Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg! — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz.

К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально — свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно — Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать — реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам.

Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день — не может отказать себе в удовольствии.

Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х — начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»… 

Тройственный союз

Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два — S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная — от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG — с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних — 235/40R18, задних — 275/40R18.

Дольше всего — несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка.

Вот так ход!

Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное — Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня.

Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды — теперь уже на музыкальных чемпионатах — его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов.

Такая машина нужна самому

Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч.

Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его.

Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть — автомобиль-то уникальный.

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Тюнинг Volga ГАЗ-21. Volg!

Наше новое видео

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Тюнинг автомобиля Волга ГАЗ-21 своими руками: фото и видео

Заводские технические характеристики и дизайн автомобиля не всегда устраивает владельцев транспортных средств. Доработка (тюнинг) автомобиля до желаемого уровня производится довольно часто, и машина после таких усовершенствований приобретает новые качества.

Темно синий тюнинг Волги 21

Тюнингованный автомобиль отличается от серийной модели своей оригинальностью, неповторимостью и особыми характеристиками.

Вернуться к оглавлению

Содержание

• 1 Доработка ГАЗ 21
  • 1.1 Тюнинг кузова
  • 1.2 Тюнинг салона
  • 1.3 Двигатель и коробка переключения передач
  • 1.4 Передняя подвеска
  • 1.5 Задняя подвеска

Хотя последняя Волга ГА3-21 сошла с конвейера больше сорока лет назад, некоторые экземпляры модели еще «живы» и даже очень неплохо выглядят. Живучести ГАЗ 21 обязан высокому качеству кузовного железа, многие современные автомобили могли бы позавидовать проработанности легендарной машины. Но вот силовой агрегаты и трансмиссия практически не дожили до наших дней и были заменены на узлы от других марок машин. Тюнинг ГАЗ-21 проводится для всех частей автомобиля, но для ходовой части и силового агрегата он требуется чаще.

Тюнинг кузова

Как бы хорошо не сохранился кузов, в любом случае он нуждается как минимум в покраске.

Восстановленный и покрашенный в темно-вишневый цвет кузов Волги 21

А так как сейчас появилось множество новых современных красок, которых в прошлом веке не производилось, ретро автомобилям стараются придать необычный, оригинальный вид.

Современные технологии позволяют осуществить следующие виды внешнего покрытия кузова и кузовных элементов:

• Покраска в матовый цвет;
• Аэрография;
• Покрытие кузова и кузовных деталей виниловой пленкой;
• Покраска в «металлик» или «хамелеон».

Матовое покрытие стало сейчас очень модным, но стоимость работ и материалов обходится недешево. К тому же, при повреждении любого участка кузова перекрашивать придется весь корпус. Дело в том, что при попытке отполировать поврежденный участок матового покрытия он превращается в глянцевый, и машина получается пятнистая. Виниловая пленка выглядит куда предпочтительнее, но и у нее есть свои недостатки.

Волга тюнингованная в матовый темный цвет

Качество покрытие далеко не такое идеальное, как при покраске, да и не каждый мастер сможет выполнить подобную работу качественно.

Еще одним видом внешнего тюнинга является переделка кузова седан в кабриолет. Для этого отрезается крыша, но на кузове остается лобовое стекло со стойками и передняя часть крыши. На задних дверях полностью отрезаются верхние рамки, на передних дверях передняя часть рамки остается.

Следует отметить, что на ГАЗ 21 стараются не добавлять дополнительных обвесов и тюнингованных бамперов – обвес уродует внешний вид легендарного авто.

А вот литые или кованые колесные диски смотрятся на «двадцать первой «Волге» весьма неплохо.

Тюнинг салона

Тюнинг салона «Волги» предусматривает доработку многих элементов. Выполняются следующие виды работ:

Также в салоне размещают новые динамики, а вот радиоприемник стараются оставить оригинальным. Оригинальным остается и руль, только его обод подвергается отделке, и чаще под цвет салона. Вообще, несмотря на проводимый тюнинг ГАЗ 21, «Волгу» стараются по возможности сохранить в первозданном виде, внося минимальные внешние изменения. Поэтому внешний тюнинг и тюнинг салона модели 21 больше похож на реставрацию.

Багажник тоже обрабатывают внутри антикоррозийной обработкой, на крышку багажника устанавливают газовые упоры. Установка замка с дистанционным управлением не испортит обновленную «Волгу», такое новшество только повысит удобство пользования автомобилем. Не стоит забывать и про тонировку стекол. Задние стекла можно оклеить тонировочной пленкой или установить стекла с шелкографией.

Двигатель и коробка переключения передач

В отличие от салона и кузова в тюнинге двигателя применяются разнообразные конструктивные решения. Самым простым решением является капитальный ремонт существующего силового агрегата. Главное – чтобы сохранился в приличном состоянии блок цилиндров, а остальные детали можно взять от ульяновского мотора УМЗ-417.

Особых доработок не требует и установка трехлитрового мотора УМЗ-421. По всем креплениям силовой агрегат подходит, ничего переваривать и пересверливать не придется. На «родные» места легко встает двигатель от «двадцать четвертой» (в том числе и ЗМЗ 402), но некоторая переделка касается навесного оборудования. В частности для карбюратора К-151С потребуется доработать корпус воздушного фильтра.

Пример Волги 21 с установленным мощным двигателем

Реально установить на ГАЗ 21 моторы ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405, не переваривая лонжероны. Для того, чтобы «родная «коробка передач состыковалась с «движком», нужно доработать крепления на картере маховика. Еще придется дорабатывать поддон двигателя и маслоприемник масляного насоса и, так как поддон алюминиевый, без аргоновой сварки здесь не обойтись.

При «внедрении» в «Волгу» двигателя иностранного производства придется вносить серьезные конструктивные изменения. При установке иностранного мотора меняется и КПП – она идеально стыкуется с двигателем, поэтому необходимо только разобраться с креплениями.

Передняя подвеска

Оригинальная передняя подвеска ГАЗ 21 не предназначена для быстрой и динамичной езды, поэтому часто подвергается модернизации. В частности, своими руками умельцы неоднократно на модель 21 устанавливали шаровую подвеску ГАЗ 31105.

Но в этом случае приходится переваривать лонжероны, они берутся от машины ГАЗ 2410.

Известно, что подвеска 31105 комплектуется дисковыми тормозами, поэтому при такой модернизации «Волга 21» еще и приобретает на передней оси диски вместо тормозных барабанов.

Задняя подвеска

Проще всего модернизировать задний мост, заменив на нем только главную пару. Пара подходит от моста ГАЗ 2410 с передаточным числом 3.9. также устанавливают мосты от иномарок, например, от Вольво моделей 700-ой и 900-ой серии. Но в случае с иномарками придется подгонять крепления моста и модернизировать карданный вал.

Пример доработки задней подвески на ГАЗ 21

Конечно, можно доработать ГАЗ 21 современными техническими устройствами – установить хорошую сигнализацию, в багажнике разместить сабвуфер и усилитель звука. Но это уже детали, основной тюнинг ГАЗ 21 заключается в усовершенствовании ходовых качеств.

Последние новости волга тюнинг в Украине и мире

Автоцентр волга тюнинг

На главную

Ретро

Волга ГАЗ-22 продавалась и в редком варианте грузовой фургон (фото)

25 Апр, 00:12

Новости

«Волгу» ГАЗ-3102 превратили в именитый кабриолет

02 Янв, 19:00

Тюнинг

Как Волга КГБ обогнала Nissan GT-R (видео)

04 Ноя, 23:00

Событие

Маслкар своими руками — чудо из Волги (фото)

04 Ноя, 20:00

Тюнинг

Как из ГАЗ-21 сделали английский автомобиль

16 Апр, 23:30

Тюнинг

Космическая Волга на дорогах Киева (фото)

12 Апр, 22:30

Тюнинг

Волга по-украински крепче внедорожника (фото)

10 Фев, 19:19

Ретро

Волга из гаража Брежнева — оригинал или развод

15 Янв, 22:30

Кольцо

Из старой «Волги» ГАЗ-21 сделали болид для кольцевых гонок

24 Май, 20:03

Ретро

ГАЗ 21 Волга-Мерседес во Львове – ретро кабриолет с немецкой начинкой

08 Ноя, 19:10

Популярные марки

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16 сентября
• 17 сентября
• 18 сентября
• 19 сентября
• 20 сентября
• 21 сентября
• 22 сентября
• 23 сентября
• 24 сентября
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Тюнингованная «Волга» ГАЗ-21

Не каждый заводской элемент конструкции или родные технические характеристики автомобиля способны удовлетворить мечты владельца транспортного средства. Тем более, если речь идет о раритетном экземпляре – Волга ГАЗ 21. Тюнинг ГАЗ 21 может состоять как из частичной замены деталей интерьера и экстерьера, так и из полного изменения внешнего облика модели, что позволит вывести ее на новый качественный уровень за счет оригинальности, уникальности и особых характеристик.

Доработка ГАЗ 21

Не смотря на то, что впервые Волга ГА3-21 сошла с заводского конвейера почти пятьдесят лет назад, на сегодняшний день можно встретить большое количество экземпляров этой машины, причем некоторые из них выглядят, как новый автомобиль. Такой живучестью модель обязана качественному кузовному железу, использованию которого позавидовали бы многие современные автопроизводители.

Однако не радует владельцев 21-й Волги установленные в машине трансмиссия и мотор, многие из которых не дожили до настоящего времени и были заменены конструкционными узлами от других автомобилей. По этой причине ГАЗ 21 тюнинг нужно проводить практически для каждой части модели, однако особенно актуален он для двигателя и ходовой части.

Тюнинг кузова

Каким бы идеальным не казался кузов, стоит обратить внимание на Волга ГАЗ 21 тюнинг при помощи покраски. Благо, сейчас на прилавках можно отыскать такой вариант оттенка, который позволит добавить ретро автомобилю необычности и оригинальности внешнего вида.

Вариантов, которые позволяют выполнить тюнинг лакокрасочного кузовного покрытия, очень много. Среди огромного многообразия можно определить такие виды работ:

• покраска кузова машины матовыми оттенками, а также краской под названием «хамелеон» и «металлик»;
• нанесение аэрографического изображения;
• покрытие виниловой пленкой кузовных элементов.

Покраска кузова матовым цветом становится все более популярным. Однако у него есть несколько минусов:

• ценник на расходные материалы, а также покрасочные работы;
• в случае повреждения даже небольшого участка на матовом кузове надо будет заново перекрашивать весь автомобиль, потому что при попытке заполировать место с повреждением, матовое покрытие становится глянцевым, а авто приобретает пятнистый вид.

В таком случае лучше остановить выбор на виниловом покрытии. Однако и этот материал не лишен недостатков.

Виниловая пленка не имеет такого качества как лакокрасочное покрытие. Да и поискать профессионала в таком вопросе придется очень долго, так как работа с винилом – процесс трудоемкий и требующий соответствующих навыков.

Еще один вид кузовного ГАЗ 21 тюнинг фото заключается в переделке седана в модель кабриолет. Для воплощения задумки в жизнь придется пожертвовать крышей автомобиля, а также верхними рамками задних дверей. От родного кузова останется лишь стекло со стойками и часть рамки передних дверей.

Стоит обратить внимание, что различные дополнительные тюнингованные бампера или обвесы лишь уродуют внешний вид «легенды» советского автопрома.

Другое дело, когда на модель устанавливаются шикарные кованые или литые колесные диски, которые привлекают к себе восторженные взгляды.

Тюнинг салона и багажника

Тюнинг интерьера модели заключается в доработке большинства элементов салона. Здесь можно дать волю фантазии и выполнить все или несколько нижеперечисленных вариантов тюнинга:

• обшивка сидений с использованием нового материала, к примеру, велюром или кожей;
• проведение антикоррозийной обработки днища салона и установка шумоизоляционного материала, который добавит комфорта во время передвижения;
• замена потолочного покрытия;
• становка шторок на стекла;
• тюнинг приборной панели, в идеале совпадающей по цвету с оттенком кузова автомобиля.

Многие владельцы ГАЗ 21 находят в салоне место и для новых динамиков. Правда радиоприемник все стараются оставлять нетронутым. Также поступают и с рулевым колесом, в редких случаях отделывая обод в цвет интерьера. Даже несмотря на некоторые минимальные доработки, салон модели стараются сохранить в первозданном облике. По этой причине в большинстве случаев тюнингованная Волга напоминает просто отреставрированный автомобиль.

Багажное отделение машины также подвергают внутренней антикоррозийной обработке, а на крышку монтируются газовые упоры. Повысить удобство использования автомобиля можно путем установки замка на дистанционном управлении, что нисколько не подпортит вида обновленной машины. Не забывайте и про допустимую тонировочную пленку, с помощью которой можно оклеить задние стекла. Вместо тонировки можно воспользоваться и вариантом с шелкографией.

Реклама

Двигатель и коробка переключения передач

Главное отличие тюнинговых работ над мотором заключается в применении разнообразных конструктивных решений. Наиболее легкий способ выполнить тюнинг двигателя – провести капитальный ремонт. Главной задачей является сохранение качества блока цилиндров, а другие необходимые расходники можно поставить от ульяновского агрегата УМЗ-417.

Если установить в машину трехлитровый двигатель УМЗ-421, то его и дорабатывать особо не придется. Все крепления этого агрегата полностью подходят для установки в ГАЗ 21, поэтому не нужно дополнительно сверлить и варить подкапотное пространство. Легко можно поставить на место заводского «сердца» модели и мотор от 24-й Волги. Однако в этом случае появится необходимость доработать конструкцию навесного оборудования, например, корпус воздушного фильтра для карбюратора К-151С.

А вот любителям «внедрить» иностранный двигатель в советский автомобиль придется изрядно потрудиться и вносить серьезные изменения в конструкцию. Также, монтаж иностранного силового агрегата потребует замены коробки, потому что эти два конструктивных узла неразрывно связаны в своей работе.

Передняя подвеска

Автомобиль ГАЗ 21 с его оригинальной передней подвеской абсолютно не предназначен для фанатов быстрой езды. По этой причине переднюю подвеску зачастую приходится модернизировать. Очень часто можно встретить Волгу оснащенную шаровой подвеской от модели 31105. Такие автомобили представлены на обозрение на различных выставках.

Поменять вариант передней подвески можно самостоятельно, но для этого необходимо переварить лонжероны, которые берутся от модели 2410.

Кроме того, используют в качестве передней подвески узлы от 31105, которая укомплектована дисковыми тормозами, 21-я Волга приобретает на переднюю ось вместо барабанов диски.

Задняя подвеска

Самый простой вариант модернизации заднего моста — замена на нем лишь главной пары. Взять деталь можно с модели ГАЗ 2410. Передаточное число в этом узле равно 3.9. Такие запчасти можно встретить и на некоторых иномарках, к примеру, на автомобиле Вольво 700-й либо 900-й серии. Однако, если использовать деталь иностранного производства, то придется выполнить работу по подгону креплений моста, а также модернизацию карданного вала.

