете самостоятельно выполнить такой тюнинг своего автомобиля с использованием элементов в нескольких версиях и без особых финансовых затрат. Виртуальный 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн В сети достаточно много сайтов, посвященных данной тематике, каждый из них имеет свои достоинства и особенности. Одним из самых популярных ресурсов является сервис, принадлежащий компании ОАО «3D Tuning OOO» (ССЫЛКА) — 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн. Обращает на себя внимание оригинальный дизайн оформления страницы – ничего лишнего на девственно белом фоне главной страницы, только логотип сайта и функциональные кнопки в верхней части экрана. Сервис предоставляет пользователю целый набор возможностей по настройке своего автомобиля под себя с использованием обширного арсенала средств. Для обладателей мобильных устройств доступны версии для Android и iOS. Итак, приступаем к нашим исследованиям. При открытии страницы появляется изображение логотипа компании, проявляющееся на белом фоне из переплетения линий. В верхней части экрана на черной ленте кнопки со следующими функциями: домой; галерея; применение; залонгиться; регистрация. Ниже по центру — картинка с изображением автомобиля, над которым располагаются виртуальные клавиши: «Выберите автомобиль», правее изображение , название модели и красная кнопка «Старт». Клик по перевернутому треугольнику вызывает выпадение списка автопроизводителей в алфавитном порядке. Всего в перечне 85 марок, сходящих с конвейеров заводов или уже снятых с производства. Из списка выбираем нужного нам автопроизводителя, на дисплее появляются изображения доступных для проведения тюнинга моделей. Кроме того, на панели имеется вкладка со списком под треугольником красного цвета. Видео — пример онлайн тюнинга автомобиля ВАЗ 2106: Выбор можно сделать двумя способами: по изображению модели либо по названию в перечне. Кликаем по кнопке «Старт» и можно приступать к процессу усовершенствования внешности и интерьера машины. Выбранная вами неокрашенная модель появляется на фоне фантастического сооружения, впрочем, декорации можно сменить при помощи специальной опции. Виртуальный 3D тюнинг автомобиля в режиме онлайн предусматривает большой выбор наружных элементов: легкосплавных и кованых дисков; передних или задних бамперов; аэродинамического обвеса; спойлеров на крышку багажника; наружных зеркал; накладных воздухозаборников; рисунков аэрографии для нанесения на борта автомобиля. Дополнительные возможности онлайн тюнинга, предоставляемые сервисом: Выбор типа лакокрасочного покрытия (матовое или глянцевое). Огромный выбор цветов для экстерьера. Неоновая подсветка. за счет подъема или опускания подвески. Тонировка стекол разной интенсивности. Сервис предоставляет пользователю большие возможности по онлайн 3D тюнингу выбранного автомобиля совершенно бесплатно. Поле для экспериментов огромное, наружные элементы можно комбинировать в самых разных вариантах. Раздел с описанием модели предоставляет подробную информацию о машине, ее особенностях и технических характеристиках. Изображение, полученное в результате собственноручно выполненного виртуального тюнинга и стайлинга вашего автомобиля, можно сохранить в галерее. Сервис предоставляет возможность напечатать картинку на принтере и использовать ее в дальнейшем для проведения работ по прокачке машины в реальности. По изображению можно подобрать необходимые элементы и рисунки для аэрографии. Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning.com, позволяет наглядно представить изменения внешности машины в результате ваших действий. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле. Программы для виртуального тюнинга авто Существуют и другие возможности для моделирования внешности машины при помощи компьютера. Речь идет о программах для виртуального тюнинга автомобилей, которые можно приобрести и скачать на специализированных сайтах разработчиков. В обзоре приведены описания нескольких наиболее популярных продуктов, предлагаемых российскими или иностранными разработчиками. Программа для 3D виртуального тюнинга автомобилей под названием «Виртуальный Тюнинг – 2 » выпущена в 2009 году, но до сих пор сохраняет популярность. Продукт рассчитан на использование в операционной системе Windows, язык интерфейса – русский. Это упрощает использование программы для наших соотечественников и позволяет превратить свою машину в настоящий шедевр. Видео — обзор программы Virtual tuning 2: База данных содержит обширную номенклатуру псевдообъемных изображений для тюнинга экстерьера и интерьера автомобилей. В перечне машин популярные модели от ведущих производителей: BMW, Chevrolet Lacetti, Ford Focus 2, Hyundai Accent и Mazda. Изображения выполнены с хорошей детализацией, при этом для моделирования доступны как наружные поверхности, так и салон. К услугам пользователя большой выбор разнообразных элементов от российских и иностранных производителей: Оригинальные бамперы, аэродинамический обвес, пороги и спойлеры. Колесные диски, накладки на фары головного света и задние фонари. Рулевые колеса разного вида и размеров, спортивные кресла и панели с комбинациями приборов. Огромный выбор расцветок для лакокрасочных покрытий. Аэрография по бортам, капоту и крыше. Представленная программа для виртуального тюнинга автомобилей имеет целый ряд неоспоримых достоинств. Трехмерные изображения объекта исключительно реальны, наружные и внутренние элементы с легкостью устанавливаются на транспортное средство и демонтируются. Машину можно вращать и проводить осмотр с разных сторон и даже провести тест драйв созданного пользователем авто. Другая программа для виртуального тюнинга называется Tuning Car Studio SK2 от известного разработчика компании JStudio. Функционал продукта позволяет на мониторе сделать аэрографию на изображении реальной машины. При помощи цифрового фотоаппарата делаем несколько снимков и загружаем их на жесткий диск компьютера. Видео — как можно выполнить 3d тюнинг автомобилей: Использование программы не составит сложностей даже для неподготовленного пользователя. Она предоставляет широкие возможности для изменения цвета кузова, нанесения разнообразных рисунков из обширной базы данных. Интересная опция: . Полученные изображения могут быть использованы в дальнейшем и распечатаны на принтере. Следующая программа носит наименование: «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099 ». С учетом того, что данные модели чрезвычайно популярны в нашей стране, продукт также имеет популярность у автолюбителей. Программное обеспечение предлагает пользователю и стайлинг автомобиля на компьютере. Tuning Car Studio – достаточно сложная, но при этом крайне эффективная программа, разработанная для визуального тюнинга автомобилей. Утилита позволяет загружать реальные фото и сразу переходить к экспериментам – предполагаемый результат выводится в режиме реального времени. Ссылку на скачивание приложения можно найти в конце страницы. Перед загрузкой рекомендуем ознакомиться с кратким обзором Tuning Car Studio – в нём полностью разобран функционал утилиты, а также рассмотрены её ключевые особенности. Пройдёмся по основным функциям программы: Выделение. Пользователь может вручную выделить элементы кузова и иные части автомобиля, над которыми планирует вести работу. Покраска. На отдельные области можно наносить любой понравившийся цвет. Поддерживается изменение интенсивности, присутствует возможность стирания краски. Тонировка. Предназначена для тонировки стёкол, предполагает смену цвета и его интенсивности. Наклейки. Выбрав нужную область, можно нанести на неё любую наклейку из встроенной библиотеки. Картинку можно растягивать и поворачивать, поддерживается смена прозрачности. Накладки. Можно добавлять накладки на передние фары и задние фонари. Диски. Предназначена для смены передних и задних дисков, регулирования их диаметра. Любые дополнительные элементы (диски, накладки, наклейки и т. д.) можно также загружать самостоятельно, что делает утилиту ещё более полезной. Можно выделить несколько ключевых достоинств приложения: Обширные встроенные библиотеки декоративных элементов. Поддержка добавления пользовательских файлов. Бесплатная основа распространения. Гибкая настройка любого выбранного параметра. Есть и несколько явных недостатков: Утилита не переведена на русский язык (в конце статьи предложена русифицированная версия). Разработчики официально прекратили поддержку программы (обновления и исправления больше не выпускаются). Предлагаем ознакомиться с примером работы над проектом в TCS: Открываем программу, находим автомобиль в базе или добавляем фото собственного. В случае с собственным автомобилем выделяем основные части кузова. Выполняем модернизацию внешнего вида – подбираем диски, цвет, бампер, спойлер, радиатор и т. д. При возникновении затруднений смотрим на примеры готовых проектов, связанных с выбранной маркой авто. Сохраняем фото, используем в дальнейшем. Приложение способно сэкономить массу времени и денежных средств – «прикинув» будущий внешний вид автомобиля перед тюнингом, владелец избежит возможных ошибок и сразу внесёт коррективы. Видео Прикрепляем ролик, в котором представлен наглядный пример тюнинга авто при помощи TCS. Скачать Запустить загрузку установщика можно нажатием по кнопке ниже. Скачиваемая версия не нуждается в активации и уже переведена на русский язык. Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг. Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом. Кому это нужно? Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины. Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто. А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей. Особенности и преимущества Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт. 3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще. Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества: простое применение, не требующее особых навыков и подготовки; результат можно получить за несколько минут; широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто; присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней; множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины; функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только; возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн; большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам; наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства. Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время. Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше. Онлайн тюнинг Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть: для работы онлайн требуется только подключение к Интернету; простой софт требует скачивания, иногда покупки; онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне; предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска; можно загружать собственные фото и работать с ними; в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам; сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга; доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы. Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля. Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал. А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным. Программное обеспечение для компьютеров Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только. Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов. Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках. Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу: Cinema 4D; Auto Desk Maya; Blender; Tuning Car Studio; От восьмерки до Калины; ВТ от БукаСофт. Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер. Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?! Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню. Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений. Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно. БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов. От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу. Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный. Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки. Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый. Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится. Сейчас, кстати, на него хорошая скидка. 5 Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей в 2022 году С помощью лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей вы можете оптимизировать выходную мощность двигателя практически без усилий. Он может увеличить мощность, увеличить MPG и обеспечить эффективную работу двигателя. По сути, есть несколько способов тюнинга вашего автомобиля. Новейшие модели могут быть оснащены программным обеспечением, позволяющим переконфигурировать заводской ЭБУ. Другие автомобили могут быть оснащены автономным ЭБУ вторичного рынка. MaxxECU MTune — Мощный расчет топлива ЖАБА Pro OBD2 — Для углубленной диагностики Viezu K-Suite — Живой тюнинг PrecisionCodeWorks — Несколько инструментов калибровки ЭкуТек — Поддерживает множество ЭБУ При выборе лучшего программного обеспечения для тюнинга автомобилей я проверил, читают ли они оригинальный ЭБУ и создают такие файлы, программируют ЭБУ вручную или автоматически, поддерживают живую и 3D-настройку. Я также рассматривал типы транспортных средств (дизельные или бензиновые), с которыми совместимы эти программы. Кроме того, я изучил лучшие ноутбуки для настройки двигателя, чтобы без проблем установить программное обеспечение. 1. MaxxECU MTune — наш выбор Мощный расчет топлива Живая настройка и локальная автонастройка С функциями настройки 2D и 3D Бесплатные обновления MaxxECU MTune СКАЧАТЬ Вердикт : MaxxECU имеет несколько инструментов, которые вы можете использовать для настройки вашего автомобиля на основе существующего дизайна. Это включает в себя нестандартные колеса, шины, крылья, вентиляционные отверстия, спойлеры, крылья, передние комплекты и многое другое. Вы даже можете добавить дополнительные фишки производительности, такие как специальные фары и воздухозаборники. Есть также несколько моделей MaxxECU, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших потребностей. К ним относятся спортивные, экономичные и индивидуальные модели, которые охватывают широкий спектр автомобилей. Если вы считаете, что MaxxECU MTune — это идеальное программное обеспечение для настройки и диагностики вашего легкового или грузового автомобиля, то вы можете начать его настройку прямо сейчас. Все, что вам нужно сделать, это загрузить программное обеспечение и установить его на свой компьютер. После этого вы можете приступить к настройке производительности и внешнего вида вашего автомобиля. 2. TOAD Pro OBD2 Для углубленной диагностики 8″> Возможности настройки двигателя Поддерживает диагностику всей системы Поддерживает чип-тюнинг Только для Windows жаба Pro OBD2 СКАЧАТЬ Вердикт : TOAD Pro OBD2 — удобный инструмент для всех, кто заинтересован в тюнинге собственного автомобиля. Это можно сделать с помощью обычного компьютера, компакт-диска или DVD-диска и некоторых простых инструментов. С помощью этой программы вы сможете проверить компьютерные файлы вашего автомобиля и увидеть, есть ли что-то не так, что вызывает проблемы. Это программное обеспечение OBD2 для Windows не нужно загружать, прежде чем оно сможет работать на вашем компьютере. Вы можете просто включить его, и у него будет все необходимое для работы. Однако после запуска он предоставит вам подробный отчет о том, в чем заключается проблема. Он также может показать вам, какие коды проверяются устройством. 3. Viezu K-Suite Живая настройка С 3D-тюнингом Включает KESS и K-Tag Отличная техподдержка 8″> Дополнительные параметры могут быть сложными Viezu K-Suite СКАЧАТЬ Вердикт : Viezu K-Suite позволяет владельцам вносить простые изменения в выхлопную систему своих автомобилей. Есть несколько различных вариантов, которые вы можете выбрать при покупке программного обеспечения для настройки автомобиля Viezu K-Suite. Во-первых, вы можете получить его как отдельную программу. Вам нужно будет загрузить и установить его на свой компьютер, прежде чем он будет работать с вашим автомобилем. Другой вариант, который у вас есть, когда дело доходит до программного обеспечения для настройки автомобиля Vitsu K Suite, — это получить его как часть системы, которая включает в себя другие продукты, такие как глушитель, фильтр, датчики, топливная система и другие. Этот тип продукта K-Suite, как правило, дороже, чем отдельная версия, но он стоит дополнительных денег, чтобы получить наилучшее звучание. 4. PrecisionCodeWorks Несколько инструментов калибровки Процесс автоматического переназначения ЭБУ Модификации систем EGT и DPF Включает специальную платформу для настройки топлива . Ограниченные возможности отображения PrecisionCodeWorks СКАЧАТЬ Вердикт : PrecisionCodeworks позволяет пользователю настраивать движок, не выполняя установку вручную. С помощью этого программного обеспечения можно легко настроить свой автомобиль, не утруждая себя изучением технических тонкостей настройки. Программное обеспечение поставляется с инструментами для оптимизации мощности, мощности, крутящего момента и трансмиссии двигателя. Некоторые из наиболее популярных функций, предлагаемых этим программным обеспечением для настройки автомобилей, включают инструмент для оптимизации производительности устройств, улучшающих подвеску, таких как системы управления подачей топлива и контроля выбросов. Это программное обеспечение очень простое в использовании, так как оно поставляется с рядом иллюстрированных руководств, которые помогают пользователям очень легко понять весь процесс. Если вы хотите управлять своими задачами, вам может понадобиться программное обеспечение автомобильного дилера. 5. EcuTek Поддерживает многие ЭБУ Высокоскоростная регистрация данных 8″> Имеет подробные определения карты Надежные функции настройки Не для новичков Экутек СКАЧАТЬ Вердикт : Программное обеспечение EcuTek для настройки автомобилей имеет ряд функций, таких как регистрация данных в режиме реального времени, которые помогают вам получить представление о реальных характеристиках вашего автомобиля. Вам нужно скачать и установить его на свой компьютер, а затем внести несколько необходимых изменений. Эти модификации в основном связаны с изменением значений калибровки шин, двигателя и других компонентов автомобиля. Это программное обеспечение имеет удобный интерфейс. Он также поставляется с множеством предустановленных параметров, которые помогают пользователям точно настраивать свои автомобили. Благодаря таким функциям вы можете настроить свой автомобиль в соответствии с желаемым уровнем производительности. MaxxECU MTune — Powerful PC software for intuitive dynotuning and datamonitoring 901744444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444н.0169 УЛУЧШЕНО 9017 9017 9019 010. CANECU 9019 МТИН 9019 8 8 . 9017.. Информация).7 6 ЭБУ0158.0172 60une 15966 7 60une 15966 70158 9 ЭБУ 77770169 ЭБУ 1.104)0178 7V 7VED747 9 ЭБУ 9017 8 90167 ECU ECU . cam overlaps the missing gap on the crank) 9 ECU Version1.145 2022-08-05 ECU NEW Добавлены виртуальные выходы. Любая система вывода может быть назначена значению RT, которое может использоваться для выходов CAN, каналов Bit Builder, таблиц и т. д. после турбо размещение. ECU NEW Добавлена ​​новая система отключения по давлению масла вместе с новым кодом ошибки: 46 — Защита: активировано отключение по низкому давлению масла. ECU NEW Новый протокол OEM CAN: Porsche Boxster 2003 с PSM (ME 7.8). ЭБУ НОВИНКА Новый протокол OEM CAN: Volvo C30 (ME9.0) БЕТА. ЭБУ NEW Новый протокол OEM CAN: Audi S4 B6 VAG PL46 (ME 7.1.1). ЭБУ НОВИНКА Новый протокол OEM CAN: Audi A4 B7 VAG PL47 2006 (MED 9.1). ECU NEW BMW E85 EKPM (модуль управления топливным насосом) поддержка. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены параметры пользовательской калибровки датчика этанола (для использования с другими видами топлива, кроме этанола/бензина). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Добавлены настройки для изменения MAP активации контроллера наддува (было 120 кПа до активации любого соленоидного выхода). ЭБУ УЛУЧШЕНО Входной сигнал стартера теперь также может останавливать двигатель в ручном режиме управления. Новая настройка для включения или отключения этой функции. Блок управления двигателем НОВИНКА Новые настройки типа триггера переключения на повышенную передачу для последовательного управления коробкой передач. ECU NEW Новое значение данных реального времени: Состояние топливного насоса. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Honda J30A4 (кривошип + CAM). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Nissan CAS/GM LT1 кулачок с отсутствующим зубчатым рычагом. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Volvo T6 NA CAM (B6294С2). ECU Улучшен Resscalled Tachometer Outwork для NISSAN 350Z (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42) / BM46 (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42) / BM46 (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42) / BM46 (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42) / BM46I (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42) / BM46 (ECCS 2) / BMW E46 328I (MS42). Блок управления двигателем УЛУЧШЕННЫЙ BMW E46 328i (MS42), BMW E46 330i (MS43), BMW E39 M5 (MSS52 Toyota GT5ZEC), тахометр CS2, Toyota 3 GT86 и Nissan3 GT86 система. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличен максимальный триммер ASE со 120 до 300 секунд, запуск/прогрев/запуск топлива. MTune УЛУЧШЕНО Изменен SHIFT+HOME и SHIFT+END для выбора всех ячеек справа или слева от текущего выделения. MTune НОВИНКА Добавлен модификатор клавиши CTRL, чтобы делать 0,1 шага в таблицах. ЭБУ НОВИНКА Новый цифровой вход PDM Фары, мигание для прохода и мгновенные опции для выхода дальнего света. ЭБУ УЛУЧШЕНО Ближний свет PDM в автоматическом режиме включается через 1 минуту после выключения двигателя, когда ключ зажигания все еще включен. ECU NEW PDM20 в штатах добавлен. MTune УЛУЧШЕНО MTune ECU блокировка диалогового окна фокуса обновления. ECU NEW Новая функция цифрового входа ECU: Время работы двигателя + максимальный сброс. ECU УЛУЧШЕНО Функция цифрового входа Boost Control Enable теперь также доступна в качестве опции для функции Boost control: Open loop (simple). ЭБУ НОВИНКА Новая настройка смещения зуба кривошипа для входов положения кулачка VVTi, VVT. ЭБУ НОВИНКА Новая опция для несинхронного запуска: включена, запускается впустую искру, продолжает работать, если кулачок отсутствует. ЭБУ НОВЫЙ Новый выход: коробка передач, соленоид TCC/блокировки PWM. ЭБУ НОВИНКА Добавлено линейное изменение для управления преобразователем блокировки. ЭБУ УЛУЧШЕНО HV Electronics CAN lambda использовала старые идентификаторы CAN ID, обновленные для использования правильных. MTune УЛУЧШЕНО Лямбда CAN серии AEM-X теперь может использоваться и на канале 2. MTune УЛУЧШЕННЫЙ Последние драйверы USB добавлены в программу установки (совместимы с Windows 11). ECU УЛУЧШЕННЫЙ Управление коробкой передач BMW DCT, кнопка MTune для сброса настроек TCU (кроме переобучения сцепления), доступна в настройках DCT. ECU УЛУЧШЕННЫЙ Управление коробкой передач BMW DCT, возможность считывания данных OBD ​​TCU, таких как давление сцепления, линейное давление, доступно в настройках DCT. ЭБУ УЛУЧШЕНО Управление коробкой передач BMW DCT, теперь передает реальные значения ограничителя оборотов в автоматическом режиме и максимальные в ручном режиме. ECU IMPROVED BMW DCT gearbox control, max/min allowed up/down shift warnings can now be disabled by entering 0. ECU IMPROVED Управление коробкой передач BMW DCT, добавлен внутренний фильтр скорости. ЭБУ ОШИБКА BMW E9x (MSS60) OEM-протокол CAN теперь будет передавать правильные сигналы на OE-модуль переменного тока для активации магнитной муфты. ECU УЛУЧШЕННЫЙ VAG DSG, внутреннее изменение, где мы читаем режим коробки передач и фактическую передачу для поддержки старых коробок передач DSG. MTune NEW Добавлена ​​предустановка мультисенсора Bosch. MTune NEW Honeywell PX3AN2BS150PSAAX добавлен в список предустановленных датчиков. ЭБУ НОВИНКА Новый аналоговый канал: Температура топлива. ECU Улучшен . Максимальный предел для сообщений об исходящей банке был поднят с 32 до 64. Увеличено количество каналов Bluetooth, передаваемых на MDash. ЭБУ УЛУЧШЕНО Оптимизированный буфер памяти Bluetooth (внутренний). ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшено обновление загрузчика (более быстрое управление выходами Н-моста). ЭБУ ОШИБКА Некоторые коробки передач 4L80 с транстормозом выдавали неправильное положение передач, исправлено. ЭБУ ОШИБКА Обнаружена ошибка, которая могла нарушить пользовательский PID, когда он был включен во время запуска. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой окно загрузки журнала не работало. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой статические значения в очень длинных журналах регистрировались как нулевые. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильной работе некоторых функций DIN при управлении с внутренних выходов. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой поля выбора с возможностью поиска прокручивались вниз при поиске. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в OEM-протоколе CAN BMW E9x (MSS60), связанная с неправильным срабатыванием кнопки переменного тока. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой функция цифрового ввода, добавленная к функции ввода 2 на входе CAN пользователя, не вызывала страницу настроек. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в графическом интерфейсе коробки передач Toyota A650E отсутствовала пятая передача. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в противобуксовочной системе, когда использовалась высокая частота обновления и очень низкая скорость затухания. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой переключатель включения круиз-контроля мешал активировать круиз-контроль. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка PDM, из-за которой выход ближнего света находился в автоматическом режиме, даже если был настроен ручной ввод. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​проблема с мин. током PDM. Version1. 144 2022-03-04 ECU NEW Volvo ME 7.0.1 (250kbit) was added to the Tachometer output value функция представления. ЭБУ НОВИНКА Новый Внешний контроллер трансмиссии был добавлен к элементам управления CAN Powertrain. ECU NEW Температура масла, заданный крутящий момент двигателя, температура сцепления 1/2/давление/фактический крутящий момент, линейное давление и проскальзывание сцепления добавлены для управления VAG DSG DQ500 CAN. ECU УЛУЧШЕНО Добавлен новый аналоговый канал управления EKPM системы CAN (0-100%). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ BMW E9x EKPM (модуль управления топливным насосом) в качестве автономного варианта управления периферией CAN. ЭБУ УЛУЧШЕНО BMW E9x (MSS60) теперь может управлять BMW EKPM, а также новая стратегия управления насосом, если в программном обеспечении не активирован аналоговый канал управления. ECU УЛУЧШЕНО Точно настроено поведение круиз-контроля для протокола Volvo ME 7.0.1 (250kbit) OEM CAN. ЭБУ НОВИНКА Синхронизация замедления коленчатого вала HOME для одноцилиндровых и одноцилиндровых двигателей. ECU УЛУЧШЕНО Увеличен предел PW до 200 мс (было 100 мс) во время запуска. ECU УЛУЧШЕНО Увеличено время несинхронизированного запуска с ожиданием действительного шаблона CAM до 6 секунд (было 3 секунды). ЭБУ НОВИНКА Добавлено 2 дополнительных пользовательских канала PID. ЭБУ НОВИНКА Опция смещения для входов CLT и IAT. ECU NEW Добавлены методы впрыска группы 180/360. ECU NEW Поддержка внешнего лямбда-контроллера ECUmaster CAN. MTune NEW USB-драйверы Windows 11 были добавлены в установку. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к спорадическому раннему отключению с ограничителями GP. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой значения PW более 65 мс регистрировались неправильно (16-битное значение регистрировалось, но внутренне обрабатывалось как 32-битное значение в ЭБУ). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой триггерная система Mitsubishi 4/2 переставала работать в MTune 1. 143. Version1.143 2022-02-15 ECU NEW VAG DSG DQ500 support. ЭБУ НОВИНКА Volvo ME 7.0.1 (250 кбит) (БЕТА) (платформа Volvo P2) OEM поддержка протокола CAN. ECU NEW BSD Управление водяным насосом и новые значения данных в реальном времени добавлены для ввода протокола BSD. ECU НОВИНКА Добавлен режим эмуляции переключателя DCT для коробки передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), включая новые функции цифрового ввода: DCT drivelogic UP и DCT drivelogic DOWN и DCT drivelogic Mode Switch. ECU УЛУЧШЕНО Увеличено максимальное число оборотов при переключении на повышенную передачу в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), теперь должно быть возможно переключение до 9000 об/мин. ECU УЛУЧШЕННЫЙ Обновление Ford Focus RS/ST 2005 — 2012 (ME 9.0), запрос AC объединен, разделен на модели ST и RS. ECU NEW Добавлены дополнительные настройки для управления электрическим водяным насосом (PWM), включая управление насосом Pierburg CWA400. ЭБУ УЛУЧШЕНО Пользовательский вход CAN, лямбда в качестве назначения имела внутренний предел лямбда 1,7, увеличенный до 2,4. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: давление переменного тока. ЭБУ НОВИНКА Добавлен один дополнительный многопозиционный переключатель. ECU NEW Тип топлива E10 добавлен на первичные форсунки. ЭБУ НОВИНКА Добавлен тип топлива E10 + E100 для вторичной системы ступеней. ECU NEW Новый триггер: Mercedes-Benz S600 M120-980 6.0L. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mini Cooper SPI MK3 (36-1-1). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Nissan CAS (V3), для триггера CAS с ухудшенными сигналами, вызывающими проблемы с более ранними триггерами CAS и CAS V2. ECU NEW Новый триггер: Hyundai Kia G6DA Hyundai Kia G6DA cam/vvt триггеры. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Jeep Wrangler 2006 4.0L (36-2-2). Блок управления двигателем НОВИНКА Новые функции цифрового входа: переключатель передачи заднего хода. ЭБУ НОВЫЙ Новый цифровой вход: Блокировка топливного насоса ECU NEW Новый цифровой вход для включения функции адаптации топлива. ECU УЛУЧШЕНО Добавлен параметр Max CLT для функции адаптации топлива. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены параметры для установки пользовательских диапазонов мин./макс. для адаптации топлива. ЭБУ УЛУЧШЕНО Топливо при запуске двигателя теперь отображается в общей подстройке топлива и загрузке топлива во время запуска двигателя. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлен внутренний предел для минимального (0,35) / максимального (2,4) значения лямбда. ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшена скорость загрузки файла журнала. MTune НОВИНКА В временные промежутки журнала добавлено дополнительное время. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличена допустимая мощность нагрева лямбда-зонда в условиях сильного потока холодного выхлопа. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки PDM для отключения функции безопасности для принудительного включения PDM OUT 1 в качестве питания ECU, если ни один выход не установлен в качестве питания ECU во время включения питания PDM. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Индикатор наддува теперь работает в приборной панели Audi S3 8P VAG PQ35/36 2010 (MED 9.1), если она доступна. ECU Новый Sport Indication (Audi S3 8P VAG PQ35/36 2010 (MED 9.1) в DASH может быть вызвана с использованием новой цифровой функции PQ35/36 2010 (MED 9. 1) в DASH может быть вызвана с использованием новой цифровой функции PQ35/36 2010 (MED 9,1) в DASH может быть вызвана с использованием новой цифровой функции PQ35/36 2010 (MED 9.1) в DASH может быть вызвана с использованием новой цифровой функции PQ35/36 2010 (MED 9.1) в DASH может быть вызвана с использованием новой цифровой функции PQ35/36 2010 (MED 9.1). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Небольшая регулировка в BMW E9x (MSS60) для управления контроллером OE FP с использованием загрузки топлива вместо фиксированного значения. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройка включения несинхронизированного запуска была видна даже без выбранного сигнала HOME. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), которая могла вызывать НЕЙТРАЛЬНОЕ включение при 8400 об/мин. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), которая могла привести к тому, что защита от проскальзывания не работала. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой изменение режима drivelogic на некоторых коробках передач не фиксировалось в RT-данных. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки зажигания отдельных цилиндров регистрировались на неверных RT-каналах. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторое время назад не работало выделение значения журнала не в некоторых фиксированных таблицах. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой использовался фиксированный процент добавленного воздуха, даже если он установлен в таблице в Anti-lag. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​проблема с используемым значением концентрации этанола при включении ЭБУ. Блок управления двигателем ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой могла активироваться перерасход топлива во время активного состояния круиз-контроля. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки ЭБУ мог пропустить запуск при остановке двигателя с цифрового входа. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой заблокированные ячейки изменялись с помощью функции сглаживания. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному поведению инвертированных выходов зажигания при включении ЭБУ. ECU BUG Version1.142 2021-11-09 ECU NEW Added варианты запуска без кулачка для системы запуска с отсутствующим зубом, которая обеспечивает более быстрый запуск двигателя с помощью систем запуска, синхронизированных с кулачком, несинхронизированный запуск на входах Triggers / Home. ЭБУ NEW Новый протокол OEM CAN: Audi RS6 C5 VAG PL45 (ME 7.1.1). ЭБУ NEW Новый протокол OEM CAN: Skidoo 900T 2019-2022 (Bosch ME17.8.5). ЭБУ НОВИНКА Новый периферийный протокол CAN: Volvo Усилитель руля. ЭБУ НОВИНКА Новая функция аналогового входа: система CAN для управления усилителем руля. ЭБУ УЛУЧШЕНО Максимальное давление во всей системе увеличено с 700 кПа до 2000 кПа. ECU НОВИНКА Новая функция цифрового входа: Расширенная система предупреждения, активация, чтобы включить расширенную систему предупреждения, если она включена с помощью цифрового входа. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: отключение питания EGT, включение, чтобы включить отключение питания EGT, когда оно установлено на включение с помощью цифрового входа. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая функция цифрового входа: Отключение обедненного питания, включение, чтобы включить отключение обедненного питания, если оно включено цифровым входом. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: Advanced Warning System, Enable Cut, чтобы разрешить остановку двигателя при предупреждении уровня 2, когда функция активируется цифровым входом. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Lotus Elise 910 6+1 (дополнительный зуб после). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Rover 620/620T. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Yamaha V-max. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Diahatsu 1KRVET. ECU NEW Новый триггер: Ferrari-Maserati F136. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: GM LSJ. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлено больше триггерных шаблонов в генератор триггерных шаблонов. ЭБУ НОВИНКА Значение коррекции скорости вращения колеса добавлено для всех OEM-протоколов CAN, где скорость вращения колеса берется из OE ABS. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Audi S3 1.8T 2003 VAG PQ34 (ME 7.5) OEM-протокол CAN, двигатель работает на частоте выше 400 об/мин вместо 600 об/мин. ЭБУ УЛУЧШЕНО Nissan 350Z (ECCS 2) Обновление протокола OEM CAN: Вентилятор двигателя не запускается, если двигатель не запущен. ECU NEW Добавлена ​​поддержка новой 15-кнопочной клавиатуры Blink Marine. MTune УЛУЧШЕНО Диалоговое окно загрузки журнала автоматически закрывается после загрузки журнала для немедленного просмотра. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Датчик скорости Turbo, шкала изменена для обработки 10 кГц/32 тыс. об/мин. ECU NEW Добавлена ​​функция удержания значения датчика этанола при нагрузке. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: настройка колеса, указывает текущую используемую настройку колеса. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: используется концентрация этанола. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая настройка датчика неуправляемого колеса: двойные датчики колеса, самый быстрый. ЭБУ НОВИНКА Добавлено время стабилизации для функций многопозиционного переключателя и селектора мелодии. ECU УЛУЧШЕНО Добавлены опции для использования таблиц для установки усиления ПИД-регулятора E-Throttle. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​настройка ШИМ запуска двигателя для управления топливным насосом ШИМ. ЭБУ НОВЫЙ Добавлена ​​настройка перегрева лямбда-зонда для игнорирования ошибок и предотвращения сохранения кода ошибки в фильтрах/кодах ошибок. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлены настройки для срабатывания сигнала дроссельной заслонки непосредственно от усилия переключения передач. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки, позволяющие зубьям VVT перекрывать отсутствующий зазор кривошипа/исходные положения во входных данных положения кулачка VVT. ЭБУ НОВИНКА Новая предустановка датчика: датчик температуры MSEL M6 из нержавеющей стали (SENTEMSSM6) для входов AIN (TEMP). Блок управления двигателем УЛУЧШЕНО Запрос сигнала дроссельной заслонки теперь отключает отключение подачи топлива при перебеге. ЭБУ УЛУЧШЕННАЯ Управление коробкой передач, текущая передача сохраняется при переходе в ручной режим, управляемый кнопкой. ЭБУ УЛУЧШЕНО Преобразователь блокировки, предельные значения MAP были увеличены. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Значение RT Контроль тяги. коррекция, минимальное значение изменено на -60 с 0. ЭБУ УЛУЧШЕНО Обогащение расхода топлива, минимальная скорость TPS, минимальное значение изменено на 0,0. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работал импорт настроек из другого файла на страницу настроек журнала. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые страницы теперь правильно отображались на странице быстрого доступа. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой вторичные форсунки запускались при слишком низкой первичной нагрузке в автоматическом режиме и 360-градусной заправке на 4-тактных двигателях. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильной работе выхода продувки закисью. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой система защиты от закиси азота могла активироваться, когда ступень была активна, но имела 0% ШИМ. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному отображению расхода топлива для вторичных форсунок. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой прерывание переключения не работало правильно на коробках передач с ручным переключением передач с обратной связью от аналогового датчика. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой параметр MAP Dip Threshold был скрыт для устройств MaxxECU MINI. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой длина файла журнала не соответствовала фактическому файлу (максимум 65 секунд). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой при расчете расхода топлива не учитывались сокращения подачи топлива. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в программе Lean Soft Cut не указывалась причина резки. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою ПИД-регулятора холостого хода после запуска. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой блок MINI регистрировал слишком высокую внутреннюю температуру процессора. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой параметр «Не во время запуска» в расширенной системе предупреждения вызывал случайное предупреждение. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой протокол VAG DSG CAN передавал сообщение 0x7D0, даже если не была выбрана эмуляция автомобиля. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), связанная с расчетом передаточного числа второй передачи (пробуксовка сцепления). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой входной сигнал режима выключения сцепления/выгорания DCT постоянно проверялся для определения скорости автомобиля, когда активирован. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой пропускались случайные события переключения. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка на выходе индикатора контроля тяги, которая могла быть ниже установленной скорости. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с настройкой скорости для активации таймера времени после запуска. ЭБУ ОШИБКА PDM: исправлена ​​ошибка, из-за которой входы, установленные как активные низкие с включенными подтягивающими резисторами, кратковременно пульсировали до того, как напряжение стабилизировалось после включения питания. Version1.141 2021-06-29 ECU NEW Added Main Fuel Table/Extra table 1 changeover blending mode. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлен режим 4D-таблицы для потока форсунки, чтобы скорректировать поток не только по давлению, впрыск топлива в целом. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой GPO 1 всегда выключался при запуске двигателя. Версия 1.140 25.06.2021 ECU NEW Добавлена ​​новая система впрыска Aux для впрыска топлива (или воды) независимо от стандартной модели топлива и 8 выходов Aux инжектора. ECU NEW Добавлен протокол BMW BSD. ECU NEW Новый протокол OEM CAN: Toyota GT86. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки для настройки задержки ошибок системы управления E-Throttle. MTune NEW Toyota 2JZ OEM CLT (89422-35010) добавлен в список предустановленных датчиков. ECU NEW 32-2 шаблон запуска добавлен в функцию генератора шаблона запуска. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены опции для раздельной проверки первичного/концевого зажигания и первичных/вторичных форсунок. ECU NEW Добавлено еще 4 математических канала и добавлена ​​опция для AB. MTune НОВИНКА Добавлена ​​вкладка информации журнала в средстве просмотра журнала. MTune NEW Добавлена ​​функция маркера (CTRL+ПРОБЕЛ) в live-логгер и таблицы, сочетания клавиш. MTune NEW Добавлена ​​возможность сброса (очистки) Live-логгера. MTune NEW Добавлена ​​вкладка быстрого доступа к настройкам. MTune УЛУЧШЕНО Улучшен цветовой контраст средства просмотра журнала. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличен допустимый диапазон угла зажигания. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличьте максимальное число оборотов двигателя до 2500 об/мин. ECU NEW Increased the number of User CAN Inputs to 36. ECU NEW Added bit mask options for User CAN Inputs 1- 12. ECU НОВИНКА Добавлено текстовое поле описания в выходы CAN и увеличено количество различных полей данных в каждом сообщении до 8. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки задержки для каждого канала в расширенной системе выходов предупреждений. ECU NEW Добавлены отдельные триггеры VVT для N-1 и 8-1. ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Subaru/Toyota FA20. ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Subaru EZ30. ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшена синхронизация запуска триггера Mitsubishi 6G75. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличено максимальное значение лямбда во всей системе до лямбда 2,4 для установок сжигания обедненной смеси. ЭБУ НОВИНКА Добавлено целевое значение лямбда для каждой ступени закиси азота. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Внутренняя оптимизация DIN. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Audi S3 8P 2010 (MED 9.1) и Mazda RX8 добавлены в функцию представления значений в выводе тахометра. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​еще одна входная функция PWM Input Frequency+Duty. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки автоматического обнуления и задержки повторного срабатывания на вход датчика силы переключения для функции переключения передач. ECU NEW Добавлены функции AIN (0-5V) и значения в реальном времени для уровня топлива, давления в картере и положения вестгейта 1/2. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​настройка частоты PID в настройках контроля тяги. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ BMW E9x DCT (GS7D36SG) управление коробкой передач: пересчитано число оборотов карданного вала. ECU IMPROVED BMW E9x DCT (GS7D36SG) gearbox control: no error code on long upshifts from R to 1. ECU BUG Fixed an проблема с соединениями Bluetooth, приводящая к медленному соединению или отсутствию соединения с приложением MDash для Android. MTune ОШИБКА Исправлена ​​опечатка в функции математического канала MTune ((A*B)/C)-D, которая должна быть ((A*B)/C)+D. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​работа счетчика пройденного пути. ЭБУ ОШИБКА Исправлено медленное обновление функции ввода ШИМ. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в системе закиси азота, которая приводила к некорректному поведению, когда отрицательное значение в таблице дополнительных настроек превышало значение основной таблицы. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к некорректному поведению, когда таблица распределения стадий впрыска была установлена ​​выше 100%. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка графического интерфейса MTune, из-за которой синий указатель текущего значения в таблицах был неправильным, если полоса прокрутки была видна и использовалась одновременно с увеличением размера окна до точки, где полоса прокрутки была удалена. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с нумерацией начального журнала (добавлена ​​безопасность для сброса номера, если он слишком большой). ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному значению данных EGT в реальном времени в обычных единицах измерения США, настройках MTune. Версия 1.139 14.04.2021 ECU IMPROVED Increased the number of channels that can be logged to 170. ECU BUG Fixed a bug causing no start issues when the ignition outputs были установлены в режиме Duty %. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к плохой работе фильтра AIN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой переключатели BT не обновляли назначенную функцию DIN в некоторых ситуациях. Version1.138 2021-04-08 ECU BUG Fixed a critical bug causing some output functions to not work. Версия 1.137 07.04.2021 MTune НОВИНКА Добавлены имена режимам выбора мелодий. ЭБУ УЛУЧШЕНО Селектором мелодии можно управлять (или только просматривать) в приложении MDash Android, селектор мелодии. ECU NEW Добавлено еще 8 пользовательских таблиц. ECU NEW Добавлено 12 внутренних систем вывода. ЭБУ НОВИНКА Новые функции цифрового ввода: установка колес (используйте настройку 3/4, когда активна) для выбора настроек колес. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: отключение отсечки подачи топлива при перебеге. ЭБУ НОВЫЙ Добавлен параметр Включить скорость для защиты от задержек. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​табличная опция для управления целевой рампой наддува, соленоидом наддува (замкнутый контур). ЭБУ НОВИНКА Добавлен выбираемый фильтр коротких импульсов срабатывания (для помех в зажигании) фильтры/коды ошибок. ECU NEW Добавлены настройки сглаживания для пользовательских таблиц и математических каналов. ЭБУ NEW Новый протокол OEM CAN: Audi S3 8P 2010 (MED 9.1). ЭБУ УЛУЧШЕННАЯ Экспериментальная поддержка установки коробки передач DQ 250 в режим запуска, протокол VAG DSG. ЭБУ НОВИНКА Добавлены параметры для настройки мигания светодиодов клавиатуры CAN при включении. ЭБУ НОВИНКА Добавлены имена для таблиц дополнительного топлива/зажигания, чтобы они отображались в журнале. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые комбинации пользовательских/внутренних выходов PDM не работали. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой режим проверки импульсов форсунок не работал для некоторых выходных конфигураций. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой ручное распределение зажигания, выходные данные в виде битовых полей имели неправильное максимальное входное значение в настройках зажигания. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой протокол OEM CAN Nissan 350Z (ECCS 2) не использовал настройки магнитной муфты переменного тока для активации AC CAN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к задержке активации закиси азота при некоторых комбинациях настроек. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой вентилятор радиатора на холостом ходу добавлял процент холостого хода, даже если условия не выполнялись. MTune ОШИБКА Исправлен сбой MTune после выполнения калибровки VSS SPEED из-за отсутствия значения данных в реальном времени. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой интерполяция была неточной, когда значения ячеек были далеко друг от друга. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой Subaru MY06 — MY14 (WRX STI) неправильно синхронизировались. (возвращен к коду 1.135) и создал новый временный триггер Subaru для тестирования. Version1.136 2021-03-22 ECU NEW The Speed ​​limiters now have 3 fixed speed settings with an input for each скорость (включение/установка ограничения скорости X), сброс ограничения скорости и новый режим фиксации. ЭБУ НОВИНКА Электронное управление дроссельной заслонкой добавлено к ограничителям скорости. ECU NEW Добавлены опции для считывания любых OBD2 PID с помощью системы CAN Inputs (входы 1-12). ЭБУ НОВИНКА Добавлены опции для калибровки внутренних датчиков MAP и BARO. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки ограничения режима конечной остановки, чтобы позволить E-throttle безопасно перемещать дроссель в истинное положение 0 и 100%. ЭБУ НОВИНКА Добавлен расчет передачи для 7-ступенчатой ​​механической коробки передач в режиме Скорость/Передача. ЭБУ НОВИНКА Добавлены расширенные входы Triggers/Home для отдельного запуска и запуска пользовательских порогов отсутствующих зубьев. ECU NEW Добавлена ​​новая настройка порога падения MAP в настройках входов Triggers/Home, когда датчик MAP используется в качестве HOME. ЭБУ НОВИНКА Усовершенствованный триггер CAM для Honda F20C. ЭБУ НОВИНКА Усовершенствованный триггер CAM для Honda K20Z4. ЭБУ НОВИНКА Улучшенная обработка допусков в триггере Nissan CAS V2, чтобы избежать ошибок триггера, вызванных люфтом клапанного механизма. ECU NEW New trigger: Polaris RMK800 2014-2015 (6-1) ECU NEW New trigger: Mitsubitshi 6G75 (crank + CAM ). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mitsubishi 6G72. ECU NEW Новый триггер: Subaru EJ25 (ранние 6 на кривошипе 1 на кулачке). ЭБУ НОВИНКА Добавлен класс AIN (0–5 В) для отдельной карты MAP в качестве датчика синхронизации CAM (ссылка на CAM внешнего датчика карты). ЭБУ НОВИНКА Добавлено еще 2 комплекта колес. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​настройка Max MAP для контроля зажигания на холостом ходу, блокировки зажигания/управления холостым ходом. ECU NEW Добавлена ​​задержка для ошибок датчиков CLT, IAT и TPS для предотвращения ложных ошибок во время запуска ECU. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлен предопределенный стехиометрический коэффициент топлива для E100 в разделе Топливный впрыск. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​таблица плотности топлива для корректировки расхода и массы в настраиваемых режимах AFR и flex-fuel в разделе Fuel Inj General. ЭБУ НОВИНКА Улучшено разрешение D-члена пользовательского PID, добавлен выбор D-фильтра в User PID. ECU NEW Добавлено еще 6 пользовательских выходов. ЭБУ НОВИНКА Пользовательские выходы 1-5 и внутренние выходы 1-5 теперь могут иметь настраиваемые логические выражения конечной операции. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлены параметры двухступенчатого вентилятора радиатора и режимов управления. ЭБУ НОВИНКА Пользовательские ШИМ-каналы могут иметь частоту, введенную в мс вместо Гц для более точной синхронизации низких частот. ЭБУ НОВИНКА Добавлен соленоид наддува (замкнутый контур), инвертированный для системы наддува с замкнутым контуром. ECU NEW Входы EGT теперь могут быть назначены любому классу датчика AIN (температуры). MTune NEW Значения данных в реальном времени теперь отсортированы в алфавитном порядке, чтобы облегчить поиск нужной информации. MTune NEW Вкладка «Данные в реальном времени» теперь показывает другой цвет для обновляемых значений. MTune NEW Добавлено сочетание клавиш Esc для закрытия диалоговых окон. MTune NEW Добавлены сочетания клавиш Home, End и Shift+Home/End для таблиц. MTune НОВИНКА Добавлено сочетание клавиш Ctrl+Shift+S Start Engine (требуется ручная активация в настройках MTune) и выход управления двигателем стартера, подключенный к соленоиду стартера. MTune NEW Добавлены опции для копирования и импорта оси таблицы из любых таблиц. ECU NEW Добавлены значения данных в реальном времени для аналоговых выходных напряжений на PRO. ECU NEW Добавлено новое значение данных в реальном времени: состояние лямбда-корр. ЭБУ НОВИНКА Добавлены первичные и вторичные значения расхода топлива в реальном времени с улучшенным расчетом расхода топлива при использовании топлива. ЭБУ НОВИНКА Новые значения данных в реальном времени: текущий уровень топлива в отдельных цилиндрах и корректировка зажигания. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: ShiftCut RPM Drop, которое является падением RPM с начала переключения. Может использоваться для управления прогрессивным переключением передач. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового ввода: Shiftcut активирует функцию Shiftcut. ECU NEW Новая функция цифрового входа: CAN, отключить все TX, которая отключает все сообщения CAN от MaxxECU при активации. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: Круиз-контроль, переключатель включения системы круиз-контроля. ЭБУ НОВИНКА Новый цифровой вход: тахометр, отображение значения монитора x для запуска представления значения, выход тахометра. ЭБУ НОВИНКА Новый цифровой вход: Вход переключателя нейтрали и переключатель нейтрали взаимодействуют с управлением стартером. ЭБУ НОВИНКА Вход стартера теперь выключает двигатель, если его нажать во время работы. ECU NEW Значение ограничения минимальной скорости изменено на 5 км/ч (10 км/ч раньше) в ограничителях скорости. ЭБУ НОВИНКА Новая функция представления значения тахометра для выхода тахометра, позволяющая на короткое время отображать любое значение данных реального времени на тахометре (настройка наддува, положение переключателя настройки и т. д.). ECU NEW Добавлена ​​функция развертки на выходе спидометра. ЭБУ НОВИНКА Добавлен новый счетчик пробега с счетчиком пробега, сброс ввода в счетчики пройденного пути. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки в настройки управления холостым ходом для управления диапазоном ПИД-регулятора либо в абсолютном положении (как раньше), либо относительно положения разомкнутого контура. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки минимального времени работы и минимального clt для активации управления холостым ходом с обратной связью, настройки управления холостым ходом. ECU NEW Уменьшено время «длинного нажатия» для клавиатуры и цифровых входов с 1 секунды до 0,5 секунды. Блок управления двигателем НОВИНКА Управление пуском по кругу теперь отменяет ограничитель скорости, если оба активны одновременно. ЭБУ NEW МИН. время разряда теперь может быть меньше 0,5 мс в настройках зажигания. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая установка мин. оборотов двигателя для активации выхода магнитной муфты переменного тока. ЭБУ НОВИНКА Добавлены отдельные настройки ограничителя оборотов GP для увеличения и уменьшения задержки ECU NEW Nissan 350Z (ECCS 2): LOW FAN now starts at 82 deg C, HIGH FAN now starts at 85deg C. ECU NEW Ford Focus RS/ST 2005–2012 (ME 9. 0) Обновление запроса AC. ECU NEW Ford Mustang 2011 — 2014, добавлены OEM кнопки CAN, поддержка отображения выходных значений тахометра. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки времени ожидания для входов CAN. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​фиксация цифровых функций и возможность для каждого входа CAN управлять двумя цифровыми функциями (как на PDM, так и на ЭБУ). ЭБУ НОВИНКА Изменения скорости CAN больше не требуют перезагрузки ЭБУ для применения. ECU NEW В систему Shiftcut добавлена ​​опция обратной связи счетчика передач. ЭБУ НОВИНКА Добавлен класс Shift Force AIN (0-5V) и триггер Shift Force (тензометр) для системы Shiftcut. ECU NEW В систему Shiftcut добавлена ​​настройка минимального времени реактивации. ECU NEW Добавлен режим линейной калибровки по 3 точкам для датчиков AIN (0-5V). ЭБУ НОВИНКА Расширен допустимый диапазон сопротивления датчика NTC. ECU NEW Новые настройки форсунок: ID 1050/1300/1700/2600 Injector Dynamics. ЭБУ НОВЫЙ Новые пресеты датчиков: датчики температуры RIFE. ECU NEW Обновление функций математических каналов. ЭБУ НОВИНКА Добавлены параметры для калибровки входов PDM как аналоговых входов. ECU NEW Добавлены 6-битные каналы Bit Builder для PDM. ЭБУ NEW Добавлено 6 каналов счетчика в PDM. ECU NEW Добавлены декодеры Switch в PDM. ЭБУ НОВИНКА Добавлен режим вывода PDM (режимы вывода 3-8) для лучшей обработки парковки дворников в режимах низкой/высокой скорости. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​выбираемая входная фильтрация PDM. ECU NEW Выбираемые настройки битрейта PDM CAN. ECU NEW Поддержка клавиатуры PDM CAN для 15-клавишной клавиатуры Grayhill/Motec в настройках клавиатуры. ECU NEW Улучшенный загрузчик PDM. ECU NEW Коды неисправностей PDM теперь доступны в приложении MDash для Android. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой вывод удержания питания не отключался, если было включено охлаждение постклавиши, но мощность вентилятора не была установлена. ECU Ошибка Исправлена ​​ошибка Mtune Mtune, чтобы отказаться от сохранения секций в различных форматах файлов, если логический файл был создан перед версией 1.134 ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой автонастройка лог-файла всегда работала на первой странице 4D-таблиц (теперь работает на активной странице) ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в математических каналах умножение на отрицательный множитель рассчитано неправильно. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неизвестному коду ошибки при активации входа протокола SENT и входа VVT на DIN 1 и DIN 2. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой AIN, назначенные как цифровые функции на ЭБУ PRO, были смещены на один канал. ЭБУ ОШИБКА Исправлены неточные показания напряжения батареи на некоторых ЭБУ. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой задержка режима тестирования выхода и ширина импульса были неточными. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, которая могла привести к тому, что VVT не работал до тех пор, пока не был перезапущен при первом включении выходов. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые новые значения данных в реальном времени (с индексом выше 1024) не работали как условия в пользовательских/внутренних выводах. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работала калибровка EGT для каждого канала. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в некоторых ситуациях не выполнялся отбор BARO. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблицы корректировки топлива в цилиндрах могли влиять на другие расчеты таблиц в крайне редких ситуациях. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки включения управления в соленоиде наддува (замкнутый контур) не отображались в режиме без обратной связи. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка PDM, из-за которой фиксация аварийных сигналов активировалась в режиме переключателя/подрулевого переключателя (она должна работать только в режиме кнопки). ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой отключение подачи топлива при перегоне имело приоритет над Anti-lag. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые входные переменные CAN OBD-II не работали должным образом. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой выходы отключались на короткое время при использовании кнопок тестовых выходов. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой сигнал DCT не работал должным образом, когда протокол MS42/43 OEM CAN был активирован одновременно с управлением коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG) . Версия 1.135 29.09.2020 ЭБУ УЛУЧШЕНО Новый вывод по умолчанию Max. U MTune NEW Новый класс датчика: Давление охлаждающей жидкости. MTune НОВИНКА Новый класс датчиков: дифференциальная температура. MTune НОВИНКА Новый класс датчиков: Температура трансмиссии. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Ограничитель скорости активен. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: ограничитель GP 1/2/3 об/мин. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: пользовательская таблица вырезов активна. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой активное состояние сигнала не работало при использовании соленоида сигнала. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой состояние обнаружения детонации не возвращалось обратно к 0 после обнаружения детонации. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблица адаптации топлива могла продолжать увеличиваться, когда диапазон коррекции лямбда был выше 32,7 и ниже -32,7. Version1.134 2020-09-25 ECU IMPROVED Selectable CAN bus (MaxxECU PRO) for all OEM CAN Protocols. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Выбираемая шина CAN (MaxxECU PRO) для периферийных устройств CAN (управление силовым агрегатом). ЭБУ УЛУЧШЕНО Теперь возможно повышенное линейное давление для Nissan Patrol TB48 Y61 (ME C23) OEM-протокола CAN с использованием автоматических коробок передач. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблица адаптации топлива могла продолжать увеличиваться, когда диапазон коррекции лямбда был ограничен. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки ограничения скорости назначались неправильным каналам после изменения зарегистрированных каналов. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неверным масштабам значений входов CAN, назначенных некоторым входным функциям (например, скорости вращения колеса). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою MTune из-за отсутствия настроек разрешения для некоторых предварительно определенных датчиков. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой PDM мог всегда выключаться на выходах, установленных на OFF во время ошибок CAN (состояния выхода PDM по умолчанию), что было настройками по умолчанию. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой мгновенное состояние кнопки PDM сохранялось при выключении PDM. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с PDM, подключенным к CAN2. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работала коррекция минимального/максимального режима работы и мертвого времени контроллера наддува. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые значения данных в реальном времени включали странный набор символов. MTune ОШИБКА Исправлено несколько случайных сбоев MTune. Version1.133 2020-09-08 ECU NEW New blending feature added for Extra ignition tables and Extra fuel tables. ЭБУ НОВИНКА Новая функция декодера переключателей, позволяющая подключить до четырех переключателей к одному аналоговому входу. ECU NEW VAG DSG (DQ250) Управление CAN теперь изначально поддерживается. ЭБУ НОВИНКА Новые настройки ПИД-регулирования скорости запуска для более точного запуска. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки разрешения для AIN (0-5 В), AIN (температура), математических каналов и входов CAN, чтобы разрешить различное количество десятичных знаков. ЭБУ НОВИНКА Добавлено больше каналов счетчиков и таймеров, а также добавлены определяемые пользователем имена и выбираемое десятичное размещение чисел. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность задержки прогрева лямбда-зонда (и обнаружения ошибок). ECU NEW Новый триггер VVTi CAM: Toyota 1UZ-FE. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: включение блокировки автоматической коробки передач. ЭБУ НОВИНКА Новое значение данных в реальном времени Настройки задержки задержки передачи в настройках скорости/передачи, которые можно использовать, когда какой-либо оси стола необходимо сохранить последнюю передачу через короткое время после переключения (shiftcut зависимости передач). ЭБУ NEW Новые значения данных в реальном времени для элементов VVT PID. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Обнаружен стук. MTune NEW Новая предустановка датчика: Датчик температуры HV Electronics. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлен параметр для одноцилиндровых двигателей в настройках двигателя. ECU УЛУЧШЕНО Общее количество пользовательских таблиц увеличено до 12 (и добавлены пользовательские имена и настройки устройства). ЭБУ УЛУЧШЕНО Общее количество математических каналов увеличено до 6 (и добавлены пользовательские имена и настройки единиц измерения). ЭБУ УЛУЧШЕНО Общее количество изменений увеличено до 8 (и добавлены пользовательские имена и настройки единиц измерения). ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличен диапазон значения коррекции задержки в %, которое можно использовать (теперь не более 1000%). MTune НОВИНКА Улучшенное расположение страниц настроек DIN и AIN. Упрощена настройка любых AIN в качестве цифровых входов. MTune NEW Теперь можно подключаться к более старым прошивкам (1.128 и новее) и пропускать обновление прошивки, если доступна новая версия. ЭБУ НОВИНКА PDM: добавлены настройки для выходных состояний по умолчанию во время ошибок CAN и опции принудительного отключения выходов при выключенном зажигании. ECU NEW PDM: добавлены настройки для выбора режимов выхода 3-8, Н-моста или нормального режима (12В) на выходах 3-8. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой система отмены не работала должным образом при активной системе адаптации топлива. MTune ОШИБКА Исправлен отсутствующий элемент меню «Дроссельная заслонка», отсутствующий при выборе только электронной дроссельной заслонки. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой мин./макс. режим работы (настройки пользовательского соленоида) использовались на выходе соленоида наддува, даже если был выбран предустановленный соленоид. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой PDM20 не работал на CAN2, затрагивал только установки MaxxECU PRO. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой клавиатура CAN использовала неправильную шину протокола CAN, влияет только на установки MaxxECU PRO. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой страница коррекции EGT топлива не отображалась при использовании EGT на AIN на некоторых ECU. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой расчетная скорость ACC показывала 10-кратное увеличение скорости. Version1.132 2020-07-29 MTune NEW Added color highlights for changing cells, and option to filter out CAN IDs во встроенном инструменте CAN Analyzer. ЭБУ НОВИНКА Добавлены 3 канала построителя битов, значения RT, которые могут быть собраны побитно из условий, настроенных пользователем. Полезно для выходов CAN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, которая могла привести к сбою обновления прошивки при обновлении очень старых версий (FW 1.85 —> 1.131). ECU ОШИБКА Исправлена ​​проблема с переключателем входа Bluetooth при обновлении прошивки, когда состояние могло быть отличным от 0 или 1. Version1. 131 2020-07-22 ECU NEW New OEM CAN protocol: BMW E9x. ECU NEW New OEM CAN protocol: Suzuki Jimny 2018. ECU NEW New RealTime Data value: Brake switch active. ECU NEW Новое значение данных реального времени: Переключатель сцепления активен. ЭБУ НОВИНКА Новый спусковой крючок: Subaru 2-зубчатый кулачок/спусковой механизм VVT. ЭБУ НОВИНКА Добавлены настройки времени замедления отсечки при перегоне в настройках отсечки топлива при перегоне. ЭБУ NEW Добавлен выходной цилиндр зажигания 9-12 в качестве опции для всех выходов. ECU NEW Добавлена ​​возможность индивидуальной калибровки датчиков EGT. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлены значения данных в реальном времени «Ошибка цели заправки» для каждого банка. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлена ​​настройка обогащения топлива для управления запуском Rolling. ECU НОВИНКА Добавлена ​​возможность выбора Driven, Undriven или VSS в качестве условия деактивации для управления запуском. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​возможность установить допустимое напряжение за пределами определенного диапазона для положения педали дроссельной заслонки E (чтобы учесть диапазон кикдауна). MTune NEW Добавлено предупреждение, когда память таблицы почти заполнена или сильно фрагментирована (и помогите, как это исправить), Память почти заполнена/фрагментирована. ECU NEW Добавлены настройки текста описания пользователя для кнопок клавиатуры PDM и таблиц User Cut. ЭБУ НОВИНКА Новые функции цифрового входа: вход блокировки электрического водяного насоса, вход блокировки вентилятора и вход блокировки вентилятора + водяного насоса. Блок управления двигателем НОВИНКА Параметры для расчета входных оборотов трансмиссии по частоте вращения карданного вала (или скорости колеса) и передаточному числу в настройках датчика. ЭБУ НОВИНКА Прямое управление выходами PDM1 теперь можно использовать и в ЭБУ (поэтому пользовательские выходы PDM также могут управлять выходами ECU). ECU НОВИНКА Дополнительные настройки для PDM Управление указателями поворота / «Аварийные световые сигналы» теперь можно активировать, удерживая левую и правую кнопки в течение 1 секунды в кнопочном режиме. ЭБУ НОВИНКА Новые опции для назначения цветов светодиодов клавиатуры в зависимости от заданных пользователем условий. ЭБУ НОВИНКА Опции для установки уровня подсветки клавиатуры с включенной и выключенной подсветкой (при использовании PDM). ЭБУ НОВИНКА Фары, парковочные выходы теперь также активируются входами ближнего или дальнего света. ECU NEW Добавлен режим предупреждения о остановке двигателя в настройках вывода стоп-сигнала PDM. ECU NEW Добавлен сигнал поворота PDM, постоянное мигание для поворотников, управляемых внешними переключателями. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой время заливки топливного насоса в некоторых случаях было меньше установленного. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что тесты выходных форсунок в режиме одиночных импульсов посылали более короткие импульсы, чем запрограммировано. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в некоторых уникальных ситуациях могли возникать пропуски зажигания в триггерных системах с очень небольшим количеством зубцов. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой средство просмотра журнала не сохраняло выбранные данные на экране при масштабировании. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что цвета триггера Synced/Not Synced регистратора не работали в режиме cam logging. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой MaxxECU MINI не отражал настройку выходного напряжения IGN (5/12 В). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении BMW DCT, из-за которой состояние переключения было неправильным при включении задней передачи. Version1.130 2020-07-06 MTune BUG Fixed a bug GUI rendering bug in the E-Throttle settings caused some настройки не видны. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка MTune 1.129, из-за которой выходы INJ13-16 (PRO) не работали. Версия1.129 2020-07-03 ECU ECU ECU ECU ECU . ЭБУ НОВИНКА Новая функция таблицы адаптации системы контроля детонации (долговременная подстройка). ЭБУ НОВЫЙ Индивидуальное обнаружение детонации цилиндров и индивидуальная регулировка чувствительности цилиндров. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая настройка пошагового режима замедления в системе контроля детонации. MTune NEW Функция автонастройки поверхности Live 3D (экспериментальные испытания). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Улучшенный контроль холостого хода с новой функцией замедления холостого хода MTune УЛУЧШЕНО Улучшенная система обнаружения проблем с настройкой. MTune УЛУЧШЕНО Встроенный инструмент CAN Analyzer теперь также может собирать только исходящие данные. ECU NEW Новый триггер: Subaru MY06 — MY14 (WRX STI). ЭБУ NEW Новый триггер: Nissan QG18. ЭБУ НОВИНКА Новый спусковой крючок: Suzuki K15B cam/vvt спусковой крючок. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Ford Cosworth (4 на кривошипе, 2 на кулачке). ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Ford BARRA (CAM). ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Nissan VQ35DE. ЭБУ НОВИНКА Новый режим запуска: Отсутствующие зубья (биполярный) для необычных конструкций колес с отсутствующими зубьями (некоторые автомобили Renault). ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​новая опция усовершенствованных триггеров, отсутствует селектор промежутка. Полезно для двигателей с высокой степенью сжатия/легких двигателей с проблемами запуска. MTune УЛУЧШЕНО Добавлено отображение значения времени и напряжения в текущей позиции курсора во встроенном инструменте диагностики триггерного осциллографа. MTune УЛУЧШЕНО Обновлен драйвер USB. MTune УЛУЧШЕНО Значения данных в реальном времени теперь можно выбрать, щелкнув текст, а не просто флажок. MTune УЛУЧШЕНО Выбор журнала теперь можно сделать из контекстного меню. MTune УЛУЧШЕННАЯ Новые предустановки форсунок: Honda CBX1100X11 (OEM), SFI smartfire 1600cc, Bosch 500, Bosch 9cc.77cc.7cc, Bosch 4430cc. MTune УЛУЧШЕНО Обновление предварительной настройки датчика (Honeywell PX3). ECU УЛУЧШЕНО Улучшена производительность фильтра EGT (более гладкие данные EGT в регистраторе). ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​настройка мертвого времени для функции вывода ПИД-регулятора пользователя. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность отключить управление мощностью вентилятора радиатора при выключенном двигателе. ЭБУ УЛУЧШЕНО Выходной сигнал спидометра теперь можно откалибровать с помощью таблицы. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены настройки минимального числа оборотов для управления VVT. ЭБУ УЛУЧШЕНО Функция проверки выходного сигнала впрыска и зажигания теперь будет работать с вторичными форсунками, задним зажиганием и выходами зажигания/впрыска, назначенными другим выходам. MTune УЛУЧШЕНО Добавлены настройки блокировки угла зажигания на странице настроек триггера. MTune УЛУЧШЕНО Установите флажки «Отключить топливо» и «Отключить зажигание» на странице настроек триггера. ЭБУ УЛУЧШЕНО Расход топлива теперь передается по протоколу OEM CAN Audi S3 1.8T 2003 (ME 7.5). ECU НОВИНКА Добавлено новое значение данных в реальном времени: Дроссельная заслонка активна. ECU NEW Новый код ошибки ECU: 87 — CAN-шина: нет связи с модулем PDM. ECU NEW Новый код ошибки PDM: 91 — Отключение системы по входу отключения. ЭБУ NEW PDM: добавлен прерывистый режим стеклоочистителя. ЭБУ НОВИНКА PDM: добавлена ​​функция 3-мигания для управления указателем поворота. ЭБУ НОВИНКА PDM: добавлена ​​функция цифрового входа безопасного отключения основного питания. ЭБУ НОВИНКА PDM: кнопки ввода/клавиатуры теперь могут управлять до 3 функциями каждая. ЭБУ НОВИНКА Улучшено обнаружение ошибки датчика электронной дроссельной заслонки для напряжения вне калиброванного диапазона. MTune NEW Замкнутый цикл отключения холостого хода при превышении максимального значения RPM изменен. ЭБУ НОВИНКА Улучшена коррекция управления наддувом при регулировке передач, чтобы можно было добавить наддув. MTune УЛУЧШЕНО Увеличено максимальное значение MAX RPM в блокировке зажигания/управлении холостым ходом. Блок управления двигателем НОВИНКА Управление коробкой передач BMW DCT: добавлена ​​новая настройка коррекции передаточного отношения скорости. ECU УЛУЧШЕННЫЙ Управление коробкой передач BMW DCT: улучшенный источник скорости TCU (режим DYNO), чтобы иметь возможность переключаться без датчика скорости на динамометрическом стенде. ЭБУ НОВИНКА Управление коробкой передач BMW DCT: добавлена ​​новая функция задержки сигнала. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Управление коробкой передач BMW DCT: скорректирована внутренняя модель расчета крутящего момента. ECU УЛУЧШЕННЫЙ Управление коробкой передач BMW DCT: скорректирована модель расчета крутящего момента при переключении на пониженную передачу, чтобы облегчить настройку на пониженную передачу. ECU NEW Управление коробкой передач BMW DCT: новые и обновленные значения данных DCT в реальном времени. ЭБУ УЛУЧШЕННОЕ Управление коробкой передач BMW DCT: изменение поведения, чтобы попытаться сохранить текущую передачу включенной, когда некоторые клиенты столкнулись с отключением сцепления на более высоких передачах и отсутствием включения педали. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW DCT, из-за которой сцепление отключалось на задней передаче. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки CF18 DCT все время присутствовал в системе управления коробкой передач BMW DCT. MTune ОШИБКА Исправлен случайный сбой памяти в MTune. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой дополнительная функция удержания на клавиатуре CAN не работала должным образом. ЭБУ ОШИБКА Исправление для сигнальной лампы ABS на некоторых автомобилях Mazda RX8, использующих протокол Mazda RX8 OEM CAN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой запись онлайн-журнала могла начаться до подключения ЭБУ (и мелодия по умолчанию была добавлена ​​в качестве файла мелодии). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка масштабирования выходных данных EGT на дисплей KMS CAN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой пиковое значение детонации не сбрасывалось в контроле детонации. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройка разрешения пользовательской таблицы не учитывалась. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что функция UNDO (CTRL-Z) случайно записывала мелодию по умолчанию в ECU, если нажатие прошло количество сохраненных шагов отмены. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой страница настройки положения E-Throttle при некоторых обстоятельствах оставалась пустой. ECU ОШИБКА Устранена проблема, которая могла привести к зависанию VVT PID. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, которая могла вызвать ошибки WBO в режиме запуска двигателя при остановке двигателя и ожидании более 2 минут перед повторным запуском. Version1.128 2020-04-21 ECU NEW Support for the KMS CAN Display. ЭБУ НОВИНКА Новый режим ориентации акселерометра свободного вращения для блоков MaxxECU со встроенным датчиком ускорения. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка VVT, из-за которой VVT переставал работать после обновления до MTune 1.127 с новой опцией прямой связи (если новая новая опция не была включена). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки прогрева лямбда-зонда не отображались в MTune на MaxxECU MINI. Version1.127 2020-04-21 MTune NEW New CAN Analyzer function (will be expanded in the future). MTune NEW Новый вывод теста CAN. ECU NEW Реализация протокола SENT. ECU NEW BMW E9x DCT (GS7D36SG) управление коробкой передач. ЭБУ НОВЫЙ VW Haldex GEN1 CAN управление. ЭБУ УЛУЧШЕНО Круиз-контроль и новая процедура инициализации приборной панели для протокола CAN Corvette C6 (GM E38 ECM). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Кнопки OEM CAN для протокола OEM CAN Corvette C6 (GM E38 ECM). ЭБУ УЛУЧШЕНО Обновление одометра/датчика давления масла для протокола CAN Mazda RX8 OEM. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новая настройка отсечки подачи топлива при перегоне: Сокращение времени рампы. ЭБУ НОВИНКА Новая функция выхода: реле лямбда-модуля. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены параметры для выходной частоты 1/5/200 Гц для системы пользовательских выходов CAN. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлено 4 дополнительных пользовательских выхода CAN. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены таблицы прямой связи для управления VVT. ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшена стабильность ограничителя оборотов (наиболее заметно при управлении пуском по кругу). ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены настройки для блокировки от нейтрального до 1-го в последовательном управлении коробкой передач. ЭБУ НОВИНКА Добавлено еще 3 пользовательских выхода ШИМ. ЭБУ НОВИНКА Добавлены 2 пользовательских таблицы Cut для создания пользовательских функций отключения двигателя. MTune УЛУЧШЕНО Добавлены опции запуска триггерного осциллографа от ВМТ на любом цилиндре. MTune УЛУЧШЕННЫЙ Улучшенный регистратор триггеров. Не нужно ждать х сигналов перед рисованием баров. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Новые предопределенные дроссели E-Throttle. ЭБУ НОВИНКА Новая функция аналогового ввода: обороты двигателя, двигатель (не для контроля топлива/зажигания). ЭБУ НОВИНКА Новая функция аналогового входа: Датчик положения дроссельной заслонки. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: User Cut Table X, включить. ЭБУ НОВИНКА Новая функция цифрового входа: включение сигнала дроссельной заслонки. MTune УЛУЧШЕНО Все значения в MTune теперь можно вводить как шестнадцатеричные данные (начиная с 0x). MTune УЛУЧШЕНО Идентификаторы CAN теперь отображаются в шестнадцатеричном формате. Можно вводить как десятичные или шестнадцатеричные данные. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Добавлена ​​возможность перепрограммировать протокол CAN клавиатур Blinkmarine CAN по умолчанию, Настройка клавиатуры. ECU NEW Новый код ошибки ECU: 189 — Ошибка протокола SENT. ECU NEW Новый код ошибки ECU: DCT: Нет ответа от TCU. ECU NEW Новый код ошибки ECU: DCT: Нет ответа от переключателя. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой клавиатуры CAN с клавишами 9-12 не могли быть запрограммированы. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка калибровки датчика давления для датчика Honeywell PX3. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в настройках запуска вводилось отрицательное значение CLT. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что коррекция топливного EGT не работала, если активация выше оборотов была установлена ​​на минимальное значение ровно 2000 об/мин. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой удержание второй функции на клавиатуре не работало должным образом. Версия 1.126 11.03.2020 MTune УЛУЧШЕНО Добавлены опции для одновременного добавления/удаления многих элементов в нижнем представлении данных в MTune. MTune УЛУЧШЕНО Улучшена скорость 3D-вида поверхности во время сглаживания. ECU NEW Добавлено новое значение данных в реальном времени: целевое значение RPM на холостом ходу. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к сужению таблиц при изменении масштаба таблиц. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в таблице отображались неверные данные при удалении 4D-страницы, когда она была доступна для просмотра. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, изредка приводившая к коду ошибки 95 — Ошибка таблицы CRC. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой автонастройка выполняла некоторую работу даже без действительного значения лямбда. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые лямбда-настройки были недоступны при некоторых обстоятельствах. .0172 Перед деактивацией лямбда-контроля допускается выключение двигателя на 20 %. ECU УЛУЧШЕНО Изменен триммер EGT, чтобы применить поправку на топливо к целевому значению лямбда вместо прямой подачи топлива. ECU Улучшен Fulce на DIN 3. МТА МТА МТИН MTune NEW PDM: Добавлены имена ко всем значениям RT PDM. MTune НОВИНКА PDM: добавлены опции для кнопок клавиатуры для индикации ошибок PDM (мигает красным). MTune NEW PDM: Lights General переименован в Light Park и добавлен Lights Brake. MTune НОВИНКА PDM: настройки максимального тока PDM теперь полностью определяются пользователем. MTune NEW PDM: добавлена ​​страница кода неисправности PDM. MTune NEW PDM: Минимальные текущие настройки и ошибки. MTune NEW PDM: плавный пуск на выходе. MTune NEW PDM: Пользовательские системы ввода/вывода CAN. MTune NEW PDM: Автоматическое обновление прошивки. ЭБУ НОВИНКА PDM: добавлен режим энергосбережения (работает на оборудовании версии 3 и выше). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые параметры теперь отображались для определенных каналов AIN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой DIN не работали, когда мелодия RACE/PRO с включенными входами VR была загружена в STREET/SPORT/MINI. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой датчик давления топлива x был скрыт на датчике давления топлива, добавленном на TPS AIN. Версия 1.124 2020-02-11 ЭБУ NEW Новый протокол OEM CAN: BMW E39 M5 (MSS52). ECU NEW Новый протокол OEM CAN: BMW E46 328i (MS42). ECU NEW Новый протокол OEM CAN: Nissan 350Z (ECCS 2). ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер CAM: Ford ST170 (CAM). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер CAM: BMW S65. ECU NEW Новая опора автоматической коробки передач: Toyota A340E/A341E. ECU NEW Новая опора автоматической коробки передач: Toyota A650E. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Добавлены RT-значения для кнопок OEM CAN и скрыто множество неактивных RT-значений. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Скорректированные пороги запуска для Rover серии K (lotus elise) 1. 8 триггер. ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшенный режим запуска автоматического включения напряжения с неравномерным запуском двигателя. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Улучшено безопасное поведение датчика этанола: при ошибке датчика этанола значение концентрации этанола устанавливается на 0,0%, и система использует E85 AFR. MTune УЛУЧШЕНО Улучшена глубина памяти триггерного осциллографа и графический интерфейс. MTune УЛУЧШЕНО Заменены на кнопки запуска/остановки регистратора триггера и увеличено время ожидания осциллографа триггера на неопределенный срок. ЭБУ УЛУЧШЕНО Пользовательские настройки MAP MAP Filters. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены параметры для ограничения частоты регистрации ЭБУ на канал. ECU NEW Добавлена ​​возможность отключения впрыска топлива. MTune NEW Добавлено значение RT для текущей чувствительности к детонации из таблиц. MTune УЛУЧШЕНО Раздельная блокировка топлива/зажигания в случае ошибок конфигурации. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность для списка повторной активации отсечки подачи топлива при перегоне в виде динамической таблицы (которая может использовать 4D). MTune УЛУЧШЕНО Увеличен диапазон значений, которые можно использовать в таблицах дополнительного зажигания. ЭБУ НОВИНКА Новый выход Прямое управление выходом, напрямую управляемое новым цифровым входом Прямое управление выходом, как для PDM, так и для ЭБУ. ЭБУ НОВИНКА Новый вход стартера для функции выхода управления стартером. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены функции фиксации для всех цифровых входов и кнопок клавиатуры, а также двойное управление функциями для всех кнопочных входов с фиксацией ECU УЛУЧШЕНО Добавлены опции для управления подачей азота по таблицам фунтов/час. Блок управления двигателем НОВИНКА В систему закиси азота добавлен ручной режим заправки (фунтов в час) и соотношения закиси-топлива. MTune NEW Новый код ошибки ЭБУ: 211 — DCT: проскальзывание сцепления, отключение двигателя. MTune NEW Новый код ошибки ECU: 212 — DCT: переход на более высокую передачу занял много времени. MTune NEW Новый код ошибки ECU: 213 — DCT: переход на пониженную передачу занял много времени. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, вызывающая сбой при загрузке очень старых файлов мелодий. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в вычислениях математических каналов. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка (макет графического интерфейса), из-за которой область просмотра для некоторых таблиц была слишком маленькой. Version1.123 2019-11-01 ECU NEW Added support for the MaxxECU CAN Lambda Module, and options to set different Типы лямбда-зондов для каждого ряда цилиндров. Блок управления двигателем УЛУЧШЕНО Добавлен параметр для отключения подачи топлива при перерасходе, чтобы игнорировать сигнал MAP для отключения перерасхода топлива. MTune УЛУЧШЕНО Значения данных в реальном времени для входных переключателей Bluetooth теперь именуются текстом, определяемым пользователем. ЭБУ НОВИНКА Возможность запуска таймера времени после запуска, когда ЭБУ определяет скорость вращения колеса с помощью системы управления питанием вместо нажатия кнопки. ЭБУ НОВИНКА Добавлены корректировки смещения и усиления топлива для цилиндров 9-12 в регулировке цилиндров. MTune УЛУЧШЕНО Значения данных в реальном времени (состояния выходов и внутренних выходов) помечены текущей функцией или именем вывода. ЭБУ НОВИНКА АНАЛОГОВЫЙ ВХОД (0-5 В) или входы CAN Функции теперь могут быть назначены как датчики EGT. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая опция таблицы расхода топлива с функцией предотвращения задержек. ЭБУ НОВИНКА Опция для системы защиты от запаздывания для непосредственного управления окончательным углом зажигания. MTune NEW Добавление и удаление элементов меню источника оси для таблиц. ЭБУ УЛУЧШЕНО Удержание и уменьшение ускорения обогащения топлива на основе количества событий, а не только времени. MTune NEW Новая функция временного отключения цилиндров для отключения форсунок/выходов зажигания для проверки отсутствия цилиндров при работающем двигателе. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлена ​​возможность управления запуском для непосредственного управления выходным углом зажигания (вместо замедления) с помощью таблицы. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​возможность установить максимальный процент сокращения для управления запуском. ECU УЛУЧШЕНО Добавлены опции для считывания % крутящего момента и оборотов (не для управления подачей топлива/зажиганием) с входа CAN OBD-II. MTune УЛУЧШЕНО Предупреждение CLT теперь может быть установлено на минимальное значение 40°C (ранее 80°C). ЭБУ НОВИНКА Опции для калибровки встроенного акселерометра в MaxxECU PRO. ECU NEW Добавлены опции для назначения аналоговых входов AIN (0-5V) в качестве входов данных акселерометра. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность ограничить блокировку гидротрансформатора определенными режимами управления автоматической коробкой передач. ECU NEW Новый выход соленоида продувки азотом. ЭБУ НОВИНКА Новый цифровой вход продувки азотом. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mazda MX5 NC (CAM + VVT). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Toyota 2NR (кулачковый). ECU NEW Новый триггер: Volvo B5244S (CAM + VVT). ЭБУ НОВИНКА Новый спусковой крючок: Mercury Marine BBC 60-1×6. ЭБУ НОВИНКА Porsche 996 2001 (ME 7. 8) поддержка круиз-контроля и штатных кнопок CAN. MTune УЛУЧШЕННЫЙ При изменении таблицы частот коррекции лямбда с помощью клавиш со стрелками значения теперь изменяются на единицу, а не на 10. MTune УЛУЧШЕНО Теперь будет предотвращать автонастройку на защищенных паролем VE-таблицах. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой скрытые настройки из тестовой версии 1.122 могли привести к тому, что буст-контроллер не работал. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в точечной диаграмме при отображении отрицательных значений Z и выделении точек со скрытыми точками. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою, когда у MTune не было разрешения на запись изменений в файл журнала. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, когда открытие поврежденного лог-файла вызывало сбой. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые функции редактирования таблиц не отображались в таблицах только с 1 осью. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка при вводе более 700% VE. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка и улучшен генератор таблиц NTC. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в приложение MDash для Android отправлялись неправильные имена каналов. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой математические каналы не отображали правильные настройки. Математические каналы также правильно называются в дереве настроек. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, ограничивающая значения, которые могут быть введены в настройке смещения системы ввода CAN (теперь должно быть от -2147483648 до 2147483647). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой изменение масштаба не работало, когда в качестве оси источника 4D не работало изменение масштаба. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой выбранные 3D-данные не обновлялись. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, вызывавшая непреднамеренный код ошибки 97 при включении ЭБУ. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​проблема с выходами вторичных форсунок 9-12. Version1. 122 2019-09-17 MTune IMPROVED MTune performance update, reduced MTune loading times by at least half with dynamic обработка объектов. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность управления большинством функций DIN с нескольких входных контактов/источников одновременно (логическое ИЛИ, если используется несколько контактов). MTune УЛУЧШЕНО Предупреждение отображается, если функции цифрового входа, которые не поддерживают его, используются на нескольких входных контактах. MTune НОВИНКА Добавлены более простые опции для начала регистрации только с RPM и MAP (с функцией задержки выключения). ЭБУ НОВИНКА В системе доступны еще 4 кнопки ввода MDash. Всего 8 BT-переключателей от MDash (требуется MDash 1.4). ECU УЛУЧШЕНО Улучшено разрешение расчета топлива и изменено несколько значений RT топлива на разрешение в микросекундах. MTune NEW Ctrl + Сочетание клавиш для выбора всех ячеек в таблице. MTune NEW Сочетание клавиш ПРОБЕЛ для перехода к текущим данным двигателя в 2D/3D. MTune NEW Сочетание клавиш P для запуска или приостановки живого логгера из любой точки MTune. MTune NEW ALT + клавиши со стрелками направления для копирования ячейки или области в направлении клавиши со стрелкой. MTune NEW Сглаживание в таблицах, сочетание клавиш S. MTune NEW Выбор сохранения/открытия живого регистратора. MTune УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность установки длины памяти Live-логгеров. MTune УЛУЧШЕНО Перетащите линии масштабирования и масштабирования, добавленные в средство просмотра журнала. MTune NEW Функция диаграммы рассеяния в средстве просмотра журнала. MTune NEW Сохранение файлов журнала в формате CSV. ECU NEW NEW OEM CAN протокол: Lotus Elise/Exige 2007/2009. ECU NEW NEW OEM CAN протокол: Mazda RX8. ЭБУ УЛУЧШЕНО В протокол OEM CAN BMW E46 330i (MS 42/43) добавлена ​​сигнальная лампа давления масла. ECU УЛУЧШЕНО Измерение уровня масла теперь возможно в Porsche 996 2001 (ME 7.8) Протокол OEM CAN. ЭБУ НОВИНКА Кнопки OEM CAN (в настоящее время только для вышеуказанного протокола MS 42/43 CAN). ЭБУ НОВИНКА Добавлены CLT и IAT в качестве мест назначения как для пользовательских систем CAN, так и для систем аналогового ввода. ЭБУ NEW Добавлена ​​возможность назначить выход зажигания для любого цилиндра на любой выход. Выходной цилиндр зажигания x. ЭБУ НОВИНКА Новый определяемый пользователем лямбда-зонд (внешний лямбда-регулятор 0–5 В). ECU НОВИНКА Новая входная частота PWM + функция цифрового входа для считывания частоты и режима работы. Блок управления двигателем НОВИНКА Возможность включения буст-контроллера (управление противодавлением вестгейта) с помощью цифрового входа Переключатель включения управления наддувом. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​настройка задержки активации Shiftcut. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Shiftcut drop % от таблиц. ЭБУ УЛУЧШЕНО Таблицы замедления/наклона назад Shiftcut теперь можно использовать во всех режимах Shiftcut. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены дополнительные таблицы настройки для функции управления наддувом с обратной связью. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены дополнительные таблицы настроек для управления закисью азота. ЭБУ НОВИНКА В систему управления суммированием мощности добавлена ​​система управления мощностью для добавления/удаления наддува или закиси азота в зависимости от отклонения скорости. ЭБУ НОВИНКА Настройка, позволяющая системе управления питанием добавлять общее опережение зажигания. ЭБУ НОВИНКА Управление запуском Скорость вращения при запуске можно установить с помощью таблицы. ЭБУ НОВИНКА Скорость запуска управления запуском можно установить, активировав цифровой вход включения ступени управления запуском. ECU NEW Выбираемые пороговые напряжения для цифровых входов Triggers/Home. ЭБУ УЛУЧШЕНО Фильтр напряжения батареи добавлен в фильтры/коды ошибок. ЭБУ НОВИНКА Перенапряжение двигателя отключается в фильтрах/кодах ошибок. ЭБУ НОВИНКА Добавлены параметры для указания используемого фронта времени впрыска (начало/центр/конец) и, если угол относится к ВМТ или ВМТ, впрыск топлива в целом. ЭБУ НОВИНКА Добавлены параметры для использования настраиваемых пороговых значений отказоустойчивости для датчиков IAT и CLT. ЭБУ НОВИНКА Коррекция роста шин для расчета скорости в настройках колес. ЭБУ НОВИНКА Улучшена повторяемость системы отбойника Transbrake. ЭБУ НОВИНКА Добавлены опции для использования отказоустойчивости и обнаружения ошибок для всех аналоговых входов. MTune УЛУЧШЕНО Загрузите журналы ECU с помощью ярлыка на главном экране MTune. ЭБУ УЛУЧШЕНО В предыдущей версии (1.122) было добавлено более быстрое обнаружение обогащения при ускорении, чтобы улучшить обогащение при ускорении, в этой версии мы приглушили его, потому что он вызывал ускорение при обогащении топлива. . MTune УЛУЧШЕНО Генератор линейных таблиц по 3 точкам на входах CLT/IAT, диалоговое окно настройки датчика NTC. ЭБУ УЛУЧШЕНО Топливо ASE обнуляется через 120 секунд. ECU NEW Математические каналы (объединение таблиц и значений для получения новых значений). MTune УЛУЧШЕННАЯ Усовершенствованный триггерный осциллограф. MTune УЛУЧШЕННАЯ Улучшенный регистратор триггеров с возможностью регистрации и просмотра всех доступных DIN/VR-сигналов. ECU NEW Выбираемый фильтр скорости TPS, фильтры/коды ошибок. ECU NEW Новый код ошибки: 121 — ошибка AIN. ЭБУ NEW Новый код ошибки: 97 — Серьезная ошибка/Защита памяти. ECU NEW Новый код ошибки: 48 — Защита от перенапряжения отключена. ЭБУ НОВИНКА Новый код ошибки: 38 — ожидаемая ошибка шаблона триггера/кулачка. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Ford Duratec (CAM/VVT). ECU Новый Новый триггер: Alfa Romeo Twin Spark 95 — 05. 5 5 5 6 ЭБУ НОВИНКА Новый курок: Mazda MX5 NB (99-05) кулачковый курок с отсутствующими зубчатыми колесами). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: кулачок N+1 и VVT. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Suzuki G16B (ON CAM). ECU NEW Новый триггер: Mazda2 ZY-1500cc ZJ-1300cc Z6-1600cc. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Kawasaki JET SKI 1100 DI STX. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Suzuki Swift M15A 2005 — 2010. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mazda 2 DE (двигатель Z). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: BMW S14 (кривошип+кулачок). ЭБУ НОВИНКА Новый курок: LS 24x с любым нестандартным кулачковым курком. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Diahatsu Mira JB (4+1 на CAM). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Dodge Viper CAM триггер. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Температура моторного масла. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Давление масла в двигателе. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: общая погрешность заданного значения заправки, сумма лямбда/целевого значения лямбда + текущая поправка лямбда. Представление того, насколько далеко находится таблица VE. ECU NEW New RealTime Data value: Extra Fuel Table 3. ECU NEW New RealTime Data Value: Nitrous Protection — Value to indicate the причина срабатывания системы защиты Nitrous. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: режим форсирования без обратной связи — процент нагрузки без обратной связи в режиме управления форсированием с обратной связью. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неверным значениям температуры при выборе предварительно определенных датчиков температуры в имперском режиме США. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой таймеры ЭБУ включались вовремя, а таймеры времени работы двигателя работали на 1% быстрее. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному расчету режима работы форсунки и ступени на двигателях Ванкеля и двухтактных двигателях. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой CLT и IAT могли быть неверными на 1.0C. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые элементы данных в реальном времени иногда не обновлялись. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с лямбда-входами CAN. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой лямбда-защита закиси азота срабатывала раньше системы закиси азота. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой во втором режиме ограничения оборотов использовался первый режим вырезания. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой сочетание клавиш не работало для перехода на стартовую страницу MTune. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой выход магнитной муфты переменного тока всегда был активен с задержкой повторной активации 0,1 или меньше. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой максимальное время резки в shiftcut не сохранялось должным образом. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой отключенные пользовательские выходы с включенной функцией цифрового входа могли запускать функцию цифрового входа. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой было невозможно импортировать таблицы в заблокированные файлы настройки. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой окна подтверждения соединения могли быть скрыты за просмотрщиком журнала. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с предупредительным выходным светом. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка в Surface3D, из-за которой в некоторых случаях выбранные значения данных не соответствовали фактическому выбору. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой автонастройка неправильно рассчитывала VE. Version1.121 2019-04-03 ECU НОВИНКА Функция ввода CAN OBD-II для считывания данных двигателя из ЭБУ OEM при использовании ЭБУ MaxxECU в качестве дополнительного ЭБУ (IAT, CLT, TPS, MAP, Lambda). ECU УЛУЧШЕНО ME 7.5 Обновление протокола OEM CAN: более плавный вывод оборотов в приборной панели. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​возможность управления цифровыми входами непосредственно из пользовательских входов CAN. ЭБУ NEW Добавлены внешние широкополосные контроллеры CAN: AEM X-серии и MOTEC на входы лямбда-зондов. ECU NEW Добавлен внешний широкополосный контроллер CAN (определяемый пользователем) на входы лямбда-зонда. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность активировать функцию цифрового входа прямо в настройках блютуз, переключателях. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: один импульс на 720 градусов. Для срабатывания контрейлерных установок от стандартной форсунки или катушки. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличено количество пользовательских входов CAN до 24 каналов. ECU НОВИНКА Генератор шаблонов запуска для вывода шаблона запуска для тестирования MaxxECU и других ECU. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой передача 6 не работала для ввода положения аналоговой передачи. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой выход переменного тока не активировался повторно, если время реактивации переменного тока было установлено на 0,0. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки 84 случайно срабатывал на некоторых автомобилях, подключенных к CAN-шине. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Дифференциальный ПИД-регулятор для управления наддувом CO2. ECU IMPROVED Added separate settings for boost duty and drop mode for launch control stage 2 and 3. ECU NEW New User Stepper Motor output для управления шаговыми двигателями. ECU УЛУЧШЕНО Новый режим отключения управления запуском (% сокращения из таблицы). ЭБУ НОВИНКА Новая функция тестирования соленоида Nitrous Stage. ЭБУ УЛУЧШЕНО Обновление триггера Honda K20A2 для лучшей синхронизации в условиях холодного двигателя. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые триггерные системы на MaxxECU MINI не работали должным образом. ECU NEW Новый код ошибки: 47 — Ошибка внешнего лямбда-зонда. ECU NEW Новая функция цифрового входа: Внешний лямбда X, ошибка. ECU NEW Новая функция цифрового входа: Внешний лямбда X, действ. Версия 1.120 2019-02-27 ECU ECU NEW Новая функция вывода PID пользователя. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой в выходных данных пользователя 1-6 не отображались правильные настройки в MTune. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой DIN 1-2 не работал в качестве входа CAM/HOME или других функций импульсного ввода на новом MaxxECU MINI. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой ограничение оборотов GP в редких случаях препятствовало запуску двигателя. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой накопленная коррекция детонации RT-значения показывала неверные значения. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой стеклоочистители PDM, низкая скорость и высокая скорость дворников случайно смешивались. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой функция вывода теста тахометра не использовала таблицу корректировок, если она была установлена ​​на таблицу. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой внутренний широкополосный датчик случайно использовал значение данных ручной калибровки на открытом воздухе на MaxxECU PRO WBO 2 в очень редких случаях. MTune УЛУЧШЕНО Сочетание клавиш R теперь снова во всей системе, чтобы удалить все сохраненные коды ошибок из любого места в MTune. Version1.119 2019-02-15 ECU NEW Official support for MaxxECU MINI. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Mustang 2011 Обновление протокола OEM CAN. MTune НОВИНКА Новый импульсный режим одиночного выхода в Диагностике —> тест мощности впрыска и зажигания. ECU NEW Новая настройка (максимальная скорость) в настройках блокировки зажигания/управления холостым ходом. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Первичные и вторичные форсунки 9-12 можно выбрать в общей конфигурации вывода. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Функции аналогового ввода и скорость вращения колес можно настроить непосредственно из системы ввода CAN. ЭБУ УЛУЧШЕНО Регулировка тахометра из таблицы на функции вывода тахометра. ЭБУ НОВИНКА Расчет передачи на основе падения оборотов (для драгрейсинга), скорости/передачи. ECU ОШИБКА Скрывает любые ошибки VVT, когда VVT не включен/виден. ЭБУ НОВИНКА Поддержка клавиатур Can с многоцветным светодиодом. ЭБУ УЛУЧШЕНО Обновление триггера Honda K20A2 для лучшей синхронизации в условиях холодного двигателя. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Honda CBR1000RR (кривошип + начало). ECU NEW New trigger: Renix 44-2-2 ECU NEW New trigger: Suzuki Swift K12B (2012 — 2017) ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Harley-Davidson EVO. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: гидроцикл Yamaha 4+1 waverunner (2010) MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильной операции автонастройки при повторной операции в той же области. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой во время проворачивания коленчатого вала использовался неверный режим холостого хода, когда для параметра After Start Duty было установлено значение Table. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой ограничители оборотов GPO не работали должным образом при методе вырезания INJ. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, вызывающая медленную скорость обновления EGT на ЭБУ RACE (на более старых устройствах требуется обновление прошивки вручную). Версия1.118 2018-12-11 NEW New OEM CAN Protocol: Ford Focus ST225, Ford Focus RS/ST 2005 — 2012 (ME 9.0) ECU NEW New Trigger: Honda K20A2. MTune УЛУЧШЕНО Минимальная скорость включения Shiftcut снижена до 800 об/мин. MTune УЛУЧШЕНО Изменено, поэтому скорость закиси азота может быть установлена ​​на 0 для целей тестирования закиси. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​критическая ошибка, из-за которой функция контроля детонации не работала должным образом. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с необработанными исключениями при неожиданной обработке осей. MTune BUG Исправлена ​​ошибка с необработанным исключением при изменении системы измерения и открытии лог-файла. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой новые причины отключения/замедления в регистраторе в реальном времени менялись на значение в реальном времени, а не на фактическое значение в журнале. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой новые причины отключения/замедления не отображали правильную причину с закисью азота. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой представление Surface 3D не перезагружало вид после того, как перевернутый вид был запрошен с помощью параметра контекстного меню. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой представление Surface 3D не перезагружало представление после загрузки из файла в режиме 2D+3D. Version1.117 2018-11-30 MTune IMPROVED Fixed a nasty bug which we accidentally added in the last minutes before launching MTune 1.116, вызывающее необработанное исключение при нажатии на любое значение оси в 2D-режиме. Version1.116 2018-11-29 ECU NEW Cruise control function. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новая опция Настройки управления холостым ходом для использования как зажигания, так и воздуха для управления зажиганием (двойной режим). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Локальная автонастройка теперь влияет только на ближайшую ячейку (а не на четыре соседних, как в более ранних версиях MTune). MTune УЛУЧШЕНО Автонастройка из файла журнала, изменение визуализации как в 2D, так и в 3D. ЭБУ НОВИНКА Возможность скрыть редкие ошибки запуска. ЭБУ НОВЫЙ Пользовательское время удержания питания ECU теперь можно установить с помощью таблицы или фиксированного значения. ECU НОВИНКА Добавлены новые таблицы ограничения оборотов GP. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​новая функция выхода управления генератором. MTune NEW Автоматическое изменение плана питания Windows на оптимальный или высокопроизводительный во время запуска MTune по умолчанию (с возможностью отключения). ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: причины отключения подачи топлива/зажигания и задержки зажигания. ECU NEW Новое значение данных реального времени: ошибка целевого значения лямбда. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: Максимальные обороты двигателя (сбрасываются кнопкой в ​​счетчиках двигателя). ЭБУ НОВИНКА Новое значение данных в реальном времени: Максимальное значение MAP двигателя (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателя). ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: Общее время работы двигателя превышает лимит (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателя). ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: общее время запуска двигателя (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателей). ЭБУ НОВИНКА Новое значение данных в реальном времени: передаточное отношение двигателя к карданному валу. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: передаточное отношение приводного вала к двигателю. ЭБУ НОВЫЙ Новый код ошибки: Ошибка MAP-датчика. MTune NEW Новый формат сжатого файла журнала (.MaxxECU-Zip-Log), который включает файл настройки. ЭБУ УЛУЧШЕНО Об/мин как ось в системе управления питанием (раньше скорость была единственной опцией). MTune УЛУЧШЕННАЯ Функция для создания базовых кривых для системы управления питанием. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новая настройка времени заливки топливного насоса, используемая выходом реле топливного насоса. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новая настройка для холостого хода перед запуском вентилятора радиатора в настройках управления холостым ходом. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Компенсация нагрузки VVT на основе напряжения. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​возможность использования таблицы для установки опережения зажигания на холостом ходу. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлен параметр минимального времени работы двигателя в расширенную систему предупреждения. ЭБУ УЛУЧШЕНО Изменено минимальное значение «Отсечь выше оборотов» в расширенной системе предупреждения, чтобы можно было использовать систему предупреждения даже на холостом ходу или при запуске двигателя. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новая настройка для отключения управления питанием и контроля тяги при активации функции цифрового входа вторичного ограничителя оборотов (может использоваться как ограничитель выгорания), настройка доступна в пределе оборотов. ЭБУ УЛУЧШЕНО Наименьшее значение MAP, которое можно использовать, изменено с 20 кПа на 0 кПа. ЭБУ УЛУЧШЕНО Увеличены разрешенные частоты ШИМ до 20 кГц на всех выходах ШИМ. ECU NEW Каналы скорости изменения, которые могут быть включены для любого значения RT. MTune NEW Добавлена ​​возможность блокировки ячеек в таблицах. Заблокированные ячейки не могут быть изменены автотюнером или сочетаниями клавиш. MTune NEW Улучшенный диалог для добавления/удаления ячеек при изменении масштаба оси. MTune NEW Новое сочетание клавиш для переключения между 2D/3D — клавиша D. MTune NEW Нажатие клавиши ESC в любом месте MTune переводит фокус на представление дерева настроек. MTune NEW Выборки 2D-таблиц синхронизированы с выборками 3D. MTune НОВИНКА Surface 3D: теперь доступно для ВСЕХ столов. MTune УЛУЧШЕНО Поверхность 3D: обновление режима каркаса. MTune НОВИНКА Поверхность 3D: Значение трассировки. MTune УЛУЧШЕНО Surface 3D: параметры теперь отображаются в контекстном меню. MTune УЛУЧШЕНО Поверхность 3D: Улучшено выделение цветом. MTune УЛУЧШЕННЫЙ Surface 3D: изменение выбора с помощью SHIFT+клавиш со стрелками. MTune УЛУЧШЕНО Surface 3D: локальная автонастройка только с одной ячейкой (до 4 ячеек). MTune НОВИНКА Поверхность 3D: при перемещении выделенных фрагментов к концам они уменьшаются. ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Nissan HR13DE. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: 18-2-2-2 Jeep Cherokee (MJ-XJ 19). ЭБУ НОВИНКА Новые триггеры: Toyota 1GR-FE, 3UR-FE. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Обновление протокола OEM CAN: BMW E46 MS43. ECU NEW Новый протокол OEM CAN: Nissan Patrol Y61. ЭБУ НОВИНКА Новая функция ввода: Измеритель расхода топлива системы CAN. ECU NEW Новая функция ввода: Значение крутящего момента системы CAN. Mtune NEW Новый инжектор PRESETS .MTLY .MTLY MTune NEW Новые предустановки входного датчика. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой было выбрано несколько ячеек, ввод x,x приводил к изменению только одной ячейки (x.x работал). ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, значение данных в реальном времени для угла начала события впрыска (ATDC) было записано с ошибкой как DBTC (но значения были правильно зарегистрированы как ATDC). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой срабатывало непредсказуемое сохранение настроек просмотра журнала. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой режим работы выходной катушки зажигания не отображался правильно в данных реального времени, выходные состояния. MTune BUG Исправлена ​​ошибка, когда просмотрщик логов добавлял каналы на закрытую область графика. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой счетчики не сбрасывались на минимальное значение. Version1.115 2018-08-30 ECU BUG Fixed a bug where the lean power cut feature was activated incorrectly. 1,114 30.08.2018 ЭБУ УЛУЧШЕНО Сброс таймера с импульсом. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Дополнительные возможности управления трансмиссией. ЭБУ УЛУЧШЕНО Вентилятор радиатора отключается при достижении определенной скорости. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой диалоговое окно «Чтение/запись» всегда отображалось в версии 1.113. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с функцией непрерывного запуска, которая могла активировать функцию отключения питания. Version1.113 2018-08-01 ECU NEW New Rotary/2-stroke fueling and ignition modes in engine settings. ECU НОВИНКА Новая функция непрерывного запуска и необходимая функция цифрового входа Переключатель управления запуском. ECU NEW Новый протокол OEM CAN: E38 ECM (Corvette C6). ЭБУ НОВИНКА Новый двухрежимный ограничитель оборотов. ЭБУ НОВИНКА Новый рисунок ограничителя оборотов для более плавного ограничения оборотов. ЭБУ НОВИНКА Новый переключатель настройки, используемый во всей системе в качестве переменной для одновременного изменения одной или нескольких настроек. Блок управления двигателем НОВИНКА Новая индивидуальная настройка AFR для стоичного топлива. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Отключение обедненной мощности из целевой таблицы лямбда в качестве опции. ECU NEW Новый цифровой вход: регистрация, сброс и запуск нового файла. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность установки максимальной входной частоты для входов скорости. ЭБУ УЛУЧШЕНО Отслеживание напряжения питания датчиков и регулировка смещения на всех каналах AIN (температура) и AIN (0-5 В). ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​настройка передаточного отношения первичной передачи в датчике скорости входного вала, используемом на велосипедах. ECU NEW New trigger: Mitsubishi EVO X. ECU NEW New trigger: LS3 CAM. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Rover серии K (lotus elise) 1.8 (CAM). ECU NEW Новый триггер: Mercedes C63 AMG V8 (CAM). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Audi 1.8T (CAM). ЭБУ НОВЫЙ Новый триггер: Nissan VQ35DE. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mazda 1.6 MX5/Miata/Eunos. ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Mazda MX5 NB (99-05). ЭБУ НОВИНКА Новый триггер: Renix 66-2-2-2. ECU NEW Новый триггер: Diahatsu Mira (3+1 на CAM). ECU NEW Добавлен новый внешний лямбда-контроллер: AEM X-серия (30-0300). MTune УЛУЧШЕНО Управление бездействием: вкладка перемещена в корневую панель навигации. ЭБУ УЛУЧШЕНО Новое значение данных в реальном времени: Каждая индивидуальная коррекция угла зажигания. ECU УЛУЧШЕНО Обновление значения данных счетчика расстояния в реальном времени, скорость обновления 100 Гц вместо 10 Гц. MTune УЛУЧШЕНО Поиск в значениях MTune RealTime и сохраненных лог-файлах (файлы из live-логгера или внутреннего логгера). MTune УЛУЧШЕНО Минимальные, максимальные и средние значения в средстве просмотра журнала. MTune УЛУЧШЕНО Увеличение с помощью кнопок (стрелки ВВЕРХ/ВНИЗ) в средстве просмотра журнала. MTune УЛУЧШЕНО В средство просмотра журнала добавлен обзор графика. MTune УЛУЧШЕНО Предустановки каналов теперь снова в Live-logger. ЭБУ НОВИНКА Добавлены еще два дополнительных выхода зажигания. ЭБУ NEW Отслеживание отклонения давления топлива от целевого давления топлива «Ошибка давления топлива». ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​коррекция закиси азота. ЭБУ УЛУЧШЕНО Регулировка подачи топлива для предотвращения запаздывания теперь может использовать как положительные, так и отрицательные значения. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​задержка активации магнитной муфты переменного тока. ЭБУ НОВЫЙ Добавлен сумматор ширины импульса топлива. ЭБУ НОВИНКА Входы модуля E-Throttle теперь могут быть назначены как любая другая входная функция 0-5V. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой сброс таймера задерживался на 10 мс (добавлены остановки асинхронного таймера). ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой отображался код ошибки ограничителя наддува после обновления прошивки на MaxxECU RACE. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с 4D-таблицей, когда ось Z была отрицательной. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка при обновлении 108 мелодий в имперском режиме. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с таймером закиси инвертора. ЭБУ ОШИБКА Изменился уровень чувствительности опорного напряжения +5В (иногда вызывал код ошибки 14). Version1.112 2018-02-20 ECU NEW New trigger: Missing tooth on cam as the main trigger. Блок управления двигателем НОВИНКА Добавлена ​​возможность фиксированного давления топлива (без отслеживания вакуума/наддува). ECU NEW Добавлены опции для установки режимов интерполяции для каждой оси стола (XYZ). MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка загрузки настроек в имперском режиме (начиная с версии 1.109). MTune BUG Исправлена ​​ошибка импорта таблиц. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с некорректным масштабированием простоев форсунок в виде таблиц. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой лямбда A и B показывали 0,000 вместо прогрева во время прогрева. Version1.111 2018-02-15 MTune NEW Added a free air calibration button for the lambda sensors (for calibrating worn /старые датчики) MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с отображением неверного имени файла при сравнении мелодий. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, вызывающая сбои при открытии/сравнении файлов из версии 1.108 или более ранней. ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка при импорте 4D-таблиц в таблицы без активированной 4D-оси. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с зависанием обновлений прошивки. ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой пользователь мог загрузить настройки из ЭБУ после пропуска обновления прошивки, что приводило к повреждению мелодии. 1.110 2018-02-12 NEW Отмена и повтор операций с помощью CTRL + Z и CTRL + R в MTune. ЭБУ NEW NEW CAN протокол: BMW E46 330i (MS43 ECU), экспериментальный выпуск. ЭБУ НОВИНКА Добавлен ввод температуры масла в системе CAN. MTune УЛУЧШЕНО Добавлена ​​функция умножения непосредственно в таблицах (*0,93 или *1.21, например) в выбранных ячейках в 2D. ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлены настройки для условий повторной активации после отключения питания EGT, отключения обедненной мощности и отключения форсирования. ЭБУ НОВИНКА Добавлена ​​функция вызова детонации на странице настроек чувствительности к детонации. ЭБУ НОВИНКА Возможность использования таблицы для угла проворачивания. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Теперь доступно триггерное плечо ниже 0,2 вольта. ЭБУ НОВИНКА Внутренний датчик MAP автоматически используется в качестве датчика BARO при включении внешнего MAP. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Активное состояние каждой ступени закиси азота. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: Активное время для каждой ступени. MTune УЛУЧШЕНО Обновление поверхности 3D для отражения оси 4D при использовании настройки True 4D. MTune ОШИБКА Обновление оси 4D теперь выполняется правильно из более ранних зашифрованных мелодий (ранее, чем 1.109). ЭБУ НОВИНКА Обновление штатной шины CAN Ford Focus, чтобы показания спидометра на приборной панели были более плавными. MTune УЛУЧШЕНО Обновление сочетаний клавиш: вставка/удаление строк в таблицах с помощью клавиш Insert/Delete. MTune УЛУЧШЕНО Обновление сочетаний клавиш: горячая клавиша (M) для умножения в 2D-таблицах. MTune УЛУЧШЕНО Обновление горячих клавиш: раньше CTRL + R для сброса кодов ошибок теперь было только клавишей R. MTune ОШИБКА Исправление: Отсутствуют математические функции в таблицах. MTune ОШИБКА Исправление: локальная автонастройка не работала в 2D-таблице основного топлива. MTune ОШИБКА Исправление: на панели программы отображались неверные имена файлов. ECU ОШИБКА Исправление: Код 95 (ошибка CRC) после импорта таблицы из старых сохраненных мелодий. ЭБУ ОШИБКА Исправление: различные исправления. 1.109 26.01.2018 MTune NEW Настоящая настройка 4D во всех таблицах (и полное перемещение всей памяти в ECU). MTune NEW Сравните карты. MTune NEW Обновление 3D-вида поверхности. ЭБУ НОВИНКА Управление азотом: 6-ступенчатая система управления. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Управление закисью: все ступени могут управляться ВКЛ/ВЫКЛ или ШИМ-управлением (выбирается для каждой ступени). ECU УЛУЧШЕННЫЙ Контроль азота: Ступени могут управляться заданными условиями или цифровыми входами (фактические входы или внутренние выходы с дополнительными условиями). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Управление закисью азота: замедление опережения зажигания при отключении ступени. ЭБУ НОВИНКА Контроль за азотом: система сухой ступени на основе топливной модели. Просто введите размер струи закиси азота, и система рассчитает необходимое количество топлива. ЭБУ УЛУЧШЕНО Управление закисью: Специальный таймер закиси азота для запуска последовательных этапов после запуска. С функцией удержания, если водитель поднимает. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Контроль за азотом: Комплексная система защиты (которую можно отключить). ECU УЛУЧШЕНО Более быстрое обновление данных в реальном времени (новый и более быстрый протокол). ЭБУ NEW Новое значение данных реального времени: состояния внутренних выходов. ЭБУ NEW Новое значение данных в реальном времени: Общее время работы двигателя (с возможностью сброса). ЭБУ NEW Новое значение данных реального времени: время после смены. MTune НОВИНКА Описание для каждого цифрового входа для легкой идентификации во время настройки/регистрации. MTune ОШИБКА Исправление: диалоговое окно обновления прошивки иногда скрывалось за главным окном после обновления. ECU УЛУЧШЕНО Исправление: данные Timelip xxx вместо xx.x. ЭБУ УЛУЧШЕНО Исправление: размер файла журнала при быстром отключении. MTune NEW Автоматическое открытие файлов журнала после загрузки. ЭБУ НОВИНКА Журнал расширенной системы предупреждения. ECU NEW Вход сцепления теперь может сбрасывать счетчики пробега. ЭБУ УЛУЧШЕНО Контроллер наддува: Добавлены время простоя, переменная частота и опция максимальной нагрузки. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Корректировка топлива или зажигания по таблице. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Таблица корректировок целевой скорости для системы управления питанием. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Опция добавила скорость обратного хода в дополнительные таблицы зажигания. ЭБУ НОВИНКА Управление приводом. MTune УЛУЧШЕНО Настройки теперь отсортированы в алфавитном порядке в дереве настроек MTune. ЭБУ НОВИНКА Система импульсного выхода. Version1.108 2017-10-20 ECU NEW A test version of the new Power management system added, which replaces the старая система ограничения мощности после запуска (ALPL). ECU NEW Ford Focus RS 2010 CAN реализация. ЭБУ НОВИНКА Система запуска Rover V8. MTune NEW Новые настройки форсунок для форсунок Atomic3. ЭБУ НОВИНКА Используйте вход TPS (для двигателей с электронной дроссельной заслонкой) в качестве другой функции 0-5 В. MTune NEW Графическое представление таблиц. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Улучшенные и улучшенные фильтры AIN (внутренние). ECU УЛУЧШЕНО Нет ошибок срабатывания во время запуска, вместо этого будет отображаться после запуска двигателя (если он не запущен). ЭБУ NEW I ограничитель наддува (автоматический внутренний стол). ЭБУ НОВИНКА Фильтр датчика EGT. ECU NEW Новое значение данных в реальном времени: последний сохраненный код ошибки. MTune NEW Новый диалог выбора оси для таблиц. Все доступные значения теперь можно использовать в качестве источников осей. ECU NEW Адаптивные режимы запуска (для легких двигателей с проблемами запуска). ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Более короткое внутреннее устранение дребезга. MTune УЛУЧШЕНО Метки на всех функциях вывода в конфигурации вывода: Sinking, H-мост и 12V управление). MTune НОВИНКА Добавлены предопределенные электронные дроссели: Audi S3/A4, GM LS7, Coyote 5.0. ЭБУ УЛУЧШЕНО Максимальное время переключения передач удалено и заменено на управление столом. MTune НОВИНКА Добавлена ​​возможность добавления окна журнала всегда вверху. ЭБУ НОВИНКА Опция, позволяющая переключаться на повышенную передачу, даже когда включена максимальная передача для секвентальных трансмиссий. ЭБУ УЛУЧШЕНО Улучшена работа лямбда-контроллера во время/после переключения передач (при последовательной передаче). MTune ОШИБКА Исправление ошибки: Функция поиска в некоторых случаях переставала отвечать. MTune ОШИБКА Исправление ошибки: MTune аварийно завершает работу при нажатии на коды ошибок в верхней части MTune в некоторых случаях. MTune ОШИБКА Исправление ошибки: диалоговое окно обновления прошивки иногда появлялось за главным окном MTune. ECU ОШИБКА Исправление ошибки: выходной сигнал завис на 40% нагрузки независимо от настроек. Исправлено. MTune ОШИБКА Исправление ошибки: пароль Bluetooth сбрасывался на значение по умолчанию 123456 при загрузке ранее сохраненного файла мелодии перед подключением к ЭБУ. Исправлено. ECU ОШИБКА Исправление ошибки: PW на форсунках в данных реального времени, выходные состояния были неправильными, когда была активирована регулировка топливного цилиндра. Исправлено. ЭБУ ОШИБКА Исправление ошибки: условие больше, чем не работало на каналах DIN. Исправлено. MTune ОШИБКА Исправление ошибки: иногда значения условий не соответствовали фактическим значениям при открытии старых файлов мелодий. Исправлено. Version1.107 2017-08-24 ECU NEW Added fuel pressure inputs that can calculate the differential fuel pressure and use that для компенсации форсунок. MTune NEW Добавлена ​​функция поиска для быстрого поиска выходных функций и значений в реальном времени. ECU NEW Viper V10 and odd-fire wasted spark support ECU NEW User CAN output. Настраиваемые сообщения CAN. ECU IMPROVED Added RT-values ​​for used injector deadtime MTune IMPROVED Added tabs with realtime values ​​for different tuning tasks ЭБУ УЛУЧШЕНО Время простоя форсунки может быть представлено в виде трехмерной таблицы. ECU УЛУЧШЕННЫЙ Dwell может быть трехмерным столом. ECU IMPROVED Ignition trim per cylinder ECU IMPROVED Shiftlight per gear ЭБУ УЛУЧШЕНО Возможность отключения Bluetooth. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Усовершенствованная система предупреждения; Страницы настроек перемещены в ограничения/предупреждения и добавлены опции отключения двигателя только на определенных каналах. MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с «заметками мелодии» BUG Fixed a bug with the second stage N2O activation Version1.106 2017-07-04 ECU NEW Support for MaxxECU RACE ECU NEW BMW M62 cam/vanos trigger ECU НОВЫЙ Триггер Honda J35A3 ЭБУ НОВЫЙ Укажите количество форсунок на каждом выходе и форсунки на цилиндр. ECU IMPROVED Filtering for IAT and CLT sensors (on by default) ECU IMPROVED Afterstart idle control can be a table ECU IMPROVED E-throttle, option to switch PID settings below the rest position MTune IMPROVED Selectable F-key shortcuts for all settings pages ЭБУ УЛУЧШЕННАЯ Автоматическая коробка передач: Целевые таблицы второй смены активируются DIN ЭБУ 8 8 Улучшено Автотрансмиссия: функция для управления MIN и MAX GEAR для каждой сдвижной таблицы ECU Улучшение Autotransmisp: Option . Auttransmisp: Option . Являясь Autotransmisp: Option . Auttransmisp: Option . ЭБУ УЛУЧШЕНО Добавлена ​​возможность активировать отдельные дополнительные столы вместо всех. ЭБУ УЛУЧШЕНО Таймеры: добавлены функции обратного отсчета ЭБУ УЛУЧШЕНО Ограничитель форсирования вместо фиксированного значения из таблицы. ECU IMPROVED User outputs: Added hysteresis functionallity ECU IMPROVED User outputs: Compare two variables in functions ECU IMPROVED User outputs: More conditions, up to 5 on each output ECU IMPROVED User outputs: Trigger 2 input functions from 1 user выход/внутренний выход ECU УЛУЧШЕНО Таблицы можно настроить так, чтобы не использовать интерполяцию (пошаговый режим) УЛУЧШЕНО Автоматический расчет числа оборотов приводного вала по скорости вращения колес. ECU IMPROVED Selectable trigger mode for the trigger oscilloscope (home signal/trigger error) ECU IMPROVED Calibration options for the EGT inputs ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Button debounce function (on by default) ECU IMPROVED WBO 1 and 2 as axis source Version1.105 2017-05 -28 ЭБУ УЛУЧШЕНО Исправлены проблемы с некорректными настройками E-throttle при загрузке более ранних сейвов (в 1.105 и Version1.104 2017-05-25 ECU IMPROVED Disable of power limit after launch input ECU УЛУЧШЕНО Управление транстормозом, добавлена ​​функция ползучести ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой закрытые наддувные цели ниже 100kpa не работали правильно0172 ECU BUG Fixed incorrect default values ​​for wheelspeed filters ECU IMPROVED 6 more internal outputs ECU УЛУЧШЕННАЯ Регулировка тяги и два режима PID Version1. 103 18.05.2017 ECU IMPROVED Improved sequential gearbox control (neutral lockout and throttle blip) ECU IMPROVED More options for speed-limiters ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Ограничитель оборотов с прогнозированием ЭБУ IMPRO IMPRO0169 Shiftcut mode with both fuel+ign cut ECU NEW Password protection for MaxxECU tunes ECU IMPROVED More E-throttle tuning and PID options ECU BUG Исправлена ​​ошибка с за триггерами SubarNEW Transbrake control and bump functions Version1. 102 2017-04-04 MTune BUG Fix for update notification Version1.101 2017-04-03 ECU IMPROVED Дополнительный допуск на систему спускового крючка с отсутствующим зубом для двигателей с высокой степенью сжатия. ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Выбираемая скорость передачи данных CAN. ECU NEW Dual E-throttle control Version1.99 2017-02-23 ЭБУ НОВИНКА Автоматический режим напряжения пускового/возвратного рычага ЭБУ НОВИНКА Регистратор фактического угла стрельбы от внешнего датчика RPM. MTune NEW The current output states is shown in the output page, and in RT-data ECU NEW New trigger: Subaru ECU NEW Increased the max log rate to 1kHz for MaxxECU PRO ECU NEW New internal logging system with datacompression for up to 5 times longer журналов больше, чем раньше (>rev7) MTune УЛУЧШЕНО Функция интерполяции X+Y во всех таблицах УЛУЧШЕНО Замедление и линейное изменение времени во время переключения передач. MTune IMPROVED Added a continuous sampling mode for the triggeroscilliscope ECU IMPROVED Added plex wideband sensor. ЭБУ УЛУЧШЕНО Ограничитель скорости может быть таблицей вместо фиксированного значения ЭБУ УЛУЧШЕНО Счетчик расстояний добавлен как выбор оси для всех таблиц. ECU IMPROVED RPM limiter during antilag deactivation MTune BUG Fixed a bug where the trigger oscilliscope would stop working MTune BUG Fixed jumping values ​​in the Realtime Data view MTune BUG Fixed a bug where the time reference for dragracing timeslips didn’t work MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой пресеты логов не сохранялись MTune ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с забавным текстом в настройках заметок MTune BUG Fixed bugs in the logger channel setup 1. 98 2017-01-27 MTune НОВИНКА Новая улучшенная программа просмотра журнала Mtune Улучшен Добавлены горизонтальный свиток ко всем таблицам, которые получают большие до отображения ECU ECU ECU ECU . MTune IMPROVED Shows the open file in the title bar ECU IMPROVED Added realtime values ​​for AFR, active launch control, antilag and gearcut. ECU IMPROVED Increased allowed launch control activation speed ECU IMPROVED Added TPS condition to lean power cut MTune УЛУЧШЕНО Переключатель функций вывода изменен на диалоговое окно0172 Исправлена ​​ошибка с американскими настраиваемыми единицами, гистерезис вентилятора Mtune BUG Исправлена ​​Buge Buge с смешными кнопками на XP-THEME в Winkes FIXICE BUGE с помощью смешных кнопок на XP-THEME в Winkes FIXER BUGE с BUGE FICLE BUGE ON с XP-THEME в Winkes . ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с неработающими фильтрами на AIN ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с нестабильностью управления лямбдой 9 после коротких сдвигов Version1.97 2016-12-23 ECU NEW Option to use Imperial/US units ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Значение для указания активной защиты от задержек0167 ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, из-за которой датчик E85 вызывал большое количество кодов ошибок. Version1.96 2016-08-09 ECU IMPROVED Closed loop boost: Options do disable the controller when the engine is off . ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Электрические водяные насосы останавливаются через 5 минут после выключения двигателя. ECU IMPROVED Digital inputs can be used as table axes Version1.95 2016-07-30 MTune NEW Новые диалоги для ввода объема двигателя и размера колеса в CUI и дюймах ECU NEW Primary injector output on any GPO and INJ output ECU BUG Transmission control: Fixed a bug where the selector position was ignored ECU ОШИБКА Исправлена ​​ошибка версии 1. 94, из-за которой некоторые выходы работали некорректно 6 Версия 9.4 22.07.2016 ЭБУ НОВИНКА MDash УЛУЧШЕНО Обновление для добавления поддержки дополнительных значений RT. MTune УЛУЧШЕНО Поддержка дополнительных типов символов в именах пользователей AIN MTune IMPROVED Names for User PWM outputs ECU IMPROVED Input for analog ethanol concentration sensors ECU NEW Option to input Углы ВМТ для каждого цилиндра (для нечетных двигателей) ЭБУ NEW Опора для 2-х и 3-х цилиндровых двигателей ECU NEW Manual mode for controlling fuel and ignition output distribution ECU BUG Transmission control: The RPM difference setting is ignored when the value is 0 Version1. 93 2016-05-10 MTune NEW Возможность использования фиксированной цветовой схемы в средстве просмотра журнала (меню правой кнопкой мыши) MTune NEW Функция для установки нулевой точки в журналах (отлично для упрощения) MTune IMPROVED Update of 3d-tuning control ECU NEW Ability to connect to the existing vehicle CAN system and read values ​​that can be used в MaxxECU ECU NEW Option to use thermocouples type N on EGT-inputs ECU IMPROVED Adjustments for the E-Throttle system ECU IMPROVED Option to ignore missing 12V2 for MaxxECU PRO ECU BUG Fixed a bug where closed boost target table 2 didn’t get used correctly in 3 table mode Version1. 92 2016-04-28 ECU NEW Three stage launch control ECU НОВИНКА Аналоговый вход давления переменного тока для управления компрессором ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Регистрация стоич-топлива AFR (гибкое топливо) ECU IMPROVED Ignition retard on rev-limiter ECU NEW Honda S2000 (F20C) trigger and CLT output MTune NEW Surface 3D MTune УЛУЧШЕННЫЙ История в регистраторе триггеров 2 53 Version1.91 2016-03-17 ECU NEW External baro-sensor on analog inputs ECU НОВЫЙ Триггер Porsche 996 ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Регулировка холостого хода 5 7 7 9172 5 5 0169 MTune BUG Исправлена ​​установка драйверов в Windows 10 MTune Исправлена ​​ошибка 9, когда полоса прокрутки 9016 исчезала. Version1.90 2016-02-23 MTune IMPROVED Local VE-table autoadjust (ctrl+T) ECU IMPROVED More adjustment for E-Throttle by extra tables ECU IMPROVED Antilag extra air can be controlled by a table ЭБУ УЛУЧШЕНО Подогреватель WBO2 может быть активирован запуском двигателя или питанием ЭБУ ЭБУ УЛУЧШЕНО Гибкое топливо можно использовать на вторичных форсунках. ECU IMPROVED Support for Exqbe dual wbo controller (CAN) ECU IMPROVED Input to disable idle control ECU УЛУЧШЕННЫЙ Возможность включения E-Throttle при запуске двигателя или включении питания ECU ECU NEW OEM CAN-protocol Ford Mustang 2011 och Audi S3 1. 8T 2003. See separate documentation ECU NEW ODB-2 CAN-protocol Version1.89 2015-11-24 ECU IMPROVED New manual staged injection modes ECU IMPROVED Dual PID E-Throttle control ECU IMPROVED Improved timeout handling of cam/sync-signal for improved syncing with some sensors Version1.88 2015-10-27 ECU BUG Fixed a bug where the internal logging sometimes got lost in rev8 units MTune BUG Fixed a few features not beeing displayed properly in the 1. 