Безусловно, тюнинг ГАЗ 21 можно выполнить с использованием новейших технических гаджетов, среди которых и отличная сигнализация, и размещение сабвуфера в совокупности с звуковым усилителем в багажнике. Однако это уже нюансы, которые используют любители подобных предметов. Главная задача тюнинга ГАЗ 21 — усовершенствование ходовых возможностей раритетной модели.

Volga ГАЗ-21. Тюнинг | Статьи на avtorinok.ru

Как вам такая «овечья шкура»? По документам это ГАЗ-21, но на его двигателе красуется логотип «мерседесовского» тюнинг-ателье AMG. На самом деле для постройки потребовалась одна «Волга» и три Mercedes-Benz.

К созданию «авто для души» Игорь Савоськин подошел основательно. Начал капитально – свернул бизнес в области общепита и организовал с партнером ни много ни мало студию автодизайна. Назвали компаньоны свое детище громко и грозно – Autolion (то бишь «Автолев»). И размахнулись без излишней скромности. Помещение под тысячу квадратных метров, несколько подъемников, качественные инструменты, квалифицированный персонал. Направление работы определили коротко: нестандартные автомобили. Если расшифровать – реставрация олдтаймеров, кастомайзинг, тюнинг, восстановление современных автомобилей. Список постоянно расширяется. В общем, основатели Autolion сосредоточились на нестандартных работах по индивидуальным заказам.

Купе под условным названием «ГАЗ-21» — не только автомобиль мечты Игоря. Это и шоу-кар, демонстрирующий возможности новой московской компании, полигон для испытаний технических идей и навыков. А об успешности этого проекта лучше всего говорит то, что Игорь ездит на машине каждый день – не может отказать себе в удовольствии.

Началось все с того, что Игорь купил 21-ю «просто покататься». Но через несколько дней решил, что для ежедневной эксплуатации автомобиль не годится, да и на роль машины выходного дня тоже не тянет. «Дубовые», невнятные тормоза, валкую длинноходную подвеску, огромный тонкий скользкий руль и прочие атрибуты автомобиля 60-х сегодня сложно понять и простить. Но внешность «Волги» ему нравилась всегда… Вполне естественно, что первым проектом свежеиспеченной дизайн-студии стал автомобиль на базе 21-й, пылившейся в гараже. Как-то вечером был создан эскиз суперкара с «мордой» «Волги», но в профиль смахивающего на иностранные спорткупе середины 60-х – начала 70-х, в первую очередь на Jaguar. Расчеты показали, что подобный кузов можно поставить на платформу современного Mercedes-Benz E-Klasse. Примечательно, что Лариса, совладелица ателье, поддержала идею такого дебюта и предложила в пару c купе сделать еще одну «Волгу», кузов которой был бы модифицирован менее кардинально, но внутренние части заменены на «иномарочные»…

Волга vs. Mercedes-Benz

Для создания купе приобрели Mercedes-Benz 2003 года, потом пришлось купить еще два – S- и E-Klasse, но постарше. Кузов решили делать полностью металлическим, без использования каких-либо пластиковых деталей. От «мерседесовского» отрезали пол вместе с лонжеронами, все остальные элементы пришлось делать чуть ли не вручную. Стекла заказали. Обошлось это удовольствие в целое состояние, зато теперь есть уникальные лекала, по которым любое стекло можно сделать снова. Вся подвеска сборная – от доноров брали лучшие детали, продумывая и просчитывая, как они будут согласовываться. Салон взяли от самого «свежего» Mercedes, изменив его вид индивидуальной обивкой. Дороже всего обошелся двигатель AMG объемом 5,5 литров в комплекте с электронным блоком управления, коробкой передач и выпускной системой. Тормоза тоже от AMG – с вечно модными красными суппортами. Восемнадцатидюймовые колесные диски идентификации не поддаются. Их отдавали на хромировку вместе с деталями, которым предстояло богато блестеть на окрашенном «хамелеоном» кузове. К дискам подобрали шины Dunlop. Размер передних – 235/40R18, задних – 275/40R18.

Дольше всего – несколько недель — возились с задними стойками крыши. Много времени потратили на передние крылья. Когда автомобиль был полностью готов, Игорь понял, что от 21-й здесь осталось совсем немного. Даже решетку радиатора переделали, изменив ее форму и число «зубьев». Передняя оптика Hella. Фигурку льва на капоте, который «съел» традиционного оленя, заказывали у профессионального художника. Пока стоит муляж, но вскоре появится металлическая отливка.

Волга, но не раритет

Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный Mercedes-Benz, нежели раритетную «Волгу». «Мерседесовская» подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться. «Автомат» плавно меняет передачи. Авторы уверяют, что на шоссе в России разгонялись до 240 км/ч, а на германском автобане выжали все 260. За рубежом Autolion был не в турпоездке, а по делам бизнеса. Машину возили на автошоу в Эссен! Говорят, там посетители буквально падали ниц. Один бюргер даже залез под машину посмотреть качество сварных швов. Утверждают, что за автомобиль предлагали до 250 тысяч евро (а что, экзотика!), но полтора года, потраченные на этот проект, Игорь и Лариса оценили дороже. К тому же компания уже набрала заказов, в ее боксах появилось еще несколько старых «Волг» и Opel Admiral. Из германского раритета здесь собираются сделать автомобиль премиум-класса, «скрестив» его с современным внедорожником Chevrolet. Но главное – Игорь и Лариса считали проект незавершенным, хотелось еще понянчиться с первенцем. Сейчас автомобиль ждет полная переделка интерьера и установка аудиосистемы соревновательного уровня.

Когда все закончится и автомобиль получит очередные награды – теперь уже на музыкальных чемпионатах – его владельцы будут готовы к продаже. Правда, согласны не менее чем на 300 тысяч долларов.

Такая машина нужна самому

Волей-неволей при взгляде на этот автомобиль вспоминается знаменитейшее купе компании «Автолак» (вернее, кузовного ателье A:Level), созданное на базе BMW 850. То тоже было стилизовано под 21-ю. Ходят слухи, что на производство той машины ушло миллион долларов, а продали ее за 350 тысяч.

Игорь не отрицает, что A:Level был первым, и концепция его проекта не нова. Однако он уверен, что созданный его студией автомобиль не только не хуже «автолаковского», но в чем-то даже и превосходит его.

Если продать за желаемую сумму не получится, расстраиваться не собирается. «Лучше сам поезжу», — говорит он. Деньги, конечно, важны, но в данном случае про них можно забыть – автомобиль-то уникальный.

Тюнинг ГАЗ Волга 3110 в Украине. Цены на Тюнинг ГАЗ Волга 3110 на Prom.ua

Работает

Задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. Нить Серый.

Доставка по Украине

690 грн

Купить

Tetric-Tools

Работает

Акустическая задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. синяя

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Give You

Работает

Тюнинг Задняя полка Волга 24. 2410. 31029. 3110. Кликайте! синяя

Доставка по Украине

570 грн

Купить

Car-Tuning

Работает

Моторедуктор стеклоподъёмника правый ГАЗ Волга 21, 3110, 31105 LSA LA 3110-3730610

На складе

Доставка по Украине

271 — 273 грн

от 3 продавцов

273 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Работает

Накладка бампера ГАЗ 3110 ВОЛГА заднего объемного левая (хром) (Завод «ГАЗ») 3110-2804151-30

На складе

Доставка по Украине

4 366.59 грн

3 929.93 грн

Купить

Омега Авто

Работает

Усилитель тормозной вакуумный ГАЗ Волга 2410 31029 3110 31105 3302 2217 2705 3221 Газель Соболь вакуумник бу

На складе

Доставка по Украине

700 грн

Купить

«Авторазборка 888» Винница (ВАЗ, ГАЗель, Волга, Таврия, Славута, Daewoo(Lanos, Sens))

Работает

Лобовое стекло ГАЗ 2410/3102/3110/31105 (Волга) (1970-2009)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

2 050 грн

1 720 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Ателье»

Работает

Дефлектор на капот (мухобойки) Газ 3110 Волга

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

871 — 880 грн

от 2 продавцов

871 грн

Купить

AutoTochka

Работает

Моторедуктор стеклоподъёмника левый ГАЗ Волга 3110, 31105 LSA LA 3110-3730611

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

271 — 273 грн

от 3 продавцов

273 грн

Купить

Авто7я. Интернет магазин автотоваров avto7ya.com.ua

Работает

Р/к оси нижних рычагов (набор) Волга 2401,31029,3102,3110, 2410,31105(пр-во ГАЗ)

Доставка из г. Одесса

1 466 грн/комплект

Купить

Gazel-avto

Работает

Рычаг подвески верхний Волга ГАЗ 3110 31105 с шарнирами и осью левый безшкворневая подв (пр-во ГАЗ)

Доставка по Украине

3 915 грн

Купить

Gazel-avto

Работает

Рычаг подвески верхний Волга ГАЗ 3110 31105 с шарнирами и осью правый безшкворневая подв (пр-во ГАЗ)

Доставка из г. Одесса

4 874 грн

Купить

Gazel-avto

Работает

Болт рычага (сквозняк) Волга, ГАЗ 2401, 2410 , 3102, 31029, 3110, 31105 , РАФ нижнего черный тверд. 10.7

Доставка из г. Одесса

699 грн

Купить

Gazel-avto

Работает

Крышка Бензобака на бензобак Волга ГАЗ 2110, 31029, 3110, 2410 С ключом хром метал

На складе

Доставка по Украине

600 грн

300 грн

Купить

Avto Shopping

Работает

Дефлекторы окон ( ветровики ) Волга 3110

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

709 — 895 грн

от 2 продавцов

709 грн

Купить

AutoTochka

Смотрите также

Работает

Болт рычага нижнего (стандартный) Волга (шкворневая подвеска) 2401 2410 3102 31029 3110 РАФ (покупн.ГАЗ)

Доставка из г. Одесса

185 грн

Купить

Gazel-avto

Работает

Фаркоп на ГАЗ 3110, 31105 (Волга) 1996-2009

Доставка по Украине

1 425 грн

Купить

АвтоБАР+

Работает

Фаркоп на ГАЗ 3110, 31105 (Волга) 1996-2009

Доставка по Украине

2 380 грн

Купить

АвтоБАР+

Работает

ЕВА коврики на ГАЗ Волга 3110 ’97-09. EVA ковры на Волгу

На складе

Доставка по Украине

1 640 грн/комплект

1 400 грн/комплект

Купить

AvtoLokti

Работает

Дефлекторы окон (ветровики) Волга Газ 3110/31105 1996-2009 (Anv)

На складе

Доставка по Украине

700 грн/комплект

Купить

Tuninger

Работает

Ремкомплект ступицы передней Волга (ГАЗ) (3110-3103800)

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

798 грн/комплект

Купить

ТОВ «Сільгосптехніка»

Работает

Рулевая трапеция Тяги ВОЛГА ГАЗ 24 2410 3110 ГАЗ шкворневая

На складе

Доставка по Украине

2 900 грн

Купить

АвтоОПТ

Работает

Рулевая трапеция Тяги ВОЛГА ГАЗ 24 2410 3110 ГАЗ БЕЗшкворневая

На складе

Доставка по Украине

3 100 грн

Купить

АвтоОПТ

Работает

Радиатор печки ГАЗ 3102, 3110 Волга LSA

На складе

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Novo интернет-магазин автозапчастей

Работает

«Волга» ГАЗ-3110, -310221. Руководство по ремонту и эксплуатации.

На складе

Доставка по Украине

600 грн

Купить

Автокнига 2015

Работает

Стекло опускное переднее левое ГАЗ Волга 2410 3102 31029 3110 31105 водительское бу

На складе

Доставка по Украине

300 грн

Купить

«Авторазборка 888» Винница (ВАЗ, ГАЗель, Волга, Таврия, Славута, Daewoo(Lanos, Sens))

Работает

Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, экокожа Аригон)

Доставка по Украине

3 690 грн

Купить

Интернет-магазин «Тор»

Работает

Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, кожзам, пилот)

Доставка по Украине

1 690 грн

Купить

Интернет-магазин «Тор»

Работает

Чехлы на сиденья ГАЗ Волга 3110/3105 (модельные, автоткань, пилот)

Доставка по Украине

1 690 грн

Купить

Интернет-магазин «Тор»

Волга 29 тюнинг.

Тюнинг Волги

Очень часто на улицах городов России можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешний вид которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей. Многие автолюбители проводят огромное количество времени в гаражах и мастерских, чтобы модернизировать продукцию российского автопрома. Сегодня мы поможем вам узнать, каким может быть тюнинг автомобиля ГАЗ 31029.

Доработка салона автомобиля

Как правило, владельцы таких автомобилей начинают процесс доработки с элементов салона. Начиная с ГАЗ 31029типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, на нем не стоит экономить. Зачастую тюнинг автомобиля начинается с замены штатной обивки сидений. Сегодня в продаже имеется огромное количество материалов, предназначенных для .

Если у вас достаточно денег, вы можете выбрать вариант отделки сидений и салона кожей. Рекомендуем очень серьезно отнестись к вопросу выбора цветовой палитры, так как неправильное решение в данном случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера. Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг ГАЗ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше.

Одной из обязательных составляющих интерьера автомобилей представительского класса являются деревянные элементы на дверных панелях. В машине часто не хватает кондиционера. Конечно, это недешевое удовольствие, но комфорт водителю и пассажирам он точно обеспечит. Существуют разные способы обновления панели приборов. Например, очень часто самым простым вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов подсветки. Ниже фото, где можно увидеть, как выглядит этот компонент интерьера после доработки одним из автомобилистов.

Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели. Как правило, все приходится делать из подручных материалов, так как готовых наборов в большинстве случаев в магазинах нет. А вот для ВАЗов этой проблемы просто не существует.

В нашем случае подиумы были из фанеры. Для работы использовалось три слоя фанеры 10 мм, небольшое количество пенопласта для монтажа и шпаклевки. См. результат ниже.

Тюнинг экстерьера

Те, кто не хочет ограничиваться улучшением салона ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг экстерьера автомобиля. Однако навешивать на машину огромные бампера, боковые «юбки» и спойлер — не лучшее решение. Не забывайте, что речь идет об автомобиле представительского класса, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле. Зачастую владельцы таких автомобилей осуществляют покраску кузова в один из эксклюзивных оттенков. Также можно установить повторители вращения белого цвета (на фото).

Модернизация технической начинки

Если вы намерены произвести максимально полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля. Правда, делать это своими руками нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива ГАЗ 31029, что является достаточно актуальным вопросом для большинства владельцев этого седана. Часто для улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины.

Автомобили ГАЗ «Волга» вошли в автомобильную стихию в 1956 году. Отныне автомобиль остается на первых этапах прочности и практичности. До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех автолюбителей.

Похоже ГАЗ 31029

Волга 29 выпущена в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей.

Волга ГАЗ-31029 – автомобиль, рассчитанный на средний класс населения. У него всегда были средние цены по сравнению с другими автомобилями, с очень большим и удобным салоном. Теперь машины имеют компьютерную технику и оснащены первыми ноу-хау гаджетами. В «Волге» такого нет, но когда она выходила с завода, она была очень престижной, а еще ее ценили за практичность.

Вид спереди на ГАЗ 31029

Волга-2410 имеет более квадратную форму кузова, чем 29-я. У этой машины более округлые крылья, более совершенные фары и довольно крупные указатели поворотов. Задние фонари неоднородны, поэтому всего их 4.

Торпеда состоит из различных частей, которые показывают состояние автомобиля:

1. Спидометр;
2. Блок, состоящий из экрана с температурой, указателя топлива в баке, указателя давления масла, указателя напряжения в сети;
3. Часы.

Внешний вид ГАЗ 31029

Передние сиденья оснащены подголовниками и обиты тканью. В 29-й Волге установлены стеклоподъёмники механика (вручную), зеркала тоже регулируются вручную. В некоторых Волгах, конечно, была велюровая обивка. При индивидуальном заказе этот автомобиль комплектовался кондиционером, пластиковыми крыльями, а также магнитофоном. Все это было на отдельном платежном счете.

Двигатель

Первые модели Волги 29 имели карбюраторные двигатели, имевшие 4 цилиндра. ЗМЗ-402, эти двигатели производились только под бензин марки 92, потом были двигатели ЗМЗ-4021, они производились только под бензин марки А-76.

Читайте также

Ремонт ГАЗ-31029

Чуть позже на автомобили начали внедрять инжекторные двигатели ЗМЗ-4062. На новенький ГАЗ 3110 устанавливались устаревшие двигатели.

Тип двигателя ГАЗ 31029

Двигатель внутреннего сгорания ЗМЗ-402 уже в начале девяностых считался старым. Но, закрыв глаза, эти двигатели устанавливались на Волгу 3110, а также на первые выпуски знаменитой «Газели».

• В комплект силового агрегата ЗМЗ-402 входят:

1. Клапана были вверху, распредвал внизу.
2. Шестерня привода газораспределительного вала.
3. Блок всех цилиндров, а также головка блока выполнены из алюминия.
4. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра.
5. Система жидкостного охлаждения.
6. Карбюратор топливной системы.
7. Съемные рукава.

Силовой агрегат 4021 отличается от ЗМЗ402 тем, что имел большую камеру сгорания для работы на бензине А-76. Двигатель 402 имеет объем 2,44 литра и мощность 90 лошадиных сил. Двигатель 4021 мощностью 100 лошадиных сил. ЗМЗ402 имел следующие характеристики:

1. Диаметр поршня 92 мм.
2. 4 клапана на цилиндр.
3. Ход поршня 92 мм.
4. Вес двигателя 184 кг.

двигатель ЗМЗ 402 в разрезе

Двигатель 402 выпускался заводом до 2006 года, затем в связи с усовершенствованием многих автомобильных двигателей и введением ЕС его просто сняли с производства, хотя сейчас , если требуются запчасти на этот «движок», то это не проблема, детали делаются на заводе и продаются в свободной торговле.

Трансмиссия

ГАЗ 31 029 комплектовалась коробкой передач — механика, имевшая четыре ступени. У «Волги» есть узел, соединяющий задние колеса и развязывающий кузов, он состоит из двух частей. В 93-м автомобили стали оснащаться одинарным задним мостом.

94 года в машину поставили 5 ступенчатую коробку передач, механика. Задний мост одинарный и очень похож на тот, что устанавливался на автомобиль представительского класса марки «Чайка».

Детали коробки передач ГАЗ 31029

Рулевое управление

Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой конфигурации, но очень стабильное. Поэтому его пересадили на новые автомобили Волга 29. Основную роль в механизме играет рулевой механизм, колеса поворачиваются при помощи рулевых тяг, которые были собраны в трапецию, рулевая колонка на ГАЗ 29 не регулируется. 96 год 29 Волга модернизирована. В нем устанавливался гидроусилитель руля, но на нескольких автомобилях. Поэтому гидроусилитель и 402-й двигатель большая редкость. Гидроусилители комплектуются двигателем 406.

Детали рулевого управления ГАЗ 31029

Тюнинг Волги, так или иначе, затрагивает все детали легендарного автомобиля. Чтобы сделать автомобиль более современным, необходимо улучшить его двигатель, переделать салон и доработать кузов. Модернизированный таким образом автомобиль порадует других водителей и пешеходов.

1

Тот, кто не хочет тратить свое время на усовершенствование заводского двигателя, может просто заменить его силовым агрегатом от иномарки. Но весь смысл доработки как раз и заключается в сохранении устаревшего оригинального мотора. Ведь без него ваша Волга уже не будет прежней.

Чтобы произвести тюнинг Волги, в первую очередь необходимо устранить все заводские дефекты. Большинство из них лежат во впускных и выпускных клапанах. Из-за недостатков машина потребляет больше топлива, зимой глохнет и долго не заводится. Для исправления дефектов нужно применить обычную пескоструйную обработку коллекторов. Их нужно будет демонтировать и обезжирить. После переустановки на мотор вы будете удивлены изменениям.

Волга тюнинг двигателя

Одновременно с этой доработкой необходимо заменить заводские пружины клапанов на более жесткие детали. Для этой цели рекомендуем использовать пружины от ВАЗ 2108 . Элементы перед установкой необходимо уменьшить. Для этого их верхние концы срезаются болгаркой.

В качестве модификации ходовой специалисты советуют устанавливать спортивные кованые детали вместо штатных автомобильных поршней. Особенно часто этот вид тюнинга используется при . В качестве улучшения также можно заменить заводской распределитель аналогичной деталью с более высокими характеристиками. Это поможет сделать автомобиль более проходимым.

Для снижения расхода топлива необходимо заменить штатный топливный насос. Для этого можно использовать более совершенную деталь от последних моделей. ВАЗ или купить импортную запчасть. Перед работой необходимо подготовить инструменты:

• набор ключей;
• набор отверток;
• плоскогубцы; домкрат
• ;
• герметик.

Сначала поддомкратьте машину и снимите стальную крышку под двигателем. Затем открутите болты, удерживающие вал. Снимите деталь и открутите болты, удерживающие помпу. После этого снимите старую деталь и очистите седло. После этого установите новый топливный насос, и нанесите герметик на стыки его корпуса.

Автомобиль, настроенный таким образом, будет потреблять на 2 л/100 км меньше топлива. Кроме того, автомобиль перестанет глохнуть при переключении с третьей на четвертую передачу.

2 Тюнинг кузова — превращаем машину в «конфетку»

Выполняя доработку автомобиля своими руками, сначала определитесь с тем, какую машину вы хотите видеть в итоге. Если вы планируете ставить на машину новые обвесы и спойлеры, то делайте это раньше. Если установка новых деталей не планируется, а вы хотите только заменить оптику, то можно сначала покрасить автомобиль, а уже потом дорабатывать отдельные его детали.

Обновленный кузов автомобиля

Итак, установка обвесов требует замеров кузова автомобиля. Вам нужно знать длину днища автомобиля между колесами, ширину багажника и переднего бампера, а также длину порогов. С полученными мерками идите в магазин и ищите там комплект подходящих обвесов.

После покупки деталей можно приступать к их сборке. Для начала каждый из них наносится на кузов автомобиля. Скорее всего, вы будете вынуждены резать определенную часть кузова из-за появления ржавчины. При этом не переусердствуйте, иначе потом не получится надеть обвесы. После резки корпус выравнивается. Это можно сделать с помощью обычной мясорубки. Далее в кузове сверлятся отверстия, и к нему прикручиваются обвесы. При этом нужно следить за тем, чтобы новые детали устанавливались максимально ровно.

По такому же алгоритму нужно будет выполнить замену переднего и заднего бамперов. Сначала снимите детали и осмотрите кузов на наличие ржавчины. При необходимости обрежьте поврежденные детали и подправьте нижний край корпуса. После этого прикручиваем к нему новые бампера.

Для установки спойлера выберите элементы, которые крепятся к кузову болтами. Они гораздо надежнее элементов с присосками. После этого прикрепите купленный спойлер к багажнику и отметьте места соприкосновения крыла с крышкой. Затем просверлите отверстия для болтов. Следует помнить, что болты будут вкручиваться с внутренней стороны ствола. В конце осталось установить спойлер и покрасить машину.

3

Если вы никогда не красили машину, то не расстраивайтесь. Вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы ваша Волга блестела, тюнинг проводят с помощью краскопульта – он поможет нанести состав равномерно и без подтеков. Вам также понадобится много старой газеты или полиэтиленовой пленки. С ее помощью вы покроете те части тела, которые красить не планируете.

Оригинальная покраска автомобиля

Далее подготовьте краску. Сначала смешайте его с растворителем и пару раз встряхните. После этого залейте смесь в бак краскопульта, заполнив емкость на 75%. Затем наденьте маску и защитные перчатки и приступайте к нанесению.

Работу следует начинать с крыши автомобиля. Для его покраски используйте не менее 3 слоев состава. Между каждым применением делайте 15-минутный перерыв. Когда крыша полностью высохнет, можно приступать к покраске других частей кузова. Внизу начните с дверей и крыльев и закончите капотом и крышками багажника. Последним этапом является нанесение защитного лака. Делается это через день после покраски. Лак будет сохнуть не менее 6 часов, поэтому пользоваться машиной сразу после лакирования нельзя.

4

Интерьер Волги вызывает скорее печаль, чем гордость за отечественный автопром прошлых лет. Да, салон очень просторный. Да, высокотехнологичных устройств в те годы не применялось. Но даже старые устройства из стандартной комплектации не способны в полной мере выполнять возложенные на них задачи.

Тюнинг салона Волги

В этом случае осталось доработать салон. Лучше начать со стандартного освещения. Во-первых, полностью заменить заводские плафоны. Для этого необходимо открутить осветители, а вместе с ними демонтировать штатные оптические волокна. После этого установите новые детали и более мощные лампочки.

Чтобы оживить интерьер, вы также можете выделить такие области, как пространство для ног водителя и переднего пассажира, а также углы в задней части автомобиля. Для этого необходимо приобрести один метр диодной ленты, 4 резистора, силиконовые трубки и суперклей. Вам также понадобится несколько метров проводки для подключения лампочек к резисторам.

Итак, берем диодные полоски и разрезаем их на 4 части. Два из них должны иметь длину 30 см, а два других – 20 см. Первые два будут установлены в передней части салона, а остальные — в задней. После этого к каждому диоду необходимо припаять проводку длиной один метр.

Сделав это, осторожно вставьте ленты в силиконовые трубки, подключите их к резисторам и проверьте освещение. Если все работает, то отсоединяем провода и приклеиваем трубки к предварительно зачищенным поверхностям. После этого подсоедините проводку к замку зажигания автомобиля. Таким образом, освещение будет включаться каждый раз при запуске мотора. Чтобы провода не болтались, их нужно спрятать под штатную обивку.

Сегодня на дорогах все реже можно увидеть автомобили отечественного производства. Так что количество автомобилей «Волга» уменьшается, ремонт становится редкостью, а ее низкая цена сохраняется. И все же всегда найдутся автолюбители, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга, вам понадобится фантазия, терпение, творческий подход и деньги. Часто автолюбители выполняют тюнинг Волги своими руками.

Тюнинг ГАЗ-21

Крупные формы, округлый багажник, открытый передок, оригинальные крылья, плоское и гнутое стекло кабины — это Волга ГАЗ 21. Сегодня эта модель по праву признана ретро автомобиль. Автовладельцы сегодня стремятся дать этому транспортному средству вторую жизнь.

Внешний тюнинг

Предполагает покраску кузова современной краской в ​​насыщенный цвет и обновление салона. Для этого приборную панель и руль можно сделать в едином цвете с кузовом автомобиля. Обивка сидений может быть выполнена из двухцветной натуральной кожи, обивка дверей и боковин – из современного прочного материала. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка 21 таких популярных обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар на кузов Волги может только испортить колоритный вид автомобиля.

Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, которая заключается в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24. Не следует забывать и о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене двигателя сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км/ч. Проводя технический тюнинг автомобиля, вы можете заменить задний мост на деталь иностранного автопроизводителя.

Тюнинг ГАЗ-24

Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далеких 60-х годах прошлого века, в связи со старением его предшественника. Массовое производство автомобилей продолжалось с 1970 по 1985 год. Для того времени машина была достаточно хорошим и качественным транспортным средством, ее внешний вид был четким и узнаваемым. Однако со временем большинство владельцев занимаются тюнингом своего питомца.

Тюнинг Волга 24 в первую очередь подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижению расхода топлива. Сначала нужно развернуть карбюратор автомобиля на 180 градусов, затем приступить к замене воздушных и топливных жиклеров, жиклеров экономайзера и форсунок ускорительного насоса. После такой работы можно прийти к показателю расхода топлива 12,5 литров и 17 литров, по трассе при скорости 120 км/ч. При этом мощность двигателя увеличивается на 15-20%, а крутящий момент увеличивается на треть. Если такая работа кажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель агрегатом от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивления под капот Волги 24.

Также необходимо провести тюнинг подвески ГАЗ-24, так как автомобиль плохо реагирует на руль, не имеет уверенности на высокой скорости и необходимой управляемости, жесткости. В первую очередь нужно поменять амортизаторы, ведь от них зависит поведение автомобиля на дороге. На рынке есть амортизаторы и пружины, идеально подходящие для ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: втулки, пыльники, резинки.

Завершающим этапом тюнинга подвески будет переборка всех элементов управления. При желании на автомобиль можно установить гидроусилитель. В результате получился отличный автомобиль, ездить на котором стало безопаснее и комфортнее.

Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не стоит забывать и о тюнинге салона Волги 24. Интерьер салона может быть выполнен в классическом стиле. Для этого установите новые кресла, изготовленные по заводским чертежам, обшейте их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне смотрелись гармонично, необходимо изменить руль, приборную панель и центральную консоль. Далее следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, музыкальный центр, дополнительное освещение. Фото тюнинга Волги 24 демонстрируют улучшенную машину: красивую и быструю.

Тюнинг ГАЗ-3102

Несколько десятков лет назад он казался стильным и грациозным автомобилем. На сегодняшний день автомобиль довольно устарел и предлагает множество возможностей для модернизации. Улучшение своего автомобиля станет увлекательной и трудоемкой задачей для любителей тюнинга. Размеры кузова автомобиля позволят сделать как спортивный, так и представительский автомобиль.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Волги 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более быстрого моста, доработку ходовой части и замену моторного отсека. Это сделает автомобиль быстрее, надежнее и легче в управлении.