87 update 1.87 2015-10-09 ECU NEW SPEED LIMIT0154 ECU NEW Two switchable tire setups for the traction control system ECU NEW Distance counter + odometer ECU NEW Функция счетчика ЭБУ УЛУЧШЕННАЯ Функции AIN подаются из внутренних таблиц ECU IMPROVED Repeat function for timers ECU IMPROVED Timers and counters can be used as axis in tables MTune IMPROVED Используемые функции DIN выделены 1. 86 2015-05-31 ECU NEW Input to stop engine/prevent start ECU NEW Turbo speed sensors MTune IMPROVED Accelerometers может использоваться как ось стола ECU BUG Исправлены ошибки в расчетах проскальзывания коробки передач 1.85 2015-05-20 ECU IMPROVED Boost control using an external pressure source (CO2) ”Wastegate back pressure control” MTune УЛУЧШЕНО Новый улучшенный способ выбора каналов для регистрации0172 Fixed a bug where the internal logging sometimes failed to start 1. 84 2015-04-28 MTune BUG Fixed a crash при обновлении со старых версий. 1.83 2015-04-18 MDash NEW Switches to select boost level and other functions in MDash ECU IMPROVED More options for transmission lockup control ECU IMPROVED Calculation проскальзывания трансмиссии ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с некорректным расчетом скорости при использовании датчика карданного вала 1.64 2015-04-01 MDash NEW Support for Android 5. x 1.82 2015-03-21 MTune BUG Removed settings that should have been hidden 1.81 2015-03-19 ECU NEW Support for Ford Mustang 5.0 VVT trigger ECU NEW Anti-lag 1.80 2015-02-18 ECU NEW Support for Volvo T5 VVT trigger ECU NEW Control of pneumatic dragracing transmissions ECU BUG Fixed a bug where timer 1-3 was работает слишком медленно ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка с неработающим вводом с ключа при подключении к виртуальному входу MTune BUG Fixed a bug in the traction control system when no module was connected 1. 79 2015-01-15 ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Выбираемая фильтрация показаний акселерометра модуля тяги (требуется обновление прошивки модуля тяги) ECU IMPROVED Extension of the MaxxECU CAN protocol ECU IMPROVED Shiftcut time adjustable by table ECU NEW Three extra tables для пользовательских функций MTune NEW Поддержка блоков MaxxECU rev 8 1,78 2014-11-20 ECU ECU ECU ECU ECU . 1.77 2014-09-25 ECU NEW Added trigger system: 2JZ VVT ECU NEW Additional fuel and ignition adjustment tables MTune NEW More shortcuts added MTune NEW Custom names to boost tables ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​проблема с подключением к MDash 1.76 2014-09-17 ECU IMPROVED Warnings can be disabled on launch control ECU IMPROVED More ignition trim allowed on Управление запуском ЭБУ НОВИНКА Управление водяным насосом (на основе реле) ЭБУ0172 NEW Nitrous system control 1. 75 2014-07-14 ECU NEW Support for 4L60E/4L65E automatic transmissions ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Настройка инвертирования выходов зажигания для некоторых CDI-систем 1,74 2014-06-27 ECU NEW New New ECU IMPROVED Improved filters for ethanol sensors 1.73 2014-06-08 ECU NEW Support for Volvo T6 VVT and cam trigger 1. 72 2014-04-27 ЭБУ НОВИНКА Электронное управление дроссельной заслонкой (с использованием внешнего модуля CAN) может работать 4 ЭБУ 8015 НОВИНКА Опора Flex Fuel. Автоматически регулирует стехиометрическую AFR. Должна быть выполнена ручная регулировка зажигания. ECU NEW Function to calibrate general purpose linear analog sensors ECU NEW User freq output. Частота и нагрузка с отдельными таблицами. ЭБУ НОВИНКА Ограничение мощности после запуска. Затягивание трекшн-контроля. ЭБУ NEW Управление АКПП 4L80E. Будет добавлено больше. ECU NEW Up to 4 PWM modules (requires PWM modules with selectable address, to be released soon) ECU NEW User selectable additional power время выдержки. Например, для запуска вентиляторов после остановки двигателя. ЭБУ УЛУЧШЕНО Вентилятор радиатора может работать, когда вход переменного тока активен. ECU IMPROVED On and 100% conditions for GPPWM outputs ECU IMPROVED Improved AUDI trigger ECU УЛУЧШЕННАЯ Скорректированное измерение Vbat ЭБУ ОШИБКА Исправлена ​​ошибка, при которой некоторые настройки не записывались. ECU BUG Fixed bug with simultaneous fuel injection MTune IMPROVED A warning is displayed if a new file is being opened in an older version of MTune. MTune НОВИНКА Предустановки в средстве просмотра журнала. Save and load predefined groups of values ​​ 1.70 2013-12-15 ECU NEW Optional filtering of MAP, TPS and RPM ( в ЭБУ) ЭБУ НОВИНКА Предупреждение о высоких электромагнитных помехах (например, при использовании нерезистивных разъемов) ECU IMPROVED Inverted output for PWM fuel pump, also selectable frequency MTune BUG Logged ignition angle does no longer include triggerdelay 1.69 2013-11-01 ECU NEW Staged injection (test version) ECU NEW Support for VR-sensors on DIN 1 and 2 (only rev7+ units) ECU NEW Support для 118 лог-каналов (только для моделей rev7+) ЭБУ УЛУЧШЕННЫЙ Возможность добавления регулировки угла зажигания на холостом ходу IMPROVED Increased number of ”Virtual Digital Inputs” to 6 ECU IMPROVED Increased number of ”User outputs” to 10 ECU УЛУЧШЕНО Функция установки-сброса для пользовательских выходов0172 Бесплатное программное обеспечение для чип-тюнинга TunerPro Мы команда специалистов в области тюнинга, обладающая многолетним опытом работы в автомобильной сфере по разработке ECU (блок управления двигателем) и TCU (управление коробкой передач) ед. ) калибровок для всех типов транспортных средств: автомобилей, мотоциклов, грузовиков, тракторов, катеров и специальной техники. Целью этого проекта является предоставление файлов определений TunerPro (XDF) по доступной цене и с использованием БЕСПЛАТНОГО картографического программного обеспечения как для профессиональных, так и для начинающих тюнеров. Обратите внимание: TunerPro — это редактор двоичных файлов. Он не умеет читать и записывать ЭБУ, с его помощью можно только модифицировать файл, считанный с блока управления двигателем. Мы не предоставляем информацию об инструментах, которые будут использоваться для считывания ECU и TCU. Что мы делаем? Мы создаем индивидуальные файлы определения бинов (XDF) для бесплатного программного обеспечения TunerPro, которые включают карты для управления двигателем и коробкой передач. Что такое TunerPro? TunerPro — это бесплатное программное обеспечение для настройки, предназначенное для , позволяющее изменять калибровочные данные , известные как исходный файл, используемые двигателями и трансмиссиями транспортных средств. Программное обеспечение TunerPro позволяет легко и точно интерпретировать и изменять файлы блока управления. Внизу страницы вы найдете ссылку для загрузки программного обеспечения TunerPro непосредственно от разработчика, наше краткое руководство по его использованию и несколько видеоуроков. Зачем использовать программу TunerPro? Это совершенно бесплатное программное обеспечение для настройки ЭБУ. Его разработчиком является Марк Мансур, инженер Microsoft. Годовая подписка не требуется. Возможность открывать несколько экземпляров одновременно. Возможность работы с файлами любого размера. Копируйте и вставляйте значения между различными файлами и картами без ограничений. Скопируйте и вставьте полноценные карты во внешнее программное обеспечение, например, для создания файла csv. Совместим со всеми файлами автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, грузовиков, тракторов и лодок. Благодаря представлению в виде таблицы и трехмерному графику у вас есть точное представление в реальных значениях, используемых для управления двигателем и коробкой передач. Что вам нужно? Бинарный файл считывание с вашего автомобиля (файл .bin). Двоичный файл также называется flash, micro, eprom и т. д. Файл определения bin , называемый файлом XDF , содержащий «карты». Он переводит то, что означает каждый байт в двоичном файле в реальном мире. Вы поддерживаете меня в настройке моего файла? Да, покупая наш XDF, поддержка на этапе 1 переназначение, значение карт и использование Tuner Pro всегда включены . Какие параметры я могу настроить? В зависимости от типа автомобиля доступно несколько параметров, например, карты зажигания, топливные карты, ограничители крутящего момента, карты давления наддува, карты дроссельной заслонки (разделенные по режимам езды), обороты и ограничители скорости. Также доступны специальные функции: деактивация egr, удаление лямбда, масштабирование инжектора, масштабирование маф и масштабирование карты. Для каждого файла определения транспортного средства и бункера (XDF) перед его покупкой вы можете ознакомиться с доступными картами. В случае сомнений, пожалуйста, свяжитесь с нами через контактную форму или по электронной почте [email protected] . Прайс-лист XDF Квадроцикл от 50 евро Велосипеды от 40 евро Boats starting from 50 euro Buses 60 euro Cars Electric starting from 50 euro Cars Diesel starting from 40 euro Cars Petrol starting from 40 euro Construction Machiner y 50 евро LCV Дизель от 60 евро LCV бензин от 50 евро Снегоходы 70 евро Специальные применения , начиная с 50 евро Тракторы , начиная с 50 евро Грузовики , начиная с 60 евро Gearbox 50 Eurof Наш. перечислить и удовлетворить самые взыскательные запросы. OldSkullTraining Мы также предлагаем учебные пакеты (исходный двоичный файл + настроенный файл stage1 + соответствующий XDF) для всех типов транспортных средств и блоков управления. Напишите нам через контактный модуль или по электронной почте: [email protected] Какие способы оплаты я могу использовать? Мы принимаем как PayPal , так и Sumup . Мы отправим вам ссылку для оплаты по электронной почте после получения файла, считанного с блока управления двигателем автомобиля. Счет выставляется всегда. Если у вас нет учетной записи PayPal, не беспокойтесь! Мы вышлем вам по электронной почте или смс запрос на оплату через PayPal. PayPal принимает следующие карты: Visa – Visa Electron – MasterCard – Maestro – American Express – Discover – Aura. PayPal напрямую управляет всей информацией, связанной с платежами. OldSkullTuning не будет знать об этой информации . Используя Sumup, мы отправим вам по электронной почте запрос на оплату. Схема Sumup принимает следующие карты: Visa – Visa Electron – MasterCard – Maestro – American Express – Discover – Diners. Sumup напрямую управляет всей информацией, связанной с платежами. OldSkullTuning не будет знать об этой информации. Скачать TunerPro Краткое руководство TunerPro Tutorials Газовые и дизельные тюнеры | Программное обеспечение для настройки Поддерживать тележка учетная запись поиск sctflash. com Производительные устройства Удаленная разблокировка тюнера Товар Аксессуары Пакет Advantage III Pro Racer СЧЕТЧИКИ И АДАПТЕРЫ Крепления для капсул Лидерская команда Компания Карьера Новости Поддерживать Поиск дилера Дилеры индивидуальной настройки Устройства производительности Удаленная разблокировка тюнера Товар Аксессуары Пакет Advantage III Pro Racer СЧЕТЧИКИ И АДАПТЕРЫ Крепления для стручков Команда руководителей Компания Карьера Новости Поиск дилера Дилеры по индивидуальному тюнингу Улучшите мощность, крутящий момент и многое другое Получите тюнер производительности SCT уже сегодня! Удаленная разблокировка на наших самых популярных устройствахРазблокируйте свое устройство онлайн круглосуточно и без выходных Легко отправьте информацию и оплатите онлайн, чтобы удаленно разблокировать X4, BDX или Livewire TS+ Разблокировать сейчас Подтверждение уже доступно! От 0% годовых Купите сегодня, а платите потом. Предлагаются различные программы. Выберите Подтвердить при оформлении, чтобы узнать, какой план оплаты лучше всего подходит для вас. Купить сейчас Механизм SCT здесь! Прекрасное дополнение к любому редуктору Покажите свой выбор тюнера с любым или всеми последними товарными предложениями. От шапок до рубашек, наклеек и многого другого! Магазин SCT Gear SCT На дороге Устройства SCT используются самыми разными людьми, от профессиональных гонщиков до обычных водителей. Стив Арпин, автогонщик Мы используем SCT в каждом транспортном средстве, которое только можем, от нашего тягача до моего ежедневного водителя по городу. — Стив, Rally Cross/Nitro Circus/Dirt Modified Майк Пайл, ведущий SCT Burst никогда не покидает мой грузовик! — Майк, HGTV Джонни Лайтнинг, автогонщик Я много лет пользуюсь SCT и рекомендую его всем, кого встречаю на ипподроме. — Джонни, NMRA Оставайтесь на связи с SCT @SCTPerformance Подписывайтесь на нас Программа Tuner School — Настройка высокой производительности 100 Автомобильные технологии — Введение в программу высокой производительности Введение в программу TS101 и двигатель | Теория Учащиеся получат обзор 14-недельной программы Tuner School, LLC. Студенты изучат основы работы двигателя и разовьют понимание общей номенклатуры двигателей и терминов. TS102 Системы впуска и выхлопа | 1 неделя, 10 лекционных часов, 12,5 лабораторных часов Учащиеся узнают о теории впускных и выпускных систем, типах выхлопных систем, преимуществах модификации и/или замены выхлопной системы, а также разовьют понимание общей номенклатуры/терминов. В магазине Tuner School много времени уходит на изучение впускных и выпускных систем и их работы. TS103 Power Adders и восстановление производительности | 1 неделя, 10 лекционных часов, 12,5 лабораторных часов Учащиеся узнают о различных типах «добавок мощности», о том, как принудительная индукция влияет на производительность двигателя, об особых требованиях при работе с принудительной индукцией, а также о элементах восстановления/модернизации двигателя, которые следует учитывать при сборке двигателя для использования с принудительной индукцией. Кроме того, учащиеся изучат номенклатуру/термины принудительной индукции, потратив время на практическую работу в мастерской HPE. TS103.1 Усилители мощности и восстановление производительности | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов Студенты будут проводить много времени, работая непосредственно с инструктором (инструкторами), изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы принудительной индукции, а также высокопроизводительные системы подачи топлива, необходимые для принудительной индукции. TS104 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска | 1 неделя, 10 лекционных часов, 12,5 лабораторных часов Учащиеся узнают об основах (и различных типах) автомобильных трансмиссий, систем шасси и подвески. Кроме того, учащиеся изучат специальную номенклатуру/термины и много времени потратят на практическую работу в мастерской HPE 9.0003 TS104.1 Трансмиссия, трансмиссия, шасси и подвеска | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов Учащиеся проведут много времени, работая непосредственно с инструкторами, изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать трансмиссии, системы трансмиссии и подвески. Установка и настройка шасси TS105 | 1 неделя, 10 часов лекций, 12,5 часов лабораторных работ Учащиеся узнают об основах настройки и настройки шасси для конкретных условий вождения/тестирования. Кроме того, учащиеся изучат специальную номенклатуру/термины и много времени потратят на практическую работу с шасси в сборочном цеху HPE. TS105.1 Установка и настройка шасси | 1 неделя, 5 часов лекций, 17,5 часов лабораторных работ Учащиеся проведут время непосредственно с инструкторами, изучая, как устанавливать, конструировать и модифицировать системы шасси после продажи. Тюнинг двигателя TS 106 | 1 неделя, 10 часов лекций, 12,5 часов лабораторных работ Учащиеся узнают об основах установки и настройки двигателя. Особое время будет выделено для особых соображений по настройке приложений с принудительной индукцией. Кроме того, студенты изучат специальную номенклатуру/термины калибровки. TS106.1 Тюнинг двигателя | 1 неделя, 5 часов лекций, 17,5 часов лабораторных работ Учащиеся будут работать непосредственно с инструкторами, изучая основы методов калибровки двигателей (включая специальные приложения). TS111 Автомобильная электрика | 1 неделя, 10 лекционных часов, 12,5 лабораторных часов  Учащиеся изучат основы электротехники, включая электрическую/электронную терминологию, компоненты и измерения TS108 Дорожные испытания, испытания на гоночной трассе и высокопроизводительные методы вождения | 1 неделя, 10 часов лекций, 12,5 часов лабораторных работ Учащиеся получат обзор реальных процедур тестирования, чтобы определить преимущества (и особые требования к настройке) послепродажных обновлений. Большое внимание уделяется безопасности тестирования, а также повторяемости последовательных тестов производительности. TS109 Специализированное обучение | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов К 13 неделе природные таланты/навыки/способности каждого ученика станут очевидны для инструктора(ов). Будет происходить частная дискуссия между учеником и инструктором, чтобы обсудить лучший курс каждого ученика «акцент на работе», связанный с автомобильным тюнингом. После этого большое количество времени будет проведено в проектной мастерской, посвященной индивидуальному, специальному обучению, чтобы усовершенствовать специальный аспект модификаций тюнера. TS110 Специализированное обучение, Куда двигаться дальше, Маркетинг ваших навыков | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов Время занятий будет посвящено подведению итогов занятий в классе и практическому обучению, которые учащиеся изучили за предыдущие 13 недель, после чего будут даны советы «куда двигаться дальше». Будет проведено специальное обсуждение в классе о том, как лучше всего продавать приобретенное вами образование/навыки Tuner School, LLC. Кроме того, каждый студент посвятит время дальнейшему совершенствованию своей специальности, выполняя практические работы в мастерской HPE.   200 Расширенная программа настройки TS201 Advanced Engine Dynamics and Electrical Theory | 2 недели, 28 лекционных часов, 17 лабораторных часов Студенты изучат продвинутую динамику двигателя внутреннего сгорания. Они также узнают, что связано с усовершенствованной динамикой воздушного потока, динамикой топлива, электрическими системами управления и процессом сгорания. Этот курс объясняет продвинутую электронику, схемы, элементы управления и проводку. Студенты узнают о правильной технике подключения и о том, как диагностировать проблемы с проводкой и электрической цепью. *Обязательный курс TS101. TS202 OEM-системы и стратегии | 5 недель, 43,75 часа лекций, 68,75 часов лабораторных работ Студенты изучат передовые стратегии правильной настройки и диагностики OEM-компьютерных систем различных производителей. Особое внимание будет уделено безопасности и долговечности, а также передовым методам диагностики. Студенты узнают, как правильно настроить послепродажные модификации, такие как системы впуска и выпуска, модификации головок цилиндров и изменения событий клапана при установке распределительных валов, а также системы принудительной индукции. *Обязательный курс TS201. TS203 Системы и стратегии послепродажного обслуживания | 4 недели, 35 лекционных часов, 55 лабораторных часов Студенты узнают, как устанавливать, настраивать и настраивать системы управления двигателем послепродажного обслуживания для различных приложений, связанных с производительностью. Они также изучат расширенные функции и стратегии каждой из систем. Студенты узнают, как использовать передовые стратегии для достижения различных желаемых результатов, включая безопасность, управляемость, выбросы и гоночные приложения. *Обязательный курс TS201-202. 4 недели. 40-часовая лекция. 60 Hours Lab TS 204 Advanced Motorsports Стратегии, анализ данных и управление ими | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов Студенты узнают о стратегиях настройки для конкретных арен автоспорта, включая стратегии ATV / UTV, дрэг-рейсинг, гонки на выносливость, морские приложения и шоссейные гонки. Студенты узнают, как собирать и интерпретировать критические данные испытаний и отзывы, а также как предвидеть будущее использование и условия. Студенты также получат практические знания о стратегическом управлении и деталях, необходимых для достижения успеха в продвинутых сегментах автоспорта. *Обязательный курс TS201-203. TS205 Ответственность, безопасность и выбросы | 1 неделя, 5 лекционных часов, 17,5 лабораторных часов Учащиеся изучат концепции, важность и ответственное применение настройки производительности с помощью выбросов. Студент изучит процесс тестирования выбросов и как правильно применять стратегии настройки производительности для соответствия стандартам выбросов. Студенты также изучат надлежащие стандарты и методы безопасности для работы и места работы. *Обязательный курс TS 201-204. Лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей в 2022 году (наши обзоры и сравнение) Производительность автомобилей 21 века выходит далеко за рамки модернизации компонентов или переоснащения существующих. Системы двигателя, трансмиссии, топливные системы и выхлоп контролируются центральным компьютером автомобиля, называемым электронным блоком управления (ЭБУ). Современные автомобили настраиваются путем программирования ЭБУ с использованием сложного компьютерного программного обеспечения для достижения максимально возможной степени точности. Какой пакет программного обеспечения для настройки автомобиля подходит именно вам? Мы рассмотрели текущую пятерку лучших, чтобы вы могли сделать лучший выбор для своих потребностей в настройке. Quick Navigation Сравнительная диаграмма Наши рекомендации по программному обеспечению для настройки автомобильной настройки 1. Toad Pro 2. Maxxecu mtune 3. Viezu K-Suite Car ECU программное обеспечение 4. PrecisionCodeworks ECU REMAPP 5. EcuTek Часто задаваемые вопросы Заключение Сравнительная таблица ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТ ВЫБОР РЕДАКЦИИ 1. ЖАБА Pro Полный комплект диагностики OBDII. Уникальная функция поиска и устранения неполадок и устранения неполадок, встроенная прямо в приложение. Проводное/беспроводное подключение через Bluetooth. Проверить цену 2. MAXXECU MTune Редактирование и программирование ЭБУ Полный доступ к обширной библиотеке предустановленных настроек для сотен марок и моделей. Режимы отображения графика настройки 2D и 3D Проверить цену 3. Программное обеспечение для настройки ЭБУ автомобиля Viezu K-Suite Большая база данных характеристик тюнинга популярных повседневных и спортивных автомобилей. Превосходное обслуживание клиентов и техническая поддержка Отображение, редактирование и программирование ЭБУ Проверить цену 4. Программное обеспечение PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ Полный комплект картографирования, редактирования и программирования. Легко интегрируется с несколькими существующими программами для настройки автомобилей. Проверить цену 5. Экутек Простой в использовании, интуитивно понятный интерфейс. Высококачественные тюнинговые комплекты для десятков популярных высокопроизводительных автомобилей и повседневных автомобилей. Беспроводное подключение через Bluetooth. Проверить цену Наши рекомендации по программному обеспечению для настройки автомобильной настройки 1. Toad Pro . Любой автомобильный энтериаст будет работать на посторонний вариант. Более того, когда их гоночная команда проводит точную диагностику и настройку тюнинга, относительно ручная машина может стать настоящим уличным демоном. TOAD PRO был разработан, чтобы быть решением для тюнинга бытового/домашнего механика, которое позволяет любому механику диагностировать, перепрограммировать и отремонтировать свой автомобиль. Особенности Вот лишь несколько вещей, которые вы можете сделать с помощью TOAD Pro: Получите точную картину общего состояния вашего автомобиля. Диагностика и устранение распространенных проблем. Редактировать/перепрограммировать любые значения данных ЭБУ автомобиля. Точная настройка производительности вашего автомобиля Обеспечение оптимальной экономии топлива Создавайте собственные информационные панели, диаграммы, датчики и графики, которые позволят вам самостоятельно диагностировать и устранять больше проблем. Устраняйте неполадки в своих автомобилях и экономьте на огромных расходах на диагностику у дилеров или в местных автомагазинах. Проверьте и отрегулируйте время переключения для лучшего ускорения. Получите точные данные о выбросах CO2 без необходимости использования дорогостоящего дополнительного оборудования. ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ Обзор плюсов и минусов На мой взгляд, это один из самых полных инструментов для программирования и диагностики ЭБУ, которые можно купить за деньги. Главное преимущество TOAD Pro заключается в том, что оно не только извлекает коды OBD2 и позволяет вам настроить настройку вашего автомобиля, но и показывает, где возникла проблема и как ее исправить. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ 2. MAXXECU MTune Программа MAXXECU MTune больше ориентирована на любителей спортивного тюнинга и позволяет загружать и программировать предустановки непосредственно в ЭБУ автомобиля. Подключите ключ к компьютеру или смартфону, и вы получите мгновенный доступ к большой базе данных характеристик производительности и гоночных настроек для популярных «тюнинговых» автомобилей. Характеристики Программирование/редактирование ECU Полные возможности диагностики OBDII Неограниченный доступ к огромной онлайн-библиотеке настроек. Живая настройка во время движения автомобиля. Автонастройка локальной сети через базу данных в Интернете. 2D- и 3D-графики и показания дают более четкое «общее изображение» каждого профиля настройки. Бесплатные регулярные обновления для пресетов настройки. ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ Обзор плюсов и минусов В этом программном пакете есть что полюбить. Редактирование и программирование ECU — это здорово, когда все само по себе. MTune выводит это на новый уровень благодаря своей библиотеке пресетов настройки и бесплатным регулярным обновлениям программного обеспечения. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ 3. Viezu K-Suite Программное обеспечение для настройки ЭБУ автомобиля В мире программного обеспечения для настройки ЭБУ компания Vizeu больше похожа на бутик-бизнес. Все их программное обеспечение написано собственными силами, и они тщательно проверяют все пользовательские пресеты настройки в своей базе данных. Особенности Всеобъемлющие возможности редактирования и программирования ЭБУ. Полные возможности переназначения ECU. Большая библиотека стандартных и настроенных предустановленных карт ECU. Простой в использовании, интуитивно понятный интерфейс. ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ Обзор плюсов и минусов Viezu K-Suite демонстрирует высокую производительность прямо из коробки. Независимо от того, ищете ли вы оптимальную настройку для ежедневного вождения или лучшую настройку для повышения производительности, у Viezu есть все, что вам нужно. Подключитесь, запустите базу данных и немедленно начните загрузку пресетов. Это буквально так просто. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ 4. Программное обеспечение PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ Созданное в первую очередь для профессионального использования, программное обеспечение PrecisionCodeWorks для переназначения и настройки ЭБУ предлагает отличную техническую поддержку для работающих профессионалов и энтузиастов настройки автомобильных характеристик своими руками. Особенности Полное программное обеспечение EDU для составления карт, редактирования и программирования. Беспрецедентная команда поддержки для профессиональных магазинов и частных лиц. Интерактивная библиотека предустановленных настроек производительности почти для каждой марки и модели спортивных и спортивных автомобилей. Совместимость с программными пакетами AlienTech, AutoTuner Automotive Tool, bFlash, CMD, DiMSport и Magic Motorsport. ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ Обзор плюсов и минусов Это отличное программное обеспечение для перепрошивки вашего ЭБУ при интеграции нескольких существующих профессиональных наборов для настройки автомобилей. Лучшее преимущество этого пакета — быстрое время отклика службы поддержки. Каждая заявка на обслуживание получает индивидуальное внимание по телефону, онлайн-сообщениям или электронной почте в течение двадцати четырех часов. Более того, их команда инженеров постоянно обновляет и улучшает совместимость с большим количеством наборов программного обеспечения для настройки. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ 5. EcuTek EcuTek является одним из самых популярных решений для редактирования, программирования и картирования ЭБУ. Особенности Полный пакет картографирования, редактирования и программирования ЭБУ Включает пакет программного обеспечения для настройки популярных высокопроизводительных автомобилей. Беспроводная интеграция Bluetooth для диагностики OBDII и программирования ЭБУ. Техническая поддержка клиентов мирового уровня ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ Обзор плюсов и минусов лучшее соотношение цены и качества. Он отлично подходит не только для спортивного тюнинга: вы можете улучшить общую производительность своего ежедневного водителя несколькими щелчками мыши и касаниями на своем смартфоне или планшете. ПРОВЕРИТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ Часто задаваемые вопросы Какие области можно изменить с помощью программного обеспечения для настройки автомобиля? Программное обеспечение для тюнинга автомобилей может легко изменять топливо, трансмиссию, характеристики двигателя и системы выпуска/воздуха. Все, что вам нужно сделать, это выбрать интерфейс программного обеспечения для программирования ECU, который лучше всего подходит для вас. Могу ли я самостоятельно перепрограммировать ЭБУ? Вы можете легко переназначить ЭБУ с помощью любого программного обеспечения для программирования ЭБУ, совместимого с вашим автомобилем. Как научиться настраивать ЭБУ? Обучение настройке ЭБУ требует практических знаний основных автомобильных систем. Вам нужно будет знать, как изменение конкретных системных параметров влияет на производительность, чтобы получить желаемый эффект. Существует множество онлайн-ресурсов для получения этих знаний, а также видеоуроки на популярных сайтах с видеоконтентом, таких как YouTube и Vimeo. Заключение После тщательного рассмотрения мой первый выбор программного обеспечения для настройки автомобиля и программирования ЭБУ — TOAD Pro. 10Июл Тюнинг салона 2107 своими руками: приборной панели бороды, сидений , как снять приборы 10 Июл 1986 alexxlab Комментировать Тюнинг салона ВАЗ: современные доработки Тюнинг салона ВАЗ своими руками Тюнинг салона ВАЗ своими руками является сегодня одним из наиболее популярных занятий отечественных автолюбителей.  В этой статье вы найдете много полезной информации, фото и  видео материалов, а также различные варианты доработок самых популярных «вазовских» автомобилей, которые помогут изменить салон машины согласно собственным предпочтениям. Проводя тюнинг автомобилей ВАЗ, можно привнести во внутренний вид транспортного средства что-то необычное. Поэтому начать лучше с шумо – и виброизоляции. Часто так бывает, что данный «элемент» можно с легкостью улучшить своими руками. После того, как будут выполнены такие работы, в машине сразу становится тише и спокойнее. Безусловно, к S классу не дотягивает, но общий уровень комфорта будет зависеть только от вашего терпения, труда и отчасти от потраченных денег. Тюнинг салона ВАЗ фото возможных вариантов открывает широчайший простор для разного рода усовершенствований и доработок. Одним из главных этапов обновления салона авто является работа, что проводится с сидениями. Здесь можно установить все: начиная от маек или массажеров на сиденье и заканчивая монтажом спортивных ковшей. Еще одним оригинальным вариантом тюнинга является замена бу сидений. Здесь следует быть внимательным с размерами сидений от доноров. Часто получится, что установка сиденья от BMW 7 не оставляет места салоне и приходится работать сварщику. Также есть возможность установить новые, спортивные сидения. Однако следует отметить, что не всем удобно будет в них потом находится. Здесь уже собственные предпочтения выходят на первый план. Тюнинг салона ВАЗ можно дополнить разного рода доработками над торпедой, потолком, рулем, картами. Здесь есть возможность разгуляться фантазии тюнера. Избавляемся от шума в ВАЗ 2106 Шум в салоне «наших» автомобилей является, к сожалению, неотъемлемой чертой, как, впрочем, и ямы на дорогах. В авто гремит абсолютно все. Иногда простой автолюбитель к этому привыкает и не обращает внимание. Однако, безусловно, есть хозяева, которые стараются избавиться от этого недостатка. Есть несколько способов устранить шум в салоне, каждый по-своему эффективен. Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками в домашних условиях подразумевает устранение грохота в салоне протяжкой последнего и посадкой на саморезы всего, что гремит. Здесь в ход идут и обычные резиновые коврики, и монтажная пена, которой заливают пустоты в кузове машины. Следует напомнить, что если вы начали ремонт, итогом которого должно стать устранение шума в салоне, сначала придется полностью разобрать сам салон. Это позволит, в последствие, добраться до проблемных мест. Основной шум происходит от передка, то есть места под водительским и пассажирским сиденьями. Также шумит отверстие под коробку передач, передняя панель, внутренняя полость порогов. Именно эти места нужно, в первую очередь, качественно отделать. Стандартная заводская шумоизоляция представлена, чаще всего, несколькими листами прессованной просмоленной стекловаты, которую приклеивают по клочку под ногами, а также по несколько — под панелью приборов. Конечно, этого не достаточно, чтобы избежать надоедающих шумов. Передок желательно проливать антикоррозийным составом. А вот поверх его нужно проклеивать шумоизоляцию. Не следует пренебрегать и обычной монтажной пеной. Она хорошо поглощает шум. Таким материалом можно заделать все углы, пролить скрытые полости автомобильных порогов и лонжеронов. Также можно нанести тонкий слой пены на место, где будет находится коробка передач. Это следует проводить с внутренней стороны салона. Область под задними сиденьями также лучше хорошо шумоизолировать. Внимание нужно уделить колесным отсекам, через которые проходит шум от колес. Тюнинг салона ВАЗ 2107 Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, что можно доделать в салоне? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, и мы постараемся вам на него ответить. Отечественный автопром не особенно заботился о красоте салона своих машин. В связи с этим, многие владельцы стараются сами создать эстетику внутри авто. Сегодня в Интернете и не только можно приобрести различные части материалов, которые помогут в проведении тюнинга. 1. Поскольку всю дорогу пассажиры в машине проводят в сидячем положении, необходимо сделать сидения более удобными, по сравнению с заводским вариантом. Спортивные анатомические сидения, которые созданы на основе пенолитья, имеют повышенную плотность и являются отличным вариантом для создания дополнительного комфорта. Они оснащены специальными боковыми поддержками сидения и спинки. Их конструкция разработана таким образом, чтобы поддерживать шею в удобном прямом положении, при этом, не напрягая поясничные мышцы. После таких доработок ездить в авто станет гораздо удобнее. Более простой вариант —  это замена чехлов на сидениях. 2. С детства многие из нас ощущали себя в роли гонщика. Если заменить стандартный руль на спортивный, можно почувствовать себя настоящим водителем болида Формулы-1. Неповторимый и уникальный вид будет иметь салон, если рулевое колесо еще и перетянуть кожей, карпетом, алькантарой или другой материей. Для многих алькантар — это новый материал. Он имеет разную структуру и расцветки, но, помимо прочего, он прочный и стойкий к истиранию, но, соответственно, он и дороже кожи. 3. Часто автолюбители проводят тюнинг торпеды ВАЗ 2107. Для ее переделки не нужно использовать дорогостоящие материалы, а возможности ограничены нашей фантазией. Можно обтянуть ее кожей, велюром, красиво отделать карбоном или деревом. Когда дизайн торпеды изменен, можно переходить к тюнингу приборной панели. Самый простой способ — приобретение декоративных вставок на приборы. Они выполненные на прозрачной основе. Есть разнообразные цветовые оттенки, декоративные оформления. Можно также сделать вставки своими руками. Для этого нужно разработать свой дизайн на компьютере и распечатать его на пленке. Приборную панель также легко можно заменить на другой вариант, к примеру, использовав панель от “Волги”. Подсветка панели приборов будет красивым дополнением тюнинга этой «детали» авто. В процесс модернизации салона следует позаботиться также и о шумоизоляции машины, ведь всегда приятно ездить в удобстве и тишине. После проведения хорошей изоляции, можно приступить к установке акустики. Для ВАЗ 2107 можно выбрать варианты известных производителей акустических элементов. Это позволит полностью насладиться хорошим, качественным звуком. С этой целью двери следует оснастить динамики 16.5, а в задней части нужно установить тыловые колонки “овалы”. Как преобразить салон ВАЗ 2109 Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками салона является неотъемлемым элементом, с помощью которого авто можно придать оригинальный и неповторимый вид. Поскольку основным недостатком салона отечественной «девятки» является относительно тесное пространство, то внутренняя модернизация нередко заключается, главным образом, в установке спортивных кресел, красивой европанели, а также изменении внешнего вида коробки передач. В процессе тюнинга салона необходимо затронуть обивку кресел и внутренние части автомобиля. Как обивочный материал, лучше использовать натуральную кожу. В ситуации, если вы планируете использовать кожу в качестве своеобразной «изюминки», придется также выполнить тонировку стекол, поскольку кожа очень быстро нагревается и подвержена выцветанию на солнце. Продлить срок службы таких сидений также позволят чехлы, которые лучше покупать на заказ. Если же перетяжка салона с использованием кожи не планируется через высокую стоимость подобного тюнинга, попробовать использовать можно карпет разных цветов. Им можно обтянуть подиумы и фальшпанели, короба и акустические полки. Таким образом, вы сможете придать салону уникальность. Поскольку карпет довольно тягуч, его использование не приведет к образованию разного рода непривлекательных складок. Салон «девятки» также необходимо дополнить системой освещения, но не соединять его с автомобильной бортовой сетью. В качестве альтернативы подойдет китайский светодиодный светильник, который не вызывает быстрого разряда батареи. Он способен обеспечить вполне неплохое освещение. Если установить в «девятке» современную систему звука, то любимая музыка, звучащая с новых динамиков, будет всегда создавать отличное настроение. Подсветка часов в ВАЗ 2110 Часы — вещь полезная. Однако данный элемент салона отечественных авто конструкторы не создали идеальным. Это касается освещения циферблата, которое не равномерное. В результате, подсвечиваются только отдельные части, при этом, плохо заметны стрелки. В этой ситуации, как нельзя кстати, будет тюнинг ВАЗ 2110 своими руками салона, а точнее, его важного элемента — часов. Чтобы сделать подсветку равномерной, следует заменить в часах заводские лампочки на современные светодиоды. Если заменить две лампочки на светодиоды, то подсветка будет равномернее, результат, в итоге, зависит от того, как рассеивается свет диодов. Если установить вместо двух светодиодов один, можно достичь улучшенного результата. Разместить его следует в центре. Можно и отказаться от заводских цоколей, а комплектовать часы светодиодами по своему усмотрению. Однако в этой ситуации понадобится разобрать часы, и закрепить на суперклей необходимое количество диодов. Их нужно соединить вместе, но, при этом, не нужно забывать о резисторах. Также, если есть желание, можно удалить светофильтр или покрасить его в необходимый цвет. Как провести тюнинг ВАЗ 2114 Многие хозяева хотят выделить собственную машину из общей массы других транспортных средств. С этой целью автомобилисты прибегают к различным способам совершенствий. Чтобы провести тюнинг ВАЗ 2114 своими руками салона следует знать некоторые нюансы. Модернизацию можно проводить по-разному. Для начала следует перетянуть сидения новым материалом. Каким – выбор за вами. Сразу хотелось бы отметить, что денег на это не нужно тратить много, часто интерьер можно обновить быстро, легко и «бюджетно». Проводя тюнинг ВАЗ 2114, можно сменить заводской руль на спортивный. Идем дальше. Торпедо является не только украшением, но и местом расположения важной для водителя информации. Показатели количества оборотов, скорости, необходимые датчики и информеры. Помимо множество вставок и накладок, тюнинг можно провести также с использованием черных ДВП вставок. Их очень легко установить – необходимо только закрепить их и потом зафиксировать скобами. Лампы панели можно заменить белыми и синими светодиодами, которые создадут уют в машине и не будут напрягать зрение. Салон можно перешить кожей. Замки и окна, если есть желание, можно переделать на автоматическую работу. Водительские двери можно также  комплектовать кнопками для управления центральным замком и стеклами. Добиться качественного звука в ВАЗ 2114 непросто. Поэтому следует установить новую акустическую систему, которая, однако, будет приемлемой по цене и качеству. Для такого варианта, к примеру, подойдет магнитола Pioneer и усилитель. Динамики можно заменить колонками Fusion. Во время установки придется заменить стоковые подиумы на деревянную полку. В итоге получится машина, в которой приятно будет как ездить, так и отдыхать. Казалось бы, отечественный автомобиль, но после некоторых доработок и его можно даже самому превратить в удобное средство каждодневного пользования. Тюнинг салона ВАЗ 2107 – создаем уникальный стиль своими руками +Видео Салон автомобиля ВАЗ 2107 нельзя назвать соответствующим современным стандартам комфорта и безопасности. Именно поэтому большинство владельцев предпочитают сделать тюнинг салона. Кто-то делает тюнинг своими руками, кто-то обращается в автомастерские, но в любом случае салон ВАЗ 2107 нуждается в доработках. 1 Тюнинг салона ВАЗ 2107 – с чего начать? В первую очередь рекомендуется провести качественную шумоизоляцию салона ВАЗ 2107. Шумоизоляция начинается с дверей. Для начала необходимо полностью снять обшивку дверей с помощью отвертки и нескольких ключей различной размерности. При демонтаже обшивки следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить поверхность пластика и проводку, которая проложена под дверной обшивкой. Для более глубокой шумоизоляции потребуется снять сидения и торпедо, также можно покрыть изоляционными материалами и пол багажного отделения, а также внутреннюю часть капота. Для шумоизоляции пола в салоне автомобиля необходимо снять все сидения и напольное покрытие до металла. Далее необходимо обработать днище автомобиля изоляционной мастикой. Поверх нее стелится первый слой пенополителена. Толщину и количеству слоев определите самостоятельно. Для модели ВАЗ 2107 достаточно будет 10-сантиметрового первого слоя. Материал клеится на пол с помощью специального строительного клея. Что касается шумоизоляции капота и пространства в багажнике, то такой тюнинг можно назвать самым простым. В специализированных магазинах можно найти готовые комплекты материалов для шумоизоляции капота и багажника ВАЗ 2107. Например, тюнинг-комплект фирмы STP, который состоит из трех видов материала, уже вырезанного по форме капота и багажника. Перед поклейкой рекомендуется обезжирить поверхность универсальным растворителем, затем с помощью строительного фена уложить подогнанные по размеру куски вибропласта. На них есть специальный клейкий слой, так что приклеить их будет несложно. Вторым слоем укладывается шумопоглотитель, который также идет в готовом комплекте. Чаще всего утепление подкапотного пространства необходимо для сдерживания тепла в холодное время года. Однако за счет мощных шумопоглотительных свойств материала часть шума, которая идет из-под капота, гасится, что создает в салоне автомобиля дополнительный комфорт. 2 Модернизация салона – улучшаем эргономику После проведения частичной или полной шумоизоляции салона на ВАЗ 2107 можно приступать к улучшению внешнего вида салона своими руками. Первым делом рекомендуется заменить штатное рулевое колесо на спортивный аналог или обтянуть руль кожей для большего комфорта и лучшей эстетики. Также можно установить новые спортивные сидения либо покрыть заводские сидения качественными чехлами. В первом случае идеально подойдут сидения от «японца» Toyota Carolla варианта 1993-1998 годов. Сидения от этой модели легко закрепить своими руками на штатные болты от ВАЗ 2107. Важной деталью при тюнинге салона является установка диодов в панель приборов и улучшение подсветки панели и салона. Штатная подсветка очень тусклая, иногда в темное время суток приходится буквально всматриваться в индикаторы, а это не создает ни комфорта, ни безопасности во время движения. Тюнинг приборной панели на ВАЗ 2110 подробно описан в данной статье. Модернизация салона 2107 предполагает изменение штатной акустики. Чтобы качественно улучшить звучание в машине, в багажное отделение можно установить сабвуфер. Вместе с шумоизоляцией он будет производить качественные басы и радовать владельца мощной музыкой. Для улучшения вида в салоне отлично подходит установка магнитолы с монитором, который также может выполнять функцию борт-компьютера. И, конечно, тюнинг салона предполагает наличие стильных мелочей, таких как спортивные коврики, накладки на педали и рычаг переключения передач, подлокотник в салон автомобиля и т. д. Установка этих деталей повысит комфорт и улучшит вид салона, сделав его более привлекательным для водителя и пассажира. 3 Установка дополнительного освещения салона своими руками Для установки своими руками отлично подойдет плафон штатного освещения от модели Лада Приора. Для работы вам потребуется малярный скотч, острый канцелярский нож, маркер, набор отверток и ключ на 12. Первым делом снимается весь передний козырек крыши. На этом этапе следует быть осторожным, так как на моделях ВАЗ 2107 старых годов выпуска козырек имеет приличный вес и, упав, может повредить какую-нибудь часть торпедо. С помощью маркера следует расчертить контур плафона на простой бумаге, затем вырезать его и приклеить скотчем к месту. По данному контуру будет осуществляться аккуратный разрез козырька под плафон. Прорезав по контуру место крепления плафона установите его и аккуратно заделайте швы герметиком, если таковые имеются. Далее следует начать подключение проводки своими руками. Вести провода от плафона лучше всего под накладкой правой стойки и выводить их в бардачок автомобиля. Там же на модели ВАЗ 2107 проходят и провода штатного освещения. Плюсовой провод от дополнительного плафона подключаем в разъем штатного провода, минусовой провод подключаем к кузову. Если нужно, чтобы плафон зажигался при открывании дверей, дополнительный провод можно подключить к разъемам на концевиках дверей. Сам плафон при этом крепится на герметик. 4 Устанавливаем своими руками подсветку под ноги водителя и пассажира Для подключения в салоне дополнительного освещения ног необходимо приобрести диодную ленту с напряжением 12 вольт, что равняется штатному напряжению электросистемы ВАЗ 2107 или использовать плафоны подсветки номеров от модели ВАЗ 2109. Что касается выбора цвета диодной ленты, то тут все зависит лишь от ваших предпочтений. На данный момент можно приобрести ленты самых разных цветов, особой популярностью пользуются диодные ленты «неонового» цвета. В передней части провода подключения ленты размещаются под полкой, со стороны водителя – под рулевой колонкой. В случае необходимости подключить освещение и в задней части, провода необходимо крепить под передними сидениями. Диодные ленты подключаются к кнопке управления, таким образом при нажатии кнопки будет включаться подсветка под всеми пассажирами. Провода при прокладке следует дополнительно изолировать своими руками, для этого используйте изоленту либо гофру. Тюнинг с помощью подсветки для ног создает дополнительный комфорт в темное время суток и смотрится весьма эстетично. тюнинг салона. Описание LADA-2107 («семерка») :: SYL.ru В классической линейке моделей Волжского автомобильного завода одной из самых популярных является ВАЗ-2107. Тюнинг салона сможет подарить владельцу незабываемые ощущения новизны. О том, как его провести с минимальными затратами, и пойдёт речь в этой статье. Типичный владелец Среднестатистический портрет хозяев этой модели «Жигулей» таков: возраст средний и выше; они всегда знают, сколько денег у них в кошельке; практичны и непритязательны; умеют экономить средства. Для такого типа людей предпочтительней обновить салон во время проведения ремонтных работ, связанных с кузовом. Это избавит он необходимости разбирать салон автомобиля – сварочные и покрасочные работы требуют этого априори. Не потратить «лишних» денег — одно из желаний владельцев ВАЗ-2107. Тюнинг салона своими руками позволит также сберечь определённую сумму. Но при условии, что владелец умеет работать руками. То есть руки у него растут из нужного места. В противном случае придётся оплачивать эту работу отдельно. При этом никто не сделает лучше тюнинг салона авто, чем его владелец. План работ Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций: Шумоизоляция салона. Замена дверных карт. Установка электростеклоподъёмников. Замена переднего ряда сидений. Доработка либо замена торпедо и приборной панели. Установка консоли для стереосистемы и подлокотника. Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери. Замена потолочного покрытия. Замена пластиковых деталей салона. Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок. Шумоизоляция салона Эта процедура позволит существенно изолировать салон от шума дороги и двигателя автомобиля, что, несомненно, увеличит комфортабельность поездок. Для качественной шумоизоляции салона, включая потолок, необходимы следующие материалы и инструмент: Шумоизоляционный материал – 15 листов. Виброизоляционный материал – 15 листов. Мастика. Уайт-спирит. Щётка по металлу и канцелярские ножи. Фен (строительный). Без установки шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2107 тюнинг салона, кроме декоративного эффекта, комфорта не добавит. Эта процедура является основополагающей для достижения заданного результата. Эффективность работ напрямую зависит от толщины укладываемого материала. Чем он толще, тем большее шумопоглощение будет достигнуто. Если вы ограничены в средствах, но всё равно желаете изменить свой ВАЗ-2107, тюнинг салона можно сделать поэтапно. И шумоизоляция является первым, что вам надо установить. Итак, освободив салон от внутренней обшивки, сняв потолок, сиденья и торпедо, можно приступать к подготовке поверхности. Работы выполняем в следующем порядке: Зачистить щёткой всю внутреннюю поверхность, куда собираетесь клеить изоляцию. Убрать полученный мусор с помощью пылесоса. Обработать поверхность уайт-спиритом. Приступаем к поклейке виброизоляционного материала. Клеим шумоизоляцию. При поклейке виброизоляции необходимо пользоваться феном, нагревая приложенный материал со стороны фольги. Сильно нагревать нет необходимости. Достаточно так, чтобы смола, входящая в состав материала, стала более эластичной. После этого приглаживаем лист с помощью резинового валика или обычной ветоши. Если у вас не хватает материала, то можно пропустить зону под задним сиденьем. Но двери обработать крайне важно. Целым куском эту работу выполнить практически невозможно, поэтому наносите материал удобными отрезками, укладывая их встык. Затем сверху клеится шумоизоляционный материал. Не переживайте, все элементы салона станут на свои места. Плотно, но станут. Кроме того, при монтаже торпедо рекомендуется дополнительно покрыть места соприкосновения с кузовом специальным материалом, предотвращающим появление скрипа – звука, способного вывести из равновесия даже самых флегматичных и уравновешенных людей. Электроприводы стёкол передних дверей Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе. От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла. Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто. Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным. Особенности при подключении Делая тюнинг салона авто и установив электроподъёмники на стёкла, ни в коем случае не экономьте на проводах. От их качества и места подключения к автомобильной сети зависит безопасность и надёжность их работы. Двигатели подъёмника являются очень мощными потребителями энергии, поэтому подключать их к первому попавшемуся предохранителю не рекомендуется. Лучше сделать отдельную ветку через реле и со своим предохранителем прямо от аккумулятора или же подключить к самому мощному вводу на щитке предохранителей ВАЗ-2107. Тюнинг салона своими руками подразумевает большую ответственность со стороны владельца: за допущенные ошибки, нарушившие безопасность машины, винить кроме себя будет некого. Торпедо и обшивка Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107. Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу. В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты. Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже. Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной. Приборы ВАЗ-2107 Тут есть два варианта для творчества: изменить подсветку на диодную и наклеить на сам щиток новую декоративную плёнку, визуально меняющую панель, либо установить альтернативную панель GF 608 Gamma. Второй вариант стоит значительно дороже, но кроме новой панели вы получите отличный бортовой компьютер. Кроме маршрутного контроля и сервисных напоминаний, новая панель обладает такими свойствами: парктроник; таксометр; регулировка яркости панели; множество других функций и операций. Внешний вид приборки обязательно вызовет интерес у окружающих, и завистливые взгляды соседей по гаражу вам обеспечены. Сиденья ВАЗ-2107 Если есть желание, можно установить сиденья от иномарки. Оптимальный вариант — от «Опеля» или «Фиата». В последнем случае переделки креплений будут минимальны. А «Опель» отличается тем, что его сиденья расположены низко. Установив их, вы не будете биться головой об потолок. Если же на сиденья сил и средств не хватило — ограничимся новыми чехлами. В результате всех приложенных усилий ваша машина ВАЗ-2107 обрела способность удивлять и снова радовать своей новизной. Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: двигателя, салона, подвески Автор Максим Коновалов На чтение 22 мин. Просмотров 7 Опубликовано 03.08.2021 Содержание Доработка двигателя и карбюратора Псевдонаддув для ВАЗ 2107 Тюнинг салона Обновление приборной панели Тюнинг фар Занижение подвески Преображение экстерьера Установка сигнализации Заключение С чего начать тюнинг «семерки»? Где взять комфорта? Эксперименты с формой кузова ВАЗ 2107 Основные узлы, на которые стоит обратить внимание при тюнинге Инжектор ВАЗ-21074 Тюнингование Лады ВАЗ-2107 Модель ВАЗ 2107 прекратила свое существование на производственной линии несколько лет назад. Российский автогигант разрабатывает новые концепты, которые приходят на смену устаревшей классике. Однако в случае с «семеркой» о полной утрате актуальности автомобиля речи не идет. Конечно, модель на фоне современных иномарок кажется не столь респектабельной и мощной. Однако с помощью грамотной доработки можно исправить ситуацию, радикально изменив и техническую начинку, и салон, и внешний вид ВАЗ 2107. Тюнинг седана не так сложен, как в случае со многими европейскими представителями данного класса. К преимуществам «Жигулей» относится универсальность в плане технических доработок. Но, что еще важнее, риск допустить в процессе тюнинга непоправимые ошибки довольно низок ввиду простого устройства автомобиля. Доработка двигателя и карбюратора Практика гаражных умельцев выработала немало средств, позволяющих самостоятельно увеличить мощность ВАЗ 2107. Тюнинг может охватывать разные элементы системы, в том числе карбюратор. Среди наиболее распространенных «рецептов» стоит отметить балансировку и максимальное облегчение деталей с их подгонкой по массе. Конечно, серьезных изменений в характеристиках такие методы не дадут, но определенное повышение динамики будет обеспечено. Если же говорить о более радикальных способах тюнинга, то стоит обратиться к карбюратору. В частности, установка «Солекс» может быть улучшена следующими средствами: Если нужно поднять динамические показатели, то рекомендуется извлечь пружины в первом отсеке из привода вакуумной заслонки. Далее во второй камере можно переустроить дроссельный привод по типу механического. В первой камере производится замена малого диффузора с маркировкой 3.5 на его аналог, который имеет обозначение 4.5. Увеличение жиклеров также является распространенным способом улучшения динамики и повышения мощности «семерки», но это как раз тот случай, когда тюнинг стоит выполнять только с помощью специалистов. Псевдонаддув для ВАЗ 2107 Это самый эффективный способ увеличения динамики. Высокие показатели достигаются за счет наращивания объемов воздуха, поступающего в карбюратор. В техническом отношении такой тюнинг двигателя ВАЗ 2107 реализуется следующим образом: шланг с подводом горячего воздуха, который фиксируется к воздушному фильтру, меняется на удлиненный аналог. То есть диаметр остается прежним, а увеличение длины позволит подвести шланг к радиатору – он будет располагаться в максимальной близости с вентилятором. В итоге воздушные массы будут поступать напрямую и без завихрений, минуя радиатор. Результат такой операции с точки зрения наращивания динамики себя оправдывает в полной мере. Однако есть у такого тюнинга и недостаток. Дело в том, что измененное положение шланга способствует прохождению инородных частиц мусора и пыли. Они загрязняют радиатор, фильтр и, что самое важное, проникают к цилиндрам ВАЗ 2107. Тюнинг с псевдонаддувом, несомненно, эффективен, но в этом случае надо быть готовым к регулярному техобслуживанию двигателя с периодической заменой элементов поршневой группы. Тюнинг салона Возможностей для обновления салона ВАЗ 2107 предостаточно, и ограничиваются они лишь фантазией автовладельца. Действовать желательно в нескольких направлениях, что позволит обеспечить и комфорт при эксплуатации машины, и внешний лоск. Начинать работы следует с шумоизоляции. Для этого надо освободить пространство от сидений и установить изолирующий материал всюду, где это возможно. Продолжается тюнинг салона ВАЗ 2107 работой над звуком. Традиционно динамики устанавливаются на задних и передних дверях, а усилитель с сабвуфером интегрируются в багажный отсек. Будет не лишним поработать и над подсветкой. Она может быть точечной – например, лампочки встраиваются в пространстве под ногами, по бокам и т.д. Проводку желательно обновить, проложив новые кабели под обшивкой. Многие решаются и на замену рулевого колеса с сиденьями. Обычно устанавливаются их спортивные аналоги, но важно учитывать, что стоимость такой роскоши будет довольно высокой. В облегченном варианте тюнинг салона ВАЗ 2107 может ограничить лишь заменой внешней обивки и чехлов. Конечно, на физический комфорт такая замена серьезного влияния в лучшую сторону не окажет, но внешний вид непременно преобразит. Обновление приборной панели Одним из слабых мест «Жигулей» является панель приборов, на которой особенно в темноте сложно различаются индикаторы. Исправить ситуацию можно путем несложных манипуляций со стрелками и шкалой. Чтобы выполнить такой тюнинг панели ВАЗ 2107, необходимо разобрать приборы, открутив все наружные элементы при помощи плоскогубцев. Для сохранения корректной работы спидометра в дальнейшем следует обозначить метки с внутренней стороны прибора, где располагается крутящийся диск. Стрелка фиксируется на ограничитель, после чего маркером проводится линия на диске и на стационарной части устройства. Затем, в процессе установки новой стрелки, достаточно совместить эти две линии и поставить индикатор на ограничитель. Далее тюнинг приборов ВАЗ 2107 предусматривает изъятие старой шкалы и впайку диодов. К проблемам вазовских панелей относится то, что они подсвечивают всю поверхность, из-за чего сложно различать цифры. Устраняется этот недостаток обычной изолентой, которая наклеивается на нейтральные участки. Тюнинг фар Есть три основных способа улучшения фар ВАЗ 2107. Прежде всего, это установка светодиодов. Можно выбрать такие фары с едино-блочным корпусом, в который входят стопы, габариты и т.д. Второе направление предполагает установку противотуманных фар. Они фиксируются под бампером, а для питания используется реле, которое следует монтировать в моторном отсеке с правой стороны. Также многие автовладельцы благозвучно отзываются о тонировке фар. Это делается с помощью специального лака с конкретным оттенком. Главное – не использовать аэрозольную краску. Она дешевле, но качество такой тонировки будет откровенно плохим. Занижение подвески Сокращение дорожного просвета вызывает споры у профессионалов. С одной стороны, такое решение делает автомобиль устойчивее и эффектнее внешне, но с другой – управление становится жестче, что сказывается на комфорте. Так или иначе, выполнять тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в подвеске необходимо, если были внесены корректировки в работу двигателя. Занижение можно произвести за счет полной замены амортизаторов и пружин. То есть сама конструкция остается прежней, но в ней используются укороченные несущие элементы. Преображение экстерьера Кузов машины можно изменить, дополнив его новыми деталями в виде спойлеров. Однако в случае с отечественными автомобилями их установка не всегда целесообразна. Конечно, вид такие элементы улучшают, однако практической аэродинамической пользы от них немного. Разумнее направить усилия на внешнее покрытие кузова ВАЗ 2107, домашний тюнинг которого можно выполнить в виде полировки. Для формирования защитного покрытия требуются воск или тефлон. Можно также использовать специальные абразивные пасты, но они стоят дороже и применяются, если есть дефекты на поверхностях кузова. Установка сигнализации Оптимальным решением станет электрозамок на дверь. При его установке могут возникнуть проблемы с проводкой, поэтому сразу надо запастись дрелью. Она позволит сделать отверстия и проложить кабель под обшивкой. Чтобы тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в виде установки такой сигнализации доставил меньше проблем, лучше выбирать устройства с обратным приводом. Такие приборы замыкаются и на корпус, и на отрицательный контакт. Обычно кабель черного цвета идет на корпус, а белый – соответственно, на отрицательную полярность. С передней дверью проблем возникнуть не должно, а с задней обычно наблюдается нехватка места. Тем не менее сноровка и аккуратный подход к инсталляции замка позволят справиться с задачей. Заключение Всестороннее обновление машины позволит существенно преобразить ее, улучшив шумоизоляцию, повысив мощность и добавив оттенки брутального образа. И это далеко не полный список преимуществ, которыми будет обладать посвежевший ВАЗ 2107. Тюнинг в салоне делает эксплуатацию машины комфортнее и безопаснее (если говорить о четкости отображения индикаторов на панели). Также на безопасности скажется и наличие сигнализации. Возможности рестайлинга, которыми обладает «семерка», демонстрируют, что тюнинг отечественных машин выходит далеко за рамки внешней эстетики. Например, продуманная доработка двигателя с карбюратором отразится на увеличении динамики, а заниженная подвеска сделает машину чувствительнее в управляемости. Похожие статьи Стандартная внешность и ходовые качества автомобиля ВАЗ 2107 могут удовлетворить только самых нетребовательных автолюбителей. Он проектировался в начале 80-х годов прошлого века и, естественно, сильно устарел. Поэтому такой вопрос, как тюнинг автомобилей ВАЗ 2107, волнует умы многочисленных поклонников этих машин. Рассмотрим некоторые наиболее популярные решения. С чего начать тюнинг «семерки»? Подвеска традиционно занижается и делается жестче. Устанавливаются распорки стаканов, сдвоенные стабилизаторы, амортизаторы с укороченными штоками и более жесткие пружины. В конструкции рулевого управления появляются такие новшества, как увеличенный кастор (изменение продольного угла поворота колес), треугольные рычаги и электрический усилитель руля от Нивы. Варианты тюнинга двигателя одинаковы для всех ВАЗов: расточка цилиндров; короткие шатуны; «злой» распредвал с разрезной шестерней; модернизированная «голова» с увеличенными клапанами и впускными каналами. Впрысковый ДВС можно переделать под четырехдроссельный впуск, а также сменить блок управления и форсунки на более производительные аналоги. Также на пользу пойдет прямоточный выхлоп с «пауком» 4-2-1 и воздушный фильтр нулевого сопротивления. На заметку Повышенные мощность и крутящий момент не имеют смысла без усиленного сцепления. Родную 5-ступенчатую коробку передач можно оборудовать шестой передачей и короткоходной кулисой. Главную пару трансмиссии можно поменять на «троечную» (с меньшим передаточным числом), – разгон будет резвее. Внешний тюнинг автомобилей ВАЗ 2107. Как правило, в первую очередь устраняются недостатки заводской конструкции: рассеиватели на фарах, не позволяющие поставить ксенон; лампы накаливания в задних фонарях и подсветке номера меняются на LED-диоды; железные колесные диски и так далее. Популярным становится тюнинг оптики под американские стандарты – горящие вместо габаритов передние указатели поворотов и тонирование задних фонарей в красный цвет. Установка широких дисков положительно сказывается на управляемости, но портит аэродинамику. Исправляется это с помощью так называемых фендеров – расширительных накладок на колесные арки, позаимствованных из JDM-культуры. Освеженный таким образом автомобиль не только порадует владельца возросшей динамикой, но и выглядит современно и лаконично. Где взять комфорта? Лет тридцать назад в салоне «семерки» все казалось идеальным. Чего только стоили передние сидения, которые были значительно удобнее, чем у «пятерки». Но сегодня запросы автовладельцев сильно возросли. Хочется располагать полным набором удобных опций. Благо – с ростом потребительских требований растет и выбор технических возможностей оснащения автомобиля той или иной опцией. Например, потребуется совсем немного денег, чтобы открывать окна в Жигулях не архаичной (граммофонной) ручкой, а кнопкой на панели. Пара автоматических стеклоподъемников стоит сегодня меньше, чем бак бензина. Штатные кресла ВАЗ 2107 давным-давно морально устарели. Если автовладелец не хочет заработать остеохондроз, то лучше позаимствовать сидения от иномарки с анатомической спинкой UNP и мощной боковой поддержкой. Замена кресел – процедура несложная, которую вполне можно осилить самостоятельно. Полезно также почитать: О комплексном тюнинге Шевроле Авео — маленького автомобиля с большим потенциалом Между спинок новых удобных сидений следует вписать подлокотник, который тоже можно позаимствовать у импортных автомобилей. Но их, как правило, придется доработать, поскольку форма семерочного туннеля вряд ли совпадет с основанием импортного подлокотника. Артельные подлокотники для Жигулей лучше не устанавливать, так как их дизайн и исполнение оставляют желать лучшего. На заметку Чтобы задействовать внутренний объем подлокотника, можно расположить в нем не только бардачок, но и кодовый замок включения зажигания или иное полезное устройство. В самом бардачке имеет смысл вывести розетку USB, которая послужит для зарядки смартфона. Родной руль семерки резкой критики не вызывает. Он не такой тонкий, как у первых Жигулей, но если водитель привык к толстому хвату, то лучше установить импортную баранку. При этом следует подобрать рулевое колесо меньшего диаметра, поскольку штатный руль ВАЗ 2107 слишком большой по сегодняшним меркам. Полным людям он даже может мешать усаживаться в кресло. Эксперименты с формой кузова ВАЗ 2107 Когда мы говорим о тюнинге, то имеем в виду доработки и легкие изменения кузова и салона, а не постройку на его платформе совсем иного автомобиля. Для этого следует использовать более точное определение. Тюнингом можно называть все, что не касается тотального изменения кузова. И это понятно, ведь должно же остаться что-то от самой «семерки». Мастера, для которых тюнинг является хобби, готовы превратить ВАЗ 2107 в совершенно иной автомобиль, во внешности которого, порой, и не узнаешь ту самую «семерку». Но это совершенно другой способ тюнинга, который больше похож на один из видов искусства. В данном случае мастер задействует свою фантазию, инженерно-конструкторские навыки, не будучи при этом ограниченным в средствах. Насмотревшись профессионально прокачанных ВАЗ 2107, многие любители берутся заделывать по образу и подобию свои «семерки» в собственных гаражах. В результате на отечественных дорогах, порой, можно встретить весьма комичные машины, однако, пообщавшись с их владельцами, понимаешь, что там все серьезно. О вкусах, разумеется, не спорят, но здесь мы имеем дело с банальным отсутствием какого-либо эстетического образования. Следует понимать, что форма любого автомобиля (за редким исключением) является законченной. Это означает, что любые изменения будут считаться гармоничными только в том случае, если они будут связаны с первоначальной формой концептуально. В противном случае все добавленные элементы будут выглядеть какой-то патологией. Еще один важный аспект, который нужно учитывать при изменении формы отечественного автомобиля (ВАЗ 2107 в том числе), – узнаваемость модели. ВАЗовская «семерка» является очень распространенным автомобилем, очертания которого знакомы нам с детства. Неосторожные изменения приводят к диссонансу в восприятии, поэтому все новшества должны быть крайне органичными! Интересное видео: Тюнинг ВАЗ 2107 на 200 000 Стратегия тюнинга отечественных автомобилей ВАЗ 2101 (копейка) «Копейка» — легенда отечественного автомобилестроения, поистине бессмертный автомобиль с неповторимым шармом. И задачей любого уважающего себя авт … Как выполнить тонировку автомобиля ВАЗ 2107 с помощью пленки своими руками При тонировке ВАЗ 2107 особых проблем обычно не возникает, однако есть несколько ню … О классическом тюнинге отечественных автомобилей ВАЗ 2106 (шестерка) Несмотря на свой почтенный возраст, представители «классики» все так же упорно бороздят просторы бывшего СССР. Мало того, с помощью нехитрых манип … Читайте также: Традиции тюнинга популярного автомобиля ВАЗ 2114 Для начала определимся с понятием тюнинг. Это собственные или специализированные (по вашему желанию) изменения в узлах автомобиля с целью улучшения комфортности и дизайна своего авто. Конечно, проще обратиться в специализированные тюнинговые мастерские, где достаточно быстро превратят ваше авто в супермашину, но, безусловно, это влетит в копеечку. Поэтому рекомендуется сделать тюнинг ВАЗ-2107 своими руками. ВАЗ-2107 — это очень популярный автомобиль, который можно тюнинговать даже не имея много денег Содержание Основные узлы, на которые стоит обратить внимание при тюнинге Открываем окна кнопкой Неплохим дополнительным элементом комфорта может стать открывание окон при помощи электростеклоподъёмника. Действительно, ведь проще пользоваться кнопочкой для открытия или закрытия окон. К тому же можно отметить и такой факт, как безопасность. Если водитель постоянно вращает механическую ручку, то внимание снижается. Поэтому этот элемент (ЭСП) можно назвать вдвойне полезной доработкой. Здесь главное подобрать подходящий электроподъёмник, вследствие того, что у ВАЗ-2107 несколько крупные стёкла. Поэтому нужно именно подобрать такого размера, чтобы можно было всё удачно разместить. Затем подключаем к питанию общей системы (обычно есть инструкция к любому ЭСП). Установка блокираторов на двери В целях повышения безопасности проведём небольшую доработку ВАЗ-2107 по регулировке запорных механизмов дверей. Требуется отрегулировать их расположение. В процессе эксплуатации соединительные узлы изнашиваются, что приводит к заклиниваню. Поэтому нужно установить двери так, чтобы они приняли удачное положение, после чего их нужно закрепить. И, конечно, нужно поменять замки с блокировкой на более современные. Тюнинг салона Современные требования комфортности и безопасности требуют конструктивных изменений. Поэтому автотюнинг ВАЗ-2107 просто необходим. Полезные доработки в этом плане лучше начать с теплоизоляции, она же является и шумоизоляцией, если при утеплении прокладывать специальный шумопоглащающий материал. Обычно утепляют салон, багажник и пространство под капотом. Далее переходим к работе с сиденьями. Полностью используется ваш вкус. Можно поддержать определённый стиль и дизайн салона. Для этого используются различные изменения цветовой гаммы. Например, замены чехлов сидений автомобиля на более современные. А также использования определённого цвета в замене. Кстати, можно поменять и сами сиденья на модель, которая подойдёт по креплениям и украсит ваше авто. После крупных конструктивных изменений можно перейти к более мелким деталям украшения салона. Нужно хорошо подумать, как улучшить стильность, чтобы всё правильно и удачно разместить. Установка современной магнитолы, красивое расположение динамиков с подсветкой, сабвуфер в багажнике — всё это производит впечатление. Дополнительно можно установить освещение в любое нужное вам место. Эти полезные доработки ВАЗ-2107 повышают собственный комфорт. Всё остальное дело хозяина: украшение панели, рычагов, рулевого колеса, педалей. Тонируем задние фары Для начала нужно подумать о выборе цвета будущей тонировке. Обычно для этого используют специальный лак. Для этого снимаем фары, обезжириваем поверхность для работы. Обязательно нужно прикрыть не требующую обработки часть. Проводим тонировку, ждём высыхания и ставим фары на место. Это, несомненно, подчеркнёт дизайн авто. Дорабатываем печку Такую работу не сделать без определённых знаний, поэтому нужно подумать, что лучше изучить досконально этот узел или обратиться за помощью. Требуется из салона отвернуть нижнюю часть нашего отопителя. Родной вентилятор необходимо просто удалить, ввиду того, что он мал и требуемого тепла от него не будет. Здесь можно использовать моторчик от восьмёрки, но придётся потрудиться в плане подгона новой конструкции. Соответственно и остальные узлы этой конструкции лучше брать от восьмёрки. Такая полезная доработка необходима и будет оценена в зимнее время года. Улучшение бампера Заняться доработкой бампера стоит из-за неприглядного вида, а также в целях безопасности самого авто. Даже при незначительном столкновении заводской бампер не сможет противостоять удару. Можно усилить свой бампер путём подкладывания профильных пластин, что несомненно положительно скажется на безопасности автомобиля. Таким же образом можно доработать и задний бампер. Инжектор ВАЗ-21074 Это уже, можно сказать, современная модель с улучшенными показателями топливной системы. В отличие от своих собратьев экономичная и хорошо отрегулированная. Поэтому тюнинг ВАЗ-21074 не коснётся мотора, это просто не нужно. Здесь тоже есть место для фантазии в области придания определённой стильности автомобилю. Доработки ВАЗ-21074 своими руками в основном коснуться внешнего вида автомобиля. Тюнинговать можно по аналогии с ВАЗ-2107, в плане последовательности действий в отношении изменения различных узлов. Тюнингование Лады ВАЗ-2107 Для автомобиля Лада ВАЗ-2107 тюнинг необходим. Здесь нужно менять всё, начиная от мотора и заканчивая внешним видом. Конечно, тюнингованные ВАЗ-2107 заметно превосходят по характеристикам машины, не прошедшие этой операции. Основополагающим критерием в этом являются возможности и желание владельца. Отметим, что произвести тюнинг можно практически с любым элементом и узлом на вашем автомобиле. Но главная цель — это не просто сделать красивый дизайн и ненужную (лишнюю) комфортность, нужно чтобы это было практично, востребовано. Практичность и красота — вот основные составляющие для тюнинга вашего автомобиля. Подробности Опубликовано: 18.07.2010 05:01 Автор: Admin SuccessfulAuto.ru Просмотров: 20074 Тюнинг Ваз 2107 ВАЗ-2107-Тюнинг семерки. VAZ 2107 – Комфортабельный, надежный и практичный в эксплуатации седан – вот основные характеристики автомобиля ВАЗ-классика. Заднеприводной, четырехдверный седан семерки когда-то получил престижный титул «Русский Мерседес». По настоящее время это самый популярный классический автомобиль семейства Ваз в странах СНГ. ВАЗ-классика имеет стандартное оснащение: пластмассовые бамперы, узнаваемый дизайн передней части, с выполненной выштамповкой под решетку радиатора, панель приборов с тахометром и различными датчиками, сидения c достаточно высокими спинками и динамичный двигатель, порой требующий доработок. Тем не менее, немного архаичный Ваз-классика прекрасно поддается модернизации. Если базовая модель со временем начинает надоедать, можно произвести доработку ВАЗ 2107, как своими руками, так и привлечь профессионалов из тюнинг-ателье. Результат – уникальный автомобиль.2107 привлекателен тем, что, попадая в руки мастеру, автомобиль изменяется до неузнаваемости. Самое главное, что совершенству нет предела. Если владелец ВАЗовской классики ограничен в финансовых возможностях, то для этого автомобиля это не является большой помехой. ваз 2107 фото тюнинг. Любые запчасти ВАЗ 2107 и комплектующие материалы стоят относительно недорого. При желании можно выполнить такой тюнинг ВАЗ 2107, что под рев мощного двигателя, при наличии бесшумки салона, слушая музыку из встроенной мультимедийной системы, и разместившись на кожаном сидении, можно ощутить себя владельцем респектабельной иномарки. Внешний тюнинг – привлекательный внешний вид Тонкая чувствительная настройка двигателя и других узлов агрегатов семерки – двигатель мощнее, расход экономичнее Улучшение характеристик – “экстремальный” Динамика и мощность классики Далее, для улучшения динамики и мощности автомобиля проводят доводку систем питания и зажигания двигателя – для карбюраторных двигателей. Также, производят изменение передаточного числа трансмиссии в сторону увеличения с соответствующей доводкой ходовой части. Для этого устанавливают измененный пружины и амортизаторы, усиливают кузов, производят замену резины, дисков, тормозов. Почти для всех этих видов работ необходимо иметь специальное оборудование, высокую квалификацию, массу времени и соответственно много денег. В результате получится эксклюзивная классика Ваз 2107, отличающаяся от серийных моделей Ваз. Доводка карбюратора 1. Ликвидируем пружину из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры — делается за 5 минут.  Улучшение динамики чувствительное, расход топлива увеличивается максимум на 0,5 л/100 км. 2. Можно переделать привод дроссельной заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический. Делается элементарно: надо взять небольшой кусочек проволоки, на одном конце согнуть колечко, и в таком виде колечком подсунуть под гайку, крепящую рычаги привода дроссельной заслонки вторичной камеры. Делается это так, чтобы выступ на внешнем рычаге привода оказался между этой проволочкой и другим рычагом привода. ваз 2107 фото тюнинг. Далее гайку необходимо подтянуть. Получаем ещё некоторое улучшение динамики, особенно на повышенных оборотах, расход топлива практически не изменяется. Разгон становится более ровным, без провалов. 3. Берём малый диффузор первичной камеры, имеющий маркировку 3,5, и выкидываем его куда-нибудь подальше — он точно не понадобится. Туда вставляем малый диффузор с маркировкой 4,5 — такой же, как во вторичной камере карба. Заодно меняем при необходимости распылитель ускорительного насоса со штатного «30» на увеличенный «40» (от карбюратора «Вебер» 2101-03 и 2107). Динамика разгона, особенно вначале движения, улучшается, расход в принципе не возрастает. 4. Далее можно приступить к тому самому, чего практически не рекомендуют делать ВСЕ мануалы — к увеличению жиклёров. Если  поменять во вторичной камере главный топливный жиклёр со 150 на 162 — то всё, катастрофа, бензин надо лить вёдрами, СО зашкалит любой прибор и т. д. Сразу же, конечно, ставить сильно изменённые комбинации не нужно, так что начать можно с малого. Воздушный фильтр Способ увеличения количества поступающего воздуха в карбюратор – «псевдотурбонаддув». Для этого, шланг подвода подогретого воздуха, прикреплённый к воздушному фильтру, заменяют на шланг такого же диаметра, но более длинный, и выводят его вперед к радиатору в непосредственной близости от вентилятора таким образом, чтобы воздух в него поступал прямым потоком, без завихрений, лишь только проходя радиатор. Это улучшает динамику. Есть правда один, но очень большой минус. Дело в том, что при таком положении шланга в него попадает очень много пыли, мусора, которые свободно проходят через соты радиатора и в очень больших количествах скапливается в воздушном фильтре. Учитывая, что не весь мусор полностью задерживается фильтром, много всякой дряни проникает в цилиндры, а отсюда повышенный износ поршневой. Честно говоря, лучше оставить как есть, так как двигатель жалко, хотя многие хвалят этот «псевдотурбонаддув». Интересные материалы: Тюнинг автомобилей  Машины тюнинг Ваз Внешний тюнинг Ваз 2110 Замена диска сцепления ваз 2107 Комментарии: ВАЗ 2107 – одна из известнейших машин, такая же как шестерка. За экстерьер спереди, а именно за решетку радиатора, его прозвали «мерседесом России». Сравнивая семерку с другими машинами, это авто довольно сильно уступает в показателях мощности, организации безопасности, а также в оформлении и конструкции. Но так как семерка это автомобиль уже довольно старый, уже редко его встретишь с большом городе, поэтому чтобы семерка еще хоть как-то смотрелась и ездила бодро — надо разобраться с тем, как сделать тюнинг ВАЗ 2107. Имея большое желание, из недостатков вы легко создадите достоинства, применив тюнинг. ВАЗ 2107 дает своему хозяину большое поле для новых идей и творческого процесса. Модернизация семерки – популярное и полезное занятие для ее хозяина. Многие умельцы устанавливают обновленные бамперы и создают новую модель багажника. Эти люди думают, что модернизация семерки заключается в установке новых динамиков, стильных литых дисков и прочной резины на колеса. Так может прокатить только во время тюнинга Москвича, с семеркой обстоят дела по другому. Модернизация технических параметров семерки Тюнинг ВАЗ 2107 – во-первых, это увеличение мощности движка различными способами. Продвинутый движок семерки производит намного большее количество «лошадок» в отличии от обычного мотора. В большинстве ситуаций выгоднее полностью сменить двигатель, если хватает финансовых ресурсов. Во время тюнинга семерки помимо работы над мотором стоит поработать над передачами и прокачать тормоза. Количество передач решает многое, но на особенности мощности машины сильно не оказывает влияния. В результате, если подобрать коробку переключения передач, то получим хорошую скорость при малом количестве вращающих моментов двигателя. Тюнинг семерки имеет сходства с модернизацией копейки. Редукторный преобразователь и карданную передачу машины можно оставить без изменений, необходимо только провести важную профилактическую работу над коробкой передач, и обязательно смазать ее. При любой модернизации ВАЗ ставится более жесткая подвеска. Например, здесь будут актуальны современные пружины и стойки из Японии. Оригинальными останутся только шаровые, ведь похожих элементов для семерки не создали. Модернизация экстерьера семерки Когда работа по модернизации двигателя закончена, обновлена передача и подвеска, то пора начать доделывание вида авто, чтобы семерка была похожей на различные модели импортных автомобилей. Простые действия над экстерьером машины позволят по-новому взглянуть на данное транспортное средство. Хорошо, когда тонированное стекло, но лобовое стекло лучше оставить без тонировки для безопасной езды. Но есть еще такая возможность как бронировка лобового стекла, это уже для любителей безопасности. Во время тюнинга семерки спойлер лучше не ставить на багажник, потому что он совсем не оказывает воздействия на аэродинамические свойства машины при низкой скорости и приводит только к большой трате топлива. Стоит отметить, что русские машины типа ВАЗов или автомобили Ока тяжело управляются на высокой скорости, именно для улучшения параметров управления и ставятся специальные спойлеры. Также будет интересно:  Новая приборная панель на ВАЗ-2109 Ключевой настройкой в модернизации Лады есть установка надежных литых дисков, они нужны, так как придают эстетику экстерьеру авто. Помимо этого, литые диски живут без коррозии. При тюнинге семерки, необходимо помнить о важности зеркал заднего вида, которые снабжены подогревом и канавками, позволяющими убирать влагу со стекол. Также важно установить панель, защищающую от солнца сверху над лобовым стеклом, ведь такой элемент поможет водителю все время движения в сторону солнца прекрасно обозревать трасу и сосредотачиваться на езде. Если верно делать тюнинг ВАЗ 2107, то она будет похожа не некоторые иномарки. Усовершенствованный автомобиля будет постоянно радовать своего владельца своей улучшенной мощностью и стильным внешним видом. Вот, кстати, пример такого «чёткого» тюнинга семёрки: 95 фото подготовки авто и лучших изменений в домашних условиях У нас можно заметить довольно интересную ситуацию – довольно большое количество автомобилей, которые проектировались и начали производиться еще в советские времена, до сих пор находятся на дорогах. Более того, некоторые из них прекратили производить всего лет 5-10 назад, что по автомобильным меркам совсем немного. Одним из таких автомобилей является ВАЗ 2107, который во многих смыслах можно считать культовым. Многие владельцы рассматривают тюнинг ВАЗ 2107, как возможность улучшить и освежить свой автомобиль. Сегодня мы попытаемся разобраться в том, что для этого надо, как это делать лучше и во многом другом. Почему ВАЗ 2107 Многие люди до сих пор думают, что все дизайны автомобилей советские производители придумывали сами, а потому любят часто критиковать их. Но в те времена отечественный автопром регулярно заимствовал западные идеи, обычно европейских производителей, и делали на их основе собственные автомобили. Нередко все доходило до того, что визуально тот же Fiat 124 было очень сложно отличить от автомобиля модельного ряда ВАЗ. Именно этот представитель Fiat и стал в итоге прототипом ВАЗ 2105, который спустя некоторое время был выпущен в виде улучшенной версии – ВАЗ 2107. Последний продержался неимоверно долго, ведь его начали производить еще в 1982 году, а прекратилось производство только в 2012 году. Именно поэтому довольно просто встретить видео и фото тюнинга ВАЗ 2107, ведь довольно много автомобилей этой линейки даже сейчас нельзя назвать старыми, как минимум по техпаспорту, чего нельзя сказать о некоторых особенностях конструкции, да и вообще технологиям, которые, во многом, даже в 12-м году находились на уровне первых лет выпуска. Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102 В этой модели также есть, где разгуляться фантазии. Начинаем с воздухозаборников на бампере – они делают внешний вид гораздо современней и динамичней. Кроме того, система охлаждения двигателя при этом работает более эффективно. Заодно можно поставить радиаторную решётку, которая будет защищать подкапотное пространство от частиц пыли и грязи, которые туда попадают во время езды. Пороги из стекловолокна стоят недорого, однако они ощутимо снижают вероятность возникновения коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов. Тюнинг порогов на Ваз 2102 Зеркала с подогревом и электроприводом, помогающим устанавливать их в нужное положение, увеличивают комфорт обзора дороги позади автомобиля. Подогрев устраняет вероятность запотевания и появления наледи, что увеличивает безопасность во время езды при низких температурах. Сегодня существует много вариантов изменения оптики автомобиля – головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары подвергаются изменениям, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при внесении корректив в оптику используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов. Тюнинг задних фар ВАЗ 2102 Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками. Если вы не ощущаете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают подобную продукцию в огромном количестве. Тюнинг бампера на Ваз 2102 Наиболее распространённым материалом при этом является стекловолокно – оно разрешает создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием. Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно попросту обтянуть его виниловой плёнкой, что придаст экстерьеру машины новые нотки. Радиаторные решётки – отдельный элемент, от которого зависит «выражение лица» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но в то же время должны обеспечивать полноценное охлаждение подкапотного пространства. Тюнинг решетки радиатора на Ваз 2102 Некоторым водителям не нравится часто чистить пространство под капотом от грязи, и они готовы при этом пожертвовать степенью охлаждения. В таком случае выбирают изделие, разделённое на «соты» – площадь пространства для попадания пыли при этом существенно снижается. Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102 Внутри салона можно обтянуть по-новому сидения, заменить приборную панель, сделать подсветку для приборов и т. п. Здесь всё зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на усовершенствования интерьера своей машины. Смотрите также: Тюнинг фар на автомобилях ВАЗ 2105, 2106, 2107 С чего начинать тюнинг Первым делом вы должны определиться с тем, чего же вы хотите от автомобиля, для чего вам нужны модификации. Если вы намерены использовать этот автомобиль в качестве основного, что в наших реалиях встречается довольно часто, то мы рекомендуем вам первым делом сделать полный техосмотр, а после этого начать тюнинг салона ВАЗ 2107. Почему именно салон? На самом деле, если вы сами не раз ездили на этом автомобиле на довольно большой скорости, вы уже должны знать, что с изоляцией от внешних шумов у этой модели действительно не очень хорошо идут дела, причем мы не сравниваем с современными аналогами, сидя в салоне которых вы можете практически не слышать ни звук двигателя, ни шумы с улицы. Если вы делаете тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, еще и в свободное время, стоит подготовиться к тому, что автомобилем вы перестанете пользоваться в лучшем случае на недельку. За это время надо будет практически полностью разобрать весь салон, ну или как минимум те части, которые закрывают от нас кузов. Нужно это для того, чтоб уложить слой звукоизоляции, желательно фольгированный, который при этом сделает автомобиль немного теплее зимой. Если вы не планируете менять обшивку или кресла, то их демонтаж надо делать особенно аккуратно. В случае же, если вы намерены заменить и это, можно спокойно без лишних нервов, все снимать. Тюнигуем «Копейку» Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер машины привлекательнее, а поездку по плохой дороге мягче и комфортнее. Наиболее выгодным вариантом являются кованые диски – они прочнее и надёжнее других. Однако стоимость их достаточно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести литые диски. Они уступают кованым в прочности и надёжности, но выглядят очень стильно. Тюнингованный ВАЗ 2101 И если уже вы приняли решение сменить на автомобиле диски, заодно поставьте и новую резину. Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев «Копеек», ведь водитель во время езды находится именно внутри, поэтому эстетическое удовольствие и комфорт важны для него. Перетяжка обивки салона Ваз 2101 Те, кто любит музыку, устанавливают в салоне музыкальную систему с колонками и сабвуфером – под хорошую песню поездка гораздо веселее. Тюнингованная “Копейка” Если вы готовы на более серьёзные преобразования интерьера, можно заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку – это удобно и стильно. Очень популярна среди владельцев «Копеек» замена оптики – светодиодная подсветка смотрится очень эффектно. Однако здесь важно не забывать о том, что всё хорошо в меру – некоторые авто с обилием подсветки смотрятся несколько безвкусно и глуповато. А заодно можно подумать и о новом бампере – встречаются очень интересные варианты. Тюнинг “копейки” Смотрите также: Тюнинг автомобилей марки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 Двигатель Модификации двигателя вообще можно считать отдельной темой, ведь здесь действительно есть, о чем поговорить. Первое, что вы должны понимать, так это то, что цена на тюнинг ВАЗ 2107 в этом случае станет намного выше. Кроме того, делая такое самостоятельно, вы сильно рискуете стабильностью работы, да и собственной безопасностью. Не забывайте, что некоторые модификации автомобиля, а именно двигателя, на территории некоторых стран, в том числе и нашей, являются незаконными, если вы намерены использовать его как основное транспортное средство. В этом случае лучше всего сконцентрироваться на качестве работы двигателя, надежности и долговечности отдельных деталей и узлов. Поговорим о ВАЗ 2103 Внешние усовершенствования «Тройки» делают по-разному. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцию специализированными элементами, которые повышают аэродинамические свойства авто и заменить диски. Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости – некоторые находят в этом особый шик. Рекомендуется также подумать над тем, чтобы улучшить параметры штатной оптики – с ней можно поработать или заменить на что-нибудь более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику – один из наиболее простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики машины. Внутри салона можно сделать следующие изменения – вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое сделать с рулевым колесом. Если ещё заменить обивку и поработать с приборной панелью, получится очень уютно. Заниженный ВАЗ 2103 Смотрите также: Тюнинг подвески Ваз 2107 Что можно переделать в «Шестерке» Если у вас «Шестерка», тюнинг можно делать различными способами – всё зависит от того, сколько вы на это готовы потратить денег, сил и времени. Одним и наиболее простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 при помощи креативного подхода и красок поярче. Тюнинг ВАЗ 2106 делают, меняя конструкцию капота автомобиля, устанавливая новый пластиковый обвес, выбирая вместо штатной оптики альтернативную. Встречаются очень интересные и необычные решения в этом плане. Тюнинг автомобиля Ваз 2106 Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузинную – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат. Приборную панель оформляют в том же духе – она выглядит необычно и винтажно. В неё даже вмонтирован небольшой телевизор с кинескопом. Сверху над водителем расположены колонки акустической системы. О том, как можно усовершенствовать оптику, мы говорили выше – на видео вы видите, как это выглядит у «Шестерки» Смотрите также: Тюнинг ВАЗ-2170 «Лада Приора» своими руками Занижение подвески как вариант ее тюнинга Многие автолюбители предпочитают, что чем больше величина дорожного просвета (так называемый клиренс), тем лучше. И они отчасти правы. Отечественные дороги могут очень быстро «убить» низкую подвеску. Однако при тюнинге, некоторые владельцы «Семерки» ставят перед собой совершенно противоположные цели. Они хотят занизить подвеску, придав автомобилю более спортивный вид. Насколько это логично в условиях плохого дорожного покрытия? На самом деле, свои преимущества у низкой подвески есть. К примеру, улучшается управляемость машины в поворотах. Это достигается за счет меньшего крена (снижается уровень центра тяжести). Еще одно преимущество заключается в изменении внешности автомобиля. Она становится более спортивной и агрессивной. Наконец, снижение сопротивления позволяет добиться уменьшения потребления топлива. Об опасностях низкого клиренса Перед тем, как вы решитесь внести такие кардинальные изменения в вашу «Семерку», нельзя не упомянуть о тех опасностях, которые могут подстерегать вас на дороге. Важная информация! Перед тем, как вы решитесь понизить клиренс вашего автомобиля, подумайте, стоит ли это делать. Есть несколько моментов, на которые мы рекомендуем обратить внимание: возможность повреждения важных деталей автомобиля при наезде на ямы. По крайней мере, на СТО вы будете заезжать намного чаще; если работы будут выполняться неквалифицированными специалистами, автомобиль очень скоро потребует дополнительных денежных вливаний. Сборка салона ваз 2107. Тюнинг салона ВАЗ 2107 Содержание 1 Тюнинг салона ВАЗ 2107 2 Подключение 3 Каким метериалом лучше обтянуть салон? 4 Дополнительное освещение салона ВАЗ 2107 5 Передняя панель 5.1 Щиток приборов 5.2 Фотогалерея: модернизация приборной панели ВАЗ 2107 5.3 Бардачок 5.3.1 Освещение бардачка 6 Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики 6.1 Как улучшить управляемость и устойчивость «классики» 6.1.1 Доработка подвески «Жигулей» 6.1.2 Тюнинг тормозной системы 6.2 Как повысить мощность и динамические характеристики «классики» 6.2.1 Видео: заряженная «семёрка» против суперкаров на соревнованиях по дрэг-рейсингу 6. 2.2 Тюнинг двигателя «Жигулей» 6.2.3 Видео: чиптюнинг мотора «семёрки» 6.2.4 Тюнинг выхлопной системы 6.3 Повышение безопасности «классики» 6.3.1 Четырёхточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира 6.3.2 Каркас безопасности для «Жигулей» 7 Как снять приборную панель 8 Тюнинг сидений 2107 9 Тюнинг кузова ВАЗ 2101 9.1 Тонировка стекол 9.1.1 Видео: как наклеить тонировочную пленку на стекло самостоятельно 9.2 Изменение фар ВАЗ 2101 9.3 Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101 9.4 Спойлер на крышку багажника ВАЗ 2101 9.5 Занижение подвески 9.5.1 Видео: как правильно занизить «классику» 9.6 Каркас жёсткости 9.6.1 Видео: каркас безопасности своими руками 10 Торпедо и обшивка 11 Перетяжка салона 12 Виды работ по тюнингу «Семерки» 13 Материалы и подготовка салона 14 Тюнинг рулевого колеса 15 3 Установка дополнительного освещения салона своими руками 16 Электроприводы стёкол передних дверей 17 Установка бесшумных замков ВАЗ 2107 17. 1 Порядок действий. Материалы 18 Порядок сборки системы отопления 19 Установка электростеклоподъемников 20 2 Модернизация салона – улучшаем эргономику 21 Тонировка стекол 22 План работ 23 Прочие индикаторы и схема Тюнинг салона ВАЗ 2107 Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг салона, каждый водитель совершенствует внутренний интерьер авто настолько, насколько хватает фантазии. Тюнингу подвергаются: сиденья – передние кресла и задний диван; панель приборов; автомобильные стекла; потолок; приборы; рулевое колесо; дверные обшивки; стеклоподъемники. Но когда речь идет о полном тюнинге, тогда еще рассматривается установка дополнительных элементов и систем: аудиосистемы с врезкой динамиков; кондиционера; подлокотников; дополнительного освещения салона; мультимедиа; видеорегистратора; обогрева сидений. Подключение Дальнейший тюнинг ВАЗ-2107 в плане освещения предполагает подключение дополнительной проводки. Ее лучше протягивать через правую стойку, размещая провода на накладках, с последующим выводом в бардачок. В рассматриваемых машинах проводка проходит в бардачке через питание стандартного освещения салона с подключением плюсового окончания. Минусовая часть подсоединяется к кузову автомобиля. При желании можно активировать второй аналог, что позволит включать плафон в случае открывания дверей. Прежде чем подсоединить узел к концевикам дверей, производите примерку. Это даст возможность подогнать конструкцию по размерам, без дополнительной доработки. Каким метериалом лучше обтянуть салон? Чехлы на сидениях можно заменить на велюровые или кожаные. Ещё один хороший материал, которым можно обтянуть салон – это алькантар. Алькантар имеет разную структуру и расцветки. Материал достаточно прочный, но он дороже , чем кожа. Достаточно комфортнее сделают автомобиль электроподъёмники стекол, которые можно вмонтировать в двери машины. Эта доработка обеспечит удобство автомобиля и будет способствовать дополнительной безопасности. При тюнинге салона ВАЗ желательно позаботиться о шумоизоляции. Для качественной шумоизоляции лучше обработать весь кузов и панели. Материалы применяемы самые разнообразные. Чтобы сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 более масштабным , то можно дополнить дополнительными подставками и аксессуарами к торпедо. Салон сразу станет более функциональным. А на педали надеваются специальные накладки, которые подчеркнут стиль салона, а также обеспечат надежное сцепление педали и подошвы. Дополнительное освещение салона ВАЗ 2107 Изменения штатного освещения – это возможность приукрасить салон и сделать его уникальным. Мы взяли плафон от новой «Приоры». Он хорошо выглядит и обладает нужными характеристиками, как по размерам, так и по световому эффекту. Вам понадобится обычный скотч для малярных работ, нож с острым лезвием, маркер или карандаш, а также отвертки с ключом на 12. Сперва, снимаете козырек крыши спереди. Будьте осторожны, ведь он обладает приличным весом и может попросту упасть, повредив другие элементы салона. Используйте карандаш, чтобы очертить место, где будет новый плафон. По этому контуру вы разрежете козырек. Когда это сделано, прикрепите плафон и залейте швы герметиком. После этого можно приступать к подключению питания. Мы советуем провести новую проводку по правой стойке. Выходы проводов сделайте в районе бардачка. Минус подключаем на кузов, а плюс соответственно на контакт плафона. Если вы желаете, чтобы свет загорался при открывании дверей, то нужно всего лишь кинуть дополнительный провод на концевик в двери и на этом все. Передняя панель Тюнинг консоли являет собой её оптимизацию, результатом которой станет появление в автомобиле ряда преимуществ и полезных мелочей. Цель такой модернизации — сделать переднюю панель более функциональной и оригинальной. Заменить торпеду можно аналогичной от ВАЗ-2115. Но будьте готовы к тому, что при установке может возникнуть проблема с зазорами, которые необходимо заделать монтажной пеной. Приборный щиток ВАЗ 2115 На «семёрку» также можно установить переднюю панель от иномарки. Оптимальный вариант — приборная панель с BMW E30. Помимо этого, нередко применяется аналог от TOYOTA Camry. В таком случае немного подрежьте элемент по бокам, установите электростеклоподъемники и правильно подберите кожух на рулевое колесо. Как вариант, можно обшить стандартную торпеду карбоном или тканью, что придаст ей яркий и оригинальный внешний вид. Щиток приборов Салон автомобиля оборудуется приборной панелью для отслеживания водителем параметров движения, исправности основных агрегатов и обнаружения экстренных поломок. Все основные элементы на панели приборов размещены под защитным стеклом. Возможные способы доработки приборного щитка ВАЗ 2107: Можно купить готовые усовершенствованные элементы и установить на место штатных. Можно купить дополнительные приборы (бортовой компьютер, термометр и прочие) и органично вписать в дизайн приборной панели ВАЗ 2107. Можно самостоятельно выполнить тюнинг приборного щитка посредством установки светодиодного освещения, а также замены шкалы и стрелок на приборах. Узнайте больше о замене торпеды ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html Фотогалерея: модернизация приборной панели ВАЗ 2107 Модернизация приборного щитка путем установки светодиодного освещения ВАЗ 2107 Оригинальный дизайн приборной панели ВАЗ 2107 Тюнинг панели приборов с помощью наклеек ВАЗ 2107 Бардачок Бардачок является одним из слабых мест салона ВАЗ 2107. В отличие от предыдущих моделей ВАЗ, вещевой ящик на семёрке открывается вниз. И когда автомобиль долго находится в эксплуатации, бардачок часто самопроизвольно открывается на ямах и кочках. Причиной этому являются разболтанные петли и крепление замка. Если ничего не предпринять, со временем он вовсе не будет закрываться. Не говоря уже о дребезжании при езде, которое отвлекает внимание водителя и раздражает его. Пожалуй, всем счастливым обладателям ВАЗ 2107 известна проблема крышки бардачка Чтобы устранить проблему, многие автовладельцы пытаются подогнуть язычок замка на крышке, что не даёт положительного результата. На самом деле необходимо подгибать язычок на панели. Если не помогло, наклейте по длине крышки губчатую резину, что обеспечит лёгкое подпружинивание крышки во время закрытия. Если же петли износились так сильно, что предложенные методы не помогают, попробуйте фиксацию с помощью мебельных либо прочих малогабаритных магнитов. Освещение бардачка Подсветка вещевого ящика на ВАЗ 2107 тоже оставляет желать лучшего: она плохо реализована, фактически не светит и редко правильно функционирует. Светодиодная лента подсветки бардачка. Вид изнутри Установка светодиодной ленты является самым простым вариантом доработки освещения бардачка. Желательно отдать предпочтение изолированной ленте, так как светоизлучающие элементы в ней защищены от повреждений с помощью специального состава. Оптимальная длина светодиодной ленты — 10–15 сантиметров. Желательно монтировать её в верхней части вещевого ящика, чтобы свет был направлен внутрь бардачка. Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и манёвренный автомобиль. А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящий болид для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьёзного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Рассмотрим, с чего можно начать этот процесс. Как улучшить управляемость и устойчивость «классики» Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колёса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорогу автомобили этого семейства держат не слишком хорошо. Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого необходимо уделить внимание тюнингу подвески и тормозов. Доработка подвески «Жигулей» Стандартная схема тюнинга подвески «классики» позволяет увеличить её жёсткость и заметно уменьшить крены. Состоит она из трёх этапов: Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жёсткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигули». На этом этапе нужно также заменить резиновые отбойники. Замена амортизаторов на спортивные. Предпочтение стоит отдать газомасляным стойкам. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей весьма широк. Установка более жёстких стабилизаторов поперечной устойчивости. Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях». Улучшение подвески позволяет повысить маневренность и комфорт Тюнинг тормозной системы Доработкой тормозов на «Жигулях» стоит заняться до того, как вы возьмётесь за повышение мощности и динамических характеристик. Стандартные тормоза «классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надёжностью, поэтому они могут попросту не справиться с возросшими скоростями. Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс улучшения лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, однако их цена может быть довольно высокой. Бюджетным вариантом является установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112. Они гораздо эффективнее останавливают автомобиль. Задние дисковые тормоза заметно повышают эффективность торможения Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорта от «восьмёрки» или «девятки» несложно адаптировать и установить на «классику» в качестве задних, однако диски придётся покупать отдельно. Как повысить мощность и динамические характеристики «классики» Ахиллесовой пятой «классики» является её динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей». Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему. Видео: заряженная «семёрка» против суперкаров на соревнованиях по дрэг-рейсингу Тюнинг двигателя «Жигулей» Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счёт корректировки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения сгорающей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности. Если на ваших «Жигулях» установлен карбюраторный двигатель, чип-тюнинг, к сожалению, вам недоступен. Однако повысить мощность можно за счёт установки двух карбюраторов или увеличения диаметра топливных и воздушных жиклёров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания. Установка второго карбюратора значительно повышает отдачу мотора, но также увеличвает расход топлива Если этих доработок недостаточно, можно воспользоваться следующими способами увеличить мощность двигателя «классики»: Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления повысит мощность путём улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом. Характеристики двигателя повышаются без потери в экономичности. Установка компрессора и турбины. Увеличение рабочего объёма путём расточки блока цилиндров. Видео: чиптюнинг мотора «семёрки» Тюнинг выхлопной системы Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» может принести прибавку мощности до 10 лошадиных сил. В жертву повышению характеристик приносится шумопоглощение, экологичность и экономичность машины. Прямоточный глушитель внешне отличается расширенным патрубком выхлопной трубы Понизить сопротивление выхлопной системы и увеличить тем самым мощность можно путём установки прямоточного выхлопа. Разница между обычным выхлопом и прямотоком заключается в линейном расположении камер глушителя. Прямоточный глушитель отличается от обычного линейным расположением камер Стоит понимать, что изготовленный своими руками прямоток может и не принести увеличения мощности. В таком случае вся суть изменений будет заключаться только в повышении громкости выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля. Это правило касается и замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением повышает мощность мотора за счёт более эффективного удаления отработанных газов. Повышение безопасности «классики» Если вы серьёзно модернизировали вашу «классику», сделали её заметно быстрее и манёвреннее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности. Особенно важным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в того или иного рода соревнованиях. Четырёхточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира Стандартные ремни безопасности имеют трёхточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира в случае фронтального и бокового удара, однако удерживают тело недостаточно надёжно. Четырёхточечные ремни могут спасти людей, находящихся даже в переворачивающемся автомобиле. С телом они соприкасаются на манер плечовок рюкзака и надёжно удерживают в кресле. Сочетание каркаса безопасности и четырёхточечных ремней чаще всего встречается на машинах, адаптированных к гонкам Нижние крепления четырёхточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сидений, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо вмонтировать в пол позади водителя и переднего пассажира или же в каркас безопасности. Это обычно оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырёхточечные ремни являются в основном уделом спортивных модификаций, на которых задние сидения отсутствуют. Каркас безопасности для «Жигулей» Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм в случае самых серьёзных аварий. Каркасами оснащаются преимущественно гоночные автомобили, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для допуска машины на трассу. Помимо защитной функции каркас может также повышать жёсткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля. Различают два вида каркасов безопасности, доступных для установки на «Жигули»: Вварной. Монтируется в кузов путём сварки. Такую конструкцию невозможно демонтировать. Болтовой. Устанавливается на болты, крепится, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надёжность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у вварного, но для «классики» его характеристик обычно бывает достаточно. Тюнинг автомобилей ВАЗ «классической» линейки способен превратить устаревшую бюджетную машину в настоящего гоночного монстра или в стильное компактное транспортное средство с весьма высоким уровнем комфорта. Важно знать меру в визуальном тюнинге и грамотно подходить к тюнингу техническому. Дорабатывайте свои «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и соседей на дороге. Как снять приборную панель Перед снятием приборной панели необходимо отключить клемму массы от аккумулятора. Снятие панели производятся в следующей последовательности: снять пластиковые ручки с рычагов управления вентиляцией и отоплением салона; Читайте также:  Ремонт тормозного цилиндра переднего колеса вытащить тросик сброса суточного пробега; открутить саморез крепящий панель приборов и выдвинуть панель, для доступа к нему, нужно снять декоративную накладку; открутить тросик спидометра и отсоединить его; отсоединить шланг от эконометра; отсоединить колодки проводов от приборов; вытащить приборную панель. Тюнинг сидений 2107 «Семерочные» сиденья из всей «Классики» считаются самыми ценными, но у них есть серьезный недостаток – передние кресла достаточно хлипкие и быстро ломаются. В первую очередь перекашивается спинка водительского сиденья, и если даже кресло подваривать, все равно его надолго не хватает. Также на «сидушке» протирается обшивка, от этого салон выглядит не совсем эстетично. Самый элементарный тюнинг сидений – установка чехлов, купить их можно практически в любом магазине, к тому же ассортимент товара в автомагазинах достаточно широк. Чехлы шьют из велюра и кожзаменителя, есть ателье, которые занимаются индивидуальным пошивом. Безусловно, большое значение здесь играет цена – чем наряднее чехлы, тем они дороже. Если сиденья 2107 уже в расшатанном состоянии, можно подумать о том, как установить на семерку передние кресла от другой модели. Обычно автовладельцы устанавливать «сидушки» от иномарок, ставят они сиденья не новые, чаще всего покупают их на авторазборках. На что нужно обратить внимание при покупке бу сидений от иномарки: кресла должны быть соответствующих размеров – если они будут больше, они не «войдут» в салон; крепления «сидушек» должны не очень сильно отличаться от родных кронштейнов 2107, иначе сиденья будет практически невозможно установить. Здесь следует учитывать то, что крепежи все равно нужно переваривать, но чем меньше придется возиться с подгонкой кресел по местам, тем лучше. Тюнинг кузова ВАЗ 2101 «Копейка» — это целое поле для русских автоэкспериментов. Один из наиболее простых способов облагородить наследие советского автопрома — освежить кузов, например, аэрографией, модификациями уже имеющихся элементов или добавлением новых, декоративных. Тонировка стекол Говоря о тонировке стекол автомобиля, сразу стоит отметить, что данную процедуру регламентируют специальные ГОСТы. В частности, в соответствии с требованиями на 2021 год, лобовое стекло должно иметь коэффициент светопропускания не менее 75%, окон передних дверей — не менее 70%. При этом непрозрачная (зеркальная) тонировка запрещена. Что касается заднего стекла и стекол рядом с задними пассажирскими сидениями, то здесь ограничений нет; единственное условие — наличие у автомобиля обоих боковых зеркал заднего вида. Самый простой и экономный способ затонировать стекло ВАЗ 2101 — использовать специальную пленку. Для достижения оптимального результата лучше стекла демонтировать, а сам процесс проводить во влажном помещении, например, в ванной комнате. Для тонировки стекла ВАЗ 2101 своими руками понадобятся: пульверизатор, резиновый шпатель, канцелярский нож, фланелевая или другая мягкая тряпочка, Наклеивание тонировочной пленки производится следующим образом: Видео: как наклеить тонировочную пленку на стекло самостоятельно Изменение фар ВАЗ 2101 Фары на ВАЗ 2101 можно затемнить или, например, поставить оптику другого цвета. Одна из наиболее популярных модификаций фар ВАЗ 2101 — так называемые «ангельские глазки», которые подходят для любых автомобилей с круглой оптикой. «Ангельские глазки» представляют собой светящиеся кольца, которые встаиваются в оптику автомобиля. Подобный тюнинг имеет и практическую пользу: трубки синего и белого цвета могут использоваться в качестве габаритов. Чтобы сделать «ангельские глазки» для ВАЗ 2101, понадобятся: прозрачный пластиковый стержень; пассатижи или кусачки; напильник; строительный фен; паяльник; изолента; резисторы на 220 Ом; 4 светодиода на 3,5 вольт; банка или другой предмет цилиндрической формы диаметром чуть меньше диаметра фар. Последовательность действий: Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101 Декоративная решетка поможет даже старенькой «копейке» выглядеть более агрессивно и современно. Решетки обычно изготавливаются из АБС пластика. При желании декоративную решетку можно выкрасить в цвет автомобиля или любой другой. Решетка крепится к уплотнителю. Чтобы закрепить решетку, нужно вынуть замок стекла и само стекло. Затем поставить на место замок, а под уплотнитель вставить решетку. Далее следует промазать края силиконом — и можно вставлять стекло. Есть и более простой, но менее надежный способ: можно просто поддеть уплотнитель, например, пластиковой карточкой, а вставить под него решетку. Спойлер на крышку багажника ВАЗ 2101 Спойлер — это дополнительный кузовной элемент, улучшающий аэродинамические свойства автомобиля. Установка спойлера на багажник — еще один бюджетный способ «осовременить» ВАЗ 2101. Спойлеры также изготавливаются из АБС пластика толщиной 2 мм и крепятся к крышке багажника при помощи саморезов, клёпок или просто двустороннего скотча. При желании спойлер также можно выкрасить в цвет автомобиля. Занижение подвески Заниженный «таз» не просто радует глаз — он еще и повышает устойчивость автомобиля, особенно если вы ранее провели или только намерены провести форсирование двигателя (подробнее об этом смотрите в соответствующем разделе). Занижение, по сути, заключается в подпиливании пружин. Оптимально спилить полтора-два витка: тогда не потребуется проводить модификаций кузова и даже менять амортизаторы. При спиливании трех-чеырех витков уже нужно будет установить короткоходные армотизаторы и спилить отбойники. Важно: ни в коем случае нельзя подпиливать пружины, не сняв их с автомобиля. Видео: как правильно занизить «классику» Каркас жёсткости Каркас жёсткости — это конструкция из нескольких скрепленных (болтами или при помощи сварки) между собой труб, которая повторяет основные линии кузова автомобиля. В основном каркасы устанавливают автолюбители, которые серьезно занимаются, например, гонками: каркас помогает в случае столкновения избежать серьезных повреждений автомобиля и сохранить жизнь находящихся внутри него людей. Каркасы жёсткости бывают вварными и болтовыми. Вварные каркасы считаются более прочными и надежными, однако выглядят не очень эстетично и занимают много места — приходится даже избавляться от задних сидений. Вварной каркас можно сделать самостоятельно, учтя при этом все свои пожелания к автомобилю, однако это трудоемкий и технологичный процесс, который потребует не только физической силы и умения пользоваться сврочным аппаратом, но и навыков 3D-моделирования или, по крайней мере, умения строить чертежи. Кроме того, чтобы приварить каркас, из салона автомобиля придется убрать буквально всё — сидения, стойки, колонки, обшивку и т. д. Видео: каркас безопасности своими руками Как правило, для изготовления каркаса жёсткости используются бесшовные трубы из нелегированной углеродистой стали толщиной 2–2,5 мм. Для основных элементов следует брать трубы большего диаметра — например, 45–50 мм, для дополнительных достаточно 38–40 мм. В болтовых каркасах, как правило, меньше элементов, а потому они выгялядт бьолее аккуратно, занимают меньше места, так что не возникает необходимости убирать задние пассажирские сидения. Кроме того, они гораздо легче крепятся — как и следует из названия, при помощи болтов. Торпедо и обшивка Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107. Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу. В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты. Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже. Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной. Перетяжка салона Некоторые автовладельцы «семерок» все сиденья в салоне обтягивают новым материалом, и внутренний интерьер машина становится очень привлекательным. В качестве материала может использоваться: Читайте также:  Замена втулки заднего амортизатора ваз 2110 велюр; алькантара; флок; замша; кожа; кожзаменитель; бархат. Материалы могут использоваться и другие, их очень много, опять же все зависит от бюджета, имеющихся в наличии средств. Если финансы позволяют, можно сделать перетяжку всего салона, в этом случае дополнительно перетягиваются: дверные обшивки; панель приборов; потолок; солнцезащитные козырьки; обод рулевого колеса; панель у заднего стекла. Весьма оригинальный дизайн перетянутого салона 2107 можно наблюдать на фото (см. ниже). Виды работ по тюнингу «Семерки» Какие же бывают разновидности работ по апгрейду такого отечественного авто? Как правило, улучшению характеристик подвергается салон авто, двигатель, а еще внешний вид транспортного средства. Каждому известно, что машины отечественного производства не отличаются излишней «начинкой». Для водителя, который любит прежде всего комфорт, у которого есть желание эксплуатировать исправное, безопасное авто, тюнинг ВАЗ-2107 просто необходим. В салоне можно поменять руль, обшивку, установить хорошую аудиосистему и многое другое. Что касается апгрейда «начинки», то автолюбители добираются до свечей, цилиндров, карбюратора и прочего. Внешние преображения осуществляются за счет замены дисков, покраски авто. Материалы и подготовка салона Изготовление данного узла своими руками осуществляется обычно из фанерного листа толщиной не менее 6 мм. Для наружной отделки могут быть использованы самые разнообразные материалы преимущественно это кожвинил, подобранный в тон обивке иных деталей салона. Продвинутые любители тюнинга идут дальше, они обтягивают данным материалом и переднюю панель, и внутреннюю поверхность дверей, и некоторые другие детали. Для изготовления центральной консоли для автомобиля ВАЗ 2107 из перечисленных выше материалов своими руками используются следующие инструменты: электрический лобзик; дрель или шуруповерт аккумуляторный; угловая шлифовальная машинка; рулетка, уголок слесарный, карандаш; пистолет монтажный для клея; степлер мебельный. Борода, изготовленная своими руками, устанавливается на место штатного узла. Его необходимо аккуратно демонтировать для того чтобы освободить площадку для самодельной консоли. Тюнинг рулевого колеса На модели 2107 устанавливались два типа рулей – старого и нового образца, тип рулевого колеса, устанавливаемого с завода, зависит от года выпуска машины. Новый вид руля более удобный и эстетичный, поэтому автовладельцы более старых автомашин часто выполняют нехитрый тюнинг – меняют руль старого образца на новый. Несомненно, можно на «семерку» поставить руль от иномарки, но здесь проблема заключается в том, что редко какое рулевое колесо подходит по шлицам. Опытные водители поступают следующим образом – берут старые рулевую колонку и с ней идут на разборку автомобилей, подбирать руль от иномарки по шлицам. В автомагазинах для 2107 продают специальные спортивные рули уменьшенного диаметра. Здесь водителям следует помнить о том, что пройти техосмотр автомобиля со спортивным рулем будет невозможно, поэтому родное рулевое колесо выкидывать не следует, оно еще для техосмотра пригодится. Один простой вид тюнинга – установка на обод руля оплетки, чехлы продаются в автомагазинах в широком ассортименте. Оплетка делает управление автомобиля удобным – руки по рулю не скользят, при этом выглядит чехол эстетично. 3 Установка дополнительного освещения салона своими руками Для установки своими руками отлично подойдет плафон штатного освещения от модели Лада Приора. Для работы вам потребуется малярный скотч, острый канцелярский нож, маркер, набор отверток и ключ на 12. Первым делом снимается весь передний козырек крыши. На этом этапе следует быть осторожным, так как на моделях ВАЗ 2107 старых годов выпуска козырек имеет приличный вес и, упав, может повредить какую-нибудь часть торпедо. С помощью маркера следует расчертить контур плафона на простой бумаге, затем вырезать его и приклеить скотчем к месту. По данному контуру будет осуществляться аккуратный разрез козырька под плафон. Прорезав по контуру место крепления плафона установите его и аккуратно заделайте швы герметиком, если таковые имеются. Далее следует начать подключение проводки своими руками. Вести провода от плафона лучше всего под накладкой правой стойки и выводить их в бардачок автомобиля. Там же на модели ВАЗ 2107 проходят и провода штатного освещения. Плюсовой провод от дополнительного плафона подключаем в разъем штатного провода, минусовой провод подключаем к кузову. Если нужно, чтобы плафон зажигался при открывании дверей, дополнительный провод можно подключить к разъемам на концевиках дверей. Сам плафон при этом крепится на герметик. Электроприводы стёкол передних дверей Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе. От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла. Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто. Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным. Установка бесшумных замков ВАЗ 2107 Наверное, каждый обладатель ВАЗ 2107 замечал то, как плохо работают штатные дверные замки. Порой они плохо закрываются или издают характерные звуки. В общем, хочется, чтобы двери работали идеально и с наименьшим шумом. Из этого положения есть выход и давайте его рассмотрим. Ниже прилагается краткая инструкция по замене штатных замков на современные, по подобию иномарки, на примере задних дверей. Аналогичные операции производятся для передних дверей. Порядок действий. Материалы Вам следует заранее подготовить: – Замки от восьмерки (они более дешевые и качественные) – Комплект бесшумных замков, которые в народе называются шоколадками. – Болты в количестве четырех штук. – Дрель и набор сверл к ней. – Ножовка по металлу – Набор напильников – Пару метров тросика – Тяги из набора «Конструктор» – Пластины из алюминия или пластмассы 10 х 6 см. Толщина два миллиметра. – Инструменты для нарезания резьбы в металле. Порядок сборки системы отопления Для сборки корпуса применяем герметик и защелкиваем скобы. Воздуховод для обдува стекол лучше тоже собрать, применяя герметик. Так же частая проблема при сборке панели, сильные изгиб троссиков для управления заслонкой. Что бы решить эту маленькую неприятность, можно прибегнуть к изменению схемы подключения тросиков. Верхний рычаг – краник системы отопления. Средний рычаг – регулировка потока воздуха. Нижний рычаг – воздушная заслонка печи. Затем, для следующего выпрямления тросика, необходимо в воздуховоде для обогрева лобового стекла просверлить отверстие, через него протянуть трос. После удачного подключения все тросов к отопителю и узлу управления, следует установить боковые воздуховоды. Обычно при этом правый воздуховод устанавливается без особых усилий, а вот для установки левого придется демонтировать рулевую колонну и педальный узел. Для дефлекторов необходимо купить уплотнители или взять с ВАЗ-2101. После монтажа воздуховодов возвращаем в исходное положение педальный узел и колонну. Читайте также:  Штраф за отсутствие знака «Начинающий водитель» в 2021 году Установка электростеклоподъемников ВАЗ 2107 – одна из немногих моделей авто, на которую штатно электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались. Тем не менее, ЭСП для «семерки» производятся различными фирмами, самые известные производители электростеклоподъемников: «Форвард»; «Гранат»; «Катран». Все ЭСП оснащаются электрическим моторчиком, а вот привод подъема стекла может быть разным: речного типа; тросиковый; рычажной. У каждого типа механизма есть свои преимущества и недостатки, но наибольшее распространение получили реечные ЭСП. 2 Модернизация салона – улучшаем эргономику После проведения частичной или полной шумоизоляции салона на ВАЗ 2107 можно приступать к улучшению внешнего вида салона своими руками. Первым делом рекомендуется заменить штатное рулевое колесо на спортивный аналог или обтянуть руль кожей для большего комфорта и лучшей эстетики. Также можно установить новые спортивные сидения либо покрыть заводские сидения качественными чехлами. В первом случае идеально подойдут сидения от «японца» Toyota Carolla варианта 1993-1998 годов. Сидения от этой модели легко закрепить своими руками на штатные болты от ВАЗ 2107. Важной деталью при тюнинге салона является установка диодов в панель приборов и улучшение подсветки панели и салона. Штатная подсветка очень тусклая, иногда в темное время суток приходится буквально всматриваться в индикаторы, а это не создает ни комфорта, ни безопасности во время движения. Тюнинг приборной панели на ВАЗ 2110 подробно описан в данной статье. Модернизация салона 2107 предполагает изменение штатной акустики. Чтобы качественно улучшить звучание в машине, в багажное отделение можно установить сабвуфер. Вместе с шумоизоляцией он будет производить качественные басы и радовать владельца мощной музыкой. Для улучшения вида в салоне отлично подходит установка магнитолы с монитором, который также может выполнять функцию борт-компьютера. И, конечно, тюнинг салона предполагает наличие стильных мелочей, таких как спортивные коврики, накладки на педали и рычаг переключения передач, подлокотник в салон автомобиля и т. д. Установка этих деталей повысит комфорт и улучшит вид салона, сделав его более привлекательным для водителя и пассажира. Тонировка стекол Еще один вид тюнинга ВАЗ 2107 – тонировка стекол. Здесь есть несколько вариантов, и можно выбрать любой по своему усмотрению: затонировать стекла специальной пленкой; установить тонированные стекла; поставить стекла с шелкографией. Какой бы вариант не был выбран владельцем автомобиля ВАЗ-классика, следует знать, что нельзя устанавливать тонировку на передние двери машины, также на лобовое стекло сверху допускается установка светопрозрачной полосы ширина не более 14 см. Преимущества тонировки стекол пленкой заключается в том, что для этого процесса полностью разбирать двери необязательно. Еще пленку всегда можно в любой момент содрать, если она по какой-нибудь причине не понравится. Очень неплохо на машине смотрится шелкография, но последнее время она уже не так модна, как несколько лет назад. План работ Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций: Читайте также:  Как демонтировать обшивку двери Форд Фокус 2: особенности для передних и задних дверей, как снять своими руками в условиях гаража Шумоизоляция салона. Замена дверных карт. Установка электростеклоподъёмников. Замена переднего ряда сидений. Доработка либо замена торпедо и приборной панели. Установка консоли для стереосистемы и подлокотника. Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери. Замена потолочного покрытия. Замена пластиковых деталей салона. Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок. Прочие индикаторы и схема Датчик температуры указывает показатель нагрева двигателя. Если стрелка перемещается в красный отсек, это свидетельствует о перегреве мотора, достижения им температуры свыше 100 градусов. Индикатор уровня топлива позволяет понять количество горючего, оставшегося в баке. Активируется опция при помощи электронного датчика и уровневого щупа. Контроль заряда аккумуляторной батареи. Он указывает на исправность элемента, попадание стрелки в красную зону свидетельствует о необходимости подзарядки АБ. Более детальная информация о составляющих элементах приборной панели представлена на схеме ниже. Индикатор наличия моторного масла. Указатель температуры мотора. Коммутационный монтажный блок. Топливный датчик. Вариации поворотов. Наличие горючего в топливном резервуаре. Тахометр. Температура хладагента. Выключение зажигания. Реле пуска. Источники https://AvtoSotka.ru/to/tyuning-salona-2107.html https://FB.ru/article/356092/salon-vaz—opisanie-osveschenie-otoplenie https://avto-moto24.ru/14-tyuning-salona-vaz-2107.html https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html https://GlKey.ru/novosti/zhiguli-tyuning.html https://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/tyuning-salona-vaz-2107.html https://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/dorabotki-salona-vaz-2107.html https://tuningkod.ru/stajling/tyuning-salona/tyuning-salona-vaz-2107-svoimi-rukami.html https://artel55.ru/diagnostika-i-remont/dorabotki-salona-vaz-2107.html [свернуть] Как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107 самостоятельно Работа каждого автомобильного двигателя зависит от количества и качества топливовоздушной смеси, приготовленной специальным устройством, называемым карбюратором. Все карбюраторные системы создают смесь и помогают равномерно распределить ее по цилиндрам. Смешивайте топливо с потоком воздуха по-разному. Например, есть карбюраторы мембранно-игольчатые, а есть поплавковые. Именно к этому типу относятся карбюраторы семейства ВАЗ производства Димитровоградского автомобильного сельскохозяйственного завода (ДААЗ). Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 – важный инструмент для сохранения двигателя в рабочем состоянии. Перед регулировкой карбюратора необходимо знать, какого типа он установлен на автомобиле. Для этого необходимо помнить, что: Основные узлы карбюратора, подлежащие регулировке: Для того чтобы отрегулировать карбюратор, необходимо знать основные признаки его неисправности. Поскольку за разгонную динамику автомобиля отвечает карбюратор, к ним относятся следующие: затруднение при запуске двигателя, длительное «чихание»; всевозможные «рывки», «рывки», «провалы» при нажатии на «Педаль газа»; вялая способность автомобиля к разгону; необъяснимое увеличение расхода бензина. Итак, если у вашего автомобиля есть соответствующие «жалобы», приступайте к его настройке. Внимание! Правильнее всего настроить на снятом карбюраторе. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 не предполагает использования пористых и шерстяных тканей, а также различных проводов для чистки жиклеров. Как отрегулировать карбюратор самостоятельно на ВАЗ 2107? При снятии крышки карбюратора поплавковая система регулируется, так удобно. Регулировка поплавковой системы Свободный ход поплавка находится в пределах следующих значений: 6,5 мм с одной стороны и 14 мм с другой. Это можно отрегулировать с помощью контрольного шаблона, поставив камеру вертикально. При этом поплавок слегка беспокоит, но не прописывает шарик клапана. В том случае, если расстояние меньше 6,5 мм, то нужно немного отогнуть язычок клапана (иглу), который на рисунке обозначен буквой «А». После этого регулируют степень открытия игольчатого клапана, пропускающего бензин в поплавковую камеру. При приближении к поплавку уменьшается подача топлива, при резком нажатии на педаль газа и открытии дроссельной заслонки расход топлива увеличивается, а поплавок опускается. Теперь отрегулируйте отклонение поплавка в другую сторону. Для этого максимально разверните его от крышки и проверьте шаблон, толщина которого с определенным допуском составляет 14 мм. Если расстояние не совпадает, нужно отрегулировать скобу крепления поплавка и сделать ее не более 14 мм. Теперь после регулировки свободный ход поплавка около 8 мм. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 также предусматривает проверку входящих сеток и топливных фильтров для поддержания полного потока топлива. Старт регулировка пускового устройства Настройка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками, включает регулировку пускового устройства. Напомним, что он служит для уверенной работы холодного двигателя. Для этого смесь вдвое, втрое более насыщают топливом, чем при обычном питании горячего двигателя. Стартер карбюраторов 1007010 срабатывает при частоте 1500 оборотов, то есть при рекомендованном производителем пуске холодного двигателя. Если смотреть на карбюратор сбоку, то хорошо виден канал, по которому подается разрежение от дыма дроссельной заслонки на диафрагму заслонки: Если снять карбюратор и посмотреть на его с обратной стороны, то виден герметичный канал: Если разобрать карбюратор, то можно увидеть детали этого диафрагменного стартера: Ниже приведено схематическое изображение пускового устройства карбюратора семейства 1107010: Объясните механизм пусковое устройство. Вытягивая «СУППЛК», водитель как бы приводит пусковое устройство в проводное состояние. При этом: Рычаг трехзаглушки «делит» трос против часовой стрелки; Телескопическая тяга; Тяга, в свою очередь, через рычаг поворачивает воздушную заслонку. Второе плечо рычага давит на ось дроссельной заслонки 1 камеры. Клапан воздушного потока теперь полностью закрыт, дроссельная заслонка 1 камеры слегка изогнута для запуска, создавая пусковой зазор При регулировке пускового устройства сначала нужно снять карбюратор. Затем: Поверните рычаг воздушной заслонки, чтобы она закрылась. Сейчас аппарат «задавил». Вид сверху: Теперь нужно перевернуть карбюратор, измерить зазор между кромкой дроссельной заслонки (1 камера) и ее стенкой. Для карбюраторов «Семерки» этот зазор составляет 0,85-0,9 мм. Зазор можно измерить щупом с калиброванной проволокой: Для приведения его в этот диапазон оценивают приводную тягу на дроссельной заслонке. После этого установите зазор «А». Он расположен между стенкой канала и краем воздушной заслонки внизу. Для этого повторяем заслонку, «мы», устройство. Чтобы создать имитацию воздухонепроницаемости, растушуйте исходный материал: Теперь тяга вытащила тягу из паза, и в результате получилась заслонка. Зазор «А» составляет 5-5,4 мм. Для регулировки этого зазора нужно крутить винт регулировки, только предварительно сняв с него резьбовую пробку: что система зажигания настроена правильно, все провода в порядке и двигатель полностью прогрет. Для этого: Смысл этой операции в том, чтобы накрутить «качество» при постоянном «количестве» до 850-900 оборотов в минуту. Оценить оборот можно по электронному тахометру, при настройке на слух, или по тахометру на приборной панели. Следующим этапом является регулировка привода воздушной заслонки. Если не обращать внимания на положение привода, то машина может застрять. Для этого потребуется простая шлицевая отвертка, а ключ на 7 мм. На рисунке показано положение щитка с заглубленной и удлиненной «СУМПЛОЙ». Для регулировки делаем следующее: «ПОДАЧА» утоплена; Винтовое крепление упора, выворачивающего щелевой эндоскоп (пружина толкает его вертикально) Затянуть винт; Проверить ход выполнения. Регулировка привода дроссельной заслонки (ГАЗ). При неправильной настройке данного привода ухудшается динамика разгона и тиканье двигателя. Эта настройка должна выполняться с помощником. Понадобится клаксон, ключ на 8, отвал, фонарик и штангенциркуль. Комплект «поток» «СУППЛК», или привод воздушной заслонки. Для регулировки суппортов измерьте длину тяги, она должна быть ровно 8 см. С помощью вращения наконечников «Подгоните» длину тяги к этому размеру, открутив гайки «передач». После этого ставим тягу на место и повторяем проверку. Современные тяги часто выполняются из очень плохого пластика, дающего усадку. Поэтому надо через неделю проверить «набор» тяги. Можно не знать как отрегулировать карбюратор ваз 2107, но длину тяги установить может каждый. Мы рассмотрели лишь некоторые возможности выполнения регулировки карбюратора своими руками. В общем, есть целая профессия «карбюраторщика», подразумевающая полное владение этой нужной и сложной техникой. В одной статье просто невозможно описать все новинки этого процесса. Но мы надеемся, что основные принципы были для вас более понятными и полезными. Доработка печки ваз 2107 своими руками. Небольшой тюнинг отопителя ВАЗ Невозможно обойтись без определенного количества технических знаний. Однако желающим понять принцип работы системы отопления автомобиля следует начать с более простых и доступных моделей, которыми принято считать все автомобили концерна ВАЗ. Дело в том, что автомобили этого производителя отличаются простым экстерьером, спартанским оснащением и, самое главное, очень простым и доступным устройством. Автовладелец, имеющий в своем распоряжении ВАЗ-2105, может делать сколько угодно, с каждым шагом улучшая его свойства и технические особенности. В статье ниже рассмотрим способ модификации и доработки штатной печки машины. Самый быстрый и бюджетный апгрейд это установка кулеров Штатный отопитель ВАЗ 2105 не всегда справляется с зимними морозами Модификация печки ВАЗ-2105 своими руками не потребует слишком много труда и денег, если владелец автомобиля решит доработать штатную комплектацию, установив охладители на боковые дефлекторы. Стоит отметить, что совершенствовать отопительное оборудование ВАЗ-2105 должны абсолютно все, так как из-за нерациональной конструкции весь поступающий в салон воздух уходит вниз. Благодаря установке кулеров, которыми, как правило, оснащаются ПК, можно регулировать поток воздуха, идущий в стороны. Специалисты рекомендуют приобретать такие устройства, способные совершать не менее 1500 оборотов в минуту. Несмотря на то, что доработка печки ВАЗ-2105 не потребует больших затрат и времени, это поможет повысить уровень комфорта. Для поддержания температуры духовки… Многие автомобилисты решаются на тюнинг печки ВАЗ-2105 только потому, что в холодное время года поездки становятся некомфортными, водителю и пассажирам прохладно, а обогреватель не может прогреть салон на достойном уровне. Модернизация печки ВАЗ-2105 помогает решить все вышеперечисленные проблемы. Необходимо заменить резистор переключения скоростных режимов в связи с тем, что от него зависит объем поступающего воздуха. При этом следует заменить переключатель, управляющий вращением вентилятора. Как показывает практика, стационарное устройство не способно пропускать большой поток воздуха, из-за чего оно плавится и, соответственно, приходит в негодность. Встретив в интернете статью о доработке отопителя ВАЗ 2107, решил написать небольшой пост. К делу. Еще ранее я встречал статью о доработке отопления салона ВАЗ 2107 — 2105, где упор был сделан на значительную герметизацию всех соединений во избежание потерь воздушного потока. Этот вариант отчасти даст свои результаты, но не всегда. Хочу написать о доработке источника подачи воздуха — вентилятора. Сам радиатор печки способен отдавать довольно много тепла, просто не хватает притока воздуха. Для решения этой проблемы было принято решение использовать двигатель вентилятора. Для сравнения: Стандартный моторчик вентилятора печки ВАЗ классические модели- 3000±150 об/мин с током потребления 4,5 А. На «зубилах» мы видим такие характеристики — 4100±200 об/мин, при токе потребления 14 А! Как видите, ток потребления не детский, но поток воздуха будет сильнее. Для максимального эффекта также используется пятилопастной вентилятор. Что было сделано в первую очередь? См. фото: Для начала, конечно, все разобрали, разобрали. Выпилен гребешок (1) и заменен резистор управления скоростью вращения вентилятора. Почему этот раздел был вырублен? Дело в том, что при установке электродвигателя от ВАЗ 2108 возникает сложность, которая связана с большими габаритами двигателя от «зубил». А чтобы полностью закрыть обогрев ног, его надо снять. По расчетам автора воздуха должно получиться почти в 2 раза больше. Замена моторчика отопителя ВАЗ 2107 — 2105 Первым делом необходимо просверлить отверстие в крыльчатке диаметром 7 мм. Затем аккуратно напрессуйте крыльчатку на вал «восьмого» двигателя и опытным путем добейтесь минимальной вибрации и шума. Важный! Перед установкой необходимо сделать пробное включение, затем продолжить установку. Вам может быть интересно, зачем менять резистор переключения режимов? Заменяется после проверки, со штатным резистором достаточно большой расход воздуха. Также будет важно заменить переключатель режимов вращения вентилятора отопителя, так как он не рассчитан на большой ток и просто плавится. Подключается по схеме от ВАЗ 2108, то есть в итоге получаем трехскоростной вентилятор, который включается только при включенном зажигании. К сожалению, недостатков у наших ВАЗов предостаточно, но это не мешает нам любить их меньше, 🙂 к тому же их популярность с годами не снижается. Одни просто живут с этими недостатками инструкторов и инженеров, другие исправляют все недостатки своими руками, с каждым разом делая свою машину все совершеннее. Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому еще раз продолжаем тему, в этот раз будем улучшать печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете, как выжать максимум из вашей обычной печки: как улучшить обдув боковыми соплами, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать грелки для ног. Для выполнения задуманного нам понадобятся: «Улитка» из , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения потока воздуха. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печи. Промышленная сушилка для гибкого плексигласа. Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фото отчет 1. В первую очередь необходимо сделать корпус для крепления «улитки». Для этого нужно разрезать оргстекло. 2. Используя фен, аккуратно согните, чтобы получить эту форму. 3. В процессе работы была спилена заглушка «улитка» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3см. 4. Боковые стенки решил сделать из дюралюминия толщиной 1,5 мм. 6. Самое сложное, на мой взгляд, работа с каналами подачи воздушных потоков к отверстиям воздуховодов. Было решено сделать их разборными из того же материала. 7. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности сделал плавные повороты из дюралюминия. 9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — вместо резистора яркости подсветки поставил переменный резистор для регулировки скорости улитки. Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107… Все получилось даже лучше, чем я ожидал. Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых щелей вполне приличный, несмотря на множественные изгибы и изгибы конструкции. Во все стороны идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому включаю только в экстренных случаях, например, когда нужно быстро прогреться. Более того, заметил, что после модернизации печки пропал неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно. Ремонт крыши ваз 2107 своими руками Подробно: ремонт крыши ваз 2107 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35. В большинстве аварийных ситуаций с поврежденными крышами требуется замена крыши. Снятие лобового и заднего стекол, обивки крыши автомобиля ВАЗ 2107 и его аксессуаров. Наденьте новую панель на крышу кузова и определите места разреза боковых панелей и стоек передних дверей ВАЗ 2105. Замена крыши. Стрелками показаны места разрезов. Пунктирные линии обозначают линии разреза панели крыши . На расстоянии 8 мм от края панели крыши отрежьте по изгибам мест соединений с панелями рамы ветрового стекла, поперечиной рамы заднего стекла, желобами и боковыми панелями крыши. На боковых панелях крыши обрежьте панель крыши на 10–15 мм выше маркировки. Отсоедините панель крыши, удалите оставшиеся полоски панели и очистите кузов и новые посадочные места панели. Выровняйте элементы кузова по стыкам панелей и установите на место новую панель крыши. Места сварки крыши ВАЗ 2104. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки В точках приварите газовой сваркой панель крыши к панели ветрового стекла и боковой панели крыши. Проверить прилегание панели и приварить ее по периметру контактной сваркой с шагом 40-50 мм. Газовая сварка боковых панелей крыши. При отсутствии аппарата для контактной сварки допускается газовая сварка или электросварка в среде углекислого газа. Ваз 2107 (семерка) — классика, в прошлом гордость и краса Волжского автомобильного завода. В настоящее время этот морально и технически устаревший автомобиль уже снят с производства, но до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и, что самое удивительное, находил своих покупателей! На самом деле ответ прост – простота конструкции, оригинальный внешний вид и цена автомобиля не оставляли другим моделям этой категории больших шансов на победу в борьбе за покупателя. Как правило, владельцем «семерки» был не очень состоятельный автовладелец, который своими руками может не только перебрать все «потроха» своего железного друга посреди поля, «на коленке «, но и значительно улучшить его внешний вид и технические характеристики. То есть владелец, неравнодушный к своей машине, рано или поздно все же начинал в той или иной степени тюнинговать свою машину. Видео (нажмите, чтобы воспроизвести). Во-первых. Тюнинг – это изменение, доработка под свои личные нужды, то есть, по сути, подгонка товара под себя; Во-вторых. Тюнинг условно делится на 3 этапа: Двигатель. Внешний вид. Салон. Эта процедура как никогда была востребована на отечественном автомобильном рынке. Спроси почему? Потому что новая отечественная машина как новая квартира — ни ремонта, ни условий. Теоретически пользоваться можно, но удобно ли? Обычно все работы по доработке начинают с двигателя, это: Доработка карбюратора; Замена клапанов, свечей и бронепроводов на импортные Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления; Установка лямбда-зонда; Расширение камеры сгорания. Салон «семерки» настолько невзрачный, что переделывать здесь можно без раздумий и без сожаления буквально все. Снятие, перетяжка, замена потолка ВАЗ 2107 – стандартная процедура для владельцев подержанных автомобилей. Также одними из самых распространенных работ являются: Перетяжка сидений, салона; Установка электростеклоподъемников; Доработка отопителя, в частности левого патрубка; Шумоизоляция; Установка меньшего руля, достойная акустика. Внешний тюнинг включает: Покраска кузова; Установка литых дисков, обвесов; Тонировка. Мне это нужно? Каждый решает сам. Вытаскиваем ось козырька из держателя потянув в свою сторону. Все опытные владельцы данного автомобиля должны знать, как сделать кузовной ремонт ВАЗ 2107. Как минимум, это даст немалые преимущества, можно будет хорошо сэкономить на услугах на СТО и существенно продлить срок службы. жизнь автомобиля. Кузовной ремонт ВАЗ 2107 своими руками предполагает несколько операций, и все они направлены на улучшение и модернизацию металлического каркаса автомобиля. ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать далее » Полезно будет знать, что на ВАЗ 2107 кузовной ремонт охватывает такие основные положения, как устранение перекосов и других деформаций кузова, исправление деформаций кузовных деталей, сварочный ремонт, замена сварных элементов и так далее. От чего может повредиться кузов ВАЗ 2107? Как правило, в дорожно-транспортных происшествиях различной степени тяжести участвует до 6 процентов автопарка нашей страны. Если столкновения транспортного средства считаются незначительными, то они не предполагают каких-либо значительных повреждений частей кузова. Но при крупных авариях повреждения кузова настолько сильны, что требуется помощь или совет специалиста, который не понаслышке знает, как ремонтировать. В этом деле немаловажную роль играет опыт, а также наличие подходящего оборудования. Интересно будет узнать, что крайне катастрофические деформации кузова автомобиля происходят при лобовом ударе, когда передняя часть испытывает мощные перегрузки. Если измерить силу энергии, полученной при столкновении со встречным автомобилем или любым препятствием, то она всегда будет колоссальной. Энергия частично поглощается кузовом автомобиля, который деформируется за доли секунды. Примечательно, что на «семерке» при лобовом ударе страдает не только передок, но и тяжелые грузы волнообразно отбрасываются на все близлежащие элементы и лицевые части рамы. Из всех частей кузова больше всего от ударов страдают лонжероны, поглощающие энергию ударного типа, и дверные проемы (за счет чего уменьшаются зазоры). Словом, в процессе деформации происходит общий перекос остова, возможно изменение расположения КПП и ДВС. Оставлять машину в таком состоянии нельзя. Его нужно ремонтировать, но характер деформации кузова «семерки» в этом случае будет зависеть не столько от силы удара, сколько от возраста автомобиля и зоны концентрации удара. От этого будет зависеть и цена работы. Так или иначе, кузов подержанной «семерки» не избежит старения. Несущая конструкция принимает на себя все постоянные нагрузки от веса перевозимого груза и массы пассажиров. Есть такое понятие, как динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Кроме того, на кузов негативно влияют выбоины и ямы на дорожном полотне, вибрации работающего двигателя и других узлов машины. Внимание. Особенно сильно повреждается кузов в процессе быстрого движения по плохой дороге. Как правило, кузов «семерки» рассчитан на несколько лет службы, а точнее на 15-20 тыс. км пробега. Вот какие изменения происходят с течением времени: Отдельные элементы кузова деформируются, наблюдается коробление их поверхностей; Двери со временем провисают; Нарушена конструкция проемов; Нарушена целостность лакокрасочного покрытия и антикора; Смещены лонжероны, наблюдается коробление крыльев, особенно при частых перегрузках кузова; Наблюдаются трещины в местах стыков кузова со стойками; Приварные гайки и болты не совпадают; Отсоединяются свариваемые детали, в результате чего возникают стуки и скрипы; Также уничтожаются отдельные места сварки. Примечание. Деформации такого характера принято называть операционными. Их восстанавливают по ходу. Самый опасный спутник времени – коррозия. Она способна разрушить металлический корпус при его соединении с открытым воздухом. Наиболее сильно коррозия проявляется в тесных, незаметных частях. Такими участками автомобиля являются карманы, полости, пазухи и т. д. Примечание. Без специальной защиты лист машинной стали теряет 0,2-0,3 мм за год, если находится на открытом воздухе. Кузов «семерки» имеет массу преимуществ перед рамными автомобилями рамной конструкции. В первую очередь это связано с уменьшением веса на 40-45 процентов и снижением производственных затрат. Сама сборка также не представляет особых сложностей: используется холоднокатаный стальной лист, как правило, 08КП с возможностью волочения и хорошей свариваемостью, а также окрашиваемостью. Наиболее подверженные коррозии детали (днище и его элементы) изготовлены из специального листа стали. Так, в ВАЗ 2107 последних годов выпуска количество оцинкованных деталей по весу превышает более половины всего кузова. Самая дорогая часть любого автомобиля — кузов. Только на его изготовление уходит около полутонны листового металла (стоит он недешево) и много других дорогостоящих материалов. В результате к кузову предъявляются особые требования, которым он должен соответствовать: Иметь обзорность в соответствии с современными стандартами; Иметь форму, оптимальную с точки зрения аэродинамики и функциональности; Сиденья должны быть надежно закреплены; Изменения передней и задней части кузова должны быть в пределах нормы на случай непредвиденных аварий; Салон, моторный и багажный отсеки должны иметь достаточный для седана объем; Соблюдение всех норм покраски, изготовления и т.д.; Наконец, хорошая ремонтопригодность. Сначала проводится диагностика кузова на соответствие общим требованиям: Осматриваются места крепления мотора, подвески и коробки передач. Базовые точки — так они называются. Если они в порядке, или, другими словами, их расположение соответствует заводским нормам, управляемость и устойчивость машины будут хорошими; Далее следует обратить внимание на каркас, который состоит из отдельных компонентов. Именно к нему (каркасу) крепятся части, называемые оперением. Правильно отцентрованный кузов – это тот, на котором полностью восстановлены все заводские размеры и формы. Другими словами, проверяется целостность геометрии кузова, диагностируется следующим образом: Проверяются параметры зазоров рамы и навесных частей; Конструкцию оконных проемов проверяют на соответствие; Проверяется взаимное расположение заводских точек на базе. Ремонтируем Ауди 100. Машина совсем немного погнулась. Стойки и стаканы погнуты. Крыша рухнула. Перед началом работы рекомендуем сначала подумать о том, как натянуть корпус. Обратите внимание, что сделать все с первого раза практически невозможно — тянуть нужно с разных точек. Попробуйте несколько точек, если не тянет, попробуйте другие точки удержания. На первый взгляд может показаться, что крыша плоская. Однако при повреждении металла может произойти «удар» – крыша будет ходить вперед-назад, поверхность прогибается. В нашем случае так и получилось. Сразу сильно поднимать не стоит. Крыша легко натягивается, но есть подводные камни. Если на крыше есть изгибы, то они уйдут дальше внутрь. … Чтобы избежать этого, используйте обратный молоток для извлечения провалов. Зачистите места образования провалов до металла и приварите, подогните провал по мере необходимости. Учтите, что нужно вытащить несколько точек, с одной все равно не получится. Места, оставшиеся после сварки, необходимо обрезать. Это жесткие места, до которых потом не дотянется крыша. Разгладьте поверхность, ударив напильником, предварительно установив упор с другой стороны. Двигайтесь вперед медленно. Как только начинают появляться пятна железа или шишки, это сигнал о том, что крыша надвигается. … Далее следует выровнять все впадины с помощью тяги и напильника. Если лень, то углубления можно залепить, но рекомендуется. Вылезшие шишки нужно срезать болгаркой и немного утопить, чтобы они не мешали тянуть металл. Отшлифовать поврежденные части крыши до металла. Шпаклевать пока не нужно, потому что нужно предварительно отмерить диагонали для стекла. Стекло нужно мерить резинкой и кантом, чтобы оно сидело ровно. После установки стекла вы увидите, не промахнулись ли вы где-то или перетянули. Приварите к нужному месту лонжерон и с помощью рычага прикрепите цепь к капоту. Нужно что-то подкладывать под машину, чтобы она не ныряла. Аккуратно потяните. При необходимости усилите сварной шов. Растянуть лонжерон непросто. Возможно, вам придется отрезать часть лонжерона и выровнять его отдельно. Вмятина должна быть удалена до того, как стекло будет выровнено. Вы можете использовать молоток, чтобы помочь с извлечением. Если лонжерон отходит от стекла, то нужно подтянуть само стекло … Автомобиль необходимо закрепить, чтобы он не развернулся. Используйте прокладку выше, чтобы металл растягивался по прямой линии. В большинстве аварийных ситуаций с поврежденными крышами требуется замена крыши. Снимите ветровое стекло, заднее стекло, обшивку потолка и аксессуары. Поместите новую панель на крышу и найдите точки разреза для боковых панелей и передних стоек. Рис. 9-36. Замена крыши. Стрелками показаны места разрезов. Пунктирными линиями обозначены линии разреза панели крыши 9.0005 Отступив 8 мм от края панели крыши, прорежьте (рис. 9-36) по изгибам мест соединения с панелями рамы лобового стекла, с поперечиной рамы заднего стекла, водосточными желобами и боковиной крыши панели. На боковых панелях крыши обрежьте панель крыши на 10–15 мм выше маркировки. Отсоедините панель крыши, удалите оставшиеся полоски панели и очистите кузов и новые посадочные места панели. Выровняйте элементы кузова по стыкам панелей и установите на место новую панель крыши. Рис. 9-37. Места сварки кровли. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки В точках, указанных стрелками на рис. 9–37, приварите газовой сваркой панель крыши к панели лобового стекла и боковой панели крыши. Проверить прилегание панели и приварить ее по периметру контактной сваркой с шагом 40-50 мм. Газовая сварка боковых панелей крыши. При отсутствии аппарата для контактной сварки допускается газовая сварка или электросварка в среде углекислого газа. Кузовные детали ВАЗ 2107 сварного и навесного типа. Первые соединяются точками сварки и дополнительно усиливаются дугой. Насадки можно соединять болтами. Кузов условно относится к трем зонам автомобиля: передней, средней и задней. Узнаем, какое у них предназначение, как они влияют на геометрию кузова, его аэродинамику и можно ли их модернизировать. Внешний вид «семерки» в целом копирует остальные модели ВАЗ, именуемые «классикой». С другой стороны, некоторые детали и составляющие скелета не совпадают. Они просто не подходят под общий экстерьер из-за того, что отличаются по основным параметрам. Начнем с передней части. К этой части автомобиля относятся такие составляющие: капот, фартук с передним бампером (их больше относят к декоративным элементам) и крылья. Что касается средней части автомобиля, то сюда входит крыша ВАЗ 2107, пороги, двери. Наконец, задняя часть автомобиля включает в себя крылья, крышку багажного отделения и задний фартук. Все основные элементы корпуса изготовлены из штампованной стали, дополнительные — из пластика. Если возникают незначительные повреждения, то они легко выпрямляются, а при необходимости без особого труда заменяются новыми. Примечание. За исключением «оперения», все элементы кузова «семерки» соединены сваркой. Сравнительно «семерка» выглядит более современно, чем остальные «классические» модели. Именно по этой причине автомобиль остался на конвейере, хотя существенных изменений конструкторами не вносилось. Салон автомобиля оборудован 4 посадочными местами. Передние сиденья выполнены в виде независимой регулируемой конструкции. Что касается задних, то они не имеют регулировки. Обшивка салона пластиковая, крыша обтянута кожзаменителем. Салон «семерки» конструктивно отлично защищен от лобового и заднего ударов, но боковое столкновение с другим автомобилем может привести к катастрофическим последствиям. Деталь кузова «семерки», закрывающая моторный отсек. Это основное назначение кузовного элемента: защитить «сердце» автомобиля от внешней среды и защитить его от посторонних глаз. Капот тоже имеет другое назначение, хоть и второстепенное: Аэродинамика автомобиля некоторым образом зависит от капота; Капот улучшает приток воздуха к двигателю. Воздух поступает направленно и лучше через специальные воздухозаборники и прорези дополнительного типа, выполненные в колпаке; Капот способен поглощать гул и легкую тряску, которые издает двигатель внутреннего сгорания во время работы. Особенно это заметно на высоких скоростях. Соединение с кузовом ВАЗ 2107 осуществляется петлями и болтами. Сама вытяжка состоит из 2-х панелей, соединенных друг с другом краевой прокаткой с последующей сваркой. Все швы и стыки тщательно заделываются мастикой. Примечание. Капот на ВАЗ 2107 можно регулировать. Для этого предусмотрены увеличенные отверстия в петлях капота. Цена вытяжки отдельно, как правило, не превышает 2,5 тыс. руб. На заводе внутренняя часть капота покрыта звукоизоляционным материалом. Как правило, на «семерке» это полимер. Капоты современных автомобилей обеспечивают специальную защиту лобового стекла и передней части автомобиля. Его называют дефлектором или просто «мухобойкой». На «семерку» дефлектор можно приобрести отдельно и установить своими руками. Дефлектор способен хорошо защитить капот от налипания мошек при движении автомобиля. Из-за этого его в народе называют «мухобойкой». Особенно актуальна такая защита при движении на высокой скорости. Но это, конечно, не единственная функция дефлектора. Модернизация капота таким способом позволяет улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, защитить лакокрасочное покрытие основной части от повреждений. В частности, это относится к следующим пунктам: Поток встречного воздуха после установки «мухобойки» будет проходить через лобовое стекло, оставляя последний элемент чистым. Самое главное, что ветер уже не будет так сильно мешать движению вперед, так как большая его часть будет идти вверх; Сам капот будет защищен от сколов и царапин, возникших ранее от попадания мелких камней и песчинок на встречную полосу. Деталь легко ставится своими руками на крепления основного типа, то есть металлические пластины. Последние бывают, как известно, с отверстиями и крепятся одной стороной к дефлектору, а другой — к готовым креплениям на капоте «семерки». Посмотрите на фото стандартный крепеж с саморезом. Капот ВАЗ 2107 имеет следующие размеры в мм: 950х70х1420. Весит около 14 кг. Он имеет одно из важных значений в геометрии всего кузова, хотя и является шарнирным элементом. Панель обшивки или передний фартук на «семерке» играет больше декоративную роль. Но помимо придания стильного вида, фартук еще дает массу преимуществ. В частности, благодаря ему, во время дождя вода не летит прямо на лобовое стекло, а отсекается этим элементом. Фартук расположен непосредственно под бампером и представляет собой гибкий щит, который также служит для предотвращения повреждения передней части автомобиля брызгами из-под колес. Этот конструктивный элемент кузова имеет специальные отверстия для кронштейнов переднего бампера и (последний крепится к нему). Фартук из-за своего «крайнего» положения (снизу и спереди) становится уязвимым для ударов и коррозии. Соединен с кузовом посредством точечной сварки. Дизайн фартука «семерки» должен быть продуман тщательно, соответствовать форме и геометрии всего кузова автомобиля, иначе его просто вырвет на большой скорости. Кроме того, несоблюдение геометрии и конструкции приведет к повышенному расходу топлива на высоких скоростях. Цена переднего фартука на ВАЗ 2107 отдельно начинается от 600 руб. Деталь может быть разного качества исполнения, иметь разный цвет и разные конструктивные особенности. Фартуки передние, продаваемые как отдельный элемент отделки кузова, идут в комплекте со спец. Что касается семейства «семеровских», то они сварены, как уже было сказано выше, с кузовом автомобиля. Задний фартук также требуется и должен иметь специальные монтажные пластины, чтобы удерживать его в неподвижном состоянии и предотвращать его отрыв от дороги. Бампер не только призван удерживать энергию лобового удара в первую очередь, но и играет немалую роль во внешнем дизайне «семерки». Другими словами, это планка, расположенная впереди и защищающая кузов от повреждений при незначительных столкновениях. Благодаря современным материалам на синтетической основе бамперы стали намного проще и красивее в изготовлении, чем были раньше. Так, изящные бамперы с загнутыми краями одновременно выполняют роль спойлеров, увеличивая прижимную силу автомобиля. Передний и задний бамперы на ВАЗ 2107 изготавливаются из пластика или тонкого металла, имеют хромированные накладки. Крепится специальными скобами. Передний бампер оснащен пластиной для крепления номерного знака и по этой причине на 5 см шире заднего. На сегодняшний день владельцу «семерки» предлагается три варианта бамперов на ВАЗ 2107: пластиковые, пластиковые с хромированными планками, с кронштейнами под крепления. Цена начинается от 600 рублей. Модернизация переднего бампера «семерки», прежде всего, подразумевает улучшение внешнего вида. Откровенно говоря, заводские бампера семейства Ваз 2107 выглядят, мягко говоря, бутафорскими. Никакого визуального, а тем более качественного функционала они не несут. Реализация идеи тюнинга бампера на ВАЗ 2107 (или заднего) заключается в его усилении металлическим Г-образным сечением. Кроме того, для придания более эстетичного вида деталь немного отодвигается от корпуса. Работать нужно со снятыми бамперами. Вот что нужно сделать: Приложить к бамперу заранее подготовленный усиливающий уголок и разметить крепежные отверстия, а затем просверлить их в профиле; Нижняя часть профиля загибается вперед. Это создает застежку для нижнего болта бампера; Сначала к кузову крепится усилитель, затем к нему крепится бампер. В итоге получаем массивный бампер, который не боится легких и средних ударов и выглядит снаружи намного солиднее, чем заводской. Передние крылья на ВАЗ 2107 представляют собой отдельный элемент кузова с арочным вырезом под колесо. Крепятся сваркой, хотя на большинстве современных автомобилей фиксация осуществляется с помощью пластиковых или металлических креплений. Основная задача крыла — не допустить попадания грязи и камней в салон из-под колес через открытые стекла при движении автомобиля. Передние крылья расположены вдоль моторного отсека. Помимо этих функций, крыло играет важную роль в аэродинамике автомобиля. Не зря дизайнеры, работающие на заводах и заводах известных автопроизводителей, постоянно подвергают этот элемент кузова рестайлингу. Крылья стараются сделать максимально обтекаемыми, чтобы уменьшить встречное сопротивление или CLS. Заднее крыло также приварено к кузову, как и переднее крыло. Крепление осуществляется к боковой части кузова, задней панели и к полу топливного бака (справа). Для усиления крыла предусмотрены усилители, устанавливаемые на деталь с внутренней стороны. Правое крыло оборудовано лючком бензобака. Переднее крыло из-за своего расположения часто подвергается внешним воздействиям и вскоре повреждается. Узнайте, как заменить его самостоятельно. Вот что нужно сделать: Снять с автомобиля капот, бампер и другие элементы кузова, препятствующие доступу; Определение мест точечной сварки на глаз. Они расположены в следующих зонах: в месте установки фары, возле отсека ДВС на сливном желобе и в районе соединения двери; Возьмите дрель и отрежьте точки сварки. Консультация. Если дрель не «подхватывает» сварной шов, можно использовать метод сварки пробивкой. Стамеской с острым концом разъедините точки соединения детали с передней частью автомобиля, днищем и стойкой; Снимите крыло; Болгаркой или той же стамеской сбить остатки детали на корпусе. Новое крыло ставится так: сначала крепится хомутом и приваривается точками, временно. Струбцину снимают, проверяют соответствие зазоров, и только потом деталь окончательно приваривают к корпусу. Рокировка заднего крыла выполняется с некоторыми отличиями: Сначала снимается обшивка в багажнике, в салоне демонтируются задние сиденья; Крыло отрезается болгаркой. При этом от заводского шва рекомендуется отступить на 1 см; Прочными кусачками захватите оставшийся на корпусе металл, удалите его; Внимательно осмотреть арку и при необходимости отремонтировать ее, с обязательным грунтованием; Новое крыло устанавливается аналогично переднему. После сварки швы обязательно зашлифовать болгаркой, покрыть материалами с высокими защитными свойствами. Изнутри крылья желательно покрыть антикором. Стандартная стоимость крыла начинается от 850 руб. Видео по ремонту фартука и замене крыла Солекс 21073 на ваз 2107 джеты. Установка карбюратора солекс на классику. Другие узлы карбюратора Любая машина радует своего владельца до тех пор, пока с ней не начинают происходить какие-то неприятности. Естественно, каждого водителя расстраивают такие обстоятельства. Если автомобиль не новый, то затраты на ремонт могут быть слишком большими, и решить вопрос самостоятельно очень сложно. Однако истинные ценители ВАЗов стараются изучить своего железного коня «от» и «до» и. В первую очередь это касается ремонта важных узлов, многих интересует установка карбюратора Солекс 21083 на ВАЗ-2107. Самый популярный карбюратор на ВАЗ-2107 — Солекс С момента выпуска автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями на них устанавливались детали следующих производителей: Озон, Солекс, Вебер. Но они были и остаются самыми популярными. Рассмотрим регулировку и настройку карбюратора этой марки чуть подробнее. Что может пригодиться в работе Если вдруг автовладелец стал замечать какие-то изменения в работе двигателя, например, «на горячую» он перестал заводиться или появилась нестабильность холостого хода, — необходимо произвести правильная регулировка карбюратора ВАЗ, а так же правильно отрегулировать холостой ход автомобиля. Все регулировки производятся для того, чтобы добиться устойчивой работы силового агрегата на холостом ходу при минимальной частоте вращения коленчатого вала. Вам может понадобиться тахометр для определения частоты вращения двигателя. Некоторые автомобили имеют встроенную комбинацию приборов, среди которых есть специальное соединение для этого прибора. В такой ситуации целесообразно использовать его. В противном случае используйте отдельный прибор (мультиметр или автотестер, работающий в режиме тахометра). Однако для получения более точных показателей лучше всего подключить самостоятельный блок. Это будет гораздо удобнее в плане эксплуатации, кроме того, все регулировки будут производиться точнее и оперативнее. Опытные автослесари, съевшие в этом деле не одну собаку, могут внести коррективы на слух. Для вращения винта качества и винта количества другим мастерам, не обладающим большими знаниями, может понадобиться шлицевая отвертка с шириной лезвия не более 3 миллиметров. Подготовительные мероприятия Если автолюбителя интересует регулировка карбюратора Солекс своими руками, то он должен предварительно выполнить ряд подготовительных действий. Первоначально необходимо прогреть силовой агрегат до рабочего состояния (температура 85-90 градусов). На следующем этапе необходимо выжать до упора ручку механизма привода воздушной заслонки, в народе называемую просто — «подсос». После этого заслонка должна находиться в положении, при котором воздушный канал полностью свободен, то есть расположен по направлению движения воздуха. При наличии тахометра прибор необходимо подключить к заглушенному двигателю. В противном случае при отсутствии агрегата пункт следует пропустить. Плюс устройства должен идти на катушку зажигания, а минус — на «массу» автомобиля (минус кузова, мотора или аккумулятора). Прежде следует прочитать инструкцию по эксплуатации. Последним действием должен быть запуск двигателя, включение дальнего света оптики и обогревателя. Регулировка холостого хода Тюнинг карбюратора Солекс на ВАЗ-2107 своими руками требует от ремонтника-автомобилиста определенных знаний. Производитель рекомендует устанавливать в силовых агрегатах с карбюраторами 2108, 21081, 21083 обороты холостого хода от Солекс, которые варьируются в пределах 750-800 в минуту. Очень важно добиться стабильного функционирования системы в таком разрыве. Для этого необходимо вращать винт «количества» топливного раствора, одновременно устанавливая скорость вращения коленчатого вала. Установка требуемой скорости вращения часто требует срочной регулировки винта регулировки «качества». В автомобилях, в которых подобные мероприятия производятся впервые, на вышеуказанный винт на заводе должна быть установлена ​​пластиковая заглушка – ее желательно снять. Для этого может пригодиться шило или металлический крючок. При отсутствии обоих инструментов можно вкрутить саморез в ненужную деталь, а потом все снять. Чтобы регулировка или установка карбюратора Солекс 21083 на ВАЗ-2107 прошла успешно, манипуляцию следует проводить в три этапа. Если этого недостаточно, действия можно повторить еще несколько раз. Перед решением такой важной задачи необходимо проверить правильность установки опережения зажигания, а также работоспособность высоковольтных проводов. Если все работает стабильно и не вызывает нареканий со стороны владельца, необходимо: с помощью шлицевой отвертки поверните винт, отвечающий за «качество» топливной смеси, чтобы увеличить обороты двигателя до максимального предела. Необходимо поворачивать блок в разные стороны до тех пор, пока не будет определено «правильное» положение винта при достижении максимальной частоты. Регулировать можно на слух или по тахометру; поставить винт «количества» топливного «раствора» в такое положение, чтобы обороты достигали 900 в минуту. Прокручивание винта напрямую влияет на открытие дроссельной заслонки первой камеры, из-за чего обороты начинают сильно «прыгать». В противном случае, если винт повернуть против часовой стрелки, дроссельная заслонка закроется и обороты упадут. Основная задача регулировочного винта – определить его оптимальное расположение; включить «кран качества», добившись от системы 800 об/мин. Если автолюбитель не знает, как поставить карбюратор Солекс на ВАЗ-2107, после того, как предыдущий прибор изжил себя или потребовалась замена винта «качества», следует учесть одну важную особенность: перед регулировкой устройства винт необходимо закрутить по часовой стрелке до упора, а затем открутить на 3 оборота и только после этого приступать к регулировке. Важные моменты регулировки После того, как конструкция найдет оптимальное положение, необходимо нажать на педаль газа: автомобилист должен проверить работоспособность мотора, который без перерыва будет «поднимать» обороты коленчатого вала. При этом не должно быть резкого затухания двигателя после отпускания педали. При наличии отрицательных моментов придется заново регулировать карбюратор. Проверке также подлежит содержание СО в выхлопных газах силового агрегата, по правилам, после таких манипуляций оно должно уменьшиться. При идеальной работе всех компонентов СО должен колебаться в пределах 1,5%. Когда винты не помогают нормализовать обороты, автовладельцу придется дополнительно проверить силовой агрегат, так как такие моменты свидетельствуют о том, что топливо «уходит» в камеру смешения, минуя систему холостого хода. В этом случае обратите внимание на электромагнитный клапан карбюратора, чтобы закрыть его. Наряду с этим следует измерять диаметр отверстия сопла, который иногда бывает больше необходимого. Заключение Приведенные выше рекомендации помогут автовладельцу отечественного автомобиля самостоятельно отрегулировать или настроить карбюратор Солекс. Естественно, самостоятельная замена или ремонт узла позволяет сэкономить огромную сумму, но не стоит забывать, что заменяемая деталь должна быть проверена на правильность установки и работоспособность. Автомобиль Нива 21213 появился на конвейере очень давно, однако до сих пор пользуется большим спросом. Почти 30 лет назад автомобиль претерпел незначительные изменения, но до сих пор остается любимцем любителей бездорожья. Этот автомобиль неприхотлив, надежен и очень прост в управлении. Хорошая проходимость, которой могут позавидовать зарубежные аналоги именитых марок, сделали автомобиль важной частью охоты и рыбалки. А установка карбюратора Солекс 21073 на ниву – одно из лучших решений, и в этой статье мы поговорим о его настройке и регулировке. Основная часть автомобилей ВАЗ 21213 комплектуется карбюраторным двигателем 1. 7 с которого началась его жизнь. При должном уходе за всеми вазами работает без нареканий. Система питания двигателя — карбюраторный ДААЗ 21073 «Солекс». Рассмотрим его устройство, причины поломки и как выполняется регулировка. Карбюратор ДААЗ 21073 — устройство Устройство Димитровградского автоагрегатного завода предназначено для смешивания топлива и воздуха и состоит из двух основных узлов: Рама; Верхняя крышка. В основе устройства также лежат поплавковая камера для выравнивания уровня топлива, подаваемого в диффузор, ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода и экономостат. Верхняя крышка содержит: эмульсионную трубку или эмульсионные колодцы, штуцеры для распыления топлива в диффузоре, а также воздушную заслонку, необходимую для холодного пуска силового агрегата. Карбюратор Солекс 21073 на Ниву устанавливается и настраивается с завода, а его конструкция и тарировочные данные обеспечивают хорошие динамические характеристики при минимальном расходе топлива. Данные калибровки Имя 21073 склад 21073 мой 21053-*** 21053- ***-20 1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера Объем двигателя 1700 1500 1500 1600 Главный диффузор 24 24 24 24 23 24 23 24 гтж 107,5 115 115 115 102,5 115 107,5 110 ГВЖ 150 135 150 135 150 135 140 165 TJ XX и двигаться дальше. Система 1 39 — 42 — 39 — 40 — ТЮН 45 — 35 40 35 40 45 40 Кулачек ООН 4 7 4 5 ТЗ ЭМР 40 — 40 — 40 — 40 — Кулачок воздушной заслонки 6 — 6 — 7 — 3 — Отношение Т/В 0,717 0,852 0,767 0,852 0,683 0,852 0,768 0,667 Суммарное отношение m/v 0,781 0,807 0,763 0,713 Калибровочные данные карбюратора 21073-1107010 Опции первая камера вторая камера Диаметр смесительной камеры, мм 32 32 Диаметр диффузора, мм 24 24 Основная система дозирования: маркировка топливного жиклера воздушный жиклер маркировка Эмульсионная трубка, тип ЗД ЗК Система холостого хода и переходная система первой камеры: маркировка топливного жиклера воздушный жиклер маркировка Система перехода вторичной камеры: маркировка топливного жиклера воздушный жиклер маркировка Экономайзер режима мощности: — 70 Экономостат: условный расход топливной струи маркировка топливного жиклера усилие сжатия пружины длиной 9,5 мм, Н Ускорительный насос: распылитель с маркировкой подачи топлива за 10 циклов. см3 маркировка кулачка Пусковые зазоры: воздушная заслонка, мм дроссельная заслонка, мм 3,0 — Маркировка дроссельной заслонки 6 — Диаметр отверстия под вакуум-корректор, мм 1,2 1,2 Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм 1,8 1,8 Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм 0,70 0,70 Диаметр отверстия вентиляции картера, мм 1,5 — Схема и принцип работы Типы и модификации карбюраторов для данного автомобиля могут быть самыми разными, но принцип работы остается одним и тем же. При запуске холодного двигателя водитель закрывает воздушную заслонку, чтобы ограничить поток воздуха и увеличить количество бензина. Это позволяет облегчить запуск и снизить обороты, необходимые для стабильной работы. Карбюратор 21073 дааз устройство и принцип работы: схема устройства и работы карбюратора I — первая камера; II — вторая камера; 1 — рычаг привода ускорительного насоса; 2 — регулировочный винт пускового устройства: 3 — диафрагма пускового устройства; 4 — воздушный канал пускового устройства; 5 — электромагнитный запорный клапан; 6 — топливный жиклер холостого хода; 7 — главный воздушный жиклер первой камеры; 8 — жиклер холостого хода; 9 — воздушная заслонка; 10 — распылитель основной дозирующей системы первой камеры; 11 — распылитель ускорительного насоса; 12 — распылитель основной дозирующей системы второй камеры; 13 — распылитель эконостата: 14 — главный жиклер второй камеры; 15 — воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 16 — канал балансировки поплавковой камеры; 17 — поплавковая камера; 18 — игольчатый клапан; 19- калиброванное отверстие для перепуска топлива в бак; двадцать — топливный фильтр карбюратора; 21 — штуцер подачи топлива; 22 — диафрагма экономайзера силового режима; 23 — топливный жиклер экономайзера режимов мощности; 24 — шаровой кран экономайзера силового режима; 25 — поплавок; 26 — топливный жиклер экономостата с трубкой; 27 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 28 — эмульсионная трубка второй камеры: 29 — главный топливный жиклер второй камеры; 30 — выход переходной системы второй камеры; 31, 33 — дроссельные заслонки: 32 — щель переходной системы первой камеры; 34 — выход системы холостого хода; 35 — блок подогрева карбюратора; 30 — винт регулировки состава (качества) смеси холостого хода; 37 — штуцер вентиляции картера; 38 — штуцер подвода вакуума к вакуумному регулятору зажигания; 39- патрубки выбора вакуума для системы рециркуляции; 40 — главный топливный жиклер первой камеры; 41 — эмульсионная трубка первой камеры; 42 — шаровой кран ускорительного насоса; 43 — диафрагма ускорительного насоса. В процессе прогрева увеличен забор воздуха, чтобы снизить обороты и исключить перебои. Таким образом, полностью открывается воздушная заслонка и уменьшается количество бензина. Другие способы обогрева конструкцией не предусмотрены. Бензин через топливный фильтр подается в поплавковую камеру и далее в основную дозирующую систему камеры смешения. Схема нагнетания воздуха и смешение его с бензином в диффузоре происходит за счет разрежения, возникающего при работе клапанного механизма и поршней, сжимающих и выталкивающих рабочую смесь. Система второй камеры предназначена для увеличения потока воздуха к распылителю, когда двигатель работает под большой нагрузкой при высоких оборотах. Чтобы двигатель стабильно работал на холостых, а мелкие не давали ему глохнуть и исключали перебои, предусмотрена система холостого хода. А для поддержания уровня топлива, используемого в карбюраторе Солекс 21073, есть целая схема поплавковой системы. Рассмотрим работу каждой системы отдельно. Поплавковая камера карбюратора Солекс Поплавковый механизм расположен в верхней крышке карбюратора и служит для поддержания заданного уровня топлива, которое подается в дозирующую камеру. Он есть: Малая полость; Поплавок из эбонита; Игольчатый клапан. Данные тарировки карбюратора Солекс ДААЗ 21073 предусматривают следующий принцип работы поплавковой камеры. При снижении уровня топлива поплавок опускается и своим рычагом открывает игольчатый клапан в верхней части крышки. Через образовавшееся отверстие бензин поступает в камеру и заполняет ее, поднимая поплавок вверх. Как только поплавок полностью поднят, клапан закрывается и цикл повторяется на протяжении всей работы двигателя. Регулировка и регулировка уровня поплавковой камеры влияет на динамические характеристики мотора. При недостаточном уровне силовая точка работает не стабильно, а при слишком высоком увеличивается расход топлива, выходят из строя свечи зажигания. Основная дозирующая камера — принцип работы При работе двигателя цилиндры создают вакуум, который всасывает воздух из воздушного фильтра и подает его в диффузоры — это основные дозирующие системы. После этого весь кислород уходит через сечение заслонки первой камеры и жиклеров карбюратора Солекс 21073. За счет дроссельных форсунок второй камеры и уменьшенного диаметра диффузора первой камеры расход воздуха увеличивается и достигает предельных значений в зоне распыления. В дальнейшем, пройдя через воздушный жиклер дроссельной заслонки первой камеры, воздух смешивается с топливом и всасывается в каналы впускного коллектора, распределяющего массу топливной смеси по цилиндрам двигателя. Для повышения эффективности распределение происходит в те цилиндры, где впускной клапан открыт и имеется необходимый разрежение. Такой принцип работы обеспечивает снижение расхода топлива и исключение загрязнения ГРМ. Система холостого хода В некоторых ситуациях двигатель должен работать, даже когда автомобиль находится в нейтральном положении, когда обороты слишком низкие. В такой момент вакуум недостаточен и топливо не может пройти через основную дозирующую камеру. Для этого предусмотрена система принудительного холостого хода. Для этого воздух подается через неработающий главный топливный жиклер в первую камеру. Затем топливо будет поступать к топливному жиклеру холостого хода. Воздух также проходит через специальный жиклер по отдельному каналу. Такая конструкция позволяет двигателю работать даже на малых оборотах, а при открытии дроссельной заслонки начинает работать экономайзер режима мощности, который рассматривается как переходная система. Однако система имеет ряд недостатков при движении накатом: При снижении скорости сбросом газа расход топлива продолжается; При переключении на нейтраль вообще увеличивается. Специально для этого в калибровочных данных предусмотрен и ЭПХХ, отключающий подачу топлива при движении накатом. Его работа продолжается до тех пор, пока обороты не упадут до 1200 об/мин и отключается при открытии дроссельной заслонки. Но когда машина стоит, он в работу не включается. Диагностика неисправности — Карбюратор солекс 21073 Карбюратор солекс 21073 на ниве 21213 установлен давно, после чего ремонт и регулировка довольно распространены. Поэтому не исключены следующие неисправности: Повышенный расход топлива; Плохие пусковые качества; Снижение мощности; Нестабильная работа двигателя на ХХ. Основные неисправности при работе карбюратора возникают из-за некачественного топлива, в котором есть посторонние частицы. Именно они являются основными причинами, которые забивают жиклеры и каналы, приводя к неисправности устройства. Установленный карбюратор 21073 1107010 ДААЗ на Ниву имеет устройство, в котором жиклеры наиболее подвержены загрязнению. Поэтому диагностику следует начинать именно с них. Ремонт и обслуживание карбюратора Солекс 21073 на ниве Для ремонта карбюратора необходимо снять его с двигателя. Для этого в первую очередь снимается воздушный фильтр, все шланги, идущие к устройству, тяги и привод дроссельной заслонки, а затем снимается он сам. Прокладки; Форсунки; Игольчатый клапан; Набор штанг и мелких креплений. Карб рекомендуется разбирать на большом столе и раскладывать детали по порядку, чтобы не потерять их в процессе. Ремонт карбюратора Солекс 21073 на автомобиле Нива производится в следующей последовательности — разборка, промывка специальной жидкостью всех деталей, установка деталей из ремкомплекта и сборка. Виды ремкомплектов различаются в зависимости от модели устройства. Выбор жиклера – одна из важнейших процедур. Подбор осуществляется с учетом технических данных устройства и должен основываться на личном выборе автовладельца. Следует иметь в виду, что увеличение диаметра поперечного сечения приводит к улучшению динамических характеристик и увеличивает расход топлива. Типы струй могут быть самыми разными. Поэтому при правильном подборе форсунок можно добиться хорошей производительности при минимальном расходе бензина. После установки устройства на транспортное средство регулируются обороты холостого хода. Он восстановит нормальную работу двигателя и снизит расход топлива. Перед началом регулировки необходимо вставить уровень в поплавковую камеру, чтобы лишний раз не разбирать карбюратор. Для этого ручным насосом закачивается топливо и снимается верхняя крышка. Если обратить внимание, в камере есть наклонная плоскость, посередине которой должен располагаться уровень топлива. Если он другой, то его выставляют, подгибая усики поплавка. Следующим этапом является регулировка воздушной заслонки, пускового зазора и пускового устройства. Здесь нет ничего сложного. Необходимо полностью вытащить подсос, а заслонку закрыть. В этом состоянии кабель фиксируется. Теперь нужно проверить работу заслонки: при полностью убранной ручке заслонка должна быть открыта и наоборот. Сейчас регулируются обороты холостого хода карбюратора (Солекс 21073). Для этого полностью затяните винты качества и количества, а затем отвинтите винт регулировки качества на четыре оборота, а винт количества на три оборота. После этого двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. Устранив перебои, можно приступать к настройке. Затяните винт регулировки до тех пор, пока скорость не упадет до 800-900 об/мин. Теперь установите максимальную скорость, повернув винт качества. Снова затяните количество до 800 об/мин. Теперь настраиваем качество до тех пор, пока двигатель не начнет слегка трястись. Именно этот момент будет самым оптимальным. Есть еще один способ, который заключается в повторении первого цикла до невозможности дальнейшей настройки. Оба метода рабочие, поэтому можно настроить по-разному. Если карбюратор не работает и не регулируется, следует искать подсос лишнего воздуха через прокладки или проверять ГРМ и зажигание. Устраните причину проблемы и повторите попытку. Чтобы устранить эту проблему, проверьте зазоры клапанов. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, должны быть включены ближний свет и основные потребители электроэнергии. Регулируйте только так. Заключение Вот и все, что нужно знать о карбюраторе, устанавливаемом на Лада Нива. Как видите, его устройство не представляет собой ничего сложного, а регулировка под силу любому автолюбителю. Желаем удачи на дорогах и поменьше пробок! Под классическими моделями ВАЗ следует понимать автомобили с 2101 по 2107. Владельцы таких автомобилей с карбюратором часто ищут более эффективные решения для улучшения динамических характеристик и/или снижения расхода топлива. И разгон, и экономичность напрямую зависят от модели карбюратора под капотом и от качества его регулировки. Если владелец решил установить сторонний карбюратор, то при выборе необходимо учитывать ряд индивидуальных особенностей. Читать в этой статье Стандартные модели с карбюратором Различные модели с карбюратором ориентированы на экологичность, снижение расхода топлива или максимальную динамику автомобиля. Карбюраторы также были разработаны для двигателей разных размеров. Некоторые модели карбюраторов с одного силового агрегата можно легко установить на другой, а в некоторых случаях потребуются переделки. Карбюратор ДААЗ/Weber Карбюраторы ДААЗ (Дмитровский автоагрегатный завод) 2101, 2103 и 2106 были продукцией, которая производилась благодаря лицензии Weber. По этой причине модели называются и карбюратор ДААЗ, и карбюратор Вебер, но понимают они одно и то же устройство. Эти модели карбюраторов отличаются максимальной простотой конструкции и обеспечивают отличные разгонные характеристики. К недостаткам этих моделей справедливо можно отнести высокий расход топлива на отметке от 10 до 14 литров на сто километров. Еще одной потенциальной сложностью на сегодняшний день является практически полное отсутствие этих моделей, даже бывших в употреблении, в приемлемом рабочем состоянии. Карбюратор Озон Не менее популярна карбюраторная модель ДААЗ 21053, которая является лицензионным продуктом компании Солекс. Карбюратор зарекомендовал себя как экономичное и в то же время динамичное решение при установке на классические двигатели. Конструкция этой модели сильно отличается от предыдущих карбюраторов ДААЗ. Карбюратор Солекс имеет систему возврата топлива (обратку). Благодаря этому решению излишки бензина возвращаются в бензобак. Обратка позволяет экономить около 400-800 граммов бензина на сотню пройденных километров. Отдельные версии этой модели могут иметь различные вспомогательные электронные системы. К основным решениям можно отнести систему холостого хода с электрорегулировкой клапанов, систему автоматического холодного запуска и др. Такие нововведения встречались на экспортных версиях автомобиля. На территории СНГ получил распространение карбюратор «Солекс» с электроклапаном управления холостым ходом. Система оказалась проблемной в эксплуатации. В карбюраторах этого типа воздушные и топливные каналы узкие и быстро забиваются. Если своевременно не обслуживать карбюратор, то первой вышла из строя система холостого хода. Карбюратор «Солекс» потребляет от 6 до 10 литров топлива в спокойном режиме. По динамике она уступает только ранней разработке Вебера. Все вышеперечисленные карбюраторы устанавливаются на классические двигатели ВАЗ без доработок. Единственный нюанс при выборе – это подбор карбюратора относительно рабочего объема вашего двигателя. В том случае, если имеющийся карбюратор рассчитан на другой объем, то потребуется подбор и замена жиклеров, а также тщательная регулировка карбюратора. Установка нестандартного карбюратора Владельцы «классики» в ряде случаев прибегают к установке на свои автомобили нестандартных моделей карбюраторов. Такая установка потребует определенных переделок и последующих корректировок. Речь идет о карбюраторных моделях Солекс 21073 и Солекс 21083. Солекс Модель 21073 Данная модель рассчитана на двигатель 1,7 л и стандартно устанавливалась на силовой агрегат автомобиля Нива. Карбюратор Солекс 21073 отличается от других большими каналами и жиклерами. Установка этой модели на другие автомобили ВАЗ с карбюратором позволяет добиться увеличения динамики, но расход топлива возрастает до 9-12 литров на сотню. Солекс Модель 21083 Солекс 21083 устанавливался на ВАЗ 2108-09. Если ставить на «классические» двигатели, то потребуются некоторые доработки. Системы газораспределения двигателей 01-07 и 08-09имеют ряд отличий. Установка такого карбюратора без переделок приведет к тому, что при скорости около 4000 скорость подаваемого воздуха может достигать скорости звука, и мотор дальше крутить нельзя. Для установки этой модели карбюратора необходимо рассверлить диффузоры первичной и вторичной камер для их расширения. Также необходимо установить большие форсунки. Процесс доработки трудоемкий, но результат позволяет получить расход бензина ниже модели 21053, а динамика превысит показатели 21073. Подведение итогов Напоследок добавим, что есть модели карбюраторов иностранного производства. К недостаткам такого выбора можно отнести высокую стоимость, сложность в настройке и обслуживании, а также не всегда лучшую динамику и экономичность по сравнению с вышеперечисленными моделями карбюраторов ДААЗ, Солекс или Вебер. Читайте также Особенности регулировки карбюратора Солекс. Как выставить уровень топлива в поплавковой камере, отрегулировать холостой ход, подобрать жиклеры, убрать провалы. Чистка карбюратора: когда чистить дозатор, признаки и симптомы. Доступные методы очистки карбюратора без его разборки и снятия с автомобиля. За 30 лет, пока выпускались классические модели ВАЗ с задним приводом, их дизайн, в отличие от стиля и дизайна, производителем фактически не менялся. Поэтому владельцы стараются модернизировать автомобиль самостоятельно – внедряют различные агрегаты от импортных автомобилей или более технологичных моделей ВАЗ. Например, многим владельцам не нравится, как работают карбюраторы Ozone и Weber, которые не способны обеспечить приемлемую динамику разгона, равномерный разгон и приемлемый расход топлива. При том, что все это уже есть в Солексе. Именно поэтому большинство автовладельцев стремятся установить на классику лицензионный французский «Солекс». «Озон» и «Вебер» при определенных дорожных условиях излишне обедняли топливную смесь. Происходило это из-за того, что поплавок двигался в поплавковой камере при входе в поворот или при подъеме на крутую горку. В «Солексе» такого недостатка нет — они снабжены двухсекционными поплавковыми камерами, спаренными поплавками, движущимися в других плоскостях. Устройство Солекс более современное и совершенное. Какой «Солекс» выбрать Агрегаты производства завода «Солекс» в Димитровграде отличаются в основном геометрией форсунок. Есть разница в диаметрах диффузоров, а также в габаритах, конструкции воздушных жиклеров. Профиль кулачка также отличается. Однако без каких-либо неприятных последствий и доработок абсолютно любой Солекс из всей серии можно поставить на автомобиль, для которого карбюратор никогда не производился. Моделей и модификаций этих карбюраторов было много — ими комплектовались ВАЗ-08, 09, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102. Есть «Солекс» для ВАЗ-2104, 05, 07. Это все говорит о том, что на заднеприводные ВАЗы можно ставить абсолютно любой агрегат из названной линейки, без переделок или почти без них. Результат тюнинга зависит от выбора конкретного «Солекса». Но в любом случае тяга двигателя улучшится, автомобиль получит плавный разгон. Для экономии стоит подобрать на «Таврию» модификацию «Солекс» — это ДААЗ-2181. Если вам нужна повышенная разгонная динамика, то выбирайте ДААЗ-21073. Имеет большие диффузоры. Этот карбюратор создавался для двигателей объемом 1,7, и после установки этого солекса на классику следует готовиться к большому расходу топлива. «Солекс» моделей 2108, 21083, 21051-30 считаются автолюбителями золотой серединой. Агрегаты способны обеспечить лучшие динамические характеристики и меньший расход топлива по сравнению с Озоном. Важные мелочи У всех «Солексов» (кроме 21073) форсунки с очень тонкими отверстиями. Следует отметить, что из-за этого жиклеры очень чувствительны к мусору в топливе, а сам карбюратор часто забивается грязью. По этой причине топливные фильтры следует регулярно менять. Для повышения надежности может быть установлен топливный фильтр форсунки. Выйдет чуть дороже, но можно увеличить интервал между ревизиями блока. Если принято решение об установке карбюратора Солекс на классику, то помимо карбюратора могут понадобиться дополнительные запчасти. Установка может быть установлена ​​с реконструкцией системы ЭПХ или без нее – останется только неподключенный электромагнитный клапан. Самый простой способ обойтись этой системой. Но специалисты утверждают, что хотя ЭПХХ и позволяет добиться 5% экономии топлива, система ненадежна и часто выходит из строя. А это значительно снижает надежность всего агрегата. Чтобы электромагнитный клапан не перекрывал подачу топлива в канал холостого хода Солекса (ведь блок ЭПХХ не устанавливается штатно) необходимо вынуть иглу клапана из корпуса. Но проще всего подключить вентиль от замка зажигания. При установке «Солекса» на заднеприводные ВАЗы необходимо заглушить «обратку» заглушкой или подключить ее через обратный клапан в систему подачи топлива к топливному фильтру. Как получить максимальную пользу Мало установить Солекс на классику, чтобы ощутить все преимущества, нужно еще и систему зажигания модернизировать. Вместо штатного установлено бесконтактное зажигание. Любой «Солекс» изначально настроен и предназначен для приготовления пищи. Для эффективного его воспламенения необходим более мощный разряд. Контактная система зажигания не может дать такой разряд, а вот бесконтактная вполне. Его катушка может генерировать напряжение до 25 тысяч вольт. Зазор свечи зажигания будет не более 0,8 мм. Новый или бывший в употреблении? Можно купить новый «Солекс» на классику, а можно купить и б/у карбюратор. Во втором случае необходимо провести ревизию – тщательно прочистить каналы, отполировать диффузоры. Также лучше приобрести и заменить форсунки. Но в то же время не стоит покупать современные изделия — лучше расспросить у друзей и знакомых те, что были сделаны в СССР. Современные жиклеры, встречающиеся в ремкомплектах, часто не соответствуют калибровочным размерам. Для эффективной работы диффузора с его элементов удаляются заусенцы и выступы напильником. Такие дефекты создают завихрения воздуха, а это не лучшим образом сказывается на наполнении цилиндров. Что может понадобиться Первым делом необходимо приобрести запчасти, которые потребуются при установке Солекса на модель ВАЗ классика: Следует купить тонкие паронитовые прокладки. Но их нужно делать специально для Солекса. Отверстия в прокладке для диффузоров отличаются от Вебера и Озона. Вместо двух прокладок можно приобрести одну с двумя отверстиями. Ставится между карбюратором и гетинаксовой прокладкой. Вдобавок возьмите еще один — с овальным отверстием. Он предназначен для установки между коллектором и гетинаксовой прокладкой. Также покупают «обратный» шланг. Его длина должна быть не менее 80 сантиметров. В противном случае он не дотянется до топливопровода под насосом. Процесс установки Теперь можно приступать к установке: Для защиты коллектора от грязи моторный отсек необходимо тщательно вымыть. Затем от штатного карбюратора отсоединяется привод и тросы, а также шланги. Для снятия кожуха троса воздушной заслонки скоба снимается с «всасывающей» панели. Поверхность коллектора тщательно очищается, наносится герметик. После этих операций необходимо установить накладки в виде бутерброда. Сначала кладется тонкий, потом толстый, потом снова тонкий. Цель толстой прокладки — обеспечить теплоизоляцию. А чтобы сделать процесс установки более удобным, карбюратор устанавливается на коллектор без крышки. Привод заслонки должен находиться впереди автомобиля. Монтируется корпус дроссельной заслонки — на ВАЗ-2104 будет удобнее, если он будет со стороны ГБЦ. Звено или «вертолет» иногда разрезают по центру, чтобы он ровно лежал на карбюраторе. А чтобы при нормальной работе клапан не заклинивал на пружине, на штоках установлены пластиковые наконечники. Затем протяните трос привода всасывания через крышку головки блока цилиндров и отрегулируйте его до необходимой длины. Регулировка осуществляется изменением длины кожуха. Затем кабель подключается к карбюратору. Затем можно установить верхнюю крышку. Далее к карбюратору подсоединяется шланг подачи топлива, «обратка» и шланг подогрева. Шланг «обратки» оснащен обратным клапаном. Возвратная пружина цепляется за ось старого коромысла на крышке ГБЦ. Теперь электромагнитный клапан нужно подключить к реле света, к плюсовому контакту. Далее устанавливается воздушный фильтр и его крышка. Вот и все, на этом установка блока завершена. Но пока рано переходить на эксплуатацию. Карбюратор должен быть правильно отрегулирован. Ниже мы расскажем, как это сделать правильно. Со штатными форсунками «Солекс» не сможет впечатлить динамикой. В этом случае можно заменить карбюратор на 21073. Установка вполне возможна без изменений, но стандартно в первой камере будет готовиться бедная смесь. Поэтому на первой камере мотор не сможет обеспечить достаточную тягу для разгона. Автомобиль будет очень медленно набирать скорость. Темп движения значительно улучшится, когда откроется вторая камера. И машина будет прыгать вперед, как коза. Но эффективность использования топлива очень низкая. Проблема решается подбором главного топливного жиклера в первой камере карбюратора. Если заменить его со 107,5 на 110, можно получить улучшенную интенсивность разгона. Это своеобразный компромисс между экономичностью и динамикой. Оптимально — 115-й топливный жиклер в первой камере. Можно установить и 117.5. Но расход увеличится еще больше. Смесь с этой струей переобогащается, и динамика может ухудшиться. Жиклеры воздуха первой камеры — 145, 150, 155. При топливе 117,5 можно установить воздух 165. камеры с помощью специальных шаблонов. Оптимальный уровень топлива примерно 23 мм от дна. Что касается смеси, то самый лучший результат получается, если винт количества выкрутить на 2 оборота, а винт качества на 4-4,5 оборота. Однако при установке скорости холостого хода могут быть и другие настройки. Заключение Все, кто знает, как отрегулировать «Озон», смогут решить вопрос, как отрегулировать карбюратор «Солекс». А о том, как можно модернизировать классический ВАЗ, мы рассказали в этой статье. ВАЗ 2107: тюнинг своими руками Модель ВАЗ 2107 je prenehal obstajati na proizvodni liniji pred nekaj leti. Руски автомобильски гигантское развитие новой концепции, ки надоместное застареле классике. Вендар па в пример «съедем» о пополни изгуби усталости автомобиля не прайд в почте. Севеда се модель на озадью подобных автомобилей не зди тако угледен в мочан. Продавец па лакко с помощью компетентне доделав поправите ситуацию с коренитим спреминджам технических надевов, нотранджости в виде ВАЗ 2107. Тюнинг лимузин ни тако заплетен кот при многих европейских представителей тега разреда. Предности «Жигули» так всестранскость в смеси технических изболышав. Še pomembneje pa je, da je tveganje непоправлживых напак в процедуре углашевания прецей низко заради препросте заоснове автомобиля. Dokončanje Motorja в Uplinjača Praksa obrtnikov v Garaži Je Razvila Veliko Orodij, Ki Jim Omogočajo, Da Samostojno Povečajo Moč Vaz 2107. Med najpogostejšimi «recepti» je treba omeniti uravnoteženje in največjo olajšavo delov z njihovo prilagoditvijo glede na težo. Seveda takšne metode ne bodo povzročile večjih sprememb v značilnostih, vendar pa bo zagotovljeno določeno povečanje dinamike. Če govorimo o bolj radikalnih načinih glaševanja, potem se morate obrniti na uplinjač. Zlasti se lahko namestitev «Solex» выпущено на наследственное оборудование: Желайте двигаться динамично и змогливост, е припорочиво одстранити взмети в првем одделку с погона вакуумскега вентила. Nadalje je v other komori mogoče prestaviti pogon za plin kot mehanski. В первых комори je majhen difuzor z oznako 3.5 надоместен со своим аналогом, ki je označen z 4.5. Повечеванье курков je tudi običajen način za izboljšanje dinamike in povečanje moči «sedmih», vendar je to ravno v primeru, ko je tuning treba treba izvesti samo s pomočjo strokovnjakov. Псевдокомпрессор за ВАЗ 2107 Для того, чтобы начать работу в динамическом режиме. Visoka zmogljivost se dože s povečanjem količine zraka, ki vstopa v uplinjač. Технически гледано е та наставитев мотора ВАЗ 2107 таколе: cев з доводом врочега зрака, ки е притржен на зрачни фильтр, се спремены в подолговати аналог. To pomeni, da premer ostane enak, povečanje dolžine pa bo omogočilo, da se cev pripelje do radiatorja — se bo nahajala v maximalni bližini ventilatorja. Последственно бодо зрачне масе потекале непосредно в брез турбулентности, мимо радиатора. Rezultat takšnega delovanja v smislu povečanja dinamike je populnoma upravičen. Vendar pa je takšna prilagoditev in pomanjkljivost. Dejstvo je, da spremenjeni položaj cevi prispeva k prehodu tujih delcev razbitin in prahu. Onesnažujejo радиатор, фильтр в, kar je najpomembnejše, prodrejo v cilindre ВАЗ 2107. Углашение с псевдокомпрессором je nedvomno učinkovito, vendar morate v temp primeru biti pipravljeni na redno vzdrževanje motorja s Periodicno mejavo elementov. скупино бата. Тюнинг-салон Условия использования кабины ВАЗ 2107 obilujejo, in so omejene le z domišljijo lastnika avtomobila. Priporočljivo je, da delujete v več smereh, kar zagotavlja udobje pri delovanju stroja in zunanji sijaj. Začeti je treba z zvočno izolacijo. В та имя sprostite prostor s sedežev in namestite izolacijski material, kjer je to mogoče. Se nadaljuje тюнинг кабины ВАЗ 2107 дело на звонку. Tradicionalno so zvočniki nameščeni na zadnji in prednja vrata, ojačevalnik s subwooferjem pa je vgrajen v prtljažnik. Не бо одвеч делати на осветлитви озаджа. To je lahko točka — na primer, žarnice so vgrajene v prostor pod nogami, ob straneh итд. Priporočljivo je posodobiti ožičenje s polaganjem novih kablov pod ohishjem. Veliko se jih je odločilo in zamenjati volan s sedeži. Njihovi športni kolegi so običajno nameščeni, vendar je pomembno upoštevati, da bodo stroški takšnega razkošja precej visoki. Pri lahki izvedbi je lahko uglasevanje kabine ВАЗ 2107 omejeno le z zamenjavo zunanjih oblazinjenja in prevlek. Seveda taka zamenjava ne bo imela večjega vpliva na fizično udobje, vendar se bo videz gotovo spremenil. Надградная надзорная площадка Ena od šibkih točk «Žigulija» je nadzorna plošča kjer je, zlasti v temi, kazalce težko razločiti. Размере легко поправите с препростими манипуляциями с пущичами в лесничестве. Za izvedbo takšne nastavitve plošče VAZ 2107 je potrebno toolse razstaviti tako, da all zunanje elemente odvijte s pomočjo klesč. Da bi v prihodnje ohranili pravilno delovanje merilnika hitrosti, označite nalepke na notranji strani naправе, kjer se nahaja disk za predenje. Puščica je pritrjena omejevalniku, po katerem označevalec črta črto na disku in na mirujočem delu naправе. Nato v postopku namestitve nove pščice zadostuje, da združite ti dve vrstici in da indikator postavite na omejevalnik. Nadaljnji tuning toolsi ВАЗ 2107 predvideva odstranitev stare lestvice in spajkanje diod. Težave panelov VAZ включает действие, да означает цельно површино, зато je te številke težko ločiti. Ta pomanjkljivost se odpravi z običajnim električnim trakom, ki je prilepljen na nevtralna območja. Установка жарометов Обстaяйо три глaвнe нaчeни за избoлжшанье жарометов ВАЗ 2107. Найпpей je to namestitev LED. Избирате лакко мед такшними жаромети с энойным телесом, ки включая стопало, размер и т.д. Другая смерь включает именаститьев мегленке. Pritrjeni so pod odbijačem in moč se uporablja za rele, ki mora biti nameščen v motornem prostoru na desni strani. Прав тако многие ластники автомобилей зговорно говорио о поздних жарометах. Чтобы наредимо с посебным лаком с конкретным одтенком. Главна стварь — не распыляйте брызги. To je ceneje, vendar bo kakovost tega toniranja odkrito slabo. Podcenjevanje vzmetenja Zmanjšanje odaljenosti od tal povzroča polemiko med strokovnjaki. По ени страны такшна одлочитев нареди автомобиль больш стабилен в спектакулярене, по другим странам па надзор постане тежи, кар вплива на удобье. Kakorkoli že, glaševanje ВАЗ 2107 с последними роками в взметенью je потребно, če so желчь narejene prilagoditve motorju. Podcenjevanje se lahko izvede v celoti nadomestni blažilniki in взмети. Sama struktura ostaja enaka, vendar uporablja krajše nosilne elemente. Zunanja preobrazba Karoserijo lahko spremenite tako, da dodate nove podrobnosti v obliki spojlerjev. Pri domačih avtomobilih pa njihova namestitev ni vedno priporočljiva. Seveda pa takšni elementi izboljšajo videz, praktične aerodinamične koristi od njih je malo. Больш смисельно je usmeriti напоре к zunanjemu покрову karoserij ВАЗ 2107, ki jo lahko nastavimo в облики poliranja. Za oblikovanje zaščitnega premaza potrebujemo vosek ali тефлон. Uporabijo se lahko tudi posebne abrazivne paste, ki pa so dražje in se uporabljajo, če na površini telesa obstajajo napake. Alarmna namestitev Найбольша решитев би била электрическая ключевница на обратных. Pri namestitvi boste morda imeli težave z ozicenjem, zato morate takoj založiti vrtalnik. Изделал бо лукне в водил кабель под охищьем. Че желите получить ВАЗ 2107 с последними роками в облики имени такега аларма, ки е повзрочил мань тижав, йе больше избрати направе з взвратным погоном. Такшне направе так запрте тако на охищью кот на негативный контакт. Обичайно черный кабель гре в охище, бела па в негативно полярность. З входними врати не би смело бити тежав, обичайно па е поманъканье простора на задних вратах. Клюб тему бо спрэтность в превиден пристоп к именитви граду задостила налоги. Заключек Целовита пособий строя йо бо биствено спременила, изболышала бо звочно изоляцио, повечала мочь в додала одтенке брутальне подобе. В то ни пополнь сезнам предности, ки жих бо имел освежен ВАЗ 2107. Тюнинг в кабине омогоча удобнейше в варнейше управление автомобилем (че говорито о ясности приказа казальников на площади). Туди на варностни вплив в присотность аларма. Можно рестилинга, ки жих има «седем», кажеджо, да углашеванье домашних автомобилей пресега оквире зунанье эстетике. Na Primer, premišljena revizija motorja s uplinjačem bo vplivala na povečanje dinamike, zmanjšano vzmetenje pa bo avtomobil naredilo bolj občutljivo pri rokovanju. улучшение автомобиля своими руками Переделка лады на гранту своими руками Тюнинг Гранта своими руками довольно спорная тема как среди специалистов, так и среди любителей. С одной стороны, автомобиль отлично подходит для повседневного использования, и пытаться что-то улучшить в нем означает «ловить» и другие элементы. С другой стороны, каждый хочет модернизировать свой автомобиль, несмотря на возможные трудности и затраты. 1 Тюнинг Lada Granta Sport, как правило, подразумевает увеличение мощности и увеличение крутящего момента двигателя автомобиля. В этом случае владельцу отечественной модели следует перешлифовать каналы ресивера. Зачем это делать? Внутренняя конструкция впускного коллектора автомобилей ВАЗ имеет ряд дефектов. Кроме того, на стыке коллектора и ресивера, а также на стыке ГБЦ и коллектора имеются «ступеньки». Плюс сама внутренняя поверхность ресиверных каналов далека от идеала – шероховатая и не совсем ровная. В совокупности эти дефекты препятствуют полному наполнению цилиндров, что, в свою очередь, снижает мощность машины. Самостоятельное шлифование каналов При комплексном тюнинге верхней части двигателя Grant Sport необходимо модифицировать как впускные, так и выпускные каналы. С каналами выпуска дело обстоит немного проще – вполне достаточно ревизии ГБЦ, о которой мы поговорим ниже. Для модернизации впускных каналов потребуется сделать – купить и установить прямоточную систему увеличенного диаметра. Но так как такая конструкция достаточно дорогая, то эту часть тюнинга обычно пропускают. Существует множество методов доработки ГБЦ. Мы рассмотрим самый популярный, который несложно сделать самому. В первую очередь нужно доработать каналы — увеличить их диаметр и обточить. Для этого вам понадобится: наждачная бумага; дрель; набор фрез; плоская отвертка ; набор ключей. Сначала разбираем ГБЦ. Для этого разъединяем коллекторы, отсоединяем ресивер от впускного элемента и разбираем его на части. После этого начинаем долгий процесс шлифовки каналов. Самый простой способ – вставить небольшой кусочек трубки в патрон дрели, приклеить к трубке кусочек наждачной бумаги и зашлифовать. В процессе работы бумагу необходимо заменить на мелкозернистый продукт. Тюнинг верха двигателя Lada Granta также требует совмещения ГБЦ и коллектора. Для этого необходимо смазать торцевую часть коллектора толстым слоем солидола и присоединить к нему головку блока цилиндров. После этого удалите элемент и осмотрите отпечаток. В идеале место перекрытия каналов должно быть без «ступенек», и они естественно будут отображаться на отпечатке. Затем ставим метки в местах нахлеста и продолжаем шлифовку, пока не получим максимальное совпадение. После этого на отшлифованную поверхность наносим новую прокладку. Вы увидите, что края каналов также служат своего рода «ступеньками», то есть интерференцией. Их нужно отшлифовать, чтобы они идеально вошли в отверстия в ГБЦ. После этого снимите прокладку и подсоедините головку блока цилиндров к коллектору. 2 После того, как мы увеличили количество воздуха, поступающего в цилиндры, пришло время позаботиться о качестве последних. Многие водители задумываются об установке защиты только после установки нулевого фильтра. Однако с помощью защиты можно тюнинговать автомобили и с заводскими фильтрами. Защита фильтра не только предотвращает попадание пыли в двигатель автомобиля. Продукт также защищает фильтр от перегрева. Для изготовления «экрана» вам понадобится: небольшой кусочек жести; отвертка или дрель; болты и гайки; ножницы по металлу. Фильтры на Лада Для начала необходимо вырезать шаблон будущего «экрана». Для этого прикладываем к фильтру кусок жести и разрезаем лист так, чтобы с одной стороны он защищал фильтр от грязи, а с другой — от тепла мотора. Затем нужно вырезать крепление для защиты, подойдет 3 полоски соответствующей длины. После этого приступаем к сборке. Просверливаем 6 отверстий в «экране». Сверху ставим крепления, фиксируя их гайками или болтами. Загибаем концы крепежных планок так, чтобы они подлезли под хомут фильтра. Фильтр, настроенный таким образом, требует меньше обслуживания. Кроме того, значительно увеличится срок службы детали, ведь она не будет перегреваться под воздействием мотора. 3 Тюнинг Лада Гранта седан часто подразумевает изменения салона автомобиля. Для этого можно пойти несколькими путями. Первый способ — вложить много денег и времени и полностью переделать кабину. Второй способ – установить в панель несколько вспомогательных устройств и улучшить ее освещение. Третий способ – сделать это, вложив в него минимум средств. Как правило, при таком способе дорабатываются те детали, которые больше всего «бросаются в глаза» водителю и его пассажирам. Одним из таких элементов является верхняя часть панели приборов, то есть ее козырек. Тюнинг салона Среди любителей тюнинга ВАЗ принято считать, что перетяжка ветровика дело не из легких. Элемент имеет довольно сложную форму, из-за чего изготовить для него «маску» без швов практически невозможно. Давайте выясним, так ли это на самом деле. В начале работы нужно демонтировать козырек панели приборов, открутив для этого 3 верхних и 3 нижних болта. Затем прикрепите отделочный материал к козырьку и снимите выкройку. Для этого изделие необходимо максимально ровно установить на козырек, учесть все линии изгиба и отметить места, где будет разрезаться материя. В процессе снятия мерок ни в коем случае нельзя забывать о пуговицах по бокам козырька. В этих местах в материале нужно сделать аккуратные отверстия. Далее нарезаем материал по меркам и начинаем приклеивать на козырек. Очень важно аккуратно использовать клей. Следите за тем, чтобы он не капал на материал и не вытекал из-под него. Как только вы закончите с оклейкой, нужно оставить козырек на сутки, чтобы материал схватился за деталь. После этого устанавливаем элемент на место в салоне. При желании можно обратить внимание на подсветку панели приборов. Со временем она становится тусклее, поэтому потребуется замена штатных лампочек подсветки. Для этого лучше всего подходят белые, синие или красные светодиоды. Для работы нужно 6 лампочек, резистор, 1 м. Проводка и суперклей. Перед заменой ламп осторожно снимите все стрелки и шкалы. После этого отсоединяем клемму питания подсветки от автомобильного аккумулятора и выкручиваем заводские лампочки. Снимаем штатный световод и зачищаем место за ним, подготавливаем новое освещение. Припаиваем к диодам по ходу проводки. Свободные концы проводки скручиваем в один пучок и подключаем к резистору. После этого подключаем подсветку к клемме аккумулятора и проверяем работу. Если одна из ламп не горит или моргает, то ее провод необходимо зачистить и подключить заново. Если это не поможет, то скорее всего неисправна лампочка. При исправной работе изготовленной подсветки ее провода необходимо просунуть внутрь приборной панели. Подключаем к батарее и закрепляем лампочки суперклеем. Ждем около 2 часов, после чего надеваем светорассеиватель из куска пенопласта. Поверх него устанавливаем заводские весы и автострелки. Обязательно проверьте исправность стрелок. После установки они не должны быть ниже или выше отметки «0». Заменив штатные лампочки подсветки, вы надолго избавитесь от необходимости регулярно менять светильники. Срок службы диодов в несколько раз больше, чем у заводских ламп. Кроме того, они намного ярче. Lada Granta – одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость» автомобиль уже пользуется большой популярностью и спросом у автомобилистов, предлагая им отличное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о тюнинге и технической доработке. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что в него входит. Тюнинг экстерьера Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый ваз лифтбек выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без существенных изменений, сосредоточившись на других аспектах тюнинга. Те, кого не устраивает все стандартное, вносят ряд изменений в экстерьер своими руками, в том числе: Установка переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет дизайн вазовского лифтбека, при этом способствуя лучшему обдуву передних тормозов и силовой установки. Отличное решение для любителей спорта и высоких скоростей; Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова – кроме чисто декоративной выгоды владелец получает и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несравненно дольше; Установка компактного заднего спойлера — он находится на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля; Тюнинг оптики — стандартные фары многих владельцев не устраивают, поэтому они стремятся заменить их на улучшенные модели. Как вариант, можно использовать готовый комплект светотехники или подобрать фары самостоятельно; Установка рейлингов на крышу – их использование актуально для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель. Внутренние переделки Продолжая тюнинг Lada Granta, стоит уделить внимание внутренней отделке салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые можно изменить своими руками, а именно: Технический тюнинг Не совсем целесообразно проводить существенный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезных вмешательств в его конструкцию, особенно на новом модель. И в этом случае о гарантии, скорее всего, придется забыть. Именно поэтому сегодня мы разберем те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений: Заключение Тюнинг автомобиля — достаточно трудоемкий, длительный и финансово затратный процесс. Если вы все же решили обновить свою Lada Granta, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам. Только так вы сможете придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры. Дорога ложек на ужин. Если бы этот автомобиль поступил в продажу вовремя, он мог бы стать настоящим бестселлером. Недорогая, простая в обслуживании и ремонте, не слишком пугающая, словом, Лада Гранта имеет все, что мы хотим от народного автомобиля. Но есть у нее и безусловный промах. Гранта отстала от времени и сегодня уже не может вызвать того ажиотажа, на который рассчитывал ВАЗ, когда должен был заменить классическую 2107. Только с определенными доработками Гранта сможет выглядеть конкурентоспособной на рынке, а это уже работа владельца. Как очеловечить Гранту Ни один тольяттинский автомобиль не может похвастаться отличным качеством сборки и материалов, а также свежими инженерными решениями. Грант не исключение. Она поступила в продажу почти на 15 лет позже запланированного срока и ее первоначальная миссия по замене ВАЗ 2107 в сознании покупателя была с треском провалена. Огромная аудитория, которая хотела видеть в своих гаражах тольяттинские автомобили, отдавала предпочтение более практичным и современным корейцам и недорогим европейским моделям, поэтому определенная часть покупателя на ВАЗ безвозвратно теряется. «Нейкед» Гранта с практически пустым салоном стоит рекордно дешево. Не более 450 тысяч. Однако очереди за ним не занимают, а все потому, что устаревший дизайн и дизайн уже не могут составить вменяемой конкуренции. Технические нюансы тюнинга Гранты Тем не менее, есть определенная аудитория, которая выберет именно Lada Granta. Улучшения, сделанные своими руками, не помешают тем, кто много лет является поклонником марки или тем, у кого просто пока нет денег на более совершенный автомобиль. Мы не склонны думать, что мгновенно новая машина с технической стороны сможет принести какие-то положительные результаты. Автомобиль должен обкататься и привыкнуть как к хозяину, так и к условиям, а после этого его можно будет дорабатывать по мере необходимости. Если говорить о двигателе Гранты, то его не стоит выделять. Абсолютно весь модельный ряд АвтоВАЗа использует моторы аналогичной конструкции, родом из ХХ века, и они, безусловно, требуют доработок. Бесполезно хотеть огромной мощности от несовершенных двигателей тольяттинских малолитражек. Все, что мы можем сделать, это упростить жизнь двигателю, а он, в свою очередь, даст нам несколько лошадиных сил, заметных, впрочем, только на стендовых замерах. Фильтры и выхлопная система В первую очередь это установка качественных и дорогих фильтроэлементов. Они, как никакой другой элемент конструкции, влияют на мощность, экономичность и ресурс двигателя. Гранты. Установка хорошего фильтра нулевого сопротивления даст двигателю до 10% дополнительного кислорода, что положительно скажется на процессе сгорания топлива. Смесь сгорит быстрее, без остатка, и в результате мощность двигателя вырастет на несколько процентов. Чип-тюнинг Лада Гранта Безоговорочным плюсом к работе двигателя станет грамотный чип-тюнинг Lada Granta. Перепрошивка электронного блока управления двигателем также даст автомобилю дополнительную прибавку в мощности, но важнее в данном случае, пожалуй, эластичность работы, ресурс мотора и экономичность. Отличным решением также может стать установка на Гранту электронной педали газа. Это не только повысит чувствительность двигателя и сократит время отклика на движение педали акселератора, но и сделает управление автомобилем более комфортным. Точная дозировка подачи топлива обеспечит как экономичность, так и улучшение динамики автомобиля в целом. Кроме того, электронные комплекты педали газа позволят регулировать и переключать режимы работы двигателя, исходя из личных предпочтений водителя. Мы коснулись только монументальных принципов тюнинга-доработки Гранты, но не стоит забывать и о мелких, но неприятных недостатках по салону и внешнему виду: Так же для того, чтобы выделить свою Гранту из потока тех же Грантов есть смысл подумать об использовании всяких обвесов для внешнего тюнинга, обвесов и спойлеров на багажник, не говоря уже о колесных дисках. Любой автомобиль, ухоженный и доработанный руками владельца, заслуживает внимания и будет не просто средством передвижения в потоке, а ярким и стильным автомобилем. Всем удачи! Сообщение об отзыве «ЛАД» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно покачали головами: мол, этого и следовало ожидать, а другие, наоборот, расценили новость как перемену к лучшему. Ведь такую ​​глобальную и шумную кампанию по устранению неполадок Волжский автозавод проводит впервые. Наше мнение не совпадало ни с тем, ни с другим. Прежде всего, успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных во все технические центры по доработке этих моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: ничего обескураживающего на машине, на которой были исправлены эти недостатки. Поэтому мы готовы с уверенностью утверждать: акция носит преимущественно рекламный характер. Он предназначен для привлечения внимания к продукту, а не для устранения основных недостатков дизайна. Дилеры уже рассылают письменные приглашения на внеплановое бесплатное техническое обслуживание всем владельцам автомобилей, состоящих на отзыве (по идентификационному номеру — VIN). Проводить ее или нет – решать автовладельцу. Если вы не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройти все операции и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Дополним заводскую инструкцию своими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания стартовала в первую очередь для Гранты, для обеих моделей проводится только операция по защите топливных трубок. ЕСЛИ У НАС ПРОВЕДЕТСЯ ОБЗОРНАЯ КАМПАНИЯ Назад в февральском номере (стр. 112-114) , когда нам впервые удалось рассмотреть «Гранту», как говорится, под лупой, мы говорили о куда более существенных недостатках. Например, на входе в моторный отсек болтается пластиковый кожух для защиты патрубков топливопровода и адсорбера. Нижний патрубок радиатора, трущийся о соседние детали, явно лишен креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичности соединений: через год эксплуатации двигатель будет покрыт маслом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшее время — ждите регулярных отчетов от редакции «Грант». Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства были использованы неэффективно. Не исключено, что устранение указанных нами недостатков обошлось бы производителю дороже, но в дальнейшем окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу для того, чтобы построить добротную машину. НА ИЗОБРАЖЕНИЯХ Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления. Как исправить. Гофрированные вкладыши должны быть установлены на топливопроводы и газоотводные трубы (заводская часть № 2190–1104286). Примечание. Гофру проводки лучше фиксировать пластиковыми зажимными хомутами. Однако гофры также быстро перетираются при соприкосновении с кабелем. Чтобы этот недостаток был устранен, нужно установить дополнительные кронштейны крепления топливопровода. Он более затратный, поэтому производитель ограничился бюджетным вариантом. Доработка кузова в месте установки бачка омывателя. Как исправить. Приклейте ленты в указанных местах, чтобы бак не терся о металл. Примечание. Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бак. Имеем еще одно важное замечание: надо бы оклеить прилив на водоеме, который также служит для крепления к корпусу. Для прокладок подойдет любой мягкий (желательно самоклеящийся) материал толщиной в пару миллиметров. Проверить положение жгута на датчике уровня тормозной жидкости. Как исправить. Слегка открутите крышку бака и разверните датчик так, чтобы он не касался ни аккумулятора, ни платы двигателя. Примечание. Проверьте расположение жгута после замены жидкости. Но этого делать нельзя: упомянутые детали не двигаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь изнашиваются. Проверка натяжения жгута проводов 2190-3724026 (вода не должна попадать в салон по внутренним стенкам гофры). Как исправить. Обматываем изолентой участок жгута от ветки к датчику коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом провода в салон. Примечание. Это стоит сделать. Бывало, что таким образом проникала вода и наносила вред электрике. Проверить положение диагностического (второго) жгута датчика кислорода. Как исправить. Слегка вытяните жгут из тела, ослабив таким образом натяжение проводов. Примечание. Теоретически правильно, а на практике… Усилия недостаточно, чтобы выдернуть провод из датчика. Гораздо вероятнее, что последний станет жертвой некачественного бензина. Проверьте, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора. Как исправить. Возьмите более толстую отвертку и осторожно снимите трубки. Примечание. Стоит обратить внимание на патрубки, хотя, опять же, только из-за них не надо бежать так быстро к дилеру: при контакте магистраль (о сайте даже не заикаемся) потечет проехал не одну тысячу километров. Закройте отверстия для доступа к полу в передней части корпуса. Как исправить. Вынуть заглушки 30 мм (2108-5112090), нанести на них мастику Авто-7-94 и заменить. Примечание. Вместо редкой мастики подойдет любой герметик. Или оставить свечи в покое. Ведь даже если через них в салон проникнет влага, грязь или реагенты, их количество не сравнится с тем, что выплеснуто на ковер с ковриков. Изменить расположение жгута контрольного (первого) датчика концентрации кислорода. Никто не смеет утверждать, что практичная модель Lada Granta седан за короткий период своего существования приобрела завидную популярность среди многочисленной армии отечественных автомобилистов. Нельзя утверждать, что машина достигла пика совершенства, хотя собственноручно устранить присутствующие в ней мелкие недостатки вполне возможно. Для этого вам потребуется своими руками сделать популярный сегодня тюнинг, который позволяет не только придать Гранте индивидуальный шарм, но и адаптировать ее под нужды конкретного владельца. Как улучшить мотор и ускоритель в сборе? Здесь на первый план должен выйти чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает реализацию электронным блоком управления усредненных и оптимальных параметров работы двигателя, лояльных к процессу обкатки автомобиля. Процедура модернизации предполагает удаление микросхемы из ЭБУ и ее перенастройку. Выполнять эту деятельность самостоятельно следует только при наличии определенных знаний и опыта в области программирования. Среднестатистическому владельцу седана Лада Гранта недоступна такая специфическая процедура, как чип-тюнинг, поэтому ее выполнение следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если правильно выполнить прошивку, то вполне можно добиться прибавки мощности в пределах 15-20%. Здесь же можно отрегулировать уровень расхода топлива. Этот параметр зависит от версии программного обеспечения. Еще один значимый момент, который может спровоцировать повышенное внимание со стороны владельца – это педаль акселератора. Стандартная настройка агрегата характеризуется «вялой» реакцией мотора седана Lada Granta на нажатие соответствующей педали. Для достижения резкого повышения оборотов требуется более глубокое утопление педали, но и здесь неизбежны задержки. Эту досадную особенность можно свести к минимуму, подтянув трос привода демпфера и отрегулировав распредвал. Секреты тюнинга подвески Ходовую часть седана Lada Granta можно легко подвергнуть такому делу как тюнинг своими руками. Конструкция подвески изначально разрабатывалась для обеспечения качества езды, направленного на достижение мягкости и комфорта. Этот аспект лучше всего покажет себя на дорожном покрытии хорошего качества. Но в действительности дело обстоит иначе, в связи с чем подвеска седана Лада Гранта требует трансформации. Действия не носят замысловатого характера, а заключаются в отрезании по одному витку на каждой из пружин. Полученная жесткость способна обеспечить автомобилю недостающую ранее устойчивость. Также можно заменить передние амортизаторы на те, что от Калины. За счет меньшей длины заимствованных стоек они обеспечат более низкой посадке улучшенный седан LADA Granta. Тюнинг элементов экстерьера Модернизировать внешний вид седана LADA Granta можно по желанию, так как производитель наделил свое детище достаточно эффектным экстерьером, о чем свидетельствует фото. Парадокс в том, что тюнинг кузова своими руками – самое популярное направление среди предрасположенных к этому искусству владельцев. Некоторые любители добиваются полной неузнаваемости внешнего вида своего автомобиля, выполняя операции по трансформации. Особенно предвзято относятся к бамперам, так как владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» используется чаще аналогов благодаря простоте крепления и современному внешнему виду. Самый прогрессивный вариант – вариант бампера STM. Здесь обеспечен комфорт. Конструкция воздухозаборника предполагает создание дополнительного потока, что способствует более эффективному охлаждению моторного и тормозного агрегатов, и на фото выглядит неплохо. Посадочные гнезда для головной оптики имеют оригинальный дизайн. Задний бампер меньше подвержен таким вещам, как тюнинг, по сравнению с его передним «собратом». Большинство владельцев ограничиваются лишь установкой спойлера. Некоторые любители не находят применения в этом «аксессуаре», но это не так. Спойлер наделен важной функцией, как только скорость автомобиля приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять встречный поток воздуха в сторону дорожного полотна, создавая известную всем прижимную силу. Деталь изготавливается специализированными ателье. Приобретая продукт, владелец имеет только «обязательство» установить его. Штатная решетка перед радиатором не способна похвастаться эффективной защитной способностью. Ситуация особенно усугубляется летом, когда бешеные стаи насекомых с бешеной яростью торпедируют беспомощные соты радиатора. Избежать этой печальной участи очень легко. Достаточно смонтировать сетку между краями решетки. Зафиксировать можно клеем или струбцинами, что эффективнее. Если коснуться тюнинга салона, то к нему стремятся только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы владельцев Гранты. Изначально производитель предусмотрел для своего детища множество комплектаций, подразумевающих возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки салонных элементов. Но некоторые субъекты до сих пор бесятся над штатным салоном и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых сидений. Благодаря внушительному опыту в сфере такого дела, как тюнинг, которым любезно делятся на просторах сети успешные владельцы (фото и видео), можно выделить варианты трансформации, позволяющие добиться эффектности во внешнем виде автомобиля. 24Ноя 3D тюнинг онлайн на русском: 3д тюнинг на русском языке онлайн. Photoshop 24 Ноя 1985 alexxlab Комментировать Игры тюнинг — 3D автотюнинг онлайн Симулятор Байка 3D игры тюнинг, гонки Русский Водитель: ЗИЛ-130 игры тюнинг, гонки Горячий Дрифт 3 игры тюнинг, гонки Груз Апокалипсиса игры тюнинг, гонки Мотоцикл и Трафик игры тюнинг, гонки Пиксельный Водитель игры тюнинг, гонки Автоосмотр: Пикап игры тюнинг, гонки Такси Форсаж игры тюнинг, гонки Дрифт охота 2 игры тюнинг, гонки Гонки с девчонками игры тюнинг, гонки Парковка в гараже игры тюнинг, гонки Тюнинг Ferrari игры тюнинг Дизайн Маккуина игры тюнинг, тачки Модные машины игры тюнинг Тюнинг для дам игры тюнинг Создай тачку игры тюнинг Тюнинг Mercedes Benz SLR 722 игры тюнинг Тюнинг Hotrod игры тюнинг Тюнинг Lamborghini Diablo игры тюнинг Тюнинг GT игры тюнинг Тюнинг Audi Q7 игры тюнинг Тюнинг Bugatti Veyron игры тюнинг Виртуальный тюнинг игры тюнинг Тюнинг Infiniti FХ45 игры тюнинг Тюнинг Pagani Zonda игры тюнинг Тюнинг Maserati GranTurismo игры тюнинг BMW M5 игры тюнинг Тюнинг Enzo Ferrari игры тюнинг Тюнинг Convertible Supercar игры тюнинг Тюнингуй тачку игры тюнинг Тюнинг Тягача игры тюнинг Тюнинг Spyker игры тюнинг Тюнинг Citroen C1 игры тюнинг Тюнинг для красоток игры тюнинг поиск по сайту обратная связь Песочница 51 играЧервячки 19 игрСтроительство 64 игры. io 199 игрВид сверху 154 игрыНаказания 5 серий игрыКафе эмили 9 серий игрыСтратегии 338 игрТуалетный гонщик 5 серий игрыСимулятор качка 5 серий игрыМертвый рай 4 серии игрыБильярд 3 игрыСнайпер 8 серий игрыЗомботрон 4 серии игрыДрифт 63 игрыДраки 284 игрыФракция хаоса 2 серии игрыКонтр страйк 52 игрыБродилки 642 игрыСимуляторы 253 игрыМайнкрафт 117 игрЭпоха войны 5 серий игрыДави зомби 5 серий игрыВекс 4 серии игрыСамая сложная игра 4 серии игрыСтикмен 68 игрОперации 21 серия игрыРэгдолл 23 игрыСтрелялки 728 игрДорога ярости 3 серии игрыШутеры 48 игрОгонь и вода 11 серий игрыСимулятор бомжа 7 серий игрыСонни 2 серии игрыСуши кот 5 серий игрыМашина ест машину 5 серий игрыНакорми нас 10 серий игрыТанки 72 игрыСпортивные головы 17 серий игрыБармен 4 серии игрыПоследний выживший 3 серии игрыТюнинг 38 игрБомбит 7 серий игрыЗомби 232 игрыКвадратные головы 7 серий игрыШарики 131 играОружейный беспредел 5 серий игрыГрузовики 118 игрПарковка 107 игрМашины 400 игрВыживание 52 игрыЛогические 1024 игрыТанки пузыри 7 серий игрыНастольные 34 игрыТри в ряд 71 играВ космос 5 серий игрыПодземелья 47 игрКорабли 54 игрыМашинка вилли 8 серий игрыАдам и ева 13 серий игрыВойна 39 игрБомбермен 25 игрТракторы 32 игрыРазрушения 61 играГонки 686 игрПриколы 377 игрМечи и сандали 5 серий игрыРоботы 59 игрКулинария 51 играЗащита 103 игрыВоришка боб 7 серий игрыГорки 89 игрУлитка боб 9 серий игрыВойна стиков 4 серии игрыЛовкость 87 игрЗахват земли 3 серии игрыКосмос 85 игрКотята 18 игрФизика 344 игрыФутбол 73 игрыСтич и лило 10 игрПинбол 13 игрВертолеты 33 игрыМатематические 19 игрФеодалы 3 серии игрыМаджонг 40 игрGemcraft 3 серии игрыЛук 30 игрПлатформеры 263 игрыПобей звезду 14 серий игрыАрена существ 10 серий игрыСпортивные 132 игрыБарбоскины 15 игрАлхимия 7 серий игрыБэтмен 27 игрПриключения 105 игрРыбалка 10 игрСлендермен 11 игрСобаки 7 игрШахматы 35 игрУход за животными 17 игрСтрашные 58 игрМортал комбат 9 серий игрыБезумный день 2 серии игрыДинозавры 38 игрБизнес 76 игрМарио 47 игрГта 42 игрыИнди 315 игрДраконы 45 игрГоворящий кот 14 серий игрыКарты 40 игрГустой туман 4 серии игрыКик бутовский 3 игрыСоник 25 игрКороль лев, тимон и пумба 11 игрКликеры 66 игрГубка боб 24 игрыЖивотные 166 игрПиксели 191 играБитва фэнтези 4 серии игрыПокемоны 40 игрКид vs кэт 5 игрСуперсемейка 4 игрыБаскетбол 17 игрТеннис 15 игрНикелодеон 46 игрМассовый погром 7 серий игрыПамять 94 игрыМотоциклы 159 игрСупермен 15 игрАладдин 34 игрыУборка 44 игрыБен 10 26 игрСамолеты 144 игрыТотали спайс 15 игрДиего 17 игрМир гамбола 10 игрКартун нетворк 65 игрКак приручить дракона 15 игрФиксики 26 игрДисней 155 игрБокс 30 игрБакуган 27 игрКвесты 498 игрУниверситет монстров 6 игрКунг фу панда 8 игрМаша и медведь 14 игрМасяня 2 игрыНаруто 22 игрыОдевалки 260 игрМакияж 120 игрПарикмахерская 65 игрШрек, кот в сапогах 20 игрЛего 37 игрЛунтик 12 игрРапунцель 36 игрПростоквашино 4 игрыАватар 11 игрПоцелуи 40 игрЧародейки 3 игрыЭнгри бердз 56 игрДаша путешественница 32 игрыНайди отличия 41 играУход за малышами 34 игрыЭвер афтер хай 28 игрТина и нина 19 серий игрыТетрис 9 игрСвинка пеппа 28 игрТачки 20 игрВинкс 21 играФерма 38 игрПазлы 101 играСкуби ду 20 игрЛошади 31 играГотовим еду 62 игрыПони 31 играПоиск предметов 110 игрКафе 45 игрХранители снов 5 игрГравити фолз 10 игрПираты карибского моря 12 игрЧеловек паук 35 игрЖелезный человек 15 игрМадагаскар 15 игрПеределки 45 игрРетро 59 игрФинес и ферб 11 игрХолодное сердце 62 игрыВремя приключений 30 игрЭлвин и бурундуки 5 игрМикки маус 22 игрыБратц 20 игрСмешарики 21 играМонстер хай 26 игрМаникюр 36 игрЛедниковый период 10 игрПоли робокар 5 игрРаскраски 107 игрСимпсоны 54 игрыСмурфики 20 игрСофия прекрасная 26 игрЗума 37 игрБарби 33 игрыТрансформеры 22 игрыБелка и стрелка 5 игрЧерепашки ниндзя 21 играГадкий я, миньоны 20 игрИстория игрушек 16 игрДоктор плюшева 5 игрНу погоди 3 игрыМонстры против пришельцев 2 игрыТом и джерри 17 игрУтиные истории 4 игрыБарашек шон 5 игр 3д тюнинг старая версия. Виртуальный тюнинг машин при помощи специальных программ и приложений Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг. Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом. Кому это нужно? Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины. Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто. А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей. Особенности и преимущества Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт. 3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще. Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества: простое применение, не требующее особых навыков и подготовки; результат можно получить за несколько минут; широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто; присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней; множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины; функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только; возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн; большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам; наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства. Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время. Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше. Онлайн тюнинг Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть: для работы онлайн требуется только подключение к Интернету; простой софт требует скачивания, иногда покупки; онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне; предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска; можно загружать собственные фото и работать с ними; в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам; сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга; доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы. Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля. Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал. А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным. Программное обеспечение для компьютеров Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только. Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов. Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках. Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу: Cinema 4D; Auto Desk Maya; Blender; Tuning Car Studio; От восьмерки до Калины; ВТ от БукаСофт. Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер. Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?! Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню. Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений. Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно. БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов. От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу. Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный. Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки. Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый. Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится. Сейчас, кстати, на него хорошая скидка. Само слово «тюнинг» английского происхождения и дословно переводится как «настройка». В отношении автомобилей оно обозначает доработку машины стандартной комплектации с целью улучшения ее технических и других характеристик. Такая доработка может касаться чего угодно: основных узлов, элементов дизайна, обустройства салона, покраски и так далее. Авто в результате рискует измениться до неузнаваемости. Хочешь испытать свои силы в качестве автодизайнера и инженера одновременно? Игры Тюнинг машин 3д предоставят тебе такую возможность. Благодаря им можно вдоволь поиздеваться над любым автомобилем, переделав его так, что родная мама ни один конструктор не узнает. От фуры до болида Суть процесса заключается в том, чтобы с помощью предусмотренных в игре опций протюнинговать имеющееся авто, улучшив те из его характеристик, что кажутся тебе наиболее важными. Если это внешний вид, стоит обратить внимание на ассортимент оттенков для покраски кузова, всевозможных наклеек, мотивов для аэрографии, молдингов, дисков, прочих декоративных элементов. Если более важными ты считаешь технические возможности, стоит заняться преображением двигателя и ходовой. Для тех, у кого в приоритете комфорт, предлагаются разные необычные штучки для обустройства салона. Начав играть в 3д тюнинг, можно реализовать любую свою фантазию. А трехмерная графика, использованная в каждой игре раздела, позволит воплотить ее на экране максимально близко к тому, что ты уже нафантазировал у себя в голове. Ассортимент машин для 3d тюнинга, с которыми можно играть в данном разделе, довольно разнообразен. Тебя ждут как похожие на натянутую стрелу гоночные болиды, так и громоздкие фуры, семейные минивены, легковушки премиум-класса, кабриолеты и даже грузовички. Над конструкцией каждой из них можно поиздеваться вдоволь. Все, что тебе для этого понадобится – хорошее настроение, безудержная фантазия и. .. обычная компьютерная мышка. Но в порыве творческого азарта постарайся не забыть о то, что любой автомобиль должен не только классно выглядеть, но и, в первую очередь, иметь возможность двигаться. Рассматривай каждую новую деталь, которую собираешься установить, с той точки зрения, насколько она затрудняет или облегчает передвижение. Виртуальный 3D-тюнинг автомобилей настолько приобрёл популярность, что для его осуществления разработано специальное программное обеспечение. Чаще всего подобные программы используются специалистами по автотюнингу для создания наглядной модели того, как будет выглядеть данный автомобиль после проведения тех или иных доработок. Ни для кого не секрет, что не у всех людей визуальное воображение великолепно развито, а менять внешний вид автомобиля в реальном мире чрезвычайно затратно, кроме того количество этих изменений ограничено. Тут и приходит на выручку программа для создания концепт-кара вашего автомобиля. Программ для этой цели разработано несколько, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Общим свойством является наличие разного количества готовых решений антуража автомобиля, выполненных профессиональными автодизайнерами с учётом последних веяний автомобильной моды. Для начала удобно проводить разные манипуляции с уже предоставленными базовыми марками авто, но каждому хочется скорее попробовать изменить именно свой автомобиль и увидеть свою мечту. Видео-демонстрация возможностей виртуального 3D тюнинга на примере ВАЗ 2107 Что представляет собой программа для 3D тюнинга авто? Виртуальный адаптер, как иногда называют программу для обработки изображений авто, даёт неограниченные возможности для монтажа и изменения фотографии существующего транспортного средства. Программы работают с объёмными фотографиями. Это направление постоянно развивается, и с развитием цифровых технологий, процесс 3D моделирования быстро идёт вперёд. Графическая модификация объёмной фотографии транспортного средства выполняется с использованием растровой графики. Раньше популярностью пользовался 2D тюнинг , но с развитием процессоров и графических ускорителей стал намного популярнее 3D тюнинг . Он имеет преимущества перед своим предшественником в том, что готовые виртуальные модели имеют не только высоту и ширину, но и глубину, благодаря чему картинка становится чрезвычайно реалистичной. Виртуальный 3D-тюнинг даёт высококачественное изображение, которое обеспечивает идеальное восприятие глубины. Изображение является интерактивным, что позволяет не только создать идеальную модель автомобиля мечты, но и всячески поворачивать готовое изображение, для его осмотра и корректировки мельчайших деталей. Человеку, который решил стать специалистом в данной области, необходимо знать, что создание виртуальных моделей с помощью программ требует предварительного обучения тонкостям профессии. Сегодня область представлена несколькими специализированными программами, которые отличаются друг от друга способом работы и набором инструментов. Изучение какой-либо одной программы чаще всего занимает срок в несколько месяцев. Некоторые люди изучают эти программы из большого рвения к своему хобби автомобилиста, другие имеют работу в автосервисах и изучают программное обеспечение для повышения своей квалификации. Современные инструменты позволяют менять внешний вид не только снаружи автомобиля, но и примерять разнообразные примочки внутри салона и на панели приборов. Интерактивное моделирование позволяет многократно заменять и комбинировать друг с другом практически всё, начиная от обивки салона, рулевого колеса, сидений, до переключателя передач, дополнительного декоративного освещения и установки оборудования для прослушивания музыки. Программы для 3D-тюнинга автомобилей Для начала желательно изучить программу для начинающих, а только потом переходить к программному обеспечению для профессионалов, которое имеет множество дополнительных функций и сложно в управлении. Наиболее популярными для новичков считаются: , Autodesk Maya и т.д. Они имеют не только пробные версии для установки на компьютер, но и доступны для пользования в режиме онлайн . Каждая программа имеет базовый набор автомобильных марок для экспериментов. Кроме того, всегда есть в наличии готовые элементы обвесов, деталей для панели приборов и т. д. По мере изучения возможностей программы, можно создавать новые элементы самостоятельно. Для того, чтобы начать изменять свой автомобиль, необходимо загрузить его фото. Дальше уже можно спокойно заняться увлекательной компоновкой вариантов. Blender — программа отличается простотой и доступностью. Даёт возможность бесплатного пользования и имеет открытый исходный код. Blender использует 3D-макет для придания моделям объёма. Но возможности бесплатного программного обеспечения, как это часто бывает, сильно ограничены. Программа хороша для самого первого знакомства с мастерством виртуального моделирования, так как на ней можно с лёгкостью создавать базовые 3D фигуры. Autodesk Maya Autodesk Maya – уже немного более сложная программа, предоставляющая, соответственно, большие возможности по декорации авто. Имеет бесплатную версию, но полный набор функций становится доступен только после покупки лицензионного программного обеспечения. По сути, программа Autodesk Maya комбинирует в себе две популярнейшие программы моделирования – Adobe Photoshop и Adobe Flash. С её помощью можно не только редактировать изображения и 3D модели, но и создавать анимированные картинки. Имеется огромное количество дополнительных возможностей. Можно работать с базовыми марками и элементами тюнинга, а можно загружать фото своего автомобиля и создавать новые элементы тюнинга. Cinema 4D является главным конкурентом предыдущей программы Maya. Эти два лидера своей отрасли постоянно борются за первенство. Cinema 4D предлагает анимацию и трёхмерный тюнинг, а общий комплекс функций и инструментов выгодно отличается от Autodesk Maya. Есть ещё множество не настолько популярных программ для виртуального автотюнинга, например: 3DsMax , SimsonTuning-Werkstatt 3D , Lightwave 3D , Wings 3D и т.д. Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки, особенно часто к таким программам прибегают, когда запросы аппаратного обеспечения компьютера и самой программы не совпадают. Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут. Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который: Является новичком на рынке обслуживания автомобилей. Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции. Работает на основе растровой графики. Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения. Полностью интерактивен. Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь. Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь». Photoshop — стиль собственными руками Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»: Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций. С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент . Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их. Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату. О разнообразии инсталляций и софте Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них. 3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла. Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте! Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор. Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным. Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio. Интернет-возможности моделирования Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными: Редактор клиренса, изменение подвески. Тонировка стёкол. Неоновые лампы. Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB. Матовая или глянцевая вариации краски. Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше. Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии. Тюнинг-ателье или игра? Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится. Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства». Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099. Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать. В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами! Любимый автомобиль хочется не только поддерживать в работоспособном состоянии, но и придавать ему оригинальные черты. Для этого используется тюнинг. Благодаря современным технологиям провести определенные манипуляции с железным конем можно, не выходя из-за компьютерного стола. Для этого используют 3Д тюнинг онлайн. Изменению на мониторе могут подвергаться всевозможные модели транспортных средств. Можно проводить как тюнинг онлайн русских машин, так и модернизацию зарубежных автомобилей. Дополнительные элементы придадут ТС максимальной уникальности. Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. К ним относятся: бамперы; оптика; параметры и форма колес; капот; диски; выхлопная система; клиренс; радиаторная решетка и пр. 3d tuning online позволяет существенно сэкономить средства, получив необходимую картинку. Модернизации способны подвергаться: цвет; фактура; форма; материал. Важно! Игра тюнинг машин онлайн 3d имеет бесплатные версии, что дает возможность протестировать интерфейс и возможности сервиса. Как найти ресурс Перейти на нужный сайт можно по ссылке 3dtuning.com . Это бесплатный ресурс, на котором имеется более шести сотен моделей автомобилей от отечественной Приоры до красавцев Мустангов. Пользователь за полчаса в силах самостоятельно преобразить по своему желанию любую выбранную модель. Реальный тюнинг авто онлайн 3d на представленном сайте имеет важную особенность – все предлагаемые элементы виртуальной модернизации имеют реальные прототипы, которые можно купить или заказать в специализированных автомагазинах. У пользователей есть возможность общаться с другими участниками сервиса. Это позволяет приобретать необходимые элементы дизайна за приемлемую стоимость. Также можно вывести все на распечатку и обратиться к официальным дилерам оборудования. Действующий сайт тюнинга автомобилей обладает интуитивно понятным интерфейсом. Зарегистрироваться в нем можно по ссылке из социальной сети. Миллионы тюнингованных моделей доступны для просмотра в бесплатных галереях. Чтобы разобраться с сервисом, достаточно нескольких минут, тем более что ресурс достаточно неплохо локализован на русском языке. Это существенно выделяет его среди аналогичных сервисов в сети. Важно! Каждый желающий прославиться пользователь имеет возможность выставлять свои модели на конкурс для всеобщего обсуждения. Конкурс проводится в режиме реального времени. Зарегистрированные пользователи нередко хвастаются работами, предлагая обсудить различные конструкционные решения. Их впоследствии можно реализовать на имеющемся ТС. К плюсам ресурса относятся факторы: широчайший выбор модельного ряда; возможность коррекции фона; огромный постоянно пополняющийся выбор вариантов деталей для каждой модели; полученный результат можно вывести на принтер. Работа с аэрографией Представленный конструктор машины онлайн может наносить уникальный рисунок на поверхность авто. Яркое цветовое пятно позволит быстро выискивать машину в любом городском трафике. Украсить рисунком ТС получится на любой поверхности: капоте; крыше; дверях; крыльях и пр. Важное место отводится подбору цветовых решений. Необходимо, чтобы основной тон аэрографии сочетался с базовым цветом транспортного средства. Благо виртуальная возможность позволяет реализовать даже самые смелые фантазии. Моделирование в сети Широкие возможности ресурса позволяют практически создать машину онлайн 3d за счет внесения корректировок в базовые системы. Таких решений, внедренных подобным образом пользователю больше не найти в сети. Преимущества сайта заключаются в том, что удастся проводить манипуляции с такими факторами: регулировка клиренса или иных свойств подвески; степень тонировки стекол; интерьер можно окрашивать в любые цвета неограниченное количество раз; текстура для наружной плоскости подбирается из двух типов: глянец или матовый фон. На сайте происходит постоянное пополнение модельного ряда и регулярное внедрение новых опций. Пользователь может подписаться на новости ресурса и получать своевременную и актуальную информацию. Необходимо отметить лаконичность виртуального сервиса. У него отсутствует перегруженность мелким мало востребованным функционалом. Присутствуют удобные понятные иконки и кнопки, что оставляет позитивное впечатление при обращении к ним. Разработчики постарались установить не сильно требовательный движок, который не перегружает значительно интернет-каналы пользователей. Это позволяет оперативно вносить правки и не получать много ошибок при отзыве от сервера. Учитывая, что сервис обслуживание много юзеров интерфейс не тормозит. Даже при наличии великолепной графики платформа справляется со всеми запросами. Все авто имеют максимально реалистичный внешний вид. Внесенные изменения практически сразу отображаются на дисплее. Машины в тюнинге легко вращаются в удобную сторону. Это позволяет подобрать оптимальный вид для оценивания модификации. Замена запчастей осуществляется при помощи специального меню, установленного справа. Также вызвать его можно при помощи кликания курсором по выбранному элементу на транспортном средстве. Формально вся процедура схожа с компьютерной игрой и является настолько увлекательной, что попробовав единожды, тяжело отступить. Пользователю доступны сохранения на виртуальном сервере результата. Позитивные качества Необходимо отметить множество плюсов у подобной технологии: можно в режиме реального времени рассчитать стоимость понравившейся модификации; внесенные изменения отображаются мгновенно; пользователи могут по своему усмотрению устанавливать дополнительные плагины в сервисе; есть возможность сохранения разных вариантов тюнинга. Ресурс позволяет реализовать воплощенные идеи на своих страницах. Так что любители тюнингованных индивидуальных авто могут найти для себя что-то уникальное и стоящее. Программы для тюнинга и. Виртуальный 3D tuning точил. Программы для тюнинга и. Виртуальный 3D tuning точил. Авторский сайт ТехСтоп Екб Ру # … mvideo.ru, Ноутбуки и компьютеры. а также мониторы, проекторы, системные блоки и материнские платы, жесткие диски HDD SSD, видеокарты, процессоры, оперативная память, МФУ принтеры картриджи, аксессуары, клавиатуры и мыши, антивирусы … # … eldorado.ru, Аксессуары для гаджетов, техники и жизни, интернет-магазин N1 в России, где всегда дешево. # … ya.cc, Умная колонка с Алисой, портативная колонка блютуз, музыкальная, беспроводная. Умные колонки, популярные. Яндекс Станция. Яндекс Алиса. JBL Link Music. Apple HomePod. VK Капсула. JBL Link Portable. Xiaomi Mi Smart Speaker. RAINBO. Tuya. Google Nest Mini. Беспроводная связь Bluetooth, Wi-Fi. Цвет. Выбор покупателей. С часами. Разъемы и интерфейсы, выход аудио. Подарки. Оплата частями. Тип питания от сети. Умный пульт с голосовым управлением, Wi-Fi, ИК. Дистанционное управление ТВ, кондиционеров. Официальный сайт, интернет магазин товаров — работает для вас, умея ценить ваши покупки и эмоции … Очень нужно каждому свое … Банки контейнеры хранение … Для туризма отдыха путешествий … Косметика … Этажерка полка стеллаж … Авто аксессуары … Tuning car studio. Программа tuning car studio, заставка. Рабочая область. Выбор и загрузка фото автомобиля для тюнинга. Программа tuning car studio это виртуальный симулятор тюнинга автомобиля на ПК. Тюнинг автомобиля по фотографии. Визуальный тюнинг и предварительный просмотр результатов планируемого улучшения внешнего вида автомобиля. Virtual tuning VAZ. Программа Virtual tuning VAZ, IT Vision, заставка. Собери машину своей мечты. Выбор автомобиля … В студии, инструменты виртуальной обработки авто. Выбор деталей. Краткое описание устанавливаемых автозапчастей … Программа virtual tuning vaz это реалистичное 3D моделирование тюнинга автомобиля на персональном компьютере без вложений и затрат … Стайлинг, покраска, интерьер, электрика … Выбор деталей тюнинга из списка … Виртуальный тюнинг автомобилей до внесения любых изменений в конструкцию, планирование изменений и стоимости (цены) тюнинга … Виртуальный дизайн автомобиля. Становясь дизайнером, с помощью образцов моделей онлайн пользователей — авто владелец получит опыт и возможность сравнить свои представления о красоте — с передовыми разработками косметического автотюнинга … Программы 3D графических редакторов дают возможность понять, как просто одним своим желанием — добиться непревзойденных результатов … Виртуальный тюнинг, доступны варианты, учитывая индивидуальные предпочтения : # Целиком машину — сделать автомобиль своей мечты в лучшей программе воплощения фантазий в реальную жизнь . .. # Диски — подобрать правильный тип, размер и внешний вид для носителей колес … Учесть материал, вес, диаметр и ширину, количество спиц и формы отверстий вентиляции … Подумать о неоновой подсветке и светоотражающих покрытиях или установить декоративные колпаки на штампованные диски … # Цвет, окраска — выбор оттенков интерьера, покраски кузова целиком или отдельных деталей … Правильное сочетание цветов и разумный контраст … Аэрография, рисунки на авто … Блики и противопоставление света … Игра в несколько тонов базового цвета … ноябрь, 2019 … Смотреть список всех страниц, раздел tuning … techstop-ekb.ru QR Code Link, ссылка, сканировать и прочитать куар код кюар онлайн на русском … Ссылки на самые популярные страницы интернет сайта, случайные и бесплатные прямые ссылки онлайн … Р-22 прогноз погоды дорогой на трассе по марш … Погода в городе Москва, Тамбов, Борисоглебск, Саратов, Волгоград, Элиста, Астрахань по Р 2 . .. Р-256 прогноз погоды дорогой на трассе по мар … Погода в городе Новосибирск, Бердск, Искитим, Барнаул, Бийск, Горно-Алтайск, Улан-Батор по … Инструкция авто диагноста. … Инструкция. Качество. Автодиагност. Задача. Повышение. Служба. Технология. Устранение. … Турбонагнетатель. Регулировка турбины. Detroi … Мощность авто, факторы управления наддувом, компоненты и параметры систем — невозможно сра … Р-257 прогноз погоды дорогой на трассе по мар … Погода в городе Красноярск, Абакан, Кызыл, Чадан, Хандагайты, Ховд, Улан-Батор по Р 257, м … кратчайшая история, это невероятно … # … censury.net, Раскрыты загадки Полярной звезды. … Полярная звезда почти не меняет своё положение и именно поэтому ее используют для ориентирования на местности … Астрофизики выяснили примечательные особенности звезды и некоторые вызвали удивление учёных … Гипотеза о столкновении небесных тел — объясняет причины противоречий бинарной системы Полярной звезды . .. вкратце, последние новости … Для тех, кто еще не до конца поверил, что балалайка — это не просто балалайка, а нечто большее … Анастасия Тюрина, Н. Паганини, Каприс 24, … Паганини на балалайке в рок-обработке. вкратце, новости … # … ru.aliexpress.com, Цифровой окуляр, камера телескопа. … Datyson 2MP датчик изображения, камера телескопа USB, цифровой окуляр, объектив камеры, электронный окуляр для фотографии, телескоп Astro … AliExpress : Datyson 2MP USB цифровой окуляр / фотообъектив. $42 … Сейчас, когда готов к выпуску смартфон Huawei с камерой 200 МП — разрешение в два мегапикселя, мягко сказать — становится неактуальным ))) … главная страница … быстрый поиск … в России и мире … карта сайта … как почистить кеш … Быстро и просто вкусно, а в целом — относительно аскетично. © 2022 ТехСтоп Екатеринбург. С 2016++ техническая остановка, с вами и для вас, бесплатно и доступно … Политика конфиденциальности Cookie Виртуальный тюнинг 3д онлайн. Виртуальный тюнинг машин при помощи специальных программ и приложений Из личного опыта хорошо знаю, что перед внесением изменений в дизайн автомобиля очень желательно заранее увидеть результат будущего тюнинга именно на своём авто, такого же цвета и модели. Это позволит избежать трату кучи денег на неподходящий вариант тюнинга и подобрать лучший, на Ваш взгляд. В наш век цифровых технологий сделать такой предпросмотр (тюнинг автомобиля онлайн ) вообще не проблема — есть множество специальных сервисов в сети Интернет. Об одном сегодня Вам и расскажу. Преимуществами описанного ниже сервиса являются — русский язык, 3D-просмотр, множество марок и моделей автомобилей в списке, огромное количество категорий и вариантов элементов тюнинга, возможность распечатки результата, замена фона… Внимание! Для использования онлайн сервиса необходимо, чтоб Ваш браузер отображал Flash- анимацию. Для этого в нём должен быть установлен Flash Player. Тюнинг автомобиля онлайн …и выбираем свою марку авто… Для этого просто поводите курсором мышки вправо-влево по полосе с эмблемами производителей автомобилей. Затем, в выпавшем перечне, выберите своё авто… Согласитесь с условиями пользования сервисом… Выставьте свой цвет для машины и для детали тюнинга… Теперь осталось выбрать категорию будущего «обвеса» (их на сервисе огромное количество — бампера, диски, спойлеры, молдинги…)… …метод выбора тот же, что и при выборе марки — водим курсором в полосе деталей. С помощью маленькой панельки… …Вы сможете повертеть автомобиль (можно и мышкой это сделать), отменить изменения, сохранить изображение и даже приподнять или опустить подвеску. Кнопочка, что слева и вверху находится, позволяет выставить собственный фон… Вот такой тюнинг автомобиля онлайн . Лично мне очень понравился этот сервис — игрался в нём целый час. До новых интересных и полезных сайтов. Одними из популярных сервисов среди пользователей интернет ресурсов являются графические редакторы, позволяющие видоизменить заводскую внешность авто на самую экзотическую. Среди представителей данной категории утилит, одной из самых востребованных в последнее время становится , способный вселить жизнь в любую, даже самую безнадежную лошадку. Онлайн сервисы Чтобы оценить возможности вашей фантазии, достаточно просто начать играть в тюнинг машин . Онлайн сервисы более доступны для использования, так как не требуют дополнительной установки программного обеспечения, после чего пользователь сможет воплотить все свои самые странные и порой удивительные задумки в жизнь, оценить их взглядом со стороны и понять, стоит ли продолжать развивать данную концепцию или оставить ее и начать все с начала. Subaru Legacy Нереально! Перетаскивая новые детали на модель машины, добиться максимального эффекта можно, только проявив по максимуму смекалку и воображение. Если же что-то не получается, можно посмотреть видеозаписи про машин онлайн, где будет предоставлена подробная инструкция по использованию сервиса. Из этого видео можно почерпнуть минимальные знания, которые помогут вам начать работать над тюнингом самостоятельно. Кроме того, можно посмотреть и обсудить . Как правило, из этих просмотров можно почерпнуть много новых идей. 3D-приложение Сервис под названием «3 д тюнинг авто» продуман до мелочей. Модные бампера, ксеноновые передние фары, спойлеры, литые и низкопрофильная резина станут неотъемлемым украшением машины любого хозяина. Сделать это очень просто: достаточно подобрать соответствующее усовершенствование для вашего будущего проекта и нажать «установить». Вся прелесть 3D-модернизаций дизайна в том, что машину можно рассмотреть с разных сторон, а не только в одной плоскости. Увидеть можно максимально приближенный к реальности концепт. Основные преимущества Сегодня скачать программу для не составит труда: достаточно зайти на сайт производителя программы, купить лицензию (если программа не бесплатная) и установить ее на свой компьютер. К преимуществам данного программного обеспечения относятся: Виртуальный тюнинг авто легок в использовании и не потребует определенных навыков; В программе доступны марки практически всех производителей и годов выпуска; Все виды усовершенствования для своего транспортного средства можно сделать в считанные часы; Все задумки, применяемые в приложении, в любой момент можно скорректировать, после чего сохранить проект, обдумать, а потом и воплотить в жизнь. BMW M3 С чего начать? Чтобы программа для тюнинга авто появилась у вас на компьютере, нужно скачать ее с сайта производителя и установить согласно инструкции. Дополнительно можно установить массу обновлений апгрейдов и дополнений. Интерфейс приложения Ежели нет времени или возможности для скачивания и установки программы на ПК, доступен в онлайн режиме на многочисленных тематических интернет-сайтах. В данном случае вам достаточно лишь зайти на сайт, зарегистрироваться, выбрать модель вашей машины и начать творить. Все ваши идеи будут представлены наглядно, и сразу будет понятно, что было хорошей идеей, а что смотрится нелепо. Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который: Является новичком на рынке обслуживания автомобилей. Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции. Работает на основе растровой графики. Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения. Полностью интерактивен. Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь. Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь». Photoshop — стиль собственными руками Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»: Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций. С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент . Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их. Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату. О разнообразии инсталляций и софте Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них. 3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла. Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте! Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор. Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным. Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio. Интернет-возможности моделирования Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными: Редактор клиренса, изменение подвески. Тонировка стёкол. Неоновые лампы. Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB. Матовая или глянцевая вариации краски. Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше. Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии. Тюнинг-ателье или игра? Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится. Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства». Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099. Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать. В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами! Перед проведением редизайна внешнего вида кузова и интерьера автомобиля, еще на стадии проектирования внесения изменений во внешность авто следует создать точный проект выполняемых работ. Для этого используют чертежи, созданные на бумаге. Однако процесс их получения занимает много времени и нецелесообразен, так как не дает водителю полной информации о результате работы. Другой способ получения представления об итогах усовершенствования авто – 3Д тюнинг. Для этого используют специализированный софт как в онлайн, так и в оффлайн-версиях. Виртуальный тюнинг автомобиля удобен тем, что водитель не тратит много сил и времени на получение представления результатов редизайна машины. При помощи онлайн и оффлайн 3D тюнинга можно посмотреть, как измененная решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, тонировка, воздуховоды, спойлера, аэродинамические обвесы и прочие элементы внешнего редизайна авто будут смотреться на конкретной модели. Ряд программ позволяет подобрать оптимальный цвет для переделанного автомобиля и «нанести» на борта машины определенный набор шаблонных аэрографических рисунков. Использование компьютерных программ для выполнения трехмерного тюнинга автомобиля в большинстве случаев требует от водителей навыков работы с тем или иным софтом. Однако ряд сервисов онлайн данной направленности получил интуитивно-понятный интерфейс, который доступен для освоения даже неуверенным пользователем персонального компьютера. Обзор программ Список программ для тюнинга авто довольно внушителен. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором им удобно работать, или программу не требовательную к ресурсам компьютера для использования на слабых машинах. Наиболее часто пользователи пользуются следующими программами: Tuning Car Studio. Для начала работы с софтом потребуется загрузить фотографию машины. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все детали транспортного средства: от фар до аэрографии; «Виртуальный тюнинг: от восьмёрки до калины». Программа будет интересна обладателям машин марки Лада. В данном софте представлены модели, произведенные АвтоВАЗом. Приложение позволяет виртуально выполнять тюнинг как кузова, так и салона; «Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Усовершенствовать можно внешний вид кузова и интерьер авто; Blender 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного программного обеспечения. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, приобретшие платную лицензию программы; AutodeskMaya. Софт – синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение имеет и версию онлайн, которая доступна пользователям 24 часа в сутки. Позволяет создавать трехмерные картинки и полноценные анимационные изображения; Cinema 4D. Наиболее «продвинутый» софт из указанного списка. Программа является полноценным комбайном для создания и изменения трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. К преимуществам софта относят обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс. По сравнению с онлайн-планированием, переделка авто в оффлайн-софте имеет ряд недостатков. К ним относят необходимость инсталляции, платный доступ ко всем опциям для некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда ПО. Онлайн-решения Некоторые приложения-симуляторы онлайн-тюнинга автомобилей любой марки реализованы в виде онлайн. Они выполнены в форме сайта, при входе на который водитель выполняет тюнинг своего автомобиля онлайн. Для стабильного функционирования сайта требуется наличие установленного компонента Flash Player актуальной версии. Среди множества ресурсов для усовершенствования автомобилей в режиме онлайн, популярность имеет сайт 3D Tuning. Он обладает интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, простотой регистрации, быстрой загрузкой необходимых моделей, большим выбором марок автомобилей и деталей для выполнения онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России неоспоримым преимуществом является поддержка русского языка. На указанном сайте можно создавать обгрейд онлайн конкретной модели авто и без регистрации. Однако в этом случае не удастся принять участие в конкурсе виртуальных проектов редизайна машин среди прочих водителей или связаться с другими пользователями этого сайта. Преимущества работы онлайн Преимущества использования виртуального тюнинга автомобиля онлайн: Возможность тюнинговать модели зарубежных и русских машин. Результат обгрейда визуально доступен водителям онлайн. Использование ряда онлайн-ресурсов бесплатно. Приложения для тюнинга автомашин потребуется устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют обширные ресурсы персонального компьютера. В случае с сервисами онлайн, пользователю нужен стабильный выход в интернет и установленный флеш-плеер последней версии. Как начать работу Для начала работы с сервисами онлайн, позволяющими выполнить виртуальный тюнинг автомобиля, потребуется: Посетить веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация в системе). Выбрать интересующую марку автомобиля. Менять штатные кузовные элементы на тюнингованные. Менять окраску и оснащать авто аэрографическими рисунками. Сохранять внесенные изменения для последующего редактирования или распечатки. Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полноценного проекта переделки внешнего вида и интерьера авто. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений. При этом уровень владения навыками работы с ПК не играет ключевой роли. Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг. Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом. Кому это нужно? Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины. Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто. А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей. Особенности и преимущества Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт. 3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще. Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества: простое применение, не требующее особых навыков и подготовки; результат можно получить за несколько минут; широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто; присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней; множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины; функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только; возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн; большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам; наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства. Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время. Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше. Онлайн тюнинг Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть: для работы онлайн требуется только подключение к Интернету; простой софт требует скачивания, иногда покупки; онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне; предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска; можно загружать собственные фото и работать с ними; в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам; сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга; доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы. Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля. Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал. А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным. Программное обеспечение для компьютеров Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только. Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов. Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках. Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу: Cinema 4D; Auto Desk Maya; Blender; Tuning Car Studio; От восьмерки до Калины; ВТ от БукаСофт. Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер. Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?! Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню. Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений. Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно. БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов. От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу. Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный. Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки. Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый. Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится. Сейчас, кстати, на него хорошая скидка. Программы для тюнинга авто любой марки. Создаем свой проект дизайна в программе Tuning Car Studio Покраска авто онлайн Давно хотели протюнинговать свой автомобиль, но боитесь что-то испортить, тогда скачать игру виртуальный тюнинг автомобиля бесплатно, то что вам нужно. В этой игре вам предстоит создать автомобиль своей мечты на платформе существующего автопарка. Можно выбрать вашу машину и вперед. В игре представлен как внешний, так и внутренний тюнинг. Оригинальное музыкальное сопровождение, деталистичесная прорисовка узлов и агрегатов позволит Вам весело провести время за тюнингом. Еще один бонус данной игры в том, что вы можете получить список узлов и агрегатов установленных на Ваш виртуальный автомобиль. Вдруг Вам захочется сделать это и в реале. Название: Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины Разработчик: Бука софт Год: 2010 Платформа: Pc Язык интерфейса: русский Таблетка: не требуется Системные требования: Операционная система: Microsoft® Windows® XP/Vista/7/8 Процессор: Pentium, совместимый с частотой 1 ГГц (рекомендуется 2,5 ГГц и выше) Оперативная память: 512 Mb Видео: GeForce 6600 с 128 Mb DDR-памяти и аналогичные 3D-ускорители ATI Свободное место на диске: 500 Mb для одной базовой комплектации Звук: Звуковая карта, совместимая с DirectX Dvd-rom: 24х Дополнительное ПО: DirectX 9.0c (имеется на диске) Специальные возможности : * ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 2121, 2123, 2131, 1118; * реальные трехмерные модели автомобилей и всех элементов тюнинга; * установка элементов тюнинга на автомобиль; * сохранение и загрузка установленной комплектации; * аэрография и виниловые покрытия на кузов; * сохранение фотографий автомобиля; * распечатка списка установленных элементов; * информация о продавцах и дилерах. 516 Unique 3D car configurator! More than 800 cars in photorealistic quality! 1. Huge selection of cars, exterior design and tuning options; 2. Brand new car models, as well most popular cars of the 20th and 21st century; 3. Unique collection of wheels, front and rear bumpers, grills, headlamps and tail lamps, spoilers, fenders, mirrors, as well as a variety of air intakes and much more; 4. Available features include exterior color change, suspension level customization, car paintings and many more; 5. Application is integrated with 3DTuning.com, so your unique car garage is always at your disposal, while constant and frequent site updates are immediately available on your mobile devices. Create and share your garage of unique cars with individual tuning projects! To Download 3D Tuning For PC,users need to install an Android Emulator like Xeplayer.With Xeplayer,you can Download 3D Tuning for PC version on your Windows 7,8,10 and Laptop. How to Play 3D Tuning on PC,Laptop,Windows 1.Download and Install XePlayer Android Emulator.Click «Download XePlayer» to download. 2.Run XePlayer Android Emulator and login Google Play Store. 3.Open Google Play Store and search 3D Tuning and Download, Or Import the apk file from your PC Into XePlayer to install it. 4.Install 3D Tuning for PC.Now you can play 3D Tuning on PC.Have fun! Существует определенный тип людей, у которых в характере присутствует стремление выделиться на общем фоне. Оно может принимать самые разные формы, но чаще всего находит выражение во внешнем виде. Необычная одежда, аксессуары, окружающие человека предметы, в числе прочих нередко оказываются и автомобили — обычно легковые, но встречаются и коммерческие. При помощи пластиковых накладок и других элементов машина порой изменяется до полной неузнаваемости. Важно в этом деле сохранить здравый смысл и не перегнуть палку — порой результат получается, мягко говоря, совсем уж неожиданным. Тюнинг автомобиля требует определенных затрат и перепробовать несколько разных вариантов может себе позволить не каждый. На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат. Программа формирует изображение на экране компьютера и дает возможность установить на машину любые элементы, изменить цвет, и выполнить некоторые другие действия. Для усиления эффекта сервис выдает картинку в аксонометрической проекции, что обеспечивает ей эффект трехмерности. Изображение приобретает объем, тем самым обеспечивается правильное восприятие действительности. Психологам давно известно, что пространственные геометрические тела, перенесенные при помощи проекций на плоскость, воспринимаются человеческим глазом неадекватно. Псевдотрехмерное изображение подопытного автомобиля позволяет максимально точно представить, как будет выглядеть он по окончании работ. «Прокачка тачек» при помощи такого рода сервисов — не просто развлечение для посвященных, но и возможность воочию увидеть, как будет выглядеть машина после завершения процесса. Полученное изображение можно поворачивать в разные стороны, чтобы иметь возможность лучше рассмотреть результат. Существует две разновидности сервисов такого рода: виртуальный онлайн тюнинг автомобилей, а также программытюнинга и стайлинга автомобилейдля использования на компьютере. В первом случае потребуется устойчивое соединение с интернетом и доступ к сайту. Во втором варианте, программа устанавливается на компьютер после скачивания из сети или с другого носителя: флешки, CD карты или оптического диска. В статье рассматриваются возможности сетевых и программных продуктов, позволяющих проводить виртуальный тюнинг автомобилей. Вы можете самостоятельно выполнить такой тюнинг своего автомобиля с использованием элементов в нескольких версиях и без особых финансовых затрат. Виртуальный 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн В сети достаточно много сайтов, посвященных данной тематике, каждый из них имеет свои достоинства и особенности. Одним из самых популярных ресурсов является сервис, принадлежащий компании ОАО «3D Tuning OOO» (ССЫЛКА) — 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн. Обращает на себя внимание оригинальный дизайн оформления страницы – ничего лишнего на девственно белом фоне главной страницы, только логотип сайта и функциональные кнопки в верхней части экрана. Сервис предоставляет пользователю целый набор возможностей по настройке своего автомобиля под себя с использованием обширного арсенала средств. Для обладателей мобильных устройств доступны версии для Android и iOS. Итак, приступаем к нашим исследованиям. При открытии страницы появляется изображение логотипа компании, проявляющееся на белом фоне из переплетения линий. В верхней части экрана на черной ленте кнопки со следующими функциями: домой; галерея; применение; залонгиться; регистрация. Ниже по центру — картинка с изображением автомобиля, над которым располагаются виртуальные клавиши: «Выберите автомобиль», правее изображение , название модели и красная кнопка «Старт». Клик по перевернутому треугольнику вызывает выпадение списка автопроизводителей в алфавитном порядке. Всего в перечне 85 марок, сходящих с конвейеров заводов или уже снятых с производства. Из списка выбираем нужного нам автопроизводителя, на дисплее появляются изображения доступных для проведения тюнинга моделей. Кроме того, на панели имеется вкладка со списком под треугольником красного цвета. Видео — пример онлайн тюнинга автомобиля ВАЗ 2106: Выбор можно сделать двумя способами: по изображению модели либо по названию в перечне. Кликаем по кнопке «Старт» и можно приступать к процессу усовершенствования внешности и интерьера машины. Выбранная вами неокрашенная модель появляется на фоне фантастического сооружения, впрочем, декорации можно сменить при помощи специальной опции. Виртуальный 3D тюнинг автомобиля в режиме онлайн предусматривает большой выбор наружных элементов: легкосплавных и кованых дисков; передних или задних бамперов; аэродинамического обвеса; спойлеров на крышку багажника; наружных зеркал; накладных воздухозаборников; рисунков аэрографии для нанесения на борта автомобиля. Дополнительные возможности онлайн тюнинга, предоставляемые сервисом: Выбор типа лакокрасочного покрытия (матовое или глянцевое). Огромный выбор цветов для экстерьера. Неоновая подсветка. за счет подъема или опускания подвески. Тонировка стекол разной интенсивности. Сервис предоставляет пользователю большие возможности по онлайн 3D тюнингу выбранного автомобиля совершенно бесплатно. Поле для экспериментов огромное, наружные элементы можно комбинировать в самых разных вариантах. Раздел с описанием модели предоставляет подробную информацию о машине, ее особенностях и технических характеристиках. Изображение, полученное в результате собственноручно выполненного виртуального тюнинга и стайлинга вашего автомобиля, можно сохранить в галерее. Сервис предоставляет возможность напечатать картинку на принтере и использовать ее в дальнейшем для проведения работ по прокачке машины в реальности. По изображению можно подобрать необходимые элементы и рисунки для аэрографии. Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning.com, позволяет наглядно представить изменения внешности машины в результате ваших действий. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле. Программы для виртуального тюнинга авто Существуют и другие возможности для моделирования внешности машины при помощи компьютера. Речь идет о программах для виртуального тюнинга автомобилей, которые можно приобрести и скачать на специализированных сайтах разработчиков. В обзоре приведены описания нескольких наиболее популярных продуктов, предлагаемых российскими или иностранными разработчиками. Программа для 3D виртуального тюнинга автомобилей под названием «Виртуальный Тюнинг – 2 » выпущена в 2009 году, но до сих пор сохраняет популярность. Продукт рассчитан на использование в операционной системе Windows, язык интерфейса – русский. Это упрощает использование программы для наших соотечественников и позволяет превратить свою машину в настоящий шедевр. Видео — обзор программы Virtual tuning 2: База данных содержит обширную номенклатуру псевдообъемных изображений для тюнинга экстерьера и интерьера автомобилей. В перечне машин популярные модели от ведущих производителей: BMW, Chevrolet Lacetti, Ford Focus 2, Hyundai Accent и Mazda. Изображения выполнены с хорошей детализацией, при этом для моделирования доступны как наружные поверхности, так и салон. К услугам пользователя большой выбор разнообразных элементов от российских и иностранных производителей: Оригинальные бамперы, аэродинамический обвес, пороги и спойлеры. Колесные диски, накладки на фары головного света и задние фонари. Рулевые колеса разного вида и размеров, спортивные кресла и панели с комбинациями приборов. Огромный выбор расцветок для лакокрасочных покрытий. Аэрография по бортам, капоту и крыше. Представленная программа для виртуального тюнинга автомобилей имеет целый ряд неоспоримых достоинств. Трехмерные изображения объекта исключительно реальны, наружные и внутренние элементы с легкостью устанавливаются на транспортное средство и демонтируются. Машину можно вращать и проводить осмотр с разных сторон и даже провести тест драйв созданного пользователем авто. Другая программа для виртуального тюнинга называется Tuning Car Studio SK2 от известного разработчика компании JStudio. Функционал продукта позволяет на мониторе сделать аэрографию на изображении реальной машины. При помощи цифрового фотоаппарата делаем несколько снимков и загружаем их на жесткий диск компьютера. Видео — как можно выполнить 3d тюнинг автомобилей: Использование программы не составит сложностей даже для неподготовленного пользователя. Она предоставляет широкие возможности для изменения цвета кузова, нанесения разнообразных рисунков из обширной базы данных. Интересная опция: . Полученные изображения могут быть использованы в дальнейшем и распечатаны на принтере. Следующая программа носит наименование: «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099 ». С учетом того, что данные модели чрезвычайно популярны в нашей стране, продукт также имеет популярность у автолюбителей. Программное обеспечение предлагает пользователю и стайлинг автомобиля на компьютере. На современном этапе развития IT-технологий многие автовладельцы получили возможность изменять внешность автомобиля и некоторые технические параметры, не выходя из дома. Для этого используется специальная интерактивная программа с 3D графикой. 1 Возможностей для внешнего тюнинга автомобилей становится все больше. На сегодняшний день каждый может создать уникальный образ своего автомобиля с помощью простого компьютера и определенной программы. Многие владельцы хотят предварительно увидеть на компьютере то, что в итоге получится после тюнинга их автомобиля профессионалами. Достаточно проявить немного фантазии и вы самостоятельно сможете произвести виртуальный тюнинг своего автомобиля. Современные программы предлагают широкий спектр всевозможных инструментов и параметров, а также удобный интерфейс для создания уникальной внешности вашего автомобиля. Однако стоит помнить и о том, что иногда на изучение определенных программ уходит от нескольких недель до нескольких месяцев, да и определенный художественный талант порой тоже необходим. С другой стороны, вы можете довериться профессионалам, которые с помощью более серьезных программ в условиях автосервиса создадут качественную 3D-модель, детали которой будут реализованы в реальном времени на вашем авто. Профессионалы посоветуют вам оптимальный вариант тюнинга, подберут цвет, материал той или иной детали, сориентируют вас относительно цены и т. д. Поэтому если вы не знаете точно, чего именно хотите получить от внешнего тюнинга вашего авто, лучше провести виртуальный тюнинг с помощью профессионалов. 2 На сегодняшний день специальных программ для создания 3D-макетов существует огромное множество, однако некоторые из них пользуются большей популярностью. Речь идет о таких программах для любителей как Blender , Autodesk Maya , Cinema 3D и некоторые другие. Эти программы удобны еще и тем, что имеют пробные онлайн версии, так, что при желании их необязательно устанавливать на компьютер полностью. Эти программы имеют открытые исходные коды, что позволяет использовать все возможности интерфейса в полном объеме, создавать объемные и графически качественные макеты и изменять самые различные внешние части автомобиля, используя огромное количество предлагаемых интерактивных инструментов. Таким образом, чтобы видоизменить свое авто, достаточно загрузить его фотографию в программу и с помощью компоновки различных тюнинг-вариантов создать именно то, что понравится лично вам. Далее сохранить параметры в настройках программы и можно смело отправляться в автосервис для воплощения проделанной работы в реальность. Кстати, в список программ для самостоятельного использования можно также включить такие как 3DSMax или LightWave , они обладают отличной базой. Существуют также программы, предназначенные для профессионального использования. Они, как правило, не являются бесплатными, а для их полного освоения необходимы специальные навыки. Но если вы планируете изменить во внешности автомобиля только цвет, небольшие детали кузова и т. д., можно создать уникальный макет и с помощью любительских программ – так вы сэкономите деньги и самостоятельно создадите уникальный стиль для своего авто. 3 Плюсы использования современных интерактивных программ Плюсы использования подобных программ очевидны. Во-первых, автовладелец, не выходя из дома, видит с разных ракурсов результат работ в тюнинг-ателье, а во-вторых, в программе есть возможность рассчитать и примерную стоимость подобных работ. Кроме того, помимо создания тюнинг-модели для своего автомобиля, у пользователя есть возможность поэкспериментировать и попробовать свои силы в 3D-тюнинге на различных моделях авто. Очевидно, что овладев определенными навыками, которые позволят использовать широкие возможности программного обеспечения, можно не только создать по-настоящему уникальный внешний вид автомобиля, но и подобрать необходимые аксессуары для интерьера, начиная от различных мелочей и заканчивая серьезными тюнинг-изменениями. Тюнинг относится к мероприятию, требующему серьезного подхода к выбору 3D-программы. Еще несколько лет назад автолюбителям не удавалось предварительно оценить внешний вид автотранспортного средства после изменения экстерьера. Современные технологии и уникальные программы позволяют воплотить в реальность любые фантазии владельца. Существует множество бесплатных программ тюнинга в формате 3D, которые предоставляют пользователям ПК возможность оформлять авто в любом стиле. Лично я заинтересовался этой темой, когда всерьез задумался сделать тюнинг своему emgrand x7 . Как оказалось найти программу, где есть моя модель, было не просто. К счастью простой интерфейс понятен не только профессионалу, удобная навигация позволит новичкам проявить художественные таланты, попробовать себя в качестве оформителя. Достоинством программ 3D является работа по модернизации авто в режиме онлайн. 3D-тюнинг позволяет на экране компьютера: · оценить визуальный эффект авто после изменения оригинального дизайна · разработать не только новый экстерьер личного транспортного средства, но преобразовать его очертание · рассчитать стоимость запасных частей и деталей, необходимых для воплощения идеи · сохранить проект в памяти ПК, распечатать его Программы постоянно пополняется новыми плагинами, список которых формируется по мере добавления. Известно, что автомобиль поточного производства не впечатляет внешним видом, не выделяется на фоне участников дорожного движения, не задерживает внимание окружающих людей. Использование тюнинга позволит автомашине обрести поклонников, улучшить ходовые характеристики. Большинство автолюбителей подвергают модернизации зеркала, кузов, двери, капот или крышу, создавая индивидуальный стиль авто в соответствии со вкусом владельца. Кроме этого, изменение заводского дизайна делает машину заметной, из-за нее угонщики не рискнут своей свободой. Что такое автотюнинг Автотюнингом 3D можно заниматься в домашних условиях, так как все рабочие моменты выполняются на персональном компьютере, с выходом в интернет сеть. Виртуальная копия легковой машины обрабатывается в графическом редакторе. Результат можно сохранить на носителе, предоставить его мастеру для модернизации реального транспортного средства. К достоинствам программы также относится возможность разработки проекта в плоском или трехмерном изображении. Для удобства начинающего тюнинг-дизайнера драйвер можно бесплатно скачать и работать без выхода в сеть. Изменение эестерьера машины может осуществляться методом демонтажа уже существующих деталей. Виртуальный тюнинг позволяет оценить потенциал нового дизайна авто, исследовать свойства добавляемых элементов еще до их монтажа на реальный объект. Смысл предварительной модернизации машины Любое автотранспортное средство обладает индивидуальными габаритами, полностью оценить модернизацию объекта в плоскостном режиме достаточно сложно. Для просмотра результата дизайнеру поможет онлайн программа 3D. Отличительными особенностями новой функциональной разработки является возможность производства рабочего процесса на операционной системе мобильного Андроида. Меню для телефона содержит множество моделей автомашин, с которыми может работать начинающий дизайнер. Возможности программы 3D Начинать рабочий процесс необходимо с выбора модели легковой машины, желательно отечественного производства. Модернизация их внешнего вида, по сравнению с дизайном иномарок, представляет больше возможностей проявить фантазию. На экране телефона можно выбирать детали для тюнинга объекта, изменить конфигурацию решетки радиатора, расположение зеркал, тонировку стекол, нанести рисунок, добавить фары и спойлеры. Программа 3D позволяет пользователю самостоятельно выбирать модели авто, подбирать элементы, оценивать результат. К изображению обработанной тюнингом автомашины можно добавить музыкальное сопровождение, создать видеокадр, сохранить результат собственного «творчества». Распечатанная цветная картинка поможет украсить рабочее место, сохраненную копию можно разместить на рабочем столе ПК, сделать заставкой на Android. 3D для мобильного телефона Улучшение 3D является уникальной возможностью работать с цветом изображения для мастеров аэрографии, дизайнеров, художников и декораторов. Драйвер помогает сделать предварительный макет объекта, оценить его достоинства и выявить недостатки, внести изменения на стадии подготовительных работ. Формирование экстерьера производится не только деталями, но также цветовыми эффектами оттеночного спектра. Разработчиками предлагаются программы для загрузки изображения личной автомашины с целью ее преобразования по собственному проекту. Недостатком установки компилятора на Android является малое разрешение экрана, в результате чего изображение машины выводится в небольшом формате. Производство рабочего процесса лучше всего осуществляется на фото, сделанного смартфоном или га распечатанной картинке. Программа 3D автоматически подбирает размер изображения для удобной работы с легковыми и даже грузовыми автомашинами. Для пробы можно поработать с фото квадроцикла, вездехода, воздушного или водного транспорта. 3D для профессионалов В своей работе специалисты по обновлению экстерьера авто пользуются адаптированными программами, для непрофессионала, использующего ПК, оценить результаты усилий помогут различные команды, управляющие утилитой с простым интерфейсом. Команды помогут добавить любую деталь, полностью изменить внешний вид автомобиля, внести изменения в дизайн салона. По желанию пользователя имеется возможность оформить объект в любом цветовом решении. Преимущества ПК тюнинга 3D К преимуществам компьютерного компилятора относятся следующие факторы: · наличие инструментов, позволяющих кардинально изменить интерьер или экстерьер автотранспортного средства · сохранение 3D моделью пропорций автомобиля в формате реального прототипа без необходимости редактировать расчеты · возможность контролировать рабочий процесс, оценивать его на каждом этапе · возможность использовать в работе прототипы оригинальных элементов. Для реального автомобиля заказать выбранные детали можно в специализированном интернет магазине или обратиться в мастерскую с индивидуальным эскизом. В меню плеймейкера имеется галерея рисунков с различными вариантами оформления автотранспортного средства. Предложения пригодятся пользователям, не умеющим воплотить желаемое в реальность. Актуальные редакторы Самым популярным редактором, призванным упростить подбор сюжета аэрографии, считается Tuning Car Studio, позволяющим изменить дизайн диска, цвет стекла, усилить тонировку. Программа предназначена для работы только с качественным фотоизображением машины с целью формирования результата, приближенного к реальности. Редактор Dimlights Embed ориентирован на неопытных пользователей, планирующих изменить оригинальный цвет автотранспортного средства или выбрать рисунок для аэрографии. Для профессиональных пользователей программа не представляет интереса, кроме возможности формирования геометрии кузова. Работать с редактором удобно, можно вращать графическую модель объекта в пространстве. Недостатком утилиты считается низкое качество графики. Несмотря на недостаток, программа позволяет обновить форму объекта, заменить диски, интерьер, коробку передач и конфигурацию руля без вложения финансовых средств и времени. Виртуальный тюнинг автомобиля (2010). Программа для внешнего тюнинга авто – создаем уникальный стиль! Программа для моделирования внешнего вида автомобиля Из личного опыта хорошо знаю, что перед внесением изменений в дизайн автомобиля очень желательно заранее увидеть результат будущего тюнинга именно на своём авто, такого же цвета и модели. Это позволит избежать трату кучи денег на неподходящий вариант тюнинга и подобрать лучший, на Ваш взгляд. В наш век цифровых технологий сделать такой предпросмотр (тюнинг автомобиля онлайн ) вообще не проблема — есть множество специальных сервисов в сети Интернет. Об одном сегодня Вам и расскажу. Тюнинг автомобиля онлайн …и выбираем свою марку авто… Читайте также на сайте: Для этого просто поводите курсором мышки вправо-влево по полосе с эмблемами производителей автомобилей. Затем, в выпавшем перечне, выберите своё авто… Согласитесь с условиями пользования сервисом… Выставьте свой цвет для машины и для детали тюнинга… Теперь осталось выбрать категорию будущего «обвеса» (их на сервисе огромное количество — бампера, диски, спойлеры, молдинги…)… …метод выбора тот же, что и при выборе марки — водим курсором в полосе деталей. С помощью маленькой панельки… …Вы сможете повертеть автомобиль (можно и мышкой это сделать), отменить изменения, сохранить изображение и даже приподнять или опустить подвеску. Кнопочка, что слева и вверху находится, позволяет выставить собственный фон… Существует определенный тип людей, у которых в характере присутствует стремление выделиться на общем фоне. Оно может принимать самые разные формы, но чаще всего находит выражение во внешнем виде. Необычная одежда, аксессуары, окружающие человека предметы, в числе прочих нередко оказываются и автомобили — обычно легковые, но встречаются и коммерческие. При помощи пластиковых накладок и других элементов машина порой изменяется до полной неузнаваемости. Важно в этом деле сохранить здравый смысл и не перегнуть палку — порой результат получается, мягко говоря, совсем уж неожиданным. Тюнинг автомобиля требует определенных затрат и перепробовать несколько разных вариантов может себе позволить не каждый. На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат. Программа формирует изображение на экране компьютера и дает возможность установить на машину любые элементы, изменить цвет, и выполнить некоторые другие действия. Для усиления эффекта сервис выдает картинку в аксонометрической проекции, что обеспечивает ей эффект трехмерности. Изображение приобретает объем, тем самым обеспечивается правильное восприятие действительности. Психологам давно известно, что пространственные геометрические тела, перенесенные при помощи проекций на плоскость, воспринимаются человеческим глазом неадекватно. Псевдотрехмерное изображение подопытного автомобиля позволяет максимально точно представить, как будет выглядеть он по окончании работ. «Прокачка тачек» при помощи такого рода сервисов — не просто развлечение для посвященных, но и возможность воочию увидеть, как будет выглядеть машина после завершения процесса. Полученное изображение можно поворачивать в разные стороны, чтобы иметь возможность лучше рассмотреть результат. Существует две разновидности сервисов такого рода: виртуальный онлайн тюнинг автомобилей, а также программытюнинга и стайлинга автомобилейдля использования на компьютере. В первом случае потребуется устойчивое соединение с интернетом и доступ к сайту. Во втором варианте, программа устанавливается на компьютер после скачивания из сети или с другого носителя: флешки, CD карты или оптического диска. В статье рассматриваются возможности сетевых и программных продуктов, позволяющих проводить виртуальный тюнинг автомобилей. Вы можете самостоятельно выполнить такой тюнинг своего автомобиля с использованием элементов в нескольких версиях и без особых финансовых затрат. Виртуальный 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн В сети достаточно много сайтов, посвященных данной тематике, каждый из них имеет свои достоинства и особенности. Одним из самых популярных ресурсов является сервис, принадлежащий компании ОАО «3D Tuning OOO» (ССЫЛКА) — 3D тюнинг автомобилей в режиме онлайн. Обращает на себя внимание оригинальный дизайн оформления страницы – ничего лишнего на девственно белом фоне главной страницы, только логотип сайта и функциональные кнопки в верхней части экрана. Сервис предоставляет пользователю целый набор возможностей по настройке своего автомобиля под себя с использованием обширного арсенала средств. Для обладателей мобильных устройств доступны версии для Android и iOS. Итак, приступаем к нашим исследованиям. При открытии страницы появляется изображение логотипа компании, проявляющееся на белом фоне из переплетения линий. В верхней части экрана на черной ленте кнопки со следующими функциями: домой; галерея; применение; залонгиться; регистрация. Ниже по центру — картинка с изображением автомобиля, над которым располагаются виртуальные клавиши: «Выберите автомобиль», правее изображение , название модели и красная кнопка «Старт». Клик по перевернутому треугольнику вызывает выпадение списка автопроизводителей в алфавитном порядке. Всего в перечне 85 марок, сходящих с конвейеров заводов или уже снятых с производства. Из списка выбираем нужного нам автопроизводителя, на дисплее появляются изображения доступных для проведения тюнинга моделей. Кроме того, на панели имеется вкладка со списком под треугольником красного цвета. Видео — пример онлайн тюнинга автомобиля ВАЗ 2106: Выбор можно сделать двумя способами: по изображению модели либо по названию в перечне. Кликаем по кнопке «Старт» и можно приступать к процессу усовершенствования внешности и интерьера машины. Выбранная вами неокрашенная модель появляется на фоне фантастического сооружения, впрочем, декорации можно сменить при помощи специальной опции. Виртуальный 3D тюнинг автомобиля в режиме онлайн предусматривает большой выбор наружных элементов: легкосплавных и кованых дисков; передних или задних бамперов; аэродинамического обвеса; спойлеров на крышку багажника; наружных зеркал; накладных воздухозаборников; рисунков аэрографии для нанесения на борта автомобиля. Дополнительные возможности онлайн тюнинга, предоставляемые сервисом: Выбор типа лакокрасочного покрытия (матовое или глянцевое). Огромный выбор цветов для экстерьера. Неоновая подсветка. за счет подъема или опускания подвески. Тонировка стекол разной интенсивности. Сервис предоставляет пользователю большие возможности по онлайн 3D тюнингу выбранного автомобиля совершенно бесплатно. Поле для экспериментов огромное, наружные элементы можно комбинировать в самых разных вариантах. Раздел с описанием модели предоставляет подробную информацию о машине, ее особенностях и технических характеристиках. Изображение, полученное в результате собственноручно выполненного виртуального тюнинга и стайлинга вашего автомобиля, можно сохранить в галерее. Сервис предоставляет возможность напечатать картинку на принтере и использовать ее в дальнейшем для проведения работ по прокачке машины в реальности. По изображению можно подобрать необходимые элементы и рисунки для аэрографии. Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning.com, позволяет наглядно представить изменения внешности машины в результате ваших действий. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле. Программы для виртуального тюнинга авто Существуют и другие возможности для моделирования внешности машины при помощи компьютера. Речь идет о программах для виртуального тюнинга автомобилей, которые можно приобрести и скачать на специализированных сайтах разработчиков. В обзоре приведены описания нескольких наиболее популярных продуктов, предлагаемых российскими или иностранными разработчиками. Программа для 3D виртуального тюнинга автомобилей под названием «Виртуальный Тюнинг – 2 » выпущена в 2009 году, но до сих пор сохраняет популярность. Продукт рассчитан на использование в операционной системе Windows, язык интерфейса – русский. Это упрощает использование программы для наших соотечественников и позволяет превратить свою машину в настоящий шедевр. Видео — обзор программы Virtual tuning 2: База данных содержит обширную номенклатуру псевдообъемных изображений для тюнинга экстерьера и интерьера автомобилей. В перечне машин популярные модели от ведущих производителей: BMW, Chevrolet Lacetti, Ford Focus 2, Hyundai Accent и Mazda. Изображения выполнены с хорошей детализацией, при этом для моделирования доступны как наружные поверхности, так и салон. К услугам пользователя большой выбор разнообразных элементов от российских и иностранных производителей: Оригинальные бамперы, аэродинамический обвес, пороги и спойлеры. Колесные диски, накладки на фары головного света и задние фонари. Рулевые колеса разного вида и размеров, спортивные кресла и панели с комбинациями приборов. Огромный выбор расцветок для лакокрасочных покрытий. Аэрография по бортам, капоту и крыше. Представленная программа для виртуального тюнинга автомобилей имеет целый ряд неоспоримых достоинств. Трехмерные изображения объекта исключительно реальны, наружные и внутренние элементы с легкостью устанавливаются на транспортное средство и демонтируются. Машину можно вращать и проводить осмотр с разных сторон и даже провести тест драйв созданного пользователем авто. Другая программа для виртуального тюнинга называется Tuning Car Studio SK2 от известного разработчика компании JStudio. Функционал продукта позволяет на мониторе сделать аэрографию на изображении реальной машины. При помощи цифрового фотоаппарата делаем несколько снимков и загружаем их на жесткий диск компьютера. Видео — как можно выполнить 3d тюнинг автомобилей: Использование программы не составит сложностей даже для неподготовленного пользователя. Она предоставляет широкие возможности для изменения цвета кузова, нанесения разнообразных рисунков из обширной базы данных. Интересная опция: . Полученные изображения могут быть использованы в дальнейшем и распечатаны на принтере. Следующая программа носит наименование: «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099 ». С учетом того, что данные модели чрезвычайно популярны в нашей стране, продукт также имеет популярность у автолюбителей. Программное обеспечение предлагает пользователю и стайлинг автомобиля на компьютере. Автомобильный тюнинг – это особый вид искусства, в котором можно создать настоящий шедевр, а можно породить жуткого монстра. И до недавнего времени многие любители переделывать или дорабатывать автомобили работали только на свой страх, риск и вкус, визуализируя будущий результат только в собственной фантазии и чертежах. Но если есть дизайн (а тюнинг это не что иное как новый дизайн транспортного средства), значит, должен быть и дизайнерский софт. Так и появился 3д тюнинг, ставший популярным у рукастых ребят. Ведь намного легче начинать работу, когда результат – вот он, нарисован, разложен на составляющие и только ждет реализации. Впрочем, виртуальный 3d tuning нашел спрос и у тех, кто просто хочет примерить своей машине новые аксессуары. Что такое 3д тюнинг? Каждый, кто всерьез задумывался, как сделать тюнинг своего автомобиля, сталкивается с проблемой: как не промахнуться с улучшением внешнего вида, чтобы не получился «цыганский дизайн». А если твердо знаешь, что именно надо делать, приходится еще и объяснять это мастерам, которые имеют свой вкус и, конечно, всё знают намного лучше, чем всякие дилетанты. В обоих случаях на помощь приходят программы для 3d тюнинга. Сначала можно самостоятельно крутить-вертеть варианты, а затем показать готовый результат мастерам. И если у них есть другие предложения, сразу визуализировать их и посмотреть, что получится в итоге. Другими словами, программы для 3д тюнинга – это софт, который изначально использовался только для дизайна новых автомобилей. И только спустя время эти программы стали доступны «простым смертным». Программное обеспечение для виртуального тюнинга – это комбинация графического редактора с программой-визуализатором. И как и многие профессиональные программы, имеет несколько разновидностей по уровню подготовки пользователя, от самых простых до довольно сложных. Что могут программы для 3д тюнинга? В зависимости от степени сложности программ, их возможности тоже отличаются. Например, в любом из приложений можно «перекрасить» свой автомобиль и посмотреть, что получится. Казалось бы, всего лишь смена цвета, но и это важно. Ведь не во всех цветах тот же ВАЗ, например, выглядит одинаково хорошо. Это же относится и к аэрографии, и вообще к любым художественным экспериментам. Более интересная задача – визуализировать различные обвесы кузова, изменения его формы и т.д. Программы, позволяющие составить подробный проект тюнинга, считаются профессиональными, и работать с ними поначалу довольно сложно. И, наконец, есть ПО, позволяющее сразу просчитать стоимость запчастей для задуманного тюнинга. Если говорить коротко, софт для 3д тюнинга помогает сэкономить время, деньги и репутацию человека, обладающего вкусом, поскольку снижает вероятность сделать ошибку при реальном переоборудовании автомобиля. 3д тюнинг онлайн Использование онлайн сервиса удобно тем, что не нужно устанавливать на свой компьютер дополнительное ПО. Да и за обновлениями следит владелец сервиса, а не сам пользователь. Как правило, на онлайн-ресурсах богаче представлены средства и запчасти для тюнинга, а также возможные для работы автомобили. Виртуально, разумеется. К сожалению, толковых онлайн-ресурсов по 3д тюнингу не так уж много, но мы для себя выделили один лучший. – один из самых популярных, мировых ресурсов, к тому же на русском языке. В базе представлен большой каталога автомобилей, а к ним – всевозможные запчасти, причем это электронные копии реально существующих деталей. Можно примерить своему автомобилю новые колёса, фары, кузовные детали, выхлопную трубу, элементы интерьера. Разработав свой тюнинг, можно заняться подсчетами его стоимости. Для начинающих использование бесплатных онлайн-сервисов – оптимальный вариант, особенно если есть русскоязычный интерфейс. Их функционала с головой хватит для разработки цельного и оригинального дизайна собственного автомобиля. 3д тюнинг – программы, скачать бесплатно – профессиональный ресурс для качественной анимации разработанной виртуальной модели тюнинга. Скачать Cinema 4D бесплатно . – сервис для начинающих, красивый и понятный, но с урезанным функционалом в бесплатной версии. Скачать Blender бесплатно . – это уже сервис для «продвинутых», более сложный, но и более богатый возможностями, вплоть до анимации результата своего творчества. Скачать AutodeskMaya бесплатно . – сложная, но многофункциональная программа с обширными возможностями для творчества и отличной детализацией. Можно загрузить фото свой машины и экспериментировать, видя реальные результаты. Скачать Tuning Car Studio бесплатно . Ну а для тех, кто ищет возможности тюнинга русских машин, есть достаточно старый виртуальный ресурс «» с полным каталогом отечественного автопрома. Скачать «Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины» бесплатно . Еще программа «3D Tuning» для мобильных. Понятная, но с широким функционалом. Почему ресурсы для 3д тюнинга нужны новичкам? Перефразируя старое выражение, «начав тюнинговать, не забудь остановиться». Другими словами, не имея под рукой (или перед глазами) четкого плана действий, можно накрутить такой «улучшайзинг», что у окружающих кровь пойдет из глаз. Да и сам проект может оказаться нежизнеспособными, как это нередко бывает с экстремально заниженным клиренсом. Именно поэтому до того, как хвататься за инструменты и идти отпиливать бампер, нужно примерить в любой из предложенных программ свои задумки, и только после этого вкладываться в их реализацию. Помимо всего остального, 3д тюнинг может стать отличным хобби, ярким и увлекательным. Ведь можно представить в обновках не только свой автомобиль, но и машину друга или самые известные модели авто. Попробуйте примерить самые необычные изменения с помощью любого из ресурсов для 3d tuning, и рано или поздно найдется тот вариант, который обязательно захочется воплотить в жизнь. Тюнинг относится к мероприятию, требующему серьезного подхода к выбору 3D-программы. Еще несколько лет назад автолюбителям не удавалось предварительно оценить внешний вид автотранспортного средства после изменения экстерьера. Современные технологии и уникальные программы позволяют воплотить в реальность любые фантазии владельца. Существует множество бесплатных программ тюнинга в формате 3D, которые предоставляют пользователям ПК возможность оформлять авто в любом стиле. Лично я заинтересовался этой темой, когда всерьез задумался сделать тюнинг своему emgrand x7 . Как оказалось найти программу, где есть моя модель, было не просто. К счастью простой интерфейс понятен не только профессионалу, удобная навигация позволит новичкам проявить художественные таланты, попробовать себя в качестве оформителя. Достоинством программ 3D является работа по модернизации авто в режиме онлайн. 3D-тюнинг позволяет на экране компьютера: · оценить визуальный эффект авто после изменения оригинального дизайна · разработать не только новый экстерьер личного транспортного средства, но преобразовать его очертание · рассчитать стоимость запасных частей и деталей, необходимых для воплощения идеи · сохранить проект в памяти ПК, распечатать его Программы постоянно пополняется новыми плагинами, список которых формируется по мере добавления. Известно, что автомобиль поточного производства не впечатляет внешним видом, не выделяется на фоне участников дорожного движения, не задерживает внимание окружающих людей. Использование тюнинга позволит автомашине обрести поклонников, улучшить ходовые характеристики. Большинство автолюбителей подвергают модернизации зеркала, кузов, двери, капот или крышу, создавая индивидуальный стиль авто в соответствии со вкусом владельца. Кроме этого, изменение заводского дизайна делает машину заметной, из-за нее угонщики не рискнут своей свободой. Что такое автотюнинг Автотюнингом 3D можно заниматься в домашних условиях, так как все рабочие моменты выполняются на персональном компьютере, с выходом в интернет сеть. Виртуальная копия легковой машины обрабатывается в графическом редакторе. Результат можно сохранить на носителе, предоставить его мастеру для модернизации реального транспортного средства. К достоинствам программы также относится возможность разработки проекта в плоском или трехмерном изображении. Для удобства начинающего тюнинг-дизайнера драйвер можно бесплатно скачать и работать без выхода в сеть. Изменение эестерьера машины может осуществляться методом демонтажа уже существующих деталей. Виртуальный тюнинг позволяет оценить потенциал нового дизайна авто, исследовать свойства добавляемых элементов еще до их монтажа на реальный объект. Смысл предварительной модернизации машины Любое автотранспортное средство обладает индивидуальными габаритами, полностью оценить модернизацию объекта в плоскостном режиме достаточно сложно. Для просмотра результата дизайнеру поможет онлайн программа 3D. Отличительными особенностями новой функциональной разработки является возможность производства рабочего процесса на операционной системе мобильного Андроида. Меню для телефона содержит множество моделей автомашин, с которыми может работать начинающий дизайнер. Возможности программы 3D Начинать рабочий процесс необходимо с выбора модели легковой машины, желательно отечественного производства. Модернизация их внешнего вида, по сравнению с дизайном иномарок, представляет больше возможностей проявить фантазию. На экране телефона можно выбирать детали для тюнинга объекта, изменить конфигурацию решетки радиатора, расположение зеркал, тонировку стекол, нанести рисунок, добавить фары и спойлеры. Программа 3D позволяет пользователю самостоятельно выбирать модели авто, подбирать элементы, оценивать результат. К изображению обработанной тюнингом автомашины можно добавить музыкальное сопровождение, создать видеокадр, сохранить результат собственного «творчества». Распечатанная цветная картинка поможет украсить рабочее место, сохраненную копию можно разместить на рабочем столе ПК, сделать заставкой на Android. 3D для мобильного телефона Улучшение 3D является уникальной возможностью работать с цветом изображения для мастеров аэрографии, дизайнеров, художников и декораторов. Драйвер помогает сделать предварительный макет объекта, оценить его достоинства и выявить недостатки, внести изменения на стадии подготовительных работ. Формирование экстерьера производится не только деталями, но также цветовыми эффектами оттеночного спектра. Разработчиками предлагаются программы для загрузки изображения личной автомашины с целью ее преобразования по собственному проекту. Недостатком установки компилятора на Android является малое разрешение экрана, в результате чего изображение машины выводится в небольшом формате. Производство рабочего процесса лучше всего осуществляется на фото, сделанного смартфоном или га распечатанной картинке. Программа 3D автоматически подбирает размер изображения для удобной работы с легковыми и даже грузовыми автомашинами. Для пробы можно поработать с фото квадроцикла, вездехода, воздушного или водного транспорта. 3D для профессионалов В своей работе специалисты по обновлению экстерьера авто пользуются адаптированными программами, для непрофессионала, использующего ПК, оценить результаты усилий помогут различные команды, управляющие утилитой с простым интерфейсом. Команды помогут добавить любую деталь, полностью изменить внешний вид автомобиля, внести изменения в дизайн салона. По желанию пользователя имеется возможность оформить объект в любом цветовом решении. Преимущества ПК тюнинга 3D К преимуществам компьютерного компилятора относятся следующие факторы: · наличие инструментов, позволяющих кардинально изменить интерьер или экстерьер автотранспортного средства · сохранение 3D моделью пропорций автомобиля в формате реального прототипа без необходимости редактировать расчеты · возможность контролировать рабочий процесс, оценивать его на каждом этапе · возможность использовать в работе прототипы оригинальных элементов. Для реального автомобиля заказать выбранные детали можно в специализированном интернет магазине или обратиться в мастерскую с индивидуальным эскизом. В меню плеймейкера имеется галерея рисунков с различными вариантами оформления автотранспортного средства. Предложения пригодятся пользователям, не умеющим воплотить желаемое в реальность. Актуальные редакторы Самым популярным редактором, призванным упростить подбор сюжета аэрографии, считается Tuning Car Studio, позволяющим изменить дизайн диска, цвет стекла, усилить тонировку. Программа предназначена для работы только с качественным фотоизображением машины с целью формирования результата, приближенного к реальности. Редактор Dimlights Embed ориентирован на неопытных пользователей, планирующих изменить оригинальный цвет автотранспортного средства или выбрать рисунок для аэрографии. Для профессиональных пользователей программа не представляет интереса, кроме возможности формирования геометрии кузова. Работать с редактором удобно, можно вращать графическую модель объекта в пространстве. Недостатком утилиты считается низкое качество графики. Несмотря на недостаток, программа позволяет обновить форму объекта, заменить диски, интерьер, коробку передач и конфигурацию руля без вложения финансовых средств и времени. 516 Unique 3D car configurator! More than 800 cars in photorealistic quality! 1. Huge selection of cars, exterior design and tuning options; 2. Brand new car models, as well most popular cars of the 20th and 21st century; 3. Unique collection of wheels, front and rear bumpers, grills, headlamps and tail lamps, spoilers, fenders, mirrors, as well as a variety of air intakes and much more; 4. Available features include exterior color change, suspension level customization, car paintings and many more; 5. Application is integrated with 3DTuning.com, so your unique car garage is always at your disposal, while constant and frequent site updates are immediately available on your mobile devices. Create and share your garage of unique cars with individual tuning projects! To Download 3D Tuning For PC,users need to install an Android Emulator like Xeplayer.With Xeplayer,you can Download 3D Tuning for PC version on your Windows 7,8,10 and Laptop. How to Play 3D Tuning on PC,Laptop,Windows 1.Download and Install XePlayer Android Emulator. Click «Download XePlayer» to download. 2.Run XePlayer Android Emulator and login Google Play Store. 3.Open Google Play Store and search 3D Tuning and Download, Or Import the apk file from your PC Into XePlayer to install it. 4.Install 3D Tuning for PC.Now you can play 3D Tuning on PC.Have fun! 3dtuning.com Трафик сайта, рейтинг, аналитика [август 2022 г.] Ваш браузер устарел. Сайт может отображаться неправильно. Пожалуйста, обновите ваш браузер. Free toolsTop websitesTop Influencers August 2022 Traffic Stats Vehicles Global Rank Global Rank Worldwide 148,504 Country Rank Country Rank United States 78,163 Оставайтесь на шаг впереди конкурентов, получая актуальную ежемесячную статистику трафика! Show Me How To Access More Data Visits 630. 6K Authority Score 53 Site Health Unlock Traffic Cost Unlock Расходы на рекламу Разблокировка Статистика веб-трафика Получите снимок онлайн-производительности, просмотрев наиболее важные показатели трафика Следите за стратегиями генерации трафика ваших конкурентов Определите лучшие продукты, услуги и категории ваших конкурентов Выявите самые эффективные каналы цифрового маркетинга конкурентов Доступ все это с БЕСПЛАТНОЙ учетной записью Semrush → Трафик и взаимодействие с посетителями Сравните эффективность веб-сайта с конкурентами, отслеживая ключевые показатели поведения на сайте. В августе получил 630,6К посещения со средней продолжительностью сеанса 16:48. По сравнению с июлем посещаемость увеличилась на 31,4%. Посещений 630,6K +31,4% Страниц/посещение 9,8 Ср. Продолжительность посещения 16:48 Скорость отскока 34.14% Всего посещений Последние 3 месяца AUG630.6K JUL480K JUN532.6K . GET MARKETS и MONTER TRACINGS JUN532.6K K GET MARKETS и MONITY DRAILNDS 9.6K K . Страна Посмотрите глобальное распределение посетителей веб-сайта вашего конкурента и начните выходить на упущенные рынки. Основная аудитория находится в Соединенных Штатах, за которыми следуют Суринам и Индонезия. Country All devices Desktop Mobile United States 37.02% 233.5K 45.85% 54.15% Suriname 20.12% 126.8K 100% 0% Indonesia 8.51% 53.7K 100% 0% Russian Federation 6.01% 37.9K 90.38% 9.62% South Korea 4.13% 26K 100% 0% Посмотреть все страны Распределение трафика по устройствам Быстро понять, откуда поступает трафик на сайт и какие устройства посетители предпочитают использовать. На настольных компьютерах диск 77,9% посещений, а 22,1% посетителей приходят с мобильных устройств. Настольный компьютер77,9%Мобильный22,1% Настольный компьютер 77,9% Мобильный телефон 22,1% для привлечения аудитории ваших конкурентов Купите план PRO + Semrush .Trends, чтобы разблокировать маркетинговые стратегии ваших конкурентов →DesktopAug 2022 На 3dtuning.com посетители в основном приходят из Директа (75,49% трафика), за ним следует google.com (15,26%). В большинстве случаев после посещения 3dtuning.com пользователи переходят на google.com и facebook.com. Органический и платный трафик веб-сайта Узнайте, как аудитория вашего основного конкурента просматривает Интернет, чтобы вы могли идеально адаптировать свой веб-сайт на каждом этапе пути клиента. трафик упал на -22,9% в месячном исчислении до текущего органического поискового трафика. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ. Создайте бесплатную учетную запись сегодня и получите доступ к историческим данным за 10 лет → Органический поиск трафик 276,9K -22.9% Платный поиск трафик 0 Брендный трафик. помочь вам обнаружить лучшие ключевые слова конкурентов. Инструмент покажет вам самые популярные ключевые слова, привлекающие трафик на , а также предоставит точный объем поиска, цену за клик, намерение поиска и уровень конкуренции для каждого ключевого слова. США | Август 2022 г. Ключевое слово Намерение Поз. Volume CPC(USD) Traffic % 3d tuning 5 110,000 0 4. 59 3dtuning 4 60,500 0 3,73 автомобильный тюнинг 1 9 900 2.13 2.33 Получайте маркетинговую информацию и отслеживайте тенденции Хотите больше, чем краткий обзор данных о трафике вашего конкурента? Попробуйте полный набор инструментов Semrush с бесплатной учетной записью и углубитесь в данные Дайте мне бесплатный доступ к большему количеству данных Кредитная карта не требуется и никаких условий не требуется Последнее обновление: 11 сентября 2022 г. 3d-load .net3newsnow.com Оставьте конкурентов далеко позади вместе с Semrush уже сегодня Попробуйте полный набор инструментов Semrush с бесплатной учетной записью и углубитесь в данные Дайте мне бесплатный доступ к дополнительным данным Русский сайт 3D-тюнинга Создайте свой собственный Vw Vortex &nbsp &nbsp &nbsp Mobile Legends Русский сайт 3д тюнинга создай свою страницу 4 vw vortex mobile legends Русский сайт 3D тюнинга собери сам Страница 4 VW Vortex На самом деле это описание или даже рисунок о российском веб-сайте 3D-тюнинга, создающем свой собственный VW Vortex, если вы хотите получить еще больше информации о тексте или даже фотографии, нажмите или даже проверьте ссылку на веб-сайте или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3D тюнинга собери сам Страница 4 VW Vortex На самом деле это описание или даже рисунок на русском веб-сайте 3D-тюнинга, создайте свою собственную страницу 4 VW Vortex, если вы хотите получить еще больше информации о описании или даже изображении, не стесняйтесь нажать или даже перейти на веб-сайт. ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3D Tuning собери свой VW Vortex На самом деле это короткая статья или даже рисунок на русском веб-сайте 3D Tuning, создающем свой собственный VW Vortex, если вы хотите получить более подробную информацию о описании или даже фотографии, нажмите или даже перейдите по ссылке для просмотра или даже по ссылке. (Подробнее) Источник: www.vwvortex. com Посетите веб-сайт Русский сайт 3D тюнинга собери сам Страница 4 VW Vortex На самом деле это пост или даже изображение на русском веб-сайте 3D Tuning, создайте свой собственный VW Vortex Page 4, если вы предпочитаете больше подробностей вокруг короткого поста или даже изображения, не стесняйтесь щелкнуть или даже увидеть ссылку, прикрепленную к веб-сайту. или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3д тюнинга Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends На самом деле это статья или даже изображение на русском веб-сайте 3D-тюнинга. Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends. ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: mobillegends.net Посетите веб-сайт Русский сайт 3D тюнинга создай свой Страница 3 VW Vortex На самом деле это короткая статья или даже изображение на русском веб-сайте 3D Tuning, создайте свой собственный VW Vortex, если вы предпочитаете еще больше информации о коротком сообщении или даже изображении, не стесняйтесь щелкнуть или даже проверить веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт Слиток Grand Theft Wiki Fandom На самом деле это короткая статья или даже фотография о Ingot GTA Wiki Fandom, если вам нужна дополнительная важная информация о коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь нажать или даже проверить веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: gta.fandom.com Посетите веб-сайт Нашел эту игру 3D Tuning под названием FormaCar Это мило На самом деле это пост или даже фотография вокруг игры «Нашел эту 3D-тюнинговую игру» под названием FormaCar. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.carthrottle.com Посетите веб-сайт Журнал BBC Top Gear, выпуск от 12/2021 На самом деле это короткая статья или даже фотография из выпуска журнала BBC Top Gear Magazine 12/2021, если вам нужна дополнительная актуальная информация о коротком посте или даже графическом изображении, нажмите или даже просмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.yumpu.com Посетите веб-сайт 3DTuning с реалистичным 3D тюнингом автомобиля На самом деле это короткая статья или даже рисунок о 3DTuning с реалистичным 3D-тюнингом автомобилей, если вам нужна дополнительная информация о тексте или даже изображении, нажмите или даже перейдите по веб-ссылке для просмотра или даже по веб-ссылке. . (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Серотонин ограничивает образование хромаффинных клеток надпочечниками На самом деле это короткая статья или даже фотография о том, что серотонин ограничивает выработку хромаффинных клеток надпочечниками, если вы хотите получить больше информации о коротком посте или даже изображении, нажмите на него или даже посмотрите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.nature. com Посетите веб-сайт 3D-тюнинг: виртуальный конфигуратор для первого предварительного просмотра На самом деле это описание или даже графика 3D-настройки: виртуальный конфигуратор для первого предварительного просмотра, если вы предпочитаете еще больше подробностей в коротком посте или даже графику, нажмите или даже проверьте присоединение к веб-ссылке или даже веб-сайту. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.tuningblog.eu Посетите веб-сайт На пути к поляритонным конденсатам и устройствам SpringerLink На самом деле это статья или даже графика о поляритонных конденсатах и ​​устройствах SpringerLink, если вы предпочитаете более подробную информацию о статье или даже графике, нажмите или даже изучите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: link.springer.com Посетите веб-сайт 3DTuning с реалистичным 3D тюнингом автомобиля На самом деле это короткая статья или даже рисунок о 3DTuning с реалистичным 3D-тюнингом автомобилей, если вы хотите получить больше информации о написании или даже изображении, нажмите или даже посмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3д тюнинга Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends На самом деле это короткая статья или даже рисунок на русском сайте 3D-тюнинга. Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends, если вы предпочитаете гораздо больше подробностей о тексте или даже графике, или даже перейдите по соответствующей веб-ссылке. или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: mobillegends.net Посетите веб-сайт 3dtuning com // Очень крутой сайт BeamNG На самом деле это описание или даже фотография о 3dtuning com // Очень классный сайт BeamNG, если вы предпочитаете много дополнительных деталей вокруг короткого поста или даже изображения, нажмите или даже посмотрите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.beamng.com Посетите веб-сайт 3DTuning com реалистичный 3D тюнинг автомобиля стайлинг На самом деле это короткая статья или даже изображение о реалистичном 3D-стиле тюнинга автомобилей 3DTuning com. . (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Solution обрабатывает двумерные материалы для следующего поколения На самом деле это пост или даже фотография о том, как Решение обрабатывает двухмерные материалы для следующего поколения, если вы предпочитаете еще больше информации о коротком посте или даже графическом изображении, не стесняйтесь щелкнуть или просмотреть соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: pubs.rsc.org Посетите веб-сайт Футо Grand Theft Wiki Fandom На самом деле это пост или даже изображение о Futo GTA Wiki Fandom, если вам нужна дополнительная информация о тексте или даже фото, или даже увидеть ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. (Подробнее) Источник: gta.fandom.com Посетите веб-сайт 3DTuning MOD APK v3 7 360 (Все разблокировано) для Android На самом деле это пост или даже фотография о 3DTuning MOD APK v3 7 360 (All Unlocked) для Android, если вы предпочитаете еще больше информации о коротком посте или даже графике, не стесняйтесь щелкнуть или даже увидеть соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: apkdone.com Посетите веб-сайт Кто-нибудь еще может воспользоваться бесплатным сайтом по тюнингу автомобилей 3dtuning, если да, то мне нравится На самом деле это пост или даже графическое изображение Кто-нибудь еще использует бесплатный веб-сайт по тюнингу автомобилей 3dtuning, если я хочу, если вам нужна дополнительная актуальная информация вокруг короткого поста или даже изображения, не стесняйтесь нажимать или даже видеть прилипание на веб-ссылку или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.carthrottle.com Посетите веб-сайт 3D тюнинг автомобилей YouTube На самом деле это описание или даже графика о тюнинге 3D-автомобилей на YouTube, если вам нужна дополнительная информация о описании или даже изображении, не стесняйтесь нажать или даже перейти по веб-ссылке наблюдения или даже по веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www. youtube.com Посетите веб-сайт 3dtuning com // Очень крутой сайт BeamNG На самом деле это пост или даже графика на 3dtuning com // Очень классный сайт BeamNG, если вы хотите получить больше подробностей вокруг короткого поста или даже фотографии, нажмите или даже просмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.beamng.com Посетите веб-сайт Mercedes AMG GT 63 SE Performance (843 л.с. 1033tq) ClubLexus На самом деле это небольшая статья или даже фотография о Mercedes AMG GT 63 S E Performance (843 л.с. 1033tq) ClubLexus, если вы хотите получить еще более актуальную информацию о коротком посте или даже фотографии, нажмите или даже проверьте наблюдательную веб-ссылку или даже веб-сайт. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.clublexus.com Посетите веб-сайт 3DTuning с реалистичным 3D тюнингом автомобиля На самом деле это описание или даже фотография о 3DTuning com реалистичный 3D-стиль тюнинга автомобилей, если вы предпочитаете еще более актуальную информацию в коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь нажать или даже изучить соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт СЕАТ Википедия На самом деле это описание или даже фотография из Википедии SEAT, если вы предпочитаете больше подробностей в коротком посте или даже графическом виде, чтобы щелкнуть или даже просмотреть ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. (Подробнее) Источник: en.wikipedia.org Посетите веб-сайт 3DTuning Гараж На самом деле это короткая статья или даже фотография о 3DTuning Garage, если вы хотите получить больше информации о описании или даже изображении, нажмите на него или даже просмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: mobile.3dtuning.com Посетите веб-сайт Динамические метаповерхности и метаустройства с поддержкой графена На самом деле это короткая статья или даже график о динамических метаповерхностях и метаустройствах с поддержкой Graphene, если вы хотите еще больше подробностей о статье или даже графике, или даже просмотрите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.oejournal.org Посетите веб-сайт 3DTuning Garage На самом деле это короткая статья или даже фото из 3DTuning Garage, если вы хотите получить еще более актуальную информацию о коротком посте или даже фото, нажмите или даже посмотрите ссылку на веб-сайт или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: mobile.3dtuning.com Посетите веб-сайт Побег из модели земли Климат и т. д. На самом деле это пост или даже изображение о побеге из мира моделей Климат и т. д., если вы предпочитаете много дополнительной информации о коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь нажимать или даже просматривать веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: judithcurry.com Посетите веб-сайт 3D-тюнинг Создайте свой собственный автомобиль BMW 3 серии (E9)0 E92) Форум На самом деле это статья или даже рисунок на форуме 3D Tuning Make Your Own Custom Ride BMW 3 Series (E90 E92). проверьте веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.e90post.com Посетите веб-сайт Руководство по настройке 3D HD YouTube На самом деле это пост или даже изображение, связанное с Учебником по 3D-настройке HD на YouTube. Если вы хотите получить еще больше информации о тексте или даже изображении, не стесняйтесь щелкнуть или даже проверить присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке . (Подробнее) Источник: www.youtube.com Посетите веб-сайт 3DTuning Garage На самом деле это короткая статья или даже фотография о 3DTuning Garage, если вам нужна дополнительная информация о описании или даже графическом изображении, или даже увидеть соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3D тюнинга собери сам Страница 4 VW Vortex На самом деле это описание или даже изображение на русском веб-сайте 3D Tuning, создайте свою собственную страницу VW Vortex, если вы хотите получить еще больше информации о описании или даже графике, не стесняйтесь нажать или даже увидеть ссылку на сайте. или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт Динамические метаповерхности и метаустройства на основе графена На самом деле это короткая статья или даже рисунок о динамических метаповерхностях и метаустройствах с поддержкой Graphene, если вам нужна дополнительная информация о коротком посте или даже изображении, которое можно щелкнуть или даже перейти по соответствующей веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.oejournal.org Посетите веб-сайт 3DTuning Garage На самом деле это пост или даже фотография в 3DTuning Garage, если вы хотите получить еще больше информации о коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь щелкнуть или даже увидеть ссылку на веб-сайт или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Industry Europe, выпуск 28 1 от IndustryEurope, выпуск На самом деле это пост или даже изображение журнала Industry Europe Issue 28 1 от IndustryEurope Issuu. (Подробнее) Источник: issuu.com Посетите веб-сайт 3DTuning Garage На самом деле это короткая статья или даже фотография о 3DTuning Garage, если вы предпочитаете еще больше информации о написании или даже графике, не стесняйтесь нажать или даже перейти по веб-ссылке наблюдения или даже по веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.3dtuning.com Посетите веб-сайт Комплекты кузова из углеродного волокна для VW Scirocco www ahacarbon com На самом деле это пост или даже графика о комплектах кузова из углеродного волокна для VW Scirocco www ahacarbon com. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: ahacarbon.net Посетите веб-сайт 3DTuning Garage На самом деле это описание или даже графика 3DTuning Garage, если вы хотите получить еще более актуальную информацию о коротком посте или даже графике, не стесняйтесь щелкнуть или просмотреть веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: mobile.3dtuning.com Посетите веб-сайт Maxton Design Street Pro Задний диффузор Audi SQ7 / Q7 S Line MK2 На самом деле это короткая статья или даже изображение заднего диффузора Maxton Design Street Pro Audi SQ7 / Q7 S Line MK2. вне соответствия веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.royalbodykits.com Посетите веб-сайт 3D Tuning Игры для Android 365 Скачать бесплатные игры для Android На самом деле это короткая статья или даже рисунок о 3D Tuning Android Games 365 Скачать бесплатные игры для Android, если вам нужна дополнительная актуальная информация вокруг короткого поста или даже графика, не стесняйтесь нажимать или даже заходить в соответствующий веб-сайт. ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.androidgame365.com Посетите веб-сайт 3DTuning Online На самом деле это описание или даже фотография о 3DTuning Online, если вы предпочитаете более подробную информацию о коротком посте или даже графике, не стесняйтесь нажимать или даже просматривать соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: 3d-tuning.en.softonic.com Посетите веб-сайт 3D Тюнинг автомобилей Audi Sport net На самом деле это короткая статья или даже изображение о сети 3D Tuning Cars Audi Sport, если вы хотите получить больше информации о тексте или даже изображении, не стесняйтесь щелкнуть или просмотреть ссылку на веб-сайте или даже на веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.audi-sport.net Посетите веб-сайт Классические автомобили Эквадор Correjido Farez Tacuri PDF Ford Motor На самом деле это рецензия или даже графика о классических автомобилях Ecuador Correjido Farez Tacuri PDF Ford Motor, если вы хотите получить еще более актуальную информацию в коротком посте или даже на фото, нажмите или даже посмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.scribd.com Посетите веб-сайт 3dtuning com // Очень крутой сайт BeamNG На самом деле это короткая статья или даже фотография о 3dtuning com // Очень классный сайт BeamNG, если вам нужна еще более актуальная информация о тексте или даже графическом изображении, нажмите или даже проверьте соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.beamng.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3д тюнинга Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends На самом деле это пост или даже фотография на русском сайте 3D-тюнинга. Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends, если вы предпочитаете еще более актуальную информацию о тексте или даже графическом изображении, нажмите или даже посмотрите на веб-ссылку или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: mobillegends.net Посетите веб-сайт Микроавтобус «COK GUZAL of Best Club crypto NFT Ape ARt На самом деле это короткая статья или даже фотография о Minicar «` COK GUZAL of Best Club crypto NFT Ape ARt, если вы предпочитаете много дополнительной информации о описании или даже изображении, нажмите на него или даже посмотрите, что веб-ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: opensea. io Посетите веб-сайт 2008 BMW (E82) 135I M СПОРТИВНОЕ КУПЕ На самом деле это короткая статья или даже рисунок о BMW (E82) 135I M SPORT COUPE 2008 года, если вы предпочитаете более подробную информацию о коротком посте или даже графике, нажмите или даже посмотрите соответствующую веб-ссылку или даже веб-сайт. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: collectcars.com Посетите веб-сайт Разрешение термоэлектрического парадокса в сверхпроводниках Наука На самом деле это короткая статья или даже фотография о решении термоэлектрического парадокса в науке о сверхпроводниках. (Подробнее) Источник: www.science.org Посетите веб-сайт Перекати-поле обычно падает, но иногда торнадо Atlas Obscura На самом деле это пост или даже изображение вокруг перекати-поля, которые обычно падают, но иногда торнадо. Атлас обскура. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.atlasobscura.com Посетите веб-сайт Электрически перестраиваемая метаповерхность с независимой частотой и На самом деле это пост или даже изображение электрически настраиваемой метаповерхности с независимой частотой, и, если вы хотите получить больше информации о коротком посте или даже фотографии, нажмите или даже перейдите по ссылке на веб-сайте или даже на веб-ссылке . (Подробнее) Источник: pubs.acs.org Посетите веб-сайт Комплекты кузова из углеродного волокна для Golf 6 Standard www ahacarbon com На самом деле это короткая статья или даже фотография об обвесах из углеродного волокна для Golf 6 Standard www ahacarbon com, если вы предпочитаете много дополнительной информации в коротком посте или даже на фото, нажмите или даже перейдите по ссылке в Интернете или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: ahacarbon. net Посетите веб-сайт 6 причин, по которым вам следует перейти на S-тюнер с 3dTuning На самом деле это описание или даже рисунок примерно из 6 причин, по которым вам следует перейти на S Tuner с 3dTuning. ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.carthrottle.com Посетите веб-сайт Подъем RS Страница 13 Ford Focus RS Форум На самом деле это короткая статья или даже изображение на форуме Lifting the RS Page 13 Ford Focus RS. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.focusrs.org Посетите веб-сайт Наклейка для VW Polo Golf Lupo GTI GTD R Line Side Stripes 3dr 5dr На самом деле это описание или даже изображение наклейки для VW Polo Golf Lupo GTI GTD R Line Side Stripes 3dr 5dr, если вы предпочитаете более подробную информацию о кратком посте или даже графическом изображении, нажмите или даже изучите обзор. веб-ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.ebay.co.uk Посетите веб-сайт БКС Тюнинг На самом деле это описание или даже графика настройки BKS. Если вам нужна дополнительная информация о коротком посте или даже изображении, не стесняйтесь нажимать или даже переходить по веб-ссылке наблюдения или даже по веб-ссылке. (Подробнее) Источник: bkstuning.wordpress.com Посетите веб-сайт Racecar Engineering ноябрь 2005 г. На самом деле это короткая статья или даже фотография, относящаяся к Racecar Engineering, ноябрь 2005 года. Если вам нужна дополнительная информация вокруг короткого поста или даже изображения, не стесняйтесь щелкнуть или даже изучить веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.yumpu.com Посетите веб-сайт Tokenizer ProphetNet · Microsoft/ProphetNet Large Uncased Squad qg На самом деле это короткая статья или даже изображение о токенизаторе Prophetnet · Microsoft/Prophetnet Large Uncased Squad qg. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: Huggingface.co Посетите веб-сайт Биткойн #0638 Биткойн OpenSea На самом деле это короткая статья или даже фотография о биткойне #0638 Bit coin OpenSea, если вам нужна дополнительная информация о описании или даже графике, не стесняйтесь нажать или даже перейти по соответствующей веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: opensea.io Посетите веб-сайт 3 21 21 от stlttoday com Issuu На самом деле это сообщение или даже изображение от 3 21 21 от stltoday com Issuu, если вы хотите получить больше информации о коротком сообщении или даже изображении, нажмите или даже проверьте ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. (Подробнее) Источник: issuu.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3D Tuning создай свой Страница 4 VW Vortex На самом деле это короткая статья или даже фотография на русском веб-сайте 3D Tuning, создайте свою собственную страницу 4 VW Vortex, если вы хотите больше подробностей о коротком посте или даже графике, не стесняйтесь нажимать или даже переходить к соблюдению веб-ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.vwvortex.com Посетите веб-сайт 3D Тюнинг автомобилей Audi Sport net На самом деле это короткая статья или даже фотография в сети 3D Tuning Cars Audi Sport, если вам нужна дополнительная актуальная информация о коротком посте или даже фотографии, нажмите или даже просмотрите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.audi-sport.net Посетите веб-сайт PDF) Векторные пучки Бесселя: общая классификация и рассеяние На самом деле это рецензия или даже фото примерно в формате PDF) Векторные лучи Бесселя: общая классификация и рассеяние, если вы хотите много-много дополнительных подробностей примерно в коротком посте или даже графическом виде, нажмите или даже перейдите по соответствующей веб-ссылке или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.researchgate. net Посетите веб-сайт 3DTuning v3 7 353 (Mod Apk разблокирован) ApkDlMod На самом деле это пост или даже графика о 3DTuning v3 7 353 (Mod Apk Unlocked) ApkDlMod. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.apkdlmod.com Посетите веб-сайт Volkswagen и Siemens инвестируют в ehrgeizige Wachstumspläne На самом деле это пост или даже фотография о Volkswagen und Siemens investieren in ehrgeizige Wachstumspläne, если вы хотите получить еще более актуальную информацию о статье или даже фотографии, нажмите или даже перейдите по ссылке на веб-сайте или даже на веб-ссылке . (Подробнее) Источник: press.siemens.com Посетите веб-сайт Новости отрасли для Лос-Анджелеса за рубежом На самом деле это короткая статья или даже изображение о новостях отрасли для Лос-Анджелеса за границей, если вам нужна дополнительная информация о статье или даже фотографии, не стесняйтесь нажать или даже увидеть соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.creativehandbook.com Посетите веб-сайт Подъем RS Страница 13 Ford Focus RS Forum На самом деле это статья или даже рисунок на форуме Lifting the RS Страница 13 Ford Focus RS, если вам нужна дополнительная информация о тексте или даже изображении, нажмите или даже перейдите по ссылке в Интернете или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: www.focusrs.org Посетите веб-сайт Когерентное возбуждение и управление плазмонами на золоте с использованием двух На самом деле это короткая статья или даже фотография о когерентном возбуждении и управлении плазмонами на золоте с помощью двух, если вы хотите больше подробностей о написании или даже графике, нажмите или даже перейдите по ссылке в Интернете или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: pubs.acs.org Посетите веб-сайт Многочастотный электротермический индуцированный поток: теория и На самом деле это пост или даже фотография о многочастотном электротермическом индуцированном потоке: теория и, если вы предпочитаете много дополнительной информации о коротком посте или даже графическом виде, нажмите или даже изучите ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. (Подробнее) Источник: iopscience.iop.org Посетите веб-сайт Плазмонные метаматериалы На самом деле это короткая статья или даже изображение о метаматериалах Plasmonic, если вам нужна дополнительная информация о написании или даже графическом изображении, нажмите или даже посмотрите веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.degruyter.com Посетите веб-сайт Новые исполнители на SuperRare Редакция SuperRare На самом деле это короткая статья или даже рисунок о New Artists On SuperRare SuperRare Editorial. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: editorial.superrare.com Посетите веб-сайт 3DTuning MOD APK v3 7 360 (все разблокировано) для Android На самом деле это короткая статья или даже изображение о 3DTuning MOD APK v3 7 360 (All Unlocked) для Android, если вы предпочитаете больше информации о коротком сообщении или даже изображении, нажмите или даже посмотрите веб-ссылку для просмотра или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: apkdone.com Посетите веб-сайт SEAT Wikiwand На самом деле это короткая статья или даже фотография о SEAT Wikiwand, если вы предпочитаете больше подробностей вокруг короткого поста или даже графического изображения или даже изучить присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.wikiwand.com Посетите веб-сайт Бехруз Пархами На самом деле это пост или даже фотография вокруг Behrooz Parhami, если вы хотите получить больше информации о тексте или даже изображении, нажмите на него или даже перейдите по соответствующей веб-ссылке или даже по веб-ссылке . (Подробнее) Источник: web.ece.ucsb.edu Посетите веб-сайт Энергии 1 апреля 2022 Обзор статей На самом деле это короткая статья или даже изображение об Энергии. (Подробнее) Источник: www. mdpi.com Посетите веб-сайт SciShow Tangents Podcast Республика На самом деле это короткая статья или даже изображение о республике подкастов SciShow Tangents. (Подробнее) Источник: www.podcastrepublic.net Посетите веб-сайт Пакет браузера AppSec/плот больших каталогов txt на главном · OWASP На самом деле это короткая статья или даже графическое изображение о пакете браузера AppSec/плотных больших каталогах txt на master · OWASP, если вам нужна еще более актуальная информация о коротком сообщении или даже графическом изображении, нажмите или даже посмотрите ссылку на веб-сайт или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: github.com Посетите веб-сайт Архив экономики замкнутого цикла • Полиэстертайм На самом деле это пост или даже изображение из Архивов экономики замкнутого цикла. • Polyestertime, если вам нужна дополнительная актуальная информация о статье или даже фотографии, нажмите или даже проверьте веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.polyestertime.com Посетите веб-сайт 3dtuning Car Challenge YouTube На самом деле это рецензия или даже фотография о конкурсе 3dtuning Car Challenge на YouTube, если вы предпочитаете еще больше информации о рецензии или даже графическом изображении, не стесняйтесь щелкнуть или даже проверить присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: www.youtube.com Посетите веб-сайт 3DTuning Гараж На самом деле это описание или даже графика о 3DTuning Garage, если вы хотите еще больше подробностей о коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь щелкнуть или даже проверить присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке . (Подробнее) Источник: mobile.3dtuning.com Посетите веб-сайт JUKE NISMO ПОЛНЫЙ ПРЕСС-КОМПЛЕКТ На самом деле это описание или даже фотография вокруг JUKE NISMO FULL PRESS KIT, если вы хотите получить много дополнительной актуальной информации вокруг описания или даже фотографии, нажмите или даже посмотрите ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: europe.nissannews.com Посетите веб-сайт Возможность модернизации системы впуска в стиле EA888 на 1 4T EA211 На самом деле это короткая статья или даже график о возможности модернизации системы впуска в стиле EA888 на 1 4T EA211, если вы предпочитаете еще больше информации о коротком посте или даже фотографии, нажмите или даже проверьте, придерживаясь веб-ссылки или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.golfmk7.com Посетите веб-сайт На пути к поляритонным конденсатам и устройствам SpringerLink На самом деле это сообщение или даже изображение о поляритонных конденсатах и ​​устройствах SpringerLink, если вам нужна дополнительная информация о коротком сообщении или даже фотографии, нажмите или даже проверьте веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: link. springer.com Посетите веб-сайт Мастерская Steam::Некоторые вещи На самом деле это описание или даже фотография из Мастерской Steam::Некоторые вещи, если вы предпочитаете много дополнительной актуальной информации в коротком посте или даже графическом виде, не стесняйтесь нажать или даже перейти по ссылке на веб-сайте или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: steamcommunity.com Посетите веб-сайт Maxton Design Расширение заднего стекла Toyota Supra MK5 Royal На самом деле это короткая статья или даже фотография о расширении заднего окна Maxton Design Toyota Supra MK5 Royal. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.royalbodykits.com Посетите веб-сайт Как Илон Маск может называть себя инженером? Кура На самом деле это короткая статья или даже рисунок о том, как Илон Маск может называть себя инженером? Quora, если вам нужна дополнительная информация о тексте или даже графическом изображении, нажмите или даже проверьте веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.quora.com Посетите веб-сайт Серотонин ограничивает образование хромаффинных клеток надпочечниками На самом деле это короткая статья или даже график о том, что серотонин ограничивает выработку хромаффинных клеток надпочечниками. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: europepmc.org Посетите веб-сайт возможная надежда перед лицом человечества s На самом деле это пост или даже графическое изображение возможной надежды перед лицом человечества, если вы предпочитаете еще больше информации о коротком посте или даже фотографии, нажмите на нее или даже проверьте присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке. (Подробнее) Источник: physicsworld.com Посетите веб-сайт PDF) Векторные пучки Бесселя: общая классификация и рассеяние На самом деле это пост или даже фото в формате PDF) Векторные лучи Бесселя: общая классификация и рассеяние, если хотите, много дополнительной информации о коротком посте или даже фото, нажмите или даже изучите соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: www.researchgate.net Посетите веб-сайт 2008 JAGUAR XKR S ОДИН ИЗ 50 RHD На самом деле это сообщение или даже изображение о JAGUAR XKR S ONE OF 50 RHD 2008 года, если вы предпочитаете больше подробностей о описании или даже изображении, нажмите или даже проверьте веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. . (Подробнее) Источник: collectcars.com Посетите веб-сайт Стив Маккуин на аукционе Husqvarna в любое воскресенье 70 jpg На самом деле это короткая статья или даже рисунок о Стиве Маккуине на любом воскресном аукционе husqvarna 70 jpg. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: newatlas.com Посетите веб-сайт Русский сайт 3д тюнинга Создайте свой собственный Vw Vortex Mobile Legends На самом деле это короткая статья или даже изображение на русском веб-сайте 3D-тюнинга. Создайте свои собственные мобильные легенды Vw Vortex. ссылка или даже веб-ссылка . (Подробнее) Источник: mobillegends.net Посетите веб-сайт Создание надежного онлайн-сообщества На самом деле это короткая статья или даже изображение о создании солидного онлайн-сообщества, если вы хотите еще больше подробностей о написании или даже фотографии или просмотре веб-ссылки или даже веб-ссылки. (Подробнее) Источник: networkafterwork.com Посетите веб-сайт Серотонин ограничивает образование хромаффинных клеток надпочечниками На самом деле это пост или даже график о том, что серотонин ограничивает выработку хромаффинных клеток в надпочечниках, если вам нужна дополнительная актуальная информация о статье или даже фотографии, или даже изучить присоединение к веб-ссылке или даже веб-ссылке. . (Подробнее) Источник: www. nature.com Посетите веб-сайт Активные оптические метаповерхности: всесторонний обзор по физике На самом деле это короткая статья или даже изображение об активных оптических метаповерхностях: всесторонний обзор по физике, если вы хотите еще больше информации о коротком посте или даже графике, нажмите или даже посмотрите ссылку на веб-сайт или даже на веб-ссылку. (Подробнее) Источник: iopscience.iop.org Посетите веб-сайт Модификации My Summer Car Nexus и сообщество На самом деле это короткая статья или даже рисунок о модах My Summer Car Nexus и сообществе, если вы предпочитаете еще более актуальную информацию о коротком посте или даже фотографии, не стесняйтесь нажать или даже изучить веб-ссылку наблюдения или даже веб-ссылку. (Подробнее) Источник: www.nexusmods.com Посетите веб-сайт PDF) Работа над историей Китая, основанной на данных Lik Hang На самом деле это пост или даже изображение примерно в формате PDF) Работа над историей Китая, основанной на данных. Лайк Ханг, если вы хотите получить еще более актуальную информацию о статье или даже изображении, нажмите или даже посмотрите ссылку на веб-страницу или даже ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: www.academia.edu Посетите веб-сайт Дорожная карта по органическим неорганическим гибридным перовскитным полупроводникам и На самом деле это статья или даже фотография о дорожной карте по органическим неорганическим гибридным перовскитным полупроводникам, и, если вы хотите получить еще больше информации о статье или даже фотографии, не стесняйтесь щелкнуть или даже просмотреть веб-ссылку наблюдения или даже веб-сайт. ссылка на сайт . (Подробнее) Источник: aip.scitation.org Посетите веб-сайт Окружающая среда Архив • Полиэстертайм На самом деле это короткая статья или даже фотография из архива окружающей среды • Polyestertime, если вы предпочитаете больше подробностей вокруг короткого поста или даже графического изображения, нажмите или даже проверьте соответствующую веб-ссылку или даже веб-ссылку . (Подробнее) Источник: www.polyestertime.com Посетите веб-сайт Вы любите печенье? ♥ Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство на нашем веб-сайте. Учить больше 3DTuning Mod Apk v3.7.360 [ВСЕ разблокировано] Хотите спроектировать свой автомобиль? Если да, то у нас есть идеальная игра-симулятор для вас. 3DTuning Mod Apk — это приложение, которое помогает пользователям создавать автомобили с их особым дизайном и дает им возможность выбирать из множества разных производителей, которые затем могут использовать свои методы на этих картах. 3DTuning поможет вам настроить более 500 автомобилей. Здесь все доступно для художника, у которого есть автомобиль и он хочет, чтобы он был в идеальном состоянии, даже если он не является экспертом в области тюнинга! Кроме того, мы предоставляем подробную информацию о создании замечательных автомобилей со всеми необходимыми компонентами через наше приложение; больше не нужно обращать внимание только на детали, потому что этот делает их автоматически, придавая вашему грузовику безупречный вид, который понравится любому энтузиасту гонок. Дополнительная информация Содержание 1 Дополнительная информация 2 О около 3dtuning mod Apk 3 Облинг 3DTUNING MOD APK 4 Gameplay 5 Функции 3dtuning mod Apk 5 Функции 3dtuning mod Apk 5 Особенности 3dtuning mod Apk 5. Настройка автомобильных деталей 5.4 Свяжись с друзьями 5.5 Умеешь фотографировать 5.6 Стань мастером создания автомобилей 5.7 3D-настройщик автомобилей 5.8 3d охотник: 6 Новое обновление 7 Особенности мода 8 Pros Vs. Cons 8.1 Pro 8.2 Cons 9 How to Download 3DTuning Mod Apk 10 How to Install 3DTuning Mod Apk 11 Requirements for 3DTuning Mod Apk 11.1 3DTuning Mod Apk For Android 12 3DTuning For PC 13 Требования 13.1 Требования 3д тюнинг игра на андроид 13. 2 Требования установить 3d тюнинг На Ios. 14 Frequently Asked Question App Name 3DTuning Mod Apk Size Varies With Devices App Price Free Version 3.7 .360 Требуется система Android Обновление 3 дня назад Категория Симуляторы Издатель apkact О других играх от 3DTuning Mod Apk 9 Он был спроектирован, разработан и предложен компанией 3DTuning. У него более 10 000 000 установок со средней оценкой 4,2, а общее количество оценок этого приложения в магазине Google Play составляет 300 000+. Если вы хотите получить модифицированную версию apk, загрузите ее с apkact.com. О 3DTuning Mod Apk Это модифицированная версия 3DTuning, не от оригинального разработчика. Это приложение, где вы получаете неограниченные ресурсы бесплатно. Так, например, если вы хотите установить мод-версию apk, загрузите его сейчас с apkact.com и наслаждайтесь функциями мода. Геймплей 3DTuning предлагает геймерам Android уникальный шанс открыть для себя и испытать удовольствие от настройки. Вы можете свободно исследовать коллекцию автомобилей, мотоциклов и грузовиков из нашей мобильной игры, узнавая об их механике и внутреннем устройстве. Вы даже можете быть удивлены тем, насколько хорошо вы знаете каждый автомобиль. У каждого автомобиля в автосалоне есть приборная панель для проверки автомобилей. Узнайте об оснащении своих автомобилей и получайте удовольствие от настройки автомобиля. Вдобавок ко всему, Auto Dealership предлагает реалистичные интерьеры автомобилей и интерактивные возможности тюнинга, которые позволяют вам взглянуть на огромную коллекцию старинных автомобилей ручной работы продавца автомобилей. Геймеры, которые присоединятся к миру 3DTuning, станут частью огромного онлайн-сообщества геймеров, которые любят все, что связано с автомобилями. Это сообщество предоставит вам доступ ко многим игровым режимам с другими игроками со всего мира, многие из которых разделяют вашу страсть к автомобилям и гонкам на картах. Здесь вы можете принять участие в захватывающем онлайн-геймплее, где вы бросите вызов другим в бесплатных соревнованиях по настройке, или расслабьтесь и внесите изменения, которые соответствуют вашему стилю. Присоединяйтесь к веселым турнирам с другими гонщиками на картинге или поделитесь своими проектами со всем миром и позвольте им проголосовать за своих фаворитов. Особенности 3DTuning Mod Apk Выбор нескольких автомобилей 3DTuning — идеальная игра для автолюбителей. С помощью этого приложения вы можете создать свой собственный автомобиль с нуля со всеми возможными вариантами настройки, в том числе сделать его похожим на что-то из футуристического фильма! Реалистичная деталь Мы предоставим все детали, если вам нужно узнать больше о транспортном средстве в 3dtuning mod apk. 3D-модель обязательно привлечет ваше внимание и привлечет любого потенциального покупателя, купившего модель. Настройка деталей автомобиля Чтобы сделать автомобиль уникальным и привлекательным, необходимо добавить определенные детали. Здесь, в этом apk моде 3D-тюнинга, мы хотим предоставить бесплатные запасные компоненты, чтобы пользователи могли выбирать, где они хотят разместить свои новые модификации на своем автомобиле. Свяжитесь со своими друзьями Мы все можем быть довольны тем, как выглядит наша работа, когда мы демонстрируем ее другим, поэтому вам разрешено находиться на этом сайте. Поделитесь своим планом с коллегами, чтобы они почувствовали, что у них есть что-то особенное! Можно сфотографировать В настоящее время в социальных сетях существует тенденция, когда люди загружают фотографии своих модифицированных автомобилей и публикуют их в Интернете. Вы можете использовать эти фотографии в качестве обоев рабочего стола или даже взять их с собой, отправляясь куда-нибудь по городским улицам, которые идеально подходят для фотографирования! Станьте мастером создания автомобилей После прохождения этой игры вы больше никогда не захотите покупать новую машину. Вы знаете все секреты работы автомобилей, скачайте его и станьте производителем автомобилей! 3D-настройщик автомобилей В разблокированном APK-файле 3D-тюнинга вы получите модель популярного автомобиля, который привлекает практически всех. Вы можете изменить его цвет и окраску в соответствии со своим стилем или предпочтениями. 3D Hunter: Игра в 3D тюнинг обязательна для любого автолюбителя. Трассы хорошо спроектированы, а транспортные средства можно настраивать почти безгранично, делая каждую поездку захватывающей, поскольку вы все больше погружаетесь в нее с каждым поворотом колес. Оформить заказ: City of Broken Dreamers APK Оформить заказ: Dragon Mania Legends Mod Apk Новое обновление Обновления в конфигураторах грузовиков и тюнинга; Minor Bug Fixes & UI Components Mod Features Unlocked Everything Unlimited Money No Ads No Need to Root Your Device Unlocked All Features Pros Vs. Cons Pro Бесплатно Сейф Offline и онлайн режим миллионов загрузок Легко воспроизводить Минусы тяжелый размер файла Hanging Очень зависит от 9170 in hanging Очень зависит от 9170 in hanging . Сначала нажмите на данную кнопку «Скачать» вверху и внизу страницы Они переходят на следующую ссылку Ссылка на данную ссылку Загрузка 3DTuning по данной ссылке 3DTuning Mod Apk Загрузите и успешно сохраните на своем устройстве. Как установить 3DTuning Mod Apk Если у вас есть старая версия 3DTuning Mod Apk, удалите старую версию и установите последнюю версию 3DTuning Mod Apk. Когда загрузка мода apk игры будет завершена, откройте вкладку настроек на своем телефоне. Перейдите в «Настройки телефона» >>> Вкладка «Безопасность» >>> Перейдите в «Неизвестные ресурсы» >>> Проверьте его и включите. Кроме того, вы можете отключить его, чтобы защитить его от других ресурсов. Убедитесь, что на вашем устройстве или мобильном телефоне достаточно места для установки игры. Нажмите кнопку «Установить» и подождите секунду для установки. Теперь мод apk успешно установлен на вашем устройстве. Откройте файл и наслаждайтесь неограниченными ресурсами. Требования для 3DTuning Mod Apk 3DTuning Mod Apk для Android Минимум требуется Android 4.4 или более поздняя версия Для установки на устройства Android требуется не менее 4 ГБ оперативной памяти Требуется хорошее подключение к Интернету 3DTuning For PC Загрузите APK с нашего веб-сайта. Загрузите эмулятор Bluestack на свое устройство и установите его. После установки Эмулятора на Ваше Устройство или ПК откройте Приложение. Откройте APK в эмуляторе, запустите игру и наслаждайтесь. Требования Требования 3D-тюнинг игра на Android Минимум Требуется Android 4.1 или выше версии Минимум 4 ГБ оперативной памяти Требуется для установки на устройства Android Требуется хорошее подключение к Интернету Требования Установить 3D-тюнинг На iOS. iPhone: требуется iOS 9.0 или более поздней версии. iPad: требуется iPad 9.0 или более поздней версии. iPod touch: требуется iOS 9.0 или более поздней версии. Часто задаваемые вопросы Безопасно ли использовать автомобильный мод 3dtuning? Да, на 100 % безопасный и простой в использовании. Как взломать 3д тюнинг? Когда вы загружаете apk мода, вам не нужно взламывать apk. Мод 3д тюнинг офлайн? Да, Вы можете играть в игру как онлайн, так и онлайн. Доступен ли автомобильный тюнинг 3d? Да, все разблокируется автоматически в мод apk. Можем ли мы использовать 3D тюнинг автомобиля? Да, вы можете использовать его, но он заблокирует ваш аккаунт, поэтому будьте осторожны с этим. 5PLAY MOD — Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Неограниченные деньги) Описание для Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Неограниченные деньги) Post Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Неограниченные деньги) имеет 1058 Просмотров Tuning Club Online – уникальная гоночная игра в реальном времени по сети. Прекратите гонку с конкурирующими призраками или ботами. Стройте свою машину, играйте с друзьями и соперниками по всему миру. РАЗНООБРАЗИЕ РЕЖИМОВ – Прокатись бесплатно и пообщайся с друзьями; – Выжать максимальную мощность в скоростном заезде; — Оставлять дымящиеся следы на трассе в режиме дрифта; – Бой за корону в режиме удержания короны; — Не позволяйте никому поймать вас в режиме бомбы; АРКАДА – Подбирайте бустеры на уровнях, чтобы замедлять противников, зарабатывать деньги, получать нитро, забирать корону или устраивать настоящую бомбардировку; ВИЗУАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ – Ставить бампера, обвесы, капоты, спойлеры, наклеивать винилы или скины, выбирать шины и диски; — Настройте автомобиль в своем собственном уникальном стиле с помощью скинов, установите полицейские и ФБР огни, знак такси, голову клоуна, сумасшедшие выхлопные трубы и многое другое; ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ – Создайте двигатель, соответствующий вашему стилю игры, и станьте профессионалом; – Объединить редкие детали и их уникальные качества; — Поставить поршень, коленвал, распредвал, маховик и другие детали; – Отрегулировать подвеску, развал и вылет; – Заменить шины для лучшего сцепления. E36, RX7, Skyline, Evolution — и это только начало списка легендарных автомобилей для тюнинга в этой многопользовательской игре. Более миллиона комбинаций помогут воплотить ваши идеи в жизнь. Соберите свою коллекцию автомобилей и их частей, чтобы стать чемпионом на арене. Особенности 5PLAY MOD 5PLAY предлагает вам бесплатно модифицировать ваши любимые приложения и игры. Это модифицированный магазин APK, в котором есть множество новейших приложений и игр со сверхбыстрой скоростью загрузки. Безопасен ли мод Tuning Club Online? Мод Tuning Club Online 5play.tokyo и ссылка для скачивания мода Tuning Club Online на 100% безопасны. Все ссылки для загрузки приложений, перечисленных в Tuning Club Online mod 5play.tokyo, взяты из магазина Google Play или предоставлены пользователями. Для приложения из Google Play Store мод Tuning Club Online 5play.tokyo никак не изменит его. Для приложения, отправленного пользователями, Tuning Club Online mod 5play. tokyo проверит безопасность подписи APK, прежде чем опубликовать его на нашем веб-сайте. Что такое мод Tuning Club Online 5PLAY? Tuning Club Online mod 5PLAY — это открытая игровая площадка для любителей игр и приложений для Android. В Tuning Club Online mod 5PLAY вы можете легко найти и загрузить тысячи игр и приложений MOD APK, Premium APK и Original APK бесплатно. Используйте кнопку поиска, чтобы найти то, что вы ищете, или просмотрите предварительно разработанные категории. Если вы хотите узнать больше о его истории, развитии, видении будущего и т. д., вы можете посетить вводную страницу. Как работает мод Tuning Club Online 5PLAY? Tuning Club Online mod 5PLAY собирает и публикует лучшие игры и приложения на основе трендов и запросов пользователей. Затем вы можете просмотреть каталог игр и приложений, чтобы найти те, которые соответствуют вашим потребностям. Tuning Club Online mod 5PLAY принимает отзывы от вас и других любимых пользователей, чтобы продолжать обновлять, улучшать игровое поле, а также качество версий MOD, публикуемых в будущем. Чем Tuning Club Online mod 5PLAY отличается от других сайтов? Бесплатно, просто и осознанно. Взимает ли мод Tuning Club Online 5PLAY плату? НЕТ. Мод Tuning Club Online 5PLAY абсолютно бесплатен и всегда будет таким. Мы постараемся поддерживать проект так долго, как я могу. Если вам нравится этот проект и вы хотите стать его частью, мы будем рады получить вашу поддержку. Как использовать мод Tuning Club Online 5PLAY? Вы просматриваете этот веб-сайт, ищете свои любимые, а затем загружаете их. Все просто. Почему вы должны использовать Tuning Club Online? Многопользовательская игра в реальном времени, аркадные режимы и полный тюнинг автомобиля Показать больше похожих Tuning Club Online мод от 5Play Tag: Racing Tuning Club Online Tuning Club Online 2. 1230, Two Headed Shark Unlimited Money Tuning Club Online  This app can be freely downloaded 4.1 and up on Apkmodsapp or Гугл игры. Все файлы APK / XAPK являются оригинальными и на 100% безопасными при быстрой загрузке. Бесплатно скачать Apk Mods Game App Последняя версия Tuning Club Online APK 2.1233 (Неограниченные деньги)  из прямых ссылок для скачивания и Play Store. Большое спасибо за посещение моего сайта. Не забудьте снова посетить сайт 5PLAY TOKYO  . Каждый день мы обновляем информацию о самых интересных играх и приложениях для Android. Ключевое слово для поиска: Tuning Club Online Тюнинг Клуб Онлайн мод Установить Tuning Club Online Tuning Club Online apk мод Tuning Club Online apk Tuning Club Online – скачать скачать Tuning Club Online мод apk Tuning Club Online Android Tuning Club Online взломать мод apk скачать могу ли я удалить Tuning Club Online Tuning Club Online apk скачать Tuning Club Online apk мод для Android 5. 0 и выше Оценить и просмотреть Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Неограниченные деньги) в магазине Google Play 4.5 ⭐ всего 214752 🧑 5 ⭐ 434 4 ⭐ 132 Моды постоянно обновляются командой 5PLAY. По любым вопросам, связанным с авторскими правами, обращайтесь: [email protected] Следите за 5PLAY в Новости Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Бесконечные деньги) — Уникальный автомобиль для коллекции «Камеры скорости» — Генри Кобра — Новые испытания «Парный дрифт» и «Дрифтовое соперничество» — Обновленный интерфейс в вызовах — Улучшенная оптимизация Информация о моде: Неограниченные деньги Часто задаваемые вопросы о приложении Tuning Club Online Mod APK 2.1233 (Неограниченные деньги) Tuning Club Online apkmody,Tuning Club Online techbigs,Tuning Club Online modyolo, Tuning Club Online moddroid, Tuning Club Online happymod, Tuning Club Online an1, Tuning Club Online apkpure Королева Елизавета II не была невиновна в колониальных грехах Британской империи В конце 1550-х годов, подведя итоги дел в Европе, Английская королева по имени Елизавета беспокоилась о том, что она останется позади в новой гонке, начавшейся среди соседей ее страны по континенту: строительстве обширной империи. Португальцы и испанцы рано установили господство в этом начинании. Первый показал путь, заработав состояния, торгуя с западноафриканцами за золото, начиная с конца 15-го века, прежде чем усовершенствовать революционную формулу, которая объединила плантационное сельское хозяйство с расовым рабством движимого имущества для производства тропических товаров на крошечном Сан-Томе. Их модель, основанная на выращивании сахара и торговле порабощенными африканцами, которые подпитывали ее, быстро стала доминировать в экономической жизни в Атлантике на протяжении столетий, подстегивая европейскую экономику и способствуя восхождению Запада над так называемыми остальными. Имперская история Англии до времен королевы Елизаветы I в основном ограничивалась доминированием над соседней Ирландией. Но государь, чью эпоху мы в основном связываем с писателем Уильямом Шекспиром, стремился к гораздо большей сцене и поощрял дворянство, а также пиратов, таких как Джон Хокинс, выходить за Ла-Манш, совершать набеги на португальские и испанские корабли и получать их добычу. золото и люди, добытые в прибрежной части Западной Африки. В конце 1550-х годов, анализируя дела в Европе, английская королева по имени Елизавета забеспокоилась о том, чтобы остаться позади в новой гонке, начавшейся среди соседей ее страны на континенте: строительстве обширной империи. Португальцы и испанцы рано установили господство в этом начинании. Первый показал путь, заработав состояния, торгуя с западноафриканцами за золото, начиная с конца 15-го века, прежде чем усовершенствовать революционную формулу, которая объединила плантационное сельское хозяйство с расовым рабством движимого имущества для производства тропических товаров на крошечном Сан-Томе. Их модель, основанная на выращивании сахара и торговле порабощенными африканцами, которые подпитывали ее, быстро стала доминировать в экономической жизни в Атлантике на протяжении столетий, подстегивая европейскую экономику и способствуя восхождению Запада над так называемыми остальными. Имперская история Англии до времен королевы Елизаветы I в основном ограничивалась доминированием над соседней Ирландией. Но государь, чью эпоху мы в основном связываем с писателем Уильямом Шекспиром, стремился к гораздо большей сцене и поощрял дворянство, а также пиратов, таких как Джон Хокинс, выходить за Ла-Манш, совершать набеги на португальские и испанские корабли и получать их добычу. золото и люди, добытые в прибрежной части Западной Африки. Тем самым первая Елизавета заложила фундамент того, что в конечном итоге станет Британской империей. Ее преемники продолжили ее усилия, создав в 1631 году красочно названную компанию лондонских торговых авантюристов. Здесь под приключением подразумевались жестокие поиски золота и рабов в тропиках. Вскоре компания была переименована таким образом, что сняло все тайны с основной географической цели. Она называлась «Компания королевских авантюристов, торгующих в Африке», и ей была амбициозно предоставлена ​​монополия на прибыльную торговлю на этом континенте сроком на 1000 лет. В то же самое десятилетие, как я утверждал в своей книге, Рожденные в черноте: Африка, африканцы и создание современного мира, 1471 до Второй мировой войны , наиболее важный основополагающий акт строительства английской империи сформировался на другом берегу Атлантического океана, где англичане колонизировали Барбадос, небольшой остров в восточной части Карибского моря, площадь которого составляет примерно одну треть площади современного Лос-Анджелеса. На Барбадосе англичане быстро внедрили морально незащищенную, но экономически непревзойденную экономическую модель, недавно разработанную португальцами в Сан-Томе. Почти полная замена к середине века белых наемных слуг порабощенными мужчинами и женщинами, которые были привезены в цепях из Африки и преднамеренно работали до смерти — почти столько же, сколько порабощенных людей, доставленных на несравненно большую материковую часть Северной Америки, — превратилось выращивание сахара на Барбадосе в виртуальную лицензию на печатание денег. В ранних историях европейской империи Нового Света, обычно преподающихся в западных школах, преобладают знаменитые акты грабежа испанскими конкистадорами великих индейских цивилизаций, таких как инки и ацтеки, которые наполняли галеоны поразительным количеством серебра и золота. Однако, как доказали англичане на Барбадосе, еще большие деньги можно было заработать на плантационном сельском хозяйстве, построенном на спинах порабощенных африканцев, начиная с Карибского моря. Принимая во внимание безмерность ужасов, причиняемых чернокожим карибским рабством, британцы традиционно предпочитали думать, что их империя находится в Индии. Но задолго до Раджа именно этот регион, так называемая Вест-Индия, стал свидетелем череды самых богатых колоний в экономической истории. Их кульминацией стали плантации французских склепов Сен-Доминго, где в 179 году началось восстание африканцев.1 в конечном итоге увидит освобождение порабощенных людей и рождение второй старейшей республики в Америке, которую они назвали Гаити. В Европе — и нигде больше, чем в Британии — уже давно существует надомная промышленность отрицания исторического значения важности рабства для превращения этого континента в современную эпоху в самый богатый и самый могущественный регион в мире. Из этого лагеря следует, что торговля рабами сама по себе никогда не была очень прибыльным бизнесом и что плантационное земледелие имело очень ограниченное значение для успеха Европы. Есть много причин, по которым это кажется глупым на первый взгляд. Начать стоит с того факта, что бывший французский лидер Наполеон Бонапарт отправил самую крупную морскую экспедицию через Атлантический океан, когда-либо проводившуюся Францией, для подавления восстания рабов в его чрезвычайно прибыльной колонии Сен-Доминго только для того, чтобы увидеть, как его войска потерпели поражение. . Зная, какую богатую возможность представляет контроль над этим рабовладельческим обществом, Испания затем попробовала свои силы в победе над африканцами Сен-Доминго, но постигла та же участь. Не оставив себя в покое, Великобритания, величайшая в этой череде великих имперских держав того времени, организовала свою собственную крупнейшую на тот момент в истории морскую экспедицию, чтобы попытаться захватить этот непревзойденный трофей. Британские войска также потерпели позорное поражение, потеряв больше людей, чем они потеряли в несравненно более известной Американской революции. Несмотря на эти потерянные жизни, нигде в Британии не развеваются полковые знамена, посвященные их памяти, и в большинстве школ эта история никогда не упоминается. (Конечно, Франция еще не закончила. Уже однажды потерпев поражение, Наполеон отправил еще один экспедиционный корпус на Сен-Доминго, надеясь удержать порабощенных людей в их ярмах. Он тоже потерпел поражение, вскоре после этого вынудив французов продать Луизиану. Покупка правительству тогдашнего президента США Томаса Джефферсона, тем самым удвоившая размеры молодых Соединенных Штатов.) В той мере, в какой рабство вообще всплыло в полных и, казалось бы, бесконечных торжествах жизни второй английской королевы чтобы носить имя Елизавета, следует отметить, что она руководила закатом империи своей страны и волной деколонизации, которая произошла в 20 веке. Как человек, проживший долгую жизнь в мире когда-то колонизированных и написавший много о рабстве и его многочисленных последствиях для мира, поспешил пройти мимо деталей империи и ее корней в порабощении, господстве и извлечении человеческие и природные ресурсы чувствовал себя очень странно. Как и почти все читатели этой рубрики, я тоже целиком жил в эпоху королевы Елизаветы II. Нетрудно согласиться, как и многие, что ее безмятежное и уверенное лицо было слишком редко и служило опорой в мире постоянных и часто сбивающих с толку перемен. Я не держу на нее зла после ее смерти. Ее империя — и империи в целом — другое дело. В настоящий момент многие британцы гордятся тем, что их новое правительство достигло новых высот расового и этнического разнообразия, что хорошо и правильно. Но давайте не позволим, чтобы ни это, ни какое-либо из навязываемых по телевидению воспоминаний заставили нас забыть, что на протяжении почти всей своей истории «империя» в том виде, в каком ее практиковали британцы, была синонимом неприкрытого расового превосходства. Это, собственно, и было одним из его центральных положений. Давайте также не будем обманываться никакими бойкими и поверхностными комментариями, пытающимися связать эту (или любую) империю с демократией. Для этого есть прекрасное английское слово: «туфта», что означает «чепуха». Канцлером казначейства страны от консерваторов, олицетворением нового разнообразия, является Кваси Квартенг — ребенок иммигрантов 1960-х годов из Ганы, бывшей британской колонии. В своей книге 2011 года «Призраки империи : британское наследие в современном мире » он правильно выразился, заявив: «Понятия демократии не могли быть далеки от умов самих имперских администраторов. Их головы были полны смутно очерченных классовых идей, интеллектуального превосходства и патернализма». Отсюда Квартенг исходит из того, что, описывая Британскую империю как пример «мягкого авторитаризма», мы с ним расходимся. Этот настойчивый, своекорыстный миф выживает в основном благодаря тому, что мы намеренно не ищем слишком пристально. Во всяком случае, на протяжении подавляющей части своей истории эта империя, рожденная в рабстве, имела еще меньше общего с правами человека, чем с демократией. Я часто пишу об Африке и мог бы дополнить этот аргумент многочисленными примерами с этого континента, чтобы подкрепить свою позицию. Здесь, однако, было бы полезнее продемонстрировать, что Британская империя неразборчиво обыгрывала другие расы. Интересно, что, например, сказал бы Квартенг о затянувшейся политике Британии в отношении наркотрафика, направленной на уравновешивание своей торговли и расширение своего господства над Китаем за счет милитаризованного распространения торговли опиумом? В этом помогают две важные книги: одна уже классическая, а другая новая. В своей эпической новаторской работе 2000 года « Поздние викторианские холокосты: голод Эль-Ниньо и создание третьего мира » историк Майк Дэвис задокументировал, как Великобритания воспользовалась серией эпохальных глобальных засух в конце 19 века для продвижения своей программы территориальное расширение и политическое господство над многочисленными отдаленными народами. Особой мишенью была Индия, где всемогущие британские колониальные чиновники, такие как Роберт Бульвер-Литтон и Виктор Брюс (последний более известен как лорд Элгин), мрачно наблюдали за крупномасштабным экспортом продуктов питания и повысили местные налоги до финансировать войны в таких местах, как Афганистан и Южная Африка, на фоне череды чрезвычайно разрушительных голодовок. Все это время колониальные администраторы распотрошили программы помощи бедным, которых они презирали как социально и экономически излишних. Выступая против гуманитарной помощи, многие утверждали, что это просто сделает умирающих крестьян ленивыми. Пожалуй, самая убийственная фраза из всех, хотя в книге, представляющей собой ошеломляющее и тщательно задокументированное обвинение, звучит так: «Если бы историю британского увеличение дохода на душу населения в Индии с 1757 по 1947 год». Более поздняя книга профессора африканских исследований Кэролайн Элкинс « Наследие насилия: история Британской империи », о которой я писал ранее, уделяет большое внимание 20-му веку, включая многие акты имперского варварства, имевшие место во время Правление Елизаветы II. К ним относится кампания по подчинению этнической группы кикуйю в Кении путем изгнания ее представителей с лучших сельскохозяйственных угодий в стране и заключения более миллиона человек в «крупнейший архипелаг лагерей для задержанных и военнопленных в истории Британской империи». Что больше всего бросается в глаза в новой работе Элкинс, так это то, как она убедительно показывает, что меры, подобные этим в Кении, были плодом длительного периода экспериментов с методами жестоких репрессий, часто с участием тех же колониальных чиновников, которые переезжали из от одной имперской горячей точки к другой в конце 19-го и 20-го веков — Индия, Ямайка, Южная Африка, Палестина, Британская Малайя, Кипр, колония Аден в современном Йемене и многие другие — обновляя и совершенствуя свои методы, основанные на о применении насилия, пыток и криминализации сопротивления способами, которые перекликаются с неуклонным улучшением португальской модели плантаций, основанной на рабстве движимого имущества, по мере того, как она мигрировала из Сан-Томе в Бразилию, а оттуда на север через дугу Карибского моря и в Американский Юг. 7Окт Тюнинг ваз 2109 своими руками фото: Внешний тюнинг ВАЗ 2109 своими руками (фото и видео) 2022 7 Окт 1985 alexxlab Комментировать Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)  Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками (руководство в картинках + фото результатов) Поиск: Автомагазин › ВАЗ › 2109 › Тюнинг ВАЗ 2109 Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2109 Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109 Тюнинг подвески ВАЗ 2109 Тюнинг КПП и трансмиссии Внутренний тюнинг салона ВАЗ 2109 Внешний тюнинг Тюнинг оптики Запчасти и аксессуары для тюнинга ВАЗ 2109 Демпфер рулевого управления c усилителем рулевой рейки ВАЗ 2108-09-099 2,600 грн Задняя тюнинг оптика ВАЗ 2108-099 с белым поворотником уточняйте Маслоуловитель универсальный D1 уточняйте Дюралевые тарелки клапанов ВАЗ 2108-09-099 8 клап. уточняйте Термобинт BLACK 5см х 5м (DEI) 878 грн Распорка стоек ВАЗ 2108-2115 (16 клап) c доп.опорой 1,820 грн Гофра 57*150 494 грн Кулиса короткоходная для ВАЗ 2108-09-099 уточняйте Рычаги треугольные ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-15, 1117-19, 2170-72, 2190 5,250 грн Колесные гайки закрытые SR35 12×1.5 (Muteki) 2,481 грн Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 на ВАЗ 2108 (8 V) 4,050 грн Подушки опоры двигателя усиленные ВАЗ 8v уточняйте Крабы стальные на поперечине ВАЗ 2108-09-13-15 1,950 грн Колесные гайки открытые SR48 12×1. 5 (Muteki) уточняйте Буст контроллер уточняйте Педаль акселератора 525 грн Стойки стабилизатора (яйца) ВАЗ 2108-10-1117-2170 на полиуретане 715 грн Зеркала Ф1 уточняйте Замки капота SPARCO уточняйте Вайтволлы / флиппера 1,260 грн Т-образные клапана ВАЗ 3,510 грн Гофра 51*200 455 грн Замки багажника пружинки 426 грн Руль с выносом (реплика) OMP кожа 1,938 грн Фильтр нулевого сопротивления 52 мм (K&N Engineering) 1,958 грн Проставка под масляный фильтр уточняйте Маховик облегченный ВАЗ 2123 3,250 грн Зеркала Ф2 уточняйте Термобинт (термолента) 1200 градусов 5 м 1,000 грн HKS SQV4 (реплика) Blow off (блоу офф) уточняйте Гидроручник на ВАЗ 3,500 грн Дроссельная заслонка ВАЗ 56мм 840 грн Плита усиления блока цилиндров ВАЗ 2108-2110 уточняйте Карман двери ВАЗ 2108-09-099 с подиумом под динамики (карпет) 375 грн Шпильки колес Sport универсальные уточняйте Накладка на торпеду тюнинг ВАЗ 2108-09 высокая панель уточняйте Шпильки колес Sport универсальные с гайками под титановые диски уточняйте Форсунки опрыска поршней маслофорсунки уточняйте Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 на ВАЗ 2110-12 16 клап 4,050 грн Прокладки турбины 900 грн Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 на ВАЗ 2170 (Приора) 4,050 грн Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 на ВАЗ 1118-1119 (Калина) 4,050 грн Прокладка выпуска 93 грн Противотуманные фары Wesem уточняйте Противотуманные фары Wesem ближние\дальние круглые уточняйте П\т Wesem уточняйте Противотуманки Wesem уточняйте П\т Wesem уточняйте Дроссельная заслонка ВАЗ 54мм 1,013 грн Полиуретан подвеска ВАЗ 2108-21099 уточняйте Планшайба ВАЗ для установки 15″ передних тормозов ГАЗ 700 грн Накладка на капот EVO (воздухозаборник) 1,500 грн Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками Тюнинг салона ВАЗ 2109 своими руками: видеоинструкция Наверное, мало кого из владельцев ВАЗ-2109 устраивает салон его автомобиля. На фоне более современных одноклассников внутреннее убранство «девятки» выглядит устаревшим. Причем здесь нет разницы, высокая панель у вашего авто или низкая. Поэтому каждый владелец «девятки» хотя бы раз задумывался о том, как бы осовременить интерьер своей машины. Ничего особо сложного в этом нет, и все вполне можно сделать своими руками. При наличии соответствующего желания, некоторой суммы денег и представления о конечном результате удастся добиться потрясающих результатов. По сути, здесь все зависит только лишь от вашей фантазии и, конечно же, от финансовых возможностей. Для того чтобы улучшить интерьер «девятки», желательно изменить: щиток приборов; торпеду; обшивку потолка; дверные карты. Это самые главные моменты. Кроме того, нередко автовладельцы меняют также и передние сиденья на более удобные или просто надевают на них красивые чехлы. Конечно, для того чтобы «девятка» выглядела изнутри, как современные автомобили, придется потрудиться. Но конечный результат затраченных усилий – это радующее глаз внутреннее убранство. Согласитесь, ради этого стоит потратить и время, и деньги. Читайте также: Какой расход топлива ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор) Итак, первое что рекомендуется заменить – это щиток приборов. Здесь есть 2 варианта. Первый – это установка подходящего по размеру щитка от другого, более современного автомобиля. Их можно найти на вторичном рынке, причем за вполне приемлемую сумму. Второй вариант – более трудоемкий, но вместе с тем менее затратный. Речь идет об установке новых шкал приборов и диодной подсветке. В итоге получится современный и радующий глаз щиток с приятной подсветкой. Кстати, одновременно с этим также рекомендуется заменить руль на другой, с более толстым сечением. Впрочем, элементарная накладка, да еще и под цвет салона – также очень хороший вариант. При этом от «спортивного» варианта с маленьким диаметром лучше отказаться. Да, он смотрится очень красиво. Однако не стоит забывать, что в «девятке» отсутствует усилитель руля, поэтому для маневрирования на месте или при парковке придется прикладывать больше усилий. Осовременить интерьер можно установкой двухдиновой магнитолы – особенно эффектно она будет смотреться в темное время суток. Нередко владельцы ВАЗ-2109 меняют всю торпеду. Стоковая достаточно практичная, но внешний вид ее оставляет желать лучшего. Конечно, закругленная, с плавными формами торпеда очень хорошо освежит интерьер. Однако в большинстве случаев вы сильно потеряете в практичности. Дело в том, что если не будет соответствующей выемки, то на торпеду уже нереально положить, например, мобильный телефон. Соответственно, придется выбирать между красотой и практичностью. Торпеду можно и не менять и ограничиться только лишь специальной накладкой. Она также поможет сделать интерьер вашего авто более современным. Очень хорошо меняют внутреннее убранство авто новые дверные карты и потолок. Здесь многое зависит от первоначальной задумки. Не стоит превращать салон в нечто аляповатое. Лучше всего здесь подойдет однотонный вариант или же сочетание двух цветов. Естественно, все это должно гармонировать с сиденьями. Если говорить в целом, то цветовая гамма зависит от вкусовых предпочтений владельца. Здесь можно дать лишь один совет. Нужно помнить, что светлые тона выглядят очень красиво, однако они не слишком практичные. От такого варианта следует отказаться, например, если автомобиль используется в такси. Часто садящиеся и выходящие пассажиры очень быстро испортят привлекательный вид дверных карт. В таком случае рекомендуется выбрать более темные тона. В частности, неплохо смотрится сочетание черного с красным. Если вы планируете ставить подиумы под дверные динамики, лучше выбрать слегка выступающий вариант. В такой ситуации они будут смотреться весьма гармонично. В данном случае излишество вредит, поскольку слишком выступающий подиум смотрится не очень красиво. Еще одним нужным дополнением будет «вежливая» подсветка салона. Понятно, что эффект от нее будет зависеть в темное время суток. Нелишним дополнением станет и подлокотник. Во-первых, при правильной подборке цветовой гаммы он органично впишется в интерьер. Во-вторых, подлокотник несколько повышает комфорт, особенно в дальних путешествиях. Ну и не забудьте о мелочовке. Если вы решили оформить салон своей «девятки» в спортивном стиле, то очень хорошим дополнением в таком случае станут специальные накладки на педали и рычаг КПП. В настоящее время их выбор достаточно широкий, поэтому проблем здесь быть не должно. Каждый может подобрать что-то по своему вкусу и кошельку.   Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками в домашних условиях с фото Автор Максим Коновалов На чтение 19 мин. Просмотров 17 Опубликовано 26.08.2021 Содержание Внешний вид Салон Ходовая Реализация изъятых авто в ВЭБ-лизинге Как выбрать и поменять ступицу на Шевроле-Круз Как выбрать и установить дворники Chevrolet Cruze Решетка радиатора Chevrolet Cruze: установка, замена, рестайлинг Как заменить радиатор Шевроле-Круз самостоятельно Как поменять шаровые опоры и рычаги Шевроле-Круз Снятие сиденья Шевроле-Круз своими руками Отзывы об Убере Какие машины подходят для Убера Селект и Х Убер Еда Новинки Акции Работа над кузовом «восьмерки» Без колесного тюнинга никуда Рестайлинг салона ВАЗ 2108 Доработка агрегатной части ВАЗ 2108 Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвержен тюнингу. Причина заключена в низкой цене автомобиля и наличии ряда недоработок, которые водители пытаются устранить путем усовершенствования внешнего вида и технических характеристик машины. Внешний вид Перед выполнением тюнинга ВАЗ 2109 своими руками можно спроектировать виртуальный макет готового автомобиля. Для этого существуют сайты, позволяющие осуществить онлайн 3D тюнинг девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост: После загрузки странички на мониторе ПК или планшета появляется список автомобильных моделей (здесь есть как иномарки, так и авто отечественного производства). После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном дизайне. Представленные на сайте виртуальные макеты запчастей для тюнинга выполнены по подобию тех, которые можно приобрести в магазинах автомобильных запчастей. Диски и шины Один из распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 – замена штатных колесных дисков. Штампованные, которые штатно установлены на машину, имеют устаревший дизайн, утяжеляют авто. Однако их преимущество заключено в высокой прочности. В результате доработки устанавливают литые диски. Они имеют презентабельный дизайн, легкий вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины. К недостаткам такого вида тюнинга ВАЗ 2109 относят высокую стоимость дисков и их меньшую прочность, по сравнению со штампованными. По диаметру диски обычно выбирают 15-16-дюймовые варианты. В некоторых случаях на авто можно встретить диски диаметром 17 дюймов. Однако на такие колеса ставят низкопрофильную резину. Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на авто разварок – расширенных и вытянутых в высоту колесных арок. В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут при движении машины контактировать с колесной аркой, а грязь из-под колес попадет на корпус авто. Оптика Установка новых фар – один из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартные передние осветительные приборы машины меняют на ксеноновые или галогенные фонари, меняют отражатели. На передний бампер или непосредственно в саму фару монтируют светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки»). Читайте также:  Как правильно установить накладки на крылья на Ниву Задняя оптика также претерпевает изменения. Вместо лампочек, устанавливают яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид машины, но и делают ее более заметной в условиях плохой видимости. Перед внесением изменений в конструкцию оптики автомобиля переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае ездить на таком автомобиле будет запрещено. Кузов Тюнинг кузова ВАЗ 2109 заключен в установке спортивных бамперов на машину, монтаж пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 посредством установки спойлеров и соответствующих накладок. Готовые комплекты обвесов и бамперов можно отыскать в магазинах автозапчастей, однако, некоторые водители конструируют новые кузовные детали авто самостоятельно. Для этого используют заготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота могут меняться на карбоновые или углепластиковые: более прочные и легкие. На тюнингованной девятке на крышу и капот устанавливают дополнительные воздухосборники, тонируют окна авто и стекла задних фар. Нередко можно встретить  машины, покрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией. При создании аэрографии не следует экономить на материалах и инструментах. Рисунки, выполненные при помощи недорогих краскопультов (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность, и могут быть смыты после нескольких моек автомобиля. Кроме того, усовершенствование внешнего вида ВАЗ 2109 подразумевает оклеивание дверей, капота, багажника, бамперов пленкой «под карбон». Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оборудование автомобиля «ламбодверьми» (они при открывании поднимаются вверх), а колесные диски и днище машины подсвечиваются светодиодными лентами, имитирующими неоновый свет. Салон Выполнение тюнинга на ВАЗ 21099 касается и переделки салона. Прежде всего, меняют штатную шумоизоляцию, обивку, сиденья и панель приборов. Для улучшения шумоизоляционных свойств освобождают салон, демонтируют обшивку и с помощью особого клеящего состава крепят шумоподавляющие материалы, места стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. Новая обивка салона получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняются на снятые с иномарок. Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (интегрированный в торпеду машины планшетный компьютер), монтаже бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели. Читайте также:  Все виды тюнинга передних фар и задних фонарей на ВАЗ 2107 Ходовая Усовершенствование ходовой части автомобиля подразумевает тюнинг подвески, доработку тормозной системы. Также изменениям подвергаются трансмиссия и двигатель ВАЗ 2109. Двигатель Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка мотора заключена в усовершенствовании головки блока цилиндров, замене поршней, а также установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать мотор транспортного средства. Изменения конструкции мотора придают машине дополнительную мощность. Однако чтобы авто можно было эксплуатировать, все внесенные доработки необходимо зарегистрировать в ГИБДД. При тюнинге карбюратора, вместо одной детали, устанавливают две и шлифуют впускной коллектор карбюратора. Подвеска Тюнинг подвески ВАЗ 2109 направлен на увеличение ее жесткости, для этого: Детали меняют на более современные. Например, приобретя газо-масляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит функционирование задней и передней подвески. Монтаж элементов, придающих дополнительную жесткость подвески. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей. Монтаж пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и затратный. После проделанных работ с подвеской машина будет более прогнозируема и устойчива на поворотах. Трансмиссия Тюнинг на ВАЗ 21099 подразумевает и изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количество передаточных чисел, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходную кулису. Благодаря этому увеличивается скорость переключения передач. В случае самостоятельного тюнинга, при ошибках, коробка переключения передач может функционировать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обратиться в сервисный центр, который оснащен соответствующим оборудованием. Тормоза Для тюнинга авто ВАЗ 2109 рекомендуется усовершенствовать тормоза. На моделях, произведенных на Волжском втомобильном заводе, устанавливались задние барабанные тормоза. Водители для улучшения свойств торможения машины меняют их на дисковые. При замене тормозов меняют и ступицы. К примеру, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируют колесные ступицы от ВАЗ 2112. ВАЗ 2109 – советский и российский легковой автомобиль, пользующийся огромной популярностью в России и странах СНГ. Модель имеет низкую цену, что делает тюнинг доступным. Усовершенствование ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортабельный, красивый и стильный автомобиль за относительно небольшие деньги. История автомобиля Шевроле Круз начинается в 2009 году – тогда-то он и появился в России. Но в 2008 году На сегодняшний день Шевроле Круз является одним из популярнейших автомобилей на российском рынке, по Владельцы автомобилей Шевроле-Круз с большим пробегом сталкиваются с течью масла из-под клапанной крышки В XXI веке нетрудно самостоятельно заменить крыло Шевроле Круз. Для этого потребуются лишь базовые знания Свечи зажигания – это нервные импульсы двигателя автомобиля. Это одни из самых важных деталей в Немецкий автоконцерн BMW всегда славился своей продукцией, которая отличается высочайшим качеством Несмотря на экономический упадок в России и странах СНГ, автомобили иностранных производителей с каждым Лизинговые сделки стали актуальными в последние годы как со стороны юридических лиц, так и в среде обычных Лизинговые правоотношения стали намного популярней в последние несколько десятилетий. Стараясь сэкономить В последние годы лизинг стал очень популярным видом сделок. Решаясь на развитие своего бизнеса, многие Реализация изъятых авто в ВЭБ-лизинге Как выбрать и поменять ступицу на Шевроле-Круз Как выбрать и установить дворники Chevrolet Cruze Решетка радиатора Chevrolet Cruze: установка, замена, рестайлинг Как заменить радиатор Шевроле-Круз самостоятельно Как поменять шаровые опоры и рычаги Шевроле-Круз Снятие сиденья Шевроле-Круз своими руками Отзывы об Убере Какие машины подходят для Убера Селект и Х Убер Еда Новинки Все новинки Стойка стабилизатора ПОЛИНА /полиуретан/ ВАЗ Гранта, Калина-2 (1 штука) 400 Герметик силиконовый термостойкий VICTOR REINZ (70 мл) 500 Стойка стабилизатора ПОЛИНА /полиуретан/ ВАЗ 21928 /Лада-Калина CROSS/, 2191 /Лада-Гранта Люкс/, 2192, 2194 /Лада-Калина 2/ (1 штука) 400 Шестерня 1-й передачи ВАЗ 2180 /тросовая КПП/ 1800 Шестерня 2-й передачи (старого образца) ВАЗ 2180 /тросовая КПП/ 1100 Шестерня 2-й передачи (нового образца) ВАЗ 2180 /тросовая КПП/ 1800 Акции Все товары по акции Фитинг AN 4 прямой усиленный 595 700 Вал рулевой промежуточный для установки ЭУР ВАЗ 2104, 2105, 2107 2385 2650 Хомут силовой T-bolt на шланги радиатора D=36-31 мм (нержавейка) 153 170 Фитинг AN12 45° 1040 1300 Шланги радиатора охлаждения силиконовые ВАЗ 2108-21099, 2115 /карбюратор/ фиолетовые (2 штуки) 1305 1450 Фланец на даунпайп с трубой для турбины GT30, GT35 990 1100 На протяжении более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданная на основе базовой модели ВАЗ 2108, и последовавшие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке. В каждом городе нашей необъятной Родины и в соседних странах можно встретить экземпляры ВАЗ 2109 настолько «нафаршированные», что они только отдаленно напоминают “исходник”. Внутреннее обустройство также порой впечатляет реальной роскошью отделки. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А ходовая при доработке способна конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и с успехом это делает. Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Серьезные доработки нуждаются в знаниях и опыте профессионалов от автотюнинга. Однако тюнинг ВАЗ 2109 вовсю делается и «своими руками», для чего рынок предлагает массу товаров, а Интернет — большое количество примеров. Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с применением комплектов аэродинамического обвеса: Приступая к воплощению в жизнь планов по улучшению автомобиля, первым делом нужно определиться с предполагаемой сметой. Тюнинг, как и все что имеет к отношение к усовершенствованию, практически не имеет пределов, и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого авто. Также важно определиться с целью, что планируется получить на выходе – внешнюю красоту в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «навороченной» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, доставляющий удовольствие от вождения автомобиль. Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099. Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который может выполняться как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и путем покупки уже готовых передних и задних фонарей. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переусердствовать, поскольку от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нештатных фар, накоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопроницаемости из-за излишней тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109(21099), выполненный своими руками, гарантированно добавит внешности автомобиля интересности и уникальности. Однако в случае непрофессиональных работ, во избежание нарушения условий безопасности, лучше подвергать самостоятельным экспериментам только задние фонари. Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099. Выполнив внешний тюнинг, дальше просто невозможно обойти стороной вопрос наведения порядка и красоты в салоне. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 — доработка приборной панели. Все элементы торпедо легко поддаются разборке. Для придания шкалам приборов оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (можно поискать и распечатать шаблоны из интернета) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчиков. К слову, при желании в интерьере салона почти все панели поддаются улучшению. Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят невзрачно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Можно своими силами не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и попутно провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку (в том числе на кожаную), или поступают совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Recaro. Одна из самых популярных тем для тюнинга салона ВАЗ 2109(99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нише под задней полкой. Технические доработки ВАЗ 2109/21099. Какому водителю «девятки» не хочется почувствовать себя джигитом, обходя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать обратную связь от любимого автомобиля в виде повышенной управляемости и остроты руля, сделав тюнинг рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и конечно двигателя ВАЗ 2109 (21099). Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных пружин, доработке коробки передач и сцепления. После выполнения тюнинга своего ВАЗ 2109/21099 по одному или сразу нескольким направлениям владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе улучшений во всем знать меру. Практически каждый хозяин своей машины старается сделать ее неповторимой. Восьмерку и ее интерьер можно изменять до неузнаваемости. Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 — занятие для настоящих патриотов, однако в каком направлении действовать? На первом этапе нужно попытаться представить, какой бы вы хотели увидеть свою машину после проведения тюнинга. Работа над кузовом «восьмерки» Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108, в первую очередь, подразумевает изменение внешнего вида. Первый и самый важный элемент — это обвес кузова. Он включает в себя видоизмененные бампера и нижние юбки. Правильно подобранные бампера очень выгодно подчеркивают спортивный характер авто. При монтаже бампера стоит обратить внимание на изменение дорожного просвета автомобиля. Боковые «юбки» дополнят общую картину, мотив которой создают бамперы. Обвес желательно покрасить в цвет кузова. Далее, подбираем дополнительные элементы. Накладки-реснички на фары изменят очертания оптики. Зеркала заднего вида можно сделать спортивными и продублировать в них диодные повторители поворотов. Накладки на дверные ручки отлично впишутся в общую стилистику. Дополнительные элементы подсветки выделят авто в темное время суток. Светодиодные ленты в сочетании с неоновыми фонарями сделают ваш автомобиль непохожим на своих собратьев и одноклассников. Размышляя над концепцией тюнинга ВАЗовской восьмерки, хочется остановиться на определенных сложностях, с которыми предстоит столкнуться дизайнеру. Очень часто мы можем наблюдать, мягко говоря, неудачно тюнингованые восьмерки. Все их «новоделы» выглядят инородными телами, которые кажутся лишними. Нет ничего хуже, когда такое чувство возникает при виде автомобиля, на тюнинг которого было потрачено много времени и средств. Невозможно создать новый гармоничный образ 2108, не поработав перед этим над эскизом с карандашом в руке. Сегодня карандаш может быть заменен компьютерной мышью, но это уже не суть важно. Только создав удачный эскиз, можно переходить непосредственно к тюнингу. Даже если предстоит установка фабричных тюнинговых элементов, лучше их сначала примерить к автомобилю виртуально. Довольно много готовых элементов аэродинамического обвеса и кузовных аксессуаров, которые сегодня предлагают многочисленные тюнинговые фирмы, не являются удачными. Не стоит отдавать предпочтение альтернативным бамперам с низкой детализацией, так как они делают восьмерку еще больше похожей на зубило. Не рекомендуется также применять слишком низкий обвес, который на вид не является логическим продолжением кузова. На заметку Если вы хотите действительно сделать из восьмерки красивый автомобиль, то поработайте, прежде всего, над самыми узнаваемыми деталями. К таковым относятся фары, продольный профиль бортов (двери и крылья), дверные ручки, средние и задние стойки крыши, а также форма окон и заднего стекла. Без колесного тюнинга никуда Немаловажным элементом тюнинга является подбор колесных дисков и резины. При выборе стоит обратить внимание на общие очертания машины. Если подрезать колесные арки, то можно установить диски больших размеров, нежели предусмотренные заводом-изготовителем. Более широкая резина позволит уверенней чувствовать себя на высоких скоростях, а также при прохождении поворотов. Полезно также почитать: Насколько автомобиль Ниссан Альмера поддается тюнингу? Ничто так не красит ВАЗовскую восьмерку, как классные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной. Машина станет чуть жестче, однако управляемость выиграет. И все же на первом месте, разумеется, эстетика. Восьмерка на широких дисках с низким профилем покрышек вскружила бы голову в 90-х, а сегодня она просто старается выглядеть более современно. На заметку Хромированные диски смотрятся эффектно, но мода не стоит на месте, и теперь диски предпочитают красить. Белые машины интересно смотрятся с черными дисками, а черные – с белыми. Интересную пару можно подобрать к любому цвету. Причем сегодня классические цветосочетания уже не модны, напротив, востребованы самые противоречивые цветосочетания. Покрасить колесные диски можно самостоятельно. Проще всего сделать это краской из баллончика. Но использовать лучше специальную краску для дисков, а также специальную грунтовку. Обычные диски покрыты очень твердым лаком, который нужно убрать перед покраской. Счищать его шлифмашиной довольно хлопотно – правильнее применить специальный растворитель. Еще один способ тюнинга колесных дисков – аквапечать. В продаже появились наборы для нанесения фактурных покрытий на предметы любой формы. В набор для аквапечати входит фактура и активатор. Фактуру в виде пленки кладут на воду, брызгают сверху активатором и погружают в ее центр деталь (в данном случае колесный диск), после чего пленка плотно обволакивает всю декорируемую поверхность. Рестайлинг салона ВАЗ 2108 Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 включает в себя и изменение дизайна салона, ведь восьмерка не отличается изысканностью интерьера. Начинать его изменение следует с перетяжки сидений. Для этого на передние кресла стоит добавить боковую поддержку. Материал обивки целесообразно комбинировать с цветом кузова. Далее следует обратить внимание на дверные карты, — на них можно добавить вставки под цвет салона. Рулевое колесо стоит заменить на меньшее по размеру и обтянуть его кожей. На задней полке неплохо установить подиумы под динамики. Дополнительная внутренняя подсветка станет освещать пороги и выгодно выделять машину среди других конкуренток. Всегда приятно делать тюнинг автомобилей своими руками, ведь результат получается на 100% уникальным. Доработка агрегатной части ВАЗ 2108 Морально устаревшие карбюраторные восьмерочные моторы можно просто заменить на более современные инжекторные аналоги. Однако можно усовершенствовать и имеющийся агрегат. Для этого надо: отполировать впускные каналы; установить воздушный фильтр с нулевым сопротивлением;  расточить цилиндры; заменить распредвал на модернизированный. Добавить мотору резвости поможет также и облегченный выхлоп. Лучше всего остановиться на 4-трубной конструкции, которая сужается до двух, а после переходит в одну трубу. Облегченный выхлоп совместно с освободившимся воздухозабором позволят двигателю легче «дышать» и в полную силу продемонстрировать эффект всех агрегатных доработок. Интересное видео: тюнинговые ВАЗ 2108 Главные направления тюнинга ЗАЗ 1102 “Таврия” ЗАЗ 1102 «Таврия» можно назвать «восьмеркой для бедных». Этот неказистый автомобильчик не так часто попадает в руки мастерам тюнинга, хотя для дор … Программа тюнинга модного автомобиля Хендай Элантры Элантра – автомобиль практически без недостатков. Надежный, просторный, экономичный и довольно резвый. Владельцы этих машин вполне довольны ими, н … Подходы к тюнингу автомобиля Ауди 80 – превращаем его в автомобиль XXI века Тюнинг автомобилей Ауди 80 не знает предела, ведь у таких машин огромный потенциал для совершенствования. Эти машины оснащены надежными силовы … Читайте также: Блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и технологии полировки Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками (фото и видео) — Самостоятельный ремонт авто Тюнинг автомобилей своими руками популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье. Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением модель 21099 или «Девяносто девятая», так машину прозвали в народе. Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками ВАЗ 21099 – это символ своей эпохи – 90 годов. Эту модель можно с уверенностью назвать прорывом отечественного автопрома в сфере проектирования автомобилей. Принципиально новый дизайн, продвинутое оснащение, неплохие ходовые характеристики для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей. Купить «Девяносто девятую» – это в 90-х показать свой высокий социальный статус. И сегодня этот автомобиль довольно часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать действительно эксклюзивные модификации, которые станут гордостью владельца. Традиционно для отечественного автопрома автомобиль обладает огромным потенциалом для модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие усовершенствования можно делать при помощи подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если комплектующие покупать, эксклюзивный внешний вид, нестандартное оформление салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты. Тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как облик автомобиля меняется достаточно легко путем замены, доработки таких элементов: Радиаторной решетки Капота Оптики Дверей Крыльев Тюнинг салона также делается относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке интерьера. Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств. Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099: Усовершенствование карбюратора Перепрошивка инжектора В первом случае необходимо произвести простые действия, направленные на усовершенствование системы подачи топлива посредством механического узла – карбюратора: Установка продвинутой модификации дроссельной заслонки или диффузора. Желательно устанавливать образцы с большей, чем у штатных маркировкой Удаление пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 позволит увеличить воздушный поток, даст возможность двигателю дышать, повысить его мощность и динамические характеристики. В случае перепрошивки настроек инжектора ВАЗ 21099, необходимо купить и установить специальный блок – контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику. Так, просто осуществляется тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор. Полезный совет Проведенные исследования показывают, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они мало эффективны и зачастую уступают в части прироста мощности и динамики контроллерам со стандартными программами. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает внушительного увеличения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не следует тратить деньги на эту операцию. Относительно непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099 то в них нет необходимости. Семейство этих моторов получилось у конструкторов на удивление удачными. Они в штатной комплектации обладают неплохими динамическими показателями и достаточно скоростные для трассы и городских условий. На этом можно сэкономить, но если планируется участие автомобиля в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции: Замена штатных направляющих клапанов бронзовыми Установка облегченных клапанов Модернизация впусконй и выпускной системы двигателя – установка продвинутых модификаций коллекторов Турбирование двигателя. При этом не стоит забывать об установке клапана для сброса излишнего давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3 Для увеличения моторесурса агрегатов и подвижных частей мотора следует установить уловитель картерных газов. Он избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей Осуществление всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить всю многогранность тюнинга своими руками. Тюнинг подвески ВАЗ 21099 Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме: Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать двухсекционную их разновидность Установка новых тормозных дисков и ступицы Замена поперечных стабилизаторов Замена родных шарниров сферическими Проведение лифтинга подвески путем установки продвинутых версий пружин. Поднять заднюю часть автомобиля также можно с помощью подкладок под штатные пружины Больше внимания стоит уделить дискам и резине. Многие специалисты утверждают, что легкосплавы намного надежней и практичней железных аналогов. Это соответствует действительности только частично. Главным преимуществом литых дисков является небольшой вес. Но этот показатель не дает значительного преимущества в части управляемости и динамики. При этом легкосплавы менее практичны, чем железные диски. Они при внушительной нагрузке, например, при попадании в яму чаще всего лопаются и нуждаются в дорогостоящем ремонте с использованием аргонной сварки. В то время как железные диски можно на месте подрихтовать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий. Тюнинг салона ВАЗ 21099 Тюнинг интерьера ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа: Установка новых или модернизация штатных передних сидений. Например, можно подвести к ним обогрев, а сами сидения обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но нецелесообразным решением для масштабного тюнинга Замена обшивки салона. Это сделать несложно, достаточно снять старую, и обтянуть салон новой. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить уже готовый набор. Неплохим дизайнерским решением станет установка на боковые панели дверей фигурные вставки из карбона, стекловолокна, дерева, качественного пластика или хромированных элементов Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – это творческий процесс, требующий точности и терпения. Тюнинг торпеды ВАЗ 21099 Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарок. Владельцу останется только установить ее, доработав конфигурацию и систему креплений. С помощью замены торпеды можно сразу осуществить тюнинг панели приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать. Легче и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам. Тюнинг бампера на ВАЗ 21099 Один из основополагающих моментов тюнинга ВАЗ 21099 – усовершенствование бамперов. Их переработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Модернизировать бамперы можно несколькими способами: Установка бампера с другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099 Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов. Сложностью этого метода является выведение симметрии, создание пропорций. Также он требует творческого подхода Самый простой способ доработки – накладки на бампера ВАЗ 21099. Но они являются в большей степени элементом декора и используются для создания законченной, гармоничной композиции Тюнинг капота ВАЗ 21099 Ровный, плоский капот «Девяносто девятой» открывает широкие возможности для модернизации. При помощи металлорежущего инструмента – болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать образец, достойный бэтмобиля с жабрами, воздухозаборниками. Навыки жестянщика позволят придавать капоту разнообразные конфигурации. В крайнем случае его можно обклеить карбоновой пленкой. Полезный совет При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что хочется получить, затем перенести задуманное в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку обязательно несколько раз проверить и только после этого можно приступать к усовершенствованию капота. Тюнинг багажника ВАЗ 21099 Модернизация багажного отделения зависит исключительно от умений владельца автомобиля и его фантазии. Существует как минимум несколько десятков вариантов комплектации багажного отделения. Самым популярным является установка мощной акустической системы. Также часто на внутреннюю поверхность крышки багажника монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают ее на механизм, который выдвигает монитор при открытии крышки багажника. Следует помнить, что такого рода доработки занимают практически все место, поэтому придется пожертвовать возможностью погрузить вещи или инструмент в багажник. Еще одним способом доработки багажного отделения, точнее, его крышки можно считать установку антикрыла – спойлера. Помимо, эстетической он несет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо выбирать модель, которая гармонично впишется в экстерьер автомобиля. Несуразная модель может испортить все старания, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля. Тюнинг фар на ВАЗ 21099 Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется за счет установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом станет установка галогенных фар. На ВАЗ 21099 чаще всего осуществляется доработка штатных оптических приборов. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами. Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется по такой же схеме, что и модернизация фар. Тюнинг для автомобиля ВАЗ 2109 В случае с автомобилем ВАЗ 2109 тюнинг является одним из главных способов его совершенствования. Хоть история автомобиля ВАЗ 2109 длится уже не одно десятилетие, эта машина по сей день считается очень неплохим образцом и одной из наиболее тюнингуемых марок, собранных на данном автомобильном заводе. Фото: Карельские вестиКарельские вести 1 Главные причины популярности данной марки Видео дня Главные факторы такой популярности — это легкость в обслуживании, дешевизна и своеобразная актуальность данной модели автомобиля, ведь очень просто тюнинг ВАЗ 2109 своими руками. Есть три главных этапа совершенствования автомобиля. Первым делом можно взяться за ходовые характеристики автомобиля, в том числе начать с тормозных колодок, подвески, а уже затем приступить к совершенствованию трансмиссии и двигательных элементов, включая систему подачи топлива и другие механизмы. Автомобиль ВАЗ 2109Рекомендуем ознакомиться Тюнинг салона Лада Калина – чудесное превращение «серой мышки» Ремонт брелков автосигнализации – все просто Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути! Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками Следующим этапом развития автомобиля может стать установка новейших светодиодных фар (включая и те, что крепятся сзади), буферных конструкций в задней и передней части кузова, эксперименты с капотом для увеличения аэродинамических свойств автомобиля и придания оригинальности его экстерьеру. В последнюю очередь проводится тюнинг внутренней отделки салона машины. В случае проведения всех трех этапов тюнинга можно достичь главного результата: оригинального, мощного и экономичного автомобиля. Перед тем как осуществлять данные этапы, можно просмотреть для ВАЗ 2109 фото с уже сделанным тюнингом. 2 Тюнинг внутренней отделки автомобиля Чуть ли не самой важной частью внутренней отделки в салоне автомобиля считается его передняя часть, где расположена приборная панель. Панели приборов на различных модификациях ВАЗ похожи, однако на модель 2109 возможно установить не только те запчасти и приборы, которые рекомендованы к использованию на ВАЗ 2109. При этом стоит помнить, что от правильного установления панели приборов зависит хорошая работа печки и других элементов. Тюнинг салона ВАЗ 2109 — это весьма ответственное мероприятие, но тем не менее его можно совершить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Новая приборная панель Еще одна важная часть отделки салона машины — это обивка внутреннего интерьера. Для нее можно использовать различные материалы, в том числе кожу и дерево. Следует сказать, что заводской вариант обивки не обладает эстетической привлекательностью, кроме того, он за весьма короткое время приходит в негодность. Сделать салон уютным можно своими руками, выбрав оттенок, фактуру и тип материала обивки в соответствии со своими вкусами и желаниями. Тюнинг салона проводится чаще всего летом, чтобы избежать перепадов температуры. 3 Крепление элементов обшивки салона Чтобы прикрепить элементы обивки друг к другу, можно применять обыкновенный клей на основе хлоропренового каучука или специальный клеящий состав в виде аэрозоля, а для фиксации пластмассовых фрагментов — однокомпонентные герметики. Чтобы закрепить материалы правильным образом и не оставить вмятин и складок, можно успешно применять генератор раскаленного пара. При использовании парогенератора материал станет более пластичным и гибким, что увеличит шанс правильной усадки. Следует закрепить карпетный материал по краю в продольном разрезе обивки, а потом применить паровой генератор — он позволит правильно приклеить эту часть материала. После этого необходимо оставить его до полного высыхания, а когда это произойдет, останется приклеить целиком весь кусок. Это можно сделать самостоятельно. Крепление карпетного материалаПри этом необходимо помнить о том, что карпет — весьма недолговечный материал, он потеряет презентабельный внешний вид буквально через один — два года из-за катышков. Как раз из-за этого специалисты советуют использовать более современные материалы. Для тюнинг верхней части салона понадобится совершить следующие действия: Убрать прошлый потолок, до этого нужно снять пластиковые украшения на стойках, рукоятки, крышки, кнопки и светодиоды. Намазать потолок специальным клеящим раствором, подождать примерно четверть часа и намазать опять. После этого нужно прижать карпетный материал сверху и по бокам. Данная конструкция должна быть заклеена по всей плоскости. Ее нужно оставить сохнуть, скрепив временными зажимами. После того как пройдет 1 день, можно начать вырезать нужные для установки дополнительного оборудования отверстия. 4 Тюнинг экстерьера автомобиля Кузов — это наиболее заметная часть автомобиля. Его необычный внешний вид притягивает внимание других водителей и пешеходов. Самый обыкновенный тюнинг кузова — это монтирование аэродинамических обтекателей на авто. Такое улучшение является сравнительно недорогим и безвредным тюнингом, который ни в коем случае не ухудшит характеристики авто, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание поменять расцветку кузова, то необходимо обязательно помнить о том, что эту процедуру надо будет отметить в соответствующих органах государственной регистрации. Аэродинамические обтекатели автоНекоторые автомобилисты опасаются проводить такие манипуляции с оттенком своей машины, но, как показывает практика, тут нет ничего сложного. Классический цвет белый ВАЗ 2109 будет выглядеть весьма привлекательно с эстетической точки зрения, но действительно оригинальным кузов сделает его покраска в вишнево-золотистый цвет. Нельзя забывать, что при покраске возникнут новые сложности: масштаб проводимых работ, высокая цена краски и невозможность последующей полировки. После покраски можно установить под обтекатели подсветку на основе неона. 5 Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 Прежде чем начать процесс тюнинг двигателя, специалисты советуют провести регулировку или тюнинг тормозных колодок и трансмиссии. Уже затем можно начинать работы в самой сложной части автомобиля — в двигателе. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и прочих похожих модификаций ВАЗ в этой части авто выглядит одинаково, поскольку все эти машины, как правило, имеют двигатель ВАЗ 21083. Самый большой объем, которого можно добиться при тюнинг данной модели двигателя, составляет 1,6 литра. Если увеличить данный показатель хотя бы до 1,7, то двигатель может перегреться и даже воспламениться. Тюнинг двигателя ВАЗ 21099При совершенствовании двигателя существует возможность вставки коленчатого вала с облегченной конструкцией, специальных кованых оригинальных поршней с молибденовым или хромированным напылением, а также облегченных поршневых осей с особыми геометрическими насечками. Крышка блока цилиндров может быть заменена на подобную, взятую от другого подходящего авто. Также есть возможность поставить 16-клапанную крышку блока цилиндров. Специалисты также советуют сменить клапаны на более легкие и установить распределяющий вал с обработкой входящих и исходящих потоков. Заводские опоры двигателя можно сменить на такие же, но с увеличенной мощностью. После таких манипуляций можно увеличить наибольшую скорость автомобиля до 190 километров в час и сделать машину мощнее , получив показатель сверх имеющегося вплоть до 100 л. с. Тюнинг карбюратора является одним из важнейших процессов при улучшении характеристик автомобиля. Перед данным процессом нужно вытащить карбюратор из автомобиля. После этого необходимо вычистить карбюратор от грязевого и пылевого налета (это важно, поскольку загрязнение может оказаться в топливных скважинах или камерах). Верхушку карбюратора надо отделить от дна и удалить потеки бензина из смесительной камеры (с помощью клизмы или шприца), а на финишном этапе подготовки вычистить все части карбюратора от пыли. На этом завершается самая важная часть работ, обеспечивающих полный тюнинг 2109. Читайте НАС ВКонтакте Ваз 2109 тюнинг своими руками: интересные варианты Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 – «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего поколоения в нашей стране, ВАЗ2109 являет собой машину, которая подлежит обработке, переделке, тюнингу и другим способам модернизации. В первую очередь, тюнинг данного типа автомобиля начинают с переделки тормозов, а заканчивают двигателем. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 состоит в том, чтобы усовершенствовать и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны. Автолюбители берутся модернизировать автомобили типа ВАЗ из-за того, что они легкие и достаточно дешевые. Улучшение салона Ваз 2109 В данном видео, показано преображение ВАЗ 2109. Приятного просмотра! Стандартная обшивка салона Ваз 2109 очень непрочная и достаточно быстро может протереться, поэтому стоит тюнинговать салон при приобретении автомобиля. Первым шагом при тюнинге салона нужно будет отодрать весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом приклеить новый. При наклейке нового материала на потолок нужно нанести на него клей два раза с интервалом времени пять минут, а потом приклеить на потолок обивку. Также нужно будет подождать, пока клей высохнет и завершить работы, прорезать все отверстия. Также в салоне устанавливают дополнительные светодиодные светильники с целью улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители частенько обтягивают руль кожей для улучшения дизайна автомобиля. Улучшение двигателя автомобиля К тюнингу двигателя автомобиля стоит отнестись довольно-таки серьёзно, ведь не даром говорят, что двигатель – сердце машины. Зачастую, автолюбители дорабатывают в двигатели головку блока цилиндров, меняют поршни, устанавливает турбину. Именно эти доработки дают двигателю уверенность при работе. При проведении данного типа модернизации будет необходимо полностью разбирать двигатель. Улучшение карбюратора своими руками Для чего нужно делать тюнинг карбюратора? Данный тип тюнинга проводится с целью придать дополнительную мощность автомобилю. Основным способом тюнинга карбюратора считается замена одного на два, то есть, вместо одного поставить два карбюратора. Также можно отшлифовать впускной коллектор карбюратора. Преобразование ходовой части автомобиля Ваз 2109 Тюнинг такого вида возможно осуществить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части. Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов: Заменить ряд старых частей автомобиля на новые. Установить газо-масляный амортизатор, какого-то известного бренда. Установка новых деталей, которые предадут жесткости вашему автомобилю. Обрезать пружину и занизить подвеску. За счет такой проделанной работы ваш автомобиль будет устойчив и более собран, особенно на крутых поворотах. Пример тюнинга подвески ВАЗ 2109 Как и у всей семьи под названием Ваз, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющие автомобилями такого типа, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые. ВАЗ 2108 История и тюнинг ВАЗ 2108 или первый опыт в передних приводах История Так получилось, что советский трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108 («Лада Самара», «Лада Спутник» или же попросту «зубило», как его прозвали из-за характерного дизайна) своим появлением открыл абсолютно новую эпоху в советском автомобилестроении. Ведь именно он был первым переднеприводным автомобилем, по многим параметрам выгодно отличающимся от «царствовавшей» до этого момента «классики». ВАЗ 2108 являлся довольно серьезным долгостроем. Идея создания переднеприводного автомобиля и его первый проект появился еще вначале 70-х годов. Однако на тот момент разработки несколько застопорились из-за недостатка технических средств, позволяющих создать машину, которая при таком расположении привода весьма бы комфортно чувствовала себя на отечественных дорогах. Однако проект уже конкретно ВАЗ 2108 был начат только 1977 году. Через год же был изготовлен и первый прототип. Но до выхода полноценного авто оставалось еще долго – первые «зубила» стали поступать в автомагазины необъятной страны только лишь в 1985 году, став таким образом ровесниками перестройки. И ее одним из главных символов. Еще один момент – начиная с «восьмерки», ВАЗ отошел от своего сотрудничества с Fiat. Во многом – из-за отказа итальянской компании от дальнейшего сотрудничества. Совместные разработки на этот раз велись вместе с Porshe. И результат отхода от «фиатовского наследия», как говорится, налицо. ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей практически всем, начиная от дизайна и салона, и заканчивая основными техническими узлами. Внешне «восьмерка» стала одним из наиболее узнаваемых автомобилей, получив от создателей несколько агрессивные формы, приближенные к спортивным. Что характерно, и здесь без итальянцев все же не обошлось, ведь дизайном авто вплотную занималась , родом с Аппенинского полуострова. И это была не последняя иностранная фирма, с которой сотрудничал советский автопром в лице инженеров Волжского автомобильного завода. Так, тормозную систему «восьмерка» получила благодаря стараниям компании Lucas, конструкция задней балки была получена «в наследство» от Volkswagen. И такая сборная солянка позволила получить очень хороший по многим параметрам автомобиль. ВАЗ 2108 был однозначно признан машиной более высокого класса, чем выпущенные перед ней ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106. В результате кардинально нового подхода в разработках, удалось избавиться от ряда «наследственных» болезней, преследующих все классические модели ВАЗа. «Лада Самара» получила лучшие аэродинамические характеристики, стала более эргономичной. Автолюбители отметили также, что ВАЗ 2108 стал увереннее вести себя на дороге, лучше слушаться руля, меньше потреблять горючего. Салон также получился заслуживающим похвалы – удобные кресла, эргономичные колесо управления. Тем более, что ВАЗ 2108 мог использоваться и в качестве универсала – нужно было разложить заднее сиденье и получить достаточно вместительный багажник. Однако и сегодня много кто отмечает, что в целом салон получился достаточно тесным – жертва прогрессивному внешнему облику. Изначально «Лада Самара» комплектовалась бензиновым карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 65 л. с. С 1987 года в ходу стала другая модификация, определявшая использование полуторалитрового двигателя уже на 69 «лошадок» (ВАЗ 21083). Существовала также и разновидность автомобиля, в которой использовался аналогичный инжекторный двигатель на 73 л.с. Эта модификация получила название ВАЗ 21083i. Как таковая, в чистом виде «Лада Самара» ВАЗ 2108 не выпускается уже с 2003-го года. Сегодня же ее можно встретить в лице преемницы ВАЗ 2113, во многом полностью повторяющей как дизайн, так многие технические характеристики оригинальной «восьмерки». Интересные факты Автомобиль ВАЗ 2108 в какой-то степени стал воплощением эпохи перестройки и последующих за ней «лихих 90-х». «Любимая машина рекетиров» — о нем часто можно было услышать такое в конце 80-х. Связан этот факт скорей всего с тем, что «восьмерка» на тот момент была одним из наиболее дорогих и совершенных отечественных автомобилей, но уступавшей в цене активно просачивающимся через «железный занавес» иномаркам. Результатом такого положения стало то, что ВАЗ 2108 стал неотъемлемым атрибутом фильмов, повествующих об упомянутом временном периоде. Но для многих «Ладушка» — это в первую очередь машина, демонстрирующая неплохие спортивные результаты. И именно поэтому широкое распространение получил разнообразнейший тюнинг ВАЗ 2108. Собственно, мы подошли к другой важной части нашего повествования. Тюнинг ВАЗ 2108 В какой-то степени «восьмерку» можно сравнить с куском сырой глины. Вариантов тюнинга ВАЗ 2108 можно встретить массу – на отечественных дорогах и автотрассах встречаются и импровизированные внедорожники, и полноценные корчи, созданные только для быстрых дорог, и «волки в овечьей шкуре», внешне ничем не отличающиеся от оригинального авто, но скрывающие под своим капотом куда большее количество «лошадок», чем заводская версия. Короче говоря, тюнинг ВАЗ 2108 – занятие творческое. Традиционно тюнинг ВАЗ 2108 включает в себя следующие элементы: стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2108. Стайлинг ВАЗ 2108 позволяет получить внешний вид, соответствующий классу спортивного авто, за счет установки тюнингованных боковых зеркал, обвесов, воздухозаборника на капот и крышу, кованых или литых дисков с низкопрофильными покрышками, спойлера или антикрыла. И наконец – инсталляции ламбо-петель (двери будут открываться вверх, аналогично спортивным автомобилям Lamborgini. Если кто-то задумал производить тюнинг двигателя ВАЗ 2108, то посоветовать ему можно несколько вариантов, в зависимости от требуемого результата. Наиболее эффективным шагом может стать переход на инжекторный тип двигателя. Он легче поддается дальнейшему тюнингу, открывая возможность установки 16-ти клапанной ГБЦ, компрессора с избыточным давлением свыше 0,5 бар, турбонаддува. Если вы не имеете возможности перехода на инжектор или по ряду причин желаете сохранить оригинальный карбюратор и сохранить поршневую систему в целости, характеристики мотора можно увеличить путем расширения и шлифовки каналов, установки фильтра нулевого сопротивления, установки равнодлинного коллектора 4-1 или 4-2-1 и многое другое. Помогает в этой ситуации и увеличение объема цилиндров до 1,6-1,8 литров, применив коленвал с увеличенным ходов. Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2108 и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2108 в большинстве своем включает комплекс стандартных мероприятий, с которыми вы можете ознакомиться, прочитав статьи о других моделях ВАЗ. Или же обратившись к нам – наши специалисты подберут самые оптимальные варианты. Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва) Тюнинг фар и электрического оснащения Фары, которые уже присутствуют в машине, совсем не украшают её, а даже наоборот, делают её дизайн намного мрачнее. Поэтому замена стандартных фар производится трёх видов: Блок фары. Фары, которые добавляют машине человеческих черт. Они достаточно привлекательно смотрятся со стороны. Тонировка фар. В случае установки такого вида фар, освещение на дорогу достаточно изменится и изменится оно в худшую сторону; Ксеноновые фары. Негативно влияют на прохожих мимо людей. Также за них предусмотрен штраф в ГАИ. Пластмасса на задних фарах достаточно мутная и не красива. Так же в случае тумана, они очень плохо освещают, и это может произвести к аварии. Можно, конечно же, купить новую пластмассу и заменить старую, но более выгодно отполировать своими руками старую, стандартную пластмассу с завода. И в случае полировки задних фар они приобретут новый и красивый вид, а самое главное, будут отлично освещать. И в случае тумана вас буду замечать автомобили, идущие сзади вас, и таким образом вы избежите аварий и побережете свои нервы. Тюнингованные, новые бампера просто бесподобно смотрятся с этой машиной, намного лучше, чем стандартные, которые придумали на заводе. Но цена такого типа бампера соответствующая. На рынке есть вид такого профиля как «пластмассовое окно», с присутствием внутри пластмассовой сетки. Установка своими руками вам обойдется не слишком дорого. Существует три вида заводских приборов. Но каждый из них имеет просто отвратительный вид. Рекомендуем к просмотру данное видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг для двигателя ВАЗ 2107. Поэтому каждый уважающий себя автолюбитель поменяет его на другой, на более красивый. Для Ваз 2109 существуют два вида панели приборов, это стрелочная и электронная. Как и многие другие детали данного автомобиля, на заводе были сделаны либо не красивые, либо не качественные. То же самое можно сказать о стеклоподъемнике. В зимнее время, в морозы опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняет, попросту примерзает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуется новый электрический стеклоподъемник, ваши руки и инструменты. Салон Выполнение тюнинга на ВАЗ 21099 касается и переделки салона. Прежде всего, меняют штатную шумоизоляцию, обивку, сиденья и панель приборов. Для улучшения шумоизоляционных свойств освобождают салон, демонтируют обшивку и с помощью особого клеящего состава крепят шумоподавляющие материалы, места стыков обрабатывают соответствующими жидкими растворами. Новая обивка салона получает более качественные материалы, а штатные сиденья меняются на снятые с иномарок. Усовершенствование приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (интегрированный в торпеду машины планшетный компьютер), монтаже бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованный ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели. Тюнинг кузова Ваза 2109 Тюнинг данного типа достаточно прост, несмотря ни на что. Самое стандартное улучшение данного автомобиля – это установка аэродинамических подвесов на автомобиль. Это достаточно простое и недорогое улучшение. У многих владельцев Ваз довольно часто возникает идея перекрасить кузов в иной цвет, но нужно помнить, что такой вид тюнинга нужно обязательно зарегистрировать. Но покраска кузова нынче стоит достаточно не мало. Также подчеркнуть красоту своего автомобиля можно с помощью установления неоновой подвески. Багажник девятки очень и очень маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника – это установка сабвуфера. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107. Как сделать всё правильно, подскажет наш несомненно полезный и очень интересный сайт! Здесь, указаны цены китайские внедорожники и кроссоверы. Рекомендуем всем ознакомится с данной статьёй, в которой помимо интересной информации, вы сможете найти список цен на японские автомобили. Весь этот процесс состоит из четырех этапов: Выбирается бокс для динамика из фанеры; Проводится проводка и подключаются сами сабвуфера; Внутри багажник обшивается специальной, прочного качества тканью; Сверху багажника монтируется усилитель. Советы Все мы должны прекрасно понимать, что если тюнинговать авто снаружи, а внутри оставить все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать с сердца автомобиля, а именно, из мотора. После приобретения Ваз 2109, нужно обязательно решить проблему с задними фарами, так как пластмасса на них довольно таки мутная, и в случае тумана вашу машину сзади будет тяжело заметить. В автомобиле Ваз 2109 распространенная поломка датчика количества топлива. В случае его поломки лампочка будет гореть и мигать практически всегда и это не зависит от того, есть ли бензин в баке или же его там нет. В случае поломки не торопитесь идти в магазин за новым, вы сможете своими руками справиться с поломкой. Тюнинг салон ВАЗ-2109. ВАЗ-2109: тюнинг своими руками (фото) Тюнинг салона ВАЗ-2109 – процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. При его внедрении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Основной целью этого процесса является улучшение звуковых характеристик акустической системы. Хотя ни для кого не секрет, что тюнинг салона ВАЗ-2109 – это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида. Зачем нужна звукоизоляция? Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости шумоизоляции, ведь машина прекрасно едет и без нее. И выполнять эту процедуру можно по нескольким причинам: Устали от посторонних шумов, мешающих нормально управлять автомобилем. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластиковых деталей, которые скрипят. И этот звук иногда бывает настолько сильным, что водители отбрасывают все мысли об установке дорогой акустики. После процедуры можно будет установить любую акустическую систему, которая будет хорошо звучать в ВАЗ-2109.автомобиль. Тюнинг салона сделает времяпрепровождение в автомобиле более интересным. Скрипит все, начиная дверью и заканчивая багажником. Приборная панель издает какие-то странные звуки, которые раздражают каждого владельца ВАЗа. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части автомобиля. Кажется, что все предметы, находящиеся в салоне, живут своей жизнью. И нет места ровному и мелодичному звуку, который выдает акустическая система. Что нужно купить для шумоизоляции? В отечественных автомобилях ни для кого не секрет нет должного уровня акустической системы. И яркое тому подтверждение – модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звучания акустики. Во время езды на этом автомобиле слышны всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что нужно сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109, — провести шумоизоляцию. Для правильного монтажа шумоизоляции необходим набор инструментов и материалов. Вам понадобятся: заточенный нож, валик, термофен, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон. Как продвигается процесс? Многих интересует, как выполняется тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками дело не простое. Ведь создание звукоизоляции – очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если нет средств на его выполнение в СТО, то его вполне можно воспроизвести самостоятельно. Следует учитывать, что работа проводится в три этапа: Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение вибропласту М2 и шумоизоляции «Стизол». Начинать установку шумоизоляции необходимо с разборки салона автомобиля. Если вы никогда этого не делали, лучше всего доверить этот процесс грамотному специалисту. В любой СТО это может сделать каждый сотрудник. Подготовка автомобиля. Для разборки автомобиля необходимо снять все сиденья, разобрать дверные панели, а также снять обивку с потолка, приборной панели и напольного покрытия. Установка. Для нанесения материала необходимо обезжирить поверхность кузова от всевозможных загрязнений растворителем 646 или ацетоном и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок может быть продлен. Многие специалисты и автомобильные специалисты говорят о том, что утепление салона ВАЗ-2109 не будет качественным без использования пористого материала. Его особенность заключается в том, что воздух, содержащийся в порах, хорошо блокирует и блокирует шум, а также сохраняет тепло. Цена материала доступна для каждого автолюбителя. Шумоизоляция своими руками Тюнинг салона ВАЗ-2109 можно сделать своими руками. Происходит этот процесс так: Внутреннюю сторону двери рекомендуется проклеить вибропластом. Для этого его необходимо плотно прижать с помощью валика. Для облегчения монтажа вибропоглощающие материалы следует нагреть до 50 градусов. Для этого рекомендуется использовать обычный фен. При наличии в наличии строительного фена результат будет еще лучше, так как нагрев будет происходить гораздо быстрее. Начинать раскатывать материал необходимо от центральной части к краям, чтобы не образовывались пузыри. Хотя при обычной комнатной температуре склеивается хорошо. Некоторые виброматериалы имеют клейкую поверхность с одной стороны, что облегчает процесс монтажа. Следующим этапом обклеиваем все оставшееся пространство автомобиля. Техника выполнения должна быть сустав в сустав. Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Он должен идти поверх вибропласта. Не забывайте, что материал прикладывается клейкой стороной к поверхности. После выполнения этих довольно простых действий, а именно после того, как вы проклеили абсолютно всю внутреннюю часть машины, снятые детали и детали ставятся на место. Теплоизоляция Как было отмечено выше, тюнинг салона ВАЗ-2109 включает в себя шумоизоляцию. Следует отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым. Ведь на его выполнение может уйти несколько дней. Первый шаг – определить масштаб работы. Естественно, чем она будет больше, тем больше усилий придется приложить. Ведь можно утеплить только двери или весь автомобиль. Итак, поехали: Для начала нужно полностью разобрать салон автомобиля. То есть следует удалить все ненужные элементы. К ним относятся кресла, зеркала, обшивка торпеды. Также можно модернизировать печку, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе его лучше удалить. Теперь следует обратить особое внимание на заглушки, закрывающие отверстия в нижней части кабины. Если какие-то из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более плотным, используя монтажную пену). Упустив этот момент, избежать попадания влаги в салон автомобиля будет невозможно. Обработка пластиковых деталей От обработки металлических деталей нужно потихоньку перейти к оклейке пластиковых элементов. Для этого лучше использовать визомат, так как он значительно проще в установке, чем вибропласт. Места соприкосновения деталей друг с другом следует загерметизировать битопластом. Это нужно для того, чтобы склеенные детали не скрипели и не издавали посторонних звуков. Пластиковые детали нужно клеить, начиная с багажника. Для этого их следует снять, а затем снять накладки. Далее необходимо приступить к обработке приборной панели ВАЗ-2109. Тюнинг салона и панели, фото и видео которого тоже пригодятся, происходит по определенной схеме. Торпедо обклеено пеной. Видимые щели необходимо заделать битопластом. Особое внимание следует уделить щелям, расположенным между печкой и воздуховодами. Подлежит обработке и козырек комбинации приборов. Для этого используйте висомат. Обработка крыши Тюнинг салона ВАЗ-2109 включает работы с крышей. Необходимо учитывать, что утеплять нужно не весь потолок автомобиля, а только промежутки между поперечинами. Вибропласт разрезается на куски, которые нужно как следует склеить. Для второго слоя наносится сплен. Чтобы его было легко установить, его нужно немного нагреть, а затем зафиксировать двусторонним скотчем. Замена штатного руля на новый Многих владельцев отечественных автомобилей интересует способ тюнинга ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками. Следует учитывать, что тюнинг – это комплекс действий, способствующих модернизации машины. Поэтому необходимо сделать его внешний вид более привлекательным. Многие решают даже заменить руль, который в процессе эксплуатации теряет свои первоначальные характеристики. Для выполнения этого процесса необходимо убедиться, что рулевое колесо неподвижно. Под ним должна быть заглушка, которую нужно снять. Там будут штекеры, их тоже следует отключить. Ослабьте болт крепления руля (обычно он слева). Для демонтажа необходимо потянуть его на себя. Установка нового руля происходит в обратной последовательности. Обивка салона Доработка и тюнинг ВАЗ-2109 тоже очень важны. Иногда старая обивка трескается, и выглядит это просто ужасно. Поэтому многие решают выполнить обивку. Для этого можно использовать любой материал с плотной фактурой. Им также следует перетянуть потолок и люк, чтобы не нарушать стиль автомобиля. Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить тюнинг автомобиля. Для этого рекомендуется приобрести специальный комплект, состоящий из всех необходимых деталей. тюнинг своими руками (фото) Тюнинг салона ВАЗ-2109 процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. При его выполнении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Основной задачей этого процесса является улучшение акустических характеристик акустической системы. Хотя ни для кого не секрет, что тюнинг салона ВАЗ-2109 – это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида. Зачем нужна звукоизоляция? Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости шумоизоляции, ведь машина и без нее едет хорошо. И выполняют эту процедуру по нескольким причинам: Устали от посторонних шумов, которые мешают нормальной езде на вашем автомобиле. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластиковых деталей, которые скрипят. И этот звук иногда бывает настолько сильным, что водители отбрасывают все мысли об установке дорогой акустики. После процедуры можно будет установить любую акустическую систему, которая будет хорошо звучать в ВАЗ-2109.. Тюнинг салона сделает времяпрепровождение в автомобиле более интересным. Скрипит все, от двери до багажника. Панель приборов издает какие-то странные звуки, которые раздражают абсолютно каждого владельца ВАЗ. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части автомобиля. Кажется, что все предметы, расположенные в салоне, живут своей жизнью. И здесь нет места ровному и мелодичному звучанию, которое выдает акустическая система. Что нужно купить для звукоизоляции? В отечественных автомобилях не секрет, что нет должного уровня акустической системы. И яркое тому подтверждение – модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звучания акустики. Во время езды на этом автомобиле ощутимы всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что нужно сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109, это провести шумоизоляцию. Для правильного монтажа звукоизоляции необходим набор инструментов и материалов. Вам понадобятся: заточенный нож, валик, термофен, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон. Как происходит процесс? Многих интересует, как осуществляется тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками дело непростое. Ведь создание звукоизоляции – очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если нет денег на его проведение в автосервисе, то воспроизвести его можно вполне реально и самостоятельно. Следует отметить, что работа проводится в три этапа: Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение виброплите М2 и шумоизоляции «Стизол». Начинать установку шумоизоляции необходимо с разборки автомобиля. Если вы никогда этого не делали, лучше всего доверить этот процесс грамотному специалисту. В любом автосервисе это умеет делать каждый сотрудник. Подготовка машины. Для разборки автомобиля необходимо снять со всех сидений, демонтировать дверные панели, а также снять обивочный материал с потолка, панели приборов и напольного покрытия. Установка. Для нанесения материала необходимо обезжирить поверхность кузова от всевозможных загрязнений растворителем 646 или ацетоном и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок может быть увеличен. Многие специалисты и автомобильные специалисты говорят о том, что шумоизоляция салона ВАЗ-2109 не будет качественной без использования пористого материала. Его особенность заключается в том, что воздух, содержащийся в порах, хорошо блокирует и приглушает шум, а также задерживает тепло. Цена материала доступна каждому автолюбителю. Выполнение шумоизоляции своими руками Вы можете сделать тюнинг салона ВАЗ-2109 своими руками. Этот процесс выглядит следующим образом: Внутреннюю сторону двери рекомендуется оклеить виброзащитным кожухом. Для этого его необходимо плотно прижать с помощью валика. Для простоты монтажа вибропоглощающие материалы следует нагреть до 50 градусов. Для этого рекомендуется использовать обычный фен. При наличии строительного фена результат будет еще лучше, так как нагрев произойдет намного быстрее. Начинать материал необходимо от центральной части к краям, чтобы не образовывались пузыри. Хотя при обычной комнатной температуре склеивается хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс монтажа. Следующий шаг — оклейка всего оставшегося места в машине. Техника выполнения должна быть сустав в сустав. Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Она обязательно должна пройти по виброплите. Не забывайте, что материал наносится клейкой стороной на поверхность. После проделывания этих достаточно простых действий, а именно после того, как вы проклеили абсолютно все внутренности машины, снятые детали и детали ставятся на свои места. Выполнение теплоизоляции Как уже отмечалось выше, тюнинг салона ВАЗ-2109 включает теплоизоляцию. Следует отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым. Ведь на его реализацию может уйти несколько дней. В первую очередь необходимо определиться с масштабом работ. Естественно, чем она будет больше, тем больше усилий придется приложить. Ведь можно провести утепление только дверей или всего автомобиля. Итак, поехали: Для начала нужно полностью разобрать салон машины. То есть следует удалить все ненужные элементы. К ним относятся кресла, зеркала, торпеда, накладки. Также можно модернизировать печку, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе его лучше удалить. Теперь особое внимание уделите заглушкам, закрывающим отверстия в днище кабины. Если какие-то из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более герметичными с помощью монтажной пены). Если упустить этот момент, не избежать попадания влаги в салон автомобиля. Обработка пластиковых деталей От обработки металлических деталей нужно потихоньку перейти к оклейке пластиковых элементов. Для этого лучше использовать визофарм, так как он намного проще в установке, чем вибропласт. Места соприкосновения деталей друг с другом следует загерметизировать битопластом. Это делается для того, чтобы склеенные детали не скрипели и не издавали посторонних звуков. Пластиковые детали нужно приклеивать, начиная с багажника. Для этого их следует снять, а затем демонтировать и накладки. Далее надо приступить к обработке панели приборов ВАЗ-2109. Тюнинг салона и панелей, фото и видео которого тоже пригодятся, происходит по определенной схеме. Торпеда покрыта пеной. Видимые щели необходимо запломбировать битопластикой. Особое внимание следует уделить щелям, расположенным между печкой и воздуховодами. Комбинация инструментов должна быть обработана и козырек. Для этого нужно использовать визомат. Кровля Тюнинг ВАЗ-2109салон включает работу с крышей. Необходимо учитывать, что изолировать нужно не весь потолок машины, а только зазоры между поперечинами. Вибропласт разрезается на куски, которые необходимо соответствующим образом склеить. Сращивание используется для второго слоя. Для простоты установки его необходимо немного нагреть, а затем – закрепить с помощью двустороннего скотча. Замена нового руля на новый Многих владельцев отечественных автомобилей интересует, как проходит тюнинг ВАЗ-2109происходит (фото). Тюнинг 2109 своими руками можно сделать. Следует учитывать, что тюнинг – это комплекс действий, способствующих модернизации машины. Поэтому нужно сделать его более привлекательным. Многие решают даже заменить руль, который в процессе эксплуатации теряет свои первоначальные характеристики. Для выполнения этого процесса необходимо обеспечить неподвижность руля. Под ним должна быть крышка, которую необходимо снять. Там будут штекеры, их тоже следует отключить. Откручиваем болт крепления руля (обычно он слева). Для демонтажа его нужно тянуть на себя. Установка нового руля производится в обратном порядке. Обивка Модернизация и тюнинг ВАЗ-2109 тоже очень важны. Иногда старая обивка салона трескается, и выглядит это просто ужасно. Поэтому многие решают заняться обивкой сидений. Для этого можно использовать любой материал, имеющий плотную текстуру. Также следует перетянуть потолок и люк, чтобы не нарушать стиль автомобиля. Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить тюнинг автомобиля. Для этого рекомендуется приобрести специальный комплект, состоящий из всех необходимых деталей. Бампер ваз 2109 своими руками фото отчет. Придайте своему авто неповторимый вид с помощью тюнинга бампера Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней. В России хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109 чаще всего подвергается тюнингу. Эта статья подробно расскажет вам о модернизации советского автомобиля. Улучшение двигателя девятки Чип-тюнинг поможет убрать недостаток крутящего момента в самом востребованном, понизить диапазон оборотов, уменьшить падение динамики при сбросе газа, поднять отсечку мощности на ВАЗ, ограничить расход топлива инжекторных девяток. Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем имеется область калибровки, где немного корректируется момент зажигания, немного корректируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. При этом затраты энергии на достижение равной скорости падают, что и определяет динамику на низах, к которой стремятся любители активной езды. Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь важнейшая составляющая эксплуатации автомобиля – частота посещения АЗС, будет зависеть только от манеры его поведения на дороге. Основы механического тюнинга Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входит установка: обеспечивающий более сильную степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала; спортивные (горбатые) распредвалы; фильтры воздушные «нулевого» сопротивления; впускной коллектор, шлифованный изнутри, или «паук» отдельный на каждый цилиндр; Трубка дроссельная увеличенного сечения; антипирены вместо катализатора. Кроме того, некоторые меняют форму седел клапанов по проточке, штатную поршневую группу на кованую, и монтируют вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов с равнодушием к ресурсу двигателя, а не в быту. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким снижением срока его службы. Фильтрующая способность «нуля» тоже близка к нулю, езда без катализатора негативно влияет на экологию и приводит к прогоранию гофры, большой дроссельный патрубок увеличивает расход топлива, хотя есть один положительный момент в механическом тюнинге. При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина может дать еще большую прибавку. Тюнинг карбюраторной девятки Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Это легче. Кроме притирки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, путем многократного подбора добившись приличных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива. На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с настройкой двигателя. В девятке она продумана, долговечна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков в вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не уместны. Тюнинг ходовой ВАЗ 2109 Помимо покупки легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы. В свою очередь модернизация подвески состоит из отдельных элементов: замена стоек, опор амортизаторов и сайлентблоков рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известного бренда, безопорных подшипников фирмы SS-20 вместо штатных, склонных к люфтам и разрушениям, полиуретановых втулок позволяет как значительно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с ездовой комфорт; введение дополнительных элементов жесткости. Шарнирное сочленение опор амортизаторов с помощью распорок снижает деформацию кузова при кручении, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Исчезнет вздутие в поворотах, повысится общая собранность машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла; опускание подвески за счет обрезки рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используемая. Многие считают, что из-за уменьшения дорожного просвета уменьшится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод небезосновательный, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109просто не будет развиваться. Зато уменьшится ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных выбоин на кузов. Усовершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары диск-суппорт большего диаметра. Оба способа нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда штатная комплектация плохо гасит взрослые ускорения. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше барабанного, увеличение размера суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, и пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к штатным. Внешний тюнинг 2109 Иногда мимо проходит что-то настолько бренчаще нарисованное, развешанное не хуже новогодней елки, что невольно вспоминаешь юродивых из книг о древней Руси. Но при должном подходе отделка кузова является наиболее значимым аспектом восприятия автомобиля. Образуется из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые следует рассматривать в порядке важности: Фары ВАЗ 2109 Тюнинг светотехники девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворотов и фары. Первые два элемента вызываются заменой штатного оборудования продукцией специализированных производителей, но если установка вместо привычных поворотников прозрачных с оранжевыми галогенками безобидна, то какие-то «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения. Фара головного света ВАЗ 2109отлично, надо только вовремя менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме: Установка блок-фар от тюнинг-ателье . Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют автомобиль чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей фонарей. Но основная задача — освещение проезжей части в темное время суток, они справляются гораздо хуже стоковых, о чем прямо говорят тесты многих автомобильных изданий; Тонирование ресниц и фар … Инвестиции приведут к уменьшению площади освещения и уменьшению светового потока; Ксенон. Чужое новшество, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию у встречных водителей. Как бы ни был занижен фокус ксеноновой оптики, часто владельцам газоразрядных ламп ночью никто не переключается с дальнего света. Бампера декоративные на ВАЗ 2109 На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бампера в цвет кузова, но она не прижилась. Причиной стала слабая адгезия покрытия к материалу, а в результате получилась отслаивающаяся часть, иссеченная дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается немного в других плоскостях. Установка бамперов от ВАЗ 2114 После регулировки креплений пластиковые фартуки выглядят хорошо, но по прочности сильно уступают черным с вкраплениями стеклопластика. А на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности. Подъем Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с демонтажем и обрезкой верхней кромки обоих бамперов. Замена штатного бампера на тюнинг На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка осуществляется совместно с порогами, придает автомобилю великолепный вид, но имеет и отрицательные стороны. Во-первых, это цена. Только истинный фанат тюнинга способен отдать за не слишком нужный пластик четверть стоимости среднестатистической десятилетней девятки. Во-вторых, простота использования. Съездить на дачу или на рыбалку в такой машине уже не получится. Кроме того, в городе нижняя «губа» долго не протянет; дорога не гоночная трасса. Отдельной строкой в ​​доработке переднего бампера является вырез отверстий под круглые противотуманки. Ни для кого не секрет, что штатные сиденья ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно. Сделать это можно, необходимо, однако, только с соблюдением норм установки противотуманок на автомобили. Решетка радиатора Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, верхом элегантности считалось накрутить хромированную накладку от ВАЗ 2107 на решетку радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного ничего нет. Единственный на конвейере ВАЗ 2109был дополнен решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина. На рынке представлен еще один вид профильного изделия – пластиковое «окно» с металлической сеткой, закрепленной изнутри. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но в семействе «Самара-1» с крохотным отверстием воздухозаборника криво подогнанная фича не способна впечатлить. Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109 На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для сколько-нибудь разумного тюнинга, допустимо лишь установить туда различную электронику вроде передних пищалок или бортового компьютера Multitronics вместо хрупкого «Штата». В низкой панели нет места для БК, однако именно для него есть самый радикальный элемент доработки – верхняя плита из сплошного профиля. Интерьер салона полностью преображается. Черная, монолитная, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу поднимает градус внутреннего комфорта. Установка простая, после ничего не гремит, перед пассажирским сиденьем появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток – перед установкой необходимо снять облицовку панели приборов, так как у нового элемента она выполнена с одинарным дугообразным приливом. При этом устранен главный недостаток низкой панели девятки: плоскость над приборной секцией больше не дает бликов на стекло, и в дальней дороге не нужно закрывать тканью источник бликов. Панели приборов также подразделяются на стрелочные и электронные для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, т.к. тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути — замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щитка. Каждый элементарный, отличающийся только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях панель приборов необходимо разобрать. Девять стволов Значение скорее номинальное, дающее право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он пропадает совсем, хотя полезное пространство для тюнинга там есть. Основной и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение – установить сабвуфер и усилитель для акустической системы. Процесс выглядит так: из ДСП или фанеры собирается ящик для динамика; проложена проводка, прикручен сабвуфер; внутренняя полость багажника обшита капером — серым ворсистым автомобильным полотном типа ковра; усилитель крепится сверху. Композиция выглядит шикарно, особенно если сделать подсветку. Автомобиль «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к углублению на дне отсека. Тюнинг салон ВАЗ 2109 Персонализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутренних перевозок. Серость, усредненность – неизменный атрибут девяток, а если машина выпускается в люксовой комплектации, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, то качество исполнения оставляет желать лучшего. Следовательно, те, кто неравнодушен к внешнему виду своего автомобиля, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство. Основа тюнинга салона Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветов. Выбор материала для обивки сидений является основой для доводки остальных элементов, поэтому не стоит экономить на главном. Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел. Чехлы для автомобильных сидений — самый простой способ придать салону желаемую форму. Можно заказать комплект, купить еще проще, но нужно помнить ряд моментов: крепеж чехлов большинства массовых производителей далек от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье. Через короткое время ткань сползет и появятся морщины. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки сиденья. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снять и обшить, чем расправлять после каждой поездки; спинки передних крышек надеваются отдельно, в натяг, но постепенно закручиваются в салон. Проблема также устраняется подпиливанием до торцов посадочных мест. Спинка заднего дивана оборудована рычагом для складывания, на спинке есть отверстия для захвата, а значит нужен чехол с прорезями. Кроме того, декоративную защиту желательно открутить, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда; Главное при заказе это выбор студии. Геометрия сидений девяток давно хорошо изучена, дело только в соотношении цена-качество. Прямо ширпотреб брать не надо, но выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей за топовые комплекты вряд ли разумно. Золотая середина – это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти легко: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро запыляются, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов антизагрязнителями может стать аллергеном; не увлекайтесь формирующими вставками из пеноматериала. Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто долго находится в салоне; Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 – полная затяжка. Кресло разбирается, обивка снимается, расшивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно кропотливая работа, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на каркас, впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; не менее правильной будет установка под новое покрытие ТЭНа. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машины с широкой строчкой, ведь обычная бытовая не даст грубого «кожаного» шва. Купить спортивные сиденья в специализированной компании – лучшее решение в области обустройства салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна полученному результату. Все хорошо, за кормой есть один нюанс: долгая езда на таких сиденьях не доставит удовольствия. По сути, это скамья, поэтому приходится выбирать между брутальностью и комфортом. Декор дверной панели Любимая область дизайна интерьера – отделка дверей. На ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание обтягивается материалом в тон посадочным местам, и элемент устанавливается на место. Украшение «стандартных» панелей основано на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить выкройки из всех углублений, вырезать по ним подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате получатся продуваемые с одной стороны площадки, прикрепленные к профилю строительным клеем. Загвоздка – выемки под ручку и калитку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться. Некоторые умельцы умудряются покрыть дверное полотно целиком, но при аналогичном тюнинге центральной панели и потолочной плитки операция не имеет смысла. Здесь объективные факторы: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно – колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была проведена работа, рано или поздно покрытие начнет отставать. Полка задняя 2109 В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отсека, хотя там акустику многие урезают. Со стандартной конструкцией экспериментировать глупо из-за ее убогости, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и при тюнинге дверей, плита с валами для динамиков перетянута кожей (кожзамом) поверх синтепона, разница только в том, что подкладка должна быть сформирована потолще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка будет звучать чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны. Доделки тюнинга Завершение реконструкции салона девятки невозможно без тюнинга небольших, но существенно влияющих на общую гармонию элементов: Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество. Каждый имеет свои преимущества, ограничиваясь исключительно фантазией или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Неграмотно подобранная, аляповато кричащая палитра — признак дурного вкуса. Наоборот, стандарт в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то пристрастия некорректно. Каждый в состоянии разобраться сам, лишь бы в результате не получилось обидное слово «колхоз». Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все больше модернизирует своих свирепых коней. В России хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109 чаще всего подвергается тюнингу. Эта статья подробно расскажет вам о модернизации советского автомобиля. Чип-тюнинг поможет убрать недостаток крутящего момента в самом востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при отпускании газа, поднять отсечку по ВАЗу, ограничить расход топлива инжекторных девяток. Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем имеется область калибровки, где немного корректируется момент зажигания, немного корректируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. При этом затраты энергии на достижение одинаковой скорости падают, что и определяет динамику на низах, к которой стремятся любители активной езды. Калибровка ЭБУ ВАЗ 2109 программируется достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь важнейшая составляющая эксплуатации автомобиля – частота посещения АЗС, будет зависеть только от его поведения на дороге. Основы механического тюнинга Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входит установка: обеспечивающая более сильную степень сжатия горючей смеси в коленчатых цилиндрах; спортивные (горбатые) распредвалы; воздушные фильтры «нулевого» сопротивления; впускной коллектор, шлифованный изнутри, или «паук» отдельный на каждый цилиндр; дроссельная трубка увеличенного сечения; антипирены вместо катализатора. Кроме того, некоторые меняют форму седел клапанов по проточке, штатную поршневую группу на кованую, и монтируют вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов с равнодушием к ресурсу двигателя, а не в быту. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким снижением срока его службы. Фильтрующая способность «нуля» тоже близка к нулю, езда без катализатора негативно влияет на экологию и приводит к прогоранию гофры, большой дроссельный патрубок увеличивает расход топлива, хотя есть один положительный момент в механическом тюнинге. При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина может дать еще большую прибавку. Тюнинг карбюраторных девяток Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Это легче. Кроме притирки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, путем многократного подбора добившись приличных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива. На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с настройкой двигателя. В девятке она продумана, долговечна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков в вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не уместны. Тюнинг ходовой ВАЗ 2109 Помимо покупки легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы. В свою очередь модернизация подвески состоит из отдельных элементов: замена стоек, опор амортизаторов и сайлентблоков рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известного бренда, безопорных подшипников фирмы SS-20 вместо штатных, склонных к люфтам и разрушениям, полиуретановых втулок позволяет как значительно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с ездовой комфорт; введение дополнительных элементов жесткости. Шарнирное сочленение опор амортизаторов с помощью распорок снижает деформацию кузова при кручении, позволяя менять полосу движения на более высоких скоростях. Исчезнет вздутие в поворотах, повысится общая собранность машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так подвержена вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла; занижение подвески через обрезку пружин. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используемая. Многие считают, что из-за уменьшения дорожного просвета уменьшится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод небезосновательный, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109просто не будет развиваться. Зато уменьшится ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных выбоин на кузов. Усовершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары диск-суппорт большего диаметра. Оба способа нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда штатная комплектация плохо гасит взрослые ускорения. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше барабанного, увеличение размера суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, и пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к штатным. Внешний тюнинг 2109 Иногда мимо проходит что-то настолько бренчаще нарисованное, развешанное не хуже новогодней елки, что невольно вспоминаешь юродивых из книг о древней Руси. Но при должном подходе отделка кузова является наиболее значимым аспектом восприятия автомобиля. Образован из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые следует рассматривать в порядке важности: Фары ВАЗ 2109 Тюнинг светотехники девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворотов и фары. Первые два элемента вызываются заменой штатного оборудования продукцией специализированных производителей, но если установка вместо привычных поворотников прозрачных с оранжевыми галогенками безобидна, то какие-то «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других участников дорожного движения. Фара головного света ВАЗ 2109отлично, надо только вовремя менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме: Установка блок-фар от тюнинг-ателье . Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют автомобиль чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей фонарей. Но основная задача — освещение проезжей части в темное время суток, они справляются гораздо хуже стоковых, о чем прямо говорят тесты многих автомобильных изданий; Тонирование ресниц и фар … Инвестиции приведут к уменьшению площади освещения и уменьшению светового потока; Ксенон. Чужое новшество, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию у встречных водителей. Как бы ни был занижен фокус ксеноновой оптики, часто владельцам газоразрядных ламп ночью никто не переключается с дальнего света. Бампера декоративные на ВАЗ 2109 На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бампера в цвет кузова, но она не прижилась. Причиной стала слабая адгезия покрытия к материалу, а в результате получилась отслаивающаяся часть, иссеченная дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается немного в других плоскостях. Установка бамперов от ВАЗ 2114 После регулировки креплений пластиковые фартуки выглядят хорошо, но по прочности сильно уступают черным с вкраплениями стеклопластика. А на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности. Подъем Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с демонтажем и обрезкой верхней кромки обоих бамперов. Замена штатного бампера на тюнинг На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка осуществляется совместно с порогами, придает автомобилю великолепный вид, но имеет и отрицательные стороны. Во-первых, это цена. Только истинный фанат тюнинга способен отдать за не слишком нужный пластик четверть стоимости среднестатистической десятилетней девятки. Во-вторых, простота использования. Съездить на дачу или на рыбалку в такой машине уже не получится. Кроме того, в городе нижняя «губа» долго не протянет; дорога не гоночная трасса. Отдельной строкой в ​​доработке переднего бампера является вырез отверстий под круглые противотуманки. Ни для кого не секрет, что штатные сиденья ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно. Сделать это можно, необходимо, однако, только с соблюдением норм установки противотуманок на автомобили. Решетка радиатора Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, верхом элегантности считалось накрутить хромированную накладку от ВАЗ 2107 на решетку радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного ничего нет. Единственный на конвейере ВАЗ 2109был дополнен решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина. На рынке представлен еще один вид профильного изделия – пластиковое «окно» с металлической сеткой, закрепленной изнутри. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но в семействе «Самара-1» с крохотным отверстием воздухозаборника криво подогнанная фича не способна впечатлить. Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109 На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для сколько-нибудь разумного тюнинга, допустимо лишь установить туда различную электронику вроде передних пищащих динамиков или бортового компьютера Multitronics вместо хрупкого «Штата». В низкой панели нет места для БК, но именно для него существует самый радикальный отделочный элемент – верхняя накладка из сплошного профиля. Интерьер салона полностью преображается. Черная, монолитная, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу поднимает градус внутреннего комфорта. Установка простая, после ничего не гремит, напротив пассажирского сиденья появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток – перед установкой необходимо снять облицовку панели приборов, так как у нового элемента она выполнена с одинарным дугообразным приливом. При этом устранен главный недостаток низкой панели девятки: плоскость над приборной панелью больше не дает бликов на стекло, а в дальней дороге нет необходимости закрывать тканью источник бликов. Панели приборов также подразделяются на стрелочные и электронные для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, т.к. тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути — замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щитка. Каждый элементарный, отличающийся только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях панель приборов необходимо разобрать. Девять стволов Значение скорее номинальное, дающее право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он пропадает совсем, хотя полезное пространство для тюнинга там есть. Основной и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение – установить сабвуфер и усилитель акустической системы. Процесс выглядит так: из ДСП или фанеры собирается ящик для динамика; проложена проводка, присоединен сабвуфер; внутренняя полость багажника обшита капером — серым ворсистым автомобильным полотном, похожим на ковер; сверху крепится усилитель. Композиция выглядит шикарно, особенно если сделать подсветку. Автомобиль «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к углублению на дне отсека. Тюнинг салон ВАЗ 2109 Персонализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутренних перевозок. Серость, усредненность – неизменный атрибут девяток, а если автомобиль выпущен в комплектации «люкс», с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, то качество исполнения оставляет желать лучшего. Поэтому те, кто неравнодушен к внешнему виду своего автомобиля, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство. Основа тюнинга салона Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветов. Выбор материала для обивки сидений является основой для доводки остальных элементов, поэтому не стоит экономить на главном. Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел. Чехлы для автомобильных сидений — самый простой способ придать салону желаемую форму. Можно заказать комплект, купить еще проще, но нужно помнить ряд моментов: крепеж чехлов большинства массовых производителей далек от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье. Через короткое время ткань сползет и появятся морщины. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки сиденья. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снять и обшить, чем расправлять после каждой поездки; задники передних крышек надеваются отдельно, в натяг, но постепенно закручиваются в салон. Проблема также устраняется подпиливанием до торцов посадочных мест. Спинка заднего дивана оборудована рычагом для складывания, на спинке есть отверстия для захвата, а значит нужен чехол с прорезями. Кроме того, декоративную защиту желательно открутить, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда; главное при заказе это выбор ателье. Геометрия сидений девяток давно хорошо изучена, дело только в соотношении цена-качество. Прямо ширпотреб брать не надо, но выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей за топовые комплекты вряд ли разумно. Золотая середина – это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти легко: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро запыляются, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов антизагрязнителями может стать аллергеном; не увлекайтесь формирующими поролоновыми вставками. Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто долго находится в салоне; Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 – полная затяжка. Кресло разбирается, обивка снимается, расшивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно кропотливая работа, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на каркас, впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; не менее правильной будет установка под новое покрытие ТЭНа. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машины с широкой строчкой, ведь обычная бытовая не даст грубого «кожаного» шва. Купить спортивные кресла в специализированной компании – лучшее решение в области обустройства интерьера. Стильные ковши, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности, преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все нормально, у кормы один нюанс: долгая езда на таких сиденьях не доставит удовольствия. По сути, это скамья, поэтому приходится выбирать между брутальностью и комфортом. Декор дверной панели Любимая область дизайна интерьера – отделка дверей. На ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание обтягивается материалом в тон посадочным местам, и элемент устанавливается на место. Украшение «стандартных» панелей основано на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить выкройки из всех углублений, вырезать по ним подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате получаются задутые с одной стороны площадки, прикрепленные к профилю строительным клеем. Загвоздка – выемки под ручку и калитку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться. Некоторые умельцы умудряются покрыть дверное полотно целиком, но при аналогичном тюнинге центральной панели и потолочной плитки операция не имеет смысла. Здесь объективные факторы: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно – колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была проведена работа, рано или поздно покрытие начнет отставать. Полка задняя 2109 В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отсека, хотя там акустику многие урезают. Со стандартной конструкцией экспериментировать глупо из-за ее убогости, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и при тюнинге дверей, плита с валами для динамиков перетянута кожей (кожзамом) поверх синтепона, разница только в том, что подкладка должна быть сформирована потолще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка будет звучать чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны. Доделки тюнинга Завершение реконструкции салона девятки невозможно без тюнинга небольших, но существенно влияющих на общую гармонию элементов: Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество. Каждый имеет свои преимущества, ограничиваясь исключительно фантазией или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Неграмотно подобранная, аляповато кричащая палитра — признак дурного вкуса. Наоборот, стандарт в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то пристрастия некорректно. Каждый в состоянии разобраться сам, лишь бы в результате не получилось обидное слово «колхоз». Чтение 6 мин. Бамперы на ВАЗ 2109 имеют довольно примитивный вид и их модификация — задача номер один для многих автовладельцев. Каким образом девять могут быть изменены? Ответ прост — тюнинг бамперов. С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу появились стремления владельцев изменить или как-то улучшить внешний вид бамперов. Эти стремления обусловлены непривлекательным внешним видом бамперов, ведь материал, из которого изготовлен бампер, быстро терял товарный вид и выгорал под воздействием солнечных лучей. Поначалу самым распространенным методом доработки бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но этот метод не прижился. Объясняется все достаточно просто – слабое сцепление материала бампера с нанесенными составами привело к быстрому отваливанию частей покрытия под действием вылетающих из-под колес гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перешли в несколько иные плоскости. Установка бамперов с ВАЗ 2114 Очень популярной стала установка бамперов от других моделей на ВАЗ 2109, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно же, заставит потрудиться, ведь без ряда доработок он не встанет на место. При этом внешний вид «девятки» существенно меняется, хотя стоит отметить, что штатные бампера лучше по прочности, чем позаимствованные у 2114, а плавные округлые линии бампера выглядят несколько чужеродно на фоне рубленая угловатость девятки. Поднятие бамперов Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект называется «провисание бампера». Такие провисания стараются убрать, что может существенно изменить визуальное самообладание автомобиля. Процесс этот довольно трудоемкий, так как требует полного демонтажа обоих бамперов и подрезки верхней кромки, делать это нужно очень ровно, чтобы не получить в дальнейшем перекосов и трещин. Установка тюнингового бампера взамен штатного Предлагается достаточное количество различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109. Как правило, тюнинг бамперов выполняется не локально, а в комплексе с установкой других элементов, таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга придает автомобилю практически уникальный внешний вид, но есть и отрицательные моменты. Во-первых, цена, стоимость работ и материалов довольно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы платить только истинные поклонники тюнинговых моделей. Во-вторых — удобство эксплуатации, почти во всех случаях тюнинга с установкой покупных обвесов имеем достаточно низкие бампера, с которыми особо не поедешь в условиях плохих дорог и пересеченной местности. То есть не всегда на рыбалку можно и получится из-за угрозы отбить бампер. В связи с этими моментами автовладельцы девятки стараются своими руками преобразить ее таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были дешевле. Мы расскажем вам о некоторых способах изготовления тюнинга. Способы тюнинга Итак, чтобы создать свой уникальный бампер, следует изначально определиться, что вы хотите — создать его с нуля или ограничиться тюнингом штатного? В первом случае не обойтись без высокой аккуратности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки должны быть выполнены точно и аккуратно, ведь не должно быть зазоров и перекосов. Особое внимание следует уделить креплению бампера к кузову. Лучше установить его в родные места креплений, либо заранее предусмотреть те точки, куда его можно прикрепить. Большинство из этих мест достаточно легко определяются опытными бодибилдерами «на месте». В основном к бамперу приклеиваются фланцы, которые должны прилегать к кузову, в этих местах их просто закручивают болтами или саморезами. Бывают случаи, когда поверхности кузова для креплений находятся довольно далеко, тогда стоит сделать дополнительные металлические скобы. Второй случай наиболее распространен из-за его относительной простоты. Здесь взят стандартный бампер ВАЗ 2109 и к нему добавлены новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбки и воздухозаборников и другие элементы. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается стандартным, в принципе не меняются и стыки. «Из какого материала сделать новый бампер или его доработку?» — этот вопрос возникает у любого автовладельца, решившего самостоятельно доработать бампер своего автомобиля. Зачем что-то выдумывать, если давно доказано, что самые простые материалы — это пенополиуретан и пенопласт. Популярность именно этих материалов обусловлена ​​их доступностью, ценой и простотой обработки. Производственный процесс Если рассматривать сам процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть примерно так: Создание новой формы бампера; Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя; Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев; Обработка полученной детали шпаклевкой и получение точной конфигурации; Нанесение грунтовки и краски. Существуют различия в обработке пенопластовой модели и пенопластовой модели. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пенопласта, так как смола разъедает пенопласт. Весь процесс создания нового бампера из смолы, стеклопластика, пенопласта и пенополиуретана мы описывать отдельно не будем, так как информации по этим вопросам достаточно. Однако поговорим немного о возможной частичной доработке ВАЗ 2109.бампер своими руками. Доработка штатного бампера Для данного вида тюнинга рекомендуем использовать пенополиуретан, он наносится в нужном нам направлении, и после застывания вырезается нужная нам форма. Дополнительный плюс в этой ситуации в том, что для этой операции вовсе не обязательно иметь целый бампер, ведь нам нужна только цельная конструкция с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера следующая: Этот вид тюнинга начинается с создания новой решетки радиатора. Он закреплен в верхней части штатного бампера. Все детали, которые мы боимся испачкать, закрыты; Отшлифовываем все места будущего нанесения пенопласта для улучшения адгезии; Излишки пены срезать ножом; Разводим необходимое количество смолы и режем стеклохолст на мелкие кусочки; Стеклохолст, пропитанный смолой, наносим в несколько слоев и оставляем до полного высыхания; Зачищаем наждачной бумагой до максимально ровной поверхности; Нанесите шпаклевку со стекловолокном и снова дождитесь полного высыхания, после чего обработайте наждачной бумагой; Нанесите слой шпаклевки, но без стекловолокна и снова подождите и зачистите; Грунтуем, а потом красим в цвет кузова. В итоге ни одним из вышеперечисленных способов мы не воспользовались, получаем обновленный вид любимой девятки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих. Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, сделать кузовной ремонт своими руками не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы самостоятельно, не уступая по качеству специализированным мастерским. Задача вернуть качество Какие слабые места кузова отечественной девятки? Попробуем выяснить. При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков. К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся: Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и заднее днище; Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои прежние свойства. Особенно страдает область над батареей. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины; Заметной проблемой, с которой сталкиваются многие водители, является пол топливного бака; Рефлекторы оптики и глушитель тоже не могут похвастаться долгой жизнью без появления признаков ржавчины. Коррозия явная Коррозия – главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно хорошо, время, погодные условия и особенности наших дорог все убивают, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться. Решение проблем в целом Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо провести определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами. Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор. Снять все двери. Если впереди стоит усилитель (телевизор), то его тоже придется разобрать. С помощью болгарки срезаются все поврежденные места; Если крылья или панели заржавели, их придется срезать. Если образовались отверстия, отверстия из-за коррозии, их можно заварить или залатать. Участки, не обладающие высокой коррозионной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрыть металлическими вставками. Специалисты советуют усилить брызговики дополнительными вставками, а затем закрепить точечной сваркой. Новые кузовные детали, устанавливаемые взамен проржавевших, должны быть подогнаны в соответствии со стандартами. После обработки крылья и пороги крепятся на саморезы, болты и сварку. Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое уходит больше всего времени. Для этого вам понадобится навалочная машина, на которой машина закрепляется и настраивается в соответствии со стандартами контрольных точек. Следующий этап — сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами. Легче купить новые арки, чем пытаться восстановить старые. Вы можете покрыть их смолой и отработанным маслом, смешанным вместе. Эта смесь отлично защищает от ржавчины. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища. В процессе кузовного ремонта часто возникает необходимость поднять автомобиль на домкрате. Если места для домкрата заржавели, используйте вспомогательную балку, чтобы поднять автомобиль. Дыры, ржавчина Часто кузов ремонтируют своими силами в том случае, если небольшие участки пострадали, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка. Более серьезные деформации, повреждения, вызванные столкновениями, дорожно-транспортными происшествиями, обязательно предполагают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально правильно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, сохранив при этом жесткость и другие заводские параметры. Иногда их даже можно улучшить. Контрольные точки Измерение расстояний между контрольными точками кузова — наиболее распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными. Проверка производится следующим образом: Проверяются размеры диагоналей; Проверяется текущее состояние стоек станка; Крыша осматривается визуально, проверяются размеры диагоналей самой кровли и дверной коробки; Повышенное внимание уделено обмеру рам заднего и лобового окон; Проводится визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров. КПП Размеры паспорта Допуск (+/-) Диагональ проема передней двери от края нижнего порога до середины крыши 1345 мм 5 мм Диагональ проема передней двери от нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога 1000 мм 5 мм Расстояние от петель передней двери до стойки по прямой 963 мм 5 мм Диагональ проема задней двери от места соединения нижнего порога со средней стойкой до крыши 1112 мм 5 мм Диагональ проема задней двери от верха центральной стойки до нижнего порога 860 мм 5 мм Длинная диагональная рама заднего бокового окна 706 мм 3 мм Короткая диагональная рама заднего бокового окна 383 мм 3 мм Диагональ капота 1610 мм 5 мм Расстояние от середины лобового стекла до середины капота 712 мм 5 мм Бамперы Иногда необходимо снять передний и задний бамперы для их замены или ремонта других элементов кузова. Демонтаж не требует особых навыков, поэтому с этой задачей справится даже новичок Единственное отличие при снятии переднего бампера по сравнению с задним в том, что спереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки. В остальном порядок разборки и ремонта выполняется следующим образом: Сбоку есть гайки, которые крепят бампер к кузову. Их нужно выкрутить. В основном на большинстве ВАЗ 2109 такие крепления, по 2 с каждой стороны; Найдите гайки крепления переднего бампера и демонтируйте их; В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться; Если вы снимаете передний бампер, то снимите подкрылки. Все работы по удалению завершены; Процесс разборки Посмотрите внимательно на состояние бамперов. При наличии деформаций, повреждений эти участки можно выровнять; Старая облупившаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой зернистостью 200-400; Если бампер пластиковый, все повреждения заделываются специальной шпаклевкой; Отверстия на пластиковом бампере закрываются пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности; С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сваривать пластиковые элементы. Несоблюдение зазоров Соединение элементов бампера Закрепить элементы поврежденного пластикового бампера можно четырьмя способами. Оплавить пластик бампера и доп.вставок. Ширина шва должна быть около 15 миллиметров. А глубина шва зависит от толщины кузовного элемента. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без головок. Эти застежки припаяны сзади. Достаточно надежный вариант подключения. Гибкий медный провод. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго способа, затем провод припаивается изнутри змейкой или зигзагом. Некоторые люди также паяют его с лицевой стороны. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. С помощью сетки или куска декоративной решетки элементы пластикового корпуса скрепляются между собой. Кузовной ремонт достаточно сложный и трудоемкий процесс. На основе видеоуроков и инструкций можно выполнить ряд заданий. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам. Один из способов выделить свой автомобиль — тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с обвеса. — простая операция, значительно меняющая внешний вид автомобиля. Изменение дизайна обвеса делается для улучшения внешнего вида детали, и автомобиля в целом, а также для придания дополнительных опций. На тюнингованный элемент кузова устанавливаются дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера ВАЗ 2109выполняется следующими способами: Окраска или оклейка. Для тюнинга таким способом потребуется провести подготовительные работы и изменить цвет детали. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, карбон). Установка детали с другой машины. Как правило, устанавливают запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает некоторые сложности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Буфер от четырнадцатого, на ВАЗ 2109выглядит инопланетно, так как плавные линии кузовного элемента никак не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели. Использование готовых обвесов. Этот тип тюнинга наиболее прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Обвесы для ВАЗ, укомплектованные комплектами накладок на крылья, пороги, спойлеры. Пайка и склейка стандартного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109, объекты установлены с материалом абс-пластик. При пайке или склеивании используйте один и тот же тип пластика. Установка дополнительного оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стеклопластика. Фантазия автолюбителя ничем не ограничена. После внесения изменений в конструкцию обвеса (кроме покраски и оклейки) они подлежат регистрации в ГИБДД. В зависимости от выбранного метода тюнинга различаются необходимые для работы инструменты и материалы: Для оклейки и перекраски потребуются обезжириватель, шлифовальная и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, краскопульт, тряпка, и грунтовка. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, ветошь и металлическая щетка. Заранее купленный тюнинговый буфер, набор инструментов, тряпки. Композитный клей, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, фен. Стекловолокно, смола эпоксидная, пена строительная, пенопласт или технический пластик, скотч строительный, нож канцелярский острый со сменными лезвиями. Подготовительные работы Перед началом работ буфер снимается с кузова автомобиля. Демонтированную деталь тщательно промывают и просушивают. Снять лакокрасочное покрытие шлифовальной машиной. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устранить эти неисправности, зашпаклевать. При шлифовании после снятия каждого слоя краски место обезжиривается. Новый процесс изготовления бампера Несколько отличается процесс подготовки детали к работе. Вам нужно будет снять стандартный обвес. Он будет использоваться в качестве основы для новой части. Обклейте корпусный элемент строительным скотчем. Применяют мелкозернистый пенополиуретан, пластилин или пенопласт. Из этого материала необходимо создать единый монолитный блок. Чтобы создать и изменить форму нового бампера, вам понадобится острый нож. С его помощью формируются основные линии изделия, воздуховоды, ниши для противотуманных фар и номерного знака. После нанесения пена должна хорошо высохнуть. После формирования будущего изделия на полированную основу наносится слой стеклоткани. При этом стараются избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклянный колпак наносится слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям высохнуть, отполировать, убрать дефекты и неровности шпаклевкой, снова отшлифовать, нанести грунтовку и покрасить. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль. При работе с эпоксидной смолой и стеклотканью рекомендуется надевать защитные перчатки и респиратор. Улучшение стокового бампера Для придания стандартному бамперу автомобиля более привлекательного вида, либо для дополнительного оснащения детали дополнительными компонентами производится тюнинг обвеса. Этот процесс выполняется путем склеивания и пайки. Нужно запастись донорским обвесом. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и объекта-донора был одинаковым. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их спаивают между собой мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее усиливают металлическими элементами. Вместо герметизации можно использовать склеивание двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клея полученную конструкцию просушивают с помощью строительного фена. Далее его шлифуют, устраняют дефекты шпаклевкой, шлифуют, грунтуют, красят и устанавливают на автомобиль. Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Ставят модернизированный буфер, а вместо порогов устанавливают юбки, созданные по аналогии с буферами. Особенности тюнинга бамперов Баферы и классические модели ВАЗ подлежат изменениям. Так серии 2105 и , а новее 2108 и 2109 — другие. ВАЗ 2105-07 И другие модели классического семейства заключается в приобретении и установке модифицированного обвеса (задний и передний бамперы можно сконструировать самостоятельно), либо установке накладок на деталь. Дополнительные противотуманные фары монтируются вместе с накладками на буфер. Точно так же проводится тюнинг бампера на автомобиле ВАЗ 2106. Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в демонтаже обвеса. Для этого снимается как элемент кузова, так и крепления кронштейна. ВАЗ 2108-99 Стандартный обвес девятки часто подвергается изменениям. Бамперы на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, непрезентабельного вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится тюнинг переднего и заднего обвесов. Изменения помогают решить проблемы с оригинальными автомобильными бамперами. Для придания необычного внешнего вида машине устанавливаются обвесы от других моделей. Так вот на девятку ставят буфера от четырнадцатой модели. Недостатком такого решения является несовпадение точек крепления, и несколько негармоничное сочетание кузова автомобиля и обвеса. Тюнинг автомобиля многие начинают с изменения дизайна бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид автомобиля более привлекательным, а кузовной элемент наделить дополнительными приспособлениями. Автомобиль с необычным бампером притягивает взгляды прохожих и других водителей. Тюнинг ВАЗ-2109 и 21099 — цена и характеристики, фото и отзыв Более двух десятков лет ВАЗ 2109, созданный на базе Базовой модели ВАЗ 2108, и следующие модификации «девятки» являются самыми проданных автомобилей на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке. Практически каждый новый владелец стремится привнести в без преувеличения культовый автомобиль нечто. Есть автовладельцы, по-настоящему «завернутые» в бесконечный процесс совершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга. В каждом городе нашей необъятной Родины и в странах ближнего зарубежья можно встретить экземпляры ВАЗ 2109настолько «фарсеризированы», что лишь напоминают «первоисточник». Обустройство салона тоже порой впечатляет настоящей роскошью отделки. Уже ввернутый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси при доработке способно конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и это успешно делается. Ведь предварительным выводом ходовой части автомобиля вазовские инженеры занимались в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Для серьезных доработок нужны знания и опыт профессионалов автотюнинга. Однако Тюнинг ВАЗ 2109производится вовсю и «сделай сам», для чего рынок предлагает множество товаров, а в Интернете есть большое количество примеров. Вот несколько фото Тюнинг ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических змеев: Приступая к воплощению планов по улучшению автомобиля, в первую очередь необходимо определиться со сметной сметой. Тюнинг, как и все, что имеет отношение к усовершенствованию, практически не имеет границ и может вылиться в финансовые траты, в разы превышающие стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с тем, что планируется получить на выходе – внешняя красота в виде внушительных форм, пластиковых деталей, «хитрой» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, доставляющий вождение автомобиль. Есть три направления автонастройки. Начать улучшение Лады Самара можно с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит при каждом разговоре любоваться экзотикой нового экстерьера. Второй вариант тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: возможна замена обивки, доработка панелей, сидений. Но можно ли, добавляя лоска внешнему виду и салону, оставить без внимания ходовые качества автомобиля? Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно касается тормозов, коробки, подвески и собственно самого главного это двигатель. Начиная тюнинг ВАЗ 2109, владельцу зачастую сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные доработки. Все три пути тюнинга ведут к общей цели – созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля. Тюнинг кузова и оптика ВАЗ 2109/21099. Улучшения кузова — самая заметная часть тюнинга, так как именно внешний вид в первую очередь привлекает к себе внимание. Хэтчбеки ВАЗ 2109чаще тюнинг с уклоном на спортивность, изменения седана ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца. Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле обозрения. Самый простой тюнинг кузова ВАЗ 2109 – это установка на его авто аэродинамических змеев, которые заказывают или делают своими руками. Автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, выглядят оригинально, при этом желательно приобретать все одним комплектом или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно. Так кузов Лада Самара приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить пластиковым и дополнительно оборудовать прорези воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья тоже можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг Дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга «девятки» является спойлер, но этот элемент зачастую несет только декоративную функцию, выполняется из пластика и устанавливается не в самые правильные (с точки зрения улучшения аэродинамики) места. . Невозможно обойти Тюнинг Оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по своему оригинальному проекту, так и купив уже готовые передние и задние фонари. Популярная доработка – установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переусердствовать, ведь от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темноте, а также при ярком солнечном свете. Могут возникнуть проблемы с плавлением нештатных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, понижением светопропускаемости из-за лишней тонировки. Тюнинг Оптики ВАЗ 2109(21099), сделанный своими руками, гарантированно добавит внешнему виду автомобиля интереса и уникальности. Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари. Еще одним кардинальным способом изменить внешний вид автомобиля является его покраска. По-настоящему уникально машина будет смотреться с аэрографическим рисунком. А вот покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход — с помощью виниловых наклеек также можно кардинально изменить экстерьер автомобиля, такие работы можно выполнить своими руками, обойдется это намного дешевле, и не менее эффективно, чем » аэрография». Ну и конечно небольшой внешний тюнинг ВАЗ 2109(99) обходится без установки оригинальных литых дисков. Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099. После выполнения внешнего тюнинга, то обойти стороной порядок наведения и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 – доработка приборной панели. Все элементы торпеды легко разбираются. Для придания приборам оригинального и привлекательного вида достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно поискать и распечатать в интернете) и аккуратно установить на место, не нарушая текущих показаний счетчика. . Кстати, при желании в интерьере салона почти все панели уходят улучшенными. Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по замене обивки. Заводские материалы выглядят мелкими, быстро сваливаются и теряют привлекательность. Можно не только заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и провести работы по улучшению шумоизоляции. Самый простой способ освежить салон — это замена чехлов на сиденьях. Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку салона (в том числе и кожаную), либо же идут совсем радикально, меняя кресла на фирменные, например, Рекаро. Одной из самых популярных тем по тюнингу салона ВАЗ 2109(99) является улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая сабвуфером в нише под задней полкой. Мало кто решаясь на усовершенствование своей «девятки» обходит стороной вопрос установки электростеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Так как эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, их выполнение нежелательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам. Это же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать и самостоятельно (главное не переборщить и не лишить обзора водителя). Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить до бесконечности, например продолжая улучшать установку новой панели приборов и замену руля. Технические модификации ВАЗ 2109/21099. Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя Джигитой, обогнав попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать отзывы от любимого автомобиля в виде повышения управляемости и рулевого управления, проведения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки и двигателя ВАЗ 2109.(21099). Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач. После этого уже можно переходить к самому технологичному участку автомобиля — его мотору. Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего служат двигатели 2108 1,3 л., и 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется двухлитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который без риска нарушить технические пропорции автомобиля можно получить в результате доработок, составляет 1,7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальная скорость до 180-190 км/ч). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева. Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены деталей деталей (коленвал, поршневая группа и другие), что своими руками теоретически возможно, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. А установить, конечно, при наличии определенных навыков и знаний можно и самостоятельно. Чтобы добавить автомобилю устойчивости на дороге при работе усиленного двигателя, необходимо довести до ума и ходовую часть автомобиля. Что, как правило, заключается в установке спортивных стоек и низких пружин, доработке коробки передач и сцепления. Выполнив тюнинг своего ВАЗ 2109/21099, одного или сразу нескольких направлений, владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в вопросе доработок знать меру. Тюнинг салона ВАЗ 21099 Низкая панель. Шумоизоляция и обшивка главная / ПДД онлайн Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из вагонки и, собственно, самой панели. Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм. Вагонка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкую и высокую панель от ВАЗ 2109, а также «Европелель». Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, так как места крепления, а также подключения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, читайте о нем еще больше). Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками При обустройстве салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере. Однако сначала нужно подумать о внешнем виде Циферблатов для машины тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты распечатаны, их нужно подсветить, после чего можно приступить к снятию панели приборов. Чтобы правильно, нужно сначала снять обшивку руля, а также марш руля По поводу вала. Затем следует аккуратно закрутить крепежную гайку. Далее можно снимать руль и откручивать винты которые расположены в районе дорожного нижнего кожуха. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует выкрутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах. Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета. Можно придать матовость специальными инструментами. При этом стрелки нужно покрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата на них устанавливается старая или заранее подготовленная шкала и снимаются стрелки. В ситуации, если владелец хочет еще более модернизировать панель приборов, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже. Каждый водитель отечественного авто Желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот элемент машины. Также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет, если на него воздействует ультрафиолет. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке». Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, может быть запущено. Сначала нужно снять пластик после — торпедо. Также не стоит забывать о черном пластике, который вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отсутствуют отверстия. Поэтому вам придется их делать. Для стрел отверстия будут шире, чем в обычном паде. В противном случае стрелки начнут блестеть. Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно осторожно, чтобы не повредить пластик. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать и о блоке управления новой неоновой лампочки. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность. Если это случится, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампочки освещения. Это должно осуществляться параллельно неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, для этого необходимо сделать отверстия в перегородках. Проверить, все ли правильно. Внутри лампочки должны быть настроены. Далее одеваем подкладку и приклеиваем. После этих действий остается раскрасить покупным напольным маркером или краской стрелки. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен. Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно подкрасить «приборную» накладку в том месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это выглядит очень красиво. Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109 Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу. средство передвижения. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза. Новые станки Завода-изготовителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определённо влияет на глаза — через определённый промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, все зависит от фантазии. Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или для длительных поездок. Она не утомит его глаз. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступайте к установке. Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель. Для этого открутите винты, скрепляющие торпеду с кузовом. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что можно удалить панель, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз. Затем нам нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло. После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку. Не нужно трогать стрелки, следует быть осторожным, так как вы можете случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется выставить их заново и, что еще сложнее, отрегулировать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочек видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов. Они обведут маркер и исчезнут с чипа. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора. Лучше использовать светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем нужно исследовать металлические меха диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светить. Оба диода необходимо вставить микросхему в отверстие, которое осталось после подготовки предыдущих лампочек. С обратной стороны схемы припаиваем усы. Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить. После заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды. Тюнинг приборной панели автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками? На панели приборов автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 устанавливаются лампы, подсвечивающие циферблат снаружи, т.е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей, потому что яркость низкая, а детализация нечеткая. В данной статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают подсветку панели как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Для того, чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать нужную подсветку, панель приборов нужно доработать самостоятельно, тем более, что ничего особо сложного в этом нет. Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109 Для тюнинга подсветки вашего автомобиля вам понадобится легкая накладка, подходящая для панели приборов. С автомобиля снята и разобрана панель приборов. Снимаем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на приобретенной накладке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки падал на панель приборов изнутри. Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которая распределяется по всей панели под приборами. На спидометр и тахометр понадобится по 3 ленточки, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — по одной ленточке. Этот материал также подходит к теме, где описаны другие решения по апгрейду вашего автомобиля. Фото Отчет о плитке приборной панели Старую подсветку удалять не следует, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать до него, для этого на место штатных ламп приклейте светодиодную ленту. Ленту лучше затонировать заранее, с помощью тонированной пленки или черного маркера, иначе свет будет слишком ярким, что мешает при езде. Желательно оставить обычный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком. Весь комплект с подсветкой Необходимо подключить к контактам на табличке лампы штатной подсветки, соблюдая их полярность. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при втыкании установленных светодиодов. Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать напряжение 12 В постоянного тока. Тюнинг автомобилей своими руками – популярное сегодня направление, являющееся аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье. Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «девяносто девятый», так прозвали машину. ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель можно с уверенностью назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества. Для городских условий покорил сотни тысяч автомобилистов. Купить «девяносто девятый» стоит в 90-х годах, чтобы показать его высокий социальный статус. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать действительно эксклюзивные модификации, которыми будет гордиться владелец. Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет огромный потенциал для модернизации. При этом цена тюнинга ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно сделать с помощью здоровых инструментов и творческого подхода к решению задач. Но даже если комплектующие купить, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупит все финансовые затраты. Тюнинг Внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов: Решетка радиатора Капюшон Оптика Двери Крылья Тюнинг салона также относительно прост благодаря простому устройству, компоновке салона. Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и средств защиты. Отечественный автопром предлагает 2 варианта двигателя ВАЗ 21099: Улучшение карбюратора Преломляющий инжектор В первом случае необходимо произвести простые действия, направленные на усовершенствование системы подачи топлива с помощью механического узла — карбюратора: Установка усовершенствованной модификации дроссельной заслонки или диффузора. Целесообразно устанавливать образцы с большей, чем у штатной, маркировкой Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики. В случае прошивки настроек инжектора ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок-контроллер. Это устройство является носителем. программное обеспечение, которое повысит мощность, крутящий момент и динамику. Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 осуществляется инжектор. Полезный совет Исследования показывают, что не стоит гнаться за дорогими устройствами. Они не очень эффективны и часто уступают по приросту мощности и динамике стандартным программам. Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего прироста технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию. О срочном вмешательстве в ВАЗ 21099 система двигателя, то они не нужны. Семейство этих двигателей удалось конструкторам на удивление хорошо. Они обладают хорошими динамическими показателями и скоростными для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать автомобилем в спортивных соревнованиях, не помешают следующие операции: Замена штатных направляющих клапанов Бронза Установка облегченных клапанов Модернизация впускного коллектора Двигатель — Установка передовых модификаций коллектора Турбина двигателя. При этом не стоит забывать об установке клапана сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3 Для увеличения моторной сборки узлов и подвижных частей мотора необходимо установить поддон каперсов. Его спасут от разрушительного Нагара на поверхности запчасти Выполнение всех вышеперечисленных действий будет полезной школой для желающих изучить весь многогранный тюнинг своими руками. Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме: Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционные виды Установка новых тормозных дисков и ступиц Замена поперечных стабилизаторов Замена родных шарниров шаровых Проведение лифтинга подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно так же с помощью накладок на штатные пружины Больше внимания стоит уделить дискам и резине. Многие специалисты утверждают, что безграциозность гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это соответствует действительности лишь частично. Основное преимущество литых дисков – небольшой вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время он менее практичен, чем железные диски. При внушительной нагрузке, например, при въезде в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки. Пока железные диски можно обработать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски в практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий. Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап Превращение автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа: Установка новых или модернизация штатных передних сидений. Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но нецелесообразным решением для масштабного тюнинга Замена обшивки салона. Сделать это несложно, достаточно снять старую, а обтянуть салон новой. Накладку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Неплохим дизайнерским решением станут боковые панели Двери Фигурные вставки из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированные элементы Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – это творческий процесс, требующий аккуратности и терпения. Угловатая торпеда ВАЗ 21099, отвратительно скрипящая, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарок. Владельцу останется только установить его, улучшив комплектацию и систему креплений. Воспользовавшись заменой торпеды можно сразу взять тюнинг ВАЗ 21099 приборных щитков, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и придется его дорабатывать. Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам. Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Улучшить бамперы можно несколькими способами: Установка бампера на другую модель или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099 Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов. Сложность этого метода заключается в снятии симметрии, создании пропорций. Также требуется творческий подход Самый простой способ улучшения — это накладки на Бампер ВАЗ 21099. Но они больше являются предметами декора и используются для создания законченной, гармоничной композиции. Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный бэтмобиля образец с жабрами, воздухозаборниками. Навыки жестянщика позволят придать капоту самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно покрыть карбоновой пленкой. Полезный совет При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести намеченное в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Маркировку обязательно проверьте несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки. Модернизация багажника Зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии. Вариантов оформления багажного отделения не менее нескольких десятков. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутренней поверхности крышки багажника установлена ​​небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, делающий монитор при открытии крышки багажника. Следует помнить, что такого рода доработки занимают почти все место, поэтому придется пожертвовать возможностью погрузить вещи или инструмент в багажник. Еще одним способом облагородить багажное отделение, точнее его крышки можно считать установку антиспойлера. Помимо эстетической он несет и практическую функцию – создает силу давления на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, которая будет гармонично вписываться в экстерьер автомобиля. Некрасивая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля. Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективная И. простая анемия Декорирование комплектом светодиодными лентами. Практичным вариантом станет установка галогенных фар. На ВАЗ 21099 завершается доработка штатных оптических приборов. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого несложно обойтись средствами правовой защиты. Тюнинг задних фонарей ВАЗ 21099 проводится по той же схеме, что и модернизация фар. Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделять и подчеркивать свое присутствие. Поэтому все что будет найдено по машине на местном авторынке. Но можно сделать что-то и полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее утопить время в машине, постоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Инкреация наверняка сразу подумает о смене ужасной низкой или дребезжащей высокой торпеды на иностранную или что-то из этой оперы. Но ведь на торпедо и инструментальном пвнеле мы только смотрим, и контакт прямо с рулем. Конечно, можно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе века, так и более нового с большим сигналом) нового турецкого или китайского. И с кричащими вставками с красным или синим. Но не удивишься, что шкурка там нулевая и что через какое-то время она вырубается, сбивается и т.д… Предлагаем вашему вниманию такую ​​доработку, как перетяжка руля кожей, а заодно установка руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, и таких приличных. Хотя можно ограничиться и просто обползанием руля по коже. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то WPare с автозапуском Эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если салон прогреть минут 15-20, то обод руль не греет ………… ….. Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь же мы публикуем аналогичный материал для владельцев «Долота» с высокой торпедой. Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самую румяную, то довольно легко понять, почему владельцы этих автомобилей готовы тратить уйму времени на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высоких торпед имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низких…………. ВАЗ такой автомобиль, что каждый владелец пытаясь сделать его хоть немного лучше, рано или поздно приходит к выводу, что нужно снимать торпеду. Дабы стащить его с экрана или пробовать стенку моторного отсека вибропластом. Либо вообще решиться на его замену… вариантов хватает! Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоединить рычаг воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач………………. Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором: Требуется установка дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей. Следует аккуратно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки. Такой тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его характеристики динамики и мощности. Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики. Упражнение по настройке подвески ВАЗ-21099 Обновить подвеску ваза необходимо по известной многим любителям авто схеме: качественная установка двухсекционных амортизаторов; производство замены стабилизаторов поперечного типа; установка обновленных тормозных дисков; установка обновленного хаба; изделие замены шарниров на шаровые; проведение процедуры лифтинга подвески путем установки передних рессор. Тюнинг салона ВАЗ-21099 Эта процедура условно состоит из двух этапов: Замена сидений на новые / работы по модернизации штатных передних. Например, подведя систему отопления, набросив качественное современное полотно. Обновление салона. Такие новинки легко изготовить самостоятельно или приобрести новый комплект в готовом виде. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т.д.) на боковые панели дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно. Наконец, сто ИТ, чтобы обратить внимание читателей на то, что работа тюнинг-салона ВАЗ-21099 является скорее творческим процессом, нежели техническим. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на самого владельца автомобиля, так и на посторонних людей. тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109 Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 это разные понятия. В первом случае деталь меняется на такую ​​же исправную, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому стоит разделить эти понятия. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109тюнинг – это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, при котором повышаются мощность, аэродинамика, а также скорость и комфорт. Концепция тюнинга ВАЗ-2109 Существует несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики: Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивных обвесов, которые призваны повысить аэродинамику и обтекаемость автомобиля. автомобиль. Тюнинг салона. Этот вид модернизации призван повысить комфортность вождения. Улучшенные ходовые характеристики. При этом меняется большая часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к повышению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает автомобиль более скоростным. Таким образом, на ВАЗ-2109 тюнинг позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что позволит улучшить основные технические характеристики. Внешний тюнинг Внешний обвес и спойлер имеют основополагающее значение при создании внешнего тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, конечно же, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах. Еще одним вариантом является изготовление деталей своими руками, что не просто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 – тюнинг здесь не усложняется изготовлением дополнительных креплений. Новые детали устанавливаются на автомобиль на стандартные места крепления. Рассмотрим, как осуществить тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит купить материал. Идеально подойдет стеклохолст или автомобильная глина. Следует отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля и необходимо будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова. Для изготовления обвеса нам понадобится стеклоткань, отвердитель, грунт, шпаклевка, краска и немного умения. Рассмотрим технологический процесс изготовления ВАЗ-2109.бампер своими руками: Так как стеклохолст продается рулонами или листами, его нужно будет разорвать на куски, что бы с ним было легче работать. Затем берем первую деталь и наносим отвердитель — и так, часть за частью, строим новый бампер. При застывании отвердителя получается новая деталь. Его нужно довести до логического конца – установить крепления. Это могут быть кронштейны, которые крепятся болтами или будут монтироваться в процессе производства. Второй вариант более надежен. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения нижней части радиатора. Когда все сделано, деталь нужно загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, следует нанести тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отполировать. В конце на готовую деталь наносится краска и ей дают высохнуть. Так делается тюнинг деталей из стеклопластика. С пластилином все гораздо проще. На старой части материал формуется, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и отшлифовать. Установку креплений следует производить на стандартные детали, что упростит монтаж готового изделия. Тюнинг панели и комбинации приборов Второй по популярности на ВАЗ-2109 — тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это довольно кропотливая работа, с которой справится далеко не каждый, поэтому многие обращаются к услугам специалистов. Как правило, в первую очередь проводится тюнинг приборов ВАЗ-2109. Есть два варианта апгрейда и улучшения: Замена подсветки на цвет и проклейка шкалы вырезов новыми красивыми вариантами, которые можно приобрести в магазинах. Замена самой комбинации приборов, например «Микас». Стоит учесть, что вам придется монтировать новый ЭБУ, подходящий к выбранной панели, а также прошивать его. Не менее часто делается и тюнинг панели ВАЗ-2109. Самый распространенный его вариант – перетяжка на красивой цветной ткани типа «Ривель» или коже. Оба вида тюнинга хороши, но и стоят недешево. Конечно, обтягивать панель приборов ВАЗ-2109 кожей, если вы не делаете это самостоятельно, считается накладным. Средняя цена данной услуги в тюнинг-ателье 10 000 рублей и выше. Идеальный вариант – ткань. Средняя рыночная цена перетяжки от 5000 рублей в зависимости от вида материала. Так как есть разные версии ВАЗ-2109, то настройка высокой панели немного не та. В стандарте его не нужно разбирать и можно провести модернизацию, только частично разобрав. Когда высокая панель будет установлена, ее придется демонтировать полностью, чтобы затянуть материалом. Тюнинг ходовой На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой тоже можно сделать самому, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а потому время и книга производителя «ВАЗ-2109Потребуется Руководство по эксплуатации и ремонту», где подробно описаны все процессы, и, в зависимости от редакции, есть фотографии. Рассмотрим основные детали, заменяемые в тюнинговой версии: Амортизатор передний и задний Амортизаторы.Часто их устанавливают от производителя «Фенокс».Они идеально вписываются в стандартные посадочные приспособления.Средняя стоимость 4000 руб.За комплектацию 4 шт Пружины АПН.Их цена 3000 руб. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость 800 руб. Подшипники шариковые усиленного исполнения от ДМЗ. Цена на выходе с завода 500 руб. За комплект. Все остальное меняется по желанию владельца. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей. Тюнинг двигателя и выхлопной системы Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, так как требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Следует отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапана установить, чтобы добиться максимального впрыска. Кроме того, при тюнинге мотора меняются радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссель (в инжекторе) или карбюратор, зажигание, выхлопная система индивидуального типа и другие детали. Покупка запчастей для тюнинга или изготовления: преимущества и недостатки Основные преимущества покупных деталей в том, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя денег и нервов на изготовление. И главный недостаток здесь – отсутствие индивидуальности у таких запчастей. При изготовлении своими руками преимущества и недостатки прямо противоположны. 18Июн Волга в тюнинге: Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! — журнал За рулем 18 Июн 1985 alexxlab Комментировать Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! — журнал За рулем Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz. К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально — свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно — Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать — реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам. Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день — не может отказать себе в удовольствии. Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х — начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»…  Тройственный союз Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два — S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная — от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG — с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних — 235/40R18, задних — 275/40R18. Дольше всего — несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка. Вот так ход! Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное — Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня. Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды — теперь уже на музыкальных чемпионатах — его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов. Такая машина нужна самому Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч. Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его. Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть — автомобиль-то уникальный. Волга 31029 тюнинг своими руками На чтение 13 мин. Просмотров 70 Обновлено 04.08.2019 ГАЗ 31029 — это своеобразная элита советской эпохи. Данный автомобиль великолепен и мощен, он выглядит солидно и придает владельцу статус успешного в обществе человека. Если Москвич или Жигули можно было найти в свободной продаже, то Волгу — вряд ли. Подобный машины создавались исключительно для элитарных слоев общества. Даже сейчас красивая и ухоженная Волга внушает серьезное доверие к своему владельцу. Однако большинство россиян все-таки предпочитают изделия ВАЗ-овского завода, так как его детища более экономичны. Именно в связи с этим у владельцев ГАЗ 31029 появляется идея — провести тюнинг авто своими руками, чтобы довести его до идеального состояния, вложив при этом минимально возможное количество денег. Тюнинг салона и внешнего вида ГАЗ 31029 Здесь существует два варианта: первый — создать презентабельный и строгий внешний вид, второй — агрессивный и спортивный. Для первого варианта есть определенный цвет, с которым вряд ли кто поспорит, — это черный. В сочетании с тонировкой стекол, пусть даже и не полной, такой автомобиль сразу же придаст владельцу статус успешного человека. Вдобавок к этому можно добавить строгие литые диски без излишних изяществ. Также неплохо поставить противотуманные галагеновые фары и обвесы. Установка спойлера рекомендуется лишь в тех случаях, когда очень хочется. Волга и крутой спойлер на капоте не очень сочетаются между собой, поэтому, если все же хочется поставить такое украшение, то нужно выбирать самые скромные и небольшие варианты. Салон ГАЗ 31029 дорабатывается исключительно по желанию. В любом случае стандартный набор из акустической системы и магнитолы с CD-чейнджером не будут лишними, равно как и приборная панель со спидометром и тахометром. Вдобавок к такому апгрейду можно добавить широкие кожаные сидения с подставками для локтей и углублениями для стаканов. Тюнинг двигателя ГАЗ 31029 Тюнинг силового агрегата Волги — это отдельная тема для разговоров. Выполнить такую работу самому — довольно тяжелая задача, поэтому рекомендуется все-таки обратиться за консультацией к специалисту, который более точно сможет порекомендовать варианты для усиления мощности движка. Однако в любом случае необходимо будет установить новые инжекторы и свечи зажигания, причем желательно выбрать спортивные аналоги, которые будут идеально взаимодействовать со всей системой Волги. Помимо этого нужно отдать мастеру на расточку блоки цилиндров. В таком случае ход поршней будет более быстрым и плавным, что, несомненно, положительным образом скажется на мощности. Все вышеуказанные действия рекомендуется производить исключительно после консультации у профессионала, так как самостоятельные изменения в конструкции силового агрегата без наличия определенных знаний могут повлечь за собой едва ли не катастрофические последствия. Однако после того, как все манипуляции с двигателем будут завершены, динамика спортивного автомобиля в сочетании со строгим и элегантным внешним видом будут радовать не только владельца машины, но и всех окружающих. Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ. При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно. Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110. Стайлинг фар Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму. В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света. Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка. Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов. Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо. После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно. Нужен ли обвес на ГАЗ 3110? Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого. В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками. Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном. Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза. Тюнинг ГАЗ 3110: свет в салоне Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды. В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110. Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном. Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее. Перетяжка Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид. Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88. Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений. Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины. Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться: Волга — одна из популярных отечественных моделей. На дорогах можно встретить разные автомобили ГАЗ: машины, произведенные в СССР (ГАЗ-24, ГАЗ-3102), удачно соседствуют с относительно современными Волгами (3105 и 3110). Наиболее «свежая» модель была снята с производства в 2004 году, но авто не потеряло актуальности. Волга тюнинг — один из наиболее частых поисковых запросов в Сети, так как водители стремятся усовершенствовать и осовременить автомобиль. Кузов При модернизации Волги водители выполняют тюнинг кузова и салона. Это позволяет повысить комфорт и придать машине красивый вид, который будет выделять авто в дорожном потоке. На машину устанавливают аэродинамические обвесы, пластиковые накладки на капот и крышку багажника, дополнительные воздухосборники. При тюнинге штатные диски авто меняют на литые, которые не только придают автомобилю агрессивный и спортивный внешний вид, но и способствуют увеличению пассивного охлаждения тормозных колодок, что оказывает хорошее влияние на срок службы деталей. Еще один элемент тюнинга — замена штатных радиаторных решеток, шильдиков и фар на аналогичные. Чтобы придать автомобилю изысканный вид, водители устанавливают на Волгу радиаторные решетки от других автомобилей (либо самостоятельно изготавливают эти детали). При замене оптики преследуют две цели: Усовершенствование фар. Выполняется для установки на Волге более ярких, долговечных и простых в обслуживании световых приборов. Изменение формы фар, монтаж «ангельских глазок», тонировка задних фонарей Волги и изменение «светового рисунка» задних фар. Придают машине необычный вид. Такой тюнинг Волги популярен среди водителей. При выполнении тюнинга световых приборов Волги после внесения изменений в штатную конструкцию их потребуется зарегистрировать в ГИБДД. В противном случае авто нельзя эксплуатировать. Бампер Для улучшения экстерьера автомобиля проводят внешний тюнинг: замена штатных бамперов на спортивные аэродинамические обвесы или модернизация стандартных кузовных деталей. Для изменения дизайна заводских бамперов используют виниловые пленки, имитирующие карбоновое покрытие. Водители могут устанавливать бампера от других моделей, предварительно изменив конструкцию креплений детали, чтобы ее можно было установить на машину. Спортивные бампера можно сделать самостоятельно из стекловолокна, а можно заказать в тюнинг-ателье. На некоторые спортивные бампера водители монтируют противотуманные фары, дневные ходовые огни или устанавливают номерной знак со светодиодной подсветкой. Покраска Тюнингованные Волги отличаются необычным цветом авто. Машину красят в яркие и выделяющиеся тона. Подбор краски зависит от вкуса водителя. Особенно популярны краски типа «перламутр», матовые и переливающиеся разными оттенками при смене угла освещения. Помимо окрашивания авто, на кузов наносят аэрографические рисунки и надписи. Салон Тюнинг салона Волг 3110, 3105, 3102, 2402 и 2401 во многом схож: Подвергаются замене штатные кресла. Устанавливают удобные сиденья, снятые с иномарок. Чтобы элемент был надежно закреплен, в некоторых случаях может потребоваться доработка креплений кресел. Приборную панель и салон Волги обшивают другими материалами. Меняют пластик на современный, используют заменитель кожи, замшу, автомобильный велюр. Оборудуют светодиодную подсветку приборов и бардачка, устанавливают современную мультимедийную систему, навигатор и бортовой компьютер. Свет в салоне Модернизация салона автомобиля, выпущенного на Горьковском Автомобильном Заводе, включает и замену штатного освещения. Вместо лампочки устанавливают яркие светодиоды, которые располагают как по центру, так и по периметру потолка автомобиля. Светодиодные ленты, имитирующие неоновую подсветку, монтируют в нижнюю часть приборной панели и на нижние части дверей авто. При открывании они подсвечивают дверной проем. Панель приборов Тюнинг приборной панели заключается не только в усовершенствовании штатной торпеды авто, но и в ее замене на «приборку», снятую с другого автомобиля. Альтернативный способ получения приборной панели иной формы: выполнение оригинальной детали на заказ или самостоятельная работа при помощи стеклопластика и стекловолокна. Двигатель Тюнинг Волги подразумевает и улучшение ходовых характеристик автомобиля. Мотор машины дорабатывают или устанавливают более мощные силовые агрегаты от других авто. Чип-тюнинг Улучшить мощность мотора можно при помощи перепрограммирования бортового компьютера. Выполнение чип-тюнинга выполняют как в автосервисах, так и в домашних условиях. Если работа была выполнена некачественно, ухудшатся ходовые характеристики авто: мотор потеряет в мощности, увеличится расход топлива. При удачном выполнении чип-тюнинга эффект будет обратным. Тормоза Тюнинг тормозной системы подразумевает замену тормозов автомобиля на более совершенные. Колодки и тормоза устанавливают от иномарок. Заранее необходимо проследить, чтобы более надежные детали плотно закреплялись на Волге. Для улучшения тормозных качеств Волги при тюнинге используют суппорта и колодки от японских и корейских автомобилей. Одни из наиболее «ходовых» — запчасти от «Хонды». Доработку тормозной системы требуется доверить профессионалам. Неправильно выполненная работа может привести к фатальным последствиям: отказ тормозов в критический момент или внезапное разрушение тормозной системы во время движения автомобиля. Подвеска Выполняя тюнинг на Волгу 3110, 3105, 3102, 2401, водители меняют конструкцию автомобильной подвески. Часто пружины укорачиваются, что занижает авто, делает более управляемым на дороге, но и более восприимчивым к неровностям. При более серьезных финансовых вложениях авто оснащают гидравлической или электрогидравлической подвеской. Водитель имеет возможность самостоятельно регулировать высоту клиренса автомобиля. Прочие виды тюнинга Старые Волги тюнингуют по-особенному, превращая машину в транспортное средство для путешествий, охоты или рыбалки. Автомобиль ставят на платформу от грузовика, а вместо штатных колес устанавливают колеса от акселератора. Еще один вид тюнинга — ухудшение внешнего вида автомобиля. Для этих целей авто покрывают слоем ржавчины (или используют специальную краску), демонтируют некоторые кузовные элементы (бампера, хромированные детали), оставляют на кузове вмятины и демонтируют фары (к примеру, оставляют одну переднюю фару). При ухудшении внешности авто такой тюнинг подразумевает установку мощного мотора, укрепление подвески и усовершенствование тормозной системы. Тюнинг с искусственным старением машины популярен среди молодежи. Измененные таким образом авто участвуют в любительских стритрейсерских соревнованиях. тюнинг отечественного автомобиля среднего класса Волга — одна из популярных отечественных моделей. На дорогах можно встретить разные автомобили ГАЗ: машины, произведенные в СССР (ГАЗ-24, ГАЗ-3102), удачно соседствуют с относительно современными Волгами (3105 и 3110). Наиболее «свежая» модель была снята с производства в 2004 году, но авто не потеряло актуальности. Волга тюнинг — один из наиболее частых поисковых запросов в Сети, так как водители стремятся усовершенствовать и осовременить автомобиль. Кузов Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости. Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер. Отзывы владельцев Обладатели этой машины выделяют одну особенность автомобиля ГАЗ 31029: ремонт потребуется довольно частый, хоть и мелкий. Машина досаждает регулярными незначительными поломками и большим расходом топлива. Динамика двигателя не позволяет слишком гонять на ней, а если все-таки получится, то это выгорит в большую сумму, которую придется затратить на топливо. Преимуществом владельцы называют размеры багажника и салона. Гидроусилитель не предусмотрен, а машина тяжелая, поэтому колеса проворочаются с трудом. Также в наличии тугие педали, рычаг переключения находится вдалеке, и к нему нужно тянуться. Силовой агрегат откровенно слабый. Двигателя хватает лишь для комфортной езды на автомобиле. Больше – нет. Агрегат простой, легко ремонтируется. Расход топлива, по отзывам владельцев, – это отдельная неприятность, он просто неимоверно большой, 10-15 литров на 100 км. Кузов требует от автолюбителя отдельного внимания. Сегодня рынок переполнен «гнилыми» машинами. И если коррозия с внешней стороны практически не страшна, то внутренняя просто опасна. Но распознать очень легко такой автомобиль ГАЗ 31029. Фото или визуальный осмотр помогут вам в этом. Такие машины не ухожены, ржавые. Краска кузова некачественная. Чтобы автомобиль служил долго, нужно регулярно за ним ухаживать. Что касается подвески, то здесь она шкворневая, а значит, требует дополнительного и регулярного обслуживания. Нужно минимум раз в месяц шприцем закачивать масло в соединения. Относительно ходовой части владельцы отмечают, что проходимость чуть слабее. Бак ничем не прикрывается и не защищен, поэтому в ямы и грязи лучше не лезть. Наружный тюнинг Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели: устанавливают бамперы нестандартного объема; меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием; ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом; тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%; укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика. Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума. Внутренний тюнинг Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит: оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел; отделка приборной панели лакированными вставками из дерева; установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой; монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками. В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон. Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ Отличительной чертой всех автомобилей, которые выпускались под названием «Волга», это объемный салон. Здесь комфортно могут расположиться несколько человек. Однако этого только одно достоинство автомобиля, в остальном, в плане комфорта, он существенно уступает другим. Провести тюнинг салона можно своими руками, для чего нужно иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварку, а также материалы, для работу с изоляционными материалами. Также еще понадобится чувство вкуса, которого достаточно часто крайне не хватает. Наиболее распространенными работами можно назвать: Замена сидений. Родные кресла и зданий диван не обладают должны комфортам, уступали зарубежным аналогом еще на момент выпуска. Поэтому замена кресел – один из путей по достижению повышенного комфорта в автомобиле. Следующая проблема практически всех отечественных автомобилей – плохая изоляция. Она в несколько раз уступает той, которая во многих иномарках. Поэтому даже расположившись в удобных новых креслах можно устать от постоянного гула. Смена отделки. Качество используемых материалов при отделке «Волги» достаточно высокое, но до наших лет дошли автомобили в весьма невзрачном техническом состоянии. Поэтому смена обивки проводится практически всегда. Диодные ставки для подсветки элементов управления или просто определенных частей салона можно назвать современным трендом. Все современные автомобили имеют подсветку, которая создает необычный эффект в салоне. Достигнуть его можно и при использовании диодов на момент тюнинга салона. Замена ручек, элементов управления проводится в зависимости от их состояния. К примеру, рулевое колесо может быть изношено или попросту некомфортным. Вместо стандартного можно подобрать и другое. Панель приборов также оставляет желать лучшего. Как правило, тюнинг салона не вызывает много проблем, но следует иметь чувство стиля и меры. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и сил следует использовать уже разработанный профессиональными дизайнерами план по тюнингу салона. Доработка фар Поскольку на ГАЗ 3110 установлены стандартные прямоугольные фары, которые сложно заменить, хорошей альтернативой может стать установка так называемых ресничек — элементов, придающих фарам более эффектную округлую форму. Днем они способны поменять внешний вид машины, особенно если сочетать их со светодиодами, которые устанавливаются внутрь. Их можно накладывать на передние фары, приобретя готовые элементы, или сделать их самостоятельно. Во втором случае понадобится приобрести стеклоткань, пленку пищевого типа, полиэфирную смолу, грунтовку, шпаклевку, краску, лаки и прочие материалы. Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение. Установка светодиодов Следующим этапом является разборка комбинации приборов. Прежде всего, откручиваем винты, посредством которых к корпусу блока приборов фиксируется защитное стекло. После этого снимаем с приборов все стрелки-указатели. Для этого слегка поддеваем стрелки при помощи тонкой прямой отвертки (лучше использовать специальные пластиковые «отмычки») и с определенным усилием тянем их на себя. Далее нам требуется снять штырьки-ограничители стрелок. Для этого отвинчиваем два винта на указателе тахометра и аккуратно вынимаем ограничители. Важный момент: ограничители нужно тянуть с небольшим раскачиванием. Таким образом, гораздо удобнее снимать ограничители, да и риск повредить трафарет практически полностью исключается. Отворачиваем соответствующие винты и полностью снимаем все трафареты. Можно заметить, что с обратной стороны на трафаретах нанесено тонкое покрытие зеленого и красного цветов. Участки зеленого цвета нам необходимо удалить. Выполнять данное мероприятие необходимо при помощи лезвия. Использовать для этих целей растворитель крайне не рекомендуется, ведь в таком случае можно повредить трафарет. Подготовительные работы окончены и можно приступать непосредственно к монтажу светодиодов. Что касается самих светодиодов, то здесь есть два варианта: можно использовать обыкновенные светодиоды, а можно применить светодиодную ленту. Поскольку применение обыкновенных светодиодов связано с необходимостью использования ограничивающих напряжение резисторов, целесообразнее всего отдать предпочтение именно светодиодной ленте. Отрезаем от светодиодной ленты определенный отрезок. Длина этого отрезка зависит от количества светодиодов, которые вы хотите применить для подсветки. Как свидетельствует практика, для нормальной подсветки вполне достаточно отрезка, содержащего 3-4 светодиода. Всего нам понадобится три таких отрезка. При помощи паяльника припаиваем к светодиодным лентам провода. При этом обязательно отмечаем, где у нас минусовой провод, а где плюсовой. Подготовленные светодиодные полоски приклеиваем внутри корпуса комбинации приборов: две полоски приклеиваем по бокам (для подсветки тахометра, указателя температуры и масла), а одну по центру – для подсветки шкалы спидометра. Следует обратить внимание, что для максимальной надежности фиксации светодиодных полосок рекомендуется, сняв с них клеевую пленку, дополнительно промазать их клеем, например, клеем «Момент». Теперь соединяем плюсовые проводники от светодиодов в один провод. Аналогичным образом поступаем и с минусовыми проводниками. Полученные таким образом два провода припаиваем к плате управления комбинации приборов. То есть, подключаем провода параллельно штатным лампочкам, отвечающим за подсветку приборов. Важно: перед тем как собирать панель приборов и устанавливать ее в автомобиль желательно проверить работоспособность внедренной подсветки. Для этого потребуется любой блок питания, обеспечивающий на выходе напряжение величиной 12 В. Подключаем его к проводникам, при помощи которых питаются светодиоды подсветки. Если светодиоды не светятся, проверяем монтаж и в случае необходимости меняем неработающую полоску. К слову, если светодиоды светят чрезмерно ярко, то яркость можно снизить путем подключения последовательно светодиодной ленте резистора сопротивлением от 100 до 300 Ом (сопротивление подбирается экспериментально). Свет внутри салона Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево. За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки. Изоляция салона: последовательность проводимых работ Практически всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля выполняется изоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель не сделал этого сам, в автомобиле долго находится во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнения рассматриваемой работы можно назвать нижеприведенные моменты: 1 Первый шаг проведения работы по звукоизоляции заключается в покрытии всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже всем знакомую стекловату. В передней части автомобиля находится двигатель и трансмиссия, которые становятся причиной появления сильного шума и вибрации. Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части. 2 Второй шаг представлен изоляцией дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к кузову. Любой люфт приведет к появлению шума, в последствие конструкция быстро износиться и будет доставлять много проблем. 3 Третий шаг по изоляции салона заключается в устранении его шума. Отечественная сборка славиться тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчки. Самостоятельный поиск причины появления проблемы займет достаточно много времени, но результат стоит того. Важно! При качественной изоляции салона комфорт передвижения повышается практически в разы. Поэтому советуем использовать несколько изоляционных материалов, а также уделить этой работе много внимания. Обвес для ГАЗ 3110 За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа. В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой. Перетяжка На завершающем этапе тюнинга автомобиля ГАЗ 3110 можно перетянуть карты дверей и кресла авто. Для этих целей используют современный трикотаж, замшу искусственного типа или алькантару, а также перфорированную кожу. Обновить дверные карты можно своими руками, рассчитав размеры для будущих деталей, которые необходимо размещать в средней части панели двери. Во время изготовления детали нужно вырезать элементы для вставки с учетом всех загибов по круговой части. Этот элемент иногда комбинируют из нескольких цветов. Чехлы сложно сшить без специализированного оборудования, особенно когда в качестве покрывающего слоя используется заменитель кожи. С учетом покроя в некоторых участках соединяют несколько слоев ткани, которые не так просто прострочить при помощи обыкновенной машинки. Благодаря грамотному тюнингу ГАЗ 3110 можно без усилий превратить в эксклюзивны автомобиль, соответствующий современным требованиям и параметрам. Если проводить все процедуры своими руками, можно разработать уникальный стиль и провести модернизацию машины с учетом личных предпочтений. [~DETAIL_TEXT] => ГАЗ 3110 считается одной из наиболее популярных моделей Горьковского автозавода. Первая машина серии была выпущена в 1997 году, далее выпуск автомобилей этой марки продолжался на протяжении восьми лет. Автомобиль бренда актуален и сейчас, тюнинг ГАЗ 3110 пользуется большим спросом среди владельцев машин серии. Описание и расположение индикаторов и приборов на панели Следует учитывать, что существует два варианта панелей для ГАЗ 3110. Первый вариант оказался не слишком удачным: индикаторы плохо видно в темноте и они не так информативны, как щитки современных автомобилей. Зато нового образца панель приборов полностью соответствует требованиям обычного водителя и позволяет держать под контролем состояние всех основных систем. Именно на расположенных на ней значках и будет остановлено основное внимание, ведь менять свою панель имеет смысл только на современную. Основные индикаторы Ниже приведены основные индикаторы, которые вы можете найти на модели щитка приборов ГАЗ 31105 и других представительниц данного модельного ряда. Вольтметр. Его задача – показывать вам напряжение в бортовой сети. Лампа системы управления двигателем. Резерв/индикатор АБС при ее наличии. «Stop». Сигнализирует о неисправности, движение с которой запрещено. Левый указатель поворота. Аварийный уровень падения ТЖ. Одометр (показывает общий пробег машины). Спидометр (демонстрирует скорость движения). Индикатор стояночного тормоза, загорается, когда зажигание включено, а рычаг поднят. Правый указатель поворота. Резерв. Индикатор непристегнутых ремней (есть не на всех моделях). Индикатор аварийного падения масла. Также может быть расположен под номером 18. Резерв. Индикатор количества топлива. Деления 0 (пустой бак), ½ (половина бака), 1 (полный бак). Резерв топлива, загорается, когда его меньше 8 литров. Индикатор давления масла. Тоже что 13. Подогрев сидений. Температура ОЖ. Лампа габаритного света. Перегрев ОЖ. Индикатор дальнего света. Кнопка обнуления суточного пробега. Определитель суточного пробега. Тахометр. Определяет частоту вращения коленчатого вала. Лампа разряда аккумулятора. Кузов Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости. Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер. Технические характеристики Эта модель представляет собой четырехдверный седан. Габаритные размеры «Волги» – 4485/1800/1475. Колесная база машины составляет 2800 мм. Снаряженная масса автомобиля – 1400 килограммов. Багажник имеет объем 500 литров. Объем бака – 55 и 75 л. Двигатели бензиновые. ЗМЗ 402 с объемом в 2,5 литра и мощностью 100 л. с. и такой же агрегат, но с 90 «лошадями». Также существует 2,3-литровый 16-клапанный карбюраторный двигатель в 110 л. с. и 2,3-литровый 16-клапанный инжекторный мотор в 150 л. с. Привод автомобиля задний, трансмиссия механическая. КПП 4-ступенчатая и 5-ступенчатая. Тормоза дисковые и барабанные. Наружный тюнинг Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели: устанавливают бамперы нестандартного объема; меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием; ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом; тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%; укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика. Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума. Внутренний тюнинг Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит: оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел; отделка приборной панели лакированными вставками из дерева; установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой; монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками. В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон. Применение диодов для оформления салона Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно уже устарели. На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами: Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет их устанавливать в различных местах, прятать в панелях для создания интересных эффектов. Несмотря на небольшие размеры конструкция имеет высокий показатель светоизлучения. Светодиоды не реагируют на воздействие повышенной влажности или вибрацию. Поэтому срок службы существенно выше, чем у обычных источников света. Диоды достаточно просто установить, они не потребляют большое количество энергии. В продаже можно встретить диоды различных оттенков. К примеру, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета. Для чего могут использоваться диоды при отделке салона? Как правило их используют для: Подсветки бардачка и внутреннего пространства. Подсветки центральной торпеды снизу. Обозначения основных элементов управления на момент движения в ночное время Создания стопа, который расположен на заднем стекле. Подсветки динамиков. В общем, экспериментировать с подсветкой можно по-разному. Это связано с тем, что создав только один центральный кабель подключения можно разветвлять его для питания различного количества источников света. Учитывая низкую стоимость диодов можно сказать, что подобным образом можно подсветить все важные элементы салона автомобиля. Доработка фар Поскольку на ГАЗ 3110 установлены стандартные прямоугольные фары, которые сложно заменить, хорошей альтернативой может стать установка так называемых ресничек — элементов, придающих фарам более эффектную округлую форму. Днем они способны поменять внешний вид машины, особенно если сочетать их со светодиодами, которые устанавливаются внутрь. Их можно накладывать на передние фары, приобретя готовые элементы, или сделать их самостоятельно. Во втором случае понадобится приобрести стеклоткань, пленку пищевого типа, полиэфирную смолу, грунтовку, шпаклевку, краску, лаки и прочие материалы. Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение. Свет внутри салона Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево. За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки. Рекомендации по проведению отделки салона Уже практически классикой можно назвать использование натурального дерева при отделке салона автомобиля. Этот материал выглядит дорого, сочетание с различными оттенками. В последнее время достаточно часто встречается ситуация, когда отделка салона проводится путем использования готовых наборов. Самостоятельно проводить обшивку и замену панелей достаточно сложно. В распространяемые комплекты входят следующие накладки: 1 Дверные, которые крепятся защелками. Для того чтобы на двери прикрепить панель не нужно садить ее на клей или использовать другие специальные крепежные материалы. Если размеры панели совпадают, на ней есть крепежные элементы при надлежащем их расположении, то работа существенно упрощается. 2 Рулевые используются в качестве чехла. Некоторые варианты исполнения после их надевания практически не отличить от отделочного материала. При желании можно сменить и сам руль, для чего придется выбранный вариант исполнения подогнать под установленную рулевую колонку. 3 Чехол на рычаг КПП сможет существенно изменить оформление салона. 4 Отдельные панели для торпеды. Однако без обтяжки все же не обойтись. Если будет использоваться набор панелей, то сначала выбирают его, а затем отделочный материал для обтяжки салона. Обвес для ГАЗ 3110 За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа. В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой. Практический тюнинг Волги 31105 Непрофессионалы часто задают вопрос, какие же это фото тюнинга Волги 31105? На снимке ясно видно – модель 3110! Все так. И немного не так. «105-ка» — это более модифицированный и усовершенствованный вариант ГАЗ 3110, выпускавшийся в период 2003-2009 г. Так что своего рода «тюнинг» новая версия машины по сравнению с предыдущей прошла уже на заводе. В частности была улучшена коробка передач, передняя подвеска. Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья. Кстати, одно время (с 2006 г.) ГАЗ 31105 комплектовался американским движком фирмы Daimler Chrysler (DOHC 2.4 литра), дававшим наши неплохие 137 л.с. Так что, листая фото тюнинга ГАЗ 31105, не стоит удивляться эмблемке на кузове 3110. Естественно, народные умельцы также приложили руку к тому, чтобы внести что-то новое в дизайн и технические характеристики машины. Для начала об экстерьере. Простая замена дисков делает авто уже отличным от других (картинки кликабельны): Неузнаваемо меняет внешний вид замена переднего бампера при тюнинге Волги 31105: Никуда не деться сегодня от аэродинамических кузовных элементов (спойлеров и др.): Весьма привлекательна комбинация других задних фонарей с иным вариантом бампера: Все эти фото тюнинга Волги (ГАЗ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов модернизации внешнего вида автомобиля. Но только экстерьером изменения не заканчиваются. Общеизвестно, что Волги 31-й серии отличались увеличенным пространством салона. Это позволяет производить существенный тюнинг как самого салона, так и некоторых предметов интерьера. Например, без всяких проблем можно произвести дополнительную шумоизоляцию дверей седана. Часто используются так называемые «мелочи» — новый оригинальный чехол на рычаг передач, различные накладки на щиток приборов. Кстати, приборному щитку ГАЗ 31105 можно сделать отдельный тюнинг (заменить, допустим, заводские лампочки подсветки на светодиоды). В темноте картина салона будет выглядеть впечатляюще. Модернизация двигателя Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов. А вот тюнинг подвески при некоторых навыках можно выполнить своими руками. Так, можно установить газонаполненные амортизаторы, сферические шарниры, двухсекционные пружины. Широкое поле деятельности открывается перед мастером, решившим произвести тюнинг ГАЗ 31105. Фото подобного рода операций, кстати, можно просмотреть в Интернете. Просмотреть – и что-то подсмотреть и выудить для себя. Оригинальный тюнинг газ-24 волга — Автолюбители, б/у автомобиль с пробегом, сообщество автолюбителей, подержанные автомобили 22 октября 2019      Подержанные автомобили  Внешний тюниг машин довольно популярен среди автолюбителей. Но оригинальный тюнинг автомобиля все равно встречается не так часто. Сегодня для наших читателей мы расскажем про оригинальный тюнинг легендарного автомобиля ГАЗ 24 ВОЛГА. Знакомьтесь — нестандартная мастерская Heavy Metal. На первый взгляд назвать ее тюнинг-ателье язык не поворачивается. Так как то, что происходит внутри гаражных боксов, можно охарактеризовать скорее как творчество. Тут можно говорить о полете фантазии, но никак не о тюнинге в стандартном понимании этого слова. Ребята занимаются не только автомобилями. Довольно часто они дорабатывают предметы домашнего обихода и мототехнику. Но сегодня нас интересует именно тюнингованный автомобиль ГАЗ 24 ВОЛГА. Тюнинг авто своими руками в домашних условиях Плод своих трудов, тюнингованный ГАЗ 24 волга,  парни сделали для первого всероссийского хот-род-фестиваля. Судя по внешнему облику машины видно, как тонко они понимают и чувствуют культуру хот-роддинга. И не просто чувствуют, а живут ею. Плод этой любви к заокеанской культуре – перед вашими глазами, и называется он Леденец… Почему именно так — никто не знает, возможно, все дело в потрясающе красивом цвете кузова, который ребята очень долго подбирали. Именно так машина выглядела в мечтах и на эскизах, которые пачками рисовал Костя, хозяин данного аппарата. Проект зрел пять лет. за это время дизайн тачки много раз менялся, но ее сегодняшний облик ближе всего к тому самому автомобилю, о котором мечтал Костя. Непосредственно процесс постройки занял два с лишним года. Причем больше всего времени отнял поиск сварщика, который согласился бы опустить крышу. Как начинался оригинальный тюнинг Волги То, что машина должна быть chop-top. ни у кого сомнений не вызывало, но вот как выполнить эту операцию на практике, ребята себе слабо представляли. После нескольких месяцев изучения американских сайтов по хот-роддингу сам механизм стал понятен.  В Штатах занижение крыши является непременным атрибутом тачки, построенной по канонам стиля. Прихватив кузов временным каркасом, чтобы он не сложился, лишившись стоек, ребята наконец-то нашли достаточно хардкорного мастера «болгарки» и сварочного аппарата. После короткого диалога вроде: — Крышу менял когда-нибудь? — Да. —Опустить сможешь на 10 см? —Да без проблем! — «Волга» лишилась верхней части и начала превращаться в настоящий хот-род. Делать из машины купе по нынешней моде не планировалось изначально, так как тачка предназначалась, прежде всего, для неспешных покатушек. На ней планировалось ездить по ночному городу под старый добрый рок-н-ролл, а без девушек в таком мероприятии не обойтись. Поэтому и двери, и задний диван решено было оставить на своих местах. После chop-top кузов автомобиля приобрел стремительности, а чтобы ее подчеркнуть, доработали некоторые детали. Так, с задней стойки исчезли фирменные «волговские» плавники, а корму подвергли полному шейвингу, удалив с нее все шильдики и личинки. Передние крылья и капот нарастили, придав морде, характерный для стиля bad-boy прищур. Доработали радиаторную решетку. Ну и, конечно же, занижение, куда же без него! Для любителей низких автомобилей ГАЗ-24 – крайне лакомый кусочек. Ведь уронить машину элементарно, попилив пружины и вытащив несколько листов из задних рессор. Именно поэтому «Леденец» стал существенно ниже и его силуэт приобрел характерные для хот-рода черты. Покраска и внешний тюнинг ГАЗ 24 Когда все работы по кузову были закончены, ребята приступили к покраске. Эту операцию Костя не мог доверить никому и собственноручно облил машину в покрасочной камере. Чтобы добиться нужного цвета, поверх заранее выбранной краски положили еще и несколько слоев лака. Он придал бокам «Леденца» потрясающий блеск. Когда свежая лакированная машина вернулась в бокс, ребята просто обалдели. У них появилось такое ощущение, что эта тачка приехала в их гараж прямиком с какого-нибудь калифорнийского пляжа 70-х. Эффект, конечно, был потрясающий, но в автомобиле не было, ни салона, ни стекол, ни мотора. Внутреннее убранство решили сделать максимально аутентичным оригиналу, без всяких ЖК-мониторов и доп. приборов. Занимаясь параллельно другим проектом, ребята вышли на пенсионера, продававшего черную «двадцать-четверку» первых годов выпуска. Оригинальный тюнинг салона автомобиля Тачка была гнилой, но крыша и салон неплохо сохранились. Поэтому, захватив с собой «болгарку», парни оперативно обезглавили донора и позаимствовали у него разных деталей и узлов вроде приборной панели с ленточным спидометром (ставилась на «Волги» с 1971 по 1975 годы) и хромированных зеркал. После покраски все это добро перекочевало в салон «Леденца». Кстати, несмотря на заниженную крышу, сидеть в машине очень удобно, человек ростом 190 см без проблем размещается спереди, хотя и в полулежащем положении. Сзади, естественно, потеснее. Но ведь не зря задний диван предназначен для девушек! Со стеклами для «Леденца, вышла отдельная история. В Туле не оказалось компании, которая смогла бы изготовить стекла нужного размера, поэтому тачку отвезли в Москву, попугав по пути водителей на трассе. После двух недель ожидания раздался долгожданный звонок. И ребята поехали забирать машину. Абсолютно все стекла изготовили на заказ. Но оно того стоило. Машина наконец-то обрела законченный вид. Внешний тюнинг удался на славу. Салон автомобиля был отреставрирован в том оригинальном стиле, что был и раньше в этих Волгах. Весь салон волги обшили кремовой кожей. Двигатель для оригинального автомобиля Двигатель для этой эксклюзивной Волги, отдельная тема разговора. К слову, внутри мастерской шли долгие баталии. Ставить ли в «Леденец» аналог советской догонялки V8 или же американский V6. При том, что изначально на автомобиле скрывался стандартный двигатель ЗМЗ-402. Слегка простимулированный прямоточным выхлопом. Но в последующие годы все же было решено поставить не американский V6 и не советскую догонялку V8, а предпочтение пало на двигатель BMW V8 4.4 с мощностью в 300 л.с. Возможно для кого то такая мощность покажется маленькой. Но не стоит забывать, что Леденец это все же не гоночный суперкар, а просто зов души, и он не требует запредельных мощностей. Старенькая Волга ГАЗ-24 получила оригинальный тюнинг, который был сделан своими руками в гараже. В этом Вы можете убедиться посмотрев видео и фото автомобиля. Лучший российский тюнинг Каждый автовладелец хотя бы раз задумывался о тюнинге своей машины. К реальным действиям переходят далеко не все. Посмотрим на самые удачные примеры российского тюнинга Сергей Яковлев Каждый автовладелец хотя бы раз задумывался о тюнинге своей машины. К реальным действиям переходят далеко не все. Посмотрим на самые удачные примеры российского тюнинга. Volga V12 Coupe Уникальное купе ГАЗ-21 построено всего в одном экземпляре мастерами из московского ателье Автолак. Эффектная внешность – не единственное, чем может удивлять этот автомобиль. Под двухдверным кузовом спрятаны агрегаты купе BMW 850 CSi (а под капотом 12-цилиндровый V-образный движок мощностью 380 лошадиных сил). Создатели назвали своё творение Volga V12 Coupe. Кстати, по техпаспорту Volga V12 Coupe следует называть «BMW 850 с доработанным кузовом». Чтобы открыть дверь снаружи, нужно, как и на обычном ГАЗ-21, нажать на большую кнопку. Салон же полностью позаимствован у “восьмёрки” BMW: развёрнутая к водителю центральная консоль, фирменная обивка дверей, ковшеобразные сиденья, добротная аудиосистема и электроприводы на всё, что можно. Точная цена доработки Волги неизвестна, но мастера трудились над автомобилем по 10-12 часов в день в течение 17 месяцев. Volga V8 Roadster Эта более современная модификация 21-й Волги построена на базе 650-й BMW: автомобиль приводится в движение 4,8-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 368 лошадиных сил. Ещё одно важное конструктивное отличие – складной верх, механизм которого абсолютно идентичен BMW 650i. ВАЗ Espada Lamborghini Espada начали выпускать в 1968 году и изготовили всего 1100 экземпляров. Так что вполне объяснимо, что кто-то захотел соорудить ещё одну такую машину. Сложно сказать, насколько близко владелец этого ВАЗ-2108 приблизился к легендарной «Ламбо», но на фоне остальных «восьмёрок» он точно выделяется. Японские УАЗы Одно из самых ярких российских тюнинг-движений за пределами России зародилось в Японии. И обязано необъяснимо сильной любви японцев к УАЗовским «Буханкам». И хотя японские водители с удовольствие катаются и на стоковых «Буханках»,  автомобиль высоко ценят, прежде всего, местные тюнеры. Яркие цвета покраски, пневмоподвеска, люксовая отделка интерьера – у нас таких УАЗов не сыщешь днём с огнём. Средняя цена стокового УАЗ-3909 в Японии установилась в районе 40 000 долларов. К сожалению, в августе 2013-го года в Японии ужесточились экологические стандарты, так что японские продажи УАЗ прикрыли (чистота выхлопа 3909 соответствует стандарту «Евро-3», и этого теперь недостаточно). Porsche Panamera Stingray GTR Российское тюнинг-ателье TopCar некоторые называют «российским Mansory». Вот один из их проектов, Porsche Panamera Stingray GTR. Отечественная версия Panamera выглядит шире и «мускулистей» стандартной. Отличается она и спортивно-агрессивными обвесами, облегчённым капотом, а ручки задней двери замаскированы под маленькую кнопочку, так что визуально Panamera Stingray – самое настоящее купе. Естественно, что почти все заменённые компоненты экстерьера выполнены из углепластика. План по тюнингу Panamera для ателье составляет 25 экземпляров, цена такой доработки – 45 000 евро. Кроме того, за дополнительную плату клиент может увеличить мощность двигателя до 700 л.с. Range Rover Evoque Onyx А это один из проектов другого российского тюнинг-ателье Dream Car Tuning. Evoque Onyx может похвастаться прочипованным двигателем, индивидуально изготовленной выхлопной системой с карбоновыми насадками, эксклюзивным аэрождинамическим обвесом и капотом с подсветкой воздухозаборников. В салоне тоже много нового: красная кожа, карбоновый руль и бриллианты, инкрустированные в щиток приборов. Редакция рекомендует: Хочу получать самые интересные статьи Тюнинг ГАЗ Волга с фото На сегодняшний день на дорогах все реже и реже можно увидеть автомобили отечественного производства. Вот и количество машин модели Волга уменьшается, ремонт становится редкостью, сохраняется его низкая цена. И все же всегда найдутся автолюбители, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга нужны фантазия, терпение, творческий подход и денежные средства. Зачастую автолюбители выполняют тюнинг волги своими руками. Содержание статьи Тюнинг ГАЗ-21 Крупные формы, округлый багажник, открытая на всеобщее обозрение передняя часть, оригинальные крылья, плоские и гнутые стекла кабины – это и есть Волга ГАЗ 21. Сегодня эта модель по праву признается ретро автомобилем. Автовладельцы и в наше время стремятся подарить этому транспортному средству вторую жизнь. Внешний тюнинг Предполагает покраску кузова современной краской сочного цвета и обновление салона. Для этого панель приборов и руль можно выполнить в едином цвете с кузовом авто. Обивку сидений можно выполнить двухцветной натуральной кожей, обивку дверей и боковин — современным, износостойким материалом. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка на кузов Волги 21 таких популярных сегодня обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар может только испортить колоритный внешний вид автомобиля. Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, которая заключается в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24. Не следует забывать и о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене мотора сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации, ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км/ч. Выполняя технический тюнинг авто, можно заменить задний мост деталью иностранного автопроизводителя. Тюнинг ГАЗ-24 Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далекие 60-е годы прошлого столетия, в связи со старением его предшественника. Массовое производство авто продолжалось в период с 1970 до 1985 года. Для того времени автомобиль был достаточно хорошим и качественным транспортным средством, внешний вид его был четким и узнаваемым. Однако, по прошествии времени большинство владельцев занимаются тюнингом своего любимца. Тюнинг Волга 24 прежде всего подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижении расхода топлива. Для начала нужно развернуть карбюратор авто на 180 градусов, затем заняться заменой воздушных и топливных жиклеров, жиклеров экономайзера и распылителей ускорительных насосов. После таких работ можно прийти к показателю расхода топлива в 12,5 литров и 17 литров, по трассе со скоростью 120 км/час. При этом мощность двигателя возрастает на 15-20%, а рост крутящего момента на одну треть. Если же такая работа покажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель на агрегат от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивление под капот Волги 24. Следует также произвести тюнинг подвески ГАЗ-24, ведь автомобиль слабо реагирует на поворот руля, не имеет уверенности на высокой скорости и необходимой управляемости, жесткости. В первую очередь нужно изменить амортизаторы, ведь от них зависит поведение авто на дороге. На рынке имеются амортизаторы и пружины, отлично подходящие к ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: втулки, пыльники, резинки. Окончательным этапом в тюнинге подвески станет переборка всех деталей управления. При желании на машину можно установить гидроусилитель. Результатом станет вполне отличный автомобиль, езда на котором станет безопаснее и комфортнее. Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не стоит забывать и о тюнинге салона Волги 24. Интерьер салона можно выполнить в классическом стиле. Для этого следует установить новые кресла, изготовленные по чертежам заводских, обшить их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне выглядели гармонично, надо поменять руль, торпедо, центральную консоль. Дальше следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, стереосистему, дополнительное освещение. Волга 24 тюнинг фото демонстрируют усовершенствованный автомобиль: красивый и быстрый. Тюнинг ГАЗ-3102 Несколько десятков лет назад Волга 3102 казалась стильным и изящным автомобилем. Сегодня же машина порядком устарела и представляет множество возможностей для модернизации. Усовершенствование авто станет захватывающим и трудоемким занятием для любителей тюнинга. Размеры кузова машины позволят сделать и спортивный, и представительский автомобиль. Внутренний тюнинг Внутренний тюнинг Волга 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более скоростного моста, усовершенствование ходового механизма и замену моторного отсека. Это сделает авто быстрее, надежнее и легче в управлении. Тюнинг салона Вариантов для тюнинга салона много и все зависит от желаний и возможностей владельца. Отличного результата можно достичь выполнив обивку сидений, боковых панелей и потолка современным качественным материалом оригинальной цветовой гаммы. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно снабдить авто шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительной подсветкой некоторых деталей. Тюнинг ГАЗ-3110 ГАЗ-3110 — уже более улучшенная модель Волги, чем все его остальные предшественники: более свободный салон, более солидный внешний облик и техническое оснащение. И модели этой серии — благодатное поле для модернизации авто. Модернизация подразумевает настройку машины под своего хозяина, улучшение технических характеристик, изменения интерьера и экстерьера. Многие автолюбители предпочитают к классическому заводскому экстерьеру добавлять следующие элементы тюнинга: хромированный патрубок на выхлопную трубу оригинальный воздухозаборник и легендарную фигурку оленя на капот модернизированные накладки на крылья современные спойлеры замена стандартного света на ксенон литые диски с дорогой низкопрофильной резиной модернизированные решетки радиаторов и другие элементы Внешний тюнинг К внешнему тюнингу относится установка аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества авто. Волга 3110 тюнинг включает доработку бампера, способного защищать от различных воздушных завихрений и увеличивающего предельную скорость. Придать авто выразительности поможет аэрография. Поразить окружающих можно изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами для сидений и ковриками, подсветкой приборной панели и других деталей салона. Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки. Владельцы ГАЗ-3110 также устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автоматическую от автомобиля иностранной модели. Волга 3110 фото тюнинга продемонстрируют творческие успехи автолюбителей. В целом, тюнинг Волги всех моделей — процесс очень трудоемкий, но увлекательный! Тюнинг волги 3110 своими руками, видео Волга — это легендарный автомобиль отечественного автопрома. Во времена Советского Союза редко кто не мечтал стать владельцем шикарного, сверкающего хромированными деталями ГАЗ 3110. тюнинг волги Так как большинство автомобилей ГАЗ выпускались достаточно давно, для начала их следует отремонтировать, а уже потом переходить непосредственно к тюнингу. Тюнинг для Волги подразумевает подгонку и настройку автомобиля под запросы и вкусы её владельца, а также улучшение её характеристик и доработку интерьера салона. Внешний тюнинг Волги 3110 Большинство владельцев ГАЗ не желают кардинально менять его внешний вид, ведь многие помнят и любят его именно за классический Горьковский экстерьер. Автомобиль должен быть идеально окрашен, а хромированные детали должны блестеть. Для того чтобы сохранить уникальный экстерьер и при этом придать нарядный вид автомобилю Волга, рестайлинг должен включать следующие изменения: установку хромированного патрубка на выхлопную трубу; прикрепление специальных накладок на крылья; установку воздухозаборников; обязательно постарайтесь приобрести фигурку легендарного оленя и установите ее спереди на капот. Если вы планируете сделать внешний вид ГАЗ 3110 более современным и спортивным, улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, тогда в конструкцию необходимо внести более серьезные изменения: установить современные спойлеры; заменить стандартные лампы на ксеноновые; поставить модифицированные радиаторные решётки; заменить передний и задний бамперы; установить аэродинамический обвес. Внутренний тюнинг Волги Тюнинг Волги предоставляет возможность проявить максимум фантазии и реализовать самые смелые дизайнерские решения. Можно пойти несколькими способами: реставрировать классический салон или полностью изменить интерьер. Тюнинг салона ГАЗ 3110 первым способом потребует перетяжки и облицовки передней панели, перетяжки сидений, карт дверей и боковых панелей. Применяя кожу, дерево или заменители из качественных материалов , вы сможете удивить пассажиров изысканной отделкой салона вашего автомобиля. волга на больших колесах Второй способ внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 предусматривает полную замену сидений, установку современной панели, изготовление по собственным эскизам карт дверей и боковых панелей и перетяжку их современными материалами. Такой способ тюнинга салона не самый простой и потребует от владельца много времени и усилий на переделку неподходящих деталей и элементов. Приборную панель можно взять от Mercedes W-123. С этого же автомобиля можно взять и сидения — они достаточно комфортные и отлично подойдут по размерам. При выборе других, более современных сидений, обратите внимание на их размеры и переделку креплений для монтажа. Карты дверей можно поменять полностью, сделав их самостоятельно или заказав выполнение работы по собственным эскизам. Можно просто перетянуть новым качественным материалом старые карты, но только в том случае, если они хорошо сохранились. Обшивку крыши также следует заменить. Тюнинг салона автомобиля Волга нельзя считать завершенным без установки кондиционера, дополнительного освещения салона, современной акустической системы и мультимедийных экранов. Желательно также заменить руль вместе с рулевой колонкой (для этого необходимо переделать крепления). Стоит также уделить внимание качественной шумоизоляции салона. Весьма оригинальный вариант установки во вместительном багажнике ГАЗ 3110 мощной аудиосистемы с сабвуфером, колонками, ЖК-монитором и ненавязчивой неоновой подсветкой. При серьезном подходе, применении качественных и дорогих материалов, сочетая различные цвета и используя смелые дизайнерские решения, можно создать уникальный интерьер салона вашего автомобиля. Такие же способы внутреннего тюнинга можно применить и для автомобиля Волга 3010. Технический тюнинг автомобилей Волга Улучшению ходовых качеств автомобиля Волга также необходимо уделить внимание. На ГАЗ в основном устанавливали двигатели серии ЗМЗ-406, которые можно модернизировать и доработать. Так как эти силовые установки никогда не отличались экономичностью, стоит поработать с карбюратором, для уменьшения расхода топлива: поэкспериментировать с жиклерами или заменить серийный карбюратор. Нередки случаи и замены серийной коробки передач на автоматическую от иномарок, например, от Mercedes. Что касается двигателя, здесь можно пойти двумя путями: доработать стандартный силовой агрегат или заменить его на более мощный, снятый с иномарки. волга — она такая разная С чего же стоит начать тюнинг серийного двигателя ГАЗ? Сперва следует привести в порядок головки цилиндров и устранить дефекты заводского литья: Меняем пружины клапанов на вазовские (лучше с ВАЗ 2108), тем самым исключая возможность зависания клапанов после 5000 оборотов. Тщательно проверяем объем камер сгорания и в случае необходимости делаем их одинаковыми (иногда встречается подобный брак). Можно также провести доработку фасок седел клапанов. Старый распределительный вал меняем на другой, с более высокими показателями открытия клапанов. Далее, при необходимости, производим расточку блока цилиндров, для того чтобы увеличить рабочий объем двигателя. При этом нередко можно столкнуться с необходимостью замены поршневой группы. Заказывать и покупать поршневую следует под индивидуальный размер поршней и гильзы. Постарайтесь купить именно кованые поршни: можно выиграть не только в весе, но и в надежности, а также увеличить коэффициент сопротивляемости при нагрузках. Во многих автомобилях марки ГАЗ установлены инжекторные двигатели, для которых немаловажное значение имеет чип тюнинг. Обязательно нужно провести настройку работы блока управления под параметры модернизированной силовой установки. Следует также установить новый ресивер на двигатель. Один из лучших вариантов — ресивер от PASSIK. С помощью установки ресивера и корректировки прошивки блока управления можно добиться увеличения мощности двигателя ГАЗ примерно на 10 %. Для того чтобы улучшить поступление кислорода в двигатель следует установить фильтр нулевого сопротивления. После установки обязательно обработайте его специальной пылеудерживающей пропиткой, в противном случае есть риск серьезной поломки двигателя. Чтобы ваша Волга превратилась в гоночную модель, можно установить турбокомпрессор, выполнив необходимые работы по его адаптации. Для того чтобы достаточно крупный волговский турбокомпрессор марки СТ 15 разместить на двигателе и при этом не создать помех для работы другого навесного оборудования, необходимо заменить серийный впускной коллектор на другой, меньшего размера. Для этой цели можно успешно использовать коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514.3, но поскольку его выходные отверстия меньшего диаметра, следует самостоятельно изготовить переходник для его крепления к головке. https://www.youtube.com/watch?v=EJbGt2KIPcQ После установки турбокомпрессора на двигатель обязательно нужно протестировать его работу на стенде при различных режимах, после чего сделать корректировку прошивки блока управления (чип тюнинг). Тюнинг подвески автомобиля Волга При доработке ходовых качеств автомобиля ГАЗ 3110, необходимо также внести коррективы в работу подвески: Установить усиленную подвеску с мощным стабилизатором устойчивости. Подобрать и усилить пружины подвески и амортизаторы. Установить селектор АКПП. Поменять тормоза и поставить гидроусилитель рулевого управления. Установить легкосплавные диски, которые также способны подчеркнуть красоту и индивидуальность вашего автомобиля. Это далеко не полный перечень возможных вариантов доработки Волги, ведь эти автомобили имеют очень большой потенциал для модернизации. Желаем удачи при тюнинге вашего ГАЗ 3110. «Волга» 24 — тюнинг салона Тюнинг «Волги» 24 довольно интересный и увлекательный процесс. Время, потраченное на это занятие, часто пролетает очень быстро и незаметно. В результате водитель получает красивый и неповторимый вид своей машины. ГАЗ 24 — настоящая легенда советского автопрома. Эта модель была запущена в производство еще в 20 веке, но, несмотря на это, «Волги» в России меньше не стало. Как и в то время, когда эта машина была широко известна, и сегодня тюнинг 24 «Волги» не является экзотикой.Скорее, имеет техническое назначение. Ведь какая еще 40-летняя машина будет без проблем ездить несколько лет, а не «Волга» 24. Тюнинг салона — это первый этап, с которого начинается глобальный редизайн всего кузова и технических характеристик. Но иногда одни автолюбители не останавливаются на этом, а идут дальше, а другие наоборот считают, что имеющегося тюнинга салона для них вполне достаточно. Как вы понимаете, сегодняшняя статья посвящена 24-й «Волге», а именно тюнингу ее салона. С чего начать? Начать этот долгий и кропотливый процесс лучше всего с обшивки салона. Восстанавливать его не обязательно, дешевле будет заменить материал на новый. Для ретро-автомобиля идеальный вариант — отделка велюром, алькантрой и кожей (может быть натуральной или искусственной). Последний вариант очень практичен, ведь кожа не требует сложного ухода. К тому же кожаный салон, несомненно, придаст автомобилю респектабельности. Но, к сожалению, стоимость этого материала иногда совпадает с ценой на всю Волгу. Тюнинг обшивки с использованием алькантры — вариант менее дорогой, к тому же он неприхотлив в обслуживании. Но это не значит, что вам совсем не нужно следить за ее состоянием. Без ухода такая кожа не протянет и одного года. Чтобы алькантра прослужила как можно дольше, достаточно лишь содержать ее в чистоте. Помимо относительно невысокой стоимости, этот отделочный материал очень эластичный и приятный на ощупь. А большое разнообразие цветов делает его еще более популярным. Велюр.Этот вариант кожи также отличается хорошей эластичностью и относительно небольшой ценой. Но, покупая велюр, следует знать, что этот материал очень не переносит загрязнения. Поэтому вам придется постоянно поддерживать в салоне идеальную чистоту. Следующие шаги После этого можно смело переходить к обновлению места. Рекомендуется просто заменить их на более спортивные, немного «попыхивая» над их креплениями. Можно сохранить первозданные сиденья, но при этом следует позаботиться о демпфирующих элементах и ​​обшивке. «Волга» 24 — настройка панели приборов Ни одна внутренняя настройка не обходится без этого этапа. ГАЗ 24, как и все другие машины 50-х, 60-х годов, оснащен очень скромной панелью приборов, на которой расположены только самые важные измерительные стрелки. Поэтому при настройке этой части салона нужно позаботиться о дополнительных счетчиках, и желательно, чтобы они приносили реальную пользу, а не существовали просто так. Оптимальным вариантом для ретро-автомобиля станут классические выключатели.Они украсят салон и придадут ему элегантности. Также не стоит забывать об установке светодиодного освещения. Это основные критерии, которые следует учитывать при изменении интерьера отечественного автомобиля «Волга 24». Тюнинг своими руками — это не только интересно, но и очень увлекательно! p> «Волга» 24 — Анатин Тюнинг Тюнинг «Волга» 24 — изаны tena mahaliana sy mampientam-po dingana. Ny fotoana lany tamin’ny asa ity, matetika tena manidina haingana sy mangingina.Нохо изаны, нй мэмилы диа цара тарехи сы цы манам-пахароа фиджеры нй фиара. Gaz 24 — Mahatoky izao teny izao angano ny Sovietika fiara orinasa. Io modely famokarana tao anatiny nanomboka tamin’ny taonjato faha-20, fa, na dia eo aza izany, ny «Volga» Tsy ho latsaky ny any Rosia. Той таминный андро фоны фиара диа фантатра манеран, арый анкеейтрины Тюнинг 24 «Волга» — диа цы вахины. Коса, диа ара-текника нй аса. Rehefa dinihina tokoa, inona no hafa 40 taona, dia nandeha fiara tsy misy olana nandritra ny taona maro, fa ny «Volga» 24 Interior Tuning — izany no dingana voalohany, izay manomboka amin’ny fanovàna maneran-ny manpontiseana syny .Fa indraindray ny mpamily sasany tsy mijanona, ka hifindra eo, raha ny hafa kosa mino fa ny efa misy atitany Tuning ho azy ireo dia ampy. Araka ny hitanareo, ny lahatsoratra androany dia natokana ho any amin’ny faha 24 «Volga», изаны мотыга Tuning ny anatiny. Aiza no hanomboka? Tena tsara ny manomboka isany asa mafy lava sy fomba Karakarao tsara ny Atitany. Mba indray dia tsy ilaina, ny fanoloana dia ho mora kokoa ny fanazavana ao amin’ny vaovao iray. Fa Tonga Lafatra Retro fiara safidy horantsanantsika velour, alkantroy sy ny hoditra (voajanahary na mety ho solon).Ny safidy farany no tena azo ampiharina, ka ny hoditra tsy sarotra mitaky fikarakarana. Анкоатра изаны, ходитра обивка, цы исаласалана, но ханоме нй фиара хаджаны. Saingy, indrisy, ny vidin’ny ity hafatra ity dia indraindray mitovy amin’ny vidin’ny fiara manontolo «Волга» 24. Тюнинг воапетака мампиаса алькантрой — сафиды цы лафо виды, ары иханы коа нетребовательная фикоякояна. Канефа цы мидика цы токоны ханара-масо нй тоэ-джаватра. Раха цы мисы той изаны фикаракарана сы ны оболочка цы мэты маномпо херинтаона.Алькантаре махаритра раха мбола азо атао, ампы цара мба Тандровый ню Фахадиована. Ankoatra ny vidiny ambany dia ambany ny somary, ravaka io fitaovana dia tena lasitike sy mahafinaritra ny mikasika. Misy loko isan-karazany lehibe mahatonga ny fampiasana malaza kokoa. Велюр. Io safidy tsara ihany koa dia manana hoditra somary fihenjanan’ny resaoro sy ny vidiny ambany dia ambany. Fa mividy velour, dia tokony fantatro fa zavatra tena fandeferana ny loto. Нохо изаны диа цы основные митандрина ню атитаны мандракарива ао аминь фахадиована тонга лафатра. Нью дингана манарака Avy eo dia afaka soa aman-tsara miroso amin ‘ny seza fanavaozana. Ny nanolorana azy ho hanoloana azy ireo fotsiny amin’ny fanatanjahan-tena bebe kokoa, kely «заколдовал» нохо-ные привязки. Afaka mamonjy ny первобытный сезон, fa tokony hikarakara ny damping singa sy ny cladding. «Волга» 24 — Тюнинг ны фитаована тонтонана Цы мисы Тюнинг салона тантерака цы мисы дингана иты. Газ 24, тахака нй хафа ретра милина ’50-е,’ 60 Выход, фитаована тена маотина аминь фитаована тонтонана, изай ихани но тена илайна нй тари-далана фандрефесана.Нохо изаны, милые фаритри ню атитаны Настройка токоний хикаракара нй фитаована фандрефесана фанампины, диа тонга нй фанири хитондра соа махаритра, фа цы мотыль мисы. Ny safidy tsara indrindra ho an’ny fiara fitaovana Retro-manompo kilasika zana-tsipìka-karazana. Хо Handravaka Ny Анатины Ка Омео Хаджа Бебе Кокоа. Ary aza adino ny hametraka ny jiro LED. Ireo no fepetra lehibe изай мба handinika rehefa manova ny afovoan-ao an-tokantrano auto «Волга 24». Тюнинг ny tanana — fa tsy mahaliana ihany, fa koa tena mahafinaritra! Комплексный тюнинг волги 31105 Прежде чем переходить к этапам реализации тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что вся Волга тридцать первая серия дает благодатную почву для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием.Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет гарантировано. Вот тюнинг Волги 31105 А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной. Доработка внешнего вида Волги 31105 Газ 31105 после тюнинга Для его доработки можно использовать обвесы, молдинги, новую решетку радиатора, оптику, литые диски спицами, обутые в низкопрофильные шины и тд. .Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень велик. Однако вы всегда можете подать заявку на изготовление отдельных деталей. Например, вы можете сфотографировать тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить, и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами. Волга 31105 тюнинг в стиле «инопланетянин против хищника» Тюнинг салон Волга 31105 Тюнинг салона ГАЗ 31105 После работы по расхламлению салона, ловле «сверчков» и устранению скрипов, можно переходить к усовершенствованию панели приборов.Например, можно заменить стандартные светодиоды подсветки на светодиоды с эффектом рассеивания. Это позволит правильно выбрать цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным. Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот. Еще одним элементом доработки освещения может стать установка новой подсветки кабины, что иногда делается при тюнинге ВАЗ 2109. Подойдет потолочная подсветка, расположенная как на потолке салона, так и на спинках передних сидений. отлично в ГАЗ 31105. Chrysler tuning ГАЗ 31105 На рынке можно найти готовые тюнинг-комплекты для салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы руля, накладки на рычаг переключения передач, накладки по центру и панели приборов. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит сделать такой комплект индивидуально — это сделает тюнинг салона Волги 31105 чем-то, что кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством. Тюнинг двигателя Волга 31105 Как вариант, тут можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки подобного класса, например Крайслера.В этом случае вам останется только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий коробку передач с приводным валом. Получился настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ. Если этот вариант вам не подходит, то можно обработать впускной и выпускной каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108. Обращаясь к клапанам, уменьшите их вес и фаску, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то замените поршни на кованые спортивного типа, топливный насос на импортную версию, распредвал на аналог, имеющий больший подъем клапана. Рекомендуемая артикул: Купить новую машину до 400000 рублей реально Тюнинг подвески ГАЗ 31105 Для того, чтобы подвеска лучше гасила удары при движении и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, на какой бы скорости машина ни двигалась. , стоит внести некоторые изменения в его конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные рессоры и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры, чтобы повысить управляемость автомобиля. Тюнинг тормозов ГАЗ 31105 Основным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что тормоза барабанные стоят на задних колесах. И, чтобы исправить ситуацию, вы можете заменить их на диск. Советуем посмотреть фото тюнинга ГАЗ 31105, чтобы определиться с тем, что вам действительно хочется получить.И — не забудьте про видео, которое может дать представление, например, о том, как будет звучать движок после внесения в него всех изменений. И вообще на этом тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом работ — своих или мастеров. Тюнингованная «Волга»: описание, фото, отзывы Отечественные машины последних лет на дорогах встречаются довольно редко. Похожая ситуация с Волгой: модель фактически стала раритетом, что сказалось на сервисе.Несмотря на это, многие автолюбители пытаются улучшить машину, создав тюнингованную «Волгу» своими руками. Модернизация требует творчества и денег. Тюнинг ГАЗ-21 21-я модель «Волга» сегодня считается ретро-автомобилем, экстерьер которого отличается округлыми формами багажника, изогнутыми окнами и оригинальными крыльями. Простая конструкция становится поводом для тюнинга автомобиля. Внешний тюнинг Включает в себя покраску кузова и модернизацию салона.Обычно приборная панель и рулевое колесо выполнены в том же цвете, что и кузов автомобиля. Дверные панели и сиденья обиты натуральной кожей или износостойкими современными материалами, что придает интерьеру оригинальность. Многие автовладельцы отказываются устанавливать на Волгу 21-ю модель популярного обвеса и кузовных спойлеров, поскольку они могут испортить внешний вид автомобиля. Тюнинг двигателя Тюнингованная Волга 21 чаще всего оснащается модернизированным двигателем, заимствованным у модели предыдущего поколения — ГАЗ-24.Замена мотора сопровождается установкой новой трансмиссии. Такой тюнинг позволяет увеличить максимальную скорость автомобиля до 140 км / ч. Многие автовладельцы меняют штатный задний мост на зарубежный аналог. Тюнинг ГАЗ-24 Серийное производство 24-й модели Волга началось в 60-х годах прошлого века, заменив предшественницу. Серийное производство автомобилей продолжалось с 1970 по 1985 годы. Для своего времени машина считалась качественным транспортным средством с узнаваемой внешностью.Сегодня модель чаще всего тюнингуется. Основное направление модернизации тюнингованной Волги 24 — снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя. Для этого карбюратор автомобиля поворачивается на 180 градусов, после чего меняются топливные и воздушные жиклеры, форсунки ускорительных насосов и жиклеры экономайзера. Такой тюнинг позволяет снизить расход топлива до 12,5 и 17 литров, а максимальную скорость увеличить до 120 км / ч. Мощность силового агрегата в этом случае увеличивается на 15-20%, а крутящий момент — на треть.Чтобы упростить такой тюнинг, можно установить двигатель, позаимствованный от иномарки. Параллельно модернизируется подвеска ГАЗ-24, так как автомобиль не обладает достаточной жесткостью и уверенностью в управлении и плохо реагирует на поворот руля. В первую очередь заменяются амортизаторы, так как они отвечают за устойчивость машины на трассе. Наряду с амортизаторами и пружинами устанавливаются новые мелкие детали — резинки, сайлентблоки и пыльники. Переборка ходовой части — завершающий этап настройки подвески. При желании автомобиль можно дополнить гидроусилителем руля, что повысит безопасность и комфорт поездки. Внешние изменения тюнингованной «Волги 2410» касаются установки пластиковых обвесов, порогов, кованых или литых дисков. Автовладельцы не обходят стороной салон. Наибольшей популярностью пользуется классический стиль интерьера, для которого устанавливаются новые кресла, имеющие заводской дизайн и обшитые велюром, кожей или алькантрой.Центральная консоль, рулевое колесо и приборная панель также заменены для создания гармоничного интерьера. Пол, дверь и потолок обиты кожей или любым другим материалом. Комплектация оборудования может быть дополнена стереосистемой, кондиционером или другими системами. В результате можно создать оригинальную тюнингованную «Волгу», фото которой привлечет всеобщее внимание. Тюнинг ГАЗ-3102 На момент выпуска Волга 3102 считалась элегантной и стильной моделью, но сегодня она устарела, предоставляя автолюбителям широкие возможности для тюнинга.Благодаря габаритам ГАЗ-3102 из него можно сделать автомобиль как представительского, так и спортивного класса. Тюнинг технической составляющей затрагивает установку двигателя повышенной мощности, новой трансмиссии, увеличенного моста, моторного отсека и улучшение шасси. Это позволяет улучшить управляемость автомобиля, сделать его надежнее и быстрее. Тюнинг салона зависит от возможностей и пожеланий хозяина. Тюнингованная Волга 3102, как правило, оснащена стереосистемой, звукоизоляцией, некоторыми элементами подсветки.Обязательно обейте боковые панели, сиденья и потолок различными качественными материалами. Тюнинг ГАЗ-3110 Улучшенная модель Волга 3110-я, оснащенная более просторным салоном, улучшенным техническим оснащением и привлекательным внешним видом. Именно эти версии чаще всего настраиваются для улучшения технических характеристик, экстерьера и интерьера автомобиля. Тюнингованная Волга 3110 дополнена следующими элементами: Воздухозаборник оригинальный. Классическая фигурка оленя на капюшоне. Хромированная выхлопная труба. Спойлеры современного дизайна. Подушки крыла улучшенные. Литые диски. Низкопрофильная резина. Оптика ксеноновая. Решетки радиаторов улучшенные и др. Тюнинг экстерьера состоит из установки обвеса, влияющего на аэродинамические характеристики автомобиля, доработки бампера, увеличивающего максимальную скорость и снижающего эффект завихрения воздуха.В качестве декоративного элемента часто используется аэрография для тела. Салон автомобиля часто обтянут кожей или алькантрой, дополнен подсветкой приборной панели, оригинальными чехлами на коврики и сиденья. Тюнинг технической составляющей сказывается на двигателе: обычно его заменяют на аналогичный от иномарок. Мотор оснащен современным фильтром нулевого сопротивления, улучшенной АКПП, позаимствованной у других автомобилей. Настроенная таким образом «Волга» получает улучшенные управляемость и технические характеристики. Тюнинг салона Интерьер автомобиля включает в себя доработку различных элементов салона. Автовладельцы, как правило, прибегают к следующим вариантам тюнинга: Обивка сидений качественными материалами — натуральной кожей или велюром. Антикоррозийная обработка днища автомобиля. Монтаж звукоизоляционных материалов, устраняющих посторонний шум и повышающих комфорт. Установка специальных штор для безопасности на окнах. Покрытие потолка новым материалом. Установка новой приборной панели, цвет и фактура которой должны соответствовать оттенку кузова или салона автомобиля. Многие автовладельцы оснащают тюнингованные автомобили Волга динамиками премиум-класса, но в большинстве случаев штатная магнитола остается на месте. Замене подвергается рулевое колесо, обод которого часто обшивается материалами под цвет отделки салона. Несмотря на внесение изменений в интерьер, они стараются сохранить его в первозданном виде.В этом плане тюнингованная «Волга» чаще всего напоминает качественно отреставрированные модели, а не их модернизированные версии. Багажник автомобиля необходимо обработать специальными антикоррозийными средствами. Удаленный центральный замок повышает удобство эксплуатации и уровень безопасности Волги. Отзывы Любители автомобилей Волга часто прибегают не только к реставрации, но и к тюнингу моделей. Автовладельцы отмечают, что подобный апгрейд позволяет улучшить технические характеристики, повысить управляемость и динамичность автомобиля и придать ему уникальный и оригинальный внешний вид, прибегнув к тюнингу кузова.Изменения коснулись и салона Волги: перетяжка салона, установка акустики и дополнительного освещения. Новая жизнь старой машины Что вы можете сказать об этой модели ГАЗ? Первый послевоенный советский автомобиль безрамной конструкции с тяговитым двигателем. Объем салона соответствует старому классу С, но по современным меркам это бизнес-класс. В наше время такими автомобилями занимаются любители старины, а молодым, конечно же, нужна иномарка посовременнее.В старину у меня тоже был ГАЗ М-20 Победа. 1. Проблема с креплением верхних серповидных рычагов. Достал, несколько раз переделывал, с двигателем от ГАЗ-21 и приборной панелью от ГАЗ-24. Автомобиль имел большие передние сиденья и шины размером 6,70-15 мм. Снаружи машина была очень прилично покрашена и даже кузов блестел. При полном нажатии на педаль газа он разгоняется до 130 км / ч. Многие были удивлены тем, насколько прочными стали машины после войны, а некоторые предсказывали, что эйфория скоро закончится и машина займет постоянное и вечное место в гараже.Однако, несмотря на некоторое пренебрежение к своей машине, я ездил на ней спокойно. Конечно, не обошлось и без ремонта: замена листов в задней рессоре, замена колодок и прочие мелкие неисправности. Вскоре неожиданно наткнулся на 4-ступенчатую коробку передач из Латвии и не долго думая заменил ее, получив дополнительную тишину при движении по городу. А управлять автомобилем с полностью синхронизированной коробкой передач намного удобнее, чем с родной 3-ступенчатой ​​коробкой передач. Первый звонок прозвенел при начале резины на передке.Сняв колесо, я с удивлением обнаружил, что один болт на верхнем плече полумесяца оторван. Мне помогли опытные таксисты, посоветовали приварить этот злополучный полумесяц к балке и ехать без движения. На мой резонный вопрос, насколько это опасно? Таксисты рассказали, что раньше около десяти процентов автомобилей ехали с такой неисправностью. Одним словом приварил полумесяц и продолжил кататься дальше. Эта история заставила меня нервничать и задуматься, что делать дальше? Как и любой автомобилист, мне давали достаточно советов, и очень разных.Но ввиду того, что у меня все получилось, то мои мысли повернулись немного в другую сторону. 2. Подготовка к переоборудованию ГАЗ М-20 «Победа» Первым делом я попробовал купить каталог автомобиля ГАЗ-24 Волга, но его нигде не было и поэтому я взял каталог для ГАЗ-3102, после чего я стал внимательно его изучать. К моему неудовольствию, на ГАЗ-3102 почти все было сделано иначе, чем у меня. Однако я не сдавался. Зная, что рано или поздно моя машина будет связана, нужно было заранее подготовиться к этому моменту. В ожидании неизбежного начал методично собирать запчасти по каталогу: где рычаг подвески, где картер моста, где пружина, а где гидроусилитель тормозов. В итоге удалось собрать практически все детали, кроме двигателя и коробки передач, а также мелочи, такие как подрамник и кронштейны задней рессоры вместе с амортизаторами. Еще мне достался приличный кузов, из которого вырезал все недостающие элементы.Настал период ожидания, но проблема с подвеской не заставила себя ждать. К тому времени машина прошла 16 тыс. Км. Перед тем, как разобрать свой ГАЗ М-20 Победа, я договорился со знакомым и мы вместе загнали его Волгу на две доски по пятьдесят в гараже. Подняли так, чтобы под верхние бамперы на верхних рычагах поместились две большие головы, а после опускали Волгу до касания колесами доски так, чтобы пороги были параллельны доскам. В этом положении я начал замерить подрамник и кронштейны амортизаторов рессор автомобиля до уровня доски. Сделал это для того, чтобы криво не приварить подрамник и не сбить его с шкворня продольного наклона подвески. 3. Установка запчастей от ГАЗ-24 на кузов «Победа» Машину я разобрал довольно быстро. Там, где нельзя было открутить, срезал электросваркой и в итоге всю машину выпотрошил. На порогах машина стояла параллельно тем же доскам, на которые мы с другом поставили его Волгу. Самый напряженный момент наступил, когда я полностью вырезал носилки, потому что со стороны все выглядело так, как будто машина стояла на импровизированном основании для вечной стоянки и никогда не сдвинется с места. Как говорится: «Глаза боятся, а руки делают». На следующем этапе медленно установил подрамник и приварил его к родному подрамнику, используя 3-миллиметровые железные пластины. Потом сделал стойки от тела к носилкам, отдаленно похожие на Волговские. Смонтирована в сборе рулевая колонка ГАЗ-24 вместе с рулевым колесом.Затем я сделал коробки и приварил их к опорам передних рессор, а также сделал опоры задних рессор и приварил их на место. Далее разобрался с поперечиной под амортизаторы. Задний мост ГАЗ-24 вместе с рессорами, амортизаторами и колесами 7,15 на 14 встал как родной. Педали тормоза и сцепления тоже поставлены от 24-й Волги. Подошла очередь поставить двигатель ГАЗ-21, но тут меня постигла небольшая неприятность, поддон двигателя лежал на поперечной рулевой трапеции. Снял поддон и поставил двигатель на место без него. Однако опять не получилось, т.к. масляный насос старого образца с поплавком все еще упирался в тягу. Пришлось искать масляный насос от двигателя ЮМЗ-451, так как маслозаборник у него прикручен непосредственно к корпусу насоса и поэтому есть зазор до боковой рулевой тяги в районе 40 мм. Вырезал в поддоне ступеньку, приварил и поставил на место вместе с помпой. Двигатель прикрутили на родные подушки к балке, после чего установили коробку передач и рабочий цилиндр сцепления. Задняя часть КПП, крепится к волговской подушке и кронштейну. Кронштейн, в свою очередь, закреплялся на корпусе болтовым соединением. Карданный вал сделал волговский, вырезал лишние 100 мм. На Победе привод ручника был с левой стороны от водителя — выкинул, как и передние сиденья. На место туннеля сверху прикрутил ручку ручника от Москвича и через тягу и рычаг соединил с тросиками ручника, идущими от задней оси, не забыв сделать крепления для тросов на кузове.На место передних сидений поставил 2 сиденья от Москвича на самодельных кронштейнах. Родной бензобак имел много сварных швов — выкинул, а проем в багажнике приварил плотно. Я взял бензобак от ГАЗ-51 и отрезал от него 100 мм, чтобы он вошел между рессор. Сделал для него скотч-скобы и вернул шею на прежнее место. Для забора топлива и датчика вырезал в нижней части корпуса отверстие и закрыл люком. На передней части автомобиля пришлось практически переделать брызговики двигателя, чтобы в них можно было установить 75-ю батарею и гидроусилитель тормозов.Радиатор (установлен), воздушный фильтр, выхлопные патрубки (вырезал лишние 100 мм от патрубка перед глушителем) и глушитель, тоже поставил от 24-й Волги. Таким образом, кроме кузова Победы в машине ничего не осталось и проблема с запчастями решилась. Только две запчасти не вышли с Волги без переделки — труба глушителя и карданный вал. Я не говорю о двигателе, потому что изначально он не был родным. 4. Впечатления от переделки После переделки мои друзья первыми проехали на машине и с удивлением заметили, что старая Победа едет как Волга.Откровенно говоря, даже они, путешествовавшие по Волге не один год, не ожидали такого эффекта. Через 2 дня с женой и 2 детьми я уехал в отпуск за 2000 км. Стоит отметить, что машина легко прошла 120 км / ч, а 80-литрового бака 76 бензина хватило на скорости 90 км / ч на 740 км. На обратном пути дети остались со второй мамой и в один прекрасный день они легко прошли 1200 км, т.е. стало возможно более-менее передвигаться на машине, несмотря на ее почтенный возраст. Вернувшись домой, мы с женой после дневного отдыха уехали на другой конец России еще на пару тысяч км. Помню улыбку и жест водителя КамАЗа, спускающегося с Уральского хребта. Весь его вид как бы говорил, куда ты идешь? По дороге многие пытались обогнать старуху Победу. Сначала меня беспокоил общий обгон, но потом я успокоился, потому что стал различать тех, кто действительно торопится, и тех, кто обгоняет по смелости.Первое, иногда больше не увидишь, а вот второе, километров за 10-20 легко можно было обогнать. Одним словом машина получилась прикольной и если упереться, то на ней можно было выжать 140 км / ч, но постоянная скорость между городами была в районе 80-120 км / ч. К тому же в то время фары гаишников были редкостью. Позже я прочитал книгу Эриха Марии Ремарка «Три товарища», после чего сильно засмеялся, так как поездка на моем раритете чем-то напоминала воскресную прогулку героев. Как-то в поездке по Уралу догнал новенькую ГАЗ-24-10, ну и дальше вместе мы с ней поехали. Я ехал с семьей, и мне не хватило мощности, чтобы его обогнать. Через какое-то время смотрю, а на заднем сиденье сидят женщины Волги 2 и улыбаются, а потом вообще стали смеяться. Я подумал, что у него, вероятно, какая-то проблема и ему нужна моя помощь, поэтому он остановился. Ко мне подбежал «Волга» и сразу попросил показать двигатель, что меня немного удивило. Оказывается, он недавно купил новую машину и поехал с женой и ее подругой, и они, увидев, что старая Победа не отстает от них, стали над ним потешаться, в том духе, что вы взяли такую ​​машину, что от такой редкости не оторваться. Пришлось показать двигатель, чтобы он успокоился и поехал дальше. Года 3 назад мой знакомый приобрел Тойоту Камри … Я, соответственно, искренне хвалил машину. Мне нравятся просторные машины, а не тесные Жигули. Обрадованный, он начал мне рассказывать, что когда уезжал в отпуск на юг, то проезжал на нем 1200 км в день. На что я, недолго думая, сказал, что я тоже проезжал по Победе 1200 км в день. Так что мы с ним не поняли друг друга, но я поймал себя и не усугубил ситуацию. На моем переделанном ГАЗ М-20 Победа в общей сложности до продажи наехал 150 000 км. Самыми дальними пунктами, куда приходилось ехать от Урала, были Жданов и Алтайский край. У машины был еще один очень хороший плюс, ее можно было подогнать под ОВД в любом городе и оставить на 2-3 дня, ни о чем не беспокоясь, ведь такая машина мало кого интересовала и ничего не хватало. Это. 5. Выводы Некоторое время он подписался на журнал «Автомобильная промышленность США» и в нем часто упоминалось, что автопроизводители в Америке, выпускающие большой ассортимент автомобилей, с целью сокращения количества различных запчастей , начали изготавливать автомобили на одной платформе (днище, мосты, коробка передач, двигатель, подвеска), крепить на нее кузова разных марок автомобилей. Если перенести этот факт на мой опыт, то мне просто пришлось вырезать днище от корпуса 24-й Волги, разрезать посередине в удобном для меня месте и выкинуть лишние 100 мм (разница в основы Волги и Победы). Тогда надо было вырезать у моей Победы днище и аккуратно опустить его корпус на резное дно Волги. Конечно, все нужно было бы тщательно измерить, но это не так уж и сложно. Такой подход позволил бы мне точно сократить работу на месяц, а может и больше. Ведь сварить кузов по периметру и усилить переднюю часть моторного щита намного проще, чем настраивать каждый агрегат индивидуально. Вторую ошибку я допустил при переделке, так как не имел опыта эксплуатации подвесных подшипников.Поездив на автомобилях Волга с подвесным мотором и без него, теперь четко понимаю, что уровень шума в машине с подвесным подшипником в карданной передаче намного ниже. В наше время довольно много людей делают реплики старых автомобилей, и, возможно, этот мой опыт будет кому-то полезен. Тюнинг «Победа» — доработка всем известного советского автомобиля ГАЗ-М-20. В СНГ осталось несколько экземпляров этой модели. Именно поэтому многие тюнинговые ателье с удовольствием покупают «Победу», чтобы модернизировать этот легендарный автомобиль времен СССР. Тюнинг кузова и салона Тюнинг «Победа» начинается с переделки кузова. Обычно машины в ателье оказываются в ужасном состоянии, покрываются коррозией. Здесь начинаются чудеса. Итак, рассмотрим этапы восстановления и тюнинга кузова: Сначала удаляются все элементы, поврежденные коррозией, и автомобиль разбирается до основания кузова. Следующий этап — разработка конструкции такого автомобиля, как ГАЗ Победа.Разработан тюнинговый вариант кузова, составлена ​​компьютерная модель. Теперь мастера могут приступить к работе. Крыша срезается и опускается. Капот становится более плоским. Тело «Победы» преображается. Следующий этап — антикоррозийная обработка и грунтовка. Шпатлевка применяется в тех местах, где не удалось полностью удалить деформации или где нужно сгладить переходы между деталями. Кузов и его части теперь окрашены. Корпус собран аккуратно, чтобы не повредить окрашенные элементы. Аэрография. Окончательная сборка всех узлов и агрегатов. Корпус готов, можно приступать к работе над остальными элементами «Победы». Тюнинг салона «Победа» следует начинать с того, что все детали сняты и безвозвратно выброшены. Для того, чтобы привести машину в чувство и сделать ее комфортной, придется потрудиться.Итак, рассмотрим все этапы доработки салона: Изготовление пластиковых стоек стоек и их установка на автомобили. Покрытие с шумо- и виброизоляцией, а также установка ковролина. Изготовление панели приборов, установка и подключение всех датчиков. Установка сидений. Перетяжка багажного отделения. Установка штор, разделяющих салон и багажник. Изготовление и установка дверных карт с электростеклоподъемниками. Конечно, настроив «Победу», можно установить все, что пожелает хозяин. Доработка шасси Тюнинг «Победы» по ходовой части и деталям подвески — довольно сложный процесс. Меняется все, от сайлентблоков до амортизаторов. Для начала с автомобиля демонтируются все детали, а затем подбираются аналоги других марок. Итак, часть подвески устанавливается с ГАЗ-31105. Итак, что можно установить (и с каких машин) тюнингом «Победа»? Низкие амортизаторы ATI. Пружины передней и задней подвески производства AWD. Стабилизаторы ATI. Рычаги от «Брембо». Тормозная система WDS. Stratos. Шаровые опоры JP. Рулевое управление установлено на ГАЗ-31105. Соответственно тяги тоже «волговские». Второй вариант тюнинга подвески — это полная установка от американского «Плимута». Конечно, это дорогой вариант, но он полностью себя оправдывает. Тюнинг двигателя Обычно при тюнинге двигателя «Победа» старый силовой агрегат выбрасывают. Вместо них устанавливают М30 от «БМВ» или от «Волги» ЗМЗ-402. Таким образом, «Победа» становится более динамичной и мощной. При такой доработке следует учитывать, что коробку передач тоже придется поменять на 5-ступенчатую, которая идет в комплекте с ДВС. В этом случае карданный вал придется заменить на укороченный. Модернизация своими руками Тюнинг «Победа» (своими руками) надо начинать с мотора.Первым модернизируют основной энергоблок. В 95% случаев его просто меняют на аналог от Волги или БМВ. Далее автолюбители приступают к модернизации кузова и салона, и последнее — подвеска. Если вы хотите улучшить «Победу» своими руками, имейте в виду, что вам нужно иметь определенный опыт и знания, чтобы все делать правильно. Газ Победа — М — 20 хоть и производился более семидесяти лет назад, но до сих пор пользуется популярностью у многих автолюбителей.Мастера тюнинга находят эти автомобили и настраивают их. После этого Газ-М-20 «Победа» получает вторую жизнь. Мастера тюнинга стараются не менять внешний вид кузова, сохраняя оригинальные черты кузова. Но с применением современных технологий в тюнинге Victory M-20 использованы красивые цвета кузова, классные литые диски, яркие ксеноновые фары и другие новинки. После этого Победа Газ-М-20 становится похожей на современный суперкар, в этом вы можете убедиться, посмотрев фото и видео из статьи. Видеонастройка Victory В этом коротком видеоролике вы можете увидеть во всей красе легендарный автомобиль Победа Газ-М-20. Также, посмотрев видео или фото из статьи, оставьте свой отзыв об увиденном или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать свежие новости о тюнинге автомобилей. Автомобиль ГАЗ М20, который также носит второе название «Победа», когда-то был довольно популярен. Этот автомобиль начали выпускать в честь победы над фашистскими захватчиками с 1946 по 1958 год. Эта модель стала поистине новаторской, так как она была первой с несущим кузовом … У этого автомобиля довольно большой салон и просторный салон. а также необычный и привлекательный экстерьер. С годами эта модель все реже встречается на дорогах, большая часть пришла в плохом техническом состоянии. Этот автомобиль идеально подходит для тюнинга, о котором мы подробно поговорим ниже. Какие проблемы могут возникнуть при настройке? При тюнинге ГАЗ М20 Победа можно столкнуться с довольно большим количеством проблем: Модель снята с производства на несколько десятилетий, установленные силовые агрегаты устарели, а запчасти не производятся. Поэтому при поиске запчастей можно столкнуться с серьезными проблемами. Техническое состояние почти всех сохранившихся до наших дней автомобилей очень плохое. Поэтому восстановление ГАЗа занимает довольно много времени. Демонтаж затруднен из-за большого количества коррозии. Даже откручивание одного болта может занять довольно много времени. Разрезать крепеж, конечно, можно, но это не всегда возможно. Рассматриваемый автомобиль можно получить за относительно небольшую стоимость … Поэтому при проведении тюнинга можно попробовать реализовать самые разные идеи. Стадия разработки проекта Осуществить качественный тюнинг можно только во время предварительной подготовки проекта.Он предусматривает: Создание эскизов, на которых будет отображен дизайн экстерьера и интерьера. Изучение конструкции автомобиля для определения его слабых мест и их устранения. Что касается конструктивных особенностей автомобиля, то их можно определить по различной технической документации и чертежам. Проблемы могут возникнуть при создании эскизов, так как для этого нужно уметь пользоваться программами 3D-моделирования или хорошо рисовать. Сегодня в Интернете можно найти различные сервисы, позволяющие создать дизайн тюнинга автомобиля всего в несколько кликов. Реставрация классического автомобиля При тюнинге ВАЗов многие стремятся сделать их для современных гоночных автомобилей. Однако в случае с ГАЗ М20 имеет смысл просто восстановить его внутреннюю часть кузова с некоторой доработкой технической начинки. Модернизации подлежат: 1. Установлен двигатель. Если вы планируете использовать машину в качестве экспоната на различных автосалонах, то вы можете воссоздать оригинальный двигатель. Однако его технические характеристики сильно устарели, и управлять довольно большим автомобилем будет не удобно.Поэтому для практического использования устанавливаются более совершенные двигатели и связанные с ними системы. Работа по полной замене двигателя требует серьезной переделки моторного отсека, электрики, выхлопа и охлаждения, топливной системы … Этот способ модификации автомобиля очень популярен в США, где классические автомобили устанавливают в мастерских современных двигателей большой мощности. 2. Родная подвеска просто не пригодна для использования в наше время: она не справляется с ямами и тяжелым транспортным средством. Если вы планируете использовать ГАЗ для путешествий, то вам необходимо установить современную подвеску.В этом случае выбор просто огромен, так как всю конструкцию придется переделывать. 3. Необходимо заменить трансмиссию на установленный двигатель, так как эти два агрегата работают вместе. Поэтому при выборе мотора учитывается, что под него придется подобрать и установить новую коробку передач. Придется заменить практически все техническое оборудование. Как отмечалось ранее, вы можете восстановить исходные узлы. Из-за отсутствия в продаже необходимых запчастей придется изготавливать их самостоятельно.А вот с установкой современных агрегатов проблем не намного меньше. Изменение внешности классического автомобиля Многие любители тюнинга старых автомобилей своими руками выбирают «Победу» из-за довольно необычной формы кузова. Сегодня автопроизводители не выпускают автомобили с таким кузовом, что делает ГАЗ уникальным и неповторимым на дорогах. Классику можно отреставрировать или изменить в соответствии с современными тенденциями. Еще один распространенный метод тюнинга — использование одной машины как основы для создания популярной модели… Примером может служить использование «Победы» при создании Bentley. При рассмотрении работ по замене корпуса отметим следующие моменты: При работе с автомобилями, производство которых было прекращено несколько десятилетий назад, нужно быть готовым к таким сюрпризам, как ржавчина, ходовая геометрия и многие другие проблемы. При этом в продаже нет сменных запчастей, все придется создавать своими руками. Если планируется установка колес большого диаметра, что сегодня очень модно, то придется подрезать колесные арки и освободить место для широких покрышек. Кузов рассматриваемого автомобиля достаточно прочный, а установленные двигатель и трансмиссия не позволяли ему набирать большую скорость. Поэтому версии, кузов которых имеет перекошенную геометрию из-за столкновения, практически не попадаются. Но все надо будет проверить и в этот момент. Важно! При полном тюнинге вам придется разбирать машину практически до самого основания. Только тогда можно будет выявить все серьезные проблемы с организмом. Заключение эксперта Дмитрий. При поиске машины для оттачивания навыков тюнинга рекомендую обратить внимание на ГАЗ 21. С каждым годом таких машин становится все меньше и найти под модернизацию достаточно сложно. С ним связана история становления отечественного автопрома, кроме того, автомобиль был посвящен самому значительному событию прошлого века. Большой кузов, простота конструкции — изменить ГАЗ 21 можно практически до неузнаваемости. Ирина. Получил эту машину по наследству. Он долго стоял во дворе, даже не знали, что с ним делать — жалко было сдавать на металлолом, ездить было невозможно. Муж предложил сделать тюнинг, сказал пусть делает, как хочет. Тогда я решил присоединиться к работе и начал искать разные интересные работы в Интернете. В результате в гараже появилась вторая очень необычная машина. Артем. Когда я только получил права, денег на иномарку не было, а много тратить не хотелось.ГАЗ 21 досталось практически ничего. Решил сделать из него что-нибудь стоящее, из-за отсутствия свободного времени на его выполнение ушло около 2-х лет. Теперь я тоже не хочу его менять. Многие агрегаты были сняты с ВАЗа и ГАЗа, тоже получили даром, правда, приходилось восстанавливать своими руками. Работа кропотливая, не все сразу получается, а вот результатом просто не могут радоваться. Тюнинг ГАЗ М20 Победа Начался сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году.За 12 лет с конвейера сошло чуть менее четверти миллиона легендарных автомобилей, и это была целая эпоха в советском автомобилестроении. Вариант тюнинга для автомобиля Победа ГАЗ 20 На Победу установили доработанный двигатель ГАЗ 11, только количество цилиндров на силовом агрегате уменьшили с 6 до 4. Диаметр цилиндров также увеличен на двигателе с 82 до 88 мм. Двигатель развивал мощность 50 л. с участием. и имел нижнее клапанное устройство. Силовая трансмиссия — трехступенчатая механическая коробка передач, коробка управления располагалась на рулевой колонке. Задний мост был специально разработан для этого, передняя шарнирная подвеска позаимствована у немецкого «Opel Captain». Электрооборудование «Победы» питалось уже от 12 вольт, хотя на многих автомобилях того времени использовалась капризная схема подключения на 6 вольт. Дизайн и тюнинг в ретро стиле автомобиля ГАЗ — 20 Для нынешних автовладельцев ГАЗ 20 12-вольтовая система — большой плюс, при восстановлении техники легче подобрать электрооборудование у другого. марки автомобилей.Кузов популярной легковой машины цельнометаллический, с усилением и навесными панелями. Толщина стали от 1 мм, а в местах усиления и на лонжеронах достигает 2 мм. Благодаря прочному кузову часть автомобилей «Победа» сохранилась до наших дней. Реставрация и тюнинг Не так уж и много «Побед» сохранилось до нашего времени, но все же иногда такие машины встречаются на дорогах. Редко силовые агрегаты ГАЗ 20 остаются привычными — все-таки двигатель мощностью 50 л.с.с участием. и трехступенчатая коробка передач никак не соответствуют современным требованиям к автомобилям. Соответственно и задний мост в этом случае придется менять. Читайте также Автомобили ГАЗ М1 Тюнинг кузова Несмотря на то, что кузов ГАЗ 20 достаточно крепкий, он все же нуждается в ремонте. Восстановленный кузов волга газ 20 При реставрации машина полностью разобрана, можно сказать да, последний винт.Те места, которые заржавели на кузове, приваривают, при необходимости меняют пороги и лонжероны. Затем идет чистка и грунтовка каркаса кузова. Конечно, сейчас технологии используются совсем не так, как полвека назад. Поэтому в наше время машины окрашивают совсем в другие цвета. Современное оборудование и материалы позволяют: Краска «Победа» в цвете металлик; Нанесите матовое покрытие; Накройте автомобиль специальной пленкой; Сделайте стильный аэрограф; Используйте цвет хамелеон. Перед сборкой автомобиля на кузов устанавливается шумоизоляция. В качестве звукоизолирующих материалов используются сплен и вибропласт. Благодаря качественной шумоизоляции поездка в автомобиле становится намного комфортнее. Тюнинг салона Волга Победа Часто кабриолет делают из серийного автомобиля ГАЗ 20. При капремонте от кузова срезана крыша со стойками, передние стойки сохранены — впереди остался небольшой кусок крыши.Это сделано для того, чтобы можно было установить лобовое стекло … Все двери тоже обшиты рамками, но на передних дверях передние рамки сохранены. Вместо стальной крыши сделана съемная тентовая крыша для защиты пассажиров от дождя. Есть умельцы, которым удалось сделать пикап от Победы: Срезать крышу сзади до середины салона; Передняя часть кабины выполнена в виде кабины; Остались только передние двери, задняя часть кузова приварена по бокам и сделана цельной. В результате получился автомобиль с вместительным багажным отделением. Только вот груз на ней возить не хочу — жалко портить красоту, так как выглядит машина очень эффектно. Читайте также Волга ГАЗ-3101 Внешний тюнинг В качестве «рабочей лошадки» Победа ГАЗ 20 практически не используется, чаще в машину стараются привнести красоту. Ведь даже тюнингованная версия ретро-автомобиля не привлекает внимания окружающих. Тюнингу подвергается: Оптика при реставрации тоже менялась, но форму фар и фонарей стараются сохранить в первозданном виде.Конечно, устанавливаются ксеноновые или светодиодные фары, при штатном свете фары «Победы» были бы приглушенными. Салонный тюнинг Что можно сделать, чтобы придать эффектный вид интерьеру старого автомобиля? Конечно, первым делом нужно поменять сиденья. Обивка старых диванов больше подходит для реставрации, когда хозяева стараются сохранить оригинальность всех элементов. Но тюнинг позволяет делать с автомобилем все, что угодно — здесь все зависит от человеческой фантазии.В салоне стильно будут смотреться передние спортивные сиденья анатомического типа, например, от Recaro. Вариант интерьера салона ГАЗ 20 А если кузов машины выкрашен в светлые тона, то довольно эффектно будет смотреться кожаный белый или бежевый салон. Двигатель и силовая передача В машине явно не хватает родного «Победовского» двигателя — никто не хочет отставать и ехать черепашьим темпом, скорости уже не те.Можно с минимальными переделками машину или УАЗ, но эти ДВС уже устарели. «Волга 31105» и ее тюнинг Легковой автомобиль «Волга 31105» — одна из немногих автомобильных марок, которые можно успешно тюнинговать. С первых же дней эта модель привлекла внимание многих автолюбителей, занимающихся тюнингом. А преобразить автомобиль «Волга 31105» можно до неузнаваемости. Тем более, что производитель автомобилей оставил минимум лишних деталей, так что, как говорится, «есть где развернуться».«Тюнинг « Волга 31105 »отличается еще и тем, что 31 серию можно переделать во внедорожник, автомобиль премиум-класса или настоящий спорткар. Здесь главное проявить фантазию и приложить максимум усилий. А поможет инструкция ниже Вам предстоит справиться с этой задачей. Внешний тюнинг «Волга 31105» имеет довольно убогий дизайн, поэтому мы не могли его остановить. В первую очередь автомобилисты занимаются установкой аэродинамических бамперов, спойлеров и порогов. Перед тем как обратить внимание к общему состоянию вашего тела.Если на нем есть коррозия, а это не редкость для «Волги» 3110, то сразу их нужно устранять. Иначе, если не заметить наличие ржавчины под большими обвесами, в один прекрасный момент часть кузова просто сгниет. Поэтому необходимо заранее подготовить машину и провести дополнительную антикоррозийную обработку. Кроме того, можно установить нашивку на крылья. Они придадут автомобилю спортивности и в то же время сделают его более современным. После установки обвеса самое время остановиться на СТО и заказать лакокрасочные работы.Почему после установки этих деталей? Все просто — зачастую, пока покупатель не получит полный комплект обвеса, их стиль может сильно отличаться. И даже если они окрашены, например, в белый цвет, то оттенок у них будет другим. Покупка исключительно черных запчастей тоже не вариант. А благодаря полной покраске ваша «Волга 31105» — «Крайслер» — будет иметь гладкую и монохромную окраску. Ну а для тех, кто не хочет делать свою машину однообразной, существуют различные аэрографы. Они обязательно сделают автомобиль неотразимым и неповторимым.В последнее время набирает популярность аэрография на капоте в виде работающего двигателя. Кажется, что машина едет без капота, и только при прикосновении к кузову раскрывается вся эта визуальная иллюзия. Также есть росписи в стиле молнии. Это тоже придаст автомобилю неотразимый вид. Вообще, стилей и разновидностей аэрографов на данный момент очень много, так что на сервисе будет выбран лучший вариант. Добавьте неотразимую банку и новые колеса, а точнее диски.Колпачки приобретать не нужно, так как срок их службы не превышает 2-х лет. Пластик просто отламывается от застежек. Для настоящих энтузиастов тюнинга есть низкопрофильные легкосплавные диски. Литые или кованые, черные или серебристые, 16 или 18 дюймов — не беда, главное, чтобы они удовлетворили владельца и сделали дизайн автомобиля более динамичным и оригинальным. Благодаря этим действиям вы сможете превратить своего железного друга в настоящий бизнес-седан, о котором не будут говорить: «Да это же старая» Волга 31105! « p> Тюнинг Волга — приемы возрождения легендарного автомобиля.Тюнинг Волга Очень часто на улицах городов России можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешний вид которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей. Многие автомобилисты проводят огромное количество времени в гаражах и мастерских, чтобы модернизировать продукцию российского автопрома. Сегодня мы поможем вам узнать какой может быть тюнинг автомобиля газ 31029. Доработка авто Как правило, владельцы таких автомобилей начинают процесс доработки с элементов интерьера.Поскольку ГАЗ 31029 — типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, экономить не стоит. Часто тюнинг автомобилей начинается с замены штатной обивки сидений. Сегодня в продаже имеется огромное количество материалов, предназначенных для. Если денег хватит, можно выбрать отделку кресел и интерьер кожей. Рекомендуем очень серьезно отнестись к выбору цветовой палитры, так как неверное решение в этом случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера.Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг газ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше. Одна из обязательных составляющих салона автомобиля представительского класса — элементы из дерева на дверных панелях. Часто в машине очень не хватает кондиционера. Конечно, это недешево, но комфорт водителя и пассажиров точно обеспечит. Есть разные способы обновить панель приборов. Например, очень часто самым простым вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов подсветки.Ниже представлено фото, на котором вы можете увидеть, как выглядит данная деталь интерьера после доработки одним из автомобилистов. Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели. Как правило, все это падает от подруги, так как готовых наборов в большинстве случаев нет в магазинах. Но для ваз этой проблемы просто не существует. В нашем случае подиумы изготовлены из фанеры.Для работы использовались три слоя 10-миллиметровой фанеры, небольшое количество пенопласта для монтажа и расклепки. Смотрите результат ниже. Тюнинг экстерьер Те, кто не хочет ограничиваться улучшением салона ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг экстерьера автомобиля. Правда, навешивать на машину огромные бамперы, боковые «юбки» и спойлер — не лучшее решение. Не забывайте, что речь идет о представительском автомобиле, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле.Часто владельцы таких машин проводят покраску кузова в один из эксклюзивных оттенков. Также можно установить повторители вращения белого цвета (на фото). Модернизация тех.частей Если вы намерены произвести наиболее полный тюнинг газа 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля. Правда, своими руками делать это нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок.Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива 31029 газа, что является довольно актуальной проблемой для большинства владельцев данного седана. Часто с целью улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины. Волги были не просто авто. На этих машинах стояли далеко не обычные жители страны. Так что сегодня автомобилей на газу партиями не стали. Давайте узнаем, чем примечательны эти автомобили и познакомимся с моделью Волга 31029. История появления Этот российский легковой автомобиль производился с 1992 по 1997 год. Базовой считается модель 2410, а по кузовным деталям автомобиль достался от версии 3102. В начале 90-х новую Волгу закупили для государственных нужд. а также предлагался частным владельцам. Престижная машина вызвала хороший спрос у населения. Разработка автомобиля ГАЗ 31029 началась в 80-х годах ХХ века. Это был второй пункт программы по усовершенствованию ГАЗ 24.Первая часть этой программы была разработана для модернизации механической части. А о внешности занялись чуть позже. При этом в правительстве не посчитали целесообразным делать кузов аналогичный 3102. Итак, 29-ка отличаются некоторыми деталями. Здесь еще капот, крылья, решетка радиатора, оригинальные бамперы. В серию газ 31029 запущен в 1992 году. Это была первая машина, выпущенная после распада Советского Союза. Иначе восприняли экстерьер, спрос увеличился.С 1996 года в автомобиле появились современные двигатели от ЗМЗа, инжектор, новые задние мосты, дисковые тормоза. Многие автовладельцы ГАЗ 31029 тюнинг сделали самостоятельно, в результате им удалось значительно улучшить комфорт машины и ее внешний вид. Модификации В природе было несколько комплектаций этих моделей. Можно отметить народный вариант и элитные автомобили. Это 31029-50 и 31029-51. Они отличались шестнадцатиместным карбюратором ЗМЗ 4063 или инжекторным ЗМЗ 4062.Последний работал только с пятиступенчатой ​​коробкой. Роскошное оснащение включало подвеску, которая была скопирована с 3102 повышенной комфортности. Благодаря подвеске и новым тормозам, хэтч 29-ки стал более подготовленным к высоким скоростям. Такие машины ценились среди начальников, которые любят выглядеть более осмысленными. Двигатель бензиновый базовый 31029 — ЗМЗ 402 объемом 2,5 л. Таких моторов было несколько. Были модификации под 92-й и 76-й бензин. Силовые агрегаты отличались разной высотой ССС и показателем мощности. Агрегаты использовались как такси. Покупая машину с таким мотором, нужно было разобраться, где и как он раньше использовался. Также такси, кроме двигателя, отличалось салоном из винила и наличием потолка. Была доработка и под газ. Его можно узнать по двум люкам для дозаправки на крыле сзади. Осталось еще 29, которые комплектовались двигателями от Rover и Toyota. Такие машины собирались небольшими компаниями. Кузов Это одно из главных достоинств бензина 31029. Кузов машины не просто большой, он огромен. Даже пять человек смогут разместить в салоне даже пять человек. Но передние сиденья все равно не совсем удачные. Высокие автолюбители будут буквально упираться в голову. Если сравнить корпус с моделью 2410, то видно, что 29-ка получила более новые решения спереди. Применены аэродинамические схемы, наклонная решетка радиатора, прямоугольные фары.На передних крыльях нанесены указатели поворота. Торг позволяет машине добиться лучших аэродинамических характеристик, снизить уровень шума. Новые галогенные фары освещают дорожное полотно на 30 процентов ярче. Новые передние крылья и спойлер под бампером позволили уменьшить разбрызгивание лобового стекла. Бамперы сделаны из пластика, поэтому не подвержены коррозии. Кузов слабо защищен от коррозии. Это один из минусов. Если бы автомобилист постоянно обрабатывал железо, то машина могла бы «дожить» до сегодняшнего дня.Приобретая машину с пробегом, нужно внимательно следить за колесными арками, задним фартуком. Чаще всего разрушаются из-за усталости металла. Он не очень прочный. Посмотрите на газ 31029 (фото можно увидеть в статье). Если вовремя не устранить коррозию, придется полностью или частично переварить тело. А это дополнительные траты и огромные траты времени. Салон Волга всегда отличалась просторным и комфортным салоном. Очень просторный.Здесь с удобством могут разместиться пять пассажиров. Сиденья спереди имеют продольную регулировку, а спинки могут изменять угол наклона. Спинки передних сидений можно разложить, получив диван. Что касается посадки, то высокие драйверы будут не слишком удобны. А в остальном посадка вполне комфортная. Маленькие автолюбители получат хорошую обзорность. Приборная панель оборудована спидометром, часами, указателем уровня топлива, температуры. Также есть указатель давления масла, лампа контроля тормозной системы.В целом газовая схема 31029 мало чем отличается от 2410. Также на приборной панели можно увидеть дублирующие световые индикаторы ротора. Недостаток, многие считают, что угол наклона козырька приборной панели к сожалению выбран. Так, в солнечный день щит отражается на лобовом стекле и ослепляет водителя. Размеров Bardech вполне достаточно, кроме хранения ключей от квартиры. Также неудачно выложены дворники. Вентиляция и обогрев Эти системы вызывают нарекания у автомобилистов.Слишком часто выходит из строя плита. Газ 31029 не комплектуется очень надежным радиатором. Из-за этого такие проблемы. Регулярно можно наблюдать утечки через кран радиатора. Эти детали ремонту не подлежат. К тому же плохо продумана система открывания радиатора. Кабель, который пропущен под аккумулятором, со временем подвергается окислению и коррозии, а потом и вовсе ломается. Автолюбители в один голос утверждают, что печка работает не так хорошо, как могла бы. Силовая часть Как уже было сказано выше, модель ГАЗ 31029 комплектовалась несколькими вариантами моторов СМЗ 402.Затем, в 1996 году, начали устанавливать двигатели ЗМЗ 406. Если подходить к вопросу, исходя из современных стандартов, Волга не вечна. А если говорить о четырехцилиндровом ЗМЗ 402, то это довольно надежные двигатели. Однако даже если он хорош для этих моторов, ресурс агрегата небольшой. Современный инжектор 406-й более надежен. 402 двигатель пожирает не только топливо, но и масло. Причем последнее не в виде оплавления, а из-за многочисленных протечек в соединениях смазки.Особенно часто масло протекает через ленту масляного радиатора. Автомобильные смазки часто удаляют его. Трансмиссия Стандартно на эту модель 1992 года устанавливалась четырехступенчатая механическая коробка передач. Она работала в паре с двигателем 402. С 1996 года выпускаются автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, с которой работает 406-й двигатель. Карбюраторы Среди карбюраторов наиболее распространены К-126. Они самые простые и в настройках, и в обслуживании. Более поздняя модель немного снижает аппетиты двигателя, однако требует более частой регулировки.«Саллы», которые автомобилисты устанавливают на «Волге», не любят загрязняющих веществ. Часто в салоне чувствуется запах бензина. Это свидетельствует о неправильной установке топливного ресивера или может означать, что шланги забиты. Электротехническая часть и розжиг Газ 31029 имеет розжиг бесконтактного типа. По мнению многих автолюбителей, это практически безотказно. Коммутатор по-прежнему работает полностью без нареканий. Резина функционирует нормально, даже если на стержне имеется значительная ямка.Свечи не подлежат замене до 50 000 км пробега. Сцепление Данный узел выполнен в виде неразъемного сухого сцепления. Его долговечность можно сравнить с ресурсом двигателя. А вот о долговечности гидропривода не скажешь. Автомобильные смазщики жалуются, что часто течет главный цилиндр. Приобретение готового узла — лотерея. Подвеска Среди автолюбителей «Волгу» называют баржами. Все это благодаря плавности хода и медленной реакции.Подвески, которые здесь используются, практически вечны. Передняя полностью независимая, рычажного типа. Задняя часть выполнена на продольных рессорах. Все это работает в паре с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Жизнеспособность основных узлов КПП по ресурсу такая же, как у мотора. Однако иногда вилки могут подвести. Особенно такая проблема характерна для пятиступенчатых коробок. Не всегда своим ресурсом отработает задний мост. Среди автомобилистов праздником считается, если машина проехала 100 тысяч километров без ремонта.Часто приходится заниматься регулировкой зазоров в главной паре редуктора. Особенно недолговечные подшипники рассчитаны на полуоси. Кардан служит долго за счет максимально упрощенной конструкции. Технические характеристики Модель представляет собой четырехдверный седан. Габаритные размеры «Волги» — 4485/1800/1475. Колесная база машины — 2800 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1400 килограмм. Багажник имеет объем 500 литров. Объем бака 55 и 75 литров. Бензиновые двигатели. ЗМЗ 402 объемом 2,5 литра и мощностью 100 литров. от. И такой же агрегат, но с 90 «лошадьми». Также есть 2.3-литровый 16-клапанный карбюраторный мотор на 110 л. от. и 2.3-литровый 16-клапанный инжекторный мотор 150 л. от. Задний привод, механическая трансмиссия. КПП 4-х и 5-ти ступенчатая. Автомобили Газовая «Волга» вошла в автомобильную стихию в 1956 году. С тех пор автомобиль остается на первых ступенях прочности и практичности.До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех автолюбителей. Так ГАЗ 31029 «Волга 29» выпущен в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей. Волга ГАЗ-31029 — машина, созданная для среднего класса населения. Всегда были средние цены, относительно других автомобилей, с очень большим и уютным салоном. Теперь автомобили оснащены компьютерной техникой, оснащены первыми ноу-хау гаджетами. На Волге такого нет, но когда она вышла с завода, была очень престижной, а также ценилась за практичность. Вид спереди Газ 31029 Волга-2410 имеет более квадратные формы кузова, чем у 29. У этой машины более округлые крылья, более усовершенствованные фары, достаточно большие указатели поворота. Фонари в задней части неоднородны, поэтому их всего 4 штуки. Торпеда состоит из разных частей, которые показывают состояние машины: Спидометр; Блок, состоящий из температурного экрана, указателя уровня топлива в баке, датчика давления масла, индекса напряжения в электросети; Часы. Внешний вид Газ 31029 Передние сиденья с подголовниками, их обивка из ткани. В 29 Волге установлена ​​механика сборки стеклоподъемников (вручную), зеркала также регулируются вручную. В какой-то Волге, конечно, была обивка из Велюра. По индивидуальному заказу в эту машину установили кондиционер, и пластиковую обувь, и магнитофон. Все это было за отдельный счет правления. Двигатель В первых моделях 29 Волг были карбюраторными двигателями с 4 цилиндрами.ЗМЗ-402 Эти моторы производились только под бензин марки 92, затем были Моторы ЗМЗ-4021, они производились только под бензин марки А-76. Читайте также Ремонт ГАЗ-31029 При погодных условиях в автомобили внедрили инжектор ЗМЗ-4062. Устаревшие моторы ставили на новый газ 3110. Тип мотора Газ 31029 ДВС ЗМЗ-402 считался старым уже в начале девяностых. Но, закрыв глаза, эти моторы поставили 3110 на Волгу, как и первые выпуски знаменитой Газели. В комплектацию силового агрегата ЗМЗ-402 входит: Клапаны располагались вверху, распредвал внизу. Газовый привод газораспределительный вал. Блок всех цилиндров, как и головной блок, был алюминиевым. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра. Система жидкостного охлаждения. Топливная система карбюратора. Рукава съемные. Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что имел большую камеру сгорания для работы с бензином от бензина А-76.Мотор 402 имеет объем 2,44 литра, мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. В ЗМЗ402 были такие характеристики: Диаметр поршня 92 мм. 4 клапана в цилиндре. Ход поршня 92 мм. Масса мотора 184 кг. вид в разрезе Двигатель ЗМЗ 402 Двигатель 402 выпускался заводом до 2006 года, затем в связи с усовершенствованием многих автомобильных моторов и введением ЕС его просто сняли с выпуска, хотя сейчас, если есть запчасти на этот «движок», то проблем нет, детали производятся на заводе и продаются в свободной торговле. Трансмиссия ГАЗ 31 029 оснащалась коробкой передач — механикой, имевшей четыре ступени. У Волги есть агрегат, соединяющий задние колеса и разъединяющий корпус, он состоит из двух частей. В 93 году автомобили начали оборудовать единым задним мостом. 94 года выпуска, в машине была поставлена ​​коробка трансмиссия на 5 ступеней, механика. Задний мост один и очень похож на тот, что был установлен на автомобиле представителя марки «Чайка». Комплектные коробки передач ГАЗ 31029 Рулевое управление Знаменитая машина ГАЗ 2410: рулевое управление хоть старой комплектации, но очень стабильное.Поэтому перешел на 29 новых машин Волга. Основную роль в механизме играет рулевой редуктор, вращение колес происходит за счет рулевой тяги, которые собраны в трапецию, колонка 29 газ рулевого управления не регулируется. 96, Волга 29 модернизируется. В нее ставили гидроусилитель, но на несколько машин. Поэтому гидросистема и 402-й двигатель встречается очень редко. Гидроусилители есть с двигателем 406. Комплектование рулевого газа 31029 . 8Май Тюнинг фары ваз 2109: тюнинг фары на ваз 2109? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов 8 Май 1985 alexxlab Комментировать Тюнинг фары на ваз 2109 в Украине. Цены на тюнинг фары на ваз 2109 на Prom.ua Работает Передние фары+задние фонари на ВАЗ 2109 №1 черного цвета. На складе Доставка по Украине 7 683 грн/комплект 4 917 грн/комплект Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Передние фары+задние фонари на ВАЗ 2109 №10 На складе в г. Запорожье Доставка по Украине 7 216 грн/комплект 4 835 грн/комплект Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Задние фонари на ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 «Смок» №1,тюнинг На складе Доставка по Украине 2 132 грн/пара 1 599 грн/пара Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Светодиодные передние + задние фары «Экзотик» на ВАЗ 2109 №6 На складе Доставка по Украине 9 020 грн/комплект 7 667 грн/комплект Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Тюнинг фонари на ВАЗ 2109 Освар-Хрустальный №3 (диодные) На складе Доставка по Украине 3 362 грн/пара 2 185 грн/пара Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Накладки на Пороги Ваз 2109 Тюнинг обвес Доставка по Украине 560 грн Купить Give You Работает Накладки на Пороги Ваз 2109 Тюнинг обвес Доставка по Украине 570 грн Купить Tetric-Tools Работает Защита фары ВАЗ 2108, 2109, 21099 темная AV-Tuning На складе в г. Хмельницкий Доставка по Украине 580 — 660 грн от 2 продавцов 580 грн Купить Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только» Работает Тюнинг Накладки на Пороги Ваз 2109 Tuning обвес Доставка по Украине 560 грн Купить Give You Работает Тюнинг Карманы на Ваз 2109 (подиумы) ромб сеый Доставка по Украине 420 грн Купить Tetric-Tools Работает Карманы на Ваз 2109 (подиумы) поворотный черный ромб. Доставка по Украине 510 грн Купить Give You Работает Карманы на Ваз 2109 (подиумы) красный ромб. Тюнинг салона. Доставка по Украине 425 грн Купить Give You Работает Акустическая полка Ваз 2109. нить черный Доставка по Украине 745 грн Купить Give You Работает Тюнинг Накладки на Пороги Ваз 2109 Tuning обвес Доставка по Украине 570 грн Купить Tetric-Tools Работает Спойлер Ваз 2109 со стопом тюнинг Доставка по Украине 570 грн Купить Tetric-Tools Смотрите также Работает Спойлер Ваз 2109 со стопом тюнинг Доставка по Украине 570 грн Купить Tetric-Tools Работает Тюнинг набор на ВАЗ 2108 2109 2113 2114 РОМБ с синей строчкой Доставка по Украине 1 800 грн/комплект Купить AvtoSALONchik Работает Реснички на фары «AV-Tuning» — накладки на фары ВАЗ 2109,08,99 Доставка по Украине 274 грн/комплект Купить Родис — автоаксессуары и запасные части Работает Защита фар «AV-Tuning» на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (очки) Доставка по Украине 790 грн/комплект Купить Родис — автоаксессуары и запасные части Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (ЗЕЛЕНЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Тюнинг набор ВСТАВКИ ПОДЛОКОТНИК НАКЛАДКА на ВАЗ 2108 2109 2113 2114 черный РОМБ с черной строчкой Доставка по Украине 2 300 грн/комплект Купить AvtoSALONchik Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (СЕРЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Защита фары ВАЗ 2108, 2109, 21099 ресничка AV-Tuning На складе в г. Хмельницкий Доставка по Украине 580 грн Купить Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только» Работает Тюнинг на ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099,задние стопы «Хрусталь» №1 на патронах,тонированные. На складе Доставка по Украине 2 460 грн/пара 1 968 грн/пара Купить СветАвто (товары для тюнинга автомобилей ВАЗ) Работает Накладка на панель ВАЗ 2108 2109 21099 синяя тюнинг салона ВАЗ 2108 2109 21099 Низкая СТАНДАРТ Доставка по Украине 800 грн Купить AvtoSALONchik Работает Тюнинг Накладки на Пороги Ваз 2109 Tuning обвес Доставка по Украине 575 грн Купить Car-Tuning Работает Накладки на Пороги Ваз 2109 Тюнинг обвес Доставка по Украине 575 грн Купить Car-Tuning Работает Комплект тюнинга салона на ваз 2108, 2109, 21099 серый Доставка по Украине 3 407 грн 3 000 грн Купить FastDrive — Тюнинг и Аксессуары на авто Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (КРАСНЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Фары для ваз 2109 тюнинг Тюнинг фары на ВАЗ 2109 производится самостоятельно с помощью электросхемы. При изготовлении оптика тонируется, при этом теряется около 30% ее эффективности. Чтобы решить проблему снижения интенсивности свечения фар ВАЗ 2109, устанавливают лампочки большой мощности. Черная оптика своими руками Тюнинг фар ВАЗ в черный цвет производится с помощью матовой краски, скотча, ножа. Предварительно оптика демонтируется, стекла фар отделяются от корпуса. Отражатель заклеивают малярным скотчем. Внутренняя поверхность фары покрывается черной краской. Аналогичным образом поступают с поворотниками. Если стекла последнего элемента имеют рыжий цвет, тогда их заменяют прозрачными аналогами. Следующий этап предусматривает фиксацию стекла фар с помощью герметика. Подобный тюнинг не оказывает отрицательного влияния на качество светового пучка оптики. При необходимости на 2109 можно самостоятельно установить и подключить противотуманные фары. Эта оптика предназначена для улучшения освещения дорожного покрытия во время снегопада, тумана либо дождя. Подобный тюнинг выполняется с помощью следующих материалов: провод с сечением в 1,25 кв. мм; узкая и широкая клемма; реле; кнопка включения ПТФ; 2 противотуманные фары; набор для установки оптики. Предварительно производится установка и подключение кнопки. В моделях 2109 с высокой панелью предусмотрено штатное место для кнопки. Решетка демонтируется. Динамик откручивают. В последнем аппарате предусмотрено 2 разъема для подключения кнопки включения ПТФ и индикатора этого включения. Разъемы Ш7 и Ш8 отсоединяют от черного ящика. Чтобы вставить клеммы, используют электрическую схему. Разъемы вмонтируют в блок предохранителей. Черный ящик устанавливают на место. Реле прикручивают к кузову ВАЗа. Контакт зачищают от краски. Силовые провода подключают к оптике. Чтобы закрепить фары, понадобится сделать отверстие в металлической вставке. На бамперах некоторых моделей предусмотрено штатное отверстие для фиксации ПТФ. Для этого применяют кронштейны. Задние фонари ВАЗ 2109 имеют особенную конструкцию. Для такой оптики характерно быстрое окисление контактов и выход из строя лампочек. Автомеханики рекомендуют покупать тюнингованные задние фары с учетом некоторых факторов. Предварительно нужно оценить внешний вид изделия. Задние фонари должны иметь уплотнители в местах соприкосновения корпуса с кузовом. В противном случае понадобится герметик. Если фонарь негерметичный, тогда в стыках между его деталями наблюдаются щели. Рекомендуется покупать тюнингованные фонари с отдельными патронами для каждой лампочки. Автомеханики не советуют покупать тонированную заднюю оптику. Качество света не должно влиять на безопасность. Чтобы самостоятельно установить модернизированные задние фонари, понадобится снять пластиковые панели из багажного отделения. Электрический разъем отключают. Гайки, предназначенные для фиксации фары к кузову, отворачивают. Новая оптика устанавливается и прикручивается к кузову ВАЗ. Разъем подключают. Чтобы произвести герметизацию стыка, применяют герметик. Схема регулировки фар на ВАЗ 2109 Авто с «ангельскими глазками» «Ангельские глазки» на ВАЗ 2109 можно изготовить своими руками. Для этого применяют неоновые трубки. Их сгибают и монтируют на переднюю оптику. Механизм оснащен специальным блоком розжига. Можно выбрать любой цвет свечения. Для фиксации колец используют герметик. Для получения красивого сечения потребуются светодиоды. Кольцо изготавливают из пластиковых палочек, которые нагревают строительным феном. Полученный материал накручивают на банку. Ножки диодов соединяют друг с другом при помощи паяльника. Минус припаивают к минусу, а плюс — к плюсу. Затем ножки светодиодов припаивают к проводам. Для фиксации диодов применяют лак для ногтей. Средство наносится на торцы. Лак применяется для обеспечения надежного крепления диодов и хорошего контакта палочки с предыдущим элементом. Для «ангельских глазок» с «ресничками» потребуется сделать насечку по всей длине палочек. Между «ресничками» соблюдается расстояние в 10 мм. Их глубина равняется 5 мм. Чтобы самостоятельно установить «ангельские глазки», потребуется разобрать корпус оптики и демонтировать стекло. Поверхность отражателя очищается от мусора и грязи. Для этого рекомендуется использовать ватные палочки. Нельзя выполнять подобную работу с помощью химических средств. Запрещено трогать поверхность руками. На стекло наносят герметик. Кольца устанавливают на место, при этом светодиодные элементы должны находиться вверху. Затем укладывают провода. Насечки на кольце направляют наружу. Между стеклом и фарой наносят силикон. Это средство высыхает за 30 мин. К оптике подключается питание. Для этого штепсель разъединяют. Последний элемент предназначен для включения габаритов и поворотников. Их разъемы типа «папа» соединяют между собой. Конструкция подключается к «маме» указателей поворота. К свободному разъему «мама» подсоединяют «плюс» от фар. К креплениям поворотных огней подключают провод с минусом. Монтаж ксенона на ВАЗ 2109 обеспечивает максимально хороший результат, если автомобиль оснащен линзами. Для частой езды в темное время суток рекомендуется устанавливать ксеноновые линзы. Подобный тюнинг облегчает управление автомобилем в темноте. Линзы монтируют на различные группы цоколей для автомобильных ламп. Чтобы их установить в штатный цоколь, потребуется извлечь наружное стекло оптики. Затем ставят линзу. При необходимости тюнинг фар на 2109 производят в автомастерской. Пятидверное «зубило». История и тюнинг ВАЗ 2109 История ВАЗ 2109 стал вторым по счету хэтчбеком производства Волжского автомобильного завода, в котором использовался передний привод. Внешне новая модель имела много общего с «восьмеркой». Однако самим производителем она позиционировалась в качестве автомобиля для более солидных людей. Соответственно, и цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108. Как и «восьмерка», ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов с компанией Porsche, а также целым рядом других европейских компаний. И благодаря ему вся серия Lada Samara и обязана своим дизайном, сделавшими эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге. Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году – через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отвергавшей рыночные отношения) покорила предыдущая модель – ВАЗ 2108. Выпуск оригинального авто в России закончился в 2011 году. Технические характеристики его во многих параметрах аналогичны «восьмерке». Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась 1,3-литровым поперечно расположенным карбюраторным двигателем мощность 65 л.с. Агрегат позволяет разгоняться до 100 км/ч за 18 секунд при полезной нагрузке, равной 425 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км/ч. В плане трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя иногда и по сей день встречаются редкие экземпляры, в которых использовались четырехступенчатые КПП. Рулевой механизм, основанный на реечной передаче, не вызывает нареканий. «Девятка» превосходно чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают проведение регулировки зацепления «шестерня-рейка» через каждые 50 тыс. км пробега. В 1990-м году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 – ВАЗ 21093, являющаяся более удачной версией оригинальной машины в силу своей большей мощности и улучшенному дизайну. Аналогично ВАЗ 210083, эта модель оснащается двигателем на полтора литра и мощностью 72 л.с. Существует также и модификация с инжекторным мотором – ВАЗ 21093i. Интересные факты Наряду с ВАЗ 2108, «Лада Самара» девятой модели стала символом распада советского строя. Ее часто можно встретить в фильмах периода конца 80-х – начала 90-х, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в творчестве Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже у «Сектора газа». Тюнинг ВАЗ 2109 Хоть предыдущая модель, ВАЗ 2108, представляет собой более спортивный вариант, «девятка» также довольно часто выступает в спортивных соревнованиях. Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего – полный) тюнинг ВАЗ 2109. Обращаем ваше внимание в очередной раз – если вы готовите свое авто к участию в соревнованиях, производить тюнинговые мероприятия должны только высококлассные специалисты. Только так вы получите должный результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов. Вариантов тюнинга существует много. Наиболее распространенный из них, так называемый «полный фарш», включает в себя полный комплекс работ, которые, как вы уже наверняка догадались, включают в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109. Остановимся кратко на всех основных моментах. Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный внешний вид. В числе мер, которые применяются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых дисков с низкопрофильными покрышками (чаще всего для этих целей используют 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «SLIK»). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, тюнингованной оптики (например, фар, получивших прозвище «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки корпуса виниловой пленкой, тонировки стекол. Интересное решение – использование ламбо-петель на двери, шейвинг кузова. Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагается дополнительных приборов, таких, как тахометр со вспышкой, электростеклоподъемников, удобных спортивных кресел, эргономичного рулевого колеса и пр. В свою очередь, технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда, он предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески. К примеру, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник» путем установки фильтра нулевого сопротивления. При этом для получения более высоких результатов рекомендуется несколько модернизировать ГБЦ, установить облегченный маховик и пр. Это если для вас принципиально оставить основную конструкцию двигателя первозданном виде. Однако, для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включающий установку 16-клапанной ГБЦ, турбонаддува и компрессора, позволяющего получить давление свыше 0,5 бар (что является пределом для карбюратора). Не менее ответственная часть – тюнинг тормозной системы ВАЗ 2109. Здесь предлагается широкий выбор вариантов – от замены стандартных деталей на более подходящие для спортивного авто, до установки 4х-поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16. Рекомендуется производить также тюнинг рулевого управления ВАЗ 2109, вносить изменения в трансмиссию и пр. Наши специалисты расскажут вам все гораздо детальнее и помогут определиться с наиболее подходящим вариантом. Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва) Каждому автолюбителю хочется, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль независимо от года выпуска и модели. «Девятка» — популярная машина прошлого века, которую производил российский автопром. Один из вариантов реконструкции – тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковы. Модернизация передних фар Авторемонтники считают, что тюнингованные фары надежнее тех, что устанавливают на предприятиях. Варианты переделок: замена стандартной оптики на ксенон; использование светодиодов; покрытие световых конструкций тонированными средствами. Замена ламп Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиодные имеют такие преимущества перед обычной лампой накаливания: срок службы не менее 5 лет; эргономичность; малое потребление электроэнергии; быстрое срабатывание. В ночное время очень важно обладать хорошим обзором на дороге. Изменение оптики часто улучшает световые показатели приборов. Ксеноновые лампы по сравнению с диодами мощнее, зато светодиодные просты в обслуживании, характеризуются невысокой стоимостью. Не стоит забывать, что неотрегулированные ксеноновые лампы испускают очень мощный световой поток. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, так как встречный водитель может на время ослепнуть от яркого света. Покраска Распространенным способом автотюнинга считается затемнение оптики специальным лаком или покраска. Для выполнения работ понадобится баллончик с черной краской. Допускается применение только материалов с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагревания сойдет, и никакого эффекта тонирования не останется. Работа выполняется по этапам: Фара снимается с машины. Оптика полностью разбирается. Фигурной отверткой выкручиваются винты, которые держат маску фары. Вынимается отражатель поворотника. Счищается хромовая краска. Наносится грунтовка для пластика в три слоя. После полного высыхания грунта наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.) Собирается конструкция. Очищается стекло фары от старых составов. Стекло моется, насухо вытирается и обрабатывается обезжиривающим средством. По краям распределяется черный герметик. Устройство собирается и устанавливается на автомобиль. Выполняется подключение в цепь через блок предохранителей. При неполном контакте стекла и короба оптики возможно попадание внутрь воздуха, из-за чего фары будут запотевать. Тонировка пленкой Недорогой способ изменить оптику на ВАЗ 2109 – использование тонировочной пленки. Результат зависит от качества применяемых материалов. Хорошие тонировочные пленки имеют высокую светопроницаемость. Это важный показатель, от которого на дороге зависит жизнь всех участников движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и наружные плоскости фары. Нанесение тонирующей пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: убрать пыль, грязь, плоскость должна быть чистая и сухая. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. На стекло наносится вода с мылом. Убирается защитный слой с пленки, она прикладывается на фару. Выгоняется воздух. Плоскость аккуратно протирается ветошью, убираются остатки жидкости. Этот способ быстрый и простой. Его выполнит даже автолюбитель, не имеющий специальных навыков и знаний. При снятии фары рекомендуется бережно обращаться со стеклом. Допускается заклеивание его малярным скотчем, чтобы не поцарапать. Тонирующая пленка легко снимается. Но тюнинг фары ВАЗ 2109 пленкой имеет свои отрицательные стороны: отслоение материала через некоторое время; снижение яркости испускаемого света; нарушение правил дорожного движения, что грозит штрафом; сложности при прохождении технического осмотра. Усовершенствование задних стопов Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно сделать своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: контакты окисляются, лампы перегорают. Возможно несколько вариантов реконструкции: Использование светодиодных накладок. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль в потоке. Применение диодных колец. Диодные ленты позволят обозначить задние стопы и сделать их выразительнее. Тонировка. Тюнинговать автомобильные фары можно при помощи пленки или краски. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокую температуру. Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Известно много видов тюнинга. Важно всегда помнить, что машина — средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время. тюнинг своими руками. Особенности, интересные варианты и рекомендации :: SYL.ru Простейшие бюджетные старые автомобили обычно не обладают совершенной конструкцией и имеют очень скромное оснащение. Некоторые из них к тому же не отличаются качеством и надежностью. Поэтому их потенциал для улучшения очень велик. Причем многие усовершеностования можно сделать за невысокую стоимость своими силами. К таким машинам относится ВАЗ-2109. Тюнинг ее рассмотрен далее. Актуальность Ввиду несовершенства конструкции и экономии на комплектующих, что характерно для многих простейших устаревших моделей вроде ВАЗ-2109, их ходовые и эксплуатационные качества находятся на невысоком уровне. Поэтому они имеют очень большой потенциал для улучшения всех узлов. При этом тюнинг их относительно недорогой. Как понятно, такие машины приобретают небогатые люди, которые при усовершенствовании стараются сэкономить, в том числе и на работах. Поэтому распространено такое явление, как домашний тюнинг таких машин. Типы тюнинга Бывает несколько видов тюнинга по назначению. Он может быть направлен на производительность, экономичность, внешность, комфорт. Кузов Рассматриваемый автомобиль характеризуется низкой коррозионной устойчивостью, поэтому очень распространенным способом улучшения его кузова является антикоррозийная обработка. Ее осуществляют путем нанесения на кузовные поверхности соответствующих составов. Это один из простейших видов работ. Более сложным и комплексным способом является перекраска. Она особо актуальна с учетом того, что ВАЗ-2109 уже давно не выпускают, и лакокрасочное покрытие подержанных автомобилей может быть повреждено. Перекраска позволяет улучшить облик автомобиля, устранив дефекты, а также повысить антикоррозийную устойчивость путем грунтовки. К тому же кузова ВАЗ, в том числе и данной модели, характеризуются невысокой жесткостью. Поэтому с целью повышения безопасности и улучшения управляемости можно усилить его. Это осуществляют путем установки распорок, каркаса безопасности, дополнительной проварки. Данные кузовные работы — одни из сложнейших. Ввиду высокой трудоемкости такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками сделать по силам не каждому пользователю. Проще всего установить переднюю распорку. С целью повышения динамических характеристик и управляемости можно уменьшить массу. Снижения веса достигают путем замены стандартных кузовных элементов на аналогичные из композитных материалов. Чаще всего меняют капот. Можно пойти и дальше, заменив багажник, двери и стекла. Это становится особо актуальным в случае усиления кузова, так как это повышает вес. В любом случае стоковый ВАЗ-2109 и так характеризуется небольшой массой, составляющей менее 1 т. Но учитывая, что все его кузовные элементы металлические, за исключением бамперов, их замена на композитные аналоги даст значительный результат. Работы несложны, однако облегченные детали дороже оригинальных. Также можно поработать с навесными элементами. Стандартная оптика не очень эффективна, поэтому распространен тюнинг фар ВАЗ-2109. Обычно их заменяют на ксеноновые. Это можно сделать двумя способами: заменить линзы либо установить новые фары. В любом случае в дальнейшем необходимо отрегулировать их. Замену можно сделать самостоятельно, но для регулировки потребуются услуги специалистов. Для повышения аэродинамических свойств и изменения внешнего облика можно произвести тюнинг бампера ВАЗ-2109. Тем более стандартные бамперы автомобиля представлены неокрашенными деталями. Обычно их меняют на другие, что весьма просто. Зачастую тюнинг бампера ВАЗ-2109 осуществляют перед покраской. Иначе придется красить его отдельно. Двигатель Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 осуществляют теми же способами, что и для прочих автомобилей. Начальным и простейшим шагом является доработка впускной и выпускной систем. Замена впускной системы направлена на снижение сопротивления воздуха и увеличение его поступления в цилиндры и подразумевает замену воздушного фильтра, ресивера, дроссельного патрубка и впускного коллектора. Очень часто меняют выпуск. Это также один из наиболее простых вариантов тюнинга двигателя. Проще всего заменить выхлопную трубу, более профессиональный вариант предполагает замену выпускного коллектора. Такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками сделать несложно, но это позволяет снизить сопротивление выхлопных газов, что способствует более эффективному их удалению из цилиндров. Также относительно несложным способом улучшения характеристик двигателя является чип-тюнинг. Он состоит в изменении программы управления им. Чип-тюнинг не подразумевает механического вмешательства, но требует специализированных знаний. Это позволяет улучшить некоторые параметры стокового двигателя, такие как плавность работы, отзывчивость и т. д., но не дает существенного возрастания производительности для данного автомобиля. В то же время чип-тюнинг является неотъемлемой частью форсирования мотора, так как без правильной настройки не удастся полностью раскрыть его потенциал. То есть после каждого изменения конструкции двигателя необходимо перенастраивать его. Чтобы обеспечить мотор достаточным количеством топлива, необходимо повысить производительность топливной системы. Для этого при легком тюнинге повышают давление его подачи путем изменения программы управления. Высокая степень форсирования требует замены топливного насоса и форсунок. Следующим по сложности этапом является доработка головки блока цилиндров. Такой вид тюнинга используют также весьма часто. Данные работы направлены на улучшение формы и увеличение диаметра протоков ГБЦ, что способствует лучшему перемещению воздуха. Эти работы осуществляют путем расточки. Их по силам выполнить обычным пользователям с применением дрели. Такой домашний тюнинг ВАЗ-2109 можно сделать по видео-урокам. По окончании расточки каналы шлифуют. Также тюнинг ГБЦ включает замену клапанов. Их параметры, такие как материал, диаметр, жесткость пружин, выбирают в зависимости от рабочих параметров двигателя (диаметр каналов, максимальные обороты и т. д.). Для 8-клапанного двигателя подходят детали от BMW. Значительно влияет на параметры мотора тюнинг ГРМ. Основным его элементом является распредвал. Его замена позволяет подобрать оптимальную подачу топливо-воздушной смеси в цилиндр путем изменения высоты подъема клапанов. При этом преобразуются кривые крутящего момента и мощности, максимальные значения смещаются в определенный диапазон оборотов. То есть распредвал определяет характер работы двигателя в зависимости от высоты подъема клапанов, которую он обеспечивает. Для регулировки самого распредвала служит разрезная шестерня, позволяющая настроить высоту подъема впускных клапанов относительно выпускных. Кроме того, применяют нестандартные кулачки для повышения надежности. Значительно более сложны работы с низом двигателя, поэтому к ним прибегают реже с целью повышения производительности. Одним из основных методов тюнинга является увеличение рабочего объема. Этого достигают двумя способами: повышением диаметра цилиндров и увеличением хода поршней. Цилиндры расширяют путем расточки. Ход поршня повышают, заменяя коленвал, шатуны и поршни. Последние при серьезном тюнинге заменяют коваными деталями. В завершение устанавливают облегченный маховик. Такие комплексные работы дают значительно большую прибавку производительности, чем рассмотренный выше тюнинг. Запчасти ВАЗ-2109, требуемые для этого, относительно недороги, а их установка и расточка, хотя и трудоемки, могут быть осуществлены самостоятельно. Одним из наиболее продуктивных и сложных способов тюнинга двигателя является установка нагнетательного оборудования. Оно позволяет искусственно увеличить объем, подавая воздух под давлением. Данные приспособления представлены компрессорами и турбинами. Они отличаются принципом функционирования и обеспечиваемым характером прироста производительности. Помимо самой детали, для такого тюнинга требуются и прочие (патрубки, интеркуллер и т. д.). Это весьма дорогие работы. К тому же требуется тщательный расчет во избежание повреждения двигателя. Прежде всего, необходимо учитывать потенциал прочности, причем не только двигателя. Бюджетные, маломощные автомобили обычно не рассчитаны на такие нагрузки. Некоторые из них ненадежны даже в стоковом состоянии, в том числе и ВАЗ-2109. Тюнинг такого рода, следовательно, требует изменения почти всех узлов. Закись азота может быть использована и без прочих доработок, но встречается обычно в автоспорте. Вещество подается во впускной коллектор либо цилиндры, где, разлагаясь на кислород и азот, повышает давление. Установка простейшей системы позволяет получить для 4-цилиндрового двигателя кратковременный прирост мощности (40-60 л. с.). Для применения более производительной системы требуется значительная переделка двигателя. Отдельно можно отметить такую модификацию, как установка газобалонного оборудования, направленная на экономию. Это весьма трудоемкие и объемные работы, предполагающие изменение топливной системы и последующую настройку двигателя. Трансмиссия Повышение мощности двигателя требует укрепления трансмиссии. Прежде всего, нужно усилить сцепление. Наиболее прочными считают керамические диски. Также можно поработать с передаточными числами, заменив ряд и главную пару. Это способ улучшить ускорение без вмешательства в прочие узлы. Наконец, можно установить коротходный механизм переключения передач, чтобы повысить его четкость, которой не отличается стоковая КПП ВАЗ-2109. Тюнинг такого типа упрощает наличие в продаже готовых комплектов главных пар и рядов для ВАЗ. Колеса Простейший способ улучшения ходовых качеств — замена шин. Установка качественной резины улучшает управляемость, торможение и разгон. Также можно заменить диски. Для наибольшего улучшения управляемости следует установить легкие колеса увеличенной ширины с низким профилем шин. Заменить колеса просто, но для установки шин обычно обращаются в шиномонтаж. Тормоза Для улучшения торможения меняют тормозные механизмы. На ВАЗ-2109 установлены простейшие тормоза, которых недостаточно в случае улучшения динамических характеристик. Замена их немного сложнее. Подвески Относительно прочих моделей ВАЗ-2109 имеет неплохую управляемость. Тем не менее ее можно значительно улучшить, заменив компоненты подвески, такие как амортизаторы и пружины. Лучшим вариантом считают винтовую подвеску. Также следует заменить стабилизаторы поперечной устойчивости для снижения кренов. Установка треугольных рычагов позволяет увеличить кастор и сделать развал более отрицательным. Чтобы улучшить ходовые качества задней балки, устанавливают стабилизационную тягу. Она снижает крены и распределяет равномерно нагрузку между задними колесами. Кроме того, существуют независимые задние подвески для ВАЗ-2109. Тюнинг последнего типа нередко создает проблемы из-за несоответствия деталей. Остальные работы по подвеске относительно просты. Настройка также может быть выполнена самостоятельно. Интерьер Здесь нет определенных принципов, за исключением спортивного тюнинга, когда усовершенствования направляют на повышение функциональности, безопасности и на снижение массы. В таком случае удаляют все лишнее (задние сиденья, панели и т. д.), сиденье водителя и ремни безопасности меняют, устанавливают спортивные приборы и прочее оборудование. В других случаях все зависит от предпочтений и средств пользователя: можно сделать тюнинг панели ВАЗ-2109, заменив приборы, перетянуть салон, улучшить шумоизоляцию, установить мультимедийное оборудование и т. д. Эти работы различны по трудоемкости, и возможность самостоятельного выполнения их определяется навыками исполнителя. Доработка и Тюнинг фар ВАЗ Доработка и Тюнинг фар ВАЗ Тюнинг фар ВАЗ своими руками — основная цель категории. Мы размещаем подробные фото отчеты, которые расскажут как правильно установить светодиоды в фары авто, как сделать ДХО или ПТФ или Установка ксенона в Противотуманки (заводские/стандартные). В интернете самый частый вопрос —Тюнинг фар дальнего света — занимает лидирующее место, а все потому что стандартный свет фар отечественных автооставляет желать лучшего. Наглядные Инструкции расскажут, как улучшить фары или доработать их. Если у автомобиля разбилась фара, не торопитесь ехать за новой, тем более, если корпус фары и его отражатель находятся в хорошем состоянии. Этот совет о том, как осуществить замену стекла фары в домашних условиях за считанное время. Стоит помнить, чем меньше прошло времени с периода разгерметизации, тем значительнее шансы у данного устройства оставаться ремонтопригодным. Читать далее → Много аварий происходит из-за недостающего освещения дороги в ночью, потому в современных авто свет уже роботизирован. Как можно сделать лучше освещение обочины на старых авто ? Мы отыскали решение.. Читать далее → Из-за того что (Птф) противотуманки расположен рядом с землей, то камни от дороги часто разбивают хрупкие стекла фар. Не считая этого почти все знакомы с качеством российских Противотуманок, которые через время из за попадания воды стают похожи на аквариум. Попробуем защитить птф от гравия и воды. Читать далее → В данной статье рассмотрим все вероятные варианты установки светодиодов либо диодных лент, которые используют в качестве Дневного света. Какие размещения ДХО соответствуют правилам а какие нет ? В данной статье не будем уходить в технологию подключения и установки ходовых огней, а покажем, куда поставить дневные ходовые огни, посмотрим все вероятные варианты: Читать далее → Один из методов выделить машину, например Ваз 2110, на дороге — применять замес-то ламп накаливания светодиоды. Хотя некоторые ставят светодиоды в авто лишь из-за экономии либо из-за срока службы диодов. Очередной световой доработка авто на тему: «установка led-диодов в указатели поворотов авто». Читать далее → Как изменять задние фары авто ВАЗ? к примеру, сделать их круглыми, как у спорткаров. К огорчению, готовых комплектов для Авто ваз десятого поколения нет, но решить данный вопрос возможно, при этом, как минимум 2-мя методами. . Сколько раз в интернете я встречал вопрос без ответа: как на Авто ваз 2110 сделать задние фары круглой формы? Потратив много времени и ответ на данный вопрос я отыскал. Самый простой метод заключается в переделке штатных фонарей автомобиля. А чтоб сделать заднюю оптику вправду симпатичной, будет нужно потратить много денег и приложить много усилий: Читать далее → О подсветке оптики светодиодами все давно слышали, ну и видели много раз. В этом фото отчете я расскажу про доработка люминофором. Что же это за порошок, какими качествами он обладает, где его возможно приобрести и реально ли сделать доработка передних фар ВАЗ люминофором ? Читать далее → Накладки на фары авто по-другому называются ресничками, сделав реснички для фар ВАЗ 2110 фар можно существенно приукрасить внешний вид авто. Ниже я покажу вам как делать реснички на фары своими руками. Читать далее → Допустим Вы не пользуетесь дальним светом фар на вашем авто ВАЗ, тогда лишние фары можете применять, как доп. ближний свет. Разберем, как избавится от дальнего света и поставить на его место ближний. Чтоб поставить 2 ближних света в фару будет нужно отыскать ещё одну оптику, которая и будет донором. Читать далее → Фонари заднего хода Авто ваз имеют стандартные лампы мощностью 25Вт. Иногда этого не хватает, чтоб увидеть препятствия при езде задним ходом в ночное время. Решит проблему можно маленьким тюнингом, который позволит сделать задние габариты Авто ваз ярче. Читать далее → Этот пример показывает, как доработать противотуманки ВАЗ под линзы своими руками. Поставить линзу в штатный корпус птф не выйдет, очень большие размеры конструкции не дадут их поставить на место. Но, возможно сделать так: В качестве линзы мы применили линзы от фар авто ваз «Киржач». Читать далее → Пользующийся популярностью метод, когда в штатную противотуманку устанавливается набор ксенона, к примеру, от компании S-Me либо др. брендов. Посмотрим пример установки ксенона с лампами «h4» (эти лапочки ставятся в противотуманку без доработок). Читать далее → На трассе все чаще можете повстречать авто, у которых в ПТФ (Противотуманки) установлен ксенон. Другими словами, заместо штатных ламп установлены газоразрядные лампочки. Нужно ли ставить ксенон в ПТФ? Как его поставить и угрожает это штрафом ? Что лучше, ксенон либо галоген ? Ситуация, когда ксенон используется в противотуманных фарах, ни чем не различается от ксенона в ближнем свете фар. Читать далее → Свет фар отечественных машин, ближний и дальний, не устраивает большинства автолюбителей. В одном случае он сильно мерклый, в другом случае фары светят очень низко. Решать последнюю проблему возможно методом обычной доработки, которая займет не более пяти минут времени, но эффект будет поразительный. Читать далее → К огорчению, качественной тюнинг оптики Авто ваз 2110 мало. Примером служат задние фары «Street strm», которые пришли на замену штатной. После недолгой эксплуатации почти все увидели, что меркло светят поворотники. Разберем, как решить эту проблему в оптике «Street strm». Читать далее → Еще один из методов как доработать противотуманные фары (Противотуманки) — сделать птф с дальним и ближним светом. Другими словами они могут работать в 2-ух режимах, тоже как и гловное освещение авто. Разберём, как это удалось воплотить, и какая при этом использована схема подключения. Читать далее → Кто интересовался заменой задних габаритов могли увидеть, что отыскать другие задние габариты ваз 2110 тяжело, продаются только разные модели для седана либо хэтчбека. Если внешний облик задней оптики устраивает, тогда можете попросту их доработать. Вытаскиваем фары снимаем стекла. Я использовал, фен, поддел отверткой и ножиком «прошел» по периметру фары. Греть нужно осторожно, можете расплавить стекло! Читать далее → Посмотрел я на задний бампер и задумался — чтоб такового сделать, и сразу пришла интересная идея, а не поставить новые стоп-сигналы на место отражателей в бампер. Что потребуется: Диодная лента красного цвета 2шт. по 3 секции. Читать далее → Распиновка задних фонарей ваз 2109. Про штатные лампы Практически каждый автовладелец хочет сделать свой автомобиль неповторимым. И неважно, о Майбахе речь или о ВАЗ 2109, 21099. С помощью можно сделать эксклюзивным практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар конкретно на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками. Стоит отметить, что тюнинг как передних, так и задних фар не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд. Главное, что вам понадобится, это ваша фантазия и необходимые материалы. Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 Альтернативная оптика Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары гораздо надежнее штатных осветительных приборов. И это портит внешний вид машины? Дело в том, что стекло пропускает влагу, в результате чего контакты окисляются, и лампа может просто перегореть. Даже если этого не произойдет, стекла будут запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена окон ничего не даст. Результат если и есть, то только на короткое время. Исходя из этого, можно сказать, что либо 2109 и 21099, либо передние фары больше необходимость, чем просто внешнее изменение. Альтернативная оптика на ВАЗ 2109 Типы ламп Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп: Светодиодные; ксенон. Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы. Это связано с тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но при этом долговечны и экономичны. Кроме того, можно выделить следующие преимущества светодиодных фонарей конкретно для ВАЗ 2109, 21099: срок службы — не менее 10 лет; эргономика; энергосбережение; Работает в 3 раза быстрее, чем ксенон. На фоне всего этого такие фары дают оптимальное количество света для автомобиля. Если нет желания менять задние или передние фары, можно заняться тюнингом уже бывших в употреблении. Следует отметить, что в отличие от передних фонарей задние на ВАЗ 2109или 21099 можно хоть изнутри покрасить. Воплотить это в реальность довольно просто своими руками. Фары задние светодиодные Необходимые материалы В первую очередь следует отметить, что обычная аэрозольная краска не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто соскальзывает. Для тюнинга задних фонарей на ВАЗ 21099 или 2109 используйте только специальную краску. Специальное вещество для тюнинговых ламп должно выдерживать высокие температуры. Стоимость одного такого флакона не превышает 500 рублей. Краска для тонирования автомобильных фар Чтобы краска на фарах сохранилась надолго, необходимо провести подготовительный этап. Алгоритм действий следующий: фары демонтируются и разбираются; снят дополнительный отражатель поворотников; с помощью мелкой наждачной бумаги или специального вещества удаляется хром с поверхности фонаря; Наносится грунтовка . Обратите внимание, что грунтовка должна сохнуть не менее одного часа. Нанесите вещество на фару ВАЗ 2109 или 21099 в 2-3 слоя. В противном случае краска просто облезет в процессе эксплуатации. Подготовка фар к покраске Процесс покраски Краску наносить не менее чем в 4-5 слоев. Для полного высыхания требуется не менее одного часа. После этого можно собирать весь задний фонарь. Особое внимание следует уделить нанесению герметика на завершающем этапе. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается, и наносится новый герметик соответствующего цвета. При неправильном нанесении данного защитного вещества задний фонарь ВАЗ 2109 (21099) будет запотевать, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, это очень легко сделать своими руками. Тонировочная пленка Если покраска вам не подходит, можно использовать тонировку пленкой. Здесь необходимо отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат. Поэтому в данном случае экономия неуместна. Наносить пленку на фонари можно как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете оклеивать фару спереди, то должны понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность. Пленка для тонировки фар Процесс оклейки фар Алгоритм такой: фары аккуратно разбираются и разбираются; отражатель снимается с помощью абразивного материала или специальной жидкости. Стекло рекомендуется заклеивать малярным скотчем, чтобы не поцарапать его во время работы. Чтобы пленку было легче разгладить по краям, можно использовать не слишком острый шпатель. Немного сложнее приклеить пленку на задние фонари. Сам процесс оклейки тот же. Процесс легкой настройки: Шаг первый. Установка светодиодов и покраска фонарей Сначала приклейте светодиодную ленту на внешнюю часть фонаря. Для этого изначально нужно разметить лампу и определить, как на ней будут располагаться диоды. Далее светодиодную ленту необходимо закрепить эпоксидной смолой. В противном случае лента будет отставать, так как диоды при работе сильно нагреваются. После этого нужно вырезать из бумаги квадраты и наклеить их на каждый светодиод, это нужно для защиты, чтобы диод не окрасился. Ну и после этого фонарь красится в черный матовый цвет прямо поверх светодиодов. После того, как краска высохнет, бумагу можно снять и диоды будут открыты. Шаг второй. Установка накладок на фонари Для скрытия светодиодов поверх фонаря устанавливаются накладки, которые автор заранее приобретает в магазине. Пара таких фонарей стоила 400 рублей, были выбраны черные фонари. Благодаря этому родные фары практически незаметны даже днем, за счет того, что окрашены в черный цвет. Накладки крепятся с помощью черного силиконового герметика, это обеспечивает хорошую герметичность и фиксацию. 9Шаг третий. Подключение диодов Для подключения светодиодных лент необходимо сделать отверстия для проводов в собственном светильнике. Далее провода просто припаиваются к контактам, к которым подключаются штатные лампочки. Стоп-сигнал и габарит необходимо подключать через диоды, для этого подходят диоды от выпрямительных мостов, так как они достаточно мощные для этой цели. Обычные диоды могут перегореть. При нажатии на тормоз загораются не только стоп-сигналы, но и задние габариты. Ну и соответственно нужно не забыть подключить правый и левый повороты. Вот и все, на этом тюнинг можно считать оконченным. Что получилось, вы можете увидеть на видео. Каждый автолюбитель хочет, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль вне зависимости от года выпуска и модели. «Девятка» — популярный автомобиль прошлого века, который выпускался российским автопромом. Один из вариантов реконструкции тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковые. замена штатной оптики на ксенон; использование светодиодов; покрытие легких конструкций тонирующими средствами. Замена ламп Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиодные лампы имеют следующие преимущества перед обычными лампами накаливания: срок службы не менее 5 лет; эргономика; низкое энергопотребление; быстрый ответ. Ночью очень важно иметь хороший обзор дороги. Замена оптики часто улучшает светотехнические характеристики светильников. Ксеноновые лампы мощнее диодных, но светодиодные лампы просты в обслуживании и отличаются невысокой стоимостью. Не забывайте, что неотрегулированные ксеноновые лампы излучают очень мощный световой поток. Это может привести к аварии, так как встречный водитель может быть временно ослеплен ярким светом. Покраска Распространенный способ автотюнинга – затемнение оптики специальным лаком или краской. Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской. Допускаются только высокотемпературные материалы. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и никакого тонирующего эффекта не останется. Работа выполняется поэтапно: Фара снимается с автомобиля. Оптика полностью разобрана. Винты, которые держат маску фары, откручиваются фигурной отверткой. Отражатель указателя поворота снят. Хромовая краска отслаивается. Грунтовка для пластика наносится в три слоя. После полного высыхания грунтовки наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.) Конструкция собирается. Стекло фары очищено от старых составов. Стекло моется, вытирается насухо и обрабатывается обезжиривающим средством. Черный герметик распределяется по краям. Устройство собрано и установлено на автомобиль. Подключен к цепи через блок предохранителей. При неполном контакте стекла с коробом оптики внутрь может попасть воздух, что приведет к запотеванию фар. Пленка тонировочная Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 — использовать тонировочную пленку. Результат зависит от качества используемых материалов. Хорошие тонировочные пленки обладают высокой светопроницаемостью. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников дорожного движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю плоскости фары. Нанесение тонировочной пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, плоскость должна быть чистой и сухой. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера. Мыло и вода наносятся на стекло. С пленки снимается защитный слой, она наносится на фару. Воздух выгоняется. Плоскость аккуратно протирают тряпкой, удаляют остатки жидкости. Этот метод быстрый и простой. Ее выполнит даже автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями. Тонировочная пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет свои отрицательные стороны: отслоение материала через некоторое время; уменьшение яркости излучаемого света; нарушение ПДД, что грозит штрафом; трудности при техосмотре. Доработки задних стопов Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно выполнить своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможны несколько вариантов реконструкции: Использование светодиодных лент. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль в потоке. Применение диодных колец. Диодные ленты позволят обозначить задние лапы и сделать их более выразительными. Тонировка. Тонировать автомобильные фары можно пленкой или краской. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокие температуры. Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Существует множество видов тюнинга. Важно всегда помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время суток. Фонари задние (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки: 1) Стоп-сигналы. 2) Размеры. 3) Реверс. 4) Повороты. 5) Противотуманная фара. Жгут проводов идет от монтажного блока к задним фонарям. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету: 1) Стоп-сигналы — красный 2) Габариты — желтый 3) Задний ход — зеленый. 4) Повороты — синие. 5) Противотуманные фары — оранжево-чёрные. Естественно нужно понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и проводкой занималось много людей, то соответствие цвета провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а, например, в габариты. А вообще это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 специально помечали функциональное назначение провода определенным цветом, чтобы было удобнее эксплуатировать. Если в заднем фонаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не работает какой-то световой сигнал, то прежде чем лезть в монтажный блок и вскрывать схему подключения, проверяем следующее: 1) Надежность крепление массы заднего фонаря к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. 2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре. 3) Целостность лампочки 4) Качество контакта лампочки с платой лампы. Часто бывает, что все целое и лампочка и масса в порядке, а на лампочку 12 вольт приходит, а она не светит. Причина в плохом контакте между лампочкой и платой. При этом необходимо зачистить как цоколь лампочки, так и площадку на фонаре мелкой наждачной бумагой. Как сказал один умный человек: «Электрика — это наука о контактах». Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимите защитный пластиковый кожух. Затем отсоедините черный провод лампы от массы. Затем снимаем разъем с платы лампы и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если необходимо заменить саму фару, то открутите оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и снимите ее. Есть один важный момент, который волнует многих владельцев ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не знаю. Это задний противотуманный фонарь. Включается кнопкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла. Задний противотуманный фонарь будет работать только если: 1) Зажигание включено. 2) Ближний свет фар включен. 3) Нажата кнопка фонарика. Лампа противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 единственная, имеющая отражатель внутри фары. Благодаря этому рефлектору свечение фонаря становится ярче. Схема платы заднего фонаря ВАЗ 2109. Улучшение задних упоров Практически каждый автовладелец хочет сделать свой автомобиль неповторимым. И неважно, о Майбахе речь или о ВАЗ 2109, 21099. С помощью можно сделать эксклюзивным практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар конкретно на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками. Стоит отметить, что тюнинг как передних, так и задних фонарей- это не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд. Главное, что вам понадобится, это ваша фантазия и необходимые материалы. Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 Альтернативная оптика Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары гораздо надежнее штатных осветительных приборов. А они портят внешний вид автомобиля? Дело в том, что стекло пропускает влагу, в результате чего контакты окисляются, и лампа может просто перегореть. Даже если этого не произойдет, стекла будут запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена окон ничего не даст. Результат если и есть, то только на короткое время. Исходя из этого, можно сказать, что либо 2109 и 21099, либо передние фары больше необходимость, чем просто внешнее изменение. Альтернативная оптика на ВАЗ 2109 Типы ламп Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп: Светодиодные; ксенон. Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы. Это связано с тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но при этом долговечны и экономичны. Кроме того, можно выделить следующие преимущества светодиодных фонарей конкретно для ВАЗ 2109, 21099: срок службы — не менее 10 лет; эргономика; энергосбережение; Работает в 3 раза быстрее, чем ксенон. На фоне всего этого такие фары дают оптимальное количество света для автомобиля. Если нет желания менять задние или передние фары, можно заняться тюнингом уже бывших в употреблении. Следует отметить, что в отличие от передних фонарей задние на ВАЗ 2109или 21099 можно хоть изнутри покрасить. Воплотить это в реальность довольно просто своими руками. Фары задние светодиодные Необходимые материалы В первую очередь следует отметить, что обычная аэрозольная краска не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто соскальзывает. Для тюнинга задних фонарей на ВАЗ 21099 или 2109 используйте только специальную краску. Специальное вещество для тюнинговых ламп должно быть устойчивым к высоким температурам. Стоимость одного такого флакона не превышает 500 рублей. Краска для тонирования автомобильных фар Чтобы краска на фарах держалась долго, необходимо провести подготовительный этап. Алгоритм действий следующий: фары демонтируются и разбираются; снят дополнительный отражатель поворотников; с помощью мелкой наждачной бумаги или специального вещества удаляется хром с поверхности фонаря; Наносится грунтовка . Обратите внимание, что грунтовка должна сохнуть не менее одного часа. Наносим вещество на фару ВАЗ 2109или 21099 в 2-3 слоя. В противном случае краска просто облезет в процессе эксплуатации. Подготовка фар к покраске Процесс покраски Краску наносить не менее чем в 4-5 слоев. Для полного высыхания требуется не менее одного часа. После этого можно собирать весь задний фонарь. Обратите особое внимание на заключительный этап, который необходимо учитывать при нанесении герметика. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается, и наносится новый герметик соответствующего цвета. При неправильном нанесении данного защитного вещества задний фонарь ВАЗ 2109 (21099) будет запотевать, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, это очень легко сделать своими руками. Тонировочная пленка Если покраска вам не подходит, можно использовать тонировку пленкой. Здесь необходимо отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат. Поэтому в данном случае экономия не имеет значения. Наносить пленку на фонари можно как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете оклеивать фару спереди, то должны понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность. Пленка для тонировки фар Процесс оклейки фар Алгоритм такой: фары аккуратно разбираются и разбираются; отражатель снимается с помощью абразивного материала или специальной жидкости. Стекло рекомендуется заклеивать малярным скотчем, чтобы не поцарапать его во время работы. Чтобы пленку было легче разгладить по краям, можно использовать не слишком острый шпатель. Немного сложнее приклеить пленку на задние фонари. Сам процесс оклейки тот же. Каждый автолюбитель хочет, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль вне зависимости от года выпуска и модели. «Девятка» — популярный автомобиль прошлого века, который выпускался российским автопромом. Один из вариантов реконструкции — тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковые. замена штатной оптики на ксенон; использование светодиодов; покрытие легких конструкций тонирующими средствами. Замена ламп Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны. Светодиодные лампы имеют следующие преимущества перед обычными лампами накаливания: срок службы не менее 5 лет; эргономика; низкое энергопотребление; быстрый ответ. Ночью очень важно иметь хороший обзор дороги. Замена оптики часто улучшает светотехнические характеристики светильников. Ксеноновые лампы мощнее диодных, но светодиодные лампы просты в обслуживании и отличаются невысокой стоимостью. Не забывайте, что нерегулируемые ксеноновые лампы излучают очень мощный световой пучок. Это может привести к аварии, так как встречный водитель может быть временно ослеплен ярким светом. Покраска Распространенный способ автотюнинга – затемнение оптики специальным лаком или краской. Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской. Только материалы с высокими температурными показателями. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и никакого тонирующего эффекта не останется. Работа выполняется поэтапно: Фара снимается с автомобиля. Оптика полностью разобрана. Винты, которые держат маску фары, откручиваются фигурной отверткой. Отражатель указателя поворота снят. Хромовая краска отслаивается. Грунтовка для пластика наносится в три слоя. После полного высыхания грунтовки наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев. ) Конструкция собирается. Стекло фары очищено от старых составов. Стекло моется, вытирается насухо и обрабатывается обезжиривающим средством. Черный герметик распределяется по краям. Устройство собрано и установлено на автомобиль. Подключен к цепи через блок предохранителей. При неполном контакте стекла с коробом оптики внутрь может попасть воздух, что приведет к запотеванию фар. Пленка тонировочная Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 — использовать тонировочную пленку. Результат зависит от качества используемых материалов. Хорошие тонировочные пленки обладают высокой светопроницаемостью. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников дорожного движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю плоскости фары. Нанесение тонировочной пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, плоскость должна быть чистой и сухой. Делается насечка, вырезается деталь нужного размера. Мыло и вода наносятся на стекло. Снимается защитный слой с пленки, он наносится на фару. Воздух выгоняется. Плоскость аккуратно протирают тряпкой, удаляют остатки жидкости. Этот метод быстрый и простой. Ее выполнит даже автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями. Тонировочная пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет свои отрицательные стороны: отслоение материала через некоторое время; уменьшение яркости излучаемого света; нарушение правил дорожного движения, что грозит штрафом; трудности при техосмотре. Доработки задних стопов Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно выполнить своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможны несколько вариантов реконструкции: Использование светодиодных лент. Светодиодные ленты способны создать неповторимый рисунок и выделить автомобиль в потоке. Применение диодных колец. Диодные ленты позволят обозначить задние лапы и сделать их более выразительными. Тонировка. для тюнинга автомобильных фар можно использовать пленку или краску. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокие температуры. Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Существует множество видов тюнинга. Важно всегда помнить, что машина является средством повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время суток. Как только на рынке появилась ВАЗ «девятка», сразу же появились на рынке и фары на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 2109 в базовой комплектации по стандарту имеют мощность 60 Вт и силу тока 10 ампер. Несмотря на такую ​​маленькую мощность, фары могут прослужить десять лет при бережном отношении к автомобилю. В то время как другие осветительные приборы, не прошедшие сертификацию, зачастую не выдерживают такого срока службы. По расположению на кузове фонари делятся на передние и задние. Их конструкция разработана таким образом, чтобы максимально рассеивать световой поток и защищать лампу от механических повреждений. Для этого внутреннюю поверхность покрывают тонким слоем алюминия, а корпус делают из стекла или прозрачного пластика, способного преломлять свет. Гидрокорректор фар Очень важной деталью системы освещения ВАЗ 2109 является гидрокорректор направленного источника света, который состоит из вспомогательного устройства (главного цилиндра), двух рабочих цилиндров и соединительных трубок. Трубки заполнены незамерзающей жидкостью. Если в машине нет гидрокорректора, то на его место ставится специальная заглушка. Гидрокорректор помогает водителю регулировать фары: направление светового пучка, который производят фары, находится в вертикальном направлении. Регулировка достаточно проста с места водителя — нужно повернуть ручку на панели приборов в одно из четырех положений, в зависимости от распределения нагрузки в автомобиле. Поскольку гидрокорректор является неразъемным элементом, в случае поломки его заменяют полностью вместе с трубками и цилиндрами. Замена происходит в следующей последовательности. Устанавливать новый гидрокорректор нужно в обратной последовательности, учитывая, что сначала нужно начинать с рабочих цилиндров. Схема электрических соединений осветительных приборов и их работа Иногда осветительные механизмы не выдерживают условий эксплуатации, и в них возникают определенные проблемы. Зачастую такими проблемами становятся неработающие габаритные огни, пропадающий свет заднего хода, не включающиеся стоп-сигналы и мигающий сигнал поворотника. Противотуманные фары на ВАЗ 2109 можно включить только при включенном ближнем свете в машине. Для этого нажмите кнопку на панели приборов, после чего в ней загорится лампочка. Повторное нажатие той же кнопки выключит их. Для того, чтобы переключить режим освещения, а также включить и выключить мигающие поворотники, нужно использовать рычаг переключателя. Он находится слева от руля. Регулировка рычага достаточно проста, так как он перемещается по вертикальной и горизонтальной оси. Замена ламп и их стекол Фары на Жигули крепятся к кузову автомобиля всего четырьмя гайками. Для того, чтобы добраться до этой системы крепления, нужно сначала снять обшивку внутри багажника. После этой манипуляции можно получить хороший доступ к заднему креплению корпуса. устройство освещения автомобилей. Для того, чтобы легко и просто заменить эти фары, вам понадобится несколько приспособлений: Головка торцевая №8; расширение ; храповая рукоятка. Замена стекол источников направленного света «Жигули» возможна как спереди, так и сзади, со снятием корпуса фары и без. Замена осуществляется достаточно часто, так как в дороге с высокой скоростью автомобиля в защитные очки в осветительный прибор могут попасть всевозможные предметы и вещи (часто камни). Заводская защита фары довольно слабая, поэтому стекло не всегда может выдержать удар, треснув или раскрошившись. Также иногда повреждение стекла фары происходит из-за ошибочного ухода за ним автомобилистом. Замена осуществляется всего несколькими вещами: прямо прозрачный корпус фары; клей-герметик для стекла; растворитель , используемый для очистки поверхностей; вспомогательные материалы и инструменты (молоток, перчатки и др.). Для повышения устойчивости фар к механическим повреждениям используется защита фар из ударопрочного пластика. Эта защита устанавливается очень аккуратно с помощью герметика, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание стекла. Фары являются одним из важнейших компонентов каждого автомобиля. Без них просто невозможно продолжать движение ночью. Но сегодня фары – это не только элемент освещения, но и повод заметно выделить внешний вид автомобиля. Именно поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗ «девятого семейства». О штатных лампах Номинальная мощность ламп головного света, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 и более лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если фара изготовлена ​​не производителем, а является копией/подделкой, она прослужит не более нескольких недель. Поэтому если выбирать штатные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя. Что касается альтернативной оптики, то она не производится в промышленных масштабах, и здесь приходится полагаться только на добросовестность производителя. Но о том, как выбрать и установить качественные передние и задние фонари на ВАЗ 2109, мы поговорим чуть позже. А пока об особенностях и отличительных чертах тюнингованных ламп. Преимущества использования альтернативной оптики Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать альтернативные, нестандартные фары? На это есть несколько причин. Во-первых, альтернативная оптика — это красиво. Любой автомобиль, имеющий фары необычного дизайна, оригинален и уникален. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Со стандартными фарами вряд ли получится подчеркнуть стиль и индивидуальность конкретного автомобиля. Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109 устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами контакты в штатной оптике окисляются, и лампы начинают гаснуть. В некоторых случаях из-за некачественного герметика внутрь поверхности рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть. Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) вообще не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых, альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фары может произойти короткое замыкание на плате габаритов, из-за чего одновременно срабатывают несколько сигналов. Почему лучше брать светодиоды? Среди альтернативной оптики можно выделить две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность набирают светодиодные аналоги. Их конструкция проще, и такие фары дешевы в производстве. Сам по себе светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в световое излучение. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме него в комплект входят контакты и оптическая система. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноновой оптикой (которой стоят только дорогие линзы). Превосходство диодов над ксеноном Но это не единственное преимущество. Есть много других преимуществ. Например, светодиодные фары легко устанавливаются и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109около 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных светильников является высокий срок службы. Срабатывание самих фар в 3-5 раз быстрее аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное – это экономия энергии. Эта оптика почти не потребляет электроэнергии, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор уже через пару часов при выключенном генераторе (именно поэтому линзы дневного света делают из светодиодных лент). Специалисты прогнозируют, что в будущем диоды полностью заменят в автомобильной промышленности классические «галогенки» и тот же ксенон. И дело не только в массе преимуществ, но и в затратах на их производство. Фонари передние и задние Если вы думаете, что из светодиодов могут состоять только задние фонари (на ВАЗ 2109-21099), то глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед автомобилем. При правильной конструкции рефлектора и рассеивателя можно получить фару, которая светит так же ярко, как ксеноновая фара. Однако она не будет слепить встречных водителей. Но пока на рынке встречаются только альтернативные задние фары с диодами для «восьмерок» и «девяток». Передняя тюнингованная оптика представляет собой своеобразный микс, где за основу взята ксеноновая линза, а по контуру ее огибают диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика. В принципе можно сделать диодную фару из галогеновой фары своими руками. Для этого достаточно купить набор вот таких фонариков (фото ниже). Стоят около 100 рублей, устанавливаются прямо вместо штатных «галогенок». Ниже вы можете увидеть, как ярко светит такая оптика. Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фары на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам: Это стильно. Вряд ли какая-то оптика может дать такой красивый и в то же время яркий свет. Это дешево. Стоимость диодных блок-фар в разы ниже ксеноновых и галогенных. Это безопасно. Даже после длительных перепадов температуры, постоянной тряски и вибрации они продолжают светить так же ярко и красиво. Это безопасно. Диодные лампы (если установлены в качестве стоп-сигнала) хорошо видны ночью. Если это блок-фара, то она не будет слепить водителя, как ксенон, и в то же время будет нормально освещать дорожное полотно. Мощность диодных ламп может достигать 6000-12000 К. Это законно. Установив впереди диодную лампу, ее можно использовать как ДХО. При этом он не выгорит и не потемнеет, как обычный «галоген». Как правильно подобрать фары на ВАЗ 2109? Критерии выбора одинаковы для любой оптики. И не важно, купите вы ксенон, диод, ВАЗ 2109 или вообще стоп-сигналы. Итак, на что обратить внимание при покупке? В первую очередь необходимо оценить внешний вид товара. Какой бы ни была форма фары, в любом случае ее детали не должны скрипеть и болтаться. Особое внимание обратите на качество герметика. Его необходимо нанести на весь контур стекла. Если герметик присутствует только частично, то это изделие бракованное. Негерметичные зазоры также могут стать причиной короткого замыкания или частого запотевания стекла фары изнутри. Кроме того, оцените стеклянную поверхность изделия. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, ее стекло должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не приобретайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется. Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой При выборе оптики некоторые автомобилисты покупают так называемые тонированные фары (то есть стекла покрыты тонкой черной пленкой). С одной стороны красиво, а с другой очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да, могут быть проблемы с ГИБДД. Поэтому ставьте на первое место свою безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен снижать безопасность автомобиля. О выборе производителя фар Производитель также играет большую роль при покупке оптики. Если это штатная фара, ориентируйтесь при выборе продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить на ВАЗ 2109 фары другого производителя, будьте готовы к тому, что вода будет постоянно проникать на поверхность отражателя и рассеивателя. Что касается альтернативных фар, то здесь выбор производителя не ограничен. Поэтому ориентируемся на стоимость. Цена фары на ВАЗ 2109колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних. Это своего рода «золотая середина» в ценовой категории. За такую ​​стоимость действительно можно найти и установить на ВАЗ 2109 качественные тюнингованные фары. Модели хороших противотуманок лампы с повышенной светоотдачей от Osram (модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision).По заявлениям производителей эти модели имеют повышенный световой поток.Менее яркие, но более долговечные лампы Philips EcoVision.Также на рынке можно встретить китайские противотуманные фары марки Nord YADA.Их стоимость самая низкая по сравнению с аналогами, однако качество сборки у них соответствующее. Подведение итогов Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, несложно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары дополняют облик автомобиля, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются со своей основной функцией – освещением дороги. Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных полосок, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» неповторимым и неповторимым. Напоследок отметим, что после успешной установки любая фара (даже противотуманная) должна пройти процедуру регулировки. На автомобилях ВАЗ 2109 производится по следующей схеме. При этом автомобиль должен стоять на ровной поверхности, а давление во всех шинах должно быть не менее 1,9 и не более 2,2 атмосферы. Имейте в виду, что неправильная регулировка может ослепить других участников дорожного движения. Берегите себя и выбирайте правильные фары. ВАЗ 2109 может не только доставлять неудобства своими поломками и неисправностями. Если, конечно же, это произошло, ниже вы можете узнать, как устранить некоторые из них. Также важно, чтобы свет можно было настраивать. [ Скрыть ] Причины поломки задних частей системы освещения и действия водителя В чем может быть поломка и как решить проблему вы можете узнать ниже. Речь идет о модифицированных девятках. Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение Из-за падения напряжения может произойти короткое замыкание и лапы сгорят. Если пора зачищать провода, так как контакты окислились и клеммы недостаточно хорошо проводят ток. Часто в случае падения напряжения может возникнуть необходимость снять и заменить предохранители. Если есть разрыв или залом контактов датчика заднего хода. Снятие датчика выключателя стоп-сигналов В случае вышеуказанных проблем проще всего, конечно, поставить новую лампу. Происходит это без труда: нужно просто выключить свет, открыть багажник и снять колодку проводки. После этого, придерживая крепежные элементы, которые установлены по бокам, снимите панель и открутите светильник. На его место установите новый световой прибор и соберите комплект в обратном порядке. Если говорить о стопах, то могут не работать обе лампы и одна из них, то есть только в одном блок-фаре. При возникновении такой проблемы необходимо немедленно провести диагностику: Проверить предохранитель и при необходимости заменить его новым. Недостаточно исправить поломку, потому что, как и в случае с человеческими болезнями, выгорание может быть ошибкой в ​​системе, которую нужно исправить. Если этого не сделать, можно менять устройство до конца дней ВАЗ 21099. Одной из причин может быть короткое замыкание. Если проводка в патронах сигнальных ламп окислилась, то лампу нужно немного покрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы сделать работу более эффективной, можно зачистить контакты наждачной бумагой. Если перегорели лампы в стопах, нужно заменить на новую и проверить, будет ли работать система. А если есть плохие контакты, то их нужно зачистить и на плате, и на колодке проводов. Если перегорели дорожки в плате фар, то можно вытащить плату и визуально продиагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировать, заменив проводку. Неисправен датчик или разорвана электрическая цепь. Для начала нужно снять с датчика красный и белый провода и соединить их куском провода. Если загораются стоп-сигналы, то датчик нужно заменить, если нет, то нужно проверить электрическую цепь. Его нужно проверить на обрыв контактов. Снятие и замена задних фонарей Замену лучше производить до того, как начнутся проблемы с проводкой. Для работы нужно снять фары. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в ​​багажнике. Теперь отвинтите крепежные винты на накладке и снимите их. Отсоедините колодку с проводами и аккуратно снимите ее, стараясь не повредить плату, т. к. она сидит на своем месте плотно. Теперь ключом на 10 откручиваем 4 гайки крепления корпуса фары. Удалить предмет из машины. Теперь можно установить новую деталь и приступить к замене. Сбор производится в обратном порядке (видео от Automaniac1994). идеи тюнинга задних фонарей Чтобы выделить автомобиль и сделать его неповторимым и неповторимым, то есть тюнингованным, можно воспользоваться несколькими советами. Можно использовать альтернативную оптику. Эти фонари намного надежнее и красивее обычных фар. Кроме всего прочего, тюнинг задних фонарей может уберечь ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда стекла не будут запотевать, а контакты не окислятся. Кроме того, задние фонари на ВАЗ можно красить изнутри. Конечно, нужно использовать специальную смесь, потому что обычная при нагревании деформируется. Чтобы он прослужил как можно дольше, фары необходимо разобрать и снять дополнительный отражатель поворотников. Затем с помощью наждачной бумаги снимите хром с фонаря и затем нанесите на поверхность грунтовку. Грунтовка должна сохнуть около 1 часа, при этом смесь необходимо наносить в несколько слоев. Красящее вещество также необходимо нанести в несколько слоев, и подождать около часа до полного высыхания. После завершения работы можно собрать фонарь. При нанесении герметика того же цвета старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если процедура проведена неправильно, это послужит новым проблемам. Дополнительно можно прибегнуть к таким методам самостоятельной настройки: Диодные крышки фар. Этот элемент выглядит достаточно красиво и необычно. Кроме того, накладки могут украшать не только задние фонари, но и противотуманные фары, и поворотники. Некоторые украшают ими даже диски на колесах или салон изнутри, если уже нет возможности работать с фарами. диодные кольца. Тоже очень популярный вариант. Лучше всего при оформлении такого украшения использовать качественные материалы и не скупиться в работе, тогда эффект будет превосходным. Для изделия используются готовые кольца или лента. Фотогалерея «Модернизация задних фонарей» На фото ниже вы можете узнать как произвести модернизацию фонарей. Top 8 самых популярных фар VAZ 2114 TENG LEANG возле ME AND GET БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА своими руками бампер на тюнинге ВАЗ 2109. Придайте автомобилю неповторимый образ с помощью тюнинга бампера. Улучшить двигатель девятки Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автомобилистов. Самое простое, что решают владельцы — это установка различных колпаков, замена бамперов и т. д. Такой вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не навредит насколько возможно, если вы собираетесь делать двигатель, коробку или подвеску. Варианты этажей Бесконечный набор. Помимо обвеса, также возможно изменение цвета кузова, правда, это действие нужно будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовых. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки. Чаще всего владельцы оптики ваз занимаются тюнингом с банальной тонировкой, однако это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться. Также надо иметь в виду, что тюнингованная оптика изготавливается относительно быстро. Любой человек, так или иначе занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже неудачный дизайн может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все-таки решили поэкспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней. Тюнинг двигателя «Девятки» своими руками Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите взяться за тюнинг двигателя, то в первую очередь необходимо позаботиться о тормозной системе, а в последующем о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом Восьмерки Двигателя. Объем можно «поругать» до 1,7 л., если конечно не вверх ставить. Однако, если вы хотите более уязвимый двигатель, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов доработки двигателя «Девятки». Первый из результатов: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км/ч. В процессе использовались: облегченный коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров. Так же был установлен новый распредвал на 11,2 мм., в итоге пришло выпускное и впускное полотно. Новые опоры двигателя (усиленные) — на всякий случай, а вот задние приводили к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем. Первое и самое главное описывается поговоркой «Я плачу дважды», здесь все понятно. Серьезный тюнинг двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергнуто. Поэтому, чтобы не терять деньги, время и силы, а также не наживать дополнительных проблем. Дважды подумайте — нужно ли вам это. Хоть ВАЗ 2109 и устаревшая модель, но таких машин на наших дорогах еще много. Каждый владелец хочет сделать свой автомобиль необычным и неповторимым. Девятку часто подвергают тюнингу, так как это надежный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают все своими руками. Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недостатки, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинг автомобиля своими руками, то действовать можно по таким направлениям: ходовая часть: Двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач; внешний вид: Кузов, оптика; салон. Фотогалерея: Tunned Nine Сделать кабриолет из ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно, полная или частичная тонировка панели фар устанавливаются от более современной модели или от иномарки. Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка стекол, установка современных пластиковых бамперов. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет Из опций тюнинга — Аэрография Спойлер Защищает заднее стекло от грязи укорачивая пружины сделать меньший клиренс двери сделать так что бы они открывались вверх, а не в стороны Двигатель Для того чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге, а также не бесила другую машину на старте, необходимо улучшить ее двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно. Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, возможно увеличить его объем до 1,7 л. Больше увеличивать не нужно, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя. Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей: облегченный коленвал; кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена; легкие шатуны; поршневой палец с конической фаской. Дополнительно возможна замена головки блока цилиндров на головку от Лада Калина. Имеющиеся опоры двигателя заменены на усиленные и выполнен распределительный вал. В результате таких доработок машина становится более маневренной и мощной. Он способен разогнаться до 180 км/ч, а мощность 98 литров. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором тестируется контроллер 7.2 января. Видео: Доработка блока цилиндров Ходовая часть Подвеска позволяет смягчить возникающие при движении неровности. От его работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также хорошо переносить неровности и неровности. Подвеска помогает отдавать удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. 9Тюнинг подвески ВАЗ 2109 0027 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован. Улучшить ходовую следующим образом: заменить амортизаторы на газовые и масляные. Амортизаторы и пружины рекомендуется покупать комплектом. Для штатных пружин подойдут спортивные амортизаторы MONROE и PLAZA. Для агрессивной езды по трассе подойдут амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости автомобиля достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или PLAZA; установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это уменьшит крены на поворотах и ​​машина будет плавно двигаться при раскачивании колеса на скорости. Есть возможность проходить повороты на большей скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но он существенно влияет на устойчивость автомобиля; создают отрицательный развал за счет увеличения угла продольного наклона для улучшения управляемости; укоротить пружины, чтобы лизнуть машину. Такое решение позволяет замедлить клиренс автомобиля. Подгибать передние пружины рекомендуется не более чем на 1,75 витка, а вот задние на 1 виток. Если укорачивать больше, то нужно ограничить ход подвески, то есть использовать подвязку. Необходимо, чтобы пружина не выскочила из места посадки, и выполняется с помощью стальных тросов; установить полиуретановые втулки рычага. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их приходится реже; установить дополнительные элементы жесткости, соединив верхние опоры амортизаторов. Повышается жесткость кузова, и машина лучше ведет себя при прохождении поворотов. Доработка тормозной системы автомобиля заключается в следующем: замена задних барабанов на дисковые тормоза; установка пары большего реза-суппорта; Замена главного тормозного цилиндра. Делать это нужно с обязательным выполнением двух предыдущих вариантов, так как штатный баллон не справится с поставленной задачей. Экстерьер Авто. Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно чувствовать меру, чтобы не превратить машину в новогоднюю елку или деградировавшего монстра. При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым. Ваз 2109 варианты тюнинга: верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на самой обычной девятке, но практичность такого тюнинга невысока, а внешний вид «на любителя»; кованые или легкосплавные диски не только меняют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицу; Боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзора рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками; ручки дверные единого типа. Пользоваться такими ручками удобнее, а внешний вид более привлекательным по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109; декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украсить автомобиль, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как быстрее повреждаются пороги и колесные арки; Аэродинамические воздушные змеи. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — отличный вариант; дефлектор на капот, его еще называют мухобойка. Он позволяет перенаправить поток встречного воздуха и защитить переднюю часть вытяжки от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха; антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут практического назначения и выполняют лишь декоративную функцию; разные наклейки. Салон Салон Nine был разработан еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открывая двери, видишь обшарпанный салон. Своими руками можно выполнить следующие изменения салона: дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобиль более комфортным. Для защиты салона от внешних шумов выполняется дополнительная обвязка перегородки, отделяющей двигатель от кабины, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого составляет 1,5-2 мм. Сделайте его из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, с помощью которого он крепится к кузову автомобиля; установка новой приборной панели или установка на старую специальную накладку. Существуют накладки, предназначенные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109.. Они устанавливаются сверху на стандартную панель и улучшают ее внешний вид. Вы можете полностью заменить приборную панель, для этого используйте панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок; Замена обивки и карт дверей; установка сидений от иномарок или подъем имеющихся сидений; планка рулевая, ручка рычага КПП; накладки на педали, козырь солнцезащитный, подлокотник; Освещение салона. Видео: Тюнинг Салон Система освещения Система заводского освещения ВАЗ 2109 неплохая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых к замене фар в их низком качестве, поэтому нужно внимательно отнестись к выбору. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно сказывается на безопасности передвижения. Систему освещения можно доработать следующим образом: На задних фарах часто продувается пластик, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новый пластик, но бывает достаточно отполировать тот, что есть. Это улучшит вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в тумане машина становится более заметной. Видео: тюнинг задних фар Тюнинг системы дверей, багажника, задней полки Изменение системы дверей ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность его несанкционированного вскрытия. Это такой тюнинг в установке электростеклоподъемников и центрального замка. При улучшении багажника можно поставить на него питание, и снять стандартный заводской замок. В этом случае он откроется с кнопки из салона и снаружи незараженные гости попасть в багажник не смогут. Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка слабовата, поэтому ее обычно меняют на усиленную, выдерживающую больший вес. Вы можете приобрести готовую полку или сделать ее самостоятельно из толстой фанеры, ДСП. Существует множество способов, с помощью которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики. Все зависит как от средств, которые хозяин готов выделить авто на тюнинг, так и от фантазии. Главное не переусердствовать, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы сможете не улучшить, а ухудшить его внешний вид и технические показатели, и ваш автомобиль назовут оскорбительным словом «колхоз». Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Сателлит». Известная каждому представителю старшего подъезда в нашей стране ВАЗ2109 – это автомобиль, который подвергается лечению, переделке, тюнингу и другим способам модернизации. В первую очередь тюнинг данного автомобиля начинается с переделки тормозов, и дорабатывается двигатель. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 – улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны. Автомобильные смазочные материалы берутся для модернизации автомобилей ВАЗ в связи с тем, что они легкие и достаточно дешевые. Подготовка к процессу Для того, чтобы провести перепрошивку кабины, вам потребуется использовать парогенератор. Ведь с помощью его материала прошивку будет проще растянуть. Для ремонта датчика наличия топлива в автомобиле вам потребуется: Ключ десять. Голова на семь. Тестер. И новый термистор. Улучшенный салон ВАЗ 2109 В этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Наслаждайтесь просмотром! Стандартная проводка салона ВАЗ 2109 очень живучая и может быстро протереться, поэтому при покупке автомобиля стоит провести тюнинг салона. Первым делом в тюнинге салона нужно будет сохранить весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом обшить новым. В наклейке нового материала на потолок нужно нанести на него клей дважды с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, прорезав все отверстия. Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы для улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители часто перетягивают руль кожей, чтобы улучшить дизайн автомобиля. Улучшение двигателя автомобиля К тюнингу двигателя автомобиля стоит достаточно серьезно, ведь не зря двигатель является сердцем автомобиля. Часто автолюбители дорабатывают в двигателях головки блока цилиндров, меняют поршни, устанавливают турбины. Именно эти доработки придают двигателю уверенность при работе. При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель. Улучшить карбюратор своими руками Зачем нужно делать тюнинг карбюратора? Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основным методом тюнинга карбюратора считается замена одного на два, то есть вместо двух карбюраторов поставить. Также можно отполировать впускной коллектор карбюратора. Преобразование ходовой части автомобиля ВАЗ 2109 Этот вид тюнинга можно проводить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части. Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов: Замена ряда старых деталей автомобиля на новые. Установите газомасляный амортизатор, какой-нибудь известной марки. Установка новых деталей, которые добавят жесткости вашему автомобилю. Обрезать пружину и разобрать подвеску. Благодаря проделанной работе ваш автомобиль будет более устойчивым и собранным, особенно на крутых поворотах. Пример Тюнинг подвески ВАЗ 2109 Как и у всего семейства под названием ВАЗ, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих данным типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые. Тюнинг фар и электрооборудования Фары, которые уже присутствуют в машине, совершенно ее не украшают, а даже наоборот, делают ее дизайн намного мрачнее. Поэтому замена штатных фар производится трех видов: Блок-фары . Фары, добавляющие автомобилю человеческих черт. Внешне они выглядят довольно привлекательно. Тонированный флисом . В случае установки такого типа фар освещение на дороге достаточно изменится и изменится в худшую сторону; Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих. Также для них предусмотрен штраф в ГИБДД. Пластик на задних коллекторах довольно мутный и не красивый. Также в случае тумана они слегка подсвечиваются, и это может привести к аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать своими руками старый, стандартный пластик с завода. А в случае полировки задние фары приобретут новый и красивый вид, а главное, будут отличными. А в случае тумана вы будете замечать машины, идущие сзади вас, и тем самым избежите аварий и побережете нервы. Тюнингованный, новый бампер просто маловероятно смотрится с этой машиной, гораздо лучше стандартного, который придумали с завода. Но и цена на этот вид бампера соответствующая. На рынке присутствует форма такого профиля как «пластиковое окно», с наличием внутри пластиковой сетки. Установка своими руками обойдется вам слишком дорого. Есть три типа заводских приборов. Но у каждого из них просто отвратительный вид. Рекомендуем к просмотру это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107. Поэтому каждый уважающий себя автолюбитель поменяет его на другой, более красивый. Для ВАЗ 2109 существует два типа панелей приборов, это стрелковая и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, на заводе они были сделаны либо не красиво, либо не качественно. То же самое можно сказать и об окнах. Зимой в мороз опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняет, просто надвигается и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуются новые стеклоподъемники, ваши руки и инструменты. Тюнинг кузова Ваза 2109 Тюнинг этого типа довольно прост, несмотря ни на что. Самая стандартная доработка в этом автомобиле — это установка на машину аэродинамических подвесок. Это достаточно простое и недорогое улучшение. У многих владельцев ВАЗ довольно часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но необходимо помнить, что такой вид тюнинга должен быть зарегистрирован. Но покраски кузова сейчас мало. Также для того, чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля с помощью установки неоновой подвески. Багажник у девятки очень очень маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера. . Как все сделать правильно, расскажет наш несомненно полезный и очень интересный сайт! Указаны цены на китайские внедорожники и кроссоверы. Весь процесс состоит из четырех этапов: Бокс выбран под динамик из фанеры; Проводка проведена и сами сабвуферы подключены; Внутри кофр отделан специальной, прочной качественной тканью; Усилитель крепится сверху багажника. Все надо прекрасно понимать, что если тюнинг машины снаружи, а внутри все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать с сердца автомобиля, а именно с мотора. После покупки ВАЗ 2109 необходимо решить проблему с задними фарами, так как пластик на них изрядно мутный, и в случае тумана вашу машину будет трудно заметить. В автомобиле ВАЗ 2109 распространена поломка датчика количества топлива. При его поломке лампочка будет гореть и моргать почти всегда и это не зависит от того есть бензин в баке или его нет. В случае поломки не спешите идти в магазин за новым, с поломкой можно справиться своими руками. Одним из способов выделить свой автомобиль является тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с кузова. — Несложная операция, значительно меняющая внешний вид автомобиля. Изменение состава комплекта сделано для улучшения внешнего вида детали, и автомобиля в целом, а также для придания дополнительных опций. На элементе тюнингового кузова установлены дополнительные световые приборы, а также воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера ВАЗ 2109, производится на технике: Окраска или оклейка. Для тюнинга таким способом потребуется провести подготовительные работы, и изменить цвет деталей. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, карбон). Установка детали с другой машины. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает некоторые сложности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Бафер с четырнадцатой, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродно, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели. Использование готовых воздушных змеев. Этот тип настройки прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент, и установить его на автомобиль. Вестеры на ВАЗ, укомплектованные комплектами накладок на крылья, пороги и спойлеры. Пайка и клей штатного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 устанавливаются предметы, имеющие пластиковые носители. При пайке или склейке нужно использовать пластик одного типа. Установка дополнительного оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стеклопластика. Фантазия автолюбителя не ограничена. После внесения изменений в конструкцию хранения (кроме покраски и оклейки) они должны быть зарегистрированы в ГИБДД. В зависимости от выбранного метода настройки различают необходимые для работы инструменты и материалы: Для оклейки и перекраски потребуется обезжириватель, шлифовальная машинка и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, спатопульта, тряпка, грунтовка. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, тряпка, металлическая щетка. Предварительно приобретенный буфер для настройки, набор инструментов, тряпка. Композитный клеевой состав, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, строительный фен. Стеклоткань, смола эпоксидная, пена строительная, пенопласт или технический пластик, скотч строительный, острые канцелярские товары со сменными лезвиями. Подготовительные работы Перед началом работ буфер снимается с кузова автомобиля. Демонтированную деталь тщательно моют и просушивают. Шлифовальной машиной снимается лакокрасочное покрытие. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраните эти неисправности, отложите. При шлифовке после снятия каждого слоя краски место обезжиривается. Процесс изготовления нового бампера Несколько отличается процесс подготовки детали к работе. Потребуется снять штатный обвес. Он будет использоваться в качестве основы для новой детали. Обрежьте корпусной элемент строительным скотчем. Нанесите мелкозернистую монтажную пену, пластилин или монтажную пену. Из этого материала нужно создать единый монолитный блок. Для создания и изменения формы нового бампера вам понадобится острый нож. С его помощью формируют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак. После нанесения пена должна хорошо высохнуть. После придания формы будущему изделию на грунтованную основу наносится слой стекловолокна. При этом старайтесь избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклоблок наносится слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям высохнуть, полируют, шпаклюют, устраняют дефекты и неровности, они испорчены, на них наносят грунтовку и краску. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль. При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор. Улучшение штатного бампера Для придания штатному автомобилю бампера более привлекательного вида, либо последующее оснащение детали дополнительными элементами, обвес-тюнинг. Этот процесс выполняется с помощью клея и пайки. Вам нужен стоковый донорский обвес. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и донора совпадал. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их спаивают мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо герметизации можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клеевого состава полученную конструкцию сушили с помощью строительного фена. Далее производится шлифовка, шпаклевка, устранение дефектов, полировка, грунтовка, покраска и установка на автомобиль. Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. В модернизированном буфере вместо порогов установлены юбки, созданные по той же методике, что и буферы. Особенности тюнинга бамперов Изменениям подвергаются буфера и классические модели ВАЗ. Так серии 2105 и , а новее 2108 и 2109 — другие. ВАЗ 2105-07 и других моделей классического семейства заключается в приобретении и установке модифицированного обвеса (задний и передний бампер можно сконструировать самостоятельно), либо установке накладок на деталь. Вместе с накладками на буфер монтируются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводится тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2106. Так же на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в демонтаже кузова. Для этого снимите корпусной элемент и кронштейн крепления. ВАЗ 2108-99 Стандартные сегменты из девяти часто могут быть изменены. Бампер на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, неустойчивого внешнего вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится передний и задний тюнинг. Изменения помогают решить проблемы штатных автомобильных бамперов. Чтобы сделать внешний вид автомобиля необычным, установите кузова от других моделей. Итак, буфер четырнадцатой модели поставили на девятку. Недостатком такого решения можно назвать несовпадение мест крепления, и несколько негармоничное сочетание автомобильного кузова и обвеса. Тюнинг автомобиля многие начинают с изменения конструкции бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, а также поставить элемент кузова с дополнительными устройствами. Авто с необычным бампером притягивает взгляды прохожих и других водителей. Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся энергозависимой прочностью. Также особенностью защитных элементов Лады «Девятки» является характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не смущают другую модель. Но приходит время, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При езде по российским дорогам много лет защита все равно приходит в негодность. Либо водителя смущает очертание базовой детали, и он хочет заменить ее из соображений эстетики. В качестве альтернативы применяется Детализация от ВАЗ 2114 или же прибегают к тюнингу. В любом случае потребуется снять передний и задний бампер. Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и методы тюнинга. Причины снятия деталей Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов. Замена Бампера ВАЗ 2109 на аналогичный (базовый) по причине сильного износа или неисправности. Установка нового, более красивого, защитного элемента. Повышение. Покраска или Рихтовка кузова (с последующим монтажом защитного элемента сзади). Снятие радиатора, ремонт приборов освещения. В первом случае защита снята, т.к. она пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только портит внешний вид вашего автомобиля, но и оставляет незащищенными элементы кузова, системы охлаждения двигателя. Та же ситуация и с задним бампером: без него Лада не выглядит полноценной, а кузов, глушитель и задняя подвеска под угрозой. Поэтому необходимо удалить поврежденный элемент и заменить новым. Заводской элемент на ВА3 2109 можно приобрести повсеместно в автомагазинах. При замене с целью украшения или тюнинга бампера водитель снимает защиту и выглядит как новый вкус. На рынке представлено множество вариантов низких и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от ее «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия под крепеж немного не совпадают с теми, что у 2109. Кроме того, округлые формы экстерьера 2114 не совсем скрывают рубленый стиль «девятки». Для расстрела заводской предмет придется брать, если решили полностью перекрасить кузов. Ведь часть кузова находится под бампером. Также демонтаж необходим, чтобы добраться до радиатора и фар. При сбоях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. Кроме того, с завода у всех «девяток» есть зазор между защитой и кузовом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид. Автомобильные смазчики самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура предусматривает обрезку верхнего края. Эту работу не все возможно сделать своими руками, и если вы не уверены, что сможете ровно срезать пласт, обратитесь к специалистам. Самостоятельно снять передний и задний бампер Чтобы снять защитный элемент, нужно пройти в смотровую яму. Ведь вам придется откручивать крепления под автомобилем. Для демонтажа потребуются следующие инструменты: трещотка и набор головок; шестигранный ключ на 13; перекрестный. Если разбирать не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы можно не снимать. Как снять передний бампер «Девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления передних локеров (хринглов). Эта головка выполняется на 17. Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится головка на 10. Затем нужно потянуть за шпильки крепления кронштейна и отсоединить насадку от защиты. Если хотите снять деталь вместе с кронштейнами, то нужен ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. После выкинув три винта снять боковую скобу. Если у вас модель ВАЗ 2108 до 1985 года, разборка немного отличается. Сначала нужно открутить гайки с боковых метров, затем болты крепления переднего крыла с обеих сторон. Далее вроде защищаемся, задерживаемся и удаляемся. Задняя защита также легко демонтируется. Если будете делать покраску, то отдельно снимите номерной знак и задние фары. Проводка, идущая от номеров и фар, должна быть отсоединена в любом случае, вне зависимости от причины демонтажа. Как снять бампер с кормы ВАЗ 2109? Головкой на 17 откручиваем сначала нижние задние болты крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Шпильки из боковых кронштейнов выводятся. После этого откручиваем две гайки скоб на ключе на 13. Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Он крепится к облицовке защитного элемента с помощью восьми болтов. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которыми крепится балка. Задний бампер демонтирован. Идеальная работа двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг: основное описание Модель ваз 2109 впервые была произведена в 1988 году. Предшественником ВАЗ 2109 является ВАЗ 2108, от которого он отличается более удлиненным кузовом с пятью дверями. Именно наличие пяти дверей позволяло смело использовать ВАЗ 2109 в качестве семейного автомобиля. Технические характеристики ВАЗ 2109: сначала выпускались только карбюраторные машины с двигателем 1,1 литра и мощностью 54 лошадиные силы. Позже появились модификации с двигателем 1,3 и 1,5 литра, а с 2001 года выпускаются автомобили с инжектором. Что касается обслуживания этой модели, то оно такое же экономичное, как и все модели АвтоВАЗа. Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2109 вполне возможно после окончания гарантийного срока провести с минимальными затратами. Выполнить ремонт ваз 2109 своими руками при наличии умения и желания совсем не сложно. Благодаря дешевизне автомобиля, а также дешевизне комплектующих для ремонта и эксплуатации ВАЗ 2109, эта модель стала по-настоящему популярной, и даже более 7 лет этот автомобиль не выпускается, он до сих пор очень распространены и будут встречаться на дорогах нашей страны. Технические характеристики ВАЗ 2109 ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний Звездный: 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 4. из 5 1 пара для Ваз 2114 фургон светодиодные фары дальнего света белого и янтарного цвета ангельские глазки противотуманные фары для Lada 2110-2117, для Камаз, для Niva Chevrolet 89% из 368 Рекомендации ПИСЬ МАРОДСКИЙ ПИТАНИЕ Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 2 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4. 1 из 5 1PC для VAZ 2114 VAN LED DRL Triv Противотуманные фары ангельские глазки белого янтарного цвета Для Лада 2110-2117,Камаз,Нива Шевроле 89% из 368 рекомендуем СОТРУДНИКИ Код Бесплатная доставка 1 продано сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.2 из 5 ДЛЯ Lada 2110-2114, Led Противотуманные фары, Противотуманные фары Ходовые огни Металлические диодные противотуманные фары ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 Ближний свет 30002 89% из 9 рекомендую ПОДБОР СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 1 продано за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.2 из 5 Фара противотуманная на Ваз 2114 фургон Шевроле 89% из 368 Рекомендации ПИСЬ МАЧЕСКИЙ Код Бесплатная доставка 50 Транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,6 из 5 Фара головного света Salman Sal-Man Противотуманные фары для ВАЗ Фары ДХО Ходовые огни 12V 89% из 368 рекомендуют STAFF PICK Код Бесплатная доставка 209 сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 4 из 5 Светодиодная противотуманная фара для Lada 2110-2114 Противотуманная фара для Salman противотуманные фары Sal-Man для ВАЗ Фары ДХО Ходовые огни 12V 89% из 368 рекомендуют STA Код Бесплатная доставка 227 сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.6 из 5 2112 2113 2114 противотуманки 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОЧКИ Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 89 Транзакции за последние 6 месяцев Средняя звездная рейтинг: 4,7 из 5 2PC для LADA 2110 -2117 Waterporship 3000K 6000K белый Ангельские глазки Светодиодные противотуманные фары Противотуманные фары Ближний свет для Камаз, для Ваз 2114 89% из 368 рекомендуют СОТРУДНИКИ Код Бесплатная доставка 191 транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,5 из 5 Светодиодная лампа для светодиодов для LADA 2110-2114 Светодиодный фар Fog Furlight Metal Fog Lamp Стандартная запасная самара Vaz Lada 2110 2111 2112 2113 2114 89% 368 Рекомендовать Pick Pick Pick Pick Pick Код Бесплатная доставка 283 транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 8 из 5 2 шт. Для Ваз 2114 Ван 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОЧКИ Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 172 Транзакции за последние 6 месяцев Средняя звездная рейтинг: 4,1 из 5 1 Пара водонепроницаемой 30 Вт. Фара для лада 2110 -2117 Лампа передняя противотуманная для Ваз 2114 фургон Шевроле 89% из 368 рекомендуем ПОДБОРКА СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 151 транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.1 из 5 Светодиодные фары ДХО Ходовые огни Светодиодные лампы 12 В Подходит для LADA Salman Sal-Man Sal Man Светодиодные противотуманные фары Lada 2110-2114 Светодиодные противотуманные фары 89% из 368 рекомендуют 3 3 ПОДБОРКА СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 273 транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 5 из 5 2 шт. ваз 2117 для камаз для нивы шевроле 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОР Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 263 Транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4.1 из 5 2pc для VAZ 2114 VAN LED DRL Driv ДХО Противотуманные фары Лада 2110 -2117 КамАЗ Нива Шевроле 89% из 368 рекомендуют ПЕРСОНАЛ Код Бесплатная доставка 223 транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.7 из 5 1 пара для Ваз 2114 фургон Светодиодные фары дальнего света Белый янтарь Противотуманные фары с ангельскими глазками Для Lada 2110-2117 и Камаз и Нива Chevrolet 900FF02 89% из 368 рекомендуют 90PI 0STA STA Код Бесплатная доставка 28 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.5 из 52115 2112 89% из 368 Рекомендации ПИСЬ МАЧЕСКИЙ Код Бесплатная доставка 16 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Среднее звезда: 5 из 5 Motorbik Труба Для Лада Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 2110 2114 4×4 89% из 368 рекомендуют ПЕРСОНАЛ Код Бесплатная доставка 6 месяцев продано9 транзакций за последние 6 месяцев0003 Средний рейтинг звезд: 4,7 из 5 Dotaatdw держатель телефона. Код Бесплатная доставка 20 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,3 из 5 0280218037 F00C2G2044 MASS METER MAF SENSOR для Vaz Lada 2110 2111 2112 Kalina 1117 11118 1119 1119 1119 1119 1119 1119 1119 1119 1119 1119 1119 111191.6 Chevrolet Niva 89% из 368 рекомендации Пейс персонала Код Бесплатная доставка 41 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средняя звездная рейтинг: 4.5 из 5 . Для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуем ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код Бесплатная доставка 3 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 5 из 5 Молдинги боковых дверей автомобиля Клей Защита от царапин Для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2110 Ларгус 2106 4×4 2114 2112 8 9% из 9 рекомендую СОТРУДНИКИ Код Бесплатная доставка 6 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 8 из 5 2110 Ларгус 210 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 3 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 5 из 5 . Светящийся скрытый для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 2114 89% из 368 рекомендуем ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код Бесплатная доставка 0002 3 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.4 из 5 Автомобильный мини-спойлер, крыло, задний багажник, маленький хвост для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 21028 90% из 368 рекомендации ПИСЬ МАЧЕСКИЙ Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 5 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 3,7 из 5 0 280 218 037 0280218037 Масса. ВАЗ 2108 210 2111 2112 2113 2114 2115 21214 Chevrolet Nive 89% из 368 Рекомендации ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 4 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4.5 OUT 5 Средний рейтинг звезд: 4.5 Out of 5 03030203 . Автомобильное зарядное устройство для телефона, светящийся кабель, светодиодный провод, шнур для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2114 2112 0002 Бесплатная доставка 4 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4 из 5 Многофункциональная сумка на спинку автомобильного сиденья Для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2 129 2107 2121 4×4 4×4 89% из 368 рекомендуют ПОДБОР СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 2 проданных транзакций за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 3 из 5 Boaosi 2x T10 LED W5W Автомобильная парковка для Lada Granta vaz kalina priora niva samara 2 2110 largus 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендации Peckepling Код БЕСПЛАТНАЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ 3 Проданная Тренас БЕСПЛАТНО. последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4,7 из 5 2x Водонепроницаемые дневные ходовые огни Светодиодные лампы DRL для Lada Vesta Granta Niva Kalina Priora Xray Samara 2114 2107 Grant Vaz 4×4 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОР Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезды: 4,8 из 5 для Vaz Lada Niva Prior 2121 2123 2109 2108 . 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 подлокотник автомобиля подстаканник стиль 89% из 368 рекомендуют ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код Бесплатная доставка месяцев 8 продано транзакций0003 Average Star Rating: 4. 7 out of 5 Mass Air Flow MAF Sensor For LADA VAZ 1.5 1.7 i FIAT 1.9 2.4 JTD 2110 2121 2114 2115 Niva 21110 21111 21112 21214 0280218004 89% of 368 recommend STAFF PICK Код Бесплатная доставка 18 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 5 из 5 2106 4х4 2114 2112 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОР Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 97 Транзакции за последние 6 месяцев Средняя звездная рейтинг: 4,2 из 5 2812177 21074-3850010-00.00 oxygenor для для Vaz BA3 GADA Kalina Grant 2110 2104 2105 2106 2107 2170 2171 2172 2190 2191 2192 89% из 368 рекомендации Выбор персонала Код Бесплатная доставка 233 Транзакции.0003 Средний рейтинг звезд: 4,2 из 5 2812177 21074385001000 O2. Код Бесплатная доставка 156 сделок за последние 6 месяцев Рейтинг: 4. 4 из 5 для Ваз 2114 фургон Светодиодные ДХО Белые ангельские глазки Противотуманные фары Поворотный свет Для Лада 21710-Камаз-2 для Нивы Шевроле 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОР Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 240 Транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,3 из 5 2x T10 194 W5W CAR. Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуют ПЕРСОНАЛ Код за последние 6 3 9 6 мес.0003 Средний рейтинг звезд: 4,5 из 5 Массовый поток MAF Sensor для Vaz Lada Ba3 2120HOPE 2123 2131 21213-214I 21110 21111 21112 4×4 0 280 218 037 21083113001010 9000 2 89% из 368 037 01010 9000 2 89% из 368. Рекомендации 01010 9000 2 89% из 368. Директивы 01010 9000 269% из 368. Директивы 01010 9000 89% из 368. Код Бесплатная доставка 113 сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.3 из 52108 2106 2105 2111 NIVA LADA TUNIGN DECTRY 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 33 Транзакции за последние 6 месяцев . Поток воздушного потока MAF Датчик для Lada Vaz 1,5 1,7 I Fiat 1.9 2,4 JTD VAZ 2110 2121 2114 2115 NIVA 21110 21111 21112 21214 89% из 368 Рекомендации ПИСЬМА Код БЕСПЛАТНО. .0003 2 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 5 из 5 Автомобильные духи освежитель воздуха для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 2114 8 9% из 9 9% из 9 порекомендовать ПОДБОР СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 206 транзакций за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4. 4 из 5 2 2110 Ларгус 210 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 Рекомендации Перебор персонала Код Бесплатная доставка 58 ВЫ Wedge Light For Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуем ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код 1 903 за последние 9 мес.0003 Средний рейтинг звезд: 4,7 из 5 2x Car Styling Rest Cover Buckle Buckle для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 LARGUS 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% 368 Delief 0002. Код Бесплатная доставка 2 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.7 из 52107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 2 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 5 из 5 . Плечевой чехол для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуем ПЕРСОНАЛ Код 2 9 за последние 90 месяцев Бесплатная доставка 90 транзакций0003 Средний рейтинг звезд: 5 из 5 Инструмент по ремонту восстановления для очистки царапин для уборщика на лобовом стекле для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 Largus 2109 2106 4×4 2114 89% 368 Рекомендовать Pick Pick 89% из 368 Рекомендовать Pick . Бесплатная доставка 2 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 5 из 5 Щетка стеклоочистителя автомобиля Инструмент для ремонта стеклоочистителя для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2110 Largus 210 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 5 из 5 2PCS для Vaz 2114 ван ван ван ван. Светодиодные ДХО Белые янтарные противотуманные фары с ангельскими глазками Для Лада 2110-2117,Камаз,Нива Шевроле 89% из 368 рекомендуем ПОДБОРКА СОТРУДНИКОВ Код Бесплатная доставка 1 продано за последние 6 месяцев 9 сделок0003 Средний рейтинг: 4.4 из 5 1 пара Водонепроницаемый 12V 6000K Светодиодные противотуманные фары противотуманные фары ближнего света для Lada 2110-2117 Автомобили передние противотуманные фары для Vaz 2114 Van Chevrolet FF 89% из 363 9000 9000 рекомендуем 9000 Код Бесплатная доставка 1 продано сделок за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.4 из 5 2шт. для Ваз 2114 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА НАБОЧКИ Код БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 64 Транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звездного фона: 4,7 Выход 5 фургон,для камаза,для лада 2110 -2117 противотуманная фара 89% из 368 рекомендуют ПОДБОРКА ПЕРСОНАЛА Код Бесплатная доставка 2 проданных сделок за последние 6 месяцев Средний звездный рейтинг0003 4,2 из 5 автомобиля заднего вида зеркала зеркала, боковая боковая пленка, для Lada Kalina Priora Niva Vaz Granta Samara 2110 2114 LARGUS 2109 2115 2112 89% из 368 рекомендации Отбор персонала Код бесплатно . Код бесплатно . 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,6 из 5 0 280 218 037 0280218037 Массовый поток MAF MAF для Vaz BA3 LADA 2108 2109 2110 21112 2113 21115 2115 2111114 CHEVROLET NIVE NIV0206 89% из 368 рекомендации ПИСЬ МАЧЕСКИЙ Код Бесплатная доставка 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний рейтинг звезд: 4,5 из 5 1x Car Satch Organizer для LADA для LADA. Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуют ПЕРСОНАЛ Код Бесплатная доставка за последние 6 месяцев 3 90 продано0003 Average Star Rating: 5 out of 5 0280218037 F00C2G2044 Mass Air Flow Meter MAF Sensor For VAZ LADA 2110 2111 2112 Kalina 1117 1118 1119 1. 6 Chevrolet NIVA 89% of 368 recommend STAFF PICK Code Бесплатная доставка 138 транзакций за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.7 из 5 Ящик для хранения Gap для автомобильного сиденья Для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 210 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендации ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 1 Проданные транзакции за последние 6 месяцев Средний звездный рейтинг: 4.1 из 5 . Сеть для Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 2110 Ларгус 2109 2107 2106 4×4 2114 2112 89% из 368 рекомендуем ПОДБОР ПЕРСОНАЛА Код 25102 за последние месяцы 30003 Средний рейтинг звезд: 4,3 из 5 для Vaz Lada Niva Приола 2121 2123 2109 2108 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Car Horrest Cup Cup Cup Styling 89% 368 рекомендации . Код Бесплатная доставка 78 транзакций за последние 6 месяцев Средний рейтинг: 4.5 из 5 Автомобильный держатель телефона Держатель на руль для Lada Granta Vaz Kalina Priora Niva Samara 2 2110 Largus 210 2106 2114 2112 89% из 368 Рекомендации ПИСЬМА Код Бесплатная доставка 155 Транзакции за последние 6 месяцев Средняя звездная рейтинг: 4.7 из 5 8M/Roll Car -lecle Trad Ступица Наклейка Протектор Лада Гранта Ваз Калина Приора Нива Самара 2 Ларгус 2109 2107 2106 4х4 2114 2112 89% из 368 рекомендуем фары ваз 2114 тюнинг г. г. г. г. г. Двигатель 1,3 л, 8 кл. 1,5 л, 8 кл. 1,5 л, 8 кл. Длина, мм 4006 4006 4006 Ширина, мм 1650 1620 1620 Высота, мм 1402 1402 1402 Основание, мм 2460 2460 2460 Колея передних колес, мм 1400 1400 1400 Колея задних колес, мм 1370 1370 1370 Снаряженная масса, кг 925 925 945 Полная масса автомобиля, кг 1350 1350 1370 Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 900 900 900 Клиренс, мм 160 160 160 Объем багажника мин/макс, л 330/640 330/640 330/640 Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний Компоновка автомобиля Передний привод, расположение двигателя спереди, поперечно Тип кузова/количество дверей Хэтчбек / 5 тип двигателя Бензин Система снабжения Карбюратор Карбюратор Распределенный впрыск Диаметр цилиндра, мм 76 82 82 Ход поршня, мм 71 71 71 Степень сжатия 9,9 9,9 9,9 Объем двигателя, см 3 1288 1499 1499 Максимальная мощность, кВт/об/мин 64/5600 68/5600 78/5400 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 95 / 3400 100/3400 116/3000 Топливо АИ-92 АИ-92 АИ-95 Расход топлива в городском цикле, л/100км — 8,7 9,9 Максимальная скорость, км/ч 148 154 155 Разгон до 100 км/ч, с 16 14 13 Трансмиссия Ручное управление Количество передач 5 вперед, 1 назад Рулевое управление Стоечный, без усилителя Шины 175/70R13 5Jx13; Емкость топливного бака 43 43 43 Описание 2109 ВАЗ 2109 ( Лада самара ) или «Девятка» — продолжение переднеприводного рода Самара уже в лице пятидверного хэтчбека. Модель была создана в 1987 на безе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки был спроектирован седан ВАЗ 21099. Широкая популярность этого автомобиля обусловлена ​​тем, что он имел стремительный дизайн, хорошие, по тем временам, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в сочетании с низкой ценой и широким выбором запчастей у ВАЗ 2109 не было шансов остаться незамеченной. Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос на последователя девятки — ВАЗ 2114… Новая четверка продолжает пользоваться бешеной популярностью, в основном, у молодой части населения. Также, в отличие от восьмой модели, на двигатель 2109 (двигатель 2111) серийно устанавливался инжектор. Помимо инжекторного двигателя, на 2109 устанавливались карбюраторные рабочим объемом 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л. Эти двигатели аналогичны тем, что видели под капотом 2108-го. Как обычно осмотрим слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и так далее. В том случае, если у вас умер мотор и вам необходимо подобрать новый, доступная информация позволит легко определить, какой именно 2109двигатель стоит покупать, а какой лучше обойти и не связываться. Все для владельца девятки теперь в одном месте. Модель ВАЗ 2109: 1 поколение (1987 — 2011): Модель ВАЗ 2109 – один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Его производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателей, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими характеристиками, поэтому владельцы «девяток» часто прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля. 1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109 Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге стандартного агрегата от «девятки», то есть несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, который значительно улучшит динамические характеристики двигателя и не потребует больших вложений. Однако, помимо чип-тюнинга, существует еще множество способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе. Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно произвести без полной разборки двигателя и других элементов системы. Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой ГБЦ, установку интеркулера или турбины и т.д. и т.п. Таким образом, при доработке ГБЦ изменяются форма и диаметр. впускные клапаны и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и другого распредвала, что позволяет значительно увеличить мощность ВАЗ 2109.двигатель. Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 подразумевает модернизацию других элементов системы. Самый распространенный вариант – установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от «Оки». Основными преимуществами карбюраторного двигателя являются возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель. Эта процедура очень затратна в финансовом отношении и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Замена карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109модель своими руками может потребовать специального оборудования, знаний, времени и терпения. 2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109 Первым шагом для повышения мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может прибавлять двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке нулевого фильтра необходимо понимать, что его необходимо постоянно чистить и следить за эксплуатацией, иначе есть риск повреждения двигателя со временем . Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит около 70-100 долларов — все, что на рынке дешевле, — пустая трата времени и денег. Установка прямоточного глушителя не оправдывает себя только в том случае, если двигатель прошел серьезную техническую модернизацию или была установлена ​​дополнительная турбина. В остальных случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) только добавит автомобилю шума и грохота, но на мощности это никак не скажется, что видно на представленном видео. Еще одним эффективным способом увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда на коробку передач. Эта процедура позволяет автомобилю продемонстрировать улучшенную динамику разгона за счет изменения передаточных чисел ряда передач и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, но изменения в динамике будут ощущаться сразу. Делать такой тюнинг коробки передач рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов. Однако самым простым и эффективным способом улучшения характеристик двигателя является чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 оснащен инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов, как показано на видео. Калибровка параметров ЭБУ может производиться вручную, с использованием современных программаторов и при наличии компьютера и некоторого оборудования. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ. Тюнинг – это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя. Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, повышенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон. Замена мотора – достаточно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа. Что поставить? Действительно, самым важным вопросом у владельцев ВАЗ 2109 является линейка двигателей, которые могут стоять под капотом их автомобиля. Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109. Опция Особенности 16-клапанная головка блока цилиндров Газ – более дешевая альтернатива бензину, что позволит в будущем хорошо сэкономить на АЗС. Это называется самая простая замена. Но следует учитывать тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет газовый баллон. Данную работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и допуски. ВАЗ инжектор 1,5 литра Неплохая альтернатива, которая позволит вам получить больше мощности от вашего модернизированного автомобиля. Инжектор мощнее, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗ на ВАЗ не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много. Двигатели от Приора и ВАЗ 2112 Неплохие отечественные варианты, которые легко впишутся в пространство под мотор вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач Двигатель 1,5 литра от Honda Civic Здесь речь идет о 1,5-литровых двигателях мощностью 92 лошадиных силы образца 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения превосходны по габаритам моторного отсека ВАЗ 2109, имеют неплохие технические характеристики… Этакая улучшенная вариация предыдущей версии Двигатели от Opel Неплохо зарекомендовали себя двигатели от Вектра объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные, относительно экономичные. Главным их преимуществом является доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя Мицубиси Лансер моторы инжекторные двигатели 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил, многим нравится. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень просто, но и больших проблем быть не должно. Привлекательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс- коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять придется все вместе Фольксваген Пассат или Гольф Превосходная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на их возраст. Двигатели от последних версий этих немецких автомобилей вы не сможете установить, потому что тогда придется переделывать буквально все. Но моторы 90s модель очень хорошо возьмет на вооружение ваш ВАЗ 2109 Еще один образец отличного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но постарайтесь выбрать мотор с минимальным пробегом. Это обеспечит долгую и беззаботную жизнь вашему автомобилю. Двигатели от FIAT Двигатели следует выбирать объемом до 2,0 литров. Самый лучший вариант – это 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Doblo. На авторазборщиках их очень много, так что проблем с поиском быть не должно. Моментный, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, поэтому их установка на ВАЗ 2109рекомендуется многими специалистами Замена мотора – сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель категорически не рекомендуется. Подводные камни Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и учитывать идеальную совместимость деталей, то лучшим вашим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности двигателя . В этом случае приходится искать альтернативу среди модельного ряда ВАЗ, Жигулей или импортных автомобилей. Меняя двигатель с девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо потери мощности, вам придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о Приоре. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена штатных дисков и колодок на более долговечные. Поменяйте ударную установку, если это возможно. задние тормоза на дисковых механизмах. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше, чем у двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка не хватит. Документация. Не так давно в стране был принят закон, который отменил необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возрос спрос на замену двигателя. Но у вас должны быть документы на мотор. При покупке ручного двигателя убедитесь, что у владельца есть правоустанавливающие документы. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор потенциально достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей. Контрактные моторы. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности – покупка нового двигателя. Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляют гарантию и все необходимые документы. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующие органы для получения нового мотора. Так вы сможете избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда вас останавливает инспектор. В процессе эксплуатации силовая установка вашего автомобиля будет изнашиваться все больше и больше. В определенный момент времени возникнет потребность в капитальном ремонте (КР). Если все необходимые работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту выполнялись регулярно, то двигатель спокойно проработает до 100 000 – 150 000 км пробега без «капитального». В противном случае пробег до КР значительно сократится. Технология капитального ремонта силовой установки включает в себя полную разборку двигателя, диагностику его отдельных составных частей, ремонт или замену деталей и узлов. Ремонтные работы часто предполагают металлообработку отдельных деталей, например, шлифовку коленчатого вала, фрезерование ГБЦ (ГБЦ), хонингование блока цилиндров. Сервис возьмет за это поистине драконовскую плату. А если ваша машина иномарка, то лучше обратиться на СТО. Владельцы отечественных автомобилей могут все сделать сами, и в этой статье мы расскажем вам, как провести капитальный ремонт ВАЗ 2109.двигатель самостоятельно. Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109, 2108 Для начала очень важно определить, нуждается ли двигатель вашего автомобиля в CR. Это касается абсолютно любой силовой установки, как зарубежной, так и отечественной. Возможно, достаточно поменять или отремонтировать всего несколько узлов, и мотор снова заработает нормально. Рассмотрим факторы, указывающие на необходимость капитального ремонта двигателя. Распространено мнение, что большой пробег автомобиля напрямую связан с капитальным ремонтом, что не совсем верно. Действительно, если Техническое обслуживание проводилось регулярно, менялись фильтры, масло, охлаждающая жидкость и т.д. — то шестизначное число на одометре может говорить о том, что пришло время «раскачать» двигатель, но не всегда. Если диагностика показывает, что все системы работают исправно, зачем что-то делать? Теперь давайте рассмотрим другую ситуацию. Владелец автомобиля безответственно относится к его обслуживанию. Техническое обслуживание не проводится, автомобиль эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, принимает участие в гоночных заездах, хотя и не подготовлен к ним). Очевидно, что в этом случае двигатель придется очень быстро капитально ремонтировать. Когда проводить капитальный ремонт двигателя Теперь давайте рассмотрим признаки, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта. Главное, что должно вас насторожить, это увеличение расхода масла. Если утечек нет, но приходится регулярно доливать, значит поршневые кольца сильно изнашиваются. Кроме того, вероятно, износились также направляющие втулки и маслосъемные колпачки. Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) является одной из важнейших частей двигателя, то при подозрении на острую необходимость в КР проверьте его состояние. Это можно сделать, замерив компрессию в цилиндрах. Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (разумеется, во время этой процедуры двигатель должен работать). Затем сравните результаты измерений с нормативными показателями… Недостаточное ли сжатие? Подшипники или гидравлический насос, вероятно, сильно изношены. Обратите внимание, что если двигатель вдруг стал работать нестабильно, издавать посторонние звуки в виде постукиваний или дребезжания (особенно на холостом ходу), потреблять много топлива, перестал развивать полную мощность. .. Отдельно эти признаки указывают на неисправности в отдельных узлов и агрегатов, но если их появляется сразу 2-3, то это, скорее всего, говорит о необходимости капитального ремонта мотора. Чтобы полностью убедиться в этом, запустите диагностику, возможно, вам просто нужно поменять какую-либо деталь (детали) или настроить двигатель. Безрезультатно? Что ж, нам нужно сделать капитальный ремонт. Капитальный ремонт двигателя предназначен для восстановления всех характеристик силовой установки до агрегатов, указанных в спецификации. Поршневые кольца меняют на новые, а цилиндрические шлифуют и регулируют. Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, поэтому лучше не заниматься ими самостоятельно, а довериться профессионалам. То же самое касается и установки новых поршней (нужны специальные оправки), и восстановления или обработки шеек. коленвал под ремонтный размер. Кроме того, и коренные, и шатунные вкладыши. Потом ремонтируется головка блока. В комплекс работ с ним входит диагностика, последующий ремонт/замена опорных плит, клапанов, возвратных пружин и т. д. При капитальном ремонте не упустите возможность проверить, насколько изношено все навесное оборудование- генератор, форсунка, ТНВД, термостат и т.д. При необходимости отремонтируйте их или замените на новые агрегаты. После завершения капитального ремонта двигатель должен работать как новый и служить без нареканий 100 000 – 150 000 км … пробег при условии регулярного технического обслуживания. Перед запуском КД силового агрегата наметьте свой план действий. В первую очередь разберитесь, какие процедуры вы будете делать сами, а какие доверите мастерам. Затем определитесь с местом, где будете проводить ремонт. Идеальный вариант- в собственном гараже с ямой. Если нет, арендуйте подходящее помещение или попросите помощи у друзей, у которых есть такой гараж. Также приобретите ручную таль с цепным приводом и несколько строп для крепления грузов (с их помощью вы вытащите блок двигателя). Также вам понадобится что-то, на что вы будете ставить блок, например, поддон или покрышка подходящего размера. Только теперь двигатель можно снять и разобрать на отдельные части. Запчасти лучше не покупать сразу — зайдите в автомагазин по мере работы. Также не стоит торопиться с машинными работами – после детального осмотра некоторые детали, например, коленчатый вал, лучше заменить на новый или восстановленный. Вполне вероятно, что состояние двигателя в целом будет очень плохим, и тогда логичнее будет купить двигатель 2-й комплектности (т.е. это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, но нет вложения) в целом. Также не забывайте, что капитальный ремонт потребует от вас серьезных денежных вложений и большого количества свободного времени, поэтому планируйте его заранее, чтобы потом не собирать двигатель вечерами после работы. Как собрать двигатель на ВАЗ 2109 Итак, сначала слейте рабочие жидкости, снимите навесное оборудование, баки, радиатор и т.д. Затем отсоедините двигатель и коробку передач, после чего вытащите агрегат с помощью строп и талей, поставив его на шина или поддон. Далее снимаем головку блока и КШМ. Не забудьте отметить, где какие вкладыши и крышки подшипников были, это вам потом очень пригодится. Вот и все, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а затем и к сборке. Выполните эти процедуры в следующей последовательности: Сделать дефектовку деталей: те, которые можно установить обратно, очистить, изношенные заменить новыми. Если блок двигателя остался старым, очистите его от мусора. Особое внимание уделите пазам и опорам, куда будет устанавливаться коленчатый вал. Установите вкладыши на блок-кровать. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными отметками! Каждый вкладыш оснащен усиками – следите, чтобы они вошли в пазы станины. Установите предварительно очищенный и продутый сжатым воздухом коленчатый вал на опору. Взять упорные полукольца, смазать маслом и сориентировать так, чтобы канавки на их поверхности были направлены к щекам вала. Поместите белое алюминиево-стальное кольцо на переднюю часть центральной кровати, а другое — на заднюю. Убедитесь, что полукольца не выступают за края станины (они должны быть на одном уровне с ними). Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Руководствуйтесь сделанными вами отметками. Менять наушники местами нельзя! Убедитесь, что антенны вошли в пазы на крышках. Установите крышки коренных подшипников. В этом случае помогут как ваши этикетки, так и заводские: они есть на каждой крышке, а вот на 2-й и 5-й их по 2. Оцените, насколько изношены болты крепления, при необходимости купите новые. Проденьте их все в отверстия, но не затягивайте, потому что затягивать их нужно строго в определенном порядке (см. изображение ниже). Проверить состояние поршневой группы. Его можно отремонтировать с помощью специального оборудования, но проще (и зачастую дешевле) приобрести новое. Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец правильно ориентированы друг относительно друга (см. рисунок). С помощью специальной оправки сожмите поршневые кольца, затем вставьте поршень в сборе с шатуном без нижней крышки в цилиндр. Здесь тоже важно соблюдать метки: на новом поршне они будут заводские, на старом — сделанные вами («родные» метки, как правило, уже не видны). Установите шатун на шейку коленчатого вала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в монтажные крышки и смажьте маслом. Теперь можно установить и зафиксировать нижние крышки шатунов. Помните, обложки нельзя поменять местами! Каждая крышка имеет свой шатун. Установите датчик давления масла и остальные детали. Самостоятельный ремонт ГБЦ на ваз 2109 Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с головкой блока цилиндров на фотографиях при ее осмотре выяснилось, что она фрезерована, причем не очень качественно. В результате на поверхности детали остались характерные риски, по которым антифриз просачивался в масляный канал и затем стекал в картер. В результате масло довольно быстро потеряло свои свойства. Этот дефект можно устранить шлифовкой. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и антифриз больше не будет попадать в масло. Теперь пришло время узнать, как разобрать ГБЦ на ВАЗ 2109. Для начала снимаем коромысло вместе с пружинами. Внимательно осмотрите плоскость давления коромысла. На фото красной стрелкой отмечена плоскость, которая постепенно закругляется по мере износа. Если коромысло встало наискось, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ. Балансир был наклонен относительно вала? Значит, он изношен, а потому, если вы планируете заменить клапана на новые, сделайте то же самое и с коромыслами. Затем загляните в колодцы, в которых двигаются толкатели. При сильном износе направляющей втулки клапана и дальнейшей эксплуатации машины с этими изношенными деталями в толкателях появляется определенный люфт, в результате чего колодцы из круглых превращаются в овальные. Это хорошо видно по рискам, обозначенным красными стрелками на фото. В этом случае устанавливать новые направляющие бесполезно – они быстро выйдут из строя. Такой дефект трудно поддается ремонту и часто приводит к покупке новой ГБЦ, но в данном случае его исправили обработкой на сверлильном станке с последующей запрессовкой бронзовой втулки. Теперь осмотрите шпильки, обратите особое внимание на их резьбу. При ее повреждении такую ​​деталь лучше заменить новой, так как это значительно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головки на место. Штифт с плохой резьбой будет трудно ввинтить и еще труднее выкрутить. На этом ремонт головки блока закончен. Установите на место все детали, которые вы сняли, и, конечно же, не забудьте приобрести новую прокладку головки блока цилиндров. Сразу хочется сказать, что подавляющую часть работ, связанных с расточкой ГБЦ, своими силами выполнить невозможно. Для этого требуется специальное оборудование и навыки работы с ним. Если все это у вас есть, дерзайте, а при их отсутствии ищите специалиста. В большинстве случаев у вас получится только снять головку, отдать мастеру, а потом забрать и установить обратно. Зачем расточка ГБЦ И блок двигателя, и головка имеют солидный срок службы и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все ремонтные работы, связанные с ними, обычно планируются. Лишь изредка встречаются вмешательства, подпадающие под категорию обслуживания. Например, это пайка или заварка отверстия в блоке двигателя, образовавшегося в результате поломки шатуна. Однако иногда автовладелец хочет расточить ГБЦ не для ремонта, а для увеличения мощности двигателя. Эта операция называется форсированием. В результате увеличивается камера сгорания, а это, в свою очередь, приводит к увеличению рабочего объема и мощности. Правильное форсирование всегда просчитывается заранее в теории, так как есть риск перерасходовать блок и головку, и в итоге они могут разрушиться. Что такое расточка блока цилиндров на ваз 2109 Скорее всего, вы не будете заниматься расточкой — у вас просто возьмут деталь, а потом скажут, когда можно будет ее забрать. А вот для расширения кругозора знать в общих чертах всю технологию не помешает. Расточка блока цилиндров – это процедура увеличения посадочного места гильзы цилиндра. Естественно гильзы нужны уже не оригинальные, а ремонтного размера. Вам крайне важно знать размеры этих втулок и сообщить специалисту, какой ремкомплект вам нужно расточить. Все необходимые замеры баллонов вы можете сделать сами, но для этого вам понадобится внутремер. Сама операция выполняется на специальном станке на небольшой скорости. Это очень важно, так как необходимо одновременно соблюдать размеры, не нарушать геометрию цилиндра и при этом сохранять качество обработки. Еще одно важное правило – мастер должен строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к основанию. Это постель распредвала. Также следует учитывать, что при растачивании необходимо оставлять припуск (дефект верхнего слоя). Его толщина должна быть очень маленькой – от 0,1 до 0,15 мм. Он предназначен для того, чтобы ось цилиндра не перекосилась в процессе хонингования. Что касается хонингования, то эту операцию необходимо обязательно проводить после растачивания блока. Выполняется на специальном станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при растачивании. После этого можно собрать силовую установку обратно. После завершения сборки и заливки новых рабочих жидкостей обязательно отрегулируйте клапана. Вот и все, капиталка двигателя ВАЗ 2109 закончена. До новых встреч на страницах нашего сайта! Лада Самара Фары левые правые ВАЗ 2109 Ежедневно отправляем заказы по всему миру! Правильно, мы стараемся сделать все возможное, чтобы доставить нашу продукцию в любую точку мира. Время обработки Товар будет отправлен покупателю, как только все заказанные товары будут готовы. Обычно товар отгружается заказчику в течение 24-48 часов (рабочих дней) с момента подтверждения заказа (если не указано иное). Посылка будет доставлена ​​по адресу, который вы указали при заказе. Гарантия самой низкой цены Мы стремимся поддерживать самые низкие цены, поэтому используем экономичный способ доставки. Если вы хотите использовать метод экспресс-доставки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед размещением заказа. Отслеживание посылки Как только посылка будет отправлена, вы получите электронное письмо с информацией о курьере и номером для отслеживания, который будет держать вас в курсе статуса посылки. 60-дневная политика возврата* Вы можете произвести обмен или возврат в течение 60 дней с момента покупки, если товар(ы) находится в том же состоянии, в котором был доставлен. *Продукция, изготовленная по индивидуальному заказу (выхлопные системы, тормозные магистрали колес и т. д.), возврату не подлежит. Крупногабаритные/весовые грузы Двигатели, коробки передач, капоты и некоторые другие изделия требуют особого обращения из-за их размера/веса и дополнительных требований к упаковке. Мы вышлем вам стоимость доставки после подтверждения вашего заказа, так как ваш адрес и размер/вес посылки необходимы для расчета точной стоимости доставки. Общие положения и условия интернет-магазина Oldtimer-shop подготовлены в соответствии с Законом о защите прав потребителей (ZVPot), Законом о защите персональных данных (ZVOP-1) и Законом об электронных коммуникациях (ZEKom-1). Интернет-магазин Oldtimer shop (также именуемый «магазин») управляется компанией MAS Ltd, Partizanska cesta 82, 6210 Sežana, регистрационный номер: 2138298000, номер НДС: SI16635876, которая также является поставщиком услуг электронной коммерции ( именуемый в дальнейшем продавец или Олдтаймер-магазин). Условия определяют работу интернет-магазина, права и обязанности покупателя и продавца и регулируют их деловые отношения. Покупатель обязан соблюдать условия с момента подтверждения заказа. Каждый раз, когда покупатель подтверждает свой заказ, общие условия должны быть проверены и подтверждены покупателем. Покупатель, который будет вводить какую-либо информацию, обязан вводить только точные и правдивые данные, информацию и т.д… Неточные и ложные сведения покупатель может расценить как оскорбительные и передать в юридический отдел. Покупка Интернет-магазин Магазин Oldtimer предназначен для частных лиц и компаний. Процесс заказа: Покупатель выбирает желаемый продукт, нажав «добавить на карту», ​​а затем нажмите «оформить заказ». Клиент заполняет данные для доставки. Покупатель выбирает способ оплаты (банковский перевод или Paypal) Покупатель подтверждает согласие с общими условиями В случае, если почтовые расходы на ваш товар не указаны, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом. Самое позднее в течение 12 часов клиент получает автоматическое подтверждение заказа по электронной почте. В случае технических ошибок в процессе оформления заказа покупателю предлагается сообщить об ошибке на адрес электронной почты: [email protected] в течение 4 часов. В случае оплаты на банковский счет, клиент может получить счет-фактуру по своему прямому желанию в течение 1 рабочего дня. После получения оплаты посылка будет отправлена, и клиент будет проинформирован по адресу электронной почты об отправке. В случае отсутствия товара на складе, клиент информируется об ожидаемой дате поставки. В случае продления срока доставки или подтверждения того, что товар недоступен, продавец не несет ответственности в случае, если это может привести к дальнейшему повреждению. В случае, если предметы недоступны, продавец возвращает полную сумму покупки. Процедура заказа для корпоративных клиентов: Процедура заказа для корпоративных клиентов такая же, как и для физических лиц, за исключением зарегистрированных компаний, учрежденных в странах Европейского Союза. Компаниям, зарегистрированным в Европейском Союзе, рекомендуется связаться с нами по адресу электронной почты [email protected] перед обработкой заказа. Для правильной суммы платежа и счета. Условия для корпоративных клиентов отличаются тем, что у них нет возможности отказа от договора без указания причины в течение 14 дней с момента получения статьи, так как это касается физических лиц (потребителей). Цены Все цены указаны с учетом НДС и в евро. Цена действительна на момент подтверждения заказа. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Доставка и сроки доставки Товар будет доставлен Покупателю в кратчайшие сроки, обычно 1-2 рабочих дня после получения оплаты. Информация о сроках доставки указана в таблице ниже (сроки доставки в следующей таблице носят информационный характер и могут отличаться от фактических сроков доставки). Продавец не несет ответственности за любые задержки со стороны транспортной компании. Country Delivery time (working days-excluding the day of award) Croatia 2 days Austria, Germany, Hangury 3 days Belgium, Czech Republic , Люксембург, Словакия Португалия, Испания, Великобритания 4 дня Италия, Нидерланды, Дания, Франция, Греция, Польша, Румыния, Швеция, Черногория 5 days Bulgaria, Estonia, Lithuania, Latvia, Finland, Ireland, Serbia, Iceland, Canada, Norway, ZDA 6 days Other countries 7-14 days Товары доставляются через Почту Словении и Feniksšped Ltd, которые сотрудничают за границей со многими другими компаниями по доставке. Стоимость доставки отображается на втором этапе покупки, то есть перед окончательным этапом оплаты. Если ваша посылка не видна, свяжитесь с нами по адресу электронной почты: info@oldtimer-shop. eu. Продавец отправляет каждую посылку с номером отслеживания, чтобы можно было проверить статус посылки. Магазин Oldtimer предлагает доставку по всему миру. Все товары в Старом магазине есть в наличии, если нет, то это написано рядом с товаром. Способы оплаты Магазин Oldtimer предлагает два способа оплаты: -Paypal -Банковский перевод на банковский счет компании MAS Ltd. Sezana, Словения, IBAN SI560317 150716, BIC/SWIFT:SKBASI2X Магазин Oldtimer прикрепляет распечатанный счет к отправке. В счете-фактуре разделены цены на товар и стоимость доставки. Покупатель обязан проверить правильность данных перед подтверждением заказа для последующего правильности выставленного счета . Право отказа от покупки, жалобы, возврат Покупатель имеет право в течение 14 дней с момента заключения договора уведомить продавца о том, что отказывается от договора без объяснения причин. Этот период времени начинается через день после получения товара покупателем. В этом случае единственными затратами для клиента являются расходы по доставке для возврата товара. Покупатель должен вернуть товар продавцу без повреждений и в той же сумме, за исключением случаев, когда товар уничтожен, поврежден, утерян или его количество уменьшено без вины покупателя. Клиент не может свободно использовать продукты, пока не откажется от договора. Процесс возврата: -покупатель уведомляет продавца с заявлением об отказе на адрес электронной почты: [email protected] -возвращенная посылка должна быть должным образом подготовлена ​​к транспортировке, сообщается, что возвращенные товары отправлены с номером отслеживания – копия счета должна быть вложена в посылку – адрес для возврата товара: MAS Ltd, Partizanska cesta 123, 6210 Sezana, Словения возможно, но не позднее 14 дней с момента получения уведомления об отказе от договора, но продавец оставляет за собой право удержать возврат полученных платежей до принятия возвращенного товара или до предоставления покупателем доказательств того, что товар отправлен обратно. Техническая ошибка Если в продукте есть техническая ошибка, клиент должен в рамках установленного законом поставщика сообщить об ошибке и сообщении об ошибке с подробным описанием ситуации и позволить поставщику проверить продукт. Гарантия На товары в магазине Oldtimer предоставляется гарантия, для подачи заявки необходимо предъявить счет. Гарантийный срок составляет 1 месяц со дня получения товара. Гарантия не распространяется на ремонт дефектов, вызванных неправильным использованием, небрежностью или механическими повреждениями. Защита данных и конфиденциальность Магазин Oldtimer вместе с вашим заказом получает и сохраняет эту информацию: имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона. Персональные данные используются исключительно для целей заключения контрактов и маркетинга нашей продукции. Персональные данные будут храниться в надежном месте и не будут переданы третьим лицам. В дополнение к вашим персональным данным магазин Oldtimer оставляет за собой право хранить данные о покупке (дата покупки, тип покупки, содержание и стоимость покупки). Дополнительными целями обработки персональных данных, указанных в договоре, являются: – Отправка рекламных материалов – Информация о новых услугах и операциях – Маркетинговые и статистические исследования. С вышеупомянутыми целями обработки данных покупатель соглашается после подтверждения наших общих условий до совершения покупки. Клиент может в любое время в письменной форме или по электронной почте обратиться к контролеру данных, навсегда или временно прекратить использование своих личных данных в целях прямого маркетинга. Оператор сделает это как можно скорее, но не позднее, чем в течение 15 дней. Заключительные положения, жалобы и споры: Продавец старается обеспечить точность данных, опубликованных на сайте www.oldtimer-shop. 15Апр Волга в тюнинге: Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! — журнал За рулем 15 Апр 1985 alexxlab Комментировать Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! — журнал За рулем LADA УАЗ Kia Hyundai Renault Toyota Volkswagen Skoda Nissan ГАЗ BMW Mercedes-Benz Mitsubishi Mazda Ford Все марки Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz. К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально — свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно — Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать — реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам. Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день — не может отказать себе в удовольствии. Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х — начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»…  Тройственный союз Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два — S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная — от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG — с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних — 235/40R18, задних — 275/40R18. Дольше всего — несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка. Вот так ход! Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное — Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня. Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды — теперь уже на музыкальных чемпионатах — его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов. Такая машина нужна самому Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч. Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его. Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть — автомобиль-то уникальный. Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! Наше новое видео Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали? Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс.Дзен Новости smi2.ru Тюнинг автомобиля Волга ГАЗ-21 своими руками: фото и видео Заводские технические характеристики и дизайн автомобиля не всегда устраивает владельцев транспортных средств. Доработка (тюнинг) автомобиля до желаемого уровня производится довольно часто, и машина после таких усовершенствований приобретает новые качества. Темно синий тюнинг Волги 21 Тюнингованный автомобиль отличается от серийной модели своей оригинальностью, неповторимостью и особыми характеристиками. Вернуться к оглавлению Содержание 1 Доработка ГАЗ 21 1.1 Тюнинг кузова 1.2 Тюнинг салона 1.3 Двигатель и коробка переключения передач 1.4 Передняя подвеска 1.5 Задняя подвеска Хотя последняя Волга ГА3-21 сошла с конвейера больше сорока лет назад, некоторые экземпляры модели еще «живы» и даже очень неплохо выглядят. Живучести ГАЗ 21 обязан высокому качеству кузовного железа, многие современные автомобили могли бы позавидовать проработанности легендарной машины. Но вот силовой агрегаты и трансмиссия практически не дожили до наших дней и были заменены на узлы от других марок машин. Тюнинг ГАЗ-21 проводится для всех частей автомобиля, но для ходовой части и силового агрегата он требуется чаще. Тюнинг кузова Как бы хорошо не сохранился кузов, в любом случае он нуждается как минимум в покраске. Восстановленный и покрашенный в темно-вишневый цвет кузов Волги 21 А так как сейчас появилось множество новых современных красок, которых в прошлом веке не производилось, ретро автомобилям стараются придать необычный, оригинальный вид. Современные технологии позволяют осуществить следующие виды внешнего покрытия кузова и кузовных элементов: Покраска в матовый цвет; Аэрография; Покрытие кузова и кузовных деталей виниловой пленкой; Покраска в «металлик» или «хамелеон». Матовое покрытие стало сейчас очень модным, но стоимость работ и материалов обходится недешево. К тому же, при повреждении любого участка кузова перекрашивать придется весь корпус. Дело в том, что при попытке отполировать поврежденный участок матового покрытия он превращается в глянцевый, и машина получается пятнистая. Виниловая пленка выглядит куда предпочтительнее, но и у нее есть свои недостатки. Волга тюнингованная в матовый темный цвет Качество покрытие далеко не такое идеальное, как при покраске, да и не каждый мастер сможет выполнить подобную работу качественно. Еще одним видом внешнего тюнинга является переделка кузова седан в кабриолет. Для этого отрезается крыша, но на кузове остается лобовое стекло со стойками и передняя часть крыши. На задних дверях полностью отрезаются верхние рамки, на передних дверях передняя часть рамки остается. Следует отметить, что на ГАЗ 21 стараются не добавлять дополнительных обвесов и тюнингованных бамперов – обвес уродует внешний вид легендарного авто. А вот литые или кованые колесные диски смотрятся на «двадцать первой «Волге» весьма неплохо. Тюнинг салона Тюнинг салона «Волги» предусматривает доработку многих элементов. Выполняются следующие виды работ: Также в салоне размещают новые динамики, а вот радиоприемник стараются оставить оригинальным. Оригинальным остается и руль, только его обод подвергается отделке, и чаще под цвет салона. Вообще, несмотря на проводимый тюнинг ГАЗ 21, «Волгу» стараются по возможности сохранить в первозданном виде, внося минимальные внешние изменения. Поэтому внешний тюнинг и тюнинг салона модели 21 больше похож на реставрацию. Багажник тоже обрабатывают внутри антикоррозийной обработкой, на крышку багажника устанавливают газовые упоры. Установка замка с дистанционным управлением не испортит обновленную «Волгу», такое новшество только повысит удобство пользования автомобилем. Не стоит забывать и про тонировку стекол. Задние стекла можно оклеить тонировочной пленкой или установить стекла с шелкографией. Двигатель и коробка переключения передач В отличие от салона и кузова в тюнинге двигателя применяются разнообразные конструктивные решения. Самым простым решением является капитальный ремонт существующего силового агрегата. Главное – чтобы сохранился в приличном состоянии блок цилиндров, а остальные детали можно взять от ульяновского мотора УМЗ-417. Особых доработок не требует и установка трехлитрового мотора УМЗ-421. По всем креплениям силовой агрегат подходит, ничего переваривать и пересверливать не придется. На «родные» места легко встает двигатель от «двадцать четвертой» (в том числе и ЗМЗ 402), но некоторая переделка касается навесного оборудования. В частности для карбюратора К-151С потребуется доработать корпус воздушного фильтра. Пример Волги 21 с установленным мощным двигателем Реально установить на ГАЗ 21 моторы ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405, не переваривая лонжероны. Для того, чтобы «родная «коробка передач состыковалась с «движком», нужно доработать крепления на картере маховика. Еще придется дорабатывать поддон двигателя и маслоприемник масляного насоса и, так как поддон алюминиевый, без аргоновой сварки здесь не обойтись. При «внедрении» в «Волгу» двигателя иностранного производства придется вносить серьезные конструктивные изменения. При установке иностранного мотора меняется и КПП – она идеально стыкуется с двигателем, поэтому необходимо только разобраться с креплениями. Передняя подвеска Оригинальная передняя подвеска ГАЗ 21 не предназначена для быстрой и динамичной езды, поэтому часто подвергается модернизации. В частности, своими руками умельцы неоднократно на модель 21 устанавливали шаровую подвеску ГАЗ 31105. Но в этом случае приходится переваривать лонжероны, они берутся от машины ГАЗ 2410. Известно, что подвеска 31105 комплектуется дисковыми тормозами, поэтому при такой модернизации «Волга 21» еще и приобретает на передней оси диски вместо тормозных барабанов. Задняя подвеска Проще всего модернизировать задний мост, заменив на нем только главную пару. Пара подходит от моста ГАЗ 2410 с передаточным числом 3.9. также устанавливают мосты от иномарок, например, от Вольво моделей 700-ой и 900-ой серии. Но в случае с иномарками придется подгонять крепления моста и модернизировать карданный вал. Пример доработки задней подвески на ГАЗ 21 Конечно, можно доработать ГАЗ 21 современными техническими устройствами – установить хорошую сигнализацию, в багажнике разместить сабвуфер и усилитель звука. Но это уже детали, основной тюнинг ГАЗ 21 заключается в усовершенствовании ходовых качеств. Последние новости волга тюнинг в Украине и мире Автоцентр волга тюнинг На главную Ретро Волга ГАЗ-22 продавалась и в редком варианте грузовой фургон (фото) 25 Апр, 00:12 Новости «Волгу» ГАЗ-3102 превратили в именитый кабриолет 02 Янв, 19:00 Тюнинг Как Волга КГБ обогнала Nissan GT-R (видео) 04 Ноя, 23:00 Событие Маслкар своими руками — чудо из Волги (фото) 04 Ноя, 20:00 Тюнинг Как из ГАЗ-21 сделали английский автомобиль 16 Апр, 23:30 Тюнинг Космическая Волга на дорогах Киева (фото) 12 Апр, 22:30 Тюнинг Волга по-украински крепче внедорожника (фото) 10 Фев, 19:19 Ретро Волга из гаража Брежнева — оригинал или развод 15 Янв, 22:30 Кольцо Из старой «Волги» ГАЗ-21 сделали болид для кольцевых гонок 24 Май, 20:03 Ретро ГАЗ 21 Волга-Мерседес во Львове – ретро кабриолет с немецкой начинкой 08 Ноя, 19:10 Популярные марки Марка Модель Оставьте ваши контактные данные: По телефону На почту Уточните удобное время для звонка: День/дата День/дата Сегодня Завтра 16 17 18 19 20 21 Часы 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Минуты 10 20 30 40 50 Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных» Оставьте ваши контактные данные: Уточните удобное время для звонка: День/дата День/дата Сегодня Завтра 16 17 18 19 20 21 Часы 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Минуты 10 20 30 40 50 Прямо сейчас Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных» Оставьте ваши контактные данные: Выберите машину: Марка Сначала выберите дилера Модель Сначала выберите марку Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных» Sample Text Оставьте ваши контактные данные: Выберите машину: Марка Сначала выберите дилера Модель Сначала выберите марку Уточните удобное время для тест-драйва: День/дата День/дата Сегодня Завтра 16 сентября 17 сентября 18 сентября 19 сентября 20 сентября 21 сентября 22 сентября 23 сентября 24 сентября 25 сентября 26 сентября 27 сентября 28 сентября Часы 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Минуты 00 10 20 30 40 50 Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных» X Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою. Слава Україні! Героям слава! Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд Тюнингованная «Волга» ГАЗ-21 Не каждый заводской элемент конструкции или родные технические характеристики автомобиля способны удовлетворить мечты владельца транспортного средства. Тем более, если речь идет о раритетном экземпляре – Волга ГАЗ 21. Тюнинг ГАЗ 21 может состоять как из частичной замены деталей интерьера и экстерьера, так и из полного изменения внешнего облика модели, что позволит вывести ее на новый качественный уровень за счет оригинальности, уникальности и особых характеристик. Доработка ГАЗ 21 Не смотря на то, что впервые Волга ГА3-21 сошла с заводского конвейера почти пятьдесят лет назад, на сегодняшний день можно встретить большое количество экземпляров этой машины, причем некоторые из них выглядят, как новый автомобиль. Такой живучестью модель обязана качественному кузовному железу, использованию которого позавидовали бы многие современные автопроизводители. Однако не радует владельцев 21-й Волги установленные в машине трансмиссия и мотор, многие из которых не дожили до настоящего времени и были заменены конструкционными узлами от других автомобилей. По этой причине ГАЗ 21 тюнинг нужно проводить практически для каждой части модели, однако особенно актуален он для двигателя и ходовой части. Тюнинг кузова Каким бы идеальным не казался кузов, стоит обратить внимание на Волга ГАЗ 21 тюнинг при помощи покраски. Благо, сейчас на прилавках можно отыскать такой вариант оттенка, который позволит добавить ретро автомобилю необычности и оригинальности внешнего вида. Вариантов, которые позволяют выполнить тюнинг лакокрасочного кузовного покрытия, очень много. Среди огромного многообразия можно определить такие виды работ: покраска кузова машины матовыми оттенками, а также краской под названием «хамелеон» и «металлик»; нанесение аэрографического изображения; покрытие виниловой пленкой кузовных элементов. Покраска кузова матовым цветом становится все более популярным. Однако у него есть несколько минусов: ценник на расходные материалы, а также покрасочные работы; в случае повреждения даже небольшого участка на матовом кузове надо будет заново перекрашивать весь автомобиль, потому что при попытке заполировать место с повреждением, матовое покрытие становится глянцевым, а авто приобретает пятнистый вид. В таком случае лучше остановить выбор на виниловом покрытии. Однако и этот материал не лишен недостатков. Виниловая пленка не имеет такого качества как лакокрасочное покрытие. Да и поискать профессионала в таком вопросе придется очень долго, так как работа с винилом – процесс трудоемкий и требующий соответствующих навыков. Еще один вид кузовного ГАЗ 21 тюнинг фото заключается в переделке седана в модель кабриолет. Для воплощения задумки в жизнь придется пожертвовать крышей автомобиля, а также верхними рамками задних дверей. От родного кузова останется лишь стекло со стойками и часть рамки передних дверей. Стоит обратить внимание, что различные дополнительные тюнингованные бампера или обвесы лишь уродуют внешний вид «легенды» советского автопрома. Другое дело, когда на модель устанавливаются шикарные кованые или литые колесные диски, которые привлекают к себе восторженные взгляды. Тюнинг салона и багажника Тюнинг интерьера модели заключается в доработке большинства элементов салона. Здесь можно дать волю фантазии и выполнить все или несколько нижеперечисленных вариантов тюнинга: обшивка сидений с использованием нового материала, к примеру, велюром или кожей; проведение антикоррозийной обработки днища салона и установка шумоизоляционного материала, который добавит комфорта во время передвижения; замена потолочного покрытия; становка шторок на стекла; тюнинг приборной панели, в идеале совпадающей по цвету с оттенком кузова автомобиля. Многие владельцы ГАЗ 21 находят в салоне место и для новых динамиков. Правда радиоприемник все стараются оставлять нетронутым. Также поступают и с рулевым колесом, в редких случаях отделывая обод в цвет интерьера. Даже несмотря на некоторые минимальные доработки, салон модели стараются сохранить в первозданном облике. По этой причине в большинстве случаев тюнингованная Волга напоминает просто отреставрированный автомобиль. Багажное отделение машины также подвергают внутренней антикоррозийной обработке, а на крышку монтируются газовые упоры. Повысить удобство использования автомобиля можно путем установки замка на дистанционном управлении, что нисколько не подпортит вида обновленной машины. Не забывайте и про допустимую тонировочную пленку, с помощью которой можно оклеить задние стекла. Вместо тонировки можно воспользоваться и вариантом с шелкографией. Реклама Двигатель и коробка переключения передач Главное отличие тюнинговых работ над мотором заключается в применении разнообразных конструктивных решений. Наиболее легкий способ выполнить тюнинг двигателя – провести капитальный ремонт. Главной задачей является сохранение качества блока цилиндров, а другие необходимые расходники можно поставить от ульяновского агрегата УМЗ-417. Если установить в машину трехлитровый двигатель УМЗ-421, то его и дорабатывать особо не придется. Все крепления этого агрегата полностью подходят для установки в ГАЗ 21, поэтому не нужно дополнительно сверлить и варить подкапотное пространство. Легко можно поставить на место заводского «сердца» модели и мотор от 24-й Волги. Однако в этом случае появится необходимость доработать конструкцию навесного оборудования, например, корпус воздушного фильтра для карбюратора К-151С. А вот любителям «внедрить» иностранный двигатель в советский автомобиль придется изрядно потрудиться и вносить серьезные изменения в конструкцию. Также, монтаж иностранного силового агрегата потребует замены коробки, потому что эти два конструктивных узла неразрывно связаны в своей работе. Передняя подвеска Автомобиль ГАЗ 21 с его оригинальной передней подвеской абсолютно не предназначен для фанатов быстрой езды. По этой причине переднюю подвеску зачастую приходится модернизировать. Очень часто можно встретить Волгу оснащенную шаровой подвеской от модели 31105. Такие автомобили представлены на обозрение на различных выставках. Поменять вариант передней подвески можно самостоятельно, но для этого необходимо переварить лонжероны, которые берутся от модели 2410. Кроме того, используют в качестве передней подвески узлы от 31105, которая укомплектована дисковыми тормозами, 21-я Волга приобретает на переднюю ось вместо барабанов диски. Задняя подвеска Самый простой вариант модернизации заднего моста — замена на нем лишь главной пары. Взять деталь можно с модели ГАЗ 2410. Передаточное число в этом узле равно 3.9. Такие запчасти можно встретить и на некоторых иномарках, к примеру, на автомобиле Вольво 700-й либо 900-й серии. Однако, если использовать деталь иностранного производства, то придется выполнить работу по подгону креплений моста, а также модернизацию карданного вала. Безусловно, тюнинг ГАЗ 21 можно выполнить с использованием новейших технических гаджетов, среди которых и отличная сигнализация, и размещение сабвуфера в совокупности с звуковым усилителем в багажнике. Однако это уже нюансы, которые используют любители подобных предметов. Главная задача тюнинга ГАЗ 21 — усовершенствование ходовых возможностей раритетной модели. Volga ГАЗ-21. Тюнинг | Статьи на avtorinok.ru Как вам такая «овечья шкура»? По документам это ГАЗ-21, но на его двигателе красуется логотип «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG. На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz. К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально – свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно – Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать – реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам. Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день – не может отказать себе в удовольствии. Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х – начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»… Волга vs. Mercedes-Benz Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два – S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная – от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG – с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних – 235/40R18, задних – 275/40R18. Дольше всего – несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка. Волга, но не раритет Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное – Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня. Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды – теперь уже на музыкальных чемпионатах – его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов. Такая машина нужна самому Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч. Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его. Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть – автомобиль-то уникальный. Тюнинг ГАЗ Волга 3110 в Украине. Цены на Тюнинг ГАЗ Волга 3110 на Prom.ua Работает Задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. Нить Серый. Доставка по Украине 690 грн Купить Tetric-Tools Работает Акустическая задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. синяя Доставка по Украине 480 грн Купить Give You Работает Тюнинг Задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. Кликайте! синяя Доставка по Украине 570 грн Купить Car-Tuning Работает Моторедуктор стеклоподъёмника правый ГАЗ Волга 21, 3110, 31105 LSA LA 3110-3730610 На складе Доставка по Украине 271 — 273 грн от 3 продавцов 273 грн Купить Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua Работает Накладка бампера ГАЗ 3110 ВОЛГА заднего объемного левая (хром) (Завод «ГАЗ») 3110-2804151-30 На складе Доставка по Украине 4 366.59 грн 3 929.93 грн Купить Омега Авто Работает Усилитель тормозной вакуумный ГАЗ Волга 2410 31029 3110 31105 3302 2217 2705 3221 Газель Соболь вакуумник бу На складе Доставка по Украине 700 грн Купить «Авторазборка 888» Винница (ВАЗ, ГАЗель, Волга, Таврия, Славута, Daewoo(Lanos, Sens)) Работает Лобовое стекло ГАЗ 2410/3102/3110/31105 (Волга) (1970-2009) На складе в г. Винница Доставка по Украине 2 050 грн 1 720 грн Купить Интернет магазин «Авто Ателье» Работает Дефлектор на капот (мухобойки) Газ 3110 Волга На складе в г. Винница Доставка по Украине 871 — 880 грн от 2 продавцов 871 грн Купить AutoTochka Работает Моторедуктор стеклоподъёмника левый ГАЗ Волга 3110, 31105 LSA LA 3110-3730611 На складе в г. Ивано-Франковск Доставка по Украине 271 — 273 грн от 3 продавцов 273 грн Купить Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua Работает Р/к оси нижних рычагов (набор) Волга 2401,31029,3102,3110, 2410,31105(пр-во ГАЗ) Доставка из г. Одесса 1 466 грн/комплект Купить Gazel-avto Работает Рычаг подвески верхний Волга ГАЗ 3110 31105 с шарнирами и осью левый безшкворневая подв (пр-во ГАЗ) Доставка по Украине 3 915 грн Купить Gazel-avto Работает Рычаг подвески верхний Волга ГАЗ 3110 31105 с шарнирами и осью правый безшкворневая подв (пр-во ГАЗ) Доставка из г. Одесса 4 874 грн Купить Gazel-avto Работает Болт рычага (сквозняк) Волга, ГАЗ 2401, 2410 , 3102, 31029, 3110, 31105 , РАФ нижнего черный тверд. 10.7 Доставка из г. Одесса 699 грн Купить Gazel-avto Работает Крышка Бензобака на бензобак Волга ГАЗ 2110, 31029, 3110, 2410 С ключом хром метал На складе Доставка по Украине 600 грн 300 грн Купить Avto Shopping Работает Дефлекторы окон ( ветровики ) Волга 3110 На складе в г. Винница Доставка по Украине 709 — 895 грн от 2 продавцов 709 грн Купить AutoTochka Смотрите также Работает Болт рычага нижнего (стандартный) Волга (шкворневая подвеска) 2401 2410 3102 31029 3110 РАФ (покупн.ГАЗ) Доставка из г. Одесса 185 грн Купить Gazel-avto Работает Фаркоп на ГАЗ 3110, 31105 (Волга) 1996-2009 Доставка по Украине 1 425 грн Купить АвтоБАР+ Работает Фаркоп на ГАЗ 3110, 31105 (Волга) 1996-2009 Доставка по Украине 2 380 грн Купить АвтоБАР+ Работает ЕВА коврики на ГАЗ Волга 3110 ’97-09. EVA ковры на Волгу На складе Доставка по Украине 1 640 грн/комплект 1 400 грн/комплект Купить AvtoLokti Работает Дефлекторы окон (ветровики) Волга Газ 3110/31105 1996-2009 (Anv) На складе Доставка по Украине 700 грн/комплект Купить Tuninger Работает Ремкомплект ступицы передней Волга (ГАЗ) (3110-3103800) На складе в г. Полтава Доставка по Украине 798 грн/комплект Купить ТОВ «Сільгосптехніка» Работает Рулевая трапеция Тяги ВОЛГА ГАЗ 24 2410 3110 ГАЗ шкворневая На складе Доставка по Украине 2 900 грн Купить АвтоОПТ Работает Рулевая трапеция Тяги ВОЛГА ГАЗ 24 2410 3110 ГАЗ БЕЗшкворневая На складе Доставка по Украине 3 100 грн Купить АвтоОПТ Работает Радиатор печки ГАЗ 3102, 3110 Волга LSA На складе Доставка по Украине 560 грн Купить Novo интернет-магазин автозапчастей Работает «Волга» ГАЗ-3110, -310221. Руководство по ремонту и эксплуатации. На складе Доставка по Украине 600 грн Купить Автокнига 2015 Работает Стекло опускное переднее левое ГАЗ Волга 2410 3102 31029 3110 31105 водительское бу На складе Доставка по Украине 300 грн Купить «Авторазборка 888» Винница (ВАЗ, ГАЗель, Волга, Таврия, Славута, Daewoo(Lanos, Sens)) Работает Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, экокожа Аригон) Доставка по Украине 3 690 грн Купить Интернет-магазин «Тор» Работает Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, кожзам, пилот) Доставка по Украине 1 690 грн Купить Интернет-магазин «Тор» Работает Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, автоткань, пилот) Доставка по Украине 1 690 грн Купить Интернет-магазин «Тор» Волга 29 тюнинг. Тюнинг Волги Очень часто на улицах городов России можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешний вид которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей. Многие автолюбители проводят огромное количество времени в гаражах и мастерских, чтобы модернизировать продукцию российского автопрома. Сегодня мы поможем вам узнать, каким может быть тюнинг автомобиля ГАЗ 31029. Доработка салона автомобиля Как правило, владельцы таких автомобилей начинают процесс доработки с элементов салона. Начиная с ГАЗ 31029типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, на нем не стоит экономить. Зачастую тюнинг автомобиля начинается с замены штатной обивки сидений. Сегодня в продаже имеется огромное количество материалов, предназначенных для . Если у вас достаточно денег, вы можете выбрать вариант отделки сидений и салона кожей. Рекомендуем очень серьезно отнестись к вопросу выбора цветовой палитры, так как неправильное решение в данном случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера. Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг ГАЗ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше. Одной из обязательных составляющих интерьера автомобилей представительского класса являются деревянные элементы на дверных панелях. В машине часто не хватает кондиционера. Конечно, это недешевое удовольствие, но комфорт водителю и пассажирам он точно обеспечит. Существуют разные способы обновления панели приборов. Например, очень часто самым простым вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов подсветки. Ниже фото, где можно увидеть, как выглядит этот компонент интерьера после доработки одним из автомобилистов. Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели. Как правило, все приходится делать из подручных материалов, так как готовых наборов в большинстве случаев в магазинах нет. А вот для ВАЗов этой проблемы просто не существует. В нашем случае подиумы были из фанеры. Для работы использовалось три слоя фанеры 10 мм, небольшое количество пенопласта для монтажа и шпаклевки. См. результат ниже. Тюнинг экстерьера Те, кто не хочет ограничиваться улучшением салона ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг экстерьера автомобиля. Однако навешивать на машину огромные бампера, боковые «юбки» и спойлер — не лучшее решение. Не забывайте, что речь идет об автомобиле представительского класса, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле. Зачастую владельцы таких автомобилей осуществляют покраску кузова в один из эксклюзивных оттенков. Также можно установить повторители вращения белого цвета (на фото). Модернизация технической начинки Если вы намерены произвести максимально полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля. Правда, делать это своими руками нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива ГАЗ 31029, что является достаточно актуальным вопросом для большинства владельцев этого седана. Часто для улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины. Автомобили ГАЗ «Волга» вошли в автомобильную стихию в 1956 году. Отныне автомобиль остается на первых этапах прочности и практичности. До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех автолюбителей. Похоже ГАЗ 31029 Волга 29 выпущена в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей. Волга ГАЗ-31029 – автомобиль, рассчитанный на средний класс населения. У него всегда были средние цены по сравнению с другими автомобилями, с очень большим и удобным салоном. Теперь машины имеют компьютерную технику и оснащены первыми ноу-хау гаджетами. В «Волге» такого нет, но когда она выходила с завода, она была очень престижной, а еще ее ценили за практичность. Вид спереди на ГАЗ 31029 Волга-2410 имеет более квадратную форму кузова, чем 29-я. У этой машины более округлые крылья, более совершенные фары и довольно крупные указатели поворотов. Задние фонари неоднородны, поэтому всего их 4. Торпеда состоит из различных частей, которые показывают состояние автомобиля: Спидометр; Блок, состоящий из экрана с температурой, указателя топлива в баке, указателя давления масла, указателя напряжения в сети; Часы. Внешний вид ГАЗ 31029 Передние сиденья оснащены подголовниками и обиты тканью. В 29-й Волге установлены стеклоподъёмники механика (вручную), зеркала тоже регулируются вручную. В некоторых Волгах, конечно, была велюровая обивка. При индивидуальном заказе этот автомобиль комплектовался кондиционером, пластиковыми крыльями, а также магнитофоном. Все это было на отдельном платежном счете. Двигатель Первые модели Волги 29 имели карбюраторные двигатели, имевшие 4 цилиндра. ЗМЗ-402, эти двигатели производились только под бензин марки 92, потом были двигатели ЗМЗ-4021, они производились только под бензин марки А-76. Читайте также Ремонт ГАЗ-31029 Чуть позже на автомобили начали внедрять инжекторные двигатели ЗМЗ-4062. На новенький ГАЗ 3110 устанавливались устаревшие двигатели. Тип двигателя ГАЗ 31029 Двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ-402 уже в начале девяностых считался старым. Но, закрыв глаза, эти двигатели устанавливались на Волгу 3110, а также на первые выпуски знаменитой «Газели». В комплект силового агрегата ЗМЗ-402 входят: Клапана были вверху, распредвал внизу. Шестерня привода газораспределительного вала. Блок всех цилиндров, а также головка блока выполнены из алюминия. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра. Система жидкостного охлаждения. Карбюратор топливной системы. Съемные рукава. Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что имел большую камеру сгорания для работы на бензине А-76. Двигатель 402 имеет объем 2,44 литра и мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. ЗМЗ402 имел следующие характеристики: Диаметр поршня 92 мм. 4 клапана на цилиндр. Ход поршня 92 мм. Вес двигателя 184 кг. двигатель ЗМЗ 402 в разрезе Двигатель 402 выпускался заводом до 2006 года, затем в связи с усовершенствованием многих автомобильных двигателей и введением ЕС его просто сняли с производства, хотя сейчас , если требуются запчасти на этот «движок», то это не проблема, детали делаются на заводе и продаются в свободной торговле. Трансмиссия ГАЗ 31 029 комплектовалась коробкой передач — механика, имевшая четыре ступени. У «Волги» есть узел, соединяющий задние колеса и развязывающий кузов, он состоит из двух частей. В 93-м автомобили стали оснащаться одинарным задним мостом. 94 года в машину поставили 5 ступенчатую коробку передач, механика. Задний мост одинарный и очень похож на тот, что устанавливался на автомобиль представительского класса марки «Чайка». Детали коробки передач ГАЗ 31029 Рулевое управление Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой конфигурации, но очень стабильное. Поэтому его пересадили на новые автомобили Волга 29. Основную роль в механизме играет рулевой механизм, колеса поворачиваются при помощи рулевых тяг, которые были собраны в трапецию, рулевая колонка на ГАЗ 29 не регулируется. 96 год 29 Волга модернизирована. В нем устанавливался гидроусилитель руля, но на нескольких автомобилях. Поэтому гидроусилитель и 402-й двигатель большая редкость. Гидроусилители комплектуются двигателем 406. Детали рулевого управления ГАЗ 31029 Тюнинг Волги, так или иначе, затрагивает все детали легендарного автомобиля. Чтобы сделать автомобиль более современным, необходимо улучшить его двигатель, переделать салон и доработать кузов. Модернизированный таким образом автомобиль порадует других водителей и пешеходов. 1 Тот, кто не хочет тратить свое время на усовершенствование заводского двигателя, может просто заменить его силовым агрегатом от иномарки. Но весь смысл доработки как раз и заключается в сохранении устаревшего оригинального мотора. Ведь без него ваша Волга уже не будет прежней. Чтобы произвести тюнинг Волги, в первую очередь необходимо устранить все заводские дефекты. Большинство из них лежат во впускных и выпускных клапанах. Из-за недостатков машина потребляет больше топлива, зимой глохнет и долго не заводится. Для исправления дефектов нужно применить обычную пескоструйную обработку коллекторов. Их нужно будет демонтировать и обезжирить. После переустановки на мотор вы будете удивлены изменениям. Волга тюнинг двигателя Одновременно с этой доработкой необходимо заменить заводские пружины клапанов на более жесткие детали. Для этой цели рекомендуем использовать пружины от ВАЗ 2108 . Элементы перед установкой необходимо уменьшить. Для этого их верхние концы срезаются болгаркой. В качестве модификации ходовой специалисты советуют устанавливать спортивные кованые детали вместо штатных автомобильных поршней. Особенно часто этот вид тюнинга используется при . В качестве улучшения также можно заменить заводской распределитель аналогичной деталью с более высокими характеристиками. Это поможет сделать автомобиль более проходимым. Для снижения расхода топлива необходимо заменить штатный топливный насос. Для этого можно использовать более совершенную деталь от последних моделей. ВАЗ или купить импортную запчасть. Перед работой необходимо подготовить инструменты: набор ключей; набор отверток; плоскогубцы; домкрат ; герметик. Сначала поддомкратьте машину и снимите стальную крышку под двигателем. Затем открутите болты, удерживающие вал. Снимите деталь и открутите болты, удерживающие помпу. После этого снимите старую деталь и очистите седло. После этого установите новый топливный насос, и нанесите герметик на стыки его корпуса. Автомобиль, настроенный таким образом, будет потреблять на 2 л/100 км меньше топлива. Кроме того, автомобиль перестанет глохнуть при переключении с третьей на четвертую передачу. 2 Тюнинг кузова — превращаем машину в «конфетку» Выполняя доработку автомобиля своими руками, сначала определитесь с тем, какую машину вы хотите видеть в итоге. Если вы планируете ставить на машину новые обвесы и спойлеры, то делайте это раньше. Если установка новых деталей не планируется, а вы хотите только заменить оптику, то можно сначала покрасить автомобиль, а уже потом дорабатывать отдельные его детали. Обновленный кузов автомобиля Итак, установка обвесов требует замеров кузова автомобиля. Вам нужно знать длину днища автомобиля между колесами, ширину багажника и переднего бампера, а также длину порогов. С полученными мерками идите в магазин и ищите там комплект подходящих обвесов. После покупки деталей можно приступать к их сборке. Для начала каждый из них наносится на кузов автомобиля. Скорее всего, вы будете вынуждены резать определенную часть кузова из-за появления ржавчины. При этом не переусердствуйте, иначе потом не получится надеть обвесы. После резки корпус выравнивается. Это можно сделать с помощью обычной мясорубки. Далее в кузове сверлятся отверстия, и к нему прикручиваются обвесы. При этом нужно следить за тем, чтобы новые детали устанавливались максимально ровно. По такому же алгоритму нужно будет выполнить замену переднего и заднего бамперов. Сначала снимите детали и осмотрите кузов на наличие ржавчины. При необходимости обрежьте поврежденные детали и подправьте нижний край корпуса. После этого прикручиваем к нему новые бампера. Для установки спойлера выберите элементы, которые крепятся к кузову болтами. Они гораздо надежнее элементов с присосками. После этого прикрепите купленный спойлер к багажнику и отметьте места соприкосновения крыла с крышкой. Затем просверлите отверстия для болтов. Следует помнить, что болты будут вкручиваться с внутренней стороны ствола. В конце осталось установить спойлер и покрасить машину. 3 Если вы никогда не красили машину, то не расстраивайтесь. Вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы ваша Волга блестела, тюнинг проводят с помощью краскопульта – он поможет нанести состав равномерно и без подтеков. Вам также понадобится много старой газеты или полиэтиленовой пленки. С ее помощью вы покроете те части тела, которые красить не планируете. Оригинальная покраска автомобиля Далее подготовьте краску. Сначала смешайте его с растворителем и пару раз встряхните. После этого залейте смесь в бак краскопульта, заполнив емкость на 75%. Затем наденьте маску и защитные перчатки и приступайте к нанесению. Работу следует начинать с крыши автомобиля. Для его покраски используйте не менее 3 слоев состава. Между каждым применением делайте 15-минутный перерыв. Когда крыша полностью высохнет, можно приступать к покраске других частей кузова. Внизу начните с дверей и крыльев и закончите капотом и крышками багажника. Последним этапом является нанесение защитного лака. Делается это через день после покраски. Лак будет сохнуть не менее 6 часов, поэтому пользоваться машиной сразу после лакирования нельзя. 4 Интерьер Волги вызывает скорее печаль, чем гордость за отечественный автопром прошлых лет. Да, салон очень просторный. Да, высокотехнологичных устройств в те годы не применялось. Но даже старые устройства из стандартной комплектации не способны в полной мере выполнять возложенные на них задачи. Тюнинг салона Волги В этом случае осталось доработать салон. Лучше начать со стандартного освещения. Во-первых, полностью заменить заводские плафоны. Для этого необходимо открутить осветители, а вместе с ними демонтировать штатные оптические волокна. После этого установите новые детали и более мощные лампочки. Чтобы оживить интерьер, вы также можете выделить такие области, как пространство для ног водителя и переднего пассажира, а также углы в задней части автомобиля. Для этого необходимо приобрести один метр диодной ленты, 4 резистора, силиконовые трубки и суперклей. Вам также понадобится несколько метров проводки для подключения лампочек к резисторам. Итак, берем диодные полоски и разрезаем их на 4 части. Два из них должны иметь длину 30 см, а два других – 20 см. Первые два будут установлены в передней части салона, а остальные — в задней. После этого к каждому диоду необходимо припаять проводку длиной один метр. Сделав это, осторожно вставьте ленты в силиконовые трубки, подключите их к резисторам и проверьте освещение. Если все работает, то отсоединяем провода и приклеиваем трубки к предварительно зачищенным поверхностям. После этого подсоедините проводку к замку зажигания автомобиля. Таким образом, освещение будет включаться каждый раз при запуске мотора. Чтобы провода не болтались, их нужно спрятать под штатную обивку. Сегодня на дорогах все реже можно увидеть автомобили отечественного производства. Так что количество автомобилей «Волга» уменьшается, ремонт становится редкостью, а ее низкая цена сохраняется. И все же всегда найдутся автолюбители, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга, вам понадобится фантазия, терпение, творческий подход и деньги. Часто автолюбители выполняют тюнинг Волги своими руками. Тюнинг ГАЗ-21 Крупные формы, округлый багажник, открытый передок, оригинальные крылья, плоское и гнутое стекло кабины — это Волга ГАЗ 21. Сегодня эта модель по праву признана ретро автомобиль. Автовладельцы сегодня стремятся дать этому транспортному средству вторую жизнь. Внешний тюнинг Предполагает покраску кузова современной краской в ​​насыщенный цвет и обновление салона. Для этого приборную панель и руль можно сделать в едином цвете с кузовом автомобиля. Обивка сидений может быть выполнена из двухцветной натуральной кожи, обивка дверей и боковин – из современного прочного материала. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка 21 таких популярных обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар на кузов Волги может только испортить колоритный вид автомобиля. Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, которая заключается в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24. Не следует забывать и о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене двигателя сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км/ч. Проводя технический тюнинг автомобиля, вы можете заменить задний мост на деталь иностранного автопроизводителя. Тюнинг ГАЗ-24 Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далеких 60-х годах прошлого века, в связи со старением его предшественника. Массовое производство автомобилей продолжалось с 1970 по 1985 год. Для того времени машина была достаточно хорошим и качественным транспортным средством, ее внешний вид был четким и узнаваемым. Однако со временем большинство владельцев занимаются тюнингом своего питомца. Тюнинг Волга 24 в первую очередь подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижению расхода топлива. Сначала нужно развернуть карбюратор автомобиля на 180 градусов, затем приступить к замене воздушных и топливных жиклеров, жиклеров экономайзера и форсунок ускорительного насоса. После такой работы можно прийти к показателю расхода топлива 12,5 литров и 17 литров, по трассе при скорости 120 км/ч. При этом мощность двигателя увеличивается на 15-20%, а крутящий момент увеличивается на треть. Если такая работа кажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель агрегатом от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивления под капот Волги 24. Также необходимо провести тюнинг подвески ГАЗ-24, так как автомобиль плохо реагирует на руль, не имеет уверенности на высокой скорости и необходимой управляемости, жесткости. В первую очередь нужно поменять амортизаторы, ведь от них зависит поведение автомобиля на дороге. На рынке есть амортизаторы и пружины, идеально подходящие для ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: втулки, пыльники, резинки. Завершающим этапом тюнинга подвески будет переборка всех элементов управления. При желании на автомобиль можно установить гидроусилитель. В результате получился отличный автомобиль, ездить на котором стало безопаснее и комфортнее. Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не стоит забывать и о тюнинге салона Волги 24. Интерьер салона может быть выполнен в классическом стиле. Для этого установите новые кресла, изготовленные по заводским чертежам, обшейте их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне смотрелись гармонично, необходимо изменить руль, приборную панель и центральную консоль. Далее следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, музыкальный центр, дополнительное освещение. Фото тюнинга Волги 24 демонстрируют улучшенную машину: красивую и быструю. Тюнинг ГАЗ-3102 Несколько десятков лет назад он казался стильным и грациозным автомобилем. На сегодняшний день автомобиль довольно устарел и предлагает множество возможностей для модернизации. Улучшение своего автомобиля станет увлекательной и трудоемкой задачей для любителей тюнинга. Размеры кузова автомобиля позволят сделать как спортивный, так и представительский автомобиль. Внутренний тюнинг Внутренний тюнинг Волги 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более быстрого моста, доработку ходовой части и замену моторного отсека. Это сделает автомобиль быстрее, надежнее и легче в управлении. Тюнинг салона Вариантов тюнинга салона много и все зависит от пожеланий и возможностей владельца. Отличного результата можно добиться, обив сидения, боковые панели и потолок современным качественным материалом в оригинальной цветовой гамме. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно оснастить автомобиль шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительным освещением некоторых деталей. Тюнинг ГАЗ-3110 ГАЗ-3110 — это уже более улучшенная модель Волги, чем все остальные ее предшественницы: более свободный салон, более солидный внешний вид и техническое оснащение. А модели этой серии — благодатное поле для модернизации автомобиля. Модернизация подразумевает подгонку автомобиля под его владельца, улучшение технических характеристик, изменение интерьера и экстерьера. Многие автолюбители предпочитают дополнять классический заводской экстерьер следующими элементами тюнинга: хромированная выхлопная труба оригинальный воздухозаборник и легендарная фигурка оленя на капоте переработанные крылья современные спойлеры замена штатного света на ксенон легкосплавные диски с дорогими низкопрофильными шинами 90 модернизированные решетки радиатора и другие элементы Внешний тюнинг Внешний тюнинг включает в себя установку аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества автомобиля. тюнинг включает в себя доработку бампера, который способен защитить от различных воздушных завихрений и увеличить максимальную скорость. Придать автомобилю выразительности поможет аэрография. Вы можете удивить окружающих изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами и коврами на сиденьях, подсветкой приборной панели и другими деталями интерьера. Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки. Также владельцы ГАЗ-3110 устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автомат от иномарки. Волга 3110 тюнинг фото продемонстрируют творческие успехи автомобилистов. Вообще тюнинг Волги всех моделей процесс очень кропотливый, но увлекательный! Купе Volga V12 — бросающий вызов стереотипам кастом с двигателем BMW M из России-матушки Производимая тремя отдельными сериями с 1956 по 1970 год, оригинальная «Волга» (или ГАЗ М21) была самым культовым автомобилем Советского Союза. Разработанный как представительский седан для номенклатуры коммунистического государства, его первоначальный дизайн был вдохновлен американскими моделями, такими как Chevrolet Bel Air, Plymouth Savoy или Ford Mainline, в сочетании с прочной основой, которая была сконструирована, чтобы выдерживать плохие дороги и плохую погоду. Сочетание комфорта и прочности сделало его самым востребованным легковым автомобилем в Советском Союзе, но он также экспортировался во многие другие страны. Одним из них была коммунистическая Румыния, где ключевые деятели партии получили Волги. Мой дедушка, который был водителем на вечеринке, получил редкую возможность ездить каждый день на протяжении более десяти лет. В детстве, очарованном всем, что приходит с колесами и двигателем, я имел обыкновение долго разговаривать о машинах со стариком, и он всегда упоминал Волгу. Хотя он был далек от совершенства, его было легко починить, он мог покорить любую грунтовую дорогу, а беспрецедентная степень защиты от ржавчины гарантировала, что его кузов никогда не нуждался в ремонте. Как и у моего дедушки, у россиян особое место в сердце для этой машины. Даже те, кто родился спустя десятилетия после того, как последний M21 сошел с конвейера, очарованы им. После распада Советского Союза многие из этих автомобилей были восстановлены и модифицированы, что породило несколько диких, нестандартных Волг, но, несомненно, самым возмутительным из них является уникальное купе V12. Его история начинается в 2000 году, когда основатели A:Level, многообещающего тюнинг-ателье, расположенного в Подмосковье, решили превратить старую Волгу третьей серии в двухдверный заднеприводный гранд-турер, который они никогда не был. Для этого о модификации оригинального шасси автомобиля не могло быть и речи, поэтому небольшая команда амбициозных дизайнеров и инженеров приняла неоднозначное решение использовать немецкий спортивный автомобиль в качестве основы для своего проекта. Речь шла о BMW 850CSi, разработанной M версии E31 8-й серии, которая восходит к умопомрачительному прототипу M8 1991 года. Шасси модели 850CSi, лишенное стандартного кузова, было немного переработано, но сохранилась активная задняя ось, модернизированная тормозная система с плавающими суппортами и большими вентилируемыми дисками или гидравлическая рулевая рейка. Также была сохранена силовая установка S70B56, разработанная М, в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag 560G. Безнаддувный полностью алюминиевый двигатель V12 объемом 5,6 литра давал Волге не менее 375 л.с. и 55 Нм крутящего момента — на 300 л. доставлять. Спереди он выглядит как M21 1960-х годов, но его гораздо более низкая посадка, рубленая линия крыши и отсутствие задних дверей ясно дают понять, что эта красавица не обычная Волга. Более широкое и длинное купе V12 имеет такие же фары, указатели поворота и задние фонари, что и его родной брат советской эпохи. Многие другие детали, такие как передняя решетка, бамперы, капот или лобовое стекло, выглядят одинаково, но на самом деле все приходилось изготавливать с нуля. Стальной кузов был полностью изготовлен по индивидуальному заказу командой из пяти человек, которым приходилось вручную формировать каждую панель, поскольку в то время у компании не было пресса. Из-за этого на сборку одного только кузова ушел почти год. Внутри все следы оригинальной модели были стерты, и команде A:Level удалось безупречно интегрировать аппаратное обеспечение донора 850CSi. Приборная панель, ориентированная на водителя центральная консоль и даже сиденья Recaro от Bimmer были сохранены и обиты материалами премиум-класса. Рулевое колесо также было полностью обтянуто соответствующей кожей. Сначала использовалась обычная четырехспицевая версия от обычной 8-й серии, но позже ее заменили на версию от E46 3-й серии. Автомобиль был завершен в 2001 году и через несколько месяцев дебютировал на публике на Московском международном автомобильном салоне, где он стал главной достопримечательностью. Российская общественность и автомобильная пресса с благоговением относились к переосмысленной иконе советской эпохи, несмотря на ее немецкое происхождение. По словам представителей A:Level, которые говорили с Car and Driver об этом проекте в 2004 году, владелец, который заказал этот невероятный уникальный экземпляр, должен был заплатить около 500 000 долларов за привилегию, но, судя по результату, это того стоило. Мы хотели связаться с компанией для получения более подробной информации, но, к сожалению, мы не смогли найти их веб-сайт в англоязычной части всемирной сети. Спустя более чем два десятилетия после того, как он был задуман, Волга с двигателем BMW M V12 Coupe по-прежнему остается самым впечатляющим кастом-каром, выпущенным в России, и, возможно, даже одним из самых смелых неоклассических кастомов за последние 30 лет. В видео на YouTube ниже вы можете посмотреть, как Coupe бродит по улицам Москвы. Там же есть подробный обзор, но будьте осторожны, он весь на русском и без субтитров Волга-Тюнинг — Газ 2410 -V8, де Ouwekalegrijze | 9781792196454 | Бокен Жув печеньеворкерен Om bol. com voor jou nog beter te maken, gebruiken wij altijd functionele en analytische cookies (en daarmee vergelijkbare technieken). Ook willen мы куки plaatsen ом je bezoek aan bol.com en onze communicatie naar jou makkelijker en personlijker te maken. Met deze cookies kunnen wij en derde partijen jouw internetgedrag binnen en buiten bol.com volgen en verzamelen. Hiermee passen wij en derden onze веб-сайт, приложение, реклама и общение, а также другие интересы. Мы добавили файлы cookie в свою учетную запись. Кроме того, мы je account op een ander apparaat herkennen, hoef je niet opnieuw de keuze te maken. Дверь op ‘accepteren’ te klikken ga je hiermee akkoord. Je kunt je cookievoorkeuren altijd weer aanpassen. Лис эр более чем в ons cookiebeleid. Га наар ЗоекенГа наар Хуфдинхуд Автор: де Оувекалегризе Энгельс Мягкая обложка 122 страницы Все характеристики продукта Характеристики продукта Waar ben je naar op zoek? Wij vonden geen specifications voor jouw zoekopdracht ‘{ПОИСК}’. Инхуд Таал en Биндвейзе Мягкая обложка Аантальная страница 122 Иллюстрации урожденная Бетроккенен Хофдаутер де Оувекалегризе Хофдуитгеверий Независимо опубликовано Оверидж Кенмеркен Дополнительный грубый шрифт урожденная Гевичт 172 г Студибук урожденная Упаковка породы 152 мм Verpakking hoogte 7 мм Длина упаковки 229 мм EAN EAN 9781792196454 Я знаю артикель в Категория Отдых и хобби Антик и Верзамелен Фёртуйген Бокен Книга, электронная книга luisterboek? книга Учебник algemeen Альгемене Бёкен Таал Энгельс Toon meerToon minder Nog geen отзывы Hoe controleren en plaatsen wij обзоры? Hoe controleren en plaatsen wij обзоры? Отрицательное, положительное, нейтральное: мы zetten een проверяем altijd онлайн. Мы контролировали, что мы сделали раньше, т.е. Мы контролируем, что это geschreven door iemand die het artikel heeft gekocht через bol.com en zetten dit er dan bij. De controles gebeuren Automaticisch, al kijken er soms mensen mee. Bol.com предлагает вам обзоры. Кроме того, дверь рецензента была прекращена, и он остался в рецензии самостоятельно. Ниет рычага Ontvang eenmalig een почта уведомления через приложение де bol.com zodra dit artikel weer levbaar есть. Stuur mij een bericht Je hoort van ons Houd er rekening mee DAT Het Artikel Niet Altijd Weer terug op voorraad komt. Waar wil je dit mee vergelijken? Je кан в целом vijf artikelen kiezen. Er nog plaats voor еще артикелен. андер артикель. Газ 31105 Волга тюнинг. Использование диодов для внутренней отделки салона Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят различные варианты переделки Жигулей, от легких косметических вмешательств до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и удобный салон, но места, куда нужно приложить руку, все же найдутся. Подробнее о возможных косметических и технических доработках мы напишем ниже. Внешний тюнинг ГАЗ 31105 Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество различных изменений, но автомобиль имеет очень строгий вид, из-за чего не все будет выглядеть уместно. Самое оптимальное, что приходит в голову, это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень выигрышно, а вот что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль автомобиля. Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например светодиодные варианты. Правильно подобранная оптика не только будет выглядеть интереснее, но и добавит функциональности. Не забываем про обвес автомобиля. В Интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, боковых юбок и даже спойлеров. Зачастую такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако если знать меру, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и в то же время довольно сдержанный вид. Если вы хотите, чтобы автомобиль выделялся и подчеркивал его стиль, вы можете перекрасить кузов. И мы вовсе не говорим о ярких цветах. Даже обычный черный цвет может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и как следует отполировать машину. Внутренний тюнинг ГАЗ 31105 Если вы собираетесь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о шумоизоляции. Вы можете сделать это самостоятельно. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит. Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфортность езды: в салоне будет тихо, комфортно и спокойно. Качественная шумоизоляция – это именно то, без чего не обходится ни один бизнес- или люксовый автомобиль. Стандартный плеер можно заменить для увеличения качества и количества форматов воспроизводимой музыки. Любителям музыки придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер. В результате вы сможете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, скрипов или шумов. Приборную панель можно освежить светодиодной подсветкой, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и значительно улучшит читаемость приборов при слабом освещении. Вы также можете переделать внутреннее освещение, чтобы сделать его ярче и потреблять меньше энергии. Салон можно полностью перетянуть, заменив обычную надоевшую обивку на кожу. Например, кремовый интерьер будет прекрасно смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно использовать и экокожу. По сути, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф природного материала, но достаточно устойчивый к внешним воздействиям. Более интересный руль, с кожаной обшивкой или переделанный под дерево, новый рычаг коробки передач и ручник, вставки, имитирующие дерево, шторки и многое другое помогут изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его более привлекательным и даже роскошно. Тюнинг салона другого отечественного автомобиля — ВАЗ 2114 -. А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109. Двигатель Ниша для двигателя довольно внушительных размеров, поэтому можно просто поставить более интересный агрегат от автомобиля такого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае замена потребует изготовления новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег. Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат более резвым: Довольно популярный вариант — обработка и полировка впускного и выпускного каналов ГБЦ. Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Смысл в том, чтобы максимально убрать все, что мешает топливной смеси на ее пути. Пружины клапанов также можно заменить более жесткими пружинами. Для Волги отлично подходят от ВАЗ 2108. Над самими клапанами тоже стоит поработать. Уменьшить их вес можно, сточив немного лишнего металла, а также обработав фаски. Этот процесс лучше доверить опытным мастерам. Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но имейте в виду, что увеличится расход топлива. Вышеуказанные улучшения требуют минимум денег, но эффект будет не столь значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить и спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений. Ходовая часть Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, а пружины двухсоставные. В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях. Одним из недостатков этого автомобиля являются тормоза барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя. Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и сохраните себе жизнь, при необходимости резко затормозите. Выше указан только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, произвести который достаточно просто. После завершения всех работ автомобиль преобразится в лучшую сторону, как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти гораздо дальше, изменив автомобиль до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе автомобиль будет вызывать не восторженные взгляды, а насмешки прохожих. Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, получившей славу автомобиля бизнес-класса еще во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свой автомобиль, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрывают недостатки и подчеркивают достоинства. Тюнингованная Волга ГАЗ 31105 — автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий стиль ретро. Спортивный дизайн потребует гораздо больше инвестиций и навыков, когда речь идет не только о наклейках. Отличительной чертой автомобиля всегда был объем салона. Здесь могли с комфортом разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для дальних путешествий. Тем не менее по уровню комфорта автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса. Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105 Кроме того, тюнинг салона — самое простое, что часто делается своими руками. Важным моментом является то, чтобы у владельца было хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидается. Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них: замена сидений; улучшенная шумоизоляция; изменение декоративного оформления; вставки диодные; замена ручек; замена панели приборов. Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать. Сиденье Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно; вы можете легко сделать это самостоятельно. Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок. Однако за это придется заплатить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов. Читайте также Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler Шумоизоляция Отличительной чертой отечественного автопрома является слабая шумоизоляция салона. Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105 С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем в известных европейских автомобилях. Отделка Древесина давно стала классикой для внутренней отделки. Разумеется, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить готовую обшивку всего салона. В данные комплекты входят следующие виды накладок: Ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле, не будут лишними. Диоды Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным. Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте: приборная панель; Торпеда; бардачок; зеркала; крыша; сидячие места; задняя полка; автомобильные динамики. Читайте также Система охлаждения ГАЗ-31105 Процедура замены лампочек очень проста и легко выполнима своими руками. Необходимо помнить, что слишком яркое освещение не всегда уместно. Приборная панель Базовая приборная панель выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам. Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105 Альтернативой замене может быть бортовой компьютер. Сегодня их можно приобрести в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования. Двигатель К бизнес-классу надо подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее: Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива). Усовершенствование или замена отдельных деталей. Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть и отличия: двигатель Chrysler имеет большую мощность; улучшенные динамические характеристики; рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на АЗС; родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен. Автомобили «Крайслер» имеют много схожих устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя. Практически единственный способ настроить чип — прошить устройство более новой версией. Проводить какие-либо другие манипуляции с чипом просто невозможно. Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнингом занимаются исключительно народные умельцы. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что позволяет кардинально изменить работу всей системы. ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину. История создания Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а процесс производства модели был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовали шкворни, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, подвергшейся значительным изменениям. Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась и внешнего вида модели. Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода вышел автомобиль с современным и презентабельным видом. Однако было решено не останавливаться на достигнутом и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, которая получила несколько удлиненную платформу и новый дизайн дверей. С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской фирмы Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, однако из-за нетрадиционной системы впрыска терял мощность. Как модернизировать 31105 Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу преимуществ, как внутренних, так и внешних. Однако всегда найдутся люди, которым будет не хватать этих достоинств и возникнет страстное желание провести тюнинг ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети массу вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат. За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев. Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля — сменить стандартную оптику на более современную. Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Тем более, что в ассортименте автосалонов будут предложены все необходимые приспособления и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать: различные обвесы; современные решетки радиатора; молдинги ; фары и оптика; дисков различных диаметров, форм, оттенков и материалов изготовления. Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получается, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какой автомобиль должен перейти на улицы города в конце модернизации. Тюнинг салона и подвески Газ 31105 Первостепенной задачей в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Всю работу в этом направлении можно проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь корпус и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная шумоизоляция – это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. А выполнение работы не требует каких-либо значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо. К большому разочарованию меломанов, акустическая система вместе с твиттерами, сабвуфером и динамиками требует в модели полной замены. Кроме того, штатная магнитола, устанавливаемая на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже рядовым меломанам потребуется заменить заводскую акустику. Эти работы позволят вам насладиться прослушиванием качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипами и хрипами динамиков даже на полной мощности. Вы можете модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения. Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а энергопотребление меньше. Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Из-за высокой стоимости натуральной кожи можно использовать в этих работах такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. . Кроме того, этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон отлично гармонирует с черным кузовом. Более спортивный руль или оплетка под дерево и идентичные рычаги ручного тормоза и КПП могут создать премиальный интерьер. Добавить роскоши помогут даже удачно подобранные по фактуре шторы на боковые окна. Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для подсветки салона автомобиля. Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотоваров. С помощью лент в интерьере салона можно выделить пространство у ног пассажиров или водителя, дверей и приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку. Напоследок хотелось бы сказать пару слов о тюнинге подвески. Внести изменения в этот узел автомобиля может каждый автолюбитель своими руками. Главное правило – подвеска должна даже после модернизации служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам испытать на себе все качества бездорожья. Исходя из вышеизложенного, сделать из автомобиля ГАЗ 31105 Волга настоящий американский Крайслер, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, своими силами не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии! Перед тем, как перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии — это благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет обеспечено. Так выглядит тюнинг Волги 31105 А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной. Доработка внешнего вида Волги 31105 Газ 31105 после тюнинга Для доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и скоро. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете запросить детали, изготовленные по индивидуальному заказу. Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами. Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника» Тюнинг салона Волги 31105 Тюнинг салона ГАЗ 31105 После проведения работ по шумоизоляции салона, отлов «сверчков» и устранение скрипит, можно переходить к улучшению приборной панели. Например, можно заменить стандартные лампы подсветки на светодиоды с рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужный цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным. Еще одним элементом доводки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается вовремя. На ГАЗ 31105 идеально подойдут лампы подсветки, расположенные как на потолке салона, так и на спинках передних сидений. Крайслер тюнинг ГАЗ 31105 В продаже можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это отделка рулевого колеса, крышки рычага переключения передач, а также отделка центральной части и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит изготовить такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который уже кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством. Тюнинг двигателя Волги 31105 Как вариант, можно не сильно заморачиваться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер. В этом случае нужно только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с карданным валом. Вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ. Если этот вариант вас не устраивает, то можно пескоструить впускные и выпускные каналы ГБЦ. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить клапанные пружины, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108. Переходим к клапанам, уменьшаем их вес и обрабатываем фаски, что расширит фазы газораспределения, наполнит цилиндры и улучшит их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни на кованые спортивного типа, бензонасос на импортный вариант, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапанов. Тюнинг подвески ГАЗ 31105 Для того, чтобы подвеска лучше поглощала удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какой бы ни была скорость автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию. В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые опоры для повышения управляемости автомобиля. ГАЗ 31105 Волга — отечественный автомобиль, представляющий собой модернизированную модель 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно комфортный салон, тюнинг ей не помешает. 1 История создания ГАЗ 31105 105-я Волга поступила в серию в 2004 году и выпускалась на Горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшарнирной передней подвеской, задней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости. и улучшенная конструкция коробки передач. … Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида автомобиля. Каплевидные фары пришли на смену старым угловатым, передний бампер стал более привлекательным, изменилась решетка радиатора с передними крыльями. Словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид. Автозавод выпускал также модель Газ 31105 в бизнес-классе с немного удлиненной колесной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525, который имеет объем 2,464 литра и мощность 150 л.с. Некоторое время автомобили комплектовались американскими двигателями Chrysler, которые хоть и были равны по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за измененной системы впрыска потеряли некоторое количество лошадиных сил. 2 Как сделать Волгу оригинальнее Ведущие специалисты по тюнингу утверждают, что 105-я Волга редко подвергается внешним и внутренним изменениям. Эта машина имеет множество преимуществ даже без модернизации. Ну, а если автовладелец хочет сотворить из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете есть масса информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками. Простыми манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона что-то похожее на иномарку Крайслер, добавить мотору несколько лошадей, заменить фары на более современные. Изменить внешний вид кузова несколько проще, чем работать с его начинкой. Сегодня легко приобрести в автосалонах все необходимое для проведения внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать: Обвесы; Инновационные решетки радиатора; Молдинги; Оптика и фонари; Диски различных форм и цветов. Если сложно что-то установить своими руками, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, каким вы видите свой автомобиль, какие фары и оптика нужны. 3 Модернизируем двигатель Газ 31105 Для тюнинга «сердца» автомобиля Волга воспользуйтесь одним из следующих вариантов: 4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105 Волга Газ 31105 нуждается в звукоизоляции. От этого во многом зависит комфорт салона. делается достаточно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому не будем останавливаться на этом вопросе. Более актуальными являются вопросы дизайна интерьера. Интересные цветные изображения дает использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Полосы со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно использовать для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, фары автомобиля также могут быть оснащены светодиодами. Одновременно с установкой диодной ленты вставить декоративные панели в торпедо и двери. Они добавят интерьеру оригинальности и красоты. Теперь давайте сделаем это. Можно многое изменить своими руками в этой части автомобиля, которая должна максимально эффективно обеспечивать контакт колес с дорожным покрытием и амортизировать различные толчки. Для улучшения этих технических характеристик необходимо установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулировки дорожного просвета. Таким образом, вы сможете превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и комфортным салоном. Тюнинг автомобилей, модификации автомобилей, спойлеры, чип-тюнинг, тюнинг-шоу, фотографии, галереи, видео, статьи и многое другое новости поиск   Интернет tuningmag.net список рассылки ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: ЕСЛИ вы хотите получать новости о тюнинге и продуктах прямо на свой почтовый ящик, введите свой адрес электронной почты и нажмите Enter , и вы будете зарегистрированы для получения такой информации. подсказки, помощь, полезная информация суперкары, прототипы, исследования встречи, показы прочие изделия обои каталоги диковинки игры смешные видео тюнинг видео гоночные видео другие видео руководства по эксплуатации автомобилей автомобильные презентации обои — 800×600 обои — 1024×768 обои — 1600×1200 другие загрузки АВТОДОПЛНКИ ТЮНИНГ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН www. Euroautodiely.SK АВТО ТЮНИНГ.sk www.autodoc.sk вт AUTODIELYONLINE24.sk Все статьи Предыдущий Последний . SRT Viper TA с вылепленным подводком и оранжевым лаком Crusher Orange ( 4987 просмотров ) 12.06.2015 SRT Viper TA sa na prv pohad odliuje najm svojim sfarbenm. Ветки кусы буд лакован пецильным орановм одтиом Maybach 57s от KnightLuxury — роскошный тюнинг, который вы никогда не забудете ( 25211 просмотров ) 29.04.2014 Американская компания KnightLuxury прежде всего ориентируется на роскошный тюнинг роскошного лимузина Maybach 57S 760 л.с. Lamborghini Aventador с атрибутом Limited от Hamann ( 23720 просмотров ) 27. 04.2014 Немецкая тюнинговая компания Hamann поставила своей следующей целью Итальянский спорткар и постарался реализовать более грубый вид, более высокая производительность и больше эксклюзивности Черная матовая пуля для BMW M135i под названием Mh2 400 от Manhart Performance ( 20855 просмотров ) 25.04.2014 Команда немецкой тюнинговой компании Manhart Performance вернулся в конюшню BMW, чтобы сосредоточиться на своей модели подразделения М. Полный тюнинг-пакет для Range Rover Sport от Startech ( 15773 просмотров ) 10.04.2014 Немецкая тюнинговая компания Startech стоит за новейшим пакет для актуальной модели Range Rover Sport. С еще более динамичный вид он придает роскошному внедорожник, создатели не преминули усилить его Эксклюзивность и производительность. ABT Sportsline Audi S3 действительно впечатляющее исполнение! ( 104855 просмотров ) 16. 10.2008 Сегодняшний представитель производства ABT Sportsline из Германии и их модификации Audi S3. Новинка может оказаться настоящими героями чисто спортивных улучшений. Lorinser Smart Fortwo турбо карлик! ( 87939 просмотров ) 01.05.2008 Немецкий тюнер Lorinser неплохо поработал над Smart Fortwo и добился кое-чего удивительного, что может показаться невероятным, но эта статья доказывает, что нет ничего невозможного. Проверьте шины ( 39408 просмотров ) 30.04.2008 Уже давно известно, что внимательное отношение к состоянию и давлению в шинах может сэкономить вам бензин, но знаете ли вы, что выбор шин также может повлиять на настройку производительности? Brabus Widestar Mercedes-Benz GL V8 ( 129997 просмотров ) 28.04.2008 Компания BRABUS недавно представила свой новый внедорожник под названием Mercedes-Benz GL. Что ж, большие внедорожники тоже могут быть чертовски острыми. G-Power BMW G5 еще один хищник жив! ( 60857 просмотров ) 25.04.2008 G-Power, немецкая тюнинговая фирма, специализирующаяся на BMW. А что мы имеем сегодня? БМВ 5 Туринг. Lamborghini Reventon — злобный реактивный истребитель! ( 96819 просмотров ) 22.04.2008 Lamborghini всегда был синонимом суперкаров, и сегодня он такой же. Lambo очень популярен во всем мире, несмотря на его высокую цену и производство лучших спортивных автомобилей, приоритетом которых является мощность. Новейшего члена семьи зовут Ревентон. Smart Fortwo Ultimate 112 похож на маленькую ракету производства Brabus (109865 просмотров) 19.04.2008 Компания Brabus не новичок в мире тюнинга. Он специализируется на автомобилях Mercedes-Benz и меняет их на суперкары. А как же городская мышка Smart Fortwo? Bugatti EB 16. 4 Veyron Pur пела. ( 66978 просмотров ) 28.03.2008 Мечтаете об эксклюзиве? Об одной из самых быстрых машин на этой планете? Вы не знаете, что делать со своими деньгами? У нас есть кое-что для вас! AC Schnitzer GP3.10 Газовый. ( 44825 просмотров ) 26.03.2008 AC Schnitzer, специализирующийся на мюнхенском автопроизводителе BMW, представил спортивное купе GP3.10 Gas Powered с мощным двигателем, способным работать на сжиженном газе. Smart ForTwo и Shelby GT500 Элеонора! ( 296161 просмотров ) 24.03.2008 Этот тюнер превратил обычный Smart ForTwo в какого-то остросюжетного зверя, известного по фильму «Угнать за шестьдесят секунд». Концепт Renault Kangoo Compact. ( 57049 просмотров ) 22.03.2008 Концепция исходит от Renault Kangoo и это заметно по высоте и срезанной задней части автомобиля. Hartmann-Tuning Mercedes Sprinter SP5 массивные побрякушки побрякушки ( 495369 просмотров ) 18.03.2008 Этот проект немецкой компании Hartmann-Tuning очень необычный и редкий, но тем более интересный. G-Power BMW M5 ураган из Германии ( 149285 просмотров ) 14.03.2008 Уже само название этой немецкой компании говорит о том, что усовершенствования касаются больше двигателей, чем дизайна. Это касается и BMW M5. Daihatsu Cuore с пружинами Eibach представляет новый угол обзора! ( 32096 просмотров ) 11.03.2008 Daihatsu Cuore – японский ответ на спрос на маленькие, дешевые и экономичные автомобили, которые в основном используются в городах SpeedART Porsche 997 Turbo Тюнинг действительно смертоносного лезвия! ( 63300 просмотров ) 06.03.2008 Есть люди, которым не хватает силы, и они находят новые способы удовлетворить свою потребность в скорости. Это случай немецкого профессионала SpeedArt, работающего над известными автомобилями Porsche с его новейшей работой, более мощной 911 997 Turbo. 1095933     все артикулы  ПРЕДЫДУЩИЕ  ПОСЛЕДНИЕ технические характеристики, тюнинг. ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber) Новый Siber 3.3 / 5 ( 3 голосов) Волга Сайбер — отечественный среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Был представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года. Хотя во время демонстрации модель назывался ГАЗ Siber, позже был переименован в Volga Siber. Весь модельный ряд ГАЗ. История создания В девяностых годах конструкторский состав автозавода в городе Горьком уже работал над новенькой Волгой — автомобилем, который должен был заменить уже морально устаревший автомобиль, имевший свою родословную от сконструированного в середине 19-го60-е годы. Как ни жаль, но ни «номенклатура», ни автомобили «Волга», спроектированные уже в постсоветский период (3103, 3104 и 3111), не смогли стать моделями, которые бы выпускались серийно. Даже тот факт, что было выпущено несколько сотен моделей, не спас положение, а многократные рестайлинги вместе с апгрейдами уже старой Волги не смогли сделать ее современной. На ситуацию не повлияло даже наличие шестнадцатиклапанного силового агрегата. Бесшарнирная подвеска баржи оставалась архаикой своего времени, так как внешний вид и эргономическая составляющая, вне зависимости от модели, соответствовали моде ХХ века. По сути, новая эпоха уже началась. После того, как в 2000 году на заводе сменился собственник, а точнее, контрольный пакет акций ОАО «ГАЗ» стал принадлежать компании Олега Дерипаски, начались небольшие новшества. Собственника сложившаяся ситуация не устраивала, поэтому ГАЗ провел масштабную реструктуризацию, в ходе которой свернули целый перечень проектов и направлений. Главной целью, которую преследовала компания Олега Дерипаски, было превратить убыточное предприятие в прибыльное производство. Ситуация немного повторилась, Горьковский автозавод должен выживать за счет коммерческих автомобилей, на которые и был сделан основной упор. Больше заводских трудностей Понятно, что подразделение «Автомобили» в середине 2000-х успели усовершенствовать старую Волгу, правда, она была конкурентоспособна с зарубежными только по линейным размерам. Российская машина теряла позиции по комфорту, эргономике, надежности и безопасности. Все понимали, что требуется кардинально новый автомобиль, не имеющий общих узлов с предыдущей базой. Так как ГАЗ уже имел опыт покупки иностранных компаний с целью развития собственного модельного ряда (англ. компания LDV Group), компания решила не ломать голову и поступить так же с легковыми моделями. Поэтому владельцы ГАЗа решили не только приобрести лицензию на производство иномарки, но даже купить за $150 000 000 сборку Sterling Heights, принадлежавшую концерну Daimler Chrysler. Этот завод выпускал разные автомобили, такие как , и , а у нашей Волги тоже были «братья-близнецы» Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Идею нельзя назвать плохой, так как вместо уже морально отсталой «Волги» нижегородский завод планировал выпускать достаточно современные автомобили среднего размера, которые по классификации и назначению выступали аналогом «Волги». Еще очень важно, что американский автомобиль, если не обращать внимания на переднеприводную компоновку, по общей концепции был ближе к Горьковскому автозаводу, чем аналогичные автомобили из Азии или Европы. автомобильная база Не стоит забывать, что у российской компании были заокеанские корни — дебютной продукцией стали автомобили Ford А и АА. За основу автомобиля, длина которого превышала 4,8 метра, решили взять переднеприводную платформу Chrysler JR41. Модель сложно назвать старой, ведь Sebring и Stratus этого поколения были запущены на конвейер в 2000 году, а версия для Европы была показана годом позже. Для русской версии решили сделать увеличенный клиренс, т.к. качество дорог здесь, впрочем, как всегда на низком уровне. Что еще требовалось? Все были уверены, что это идеальное транспортное средство. Да и сама компания тоже ставила перед собой цели. В первый год производства планировали выпустить около 10 000 седанов, а в 2009 г.- уже 45000. В дальнейшем на заводе планировали выпустить хороший объем — 65 000 шт. А ведь проектная мощность самого предприятия составляла целых 100 000 экземпляров! Дальнейшая жизнь седана Печально, но автомобиль вышел на российский рынок в тот самый момент, когда в 2008 году разразился финансовый кризис. Март ознаменовался выпуском опытной партии, а летом Киберы начали выпускать серийно. август позволил начаться долгожданным поставкам автомобилей, а уже через пару месяцев, в октябре, любой желающий (точнее, у кого были деньги) мог свободно приобрести седан. Вслед за падением цен на нефть и наличием у страны большого внешнего долга в 2008 году в Российской Федерации разразился финансово-экономический кризис. Банки стали нести большие убытки и очень быстро свернули собственные кредитные программы. Но это не могло не сказаться на рядовых потребителях, которые были потенциальными покупателями Siber. План производства седанов был немедленно пересмотрен, и в 2008 году было принято решение о создании 3000 автомобилей, а в следующем году только 10000. Жаль, но при серьезном ценнике, более 500 тысяч рублей, Волга была не самым интересным предложением на быстро разрушающемся рынке. Исходя из этого, в 2008 году из 1717 автомобилей, выпущенных Горьковским автомобильным заводом, покупателями было приобретено только 428 единиц. Фото автомобиля Volga Siber По сути, это был абсолютный развал, поэтому руководство было вынуждено завершить производство весной (март) 2009 года. В этом году разрешили выпустить только 200 седанов. Хотя, в принципе, трудности с реализацией автомобилей у компании были уже в 4 квартале 2008 года, после чего компания несколько раз останавливалась, что коснулось даже остальных конвейеров, в состав которых входили коммерческие автомобили. А последний, как раз, и был главным хлебом всего завода. Несложно догадаться, что из-за резкого падения продаж новеньких автомобилей завод стал должен своим поставщикам и кредиторам около 20 миллиардов рублей. Попытки помочь с внедрением На этом этапе завод даже принял решение о заморозке производства стандартных Волг с возможностью их разморозки в улучшенной ситуации, но это не могло решить финансовые трудности. Компании ничего не оставалось, как попытаться выйти из критической ситуации другим способом — сократить около 10 тыс. сотрудников и перейти на сокращенную рабочую неделю. Для увеличения материальной составляющей компания даже смогла быстро избавиться от собственного английского актива — предприятия LDV Holdings, выпускавшего коммерческие автомобили Maxus. На помощь пришло правительство, предоставив заказ на продажу более 400 седанов в МВД и МЧС РФ, так как автомобиль входил в перечень автомобилей российского производства для централизованного государственные закупки. Февраль 2009 года позволил Правительству России принять постановление об оказании финансовой поддержки «Группе ГАЗ». Стоит признать, что, несмотря на это, 2009 год был для Siber не очень удачным – было выпущено и продано чуть менее 3000 моделей. А вот седану повезло – вышла программа господдержки, подразумевающая включение его в перечень автомобилей, включенных в государственную программу утилизации, что позволяет сэкономить около 50 тысяч рублей. В следующем, 2010 году, экономика начала постепенно восстанавливаться, и рынок Российской Федерации начал постепенно расти. Но из-за перебоев в обеспечении производства комплектующими производство снова было заморожено, выпустив в этом году всего 5000 автомобилей. Программа утилизации Поднять уровень продаж невостребованного автомобиля удалось с помощью собственной программы утилизации автомобилей. Суть ее заключалась в предоставлении дополнительной скидки — 70 тысяч рублей, что вместе с государственной программой утилизации давало потребителю возможность сэкономить до 120 тысяч рублей. При приобретении Volga Siber как физическим, так и юридическим лицам в любом регионе РФ. Компания решила бросить все свои силы на то, чтобы «разбудить» жителей большой страны. Volga Siber Но это не спасло ситуацию. Модель продолжала быть убыточной для завода, поэтому было принято решение о закрытии ее производства в октябре 2010 года. Получается, что автомобиль мог прослужить всего пару лет, а последствия финансового кризиса ему так и не удалось пережить. Фото седана Volga Siber Всего было выпущено менее 9 тысяч экземпляров, но не все из них были проданы. Комфортабельные автомобили работали под управлением такси «Кубань-Экспресс» в аэропортах Краснодарского края. Этот проект был запущен компанией «Базэл», которая как раз находилась под контролем Олега Дерипаски. Стоит отметить, что в докризисные времена американский автомобиль «делил» собственный силовой агрегат с «корневой» Волгой. Начиная с лета 2006 года ГАЗ-31105 поставлялись с теми же 2,4-литровыми двигателями Chrysler мексиканского производства. Внешний вид По внешнему виду отличить Сайбера от заокеанских собратьев было довольно сложно. Да, там были другие бампера, другая решетка радиатора и оптика, соответствующая российским требованиям. Впрочем, пожалуй, на этом отличия заканчиваются. Поэтому назвать машину чисто русской просто не поднимется рука. Также весьма интересен тот факт, что в процессе «русификации» внешний вид американца дорабатывал подрядчик со стороны — английское кузовное ателье Ultramotive. Седан Волга Cyber ​​ Обидно, что во время доработок американскими специалистами в 2003 году машина уже лишилась овального воздухозаборника, который как нельзя лучше подходил знаменитому волговскому «китовому усу» в стиле дебютного 21-го. Вместо нее на «Себринг» установили трапециевидную решетку радиатора, которая немного напоминала носовую часть немецкой «Ауди». Спереди у Сайбера был знаменитый «китовый ус» в горловине воздухозаборника, который был еще на самой старшей 21-й модели. Если говорить об русифицированной вариации Siber, то она все-таки лишилась крайслеровской «птички» на решетке радиатора, что снова навеяло воспоминания. Задние фонари имели центральные выступы вниз, тогда как на Siber они были прямыми. Переднее освещение американской версии выглядело лучше и стильнее. Volga Siber вид сзади Зеркала, расположенные по бокам автомобиля ГАЗ, были больше, что было более приемлемым решением. Передний бампер вместе с решеткой радиатора Волги был более современным, а задний бампер американской модели был объемным и без светоотражателей. Вы можете увидеть сходство на фото. Интерьер Если говорить о внутреннем пространстве ГАЗ Сайбер, то для него оно было комфортным, так как использовались сиденья с каркасом от Ford Fusion. Задний диван имел подлокотник в средней части, а сбоку устанавливались подголовники для пассажиров. Этих элементов у «Себринга» не было. Тем более, что внутри было просторно только в российской версии американца, что позволяет удобно расположиться в салоне даже высоким людям. Чем еще Волга отличалась от американского седана? У россиянина были белые циферблаты на приборной панели, возможность ручного переключения автоматической коробки передач, больше места для багажа и более жесткая подвеска, которая чувствовала себя увереннее на плохих дорогах. И в этом отличия модели от американской версии. Сам салон, в общем, был просто небом и землей по сравнению с предшественником. В базовой комплектации Комфорт был кондиционер и другие функции Уже в базовой комплектации Комфорт был кондиционер, пара подушек безопасности, АБС, антипробуксовочная система, электрорегулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях, аудиосистема и прочее. Люксовая версия уже оснащалась кожаным салоном с отделкой под дерево, а сиденье водителя регулировалось аж в 10 направлениях. Водителю подарили удобный и легкий руль, за которым располагался переключатель поворота, освещения и управления стеклоочистителями. Вся передняя панель получилась очень эргономичной и стильной. Было ощущение, что действительно едешь на иномарке (хотя так оно и было). Приборная панель Volga Cyber ​​ На приборной панели выделялась пара белых массивных круглых датчиков, где левый отвечал за количество оборотов силового агрегата, а правый — за скоростной режим. В левом углу находился датчик уровня топлива, а в правом отображалась температура двигателя. Также были небольшие информационные табло в больших кругах, на которых показывалась информация о включенной скорости, ручнике и так далее. Особенности салона Салон получил удобное и эргономичное расположение дефлекторов климатической системы. На центральной консоли находились органы управления самой климатической системой, музыкальной системой и другими опциями. Справа, на самой панели, можно было найти небольшой бардачок для хранения необходимой мелочевки. Простому человеку будет крайне сложно найти множество отличий в интерьере Siber и Sebring, ведь они выглядят по-разному только в разных комплектациях. Кроме того, есть «газовые» эмблемы, в том числе и на руле. На левой водительской двери находятся органы управления стеклоподъемниками и другие регулировки. Сиденья получили хорошую боковую поддержку и подголовники. На них очень удобно сидеть, даже в базовой комплектации есть множество электрических настроек водительского сиденья. Ремни безопасности, конечно же, никто не забыл. Над головой достаточно свободного места. Между водителем и сидящим рядом пассажиром есть открывающийся подлокотник, в котором также можно хранить необходимые вещи. Volga Cyber ​​фото заднего дивана Задний ряд сидений вмещает до трех взрослых пассажиров, при этом достаточно места для коленей и головы. Также есть подголовники и ремни безопасности. Если сидят два человека, то из спинки можно выдвинуть удобный подлокотник. На трансмиссионном тоннеле нашлось место для двух подстаканников. Багажное отделение на Волге никогда не грешило, и Siber не исключение. Багажник получился вместительным и удобным, полезного объема 453 литра. Технические характеристики блок питания Специалисты решили, что будет достаточно всего пары модификаций, отличающихся только трансмиссией. В качестве силового агрегата предусматривалось наличие четырехцилиндрового шестнадцатиклапанного двигателя, рабочий объем которого составлял 2,4 литра. Двигатель Volga Siber фото Мотор позволял развивать мощность 143 л.с. Это нельзя было назвать пределом, да и с немецкими «заряженными» седанами ему было не поспорить, но для спокойной езды по российским дорогам вполне хватало. Немаловажно и то, что двигатель был не карбюраторный, а уже инжекторный. Автомобиль набирал первую сотню за 11,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 200 км/ч. Расход топлива был не критичен, но и назвать его минимальным тоже нельзя. Трансмиссия Это была либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач, либо пятиступенчатая механическая коробка передач. Подвеска Для улучшения передвижения по дорогам России специалисты произвели тюнинг подвески седана, увеличив жесткость упругих элементов, что могло хорошо сказаться на управляемости. Задняя подвеска получилась независимой, впрочем, как и передняя. Пружины устанавливаются вместе с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление Обладал гидроусилителем, что позволяло без особых затруднений управлять немаленьким седаном. Тормозная система Уже в базовой комплектации Volga Siber имела систему ABS и шла с дисковыми тормозами на всех колесах. Причем передние были еще и вентилируемыми. Технические характеристики Модификации тип двигателя Объем двигателя Мощность Трансмиссия Разгон до 100 км/ч, с. Максимальная скорость км/ч ГАЗ Сайбер 2. 0 МТ Бензин 1996 см³ 141 л.с. Механика 5 ст. 11,5 200 ГАЗ Сайбер 2.4 МТ Бензин 2429 см³ 143 л.с. Механика 4 ст. 11,4 190 ГАЗ Сайбер 2.4 АТ Бензин 2429 см³ 143 л.с. Автомат 4 ст. 13,4 185 Краш-тест Волга Цена и комплектация Купить солидный седан «российско-американского» производства можно по цене от 200 000 рублей. Чем выше стоимость автомобиля, тем он новее, в лучшем наполнении, что немаловажно, ведь новые седаны уже не выпускаются. Также ценник может зависеть от уровня оснащения. Авто Волга Siber вид спереди В стандартной комплектации «Комфорт» предусмотрено наличие системы кондиционирования, антиблокировочной системы ABS, антипробуксовочной системы контроля ASR, гидроусилителя руля, электрозеркал с функцией обогрева (могут складываться с помощью электропривода), CD-ресивер с динамиками, аудиоусилитель, центральный замок на всех дверях, рулевая колонка с регулировкой по высоте и электропривод регулировки сидений в шести положениях. Все комплектации Siber получили оцинкованный кузов, обладающий повышенной устойчивостью к коррозии. На приборной панели вместе с рулем есть пара подушек безопасности — для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Солнцезащитные козырьки получили тонированные зеркала с антибликовым покрытием. Также имеется полноразмерная запаска. Нетрудно заметить, что даже стандартная комплектация получила солидную «начинку». Фото Volga Siber В комплектации «Люкс» уже есть сиденья из натуральной кожи, приборная панель со вставками из лакированного дерева, функция обогрева сиденья водителя и сидящего рядом с ним пассажира, литые колесные диски и шины радиусом R16 (стандартная комплектация имеет 15- дюйм), передние противотуманки и увеличенное количество настроек сидений (10 направлений). Седан можно было раскрасить в 4 цвета — машина могла быть черной, серебристой, золотой и темно-синей. Премьера седана Volga Siber состоялась на выставке Интеравто в Москве в 2007 году. Автомобиль был представлен под именем ГАЗ Siber. Автомобиль был разработан на переднеприводной базе Chrysler JR41, которая использовалась в Dodge Stratus и Chrysler Sebring. Дизайн автомобиля разработан английской студией UltraMotive. Перед конструкторами была поставлена ​​задача использовать американские разработки для создания автомобиля с классическими чертами. Русские автомобили. ГАЗ Volga Siber отличается от американских моделей на той же платформе решеткой радиатора, бамперами и фарами. Для адаптации к российским дорогам был увеличен клиренс и увеличена жесткость подвески. Серийное производство модели началось летом 2008 года. Тогда же начались поставки ГАЗ Волга Сибер крупным корпоративным клиентам. В свободной продаже машина появилась только осенью. Изначально автомобиль планировалось оснащать двигателями объемом 2 и 2,4 литра. Но в серийное производство запускались только автомобили с двигателями объемом 2,4 литра. Первые автомобили оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В апреле 2010 года Volga Siber получила пятиступенчатую механическую коробку передач. Технические характеристики Gaz Volga Siber Седан Средний Авто Ширина 1 792 мм Длина 4 858 мм Высота 1 409 мм Заземление 140 мм мест 5 . На автомобильной выставке «Интеравто», проходившей летом 2007 года в Москве, «Группа ГАЗ» представила публике новый переднеприводный седан ГАЗ Siber — «лицензионную копию» Chrysler Sebring, доставшуюся в наследство от американского «исходника» как техническая составляющая, так и элементы дизайна. Ровно через год после дебюта автомобиль поступил в серийное производство, причем под торговым названием Volga Siber, но до частных лиц он «доехал» лишь в октябре 2008 года.0003 Трехобъемник продержался на конвейере недолго — осенью 2010 года он завершил «карьеру» из-за слишком низкой востребованности и нерентабельности проекта для Горьковского автозавода. Снаружи Volga Siber имеет пусть и не самый обаятельный вид, но выглядит вполне симпатично, хотя с некоторых ракурсов и не совсем пропорционально. Спереди автомобиль щеголяет хитро прищуренными фарами и трапециевидным «щитом» решетки радиатора, «залитым» хромом, а сзади — оригинальными фонарями и рельефно-сложенным бампером. В профиль седан вызывает некоторые ассоциации с «четырехдверными купе» благодаря приземистому капоту и покатой крыше, но вздернутая корма с длинным «хвостом» багажника добавляет ему тяжеловесности. «Сибер» — представитель «среднего класса» (он же сегмент «D»): длина 4858 мм, ширина 1792 мм, высота 1409 мм. Между осями автомобиля помещается колесная база длиной 2743 мм, а под его «брюхом» виднеется просвет в 140 мм. В снаряженном виде четырехдверка весит от 1525 до 1555 кг в зависимости от комплектации и типа коробки передач. Внутри Volga Siber выглядит старомодно, но отторжения не вызывает: у седана довольно симпатичный салон с четырехспицевым рулем, спортивными белесыми циферблатами комбинации приборов и лаконичной передней панелью со скромным блоком кондиционера и магнитолой. с небольшим матричным дисплеем на центральной консоли. Качество сборки и материалов среднее: в салоне автомобиля используется жесткий пластик, разбавленный вставками «под дерево» и «под алюминий», а сиденья (в зависимости от версии) одеты в темную ткань или кожу. Салон четырехдверки встречает водителя и переднего пассажира массивными креслами с широкой спинкой, длинной подушкой и большим набором электрорегулировок. На втором ряду сидений расположился трехместный диван с гостеприимным профилем и большим запасом места для ног (но покатая крыша явно доставит дискомфорт рослым пассажирам). Для грузоперевозок «Сибер» хорошо приспособлен – его багажник рассчитан на перевозку 453 литров поклажи. Полезный объем можно легко увеличить, сложив заднюю часть «галереи» на две секции и получив таким образом сплошной прямоугольный проем между салоном и «трюмом». В нише под фальшполом полноразмерная «запаска» и набор инструментов. Технические характеристики. Для Volga Siber предусмотрен только один бензиновый агрегат – подкапотное пространство автомобиля заполнено атмосферной «четверкой» объемом 2,4 литра (2429 кубических сантиметров) с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанным механизмом DOHC и распределенная система «электроснабжения». Он развивает 143 лошадиные силы при 5200 об/мин и 210 Нм крутящего момента при 4200 об/мин, а весь запас мощности направляет на передние колеса через 5-ступенчатую «механику» или 4-ступенчатый «автомат». Разгон с места до первой «сотни» осуществляется за 11,4–13,4 секунды, а максимальная скорость достигает 185–190 км/ч. В смешанном цикле движения он «пьет» от 9,1 до 10 литров бензина на 100 километров в зависимости от типа коробки передач. Cyber ​​работает на переднеприводной платформе Chrysler JR41, которую он позаимствовал у Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Автомобиль имеет стальной кузов несущей конфигурации, а силовая установка в нем расположена поперечно в лобовой части. И спереди, и сзади седан имеет независимые подвески: в первом случае это классические стойки МакФерсон, а во втором — многорычажная архитектура («по кругу» — с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами). Четырёхдверка «щеголяет» реечным рулевым управлением с гидроусилителем и дисковыми тормозами на всех колёсах (вентилируемые на передней оси) с АБС. Цены и комплектация. Купить Volga Siber на вторичном рынке России весной 2017 года можно по цене 180-190 тыс. руб. Даже самая простая комплектация автомобиля включает в себя: две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, электропривод передних сидений, аудиосистему с шестью динамиками, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, подогрев и электрорегулировку наружных зеркал. Самые «навороченные» опции могут дополнительно похвастаться: кожаной отделкой салона, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, подсветкой подстаканников задних пассажиров, легкосплавными «катками» и омывателями фар. Volga Siber — в некотором смысле антипод (если не учитывать, что это еще и переднеприводный седан): на конвейер в Нижнем Новгороде машина встала чуть раньше, в 2008 году, непосредственно перед кризисом он собирался методом крупноузловой сборки из американских машинокомплектов (по проекту окончательная локализация составляла не более 50%), а иностранный шильдик Chrysler Sebring (или Dodge Stratus) в его российском варианте сменился на Volga Siber… Заметим, что российской публике машина нравилась и нравится до сих пор. Но, конечно, не без недостатков… Ненависть #5: Аккумулятор в бампере По дизайну автомобиль очень сбалансирован, он «американец» в хорошем смысле этого слова. Его первое воплощение, Chrysler Sebring, выпускается в Штатах с 2001 года, и к моменту внедрения сборки на конвейере в Нижнем платформа JR41 была проработана до мелочей. Однако российская эксплуатация выявила нюанс в компоновке моторного отсека. Аккумулятор в Сайбере расположен с левой стороны переднего бампера, и, как говорят, если он сел, то для того, чтобы его снять и отвезти в жару на зарядку, нужно машину домкратить, снимаем колесо и подкрылок, затем откручиваем две клеммные гайки и еще пару гаек крепящих сам аккумулятор. Однако под капотом у Siber, как и у американского прародителя, есть выносные терминалы, которые пригодятся для обесточивания автомобиля или для прикуривания. Причем, по сути, для снятия аккумулятора снимать колесо не обязательно: все манипуляции подробно описаны в руководстве по ремонту и выполняются просто при вывернутых до упора влево колесах. Любовь #5: хороший ресурс Эта причина любить Сибера немного смягчает причину ненавидеть его, описанную выше. Аккумуляторы в Сайбере были хорошие, без проблем выхаживают 5-6 лет и даже больше при щадящих условиях эксплуатации. То же самое и с основными агрегатами: 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с., который остался единственным для Siber (планировались как 2-литровые версии, так и 2,7-литровый V6) и пару коробок — 4 Коробка-автомат и 5-ступенчатая «механика», вышедшие в 2010 году, не доставляют владельцам никаких проблем уже много-много лет. Кроме того, они достаточно просты в обслуживании – для этого от слесаря ​​не требуется никаких супер навыков, кроме базовых знаний и правильно растущих рук. А металл кузова (холоднокатаная оцинкованная сталь была поставлена ​​из Детройта и окрашена в Нижнем) довольно прочный и хорошо противостоит коррозии. Ненависть #4: Высокий расход топлива в городе Это часто говорят те, кто в свое время пересел на Siber с машины поменьше — и уж точно не с «американца». Объективно потребление Сэйбера находится на уровне прародителя Себринга, не отличающегося особо повышенным аппетитом на фоне собратьев по классу и происхождению. Тем не менее, аппетит Сайбера действительно может удивить российского потребителя: машины с «автоматом» в городе сжигают 12-14 л/100 км. Машины с «механикой» экономичнее, но ненамного. Любовь #4: хороший дизайн Внешне Siber отличается от чистокровного «американца» немного другими бамперами, зеркалами и решеткой радиатора. Изменения чисто косметические, призванные приблизить автомобиль к облику классических легковых автомобилей ГАЗ. Но на самом деле внешний вид остался американским — и, признаемся, весьма удачным. Широкий кузов с приземистым трехобъемным профилем, прищуренная светотехника, солидный салон со знакомыми шильдиками… Что и говорить, с точки зрения внешнего вида Siber вполне тянул к статусу «новой Волги». И покупатели этих машин были с этим вполне согласны. Ненависть #3: Сложности в замене некоторых узлов При общей простоте обслуживания Siber (исключая описанную выше батарею, разумеется) недовольные реплики по ремонту и замене некоторых элементов все же имеют место быть. Во-первых, есть вопросы к ходовой части — ее не всегда хватает для наших «дорог», а стойки амортизаторов иногда умирают раньше срока. Хотя многое (если не все!) здесь зависит от аккуратности владельца. А вот ступичные подшипники, которые также являются слабым местом ходовой, все 100% владельцев вынуждены менять в сборе со ступицей — это одна из довольно затратных особенностей конструкции. Любовь #3: простор в салоне Эти моменты отмечают владельцы Sibers среди самых главных достоинств — салон у этого седана действительно выдающийся — по удобству посадки, простору в голове, плечах и ноги, это явный представитель сегмента D. А вот багажник уступает большинству современных «В-классов» — он имеет объем в 453 литра, но объективно говоря, чаще всего владельцам больших седанов хватает за глаза. Ненависть #2: Отсутствие оборотов У «ресурсного» двигателя Chrysler, особенно в сочетании с 4-ступенчатой ​​АКПП, есть своя «обратная сторона медали»: Cyber ​​не любит светофор гонки. Разгон по «паспорту» на машине с «автоматом» занимает 13,4 секунды, с «механикой» — на две секунды меньше (что примерно соответствует действительности), и согласитесь, это совсем не быстро. С другой стороны, очень мало людей, которые купили бы эту машину ради динамики. В этом смысле они полностью соответствуют целевой группе, когда-то купившей классическую Волгу. Но в очередной раз по любви Себринг явно превзошел своих предшественников. Любовь #2: Доступность К настоящему времени дилеры ГАЗ фактически полностью отказались от обслуживания Киберов, и даже когда этот автомобиль стоял на конвейере, его обслуживанием занималась не вся сеть Горьковского автозавода. Впрочем, проблем с обслуживанием у владельцев нет: подавляющее большинство обслуживаются в мультибрендовых сервисах по регламенту Chrysler, а остальные не гнушаются самообслуживанием в гараже, отличающемся сравнительной простотой конструкции. Запчасти, вопреки стереотипу, в основном недорогие — например, бампера, светотехника, стойки амортизаторов лишь немногим дороже запчастей на Ладу. Да и сама машина совершенно неинтересна как угонщикам, так и даже мелким воришкам — ну кому ты продашь б/у зеркало от Siber? На вторичном рынке машина стоит недорого – хороший экземпляр обойдется вам примерно в 400 000 рублей. Это за большую, надежную, симпатичную, да еще и лимитированную машину с интересным названием. Ненависть #1: низкий дорожный просвет Наряду с немного измененной внешностью Русский Кибер также получил доработанную по отношению к американскому Sebring подвеску. Но вся доработка сводилась к увеличению жесткости пружин, а вот дорожный просвет остался прежним. На самом деле он невелик — этих 140 миллиметров может не хватить для преодоления некоторых российских дорожных столкновений, а бордюры на улицах наших городов иногда «установлены» так, что дверь на низком автомобиле невозможно открыть. Ситуацию усугубляет довольно большой передний свес. Владельцы выходят из положения по-разному: кто-то покупает «кита» и поднимает машину, а кто-то смиряется с мыслью, что у него «американец», и учится ездить аккуратнее. Любовь №1: повышенный комфорт Это тоже волжская классика и в то же время самая большая гордость владельцев. В реальности за небольшие (особенно с учетом госпрограммы и собственной скидки ГАЗа) деньги в начале 2010-х можно было купить большой седан с комфортным салоном, теплой печкой, эффективным кондиционером, двумя подушками безопасности, электрорегулировкой водительского сиденья, «музыка» на 6 динамиков, четыре электростеклоподъемника, подогрев и складывание зеркал… При этом у автомобиля энергоемкая подвеска, длинная база и низкая посадка, что позволяет ему прекрасно чувствовать себя на трассе. По большому счету, явных причин ненавидеть эту машину нет. Это автомобиль, который прекрасно чувствует себя на российских просторах, несмотря на низкий дорожный просвет и нетипично расположенный аккумулятор. Но, как известно, вскоре после запуска этой модели грянул кризис, и первоначальные амбициозные планы по выпуску 50 000 «Сейбров» в год пришлось несколько раз корректировать. В результате с 2008 по 2010 год было выпущено лишь немногим менее 9000 автомобилей. Бо Андерссон, на тот момент президент Группы ГАЗ, 31 октября 2010 года прекратил производство «Киберов», решив, что амбициозные планы прежнего руководства по возрождению бренда «Волга» не стоят того, чтобы пытаться бороться за рентабельность сборки автомобилей. из американских автокомплектов в разгар кризиса. Сейчас, семь лет спустя, дела у ГАЗ идут хорошо, он стремительно развивает свою линейку грузовиков. И все же последнюю «Волгу» немного жалко… Выпуск этого автомобиля был начат еще в 2008 году и продлился всего пару лет. Уже в 2010 году серийное производство было закрыто. Почему? Вероятно, из-за низкого потребительского спроса на этот автомобиль, но об этом позже. Действительно, он не так уж часто встречается на дорогах, и о таком «звере» мало что известно. Давайте рассмотрим основные отзывы потребителей в этой статье. «Волга Сайбер» тем не менее заслужила внимание отдельной категории населения и до сих пор остается популярной. Назад в будущее «Сибер» нельзя назвать исключительно отечественным автомобилем. Дело в том, что оборудование американского завода Chrysler купили представители ГАЗа. Более того, Волга Сайбер является полной копией таких автомобилей, как Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Ключевые изменения коснулись только переднего и заднего бамперов, а также оптики, которые были несколько переработаны и улучшены. Для адаптации к российским дорогам инженерам Горьковского автозавода пришлось увеличить жесткость подвески, а также сделать управляемость более точной. Все крепежи, получившие метрическую резьбу, также были переработаны. Работать с дюймовкой было крайне неудобно, и это учитывалось на заводе. Почему, собственно, американцы продали технику ГАЗу? Все дело в том, что ни Stratus, ни Sebring не получили должного внимания в США и продавались очень вяло. В общем, это были автомобили для бедных. Они часто использовались полицией или таксистами. Но нельзя сказать, что машины плохие. Вовсе нет, у них есть целый ряд сильных сторон, о которых мы обязательно поговорим, а сейчас мы идем дальше. Старт продаж в России В конце марта 2008 года была выпущена первая партия автомобиля Volga Siber. Их поставляли крупным корпоративным заказчикам, таким как банки, государственные учреждения, правоохранительные органы и т. д. Но уже в октябре стартовали розничные продажи. Что касается локализации, то, как было отмечено выше, из внешних деталей были переработаны передний и задний бамперы, а также оптика и зеркала заднего вида. Интерьер также претерпел небольшие изменения. В частности, приборная панель была теперь не в милях, а в километрах, как и положено. В общем, пытались его изменить, что получилось очень хорошо. Небольшие улучшения коснулись и салона. Основные запчасти (Volga Siber), например холоднокатаная сталь для кузова, импортировались из США. Это касается и многих деталей подвески и систем двигателя. Собственное производство комплектующих планировалось только в случае высоких продаж и лучшего качества отечественных деталей по сравнению с привезенными из Америки. Ожидания не оправдались Если посмотреть отзывы потребителей. «Волга Сибер» очень хорошая машина как внешне, так и технически. Но продажи в России точно не пошли. В 2008 г. завод планировал выпустить около 10 000 автомобилей, в 2009 г.уже 45000, а потом 65000. Но на самом деле в 2008 году было собрано 1717 моделей, из которых продано не более 430. Уже в 2009 году появилась первая информация о закрытии производства из-за нерентабельности. Информацию подтвердило руководство. За первые 6 месяцев 2009 года было изготовлено всего 445 машин, после чего серийное производство было приостановлено. Но вскоре был получен госзаказ на 500 автомобилей для полиции и МЧС. Кроме того, продавалась Volga Siber, которая находилась в дилерских центрах разных городов. По итогам 2009 г., всего было изготовлено 2151 модель. В 2010 году было выпущено еще около 5000 экземпляров, после чего 31 октября из-за недостаточного спроса и убыточности производства выпуск был остановлен. За время работы было продано около 9000 моделей. Все это, конечно, хорошо, но отзывы не позволяют этой машине быть убыточной. «Волга Сайбер», по отзывам владельцев, намного лучше многих современных автомобилей. Так ли это на самом деле, мы сейчас увидим. Внешний вид и размеры автомобиля Перед нами среднеразмерный седан, который чаще всего относят к D-классу. Длина кузова 4,85 метра, что очень много. Свесы длинные, что скорее минус, чем плюс. Из-за больших габаритов и свесов, а также отсутствия парктроника поначалу многие цепляются за все, что только можно. Этому способствует клиренс, который составляет всего 140 мм. Обычно для российских дорог она увеличена, но тут разработчики решили оставить все как есть. Именно поэтому сразу после покупки рекомендуется устанавливать защиту коробки и двигателя. Что касается оптики, то здесь все очень бюджетно и без излишеств. Фары передние и задние галогеновые, никаких диодов и прочего. Правда есть противотуманные фары, что убирает темное пятно возле машины при движении дальним светом. Особое внимание следует уделить тому, чтобы капот плавно переходил в лобовое стекло. Из-за этого торпеда в салоне просто огромная, и об этом говорят многочисленные отзывы потребителей. Volga Cyber ​​выглядит очень агрессивно, поэтому здесь есть легкий намек на спорт, что особенно актуально в паре с 2,7-литровым мотором. Просто американец Автомобиль «Волга Сайбер» имеет очень внушительные размеры. Это самым непосредственным образом сказалось на количестве места в салоне. Этого более чем достаточно. Даже трое взрослых, сидящих на заднем диване, могут чувствовать себя вполне комфортно. Что касается водителя и переднего пассажира, то им повезло еще больше. Электропривод сидений по наклону и вылету позволяет выбрать наиболее удобное положение. Кроме того, несмотря на невысокую стоимость автомобиля, сиденья имеют боковую поддержку. Часто этого нет на более дорогих моделях. Что касается приборной панели, то здесь все просто, но в то же время удобно. Центральная консоль самая простая. Там блок управления кондиционером и печкой, а чуть ниже магнитола и CD-чейнджер. Пластик верхней части торпеды достаточно мягкий, это касается и дверных карт. В принципе, к интерьеру претензий нет. Да, он не такой, как в современных автомобилях, электроники не так много, но он просторный, и за рулем чувствуешь себя очень комфортно и уверенно. Однако есть все необходимое, а именно: подсветка зеркал на козырьках; зеркало заднего вида с электрозатемнением; зеркала с электрорегулировкой; сиденье водителя с электроприводом; кондиционер; аудиосистема; АБС, ЭСП; Бортовой компьютер и диагностика с ключа. Учитывая, что ценник на этот автомобиль не такой уж и большой, этого оборудования более чем достаточно. Но это далеко не все, что может нам предложить Volga Siber. Двигатель – еще одна отличительная черта этого автомобиля. Выбор двигателя — 2,0, 2,4 или 2,7? Изначально планировалось предложить покупателю на выбор три силовых агрегата. Это 2,0-литровый ДВС мощностью 141 лошадиная сила в паре с механической коробкой передач. Самый мощный двигатель — V6 2.7 на 203 л.с. с., что позволило бы его владельцу в полной мере ощутить мощь американских силовых агрегатов. Но реальность оказалась несколько иной, и разработчикам пришлось отказаться от серийного производства автомобилей с двигателем 2.0 и 2.7. Остался только «крайслеровский» двигатель объемом 2,4 литра мощностью 152 лошадиные силы. Но для достижения экологических норм Евро-4 двигатель «задушили», и количество лошадиных сил упало до 143. Изначально на заводе ГАЗ Волга Сайбер выпускалась только с АКПП 41ТЭ гидротрансформатора. тип, который тоже считается полностью американской разработкой. Но в дальнейшем потребителю предлагалась 5-ступенчатая механика. Отзывы о ней неоднозначны. Коробка очень продуманная и не очень популярная, и надежной ее назвать сложно. Двигатель 2.7 делает машину более приемистой, но есть у такого силового агрегата и свои недостатки. Во-первых, цепной тип ГРМ стоит дорого и сильно шумит при растяжении. Во-вторых, масло нужно менять как можно чаще, так как масляное голодание для 2,7 не редкость. Чаще всего он выходит из строя именно из-за этого. Проблемы с ремонтом? Американские автомобили на российском рынке не пользуются повышенным спросом. Это связано с высокой стоимостью запчастей, которые необходимо заказывать в США. Но сейчас стало немного легче. В крупных городах есть специальные интернет-магазины, позволяющие купить оригинальные запчасти и их аналоги для американских автомобилей и Волга Сайбер. Сама Волга недешева в обслуживании. Подвеска автомобиля обеспечивает максимальный комфорт при езде, но достаточно сложная. Например, для замены задних верхних шаровых опор необходимо снять подрамник. За одну сторону на многих СТО просят от тысячи рублей. В этом случае запчасти дешевле, чем рабочая сила. Проблем с двигателем обычно не бывает. Это чрезвычайно надежный американский мотор с огромным ресурсом. До капитального ремонта при должном уходе проходит примерно 200-300 тысяч километров. Автоматическая коробка передач также очень надежна и проверена. Его ремонт зачастую ограничивается заменой блока соленоидов и масла с фильтром. Некоторые детали подвески и детали кузова изготавливаются на заводе ГАЗ, поэтому их ценник более чем приемлем. Учитывая, что оригинал идет довольно долго, то один раз можно потратиться. Американская мерка Ни для кого не секрет, что в США высоко ценятся просторные, мощные автомобили. Просторными «Себринг» и «Стратус» назвать можно, а вот мощными — с натяжкой. Рядный 4-цилиндровый двигатель работает очень хорошо. А вот «Волга Сайбер», технические характеристики которой мы рассмотрели, больше подходит для умеренной езды. Резкий старт точно не для этой машины. Но вся суть автомобиля в полной мере проявляется при движении по трассе. Динамика даже после 140 км/ч не теряется, и машина продолжает разгоняться. Что касается аэродинамики, то за счет «смазанности» передней части автомобиля и низкого дорожного просвета на скорости машина прилипает к дороге и держится очень уверенно. Вот она — «Волга Сибер». Технические характеристики автомобиля нельзя назвать выдающимися, но и сегодня он составляет достойную конкуренцию дорогим азиатским и европейским автомобилям. Конечно, в одних моментах «Волга» отстает, а в других, наоборот, лидирует. Возьмем, к примеру, запчасти. «Волга Сайбер» в этом плане не дороже «Хендай Солярис» или «Киа Рио». Но иногда удивляются завышенным ценам на работу мастеров в автосервисах. Вообще говоря, это хороший автомобиль. Давайте посмотрим, что потребители говорят об этом автомобиле. Волга Сайбер 2.4: преимущества Многие автолюбители очень любят эту машину. Стоит отметить, что на качество его сборки повлияло и то, что большинство запчастей американские. Ресурс их работы намного больше отечественных или китайских запчастей. Именно поэтому многие считают «Волгу» очень надежной. средство передвижения. Кузов автомобиля заслуживает внимания. Он оцинкован и изготовлен из холоднокатаной стали. На самом деле это нельзя назвать «фольгой». Высокая прочность и безопасность водителя и пассажира хорошо видны на краш-тестах. Большое расстояние от переднего бампера до водителя часто спасает жизнь. Кроме того, имеется 4 подушки безопасности (передние и боковые шторки). Ну, больше всего внимания уделяется шасси. Высокая плавность хода и отличная работа подвески на небольших выбоинах. В результате мелкие неровности совершенно не ощущаются. Когда подвеска в хорошем состоянии, машина отлично входит в повороты с минимальным креном. Если стабилизаторы или амортизаторы выходят из строя, то ходовые качества значительно ухудшаются. Поэтому желательно как можно скорее отремонтировать Волгу Сайбер, чтобы вернуть былую уверенность на дороге. Ну а теперь пойдем дальше и рассмотрим основные минусы этого автомобиля. Их тоже хватает, хотя многие привыкли не обращать на них внимания. Минусы, о которых нужно знать Прежде всего, хотелось бы отметить, что низкий клиренс, всего 140 мм, не позволяет ездить по разбитым дорогам. Кроме того, у автомобиля не самая надежная и крепкая подвеска. Большое количество шаровых опор, за которыми необходимо постоянно следить, может стать большой помехой в дороге. Зачастую оригинальные запчасти очень качественные и служат долго, чего нельзя сказать о заменителях на автомобиль Волга Сайбер. Тюнинг этой машины практически не актуален, так как обвеса почти нет. Еще один недостаток – плохая звукоизоляция. Иногда кажется, что его вообще нет. Особенно слышен шум из-под колесных арок. Но этот конструктивный недостаток легко исправить самостоятельно. Ухаживая за всем автомобилем, вы сможете значительно улучшить акустический комфорт и качество звучания вашей музыкальной системы. Стоит сказать, что батарея тоже неудобная. Volga Cyber, Dodge Stratus и Chrysler Sebring сконструированы таким образом, что аккумулятор устанавливается под переднее крыло. Чтобы снять аккумулятор, поверните руль в крайнее правое положение, снимите подкрылок и только потом извлекайте аккумулятор. Не очень удобно, особенно если что-то случится зимой. Но можно «засветиться» из-под капота. Есть отрицательные и положительные клеммы. Как видите, конструкция не лишена недостатков, но существенных минусов здесь нет. Подведение итогов Многие водители оставляют положительные и отрицательные отзывы. «Волга Сайбер» довольно легко ремонтируется своими руками. В этом ее преимущество. При этом он имеет внушительные размеры. «Волга Сибер» имеет длину почти пять метров. Конечно, это простор и комфорт в салоне, но для мегаполиса и парковки в ограниченном месте машина не подходит. Но все приходит с опытом, поэтому не стоит заострять на этом особое внимание. Есть еще один минус, который не был рассмотрен в этой статье. Он заключается в том, что рулевая рейка крепится на подрамнике. Это приводило к тому, что на холостом ходу вибрации передавались на руль. Наряду с порванными опорами двигателя это доставляет дискомфорт и дискомфорт. Стоит обратить внимание еще на одну деталь. «Волга Сайбер» не любит перегрева. Головка мотора алюминиевая и боится высоких температур. При кипячении металл может привести. В таком случае придется делать капитальный ремонт. Примерно 70% двигателей выходят из строя именно из-за перегрева. Остальные 30% приходятся на несвоевременную замену моторного масла и неправильный уход. Основная проблема этой машины — шасси. По остальным пунктам все в порядке. В настоящее время «Сибер» можно купить в хорошем состоянии. Но вам нужно посмотреть. Помните, что пробег в 100-200 тысяч километров не предел для этого двигателя. Имеет два ремонтных размера и пробег до 800 000 километров. Сегодня примерно за 250-300 тысяч рублей можно купить Волгу Сайбер 2008-2010 годов с пробегом около 100 000 километров. 13Мар Бампера на ваз 2115 тюнинг цена: Тюнинг на ВАЗ 2115 (пятнашка) купить с доставкой по РФ 13 Мар 1985 alexxlab Комментировать Тюнинг ВАЗ 2114, 2115, 2113 TOP Популярный Тюнинг ВАЗ 2114 AVR-CUP • 9 500 р. • Тюнинг комплект AVR-CUP (АВР-КАП) на ВАЗ 2113, 2114, 2115 выглядит по настоящему спортивно. Он придаст вашему авто дерзости и п.. TOP Популярный Тюнинг ВАЗ 2114 Alonso • 9 800 р. • Тюнинг Alonso на ВАЗ 2114 действительно заслуживает внимания. Обвес имеет красивый футуристичный вид — передний бампер имеет вс.. TOP Популярный Тюнинг 2114 SOLO • 9 500 р. • Аэродинамический обвес SOLO на ВАЗ 2114 — интересный комплект тюнинга на Лада Самара-2, действительно заслуживающий внимания. Д.. TOP Популярный Тюнинг 2114 V-MAX Classic • 11 700 р. • Аэродинамический обвес V-MAX Classic (В-МАКС Классик) на автомобили ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. В комплект входит передний бампер, зад.. TOP Популярный Тюнинг ВАЗ 2114 AVR • 9 200 р. • .. TOP Популярный Тюнинг 2114 RS • 10 900 р. • Аэродинамический обвес RS на автомобили ВАЗ 2114. В комплект входит передний бампер, задний бампер, накладки на пороги . .. TOP Популярный Тюнинг ВАЗ 2114 V-MAX Sport 2 • 13 500 р. • Аэродинамический обвес V-MAX Sport 2 на ВАЗ 2114 Лада Самара действительно выглядит грозно, с его помощью вы превратите внешний.. TOP Популярный Бампер передний 2114 Тюнинг AVR • 4 200 р. • Передний бампер AVR на ВАЗ 2114, 2113 и 2115 заслуживает внимания, этот объёмный бампер придаст автомобилю помимо дерзкого спор. . TOP Популярный Передний бампер 2114 АВР-ИМПУЛЬС • 4 000 р. • .. TOP Популярный Тюнинг ВАЗ 2114 DM • 5 800 р. • Обвес DM на ВАЗ 2114 выполнен в сдержанном стиле и отлично подойдет как для тюнинга четырнадцатой молодого “стритрейсера”, так .. TOP Популярный Бампер задний ВАЗ 2114 Тюнинг AVR • 5 000 р. • Задний бампер AVR на ВАЗ 2114 выглядит достаточно массивно, стильно и функционально. На вид большой задний бампер АВР занижает .. TOP Популярный Бампер задний ВАЗ 2114 тюнинг V-MAX Classic • 5 500 р. • Задний бампер V-MAX Classic на ВАЗ 2114 — массивный и привлекательный бампер, с рельефным дизайном. Выглядит он достаточно инте.. TOP Популярный Бампер задний тюнинг 2114 RS • 5 500 р. • Бампер задний тюнинг 2114 RS. Материал: стеклопластик .. TOP Популярный Бампер задний тюнинг ВАЗ 2114 DM • 4 000 р. • Задний бампер Solo на ВАЗ 2114 выглядит агрессивно и необычно за счет своих рельефных угловатых форм. По сравнению со стандартн.. TOP Популярный Бампер передний тюнинг 2114 RS • 4 500 р. • Бампер передний тюнинг 2114 RS. Материал: стеклопластик .. TOP Популярный Задний бампер 2114 Alonso • 0 р. • Задний бампер Алонсо на ВАЗ 2114 — стильный и оригинальный задний бампер который создаст задней части четырнадцатой неповторимы.. TOP Популярный Задний бампер 2114 Trek • 0 р. • Задний бампер Trek на ВАЗ 2114 выполнен в современном стиле и придает автомобилю стильный и ненавязчивый внешний вид. В централ.. TOP Популярный Задний бампер 2114 АВР-ИМПУЛЬС • 4 000 р. • .. TOP Популярный Задний бампер 2114 тюнинг V-MAX Sport • 4 000 р. • Задний бампер V-MAX Sport на ВАЗ 2114 — спортивный тюнинг бампер, вид которого говорит сам за себя. Верхняя часть идет сплошной.. TOP Популярный Задний бампер 2114 тюнинг V-MAX Sport 2 • 4 000 р. • Бампер задний тюнинг V-MAX Sport 2 на ВАЗ 2114, 2116 . . TOP Популярный Задний бампер 2115 Снайпер • 2 800 р. • Бампер задний Снайпер на ВАЗ 2115‑Материал: АБС .. TOP Популярный Крылья передние Thorn DM ВАЗ 2114 • 4 500 р. • Крылья Thorn DM на ВАЗ 2114 — это комплект облегчённых видоизмененных пластиковых передних крыльев с расширенными объёмными кол.. TOP Популярный Крюк Лада 2113, 2114 Samara Alonso • 250 р. • Крюк Lada 2113, 2114 Samara Alonso . . TOP Популярный Накладка заднего бампера ВАЗ 2114 Лекслайн • 1 000 р. • 2114 Бампер задний тюнинг .. TOP Популярный Накладки на двери тюнинг V-MAX Classic ВАЗ 2114, 2115 • 1 400 р. • Накладка на двери для ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 V-MAX Classic та изюминка, которой так не хватает обвесу для законченности образа. Двери.. TOP Популярный Накладки на двери тюнинг V-MAX Sport 2 на ВАЗ 2114, 2115 • 1 500 р. • Накладки на двери тюнинг V-MAX Sport 2 на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — это тюнингованные молдинги на двери. В отличии от стандартных, молд.. TOP Популярный Накладки на двери тюнинг V-MAX Sport на ВАЗ 2114, 2115 • 1 500 р. • Накладки на двери V-MAX Sport на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — это тюнингованные молдинги на двери. В отличии от стандартных, молдинги V-M.. TOP Популярный Накладки на задние арки Thorn DM ВАЗ 2114 • 2 500 р. • Накладки на задние колёсные арки Thorn DM для ВАЗ 2114 – пластиковые накладки на задние крылья автомобиля, которые придают маши.. TOP Популярный Передний бампер 2114 Alonso • 4 000 р. • Передний бампер Alonso на ВАЗ 2114 — видоизмененный футуристичный бампер который помимо эстетической привлекательности добавит . . TOP Популярный Передний бампер 2114 Trek • 3 600 р. • Передний бампер Trek на ВАЗ 2114 украсит ваш автомобиль. Видоизмененный передний бампер четырнадцатой с интересным и оригинальн.. TOP Популярный Передний бампер 2114 V-MAX Classic • 4 500 р. • Передний бампер V-MAX Classic на ВАЗ 2114, 2115 и 2113 выглядит очень массивно и привлекательно, плавные изгибы линий сводят на.. TOP Популярный Передний бампер 2114 V-MAX Sport • 4 500 р. • Передний бампер V-MAX Sport на ВАЗ 2114, 2115 — само название говорит за себя, стильный спортивный бампер серии В-МАКС. С таким.. TOP Популярный Передний бампер 2114 V-MAX Sport 2 • 4 500 р. • Передний бампер V-MAX Sport 2 на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — второй вариант спортивного обвеса В-МАКС. Бампер все так же красив и ф.. TOP Популярный Передний бампер 2114 Лекс DM • 4 500 р. • Передний бампер Solo на ВАЗ 2114 — массивный бампер, который выглядит очень грозно и спортивно. Дерзкие линии и необычные дизай.. TOP Популярный Пороги 2114 Alonso • 1 800 р. • Комплект порогов Alonso на ВАЗ 2114 идеальное дополнение к обвесу, он визуально увеличит объем машины и создаст занижение клире. . TOP Популярный Пороги 2114 Thorn DM • 2 500 р. • Накладки на пороги Thorn DM для ВАЗ 2114 выглядят стильно и привлекательно. Имея сплошную плоскую форму, с углублением в центра.. TOP Популярный Пороги 2114 Trek • 1 700 р. • Материал: пластик АБС .. TOP Популярный Пороги 2114 Тюнинг AVR • 1 000 р. • Пороги AVR на ВАЗ 2114 идеальное дополнение образу автомобиля. Накладки на пороги AVR защитят кузов автомобиля и придадут визуа.. TOP Популярный Пороги 2114 тюнинг V-MAX Classic • 1 500 р. • Пороги на ВАЗ 2114, 2115 V-MAX Classik для защиты коробов кузова от сколов, царапин и грязи. Накладки имеют индивидуальный диза.. TOP Популярный Пороги на ВАЗ 2114 Тюнинг AVR-CUP (АВР-КАП) • 1 500 р. • Пороги Тюнинг комплект AVR-CUP (АВР-КАП) Если Вы хотите из машины сделать настоящий гоночный болид, то этот автотюнинг нужен Ва. . Тюнинг бампера на ваз 2115 в Украине. Цены на Тюнинг бампера на ваз 2115 на Prom.ua Работает Бампер передний ВАЗ 2113.2114.2115 крашеный (665-космос) На складе Доставка по Украине 3 000 грн Купить «Кузовні автозапчастини» Работает Бампер передний ВАЗ 2113, 2114, 2115 На складе в г. Кропивницкий Доставка по Украине 1 500 грн Купить «Кузовні автозапчастини» Работает Накладка переднего бампера ВАЗ 2114-2115 «реснички» На складе Доставка по Украине 180 грн Купить AutoPlastik Работает Противотуманные фары с линзой ВАЗ 2110 2111 2112 2114 2115 4 линзы Противотуманная фара в бампер LED туманка На складе в г. Харьков Доставка по Украине 1 103.1 — 1 116.4 грн от 4 продавцов 1 116.40 грн/комплект Купить Tachka Работает Бампер окрашенный передний ВАЗ 2113, 2114, 2115, с ПТФ без полосы (630 кварц) Доставка по Украине 2 700 грн Купить ЛОСК104 Работает Бампер ВАЗ-2113, 2114, 2115 передний с противотуманками На складе в г. Житомир Доставка по Украине 1 978 грн Купить ТД Автозапчасть Работает Бампер передний Я робот на ВАЗ 2113-2114-2115 тюнинг Доставка по Украине от 1 250 грн Купить TUNING-GARAGE Работает Бампер задний АВР,AVR на ваз 21099,Ваз 2115 Тюнинг Доставка по Украине от 1 300 грн Купить TUNING-GARAGE Работает Бампер ВАЗ-2113, 2114, 2115 передний (без противотуманных фар) На складе в г. Житомир Доставка по Украине 1 655 грн Купить ТД Автозапчасть Работает Задняя полка Ваз 2115 Карпет Доставка по Украине 680 грн Купить Tetric-Tools Работает Задняя полка Ваз 2115 Ромб Цвет Бежевый Доставка по Украине 720 грн Купить Tetric-Tools Работает ВАЗ 2113 2114 2115. двигатель 1,5і Эксплуатация Обслуживание Ремонт Тюнинг В цветных фотографиях Доставка по Украине 555 грн Купить АВТОКНИГА Работает Акустическая полка Ваз 2115 красный Доставка по Украине 510 грн Купить Give You Работает Акустическая полка Ваз 2115 Усиленная Синяя Доставка по Украине 665 грн Купить Give You Работает Акустическая полка Ваз 2115 Усиленная Бежевая Доставка по Украине 665 грн Купить Give You Смотрите также Работает Акустическая полка Ваз 2115 Усиленная Красная Доставка по Украине 665 грн Купить Give You Работает Акустическая полка Ваз 2115 Усиленная Черный Доставка по Украине 665 грн Купить Give You Работает Бампер передний ВАЗ 2115 с ПТФ Доставка по Украине по 1 400 грн от 2 продавцов 1 400 грн Купить AvtoLand Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (КРАСНЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (ЗЕЛЕНЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) (СЕРЫЕ) Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Чохли на сидіння ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (Тюнинг) синие Доставка по Украине 850 грн/комплект Купить Інтернет-магазин автотоварів Работает Рамки противотуманных фар бампера ВАЗ-2114, 2113, 2115 пара завод оригинал СЗ. Доставка из г. Запорожье 185 грн/пара Купить Интернет-магазин «PlastikCar» Работает Заглушка противотуманных фар бампера ВАЗ-2114, 2113, 2115 шт. завод оригинал АвтоВАЗ Доставка из г. Запорожье 60 грн Купить Интернет-магазин «PlastikCar» Работает Кенгурятник с грилем (защита переднего бампера) ВАЗ 2115 (LADA) Заканчивается Доставка по Украине 4 500 грн Купить AnDrive Работает Фонарь левый ВАЗ 2108-2115, тюнинг (Формула света) ФП21081.3716-Т Доставка из г. Киев 1 071 — 1 230 грн от 2 продавцов 1 190 грн 1 071 грн Купить Автосфера — онлайн запчасти Работает Фонарь правый ВАЗ 2108-2115, тюнинг (Формула света) ФП2108.3716-Т Доставка из г. Киев 1 071 — 1 230 грн от 2 продавцов 1 190 грн 1 071 грн Купить Автосфера — онлайн запчасти Работает Распредвал Нуждин ВАЗ 2108-2115,2170 118 приора калина V8 10. 26 фаза 270 На складе Доставка по Украине 4 625 грн Купить АвтоОПТ Работает Распредвал Нуждин ВАЗ 2108-2115,2170 118 приора калина V8 10.42 фаза 253 На складе Доставка по Украине 4 625 грн Купить АвтоОПТ Передний и задний бампер на ВАЗ 2115, способы улучшения внешнего вида автомобиля Автомобиль ВАЗ 2115 обладает довольно заурядной внешностью, но всем хочется чем то выделит своего любимца из общей серой массы. Тюнинг бампера поможет Вам сделать из вашей «пятнашки» предмет зависти. Большинству новоиспеченных владельцев автомобиля ВАЗ 2115 сразу же голову посещает мысль о придании своему приобретению нового неповторимого вида. Это обусловлено еще и тем, что динамические характеристики «пятнашки» вполне удовлетворительны. Иметь красивый аэродинамический передний бампер, а также мощный бампер задний ВАЗ 2115 с никелированными трубами, и тем самым получать эстетическое удовольствие от внешнего вида своего автомобиля хочется почти всем. Для помощи автовладельцам было специально создано неимоверное количество различных молдингов, накладок, обвесов и других различных деталей. Естественно, такие детали довольно дорого стоят, ведь их разрабатывают в основном дорогостоящие тюнинг-ателье, а если еще и прикинуть стоимость установки, то у многих сразу отпадает желание это делать. Однако, те водители, которые готовы выложить определенную сумму денег на новый аэродинамический бампер или обвес, будут просто поражены выбором и количеством возможных вариантов. В случае же ограниченного бюджета, можно рассмотреть и самостоятельный тюнинг бампера. Почему мы сразу говорим о такой детали, как бампер ВАЗ 2115? Все потому что именно замена этой детали, наиболее заметно меняет не только внешний вид, но и динамические качества автомобиля. Возможных вариантов для замены скучных штатных бамперов ВАЗ 2115 бесчисленное множество. Некоторые способны изменить внешний вид автомобиля до неузнаваемости, но при этом значительно улучшить его обтекаемость. Очень часто автовладельцы даже не смотрят на такие моменты, как дорожный просвет, ведь им важен внешний вид и обтекаемость, а пройдет ли под таким бампером обычный кирпич часто никого не интересует до самой встречи с пресловутым кирпичом. Задняя часть «пятнашки» — это вообще отдельная тема в плане тюнинга. Наиболее распространенным вариантом для такой переделки является установка громоздкого и тяжеловесного бампера. Очень часто его украшают чисто декоративными выступами и карманами, которые при этом нисколько не влияют на аэродинамические свойства автомобиля. Зачастую бампер задний ВАЗ 2115 подчерчивается установкой никелированной выхлопной трубы, хотя многие утверждают, что четыре никелированных трубы выглядели бы более эстетично. Выбор покупного бампера или же его самостоятельное изготовление, некоторые варианты мы как раз и опишем ниже, сопровождается обязательным демонтажем старого. Чтобы упростить этот процесс нашим читателям, расскажем весь процесс подробнее. Передний бампер ВАЗ 2115 Содержание Демонтаж бампера Как демонтировать передний бампер Как демонтировать задний бампер Самостоятельный тюнинг бампера Сетка защиты радиатора на передний бампер Тюнинг бампера при помощи стекловолокна, пенопласта и шпаклевки Изготовление болванки Нанесение смолы на заготовку-бампер и последующее снятие детали Установка детали из стекловолокна на бампер и дальнейшая обработка Демонтаж бампера Прежде чем снимать как передний бампер, так и задний, отключите электрические провода от возможных носителей. Так, в переднем бампере это обычно противотуманные фары, а в заднем фонари освещения номерного знака. Как демонтировать передний бампер Передний бампер снимается совместно с балкой и кронштейнами. Для этого надо необходимо открутить гайки крепления боковых и передних кронштейнов. После этого выкручиваются шесть винтов и снимаются с бампера боковые кронштейны. Чтобы освободить передний бампер от номерного знака снимаются надо открутить всего два винта. Затем откручиваются два болта и отсоединяется балка с передними кронштейнами от бампера. Устанавливается передний бампер в обратной последовательности. Как демонтировать задний бампер Снимается задний бампер, так же как и передний, совместно с балкой и кронштейнами, для этого надо отвернуть гайки бокового крепления к кузову и гайки крепления кронштейнов. После этого снимается сама балка с бампера. Устанавливается бампер задний ВАЗ 2115 по той же схеме, что и передний, то есть в обратной последовательности. После того как вы сняли бампер с автомобиля, можно приступать к его тюнингу. Самостоятельный тюнинг бампера Задний бампер ВАЗ 2115 Существует множество технологий и вариантов тюнинга старого штатного бампера ВАЗ 2115. Зачастую это сопровождается установкой различных дополнительных вариантов освещения. Особенно часто такой вид тюнинга затрагивает передний бампер. Этот этап мы описывать не будем, ведь в инструкции к любым автомобильным фонарям существует подробная инструкция по их установке, да и возможностей крепления тут безграничное множество. Не стоит особо расписывать и наклейку различных молдингов и накладок. Мы остановимся на других возможных вариантах самостоятельного тюнинга. Сетка защиты радиатора на передний бампер Почему мы обратили внимание на такой элемент, как сетка? Вопрос защиты радиатора волнует не только счастливых обладателей ВАЗ 2115, но и других владельцев автомобилей десятого семейства. Проблема заключается в том, что передний бампер автомобилей этой серии воздухозаборники для охлаждения радиатора выполнены достаточно большими, а это увеличивает риск повреждения радиатора различными посторонними предметами. Чтобы этого избежать, а в дополнение преобразить внешний вид автомобиля, стоит уделить внимание установке подобной сетки в проемы воздухозаборников. В качестве применяемой сетки подойдет любая, какую вы сможете найти и какая, по вашему мнению, будет хорошо смотреться и сможет красиво видоизменить передний бампер. В основном для этих целей применяют алюминиевую сетку с небольшим размером ячейки. Теперь рассмотрим поэтапно сам процесс: Перед установкой ее рекомендуется покрасить в любой подходящий цвет; Вырезаем эту сетку по форме воздухозаборника, но немного закладываем припуск на загиб, то есть берем форму воздухозаборника и добавляем к ней 2–3 см; Вставляем сетку в отверстия воздухозаборников и при этом изгибаем ее так, чтобы она плотно лежала в этих отверстиях; Прикручиваем ее саморезами так, чтобы она немного натягивалась. Для упрощения операции стоит просверлить более тонким сверлом отверстия под саморезы, а сами саморезы предварительно выкрасить в тот же цвет, что и сетка или передний бампер. Устанавливаем бампер на свое место и радуемся новому внешнему виду. Тюнинг бампера при помощи стекловолокна, пенопласта и шпаклевки Этот вариант уже для более продвинутых «тюнингистов». Да, его можно сделать самостоятельно любому автовладельцу, но при этом надо иметь чуть-чуть терпения и умения работать руками. Сначала, конечно, стоит попробовать на небольших деталях, а уж потом браться за бампер. Итак, бампер у нас снят, занесен в гараж и установлен на верстаке. Начнем. Схема переднего бампера ВАЗ 2115 Изготовление болванки Первым этапом у нас будет изготовление пуансона, или проще «болванки». Этот процесс самый трудоемкий и при этом самый ответственный. Именно на этом этапе надо более всего следить за правильностью линий и симметрией самой детали. Главное в этом деле определиться с выбором материала для пуансона. Для выполнения крупных деталей с большими радиусами скругления, таких, как бампер, лучше всего воспользоваться пенопластом в качестве основания, ведь его впоследствии будет проще всего удалить. Конечно, можно взять древесину или же впоследствии разрезать сам бампер для удаления пенопласта, но это более трудоемкие процессы и не всегда получаются без опыта. Поэтому рассмотрим все-таки пенопласт. Куски пенопласта приклеиваются к нижнему основанию бампера. Эта операция выполняется с обеих сторон. Центральную часть стоит проклеить малярным скотчем, на который будет нанесена разметка для нашего будущего тюнингового бампера. Это выполняется для того чтобы не осталось следов от клея и макрофлекса, которые достаточно тяжело удалить. Стоит отметить, что эта разметка может быть любой придуманной вами формы, так как именно это и отвечает за последующий вид бампера, конкретных рекомендаций по форме ни для кого нет; По этой разметке приклеиваются еще куски пенопласта, а по краям закрепляем малярным скотчем куски картона, это надо для того, чтобы макрофлекс не стекал. Картон дает основание для застывания макрофлекса; Все полости между кусками пеноп заполняем макрофлексом. Не забывайте, что он сильно раздувается, поэтому слой должен быть не очень большим. Макрофлекс застыл и можно приступать к последующим работам. Первым делом стоит удалить куски картона; Берем нож и пилу и вырезаем из получившейся конструкции необходимую форму. Это сделать довольно просто, так как макрофлекс режется очень легко; Берем малярный скотч и по тому же принципу, что и изготовление папье-маше из школьных уроков труда, обклеиваем в несколько слоев бампер, вернее то, что из него получилось; Поверх малярного скотча наклеиваем алюминиевую фольгу или алюминиевый скотч, на который нанесем слой эпоксидной смолы вместе со стекловолокном. Схема заднего бампера ВАЗ 2115 Нанесение смолы на заготовку-бампер и последующее снятие детали Эпоксидная или полиэфирная смола приобретает свойства пластика и твердеет только после добавления в нее специального отвердителя. Смешивание смолы и отвердителя выполняйте строго по инструкции. Некоторые «мастера» советуют для ускорения затвердения подогревать смесь или добавлять больше отвердителя, но помните, такое ускорение процесса приведет к тому, что наша деталь станет более хрупкой. Пропитывать стеклоткань эпоксидной смолой лучше всего на стекле, так проще равномерно распределить смолу.  Намного легче пользоваться небольшими кусками стеклоткани; Укладываем пропитанную эпоксидкой стеклоткань на болванку, обеспечивая её плотное равномерное прилегание без морщин и складок. Количество слоев такой стеклоткани зависит от размеров заготовки и периодически достигает 8–10 слоев; Ждем того момента, когда вся болванка из стеклопластика высохнет и отдираем её от пуансона. Ждать надо не менее суток, а лучше всего выждать трое. Прежде чем отдирать стеклопластиковую корку стоит убедиться, что она не липнет к пальцам. Не стоит переживать, если в некоторых местах эта деталь треснет или вырвется кусок. Это можно подклеить впоследствии такими же лоскутами стеклоткани, пропитанными смолой, но эта операция проводится с внутренней стороны; Удалить остатки пенопласта стоит удалить не только с самой полученной детали, но и с самого бампера. Установка детали из стекловолокна на бампер и дальнейшая обработка Полученную деталь теперь прикладываем к бамперу, на котором уже нет пенопласта и поверхность зачищена. Полученную конструкцию по месту прилегания опять обкладываем лоскутами стекловолокна шириной в 5–10 см, пропитанными эпоксидной смолой, таким образом, чтобы полученная деталь впоследствии хорошо держалась на самом бампере. Хотя перед нанесением, если конечно полученная деталь крупная, не помеешает дополнительно закрепить её при помощи заклепок. Теперь опять ждем высыхания от суток до трех. Всё, наша конструкция высохла и имеет уже четкую и твердую форму. Теперь можно лишнее подрезать, а всю деталь довести до гладкого состояния при помощи самой обыкновенной наждачной бумаги, применяя разные степени зернистости. После того как деталь отшлифована, её необходимо загрунтовать, после чего нанести слой шпаклевки и опять все тщательно прошкурить. И наконец, финальная процедура – покраска. Всё, вот он красавец-бампер, сверкающий на солнце и ждущий установки. Отдельно хочется обратить Ваше внимание на тюнинг такой детали, как бампер задний ВАЗ 2115, ведь обычно его дополняют измененными выхлопными трубами, поэтому рекомендуется продумать изменения таким образом, чтобы эти детали в процессе движения не соприкасались и не бились друг о друга. Бампер тюнинг на ваз 2115 в Хабаровске: 557-товаров: бесплатная доставка [перейти] Партнерская программаПомощь Хабаровск Каталог Каталог Товаров Одежда и обувь Одежда и обувь Стройматериалы Стройматериалы Текстиль и кожа Текстиль и кожа Здоровье и красота Здоровье и красота Детские товары Детские товары Продукты и напитки Продукты и напитки Электротехника Электротехника Дом и сад Дом и сад Сельское хозяйство Сельское хозяйство Промышленность Промышленность Мебель и интерьер Мебель и интерьер Все категории ВходИзбранное Бампер тюнинг на ваз 2115 Бампер задний ВАЗ (21099) 2115 «Снайпер» не окрашенный (Тюнинг по моделям авто) Тип: бампер, Вид: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары DM Tuning Бампер передний SOLO DM на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары DM Tuning Бампер передний V-max Classic на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары mds.yandex.net/get-mpic/5233098/img_id220472644513295023.jpeg/6hq»> DM Tuning Бампер передний DM на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер ВАЗ 2114, 2113, задний, голый, 21130-2804015-02 бампер, задний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары ru/listpreview/images3/87/d4/87d42475b937004a2f5d0f1126268d73.jpg»> Сплиттер (юбка, губа) с тягами на передний бампер на ВАЗ 2113/2114/2115 — окрашенный (Тюнинг по моделям авто) ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Передний бампер Экстрим на ВАЗ 2113,2114 и 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Под противотуманные ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Передний бампер Стайлер на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары mds.yandex.net/get-marketpic/5962382/picf4f109b960ab7811babef575c3d46044/6hq»> DM Tuning Передний бампер RS для ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары DM Tuning Бампер передний V-max Sport на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Балка бампера ВАЗ 2115 сталь Тольятти VSK-00036434 В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары mds.yandex.net/get-marketpic/6058055/picd530d5eb1b45f668425b353099638647/6hq»> Кронштейн бампера ВАЗ—2115 задний правый АвтоВАЗ В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Краска для бамперов серая темная аэрозоль ВАЗ—2115 MOTIP В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Вставка бампера заднего ВАЗ—2115 левая Модель автомобиля: ВАЗ—2115, Марка товара: АвтоВАЗ, Марка В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары jpeg/6hq»> Бампер задний ВАЗ—2115 под пластиковую балку ООО «Кампласт» (Неокрашенный) Цвет: Неокрашенный, В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары net/get-marketpic/1603932/pic412414672351aa7211a475de10efe99b/6hq»> Бампер задний ВАЗ—2115 под металлическую балку ОАО «Пластик» (Неокрашенный) Цвет: Неокрашенный, В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары Кронштейны бампера ВАЗ 2114, 2115, 2113, задние, боковые, 2 шт, 21130 2804036/37 00 модель автомобиля: LADA 2113, место установки: задний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 19 292 Тюнинг комлект на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 AVR-CUP Модель автомобиля: LADA 2113, LADA 2114, LADA 2115 ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер ВАЗ 2114, 2115, 2113, передний снежная королева, 21130-2803015-21 бампер, передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер передний ваз 2113, 2114, 2115 в цвет Млечный путь, с полосой Технопласт 606 Серебристо-серо-графитовый ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары regmarkets.ru/listpreview/images3/24/8a/248a6be0744b470747242a1c178647ea.jpg»> Передний бампер DM на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Под противотуманные фары: Да ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер задний в цвет кузова ВАЗ 2115 105 — Франкония — Красный Тип: бампер, Вид: задний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Передний бампер «Фанат-1» на ВАЗ 2113-2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: окрашенный ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары jpeg/6hq»> Бампер передний Ваз 2113-2114 бампер, передний, для LADA 2113, LADA 2114, LADA 2115, без покрытия ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер передний в цвет кузова ВАЗ 2113, 2114, 2115 под птф 360 — Сочи — Серый Тип: бампер, Вид: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер задний в цвет кузова ВАЗ 2115 387 — Папирус — Коричневый Тип: бампер, Вид: задний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары jpg»> Задний бампер для ВАЗ 2115 Тип: бампер, Вид: задний, Покрытие: окрашенный ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Передний бампер на ВАЗ 2113,2114 и 2115 Я Робот под ПТФ Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Кронштейны бампера ВАЗ 2114, 2115, 2113, передние, боковые, 2 шт, 21130 2803034/35 00 модель автомобиля: LADA 2113, место установки: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер передний на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Снайпер-2 не окрашенный Тип: бампер, Вид: передний, ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары jpeg/6hq»> Передний бампер Спорт Люкс под ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 16 905 Бампер передний с сеткой Я Робот ВАЗ 2113, 2114, 2115 (окрашенный) (Персей (460 тёмно-синий), Черный лак) ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер передний Я Робот на ВАЗ 2113-2115 Тип: бампер, Вид: передний, Покрытие: окрашенный ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер задний в цвет кузова ВАЗ 2115 116 — Коралл — Красный Тип: бампер, Вид: задний, Покрытие: ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Тюнинг решетка радиатора Azard Линии ВАЗ 2113-2115 Тип: решетка радиатора, Производитель: Azard ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер передний ВАЗ 2113 2114 2115 под птф KUZOVIK Тип: бампер, Производитель: ВАЗ, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Бампер задний в цвет кузова ВАЗ 2115 Тип: бампер, Вид: задний, Покрытие: окрашенный ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 16 042 Бампер передний LEX ВАЗ 2113, 2114, 2115 (окрашенный) (Белое облако (240 белый)) Тип: бампер, ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 10 867 Бампер передний с сеткой Я Робот ВАЗ 2113, 2114, 2115 (неокрашенный) Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Вист-Сервис Бампер передний Камерон на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары regmarkets.ru/listpreview/images3/c8/5e/c85e732e03b98fea11da021f011590e9.jpg»> Передний бампер Миллер на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Тип: бампер, Вид: передний, Под противотуманные ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары Накладка заднего бампера на ВАЗ 2115 Модель автомобиля: LADA 2115, Место установки: задний бампер, ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары 2 страница из 7 Подвеска Для автомобилей 2108 — 2115 Сравнение товаров (0) DefaultName (A — Z)Name (Z — A)Price (Low > High)Price (High > Low)Rating (Highest)Rating (Nest) Модель (A–Z)Модель (Z–A)364896 Пыльник амортизатора задней подвески ВАЗ (комплект 2 шт) Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х80х80 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170 5. 71€ Пыльник стойки амортизатора передней подвески ВАЗ (комплект 2 шт) Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х160х100 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, 1118 Калина, Приора 2170 8.57€ АП08-2	0 Усилители опорные стойки ВАЗ 2108-2115 (2 шт) Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х180х40 Для автомобилей: 2108, 2109, 2113, 2114, 2115, 21099 20,40€ АР08-2