Тюнинг салона

Вариантов тюнинга салона много и все зависит от пожеланий и возможностей владельца. Отличного результата можно добиться, обив сидения, боковые панели и потолок современным качественным материалом в оригинальной цветовой гамме. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно оснастить автомобиль шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительным освещением некоторых деталей.

Тюнинг ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 — это уже более улучшенная модель Волги, чем все остальные ее предшественницы: более свободный салон, более солидный внешний вид и техническое оснащение. А модели этой серии — благодатное поле для модернизации автомобиля. Модернизация подразумевает подгонку автомобиля под его владельца, улучшение технических характеристик, изменение интерьера и экстерьера.

Многие автолюбители предпочитают дополнять классический заводской экстерьер следующими элементами тюнинга:

• хромированная выхлопная труба
• оригинальный воздухозаборник и легендарная фигурка оленя на капоте
• переработанные крылья
• современные спойлеры
• замена штатного света на ксенон
• легкосплавные диски с дорогими низкопрофильными шинами 90 модернизированные решетки радиатора и другие элементы

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг включает в себя установку аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества автомобиля. тюнинг включает в себя доработку бампера, который способен защитить от различных воздушных завихрений и увеличить максимальную скорость. Придать автомобилю выразительности поможет аэрография.

Вы можете удивить окружающих изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами и коврами на сиденьях, подсветкой приборной панели и другими деталями интерьера.

Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки. Также владельцы ГАЗ-3110 устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автомат от иномарки. Волга 3110 тюнинг фото продемонстрируют творческие успехи автомобилистов. Вообще тюнинг Волги всех моделей процесс очень кропотливый, но увлекательный!

Купе Volga V12 — бросающий вызов стереотипам кастом с двигателем BMW M из России-матушки

Производимая тремя отдельными сериями с 1956 по 1970 год, оригинальная «Волга» (или ГАЗ М21) была самым культовым автомобилем Советского Союза. Разработанный как представительский седан для номенклатуры коммунистического государства, его первоначальный дизайн был вдохновлен американскими моделями, такими как Chevrolet Bel Air, Plymouth Savoy или Ford Mainline, в сочетании с прочной основой, которая была сконструирована, чтобы выдерживать плохие дороги и плохую погоду.

Сочетание комфорта и прочности сделало его самым востребованным легковым автомобилем в Советском Союзе, но он также экспортировался во многие другие страны. Одним из них была коммунистическая Румыния, где ключевые деятели партии получили Волги. Мой дедушка, который был водителем на вечеринке, получил редкую возможность ездить каждый день на протяжении более десяти лет. В детстве, очарованном всем, что приходит с колесами и двигателем, я имел обыкновение долго разговаривать о машинах со стариком, и он всегда упоминал Волгу. Хотя он был далек от совершенства, его было легко починить, он мог покорить любую грунтовую дорогу, а беспрецедентная степень защиты от ржавчины гарантировала, что его кузов никогда не нуждался в ремонте.

Как и у моего дедушки, у россиян особое место в сердце для этой машины. Даже те, кто родился спустя десятилетия после того, как последний M21 сошел с конвейера, очарованы им. После распада Советского Союза многие из этих автомобилей были восстановлены и модифицированы, что породило несколько диких, нестандартных Волг, но, несомненно, самым возмутительным из них является уникальное купе V12.

Его история начинается в 2000 году, когда основатели A:Level, многообещающего тюнинг-ателье, расположенного в Подмосковье, решили превратить старую Волгу третьей серии в двухдверный заднеприводный гранд-турер, который они никогда не был.

Для этого о модификации оригинального шасси автомобиля не могло быть и речи, поэтому небольшая команда амбициозных дизайнеров и инженеров приняла неоднозначное решение использовать немецкий спортивный автомобиль в качестве основы для своего проекта. Речь шла о BMW 850CSi, разработанной M версии E31 8-й серии, которая восходит к умопомрачительному прототипу M8 1991 года.

Шасси модели 850CSi, лишенное стандартного кузова, было немного переработано, но сохранилась активная задняя ось, модернизированная тормозная система с плавающими суппортами и большими вентилируемыми дисками или гидравлическая рулевая рейка.

Также была сохранена силовая установка S70B56, разработанная М, в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag 560G. Безнаддувный полностью алюминиевый двигатель V12 объемом 5,6 литра давал Волге не менее 375 л.с. и 55 Нм крутящего момента — на 300 л. доставлять.

Спереди он выглядит как M21 1960-х годов, но его гораздо более низкая посадка, рубленая линия крыши и отсутствие задних дверей ясно дают понять, что эта красавица не обычная Волга. Более широкое и длинное купе V12 имеет такие же фары, указатели поворота и задние фонари, что и его родной брат советской эпохи. Многие другие детали, такие как передняя решетка, бамперы, капот или лобовое стекло, выглядят одинаково, но на самом деле все приходилось изготавливать с нуля. Стальной кузов был полностью изготовлен по индивидуальному заказу командой из пяти человек, которым приходилось вручную формировать каждую панель, поскольку в то время у компании не было пресса. Из-за этого на сборку одного только кузова ушел почти год.

Внутри все следы оригинальной модели были стерты, и команде A:Level удалось безупречно интегрировать аппаратное обеспечение донора 850CSi. Приборная панель, ориентированная на водителя центральная консоль и даже сиденья Recaro от Bimmer были сохранены и обиты материалами премиум-класса. Рулевое колесо также было полностью обтянуто соответствующей кожей. Сначала использовалась обычная четырехспицевая версия от обычной 8-й серии, но позже ее заменили на версию от E46 3-й серии.

Автомобиль был завершен в 2001 году и через несколько месяцев дебютировал на публике на Московском международном автомобильном салоне, где он стал главной достопримечательностью. Российская общественность и автомобильная пресса с благоговением относились к переосмысленной иконе советской эпохи, несмотря на ее немецкое происхождение.

По словам представителей A:Level, которые говорили с Car and Driver об этом проекте в 2004 году, владелец, который заказал этот невероятный уникальный экземпляр, должен был заплатить около 500 000 долларов за привилегию, но, судя по результату, это того стоило. Мы хотели связаться с компанией для получения более подробной информации, но, к сожалению, мы не смогли найти их веб-сайт в англоязычной части всемирной сети.

Спустя более чем два десятилетия после того, как он был задуман, Волга с двигателем BMW M V12 Coupe по-прежнему остается самым впечатляющим кастом-каром, выпущенным в России, и, возможно, даже одним из самых смелых неоклассических кастомов за последние 30 лет.

В видео на YouTube ниже вы можете посмотреть, как Coupe бродит по улицам Москвы. Там же есть подробный обзор, но будьте осторожны, он весь на русском и без субтитров

Волга-Тюнинг — Газ 2410 -V8, де Ouwekalegrijze | 9781792196454 | Бокен

Жув печеньеворкерен

Om bol. com voor jou nog beter te maken, gebruiken wij altijd functionele en analytische cookies (en daarmee vergelijkbare technieken). Ook willen мы куки plaatsen ом je bezoek aan bol.com en onze communicatie naar jou makkelijker en personlijker te maken. Met deze cookies kunnen wij en derde partijen jouw internetgedrag binnen en buiten bol.com volgen en verzamelen. Hiermee passen wij en derden onze веб-сайт, приложение, реклама и общение, а также другие интересы. Мы добавили файлы cookie в свою учетную запись. Кроме того, мы je account op een ander apparaat herkennen, hoef je niet opnieuw de keuze te maken. Дверь op ‘accepteren’ te klikken ga je hiermee akkoord. Je kunt je cookievoorkeuren altijd weer aanpassen. Лис эр более чем в ons cookiebeleid.

Га наар ЗоекенГа наар Хуфдинхуд

Автор: де Оувекалегризе

• Энгельс
• Мягкая обложка
• 122 страницы

Все характеристики продукта

Характеристики продукта

Waar ben je naar op zoek?

Wij vonden geen specifications voor jouw zoekopdracht ‘{ПОИСК}’.

Инхуд

Таал

en

Биндвейзе

Мягкая обложка

Аантальная страница

122

Иллюстрации

урожденная

Бетроккенен

Хофдаутер

де Оувекалегризе

Хофдуитгеверий

Независимо опубликовано

Оверидж Кенмеркен

Дополнительный грубый шрифт

урожденная

Гевичт

172 г

Студибук

урожденная

Упаковка породы

152 мм

Verpakking hoogte

7 мм

Длина упаковки

229 мм

EAN

EAN

9781792196454

Я знаю артикель в

Категория

• Отдых и хобби
• Антик и Верзамелен
• Фёртуйген
• Бокен

Книга, электронная книга luisterboek?

книга

Учебник algemeen

Альгемене Бёкен

Таал

Энгельс

Toon meerToon minder

Nog geen отзывы

Hoe controleren en plaatsen wij обзоры? Hoe controleren en plaatsen wij обзоры?

Отрицательное, положительное, нейтральное: мы zetten een проверяем altijd онлайн. Мы контролировали, что мы сделали раньше, т.е. Мы контролируем, что это geschreven door iemand die het artikel heeft gekocht через bol.com en zetten dit er dan bij. De controles gebeuren Automaticisch, al kijken er soms mensen mee. Bol.com предлагает вам обзоры. Кроме того, дверь рецензента была прекращена, и он остался в рецензии самостоятельно.

Ниет рычага

Ontvang eenmalig een почта уведомления через приложение де bol.com zodra dit artikel weer levbaar есть.

Stuur mij een bericht Je hoort van ons

Houd er rekening mee DAT Het Artikel Niet Altijd Weer terug op voorraad komt.

• Waar wil je dit mee vergelijken? Je кан в целом vijf artikelen kiezen. Er nog plaats voor еще артикелен. андер артикель.

Газ 31105 Волга тюнинг. Использование диодов для внутренней отделки салона

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят различные варианты переделки Жигулей, от легких косметических вмешательств до кардинальных переделок. Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и удобный салон, но места, куда нужно приложить руку, все же найдутся. Подробнее о возможных косметических и технических доработках мы напишем ниже.

Внешний тюнинг ГАЗ 31105

Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество различных изменений, но автомобиль имеет очень строгий вид, из-за чего не все будет выглядеть уместно. Самое оптимальное, что приходит в голову, это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень выигрышно, а вот что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль автомобиля.

Можно заменить базовую оптику на что-то более современное, например светодиодные варианты. Правильно подобранная оптика не только будет выглядеть интереснее, но и добавит функциональности.
Не забываем про обвес автомобиля. В Интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, боковых юбок и даже спойлеров. Зачастую такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако если знать меру, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и в то же время довольно сдержанный вид.

Если вы хотите, чтобы автомобиль выделялся и подчеркивал его стиль, вы можете перекрасить кузов. И мы вовсе не говорим о ярких цветах. Даже обычный черный цвет может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и как следует отполировать машину.

Внутренний тюнинг ГАЗ 31105

Если вы собираетесь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о шумоизоляции. Вы можете сделать это самостоятельно. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит. Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфортность езды: в салоне будет тихо, комфортно и спокойно. Качественная шумоизоляция – это именно то, без чего не обходится ни один бизнес- или люксовый автомобиль.

Стандартный плеер можно заменить для увеличения качества и количества форматов воспроизводимой музыки. Любителям музыки придется полностью заменить штатную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер. В результате вы сможете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, скрипов или шумов.

Приборную панель можно освежить светодиодной подсветкой, что не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и значительно улучшит читаемость приборов при слабом освещении. Вы также можете переделать внутреннее освещение, чтобы сделать его ярче и потреблять меньше энергии.

Салон можно полностью перетянуть, заменив обычную надоевшую обивку на кожу. Например, кремовый интерьер будет прекрасно смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно использовать и экокожу. По сути, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф природного материала, но достаточно устойчивый к внешним воздействиям.

Более интересный руль, с кожаной обшивкой или переделанный под дерево, новый рычаг коробки передач и ручник, вставки, имитирующие дерево, шторки и многое другое помогут изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделать его более привлекательным и даже роскошно.

Тюнинг салона другого отечественного автомобиля — ВАЗ 2114 -. А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.

Двигатель

Ниша для двигателя довольно внушительных размеров, поэтому можно просто поставить более интересный агрегат от автомобиля такого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае замена потребует изготовления новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат более резвым:

1. Довольно популярный вариант — обработка и полировка впускного и выпускного каналов ГБЦ. Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Смысл в том, чтобы максимально убрать все, что мешает топливной смеси на ее пути.
2. Пружины клапанов также можно заменить более жесткими пружинами. Для Волги отлично подходят от ВАЗ 2108.
3. Над самими клапанами тоже стоит поработать. Уменьшить их вес можно, сточив немного лишнего металла, а также обработав фаски. Этот процесс лучше доверить опытным мастерам. Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но имейте в виду, что увеличится расход топлива.
4. Вышеуказанные улучшения требуют минимум денег, но эффект будет не столь значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить и спортивные детали, например, кованые поршни. Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Ходовая часть

Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, а пружины двухсоставные. В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях.

Одним из недостатков этого автомобиля являются тормоза барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.

Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и сохраните себе жизнь, при необходимости резко затормозите.

Выше указан только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, произвести который достаточно просто. После завершения всех работ автомобиль преобразится в лучшую сторону, как внешне, так и в плане комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти гораздо дальше, изменив автомобиль до неузнаваемости. Но во всем нужно знать меру, иначе автомобиль будет вызывать не восторженные взгляды, а насмешки прохожих.

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, получившей славу автомобиля бизнес-класса еще во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свой автомобиль, а сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрывают недостатки и подчеркивают достоинства.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий стиль ретро. Спортивный дизайн потребует гораздо больше инвестиций и навыков, когда речь идет не только о наклейках.

Отличительной чертой автомобиля всегда был объем салона. Здесь могли с комфортом разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для дальних путешествий. Тем не менее по уровню комфорта автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

Кроме того, тюнинг салона — самое простое, что часто делается своими руками. Важным моментом является то, чтобы у владельца было хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидается.
Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них:

• замена сидений;
• улучшенная шумоизоляция;
• изменение декоративного оформления;
• вставки диодные;
• замена ручек;
• замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно; вы можете легко сделать это самостоятельно.

Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов.

Читайте также

Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является слабая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Только так можно обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем в известных европейских автомобилях.

Отделка

Древесина давно стала классикой для внутренней отделки. Разумеется, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить готовую обшивку всего салона.

В данные комплекты входят следующие виды накладок:

Ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле, не будут лишними.

Диоды

Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

• приборная панель;
• Торпеда;
• бардачок;
• зеркала;
• крыша;
• сидячие места;
• задняя полка;
• автомобильные динамики.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполнима своими руками. Необходимо помнить, что слишком яркое освещение не всегда уместно.

Приборная панель

Базовая приборная панель выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105

Альтернативой замене может быть бортовой компьютер. Сегодня их можно приобрести в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

Двигатель

К бизнес-классу надо подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркиваются неровной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

1. Замена установленного двигателя на более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
2. Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
3. Усовершенствование или замена отдельных деталей.

Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть и отличия:

• двигатель Chrysler имеет большую мощность;
• улучшенные динамические характеристики;
• рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на АЗС;
• родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен.

Автомобили «Крайслер» имеют много схожих устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настроить чип — прошить устройство более новой версией. Проводить какие-либо другие манипуляции с чипом просто невозможно.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнингом занимаются исключительно народные умельцы. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что позволяет кардинально изменить работу всей системы.

ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а процесс производства модели был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовали шкворни, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, подвергшейся значительным изменениям. Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась и внешнего вида модели.

Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода вышел автомобиль с современным и презентабельным видом.

Однако было решено не останавливаться на достигнутом и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, которая получила несколько удлиненную платформу и новый дизайн дверей. С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской фирмы Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, однако из-за нетрадиционной системы впрыска терял мощность.

Как модернизировать 31105

Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу преимуществ, как внутренних, так и внешних. Однако всегда найдутся люди, которым будет не хватать этих достоинств и возникнет страстное желание провести тюнинг ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети массу вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев. Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля — сменить стандартную оптику на более современную.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Тем более, что в ассортименте автосалонов будут предложены все необходимые приспособления и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

• различные обвесы;
• современные решетки радиатора;
молдинги
• ;
• фары и оптика;
• дисков различных диаметров, форм, оттенков и материалов изготовления.

Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получается, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какой автомобиль должен перейти на улицы города в конце модернизации.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первостепенной задачей в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Всю работу в этом направлении можно проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь корпус и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная шумоизоляция – это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. А выполнение работы не требует каких-либо значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо.

К большому разочарованию меломанов, акустическая система вместе с твиттерами, сабвуфером и динамиками требует в модели полной замены. Кроме того, штатная магнитола, устанавливаемая на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже рядовым меломанам потребуется заменить заводскую акустику. Эти работы позволят вам насладиться прослушиванием качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипами и хрипами динамиков даже на полной мощности.

Вы можете модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения. Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а энергопотребление меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Из-за высокой стоимости натуральной кожи можно использовать в этих работах такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. . Кроме того, этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон отлично гармонирует с черным кузовом.

Более спортивный руль или оплетка под дерево и идентичные рычаги ручного тормоза и КПП могут создать премиальный интерьер. Добавить роскоши помогут даже удачно подобранные по фактуре шторы на боковые окна.

Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для подсветки салона автомобиля. Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотоваров. С помощью лент в интерьере салона можно выделить пространство у ног пассажиров или водителя, дверей и приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок хотелось бы сказать пару слов о тюнинге подвески. Внести изменения в этот узел автомобиля может каждый автолюбитель своими руками. Главное правило – подвеска должна даже после модернизации служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам испытать на себе все качества бездорожья.

Исходя из вышеизложенного, сделать из автомобиля ГАЗ 31105 Волга настоящий американский Крайслер, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, своими силами не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Перед тем, как перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии — это благодатное поле для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет обеспечено.

Так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для доработки можно использовать обвесы, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и скоро. Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете запросить детали, изготовленные по индивидуальному заказу.

Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или экспериментировать с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «Чужой против Хищника»

Тюнинг салона Волги 31105

Тюнинг салона ГАЗ 31105

После проведения работ по шумоизоляции салона, отлов «сверчков» и устранение скрипит, можно переходить к улучшению приборной панели. Например, можно заменить стандартные лампы подсветки на светодиоды с рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужный цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более полным.

Еще одним элементом доводки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается вовремя. На ГАЗ 31105 идеально подойдут лампы подсветки, расположенные как на потолке салона, так и на спинках передних сидений.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

В продаже можно найти готовые комплекты для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно это отделка рулевого колеса, крышки рычага переключения передач, а также отделка центральной части и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то стоит изготовить такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 таким, который уже кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

Тюнинг двигателя Волги 31105

Как вариант, можно не сильно заморачиваться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер. В этом случае нужно только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с карданным валом. Вы получите настоящий тюнинг ГАЗ 31105 Крайслер по завершению всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, то можно пескоструить впускные и выпускные каналы ГБЦ. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить клапанные пружины, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходим к клапанам, уменьшаем их вес и обрабатываем фаски, что расширит фазы газораспределения, наполнит цилиндры и улучшит их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни на кованые спортивного типа, бензонасос на импортный вариант, распредвал на аналог с более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Для того, чтобы подвеска лучше поглощала удары во время движения и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какой бы ни была скорость автомобиля, стоит внести некоторые изменения в ее конструкцию. В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые опоры для повышения управляемости автомобиля.

ГАЗ 31105 Волга — отечественный автомобиль, представляющий собой модернизированную модель 110 версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно комфортный салон, тюнинг ей не помешает.

1 История создания ГАЗ 31105

105-я Волга поступила в серию в 2004 году и выпускалась на Горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель отличалась от предшественницы бесшарнирной передней подвеской, задней подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости. и улучшенная конструкция коробки передач. … Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида автомобиля. Каплевидные фары пришли на смену старым угловатым, передний бампер стал более привлекательным, изменилась решетка радиатора с передними крыльями. Словом, автомобиль получил презентабельный, современный вид.

Автозавод выпускал также модель Газ 31105 в бизнес-классе с немного удлиненной колесной базой и дверями. А с 2008 года Волга получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525, который имеет объем 2,464 литра и мощность 150 л.с. Некоторое время автомобили комплектовались американскими двигателями Chrysler, которые хоть и были равны по мощности отечественным ЗМЗ, но из-за измененной системы впрыска потеряли некоторое количество лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу оригинальнее

Ведущие специалисты по тюнингу утверждают, что 105-я Волга редко подвергается внешним и внутренним изменениям. Эта машина имеет множество преимуществ даже без модернизации. Ну, а если автовладелец хочет сотворить из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете есть масса информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Простыми манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона что-то похожее на иномарку Крайслер, добавить мотору несколько лошадей, заменить фары на более современные.

Изменить внешний вид кузова несколько проще, чем работать с его начинкой. Сегодня легко приобрести в автосалонах все необходимое для проведения внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать:

• Обвесы;
• Инновационные решетки радиатора;
• Молдинги;
• Оптика и фонари;
• Диски различных форм и цветов.

Если сложно что-то установить своими руками, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, каким вы видите свой автомобиль, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Для тюнинга «сердца» автомобиля Волга воспользуйтесь одним из следующих вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Волга Газ 31105 нуждается в звукоизоляции. От этого во многом зависит комфорт салона. делается достаточно просто и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому не будем останавливаться на этом вопросе. Более актуальными являются вопросы дизайна интерьера.

Интересные цветные изображения дает использование светодиодов в подсветке внутренней части кузова. Полосы со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автомагазинах. Их можно использовать для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, фары автомобиля также могут быть оснащены светодиодами. Одновременно с установкой диодной ленты вставить декоративные панели в торпедо и двери. Они добавят интерьеру оригинальности и красоты.

Теперь давайте сделаем это. Можно многое изменить своими руками в этой части автомобиля, которая должна максимально эффективно обеспечивать контакт колес с дорожным покрытием и амортизировать различные толчки. Для улучшения этих технических характеристик необходимо установить газонаполненные амортизаторы с функцией регулировки дорожного просвета.

Таким образом, вы сможете превратить Газ 31105 Волга в настоящий Крайслер, с его запоминающимися чертами и комфортным салоном.

Тюнинг автомобилей, модификации автомобилей, спойлеры, чип-тюнинг, тюнинг-шоу, фотографии, галереи, видео, статьи и многое другое

новости

поиск

	Интернет tuningmag.net

список рассылки

ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА:

ЕСЛИ вы хотите получать новости о тюнинге и продуктах прямо на свой почтовый ящик, введите свой адрес электронной почты и нажмите Enter , и вы будете зарегистрированы для получения такой информации.

подсказки, помощь, полезная информация суперкары, прототипы, исследования встречи, показы прочие изделия

обои

каталоги диковинки игры смешные видео тюнинг видео гоночные видео другие видео руководства по эксплуатации автомобилей автомобильные презентации обои — 800×600 обои — 1024×768 обои — 1600×1200 другие загрузки

АВТОДОПЛНКИ ТЮНИНГ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН www. Euroautodiely.SK АВТО ТЮНИНГ.sk

www.autodoc.sk

вт AUTODIELYONLINE24.sk

Все статьи

Предыдущий

Последний

---

.

SRT Viper TA с вылепленным подводком и оранжевым лаком Crusher Orange
( 4987 просмотров )
12.06.2015

SRT Viper TA sa na prv pohad odliuje najm svojim sfarbenm. Ветки кусы буд лакован пецильным орановм одтиом

Maybach 57s от KnightLuxury — роскошный тюнинг, который вы никогда не забудете
( 25211 просмотров )
29.04.2014

Американская компания KnightLuxury прежде всего ориентируется на роскошный тюнинг роскошного лимузина Maybach 57S

760 л.с. Lamborghini Aventador с атрибутом Limited от Hamann
( 23720 просмотров )
27. 04.2014

Немецкая тюнинговая компания Hamann поставила своей следующей целью Итальянский спорткар и постарался реализовать более грубый вид, более высокая производительность и больше эксклюзивности

Черная матовая пуля для BMW M135i под названием Mh2 400 от Manhart Performance
( 20855 просмотров )
25.04.2014

Команда немецкой тюнинговой компании Manhart Performance вернулся в конюшню BMW, чтобы сосредоточиться на своей модели подразделения М.

Полный тюнинг-пакет для Range Rover Sport от Startech
( 15773 просмотров )
10.04.2014

Немецкая тюнинговая компания Startech стоит за новейшим пакет для актуальной модели Range Rover Sport. С еще более динамичный вид он придает роскошному внедорожник, создатели не преминули усилить его Эксклюзивность и производительность.

ABT Sportsline Audi S3 действительно впечатляющее исполнение!
( 104855 просмотров )
16. 10.2008

Сегодняшний представитель производства ABT Sportsline из Германии и их модификации Audi S3. Новинка может оказаться настоящими героями чисто спортивных улучшений.

Lorinser Smart Fortwo турбо карлик!
( 87939 просмотров )
01.05.2008

Немецкий тюнер Lorinser неплохо поработал над Smart Fortwo и добился кое-чего удивительного, что может показаться невероятным, но эта статья доказывает, что нет ничего невозможного.

Проверьте шины
( 39408 просмотров )
30.04.2008

Уже давно известно, что внимательное отношение к состоянию и давлению в шинах может сэкономить вам бензин, но знаете ли вы, что выбор шин также может повлиять на настройку производительности?

Brabus Widestar Mercedes-Benz GL V8
( 129997 просмотров )
28.04.2008

Компания BRABUS недавно представила свой новый внедорожник под названием Mercedes-Benz GL. Что ж, большие внедорожники тоже могут быть чертовски острыми.

G-Power BMW G5 еще один хищник жив!
( 60857 просмотров )
25.04.2008

G-Power, немецкая тюнинговая фирма, специализирующаяся на BMW. А что мы имеем сегодня? БМВ 5 Туринг.

Lamborghini Reventon — злобный реактивный истребитель!
( 96819 просмотров )
22.04.2008

Lamborghini всегда был синонимом суперкаров, и сегодня он такой же. Lambo очень популярен во всем мире, несмотря на его высокую цену и производство лучших спортивных автомобилей, приоритетом которых является мощность. Новейшего члена семьи зовут Ревентон.

Smart Fortwo Ultimate 112 похож на маленькую ракету производства Brabus
(109865 просмотров)
19.04.2008

Компания Brabus не новичок в мире тюнинга. Он специализируется на автомобилях Mercedes-Benz и меняет их на суперкары. А как же городская мышка Smart Fortwo?

Bugatti EB 16. 4 Veyron Pur пела.
( 66978 просмотров )
28.03.2008

Мечтаете об эксклюзиве? Об одной из самых быстрых машин на этой планете? Вы не знаете, что делать со своими деньгами? У нас есть кое-что для вас!

AC Schnitzer GP3.10 Газовый.
( 44825 просмотров )
26.03.2008

AC Schnitzer, специализирующийся на мюнхенском автопроизводителе BMW, представил спортивное купе GP3.10 Gas Powered с мощным двигателем, способным работать на сжиженном газе.

Smart ForTwo и Shelby GT500 Элеонора!
( 296161 просмотров )
24.03.2008

Этот тюнер превратил обычный Smart ForTwo в какого-то остросюжетного зверя, известного по фильму «Угнать за шестьдесят секунд».

Концепт Renault Kangoo Compact.
( 57049 просмотров )
22.03.2008

Концепция исходит от Renault Kangoo и это заметно по высоте и срезанной задней части автомобиля.

Hartmann-Tuning Mercedes Sprinter SP5 массивные побрякушки побрякушки
( 495369 просмотров )
18.03.2008

Этот проект немецкой компании Hartmann-Tuning очень необычный и редкий, но тем более интересный.

G-Power BMW M5 ураган из Германии
( 149285 просмотров )
14.03.2008

Уже само название этой немецкой компании говорит о том, что усовершенствования касаются больше двигателей, чем дизайна. Это касается и BMW M5.

Daihatsu Cuore с пружинами Eibach представляет новый угол обзора!
( 32096 просмотров )
11.03.2008

Daihatsu Cuore – японский ответ на спрос на маленькие, дешевые и экономичные автомобили, которые в основном используются в городах

SpeedART Porsche 997 Turbo Тюнинг действительно смертоносного лезвия!
( 63300 просмотров )
06.03.2008

Есть люди, которым не хватает силы, и они находят новые способы удовлетворить свою потребность в скорости. Это случай немецкого профессионала SpeedArt, работающего над известными автомобилями Porsche с его новейшей работой, более мощной 911 997 Turbo.

---

1095933

все артикулы

ПРЕДЫДУЩИЕ

ПОСЛЕДНИЕ

технические характеристики, тюнинг. ГАЗ Волга Сайбер (GAZ Volga Siber) Новый Siber

3.3 / 5 ( 3 голосов)

Волга Сайбер — отечественный среднеразмерный седан, выпускавшийся с 2008 по 2010 год. Был представлен российской компанией «Группа ГАЗ» на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года. Хотя во время демонстрации модель назывался ГАЗ Siber, позже был переименован в Volga Siber. Весь модельный ряд ГАЗ.

История создания

В девяностых годах конструкторский состав автозавода в городе Горьком уже работал над новенькой Волгой — автомобилем, который должен был заменить уже морально устаревший автомобиль, имевший свою родословную от сконструированного в середине 19-го60-е годы.

Как ни жаль, но ни «номенклатура», ни автомобили «Волга», спроектированные уже в постсоветский период (3103, 3104 и 3111), не смогли стать моделями, которые бы выпускались серийно.

Даже тот факт, что было выпущено несколько сотен моделей, не спас положение, а многократные рестайлинги вместе с апгрейдами уже старой Волги не смогли сделать ее современной. На ситуацию не повлияло даже наличие шестнадцатиклапанного силового агрегата.

Бесшарнирная подвеска баржи оставалась архаикой своего времени, так как внешний вид и эргономическая составляющая, вне зависимости от модели, соответствовали моде ХХ века. По сути, новая эпоха уже началась.

После того, как в 2000 году на заводе сменился собственник, а точнее, контрольный пакет акций ОАО «ГАЗ» стал принадлежать компании Олега Дерипаски, начались небольшие новшества. Собственника сложившаяся ситуация не устраивала, поэтому ГАЗ провел масштабную реструктуризацию, в ходе которой свернули целый перечень проектов и направлений.

Главной целью, которую преследовала компания Олега Дерипаски, было превратить убыточное предприятие в прибыльное производство. Ситуация немного повторилась, Горьковский автозавод должен выживать за счет коммерческих автомобилей, на которые и был сделан основной упор.

Больше заводских трудностей

Понятно, что подразделение «Автомобили» в середине 2000-х успели усовершенствовать старую Волгу, правда, она была конкурентоспособна с зарубежными только по линейным размерам.

Российская машина теряла позиции по комфорту, эргономике, надежности и безопасности. Все понимали, что требуется кардинально новый автомобиль, не имеющий общих узлов с предыдущей базой.

Так как ГАЗ уже имел опыт покупки иностранных компаний с целью развития собственного модельного ряда (англ. компания LDV Group), компания решила не ломать голову и поступить так же с легковыми моделями.

Поэтому владельцы ГАЗа решили не только приобрести лицензию на производство иномарки, но даже купить за $150 000 000 сборку Sterling Heights, принадлежавшую концерну Daimler Chrysler.

Этот завод выпускал разные автомобили, такие как , и , а у нашей Волги тоже были «братья-близнецы» Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Идею нельзя назвать плохой, так как вместо уже морально отсталой «Волги» нижегородский завод планировал выпускать достаточно современные автомобили среднего размера, которые по классификации и назначению выступали аналогом «Волги».

Еще очень важно, что американский автомобиль, если не обращать внимания на переднеприводную компоновку, по общей концепции был ближе к Горьковскому автозаводу, чем аналогичные автомобили из Азии или Европы.

автомобильная база

Не стоит забывать, что у российской компании были заокеанские корни — дебютной продукцией стали автомобили Ford А и АА. За основу автомобиля, длина которого превышала 4,8 метра, решили взять переднеприводную платформу Chrysler JR41.

Модель сложно назвать старой, ведь Sebring и Stratus этого поколения были запущены на конвейер в 2000 году, а версия для Европы была показана годом позже.

Для русской версии решили сделать увеличенный клиренс, т.к. качество дорог здесь, впрочем, как всегда на низком уровне. Что еще требовалось? Все были уверены, что это идеальное транспортное средство. Да и сама компания тоже ставила перед собой цели.

В первый год производства планировали выпустить около 10 000 седанов, а в 2009 г.- уже 45000. В дальнейшем на заводе планировали выпустить хороший объем — 65 000 шт. А ведь проектная мощность самого предприятия составляла целых 100 000 экземпляров!

Дальнейшая жизнь седана

Печально, но автомобиль вышел на российский рынок в тот самый момент, когда в 2008 году разразился финансовый кризис. Март ознаменовался выпуском опытной партии, а летом Киберы начали выпускать серийно.

август позволил начаться долгожданным поставкам автомобилей, а уже через пару месяцев, в октябре, любой желающий (точнее, у кого были деньги) мог свободно приобрести седан.

Вслед за падением цен на нефть и наличием у страны большого внешнего долга в 2008 году в Российской Федерации разразился финансово-экономический кризис. Банки стали нести большие убытки и очень быстро свернули собственные кредитные программы.

Но это не могло не сказаться на рядовых потребителях, которые были потенциальными покупателями Siber. План производства седанов был немедленно пересмотрен, и в 2008 году было принято решение о создании 3000 автомобилей, а в следующем году только 10000.
Жаль, но при серьезном ценнике, более 500 тысяч рублей, Волга была не самым интересным предложением на быстро разрушающемся рынке. Исходя из этого, в 2008 году из 1717 автомобилей, выпущенных Горьковским автомобильным заводом, покупателями было приобретено только 428 единиц.

Фото автомобиля Volga Siber

По сути, это был абсолютный развал, поэтому руководство было вынуждено завершить производство весной (март) 2009 года. В этом году разрешили выпустить только 200 седанов.

Хотя, в принципе, трудности с реализацией автомобилей у компании были уже в 4 квартале 2008 года, после чего компания несколько раз останавливалась, что коснулось даже остальных конвейеров, в состав которых входили коммерческие автомобили.

А последний, как раз, и был главным хлебом всего завода. Несложно догадаться, что из-за резкого падения продаж новеньких автомобилей завод стал должен своим поставщикам и кредиторам около 20 миллиардов рублей.

Попытки помочь с внедрением

На этом этапе завод даже принял решение о заморозке производства стандартных Волг с возможностью их разморозки в улучшенной ситуации, но это не могло решить финансовые трудности.

Компании ничего не оставалось, как попытаться выйти из критической ситуации другим способом — сократить около 10 тыс. сотрудников и перейти на сокращенную рабочую неделю.

Для увеличения материальной составляющей компания даже смогла быстро избавиться от собственного английского актива — предприятия LDV Holdings, выпускавшего коммерческие автомобили Maxus.
На помощь пришло правительство, предоставив заказ на продажу более 400 седанов в МВД и МЧС РФ, так как автомобиль входил в перечень автомобилей российского производства для централизованного государственные закупки.

Февраль 2009 года позволил Правительству России принять постановление об оказании финансовой поддержки «Группе ГАЗ». Стоит признать, что, несмотря на это, 2009 год был для Siber не очень удачным – было выпущено и продано чуть менее 3000 моделей.

А вот седану повезло – вышла программа господдержки, подразумевающая включение его в перечень автомобилей, включенных в государственную программу утилизации, что позволяет сэкономить около 50 тысяч рублей.

В следующем, 2010 году, экономика начала постепенно восстанавливаться, и рынок Российской Федерации начал постепенно расти. Но из-за перебоев в обеспечении производства комплектующими производство снова было заморожено, выпустив в этом году всего 5000 автомобилей.

Программа утилизации

Поднять уровень продаж невостребованного автомобиля удалось с помощью собственной программы утилизации автомобилей. Суть ее заключалась в предоставлении дополнительной скидки — 70 тысяч рублей, что вместе с государственной программой утилизации давало потребителю возможность сэкономить до 120 тысяч рублей.

При приобретении Volga Siber как физическим, так и юридическим лицам в любом регионе РФ. Компания решила бросить все свои силы на то, чтобы «разбудить» жителей большой страны.

Volga Siber

Но это не спасло ситуацию. Модель продолжала быть убыточной для завода, поэтому было принято решение о закрытии ее производства в октябре 2010 года. Получается, что автомобиль мог прослужить всего пару лет, а последствия финансового кризиса ему так и не удалось пережить.

Фото седана Volga Siber

Всего было выпущено менее 9 тысяч экземпляров, но не все из них были проданы. Комфортабельные автомобили работали под управлением такси «Кубань-Экспресс» в аэропортах Краснодарского края. Этот проект был запущен компанией «Базэл», которая как раз находилась под контролем Олега Дерипаски.

Стоит отметить, что в докризисные времена американский автомобиль «делил» собственный силовой агрегат с «корневой» Волгой. Начиная с лета 2006 года ГАЗ-31105 поставлялись с теми же 2,4-литровыми двигателями Chrysler мексиканского производства.

Внешний вид

По внешнему виду отличить Сайбера от заокеанских собратьев было довольно сложно. Да, там были другие бампера, другая решетка радиатора и оптика, соответствующая российским требованиям.

Впрочем, пожалуй, на этом отличия заканчиваются. Поэтому назвать машину чисто русской просто не поднимется рука. Также весьма интересен тот факт, что в процессе «русификации» внешний вид американца дорабатывал подрядчик со стороны — английское кузовное ателье Ultramotive.

Седан Волга Cyber ​​

Обидно, что во время доработок американскими специалистами в 2003 году машина уже лишилась овального воздухозаборника, который как нельзя лучше подходил знаменитому волговскому «китовому усу» в стиле дебютного 21-го. Вместо нее на «Себринг» установили трапециевидную решетку радиатора, которая немного напоминала носовую часть немецкой «Ауди».

Спереди у Сайбера был знаменитый «китовый ус» в горловине воздухозаборника, который был еще на самой старшей 21-й модели.

Если говорить об русифицированной вариации Siber, то она все-таки лишилась крайслеровской «птички» на решетке радиатора, что снова навеяло воспоминания. Задние фонари имели центральные выступы вниз, тогда как на Siber они были прямыми. Переднее освещение американской версии выглядело лучше и стильнее.

Volga Siber вид сзади

Зеркала, расположенные по бокам автомобиля ГАЗ, были больше, что было более приемлемым решением. Передний бампер вместе с решеткой радиатора Волги был более современным, а задний бампер американской модели был объемным и без светоотражателей. Вы можете увидеть сходство на фото.

Интерьер

Если говорить о внутреннем пространстве ГАЗ Сайбер, то для него оно было комфортным, так как использовались сиденья с каркасом от Ford Fusion. Задний диван имел подлокотник в средней части, а сбоку устанавливались подголовники для пассажиров. Этих элементов у «Себринга» не было. Тем более, что внутри было просторно только в российской версии американца, что позволяет удобно расположиться в салоне даже высоким людям.

Чем еще Волга отличалась от американского седана? У россиянина были белые циферблаты на приборной панели, возможность ручного переключения автоматической коробки передач, больше места для багажа и более жесткая подвеска, которая чувствовала себя увереннее на плохих дорогах. И в этом отличия модели от американской версии. Сам салон, в общем, был просто небом и землей по сравнению с предшественником.

В базовой комплектации Комфорт был кондиционер и другие функции

Уже в базовой комплектации Комфорт был кондиционер, пара подушек безопасности, АБС, антипробуксовочная система, электрорегулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях, аудиосистема и прочее.

Люксовая версия уже оснащалась кожаным салоном с отделкой под дерево, а сиденье водителя регулировалось аж в 10 направлениях.

Водителю подарили удобный и легкий руль, за которым располагался переключатель поворота, освещения и управления стеклоочистителями. Вся передняя панель получилась очень эргономичной и стильной. Было ощущение, что действительно едешь на иномарке (хотя так оно и было).

Приборная панель Volga Cyber ​​

На приборной панели выделялась пара белых массивных круглых датчиков, где левый отвечал за количество оборотов силового агрегата, а правый — за скоростной режим. В левом углу находился датчик уровня топлива, а в правом отображалась температура двигателя. Также были небольшие информационные табло в больших кругах, на которых показывалась информация о включенной скорости, ручнике и так далее.

Особенности салона

Салон получил удобное и эргономичное расположение дефлекторов климатической системы. На центральной консоли находились органы управления самой климатической системой, музыкальной системой и другими опциями. Справа, на самой панели, можно было найти небольшой бардачок для хранения необходимой мелочевки.

Простому человеку будет крайне сложно найти множество отличий в интерьере Siber и Sebring, ведь они выглядят по-разному только в разных комплектациях. Кроме того, есть «газовые» эмблемы, в том числе и на руле.

На левой водительской двери находятся органы управления стеклоподъемниками и другие регулировки. Сиденья получили хорошую боковую поддержку и подголовники. На них очень удобно сидеть, даже в базовой комплектации есть множество электрических настроек водительского сиденья.

Ремни безопасности, конечно же, никто не забыл. Над головой достаточно свободного места. Между водителем и сидящим рядом пассажиром есть открывающийся подлокотник, в котором также можно хранить необходимые вещи.

Volga Cyber ​​фото заднего дивана

Задний ряд сидений вмещает до трех взрослых пассажиров, при этом достаточно места для коленей и головы. Также есть подголовники и ремни безопасности. Если сидят два человека, то из спинки можно выдвинуть удобный подлокотник.

На трансмиссионном тоннеле нашлось место для двух подстаканников. Багажное отделение на Волге никогда не грешило, и Siber не исключение. Багажник получился вместительным и удобным, полезного объема 453 литра.

Технические характеристики

блок питания

Специалисты решили, что будет достаточно всего пары модификаций, отличающихся только трансмиссией. В качестве силового агрегата предусматривалось наличие четырехцилиндрового шестнадцатиклапанного двигателя, рабочий объем которого составлял 2,4 литра.

Двигатель Volga Siber фото

Мотор позволял развивать мощность 143 л.с. Это нельзя было назвать пределом, да и с немецкими «заряженными» седанами ему было не поспорить, но для спокойной езды по российским дорогам вполне хватало.

Немаловажно и то, что двигатель был не карбюраторный, а уже инжекторный. Автомобиль набирал первую сотню за 11,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 200 км/ч. Расход топлива был не критичен, но и назвать его минимальным тоже нельзя.

Трансмиссия

Это была либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач, либо пятиступенчатая механическая коробка передач.

Подвеска

Для улучшения передвижения по дорогам России специалисты произвели тюнинг подвески седана, увеличив жесткость упругих элементов, что могло хорошо сказаться на управляемости. Задняя подвеска получилась независимой, впрочем, как и передняя. Пружины устанавливаются вместе с гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Обладал гидроусилителем, что позволяло без особых затруднений управлять немаленьким седаном.

Тормозная система

Уже в базовой комплектации Volga Siber имела систему ABS и шла с дисковыми тормозами на всех колесах. Причем передние были еще и вентилируемыми.

Технические характеристики

Модификации	тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, с.	Максимальная скорость км/ч
ГАЗ Сайбер 2. 0 МТ	Бензин	1996 см³	141 л.с.	Механика 5 ст.	11,5	200
ГАЗ Сайбер 2.4 МТ	Бензин	2429 см³	143 л.с.	Механика 4 ст.	11,4	190
ГАЗ Сайбер 2.4 АТ	Бензин	2429 см³	143 л.с.	Автомат 4 ст.	13,4	185

Краш-тест Волга

Цена и комплектация

Купить солидный седан «российско-американского» производства можно по цене от 200 000 рублей. Чем выше стоимость автомобиля, тем он новее, в лучшем наполнении, что немаловажно, ведь новые седаны уже не выпускаются. Также ценник может зависеть от уровня оснащения.

Авто Волга Siber вид спереди

В стандартной комплектации «Комфорт» предусмотрено наличие системы кондиционирования, антиблокировочной системы ABS, антипробуксовочной системы контроля ASR, гидроусилителя руля, электрозеркал с функцией обогрева (могут складываться с помощью электропривода), CD-ресивер с динамиками, аудиоусилитель, центральный замок на всех дверях, рулевая колонка с регулировкой по высоте и электропривод регулировки сидений в шести положениях.

Все комплектации Siber получили оцинкованный кузов, обладающий повышенной устойчивостью к коррозии.

На приборной панели вместе с рулем есть пара подушек безопасности — для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Солнцезащитные козырьки получили тонированные зеркала с антибликовым покрытием. Также имеется полноразмерная запаска. Нетрудно заметить, что даже стандартная комплектация получила солидную «начинку».

Фото Volga Siber

В комплектации «Люкс» уже есть сиденья из натуральной кожи, приборная панель со вставками из лакированного дерева, функция обогрева сиденья водителя и сидящего рядом с ним пассажира, литые колесные диски и шины радиусом R16 (стандартная комплектация имеет 15- дюйм), передние противотуманки и увеличенное количество настроек сидений (10 направлений). Седан можно было раскрасить в 4 цвета — машина могла быть черной, серебристой, золотой и темно-синей.

Премьера седана Volga Siber состоялась на выставке Интеравто в Москве в 2007 году. Автомобиль был представлен под именем ГАЗ Siber. Автомобиль был разработан на переднеприводной базе Chrysler JR41, которая использовалась в Dodge Stratus и Chrysler Sebring. Дизайн автомобиля разработан английской студией UltraMotive. Перед конструкторами была поставлена ​​задача использовать американские разработки для создания автомобиля с классическими чертами. Русские автомобили. ГАЗ Volga Siber отличается от американских моделей на той же платформе решеткой радиатора, бамперами и фарами. Для адаптации к российским дорогам был увеличен клиренс и увеличена жесткость подвески. Серийное производство модели началось летом 2008 года. Тогда же начались поставки ГАЗ Волга Сибер крупным корпоративным клиентам. В свободной продаже машина появилась только осенью. Изначально автомобиль планировалось оснащать двигателями объемом 2 и 2,4 литра. Но в серийное производство запускались только автомобили с двигателями объемом 2,4 литра. Первые автомобили оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В апреле 2010 года Volga Siber получила пятиступенчатую механическую коробку передач.

Технические характеристики Gaz Volga Siber

Седан

Средний Авто

• Ширина 1 792 мм
• Длина 4 858 мм
• Высота 1 409 мм
• Заземление 140 мм
• мест 5
• .

На автомобильной выставке «Интеравто», проходившей летом 2007 года в Москве, «Группа ГАЗ» представила публике новый переднеприводный седан ГАЗ Siber — «лицензионную копию» Chrysler Sebring, доставшуюся в наследство от американского «исходника» как техническая составляющая, так и элементы дизайна. Ровно через год после дебюта автомобиль поступил в серийное производство, причем под торговым названием Volga Siber, но до частных лиц он «доехал» лишь в октябре 2008 года.0003

Трехобъемник продержался на конвейере недолго — осенью 2010 года он завершил «карьеру» из-за слишком низкой востребованности и нерентабельности проекта для Горьковского автозавода.

Снаружи Volga Siber имеет пусть и не самый обаятельный вид, но выглядит вполне симпатично, хотя с некоторых ракурсов и не совсем пропорционально. Спереди автомобиль щеголяет хитро прищуренными фарами и трапециевидным «щитом» решетки радиатора, «залитым» хромом, а сзади — оригинальными фонарями и рельефно-сложенным бампером.

В профиль седан вызывает некоторые ассоциации с «четырехдверными купе» благодаря приземистому капоту и покатой крыше, но вздернутая корма с длинным «хвостом» багажника добавляет ему тяжеловесности.

«Сибер» — представитель «среднего класса» (он же сегмент «D»): длина 4858 мм, ширина 1792 мм, высота 1409 мм. Между осями автомобиля помещается колесная база длиной 2743 мм, а под его «брюхом» виднеется просвет в 140 мм. В снаряженном виде четырехдверка весит от 1525 до 1555 кг в зависимости от комплектации и типа коробки передач.

Внутри Volga Siber выглядит старомодно, но отторжения не вызывает: у седана довольно симпатичный салон с четырехспицевым рулем, спортивными белесыми циферблатами комбинации приборов и лаконичной передней панелью со скромным блоком кондиционера и магнитолой. с небольшим матричным дисплеем на центральной консоли.

Качество сборки и материалов среднее: в салоне автомобиля используется жесткий пластик, разбавленный вставками «под дерево» и «под алюминий», а сиденья (в зависимости от версии) одеты в темную ткань или кожу.

Салон четырехдверки встречает водителя и переднего пассажира массивными креслами с широкой спинкой, длинной подушкой и большим набором электрорегулировок. На втором ряду сидений расположился трехместный диван с гостеприимным профилем и большим запасом места для ног (но покатая крыша явно доставит дискомфорт рослым пассажирам).

Для грузоперевозок «Сибер» хорошо приспособлен – его багажник рассчитан на перевозку 453 литров поклажи. Полезный объем можно легко увеличить, сложив заднюю часть «галереи» на две секции и получив таким образом сплошной прямоугольный проем между салоном и «трюмом». В нише под фальшполом полноразмерная «запаска» и набор инструментов.

Технические характеристики. Для Volga Siber предусмотрен только один бензиновый агрегат – подкапотное пространство автомобиля заполнено атмосферной «четверкой» объемом 2,4 литра (2429 кубических сантиметров) с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанным механизмом DOHC и распределенная система «электроснабжения». Он развивает 143 лошадиные силы при 5200 об/мин и 210 Нм крутящего момента при 4200 об/мин, а весь запас мощности направляет на передние колеса через 5-ступенчатую «механику» или 4-ступенчатый «автомат».

Разгон с места до первой «сотни» осуществляется за 11,4–13,4 секунды, а максимальная скорость достигает 185–190 км/ч. В смешанном цикле движения он «пьет» от 9,1 до 10 литров бензина на 100 километров в зависимости от типа коробки передач.

Cyber ​​работает на переднеприводной платформе Chrysler JR41, которую он позаимствовал у Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Автомобиль имеет стальной кузов несущей конфигурации, а силовая установка в нем расположена поперечно в лобовой части.
И спереди, и сзади седан имеет независимые подвески: в первом случае это классические стойки МакФерсон, а во втором — многорычажная архитектура («по кругу» — с поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами). Четырёхдверка «щеголяет» реечным рулевым управлением с гидроусилителем и дисковыми тормозами на всех колёсах (вентилируемые на передней оси) с АБС.

Цены и комплектация. Купить Volga Siber на вторичном рынке России весной 2017 года можно по цене 180-190 тыс. руб.
Даже самая простая комплектация автомобиля включает в себя: две подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, электропривод передних сидений, аудиосистему с шестью динамиками, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, подогрев и электрорегулировку наружных зеркал. Самые «навороченные» опции могут дополнительно похвастаться: кожаной отделкой салона, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, подсветкой подстаканников задних пассажиров, легкосплавными «катками» и омывателями фар.

Volga Siber — в некотором смысле антипод (если не учитывать, что это еще и переднеприводный седан): на конвейер в Нижнем Новгороде машина встала чуть раньше, в 2008 году, непосредственно перед кризисом он собирался методом крупноузловой сборки из американских машинокомплектов (по проекту окончательная локализация составляла не более 50%), а иностранный шильдик Chrysler Sebring (или Dodge Stratus) в его российском варианте сменился на Volga Siber… Заметим, что российской публике машина нравилась и нравится до сих пор. Но, конечно, не без недостатков…

Ненависть #5: Аккумулятор в бампере

По дизайну автомобиль очень сбалансирован, он «американец» в хорошем смысле этого слова. Его первое воплощение, Chrysler Sebring, выпускается в Штатах с 2001 года, и к моменту внедрения сборки на конвейере в Нижнем платформа JR41 была проработана до мелочей. Однако российская эксплуатация выявила нюанс в компоновке моторного отсека. Аккумулятор в Сайбере расположен с левой стороны переднего бампера, и, как говорят, если он сел, то для того, чтобы его снять и отвезти в жару на зарядку, нужно машину домкратить, снимаем колесо и подкрылок, затем откручиваем две клеммные гайки и еще пару гаек крепящих сам аккумулятор. Однако под капотом у Siber, как и у американского прародителя, есть выносные терминалы, которые пригодятся для обесточивания автомобиля или для прикуривания. Причем, по сути, для снятия аккумулятора снимать колесо не обязательно: все манипуляции подробно описаны в руководстве по ремонту и выполняются просто при вывернутых до упора влево колесах.

Любовь #5: хороший ресурс

Эта причина любить Сибера немного смягчает причину ненавидеть его, описанную выше. Аккумуляторы в Сайбере были хорошие, без проблем выхаживают 5-6 лет и даже больше при щадящих условиях эксплуатации. То же самое и с основными агрегатами: 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 143 л.с., который остался единственным для Siber (планировались как 2-литровые версии, так и 2,7-литровый V6) и пару коробок — 4 Коробка-автомат и 5-ступенчатая «механика», вышедшие в 2010 году, не доставляют владельцам никаких проблем уже много-много лет. Кроме того, они достаточно просты в обслуживании – для этого от слесаря ​​не требуется никаких супер навыков, кроме базовых знаний и правильно растущих рук. А металл кузова (холоднокатаная оцинкованная сталь была поставлена ​​из Детройта и окрашена в Нижнем) довольно прочный и хорошо противостоит коррозии.

Ненависть #4: Высокий расход топлива в городе

Это часто говорят те, кто в свое время пересел на Siber с машины поменьше — и уж точно не с «американца». Объективно потребление Сэйбера находится на уровне прародителя Себринга, не отличающегося особо повышенным аппетитом на фоне собратьев по классу и происхождению. Тем не менее, аппетит Сайбера действительно может удивить российского потребителя: машины с «автоматом» в городе сжигают 12-14 л/100 км. Машины с «механикой» экономичнее, но ненамного.

Любовь #4: хороший дизайн

Внешне Siber отличается от чистокровного «американца» немного другими бамперами, зеркалами и решеткой радиатора. Изменения чисто косметические, призванные приблизить автомобиль к облику классических легковых автомобилей ГАЗ. Но на самом деле внешний вид остался американским — и, признаемся, весьма удачным. Широкий кузов с приземистым трехобъемным профилем, прищуренная светотехника, солидный салон со знакомыми шильдиками… Что и говорить, с точки зрения внешнего вида Siber вполне тянул к статусу «новой Волги». И покупатели этих машин были с этим вполне согласны.

Ненависть #3: Сложности в замене некоторых узлов

При общей простоте обслуживания Siber (исключая описанную выше батарею, разумеется) недовольные реплики по ремонту и замене некоторых элементов все же имеют место быть. Во-первых, есть вопросы к ходовой части — ее не всегда хватает для наших «дорог», а стойки амортизаторов иногда умирают раньше срока. Хотя многое (если не все!) здесь зависит от аккуратности владельца. А вот ступичные подшипники, которые также являются слабым местом ходовой, все 100% владельцев вынуждены менять в сборе со ступицей — это одна из довольно затратных особенностей конструкции.

Любовь #3: простор в салоне

Эти моменты отмечают владельцы Sibers среди самых главных достоинств — салон у этого седана действительно выдающийся — по удобству посадки, простору в голове, плечах и ноги, это явный представитель сегмента D. А вот багажник уступает большинству современных «В-классов» — он имеет объем в 453 литра, но объективно говоря, чаще всего владельцам больших седанов хватает за глаза.

Ненависть #2: Отсутствие оборотов

У «ресурсного» двигателя Chrysler, особенно в сочетании с 4-ступенчатой ​​АКПП, есть своя «обратная сторона медали»: Cyber ​​не любит светофор гонки. Разгон по «паспорту» на машине с «автоматом» занимает 13,4 секунды, с «механикой» — на две секунды меньше (что примерно соответствует действительности), и согласитесь, это совсем не быстро. С другой стороны, очень мало людей, которые купили бы эту машину ради динамики. В этом смысле они полностью соответствуют целевой группе, когда-то купившей классическую Волгу. Но в очередной раз по любви Себринг явно превзошел своих предшественников.

Любовь #2: Доступность

К настоящему времени дилеры ГАЗ фактически полностью отказались от обслуживания Киберов, и даже когда этот автомобиль стоял на конвейере, его обслуживанием занималась не вся сеть Горьковского автозавода. Впрочем, проблем с обслуживанием у владельцев нет: подавляющее большинство обслуживаются в мультибрендовых сервисах по регламенту Chrysler, а остальные не гнушаются самообслуживанием в гараже, отличающемся сравнительной простотой конструкции. Запчасти, вопреки стереотипу, в основном недорогие — например, бампера, светотехника, стойки амортизаторов лишь немногим дороже запчастей на Ладу. Да и сама машина совершенно неинтересна как угонщикам, так и даже мелким воришкам — ну кому ты продашь б/у зеркало от Siber? На вторичном рынке машина стоит недорого – хороший экземпляр обойдется вам примерно в 400 000 рублей. Это за большую, надежную, симпатичную, да еще и лимитированную машину с интересным названием.

Ненависть #1: низкий дорожный просвет

Наряду с немного измененной внешностью Русский Кибер также получил доработанную по отношению к американскому Sebring подвеску. Но вся доработка сводилась к увеличению жесткости пружин, а вот дорожный просвет остался прежним. На самом деле он невелик — этих 140 миллиметров может не хватить для преодоления некоторых российских дорожных столкновений, а бордюры на улицах наших городов иногда «установлены» так, что дверь на низком автомобиле невозможно открыть. Ситуацию усугубляет довольно большой передний свес. Владельцы выходят из положения по-разному: кто-то покупает «кита» и поднимает машину, а кто-то смиряется с мыслью, что у него «американец», и учится ездить аккуратнее.

Любовь №1: повышенный комфорт

Это тоже волжская классика и в то же время самая большая гордость владельцев. В реальности за небольшие (особенно с учетом госпрограммы и собственной скидки ГАЗа) деньги в начале 2010-х можно было купить большой седан с комфортным салоном, теплой печкой, эффективным кондиционером, двумя подушками безопасности, электрорегулировкой водительского сиденья, «музыка» на 6 динамиков, четыре электростеклоподъемника, подогрев и складывание зеркал… При этом у автомобиля энергоемкая подвеска, длинная база и низкая посадка, что позволяет ему прекрасно чувствовать себя на трассе.

По большому счету, явных причин ненавидеть эту машину нет. Это автомобиль, который прекрасно чувствует себя на российских просторах, несмотря на низкий дорожный просвет и нетипично расположенный аккумулятор. Но, как известно, вскоре после запуска этой модели грянул кризис, и первоначальные амбициозные планы по выпуску 50 000 «Сейбров» в год пришлось несколько раз корректировать. В результате с 2008 по 2010 год было выпущено лишь немногим менее 9000 автомобилей. Бо Андерссон, на тот момент президент Группы ГАЗ, 31 октября 2010 года прекратил производство «Киберов», решив, что амбициозные планы прежнего руководства по возрождению бренда «Волга» не стоят того, чтобы пытаться бороться за рентабельность сборки автомобилей. из американских автокомплектов в разгар кризиса. Сейчас, семь лет спустя, дела у ГАЗ идут хорошо, он стремительно развивает свою линейку грузовиков. И все же последнюю «Волгу» немного жалко…

Выпуск этого автомобиля был начат еще в 2008 году и продлился всего пару лет. Уже в 2010 году серийное производство было закрыто. Почему? Вероятно, из-за низкого потребительского спроса на этот автомобиль, но об этом позже. Действительно, он не так уж часто встречается на дорогах, и о таком «звере» мало что известно. Давайте рассмотрим основные отзывы потребителей в этой статье. «Волга Сайбер» тем не менее заслужила внимание отдельной категории населения и до сих пор остается популярной.

Назад в будущее

«Сибер» нельзя назвать исключительно отечественным автомобилем. Дело в том, что оборудование американского завода Chrysler купили представители ГАЗа. Более того, Волга Сайбер является полной копией таких автомобилей, как Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Ключевые изменения коснулись только переднего и заднего бамперов, а также оптики, которые были несколько переработаны и улучшены. Для адаптации к российским дорогам инженерам Горьковского автозавода пришлось увеличить жесткость подвески, а также сделать управляемость более точной. Все крепежи, получившие метрическую резьбу, также были переработаны. Работать с дюймовкой было крайне неудобно, и это учитывалось на заводе.

Почему, собственно, американцы продали технику ГАЗу? Все дело в том, что ни Stratus, ни Sebring не получили должного внимания в США и продавались очень вяло. В общем, это были автомобили для бедных. Они часто использовались полицией или таксистами. Но нельзя сказать, что машины плохие. Вовсе нет, у них есть целый ряд сильных сторон, о которых мы обязательно поговорим, а сейчас мы идем дальше.

Старт продаж в России

В конце марта 2008 года была выпущена первая партия автомобиля Volga Siber. Их поставляли крупным корпоративным заказчикам, таким как банки, государственные учреждения, правоохранительные органы и т. д. Но уже в октябре стартовали розничные продажи. Что касается локализации, то, как было отмечено выше, из внешних деталей были переработаны передний и задний бамперы, а также оптика и зеркала заднего вида. Интерьер также претерпел небольшие изменения. В частности, приборная панель была теперь не в милях, а в километрах, как и положено. В общем, пытались его изменить, что получилось очень хорошо. Небольшие улучшения коснулись и салона.

Основные запчасти (Volga Siber), например холоднокатаная сталь для кузова, импортировались из США. Это касается и многих деталей подвески и систем двигателя. Собственное производство комплектующих планировалось только в случае высоких продаж и лучшего качества отечественных деталей по сравнению с привезенными из Америки.

Ожидания не оправдались

Если посмотреть отзывы потребителей. «Волга Сибер» очень хорошая машина как внешне, так и технически. Но продажи в России точно не пошли. В 2008 г. завод планировал выпустить около 10 000 автомобилей, в 2009 г.уже 45000, а потом 65000. Но на самом деле в 2008 году было собрано 1717 моделей, из которых продано не более 430. Уже в 2009 году появилась первая информация о закрытии производства из-за нерентабельности. Информацию подтвердило руководство. За первые 6 месяцев 2009 года было изготовлено всего 445 машин, после чего серийное производство было приостановлено.

Но вскоре был получен госзаказ на 500 автомобилей для полиции и МЧС. Кроме того, продавалась Volga Siber, которая находилась в дилерских центрах разных городов. По итогам 2009 г., всего было изготовлено 2151 модель. В 2010 году было выпущено еще около 5000 экземпляров, после чего 31 октября из-за недостаточного спроса и убыточности производства выпуск был остановлен. За время работы было продано около 9000 моделей. Все это, конечно, хорошо, но отзывы не позволяют этой машине быть убыточной. «Волга Сайбер», по отзывам владельцев, намного лучше многих современных автомобилей. Так ли это на самом деле, мы сейчас увидим.

Внешний вид и размеры автомобиля

Перед нами среднеразмерный седан, который чаще всего относят к D-классу. Длина кузова 4,85 метра, что очень много. Свесы длинные, что скорее минус, чем плюс. Из-за больших габаритов и свесов, а также отсутствия парктроника поначалу многие цепляются за все, что только можно. Этому способствует клиренс, который составляет всего 140 мм. Обычно для российских дорог она увеличена, но тут разработчики решили оставить все как есть. Именно поэтому сразу после покупки рекомендуется устанавливать защиту коробки и двигателя.

Что касается оптики, то здесь все очень бюджетно и без излишеств. Фары передние и задние галогеновые, никаких диодов и прочего. Правда есть противотуманные фары, что убирает темное пятно возле машины при движении дальним светом. Особое внимание следует уделить тому, чтобы капот плавно переходил в лобовое стекло. Из-за этого торпеда в салоне просто огромная, и об этом говорят многочисленные отзывы потребителей. Volga Cyber ​​выглядит очень агрессивно, поэтому здесь есть легкий намек на спорт, что особенно актуально в паре с 2,7-литровым мотором.

Просто американец

Автомобиль «Волга Сайбер» имеет очень внушительные размеры. Это самым непосредственным образом сказалось на количестве места в салоне. Этого более чем достаточно. Даже трое взрослых, сидящих на заднем диване, могут чувствовать себя вполне комфортно. Что касается водителя и переднего пассажира, то им повезло еще больше. Электропривод сидений по наклону и вылету позволяет выбрать наиболее удобное положение. Кроме того, несмотря на невысокую стоимость автомобиля, сиденья имеют боковую поддержку. Часто этого нет на более дорогих моделях.

Что касается приборной панели, то здесь все просто, но в то же время удобно. Центральная консоль самая простая. Там блок управления кондиционером и печкой, а чуть ниже магнитола и CD-чейнджер. Пластик верхней части торпеды достаточно мягкий, это касается и дверных карт. В принципе, к интерьеру претензий нет. Да, он не такой, как в современных автомобилях, электроники не так много, но он просторный, и за рулем чувствуешь себя очень комфортно и уверенно. Однако есть все необходимое, а именно:

• подсветка зеркал на козырьках;
• зеркало заднего вида с электрозатемнением;
• зеркала с электрорегулировкой;
• сиденье водителя с электроприводом;
• кондиционер;
• аудиосистема;
• АБС, ЭСП;
• Бортовой компьютер и диагностика с ключа.

Учитывая, что ценник на этот автомобиль не такой уж и большой, этого оборудования более чем достаточно. Но это далеко не все, что может нам предложить Volga Siber. Двигатель – еще одна отличительная черта этого автомобиля.

Выбор двигателя — 2,0, 2,4 или 2,7?

Изначально планировалось предложить покупателю на выбор три силовых агрегата. Это 2,0-литровый ДВС мощностью 141 лошадиная сила в паре с механической коробкой передач. Самый мощный двигатель — V6 2.7 на 203 л.с. с., что позволило бы его владельцу в полной мере ощутить мощь американских силовых агрегатов.

Но реальность оказалась несколько иной, и разработчикам пришлось отказаться от серийного производства автомобилей с двигателем 2.0 и 2.7. Остался только «крайслеровский» двигатель объемом 2,4 литра мощностью 152 лошадиные силы. Но для достижения экологических норм Евро-4 двигатель «задушили», и количество лошадиных сил упало до 143. Изначально на заводе ГАЗ Волга Сайбер выпускалась только с АКПП 41ТЭ гидротрансформатора. тип, который тоже считается полностью американской разработкой. Но в дальнейшем потребителю предлагалась 5-ступенчатая механика.

Отзывы о ней неоднозначны. Коробка очень продуманная и не очень популярная, и надежной ее назвать сложно. Двигатель 2.7 делает машину более приемистой, но есть у такого силового агрегата и свои недостатки. Во-первых, цепной тип ГРМ стоит дорого и сильно шумит при растяжении. Во-вторых, масло нужно менять как можно чаще, так как масляное голодание для 2,7 не редкость. Чаще всего он выходит из строя именно из-за этого.

Проблемы с ремонтом?

Американские автомобили на российском рынке не пользуются повышенным спросом. Это связано с высокой стоимостью запчастей, которые необходимо заказывать в США. Но сейчас стало немного легче. В крупных городах есть специальные интернет-магазины, позволяющие купить оригинальные запчасти и их аналоги для американских автомобилей и Волга Сайбер. Сама Волга недешева в обслуживании. Подвеска автомобиля обеспечивает максимальный комфорт при езде, но достаточно сложная. Например, для замены задних верхних шаровых опор необходимо снять подрамник. За одну сторону на многих СТО просят от тысячи рублей. В этом случае запчасти дешевле, чем рабочая сила.

Проблем с двигателем обычно не бывает. Это чрезвычайно надежный американский мотор с огромным ресурсом. До капитального ремонта при должном уходе проходит примерно 200-300 тысяч километров. Автоматическая коробка передач также очень надежна и проверена. Его ремонт зачастую ограничивается заменой блока соленоидов и масла с фильтром. Некоторые детали подвески и детали кузова изготавливаются на заводе ГАЗ, поэтому их ценник более чем приемлем. Учитывая, что оригинал идет довольно долго, то один раз можно потратиться.

Американская мерка

Ни для кого не секрет, что в США высоко ценятся просторные, мощные автомобили. Просторными «Себринг» и «Стратус» назвать можно, а вот мощными — с натяжкой. Рядный 4-цилиндровый двигатель работает очень хорошо. А вот «Волга Сайбер», технические характеристики которой мы рассмотрели, больше подходит для умеренной езды. Резкий старт точно не для этой машины. Но вся суть автомобиля в полной мере проявляется при движении по трассе. Динамика даже после 140 км/ч не теряется, и машина продолжает разгоняться. Что касается аэродинамики, то за счет «смазанности» передней части автомобиля и низкого дорожного просвета на скорости машина прилипает к дороге и держится очень уверенно.

Вот она — «Волга Сибер». Технические характеристики автомобиля нельзя назвать выдающимися, но и сегодня он составляет достойную конкуренцию дорогим азиатским и европейским автомобилям. Конечно, в одних моментах «Волга» отстает, а в других, наоборот, лидирует. Возьмем, к примеру, запчасти. «Волга Сайбер» в этом плане не дороже «Хендай Солярис» или «Киа Рио». Но иногда удивляются завышенным ценам на работу мастеров в автосервисах. Вообще говоря, это хороший автомобиль. Давайте посмотрим, что потребители говорят об этом автомобиле.

Волга Сайбер 2.4: преимущества

Многие автолюбители очень любят эту машину. Стоит отметить, что на качество его сборки повлияло и то, что большинство запчастей американские. Ресурс их работы намного больше отечественных или китайских запчастей. Именно поэтому многие считают «Волгу» очень надежной. средство передвижения. Кузов автомобиля заслуживает внимания. Он оцинкован и изготовлен из холоднокатаной стали. На самом деле это нельзя назвать «фольгой». Высокая прочность и безопасность водителя и пассажира хорошо видны на краш-тестах. Большое расстояние от переднего бампера до водителя часто спасает жизнь. Кроме того, имеется 4 подушки безопасности (передние и боковые шторки).

Ну, больше всего внимания уделяется шасси. Высокая плавность хода и отличная работа подвески на небольших выбоинах. В результате мелкие неровности совершенно не ощущаются. Когда подвеска в хорошем состоянии, машина отлично входит в повороты с минимальным креном. Если стабилизаторы или амортизаторы выходят из строя, то ходовые качества значительно ухудшаются. Поэтому желательно как можно скорее отремонтировать Волгу Сайбер, чтобы вернуть былую уверенность на дороге. Ну а теперь пойдем дальше и рассмотрим основные минусы этого автомобиля. Их тоже хватает, хотя многие привыкли не обращать на них внимания.

Минусы, о которых нужно знать

Прежде всего, хотелось бы отметить, что низкий клиренс, всего 140 мм, не позволяет ездить по разбитым дорогам. Кроме того, у автомобиля не самая надежная и крепкая подвеска. Большое количество шаровых опор, за которыми необходимо постоянно следить, может стать большой помехой в дороге. Зачастую оригинальные запчасти очень качественные и служат долго, чего нельзя сказать о заменителях на автомобиль Волга Сайбер. Тюнинг этой машины практически не актуален, так как обвеса почти нет. Еще один недостаток – плохая звукоизоляция. Иногда кажется, что его вообще нет. Особенно слышен шум из-под колесных арок. Но этот конструктивный недостаток легко исправить самостоятельно. Ухаживая за всем автомобилем, вы сможете значительно улучшить акустический комфорт и качество звучания вашей музыкальной системы.

Стоит сказать, что батарея тоже неудобная. Volga Cyber, Dodge Stratus и Chrysler Sebring сконструированы таким образом, что аккумулятор устанавливается под переднее крыло. Чтобы снять аккумулятор, поверните руль в крайнее правое положение, снимите подкрылок и только потом извлекайте аккумулятор. Не очень удобно, особенно если что-то случится зимой. Но можно «засветиться» из-под капота. Есть отрицательные и положительные клеммы. Как видите, конструкция не лишена недостатков, но существенных минусов здесь нет.

Подведение итогов

Многие водители оставляют положительные и отрицательные отзывы. «Волга Сайбер» довольно легко ремонтируется своими руками. В этом ее преимущество. При этом он имеет внушительные размеры. «Волга Сибер» имеет длину почти пять метров. Конечно, это простор и комфорт в салоне, но для мегаполиса и парковки в ограниченном месте машина не подходит. Но все приходит с опытом, поэтому не стоит заострять на этом особое внимание.

Есть еще один минус, который не был рассмотрен в этой статье. Он заключается в том, что рулевая рейка крепится на подрамнике. Это приводило к тому, что на холостом ходу вибрации передавались на руль. Наряду с порванными опорами двигателя это доставляет дискомфорт и дискомфорт. Стоит обратить внимание еще на одну деталь. «Волга Сайбер» не любит перегрева. Головка мотора алюминиевая и боится высоких температур. При кипячении металл может привести. В таком случае придется делать капитальный ремонт. Примерно 70% двигателей выходят из строя именно из-за перегрева. Остальные 30% приходятся на несвоевременную замену моторного масла и неправильный уход.

Основная проблема этой машины — шасси. По остальным пунктам все в порядке. В настоящее время «Сибер» можно купить в хорошем состоянии. Но вам нужно посмотреть. Помните, что пробег в 100-200 тысяч километров не предел для этого двигателя. Имеет два ремонтных размера и пробег до 800 000 километров. Сегодня примерно за 250-300 тысяч рублей можно купить Волгу Сайбер 2008-2010 годов с пробегом около 100 000 километров.